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咖灰蝶属

咖灰蝶属（Forget-me-not，学名："Catochrysops"）是灰蝶科眼灰蝶亚科中的一个属。广泛分布在东洋界。幼虫跟蚂蚁有共生关系。
雪域豹影

《雪域豹影》（又名《雪豹的眼泪》 ，《雪豹也有后爸》 ）是中国动物小说家沈石溪的一部作品，共34章，讲述了滇北高原日曲卡雪山上一只从未感受过家庭温情的雪豹选择为三只幼豹的继父，从而与雌雪豹组成一个特殊的雪豹家庭后的诸多故事。
情节
雌雪豹阿灿霞刚产下一窝幼崽后，配偶日食生便死于非命。雌豹受生活压力所迫，萌生了招赘一只雄雪豹帮助自己养育幼崽的想法，却在试图吸引雄豹的过程中遇到了挫折。不仅所有的雄豹在闻到幼崽的气味后均悻悻而去，其中一只名为花月亮的雄豹还咬死了四只幼崽中的一只以强迫雌豹阿灿霞与之婚配。正当阿灿霞悲愤交加却无可奈何之时，它在捕猎时遇到了从小不受照顾，发育不良，羸弱不堪的公雪豹泥雪滚。阿灿霞以婚配为名诱骗到泥雪滚捕到的雪兔，然而在其凶相毕露后泥雪滚仍不肯放弃。阿灿霞试图通过展示其幼崽来使泥雪滚罢休，却不料泥雪滚在一番犹豫后仍决定充当“后爸”的角色。在一次阿灿霞外出捕猎时，一对狼獾准备偷袭其幼崽，却被本事不关己的泥雪滚死死拦住，斗成一团，从而保住了三只幼崽的性命。于是阿灿霞勉强让泥雪滚加入了这个家庭。
之后的生活中，雪豹泥雪滚均表现得尽职尽责。在一次捕猎中，阿灿霞的一只幼崽“银老二”被狼獾重伤，但由于其太重而无法带回巢穴。于是泥雪滚在原地保护幼豹，即使狂风暴雨来临亦用身体护住幼豹，为其遮风挡雨，从而使幼豹痊愈，保住了性命。在一次捕捉红鲑鱼的路上，一只幼崽陷入沼泽地中。阿灿霞逼泥雪滚跳下去以命换命，泥雪滚最后亦是照做，将幼崽托出了水面，同时最后与幼崽一同奇迹般生还。
当年秋天，阿灿霞被人类所捕，幼崽因缺少食物而对泥雪滚凶相毕露。泥雪滚一气而走，却仍在捡到食物后重回幼崽身边。在幼崽之一“花老三”因无食物而奄奄一息时，捕猎技术不高的泥雪滚铤而走险深入豺群捕猎，在一番九死一生的搏斗后最终带回了食物。
偷猎的汽车在路上被交警查获，阿灿霞从而得以重返家园，与泥雪滚和幼崽们重逢。幼崽们也渐渐长大。然而它们发现，银老二由于幼时受狼獾重伤而留下心理阴影，从而不敢捕猎。阿灿霞在多次劝诱甚至断绝供给其食物均未果后决定放弃。然而在阿灿霞带着其余幼崽抛下饥寒交迫，体力衰微的银老二时，泥雪滚却留在其身边反哺食物，任阿灿霞如何咆哮抓咬均不为所动。在两只幼豹离家后，泥雪滚和阿灿霞为了消除银老二的心理阴影，带其一同与当初的两只狼獾厮杀。在泥雪滚为保护银老二而被母獾咬住咽喉，命悬一线之时，银老二终于觉醒，狠狠咬死了母獾，从而得以独立生活。
在阿灿霞的照顾下，受重伤的泥雪滚得以逃出鬼门关。然而等待它的却是命运又一次的捉弄。
创作背景
沈石溪在其2011年的文章《雪豹的家庭伦理》中称，他常常为动物千奇百怪的家庭伦理而感到十分震惊，继而产生强烈的写作冲动，并在好几年前便想写一部“动物家庭伦理长篇系列”，但因为杂事众多耽误了不少时间，使得直到2010年春天才全部写完。《雪域豹影》即为该系列中的一本。
同时沈石溪称，雪豹的家庭伦理是雄雪豹只抚养与自己有血缘关系的幼豹，而拒绝抚养与自己没有血缘关系的幼豹。同时，雪豹的发情是有周期性的。雌雪豹在做母亲的两年育幼期中不会与雄雪豹交配，这即意味着若有雄雪豹招赘进门，则需要忍受两年的煎熬才能得到异性的亲密。
矢灰蝶属

矢灰蝶属（学名："Cyclyrius"）是灰蝶科眼灰蝶亚科中的一个属。分布于古北界欧洲及非洲热带区。
天主教赫瓦尔-布拉奇-维斯教区

天主教赫瓦尔-布拉奇-维斯教区（la：Dioecesis Pharensis；hr：Hvarsko-bračko-viška biskupija）是罗马天主教以克罗地亚南部赫瓦尔为中心的一个教区，属斯普利特-马卡尔斯卡总教区。
列西纳教区于1145年成立，1830年归于扎达尔总教区，布拉奇-维斯教区于1889年1月14日并入。教区于1969年7月27日改属斯普利特-马卡尔斯卡总教区。
教区管辖南达尔马提亚的海岛部分，2006年时有23,019名教友，占辖区总人口87.8%。教区下辖46个堂区，有45名司铎。教区主教现时出缺，荣休主教为斯洛博丹·什塔姆布克（英语：Slobodan Štambuk）。
贵阳西站

贵阳西站是位于贵州省贵阳市花溪区的一个铁路车站，邮政编码550025。车站建于1959年，有沪昆铁路经过该站，现办理货运业务。车站距离贵阳站10公里，隶属成都铁路局贵阳车务段，是三等站。
营运状况
贵阳西站办理除怕湿货物以外的整车货物发到业务，具备危险货物办理资质，主要吸引贵阳市及周边地区货主。车站货场面积约6.06万平方米，其中仓库面积3323平方米，雨棚面积3574平方米，露天货区面积10296平方米；货场有门吊2台，最大起重能力32吨；叉车4台，最大起重能力3吨；主要办理发到货物品类为钢铁、化工、煤、矿建类务。
车站设有通往中铁五局集团物资实业有限责任公司贵州分公司、詹阳动力重工、贵州盐业集团、林东矿业蔡冲煤矿和甘荫塘粮食仓库的专用线。
湖潮站

湖潮站是位于贵州省贵安新区湖潮苗族布依族乡的一个铁路车站，邮政编码550028。车站建于1960年，有沪昆铁路、湖雍铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站31公里，隶属成都铁路局，是四等站。
安顺站

安顺站是位于中华人民共和国贵州省安顺市西秀区南华路的一个铁路车站，邮政编码561006。车站建于1960年，有沪昆铁路经过该站。客运业务办理整车、零担、集装箱货物发到。货运业务办理整车货物承运前保管，不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站97公里，隶属成都局集团贵阳车务段，是二等站。
埃皮努斯环形山

埃皮努斯陨石坑（Aepinus）是位于月球正面北侧边沿附近的一座小撞击坑，其名称取自德裔俄罗斯籍天文学家、数学家、物理学家暨自然哲学家弗朗茨·马里亚·乌尔里希·特奥多尔·埃皮努斯（英语：Franz Aepinus）（Franz Maria Ulrich Theodor Aepinus，1724年-1802年），2009年被国际天文学联合会批准接受。
描述
该陨坑靠近月球北极附近，南面坐落了巨大的罗日杰斯特文斯基环形山，东南紧邻已磨损的埃尔米特环形山，往北面则是位于极点附近的皮里环形山。
该陨坑中心月面坐标为，直径16.74公里，深约2.68公里。
埃皮努斯陨石坑外观大致圆状，边缘略为参差，坑壁最大高出周边地形630米，坑底表面较为平坦，散布有一些大小不同的小撞击坑。
该陨坑之前一直未被命名，直到2009年1月22日才与另外18座陨石坑一道被国际天文学联合会正式赋名。
黄桶站

黄桶站是位于贵州省安顺市普定县黄桶村的一个铁路车站，邮政编码562101。车站建于1964年，有沪昆铁路和隆黄铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站126公里，隶属成都铁路局，是四等站。
本站计划兴建联络线连接安六高速铁路。2025年3月18日，安六铁路联络线正式完工。同年4月10日起，沪昆线的全部普速列车于本站至水城段改经安六高速铁路行走，以提高安全及稳定性。
那玉站

那玉站是位于贵州省六盘水市六枝特区新窑镇那玉村的一个铁路车站，邮政编码553401。车站建于1966年，有沪昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站157公里，隶属成都铁路局，是四等站。
车站在株六复线建设期间新建至的上行线。新线通过长隧道大竹林隧道截弯取直，不经过新窑站。
新窑站

新窑站是位于贵州省六盘水市六枝特区新窑镇]的一个铁路车站，邮政编码553401。车站建于1966年，有沪昆铁路下行线经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站166公里，隶属成都铁路局六盘水车务段，是五等站。
车站在株六复线建设期间新建至的上行线。新线通过长隧道大竹林隧道截弯取直，不经过本站。
关寨站

关寨站是位于贵州省六盘水市六枝特区关寨镇关寨村的一个铁路车站，邮政编码553412。车站建于1966年，有沪昆铁路经过该站。在株六复线建设期间，从本站上行的新建至那玉站的上行线。新线通过长隧道大竹林隧道截弯取直，不经过新窑站。车站距离贵阳站188公里，隶属成都铁路局六盘水车务段，是五等站，每日有一对慢车停靠。
本站站名由邓小平于1965年11月视察建设中的关寨站时题写。
文物保护
2018年7月31日，车站建筑以“六枝关寨火车站”的名义被贵州省人民政府公布为第六批贵州省文物保护单位。
双水站

双水站是位于贵州省六盘水市水城区双水街道双水村的一个铁路车站，邮政编码553027。车站建于1966年，有沪昆铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站238公里，隶属成都铁路局六盘水车务段，是五等站。
水城站

水城站是位于贵州省六盘水市钟山区场坝的一个铁路车站，邮政编码553000。车站建于1966年，有沪昆铁路六盘水枢纽直通主轴线（客线）和安六铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属成都铁路局六盘水车务段，是二等站工业站，曾经办理客运业务，后全部改至六盘水站到发；现仅办理专用线、专用铁路货运业务，主要到发品为水泥。站内设有通往水城瑞安水泥、中央储备粮六盘水直属库、中铁二十三局集团第八工程有限公司水城分公司和首钢水城钢铁的专用线。
车站原设有到发线7条（含正线2条）和调车线9条，站场南侧设有一座面积1067平方米、可容纳600名旅客集结的站房一座。安六铁路正线在本站出岔。2020年5月车站建成水城客车场，设有2条正线和2条到发线，并预留客运设施。
马嘎站

马嘎站位于贵州省六盘水市钟山区双戛街道，是沪昆铁路和六盘水南环铁路上的车站，建于1965年。现为中国铁路成都局集团六盘水车务段管辖的四等站，仅办理货运业务，设有危险品仓库。
葡萄菁站

葡萄菁站是位于贵州省毕节市威宁彝族回族苗族自治县葡萄菁村的一个铁路车站，邮政编码553103。车站建于1965年，有沪昆铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站264公里，隶属成都铁路局六盘水车务段，是四等站。
业务办理
客运办理旅客乘降，行李，包裹托运业务。货运办理整车货物到发。
乐居站

乐居站位于贵州省毕节市威宁彝族回族苗族自治县乐居村，是沪昆铁路上的车站。建于1965年，曾办理客货运业务，2012年12月6日，因六盘水—沾益复线开通而关闭。车站距离贵阳站280公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
罗盘地站

罗盘地站位于贵州省威宁彝族回族苗族自治县罗盘地村，是沪昆铁路上的车站，建于1965年，2012年撤销，曾办理客货运业务。车站距离贵阳站288公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
2012年12月6日，沪昆铁路六盘水—沾益间复线开通，罗盘地站与乐居站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站、且午站一同停用，其中背开柱、扒挪块、且午站成建制搬迁至位于六沾复线的新站址。
树舍站

树舍站位于贵州省威宁彝族回族苗族自治县龙场镇树舍村，是沪昆铁路上的车站，建于1965年，曾办理客货运业务，2012年12月6日，因六盘水—沾益复线开通而关闭。车站距离贵阳站295公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
荷马岭站

荷马岭站位于云南省曲靖市宣威市双河乡，是沪昆铁路上的车站，建于1965年，2012年12月6日，因六盘水—沾益复线开通而关闭，曾办理客货运业务。车站距离贵阳站311公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
木戛站

木戛站位于云南省曲靖市宣威市木戛村，是沪昆铁路上的车站。建于1965年，2012年12月6日，因六盘水—沾益复线开通而关闭。车站距离贵阳站327公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
田坝站 (宣威市)

田坝站位于云南省宣威市乐丰乡田坝，是沪昆铁路上的车站。建于1965年，2012年12月6日，因六盘水—沾益复线开通而关闭，曾办理客货运业务。车站距离贵阳站335公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
邓家村站

邓家村站位于云南省曲靖市宣威市邓家村，是沪昆铁路上的车站。建于1965年，2012年12月6日，因六盘水—沾益复线开通而关闭，曾办理客货运业务。车站距离贵阳站346公里，原隶属成都铁路局，是四等站。
凤凰山站 (中国铁路)

凤凰山站是位于云南省宣威市来宾镇的一个铁路车站，邮政编码655402。车站建于1965年，有沪昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站373公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。该站是昆明局与成都局在沪昆线上的局界站。
宣威站

宣威站是位于云南省曲靖市宣威市宛水街道的一个铁路车站，有沪昆铁路经过该站，车站始建于1964年。现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站381公里，距上海站2432公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是二等站。
历史
宣威站建于1964年，1966年投入使用。2010年重建站房。2023年5月18日至2024年初，进行提质改造工程，包括候车室扩建、客运设备设施升级、增设电梯等，总投资4501.63万元。
龙津沟站

龙津沟站是位于云南省曲靖市宣威市板桥镇龙津村的一个铁路车站，邮政编码655413。车站建于1964年，有沪昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站394公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
小鸡街站

小鸡街站位于云南省曲靖市宣威市板桥街道小鸡街村，是沪昆铁路上的车站。建于1964年，原贵昆铁路沾六段复线改造后，该站于2011年撤销。车站距离贵阳站404公里，原隶属昆明铁路局，是四等站。
格以头站

格以头站位于云南省曲靖市沾益区炎方乡格以头村，是羊场铁路上的车站。建于1964年，原为沪昆铁路车站，羊场铁路自该站出岔；2011年10月21日沪昆铁路六沾复线炎方至龙津沟段开通后，老沪昆铁路炎方—格以头段并入羊场铁路。该站隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
炎方站

炎方站位于云南省曲靖市沾益区炎方乡，是沪昆铁路、羊场铁路上的车站。建于1964年，2011年10月21日沪昆铁路六沾复线炎方至龙津沟段开通后，老沪昆铁路炎方—格以头段并入羊场铁路，炎方站成为羊场铁路的起点站。车站距离贵阳站422公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
红土沟站

红土沟站是位于云南省曲靖市沾益区红土沟村的一个铁路车站，邮政编码655039。车站建于1964年，有贵昆铁路经过该站，现已废弃。车站距离贵阳站432公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
松韶关站

松韶关站是位于云南省曲靖市沾益区松韶关村的一个铁路车站，邮政编码655038。车站建于1964年，有沪昆铁路经过该站，现已废弃。车站距离贵阳站437公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
里腊站

里腊站是位于云南省曲靖市沾益区里腊村的一个铁路车站，邮政编码655038。车站建于1964年，有贵昆铁路经过该站，现已废弃。车站距离贵阳站442公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
珠江源站

珠江源站位于云南省曲靖市沾益区盘江镇，为沪昆铁路的一个车站。车站建于1964年，原名黑老湾站，2011年改为现名。2012年，黑老湾站货场改建为珠江源战略物流基地。车站距离贵阳站450公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
松林站

松林站是位于云南省曲靖市沾益区盘江镇松林村的一个铁路车站，邮政编码65503。车站建于1964年，有沪昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站461公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
沾益站

沾益站是位于云南省曲靖市沾益区西平街道的一个铁路车站，邮政编码655031。本站的旧站房建于1964年，2010年因沪昆线六沾段复线建设而西迁至现址，原址更名为西平站，现有沪昆铁路经过该站，盘西铁路在该站分歧。现仅办理客运。车站距离距昆明站167公里，贵阳站472公里，距红果站94公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。沪昆高速铁路沾益特大桥在本站北侧上跨既有沪昆线。
曲靖站

曲靖站是位于中华人民共和国云南省曲靖市麒麟区建宁西路的一个铁路车站，有沪昆铁路经过该站，车站建于1964年，2006年至2007年12月重建站房。现办理主要承担昆明、宣威、红果方向终到、始发货运列车的解体、编组作业及部分直通、直达货运列车的甩挂作业，旅客乘降、行包托运、货物运输、装卸、列车到发、会让等工作。隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是一等站。
历史
曲靖站建于1964年，2006年至2007年12月重建站房。2013年5月1日，车站等级由二等站调整为一等站。
车站结构
曲靖站目前站房随沾昆二线工程建于2006年，2007年投入使用。站房长123.9米、宽36.3米、高22.45米，面积9000平方米，外立面设有玻璃幕墙，以及体现高速列车外形的弧形屋面。站前广场面积12000平方米。站房主体结构两层，一层高7.9米，二层最高10.9米。一层的主候车室面积1600多平方米，其中还包括贵宾软席候车室、售票厅和行包房；二层候车室面积800多平方米。2023年车站站房进行内部装修及设施改造。
湛家屯站

湛家屯站是位于云南省曲靖市麒麟区三岔的一个铁路车站，邮政编码655000。车站建于1941年，有贵昆铁路经过该站，2007年关停。车站距离贵阳站491公里，原隶属昆明铁路局曲靖车务段，是四等站。
大海哨站

大海哨站是位于云南省曲靖市马龙区通泉街道的一个铁路车站，邮政编码655100。车站建于1960年，有沪昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站498公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
鸡头村站

鸡头村站是位于云南省曲靖市马龙区鸡头村街道的一个铁路车站，邮政编码655100。车站建于1941年，有贵昆铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站506公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
吴官田站

吴官田站是位于云南省曲靖市马龙县吴官田村的一个铁路车站，邮政编码655102。车站建于1960年，有贵昆铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站514公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
尹堡村站

尹堡村站是位于云南省曲靖市马龙区尹堡村的一个铁路车站，邮政编码655102。车站建于1960年，有沪昆铁路经过该站，2007年关停。车站距离贵阳站522公里，原隶属昆明铁路局曲靖车务段，是四等站。
马过河站

马过河站位于云南省曲靖市马龙区马过河镇，是贵昆铁路上的车站，建于1941年，2007年撤销。车站距离贵阳站531公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
甘海子站

甘海子站位于云南省昆明市寻甸回族彝族自治县甘海子村，是贵昆铁路上的车站，建于1960年，2007年撤销。邮政编码655203。车站距离贵阳站541公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
塘子站

塘子站位于云南省昆明市寻甸回族彝族自治县塘子街道，是东川铁路上的一个货运车站。建于1959年，原为沪昆铁路车站，东川铁路自该站出岔，2007年改线后沪昆铁路不再经过该站。现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站549公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
参考资料
<!-{东川铁路}->
崔家庄站

崔家庄站位于云南省昆明市嵩明县牛栏江镇崔家庄，原为沪昆铁路上的车站，建于1959年，2007年撤销，现已拆除。车站距离贵阳站561公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
2007年沪昆铁路复线建成通车时，小新街站至照福铺站新建双线电气化铁路而裁弯取直，因而沪昆铁路不再经过崔家庄站，车站因此被拆除。东川支线的接轨点则由塘子站移至小新街站上行端出岔，沿贵昆铁路过去的正线经崔家庄站。
小新街站

小新街站位于中华人民共和国云南省昆明市嵩明县牛栏江镇小新街村，是沪昆铁路、东川铁路上的车站。建于1940年，现办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站564公里，隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。
2007年起东川铁路自该站分岔。
昆明至红果的5651/5652次公益性慢火车在该站停靠。
四营站

四营站位于云南省昆明市嵩明县四营，是贵昆铁路上的车站，建于1940年，2007年撤销。邮政编码651702。车站距离贵阳站574公里，隶属中国铁路昆明局集团，是四等站。
杨林站

杨林站是位于中华人民共和国云南省昆明市嵩明县杨林镇的一个铁路车站，有沪昆铁路经过，建于1941年，1966年准轨化，至1988年设有面积1400平方米的站房。隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站，现办理客货运业务。车站及其上下行区间均已电气化，距离贵阳站582公里。
火烧坝站

火烧坝站位于云南省昆明市嵩明县火烧坝村，是贵昆铁路上的车站，建于1959年，2007年撤销。车站距离贵阳站589公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
小哨站

小哨站是位于云南省昆明市官渡区大板桥街道小哨社区的一个铁路车站，有沪昆铁路经过该站，邮政编码650212。车站建于1941年，1966年准轨化，设有3条股道。沾昆二线建设工程原计划关闭小哨站，后设计方案变更改由对车站进行了扩建工程。扩建项目包括将站场规模增加至5道、新建信号楼1座、旅客站台2座并延长既有地道，同时在车站旁建设战备基地。
小哨站隶属中国铁路昆明局集团曲靖车务段，是四等站。现办理客运业务，不办理货运业务。车站及其上下行区间均已电气化，距离贵阳站598公里。是前往昆明长水国际机场最近的车站，但只有一对普快列车5651/2次（昆明-红果）停靠。
鲍恩环形山

鲍恩陨石坑(Bowen)是位于月球正面海玛斯山脉以南的一座小撞击坑，其名称取自美国天文学家艾拉·斯普拉格·鲍恩(Ira Sprague Bowen，1898年-1973年)，1973年被国际天文学联合会批准接受。
描述
该陨坑位于忧伤湖东南边缘外，西南偏西靠近略小的扬格利陨石坑、稍大的苏尔皮基乌斯·盖路斯陨石坑坐落在它的东北、而东面和南面分别毗邻更大的门纳劳斯陨石坑和曼尼里乌斯陨石坑。该陨坑中心月面坐标为，直径8.09公里，深约1350米。
如同相似大小的撞击坑一样，贝萨里翁陨石坑外观呈圆杯状，带有一个平坦的坑底，坑壁最大高出周边地形300米，内部容积约有21.18公里3。在1973年被国际天文学联合会正式命名前，该陨坑曾被称作卫星坑"曼尼里乌斯 A"(所谓的"卫星坑标记法"：以所靠近的主坑名+字母来命名)。
浑水塘站

浑水塘站位于云南省昆明市官渡区浑水塘村，是贵昆铁路上的车站，建于1959年，2007年撤销。车站距离贵阳站607公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
秧田冲站

秧田冲站位于云南省昆明市官渡区秧田冲村，是贵昆铁路上的车站，建于1959年，2007年撤销。车站距离贵阳站615公里，原隶属昆明铁路局曲靖车务段，昆沾复线开通后为金马村站专用线货场。
金马村站

金马村站是位于云南省昆明市官渡区金马村的一个铁路车站，有沪昆铁路经过，并设有联络线连接南昆铁路，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属中国铁路昆明局集团昆明东站，是三等站，办理列车停靠、交汇、编组任务，并缓解昆明东站接发压力。
车站随贵昆铁路建于1958年，2005年移交昆明东站管辖。2007年车站上行至杨林站区间实现复线化。2019年连接金马村站和羊堡站的金羊联络线开通，使得沪昆线、南昆线无调中转车流不再经由昆明东站。车站另外下辖大板桥货场和秧田冲场。
昆明东站

昆明东站是位于中华人民共和国云南省昆明市官渡区彩云北路的一个铁路车站，建于1964年，沪昆铁路和南昆铁路在该站分叉，西距昆明站6公里，东距贵阳站632公里，上海南站2274公里，东南距威舍站302公里，南宁站822公里；另外连接成昆铁路。昆明东站由中国铁路昆明局集团直接管辖，是特等站，主要承担南昆、成昆、沪昆三条铁路干线和东王支线列车到达、出发及解体、编组作业，不办理客运业务。
车站结构
昆明东站规模三级六场，上下行两个系统，有昆明铁路枢纽货正线经过：上行系统车场分别为上行到达场、上行编组场、上行出发场；下行系统分别为下行到达场、下行编组场、下行出发场。上行系统与下行系统间另设交换场。
昆明铁路枢纽客正线从北侧通过，于客场东咽喉和普照场线路所分出南昆客运专线昆明南联络线、沪昆铁路客正线和南昆铁路客正线。
客线北侧为原昆小铁路线位，并以原凉亭站为中心、米轨线路为界分设南北货场。南货场于2015年停办货运业务；北货场现为昆明东站下辖货场，称为凉亭北场；原杨方凹站现为杨方凹场。车站南侧为原昆河铁路经过，设牛街庄站。
下辖车站
昆明东站是昆明局集团的直属特等站，下辖王家营西站、金马村站、羊堡站，以及原昆小铁路小石坝站。
俞同奎

俞同奎字星枢，浙江德清人，生于福州。中国化学教育家、古建筑保护专家。
生平
清朝光绪二年九月二十五日，俞同奎生于福州。光绪十八年（1892年）自福州英华学校毕业。因父母均去世，乃投苏州叔祖父俞樾学习国文。光绪二十八年（1902年）入京师大学堂师范馆。光绪二十九年（1903年）派往西欧留学，入英国利物浦大学学习化学，获硕士学位。后来，俞同奎赴德国、法国、意大利、瑞士继续深造。光绪三十三年十二月（1908年），俞同奎、李景镐、吴匡时、陈传瑚等中国留学生在巴黎成立了中国化学会欧洲支会，俞同奎任临时书记、会长、评议员。
宣统二年（1910年）归国，获清政府授予格致科进士，授翰林院编修，任京师大学堂理科教授兼化学门研究所主任，主讲无机化学、物理化学。
民国3年（1914年）转任北京大学教科书编委会化学主编，主编了大学教材《无机化学》、《有机化学》、《物理化学》、《分析化学》、《应用化学》等。民国8年（1919年），北京大学成立教授会，聘俞同奎担任北京大学化学系首任系主任和教授会主任。民国9年（1920年），调任北京工业专门学校（后改称国立北京工业大学）校长，兼任北京大学教授，主讲定量分析等课。民国11年（1922年），俞同奎、陈世璋等人发起创办中华化学工业会（中国化工学会的前身）以及《中华化学工业会会志》，并任后者的总编纂。后因病调任教育部大学生就业委员会主任。民国26年（1937年）七七事变后，任液体燃料管理委员会昆明办事处主任。
中华人民共和国成立后，任北京文物管理委员会秘书。1956年，调任中华人民共和国文化部古代建筑修整所所长，任内亲自考察对宫殿、坛宇、园林、寺庙等古建筑，并提出维修保护方案。
1962年，俞同奎逝世。
马场站 (贵州)

马场站是位于中华人民共和国贵州省安顺市平坝区马场镇的一个铁路车站，建于1960年，有沪昆铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离贵阳站43公里、距昆明站596公里，隶属中国铁路成都局集团贵阳车务段，是四等站。
邯郸站

邯郸站位于中华人民共和国河北省邯郸市邯山区、丛台区交界，是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路上的火车站，建于1904年，为中国铁路北京局集团的直属车站。车站主要担负京广、邯长线旅客运输及京广、邯长、邯济线部分货物列车的始发和终到作业，以及车站周围5个方向的运输组织工作。
历史
车站于光绪30年（1904年）农历9月随京汉铁路顺德府至彰德府区间一道投入运营。由于当时邯郸为县，所以车站被称为邯郸县火车站，当时站内设有3.5条股道。
1953年，车站股道数目增加至8条，1954年增加至10条，1955年又增加至16.5条。1958年车站及上下行实现复线化，新开通设有7条股道的北场及赵王城站。1978年北场股道数目增加至9.5条。
1984年开始，车站进行了大修，重建车站站房。
2015年11月9日起，邯郸站改造工程开始实施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等。改造期间，邯郸站只提供有限度服务，部分原本停靠邯郸站的列车通过不停车。改造工程原计划于2017年4月30日完工，但新站房直至2018年7月10日晚20时才正式启用，1号站台暂未开放。当天晚上老站房被关闭。2018年8月17日，连接三个站台的地下通道投入使用。
车站结构
邯郸站目前使用的站房于2018年启用，面积1.5万平方米。车站候车厅分上下两层，与售票厅连通。
站场
邯郸站包含邯郸北场（Ⅰ场）、邯郸南场（Ⅱ场）和邯郸西场（赵王城站）。邯郸站南场和北场位于京广铁路上，其中南场有正线2条，旅客到发线5条（3、4、6、8、10道），调车线6条（12、14、16、18、20、22道，其中12、14道在2015年站改后成为货车到发线并被电气化）；南场设有1座基本站台和2座中间站台，均为550米长，宽度分别为11.5米、11.5米和12米；北场位于南场北侧，设有2条正线和3条到发线。邯郸站西场位于邯长铁路上，原名赵王城站，设有正线3条，到发线7条。
车站西侧与邯郸钢铁设有邯钢第一交接站、邯钢第二交接站、邯钢第三交接站3个交接站，分别和邯郸站南场和邯郸站西场（第二、第三交接站）交接；车站南场西侧为邯郸机务段，北场东侧则设有邯郸客车整备所，内设整备线3条和存车线2条，另设有车站北货场。
下辖车站
邯郸站为北京局集团下辖的直属车站，管辖邯郸南站、马头站、磁县站、讲武城站和柏庄站，沙河市站、临洺关站和黄粱梦站。本站还负责广平站的客运业务。
车站周边
邯郸站原站房前广场设置有赵武灵王胡服骑射的雕塑，后由于2018年7月新站房启用，原站房前广场雕塑被移至赵苑公园内。
牛叫河站

牛叫河站是位于河北省邯郸县康庄乡的一个铁路车站，邮政编码56106。车站建于1973年，有邯长铁路经过该站，现不办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站17公里，隶属北京铁路局，是五等站。
本站已于2014年7月完成的邯长铁路邯郸南至悬钟段复线电气化改造工程中被拆除。
武安站

武安站，位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市武安镇，是邯长铁路上的火车站，建于1944年，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖。
午汲站

午汲站，位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市午汲镇，是邯长铁路、沙午铁路上的火车站，建于1944年，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖。
北张庄站

北张庄站是位于河北省邯郸市邯郸县北张庄乡的一个铁路车站，邮政编码56104。车站建于1954年，有邯长铁路经过该站，现不办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站7公里，隶属北京铁路局，是五等站。
邻近车站
总站
方向
磁山站

磁山站位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市磁山镇，建于1944年，是邯长铁路和马磁铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站44公里，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖，是二等站。
磁西站

磁西站是位于河北省武安市磁山镇的一个铁路车站，邮政编码056302。车站建于1971年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站50公里，隶属北京铁路局，是四等站。
本站已于2014年7月完成的邯长铁路邯郸南至悬钟段复线电气化改造工程中被拆除。
新固镇站

新固镇站是位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市小固镇村的一个铁路车站，邮政编码56304。车站建于1971年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站62公里，隶属中国铁路北京局集团邯郸车务段，是四等站。
徘徊北站

徘徊北站位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市徘徊镇，是邯长铁路上的火车站，建于1971年，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖。
阳邑站

阳邑站是位于中华人民共和国河北省武安市阳邑镇的一个铁路车站，邮政编码056305。车站建于1971年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站77公里，隶属中国铁路北京局集团，是四等站。
豆庄站

豆庄站是位于中华人民共和国河北省邯郸市涉县木井乡西豆庄村的一个铁路车站，邮政编码56403。车站建于1971年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站84公里，隶属中国铁路北京局集团，是四等站。
什里店站

什里店站是位于中华人民共和国河北省邯郸市武安市十里店村的一个铁路车站，邮政编码56304。车站建于1971年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站70公里，隶属中国铁路北京局集团，是四等站。
偏店站

偏店站是位于中华人民共和国河北省邯郸市涉县偏店乡的一个铁路车站，邮政编码056402。车站建于1971年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站97公里，隶属中国铁路北京局集团，是四等站。
本站与天津铁厂有限公司专用铁路接轨（天津铁厂为天津市河东区在涉县的飞地）。
井店站

井店站位于中华人民共和国河北省邯郸市涉县井店镇，建于1947年，是邯长铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站104公里，隶属中国铁路北京局集团邯郸车务段，是四等站。
本站设有国能河北龙山发电有限责任公司专用线。
涉县站

涉县站，位于中华人民共和国河北省邯郸市涉县，是邯长铁路上的火车站，建于1947年，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖。
桃城站

桃城站是位于河北省邯郸市涉县索堡镇桃城村的一个铁路车站，建于1975年，有邯长铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站131公里，隶属北京铁路局，是四等站。
下湾站 (河北省)

下湾站位于中华人民共和国河北省邯郸市涉县神头乡与山西省长治市黎城县交界处，建于1975年，有邯长铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站149公里，隶属北京局集团，是四等站。
东阳关站

东阳关站位于中华人民共和国山西省长治市黎城县东阳关镇，建于1975年，有邯长铁路经过该站，办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站158公里，隶属北京局集团邯郸车务段，是四等站。
黎城站

黎城站位于中华人民共和国山西省长治市黎城县黎侯镇，是邯长铁路上的火车站，建于1975年，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖。
水洋站

水洋站是位于中华人民共和国山西省长治市黎城县西水洋村的一个铁路车站，建于1975年，有邯长铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站176公里，隶属中国铁路北京局集团邯郸车务段，是四等站。
常村站

常村站位于中华人民共和国山西省长治市潞城区辛安泉镇，建于1975年，有邯长铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站183公里，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖，是四等站。
漫流河站

漫流河站是位于山西省长治市潞城区漫流河乡的一个铁路车站，邮政编码47502。车站建于1975年，有邯长铁路经过该站，现不办理货物到发，办理客运业务（但无旅客列车停靠售票），车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站189公里，隶属北京铁路局，是四等站。
洪掌站

洪掌站是位于山西省长治市潞城区洪漳村的一个铁路车站，邮政编码47502。车站建于1975年，有邯长铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站196公里，隶属北京铁路局，是四等站。
微子镇站

微子镇站位于中华人民共和国山西省长治市潞城区微子镇，是邯长铁路上的一个铁路车站，建于1975年，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站203公里，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖，是三等站。
潞城站 (山西省)

潞城站位于中华人民共和国山西省长治市潞城区潞华街道，是邯长铁路上的火车站，建于1980年，由中国铁路北京局集团邯郸车务段管辖。
旅客列车目的地
截至2025年11月，潞城站每日停靠4班旅客列车，兼有始发车与过路车。
北舍站

北舍站位于中华人民共和国山西省长治市潞城区翟店街道北舍村，建于1980年，是邯长铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离邯郸站215公里，隶属中国铁路北京局集团邯郸车务段，是四等站。
长治北站

长治北站位于中华人民共和国山西省长治市潞州区马厂镇，建于1960年，是太焦铁路与邯长铁路上的一个铁路车站，现办理客货运业务，为中国铁路郑州局集团直属的一等站，距离邯郸站220公里。一般将太焦线在本站划分为南北两段，南太焦与邯长线均已电气化，北太焦线为非电气化线路。
车站结构
长治北站由客运站场、调车场及货场组成。
客运站场
长治北站客场共设两个站台，一般情况下列车停靠一站台，少数情况列车停靠二站台，旅客需要经地下通道前往二站台乘车。客场共设三条股道。
调车场
长治北站调车场位于客运站场以东，共设十余条股道，办理调车作业。
货场
长治北站货场位于客运站场以南，共设30余条股道，作为郑州局集团管辖的一等站，货场主要进行的是煤炭列车货运作业，每年平均发送煤炭7300多万吨。同时站内还停放有潞安化工集团等周边集团运送货物的牵引机车。
旅客列车目的地
自2026年1月起，每天有3班旅客列车在本站停靠。
下辖车站
长治北站下辖太焦线夏店至后寨段，以及郑太客专线襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站。
车站周边
长治北站建站后，在车站周边形成了聚居区，后整建制为长北街道（2021年并入马厂镇），因此车站周边也被当地人称为“长北”。
接驳交通
长治北站距离长治市区约10km，有数条公交路线途经车站。
悲湖

悲湖又译忧伤湖（Lacus Doloris，拉丁语意为“悲伤湖”），是位于月球表面“雪陆”（Terra Nivium）区的一个不规则小月海，由凝固的玄武岩熔岩所构成。月面坐标17.1°N，9.0°E，直径110公里。
该月湖介于东北的海摩斯山脉、澄海和西南的柯瓦列夫斯卡娅环形山之间。在它周围，西北有怨恨湖、西南有冬湖和柔湖，南方则是直径39公里的曼尼里乌斯陨石坑。
该术语在1976年获得国际天文学联合会承认并采用。
挪威狭鳕

挪威狭鳕为辐鳍鱼纲鳕形目鳕科狭鳕属的唯一种，分布于东北大西洋的挪威及巴伦支海海域，栖息深度可达1280公尺，本鱼背鳍3个，臀鳍2个，背鳍相距甚远，蓝色的背部，分级苍白银白色的腹部，背部和上双方的色斑，体长可达50公分，栖息在中底层水域。
2008年的形态学和遗传学研究表明，挪威狭鳕和黄线狭鳕很可能为同一物种。
飞机维修检查

飞机维修检查指的是所有商用及民用航空器进行的周期性检修。这一过程通常由当地的民用航空局（比如美国联邦航空局、欧洲航空安全局等）监督。这种维修检查能使飞机处于良好状态并具有安全的飞行性能在美国，FAA会监督航空公司进行“持续适航性维修检测”（CAMP），并规定了一套专门的标准（OpSpecs）
这样的检查分为四种。粗略地说，飞机的定检周期：4A=B，4B=C，8C=D，其中A级和B级较为简易，而C级和D级则属于全面、重大的安全检测。
A级检修
这种检测平均每500 - 800飞行小时就要进行一次，通常需要20个人工小时。飞行器通常趁在机场过夜时完成此项检查，因此飞机维修工程师除了白天也常是夜班。检查内容取决于飞机类型、起飞降落周期数和上次检查后的飞行小时数，若满足一些条件的话可以推迟。
B级检修
B级检修平均每4-6个月进行一次。每次检测需要花费150个人工小时，通常在机位中1-3天完成。越来越常有B级检修有时会化为多个A级检修去完成。如一次B级检修可能包含了A-1至A-10的检测项目。
C级检修
C级检修相对重大，平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修在专门维修棚进行，比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修，以便更换耗损件，发动机就是这时候拆分的，并有独立检测。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的机坪空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000个人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
D级检修
D级检修或S级检查，是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查需要回厂，将会将整架飞机拆解并分解维修。并且飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此如果航司有要求的话，飞机若需更换涂装与升级内装座位时，通常利用D级维修时一并顺便实施。同时，D级检修也需要飞到特定国家的维修基地来进行。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修，顺便做各种改新服务等等。平均而言，一架商业客机退役前会进行2-3次重大维修检测项目。故很多航空公司或出租公司会选择在飞机到达检修年限之前就索性让其退役、转手或将其报销，以节约D级检修逐渐攀高的巨大成本。但与平均机龄十年以下的租赁商与航司不同，对于那些有强大航空制造与保养能力的国家，反而该国航司与租赁商会热衷于回收其他的廉价二手飞机与二手零件检测，做完大维修或拼揍改装后再继续投入使用多年，除非是数量太少影响其残值太低才会提前报废。另外，有需求的话，飞机只要能通过D检精心保养，数十年的老机也仍能继续适航。
维修审查委员会
在航空运输协会（ATA）出版物MSG-3中指明了维修审查委员会（MRB）负责制定飞机维修的标准。MSG-3规定的现代运输航空器的维修标准主要以使用参数来规定检修。如以达到某一飞行小时或飞行周期数作为检修的前提条件。这样的规定给予了飞机检修更灵活的时间间隔，以降低检修成本并提高飞机使用率。
小行星7720

(7720) 勒波特 (4559 P-L) 是一颗在主小行星带外侧的小行星，于1960年9月26日在帕洛马天文台被Cornelis Johannes van Houten、 Ingrid van Houten-Groeneveld和Tom Gehrels发现。
轩历·安达臣

轩历·安达臣（da：Henrik Andersen，）是一名前丹麦防守球员，乃1992年欧洲国家杯冠军队成员，亦曾为安德列治赢得1982/83球季的欧洲足协杯冠军。
国家队生涯
轩历·安达臣于效力安德列治期间获国家队领队庞迪克青睐，在1985年5月8日丹麦主场对东德的比赛首度为国家队披甲。 此后顺利入选1986年世界杯大军。
他亦曾代表国家队参与1992年欧洲国家杯，于首三场分组赛及准决赛上阵。由于在对荷兰的准决赛勇战受伤，无缘参与最终击败劲敌德国的决赛。
荣誉
安德列治
丹麦国家队
地中海长臀鳕

地中海长臀鳕（Trisopterus capelanus）为辐鳍鱼纲鳕形目鳕科长臀鳕属的其中一种，分布于地中海海域，栖息在中底层水域。标准体长可达21公分，总体长23公分。
邓海光

邓海光，男，广东雷州人，中华人民共和国政治人物。华南师范大学体育系体育学专业毕业，中共中央党校研究生学历、华南农业大学经济管理学院农业经济管理专业管理学硕士学位。现任广东省政协副主席。
生平
1987年5月加入中国共产党，1991年7月参加工作，历任华南师范大学团委书记、中共博罗县委副书记、书记、市委常委等职务，2003年任共青团广东省委书记，2007年任中共茂名市委副书记、代市长、市长。2011年2月任中共茂名市委书记，3月当选市人大常委会主任。2013年1月31日，广东省第十二届人民代表大会第一次会议选举邓海光为广东省人民政府副省长。2018年1月27日，广东省政协十二届一次会议举行大会选举，选举邓海光为广东省政协副主席。
2018年12月24日，中共中央纪委、国家监委网站宣布邓海光因失职失责问题被立案审查调查。邓海光因在广东省人民政府任职期间，对社会救助工作重视不够，对广东省韶关市新丰县练溪托养中心受助人员死亡事件负有责任。最终，邓海光被国家监委政务记过。
条长臀鳕

条长臀鳕为长臀鳕属的一种，分布于东大西洋区，从不列颠群岛至非洲西北部海域，栖息深度30-100公尺，本鱼下巴触须发达，身体背面浅棕色，吻长为眼径，肛门位于下面中间的第一背鳍，体长可达46公分，栖息在大陆棚，喜群游，属肉食性，以甲壳类、多毛类、软体动物、小鱼等为食，可作为食用鱼或观赏鱼。
艾知命

艾知命热河人，中华民国初年政治人物，基督教徒。
生平
光绪三十三年（1907年），艾知命等揭露俄日英法德各国洋行勒买内蒙热河皮毛情形，拟集资十万两开设热塞公司。
“蒙古实业商团设辟才胡同二条，以振兴蒙古实业发达为宗旨，由艾知命发起创办，会长艾知命，1912年12月创办，12月16日批准备案。”
1913年2月，熊希龄赴任热河都统。《民谊》杂志1913年4月第六号称， “热河都统熊希龄到任后即与绅士艾知命等商议改建行省，昨电政府以边地为外人所注意，防备应加严密，都统只能治理军事，民政无人管理，以致俄人藉经商占据土地，如改行省，诸事有所统属。”
1913年，孔教会企图游说国会在起草《中华民国宪法》时将孔教定为国教。他们的主张遭到章太炎、蓝公武、马相伯及部分国会议员的反对。许世英发表《反孔教为国教呈》、艾知命发表《上国务院暨参众两院信教自由不立国教请愿书》等，表示反对立孔教为国教。
国会解散后，1914年1月14日，政治会议开会讨论大总统袁世凯咨询的祭天、祀孔两案。政治会议议员中，除马相伯（天主教徒）、艾知命（基督教徒）两人坚决反对此两案外，其余议员均仅就细节问题提问。马相伯认为，祀天可专设典祀之官，大总统不必躬临预祭；尊孔则“与宗教前途大有妨碍”，“现在政教分离，宗教之事，概应听人自由信仰，国家万不可干涉。现在当道者崇奉孔子，遂定祀孔典礼，他日若换一崇奉他教之政府，则又要特颁崇祀他教之典，实非长久之规。而且，既令学堂崇祀孔子，则凡不崇祀之学堂势必受人排斥，影响甚大。”艾知命提出了三个问题，“（一）孔子是神，还是人？（二）学校祀孔，则将来非孔教者，能否受同等之教育？（三）祀孔典礼与祭天同，则祭天与祀孔，究竟是一是二？”政治会议议员孙毓筠、许鼎霖反对称，“学堂祀孔与不祀孔之学堂，二者并行不悖，并无妨碍。一如外国人崇拜天主耶稣，并未尝强迫吾人不拜天主耶稣。而且，祀天祀孔乃我国数千年来的习惯，而非今日的特别创举，因此决不至由此而引起宗教之祸。”双方长时间争论，后来以“应否大祀孔子”交付表决，获得多数议员赞成，仅马相伯、艾知命两人反对，会议随即散会，将两案交付审查。1月29日，政治会议再次召开，审查长赵惟熙、许鼎霖报告了审查两案的情形，议长即决定交付表决，获多数赞成，两案通过。
谭君铁

谭君铁，男，广东阳东人，中华人民共和国政治人物。阳江师范学校毕业，中山大学行政管理专业在职研究生学历，管理学硕士。
生平
1986年7月参加工作，1988年4月加入中国共产党。历任中共阳西县委副书记、县长，共青团广东省委副书记、书记，广东省人民政府副秘书长、省港澳办主任等职。2012年2月，任中共梅州市委副书记、副市长、代市长（3月正式当选）。2016年7月，任中共梅州市委书记，市人大常委会主任。2018年9月，任广东省出版集团党委书记、董事长。
丁缓

丁缓，长安人，西汉机械制造家。
生平
《西京杂记》记载：「长安巧工。为常满灯，七龙五凤，难以芙蓉莲藕之奇，又作卧褥香炉，一名被中香炉，本出房风，其法后绝，至缓始更为之。设机环转，运四周而炉体常平，可置之被褥中，故以为名。又作九层博山香炉，镂为奇禽怪兽，穷诸灵异，皆自然运动，又作七轮扇，七轮大皆径尺，递相连续，一人运之，满堂寒颤。」
库普曼斯定理

库普曼斯定理（Koopmans' theorem）表明，在闭壳层的哈特里－福克近似下，一个体系的第一电离能等于其最高占据轨道（HOMO）的能量的负值，这个定理是1934年佳林·库普曼斯提出的。库普曼斯于1975年获得了诺贝尔奖，但不是在物理或化学领域，而是在诺贝尔经济学奖领域。
在哈特里－福克理论的框架之中，并引入电离前后轨道不发生改变这一假设后，库普曼斯定理精确成立。通过这一方法计算得到的电离能与实验结果基本一致，对于小分子来说，误差一般在 2 电子伏特以内。因此，Koopmans定理的有效性与HF波函数的准确性密切相关。两个主要的误差来源为：
将实验结果与高级从头算方法的计算结果比较的经验表明，在大部分情况下，上述两部分误差相互抵消，但并不总是这样。
在密度泛函理论中有着将第一电离能与电子亲和能分别与HOMO/LUMO的单电子轨道能关联起来的类似结论，尽管其推导过程与确切表述都与原始的库普曼斯定理有差异。通常，从密度泛函理论轨道能计算得到的单电子轨道能误差较大，可远大于2电子伏特，并与交换相关势的形式相关。在通常的近似下，DFT方法得到的LUMO轨道能与电子亲和能的相关性并不好。在密度泛函理论的库普曼斯定理中，误差的主要来源是交换相关能量泛函的不准确性，这点与哈特里－福克近似不同，因此在改进计算结果上有较大的提高空间。
挪威长臀鳕

挪威长臀鳕为辐鳍鱼纲鳕形目鳕科的其中一种，分布于东北大西洋区的巴伦支海海域，栖息深度50-300公尺，本鱼灰褐色背面，两侧银色，腹部白色。一个暗斑在胸鳍鳍基上缘，体长可达35公分，栖息在泥底质海域，喜群游，属肉食性，以甲壳类、小鱼等为食，可作为食用鱼。
陈东 (1970年)

陈东，男，汉族，广东遂溪人，中华人民共和国政治人物。中国共产党党员。广东青年干部学院毕业，中共中央党校函授学院经济管理专业本科学历，北京大学高级管理人员工商管理硕士(EMBA)。
生平
历任遂溪县副县长，共青团广东省委办公室主任、省委常委、副书记、书记等职。2011年9月，任中共揭阳市委副书记，并于10月任市人民政府副市长、代市长（2012年1月正式当选市长）。2018年1月，任广东省农业厅副厅长，同年12月任改组后的广东省农业农村厅副厅长。
苏乃锴

苏乃锴籍贯不详，清末民初政治人物。
生平
清朝宣统年间，苏乃锴在广东任补用知县，供差一年期满后获甄别。
1913年，苏乃锴被广东派任政治会议议员。
曾颖如

曾颖如，江西临川人。女，汉族。1994年7月参加工作，1992年12月加入中国共产党。华南理工大学应用电化学专业毕业，工学硕士。中华人民共和国政治人物、外交官。
生平
曾任珠海市环保局党总支副书记。2001年，任珠海市环保局副局长。2003年2月，任珠海市香洲区副区长。2004年5月，任共青团珠海市委书记、党组书记，市青联主席。
2007年4月，任共青团广东省委副书记、党组成员，省青联副主席。2012年1月，任共青团广东省委书记。2015年8月，任广东省旅游局局长。2018年11月，任广东省文化和旅游厅党组副书记、副厅长、省文物局局长（保留正厅职）。
2022年5月，不再担任省文化和旅游厅副厅长、省文物局局长职务，随后出任中国驻德国大使馆公使。
细长臀鳕

细长臀鳕（学名："Trisopterus minutus"）为辐鳍鱼纲鳕形目鳕科的其中一种，分布于东大西洋区，从法罗群岛至地中海、摩洛哥海域，栖息深度1-440公尺，本鱼下巴触须发达，身体呈棕黄色，背部变得苍白腹部暗斑在胸鳍基地，体长可达40公分，栖息在泥底质海域，喜群游，属肉食性，以甲壳类、多毛类、软体动物、小鱼等为食，可作为食用鱼。
其种加词“"minutus"”意为“微小的”。
陈雪楚

陈雪楚，湖南衡南人。男，汉族。1996年7月参加工作，加入中国共产党。北京大学社会学系社会学专业毕业，大学文化。中华人民共和国政治人物。
生平
历任湖南省政协办公厅科员、副主任科员、主任科员、副处长，中共张家界市委副秘书长，永定区区委副书记、区长，共青团湖南省委副书记等职。2012年3月，任共青团湖南省委书记。
2013年4月，任湖南省政府法制办党组书记、主任。以后历任中共郴州市委副书记、湖南省高级人民法院党组副书记、常务副院长，现任湖南省人民政府副秘书长，省信访局党组书记、局长。
黑等鳍叉尾带鱼

黑等鳍叉尾带鱼（Aphanopus carbo）为辐鳍鱼纲鲈形目鲭亚目带鱼科的其中一种。发现于西太平洋区的澳洲东部海域及东太平洋区的秘鲁海域，栖息深度200-1700公尺，本鱼身体非常地被延长，吻部有大尖牙状的齿，体色黄铜色的黑色有彩虹色的色彩，口腔为黑色。背鳍硬棘34-41枚；背鳍软条52-56枚；臀鳍硬棘2枚；臀鳍软条43-48枚；脊椎骨90-100个，体长可达110公分，可作为食用鱼。
吕滨 (国家海洋局)

吕滨，男，汉族，湖南长沙人，中华人民共和国政治人物。中国共产党党员。湖南师范大学政治系毕业，哲学系伦理学专业博士。
生平
历任共青团长沙市委书记，中共长沙市郊区区委书记，共青团湖南省委副书记、省青联主席。1992年1月，任共青团湖南省委书记。1995年1月，任中共湖南省湘潭市委副书记。1999年10月，任中共江西省吉安地委副书记、行署专员。2000年9月，任中共吉安市委副书记、市长。2001年12月，任中共吉安市委书记、市人大常委会主任。2004年9月，任中共江西省委副秘书长、农村工作部部长。
2011年11月任国家海洋局党组成员、纪委书记。
2008年起担任全国人大代表。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。
塔旺布里甲拉

塔旺布里甲拉（mn：Даваанбүлүгжала；）一译塔旺布鲁克札勒，字云桥，另作云樵，蒙古族，西套蒙古阿拉善厄鲁特旗人。阿拉善旗扎萨克和硕亲王，民初曾任蒙藏院总裁等职。清末、中华民国大陆时期内蒙古政治人物，人称“塔王”。
生平
清同治九年（1870年），他出生于定远营。塔旺布里甲拉初尚克勤郡王崧杰之女睿仙格格，后来两次续弦。光绪十一年（1885年）乙酉，塔旺布里甲拉从政，赐顶戴花翎。光绪二十年（1894年）甲午正月，加贝子衔，旋充干清门行走及御前行走。宣统二年（1910年）庚戌，袭阿拉善旗扎萨克和硕亲王爵。
中华民国成立后，塔旺布里甲拉赞成五族共和，历任京都翊卫使、西蒙宣抚使、参议院议员、蒙藏院总裁、蒙藏委员会委员等职务。他在阿拉善霍硕特特别旗兴办文化教育事业、创办实业，还消除了哥老会事变。1922年1月16日，他获将军府授“翼威将军”。后支持冯玉祥的国民军北伐。
1931年7月23日，塔旺布里甲拉逝世，享年61岁。
梁乙真

梁乙真，原名梁梦书，曾用名梁仪真，曾用笔名伊碪。河北省获鹿山尹村人（今石家庄鹿泉区山尹村镇），中国近代学者，文艺理论家，所研究为中国文学史、中国妇女文学史、中国散曲史。中国国民党党员，中华民国国民革命军少将（职务军衔，非铨叙）。
生平
梁乙真毕业于上海南方大学，获文学学士学位。毕业后曾在山东省惠民中学、泰安等地中学担任国文教员、校长；1930年在山东省立第五中学（现临沂一中）任国文老师；历任广东潮梅警备司令部政治部编辑主任，《潮梅日报》社编辑主任，《中央日报》社文书主任，国民党山东泰安党部主任。抗日战争爆发后，到重庆工作，居住在南温泉寄庐，是中华全国文艺界抗敌协会成员，后参加中华民国国民革命军，被授予少将军衔（职务军衔，非铨叙），曾在三民主义青年团中央团部任要职，后在中央训练团工作。1941年5月至7月间，受三民主义青年团中央团部委派，到四川省西北部视察团务工作（在此期间撰写了《蜀道散记》）。
抗日战争胜利后，梁乙真来到北平工作，居住在崇文南八宝胡同，历任傅作义将军秘书、北平警备司令部门头沟办事处少将主任，北平市政府外事处处长（刘瑶章市长期间），又任中国国民党河北省党部书记。
梁乙真在编纂《清代妇女文学史》时，年仅25岁，尚在上海南方大学求学期间。此书是他公开出版发行的第一部著作。南方大学建校四周年时，梁乙真曾于《南方大学四周年纪念特刊》发文“祝本校四周年纪念”予以祝贺。
家庭
梁乙真出生于梁姓占多数的山尹村，家里开设一家染坊，家境殷实。元配夫人李湘紫，为山尹村南平同村人，育有一子梁式尧，一女梁桂忱；在山东教学期间与刘华结婚，育有二女梁君楣、梁冀鲁，一子梁迅程；后从政从军，在重庆与邱韵珊结婚。
锡尼

锡尼（克罗埃西亚语：Sinj）是克罗地亚南部的城镇，由斯普利特-达尔马提亚县负责管辖，距离首府斯普利特约25公里，面积181平方公里，海拔高度326公尺，2001年人口25,373。
彼得里尼亚

彼得里尼亚（hr：Petrinja，）是克罗地亚的城镇，位于该国中部，距离锡萨克10公里，由锡萨克-莫斯拉维纳县负责管辖，面积41.64平方公里，海拔高度106米，2001年人口23,413。
李江 (1958年)

李江，女，汉族，云南昆明人，中华人民共和国政治人物。昆明工学院冶金系炼钢专业毕业，昆明理工大学经济管理专业研究生。曾任云南省政协主席、党组书记。中共十八大代表。
生平
1973年12月参加工作，1976年1月加入中国共产党。历任昆明工学院团委书记，共青团云南省委副书记、书记，中共玉溪市委副书记、副市长、市长、市委书记等职。2003年2月，任中共云南省委常委兼组织部部长。2008年1月，改兼云南省人民政府副省长。2012年6月，任云南省人民政府常务副省长。2014年7月，接替遭到调查的仇和出任云南行政学院院长。2016年12月，不再担任中共云南省委常委。2017年1月，任云南省政协党组书记，当选云南省政协副主席。2018年1月至2023年1月，任云南省政协主席。2023年3月，当选第十四届全国政协民族和宗教委员会副主任。