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波佛斯M1930山炮

波佛斯M1930山炮（Bofors 75 mm Model 1930 ）是第一次世界大战后德国克虏伯在瑞典成立的子公司波佛斯生产的火炮，其设计工程师是德国人因此也是德国火炮，而所谓山炮其实是可以拆开运送而且有较大仰角的火炮，波佛斯M1930山炮就是可以被拆开成8个部份再分别运送，也可以在合体状态之下用两匹战马拖行。
设计特点
波佛斯M1930山炮承继了德国克虏伯厂精密机械的品质，其射击精确而且分解组成容易，该炮有高低和方向制动装置，当要移动位置时可以保持其原来的精确度不变，其炮架附有小制退锄，当要在狭窄的地区展开炮轰时可卸取后架以行放列，而当要用战马拖行又可以把其向上收起以缩短其转弯半径，其车轮也有制动器以保证在上下坡时能稳定炮身。
中国战场的实战
中国国民政府在1932年(民国21年)在德国军事顾问的建议之下陆续向瑞典购买波佛斯M1930山炮120门，随同还有观测和联络器材一起购入，因此波佛斯M1930山炮对国军炮兵的现代化作用甚大，尤其在抗战时期。
有取得砲弹生产授权，并引入砲弹生产机具。
本砲以骡马挽曳或大部分解八部件驮负，由于中国骡马体形较小，因此兵工署长俞大维指导下，改为大部分解十一部件。
1937年抗日战争爆发，国民政府决定在上海跟日军开战而展开淞沪会战，配备波佛斯M1930山炮的独立炮兵第1旅和第2旅参战:
德比氏真甲鲶

德比氏真甲鲶，为辐鳍鱼纲鲶形目甲鲶科的其中一种，为热带淡水鱼，分布于南美洲巴西Jaguaribe河流域，体长可达18公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
乌拉圭真甲鲶

乌拉圭真甲鲶，为辐鳍鱼纲鲶形目甲鲶科的其中一种，为温带淡水鱼，分布于南美洲乌拉圭河下游流域，体长可达11.5公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
豪氏真甲鲶

豪氏真甲鲶，为辐鳍鱼纲鲶形目甲鲶科的其中一种，为热带淡水鱼，分布于南美洲秘鲁Ampyiacu河流域，体长可达18公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
大唇真甲鲶

大唇真甲鲶，为辐鳍鱼纲鲶形目甲鲶科的其中一种，为亚热带淡水鱼，分布于南美洲巴拉圭河及巴拉那河中游流域，体长可达22公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
M116榴弹炮

M116榴弹炮（M116 howitzer(1962年改名)、75mm Pack Howitzer M1、75mm Pack Howitzer M1A1、七五山炮）在第二次世界大战时被称为「M1A1榴弹炮」，由于它可以被拆开成为6个部份分别运送故也被归类为山炮，而且由于它可以被拆开运送而受到美军伞兵部队重用，因为它可以在拆开后用运输机空投，然后在地面上组合后投入战斗。
基本资料
M1A1榴弹砲按使用的砲架不同可称为山砲或榴弹砲。使用M1木轮或M8橡胶轮单脚砲架者称为山砲，使用M3A2或M3A3橡胶轮双脚可开脚砲架者称为榴弹砲。
实战
中国战场
中国国军通过租借法案获得M1A1榴弹炮，称为75山砲，主要装备远征军和驻印军，在滇西和中缅印战区皆有出战，目前已退役。
国军接收的型号多是供骡马等畜力挽曳使用的M1木轮砲架，而美军使用的大多是配备胶轮，供机械化车辆拖曳的M8砲架。
外部连结
Template:WWIIUSGuns（英语：Template:WWIIUSGuns）<br>
Template:WWIIBritishCommGuns（英语：Template:WWIIBritishCommGuns）<br>
斑点真甲鲶

斑点真甲鲶，为辐鳍鱼纲鲶形目甲鲶科的其中一种，为热带淡水鱼，分布于南美洲苏利南的淡水流域，体长可达22公分，栖息在沟渠、水塘的底层水域，生活习性不明。
黑唇真甲鲶

黑唇真甲鲶，为辐鳍鱼纲鲶形目甲鲶科的其中一种，为热带淡水鱼，分布于南美洲巴拉那河下游及乌拉圭河流域，体长可达20.9公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
罗州罗氏

罗州罗氏（韩语：나주 나씨），是朝鲜一个以全州为本贯的罗姓氏族。
始祖
罗州罗氏始祖罗富是高丽时代来到朝鲜半岛的中国商人，后来在罗州市定居，子孙皆以罗州为本贯。
罗州市大豪洞内有一面罗州罗氏记念碑。
陈佩琪

陈佩琪为中华民国小儿科医师，前台北市市长柯文哲之妻。陈佩琪为澎湖县人，国立台湾大学医学系毕业，专长领域包括新生儿科、一般小儿科、小儿神经内科、精神科、儿童急救加护等。曾任台北市立联合医院和平妇幼院区小儿科主任暨专任主治医师兼中正门诊部主任。另因其丈夫柯文哲曾任中华民国第三势力政党台湾民众党创党主席，故陈佩琪又有「第三夫人」的外号。
2024年8月30日，以柯文哲政治献金案与京华城等案证人身分，前往法务部廉政署说明，后移台湾台北地方检察署复讯2小时请回。
生平
陈佩琪的父亲陈腾发曾任教于澎湖县马公市马公国民小学，伯父陈腾蛟台北帝国大学医专毕业(1944年)，是澎湖县小儿科名医，叔父陈克孝第一名考入台大医科，1959年毕业于美克利夫兰担任外科医师。陈佩琪毕业于台湾省立马公高级中学，第一年考上国立台湾大学森林系，因立志当医生而于第二年重考上台大医学系，是马公高中第一位考上台大医学系的女生。
陈佩琪经相亲而结识大学学长柯文哲，二人于1991年结婚，育有一子二女，长子被诊断出有亚斯伯格症候群。「国际都会研习之旅」访问美国纽约与旧金山时，陈佩琪于双十节假日代表柯文哲扫街拜票。尽管铨叙部于2009年即有公文就《》函释「公务人员之配偶……为公职候选人时，如公务人员仅以眷属身分为其配偶...之公职候选人站台且未予助讲乃人之常情，且未涉及动用行政资源、利用职务关系或使用职衔名器，应非本法...立法原意所限制范围，爰予明文排除。」中国国民党阵营却仍以陈佩琪在公立医院任职而质疑她有违行政中立，此举被民主进步党立法委员管碧玲评为「一个蠢蛋政府的这种无聊心态，只能摇头叹息！」立法院随后通过管碧玲提案修法，候选人的公务员配偶及二亲等内的亲属可公开站台、助讲、游行及拜票。
2014年11月29日，九合一大选结束后，台北市市长当选人柯文哲与家人于竞选总部召开国际记者会，发表胜选感言。柯文哲在会上对市长夫人陈珮琪为他承受压力表示特别感谢。
个人言论
台大医院失误移植爱滋病患器官案
陈佩琪曾在2013年台大医院失误移植爱滋病患器官案中替柯文哲喊冤发声。她于8月召开记者会表示公务员惩戒委员会于柯文哲出国开会时突然公布处分，让他没办法即时回应，她也用柯文哲不在台湾管不到她的时候说明事件始末，并控诉相关人员伪造流程陷害柯文哲。她说：柯文哲扛下责任可以接受，但无法接受基于落实穷人器官分派正义、全力为台大医院投入器官劝募制度设计6年、器官移植17年都没拿半毛钱的柯文哲扛下罪责污名。至于柯文哲会否因医师生涯受阻而改选市长，陈佩琪表示若丈夫要参选会尊重支持。
2014年6月，陈佩琪在Facebook发文表示，每次有人问自己陪先生跑摊是否会很辛苦，自己一想到监察院弹劾案文上写的「爱滋事件中，柯文哲有损台大医院医疗声誉，有辱国家名声」，就能打起精神。
支持丈夫参选
2014年1月，柯文哲在其新书《白色的力量》发表会上提到，陈佩琪对于他有意参加年底台北市市长选举时抱怨离职会导致家中月收少20万，会影响房贷还款。也表示陈佩琪虽不喜欢他从政，却还是默默支持他做的决定。
市长候选人夫人
对于媒体找算命师和面相师评比市长候选人夫人的面相后宣称陈佩琪「最没有帮夫运」，陈佩琪不以为然地表示自己不在乎自己有没有旺夫的面相， 她深信自己有帮夫的能力。柯文哲也表示太太很好，是医美标准脸型。他为了拼市长选举向医院请假都没薪水，觉得深受妻子帮助。陈佩琪曾笑说修理老公不用算盘，键盘就可以。对于被蓝营人士质疑「太太这么强势，未来会不会有人想透过她影响市政？」陈佩琪在脸书直言「我不知在一场选战中， 是否一个聪明的候选人搭配一个白痴的人妻，是一种最为选民接受的组合？」
2014年10月，陈佩琪在脸书上的发文偶尔会招来丈夫抱怨，柯文哲表示自己都是事后被告知陈佩琪的发文内容，且会因此感到害怕。柯文哲表示：参选以来许多人建议，候选人的太太应该做什么、不该做什么，他的回答都是，「就让她做自己吧！」也有人提到陈佩琪的脸书人气似乎比他还高，柯文哲笑说还好竞选对手不是陈珮琪。
对于中国国民党候选人连胜文之妻蔡依珊被《壹周刊》爆料有加拿大国籍，连胜文称妻子为了自己「牺牲」已准备要放弃。陈佩琪表示不赞成这种太太要为先生牺牲的价值观。
柯文哲的失言
对于柯文哲因失言而引来部分人士批评他「沙猪」，陈佩琪调侃道「丈夫一下被打成怕太太一族，一下被打成大男人，被炒作到形象一日数变。我得想想该回应哪个议题才好呢？」有支持者留言「用膝盖想也知道，若柯医师是沙文主义者，怎会有独立自信又有专业的柯太太？！」
抹黑攻击
2014年11月，陈佩琪表示，柯文哲自参选以来被中国国民党阵营从钱事（MG149案）打到杀人（台大医院器官捐赠移植程序争议）一路抹黑攻击。陈佩琪反讽地感叹先生「目前还差一些罪名（小三与放火），否则犯罪资历就更完备了」。她要请问「是谁把
C/2014 Q2

C/2014 Q2是由澳大利亚天文爱好者特里·洛弗乔伊在2014年8月17日利用20厘米施密特-卡塞格林望远镜发现的长周期彗星。发现时彗星的视星等为15等，位于南天球的船尾座。这是洛弗乔伊发现的第五颗彗星。其蓝绿色辉光主要由双原子碳和挥发出的水共同形成的。
历史
2014年12月时，彗星的视星等大约为7.4，可以被双筒望远镜观测到。12月中旬时，彗星可以在漆黑的天空下用肉眼观测。12月18至19日，彗星穿过球状星团M79。2015年1月，它的视星等接近4，是继海尔-博普彗星之后最亮的彗星之一。1月7日，彗星距地球约0.469天文单位；1月9日经过天赤道，彗星在北半球清晰可见。1月30日彗星经过近日点，距离太阳1.29天文单位，此时它每秒会挥发出20吨水。
发源于奥尔特云，没有固定的轨道周期。1950年左右彗星进入柯伊伯带前，轨道周期约为11,000年，远日点距太阳995天文单位；2050年左右离开柯伊伯带后，轨道周期约为8,000年，远日点距太阳约800天文单位。
彗星运动时挥发出多种有机化合物，如乙醇和羟乙醛，目前已发现21种。这些分子说明在太阳系的形成与演化早期时，原始外围已存在多种有机小分子。
一目均衡表

一目均衡表，又称一目均衡图、日平均图，为一技术分析图表。由日本记者细田悟一（日语：细田悟一）发明，并以笔名一目山人（Ichimoku Sanjin）于1936年发表，故一般资料大都说发明者是一目山人而不名。
「一目均衡表」是在二次大战之前（二十世纪三十年代）发展出来的技术分析图，前此之前没有任何所谓的技术分析工具或理论，一目均衡表可说是全世界技术分析的鼻祖，其功能是提供投资人判断市场的方向及进场价位，
日文中「いちもく」为一目、一眼；「きんこう」直译为时空平衡点；「ひょう」是图表，意味「运用此表，市场的趋势一目了然」，故称之「一目均衡表」。提供投资人一个价格变动及进场的参考，应用不单限于股市，在债券和外汇市场均广泛为投资者所采用。
计算方法
一目均衡图有5组参数，基于各个长短周期的高低价格（周期长短可任意更改），提供明确简单的趋势判断。5组参数分别如下：
传统上，一目均衡表以（9, 26, 52）三个系数计算周期，在1930年代，日本是每周有6个工作天，传统的系统以此基准为一个半星期（短）、一个月（中）及二个月（长）来计算。现今社会已经由6个工作天改为5日，因此有人提出一目均衡表的参数需调整为（7, 22, 44）或（8, 22, 44），然而一般软体仍以（9, 26, 52）为预设值。
解读
一目均衡表由日K线（一目均衡表中称为日日线），5条线及一个云带所组成。寻找多空平衡条件的破坏形成时进入市场交易，观念上包含乖离或背离、均线交叉、压力和支撑以及道氏理论、波浪理论，不单是一套交易系统，也是一套交易体系。
转换线，是短轴快线做为市场趋势的指标。转换线的上升或下跌，表示趋势强弱；平行前进时，市场已进入盘整。
基准线，是中轴慢线做为市场变动的指标。若价格高于基准线，价格有可能上涨；当价格与基准线相交时，趋势可能发生变动。当转换线由基准线下方相交形成黄金交叉时，是买入讯息（若在云带上方为强，云层中间为一般，云带下方则为弱）。 当转换线从基准线上方相交形成死亡交叉时，则是卖出讯息（若在云带下方为强，云层中间为一般，云带上方则为弱）。 
迟行带（迟行线），为后移指标，将当日收盘价后移一个中线周期（26日），即以当日收盘价和26日前的价格做比较，用来判断买卖双方的力道强度。若迟行带在（中线周期）价格的下方，卖方力道较强，负乖离过大则会反弹修正；若迟行带在（中线周期）价格的上方，则买方力道较强，正乖离过大则会拉回修正。
云带（云层），先行带A和B之间的区域，则分析支撑和压力的水准。先行带A往上穿越行带B形成黄金交叉，云带转为上升云带；如先行带A往下穿越先行带B则成死亡交叉，云带转为下降云带。若价格从下方进入云带，那么此价格正面临压力；若价格跌入云带，那么可能得到支撑。
趋势的判断是透过查看目前的价格位置与云带的关联性。若价格在云带上方，趋势预期会上升；而若价格在云带下方，主要趋势预期会下跌。波动率可以由云层的厚薄来判断，厚云层表示波动率增加，而且有强大的支撑或压力；薄云层则表示目前的波动率低。
桂林公共自行车

桂林公共自行车（英语：Guilin Public Bicycle）是中国广西壮族自治区桂林市于2014年推出的公共自行车服务，为解决城市公共交通中“最后一公里”的出行问题。服务于2014年10月1日开通，由常州永安公共自行车系统股份有限公司承建，是广西壮族自治区第三个推广公共自行车的城市。2021年7月，桂林市公共自行车项目合同期满，市区的259个站点和10000辆公共自行车也随之停用。陪伴了桂林市民6年多的公共自行车正式退出桂林市场。
还租方式
通过办理桂林市公共自行车租赁卡等相关证件充值后，在服务点上刷卡租车，使用后骑车到正在服务中的相关服务点归还。
租还车时间
全天24小时。
热带风暴森拉克 (2014年)

热带风暴森拉克（英语：Tropical Storm Sinlaku，国际编号：1421，联合台风警报中心：WP212014，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Queenie）为2014年太平洋台风季第二十一个被命名的风暴。「森拉克」一名是由密克罗尼西亚提供，是密克罗尼西亚科斯雷（Kosrae）传说中的女神。
发展过程
2014年11月23日，一个低压区在关岛西南方海面上生成，美国海军研究实验室给予扰动编号93W。
11月25日下午2时，联合台风警报中心对其在24小时内形成为热带气旋的机会给予「LOW」的评级。同时，日本气象厅将其评为低压区。
11月26日下午1时，联合台风警报中心对其发布热带气旋形成警报，并对其评级提升为「HIGH」。下午2时，日本气象厅将其升格为热带低气压。同时，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并给予编号21W。下午4时30分，该热带低气压于菲律宾南苏里高省巴亚巴斯（英语：Bayabas, Surigao del Sur）沿海登陆。下午8时，日本气象厅对其发出烈风警报。
11月27日上午1时，该热带低气压于菲律宾保和省哈格纳（英语：Jagna, Bohol）沿海登陆。上午2时，中央气象台将其升格为热带低压。香港天文台在未有事先表示「一个热带低气压似乎在形成中」的情况下，于上午4时将其升格为热带低气压。上午6时，该热带低气压于菲律宾宿雾省阿尔高（英语：Argao, Cebu）沿海登陆。上午7时30分，该热带低气压于菲律宾东内格罗省希马拉卢（英语：Jimalalud, Negros Oriental）沿海登陆。下午10时30分，该热带低气压于菲律宾巴拉望省泰泰（英语：Taytay, Palawan）沿海登陆。
11月28日上午8时，日本气象厅将其升格为热带风暴，并命名为森拉克。同时，中央气象台和联合台风警报中心将其升格为热带风暴。中央气象局亦将其升格为轻度台风。上午10时，香港天文台将其升格为热带风暴。
11月29日上午8时，中央气象台将其升格为强热带风暴。正午12时，香港天文台将其升格为强烈热带风暴。下午5时，日本气象厅将其升格为强烈热带风暴。下午11时，森拉克于越南富安省虬江市社沿海登陆。
11月30日上午2时，日本气象厅将其降格为热带风暴。同时，联合台风警报中心对其发出最后的警报。上午3时，香港天文台将其降格为热带风暴。上午5时，中央气象台将其降格为热带风暴。上午11时，中央气象台将其降格为热带低压。下午2时，日本气象厅将其降格为热带低气压。同时，中央气象台对其停止编号。下午4时，香港天文台将其降格为热带低气压。下午8时，日本气象厅将其降格为低压区。下午10时，香港天文台将其降格为低压区。
事后调整
其后，于日本气象厅所发布的最佳路径中，日本气象厅把森拉克的强度向下修订为热带风暴，接近中心最高持续风速下调为45节。
影响
11月26日上午7时30分，菲律宾大气地球物理和天文管理局将已进入责任范围的森拉克命名为Queenie，升格为热带低气压并发布第一报热带气旋资讯。下午3时50分，菲律宾大气地球物理和天文管理局发出一号风暴信号。
11月28日下午4时30分，菲律宾大气地球物理和天文管理局解除一号风暴信号。下午7时，菲律宾大气地球物理和天文管理局对其发布最后一报热带气旋资讯。
11月28日上午10时，中央气象台发布台风蓝色预警信号。
11月30日上午6时，中央气象台解除台风预警信号。
海南
11月28日上午10时，海南省气象台发放台风四级应急响应。
11月29日下午10时，海南省气象台解除台风四级应急响应。
中央水文气象预报中心在27日上午8时（当地时间上午7时）把森垃克升格热带低气压并发布消息。28日上午8时升格为热带风暴，并预料森垃克将于29日下午于富安省至庆和省沿岸登陆。28日下午11时，森垃克风速增强至每小时83公里，随后维持强度至29日下午。29日下午5时，中央水文气象预报中心指森垃克在即将登陆前风速减弱至每小时70公里，并在下午11时以风速每小时65公里在平定省至富安省附近登陆。30日上午8时对森垃克发出最后警告。
灾情方面，初步指未有伤亡。有数十家房屋损毁，数百棵树木倒塌，堵塞部份马路。大雨淹浸道路，约210公顷农作物被淹浸。
马鲁蒂铃木公司

马鲁蒂铃木公司（英语：Maruti Suzuki India Limited）是印度的汽车制造商，2023年度在印度的乘用车市占率达41.7%，为该国车市中最畅销的品牌。其前身为1981年成立的印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛公司（Maruti Udyog Limited），自开业起长年引入日本汽车制造商铃木公司的生产技术与车型，再针对印度在地化后量产上市，以小型车款为主力车型。2002年5月因日本铃木提高持股至过半，马鲁蒂成为日方的子公司，并于2007年7月改为现名马鲁蒂铃木，截至2024年4月日本铃木的持股占比为58.2%。因在地化经营的成效，印度已是铃木汽车在全球销量最高的市场，马鲁蒂铃木的年产量也已超越日本母厂，亦有从事自印度输出海外的销售。
公司名称中的「Maruti（sa：मारुति）」来自印度的风神，形容汽车行走时之速度，已停用的「Udyog（sa：उद्योग）」则指工业，皆以罗马字母表记。
沿革与概要
1970年代印度政府提出「国民车」的构想，与生产轻型车为主力商品的铃木公司一拍即合。后者与印度国营企业共同出资成立马鲁蒂·乌德酉葛公司，1981年在哈里亚纳邦古尔冈建立工厂，1983年竣工投产。品牌首作以第五代铃木Fronte为蓝本，针对印度的道路状况及消费者口味稍事修改，成品即为1983年推出的马鲁蒂800。此车款以亲民的便宜价格和耐用的品质博得市场的青睐，1980年代之间在该地小型车市场呈现寡占的局面。在沿续至2014年长达31年的产品生命周期里，这款车总共制造了295万辆，其受欢迎的程度由此可见一斑。事实上1980年代日本汽车厂相继赴外国设厂，当大家都以北美洲市场为目标时，铃木选择立足印度确实是一步险棋，但是现在却证明这是一个聪明的决定。
眼见印度市场的潜力，1992年铃木公司对马鲁蒂·乌德酉葛公司的出资比例从26%扩大到50%。进入2000年代，印度的国民所得收入增加，该公司的生产总数也急遽上升；此时印度制造的铃木Alto开始外销欧洲市场。2002年铃木公司的持股来到54%，以超过半数之姿将马鲁蒂·乌德酉葛公司纳为子公司。2006年12月21日印度政府当局将其持股全数出售，该公司正式民营化；2007年9月17日将公司名称改成马鲁蒂铃木公司（Maruti Suzuki India Limited）。2007年铃木公司在印度的汽车生产总数首度超越日本国内的生产总数：印度市场共生产711,818辆，比前年度增加12%；而日本国内仅生产667,000辆，比起前年度萎缩3.4%。
2012年7月18日该公司的玛尼撒尔（英语：Manesar）工厂发生大规模的工人暴动事件，办公室遭到纵火，造成印度籍管理干部1人死亡、40余人（含日本籍干部）受伤；这次暴动事件使得该工厂停工一个多月。由于印度汽车市场竞争白热化，2014年1月28日铃木公司宣布在古吉拉特邦艾哈迈达巴德百分之百出资成立「铃木汽车古吉拉特公司」。
马鲁蒂铃木在2023年度的年销量达到206.6万辆汽车，为该社创立以来年销量首次突破200万台大关。
狮潭断层

狮潭断层（英语：Shihtan Fault），又称纸湖断层，属于逆冲断层，位在台湾苗栗县百寿﹙纸湖﹚与狮潭东方，南端由大东势开始向北延伸经小东势、圳头、北寮、纸寮下至上十股，约呈北北东走向，长度约12公里；地形特征为一系列具线形的鞍部及小丘；上十股以北地区，地表破裂以开裂为主断续出现，直至峨嵋一带仍有地裂现象。
滨通

滨通（日语：浜通り），是日本福岛县的地理分区之一，为阿武隈高地（日语：阿武隈高地）以东到太平洋沿岸的地区。在古代为磐城国的领地。
概要
古代，从当时日本中心畿内至陆奥国的道路「海道」通过此地。该道路在律令制后称做东海道。相较于「海道」演变成沿线地区的地名，路名的东海道通常指多贺城为止的区间，地名的东海道则以常陆国为北界，本地属东山道。中世，有时会将该地区称为海道或东海道。
现在，类似律令时代路线、以东京为起点的铁道（常磐线）与干线道路（国道6号、常磐自动车道）南北贯穿滨通。与中通的东西连络线则有南部磐城市平（日语：平 (いわき市)）的铁道（磐越东线）与道路（国道49号（日语：国道49号）、磐越自动车道），中部双叶町新山的国道288号，北部相马市中村（日语：中村町 (福岛県)）的国道115号（日语：国道115号）。
以夜之森（日语：夜ノ森）为界，可将滨通分为南部（岩城氏领、磐城平藩领）与北部（相马氏（日语：相马氏）领、中村藩领）。而从福岛县厅的区域划分中，可分为南部的磐城（磐城市）与北部的相双（相马氏领、岩城氏领的旧楢叶郡（日语：楢叶郡））。福岛县东部在戊辰战争后从陆奥国分离独立为磐城国，包含了战国时代白河结城氏（日语：白河结城氏）统治的西白河郡，与伊达氏家臣亘理氏（日语：亘理氏）统治的宫城县亘理郡。
由于境内有福岛第一核电厂与福岛第二核电厂，过去被称作「原发银座」。东日本大震灾（2011年）造成福岛第一核电厂事故后，除了去污、居民返乡、产业再生等复兴工作，也针对机器人相关研究机构、企业进行招商。
此外，足球国家训练中心J-VILLAGE（楢叶町、广野町）也在此区。
地理
滨通在1876年以前是属于独立的磐前县（日语：磐前県）（いわさきけん），不同于中通（1876年以前的福岛县）及会津地方（1876年以前为若松县（日语：若松県））。
本地气候属于太平洋侧气候，冬季少雪，气候温暖。阿武隈高地与太平洋之间是南北狭长的沿岸平原。
海岸除了松川浦（日语：松川浦），过去还有井田川浦、八泽浦等潟湖，但近代因干拓已大幅缩小。
滨通海岸地域的地形与地质
阿武隈高地东侧的南北狭长区域并无专有地形名称，本节以滨通海岸地域或海岸地域进行说明。海岸地域西至北北西 - 南南东方向的双叶断层（日语：双叶断层），北至宫城县亘理町，南至福岛县磐城市东北部（久之滨附近）。阿武隈山地是与海岸线一样南北方向延伸，而斜的双叶断层则将海岸地域切成北宽南窄的细长倒三角形。地域内可见高度200公尺以下的低丘陵、河岸段丘、河岸冲积低地等小地形东西延伸。
滨通海岸地域的地盘是属于较新的新第三纪沉积岩，阿武隈高地则是古生代～中生代的古老地层。由于地形隆起速度南边高于北边，因此南边的河岸段丘面积比例较大，段丘面数量也是南边较多。海岸地域受道西边的阿武隈高地隆起影响，正在缓慢抬升。北部的抬升速度为1年约0.2毫米，南部约0.5毫米。
海岸线为沙滩、悬崖或悬崖前有沙滩的地形。受到抬升影响也可观察到海岸段丘（日语：海岸段丘），海岸侵蚀作用强劲，南相马市与富冈町的海岸线每年平均后退0.4公尺。削开的陆地在海侧形成宽约2.5公里的海蚀台，被认为与大约7000年前的海岸线相对应。
历史
古代
7世纪前半的滨通被菊多国造（日语：道奥菊多国造）、石城国造（日语：石城国造）、染羽国造、浮田国造（日语：浮田国造）等割据。7世纪中叶，高国造（日语：高国造）、菊多国造、石城国造整合为多珂国（日语：多贺郡），南至「助川」所在的日立市，北至称作「苦麻」村的大熊。助川也称作「道前（道之口）」，苦麻村称作「道后（道之尻）」。
7世纪后半，律令制让日本逐渐形成中央集权国家，苦麻以南的多珂国并入常陆国，长冢以北编入陆奥国。奈良时代的718年，现在の平潟隧道北侧的关田至亘理成立石城国。平潟隧道边崖的北侧设置称作「勿来关」的菊多关。720年代，石城国再次并入陆奥国。
中世
11世纪中期后三年之役后建立饭野八幡宫（日语：饭野八幡宫），常陆平家岩城氏从常陆府中转入饭野平（日语：平 (いわき市)），透过与平泉藤原氏的姻亲关系发展势力，建立白水阿弥陀堂（日语：白水阿弥陀堂），将滨通南部（菊多郡（日语：菊多郡）、岩城郡（日语：磐城郡）、磐前郡（日语：磐前郡）、楢叶郡（日语：楢叶郡）、标叶郡（日语：标叶郡））纳入领土。
在文治5年（1189年）奥州合战取得功绩的千叶常胤（日语：千叶常胤）将陆奥国的恩赏分给儿子。其中的相马师常（日语：相马师常）担任宇多郡（日语：宇多郡）、行方郡（日语：行方郡 (福岛県)）地头。
南北朝时代，以小高（日语：小高町）为据点的相马氏属于北朝方，岩城氏最初属南朝方，之后也转为北朝方。南北朝时代～室町时代，开始出现海道、仙道（山道）、会津的区域划分，相当于之后的滨通、中通、会津。海道也称东海道，相当于岩崎郡（日
犯罪主观要件

犯罪主观要件（subjective elements of crime），亦称犯罪主观方面，在犯罪四要件理论之中，是刑法规定的成立犯罪所必须具备的行为人对自己实施的危害社会的行为及其结果所持的心理态度，包括犯罪的故意、过失，犯罪的动机、目的。
其中犯罪的故意及过失合称为罪过。罪过是一切犯罪构成的必备要件，而犯罪的目的只是某些犯罪构成的必备要件，犯罪动机不是犯罪构成的必备要件，但它是量刑时需要考虑的一个因素。
犯罪故意、过失、意外事件
犯罪主观要件主要包括犯罪故意、犯罪过失、意外事件。犯罪故意是具有社会危害性的特定内容，具体表现为行为人对自己实施的危害行为及其危害结果所持的心理态度，根据认识因素和意志因素的不同，主要分为直接故意和间接故意。
犯罪的过失，就是指行为人应当预见自己的行为可能发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见，或者已经预见而轻信能够避免的一种心理态度。
主观认识错误和期待可能性
刑法学上所说的认识错误，是指行为人对自己的行为性质、后果和有关的事实存在不正确的认识。它可以分为两类：一是行为人在法律上的认识错误；二是行为人在事实上的认识错误。
圣丹尼斯车站

圣丹尼斯车站（英语：St. Denis station）是马里兰区域通勤铁路坎登线的一个客运车站，于马里兰州，车站与所在地城镇同名。本站为最接近该线在巴尔的摩的终点站坎登车站的车站，客运量并不大，2013年改订的时刻表，每日东行（往巴尔的摩）有三班列车停靠，西行（往华盛顿）有两班列车停靠，另有一班为月台上有旅客时才停靠（招呼站营运模式）。
本站有两个月台，南下（西行，往华盛顿）月台有强化玻璃与铝架制成的候车室，为马里兰区域通勤铁路指定的本站地址所在，位于 Arlington 与 Maple 大街街角。 北上（东行，往巴尔的摩）月台则有木造候车室，其外挂有站名招牌。本站有两个供行人跨越轨道的木制平面人行道，其一范围连通两个月台，另一范围只由南下月台至中间股道处。
马里兰区域通勤铁路坎登线在本站东方跨越宾州线，而本站也是观赏火车的好去处，除了距离巴尔的摩不远以外，本站有CSX运输的首都线分区、巴尔的摩终端分区、旧主线分区等路线的货运列车经过。在本站与坎登车站之间，有分支路线通往巴尔的摩与俄亥俄铁路博物馆
长河站 (杭州地铁)

长河站位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区长河街道长河路和江南大道交叉口，是杭州地铁5号线和6号线的地铁车站，也是换乘站。
车站结构
5号线位于地下二层，长约294米；站台中部设有通往6号线的换乘通道，在车站的大里程端（姑娘桥方向）设有一道顺向单渡线。6号线位于地下三层，长约185米。两者呈“T”字相交。车站采用明挖顺筑法施工，共设9个出入口。
设计
长河站设计以“与潮共舞”为主题，以钱塘江水的动态曲线作为主要设计元素。
出入口
长河站目前开放7个出入口，另有A1出口预留。A2出口与G出口、C出口和D出口兼具江南大道人行过街通道的功能。
接驳交通
长河站周边的公交站牌比较混乱。以下车站中，中兴桥-中兴桥（地铁长河站G口）、江边（地铁长河站C口）-江边（地铁长河站（C·D））是一对反向站点。
争议
此站虽位于长河街道，且应滨江区地名办要求取的现名，但在传统认为的长河区域以北约2.5公里处。传统意义上的长河概念更靠近5号线的聚才路站。
星民站

星民站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区西兴街道江南大道与西兴路交叉口，地处西兴街道星民社区，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
星民站为地下二层岛式站台车站，有效长120米，站台宽约12.4米。站厅北侧设有与之平行的外挂厅商业街。
智利军事

智利军队（西班牙语：Fuerzas Armadas de Chile）为南美洲智利的武装部队，包括了陆、海、空三军。智利总统是其最高统帅，并且通过国防部制定政策。近几年经过几次大的装备更新，智利军成为拉丁美洲一支技术最精良、最专业的军队。武器装备主要来自德国、美国、以色列、法国和西班牙。
建制
陆军
智利陆军（英语：Chilean Army）现任总司令是里卡尔多·马尔迪内·梅南特奥大将。陆军56,350人编入6个军区。包括1个特种旅、4个武装旅、1个武装支队、2个摩托支队、4个山地支队和1个航空旅。陆军以德国豹1、豹2坦克为主战坦克。近期从德军支付的200辆二手豹2A4CHL已经交货。
海军
胡利欧·雷瓦·莫利那上将统领19,800人的智利海军（英语：Chilean Navy），包括3,600名海军陆战队员。舰队的66艘水面舰船当中，8艘是大型作战舰艇，停泊在瓦尔帕莱索。海军有自己的飞机用于运输和巡逻，没有战斗机和轰炸机，但有攻击型直升机。海军还有4艘潜水艇，停泊在塔尔卡瓦诺。
空军
阿尔杜罗·梅利诺·努涅斯将军统领11,000人的智利空军。空军力量分布在位处伊基克、安托法加斯塔、圣地亚哥、蒙特港和蓬塔阿雷纳斯的5个空军基地。空军还在南极洲乔治王岛设有基地。
江汉路站 (杭州市)

江汉路站是杭州地铁6号线和建设中的杭州地铁18号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区长河街道江南大道与江汉路交叉口，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
出入口
江汉路站共有4个出入口，D出口通道内设有与龙湖滨江天街的衔接口。
历史
在环评阶段，本站曾考虑设在更靠近江陵路侧的江晖路口，并命名为江晖路站，最终因为各种原因调整至现址。
未来发展
建设中的杭州地铁18号线将会经过本站。18号线站体位于路口南侧，为地下五层结构，总长达166.2米，标准段宽22.9米，车站基坑开挖深度达37.88米，设3个乘客出入口、2个消防疏散口。
索马里兰外交

索马里兰共和国的外交关系是由其外交部（英语：Ministry of Foreign Affairs (Somaliland)）负责。
索马利兰共和国虽已自行宣布独立为一共和国，但不被国际社会普遍承认为一国家，而是被认为索马里联邦共和国的联邦成员州之一；现阶段，国际社会的普遍立场为支持索马里政府、及该国领土的完整和主权。
由于索马里兰的政治地位存在争议，该国长期没有与绝大多数国家进行官方往来；索马里兰政府现行外交政策的首要目标是争取国际承认为主权国家和维持国家稳定，其次则为鼓励外国援助或投资。
历史
截至2025年，以色列是唯一与索马里兰建立外交关系的国家。索马里兰与衣索比亚、吉布地、比利时、法国、加纳、肯亚、南非、瑞典、中华民国、英国和美国保持政治上的接触，其中衣索比亚和吉布地是索马利兰的邻国。2007年，索马里兰总统达希尔·雷亚莱·卡欣率领代表团出席于乌干达坎帕拉的英联邦政府首脑会议（英语：Commonwealth Heads of Government Meeting 2007）；尽管索马里兰已申请以观察员身份加入英联邦，但申请至今仍悬而未决。索马里兰是非联合国会员国家及民族组织的成员国之一。
2002年，德国考虑承认索马里兰共和国，并在当地设立一个军事基地；德国最终并没有这样做，而是在吉布地建立海军基地，德国海军舰艇亦已撤离索马利兰柏培拉。2012年9月，德国政府在联合国大会关于索马利亚问题的小型首脑会议上重申该国支持索马利亚政府、领土完整和主权。
2010年2月，有传以色列可能会承认索马里兰，但传言已被证实是谣传；同时，有指索马里兰和以色列军火商曾走私军火。2025年12月26日，以色列与索马里兰正式建立外交关系。2011年，南非和坦尚尼亚两国的外长均指他们不准备承认索马里兰，希望索马里继续为单一统治全境的国家；2012年，南非和衣索比亚在联合国大会关于索马利亚问题的小型首脑会议上重申将继续支持索马利亚政府、领土完整和主权。
2014年4月，英国谢菲尔德市议会（英语：Sheffield City Council）举行关于是否承认索马里兰自决权利的投票，是首个举行类似投票的市议会；投票不具有法律效力，英国政府以及国际社会仍承认索马里兰为索马里的自治区。
2019年7月4日，因几内亚总统阿尔法·孔戴日前邀请索马里兰的总统缪斯·比希·阿卜迪访问几内亚首都科纳克里，并为其举行欢迎仪式。索马里外交与国际合作部部长阿瓦德4日在摩加迪沙宣布，索马里同几内亚断绝外交关系。阿瓦德说，索马里作出这一决定是因为几内亚侵犯了索马里主权与统一。阿瓦德同时警告其他国家不要侵犯索马里的主权和统一。
2020年6月30日，媒体报导，索马里兰的总统缪斯·比希·阿卜迪将派遣索马利兰共和国驻台湾代表处代表。7月1日，中华民国外交部长吴钊燮正式宣布双方互设代表处，外交部公文中称索马里兰为“国家”，即表示索马里兰已得到中华民国的承认（参见中华民国与索马里兰关系）。此举受到中华人民共和国和索马里的谴责。
2024年1月1日，衣索比亚和索马利兰签署了一份谅解备忘录，允许衣索比亚透过柏培拉港进入红海，以换取潜在的承认。
外交代表机构
索马利兰驻外机构
索马里兰在20个国家设有代表或联络机构，但这些机构并不在维也纳外交关系公约下拥有正式的外交地位。
索马里兰在以下城市设有正式外交代表机构：
在以下城市设有名誉外交代表：
过去索马里兰曾在以下城市设有外交代表机构：
驻索马利兰机构
以下国家在索马里兰首都哈尔格萨设有外交代表机构：
争端
索马里兰与邦特兰就苏尔州、萨那格州及凯恩州（英语：Ayn, Somalia）的控制权有争议，这些地区的居民大多数与邦特兰人同属哈尔蒂族（英语：Harti (Darod)）。索马里兰亦与奥达兰就奥达勒州的控制权有争议。索马里兰领导人认为索马里联邦政府是对他们自行宣布独立的威胁，与联邦政府保持距离。
护照
索马里兰有发行自己的护照；虽然索马里兰护照不被任何联合国成员国家所承认，但中华民国、英国、法国、比利时、南非、南苏丹、肯亚、吉布提和埃塞俄比亚接受其作为非官方的旅游证件。
奥体中心站 (杭州市)

奥体中心站是杭州地铁6号线与7号线的一个换乘车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区西兴街道飞虹路七甲闸弄口。地处杭州奥体博览城区块，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
奥体中心站为地下三层车站。其中站厅位于地下一层，7号线站台位于地下二层，6号线站台位于地下三层，宽16米，站前设置单渡线。6号线和7号线站台呈“T”字交叉，两线间设置有联络线。
设计
奥体中心站站站厅采用奥运五环、和平鸽、刻画有古希腊运动人物的不锈钢墙面等装饰，体现了“运动速度感、奥运精神”的设计理念。
出入口
奥体中心站共16个出入口，初期开放C口、E口和G口，，其它出入口的开放时间不明。D1口通向臻奥院一期西北侧的下沉广场，广场内设有电梯，目前暂未启用。E、F出口均通向同一个下沉广场，位于臻奥院一期东北侧，并共用同一组通向地面的楼扶梯，但地面只标记为E出口。G出口通道内设有与壹号院万聚场的连通口。J2、K出口通向臻奥院二期西北侧的下沉广场，并共用同一组通向地面的电梯，中途停靠一个商业层。而J口商业区内设有臻奥院住户的专用出入口。
事件
2021年1月4日傍晚，紧邻奥体中心站东南角的信达壹号院四期工地发生基坑渗水
，导致7号线奥体中心站隧道进水，相关单位立即启动应急预案，7号线奥体中心站和兴议站于19点37分停运，7号线调整为明星路站至江东二路站运行，6号线在奥体中心站通过不停车。并组织有关人员进行排水和封堵，至午夜时分情况得到控制，无人员伤亡，地铁基坑和隧道处于安全状态，次日车站运营恢复，但A出入口暂时关闭，且明星路-奥体中心采取单线双向运营模式。
博览中心站 (杭州市)

博览中心站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区盈丰街道平澜路和博奥路口，地处杭州奥体博览城区块，车站南侧为杭州国际博览中心，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
博览中心站长191.8米，标准段宽33.50米，为地下三层超宽岛式车站。车站和东西向的奥体隧道共构，地下一层为奥体隧道，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。
设计
博览中心站以“一带一路”为主题，由林森设计。车站四面墙体采用了不同的金属材料和构成形态，使空间自然形成方向感。车站顶部的水纹形金属板和金属条与墙面大面积土黄色花岗岩的运用象征行进的流水和静谧的沙漠，揭示了古时丝绸之路与文化博览之间的关系。
双浦站

双浦站是杭州地铁6号线双浦支线（未来为杭州地铁12号线）的起点站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区双浦镇科海南路与夏铜街交叉口。车站因位于双浦街道而得名。
车站结构
双浦站为地下二层车站。车站长约410米，宽约21米，深约18米，设6个出入口。
历史
2011年的规划中，6号线在双浦地区设有两座车站，分别是位于科海路与周二路（现云浦街）交叉口的周二路站和位于双浦车辆段旁的双浦站。后续专家团评审后，以客流较小及与科海路站太近等理由将原周二路站与双浦站合并为现在的双浦站。
科海路站

科海路站，是杭州地铁6号线（未来为杭州地铁12号线）的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道科海路与河山街交叉口北侧，靠近良户社区，沿科海路南北向布置。2020年12月30日开通运营。
车站结构
科海路站为地下二层车站。车站主体结构长191.2米，标准段宽22.9米
霞鸣街站

霞鸣街是杭州地铁6号线（未来为杭州地铁12号线）的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道象山路与霞鸣街交叉口，沿象山路南北向布置，附近是凤凰公园，靠近凌家桥社区。于2020年12月30日开通运营。
车站结构
霞鸣街站为地下二层岛式站台，车站结构宽约21.3米，总长约275.6米，深约17米，设4个出入口。
美院象山站

美院象山站是杭州地铁6号线的一座车站，是6号线双浦支线与主线的换乘车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道美院南街和洙泗路交叉口。因车站位于中国美术学院象山校区东南角，故以该校区命名。
车站结构
美院象山站为地下三层岛式车站，沿美院南街东西向布置。车站主体建筑面积22436.82平方米，有效站台长度120米，站台宽度14米，采用明挖法施工。
设计
美院象山站以“空间折叠”为主题，由中国美术学院设计学博士卢涛设计，提炼了地面建筑中的中国国际设计博物馆及中国美院民艺博物馆的元素，车站大量采用直条与斜条灯带贯穿墙面和地面，体现人与空间关系的再造。
未来发展
根据杭州地铁建设计划，未来6号线双浦支线将拆分并入12号线，而本站亦将成为两线换乘站。
枫桦西路站

枫桦西路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道江涵路与枫桦路和固潮巷之间，沿江涵路东西向布置，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
枫桦西路站为地下二层岛式车站。车站总长约191.2米，设6个出入口。
出入口
枫桦西路站共有6个出入口，A出口预留有一个商场连通口。此外，尽管之江文化中心站设有地下通道连接之江文化中心，但如果只从距离角度考虑，本站步行至之江文化中心更近。
之江文化中心站

之江文化中心站，曾称之浦路站，是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区转塘街道之浦路、澜玉弄、碧波路、江涵路、麦岭沙河合围的区域内，之浦路西侧，之江文化中心东侧，麦岭沙立交西北侧。
车站结构
之江文化中心站为地下二层岛式站台，总建筑面积20977平方米。在站台西侧设有两股折返线。站台为岛式站台，有效长120米，站台宽约12.4米。
西浦路站

西浦路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区浦沿街道新生社区滨文路西浦路，沿滨文路东西向布置，靠近滨文路浦沿小学，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
西浦路站位于滨文路与西浦路交叉路口，车站为地下二层岛式站台车站，采用挖顺作法施工。车站总长277.6m，东西端头井宽度25.4m，标准段宽度21.3m，站台有效长度120m，站台宽12.6m，总建筑面积为15015m2。车站共设置4个出入口，1个消防出入口，2组风亭。
出入口
西浦路站共有4个出入口，C出口通道内设有与滨江开元广场的连通口。
伟业路站

伟业路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区浦沿街道江南大道与伟业路交叉口，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
伟业路站呈东西向布置，位于江南大道地下，永久河以北。长188米，标准段宽21.7米。
建业路站 (杭州市)

建业路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区长河街道江南大道与建业路交叉口，2020年12月30日开通运营。
车站结构
建业路站为地下岛式站台，结构总长475.8m，站台有效长度120m，站台宽12.6m。车站共设置8个出入口、2个消防出入口、3组风亭。
设计
建业路站站台和站厅天花板各有两面椭圆形LED灯板，图案上印有钱江新城及杭州奥体博览城各类标志性建筑，并采用了彩色LED的灯珠代表星空，象征着无数的城市建设者。
诚业路站

诚业路站是杭州地铁6号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区浦沿街道诚业路和江南大道交叉口，于2020年12月30日开通运营。
车站结构
诚业路站为地下二层岛式站台，双柱三跨钢筋混凝土框架结构。位于江南大道地下，永久河以北，呈东西向布置。长185.6米，标准段宽21.7米，开挖深度约为16米。
丰北站

丰北站是杭州地铁6号线与规划中的11号线以及建设中的15号线的一座换乘车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区盈丰街道平澜路与通文西路交叉口地下。本站未能和6号线二期一起于2021年11月6日开通，在开通之前，列车以60千米每小时的时速通过，不停靠此站，后于2023年2月21日开通运营。
结构
丰北站为地下二层双岛四线车站，为6号线与远期规划11号线的同台换乘站，6号线在内，11号线在外。顶板覆土约1.2m，底板垫层底(有效站台中心里程)埋深约14.81m（基坑深度），车站起点里程K50+213.919，终点里程K50+840.021，车站长度625m，标准段宽度45.5m。车站两端区间均采用盾构法施工，大里程端设置一明挖区间。6号线部分大小里程端均设置盾构井，预留远期线盾构接收条件。本站设3组风亭，6个出入口。其中风亭与2号出入口均为顶出，与车站主体合建。在车站东北侧有6号线的交叉渡线及出入库线，连接丰北停车场。
设计
丰北站以“弄潮”为主题。站厅两侧设有紫色的波浪状吊顶，中部布置有左右不对称白色的线性射灯，如钱塘江潮水涌动，而站台墙面与立柱则映出滩涂的色彩和肌理。造型灯带与不锈钢材料的结合充满现代科技气息，在延续历史、展现钱塘江浪潮的同时，也带给人现代化的感受。
未来发展
杭州地铁15号线未来将经过丰北站，车站主体位于通文西路上，呈西北-东南方向布置。已于2024年开工。2025年10月29日，15号线主体结构封顶
韦巨源

韦巨源，京兆万年（今陕西省西安市）人，中国唐朝和武则天周朝官员，在武则天、其子唐中宗及其孙唐殇帝年间多次任宰相。唐中宗年间，他和中宗有权势之妻韦皇后相结，中宗于景龙四年（710年）崩，中宗妹太平公主、侄临淄王李隆基发动政变杀韦后之后，韦巨源也被杀。
家世
韦巨源出自京兆韦氏郧公房，北周大司空、郧国公韦孝宽的玄孙，北周京兆尹韦总的曾孙，韦巨源祖父韦匡伯袭封韦孝宽的爵位郧国公，隋朝时改封舒国公。韦巨源父韦思仁在唐朝年间官居尚衣奉御。
武则天年间
武则天年间，韦巨源累迁司宾少卿，转司府卿、文昌右丞。长寿二年（693年）在文昌左丞（《旧唐书·则天皇后纪》《新唐书·则天皇后纪》仍作文昌右丞）任上被授同凤阁鸾台平章事，为实质宰相。三年（694年），转夏官侍郎，仍同平章事。韦巨源有吏才，谨慎复查省内文案并予以纠正，虽然为下属所怨，还是纠正了他们的不少错误。
韦巨源、豆卢钦望、陆元方、苏味道、杜景俭五位宰相等曲从权相内史李昭德。延载元年（695年），武则天不满李昭德，贬之。另一宰相检校凤阁侍郎周允元与司刑少卿皇甫文备上表弹劾韦巨源等五宰相不能匡正李昭德。五人都被贬为刺史，其中韦巨源被贬为鄜州刺史。久视元年（700年）十一月，又被召回拜地官尚书，十二月又在文昌左丞任上被拜为宰相之职纳言。年末，因韦巨源堂叔文昌右丞韦安石被拜为鸾台侍郎、同平章事，武则天不喜欢同一家族有多名宰相，罢韦巨源相位。武则天幸西京长安监造母杨氏陵墓，任韦巨源为神都洛阳留守。长安二年（702年），武则天召韦巨源赴长安，以副留守李峤代之。转刑部尚书，加太子宾客。武则天回洛阳，以韦巨源为西京留守。
唐中宗年间
神龙元年（705年），武则天被政变推翻，其子曾在嗣圣元年（684年）短暂为帝的李显复位，即唐中宗。韦巨源入拜工部尚书，封同安县子。七月，迁吏部尚书，授同中书门下三品，拜相，进封郇县伯。当时朝廷缺乏要员，韦巨源主事除十人官职，其一为检校中书令杨再思，杨再思问其余官职授何人，得知都是宰相们的近支亲属。杨再思深叹：“我们真是负了天下。”韦巨源却说这是时下之计。当时有贤德的人终不能进身，士大夫莫不离心。九月，因韦安石任宰相职中书令，韦巨源又被罢为礼部尚书。
二年（706年）二月，韦巨源改任刑部尚书，再授同中书门下三品，中宗命他和韦皇后叙宗亲。进封舒国公。从此在朝中成为韦后党羽。三月，中宗婿光禄卿驸马都尉王同皎被控与洛阳人张仲之、祖延庆、武当丞周憬等谋反，计划杀韦后情人、武则天侄德静王武三思、废韦后。张仲之被讯问时，说武三思罪状，直称武三思和韦后通奸。负责参验其事的韦巨源和另一结连韦后的宰相侍中杨再思假装睡觉，不予理睬，与吏部尚书李峤故意将王同皎断为死罪，众以为冤。七月，改吏部尚书。
景龙元年（707年）九月，韦巨源为侍中、中书令。奉诏与唐休璟、李怀远、祝钦明、苏瑰等定《垂拱格》及《格后敕》，前后计二十卷，颁下施行。又与太子中允刘知几、同僚纪处讷、中书令杨再思、兵部尚书宗楚客、中书侍郎萧至忠并监修国史。武三思先有实封数千户在贝州，当时遇到大水，刺史宋璟请求免租庸及封丁，韦巨源却以为庄稼虽然被淹没，还有蚕桑业可输租税，于是河朔户口颇多流散。武三思构陷神龙政变功臣敬晖、桓彦范等，大理卿裴谈判其处斩、抄家，大理丞李朝隐忤旨，中宗令贬李朝隐于岭南恶处，韦巨源和中书令李峤奏称李朝隐素有清正之名，断狱也得当，一旦远贬岭南，天下会怀疑其罪。中宗意解后，即出李朝隐为闻喜令。二年（708年）二月，传言韦后衣笥裙上有五色云，是吉兆，韦巨源请公布天下，中宗从之，并大赦。当时星坠如雷、野雉同叫之类的凶兆，韦巨源却不说，又见中宗昏惑，与左卫将军同中书门下三品宗楚客、吏部尚书同平章事郑愔、谏议大夫赵延禧等传播妖言祥瑞，秘密引导韦后效法武则天。同年，罢侍中。与杨再思、李峤唯诺自全，无所匡正。
三年（709年）二月，韦巨源、杨再思分别被任为左、右仆射，并加同中书门下三品。又拜尚书令、同中书门下三品，仍旧监修国史。八月，中宗将祭祀长安南郊，国子祭酒祝钦明和国子司业郭山恽为奉承韦后，提议韦后为亚献，而太常博士唐绍、蒋钦绪、国子司业盐官褚无量则反对。韦巨源详定仪注，希旨认可祝钦明所议，于是韦后为亚献。祝钦明起初建议中宗有权势的女儿安乐公主李裹儿为终献，但唐绍、蒋钦绪坚决反对，中宗最终以韦巨源为终献。
四年二月，中宗驾幸梨园毬场，命文武三品以上蹴鞠、拔河。韦巨源和同僚宰相太子少师同中书门下三品唐休璟因年老摔倒在地，长久不能起来。中宗、皇后、皇妃、公主们看了，大笑。
唐殇帝年间
六月，中宗暴崩，传统史家认为是韦后和李裹儿所毒杀，这样韦后能如武则天一样称帝，李裹儿能成为皇太女。韦后秘不发丧，召诸宰相韦安石、韦巨源、萧至忠、宗楚客、纪处讷、韦温、李峤、韦嗣立、唐休璟、赵彦昭及苏瑰等十九人入禁中会议，立中宗庶子温王李重茂为皇帝，即
康登站

康登站（英语：Camden station）位于美国马里兰州巴尔的摩的霍华街与坎登街交叉处，邻近金莺公园，有马里兰区域通勤铁路与巴尔的摩轻轨列车营运。康登站最初是在1856年由巴尔的摩与俄亥俄铁路兴建，作为该铁路于巴尔的摩的主要客运站，因此也是目前美国连续营运最久的客运车站之一。 
历史
1852年巴尔的摩与俄亥俄铁路决定购入坎登街前方五个街区的土地兴建新的客运货运车站，位置较靠近市中心，也较现代化，以取代位于今日巴尔的摩与俄亥俄铁路博物馆处的车站。车站的中央部分在1857年完工，嗣后用于巴尔的摩与俄亥俄铁路的客运服务直到1980年代，因此本站为美国连续营运最久的铁路车站之一。在美国内战后，车站的两翼与塔楼于1867年完工 本站的中央塔楼最初高度为。
从1887年开始，安纳波利斯与巴尔的摩短线铁路及其后继者华盛顿、巴尔的摩与安纳波利斯电气铁路使用康登站开行往安纳波利斯的列车（但在1921年至1935年之间该公司使用另一个车站），直到巴尔的摩与安纳波利斯铁路于1950年2月5日停止铁路营运而改开行巴士为止。
1895年6月27日，美国第一列由电力机车牵引的干线列车通过霍华街隧道，而于1897年开始，康登站以下层月台供经由霍华街隧道来往皇家山站的客运列车使用。
1937年开始，美国第一部流线型柴电机车开始由康登站牵引著名的皇家蓝色列车。二十世纪上半叶，由康登站开出的列车可达纽约、芝加哥、底特律、克里夫兰、圣路易斯。然而在1950与1960年代铁路的乘客大量流失，1958年4月26日巴尔的摩与俄亥俄铁路停驶开往费城与纽约的列车，下层月台仅供少数开往皇家山站的列车使用。随著皇家山站在1961年停用，康登站的下层月台也就拆除，但路线仍供大量的货运列车使用。 
美铁在1971年成立以后，巴尔的摩与俄亥俄铁路的长途客运列车便走进历史，仅剩由巴德柴油铁路客车行驶的短程通勤列车使用康登站。
马里兰区域通勤铁路
马里兰区域通勤铁路目前仍然使用康登站三个岛式月台、六条股道中的一半。其所使用的月台为西侧与中央月台，剩下的则供巴尔的摩轻轨使用。由于轻轨与马里兰区域通勤铁路列车车厢地板高度不同，在共用的中央月台两侧轨道的高低是不一样的。马里兰区域通勤铁路轨道低于月台，而轻轨轨道则与月台同高，以使乘客能在地面高度相同的月台上下车。
原有的巴尔的摩与俄亥俄铁路建筑已经不再服务乘客，于2005年5月开始作为博物馆使用（康登车场体育传奇博物馆（英语：Sports Legends Museum at Camden Yards）与吉皮娱乐博物馆（英语：Geppi's Entertainment Museum））。
巴尔的摩轻轨
康登车场站（英语：Camden Yards station）是巴尔的摩轻轨的车站之一，三条路线的班车皆有停靠。本站原先即为巴尔的摩与俄亥俄铁路的康登站。轻轨部分约略在金莺公园启用时开始营运。本站站名源自此处原先是巴尔的摩与俄亥俄铁路的货运站场，旁边的巴尔的摩与俄亥俄铁路的货栈现在是金莺公园的一部份。可由此站前往球场。
康登站有马里兰区域通勤铁路与巴尔的摩轻轨的列车使用，车站有三个岛式月台、六条股道，其中轻轨所使用的月台为东侧与中央月台。由于轻轨列车与马里兰区域通勤铁路列车车厢地板高度不同，在共用的中央月台两侧，轨道的高低是不一样的：马里兰区域通勤铁路轨道低于月台48英寸（1,219公厘），而轻轨轨道则与月台同高。如此可保持月台地面平整，而乘客也能顺利上下停靠月台两侧底盘高度不同的列车。
本站可转乘马里兰交通管理局多条巴士线。也可转乘马里兰区域通勤铁路康登线（该线目前周末无班车行驶）。
中通 (福岛县)

中通（日语：中通り），是日本福岛县的地理分区之一，为阿武隈高地以西到奥羽山脉以东之间的内陆地区。
行政区
中通包含了下列行政区：
内村史子

内村史子（，）是日本的女性声优，隶属于VIMS。鹿儿岛县出身。
人物
日本播音演技研究所出身，之后加入目前的事务所。2010年于广播连续剧中初次出道。
演出作品
※粗体字为主要角色。
电视动画
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年
OVA
2016年
游戏
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
圣腓力和巴科洛堂

圣腓力和巴科洛堂（Chiesa dei Santi Felice e Baccolo），又名“玫瑰堂”（"chiesa del Rosario"），是一座罗马天主教教堂，位于意大利坎帕尼亚大区的索伦托老城，曾作为该市的主教座堂几个世纪之久。
历史
该堂缺少建堂日期的记载。但是历史学家倾向于认为它建于4世纪，原是古罗马神庙，后来供奉该市的主保圣人圣腓力和巴科洛。在12世纪，主教座堂从城墙外迁入该堂，直到15世纪迁往索伦托圣斐理伯圣雅各伯主教座堂。在17世纪，建筑进行大规模改建，改为巴洛克风格。最后一次修复工程是在20世纪末，为了修复1980年地震造成的破坏。
夏有乔木雅望天堂

《夏有乔木，雅望天堂》为连载小说，作者为中国网路作家籽月，共分为三部。2014年，由长沙大鱼文化传媒有限公司出品，花山文艺出版社出版，第三部在2014年7月上市。
同年，韩国导演赵真奎改编拍摄电影，由吴亦凡、韩庚、周元、卢杉演出，共计拍摄三部，第一部于2014年上半年正式开机，2016年8月5日在中国上映。
改编电影
韩国媒体于2014年9月12日的报导中提到，根据电影界相关人员的说法，吴亦凡确定将在电影《夏有乔木，雅望天堂》当中，与韩庚、周元共同演出，三人将在电影当中并列三大男主角，与女主角共同谱出浪漫的爱情故事。而电影剧本即改编于红遍中国、拥有高人气的网路小说《夏有乔木，雅望天堂》，讲述三位男子与一位女子之间的爱情故事，由赵真奎导演掌镜，于中国、韩国两地取景。
殷宗文

殷宗文，江苏省东海县人，中华民国军事将领、政治人物。中华民国陆军二级上将，曾任参谋本部联三助理次长、陆军澎防部司令、国防部军情局长，退役后出任中华民国总统府资政。在李登辉主政期间，曾任国安局长、国家安全会议秘书长，在1996年台海危机、与1996年及2000年的两场总统选举时，对国家与社会有安定的功绩。
生平
江苏省东海出身。1947年毕业在东海师范初中部，并于同年考入南京第一中学。陆军军官学校25期卒业。被派遣至西德陆军参谋大学接受军事教育及训练，1970年学成归国后，升任中校、营长。之后，在三军大学战争学院65年班毕业后，升上校，从旅长、师长、国防部作战助理次长、军团参谋长做到澎防部司令。一九八九年，殷宗文调任军情局长，从此投入国家安全、情治工作的领域。
1989年，被任命为国防部军事情报局局长，主要负责国家安全保障、情报工作的职责。在军事情报局局长任职期间，已知曾计划施行五个专案，如：龙腾、复华、宏展、突穿、先知等五个专案。特别是复华专案，该专案是派遣情报员至中国大陆潜伏，每位情报员潜伏的时间都在一年以上。
1993年、正值他满60岁想退休之际、李登辉总统任命他为中华民国国家安全局副局长，辅佐局长宋心濂。同年8月、升任国家安全局长。1999年、国家安全会议秘书长。
2000年政党轮替之后解任，被招聘维总统府资政。2002年，因监察院就刘冠军案加以弹劾，辞任资政职务。弹劾案中，对继任者（即曾任国安局长、国安会秘书长的丁渝洲）大肆批评以图撇清责任，惟外界亦有相关出版（例如，继任者同年所出版之回忆录），可作为当时其批评缘由之始末厘清，以受公断。
2003年3月28日，因肺腺癌病逝于台北荣民总医院。
争议
2018年前国安人员李天铎投书自称1990年代初他在巴黎工作外派时锋头太健，后来因为回国一场餐会上请了局长最不喜欢的会计室副主任，两天内无理由就闪电被拔掉外派资格，且没任何解释和面报询问机会，回国住冷宫，并暗指当时殷宗文已经在配合李登辉总统，军人节相关纪念与讨论已经在社会上被抹除淡化。餐会事件李天铎心有不甘，特地在军人节投稿《联合报》发表一篇〈军人生涯，父亲无悔，我无奈〉其中诉说诸多不齿国安局的事务并以「我们再多的努力比不上长官的英明」讽刺殷宗文，从此彻底将其得罪被挂监听，周边人也被警告少跟他来往，最后心灰下1994年退休条件满足后李天铎打报告退伍，只能叹息自己满身的情搜本领和多年海外经验，有心报国却被内斗逼走。