Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
温布顿站

温布顿站（英语：Wimbledon station）是英国全国铁路、西南铁路公司、伦敦地铁和伦敦电车连线的一个车站，位于默顿区的温布顿，也是伦敦唯一可同时转乘伦敦地铁和伦敦电车连线的车站。。
它是伦敦地铁区域线（District Line）、两间英国国铁营运商（西南铁路 South Western Railway 和泰晤士连线 Thameslink）以及电车系统（Tramlink）的交汇站。该车站位于交通卡第3区（Travelcard Zone 3），距离伦敦滑铁卢站（London Waterloo）沿西南主线（South West Main Line）约7英里19链（约11.6公里）。
该车站共有11个月台。第1至第4月台为伦敦地铁使用，第5及第8月台服务西南铁路的内城线列车，第9月台供泰晤士连线使用，而第10a及10b月台则用於伦敦电车连线。第6及第7月台毗邻快速轨道，设计用作特快列车及外郊西南铁路列车之用，不过大部分这类列车只会于温布顿网球锦标赛（Wimbledon Tennis Championships）期间或星期日外郊列车时段停靠温布顿站。进入这些平台需通过 2014 年 3 月安装的安全围栏内的滑动门。
历史
温布顿的第一座火车站于1838年5月21日启用，当时由伦敦及西南铁路公司（L&SWR）开通了从巴特锡于九榆树的终点站到舒梨郡和景的路线。最初的车站位于现今车站南侧，温布顿桥的另一侧。
1855年10月22日，温布顿及歌来顿铁路（W&CR）开通了西歌来顿至温布顿线，途经美知咸。 1868年10月1日，图厅、默顿及温布顿铁路（TM&WR）开设了途经图厅枢纽站（现简称图厅）至史卓咸的线路。这两条路线共用一个位於伦敦及西南铁路主站西南侧的独立月台，一直等到区域铁路的开通，整个车站才迁至温布顿桥东北侧。
区域线和萧敦环线
1889年6月3日，区域铁路（District Railway，现为伦敦地铁区域线）开通了由伦敦及西南铁路（London and South Western Railway）修建的从帕特尼桥延伸至温布顿的线路，使温布顿站成为该支线的新终点站，并为温布顿提供了与正在发展的伦敦地铁系统的直接连接。为了配合这条线路的开通，车站被重建于现址。区域线的蒸汽机车牵引服务于1905年8月27日被电力机车牵引服务取代。
1920年代末，南部铁路公司（Southern Railway，伦敦及西南铁路合并后的继承者）再次重建了车站，并以波特兰石建造的入口大楼一直使用至今，作为其修建通往萧敦线的一部分。温布顿及萧敦铁路（Wimbledon and Sutton Railway）于1910年获得议会批准建造这条路线，但第一次世界大战导致工程延误。自温布顿及萧敦铁路成立之初，区域铁路就是该公司的股东之一，并拥有铁路建成后的营运权。在1920年代，伦敦电气铁路（London Electric Railway，伦敦地铁的前身）计划利用其对区域铁路的所有权，将部分路线用作延伸城市及南伦敦铁路（City and South London Railway，现为伦敦地铁北线）至萨顿。南部铁路公司对此表示反对，最终双方达成协议：城市及南伦敦铁路得以延伸至莫登，而伦敦电气铁路则放弃在温布顿及萧敦铁路线路上的营运权。
随后，南部铁路公司修建了这条於伦敦地区最后的其中一条路线。先后于1929年7月7日开通至南默顿，并于1930年1月5日延伸至萧敦。
电车连线(Tramlink)
1997年6月2日，英国铁路公司（Railtrack）关闭了西歌来顿至温布顿线，以便将其改建为伦敦电车有轨电车线路的一部分。原先是温布顿至歌来顿线和温布顿至萧敦线下行月台的10号月台，被用作伦敦电车单线月台终点站，原有的铁路轨道和基础设施也被替换为有轨电车系统所需的设施。新电车服务于2000年5月30日正式开通。 10号月台的另一端则成为图厅方向列车的终点站。9号月台，原先作为温布顿至歌来顿线和温布顿至萧敦线的上行月台，则被改造成可逆式月台，供泰晤士联线（Thameslink）在萧敦线和图厅线之间的所有列车使用。
为了提高伦敦电车的可载乘客量，伦敦电车将10号月台的另一端(原泰晤士联线图厅方向列车的终点站位置)改建成第二月台。为了进行改建工程，伦敦电车于2015年7月13日至11月期间暂停营运来往邓当奴道至温布顿之间的路线。原先电车站月台重新编号为10a月台，新增的第二月台则称为10b月台，并于2015年11月2日启用。至此，从2016年4月起，电车班次由每小时8班增加至每小时12班。
站前广场(Forecourt)
2011年3月14日之前，车站正门外设有一个回旋处可供车辆落客使用。不过，此设计令车站入口相当狭窄，繁忙时间不胜负荷。故此，从2011年3月14日起，车站
男爵宫站

男爵宫站（英语：Barons Court tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于大伦敦地区汉默史密斯-富勒姆区西肯辛顿。男爵宫站是区域线和皮卡迪利线的跨月台转车站，位於伦敦第2收费区。
中国儒意

中国儒意控股有限公司（英语：China Ruyi Holdings Limited，）在港交所的一家上市公司，其前身是马斯葛集团有限公司（英语：MASCOTTE HOLDINGS LIMITED）、恒腾网络集团有限公司（英语：HengTen Networks Group Limited），董事长柯利明。中国儒意主营业务为电影投资制作及发行业务、电视剧投资制作及发行业务、南瓜电影、景秀游戏。
历史
马斯葛集团（1972-2015）
马斯葛集团有限公司，简称马斯葛集团，以及马斯葛，港交所除牌前0136.HK，在1972年由当时家族创立名为「马斯葛(香港)有限公司」。
业务除了生产和销售袋类(非所列项目), 手提电话/传呼机用套, 手提电脑袋, CD/MD袋, 数码摄影机, 摄影机及望远镜用PVC及PU套, 眼镜盒外，还在台湾经营生产和销售太阳能多晶硅等产品、投资及证券买卖ˎ贷款融资和摄影器材配件制造。
恒腾网络（2015年-2021年）
恒腾网络集团有限公司，简称恒腾网络集团、恒腾网络，在2015年，由恒大地产集团有限公司（中国恒大集团前身）和腾讯控股有限公司，于广州（总部）合组公司，于深圳成立「深圳市恒腾网络有限公司」。主席为彭建军。业务在中国内地经营互联网社区服务网上平台（ICS网上平台），为社区用户提供订购、物流安排及产品或服务交付等O2O一站式服务。但有消息指出，分拆恒大旗下的物业管理公司——恒腾网络上市有不少争议。
2015年12月2日，马斯葛集团有限公司更名为恒腾网络集团有限公司，将股东所有的马斯葛集团的股份置换为恒腾网络集团的股份。。
2015年12月31日，旗下「恒腾密蜜」手机应用程式正式上线。2016年2月3日，旗下「恒腾密蜜·家居」家居O2O平台上线。
2016年2月25日，该公司宣布被恒生指数有限公司旗下恒生综合大中型股指数成份股加入。
2020年10月26日，恒腾网络宣布以发行新股的方式，收购儒意影业100%股份，交易总价约为72亿港元。
2021年11月18日，中国恒大和恒腾网络同步公告，中国恒大已将持有的所有恒腾股份约16.62亿股卖给了联合资源投资控股有限公司，出售价格为1.28港元/股，在此次出售股份之后，中国恒大不再持有恒腾网络股份。
2022年1月21日，恒腾网络集团有限公司发布公告称，在批准更改公司名称的特别决议案于2022年1月10日举行的股东特别大会上获股东通过后，百慕达公司注册处已于2022年1月19日发出更改名称注册证书及第二名称证书，证明本公司的英文名称已更改为「China Ruyi Holdings Limited」，且「中国儒意控股有限公司」已获注册为本公司新的第二名称，两者均自2022年1月12日生效。
中国儒意（2022年-）
中国儒意控股有限公司于2022年正式成立。截至2022年末，儒意影业创始人柯利明的持股比例达到37.26%，为最大股东，腾讯持股20.45%，为第二大股东。
2023年7月，中国儒意的受控制结构实体上海儒意影视制作有限公司作为受让方与转让方北京万达文化产业集团有限公司订立了股权转让协议，约定以人民币22.62亿元为代价受让北京万达文化产业集团持有的北京万达投资有限公司49%之股份。12月6日，万达电影股份有限公司间接控股股东北京万达文化产业集团有限公司及其全资子公司北京珩润企业管理发展有限公司、公司实际控制人王健林拟将其合计持有的公司控股股东北京万达投资有限公司51%股权转让予上海儒意投资管理有限公司（以下简称“上海儒意投资”）。交易完成后，万达电影公司的实际控制人由王健林变更为柯利明。
2025年1月13日，中国儒意订立股权转让协议向公司主要股东腾讯控股的附属公司收购其持有的北京永航科技有限公司30%股权，永航科技旗下主要包括《QQ炫舞》等游戏，代价合共8.25亿元。
佛跳墙 (乐团)

佛跳墙（英语：Buddha Jump），台湾乐团，由主唱戴佩妮、键盘手牙牙、吉他手黄宣铭、吉他手陈君豪、贝斯手奥迪及鼓手千千6位音乐好友集结而成。2011年发行首张同名专辑《佛跳墙 Buddha Jump》，2012年底推出EP作品《WHO U R》；之后佛跳墙经历鼓手当兵、团员陆续成家，直到2014年六位团员再次归队聚首，推出第二张专辑《给你看》，并于隔年第26届金曲奖一举拿下「最佳乐团」及「最佳编曲人」两项大奖。
温布顿公园站

温布顿公园站（英语：Wimbledon Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位于温布顿。温布顿公园站是区域线的车站，临近车站是南菲尔德站和温布顿站，位於伦敦第3收费区。车站开通于1889年6月3日。
历史
车站于1889年6月3日作为区域铁路（DR，现区域线）普特尼桥站到温布顿站延长段其中一站启用。
焉耆站

站是南疆铁路的一个车站，位于新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治县焉耆镇，距吐鲁番站400公里，距喀什站1046公里，现为乌鲁木齐铁路局库尔勒车务段所辖的二等站，办理旅客乘降，行李、包裹托运及整车货物发到。
旅客列车目的地
目前经停焉耆站的旅客列车中，仅喀什至西安的K169/170次列车和阿克苏至杭州的K594/595、K596/593次列车为跨局列车，其余均为乌鲁木齐局管内旅客列车，可通往乌鲁木齐、阿克苏、库尔勒、喀什、和田、和静。
沃尔夫山

沃尔夫山(Mons Wolff)是坐落于月球正面亚平宁山脉西南山麓中的一座山，高3500米，底部直径35公里，月面座标为北纬16.9°、西经6.8°。
在它的西南方是醒目的厄拉多塞陨石坑(Eratosthenes)。
命名
该山被以德国哲学家和数学家克里斯蒂安·冯·沃尔夫之名命名为"沃尔夫山"。
范光遇

范光遇，字逢年，号会斋，浙江宁波府鄞县人，清朝政治人物。
生平
清顺治五年戊子科举人，六年（1649年）己丑科殿试，与堂兄范光文（二甲第一名传胪），侄子范廷元同登进士。范光遇与范廷元同登三甲进士。刑部观政，授陕西肤施县知县，迁常州府同知，曾代理宜兴知县事，又曾署理府事，出冤狱四人。升山东兖州府知府，在任八月，以赋税征收不足，降秩归。
家族
先祖范钦，明天一阁人物。曾祖范鉴（范钦兄弟），庠生，赠文林郎。祖父范大有，庠生。父范汝材，儒士。从兄范光文，同科进士。侄子范廷元，同科进士；子范廷魁，字介五，顺治十二年进士，俱考选庶吉士，改检讨。
菜菜叶

菜菜叶（日语：菜々叶，），日本的AV女优，东京都出身。现为S1的专属女优。所属于Bambi Promotion事务所。
简历
2015年6月，在日本AV片商S1出道成为专属女优。
兴趣是即时观赏及跳舞。
安培山

安培山(Mons Ampère)是月球近月面亚平宁山脉中的一座山峦，高约3000米，底部直径30公里，月面座标为。
东北方是相邻的达高5400米的惠更斯山。
命名
该山以法国物理学家安德烈-马里·安培（André-Marie Ampèra）之名命名，该名也是电流的基本单位。
东帕特尼站

东帕特尼站（英语：East Putney tube station）是伦敦地铁的一个车站。东普特尼位于旺兹沃思区帕特尼，是区域线的车站，位於伦敦第2及第3收费区交界。东帕特尼站开通于1889年6月3日。
帕特尼桥站

帕特尼桥站（英语：Putney Bridge tube station）是伦敦地铁的一个车站。帕特尼桥站位于汉默史密斯-富勒姆区富勒姆地区的南部，位於伦敦第2收费区。车站开通于1880年3月1日，当时的名称是「帕特尼桥及富勒姆」。
帕森绿地站

帕森绿地站（英语：Parsons Green tube station）是伦敦地铁的一个车站。帕森绿地站位于汉默史密斯-富勒姆区帕森绿地，是区域线支线的一个车站，位於伦敦第2收费区。帕森绿地站开通于1880年3月1日。
当地时间2017年9月15日早晨，该站发生爆炸事件，导致至少22人受伤，伦敦警方表示此事件为恐怖攻击。
富勒姆大道站

富勒姆大道站（英语：Fulham Broadway tube station）是伦敦地铁的一个车站。富勒姆大道站位于汉默史密斯-富勒姆区，位於伦敦第2收费区。车站开通于1880年3月1日，当时的名称是瓦尔汉姆绿地（Walham Green）。车站建筑是英国二级登录建筑。
普拉斯托站

普拉斯托站（英语：Plaistow tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线的一个车站，位於伦敦东部的纽汉区普拉斯托（英语：Plaistow, Newham）。本站属於伦敦轨道运输第3收费区。本站于1858年3月31日由伦敦、提伯利及绍森德铁路公司启用。
历史
伦敦、提伯利及绍森德铁路站
1854年4月13日，伦敦、提伯利及绍森德铁路首阶段通车。当时堡至巴金一段铁路需要向北绕经斯特拉福德和森林门才能抵达巴金。1858年，另一条更直接、由西至东直接穿过伊斯特汉姆地区的平行铁路通车。这条铁路既缩短了堡至巴金的行车时间，亦于西端连接伦敦及布莱克沃尔铁路。同年3月31日，平行铁路上的贝门利站、本站和东汉姆站启用。
1869年5月18日，位于堡车站和贝门利铁路交汇（位于贝门利站以西）之间的联络线启用。启用后，联络线主要供货运列车使用。尽管如此，北伦敦铁路公司会每日于堡车站开出一班载客的穿梭列车，途经该联络线，直通运转至伦敦、提伯利及绍森德铁路，以本站为总站。当时列车使用本站北侧的一座终端式月台。1905年，该列车改用本站南侧的一座新终端式月台。1915年1月1日，北伦敦铁路公司因一战时经济状况取消了该列车服务。
1877年，位于本站以东的乌普顿公园站落成；1901年，位于本站以西的西汉姆站落成。它们分别取代了东汉姆站、贝门利站，成为本站的相邻车站。
1897年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司与区域铁路公司共同拥有的白教堂及堡铁路公司获准兴建白教堂至贝门利站以西一段铁路，以连接伦敦、提伯利及绍森德铁路和区域铁路。1902年6月2日，此段铁路通车。区域铁路公司开始将部分列车服务延伸至东汉姆站。本站自此开始有区域铁路服务。
1903-05年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司为贝门利至东汉姆站一段铁路四轨化，并将其中两轨电气化。1905年9月，随著区域铁路全面电气化，本站开始有电气化列车服务。由于当时电气化区间止于东汉姆站，区域铁路列车东端总站是东汉姆站。1908年4月1日，随著电气化区间延伸至巴金，区域铁路列车东端总站亦改至巴金站。
1910年起，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司开始提供直通列车来往伊灵大道和绍森德 / 舒伯里内斯（Shoeburyness，绍森德市郊），并服务本站。由于巴金站至绍森德 / 舒伯里内斯一段铁路当时尚未电气化（伊灵大道至巴金一段铁路已电气化），东 / 西行的直通列车需要于巴金站改挂蒸气 / 电力机车，以继续行程。此直通列车服务一直持续到1939年9月。
1912年伦敦、提伯利及绍森德铁路公司被米德兰铁路公司收购。1923年1月1日，米德兰铁路公司与其他铁路公司合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。自此本站的城际列车服务改由伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司提供。
1933年7月1日，区域铁路公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。区域铁路亦改称区域线，自此伦敦客运委员会于本站提供区域线服务。
为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线直通东伦敦线（汉默史密斯—新十字/新十字门）的列车服务改为直通区域线（汉默史密斯—巴金） 。自此本站开始提供前往汉默史密斯的列车服务。1939年11月，大都会线汉默史密斯—巴金的列车服务缩短为汉默史密斯—白教堂，同时阿克斯桥—阿尔德门的列车服务延长为阿克斯桥—巴金。
由于运作问题，伦敦客运委员会于1941年将大都会线列车服务重新改为汉默史密斯—巴金及阿克斯桥—阿尔德门。本站重新提供前往汉默史密斯的列车服务。
二战后发展
1947年的列车时间表显示全日只有数班城际列车服务本站。尽管如此，区域线列车服务则十分频密，繁忙时间亦设有大都会线（汉默史密斯—巴金）服务 。
1948年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化，英国铁路公司开始管理本站，并为本站提供城际列车服务。于1950年代早期，英国铁路公司推出了一系列改善铁路系统的计划，计划包括：
以上计划于1950年代后期至1960年代早期陆续实施。随著铁路电气化，国铁列车不再停靠霍恩彻奇、达格纳姆东、贝肯翠、东汉姆、乌普顿公园、贝门利和本站。因此本站于1962年起不再提供国铁列车服务。1969年，由于本站已长期只有伦敦地铁列车使用，本站的经营权被转移至伦敦地铁 。
1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。
车站设计
本站有3座月台，其中一座是终端式月台。东行列车能于该月台终到，并换向驶回中伦敦。另外，本站南侧亦有两座已经关闭、曾经供城际列车使用的废弃月台，今日c2c列车仍会经过这些月台，但不会停车。本站北侧曾经设有侧线，但现已废弃。
接驳交通
伦敦巴士69、241、262、473号均服务本站。
伯爵宫站

伯爵宫站（英语：Earl's Court tube station）是英国伦敦地铁的一个车站，位于肯辛顿-切尔西区。伯爵宫是区域线之枢纽，和皮卡迪利线的交会车站，票价位于旅游卡1区和2区的交界点。
位置
伯爵宫站有两个出入口，分别位于 A3220 公爵法院路（Earls Court Road）与沃里克路（Warwick Road）。车站坐落于一个中等规模的商业区内，邻近亦有一些住宅区与住宿区，例如 Nevern Square 与 Philbeach Gardens。这是距离布帕克伦威尔医院（Bupa Cromwell Hospital）与 Tesco 最近的地铁站，并曾邻接现已拆除的伯爵宫展览中心。 此站位于伯爵宫村（Earl's Court Village）与伯爵宫花园（Earl's Court Gardens）地区。
自 1951 年以来，伦敦地铁路线图上的车站名称一直保留撇号书写形式。在此之前，地铁图上对标点符号的使用并不一致。 无论是车站名称或当地地区名称，在英国地形测量局的地图上始终有撇号标记， 但在A–Z街道地图集（Geographers' A–Z Street Atlas）中则未使用撇号。
历史
1869年4月12日，格洛斯特路至西布朗普顿站开通，但此站并没有启用。
1871年10月30日，本站正式开通。
1878年2月1日，本站西移。
班次
密度：
每10分钟：温布顿－埃奇威尔路/塔山（每20分钟延长至柏京）
里奇蒙/伊灵大道往上敏斯特
每15分钟：肯辛顿(奥林匹亚)往肯辛顿高街
交通接驳
伦敦公车的白天与夜间路线皆有停靠伯爵宫地铁站。
乌普顿公园站

乌普顿公园站（英语：Upton Park tube station）是伦敦地铁区域线和汉默史密斯及城市线的车站，位於伦敦东部纽汉区乌普顿公园地区格林街。本站属於伦敦轨道运输第3收费区。本站开通于1877年，当时属於伦敦、提伯利及绍森德铁路。
1904-2016年，本站曾是服务博林球场（又称乌普顿公园球场）的主要车站。该球场已于2016年被拆卸。
截至2022年10月，本站出入口至月台间并未设有无障碍通道。
历史
本站是伦敦、提伯利及绍森德铁路上首个由物业发展商兴建的车站，于1877年9月启用。
1897年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司与区域铁路公司共同拥有的白教堂及堡铁路公司获准兴建白教堂至贝门利站以西一段铁路，以连接伦敦、提伯利及绍森德铁路和区域铁路。1902年6月2日，此段铁路通车。区域铁路部分列车服务向东延伸至东汉姆。本站自此开始有区域铁路服务。
1903-05年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司为贝门利至东汉姆一段铁路四轨化，并将其中两轨电气化。1905年9月，随著电气化路段延伸至东汉姆，区域铁路的电气化列车开始服务本站。
1912年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司被米德兰铁路公司收购。1923年1月1日，米德兰铁路公司与其他铁路公司合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。自此本站的城际列车服务改由伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司提供。
1933年7月1日，区域铁路公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。区域铁路亦改称区域线，自此伦敦客运委员会于本站提供区域线服务。
为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线汉默史密斯—新十字/新十字门（直通东伦敦线）的列车服务改为汉默史密斯—巴金（直通区域线） 。自此本站开始提供前往汉默史密斯的列车服务。1939年11月，大都会线汉默史密斯—巴金的列车服务缩短为汉默史密斯—白教堂，同时阿克斯桥—阿尔德门的列车服务延长为阿克斯桥—巴金。
由于运作问题，伦敦客运委员会于1941年将大都会线列车服务重新改为汉默史密斯—巴金及阿克斯桥—阿尔德门。本站重新提供前往汉默史密斯的列车服务。
1948年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化，本站的城际列车服务改由英国铁路公司提供。于1950年代早期，英国铁路公司推出了一系列改善铁路系统的计划，计划包括：
以上计划于1950年代后期至1960年代早期陆续实施。随著铁路电气化，国铁列车不再停靠霍恩彻奇、达格纳姆东、贝肯翠、东汉姆、本站、普拉斯托和贝门利各站。因此本站不再提供城际列车服务。
1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。
列车班次
本站于非繁忙时段的列车班次每小时为：
区域线
西行往温布顿的列车并非全日服务。平日由本站开往温布顿的尾班车于19:33开出，周六及公众假期则为20:34。周日18:54后，则只有两班列车，分别于22:47和23:18开出。
接驳交通
伦敦巴士 58、 104、330和376线均服务本站。
东汉姆站

东汉姆站（英语：East Ham tube station）是伦敦地铁汉默史密斯及城市线、区域线的铁路转乘站，位于东伦敦 纽汉区的伊斯特汉姆地区。东汉姆站开通于1858年3月31日，当时属於伦敦、提伯利及绍森德铁路。东汉姆站为地面车站，位於伦敦轨道运输第3及第4收费区。
历史
1854年4月13日，伦敦、提伯利及绍森德铁路首阶段通车。当时堡至巴金一段铁路需要向北绕经斯特拉福德和森林门才能抵达巴金。1858年，另一条更直接、由西至东直接穿过伊斯特汉姆地区的平行铁路通车。这条铁路既缩短了堡至巴金的行车时间，亦于西端连接伦敦及布莱克沃尔铁路。同年3月31日，平行铁路上的贝门利站、普拉斯托站和本站启用。
1894年7月9日，连接南托特纳姆和巴金站的托特纳姆及森林门铁路开通载客业务（福音橡至巴金线东段前身），该铁路前往本站的连接线，亦于同日启用 。该连接线位于伍德格兰奇公园站至巴金站间，使列车可以选择以本站或巴金站为总站。
1897年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司与区域铁路公司共同拥有的白教堂及堡铁路公司获准兴建白教堂至贝门利站以西一段铁路，以连接伦敦、提伯利及绍森德铁路和区域铁路。1902年6月2日，此段铁路通车。区域铁路公司开始将部分列车服务延伸至东汉姆。本站自此开始有区域铁路服务。
1903-05年，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司为贝门利至东汉姆站一段铁路四轨化，并将其中两轨电气化。1905年9月，随著区域铁路全面电气化，区域铁路列车撤出尚未电气化的东汉姆至上敏斯特一段铁路。铁路公司随后将东汉姆至巴金一段铁路四轨化，并将其中两轨的电气化路段延伸到巴金站。
1908年4月1日，随著工程大致完成，区域铁路电气化列车全日服务的东端总站由本站延伸至巴金站。
1910年起，伦敦、提伯利及绍森德铁路公司开始提供直通列车来往伊灵大道和绍森德/舒伯里内斯，并服务本站。由于巴金站至绍森德/舒伯里内斯一段铁路当时尚未电气化（伊灵大道至巴金一段铁路已电气化），东/西行的直通列车需要于巴金站改挂蒸气/电力机车，以继续行程。此直通列车服务一直持续到1939年9月。
1912年伦敦、提伯利及绍森德铁路公司被米德兰铁路公司收购。1923年1月1日，米德兰铁路公司与其他铁路公司合并成伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。自此本站的城际列车服务改由伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司提供。
1933年7月1日，区域铁路公司被公有化，其资产转移至政府成立的伦敦客运委员会。区域铁路亦改称区域线，自此伦敦客运委员会于本站提供区域线服务。
为了缓解区域线白教堂以东路段的拥挤情况，伦敦客运委员会于1936年将部分大都会线汉默史密斯—新十字/新十字门（直通东伦敦线）的列车服务改为汉默史密斯—巴金（直通区域线） 。自此本站开始提供前往汉默史密斯的列车服务。1939年11月，大都会线汉默史密斯—巴金的列车服务缩短为汉默史密斯—白教堂，同时阿克斯桥—阿尔德门的列车服务延长为阿克斯桥—巴金。
由于运作问题，伦敦客运委员会于1941年将大都会线列车服务重新改为汉默史密斯—巴金及阿克斯桥—阿尔德门。本站重新提供前往汉默史密斯的列车服务。
1948年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化，本站的城际列车服务改由英国铁路公司提供。于1950年代早期，英国铁路公司推出了一系列改善铁路系统的计划，计划包括：
以上计划于1950年代后期至1960年代早期陆续实施。随著铁路电气化，国铁列车不再停靠霍恩彻奇、达格纳姆东、贝肯翠、本站、乌普顿公园、普拉斯托和贝门利各站。因此本站不再提供城际列车服务。
1990年7月30日，大都会线汉默史密斯至巴金的列车服务获升格独立成线，称为汉默史密斯及城市线。本站亦因此成为汉默史密斯及城市线的车站。
列车班次
本站于非繁忙时段的列车班次每小时为：
区域线
西行往温布顿的列车并非全日服务。平日由本站开往温布顿的尾班车于19:31开出，周六及公众假期则为20:32。周日18:49后，则只有两班列车，分别于22:41和23:13开出。
接驳交通
伦敦巴士101、147、238、300、304、325、376和474号路线均途经本站。
贝肯翠站

贝肯翠站（英语：Becontree tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦东北部巴金-达格纳姆区的贝肯翠地区。贝肯翠站是区域线的车站，位於伦敦第5收费区。车站开通于1926年。
阿布尼站

阿布尼站（英语：Upney tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦东部巴金-达格纳姆区巴金。阿布尼站是区域线的车站，位於伦敦第4收费区。车站开通于1932年。
榆园站

榆园站（英语：Elm Park tube station）是伦敦地铁的一个车站，位於伦敦东北部黑弗灵区的榆园（英语：Elm Park）地区。榆园站是区域线的车站，位於伦敦第6收费区。车站开通于1935年。
叶史瓦大学博物馆

叶史瓦大学博物馆（英语：Yeshiva University Museum）是叶史瓦大学的一个教学博物馆和文化机构。它与美国犹太历史学会、美国塞法迪联盟、利奥·贝克研究所和意地绪科学学会犹太研究院同为犹太历史中心的成员组织，史密森学会的关联机构，位于纽约的切尔西社区。
历史和使命
该博物馆始建于1973年。它的使命是为庆祝3000年犹太知识和艺术成就。该博物馆的目的是通过多学科的展览和出版物，以提供一个窗口，进入遍布世界各地和贯穿历史的犹太文化。2009年2月26日雅各维斯博士被任命博物馆主任。
藏品
博物馆的8000多件文物藏品包括民间艺术，人种学和考古文物，服装和纺织品，犹太仪式的艺术对象，文档，书籍和手稿。
藏品的亮点包括：
叶史瓦大学博物馆的馆藏涵盖犹太艺术和物质文化：
设施和方案
该博物馆包括四个展区，室外雕塑花园，讲解员休息室，儿童工作坊和办公室。犹太历史中心的其他设施包括250座，残疾人无障碍礼堂和放映室，会议室，小吃店和犹太咖啡厅。
博物馆举办两种类型的展览：犹太人社区或历史事件，以及犹太主题的当代艺术作品。博物馆有时举行巡回展览。其他产品包括家庭手工作坊，讲座，电影，音乐会和多种语言导览，包括英语，希伯来语，西班牙语，俄语，意第绪语。
叶史瓦大学博物馆与纽约市公立学校合作，为学生提供艺术教育，以及教师专业发展。纽约州艺术委员会、纽约市教育局支持这些项目。叶史瓦大学博物馆是美国犹太博物馆理事会的创始成员，领导新兴博物馆的成长，以及发展所有犹太博物馆的保护和保存技术。
哈德利山 (月球)

哈德利山（Mons Hadley）是月球北半球亚平宁山脉北部的一座山丘，其山峰的月面座标为北纬26.5°、东经4.7°，高约4.6公里，底剖最大直径为25公里。
该山西南是一条月谷，曾是阿波罗15号科考登陆点。月谷西南是主峰高约3.5公里的哈德利·德尔塔山（Mons Hadley Delta(δ)），山峰坐标为北纬25.8°、东经3.8°，山峰西面是蜿蜒的哈德利月溪（Rima Hadley），倒下的宇航员纪念碑就被摆在那里，以纪念那些为太空探索进步而牺牲的宇航员。
这些地表特征以英国数学家约翰·哈德利（John Hadley）之名命名。
哈德利月溪
这条弯曲的月沟主要沿东北方，向哈德利山主峰延伸，它也由此得名。该特征所处月面坐标为北纬25.0°、东经3.0°，分布在直径80公里的范围内，起始于贝拉陨石坑- 一个以西北向为长轴的细长构造。贝拉陨石坑虽不是陨石坑，但被归入陨石坑，类似构造还有大造陨石坑和卡洛斯陨石坑。
附近的陨石坑
下表列出了月溪附近四座已被国际天文学联合会指定名称的小陨石坑。
卫星陨石坑
按照惯例，通过在最接近哈利德山的陨石坑中心点旁放置字母，以将它们在月图上标示出来。
乔伊陨石坑原先被称为卫星坑"哈德利 A"，1973年国际天文学联合会予以更名。
魔镇惊魂

《魔镇惊魂》（Arkham Horror）是一款由Richard Launius设计完成、由混沌元素出版于1987年的桌面游戏。它基于以克苏鲁神话为主题的《克苏鲁的呼唤》。修订版由幻翔游戏于2005年出版。在这个游戏中，玩家们扮演在美国恐怖小说家洛夫克拉夫特虚构的麻萨诸塞州阿卡姆活动的调查员，他们试图关闭异界大门以防止古神降临毁灭凡尘。
历史
魔镇惊魂由Richard Launius设计完成首次由混沌元素出版，当时名称暂定为《Call of Cthulhu: The Board Game》（克苏鲁的呼唤：版图游戏）。之后在1987年以《魔镇惊魂》作为新的游戏名出版，当年获得了1987年起源奖的最佳科幻奇幻桌游奖项。
Launius曾设计除了魔镇惊魂以外的其他克苏鲁神话背景的桌游，但只有魔镇惊魂出版面世。魔镇惊魂发售后，第一次印刷立刻售罄，尽管之后Chaosium多次宣布重印计划，可并未再实际印刷过。
2004年网游公司Skotos从设计师Richard Launiu手中获得版权，最终计划交由幻翔游戏出版修订版。修订版于2005年7月出版随后售罄，当年开动第二次印刷以满足玩家需求。
2011年初，幻翔游戏出版了基于魔镇惊魂的新桌游《远古印记》，相比之下远古印记的游戏时间和游戏规则更为快速，通过简化魔镇惊魂的机制和使用骰子实现遭遇使原有的2～4小时的游戏时间缩短到了平均90分钟。
圣经博物馆

圣经博物馆（nl：Bijbels Museum）是荷兰阿姆斯特丹的一个博物馆。
收藏
收藏圣经和其他犹太教和基督教的宗教物品，包括荷兰印刷最古老的圣经（1477年代尔夫特圣经）和1637年荷兰语圣经第一版。还有库姆兰的死海古卷摹本，包含以赛亚书。
该博物馆还收藏19世纪发现的古埃及考古文物：油灯、泥板、陶器和钱币碎片等，给人们古埃及人宗教生活的印象。
这里还有古代犹太圣殿的模型，包括所罗门圣殿和希律圣殿的模型，以及19世纪的会幕模型，内有希伯来圣经描绘的约柜。展览的一部分被称为“儿童故事阁楼”，利用光和声音讲述圣经故事，场景包括埃及、耶路撒冷和旷野。
历史
2009年，该博物馆得到荷兰的彩票运营商的资金支持，获得所谓的范诺德韦克宗教书籍藏品。
该博物馆成立于1852年，于2002年庆祝成立150周年，贝娅特丽克丝女王出席。部分由于受欢迎的临时展览及大规模修缮，2001年至2002年间，游客人数增加了40％， 2006年超过了47,000名。
建筑
自1975年以来，该博物馆设于阿姆斯特丹的绅士运河畔的两座历史建筑内。其中包括荷兰保存最完好的17世纪厨房。
殷孝祖

殷孝祖，陈郡长平县（今河南省西华县）人。南朝宋时期将领。殷孝祖曾祖父是东晋名士殷浩之父殷羡，虽然出身一流大族陈郡殷氏，但孝祖的祖父及父亲都寂寂无闻。殷孝祖曾参与抵抗北魏及讨伐竟陵王刘诞的战事，在义嘉之难时支持宋明帝，但在作战时战死。
生平
殷孝祖年轻时放纵，喜欢饮酒和女色，但也很有气魄才干。宋文帝在位后期，殷孝祖当过奉朝请，员外散骑侍郎。宋孝武帝登位后，看中他的军事才干，以他为奋武将军、济北太守。后入朝任积射将军。大明二年（458年），北魏入侵，孝武帝以时任青冀二州刺史的颜师伯统领诸军迎敌，并派了殷孝祖北上支援。殷孝祖于清河以东修筑了两座城，遭魏将封敕文进攻，清口戍主傅干爱率众击退魏军；后殷孝祖又斩杀窟瓖公，频败魏军。魏军最终败退，孝祖获授太子旅贲中郎将，加龙骧将军。
大明三年（459年），竟陵王刘诞于广陵起兵反对孝武帝，殷孝祖当时正从青州南归，孝武帝下令其经过广陵时加入沈庆之统领的讨伐部队，又有战功。后孝祖转到西阳王刘子尚抚军将军府下，兼宁朔将军、南济阴太守。后历转盱眙太守，虎贲中郎将，宁朔将军、阳平东平二郡太守，济南太守及南郡太守。
景和元年（465年），殷孝祖以宁朔将军督兖州诸军事、兖州刺史。同年年末宋明帝因政变登位，但他的政权并未得到全国各方镇的支持，诸镇反而支持寻阳的刘子勋政权。面对如此困境，司徒参军荀僧韶建议宋明帝征召舅舅殷孝祖入援，宋明帝于是派他到兖州。经过荀僧韶劝说后，殷孝祖抛下妻儿，就带著麾下二千名文武官吏跟著僧韶回建康。当时宋明帝有效管辖区域只有建康所在的丹阳郡而已，殷孝祖的入援，加上他手下的悍勇壮士，都足以安定建康的人心。宋明帝就进殷孝祖为冠军将军，假节督前锋诸军事，领兵进占虎槛，以抵御来自寻阳的敌军。宋明帝更将皇室收藏的诸葛亮筩袖铠帽全部赐给孝祖。
不过，殷孝祖自以他南归建康的忠诚，对诸将施加压逼，军中若果有亲人在寻阳政权那处的话都想治他们的罪，故此导致不得人心，人们都不想听他指挥。不久，孝祖进使持节、都督兖青冀幽四州诸军事、抚军将军、兖州刺史。泰始二年三月三日（466年4月3日），殷孝祖进攻赭圻，交战时一直让鼓吹队和伞盖跟随自己，军中的人见他这样让自己显眼，都认为这必招来敌军射杀。当日殷孝祖果然在阵中被箭矢射杀，享年五十二岁。孙冲之因殷孝祖之死而力劝陶亮进攻直取建康，但陶亮并不听从。后来殷孝祖获追赠散骑常侍、征北将军，追封秭归县侯，食邑千户。泰始四年（468年）改封建安县侯，并追谥忠侯。
殷孝祖诸子为当时反对宋明帝的徐州刺史薛安都所杀，所追封爵位为侄儿殷慧达继承。
祛魅

魅（英语：disenchantment），又译除魅，在社会科学中是指在现代社会消去神秘主义（魅惑力）的表面并把文化合理化，这个概念最初由马克斯·韦伯借用弗里德里希·席勒的理论来描述现代化、官僚化的世俗西方社会，在这种社会中自然理解能力比信仰更有价值、过程都以合理的目标为方向，与韦伯所说的“这个世界上遗留着好的迷人的花园”的传统社会相对立。
“祛魅”和“复魅”的概念，在西方后现代哲学著作中使用的比较多，但学术界没有公认准确的定义。“祛魅”有时也称为“除魅”，是指剥去附着在事物表面上的那层虚假的东西，即“魅”；“复魅”有时也译为“返魅”，是主张返回事物的自然状态，恢复事物的本来面貌。
马古斯·拉舒福特

马古斯·拉舒福特，MBE（英语：Marcus Rashford，），英格兰职业足球员，司职前锋，现时由英超球队曼联外借至西甲球队巴塞罗那，并代表英格兰足球代表队参加国际比赛。
球会生涯
青年军
他是圣基茨和尼维斯后裔。
拉舒福特在5岁开始在费查摩斯流浪（英语：Fletcher Moss Rangers）效力，在7岁加入曼联的青年军。
曼联
2014-15 球季
在球队U18以25场射入13球的成绩成为球队首席射手。
2015-16 球季
拉舒福特在2015年11月对屈福特的英超赛事首次被列入一线队后备名单 。拉舒福特第一次为球队上阵是在2016年2月的欧霸杯主场赛事，他下半场梅开二度协助球队反胜米迪兰特晋级，并打破佐治·贝斯的纪录，成为球队史上的最年轻欧洲锦标赛入球球员。2月28日的英超赛事对阵阿仙奴，因朗尼及马斯亚继续受伤缺阵，拉舒福特首次于英超赛事上阵，连续两仗个人梅开二度并交出一记助攻，令球队险胜宿敌3:2。<BR>3月20日，拉舒福特在英超的曼彻斯特打吡中上半场射入全场唯一入球协助球队击败曼城，打破朗尼纪录，成为曼城德比最年轻进球球员（18岁零141日）。这次亦是球队自2013年再次在客场击败曼城。
2018-19 球季
2018-19球季起，拉舒福特将穿上10号球衣。时任新领队苏斯克查上任后，更凭著自己积极的比赛态度和在场上不停奔跑而压过7500万镑身价的卢卡古成为正前锋的首选。 
2019年1月，拉舒福特以21岁之龄便达到150场的上阵次数。 
2019-20 球季
2019-20球季开始前，他与曼联续约至2023年。 
续了约后的拉舒福特成为曼联不可或缺的人物。他在英超的一场比赛对阵车路士梅开二度，在之后对李斯特城，利物浦，热刺，及曼城均有斩获。还不到2020年，他已经打破他单季的入球记录。可惜，他在英格兰足总杯的第三轮重赛对狼队时受伤，经过扫描后，发现他背部有疲劳性骨折，因而需要休养一段长时间。；2021年4月5日，他达到了10球的联赛单季入球数，也完成连三季达成；最终这个球季于各项赛事合共上阵57场，攻入21球，与布鲁诺·费尔南德斯，和博格巴组成曼联中前场核心。
2020-21 球季
2020年12月26日，拉舒福特成为曼联打入50个英超联赛进球第三年轻的球员。
2021-22 球季
拉舒福特十月才恢复训练。可惜他因为伤病和欧国杯射失十二码挥之不去的噩梦而水准大跌，各项赛事只攻入五球，因此受到不少曼联球迷的猛烈批评，认为他在这个赛季的表现配不上为曼联球员。
2022-23 球季
拉舒福特在这个赛季与上一季判若两人，他在新领队坦克格下找回应有的自信，各项赛事攻入30球，打破自己单季的入球记录，而只有一球是来自十二码。他也在联赛杯决赛射入第二球，为曼联赢得联赛杯冠军。
租借至阿士东维拉
在2025年2月2日，拉什福德以租借形式加盟英超球队阿士东维拉，租期至2024–25赛季结束。 据报导，租借结束后有选择权以4000万英镑的价格将这笔交易变为永久转会。 
拉什福德于2025年2月9日首次代表维拉出场，在足总杯四分之一决赛中于第66分钟替补登场，帮助球队以2–1战胜热刺。
他在2025年3月30日对阵普雷斯顿的比赛中打入了为维拉的首两个进球，帮助球队以3–0获胜，晋级足总杯半准决赛。 三天后，他在法尔马球场对阵布莱顿的比赛中打入了在联赛中的首个进球，帮助球队以3–0获胜。
国家队生涯
拉什福德原有机会代表英格兰国家足球队参加2016年欧洲国家杯，但当时曼联青年军的教练尼基·巴特认为有可能影响到球员的生涯，并忽视来自英格兰的征召。 
然而，在5月16日， 拉什福德却被列在罗伊·霍奇森决定要出赛该赛事的26人名单中。他代表英格兰国家足球队参加该赛事的时间仅在他代表曼联首次出赛的四个月内。
同年5月27日，在光明球场面对澳大利亚的友谊赛中，仅在开赛不到3分钟，拉什福德的国家队首颗进球就出炉。该场比赛英格兰最终也以2-1收下胜利。同时写下英格兰国家足球队队史最年轻入球球员的纪录，以18岁又209天的成绩，也排在世界第三位。上一位已经要追溯到1938年的汤米·劳顿。
同年6月16日，在对阵威尔斯的比赛中，拉什福德在第73分钟顶替下场的亚当·拉拉纳，成为英格兰国家足球队参赛欧洲杯队史中，以18岁又229天的成绩，最年轻的球员，韦恩·鲁尼以四天之差排在次位。
11天后，在英格兰不敌冰岛的16强比赛中，替补上阵的拉什福德在比赛终了前4分钟时连过3人，以该数据成为该场比赛中全队的最佳球员。
在2017年9月4日对阵斯洛伐克的世界杯外围赛，拉什福德踢进了他国家队首颗正式比赛进球，球队最终也以2-1赢球。
随后他也入选了参加2018年世界杯足球赛的英格兰国家足球队名单中。球队最终以殿军作收，然而准决赛时他和同样来自曼联的队友林加德留下了
不知该怎么称呼你

《不知该怎么称呼你》是2016湖南卫视小年夜春晚推出的一首歌颂中共中央总书记习近平的歌曲，讲述的是2013年习近平在湘西土家族苗族自治州花垣县排碧乡十八洞村走访时，与一名苗族大妈交流的故事。由时任中共湖南省委常委、宣传部部长张文雄任监制，绿地、金沙、李胤作词，孟勇谱曲，李思宇领唱，五十六朵花合唱。歌词中直接体现了精准扶贫这一习近平思想。
反响与评价
2016年2月6日，时任中共湖南省委宣传部部长张文雄在《湖南日报》发表署名文章，称《不知该怎么称呼你》「在网上持续走红」。“不少参与歌曲音像制作的同志跟我讲，录制时都听哭了，感到这歌太走心了，唱出了老百姓的心声。” 根据湖南卫视《湖南新闻联播》报导《不知该怎么称呼你》的点击量在2016年3月10日超过10亿次。
2016年11月8日，中纪委宣布张文雄因涉嫌严重违纪接受调查。
在第十二届全国人民代表大会第四次会议湖南代表团的会议上，全国人大代表、张家界慈利县龙潭河镇党工委书记向平华说，这首歌传遍了三湘大地，感人至深，催人奋进。 中共湖南省委书记徐守盛在会议上对习近平说，《不知该怎么称呼你》此歌曲迅速唱响三湘大地，是苗族乡亲用最直白的语言、最深情的旋律，表达了他们对党的优良作风的真诚赞许和对共产党的感恩。
然而，多数网站都禁止网民发表跟帖评论该歌曲。有网民在百度贴吧上指这首歌有歌功颂德、个人崇拜之嫌。
一些海外评论则分析，该歌曲是由湖南省当局创作，与此前多是民间创作的颂习歌曲不同，是一种政治行为，制造个人崇拜，为的是配合中央提倡的「习核心」，并认为如果习近平本人不加以制止甚至支持，各单位可能陆续跟进创作更多歌颂领导人的歌曲或文化作品，以确保自身的政治前途。
库姆兰

库姆兰（he：קומראן；ar：خربة قمران），或译昆兰或坎峦、谷木兰，是西岸的一个考古遗址，由以色列的库姆兰国家公园管理。 它位于死海西北岸一英里干燥的高原，靠近以色列定居点和基布兹Kalya。希腊化时代居民点建于约翰·海卡努斯在位时期（公元前134-104年）或稍后，直到公元68年或稍后被罗马人摧毁。这是最接近埋藏死海古卷的库姆兰洞穴的居民点。在库姆兰的主要发掘是由罗兰德·沃克斯在20世纪50年代进行。
喜开二度

《喜开二度》（英语："The Comeback"）是一部由《欲望城市》执行制作麦可·派翠克·金和丽莎·库卓开创，并由丽莎·库卓主演的美国HBO原创电视喜剧。本剧于2005年6月5日在HBO开播，并在播出第一季后遭到取消。9年后，HBO复活本剧并预订第2季8集。
丽莎·库卓表示自己和麦可·派翠克·金以及HBO都有意制作第三季。
故事
描写过气的电视红星薇拉莉·邱瑞雪不顾一切要回到萤光幕前，而答应参加新情境喜剧节目的演出，并让摄影机随身拍摄她的每个动作，却带来灾难性的结果……
2014年，十年之后的现在，有更多的电视节目出现，而薇拉莉打算参与其中……
评价
第一季
尽管本剧第一季安排在人气节目《我家也有大明星》之后首播，却仍未获得高收视。第一季获得好坏参半的评论，但也获得黄金时段艾美奖的多项提名。2005年9月21日，HBO证实取消本剧。第一季起初反应冷淡，但后期却获得越多赞赏。于烂番茄整合的评论中，第一季获得46%新鲜度、5.79/10分（13名评论家），评论家共识：「有趣的是，《喜开二度》不幸地缺乏锐利的眼光，与在娱乐产业下生存所对角色产生的同情。」于Metacritic整合的评论中，第一季获得58分（满分100分；25名评论家），属好坏参半的评价。
本剧于娱乐周刊的百大新电视经典中排行第79名。2009年，出版社再命本剧为10年来的10大佳作之一，并称其「出色的在萤幕上捕获出真人秀的残酷与讽刺。」2012年，本剧于“过去25年中前25名最佳邪典电视节目”里列名第8名，称「《喜开二度》聚焦于情境喜剧的幕后制作，集难堪与冷酷笑果于一身 – 同时有这十年间最佳情境喜剧明星的加持，丝毫不逊色。即便如此，仍太少观众期望其第二季回归HBO。」娱乐周刊更认为薇拉莉·邱瑞雪是丽莎·库卓演艺生涯中第二佳的演出。
纽约时报称本剧有趣，但相比HBO另一部喜剧《我也有大明星》，本剧缺乏独创性使得缺少了些娱乐性。
2012年，英国卫报赞誉本剧为“苦乐交加的喜剧”，同时也称赞了库卓的演技。
第二季
第二季获得评论家一致的好评。于烂番茄整合的评论中，获得85%新鲜度、7.7/10分（33名评论家），评论家共识：「基本上承继了上一季的最好的一面，《喜开二度》复活季因丽莎·库卓饰演薇拉莉·邱瑞雪的表现而更上一层楼。」于Metacritic整合的评论中，获得71分（满分100分；24名评论家），属一般的好评。
洛杉矶时报的罗伯特·洛伊德（Robert Loyd）称：「现今的集数更加有重量及强度；这些失去灵魂的卡司卸下了黑色阴影，更同情并相互依靠彼此。」影音俱乐部的约书亚·奥斯顿（Joshua Alston）赞扬本剧：「《喜开二度》表现如往常，甚至更加紧凑。它仍然胜过电视上的其他节目，演出也是依旧亮眼。」俄勒冈Live.com（英语：OregonLive.com）的克莉丝蒂·藤恩奎斯特（Kristi Turnquist）给予本剧好坏参半的评价：「新《喜开二度》前几集著重于薇拉莉如何对抗性别及年龄的歧视问题，但《喜开二度》本身也存在著问题，如对普通名人的讽刺等等。」第二季季终集获得近乎完美的评价。
关节穿刺术

关节穿刺术（Arthrocentesis，希腊语：arthros, 关节 + kentēsis, 穿刺）是使用注射器从关节囊内抽取滑液的一种医疗处置。关节穿刺术常用于诊断痛风、关节炎、以及滑液感染（如败血性关节炎。）
用途
一般来说，若是怀疑关节有受伤、感染或是积液，都强烈建议进行关节穿刺术。
诊断
关节穿刺术可以用来诊断败血性关节炎或结晶性关节病变。若是败血性关节炎，最好是用抗生素进行治疗之前，进行关节穿刺术，以取得治疗前的滑液样本。
治疗
在或是关节积血的情形时，将滑液抽出有助于减轻关节的压力，让疼痛减缓。也可以在关节囊中注射皮质类固醇药物，有减轻疼痛及抗发炎的效果，特别是类风湿性关节炎及较少见的骨关节炎。在注射皮质类固醇前需要确认不是败血性关节炎，因为皮质类固醇会让关节感染更加恶化。有时需针对败血性关节炎反复的将滑液抽出，但比较少见。
陈遵妫

陈遵妫，字志元，男，福建福州人，中国天文学家。
生平
1926年毕业于东京高等师范学校数学系，同年回国，曾任北京天文馆第一任馆长。
零战燃烧

《零战燃烧》（日语：零戦燃ゆ）是日本的战争片电影，于1984年由日本东宝公司发行。
概要
本片由柳田邦男（日语：柳田邦男）的同名小说改编，内容以第二次世界大战太平洋战争期间大日本帝国海军的王牌飞行员杉田庄一的故事为主轴。
城西垃圾焚化厂

城西垃圾焚化厂为一座位在台湾台南市安南区的垃圾焚化厂，该厂由台南市政府环境保护局拥有产权，并委托信鼎技术服务股份有限公司进行厂区维护与营运事宜。
沿革
城西垃圾焚化厂最早之预定兴建场址位于台南市的湾里地区，并且，当时这项计划是由台湾省政府环境保护局透过中美基金的赠款委托中华顾问工程公司来完成焚化厂的规划工作，然而后续焚化厂之规划计划受到当地居民强烈反弹，因此焚化厂厂址重新遴选，最终决定将焚化厂厂之订于安南区城西里内。位在安南区的焚化厂厂址原为国有财产局所有，后经台南市政府办理土地利用变更将该地变更为垃圾处理场用地。
1988年，台南市政府委托名景工程顾问股份有限公司及新环工程顾问有限公司进行安南区垃圾焚化厂兴建计划的环境影响评估作业，总工作日期为同年1月至12月止。
城西垃圾焚化厂于1987年由台南市政府委托中华顾问工程公司开始进行规划工作，其中，委办内容包括有用地勘选、地形测量、地质钻探及环境评估等。1988年11月18日，台南市再与中华顾问签订工程设计及施工监督服务的合约书。1988年11月14日，行政院向台南市政府发函同意焚化厂之兴建计划，而建厂经费部分，由中央政府及台南市政府各负担一半，并由省政府来负责兴建计划办理。
台湾省政府环保处于1989年1月6日邀请台南市政府及中华顾问召开台南市城西里垃圾焚化厂接办事宜的会议，会中决议，台南市政府与中华顾问将原签订办理该工程设计及监造工作服务的合约书移交给台湾省政府环境保护处接续办理，并增订契约条款。此项决议于1989年2月13日起生效。
1989年3月9日，中华顾问向台湾省政府环保处提送「台南市城西里垃圾焚化厂性能及经济效益评估报告」，台湾省环保处于7月26日回函表示同意备查。8月，环境影响评估作业完成。
1989年4月4日，台湾省政府环保处向行政院经济建设委员会及行政院环境保护署发函表示，台南市垃圾焚化厂其机电及主体厂房预计将委托中央信托局采国际标统包方式对外招标，并再细分为资格标、规格标及价格标等三段标的方式办理。4月24日正式对外招标。
经历4次招标后，1993年4月29日，由中兴电工机械股份有限公司与丹麦的福龙公司（英语：VOLUND）两家公司联合投标之组合得标焚化厂之兴建工程。11月17日正式完成签署施工合约。原定于1994年3月11日厂商进驻动工，然而直至隔年1月11日，得标厂商才正式进入到焚化厂工区施工，也因此一开工随即发生工程进度严重落后之问题，台南市政府得知后1月20日向中央信托局发函表示厂商需依合约规定处理，中央信托局告知得标厂区须于3个月内限期改善，否则将终止合约，后续到5月15日，中央信托局前往视察认为施工进度获得改善。
1996年2月中，得标组合中的中兴电工公司内部财务状况发生问题，加上该公司内因经验不足，缺乏设备界面及仪控统合能力，迫使焚化厂工程进度停滞不前。9月26日，中央信托局召开主体统包工程终止、解除合约或继续由统包商施工相关事宜的讨论会议。会后决定，于同年11月改由得标组合的另一家公司，丹麦福龙公司进驻工区接管并主导后续施工，工程进度才得以以继续推展。
1998年5月13日，城西垃圾焚化厂接近完工，垃圾开始进场堆置储坑中。5月21日，时任台湾省政府省长的宋楚瑜前往城西垃圾焚化厂主持点火典礼，全系统开始运转处理垃圾。
1999年2月16日，城西垃圾焚化厂正式完工，并开始进行厂区设备验收作业，8月12日，完成验收。8月17日，厂区移交给台南市政府管理。9月6日完成8,000小时连续运转耐久测试。
生命三角

生命三角理论（Triangle of Life），又称黄金三角，是由美国国际救援小组灾难部经理道格·库普所提出的地震逃生理论，此理论与大多数公信力机构所提倡的防震建议背道而驰，其理论声称：「在大地震来临时，人们可以躲进由坚硬物品及坍塌物所产生的三角形保护空间（即生命三角），以避免人员因建筑主体结构如一张大饼般平塌（英语：Progressive collapse）造成伤亡，并建议不要躲在桌子底下。」
理论
1985年，自称“美国国际救援队”队长的加拿大人道格·库普提出“生命三角”理论：当建筑物倒塌时，落在物体或家具上的屋顶的重力会撞击这些物体，使得靠近它们的地方留下一个空间，这个空间被称作“生命三角”，地震时应该尽快找到“生命三角”。库普还批判了 各国地震救援机构推行的传统避难方式。
实验
1996年，道格在土耳其做了一个实验试图证明其正确性。他将20具人体模型分别放于一栋房子的桌子底下和旁边，再用炸药炸毁楼房。现场清理报告指出，桌底10具模型全部受重创，旁边的10具则全部“生还”。由此他得出结论：传统的“伏地、遮蔽、抓稳”方式会导致98%的死亡率；根据生命三角理论，则有90%的存活率。这个实验被拍成纪录片《生命三角》（"Triangle of Life"）。
争议
该理论受到了很多救援专家的质疑。抗震减灾专家佩特指出，道格的实验中，通过引爆炸药来使房屋倒塌。但在实际的地震中，地震波分为横波和纵波，房屋会受到不同方向上的晃动，同时坍塌也分成房顶平塌、墙体外倒、墙体内倒和房顶M形向下弯折等类型。事后观察地震造成的废墟，可能会找到一些三角空间，但是地震发生时，无法预测地震的方式或倒塌的方向，更不可能预知三角空间的位置。
中华民国消防署、美国国土安全部、美国红十字会、美国地质调查局及许多国家具公信力的机构亦不采信生命三角理论，主要是认为地震发生的情境、人员身处的场所环境，以及世界各国的建筑物耐震结构均不相同，并无法以一概全。且由于重大地震发生瞬间，人员所处之地面或楼地板会剧烈摇晃，第一时间内并不容易立即离开现场，地震同时也会造成室内物品掉落，以及大型家具之移动或倒塌的危险，上述情况都有可能造成人员的伤害。届时身体躲在坚固桌子所形成的空间，会比「生命三角」要安全。因此这些机构还是建议民众就地震发生且在室内时，应遵循地震保命三步骤（DHC），才可以有较高的生存机率，其三步骤为：
同时，“生命三角”的创始人库普也备受质疑。有媒体报道，库普所在的“美国国际救援队”为其自己创建的一家公司，并非隶属于美国政府或是其他权威机构。库普自称曾任联合国减灾小组编号为UNX051的专家，但曾指导过联合国全球减灾十年计划（International Decade for Natural Disaster Reduction，IDNDR）的菲利普·伯乐（Philippe Boulle）称，库普提到的编号只是联合国曾经使用过的电子邮箱地址。
Flight Log: Departure

《FLIGHT LOG: DEPARTURE》是韩国男子组合GOT7所推出的第五张韩语迷你专辑，于2016年3月21日发行，由JYP娱乐制作，唱片公司为KT Music。此张专辑以双主打的形式进行宣传，主打歌分别为《Fly》及《HOME RUN》。
专辑发行首日即登上包含美国在内共9个国家的iTunes韩国流行乐榜首位，并在台湾、香港、泰国、菲律宾、印尼、新加坡、越南的iTunes专辑榜获得第一名，全球iTunes专辑榜则是占据第六名的位置，使得GOT7成为2016年首个挤进该榜单前十名的韩国组合，专辑更被美国Billboard评选为2016年度十大最佳K-Pop专辑。
背景
2016年2月26日，GOT7官方网站、JYP娱乐官方脸书及推特释出《FLIGHT LOG: DEPARTURE》的回归日程表， 表单中透露了GOT7将于4月29日、30日在韩国首尔举办出道以来首次单独演唱会的消息。 
2月29日公开专辑曲目清单，3月11日晚间于V App公开长达六分多钟的Trailer，14日至16日陆续公开三波宣传照，18日发布首波主打歌曲《Fly》MV预告 ，21日发行音源及实体专辑，并同步公开《Fly》的完整版MV，晚间9点举行LIVE PREMIERE公开新歌舞台，首度表演《Fly》、《闪闪发光》、《Something Good》三首歌曲，4月12日发行第二波主打歌曲《HOME RUN》的音源。
概要
此次专辑视觉、服装造型皆以色彩权威机构Pantone所发布的2016年度代表色—玫瑰石英粉红（Rose Quartz）和宁静蓝（Serenity）为主色调，专辑版本也以这两个颜色命名。
整张专辑由制作韩国KBS电视剧《太阳的后裔》原声带歌曲《Everytime》的作曲团队操刀，首波主打歌《Fly》以电子舞曲中的Trap Music为基础，并结合放克与嘻哈两种曲风，主要描述20代青年全心全意想奔向心爱的女孩身边，在面对爱情时坚定且无所畏惧的心情 。第二波主打歌《HOME RUN》由队长JB参与词曲创作，是一首旋律通俗的中毒曲，歌词将暧昧中的紧张感比喻成棒球赛 ，每次的示爱就像是在挥棒打击，即使屡次挥棒落空，仍不放过一丝机会全力出击，期盼对方最终能接受自己的爱意。
除了Jackson，其他六位成员皆参与了词曲创作，其中荣宰与有谦更是首次在专辑中发表自己的作品。而歌曲《Beggin On My Knees》则由同门师弟乐团DAY6的贝斯手Young K写词，同时担任配唱制作。