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中部运河 (法国)

中部运河（法语：Canal du Centre，），又称沙罗莱运河（法语：Canal du Charollais，），位于法国索恩-卢瓦尔省，连接罗讷河主要通航支流索恩河与卢瓦尔河。运河的一端在迪关连接卢瓦尔河旁侧运河，另一端在索恩河畔沙隆连接索恩河。长度为112.1千米，有61座船闸。1792年通航，连通了法国南部与中西部的水运。
历史
1783年获得政府批准建造运河，首席工程师为，1784开工奠基，1792年竣工通航。
1833年，运河沿岸的蒙索莱米讷煤矿的开发，带来了大量的航运货源。货运量一直保持增长，到1936年达到了1,622,000吨煤炭经运河运出。但是在20世纪80年代，煤炭运量急剧下降，直至该煤矿在2000年关闭。
运河布局
起初，建有80座船闸，从西部的卢瓦尔河上升了77.64米到达运河最高处再下降130.9米到达索恩河畔沙隆。1880-1900年间，运河被大规模改建以符合法国的，船闸数量减少了。 
途经
根据
月山站

月山站位于中华人民共和国河南省焦作市博爱县月山镇，建于1969年，有焦柳铁路、新月铁路、太焦铁路、侯月铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站现为中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖的一等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
车站结构
月山站站场规模二级六场。下行场、编组场、上行场分别设有7、16、5条股道，又称为月山场，东咽喉北侧分别为车辆段和机务段；南北直通场位于既有站场西侧2千米，南直通场、峰前到达场、北直通场各设有7、6、5条股道，北直通场和峰前到达场间为机务折返段。
月山上行场北直通场形成上行系统，主要接发晋北、洛阳和侯马方向到达，新乡方向出发的无改编列车及站编列车；月山下行场和南直通场形成下行系统，主要接发新乡方向到达，晋北、洛阳、侯马方向出发的无改编列车、站编列车和晋北方向到达，洛阳、侯马方向出发的折角列车；峰前到达场主要担负各方向到达的解体列车及晋北方向到达向洛阳、侯马方向出发的折角列车。
旅客列车目的地
截至2025年1月，月山站每日停靠2个旅客列车车次，均为过路车，列车车次及目的地如下表：
沁阳站

沁阳站位于中华人民共和国河南省焦作市沁阳市西万镇建于1969年，是焦柳铁路上的一个铁路车站，现仅办理货运业务。车站距离月山站10公里，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
捏掌站

捏掌站位于中华人民共和国河南省焦作市沁阳市西向镇五街村北，建于1969年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务。车站距离月山站21公里，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
沁河北站

沁河北站位于中华人民共和国河南省济源市五龙口镇，建于1969年，是焦柳铁路上的一个铁路车站，现仅办理货运业务。车站距离月山站31公里，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
莲东站

莲东站位于河南省济源市五龙口镇，建于1970年，有焦柳铁路和侯月铁路经过该站，现仅办理货运业务。车站距离月山站41公里，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
济源站

济源站位于中华人民共和国河南省济源市天坛街道，建于1970年，是焦柳铁路、侯月铁路上的一个铁路车站，现办理客运货运业务。车站距离月山站49公里，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是二等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
旅客列车目的地
截至2026年1月，济源站共有三对旅客列车停靠。
轵城站

轵城站位于中华人民共和国河南省济源市轵城镇，建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务。车站距离月山站57公里，由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
武村站

武村站位于中华人民共和国河南省济源市轵城镇，建于1970年，是焦柳铁路上的一个已撤销的铁路车站，车站距离月山站64公里，曾由中国铁路郑州局集团焦作车务段管辖，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
留庄站

留庄站是位于河南济源市坡头镇的一个铁路车站，邮政编码454681。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站75公里，隶属郑州铁路局，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
孟津站

孟津站是位于河南孟津县平乐镇的一个铁路车站，邮政编码471135。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站102公里，隶属郑州铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
洛阳北站

洛阳北站位于中华人民共和国河南省洛阳市瀍河回族区，是焦柳铁路上的一个铁路车站。现仅办理货车解编业务，不办理客运业务。车站距离月山站115公里，由中国铁路郑州局集团洛阳车站管辖，，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
车站随焦柳铁路建于1970年，原名杨文站，设有4条股道。1992年更名洛阳北站并开始扩建为一级三场的区段站，于1996年完工，承担原关林站的货车解编业务。其中上行到发场设有9条股道、调车场设有20条股道、下行到发场设有9条股道。
黄伟民 (播音员)

黄伟民，香港时事评论员，资深传媒人，历任香港主流报章媒体如明报，壹集团等，曾任香港商业电台一台台长，及《在晴朗的一天出发》及《高谈伟论》主持。曾任香港数码广播有限公司播音员(已经于2012年8月离职) 数码大家台《十级自由Phone》及《早晨八达通》前节目主持人，曾与邝颖萱、游清源、卢觅雪、马恩赐、王岸然、梁安琪、梁家权等合作。亦曾于电台分别担任时事评论节目《前因后果》及轻谈中国术数节目《周末饮冰室》主持人（已经于2013年6月离职）。
生平
转战广播界
2005年，黄伟民于卢觅雪引荐下，从未有广播经验的他，担任商业一台台长。俞琤当时要求黄伟民，必须拯救封咪事件后不断下滑的广告和收听率。而解雇黄毓民一事，亦由于由他执行，因此经常遭到黄毓民大骂。
争议
性骚扰事件
上世纪九十年代，他于担任《明报》副总编辑期间，涉及性骚扰女同事，不久离职。加入《壹周刊》后，于1999年，亦被女记者投诉性骚扰，事件一度闹上平机会，最终他要付数万元和解。在2004年，他担任香港《壹本便利》以及《忽然一周》执行总监期间涉及性骚扰，因此被调往台湾《苹果日报》，并于台湾任职后半年被终止合约解雇。《壹周刊》形容，黄伟民加入商台时，其性骚扰往绩，已经是在行内闻名。而当中不少涉及性骚扰对白，亦相当露骨。如「你个嘴唇好薄㖞，咁薄嘅嘴唇，锡落去唔知咩感觉呢，我就未锡过嘞！」
随后加入商台后，又被指性骚扰当时商台助理创作总监张帆。
非礼案件
于2015年12月21日，黄伟民于上环的易经课室，三度非礼一名三十五岁女子，并于2016年11月17日东区裁判法院被判三项非礼罪名成立，被判120小时社会服务令。而根据案情，黄伟民的侵犯行为，曾经摸及受害人私处。而相关案件的案件编号，为ESCC2654/16。
裁判官于判决时，指黄伟民干犯非礼罪行属晚节不保，而由于他亦曾于台湾传媒任职，故此连台湾《联合报》亦对案件予以报导。
龙门南站

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龙门南站是位于河南省洛阳市洛龙区龙门石窟街道草店村的一个铁路车站。车站建于1970年，有焦柳铁路经过，隶属中国铁路郑州局集团管辖。现时为四等站，不办理客货运业务，仅作列车会让、通过用，同时分担关林站的部分列车会让工作。
汝阳站

汝阳站是位于中华人民共和国河南省洛阳市汝阳县内埠镇的一个铁路车站，建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站175公里，隶属郑州局集团，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
庙下站

庙下站是位于河南省平顶山市汝州市庙下镇的一个铁路车站，邮政编码467542。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站192公里，隶属郑州铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
戎庄站

戎庄站是位于河南省汝州市王寨乡的一个铁路车站，邮政编码467535。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站213公里，隶属中国铁路郑州局集团，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
小屯街站

小屯街站是位于河南汝州市小屯镇的一个铁路车站，邮政编码467522。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站224公里，隶属郑州铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
宝丰站 (平顶山市)

宝丰站位于中华人民共和国河南省平顶山市宝丰县铁路街道与文峰街道交界处车站路，是焦柳铁路、孟宝铁路和平顶山矿区铁路上的一个铁路车站，现办理客运及货运业务。车站距离月山站248公里，本站国铁部分是隶属于郑州铁路局南阳车务段管辖的二等区段站，本站及相邻上下行国铁线路区间均为电气化区段。而本站北侧侧式站台及4条侧线，则隶属于平煤神马集团管辖的平顶山矿区铁路。
车站于1970年5月25日建成，当年6月19日投入运营。当时车站设有7条到发线兼调车作业线、2条调车牵出线及2条货物线。2000年7月15日宝丰站重建车站站房，2001年9月18日竣工投用。2008年1月18日至2019年7月14日宝丰站国铁部分曾被称平顶山西站。
2022年11月1日至30日，本站国铁部分实施改善工程，包括改善站台地板及地下通道、翻新站台雨篷等，期间列车暂不停靠本站。
辛集寨站

辛集寨站是位于河南鲁山县辛集乡的一个铁路车站，邮政编码467312。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站257公里，隶属中国铁路郑州局集团，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
鲁山站

鲁山站是位于中华人民共和国河南省平顶山市鲁山县琴台街道的一个铁路车站，建于1970年，是焦柳铁路上的一个车站，现办理客运货运业务。车站距离月山站268公里，隶属郑州局集团，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
瀼河站

瀼河站是位于河南鲁山县让河乡的一个铁路车站，邮政编码467331。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站276公里，隶属郑州铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
草店站

草店站是位于河南鲁山县熊背乡草店村的一个铁路车站，邮政编码467332。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站285公里，隶属郑州铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
南召站

南召站是位于中华人民共和国河南省南阳市南召县云阳镇的一个铁路车站，建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站312公里，隶属郑州局集团，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
韩堂站

韩堂站是位于河南省南阳市王村街道的一个铁路车站，邮政编码473064。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站385公里，隶属中国铁路郑州局集团，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
构林站

构林站是位于河南省南阳市邓州市构林镇的一个铁路车站，邮政编码474172。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站448公里，隶属郑州铁路局南阳车务段，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
余家湖站

余家湖站是位于湖北省襄阳市襄城区余家湖街道的一个铁路车站，邮政编码441114。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站514公里，隶属武汉铁路局，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
王树岗站

王树岗站是位于湖北襄樊市襄城区欧庙镇的一个铁路车站，邮政编码441103。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站521公里，隶属武汉铁路局，是三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
朱市站

朱市站是位于中华人民共和国湖北省襄阳市宜城市小河镇的一个铁路车站，建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站538公里，隶属武汉局集团，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
宜城南站

宜城南站，原名宜城站、雷河站，位于中华人民共和国湖北省襄阳市宜城市雷河镇发展区廖河村，是焦柳铁路上的火车站，建于1970年，由中国铁路武汉局集团襄阳车站管辖，2025年6月12日更名为现名。
上大堰站

上大堰站是位于湖北省襄阳市宜城市大雁工业园区上大堰社区的一个铁路车站，邮政编码441409。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站558公里，隶属武汉铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
王集站

王集站是位于湖北省荆门市钟祥市胡集镇王集社区的一座铁路车站，邮政编码431912。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站568公里，隶属武汉铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
胡集站

胡集站是位于湖北省钟祥市胡集镇的一个铁路车站，邮政编码431911。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站575公里，隶属武汉铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
襄阳北站

襄阳北站位于中华人民共和国湖北省襄阳市樊城区米庄镇，是焦柳铁路与汉丹铁路交汇处的一个铁路车站，为大型路网性编组站，主要担负武汉、重庆、柳州、洛阳等方向货物列车解编和中转任务，是连接中国西南、进出川渝、北煤南运等主要通道上的“咽喉”，现为中国铁路武汉局集团直接管辖的特等站。
历史
车站最早的历史可追溯至1966年修建的桐树店乘降所。1970年2月1日升格为桐树店站，1974年更名为襄樊北站，1980年被铁道部定为一等站。1997年10月28日扩建为单向三级四场编组站，2003年1月由一等站晋升为特等站；2011年6月8日更名为襄阳北站；2016年6月14日建成上行系统，升级为双向三级七场编组站。
车站结构
车站分为上下行系统，其中下行系统到达场（Ⅰ场）到发线14条、编组场（Ⅱ场）调车线42条、出发场（Ⅲ场）股道17条；上行到达场（Ⅳ场）设有到发线12条；编组场（Ⅴ场）设调车线32条；出发场（Ⅵ场）股道15条。另设有交换场和军供站。
下辖场站所
襄阳北站行政组织由中国铁路武汉局集团有限公司直属，属其下辖运输站段中的车务机构。截至2021年，车站下辖场站有：
李书田

李书田，字耕砚，直隶昌黎人，中华民国水利学家、美国华裔学者，是中国近代水利科学的开拓者之一。
生平
李书田1923年以第一名毕业于北洋大学土木系。后前往美国留学，在康奈尔大学学习铁道及水利学，获得工学博士学位。1927年返回中国后，出任顺直水利委员会秘书长、北洋大学教授。1928年，华北水利委员会成立后继续担任秘书长。同时他参与成立中国水利工程学会并任副会长。他曾任国立交通大学唐山土木工程学院院长、国立北洋工学院院长，建立了中国最早的水利专业和水利系。
抗日战争期间随校西迁，又先后出任国立西北联合大学筹备委员会主任、国立西北工学院院长、国立西康技艺专科学校校长、国立贵州农工学院院长、北洋工学院西京分院院长等职。此外，他还曾任黄河水利委员会委员、副委员长，华北水利委员会总务处处长。抗战结束后，北洋大学在天津复校，李书田任工学院院长。1945年，列入中国国民党98名最优秀教授党员之一。
1946年4月，李书田率领北洋工学院西京分院38名学生前往天津参与国立北洋大学复校。他们乘车经韩城至龙门渡口横渡黄河，因车辆不足，大部分同学又步行数百里，抵达山西临汾。此时，北洋大学校友、任平津区铁路管理局局长石志仁得知师生徒步返津的情况，随即调拨车厢，安排师生免费乘车直达天津。
1949年李书田前往台湾，次年赴美国定居，开始进行私人工程实践和学术教学与研究。1963年，中国工程师学会(CIE)授予李书田美国年度奖，感谢他在统一能量矩阵分析方面的研究。1964年，在美国建立斐陶斐荣誉学会美国总会（Phi Tau Phi Scholastic Honor Society of America），同时委托原上海交通大学分会创立会员凌鸿勋协助斐陶斐荣誉学会在台湾复会。他还曾在美国国会顾问委员会任职
1972年他在美国创办世界开明大学（World Open University）与李氏科学技术学院（Li Institution of Science and Technology）。1985年获得美国混凝土学会（American Concrete Institute）的最高奖项。1988年在美国南达科他州拉皮德城逝世。他一生出版了17本著作，发表了800多篇研究论文，他还是一位活跃的集邮家和虔诚的美南浸信会教徒。
家庭
妻子林慈轩。
长子李晓耕；次子李次耕；长女李静贞，夫婿为化学工程专家、中央研究院院士朱汝瑾，二人育有三子，其中次子朱棣文是物理学家、诺贝尔物理学奖得主，前美国能源部部长，次女李淑贞，三女李季贞。
兄李书华是物理学家、中央研究院院士。
黄腹彩龟

黄腹彩龟（学名："Trachemys scripta scripta"），也叫密西西比黄耳龟，是一种水陆两栖龟类，属泽龟科彩龟属，也是彩龟的指名亚种，分布于美国东南部，尤其集中于佛罗里达州及弗吉尼亚州东南部，是当地最常见的水龟。在水流缓慢的河流、泛滥平原沼泽、池塘及季节性湿地都有其踪迹。
红耳彩龟及坎伯兰彩龟是其同种近亲。
荆门站

荆门站位于湖北省荆门市东宝区车站路，建于1970年，是焦柳铁路和长荆铁路上的一个车站，现办理客货运业务。车站距离月山站623公里，隶属中国铁路武汉局集团宜昌车务段，是二等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
当阳站

当阳站位于中华人民共和国湖北省宜昌市当阳市坝陵街道，是焦柳铁路、洛湛铁路上的火车站，建于1970年，由中国铁路武汉局集团宜昌车务段管辖。
岩屋庙站

岩屋庙站是位于湖北当阳市玉阳街道的一个铁路车站，邮政编码444100。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站683公里，隶属武汉铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
玉泉寺站

玉泉寺站是位于湖北省宜昌市当阳市玉泉街道的一个铁路车站，邮政编码444102。车站建于1970年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站691公里，隶属武汉铁路局，是四等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
枝江站

枝江站是位于湖北省宜昌市枝江市安福寺镇的一个铁路车站，有焦柳铁路经过，邮政编码443212。车站现隶属武汉铁路局宜昌车务段，为三等站；车站是焦柳铁路上临近武汉局和广州局分界的区段站，办理列车解体与改编及货运业务，以及紫云地方铁路整车、集装箱发到过轨运输业务，不办理客运业务。货运主要办理整车货运发送、到达业务，主要发送品类为化肥、粮食等。
1969年11月，1970年12月修通，初名紫荆岭站。车站为焦柳铁路的区段站之一，设有12条股道，曾驻有有枝江机务段（原名紫荆岭机务段）、枝江电务车间、列检所、卫生所、水电工务领工区、房建领工区、铁路公安派出所、枝江铁通所、列车乘务值班室等单位。1996年，车站更名为枝江站。1997年开工修建往枝江城区中国石化湖北化肥厂的专用线，2000年5月12日通车。2005年暑运后，车站停办客运业务。2019年湖北省自营铁路紫云铁路开通。该铁路自本站出岔，分为枝云（枝江至云池）、枝姚（枝江至姚家港）两段，连接连接猇亭工业园、白洋物流园、姚家港化工园区，以及云池、白洋、田家河、姚家港四个港口。
车站结构
枝江站站房面积573平方米，其中候车厅368平方米、售票处20平方米、行包房112平方米。车站站场为一级二场布置，其中Ⅰ场为到发场，设有14条股道及2座旅客站台；Ⅱ场为编组场，设有8条股道。车站货场面积27500平方米，设有2条货物线。此外车站设有通往原枝江机务段（现属襄阳机务段）、国营四〇四厂和湖北化肥厂各一条。
事件
2010年8月9日，一辆枝江站驻站调机在调车时冲出车站牵出线，造成机车和两节货车脱轨并冲入柑橘林，未造成造成人员伤亡。
枝城站

枝城站，位于中华人民共和国湖北省宜昌市宜都市枝城镇，是焦柳铁路上的火车站，建于1970年，由武汉局集团管辖。
文化
2024年8月，车站站房被公布为第二批宜都市历史建筑，并进行挂牌保护。
松滋西站

松滋西站，原名松滋站，位于中华人民共和国湖北省荆州市松滋市乐乡街道张家畈村，是焦柳铁路上的火车站，建于1978年，由武汉局集团管辖。
澧县北站

澧县北站是位于中华人民共和国湖南省常德市澧县金罗镇的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站，距离澧县县城20余千米。车站由中国铁路广州局集团张家界车务段管理，现办理客运业务，每天有来往怀化的7266/7265次普通旅客慢车在该站始发终到；货运办理货场和专用线货物到发，以石膏矿产、和卷筒新闻纸外运为主，是四等站。
建于1978年，原名金罗站，1992年3月1日更名为澧县站，2025年2月26日更名为澧县北站，而当时呼南高速铁路通道宜昌至常德段可行性研究报告已获批但仍未正式开工。
石门县站

石门县站是位于中华人民共和国湖南省常德市石门县楚江街道的一个铁路车站，建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务。车站距离月山站858千米，隶属广州局集团，是四等站。自2013年7月1日起石门县站改为旅客乘降所，停止发售车票业务和行包发送业务，客运业务被石门县北站取代。
官坝站

官坝站是位于湖南永顺县砂坝镇的一个铁路车站，邮政编码416719。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1004公里，隶属广铁集团，是五等站。
新永顺站

新永顺站是位于湖南湘西土家族苗族自治州永顺县长官镇的一个铁路车站，邮政编码416709。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1021公里，隶属广铁集团，是四等站。
施溶溪站

施溶溪站是位于湖南湘西土家族苗族自治州永顺县芙蓉镇的一个铁路车站，邮政编码416707。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1030公里，隶属广铁集团，是五等站。
猛洞河站

猛洞河站，位于中华人民共和国湖南省湘西土家族苗族自治州古丈县罗依溪镇，是焦柳铁路上的火车站。车站建于1978年，原名罗依溪站，1992年3月1日起改为现名。2009年新站房完工启用，由广州铁路集团管辖。
龙鼻嘴站

龙鼻嘴站是位于湖南古丈县默戎镇的一个铁路车站，邮政编码416301。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1074公里，隶属广铁集团，是五等站。
马颈坳站

马颈坳站位于中国湖南省吉首市马颈坳镇，是焦柳铁路上的车站，建于1978年。现为中国铁路广州局集团张家界车务段管辖的五等站，不办理客货运业务。
吉首站

吉首站位于中华人民共和国湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市峒河街道，建于1978年，是焦柳铁路上的一座车站，现办理客运货运业务。车站距离月山站1095公里，由中国铁路广州局集团张家界车务段管辖，是二等站。
站内建有5条到发线、1条正线以及2座站台。另设有2条非专线、2条存车线二股和2条货物线。
吉首南站

吉首南站是位于湖南吉首市干州街道的一个铁路车站，邮政编码416007，有焦柳铁路经过该站。车站建于1978年，原名干州站，1992年3月1日起改为现名。车站隶属广铁集团，是四等站，现仅办理货运业务。
周家寨站

周家寨站位于中国湖南省吉首市双塘街道周家寨社区，是焦柳铁路上的车站，建于1978年。现为中国铁路广州局集团张家界车务段管辖的五等站，不办理客货运业务。
麻阳站

麻阳站位于中华人民共和国湖南省麻阳苗族自治县高村镇，建于1978年，是焦柳铁路上的一座铁路车站，现办理客运货运业务。车站距离月山站1154公里，现由中国铁路广州局集团张家界车务段管辖，是四等站。
怀化西站

怀化西站，是位于中华人民共和国湖南省怀化市鹤城区河西街道的一个铁路车站，有焦柳铁路、渝怀铁路和怀衡铁路经过该站，邮政编码418000。车站隶属于广铁集团怀化车务段，是地区性编组站。
车站建于1978年，原称怀化南站，2014年11月17日为和沪昆高速铁路怀化南站区别，车站更名为怀化西站，2020年12月迁至现址。
旧怀化西站
原焦柳铁路与原湘黔铁路十字交叉，交叉处南侧为老怀化西站，建于1978年。车站北侧临站象鼻子站，并设有联络线连接怀化站、怀化东站和怀化机务段；南侧临站为焦柳铁路鸭嘴岩站。怀化西站为单向混合式二级四场站型，其中到达场到达线9条，东到发场到发线6条，西到发场到发线5条，调车场调车线27条（含编发线7条），办理各方向货运列车的解编作业以及西—南、南—北方向直达列车的技术作业。货运方面，车站办理怀化市和周边地区货品的整车和集装箱业务，主要办理钢铁、矿建、集装箱等货品。站内设有10条专用线。新怀化西站启用后，旧怀化西站于2021年4月拆除。
新怀化西站
渝怀铁路梅江-怀化复线工程计划将既有怀化西站搬迁至河西经开区，新怀化西站规模单向二级四场，其中到达场设12条股道，上、下行到发场分别设到发线10条、8条，调车场设调车线32条；在上行出发场外侧新建军用站台1座，设到发线1条。此外车站还设有怀化机务段、怀化西车辆段、怀化西综合性货场等配套设施，同时修建往沪昆铁路K1546和K1550（位于怀化-公坪区间）、怀化南站、渝怀铁路同田湾站、焦柳铁路黄金坳站和鸭嘴岩站的联络线。车站于2017年6月开工，2020年12月26日建成投用。新怀化西站的货场则于2021年1月31日开通，面积733700平方米，内设到发线2条，到发兼机车走行线1条，货物装卸线6条，油品装卸线2条。
中方站

中方站是位于湖南中方县中方镇的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。车站隶属广铁集团怀化车务段，客运每日有至的慢车停靠，办理货运业务，是四等站。
车站建于1978年，原有4条到发线；焦柳铁路电气化工程中新建一条到发线。车站另设有通往中国石化湖南怀化石油分公司和湖南骏泰生物基新材料科技的专用线。
排楼站

排楼站是位于湖南省中方县牌楼镇的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。车站隶属广铁集团怀化车务段，客运每日有至的慢车停靠，不办理货运业务，是四等站。
车站建于1978年，设3条到发线、1条货运线。
黔城站

黔城站是位于中华人民共和国湖南省怀化市洪江市黔城镇的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。目前车站隶属广铁集团怀化车务段，客运每日有至的慢车停靠，2025年3月1日新增往长沙站方向的始发列车；货运办理货场和专用线货物到发。
2019年车站在焦柳铁路电气化工程中重建站房。新站房建筑面积为2468.93平方米，主体结构二层，候车大厅一层。车站站场设有4条到发线，并设有通往洪江市第一木材公司的专用线。
江市站

江市站是位于湖南洪江市江市镇的一个铁路车站，邮政编码418115。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅有小慢车停靠。车站距离月山站1260公里，隶属广铁集团，是四等站。
相见站 (中国)

相见站位于湖南省怀化市会同县马鞍镇，是焦柳铁路上的车站，建于1978年。现为中国铁路广州局集团怀化车务段管辖的五等站，不办理客货运业务。
冷水井站

冷水井站是位于湖南洪江市双溪镇泥溪村的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。目前车站隶属广铁集团怀化车务段，客运每日有至的慢车停靠，货运办理专用线货物到发。
车站建于1978年，开站初期办理客货运业务，后车站货场关停，车站降至五等站。2019年洪江市城投集团投资新建通往洪江市石化物流园的专用线，同时车站新增一条到发线。2022年9月30日建成投用。
会同站

会同站位于中华人民共和国湖南省怀化市会同县林城镇，是焦柳铁路上的火车站，建于1978年，由中国铁路广州局集团怀化车务段管辖。
艮山口站

艮山口站是位于湖南省怀化市靖州苗族侗族自治县渠阳镇艮山口管委会的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。车站隶属广铁集团怀化车务段，客运每日有至的慢车停靠，货场办理货运业务。
车站建于1978年，原有3条到发线；2020年焦柳铁路电气化工程中新建一条到发线。
流坪站

流坪站是位于湖南靖州苗族侗族自治县渠阳镇流坪村的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。车站建于1978年。目前车站隶属广铁集团怀化车务段，不办理货运业务，仅办理列车到发、会让业务，客运每日有至的慢车停靠，是五等站。
江口站 (中国)

江口站是位于湖南省怀化市通道侗族自治县江口乡的一个铁路车站，邮政编码418400。车站建于1978年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理列车到发、会让业务，客运每日有至的慢车停靠，不办理货运业务。车站距离月山站1349公里，隶属广铁集团怀化车务段，是五等站。
通道站

通道站位于中华人民共和国湖南省怀化市通道侗族自治县县溪镇，是焦柳铁路上的火车站，建于1978年。车站是办理客货运业务的中间站，由广州铁路集团怀化车务段管辖。
车站结构
通道站设有基本站台1座、中间站台1座和到发线3条，站房同侧南端设有小型货场1处，内有1条货物线。
1980年通道贮木场修建木材专用线，在车站北端咽喉接轨。焦柳铁路电气化工程中将原木材专用线改建为综合工区检修线。
塘豹站

塘豹站是位于湖南通道侗族自治县县溪镇棉花坪村的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站。车站由中国铁路广州局集团怀化车务段管理，现办理客运业务，每天有来往怀化的7269/7270次普通旅客慢车在该站始发终到；不办理货运业务，是四等站。
车站建于1978年，1983年开站运营。2022年5月车站对站台和候车室进行改造工程，在站台上新建一座风雨候车亭，命名为“候车亭”，于2023年1月投入使用。
牙屯堡站

牙屯堡站是位于湖南通道侗族自治县牙屯堡镇的一个铁路车站，邮政编码418503。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现办理客运货运业务。车站距离月山站1381公里，隶属南宁局集团，是四等站。
位于焦柳铁路线上最长隧道——彭莫山隧道北侧。由于本站至站区间线路坡度大，八头往本站区间货运列车需加挂列尾补机。
水团站

水团站是位于广西三江侗族自治县林溪乡的一个铁路车站，邮政编码545505。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1392公里，隶属南宁局集团，是四等站。
八斗站

八斗站是位于广西壮族自治区三江侗族自治县八江乡的一个铁路车站，邮政编码545506。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理专用线、专用铁路货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1411公里，隶属中国铁路南宁局集团，是四等站。
由于本站至焦柳铁路牙屯堡站区间线路坡度较大，所有货运列车在该两站之间需加挂补机。南宁局集团柳州机务段运用二车间在该站附近设有八斗补机段。站内另驻有柳州电务段八斗信号工区。
事件
2005年4月24日凌晨，在张家界开往南宁2011次列车13号卧铺车厢的胡家津在上厕所时车厢地面突然塌陷，胡整个人掉落铁轨。胡后被八斗站的职工发现并送医，经抢救后生还，但同时因左臂、左大腿和右小腿被压断而被鉴定为一级甲等残疾。柳州铁路局经调查后认定事故为车辆段为在原非空车底车厢加装空调时在车厢的走廊地板开设了柴油机组的检查口，但检查后未对盖板做固定处理导致。2006年春节后，胡起诉柳州铁路局要求赔偿573万元人民币，2007年11月15日广西壮族自治区高级人民法院终审判决柳州铁路局（判决时已更名为南宁铁路局）赔偿胡家津医疗费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等148万余元人民币。
三江县站

三江县站是位于中华人民共和国广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县古宜镇的一个铁路车站，建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务。车站距离月山站1418公里，隶属南宁局集团，是三等站。
程村站

程村站是位于中华人民共和国广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县程村乡的一个铁路车站，建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1428公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
老堡站

老堡站是位于广西三江侗族自治县老堡乡的一个铁路车站，邮政编码545509。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1442公里，隶属南宁局集团，是四等站。
塘库站

塘库站是位于广西三江侗族自治县老堡乡塘库村的一个铁路车站，邮政编码545509。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1449公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
江头站 (广西壮族自治区)

江头站是位于广西三江侗族自治县的一个铁路车站，邮政编码545506。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1401公里，隶属南宁局集团，是四等站。
程祥站

程祥站是位于广西三江侗族自治县的一个铁路车站，邮政编码545502。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1471公里，隶属南宁局集团，是四等站。
富用站

富用站是位于广西壮族自治区柳州市融安县长安镇珠玉村富用屯的一个铁路车站，邮政编码545502。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1480公里，隶属南宁局集团，是四等站。
平琴站

平琴站是位于广西融安县大将镇的一个铁路车站，邮政编码545411。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1490公里，隶属南宁局集团，是四等站。
融安站

融安站，位于中华人民共和国广西壮族自治区柳州市融安县长安镇，是焦柳铁路上的火车站，建于1979年，由南宁局集团柳州车务段管辖。
车站结构
2020年启用的融安站站房建筑宽126米、进深52.5米、高18.5米，建筑面积约7900平方米。普速场设有4条到发线、4条尽端式存车线；货场设有4条货物线，并预留客专场，规划柳三城际铁路接入。
浮石站

浮石站是位于广西壮族自治区柳州市融安县浮石镇的一个铁路车站，邮政编码545402。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，2020年因焦柳线南段电气化改造、融安段改线工程而新建一座货场。车站距离月山站1508公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
永乐街站

永乐街站是位于广西壮族自治区柳州市融水苗族自治县永乐镇的一个铁路车站，邮政编码545303。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1537公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
罗笛站

罗笛站是位于广西柳城县古砦仫佬族乡的一个铁路车站，邮政编码545215。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1559公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
古砦站

古砦站是位于广西柳城县古砦仫佬族乡的一个铁路车站，邮政编码545215。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1567公里，隶属南宁局集团，是四等站。
寨隆站

寨隆站是位于广西柳城县寨隆镇的一个铁路车站，邮政编码545218。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1580公里，隶属南宁局集团，是四等站。
大岭站

大岭站是位于广西柳城县马山镇的一个铁路车站，邮政编码545211。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1591公里，隶属南宁局集团，是四等站。
洛满站

洛满站是位于广西壮族自治区柳州市柳江区洛满镇的一个铁路车站，邮政编码545109。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1612公里，隶属中国铁路南宁局集团，是四等站。
本站为柳州铁路枢纽西端，是黔桂铁路和焦柳铁路的交汇站。1982年建成本站经至的线路，后被编为焦柳铁路正线。目前大部分进出柳州的焦柳铁路列车在本站转由黔桂铁路。
成团站

成团站是位于广西壮族自治区柳州市柳江区成团镇的一个铁路车站，邮政编码545103。车站建于1979年，有焦柳铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务。车站距离月山站1632公里，隶属南宁铁路局，是四等站。
柳江站

柳江站是位于广西壮族自治区柳州市柳江区拉堡镇新站路的一个铁路车站，有焦柳铁路经过该站，邮政编码545100。车站距离月山站1640公里，隶属南宁铁路局柳州车务段，是三等站。
车站建于1982年随焦柳铁路——区间建成而投用，和既有线路在柳州铁路枢纽内形成环形铁路。2016年，为缓解柳州站改造期间客运能力紧张的局面，南宁铁路局在本站与进德站之间增设一条联络线，并对本站的站房和站场相关设施进行改造，改造后的柳江站于2017年1月5日重新开通暌违12年的客运业务，接发黔桂线、焦柳线去往黎塘、南宁方向的旅客列车。由于本站原有的站名标志在规格形制上不符合现有的站牌标准，改造后的柳江站改挂中易隶书站名。
云灰蝶族

云灰蝶族（学名："Miletini"）是灰蝶科云灰蝶亚科里的一个族。小至中型蝴蝶展翅20-50毫米，颜色暗淡。物种分布旧大陆，非洲至新畿内亚一带。
大灰蝶族

大灰蝶族（学名："Liphyrini"）是灰蝶科云灰蝶亚科里的一个族。此分类曾视作一个亚科，今归入云灰蝶亚科成为一族。展翅宽25至80毫米不等。物种广泛分布于亚洲及非洲的热带地区。幼虫会与蚂蚁共生。
系统发生
大灰蝶族的下级分类中，共分为3个属。尤里灰蝶属和大灰蝶属为姊妹群，维灰蝶属是牠们的姐妹群，也是此族的基群。
娱乐场贵宾厅

贵宾厅(口语赌厅)是一种不少娱乐场(口语“赌场”)设有的赌博用房间。顾名思义，它们只用来招待豪客，除此以外，其账目系统亦比娱乐场的主要博彩部分复杂。
生意模式
正规娱乐场都有公众使用博彩区(口语“中场（zh-yue：中场 (赌场)）”)，有些还设有贵宾厅。前者(包括“高额投注区”)是一般赌客可以随便进入的地方，后者则是只有获得赌场直属公关邀请或由外判中介人(口语“叠码仔”)引领才可到访之处。
外判中介人会在娱乐场之外(经常远及他国)寻找富有的客户，带着他们光顾娱乐场里的贵宾厅，同时提供导游等其他服务。中介人会由娱乐场购买泥码，然后转售予他们服侍的赌客，供其拿去赌桌使用，从中赚取称为码佣的差价，因此客人下注越多，他们收入越丰。娱乐场公关则会在公众使用博彩区物色富裕客户，以消费优惠和额外服务游说他们光顾贵宾厅。
澳门的贵宾厅曾经贡献当地博彩业的大部分生意额和收入，不过由于不良勾当猖獗，近年法律大幅修改，使其形式巨变，规模锐减。
不止澳门，东南亚(尤其是新加坡)的很多娱乐场也有蓬勃的贵宾厅业务，美国的都有，不过规模较小。
朱物华

朱物华，又名佩韦，男，祖籍浙江绍兴，生于江苏扬州，中国无线电电子学家、水声工程专家，中国科学院院士。
生平
朱物华早年就读于江苏省第八中学。1919年毕业后，朱物华报考南京高等师范学校和交通大学，均被录取。当时，父亲因家中事业不顺、赋闲在家，家境颇显窘困，希望他能进全部免费的师范就读，以减轻家庭经济负担。但是，朱物华志在理工科，他很想进交大深造。恰逢在杭州第一师范学校任教不久回家度假的朱自清认为，弟弟的“兴趣很重要，考上交通大学不容易，还是上交通大学好”，并向父亲表示愿意承担朱物华的学习费用。终于取得了家中同意，朱物华选择了交大。朱物华在后来仍感激当时大哥的支持。在交通大学电机系的四年中，朱物华勤奋简朴。1923年，朱物华报考了清华大学庚子赔款赴美留学生。当时，除清华毕业生外，全国录取名额仅十名，男女各一半，竞争激烈，朱物华以第一名的成绩被录取，开始了留学生涯。
1923年，朱物华进入麻省理工学院电机系，次年获得硕士学位。1924年9月，考入哈佛大学。次年获得哈佛大学电机系硕士学位，继而攻读博士学位，1926年6月，获得哈佛大学博士学位，论文《滤波器的瞬流》。在获得博士学位后的一年时间里，他先后到英国、比利时、法国、瑞士、意大利、奥地利、德国、匈牙利、捷克九个国家考察访问，参观了一系列实验室和工厂；1927年8月，取道马赛回国。
他先受聘于中山大学任物理学教授。1930年，转到唐山交通大学任电工与物理学教授。1933年，朱物华就任北京大学物理系教授。1937年7月，抗日战争爆发，北京大学被迫南迁，朱物华随校迁至昆明，在西南联合大学任教授。他先在工学院电机系教“电信网络”等课，后又在理学院开设“无线电原理”课程。1945年8月，抗日战争结束后，朱物华受聘到交通大学电机系执教。
中华人民共和国成立后，朱物华先后被任命为交通大学工学院院长、副教务长。1955年至1961年，朱物华北上哈尔滨担任哈尔滨工业大学教务长、副校长。1955年，中国科学院选聘他为学部委员（后改称为中国科学院院士）。文化大革命期间，朱物华被批斗为“反动学术权威”，受到冲击。文化大革命结束后，1978年，朱物华担任上海交通大学校长，在全校范围内开展了以管理体制改革为中心内容的全面改革。在他的推动下，学校恢复了教学研究科，成立了教学法委员会，推行贯彻因材施教的原则，抓点带面试行导师制、选修制和分学制，推动全校开展课堂教学、考试方法、实验教学、毕业设计/论文等方面改革。1980年后任交大顾问。
此外，朱物华曾任国务院科学规划委员会委员，国家科学技术委员会电子专业组委员、声学专业组委员等职，当选为第三届全国人大代表，第二届、第三届、第五届、第六届全国政协委员，九三学社中央委员会委员，中国电子学会副理事长，上海电子学会理事长，中国声学学会理事。1998年在上海逝世。
家庭
胞兄是作家朱自清。
学术贡献
朱物华重视基础理论和实验研究，对新技术也十分关注。他在中国首次提出滤波器瞬流理论，研究成功使用载波频带在电力线上进行电话通话，解决了载波通道的信号频率提高而噪声降低问题。开创性地编写了电信网络、无线电原理、电视学、电力传输、电力系统自动化、电气自动化、电力系统中的频率自动调整、信息论、水声工程原理和声全息技术等教材。他的学生有杨振宁、朱光亚、邓稼先、江泽民等知名人物。江泽民祖上与朱物华先辈有关系，因此江泽民也时常称朱物华为二叔。在交大读书期间，江泽民曾修过朱物华英文授课的《电力传送》。
阿瓦隆半岛

阿瓦隆半岛（英语：Avalon Peninsula）是加拿大纽芬兰岛东南部的一个半岛，通过一个仅5公里宽的阿瓦隆地峡与主岛相连。阿瓦隆半岛是纽芬兰岛及纽芬兰与拉布拉多人口最稠密，经济最繁荣的地区，同时也是纽芬兰与拉布拉多省会圣约翰斯所在。至2009年，半岛上共有257,223人，占纽芬兰与拉布拉多总人口的51%。阿瓦隆半岛深入纽芬兰大浅滩地区，半岛四周的四个海湾曾是纽芬兰岛渔场的中心。
美国太空和火箭中心

美国太空和火箭中心（英语：U.S. Space and Rocket Center）成立于1965年，是全美国首屈一指及能亲自动手的太空科学展览馆。
东方红6型柴油机车

东方红6型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由资阳内燃机车厂于1981年研制成功。资阳内燃机车厂应广州黄埔港务管理局的订货要求，在东方红4型、东方红5型柴油机车的基础上，于1981年设计试制了用于调车和小运转的2000马力液力传动调车机车，并将其命名为东方红6型柴油机车。1981年12月14日，东方红6型0001号机车正式出厂并交付黄埔港务管理局，于1982年1月开始在黄埔新港铁路专用线投入运用。东方红6型柴油机车采用了大量与东方红4型机车通用的零部件，机车装用一台16V200Z型柴油机及ZJ2020/G型液力传动箱，柴油机装车功率为2000马力，是迄今为止中国国内功率最大的液力传动调车柴油机车，也是中国首次在单机组液力传动机车上采用三轴转向架。1982年7月，由于铁道部要求资阳内燃机车厂停止东方红4型机车和16V200Z型柴油机的试制试验，东方红6型机车仅试制一台之后就没有进一步的发展。
2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东方红6型内燃机车将在2035年底全部淘汰。
技术特点
总体布置
东方红6型柴油机车是用于调车及小运转任务的2000马力液力传动柴油机车，采用全钢电焊、单司机室、外走廊结构的罩式车体，车体从前端至后端分为动力室、传动冷却室、司机室和辅助室四个部分。动力室内装有一台柴油机及燃油系统、机油系统、预热锅炉等附属设备。传动冷却室的下方设有一台液力变速箱，上方设有V型结构的散热器组，以及两个经由液力偶合器驱动的冷却风扇，冷却室内还设有液力传动油热交换器和膨胀水箱。司机室内设有两个按对角线斜对称布置的司机操纵台，以及电子控制柜和手制动装置等设备。辅助室内设有电源装置、空气压缩机、空气制动机、总风缸等设备。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着燃油箱和铅酸蓄电池组。
柴油机
东方红6型柴油机车装用一台16气缸、V型结构、预燃室式、涡轮增压、中间冷却的16V200Z型四冲程高速柴油机，气缸夹角为45°，气缸内径200毫米、活塞行程220毫米，采用灰铸铁机体、合金铸铁气缸套、半隧道式曲轴箱、悬挂式合金钢全纤维锻压曲轴、铝合金低压铸造活塞。标定功率为2250马力，装车功率为2000马力，额定转速为每分钟1500转。
传动系统
东方红6型柴油机车是单机组设计的六轴柴油机车，由一套液力传动装置驱动全部六根车轴，传动系统包括液力变速箱、万向轴、车轴齿轮箱等部件。液力变速箱安装在主车架中部靠近动力室一侧，柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱下部的两端输出法兰，分别以万向轴传给转向架中间轴（第二、五轴）上的车轴齿轮箱，最后再通过万向轴将扭矩传送给第一、三、四、六轴的车轴齿轮箱，从而驱动轮对并产生牵引力。
东方红6型柴油机车使用资阳内燃机车厂设计的ZJ2020/G型液力变速箱，它是在东方红4型机车所使用的ZJ2022型液力变速箱的基础上，从单端输出改为双端输出并增设工况齿轮机构而成，内装有一个B46型起动变扭器和一个B85型运转变扭器，当输入转速为每分钟1500转时，变速箱最大输入功率为1752马力。工况齿轮机构设有调车和小运转两档，使机车既能用于调车作业（最高速度为45公里/小时，持续速度为8.5公里/小时），又能用于干线小运转作业（最高速度为90公里/小时，持续速度为17公里/小时）。此外，东方红6型机车的机械换向机构还设有自动合齿装置，使液力传动调车机车的换向时间不迟于电传动调车机车。
拉布拉多市

拉布拉多市（英语：Labrador City）是加拿大纽芬兰与拉布拉多省拉布拉多半岛西面的一座城市，邻近魁北克省。根据2021年人口普查，该市共有7421人。拉布拉多市邻近一座小镇沃布什（英语：Wabush）（英语：Wabush），据2021年人口普查，该镇有1964人。两城通常被认为双子城，合称西拉布拉多。
外部链接
Labrador West website
犁灰蝶族

犁灰蝶族（学名："Lycaenesthini"）是灰蝶科眼灰蝶亚科里的一个族。物种分布于非洲、亚洲和大洋洲的热带地区，主要分布于非洲森林。小至中型蝴蝶，展翅宽16-40毫米。翅面往往有蓝色或蓝紫色金属光泽，翅底以深褐色为主。金合欢是寄主植物。
红花街道

红花街道位于江苏省南京市秦淮区东南部，面积13平方公里，环绕南京大校场机场，实际管辖面积5.9平方公里。下辖9个社区和6个行政村，分别为：双桥新村、龙苑新寓、响水桥、九龙新寓、阳光里、风光里、龙翔雅苑、曙光里、春天家园、汇幸苑、红花村、广洋村、翁家营村、七桥村、果园村、夹岗村，总人口5.2万人。红花街道原为红花镇，2001年2月撤镇建街。
下辖社区
红花街道下辖以下地区：
龙苑新寓社区、春天家园社区、风光里社区、汇幸苑社区、九龙新寓社区、龙翔雅苑社区 、响水桥社区、阳光里社区
坎灰蝶族

坎灰蝶族（学名："Candalidini"）是灰蝶科眼灰蝶亚科里的一个族。物种分布于澳大拉西亚。小型蝴蝶，展翅宽20-30毫米。雄蝶翅面通常有鲜艳的金属绿色或蓝色，雌蝶是棕色的；翅底以灰色为主，又配上斑点。
2014年国际足协世界杯外围赛 – 亚洲区第四圈

2014年世界杯外围赛亚洲区第四轮的参赛球队由上一轮比赛各组前二名晋级而来，比赛日期目前定于2012年6月3日至2013年6月18日。比赛分为两大组，每组各5支球队，采用主客场双循环制。每组的前两名球队将直接获得2014年世界杯足球赛的参赛资格，而两个排名小组第三的球队将进行第五轮角逐第五名。
石金俊

石金俊（vi：Thạch Kim Tuấn；）是越南下高棉人男性举重运动员。
他于2010年参加新加坡举行的2010年夏季青年奥林匹克运动会之举重项目比赛，获得56公斤级的冠军金牌，也是越南首次参加青年奥林匹克运动会的第一位冠军金牌运动员。
绍兴市建功中学

绍兴市建功中学前身为越材中学、绍兴越光初级中学、绍兴县第五中学。越材中学于1915年（民国4年），由马雄波等知名人士筹措资金，创立，时称绍兴私立越材中学（其中一部分经费由天主教“浙沪浸礼会”提供）。首任校长为聂士麦（美籍）。校址绍兴城区仓桥街。初名私立越材中学，设初、高中课程，学生400余名。美籍牧师邬福安、聂士麦，华籍教徒顾琢人等相继主持。后因学生增多，于南街辛弄扩建校舍，改名越光中学，校长王起辛。提倡男女同校，重视宗教教育。1975年更名为绍兴县第五中学。2002年8月与创办于1996年的绍兴市建功中学合并，定名为绍兴市建功中学。
地理位置
绍兴市建功中学现位于绍兴市越城区稽山路南首1号，坐落于美丽的环城河畔，风景秀丽的稽山公园北面。
校史
1936年越材中学与创办于1921年的私立浚德女中合并，易名为绍兴越光初级中学。校址选定在今鲁迅路春波弄，毗邻鲁迅故居沈园，成立了校董事会。 　　
1941年绍兴沦陷，校舍悉被日伪侵占，学校停办学生被迫辍学。
1945年8月抗战胜利，校董事会主席罗四维和校长王起莘，募集资金修建校舍并增办高中，使恢复后的越光中学成为当时绍兴三所完全中学之一。 
1949年5月绍兴解放，新成立的绍兴人民政府改越光中学由教会办学为社会办学，并给予办学经费补贴。
1953年停办高中，改为绍兴县第三初级中学，并定为县级重点初中。
1957年与当时的绍兴第二初级中学联合成立校党部。
1958年单独成立校党支部。
文革期间，学校一度陷入困境。
1975年发展为完全中学，更名为绍兴县第五中学。
2000年被市教育局定于历史悠久的名校之一。
2002年8月与创办于1996年的绍兴市建功中学合并，定名为绍兴市建功中学，这是以中国著名绍兴籍数学家陈建功先生名字命名的现代化初级中学。
奖学金
学校设有“建功奖”奖学金。
眼灰蝶族

眼灰蝶族（Blue，学名："Polyommatini"）是灰蝶科眼灰蝶亚科里的一个族。物种繁多，除了南极洲外世界各地皆有分布。雄蝶翅面通常有耀眼的蓝色，而雌蝶往往多是褐色为主。翅底以白色或灰色为主，又配上斑点或浪纹。
分类
眼灰蝶族中的各属主要根据Eliot(1973)的记载，而把属归入不同的属组（Section）是基于Eliot以及Hirowatari(1992)两份文献：
窟灰蝶属组
纯灰蝶属组
佩灰蝶属组
娜灰蝶属组
波灰蝶属组
小灰蝶属组
奇灰蝶属组
灯灰蝶属组
唐灰蝶属组
雅灰蝶属组
咖灰蝶属组
亮灰蝶属组
凯丽蚬蝶属组
天奇灰蝶属组
白裙灰蝶属组
丁字灰蝶属组
细灰蝶属组
豹灰蝶属组
赞灰蝶属组
吉灰蝶属组
珐灰蝶属组
籽灰蝶属组
长腹灰蝶属组
褐小灰蝶属组
蓝灰蝶属组
丸灰蝶属组
素灰蝶属组
烟灰蝶属组
利灰蝶属组
甜灰蝶属组
棕灰蝶属组
眼灰蝶属组
CFosSpeed

cFosSpeed是一个在Windows作业系统上管理网路流量的软体方案。在繁忙的网路环境中，它能有效改善网路延迟。
这个程式以驱动程式的方式附加于Windows作业系统，进行封包监测与应用层协定的分析。
因此，它较获得线上游戏玩家与网路电话使用者的青睐。
工作原理
这个软体借由使用者自订的规则，将封包分为不同的传输等级。这些自订规则可以依据程式名称、应用层传输协定、TCP或UDP埠号、DSCP标签和其他的方式，为各种传输需求分类并排序。
对外的封包不会混乱且随意地传出。 相反地，封包会依照优先顺序来判断传输顺序，高优先度的资料会在低优先度的资料之前被传输。
即使发生网路拥塞，流量管理功能仍会优先保持具即时互动性的连线顺畅，像是SSH连线、VNC连线、网路电话、线上游戏和其他具有即时性需求的程式连线。另外，迅速地处理TCP协定中的ACK封包也能让下载保持流畅，这是因为资料传出者只有在接受到接受者的接受讯息时才会继续传出资料。
cFosSpeed也会降低TCP的窗口大小，以避免资料传出者一次送出太大量的资讯，从而减少因下载而造成的网路拥塞。
除此之外，cFosSpeed包含网路防火墙、流量调节、流量监视器和许多特殊功能。它也接受脚本式的过滤器规则，让专业人士针对其环境与需求，修改出更适合的传输规则。
牛驼镇

牛驼镇是中华人民共和国河北省固安县的一个镇，位于县境南端。总面积90.2平方公里，下辖61个村街，人口6.4万。
牛驼镇镇政府驻牛驼六村。京九铁路、106国道从境内通过。有辽代古迹王龙村陀罗尼经幢。
曾彝进

曾彝进，字叔度，四川华阳县人，清朝及中华民国政治人物、语言学家。
生平
曾彝进是清朝光绪癸已科副贡，日本京都帝国大学法政科毕业。历任工部主事，大理院六品推事，邮传部主事。历充考察日本宪政大臣二等书记官，资政院秘书官。
中华民国成立后，他历任袁世凯大总统府秘书、政事堂参议、约法会议议员，授上大夫，三等嘉禾章。1919年，他成为国语统一筹备会委员。
玉依姬

玉依姬（タマヨリビメ）为日本神话里海神绵津见的女儿、丰玉姬的胞妹、彦波潋武鸬鹚草葺不合尊的妻子、神武天皇的母亲，《日本书纪》记作玉依姬，《古事记》则写作玉依毘卖命（タマヨリヒメノミコト）。
概要
日本书纪的记载
依据《日本书纪》卷第二，第一种说法是丰玉姬返回海国时，将彦波潋武鸬鹚草葺不合尊托付给胞妹玉依姬扶养。第三种说法则提到被夫婿窥觇的丰玉姬回到大海，彦火火出见尊托妇人为乳母代养。丰玉姬听闻其儿端正，心生怜爱，欲回来养儿却于义不可，故遣其胞妹玉依姬代为养育。第四种说法则谓丰玉姬待产时请火折尊帮忙，但后者不从。故丰玉姬将儿子以草衾包裹置之于海浪，随即遁入海里。后来丰玉姬认为不妥，遣玉依姬抱起送往陆地。
彦波潋武鸬鹚草葺不合尊以其姨玉依姬为妃，生彦五濑命、稻饭命、三毛入野命、神日本磐余彦尊等四子。不过对于四个孩子的名字，下一段又出现几种不同的说法：
古事记的记载
按《古事记》上卷的纪录，故事桥段大致与《日本书纪》相似，火远理命因好奇窥伺其妻丰玉姬临盆，讵料身为海神绵津见女儿的丰玉姬化为八寻鳄鲛，吓得火远理命惊退。产后丰玉姬得知夫婿偷窥而感到羞耻，遁入海中再也不出来。而她的儿子产于鹈羽葺草殿未葺合之时，故名天津日高日子波限建鹈草葺不合命，并托付给其胞妹玉依毘卖命收养。
长大后的天津日高日子波限建鹈葺草葺不合命娶其姨母玉依毘卖命，并产下五濑命、稻冰命、御毛沼命、若御毛沼命（亦名丰御毛沼命、神倭伊波礼毘古命，即神武天皇）等四子。
解说
玉依姫（たまよりひめ、玉依毘卖、玉依媛）
神名内的「玉依（タマヨリ）」具有「神明的替身」之意，类似巫女这类的神职人员。
此名字在记载中拥有复数的存在，如下列：
信仰
供奉玉依姬的神社主要有：
崖上的波妞 (单曲)

为日本童星大桥望美与双人合唱乐团藤冈藤卷在2007年发行的单曲，同为2008年吉卜力工作室推出的同名动画《崖上的波妞》片尾曲。
概要
作品的乐曲内容为创作者久石让在观看《崖上的波妞》导演宫崎骏所绘制的分镜图时，在脑海中浮现出的曲调。当时久石让虽迅速将曲子的架构给完成出来，但因顾虑到风格内容过于简单，而延迟了2至3个月后、确认作品已难有再变动的空间才向宫崎骏及该动画制作人铃木敏夫提出，而宫崎骏及铃木敏夫试听后则一致认为这种曲风单纯的曲子正适合此动画作品。
作品的歌词内容主要由该动画的作画监督近藤胜也所完成，并在动画上映的前半年期间发表。当时铃木敏夫曾发下要卖出百万张的豪语，但在数个月后累积下来的成绩仅约卖出3000多张、在Oricon公信榜的排行也大约在100多名左右。之后在动画上映的前1个月时因相关宣传广告开始放送，演唱者大桥望美及藤冈藤卷也在日本全国展开巡回表现活动，让该单曲开始热卖，之后在2008年7月21日当天得到Oricon该日销售榜的首位，并达到在7月28日后连续11周在周内排行榜的前10名、周内排行最高名次第3名的销售量，超越吉卜力工作室前张动画单曲《瑟鲁之歌》周内排行最高名次第5名的成绩。
歌曲演唱者大桥望美、藤冈藤卷后续在2008年年底第59回NHK红白歌合战上表演此曲，大桥望美同为前59回红白战以来最年轻的参赛者。
收录歌曲
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军事政府

军事政府（英语：Military government），由军队进行统治的政府，其所存在的政体称为军政。军事政府可能是源自于起义，军事占领，或是军事独裁。
定义
军事占领是一种由外国军队进驻，执行政府功能的统治方式，通常源自于战争的结束。现代海牙公约，就定义了如何进行军事占领，形成军事政府的过程。例子有二战之后的德国、日本及朝鲜半岛、美伊战争之后的伊拉克。
军事独裁则是由一种利用军队力量进行独裁统治的方式。
丰嶋泰嗣

豊嶋 泰嗣（日语：とよしま やすし，），日本小提琴演奏家，于东京出生。1992年在日本的艺术选奖新人赏（日语：芸术选奨新人赏）中得奖。曾在「久石让in武道馆～与宫崎骏动画一同走过25年」演奏会中任首席小提琴手。