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杰思罗·萨姆纳

杰思罗·艾克森·萨姆纳（英语：Jethro Exum Sumner，约）是北卡罗莱纳州的一位地主兼商人，曾在美国独立战争期间担任大陆军军官。萨姆纳生于弗吉尼亚殖民地，在法国－印第安人战争期间加入殖民地军队。这场战争结束后，他迁居北卡罗莱纳殖民地比特县，在此获得了大量土地并经营着一家酒馆。他曾出任比特县警长一职，但随着美国革命拉开帷幕，他成为坚定的爱国者，还曾入选北卡罗莱纳省议会。
1776年，萨姆纳成为大陆军北卡罗莱纳第3团司令官，先后在南方战场和费城战役冲锋陷阵。美国革命期间，大陆军总共有过5位北卡罗莱纳殖民地准将，萨姆纳便是其中之一，从1779年任职到1783年。他在斯托诺弗里战役和尤托泉战役中表现英勇，但反复发作的健康问题经常迫使他无法冲锋陷阵，只能处理行政工作或是回到北卡罗莱纳静养。大陆军中的北卡罗莱纳将士在查尔斯顿围城战和卡姆登战役后已所剩无几，萨姆纳成为北卡罗莱纳民兵将领，但很快因不满殖民地战争议会将民兵指挥权交给外来军官而辞职抗议。1783年战争结束后，萨姆纳帮助建立了辛辛那提协会北卡罗莱纳分会并担任首任主席。1785年3月中旬，杰思罗·艾克森·萨姆纳在沃伦县逝世，享年52岁。
早年生活
杰思罗·萨姆纳于1733年生于弗吉尼亚殖民地的南斯蒙德县（Nansemond County），与父亲同名，母亲叫玛格丽特·沙利文·萨姆纳（Margaret Sullivan Sumner），夫妇二人于1691年在该县定居。法国－印第安人战争期间，小杰思罗于1758到1761年加入弗吉尼亚武装部队在宾夕法尼亚殖民地作战，官封中尉并由威廉·伯德三世（William Byrd III）指挥。1758年11月25日，萨姆纳参加了夺取林肯堡（Fort Duquesne）的战斗，之后又于1760年成为宾夕法尼亚殖民地贝德福德堡（Fort Bedford）的司令官。他的团于1761年解散后，萨姆纳回到南斯蒙德县的故居。1761到1764年间，他迁居北卡罗莱纳殖民地的比特县（Bute County），并与格兰维尔县的玛丽·赫斯特（Mary Hurst）成婚，两人共有3个孩子。其中一个女儿之后嫁给了托马斯·布朗特（Thomas Blount），后者将多次担任联邦众议员。
萨姆纳继承了妻子家人在比特县的大量地产，他在该县拥有一家小酒馆，还可能是亲自经营，为此租下的地皮每年租金为36英镑许多从弗吉尼亚殖民地迁居北卡罗莱纳定居的人都会与故乡保持密切的业务联系，萨姆纳可能也是如此。1772到1776年间，他成为比特县警长，然后辞职参加美国革命战争，成为军官。萨姆纳积极参与革命前的抗议和政治活动，他相信殖民地注定要扯旗造反，摆脱大英帝国统治分家单过。
美国革命战争
1775年，北卡罗莱纳省议会通过法案，在殖民地境内各处征兵组建武装部队，最终组建出6大民兵区，萨姆纳的家在哈利法克斯县的哈利法克斯（Halifax），这里就是其中一个民兵区的中心。整个殖民地包括民兵在内的军人加入大陆军服役的期限为6个月。萨姆纳成为哈利法克斯区民兵少校，获派带兵操练，为战争做准备。1775年8至9月间，他还作为比特县代表参加了第三届北卡罗莱纳省议会。1775年11月，萨姆纳召集民兵集合，然后北上参加罗伯特·豪指挥的诺福克攻城战。
1776年，南方战场
1776年4月4日，距独立战争之火在马萨诸塞殖民地熊熊燃起已过了近一年，北卡罗莱纳省议会将萨姆纳晋升为上校，担任北卡罗莱纳第3团司令官。他很可能参与了1776年防卫查尔斯顿，反击英军入侵的战斗，之后又参与了查尔斯·李少将进军英属佛罗里达的计划，但这一计划以流产告终。计划期间，萨姆纳与弗吉尼亚第8团的彼得·穆伦堡（Peter Muhlenberg）出现分歧。由于李会率先出发，需要有人指挥他统领的弗吉尼亚和北卡罗莱纳兵马，萨姆纳和穆伦堡对此争执不下。最终双人的争端一直到军事调查法庭上才得以解决，由于萨姆纳没有出庭答辩，法庭把临时指挥权判给了穆伦堡。1776年8月18日，萨姆纳的第3团已经到达萨凡纳，与同月上旬抵达的李会师。入侵佛罗里达的计划流产后，萨姆纳于1776年9月离开萨凡纳和第3团，返回北卡罗莱纳招兵买马。
费城战役和福吉谷
1777年初，萨姆纳继续担任北卡罗莱纳第3团司令官，带领部队北上接受乔治·华盛顿调遣参加费城战役。这年春到夏季，他同大陆军主力在现今新泽西州的莫里斯敦地区扎营。他同手下日常继续操练，检查补给、修整武器，许多北卡罗莱纳军人的步枪状况太差，有相当数量只能丢弃。萨姆纳同第3团参与了布兰迪万河战役和日耳曼敦战役，1777年冬到1778年同华盛顿率领的部队在福吉谷度过。
弗朗西斯·纳什准将在日耳曼敦战死后，北卡罗莱纳旅下属的几个团就没有了司令官。来自纽约殖民地的亚历山大·麦克杜格尔（Alexander McDougal
京王6000系电联车

京王6000系电联车为京王电铁京王线用的通勤型电联车。自1972年至1991年间制造了304辆，运用至2011年为止。是以驶入都营地下铁新宿线为前提所设计的，为京王首次采用的20米级车体。于京王线全线、都营地下铁新宿线运用后，自1998年开始到2011年3月为止，除改造为事业用车的3辆与静态保存的1辆之外，全车废车、解体。
于本条目中京王线上的东侧以「新宿方向」、西侧以「京王八王子方向」来表现。如有必要以编组单位标示的场合，采新宿方向先头车的车辆番号作为代表，以「6731编组」来表现。在京王中，是以京王八王子方向的先头车为1号车来进行号车番号的标示，但于本条目中，仿效各类文献以新宿方向为左侧来进行编组表标示，文中譬如以「第2辆」来记述的场合，则代表为自新宿方向数来的第2辆。
概要
登场的经纬
基于三多摩地区开发的沿线人口增加、相模原线延伸后的驶入多摩新市镇，与都营地下铁10号线（后为都营地下铁新宿线，以下表示为新宿线）的直通运行构想，预测到京王线的乘客将会増加，在有必要准备相当数量车辆的压力下，构想出了压抑住制造、保养费用的6000系新型车辆。新宿线建设当时已经开业1,435公厘轨距1号线（后为浅草线）的东京都，在曾将京成电铁驶入1号线时附近段落的线路轨距由1,372公厘改为1,435公厘的事例，与1,372公厘轨距本身的特殊性下，和运输省（当时、2001年后为国土交通省）一同向京王要求进行改轨，但最后因改轨工程中运输能力确保困难等理由而决定不进行改轨。
车辆特征
6000系是京王线首款全长20米、双开式车门、4门车的车辆，为了实现于新宿线直通运行规定最大宽幅2,800公厘下拥有与最大宽幅2,844公厘的京王5000系电联车相同之2,600公厘室内宽幅而在设计上下了工夫，是在6辆编组下拥有与5000系7辆编组匹敌之收容力的车辆。与车体地板宽幅从5000系的2,700公厘扩宽为2,780公厘一起，进行了20米车辆导入时曲线上会产生妨碍的月台修正等的准备，但车辆的设计需要时间来进行认可。
于6000系上京王首次采用了电子控制式气轫，主控制器则采用了与制韧控杆一体化的单柄主控杆。
1962年时虽已有全不锈钢车体的3000系于井之头线服役，但6000系仍延续了5000系的碳钢车体，在象牙色车体的车窗下方有一圈臙脂色的带状涂装。依据制造当时的法令，6000系是以能够满足A-A基准而设计的。
先头车全车为东急车辆制造（以下称东急）所制，中间车除东急制25辆、日立制作所（以下称日立）制7辆外皆为日本车辆制造（以下称日车）所制。
简史
1972年入线的6组6辆编组之制轫装置采用的是和5000系几乎相同的电阻控制，但从1973年开始制造的车辆则变更为了激磁斩波控制。当初5000系被定位为特急用、6000系则是急行用，性能上也有所对应。
1975年以将新造车辆搭配进既存编组的方式开始进行8辆编组化，于平日也开始以特急来进行运用。以6辆编组的型式制造的12编组虽全都搭配新造车辆8辆编组化了，但电动车与非电动车的MT比比率并非制造时所预定的1:1，而是变更为电动车5辆、非电动车3辆（5M3T），激磁斩波控制的6编组为8辆固定编组，电阻控制的6编组分割为高尾山口方向与京王八王子方向的5辆＋3辆编组以在假日时也能充当特急运用。自此以后8辆编组为制造上的基本编组。
1980年开始驶入新宿线时，由于性能上有让后继编组将故障编组推上33.3‰坡道的要求，而有了增加1辆电动车改为6M2T编组的必要，随著一部分编组对中间车进行电动车化与搭载新宿线用保护装置，新宿线直通运行对应的编组全车车辆番号后2码更改为自31或81开始的号码（30番台），自此以后直通运行对应编组与京王线专用编组的制造为并行处理。
1981年开始为了让一部份列车于上午的尖峰时段能以10辆编组来运用，而制造了增结用的2辆编组，但番号与8辆编组同样有区分为新宿线直通运行对应与京王线专用。
1984年被定位成是6000系的车体不锈钢化的后继车辆7000系登场后，伴随著相模原线延伸、新宿线直通运行运用组数增加以及10辆编组的扩大而仍继续进行制造，4门车的制造在持续到了1990年，历经19年的新车辆制造于1991年制造完尖峰时段缓和用的车门5门化4组5辆编组后画下了句点。
1970年代后半更改番号以后5+3辆编组从车辆番号后2码01（51）开始番号为0番台，京王线专用编组的8辆编组与2辆编组则同为10（60）开始的10番台，20番台为5门车，而直通运行对应的8辆编组2辆编组则是30番台。
1998年以电阻控制车为先开始进行废车处理，自2001年激磁斩波控制车、新宿线直通运行对应车虽然也开始进行废车处理，但当时因新宿线用ATC的杂讯容限低，使得VVVF变频控制的车辆无法直通运行，而将被9000系替换下的使用年
055型导弹驱逐舰

055型导弹驱逐舰是中国人民解放军海军现役的第四代导弹驱逐舰。由中国船舶重工集团701研究所设计、上海江南造船厂与大连船舶重工承建。该舰采用全燃联合动力，集成了封闭式综合射频桅杆及112单元舰载通用垂直发射系统，具备全面的区域防空、反导、反舰、反潜及对陆打击能力。
在解放军海军的作战体系中，055型导弹驱逐舰是航母战斗群和远洋机动编队的指挥中枢。其核心任务是作为防空反导的核心，构建多层防空火力网并组织协同作战，还能作为编队信息处理中心，进行战场态势管理和武器协同制导。
055型导弹驱逐舰是除航空母舰和两栖攻击舰外，二战后亚洲各国建造的吨位最大的水面舰艇。首批共建造八艘，已全部入列服役。国务院规划的第二批也是八艘，正在逐步建造和服役。
舰种
055型在中国人民解放军海军的编队中归类为导弹驱逐舰。但鉴于其万吨以上的排水量、强大火力并担任航母编队指挥中枢的角色，美国国防部和国防部长办公室在其2017年的白皮书中将055型归类为巡洋舰，北约代号为“刃海级巡洋舰”（Renhai-class Cruiser）。因为在美国海军中，舰队的防空指挥舰这一任务经常由提康德罗加级导弹巡洋舰来担任。但实际上由于提康德罗加级舰体日渐老旧，实际上美国海军也逐渐开始使用伯克III级驱逐舰接手防空指挥舰的职责。
研制
首次研制终止
海军党委向中央军委提交《关于建造远洋护航舰船的建议》的报告。1968年2月，七院根据此报告，向有关单位下达了055型舰技战术指标和方案论证的任务，确定设计代号为“055”。
1970年6月，周恩来总理对大型导弹驱逐舰研制任务作出批示：
同年8月，军委决定055大型导弹驱逐舰以上海市为主进行研制。9月，成立由四三七厂、北海舰队和七〇一所共同组建研制组，开始了该型舰的研制工作。1974年7月，国防工办决定由海军组织对055型舰进行补充论证，三结合人员暂回原单位。1974年2月至翌年1月，055型舰补充论证会在北京举行。1976年3月，国务院、中央军委以国发〔1976〕19号文批复研制055大型导弹驱逐舰。同年7月，成立了055型舰协调领导小组及办公室，负责处理有关日常工作。
1978年10月至1979年11月，中国与英国罗尔斯·罗伊斯公司、瑞典卡米瓦公司（英语：Kamewa）就引进055型所需的燃气轮机和可调桨及轴系进行多次合同谈判，并曾两次派员赴英国、瑞典实地考察。可因价格上无法达成共识最终没有签署购买合同，导致研制工作处于逐渐迟滞状态，1989年被西方制裁后该项目完全终止。
055型驱逐舰项目的首次研制工作有始无终，中国船舶工业总公司、中国人民解放军海军装备技术部在1992年编纂的《驱逐舰史料集》中总结了三方面原因：缺乏系统的论证基础而仓促上马，致使总体方案频繁变化，技术状态无所适从（前后共有50余个总体方案）；力求先进的主观愿望、过高要求，给装备和设备的研制带来巨大的困难；时值“文化大革命”时期，研制工作步履艰辛。概括而论，无论从经济实力、工业基础，还是从科技水平、组织管理，当时的中国都不具备研制大型导弹驱逐舰的客观条件。
虽然该项目研制未果，仍在海军装备发展上仍具有一定的意义：80年代研制的052型导弹驱逐舰上安装了引进的通用电气LM2500燃气轮机；部分为055型舰安排的研制设备，也在052型等舰艇上得到采用；研制过程中总结的技术方案和经验推动了新一代舰船的研制。
第二次研制
进入21世纪后，055型导弹驱逐舰再次立项。2014年4月，武汉船舶设计研究所（原701所）在武汉黄家湖试验基地建造了055型驱逐舰上层建筑的全尺寸模型，采用封闭式综合射频桅杆集成雷达等电子系统。2017年，该项目的综合射频系统进入试验阶段。
建造与服役
首批八艘055型导弹驱逐舰分别由上海江南造船厂和大连造船厂负责建造。其中江南造船厂建造的四艘的舷号为101至104，大连造船厂建造的四艘为105至108。
2017年6月28日，舷号101的首舰南昌舰在江南造船厂下水。同时也是二战后亚洲各国下水的，除航空母舰和两栖攻击舰外吨位最大的军舰。2018年4月28日，二号舰拉萨舰也在江南造船厂下水。2018年7月3日，大连船舶重工同时下水大连舰和延安舰，并进行下一步的舾装工程。
2019年4月23日，解放军海军举办成立70周年海上阅兵，多国舰艇应邀受阅。其中中方编队共32艘，由055型首舰南昌舰率领接受检阅，这是南昌舰首次公开对外展示。次年1月12日，南昌舰正式服役，入列北部战区海军。2023年4月21日，舷号108的咸阳舰入列南部战区海军，标志着首批八艘055型全部进入服役阶段。
在国务院发布的第十四个五年规划中，海军第二批次055型导弹驱逐舰的数量也是八艘。其中舷号109的东莞舰和舷号110的安庆舰已于2026年初入列东部战区海军，至此，解放军海军三大舰队
韦厄城堡

韦厄城堡（德语：Schloss Wyher）是瑞士琉森州埃蒂斯维尔（Ettiswil）的一座中世纪环水城堡。现已列入瑞士国家重要文化财产名录。
历史
韦厄城堡最早出现在1304年的文献中。长期以来，城堡都属于菲厄（Feer）家族。此后转给普菲佛（Pfyffer）家族。1964年，城堡被火灾严重损毁，并由琉森州买下。1981至1996年进行了内部整修。现作为举办大型活动的场地使用。
建筑
城堡四面环水。
皿蛛科

皿蛛科（学名：Linyphiidae）是蜘蛛目新蛛亚目中的一个科、金蛛总科的成员。全世界已知的有569个属、4314个种属于皿蛛科。此外它分六个亚科。
皿蛛科的蜘蛛大多数只有在1.5到3毫米大小，一般人只会注意到它们挂露水的蛛网。这些蛛网一般织在草地的地面附近或者在灌木丛里，它们一般是水平的或者像华盖形状稍微有点弯曲的。在夏末和秋季人们还经常会看到它们用来随风飘的丝。一些微蜘蛛在冬季也活动。
生活方式和狩猎
皿蛛科蜘蛛的颜色伪装它们使得它们在它们水平的网下面时它们的天敌不容易看到它们。它们的腹部朝上，因此颜色比较深，从上面向地面看很难看到它们。它们的背部颜色比较浅，因此相对于明亮的天空它们也不容易被看到。
蜘蛛待在华盖网中心的下面，华盖网的下面用丝织在一起。上面的网丝有粘性，猎物会粘在上面。一些蜘蛛会把粘在上面的猎物摇晃使得它们落到下面的丝上，但是不是所有的蜘蛛都使用这个方法。它们用它们的螯肢透过网咬猎物，把它们麻醉。然后它们把网咬破，把猎物拖到下面去外部消化。在把猎物消化后它们才去补被破坏的网。
皿蛛科的网稍微有点类似多层的漏斗蛛的网和松散无结构但是粘性很高的姬蛛科的网。但是皿蛛科蜘蛛的狩猎姿势很特别。
性成熟的雄性蜘蛛很少自己织网，而是寻找一个雌性蜘蛛。它们交配数小时后雄性蜘蛛依然住在雌性蜘蛛的网里，不过被挤到网的边缘。
生活环境和扩展方法
皿蛛科生活在所有气候里，多种不同的生活环境，比如在刚果的海滩上、在喜玛拉雅山脉上，一直到北极的海岸上。其中一些属几乎在全世界都有。
许多其它蜘蛛的幼虫通过“飞丝”让风把它们带走，以免幼虫密度太高的地方它们自相残杀。而皿蛛科的成虫也使用这个方法跨越大的距离。从夏季到冬季有大量皿蛛科蜘蛛使用这个方法非常有效地普及到别的地方。
蜘蛛可以把后身伸到空中，分泌一到飞丝。飞丝达到一定长度后风能够把它和蜘蛛带走。在冬天风比较静的时候地面的空气被阳光照热后也能把蜘蛛带走。尤其在秋季和冬季这些飞丝非常引人注目，因为许多蜘蛛通过这个方法旅行。
它们可以上升到数千米的高度，跨越数百千米的距离。飞机会截获皿蛛科蜘蛛。1832年查尔斯·达尔文在他的日记里写道，他在离南美洲海岸一百千米以外的地方在船上捕获了无数小蜘蛛。皿蛛科蜘蛛可以通过改变它们的蛛丝的长度来调节高度和飞行时间。但是只有很少数在飞行后幸存。大多数落到水里或者不适合的环境里，少数被鸟吃掉。只有通过它们的大量数量它们可以移居到远处的岛屿上。
英国俗语称皿蛛科蜘蛛为“钱蛛”（money spider），假如它们落到一个人身上的话，它会为这个人带来钱财。
系统分类
根据Andrei V. Tanasevitch的分类，皿蛛科物种尚可再细分为下列六个亚科：
支序分类图
以下为根据Tree of Life Project的数据而制作的支序分类图：
下级分类
本科包括以下属：
伯颜都儿

伯颜都儿，也译为伯岳吾部，是中世纪波斯和阿拉伯地理学家提及构成基马克汗国7个部落中的1个。
他们也是乌古斯人和钦察人中一个部氏族，俄罗斯纪录中在11世纪提到他们，当时他们在钦察草原活动。图儿干合敦和她娘家出自该部。
伊朗的白羊王朝王族也是出自伯颜都儿部。
哈伦 (花剌子模)

哈伦（Harun；），是加兹尼王国在花剌子模的总督，在1032年－35年成为事实上的国王，他是阿尔屯塔什的儿子。
他父亲在1032年死后，得到加兹尼苏丹马苏德一世（英语：Mas'ud I of Ghazni）任命为总督，但为避免他得到太大权力，因此没有授予他花剌子模沙阿的称号。
然而在1034年，哈伦反抗马苏德一世，并转向旧敌撒马尔罕的西喀喇汗王朝寻求支持。马苏德后来收买哈伦的警卫刺杀他，他死后由兄弟伊斯梅尔·汗丹（英语：Ismail Khandan）继位。
2号美国国道

2号美国国道（英语：U.S. Route 2）是一条东西方向的美国国道。该路分东西两段。东段东起缅因州霍尔顿，西至纽约州Rouses Point。西段起止于华盛顿州的埃弗里特和密歇根州的圣伊尼亚斯，全长4138 公里，合2571英里。
3号美国国道

3号美国国道（英语：U.S. Route 3）是穿越马萨诸塞州和新罕布什尔州的一条南北方向的美国国道。全长277.90英里。
4号美国国道

4号美国国道（英语：U.S. Route 4）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了新罕布什尔州朴茨茅斯和纽约州奥尔巴尼，全长249.84英里。
5号美国国道

5号美国国道（英语：U.S. Route 5）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了康涅狄格州纽哈芬市和佛蒙特州温莎县，全长300.34英里。最南端与19号美国国道链接。
6号美国国道

6号美国国道（英语：U.S. Route 6）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了马萨诸塞州普罗文斯镇和加利福尼亚州毕晓普，全长3198.87英里。
7号美国国道

7号美国国道（英语：U.S. Route 7）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了康涅狄格州诺沃克和佛蒙特州富兰克林县，全长308.36英里。
8号美国国道

8号美国国道（英语：U.S. Route 8）是穿越明尼苏达州、威斯康辛州和密歇根州一条东西方向的美国国道。全长280.00英里。
9号美国国道

9号美国国道（英语：U.S. Route 9）是穿越特拉华州、纽泽西州和纽约州一条南北方向的美国国道。全长522.73英里。
10号美国国道

10号美国国道（英语：U.S. Route 10）是一条位于美国中西部和五大湖地区东西方向的美国国道，1986年至今全长565英里（909 公里）。该公路是最初的长途高速公路之一，1926-1969年间连接了密歇根州底特律和华盛顿州西雅图。
美国10号公路被密歇根湖分成两段。2015年连接密歇根州拉丁顿和威斯康星州马尼托瓦克之间的渡轮（仅在5月至10月期间运营）被正式指定为公路的一部分，由此10号美国国道与9号美国国道一起成为仅有的两条有渡轮连接的路线。
美国10号公路的东部终点位于密歇根州贝城，与75号州际公路交汇处；西部终点位于北达科他州西法戈与94号州际公路交汇处。
12号美国国道

12号美国国道（英语：U.S. Route 12）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了密歇根州底特律和华盛顿州阿伯丁，全长2,484英里。
14号美国国道

14号美国国道（英语：U.S. Route 14）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了伊利诺伊州芝加哥和黄石国家公园，全长1,429英里。
16号美国国道

16号美国国道（英语：U.S. Route 16）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了南达科他州拉皮德城和怀俄明州黄石国家公园，全长540英里。
18号美国国道

18号美国国道（英语：U.S. Route 18）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了威斯康辛州密尔沃基和怀俄明州康弗斯县，全长1,043英里。该道路历史始于1926年。
19号美国国道

19号美国国道（英语：U.S. Route 19）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了墨西哥湾和伊利湖，全长1,438英里。
20号美国国道

20号美国国道（英语：U.S. Route 20）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了俄勒冈州纽波特和马萨诸塞州波士顿，全长3,365英里。
圣乔治宫 (热那亚)

圣乔治宫（Palazzo San Giorgio）是一座宫殿，位于意大利热那亚的Piazza Caricamento广场。
这座宫殿是由第一任热那亚公爵西蒙纳·波卡涅拉的叔叔古列尔莫·波卡涅拉建于1260年，使用了从威尼斯共和国驻君士坦丁堡使馆拆卸的材料，拜占庭帝国的米海尔八世以此作为热那亚援助其反对拉丁帝国的奖励。威尼斯的主保圣人圣马可的象征石狮被她的死敌热那亚共和国展示在门前。兴建该宫殿意在建立一个市民政治中心，以提高共和国政府的世俗势力，分离集中在圣老楞佐主教座堂的神职人员的宗教势力。
1262年，古列尔莫·波卡涅拉被废黜，并被迫流亡。这座宫殿一段时间被用作监狱。最有名的囚徒是马可波罗。他在此口授给鲁斯蒂谦，完成他的回忆录。
在15世纪，圣乔治银行开设于此。
光之战士 钻石眼

光之战士 钻石眼『ダイヤモンド・アイ』（ダイヤモンド アイ）是在1973年（昭和48年）10月5日到1974年（昭和49年）3月29日在NET（现・テレビ朝日）系毎周金曜日19：30 - 20：00全26话放送，东宝制作的特摄节目。
介绍
记者雷 甲太郎在调查政府腐败行为时被叫前世魔人的怪人袭击至死。此时他被钻石精灵钻石眼救，钻石眼感受到了甲太郎的正义之心就变成戒指阿拉伯之王。每当雷太郎有困难时钻石眼就会从戒指出来，一起对抗前世魔人。
21号美国国道

21号美国国道（英语：U.S. Route 21）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了南卡罗来纳州博福特和弗吉尼亚州威斯维尔，全长394英里。
22号美国国道

22号美国国道（英语：U.S. Route 22）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了新泽西州纽瓦克和俄亥俄州辛辛那提，全长647.45英里。
23号美国国道

23号美国国道（英语：U.S. Route 23）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了佛罗里达州杰克逊维尔和密西根州麦基诺城，全长1,435.17英里。
其中肯塔基州段又被称为「乡村音乐公路」，并为美国国家风景道路的一部份。在肯塔基州的佩恩茨维尔市（Paintsville）立有「美国23号公路乡村音乐公路博物馆」（U.S. 23 Country Music Highway Museum）。
24号美国国道

24号美国国道（英语：U.S. Route 24）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了奥克兰县和科罗拉多州明特恩，全长1,540英里。
25号美国国道

25号美国国道（英语：U.S. Route 25）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了佐治亚州格林县和肯塔基州卡温顿，全长750英里。
中村秀利

中村秀利（，），日本男性配音员、演员、旁白。出身于东京都。A型血。
2014年12月24日，因蛛网膜下腔出血去世，享寿60岁。
演出
粗体字表示主要角色。
电视动画
1980年
1985年
2011年
2012年
2013年
游戏
2015年以降的所有作品都使用生前录制的语音存档演出。
XHamster

xHamster，中文名x哈姆斯特或x仓鼠，是一个免费色情影片分享网站，在2014年11月世界百大网站排行中，排名57位。
争议
2020年8月，xHamster因其网站上的深度伪造色情影片而受到批评。当被问及xHamster对深度伪造视频的政策时，副总裁霍金斯表示，虽然公司没有针对深度伪造的具体政策，但一旦发现此类视频，就会将其删除，因为它们违反了网站的使用条款。
安全性
HTTPS
2017年1月，xHamster成为首批采用HTTPS加密的大型成人网站之一。HTTPS能够保障隐私、恶意软体防护以及资讯交换的完整性 。亚历克斯·霍金斯表示，采用HTTPS的原因之一是xHamster的数百万访客来自色情内容非法的国家。
恶意广告
2013年4月，研究人员康拉德·朗莫尔声称，网站上显示的广告被发现含有恶意程式，其中有未经其许可在用户的电脑上安装有害软体。朗莫尔先生告诉BBC，两个流行的网站XHamster和Pornhub均收到了攻击。2015年9月，xHamster与YouPorn和PornHub一起遭受了另一次恶意广告攻击。 TrafficHaus通报，这可能是资料外泄造成的。2016年11月28日，有38万名使用者的使用者名称、电子邮件地址和密码被盗。
为了维护用户的匿名性，xHamster 在接受《男性健康》杂志采访时表示，在将观众资料发送给行销和分析团队时，他们会限制第三方存取用户资讯。虽然这些安全措施不一定能消除将“浏览器指纹”和IP位址与用户个人身份联系起来的可能性，但 xHamster声称，除非用户决定“选择提供更多个人可识别资讯”，否则它不会主动识别个人 。
审查和封锁
xHamster曾被多国政府封锁。限制色情网站的立法包括旨在减少人口贩卖的措施，这些措施可能要求电子产品制造商安装内容过滤器，以限制「淫秽」内容。然而，支持言论自由的组织一直在公开反对将色情网站纳入其中，例如xHamster。该网站在泰国的点击量为1.25亿次，在被禁的土耳其，点击量为9500万次。
2015年8月，印度政府根据《资讯科技法》（英语：Information Technology Act, 2000）下令网路服务供应商封锁包括 xHamster 在内的多个网站。解除封锁后，印度于2018年底再次封锁了 xHamster。
在俄罗斯，鞑靼斯坦共和国一家地方法院于 2014 年 4 月裁定封锁 xHamster 和其他色情网站；一年后，该裁决被移交给国家媒体监管机构—俄罗斯联邦资讯与通讯技术监督局 (Roskomnadzor)。
2018年9月，尼泊尔政府宣布禁止色情网站，以回应民众对一名尼泊尔少女被强暴和谋杀的强烈抗议。几周后，xHamster 发布的一张图表显示，其网站使用量在略有下降后，来自尼泊尔的流量已回升至先前的水平。
为促进“健康的关系、性和同意”，英国电影分级委员会 (BBFC) 于 2019 年 1 月宣布，将要求 xHamster 等色情内容网站在内容上线前实施“严格的”第三方年龄验证 。这项法律措施旨在限制网路色情内容的访问，仅限达到法定年龄（在英国为 18 岁）的观众。除了直接验证年龄外，还可以选择从英国指定零售商处购买“色情通行证”，允许 18 岁以上的观众匿名确认年龄。
除了批评英国法规的技术问题和隐私威胁外，色情内容提供者、制作人、演员和民权倡导者还声称，未成年人观看色情内容源于新法律尚未解决的更广泛的社会问题 。这可能与英国法规的预定生效日期（2019年7月15日）有关，xHamster在英国的观看人数在此前几个月急剧上升。
在英国年龄验证法规第三次延期后，英国文化大臣杰里米·赖特于2019年6月下旬宣布，除了延期之外，他还担心各国年龄验证法规的制定和执行将存在巨大差异，就像“脱欧前的欧洲”一样。
2020年1月，美国犹他州众议员布雷迪·布拉默发起一项法案，要求在“成人内容”上贴上“警告标签”，以告知潜在观众观看色情内容对青少年可能造成的危险。盐湖城的 FOX 13 频道报导称，「警告标签」的概念「仿照了加州的有毒产品警告标签」。xHamster 透过添加一个所有犹他州观众都可见的标签来「戏弄」犹他州立法机构，标签上写道：「警告：观看色情内容可能会减轻压力，增加幸福感，并降低青少年怀孕、离婚和性侵犯的发生率。但是，这只针对成年人」。 2020年2月18日，犹他州立法机构通过了该提案，使其成为法律。
在德国，自2020年以来，青少年媒体保护委员会（英语：Commission for Youth Media Protection）（KJM）于2021年7月向杜塞尔多夫一家法院提起诉讼，要求MindGeek的子公司和xHamster进行年龄验证。四家公司拒绝了年龄验证的要求，KJM已全面禁止MindGeek网站
26号美国国道

26号美国国道（英语：U.S. Route 26）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了内布拉斯加州基斯县和俄勒冈州克拉特索普县，全长1,485英里。
30号美国国道

30号美国国道（英语：U.S. Route 30）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了俄勒冈州阿斯托利亚和宾夕法尼亚州费城，全长3,073英里。
王来生

王来生（Lai-Sheng Wang；），出生于中国河南省，是一位实验物理化学家，目前在布朗大学任教，以其对黄金金字塔（原子簇）和硼原子簇的研究而闻名。
生平
王来生1982年毕业于武汉大学，获得（化学）学士学位；1990年毕业于加利福尼亚大学伯克利分校，获得（化学）博士学位。之后，他在莱斯大学做博士后，直到1993年搬到华盛顿州里奇兰接受华盛顿州立大学和西北太平洋国家实验室的联合聘用。2009年，他搬到布朗大学任化学教授，教授物理化学。
他的女儿是ABC新闻记者王思琳（Selina Wang）。
科研
在整个学术生涯中，王来生主要是研究纳米团簇和气相溶液化学，专注于利用光电子能谱仪和计算技术研究纳米团簇的基本行为。王来生与他的研究小组发现了黄金巴基球和最小的黄金金字塔，以及硼的芳香性原子簇和平面原子簇。此外，他的研究小组也领先于气相的游离多电荷阴离子和溶液相分子的光谱研究，例如金属络合物，氧化还原物质，和生物相关的分子。他的研究小组还研发了离子阱技术来创建超冷阴离子，从而使对复杂分子进行高分辨率光电子能谱检测成为可能。
2014年，王来生研究组发现，硼原子簇之结构不仅是可能的，而且是高度稳定的。根据其相对简单的光电子能谱（PES），可以推断出该原子簇是对称的。电中性的是最小的具有六重对称性和完美空缺的硼簇，并且它也许能够作为组成（扩展）二维硼片的基本单元。
到目前为止，王来生发表了300多篇文献，在自然、科学、物理评论快报、应用化学（Angew. Chem.）及美国化学学会期刊等一流出版物上均有投稿。
27号美国国道

27号美国国道（英语：U.S. Route 27）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了佛罗里达州迈阿密和印第安纳州韦恩堡，全长1,373英里。
33号美国国道

33号美国国道（英语：U.S. Route 33）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了弗吉尼亚州里士满和印第安纳州埃尔克哈特，全长709英里。
34号美国国道

34号美国国道（英语：U.S. Route 34）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了伊利诺伊州库克县和科罗拉多州格兰比，全长1,122英里。
35号美国国道

35号美国国道（英语：U.S. Route 35）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了西弗吉尼亚州普特南县和印第安纳州拉波特县，全长412英里。
36号美国国道

36号美国国道（英语：U.S. Route 36）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了俄亥俄州塔斯卡洛瓦斯县和科罗拉多州洛矶山国家公园，全长1,414英里。
40号美国国道

40号美国国道（英语：U.S. Route 40）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了新泽西州大西洋城和犹他州萨米特县，全长2,285.74英里。
马里兰州路段
Maryland
于西马里兰地区，40号美国国道在格兰茨维尔（Grantsville）附近，由宾夕法尼亚州进入马里兰州。在马里兰州内的大部分路段也被称为国家大路（ National Pike）。40号美国国道的目前主干线进入马里兰州西北端后不久就与68号州际公路与219号美国国道会合于14号交流道，而旧线仍称为国家大路，目前大部被划为所谓40号美国国道景观公路（Scenic US 40）或40号美国国道景观公路替代线（Alternate US 40）。在22号交流道219号美国国道分叉离开，而40号美国国道仍与68号州际公路共线经过弗罗斯特堡与坎伯兰 。
坎伯兰以东，旧的国家大路（40号美国国道旧线）编为马里兰州州道144号。而40号美国国道与68号州际公路共线，经由深的路堑通过Sideling Hill。在路堑东侧有 Sideling Hill Exhibit Center，展示西马里兰地区的地质。在汉考克，马里兰州的土地只有不到两英里（3.2公里）宽，68号州际公路终止，40号美国国道在1号出口与70号州际公路会合，两条公路共线沿著切萨皮克与俄亥俄运河以及波多马克河前行，然后40号美国国道在九号出口分岔而出，进入黑格斯敦市中心后，朝东南离开，又分为两条：主线与70号州际公路平行，替代线则向东南沿著旧国家大路路线，两线在弗雷德里克以西会合。
在弗雷德里克，40号美国国道跟15号美国国道共线短距离后，在该城外缘又与70号州际公路会合；旧线又编为马里兰州州道144号
抵达巴尔的摩西郊，40号美国国道又离开70号州际公路，成为巴尔的摩国家大路 （Baltimore National Pike）。路线经过帕塔普斯科河谷州立公园（Patapsco Valley State Park），沿埃德蒙森大街（Edmondson Avenue）进入巴尔的摩，然后改称富兰克林街（Franklin Street），在普拉斯基街（Pulaski Street）与马丁路德金大道（Martin Luther King Jr. Boulevard）之间路段为快速道路（前称170号州际公路）。本路段还有一条支线供大卡车行驶。跨越83号州际公路以后，40号美国国道由巴尔的摩东北离开，成为普拉斯基公路 （Pulaski Highway ）。
40号美国国道作为普拉斯基公路的路段与95号州际公路相当靠近，于厄尔克顿（Elkton）经汤马斯哈顿纪念大桥（Thomas J. Hatem Memorial Bridge）跨越萨斯奎哈那河，进入德拉瓦州。
41号美国国道

41号美国国道（英语：U.S. Route 41）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了佛罗里达州迈阿密和密歇根州基威诺县，全长2,000英里。
42号美国国道

42号美国国道（英语：U.S. Route 42）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了肯塔基州路易维尔和俄亥俄州克里夫兰，全长355英里。该公路历史可以追溯到1926年。
43号美国国道

43号美国国道（英语：U.S. Route 43）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了阿拉巴马州莫比尔和田纳西州摩利县，全长410英里。该国道于1934年通车。
44号美国国道

44号美国国道（英语：U.S. Route 44）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了马萨诸塞州普利茅斯和纽约州阿尔斯特县，全长2,367英里。
45号美国国道

45号美国国道（英语：U.S. Route 45）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了阿拉巴马州莫比尔和威斯康辛州密尔沃基，全长1,297英里。
46号美国国道

46号美国国道（英语：U.S. Route 46）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了新泽西州博根县和沃伦县，全长75.34英里。
48号美国国道

48号美国国道（英语：U.S. Route 48）是一条东西方向的美国国道。该公路连接了弗吉尼亚州谢南多厄线和西弗吉尼亚州格兰特县，全长71.1英里（合114.4千米）。
49号美国国道

49号美国国道（英语：U.S. Route 49）是一条南北方向的美国国道。该公路连接了密西西比州格尔夫波特和阿肯色州克莱县，全长516英里。
50号美国国道

50号美国国道（英语：U.S. Route 50）是美国国道中一条东西向的主要道路。它横跨3000英里（4800公里），从紧邻大西洋的马里兰州的大洋城，到加利福尼亚州的西萨克拉门托。到了1972年，西萨克蒙托境内的美国州际公路使它的端点又扩展到了邻近太平洋的旧金山（途经斯托克顿，阿尔塔蒙特山口（英语：Altamont Pass），奥克兰海湾大桥）。随后，州际公路建立了起来，大部分与这条路是分开的。它逐渐成为了连接南部的70和80号州际公路，以及北部的64和40号州际公路的走廊。这条路在美国西部经过的地方大多数为乡下的沙漠和山脉，其中内华达州境内的部分被称作“美国最孤独的公路”而广为人知。在中西部地区，50号国道经过的地方大多是乡村和农场，但也有少数几个大城市，比如密苏里州的堪萨斯城，密苏里州的圣路易斯，以及俄亥俄州的辛辛那提。这条路向美国东部继续延伸，经过了西弗吉尼亚州的阿巴拉契亚山脉，然后到达华盛顿哥伦比亚特区。50号国道从那里继续延伸，作为一条高速公路穿过马里兰州，直到大洋城。根据在路的两端的标记可以得出它全长3073英里（4946公里），但实际上要稍短一些，原因是先前的测量完成后，路线进行了重新规划。50号国道总共穿过了12个州，分别是加利福尼亚州、内华达州、犹他州、科罗拉多州、堪萨斯州、密苏里州、伊利诺伊州、印第安纳州、俄亥俄州、西弗吉尼亚州、弗吉尼亚州、华盛顿哥伦比亚特区，以及马里兰州。
50号国道始建于1926年，作为最初美国国道的一部分。在1925年，最初计划这条路西起内华达州的沃兹沃思（英语：Wadsworth, Nevada），东至马里兰州的安纳波利斯，途经几条公路，包括林肯公路，中部地区的道路（英语：Midland Trail），和国家旧路（英语：National Old Trails Road）。1926年最终决定50号国道西起加利福尼亚州的沙加缅度，东至安纳波利斯，途经犹他州西部的峡谷。为此，在20世纪50年代，建立了桥梁向北经过盐湖城，但没有和6号国道相交。在20世纪30年代，50号国道向西延伸至旧金山的萨克拉蒙托，代替了48号美国国道。1964年580号州际公路代替了这两个城市之间的大部分路段，但是这一段得以保留。另外，1949年50号国道从安纳波利斯向东延伸至大洋城之前，代替了213号美国国道的一部分。50号国道还曾有两个分支路段，分别为50N号国道和50S号国道，其中一条位于堪萨斯州，另一条位于俄亥俄州和西弗吉尼亚州，惟这两条分支国道都已经被除名。
天津科技金融大厦

天津科技金融大厦，又称力神广场，是中华人民共和国天津市滨海高新区华苑产业园区的一座地标式摩天大楼，也是天津市市级科技金融服务平台。天津科技金融大厦主体高度203米，地上36层，地下2层，是华苑产业园区内最高的标志性建筑。
区位与交通
天津科技金融大厦，位于天津高新区华苑产业园区梅苑路于开华道交口，距京沪高铁天津南站5公里，毗邻天津地铁三号线华苑站。
建筑
天津科技金融大厦由一幢塔楼与三层裙房组成的商务综合体，属于装饰风艺术风格建筑，地上36层，地下2层。
卡罗·马格诺号列车

卡罗·马格诺号（it：Carlo Magno）是曾运行于德国西部城市多特蒙德至意大利北部海滨城市东塞斯特里间一班欧城列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1987年至1992年间开行。列车运行纵贯德国、瑞士及意大利三国，并穿越哥达山口，全程1183公里，其命名源自前法兰克王国卡洛林王朝君主查理大帝的意大利文称谓。
历史
在欧城列车（EC）类别自1987年面世后，前西德初期每日共有9对班次通过巴塞尔口出境，数量位居德国联邦铁路所开行的欧城列车线路之首，它们主要来自西德北部和北莱茵-威斯特法伦州，并连接瑞士或意大利。其中卡罗·马格诺号作为原国际化城际列车大都会号的延续，自1987年5月31日起实施的夏季运行图调整起首度开行，车次使用EC4/5次。它往返于鲁尔区工业重镇多特蒙德和热那亚湾海滨城市东塞斯特里之间，形成北莱茵-威斯特法伦州至意属里维耶拉的无缝连接，也是德国联邦铁路当时经由哥达山口穿越阿尔卑斯山的两对欧城列车之一（另一对为提齐安诺号（nl：Tiziano (trein)））。
随着城际快车（ICE）类别在1991年面世以及德国首条高速铁路——汉诺威－维尔茨堡高速铁路建成通车，德国的相关长途列车服务，包括通往邻国的欧城列车班次都进行了重组。德国联邦铁路遂于1991年6月2日起实施的运行图调整中新增开行了多特蒙德－米兰的威尔第号，车次沿用原卡罗·马格诺号的EC4/5次；而后者则变更车次为EC6/7次，南行的起点亦延长至明斯特始发，改经辛普朗山口穿越阿尔卑斯山，并最终于一年后，即1992年5月30日停运。
时刻表
1987年夏季运行图：
1991年夏季运行图：
德斗站

德斗站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国釜山广域市江西区大渚2洞（韩语：대저2동）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
登龟站

登龟站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国釜山广域市江西区大渚2洞（韩语：대저2동）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
平江站

平江站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国釜山广域市江西区大渚1洞（韩语：대저1동）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，仅有1处出口。
大沙站 (韩国)

大沙站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国釜山广域市江西区江东洞（韩语：강동동 (부산)）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
金海大学站

金海大学站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市安洞（韩语：삼안동），韩语副站名为「安洞」。本站虽以金海大学（韩语：김해대학교）命名，但距离该校约3.7公里，需转乘其他大众运输工具。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
池内站

池内站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市池内洞（韩语：지내동）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
佛岩站

佛岩站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市佛岩洞（韩语：불암동）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
可通过大厅转乘对向列车。
世纪大桥 (巴拿马)

巴拿马的世纪大桥（西班牙语：Puente Centenario）是跨越巴拿马运河的一座公路斜拉桥。该桥的修建是为了缓解美洲大桥的交通压力，并替代它成为泛美公路的载体。大桥2004年开通后，成为第二条跨越运河的永久通道。
概况
世纪大桥是继美洲大桥之后第二条跨越巴拿马运河的主要公路通道，虽然在米拉弗洛瑞斯（Miraflores）和加通（Gatún）船闸建筑内部也有一些小型的服务性桥梁，但这些桥梁只能在闸门关闭时使用，且容量有限。
世纪大桥位于美洲大桥以北，在距离巴拿马城的佩德罗·米格尔（Pedro Miguel）船闸和帕拉伊索附近，跨越库莱布拉水道（又称：盖拉德水道）。一段新建公路通过大桥连接了运河西岸的阿赖汉和东岸的塞罗帕塔康（Cerro Patacón），显著缓解了美洲大桥的交通拥堵。
历史
1962年通车的美洲大桥，曾经是巴拿马运河上唯一的公路通道，起初，该桥每天的车流量大约是9,500辆，但随着时间推移，到2004年，这座大桥的日车流量已达到35,000辆。由于美洲大桥已成为泛美公路的一个主要瓶颈，因此，巴拿马公共工程部于2000年10月进行了运河第二通道的招标。
建设替代桥梁的合同于2002年5月签订，并且雄心勃勃地定下了一份29个月建成的时间表，以使大桥能在2004年8月15日通车，纪念第一艘轮船通过巴拿马运河90周年。2003年11月3日，为纪念巴拿马独立100周年，大桥被命名为“世纪大桥”。
大桥由与组成的合资公司负责设计，由德国利用其澳大利亚子公司的资源承建，来自波士顿的交通建筑师为世纪大桥提供了的概念设计及初步美学设计，结构工程合同则由莱恩哈特-安德烈及合伙人公司（Leonhardt, Andrä und Partner）获得。
大桥于2004年8月15日如期落成，但直到2005年9月2日新公路完工，大桥才得以正式通车。
2010年12月，暴雨和洪水造成世纪大桥的连接道路部分坍塌，直到2011年10月才完全恢复交通。
设计
大桥全长，主桥设计为独柱式双塔中央单索面斜拉桥，主跨，是西半球主跨最长的中央单索面双塔斜拉桥；桥面宽，两侧边跨各，东侧引桥为单孔梁桥，跨距，西侧引桥为三孔梁桥，跨距分别为、、。主桥、引桥均采用现浇混凝土结构。
大桥东岸桥塔、桥墩及桥台基础均采用浅基础，西岸桥塔、桥墩基础采用48根直径、长的钻孔灌注桩。两座桥塔从承台顶面至塔顶高度均为，采用钢筋混凝土空心塔，横截面为平截椭圆形，塔身中在顺桥向各设一个的行人通行孔。引桥桥墩为钢筋混凝土空心墩，横截面尺寸为。
西岸桥塔建在离岸约50米的陆地上，预留出未来拓宽巴拿马运河所需的空间。大桥主跨上部结构采用挂篮现浇混凝土、平衡悬臂法施工，引桥采用下挂式模架逐跨法施工。大桥主梁采用现浇混凝土单室箱梁，箱梁每节段高、长。大桥斜拉索共128根，其中直径最大的斜拉索由83根单股钢绞线组成，索间距，布置为扇形索面。
桥下净空高度为，可通过大型船只。桥面布置为双向六车道公路，中间设一条宽的人行道。
世纪大桥的设计符合标准对公路桥梁的规格要求，以及《AASHTO节段混凝土桥梁指导规范》。由于巴拿马地区地震活动频繁，大桥设计能够承受该地区的地震烈度，功能评定地震的峰值加速度为0.21g（500年一遇），安全评定地震的峰值加速度为0.33g（2,500年一遇）。
资金
世纪大桥项目由巴拿马政府出资，项目总造价约1.2亿美元。欧洲投资银行向巴拿马提供了5,000万美元的贷款，这项20年期贷款有5年的宽限期，并获得欧盟预算担保。
1999年，获得80万美元的资助，以开展两项与巴拿马运河有关的可行性研究，其中40万美元部分资助一项63.4万美元的新建桥梁可行性研究。该机构认为，美国可能出口与该项目相关的物资（如：起重机、升降机、建筑材料、钢铁、工程作业车辆、电子道路收费系统等）超过4,300万美元。
流行文化
世纪大桥曾在吉姆西汽车广告的镜头中出现，该广告于2006年在美国播出，讲述吉姆西从伟大工程成就中获得了灵感。
男人唔可以穷

《男人唔可以穷》（英语："Golden Brother"）是2014年的一部香港电影，由钟澍佳执导，黄宗泽、陈伟霆、谢天华、邓丽欣主演。本片改编自香港高登讨论区会员薛可正的同名小说，于2014年9月18日在香港上映，中国大陆于12月24日上映。
剧情
当时失业、失恋的薛可正，在走投无路的情况下加入伦敦金公司做经纪。故事虽然以「穷」和「伦敦金」作为开场，但主线剧情却围绕著亲情、事业、爱情、兄弟情等几样感人最深的要素
故事早期讲述薛可正加入伦敦金公司的经历和见闻。到了中期和后期就主要讲述父亲和前度女友过去的种种。薛可正用一个男人的角度，描写出丧父失恋后心境的转折。
H/PJ-26型单管76毫米舰炮

H/PJ-26型单管76毫米舰炮是由中国船舶重工集团郑州机电工程研究所设计、中国第一重型机械集团公司生产的中口径舰载火炮，其研仿自苏联下诺夫哥罗德机械厂研制的AK-176型单管76毫米舰炮，并在该炮基础上进行了隐身修型。
H/PJ-26于2000年初确定由郑州机电工程研究所（713所）出任总师单位，由陈汀峰担任总设计师。中国在引进2座AK-176舰炮并完成靶场测试后，将其中一座安装于037II型导弹护卫艇廉江艇，并对另一座进行了分解测绘。
H/PJ-26研制工作于2003年完成。该炮现为中国人民解放军海军装备的054A型导弹护卫舰、056型导弹护卫舰、056A型导弹护卫舰、071型综合登陆舰及由中国研制的多型出口舰艇的主炮。
藤泽里菜

藤泽里菜（，），生于日本埼玉县所泽市，日本职业围棋棋士，现为七段，隶属日本棋院。其祖父为名誉棋圣藤泽秀行，父亲则是曾任日本棋院常务理事的藤泽一就八段，妹妹为藤泽奈奈美（同父异母），丈夫为职业围棋手横冢力（日语：横冢力）七段。至今已累计获得26次头衔，为日本女子棋士历史第二，并已取得了名誉女流名人、名誉女流本因坊、名誉女流立葵杯称号资格。
生平
棋圣之后
出身围棋世家，其祖父为藤泽秀行名誉棋圣，表伯父为藤泽朋斋九段，父亲则是藤泽一就八段，皆是职业围棋棋士。自幼在父祖的教导下学习围棋。
而后在围棋会所中得知来自韩国的洪清泉四段打算开道场，于是决定前往洪道场学棋，平日里是放学后前往，假日时则在道场从早上10点学到晚上9点，在自身的热情和母亲的陪伴支持下，棋艺日渐增长。
而父亲一就在里菜幼时就离婚，日后一就再婚并诞下藤泽奈奈美，奈奈美日后为关西棋院职业围棋棋士。
初代立葵杯
2009年，藤泽里菜成为了日本棋院院生，并在2010年，以11岁6个月的年纪取得职业初段资格。
2014年，新宿区立落合第二中学校毕业后，决定专心往职业棋赛发展，不再升学。6月27日，击败奥田彩三段，取得首届女流立葵杯的头衔，成为当时日本女性最年轻优胜围棋选手（15岁9个月）。而后在女流本因坊赛中，三连胜击败向井千瑛五段，取得女流本因坊头衔，同时也创下最年轻女流本因坊（16岁1月）记录。
2015年，在面对手握女流二冠的谢依旻六段的挑战下，藤泽里菜先取得了2：0的优势，但是在之后遭遇了三连败，11月27日，谢依旻成功再次达成了女流三冠的成绩。
鸿星尔克

鸿星尔克（英语：HONGXING ERKE GROUP）是一家创立于2000年6月，总部位于中华人民共和国厦门，于2005年在新加坡上市的服饰集团，已发展为集研发、生产、销售为一体，员工近3万人的大型运动服饰企业。其口号为“TO BE No.1（迈向第一）”，现为“你好，阳光。（In the Sun）”。鸿星尔克集团总裁、执行董事长为吴荣光。
鸿星尔克2020年营收28亿，净利润亏损2.2亿。
事件
2021年7月河南水灾期间，鸿星尔克通过郑州慈善总会、壹基金紧急捐赠5000万元人民币物资。该事件随即成为网络热门话题，许多网民纷纷购买鸿星尔克产品以示支持，部分商品甚至脱销。鸿星尔克7月23日当日销售额同比增长超52倍；鸿星尔克7月21日至7月23日在抖音的销售量已超过2021年上半年销量总和。另有网友为其充值微博会员至2140年4月18日，该公司为此立志成为百年品牌，否则对不起网友的心意。
2021年一季度负6000多万，由于财务问题，鸿星尔克的股票停止交易。网友直呼心酸。2022年7月30日，鸿星尔克宣布向福建省残疾人福利基金会捐赠1亿元的款物，用于帮助困难残疾群体。
五木宽之

五木寛之（，），旧姓松延，是日本小说家、随笔家、作词家。
经历
1932年，生于福冈县八女郡。出生之后全家搬去朝鲜，因为父亲工作的关系，全家曾搬到全罗道、京城（今首尔）等地。年少时期，从父亲那边学会了朗诵古文、剑道和吟诗。第二次世界大战结束时住在平壤，母亲在苏军占领的混乱中病死后，随著爸爸和年幼的弟弟妹妹越过38度线，逃到开城，1947年，引扬返回福冈县。同年，旧制福冈县立八女中学校入学，阅读果戈里、契诃夫等人的作品，在同人志发表幽默小说。1948年，福冈县立福岛高等学校入学，阅读屠格涅夫、杜思妥也夫斯基等人的作品，在校内发表创作小说、电影评论。1952年，早稻田大学第一文学部露文学科（俄文学科）入学。1957年，中途退学。1966年，获得第6回小说现代新人赏。1967年，获得第56回直木赏。写作之外，也主持广播、电视节目。
作品
小说
等
随笔
等
仁济大站

仁济大站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市三政洞（韩语：활천동），韩语副站名为「活川」。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
金海市厅站

金海市厅站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市府院洞（韩语：부원동 (김해시)）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
府院站

府院站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市府院洞（韩语：부원동 (김해시)）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
首露王陵站

首露王陵站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市外洞（韩语：내외동），韩语副站名为「金海卫生所」（김해보건소）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
博物馆站 (庆尚南道)

博物馆站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市内洞（韩语：내외동）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
莲池公园站

莲池公园站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市龟山洞（韩语：북부동 (김해시)）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
长神大站

长神大站是釜山－金海轻轨沿线的一座高架车站，位于韩国庆尚南道金海市三溪洞（韩语：북부동 (김해시)），韩语副站名为「花亭」（화정）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
加耶大站

加耶大站副站名三溪（삼계），是釜山－金海轻轨的终点车站，位于韩国庆尚南道金海市三溪洞（韩语：북부동 (김해시)）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有2处出口。
石城话

石城话，客家语的一种方言，在中国汉语分类属于汉语族客家语宁龙片。主要使用于江西省南部的石城县，一般以县城琴江镇客家话为代表音。
概况
石城县位于赣州地区东北部，内部与江西省的广昌、宁都、瑞金三县为邻，外隔武夷山与福建省长汀、宁化二县接壤。其中广昌属于赣语抚州片，宁都、瑞金属于赣南客家语区，长汀、宁化属于闽西客家语去。总人口达23万，总面积1581.51公里。
根据主河道琴江河上游，中游，下游的分段，石城客家语也相应地分成三片：上水片，中水片（或城里片，即县城地段），下水片。三片语言表现出极强的一致性。
音韵系统
声母
石城话总共有20个声母（包括零声母，/ts tsʰ s/在细音前会变成/tɕ tɕʰ ɕ/）。
韵母
石城话总共有56个韵母（包括自成韵母的/m/）。
声调
石城话总共有5个声调，其中平声分阴阳、上声去声入声不分阴阳（阳去独立成调，阴去并入上声）。
七星市场站

七星市场站是大邱地铁1号线沿线的一座地下车站，位于韩国大邱广域市北区七星洞2街（韩语：칠성동2가），韩语副站名为「MS再建医院」（MS재건병원）。
车站结构
站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。
新川站 (大邱广域市)

新川站副站名庆北大入口（경북대입구），是大邱地铁1号线沿线的一座地下车站，位于韩国大邱广域市东区新川洞（韩语：신천동 (대구)）。
车站构造
站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有8处出口。
哲学硕士

哲学硕士（拉丁文：Magister Philosophiae 或 Philosophiae Magister，英语：Master of Philosophy，简称 M.Phil.、MPhil 或 Ph.M.、PhM，又译 研究硕士、中等博士、副博士）是一种流行于英国和爱尔兰的研究型硕士学位。牛津大学、剑桥大学和都柏林大学等高等学府都有颁发这种学位。一般来说，课程要求学生完成课堂、研究、考试、论文和答辩才可以颁授相关学位，是一个仅次于哲学博士或工程博士、高于修课型硕士的学位，与杨绛所翻译成「副博士」的“文学学士(BLitt)”（后牛津大学将其改为MLitt）学位同等，却与俄国的副博士有所不同，其地位类近其他大学的哲学硕士或欧洲大陆国家的Licentiate学位，又高于文学硕士和理学硕士。在牛津大学，这个课程的合格率相对低，却是不少哲学博士候选人的先修课程。
需要特别留意的是，在牛津大学和剑桥大学（牛剑），研究硕士和哲学硕士对比文学硕士具有显著差别。在牛剑，文学硕士并不是一个研究生学位，而是本科生在入学一段比较长的时间后，就可以获得追授的虚衔。相反，研究硕士和哲学硕士则需要完成课堂、研究、考试、论文和答辩等一系列的高淘汰率而具备创新性的研究进修过程才能获得相关学位。