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区镇桦

区镇桦（；），前香港大埔区议会大埔中选区议员，曾任香港大埔区议会广福及宝湖选区议员。曾是前线、民主党成员、区政联盟副召集人，曾多次协助立法会议员刘慧卿在大埔区从事地区工作。曾任前线执委、民主党新界东支部副主席、大埔广福邨广智楼互助委员会秘书等。
生平
背景
区镇桦在新界大埔区长大，就读就读大埔崇德黄建常纪念学校和大埔三育中学。
从政
2003年区议会选举中，他在广福选区参选，最后以1,716票，击败得到1,625票的王志强，成功当选。在2007年区议会选举，区氏角逐连任， 他在「广福及宝湖」选区以1,368票比2,644票败于民建联的林泉手下，得票率仅得33.56%未能连任。
2008年11月23日，前线通过与民主党合并，区随后加入民主党。
2011年11月6日，区氏在2011年区议会选举，出选前民主党成员郑家富所属的大埔中选区，以1271票击败两名对手，重返区议会。
2015年香港区议会选举
2015年11月22日，区镇桦于大埔中选区角逐连任。这次他得到1,866票，以逾半的得票率，击败仅得1,444票的梅少峰，和仅得384票的文伟强，成功连任。
2016年香港立法会选举
2016年，区参加2016年香港立法会选举民主党党内甄选。
退出民主党
同年11月16日，民主党新界东支部改选，区镇桦不满授权票无效退选。其后传出他和刚卸任民主党副主席的沙田区议员李永成、将军澳民生关注组主席柯耀林、沙田区议员丁仕元等多名昔日前线成员，决定率领约50人退出民主党。
2019年香港区议会选举
2019年11月24日，区镇桦参与区议会选举，于大埔中选区再次角逐连任。这次他得到4,279票，再次击败仅得2,136票的梅少峰，成功连任。得票率达66.7%，比四年前的50.5%大幅提高。到了 2021 年中，政府拟追讨区议员薪津，区镇桦经考虑后，宣布辞去大埔区议员一职。他在辞职后，跟胞弟区镇濠等人，以「区政联盟大埔工作队」名义，继续地区工作。
辞世
2024年3月17日下午五点半左右，区镇桦的弟弟、大埔前区议员区镇濠在facebook公布区镇桦因急病于当天下午四时左右去世，临终前家人、前同事和好友陪伴左右。
轶事
区镇桦的弟弟区镇濠曾经是大埔区议员。 
2020年，在口罩资源严重短缺时，不辞劳苦为大埔街坊搜购口罩。
任职大埔区议员期间，为大埔居民成功争取增设大埔一田的避雨水走廊。
华富邨

华富邨（英语：Wah Fu Estate），位于香港岛南区瀑布湾，邻近贝沙湾、置富花园及华贵邨等。是香港著名的公共屋邨之一，因为部份楼宇可以看到海景及邻近的贝沙湾，所以普遍有「平民豪宅」之称。华富邨项目编号为UR06/RD14，由前香港屋宇建设委员会建筑师廖本怀先生负责设计，并分别由德荣建筑（第一、三、四期）、嘉民建设工程有限公司（第二期及华富（一）商场）及新昌营造（第五期及华富（二）商场）承建，而华富邨重建计划则由房屋署总建筑师（3）负责。
华富邨分5期落成，华富（一）邨于1967年11月至1969年2月分阶段落成，而华富（二）邨则于1970-71年分阶段落成，而1978年加建的华翠楼及华景楼亦正式落成。根据房委会周年报告，华富邨的人口在在1980至1981年度高峰时共有51,739人，2011年华富邨的总人口为27,953人，2021年减少至26,275人。
按计划，华富邨将分3期计划重建，预计于2027年起清拆首批楼宇，至2035年清拆最后一期楼宇。
历史
华富邨原址为鸡笼湾坟场，该坟场于1959年停用并拆卸，坟场内的遗体及墓碑迁移至新界粉岭和合石坟场。
华富邨的是房委会前身为香港屋宇建设委员会继爱民邨、苏屋邨、北角邨及西环邨后策划建设的第三个屋邨，当时获誉为远东规模最大的地区性住宅计划。
香港屋宇建设委员会早于1961年屋委会宣布兴建华富邨，是当时计划兴建的10座廉租屋邨之第8条屋邨，由前香港屋宇建设委员会建筑师廖本怀设计。工程于1963年开工。而根据1967年香港房屋委员会周年报告，提及项目会以「市镇中心」概念发展。在楼高5层的大楼内，设施包括商场、街市、冰室、一间酒楼、银行、一间社区会堂、邮政局、市政局的公共图书馆、各类医疗服务、青年中心，以及大量其他商业、文化及娱乐设施。邨内亦有3座多层停车场，各座天台均设有儿童游乐场，并会成为屋邨的心脏。屋邨亦会设有大于2英亩的平台，可以望到香港仔渔港、鸭脷洲及南丫岛的景色，几乎能够饱览整个港岛南区。
1968年9月27日，时任香港总督戴麟趾主持华富邨的开幕典礼，同时亦庆祝香港屋宇建设委员会第25,000个单位落成（位于华美楼9楼）。
华富邨在落成之初，并未吸引太多市民申请，原因是该邨在当时位处偏远，交通非常不便，对外交通如前往中上环，仅能够依靠一条狭窄的薄扶林道，即使来往最近的社区香港仔也要乘车，加上屋邨原址为鸡笼湾坟场及香港日治时期的乱葬岗，使不少迷信的市民不愿意申请入住。至落成该年，香港政府为了吸引市民入住，而播放了一出名为「华富新邨」的宣传影片，并请来艺人谭炳文作旁白。
不过华富邨入伙初期曾经发生多宗抢劫案，加上邻近的瀑布湾亦发生致命意外下，导致当时不少家长都禁止儿童独自离家，结果令公共空间和社区设施都非常少人使用。其中1973年的《南华早报》更以「华富邨的囚犯」（The prisoners of Wah Fu）作为标题，形容年轻居民只能「被困」屋内并感到苦闷。
当华富邨兴建后，已于1974-1975年落成、在九龙何文田忠孝街和孝民街的爱民邨设计也依照华富邨的蓝本并稍作改良，依山而建，让更多居民能看到开扬的山景及维多利亚港，故爱民邨有九龙「华富邨」之称。
公屋丑闻
于1980年代揭发的26座问题公屋丑闻，使香港房屋委员会发现全港共577座工务司署负责兴建的公共屋邨出现问题。在1992年底开展第二个整体重建计划拆卸周期时覆检香港屋宇建设委员会及房委会负责兴建的公共屋邨，揭发另有152座出现问题，当中包括华富邨华乐楼、华光楼、华珍楼、华康楼、华基楼、华昌楼及华兴楼。当中状况最差的华昌楼、华康楼及华乐楼混凝土强度分别只有6.45MPa、6.5MPa及6.8MPa，远低于标准。由于混凝土强度远低于标准令楼宇结构有问题，承力墙结构不足以承受楼宇负荷，所以这三座大厦于1996年需要加设大钢架承担部分荷载，以减轻承力墙负担。华昌楼和华康楼需要封闭部份楼层以腾空安放巨型钢架部件；华乐楼则毋须封闭楼层。而其余同样牵涉丑闻的大厦混凝土强度亦分别只有7MPa-10MPa左右，这些大厦亦需要作大型维修工程更换钢筋及混凝土。
未来发展
清拆及重建计划
2008年年初，房委会证实华富邨的整体结构仍然安全，加上同区一带新落成的公共屋邨少，难以安置受到重建影响的居民，故此曾宣布15年内不会清拆华富邨。不过对于个别情况比较差、邻近海旁的大厦，基于复修费用高昂，则考虑于短期内清拆。
到了2012年11月，房委会研究重建华富邨，以增加单位供应，从而纾缓公屋轮候册上的申请情况。
至2014年1月15日，当日发表的《2014年度施政报告》宣布重建华富邨，包括将连同该邨在内的6幅地皮（华景街和华富邨北两幅休憩用地、华乐径一幅「政府、机构或社区用地」、置富花园东面一幅住宅用地以及鸡笼湾一幅绿化地带）纳入重建计划中，
周炜良

周炜良，华裔数学家，集邮家。代数几何研究领域的主要代表人物之一。由他引入的周形式、周环及周坐标在圈内知名度很高。
周炜良20世纪30年代在德国学习，后回国在大学任职。他之后因为家庭原因离开学界，去管理家族企业。但因个人财富在第二次世界大战期间大量流失，他战后重新回归数学研究领域，并取得重要成就。他是世界级的华人数学家之一，但他取得的荣誉不能充分匹配他的学术成就。
生平
1911年10月1日，周炜良出生于上海的一个富裕家庭，原籍安徽至德（今东至）。他的父亲叫周美权（也就是周达）。周炜良在家中排行第3，是家中最小的孩子。
1924年，周炜良前往美国读书。1929年，周炜良进入芝加哥大学学习经济学。在芝加哥大读书时，他看了荷兰代数专家巴特尔·伦德特·范德瓦尔登写的名著《代数学》("Algebra")，并由此产生对数学的强烈兴趣。1931年，他获得学士学位。1932年10月，周炜良前往当时的世界数学中心德国哥廷根大学，但不巧赶上了哥廷根大学走向衰落的时期。于是他又于1933年夏天入读德国莱比锡大学，师从自己仰慕已久的范德瓦尔登研究代数几何。1934年，他在汉堡大学度假期间认识了后来的妻子玛尔葛特·维克托(Margot Victor)，还随数学家埃米尔·阿廷听课。1936年初，周炜良回到莱比锡，并获得莱比锡大学数学博士学位，并在德国和维克托结婚。数学家陈省身是他婚礼上邀请的唯一中国宾客。同年回国后，他担任南京中央大学数学系教授。
1937年，抗日战争爆发后，周炜良因家庭原因，不得已回到上海。周的岳父也因德国的动乱和种族迫害而丢了工作，几乎身无分文地回到上海。在之后的一段时间里，周炜良一直滞留于上海。
抗战胜利后，周炜良经陈省身劝说，于1947年3月赴美。同年，他来到美国普林斯顿大学，重返离开了10年的数学界。周炜良在普林斯顿向著名数学家所罗门·莱夫谢茨学习。在此期间里，他做出了许多开创性的工作。他于1949年起执教于美国约翰斯·霍普金斯大学，起，他担任霍普金斯大学数学系主任，共11年。周炜良曾邀请日本数学家小平邦彦去那里当一年客座副教授。1952年，小平邦彦与周炜良证明出其上存在有两个代数独立的亚纯函数的Kähler曲面必为代数曲面。1959年，他入选中华民国中央研究院第3届(数理科学组)院士。 
1977年，周炜良退休。1995年8月10日，他在美国去世。
研究成果
这些以周炜良名字命名的数学名词常见于各种代数几何学的专著、教材及数学辞典。其中仅日本《岩波数学词典》中就收录达7个之多。
个人生活
周炜良淡泊名利，不喜欢社交。虽然身为中华民国中央研究院院士，但是长期不参加会议活动。
他与父亲周达都有集邮的爱好。
逸闻
周炜良曾经赵孟养的介绍，认识了中国数学家吴文俊。周炜良在研究风格上曾给吴文俊提出过中肯的意见，指出吴的做法不好、杀鸡不应用牛刀，这使吴对这一评价非常重视。
秀茂坪

秀茂坪（英语：Sau Mau Ping）位于香港九龙东部的一座山城，是九龙主要的住宅区之一，主要以公共屋邨组成，行政上属于观塘区，东面连接西贡区。第二次世界大战后人口增加，香港政府于1950年代至1960年代在秀茂坪兴建徙置区，后来逐渐演变成秀茂坪邨，共近44幢大厦。附近设有秀茂坪警署及基督教联合医院。不少植根香港数十年的本地企业是从秀茂坪中创业，如壹品豆浆等。
过去的秀茂坪全为楼高十数层的公共屋邨大厦，随着秀茂坪邨因为老化而重建，人口一度下跌，区内巴士路线13B、13C、13E相继取消。重建后的秀茂坪分拆出现有的秀茂坪邨、秀茂坪南邨、晓丽苑。此外，宝琳路平台发展计划与安达臣道发展计划（一直属观塘区管辖）完成后，该处新建的屋邨宝达邨、安达邨及安泰邨，亦属秀茂坪一部份。
名称来源
秀茂坪得名于苏茅坪，出自从前一带长满苏茅草之说，《新界九约竹枝词》提及「春游忽到『苏茅坪』，睇见牛头角又生」，「坪」为广阔而稍高的平原地。事实上以「苏茅」为名的地方在中国南方存有不少例子，包括江西省南康市西华乡苏茅村、广东省归善县（今惠阳县）白芒花苏茅垄、梅州市西南的苏茅凹及苏茅排等，另外已经拆卸的秀茂坪大圣庙附近亦曾经有座苏茅坪村。
此外亦有扫墓坪一说，此源可能来自香港开埠初期，英国人将地名翻译为「So Mau Ping」，在粤语与「扫墓坪」读音相似，遂在1962年11月16日，改为雅称「秀茂坪」。亦有指出因为秀茂坪邻近顺利邨所在地过去用作九龙七号坟场，亦是香港日治时期的万人冢，因此才有与扫墓有关系的扫墓坪此名称。
未来发展
智慧绿色集体运输
：香港政府计划兴建，并预计设置彩虹、彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘、油塘共八个车站。该线路将以高架无轨捷运系统兴建，使用轻铁模式的「ART」或汽车模式的巴士系统「BRT」进行运营。全程行车时间预计约为10分钟，并且将提供便利的交通服务给秀茂坪地区的居民。
区议会议席分布
为方便比较，以下列表以将军澳道以北、安达臣道以南、康宁道及协和街（近秀茂坪警署）以东、秀茂坪道以南、晓光街沿线、为范围。
注：以上主要范围尚有其他细微调整（包括编号），请参阅有关区议会选举选区分界地图及条目。
血小板

血小板（英语：platelet）又称凝血细胞（thrombocyte）、血栓细胞，是从骨髓巨核细胞脱落下来的胞质小块，并非严格意义上的细胞。血小板没有细胞核，有细胞器，呈双凸扁盘状，受刺激时伸出小突起，呈不规则形，在止血和凝血过程中起重要作用。
英语 thrombocyte 的词根 thrombo- 和 -cyte，源于古希腊语 θρόμβος（"thrómbos"，lump，块) 及 κύτος（"kútos"，vessel，容器)。血小板为血液的一个组成部分，可与凝血因子一起，借由结块作用，对血管受伤而出血的部位进行反应，进而形成凝块。血小板没有细胞核：它们是细胞质的一部份，分离自骨髓当中的巨核细胞，然后进入循环系统。在循环系统中未活化的血小板，为双凸盘状（透镜状）结构，最大的血小板直径约为2-3微米。血小板只有在哺乳动物当中发现，其他动物（如鸟类、两栖类）循环系统中的血栓细胞则为完整无缺的单核细胞。
在染色过的中，血小板会呈现出暗紫色的斑点，直径约为红血球的20%。血涂片主要用于检验血小板的大小、形状、数量以及凝结能力。一般来说，健康成人的血小板与红血球的比率为1比10至1比20。
血小板的主要功能，对于止血而言具有贡献，具体而言就是在血管内皮被截断的部位执行止血的功能。血小板会聚集在内皮被截断的部位；除非该部位实际上非常大，它们就会堵住其洞口。首先，血小板会紧贴被截断内皮的外侧，称为「黏附」。其次，血小板会改变形状，开启受体并分泌化学传讯者，称为「活化」。第三，血小板会透过受体互相桥接，称为「聚合」。的形成（主要止血作用）与凝血因子的活化，以及纤维蛋白的产生、沉积与连结（次要止血作用）有关。这些过程可能会有所重叠，可能会形成大多数血小板栓子，或是由大多数纤维蛋白凝块组成的「白色凝块」，也可能是更多典型混合物所组成的「红色凝块」。上述作用最后产生的结果就称为「凝块」。部分论述会将随后的凝块收缩以及血小板抑制作用作为止血的第4与第5步骤，还有部分论述则是将伤口修复作为第6步骤。
血小板浓度过低被称为，起因于血小板产生的数量下降，或是血小板被破坏的数量上升。血小板浓度过高，则被称为，起因可能为先天性、反应性（如细胞激素）或不正常增生（如骨髓增殖性疾病或其他特定的骨髓肿瘤等）。血小板功能相关的疾病还有血小板数目不正常病（thrombocytopathy）。
正常的血小板可能会因非出血的血管内壁异常而产生反应，导致血小板的异常黏附以及引发血栓形成，也就是在完好的血管内部形成凝块。这种类型的血栓起因于非正常凝聚的机制所引发，也就是会从当中的纤维蛋白凝块开始延展；如果是从不稳定且破裂的动脉斑块开始延展，会导致动脉血栓（Arterial thrombosis）形成；此外还有微循环的血栓。动脉血栓可能会部分阻断血流，导致下游血管缺血；或者，如果动脉血栓完全阻断血流，就会导致下游的组织坏死。
产生
血小板是由骨髓中成熟的巨核细胞的细胞质脱落而成的，每个巨核细胞可产生2000～7000个血小板。一个健康人每天生成血小板约1200亿个。根据《自然》杂志Mark R. Looney教授团队通过小鼠实验证实，肺是血小板生成的主要器官，有超过 50% 的血小板都是在肺里生成的。
分布
血小板平均分布在血液中，循环血液中的血小板一般处于静止状态，当血管破裂时会大量聚集。正常人血液中的血小板浓度为150～450×109／L。
结构
一般情况下血小板呈双凸盘状，受到刺激后会伸出足突，不规则状。直径约2～4μm，厚0.2～1.5μm，平均体积7μm3。血小板没有细胞核，细胞质呈淡蓝色，并含有黄色的颗粒。
细胞质的周边部分称透明区（hyalomere），有十几层与细胞膜平行的环状排列的微管。靠近细胞膜处还有微丝（肌动蛋白）和肌球蛋白，它们负责保持和改变血小板的外形。
细胞质的中央部分称颗粒区（chromomere），有血小板颗粒、小管系、线粒体、核糖体、过氧化物酶体和溶酶体等。血小板颗粒有两种，一种是特殊颗粒（又名ɑ颗粒），体积较大，含有凝血因子3等；另一种是致密颗粒，含有5-羟色胺、ADP、ATP、钙离子、肾上腺素等。小管系也有两种，一种是开放小管，开口于细胞膜，可与血浆进行物质交换；另一种是致密小管，分布于细胞质的周边，不与细胞膜相通，能收集钙离子和合成前列腺素。
细胞膜含有丰富的磷脂，为凝血过程提供反应界面；细胞膜上的糖蛋白能介导血小板黏附，并常常吸附大量的与凝血、纤溶系统有关的分子。
生理功能
包括黏附、聚集、释放等。这些功能是在血小板激活后几乎同时出现的。
黏附
黏附（adhesion）指的是血小板与非血小板表面的黏着。参与此过程的物质主要有：
黏附的机制：血管壁受损后，血管内皮细胞下的胶原暴露于血液，vWF立即与胶原结合，并导致vWF变构，随后，
葵涌

葵（英语：Kwai Chung）位于香港新界西南，是荃湾新市镇的一部份，属规划署定义的都会区（香港市区）范围之内。在香港行政区划中，曾经为荃湾区，葵涌后来与青衣岛一同分拆，组成葵青区。葵涌可以再细分为上葵涌、中葵涌及下葵涌，住宅主要集中在上葵涌及下葵涌，较多大型的公共房屋及私人住宅，人口比较稠密，而工贸区则主要集中在中葵涌一带。
葵涌一直是香港的工商业重镇，其中葵涌货柜码头曾经为全球吞吐量的货柜码头，有大量公司在此设立办事处，同时亦有不少公共屋邨及居屋。
历史
葵涌的历史最少可以追溯到明朝时设立的「葵涌海澳」，其东面为官富巡检司，西面则为屯门海澳。正德年间，正值欧洲大航海时代，往东方发展的葡萄牙王国在屯门地区建立葡属屯门殖民地，亦曾滋扰「葵涌海澳」一带，直至屯门海战被明军击退为止。
葵涌的原居民村落以客家人为主，清代嘉庆年间王崇熙所编的《新安县志·都里》中的「官富司管辖村庄」记载有「葵涌子」（葵涌）、「浅湾」（荃湾）、「青衣」及「长沙湾」等。至1898年，葵涌一带随新界被租借给英国成为香港殖民地的一部份。
葵涌于1960年代前甚少发展，直到荃湾卫星城市逐渐开发，住宅群扩展至葵涌一带。加上政府亦于1970年代初兴建葵涌货柜码头，使葵涌得以发展迅速。本来属于荃湾区一部份的葵涌，亦于1985年联同青衣岛分拆出葵青区，而城门隧道则成为往来新界东之主要干道。
自从1990年代起，前香港政府开始兴建赤𫚭角新机场。作为新机场配套基建之一的青屿干线，途经葵涌、青衣一带，改变葵青区面貌。人口结构方面，大批自1960年代至1970年代迁入的市民续渐老化，出现人口老化问题。
人口结构
香港1970年代工业发展蓬勃，吸引不少来自巴基斯坦、印度及尼泊尔的单身男子来港打工，寄钱回乡养家。由于葵涌邻近货柜码头，并有不少船务工场，加上工厂区内纱厂及其他工业，从而为他们提供了大量工作机会。部份南亚人为节省交通费，加上附近租金便宜，他们会合租一个单位，在葵涌与石篱交界的屏丽径一带聚居，慢慢形成一个社群。到现时已经是家庭的第二代，土生土长的香港人。
据2011年人口普查，葵青区住了逾二千名巴基斯坦居民，是全港第三高，仅次于油尖旺及元朗区。
商业中心
葵涌由于原来属于荃湾区，亦是荃湾新市镇的一部份，本身并无像其他新市镇般有称为市中心的地带。但随著葵涌脱离荃湾区，区内亦多了属于自己的公共设施，例如以「葵青」为名的葵青剧院。而港铁葵芳站一带，连同附近葵盛游泳池、葵涌运动场、南葵涌赛马会诊所，当中包括两个人流量极高购物中心：新都会广场和葵涌广场，亦俨如成为了葵涌市中心。
酒店
以荃湾命名，但在葵涌的酒店：
区内工厂
1970年代香港工业发达，工厂区内设纱厂及其他工业提供大量工作机会。随著中国大陆实行改革开放政策，大量厂商将厂房北移至中国大陆，各类创意文化产业纷纷进驻空置的工厦单位，例如创意媒体集团毛记葵涌的工作室设于同珍工业大厦。
公共房屋
葵涌建有多个公共房屋，大多由1964年至1990年代中发展，部份在1991年至2008年重建。其中葵涌邨是荃湾新市镇及葵青区最大公共屋邨。
香港电车

香港电车（英语：Hong Kong Tramways）是香港的一个路面电车系统，来往香港岛东区的筲箕湾至中西区的坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均接载18万人次的乘客，是全球现存惟一全数采用双层电车的电车系统（另外有英国黑池电车和埃及亚历山大电车部分路线使用双层电车，非全数采用）及最大的服务中双层电车车队。
香港电车在1904年投入服务，是香港历史悠久的机动公共交通工具之一，仅次于山顶缆车和天星小轮，它不仅是香港岛的地标，也是外地旅客观光的著名景点。经历百年来的变迁，香港电车现由法国交通发展集团与巴黎大众运输公司一起合资的公司威立雅交通-巴黎大众运输亚洲有限公司（RATP Dev Transdev Asia）旗下的香港电车有限公司经营。2020年10月起，RATP Dev Group 全面收购RATP Dev Transdev Asia，自此全资拥有香港电车。
电车路线
香港电车路线全长约30公里，所有路段均建在马路上。其中坚尼地城至筲箕湾段全段均为双线行车，跑马地段则是2.6公里的单线。
香港电车现时经营6条部分重叠的路线连接坚尼地城至筲箕湾，由每天早上5时至深夜12时为市民服务。电车班次和车站频密，平均每1分钟内有电车到达车站，而且所有路线的电车站都设置于地面（不同于港铁车站设置于地底），对于短途路线的乘客最为方便；班次及目的地可能因交通情况而有所更改。
电车的6条主要路线如下：
花园道山顶缆车总站现已成了缆车线，由山顶缆车公司包办。
以上的路线是根据1881年计划六条电车线来分配。
除以上6条主要路线外，因应班次调动，也有以西湾河电车厂和屈地街电车厂为终点站的回厂电车。另外，有时亦会因应路面情况，改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用，包括坚尼地城、城西道、西营盘、中环、金钟（地铁站）、湾仔、维多利亚公园、北角及鲗鱼涌。
电车车站
总站
香港电车目前共有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾、北角、筲箕湾及跑马地，亦有部分电车以屈地街电车厂或西湾河电车厂作为终点站。沿线总站设有站长室，以便站长作车务调度。
部分电车站的名称因为历史变迁而更改。例如北角区的电车总站曾经在七姊妹泳场时期及名园游乐场开业期间，分别使用「七姊妹」和名园，而跑马地的旧总站亦因应愉园游乐场而名「愉园」。战前屈地街及铜锣湾电车总站均设有供头等乘客使用的候车亭，战后已拆卸。
分站
早期电车站是没有划定候车区，亦没有候车月台，只有站牌，当时的行人低估电车的速度，不清楚电车为何发出叮叮声，在街上候车时没有留意路过的车辆，不时见到电车便一涌而上去追车，造成不少意外。乘电车的乘客可以招手示意要上电车，而下车乘客也可以像坐小巴一样，喊话示意要下车。1934年，香港电车于一些上落频繁的位置设置电车等候处，确保乘客的安全。因为电车路轨是位于双向行车道的中间，所以很多电车站都设于马路的中央，类似设有上盖的安全岛，主要通过紧邻的行人过路线或行人天桥连接；但是有部分电车站因为路面狭窄，如筲箕湾及跑马地之部分车站，只能在行人路旁竖立如巴士站般的电车站站牌，乘客要横过行车线登车或返回行人路；而法例亦规定，如电车站没有安全岛，当有电车上落乘客时，其他车辆必须在黄色停车线前停下，先让电车乘客登车和下车，等候乘客横过马路后才可以开车。相关设计有不少安全隐患，于1975年时已经有人质疑其安全性。因此随著道路改善工程，现时已经减少至20多个，路中心的电车站减少至7个，但仍未完全处理。运输署其后在部份车站的路面髹上红褐色以及写上警告字句提示驾驶者。
1904年全线共有29个电车站，其中坚尼地城、跑马地及筲箕湾为总站。除了总站外并没有明确站名，主要有两种表达形式，1) 以街道交界来表示，或2) 以电车站柱号码表示。1916年增加「随意站」（即乘客需要上落车才停车），1936年英皇道通车后，电车公司重整铜锣湾以东的电车站，部分站名将旧筲箕湾道改为英皇道。50年代增设有盖电车站，并沿用早期的圆形站牌。1983年有盖电车站顶安装方形站牌，以数字代号及英文字母E或W作代码，分别表示东行和西行。车站亦安装详细班次和路线图，旧式圆形站牌逐步停用。1990年代起，电车公司于有盖车站进行翻新，增设乘客资讯，并在开放式车站加上围板，保障候车乘客安全，还增设广告展示板增加收入途径。
2007年电车公司再次于电车站上增设电车路线图，详细地列出东行线及西行线的各个总站和分站，以及六条路线的详细资料。2010年电车公司换上新的电车站牌并标上站名和数字代号，以便识别。分站编码主要分「东行」和「西行」，「东行」的分站由坚尼地城起，以01开始每个单数编码，以E（即East）作尾码，例如分站05E是由坚尼地城总站起东行第三个分站，最大编号为101E；同样道理，「西行」的分站则由筲
山顶缆车

山顶缆车（英语：Peak Tram）是香港开埠后第一种运作的机动公共交通工具及亚洲第一条地面缆车，于1888年5月30日起运作至今，来往香港岛中环花园道和太平山炉峰峡。
历史
兴建
香港开埠初期，往来太平山至中环的主要交通工具为轿。1882年，立法局议员伍廷芳率先提议在香港岛兴建电车系统，获立法局议员兼任香港总商会主席奇利赞臣（F. B. Johnson）和议，并且于同年7月2日提出规划草案，于10月由立法局特别委员会审核，最终于1882年2月9日通过《建筑车路条例》（Tramways Ordinance），于1883年通过Peak Tramway Ordinance（等同现时香港法例第265章 《山顶缆车条例》）。计划发展6段电车路线，惟因为财团只对连接中环花园道至太平山炉峰峡的路段有兴趣，故此当局于1883年11月3日修订条例，率先发展山顶缆车。
发展山顶缆车的财团除了奇利赞臣本人，还包括苏格兰商人芬梨史山缆车铁路公司。工程于1885年9月展开，至1888年5月30日早上8时，山顶缆车由时任香港总督德辅主持剪彩仪式启用；当日共接载600名乘客，而其首年客流量达150,000人次。
1920年代，山顶道（今旧山顶道）启用前，山顶缆车是唯一直接连接中区与山顶的交通工具。
战前发展
1889年5月的暴风雨曾经摧毁了整段山顶缆车三分之二的长度。
在山顶缆车通车后至1926年前，山顶缆车车厢座位分为三种：头等，仅英国殖民地官员和太平山居民（均为白人）使用；二等：为英国军人及香港警务人员；三等：其他香港居民。通车时的来回收费分别为港元4.5毫（头等）、3毫（二等）及1.5毫（三等）。于1908年至1949年期间，车厢首排两个座位预留予香港总督及夫人专用，背后挂上了「此座位留座予总督阁下」（Reserved for the Governor of Hong Kong）的铜牌。
1926年，山顶缆车机房的控制机组由原先的蒸气涡炉推动更改为使用电力推动，并且兴建了架空电缆，为此于6月修订法例。
1934年7月，有意见再次提议将山顶缆车延伸至皇后大道。相关建议早于1888年山顶缆车建成时已经提出，但因驻港英军反对破坏域多利军营而作罢。
香港日占时期，由于山顶及半山区在香港保卫战期间遭受严重破坏，山顶缆车服务一度停顿达半年，至1942年6月25日才恢复，而山顶缆车车身亦在庆祝70周年后转为绿色。
战后发展
1959年，设72座的全金属缆车车厢投入服务，亦即现今全自动化身。工程期间由于需要扩阔坚尼地道成为双向行车，因而一度将山顶缆车进行改道，并扩阔原有铁桥，1月12日开工，并于3月18日完工。而1977年的香港旅游邮票和首日封载有山顶缆车。
为了提升载客量及安全水平，缆车公司于1986年6月起推展缆车系统现代化计划，邀请了世界各地的公司参与投标。1988年5月18日，工程由瑞士 Von Roll Transport System Limited 投得。同年，缆车公司庆祝通车100周年，香港邮政总局发行了纪念邮票及首日封。山顶缆车现代化工程包括更改为自动化操作，拆除架空电缆，在总站月台地底开辟了1,650立方米的新机房及更改使用全新制造的红色缆车，以淘汰因为香港地铁港岛线于1985年通车后难以应用之怀旧缆车。1989年1月，行政局批准山顶缆车现代化计划。为配合现代化工程，山顶缆车于1989年6月20日暂停服务，并于同年8月4日完工后翌日重开，而新款缆车图片亦刊载自1990年和2007年出版之《香港年报》。
1997年6月26日，因香港回归的因素，加上2003年开放港澳自由行后往来香港的中国大陆游客的数量开始激增，山顶缆车的交通由本来城巴的非专利巴士服务转为全港首条开蓬巴士专营路线新巴15C线提供。
2007年9月27日，位于金钟花园道总站的山顶缆车历史珍藏馆开幕，展出逾200件有关山顶缆车的珍藏古物。同年，缆车公司庆祝山顶缆车历史珍藏馆开幕，推出了一套4张的纪念车票，共发行3,000套。2008年5月30日，缆车公司为庆祝缆车通车120周年，来回票价由当时平日的33港元回复至120年前的二等票价港元3毫，乘客更可以获仿制当年的缆车车票，而职员均穿上维多利亚时代的怀旧制服；当日所有收益均拨捐予中国大陆四川汶川大地震之灾民。
2020年2月12日起，因应2019冠状病毒病疫情而令服务需求减少，山顶缆车服务时间提早至晚上10时结束。
2021年6月27日，第五代红色车厢缆车最后一天营运。
2022年8月27日，山顶缆车重新投入服务，第六代车厢缆车开始投入服务，同时大幅加价，以及将花园道站改称中环总站、麦当奴道站改名麦当劳道站、山顶站改称山顶总站。
系统运作
山顶缆车的路轨全长1,365米，坡度为4至25.7度，海拔为28米至396米，车站包括中环总站、坚
天水围

天水围（英语：Tin Shui Wai）位于香港新界西北部，周边受到属屏山乡事委员会的沙江围、辋井围、冯家围、虾尾新村等村落包围，距离中上环市区大约25公里。天水围新市镇是区内大型新市镇，占地约406公顷，人口为28.8万，行政上属元朗区。
历史
早年历史
天水围原为流浮山与屏山及横洲之间，一个名为「厦村湾」的内港湾，北面与后海湾连接。其靠近厦村的一方形成一大片沼泽和泥滩，因此辋井围和厦村的乡民利用此海湾从事养蚝。
1916年来自广东台山的赵氏家族筹组联德公司，向香港政府申请开发厦村湾。由于港府当时刚接掌新界不久，故亦希望利用外来人牵制新界邓氏在新界西的政经势力，因而以低价将厦村湾合计490.5公顷的土地批租给联德公司开发，令邓氏控制的养蚝业因此结束。至于命名为「天水围」的原因，根据刘皇发的说法，是台山赵氏为纪念他们的祖先——宋太祖赵匡胤而以其祖籍甘肃天水命名。翌年该公司利用围垦的方法填平厦村湾，在现时香港湿地公园红树林浮桥处兴建一条150多米长的「大壆」，大壆则设置六道水闸。其后，协助筑壆的水上人定居在天水围，在大壆上建木屋居住，以捕捉海产及做工人为生。天水围成为屏山乡乡事委员会辖下的村落。1960年天水围有居民757人，共125户。1979年巍城有限公司（Mightycity Limited，当时由华润集团、大宝地产、长江实业、会德丰及其他人士分别占51%、25%、12.5%、5%及余下的6.5%，全资附属公司为天水围发展有限公司）取得天水围的土地资产，并打算自行把天水围以新市镇的形式进行发展。而天水围村则迁往今湿地公园和丰乐围交界。
开发为新市镇
1980年代初，香港政府有意为发展新市镇以配合人口的增加。1982年香港政府和长江实业达成协议，香港政府宣布以22.6亿港元向华润及长实回购所有天水围的农地，再以8亿元代价，向天水围公司批出其中38.8公顷土地，并由政府进行天水围新市镇的发展。根据当年的协议，天水围的169公顷土地会发展成为13.5万人口的新市镇，其中的38.8公顷土地批予「天水围公司」发展住宅和商业用途，其余130.2公顷土地则由政府发展公屋（包括资助出租公共屋邨及资助出售房屋）、政府、机构和社区设施，以及一些「商业用途的邻里商铺」（Some Commercial Accommodation for Neighbouring Shops），余下的319公顷土地留作政府土地储备。1980年代末，政府开始发展天水围新市镇，自外后海湾挖砂填平周边鱼塘，并以住宅为主发展新社区。不过2010年12月6日英文《南华早报》揭露：原来当时的香港政府与上述的巍城有限公司签订密议（正式名称叫「私人备忘录」Private Memorandum），限制政府不得在该区另行发展商业，以免妨碍其私人屋苑（即后期发展的嘉湖山庄）的商业收益。有人指出这项秘密协议是引发天水围种种问题的根源，政府受协议约束，难以在天水围建设基本商业设施，以致区内经济无从发展，居民无法在区内谋生，需负担高昂交通费用跨区工作，为日后天水围的种种社区问题种下祸根，亦引致诸如失业、家暴等问题丛生。至2002年，该协议取消。
1992年天水围首个公共屋邨天耀邨落成；天瑞邨继而于1993年落成，为九龙东两个徙置屋邨（慈乐邨及秀茂坪邨）分别提供部分安置资源。1991年至1998年之间，由长江实业发展的嘉湖山庄各期物业相继入伙。早期乐湖居和天耀邨一带是天水围的中心区。随着嘉湖银座（现称+WOO 嘉湖）及嘉湖海逸酒店于1999年启用，天水围公园及嘉湖银座一带成为了新的新市镇中心。1990年代初，轻便铁路天水围支线通车。1998年上半年，大榄隧道正式通车，天水围居民从此不再需要依靠屯门公路（或粉岭公路、吐露港公路和大老山隧道）往来九龙、香港岛、葵涌及荃湾市区；同时天水围南部发展大致完成。
政府于1995年完成天水围北规划研究，相关基建工程于1997年展开。天颂苑及天华邨于1999年入伙，其后的数年是天水围北部屋邨入伙的高峰期。人口急剧上升，在2001年区内人口已达27万。1997年行政长官董建华在施政报告中提出八万五建屋政策，当中于天水围北增建7千个公共房屋单位，让天水围北本已非常密集的公共房屋更加。俊宏轩、天逸邨及天恒邨的13,000个单位原本是规划为居者有其屋，但是后来又因为居屋第23期乙取消而改为公共房屋出租；房协曾计划在103区兴建夹屋项住宅，后来因当局于1998年10月宣布搁置夹屋计划而取消，改为兴建公共住租房屋，成为今天的天晴邨。由于出租公屋对住户人数的下限比居屋的要求为高，因此进一步增加天水围北的公共房屋人口，令中产阶级人口与中下阶级人口比例严重失衡。
2003年年初，香港爆发沙士疫症期间，天恩邨其中4座楼宇被香港政府用作为医护人员的临时宿舍；2004年由中转房屋改为
蒙阴县

蒙阴县位于中华人民共和国山东省中部偏南，山东省临沂市西北部，因位于蒙山（古称东山）之阴（北面）而得名，是临沂市下辖县。南北最大长距65.4公里，东西最大宽距45.8公里，总面积1601.6平方公里，占临沂市总面积的9.3%
行政区划
下辖1个街道办事处、8个镇、1个乡：
人口
根据第七次全国人口普查数据，截至2020年11月1日零时，蒙阴县常住人口为485252人。
旅游胜地
蒙山国家森林公园；孟良崮战役纪念地；云蒙湖；北楼迎仙桥；中山寺；长山溶洞；杏山溶洞；岱崮地貌等。
纳米医学

纳米医学是随着纳米生物医药发展起来用纳米技术解决医学问题的学科。 
纳米技术和材料的发展将将给医学领域带来一场深刻的革命，主要在对付癌症和治疗心血管疾病方面有重要意义。
纳米材料具有与一般材料所不同的物理化学性能。
纳米技术可能将在以下方面对医学产生较大的影响：
深圳交通

深圳市，作为一个市辖区城镇常住人口超过一千万的超大城市，交通系统也具相当规模，相对复杂。
深圳海运、河运、陆路、航空运输俱全，城市公共交通也颇为发达，是广东省的重要交通枢纽城市，也是南中国的交通中心之一，其地位仅次于广东省省会广州。深圳毗邻香港，设有中国数量最多的出入境口岸，出入境人员和车流量均属中国第一。随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现，深圳作为泛珠三角区域交通枢纽城市的地位进一步巩固。
深圳成为全球首个实现城市公交车队全面电动化的城市，这一举措显著降低了噪音和污染物排放，也使其成为大规模推广电动公共交通的代表性案例。
航空
航空公司
1992年成立的深圳航空公司是中国重要的航空公司之一，控股股东为中国国际航空股份有限公司、深国际全程物流(深圳)有限公司等四家，主营航空客、货运输，兼营旅游。深圳航空公司为国际星空联盟成员，在中国国内控股河南航空、昆明航空、翡翠航空，主要机型有波音747、737，A320、A319等，飞机总数超过100架，辟有160多条国内、国际航线，枢纽机场为深圳宝安国际机场。
东海航空于2002年11月在珠海注册成立，2004年将基地迁至深圳宝安国际机场，2006年9月19日首航，主要以国内货运业务为主。于2014年3月开始运营以深圳宝安国际机场为基地的客运航班。
机场
宝安国际机场是中国第一个实现海、陆、空联运和采用过境运输方式的现代化国际空港，为中国最繁忙的机场之一，共有35家国内及国外航空公司进驻，开设航线130条，还辟有至澳门的直升机航线。2010年，机场客运量为2671.3万人次，货邮80.9万吨，仅次于首都国际机场、上海机场、广州白云机场，列中国第四位。2011年7月，跑道长度3800米、飞行等级为4F的深圳机场第二跑道建成启用，可起降世界最大的A380客机。
航运
盐田港、赤湾港、蛇口港是深圳的海运港口，截至2010年底，深圳共有港口泊位176个，万吨级及集装箱泊位分别达69个和44个。全球40多家航运公司在深圳开设了230余条航线，期中亚洲92条、美洲60条、欧洲57条、非洲14条、澳洲7条，航线通达100多个国家的300余个港口。深圳港还在中国大陆沿海辟有8条内贸航线。2010年，深圳港货物吞吐量和集装箱运输分别为2.2亿吨和2251万标箱，集装箱吞吐量列世界第四位。
港口
蛇口港客运码头为深圳的主要客运码头，并兼顾出入境检疫。码头每日有大量定期航班往返香港中环、中港城、香港机场以及澳门和中国珠海市。该港原有至海南省海口市秀英港的定期航班“梧桐山号”客滚海轮，后因经营成本上升及航空分流客源而于2005年6月被迫停航。深圳机场福永码头是深圳的另一海上客运站点，有航班直航香港机场和香港中环。
铁路
深圳是中国大陆铁路交通发展较早的地区之一。1898年，英国获得广九铁路贷款权后，便着手修建广九铁路。从1907年开始分段修建，一段为广九铁路华段（即现在的广深铁路），另一段为广九铁路英段（即现在的东铁线），两段总里程为178公里，合称“广九铁路”（香港一般称“九广铁路”），于1911年10月贯通。现在，广深铁路和京九铁路是深圳的重要铁路干线，而广深铁路在广州与中国铁路大动脉京广线接驳。经京广线和京九线，深圳火车站直通站点沿线各主要城市，并有前往香港红磡站的城际直通车12对。高速铁路方面，广深港高速铁路广州南站至香港西九龙站、厦深铁路、赣深客运专线已经全部建成，是深圳市对外连接的重要铁路，并有深茂铁路，穗深城际铁路等在建。位于深圳龙华区的深圳北站是深圳的高铁枢纽站，也是华南地区的铁路客运枢纽。截至2015年底，深圳的主要铁路站点有：深圳站、深圳北站、深圳西站、福田站、深圳东站、笋岗站和平湖站，平湖站亦设有列车编组站。未来会于平南铁路上的西丽站与机场北设高铁站，并拆除深圳西站。
城际铁路
2021年，深汕高速铁路开工，该铁路同时承担国家中长途高速铁路功能和深圳与深汕合作区间高频高速城际功能，深惠、深大、穗深城际铁路（前皇段）、深惠城际大鹏支线4条城际铁路也将于2021年开工建设。
公路
道路
深圳市区内的交通干道宽阔，多数道路为双向6车道，如加上辅道，许多路段为双向10车道或12车道，有些达双向14车道（含辅道），路旁和中央分隔道大都绿化。但交通繁忙时仍然拥堵严重。梅林关、布吉关为关内外交通的主要关口，时常发生交通拥堵。罗湖地区为老城区，东门、华强北等地道路相对狭窄，人流密集，亦为交通拥堵黑点。宝安的107国道车流密集，时常行车速度慢，石岩街道车道狭窄，车流杂乱，时常拥堵。主干道有东西向的深南大道、滨海大道（及滨河大道）、北环大道等；南北向的有月亮湾大道、南海大道、香蜜湖路、新洲路、皇岗路、红岭路、文锦路、沿河东路等。
公路
深圳公路交通四通八达，高速公路可通达珠三角各城市，长途客运班线延
电影节列表

本列表列出世界各地所举办的电影节。
电影奖列表

本列表列出世界各地所举办的电影奖项（不含各国影评人协会电影奖）。
奖项分为四大类：评论家奖项，由一组评论家（通常每年一次）评选；电影节奖项，授予在特定电影节上放映的最佳电影的奖项；行业奖项，由在电影行业的某些部门工作的专业人员评选；和观众奖，由公众投票决定。
电影奖列表
“国际竞争性电影节的三冠王”是坎城、威尼斯和柏林。
特色电影奖项
特定类别影展
包含不同语言、不同观众取向的。
增长核算

成长会计（Growth Accounting）是经济学中解释经济成长的一套理论。
简介
一个经济中的国民总收入可以用多种要素建模来解释。在一个简单的模型中主要存在三个要素：
国民总收入水平、资本存量和劳动力的大小三个数值可以通过经济统计来估算。这样数理模型就可以由劳动力、资本和一个残差来解释国民总收入水平。不能用资本和劳动投入水平解释的残差部分即是技术水平，通常被称为全要素生产率或“索罗残差”（Solow Residual）。总要素生产力可以用来衡量经济体的技术水平，包括生产效率、科技进步、规模效应等因素。因此在这里，国民总收入的增长就可以由资本的增长、劳动力的增长以及所采用的技术的提升来解释。
数理推导
根据三面等价原则，国民总收入可以用国民总生产来衡量。
假设该经济体的生产函数为柯布-道格拉斯生产函数，则可以表示为
formula_1。
其中formula_2,formula_3，formula_4，formula_5分别为总收入，全要素生产率、资本和劳动。
对其取对数，得
formula_6
并对时间求微分，
formula_7
这里formula_8可以解释为资本和劳动的贡献率，因为
formula_9；
formula_10。
这样，上面的式子可以改写为
formula_11。
由于经济成长率（formula_12）、资本存量成长率（formula_13）和劳动力成长率（formula_14）通过经济统计已知，则可以通过计量经济学中简单的回归方法对总要素生产力(formula_15)、资本贡献率（formula_16）和劳动贡献率（formula_17）予以估算。
巴勒斯坦解放组织

巴勒斯坦解放组织（ar：منظمة التحرير الفلسطينية，英语：Palestine Liberation Organization ），简称巴解组织或巴解，是巴勒斯坦政治军事混合组织，由10支不同的世俗阿拉伯政党派系所构成。目前，该组织内部最大的成员为世俗主义左翼政党——巴勒斯坦民族解放运动（通称“法塔赫”），其领导人并长期位居组织领导核心，如亚西尔·阿拉法特及马哈茂德·阿巴斯先后担任该组织的领导人。
巴解组织早期采行武装斗争路线，而近年来则更倾向通过与以色列谈判的手段落实「两国方案」，建立一个完整而独立的巴勒斯坦国，这使得它与主张用武力全面消灭以色列的哈马斯常有冲突。目前，巴解组织领导巴勒斯坦民族权力机构，并被阿拉伯国家联盟首脑会议以及超过150个联合国会员国承认为巴勒斯坦人民的唯一合法代表。
历史
1964年1月，第一次阿拉伯国家联盟首脑会议在埃及首都开罗召开，会议决定组建巴勒斯坦解放组织。1964年5月28日，400多名巴勒斯坦和阿拉伯国家代表在耶路撒冷举行「巴勒斯坦国民大会」，宣布巴勒斯坦解放组织成立，首任主席为艾哈迈德·舒凯里。1968年，巴解组织与其他巴勒斯坦抵抗组织协商通过了《巴勒斯坦国民宪章》，该《宪章》规定巴解组织是巴勒斯坦各种力量的代表，
巴解组织在成立初期受到了约旦国王侯赛因·本·塔拉勒保护，并以之为基地攻击以色列。不过，因前者试图夺取约旦统治权，双方关系日益恶化。1967年，巴解组织企图刺杀约旦国王侯赛因·本·塔拉勒，但国王被保镖用身体压住而幸免于难；之后，约旦军队出动坦克，飞机围剿只有轻武器的巴解组织，阿拉伯和阿拉伯国家之间第一次发生历史性的战争。巴解组织力战不敌，一年后被迫撤出约旦，转战黎巴嫩。1967年试图刺杀约旦国王未遂，以及1970年埃及总统纳赛尔去世等事件，使得泛阿拉伯主义情绪受到极大削弱，而阿拉伯国家对巴解组织支持亦一度大为减少。
1974年10月，在摩洛哥首都拉巴特举行的第七次阿拉伯国家联盟首脑会议上，巴解组织被确认为巴勒斯坦人民的唯一合法代表（相当于流亡政府）。1974年11月22日，联合国大会通过决议，邀请巴解组织以常驻观察员身份参加联合国大会和联合国其他机构发起的所有国际会议。
巴解组织进入黎巴嫩后，受到黎巴嫩天主教马龙派势力的强烈排斥。1972年慕尼黑惨案爆发，以色列为了报复而入侵黎巴嫩，攻击涉嫌的巴解组织领导人。黎巴嫩的巴解组织上街游行，抗议以色列的清除行动，导致黎巴嫩天主教势力的强烈不满，黎巴嫩内战随后爆发，而该国首都、有「东方小巴黎」之称的贝鲁特瞬间变成火炮下的炼狱。得到以色列武器支援的天主教民兵和得到叙利亚武器支援的巴解组织，一直作战到1981年以色列总理阿里埃勒·沙龙武装干涉黎巴嫩前，双方共有4万准军事人员战死，平民死伤则不计其数。黎巴嫩由昔日中东地区最富有的国家之一，一度变成1990年代满目疮痍的贫穷国家。
由于巴解组织内部各派别分别受不同阿拉伯国家的影响，加上其他外部因素，在解决巴勒斯坦问题上一直存在分歧。1982年第五次中东战争爆发后，以时任巴勒斯坦民族解放运动（“法塔赫”）领导人、巴勒斯坦解放组织主席亚西尔·阿拉法特为首的多数派，更加明确地主张在坚持武装斗争同时，应把重点放在政治和外交努力上；其他反对派仍坚持要消灭以色列，主张在巴勒斯坦地区全境建立独立的巴勒斯坦国，认为武装斗争是解决巴勒斯坦问题的唯一正确途径，而反对阿拉法特的政治和外交努力，并拒绝“里根方案”、“非斯方案”等各种解决巴勒斯坦问题的方案，于是导致组织分裂。1983年5月，部分法塔赫军官脱离法塔赫，成立“巴勒斯坦革命运动”，形成法塔赫反对派。随后，法塔赫反对派和解放巴勒斯坦人民阵线—总指挥部（“人阵总部”）、人民解放战争先锋队—闪电突击队（“闪电”）、巴勒斯坦人民斗争阵线（“人斗阵”）组成“民族联盟”，解放巴勒斯坦人民阵线（“人阵”）、解放巴勒斯坦民主阵线（“民阵”）、巴勒斯坦解放阵线（“巴解阵”）和巴勒斯坦共产党则组成“民主联盟”。1985年3月，“人阵”、“人阵总部”、“闪电”、“人斗阵”、“巴解阵”和法塔赫中的反对派又宣布成立“巴勒斯坦民族拯救阵线”，纲领强调反对阿拉法特路线，但并不打算取代巴解组织本身。
经过与以色列政府的秘密谈判，1993年8月20日，巴解组织主席阿拉法特和以色列总理伊扎克·拉宾在挪威首都奥斯陆经过会晤后达成了一些共识。当年9月13日，双方在美国白宫草坪签署了《临时自治安排原则宣言》，即“奥斯陆协议”。1994年5月4日，巴解组织和以色列又在开罗签署了具有历史意义的《关于在加沙和杰里科实行有限自治的协议》，1994年5月12日，由巴解组织领导的巴勒斯坦民族权力机构成立。1994年到1995年，以色列国防军撤出了加沙地带69%和约旦河西岸90%以上地区。但19
正德

正德是明武宗的年号。明朝使用正德这个年号一共16年。
正德十六年四月二十二日明世宗即位沿用，翌年改元嘉靖。
艺术特色
由于受到回教传入的影响，此时期的特色在于瓷器上刻有阿拉伯文或波斯文。器身通常有六字年款的标记，有些则是四个字。这类的瓷器在正德皇帝死后即不再生产，后朝虽有类似作品，但在品质上不及此时期。
自由亚洲电台

自由亚洲电台（英语：Radio Free Asia，简写：RFA）成立于1996年，2025年停播，是一家由美国国际媒体署资助的私营非营利性新闻机构。据自由亚洲电台自述，其非美国联邦政府机构，其员工也不是美国联邦政府的雇员；根据美国《国际广播法》，自由亚洲电台的目的是「推广资讯与思想、推动实现美国外交政策目标」。
自由亚洲电台以英语及普通话、藏语、粤语、维吾尔语、缅甸语、越南语、老挝语、高棉语和朝鲜语等九种亚洲语言向中国大陆、香港、朝鲜、老挝、柬埔寨、越南和缅甸的受众发布内容。自由亚洲电台旗下设有针对中文年轻群体的新媒体平台歪脑。
2025年3月15日，时任美国总统唐纳·川普签署有关要求削减美国国际媒体署的行政命令，随后美国国际媒体署宣布正式终止对自由亚洲电台和旗下合作媒体网络的联邦资助，2025年10月31日起停止所有新闻制作。但在2026年2月，其新闻业务已部分恢复。
历史
前身
早在冷战期间，美国就成立了一家名叫“自由亚洲电台”的广播电台。1951年，美国中央情报局创建了自由亚洲委员会（Committee for Free Asia），总部设在美国旧金山，同时开播了自由亚洲电台。
当时自由亚洲电台通过在菲律宾马尼拉、巴基斯坦达卡（今属孟加拉国）和卡拉奇的转播站对中国大陆及东南亚进行广播，同时在日本东京设有办公机构。除新闻、音乐外的节目主要是反对共产党的宣传。
自由亚洲电台开播后，中央情报局才意识到中国大陆少有私人的无线电接收机，于是制定了紧急计划，用空飘气球将调至自由亚洲电台频率的小型收音机从台湾投放到中国大陆。该计划因气球会被风吹回台湾而被放弃。这个“自由亚洲电台”于1955年停播。
重建
苏联解体和中华人民共和国1989年天安门事件后，美国人对建立政府广播组织的兴趣越来越大。时任参议员乔·拜登认为，中华人民共和国是一个「残酷的体制」，进而提出立法建议，寻求成立一个由联邦政府资助、仿效自由欧洲电台的新闻网络。后来，这成为了比尔·克林顿在1992年美国总统选举期间的政策纲领之一，并称“中国有朝一日也会步前苏联和东欧的后尘”。
1991年10月，美国参议院外交委员会提出并通过“设立一个专门对中国大陆广播电台”的提案，并决定成立一个专门委员会研究这项提案的可行性。1992年8月，该委员会向美国国会和总统提交了设立“自由中国电台”的可行性报告，并获批准。其后，美国政府考虑到“自由中国电台”名称对中国刺激太大，故未采用此名称。该台除主要针对中国大陆外，还兼及东北亚和东南亚的部分其它国家。
1994年1月27日，美国国会通过了《国际广播法》，并由比尔·克林顿总统签署，并拨款3000万美元正式成立自由亚洲电台。1994年2月25日，美国参议院正式投票通过法案，决定成立新的“自由亚洲电台”，并向自由亚洲电台拨款3000万美元。
新的自由亚洲电台于1996年3月正式成立，同年9月29日开播。依据相关法案，自由亚洲电台由美国国会拨款，并由美国新闻署管理（美新署撤消后改由广播理事会管理）。根据该法案，国会声明要为缺乏充足自由资讯来源的中华人民共和国和亚洲其他国家的人民创办新的广播服务——自由亚洲电台，推广资讯与思想、推动实现美国外交政策目标。
发展
2017年12月23日，美国总统巴拉克·奥巴马在2016年12月23日签署的《2017年度美国国防授权方案》后，改由美国总统任命的首席执行官负责管理原有美国广播理事会管理的各种传媒机构，包括自由亚洲电台。
2020年初，自由亚洲电台创建针对中文年轻群体的数字新媒体平台歪脑 WHYNOT（内部称Global Mandarin）。该网站获得了美国在线新闻协会（英语：Online News Association）2021年度在线新闻奖（OJA）之最佳专题奖。
2022年1月27日，电台宣布Carolyn Bartholomew当选董事会主席，同时公布电台新设计的标志与重新设计的主页。
2024年3月12日，香港01报道，自由亚洲电台将关闭其香港办事处。23日，香港法例《维护国家安全条例》刊宪生效。29日，自由亚洲电台宣布，因担忧触犯23条关闭香港办事处，但仍将保留在香港特别行政区政府的媒体登记。公告指出：“香港官方的行动，包括把RFA视作‘外国势力’，令人严重质疑，我们在‘23条’相关法律生效后还能否在香港安全地运作。” 香港政府表示不会评论个别机构的营运决定，但称强烈不满及谴责所有危言耸听及抹黑《维护国家安全条例》的失实言论。
陷入困境
2025年3月14日，美国国际媒体署特别顾问卡丽·莱克在社交媒体X上发帖，认为美国国际媒体署不应该付钱给外部新闻公司来告诉公众新闻是什么，同时认为美国国际媒体署拥有近10亿美元的预算，应该自己制作新闻。如果这不可能，美国纳税人应该要求知道原因。3月15日，时任美国
自由欧洲电台／自由电台

自由欧洲电台／自由电台（英语：Radio Free Europe/Radio Liberty, RFE/RL）是一家由美国国会出资建立的广播和通讯电台组织，目的是使“被执政当局所禁止的信息自由传播”。自由欧洲电台运作区域为欧洲、亚洲和中东，通过短波、中波、调频和互联网，以28种语言每周广播超过1000小时。
冷战期间，1949年成立的自由欧洲电台（Radio Free Europe, RFE）向苏联卫星国和波罗的海国家广播，成立于1953年的自由电台（Radio Liberty, RL）向苏联广播，两家电台于1976年合并。
1949年至1995年，自由欧洲电台总部位于西德慕尼黑英国公园。1995年，自由欧洲电台总部转移到捷克共和国布拉格。
历史
成立
国家自由欧洲委员会于1949年6月在纽约建立。自由欧洲电台为这个委员会服务。自由欧洲电台总部设于慕尼黑，1950年7月4日第一次短波播音是向捷克斯洛伐克。1956年，自由欧洲电台进行了多项更改，包括确保广播的准确性和专业性，同时保持新闻记者的自主权。
这个组织的资金来源是美国国会，美国国会在1971年从中央情报局接手这个组织。 广播曾是中情局对铁幕后进行心理战的一部分。中央情报局建立自由欧洲电台的事直到1971年才被公众知晓。自由欧洲电台秘密地从美国中央情报局接收资金至1972年。
1971年，自由欧洲电台在特拉华州以非盈利组织重组，并且移交给国际广播局管理，其预算改为公开拨款。1975年，自由欧洲电台与1951年成立的自由电台（Radio Liberty，旧称解放电台）合并，其官方名称改为自由欧洲电台／自由电台（RFE/RL）。1994年国际广播局也改为广播理事会。
总部遇袭
1981年2月21日，自由欧洲电台在慕尼黑的总部受到一枚炸弹袭击。数人受伤，但无人死亡。1989年后披露的斯塔西档案显示，爆炸是在豺狼卡洛斯的指挥下进行的，并由罗马尼亚领导人齐奥塞斯库提供财务支持。但据克格勃情报部K前负责人Oleg Kalugin（英语：Oleg Kalugin）说，袭击行动由情报部在两年内计划，Oleg Tumanov参与策划了行动。Tumanov于1986年撤退至苏联。这一发现牵涉到内希波连科（Oleg Nechiporenko）。内希波连科从未否认他参与过，他曾于2003年接受《自由广播电台》采访。
苏联干扰
共产党政权经常派特工渗入自由欧洲电台总部，克格勃则经常发出干扰信号阻止播出。苏联在1988年前经常试图干扰自由欧洲电台／自由电台的广播节目。大多数情况下，在东欧共产主义国家收听自由欧洲电台是非法的，必须秘密收听。为了阻止收听，当局不仅干扰自由欧洲电台的广播信号，还会逮捕收听者。
干扰是一个昂贵的过程。1958年，苏共中央认为，人为干扰所花费的金额大于国内和国际广播所花费的总和。苏共中央承认，在苏联有可能也存在规避干扰的方法。由于资源有限，苏联政府会根据西方广播的位置、语言、时间和主题来确定干扰。干扰的强度会随时间波动。1962年古巴导弹危机期间和之后，干扰力度增强，并于1968年再次加强剧。1973年，干扰活动暂停。
切尔诺贝利核事故
在1986年4月26日切尔诺贝利核事故之后的两天内，苏联官方媒体没有报导任何有关这场灾难的新闻，接下来的四个月中也没有对此进行完整报导。苏联人民一时对前后矛盾的报导感到沮丧。灾难发生后，自由欧洲电台报导了在乌克兰苏维埃社会主义共和国执行清理活动人员的困境。
1985年至1993年，这个组织负责运营自由阿富汗电台。
苏联解体之后，自由欧洲电台的经费缩减了：1995年其总部迁往布拉格，欧洲部门大大缩减。 1994年自由伊拉克电台和法尔达电台提供波斯语服务，1997年增加对了科索沃的广播，后对阿富汗重新开始提供普什图语和达利语广播。
冷战之后
1995年，RFE/RL将总部从慕尼黑迁至布拉格捷克斯洛伐克联邦议会大楼内。自1992年捷克斯洛伐克解体以来一直空置。克林顿政府大幅减少了资金投入，并将该服务置于美国新闻局的监督之下。
RFE/RL主席Jeffrey Gedmin于2008年表示，该机构的使命是在新闻媒体被政府禁止或尚未完全建立的国家充当新闻自由的替代者，设有20个地方办事处。 受到批评报道的政府经常试图通过一系列策略来阻碍电视台的活动，包括大规模干扰、关闭当地转播附属机构或寻找合法借口关闭办事处。
RFE/RL表示将继续与独裁政权斗争，争取在其国家内自由广播的许可。2009年1月1日，阿塞拜疆对该国境内包括RFE/RL在内所有外国媒体实施禁令。
1998年，RFE/RL开始向伊拉克广播。伊拉克总统萨达姆·侯赛因命令伊拉克情报局“暴力扰乱自由欧洲电台在伊拉克的广播”，计划从街对面的窗户用RPG-7攻击总部，被捷克安全信息局挫败。
2008年，