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波士顿地铁

波士顿地铁（英语：MBTA Subway）是在美国马萨诸塞州波士顿市及周边地区运营的地铁系统，目前由马萨诸塞湾交通局运营。该系统于1897年开通了美国历史上第一条地铁，目前有四条线路组成，其中红线、橙线、及蓝线为高运量系统地铁，绿线及红线的延长线为轻轨。
历史
1897年9月开放，位于公园街和博伊尔斯顿车站之间的绿线隧道全线四线段是美国的第一条地铁，并被指定为国家历史地标。到1912年，现在的绿线、橙线、蓝线和红线隧道的市区部分全部投入使用。快速运输网络的补充发生在1900年代的大多数年代，并在2000年代随著银线的加入而延续快速公交和计划的绿线扩建。
线路
波士顿地铁有三条高运量系统地铁线路，分别是红线、橙线及蓝线，另外有两条轻轨，分别是绿线及红线的延长线。地铁线路以波士顿市区向外辐射，四条轨道交通线路在市区交叉成为一个四边形，其中在市区几乎平行的橙线及绿线有两个换乘站。波士顿地铁的颜色是1965年8月26日由建筑公司提出，自此就一直伴随波士顿地铁各线路使用。
波士顿地铁橙线最早是因为沿着橙色大街运行而得名（如今该街已改名为华盛顿大街），绿线是因为一部分是沿绿宝石项链公园系统运行，蓝线因为要穿越波士顿港,以海水为主基调色，红线是因为它最早的北端终点是哈佛大学，而该校校色为大红色。
红线
波士顿红线全长33千米，其中地下段14千米。全线有22个车站，南端有两条支线。从灰西鲱站到阿什蒙特（英语：Ashmont (MBTA station)）需时37分钟，到布伦特里（英语：Braintree (MBTA station)）要46分钟。其中在阿什蒙特可以转乘阿什蒙特–麦特潘高速线。红线在南端的两条支线分别通往阿什蒙特（英语：Ashmont (MBTA station)）及布伦特里（英语：Braintree (MBTA station)），两条支线分别以各自的终点站命名。从哈佛到公园街站的地铁线路是1912年该市最早建成的高运量地铁系统，唯哈佛站已于1983年易址。
阿什蒙特－马塔潘高速线
阿什蒙特－马塔潘高速线在地图上看起来似乎属于红线的一部分，但是实际上是用之前绿线淘汰下来的轻轨车辆运行。该线路始于1929年。线路有部分平交路口。
蓝线
蓝线从保丁站到梦幻之地站，长9.5千米，其中3.4千米在地下，有12个车站，全程运行时间约23分钟。
橙线
橙线从橡树林站到森林山站，全长18千米，其中3千米在地下，7.5千米高架，有19个车站，全程运行时间约33分钟。
绿线
绿线全长36.4千米，其中7.2千米在地下，1.2千米高架，其在西段有四条支线，其中B支线通往波士顿学院（Boston College），C线终点站为克利夫兰环岛站（Cleveland Circle），D线终点站为河滨（Riverside），E线终点站为希思街（Heath Street）。绿线从公园街站到博伊尔斯顿站是美国历史上最早的一段地下铁，建成于1897年。曾经的绿线的A线终点站是，按照波士顿地铁绿线的命名方式是最北端的一条支线，E线以前的终点站为，现在这两段支线已经废弃。
银线
波士顿银线是一条BRT线路，通过部分位于地下的公车专用道连接华盛顿大街走廊、南波士顿码头公交专用道以及洛根国际机场。这条线路由地面的公车专用道、一条长约1英里的隧道，以及3个地下车站组成。
未来发展及被搁置的计划
2005年，副州长凯莉·希利预计延长线终将于2017年开工。2008年4月的州债券包含了计划规划资金。除此以外，计划还获得了2500万美元的联邦拨款。工程环境影响报告书草案预计于2008年末完成，另外由于麻萨诸塞湾交通局忙于按时将绿线延长至萨莫维尔和梅德福市，蓝线延长线被暂时搁置。
2012年曾有计划重建蓝线与红线的转乘车站，整段轨道将位于地下，转乘站计划为查尔斯/麻省总医院站，轨道之间不会有直接连接，然而由于缺少明确的资金来源，计划一直被搁置。
绿线被延长线正在建设中，一条支线从莱希米尔站向北延长5.4公里到西梅德福，途径萨默维尔及塔夫茨大学。另一条延长1.4公里到联合广场。
车辆
波士顿的三条重型地铁线路是互不兼容的。一条线路上的列车必须经过改造才能到另外一条线路上运行。橙线跟蓝线的列车比较接近，经过改造的话蓝线列车可以到橙线上去运行，不过因为改造所费不赀，其实没有进行。有些西门子为蓝线制造的列车曾经在上线运行前在橙线上进行过试运行。各线路之间没有联络线，除了红线跟。除了蓝线以外其他线路都有跟美国国家铁路相连的联络线，各线列车曾经通过这种方式交付线路运营方使用。
2014年10月，马萨诸塞湾交通局(MBTA)正式宣布以5.67亿美元向中国北车长客股份公司采购284辆地铁车辆，用于装备波士顿红线和橙线地铁。包括152辆橙线车、132辆红线车，设计运行速度63英里/小时，年行车里程
风暴人队

风暴人队，赞助挂名为DHL风暴人，是一支以南非开普敦为根据地的超级橄榄球联赛球队。他们的主场纽兰兹体育场是联盟观众最多的。
涅斯托尔

涅斯托尔（grc：Νέστωρ）是希腊神话中皮洛斯国王涅琉斯的儿子，是涅琉斯的12个儿子中唯一未被赫拉克勒斯杀死的幸存者。《伊利亚特》称涅斯托尔是一位长寿的智者，经常向武士们讲述自己早期的战绩以激励他们去战斗。《奥德赛》中称涅斯托尔告诉忒勒玛科斯要在特洛伊战争期间要忍受的痛苦和考验。
在西方一些语言里其名字“nestor”用来指“睿智、阅历丰富的长者”。
御子神

御子神（みこがみ）乃指日本神社祭祀具有亲子关系的神祇时，用来称呼子神之名，又叫做苗裔神（びょうえいしん）。
概要
「御子神」乃是发生在父母神及子神共同被主祭的场合，特别是母子神。譬如京都府京都市东山区的八坂神社中御座主祭神为素戋呜尊、东御座主祭神为其妻栉稻田姬命，而西御座主祭神则为八柱御子神：八岛筿见神、五十猛神、大屋比卖神、抓津比卖神、大年神、宇迦之御魂神、大屋毘古神、须势理姬神。又譬如奈良县奈良市春日大社的摄社若宫神社，主祀神即为天儿屋根命与比卖神之子天押云根命。
日本各地有许多「若宫神社」，由于「若」字在日文里意为「年轻的」，故此类神社之主祭神乃御子神，且多半为摄末社。不过若是从其他总社分香迎奉而来，冠上「若宫」的神社，则未必供奉该主祭神之御子神。
马萨诸塞湾交通局

马萨诸塞湾交通局（英语：Massachusetts Bay Transportation Authority，简称MBTA，俗称“The T”）成立于1964年，是（英语：MassDOT）的分支机构，负责运营马萨诸塞州大波士顿地区公共交通服务的公共机构。波士顿地区早期的公共交通服务由私营公司独立运营，这些公司大多数于1947年合并，共同组成了大都会运输管理局（英语：Metropolitan Transportation Authority），简称MTA。1964年，马萨诸塞州联邦（英语：Commonwealth of Massachusetts）成立独立部门接管大都会运输管理局，并将服务范围扩大至整个都会区。马萨诸塞湾交通局于2009年正式成为的分支机构。
马萨诸塞湾交通局和费城的宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）是美国仅有的，同时运营全部5种主要地面公共交通工具的公共机构。分别运营有轻轨（和绿线）、高运量列车（波士顿地铁蓝线、橙线和红线）、区域铁路列车（波士顿通勤铁路）、无轨电车和公共汽车。2016年，该公共交通系统的工作日的平均运送量为127万7200人次。其中高运量系统（重铁）平均运送55万2500人次，轻轨系统运送22万6500人次。这使得其成为美国美国地铁列表和。
马萨诸塞湾交通局是马萨诸塞州最大的电力消耗者也是该州第二大的土地持有者（仅次于）。
2007年，马萨诸塞湾交通局的压缩天然气车队替代燃料消耗量排名全美第一。除此以外，马萨诸塞湾交通局有其独立的执法机构，命名为（英语：Massachusetts Bay Transportation Authority Police）。
历史
在过去，波士顿的大众运输是由私营公司运营的。本州的立法机构赋予了它们有限的垄断权和土地征收权，以便建立。直到1947年，大都会运输管理局(MTA)的成立才取消将此特权。大众运输的发展遵从了经济和人口的发展，反过来也促进了经济和人口的增长。
铁路
蒸汽机车的发明使得大众运输成为可能。1830年，的建成，标志着美国城际铁路发展的开始。洛厄尔是马萨诸塞州北部边最主要的。而这条私营铁路作为之一，将波士顿与洛厄尔连接在了一起。如今的这条铁路线大部分被改造成马萨诸塞湾交通局的通勤铁路，一小半成了波士顿轻轨绿线D支线的一部分。
有轨电车
1856年3月26日，波士顿隔岸的剑桥市开通了，波士顿街头也出现了大量有轨电车。虽然运营有轨电车的公司相互合并或倒闭消失，最早的动物牵引车厢也换成了电力推进，但波士顿仍是世界上持续运行有轨电车最久的城市。
地铁和高架线
大量有轨电车将波士顿市中心堵成一团，1897年城市将部分线路埋入地底成为地铁，1901年将部分线路架空成为。波士顿的因此成为了美国第一条快速运输系统隧道。交通立体化避开了城区内拥堵的交叉口，有效的解决了因堵车造成的延误。波士顿的第一条高架铁路和地铁比纽约地铁第一条地下线路还要早三年建成，但是依旧比伦敦地铁第一条地下线路晚了34年。纽约曼哈顿岛的第一条高架线路于1868年7月1日开始运营，远比波士顿的第一条高架线路早。
为了绕过地面交通，隧道的两端继续延长。为了更快更好地为市中心的居民服务，运营公司拆除了地面轨道，并继续发展立体交通。波士顿最后一条被升高的轨道是橙线：它的于1975年从延伸至莫尔登的，于1987年延伸至。绿线的一直使用到2004年，随后被埋入隧道，通过一个斜坡与桥相连。
公共机构
旧的高架铁路有碍市容，而且在波士顿扭曲的街道上经常需要急转弯。由于乘坐人数下降，于1938年关闭并于1942年拆除。由于汽车的保有量增加，客运服务越来越无利可图，政府接手了轨道以阻止进一步的废弃和拆除行为。1947年，大都会运输管理局(MTA)从公司购买并且接管了地铁、高架、有轨电车和公交车的运营。
20世纪50年代，大都会交通署开通了地铁的延长线。最后两条通往的有轨电车于1953年和1962年被公交车所替代。1958年，MTA从购买了，经过一年改造成波士顿轻轨绿线D支线后重新开放。
20世纪60年代，大都会交通署的运营相对得稳定，然而私营通勤铁路却越来越惨淡。、纽约中央铁路、(波士顿和缅因州铁路、B&M)在财政上均举步维艰。由于经费问题，维护被推迟大大损害列干线的运行，支线也被纷纷关闭。1945年的柯立芝委员会(Coolidge Commission)预计大多数通勤铁路将会被更短的快捷运输所取代，或者缩减其服务范围。系统的客运线服务于的东南部，1959年，纽黑文铁路公司将其完全抛弃以减轻财政负担，引发了政府的介入。1963年1月至1964年3月期间，大众运输委员会对B&M和纽黑文铁路系统的票价和服务水平进行了测试。测试结果显示，运营通勤铁路十分重要，但是铁路系统自身在财务上无法依靠车票等手段自我维持。大
台风三巴 (2012年)

台风三巴（英语：Typhoon Sanba，国际编号：1216，联合台风警报中心：WP172012，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Karen）为2012年太平洋台风季第十六个被命名的风暴，为2012年全球最强的热带气旋。「三巴」一名由澳门提供，意为澳门著名的旅游名胜大三巴牌坊，该名字第一次使用，取代2006年在菲律宾及中国造成严重灾害的台风珍珠。
发展过程
2012年9月10日，一个热带扰动在帛琉以东近海的海面上形成，上午3时联合台风警报中心评为MEDIUM，上午8时日本气象厅升为热带低气压。下午10时，联合台风警报中心发出热带气旋形成警报（TCFA），评级升为HIGH。
9月11日上午3时，日本气象厅对其发出烈风警报，同时联合台风警报中心升为热带低气压。上午9时5分，日本气象厅升格为热带风暴。下午5时，联合台风警报中心升格为热带风暴。
9月12日下午5时，联合台风警报中心升格为一级台风。下午8时45分，日本气象厅升为强烈热带风暴。
9月13日上午，三巴紧缩风圈后发展出完整的眼墙并打开风眼，其后快速增强。上午6时45分，日本气象厅升为台风。短短6小时，联合台风警报中心从二级台风跳升为四级台风。中午12时，联合台风警报中心升格为五级台风，为2012年太平洋台风季第一个五级台风。联合台风警报中心指出三巴发展出成对称的190－200海里的深对流核心区及35公里的风眼，将发展成一环状台风，并达到其最高强度（中心附近持续风速为每小时210公里），其后在日间维持强度。
三巴的增强速度相当迅速，在9月13日上午2时至9月14日上午2时期间，日本气象厅一天内平均风速由60kt升至110kt；联合台风警报中心一天内平均风速由80kts升至150kts，即由一级台风增强至五级台风。颠峰时一分钟平均最大风速修正为155kts （285km/h）。
9月14日中午12时，联合台风警报中心降格为四级台风。
9月14日下午6时，联合台风警报中心由超级台风降为台风，风眼被填塞，风速不断减弱。上午11时，降为三级台风，直至黄昏时分再次发展出35公里的风眼，风速再次增强，大致维持三级台风威力。
9月16日上午6时半，三巴在日本冲绳县国头郡东村沿海登陆。下午6时，联合台风警报中心降为二级台风。
9月17日上午6时，联合台风警报中心逐步降为热带风暴。随后于上午11时前后，在大韩民国庆尚南道南海郡一带沿海登陆，中央气象台指登陆时中心附近最大风力有13级（38米/秒）（每2分钟风力），中心最低气压为960百帕。下午2时45分，日本气象厅降为强烈热带风暴。下午5时，联合台风警报中心降为热带风暴，并发出最后警告，当时三巴已从庆尚南道陕川郡进入庆尚北道高灵郡。下午6时20分，韩国气象厅指三巴已从江原道东海市沿岸离开大韩民国，进入日本海。下午8时45分，日本气象厅降格为热带风暴。
9月18日上午5时前后，三巴在俄罗斯远东联邦管区滨海边疆区福基诺西部沿海再次登陆，中央气象台指登陆时中心附近最大风力有8级（23米/秒）（每2分钟风力），中心最低气压为990百帕。上午8时50分，日本气象厅发布已转化为温带气旋。
在事后报告中，香港天文台把其中心附近的最高持续风速由每小时210公里升至每小时220公里。
影响
2012年9月11日上午11时，菲律宾大气地球物理和天文管理局指集结于南苏里高省丹达市（tl：Lungsod ng Tandag）以东700公里的海面上一个活跃低压区（ALPA）增强为热带低气压，并命名为Karen。
2012年9月12日，由于三巴和菲律宾沿岸一直保持500公里以上距离，而三巴的强风半径只有280公里，且强风集中在东部，因此菲律宾未受三巴的强风影响。然而受三巴、浅低压区（SLPA）和西南季候风共同影响，菲律宾各地有轻至中度的降雨。
2012年9月13日，三巴和菲律宾仍保持600公里以上距离，三巴的强风半径虽增至500公里，但菲律宾仍未受其强风影响。然而受三巴与菲律宾以西的一个低压区共同影响，大马尼拉区有轻至中度降雨，卡拉巴松区、民马罗巴区、西维萨亚斯区间中有中到暴雨。
2012年9月14日，菲律宾继续受三巴和西南季风共同影响，北吕宋有东北至西北强风。卡拉巴松区、民马罗巴区和比科尔区（比科尔半岛）继续间中有中到暴雨，维萨亚斯群岛和北吕宋局部地区在黄昏期间有雨或雷暴，大马尼拉区有间中中至暴雨及雷暴。。
2012年9月15日下午10时30分，由于三巴已经离开菲律宾气象局的热带气旋警报范围，为其发出最后的警告。然而受三巴与西南季风共同影响，吕宋岛的中至大雨仍会持续一段时间。
一名70岁的渔民在9月12日出海捕鱼后失踪，后来在9月14日晚上，在南莱特省中部发现他的尸体。这是三巴迄今给菲律宾造成的唯一死亡。。
2012年9月13日，日本气象厅对冲绳县南方海上发出海上台风警
三星Galaxy Note 10.1

Samsung Galaxy Note 10.1是韩国三星电子于2012年设计、开发和销售的平板电脑，是Samsung Galaxy Note系列的第二款产品，也是前一款的放大版。
它搭载Android 4.0.4版本(欧洲地区为4.1.1)作业系统，并作为一个提供电影、音乐和网页浏览服务的多媒体平台，其配备的Spen及相关功能亦提供良好的创作环境。
台湾仅贩售白色版本，香港则仅贩售3G版本。
香港回流潮

香港回流潮又称返港潮，源于早年移民境外的香港人（即海外港人）回流香港。
1980年代-2000年代的回流潮
1980年代起，部份早年移民出外的香港人，因为外国的生活不如理想、思念故乡、遭到种族歧视等理由，开始回流。回流成功的例子吸引了大量已经归化，并且拥有外国护照的移民，回到香港定居生活。
香港回归以后，虽然政制改革停滞不前，但香港社会发展稳定，继续为安定繁荣的城市，吸引到不少海外港人再次认定香港是安居乐业之地，故此选择回流。
除此之外，踏进2000年代，不少海外港人的第二代（亦即于外国土生土长的子女）于当地大学毕业后，亦选择移民香港发展事业，原因是香港有更佳的就业环境及更多的发展机会，而且香港生活比较多姿多彩。
以加拿大为例，很多比较富裕的香港移民都不适应加国经济环境，因为税率比香港高出多倍，而且当地政府作风官僚，加上语言障碍，使他们于当地营商困难。
美国治安情况严峻，而且生活及医疗的费用昂贵，随著美国经济停滞，美国国家税务局设立了条多严厉的法例以增加税收，大幅度地增加了移民的生活压力。
2010年后的回流潮
此外，香港回归后，中国内地广东省（尤其是深圳市）也成为了香港人移居的其中一处热门地点。因为两座城市互相接壤，方便香港人随时来往，而且中国大陆的货物价格及楼市价格都比较香港便宜，故此吸引了不少香港人北上于中国大陆投资置产，并且移居到当地生活。
惟踏进2010年代后，人民币持续升值，港元汇率历史性被人民币超前，而且差距愈来愈大，加上中国大陆的货物价格及楼市价格都大幅上涨，造成于中国大陆投资或者生活已经不再吸引香港人，此种情况亦造成了另外一种的香港回流潮。
2024年，港人逆向北上退休成风。与以往北上居住港人集中于深圳等一线城市不同，现时港人大多于中山等二三线城市退休，物价相对较低，加上医疗券可于大湾区不少城市使用，以及是内地政府提供各种老人优惠和福利，使得北上养老愈来愈吸引。
2020年代的回流潮
2023年，有报道指，自2020年港区国安法生效后，有大量香港人移民外国，惟有人移民数年后随即回流香港。回流理由众多，部份人因家中老人不适应外国生活与文化，亦有人感到外国工作薪金不如预期，更有人在外国遭受职场霸凌或不公待遇。这些人回流后，部份选择租住本地房屋，主因是感觉到香港房地产市场前景不明朗，未有购买本地房屋的打算。
2024年1月，有统计显示，有早年移民外国，与香港长期没有显著联系，但持香港身份证的人士，持续于数年内回流香港。这些人以中老年人为主，亦有退休公务员。主要原因是英国和加拿大等地的公营医疗体系承接大量病人，一般人轮候看病时间长，早年移民到这些国家，又有医疗需要的香港人于是选择返回香港接受治疗。
2024年5月，有统计显示，有香港人经加拿大救生艇计划取得永久居民身份后，选择回流香港。主要原因是加拿大工作薪酬和待遇不如香港，亦难以储蓄。另一方面，香港在移民潮后有较多工作和晋升机会，亦吸引港人回流。
2024年8月，有报道指香港的国际学校学额供不应求，原因是因为部份数年前移民外国的中产香港人选择低调回流，其子女原先在港就读名牌学校，移民后发现外国的公立学校质素良莠不齐，往往要和其他背景各异的新移民挤在同一间学校，文化上难以适应，回流后又无法回到原先就读的学校，于是转向国际学校查询。反映香港在一定程度上出现回流潮。
2026年1月，针对在英BNO护照持有者展开的调查显示，若英国政府落实针对BNO的改革，近三成BNO将计划离开英国，12.8%计划回流香港。由于香港的强积金制度针对“永久离开香港”者的，94.6%受访者确认他们陷入了「无永居即无法提取强积金」的双重困局。
统计
根据估计，约35%于1980年代移民离开香港的香港人回流香港。
根据澳洲统计局的人口普查结果显示，于1994年至2005年间，共有33,905名香港人移民到澳洲，惟这段年间，回流的香港华侨澳洲公民则有34,248名，回流人数比较移民人数略多，出现了负增长。此外，1990年代至今，每年约有3,000名于香港出生的香港华裔澳洲公民选择永久性地离开澳洲，回流香港；此项数据为非土生澳洲公民移民排名中第4位。此外，每年约有3,000名于澳洲土生的香港华裔澳洲公民选择永久性地离开澳洲，回流香港；此项数据为澳洲出生公民移民排名中第5位。
根据加拿大的相关统计部门研究报告显示，于1996年至2006年年间，加籍华裔港人回流人数约44,710人，为该项数据排名中第一位。
王子神

王子神（おうじがみ）乃日本民间信仰的神祇，也就是将御子神予以神格化，此种信仰称为王子信仰。
概要
自古以来，日本一般以「本宫」称呼原主祭神之神社，从中分灵出来的则称为「若宫」（わかみや）、御子神（みこがみ）。后来佛教与神道相互习合，这一类的子神以「童子」之姿表现，遂习称之为王子。最显著的例子莫过于熊野权现信仰，自平安时代末期起将熊野十二所权现里的五位神明称为「五所王子」。在五所王子里排行首位的若一王子神像，便是以少男或少女外貌表现，而全国分灵出去的熊野权现神社里大多供奉此神祇。
此外，同时期祇园神社的牛头天王、日吉大社的山王权现的眷属神，也就是素戋呜尊八位御子神的八王子权现（日语：八王子権现），因为治疾去病的灵威显著，获得广大信徒的信仰。
地名
因王子信仰香火鼎盛之故，以「王子」作为地名的城镇增多，乃至于扩大到全日本。比如东京都北区的王子町，因当地的王子神社威名远播，遂以王子当作地名。同样地，东京都八王子市亦是八王子城里的八王子神社祭祀八王子权现的缘故。
不过，也有人认为「王子」这个地名音同「おほち（或者写成おおち，比如岛根县的邑智郡）」、「あふち（也写成おうち、凹地）」，具有「塌陷的土地、洼地」之意。之所以称为「洼地」，乃因地势从较高的山坡急降到较低的平地。像前述的王子町，坐落在面向石神井川（日语：石神井川）的丘陵上，而南边面向泷野川的地区则是急降的陡坡。
诚州

诚州，中国北宋时设置的州。
贞观八年（634年）设朗溪县（今湖南省洪江市），属巫州，后属叙州。北宋初年为侗族大姓杨氏首领的羁縻州（今湖南省靖州苗族侗族自治县渠水滩头一带）。杨光富献土归顺宋朝。宋神宗元丰四年（1081年）置诚州。五年（1082年）析沅州之贯堡寨置渠阳县（今湖南省靖州苗族侗族自治县渠阳镇）为州治。宋哲宗元祐二年（1087年）七月，改诚州为渠阳军。其后，杨晟台作乱。元祐三年（1088年）废渠阳军为寨，属沅州，元祐五年（1090年）再置诚州，治渠阳县，领渠阳、通道、会同三县。宋徽宗崇宁二年（1103年）改为靖州。
页游网

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Going to Erh...

《Going to Erh...》是香港歌手曹震豪的第二张大碟，首张粤语EP，于2012年3月22日发行，第一主打歌为港铁机场快线主题曲《安啦安啦》。
派台歌成绩
(*)表示仍在榜上
粗体表示冠军歌
安东尼奥港

安东尼奥港是牙买加萨里郡的城镇，也是波特兰区的首府，位于该国东部，距离首都金斯敦100公里，主要经济活动是旅游业，1991年人口13,246。
哈夫韦特里

哈夫韦特里（英语：Half Way Tree）是牙买加圣安德鲁堂区的首府，位于该国东南部，镇上有多个购物中心，该镇的钟楼建于1913年，2010年人口18,139。
莫兰特湾

莫兰特湾（英语：Morant Bay）是牙买加的城镇，也是圣托马斯区的首府，位于该国东南部，由萨里郡负责管辖，2010年人口为11,121人。1865年10月11日，该镇发生了牙买加历史上著名的莫兰特湾暴动。
布鲁斯·穆雷 (行星科学家)

布鲁斯·C·穆雷（英语：Bruce C. Murray，）是一位美国行星科学家、地质学家，生于纽约市。加州理工学院行星科学与地质学荣誉退休教授。
生平
穆雷于1955年在麻省理工学院取得地质学博士学位，之后曾在加州标准石油公司、美国空军任职，并担任过公务员。1960年穆雷进入加州理工学院任教，1963年成为副教授，1969年成为正教授，2001年退休成为荣誉退休教授。
1976年4月1日到1982年6月30日期间穆雷是喷气推进实验室主任。
穆雷和路易斯·弗里德曼（英语：Louis Friedman）、卡尔·萨根共同成立行星学会并曾经担任过主席。
2013年8月29日，穆雷因为阿兹海默症的并发症病逝。
家庭
穆雷的妻子是Suzanne Moss，育有五名子女。
登机报到

登机报到手续亦称值机（英语：check-in），意指旅客搭乘飞机前所需进行的手续。报到手续通常由航空公司或由地勤代理负责办理，他们要查验乘客的旅游文件（包含护照及所需签证），托运旅客不愿或不得携带进入客舱的行李，并核发登机证。
航空公司规定旅客在航班起飞前的特定时间办理报到手续，因此旅客抵达机场时的第一件事就是前往报到柜台。报到手续截止的时间为起飞前 15 分钟至 一小时不等，根据飞航目的地和航空公司而定。办理手续时，乘客可选择座位、询问航班或目的地资讯、变更订位纪录、累积飞行常客奖励计划里程，或付费升级舱等或托运行李数量。
报到手续会依航空公司有所不同，有时同一航空公司会针对不同机场实施不同的报到手续。通常旅客不太清楚各个航空公司的特别规定，误以为所有公司都遵循同样规范，因此有时在办理报到手续时会遇到困难。
有些城市会提供「市区预办登机」服务，提供旅客在市区先行办理报到手续，免去在机场排队等候的时间。目前提供此服务的城市包括：阿布达比、台北、首尔、香港、德里、吉隆坡、维也纳、北京大兴等；香港机场快线提供航空公司的报到柜台（以当地航空业者为主），可让经由铁路运输的旅客在车站先执行报到手续，但仍需在机场经过海关及出入境护照查验。
旅客身分查验
地勤人员为旅客办理报到手续时，最主要的责任就是确认旅客是否持有有效的旅游文件，包含机票、邀请函、护照、签证等（视旅游目的、出发地和目的地而有所不同）。然而，部分航空公司对于国内线和欧盟国间的班机，除非旅客需要托运行李，否则不要求旅客出示旅游文件。
美国等部分国家会要求旅客提供相关资讯，包含姓名、地址、居住地联络资讯、出发地，以及入境美国后的住处。这些资讯，又称为预报旅客信息，通常会在旅客订票时或订票后收集。
行李托运
办理报到手续时，无法手提上机过或过重的行李则交给地勤人员办理托运。托运行李若超过规定的重量，需额外付费。部份机场在报到柜台有安检人员先行检查旅客的行李，检查完后会贴上封条以兹识别。航空公司通常对于旅客的随身登机行李也有重量及尺寸规定，以避免无法置入座位上方行李柜里面。
在北京、香港、吉隆坡、台北、首尔、新德里等地的机场捷运，乘客可在市区车站办理登机报到暨行李托运手续，地勤人员会将行李送上机场捷运列车附挂的独立行李车，当列车驶入机场后会将行李直接送往机场行李间处理与分装，送上指定班机。而台北桃园机场亦曾有于高铁站报到的服务，行李则由地勤人员送上货车，并将行李载运到机场再行分装处理；现已被桃园国际机场捷运于2017年营运后取代。
一些机场例如：中国大陆北京首都国际机场（仅限3号航站楼）、荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（仅限荷兰皇家航空）、德国法兰克福国际机场及慕尼黑国际机场（仅限德国汉莎航空）、台湾桃园国际机场有配备全自动化的自助式行李托运输送带。乘客需在不超过航空公司规定的行李限重下，得以凭登机证上之条码拿去机器扫瞄并列印出可黏式托运纸条，再将行李送入输送带上；行李在输送带上放妥后即可启动托运程序，关闭输送带舱门并开始全自动化托运。
座位选择
办理报到手续时，旅客可选择座位位置，指定靠窗或靠走道的座位。班机额满时，过晚办理报到的旅客可能无法选择座位；搭乘低成本航空公司的旅客也可能无法指定座位。当发生机票超卖的情形，航空公司通常会以持有航空公司会员卡、购买折扣较少票种等顺序且较早在机场柜台办理报到者，升等至较高级舱等。或征求自愿改搭较晚班机的旅客，发放优惠券或礼物做为补偿。
另外部分机场有提供服务旅行团与其他组织的团体报到柜台，航空公司通常在划位时会将同一批团客尽量集中在特定区域，以便航空公司或旅行社集中及妥善管理。
网路报到（网上值机）
网路报到、网上值机指的是旅客透过网路办理报到手续，并自行印出登机证。视航空公司和特定航班的不同，旅客还可以选择餐点、行李数量，并选择喜爱的座位。
一般来说，此服务是为了让旅客能简单快速地完成报到手续，减少排队等候报到柜台的时间。即使旅客已经办理网路报到，部分航空公司仍要求旅客前往机场报到柜台，进行文件查验（检查相关签证或确认购票所用的信用卡为购买旅客本人）。如果旅客在办理网路报到后人需要前往报到柜台，通常会有专有的走道和柜台。这样的报到流程较有效率，方便航空公司应付大量的旅客，避免机场混乱，节省旅客等候时间。
瑞安航空要求旅客办理网路报到，否则须罚款最多60欧元（某些情况除外）。此外，2010年开始，更废除所有的报到柜台。
阿拉斯加航空是第一个导入网路报到的航空公司，于1999年9月开始试用，随后几个月在特定航班实行。之后，越来越多的航空公司也开始采用网路报到系统。
一般来说，网路报到是通过航空公司网站或网路报到应用服务办理，开放时间为航班起飞前24小时之内，亦或是7天内。然而，部分航空公司会开放更长的时间（例如瑞安航空），最多可起飞前十个月前即可办
建德府

建德府，中国古代的府。
南宋咸淳元年（1265年），升严州为建德府，治所在建德县（浙江省建德市梅城镇），辖建德、寿昌、桐庐、分水、淳安（淳化县改名）、遂安6县，属两浙西路。元朝至元十四年（1277年），改建德府为建德路，属江淮行省。至正十八年（1358年），朱元璋改建德路为建安府，同年更名建德府，仍治建德县，下辖6县。二十二年（1362年）更名严州府。
机锋

机锋，禅宗术语，指一种充满深刻意涵的对话方式，禅宗祖师经常以此作为教学方式，来印证学者的程度，以及导引学生得到顿悟。洪州宗以及其后继的临济宗都以机锋闻名。将禅宗祖师的机锋对话记录起来，就形成公案。
范例
赵州禅师无字公案
《无门关》：「僧问：狗子还有佛性也无？师云：无。问：上至诸佛，下至蝼蚁皆有佛性，狗子为什么却无？师云：为伊有业识在。」
十字架 (基督教)

十字架图案是基督教的主要象征标志，普遍使用于天主教、东正教、新教等基督教派别。天主教、东正教及部分新教的信徒在胸前画十字圣号或佩带十字架以坚定信仰、作洁净之用或纪念耶稣为拯救全人类而死，甚至有人认为有神奇的驱魔力量。
十字架与基督教
基督教早期教父犹斯定（100-165）曾提到钉死耶稣的十字架之造型，「被吩咐作为全燔祭的羔羊所象征的是基督将在十字架上受到的苦难。而这全燔祭的羔羊被烤以及装配成交叉的形式，一根由右边刺穿头部下方，另一根则跨越整个背部以固定羔羊的腿。」
J.F.赫斯特著在他的《基督教教会史》（1897年）中宣称：「西元1世纪的基督徒既不使用基督受难像，也不使用任何样式的十字架。」直到公元4世纪，罗马皇帝君士坦丁大帝在一场战役前看见在天上出现类似十字型标记的异象，十字标记被引入基督教作为信仰的标记。十字型图案初出现在战旗、盾牌及其他许多物品上，十字架在其后出现在公元5至6世纪的耶稣受难像。及至公元7世纪，出现了耶稣被钉在十字架的耶稣受难形象，教会号召信徒尊敬及使用十字架。中世纪后的宗教绘画或宗教文学，全都描述耶稣被钉在十字架上。
然而君士坦丁当初所推广的记号却是由X和P重叠形成的凯乐符号，和十字架造型的垂直交叉还是有差别，不能是为基督教大量使用十字架的起源。
无论是东正教、天主教或新教各教会，尤其是今天其在希腊境内的教会和希腊语教会，全都接纳十字架为信仰标志和承认耶稣是被钉死在十字架上。只有个别被传统基督教教派认为是异端的宗派提出一些考古文献，不认同耶稣是被钉死在十字架上。例如在耶和华见证人出版的新世界圣经译本附录指出，译成十字架的希腊语词只是指一条木柱，十字架的标记是源自古代异教的。
反对十字架是钉死耶稣的刑具论
「十字架」在希腊文新约圣经中的用字是「STAUROS」（Σταύρωση）和「XULON」。「XULON」是用来解释上一个单词「STAUROS」的，词的每一个的意思都是相同的。根据希腊文－英文圣经，希腊文中的「STRUROS」有两个意思：
十字架与古代文化
学者普遍接纳基督教创立以前就有文化使用十字标记。古埃及、印度和西藏等古老民族都把十字型图案视作赋予生命的象征。
特洛伊的宗教中，十字形图案出现在陶器上以及脚踏板的螺纹上，为崇拜太阳。高卢人的陶器、宝石和硬币都有十字型图案。在中美洲，十字暗指四种风。在中国表意字元中，是带著方框的等变形，反映的是大地。
在基督教发展时期的古罗马，十字图形是太阳神的象征。
由于十字架在基督教之前就已经有文化使用，这个现象经常被反对十字型的基督宗教教派或学者用来援引他们的论点。
十字架的样式
十字架的样式在十字形基础上有多种变化，各样式的十字架都各有象征意义。由十字架衍生的象征标志数量繁多，主要如下：
巴卡洛夫突击步枪

巴卡洛夫（bg：Бакалов）是由保加利亚枪械设计师乔治·德尔切夫·巴卡洛夫（Georgij Delčev Bakalov）开发的犊牛式突击步枪。
设计
巴卡洛夫的基本设计是以AK枪族作雏型，但被改为犊牛式设计，而且全枪由72个部份组成；此枪有三种不同口径的型号可供选择，包括：5.56×45mm口径型、7.62×51mm口径型及7.62×39mm口径型；如有需要，用户更可在其护木上更能加装40毫米榴弹发射器。
发展
尽管有几个国家曾经表示对采购巴卡洛夫步枪感兴趣，但最后此枪还是因经费问题而被迫停止开发，所以只生产出样枪而没有作大规模生产。
印度尼西亚总理列表

印度尼西亚共和国总理（id：Perdana Menteri Republik Indonesia）是印度尼西亚共和国（印尼）从1945年至1966年实行议会内阁制期间曾经存在过的一个官职。存在期间，总理是印尼的行政首长、内阁的负责人，而当时的内阁与最高立法机构（相当于议会，开始时是印度尼西亚中央国民委员会，后为人民协商会议）和总统并为印尼政府的三大组成部分。1959年7月5日总统令颁布后，时任总理朱安达率领内阁总辞职，苏加诺总统遂自行兼任总理，组成新内阁并开始行使总理职权，直到他因九三零事件而于1966年下台后，继任的苏哈托总统才正式废除总理职位。
历史
设立
1945年日本投降后，在日军占领下的印度尼西亚宣布独立，同年颁布的《印度尼西亚共和国1945年宪法》（以下简称《1945年宪法》）规定印尼的政体为总统内阁制。由于当时的宪法中并没有规定设立总理职位，故由苏加诺总统领导成立了第一届内阁。尽管如此，同年印尼又设立了总理一职领导内阁，首任内阁总理是与苏加诺总统和穆罕默德·哈达副总统同为印尼独立运动领袖的苏丹·夏赫里尔。之后，总理职位的设立通过1950年颁布的《印度尼西亚共和国宪法》（以下简称《1950年临时宪法》）第52条得到了确认。《1950年临时宪法》同时规定，改总统内阁制为议会内阁制，这样总理就正式取代总统成为内阁首长。
总理职务的设置和内阁制政体在印尼的确立是印尼国内各派斗争妥协的结果。在三大独立运动领袖中，苏加诺希望建立总统制的威权型政府，哈达希望印尼成为一个由穆斯林占统治地位的伊斯兰国家，而深受西方思想影响的夏赫里尔则倾向于成立议会民主制政体。印尼独立后，三人分别担任首任总统、首任副总统和首任总理。印尼各派推举夏赫里尔担任总理也有与苏加诺总统分权的目的，从而使总统的权力不至于过大。
运作
按照《1950年宪法》的规定，印尼的总理由总统任命，负责政府的日常事务、领导内阁并对总统和副总统负责。而在实际操作中，总理还要对最高立法机构（相当于其他国家的议会，开始时是印度尼西亚中央国民委员会及其工作委员会，后来是人民协商会议）负责，而且在做出任何重大决定之前都要征询总统的意见。如果总理与议会或者总统发生了分歧，那么他会被免职，由他人取而代之。
由于印尼内阁通常是由多个党派联合组成的执政联盟，而联盟内部常有分歧，因而总理常常面临着阁员辞职和不信任投票。内阁做出的每一项重大政策都有可能面临执政党或反对党的反对，所以在印尼共和国史上一些内阁只持续了几个月。
印尼独立后发生过多次反对苏加诺总统的军事行动，包括暗杀、逼宫和地方武装叛乱等，反对者提出的要求大多包括总统恢复为象征性国家元首，由自己的支持者担任总理掌握实权等，但无一例外都失败了。苏加诺总统在军方和印度尼西亚共产党的支持下，平定了各地的叛乱，权势愈加巩固，而总理也成为总统各项方针政策的共同策划者和具体执行者，例如第十一任总理朱安达甚至被讥讽为苏加诺的橡皮图章。
废除
1959年7月5日，苏加诺总统颁布总统令，宣布制宪会议表决的结果显示赞成恢复《1945年宪法》的票数未达到修宪所必需的三分之二以上绝对多数，因此自即日起解散制宪会议，《1950年临时宪法》停止生效，同时恢复《1945年宪法》。如此一来，总理职位存在的宪法依据没有了。同日，时任总理朱安达率领全体内阁成员总辞职。然而，同年7月9日，苏加诺总统自行宣布兼任总理并成立新一届内阁，后来他在历次讲话中都自称：“我是总统兼总理。”《1945年宪法》并没有规定设立总理职位，因而反对苏加诺的人认为他兼任总理是违宪。
1965年爆发了反对苏加诺政府的九三零事件，事件过后苏哈托实际掌握了军政大权，1966年苏加诺总统被迫签发了后来被称为“3月11日总统令”的命令，把所有政治权力移交给苏哈托，不久苏加诺正式下台，而他兼任的总理职位也被废除。
虽然印尼的总理自行决定政策的权力有限，但总理有时会在某些方面与苏加诺总统持不同看法，这对于大权在握的苏加诺来说多多少少是一种制约。总统兼任总理及总理职位的废除对于印度尼西亚共和国的政治制度具有重大而深远的影响，导致了总统权力过大——总统既是国家元首，又是政府首脑，且缺少对总统权力的监督和制约，为苏加诺和以后的苏哈托合法地进行独裁统治铺平了道路，也是导致两人最终倒台的重要原因。
列表
以下的列表主要来自两个来源：
鱼雷轰炸机

鱼雷轰炸机（Torpedo bomber）是一种以航空鱼雷作为主要武装用于攻击水面舰艇的战斗轰炸机。但除了鱼雷外，此型战机也可在作战中配置传统的航空炸弹作为俯冲轰炸机使用。
鱼雷轰炸机是一种曾在第二次世界大战战前至战争期间颇为活跃的作战机种，并且在包括珍珠港事变等战役中具有关键性的影响。但是，由于鱼雷轰炸机独特的攻击方式（需要掠海飞行接近目标投下鱼雷，然后再爬升穿越敌方防空火力网寻求脱身）所造成的高折损率，再加上反舰飞弹这类武器的逐渐兴起，导致此类机种很迅速地在二战结束之后就停止发展，并且消声匿迹。
后来兴起的反潜巡逻机、反潜直升机，取代了老式鱼雷轰炸机转型为反潜战主力机种，并配备了324mm的轻型鱼雷。
中嶋悟

中嶋悟（日语：中嶋 悟，），日本前赛车手，是第一位参与一级方程式赛事并取得积分的日本人。1978年，中嶋已经获得全日本F2锦标赛冠军杯，1981年又在全日本F2锦标赛获得五个单站冠军，1987年，他在本田车队的协助下，首次参与F1赛事，成为史上首位参与F1赛事的日本人，在F1生涯中，中嶋合共取得16分。期后他改任车队经理人，带嶋车队。其儿子中嶋一贵亦是F1正式车手，次子中嶋大佑则是国内F3车手。
于右任墓

于右任墓是位于台湾新北市淡水区、阳明山国家公园大屯山巴拉卡公路旁的一座墓葬，为中华民国政治人物于右任1964年去世后次年（1965年）建成，今为新北市市定古迹。
景观
于右任墓在巴拉卡公路八．五公里处，距二子坪游客中心约五百公尺，过菜公坑山第二登山口步道，坐落草麓段0002─0000地号国有地。
自阳明山前往，先见到山径上有菲律宾华侨捐建五公尺高的观音山石牌坊。牌坊上横题「日月其心」四字，碑柱「西北望神州万星风涛接瀛海；东南留圣迹千秋豪杰壮山邱」及「霁月光风顶天立地；民胞物与继往开来」。牌坊背面柱上由孔德成题字，各为「革命人豪耆德元勋尊一代；文章冠冕诗雄草圣足千秋」、「海气百重开终古有灵飞太华；国殇高处葬此山不语看中原」
从碑坊顺山径上回坡，就能望见占地约一百廿坪的墓园、正门左右各十公尺高的石砌华表、与右后一座有宫殿式凉亭。亭为泰国华侨余子亮所捐的双层六角亭，上悬孙科书丹的「仰止亭」。
全园陈设皆由观音山石及大屯山石所砌成。约廿五公尺高的墓园，共一百卅阶。第一重殿，能见到正面为集王羲之字的「于右任先生墓」六个大字。第二重殿，左右均有石狮，中间由总统府秘书长张群撰文，司法院长谢冠生书写、深绿大理石雕刻的墓表。再自左右四阶梯上升七十五级，便是墓所在。
墓碑为总统蒋中正手题「监察院长于公右任之墓」，并前有石桌，左右各有一石鼎。椭圆形的墓冢为西北向，堪舆称之为「巽山干向」。冢后石壁上有蒋中正亲题「耆德元勋」四个大字，下方为褒扬令及荣典之玺。
墓前有枕头山与菜公坑山为屏，后以大屯山为峙。所在处海拔达七百五十公尺，北海岸沿线尽收眼底，是淡水古迹博物馆管理的古迹中最高处者。从墓地向西眺望，能见淡水河口平原，左为淡水，右为小基隆。可远眺基隆至香港、香港至日本的船舰。记者推荐驾驶阳金公路的旅客，可在仰止亭内或墓园平台向下俯瞰气象万千的景色。
下墓地沿山径向后门，有题「河山并永」的牌坊，为新加坡华侨所捐建。
建造
1962年1月24日，于右任写下《望故乡》。1964年11月10日于右任去世后，治丧会发表日记和临终遗言，表明于右任想葬在朝向中国大陆的高山上。11月13日，台北县议员林家曲、五股乡乡长陈光明、凌云禅寺住持柯彩妙，至监察院向秘书长螘硕和主任秘书张光亚表示，该乡愿意捐出三十甲做墓地。
1964年11月20日，于右任好友、儿子于望德、勘舆家王德薰等人，先到阳明山、七星山和大屯山勘选墓地。当日，到阳明山海拔八百公尺一处，王德薰认为吉地，除能望见台湾海峡外，有「青龙抬头、白虎伏首」的风水；但治丧委员刘延涛认为于右任生前很讨厌硫磺味，以及于望德认为硫磺会对先考灵柩和遗体不利，因此再寻。下午，来到大屯山巴拉卡地区（行政区属台北县境淡水镇光明里）时，众人认为景色媲美前一个地点，能望见海峡、风水好，更无硫磺味，便当下描绘舆势，带回台北。
之后治丧会去五股乡观音山硬汉顶堪地后，决定选择之前的巴拉卡。总统蒋中正收到治丧会的勘察详情报告后，便嘱张群等在12月1日再前往作最后勘定，以便由荣民工程处承办。墓园土地原为由私人所有，便捐给政府，后由财政部国有财产局转交给阳明山国家公园。墓园勘定后，由荣民工程处依宫殿城坊设计，总工程费为新台币六十余万元，发包给台北建业公司承建。于望德曾对记者于衡讲，此地气候凉爽，惋惜望不到关中平原。
1965年3月13日10点半，时任监察院副院长李嗣璁持主持破土仪式，地点为由菲律宾侨领、国民党中央评议委员戴愧生等多人捐献的碑坊预定地，预先搭建三公尺高的木架为纪。参加者有李崇实、杨亮功、程中行、刘延涛、王赞斌、刘恺钟、刘世达、螘硕、于望德及工程人员等共十余人。
葬礼
1965年7月14日，张群、严家淦、谷凤翔、李嗣璁、王宗山等五位治丧人员，至总统府秘书长会客室，与治丧办事处总干事李崇实、副总干事螘硕、赵聚钰、徐晴岚及总统府第一局局长唐振楚等均会商安葬有关事项。次日，行政院宣布于右任故院长事迹核与国葬，但因现在是动员戡乱时期，所以先行备案。葬礼费用由行政院核拨专款，虽非国丧，但远高于一般资政要员规格。原先预定于1965年6月4日端午节，举行葬礼。建墓期间，于右任灵柩一直放在台北市立第一殡仪馆。
1965年7月17日上午7点半，家祭在市立第一殡仪馆举行。出殡时由一辆前导车与十六辆铭旌车在前导，乐队、三军仪仗队、数千执绋人员乘监察院专车随后，循中山北路、圆山、士林、芝山岩，9点25分抵阳明山山庄，近10点至墓园。10点40分，灵衬置放于墓穴中。10分钟后，安葬礼在鞭炮声中开始，张群等治丧委员一字拜于墓碑前面。11点，总统蒋中正前来献花、行三鞠躬礼。12点半，葬礼结束。此时，天已由晴转阴并起雾，人念著「天苍苍，野茫茫，山之上，国有殇」离去。
维护
因于右任遗族不在台湾，又无政府单位愿意维护，导致园内陈设屡遭损毁破坏，成为游民住所。1986年，还
龚书铎

龚书铎，男，福建泉州人，中国历史学家、教育家，曾任国务院学位委员会历史学科评议组召集人，中国史学会副会长，北京市历史学会会长，北京师范大学历史学院教授、博士生导师。
龚书铎学养深厚，治学严谨，学术成果丰硕，尤其在中国近代史、近代文化史研究领域，建树卓著。著有《龚书铎自选集》、《社会变革与文化趋向》、《中国近代史》等作品。
生平
龚书铎1929年3月生于福建省泉州市。1947年9月考入台湾师范学院史地系，1950年2月转入北京师范大学历史系，1952年7月毕业留校任教。
2011年11月9日23时41分在北京逝世，享年83岁。
飞行第10战队 (日本陆军)

飞行第10战队（ひこうだいじゅうせんたい、飞行第十战队）是大日本帝国陆军的飞行战队之一。通称号为"诚第九六二四部队"，军队符号为"10F"。
飞行第11战队 (日本陆军)

飞行第11战队（ひこうだいじゅういちせんたい、"飞行第十一战队"）是大日本帝国陆军的飞行战队之一。通称号为"燕第八三一一部队"，军队符号为"11F"。
DAR-21突击步枪

大宇XK8，又称：DAR-21，是一款由大韩民国大宇精密工业研制及生产的犊牛式突击步枪。此枪是专门为大韩民国国军研制，旨在取代过时的K2突击步枪。可是由于他们只对大宇K11感兴趣，XK8并没有作大规模生产。此枪在设计上有著强烈的人体工学，类似于以色列的TAR-21。
历史
大韩民国防卫厅国防发展局（ADD）于2000年4月开始了新的步兵武器系统研究。在研究过程当中，他们观察了美军正在测试的新武器（XM29 OICW及XM8），并认为仿效美国人的现代化步兵武器装备是必要的。因此，大韩民国国军下令研制一种类似于XM29 OICW的系统或一种具现代化设计的犊牛式突击步枪以增加步兵的战斗能力。
最后，大宇精密工业按照大韩民国国军的需求开发出这种步枪，并命名为“XK8”，新枪更曾于2003年在阿布扎比的国防展览展出。然而，由于大韩民国国军只对后来研制的大宇K11感兴趣，导致该项目就这样地被取消了，此枪亦没有作大规模生产。
设计
此枪相当于韩国的XM8，这亦解释了其X字的由来（X = 实验用武器）。XK8全枪采用了犊牛式结构，发射5.56×45毫米北约弹，弹匣与K2、K1及M16等步枪完全通用，枪栓则与G36及AR-18类似。其机匣上附有皮卡汀尼导轨，以便于安装瞄准镜及雷射瞄准装置。在装有3倍光学瞄准镜、雷射瞄准器和空弹匣下全枪重3.8公斤。快慢机具单发、三发点放及全自动三种模式可供选择，在全自动模式时此枪会以约每分钟800发的理论射速进行射击。
熊野

熊野（くまの）是日本和歌山县南部和三重县南部所构成的地域。纪伊半岛南端部。
令制国纪伊国的南部，大概和上古的熊野国一致。
范围
旧牟娄郡
近世的牟娄郡，明治以降 (1889年～1933年) 的和歌山县西牟娄郡・东牟娄郡・三重县北牟娄郡・南牟娄郡之4郡，就是熊野。现在的市郡，就是由这4郡加上田边市・新宫市・尾鹫市・熊野市所构成的4市4郡（4市10町1村）。
但是，因为市町村合并，范围和本来的牟娄郡稍微不同。若按照市郡定义的熊野，会包含旧日高郡龙神村，而不包含旧北牟娄郡锦町。
旧牟娄郡的面积超过3000km²，比佐贺县还大。但是，人口未满30万人，在国政选举，分属众议院小选举区三重县第5区和和歌山县第3区之一部。
地域
北牟娄地域
荷坂峠以南、矢之川峠以北的地域，位置在东北。中心都市是尾鹫市。
南牟娄地域
矢之川峠以南、熊野川（北山川）以东之地域，中心都市是熊野市。
东牟娄地域
熊野川（北山川）以西、大塔山以东之地域，中心都市是新宫市。熊野三山的所在地，是熊野信仰的中心地域。
西牟娄地域
大塔山以西，被称作口熊野的地域，中心都市是田边市。南纪白滨空港的所在地。
地理
主要的山地・山脉
熊野几乎全域是纪伊山地南部的壮年期山地，号称「熊野三千六百峰」的群山连绵。
人文
熊野三山等修验道的神社位在山中，有熊野古道通过，指定为吉野熊野国立公园，并和「高野山」「吉野・大峰」共同登录为世界遗产「纪伊山地的灵场和参拜道」。
主要的产业是林业和渔业。串本（串本町）・胜浦（那智胜浦町）・长岛（纪北町）的远洋渔业之外，还有太地（太地町）的捕鲸。
交通
铁道
旧牟娄郡只有沿海岸线的铁道JR纪势本线，有人车站有纪伊长岛车站、尾鹫车站、熊野市车站、新宫车站、纪伊胜浦车站、古座车站、串本车站、周参见车站、白滨车站、纪伊田边车站的10个车站。
高速道路
已开通的自动车専用道路有阪和自动车道（～南纪田边）、那智胜浦新宫道路（新宫南～那智胜浦）、熊野尾鹫道路（尾鹫南～三木里）、纪势自动车道（尾鹫北～海山）。另外，纪势自动车道纪势大内山～纪伊长岛间预定在2012年度开通。以上都是近畿自动车道纪势线计划之一部。
跑马地地下蓄洪计划

跑马地地下蓄洪计划（英语：Happy Valley Underground Stormwater Storage Scheme）为香港政府于2012年执行的水利计划，用以改善湾仔及跑马地地区的防洪水平。计划范围设计于香港岛跑马地马场地下。跑马地地下蓄洪计划涉及约10亿港元的投资额数，其中主体工程费用占了6亿7千8百万港元，前期工程于2011年9月启动，主体工程分为两个阶段进行，首阶段于2015年3月月底竣工及启用，第二阶段于2017年3月16日竣工及启用，耗资逾10亿港元。跑马地地下蓄洪计划为香港政府有史以来批出过最最大规模的「新工程合约」项目， 此工程亦引进了几项创新及环境保护的元素。
结构
跑马地地下蓄洪计划主要包括了在跑马地马场地下兴建容量为6万立方米、相等于约24座标准游泳池的蓄洪池，以暂时储存在暴雨期间所收集得来的雨水，令到下游的雨水流量大幅度地减低，以纾缓水浸的风险。是次工程首次采用了自动化监察系统，使到其能力控制从上游分流至蓄洪池的雨水流量，以减少蓄洪池的体积，并且透过浅缸设计，节省了水泵的耗电量及降低了建筑成本和时间，能够顾及防洪和环境保护两方面的需要。
历史
湾仔及跑马地位处于低洼地区，虽然有雨水管道的疏导，但是雨水管道均有一定历史年期，均是20年至30年前的工程产品，故此每当大豪雨来临时，亦未必能够应付，存在了水浸风险。2008年8月，跑马地及黄泥涌道一带的水浸范围达30公顷，水浸情况严重。
有见及此，为了改善该地区的水浸情况，香港政府渠务署推出了多项计划，包括于2012年8月竣工的港岛西雨水排放隧道，位处于中游的跑马地地下蓄洪计划及位于下游的雨水排放系统改善工程。跑马地地下蓄洪计划的前期工程于2011年9月启动。
2012年9月5日，在发展局常任秘书长（工务）韦志成和渠务署署长陈志超的见证下，渠务署副署长徐伟和承建商──俊和建筑工程有限公司总裁彭一邦签署了《跑马地地下蓄洪计划》的主体工程合约。首阶段工程预计于2015年雨季前完成及启用，次阶段工程预计于2018年年初完工及启用。
效率
渠务署需要在上游截流，于中游兴建大型蓄水池及于下游改善排水设施以作防洪用途。跑马地地下蓄洪池容量达6万立方米，泵房每秒可以抽走1点5米高的洪水，并且设立了约1公里长的排水渠，有助于改善香港市区的水浸问题。工程亦设立了4个水位感应器，当下游感应器侦测到水浸风险，雨水将会被引流至蓄洪池处暂时储存，待暴雨洪峰退去时，雨水才会排出大海。跑马地地下蓄洪计划的设计可以用以抵御50年一遇的大暴雨。
奖项
2012年7月，跑马地地下蓄洪计划获得「2012年国际水协会项目创新大奖」中的「东亚地区（规划组别）大奖」。
时间廊

时间廊钟表有限公司（英语：City Chain Company Limited）是1985年在香港成立的专业手表连锁零售店，并为宝光实业旗下成员。时间廊现时分店已遍布香港、澳门、新加坡、泰国和马来西亚，并曾在台湾拓点。
时间廊设立自家品牌代理手表、手饰、手袋、配饰产品与提供维修服务。近年亦开设多个品牌，包括City Chain PRIMO、C2 by City Chain、C SQUARE by City Chain、Blance managed by City Chain及Digital Factory等。
历史
1985年，时间廊由宝光实业成立。
葆露丝

葆露丝（英文：Bonluxe）于1995年创立，于香港创立首家分店，为亚洲区内业务扩张得最为快速的女性内衣连锁零售商，于香港为同行业中具有领导地位。2002年，葆露丝于广州创立位于中国大陆的首家分店。在香港共有8家分店，在中国大陆共有5家分店。
伊基克战役

伊基克战役（西班牙语：Batalla de Iquique）也称伊基克海战（西班牙语：Combate Naval de Iquique）是1879年5月21日硝石战争期间发生在当时秘鲁的伊基克（今属智利）附近的一次海战。经过四个小时的战斗，由米格尔·格劳指挥的秘鲁铁甲舰“胡阿斯卡”号（"Huáscar"）击沉了智利木制护卫舰“埃斯美拉达”号（"Esmeralda"）。
兴元府

兴元府，中国古代的府。
唐德宗兴元元年（784年）升梁州为兴元府，府治所在南郑县（今陕西省汉中市），为今陕西城固以西的汉水流域，下辖南郑县、城固县、褒城县、西县（今陕西省勉县武侯镇）、金牛县（今陕西省宁强县大安镇大安驿，825年废除）、三泉县（今陕西省宁强县阳平关镇擂鼓台）。唐朝为山南西道的治所。五代十国兴元府属于前蜀、后蜀。宋朝时为利州路的治所。元朝改为兴元路，隶于陕西行中书省。明朝洪武二年（1369年），兴元路改为汉中府。
广宁府

广宁府，中国古代一个府。
金朝天辅七年（1123年）升显州为广宁府，府治在山东县（1189年改为广宁县，今辽宁省北镇市），辖境为今辽宁省辽河以西，阜新、彰武以南，医巫闾山以东。隶于北京路。元朝至元十五年（1278年）改为广宁府路，隶于辽阳等处行中书省。明朝洪武二十三年（1390年）改为广宁卫，九边之一的辽东镇在广宁卫。清朝康熙三年（1664年）曾复置广宁府，次年再次废除。
广宁路

广宁路又作广宁府路，中国古代的路。
金朝时为广宁府。辖境为今辽宁省辽河以西，阜新、彰武以南，医巫闾山以东。元朝时，封成吉思汗异母弟孛鲁古歹为广宁王，旧立广宁行帅府事；后以地远，迁治临潢，立总管府。至元六年（1269年），以户口单寡，降为东京路总管府属郡。十五年（1278年），复分为路，行总管府事。有医巫闾山为北镇，在府城西北二十里。至顺时（1330年—1333年），钱粮户数四千五百九十五。下领二县：闾阳县、望平县。明朝洪武时，改为广宁城，九边之一的辽东镇在广宁城。清朝废除。
迷失诱罪

《迷失诱罪》（韩语：배니싱 트윈，英语："Vanishing Twin"）为2000年韩国剧情电影，于2000年9月23日上映，片长93分钟，由尹太勇执导，Y2 Cinema出品及制作，Film Bank发行，池秀媛、具弼祐主演。
韩国于2020年6月29日在网上推出高清修复版下载。
剧情
故事讲述年轻少妇裕真某天接获在美国的挛生姐姐将回国的消息。最后只有姐夫带著姐姐自杀的消息回来。伤心的裕真不能接受姐姐死亡的事实，并和姐夫逐渐暧昧起来。心烦意乱的裕真无意间在网路上认识了一个网名与姐姐一样的陌生人，名叫Art Lover，她好奇地与他接触，而这名陌生人似乎认识姐姐，也暗示著死亡另有原因。透过与陌生人的接触，发现了姐姐的过去，自己刻意遗忘的记忆也被逐渐唤醒。
制作
本片在2000年4月6日开始拍摄，至2000年7月13日完成拍摄。
Tea for Two

《Tea For Two》是台湾歌手万芳的第五张专辑，首张英语翻唱专辑，在1994年1月15日推出。专辑的第一主打歌是《Unchained Melody》，而第二主打歌则是《True Colors》，2支音乐录影带及专辑封面内页皆在美国拍摄，有别于万芳其他国语专辑，本张专辑及音乐录影带皆特别加注英文名字"SHARON"而非较常见的"Wanfang"。