Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
普林普顿-怀俄明

普林普顿-怀俄明（英语：Plympton-Wyoming）是加拿大安大略省西南部兰布顿县一镇，坐落休伦湖畔，位于萨尼亚市以东，为兰布顿县的行政中心。据2011年加拿大人口普查所示，普林普顿-怀俄明有7576名居民。普林普顿-怀俄明镇于2001年1月1日成立，由旧有的普林普顿乡和怀俄明村合并而成。
历史
普林普顿乡所在的地域于1827年成为官地。上加拿大政府从1829年-32年间在此进行勘探并划下镇址，而时任上加拿大总督第一代西顿男爵约翰·科尔伯恩（John Colborne, 1st Baron Seaton）则以其妻子故乡附近的英格兰普林普顿将此处命名为普林普顿乡。此带早期殖民的族裔构成依次序为苏格兰裔、爱尔兰裔和英格兰裔，1830年代人口约为200至300多人。通往伦敦的道路开通后，此地人口增长加速，到1851年达至1811人。大主干铁路（Grand Trunk Railway）和大西部铁路（Great Western Railway）于1850年代相继开通至此，进一步刺激此地发展，到1871年人口达至5259人。
大西部铁路在此设立怀俄明火车站，而车站附近的土地则于1856年公开拍卖。随著该带地域于1850年代末发现石油，怀俄明亦成为当地的主要炼油和物流中心，1864年怀俄明设有最少六座炼油厂。怀俄明于同年设为警政村落（police village），但行政上仍隶属普林普顿乡。随著怀俄明继续增长，当地居民要求脱离普林普顿乡另设地方政府的呼声渐高，怀俄明遂于1873年正式脱离普林普顿乡并建制为村。
1990年代末，安省政府改革其辖下的地方行政区，当中包括将怀俄明村和普林普顿乡重新合并成普林普顿-怀俄明镇，于2001年1月1日正式生效。
交通
安大略402号省道为镇内的主要道路，全程达高速公路资格，东端在伦敦市驳上401号省道，西端则在爱德华角驳上蓝水大桥通往美国，在对岸驳上69号和94号州际公路。
维亚铁路营运客运列车经怀俄明火车站来往萨尼亚和多伦多，来回方向每天各一班，为魁北克市-温莎走廊铁路服务的一部分。航空交通方面，最接近普林普顿-怀俄明镇的主要机场为萨尼亚克里斯·哈德菲尔德机场（Sarnia Chris Hadfield Airport），提供航班来往萨尼亚和多伦多皮尔逊国际机场。
布瓦耶岩

布瓦耶岩（英语：Boyer Rocks）是南极洲的岩石，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于罗克莫雷尔角西南面6公里，由英国探险队命名，现时由南极条约体系管理。
尤斯顿站

尤斯顿站（英语：Euston railway station，中文又称：伦敦尤斯顿车站）是一座位于英国中伦敦卡姆登区的铁路总站，是西海岸主线的南端总站，也是20个由英国国家铁路网管理营运的车站之一。本站于1837年7月20日启用，是伦敦第一个城际列车车站，初代站体由乔治·史蒂芬生和罗伯特·史蒂芬生设计。根据2024-25年度统计，本站是英国出入闸人次第十多的车站。本站站前即有公车总站。伦敦地铁尤斯顿站与本站主大厅相连，尤斯顿广场站也近在咫尺。国王十字和圣潘克拉斯火车站则位于尤斯顿路以东约800米处。
本站轨道配置为终端式车站。从本站可乘搭城际列车前往西米德兰、西北英格兰、北威尔斯和苏格兰部分地区，列车目的地包括伯明翰、克鲁、曼彻斯特、利物浦、格拉斯哥和霍利希德。本站也是夜间卧铺列车加勒多尼亚号（开往苏格兰高地城市因弗内斯和威廉堡等地）在伦敦的终端站。伦敦地上铁则透过与西海岸主线平行的沃特福德直流电铁线为西北伦敦提供通勤列车服务，该线一直延伸至沃特福德交汇站。
历史
它于1837年7月20日启用时为伦敦及伯明翰铁路的终点站。旧车站大楼已于1960年代拆除，取而代之的是国际现代风格的大楼。
本站的位置于1831年由伦敦及伯明翰铁路公司的工程师乔治和罗伯特·史蒂芬生选定。当时这区域大多是农田，位于当时正不断扩张的城市边缘，毗邻新路（现为尤斯顿路），该路的建造促进了城市发展。尤斯顿这个名字来自葛拉夫顿公爵的府邸尤斯顿庄园，而公爵亦是当时车站预定地的拥有者。
本站及其铁路曾先后归属於伦敦及伯明翰铁路公司（1837–1846年） 、伦敦及西北铁路公司（LNWR，1846–1923年）、伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司（LMS，1923–1948年）、英国铁路公司（1948 - 1994年）、铁路轨道公司（Railtrack，1994–2002年）和英国铁路网公司（2002年至今）。
旧站落成及扩展
尤斯顿是伦敦第一个城际火车站。起初伦敦及伯明翰铁路公司规划在伊斯灵顿的摄政运河附近设立车站，以便连接伦敦码头的交通。该公司的工程师罗伯特·史蒂芬生提出了在大理石拱门的替代选址，但该选址被临时委员会否决。另一项于梅登巷（Maiden Lane）设立总站的建议亦于1832年被英国上议院否决。1833年，罗伯特宣布在卡姆登镇设立铁路总站，并于5月6日获得御准，之后延长线于1834年获得批准，允许铁路延伸至尤斯顿。 
从卡姆登镇至尤斯顿一段铁路因为需要跨越摄政运河而产生了1：68的坡度。由于当时的蒸汽火车无法爬上如此陡峭的坡道，因此在1844年之前，下行线（开往卡姆登方向）的火车都是由缆绳牵引的，之后才改用辅助机车。。由于车站附近的居民对蒸汽机车上斜坡时运转所产生的噪音和烟雾表达忧虑，英国国会通过伦敦及伯明翰铁路法，禁止在本站及邻近地区使用机车。
最初，每日有三对列车来往本站和赫默尔亨普斯特德，车程逾一小时。1838年4月9日，这些列车服务延伸至布莱奇利以北约1.6公里处，当时铁路公司曾为乘客提供前往拉格比的接驳车服务。1838年9月17日，列车服务终于延伸至伯明翰寇松街站，当时火车由本站前往伯明翰约需5小时15分钟。
该车站建造时预留了空间用于增加月台，因为最初计划中大西部铁路公司将以本站作为大西部主线的总站。但最终，该公司选择在帕丁顿建造自己的铁路总站。尽管如此，预留的土地仍被用于建造更多月台，以应对随著铁路网络不断扩展的客运服务。
车站大楼由受过古典建筑训练的建筑师菲利普·哈德威克（Philip Hardwick）设计，其61米长的列车棚由结构工程师查尔斯·福克斯（Charles Fox）设计。车站最初设有两条130米长的月台，分别用于列车出发及抵达。主入口门廊－尤斯顿拱门，同样由哈德威克设计，象征著一项重要、全新交通系统的到来，是「通往北方的门户」。拱门高22米，由四根13.46米长、2.59米宽的空心[[多立克式门廊柱支撑，这些柱子均采用利兹布拉姆利瀑布（Bramley Fall）出产的石炭纪砂岩建造，是当时建造过的最大柱子。拱门于1838年5月竣工，耗资3.5万英镑（相当于现在的英镑）。这栋车站大楼可能是世界上第一座完全采用熟铁屋顶桁架的车站大楼。
伦敦最早的铁路酒店亦位于本站。 1839年，由哈德威克设计的两家酒店在尤斯顿拱门两侧开业；西侧的维多利亚酒店设施简朴，而东侧的尤斯顿酒店则专为头等厢乘客设计。
1838年至1841年间，本站的包裹处理量从每月2700件增加到52,000件。到1845年，铁路公司雇用了140名员工，但由于运力不足，列车开始晚点。隔年，铁路公司在车站西侧原本预留给大西部铁路使用的空地上，修建了两个月台（后来的9号和10号月台）。1846年，伦敦及伯明翰铁路公司、曼彻斯特及伯明翰铁路公司、大枢纽铁路公司合并，组成了伦敦及
伦敦桥站

伦敦桥站（英语：London Bridge station）是英国的一个铁路车站，为英国全国铁路和伦敦地铁的共构车站。伦敦桥站位於伦敦桥的东南，查令十字以东1.6英里（2.6公里）处。伦敦桥站是世界上历史最久的铁路车站之一，2019/20年度也是英国乘客数第四多的车站，进出站人次多达6,310万。
伦敦桥国铁站是滑铁卢车站以外，伦敦惟一位于泰晤士河南岸的铁路总站。东南列车于此站提供前往伦敦东南部、肯特郡和东萨塞克斯郡的通勤、城际铁路服务。南方铁路则为本站提供前往伦敦南部、东西萨塞克斯郡和萨里郡北部的列车服务。泰晤士连线则于2018年起为本站服务，并于本站提供前往贝德福德、剑桥、彼得伯勒、布莱顿以及东西萨塞克斯郡和肯特郡等地的列车服务。
伦敦桥地铁站则是北线银行分支和银禧线的转乘站。
国铁车站历史
伦敦桥国铁车站于1836年12月14日启用，是伦敦所有仍然运作的铁路总站之中最古老的。
伦敦及格林尼治铁路车站
伦敦及格林尼治铁路（以下简称伦格铁路）温泉路站至德普特福德站一段于1836年2月8日启用，成为大伦敦最早的蒸汽铁路、最早的客运专线和最早的全段高架铁路。位于伯蒙德赛的温泉路站因此成为大伦敦最早的铁路总站，德普特福德站则是大伦敦最早且仍然运作的铁路站。1836年，伦格铁路公司于伯蒙德赛街建造铁路桥的工程出现延误，伦格铁路温泉路站至伦敦桥站一段因而需要延期通车。同年10月10日起，列车能够由德普特福德一直驶到伯蒙德赛街铁路桥的东端，当时乘客需要步行约270米至伦敦桥。 同年12月14日，通往伦敦桥站的一段伦格铁路启用。伦敦桥站启用后，温泉路站的运量大幅下跌。最终温泉路站于1838年末关闭。
伦敦桥站开通时并没有上盖，直到1840年才增设涂有焦油的帆布上盖。车站入口设有一对铁闸。 原有车站结构的其中16条柱和14条横梁于2013年被送赠予威尔斯阿伯里斯特威斯的莱多尔谷铁路，以用于一座计划兴建的铁路博物馆。
在1836年铁路工程完成之前，伦格铁路公司就与伦敦及克罗伊登铁路公司达成协议，使后者得以使用伦格铁路从伯蒙德赛至伦敦桥站的轨道，并共用车站。然而，伦格铁路公司低估了建筑高架桥的工程费用，使其无法於伦敦桥建造足够大的车站而应付将来两家公司的列车运作。因此在 1836 年 7 月，伦格铁路公司卖掉了伦敦桥站附近的一些土地予伦敦及克罗伊登铁路公司，让后者建立自己的独立车站。
伦敦及布莱顿铁路公司和东南铁路公司亦分别计划兴建伦敦至布莱顿和伦敦至多佛的铁路。英国国会规定它们所由东南英格兰兴建铁路至伦敦时，需与伦格铁路使用相同轨道进入伦敦。因此该两间公司需要于南诺伍德至伦敦桥一段与伦敦及克罗伊登铁路公司共用轨道 （亦即于伯蒙德赛至伦敦桥一段与伦格公司共用轨道）。因此伦敦及克罗伊登铁路公司得以扩大其於伦格铁路伦敦桥总站（以下称南总站）北侧兴建的新铁路总站（以下称北总站）规模。
双总站时期
1839年6月5日，伦敦及克罗伊登铁路落成，北总站亦随之启用。伦敦及布莱顿铁路公司、东南铁路公司亦分别于1841年7月12日、1842年5月26日开始使用该站。启用后，引入伦敦桥站的高架桥很快就被发现不足以应付合共四间铁路公司所带来的运输需求。
因此伦格铁路公司于1840-42年将高架桥扩阔至四轨。由於伦敦及克罗伊登、伦敦及布莱顿和东南铁路公司使用北总站，它们又使用位於伦格铁路南侧的新轨道，因此四轨於伦敦桥站以东设有平面交叉。这除了具潜在危险，亦使列车难以调度。最后四间公司决定交换总站位置：伦格铁路公司改为使用北总站，其余三间公司则会清拆南总站原站房，并于原址兴建新站房。此新站房原设计为设有一座钟楼的准意大利风格建筑，但最终钟楼未有落实兴建，新站房亦从未完全建成，更于1849年就被拆除。
伦格铁路公司向其余三间公司收取高额通行费，以让它们使用引入伦敦桥站的一段铁路。1843年，东南铁路公司和伦敦及克罗伊登铁路公司对此表示不满，并得到国会批准另行兴建一条独立路线至南伦敦，并于南华克砌砖工臂（Bricklayers Arms）另设总站。该线于1844年5月1日落成，两间公司亦随即将旗下列车业务全数迁离伦敦桥站。因此南总站的新站房于1844年7月部分落成启用时只有伦敦及布莱顿铁路公司使用。
东南铁路车站
伦格铁路公司随后陷入破产边缘，被逼于1845年1月1日起把伦格铁路租予东南铁路公司。东南铁路公司因此将主要客运业务迁至伦敦桥站北总站。
1847-50年，东南铁路公司重新发展及扩建北总站，并把进入北总站的路轨增加至六条，使旗下的铁路路轨能够与伦敦、布莱顿和南海岸铁路公司辖下铁路的路轨完全分隔开。扩建工程完成后，东南铁路公司就结束了砌砖工臂站的客运业务，并将其改为货运站。
1864年，北总站被再次重建，使部分路轨得以延伸至中伦敦、当年新落成的查令十字车站，以及于18
东海岸主线

东海岸本线（英语：East Coast Main Line）是英国的一条铁路路线，是英国主要铁路干线之一。通称「ECML」。东海岸主线的起点是伦敦的国王十字站，终点是爱丁堡的威瓦利站。这条路线连接了伦敦和约克郡、东北英格兰及苏格兰，是大不列颠岛东部的交通大动脉。东海岸主线的列车的最高时速可以达到201公里/小时。
本线由北不列颠铁路、东北铁路和大北方铁路这三个铁路公司在 1840 年代建造。 1923 年，1921 年铁路法导致它们合并成伦敦和东北铁路，该线路成为其主要路线。 伦敦和东北铁路与伦敦、米德兰和苏格兰铁路竞争伦敦和苏格兰之间的长途客运列车服务。伦敦和东北铁路的总工程师尼格尔·格雷斯利（Nigel Gresley）设计了标志性的太平洋式（4-6-2）蒸汽机车，包括飞翔的苏格兰人和野鸭号，它们在格兰瑟姆至彼得伯勒路段以每小时 203 公里/小时的速度创造了蒸汽机车的世界纪录。
1948年，英国铁路国有化，本线由英国铁路公司经营。在 1960 年代初期，蒸汽机车被柴油电力牵引所取代，包括 Deltics 和线路的部分进行了升级，以便火车可以以高达160 公里/小时的速度运行。随著对更高速度的需求，英国铁路公司在 1976 年至 1981 年间推出了城际 125 型高速列车。1973 年，一辆英国铁路41型柴油机车 (高速版)（英国铁路高速列车原型车）在试运行中达到了 230 公里/小时的最高速度。在 1980 年代，本线实现了电气化，并引入了城际 225 型列车，但现在大部分已被英国铁路800型 和801型动车组列车取代。 2021 年 11 月的综合铁路计划指出，本线最高速度将提升到230 公里/小时。
本线将伦敦、英格兰东南部、东安格利亚与约克郡、东北部和苏格兰连接起来，对当地经济非常重要。本线承载著伦敦北部的主要通勤交通、长途 / 通勤客运服务和货运业务。目前爱丁堡北部到阿伯丁或因弗内斯的连接铁路尚没被电气化。 1997 年，本线业务被私有化。主要的长途客运列车运营商是伦敦东北铁路公司，但赫尔列车、大中央和 Lumo 亦提供通往英格兰北部和苏格兰的开放式服务，与伦敦东北铁路公司列车服务竞争。
路线定义
东海岸主线是英国铁路网公司战略路线 G 的一部分，该路线由六条独立线路组成：
该线的核心路线是伦敦国王十字和爱丁堡之间的东海岸主线，哈特福环线则用于本地和货运服务，而北城市线则为内伦敦提供通勤列车服务。本线沿线的工程师参考编号（Engineer's Line Reference）为ECM1 - ECM9。
历史
起源及早期营运
东海岸主线是由三个独立的铁路公司建造。在1830年代和1840年代，每家公司都修建了部分路线以服务于自己的地区，也会修建连系邻近公司铁路网的铁路，形成直通路线，因此成为本线。从北到南，这些公司是：
大北方铁路与东北铁路公司的铁路在阿斯肯（Askern，位于唐卡斯特市东北，大北方铁路主席将其描述为「唐卡斯特以北四英里处的耕地」）建立了端对端连接。当时阿斯肯与兰开夏郡和约克郡铁路相连，其中一小部分联络了诺丁利（Knottingley）的东北铁路。 1871 年，东北铁路从一个铁路末端交叉口开辟一条直线至沙夫索姆（位于阿斯肯以南）与大北方铁路相连时，线路缩短了。大北方铁路则由南至北连系了沙夫索姆和塞尔比（Selby），并在通过利兹-赫尔线的塞尔比桥后直达约克。
直通车对公司来说很重要，也很有利可图，因此两间公司于1860年为这条线路建造了特殊的机车车辆。直到 1922 年，列车服务一直由「东海岸联合股份公司」运营。
1923 年，为了阻止小型铁路公司的亏损，1921 年的铁路法要求英国大大小小的铁路公司合并成四间大型铁路公司。大北方铁路及东北铁路公司亦被合并至伦敦和东北铁路。伦敦和东北铁路是当时英国第二大铁路公司，其拥有的铁路路线位於伦敦以北和以东地区。 1948 年 1 月 1 日，克莱曼·艾德礼的工党政府实施 1947 年运输法，将伦敦和东北铁路和其他私营铁路公司收归国有，成立英国铁路公司。英国铁路公司将东海岸主线归入其东部地区进行管理，直至其在 1980 年代初期解散。
本线的原始路线部分发生了变化，较大的变化包括 1906 年泰恩河畔纽卡斯尔国王爱德华七世大桥的开通，以及1983年开通、绕过塞尔比煤田（预期会因采煤而导致沉降）和塞尔比车站瓶颈的塞尔比改道。塞尔比改道在唐卡斯特以北的圣殿希斯特（Temple Hirst）交汇处从原东海岸主线分流，并在约克西南的科尔顿交汇处（Colton Junction）汇入利兹至约克线。塞尔比和约克之间的旧线被拆除，沿线现时为一条公共自行车道。
柴油列车时代
在 1960 年代初期，蒸汽机车被柴电机车所取代，其中包括三角（Deltic）。三角是一款功力强大的
NEWS WEB

『NEWS WEB』（ニュース・ウェブ）是日本放送协会NHK综合频道自2013年4月1日开始播出的观众参加型新闻节目。播出时间是周一至周五的23:30 - 24:00（JST）。其前身是于2012年4月2日（就准确日期来说是同年4月3日），在周一至周五24:00 - 24:25时播出的『NEWS WEB 24』。该节目是NHK在23点播出的第六个带状节目。节目每期邀请精通网上世界动态的嘉宾，并在节目中介绍观众通过Twitter发送的留言。该节目将在2016年4月之后由News Check11接替。
今日焦点

今日焦点（日语：クローズアップ现代，英语："Today's Close-up"），简称「クロ现」（kurogen），是日本NHK制作的一个电视新闻节目，每周一至周四在NHK综合频道和及NHK World Premium播出。1993年4月5日开播，当时在21点30分播出，2000年后改在19点30分播出，播出时间约26分钟。之前主持人是资深主播国谷裕子（日语：国谷裕子），她自节目开始播出以来就一直主持该节目。每集就一个主题播出记者的调查报告，并对专家学者进行访问。从2009年1月开始，该节目也于NHK World-Japan播出，全程以英语配音。
2016年4月4日开始，今日焦点变更至22:00 - 22:25播出，节目原文名称也改为「クローズアップ现代+」（クロ现プラス） (Today's Close-up Plus) 并换成多人主持节目。
Catch!世界的头条新闻

《Catch!世界的头条新闻》（キャッチ!世界のトップニュース）是一个国际新闻节目，于2016年4月4日至2023年3月31日在NHK BS1播出，于2023年4月4日开始在NHK综合频道播出。
本节目前身为2014年3月31日至2016年4月2日于NHK BS1播出的「Catch!世界的观点」。
概述
为替代原本播出的「World Wave Morning（日语：ワールドWaveモーニング）」，作为早晨的国际新闻节目。
节目主旨为呈现日本国内报导的新闻在世界各国又是如何报导的，播出由各国电视台提供的新闻报导画面，带有同步日文口译，并以双语播出（日语：2か国语放送），播出来自全球19个国家和地区的24个电视台的最新新闻与主要新闻，并且NHK海外分局的驻外记者经验的主播也会解说相关新闻内容，并且由证券分析师讲解纽约证券交易所的股价和汇率。。
节目内容除主要新闻外，周一至周五还有特别报导「Catch! Insight」，与 NHK 海外分局记者于新闻现场直播的报导的「Life」，以及展示来自海外的独特话题和有趣影片的「Weekend Box」，以及传达纽约最新讯息的「@NYC」单元。
而节目资料广播中的NHK资讯在线（日语：NHKデータオンライン）亦会显示本节目播出的内容，并且以文字的方式传达「国际报导2024」和「亚洲世界新闻（14:00）」的播出内容。。
2016年4月4日节目更名为『Catch!世界的头条新闻』，特辑单元的名称更名为「World EYES」，并更换了副解说员。
2019年4月1日更换节目标志与主持人。节目暂停与周六播出「@NYC」单元移至周五播出，播出时间变更为8:00 - 8:49分，并且于11:00 - 11:49分重播。
从 BS 移至综合频道播出
因俄罗斯入侵乌克兰的关系，于2022年3月1日自2023年3月31日为止，节目作为特别节目于综合频道于平日10:05分 - 10:54分，在NHK BS播出后播出，NHK+亦会进行同步直播与提供回看。
由于国际情势变化且伴随BS频道于2023年12月1日进行重组与改版，自同年4月4日起节目转移至综合频道播出，并将节目定位由原先的特别节目改为常规播出，而播出时间也缩短了10分钟。
2024年3月30日，NHK BS周一、周六播出的《News World+Biz（日语：BSニュース World+Biz）》播毕后，本节目的播出时长从同年4月2日起再次延长了10分钟。。
播出时间
国定假日、年末年始（日语：年末年始）与播出国会直播（日语：国会中継）、日本高中棒球等的体育赛事直播会暂停播出。另外，当上午10时的『NHK新闻』延长播出时，节目会被延后或暂停播出。
提供新闻画面的电视台
有时会因著作权限制的关系，画面上会显示「由于播放权的原因，影片无法播放」的静止图片。
主持
目前
主持由望月麻美与高桥彩、别府正一郎与中川栞搭档，隔周分别轮流主持，但有时搭档对象会因为播报员的现场采访而有所互换或调整。
记者
来自节目前身『World Wave Morning』
国际报导 (NHK)

「国际报导20XX」（日语：国际报道20XX，节目名称后半部分的数字是当年的年份）是NHK BS自2014年4月开始播出的国际新闻的新闻节目。目前以《国际报导2026》为名播出。
概述
本节目的前身是World Wave。节目集结NHK海外取材网的力量，通过现场转播等方式播报来世界各地的新闻。除了新闻和特集部分之外，还播出汇总世界各地电视台新闻的「Check!世界の放送局、经济新闻「国际报道BIZ」、传递世界各地文化的「WORLD LOUNGE」等单元。
郝赤勇

郝赤勇（)，吉林双辽人。中华人民共和国政治人物。
毕业于吉林大学法律系政法专业，之后供职于中华人民共和国公安部，任法规局副处长、法制司副司长，中共北京市崇文区法制局局长、公安部办公厅主任、新闻发言人。公安部部长助理兼办公厅主任，获一级警监警衔。2005年8月，任司法部政治部主任。2006年4月，任司法部副部长。2015年12月，卸任中华人民共和国司法部副部长。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。
赖晓谊

赖晓谊，台湾女艺人，童星出身，曾获金钟奖迷你剧最佳女配角。
生平
赖晓谊自幼喜爱表演，三岁就能亲友面前唱客家本色不怯场。小学三年级时，她看到三立电视台征求童星的消息，便央求母亲帮她报名试镜，以此契机成为综艺节目《学校没教的事》班底，并演出《光阴的故事》等电视剧。
2008年就读小学五年级时，她请假一个月，演出大爱电视台迷你影集《爸爸加油》中照顾病父的小学女生。该剧经过两年余后制，于2011年底播出。2012年10月，她以剧中出色演出获颁第47届金钟奖迷你剧最佳女配角，当时她是竹东国中三年级学生。
第15届圣地亚哥影评人协会奖

第15届圣地亚哥影评人协会奖（英语：The 15th San Diego Film Critics Society Awards）于2010年12月14日由圣地亚哥影评人协会授奖，本次最大赢家是《寒冬刺骨》。
双斑斑鲆

双斑斑鲆为辐鳍鱼纲鲽形目鲽亚目牙鲆科的其中一种，为热带海水鱼，分布于西太平洋的岛屿海域，栖息深度10-75公尺，体长可达40分，栖息在沙泥底质底层水域，以底栖生物为食，生活习性不明，可做为食用鱼，多被拖网所捕捉。
卡莱尔座堂

卡莱尔座堂（英语：Carlisle Cathedral 或 Cathedral Church of the Holy and Undivided Trinity）是英国的一座英国国教会的座堂，位于英格兰西北部坎布里亚郡的卡莱尔。教堂始建于1122年，在1133年成为圣公会卡莱尔教区座堂。由于损失了部分建筑，卡莱尔大教堂是英格兰所有古教堂中第二小的（仅大于牛津大教堂）。
STV (电视频道)

STV是由STV集团所有和运营的苏格兰免费无线公共（英语：Public service broadcasting in the United Kingdom）电视频道。它由中部苏格兰地区和北部苏格兰地区两张第三频道电视广播牌照所组成，其前身分别为苏格兰电视台（现名STV中部有限责任公司）和格兰扁电视台（现名STV北部有限责任公司）。
STV品牌指的是苏格兰电视台在其大部分历史中使用的广播名称——特别是在1970年代和1980年代初期。此后，该品牌一直在当地公众中使用。现代STV品牌于2006年5月30日星期二被启用，取代了两个电视广播牌照持照机构之前的身份。2017年STV庆祝其60岁生日时，名称的连续性得到了体现，特别节目在STV和现已停播的STV2（英语：STV2）上播出。
STV现在是第三频道联播网中唯一不属于独立电视公司的部分。该频道不带有ITV品牌或在显示ITV的联播网上播出；但其节目可以在每天早上6点到9点25分被独立电视网观众所收看，此时其全国广播专营权由ITV早餐所持有。
频道历史
2006年3月2日，苏格兰媒体集团（Scottish Media Group）——即现在的STV集团——宣布苏格兰电视台（Scottish Television）将恢复使用“STV”这一品牌名。该名称自该频道于1969年启用彩色电视服务以来便一直使用，直至1985年8月30日；此后该台的非官方名称也一直保留此名。同时，格兰扁电视台则改名为“STV北部（STV North）”。新品牌名于2006年5月30日正式推出。
2007年1月，该频道为STV中部（STV Central）播出地区推出了东部版和西部版的专门新闻服务。专门新闻服务只有5分钟时长，最初是利用工作日播出的6点档《今日苏格兰（英语：Scotland Today）》中“选择退出”部分时长用于播出专门新闻。
2010年代
2011年5月，STV再次加大了对地区新闻的播报力度，分别在东部版和西部版节目里增加了半小时的《STV新闻》节目，并于每个工作日晚推出了本地化的深夜新闻简报节目。
2013年1月，STV获得本地电视牌照，可分别在格拉斯哥和爱丁堡运营两条数字电视频道，为期12年。 STV格拉斯哥（英语：STV Glasgow）于2014年6月2日星期一开播，该频道增加了本地新闻、专题新闻和娱乐节目的编排。STV爱丁堡（英语：STV Edinburgh）则于2015年1月12日推出。后来这两个频道关闭后与另外三张地方电视拍照合并，于2017年4月形成了一个新的国家级联播网——STV2（英语：STV2）。现有的地区新闻简报节目则主要在STV中部服务上播出。
ITV晚间新闻

ITV晚间新闻（英语：ITV Evening News）是英国独立电视台播出的晚间新闻节目，由ITN制作。节目的主持人是，在每周一至周五的傍晚六点半播出，时长为1小时。节目主要内容是英国国内及国际新闻。
节目历史
1976年9月6日起，改名为《五点九新闻》后，改为17:45播出。
1989年2月13日起，改名为《五点八新闻》后，改为17:40播出。
1992年3月2日起，改名为《提早晚间新闻》。
1995年3月6日起，改名为《ITN提早晚间新闻》。
1999年3月8日起，改名为《ITV晚间新闻》后，改为18:30播出。
2001年1月22日起，改为两位主播。
2009年11月2日起，改名为《ITV六点半新闻》。
2015年10月12日起，改名为《ITV晚间新闻》。
2022年3月7日起，《ITV晚间新闻》延长至一小时。
《ITV晚间新闻》的片头曲与《ITV十点新闻》片头曲一样，改编自创作的乐曲《The Awakening》。
2021年，该节目平均收看人数有320万人，占有率是21%。
ITV十点新闻

ITV十点新闻（ITV News at Ten）是英国独立电视台的旗舰新闻节目，由ITN制作。节目开始播出于1967年7月3日，由杰弗瑞·考克斯（英语：Geoffrey Cox (journalist)）提案创建。在1967年7月时，该节目只计划播出13周，因为独立电视台内的资深人士不相信一个30分钟的晚间新闻节目会受到观众欢迎。然而该节目在播出之后十分受到观众欢迎，并得以在独立电视台的节目表中占据一席之地。
十点新闻因其深入且自然的报导而受到观众的欢迎，并且提供新闻分析性的内容，而这是ITN的短新闻节目所缺乏的。有多位英国电视新闻史上的著名主播都主持过十点新闻，包括阿里斯戴尔·伯奈特、桑迪·高尔（英语：Sandy Gall）、雷金纳德·波桑奎特（英语：Reginald Bosanquet）、安娜·福特（英语：Anna Ford）、阿里斯戴尔·斯图尔特和特雷弗·麦克唐纳。在1999年3月独立电视台停播该节目改播娱乐节目时，舆论曾一片哗然。2001年，该节目曾一度恢复播出，但在2004年又改在22点30分播出。在2008年1月，时隔四年之后，十点新闻再次回到ITV节目表。
在1967年至1992年期间，十点新闻从未更换其片头音乐。这段音乐是由强尼·皮尔森（英语：Johnny Pearson）节选自其作品《The Awakening》而来。在1992年，作曲家戴夫·休森（英语：Dave Hewson）改编了这段音乐，以对应节目在11月改版。现在使用的版本又名“Global Broadcast”，仍由戴夫·休森编曲，这段音乐被用在独立电视台的多档新闻节目当中。而在ITN于1999年出版的书籍中，亦有一段内容专门介绍这段音乐。
历史
1967年至1999年
自1955年9月以来，ITN就提供给独立电视台新闻节目。当时独立电视台的主要新闻节目名为夜间新闻（Late Night News），时长14分钟，在晚间的任意时段播出。编辑杰弗瑞·考克斯在1956年开始在ITN工作之后，一直认为应该独立电视台应该自独立电视管理局（英语：Independent Television Authority）获得播出较长时间新闻节目的许可。考克斯认为14分钟的长度不足以介绍新闻的全貌和提供新闻分析。他提议设立一个时长30分的晚间新闻节目，但独立电视台对此坚决反对。电视台不愿在播出娱乐节目的黄金时段插入新闻节目。在1967年年初，独立电视管理局同意了ITN的请求。独立电视台虽然一开始并不情愿，但在ITN和独立电视管理局提案先尝试13周后，独立电视台同意了播出长时间新闻节目的提案。节目被安排在周一至周五的22点播出，并且于1967年7月3日开播。 考克斯出任节目的编辑，阿里斯戴尔·伯奈特和安德鲁·加德纳（英语：Andrew Gardner (newsreader)）则出任节目的主持人。同时雷金纳德·波桑奎特（英语：Reginald Bosanquet）和乔治·费奇（英语：George Ffitch）有时也在摄影棚播报新闻
。新节目的目标是「去除编造，带来事实和真实的新闻」。然而节目的开局并不顺利。独立电视台也未改变其意图终止节目的想法。然而在接下来的数周，节目的收视率增加至每晚有约700万观众收看。独立电视台迫不得已同意继续播出该节目。节目在哪些较晚回家的观众哄特别受到欢迎，并且提供一日新闻的深度报导。
十点新闻的新闻播出模式对今日的新闻节目都产生了影响。此外，起用两名主播播报新闻也是十点新闻的特征。十点新闻的另一大特点是使用大本钟钟声。在片头介绍今日新闻概要时，十点新闻会使用大本钟的钟声来区隔不同的新闻。阿里斯戴尔·伯奈特成为十点新闻最初十年最著名的主播，他「优雅的礼仪和恭敬的采访风格」成为节目的标志。十点新闻因其对外国新闻的广泛取材而确立了声誉。驻外记者桑迪·高尔在1965年前往越南采访越南战争，是首位采访越战的ITN记者。在此之后他曾返回越南数次，并制作多个报告在十点新闻节目中播出，直到1975年西贡沦陷他被强制赶出越南。迈克尔·尼科尔森（英语：Michael Nicholson）则在节目中播报了有关1976年索韦托暴动的新闻，在1982年又带来福克兰群岛战争的新闻，之后他因他的工作而获得南大西洋勋章（英语：South Atlantic Medal）。除了播出大量来自外国的新闻之外，卫星技术的发展还帮助节目得以在有突发新闻发生时能从海外带来最新的报导。十点新闻播放过的其他重大新闻还包括1986年伊丽莎白二世游览中国长城；阿里斯戴尔·伯奈特曾在美国总统选举期间在美国主持十点新闻节目，包括1984年共和党和民主党 的党大会。阿里斯戴尔·斯图尔特在1989年柏林墙倒塌时曾在现场主持节目；1991年波斯湾战争时，节目曾在沙乌地阿拉伯和解放后的科威特城等地现场直播
威斯特摩兰 (英格兰)

威斯特摩兰（英语：Westmorland，在过去也拼写为Westmoreland，更早之前曾拼写为Westmerland和Westmereland）是英国的一个地区，位于西北英格兰，是英格兰的39个历史上的郡之一。在1889年至1974年之间，威斯特摩兰曾经是一个正式的行政区划。之后威斯特摩兰被并入新设立的坎布里亚郡。
第14届圣地亚哥影评人协会奖

第14届圣地亚哥影评人协会奖（英语：The 14th San Diego Film Critics Society Awards）于2009年12月15日由圣地亚哥影评人协会授奖，本次最大赢家是《无良杂牌军》。
阿诺卡 (明尼苏达州)

阿诺卡（英语：Anoka）为美国明尼苏达州阿诺卡县的城市，位于该县西南部，为县府所在地。总人口17,142（2010年美国人口普查）。
张彦珍

张彦珍，山西忻州人，中华人民共和国政治人物。
历任中央办公厅机要局业务处副处长、办公室主任，北京电子科技学院副院长，中央办公厅机要局（国家密码管理局）副局长、局长，中央密码工作领导小组办公室主任，国家信息化领导小组成员。2010年11月任司法部政治部主任。2014年2月任司法部副部长。2015年12月，卸任中华人民共和国司法部副部长。
第13届圣地亚哥影评人协会奖

第13届圣地亚哥影评人协会奖（英语：The 13th San Diego Film Critics Society Awards）于2008年12月15日由圣地亚哥影评人协会授奖，本次最大赢家是《贫民百万富翁》（又名《贫民富翁》）。
体育场容纳人数一览表

以下列表是按世界各地的体育馆其容纳人数排序，容纳人数指通常可容纳最多人数的座位。
已关闭 / 已拆除容纳人数达60,000人的体育场
下表列出已拆除、未使用或以其他方式关闭的体育场馆，容纳人数最少达到60,000人。
比弗岩

比弗岩（英语：Beaver Rocks）是南极洲的岩石，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，距离贝利察半岛4公里，由智利探险队绘入地图，现时由南极条约体系管理。
丘布岩

丘布岩（英语：Cube Rock）是南极洲的岩石，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于南极海峡南部入口处，距离斯克林杰角东南面6公里，现时由南极条约体系管理。
科勒姆岩

科勒姆岩（英语：Column Rock）是南极洲的岩石，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于古尔丹岛以北2公里，由英国南极名称咨询委员会命名，现时由南极条约体系管理。
2001年亚洲U14锦标赛

亚洲U14锦标赛于2001年10月1日至8日在泰国曼谷举办。 然而本届比赛并非亚足联官方举办, 仅有来自东亚和东南亚的球队参加了比赛。
小组赛
由于球员属于未成年人，因此球员姓名不公开。
斯克林杰角

斯克林杰角（英语：Cape Scrymgeour），是南极洲的海岬，位于葛拉汉地，处于茹安维尔群岛的安德森岛东端，在1947年由英国研究队绘入地图，现时由南极条约体系管理。
古尔丹岛

古尔丹岛（英语：Gourdin Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于普赖姆角以北2公里的南极半岛北端，面积1.24平方公里，由法国探险队命名，现时由南极条约体系管理。
韩亨林

韩亨林，男，陕西靖边人，中华人民共和国政治人物。延安大学中文系毕业。
生平
1974年9月加入中国共产党。1991年12月，进入中央纪委，后担任中央国家机关干部处处长、干部室副主任。2003年9月，任中央纪委第五纪检监察室主任。2008年8月，任中央纪委驻司法部纪检组组长。2016年1月，不再担任中央纪委驻司法部纪检组组长。
普赖姆角

普赖姆角（英语：Prime Head）是南极洲的海岬，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于南极半岛北端，由法国探险队命名，现时由南极条约体系管理。
坎索岩

坎索岩（英语：Canso Rocks）是南极洲的岩石，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于诺特角西北面4公里的贝利察半岛，由英国南极名称咨询委员会命名，现时由南极条约体系管理。
迪亚斯岩

迪亚斯岩（英语：Diaz Rock）是南极洲的岩石，位于星盘岛西北端，处于拉杜伊尔角西北面1公里，由英国探险队测量和拍摄空中照片，由智利探险队命名，现时由南极条约体系管理。
星盘号岛

星盘号岛（法语：Île de l'Astrolabe）是南极洲的岛屿，位于格雷厄姆地的特里尼蒂半岛，处于杜科尔普斯角西北面23公里的布兰斯菲尔德海峡，长5公里，由法国探险队发现，以法国探险船星盘号命名，现时由南极条约体系管理。
拉杜伊尔角

拉杜伊尔角（英语：Raduil Point）是南极洲的海岬，位于星盘岛西北端，处于谢雷尔角西北面4.5公里和德鲁莫哈尔峰以西3.15公里的布兰斯菲尔德海峡，以保加利亚西南部乡镇命名，现时由南极条约体系管理。
谢雷尔角

谢雷尔角（英语：Sherrell Point）是南极洲的海岬，位于星盘岛南端，处于盖加角东南面1.15公里、拉杜伊尔角东南面4.5公里和罗奇峰西南面2.28公里，现时由南极条约体系管理。
盖加角

盖加角（英语：Gega Point）是南极洲的海岬，位于星盘岛西岸，处于谢雷尔角西北面1.15公里和拉杜伊尔角东南面3.35公里的布兰斯菲尔德海峡，以保加利亚西南部乡镇命名，现时由南极条约体系管理。
罗奇峰

罗奇峰（英语：Rogach Peak）是南极洲的山峰，位于葛拉汉地的星盘岛东北部，处于谢雷尔角东南面2.28公里和德鲁莫哈尔峰东南面1.9公里，海拔高度562米，以保加利亚南部乡镇命名，现时由南极条约体系管理。
德鲁莫哈尔峰

德鲁莫哈尔峰（英语：Drumohar Peak）是南极洲的山峰，位于葛拉汉地的星盘岛东北部，处于拉杜伊尔角以东3.15公里和罗奇峰西北面1.9公里，海拔高度553米，以保加利亚西部乡镇命名，现时由南极条约体系管理。
布尔内斯岛

布尔内斯岛（英语：Bulnes Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于雷格皮尔角西北面4公里，由智利探险队命名，现时由南极条约体系管理。
安多弗 (明尼苏达州)

安多弗（英语：Andover）为美国明尼苏达州阿诺卡县的城市，位于该县中部。总面积90.21平方公里，总人口30,598（2010年美国人口普查）。
科克茅斯

科克茅斯（英语：Cockermouth，IPA：）是英国的一个集镇和民政教区，位于英格兰坎布里亚郡湖区的西部，科克河（River Cocker）流经此地。据2001年的人口普查，科克茅斯的人口有7,877人。科克茅斯这一名称是来自于其位于科克河的河口。大多数建筑都建设于18、19世纪。
米德尔塞克斯

米德尔塞克斯（英语：Middlesex，，；或译密德瑟斯、米德塞克斯；粤译美度石士），是英格兰东南部的一个历史郡，现为大伦敦一部分。此郡东接埃塞克斯郡、北邻赫特福德郡，西连白金汉郡，南毗萨里郡，为英格兰历史郡中面积第二小的郡，仅次于拉特兰郡。
米德尔塞克斯因该地为中世纪前期之聚居地而得名。尽管原先为郡一部分的伦敦市在12世纪获得，得以借由一职对米德尔塞克斯施加影响，但米德尔塞克斯仍大体独立於伦敦以外。中世纪开始郡下辖的塔村、查令十字、西敏等地逐渐发展为城镇，而其余乡村地带亦在18世纪中叶因伦敦不断发展而迅速城镇化。
尽管伦敦的城镇区域向米德尔塞克斯不断扩展，伦敦市法团仍屡次反对将市界延伸至该郡，导致地方治理、基础建设以及司法运作出现诸多困难。涵盖伦敦东区与西区的米德尔塞克斯东南部在18及19世纪人口密度尤为集中。为应对此类挑战，1855年，米德尔塞克斯东南部地区连同肯特郡与萨里郡部分区域被纳入大都会工程委员会治下，以建设基础设施，惟行政上仍归米德尔塞克斯管理。伦敦警察厅亦于19世纪逐步建立，以应伦敦大都会之治安所需。
《》于英格兰设立专责郡政事务，并将米德尔塞克斯约两成之土地及三分之一人口划入新设之伦敦郡，余下部分重组为米德尔塞克斯行政郡，由管辖。随著伦敦都会区继续向外扩张以纳入因公共交通及工业发展，而城镇化的郊区，1965年施行的《1963年伦敦政府法令（英语：London Government Act 1963）》改设大伦敦以管理都会区全境，并取代原有之伦敦郡及米德尔塞克斯郡大部。。
历史
起源
米德尔塞克斯一带最早可上溯至中世纪前期雅息士王国的中撒克逊省（英语：Middle Saxons）。尽管历史文献未有明确记载该省之具体疆域，但可确定其至少涵盖今米德尔塞克斯郡及赫特福德郡大部。历史学家亦不肯定该省是否完全处于雅息士王国之治下：当时之土地契约显示其并非雅息士王国的核心领土；有学者更推测该地曾某一时期可能为一独立政体。雅息士王国有时候是由两位国王共同统治，中撒克逊省很可能是其中一位共治国王的领地。 米德尔塞克斯郡以及赫特福德郡与雅息士的连结还反映在今天的坎特伯里教省下的伦敦教区，其辖区自创立始即以雅息士王国疆界为基础，一直沿用至1846年改制。
名称
米德尔塞克斯（Middlesex）一词之字面意义为「中撒克逊的（人民与土地）」，源自古英语「middel」（中）与「Seaxe」（撒克逊人）之组合。类似的地名例子还有雅息士（东撒克逊）、韦塞克斯（西撒克逊）及萨塞克斯（南撒克逊）等。该地在704年的拉丁语文献中已被称作Middleseaxon"。"
撒克逊人之自称「Seaxe」则来自其所使用的撒克斯刀（seax）。撒克斯刀亦出现在米德尔塞克斯郡及雅息士郡之徽章中。
早期地方政府
米德尔塞克斯正式设郡的具体日期已不可考，惟一般认为其最早可上溯至10世纪初期。1086年的《末日审判书》上记载米德尔塞克斯郡下设六个百户：、、、豪恩斯洛（Hounslow，后期文献均改作）、，及。各百户均设有百户法院（Hundred court），负责管理各地之制度。各百户亦再下划为教区，处理济贫、道路等地区事务。伦敦市自1132年起获授，拥有独立司法权。米德尔塞克斯亦涵盖西敏市——该地原由西敏寺控制，但在亨利八世解散修道院后改设市民法院（Court of Burgesses）填补解散西敏寺所导致的权力真空。除伦敦市与西敏市以外，米德尔塞克斯并无下设其他自治市镇。
六个百户当中，奥萨尔斯顿所辖范围最为邻近伦敦市，亦为最早城镇化的地区。该百户在17世纪被细分成五个分区：芬斯伯里（Finsbury）、霍本（Holborn）、肯辛顿（Kensington）、、，共同承担原百户之行政职能。当中塔区由于为伦敦塔之所在地，故相比其他分区兼具更多职能（见下文）。
米德尔塞克斯从13世纪起选出两名代表出任国会议员。
在百户法院在19世纪中叶逐步式微后，其原负责的地方治理改由郡级之以及各教区之处理。随著米德尔塞克斯逐渐城镇化，未经规划的发展以及霍乱疫情频发促使政府设置以及以协调各教区之卫生及扶贫工作。《1872年公共卫生法令》正式在米德尔塞克斯下设，为后来区级政府之前身。
塔区
，或作塔村区（Tower Hamlets），范围大致相当于现大伦敦塔村区及哈克尼区。塔区作为伦敦塔之所在地，其兼具百户及郡级之司法、行政、军事职能，构成一种类似「郡中之郡」的特殊体制——与约克郡之次级区划相类似。塔区拥有自己的四季法院及太平绅士（两者均一般只设于各郡），亦独自设有，不受米德尔塞克斯管理。
都会扩张之挑战
，不断扩张的伦敦都会区导致伦敦东区向东延伸至埃塞克斯郡，作为实际行政分区的塔区其人口更突破一百万人。逐步发展的铁路建设亦推动了伦敦市郊向西北方向扩张，逐步覆盖米德尔塞克斯全境。
比克岛

比克岛（英语：Beak Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于鹰岛东北面1公里的古斯塔夫王子海峡，长7公里，最高点海拔高度360米，由瑞典探险队命名，现时由南极条约体系管理。
克里斯·伯克

克里斯托弗·罗伯特·「克里斯」·伯克（英语：Christopher Robert "Chris" Burke，），苏格兰足球运动员，司职翼锋，效力于英冠伯明翰足球会。
球会生涯
流浪者
克里斯·伯克出身于流浪者青训系统，在2000年7月5日转投流浪者前，他曾效力塞尔提克男孩会。在2001/02球季被提拔至一队，首场职业比赛是在2002年3月20日对基马诺克并打进一球。伯克很快成为球队常规球员并参加了欧洲冠军联赛。在2004/05球季作客对阿伯丁赛事中，伯克在球场上晕倒，并受到不明病毒感染而缺席几乎整个赛季。
伯克从伤患中回复过来并参加了2005/06球季大部份比赛，包括欧洲冠军联赛对国际米兰、波尔图和比利亚雷阿尔的重要比赛。2006年9月23日对凯尔特人赛事中再度受伤，需要休养三个月。
2007年1月25日，伯克与球会签下新合约至2009年。2007/08上半季被排除在比赛阵容中，之后因纳乔·诺沃和达马库斯·比斯利受伤而取得比赛机会，但在2008年4月在苏格兰足总杯对圣庄士东比赛中受伤。
卡迪夫城
伯克在2008/09球季只替流浪者上场只有两次，2009年1月9日他自由转会至英格兰足球冠军联赛球队卡迪夫城，球队中有他的前流浪者队友加文·雷伊和罗斯·麦哥马克。1月17日对伯明翰城赛事首次上场，在半场入替彼得·惠廷厄姆，以1-1完场。4月21日对查尔顿赛事中攻中个人在球会首颗进球，最终以2-2完场。
他在2009/10球季首颗进球是9月16日作客对雷丁，以1-0取胜。9月29日再次取得进球，主场以6-1屠杀德比郡。之后对普雷斯顿和米德尔斯堡赛事中都有进球，12月8日对西布罗姆维奇的进球是他个人在球季的第四球，亦是他职业生涯上的新高。2010年3月27日对水晶宫赛事中，打进他个人在球季各项赛事的第十球。2011年5月23日，因与球会未能在合约达成共识而离队。
伯明翰城
2011年6月8日，伯克与英格兰足球冠军联赛球队伯明翰城签约加盟。他首次上场是在球季开幕日对德比郡，以2-1落败。他亦随队参加了2011–12年欧霸杯，整个球季他在各项赛事共62场，他参加了61场比赛，包括晋级附加赛；他共打进了14球和交出19助攻，当选为球会年度最佳球员和球会最佳新球员。2012/13球季季尾，球会决定启用一年合约延长权，使合约生效至2014年6月。
国家队生涯
伯克在2006年5月11日的麒麟杯对保加利亚赛事中以替补身份上场，首次为苏格兰足球代表队上场便打进两球以5-1取胜。之后六年都没有在苏格兰代表队名单中，直到2013年1月被教练戈登·斯特拉坎征召。
荣誉
流浪者：
苏格兰：
鹰岛

鹰岛（英语：Eagle Island）是南极洲的岛屿，位于格雷厄姆地的特里尼蒂半岛，与南极大陆以宽1.77公里的阿里普莱里海峡相隔，现时由南极条约体系管理。
阿里普莱里海峡

阿里普莱里海峡（英语：Aripleri Passage），是南极洲的海峡，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛南岸，处于鹰岛和亚特鲁斯岬之间，现时由南极条约体系管理。
加拿大航空621号班机空难

加拿大航空621号班机空难是加拿大航空一班的来回蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场至洛杉矶国际机场定期航班，1970年7月5日，一架道格拉斯DC-8客机坠毁于布兰普顿附近，造成109名乘客死亡。
原因
加拿大航空621号班机空难在多伦多国际机场降落时，扰流板过早地打开造成飞机失速坠毁。
沃特克斯岛

沃特克斯岛（英语：Vortex Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于科里岛西南面3.7公里的古斯塔夫王子海峡，长0.9公里，海拔高度245米，现时由南极条约体系管理。
科里岛

科里岛（英语：Corry Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛南岸，处于维加岛和鹰岛之间，长4公里，最高点海拔高度510米，现时由南极条约体系管理。
蒂皮尼耶群岛

蒂皮尼耶群岛（英语：Tupinier Islands）是南极洲的群岛，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛北岸，处于杜科尔普斯角以西6公里，由法国探险队发现，现时由南极条约体系管理。
特尔岛

特尔岛（英语：Tail Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于古斯塔夫王子海峡东北部，直径2.3公里，最高点海拔高度130米，现时由南极条约体系管理。
贝塞尔 (明尼苏达州)

贝塞尔（英语：Bethel）为美国明尼苏达州阿诺卡县的城市，位于该县北部。总面积2.51平方公里，总人口466（2010年）。
索托马约尔岛

索托马约尔岛（英语：Sotomayor Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于昂温湾入口处以南，由智利探险队命名，现时由南极条约体系管理。
凯文群岛

凯文群岛（英语：Kevin Islands）是南极洲的群岛，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛北岸，处于哈尔彭角和库普旺角之间，由威斯康星大学麦迪逊分校地质学会命名，现时由南极条约体系管理。
哈尔彭角

哈尔彭角（英语：Halpern Point）是南极洲的海岬，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛北岸，处于迪罗克群岛东部以南，由美国南极名称咨询委员命名，现时由南极条约体系管理。
库普旺角

库普旺角（英语：Coupvent Point）是南极洲的海岬，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛以北，处于拉法基岩西南面9公里，该海岬现时由南极条约体系管理。
迪罗克群岛

迪罗克群岛（Duroch Islands），是南极洲的群岛，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛以北，距离雷格皮尔角约1公里，面积约5平方公里，由法国探险队发现，现时由南极条约体系管理。
拉法基岩

拉法基岩（英语：Lafarge Rocks）是南极洲的岩石，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛，处于卡西岛西北面4公里和普赖姆角以西13公里，由法国探险队发现，现时由南极条约体系管理。
爱勺

爱勺（英语：lovespoon）是一种装饰性雕刻木质勺子，传统上作为礼物使用。爱勺通常装饰有爱的象征，以显示雕刻师的手艺。由于其复杂的设计，爱勺不再作为普通的勺子使用，通常作为装饰工艺品使用。
起源
爱勺是一种起源于17世纪的传统工艺品。多代人在勺子上添加雕刻装饰，令勺子失去其原本的实用性，变成挂在墙上的装饰品。水手们经常在航海途中雕刻爱勺，因此许多爱勺都有锚的图案。
已知最早的威尔斯爱勺展示在卡迪夫附近的圣法根国家历史博物馆，其历史可追溯至1667年。但其历史可追溯至更久之前。世界上最早的爱勺起源于德国，其历史可追溯至1664年。
象征
爱勺通常是年轻男性送给女性的求婚礼物。对女方父亲而言，爱勺可作为检验求婚者是否具有养家能力和木工技能的方法。一些象征具有特定含义：马蹄铁象征幸运、十字架象征信仰、钟象征婚姻、心象征爱情、车轮象征被爱的人、锁象征安全、钻石象征财富和幸运、花象征情意。球形数量代表想要的孩子人数。链子等难度较高的雕刻则得以展示雕刻师的技能。
虽然威尔斯的爱勺最为著名，但在斯堪地纳维亚和东欧的部分地区亦有制作爱勺的传统，并且有独自的风格的技艺。现在爱勺被广泛作为礼物使用。
婚礼勺
在过去，挪威的新婚夫妇用连在一起的勺子吃饭，象征他们的婚姻。在一些民俗博物馆可以看到类似的链式勺子。1967年，《流行科学》（Popular Science）出版了一种链式勺子的设计。
苏格兰国家画廊

苏格兰国家画廊（Scottish National Gallery）是苏格兰国立美术馆之一。苏格兰国家画廊位于爱丁堡中部的The Mound。其建筑为新古典主义风格，由威廉·亨利·普莱费尔设计。首次对公众开放是在1859年。苏格兰国家画廊收藏了众多苏格兰人美术家以及自文艺复兴至20世纪初的外国艺术家的作品。
历史
苏格兰国家博物馆的历史可以追溯到1819年成立的苏格兰皇家鼓励美术学院（Royal Institution for the Encouragement of the Fine Arts in Scotland），此学院开始收购画作，1828年在现址附近的“The Mound”建立学院大楼。该学院在1826年衍生出了苏格兰学院 （Scottish Academy），1838年时该学会改名苏格兰皇家学院。这个新机构也开始收购画作，1835年在租用的鼓励美术学院大楼内区域展出。
1840年苏格兰皇家学院决定建造自己的大楼， 威廉·亨利·普莱费厄（William Henry Playfair）受托负责设计。1850年8月30日，阿尔伯特亲王为其奠基。 其建筑一开始就和现在一样分成两翼，一边是苏格兰皇家学院的展馆，即现在靠近王子街的一栋建筑，另一边成为展出鼓励美术学院展品的国家画廊。
1970年画廊新建了地下室，也用于展览藏品。 21世纪初两栋建筑的地下室打通， 2004年8月连接地下室的新展馆“Weston Link”开幕， 并附加上直接通往王子街公园的出口。
藏品
苏格兰国家画廊收藏的是文艺复兴早期到1900年代的世界各国画作和1600-1900年的苏格兰画作：
卡西岛

卡西岛（英语：Casy Island）是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地的特里尼蒂半岛附近，处于拉法基岩东南面4公里和库普旺角东北面6公里，由法国探险队发现，现时由南极条约体系管理。
威斯康星群岛

威斯康星群岛（英语：Wisconsin Islands），是南极洲的群岛，处于拉戈岛东北面1.9公里，属于迪罗克群岛的一部分，由威斯康星大学麦迪逊分校命名，现时由南极条约体系管理。
拉戈岛 (葛拉汉地)

拉戈岛（Largo Island），是南极洲的岛屿，位于葛拉汉地，处于哈尔彭角以西1海里，属于迪罗克群岛的一部分，长2公里，由智利探险队绘入地图，现时由南极条约体系管理。
庞塞岛

庞塞岛（英语：Ponce Island），是南极洲的岛屿，属于迪罗克群岛的一部分，处于奥尔蒂斯岛以东0.2公里和拉戈岛东南面0.6公里，由威斯康星大学麦迪逊分校地质学会命名，现时由南极条约体系管理。
奥尔蒂斯岛

奥尔蒂斯岛（英语：Ortiz Island），是南极洲的岛屿，位于特里尼蒂半岛附近，处于拉戈岛东端以南0.4公里，属于迪罗克群岛的一部分，现时由南极条约体系管理。
佩布利马德斯通岛

佩布利马德斯通岛（英语：Pebbly Mudstone Island），是南极洲的岛屿，处于哈尔彭角西南面0.6公里，属于迪罗克群岛的一部分，由威斯康星大学麦迪逊分校地质学会命名，现时由南极条约体系管理。
林克岛

林克岛（Link Island），是南极洲的岛屿，位于特里尼蒂半岛附近，属于迪罗克群岛的一部分，处于哈尔彭角西北面6公里，由智利探险队绘入地图，现时由南极条约体系管理。
波尼斯-温德米尔

波尼斯-温德米尔（英语：Bowness-on-Windermere），是英国坎布里亚郡湖区温德米尔南部的一座城镇、湖区重要的观光景点。在2012年，鲍内斯曾是伦敦奥运的火炬传送点之一。鲍内斯的历史可追溯至15世纪。鲍内斯有文德米尔湖的观光渡船码头。
语源
“Bowness”（最早为Bulnes）源自古英语“bula”（牛）和“næss”（岬），意思是“牧牛的岬地”，“on-Windermere”是后来加上的，用以区别其他同名地点。
历史
该镇的教区教堂圣马丁教堂建于1483年，而波尼斯-温德米尔本身则在1894年成为民政教区，并有了自己的议会。但1905年议会与温德米尔议会合并，1974年波尼斯-温德米尔民政教区也和温德米尔合并。
玛丽波特

玛丽波特（Maryport）是英国的一座城镇和民政教区，位于英格兰坎布里亚郡。在历史上则属于坎伯兰。玛丽波特位于索尔威湾的最南端。玛丽波特车站位于坎布里亚海岸线上。玛丽波特的历史可以追溯至罗马时代，在这里发现了古罗马的遗迹。在19世纪时，这里曾是一个工业中心。
温德米尔

温德米尔（英语：Windermere），或译文德米尔，是英国的一座城镇和民政教区。位于英格兰坎布里亚郡的湖区南部。温德米尔的人口有约8,245人，和温德米尔湖约有半英里的距离。温德米尔是湖区内少数通铁路（即温德米尔支线）的城镇，也因此温德米尔和其邻接的鲍内斯并为湖区的观光入口，是湖区重要的观光城镇。
斯卡布罗

斯卡布罗（英语：Scarborough）是英国的一座城市，位于英格兰北约克郡的北海沿岸。旧市区主要集中在港口的附近。斯卡布罗的人口约有50,000人，是约克郡海岸最大的度假地。整个都市圈在2001年则有人口57,649人。斯卡布罗的经济产业多样化，并且是英格兰东海岸的主要观光目的地之一，因此有著「北方白礼顿」之称。
历史：
公元四世纪（ 罗马帝国管治时期 ），斯卡布罗是军事哨所. 有传西元九六六年，维京人在本地建立城镇（ 不过考古证据尚不充分 ）
大力罗摩

大力罗摩（sa：बलराम，'），亦称大力拉玛、持犁（Haladhara）、大力天（Baladeva）、大力贤（Balabhadra）、Halayudha，是印度教神话中黑天的异母兄长，多次同黑天历险。他是毗湿奴派及其他等派以大力罗摩为毗湿奴的十个化身之一，另说大力罗摩是大蛇塞舍的人形化身。其最初可能起源于吠陀时代的司农事之神。在耆那教中其名为大力天（बलदेव，Baladeva）。他常被描绘成一个拿着水杯、大水罐、盾牌和刀的形象。