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理查德·钱塞勒

理查·钱斯勒（英语：Richard Chancellor），是一位英格兰航海家、探险家，1553年时抵达白海海岸，建立了英格兰与俄罗斯之间最早的商务关系。
生平
理查·钱斯勒出生于布里斯托，在当时宫廷重臣、爱尔兰总督（英语：Lord Deputy of Ireland）亨利·西德尼（英语：Henry Sidney）爵士家中成长。钱斯勒在1550年时已担任见习领航员，随罗杰·博德纳姆爵士（Roger Bodenham）的小型三桅帆船（bark）「奥歇号」（"Aucher"）前往东地中海海域；也向资深探险家塞巴斯蒂安·卡伯特与地理学家约翰·迪伊学习航海与地理知识。卡伯特对经由北极前往亚洲的航线大感兴趣，他和一群伦敦商人筹组了「前往新世界的商人与探险家公司」（Company of Merchant Adventurers to New Lands），当时掌政的诺森伯兰公爵则是主要赞助人，他们希望透过东北航道开拓英格兰的羊毛纺织市场。
几经权衡之后，休·威洛比爵士取代了年迈的卡伯特，成为三艘探险舰队的指挥官；由于威洛比欠缺航海经验，钱斯勒便在卡伯特推荐下出任他的首席领航员，也是探险舰队的副指挥官。卡伯特也要求他们必须善待沿途所遇见的任何居民，并且每日更新日志。威洛比舰队的航程并不顺遂，他们受到强劲的逆风所阻，抵达挪威的北角附近后又陷入风暴而失散。威洛比与其中两艘船迷失了方向，只能不断向东航行，抵达了新地岛；但他们在折返时于科拉半岛附近遭遇严冬，被困在荒凉的海岸上，最终无一生还，船只与遗体直到第二年才被俄罗斯渔民发现。钱斯勒所搭乘的「幸运爱德华号」（"Edward Bonaventure"）在风暴中驶进了挪威北端的瓦尔德港口，钱斯勒在这儿遇见一群苏格兰渔民，渔民们指出此处是斯堪地那维亚北方最后一个城镇，再往东的科拉半岛当时仍杳无人烟。钱斯勒在瓦尔德等待威洛比一周，仍未见到失散的两艘船，便决定率领仅存的幸运爱德华号继续东进；他们成功找到白海的入口，抵达了北德维纳河的出海口，于现在的阿尔汉格尔斯克附近登陆，被当地的居民与教士发现。
沙皇伊凡四世闻讯后随即将钱斯勒一行人请到莫斯科宫廷，根据钱斯勒的记录，他指出莫斯科的规模远大於伦敦，但几乎所有房舍都是木屋；沙皇的宫殿十分豪华，他为钱斯勒等人准备的宴会亦然。沙皇对于与英格兰建立贸易关系十分感兴趣，特别是当时俄罗斯尚未取得波罗的海出海口，海上贸易的利益皆被瑞典、波兰立陶宛联邦、汉萨同盟等强权所控制。钱斯勒认为俄罗斯市场值得开拓，英格兰的羊毛可以交换俄罗斯的毛皮；沙皇愿意赋予英格兰商人进入俄罗斯白海港口的贸易特权。
钱斯勒于1554年夏季返抵英格兰，此时爱德华六世国王已驾崩（1553年7月6日），执政的诺森伯兰公爵拥立亨利八世的姪女珍·葛雷为英格兰女王，她也是公爵的媳妇，但她的继承权充满争议。数日后，贵族们转而拥立爱德华六世同父异母的姊姊、信奉罗马公教的玛丽一世接掌王位，废黜并处决了珍·葛雷以及诺森伯兰公爵等人。尽管被视为诺森伯兰公爵的亲信，钱斯勒并未受到追究，仍然继续掌管他的职务。1555年，原先的「前往新世界的商人与探险家公司」改组为「莫斯科公司」，派遣钱斯勒重回白海，接回仍停留在俄罗斯的威洛比遗体、两艘船舰以及他的航海日志。钱斯勒在此次航行中确认了威洛比失散后的发现，他们抵达了新地岛，并望见了可疑的北方陆地（英语：Willoughby's Land）；他此次在俄罗斯待了一年，以研究通往中国与印度的商路。
1556年7月，钱斯勒启程返国，俄罗斯第一任驻英格兰大使奥西普·涅佩亚（俄语：Непея, Осип Григорьевич）与其同行。钱斯勒的回程舰队包含四艘船：菲利普与玛丽号（"Philip and Mary"）、幸运爱德华号（"Edward Bonadventure"）、坚信号（"Bona Confidentia"）、好望号（"Bona Esperanza"），后三艘都是原先威洛比舰队的船只，坚信号与好望号随著威洛比遇难，并被俄罗斯渔民拖回港口。回程舰队又在挪威海岸遇上风暴，他们试著驶入特隆赫姆峡湾躲避，早已受损的好望号在峡湾外沉没，坚信号虽然避入湾内，但也没躲过灭顶之灾，钱斯勒本人搭乘的幸运爱德华号在暴风中失散，只有菲利普与玛丽号逃过一劫，这艘船在1557年4月返抵伦敦。幸运爱德华号被风暴吹到了苏格兰海岸，于1556年11月10日在阿伯丁附近靠岸，包含钱斯勒在内的多数船员已经丧命，俄罗斯大使涅佩亚幸运的活了下来，随后前往伦敦就任。
迭戈·哥伦布

迭戈·哥伦布（Diego Colombo，），文艺复兴时期欧洲航海家和冒险家。探险家克里斯托弗·哥伦布的儿子，他继承了其父亲的头衔，成为了伊斯帕尼奥拉岛的总督。
后代
迭戈·哥伦布的妻子是玛丽亚·德·托莱多（英语：María de Toledo），他们有五个孩子，包含路易斯·科隆·德·托莱多，第一代维拉瓜公爵，以及伊莎贝尔·科隆，她嫁给豪尔赫·阿尔韦托·德·葡萄牙-梅洛（Jorge Alberto de Portugal y Melo），维拉瓜公爵爵位后来由他们后裔继承。
比利时国家铁路公司

比利时国家铁路公司（nl：Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen；法语：Société Nationale des Chemins de fer Belges；德语：Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen），简称比利时国铁（官方通常使用荷-法文连写NMBS/SNCB，无正式德文简称），是比利时的国营铁路运营商，总部设于布鲁塞尔。其企业标识由亨利·范·德费尔德在1936年设计并使用至今，为一个中性语言的字母B被水平置于一个椭圆形内。
历史
构建初期
比利时是欧洲大陆首个构建了连贯铁路网络的国家。至1842年，比利时政府基本完成了对该国境内铁路的修建工作，并随后将经营权出售。最初获得经营权是主要是英国企业，作为法国北部铁路公司（德语：Compagnie des chemins de fer du Nord）的附属公司运营，因此到最后约600公里长的国家铁路经营权均由私人公司所掌握。比利时政府于19世纪末将这些铁路购回，并成立了所谓的铁路管理局。至1900年，比利时铁路的密度已达每平方公里170米，远高于同期英格兰103米/平方公里、德国79米/平方公里和法国70米/平方公里的密度水平。在此期间，比利时已建成的铁路线包括：
20世纪初-20世纪末
1914年，比利时正式成立国家铁路公司。它曾在1927年被私有化；并于第二次世界大战结束后又重新恢复国有。二战结束后，比利时的铁路职能开始被弱化，部分人口稀少地区的主线被关闭，取而代之的是更廉价的公共汽车，而一些在战争期间被摧毁的线路甚至已不再重建（如古维-圣菲特）。在20世纪80年代期间，比利时国铁开始大量增设尽管在当时使用率不高的车站，乡村地区的铁路运输也开始得到复兴，这比欧洲其它的铁路都要早，其开放了新的线路和具吸引力的车队。这样的例子包括安特卫普-下佩尔特和韦尔肯拉特-奥伊彭铁路。
同样在20世纪80年代，比利时国铁建立全国统一的城际列车和区际列车类别作为其长途运输网络。自1984年6月3日起，共有13条城际列车线路和16条区际列车线路在比利时的70座主要车站间运行。而在地方的短途运输网络中比利时国铁则统一分类为高峰列车和慢车类别。尽管等级位列城际列车及区际列车之后，但高峰列车仍是一种在中心城市如布鲁塞尔和安特卫普内运行的快车，只是其仅于6点-9点和16点-19点的繁忙时段运行。此外，在公众假期还开行有旅游列车。这套列车分类系统一直沿用至今，并在城际列车和区际列车网络中增加了若干线路。截至2007年，共设有15条城际列车线路和18条区际列车线路。
20世纪末至今
自1991年以来，比利时国铁开始以自主经营的模式运营。作为欧盟要求各成员国进行铁路运输重组及开放改革的一部分，从2005年1月1日起，比利时的铁路运输实现自由化，比利时国铁成为一家独立的国有企业，并被拆分为三个业务部门：
从本质上讲，此举是为了便于日后开放铁路货运及客运服务，以符合欧盟的相关规定。一些货运经营者自那时起获得了比利时铁路网络的经营权。2011年2月，比利时国铁物流（法语：Lineas）（NMBS/SNCB Logistics）开始作为一个独立的业务运营，2015年私有化并更名为“B-Logistics”，2017年更名为“Lineas”。
2014年，比利时国铁控股集团并入比利时国铁。
为满足欧洲铁路运输的更多需求，比利时国铁决定在20世纪90年代修建完全新造的铁路线，例如布鲁塞尔-列日-亚琛高速铁路。并大规模的翻新其主要车站及进一步实施车队现代化。比利时国铁也因此成为欧洲之星、大力士高速列车以及铁合联盟（德语：Railteam）的创始成员之一。
面对持续高企的财政赤字，2012年6月，比利时交通部长宣布了进一步的体制改革：比利时国铁控股集团再度分拆，比利时国铁（列车运营商）将从比铁基建（线路/基建运营商）完全独立。这项改革遭到工会的强烈反对，并组织铁路工人举行罢工抗议。同年12月，比利时国铁制定了2013至2025年铁路投资规划，拟在未来13年间投资约260亿欧元进行铁路改造，分别用于路网改造、完善安全设施、采购新型机车等项目。投资规划所需资金将主要由联邦财政提供。
电气化
1935年，比利时境内的首条电气化铁路在布鲁塞尔和安特卫普间建成，采用3000伏直流供电。自20世纪50年代以来，其电气化铁路发展曾有一段时期的滞后，比利时国铁由于成本的原因更倾向于使用柴油机车。然而与此同时人们亦渴望实现一个完整的电气化铁路网络。目前，比利时国铁所运营的绝大多数铁路网络仍维持使用3000伏直流电压。只有在少数经过现代化改造的线路和高速铁路中使用25千伏50赫兹的交流电。
铁路网络
比利时拥有世界上最密集的
安布罗乔·孔塔里尼

安布罗乔·孔塔里尼（英语：Ambrogio Contarini），，文艺复兴时期欧洲威尼斯旅行家。15世纪时，他曾与威尼斯商人外交家吉奥索法特·巴尔巴罗两人一道前往亚洲波斯（今伊朗）旅行。
2013年马来西亚羽毛球超级赛

2013年马来西亚羽毛球超级赛为第58届马来西亚羽毛球公开赛，是2013年世界羽联超级系列赛的第二站。本届赛事于2013年1月15日至1月20日在马来西亚吉隆坡的布特拉室内体育馆举行。赛事由马来亚银行（Maybank）冠名赞助，总奖金40万美元。
赛事资料
比赛安排
赛事包括：男子单打、女子单打、男子双打、女子双打及混合双打五个项目，分预赛（Qualifying Rounds）及主赛（Main Draw）两部分。
比赛日程
大会公布的日程如下：
奖金安排
本届赛事的总奖金达美金400,000元。按世界羽联的指引，奖金分布的安排如下：
赛事种子
大会将分别根据2012年12月13日及12月27日世界羽联的世界排名，决定参赛者的资格及种子排名。种子的安排如下：
韩国首都圈远东广播

韩国首都圈远东广播，或称韩国远东广播（韩语：대한민국 극동방송，大韩民国极东放送）、FEBC FM，位于韩国首尔麻浦区，是远东广播公司的地方制作中心。
日本足球联赛 (1999年以后)

日本足球联赛 （日本フットボールリーグ，Japan Football League，简称JFL）是自1999年起，日本足球协会足球联赛系统中的顶级业余联赛，可是实际上，它是一个半职业联赛，很多全职的球员在此联赛中比赛。
历史
1992-1998年间，日本足球联赛系统分布为：职业联赛(第1级，职业联赛系统只此一级）、旧JFL(第2级)、地区联赛（第3级，地区联赛以下级别省略）。1999年职业联赛新设乙级联赛（J2），成为联赛系统（同时为职业联赛系统）第2级。1998年球季的9支旧JFL球队，加入了J2。另外7支球队（分别为日本电装、本田、Jatco FC、国士馆大学足球队、水户蜀葵、大冢制药FC及索尼仙台）、因横滨水手和横滨飞翼合并而另创的横滨FC及1998球季地区联赛总冠军横河电机则留在JFL，成为第3级联赛。
其后参赛球队数量由9支增加至12支，2001年达到16支。在2002年有18支球队，但2003年回复至16支，并在2006年重新增加至18支。由于高崎艺术退出，2012赛季只有17支球队作赛。大部份球队都是日本公司所属的业余球队。职业联赛球队的B队（例如冈山绿雉B队）也可参加，但只有持有日职联牌照的A队，才可升级至职业联赛系统。
日本丙组职业足球联赛(J3 League)于2014年成立后，JFL名义上与J3同属第3级联赛，但实际是第4级联赛，因为进入职业联赛系统的其中一个规定是，只有在JFL升级区内成绩最好的两队日职联百年计划加盟球会，便可于来季转到职业联赛系统最低级别参赛（当时为J3）。但夺得地区联赛（官方的第4级联赛）总冠军的加盟球会却不可因而直接进入职业联赛系统，只能升至而JFL。2013年度地区联赛总冠军盛冈仙鹤则属特例。
首届（2014年）J3有12队参赛，以2013年度J2自动降级→J2/JFL附加赛败方→JFL→地区联赛总决赛最终名次→地区联赛总决赛分组赛名次，加上日职联U22选拔队组成。J2第22名鸟取飞翔虽避免自动降级（JFL冠军长野拍档只持有J3牌照，不能参加J2），但附加赛仍败于赞岐（持有J2牌照），连同长野在内共9队于JFL的加盟球会及选拔队，仍只得11队。因此，最后一个名额由最终名次（盛冈→山口→沼津）依次替补。盛冈因以此特例「跳级」至J3。
2023年球季，J3实行降级制度，JFL将会接收自J3降级的球队，成为第4级联赛。
赛制
比赛采取双循环赛制，每场比赛90分钟，不设加时。胜方得3分，打和各得1分，负方0分。
2014年赛制有所改变，比赛改以日甲成立初期的两阶段赛制，比赛队伍每阶段以单循环形式对赛，但不设加时。
各阶段的冠军将会进行主客制的冠军争夺战，以决定总冠军，而第3名或以下则以两阶段积分总和排名。
联赛设有降级制度，但每季都会因应升级球队数量及赛会编制有所调整。
以2021年赛季为例，在赛季结束时：
而2020年球季，因赛会宣布在2021年将有最多18支队伍参赛，不但没有球队降级，地区联赛总冠军及总亚军更直接升级。
联赛亦设有升级制，在赛季结束时，JFL的球队必须满足下列条件：
2023年球季起，为配合职业联赛系统改制，升级条件如下：
另外，在上半季中积分榜排行榜首的球队，可获得参加天皇杯资格，参与第一圈赛事。但2014年度天皇杯起取消了此资格。
参赛球队
2026年至2027年日本足球联赛参赛队伍共有 16 支。
布勒站

布勒站（英语：Burrard Station）是加拿大卑诗省温哥华一座架空列车博览线车站，为运输联线收费架构中一号收费区的其中一个车站。此站坐落温哥华市中心布勒街与邓斯梅街（Dunsmuir Street）交界处地下，于1985年12月11日联同博览线一起开幕，千禧线于2002年通车后亦驶经此站，直至当局于2016年10月22日重组架空列车网络为止。
车站设计
出入口
布勒站设有两个出入口：
接驳交通
布勒站外的巴士站编排如下：
光复上水 (2016年)

光复上水为2016年5月1日在香港新界上水所发生的社会运动，由北区水货客关注组、香港民族阵线、科大行动、勇武前线、学生动源在网上发起，原因为抗议香港境内水货客问题及「一签多行」改为「一周一行」，但北区的水货客问题仍然十分严重，目标与自2012年9月起发动的光复上水站的原因相近。示威者指控来自中国大陆的水货客充斥著上水，涉嫌从事走私活动，长期霸占附近通道及巴士站，同时使到物价膨胀，严重影响居民生活。游行会由上水新功街起步，游行至上水港铁站C出口外。
北区水货客关注组原预料「五．一上水齐劳动」有约百人参与，唯游行前一天，陈云在facebook透露有人会混入行动人群中搞事，呼吁支持者不要参与。结果游行当日只有数十名网民响应社交网络号召，集中到上水新功街水货客的集散范围示威。而警方亦筑起人链分隔。
其后北区水货客关注组发言人梁金成表示收到可靠消息，指疑有黑帮混入游行队伍「搞事」，担心出现年初一旺角冲突场面，下午3时20分突然宣布取消行动。
而游行未开始前亦爆发冲突，一名不满反对反水货客游行的拖箧男子，一度拟抢去游行人士手持的英属香港旗，双方对骂及发生冲突，其中一个手持的英属香港旗的市民被警员带走。警方表示以涉嫌在公众地方打架拘捕40岁姓林及26岁姓梁男子，2人一度被扣留调查，案件交由大埔警区重案组第3队跟进调查。
最后只有热血公民成员李政熙现身，穿梭附近商舖、新都广场、上水站，之后又到上水广场。在路过其间，有不少商店关闸，大批警员、记者和市民紧随其后。于傍晚时分陆续散去。警方称游行最高峰时有260人参与。
另一方面，警方派出约300名人员戒备，于下午2时左右，已于新功街、上水站等地驻守及巡逻。
分钟人

分钟人（英语：Minuteman），也有译作义勇军、义勇兵、急召民兵、瞬息民兵、快捷民兵、民兵，是指美国独立战争时期麻省的一类召之即来的特殊民兵组织。其成员从美国各地民兵中挑选出精壮的成员所集结。顾名思义，分钟人具有高机动性、快速部署的能力，一旦有状况发生，可以在「一分钟内」（比喻非常快速的时间）就集合赶到现场，使到殖民地能够迅速对战斗进行应对。
详细概要
他们是第一批参加独立战争的组织之一，成员占了整个民兵组织的四分之一。大部分成员都比较年轻，也比较具有机动性，成为了早期革命响应者网路的一部份。
分钟人最著名的事绩发生于美国独立战争的首战列克星敦和康科德战役。分钟人暨自由之子成员保罗·列维尔在美国独立战争爆发前夜，传播英国正规军即将从波士顿出兵的情报。列维尔到列星顿报讯之后，前往康科德报讯，遭遇到正在前往康科德军火库没收武器弹药的英军而被捕，但在前往列星顿的路上获释。由于分钟人的狙击，英军退守波士顿，民兵开始围攻波士顿。
美国LGM-30义勇兵洲际弹道飞弹（LGM-30 Minuteman）的命名有双重含义：飞弹能快速反应，以及冷战时期，美国的个体为共同防御出力，与苏联的集体主义形成对比。
这一名词在后来也被用于称呼许多美国公民组织的准军事部队，以纪念原来分钟人的成功，宣扬爱国主义。
护校运动

护校运动，是指1947年5月，为当时的国立交通大学（交通大学沪校）为主导，国立唐山工学院（交通大学唐校）、国立北平铁道管理学院（交通大学平校）响应的一次上海、北平、河北唐山的学生运动。主要目的是抗议当时中华民国教育部对交通大学的肢解政策、以及二战后军方对学校活动的干涉。此次运动成功迫使当局勉强同意了师生们的各项要求，并使得交通大学的名字保留至今。
起因
抗日战争结束后，碍于战争后的恢复需要，中华民国政府宣布要压缩教育经费，进行院系调整。其中历经交通大学第一次南迁的交通大学北平铁道管理学院与交通大学唐山工程学院各自返回北平和唐山，但被改为“国立北平铁道管理学院”、“国立唐山工学院”。内迁到重庆的交通大学本部返回上海后也被宣布要停办航运，轮机两系，并改名为“国立南洋工学院”。
1947年5月2日，返回北平举行庆祝会的交大同学对复员学校设备表示十分不满，并与战后停驻在此的空军产生对抗。全校师生在中南海北平行辕集体请愿，最后李宗仁下令空军撤出交大校区。此举鼓舞了交大师生之间的行动，同月10日交通大学沪校学生罢课。5月12日，交大平院罢课，响应护校运动。唐山工学院班长联席会议决议成立护校委员会，提出“恢复交通大学校名，增加办学经费”的要求。
过程
1947年5月13日清晨5时，交通大学沪校近三千名学生们开始集合。尽管上海市市长吴国桢等人阻碍，仍然无法阻碍成功。之后吴国桢、田培林、方治、潘公展、吴保丰谈判，均未奏效。而同时，此前准备的交大学生收集齐机车和车皮，由机械系学生傅家邦、丁仰炎等开动的火车驶进月台。
下午6时半，请愿团总指挥张公纬组织学生上车。6时45分，火车启动向南行驶。6时55分，列车开到麦根路，铁路局奉命拆除铁轨，但交大土木系学生很快将路轨重新铺好。晚上7时40分左右，青年军202师阻止前进，僵局持续到晚上9时20分，谈判再次失败。午夜列车靠近真如车站。14日凌晨1时，朱家骅终于坐着装甲车赶到现场；并谈判成功。
结果
在国民党要员吴国桢、蒋经国、宣铁吾、田培林、凌鸿勋等在场下，转移朱家骅亲笔签署的书面答复交给学生代表：
5月15日晚，学生自治会召开系科代表大会，选出胡国定、丁仰炎等15名赴京谈判代表，并决定继续罢课支持代表谈判斗争，直到护校要求全部达到为止。教授会也派出钟伟成、季文美教授代表共同赴京。经过谈判，教育部重新承诺了朱家骅签署的要求，并当即拨付了一笔经费。至此，交大护校运动胜利结束。
921大地震救灾中华民国政府调租民间车辆工程重机械行动

921大地震救灾中华民国政府调租民间车辆工程重机械行动是921大地震时，中华民国政府为迅速完成救灾与重建工作，由中华民国交通部于1999年9月30日依据中华民国总统李登辉颁布《紧急命令》发布中华民国政府迁台以来首度「调租民间车辆、工程重机械命令」，由于地震为台湾战后时期损失最惨重的天灾，初期预估调租1,417部，然随灾情扩大，至11月15日止全程调租车、机共2,889部。此为中华民国在台首次调租民间车机装备展开援救工作。
法源
行政院依据当时法令、中央政府预算和实际情况敦请时任总统李登辉于1999年9月25日颁布《紧急命令》。交通部与国防部依据命令第七条：「政府为迅速救灾，得向民间征用车辆，不受相关法令限制之规定。」并根据交通部《车辆编用作业规定》与军管区司令部（现编后备司令部）《军需车机动员业务作业规定》办理，排除了「军需」动员征用，确定救灾为「公需」调租属性，采《调租命令》方式执行。
任务
在初期救灾阶段（9月21〜27日）抢救于倒塌房舍与土石中的生命，抢通受损道路桥梁，让各项救援人力物资得以迅速进入各灾区，并使受灾民众伤患及罹难者遗体得以运抵适当地点收容安置。至重建复原阶段（9月28日〜11月26日）在得到地方政府及受灾户同意等法定证明后移除相关全倒房舍与废弃土方。
具体行动
9月21日行政院成立「重大地震中央处理中心」，23日总统李登辉召开成立「九二一地震救灾督导中心」，由时任中华民国副总统连战担任召集人，9月26日总统召开成立「灾后重建推动委员会」，由行政院副院长刘兆玄担任执行长。依灾害防救法县市救灾权责为地方政府，然此地震为台湾战后伤亡损失最惨重的天灾，于是中央政府下令军方总动员，由国防部于9月26日成立「灾后重建指挥部」，下辖18个救灾「分区指挥部」。国防部为集中调租车机之有效管控运用，责令震灾期间国军救灾各部队受军令系统指挥，民间团体及各党派均不支援兵力。
在具体分工方面，依据交通部与军管区司令部（现编后备司令部）作业规定，先由地方政府（需求单位）：协请救灾部队统计灾损与重建所需之车辆、工程重机械报交通部审查。再由交通部辖监理所站（调租单位）：依地方政府与救灾部队统计车辆、工程重机械数量，发布《调租命令》与征用书。军管区司令部（现编后备司令部）则担任（协调单位）：派发征用书予业者，协助调租与监证作业。救灾部队（使用单位）：与业者完成调租签约与车机之使用。救灾部队在各重灾区成立之「分区指挥部」计有：彰化、云嘉、苗栗、东势、和平、石冈、丰原、新社、雾峰、大坑、大里、砲兵六二六群、南投、埔里、国姓、中寮、集集与竹山等18处。
调租区域
调租区域因受「紧急命令」限时间、限区域（自1999年9月25日至2000年3月24日止，以台中县、南投县全境、台北市、台北县、苗栗县、台中市、彰化县、云林县局部为范围）之限制措施，初期经交通部与国防部决定，以调租中部云林、彰化、苗栗等局部受灾县市为主，尔后不敷支援时则采辐射方式扩及周边县市。然因调租具法律强制性，恐因增加重灾区民众负担引发民怨，调租不以调租受灾严重地区（东势、大坑、大里、中寮、埔里、集集等）机具之共识，唯若重灾区业者愿受调租者，一律采自愿切结书，就地就近调租方式实施。因调租费用比照民间租金给付，业者均愿配合接受调租作业。
国际救援队
黄金救援时期，置重点于抢救倒塌房舍与土石中之民众，此时大型机具不宜进入，多仰赖政府暨民间救难团队，与国外救难组织支援抢救。921大地震发生，时任外交部长的胡志强表示，在4日内即有83国政府透过各种管道，向中华民国政府及台湾民众表达关切与慰问。另根据九二一震灾重建基金会统计，共有20多国家、联合国等22个组织，共41个救难队，约767人抵台协助救难工作。
调租数量及预算来源
全程计契约调租87部，调租令征用2,802部，总计调租2,889部，依据行政院主计单位资料统计，所需调租经费为511,028,000元，处理公务所发生之损失或赔偿费用3,682,000元。
统计
调租车机共2,889部，支援有5,208人次，救援受灾民众计4,152人，寻获遗体有1,346具，提供灾民医疗2,029人，提供各类物资70项，除清运废弃土方，拆除全倒房舍有四万六千余户。
成果交接
国防部于十月中旬指示国军救灾部队加紧重建复原工作，以恢复国军部队正常之战训本务。救灾部队在执行主要重建后，于10月20日起陆续由各「分区指挥部」与灾区乡镇市公所完成重建成果交接，余少数后续重建部份移回地方政府办理，唯各灾区统计其善后所需之人物力、经费与期程，均超乎「灾后重建推动委员会」所预期，故有执行长刘兆玄于11月8日对危屋拆除清运工作仍由国军执行之指示。
回顾
另调租不以重灾区机具之原则，在有部分业主切结愿意投入之实际经验获得，应优先调租灾区车机，因可充分运用当地保养维修、加油设
国民革命军第五十三军

国民革命军第五十三军，从1933年至1948年为国民革命军陆军的一个东北系中央化军级部队。
抗战前
1933年2月15日，国民政府为抗击日军侵略中华民国华北地区之热河省，以第一〇六师、第一〇八师、第一一六师、第一一九师、第一二九师、第一三〇师、骑兵第二师等7个师在热河省平泉县组建第五十三军，军长由军事委员会北平分会总参议、第四军团总指挥万福麟中将〔字寿山、1880年生、吉林省农安人、行伍出身〕兼任，受第四军团总指挥部节制。同年3月，第一一二师调入第五十三军序列。本军成立之初，先于热东之朝阳、凌源地区抗击日军，所属第一二九师、第一三〇师溃败后，退守界岭口，后撤往滦河以西休整。4月，第一一二师调归第六军团直辖。长城抗战结束后驻军北平，第一〇六师调归军分会直辖。1934年2月，第一一六师、第一二九师调往豫鄂皖边区与共党叛军作战，第一〇八师调归国民革命军第五十七军序列。1935年6月，第五十三军移驻保定，留第一一六师负责北平城防。9月，骑兵第二师调归骑兵军整编。
1935年11月26日，兼军长万福麟上将调任冀察绥靖公署副主任，仍兼第五十三军军长。同时第五十三军改受冀察绥靖公署节制。1937年6月，第五十三军所属部队按调整师编制整编，保留第一一六师、第一三〇师番号，撤销第一一九师、第一二九师番号，另调第九十一师加入序列。
中日八年战争
1937年7月，对日战争全面爆发后，奉命担负平汉沿线之守备。1937年8月23日，兼军长万福麟上将调任第一集团军副总司令，仍兼第五十三军军长。同时第五十三军改受第一集团军总司令部节制。保定会战失利后，奉命掩护第2集团军主力后撤，继而撤往河南省辉县休整。
1937年10月30日，兼军长万福麟上将调任第二十集团军副总司令，仍兼第五十三军军长。同时第五十三军改受第二十集团军总司令部节制。1938年1月，奉命反攻汤阴，惜遭当面优势日军反扑，败退入晋，分驻晋城、高平、陵川。
1938年3月28日，兼军长万福麟上将调任第二十六军团长，仍兼第五十三军军长。同时第五十三军改受第二十六军团部节制。5月返豫，担负黄河河防。6月移驻湖北麻城、黄陂，继又改驻阳新。7月改受第九战区司令长官部节制。同时第九十一师调归国民革命军第八十五军序列。9月，本军参加武汉会战，于阳新地区抗击日军近一个月，因损失过重撤往湖南沅陵整补。
二战后与全国总动员勘平叛乱
1945年8月日本政府宣布无条件投降后，本军入越南，于河内接受日本驻军投降。1946年3月，法军为重占越南，于越南海防强行登陆，遭第五十三军第一三〇师反击，狼狈而逃。
1946年6月，第五十三军奉调回国，海运华北参与剿匪，改受第三十四集团军总司令部节制。第五十三军抵达秦皇岛后，先后解除徐水、保定之围。8月改受东北保安司令长官部节制，奉命打通辽宁、热河、河北三省之交通线。9月占据密云后，复归第十一战区司令长官部节制，奉命打通平绥交通线。10月，本军分驻保定、徐水、固安沿线，担负护路之责。1947年3月改受保定绥靖公署〔原第十一战区改称〕节制。在华北作战期间参加过进攻张家口战役、易满战役、姚村战役。在易满战役中第130师第388团被歼，少将团长佟道被俘。
1947年6月开赴东北，解四平、本溪之围。1947年8月，本军移驻开原，同时增编暂编第三十师。1947年9月，陈诚组建四个兵团，采取固定防区，重点防御的方针。以第五十三军为基干，并新建暂编第30师（以3个保安团为基干），及东北守备第一总队、东北守备第二总队、加上第五十二军、骑兵第一军、暂编第55师、暂编第58师等编组为东北第三兵团。军长周福成中将升任第三兵团司令官，仍兼第五十三军军长。第三兵团司令官周福成，副司令覃异之、参谋长蒋希斌。
1947年东北秋季攻势，于10月间先后在威远保、昌图地区受创：
周福成集中第五十三军直属部队、暂编第30师全部、第130师（欠第390团）共计5个步兵团的兵力守备新开原，经过三昼夜激战，终于击退东北野战军的进攻。
1948年1月，第三兵团改称第八兵团，只辖五十三军，原所属骑兵整编为骑兵司令部，暂编师、保安队已经补充编入各军。第五十二军也调出。军部驻铁岭城内中央街后街的兴农合作社院内。2月暂编第三十师改称第一一六师，以军参谋长刘德裕为师长，另行编建暂编第三十师，师长仍为张儒彬。
东北局社会部派人做副军长赵镇藩与第130师师长王理寰的联络工作。1948年2月解放军解放开原时俘虏了一批国民党的军官，拘押在开原县公安局，其中，曾任安东保安第二支队司令的孙靖波和赵国屏有亲属关系。中共东北局城工部开原站站长程光烈就积极做孙靖波的工作，谈妥后派他到铁岭去找赵国屏，并同当地中共地下组织取得了联系。不久，赵国屏带来口信，表示在适当时机起义。1948年5月初，在开原战斗中被俘虏的第116师师长刘润川、副师长张绍贤、第390团团长
救生艇

救生艇是船舶发生灾难事件时用于进行紧急疏散的船，通常为坚固的有动力或无动力小船或是充气艇。
海上人命安全公约（SOLAS）和国际救生设备规则（LSA），都规定国际航程的船都必须备有救生艇，且可乘载人数不能低于船舶乘载的乘客与船员总人数。现代的救生艇都携带有应急指位无线电示标（EPIRB）和雷达波反射器或雷达询答机。
中断黑丽鱼

中断黑丽鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，被IUCN列为易危保育类动物，分布于非洲马拉威湖Likoma岛流域，体长可达9.8公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
琼黑丽鱼

琼黑丽鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，被IUCN列为易危保育类动物，分布于非洲马拉威湖流域，体长可达10公分，栖息在岩石底质水域，生活习性不明，可作为观赏鱼。
MariaDB

MariaDB是MySQL关联式资料库管理系统的一个分叉，由社区开发，有商业支持，旨在继续保持在GNU GPL下开源。MariaDB的开发是由MySQL的一些原始开发者领导的，他们担心甲骨文公司收购MySQL后会有一些隐患。
MariaDB打算保持与MySQL的高度兼容性，与MySQL API和命令精确匹配。 MariaDB自带了一个新的Aria，它可以替代MyISAM，成为默认的事务和非事务引擎。 它最初使用作为默认存储引擎， 并从10.2版本切换回InnoDB。
它的首席开发人员是米卡埃尔·维德纽斯，他是MySQL AB的创始人之一，也是Monty Program AB的创始人。2008年1月16日，MySQL AB 宣布它已经同意被升阳电脑集团以大约10亿美元的价格收购。该项收购已于2008年2月26日完成。MariaDB是以Monty的小女儿Maria命名的，就像MySQL是以他另一个女儿My命名的一样。
版本
MariaDB直到5.5版本，均依照MySQL的版本。因此，使用MariaDB5.5的人会从MySQL 5.5中了解到MariaDB的所有功能。
从2012年11月12日起释出的10.0.0版开始，不再依照MySQL的版号。10.0.x版以5.5版为基础，加上移植自MySQL 5.6版的功能和自行开发的新功能。
第三方软件
MariaDB的API和协议兼容MySQL，另外又添加了一些功能，以支持原生的非阻塞操作和进度报告。这意味着，所有使用MySQL的连接器、程式库和应用程序也将可以在MariaDB下工作。在此基础上，由于担心甲骨文MySQL的一个更加封闭的软件项目，Fedora等Linux发行版已经在最新版本中以MariaDB取代MySQL，维基媒体基金会的服务器同样也使用MariaDB取代了MySQL。
如下是支持MariaDB的工具：
应用
以下应用程序对MariaDB给予官方支持：
河野太郎

河野太郎（，），日本自由民主党籍政治人物，曾担任过数字大臣、行政改革担当大臣、疫苗接种推进担当大臣、国家公务员制度担当大臣、内阁府特命担当大臣（冲绳及北方对策、规制改革）、外务大臣（第145、146代）、防卫大臣（第20代）、国家公安委员会委员长（第90代）、内阁府特命担当大臣（规制改革、防灾（日语：内阁府特命担当大臣（防灾担当））、消费者及食品安全〈第3次安倍第1次改造内阁〉）、自由民主党行政改革推进本部长（日语：自由民主党行政改革推进本部）、自由民主党干事长代理、法务副大臣（第8代）、总务大臣政务官 （人事、行政管理、行政评价、恩给（日语：恩给）、统计（日语：统计局）等旧总务厅相关业务担当〈第1次小泉内阁〉）、众议院决算行政监视委员长（日语：决算行政监视委员会）、外务委员长（日语：外务委员会）等职务，从1996年至今连续当选8届众议院议员。
父亲是曾任自由民主党总裁、副总理兼外务大臣的河野洋平。弟弟是日本端子株式会社（日语：日本端子）代表取缔役社长河野二郎。祖父是曾任副总理兼东京奥运担当大臣的河野一郎。叔公是曾任参议院议长的河野谦三。
生涯
学生时代
1981年考进庆应义塾大学经济学部就读，同年休学赴美。1982年赴美国乔治城大学专攻比较政治学。1984年前往波兰中央计划统计大学（现在的华沙经济大学）交换留学。1985年取得乔治城大学学士学位。
河野太郎在乔治城大学时代与纽约尼克球员派翠克·尤因同级。就学期间曾参加欧布莱特的讲座。1983年（昭和58年）担任加州联邦参议员阿兰·克兰斯顿的民主党总统初选志工，以及阿拉巴马联邦参议员理查·谢尔比的实习生。
在波兰中央计划统计大学时，河野曾因前往当时被软禁的议长莱赫·华勒沙住家而遭到逮捕，并拘留一晚。翌日获得保释。他曾表示当时在共产党独裁政权下，「大学宿舍每餐只能吃到马铃薯与腌渍高丽菜」。
社会人时代
回国后，1986年（昭和61年）进入富士施乐调查统计部。之后转至企划部后负责卫星办公室实验。接著转调国际事业部，派驻至新加坡。1993年（平成5年）进入日本端子（日语：日本端子），负责汽车与电器零件的开发生产与海外输出。
众议院议员
小选举区比例代表并立制导入后，父亲洋平的选区遭到分割。1996年（平成8年）的第41回众议院议员总选举，河野代表自民党参选新设的神奈川15区并成功当选。
在自民党原为无派阀人士，之后在麻生太郎劝说之下加入宫泽喜一担任会长的宫泽派（宏池会），1999年（平成11年）跟随父亲与麻生脱离另组河野集团（大勇会）。2000年（平成12年）第42回众议院议员总选举、2003年（平成15年）第43届日本众议院议员总选举顺利连任。2002年（平成14年）12月，因认为外务大臣川口顺子「未对国民负起说明责任」而辞去众议院外务委员会（日语：外务委员会）理事。第1次小泉内阁出任总务大臣政务官（人事、行政管理、行政评价、恩给、统计等旧总务厅相关业务担当），第3次小泉改造内阁出任法务副大臣。2006年就任自民党政调副会长（日语：自由民主党政务调查会）（法务担当）。2007年（平成19年）神奈川县知事选举，河野主导支持的杉野正（日语：杉野正）惨败，同年4月22日辞去自民党神奈川县连会长。
前南韩驻神户总领事李成权曾担任河野太郎秘书。
2008年（平成20年）9月，出任众议院外务委员长。
2009年（平成21年）9月的自由民主党总裁选举败给谷垣祯一。11月11日成立新世代保守确立会。
2010年（平成22年）4月5日，临时会通过由河野接替退党的园田博之出任干事长代理，隔日正式就任。9月22日，就任自由民主党影子内阁的行政改革、公务员制度改革担当大臣。
2015年10月7日，第3次安倍第1次改造内阁，河野首次入阁，出任国家公安委员会委员长、内阁府特命担当大臣（规制改革、防灾（日语：内阁府特命担当大臣（防灾担当））、消费者及食品安全）。
2016年8月3日，因内阁改组而卸任。同年入选第29回日本最佳眼镜佩戴者奖（日语：日本メガネベストドレッサー赏）政治部门。
外务大臣
2017年8月3日，河野获得提拔，出任第3次安倍第3次改造内阁外务大臣。
同年8月访美，请求尽快批准全面禁止核试验条约。
2017年11月1日，再任第4次安倍内阁外相。
2018年10月2日，第4次安倍改造内阁留任。
2018年12月20日发生日韩雷达锁定争议。引发翌年与韩国外交部的对立。
2019年3月22日宣布因肾盂肾炎进行疗养。25日重返岗位。
2019年4月26日访问沙乌地阿拉伯，是就任外务大臣以来出访的第100个国家。其出访速度远高于前任岸田文雄约4年8个月的93国，并比过去外务大臣更为重视中东。
至卸任为止，河野的外国访问次数为59次，到访123个国家或地区，皆为历代最多记录。共计出访达291日，平均每三日就
卡氏黑丽鱼

卡氏黑丽鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲马拉威湖流域，体长可达10.4公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
李德謇

李德謇（生卒年不详），京兆三原（今陕西省三原县东北）人，唐代名将李靖之子，官至将作少匠。
唐朝贞观十七年（643年），太子李承干与汉王李元昌、驸马都尉杜荷、大将侯君集等欲意起兵逼宫，事泄，承干遭废。李德謇因与承干关系较好，所以受到牵连，被流放岭南。后以李靖的缘故，徙至吴郡。贞观二十三年（649年）李靖去世，李德謇之弟李德奖承袭卫国公爵位。
参考资料
(《新唐书·列传第十八·李靖李𪟝传》
中国乐凯

中国乐凯集团有限公司是中国最大的影像信息记录和感光材料制造商，是一家大型国有企业，隶属中国航天科技集团公司，是其全资子公司。其总部位于河北省保定市。
历史
中国乐凯集团有限公司的前身是始建于1958年的化工部第一胶片厂。其主要向市场出售化工原料、包括黑白彩色X光胶片在内的光敏材料、磁带、信用卡磁条以及其他电子设备。
乐凯集团成立于1987年，其在中国市场的主要竞争对手有美国胶片制造商柯达和日本制造商富士胶片。而最大的供应商柯达就占据了60%的市场份额，但乐凯在中国农村市场依然占有支配地位。
2003年，伊士曼柯达公司与乐凯集团签署了一份20年合作协议。协议内容包括柯达将提供4500万美元以及一条感光剂生产线用以交换乐凯20%的股份，此外柯达还将提供5450万美元和技术支持来升级乐凯现有的三醋酸片基和涂层生产线。
2007年，柯达公司收回了这笔交易。由于数码相机在中国的快速增长，柯达不看好胶片的发展前景，因此出售了乐凯的股份，结束了合作关系。
2011年，中国国务院国资委将中国乐凯胶片集团公司整体并入中国航天科技集团公司成为其全资子企业。
2012年12月26日，公司正式由“中国乐凯胶片集团公司”更名为“中国乐凯集团有限公司”。
美艳黑丽鱼

美艳黑丽鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，被IUCN列为易危保育类动物，分布于非洲马拉威湖东南部流域，栖息深度2-4公尺，体长可达8.7公分，栖息在浅水域，以鱼鳞为食，生活习性不明。
马丁·阿尔巴卡·德·科尔特斯

马丁·阿尔巴卡·德·科尔特斯（英语：Martín Cortés de Albacar，），文艺复兴时期欧洲著名的航海家与冒险家之一。16世纪时，他著有《航海术》（1551年出版）一书，其中有关于磁偏角的相关知识的介绍。
托马斯·科里亚特

托马斯·科里亚特（Thomas Coryat，），文艺复兴时期欧洲旅行家。他徒步旅行了大部分西欧地区，并在1611年出版了游记。1612年，他开始由陆路旅行到印度，前后历时四年之久。
柏拉图实在论

柏拉图实在论（英语：Platonic realism），哲学术语，用来称呼由希腊哲学家柏拉图建立的实在论观点。柏拉图认为，共相是存在的，但是不是以一般物理性的方式存在，而是以理型（ideal forms）的方式存在。柏拉图因此将世界切割为两个不同的区块：「形式的」智慧世界、以及我们所感觉到的世界。我们所感觉到的世界是从有智慧的形式或理想里所复制的，但这些复制版本并不完美。那些真正的形式是完美的而且无法改变的，而且只有使用智力加以理解才能实现之，这也表示了人的智力并不包含知觉能力或想像力。
阿兰·摩尔

阿兰·摩尔（英语：Alan Moore，），英国漫画作家、小说家、短篇小说作家、电影剧本作家、音乐家、漫画家 
。出生于英格兰中部的北安普顿郡，他在漫画界的作品令其闻名遐迩，包括广受好评的图画小说《守护者》、《V怪客》和《来自地狱》（From Hell）。凭借《守护者》这部图形小说获得雨果奖。
他还写过小说《烈焰之声》（Voice of the Fire），在配乐散文诗表演《The Moon and Serpent Grand Egyptian Theatre of Marvels》中上演独角戏和诗朗诵。该配乐散文诗表演曾出过CD专辑。
作为一名漫画作家，摩尔是首批将文学艺术和形式主义感情，以及大胆复杂的题材和成人主题应用到主流媒体中的作家之一。
他的作品深受很多人的影响，包括威廉·巴勒斯（William Seward Burroughs，美国“嬉皮”文学大师，“垮掉的一代”的旗手之一）、托马斯·品钦（Thomas Pynchon，美国60年代后现代派文学中以“黑色幽默”为艺术特点的著名作家）、罗伯特·安东·威尔逊（Robert Anton Wilson，美国小说家，未来学研究家）、伊安·辛克莱（Iain Sinclair，英国作家，电影制片人）、“新浪潮”科幻小说家迈克尔·穆尔考克（Michael Moorcock）和恐怖小说作家克里夫·巴克（Clive Barker）。而在漫画领域所受的影响包括威尔·艾斯纳（Will Eisner，美国最伟大的漫画家之一，以他的名字命名的漫画奖被誉为漫画界的奥斯卡奖）、哈维·柯兹曼（Harvey Kurtzman，美国著名杂志《Mad》的创始人。）、杰克·科比（Jack Kirby，美国漫画界的宗师级主笔）和布莱恩·塔尔伯特（Bryan Talbot，英国著名漫画家、作家）。
洛里黑丽鱼

洛里黑丽鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，被IUCN列为易危保育类动物，分布于非洲马拉威湖Chipoka岛流域，体长可达12.5公分，栖息在底层水域，生活习性不明。
胡安·德·拉·科萨

胡安·德拉科萨（西班牙语：Juan de la Cosa），，文艺复兴时期欧洲地理学家。
生平
哥伦布第二次到达加勒比海探险航行时的制图员，之后，他曾航行到新大陆。在1500年，他出版了一张世界地图，第一次将美洲列入其中。
德拉科萨的早年鲜为人知，根据一些历史学家的研究，他可能1460年出生于西班牙桑托尼亚（Santoña）。鉴于有文献显示他和妻子玛丽亚·德尔波多、女儿住在坎塔布里亚，通常人们也认为他也是那个城市的居民。
关于德拉科萨的童年和青春时代的资料非常稀少，历史学家们只从零星的资料得知，他从小就喜欢航海，参加过在比斯开湾周围的航行，去过加纳利群岛和西非海岸探险。
1488年，德拉科萨随西班牙导航员巴尔托洛梅乌·迪亚士的船队，通过好望角到达里斯本。
七次远航美洲
胡安·德拉科萨一生中七次远航美洲。
哥伦布第一次航行路线图
1492年8月3日，担任导航员的德拉科萨，跟随哥伦布船队，从西班牙帕洛斯港起航，第一次远航美洲。他又是圣玛利亚号船的所有者和船长，这艘船是哥伦布1492年第一次航行美洲的旗舰。
1492年10月12日，他们在巴哈马的一个岛屿登陆，发现了美洲新大陆。从那里，他们又探索了古巴的东北海岸和西班牙的北部海岸，然后返回西班牙。不幸的是，圣玛利亚号12月24日在海地海岸遇难沉没。
哥伦布第二次航行路线图
1493-1496年，胡安·德拉科萨参加哥伦布第二次航行。1493年11月3日，他们在西印度群岛看到多米尼克岛。舰队横渡加勒比海时，发现了许多岛屿，哥伦布命名为 Las Mil Virgenes（意为「一千处女」），他们还探索了古巴南部。
1494年，西班牙国王赔偿了德拉科萨的圣玛丽亚号在第一次航行沉没的损失。他被授予从安达卢西亚到比斯开运输小麦的权力，并且被豁免履行某些职责。1496年3月10日，德拉科萨回到西班牙。
哥伦布第三次航行路线图
1498年-1500年，哥伦布第三次航行美洲，德拉科萨这次担任拉尼娜号船长。1498年7月31日，他们抵达南美洲海岸，成为最先看到南美洲大陆的欧洲人。他们沿着圭亚那海岸，经过委内瑞拉和千里达之间的帕里亚海湾，到达玛格丽塔岛，并且发现了整个奥里诺科河三角洲的北部海岸。在这次航行中，德拉科萨是「佩雷斯-卢纳」协议的签署人之一，他在哥伦布的命令下签了字。协议中指出古巴是一个大陆，但德拉科萨确定不是这样。哥伦布说：「胡安·德拉科萨认为他比我更了解航海艺术。」
奥赫达航行路线图
1499年，胡安·德拉科萨随阿隆索·德·奥赫达船队第四次航行美洲，他担任首席领航员，另一位杰出的成员是亚美利哥·维斯普奇。在帕里亚湾，他们第一次踏上南美洲大陆探险，探索了从奥利诺科河（Essequibo）河口及其附近地区到卡布·德·维拉（Cabo de Vela）的海岸。尽管没有得到太多的财富，德拉科萨已经受益颇多，他详细查勘了探索区域的海岸，得到了将用于绘制他那著名的地图的地理信息。
1499年5月，他们登陆古拉索岛，奥赫达将ABC群岛命名为「巨人之岛」（西班牙语：Las Islas de los Gigantes），因岛上的原住民身材高大，所以以此命名。第一个发现ABC群岛的人是亚美利哥·韦斯普奇，他的制图师胡安·德拉科萨将首次把岛屿纪录到地图上。
巴斯蒂达斯航行路线图
1500年10月，西班牙探险家罗德里戈·德·巴斯蒂达斯（西班牙语：Rodrigo de Bastidas）指挥两艘帆船到新发现的大陆探险，他聘请了胡安·德拉科萨做领航员，这是他第五次航行到新大陆，船队里还有另一位后来享有盛名的探险家巴斯克·努涅兹·德·巴尔柏（西班牙语：Vasco Núñezde Balboa）。船队沿着委内瑞拉海岸向西航行，探索了今天哥伦比亚和巴拿马的土地，沿着南美洲海岸进一步探索了巴拿马的峡谷，并于1502年返回海地。这一年，当德拉科萨回到西班牙，他绘制了著名的包括新大陆的一张世界地图。也就在1500年，胡安·德拉科萨了一张地图，第一次完整地勾画出了委内瑞拉海岸的轮廓。
1503年，当西班牙法院发现葡萄牙人曾多次侵入新发现的大陆时，伊莎贝拉女王派胡安·德拉科萨作为赴葡萄牙代表团团长，抗议这次入侵。德拉科萨在里斯本被逮捕和监禁，后来在伊莎贝拉女王的帮助下得到释放。
1506年，德拉科萨第六次航行到新大陆，这又是他的第一次独立航行。他被任命为远征珍珠岛和乌拉巴湾海域寻找定居点的指挥官。与此同时，他访问了牙买加和海地。
1508年，胡安·德拉科萨开始了他的第七次新大陆航行。这一次，他陪同阿隆索·德·奥赫达，来到哥伦比亚海岸的殖民地火菲尔梅。
1509年，胡安·德拉科萨开始了他最后一次远征，再次与奥赫达一起登陆哥伦比亚的海岸。这一年西班牙政府批准建立巴拿马和哥伦比亚两个殖民地，前往巴拿马的那一路出师不利，殖民者在短短一年不到的时
韩升洲

韩升洲（韩语：한승주、）韩国外交官、政治家。曾任外务部（现外交部）部长和驻美国大使。高丽大学政治外交系教授。
生平
1962年首尔大学外交学科毕业。1964年取得美国新罕布什尔州大学政治学硕士。1970年取得柏克莱加州大学政治学博士学位。1978年担任高丽大学政治外交学科教授，2006年退休。
韩氏于外交界服务期间，于1993年2月至1994年12月担任外务部部长，2003年4月至2005年2月担任驻美大使。
2002年6月-2003年2月和2007年3月-2008年1月担任高丽大学校代理校长。
妈妈别哭

《天伦制裁》（韩语：돈 크라이 마미，英语："Don't Cry Mommy"）是一部2012年上映的韩国电影。由真实事件改编，讲述关于未成年性犯罪者的电影。
剧情介绍
一名少女在遭受欺凌后选择自杀，犯罪少年因为证据不足而未受到法律制裁，被害者的母亲为此亲自展开报复行为。
卡斯特朗体育场

卡斯特朗体育场（pt：Arena Castelão，或译为大城堡体育场），全名普拉西多·阿德拉尔多·卡斯特洛州长体育场（pt：Estádio Governador Plácido Aderaldo Castelo），是一座为于巴西塞阿腊福塔雷萨的足球场，在1973年11月11日启用，最多可容纳60,326人。它为塞阿拉竞技俱乐部和福塔雷萨体育会的主场。
佩罗·达·科维良

佩罗·达·科维良（pt：Pêro da Covilhã，），文艺复兴时期欧洲探险家、外交官。他受葡萄牙国王委派去发现肉桂产地，以及通往埃塞俄比亚的陆上通路。他航海到了印度，并向葡萄牙送回了报告，其中有瓦斯科·达·伽马采纳的最佳航海路线的建议。后来于1490年到达了埃塞俄比亚。虽然他得到当地国王的礼遇，但是，他在软禁中度过了余生。
鱼允大

鱼允大（韩语：어윤대，）韩国KB金融控股公司会长。
前高丽大学校长。
生平
鱼允大出生于庆尚南道镇海，高丽大学经营系毕业，1969年在高丽大学研究生院攻读经营学硕士，1973年取得亚洲经营研究院经营学硕士学位，1978年在美国密歇根大学攻读经营学博士学位。1979年，被高丽大学经营学院聘为教授，除此之外还担任过贸易系主任(1982年~ 1986年)、经营大学教授学科长(1986年至1989年)、教务处长(1991年至1993年)、企业经营研究所所长(1993年~ 1997年)、经营大学院院长(1996年~ 1998年)等高丽大学重要职务。
历任韩国国际经营学会会长、韩国外交通商部外交政策咨询委员会委员、韩国金融学会会长、金融发展审议委员会委员、韩国经营学会会长等职务，在2003年2月至2006年12月担任高丽大学校长。2010年7月担任KB金融控股公司会长。
TE127型柴油机车

TE127型柴油机车（俄语：ТЭ127）是苏联的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造，于1985年研制成功，该型机车是为出口市场而设，主要特点为轴重仅16吨，设计用于在线路条件较差的支线铁路上担当客货运牵引任务，但仅试制一台并未投入批量生产。
发展历史
1980年12月，苏联国家科学技术委员会及国家计划委员会下发了526/260号文件，要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开发研制主要作出口用途的TE127型客货运通用柴油机车。1984年，伏罗希洛夫格勒工厂成功试制了首台TE127型机车。该型机车是为温带地区设计通用型柴油机车，并可以通过使用不同轨距的转向架，使其适应不同国家的各种铁路轨距（1000～1676毫米）。机车装用一台2400马力的251Д型柴油机，采用交—直流电传动装置。
1985年底，TE127-0001号机车已经在伏罗希洛夫格勒至旧别利斯克区段完成了性能试验。此后，该台机车先后两次在莫斯科州谢尔宾卡举行的1986年、1989年国际铁路运输展览会展出。苏联解体后，这台机车被乌克兰的铁道部门接收，并送返伏罗希洛夫格勒工厂封存。1997年7月，TE127型机车连同另外两台报废的TE136型机车，作为废铁出售给一家立陶宛公司并拆解。
技术特点
总体结构
TE127型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，车体结构采用了整体承载式焊接结构，车体由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构，底架中部吊挂着燃油箱、总风缸及蓄电池箱。
转向架
走行部为两台无导框式三轴转向架，转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫，二系悬挂采用螺旋弹簧，车体与转向架之间还设有垂向油压减震器，悬挂系统总静挠度为150毫米。车体全部重量通过二系弹簧旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。机车采用了轮对空心轴式牵引电动机全悬挂，将牵引电动机全部重量悬挂在转向架构架上，从而可以减轻簧下重量，降低轮轨动力作用，还能够提高机车粘着重量利用率；牵引传动齿轮比为20：89。
柴油机
机车装用一台251Д型柴油机（苏联国家标准GOST型号为12ЧН21/21），是一种12气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型高速柴油机，气缸直径为210毫米，活塞行程为210毫米，额定转速为每分钟1500转，装车功率为2400马力（1,765千瓦），单位燃料消耗量为155克/有效马力·小时。柴油机采用了废气涡轮增压器，并设有增压空气中间冷却器（中冷器）。柴油机净重8900公斤。
传动系统
机车传动装置采用交—直—交流电传动，柴油机通过盘式联轴器直接驱动一台同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台直流牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计，机车采用由哈尔科夫重型电机厂设计制造的А-715У2型牵引发电机组，是由设在同一焊接机座内的两台同步发电机组成。牵引发电机为凸极式三相交流他励同步发电机，额定功率为1600千瓦，额定电压为375伏（420安培），最高输出电压为750伏（210安培）。辅助发电机为一台220千瓦的自励同步发电机，输出电压为400伏（2×282安倍）。牵引发电机发出的三相交流电由ТППД-4400-780У2型硅整流装置转换成直流电。牵引电动机采用ЭД-129У1型四极串励直流牵引电动机，额定功率为230千瓦，额定转速为每分钟611转，定子绕组绝缘为F级，单台电机重量为1700公斤。TE127型机车并设有电阻制动装置，最大制动功率为1420千瓦。
特里斯唐·达·库尼亚

特里斯唐·达·库尼亚（pt：Tristão da Cunha，；），文艺复兴时期葡萄牙航海家。他曾在南大西洋和非洲东海岸进行探险活动，后来他参加了阿方索·德·阿尔布克尔克领导的一次探险航行。在1513年，他向教皇利奥十世奉献了从东印度带回的纪念品。特里斯坦-达库尼亚（Tristan da Cunha）是以他的名字命名。
1506年的远航
达·库尼亚约于1460年出生于葡萄牙。1504年，他被提名为葡属印度的第一任总督，但由于暂时失明而未能担任此职。
1506年，他被任命为一支由15艘船组成的舰队的指挥官，被派往非洲东海岸和印度沿海。他的表弟阿丰索·德·阿尔布克尔克（Afonso de Albuquerque）在这支舰队中负责一个由五艘船组成的中队。他们的任务是征服索科特拉岛并在那里建立堡垒，希望关闭红海的贸易。他们一起航行，直到到达莫桑比克。在莫桑比克海峡，他们发现若昂·达诺瓦船长在从印度返回时受困。他们救了他。在对非洲东海岸的阿拉伯城市进行了一系列成功的攻击后，他们前往索科特拉。
约翰·戴维斯 (探险家)

约翰·戴维斯（英语：John Davis，），文艺复兴时期欧洲航海家。他曾为寻找一条西北通道而进行探险航行活动。他还发明了反向高度观测仪。观测者可以凭借此仪器不需要面对太阳即计算出纬度。
吴时仕

吴时仕（；），字世禄，号午峰，越南后黎朝末期历史学家、文学家、儒学学者。越南吴家文派人物之一。
生平
吴时仕原籍青威县左青威村（今属河内市），景兴二十七年（1766年）考中进士第一名，是为该科庭元。翌年担任东阁校书。后前往清化担任宪察，在当地因科举考试的过失而被罢职还乡。不过，郑主郑森要他抄写《平南日历》，因此将吴时仕召回，担任郑主幕府的书翰。
1775年为翰林校尉，1776年负责校正国史。1777年为谅山镇守，1780年卒于任内。
作品
吴时仕著作有《越史标案》、《午峰文件》、《鹦言诗集》、《二青峒集》、《观澜十咏》、《乂安诗集》、《吴氏家训》、《保障宏谟》等。其子吴时任亦为儒学学者。
李基秀

李基秀（韩语：이기수，）韩国庆尚南道河东郡出生，高丽大学第17任校长、法学教授。1965年考上了高丽大学法学系。在首尔国立大学研究生院获得了硕士学位，在德国图宾根大学获得了博士学位。在高丽大学担任学生处长、企划处长等主要职位后，在2008年2月被选为高丽大学校长。
作为一个学者，他精通商法、经济法、知识产权法，曾任韩国商社法学会、韩国经营法律学会、韩国版权法协会、韩国法学会教授等职务。
香港蓝皮书

《香港蓝皮书》是关于香港经济、政治制度和政府管治及社会民生方面的学者分析及香港未来发展展望、评估和预测综合研究报告。
由香港浸会大学当代中国研究所薛凤旋教授主编，加上专家学者合作撰稿。原本计划2012年起，如年报每年出版一期。
出版社
和平图书、中国社会科学院社会科学文献出版社出版和发行。
内容
2012年首卷对香港回归15年黎政治、经济、文化方面回顾、分析兼评估。