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林俊遇害案

2012年5月24日晚或25日凌晨，来自中国武汉的留学生林俊在加拿大蒙特利尔被卢卡·罗科·马尼奥塔谋杀和碎尸的事件，引起国际间震惊和广泛关注。
事件详情
血腥视频传播
2012年5月25日最先发布在血腥网站上的一段约11分钟的视频显示，在昏暗的灯光下，一名年轻男子浑身赤裸地躺在床上，面部大部分地方被蒙上，上身肌肉不结实（与林身材有明显区别），不能判断身份，他手脚被绑，中间曾有摇头、踢腿等轻微的行为。随后视频被剪辑过，画面变成一名男子把碎冰锥反复刺入林俊的身体，继而这名男子将死者的头颅割下、切肉、放血、肢解，奸尸后吃掉部分尸身的屁股部位，再用切下来死者的手给自己自慰，最后用酒瓶插死者的肛门。这段视频被警方证实是真实的，警方表示，发现受害者是一名亚洲男子。消息人士透露，警方已在现场取得疑凶犯案的完整录影片段，全长约15分钟，较10分45秒的网上版本完整。完整版本没有配乐，但有现场的背景噪音。该影片曾被试图删除，最终被蒙特利尔警方的电脑专家修复。
收到尸体包裹
2012年5月29日，加拿大保守党位于渥太华的总部收到一个带血迹的邮政包裹，纸箱内是一只人脚。这成了世界各地的头条新闻。这个包裹是由Jenni Byrne打开，里面被鲜血染红，并有臭味。当天晚些时候，渥太华警方在一邮局中发现一个包含一只断掌的包裹，收件人地址是加拿大自由党总部。警方证实两个包裹均发自蒙特利尔。并在蒙特利尔由一个看门人发现一个手提箱内含有男性分解躯干，没有头部和四肢。
受害者身份确认
2012年5月30日证实，身体各部位属于同一个人，中国湖北省武汉留学生林俊。
林俊（1978年12月30日－2012年5月），33岁，父母离婚，父母均为铁路系统职工，母亲是铁路供电段的职工，母亲杜智桂独自带着儿子长大，林俊还有一个抱养的妹妹随母亲姓杜。林俊1995年至1997年在汉口铁路中学读书，本科毕业后在北京工作，并购买了房屋。林俊赴加留学之前，曾暂时迁居上海，2009年申请海外教育签证。林俊的同学说，他2010年来到加拿大，2011年曾回国一次，是持有枫叶卡的新移民。2011年7月，林俊回到加拿大后进入蒙特利尔康考迪亚大学就读。据该大学的新闻发言人向《环球邮报》记者称，林俊是该校工程和电脑系专业的本科生。有报道称，林俊主攻的是游戏编程方面的课程。
其舅舅杜建国指，外甥为人本分而且很孝顺，“他可以什么都不要，但一定要自己的父母过得好。蒙特利尔一间便利店的东主黄衎衎说，林俊在他的店铺当收银员，他负责任、谦恭有礼，面对品流复杂的蒙特利尔社区，都能友善对待顾客。林俊生前和友人共租一间公寓，友人称林俊人很幽默，且喜欢猫。有报道引用同校的同学说，林俊是和男朋友一起到加拿大，并且交往多年，男朋友管他管得比较紧，男友近期返中国，其后一直打电话都找不到林俊，于是托蒙特利尔的朋友找他，然后就赶回加国。林俊友人指自己认识的林俊很正常，林看起来较低调，友人起初不知道林是男同志，直至出事才知道。友人担心林遇害会进一步加深华人社会对同性恋者的误解。林俊在康考迪亚大学就读的同时，，
现时加拿大全国皆允许同性合法婚姻。林俊的同班同学说：「他最大的目标就是找到真爱。」林俊移民加拿大是希望获得较为宽松的环境，他经常健身并曾在微博贴上半裸上身的照片，但微博上的照片从来都只有林俊孤单一人。
关于林俊和凶手的关系以及凶手杀人动机的说法众说纷纭，有传言称林俊与凶手马尼奥塔正在约会。据法新社报道，林俊的一名好友在接受《环球时报》采访时曾否认林俊与马尼奥塔是恋人关系。他说：「林俊有许多朋友，他不可能与马尼奥塔有恋人关系或住在一起，他的生活用品都在自己的住处。」此外，林俊的朋友都说从来没有听说过马尼奥塔这个人。另有报道称，林俊最近交往的男朋友不久前刚与马尼奥塔分手，而马尼奥塔也认识林俊，所以就此动了杀机。网名为“立小猴”的林俊同住室友在微博上写道：“我需要澄清的是他既没有同居，也没有约会，只是下班去那个凶手家喝一杯，因为那个凶手平时就像一个正常人一样。国内的记者什么的全是为了搏人眼球的哗众取宠的不负责任的乱写，完全不尊重已逝去人的生命。”有与林俊保持联络的朋友指林曾向他诉说在加国感到沉闷及沮丧。林俊生前，在2012年4月22日曾于新浪微博上发布了一张空无一人的列车照片，并加注：午夜食人列车，配以“晕”的表情图标。在虾米音乐上也显示其最后的听歌时间为5月24日22:21（UTC+8，加拿大蒙特利尔时间为10:21），曲目为凯蒂·派瑞的成名曲《I Kissed a Girl》。
凶手被通缉
犯罪嫌疑人很快被确定为卢卡·罗科·马尼奥塔。马尼奥塔居住地附近的公寓大楼还留有一堆垃圾，他已逃离当地。警察很快发布全国通缉令，后升格为国际通缉令。最初，警方无法确定受害人是林俊，当时被斩首和肢解的尸体没有恢复所有的身体部位。
警方把在蒙特利尔
野牛镍币

野牛镍币（英语：Buffalo nickel）又名印第安人头像镍币（Indian Head nickel），是美国铸币局于1913至1938年间生产的一种5美分面额铜镍合金硬币，由雕塑家詹姆斯·厄尔·弗雷泽设计。
1907至1909年间，为了让硬币设计现代化并且更具美感，有5种不同面额的美国硬币经过重新设计。1911年，塔夫脱政府决定替换查尔斯·爱德华·巴伯设计的自由女神头像镍币，并聘请弗雷泽准备新设计方案。弗雷泽的作品一面是美洲原住民，另一面是美洲野牛，政府官员对之非常满意。设计方案于1912年获批，但由于自动售货机生产商的反对，新镍币的投产时间延迟了几个月。由于设计方案经过多次调整后还是无法令该公司满意，财政部长富兰克林·麦克维于1913年2月决定直接发行新币，不再考虑厂商反对意见。
硬币投产后出现问题，经常有模糊不清的情况出现，而且在市场流通中极易磨损，特别是上面的年份，铸币局虽尝试做出调整，但收效甚微。到了1938年，硬币已生产25年，无须国会授权就可以变更设计，费利克斯·施拉格设计的杰斐逊镍币由此取代野牛镍币。弗雷泽的设计至今仍受推崇，先后出现在纪念币和投资金币上。
背景
1883年发行的自由女神头像镍币是由铸币局首席雕刻师查尔斯·爱德华·巴伯设计，由于其尺寸同半鹰金币接近，不法分子可能会在上面镀金后作为面额5美元的金币使用，所以设计方案之后经调整加上了“CENTS”（“美分”）字样。根据联邦国会于1890年9月26日通过的法案，硬币设计要在生产25年后才能更换，除非在此期间先行得到国会批准。不过法案中也明确规定，当时正在生产的5美分硬币和银元不受25年规定限制，所以两种硬币都可以马上变更设计。不过铸币局并没有立刻采取行动，而且继续在20世纪的前10年大量生产自由女神头像镍币。
1904年，西奥多·罗斯福总统表示他觉得美国硬币的艺术水准有待提高，希望聘请雕塑家奥古斯都·圣高登斯（Augustus Saint-Gaudens）来重新设计所有硬币。受1890年的国会法案限制，铸币局只请圣高登斯设计分币和4种金币，但在设计出鹰扬和双鹰金币后，圣高登斯因病于1907年去世，剩下的分币、半鹰和四分之一鹰（2.5美元）金币都是由其他艺术家设计，最迟从1909年开始进入流通。到了这个时候，自由女神头像镍币已经流通超过25年，不再受法案限制。铸币局局长弗兰克·利奇（Frank Leach）同年指示巴伯为新版镍币准备几套设计方案并打造图案币，巴伯的大部分设计方案都包含首任美国总统乔治·华盛顿的头像。多家媒体风闻消息后报道称，新版镍币将于1909年结束前进入流通，铸币局因此还收到多家银行发来的“华盛顿镍币”订单。但因利奇于1909年11月1日离任，更换镍币设计一事暂时陷入停滞。
继任铸币局局长职务的亚伯兰·安德鲁（Abram Andrew）对新发行的林肯1美分硬币观感欠佳，一度考虑寻求国会授权，将分币设计改成雕塑家詹姆斯·厄尔·弗雷泽（James Earle Fraser）的作品。虽然分币设计最终并未调整，但据钱币史学家罗杰·伯德特（Roger Burdette）记载，“弗雷泽的热情最终促使野牛镍币设计于1912年12月通过”。
构想
新设计
1911年5月4日，财政部长富兰克林·麦克维（Franklin MacVeagh）的儿子伊姆斯·麦克维（Eames MacVeagh）在给父亲的信中写道：
不久后，安德鲁宣布铸币局会就镍币征求新的设计方案。弗雷泽曾是圣高登斯的助手，他主动同铸币局取得联系，并且很快就拿出草图和设计稿。这时铸币局局长的位置已由乔治·罗伯茨（George Roberts）出任，他起初比较中意带有亚伯拉罕·林肯总统形象的设计方案。但弗雷泽很快又创作出另一份设计，一面是美洲原住民，另一面则是美洲野牛。安德鲁和罗伯茨一起向麦克维举荐弗雷泽，麦克维同意聘请弗雷泽设计新版镍币。不过这项委任的正式聘书还要来得晚一些，麦克维直至1912年1月才请罗伯茨通知弗雷泽，政府决定请他来重新设计镍币。麦克维在信中写道：“请转告他，在他递交的3份草图里，我们希望采纳印第安人头像和野牛的草图”。罗伯茨将消息转告雕塑家，同时附上一长串的具体指示，例如：“格言‘[[我们信仰上帝’的出现并没有强制规定，我觉得我们应该都会同意，只要是没有强制规定要有的东西就都不要加了”。到1912年6月时，弗雷泽已完成模具，还准备了多个硬币大小的电铸版。7月10日，他把模具和电铸版带到哥伦比亚特区，麦克维对之感到非常满意。
霍布斯公司的修改意见
1912年7月，新镍币设计的消息已经公开，多家自动售货机生产商希望获得相应信息。麦克维在回复这些厂商时指出，镍币的直径、厚度和重量都不能变更。大部分厂商都对回复中提供的信息感到满意，但马萨诸塞州伍斯特霍布斯制造公司的克拉伦斯·霍
IFixit

iFixit是一家设于美国加州圣路易斯-奥比斯波（San Luis Obispo）的公司，创立于2003年。该公司设立的同名网站以类似wiki网站的方式刊登电子产品等的DIY维修、拆解指南，并接受读者投稿 。拆解指南会根据拆解难易度以分数评定（满分10分为最容易拆解）。近年来该公司以在第一时间取得苹果公司新发售的产品进行拆解，拆解后报告刊登于网站上而闻名。该公司亦贩售DIY工具及零件。
商业模式
iFixit提供新款手机、笔记型电脑及一些电子产品的拆解(如Apple的智慧音响HomePod)，并且以贩售拆解工具，如螺丝起子组，以及广告宣传营利。
iFixit的联合创办人Kyle Wiens曾说，他的目标是通过提供工具及论坛的维修资料，让消费者自行维修产品，从而减少电子产品的浪费。
北戴河办公制度

北戴河办公制度是中共中央在1954年至1965年、1984年至2002年每年夏季在秦皇岛北戴河办公的制度，期间因文化大革命而一度中断。北戴河也因此获得“夏都”之名。2003年胡锦涛等人上任后不久，该暑期办公制度被废除。2012年习近平等人上任后，北戴河暑期仍举行一些聚会乃至非正式会议。
历史沿革
毛泽东时期
1953年秋，中共中央决定每年夏季在北戴河办公，北戴河办公制度正式形成。中共中央确定在北戴河夏季办公，实际带有半休养半工作性质。同年冬，中共中央办公厅决定筹建中共中央办公厅警卫局北戴河管理处，为中央暑期在北戴河办公服务。
1954年11月，国务院确定北戴河休养区的使用方针是：“为中央暑期办公服务。”为保障中央领导办公，1954年成立了北戴河暑期工作委员会，下设暑期工作办公室。1957年新组建的中共中央直属机关事务管理局北戴河管理处管理整个别墅区。当时别墅区有新旧楼房183处，总建筑面积超过12.5万平方米，占地面积超过3平方公里。从1953年到1965年，夏季的中央重要会议几乎都在北戴河召开。1966年文革爆发，文革期间北戴河办公制度中断，暑期工作委员会也随着文革爆发而被取消。
改革开放后
1983年，赵紫阳总理等国务院领导到秦皇岛视察，表明暑期中共中央、国务院要在北戴河办公。
1984年，北戴河办公制度恢复。该年，来北戴河办公休息的中央领导47人，部、省、军级以上领导379人。同年，全国政协北戴河休养所和全国人大北戴河休养所先后建成，1985年开始各自接待本部门领导办公休养。
1985年，中央五大班子（中共中央、全国人大、国务院、全国政协、中央军委）和中顾委的领导都来北戴河办公休养。
二十一世纪
此后直到2002年，北戴河每年夏季都是中共中央、全国人大常委会、国务院、全国政协、中央军委等单位处理内政外交的重要地点。以中共中央总书记胡锦涛为首的新一届中央领导班子上任不久，2003年7月19日人民网发布消息称：「中央已经决定，今年夏季，中共中央、国务院、全国人大、全国政协、中央军委五大领导班子将不到北戴河办公。中央各部委负责人在此期间外出和休假，均须严格按照有关规定执行，不得擅自去北戴河等避暑胜地。」
目前每年暑期仍有专家受邀前往北戴河休假。中国现任和已经卸任的领导人在北戴河度假胜地休养期间会就一些大政方针、治国理念进行交流与沟通。官媒通常会在这一休假开始时报道一名中央政治局委员在北戴河看望暑期休假专家。
部分重要会议和决策
在北戴河办公制度实行期间，每年暑期中央会议一般都在北戴河召开，几乎每次中国共产党全国代表大会之前的酝酿会议也都在北戴河举行。部分重要会议和决策如下：
2012年欧洲国家杯淘汰赛

2012年欧洲国家杯淘汰赛预定在2012年6月21日开始，7月1日进行决赛。
晋级图
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2012年欧洲国家杯决赛

2012年欧洲国家杯决赛（The final of UEFA Euro 2012）于当地时间2012年7月1日在乌克兰基辅奥林匹克NSK球场进行。对赛双方正是2010年世界杯冠军西班牙与2006年世界杯冠军意大利。值得一提的是，今届决赛是自1988年、1996年和2004年之后第四次小组赛对手会师决赛。
赛事冠军将自动获得2013年联合会杯参赛资格。由于西班牙队夺得2010年世界杯冠军，已经确保一个参赛席位，故无论意大利队是否在决赛中取胜，都可以作为欧洲足协的代表参加在巴西举办的联合会杯。
在本场比赛中，基耶利尼在上阵至21分钟时，因大腿再次受伤便要退下火线，此次提早换人打乱了意大利的部署。下半场第55分钟，入替蒙度利禾的泰亚高·莫达上场仅3分钟便因大腿拉伤而被迫离场，意大利更因无名额可换只能以十人应战。西班牙队的大卫·席尔瓦、若尔迪·阿尔巴、托雷斯、胡安·马塔分别打入一球，结果西班牙以4比0击败意大利，成为欧洲国家杯史上首支成功卫冕冠军的球队，今场比赛同时也是欧洲国家杯史上比分最悬殊的决赛。
比赛数据
比赛
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比赛规则：
草原国家公园

草原国家公园（英语：Grasslands National Park），是加拿大43个国家公园及公园保留地中较新成立的一座，位于萨斯喀彻温省南部。该国家公园呈现了北美大草原上的独特景观，旨在保护加拿大为数不多未被破坏的混合草及短草混合区域。草原国家公园坐落在世界自然基金会定义北部短草地生态区域内，这个生态区域包含了萨省南部地区、艾伯塔省南部地区及美国北部的大平原州。公园里的严酷环境及半干旱气候为少数几种适应这种环境的植物及动物提供了生存条件。草原国家公园及周边环境为加拿大独有的黑尾土拨鼠的栖息地。
第10届中国电影金鸡奖

第10届中国电影金鸡奖是中国电影家协会为表彰1990年度杰出国产片颁发的奖项。颁奖典礼于1990年12月10日在中国湖北省武昌市洪山体育馆举行。
结婚誓词

结婚誓词是西式婚礼中婚姻当事人向彼此公开宣告的承诺。随著婚礼习俗在人类历史发展中一直在改变，结婚誓词也非一成不变。
传统天主教誓词
天主教婚礼基本上是用相同的誓词：
我○○○接受你○○○作为我的妻子（丈夫）。我保证：我一生中每一天都对你忠实。是好是坏，是疾病是健康，我要爱护你、尊重你。
美国天主教婚礼誓词：
我○○○接受你○○○作为我合法的已婚妻子（丈夫）。拥有并持有，从这天开始，是好、是坏，是健康、是疾病，直到死亡将我们分开。
台湾基督长老教会婚礼誓词
《教会礼拜与圣礼典》，1993，页83~86<br>
问︰男人，你确信这个婚姻是上帝所配合的吗？<br>
问︰男人，你是否愿意承认接纳女人做你为的妻子？<br>
问：上帝使你活在世上，你当常常以温柔端正的行为照顾你的妻子，敬爱她、惟独与她同住一起，建立基督化的家庭。并尊重她的家族为你的家族，终身尽你做丈夫的本份。你在上帝和众人面前是否愿意这样做？<br>
问︰女人，你确信这个婚姻是上帝所配合的吗？<br>
问︰女人，你是否愿意承认男人做你为的丈夫？<br>
问：上帝使你活在世上，你当常常以温柔端庄的行为顺服你的丈夫，敬爱他、帮助他，唯独与他同住，一起建立基督化的家庭。并尊重他的家族为你的家族，尽力孝顺，终身尽你做妻子的本份。你在上帝和众人面前，是否愿意这样做？或<br>
我男人愿意承认接纳女人做我的妻子， 诚实遵照上帝的 诫命，和她生活在一起。无论处于什么环境，都愿意终身养她、爱惜她、安慰她、尊重她、保护她，以至奉召归主。<br>
我女人愿意承认男人做我的丈夫。诚实遵照上帝的诫命，和他生活在一起，无论处于什么环境，都愿意终顺服他、爱惜他、安慰他、尊重他、保护他，以至奉召归主。<br>
牧师或神父大声宣告：<br>
现在你们两个人在上帝和众人面前已经缔结这重要的盟约，你们当时常照约彼此相待，方能增加你们的福份，并使人得益处。现在我奉圣父、圣子、圣灵的名为你们二人证婚成为夫妇、上帝所配合的，人不可分开。愿耶和华赐福保护你们。愿耶和华的脸光照你们。愿耶和华欢喜的脸看顾你们，赐你们平安。阿们。」
第11届中国电影金鸡奖

第11届中国电影金鸡奖是中国电影家协会为表彰1991年度杰出国产片颁发的奖项。颁奖典礼于1991年在中国北京市举行。
芬迪国家公园

芬迪国家公园（英语：Fundy National Park）是加拿大国家公园系统中的一座，坐落在新不伦瑞克的芬迪湾，靠近阿尔玛村。芬迪国家公园呈现了芬迪湾的海岸栖息地及高地阿卡迪亚森林景观。
中泽绿

中泽绿是日本的女性声优。目前没有隶属的事务所，以前属Production baobab。Baobab学园（现视觉空间俳优养成所）第5期毕业。神奈川县出身。
暮蝉悲鸣时 誓

《暮蝉鸣泣时 誓》（日语：ひぐらしのなく顷に 誓）为《暮蝉鸣泣时》系列电影第二部，由及川中执导，改编自原作《暮蝉悲鸣时解 罪灭篇》。
沃特顿湖国家公园

沃特顿湖国家公园（英语：Waterton Lakes National Park）是加拿大国家公园系统中的一座，坐落在艾伯塔省西南角，毗邻美国蒙大拿州的冰川国家公园。此国家公园是加拿大四大国家公园之一，建立于1895年，并以沃特顿湖命名。公园面积达505平方千米，包括崎岖的山地及其它自然景观。
活特顿湖由加拿大公园管理局管理，全年对游人开放，主要游人季为6月及7月。唯一可抵达公园的商业设施位于沃特顿公园城址。公园山脉海拔从城址的1,290米至布莱基斯顿山的2,910米。公园设有多条观光路线，包括2012/2013年的地穴湖铁路，沃特顿每年接收游客为402,542。 
公园成为2011年国家公园计划的一部微电影的主角，由彼得·林奇主导，卡当斯·维彭、劳拉·巴雷特、马克·哈密尔顿摄制。
2013年6月24日星期一，美国脱口秀节目主持大卫·雷特曼在夜间节目秀中对公园做了一次简短的推荐。在采访梅丽莎·麦克凯瑟中，他对她说：“当你前往蒙大拿，会向北抵达冰川，发现沃特顿-冰川国际和平公园，那就是加拿大境内的冰川国立公园，真是鬼斧神工。”多家加拿大新闻引用了这段引言。
历史
1932年，从沃特顿到冰川形成了沃特顿-冰川国际和平公园。查尔斯·亚瑟·曼德尔先生代表扶轮国际指定沃特顿为世界和平，虽然公园因面积广阔而生物密集，主要的亮点是沃特顿湖（英语：Waterton Lake），由历史性的威尔士王子酒店国家历史地点俯瞰而下，它是加拿大落基山脉最深的湖泊。
生物圈保护区
1979年，沃特顿和毗邻的美国冰川国家公园一同被列入生物圈保护区，保护山脉、草原、湖泊和淡水湿地生态系统。公园山脉的栖息地包括：大草原、山杨树森林、高山草甸、亚高山带低地森林、落叶性和松柏科森林。
世界文化遗产
公园作为沃特顿-冰川洲际和平公园，因其特殊的气候特点、地形地貌、高山草原交界和海洋水文分水岭，于1995年被指定为世界文化遗产。它们均具有独特的观光价值和为数众多的动物群和植物群。
波霍热利采

波霍热利采是捷克的城镇，位于该国南部伊赫拉瓦河畔，距离布尔诺25公里，由南摩拉维亚州负责管辖，面积43.02平方公里，海拔高度181米，2012年人口4,640。
加拿大国家公园

加拿大国家公园（英语：National parks of Canada）是加拿大建立在全国各地，以保护不同地域特征的自然空间，由加拿大公园管理局管理，在不破坏园内野生动物栖息地的情况下可以供市民使用，包括国家公园、国家海洋保护区域和国家地标。
加拿大的第一个该公园成立于1885年，位于班夫。
伊赫拉瓦河

伊赫拉瓦河是捷克的河流，属于斯夫拉特卡河的右支流，河道全长180.8公里，流域面积2,996.5平方公里，是波希米亚和摩拉维亚之间的分界线。
白屈氨酸

白屈氨酸（英语：Chelidamic acid，又名白屈菜氨酸）是一种分子式为C7H5NO5的杂环氨基酸，分子中含有一个吡啶环。
合成
第一步是丙酮与草酸二乙酯在强碱（一般常用乙醇钠）的作用下发生克莱森缩合，生成白屈菜酸：
第二步是白屈菜酸与氨水反应得到白屈氨酸水溶液：
之后再从水溶液中结晶，得到白屈氨酸的一水合物（也是大部分商品白屈氨酸的存在形式）。
性质
白屈氨酸在常温下一般是淡黄色的粉末，加热后会在熔点（267 °C）分解。它有两种酮-烯醇互变异构产生的互变异构体，分别是具有芳香性的烯醇式和不具芳香性的酮式。它的一水合物则是内盐，在羟基上带负电，在氮原子上带正电。
用途
白屈氨酸是一种常用的有机合成中间体，在有机化学、医学及生物化学研究中用于合成各种杂环化合物，如配体二恶唑啉吡啶（PyBOX）和三联吡啶（Terpy）等。作为中间体，它的吡啶环上的羟基极容易被取代，而羧基则很适合于碳链的延长。同时它还是一种强螯合配体，能与许多金属离子形成稳定的螯合物，因此常用于各种稀土金属性质的研究。不过价格的原因限制了它的进一步使用。
白屈氨酸在体外实验中具有很强的抑制谷氨酸脱羧酶的作用。
斯夫拉特卡河

斯夫拉特卡河是捷克的河流，河道全长168.5公里，流域面积7,115.6平方公里，在布尔诺与斯维塔瓦河汇流，河畔城镇有斯夫拉特卡、伊姆拉莫夫、内德维迪采、季什诺夫、布尔诺和莫德日采。
章钰

章钰，字式之，号茗簃，江苏长洲人（今江苏苏州），清末民国初年的藏书家、校勘学家。
生平
光绪二十九年（1903年）考中进士，同年闰五月，以主事分部学习，官至外务部主事。1907年任江苏师范学堂校长。
著作
其著作有《四当斋集》、《钱遵王读书敏求记校正》、《胡刻通鉴正文校宋记》。
斯维塔瓦河

斯维塔瓦河是捷克的河流，位于帕尔杜比采州和南摩拉维亚州，河道全长98.39公里，流域面积1,149.43平方公里，发源自斯维塔维，流经布兰斯科，最终在布尔诺注入斯夫拉特卡河。
斯夫拉特卡

斯夫拉特卡是捷克的城镇，位于该国中部斯夫拉特卡河畔，距离萨扎瓦河畔日贾尔17公里，由维索基纳州负责管辖，面积14.51平方公里，海拔高度632米，2012年人口1,425。
伊姆拉莫夫

伊姆拉莫夫（cs：Jimramov；德语：Ingrowitz）是捷克的城镇，位于该国中部斯夫拉特卡河畔，距离萨扎瓦河畔日贾尔22公里，由维索基纳州负责管辖，面积21.99平方公里，海拔高度495米，2013年人口达到1,189。
内德维迪采

内德维迪采是捷克的城镇，位于该国中部斯夫拉特卡河畔，距离首都布拉格156公里，由南摩拉维亚州负责管辖，面积6.56平方公里，海拔高度324米，2007年人口为1,300。
姚文栋

姚文栋，字子梁，号东木，江苏嘉定（今上海市嘉定区）南翔镇人，地理学家、藏书家。
生平
1881年前往日本出使，1891年6月担任二品衔直棣候补道，1902年3月担任山西大学堂首任督办，1906年11月成为上海佛教协会会董，1909年6月任江苏师范学堂校长。他是甲午战争前最早的报警者。
著作
著作有《东北边防论》、《东槎杂著》、《云南勘界筹边记》等。
莫德日采

莫德日采是捷克的城镇，位于该国东南部斯夫拉特卡河畔，距离布尔诺8公里，由南摩拉维亚州负责管辖，面积10.05平方公里，海拔高度204米，2011年人口4,673。
恩利尔-纳西尔一世

恩利尔-纳西尔一世（英语：Enlil-nasir I），古亚述时期的亚述国王（公元前1479年—公元前1466年在位）普祖尔亚述三世继承人，他死后由努尔-伊利继位。
弗拉措夫

弗拉措夫是捷克的城镇，位于该国东南部，距离基约夫约8公里，由南摩拉维亚州负责管辖，面积44.50平方公里，海拔高度183米，2011年人口4,608。
科斯莫诺西

科斯莫诺西是捷克的城镇，位于该国北部，距离首都布拉格约50公里，由中波希米亚州负责管辖，面积11.61平方公里，海拔高度243米，2011年人口4,400。
普祖尔亚述三世

普祖尔亚述三世（英语：Puzur-Ashur III），古亚述时期的亚述国王（公元前1503年—公元前1479年在位）亚述尼拉里一世继承人，他在位24年，兴建了不少亚述建筑。
佩奇基

佩奇基是捷克的城镇，位于该国中部，距离科林15公里，由中波希米亚州负责管辖，面积10.75平方公里，海拔高度194米，该地区自新石器时代有人类居住，2006年人口达到4,283。
科林 (捷克)

科林（cs：Kolín、德语：Kolin）是捷克的城镇，位于该国中部易北河畔，距离首都布拉格55公里，由中波希米亚州负责管辖，面积34.97平方公里，海拔高度220米，2011年人口31,207。
江衡

江衡，字霄纬，号溉斋，江苏苏州府元和县人，清末政治人物、诗人、学者。江标兄。
生平
光绪二十年（1894年）甲午恩科二甲第四十四名进士，同年五月选翰林院庶吉士。1910年任江苏师范学堂监督（即校长）。
著作
著有《溉斋诗存》、《溉斋杂识》、《溉斋算学》五卷、《霄纬诗文集》等。
茨维科夫

茨维科夫是捷克的城镇，位于该国北部，毗邻与德国接壤的边境，由利贝雷茨州负责管辖，面积45.04平方公里，海拔高度357米，2005年人口4,439。
鲁德纳

鲁德纳是捷克的城镇，位于该国西部，距离首都布拉格约15公里，由中波希米亚州负责管辖，面积8.19平方公里，海拔高度378米，2010年人口4,571。
宝鸡东站

宝鸡东站位于中华人民共和国陕西省宝鸡市金台区十里铺街道，是陇海铁路上的一个铁路车站，车站及其上下行区间均已电气化，车站为中国铁路西安局集团直接管辖的一等编组站，担负着宝成、宝天、西宝、宝中四个方向列车的接发及货物列车的解体、编组及相关车站的列尾摘挂等技术作业；货运办理整车、集装箱、零担货物运输，货物快运及仓库租赁业务。
宝鸡东站为单向混合式二级四场编组站，Ⅰ场位于东侧，为到达场，设有10条到发线（含正线）；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ场并列布置：其中Ⅲ场为调车场，设有25条股道；Ⅱ、Ⅳ场分别为下、上行到发场，分别设有9条、5条到发线。本站距离宝鸡站4千米，区间为三线铁路。
下辖车站
宝鸡东车站为中国铁路西安局集团下辖的直属车站，历经2008年9月与宝鸡车站合并、2020年4月的生产力布局调整后，现下辖以下车站：
卧龙寺站

卧龙寺站是位于陕西省宝鸡市金台区的一个铁路车站，有陇海铁路和宝中铁路经过该站。车站隶属西安铁路局宝鸡东站，宝鸡铁路枢纽列车甩挂作业，在非常时期承担军用列车的编发任务。车站设有3条正线、4条到发线和1条牵出线。东货场设有两条货物线，并设有47油库线、85专用线、中石油专用线、重油库专用线、中铁一局专用线、中能车辆专用线。
虢镇站

虢镇站位于中华人民共和国陕西省宝鸡市陈仓区虢镇街道，是陇海铁路与宝中铁路上的火车站，车站由中国铁路西安局集团宝鸡东站管辖，主要进行车组甩挂作业，开行小运转列车，为宝鸡东站大运转列车的编组提供车流储备。2016年4月1日起恢复办理客运业务。车站站内有3条正线、4条到发线，货场设有4条股道，并引出615厂专用线、化工厂专用线和酒精厂专用线。
千河站

千河站是位于陕西省宝鸡市陈仓区千河镇的一个铁路车站，邮政编码721300。车站隶属西安铁路局宝鸡东站，是宝鸡铁路枢纽的区段站，主要进行换挂机车的无改编中转作业和以煤为代表的大宗货物装卸作业，设有通往南部大唐热电的专用线，此外还存放有部分宝鸡站始发终到客车体。
车站设有11条股道，包括7条到发线、3条正线：Ⅱ道、Ⅲ道及Ⅳ道。Ⅱ道为宝中线正线；Ⅲ道为宝中疏解线，南连虢镇站，北连机务折返段；Ⅳ道为宝中联络线，南连卧龙寺站, 北连机务折返段。
冯家山站

冯家山站是位于陕西省凤翔区长青镇冯家山村的一个铁路车站，邮政编码721406。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站46公里，隶属西安铁路局，是四等站。
娘娘庙站

娘娘庙站是位于陕西省陇县东风镇娘娘庙村的一个铁路车站，邮政编码721202。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站89公里，隶属西安铁路局，是四等站。
陇县站

陇县站是位于中华人民共和国陕西省宝鸡市陇县城关镇的一个铁路车站，建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站100公里，隶属中国铁路西安局集团，是四等站。
水沟站 (陕西省)

水沟站是位于陕西省千阳县过风楼镇水沟村的一个铁路车站，邮政编码721103。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站75公里，隶属西安铁路局，是四等站。
火烧寨站

火烧寨站是位于陕西省陇县︁温水镇（原火烧寨乡）的一个铁路车站，邮政编码721207。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站126公里，隶属西安铁路局，是五等站。
安口窑站

安口窑站是位于甘肃省平凉市华亭市安口镇的一个铁路车站，邮政编码744103。车站建于1995年，有宝中铁路、安口南铁路经过该站。为天平铁路的起迄站。现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站154公里，隶属西安铁路局宝鸡车务段，是四等站。
崇信站

崇信站是位于甘肃省平凉市崇信县锦屏镇的一个铁路车站，邮政编码744206。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站166公里，隶属兰州铁路局固原车务段，是五等站。
庙庄站

庙庄站是位于甘肃省平凉市崆峒区四十里铺镇庙庄村的一个铁路车站，邮政编码744026。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站182公里，隶属兰州铁路局，是五等站。
新李站

新李站是位于甘肃省平凉市崆峒区柳湖镇新李村的一个铁路车站，邮政编码744019。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站215公里，隶属兰州铁路局，是四等站。
安国镇站

安国镇站位于甘肃省平凉市崆峒区安国镇，是宝中铁路上的车站，建于1995年。现为中国铁路兰州局集团固原车务段管辖的五等站，不办理客货运业务。
待宝中铁路平凉南至安国镇段扩能改造工程完成后，本站将关闭。
三关口站

三关口站位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市泾源县六盘山镇塔湾村，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站241公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
六盘山站

六盘山站位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市泾源县六盘山镇，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站256公里，隶属中国铁路兰州局集团固原车务段，是四等站。
彭阳站

彭阳站是位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市彭阳县古城镇的一个铁路车站，建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站269公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
廿里铺站

廿里铺站是位于宁夏回族自治区原州区开城镇二十里铺村的一个铁路车站，邮政编码756000。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现不办理客运业务，仅办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站284公里，隶属兰州铁路局，是四等站。
固原站

固原站位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市原州区官厅镇，是宝中铁路上的一个铁路车站，建于1995年，由中国铁路兰州局集团固原车务段管辖。
沈家河站

沈家河站位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市原州区沈家河村，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站303公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
三营站

三营站位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市原州区三营镇，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站330公里，隶属中国铁路兰州局集团，是四等站。
褚家湾站

褚家湾站位于中华人民共和国宁夏回族自治区中卫市海原县三河镇的一个铁路车站，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站342公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
七营站

七营站位于中华人民共和国宁夏回族自治区中卫市海原县七营镇，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站354公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
韩府湾站

韩府湾站是位于宁夏回族自治区海原县李旺镇韩府村的一个铁路车站，邮政编码756104。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站366公里，隶属兰州铁路局，是五等站。
二营站

二营站位于中华人民共和国宁夏回族自治区固原市原州区头营镇二营村，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站314公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
李旺站

李旺站位于中华人民共和国宁夏回族自治区中卫市海原县李旺镇，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站377公里，隶属中国铁路兰州局集团，是四等站。
土桥子站

土桥子站是位于宁夏回族自治区海原县高崖乡土桥子村的一个铁路车站，邮政编码756104。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站389公里，隶属兰州铁路局，是五等站。
王团庄站

王团庄站位于中华人民共和国宁夏回族自治区同心县王团镇，建于1990年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站401公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
同心站

同心站位于中华人民共和国宁夏回族自治区吴忠市同心县豫海镇，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站413公里，隶属中国铁路兰州局集团，是四等站。
石坝站

石坝站位于中华人民共和国宁夏回族自治区同心县河西镇，建于1995年，是宝中铁路上的一个铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站424公里，隶属兰州铁路局，是五等站。
艾家村站

艾家村站位于中华人民共和国宁夏回族自治区吴忠市同心县河西镇，建于1995年，是宝中铁路上的一座铁路车站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站436公里，隶属中国铁路兰州局集团，是五等站。
中宁南站

中宁南站是位于宁夏回族自治区中宁县大战场镇的一个铁路车站，邮政编码751200。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站461公里，隶属兰州铁路局，是五等站。
大战场站

大战场站是位于宁夏回族自治区中卫市中宁县大战场镇的一个铁路车站，邮政编码751706。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站473公里，隶属兰州铁路局，是五等站。
王朝阳 (1882年)

王朝阳，字旭轮，号饮鹤，江苏常熟人。
生平
光绪三十年（1904年）进入江苏师范学堂就读，毕业后回乡发展小学教育，1916年至1927年任江苏省立第一师范学校校长。
1967年香港市政局选举

1967年香港市政局选举于1967年6月7日举行，由选民投票选出5位市政局民选议员，任期至1971年3月31日。本届选举一共有15人参选，4月14日公布监选官由徐淦担任。
选举实况
本次选举时，香港的亲共组织已经发起六七暴动，斗委会驱使左派人士参与骚乱，到处破坏及纵火烧车，港府先后宣布在东九龙及香港岛实施宵禁，从5月中起各区街道时常成为左派暴徒与防暴警察的战场，候选人在暴动中难以举行助选活动，而港府表明即使受到左派份子的暴力威胁也决不会押后选举，所以一众候选人便到香港电台及丽的映声宣传自己的政纲，可是当年作为唯一一家电视台的丽的映声却拒绝独立候选人参与宣传活动，引来批评。
本届共设有六个投票站：香港大会堂、尖沙咀码头候船室、伊利沙伯中学、新蒲岗官立小学、北角丹拿山警察子弟学校及轩尼诗道官立小学。据1967年6月8日的《华侨日报》报道，因为此届选举，选民的投票站多以居住地划分，又是星期三，大多数选民需要上班，六七暴动亦对巴士及渡轮的服务造成影响，在报纸上暴动的新闻也盖过选举的消息，故此投票气氛较为冷淡。由于自5月中起左派份子在港九新界到处捣乱，堵塞道路，纵火烧巴士，左派工人又被驱使罢工，以斗委会为首的动乱团体不但发起抵制投票，还在投票日蓄意阻塞交通企图阻止选民投票。当日天星小轮港九航线因工联会属会发动罢工及阻止员工执勤而停航，原本经尖沙咀码头乘船渡海的市民改为前往佐敦道码头乘搭油蔴地小轮渡海，由于乘客众多，汽车渡轮原本只供停放汽车的下层需要临时改作载客用途，不过佐敦道码头及邻近地点都没有票站。设于尖沙咀码头候船室的投票站对渡海市民而言，原是最方便的其中一个投票站，往来尖沙咀的天星小轮航线停航，没有渡轮乘客，大大影响了该票站的投票人数，然而当日在左派团体暴力气氛笼罩下却有不俗的投票人数，整体投票率达到38.2%，是香港首次投票人数过万的选举。
上一届民选议员为李有璇、张永贤、叶锡恩、张有兴和马超常。在1967年的本次选举中，自1954年开始出任市政局议员的李有璇医生放弃角逐，叶锡恩、张有兴和马超常成功连任，张永贤则连任失败，胡宝星和黄梦花成为新晋议员。
选举结果
当选的五名候选人：张有兴、马超常、胡宝星、叶锡恩、黄梦花。
伏牛溪站

伏牛溪站是位于重庆市大渡口区茄子溪街道伏牛溪社区的一个铁路车站，有成渝铁路经过，邮政编码401320。车站隶属成都铁路局兴隆场车站，现为办理货运业务的四等站，为重庆市主要的危险品办理车站。车站设有5条到发线、1条牵出线。其中5道出岔设有通往站场西侧中石油昆仑燃气液化气重庆分公司和危险品货场；牵出线出岔通往站场北侧的中国船舶集团重庆长征重工、中石油重庆销售分公司、及重庆化工轻工有限公司，和牵出线出岔通往站场东侧的中国石化润滑油有限公司合成油脂分公司的专用线，距离重庆站27公里，站内及其上下行区间均已电气化。
原成渝铁路在重庆市区内的危险品办理站由茄子溪站负责，后改为由新建的伏牛溪站办理。车站建于1961年，当时站内设有2条股道和1条牵出线。1964年、1970年、1974年分别建成通往化轻公司601库、石油公司803油库和重型铸锻厂的专用线。1979年渤海二号事件后，铁道部于1982年投资修建伏牛溪危险品货场，内设炸药库、雷管库，于1990年8月完工。2009年车站停办客运业务。2015年12月建成中国石化润滑油重庆产销基地专用线。2020年5月，位于既有长征专用线延伸处的长征加工物流园投用。
未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车。2024年6月15日起，车站停办客运业务。
小南海站

小南海站是位于重庆市大渡口区跳磴镇南海村的一个铁路车站，邮政编码401325。有成渝铁路和小西铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站33公里，隶属成都铁路局，是三等站。车站目前办理客运业务，每日有一对重庆至内江的慢车停靠，不办理货运业务，并承担重庆铁路枢纽车底外放工作。此外车站驻有重庆供电段小南海接触网运行工区等单位。
车站于1952年随成渝铁路建成通车，当时站内设有2条股道。同年决定修建的川黔铁路在本站出岔，线路经过车站西侧的螺旋式引桥连接白沙沱长江大桥，1959年12月通车，同时车站站场于1960年扩建至7条股道。1972年起铁路部门修建人和场重庆西站连接成渝铁路和川黔铁路的南疏解线（小西铁路），于1980年建成通车。
新白沙沱长江大桥上跨本站站场。2019年4月24日新桥下层兴珞铁路通车后，本站至珞璜区间路轨拆除。未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车。
珞璜站

珞璜站是位于重庆市江津区珞璜镇的一个铁路车站，邮政编码402283，有川黔铁路经过该站。车站隶属成都铁路局兴隆场车站，是三等站，现仅办理专用线、专用铁路货运业务，站内设有通往华能珞璜电厂和西南铁路物资有限公司的专用线。
珞璜站设有6条到发线、6条调车线和2条货物线，贵阳侧咽喉旁设有5条焊轨线。华能珞璜电厂专用线共设3个场，站调为电厂自备的东风5型柴油机车。其中I场为到达场，位于珞璜站东侧，设有4条股道；Ⅱ场则共有8条股道。
历史
珞璜站于1959年11月随改建綦江铁路珞璜至五岔段通车而通入使用，设有4条股道。车站开通后原线路五岔至猫儿沱段随即废弃。1959年12月10日，白沙沱长江大桥建成通车后，车站及所经过的川黔铁路接入重庆铁路枢纽。
1970年，珞璜站被定为重庆铁路枢纽在长江以南的辅助编组站，为此车站规模扩建至14条，其中到发线6条、调车线6条、牵出线2条，同时新建驼峰一座以及机务整备线等设施。1972年重庆枢纽南疏解线开工。南疏解线自重庆西编组站起，经跳蹬至本站，全场9.18千米，1975年铺轨至本站。1978年南疏解线正式接入珞璜站，车站上行的白沙沱长江大桥也因此成为双线铁路桥。1981年，位于人和场的重庆西编组站及南疏解线正式建成投用，代替了珞璜站编组的功能，车站因此降为一般中间站。车站曾设有重庆铁路分局小南海车务段教育培训基地，被称为“珞璜炮校”。
由于珞璜镇三面环山、一面临江，珞璜站和临近的小南垭站长期成为当地客货外运的唯一方式。
1990年，车站建成通往珞璜电厂的专用线。
2017年8月，珞璜站更换10组道岔。原计划更换时间为半个月，但由于更换作业需封锁珞璜电厂的输煤专用线，厂内煤炭存储量最多只能供应重庆市民5天的电力，成都铁路局最终要求重庆工务段职工在100小时内“一鼓作气”完成所有道岔更换任务。
2019年4月9日，珞璜站开始了为期一个月的站改工程，站改内容包括站场线路和道岔的更换以及信号系统的升级，使其能够接入渝贵铁路和兴珞线新白沙沱长江大桥。站改工程于4月24日凌晨完工，自此川黔铁路列车经由新白沙沱长江大桥下层过江进出重庆枢纽，同时还可经联络线上渝贵铁路。
小南垭站

小南垭站是位于重庆市江津区小岚垭村江津综合保税区的一个铁路车站，邮政编码402279，有川黔铁路经过该站。车站距离重庆站48公里，隶属成都铁路局重庆车务段，是三等站。车站设有12条到发线、13条货物线，目前不办理客运业务，货物办理大型货物、集装箱、怕湿货物运输物流到发，是是西部陆海新通道班列、中欧班列的起点车站之一，同时和珞璜长江枢纽港进行铁水联运。
概要
小南垭站所属的川黔铁路小南海至五岔段于1958年8月开工，1960年1月建成通车。1970年6月车站建成至珞璜港猫儿沱港埠公司的专用线，专用线长7.3公里。截至2015年，车站设有5条到发线，站房位于站场东侧。
2014年6月车站附近兴建珞璜铁路综合物流枢纽，2017年车站开始相应扩建工程。综合枢纽占地3600亩，内设10条到发线，新建4条贯通式货物线和9条尽端式货物线。工程于2018年12月开始验收，初期启用7条到发线和9条尽端式货物线。此外铁路部门还于2018年对车站进行小南垭客车联络线接入施工。
车站原计划在改造后开行“渝新欧”班列，但由于未取得口岸资质而未能开行。
綦江北站

江北站是位于重庆市綦江区文龙街道的一个铁路车站，邮政编码401420。车站建于1947年，随原綦江铁路一起启用，当时名为“兴隆站”。现有川黔铁路经过该站，距离重庆站88公里。车站隶属成都铁路局重庆车务段，客运业务于2010年停办，现仅办理货运业务，是四等站。
綦江站

江站是位于重庆市綦江区古南街道的一个铁路车站，邮政编码401421。车站有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站是隶属成都铁路局三等站，目前每日办理往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，办理货运业务。
概要
綦江站作为原綦江铁路车站于1947年建成通车，当时车站位于城北街对面的大佛庙。1950年开始原綦江铁路开始延修，并于1960年代成为川黔铁路的一部分。在川黔铁路施工期间，铁路部门将车站搬迁至现址。
綦江站建于一座坝子上，与江边的公路通过一座70多级的台阶连接。在渝贵铁路通车前，台阶下设有一座码头和一座公交站，曾有通往江对面沱湾的渡轮和城区的公交。车站目前设有通往綦江石油有限公司的专用线一条。
东升坝站

东升坝站是位于重庆市綦江县篆塘镇的一个铁路车站，建于1959年，有川黔铁路经过该站，现仅办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站124公里，隶属中国铁路成都局集团，是四等站。
镇紫街站

镇紫街站是位于重庆市綦江县东溪镇的一个铁路车站，建于1959年，有川黔铁路经过该站，现仅办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站142公里，隶属成都铁路局，是四等站。
赶水站

赶水站，位于中华人民共和国重庆市綦江区赶水镇，是川黔铁路上的火车站，建于1959年，由成都铁路局管辖。车站位于重庆贵州边界，有重庆车务段南大门之称。车站目前仅办理往来和5629/5630次一对列车的客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运业务。
历史
国民政府筹建的綦江铁路猫儿沱至五岔段于1946年6月1日建成通车，并于1947年11月延伸至。同年綦江煤铁开始修建三江至赶水、连接綦江两矿的轻便铁路，但由于财力物力不足，线路仅完成部分路段路基和桥梁设施后便被解放军接收。1950年3月，原綦江铁路在西南工业部的批准下延伸至三江。1951年1月，西南财政经济委员会又计划将该铁路延伸至贵州，并于同年10月建成三江至赶水段。
1950年代后期，綦江铁路被规划为新建川黔铁路的一部分，为此铁路部分首先对既有綦江铁路进行改造以符合新线的线路标准。新赶水站于1958年建成通车，当时设有2条站线和半条机车折返线。1962年11月，川黔铁路延伸至。川黔铁路于1965年7月8日修通，同年10月开通运营，本站股道增加至6条。因川黔铁路因南北段运力不同、机车需换挂的因素，铁路部门同年在赶水站北侧修建赶水北站，因此本站有时也被称为南站。
1970年车站修建松藻煤矿专用铁路，又于1980年车站重建旅客站房。车站在鼎盛时期每日发送货物列车67列，客运列车24列，旅客发送量逾千人次。2013年松藻电力公司二期扩建工程投用后，专用线运量由原先的每年300余万吨骤减至160余万吨，为此重庆能源集团松藻公司和成都铁路局重新商议了专用线铁路装车作业组织方案。2018年渝贵铁路建成通车后，车站停靠的客运列车仅剩5629/5630次一对。
车站结构
赶水站目前使用的站房建于1980年，面积732平方米。
站场
赶水站设有6条股道。车站设有2条专用线，其中一条通往重钢綦江铁矿，全场25.8公里，建于1958年；另一条通往重庆能源集团松藻打通煤矿，建于1970年，全长35.9公里，途径原重庆双溪机械厂：国铁每日为松藻公司准备基准为72辆的空车车底，8点前（42辆）、13点前（30辆）从赶水站开车送往专用线铁路，20点前回车站。
石门坎站 (重庆市)

石门坎站是位于重庆市綦江区安稳镇的一个铁路车站，邮政编码401437。车站建于1959年，有川黔铁路经过该站，现仅办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站168公里，隶属成都铁路局，是四等站。
概要
石门坎站站内坡度2.5‰，原设有4条股道，川黔铁路电气化后增加至5条。车站办理除蜜蜂、粮食、牲畜以外的整车货物发到，主要到发品为煤。站内货场面积1240平方米，设有通往重庆市能源投资集团松藻煤矿的专用线。专用线长2千米，建于1958年12月，车辆取送由重庆机务段担当。车站另有一条长865米的专用线通往解放军50457部队，建于1969年。
木竹河站

木竹河站是位于贵州省遵义市桐梓县木瓜镇的一个铁路车站，邮政编码563217。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站176公里，隶属成都铁路局，为遵义车务段的“北大门”，是五等站。
概要
木竹河站站内坡度0.5‰，设有3条股道。车站目前仅办理列车接发、会让及往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，不办理货运业务。
2016年6月28日车站发生水害，造成500方泥石溜坍。随后车站立即疏散了停于该站内的K160次旅客列车，并组织120余人的抢险队伍和重型挖掘设备抵达车站对坡面被动防护网、坍体进行拆解清理和打刷加固工作。
松坎站

松坎站是位于贵州省桐梓县松坎镇的一个铁路车站，邮政编码563207。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，客运业务于2019年7月10日取消，现仅办理货运业务。车站及其上下行区间均已电气化，距离重庆站186公里，隶属成都铁路局，是四等站。
概要
松坎站站内坡度2‰，原设有3条股道，川黔铁路电气化后增加至4条。车站货源吸引区为桐梓县及周边，主要办理发到货物品类为煤、化肥、锰矿渣及盐类。车站货场面积约7000平方米，设有1条货物线，其中露天货区面积约5000平方米。
太白站 (贵州省)

太白站是位于贵州省桐梓县新站镇的一个铁路车站，有川黔铁路经过，邮政编码563205。车站建于1965年，距离重庆站207公里，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属成都铁路局，是四等站，现仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠。
车站结构
太白站内设有3条股道，坡度2.5‰，另设有货物线和避难线各1条。站内驻有贵阳铁路公安处桐梓车站派出所太白警务区。
九龙塘站 (贵州)

九龙塘站是位于中国贵州省遵义市桐梓县新站镇的一个铁路车站，有川黔铁路经过，邮政编码563205，与周边的村庄通过山村公路联系。车站建于1965年，1992年扩建第三条股道，现仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠。车站及其上下行区间均已电气化，上行距离重庆站214公里、下行与大河坝站区间路段为大河坝展线，设有5座桥梁、11座隧道。车站隶属成都铁路局遵义车务段管辖，是五等站。
车站结构
九龙塘站站场部分位于九龙塘大桥上。大桥长500米、设12孔，最大跨径24米，高45.92米。站内设有3条股道，坡度6‰。
新场站 (贵州省)

新场站是位于贵州省桐梓县楚米镇新场村的一个铁路车站，邮政编码563204。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务。车站及其上下行区间均已电气化，距离重庆站226公里，隶属成都铁路局，是四等站。
车站结构
新场站站内坡度6‰，原设有2条股道，川黔铁路电气化后增加至3条，并新建1孔32米混凝梁中桥一座。
凉风垭站

凉风垭站是位于贵州省遵义市桐梓县楚米镇的一个铁路车站，建于1965年，有川黔铁路经过该站，现仅办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站234公里，隶属成都铁路局，是四等站。
概要
凉风垭站站内坡度2‰，原设有3条股道，川黔铁路电气化后增加至5条。站内设有通往贵州林东矿业集团及贵州国储物流有限公司桐梓分公司的专用线。
贵阳机务段在本站设有补机驻扎点。由于本站至蒙渡区间坡度较大，驶经该区间的货车需加挂补机。
元田坝站

元田坝站是位于贵州省遵义市桐梓县楚米镇元田村的一个铁路车站，邮政编码563218。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站240公里，隶属成都铁路局遵义车务段，是五等站。
概要
元田坝站作为川黔铁路电气化工程的一部分于1987年开工，1989年竣工。车站站内坡度2.5‰，设有3条股道。车站目前仅办理列车接发、会让及往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，不办理货运业务。
车站共有6名职工，站房附近设有菜园和面积200平方米的鱼塘以为职工提供日常生活补给。
娄山关站

娄山关站是位于贵州省遵义市汇川区板桥镇的一个铁路车站，有川黔铁路经过，邮政编码563203。车站建于1965年，现仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站263公里，隶属成都铁路局遵义车务段，是四等站。
车站结构
娄山关站站内设有3条股道，坡度2.3‰。车站西侧为长2145米的娄山关隧道。
松坝站

松坝站是位于中华人民共和国贵州省遵义市汇川区泗渡镇松杉村的一个铁路车站，建于1965年，有川黔铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站279公里，隶属中国铁路成都局集团，是四等站。
概要
松坎站站内坡度0‰，原设有2条股道，川黔铁路电气化后增加至3条。车站目前仅办理列车接发、会让及往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，不办理货运业务。
该站附近为十里樱花大道，春季花期期间有部分遵义市民利用火车前往赏花，高峰期每日乘降人数能达到900人。
李家湾站

李家湾站是位于贵州省遵义市汇川区高坪街道的一个铁路车站，邮政编码563118。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站287公里，隶属成都铁路局，是四等站。车站不办理客运业务，货运仅办理专用铁路货运作业。
概要
李家湾站原设有3条股道，川黔铁路电气化后股道数目增加至5条，站内设有通往3416库的专用线。未来车站附近将建设一座铁路货场和物流园。2019年10月底原遵义北站站内设备及人员转移至本站。
2013年3月31日16时09分，李家湾站附近的山体突然崩塌落石，落石掉入李家湾车站导致铁轨和信号设施受损，造成一名在车站附近劳作的73岁农民肖某死亡、肖某老伴和儿子被小石块击伤，川黔铁路南段运行中断19小时。
遵义北站

遵义北站（原名董公寺站）是位于贵州省遵义市董公寺镇的一个铁路车站，邮政编码563003。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，2010年车站停办客运业务；车站曾办理货运业务，仅办理专用线货运作业，2019年8月30日停办，10月底站内设备及人员转移至李家湾站，11月25日川黔铁路遵义外绕线启用后撤销。
车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站301公里，隶属成都铁路局，是四等站。站内设有通往遵义铁路联营联运实业、中央储备粮遵义直属库和中石化贵州石油分公司的专用线。
遵义西站

遵义西站是位于贵州省遵义市红花岗区北京路的一个已撤销的铁路车站，邮政编码563003，有川黔铁路经过。车站距离重庆站308公里，车站及其上下行区间均已电气化。遵义西站隶属成都铁路局遵义车务段，是三等站，关闭前仅有一对始发往重庆的绿皮慢车，不办理货运业务。
历史
遵义西站始建于1965年，原名遵义站。当时车站站房面积3018平方米，设有5个售票窗口和300余个候车座椅，站场设3条股道。1997年9月18日车站站房重建工程暨站场扩建工程动工，于1998年8月18日投入使用。2005年车站又对贵宾室、站台、风雨棚、人行天桥进行了全面改造，以改善当地的窗口形象并服务遵义“红色旅游”。
2007年4月18日渝怀铁路开通客运业务后，遵义站长途列车的通达度大减。遵义不少网民随后在互联网上发起了“百万市民签名活动”，吁请铁路部门开通遵义始发到北京、上海、广州等方向的长途旅客列车。经过遵义车务段争取后，遵义站分别于5月1日、5月15日、5月18日开行始发往上海南、北京西和广州的列车，成为当时全国唯一拥有全部三进列车的地级市。
2017年，车站因应渝贵铁路即将通车而更名为遵义西站，遵义站一名改用于位于遵义市颜村的新建车站（原称遵义东站）。车站在2019年11月25日川黔铁路遵义市城区段外绕线工程投入使用后撤销。2021年1月，利用原车站站场改造的遵义西农贸市场开业，而车站站前广场则被改造为停车场。
车站结构
站房
遵义西站目前使用的站房于1998年建成，面积9000平方米。站房外立面呈“品”字形，中间塔楼共有10层，两侧附楼均为4层。售票处位于站房南侧，内设有9个售票窗口、6台自动售票机和4台自动取票机。进站大厅和候车室位于站房中部，内设3个候车室。车站站前广场实施全封闭管理。
站场
遵义西站在1997年扩建后站内设有6条股道，其中1-5道为到发线、6道为存车线。站场设有2座旅客站台，宽度均为10米。