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Q值

值是原子核物理学及核化学中的名词，核反应的值是指核反应所产生的能量。值是化学反应的焓变化以及放射性产物的能量有关，可以用反应物和生成物的质量来求得。值会影响化学反应速率，反应的值为正值，数字越大，表示反应的速度越快，也表示反应比较「喜欢」生成物。
其中质量单位是道尔顿。而formula_2和formula_3分别是反应物和生成物的总质量。
定义
核反应前后的能量会守恒formula_4，以质能等价为基础的值定义就是以此开始。针对放射性粒子的衰减，动能差可以表示如下：
其中是质量的动能。
值为正的反应表示是放热过程，会放出能量。因为最终态的动能比起始态的动能要大。
值为负的反应表示是吸热过程，会吸收能量。因为最终态的动能比起始态的动能要小。在化学反应中若反应焓为负，表示是放热反应，而在核反应中，值为正值表示是放热反应。
值也可以用核种的质量欠缺 formula_6表示：
上式可以用此方式证明：核种的质量可以表示为formula_8，其中formula_9是质量数（质子和中子数量的总和），而formula_10MeV/cformula_11。而在核反应前后，核种的总和守恒，因此，formula_12且formula_7。
应用
化学反应的值可以用量热法测量。放热的化学反应常会是自发性的反应，且可能会放出光或是热，让更多物质进行反应，因此可能会出现失控的回授情形（爆炸）。
Q值也用在粒子物理学中，例如萨晋定律（Sargent's rule）中提到弱相互作用的反应速度和Q值的五次方成正比。原子核物理学的Q值是静止的粒子衰变时产生的动能，例如中子的衰变，在中心转换为质子、电子和反电微中子时，失去了部份的质量：
其中"m"n是中子的质量，"m"p是质子的质量，"m"是电中微子的质量，"m"e是电子的质量，而是各粒子对应的动能，中子一开始是静止的，因此初始动能为零。在β衰变中，值约为1 MeV。
热隆河

热隆河（uk：Жолонь）是乌克兰和白俄罗斯的河流，属于普里皮亚季河的右支流，流经日托米尔州和戈梅利州，河道全长113公里，流域面积1,460平方公里。
英格伦弃兵

恩隆德弃兵，又称查利克弃兵，是国际象棋开局后兵开局的一种，走法为：1.d4 e5
丝绸翼龙属

丝绸翼龙属（属名："Sericipterus"）是翼龙目喙嘴翼龙科的一属，化石发现于中国新疆的石树沟组，地质年代相当于侏㑩纪晚期的牛津阶。在2010年，古生物学家Brian Andres、徐星等人将这些化石叙述、命名。模式种是五彩湾丝绸翼龙（"S. wucaiwanensis"） ，属名在拉丁文意为「丝路的翼」，种名则是以邻近的五彩湾为名。
正模标本（编号IVPP V14725）是一个遭到挤压、关节脱落的头颅骨、骨骼，但整体上仍有保存下来。丝绸翼龙的翼展估计约1.73公尺。头颅骨类似喙嘴翼龙亚目（目前是并系群，代表原始翼龙类）的奥地利翼龙、抓颌龙。头部有三个骨质冠饰，口鼻部有一个低矮冠饰，头部顶端也有低矮头冠，头冠前侧则有横向突出。丝绸翼龙的口鼻部狭窄，前段有两对长牙。上颌后段可能有5对牙齿，下颌后段的牙齿数量则未知。除了前段的长牙，丝绸翼龙的牙齿弯曲、尖锐，表面有平滑珐琅质，横剖面略呈圆形，有两道棱脊边缘，可能有切割面的作用。
根据最新的翼龙类亲缘分支分类法研究，丝绸翼龙是奥地利翼龙的姊妹分类单元，都属于喙嘴翼龙亚科，这是一群体型较大的早期翼龙类，可能生存在内陆，以小型四足动物为食。
斯洛韦奇纳河

斯洛韦奇纳河（乌克兰语：Словечна，白俄罗斯语：Славечна）是乌克兰和白俄罗斯的河流，属于普里皮亚季河的右支流，流经日托米尔州和戈梅利州，河道全长158公里，流域面积3,600平方公里，河水主要来自融雪。
英格兰开局

英格兰开局是国际象棋开局侧翼开局的一种，走法为：
1.c4
大象弃兵

大象弃兵（英语：Elephant Gambit）是国际象棋开局开放性开局的一种，走法为：
1.e4 e5 2.Nf3 d5
伊帕河

伊帕河（白俄罗斯语：Іпа）是白俄罗斯的河流，由戈梅利州负责管辖，属于普里皮亚季河的左支流，河道全长109公里，流域面积1,010平方公里，每年十二月至翌年三月结冰。
东印度防御

东印度防御（英语：East Indian Defence）是国际象棋开局印度防御的一种，走法为：
1.d4 Nf6 2.Nf3 g6
维特河

维特河（白俄罗斯语：Віць）是白俄罗斯的河流，属于普里皮亚季河的左支流，由戈梅利州负责管辖，河道全长70公里，流域面积991平方公里，每年十二月至翌年三月结冰。
凤凰翼龙属

凤凰翼龙属（属名："Fenghuangopterus"）是翼龙目喙嘴翼龙科的一属，化石发现于中国辽宁省，生存年代为侏罗纪晚期。
正模标本（编号CYGB-0037）是一个骨骼化石，虽然遭到严重挤压，但大致保持完整。化石发现于辽宁省西部的髫髻山组，地质年代相当于1亿6000万年前。模式种是李氏凤凰翼龙（"F. lii"），是在2010年由吕君昌等人所叙述、命名。属名是以邻近的凤凰山为名，种名则是纪念捐出化石的李先生。凤凰翼龙属于喙嘴翼龙科的掘颌龙亚科，近亲有掘颌龙、索德斯龙、抓颌龙。掘颌龙亚科的化石大多发现于侏㑩纪晚期的地层，而凤凰翼龙的化石发现于侏㑩纪中期的地层
如同其他掘颌龙亚科，凤凰翼龙的头颅骨短，有大型眶前孔（Antorbital fenestra），牙齿垂直、牙齿间隔宽；而其他喙嘴翼龙科的牙齿较为倾斜。凤凰翼龙的尾椎有较长突出，导致尾巴坚挺，这点与其他喙嘴翼龙科相同。凤凰翼龙的上颌有11颗牙齿，比牠们的后期近亲还多。
拉尼河

拉尼河（be：Лань）是白俄罗斯的河流，属于普里皮亚季河的左支流，由明斯克州和布列斯特州负责管辖，河道全长147公里，流域面积2,190平方公里，每年十二月至翌年三月结冰。
谢尔瓦奇河

谢尔瓦奇河（白俄罗斯语：Сэрвач）是白俄罗斯的河流，属于内里斯河的右支流，由明斯克州负责管辖，河道全长85公里，流域面积1,105平方公里，每年十二月至翌年三月结冰。
塔利卡河

塔利卡河（白俄罗斯语：Талька）是白俄罗斯的河流，属于斯维斯拉奇河的右支流，由明斯克州负责管辖，河道全长32公里，流域面积341平方公里，流经中别列津平原。
建昌颌翼龙属

建昌颌翼龙属（属名："Jianchangnathus"）是翼龙目喙嘴翼龙科的一属，生存于侏罗纪晚期的中国。
正模标本（编号IVPP V16866）是一个骨骼化石，发现于辽宁省西部建昌县的玲珑塔。该地属于髫髻山组。在2010年，汪筱林、亚历山大·克尔纳（Alexander Kellner）等人将这些化石叙述、命名。模式种是强壮建昌颌翼龙（"J. robustus"），属名意为「建昌县的下颌」，种名在拉丁文意为「强壮的」。
建昌颌翼龙的自衍征包含：下颌前缘有个突出、颧骨前方有大型突出、上颌下颌的前方有3对倾斜的长牙齿。建昌颌翼龙、掘颌龙有数个相同特征：下颌前缘有个突出、下颌的颞颥孔（Temporal fenestrae）呈梨状、上颌牙齿间的距离宽，每个齿间大约是3个牙齿宽。 
建昌颌翼龙被归类于喙嘴翼龙科的掘颌龙亚科。
纳拉奇湖

纳拉奇湖（be：Нарач）是白俄罗斯的湖泊，位于该国西北部，由明斯克州负责管辖，长12.8公里，面积79.2平方公里，是全国最大的湖泊，该湖最大水深24.08米，湖岸线长度41公里。
建昌翼龙属

建昌翼龙属（属名："Jianchangopterus"）是翼龙目喙嘴翼龙科的一属，生存于侏㑩纪中期的亚洲。化石是一个接近完整的头颅骨与骨骼，发现于中国辽宁省西部的髫髻山组。在2002年，中国古生物学家吕君昌等人将这些化石叙述、命名。模式种是赵氏建昌翼龙（"J. zhaoianus"），属名意为「建昌县的翼」。
慈云山天主教小学

慈云山天主教小学（英语：Tsz Wan Shan Catholic Primary School），简称TWSCPS、慈天，是一所位于香港九龙黄大仙区慈云山蒲岗村道172号学校村的资助小学，创立于2002年（前身黄大仙天主教小学上午校则创立于1962年），由天主教香港教区主办。该校的办学宗旨是「以基督为教育事业的根基，效法圣云先主保『有教无类』的精神，为学生营造愉快的学习环境，让他们在喜乐和融洽的气氛中，主动学习，培养良好的品格，自律向上的精神，明辨是非的能力，正确的价值观和强烈的公民意识，俾能乐于承担责任，服务社群。」；校训则为「在基督内，自强不息。」在2016-17年度，慈天共有30个教学班，学生人数742名，职员人数约56名。
学校概况
慈云山天主教小学是一间位于香港首个学校村之内的小学，为一所30班标准千禧校舍。学校占地约10000平方米。
在2016-17学年，慈天共有30个教学班，学生人数742名，职员人数约56名。
教学设施
学校目前有教室30间，并设有礼堂、STEM Room、常识室、中央图书馆等多间特别室。学校所有教室及特别室均装有空调、中央视像系统及宽频上网。
体育设施
慈天有3个操场，当中包括一个有盖操场和篮球场。学生亦可以礼堂、多校共享的运动场及篮球场来进行各种体育活动。
巨能化油

巨能化油有限公司，简称巨能化油（英语：CHEMOIL ENERGY LIMITED，），在1981年在香港成立，现时主要业务为全球海事燃油产品综合实体供应商。现时由英国和香港上市公司，瑞士注册的，嘉能可国际股份有限公司旗下。
主席为Clyde Michael Bandy，而总裁为Tom Reilly。总部位于12/F, The Lee Gardens 33 Hysan Avenue Causeway Bay Hong Kong（香港铜锣湾希慎道33号利园一期12楼）。股份在2006年12月14日于新加坡交易所主板上市。招股价为0.55美元，发售股份为224,803,000股，集资额为124,000,000美元。
而在2009年12月，嘉能可以4亿5千万美元，以每股0.3552美元收购，也就是51%股权，到了2012年2月，再增至89%股权。
埃萨河

埃萨河（白俄罗斯语：Эса）是白俄罗斯的河流，由明斯克州和维捷布斯克州负责管辖，属于道加瓦河的一部分，该湖长84公里，面积1,040平方公里，最终注入列佩利湖。
梁慕娴

梁慕娴，香港政治人物。
生平
梁慕娴在香港出生和长大，祖籍广东省清远市；1958年于香岛中学毕业，前学友社主席（1962年开始担任），自称曾为中共地下党员。
1967年林彬遇害后，梁慕娴称因对中共失望，在1974年移民加拿大。
学友社夺权事件
据称，梁慕娴在中学的时候，在中学教师关曼瑶的带引和介绍下，成为中共地下党员，并举行过入团仪式，被带到广州的小北花圈地区就党员身份「存档」。其后被派往参加一个名为「学友中西舞蹈研究社」（「学友社」）的外校团体主办的圣诞晚会，因而加入学友社。
她在自传《我与香港地下党》中描述，1950年代的香港政府，一直视中共地下党为非法组织，当时香港总督葛量洪通过〈社团条例〉立法，拒绝社团注册，取缔社团活动，十人以上的聚会可成非法集会而入罪。除了「学友社」和「业余音乐研究社」这些社团外，其他具有中共背景的社团，都无一例外被殖民地香港政府取谛。当时香岛中学的卢动校长及一些文化人和工会领导人，更遭殖民地政府强行递解出境。
学友社（英语："Hok Yau Club"）是香港公共性质慈善机构及香港社会服务联会机构会员，主要服务青年学生。成立于1949年，前身是「学友中西舞蹈研究社」（"Hok Yau Dancing Club"），于1975年改称「学友社」，创办人是司徒华，活动以舞蹈、音乐、戏剧等文艺活动为主，但据梁慕娴描述，学友社一开始便是在共产党的领导下运作。
在中共建国之前，香港有一份由亲共电影界人士廖一原和陈独秀之子陈哲民当编辑的刊物，叫《学生文丛》。司徒华加入成为股东，参与组织读者会。该刊物在半年后停刊，他们便把读者会改名为「学友中西舞蹈研究社」并向政府注册成为合法团体。司徒华是该社第一届干事会成员，还当过副总干事。根据关曼瑶对梁慕娴的描述，这段由《学生文丛》转成「学友社」的过程是有共产党员领导。
自梁慕娴加入学友社后，党组织在路线方针上，与学友社原领导层产生严重分歧。党组织认为要积极扩大规模，并指控原领导层主张保守精英主义，矛盾尖锐的程度，已经去到争夺领导权的地步。1958年，学友社常务委员会作出增设赞助社员的决定，赞助社员拥有选举学友社常委的权利，并号召扩大招募赞助社员。
党组织借此机会展开「夺权斗争」，安排大批左校学生「种票」成为有选举权的赞助社员，让梁慕娴等七人取代原领导层，成为学友社常务委员，目的是撵走当时受学友社会员欢迎的司徒华，指司徒华的罪名是挟群众自重，我行我素等。1962年至1974年，梁慕娴成为学友社主席。
对梁振英是地下党员的指控
梁慕娴在2012年特首选举期间，曾公开指控梁振英是地下党员，并指一旦由地下党员出任特首，他仍需参加「组织会议」，并须遵从其背后领导「党工委书记」的决议，因此党工委书记才是香港真正的管治人，若此人是中联办人士，便是中联办治港，香港的核心价值便会因此被大面积蚕食。
她在自己的新书《我与香港地下党》发布会上，分析梁振英是地下党员的蛛丝马迹。地下党员虽然没有正式的「党员证」，档案多数在广州，但梁振英于1988年接替新华社前副社长毛钧年，获北京政府委任为基本法咨询委员会秘书长。梁慕娴指秘书长一职只有共产党员才可担任，因此可证明梁振英是共产党员。
另一方面，梁慕娴指梁振英的言行，亦可显示他是地下共产党员，例如对六四事件的看法，其答案是不著边际；反观唐英年虽同样不能正面回答六四问题，但答得较有「人情味」，唐一定不是党员。梁慕娴认为，两人截然不同的回应，反映两人的核心价值和思想有所不同。
对于有说法指特首选举也是受中共操控，是否党员似乎没有区别，梁慕娴认为二者分别很大，地下党员当特首将令香港受到很大伤害。她指地下党特首实际上只是其背后「党组领导人」的傀儡，对于「党组领导人」是甚么人，一切都是未知，这也是她最担心的地方。
她并指出，曾荫权一定不是共产党员，特区政府仍有一定自主独立性，可听可不听，只是曾荫权没有骨气，但梁振英不同，他作为一个地下党员，必须遵从党组织会议的决议，如果不听从将会受到惩罚，因此有很大区别。
对于梁振英在特首选举期间，民望较另外两候选人高，梁慕娴认为民调不能作依据，因为梁振英本人主动隐瞒，市民不知道梁振英是地下党员，亦无从意识到地下党人当特首对香港社会的危害。她指如果可以选择，会宁愿投票支持唐英年。虽然她认为唐英年的确不适宜当特首，然而如果从「抵制地下党人当特首」这一角度来看，唐英年的缺失实为微不足道。结论是无论如何，即使流选都不能让地下党员当选。
梁振英竞选办随即反驳，斥之为无稽之谈，并重申梁振英从未申请或被邀加入中国共产党，也从来不是任何政党的「地上」或「地下」党员。
除此之外，梁慕娴亦指出曾德成、曾钰成、林瑞麟都是不同程度的地下党员。
批评
沈旭晖认为梁慕娴对梁振英的指控是「伪命题」。著名学者沈旭晖于2012年3月21日在信报撰文回应，指她推论
列佩利湖

列佩利湖（白俄罗斯语：Лепельскае возера）是白俄罗斯的湖泊，由维捷布斯克州负责管辖，长7.57公里、宽2.03公里，面积10.18平方公里，集水区面积1,279.6平方公里，湖水来自埃萨河，湖岸线长度39.65公里，是乌拉河的发源地。
五旬节林汉光中学

五旬节林汉光中学（英语：Pentecostal Lam Hon Kwong School）是一间位于新界沙田愉田苑的中学。该校于1983年由基督教九龙五旬节会创立。
历史
基督教九龙五旬节会在1982年申请开办此校，并于同年年底获批现址校舍。由于该教会会友林汉光（1908年—1963年）的遗孀、丽泽中学校监林叶惠文奉献共148万元建校费用，学校因而得名。
至1983年9月，此校正式开办，首年开办中一至中四，各设六班，四年后扩展为一所完全中学。
学校资料
五旬节林汉光中学实行英语教学政策，中一至中六级除中国语文、中史、文学、圣经和公社科外均以英语授课。该校于2015-16年度起，中一至中六每级共分为4班。2006-2007年，时任教师钱德顺博士及黄丽萍博士在「艺术教育学习领域」上获得行政长官卓越教学奖，其后于2009-2010年，教师温绍武则在「中国语文教育学习领域」上获得行政长官卓越教学奖。现时钱温已荣休，黄氏则转职。
始无冠龙属

始无冠龙（属名："Acristavus"，意为「没有冠饰的祖父」）是一属栉龙亚科的鸭嘴龙科恐龙，化石在美国蒙大拿州的双麦迪森层（英语：Two Medicine Formation）及犹他州的瓦韦普层（英语：Wahweap Formation）有出土，地质年代为晚白垩世坎潘期。模式种盖氏始无冠龙（"Acristavus gagslarsoni"）发表于2011年。不同于其他多数鸭嘴龙科，始无冠龙的头骨缺乏任何冠饰构造。始无冠龙的重要意义在于，牠显示所有鸭嘴龙科是从没有冠饰的祖先演化而来，而栉龙亚科与赖氏龙亚科后来各自独立演化出冠饰。与始无冠龙最近缘的是短冠龙及慈母龙，牠们一同构成短冠龙族演化支。
发现
正模标本MOR 1155于1999年由C. Riley Nelson在蒙大拿州提顿郡约7900万年前的晚白垩世坎潘期双麦迪森层的黄褐色钙质砂岩中所采集，包括一个近乎完整的头骨及相关颅后骨骼：11个颈椎、3个不完整背椎、1个近端尾椎、数个肋骨、左肱骨、左尺骨、右胸骨、左耻骨、左股骨、左胫骨、2个左跖骨、5个左趾骨、1个右趾骨。另一个2011年归入的标本UMNHVP 16607于2000年由C. R. Nelson在犹他州瓦韦普层中间泥岩段的烟山路（Smokey Mountain Road）地区挖掘出土，相信与正模标本来自同一年代；是个部分关节相连的头骨，包含成对泪骨、1个完整脑壳、1个颈椎。
描述
整体来看，始无冠龙的头骨狭长低矮，呈长方形。吻部钝，上部有巨大高耸的鼻弓跃升。眼窝呈三角形，一处下弯。下颌骨高短而前钝。
2011年列出始无冠龙四项鉴定特征：眶后骨与基枕骨后眉侧扩张，尾侧延伸较其他鸭嘴龙科更为大幅超出枕骨大孔后边；侧面方形鼻额骨缝线深邃；前额骨和额骨之间的缝线肿胀；眶后颧骨突侧面有深凹。
分类
2011年盖茨等人将始无冠龙分类至短冠龙族的基部位置。所有后续系统发生学分析都支持此论点。短冠龙族是栉龙亚科的进阶演化支，其他物种包括慈母龙、短冠龙和可能的乌拉嘎龙。盖茨认为慈母龙与始无冠龙互成姊妹群。但皮耶妥马奎兹2013年表示慈母龙与更进阶的短冠龙更为近缘，如下演化树所示。
古生态学
放射性定年法显示瓦韦普层年代落在8100万至7600万年前。在始无冠龙活跃时期，西部内陆海道扩张，几乎彻底将拉腊米迪亚南部从北美其他地区孤立出来。恐龙栖息环境包括湖泊、泛滥平原、向东流的河流。瓦韦普层是大阶梯地区（英语：Grand Staircase）的一部分；这是美西一系列巨型沉积层，从布莱斯峡谷国家公园向南延伸，穿过锡安国家公园，最后进入大峡谷。快速沉积等证据显示过去为潮湿季节性气候。
与始无冠龙共享栖地的恐龙包括赖氏龙亚科疑冠龙、角龙科恶魔角龙、未命名甲龙科及厚头龙科、顶级掠食者暴龙科血王龙。瓦韦普层的其他脊椎动物有淡水鱼、辐鳍鱼、𫚉鱼、鲨鱼、海龟、鳄鱼、肺鱼、大量哺乳类如多瘤齿兽目、歧兽类、有袋类、胎盘类的食虫动物。
瑞士国家和区域重要文化财产名录

瑞士国家和区域重要文化财产名录（德语：Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler und regionaler Bedeutung，法语：inventaire suisse des biens culturels d'importance nationale et régionale，it：Inventario dei beni culturali svizzeri d'importanza nazionale e regionale）是瑞士联邦公布的一个收录国内文化遗产的名单，共计8300余项。
历史
1954年5月14日，各国在荷兰海牙签订了《关于武装冲突情况下保护文化财产的海牙公约》，以保护受到武装冲突威胁的文化遗产。瑞士作为87个签约国之一，有建立国家文化财产名录的责任。据此，瑞士联邦政府于1988年公布了名录的第一个版本，并在1995年和2008年各做过一次修正，整个项目由瑞士联邦民事保护局负责。
内容
根据《海牙公约》，文化财产名录应该包括“对每一民族文化遗产具有重大意义的可移动或不可移动的财产，例如建筑、艺术或历史纪念物而不论其为宗教的或非宗教；考古遗址；作为整体具有历史艺术价值的建筑群；艺术作品；具有艺术、历史或考古价值的手稿、书籍及其它物品；以及科学收藏品和书籍或档案的重要藏品或者上述财产的复制品”，还包括为保存上述可移动文化财产的建筑，例如博物馆、大型图书馆和档案库以及拟于武装冲突情况下保存上述可移动文化财产的保藏处。
在瑞士联邦政府公布的名录中收录的文化财产分为A、B两类，A类财产具有国家级的重要程度，共约1800项，B类的重要程度则是区域性的。一些重要性更低的文化财产未列入名录，但各州政府也可以进行保护。名录中项目的由各州和民事保护局的一个专门委员会共同确定，选取具有史前和历史价值、美学和艺术价值以及民间文化和社会价值的财产，一些稀有物品也纳入其中。
乌拉河 (道加瓦河支流)

乌拉河（白俄罗斯语：Ула）是白俄罗斯的河流，属于道加瓦河的左支流，由维捷布斯克州负责管辖，河道全长123公里，流域面积4,090平方公里，发源自列佩利湖，每年十二月至翌年四月结冰。
黑土凹线路所

黑土凹线路所位于云南省昆明市官渡区金马街道，是昆河铁路、昆小铁路上的线路所，中心里程为昆小线K4+520、昆河线K0+930。其前身是黑土凹站，最初是昆沾铁路的车站；1958年至1960年间，因巫家坝机场扩建，昆河铁路昆明南至呈贡段改线时，黑土凹站扩建为昆沾铁路、昆河铁路的共用车站；后降为线路所。2017年之前曾有昆明北—王家营的8861/8862次、8869/8870次两对列车停靠；现不办理客、货运业务。隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，原为五等站。其东南侧为地铁菊华站。
该站设有4条股道，包括2条正线和2条到发线。昆河铁路线路起点位于原岔街至黑土凹联络线上，距黑土凹站930.7米。
牛街庄站 (昆河铁路)

牛街庄站位于云南省昆明市官渡区阿拉街道牛街庄，是昆河铁路上的车站，中心里程为K5+060。1963年启用，2015年关闭。牛街庄站原有9条股道，并铺设有套轨，连接昆明东站和轨道大修基地，主要办理接发列车作业，承担轨道车出入及少量军运任务。车站距离昆明北站9公里，隶属昆明铁路局开远车务段，是四等站。该站西南侧为昆明地铁4号线牛街庄站。
历史
牛街庄站于1958年至1960年间昆河铁路昆明南至呈贡段改线时增设；1963年6月启用，为准、米轨换装站，1965年起承担与昆明东站的准米轨大宗货物换装任务；1970年王家营站建成后，牛街庄站的换装作业移至王家营站办理，但牛街庄站保留换装能力。2015年，牛街庄站关闭。
小喜村站

小喜村站位于云南省昆明市官渡区小板桥街道小喜村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K8+218。该站于1958年至1960年间昆河铁路昆明南至呈贡段改线时增设，2010年9月关闭。该站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线，站内及其上下行区间均未电气化。车站隶属昆明铁路局，为四等站。
呈贡线路所

呈贡线路所位于云南省昆明市呈贡区洛羊街道，是昆河铁路上的线路所，中心里程为K15+503。该线路所的前身是呈贡站，建于1910年，曾办理客货运业务，是四等站，后降为线路所。2017年之前曾有昆明北站与王家营站之间开行的两对列车（8861/8862、8869/8870次）停靠。该线路所设有3条股道，包括1条正线和2条到发线。隶属中国铁路昆明局集团开远车务段管辖。
王家营站

王家营站位于云南省昆明市呈贡区洛羊街道，是昆河铁路、东王支线上的车站。该站原为乘降所，1965年开始扩建，1970年开通运营，1987年至1989年进行改扩建。车站隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是二等站。2017年之前客运列车曾有前往和的通勤列车。
车站结构
王家营站曾是米轨与准轨铁路的货物换装站，设有米轨场、准轨场和换装场，其中米轨场设到发线4条、选车线4条，并设机务折返所；准轨场设货物线5条，并接轨3条专用线；换装场内有普通货物换装线9条，特种货物换装场4处。
车站换装场未来将被计划改造为大型养路机械存车场。
三家村站

三家村站位于云南省昆明市呈贡区七甸街道广南社区三家村，是昆河铁路上的车站。建于1922年，2010年关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站30公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
水塘站

水塘站是位于云南省昆明市呈贡区七甸街道水塘社区，是昆河铁路上的车站，中心里程为K33+406。车站建于1910年，现不办理客、货运业务。车站距离昆明北站38公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站。
水塘站下行咽喉外曲线是滇越铁路全线的海拔最高点，里程K34+000处，海拔2027米。
水塘站尚遗存一座滇越铁路时期的搬道房，为法式建筑，坐北向南，面阔8米、进深7米，占地面积56平方米，木构架土坯墙，外墙刷黄色涂料，外墙四角及门沿以青石镶边，东西山墙各设有通风孔，红瓦屋面。原为搬道工使用，现作为铁路养护材料工具用房使用，保存基本完好，2012年“滇越铁路水塘站搬道房”被列为一般不可移动文物。另有一座水塔已于2023年拆除。
泳帽

泳帽（英语：swimming cap）是游泳时配戴于头部的装备。材质以纺织材质（如尼龙、弹性纱）与矽胶或橡胶材质为主。戴泳帽可以在水下作业时防止长发散开卷入水下的机器，游泳时减少游进时的阻力，还可以保持头发相对干燥，防止头发接触水中的氯离子，在长游中可以给头部保温。
历史
20世纪早期，橡胶泳帽流行开来。但是到了二战期间由于战争对橡胶的需求，橡胶泳帽变得很稀有。随着战争的结束，橡胶泳帽重新流行开来。20世纪后半叶各种新的高分子取代了天然橡胶，出现了各种更薄，更耐用的泳帽。
质地
常见的泳帽有硅橡胶、橡胶、或氨纶等高分子材料。这些材料不透水，密闭性好，弹性好，可以紧绷在头上。如今因矽胶泳帽容易黏头发而纺织材质水阻较大又容易松脱，出现了将纺织材质黏附于泳帽内侧的混合型泳帽。
作用
减少阻力，保护头发免受氯或阳光伤害，保持头发干燥，保持头部温暖，或（有时与耳塞结合使用）防止水进入耳朵。也可以戴上帽子来识别游泳课的技能水平。
阳宗海站

阳宗海站位于云南省昆明市宜良县汤池街道三营社区，是昆河铁路上的车站，建于1945年，2015年5月20日关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站44公里，撤销前隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
凤鸣村站

凤鸣村站位于云南省昆明市宜良县汤池街道凤鸣社区，是昆河铁路上的车站，中心里程为K45+522。建于1922年，是滇越铁路在法国管理时期增建的一批车站之一；2015年关闭。该站设有3条到发线、1条牵出线和1条专用线；专用线通往五一、凤鸣两个煤矿。曾办理客运和货运业务。关闭前隶属昆明铁路局开远车务段，是四等站。
可保村站

可保村站位于云南省昆明市宜良县汤池街道可保社区，是昆河铁路上的车站，中心里程为K50+586。建于1910年，2010年关闭。该站设有4股道，包括1条正线、2条到发线和1条货物线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
可保村站原有的滇越铁路时期历史建筑现已无存。
水晶坡站

水晶坡站位于云南省昆明市宜良县匡远街道宝洪社区水晶坡村，是昆河铁路上的车站。建于1979年，2015年关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站61公里，隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
2012年世界乒乓球团体锦标赛

2012年世界乒乓球团体锦标赛（即第51届世界乒乓球锦标赛团体赛），于2012年3月25日至4月1日在德国多特蒙德威斯特法伦会议中心举行。
参赛队伍
争标级别
本届赛事共有24支队伍参加争标级别的竞逐，当中包括18支去届世乒赛取得首18名的队伍及两支在去届赛事的第二级别取得首2名的队伍；而最后四个席位，则由上述20队以外，在国际乒联2012年2月公布的世界排名中最高名次的队伍夺得。
江头村站

江头村站位于云南省昆明市宜良县江头村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K60+255。建于1922年，是滇越铁路在法国管理时期增建的一批车站之一；1998年废弃。该站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。隶属昆明铁路局，是四等站。
宜良站

宜良站位于中华人民共和国云南省昆明市宜良县匡远街道滇米火车站社区，是昆河铁路上的车站，中心里程为K65+989。车站始建于1905年，1910年启用。车站隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站，现不办理客、货运业务。
2000年时，宜良站设有15条股道，包括1条正线、4条到发线、4条调车线、1条牵出线和5条货物线。
历史
宜良站于清光绪三十一年（1905年）动工兴建，宣统二年（1910年）开通，最初是滇越铁路上的三等站。2004年停办客运业务，2019年停办货运业务。
建筑
宜良站现存多幢法式风格历史建筑，包括办公楼、候车室、礼堂、监工楼、机车检修库、转车盘、水塔、铁路医院及职工宿舍等，共计18幢（另说15幢）。这些建筑多采用砖石结构，黄色墙面，红平瓦或青瓦屋顶，多饰以青石墙脚、细琢石块附角，门窗多采用百页窗，窗沿门沿用青石包砌。“滇越铁路宜良站建筑群”在第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
宜良站现存站房为1986年重建。
车站周边
宜良站附近曾驻有开远铁路分局宜良地区办事处，宜良车务、机务、工务、电务段等。原宜良机务段现为昆明机务段宜良运用车间，机内有机车加油设备以及机车转盘一台。此外站内设置一股救援线，救援线常备一组米轨救援车组（包括一台NZS631型铁路起重机和若干辆T30J型米轨救援用特种车与若干辆P30J型米轨救援棚车，以及一辆米轨凹底平车。
羊街子站

羊街子站位于云南省昆明市宜良县南羊街道花园社区花园村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K73+292。建于1922年，是滇越铁路在法国管理时期增建的一批车站之一；2010年关闭。该站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
羊街子站现存一座法式站房。2026年3月，“滇越铁路羊街子火车站”在第四次全国文物普查中认定为未定级不可移动文物。
狗街子站

狗街子站，原名狡街子站，位于云南省昆明市宜良县狗街镇狗街村委会车站村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K80+897。车站建于1910年，2015年撤销。车站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
该站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线，曾有2条货物线（4道和5道）已封停。1970年曾修建通往狗街沙场的专用线，1986年拆除。
狗街子站原有的滇越铁路时期历史建筑现已无存。
滴水站

滴水站，原名砥水站，位于云南省昆明市宜良县狗街镇新江村委会滴水村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K93+261。建于1910年，2015年关闭。该站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
滴水站保存有滇越铁路时期的法式建筑。2026年3月，“滇越铁路滴水火车站”在第四次全国文物普查中认定为未定级不可移动文物。
徐家渡站

徐家渡站位于云南省昆明市宜良县竹山镇徐家渡村委会徐家渡村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K106+355。建于1910年，2015年关闭。该站设有3条股道，包括1条正线、1条到发线和1条货物线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
徐家渡站尚存法式建筑2幢，分别是扳道房和候车室。2026年3月，“滇越铁路徐家渡站水塔”在第四次全国文物普查中认定为未定级不可移动文物。
禄丰村站

禄丰村站位于云南省玉溪市华宁县青龙镇禄丰村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K119+819。建于1910年。不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。该站设有3条股道，包括1条正线和2条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是五等站。
禄丰村站原有的滇越铁路时期历史建筑现已无存。
糯租站

糯租站位于云南省玉溪市华宁县青龙镇糯租村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K131+620。建于1910年，2015年关闭。该站设有3条股道，包括1条正线、1条到发线和1条货物线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
滴水站保存有两座滇越铁路时期的法式建筑。
大沙田站 (云南)

大沙田站位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市西二镇大沙田，是昆河铁路上的车站，中心里程为K140+827。建于1960年，2010年关闭。该站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是五等站。
大沙田站坐西朝东，占地面积约360平方米，现存建筑均为现代建筑，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
西洱站

西洱站位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市西二镇西洱村委会小河门村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K149+284。建于1910年，2015年关闭。该站设有3条股道，包括1条正线、1条到发线和1条货物线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
西洱站坐西朝东，占地面积约460平方米，包括行车室、候车室、站台等建筑，均为现代建筑，无滇越铁路时期历史建筑留存，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
小河口站

小河口站位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市西二镇海泊村委会小河口村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K157+887。建于1922年，是滇越铁路在法国管理时期增建的一批车站之一；2010年关闭。该站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
小河口站保存有两幢法式建筑，均为单层，两开间一进间，占地面积约105平方米，墙体四角镶嵌有护角石，设青石门窗套。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
盘溪站 (云南省)

盘溪站，原名婆兮站，位于云南省玉溪市华宁县盘溪镇大寨社区羊街村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K168+187。建于1909年。该站设有正线1条、到发线2条，货物线、安全线和专用线各1条，配备货物仓库和露天货场。主要办理接发列车、调车作业，以及整车货物发到业务。隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站。
历史
盘溪站建于1909年，在法国管理时期是三等站，原名婆兮站，1932年更名为盘溪站。滇越铁路通车后，盘溪一度成为华宁、通海、江川、弥勒的交通枢纽和物资集散地，以车站为中心发展起来的羊街（旧称洋街）形成繁荣的集市。
现状
车站内现存有扳道房、宿舍、转车盘、水塔、水鹤等历史建筑及设施，保存情况一般，站内还有36棵巨大的香樟树。
热水塘站

热水塘站位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市五山乡石头寨村委会热水塘村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K179+261。建于1909年，2015年5月20日关闭。该站设有2条股道，包括1条正线和1条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。该站在撤销前不办理客运和货运业务，主要承担接发列车作业。撤销前隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
热水塘站坐东朝西，依山傍水，站前有南盘江流过。车站站房为法式二层建筑，占地面积约146平方米，墙体四角镶嵌有护角石，设青石门窗套，原建筑功能包括运转室、候车室、售票室和行包房等。“滇越铁路热水塘车站行车室”在第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
西扯邑站

西扯邑站位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市五山乡觅利村委会西扯邑村，是昆河铁路上的车站。建于1909年，2010年关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站193公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。西扯邑站主要作会让用途，无公路连通，距西扯邑村步行距离约3公里。法式站房建筑保存完好，第三次全国文物普查中以“滇越铁路西扯邑车站行车室”的名称登记为未定级不可移动文物。
拉里黑站

拉里黑站位于中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市巡检司镇拉里黑社区车站小组，是昆河铁路上的车站。建于1922年，2015年关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站202公里，隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。拉里黑站的历史建筑现存一座法式站房，第三次全国文物普查中以“滇越铁路拉里黑车站行车室”的名称登记为未定级不可移动文物。
巡检司站

巡检司站位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市巡检司镇老街村委会老街村，是昆河铁路上的车站。始建于1909年，1979年扩建，现不办理客、货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站212公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站。
车站现存历史建筑包括站房、炮楼和水塔，均为法式建筑，占地面积约900平方米。站房为二层建筑，采用人字形木屋架结构，屋顶铺设红色平瓦，外墙淡黄色。底层为青石地面，二层铺设木地板。站房内部经过较大改动，现作居住用途。炮楼石砌，长5米、宽4米、高5米。水塔平面呈八边形，由八根钢筋混凝土柱支撑，顶部为混凝土蓄水池，内部设有钢梯。2007年7月16日公布为第四批弥勒市文物保护单位。
灯笼山站

灯笼山站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市小龙潭镇龙潭村委会灯笼山村，是昆河铁路上的车站。建于1945年，2015年关闭，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站223公里，隶属昆明铁路局开远车务段，是五等站。
小龙潭站

小龙潭站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市小龙潭镇，是昆河铁路上的车站，建于1909年，1993年整体搬迁，2015年关闭，“滇越铁路小龙潭老火车站”在第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站232公里，隶属昆明铁路局开远车务段，是三等站。
打兔寨站

打兔寨站，原名打土寨站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市乐白道街道新寨村委会打兔寨，是昆河铁路上的车站。建于1950年代末，2012年关闭。关闭前仅办理列车会让业务。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站238公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是五等站。
十里村站 (开远市)

十里村站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市乐白道街道新寨村委会十里村，是昆河铁路上的车站，中心里程为K239+190。1963年启用，最初是为支援开远糖厂建设而增设。该站办理专用线、专用铁路货运业务。设站线、专用线共20条，站房为钢混结构二层建筑，坐西面东，长23.58米，宽11.08米，建筑面积326平方米。该站隶属中国铁路昆明局集团昆明物流中心管辖，是三等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
开远站

开远站位于中华人民共和国云南省红河哈尼族彝族自治州开远市灵泉街道东风路，是昆河铁路上的车站。现不办理正式客运，但有脱网运行的开远米轨观光小火车运行，办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站248公里，隶属中国铁路昆明局集团有限公司开远车务段，是二等站。
历史
原滇越铁路计划过境建水，但因为当地爆发反法“拒修洋路”运动，法资滇越铁路公司最终选择将铁路经过开远。开远站原名阿迷州站（法语：Station de A-Mi-Tchéou），1909年竣工，同年5月1日滇越铁路碧色寨至阿迷州段建成通车，阿迷州至小龙潭段则于同年6月1日开始营业。当时阿迷站设有法式站房1栋、售票处20平方米、站线2股，办理客货运业务，是滇越铁路滇段唯一的二等站，且因早期滇越铁路夜间不行车，行驶该线全程的客运列车均在该站过夜。铁路的开通使得阿迷州规模迅速扩张，车站站线增加至7股，并新建货物仓库和站台。同时开远的人口由6000多人迅速增至8万多人，这其中有数十名法国人、500多名越南铁路劳工。1931年至1937年开远曾短暂作为法资滇越铁路公司云南办事处（法语：Compagnie française des chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan）（CIY）的办公地址，后办事处搬迁至昆明。
1943年8月1日，由于中华民国重庆国民政府与法国维希政府断交，本站由中方接管。1956年车站兴建通往开远发电厂的专用铁路。1959年昆明铁路局于车站新建面积309平方米的简易候车室，同时在站场北侧新建货场。1982年车站建成用作编组的北场，1985年用作客运的南场改造建成，新建成客运大楼一座。车站在鼎盛时期为云南南部的铁路枢纽，在省内地位仅次于昆明。当时开远站办理昆河铁路和草官铁路昆明、河口及雨过铺三个方向客货运列车的到发、解编、取送作业，每日接发列车88列。
1997年开远铁路分局撤销，部分职工被分流到同年开业的南昆铁路沿线。
2003年6月，因昆河铁路线路老化严重，被铁道部要求停办客运，车站遂不再有旅客列车经过，仅办理货运业务。玉蒙铁路通车后，车站原先的货运业务亦被分流，曾一度传出货运彻底停止的消息。
2017年12月，车站开行前往海防的中亚国际货运班列。该专列每天对开两对，将开远当地云天化股份有限公司红磷分公司生产的化肥出口至越南等东南亚国家，并将海防港口到港的硫磺进口，运行时间较原先经昆玉河铁路至河口北换装可节省12小时。
2018年7月20日，本站开通前往大塔站的开远南北轨道交通公交列车（2025年更名为开远米轨观光小火车），以达到发展当地旅游、改善开远市内交通并盘活铁路闲置资产的目的。
车站结构
开远站设有3场，共铺设62条股道。其中北场又称开远新北场，办理编组业务，下穿北场公铁立交桥；
南场
南场又称客场，办理客运业务。车站设有通往云南农业生产资料股份有限公司开远分公司、昆明机务段开远运用车间和昆明北车辆段开远货车车间的专用线。此外，车站还设有通往解化集团（原驻昆解放军化肥厂）、开远电厂和水泥厂的专用线。
开远站站房建于1985年，建筑面积3899平方米。站房为框架结构，高低组合，最高设有7层，设有一个时钟；外立面贴有马赛克。候车室面积1115平方米，可容纳1600人。
车站周边
开远火车站周围形成了面积约19万平方米的铁路社区，以车站为中心位于铁路线路两侧。铁路社区以和线路西侧的南北向道路彩云路（俗称“洋正街”）为主干道路，主要设施分布街道两侧，北至原红河州第四人民医院（原昆明铁路局开远医院），南至彩云小学（原开远市铁路中心小学）；另通过站房前的东西向东风路联通开远市区。铁路社区除车站、车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段等铁路设施外还包括铁路职工宿舍（分为三区）、医院、小学、菜市场、体育馆等居民设施。
其中历史建筑沿向彩云路（洋正街）南北布列，西侧排列法国籍管理人员宿舍和酒店；东侧布列车站、站长室、机车库、转盘车等营运管理功能的建筑。北端为总经理办公室、法国医院等后勤管理区，南端设有安南小学。现仅余巴都署旧址、机车库、法式建筑四栋（226号楼、331号楼、333号楼、336号楼）、水塔以及法国医院旧址（包括院长办公室、门诊部、住院部）。2007年9月29日，“开远火车站法式建筑”（包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址）被公布为第五批红河州文物保护单位。
大塔站 (中国)

大塔站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市乐白道街道，是昆河铁路上的车站。建于1909年，现不办理正式客运，办理货运业务，有脱离国铁售票网络的开远米轨观光小火车停靠于此。车站拥有3条股道，包括1条正线和2条到发线，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站260公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
驻马哨站

驻马哨站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市大庄回族乡龙潭村委会驻马哨村，是昆河铁路上的车站。建于1950年代末，现不办理正式客运，办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站268公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是五等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
玉林山站

玉林山站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市乐白道街道仁者村委会玉林山村，是昆河铁路上的车站。建于1950年代末，2015年5月关闭，2018年7月重开，用于列车会让及开远米轨观光小火车的停车冷闸，不办理旅客乘降业务。该站拥有两条股道，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站255公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是五等站。
玉林山站在第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
大庄站 (云南省)

大庄站位于云南省红河哈尼族彝族自治州开远市羊街乡羊街村西侧，是昆河铁路上的车站。建于1909年，2012年撤销，撤销前仅办理货运业务。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站275公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
车站现存建筑包括运转室、办公室、水塔、扳道房及工具设备房等，建筑面积约3800平方米。运转室为二层法式建筑，建筑面积141平方米，屋顶、墙面均已改建。运转室东侧建有单层的办公用房和职工宿舍，其门洞和窗璇仍保留法式风格。站场西侧并列矗立两座圆柱形水塔，其中一座建于1909年，另一座为1977年增建，尺寸均为高8.2米、直径4米。站场西端的扳道房经多次改建，仅基础部分保留原始结构。建筑群整体格局得以保存，但改建和加建严重，原貌改变较大。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
草坝站

草坝站位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市草坝镇，是昆河铁路、草官支线上的车站。建于1922年，现不办理正式客运，办理货运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站283公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是四等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
碧色寨站

碧色寨站是滇越铁路和个碧石铁路上的车站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市观澜街道碧色寨村。碧色寨站建于1909年，为中国最早的火车站之一，是滇越铁路上唯一的特等站，也是中国唯一一条民营铁路个碧石铁路的始发站。1992年车站客运停运，2010年关闭。碧色寨站原隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。2013年，车站及周边共11处历史建筑以“碧色寨车站”公布为第七批全国重点文物保护单位。碧色寨站还是4A级景区蒙自碧色寨景区（又称碧色寨滇越铁路历史文化公园）的一部分。
历史
车站所在地原为一个名叫“坡心”的仅有十几户人家的村落。
清宣统元年（1909年）4月13日，滇越铁路铺轨至此，建成车站，最初定名壁虱寨站。因此地依山面海（长桥海），景色宜人，故更名“碧色寨”（法语：Station de Pi-che-Tchai）。滇越铁路全线通车后，迅速成为一个大站。
个碧石铁路于民国四年（1915年）开工，十年（1921年）个碧段竣工，民国二十五年（1936年）全线通车，碧色寨成为滇越铁路与个碧石铁路的换装站。
由于两线铁路（米轨和寸轨）在此交汇换装，整个滇南的进出口货物都在这里中转，碧色寨一时商贸繁盛，数十家商铺汇集于此，设施一应俱全，先后在此建立了电报分局、邮政分局、税务分局、消费税局、厘重局等，虽为村镇却不输县城，全盛时被誉为“东方小巴黎”。
1959年10月，由于“大炼钢铁”带来的影响，蒙自至碧色寨铁路拆除，碧色寨站不再进行准轨、米轨换装业务，车站自此冷清下来。
1992年车站客运停运，2010年关闭。站线道岔已拆除；信号灯、信号机均已停用。
1987年12月21日公布为云南省文物保护单位，2013年被列入第七批全国重点文物保护单位。
2017年冯小刚的电影《芳华》在该站拍摄部分场景，上映后使该站关注度升高。
历史遗址
碧色寨车站周边有诸多历史建筑群，其中：滇越铁路站房、个碧石铁路站房、大通公司、寸轨机车库、哥胪士酒店、滇越铁路警察分局、个碧石铁路警察分局、美孚（三达）水火油公司仓库、加波公司、蒙自海关碧色寨分关仓库、蒙自海关碧色寨分关员工食堂11处建筑为全国重点文物保护单位建筑。除此以外，碧色寨石炮楼旧址、亚细亚水火油公司仓库旧址、滇越铁路碧色寨车站扳道房、碧色寨安南咖啡馆、滇越铁路碧色寨工程指挥所旧址、大清邮政总局碧色寨分局旧址、荣丰货仓旧址等36处建筑被列为红河州文物保护单位。
滇越铁路站房
滇越铁路站房位于车站北端，为法式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，建筑面积600平方米。
个碧石铁路站房
个碧石铁路碧色寨站房建于民国六年（1917年），位于碧色寨车站的南端，为法式砖木结构建筑，红瓦黄墙，建筑面积181平方米。
哥胪士酒店
碧色寨哥胪士酒店，为蒙自哥胪士洋行分店，建于1912年滇越铁路通车后，经营洋酒、咖啡。酒店位于车站东南绿树丛中，一部分为法式建筑，一部分为传统中式建筑，砖木结构，建筑面积280平方米。
大通公司
两线铁路通车后，碧色寨作为唯一中转站，货物转运繁忙，转运货仓一时达20余家，较大的便有大通公司、源通公司、永安货仓、联盟货仓、天一货仓等，负责中转锡、棉布、棉纱、五金、染料、海鲜、日用品等货品至越南海防、昆明、石屏、建水、开远、文山等地。
大通公司始建于民国元年（1912年），初为临安和蒙自商人合资兴办，后有广东商人参与管理，并以公司南北分为南仓和北仓，在越南海防还设有业务代理。全盛时期，包揽了滇南一带商号70%以上的进出口货物转运业务。抗战时期，存放过美国援华和飞虎队物资等。
现建筑原貌保存完好，为中式四合院建筑。现有七间仓一幢，重檐歇山顶，七开间，三进间，设有通廊，造型古朴大方。有老板楼四幢，其中两幢为重檐硬山顶，两幢为单檐硬山顶粤式建筑，均为二层楼。大院内古树参天，环境优雅。总建筑面积1204平方米。
碧色寨海关
全称蒙自海关碧色寨分关。宣统元年（1909年），根据《中法商务专条附章》于同年订立的《碧色寨分关章程》设立蒙自海关碧色寨分关。凡由铁路进出口货物均由碧色寨海关完纳关税。
碧色寨指挥所旧址
1905年，滇越铁路芷村至碧色寨段开工时，在碧色寨修建的工程指挥所旧址。
戛波比央哥洋行碧色寨分公司
戛波比央哥洋位于蒙自东门外，开设于滇越铁路兴工期间，初期经营食品、日用品及滇越铁路意大利籍包工和职员的采购工具。1910年开始到碧色寨设分公司和转运仓库。20世纪30年代末停业后房屋被蒙自盐务局租用，又称碧色寨盐仓库。
肖家老铺、宋家老铺
滇越铁路开通后，碧色寨繁荣一时，数十家商铺汇聚于此，其中开设最早且最具规模的有肖家老铺吉顺祥、宋家老铺同益利。开设于清末，于20世纪50年代末歇业。
公共交通
目前可乘坐由蒙自客运北站发往草坝的乡村客运班车抵达该站。亦有蒙自公交38路抵达碧色寨景区游客服务中
黑龙潭站

黑龙潭站位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市文澜街道余家寨村委会布衣透村东南面，是昆河铁路的火车站，位于昆河铁路K300+40处，车站建于1909年，2010年关停。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站304公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是五等站。
车站占地面积约3870平方米，站房坐西朝东，为砖石结构法式建筑，红瓦黄墙，内设运转室、候车室、售票室和行包房等功能区域，建筑整体保持原貌，但屋面、墙面和门窗均经过改动，保存状况一般。站内保留一个长387米的站台及两个股道。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
芷村站

芷村站位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村镇，是昆河铁路上的车站。建于1909年，原名迷拉地站。站址海拔1634米，紧邻庄寨水库，距离昆明北站316公里。车站隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，现不办理正式客运，货运仅办理路用货物发送、到达业务，是四等站。2012年1月7日，芷村火车站历史建筑群被列入第七批云南省文物保护单位。
车站结构
芷村站现存多座历史建筑，包括站房、站长房及金库、工务段用房、电务段用房、办公室、列车队用房，以及转车桥和水塔等设施，历史建筑大多建于1909年至1910年间，均为红瓦黄墙的法式建筑。车站站台被香樟树遮盖，冯小刚电影《芳华》曾在此取景。站场设有6条股道，设有通往开远工务段芷村采石场的专用线。
戈姑站

戈姑站，原名郭沽站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市期路白乡松树坡村委会戈姑村东侧，是昆河铁路上的车站。建于1909年，1998年停用。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站337公里，撤销前隶属昆明铁路局，是四等站。
历史
戈姑站始建于1909年，原为滇越铁路上的三等车站。1940年为阻止日军沿铁路入侵，拆除河口至碧色寨段铁轨，车站停用。1957年修复后重新投入运营，最终于1998年停用。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
设施
车站占地面积约2000平方米，站房坐东朝西，为砖石结构法式建筑，原为红瓦黄墙，内设运转室、候车室、售票室和行包房等功能区域。现存一个站台，宽1.7米、长169米，原有两条股道，现仅存一道。
落水洞站

落水洞站，原名绿水塘站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村镇岩蜂窝村委会落水洞村，是昆河铁路上的车站。始建于1909年，1957年重建，2010年关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站325公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
车站占地面积约2000平方米，站房坐东朝西，为砖石结构法式建筑，原为红瓦黄墙，内设运转室、候车室、售票室和行包房等功能区域，整体保持原貌，但屋面、墙面和门窗均经过改动，保存状况一般。现存站台一个，长169米，股道2条。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
亭塘站

亭塘站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县新华乡亭塘，是昆河铁路上的车站。建于1950年代末，现不办理客货运业务，仅存亭塘铁路工区，有铁路维护工人驻守。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站355公里，隶属中国铁路昆明局集团开远车务段，是五等站。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
倮姑站

倮姑站，原名猓姑寨站、卢姑寨站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县新华乡倮姑村委会倮姑寨，是昆河铁路上的车站。建于1909年，2010年关闭，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站348公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
波渡箐站

波渡箐站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县湾塘乡牛碑村委会，是昆河铁路上的车站。建于1909年，2010年关闭。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站362公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。2016年10月21日公布为第七批红河哈尼族彝族自治州文物保护单位。
冲庄站

冲庄站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县湾塘乡，是昆河铁路上的车站。建于1950年代末，现已废弃，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站369公里，隶属昆明铁路局，是五等站。
湾塘线路所

湾塘线路所是位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县湾塘乡的一个铁路线路所，现有昆河铁路经过该站，中心里程K371+186，隶属于中国铁路昆明局集团开远车务段。线路所前身为湾塘火车站，始建于1909年，并于2010年撤销（撤销前为四等站）。后来因相邻的芷村（中心里程K312+391）—腊哈地（中心里程K393+652）区间距离过长，行车效率低下，故于2015年再度恢复为线路所。线路所作铁路闭塞区段的分界点，仅办理列车通过和应急停靠，不办理客货运业务。线路所另保留有湾塘铁路工区，有维护铁路的工人驻守。第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。
白寨站

白寨站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县湾塘乡阿卡村委会白寨村，是昆河铁路上的车站。建于1909年，1957年重建，2010年关闭，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站及其上下行区间均未电气化。车站距离昆明北站387公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是四等站。
白鹤桥站

白鹤桥站位于云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县白河镇白河桥，是昆河铁路上的车站。建于1979年，2010年关闭，车站内现为白河镇铁路集市，第三次全国文物普查中登记为未定级不可移动文物。车站距离昆明北站394公里，撤销前隶属昆明铁路局昆河铁路公司（现开远车务段），是五等站。