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坎蒂·妲玲

坎蒂·妲玲（英语：Candy Darling，），美国20世纪一位著名的跨性别演员，生于纽约市皇后区，她于1967年加入安迪·沃霍尔的电影工厂，并出演了多部电影与舞台剧，她并且跟同样受沃霍尔扶持的地下丝绒乐队关系良好。
生平
1944年11月24日，坎蒂·妲玲出生于纽约市皇后区的一个普通家庭，母亲特丽萨·斯拉特里（英语：Theresa Slattery，本姓费伦，英语：Phelan）是一名簿记员，父亲约翰（英语：John），赛马场工人，是个酗酒无度的酒鬼。:11终于，父母离异后，母亲带着年幼的妲玲搬去了长岛。她的童年在看电视和好莱坞老片中度过，从中，她开始模仿她喜欢的女演员，如琼·班奈特与金·露华。自那时起，妲玲就开始把生活目标放在把自己塑造成“好莱坞魅力女王”的形象。她有一个同母异父的哥哥，小沃伦·劳（英语：Warren Law II），彼时因参军而未伴在坎蒂身边——后来他会拒绝承认自己有这个妹妹。:9
1961年，16岁的妲玲报名参加了戴文美容学校（英语：DeVern School of Cosmetology），她后来回忆说，在这期间，她从当地儿童鞋店的一名男性售货员那里学到了交欢的秘密，并且开始确立自己对女性化性别表达的需求。街坊间流言四起，她母亲听到她打扮成女性，并频繁出入当地一家gay吧后，与她起了冲突，她夺门而出，并女性化穿搭的回家。她母亲后来说：“我知道那时……我已经拦不住（她）了。她毕竟才华横溢又美貌出众。”
公开出柜后，为避免使邻居注意到，她不再步行出门，而是选择打车去火车站，然后乘坐长岛铁路去曼哈顿，那时她常坐在乔伊·希瑟琳（英语：Joey Heatherton）旁边。到了曼哈顿，她经常出入格林尼治村（美国LGBT运动的摇篮），并将自己在长岛的家侃为“乡下宅子”。
1966年夏天，妲玲遇到了杰雷迈亚·牛顿（英语：Jeremiah Newton），彼时牛顿住在法拉盛，第一次去格林尼治村玩。两人结为知己，并住到一块，直到妲玲身故。
妲玲起初选用了霍普·斯拉特里（英语：Hope Slattery）这个名字，据说这是1963至64年间，她开始去第五大道找医生注射雌激素后的事情。有人说霍普这一名字来自于曾与她同住过一阵子的外外百老汇演员霍普·斯坦斯伯里（英语：Hope Stansbury）。还有人说她的名字又从霍普·达尔（英语：Hope Dahl）变成坎蒂·达尔（英语：Candy Dahl），再之后又是坎蒂·坎恩（英语：Candy Cane），她最终会选用“坎蒂”，是因为她特别喜欢吃糖果，而“妲玲”，是因为有一个朋友经常叫她“达令”，于是这个名字就沿用了下来。
与沃霍尔的合作
1967年，妲玲在一家夜店遇到了沃霍尔。沃霍尔先是让她在《肉（英语：Flesh (1968 film)）》里出演了一小段幽默情节。1971年，她在沃霍尔制作的电影《女人解放（英语：Women in Revolt）》中出演核心角色。这是一部沃霍尔用来讽刺曾试图谋杀自己的极端激女瓦莱丽·索拉纳斯的作品。该片起初在洛杉矶国际影展上以“性”的片名放映，后来又被称为“安迪·沃霍尔的女人”。在名人看片后一日，有女性团体因认为此片是反女性主义影片而在影院门口示威抗议。当妲玲听说此事后，她说：“这帮T究竟觉得自己算老几？我真希望她们有读过纽约时报上文森特·坎比写的影评。那家伙说我像金·露华与帕特·尼克松的混合体。这是真的——我真的有帕特·尼克松一样的鼻子。”
离开沃霍尔
妲玲也参与了其他的独立电影的制作，如1970年的《Brand X》、1971年的《Some of My Best Friends Are...（英语：Some of My Best Friends Are...）》、1972年的《静夜满月（英语：Silent Night, Bloody Night）》。她客串过《柳巷芳草》和《肉肠缘（英语：Lady Liberty）》。妲玲曾在1970年尝试打入主流电影，试图争取拿到关于跨性别者的电影《4=Myra Breckinridge（英语：Myra Breckinridge (film)）》里的角色，但以失败告终。
妲玲还出演了一些友人杰基·柯蒂斯（英语：Jackie Curtis）创作的戏剧。她后来还曾参演过田纳西·威廉斯等人创作的戏剧。1964年，她演过一个名为“婊子”、原型为梦露的角色。
患病与逝世
1974年3月21日，妲玲病逝于哥伦布医院卡布里尼医疗中心（英语：Columbus Hospital division of the Cabrini Health Care Center）。她在遗书中说：“很不幸，我在死前就不剩下活下去的欲望了。我对一切都感到疲倦，可以说是无聊至死，你们知道我撑不住吗？我一向有自知之明。大家，真希望还能再见呢。”牧
HD 23079 b

HD 23079 b是一颗距离地球约114光年的太阳系外行星，位于网罟座。该行星的质量至少是木星的2.45倍，但目前不知道它的轨道倾角，无法得知真实质量。它的公转周期几乎是刚好2年，与母恒星平均距离1.6天文单位。它的轨道离心率是大约与双鱼座109b、HD 75898 b和HD 69830 b大约相等的0.102，因此和母恒星的距离在1.44到1.76天文单位之间变化。
该行星是由克里斯·庭纳等人于2001年以都卜勒光谱学方式侦测行星重力对母恒星造成光谱位移的方式确定存在。
平头海牛鱼

平头海牛鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目牛鱼科的其中一种，分布于澳洲塔斯马尼亚海域，栖息深度5-13公尺，体长可达16.8公分，生活在洞穴或半裸露区域，为底栖性鱼类，以小型甲壳类为食。
小查尔斯·雅各比

小查尔斯·雅各比</ref>（英语：Charles H. Jacoby,Jr.；），退役美国陆军上将，曾为美国北方司令部（USNORTHCOM）第5任司令，和北美防空防天司令部第22任司令，是首位担任此职的陆军将领，2014年12月5日卸任，并将职位移交给了海军上将威廉·戈特尼。此前，他曾担任联合参谋部J5战略计划政策总监。
雅各比1978年毕业于美国军事学院，即通称的西点军校，雅各比参加过步兵军官初级和高级课程，并进入陆军指挥参谋学院、高级军事研究学校和国家战争学院深造，并曾在密歇根大学获得历史学硕士学位。
苏州地铁车站列表

苏州地铁，是中国江苏省苏州市的由苏州地铁有限公司运营的城市轨道交通系统。目前营运中的线路共9条，营运总里程347公里，有275座运营车站。
下文中，按不同线路分别列出苏州地铁的运营车站、运营中线路的在建车站及运营中线路暂未投用的车站。
1号线
苏州地铁1号线是苏州东西方向的主干线路，一期工程全长25.739公里。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州四个区，共设24个站，全部为地下车站。
2号线
苏州地铁2号线是一条南北方向的主干线路，全长40.4公里，共设35站。其中一期工程全长26.557公里，其中高架线6.57公里，地下线19.146公里，敞开段0.67公里，是苏州建设的第一条含高架线的地铁线路。
3号线
苏州地铁3号线是一条东西方向的U型主干地铁线路。线路全长45.272公里，设站37座。3号线连接苏州高新区、吴中区、工业园区，主线起于高新区西北，向南进入吴中区，从古城南面横穿苏州市区，最后向北进入苏州工业园区。2024年6月29日，3号线与11号线全线贯通运营。
4号线
苏州地铁4号线是一条南北方向的主干地铁线路，全长42.03公里，全部为地下线路。整条线路北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站，共设站31座，车型采用B型车6节编组。
5号线
苏州地铁5号线是一条东西方向的地铁线路，从吴中区的胥口镇到工业园区的唯亭街道。线路总长44.1公里，全线设站34座。
6号线
苏州地铁6号线全长36.12公里，设站31座，全线均为地下线。全线设置车辆段1处，停车场1处。采用6B编组，最高运行时速80km/h。线路自苏州新区站引出，沿沪宁城际铁路向西南方向，穿越苏州古城区，进入工业园区并下穿金鸡湖，终点位于桑田岛。
7号线
苏州地铁7号线规划从相城区春秋路站至吴中区旺山路站。其中红庄站至木里站作为苏州地铁4号线的支线已于2017年4月15日开通运营，该段线路全长11.1公里，设7个站，并设天鹅荡停车场一处。7号线常楼站至红庄站区间于2024年12月1日开始初期运营。
8号线
苏州地铁8号线线路全长36.84公里，设站29座。线路起自高新区西津桥站，向东北进入相城区后，由西向东跨越相城区，再转向东南方由北往南跨越工业园区，终到工业园区斜塘街道。
11号线
苏州地铁11号线起自唯亭站引出，向东进入昆山市境内，最终到达花桥站。预留支线。本线定位为昆山东西交通的大走廊、连通苏昆沪三地。本线已于2018年11月27日开工，2023年6月24日上午11时正式开通运营。2024年6月29日，3号线与11号线全线贯通运营。
北京营城建都滨水绿道

北京营城建都滨水绿道是北京市西城区自木樨地至永定门的滨河绿化带，也是北京市城区第一个绿道系统，市民可在其中休闲健身。
简介
北京营城建都滨水绿道北起木樨地，南达永定门，全长达到9.3公里，途经永定河引水渠、西护城河、南护城河，是北京市规划的10大城市滨水绿廊之一（其他9个滨水绿廊是北小河、清河、永定河引水渠、昆玉河、通惠河等）。 
滨水绿道设有步行道和自行车道，并在河坡上设有二级平台以将河堤与沿河道路连接起来。沿河设有19处观景平台，并设有座椅、垃圾箱、卫生间、咖啡吧、书吧等设施。 
北京营城建都滨水绿道一期工程即木樨地至白纸坊桥共5.5公里，已于2012年9月底完工。二期工程于2012年底开工，2013年10月完工并开放。
该绿道连接了许多历史文化遗存。北京建城、建都之地位于今广安门桥边上，是北京历史上自蓟城至幽州、辽南京、金中都时的城市中心区，现为该绿道经过之处。该绿道沿线还有天宁寺、白云观、大观园、陶然亭、永定门等景点。 
北京营城建都滨水绿道将原先的滨河公园、白云公园并入其中。
东蒲

东蒲（英语：TungPo），前称青少年全人成长中心（英语：Holistic Centre for Youth Development），位于香港九龙黄大仙区新蒲岗七宝街2号、景福街及七宝街之间，由东华三院建造及营运，占地10,900平方米，毗邻东启德游乐场及景泰苑，该片为政府土地，前身为新蒲岗工厂大厦。东蒲是香港首座青少年全人成长中心，当中包括表演地带及旅舍等设施，提供约30个旅舍宿位。当中的表演场地可以供予社区使用，中心地面及天台会开放予公众作为休憩用途。
东蒲自2023年4月起分阶段投入运作，2024年1月20日举行开幕礼。
场馆设施
东蒲建筑物为阶梯状的2至4层设计，以「活力绿化空间」为概念，天台设计为阶梯式绿荫花园；至于七宝街一边则设计为多用途广场，供予公众使用。
胡李名静体育馆
位于地下及一楼，占地约1,345平方米，用作体育及中小型表演场馆，最多可设1043个座位，可容纳800至1000名观众。2023年11月4-5日，台湾歌手黄伟晋在此举行一连两场《CreaLife Live Tour》演唱会，是首位在胡李名静体育馆开唱的歌手。
综合会堂（黑盒剧场）
位于中心二楼，占地约335平方米，专为小型及实验剧场、多媒体活动而设，设有独立更衣室及控制室，可容纳100至120名观众。
多功能工作室
包括舞蹈室、乐队练习室、多媒体制作及直播区、多功能录音室、综合运动训练场、露天剧场、创新科技工作间、烹饪教室、多用途活动室，供年轻人进行艺术创作、创意实践及表演。
江南停车场

江南停车场，前称石路头停车场，是宁波轨道交通的一座停车场，服务于宁波轨道交通1号线。江南停车场位于海曙区高桥镇通途路南侧，宁波绕城高速公路东侧60米，接轨于高桥西站，占地面积7.942公顷，主要任务为停车、列检，同时设有上盖轨道交通员工服务设施。。
结构
江南停车场分为地面和上盖结构两个部分。地面为车辆基地，接轨于高桥西站，为尽头式车库，设列检库、辅助用房等设施。运用库上方上盖作物业开发，咽喉区上盖为绿化。
海滨名胜世界

海滨名胜世界（英文：Resorts World Bayshore）是由云顶香港有限公司与安德集团（Alliance Global Group）合作营运的达富来国际集团（Travellers International Hotel Group）于2012年10月10日宣布于未来3年，在菲律宾马尼拉兴建，为占地31公顷的综合式赌场度假村，投资额数为12亿美元。
拟牛鱼科

拟牛鱼科为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目的其中一个科。
分类
种系发生学
本科属鲈形目南极鱼亚目，其演化位置如下：
内部分类
拟牛鱼科其下仅1个属，如下：
符离集站

符离集站位于中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区符离镇，是京沪铁路、符夹铁路和宿淮铁路上的一个铁路车站，建于1911年，目前为三等站，现车站办理货运业务，不办理客运业务。
历史
1911年津浦铁路宿县段建设期间，施工方欲在老符离集设立车站，遭到当地士绅张履云以破坏风水为由反对。张通过贿赂当地官府和英国施工方的方式，欲说服其将车站北移。英国施工方经考虑后亦认为当前站址距离宿县车站过近，遂将新建车站址北移5华里至黄山脚，命名黄山头站。
1912年车站建成通车，命名符离集。当时车站设有一座简易站房，不设候车室、票房、货运室等设施；每日有17对客货列车停靠，乘降旅客60余人，货运主要装运烈山煤以及瓜、小麦、高粱等当地特色农产品。之后车站利用芦席搭建简易候车室一座。1938年，日军修建由车站通往黄山采石场和白云石矿的专用线。
1953年宿县人民政府拆除符离集站的简易候车室，新建票房、行李房、货房及职工宿舍等设施。1958年津浦复线和符夹铁路相继开工，并于1961年完工，符离集站车流大增，每日经过列车由17对增加至38对。为便于淮北煤炭外运，铁道部于1975年将上海铁路局蚌埠铁路分局和济南铁路局徐州铁路分局的局界由蚌埠调整至本站，本站遂成为分界站。
1987年7月25日符夹疏解线立交桥开工，1988年4月1日完工，使得符夹往津浦下行方向列车不再切割津浦上行正线。符离集站每日通过车流132对，同时由于车站附近水源水质较佳，许多列车乃至特快、直快均在车站停靠加水加煤。
1995年车站重建站房，新建票房、行李房、候车室等设施，于1996年6月10日竣工，面积1300平方米。
符离集站客运于2006年4月1日被上海铁路局以提高运输效率为由停办，同时驻站派出所撤销，导致当地符离集烧鸡生产企业生意大减。2006年5月车站至京沪铁路林场站区间线路实现电气化。2008年原徐州铁路分局划归上海铁路局管辖，符离集不再为局界站。
2009年开工、2014年12月10日开通客运的宿淮铁路即以符离集站为起点，但该站仍未恢复客运。2018年建成符夹线车站至闸河站区间复线。
2020年开工的宿州站改造工程计划在符离集站还建宿州站北货场及轨料基地。其中货场又名京沪铁路符离集物流基地，面积540亩，设3束6线、4条货物装卸线、仓库雨棚20000平方米、堆场40000平方米、综合办公用房4000平方米；还建的宿州原轨料基地位于符离集站老货场处，设3条段管线。符离集货场货运综合楼、委外装卸楼工程于2021年5月30日封顶。
运营状况
符离集站目前仅办理整车货物运输，服务宿州及符离镇地区货主。车站主要到发货品为粮食、石料、化肥、土豆、煤炭和其它类。车站设有通往白云石矿、符离集采石场（主要开采路用道砟）和中国石油天然气宿州销售分公司油库的专用线。
青龙山站

青龙山站位于中华人民共和国安徽省淮北市烈山区杨庄街道，是符夹铁路与青阜铁路上的火车站，建于1966年。
车站由中国铁路上海局集团淮北车务段管辖，为二等区段站，主要担负、、方向和专用线“三厂一矿”（申能平山电厂、淮北国安电力淮北二电厂、淮北矿业选煤厂和杨庄煤矿）到发列车列车编组、解体、改编等作业。车站在符夹二线改造后设有14条到发线和9条调车线。
淮北站

淮北站位于中华人民共和国安徽省淮北市相山区，是符夹铁路和淮萧联络线上的一座铁路车站，现为中国铁路上海局集团淮北车务段管辖的二等站，办理客货运业务。
历史
淮北站于1966年建成通车，当时车站设有数间平房作为售票、候车，及行包托运用，同时站台皆为石砌边、矿碴石碴垫层填平的简易站台，不设风雨棚和照明设施。1978年，车站对站台进行了整修，新增加一条股道、修建了硬面化站台并在正线旁设置安全护栏。1985年，淮北市于上海铁路局共同投资对淮北站扩建改造，新修建了可同时容纳950位旅客同时候车的新站房。
2010年7月1日，由于站房不敷应用，淮北站新站房工程开工。新站房位于既有站场南侧，于2014年1月26日启用，同时旧站房关闭。2016年开始，为应对符夹线扩能改造工程，车站对站场股道进行电气化改造、新建4站台并加高原为低站台的2、3站台。
2017年12月28日，淮萧联络线开通运营，淮北站开始开行高速动车组列车。
车站结构
站房
淮北站目前的站房于2014年投入使用，面积9200平方米。站房以帆船造型，通过与隋唐运河文化结合，象征淮北这座煤炭城市在历史长河中不断向前。站房设有地上两层，地下一层。售票处位于地面层右侧，设有人工售票窗口和自助售票机。候车室为两层，面积2700平方米。站房和站场通过一座8米宽的天桥和地道连接。
站场
车站原先设有一座侧式站台和岛式站台，并由8680平方米的站台柱雨棚覆盖。2017年新建4站台并将原先为低站台的2、3站台加高。车站东北方向为车站货场，主要办理整车货物发到，主要到发煤炭、粮食、钢材、矿建、农副产品等货品，并设有通往大唐淮北发电厂的专用线；站内西北方向淮北电厂专用线旁配备动车存车场，内含存车线4条，可整备长编组动车组。
岱河站

岱河站位于中华人民共和国安徽省淮北市杜集区高岳街道，是符夹铁路与淮萧联络线上的一座铁路车站，建于1966年，目前为三等站，现仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
淮北北站

淮北北站是淮北至萧县北客车联络线和符夹铁路上的铁路车站，位于安徽省淮北市杜集区，距离淮北市区12公里、萧县县城10公里，目前为四等站，邮政编码为235052。
车站建于1966年，原名坡里站。2016年开始车站进行扩建工程以应萧淮联络线接入，2017年8月车站更名为淮北北站。
车站结构
站房
淮北北站站房位于线路西侧，面积3500平方米。
站场
淮北北站高速场为二台四线车站，设有两座侧式月台；普速场位于高速场东侧，主要为淮北矿业朔里煤矿运输服务，不对外办理货运业务。
萧县站

萧县站位于中华人民共和国安徽省宿州市萧县龙城镇，是符夹铁路上的铁路车站，目前为三等站，由上海局集团淮北车务段管辖，办理客运业务，货运办理零散货物快运和专用铁路货运业务。
历史
车站于1966年7月1日投入运营，办理客货运业务。车站设有200米的候车室和石砌边站台。1975年10月1日车站由济南铁路局划归上海铁路局管辖，次年路局对车站设施进行改造。
2004年4月18日，车站因距离徐州和淮北两个大站距离较近，导致客流持续偏低而停运客运业务，只办理货运业务。2009年暑运期间，车站曾短暂恢复客运业务，常州-北京K162次、上海-长春K516次、镇江-北京1478次列车临时增加萧县停靠点，暑运结束后车站继续停办客运业务。
2014年开始，萧县地方政府开始和中国铁路总公司商讨恢复萧县站客运业务的事宜，后确定将对车站进行改造后重办客运业务。车站改造于2019年9月完工，2019年12月30日恢复客运业务。
车站结构
站房
萧县站目前使用的站房预计于2019年12月投入使用，面积3000平方米。并预留站前广场50亩，设公交车站，商场等设施。
站场
萧县站站场规模2台5线，站台柱雨棚总面积3150平方米。车站货场设有684平方米整车货物雨棚货位，办理整车货物运输。货场设有通往萧县地方铁路通达运销公司、蚌埠工务段符离集采石场、皖北煤电集团和万锦置业毛郢孜物业管理处的专用线。
夹河寨站

夹河寨站是一个陇海铁路和符夹铁路上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区大彭镇夹河村，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为221148。目前客运：不办理旅客乘降；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
双庙站

双庙站位于中华人民共和国安徽省亳州市涡阳县涡南镇，是一个青阜铁路上已撤销的铁路车站，建于1971年，撤销前为四等站。
利辛西站

利辛西站是一个濉阜线上的铁路车站，位于中华人民共和国安徽省亳州市利辛县西潘楼镇，建于1971年，目前为三等站。该站原名西潘楼站，原为利辛县主要的客货运车站，客运业务于2004年停运。当地政府随后和铁路部门协商车站扩建、复办客运、更名等事宜；货运办理整车货运到发，主要到发品为粮食及化肥。
车站2024年5月22日更名为利辛西站，并启用新站房、恢复办理客运业务。利辛西站新站房建筑面积2820平方米，候车室面积1010平方米，外立形似汉字“门”。
袁寨站

袁寨站位于中华人民共和国安徽省阜阳市颍东区袁寨镇，是阜淮铁路与阜六铁路上的一个铁路车站，建于1982年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。
口孜集站

口孜集站是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省阜阳市口孜镇，建于1982年，目前为四等站，邮政编码为236146。2021年8月31日，口孜集站从阜阳北直属站划入淮南西站管理。主要负责列车接发和调车作业，目前图定日接发旅客列车22对，货物列车37.5对。车站货运主要服务阜阳煤化工产业园专用线和昊源化工专用线。
杨楼孜站

杨楼孜站，是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省阜阳市杨楼乡。
沿革
建于1982年，目前为五等站，邮政编码为236146，隶属于上海铁路局蚌埠铁路分局管辖。客运办理旅客乘降；行李托运；不办理包裹托运；不办理货运营业。
颍上站

颍上站，位于中华人民共和国安徽省阜阳市颍上县黄桥镇，是阜淮铁路上的火车站，建于1982年，2010年11月阜淮铁路电气化改造停止办理客运业务，2017年7月1日恢复客运业务，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖。
接驳交通
颍上城乡公交21路：城北车站↔火车站
淮南西站

淮南西站位于中华人民共和国安徽省淮南市田家庵区泉山路，是阜淮铁路和水张铁路上的一座铁路车站，目前为一等站，目前车站主要办理阜淮、淮南及西张铁路的直通、区段及摘挂货运列车的解编任务；车站亦办理整车普通货物发到业务，主要发送货品为煤炭和粮食。
淮南西站作为大张铁路的增建车站设立于1956年6月，当时名为黑泥洼站，主要为淮南矿区服务。车站在阜淮铁路建设过程中进行扩建，1987年1月建成，规模二级四场，同时原大张线起点改为本站。
车站结构
淮南西站规模二级四场。其中到达场设6条股道，上、下行到发场各设7条股道（含正线）；编组场又称调车场，设有18条股道。此外车站还设有3个货场，面积14743平方米，并设有专用线通往合肥机务段淮南整备车间及杭州北车辆段淮南检修车间。
下辖车站
淮南西站是上海局集团下辖的直属站之一，由原淮南西站、淮南车务段和张集车务段合并而成。淮南西直属站主要管辖阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、西张铁路四条营运线路及合蚌客运专线位于淮南境内的车站，2026年共下辖车站28个。
淮南西直属站目前下辖以下车站：
淮南站

淮南站位于中华人民共和国安徽省淮南市田家庵区舜耕中路，是阜淮铁路和淮南铁路上的一座铁路车站，建于1944年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。
概况
淮南站于1944年开始建设，1949年11月建成，时名洞山站。1960年蚌埠铁路分局将淮南站车站等级调整为四等站。1978年阜淮铁路建成通车，洞山站东迁180米至现址并改名淮南站。1986年车站现有的站房投入使用，同时车站等级调整为三等站。淮南站站房面积1933平方米。候车室位于站房中部，面积810平方米，可容纳800人候车；站房东侧为出站口和售票处，西侧是贵宾候车室。2008年上海铁路局将淮南站车站等级调整为二等站。
随着铁路的发展，淮南站候车室已越显拥挤，淮南市城乡规划局计划扩建淮南站。改造项目于2017年11月开工，工程包括站台增高、重建主体站房并改造人行地下通道等项目。
2018年10月26日，改造后的售票厅投入使用。同年11月，老站房被拆除。2019年3月21日起至2019年7月28日淮南站将停办客运业务以进行新站房建设和站台加高工程。全部工程于11月26日竣工投用。
车站结构
淮南站目前使用的站房于2019年11月投用，长153.2米，总宽45.7米、主体高度17.6米、建筑总面积7948.04平方米。站房主体一层、局部二层。售票厅总建筑面积2300平方米，设置6个人工售票窗口和10台自动售票机。候车室面积3258平方米，最高聚集人数2000人，设有16台验票闸机。
接驳交通
公交
两站均停靠以下线路，方便乘客就近乘车：
110路：田家庵 - 林场东路
24路：曹庵 - 木材公司
26路：八区政府 - 田家庵
631路：木材公司 - 山南公交枢纽
9路：安成铺 - 田东
淮南站公交站（独有线路）
除上述共线线路外，该站还停靠：
12路：袁庄 - 木材公司
29路：公园东门 - 寿县南门公交枢纽
32路：淮河新城 - 淮南南站
36路：人民医院 - 淮南南站
6路：蔡家岗 - 大通金丰易居
K21路：田家庵 - 凤台公交枢纽
舜耕路南段(公交站)
210路:公园东门-国庆花园-公园东门
水家湖站

水家湖站位于中华人民共和国安徽省合肥市长丰县水湖镇，是淮南铁路、水蚌铁路、合蚌客运专线和商杭客运专线的交会站，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
概要
水家湖站建于1935年，曾经是合肥、淮南北上的重要中转站，蚌埠至合肥间客货列车一度需在水家湖站折角运行，直至1983年在炉桥、水家湖站间新建张家岗线路所，并在该线路所与水家湖站间修建水蚌北联络线，摘机转向问题才得到解决，此后蚌埠至合肥间的列车经由北联线，蚌埠至淮南间的列车经由南联线。20世纪90年代中期，水家湖站停车数量仍然多过合肥，2000年起水家湖站的客运秩序急转直下，甚至导致列车拒绝停站，这也导致日后铁路提速后列车数量锐减的原因之一。2009年该站为合蚌客运专线而关闭拆除重建，2012年10月16日重新开通客运。现停靠列车22趟，以动车组列车为主。
车站结构
站房
水家湖站为小型旅客车站，站房建筑面积为3397㎡，长90.2m、宽25.5m、高13.3m，建筑朝向为南偏西60度。站房由中铁上海设计院集团有限公司设计。
站场
水家湖站设有京港场、高速场、普速场三场。
九龙岗站

九龙岗站是一个淮南铁路上的铁路车站，位于安徽省淮南市大通区九龙岗镇，建于1934年，邮政编码为232035。车站由上海铁路局淮南西直属站管理，目前为四等站，主要担负接发列车、调车等工作，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。
历史
大通煤矿（后改组为淮河能源集团）于1930年代于九龙岗开采煤矿，1931年修建九龙岗至洛河的窄轨铁路。1933年初修建通往南山石料场的专用线，长2.05公里。随着煤矿的开采，淮南煤矿决定修建连接矿区和长江边裕溪口的淮南铁路。
九龙岗站作为铁路工程的一部分于1934年建成，1935年2月投入运营。由于临近矿山，九龙岗站成为淮南铁路的大站之一，淮南煤矿局及淮南铁路调度、管理、维修机构都设在九龙岗。当时车站为三等站，设有6条股道，其中1-4道为列车到发线、5-6道为调车线，站房位于站场北侧；此外站场西侧设有供机车转向的三角线。由于铁路的建设及煤矿的开采带动了当地经济的发展，九龙岗、大通、田家庵三镇从原怀远县画出设淮南省辖市。
1946年由车站通往九龙岗煤矿的专用线建成通车，距九龙岗站908米；1950年车站曾进行过改扩建工程。
1951年2月车站被调整为二等区段站，成为淮南地区铁路运输的枢纽，铁路的车务、机务、电务、检车段机关全部设在九龙岗；同年九龙岗煤矿开凿九号井，重修通往九龙岗煤矿的专用线，原线废除并被拆除。车站除负担九龙岗煤矿的煤炭和南山石料场的石料外运任务外，还担负淮南、水蚌铁路至蚌埠、裕溪口、八公山3个方向的列车编组、解体，车辆检修，机车更换等技术作业。
1958年九龙岗站进行站场改造，新建货场一座，同时将南山石料场专用线延伸至九龙岗站内；1963年车站又进行过一次改造。
阜淮铁路于1986年1月建成投用，本站的客运业务随之改由淮南站办理。1987年初，淮南西站投入使用，九龙岗站列车技术作业转移到淮南西站，运输站段亦陆续迁移到淮南站和淮南西站，本站则改为三等中间站。1986年车站曾进行过改扩建工程。
20世纪90年代初，因九龙岗煤矿资源逐渐衰竭，本站货运量逐渐萎缩。2001年，车站停办了客货运任务，等级亦被调整为四等中间站。
运营状况
九龙岗站目前设有6条股道，均为列车到发线，有效长850米以上，另设有有效长228米的调车牵出线、102米的安全线及413米的货物线。车站目前整车专用线货运作业，主要为上海客运专线基础设施维修基地服务。除此之外站内设有通往国富经贸、淮南市第四建筑材料厂及合肥工务段九龙岗料库的专用线。
日军在1938年侵占车站期间于附近修建碉堡。战后该碉堡逐渐被民居包围。2017年该碉堡遗迹被当地历史及地方民俗研究爱好者发掘并引起关注，当地文物管理部门经测量后发现该圆柱形碉堡距淮南铁路九龙岗站150米，高约1.8米，周长约15米，石质结构，水泥筑顶，有机枪眼三处，观察口八处。专家通过对该碉堡历史及建筑综合分析后确定此建筑是淮南市保存情况较为完好的一处侵华日军碉堡。2019年3月28日，九龙岗老火车站碉堡被定位安徽省第八批省级文物保护单位；2019年10月7日入选第八批全国重点文物保护单位并被并入侵华日军淮南罪证遗址。
怀宁站

怀宁站位于中华人民共和国安徽省安庆市怀宁县高河镇，是合九铁路与安庆铁路上的一座铁路车站。车站目前为三等站，距安庆站40公里。车站目前仅办理客运业务，年发送旅客53万人，不办理货运业务。
车站建于1995年，原名高河埠站，设计为二等编组站。1998年9月25日开工增建3条股道，当年12月竣工，随后怀宁县城因铁路发展搬迁至车站附近的高河镇。2000年10月10日车站更名为安庆西站；2020年11月20日起又更名为怀宁站，安庆西站一名用于合安高铁车站。
车站结构
怀宁站站房北侧为售票厅，面积350平方，内设6个售票窗口和5台自动售票机；设有总面积820平方米的候车室共2个，总共可容纳800名旅客。
站线配置
怀宁站现有7条股道，另设有2条货物线和1条通往粮库的专用线。站场设有2座长500米的站台，均有雨棚覆盖。
安庆北站

安庆北站是一个安庆铁路上的铁路车站，位于安徽省安庆市大观区十里铺乡，建于1995年，目前为三等站，邮政编码为246005。目前客运：不办理客运业务；货运：办理整车货物发到。
概要
安庆北站目前为货运三等中间站，为安庆市及周边八县地区办理铁路长途货运运输业务。车站主要的到发货物类别为煤炭、石油、焦炭、化肥及棉花类。车站货场位于站房西南侧，设有4条货物线、4座仓库雨棚共和一座起重能力为26吨的龙门吊。车站设有通往中国石化安庆分公司和安庆市国有粮食资产运营有限公司的专用线。
安庆北站附近设有客整所，为安庆站始发的普速列车进行整备工作。宁安城际铁路通车后，该客整所被改建为动车存车场。安庆动车存车场由南京动车段下辖，共有6条存车线，负责为安庆站始发的动车组列车进行清洁、吸污作业，并设有动车组司机公寓。未来合安九客运专线规划扩建既有存车场，扩建后规模可达致12条存车线。
最初安庆北至安庆区间为单线非电气化铁路，为存放宁安客专的动车组列车于2015年将其电气化，但并未进行信号改造。为使存车场停放高速动车组，铁路部门将该段线路信号系统由原先的CTCS-0升级至CTCS-2。
蒙疆银行

蒙疆银行是1937年至1945年间日本扶植的一家银行，总行设在张家口，后来成为蒙疆联合自治政府的发券银行。
历史
1933年7月，内蒙古的德穆楚克栋鲁普亲王以百灵庙为中心，发起“内蒙古高度自治运动”，后来投靠日本。
1937年7月七七事变爆发后，日军进攻中华民国察哈尔省、绥远省等地，并占领察哈尔省张家口和山西省大同，分别成立了察南自治政府和晋北自治政府。其中，1937年8月27日，日军占领张家口后，于9月4日成立了察南自治政府，接管原察哈尔省商业钱局，改组为察南银行。
在日本的操控下，蒙古联盟自治政府、察南自治政府、晋北自治政府集资12000万元，并接收原察南丰业银行，绥远平市官钱局、冀东银行，又吞并了44家私人钱庄和银号，没收了绥远省各地的中央银行、交通银行、中国农民银行的法币资产，还吸收了日本的600万投资，于1937年11月23日成立蒙疆银行。1937年12月1日，蒙疆银行在张家口鼓楼西街正式开业。
蒙疆银行总行设在张家口，并在厚和市（今呼和浩特市）等地设有分行。
货币
1938年3月20日，蒙疆券一元纸币开始发行。同年4月15日，5元券和百元券开始发行。5月25日，10元券开始发行。蒙疆券发行的同时，又将被蒙疆联合自治政府方面称作“改造券”的察南银行发行的察南票收回。经过两次变更，蒙疆政府完成了在其统治区域内以蒙疆券统一币制之目的。由于同期蒋介石等领导的国民政府在该地区的货币未统一，故短时期内蒙疆银行的纸币成为在当地流通的主要货币。
蒙疆银行流通了五厘、一分、五分、一角四种硬辅币，是用满洲中央银行的。后来因需求量大，又大批输入了日本一钱（即一分）铝币进行流通。1938年8月16日，在日本铸造的蒙疆银行自己的五角硬币开始流通；1940年7月1日、8月15日蒙疆银行又分别印刷发行了五分、一角和五角的纸辅币。太平洋战争爆发后，因为铜成为日本紧缺的战略物资，故原流通的满洲国铜辅币被逐渐收回，退出流通。
截至1945年，蒙疆银行先后发行了大约42亿多元的纸币和金属币。
结束
中国抗日战争结束后，国民政府发布公告，自1947年6月1日起至9月30日止，以蒙疆银行币一元兑换法币四角进行回收。但因实际收兑时间仅三个月，故偏远地区不知收兑消息，所以民间流通的大量蒙疆银行币成了废纸。
1945年8月，晋察冀边币4.5元兑换蒙币1元。1946年4月1日起，晋察冀边区按1:5比价无限制用边币兑换蒙币，于7月完成收兑工作。原因有二：蒙币流通区域此时全为中国共产党掌控下的解放区，不收兑会影响民心；收兑可以扩大边币流通阵地。
历任领导
总裁
副总裁
沙岭超级殡葬城

沙岭超级殡葬城（英语：Sandy Ridge Super Cemetery City）曾为香港食物及卫生局提议于香港边境禁区文锦渡沙岭兴建的一座超级殡葬城，提供香港首座包括殡仪馆、火葬场及骨灰龛等一条龙公众殡仪及火葬设施的服务。按照原计划，若所有程序顺利，沙岭超级殡葬城会于2022年落成，分阶段提供逾200,000个骨灰龛数目、每年可以提供17,800个火化时段的火葬服务，成为香港未来的主要殡仪及火葬场所。
目前该项目地盘已宣布改划作创科及相关用途。
历史
沿革
由于香港的火葬场所及骨灰龛数目供不应求，加上香港人口不断增加，而且人口老化情况持续，为了纾缓问题，香港政府提议在邻近港铁罗湖站的沙岭坟场未发展部分辟建超级殡葬城，提供香港首座包括殡仪馆、火葬场及骨灰龛等一条龙公众殡仪及火葬设施的服务。
由于沙岭超级殡葬城所拟定的座落位置比较上偏远，香港政府将会兴建道路及改善上水部分道路，并且兴建连接至港铁罗湖站至沙岭超级殡葬城的行人通道，方便公众前往。食物环境卫生署助理署长（行动）朱兰英在咨询北区区议会对计划的意见时称，除了上述计划外，亦计划于文锦渡路一带安排接驳巴士接载扫墓公众往来。负责计划的食物及衞生局已经委托土木工程拓展署及其顾问就于沙岭坟场兴建超级殡葬城进行可行性研究，包括交通、运输、排水及排污等初步技术研究，于2012年第三季完成。至2013年年初，食物及衞生局向香港立法会申请拨款，于该年第三季展开详细设计，预料最早于2022年完成兴建。
2013年1月9日，立法会工务小组委员会讨论在新界北沙岭兴建骨灰龛及火葬场，获得议员普遍支持，并且同意向财务委员会建议拨款逾6,600万港元进行上述计划的土地平整工程。
2013年2月，根据工程项目简介显示，工地范围附近存有22个具保育价值及湿地雀鸟品种，包括获得《中国濒危动物红皮书》列为易危物种的银脚带等，周围用地则有近90个生态物种，包括两个未被鉴别的蝙蝠品种及45个蝴蝶和蜻蜓品种等。此外，有关部门表示春秋二祭时人流及车流流量激增将会对周边的生境及自然保育区造成负面影响，施工期间亦会需要清理工地，造成林地消失、可能需要迁移5个氏族祖坟，而且可能对毗邻的二级历史建筑──南坑麦景陶碉堡，造成沉降现象。为了纾解工程对生态的影响，有关部门将会进行相关的环境缓解措施及详细评估对文化遗产的影响，包括补偿林地种植、迁移祖坟前会作出绘图及摄影记录、订立震动限制以监察沉降等，甚至在项目设计时修改工地边界。工程详细设计预计于同年年中展开，最快于2022年完成基础建设工程。
2017年10月20日，立法会财委会批准拨款18.5亿元，于罗湖口岸附近的沙岭兴建前期工程，包括平整1.8公顷土地、扩阔沙岭道及莲麻坑路等，以备日后兴建一座有「超级殡葬城」之称的大型骨灰龛安置所，预料工程最快2021年第二季竣工，工程最快年底开始，包括平整约1.8公顷土地供建骨灰安置所及上落客区；分别扩阔现有的沙岭道及莲麻坑路的行车道至7.3米阔，以及两边2米的行人路；以及进行道路、水务、排污、土力及环境美化等基建工程。工程将耗25.7亿元，但未包括兴建一座能够提供约20万个龛位的沙岭坟场。
2021年10月6日，时任香港行政长官林郑月娥在施政报告记者会上表示，殡葬城将会取消兴建殡仪馆及火葬场，只保留灵灰安置所，原因为现时殡仪馆设施已经足够，而火葬场设施则会利用科技于和合石加建以满足需求。
引发深圳方面反对
由于工程所在用地位处深港边境，邻近罗湖商业区，当土地平整工程开展后，深圳方面对坟场建设出现反对意见。
项目搁置
2023年10月25日，时任香港行政长官李家超于施政报告内宣布，由于未来公众骨灰龛位将有足够供应，原定的两公顷土地将改作创科及相关用途。
张军钊

张军钊，原籍河南省南乐县，出生在北京市，中国电影导演。北京电影学院毕业。
生平
1952年，张军钊出生在北京市。后来，张军钊到新疆去当兵，在军队服役长达5年。1974年，张军钊担任新疆乌鲁木齐市团结剧场宣传干事。
1978年，恢复高考，张军钊看到《人民日报》上说北京电影学院招生，但是张军钊没有被录取，他的一个朋友把自己的名额送给了张军钊，使得张军钊去读了北京电影学院。
1982年，张军钊担任广西电影制片厂导演，张艺谋、陈凯歌、肖锋都曾在这里工作过。
1989年，张军钊担任广西电影制片厂副厂长、中国电影家协会会员、中国电影导演协会会员。
2018年6月9日早晨6时58分，张军钊在大连病逝，享年66岁。
奖项
1983年，《一个和八个》，广西艺术节获一等奖“铜鼓奖”。
1989年，《弧光》，莫斯科国际电影节“生活之毯特别奖”。
1990年，《生死之间》，西南六省市电视剧一等奖，中南六省市电视剧一等奖。
马俪文

马俪文，原名马晓颖，江西人，在哈尔滨长大，中国电影导演、编剧。毕业于中央戏剧学院导演班。
生平
1971年，马俪文出生在江西省，1990年代搬迁到北京市。 
1994年，马俪文考入中央戏剧学院，她是第五代导演田壮壮、宁浩的门徒，她的处女作是《世界上最疼我的那个人去了》。
2005年，马俪文的《我们俩》拍摄完成，并且获得了第25届中国电影金鸡奖最佳导演、最佳女主角。
7.62×38mmR

7.62×38mmR（也称7.62纳甘弹，R型弹药），是一种在1890年为纳甘M1895左轮手枪专门设计的弹药。1927年费多尔·托卡列夫设计制造的实验性冲锋枪M1927托卡列夫也使用7.62纳甘弹。但是此枪从未被苏联军队采用。
背景
7.62纳甘弹的结构比较特殊，其子弹不似其他子弹一般突出在弹壳外，而是藏在弹壳里面，弹壳头部有缩口。这种特殊的构造来自比利时设计师莱奥·纳甘对气密转轮手枪特殊的设计。。
由于莫辛-纳甘步枪也是7.62mm口径，所以选择7.62mm口径来简化子弹的制造。
商业制造的7.62纳甘弹现在也尚可循迹（不像7.92×33mm Kurz弹一般难找）。意大利弹药厂家福尔茨（Fiocchi）有制造此弹，数据如下：6.35 g金属全被甲弹头，V2.5速230米/秒，E2.5能量168焦耳，最大C.I.P.膛压770bar。塞尔维亚公司PP（Prvi Partizan）现今也在制造与福尔茨装药量相似的7.62纳甘弹。以前子弹底缘印着"HotShot"牌，但现在只印Prvi Partizan。
无漏法

无漏法 （梵文：anāsravāṃ dharmāṃ），意为不会漏失功德法财，是与解脱相应的法，是能让有情出离三界世间的法。一切法可以分为有漏法与无漏法两大类。在《杂阿含经·卷第二·56经》，佛说“任何色受想行识诸法，如果因取而产生了贪爱与瞋恚即是有漏；色受想行识诸法有受，但不产生贪爱与瞋恚即是无漏。”
无漏法又可分为无漏有为法与无漏无为法，有漏法却只有有漏有为法。有为即代表有作用、有造做，因一切有漏法一定是有作用所产生的，又有为法恒有生、住、异、灭的现象，亦是指十八界(六根六尘六识)与其所引生之万法。无为法要靠有为法的运作才可显示出来。有漏法是导致有情系缚于三界内，轮转生死不自在的主因。故修行即是转变自我的有漏性，回到本师无漏的境界。诸菩萨摩诃萨为成佛、利乐众生所做的一切都属无漏有为法。无漏无为法是第八识境界，为所显法，没有作用。
陈炳钊

陈炳钊，香港剧场创作人，皇仁书院、香港中文大学新闻与传播学系及香港演艺学院毕业戏剧系，前进进戏剧工作坊艺术总监。1988年创立实验剧团「沙砖上」；1994至1997年任中英剧团教育主任。2002年，获美国文化协会奖学金前往纽约进修。
浪花拟牛鱼

浪花拟牛鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目拟牛鱼科的其中一种，分布于东南太平洋的智利科诺斯群岛海域，为底栖性鱼类，属肉食性，生活习性不明，无任何经济价值。
鳞头拟牛鱼

鳞头拟牛鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目拟牛鱼科的其中一种，分布于澳洲东南部淡水、半咸水域，体长可达36公分，生活在有沉积物、水流缓慢的溪流、河口区，成鱼每年4月下旬至8月会洄游至河口区产卵，为底栖性鱼类，属肉食性，以甲壳类、昆虫、软体动物、鱼类等为食，能忍受盐度变化，可做为观赏鱼。
欧子欣

欧子欣（英语：Sara Au Tze Yan，1972年1月2日－），香港前女演员。
简历
欧子欣毕业于嘉诺撒圣心学校和何东中学。
早期于华纳任职秘书，1997年受嘉禾电影公司的邹定欧推荐，成为嘉禾旗下艺人，1998年，因嘉禾电影公司停止制作而离开，再签约加入无线电视，期间她为综艺节目《K-100》担任主持而开始为观众认识，翌年更首次参演电视剧《碧血剑》并饰演第一女主角“温青青”，惟该剧于2000年播出后，由于其演出不太受观众认同，旋即离开无线电视，回归平淡生活。后欧子欣与男艺人李泽林结婚，育有两子两女。
多孔拟牛鱼

多孔拟牛鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目拟牛鱼科的其中一种，分布于西南大西洋的阿根廷巴塔哥尼亚海域，为底栖性鱼类，属肉食性，生活习性不明，无任何经济价值。
其种加词“"Porosus"”意为“多孔的”。
刘苗苗

刘苗苗，回族、穆斯林，宁夏银川人，毕业于北京电影学院，是著名电影导演。
生平
刘苗苗祖籍河北沧州，父辈在1950年代末调动工作至宁夏。1962年，刘苗苗出生在宁夏银川市。
1978年，高考恢复，刘苗苗考取了北京电影学院。
1982年，刘苗苗被分配到潇湘电影制片厂工作。
1985年，刘苗苗开始执导电影，处女作《远洋轶事》诞生。
徐悲鸿纪念馆

徐悲鸿纪念馆位于北京市西城区新街口北大街53号，是为画家徐悲鸿修建的纪念馆，展陈大量徐悲鸿画作、藏品及遗物。为北京市文物局直属单位。
历史
徐悲鸿（1895年－1953年）是中国知名画家和美术教育家。1895年7月19日出生于江苏宜兴，1953年徐悲鸿在北京逝世后，其在北京市东城区东受禄街16号的故居于1954年被辟为徐悲鸿纪念馆。周恩来亲自题写了“悲鸿故居”匾额。
1966年文化大革命爆发，纪念馆遭到冲击，为了修建北京地铁，正位于地铁线上的徐悲鸿纪念馆被拆除。与此同时，在时任国务院总理周恩来的帮助下，徐悲鸿的夫人廖静文将馆藏文物全部搬到故宫博物院南朝房保存，但文革期间故宫南房条件有限，由于长期缺乏恒温恒湿的保管条件，徐悲鸿的油画作品几乎全部受到不同程度的损坏。1973年，周恩来指示要“重建徐悲鸿纪念馆”。1983年1月，位于新街口北大街53号的徐悲鸿纪念馆新馆正式对外开放。
2010年9月起，由于馆舍陈旧、设施老化、场地狭小，经北京市文物局鉴定，有关部门同意，徐悲鸿纪念馆闭馆，开始重建。2012年2月，北京市旅游局撤销了徐悲鸿纪念馆的A级景区资格。 2013年，徐悲鸿纪念馆被拆除重建，2019年9月17日在原址重新开放。
展品
徐悲鸿纪念馆收藏有徐悲鸿的画作1253件，藏品1134件，以及徐悲鸿生前的衣服、书籍、信件等，可展出物品共达3000多件。
张伯驹潘素故居纪念馆

张伯驹潘素故居纪念馆位于北京市西城区后海南沿26号，紧邻什刹海后海南岸，是在文化界知名人士张伯驹、潘素夫妇故居的基础上成立的纪念馆。
历史
张伯驹潘素故居是张伯驹、潘素夫妇晚年居住的住宅。该院并非标准四合院，而是南北两排平房。
张伯驹、潘素夫妇唯一的女儿张传彩继承了这所私宅。她努力推动纪念馆的建成，并在自己78岁时搬离该院。张传彩及其儿子楼开肇同中华人民共和国文化部直属的中华社会文化发展基金会合作，由该基金会推动成立了此纪念馆。中华人民共和国国务院副总理王岐山曾对此作出批示。2011年6月19日上午，在张伯驹潘素故居举行了纪念馆启动仪式的新闻发布会，纪念馆正式揭牌成立。
展览
纪念馆馆名“张伯驹潘素故居”由书法家欧阳中石题写。纪念馆院内设有铜像。纪念馆内设五个展厅：
阿氏前川殿内

阿氏前川殿内（)是琉球国的一个殿内，属于首里士族。南山王国第3代国王汪应祖的次子阿衡基（和名：南风原按司守忠）是该家族的始祖。
起源
第一代阿氏前川殿内阿衡基是琉球南山国国王汪应祖的次子。阿衡基幼年时，汪应祖的长兄达勃期觊觎王位，发动叛乱，杀死了阿衡基的父母。随即各地按司起兵勤王，诛灭了达勃期，立汪应祖长子、阿衡基之兄他鲁每为王，因此阿衡基由其兄抚养长大。不久，他鲁每拒忠谏、耽宴游、不务政事，为尚巴志所灭。南山王国国都岛尻大里城城破之时，阿衡基设法逃出，此后藏匿在具志头间切花城村的安里大亲家里，因而免于一死。他的儿子花城亲方守知首里城出仕任赤头职，随后负责了尚真王的养育。
守知的长女思户金按司加那志嫁给了谢氏知名亲云上成良，这个女儿（称号：华后）后来成为了尚真王的侧室，并诞下了尚清王。此代以降历代家主历任总地头职、胁地头职；第11世家主守卿转任玉城间切前川村的胁地头，自此家名改为“前川”。
康达多尔济

康达多尔济（mn：Ханддорж，）别号济民，人称康王、大王爷，蒙古族，伊克昭盟鄂尔多斯左翼后旗（今达拉特旗）人，中华民国大陆时期内蒙古政治人物。
生平
康达多尔济生于1904年（清光绪三十年），是鄂尔多斯左翼后旗第十四任扎萨克逊博尔巴图之子。曾经担任绥远都统马福祥的上校副官。1924年，袭鄂尔多斯左翼后旗（即今达拉特旗）扎萨克之职。康达多尔济会蒙古语文、汉语文，会摄影，会开汽车。执旗政初期，康达多尔济出卖和放垦土地共二万多顷，激起了该旗民众的反抗。1925年，康达多尔济开抢打死了自己的舅父三道尔吉（内蒙古人民革命党党员）。
1934年3月24日，任蒙古地方自治政务委员会委员。1936年1月23日，被任命为绥远省境内蒙古各盟旗地方自治政务委员会委员，并且兼实业处处长。
1937年12月，东北挺进军骑兵3师师长井得泉率领700多名骑兵袭击了达拉特旗王府，拘押了康达多尔济，先将其押送至陕西榆林，后送至重庆。此后，康达多尔济曾先后提出加强抗战、废除蒙旗王公制、协理人选不应仅限于台吉等建议。1945年，康达多尔济回到包头。1948年10月，中国人民解放军占领包头后，康达多尔济派人赴中国人民解放军晋察冀包头卫戍司令部呈交了投诚起义书。
1948年12月，康达多尔济在包头病逝。
里八庄站

里八庄站位于中华人民共和国山西省朔州市怀仁市毛家皂镇里八庄村东，是北同蒲线上的一个铁路车站，建于1939年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到。
金沙滩站

金沙滩站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省怀仁市金沙滩镇，建于1939年，目前为四等站，邮政编码为038300。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
北周庄站

北周庄站位于中华人民共和国山西省朔州市山阴县北周庄镇，是一个北同蒲线上的铁路车站，建于1939年，目前为四等站，由中国铁路太原局集团朔州车务段管辖，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
岱岳站

岱岳站位于中华人民共和国山西省朔州市山阴县岱岳镇，是同蒲铁路上的火车站，建于1939年，由中国铁路太原局集团大秦铁路股份朔州车务段管辖。
袁树林站

袁树林站位于中华人民共和国山西省朔州市朔城区神头镇袁树林村，是北同蒲线上的一个铁路车站，建于1962年，由中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司朔州车务段管辖，目前为四等站，目前车站仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
马邑站

马邑站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省朔州市神头镇，建于1979年，目前为四等站，邮政编码为038505。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
车站历史
建于1979年。
撤销时间不明。
神头站

神头站位于中华人民共和国山西省朔州市朔城区神头街道，建于1939年，是一个北同蒲线上的铁路车站，由中国铁路太原局集团朔州车务段管辖，现为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
前寨站

前寨站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省朔州市朔城区窑子头乡，建于1939年，目前为四等站，邮政编码为038501。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
轩岗站

轩岗站，位于中华人民共和国山西省忻州市原平市轩岗镇，是同蒲铁路上的火车站，建于1936年，由中国铁路太原局集团管辖。
油南极鱼科

油南极鱼科为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目的其中一个科，其下仅有一属一科，即智利油南极鱼（"Eleginops maclovinus"），分布于智利瓦尔帕莱索及阿根廷巴塔哥尼亚的火地岛海域，本鱼体背蓝褐色，腹部褐黄色，第一及第二背鳍浅灰色，尾鳍褐色略凹，臀鳍浅褐色，体长可达36公分，生活在中底层水域，属肉食性，生活习性不明，可做为食用鱼。
分类
种系发生学
本科属鲈形目南极鱼亚目，其演化位置如下：
忻口站

忻口站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市忻口镇忻口村，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为034012。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
部落站

部落站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市忻口镇部落村，建于1962年，目前为四等站，邮政编码为034014。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
寺庄站

寺庄站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市下佐乡，建于1962年，目前为五等站，邮政编码为034019。拆除前办理的业务：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
车站历史
建于1962年。
已在北同蒲线改造时拆除。
平社站

平社站位于中华人民共和国山西省忻州市忻府区庄磨镇平社村，是北同蒲线上的一个铁路车站，建于1935年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
南河站

南河站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市南河村，建于1935年，目前为五等站，目前不办理客货运业务。
高村站 (山西省)

高村站位于中华人民共和国山西省太原市阳曲县高村乡，是同蒲铁路上的一个铁路车站，建于1935年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
柏井站

柏井站是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省阳曲县柏井村，建于1962年，目前为五等站，邮政编码为030105。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
车站历史
建于1962年。
南塔底站

南塔底站位于中华人民共和国山西省太原市阳曲县侯村乡南塔底，是一个北同蒲线上的铁路车站，建于1962年，目前为五等站，仅办理列车会让运行业务。
成都南站

成都南站位于中华人民共和国四川省成都市武侯区（高新区）桂溪街道，是成昆铁路与成贵客运专线上的一个铁路车站，同时有联络线连接成渝客运专线。车站始建于1958年7月1日，于1970年7月1日启用。2014年12月20日，成都南站新站房与成贵客运专线一并投入使用。
历史
1970年7月1日，成都南站随着成昆铁路的建成而投入使用。当时建成的成都南站建筑面积约4000平方米，建筑为单层设计，为客货共用站。日发送旅客3000人左右，站房承载能力为600人。
2002年12月，利用原成都南站成飞专用线改建的成都枢纽西环线建成通车。截至2007年，成都南站设有1条正线、3条客车到发线、2座旅客站台和4条货车到发线。
2011年5月，随着成都东站开通运营，成都南站开始封闭改造。
2012年春运，为缓解成都站客流压力，改造中的成都南站临时开启办理临客列车终到业务。
2014年12月20日，改造后的成都南站与成贵客运专线同步开通运营。
2022年10月11日，成都铁路枢纽环线贯通，成都南站开始接发成雅铁路、成灌铁路列车。
2022年12月26日，峨广铁路（成昆铁路复线）开通运营，本站站成为大部分成都至昆明之间动力集中型动车组及成都至攀枝花之间城际动车组列车始发站。
车站结构
站房
成都南站建筑面积13998平方米，高25.9米，可容纳2万人同时候车能够满足近期日发送旅客39000人，远期日发送48000人要求。站房为二层侧式站房设计，位于站台南侧。成都南站站房呈米黄色，呈弧形，取山脉绵延之意象。成都南站的设计构思取意于“名山胜川”，候车大厅用材选取米色花岗石，整体呈流线状。
站房与站台建设有一座16米宽的封闭式进站天桥。在下至站台的楼梯处设置有电扶梯与无障碍电梯。
站线布置
成都南站设到发线9条，通过线2条，宽15米侧式站台1座，宽11.5米的岛式站台4座。其中高速场位于中部，有成贵高速铁路正线经过，并设有联络线连接成渝高速铁路；东环线南北两侧外包高速场，成昆线铁路复线从南侧2、3道西侧引出，北侧ⅩⅨ、ⅩⅩ道东侧临站为成都东站达成场，西侧引出成都西环线。
站台上设有入口通往12米宽的出站地道，由出站乘客与站台物流车辆共用，故设置有车辆斜坡与下行楼梯。在地道入口处亦设置了电扶梯。同时，出站地道也连接了成都地铁火车南站的站厅和成都南站综合交通枢纽，以实现出站乘客无缝换乘地铁与公交、出租。但在运营中，与车站出站口相连的D1地铁出口并未开启。
站前广场
该站站前广场设置有上升平台，在上升平台与地面广场之间设置有电扶梯。同时在上升平台下方亦有送站通道。但由于广场的成都公交停车场尚未搬迁，故南站前广场目前仅开放中间一小部分，而送站通道亦未全面投用。
接驳交通
地铁
成都南站可通过地铁站火车南站与、、换乘。
公交
成都南站周边有火车南站公交站、火车南站综合枢纽站等公交站。
火车南站公交站位于火车南站广场周围，途径火车南站公交站的线路有：
火车南站综合交通枢纽是成都南站配套的城市交通换乘枢纽，位于成都火车南站西南侧，能够进行地铁、公交和出租的换乘。途径火车南站综合枢纽站的线路有：
而火车南站西路站、火车南站西路中站、火车南站东路西站、火车南站东路站和火车南站东路东站虽然名称中包含“火车南站”但实际在成都南站北侧，与站房间隔有成昆线和成贵客运专线，因此并不能与成都南站便捷换乘。
出租
成都南站配套的火车南站综合交通枢纽内设有出租枢纽站进行出租车停靠。
未来发展
按照成都市的规划，成都南站未来将改造为交通导向开发（TOD）综合体，建设车站上盖商业建筑、立体停车场等，方案由法国AREP集团设计。而成都南站现有站房将被拆除。
双流站

双流站是一个成昆线上的铁路车站，位于成都市高新区桂溪街道临江村（原属双流县西航港街道，2008年划入高新区）。目前为三等站，邮政编码为610211。目前客运：办理旅客乘降（实际正在改造中，暂不办理客运）；不办理行李、包裹托运；货运办理整车货物及汽车集装箱、板架式集装箱发到。
历史
车站始建于1958年冬，1966年开始临时运营，1971年1月正式开通。车站初名白家站，设有3条到发线、1条正线以及1条牵出线。1999年车站更名双流站。
车站为原西昌铁路分局在成昆铁路管辖的第一站。双流站原有成都至普雄的5619/5620次列车停靠并办理客运业务，这对列车于2015年3月21日起缩短至燕岗后，车站不再办理客运业务。
2014年开始的成昆铁路成峨段扩能改造工程除了将车站上下行区间复线化外，还计划重建站房和站场。站房重建工程于2016年开始，新站房面积1999平方米。复线化工程于2017年底完成。
2019年9月，车站西侧新建双流存车场，为CR200J提供整备服务。工程于12月26日投入使用。
运营状况
双流站是双流区主要的货运站，同时辐射新津区、崇州市、温江区等地。车站在复线化后设有6条股道（含2条正线），并设有共有三个货场，主要到发货品为粮食、钢铁、化工及饮食品类，总面积74870平方米，共设有4条货物线。车站设有通往中石油双流油库、成都航都粮油、嘉里粮油、成都铁路起重运输机械厂和成都天华技工贸发展有限公司的专用线。
双流站西北侧设有双流客车存车场，内设有8条整备线，承担CR200J型电力动车组的整备工作。