Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
腊哈地站

腊哈地站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县白河镇腊哈地村委会白石头村西北，是昆河铁路上的车站。建于1908年，2020年9月关闭。关闭前仅办理专用线、专用铁路货运作业。车站位于海拔269米的南溪河河谷，距离昆明北站398公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站。2016年10月21日列入第七批红河州文物保护单位。
历史
腊哈地站建于1908年，1957年重建。2020年8月14日，腊哈地站发生泥石流事故，为昆河铁路开通以来最严重的自然灾害事故；同年9月5日，腊哈地站正式关闭。
设施
站内曾设有3条侧线，并设有通往屏边黄磷厂和昆明机务段救援队的专用线，泥石流之后该站仅保留一条正线。腊哈地站曾是列车调头、重新编组及司机换班休整的重要站点，附近设有铁路员工食堂、员工卫生所和铁路公寓等配套设施。
腊哈地站历经多次改造，仅存10号楼、14号楼及转车桥为清末的历史建筑，10号楼和14号楼两幢为石墙瓦顶的法式建筑，转车桥为钢架结构，直径16米，依靠人力推动，用于火车头转向，在2020年的泥石流中被冲毁，被毁前仍可正常使用。站内还保存有一块法国副分局长童正孝的墓碑。
大树塘站

大树塘站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县老范寨乡斑鸠河村委会大树塘，是昆河铁路上的车站。建于1908年，1957年重建，1998年废弃，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站413公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
老范寨站

老范寨站位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县老范寨乡，是昆河铁路上的车站。车站建于1908年，1957年重建，2010年关闭。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站425公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
马街站

马街站位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县南溪镇，是昆河铁路上的车站。建于1908年，后停用，1957年修复昆河铁路碧色寨—河口段时，马街站设为远期预留站，并于1979年重新启用，现已废弃，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站439公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
1984年电影《高山下的花环》曾在马街站取景。
蚂蝗堡站

蚂蝗堡站位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县蚂蝗堡农场蚂蝗堡社区，是昆河铁路上的车站。建于1922年，是滇越铁路在法国管理时期增建的一批车站之一；1957年重建，1978年至1991年间中越关系紧张之时曾作为昆河铁路客运终点站，乘客通过汽车接驳至河口。2008年撤销。蚂蝗堡站距离昆明北站454公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
蚂蝗堡站原有2条股道，包括1条正线和1条到发线，停运后拆除一股，仅保留正线。车站整体坐西北向东南，占地面积约9000平方米，主要建筑包括站房、候车室、库房及货运室等。候车室为一座砖混结构的二层楼房，长10米，宽9米，高8米，设有阳台。站房旁有一棵百年榕树。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
山腰站

山腰站位于云南省红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县，是昆河铁路上的车站。建于1957年，现不办理正式客运，办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。该站是中越铁路换装站，与玉河铁路河口北站间可实现集装箱一票通关换装联运。车站距离昆明北站464公里，隶属中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段，是二等站。第三次全国文物普查中，“滇越铁路山腰车站”被登记为未定级不可移动文物。
历史
1957年，修复昆河铁路碧河段时增建山腰站。1958年3月1日，车站正式开通中越国际联运业务。1973年7月24日，为表彰山腰站为援越抗美运输作出的贡献，越南国会授予山腰站一级抗战勋章。1978年8月30日，中越关系日渐紧张，越南封锁了老街大桥；同年12月底越南驻站人员撤离，联运业务暂时中止。1979年2月，越南向山腰车站开炮，设施严重损毁，同年昆河铁路客运终点改至蚂蝗堡站。
随着1991年中越关系逐步正常化，车站于同年10月启动重建，至1992年2月1日重新开通运营，并于1996年2月14日恢复中越国际货物联运，1997年4月18日开通中越国际旅客联运。2001年，中越达成使用越南空棚车辆在山腰站与中国车辆换装的货物协议，以减少中方车辆出境、缓解联运车辆不足的运输矛盾。2002年，新建联检大楼并扩建国际联运货场。2004年7月1日，山腰口岸实行24小时通关。2014年底昆玉河铁路开通后，车站开通至河口北站的联络线。2015年7月20日开办对越米轨铁路国际联运集装箱货物进出口运输业务。
2020年7月起，山腰站启用铁路数字口岸系统。
车站结构
山腰站设有到发线4条、货物线2条，设轨道衡两台、三角调头线一处，办理国际联运和国内列车的到发、集结、解体、编组以及国际联运货物的到发、交接、检斤及整理。车站货场位于站场的西北侧，设有面积1173平方米的露天站台1个、面积510平方米的仓库一个以及面积388平方米的露天货区一个。站内设有联检中心，内设检验检疫、海关、边防等部门，由昆明海关所属的河口海关管理，为出入境货物办理清关手续。
高桌

在牛津大学, 剑桥大学, 都柏林圣三一大学以及杜伦大学的学院中（也包括伦敦大学; 曼彻斯特大学,多伦多大学等类似的历史悠久的学校，在香港大学也有类似模仿的形式），高桌，英文：High Table指提供给学院的院士（Senior Common Room成员)以及他们的客人使用的饭桌。这些桌子通常放置在高出地板的台子上，位于正餐大厅的尽头。在正式场合，高桌上就座的人都穿着燕尾服，当然穿着学术袍也是正常的。
季托夫卡河

季托夫卡河（白俄罗斯语：Цітаўка）是白俄罗斯的河流，属于斯维斯拉奇河的右支流，由明斯克州负责管辖，河道全长33公里，流域面积372平方公里，发源自普齐奇河，流经中别列津平原。
露西·卡文迪许

露西·卡文迪许（英语：Lucy Caroline Cavendish, Lady Frederick Cavendish，），原姓Lyttelton，英国女性教育先驱
露西·卡文迪许是George William Lyttelton, 4th Baron Lyttelton的女儿。后来她嫁给Lord Frederick·卡文迪许，也就是德文郡公爵的儿子，从此开始了和剑桥大学的联系，因为岳父德文郡公爵是剑桥大学校监。
纪念
为了纪念露西·卡文迪许女士，剑桥大学露西·卡文迪许学院以她的名字命名。露西·卡文迪许是露西·卡文迪许学院创建者Margaret Braithwaite的大姨妈。
斯哈河

斯哈河（白俄罗斯语：Сха）是白俄罗斯的河流，属于别列津纳河的左支流，河道全长80公里，流域面积577平方公里，每年十二月至翌年三月结冰，河畔城镇有鲍里索夫。
南似鸭龙属

南似鸭龙属（属名："Willinakaqe"）是鸭嘴龙科恐龙的一属，化石发现于阿根廷的里奥内格罗省，地质年代为白垩纪晚期的坎潘阶与马斯垂克阶。
目前已发现数个非天然状态的化石，包含成年、未成年个体，发现于Allen地层的下段。正模标本（编号MPCA-Pv SM 8）是一个右上颌骨。在另一个挖掘地点，还发现一些化石。这些化石已足够拼凑出南似鸭龙的全貌。最大型个体的身长约9公尺。南似鸭龙的骨盆、尾巴基部具有长神经棘。
在2010年，这些化石被叙述、命名。模式种是萨利特拉尔南似鸭龙（"W. salitralensis"），属名在马普切语意为「南方的模仿鸭者」，种名则是化石挖掘处。
种系发生学
在最初的命名研究，南似鸭龙被归类于鸭嘴龙科的栉龙亚科。在2010年的鸭嘴龙科种系发生学研究，认为南美洲只有两个鸭嘴龙类：南似鸭龙、独孤龙，在栉龙亚科内部形成一个演化支。在同份研究，认为南美洲的南方小贵族龙其实是独孤龙。
以下演化树来自于2010年的鸭嘴龙科种系发生学研究：
涛贝勒府

涛贝勒府是位于中国北京市西城区的建筑群，为清朝多罗贝勒载涛的府第，并曾做为北京辅仁大学校址。现为北京师范大学继续教育学院校地。
历史
涛贝勒府的前身是康熙帝的第十五子愉恪郡王允禑的愉郡王府。光绪二十八年（1902年），醇贤亲王奕𫍽的第七子载涛过继给钟郡王奕詥为嗣，承袭贝勒爵位，迁居愉郡王府。该府遂被改扩建为涛贝勒府，俗称“七爷府”。
载涛“一生颇为通达，能够不断接受新事物，是清末皇室中罕见的新派开明人物，而非因循守旧之辈”。涛贝勒府占地面积较大，但建筑较少，采用西方园林的造景手法，并且在花园南侧辟有大片空地及马圈，以满足载涛对马的爱好。载涛精通骑术，十多岁便学骑射，善于养马、相马以及改良马种，中华人民共和国成立后，被毛泽东亲自任命为中国人民解放军总后勤部马政局顾问。
1925年，为维持生计，载涛以16万元将涛贝勒府永久出租，供天主教会在北京筹办辅仁大学。自此，涛贝勒府正式改为天主教辅仁大学。
涛贝勒府的原址如今已被一分为二，南部原马圈、空地及花园为辅仁大学旧址，门牌号为定阜街1号；北部的住宅部分则成为北京市第十三中学的校舍，门牌号为柳荫街27号。如今，涛贝勒府南部的辅仁大学教学楼前的定阜街1号大门口挂着“北京师范大学”、“北京师范大学继续教育学院”、“辅仁大学校友会”的牌子，旁边的石碑上刻有“辅仁大学旧址”。
1984年，“原辅仁大学”被定为北京市文物保护单位。1989年，“涛贝勒府”被定为西城区文物保护单位。1995年，“涛贝勒府”被定为北京市文物保护单位。2013年，“辅仁大学本部旧址”被定为第七批全国重点文物保护单位。
建筑特色
辅仁大学在涛贝勒府原来的空地及马圈处建成。比利时传教士格里森设计了这所大学的建筑，他“到北京后，花费数月时间查询有关中国古代北方建筑的原始资料，并将其与他从中国各地征集来的古建筑照片进行对比研究，他从中国皇宫的城墙、城门和城楼造型中得到某种启发，这些造型显示出中国皇宫那种与众不同的某些特征。”最终，格里森将辅仁大学的建筑设计为全封闭的中国传统皇宫式城堡，整个建筑的中轴线以北海为依据确定，建筑内部的空间布局则仿照西方修道院的形制，四面围合起来。此种“传统复兴式”建筑被视为“体现了建筑师对于中国传统城市美学的较为深刻地理解与把握”。
该校的一位女校友曾描述这座校园：“其雕栏画栋之清丽细致，正如南北朝诗中的宫廷派，其松柏之优雅静谧好比唐诗中的田园诗，其亭廊之曲折委婉又有几分似宋词中的小令，其野花小草，无意拈来还有些许元曲的俏皮妩媚……辅仁的百转千回，清雅况味，是京城中来来往往的大多数人不曾见过的。”
辅仁大学的正门开在定阜街路北（今定阜街1号）。正门内的教学楼于1930年竣工，是一座结合了中西建筑风格的宫殿式三层小楼，楼顶铺有绿琉璃瓦，玻璃窗均为雕花木框，墙为浅灰色水磨砖。该教学楼完工后，当时同北京东城的协和医院、西郊的燕京大学并称北平三大建筑，均为20世纪初中国结合中西建筑风格的大型建筑。
乌萨河 (尼曼河支流)

乌萨河（白俄罗斯语：Уса）是白俄罗斯的河流，属于尼曼河的右支流，河道全长75公里，流域面积665平方公里，流经明斯克高地西南麓，平均流量每秒5立方米。
沃尔马河 (白俄罗斯)

沃尔马河（白俄罗斯语：Волма）是白俄罗斯的河流，属于斯维斯拉奇河的左支流，河道全长103公里，流域面积1,150平方公里，发源自明斯克高地，流经中别列津平原。
丛林奇兵

《丛林奇兵》（英语："The Rundown"）是一部于2003年上映的美国动作喜剧片，由彼得·柏格执导，巨石强森主演。美国于2003年9月26日上映。
剧情
贝克是一名赏金猎人，为了偿还债务因而来到亚马逊丛林替雇主寻找失联已久的儿子华崔维。当贝克与同伴戴克林的飞机降落后，便马不停蹄的驱车前往一处名为“黄金地狱城”的偏远小镇。两人进城之后，赫然发现整座镇区被一支叛军所控制，且当地居民均沦为叛军首领哈契尔的淘金奴隶，受尽各种不人道的奴役及剥削。
贝克在哈契尔的口中得知华崔维就在当地，于是开始四处打听崔维的下落，最后在一处酒吧当中找到他，并邂逅了酒保玛丽安娜。但崔维只想留在丛林寻找传说中的纯金神像，两人因此拳脚相向。
但崔维并不是贝克的对手，三两下就被贝克制服。在两人要离开时，哈契尔与一帮手下挡住了他们的去路，并言明崔维是找到神像的关键，要求贝克留下崔维。但贝克并不同意，两方爆发激烈的战斗。在枪战中贝克击败了多名对手，并从危险的酒吧中带著崔维逃走，哈契尔因此记恨于贝克。
两人踏上了返回机场的路途，但不肯轻易就范的崔维一把将方向盘往右偏，导致吉普车冲下边坡，贝克与崔维也一同摔进一个大水坑中。
侥幸逃脱的崔维又再次被贝克制服，两人继续漫长的逃亡旅程，却在不小心误触隐藏在地面的陷阱，还碰上无数猴子的袭击。一群荷枪实弹的不明人士出现驱逐了猴群，并把两人带回到根据地。崔维为报复贝克，胡乱翻译贝克的话语导致这群武装分子以拳脚向他围攻。贝克在屈居劣势的情况下逐一将他们击溃，同时玛丽安娜出现替他解围，这才平息一场纷争。
晚上一群人吃晚饭时，贝克才得知，原来玛丽安娜是反抗军的领袖，这群武装分子都是旗下的成员。早间与贝克决斗的成员马尼也将他的项链送给他，认同他是伟大的战士。说时迟那时快，一直在追杀的叛军突然发起突袭，整座营地陷入了混乱。最后只有贝克、崔维及玛丽安娜三人乘坐快艇逃脱，其余的反抗军均被歼灭。
翌日早上，三人在船上达成协议：由崔维带头寻宝，玛丽安娜指引贝克如何离开丛林。他们翻山越岭，终于在瀑布中的洞穴寻获纯金神像，并在洞穴崩塌前逃离。当晚，三人聚在一起宿营，玛丽安娜为独占神像，以特殊水果快乐果迷晕贝克及崔维。在两人无法动弹时，她答应会将获利分红寄给崔维，并指引一条离开丛林的路给贝克，便带著神像独自离去了。
隔天清晨，猴子们再度盯上了贝克及崔维，两人经过一番的抱怨后猛然起身，赶走了猴群。两人终于回到了机场，却收到了玛丽安娜被擒的消息。为夺回神像，他们决定重回小镇，救出玛丽安娜。
当哈契尔意气风发的质问刚擒获的玛丽安娜时，他收到了贝克的警告讯息，便立刻下令封锁全镇。当叛军部署好人力时，带著苏格兰风琴的戴克林突然现身，随即一大群牛只冲进城镇，将大部分叛军撞死。贝克与崔维趁此机会也进入了城区，与叛军进行决战。
但叛军的火力十分猛烈，两人立刻屈居下风。崔维为躲避子弹而逃进了货车里，但油箱却被打中而起火燃烧。听到崔维的呼救，贝克挺身而出，举起缴获的霰弹枪与叛军近距离交火，并逐一将敌人击杀，同时解救了崔维。
随即，哈契尔亲上火线与贝克交锋，却被先前遭受剥削的居民们包围。哈契尔愤怒的咒骂居民们，却被众人乱枪打死，至此才结束了一场战斗。
最后，崔维将神像让给玛丽安娜，贝克也与崔维成为好友，两人离开丛林，回到故国。回到洛杉矶的他们故技重施，以快乐果迷晕雇主比利一群人，随即扬长而去，过著与众不同的生活。
花絮
1995年，蜡果娱乐公司找人写出剧本之后，因为找不到合适的人选来出演，该片曾一度搁置，直到环球公司决定找巨石强森出任主角才开始拍摄。
环球公司曾把片名改为《欢迎来丛林》（Welcome to the Jungle），但是改名字已经是摇滚乐队“枪炮与玫瑰”的同名歌曲，为了防止侵权，他们把名字改了回去。
该片原本打算在亚马逊热带雨林拍摄，但是导演彼德·伯格、制作人凯文·密舍尔四人在亚马逊踩点时被当地土霸抢劫，于是打消了念头，转而在美国的夏威夷州瓦胡岛拍摄。
该片拍摄时，阿诺·施瓦辛格正在竞选州长，他曾客串夜店的一个顾客。
根据新浪电影资讯：“埃尔多拉多村是在洛杉矶北部圣加布里埃尔山脉的丘陵地带搭建而成，整个巨大的布峭景占地4英亩，由50处建筑组成，仅牲畜栏就可容纳数百只动物。制片方与美国鱼类和野生动物管理局等相关部门密切协作，考察了当地鸟类和鱼类的生存状况，并进行了细致入微的环境影响研究。”
李创伟

李创伟（英语：Catry Lee，），香港男性模特儿，为亚洲电视亚洲星光大道4跳舞吧！季军。2024年，参加《中年好声音3》，最后获得第20名。
简历
他在1996年毕业于中华基督教会基华小学，后入读香港三育书院，曾是亚洲电视合约男艺员。现今活跃演艺界。2021年参与ViuTV节目《阿女又恋嚟》和植咏珊及她母亲「媚姨」参与演出，更以萤幕情侣出席多项商业活动。
2021年参与谭嘉仪《喜爱便一起》，及温碧霞《只是太爱你》MV。同年参与无线电视台庆综艺节目《男神厨房》。2022年参与香港女歌手JW王灏儿首支四台冠军歌《FF》的MV演出。
宁木副县

宁木副县（"英语：Debak Sub-District ms：Daerah Kecil Debak"）是砂拉越木中省木中县下辖的副县，人口约有1万（2010数据）。有90%的县民都是农民。
传说
相传，宁木副县里的淋巴斯河（Batang Rimbas）曾经拥有很大的潮涌，而且还大过其主流鲁巴河（Batang Lupar）。当地有位英雄叫无加（Datuk Ugak），其孩子在河边洗澡时被潮水冲走了。无加的知孩子的死讯后非常愤怒。他便带着剑在河边砍劈潮水。据居民说，当时有血流出了淋巴斯河。自从那以后，宁木再也没有出现潮涌了。
内维尔·马斯基林

内维尔·马斯基林FRS（英语：Reverend Dr Nevil Maskelyne，），英国第5位皇家天文学家。马斯基林于1765年至1811年任皇家天文学家。马林斯基就读于剑桥大学圣凯瑟琳学院，1758年入选皇家学会。他的突出贡献包括测定经纬度和榭赫伦实验.
蒙自站

蒙自站位于中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市东郊余家寨南侧，老蒙自站原址以东2.9公里，是玉河铁路上的一个铁路车站，距离蒙自北站21公里。车站于2014年10月建成，2014年12月29日开通客运、货运业务，由中国铁路昆明局集团开远车务段管辖。车站未来接驳弥蒙铁路（昆明-弥勒-蒙自城际铁路）。
龙头寨站

龙头寨站，原名十里铺站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市观澜街道，是蒙宝铁路的一个车站。车站建于1918年，最初是个碧石铁路上的三等站；1970年蒙宝铁路改建米轨时该站站线被拆除，车站现已废弃。车站距离蒙自站6公里，距离宝秀站136公里，隶属昆明铁路局。
龙头寨站现存站房一座，已损毁；车站附属建筑一座，保存良好，原为员工宿舍，现由私人使用。车站周边铁轨保留情况较好。
雨过铺站

雨过铺站是位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市雨过铺街道的一个铁路车站，车站建于1918年，有蒙宝铁路、草官铁路经过该站，有联络线通往玉河铁路蒙自北站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。该站为准轨的玉河铁路与米轨的草官铁路的换装站，有换装股道7条，其中米轨4条、准轨3条。车站距离蒙自站14公里，隶属中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段，是四等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
江水地站

江水地站位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市雨过铺街道江水地村，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K19+954。该站始建于1915年，1921年建成并投入使用，最初是个碧石铁路上的三等站；2012年9月关闭。车站距离蒙自站20公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
2000年时，江水地站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线。现存新站房及老站房各一座，附属建筑7栋，保存较好；车站附近保留有部分铁轨，铁路路基完整；站台长约15米，宽约1.5米。站房坐东朝西，为砖石结构的中西结合式建筑，红瓦黄墙，长10米，宽7.6米，高6米，其左侧为增建的新站房。行车房为砖石结构的中西结合式建筑，原为红瓦黄墙，后被更换为青瓦，长8.8米，宽5.5米，高6米。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
个旧站

个旧站原名鸡街站，位于中华人民共和国云南省个旧市鸡街镇迎辉路，是玉河铁路上的车站。距离个旧市行政中心约20km，2013年开通运营，2020年4月21日起更名为个旧站，2021年2月5日正式开通客运服务。隶属中国铁路昆明局集团开远车务段管辖，为四等站。
历史
个旧站原名鸡街站，至2012年4月已完成站房建设。2013年启用，不办理客运业务。2020年2月10日起，进行客运站房及相关设施的建设、改造。2020年4月21日，鸡街站更名为个旧站。2020年9月，站房主体封顶，站前广场、架空平台、综合商业建筑主体以及进站道路的路基基本完工。2021年1月28日，达到开通条件。2021年2月5日，个旧站正式开通客运业务，初期有2对旅客列车停靠。2021年4月10日调图后，个旧站增至4对动车停靠，不再停靠普速列车。
设施
个旧站总建筑面积9448.45平方米，候车大厅共两层，可容纳人数1425人，其中一层候车室长45米、宽25.2米，面积1170.6平方米，容纳人数1005人；二层候车室长45米、宽8.4米，面积504平方米，容纳人数420人。客运站场规模为1台3线，站台长550米、宽8米。站前广场包含停车场、汽车客运站、公交站、出租车候车区、旅客服务中心和派出所。
旅客列车车次
自2025年1月5日起，个旧站日接发旅客列车12趟：
关口线路所

关口线路所位于云南省红河哈尼族彝族自治州个旧市鸡街镇棚旧村委会关口村，是蒙宝铁路上的线路所，同时也是旅客乘降所，现已废弃。线路所距离蒙自站33公里，隶属昆明铁路局。
1954年10月，在关口建设关口采石场，铺设有专用线。1986年5月关口采石场撤除，关口线路所的信号设备一并拆除。
2026年4月，“鸡街关口乘降所”在第四次全国文物普查中认定为未定级不可移动文物。
石崖寨站

石崖寨站位于云南省红河哈尼族彝族自治州个旧市鸡街镇倘甸村委会石岩寨村东南面约1公里处，是蒙宝铁路的车站，中心里程为K40+010。建于1928年，最初是个碧石铁路上的三等站；2008年撤销。车站距离蒙自站40公里，隶属昆明铁路局，是四等站。2000年时，石岩寨站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线。
现状
石崖寨站站房原占地面积174平方米，坐东北朝西南，为仿法式建筑，在停用后已被拆除，仅存废墟。站台保存相对完整，长22.6米，宽5.1米，走沿石宽度为45厘米。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
麻栗树站

麻栗树站位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县面甸镇梭罗村委会麻栗树村，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K49+391。该站建于1928年，最初是个碧石铁路上的三等站，现已废弃。车站距离蒙自站49公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
2000年时，麻栗树站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线。车站站房为中式风格建筑，“一正两厢”式布局，单檐悬山顶，青瓦屋面，面阔15.5米，进深4.8米，占地面积74.4平方米，基本保持原貌。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
大田山站

大田山站位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县面甸镇大田山村，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K57+415。建于1928年，最初是个碧石铁路上的三等站；2008年撤销。车站距离蒙自站57公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
2000年时，大田山站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线。现存站房为二层法式建筑，坐南朝北，面阔13.2米，进深9.8米，建筑面积159平方米。原为红平瓦屋面，1980年代改为水泥平顶。建筑正面设有雨篷。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
缅甸站

缅甸站，又作面甸站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县面甸镇，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K64+490。建于1928年，最初是个碧石铁路上的二等站；2008年撤销，现已废弃且损毁。车站距离蒙自站64公里，隶属昆明铁路局，是四等站。
2000年时，缅甸站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线。
五里冲站 (建水县)

五里冲站位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县面甸镇五里冲村，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K72+771。建于1928年，最初是个碧石铁路上的三等站；2008年撤销。车站距离蒙自站73公里，隶属昆明铁路局，原为四等站。
2000年时，五里冲站设有3条股道，包括1条正线、1条到发线和1条货物线。车站现存建筑为站房、护路碉堡。站房为二层中西合璧式建筑，坐南朝北，建筑面积约129平方米，下部主体为法式风格，屋顶部分为中式的单檐硬山顶，青瓦屋面，一二层均为三开间；墙体为砖石砌筑，四角以细琢石附角。护路碉堡位于站房南侧山坡上，为石砌建筑，现损毁严重，顶部已被拆除。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
九标线路所

九标线路所位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县临安镇，是蒙宝铁路上的线路所，同时也是旅客乘降所，现已废弃。线路所距离蒙自站79公里，隶属昆明铁路局。
1968年在九标建设九标采石场，铺设专用线200米，道岔1组。
南营寨站

南营寨站，原名纳楼寨站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县临安镇庄子河村委会纳楼寨村，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K85+522。建于1928年，最初是个碧石铁路上的三等站；2015年关闭。车站距离蒙自站86公里，隶属中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段，是四等站。
设施
南营寨站曾设有7股道，包括1条正线、2条到发线、2条货物兼装卸线、1条走行线及1条安全线。货场面积1080平方米，可堆存货物650吨以上。
车站现存建筑包括老站房、行车房、碉堡，以及1970年代扩建米轨时新建的站房和货运仓库。老站房为中西合璧风格，坐西南朝东北，三合院布局，建筑面积147平方米，单檐悬山顶青瓦屋面，墙体为砖石砌筑，四角以细琢石柱附角，黄色墙面。站房院落东西对角线上各建有一座砖石结构碉楼，黄色墙面，上下两层设有多处枪眼，其中一座碉楼曾兼作票房使用。行车房位于站房东面，中西合璧风格，为三开间平房，单檐悬山顶青瓦屋面，建筑面积61平方米。新建的站房位于老站房东面，为中式建筑，青砖青瓦，建筑面积109平方米。货运仓库为中式建筑，单檐悬山顶青瓦屋面，前后设雨篷，建筑面积405平方米。车站停运后老站房和碉堡的屋顶被拆除，门窗封闭，行车房屋顶尚存，门窗同样封闭。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
临安站

临安站，曾称建水站、建水东站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县临安镇朝阳社区迎晖路中段，是米轨蒙宝铁路的车站。车站建于1928年，通过分岔连接蒙宝铁路，现每日有旅游性质的建水小火车、石屏小火车在本站始发（脱网运行）。车站距离蒙自站92公里，距离宝秀站51公里，配建有临安古城米轨小火车主题公园。
历史
最早的临安车站于1928年建成，并随着个碧石铁路鸡街至建水段通车而投入使用。1929年3月开始勘测建水至石屏段线路，最初的规划是从临安站通往县城北门，并延伸至石屏，线路顺直且占用农田较少，然而需迁毁的坟地较多，遭到当地乡绅反对，线路最终改经县城南门，导致已建成的临安站被废弃，另择址新建建水站，并于1936年10月通车，车站等级为一等站。
1970年10月蒙宝铁路改建为米轨时，因建水站所在位置不便于旅客乘车，原建水站被改为货场（又称建水货运站），另行选址建设建水站（又称建水客运站）。建水站（货运站）后更名为建水东站。2012年12月30日，建水东站货运业务停办。2015年，为开行旅游观光性质的建水古城小火车，建水东站进行了全面修缮，建水东站货场被改为临安古城米轨小火车主题公园；同年5月1日建水古城小火车开始运行，作为建水古城小火车站点，建水东站改称临安站。
建筑
临安站（建水东站）即1936年建成的建水站，位于迎晖路中段，现存主要建筑包括站房、机车库和站台等。
站房（7号房，米轨铁路保护遗存挂牌为“建水老站站房”）坐北向南，为二层砖石结构法式建筑，三开间两进间，占地面积240.78平方米，建筑面积441平方米，抬梁式木构架，四坡屋顶，上覆红色平瓦，黄色外墙。正面一层明间外凸为门楼，门楼之上二层为阳台，背面设有雨棚。二层左右山墙上有“建水车站”标识。2016年10月21日公布为第七批红河州文物保护单位。
机车库（4号房，米轨铁路保护遗存挂牌为“建水老站货仓”）坐北向南，为单层法式建筑，红色平瓦双坡顶，黄色外墙，面阔七间，背面设雨棚，左山墙开有两个弧形门洞供机车进出，建筑面积369平方米。
临安站现站房建于1970年代，原为货场仓库，2015年3月建水古城旅游投资有限公司对其修缮加固后，作为小火车售票厅及游客中心使用。建筑为一层砖木结构，占地面积327.04平方米，建筑面积327.04平方米，具有民国及法式建筑风格。2020年12月以“临安火车站售票厅”的名称被公布为第三批建水县历史建筑。
1928年建成的临安站站房位于杜家坡村新桥街91号（铁路编号为1号房，米轨铁路保护遗存挂牌为“建水临安站工务工区房”），坐北朝南，为中西合璧的仿法式风格建筑，面阔三开间17.2米，进深两开间9米，高9米，占地面积154.8平方米，建筑面积517平方米。屋顶为中式的单檐歇山顶青瓦屋面，墙体及门窗则为法式风格，砖砌墙体，黄色外墙，墙角以细琢石块作附角，门楣窗楣亦用细琢石块镶砌。正面明间外凸形成门楼，二层左右山墙上有“临安车站”标识。2007年11月公布为第七批建水县文物保护单位；2016年10月21日公布为第七批红河州文物保护单位。
旅游小火车
2015年5月1日，临安开行往团山的旅游小火车，全长12.82公里，由建水古城小火车经营管理有限公司负责运营。2021年5月1日，石屏米轨小火车亦延伸至该站。截止2025年8月，该站有列车4对。
车辆
建水古城小火车目前使用东风21型柴油机车（DF21-0010 建水古城号），车厢由原米轨P30型棚车改造而成，固定为六节编组。
该站的石屏米轨小火车同样使用东风21型机车（DF21-0006 状元号），日常为三节编组。
乡会桥站

乡会桥站位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县西庄镇新房村委会新房村，是蒙宝铁路的车站，中心里程为K99+230。建于1936年，2008年撤销，2015年起作为建水古城旅游小火车的停靠点重新启用。车站距离蒙自站99公里，距离宝秀站43公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，原为四等站。
截止2025年8月，该站停靠建水古城小火车（临安—团山）2列，分别为10:00到/10:20开、15:30到/15:50开。
历史
乡会桥站于1936年10月通车运营，是个碧石铁路建水至石屏段的二等站之一，因临近泸江河上的乡会桥而得名。车站所在地新房村在1980年代之前长期是建水西庄地区的行政中心，该站也成为建水至石屏间的一个重要车站。该站曾办理客运及货运业务，2008年车站撤销，之后于2015年起成为建水古城小火车的停靠点。
设施
乡会桥站站房建于1932年，为中西合璧式建筑，坐西朝东，占地面积238平方米。建筑中部是一座二层法式塔楼以砖石砌筑；两侧各连接一座中式的三开间单檐硬山顶木构架建筑，作为候车室，平面呈“L”型。墙体以青石附角，黄色墙面。乡会桥车站站房于2016年10月21日公布为第七批红河州文物保护单位。
乡会桥站曾设有两条侧线和一条正线，现仅存一条正线，并在原站台稍微靠临安站方向建有供旅游列车停靠的专用站台。车站曾设有供蒸汽机车加水的设施，在1970年代改用内燃机车后，加水设施废弃，后被拆除。
下坡处站

下坡处站位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县西庄镇团山村委会下坡处村，是蒙宝铁路上的车站。建于1936年，最初是个碧石铁路上的三等站；1970年蒙宝铁路改建米轨时该站站线被拆除，车站现已废弃。车站距离蒙自站106公里，距离宝秀站37公里，隶属昆明铁路局，原为五等站。
建筑
下坡处站现存主要建筑包括站房、工具房、水塔、站台及护路碉堡等。
第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
团山站 (建水县)

团山站，旧称新民桥乘降所，位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县西庄镇团山村，是蒙宝铁路上的乘降所，于1936年启用。该乘降所距离蒙自站103公里，距离宝秀站39公里。
历史
新民桥乘降所最初于1936年随个碧石铁路通车而设立，因团山村张氏家族在铁路修筑时购买股票较多，个碧石铁路公司在团山村民安桥旁设立停靠点，列车在此停靠1分钟。2015年起，开行旅游观光性质的建水古城小火车，并更名为团山站，在正线的基础上增设1条站线，并新建了站房；2020年起石屏米轨小火车亦在该站停靠。建水古城小火车、石屏米轨小火车停靠不同的站台，相距130米。
坝心站

坝心站，原名新街站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县坝心镇，是蒙宝铁路上的车站，中心里程为K114+120。建于1936年，2008年撤销，2020年10月起成为石屏米轨小火车的停靠点。车站距离蒙自站114公里，隶属昆明铁路局，是四等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
2000年时，坝心站设有3条股道，包括1条正线、1条到发线和1条货物线。
历史
坝心站于1936年启用，最初是个碧石铁路上的二等站。2008年撤销。2020年10月，成为石屏米轨小火车的停靠点。为开行米轨小火车，该站总规划面积约30亩，新建入站道路250米，新建候车室及卫生间982平方米，站内水塔改造、雨污管道及消防管道铺设、道路硬化及绿化、景观打造、旅游指示牌建设等。
建筑
车站原站房、后期建造的车站办公室已被拆除，现存主要历史建筑为宿舍及厕所。
运营
该站目前打造乡愁主题旅游。截止2025年，该站每日共有3对列车停靠，其中石屏—坝心1对，临安—坝心2对。
仁寿村站

仁寿村站位于云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县异龙镇大水村委会仁寿村，是蒙宝铁路上的车站。建于1936年，最初是个碧石铁路上的三等站；1970年蒙宝铁路改建米轨时该站站线被拆除；2020年10月起成为石屏米轨小火车停靠站点。车站内原驻扎有鸡街工务段仁寿村线路工区。车站距离蒙自站122公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
截止2022年8月，该站每日停靠列车1列，为石屏～坝心的903次，石屏站10:00始发，仁寿村站停车20分（10:30到，10:50开），龙井站停车47分（11:03到，11:50开），于12:05终到坝心站。
石屏站

石屏站位于云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县异龙镇车站大街，是蒙宝铁路的车站，建于1936年，曾办理客货运业务，2020年10月起开行石屏米轨小火车（不连接国铁售票网络）。车站距离蒙自站132公里，距离宝秀站10公里，隶属中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段，原为四等站。
2019年2月21日，石屏火车站被公布为第八批云南省文物保护单位。
历史
石屏站建于1936年，是原个碧石铁路的终点站，原为寸轨（600mm窄轨），1970年鸡街站到宝秀站区间改为米轨。2003年停办客运业务。2012年12月30日停办货运业务。2015年5月26日关停。后由石屏米轨小火车经营管理有限公司负责运营观光旅游车，在原石屏车站站房东侧新修建候车室用于旅客购票咨询及进出站，2020年10月1日起正式运营。初期仅运行至团山站，2021年5月1日起延长至临安站（车身方向指示牌未及修改），团山—临安区间与建水小火车路径相同。机车本务为东方红21型（东方红21-101 异龙号）、与东风21型（DF21-0006 状元号）。
现状
目前该站使用两个侧式站台，如列车停靠第二站台，乘客需翻越股道才可出站。站内靠后的线路上停放多辆配属昆局昆段的报废准轨列车，包含22型硬卧车、22B型硬卧车等，保存状况不甚理想。
截止2025年8月，石屏米轨小火车在石屏站每日开行1对。
未来
目前石屏—宝秀区间正在进行改造，完工后将进一步延伸米轨小火车的运营。
松村站

松村站位于云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县异龙镇松村，是蒙宝铁路上的车站，车站中心里程为K136+516。该站于1975年启用，2008年撤销，曾办理客、货运业务。隶属昆明铁路局，原为四等站。
历史
蒙宝铁路扩建为米轨后，云南省革命委员会工交组于1971年决定增设松村站，作为思茅地区的货物中转点。松村站于1972年7月开工建设，1973年1月17日完成主体工程，1975年8月1日正式开通运营。该站初期设有到发线、货物线和卸油线各一条。2008年，松村站被撤销。
2020年11月，该站及宝秀—石屏段作为石屏米轨小火车二期项目开始整修与恢复，线路全长10.247千米。松村站总规划面积约25亩。修复道路160米，支砌毛石挡土墙500立方米，绿化面积2500平方米，改造旅游公厕110平方米、候车室250平方米，室外电路、给排水、旅游指示牌建设等。原计划2021年2月竣工，但由于年久失修且沿途村庄众多，预计2023年完工通车。
设施
2000年时，松村站设有4条股道，包括1条正线、1条到发线和2条货物线。车站现存运转室、站台等，坐南朝北，保存状况一般。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
同朋大学

同朋大学（同朋大学）是日本爱知县名古屋市中村区的一所私立大学，学校始创于1826年，1959年正式注册。该校拥有以名音擅长的名古屋音乐大学。该大学隶属于佛教净土真宗。
北京吉普

北京吉普汽车有限公司（英语：Beijing Jeep Corporation，简称 "BJC" ）是中国第一家中外合资的汽车公司，也是北京市曾经辉煌一时的汽车制造商。
历史
1983年5月5日，北京汽车制造厂与当时美国第四大汽车厂美国汽车公司（AMC）在人民大会堂签约，由双方合资成立北京吉普汽车有限公司。中方以生产“北京212”越野车而著称。该公司成为中华人民共和国第一家合资汽车制造企业，由北京汽车和美国吉普公司合资组建，生产吉普切诺基越野车。
1988年北京吉普汽车有限公司还对212吉普车进行了技术升级，生产出北京2020吉普。在吉普的母公司克莱斯勒与戴姆勒合并后，该公司被分拆。生产合资品牌的部分开始生产梅赛德斯汽车，改名为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（2007年，伴随其总公司戴姆勒-克莱斯勒分家而改为北京奔驰汽车有限公司）；生产自主品牌的部分则合并入北京汽车制造厂有限公司。
从2006年开始，北京奔驰赞助中国网球公开赛，是中网的唯一首席赞助商。
实巴荷副县

实吧荷副县（"英语：Spaoh Sub-District ms：Daerah Kecil Spaoh"）是砂拉越木中省木中县下辖的副县，人口约有1.2万（2010数据）。实吧荷副县有16个甘榜和36座长屋。
北京汽车

北京汽车股份有限公司是一间在香港交易所上市的中国汽车制造公司，控股股东为北京汽车集团有限公司，拥有其44.98%股权，依据北京汽车2017年年报，除北汽集团外的主要股东有北京首钢股份有限公司（13.54%）及戴姆勒（10.08%）。旗下则拥有绅宝汽车及合资子公司北京奔驰、福建奔驰、北京现代汽车等品牌。
历史
该公司在2015年3月宣布2015年计划扩大其戴姆勒股份公司的合作伙伴关系:收购了奔驰租赁有限公司35％的股份.
北京汽车制造厂

北京汽车制造厂有限公司（Beijing Automobile Works ，缩写 BAW），简称北汽制造，是中国的一家汽车制造商，目前总部位于山东青岛。
历史
1953年北京第一汽车附件厂成立，1958年改名北京汽车制造厂。1987年，北京汽车制造厂和北京摩托车制造厂合并为北京汽车摩托车联合制造公司（Automobile and Motorcycle United Company，缩写 BAM）。
2001年，北京汽车制造厂有限公司成立，包括原有的北京汽车制造厂和中国第一家汽车合资企业北京吉普的部分中方资产。
2012年11月，北汽集团将北京汽车制造厂从北汽股份中剥离出来，成为北汽的控股子公司。2016年，北京汽车装配厂收购北京汽车制造厂的全部股份，自此北汽制造和北汽集团分道扬镳。2020年5月，山东富路集团通过青岛富路对北京汽车制造厂实现了控股，北京汽车装配厂则完全退股，富路集团将北京汽车制造厂总部从北京搬到了青岛。
2022年成立山东雷驰新能源汽车有限公司，北汽雷驰是为承接北京汽车制造厂新能源商用车战略而打造的全新品牌，致力于满足城配物流最后1公里至300公里全场景用车需求。
2023年4月，山东魏桥创业集团收购了北京汽车制造厂。
双环汽车

双环汽车是中国民营汽车制造商，建于1988年4月。2002年，双环收购国有公司红星汽车。2016年双环汽车被责令关闭。
广汽菲亚特克莱斯勒

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）是广汽集团和斯泰兰蒂斯的合资企业，前身为2009年7月成立、由广汽集团和菲亚特集团组建的广汽菲亚特汽车有限公司。公司于2022年申请破产，在破产前生产菲亚特、JEEP品牌乘用车。
公司于2015年更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。菲亚特集团的广汽菲亚特25%股权转让给克莱斯勒亚太投资有限公司。
2022年1月27日，斯泰兰蒂斯宣布计划将广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司中的持股比例由50%提升至75%，但随后遭广汽方面否认。同年7月18日，广汽集团宣布因2月以来广汽菲克一直无法恢复正常生产经营，且受广汽菲克近几年持续亏损的影响，广汽集团正与斯泰兰蒂斯协商终止本公司。
2022年10月31日，广汽菲克申请破产；2025年6月，长沙市中级人民法院裁定宣告公司破产。
宗教心理学

宗教心理学（英语：Psychology of religion）是一种把心理方法及解释框架应用于宗教传统、宗教本身及个人的科学。这门科学尝试透过心理学来准确描述宗教思想及行为的本身、起源及应用。虽说宗教心理学这门学说是由其始创人为威廉·詹姆斯(William James)创立于19世纪末期，但其实相关学说在多个世纪前就已经开始出现。
关于宗教作用的假设
关于宗教在现代世界中的作用，存在三个主要假设。
世俗化
第一个假设是世俗化，普遍认为科学与科技将取代宗教。
世俗化支持把宗教与政治、伦理及心理学分离。泰勒解释说，世俗化否认宗教信仰的超越性、神性和理性。
宗教转型
对世俗化假说的挑战导致重大修正，导致宗教转变假说。 
这种观点认为，个人主义和社会解体的总体趋势将导致宗教发生变化，使宗教实践更加个性化和精神集中。 
这反过来有望产生更多的精神追求，尽管并非宗教机构所独有。 
折衷主义，从多种宗教/精神系统和新时代运动中汲取灵感，预计也会产生。
文化鸿沟
为了回应宗教转型假说，罗纳德·英格尔哈特率先更新了世俗化假说。他的论点取决于这样一个前提，即宗教的发展是为了满足人类对安全的需求。因此，欧洲社会和经济安全的发展解释了由于缺乏宗教需要而相应的世俗化。 
然而，宗教在社会和经济不安全现象猖獗的第三世界继续存在，预计总体影响将是文化差异不断扩大。
宗教信仰源于人类对安全的需要的观点也通过将宗教信仰作为控制的补偿机制进行研究而得到进一步推进。这些研究的动机是人们致力于维持秩序和结构的信念，以防止对混乱和随机性的信念。 
宗教与精神疾病
尽管许多研究人员提供了宗教在健康中发挥积极作用的证据，但其他研究人员表明，宗教信仰、习俗和经历可能与各种精神疾病有关（情绪障碍、人格障碍和精神障碍）。2012 年，哈佛医学院的一组精神病学家、行为心理学家、神经学家和神经精神病学家发表了一项研究，建议开发一种新的与宗教妄想和过度宗教相关的精神疾病诊断类别。 
他们将圣经中最重要人物（亚伯拉罕、摩西、耶稣基督和保罗）的思想和行为与受与精神病谱系相关的精神障碍影响的患者进行比较，使用不同的障碍群和诊断标准（DSM- IV-TR)，并得出结论，这些圣经人物“可能有精神病症状，这些症状为他们的启示提供了灵感”，例如精神分裂症、分裂情感障碍、躁狂抑郁症、妄想症、自负妄想症、听觉-视觉幻觉、偏执狂、Geschwind 综合征（尤其是保罗）以及与颞叶癫痫 (TLE) 相关的异常经历。 作者认为耶稣试图将自己判处死刑（“代理人自杀”）。
该研究更进一步，还侧重于精神病理学的社会模型，分析了新的宗教运动和具有超凡魅力的邪教领袖，例如大卫教派的领袖大卫·考雷什和天堂之门的创始人马歇尔·阿普尔怀特。研究人员得出结论，“如果大卫·考雷什和马歇尔·阿普尔怀特被认为具有精神病谱系信念，那么精神病的诊断必须严格依赖于无法维持社会群体的前提就变得站不住脚了。出现精神病症状的个体子集能够形成强烈的社会纽带和社区，尽管对现实的看法极其扭曲类似妄想的信念，却在普通人群中很常见。”
宗教与心理治疗
在心理治疗中越来越多地考虑客户的宗教信仰，目的是改善服务和治疗效果，基于这个理论产生是有神论的心理治疗。从概念上讲，它包括神学原则、人格的有神论观点和心理治疗的有神论观点。 遵循明确的最小化策略，治疗师试图通过承认他们的宗教观点同时尊重客户的宗教观点来最小化冲突。这被认为可以提高治疗师在治疗中直接利用宗教实践和原则的潜力，例如祈祷、宽恕和恩典。与这种方法相反，精神分析师罗宾·布朗论我们的精神承诺在多大程度上仍然是无意识的。借鉴荣格的著作，布朗建议“我们的偏见只能在它们不再是我们的偏见的范围内被搁置”。
菲里格莱德阶梯

菲里格莱德阶梯（Fillgraderstiege）位于维也纳的玛利亚希尔夫区（第六区），建于1905年到1907年， 由马克斯·赫耶勒设计，新艺术运动风格，连接菲里格莱德街（Fillgradergasse）和西奥博尔德街（Theobaldgasse）。
菲里格莱德阶梯在1981年封闭，于1982年和1984年之间修复，阶梯后面空置的房间开设咖啡馆和画廊，两者于1985年8月1日开幕。
菲里格莱德阶梯在2004年欧洲艺术教授调查中被评为欧洲第四美丽的阶梯。
巨神海

巨神海（英语：Iapetus Ocean）是一个存在于新元古代到古生代的海洋（6亿到4亿年前）。巨神海位于地球的南半球，在古大陆劳伦大陆、波罗地大陆和阿瓦隆尼亚大陆之间。巨神海因为使前述三个大陆合并成欧美大陆的加里东造山运动、塔康造山运动和阿卡迪亚造山运动而消失。
因为巨神海位于数个大陆之间，而这些大陆在之后形成了大西洋两岸的大陆，因此巨神海被认为是大西洋的前身。而巨神海名称来自于希腊神话中提坦中的伊阿珀托斯；而祂是阿特拉斯的父亲，大西洋的命名由来于阿特拉斯。
研究历史
20世纪初，美国古生物学家查尔斯·都利特·沃尔科特注意到了古生代早期底栖性的分布差异。例如属于太平洋动物相的小油栉虫科三叶虫分布于劳伦大陆、纽芬兰-拉布拉多西部和苏格兰；而属于大西洋动物相的奇异虫科三叶虫分布于波罗地大陆、不列颠群岛南部和纽芬兰东部。20世纪初的地质学家因此假设古生代早期曾经有一个地槽存在于英格兰和苏格兰之间分隔两地。
1960年代板块构造论发展期间，地质学家约翰·图佐·威尔逊和阿瑟·霍尔姆斯提出在盘古大陆形成以前有一个大西洋前身的海洋。威尔逊也注意到大西洋展开的时间与它的前身海洋闭合的时间大约相等，使威尔逊提出了威尔逊循环假说。
地球动力史
古生代
古生代早期的巨神海在劳伦大陆（苏格兰、格陵兰和北美洲）西侧与波罗地大陆（斯堪地那维亚和东北欧一部分）东侧形成广大的海盆。
这个海洋的南方边缘受到广大的古大陆冈瓦那大陆（包含未来的非洲、南美洲、欧亚大陆南部、澳大利亚和南极洲）限制。之后冈瓦那分裂，其中分裂出的地体中有包含现今新英格兰东部、纽芬兰南部、新不伦瑞克和新斯科舍部分区域、爱尔兰南部、英格兰和威尔斯大部分、低地国和德国北部的阿瓦隆尼亚大陆，该大陆成为巨神海的南方边界。
巨神海的西南部是在寒武纪早期形成（5.4亿年前）的岛弧。这个火山岛弧是形成于巨神海的海洋地壳隐没在其他海洋地壳下的隐没带上方。自约5.5亿年前的寒武纪早期开始，巨神海西方因为隐没作用逐渐变窄，相同的情况在之后也发生于奥陶纪（4.88到4.44亿年前）分别位于北方和东方阿瓦隆尼亚大陆和波罗地大陆向劳伦大陆移动时。
在斯堪地纳维亚发现的Finnmarkian相（5.6到4.8亿年前）被认为是是因为新的隐没带沿著原先是被动边缘的波罗地大陆西缘形成而产生。
奥陶纪时代波罗地大陆和劳伦大陆各自大陆棚的三叶虫动物相仍有明显差异；但在志留纪时因为两个大陆逐渐接近，出现了两侧动物相混合的状况。
巨神海的西半部因为4.8到4.3亿年前的塔康造山运动使火山岛弧和劳伦大陆碰撞而消失。部分科学家认为岛弧南方的海洋盆地也是巨神海的一部分，这一部分则是在阿瓦隆尼亚大陆和劳伦大陆相撞的阿卡迪亚造山运动期间消失。
相同时间巨神海的东半部也正在封闭中。阿瓦隆尼亚大陆和波罗地大陆之间的特恩奎斯特海形成于奥陶纪晚期。而这发生在加里东造山运动在波罗地－阿瓦隆尼亚大陆和劳伦大陆之间的两个分支运动格兰屏相和斯堪地纳维亚相（4.4到4.2亿年前）期间。
在志留纪结束时（约4.2亿年前），巨神海已完全消失，而巨神海周围的三个大陆合并成为欧美大陆，也就是之后超大陆盘古大陆的北半部分。
新元古代起源
虽然现在对于巨神海在古生代演化和消失的过程已经很明确了解，对于该海洋起源的地球动力状态却所知较少。新元古代晚期（约8亿年前）波罗地大陆、劳伦大陆和数个克拉通形成冈瓦那大陆，之后成为超大陆罗迪尼亚大陆的一部分。
目前这些大陆的分布状况仍未清楚了解。不过目前对于罗迪尼亚大陆北半部的克拉通内盆地在成冰纪（8.5到6.3亿年前）的演化已有明确了解，那是目前已知的罗迪尼亚大陆分裂的第一个前兆（其他部分可能更早分离）。
在斯堪地那维亚有许多玄武岩质的岩脉形成年代是在6.7到6.5亿年之间。这时间被认为是裂谷开始形成，之后形成巨神海的证据。纽芬兰-拉布拉多的Long Range岩墙群也被认为是在巨神海形成期间形成的。
钢铁冲突

《钢铁冲突》（英语："Clash of Steel"）是一个由Strategic Simulations于1993年发布的战略电脑游戏，平台为DOS。游戏内容为模拟1939年至1945年二战欧洲战场的战争。
游戏有三个主要势力：德国（包括其他轴心国领土），同盟国 以及苏联。游戏中每个玩家负责操控其选择的主要势力和其陆军、空军以及海军。每个玩家亦操控势力的生产军事装备和研发武器。
这个游戏有为数不少的Bug，并于续作《钢铁冲突：未来版本》中修正，而《钢铁冲突》的玩家可以优惠购买。
徐康良

徐康良，浙江孝丰人，中央航校第一期毕业，曾任中华民国空军副总司令。中将退役后，任台湾石门水库管理委员会主任委员。
教育
徐康良早年是小学教员，1928年报考军事委员会新设立军事交通技术学校。在学不及半年，学校并入中央陆军军官学校第六期交通兵科。徐康良再于1928年下半年报考陆军官校航空队(后改称航空班)。受训地点在南京明故宫机场，1930年年底毕业，但毕业典礼因故延至1931年春始举行。
航校为提高空军人员素质，于1932年9月1日开始聘美国飞行教官实施甄别训练，是为「高级班」的开始，调各航空队队长以下人员受训，每期基础训练一个月，合格以后再受新机种的飞行编队训练，陈嘉尚是同学。于1933年秋正式结束高级班训练，获得文凭。高级班结业的学员组成空军第一队，由杨鹤霄任队长，叶志坚任副队长，徐康良被派为飞行电讯员，驻南京续训半年，由美国顾问耐特(Mr. Knight)指导。
抗战前
1933年徐康良奉派至第一队任飞行员，年底升任分队长，曾出任务多次，座机亦曾屡次受创。同年秋接用美国诺斯洛普公司制造的伽玛－2E单引擎轰炸机 。1935年升任新成立之第十一队副队长 (队长黄正裕)，驻防南昌。队员多为航校第三、四、五期毕业生，徐康良常常带飞队员。当时飞机并无双座驾驶杆之设备，徐康良在飞机后座只是起些心理上的镇静作用。1936年调升第二队队长，1936年秋扩建大队，徐康良仍任第二中队中队长。
抗日战争
抗日战争爆发后，徐康良所属的中华民国空军第一大队奉派至西北接收向苏俄购入的图波列夫SB轰炸机，该批攻击机在1938年初开始执行战斗任务。
徐康良在1938年从晋升副大队长而再升大队长。1938年7月17日，上级颁发给出任务次数最多之轰炸队员十二人，每人得K金怀表一只，为特殊荣誉。徐康良排名第一，后为衣复恩及王世箨。
至1939年初，鉴于大量优秀的飞行员牺牲，空军指挥官毛邦初认为应该留下种籽，调徐康良为空军官校高级班轰炸组组长兼学生队长。1940年初徐康良奉调成都航空委员会训练监部教育处副处长，不及一月又调回官校任初级班主任，驻于云南西部祥云县之云南驿，受训的学生为官校第十三期。1940年12月12日中午，学生飞行训练刚结束，飞机排列停靠于机场之时，日机大批来袭，空军官校因此毁损了十五、六架初级教练机。因此战损班主任徐康良立刻遭到监禁，提交军法审判。
当时审判官中空军所派恰为第一路司令毛邦初，毛解说此一事故与班主任无关，因为在训练期间，事实上不能将教练机每次疏散。在毛坚持之下，徐康良被宣告无罪，坐了45日监房后被释，且升为中校，1941年春调成都空军军士飞行学校任教育处长。
1941年夏，徐康良调任轰炸训练总队长，同年秋，升任空军第一路司令部副司令兼参谋长。
1942年太平洋战争爆发后，徐良康回任空军官校初级班主任，并负责将初级班迁至印度拉合尔使空军学官具有更安全且完整的训练环境。
1943年5月奉召回成都，担任换装B-24轰炸机任务的八大队30机组总领队，率领三百多名空军人员由昆明赴印度，在孟买登船，抵美国旧金山，转到洛杉矶以南之圣安娜空军基地接受入伍训练(美国称之为Pre-flight training）。受训结束至1944年春末开始分组专业训练，当时飞行人员训练在美国的高级飞行学校（Advanced Flying School），位于亚利桑那州道格拉斯；领航员在得克萨斯州圣马科斯的领航学校：轰炸人员在新墨西哥州阿布奎基的飞行轰炸学校：通讯人员在密苏里州圣路易斯；机械人员在密西西比州某地；射击人员在亚利桑那州，金曼之射击学校。在任务中徐康良晋升空军上校兼驻美空军总领队。
B-24的各科训练虽已于1944年12月全部结东，但因当时美国的B-29轰炸机进驻中国后方各机场基地，一切优先补给。若于当时即接收B-24机群回中国，将无法补给供应。于是决定暂时继续留在美国，接受重叠的机上作战训练（Air Crew Combat Training），地点在科罗拉多州普韦布洛。
1945年五月出院以后，徐康良率领全部接收B-24的留美人员奉命至长岛某基地集中等候运返中国。5月13日全部人员分搭三十架B-24回国，徐康良先辗转回国报到，而且视察成都的营房等各种设备，因为一时准备不足，B-24机群及人员暂留印度的卡拉奇待命。八月初旬徐康良奉到命令回国接任空军第三路司令，而B-24机群编成第八大队，由洪养孚任大队长，驻防成都，胜利以后迁上海大场机场。
抗战胜利后
抗战胜利后奉派为空军第三路司令（成都），1946年政府还都南京，改派空军第二军区司令（北平）。1948年初，东北战局紧张，又兼任空军第一军区司令（沈阳）。1948年10月调空军参谋学校校长，1949年晋升空军少将。中华民国政府退守台湾后，徐康良调任空军训练司令，1952年4月调升空军副总司令，任内升空军中
荷兰防御

荷兰防御是国际象棋开局后兵开局的一种，走法为：
1.d4 f5
德金开局

德金开局（又名德金攻击或钠攻击）是国际象棋开局非正规开局的一种少见开局法，走法为：
1. Na3
德金开局因新泽西棋手罗伯特 德金（1923－2014）而得名。钠攻击的命名来自于着法的代数记录为1.Na3，其中"Na"又是钠的元素符号。
邓斯特开局

邓斯特开局是国际象棋开局非正规开局的一种，走法为：
1.Nc3
第二次世界大战Online

《第二次世界大战 Online：欧洲战场》（英语："World War II Online: Battleground Europe"），是一个于2001年6月6日发布的在线多人第一人称射击电脑游戏，其平台为Windows，而Apple Macintosh版本则于2002年发布。游戏背景为1940年至1943年第二次世界大战欧洲战场。它是一个拥有模拟战场，一个合成的武装战斗模拟游戏。一个玩家可以操控一群战斗机、战车、反坦克机枪、对空机枪和战舰或以士兵身份战斗。游戏以实时进行，而阵营有：德国、英国和法国。
世界地图为无缝接轨，全天候都有战事发生。游戏设计力求真实，所有武器载具皆以二次大战时期呈现。
游戏原称为“第二次世界大战Online”，但于2006年被重新发布并更名为现在的名称。游戏在中国大陆由快乐天成代理运营并更名为《激战海陆空》，并于2009年9月试运营。
德普雷开局

德普雷开局是国际象棋开局非正规开局的一种，走法为：
1. h4
丹麦弃兵

丹麦弃兵（英语：Danish Gambit）是国际象棋开局中心开局的一种，走法为：
1.e4 e5 2.d4 exd4 3.c3
式佳国际

式佳国际有限公司，简称式佳国际（英语：Ocean Sky International Ltd，），在1988年创立，名为「式佳针织制衣厂有限公司」。后来在1995年，被翁瑥钊家族以管理层方式进行收购。
主席及总裁为翁瑥钊，业务为全球客户提供实时方案和服务，以制衣业供应链为主。总部位于5 Tampines Central 1 #03-03 Tampines Plaza Singapore 529541。股份在2003年3月24日于新加坡交易所主板上市，招股价为0.23坡元，发行股份为92,000,000股，集资额为21,160,000坡元。
达米亚诺防御

达米亚诺防御是国际象棋开局王翼马开局的一种，走法为：
1.e4 e5 2.Nf3 f6
1512年，葡萄牙药剂师、国际象棋棋手佩德罗·达米亚诺写的国际象棋棋书，批评此种开局是很糟糕的防御。可是后人却把这种防御用他的名字取名。在当代高手比赛中，几乎无人用达米亚诺防御。
经验理性论

经验理性知识论认为人的认知能力有理性、有感官，理性负责思考，感官负责经验，认为理性和感官是相辅相成的，互助合作的；唯有认为两者互相合作之后，才可以真正地寻求到知识，此派学说在传统的知识论上，占有相当长久的历史，主要是他们确实把人的认知能力，不管是属于经验的感官或属于思想的理性都包括在内。
樱台站 (东京都)

樱台站是位于东京都练马区樱台（日语：桜台 (练马区)），属于西武铁道池袋线的铁路车站。车站编号是SI05。本站可使用在相邻的练马站分岐的丰岛线列车。
车站结构
本站为岛式月台1面2线的高架车站。
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为14,162人，西武铁道全部92个车站当中排行第59位。
近年1日平均上下车、上车人次的推移如下表。
土隆人

土隆人，是印度东北部阿萨姆邦信仰佛教的少数民族。
他们最初在18世纪的后半从上缅甸迁移并定居阿萨姆邦，他们是景颇族的奴隶，文化受景颇族影向很大。他们名称来自帕凯山其中一条河turangpani。
他们说泰语但受景颇语很大影向，语言已几乎绝迹，只有极少数老人使用。
目前的人口是未知的，但被认为是10000人左右。