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郭文纬

郭文纬，香港退休廉政人员，在香港廉政公署任职长达27年，曾2002年出任副廉政专员兼执行处首长。
生平
郭文纬在1947年出生于香港，中学就读圣类斯中学。
1975年，在廉政公署成立不久便加入，成为调查主任。
1977年，升为总调查主任，掌管一个调查小组。
1983年，升至首席调查主任。
1988年，升为执行处助理处长。
1993年，升为执行处处长。
1996年3月，被委任为副廉政专员，成为首位出任副廉政专员兼执行处首长的本地华人官员。
郭先生于一九九八年获授予香港廉政公署卓越奖章 (IDS)，及于二零零二年获授予银紫荆星章 (SBS)。郭先生亦于二零一三年获香港公开大学颁授荣誉大学院士荣衔，及于二零一四年获香港大学专业进修学院颁授荣誉院士荣衔。并于二零一六年七月获委任为太平绅士。
二零零二年退休后，郭先生获邀请于不同院校及机构教授反贪课程及担任顾问专家，其中包括获委任为香港大学专业进修学院[国际反贪课程]主任及客座教授、香港城市大学顾问委员会委员、香港金融管理学院客座教授、中国国家检察官学院客座教授、清华大学廉政与治理研究中心顾问、中南财经政法大学兼职教授及浙江万里大学客座教授等。郭先生于二零一五年获委任为深圳市前海廉政监督局咨询委员会委员及珠海市横琴廉洁岛建设专家成员顾问组顾问，亦于二零一六年获委任为全国港澳研究会理事。
呼吁起底法官身份
2016年2月25日，郭文纬呼吁网民对裁判官「起底」，受到广大社会的强烈批评。前副廉政专员郭文纬前日及昨日于《头条日报》网站及《大公报》发表文章，质疑裁判官「有问题」，郭文纬更呼吁网民将准本民前发言人黄台仰保释的法官「起底」，并建议成立法庭监察将不合理判决及法官名公开。言论或构成藐视法庭。
律政司不点名批评有人揣测司法人员政治倾向，呼吁就裁决发表意见的人尊重法治及司法独立，「没有确实证据的情况下批评司法人员偏颇或猜度他们的政治取向，对维护香港的司法独立并无裨益。」法政汇思批评，郭作为「有地位及名声人士」，于社会撕裂时仍不慎言，批评文纬的解释不负责任。香港大律师公会亦批评有关言论不恰当，令人对司法独立产生不必要怀疑，并就意图针对法官判决施压，深表愤慨，对郭文纬呼吁网民对裁判官「起底」深表惊讶及极度遗憾。
黄台仰最后弃保潜逃，现被香港特区发出拘捕令通缉，而批准他保释的法官不用负责。所以郭文纬提出要效法很多西方国家例如美国、加拿大及欧洲成立行之有年的民间组织「法庭监察」，加强法官对人民的问责性, 亦能制衡失职法官。
莱顿斯通站

莱顿斯通站（英语：Leytonstone tube station）是伦敦地铁的一个车站。莱顿斯通站是中央线的车站，位於伦敦第3及第4收费区的交界处。莱顿斯通站开通于1856年8月22日。
旺斯特德站

旺斯特德站（英语：Wanstead tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦东部的旺斯特德地区。旺斯特德站是中央线的车站，位於伦敦第4收费区。旺斯特德站开始修建于1930年代，不过由于二战导致工程延误，在1947年才开通。
红桥站 (伦敦)

红桥站（英语：Redbridge tube station）是英国伦敦地铁的车站，位於伦敦东部的红桥地区。红桥站是中央线的车站，位於伦敦第4收费区。红桥站开通于1947年12月14日 。
间士丘站

间士丘站（英语：Gants Hill tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于红桥区的间士丘地区。间士丘站是中央线的车站，位於伦敦第4收费区。二战期间该站曾是防空洞。车站开通于1947年12月14日。
白田 (选区)

白田（英语：Pak Tin）是香港深水埗区议会曾使用过的一个选区，代号F18，1982年设立，2007年分拆，最后一任区议员为前香港民主民生协进会成员甄启荣。
范围
取消时选区范围包括白田邨及邻近伟智里的私人住宅楼宇，当时与其相连的选区有龙坪、南山和石硖尾选区。
沿革
白田选区首次出现于1982年香港区议会选举，除第一届（1982-1985年）为单议席选区外，至1994年之前一直是双议席选区，范围包括现有龙坪及上白田和下白田选区。当时以白田邨人口最多，故以白田为名，结果1982年区议会选举由无党派夏兆光以1,293票多于851票的李殷炽、776票的革新会丘陵、557票香港公民协会连永茂，成为本区首任议员。
1985年区议会选举白田选区成为双议席选区吸引到四人参选，结果由时任市政局议员冯检基所支持的谭国侨以4,296票取得首席，而加入了革新会的夏兆光以2,266票而取得第二席连任，另外的候选人雷良贺得到743票，而李殷炽则有507票。
1988年区议会选举白田选区继续吸引到四人参选，谭夏二人继续参选，另外代表民协的谭国侨带领党友沙美贞参选，第四名候选人为无党派李锡波，结果谭国侨以2,229票连任，革新会夏兆光得到1,713票取得第二席，沙美贞以1,670票落败，而李锡波则有658票。然而夏兆光其后被裁定违反《舞弊及非法行为条例》而丧失议员资格，故于1989年4月20日举行补选以填补其空缺，结果由沙美贞以1,746票击败694票的吕柏耀当选。
1991年区议会选举本区吸引到三人参选，民协派出谭国侨及郑学哲参选，对上无党派的吕柏耀，结果由谭郑二人以2,343及1,880票多于吕的1,404票当选。其后郑学哲报称健康理由向区议会请辞，故于1992年5月24日进行补选填补空缺，结果由民协甄启荣以接近六成得票当选。
1993年港督彭定康推行政改方案，区议会全面实行单议席单票制，取消双议席选区，并改由选区分界及选举事务委员会制定各个区议会选区。当时白田选区在分拆出以泽安邨为主的泽安选区后，定为单议席选区，1994年区议会选举代表民协的谭国侨转到泽安选区，而本区则由同为民协成员的甄启荣以1,537票多于对手自民联吕栢耀的812票当选。
1999年区议会选举代表民协的甄启荣以七成三得票胜过民建联黄尉聪当选（2,690对965）。2003年区议会选举，更只有民协甄启荣报名而自动当选。
由于西九龙填海区(俗称西九四小龙)及歌和老街近笔架山地区人口增加，原南昌五区、九龙仔(大坑东及大坑西)、白田及石硖尾区需要重划以腾出议席予西九龙填海区范围。2007年，选举事务处将原本白田选区的范围分拆，其中白田邨9、10、11、13座被划入龙坪及上白田选区，而其他部分则划成下白田选区。以便将分散在大坑东及又一村和龙坪选区的平房及豪宅组合成为又一村选区，而这划法被指以社区阶级划界。
然而甄启荣2006年因区内白田公共图书馆迁往石硖尾邨一事，与其所属的民协闹翻而退出，以无党派身份参选改划后的下白田选区。
纽贝利公园站

纽贝利公园站（英语：Newbury Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于红桥区的纽贝利公园。纽贝利公园站是中央线的车站，在位於伦敦第4收费区。纽贝利公园站开通于1903年5月1日。
十三五之歌

《十三五之歌》（The 13 WHAT）是一部由中国的复兴路上工作室制作的宣传性质英语歌曲MV。该视频由欧美歌手演唱，长约3分钟，以Rap的方式对中国政府的十三五规划（第十三个五年规划纲要）进行解释。制作该曲的“复兴路上工作室”此前亦曾制作同类视频《领导人是怎样炼成的》。该视频为此工作室2015年发布的第七部短片。
制作背景及过程
2015年10月26日至29日，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议（中共十八届五中全会）在北京举行。此次会议讨论的核心议题为十三五规划。在会议举办的同日，曾经制作过《领导人是怎样炼成的》短片的“复兴路上工作室”，推出了《十三五之歌》单曲MV。
据北美《世界日报》引用博闻社的报道，这部MV由中共现任总书记习近平之女习明泽幕后执导。报道还指出习明泽负责该MV的前期策划、撰稿、编辑和后期制作工作。
内容及特点
《十三五之歌》采用动漫形式，以美式摇滚及Rap的方式，对中国的十三五规划进行解释，先后说明中国官方对十三五的定义、制定者、制定方式、制定完成和执行方式。这部MV中画面反复出现「135」三个数字。全曲共分5段，长约3分钟。中华人民共和国官方认为，该MV以更理解的方式来宣传中国大陆的立场，让民众了解十三五规划。此举不仅能增加沟通的效果，也能让年轻一代能够更好地理解和接受。
反响
《人民日报》称，《十三五之歌》发布后，便迅速走红。该曲在中国大陆社交网络和视频平台流行，《人民日报》和新华社的官方视频频道也做了发布，新华社也以《欧美歌手说唱『十三五』 洗脑神曲在国外火了》为题进行了报道。这部MV最初在优酷平台发布，在发布的一天之内共吸引56万人次的点击，随后微信用户也在其朋友圈分享该视频。然而由于中国防火长城的屏蔽，在Facebook、Twitter和YouTube等平台，没有出现大量转发和分享该视频的趋势，在《人民日报》YouTube频道的播放次数仅有114次。
这部MV也受到部分西方媒体的关注。英国《每日电讯报》、美国《大西洋月刊》、《赫芬顿邮报》、《纽约时报》、英国《金融时报》等，均对《十三五之歌》作出报道和评论。而BBC报道称，这部MV为中国的对外宣传做出了新尝试。
香港浸会大学新闻系高级讲师张少威称，从制作技巧上来讲，一句“十三五”外国人并不一定能听懂。他还表示「如果你相信外国人的脑子这歌能洗得了的话，那中国就不要说自己没有软实力了。」复旦大学新闻学院副教授周笑赞称「浸透在骨子里的国际化，烘托出时代感鲜明的当下中国。精准点击十三五要点，是一个活力十足的新主流宣传片！」。另外也有一些外媒对该歌曲涉及负面的评价，有境外网民更讽刺这是「中国新型武器」，笑言「对准美国南海军舰播放，肯定美国人会夹著尾巴逃」，还有人直言「比文革样板戏更具杀伤力」。台湾《苹果日报》称，这些负面评价遭到中国官媒的刻意回避。
巴金赛德站

巴金赛德站（英语：Barkingside tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦东部的红桥区。巴金赛德站是中央线的车站，位於伦敦第4收费区。
菲尔洛普站

菲尔洛普站（英语：Fairlop tube station）是伦敦地铁的一个车站。菲尔洛普站是中央线的车站，开通于1903年5月1日，最初是大东部铁路的车站。菲尔洛普站位於伦敦第4收费区。
海诺特站

海诺特站（英语：Hainault tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于红桥区的海诺特（英语：Hainault, London）地区。海诺特站是中央线的一个车站，两侧是菲尔洛普站和格兰治丘站，位於伦敦第4收费区。
齐格威尔站

齐格威尔站（英语：Chigwell tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于埃塞克斯郡齐格威尔。齐格威尔站是中央线的车站，其两侧车站是格兰治山站和罗丁谷站，位於伦敦第4收费区。车站开通于1903年5月1日。
默多克镇区 (巴特勒县)

默多克镇区（英语：Murdock Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有402人。
历史
默多克镇区于1873年3月设立。该镇区的名称以在弗吉尼亚州出生、住在巴特勒县的居民托马斯·本顿·默多克（Thomas Benton Murdock）命名。根据报告，安东尼·G·戴维斯（Anthony G. Davis）于1857年定居于默多克镇区，为最早居住于此镇区的居民。
地理
默多克镇区涵盖面积，境内无城镇设立。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有2座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，默多克镇区人口有402人，人口密度为4.28人/平方公里。种族方面，95.77%为白人；0.5%为非裔美洲人；0%为美洲原住民；0%为亚洲人；0%为太平洋岛民；2.74%为其他种族；另外有1%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的7.21%。
罗丁谷站

罗丁谷站（英语：Roding Valley tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于大伦敦地区以北埃塞克斯郡的巴克赫斯特山地区。罗丁谷站是中央线的车站，其邻接车站是齐格威尔站和伍德福德站，位於伦敦第4收费区。2014年，罗丁谷站的乘客数每月有26万人次。
普莱森特镇区 (巴特勒县)

普莱森特镇区（英语：Pleasant Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有5,122人。
历史
普莱森特镇区于1873年设立。
地理
普莱森特镇区涵盖面积，境内拥有一座城镇：罗斯希尔。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
人口统计
根据2010年美国人口普查，普莱森特镇区人口有5,122人，人口密度为54.84人/平方公里。种族方面，95.06%为白人；0.51%为非裔美洲人；0.49%为美洲原住民；0.86%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.94%为其他种族；另外有2.15%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的3.3%。
刘玄 (淮阳王)

刘玄，西汉宣帝的孙子，淮阳宪王刘钦的儿子。
河平元年（前28年），父亲刘钦去世，隔年即位为淮阳王。在位26年。元寿元年（前2年），刘玄病逝，谥号文王，子刘縯嗣位。
刘縯 (淮阳王)

刘縯，西汉宣帝的曾孙，淮阳文王刘玄的儿子。
元寿元年（前2年），父亲刘玄去世，隔年即位为淮阳王。在位9年（《汉书·诸侯王表》误作在位19年）。始建国元年（9年）新朝建国，正月贬为淮阳公。
斯尼亚斯布罗克站

斯尼亚斯布罗克站（英语：Snaresbrook tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦北部的斯尼亚斯布罗克。斯尼亚斯布罗克站是中央线的车站，位於伦敦第4收费区，其两侧车站是莱顿斯通站和南伍特福站。车站开通于1856年8月22日。
南伍德福德站

南伍德福德站（英语：South Woodford tube station）是伦敦地铁的一个车站。南伍特福站位于红桥区南伍德福德，是中央线的车站，位於伦敦第4收费区。车站开通于1856年8月22日。
埃平站

埃平站（英语：Epping tube station）是伦敦地铁中央线车站，位于埃塞克斯郡的埃平林区（英语：Epping Forest District）。该站为埃平林区八座伦敦地铁站其中之一，位於伦敦轨道运输第6收费区。
该站为中央线东北端的终站，距离前一站塞登博伊斯约3分钟车程。
列车班次
截至2020年1月，在非繁忙时段，埃平站的中央线列车班次如下：
除此以外，清晨个别班次会以伊灵大道为总站。
历史
1856年，东郡铁路开通了斯特拉福德和劳顿之间的双轨铁路。 1865 年，其后继者大东部铁路公司增加了一条从劳顿到翁加尔（Ongar）的单轨延伸线。由于该线路广受欢迎，大东部铁路于 1892 年为劳顿和埃平之间的铁路复轨化。当时该路线班次频密，每天有 50 趟列车往返于利物浦街和劳顿之间，另有 22 趟列车继续前往埃平，还有 14 趟列车前往翁加尔。
1949 年 9 月 25 日，劳顿至埃平一段铁路成为伦敦地铁中央线的一部分，此后只有埃平至翁加尔的单轨线继续由蒸汽火车营运。英国铁路公司继续在该单轨线营运，直到 1957 年该线实现电气化并成为中央线的一部分。然而，除了偶尔的车务运作外，中央线列车服务普遍以埃平、而非翁加尔为起讫站，埃平和翁加尔间则另设穿梭列车服务。 1981 年 11 月 2 日，布莱克厅（Blake Hall）站关闭，穿梭列车通过该车站。 1994 年 9 月 30 日，伦敦地铁取消了埃平至翁加尔之间的服务，并随后出售了该段铁路。埃平—翁加尔铁路大部分（埃平站以东约数百米处至翁加尔站）现已成为遗产铁路。根据财务规划，由于遗产列车无法延伸服务至埃平站内，遗产铁路公司建议在靠近埃平站的地方建造一个名为埃平森林 （Epping Forest） 的新车站。
此后，埃平站的乘客数量在 1990 年代中期有所增加。由于埃平及其周边村庄的显著发展，埃平站的客量增长仍在持续。另外，哈洛、毕晓普斯托福德和切姆斯福德等附近城镇的许多居民会使用该站而不使用该些镇上的国家火车站，因为乘坐伦敦地铁前往伦敦比乘坐国家铁路便宜得多。目前，在工作日，埃平站的停车场经常在早上 6:30 就已经爆满，导致埃平当地居民泊车非常困难（中央线上的邻近车站，如 塞登博伊斯和迪布顿，亦有同样问题）。因此当地居民及团体均希望重开北威尔德（North Weald）和翁加尔站，以纾缓埃平一带泊车困难的问题。2008 年 5 月 11 日，唐宁街网站出现了一份呼吁重开北威尔德和翁加尔站的电子请愿书。该请愿于 2008 年 12 月 11 日结束，并收集了共 1012 个签名。 
规划历史
埃平站曾于1995年的快速地铁（Express Metro）规划中成为该线的拟议东端总站。2000年，在横贯铁路、车路士—哈克尼线的规划过程中，由于车路士—哈克尼线计划使用中央线莱顿斯通至埃平一段铁路，埃平站因此亦成为该线拟议的东端总站。2007年，由于横贯铁路（即现伊利沙伯线）获优先落实，规划中的车路士—哈克尼线因此改称横贯铁路2。该线的沿线土地于2008年获立法保护，以从规划上确保该些土地的使用不会阻碍该铁路发展。
然而，2013、14、15 年伦敦交通局为横贯铁路2举行的三场公众咨询中，拟建路线的东段走线已改为主要经过亚历山德拉宫和李河谷线沿线地区，不再计划使用中央线莱顿斯通至埃平一段铁路。
2021 年，哈洛区议会提议将中央线从埃平东延至哈洛，并认为这将减少来往埃平和伦敦的旅行时间，并有助哈洛增加 19,000 套新住宅，并将该镇人口增加到 13 万人。然而，该计划并未获分配资金以进行进一步的规划。
塞登博伊斯站

塞登博伊斯站（英语：Theydon Bois tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于埃塞克斯郡埃平森林区（英语：Epping Forest District）。塞登博伊斯站是中央线的车站，位於伦敦第6收费区。车站开通于1865年4月24日。
迪布顿站

迪布顿站（英语：Debden tube station）是伦敦地铁的一个车站。迪布顿站位于埃塞克斯郡埃平森林区（英语：Epping Forest District），是中央线的车站，其两侧的车站是劳顿站和飞顿保斯站。迪布顿站位於伦敦第6收费区，车站开通于1865年4月24日。
张学义

张学义，山东日照人，中华人民共和国政治人物。
生平
1940年12月，加入中国共产党，历任日照县八路军办事处工作团工作队员，江苏赣榆县五区青年干事、三区特支书记、镇南区委书记，山东日照县敌占区中共区委书记、日北县中共一五区委书记、日照县中共太平区委书记、县各界救国会会长。1945年12月，起先后任日照县委组织部副部长、部长。1948年，担任南下干部纵队二支四大队三中队指导员、支部书记。
1949年6月，任浙江省温岭县委书记、县长，台州地委委员、农委副书记、地委秘书长。1964年，担任金华地委副书记；后改任台州地委副书记。文化大革命期间受到冲击。1971年8月，先后任嘉兴地委常委、革委会副主任、地委副书记、行署专员、地委书记兼军分区第一政委、省委委员。1983年4月，任浙江省高级人民法院院长。1988年12月，任省顾问委员会常委。2016年2月21日去世。
2016年NBA季后赛

2016年NBA季后赛是国家篮球协会（NBA）在2015-16 NBA赛季常规赛完毕后举行的七场四胜制淘汰赛，本届是第70届季后赛。<br>
比赛第一轮于当地时间2016年4月16日至5月1日进行，第二轮于4月30日至5月15日进行，分区决赛于5月16日至30日进行，至于总决赛于6月2日至19日举办。
形式
由本季开始季后赛新制上路后，各联盟前八位种子的排位将完全根据各自的成绩来排定，各赛区排名第一的球队不再享有排位优势；而对阵方式如下：拥有较高的种子排名会有许多优势。由于一号种子将挑战八号种子，二号对阵七号，依此类推，第二轮第1种子和第8种子的胜方将对阵第4种子和第5种子的胜方。因此有较高的种子排名意味著将面对相对较弱的对手。
季后赛实行七场四胜制，每支球队将与对手最多进行七场比赛，最先赢得四场比赛的球队将进入下一轮，而败者被淘汰。由于比赛共有4轮，因此此种比赛形式称为7-7-7-7。另一方面，常规赛胜率较高的球队在季后赛对决中拥有多一个主场的优势，主客场交替的形式为2-2-1-1-1。
比赛结果和赛程
第二轮
东区
(2) 多伦多暴龙 (56-26) vs. (3) 迈阿密热火 (48-34) 
分区决赛
西区
(1) 金州勇士 (73-9) vs. (3) 奥克拉荷马雷霆 (55-27) 
NBA总决赛
(E1) 克里夫兰骑士 (57-25) vs. (W1) 金州勇士（73-9）
NBA总决赛MVP
雷霸龙·詹姆士
格兰治山站

格兰治山站（英语：Grange Hill tube station）是伦敦地铁的一个车站。格兰治山站位于埃塞克斯郡埃平森林区（英语：Epping Forest District）的齐格威尔，是中央线的车站。格兰治丘站位於伦敦第4收费区。车站开通于1903年5月1日。
建昌郡

建昌郡，中国西晋时设置的郡，后废。南朝刘宋时复置侨郡，后来不知所终。
劳顿站

劳顿站（英语：Loughton tube station）是英国伦敦地铁的车站，位于埃塞克斯郡埃平森林区（英语：Epping Forest District），属于地铁中央线，位於伦敦第6收费区。车站由东县铁路开通于1856年8月22日，比伦敦地铁成立的时间还要早。
阳翟郡

阳翟郡，中国西晋时设置的郡，后废。
《太平寰宇记》卷5〈河南道·密县〉记载「晋太始二年（266年）分河南置阳翟郡，以密县属焉」，领县据文献记载仅有密县，但据郡名，阳翟县可能也属于该郡所领。学者孔祥军据《元和志》、《舆地广记》皆言阳翟郡后魏置，认为此郡似旋置旋废。（孔祥军《晋书地理志校注》第15页注释1）
东魏兴和元年（539年）再次设置阳翟郡，郡治在阳翟县（今河南省禹州市区），领阳翟、黄台（与阳翟郡同时设置）2县，属郑州管辖。（《魏书·地形志》）北齐、北周沿袭不变。隋朝开皇三年（583年）废郡，并入伊州（《隋书·地理志》）。
巴克赫斯特山站

巴克赫斯特山站（英语：Buckhurst Hill tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于埃塞克斯郡的埃平森林区（英语：Epping Forest District）。巴克赫斯特山站是中央线的车站，开通于1856年8月22日。巴克赫斯特山站位於伦敦第5收费区。
普拉姆格罗夫镇区 (巴特勒县)

普拉姆格罗夫镇区（英语：Plum Grove Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有660人。
普拉姆格罗夫镇区于1873年设立。
地理
普拉姆格罗夫镇区涵盖面积，境内拥有一座城镇：波特温。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有3座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，普拉姆格罗夫镇区人口有660人，人口密度为7.08人/平方公里。种族方面，92.88%为白人；0.15%为非裔美洲人；1.67%为美洲原住民；0.45%为亚洲人；0.15%为太平洋岛民；1.52%为其他种族；另外有3.18%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的3.79%。
门川大作

门川大作是一名日本公务员、政治人物，曾任京都市市长（2008—2024年），现为京都不死鸟足球会顾问。
生平
出生于京都府京都市中京区，毕业于京都市立堀川高等学校定时制普通科，之后进入京都市教育委员会任职，其后再前往立命馆大学法学部第二部进修并且取得学位。2007年辞任京都市教育长，2008年的京都市长选举获得自由民主党、公明党和民主党京都府连以及社会民主党京都府连推荐出选并成功当选，随后连续当选4届。
2023年8月23日，门川宣布他不会参与2024年的京都市长选举，并将于2024年任期届满后卸任。
争议言论
2019年7月18日晚间，门川出席第25届参议院议员通常选举京都府选区一参选人的造势晚会时，提到京都动画纵火案称「救火的时候3分钟、10分钟都很重要，选举也是最后一两天能够翻转」，被批评为不适当言论。门川本人在19日就此发言道歉。
金贩路站

金贩路站（英语：Goldhawk Road tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于汉默史密斯-富勒姆区的金贩路南侧。金贩路站是环线和汉默史密斯及城市线的车站，位於伦敦第2收费区。
伍德福德站

伍德福德站（英语：Woodford tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦东北部红桥区伍德福德。伍德福德是中央线的车站，位於伦敦第4收费区。车站开通于1856年8月22日。
夏尔四世·德·波旁

夏尔四世·德·波旁，旺多姆公爵（Charles IV de Bourbon，1489年6月2日－1537年3月25日），法国贵族及军人，波旁家族的代表人物之一，旺多姆公爵，波旁王朝的创建者法国国王亨利四世的祖父。
生平
夏尔四世·德·波旁出生于旺多姆城堡，为旺多姆伯爵法兰索瓦·德·波旁的长子。旺多姆伯国是波旁公国的分支，先祖为波旁家族的始祖路易一世·德·波旁。
1495年，夏尔继承了父亲旺多姆伯爵的爵位。夏尔的首次出征是为国王路易十二发动的意大利战争上阵的。1514年，夏尔被擢升为旺多姆公爵。也继承了波旁公国，由两人一同统治，成为当时法国最有权势的贵族之一。
1513年5月18日，夏尔与阿朗松公爵雷内的女儿佛兰西丝结婚，他们一共有十三名孩子，包括继承人旺多姆公爵安托万·德·波旁、红衣主教查理·波旁及孔代亲王路易一世。
1515年，法国国王法兰索瓦一世即位后，夏尔参与同年的马里尼亚诺战役，打败瑞士人重夺米兰，并俘获了马克西米连。夏尔因忠于弗朗索瓦一世，因而在弗朗索瓦一世被俘虏时被封为会议议长。1525年及1527年，当阿朗松公爵夏尔四世及波旁公爵夏尔三世先后逝世及绝嗣，夏尔成为波旁家族的首领及王位顺序继承人第四位，只在国王的三名儿子之后。阿朗松公爵的爵位却留给公爵的遗孀、国王的姊姊昂古莱姆的玛格丽特。他的儿子及继承人安托万·德·波旁其后与昂古莱姆的玛格丽特与第二任丈夫纳瓦拉国王恩里克二世的女儿胡安娜结婚而令他们的儿子亨利四世在昂古莱姆王朝绝嗣后成为法国国王王位继承人，开创了波旁王朝，并将纳瓦拉、旺多姆及阿朗松等地并入王室领土。
1537年，夏尔在亚眠逝世，享年47岁。
伍德巷站

伍德巷站（英语：Wood Lane tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦西部的白城，位於伦敦第2收费区。虽然环线在1864年就开始运行，但伍德巷站直到2008年才开通。
牧者丛市场站

牧者丛市场站（英语：Shepherd's Bush Market tube station）是英国伦敦地铁的车站，位於伦敦西部的牧者丛地区。牧者丛市场站是环线和汉默史密斯及城市线的车站，位於伦敦第2收费区。车站开通于1864年6月13日。
普罗斯佩克特镇区 (巴特勒县)

普罗斯佩克特镇区（英语：Prospect Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有2,429人。
历史
普罗斯佩克特镇区于1872年设立。
地理
普罗斯佩克特镇区涵盖面积，境内无城镇设立。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有4座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，普罗斯佩克特镇区人口有2,429人，人口密度为11.06人/平方公里。种族方面，78.88%为白人；19.02%为非裔美洲人；1.28%为美洲原住民；0.25%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.12%为其他种族；另外有0.45%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的7.37%。
西邦尔公园站

西邦尔公园站（英语：Westbourne Park tube station）是伦敦地铁环线和汉默史密斯及城市线的一个车站，位於伦敦西部的肯辛顿-修尔斯区，车站出入口邻近A40公路高架桥和大联盟运河。本站位於伦敦轨道运输第2收费区。车站开通于1866年。1871至1992年间，本站亦曾提供大西部主线的列车服务。
历史
尽管大都会铁路已于1864年6月1日延伸至诺丁山和汉默史密斯，但第一个同名车站直到1866年2月1日才开通。1867年，大都会铁路从大西部铁路手中购买了汉默史密斯及城市铁路的股份，此后取消了宽轨铁路并运营了几乎所有列车（汉默史密斯及城市铁路的身份实际上已丢失）。
原汉默史密斯及城市铁路车站于1871年10月31日关闭，并于翌日被建在其西侧的新站取代。当时大都会铁路的列车穿越大西部主线时会与主线上的列车构成冲突，进而影响繁忙的主线交通。因此大西部铁路修建了一对从帕丁顿到本站的新轨道，并于1878年5月12日开通了一条下潜轨道，使大都会铁路列车毋须再穿越大西部主线。1913年5月16日，本站发现了一枚由妇女参政运动者安放的炸弹。
2009年12月13日，环线延伸至汉默史密斯站。该线现在于汉默史密斯站和埃奇韦尔路站之间（经阿尔德门站）运行。这样做的目的是通过列车在每次行程后提供终点站来避免延误累积，从而提高准点率。然而，这意味著再没有列车通过诺丁山门站前往埃奇韦尔路站以东。
大西部主线月台
大西部铁路公司于1871年10月30日于本站启用大西部主线月台。根据英国铁路1982年列车时间表，周一至六于本站停靠的国铁列车主要来往帕丁顿和斯劳（少部分列车以雷丁为总站），并停靠沿途各站。本站周日没有国铁列车停靠，而来往帕丁顿和格林福德站的列车亦一律不停靠本站。
通过本站主线月台的上行线速度限制为每小时48公里，这对于计划实施的希思罗机场快线服务来说是不可接受的。由于英国铁路公司认为拆除本站的大西部主线月台相比修改它们更具成本效益，所以该公司于1990年12月13日向本站的大西部主线月台发出了关闭通知。这些月台最终于 1992 年 3 月关闭。
汉默史密斯及城市线上的另一个车站皇家橡站也曾由大西部铁路提供服务，但其服务早已于 1934 年撤销。今天，大西部主线从帕丁顿出发后抵达的第一站是阿克顿主线车站。 在横贯铁路项目的土地清理工作中，工业考古学家在本站以东的挖掘工作中发现了建筑物的遗迹，包括原伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔主持修建大西部主线时建造的宽轨列车棚、调车转盘和机务段。
皇家橡站

皇家橡站（英语：Royal Oak tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦第2收费区。皇家橡是环线和汉墨斯密及都市线的车站，开通于1871年10月30日。
里奇兰镇区 (巴特勒县)

里奇兰镇区（英语：Richland Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有2568人。
里奇兰镇区于1874年设立。
地理
里奇兰镇区涵盖面积，境内无城镇设立。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，里奇兰镇区人口有2568人，人口密度为27.4人/平方公里。种族方面，95.6%为白人；0.16%为非裔美洲人；0.62%为美洲原住民；0.66%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.43%为其他种族；另外有2.53%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的2.57%。
大波特兰街站

大波特兰街站（英语：Great Portland Street tube station）是伦敦地铁环线、汉默史密斯及城市线和大都会线的转乘站，位于摄政公园东南方，相邻车站是贝克街站和尤斯顿广场站。本站属於伦敦轨道运输第1收费区。大波特兰街站是世界第一条地下铁路大都会铁路首通段的一部分，于1863年1月10日启用。
本站入口建筑坐落于一座安全岛上，位于马里波恩路和尤斯顿路路口、大波特兰街的北端。大波特兰街是分隔马里波恩和菲茨罗维亚的主要道路。
历史
早于1851年，就有计划兴建铁路连接大西部铁路的帕丁顿车站和大北部铁路的国王十字车站，并于本站位置设中途站。于1863年1月10日，本站随著大都会铁路首阶段（帕丁顿—法灵顿）通车而启用，开通时的站名是波特兰街站。
1871年7月1日起，大都会铁路与区域铁路公司共同开设内环线服务。由于沼泽门街站以东至市长官邸站一段铁路尚未落成，内环线（实质未成环）列车服务为沼泽门街至市长官邸站，途经本站和高街肯辛顿，每十分钟一班车。
1872年8月2日，大西部铁路公司开设中环线服务，走线为市长官邸—沼泽门街（1876年12月4日延伸至阿尔德门），途经西伦敦线上的艾迪生路站，每30分钟1班车。
1884年10月6日，内环线随著市长官邸站和阿尔德门站一段铁路通车而得以闭合成环，因此本站亦于同日起提供内环线顺、逆时针的列车服务（与2009年12月13日前环线路线相同）。
1900年7月1日起，中环线缩短为阿尔德门—伯爵宫（经艾迪生路），并随后于1905年1月31日终止服务。1906年11月5日起，大都会铁路开始提供阿尔德门—艾迪生路的列车服务，每小时4班车。二战期间，西伦敦线于1939至1940年受到数次炸弹轰炸破坏，阿尔德门—艾迪生路的列车服务最终于1940年10月19日终止。自此本站再没有前往阿克斯桥路（现址为牧者丛车站）和艾迪生路站的列车服务。
1917年本站站名曾被改为现名，但于1923年又被改为大波特兰街及摄政公园。最终于1933年，本站站名恢复为现名。
1933年7月1日，所有在伦敦经营地下铁路的公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。因此本站的地铁服务改由伦敦客运委员会提供。
为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线直通东伦敦线（汉默史密斯—新十字/新十字门）的列车服务改为直通区域线（汉默史密斯—巴金） 。本站开始提供前往巴金的列车服务。
1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。
本站的出入口建筑是由大都会铁路公司的建筑师设计，并于1987年被列入为二级登录建筑。
列车服务
环线
2009年12月13日前，环线走线为一完整的环，路线全长20.75公里，一共服务27个车站。为了使汉默史密斯支线的列车班次更为平均和频密，环线于2009年12月13日起改为增加服务埃奇韦尔路至汉默史密斯一段。顺时针列车走完整个环后就会以埃奇韦尔路为总站。逆时针列车则会从埃奇韦尔路站出发，走完整个环将再次停靠该站，最后驶至汉默史密斯为总站。自此环线路线类似Ꝺ形。
本站的环线班次（每小时）为:
汉默史密斯及城市线
本站的汉默史密斯及城市线班次（每小时）为:
大都会线
本站非繁忙时间的大都会线班次（每小时）为:
在非繁忙时间，来往沃特福德站的列车会以贝克街站为总站，因此不会服务本站。
在繁忙时间，大都会线于本站提供三种西行列车服务：快速 / 半快速 / 各站。快速列车不停温布利公园至沼泽公园之间的中途站（山上哈罗站除外）；半快速列车不停普雷斯顿路和诺斯维克公园站；各站列车则会停靠沿途各站。
本站繁忙时间的大都会线班次（每小时）为:
附近地标、车站
本站西端非常接近贝克卢线的摄政公园站（位于本站出口以西约200米处），但两站间并未设有地下转乘通道，伦敦交通局亦没有于两站间设出闸转乘机制。使用蚝卡或其他非接触式支付系统无论是否于指定时间内于本站与摄政公园站间转线，计算车资时均会被视作两程车程。
接驳交通
伦敦巴士18、27、30、88、205、453号线，以及通宵路线N18、N205号均会途经本站。
定向半球反射率

定向半球反射率是表面在直接照明下的反射率（没有漫射元件）。
定向半球反射率是BRDF在所有可查看方向上的积分。它有时被称为"黑色天空反照率"。参见：双向半球反射率
法灵顿站

法灵顿站（英语：Farringdon tube station）是英国伦敦地铁、英国国铁和伊利沙伯线的铁路转乘站，位于伊斯灵顿区克勒肯维尔。本站开通于1863年1月10日，当时是大都会铁路的端点站，是世界首批地铁站之一。本站位於伦敦第1收费区。
伦敦地铁环线、汉默史密斯及城市线和大都会线列车均停靠本站。本站的英国国铁服务由泰晤士连线提供。值得留意的是，上述路线的收费区不直通伊利沙伯线月台，如乘坐地铁不出闸转乘，须先于西行的上一站巴比肯站下车并乘搭设于月台东端之升降机到本站之伊利沙伯线收费区。
列车服务
伦敦地铁
法灵顿站地铁月台直接位于国铁月台旁边，环线、汉默史密斯及城市线和大都会线列车均会停靠本站。 由于三线自贝克街站至阿尔德门交汇处之间（包括本站上下行路段）均共轨， 使此段成为伦敦地铁网络中最频繁使用的路段之一。
环线
非繁忙时间每小时列车班次为:
汉默史密斯及城市线
非繁忙时间每小时列车班次为:
大都会线
大都会线是目前唯一提供快速、半快速列车服务的伦敦地铁线路。 快速列车不会停靠温布利公园站至山上哈罗站、山上哈罗站至沼泽公园站之间的中途站。半快速列车则只不会停靠温布利公园站至山上哈罗站之间的中途站。
非繁忙时间每小时列车班次为:
非繁忙时间往返沃特福德站的列车起讫站为贝克街站
繁忙时间每小时列车班次为:
英国国铁
本站的英国国铁服务全数由泰晤士连线提供。
非繁忙时间每小时列车班次为:
此站于晚间亦有每半小时一班往返贝德福德和三桥站的列车服务。
伊利沙伯线
目前每小时列车班次为:
罗克克里克镇区 (巴特勒县)

罗克克里克镇区（英语：Rock Creek Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有325人。
历史
罗克克里克镇区于1872年设立。
地理
罗克克里克镇区涵盖面积，境内无城镇设立。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，罗克克里克镇区人口有325人，人口密度为3.47人/平方公里。种族方面，94.46%为白人；2.15%为非裔美洲人；0.92%为美洲原住民；0.62%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.31%为其他种族；另外有1.54%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的1.54%。
巴比肯站

巴比肯站（英语：Barbican tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦市中心，开通于1865年。巴比肯站是环线、汉默史密斯及城市线和大都会线的车站，位于沼泽门站和法灵顿站之间，位於伦敦第1收费区。在2009年以前，车站还另有前往泰晤士联线方向的列车。
位置
巴比肯站坐落在一个东西向的沟壕中，站台两端连接着明挖隧道。车站现代化的出入口，可通往奥德斯门街，也可通往车站东部一座古老的步行桥。在车站北部，隔着一排楼房，便是、和加尔都西会街。车站南部和西部紧靠长巷和海恩街。除此之外，车站临近巴比肯屋村、巴比肯艺术中心、、圣巴多罗买大教堂以及史密斯菲尔德。
历史
1865年12月23日，车站开通，命名为奥德斯门街站。车站在1910年11月1日被更名为奥德斯门站，但在1924年10月24日再次更名为奥德斯门及巴比肯站。在1968年12月1日，站名被简化为巴比肯站。
值得留意的是，自伊利沙伯线通车，本站西行月台设有连接该线法灵顿站西通道的升降机，反而地铁法灵顿站收费区与伊线不直通。需利用无障碍通道之乘客亦祇可利用该升降机进出本站，因东行月台并无无障碍通道。
乌普萨拉—伦纳铁路

乌普萨拉－伦纳铁路（sv：Upsala–Lenna Jernväg，简称：ULJ）位于瑞典乌普萨拉省，是一条具有窄轨性质的观光铁路，仅有一部分广泛的路斯劳根网格，其长度33公里，其中有一段抵达至瑞典的长度约为891毫米的测量值。由斯德哥尔摩路斯劳根铁路协会（英语：SRJmf society）营运。
阿尔德门站

阿尔德门站（英语：Aldgate tube station）是伦敦地铁的车站，得名于阿尔德门，位於伦敦市。阿尔德门站是环线的车站，也是大都会线之总站。位於伦敦第1收费区。车站开通于1876年。
只有团结能拯救塞尔维亚人

只有团结能拯救塞尔维亚人（塞尔维亚语西里尔字母：само слога Србина спасава，拉丁字母：samo sloga Srbina spasava）是在塞尔维亚和塞尔维亚族人中流行的格言和口号，经常用作反对外国统治和经历民族危机时的号召。这句话的四个单词在西里尔文中都以字母“С”开头，以此作为对上四个“С”形火镰图案的解读。民间多认为这句话出自13世纪的塞尔维亚正教会创始人圣萨瓦，但据考证，其真正提出是在19世纪的民族主义浪潮中。
起源
拜占庭帝国巴列奥略王朝的标志为十字架的四角各绘有一个“Β”形火镰。14世纪，塞尔维亚从拜占庭那里接受了双头鹰和四火镰十字图案，只是倾向于将火镰绘制成“С”形。16世纪的使用四火镰十字来代表塞尔维亚。19世纪初，在反抗奥斯曼帝国的第一次塞尔维亚起义期间，政权（1804–1813）将四火镰十字图案用于国家徽章。19世纪至今的各个塞尔维亚政权都将四个“С”形火镰应用于国徽之上。
将塞尔维亚十字架上的四个火镰看成是字母С并解读为一句话的做法，可以追溯到19世纪，出于民族主义和政治原因而盛行。将军、作家约万·德拉加舍维奇（sr：Јован Драгашевић）于1860年在诗歌《古斯莱的回响》（Јека од гусала）中写道：“只有团结能拯救塞尔维亚人，这句话被写在塞尔维亚的国徽上。”作家比利亚娜·万科夫斯卡（Biljana Vankovska）猜测，最初的解读是“只有塞尔维亚能拯救自己”（само Србија себе спасава），后来才改成“只有团结能拯救塞尔维亚人”，反映出当时塞尔维亚人对内部敌人日益增长的恐惧。塞尔维亚诗人和东正教牧师1868年用“只有团结才能拯救斯拉夫民族”（Само слога Славенство спашава）来解释。于1869年创作的诗歌和传统辑录《Osvetnici, ili nevina žrtva》又收集了多种解读，尽管他都不以为然。
米洛拉德·希米奇（Milorad Šimić）于1882年创作了诗歌《圣萨瓦之死》（Смрт светог Саве），将“只有团结能拯救塞尔维亚人”与塞尔维亚正教会的第一任大主教、塞尔维亚人的守护神圣萨瓦联系在一起。据说圣萨瓦意在鼓舞塞尔维亚人民族自治、反抗天主教罗马教廷的统治。
使用
19世纪80－90年代时，人们在毛巾和古斯莱上写了这句话。这一短语还被用于塞尔维亚运动歌曲。第二次世界大战期间，驻波黑的切特尼克支队总参谋部在斗争中以此为号召。
20世纪90年代初，随着南斯拉夫开始分裂解体，米洛舍维奇的宣传机器采用了“只有团结能拯救塞尔维亚人”这个短语。
1999年北约轰炸南斯拉夫后，塞尔维亚创作歌手创作了与格言同名的歌曲。2010年，在的200周年纪念日，塞尔维亚正教会牧首爱任纽引用格言说，只有团结才能拯救塞尔维亚人民，而不团结能够毁灭它。2013年3月，斯洛文尼亚政界人士、欧洲议会议员，引用这句格言祝贺科索沃和塞尔比亚的代表在政治分歧的情况下团结一致。
塔丘站

塔丘站（英语：Tower Hill tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于塔村区的塔丘。塔丘站是环线的车站，位於伦敦第1收费区。
市长官邸站

市长官邸站（英语：Mansion House tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦金融城，车站名称来自于附近的伦敦市长官邸。市长勋爵官邸站开通于1871年，现在本站是环线的车站。
罗萨莉娅镇区 (巴特勒县)

罗萨莉娅镇区（英语：Rosalia Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有631人。
历史
罗萨莉娅镇区于1871年设立。该镇区名称以此镇区第一任邮政局长的妻子罗萨莉娅（Rosalia）命名。
地理
罗萨莉娅镇区涵盖面积，境内无城镇设立。根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园。
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，罗萨莉娅镇区人口有631人，人口密度为3.88人/平方公里。种族方面，97.31%为白人；0.16%为非裔美洲人；1.43%为美洲原住民；0%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.16%为其他种族；另外有0.95%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的2.06%。
黑衣修士站

黑衣修士站（英语：Blackfriars station）是英国国家铁路及伦敦地铁环线、区域线的一个铁路转乘站，位於伦敦市中心黑衣修士，属於伦敦轨道运输第1收费区。
黑衣修士国铁站，又称伦敦黑衣修士站（London Blackfriars），开通于1886年5月10日，当时名为圣保罗站，1937年改为现名。目前泰晤士连线公司管理本站，并提供本站大部分通勤、城际列车服务。在繁忙时间，少数东南列车也会以本站为总站。
黑衣修士地铁站于1870年5月30日启用。当日大都会区域铁路由西敏延伸至黑衣修士，并以黑衣修士为新的东端总站。1871年7月3日，大都会区域铁路由本站东延至市长官邸站。1884年10月6日，环线服务开通。2009-12年间，地铁站曾被关闭重建。
地理位置及接驳交通
黑衣修士国铁站是伦敦惟一将月台架设在河上的铁路站，车站位于横跨泰晤士河的黑衣修士铁路桥上，因此车站北半部位於伦敦市、南半部位于南华克区。国铁站的北岸出入口位于维多利亚女王街南侧，邻近黑衣修士千禧码头。2011年启用的南岸出入口则位于黑衣修士路旁。伦敦巴士4、40、63号及通宵路线N63、N89号均服务本站。伦敦水上交通则于黑衣修士千禧码头和位于南岸出入口附近的班克赛德码头提供三条航线服务：
注：RB2航线并不途经黑衣修士千禧码头。黑衣修士千禧码头、RB6航线于周末均不设服务。
三条航线均以双体船行走，并于繁忙时间提供更频密的班次。
国铁站历史
伦敦、查塔姆及多佛铁路站
1864年6月1日，伦敦、查塔姆及多佛铁路公司于泰晤士河南岸、接近今日黑衣修士国铁站南岸出入口的位置开设了黑衣修士桥站。该站分为两层，地面一层为货运站，客运设施则位于桥上。由於伦敦市法团需要时间去决定连接黑衣修士桥站至泰晤士河北岸的铁路桥外观，因此铁路桥延迟至同年12月21日才投入服务 。初期泰晤士河北岸只设有临时总站，1865年6月1日，卢德门丘站取代临时站，成为铁路总站。1874年3月2日，位于卢德门丘站北面的霍本高架桥站启用，当时伦敦、查塔姆及多佛铁路列车会驶经雪丘隧道和连接大都会铁路的连络线到法灵顿站附近，并沿大都会铁路前往国王十字车站和圣潘克拉斯车站。
1886年5月10日，伦敦、查塔姆及多佛铁路公司开通了圣保罗铁路桥。此桥全长53米、高56米，位于1864年落成的黑衣修士铁路桥旁边，桥面有七条路轨，桥身设5孔。此外，铁路公司亦于同日启用座落于铁路桥北端的圣保罗站。由於伦敦、查塔姆及多佛铁路公司当时正面对财政困难，圣保罗站落成时只有一座细小平实、以粉红砖石建造的站房 。由于圣保罗站前方就是大都会区域铁路黑衣修士站（即现黑衣修士地铁站）的地面出入口，因此并没有空间增设车辆接送处和站前广场。虽然如此，圣保罗站能方便乘客转乘地下铁路。1886年11月13日，两站间的直接连系通道落成启用。
圣保罗站启用后，位于南岸的黑衣修士桥站随即结束客运业务（黑衣修士桥货运站则继续运作）。大多数城际列车，包括停靠霍本高架桥站的列车，均会停靠圣保罗站。当时的通勤乘客认为卢德门丘站位置较为便利，因此继续使用该站。然而卢德门丘站的容量并不足够。
穿越雪丘隧道的客运列车服务于1916年4月3日起停止，霍本高架桥站因此成为所有客运列车的总站。此时，卢德门丘站由于过于接近霍本高架桥和圣保罗站，客流量逐渐减少，并最终于1929年3月3日关闭。
南部铁路站
1921年铁道法促使四大英国铁路公司于1923年成立，其中于东南英格兰经营的铁路公司（包括伦敦、查塔姆及多佛铁路公司）合并成南部铁路公司。圣保罗站亦自此改属南部铁路公司。为了将圣保罗站与旁边的黑衣修士地铁站同名化，南部铁路公司于1937年2月1日把圣保罗站改名为黑衣修士站。伦敦运输委员会则于同一日将伦敦地铁中央线的邮局站改名为圣保罗站。圣保罗铁路桥亦同时被改名为黑衣修士铁路桥，自此它与1864年兴建的铁路桥有著相同的名字。二战期间，本站因为轰炸而严重受损。于1941年4月16日晚到翌日早上，位于铁路桥南侧的信号器被摧毁，南华克街上方的一处桥梁亦被炸毁。该处信号系统于战后的1946年8月11日才被完全修复。
国有化及后续发展
1948年，英国铁路公司成立后，本站归南部分区管理。1864年兴建的黑衣修士铁路桥的结构日益恶化。1961年，为了减轻铁路桥的负担，桥上的两条轨道被撇去。1960年代，本站由于缺乏资金重建，本站的建筑和设计仍与落成时相差无几。这时，只剩下少量通勤列车服务本站。1964年，黑衣修士桥货运站结束营运，并随之被清拆。1971年6月27日，黑衣修士铁路桥（1864年）关闭。其桥面于1985年被移除，剩下四对橙红色的桥墩矗立于河中。
黑衣修士国铁站于1971年开始与地铁站一起重建。重建工程包括重新设计国铁站，为其上盖增设达 150,000 平方英尺（14,0
圣殿站

圣殿站（英语：Temple tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于西敏市维多利亚堤岸，靠近伦敦市。圣殿站是环线和区域线的车站，位於伦敦第1收费区。车站开业于1870年。
斯普林镇区 (巴特勒县)

斯普林镇区（英语：Spring Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有1,487人。
历史
斯普林镇区于1871年设立。该镇区名称为因这里有大量的泉水而得名。
地理
斯普林镇区涵盖面积，境内无城镇设立。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区拥有2座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，斯普林镇区人口有1,487人，人口密度为15.93人/平方公里。种族方面，94.62%为白人；0.61%为非裔美洲人；1.14%为美洲原住民；0.40%为亚洲人；0%为太平洋岛民；1.14%为其他种族；另外有2.09%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的3.70%。
圣詹姆斯公园站

圣詹姆斯公园站（英语：St. James's Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于西敏市圣詹姆斯公园附近。圣詹姆士公园站是环线和区域线的车站，位於伦敦第1收费区。车站开通于1868年12月24日。
贝斯沃特站

贝斯沃特站（英语：Bayswater tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于西敏市的贝斯沃特地区。贝斯沃特站是环线和区域线的车站。贝斯沃特站位於伦敦第1收费区。
南肯辛顿站

南肯辛顿站（英语：South Kensington tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦西部的肯辛顿地区。南肯辛顿站是环线、区域线和皮卡迪利线的交汇车站。南肯辛顿站位於伦敦第1收费区。本站于1868年落成，属二级历史建筑。
2026年3月，伦敦交通局宣布，南肯辛顿站将配合物业发展于下半年开展改善工程。现时环线与区域线东行将使用于1960年代弃用的北侧月台，现时于近地面共用的岛式月台则改为限西行的侧式月台。同时升降机亦将获建并连接两个月台至大堂、大堂至新建佩勒姆街出口，和大堂至通往伦敦自然历史博物馆、伦敦帝国学院等地之行人隧道。
斯隆广场站

斯隆广场站（英语：Sloane Square tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于肯辛顿-修尔斯区的切尔西地区，是区域线和环线的交汇车站。斯隆广场站位於伦敦第1收费区。
格洛斯特路站

格洛斯特路站（英语：Gloucester Road tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦西部的肯辛顿地区。告罗士打路站是环线、区域线和皮卡迪利线的交会车站。车站位於伦敦第1收费区。告罗士打路站分为两个部分。车站开通于1868年10月1日。
锡卡莫尔镇区 (巴特勒县)

锡卡莫尔镇区（英语：Sycamore Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有343人。
历史
锡卡莫尔镇区于1871年设立。
地理
锡卡莫尔镇区涵盖面积，境内拥有一座城镇：卡索迪。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，锡卡莫尔镇区人口有343人，人口密度为1.16人/平方公里。种族方面，96.79%为白人；0.87%为非裔美洲人；0.29%为美洲原住民；0.29%为亚洲人；0.29%为太平洋岛民；0.29%为其他种族；另外有1.17%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的1.75%。
高街肯辛顿站

高街肯辛顿站（英语：High Street Kensington tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于肯辛顿高街。高街肯辛顿站是环线的车站，位於伦敦第1收费区。肯辛顿拱廊是车站的入口。
托旺达镇区 (堪萨斯州巴特勒县)

托旺达镇区（英语：Towanda Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有2,668人。
历史
托旺达镇区于1867年设立。托旺达是，意思为「许多水」。
地理
托旺达镇区涵盖面积，境内拥有一座城镇：托旺达。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园：
溪流
通过此镇区的溪流有：
人口统计
根据2010年美国人口普查，托旺达镇区人口有2,668人，人口密度为28.62人/平方公里。种族方面，96.4%为白人；0.26%为非裔美洲人；0.75%为美洲原住民；0.52%为亚洲人；0.22%为太平洋岛民；0.37%为其他种族；另外有1.46%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的2.17%。
拱廊

拱廊（英语：Arcade）是指一种用柱子支撑，带有拱顶的通道。
历史
英语中的拱廊一词来自于法语。由于拱廊有不受外界日晒和风雨影响的优点，因此在许多国家，建有拱廊的建筑都成为商店街。东亚和东南亚的骑楼是一种和拱廊类似的建筑形式，但由于顶部并非拱顶，因此严密的说骑楼和拱廊并非相同的建筑形式。
桥墩

桥墩（英语：pier）是一个建筑学概念，指支撑桥梁的柱状结构。一般桥墩多是正方形，但也有矩形等其他形状。桥墩除了发挥支撑桥梁的作用之外，还必须不能阻挡水的流动，因此每个桥墩之间必须有一定的间距，也因此使得不少桥梁并不设有桥墩。
SUNNY DAY SONG/?←HEARTBEAT

《SUNNY DAY SONG/?←HEARTBEAT》为μ's的单曲之一，于2015年7月8日由Lantis发行。收录曲目为《Love Live! 学园偶像电影》的主题曲和插曲。
概要
剧场版《Love Live! 学园偶像电影》插入曲第2作，收录了2首剧中曲的双A面单曲。其中《SUNNY DAY SONG》为剧场版中的主打歌之一，另一首歌曲《?←HEARTBEAT》也被作为插入歌使用。
初回生产期间随机附赠9种「μ's与秘密约会☆卡」中的一种。封面于2015年6月27日公开。
其广告标语为「大家一起创造出的，最棒的live！」（みんなで作る、最高のライブ！）。
榜单成绩
本单曲以33223张的销量于7月7日位列Oricon日榜第2位，并以22753张的销量于次日升至日榜第1位，又以8.6万张的销量于7月20日位列周榜第2位。《Love Live!》作品中首次登上最高位。和位列第5的《Angelic Angel/Hello,细数繁星》同时进入了周榜前5位。前一回同系列两首角色歌同时进入周榜前5位的是放学后Teatime的《Singing!》《Unmei♪wa♪Endless!》在4年前2011年12月19日的记录。
本单曲又以2.0万张的销量于次周7月27日登临第6位，和第2位《我们是合而为一的光芒/Future style》、第9位《Angelic Angel/Hello,细数繁星》一同进入前10位，并以累计10.7万张的销量成为《Love Live!》单曲作品中最快突破10万张的。
在Sound Scan周榜中，本单曲继《Angelic Angel/Hello,细数繁星》之后连续2周连获得第1位。本单曲还在告示牌的Hot Animation中连续2周获得第1位。
尤宁镇区 (堪萨斯州巴特勒县)

尤宁镇区（英语：Union Township）为位在美国堪萨斯州巴特勒县的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有184人。
历史
尤宁镇区于1879年设立。
尤宁镇区涵盖面积，境内拥有一座城镇：莱瑟姆。
墓园
根据美国地质调查局的资料，此镇区仅有1座墓园：
人口统计
根据2010年美国人口普查，尤宁镇区人口有184人，人口密度为1.13人/平方公里。种族方面，97.28%为白人；0%为非裔美洲人；1.09%为美洲原住民；0%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0%为其他种族；另外有1.63%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的1.63%。
拱顶

拱顶（英语：vault）是一个建筑学用语，指平行的多个拱形制造出的天花板样式，用于提供天花板的或屋顶的空间。英语中的拱顶（vault）一词来自于法语voûte，而法语中的拱顶一词则来自于义大利语volta。拱顶的部分施加横向推力，需要反方向的阻力。 当在地面上建造拱顶时，地面会提供所需的所有的阻力。 然而，当拱顶在地上空中被建造时，采用各种替换方式来提供所需的阻力。 一个例子是在的情况下使用的较厚的墙壁。 当使用相交的拱顶时，扶壁被用于提供阻力。
最简单的拱顶是（也称为隧道拱顶），其形状通常为半圆形。 桶形拱顶是连续拱形，长度大于其直径。 在建造拱时，需要临时支撑，同时构造环并将环放置在适当位置。 直到最重要的拱顶石（又名拱心石）被定位，拱顶仍不是自我支持的。在容易获得木材的情况下，这种临时支撑是通过由具有半圆形或扇形头部的木框架桁架组成的中心来提供的，该桁架支撑著拱心石直到整个拱形环完成。 有了一个桶形拱顶，然后可以移动定心以支撑下一个环。
拱顶这种建筑形式在罗马帝国时期得到发展，广泛出现在中世纪时期的教堂建筑当中。