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Ba.88攻击机

布雷达 Ba.88 “猞猁”（it：Breda Ba.88 "Lince"） 是意大利于二战期间装备的一种攻击机。该机于1937年首次公布，并打破了当时多项速度记录。Ba.88具有流线型外形与可伸缩起落架，在当时属于相当前卫的设计。但是Ba.88在搭载武器系统之后暴露出了许多问题，最终导致这种飞机的提前退役。战争后期Ba.88被用于误导敌军侦查。有人认为Ba.88是二战中“最失败的飞机”。。
设计制造
1936年意大利空军提出需要一种重型战斗轰炸机，要求该机型能达到比当时已有或正在设计中的任何飞机更快的速度，最高时速要求达到530千米（329英里），在发动机仅有70%输出功率的情况下，飞行速度也要达到 470 公里/小时，能在9分钟内爬升至 6千米高度，装备20毫米机炮并且航程能达到2,000千米（1,240英里）。于是朱塞佩·潘佐里和安东尼奥·帕拉诺设计了Ba.88，竞争者包括博诺米BS.25、奇尔迪CH-2、乔纳J-10、帕亚纳·卡诺瓦 PC1600、伊马 Ro.53、布雷达 Ba.88 和菲亚特 CR.25。Ba.88于1936年10月首飞。Ba.88发展自同样由朱塞佩·潘佐里和安东尼奥·帕拉诺设计并被取消计划的侦查/攻击机Ba.75。
试飞
虽然重量超标，1937年2月3日，Ba.88原型机在圭多尼亚试飞中心开始试飞。Ba.88原型机的驾驶员为富尼奥·尼奇劳特·道格里奥（英语：Furio Niclot Doglio），装备两具671千瓦的伊索塔-弗拉斯基尼（英语：Isotta-Fraschini） K14发动机，只有一具垂直尾翼。4月1日，Ba.88在试飞中创造了517.836千米/时的100公里闭合航线速度世界记录。4月10日，Ba.88又创造了475.518千米/时的1000公里闭合航线速度世界记录。之后Ba.88接受了改装， 拥有了两具垂直尾翼并换装746千瓦的比亚乔P.XI-RC40发动机。新的Ba.88在1937年12月5日以554.375千米/时的速度打破了由德国人保持的1000千克负载100千米速度记录，并于12月9日以524千米/时的速度刷新了1000千克负载1000千米速度记录。
Ba.88的设计目标是成为一种高效率的战斗轰炸机。为了这一目的，Ba.88 拥有修长的流线型机身、坚固的结构、强大的火力、长航程与高航速。虽然Ba.88仅有5-6吨，但它具有与9-10吨的Br.20同样的发动机功率。尽管Ba.88在试飞中表现出色，实际加装武器之后Ba.88的翼负荷大大增加了，这影响了其气动性能，于是生产合同被取消。但由于政治原因，这一合同又随后恢复了，为了避免关闭布雷达公司及其子公司IMAM的生产线。
生产
1938年12月10日订货，1939年5月开始生产的第一批Ba.88共生产了105架，其中81架在布雷达公司在布雷索的工厂生产（编号MM3962-4042），另外24架由IMAM组装（编号MM4594-4617）。其中包括8架增加了一个驾驶员座位的教练机。还有一架被改装成单座，有可能装备了一门反坦克炮。1938-1939年间，瑞典、瑞士、南斯拉夫和立陶宛等国都试图购买Ba.88，都未能成功。
第二批生产的Ba.88包括布雷达生产的19架（编号MM4246-4264）与IMAM生产的24架（编号MM5486-5509），这一批飞机具有较小的发动机整流罩。这一批飞机大多被直接送至废料场。
性能特点
Ba.88是一种双发双座高速单翼轰炸机，机体为全金属结构，采用上单翼。 Ba.88机身骨架由铬-钼合金钢管制成，机身蒙皮材质为铝合金，流线型设计。与其他同类飞机相比，Ba.88的机身空间相对较小，携带的炸弹必须采用半埋式，影响了其气动性能。机翼上有两道纵梁，内置发动机舱、起落架与12个自封闭油箱（Ba.88上的唯一一种防护措施）中的大部分（载油量1,568升，即419加仑）。Ba.88的起落架均为收放型的，在当时十分少见。
Ba.88采用两台比亚乔P.XI14缸气冷式星型发动机（这种发动机还被用于匈牙利的Re.2000上），最大输出功率746千瓦（1,000马力）。发动机桨叶为两具3.2米（10.4英尺）的三叶电动变距螺旋桨。
Ba.88的通讯设备包括RA.350/II型无线电和AR.8型接收机，机身外部装有两根固定天线和一根移动天线。Ba.88可在左侧的机翼内搭载一台AGR.61或AGR.90型平面测量相机，执行照相侦察任务，还可在机身前部轰炸瞄准小窗前方加装一台O.M.I.F.M2型照相机。
Ba.88 的固定武器为装在三挺机鼻布雷达-SAFAT12.7毫米机枪，备弹400发（一挺备弹450发），后舱安装有一挺装在液压电动旋转枪架上的高射速布雷达-SAFAT7.7毫米机枪，备弹200-250发。Ba.88装备
敦煌站

敦煌站位于中华人民共和国甘肃省酒泉市敦煌市莫高镇新墩村的铁路车站，距离敦煌市区4.5公里，位于既有国道和北侧敦煌铁路线路之间的下凹地，南面正对通往莫高窟的公路，东侧为敦煌莫高国际机场，现为中国铁路兰州局集团嘉峪关车务段管辖的车站。
车站结构
车站整体建筑十字对称，以“汉唐流韵”作为建筑造型立意，采用了敦煌石窟、汉唐壁画中的城楼和城垣的斜墙、大屋顶建筑元素，对应于敦煌及莫高窟“兴于汉魏、盛于隋唐”的历史及文化特征。车站建筑面积10865平方米，设有2个站台、8条到发线，接发旅客能力8000人。
旅客列车目的地
目前敦煌站的旅客列车全数为始发终到车，日均办理旅客列车5列。目的地分布如下：
迪美迪斯·沙宾基迪斯

迪美迪斯·沙宾基迪斯（希腊语：Δημήτρης Σαλπιγγίδης，；）出生于塞萨洛尼基，希腊足球员，司职前锋。曾效力希腊球会PAOK，亦是希腊国家队成员。
足球生涯
球会
沙宾基迪斯在PAOK青年军出身，他从小已是该队支持者。从小球会已发现他有很高的潜质，因此球会将他外借至希甲卡华拿两季，以汲取经验。他在希甲成为神射手。沙宾基迪斯要求归队，他的恩师安拿斯达斯亚迪斯（Angelos Anastasiadis）答应了他的要求。他重返PAOK，并成为该队的主力。
在重返球队的几个月，沙宾基迪斯只能在PAOK出任右中场。在翌季，PAOK面临财政困难，需卖出阵中主力套现，包括前锋扬尼斯·奥卡斯（Ioannis Okkas）和前纽卡素射手佐加度斯（Georgios Georgiadis）。沙宾基迪斯因此回复前锋位置，并成为球队队长，时龄21岁。在球队资金有限之下，沙宾基迪斯在2003/04年球季带领球会取得季军，并得到欧联外围赛参赛资格。由于他是PAOK不可或缺的球员，在2004年夏天他获批准缺席一场希腊奥运队的比赛，以替球会出战欧联外围赛对特拉维夫马卡比。但PAOK在被该支以色列球队淘汰之后，教练安拿斯达斯亚迪斯被辞退，同时，在球队的财政渐趋艰难，PAOK不得不出售旗下球员套现。因此，沙宾基迪斯终在2006年夏天离开母会。他在效力PAOK的最后一季成为联赛神射手，他共为PAOK上阵103场取得50个入球。
2006年夏天，球队主席简尼斯·哥文奴斯（Giannis Goumenos）宣布挂牌出售沙宾基迪斯，他得到希腊三大豪门奥林比亚高斯、AEK雅典和彭拿典奈高斯的垂青。但沙宾基迪斯作为PAOK的球员，他公开拒绝了条件最好、但为PAOK宿敌的奥林比亚高斯。经过一段长时间的谈判，他以170万欧罗转会费加三名球员（包括辛度·托基利、哥斯达斯·查拉林比迪斯和阿芬拿西奥斯·迪斯加斯）加盟彭拿典奈高斯，签约四年，这笔价值约500万欧罗的交易成为希腊国内转会费第三高。2010年6月16日，沙宾基迪斯和彭拿典奈高斯约满后，正式重返母会PAOK。
国家队
沙宾基迪斯曾38次代表希腊国家队，并射入4球，包括在2010年世界杯外围赛附加赛对乌克兰次回合的奠胜球，助希腊队打入2010年世界杯决赛周
2010年6月17日，在2010年世界杯小组赛对尼日利亚一战，他为希腊攻入扳平一球，这球亦是希腊在世界杯史上首个入球。当时他在禁区外射门，皮球「省」中对方球员夏鲁拿（Lukman Haruna）改变方向入网。
拉苏尔·伽姆扎托夫

拉苏尔·伽姆扎托夫（阿瓦尔语：Расул ХIамзатов，），俄罗斯阿瓦尔族诗人，他以阿瓦尔语创作。
伽姆扎托夫出生于达吉斯坦偏僻的山村查达，父亲伽姆扎特·查达萨是阿瓦尔族著名诗人，母亲是民歌手。伽姆扎托夫在山村七年制中学毕业后，考入阿瓦尔师范学校，师范毕业后当过中学教师，做过演员和记者。1937年开始发表诗歌。1943年出版首部诗集《火热的爱与强烈的恨》。1945-50年就读于高尔基文学院，出版诗集《我的大地》和《我们的群山》。1959年获达吉斯坦自治共和国人民艺术家称号。1962年出版《高空的星辰》，次年获列宁奖。1974年获苏联社会主义劳动英雄称号。
伽姆扎托夫的诗多是歌唱爱情，其中不少已被谱成歌曲。
隔窗友缘

是一套2000年的美国剧情电影，由吉士·云·辛执导，辛·康纳利及洛·布朗（英语：Rob Brown (actor)）等主演。本片描述一名黑人青少年靠体育天份入名校就读后，机缘巧合下与一名隐居已久的知名作家建立起友谊，从而开始醉心写作的故事。
虽然本片不是改编自真人真事，但有不少人都认为片中的知名作家很有可能是影射《麦田捕手》的作家J·D·塞林格。
轶事
辛·康纳利的其中一句对白：「You're the man now, dog.」引发了一个网络迷因：YTMND（英语：YTMND）
香根草

香根草（学名："Chrysopogon zizanioides"），又名培地茅、岩兰草、优尸罗草、忧尸罗草、乌施罗草、嗢尸罗草（sa：उषीर）、茅根香（佛经意译），是禾本科多年生草本植物，原产于印度次大陆与中南半岛，经人工栽种，目前广泛分布于亚洲、非洲、美洲与澳洲热带与亚热带地区。
香根草耐暑、耐涝，可度过寒冬，分蘖丛生，生长快速，茎梗直立有节，抽穗成熟一般高达，叶子对生、长窄且硬，圆锥花穗顶生、花紫色，不易结籽，须根系繁盛呈网状向下生长，生长于矮树林区，却相对显得十分高大，一般深达至，有香气。香根草目前主要被种植作为侵蚀控制，也会将其根部提炼成香根草油（Vetiver Oil），作为精油或香水的原料，而南亚传统上会作为草药使用。
用途
侵蚀控制
香根草特殊的深长网状根系、耐涝耐旱、能适应劣土、以及不易大量繁植等特性，受到联合国注意，发展香根草对控制侵蚀的应用，1987年世界银行发行了一本由约翰·葛林菲尔德（John C. Greenfield）领导编撰的《香根草－对抗侵蚀的绿篱》（Vetiver Grass－The Hedge againts Erosion）手册，以科学的方法，详细记述葛林菲尔德自1956年开始以香根草作为水土保持的研究，此手册引为香根草被广泛应用于侵蚀控制的开端。
提炼香精油
一般岩兰草萃取精油，以水蒸馏法粹取较多，但因为得油率较低，售价较为高昂。
现今经由粹取法发展较为进步，也可以使用超临界粹取法，唯成本较高不敷使用。
阿根廷航空

阿根廷航空（西班牙语：Aerolíneas Argentinas），法律上以阿根廷航空股份有限公司（西班牙语：Aerolíneas Argentinas S.A.）名义注册，是阿根廷的国家航空公司，总部设在布宜诺斯艾利斯。该航空公司现时共有两个枢纽机场，分别是乔治·纽伯里机场（负责国内及南美线）及埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场（负责国际线）。
阿根廷航空执行飞往南美、加勒比海、北美和欧洲的60多个航班。此前，阿根廷航空公司通过南极洲的跨极航班飞往大洋洲和非洲（特别是南非）。
阿根廷航空在1990年实行私有化，又在2008年转为国有。自2009年，机队进行了现代化改造，购买了飞行模拟器，并建立新航线。2012年8月29日，阿根廷航空正式成为天合联盟成员之一。
自2008年，阿根廷航空在阿根廷政府的控制下每年亏损，迫使阿根廷政府进行资源转移以维持运营。截止2019年，累计补贴约60亿美元，平均每年约280亿比索。
历史
阿根廷航空的历史可追溯至1929年，当时阿根廷政府因应国内的地理环境，便提出需以一种快捷的交通模式连系大城市以及各乡郊之间，于是便以「Aeroposta」的名义开始营运一间航空公司，运载乘客及邮件。首两个航点是门多萨和波萨达斯。
1930年，再多两间航空公司（LASO和LANE）开始营运，令阿根廷国内的航空数目增加三倍。1945年，该两间航空公司合并为LADE（Líneas Aéreas del Estado，即国家航空公司之意）。该时正值二次大战末期，航空业开始爆发性成长。1946年，首架DC-3飞机抵达阿根廷，同时，阿根廷首家洲际航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina（FAMA）正式成立，以两架Avro York营运往返欧洲的航线。
1949年5月，阿根廷各航空公司合并成为今时今日的名称—Aerolíneas Argentinas，并于翌年12月7日开始营运。但当时阿根廷的机场均没有合适的设备，故胡安·裴隆政府便兴建了埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场。
对阿根廷航空而言，DC-3的存在价值并不高，因为它们只能服务原FAMA的国际航线，因此引入DC-4，服务圣地亚哥、利玛、圣克鲁斯、圣保罗航线。
随著DC-6和哈维兰彗星型飞机在1950年代加入，令阿根廷航空开始飞行晚间航线，同时新增了纽约甘迺迪国际机场、哈瓦那、里斯本、伦敦希斯路机场、达喀尔及里约热内卢航点。时任主席祖安·祖斯·圭拉达斯（Juan José Güiraldes）游说阿根廷总统阿杜罗·科迪斯购买6架新飞机，以扩充业务。1959年3月2日，首架喷射客机（命名为Tres Marías号）降落于皮斯塔里部长机场。
1960年代，阿根廷航空业务维持稳定的增长，并先后开办了伦敦、巴黎、罗马及马德里航线。
更多喷射客机在1970年代加入阿航，包括波音727、737和747，更借此新增阿姆斯特丹、法兰克福及苏黎世航点，并开始在机上播放Jorge Porcel的电影，同时发牌予现具生产商，替它们生产自家的玩具飞机。
1982年福克兰战争期间，阿根廷航空曾一度被禁止飞进英国领空，令当时乘搭阿航往英国的旅客，必须在马德里巴拉哈斯机场转机。
现在
2009年11月16日，机队内最后一架波音737-287客机退役。2010年6月，阿根廷航空与其附属公司Air Austral推出新标志，使整体形象更具时代感。
机队
现有机队
截至2024年3月，阿根廷航空的机队平均机龄11.3年，拥有下列飞机：
已退役
以下是阿根廷航空曾使用过的飞机：
上海公交112路

112路是上海市内一条公交线路。
路线基本资料
收费
全程单价人民币¥2，无人售票，线路实行公交换乘优惠。
途经重要地点
人民广场商圈、上海美术馆、长征医院、上海电视台、南京西路商圈、美琪大戏院、艺海剧院、玉佛寺、普陀区人民医院、晋元高级中学
用车
自2009年8月28日起，112路的50辆营运车辆全部更换为SWB6120V4LE(Volvo B7RLE)低入口城市公交车。目前在用的车型为申沃SWB6129BEV38纯电动客车。
埃佩克斯 (北卡罗来纳州)

埃佩克斯（英语：Apex）是位于北卡罗来纳州韦克县的一个镇，属于罗利郊区的一部份。该镇2000年的人口普查结果为20,212人，2009年的估计值为34,937人。
历史
埃佩克斯镇是于1873年成立的，其名字是因为该镇当时坐落在连接了里奇蒙以及杰克逊维尔的查塔姆铁路（Chatham Railroad）的最高处。其后的数十年，埃佩克斯缓慢的成长，之间却曾遭遇了不少带来巨大损失的火灾。其中包括了1911年6月12日的大火灾，它摧毁了大部分的埃佩克斯镇中心。在那之后，城镇又被重建且一直保留到现在，并成为了现今北卡罗莱纳州保存得最完善的铁路城镇之一。镇中心的中央坐落著建于1912年的埃佩克斯联盟车站（Apex Union Depot（英语：Apex Union Depot）），它原本是锡博德空线铁路（Seaboard Air Line Railroad（英语：Seaboard Air Line Railroad））的乘客车站，后来被改建为公立的埃佩克斯社区图书馆。现在，它则是埃佩克斯商会的所在地。
埃佩克斯在经济大恐慌时期遭受了一些轻微的挫折，不过它又于1950年代开始快速的成长。由于埃佩克斯距离北卡罗莱纳州三角研究园相当近，因而带来了额外的移入人口以及发展，不过埃佩克斯却仍然能保持它「小镇」的角色。到了1990年代，该镇的人口迅速成长了四倍，超过了两万人，因而为埃佩克斯带来了新的基础设施需求。
埃佩克斯近年来仍在继续成长，55号北卡罗来纳州道（North Carolina Highway 55（英语：North Carolina Highway 55））和64号国道的交会处建了一个大型的购物中心，不少新的社区也随著城镇规模向西边扩张而设立。
2006年10月，埃佩克斯的一处废弃工厂发生了一场化学火灾，许多镇上的居民都被迫暂时迁离城镇，此事也被登上了不少国际新闻的头条。虽然这场火灾造成了一些严重的损失，但是当时居民很快就回到了城镇中。
埃佩克斯曾于2007年被CNN.com旗下的《财经杂志（英语：CNNMoney）》列为美国前百名最佳居住地中的第14名；2009年则被列为第44名。
地理
埃佩克斯位于（35.731952，-78.852878）。
根据美国人口调查局，该镇的总面积为27.5平方公里（10.6平方英里）。其中27.3平方公里（10.5平方英里）是陆地；0.2平方公里（0.1平方英里）为水域，即0.57%。
其周围的行政区包括了北边的罗利、东北边的卡瑞，以及南边的霍利斯普林斯（Holly Springs（英语：Holly Springs, North Carolina））。
政府
埃佩克斯采用的是议会-经理制政府，组成成员包括了一位镇长以及五位镇议员（其中一位镇议员同时担任副镇长），他们分别在不同时段举行选举，任期皆为四年。该镇的发言人和镇经理都是在镇议会中工作，其他的政府人员则是负责汇整报告呈交给镇经理，以及处理每天镇上的事务。
现任的镇长为基斯·威德里（Keith Weatherly），为他的第四次任职；他在镇议会中服务了两年后于1995年首次当选。副镇长则是布莱恩·戈塞奇（Bryan Gossage），为他的第二次任职。五位镇议员则包括了第六次任职的麦克·琼斯（Mike Jones）、第三次任职的比尔·詹森（Bill Jensen）、第三次任职的基茵·舒尔茨（Gene Schulze）以及第一次任职的兰斯·奥利福（Lance Olive）
人口
根据埃佩克斯于2000年的人口普查（美国2000年人口普查）资料，当时该镇共有20,212人、7,397户，以及5,584个家庭。其人口密度约为740.4人／平方公里（1,918.2人/平方英里）。该镇总共有8,028幢房屋单位，其平均密度约为294.1幢/平方公里（761.9幢/平方英里）。该镇的人口种族组成中，85.06%为白人、7.55%为非裔美国人、0.29%的美国原住民、4.27%为亚裔美国人、0.06%为太平洋岛民、1.11%为其他种族，以及1.67%为混血儿。拉丁裔美国人则占了总人口的3.21%。
该镇当时共有7,397户人家，其中46.1%拥有18岁以下的儿童、66.2%有已婚夫妇居住、7.2%为单身女性的住处、24.5%的住户并非家庭、18.5%仅有一人居住，以及2.6%仅有一位65岁以上的老人居住。每户的平均人数为2.73人，家庭的平均人数则为3.16人。
该镇当时的人口年龄比例如下：18岁以下约占30.8%、18至24岁约占5.4%、25至44岁约占44.8%、45至64岁约占15.0%，以及65岁以上约占4.0%。其人口年龄的中值为31岁。其总人口性别比约为97.8，18岁以上人口的性别比则约为94。
该镇当时每户的收入中值为71,052美元，每个家
吴胜兆

吴胜兆，明朝辽东人。明末清初军事人物。
早年是吴三桂的副官。后来是李成栋麾下，任参将。招降杨廷枢的学生戴之俊与周谦指挥的太湖叛军。与江宁巡抚土国宝不合，南京总督军务洪承畴命吴胜兆于顺治三年七月初八日移镇松江。
土国宝和洪承畴对吴胜兆开始起疑，吴胜兆接受夏宝谟的邀请，去舟山谋叛。吴胜兆通过戴之俊暗中与陈子龙取得联系。顺治四年（1647年）四月十五日吴胜兆策划叛清投明。吴胜兆反清事败被杀，清廷搜得夏完淳所书谢表，洪承畴下令通缉夏完淳。
九龙巴士249X线

九龙巴士249X线是香港一条来往沙田（博康）及青衣站的巴士路线，途经沙田市中心、大围、青沙公路、长青邨、长康邨、长亨邨及长安邨，主要服务青衣南来往大围、沙田市中心及沙田围的乘客。
历史
开办背景
一直以来，只有青衣北部的居民才享有直达来往沙田的巴士服务（九龙巴士49X线及相连的城门隧道巴士网络），青衣南及青衣西居民只能往长安、葵芳或荃湾转乘城门隧道巴士路线来往沙田区，因此青衣区的区议员多年来要求开办直达青衣南来往沙田的巴士线。
2009年12月20日昂船洲大桥通车，青衣区的区议员乘时提出一条由青衣南经青沙公路来往沙田的路线。后经九巴及运输署商讨后，于《2010-11年度葵青及沙田路线发展计划》中，建议以49X的早上及傍晚特别班次形式，开办一条取道青沙公路（沙田岭隧道／尖山隧道）及昂船洲大桥来往沙田及青衣南的巴士服务，以舒缓49X线的庞大客量，原本编号为49S，但被沙田区议员认为容易与取道城门隧道的49X线混淆，最后正名为249X线，祇于平日早上及傍晚繁忙时间提供服务，以测试居民反应。
收费
全程：$10.4
八达通转乘优惠
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
现时本线与49X线共获派33辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（20辆12米ATENU、12辆12.8米3ATENU及1辆12.8米E6X）双层空调巴士。
行车路线
沙田（博康）开经：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田围路、沙燕桥、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、狮子山隧道公路、车公庙路、大围站公共运输交汇处、美田路、车公庙路、青沙公路（沙田岭隧道、尖山隧道）、呈祥道、葵涌道、荃湾路、葵青路、青衣大桥、青衣路、青康路、青衣西路、担杆山交汇处及青敬路。
青衣站开经：青敬路、担杆山交汇处、青衣西路、青康路、青衣路、青衣大桥、葵青路、荃湾路、葵涌道、呈祥道、青沙公路（尖山隧道、沙田岭隧道）、车公庙路、"狮子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、沙燕桥、沙田围路、沙角街及逸泰街"。
各班次之具体停站请参考资讯框
客量
本线开办初期取道昂船洲大桥来往沙田及青衣。虽然有优美的风景欣赏，但时间上则较吃亏。部分长亨邨居民宁愿乘搭收费更高昂但更快捷的龙运巴士E42线，而长安邨居民则多乘搭49P及49X线。因此本线客源为长青邨一带及美景花园居民，另外居住在沙田的青衣IVE分校和Thei学生会利用本线上下课，由于需求不大，客量最初只是一般，但现在客量已增长了不少。根据报章引述运输署资料，本线开办初期的客量为每天约850人，到2010年10月则攀升至约1400人，最多一班有110人，随后客量亦能维持。但随着青衣南部人口增加，加上固定的班次令乘客容易掌握班次时间，故经常在繁忙时段出现满座甚至顶闸之情况。因此在区议员多年争取后，本线得以于2017年3月4日起提升为全日服务，并改经青衣南桥以节省行车时间。本线往青衣站方向在青桃楼起特设$4.3的分段收费，价钱与同样往青衣站的249M线（249M线全程收费$4.0，无分段收费）相若，若乘客刚巧碰见本线，亦不介意花多3毫前往；虽然本线班次比249M疏落，但本线以在青衣区内特快走线优势可抢走不少原249M乘客。而且自本线总站于2018年12月起由沙田市中心改为博康，并修改区内行车路线，令往来市中心车程更短，以致客量有所上升。展望未来，若本线客量有持续增长的趋势，九巴已向运输处申请加班次作疏导。
纪录
本路线投入服务后，创下多个纪录：
轶事
由于途经青沙公路和昂船洲大桥时遇到多次由葵青货柜码头的货柜车驶入，导致乘客行车时间受到延误或交通意外，难以提供全日服务。故此在「2014年沙田区区域性巴士路线重组建议」开办249Y避开危险的昂船洲大桥路线，改经青衣西路、青康路、美孚及青沙公路，可是受到不少乘客质疑及反对，最终没有实施。
直至在「2016至2017年度巴士路线发展计划」将本线改为来回驶经呈祥道、葵涌道及青衣南桥直达长青邨及长康邨，不经昂船洲大桥和提升至全日服务。可是有个别沙田区市民不满改经呈祥道和葵涌道，因为在繁忙时间经常塞车导致车程过长，难以实施改道和提升至全日服务。最终，有关议案获葵青区及沙田区议会通过，于2017年3月4日起实施。
外部连结
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鲍伯·谢帕德

罗伯特·李欧·谢帕德（英语：Robert Leo Sheppard，），暱称鲍伯·谢帕德（Bob Sheppard），出生在纽约市皇后区，美国职棒大联盟与国家美式足球联盟著名的资深球场播报员。
1951年至2007年间，他负责大联盟纽约洋基队的播报工作；1956年至2006年间，负责国家美式足球联盟纽约巨人队的播报工作。被誉为是「洋基体育场之声」（The Voice of Yankee Stadium）。
2000年，纽约洋基队在球场的纪念公园为他立碑，赞扬谢帕德以「清晰、扼要且正确的发音，播报过无数的球员，使得那些伟大的以及不被球迷熟悉的球员，都能得到同等的尊重。」
2010年7月11日，谢帕德在纽约州鲍德温的家中逝世，享寿99岁。纽约洋基的老板乔治·史坦布瑞纳也在两天后辞世。洋基球团在洋基运动场挂上两人的看板悼念。
生平
毕业于圣若望大学，哥伦比亚大学硕士。
华夏 (明朝)

华夏，字吉甫，一字过宜，号默农，浙江定海人。
生平
迁居鄞县，明末贡生，以恩贡入太学。顺治二年（1645年），清兵南下，与董志宁、王家勤、张梦锡图谋抗清，时称“六狂生”。南明鲁王监国时任兵部职方司郎中。曾联络总兵黄斌卿。顺治四年（1647年）冬，华夏、王家勤、屠献宸、杨文琦等人在宁波发动抗争，因谢三宾的告密而失败，五月初二日被杀，死前大呼：“藿食谋之，藿食死之”，史称五君子翻城之役。著有《过宜言》、《对簿录》。
崔加宝

崔加宝（Tsui Ga-Bo，），原名崔嘉宝，前香港无线电视演员，在1986年参加香港小姐落选后加入无线电视，1988年成为无线电视力捧的银河十星之一 。崔嘉宝是许志安的第一任女友，二人是基督书院中学同学。而她已经在1995年7月息影，现时已婚，丈夫为晨曦足球队班主周文曦。
消化饼干

消化饼干（英文：digestive biscuit） 是一种在英国、英联邦国家、爱尔兰及希腊等地流行的微甜饼干。 初期的消化饼干都添加苏打粉，由于苏打粉的弱碱性能中和胃酸，被认为有助于消化，消化饼干因得其名。
简介
历史发展
消化饼干在1876年就已经在英国面世了，有关食谱更可以在1894年出版的“新通用烹饪书”（New Universal Cookery Book ）找到。
目前消化饼干主要出产公司麦威他已经发表了免责声明表示“消化饼干不含任何可以帮助消化的成分”。
成分
典型的消化饼干主要由糙棕色小麦面粉，糖，植物油，全麦谷物，膨胀剂（主要是碳酸氢钠，酒石酸及苹果酸）和盐制成。其他添加物也包括干乳清，燕麦，脱脂奶和/或乳剂。由于异于一般的制作方式，对坚果类或大豆（黄豆）过敏者不适此类饼干。
美国以外的地区，如新西兰和英国，制成的消化饼干都会用天然白糖取代味道较甜的高果糖玉米糖浆。也因为如此，某些消化饼干的糖分会高过一般的饼干。
食用与使用
消化饼干通常都和咖啡或茶一同食用。消化饼干在英国相当普遍。英国每年的消化饼干销量额高达3千5百万英镑。换句话说，在英国，每年有7千1百万包消化饼干售出或者是英国人每一秒食用了52块消化饼干。 消化饼干也是许多西式糕点的主要成分，例如起司蛋糕。
王家勤

王家勤，字卣一，号石雁。浙江鄞县人。
明末诸生，师事刘宗周，与华夏齐名，时称“王华”，家勤之子娶华夏女为妻。顺治二年（1645年），清兵南下，与董志宁、张梦锡等图谋抗清，时称“六狂生”。南明时授大理寺评事。后联络翁洲水师策划收复杭州城。不久事泄，华夏等被执，王家勤亦被捕，在杭州被斩杀，其门生私谥忠洁。
龙舟歌

龙舟说唱，是出现于广东粤语地区的一种民间艺术，说唱者手执龙舟杖，胸挂小锣小鼓在街头边走边演唱七字句歌曲。目前最为标准的龙舟说唱流传于顺德杏坛镇。龙舟说唱也是第一批中国国家级非物质文化遗产之一。
概述
形成于清朝乾隆年间的龙舟说唱，艺人多在渡船上以广州或周边地区方言在渡口、大街或酒楼等公众场所演唱。演唱者手持一支头部有木雕龙船的木杖，胸前挂着小锣和小鼓，边敲边唱。佛山周边地区河道交错，人们喜欢参与龙舟活动。龙舟说唱正是利用这个风俗，利用携带“龙舟杖”的表演形式吸引客人。
龙舟说唱的说唱词由七字句组成，即每句话七个字，内容多以神话传说、历史故事、劝善祝颂为主。目前流传下来的古说唱词有《八仙贺寿》、《仙姬送子》、《昭君和番》、《三聘孔明》、《凤仪亭诉苦》等。辛亥革命前后，曾有评论时局的“社会龙舟”（或称“政治龙舟”）说唱词，代表作为《社会龙舟庚戌年广东大事记》。
对应顺德的乡土式龙舟，南海区（前南海县）西樵镇也有龙舟说唱，又称“文人龙舟”。这里的说唱据说源自“讴歌大王”黄鲁逸，他将“粤讴”、“班本”结合到龙舟词中，自成一格。与顺德地区的相比，南海的龙舟说唱并无每句字数限制，比较随意。
据称在惠州地区也曾有客家方言的龙舟说唱。演唱者多为行乞艺人，基本表演方式相同但使用客家话说唱。有表演者会用竹板代替锣鼓打拍子。其演唱的作品主要有《梁四珍》、《金叶菊》、《王老赞》等。
历史
2000年代以前
龙舟说唱的来源未有正式记录，但有多个传说，主要说法是顺德县的一个破落大户的后人首创，也有说法是天地会等反清组织为宣传而编创。表演者多以收入低下的卖艺人为主，他们在广东境内四处走动表演，龙舟说唱因而得以传播开去。
中华人民共和国成立前不久，顺德曾组建40人的“顺德龙舟粤剧团”，到各地表演谋生。该剧团于1954年解散，之后艺人各自活动。到了1960年代，文觉非的作品《倒卷珠帘》以后没有新作品出现。文化大革命时龙舟说唱被彻底禁止。
2010年代中期情况
龙舟说唱的参与者老去，新的继承者却不再自然产生。2003年开始「杏坛文化站」对愿意学龙舟说唱的年轻人奖励500元，但一直无人问津。
2003年，广州市荔枝湾文化交流协会会长白薇及相声演员吴家耀、说书演员崔大纶等在佛山地区尤其是顺德多处寻访，终于在杏坛镇北秀村发掘到几近消亡的“龙舟说唱”，并在当地的龙伯的家里发现了一根“龙舟杖”。他们在广州依照设计图仿制了一把龙舟杖。2005年广州民俗文化节上，吴家耀手执龙舟杖表演龙舟说唱，吸引到媒体的关注。
2005年顺德杏坛统计当地熟练掌握龙舟说唱的只有6人，6人中年纪最小者为70岁。他们即使是演出，也只是在春节期间出演，其中以伍于筹、尤学尧的说唱为著称。2005年年底，龙舟说唱登录在国务院公布的第一批国家级非物质文化遗产名录中，并于2006年正式公布。
保育
自评为为非物质文化遗产后，珠三角各地政府更加重视龙舟说唱的传承及发展工作。2006年，在顺德“民俗民间艺术培训基地”开始运作，龙舟说唱作为一个主要项目开班，第一批学员约有30人，但绝大部分都是老人家，最年轻的也在40岁以上。经过两年的学习他们掌握了主要技巧。这批学员将自己编写的说唱词结集出版成《龙舟歌词集》。2006年底开始，杏坛镇在麦村小学选拔了20多名小学生做龙舟说唱的培训对象，并为他们编写专门的说唱词如《孔融让梨》、《铁杵磨成针》、《一朵红玫瑰》等。
2008年，杏坛人伍于筹与尤学尧被评为国家级非遗项目龙舟说唱传承人，但当年6月伍于筹因病去世。当年下半年杏坛中学开设龙舟说唱培训班，参加学员有35人。此外，据杏坛政府称，杏坛成立了“龙舟说唱协会”，研究编写新的龙舟说唱词。并计划在当地其他中小学普及龙舟说唱教育。
艺术风格
演唱特色
龙舟唱词分为起式、正文和煞尾三部分。基本句式为七言韵文，正文每句前四个字和后三个字分为两顿，起式则是前六个字和后一个字分为两顿，四句一组（客家龙舟是五句一组）。上句辙韵自由，下句则必须押韵。说唱词中诗歌创作的赋、比、兴手法被普遍地运用。说唱曲目则部分来自艺人的自编自唱，部分来源于木鱼歌书。
龙舟唱词的编写比较自由且富有乡土气息。表演时，在街巷中走动的表演者多唱吉利颂词式的短篇说唱词，固定地点的表演者（如渡口等）则多唱有完整故事情节的中长篇说唱词。
龙舟木杖
艺人所持长约1米半的龙舟杖头部通常有小龙舟像。小龙舟一般长约60厘米，分上下两层。上层是唐僧师徒四人西天取经的形象，意为避邪；下层是名叫“扒仔”的人像，他们都在奋力划龙舟。龙舟上面竖着两支小红旗，正反两面分别写着“乘风破浪、水上先行”；“家家迪吉、户户安康”等16字。龙舟下方有块意为水面的布衬托。演唱时摇动木杖，上面的船桨便会配合说唱者的拍子而拍动及发出响声。
演唱组合
1949年以后，龙舟说唱演唱方式有所革新，如女演员演唱，双
超·未·来

《超‧未‧来》（英语："Bionic"）是美国女歌手克莉丝汀·阿奎莱拉的第六张个人专辑，于2010年6月8日在北美发行。本专辑与克莉丝汀以往音乐风格迥异，被视为是其对于全新音乐领域的尝试。制作人与编曲者包含Tricky Stewart、Polow da Don以及Samuel Dixon，三人各分别录制三首单曲。
《超‧未‧来》是克莉丝汀继《天生歌姬》以来睽违四年的新作，首波主打单曲〈激情变身夜〉在多数发行国皆有打入单曲排行榜前40名。专辑评价正反不一，有些乐评赞赏克莉丝汀大胆的尝试，其他乐评则认为克莉丝汀过度受到其歌曲制作人的干涉，而导致她的音乐前后不连贯。在美国，该专辑登上公告牌二百强专辑榜季军，共售出110,000碟，这是她个人史上第二低的销售纪录。在英国，该专辑也创下英国专辑排行榜八年内冠军专辑的最低销售纪录，在首周登上冠军之后排名一路跌落，创下英国专辑周排行史上最快被挤出榜外的冠军专辑。
2018年，美国唱片业协会认证其为金唱片，即美国销量达50万张；而全球已经超过100万张。 
创作背景
克莉丝汀早在2007年亚洲巡回演出时便声明下一张专辑将会不同于《天生歌姬》，呈现出「简单、甜蜜并有全新感受」。产下一子后，克莉丝汀在与Ryan Seacrest访谈中表明，下一张专辑将会呈现出自己身为歌手全新的一面，并反映自己怀胎生子的心境。克莉丝汀过去曾表示，她倾向于利用每张专辑间隔体验并享受自己的人生，如此一来才能在词曲创作上做到最好。克莉丝汀在官方网站上发表：「在这张专辑里，有著我和许来来自八方的优秀制作人合作的心血，我真的感到很骄傲。我挑选出来的合作人为《超‧未‧来》写下了许多不同于以往的音乐，我想借此进入他们的世界，并依其以我的精神和眼光领导这张专辑的完成。我对于成果十分满意。」
克莉丝汀强调这张专辑融合了许多不同类型的音乐风格：「我创造了一种新鲜、性感的音乐风格，伴随著电音和音乐的感官元素，既戏趣又深省。我等不及要让乐迷们一聆我的新歌了。我想大家听了以后绝对会大吃一惊。」「每张专辑都代表了我的个人生活，以及我成长的改变。...过去四年来...我变成了母亲、妻子与演员，...这张专辑就是要反映这些改变。[因此]我选择去和许多不同领域的人合作，并尝试不同的音乐创作。...因此我得以以自己的歌声来诠释不同于以往的自己。」
录制
2008年2月克莉丝汀和《People》杂志访谈时提到她准备开始自比佛利山庄自家录音室录制下一张专辑。制作人其一DJ Premier停摆当时正在进行的Year Round Records筹备计划，特地加入此专辑的幕后行列。他说道：「下一张仍是以流行音乐为主的专辑，她特别嘱托我要依照以往一贯的风格来进行。我们预计下个月就会开始录音。」《天生歌姬》的制作人琳达·佩里也有参与本专辑的录制。在与《告示牌》2008年10月的访谈中，克莉丝汀指明本专辑的首席制作人将会由琳达·佩里担任。
澳洲作曲家西雅．芙勒和贝斯手暨合作人的塞缪尔．迪克森也一同参与本专辑的录制并为克莉丝汀写了好几首试样歌。根据《告示牌》表示克莉丝汀自言其为西雅．芙勒的忠实粉丝，并对于两人的合作感到十分兴奋。克莉丝汀提到西雅的歌声十分「坚实而独特，她的歌声十分特别。我还不晓得我们两人在录音室里会擦出甚么样的火花，但不管如何成果肯定十分绚烂夺目。」两人于2009年1月开始一同在录音室内灌唱。据芙勒于个人部落格发表所言，两人共同创作了四首歌。
音乐风格
克莉丝汀在2006年雅虎音乐主办的「Yahoo! & Nissan Live Sets」当中指出，下一张专辑将与《天生歌姬》大相迳庭，并强调有「未来感」的风格。制作人Rob Lewis指出克莉丝汀本人希望下一张专辑的整体风格能更具未来、科技感。他说克莉丝汀邀他出席肯伊·威斯特的演唱会，并根据肯伊的舞台表演风格和音乐提出具体意见。此外他也被问及假设两人一同合作应采何种形式进行可行性较高。他说：「我向各位保证，接下来克莉丝汀的音乐将会有很大的转变，具原创性，又或许有点格格不入：克莉丝汀的原则是...不断挑战自己。」他透露：「我觉得很精彩，我不认为那很另类，也不觉得有甚么好大惊小怪的；克莉丝汀一直以来就是一位勇于挑战现状的歌手，这是值得赞许的。好的歌手不会画地自限，这张专辑将是她全新的开始，我真心的觉得这是自她的专辑《裸》有史以来最好的作品。 我真的认为这是张很完美的专辑，所有组合元素排列地恰到好处。」「克莉丝汀再度展现她融会贯通的能力，她又开始唱R&B和流行音乐了。这次她甚么都具备了，但绝非滥竽充数，因为克莉丝汀有种魔力，那就是她多才多艺的个人魅力。」
据《Vibe》报导，Tricky Stewart说：「和克莉丝汀合作的经验十分有趣，因为她期待的成果是与众不同的，她的音乐是连自己也从未听过的。她希望自己的
绰儿马罕

绰儿马罕（，fa：چورماغون，见《史集》）又译作搠里蛮、搠力蛮、搠儿马罕、绰儿马浑，是蒙古雪你惕部人，一作帖格歹氏，为蒙古帝国成吉思汗与窝阔台时代的著名将领。他曾经是怯薛箭筒士（火儿赤，Qorchi，侍从大汗的弓箭手）。
《蒙古秘史》数次提到他，1219年，随成吉思汗西征。1221年，建议成吉思汗进军巴格达，并统军征伐。他曾随哲别及速不台攻金及俄罗斯，钦察。1230年，因花剌子模王札兰丁复国，元太宗窝阔台命他率领三万蒙古军前去伊朗作战。1230年代中，开始作战，受命统兵三万蒙古军征札兰丁，与斡豁秃儿、蒙格秃的援军联兵攻打巴格达。在打败札兰丁后，同时使亚美尼亚与格鲁吉亚成为臣下。他本人驻在大不里士一带草原，被委任为该地镇守官，征贡收物。一生先后用兵中亚、西南亚，占据小亚细亚。
他在1241年因中风致哑，不久在窝阔台去世后、乃马真后称制之初的时候死去，他的位置由手下拜住接下。
他本人偏向基督教，亚美尼亚史家说他驻军时基督教复兴。
WASP-3b

WASP-3b是位于天琴座环绕著WASP-3的一颗系外行星，距离大约727光年。它是被SuperWASP使用凌日法发现的，随后并经由径向速度的观测证实WASP-3b是一颗行星。这颗行星的质量和半径显示它是一颗气体巨星，组成类似木星的庞然大物。WASP-3b环绕的轨道距离使它成为一颗热木星，并且大气层的温度高达1983K。
在2010年，使用凌日时间变分法发现WASP-3还有一颗行星存在，被命名为WASP-3c 。此一发现提醒了未来的观测者，必须要确认已发现的行星系中有没有第二颗行星的存在。
神贞王后

神贞王后（신정왕후，）赵氏，本贯丰壤赵氏，为丰恩府院君赵万永、德恩府夫人宋氏之女，是赵秉龟的妹妹。是朝鲜王朝孝明世子的世子嫔、第二十四代君主宪宗的生母、第二十六代君主高宗的养母。大韩帝国建立后被追谥「神贞翼皇后」（신정익황후），
高宗即位神贞王后颁布施政方针是“谨慎节俭”、“济生民、裕国计、惩贪墨、振纪纲”，载于她的《谚书训诫》与《谚教》。
生平
赵氏于纯祖八年(1808年)二月初六，生于豆毛坊私第。纯祖十九年(1819年)与王世子李旲于义洞本宫行嘉礼－册封世子嫔，每日都向孝懿王后、纯元王后问安、呵护备至，两殿都称赞赵氏为孝妇。纯祖二十七年(1827年)七月十八日于昌庆宫之景春殿生下宪宗李奂。纯祖三十年(1830年)五月六日世子李旲于昌德宫之熙政堂过世，得年二十二岁(虚岁)，谥号「孝明」（继志成事曰「孝」，照临四方曰「明」），庙号曰「文祜」，墓号曰「延庆」。同年，其子李奂册封为王世孙。
丰壤赵氏势道政治前期
纯祖三十四年(1834年)十一月十三日纯祖逝世，同年十一月十八日世孙继位，是为宪宗，母亲赵氏被宪宗尊为王大妃，翌日宪宗上尊号孝裕，称孝裕王大妃，父亲孝明世子被宪宗追尊为翼宗，任命丰恩府院君赵万永之弟弟赵寅永为领议政，自此开始了丰壤赵氏的势道政治，宪宗十五年(1849年)六月六日宪宗逝世，得年二十三岁(虚岁)。因宪宗无子嗣，所以，纯元王后命全溪君之第三子德完君继位，承纯祖大统，是为哲宗，尊纯元王大妃为母妃。哲宗八年(1857年)八月纯元王后逝世，尊孝裕王大妃为大王大妃。
丰壤赵氏势道政治中期
哲宗十四年(1863年)十二月八日哲宗逝世，大王大妃命兴宣君之嫡二子命福继位，承翼宗大统○大王大妃殿, 命兴宣君嫡己第二子【命福】嗣位, 遣领议政金左根, 都承旨闵致庠, 奉迎于潜邸。</ref>，是为高宗，因高宗当年才十一岁，无法处理朝政，便由大王大妃垂帘听政，而兴宣大院君趁机培植自己的力量，三年后大王大妃还政，同年三月，高宗与闵氏行嘉礼，兴宣大院君迫大王大妃退位，使丰壤赵氏的势道政治暂告一段落。为了与大院君对抗，大王大妃重用了她的姪子赵成夏（韩语：조성하 (1845년)）和赵宁夏，两人秘密联合了闵升镐、闵谦镐兄弟及金左根的儿子金炳冀等人，策划了一系列打压大院君的计划，但大多都以失败告终。大院君种种过份的铁腕政策，迫使贵族与士大夫联合，赵氏兄弟拥立闵妃，于高宗十年(1873年)发动癸酉政变，成功的逼退了大院君，而大王大妃再次掌控朝政，赵宁夏也控制了兵权，但是，当初帮助过赵氏的骊兴闵氏却受到了排挤。
丰壤赵氏势道政治后期
，李坧成功的被册封为世子，时年二岁(虚岁)。高宗十八年(1881年)二月左参赞赵成夏过世，丰壤赵氏的势力已是日落西山，高宗十九年(1882年)六月，爆发壬午兵变，闵妃出逃，其党羽或被杀、余党被抓，大院君掌控朝政，并宣布闵妃已死，日本军队企图侵略朝鲜，，清军进入朝鲜后，不但压制了日军，还俘虏大院君，将其押送天津，被监禁于保定府。丰壤赵氏借此东山再起，赵宁夏控制了兵权，并与闵台镐联手，扶植金炳国为傀儡领议政，把持了朝鲜的军政大权。
高宗二十一年(1884年)爆发甲申政变，金玉均等年轻一代的开化派反对清朝干涉朝鲜内政，并大肆屠杀亲清派之官员，闵台镐、赵宁夏等官员惨遭屠杀，。高宗二十七年(1890年)四月十七日大王大妃于景福宫之兴福殿逝世，享寿八十三岁(虚岁)，谥号「神贞」(民无能名曰「神」, 大虑克就曰「贞」)，徽号曰「景勋哲范」，殿号曰「孝慕」。
大韩帝国成立后，于光武三年（1908年），高宗追尊翼宗为文祖翼皇帝，神贞王后为神贞翼皇后，全称为孝裕献圣宣敬正仁慈惠弘德纯化文光元成肃烈明粹协天隆穆寿宁禧康显定徽安钦伦洪庆泰运昌福熙祥懿谟景勋哲范神贞王后。
家族
丰壤赵氏的世系
华斯利斯·托路斯迪斯

华斯利斯·托路斯迪斯（希腊语：Βασίλης Τοροσίδης，），出生于希腊克桑西，希腊足球员，司职左闸、右闸、防守中场。
球会
萨丁
托路斯迪斯于2003年4月19日首次替克桑西上阵，当时只有17岁。2005年10月17日在对伊拿克里斯的超联取得首个入球。在克桑西四、五年来的表现一直非常好，因此得到希腊「"Big 3"（英语：P.O.K.）」奥林比亚高斯、彭拿典奈高斯和AEK雅典的垂青。最终在2007年1月1日他选择加盟奥林比亚高斯，签约五年。
奥林比亚高斯
2007年1月转会至奥林比亚高斯，并在2007年1月21日对PAOK时取得首个入球。在2008/09年球季欧洲足协杯首圈对北西兰的首回合赛事时取得在奥林比亚高斯首个欧战入球，助球队大胜对手5:0。在小组赛球队大胜哈化柏林一战中再次取得入球。
这名铁卫无论在体能、耐力还是技术都非常全面，他亦成为希腊国家队和奥林比亚高斯不可或缺一员。他受到欧洲各大豪门的注视，包括祖云达斯、拜仁、利物浦、AS摩纳哥、纽卡素、马体会等，但全部叫价皆被奥林比亚高斯拒绝。双方在2009年夏天同意将合约延长，并固定解约身价为700万欧罗。有传媒报道如托路斯迪斯继续表现出色，将会在2010年世界杯完结后不难转会至更大的球会。
在2009/10球季，托路斯迪斯在奥林比亚高斯担任过多个位置，主要为中场中。
国家队
希腊
托路斯迪斯在2008年欧洲国家杯外围赛对土耳其是首次上阵，并在费沙斯（Takis Fyssas）退役后，成为希腊的首选左闸，但他却在球会担任右闸。外围赛完结后，托路斯迪斯获希腊征召参加2008年欧洲国家杯。他在对卢森堡的2010年世界杯外围赛射入其首个国际赛入球。
2010年6月17日，于2010年世界杯分组赛第二场，尼日利亚中场卡尔达恶意脚踢他的大腿，卡尔达因此被直接红牌赶出场。之后，他为希腊队射入一球，助球队反胜尼日利亚2:1，为希腊国家队带来世界杯首场胜利。
陈逢源

陈逢源，字南都，台湾企业家、诗人。台南市人，曾任《自立晚报》常务董事，台北市中小企业银行，台湾炼铁公司董事长，台湾省合会储蓄事业协会理事长。
生平
光绪十九年（1893年），陈逢源出生于台南府城东南角的祝三多街。出生时因八字中上四字癸字引导，乃《天干一气》，四水相灌需以土气镇压，故取名为陈涂。父名陈挺，在台南竹篙厝拥有五十多甲土地的地主，亦是《拾合记廍》的糖廍主。母亲叶薏，陈挺在叶薏入嫁之前已娶有两个妻室。
1900年陈逢源七岁时，被送到府城天池底街，前清秀才王钟山所开设的书房启蒙，主要以台湾话读诵四书与《古唐诗合解》，逢源乃王钟山为其所取之学名，之后便一直使用逢源当作本名。明治三十四年(1901年)夏，进入台南第一公学校就读，当时公学校乃是借用府城孔子庙当校舍。明治40年（1907年）春毕业，第一名为王受禄，第二名即陈逢源，后来王受禄考上医学校，陈逢源选择进入国语学校。
明治44年（1911年）自国语学校毕业，即进入三井会社上班，大正二年（1913年）1月与台南大西门外打棕街之郭希韫结婚，此时郭希韫已自第二附属女学校毕业，进入台南第二公学校教书。大正九年（1920年），陈逢源辞去三井职务，在游历日本与中国归台后，参加台湾议会设置请愿运动及台湾文化协会。
陈逢源于大正十二年（1923年）任台湾文化协会理事，在治警事件中曾遭逮捕，被判刑三个月。1924年与黄朝琴等人创办《台湾民报》周刊，同年赴日，发起设立台湾议会请愿运动。1926年，陈逢源曾与信仰左派思想的许乃昌就意识型态与路线问题在《台湾民报》展开笔战。1929年起投入台湾信托公司，从事金融事业。在职期间，曾发生盗卖梧栖闻人杨子培的帝糖股票一事，以及挪用亏空公司资金作为操作股票。
1932年《台湾民报》周刊改为《台湾新民报》月刊，陈氏出任报社经济部长。后曾任台湾信托公司经理，常务董事。
1945年任华南银行常务董事。1948年起任台北区合会储蓄公司（即今台北区中小企业银行）董事长。1951年及1954年当选台湾省临时议会议员。
此后，历任台湾自行车公司董事长，台湾中日文化经济协会理事，中国文化学院诗学研究所研究员，台湾国货馆理事，台湾区钢铁工业同业公会理事长。陈还担任华南商业银行、台湾水泥公司、国宾大饭店、中华开发公司、大同公司、味王酦酵工业公司、台湾玻璃公司、新光合成纤维公司、中国人造纤维公司、华隆公司、声宝公司、台湾聚合公司、中国电器公司、启业公司、泰安产物保险公司、万源纺织公司、台湾电视公司、隆德公司、大统海运公司、中华贸易开发公司、大台北瓦斯公司、太平洋电缆公司、启光化学工业公司、南山人寿保险公司的董事、常务董事、监察人、常务监察人。
著作有《赤嵌集》、《淡江集》、《光复集》等诗册，《新台湾经济论》、《台湾农业经济论》、《溪山烟雨楼诗存》和《南都诗存》等书。
1982年8月10日，陈逢源因心脏衰竭在台北国泰医院病逝，享寿90岁。同年10月4日上午，于台北市立殡仪馆景行厅举行公祭，随即发引至阳明山第一公墓择吉安葬。
青岛铁路枢纽

青岛铁路枢纽，是中国华东地区的主要铁路枢纽之一。位于山东半岛东部，青岛市域范围内。是中国“八纵八横”铁路网，“八纵”之东部沿海铁路通道和“八横”之煤运中南通道（青岛至太原）的交汇点。也是中国“四纵四横”高速铁路网“四横”之青岛至太原客运专线的起点暨出海口。是连接青岛市及胶东半岛地区与内陆的重要门户，是胶济线、青荣城际线、青盐线等多条客货运干线铁路的起点。
枢纽范围
青岛铁路枢纽北起青荣城际线即墨北站和蓝烟线蓝村站，西抵胶济线与胶济客运专线交汇点高密站，西南至胶新线胶西站，南达青盐线董家口站。枢纽将中国沿海重要中心城市青岛市与内陆及其他沿海地区铁路网相连，承载了山东半岛地区向全国各地的转运功能；枢纽内多条疏港铁路，承担着青岛港所有港区的疏港功能。随着中国北方沿海高速铁路的完善，青岛铁路枢纽还将成为连接环渤海京津地区与长三角地区的重要枢纽。
涉及铁路
青岛铁路枢纽内第一条铁路是胶济线，始建于1899年9月23日，1904年6月1日建成通车。此后，蓝烟线、胶黄线、胶新线先后建成，铁路枢纽逐渐成形。2007年1月8日，胶济客运专线开工，并于2008年12月21日建成通车。标志着青岛铁路枢纽接入中国高速铁路网。
截至2018年底，青岛铁路枢纽共汇合铁路线10条：济青高速线、胶济客专线、青荣城际线、青盐线、胶济线、蓝烟线、胶新线、海青线、胶黄线、董家口线、潍莱高速线，远期规划有青岛经东营至天津的铁路和鳌山湾疏港铁路等。
车站
青岛铁路枢纽范围内的铁路车站现有19座，其中青岛站、四方站、沙岭庄站、青岛北站、红岛站、青岛机场站归青岛站管理，其余车站分别归属青岛车务段和烟台车务段管理。
客运
开办客运业务的车站（含在建）枢纽内有11座，枢纽外市域内有5座。
非客运
枢纽内有编组站2座，青岛站、娄山站、城阳站、胶州站、黄岛站、莱西站（枢纽外）目前开办货运业务，四方、沙岭庄、即墨仅办理专用线、专用铁路货运业务，其他为一般通过性中间站。
胶济线
四方站、沙岭庄站、娄山站、即墨站、芝兰庄站
胶新线
胶西站
胶黄线
营海站、红石崖站
废弃（封闭）
大港站、沧口站、女姑口站、韩洼站、李哥庄站、台上站
非洲森林象

非洲森林象（学名："Loxodonta cyclotis"）又名圆耳象，主要分布于非洲刚果盆地一带。从前，非洲森林象被视为普通非洲象（学名："Loxodonta africana"）的亚种，但透过基因分析之后，被认为可能是一支独立物种。然而，自然保护联盟（IUCN）的非洲象专家小组认为，现有的证据还不能判定这是两个不同的物种，因此未予评估本种的保护状况。
在非洲森林象和普通非洲象之间仍然存在着杂交现象。
特征与行为
非洲森林象与普通非洲象之间的特征有不少差异。非洲森林象的下颚骨是长而窄（普通非洲象是短而宽），森林象的耳朵较圆（普通非洲象的较突出），以及本种的象牙是笔直且向下长。非洲森林象通常是以树叶、果实和树皮为食，偶尔会舔矿物盐。
非洲森林象最高不超过2.5米，重2.7吨，最重个体可达6吨。它们以2～8头为一群，并生存于中、西部非洲内水气充足的雨林，尤其是刚果盆地一带。
其他
由于象牙的需求量增加，从20世纪90年代起，非洲森林象因为偷猎而造成数量锐减。二十世纪后期，保育人员透过DNA鉴定技术来追查象牙来源，因而得知，森林象的象牙较大，且带有粉红色色彩。
发布/订阅

在软件架构中，发布/订阅（Publish–subscribe pattern）是一种消息范式，消息的发送者（称为发布者）不会将消息直接发送给特定的接收者（称为订阅者）。而是将发布的消息分为不同的类别，无需了解哪些订阅者（如果有的话）可能存在。同样的，订阅者可以表达对一个或多个类别的兴趣，只接收感兴趣的消息，无需了解哪些发布者（如果有的话）存在。
发布/订阅是消息队列范式的兄弟，通常是更大的系统的一部分。大多数消息系统在API中同时支持消息队列模型和发布/订阅模型，例如Java消息服务（JMS）。
这种模式提供了更大的网络可扩展性和更动态的网络拓扑，同时也降低了对发布者和发布数据的结构修改的灵活性。
消息过滤
在发布/订阅模型中，订阅者通常接收所有发布的消息的一个子集。选择接受和处理的消息的过程被称作过滤。有两种常用的过滤形式：基于主题的和基于内容的。
在基于主题的系统中，消息被发布到主题或命名通道上。订阅者将收到其订阅的主题上的所有消息，并且所有订阅同一主题的订阅者将接收到同样的消息。发布者负责定义订阅者所订阅的消息类别。
在基于内容的系统中，订阅者定义其感兴趣的消息的条件，只有当消息的属性或内容满足订阅者定义的条件时，消息才会被投递到该订阅者。发布者需要负责对消息进行分类。
一些系统支持两者的混合：发布者发布消息到主题上，而订阅者将基于内容的订阅注册到一个或多个主题上。
拓扑
在许多发布/订阅系统中，发布者发布消息到一个中间的消息代理，然后订阅者向该消息代理注册订阅，由消息代理来进行过滤。消息代理通常执行存储转发的功能将消息从发布者发送到订阅者。
历史
最早公开描述发布/订阅系统之一的是Isis Toolkit的“新闻”子系统，1987年，在计算机协会（ACM）的操作系统原理的研讨会上，在论文《在分布式系统中利用虚拟同步（英语：Reliable_multicast#Virtual_synchrony）》中。该文描述的发布/订阅技术是由Frank Schmuck发明的。
缺点
发布/订阅系统最严重的问题是其主要优点的副作用：发布者解耦订阅者。
消息交付问题
发布/订阅系统必须仔细设计，才能提供特定的应用程序可能需要的更强大的系统性能，例如有保障的交付。
在有少量发布者和订阅节点的小型网络和低信息量时发布/订阅能够自如伸缩。然而，随着节点和消息量的增长，不稳定性随之增长，限制了发布/订阅网络的最大可扩展性。大规模时吞吐量不稳定的例子包括：
使用中介（服务器）的发布/订阅系统，同意中介发送消息给订阅者，会引发安全问题。中介可能被愚弄，从而将通知发送给错误的客户端，增大了针对客户端的服务请求被拒绝的可能性。中介本身可能超载，因为他们分配资源来跟踪创建的订阅。
即使不依赖中介的系统，订阅者也可能可以接收未被授权的数据。未经授权的发布者可能将不正确或损坏的消息引入到发布/订阅系统。对于广播或多播消息的系统，这是尤其真实的。加密（例如传输层安全性协定（SSL/TLS）），可以防止未经授权的访问，但不能防止损坏的消息被授权的发布者引入。除了发布/订阅架构，例如客户端/服务器系统，也经常碰到授权的消息发送者有恶意行为。
天山发展

天山发展（控股）有限公司是一家中国的房地产开发公司，于1998年9月成立，主要在环渤海经济圈的城市如石家庄、天津及承德发展住宅及工业物业。天山发展总部设于河北省石家庄市。
天山发展曾于2008年计划在香港交易所上市，但最终因市况不景取消上市计划。 天山发展于2010年再计划上市，于6月至7月进行公开招股，集资最多4.5亿港元 虽然天山发展招股部份的公开发售认购不足额，仅录得一成三认购，但由于国际配售获机构投资者河北省政府旗下企业河北建设投资子公司燕山国际认购，最终国际配售获得轻微超额认购。天山发展于7月15日上市，上市价为1.4元。