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三星Galaxy S7

Samsung Galaxy S7 和 Samsung Galaxy S7 Edge 是韩国三星电子在2016年推出的Android系统顶尖高阶旗舰智能手机，是三星Galaxy S系列中的第七代，承继三星Galaxy S6。该手机在2016年2月21日MWC（世界行动通讯大会）的三星新闻发布会上首次亮相，欧洲和北美版本定于2016年3月11日公布。与前代 S6 一样，S7分为普通版和拥有曲面屏的Edge版本，S7也是前代S6的改进，恢复Galaxy S5的一些设计特征， 竞争对手为iPhone 7 Plus、LG G5、Sony Xperia X Performance、Huawei P9、HTC 10、小米5。目前已经可以更新到 Samsung Experience 9介面的 Android Oreo (8)版本。
全球移动通信系统协会(GSMA)在2017年移动世界大会期间宣布，Galaxy S7 edge被评为(移动设备类别下的)“MWC2017 最佳智能手机”。
Galaxy S7系列亦因三星重新调整edge版的出货量，加上Galaxy Note 7事件而延长了销售周期，导致S7系列成为最畅销的三星旗舰手机，全球销量超过5,500万支。而S7系列推出首季就售出约720万部。
颜色
颜色包括：
S7 edge特别版
套装内包括：<br>- 背面隐现蝙蝠侠图案，细节位以瑰丽金色凸显暗黑版 Galaxy S7 edge（手机内预载独家蝙蝠侠手机主题）<br>- 暗黑版 Gear VR<br>- 专属手机保护壳<br>- 两张总值150美元游戏礼券
建议零售价: 港币$8,398元
套装内包括：<br>- 背后印有奥运五环图案，细节位以奥运五环颜色点缀的暗黑版 Galaxy S7 edge <br>- 手机内预载独家奥运手机主题
建议零售价: 港币$5,998元（限量2,016套）
电池门事件
在三星Note 7发生多次电池爆炸事件且全部召回不久后，三星S6/7/7 edge也陆续发生了多次爆炸事件。经检查发现S7和Note 7一样存在电池与组件过于紧密的问题。
塞夫尔-巴比伦站

塞夫尔-巴比伦站（法语：Sèvres - Babylone）是巴黎地铁的一个车站。塞夫尔-巴比伦站位于巴黎六区和巴黎七区的交界处，开通于1910年11月5日。塞夫尔-巴比伦站是巴黎地铁10号线和巴黎地铁12号线的交会车站。
马比荣站

马比荣站（法语：Mabillon）是巴黎地铁的一个车站。马比荣站位于巴黎六区，巴黎左岸的心脏地区，是巴黎地铁10号线的车站。此站因临近马比荣街（法语：Rue Mabillon）而得名，而街道本身因本笃会修士学者让·马比荣（1632–1707）埋葬在附近而得名。马比荣站开通于1925年3月10日，车站靠近巴黎地铁4号线的圣日耳曼德普雷站，但两者不能直接换乘。
克吕尼-拉索邦站

克吕尼-拉索邦站（法语：Cluny - La Sorbonne）是巴黎地铁的一个车站。克吕尼-拉索邦站位于巴黎五区拉丁区和巴黎左岸的心脏地区，是巴黎地铁10号线的车站。克吕尼-拉索邦站也可以换成大区快铁B线和C线。车站开通于1930年2月15日。
王会军

王会军，中国大气科学家。出生于黑龙江的一个乡村，1986年于北京大学地球物理系毕业，1991年获中国科学院大气物理研究所博士学位，留所做研究。1996年成为研究员。2001年成为大气所常务副所长，4年后升任所长。后来担任中国气象学会理事长、WCRP中国委员会主席等职。他曾获国家杰出青年基金、国家973项目首席科学家、何梁何利奖、国家自然科学奖二等奖。并且是挪威技术科学院和中国科学院的院士。
王会军否定了厄尔尼诺和南方涛动是中国季风气候和旱涝的最重要因素的观点，他发现南方涛动与东亚夏季风有几十年关系显著，而另几十年关系不明显。因而不能单纯拿南方涛动来做预测。他还发现东亚夏季风自1970年代变弱后，使得雨带难以北移，导致华北地区干旱。他还研究了南极涛动异常对长江流域降水、北方沙尘和北太平洋台风的影响。这些工作对预测中国的降雨有启发作用。
莫贝尔-互助站

莫贝尔-互助站（法语：Maubert–Mutualité）是巴黎地铁的一个车站。莫贝尔-互助站位于巴黎五区拉丁区和巴黎左岸的中心地区。车站开通于1930年2月15日，是巴黎地铁10号线的车站。
勒穆瓦纳枢机站

勒莫万枢机站（法语：Cardinal Lemoine）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎五区。勒莫万枢机站开通于1931年4月26日，是巴黎地铁10号线的车站。车站名称来自于勒莫万枢机路。亨利四世中学位于勒莫万枢机站的附近。
龚古尔站

龚古尔站（法语：Goncourt）是巴黎地铁的一个车站。龚古尔站位于巴黎十区和巴黎十一区的交界处，开通于1935年4月28日。车站名称来自于龚古尔街，而龚古尔街则是取名自作家龚古尔兄弟。
比利牛斯站

比利牛斯站（法语：Pyrénées）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎十九区和巴黎二十区的交界处。比利牛斯站开业于1935年4月28日，是巴黎地铁11号线的车站，站名来自于比利牛斯街。
乔安娜·波杰拉

乔安娜·波杰拉（英语：Joanne Borgella，），是一名美国创作歌手、珠宝设计师和模特。她是公司签约模特。也是2005年的第一名、2008年的美国偶像前24名。
2014年10月18日，她因为罕见的子宫内膜癌转移到头部而去世，享年32岁。
电报局站

电报局站（法语：Télégraphe）是巴黎地铁的一个车站。电报局站位于巴黎十九区和巴黎二十区的交界处，由于这一地区地盘较软，因此车站构造使用了补助墙。车站名称来自于电报局。电报局站开通于1935年4月28日，是巴黎地铁11号线的车站。
莱利拉市政厅站

莱利拉市政厅站（法语：Mairie des Lilas）是巴黎地铁的一个车站，位于莱利拉。莱利拉市政厅站开通于1937年2月17日，是巴黎地铁11号线的车站。莱利拉镇站在一些时候被认为是塞尔日·甘斯布歌曲“Le Poinçonneur des Lilas”的舞台，但这首歌的PV是在莱利拉门站拍摄。
人民阵线站

人民阵线站（法语：Front Populaire）是巴黎地铁的一个车站。人民阵线站开业于2012年12月18日，当时是巴黎地铁12号线最北端的起点站。得名于历史上的法国人民阵线。
拉沙佩勒门站

拉沙佩勒门站（法语：Porte de la Chapelle）是巴黎地铁的一个车站。拉沙佩勒门站开业于1916年8月23日，是巴黎地铁12号线的车站。在2012年12月18日之前，拉沙佩勒门站是巴黎地铁12号线最北端的车站。拉沙佩勒门站的名称来自于19世纪巴黎的城门拉沙佩勒门（法语：Porte de la Chapelle），该城门得名于拉沙佩勒路（法语：Rue de la Chapelle），而该路又得名于旧市镇拉沙佩勒。
聚焦洛杉矶现场特辑

《聚焦洛杉矶现场特辑》（英语：Where the Light Is: John Mayer Live in Los Angeles），是美国蓝调摇滚唱作歌手约翰·梅尔于2008年7月1日发行的一张现场专辑和现场影像。 演出是巡演中的一场，为了宣传其第三张录音室专辑《声声不息》，于2007年12月8日在美国洛杉矶诺基亚剧院举行。
演唱会分为三场：第一部分是约翰·梅尔的原声吉他个人表演，第二部分是约翰·梅尔三重奏，第三部分是梅尔和他的常规巡演乐队班底。名称来自于他的歌曲《万有引力》（Gravity）中的一句歌词。Where the Light Is 以多种介质发行，包括 CD，密纹唱片和数字音乐下载；以及演唱会视频 DVD 和蓝光光盘； 还有双张 CD＋DVD 套装。DVD 和蓝光花絮内容包括演出后台的片段以及他在洛杉矶穆赫兰大道的户外演奏。
其中，原声吉他版本翻唱歌曲《Free Fallin'》（原唱：汤姆·佩蒂）， 被作为单曲发行并获得广泛好评。他还在演唱会中表演了《No Such Thing》和《Bigger Than My Body》两首歌曲，但并未收录到专辑当中，原因未知。
演出及工作人员
全部场次（All sets）:
三重奏场（John Mayer Trio set）:
乐队场（John Mayer band set）:
马克思·多尔穆瓦站

马克思·多尔穆瓦站（法语：Marx Dormoy）是巴黎地铁的一个车站。马克思·多尔穆瓦站位于巴黎十八区，开通于1916年8月23日，是当时北南公司A线的一部分。1931年3月27日，马克思·多尔穆瓦站成为巴黎地铁12号线的车站。车站的名称取自纪念法国社会主义政治家马克思·多尔穆瓦（法语：Marx Dormoy）的马克思·多尔穆瓦路（法语：Rue Marx-Dormoy (Paris)）。
朱尔·若弗兰站

朱尔·若弗兰站（法语：Jules Joffrin）是巴黎地铁的一个车站，得名于纪念法国政治家朱尔·若弗兰（法语：Jules Joffrin）的朱尔·若弗兰广场（法语：Place Jules-Joffrin）。朱尔·若弗兰站位于巴黎十八区，是巴黎地铁12号线的车站。朱尔·若弗兰站开通于1912年10月31日，当时是北方公司A线的车站，在1916年3月27日成为巴黎地铁12号线的车站。
克利尼昂库尔圣母院

克利尼昂库尔圣母院（Notre-Dame de Clignancourt）是巴黎的一个天主教教堂，位于巴黎十八区。克利尼昂库尔圣母院竣工于1863年，教堂的名称取自于克利尼昂库尔村——蒙马特附近的一个地区，在1860年并入巴黎。教堂的为新古典主义罗马式建筑。
园田美樱

园田美樱（日语：园田みおん，），日本前AV女优，神奈川县出身。前「PRESTIGE」当家专属女优，曾所属于「RIL」事务所。
简历
2015年8月，在日本AV片商「S1」以专属女优身份AV出道。9月11日，开通个人YouTube官方频道。
2016年4月，移籍成为「PRESTIGE」专属女优。
2017年3月，入围《DMM成人奖》2017「最优秀女优奖」。
2017年11月，和大槻响、神咲诗织一同担任《日本成人博览会2017》（Japan Adult Expo 2017）的宣传大使（日语：キャンペーンガール）。
2018年2月，再度入围《DMM成人奖》2018「最优秀女优奖」，这也是她连续第二年入围这个奖项。
2018年8月，为了庆祝出道满3周年的里程碑，决定制作纪录片以及影像式论文来传达自己的想法。
2018年9月，《FLASH》杂志向102名20至59岁读者进行调查，票选「最爱AV女优」，她拿下14票与RION并列第四名。
2018年11月，与户田真琴、樱空桃共同担任《AV OPEN 2018》的宣传大使。
2019年8月23至25日，举办4周年纪念写真展，并在24日当天举办4周年纪念派对，6月24日开放接受入场申请。
2019年9月2日，于个人Twitter宣布将于2019年10月发行最后一部作品后引退。
2019年10月14日，举办最终影迷见面会「"AV女优 园田みおん"最后の宴」后，自AV女优身分引退。
2021年2月，将原本个人Twitter上的ID改为「ai.」，正式卸下AV女优身分以新的名义继续活动。
V-19奔流战机

V-19奔流战机（英语：V-19 Torrent Fighter）是星际大战：复制人之战 (2008年电视影集)和星际大战：复制人之战 (2003年电视影集)中出现虚构的一类攻击型星际战斗机，此战机原本设计为短程战机，而共和国技师加装了等级一的超空间引擎让战机执行护航任务。特别的机身拥有两对折叠翼，不但能增强操纵性，也让驾驶更容易进入侧开的座舱中。下方分开的翼面连接一只强化的反重力引擎，因此本战机能进行短程起降。该战机装有爆破炮和震荡导弹发射器
V-19的原型最早是在基欧诺西斯战役出场的，证明了其具有期望速度和操纵性的突击战机价值，共和国很快就引入V-19到日渐茁壮的克隆人军团（英语：Clone Troopers）中。因为训练复制人驾驶员要数个月时间让他们操作更为熟悉，因此数量还不足以用在复制人之战初期的一些冲突中，不过在Muunilinst战役中有的著抢眼的表现。
V-19它的许多技术被应用在后来被称为V翼战机身上。
历史
生产仓促
V-19的原型在第一次的基欧诺西斯战役过程中被证明是成功后，共和国很快开始大规模生产V-19并添加到安纳金·天行者的克隆人军团（英语：Clone Troopers），以弥补共和攻击砲艇对付敌人的星际战机是无效的。然而，由于为共和国的复制人驾驶员进行了几个月的训练，使得他们能够熟练地驾驶这艘船，所以这场战争早期的许多战机都没有大量生产。而他们没有做出突出的表现，直到Muunilinst战役，其中156架V-19是由修改的欢呼者级强袭运输舰为母舰带入作战。
战斗过程
在营救被绑架赫特人贾巴的儿子行动中，V-19战机在场，当时由欧比王·肯诺比率援军抵达，协助天行者将军撤退。克诺比将军在还是士兵的指挥官“老怪” (Commander Odd Ball)的帮助下领导了对抗分离主义的秃鹰机器人。当天行者将军试图登陆机库时，一架秃鹰机器人以自杀特攻的方式超越了他们，撞上了机库并摧毁了在机库所有的V-19，使得天行者将军无法登陆。
在赖洛思战役期间，也看到V-19的行动，由天行者和他的学徒从分离主义手中解放了赖洛思(Ryloth)星球。
津承城际铁路

津承城际铁路是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，亦是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。津承城际铁路分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段，2016年2月，津承城际铁路前期工作正式启动。津承城际铁路建成后，天津至承德的铁路行车时间将由现在的8小时19分缩短至约1小时。
宝坻至蓟州段将作为天津的市域城际铁路而先期开工建设，全长约65公里，速度目标值暂定每小时350公里，项目总投资约122.47亿元人民币。截至2020年10月，宝蓟段项目申请已完成，并逐步进行前期项目规划事项。
2021年，津承城际铁路（承德-宝坻）被列入国家十四五规划，拟于“十四五”末期启动实施。
该项目于2016年启动前期工作，在2019年6月份完成项目预可研，由于各方对线路走向方案等持不同意见，截至目前仍未通过国铁部门评审。由于该项目决策权和实施主导权归属国铁集团，近年来，虽经承德市积极呼吁、多方协调、争取支持，尽早重启项目前期工作，但由于受项目总体经济评价较差、建设资金筹措困难等原因制约，当前很难具备建设实施条件。
项目概况
津承城际铁路规划起自天津市中心城区天津西站，途经宝坻区、蓟州区、玉田县、遵化市至承德市承德站，规划路径全长约253公里，其中新建线路约170公里，北辰至宝坻南段已随京滨城际铁路建成通车。
建设路线推荐方案从京唐城际铁路宝坻站引出，经蓟州站、玉田西站、遵化西站、半壁山站，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。
帝国战神：巴霍巴利王

《帝国战神：巴霍巴利王》（te：బాహుబలి:ద బిగినింగ్）是一部2015年印度史诗历史片，由S·S·拉杰摩利执导和编剧。本片同时包含了泰卢固语和坦米尔语并额外配音了印地语、马拉雅拉姆语和法语。由普拉巴斯、拉纳·达古巴提、安努舒卡·谢蒂和塔曼娜·巴提亚主演。本片的片名与部分情节会使人联想到耆那教的神祇巴霍巴利，但制作团队坚称故事是虚构的以避免宗教争议。
电影预算高达12亿卢比（约1800万美元），于2015年7月在十个国家上映后获得了影评人一致好评，并成为印度国内最卖座的印度电影和国外第三卖座的印度电影（票房纪录已被续集《巴霍巴利王：磅礴终章》和《我和我的冠军女儿》等电影超越）。本片为首部票房总计超过60亿卢比（约8800万美元）的南印电影和在印地语配音版电影中首部票房超过10亿卢比（约1500万美元）的非印地语电影，同时也是最卖座的泰卢固语电影。
文森·塔永负责电影的国际版剪辑，发行地包括韩国的釜山国际影展、西班牙的锡切斯影展、法国的Utopiales影展、台湾的金马国际影展、爱沙尼亚的塔林黑之夜影展、巴黎的L'Étrange影展、波兰的五口味影展和檀香山的夏威夷国际影展。电影的国际版已陆续安排在中国大陆、台湾、日本、韩国、印尼、泰国、越南、寮国、柬埔寨、缅甸、东帝汶与一些欧洲和拉丁美洲国家发行。
剧情
在古印度的玛西玛帝国中，一名老妇人(王太后席娃伽弥 (Ramya Krishnan饰演)) 带著一位婴儿逃到了巨大的瀑布旁。婴儿和老妇人被瀑布冲到了下游，附近的村人发现了婴儿，走近一看发现是一名老妇人手捧著婴儿免于被水冲走，老妇人淹死前手指向了巨大瀑布，婴儿后来被没有小孩的桑卡给收养。村人将瀑布旁一个通往瀑布上方的洞穴封了起来，深怕有一天会有人来抢走婴儿。
婴儿被桑卡取名为湿婆度 (Prabhas饰)，从小便有股未知动力促使他屡次尝试爬上瀑布，然后都失败了。湿婆度长大后成了一位异于常人、拥有巨大力量的男人，某天觉得母亲以往为向神像祈愿，往返取水浇水的动作太累人，便一口气将神像连同巨大的石座一起扛到瀑布下。也就在那一天，在湿婆瀑布发现了一个女性穿戴的木制面具，那股未知的动力变得更加强烈，于是他为了找出面具背后的主人再度挑战登瀑布，过程中不时出现神秘女子的幻象，最后历经困难终于成功爬上了瀑布。
湿婆度一眼就找出了面具的主人－一名叫做阿凡提 (塔曼娜·巴提亚饰) 的反抗军女战士，正秘密的策画能推翻玛西玛帝国的独裁者帕拉提婆 (Rana Daggubati饰) 并救出前任皇后提婆犀那 (Anushka Shetty饰)的革命。阿凡提被反抗军的领导者选上，成为了营救任务的带领者。
在经过一连串跟踪、作弄女方之后，得知湿婆度为了她而爬上瀑布后，阿凡提和湿婆度相爱。湿婆度愿意代替他的爱人，孤身前往营救皇后。在逃离的过程中湿婆度被帝国第一战士兼奴隶的卡塔帕 (Sathyaraj饰) 追杀，湿婆度被追上后和卡塔帕与帝国军队战斗，连阿凡提的反抗军和桑卡带领的村人们都来到现场。湿婆度在过程中杀死了帕拉提婆的儿子巴德拉 (Adivi Sesh饰) ，卡塔帕这时才发现湿婆度便是传说中帝国前任君王亚美德拉‧巴霍巴利的亲生儿子－玛罕德拉‧巴霍巴利。
卡塔帕和湿婆度说出了他父亲亚美德拉的故事。当年，亚美德拉的父亲兼帝国君王去世，席娃伽弥在王位从缺的时期摄政，同时将年幼的亚美德拉与亲生儿子帕拉提婆培养成为未来的君王。但比起残暴的哥哥帕拉提婆，亚美德拉较为贤明且懂得善待老百姓。
当黑人部落克拉卡雅进攻玛西玛帝国时，太后立下了谁能斩下克拉卡雅酋长的头便可成为新一任的帝王的誓言。但帕拉提婆的父亲昆伽提婆 (Nassar饰) 却将大部分的军队与武器都分给了自己的儿子，只留少部份给亚美德拉。就在玛西玛帝国快要输的时候，亚美德拉激发了士兵的士气，再掀起一波进攻。克拉卡雅这时将玛西玛帝国被俘虏的老百姓拿出来当作挡箭牌，帕拉提婆不管老百姓的死活便杀进了敌阵，但亚美德拉却用妙计拯救了老百姓。就在亚美德拉要生擒克拉卡雅国王的时候，帕拉提婆将国王杀死，准备接受自己成为新任帝王。但太后席娃伽弥却宣布亚美德拉的领导能力出众和选择拯救老百姓的性命，将王位传给了亚美德拉。
还无法接受事实的湿婆度这时问是谁杀死了伟大的亚美德拉，卡塔帕却说出了惊人的事实。卡塔帕便是25年前政变时亲手杀死湿婆度父亲之人...。
湿婆度的故事在续集《巴霍巴利王：磅礴终章》续有敍述。
续集
续集《巴霍巴利王：磅礴终章》定于2017年4月14日上映，作为故事的完结篇。
拉马克-科兰古站

拉马克-科兰古站（法语：Lamarck - Caulaincourt，）是巴黎地铁的一个车站，得名于纪念法国博物学家让-巴蒂斯特·拉马克的拉马克路（法语：Rue Lamarck）和纪念法国军官、外交官阿尔芒·德·科兰古的科兰古路（法语：Rue Caulaincourt）。拉马克-科兰古站位于巴黎十八区的蒙马特地区，是巴黎地铁12号线的车站。拉马克-科兰古站只有一个入口，月台位于入口以下处。
阿贝斯站

阿贝斯站（fr）是巴黎地铁的一个车站。阿贝斯站位于巴黎十八区的蒙马特地区，是巴黎的地铁站最深的一个站，其深度达地下36米。阿贝斯站地处蒙马特山的西侧，一般使用电梯到达月台，但也有螺旋楼梯。阿贝斯站开通于1912年10月31日。
莫斯科保卫者之歌

《莫斯科保卫者之歌》（俄语：Марш защитников Москвы／Песня защитников Москвы），是1942年苏联纪录片《全歼德寇于莫斯科城下（英语：Moscow Strikes Back）》的电影配乐，亦是1944年苏联电影《战后傍晚六点钟（英语：Six P.M.）》和2004年俄罗斯电视剧《莫斯科传奇（俄语：Московская сага (телесериал)）》的插曲。此歌原是一首合唱的管弦乐曲，由阿列克谢·苏尔科夫（英语：Alexey Surkov）作词，鲍里斯·莫克罗鲁索夫（英语：Boris Mokrousov）作曲。
发行沿革
第二次世界大战苏德战争时，纳粹德国入侵苏联，开始了激烈的莫斯科战役；当时，阿列克谢·苏尔科夫是一名《红军真理报（英语：Красноармейская правда）》记者，他创作了《莫斯科保卫者之歌》的歌词，并于1941年11月3日发表在《红军真理报》上。同月11日，《莫斯科晚报（英语：Vechernyaya Moskva）》也刊登了苏尔科夫创作的歌词，引起中央纪录片制片厂（英语：Central Studio for Documentary Film）制作人员的注意。
当年冬季，苏联军队开始反攻，电影制作人员要把此历史事件拍摄下来，他们谨慎地为即将上映的电影选择素材。身处围城战下的塞瓦斯托波尔的作曲家鲍里斯·莫克罗鲁索夫被召回首都莫斯科，创作电影配乐；《全歼德寇于莫斯科城下》的导演伊利亚·科帕林（俄语：Копалин, Илья Петрович）在报章《哨子（俄语：Гудок (газета)）》寻找刚从前线回来的苏尔科夫，请他为一首歌谱上歌词，苏尔科夫快要重返前线，便把早前创作的诗篇交给他，成为《莫斯科保卫者之歌》的基础。
1942年2月24日，《全歼德寇于莫斯科城下》在苏联上映，《莫斯科保卫者之歌》是该电影的主导动机（在歌剧和电影中代表某个场面的音乐片段），由合唱团演唱、管弦乐团伴奏。
歌词
其他版本
《莫斯科保卫者之歌》第一节最后一句歌词「身后是我们亲爱的家」（За нами родимый наш дом）曾经是「我们的边境由领导人设立」（Рубеж наш назначен Вождем），这与当时的苏联领导人约瑟夫·维萨里奥诺维奇·史达林有关。
影响
在苏德战争时，《莫斯科保卫者之歌》是苏联其中一首最受欢迎的战争歌曲，在战时被军人传唱，亦在战后继续流传。
《莫斯科保卫者之歌》原为《全歼德寇于莫斯科城下》的配乐，在1944年再次被用作电影配乐，成为电影《战后傍晚六点钟》的插曲；2004年的俄罗斯电视剧《莫斯科传奇》亦把《莫斯科保卫者之歌》用作插曲。
古氏翠蜂鸟

古氏翠蜂鸟（学名："Riccordia elegans"，英语：Gould's emerald），又称古尔德翠蜂鸟或古德氏翠蜂鸟，是一种已灭绝的蜂鸟。目前被归类于雨燕目蜂鸟科Riccordia属下，但是该物种因为只有一个采集地不明的标本，而导致其有效性存疑。
物种标本与分类
该物种由英国鸟类学家约翰·古尔德基于唯一一个标本描述，当时赋予了"Erythronota elegans"此一学名，但古尔德认为其外观上同时具有翠蜂鸟属的特征。该标本是于1860年采集的模式标本，但采集地点不明，可能是牙买加或巴拿马北部。现该标本存放于英国哈特福郡的内。
该物种后来被归入翠蜂鸟属内，但后来据研究发现该属为多系群而被建议需重新分类。现该属下原有的不少物种已被归入桂红蜂鸟属下。但这种鸟类与另一种同样已灭绝的鸟类布雷氏翠蜂鸟并未纳入后续的研究内，虽然被归类至拟翠蜂鸟属内，但其定位并未被完全确认。
属名"Riccordia"源自古巴翠蜂鸟的种小名"ricordii"。而种小名"elegans"是拉丁语「优雅、精致」之意。
物种描述
该标本体长为、鸟喙长、翅膀长、尾长。
头顶和整个身体下半闪亮浅绿色；背部呈金色或橙绿色；翅膀为带有紫色调的棕色；脚部白色；尾巴长而分叉，尾下覆羽上方呈紫红色或紫红色而下方灰色；上喙在基部呈肉色，其余部分呈黑色；下喙呈肉色，尖端呈黑色。
其习性不明，但相信喙与翠蜂鸟属其他物种类似。这种鸟类消失的原因相当难被推断，但可能是由于森林开伐和外来的哺乳类入侵所导致的栖地破坏跟捕食而灭绝。
物种有效性
这种鸟类因为只有一个标本的缘故，其物种定位有所争议，在过去该物种不是被忽略，就是被质疑其有效性。认为其「确切地位可能永远难以完全阐明」，但认为因其特殊的背部颜色，若该物种被确认其地位有效，应被独立成一物种。
在1999年的研究中，该标本经形态学证明其并不太可能是一个混种，但并没有有效的证明是否为一个物种或一个亚种。2022年起，美国鸟类学会建议将其地位改为地位存疑。而2023年起，世界鸟类学家联合会的名录有鉴于此，故「在基因分析或稳定同位素分析能提供更多信息之前，暂时将其自名录中移除」。
圣乔治站 (巴黎地铁)

圣乔治站（法语：Saint-Georges）是巴黎地铁的一个车站。圣乔治站位于巴黎九区，开业于1911年4月8日，当时是北南公司A线的车站。1931年3月27日，圣乔治站改为巴黎地铁12号线的车站。车站名称来自于圣乔治路。
洛雷特圣母院站

洛雷特圣母院站（法语：Notre-Dame-de-Lorette）是巴黎地铁的一个车站。洛雷特圣母院站位于巴黎九区，是巴黎地铁12号线的车站。洛雷特圣母院站在1910年11月5日开通，曾是南北公司A线在北侧的起点车站。1931年3月27日，洛雷特圣母院站成为巴黎地铁12号线的车站。
李咸

李咸，字元卓，一字元贞，汝南郡西平县（今河南省西平县）人，东汉时期人物。
李咸年轻时以才识闻名乡里，被举为孝廉，任州郡属官、太守。精于吏治，办事练达，官至太仆。汉灵帝建宁四年（171年）三月，太尉闻人袭因为日食免官，李咸继任太尉。建宁五年（172年）六月初十，先前因父故大将军窦武与宦官争权失败而失势被幽禁的太后窦妙去世，宦官曹节、王甫仇恨窦武，准备以贵人之礼安葬窦太后。李咸带病，据理力争，窦太后最终入太庙，配享汉桓帝。因为李咸为官忠正，清廉公直，为宦官所惧。熹平二年（173年）三月，李咸因大瘟疫免职，司隶校尉段颎继为太尉。熹平四年逝世，享年七十六岁。
巴黎赌场

巴黎赌场（Casino de Paris）是巴黎的一座建筑，位于巴黎九区克利希街9号。虽然名为赌场，但巴黎赌场实际上是一个音乐厅。距离巴黎赌场最近的车站是奥夫埃斯蒂安-三一堂站。巴黎赌场所在地最早的建筑修建于1730年。1880年后这里曾是一个剧院的所在地。巴黎赌场开设于一战开始时，当时是一个电影院和音乐厅。但一战导致巴黎赌场的演出被迫中断。许多著名艺人都曾在巴黎赌场演出过。
圣三一-代斯蒂安多尔夫站

圣三一-代斯蒂安多尔夫站（法语：Trinité - d'Estienne d'Orves）是巴黎地铁的一个车站。圣三一-代斯蒂安多尔夫站位于巴黎九区，是巴黎地铁12号线的车站，开业于1910年11月5日，最初是南北公司A线的车站。1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。车站名称来自于巴黎圣三一教堂和以法国抵抗运动烈士奥诺雷·代斯蒂安多尔夫（法语：Honoré d'Estienne d'Orves）命名的代斯蒂安多尔夫广场（法语：Place d'Estienne-d'Orves）。巴黎赌场位于圣三一-代斯蒂安多尔夫站的附近。
国民议会站

国民议会站（法语：Assemblée Nationale）是巴黎地铁12号线的一个车站，位于巴黎七区，靠近法国国民议会。国民议会站开通于1910年11月5日，当时是南北公司A线的车站。1931年3月27日改为地铁12号线的车站。车站在1989年之前名为"Chambre des Députés"。2011年乘客数1085710人。
索尔费里诺站

索尔费里诺站（法语：Solférino）是巴黎地铁12号线的一个车站，位于巴黎七区。索尔费里诺站开通于1910年11月5日，当时是南北公司A线的车站，在1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。车站名称来自索尔费里诺路（法语：Rue de Solférino (Paris)）。而索尔费里路街则得名于第二次义大利独立战争期间的索尔费里诺战役。2011年有2449915人利用本站。奥赛博物馆位于索尔费里诺站附近。
闻人袭

闻人袭，姓闻人，名袭，字定卿，沛国（今江苏省沛县）人，东汉时期人物。
闻人袭年轻时任郡县属官，官至太仆。汉灵帝建宁元年（168年）十一月，太尉刘矩免官，闻人袭继任太尉。建宁二年（169年）五月，闻人袭免官，刘宠继任，不久闻人袭起任太中大夫。建宁三年（170年）四月，闻人袭继郭禧任太尉。和司徒桥玄一起辅政。建宁四年（171年）三月，因为出现日食，闻人袭免职，太仆李咸继为太尉。闻人袭后事不详。
渡船路站

渡船路站（法语：Rue du Bac）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎七区，得名于渡船路。渡船路站开业于1910年11月5日，最初是A线的车站。1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。马提尼翁府和玻璃屋位于渡船路站的附近。2021年乘客数有1423364人。
历史
该车站于1910年11月5日开放，作为A线的一部分，连接凡尔赛门站和洛雷特圣母院站。1931年3月27日，A线被巴黎地铁公司接管，并成为12号线。
2011年2月24日，在朝伊西市政厅站的站台上设立了一个为了纪念诗人和抵抗战士勒内·夏尔的文化面板。选择在该站安装面板，是因为车站靠近附近的一个公共广场，也就是Place René-Char，而该广场已经在他2007年百年冥诞时以他的名字命名。
2019年，该站共有2,304,665名乘客使用，成为巴黎地铁网络302个车站中的第225繁忙车站。
2020年，该站在2019冠状病毒病疫情中共有916,367名乘客使用，成为巴黎地铁网络304个车站中的第252繁忙车站。
2021年，该站有1,423,364名乘客使用，成为巴黎地铁网络304个车站中的第241繁忙车站。
玻璃屋 (法国)

玻璃屋（法语：Maison de Verre）是位于法国巴黎的一个建筑，修建于1928年至1932年。玻璃屋是一座早期现代主义建筑，使用的主要材料是钢、玻璃和玻璃砖。玻璃屋的设计者是皮埃尔·查里奥（英语：Article Name），他是一位家具和室内设计师。美国建筑史学家罗伯特·鲁宾在2006年购买了玻璃屋，并作为自己家庭的住宅使用，他允许有限的观光客参观这座建筑。
雷恩站 (巴黎地铁)

雷恩站（法语：Rennes）是巴黎地铁12号线的一个车站。雷恩站位于左岸的巴黎六区，车站名称取自于雷恩路，而雷恩路则是来自于法国城市雷恩。雷恩站开通于1910年11月5日，最初是北南公司A线的车站。1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。二战期间雷恩站被关闭，直至1968年9月才重新开放。2011年乘客数1307167人。
田野圣母院站

田野圣母院站（法语：Notre-Dame-des-Champs）是巴黎地铁12号线的一个车站，位于巴黎六区。田野圣母院站开通于1910年11月5日，最初是南北公司A线的其中一站，1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。车站名称取自于附近的田野圣母院教堂。2011年有乘客总数为2030493人次。
法尔吉埃站

法尔吉埃站（法语：Falguière）是巴黎地铁12号线的一个车站，位于巴黎十五区。法居耶站开通于1910年11月5日，最初是南北高速A线的车站。1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。车站的名称来自于纪念法国画家、雕塑家亚历山大·法尔吉埃（法语：Alexandre Falguière）的法尔吉埃路（法语：Rue Falguière）。
志愿者站

志愿者站（法语：Volontaires）是巴黎地铁的一个车站。志愿者站位于巴黎十五区志愿者路和沃日拉尔路的路口，是巴黎地铁12号线的车站。志愿者站开通于1910年11月5日，是南北公司A线的车站，在1931年3月27日改为巴黎地铁12号线的车站。
新传媒朝阳频道

新传媒朝阳频道（ms：Mediacorp Suria）是新传媒电视马来语频道。
频道播出时间
收播期间会声音转播Ria 89.7FM（英语：Ria 89.7FM）。
李络秀

李氏，字络秀，汝南郡人，晋尚书仆射周𫖮母。
生平
周浚为安东将军时，一次外出打猎，在络秀家避雨。络秀的父兄恰好不在，络秀闻说周浚到来，和一个婢女在内堂宰猪羊，备办数十人的酒食，周浚觉得内堂很寂静，好奇去窥视，只见一女子很是漂亮，周浚于是请求为妾。络秀的父亲与其兄不愿答应，络秀说：“门户已困苦，怎惜一个女儿！如果和贵族联姻，将来或许有大好处。”于是她的​​父兄答应这门亲事。
李络秀生下了周𫖮和周嵩、周谟。周𫖮等人到长大后，络秀对他们说：“我之所以屈节作妾，只是为门户考虑。你们若不和我的家人相认，我活著还有意义吗！”周𫖮等人从命，因此李氏得以列入望族。
东晋时，周𫖮等人都成达官显贵之人。冬至那天，络秀举杯对其三子说：“我本渡江而来的，无落脚之地，不料现在你们都做了大官，我已没甚么好担忧的了。”周嵩却说：“恐怕要让母亲失望了。伯仁志大而才疏，名声大却见识糊涂，喜欢乘人之危，恐怕无法自保。我性情直率，不被社会所容。唯有阿奴平庸，能陪母亲终老。”阿奴是周谟小名。后来果然如周嵩所说。
相关考证
李络秀虽然在《世说新语》及《晋书》中有以上记载，然而记载的可靠性却遭到质疑。为《世说新语》作注的刘孝标引周氏谱：「浚取同郡李伯宗女。」直言《世说新语》中写李络秀委身作妾事为虚妄。程炎震也同意刘孝标的看法，他亦计算过周𫖮的生年，指出既然周𫖮生于泰始五年（269年），以《八王故事》周浚于元康（291年至299年）加安东将军，并在此后才纳李络秀，那李络秀不可能是周𫖮的生母，遂以此认为这记载是诬妄之辞，亦指《晋书》采信此条为误
沃日拉尔站

沃日拉尔站（法语：Vaugirard）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎十五区。沃日拉尔站开通于1910年11月5日，最初是南北公司A线的车站，后改为巴黎地铁12号线的车站。车站名称取自于沃日拉尔路。车站内有两个商店。
凡尔赛门站

凡尔赛门站（法语：Porte de Versailles）是巴黎地铁的一个车站。凡尔赛门站位于巴黎十五区，是巴黎地铁12号线、巴黎路面电车2号线和巴黎路面电车3号线的车站。凡尔赛门站通车于1910年11月5日，最初是南北公司A线的车站，在1930年改为巴黎地铁12号线的车站。体育宫位于凡尔赛门站的附近。
体育宫

体育宫（Palais des Sports）是法国巴黎的一个室内体育场，位于巴黎十五区，距离体育宫最近的车站是凡尔赛门站。体育宫修建于1959年，可以容纳4500人观众，曾是巴黎最大的体育场。体育宫的圆顶是世界最轻的铝制圆顶。体育宫也是巴黎最著名的文艺演出场地之一，许多著名艺人都曾在此演出。
科朗坦·塞尔东站

科朗坦·塞尔东站（法语：Corentin Celton）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎南郊的伊西莱穆利诺，得名于以法国抵抗运动烈士科朗坦·塞尔东（法语：Corentin Celton）命名的科朗坦·塞尔东医院（法语：Hôpital Corentin-Celton）。科朗坦·塞尔东站是巴黎地铁12号线的车站，开通于1934年3月24日，是巴黎地铁12号线延伸工程的一部分。
皇家柱廊

皇家柱廊（he：הסטיו המלכותי,Royal Stoa）是一座古代巴西利卡，由大希律王建于前1世纪末改建圣殿山期间。这也许是希律王的最宏伟的世俗建筑，被弗拉维奥·约瑟夫斯描述为“比在阳光下其他任何建筑都更好。”皇家柱廊是公共和商业活动中心，可能是耶稣洁净圣殿的地点。皇家柱廊俯视着耶路撒冷的住宅和商业区，其西南角是吹响羊角号宣布圣日开始的地方。
公元70年围困耶路撒冷期间，皇家柱廊被罗马军队摧毁。目前考古学家无法访问它在圣殿山的遗址。
伊西市政厅站

伊西市政厅站（法语：Mairie d'Issy）是巴黎地铁的一个车站。伊西市政厅站位于巴黎南郊的伊西莱穆利诺，是巴黎地铁12号线的一个车站，开通于1934年3月24日，是巴黎地铁12号线延伸工程的一部分。伊西市政厅站是巴黎地铁12号线南端起点的车站。
莱库尔蒂耶站

莱库尔蒂耶站（法语：Les Courtilles）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎西北的塞纳河畔阿涅尔和热讷维利耶的交界处，是巴黎地铁13号线西北端的起点车站，开通于2008年6月14日。2012年11月，法兰西岛有轨电车1号线延伸至莱库尔蒂耶站。
莱萨涅特站

莱萨涅特站（法语：Les Agnettes）是巴黎地铁的一个车站。莱萨涅特站位于塞纳河畔阿涅尔和热讷维利耶的交界处，是巴黎地铁13号线的车站。莱萨涅特站开业于2008年6月14日，站名来自于附近地名。
加布里埃尔·佩里站

加布里埃尔·佩里站（法语：Gabriel Péri）是巴黎地铁的车站，位于塞纳河畔阿涅尔和热讷维利耶的交界处，得名于以法国记者、政治家加布里埃尔·佩里（法语：Gabriel Péri）命名的加布里埃尔·佩里大街（法语：Avenue Gabriel-Péri (Asnières-sur-Seine et Gennevilliers)）。加布里埃尔·佩里站是巴黎地铁13号线西北支线的车站。加布里埃尔·佩里站开通于1980年5月3日。
克利希市政厅站

克利希市政厅站 （法语：Mairie de Clichy）是巴黎地铁的一个车站。克利希市政厅站位于克利希，是巴黎地铁13号线西北部支线的一个车站。克利希市政厅站开通于1980年，是巴黎地铁13号线延长工程的一部分。
克利希门站 (巴黎地铁)

克利希门站（法语：Porte de Clichy）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎十七区。克利希门站是巴黎地铁13号线西北部支线的一个车站，开通于1912年1月20日，开通当时是南北公司B线的车站。在1980年5月9日之前，克利希门站是巴黎地铁13号线在北端的起点车站。
布罗尚站

布罗尚站（法语：Brochant）是巴黎地铁的车站之一，位于巴黎十七区。布罗尚站是巴黎地铁13号线西北支线的车站，车站名称来自于布罗尚街。布罗尚街的名字则是取自于一位法国地理学家。布罗尚站开业于1912年1月20日，当时是北南公司B线的车站，在1931年3月27日成为巴黎地铁的车站。
未来女友

是日本WillPlus公司旗下品牌PULLTOP LATTE在2015年3月27日发售的恋爱冒险类型成人游戏，以不可思议三角关系和穿越时空为游戏主题。
韩縯

韩縯，表字伯南，有些史书误称韩演、韩寅，颍川郡舞阳县（今河南省舞阳县西）人，东汉时期人物。韩棱之孙。
韩縯在汉顺帝时任丹阳郡（今安徽省宣城市）太守，有能名。后因其兄南阳太守韩昭贪污案，韩縯被用槛车征回京师，刚到京师便被赦免，未几，任为沛相，后官至太常。汉桓帝永寿元年（155年）夏，司空房植免官，韩縯继任司空。永寿三年（157年）十一月，司徒尹颂去世，韩縯继任司徒。延熹二年（159年）八月，权臣梁冀被诛杀，韩縯和司空孙朗因为依附梁冀被下狱，出狱后贬为庶人。
延熹八年(165年)，汉桓帝因日蚀之变，韩縯被启用为司隶校尉。韩縯因而奏宦官左悺罪恶，及其兄太仆南乡侯左称请托州郡，聚敛为奸，宾客放纵，侵犯吏民。左悺、左称皆自杀。韩縯又奏中常侍具瑗兄沛相恭臧罪，征诣廷尉。具瑗诣狱谢，上还东武侯印绶，诏贬为都乡侯。单超及徐璜、唐衡等已去世的宦官的袭封者，都降为乡侯，子弟分封者，悉夺爵土。
世界足球 胜利十一人10

《世界足球 胜利十一人10》（日语：ワールドサッカーウイニングイレブン10）是一款由科乐美公司制作和发行的足球类游戏。本游戏于2006年4月27日在日本地区PlayStation 2发行，于2006年10月27日在欧洲地区发行。
本游戏是系列第一款登陆第七世代游戏机的作品，也是系列首次登陆到任天堂DS平台的作品。日本Xbox 360版标题为《世界足球 胜利十一人X》（ワールドサッカーウイニングイレブン X），PlayStation Portable版标题为《世界足球 胜利十一人10 无处不在》（ワールドサッカーウイニングイレブン10 ユビキタスエヴォリューション）。
本游戏增加了国际挑战模式。在每场比赛之前，玩家可以选择队伍。
游戏收到正面至中性的评价。在北美版本中，GameRankings和Metacritic给予PlayStation 2版本86.31%和86/100的分数。给予PC版本85.80%的分数，给予PSP版本81.36%和82/100分数，给予Xbox 360版本79.13%和80/100的分数。
伊尔-114

伊留申伊尔-114（简称：伊尔-114，俄语：Илью́шин Ил-114）是一款由伊留申设计局所设计的涡桨支线客机，于1990年首飞。
发展
1980年代，伊留申设计局著手研发一款60人座的涡轮轴动力区间客机，取代老旧的安-24飞机。1980年代西方国家推出了一系列颇受好评的机种，包括ATR_42、福克50、德哈维兰加拿大DHC-8、萨博2000，在性能、营运经济度、乘客舒适度都远优过苏联过时的An-24家族。伊留申的计划获得苏联中央的支持，在1986年苏联部长会议通过研发决策，预定最大的使用客户为俄罗斯航空。
Il-114的研发总负责人是亨里希·诺沃日洛夫，曾负责过苏联运输机与喷射客机的开发计划，苏联政府对新型区间客机的要求是必须在搭载60位乘客的状态下，以500公里时速下进行1,000公里航程，要比An-24省油，且同样能在简陋的非铺装路面机场降落之能力。虽然伊留申缺乏生产支线螺旋桨飞机经验，机型概念最终在1986年完成，1990年3月29日原型机在茹科夫斯基机场正式首飞。
Il-114为一架机身直径2.86公尺的区间客机，机舱直径可容纳两组双人座椅，机翼采用低单翼设计，装设双层开槽襟翼增加起降升力，动力采用克里莫夫TV7-117S涡轮轴发动机，发动机搭配SV-34六叶螺旋桨提升效率、降低引擎噪音，Il-114的结构主要为金属制，但在非结构零件上采用复合材料，降低飞机重量；Il-114并引进了在当时苏联尚称罕见电子飞行仪表系统，使飞行机组员降低为2人，不过为了确保机体强度设计，飞机的行李舱并非设置在客舱下方，而是设计在客舱前段与后段。Il-114的原型机后在塔什干、雅库次克、阿尔汉格尔斯克等地进行不同环境下的操作适航测评，并在各国航空展中频繁展出。在苏联解体前，Il-114原订要在塔什干机械制造厂（英语：Tashkent Mechanical Plant）建置年产100架的量产线，当地也是伊留申设计局的主要生产基地，但是苏联解体后，乌兹别克独立，量产规划也遭受重大挫折。
苏联解体，独立国家国协成立，伊留申设计局因为政府体制改组之故失去国家资金支持，只能以公司自有资金继续维持测评计划进行，货机型号称为Il-114T，于1996年9月14日首飞。飞机量产则是继续和乌兹别克的塔斯干航空生产协会合作，最后共生产了5架原型机测试。第二架原型机在1993年7月5日坠毁后，俄罗斯政府取消了此飞机的资助。坠毁事件加上发动机的技术问题，导致Il-114在1997年4月26日才取得俄罗斯国际航空委员会适航认证。获得认证后，独立国协国家对此型号机种缺少采购兴趣，第一个用户是2002年创办的俄罗斯维堡航空（英语：Vyborg (airline)），订购了2架Il-114，并在2002年与2003年交机。
1997年，伊留申与普拉特·惠特尼加拿大公司签下合资协议，将Il-114移植西方发动机，新机型编号Il-114-100。Il-114-100采用加拿大普惠PW127H发动机，航程和性能均比俄制引擎机型要好，目标是打进西方市场，乌兹别克斯坦航空订购了10架-100型飞机。由于零件供应出现问题，使飞机在2004年才能交付。由于乌兹别克政府对于塔什干工厂的土地有其它想法，因此影响到Il-114的生产，在2012年乌兹别克关闭了Il-114的生产线。
俄罗斯全国产化Il-114
乌兹别克终止了Il-114产线，但俄罗斯仍有大量的区间客机需要汰换。2015年10月，伊留申设计局宣布他们将在下诺夫哥罗德索科尔飞机制造厂（英语：Sokol Aircraft Plant）恢复Il-114量产线，并将向塔什干飞机制造厂采购其库存尚未组装的8具机身，计划在2020年前生产出第一批3架的Il-114。在俄罗斯境内生产的Il-114获得新编号：IL-114-300，它将是使用全俄罗斯制零件生产的区间客机，使用技术改良的TV7-117ST-01发动机（输出动力3,100匹马力），搭配AV112-114六叶螺旋桨，乘客增加到68人，最大航程增加到2,000公里，伊留申并以300型衍生开发包括货机、极地型客机、海上巡逻机等版本。
2016年12月，俄罗斯总统普丁同意了联合航空制造公司恢复Il-114量产的投资计划，但要求要由俄罗斯米格航空器集团位在卢霍维齐的特列季亚科沃飞机制造厂承揽量产。2017年7月，联合航空制造公司与俄罗斯国家运输租赁公司（英语：GTLK）签订50架Il-114客机的采购意向书，后续签订在2023年前交付3架Il-114客机的合约，合约金额43.2亿卢布。
2019年，特列季亚科沃工厂开始Il-114-300生产。第一架Il-114-300是由Il-114原型机翻修重制，编号OP-1。该机注册序号54114，为塔什干飞机制造厂在1994年制造，工厂制
王学辉

王学辉，山西太原人，中国国画画家，1983年自山西大学艺术系毕业。后任山西画院院长、山西省美术家协会主席等职。参加展览有第八及第十届全国美展、第四节中国体育美展、中国油画风景和中国山水画对比展。画作有《太行山居》、《秋山远眺》、《梯后存飞泉》、《山静松声远》、《春到南山》、《霓虹村小景》等。
王学辉的写生多为写实，山体、溪水、坡道、小径是常出现的景物。他笔下的题材多来自家乡，太行山村、黄土人家是常见主题。
广州巴士路线列表

本表列出所有在广州市中心城区（越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔区）运营，以及在广州市中心城区有停靠站点的外围区（南沙、番禺、花都、从化、增城区）、市（佛山、东莞市）公交线路。
广州市全市（含番禺、南沙、增城、从化、花都区）在2021年底共有巴士路线1,280条，总里程达2.3万公里；而中心城区（不含番禺、南沙、增城、从化、花都区）在2020年共有巴士路线865条，线网密度超3.9公里/平方公里，总里程超1.54万公里。
营运之巴士公司
关于表格中“运营商”栏内容及“编号”栏配色的说明如下：
市区路线
301路-397路
301路~312路为番禺区往来市区的通勤线路（304路后转交由新福利巴士运营），380路~387路为服务大学城的通勤线路；310路、380路、384路和387路的行驶路线均在番禺区内，由番禺区交通运输局管理。
320路~379路、388路~397路为黄埔区的中小巴线路，前者于2011年起陆续开通，后者于2013年起陆续开通。
400路-499路
400号段中小巴线路的首批线路共5条，为广州市最早的城市中小巴线路，于2007年6月14日开通并运营至今，此后该号段线路经过十多年的不断调整和发展，成为广州公交线网中小巴线路系统的重要组成部分之一。
701路-799路
701路~716路为花都区往来市区的通勤线路。721路~799路为中小巴线路，于2011年起陆续开通。
901路-996路
在试办中小巴线路获得乘客好评后，广州市在2008年大量开办中小巴线路，当年共计规划74条中小巴线路，900号段中小巴线路的首批线路亦在此时开通并运营至今。
高峰快线
高峰快线在上班早高峰和/或下班晚高峰时段运营，统一以「高峰快线」开头。
大学城线
大学城环线1和大学城环线2行驶路线在番禺区内，由番禺区交通运输局管理。
高速线
高速专线开设于2008年人和大桥封闭维修期间，因本线路途经机场高速，故得名“高速专线”。人和大桥恢复通行后，高速专线1停运，而高速专线2仍服务至今。
BRT（快速公交）路线
在BRT投入营运之前，行经天河路（天河立交至中山大道西）、中山大道及黄埔东路（中山大道东至开发大道立交）的巴士路线有61条，其中的31条路线在BRT投入营运后纳入BRT通道，其余30条巴士路线则避开BRT通道。具体路线采用30条灵活路线加1条摆渡线，其中摆渡线从黄埔区夏园至天河区的天河体育中心，全程行经BRT通道，其余的30条巴士路线则为部分路段行经BRT通道。
所有行经BRT通道的巴士路线编号统一以“B”字开头，票价统一为人民币2元，且可免费换乘同站同方向的其他路线。
2023年8月，因应广州公交集团和广州交通运输局的路线整合和片区分布安排，广州巴士集团旗下电车分公司、第二分公司的所有BRT路线交由第三分公司（原广州公交集团第三公共汽车公司）营运，而广州市第二巴士有限公司旗下之B3、B17、B18、B18快线、B23、B27路线则继续由第二巴士二分公司运营。
外围区路线
南沙区
!colspan="8"|其他路线见南沙巴士路线列表
花都区
!colspan="8"|其他路线见花都巴士路线列表
从化区
!colspan="8"|其他路线见从化巴士路线列表
其他本市路线
观光巴士
双层观光巴士于2016年推出，2022年9月曾因客流低迷暂停运营，至2024年7月6日恢复试运行。凭日票可在一天内不限次数乘坐下列双层观光巴士。
外市路线
中山市
虽南沙交通局方面颁布了“南沙69”路线的命名，但实际该路线仅由中山公交集团北部公共汽车分公司之黄圃车队派车行走，所以现实中除了部分站牌的站点信息印刷外，以“南沙69”路线呼号行走的巴士并不存在。
东京RPG工厂

是日本游戏公司史克威尔艾尼克斯旗下的游戏工作室，业务为开发日式角色扮演游戏（JRPG）。公司由时任史克威尔艾尼克斯社长松田洋祐牵头设立，于2015年E3游戏展上正式亮相。公司至2019年时共开发了《祭物与雪之刹那》、《失落领域》和《鬼哭之邦》三款游戏，三作分别以日语词汇「雪月花」中的一字为意象。三款游戏的口碑和商业表现不一。
东京RPG工厂的宗旨是开发「JRPG黄金时代」的风格游戏。受电影和西方游戏开发理念的影响，公司人员既包括史克威尔艾尼克斯外的自由职业者，也包括史克威尔艾尼克斯内部热爱经典JRPG的开发者。公司骨干桥本厚志担任公司游戏总监。
2024年1月31日，东京RPG工厂公司解散，并入史克威尔艾尼克斯。
历史
创设与职员
2013年3月，松田洋祐接替和田洋一担任电子角色扮演游戏（RPG）开发巨头史克威尔艾尼克斯的社长后，公司结构和政策开始改变。为应对制作成本持续上涨、玩家口味不断变化的问题，松田希望公司产品朝个性化发展。1990年代是日式角色扮演游戏的黄金期，涌现了勇者斗恶龙、最终幻想等众多同类作品。一方面，公司中有希望制作经典游戏的员工，另一方面，西方也有很多成功致敬日本游戏的例子，因此松田洋祐发起提议，开设制作经典日式角色扮演的工作室。电影和西方游戏常采用外包和自由员工合作的制作模式；松田借鉴此举，不拘泥史克威尔艾尼克斯的公司架构，创建了由自由开发者与公司员工结合的小型子工作室。团队由渴望制作经典RPG的开发者组成，他们用小预算制作原创游戏，享有高度的创作自由。工作室于2015年E3游戏展上正式公开；其名称「东京RPG工厂」由员工自己提出，代表了他们的愿景自我定位。
东京RPG工厂是史克威尔艾尼克斯的全资子公司，坐落于日本东京。公司2017年时有10名正式员工。桥本厚志是公司骨干，自工作室创立以来一直担任游戏总监。编剧稻叶洋敬也参与了迄今为止的所有游戏，并与护矢真合作完成了前两款游戏。以《时空之轮》制作闻名的时田贵司参与前两款游戏战斗系统的制作，并在第三款游戏担当创意制作人。
游戏开发
公司前三款游戏的主题和视觉灵感借用了日本的「雪月花」意象，该词中每个字都隐喻了相应的季节。2014年，他们宣布制作第一款游戏，开发代号为“刹那计划”（Project Setsuna）。松田计划用东京RPG工厂的IP开发一系列游戏，不过首款游戏是独立项目，无续篇制作计划。游戏最终题为“祭物与雪之刹那”。游戏实时战斗系统借鉴了《超时空之钥》的机制，故事以悲伤和牺牲为主题而展开。其视觉主题为“雪”。2016年全球发行的《祭物与雪之刹那》获爱好者的积极回应；游戏发售后，公司财政由赤字转为黑字。
《祭物与雪之刹那》后，团队开始制作下一款类似的项目。游戏沿用了前作的部分用语和元素，但旨在营造独立的体验。第二款游戏即是《失落领域》，其故事和玩法围绕“记忆”一词来展开。这款游戏使用了“月”的视觉主题。游戏于2017年在日本发行，次年于西方发行。《失落领域》发售财年公司继续盈利，惟2018财年最终收益不及2017财年。
《失落领域》步入开发后期时，团队开始酝酿第三款游戏，即《鬼哭之邦》。时田担任创意制作人并投入故事创作。该游戏以“花”的视觉主题。在时田的鞭策下，稻叶写编写较公司前作更成熟的故事——与死亡与轮回有关的故事。游戏于2019年发行。虽然玩家评价相当积极，但游戏销量低迷，东京RPG工厂的财年报表呈现亏损数字。
2020年，亚克系统亚洲部门宣布，东京RPG工厂三款游戏的中文版将于年内面世。
殷羡

殷羡，字洪乔，陈郡长平人。东晋官员，官至光禄勋。
生平
苏峻之乱时，殷羡任陶侃的征西长史，咸和三年（328年），苏峻军进攻大业垒，陶侃打算派兵救援，但殷羡就认为陶侃军步兵质素对比苏峻处于劣势，救援大业垒相当危险，建议派兵猛攻对方重要据点石头城，苏峻将会命令部队回军支援石头城，大业垒的危机自然得解。陶侃听信，派了督护杨谦进攻石头，苏峻果然放弃进攻大业垒，而苏峻更于此战中战死。
后殷羡曾当过长沙国相，但在郡中贪渎残暴，后曾任豫章太守，最终官至光禄勋。
威廉·伦道夫·斯蒂尔

威廉·伦道夫·斯蒂尔（英语：William Randolph Steele；），是一位美国民主党的政治人物，曾在1873年至1877年担任怀俄明领地众议院议会代表。
生平
斯蒂尔在纽约市出生，长大后修读法律并成为一名律师。在南北战争期间，他于1861年至1865年在第二军团服役。至1869年，他搬到怀俄明州夏延从事法律事业。
1871年，斯蒂尔当选为领地议会议员，任期直到1873年3月4日。当他任期届满时，就以民主党党员身份当选和怀俄明领地众议院议会代表，惟于时连任失败。此后，他移居到南达科他州戴德伍德继续任职律师，并在1894年－1896年成为当地市长。
1901年11月30日，斯蒂尔于戴德伍德去世，葬于摩利亚山公墓。
圣但尼大学站

圣但尼大学站（法语：Saint-Denis - Université）是巴黎地铁的一条路线。圣但尼大学站位于巴黎郊区的圣但尼，是巴黎地铁13号线的车站，也是巴黎地铁最北端的车站。车站名称来自巴黎第八大学，开通于1998年5月25日。
尹颂 (东汉)

尹颂，字公孙，河南郡巩县（今河南省巩义市西南）人，东汉时期人物。
尹颂是尚书令尹勋的哥哥。官至太守、议郎、光禄勋。汉桓帝永兴二年（154年）闰九月，司徒黄琼为太尉，光禄勋尹颂继任司徒，和太尉黄琼、司空房植、韩縯一起辅佐朝政。永寿三年（157年）十一月，司徒尹颂去世，韩縯继任司徒。
圣但尼圣殿站

圣但尼圣殿站（法语：Basilique de Saint-Denis）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎北郊的圣但尼。圣但尼圣殿站是巴黎地铁13号线的车站，可以换乘巴黎路面电车1号线。车站开通于1976年5月25日。车站名称来自于圣但尼圣殿。
丹尼斯·穆勒

丹尼斯·穆勒（英语：Dennis C. Mueller，）曾任维也纳大学的经济学教授。其主要学术研究方向为委托-代理问题、企业管理和政治经济学。
生平
丹尼斯·穆勒于1966年在普林斯顿大学获得经济学博士学位，其论文为《决定产业研究和发展的因素》。他在美国和德国都享有学术地位，并于1994年成为维也纳大学的教授。2008年，丹尼斯·穆勒成为荣誉教授。
穆勒是公共选择学会、南方经济协会、产业组织协会和欧洲产业经济研究所前会长。其主要研究兴趣在公共选择和产业经济。其中他的主要学术成果在于高级人群信息交易成本优势的使用。政府在真正的拥有者——公民与交税人获得公共利益的名义下进行扩大不效益规模的政府议程。公司管理人员则确保其股东的花费不浪费在没有必要的扩大化和不效益进行公司议程。
圣但尼-巴黎门站

圣但尼-巴黎门站（法语：Saint-Denis - Porte de Paris）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎北郊的圣但尼 (塞纳-圣但尼省)。圣但尼-巴黎门站是巴黎地铁13号线的车站，开通于1976年5月25日，是巴黎地铁13号线延伸工程的一部分。法兰西体育场和圣但尼历史博物馆位于圣但尼-巴黎门站的附近。
六硼化镧

六硼化镧是一种无机化合物，化学式为LaB6。它是一个超导体，相变温度只有0.45 K。
制备
六硼化镧可由镧或氢化镧粉末和无定形硼粉在氢气中高温加热得到。
硼还原氧化镧也能得到六硼化镧：
氧化镧也能被碳化硼还原：
硼还原氯化镧也能得到六硼化镧，这种方法不会引入碳、氧等杂质：
用途
六硼化镧可作为大功率电子仪器的阴极材料；也可以加入玻璃或塑料中，来阻挡大部分的红外线。
普莱耶尔十字路站

普莱耶尔十字路站（法语：Carrefour Pleyel）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎北郊的圣但尼，得名于以法籍奥地利作曲家伊格纳茨·普莱耶尔命名的普莱耶尔十字路（法语：Carrefour Pleyel）。普莱耶尔十字路站是巴黎地铁13号线的车站，开通于1952年6月30日，是巴黎地铁13号线延伸工程的一部分，也曾是13号线在北侧的起点站。
圣旺市政厅站

圣旺市政厅站（法语：Mairie de Saint-Ouen）是巴黎地铁的一个车站。圣旺市政厅站位于巴黎北郊的圣旺，是巴黎地铁13号线的车站。圣旺市政厅站开通于1952年6月30日，是地铁13号线延长工程的一部分。站名得来于附近的圣旺市政厅。按当局的规划，圣旺市政厅站将成为巴黎北部最重要的交通枢纽之一。
六硼化铕

六硼化铕是一种无机化合物，化学式为EuB6。微热下可溶于硝酸，也能溶于15%氢氧化钠溶液。
制备
六硼化铕可由Eu2O3和B4C反应得到：