Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
五羊邨站

五羊邨站是广州地铁5号线与10号线的换乘车站，位于中国广东省广州市越秀区寺右新马路广州大道路口以西的地底。该站于2009年12月28日随5号线通车而启用，2025年6月29日随10号线首通段通车成为换乘车站。
车站结构
五羊邨站分为5号线和10号线两个站体，皆位于寺右新马路地下，其中5号线位于东侧，10号线位于西侧。车站周边为广州大道中、寺右新马路、寺右二马路及五羊邨其它建筑。
5号线站体
5号线站体共有三层，地面为车站各出入口，地下一层为站厅；地下二层为设备层；地下三层为5号线月台。
10号线站体
10号线站体共有五层，地面为车站各出入口，地下一层为连接出入口及站厅的转换层；地下二层为在建的换乘通道；地下三层为10号线站厅；地下四层为车站设备区；地下五层为10号线月台。
站厅
五羊邨站站厅分为5号线和10号线两个部分，两者通过在建的付费区换乘通道相连。两个站厅均设有自动售票机及智能客务中心，此外在5号线站厅另设有便利店、彩票店等商铺，以及自动贩卖机、共享充电宝、售卡机等自助服务设施。
为方便行人进出，现时5号线站厅付费区设于站厅南侧，付费区内设有4台扶手电梯以及1台专用电梯连接5号线站台。10号线站厅以南大部分位置被划为收费区，内设多条扶手电梯、1台专用电梯及楼梯连接10号线站台。
5号线和10号线站厅均设有卫生间及母婴室。5号线部分的卫生间位于站厅层靠近A出入口处，母婴室则位于站厅非付费区D出入口旁；10号线站厅的卫生间和母婴室均设于站厅东侧付费区内专用电梯旁。值得一提的是，本站5号线为广州地铁车站中首个在建成启用时便设有卫生间的地下车站。此外，5号线站厅靠近A出入口处及10号线站厅的车站控制中心旁设有自动体外去颤器。
换乘
五羊邨站在10号线设计时已考虑换乘需要，将在10号线站厅至5号线站厅A出入口西侧之间设置一条换乘通道，因两线各自站厅楼层不同，换乘通道邻近10号线站体一侧设有扶梯、楼梯及升降机接驳。由于换乘通道建设进度缓慢，无法赶及在10号线开通初期投入服务，本站需要实施出站虚拟换乘。
与早前实施虚拟换乘方式的琶洲站一样，乘客通过换乘专用的蓝色闸机出站后，在30分钟内通过另一线路的蓝色换乘闸机进站即可当作同站换乘，不影响车费计算。持单程票等票种亦可使用虚拟换乘，从专用闸机出站时单程票不会被回收。惟再次进站时仍需进行安检。步行来往5号线A口和10号线F口、5号线D口和10号线E口用时约6分钟，需经露天路段，体验略逊于设有风雨连廊的琶洲站。
月台
五羊邨站5号线和10号线各自设有一个岛式月台，两个站台均位于寺右新马路地底。其中5号线位于东侧上层位置，10号线位于西侧下层位置。
出入口
5号线五羊邨站共设有4个出入口供乘客进出，而A出入口是广州地铁2015年前建设的车站中少数设有升降机的出入口。10号线车站则设置E、F两个出入口供乘客进出。
接驳交通
五羊邨站周边设有五羊邨、南方报社、广州大桥北（五羊邨）等多个巴士站，方便乘客利用巴士前往五羊新城周边及等地。
利用状况
五羊邨站附近有多座办公写字楼及多所学校，亦有不少住宅区，因此本站高峰期客流较为可观。
另外，五羊邨站与前一站杨箕站及后一站珠江新城站连续三个都是5号线的换乘站，三站都会有大量乘客上车，因此高峰期双方向列车抵站时往往满载率已经较高，令乘客在本站上下车相对困难。10号线及11号线开通后，本站及5号线的客流压力有所缓解，地铁方面取消了高峰期的常态化客控措施。
历史
5号线
在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的3号线通过西村后继续沿环市西路到达珠江新城一带，中途亦设置本站，当时本站以五羊新城站的名字出现。后来于2003年方案中，3号线易名为5号线，本站确定为现5号线的其中一站，并最终落实兴建。
2006年6月26日，本站随5号线全线正式动工。在开通前夕，本站被命名为五羊邨站。2009年12月28日，本站随五号线开通试运营而启用。
10号线
10号线于早期规划时，在杨箕涌西侧设有寺右新马路站。由于距离五号线五羊邨站较远，因此未设计为换乘站。后来寺右新马路站东移至杨箕涌东侧，但又因为该方案拆迁量和施工限制都较大，所以车站继续东移至现时位置；其后于10号线初步设计评审会上，专家意见指出两站应考虑换乘。随后在10号线总承包项目招标文件中显示，寺右新马路站站位靠近五羊邨站，且确定将设有换乘通道连接两站。
随后10号线车站于2019年6月开始围蔽，2020年3月首根钻孔桩开始施工，2021年1月21日开始围护结构施工，2025年4月21日完成“三权”移交。
2025年4月8日，10号线车站初定名称开始公示，本站被视作与既有5号线五羊邨站的换乘站，而沿用五羊邨站的名称。但由于换乘通道建设进度缓慢，无法赶及在10号线开通初期投入服务，本站需要实
恒河豚鹿

恒河豚鹿（"Axis porcinus annamiticus"）是分布在柬埔寨、老挝、中国及越南的鹿。牠们在泰国已经被清除。
鹎属

鹎属（学名："Pycnonotus"）是鸟纲雀形目鹎科中的一个属。
下属物种
本属包括以下物种：
十二指肠腺

十二指肠腺（duodenal gland）旧称布伦纳氏腺（Brunner's gland），是位于十二指肠黏膜下层的分支管泡状外分泌腺，分泌弱碱性黏液，含碳酸氢盐，且含有多种与消化相关的酶。碱性黏液可中和来自胃的酸性食糜，保护肠道免受胃酸侵蚀。
布伦纳氏腺的名称来自于。
中芬兰区

中芬兰区（fi：Keski-Suomi，sv：Mellersta Finland）是芬兰的一个行政区。面积19,012平方公里，2021年6月人口272,112人。区府于韦斯屈莱。
市镇
中芬兰区下分22个市镇，其中6个使用“城市”称号（粗体字表示）。
总人口数量: - 272,300 (2012年统计)
艾内科斯基次区:
耶姆赛次区:
约察次区:
于韦斯屈莱次区:
凯乌鲁次区:
萨里耶尔维-维塔萨里次区:
原属本区的库赫莫伊宁市镇自2021年1月1日起加入皮尔坎马区。
肠腺

肠腺（intestinal gland）又称肠隐窝（intestinal crypt），旧称利伯屈恩腺（Lieberkühn's gland）或利伯屈恩隐窝（crypt of Lieberkühn），是小肠和结肠上皮在绒毛根部下陷至固有层形成的管状腺。肠腺直接开口于肠腔，可分泌肠液。为了与小肠肠腺有所区别，结肠肠腺又特称结肠隐窝（colonic crypt）。
世界羽毛球联合会 (1978年)

世界羽毛球联合会（英语：World Badminton Federation），原羽毛球组织，于1978年2月成立，1981年5月26日与国际羽毛球联合会（现称羽毛球世界联合会，BWF）合并后停止运作。
历史
建立
成立于20世纪30年代的国际羽毛球联合会（国际羽联，IBF）一直是管理国际羽毛球的机构。几个国家对国际羽联的数项政策不满：国际羽联接受中华民国为国家组织；拒绝因南非政府的种族隔离政策而中断南非的会员资格及拒绝修改国际羽联章程中的不合理条款。这几个国家在非IBF成员中华人民共和国的带领下，成立世界羽毛球联合会。
于1977年9月召开由亚洲羽球联盟由发起的会议，提出了成立世界羽毛球联合会。同年11月，在世界羽联筹委会第二次会议上，非洲羽毛球联合会宣布退出国际羽联。1978年2月在香港召开的第3届会议上正式宣布成立世界羽毛球联合会。几乎全部来自亚洲和非洲的二十二个国家和地区加入世界羽联：孟加拉国、文莱、中国、加纳、圭亚那、香港、印度、伊朗、肯尼亚、马来西亚、毛里裘斯、尼泊尔、尼日利亚、朝鲜、巴基斯坦、菲律宾、新加坡、韩国、斯里兰卡、坦桑尼亚、泰国和赞比亚。 奥地利、法国、墨西哥（代表泛美羽毛球联合会）、瑞典、联邦德国和南斯拉夫派出没有投票权的观察员列席会议。
之后世界羽毛球联合会组织了两届自己的世界锦标赛，一届于1978年在曼谷举行，另一届于1979年在杭州举行。
合并
在中华民国主管组织更改名称为「Chinese Taipei Association（中华台北羽球协会）」及国际羽协禁止南非羽毛球协会参加汤姆斯杯、尤伯杯和世界羽毛球锦标赛后，两个羽毛球联合会决定合并。
1981年3月举行了特别会议，投票结果57对4支持合并。1981年5月26日，世界羽毛球联合会正式与国际羽毛球联合会正式合并。
中波赫扬马区

中波赫扬马区（fi：Keski-Pohjanmaa，sv：Mellersta Österbotten）是芬兰的十九个行政区之一。该区面积为5,220平方公里，2023年12月人口67,742人。首府科科拉。
市镇
中波赫扬马区分为8个市镇，其中2个使用“城市”称呼（粗体字）：
北波赫扬马区

北波赫扬马区（fi：Pohjois-Pohjanmaa，sv：Norra Österbotten）是芬兰的十九个行政区之一。该区面积为39,193平方公里，2021年6月人口414,536人。区府奥卢。
市镇
2016年初时北波赫扬马区下分为三十个市镇，其中11个市镇使用“城市”称号（粗体字）：
台湾海峡通道

台湾海峡隧道或台湾海峡桥隧是中华人民共和国一系列工程设想，计划建造跨越台湾海峡的桥隧系统，连结中国大陆东南沿海地区与台湾本岛。根据目前规划，路线全长约125公里至150公里之间，并可能配合人工岛、跨海大桥等等，单条路线估计造价4000亿到5000亿元人民币。
该线完成了中国大陆方面主导的相关评估，并列入国务院规划纲要，目前已有平潭海峡公铁大桥与平潭站建成，但因中华人民共和国政府对台澎金马并无治权，目前政治条件下实现的可能性极低，所以线路仅停留在纸上计划。
历史
早在20世纪40年代，一些学者就提出修建海峡通道的想法。1987年，张以诚、姜达权等几名学者向中共中央提交一份报告，建议在三峡工程之后，开展对台湾海峡和琼州海峡隧道的论证，并得到时任中共中央顾问委员会主任邓小平的批示。
1997年，清华大学的吴之明提出修建台湾海峡隧道的构想。1998年，在厦门召开“台湾海峡隧道学术论证研讨会”，有中国大陆、台湾、美国等国家和地区学者参加。此后工程论证开始提上日程。截至2008年，论证会议在国内已经召开6次，在新加坡和美国也召开过会议。
2004年12月，中华人民共和国国务院审议通过《》，提出修建包括“北京－台北”在内的7条首都放射线。2008年《》中福州至台湾的通道为“规划研究铁路”。
2013年6月，中华人民共和国国务院批准的《》中的规划方案包括一条122公里长的海底隧道（北线），连接福建平潭和台湾新竹；另有一个南线用于G319。
2016年3月5日，中华人民共和国国务院公布，第七篇第二十九章内容包含京台高速铁路。2016年7月13日国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司印发《》，提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中京港（台）通道规划支线为合肥～福州～台北高速铁路。
2017年中国工程院已完成北线隧道设计，2019年将完成可行性评估。其中海坛海峡隧道段被认为是北线台湾海峡隧道工程启动的前奏。
2018年，中国大陆声称台湾海峡隧道预计于2030年完工。
2021年2月，中共中央、国务院印发《》，规划国家综合立体交通网主骨架布局包括6条主轴，其中京津冀—粤港澳主轴的路径1支线为阜阳经黄山、福州至台北只是设想状态中。
路线开发
设想中的路线方案有三种。截至目前，北线已在会议中确认，即北隧铁道布局，北线相关设计已纳入国务院正式规划，在平潭预留海底隧道入口的建筑基地；而中线、南线因其途径地形存在优势，亦被提出可行性研讨，正处于技术验证的设计阶段。
由于频繁出没的强烈低气压活动及频繁的地壳活动，一般多半认为︁台湾海峡通道的施行难度极大。根据2009年中国中央电视台报道，要完成台湾海峡隧道全部工程的造价可能加总高达1兆4400亿人民币（约2100亿美元）。
台湾方面反应
相较于中国大陆单方面的积极，由于两岸现实政治对立，且事涉台湾安全等因素，在中华民国政府内部或主流学界与媒体等从未对此构想有兴趣。连接台湾与澎湖间的海底隧道亦纯属构想，除非两岸关系改变，该议在台湾目前现况实现的可能性极低。2016年3月6日，海基会顾问表示，由于两岸政治问题，高铁兴建的可能性非常低，修建台海隧道要牵涉两岸间的政治互信。部分舆论则认为2021年规划纲要中，关于此构想的描述及中国大陆的舆论宣传，是在短期内改变两岸关系、乃至武力攻台的宣示。。
西尔万·莱维

西尔万·莱维（法语：Sylvain Lévi，），法国印度学家，梵文专家，法兰西公学院教授，法国远东学院荣誉会员，法国亚洲协会会长。1886年--1935年任高等研究应用学院博士生导师，1894年--1935年任法兰西公学院梵文语言文学教授。其研究领域非常广泛，包括吠陀研究、印度宗教史、佛教、人类学、社会学、哲学、历史、文学、戏剧、文献学等。其著述宏富，具有世界性影响。著名汉学家伯希和是他的学生之一。
门 (事件)

在新闻媒体上，「门」常常作为一些丑闻事件的专称的词语后缀，形成许多“××门”的词语组合。
汉语中作为语缀的“门”翻译自英语“-gate”。“-gate”这个英语后缀的出现，最早出自新闻媒体对美国总统尼克松的“水门事件”（Watergate）的报道，用来专指尼克松所属共和党在大选中的丑行。但是由于水门事件对美国历史以及国际新闻界都产生了很大影响，因此用来指重大的政治性丑闻事件，以及政界要人的丑闻。《麦克米伦高阶英语词典》将「-gate」收录作为英语的构词后缀，作为于其他名词连用构成一个新名词，用在新闻中专指对美国总统或政府有影响的政治丑闻。之后、语义逐渐广泛化，不仅仅局限在政治上，而是将任何新发生的，有轰动效应，能引起公众强烈关注的事件都称为“××门”，成为“丑闻”的代名词。
台中市南区和平国民小学

台中市南区和平国民小学，简称和平国小，是台湾台中市南区的一所市立国民小学，前身为创立于1920年的台中公学校分教场。
学区
和平里、树德里、崇伦里、南和里（8-11邻、15、16邻）、工学里（1-6邻）、福顺里（1-18、21、23-26邻）、福平里（2-4、6-9、14、15、17-20、27-29邻）
东百老汇大街

东百老汇大街（East Broadway），旧译伊士布律威，是位于纽约市曼哈顿下东城华埠的一条东西向双行街道。东百老汇大街西起且林广场（Chatham Square），向东穿过曼哈顿桥底，经苏域柏公园（Seward Park）和坚尼街（Canal Street）东端，直至格兰街（Grand Street）。该街西段聚居着大量福州裔华人移民，东段则聚居着大量犹太人。
与东百老汇大街相交的街道还包括：嘉芙莲街（Catherine Street，也称凯瑟琳街）、市场街（Market Street）、科西街（Forsyth Street）、派克街（Pike Street）、罗格斯街（Rutgers Street）、杰弗逊街（Jefferson Street）、克林顿街（Clinton Street）、蒙哥马利街（Montgomery Street）。
公共交通
M9路公交车双向穿行于东百老汇街且林广场与坚尼街（Canal Street）之间的地段，M15路公交车则在工作日双向开行于这一地段，下城方向的M22路公交车西向行驶于派克街（Pike Street）与且林广场之间。
纽约地铁第六大道线（线）的东百老汇站位于东百老汇大街和罗格斯街（Rutgers Street）交界处附近。
且林广场
东百老汇大街西端是且林广场（Chatham Square）。该广场在19世纪时是一个露天市场，1930年代大萧条以后被改造。二战后，在这里建起了一座纪念在二战中捐躯的美籍华人士兵的牌坊“金劳纪念牌坊”（Kimlau Memorial Arch），以二战中美国陆军航空军华裔飞行员刘国梁（英语：Benjamin Ralph Kimlau）少尉的名字命名。1997年又在这里树立起了林则徐雕像。广场北边是建于1975年的曼哈顿华埠最大的居民楼“孔子大厦”。
早期定居人口
从早期到中期二十世纪, 这个街以前大部分犹太人口但有些意大利人交叠了这里. 从1960年代开始波多黎各人开始流入定居这个街和周围附近包括一点点美国非裔人. 1965年之后很多广东人从香港和广东省定居在唐人街. 那时候, 原本的唐人街就是在勿街的周围区而包厘街东边与坚尼街北上是纽约唐人街的界线. 但是因为原本的唐人街在勿街的周围区已经很限得到公寓单位, 很多广东人开始流入超过坚尼街北上然后超过包厘街东边而包括交叠去东百老汇. 但是直到1980年代, 勿街的周围区以及西边的唐人街那时仍然是最中的华人人口区却那时刚发展的唐人街东边的部分包括东百老汇还是没完全发展是属于华人区的部分而且那时华人人口在这边还跟有一些留下来没搬走的犹太人和波多黎各人混合在一起. 但是1970年代开始也已经有一些福州人在东百老汇的附近.
福州裔移民
从1980年代开始，其他非华人慢慢全部搬出, 从1980年到1990年代随着福州移民的大量涌入之后，这街头开始全面成为发展了属于曼哈顿唐人街的部分. 然后最终很多广府人也开始逐渐迁出，比例大大缩小，东百老汇大街成为福州裔华人新移民的聚居地。整个纽约地区的福州裔移民人口估计达到50万左右，而东百老汇大街则成为福州移民的聚居中心，这些福州移民大多来自闽江口一带的福州郊区、连江县、长乐市、福清市等地。由于大量的福州裔移民人口聚集于此，该街也被称为“福州街”。就因为曼哈顿唐人街那时大部分广东人以及不一样的文化和方言, 福州人开始进来时候跟广东人的唐人街有非常困难适合程度, 所以他们安定在曼哈顿唐人街的界线交叠了西班牙和犹太人的区, 那交叠区就是东百老汇周围区然后慢慢变成福州人聚居区.
因此唐人街变成两边的唐人街. 在勿街周围区是旧的广东人唐人街, 在东百老汇周围区是新的福州人唐人街. 但是东百老汇周围区还是有一点点的久广东居民和商业留下来没有搬走. 因为以前的华人区是大部分广东人和香港人, 很多最早期的福州人居定来华埠时候学了粤语为了方便在本区沟通包括工作, 办事, 购物, 做生意, 和等等在内. 尤其是很多最早期的福州移民到了华埠是过来香港生活了一段时间学了香港粤语和融合了香港文化而是能可以在本华埠用粤语以沟通. 
东百老汇大街街上及周边分布着大量的福州裔移民的会馆，其中许多甚至是以福州地区的某个村庄的移民为核心创建的，例如“美国福建浮岐联谊会”就是由来自福建福州地区长乐市（县级市）猴屿乡浮岐村的移民为主体组建的。一些更大规模的核心福建会馆，比如“美国福建同乡会”就在这条街上。东百老汇上也集中着大量由福州裔移民经营的餐馆、酒楼、超市、商场、影楼、城际巴士线等。
1997年，为提倡反毒品，由美国林则徐基金会筹资在东百老汇大街西端的且林广场上树立起一座林则徐雕像。林则徐是中国清代福州籍的著名禁毒官员。1999年5月18日，该广场又被纽约市政府命名为“林则徐广场”。
以前虽然曼哈顿的华埠是
埃米尔-路易·比尔努夫

埃米尔-路易·比尔努夫（法语：Émile-Louis Burnouf，；）是一名19世纪知名的法国印度学家、梵文、希腊文专家和种族学家。他的理论影响了神智论和亚利安理论的发展。他曾任南锡大学文学系教授，从1867年至1875年任雅典法国学校校长。他曾发表了一本《梵文-法文词典》。
生平
埃米尔-路易·比尔努夫是西方佛教研究的创始人欧仁·比尔努夫的侄子。他1841年进入师范学院，然后在雅典法国学校学习，1850年通过了《柏拉图的艺术原理》和《海神宗教信仰》论文。1863年出版了《梵文-法文词典》。继他叔叔的后尘他试图把佛教和印度教与西欧古典文化结合到一起。由此他宣称发现了早期亚利安人的信仰系统。
比尔努夫相信只有亚利安人和闪米特人才有真正宗教的气质。
科学证明亚利安人的本来趋向是多神教，而闪米特人则始终奉承一神教的教条。这显然是人类宗教源流的两个大河床。事实证明在西方的亚利安人接受了闪米特人创痛的基督教。整个欧洲是亚利安人和信奉基督教。也就是说虽然他们的渊源和本性是多神教的，但是他们习惯和接受了一个闪米特人发明的教条。
布尔奴夫的理论把亚利安人放在种族阶层的最高点，他的著作中充满了陈见，往往体现出深刻的反犹太主义。他认为“真正的闪米特人”的脑子比亚利安人小：
一个真正的闪米特人长着光滑、末端卷起的头发，强烈的鹰勾鼻子，厚的、向外噘起的嘴唇和发达的四肢，细的小腿和平的脚……他生长迅速，15、16岁的时候生长就结束了。在这个年纪里含智慧器官的颅骨的缝隙已经结合了，在有些情况下甚至完美地融合到一起。从这个时候开始大脑的生长受到限制。亚利安人在生活的任何阶段都不会出现这个或者类似的现象，总之一般发育的人不会有这个现象。指导生命的最后一天内部器官可以继续它的发展和变化，因为他们的颅骨始终保持其灵活性。
比尔努夫用这来解释为什么“我们亚利安人”读《古兰经》的时候会觉得这是一个“下级种族”而反对它、《圣经》“令人吃惊”，但是《梨俱吠陀》“我们当作自己的接受”。
比尔努夫相信希伯来人实际上分两个不同的种族，他们分别信耶洛因和耶和华。前者是闪米特任，而后者则“可能”是亚利安人，“他们的基地位于耶路撒冷以北，在加利利。住在加利利的人和住在南部的人截然不同；他们类似波兰人。”他们与基于耶路撒冷的更加强大的闪米特祭司之间发生冲突。比尔努夫以此来解释为什么耶稣被犹太人反对，而被说希腊语的人接受。
比尔努夫的理论后来被纳粹发展为耶稣是一个亚利安人。
海因里希·施里曼在特洛伊的废墟中发现了卐符号后曾经向比尔努夫咨询过。比尔努夫认为卐是从上面看的一座火的祭坛的象征性图案，因此是亚利安人种的基本标志。施里曼和比尔努夫对这个标志的推广使得它在西方国家成为亚利安的标志。
血海穴

血海穴，人体穴位之一，亦名百虫窠，位于大腿内侧，髌底内侧端上2寸，当股四头肌内侧头的隆起处。是脾经常用保健穴位。
亚眠主教座堂

亚眠主教座堂（法语：Cathédrale Notre-Dame d'Amiens），位于法国皮卡第地区，索姆省的亚眠市，距离巴黎以北100公里处。是法国哥特式建筑顶峰时期的代表作。同时也是法国最大的教堂。并在1981年被联合国教科文组织列入世界文化遗产。
历史
早期
公元4世纪初，基督教在创立后为成为罗马帝国的国教并被传入比利时高卢地区。其中两名基督教烈士来到原有的萨马罗布里瓦（法语：Samarobriva）宣教，并建立了一座教堂来创立了基督教主教区，到了中世纪，萨马罗布里瓦的名称逐渐衍变成为「亚眠」（法语：Amiens），由于发展迅速及亚眠的主教圣若弗鲁瓦（法语：Geoffroy d'Amiens）大力支持商业发展，因此亚眠当时成为法国北方地区最重要的商业城市之一。
其中在10世纪，一场大火烧毁原有的大教堂，因此在1137 年至 1152年期间始建一座罗马式风格的教堂，该教堂曾在1193 年举办了法国国王腓力二世 的婚礼。1206 年，据称亚眠大教堂收到了一件著名的遗物，即施洗约翰的头颅，由于这件文物的因素，使得亚眠立刻成为中世纪天主教信徒的重要朝圣地，并为其提供了重要的收入来源，保存头颅圣物箱后在法国大革命期间被毁，但巴黎珠宝商则在1876 年使用一些原始水晶进行了重建，今天展示在大教堂的金库。
兴建
1218 年，一场雷击触发了火灾，导致罗马式大教堂完全毁灭，因此建筑师罗伯特·德·卢扎尔 (Robert de Luzarches)则开始制定重建大教堂的计划，1220 年，埃弗拉德·德·福伊 (Evrard de Fouilloy) 主教奠定了第一块石头 。卢扎尔通过使用标准化尺寸和形式的石块所规划教堂，彻底改变了哥特式建筑的系统。卢扎尔后在兴建期间去世，接手此工作的则包含托马斯·德·科蒙特（Thomas de Cormont）以及他的儿子雷诺·德·科蒙特（Renaud de Cormont）。
教堂的兴建工程设计从中殿开始，从西到东等区域进行了施工，科蒙特通过建造宏伟的拱廊和窗户，赋予教堂结构引人注目的尺寸和壮观的景象。中殿首先于 1236 年完工，合唱团的上部窗户就在 1269年完成。14世纪初才完成外墙和上层塔楼的结构，在在这些工程进行的同时，建筑师则在扶壁之间的区域增加了一座小教堂。，在16世纪时，教堂再度遭受火灾，不过并没有对建筑本身造成重大损坏。在此期间还经历了几次增建工程以增加不断变化的风格
，在 18 世纪，为了符合特利腾大公会议宣布的新教义，教堂内部及外观又再一次进行了修改，中世纪的圆屏，及合唱室和教堂中殿之间的装饰被华丽的铁格栅合唱屏风所取代，以方便让中殿的教区居民可以看到祭坛。
近代
与法国其他大教堂一样，18世纪末期，亚眠大教堂在法国大革命期间遭受了相当大的破坏。大部分雕塑都被锤子敲打过，导致雕像头部遭到毁坏，教堂内部的设施和室内装饰也遭到偷窃或是破坏；教堂的一部分区域被用作摆放大革命庆祝活动材料的仓库。
1800年，亚眠大教堂重新恢复宗教功能，第一次修复工作于 1802 年开始，从 1810 年，新古典主义建筑师埃蒂安·海波利特·戈德（Etienne Hyypolyte Godde）负责这项工作，随后在1821年由弗朗索瓦·奥古斯特··歌西（Francois Auguste Cheussey）委托三位雕塑家制作全新的雕像。然而当媒体批评雕塑修复中的缺陷后，使得弗朗索瓦于1849 年辞职，并由欧仁·维奥莱-勒-杜克接替其工作。维奥莱为了尽可能地恢复教堂原有的中世纪精神，因此开始为教堂进行增加石像鬼与其他怪兽雕像的计划。在1874年之前，维奥莱几乎一直在大教堂工作。
20世纪初第一次世界大战和第二次世界大战期间，亚眠大教堂的彩色玻璃窗被拆除以避免战场波及，不过教堂本身在两次战争中仅遭受较小的损坏。然而，在1920年时，一些存放在玻璃大师工作室中的窗户因遭遇火灾而遭到烧毁。
在 1973 年至 1980 年之间，亚眠大教堂或尖顶被完全修复，西立面的修复工作于2001年完成。 1992年，艺术史学家史蒂芬·莫瑞（Stephen Murray）受法国文化部科学委员会任命，负责监督亚眠大教堂的修复工作，当完成这项工作后，莫瑞被授予亚眠名誉市民并授予荣誉勋章，并在皮卡第儒勒-凡尔纳大学获得博士学位。
建筑设计
立面
亚眠主教座堂表现宗教题材的雕像非常著名。正门雕塑的是《最后的审判》；北门雕塑的是殉道者；南门雕塑的是圣母生平，这些雕像被称为“亚眠圣经”，是极具艺术价值的雕刻精品。宏伟的花窗玻璃也是亚眠主教座堂的特色。，南部塔楼（高62米）建成于1366年，而北部的塔楼（高67米）则在1406年建成。
路易·勒努

路易·勒努（法语：Louis Renou，），法国印度学家，法兰西文学院院士，在向西方介绍用梵文书写的印度文化方面作出了重大贡献。
国立鲁昂应用科学学院

国立鲁昂应用科学学院（法语：INSA Rouen）是INSA集团的第四所工程师大学校，坐落于上诺曼底大区的首府鲁昂。目前在校的工程师专业学生1380人，教职员工300人，其中150人从事教学及科研工作。
国立斯特拉斯堡应用科学学院

国立斯特拉斯堡应用科学学院是INSA集团的第五所，也是最新的一所工程师大学校，位于阿尔萨斯大区下莱茵省的首府斯特拉斯堡。目前在校的工程师专业学生1400人，其中11.4%为国际学生；116人从事教学及科研，90人从事技术管理等工作。下属7坐实验室。
教学
学校在授予工程师文凭的同时也是20所公立建筑学校之外可以授予建筑师文凭的学校。进入学校学习建筑需要通过单独的竞赛。
耸立航空

耸立航空（Aerolift）是一家总部位于南非约翰内斯堡Bryanston的航空公司。这家成立于2002年的耸立航空提供不定期的客运及货运服务。
机队
截止2007年3月，耸立航空的机队情况如下 ：
事故
在2009年2月20日,一架耸立航空的安托诺夫An-12飞机坠毁，于埃及的乐蜀国际机场起飞时引擎著火，所有五名机组人员死亡。
在2009年3月9日一架伊留申-76在乌干达的恩德培国际机场起飞后，在维多利亚湖内坠毁，全部11人死亡。
非洲国际航空

非洲国际航空是一间货运航空公司位于南非约翰内斯堡，它服务国际货运包机服务。它的枢纽机场是英国的肯特国际机场、南非约翰内斯堡的奥利弗·坦博国际机场和比利时的奥斯坦德-布鲁日国际机场。主要代理的航空公司是Intavia有限公司，位于英国萨西克斯郡克劳利。
历史
航空公司成立并开始服务于1985年的斯威士兰，初时是服务其他航空公司的合同服务，在1988年重组后加入了Intavia股份和服务，服务就转为全球的货运服务。
机队
非洲国际航空有以下机队(2007年3月):
沼泽鹿

沼泽鹿（学名："Blastocerus dichotomus"），又名南美泽鹿，是南美洲最大的鹿，达2米长及1.2米高。牠们分布在阿根廷、玻利维亚、巴西、乌拉圭及巴拉圭。以往遍及整个南美洲，但牠们现在只限于在巴西巴拉那州及巴拉圭的沼泽及湖泊，并在亚马逊地区。
栖息地
沼泽鹿只栖息在沼泽、潘塔纳尔湿地及大厦谷，一般在水深达半米的地方。牠们是游泳能手。沼泽中高的植物可以帮助保护牠们，免被掠食者侵袭及提供食物。
特征
沼泽鹿的耳朵很大及周边白色，身体呈赤褐色，脚长而呈深色。在冬天，牠们的毛色会转为更深色。牠们的臀部及眼睛周围都有白色斑纹。尾巴呈较淡的赤色，长10-15厘米。
沼泽鹿的爪很大，趾间有具弹性的膜，能帮助游泳及在沼泽地上行走。只有雄鹿有鹿角，鹿角呈网状及长60厘米。一般重150公斤。
沼泽鹿是独居的，或是以少于6头的群族聚居。牠们主要的天敌有美洲豹及美洲狮。
行为
沼泽鹿主要是夜间活动的，但会按季节及特定情况而改变。牠们在性成熟前是不会组成群族的。牠们不是地盘性的，会在牠们的分布地周围觅食。在旱季，牠们会减少活动及多留在水边。
沼泽鹿是草食性的，主要吃草、果实及根部。牠们有时会入侵农地吃农作物。
妊娠期约为200日。每胎一般会产一头幼鹿，有时会多达两头，介乎10月及11月间出生。出生时的幼鹿是白色的，一年后就会有像成年的毛色。
保育
沼泽鹿的天敌美洲豹及美洲狮差不多在其栖息地完全消失。牠们以往因其鹿角而被猎杀，但现已受到管制。现时失去栖息地是牠们的主要威胁。亚塞瑞塔水坝（Yacyretá Dam）破坏了牠们的栖息地。由欧洲牛而来的传染病也是一个威胁。牠们现正被列在《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录一中。
丙烯酸颜料

丙烯酸颜料（英语：Acrylic paint）又称为塑胶彩或压克力颜料，发明于1983年，为颜料粉调和丙烯酸树脂聚化乳胶制成。
丙烯酸颜料可以用水或稀释剂稀释，但在干后可溶性会迅速降低，不再溶于水，且不易褪色。由于持久性较好，丙烯酸颜料常用于制作自画像。
另外，丙烯酸颜料也是大多数人学习油画前的替代品，因为两者的成品及技法有不少类似之处。
丙烯酸颜料绘画技法又可分为类似水彩画的透明技法以及类似油画的不透明技法两种运用。在压克力颜料中加入清水，则可让颜料呈现透明似水彩的状态。若只调和微量的水分或者不加入水分，颜料则不透明，可厚实堆叠出类似油画的效果。在颜料的变化上，也有加入增厚剂或增光剂，提升颜料的光泽度及透明度。
毒性
丙烯酸颜料有轻微毒性，某些染料中可能包含镉、钴、锰、铬等有毒重金属，但这些重金属唯有过度摄入才会有毒，一般不会致命。
清除方法
立刻用清水或肥皂水搓洗。颜料干燥后，可用清水长时间浸泡，或于40摄氏度左右的热水浸泡后再搓洗。
赣韶铁路

赣韶铁路，又称韶赣铁路，起自京九铁路赣州国际港站（属赣州市），终到韶关东站与京广铁路接轨，全长194公里，其中正线长179公里（广东省境内116公里、江西省境内62公里）。全线设旗口、新城、青龙、大余、莲花村、里东圩、南雄、古市、马市、始兴、营下、丹霞山、长坝、腊石坝等14个车站，设车站14座。列车设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路预留复线和200公里时速的提速条件。项目总投资61.8亿元。该铁路项目由铁道部和江西省、广东省出资建设，它是连接京九和京广两大南北铁路干线的重要联络线。已于2009年3月21日动工兴建，原计划预计2013年10月竣工通车。后因铁道部建设资金紧张停工数月。2014年9月30日开通运营。2015年1月1日大余站办理客运服务。
茂湛铁路

茂湛铁路起自广茂铁路茂名站，最终到达湛江西站，全长103公里，设车站6座，分别为茂名站、吴川站、塘缀站、黄略站、塘口站、湛江西站。其中，茂名、湛江西、塘口为既有站，吴川为新建中间站，塘缀、黄略为新建越行站。列车设计时速200公里，为国家I级双线电气化铁路，是粤西沿海高速铁路和益湛铁路的重要组成部分。该项目由铁道部和广东省共同出资建设，2009年3月21日动工兴建，于2013年12月28日建成通车。
地理位置
线路自茂名站西端引出，沿既有广茂线左侧并行向西，跨小东江、白沙河，折向西南，于吴川市浅水镇石碧上跨茂湛高速公路，过三丫江后，于苏村设吴川站；跨285省道、鉴江，抵塘缀镇设塘缀站；跨塘缀河、286省道，进入湛江市坡头区，在官渡工业园区东侧上跨茂湛高速公路官渡出口，线路从工业园区和茂湛高速公路之间穿过，一路西行跨石门港，进入遂溪县黄略镇设黄略站。分上下行接入黎湛线塘口站。
主要技术指标
（一）铁路等级：I级。（二）正线数目：双线。（三）旅客列车最高行车速度：200公里/小时。（四）限制坡度：6‰。（五）最小曲线半径：3500米，引入枢纽范围可适当降低。（六）到发线有效长度：850米。（七）牵引种类：电力。（八）牵引质量：近期3500吨，远期4000吨。（九）闭塞类型：自动闭塞。
站点
茂名站
共设正线4条、客车到发线5条（其中2条由广茂正线兼作）、货物到发线3条，有效长度为850m，改移、接长、加高基本站台至550×9×1.25m，新建2座中间站台，规模为550×10.5×1.25（m），既有旅客地道接长至第三站台，同时新建旅客地道1座，三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。车站既有货场、机务车辆设施均维持既有，在站同右段管存车场新建综合维修工区一处。本次改扩建站台部预留广茂、沿海铁路及广茂疏解线接入条件，预留中间站台1座550×10.5×1.25m。
吴川站
为新建中间站，设有正线2条、到发线3条，设基本站台和中间站台各1座，尺寸为500m×10.0m×1.25m，站台间设旅客地道1处，站台设等长雨棚。本站设货场一处，货物线1条，牵出线1条，货物站台1座，仓库1座。并在站同左设分区所和接触网工区。
塘缀站
为新建越行站，设有正线2条、到发线2条，大机停留线1条。设置行车运转站台1座，尺寸为50m×6.0m×0.3m。塘缀设10kV变电所1处。
黄略站
为新建越行站，设有正线2条、到发线2条，设安全线一条，设置行车运转站台1座，尺寸为50m×6.0m×0.3m，场坪50m×40m。在站同右设接触网加强领工区1处。根据广州军区交通战备办公室广交站函[2006]5号复函，要求在黄略站货场新建军运联合站台1座，由于黄略站为越行站，无货场设施，本次未考虑设置军运联合站台。
塘口站
为既有三等中间站，本次设计黄略～塘口下行联络线从黎塘端站房对侧接入，并于站房同侧新建黄略～塘口上行联络线。车站增设2条到发线，共有7条到发线及相关渡线进行电化改造，改建两端咽喉，还建牵出线1条850m，还建基本站台1座300×6.0×0.5m。在站对左设牵引变电所1处，在站同右设10kV变电所1处。
湛江站
为既有区段站，本次设计湛江站在黎湛线河唇至湛江增建二线时改扩建的基础上进行现状电化改造，不增加股道设备，共有7条到发线及相关渡线进行电化改造，将机务折返段1条内燃机车整备线改造为电力机车整备线，在站对右增设分区所1处。
争议
终点站的误会
根据规划，茂湛铁路在塘口站接入黎湛铁路到达湛江站。因此从规划建设角度看，本线终点应是湛江站。但因为目前经由茂湛铁路的旅客列车全部停靠湛江西站（而非实际的终点湛江站），所以带来茂湛线终点是湛江西的误解。2018年7月1日开通的深湛铁路江湛段则以湛江西为终点，且在黄略与湛江西间不经塘口站。
此外从路局归属角度，湛江站属南宁铁路局，而湛江西站属广州铁路集团；茂湛线（除塘口站外）全线委托广铁集团运营，这一点加深了终点站是广铁湛江西站的误会。
区间票价
茂湛铁路开通后，经由广州的进出海南岛列车在茂名东至塘口区间改由茂湛铁路运行。由此，广州到徐闻的距离较原先减少了甚多，但广州徐闻区间的价格非但没有减少，反而有所上升。以硬座为例，茂湛铁路开通前价格为98元人民币，开通后却升至100元人民币。对此，有火车迷推测，原先茂名至塘口段执行的是国铁票价，而如今改经由茂湛铁路后，茂名至塘口段执行的则是地方铁路票价。
上海松江站站

上海松江站站位于中华人民共和国上海市松江区永丰街道上海松江站附近，是上海地铁9号线的地铁车站，于2012年12月30日开通，原名松江南站站，于2024年9月21日改为现名。2024年12月26日起，车站实现国铁转乘地铁的单向免安检。
车站构造
岛式站台1面2线地下车站。
车站出口
上海松江站共有4个出入口，其中4号出入口为铁路免安检换乘入口，各出入口如下所示：
中华基督教会协和小学

中华基督教会协和小学（英语：The Church of Christ in China Heep Woh Primary School），是香港一间小学，位于旺角太子道西，邻近新世纪广场、中华基督教会香港区会总部及旺角东站。协和学校于1911年创办（上午校于1947年创办，下午校于1970年创办），现为中华基督教会香港区会的小学。
2011年转为全日制，下午校留在太子道原址，上午校则迁往长沙湾东京街并更名为「中华基督教会协和小学（长沙湾）」。
宗旨
让学生在德、智、体、群、美、灵六育获得均衡发展，追求真善美，并让学生认识基督，建立正确和积极的人生观，活出丰盛的人生，达致优质的全人教育。
李·卓文

李·卓文（Lee Chapman，）出生于英格兰林肯，是一名前足球运动员，司职前锋，生平曾射入超过200个一队入球。他是前林肯城、维尔港及车士打前锋罗伊·查普曼（Roy Chapman）的儿子。
生平
早期
卓文出身史笃城，但却于外借普利茅夫时获得处子上阵机会。外借结束返回史笃城后，卓文很快便晋升一队，于1979年到1982年间上阵99场及射入34球。 
其优良的入球纪录使他获得其他甲组豪门球队的青睐，于1982年8月1日以50万英镑转投阿仙奴。但这次转会彻底失败，正步向衰退的阿仙奴内部混乱，领队泰利·尼尔（Terry Neill）与球员不和，卓文在效力期间只获得23次上阵及仅射入4球。于1983年12月1日以20万英镑加盟新特兰，追随曾在史笃城执教的阿伦·杜宾（Alan Durban），惟卓文仍没有多大发展，于15次上阵只有3球斩获。当杜宾被解雇后，卓文亦于1984年8月1日以10万英镑被卖到由侯活·韦健逊任教的锡周三。
身材高大的卓文非常适合锡周三长传急冲的打法，重拾射门鞋的卓文于1984年到1988年效力期间上阵149场及射入63球，更是1985/86年、1986/87年及1987/88年连续三季球队的首席射手。卓文于1988年6月1日以27万5,000英镑出国加盟法国小球队尼奥特（Chamois Niort），而侯活·韦健逊亦于稍后离队执掌列斯联。仅3个月后白赖仁·哥洛夫（Brian Clough）即付出40万英镑将卓文带回英格兰加盟诺定咸森林。加盟当季诺定咸森林获得联赛季军，更赢得列度活士杯（Littlewoods Cup）及施摩杯（Simod Cup）两项杯赛冠军，在后者的决赛对爱华顿，卓文射入两球，于加时后才以4-3险胜夺标。
列斯联
1990年1月10日侯活·韦健逊支付40万英镑收购卓文加入当时仍处乙组的领头羊列斯联，首半季上阵21场即射入12球，协助球队顺利夺得乙组联赛冠军升级甲组。升上顶级联赛后卓文的射球威力没有减退，首个完整球季卓文射入多达31球协助球队获得联赛殿军；翌年卓文亦有20球进帐，而列斯联亦赢得重组为英超前最后一届的甲组联赛冠军；1992/93年球季首届英超联赛，卓文仍有17球斩获，连续第三年（1990/91年、1991/92年及1992/93年）成为球队的首席射手，但列斯联只获第17位的成绩，侯活·韦健逊在季后重组军容，卓文于1993年8月1日获准以25万英镑转投甲组〈第二级〉的朴茨茅斯。
晚期
卓文在朴茨茅夫仅1个月，上阵5场及射入两球，于1993年9月1日即获升班马韦斯咸以同样的25万英镑身价邀请返回英超。卓文在韦斯咸的首两场比赛均取得入球，9月18日首次披甲于联赛作客对布力般流浪射入一球协助球队2-0奏凯而回；四日后在联赛杯首回合主场5-1大胜车士打菲特中梅开二度，首季在联赛上阵30场及射入7球。翌季开始不受重用，仅获派10次上阵，没有入球，卓文被外借到甲组〈第二级〉的修安联，于1995年1月14日在其唯一上阵作客对甘士比时射入安慰球负1-4。于1月19日以7万英镑转会叶士域治。1996年1月10日卓文获外借重返列斯联，在联赛上阵两场分别对韦斯咸及利物浦。于3月1日获准免费转会到史云斯直到球季结束。于夏季卓文出国到挪威短暂效力史卓加斯特后结束其球员生涯。
私人生活
卓文于1988年娶女演员莱斯莉·艾什（Leslie Ash）为妻，两人育有两名儿子祖（Joe）及麦斯（Max），并共同拥有数间餐厅及酒吧。1997年11月卓文因袭击妻子而被控普通伤人及刑事毁坏，其后获不起诉。2004年4月莱斯莉因肋骨折断及肺塌陷而入院，卓文为此而被捕，稍后获释及不被起诉，而莱斯莉在接受治疗时感染金黄色葡萄球菌，导致腰部以下暂时失去知觉，需要依赖轮椅或手杖协助行动，莱斯莉其后获赔偿500万英镑。到6月卓文又因侵袭莱斯莉的妹妹迪比·雅殊（Debbie Ash）而被捕，其后获准保释及彻消起诉。
松江体育中心站

松江体育中心站，位于中华人民共和国上海市松江区岳阳街道九峰路与荣乐中路交叉口松江体育中心附近，是上海地铁9号线与松江有轨电车的地铁与有轨电车的换乘站。地铁车站于2012年12月30日投入使用，为地下岛式车站。在2012年6月6日前曾用名松江体育场站。在2019年8月10日松江有轨电车T1线试运营，T2线正式运营后成为T1、T2线共线段车站。
地铁车站
地铁松江体育中心站于2012年12月30日随上海轨道交通9号线三期松江段开通而投入运营。该站配套有地下车库，设置有小客车停车位共479个。
车站构造
岛式站台1面2线地下车站。
有轨电车车站
松江有轨电车松江体育中心站于2019年8月10日随松江有轨电车1号线开通而投入运营。本站可与上海轨道交通9号线进行换乘，并设有人行天桥。本站位于1号线与2号线共线区间，运行间隔约10分钟，并在同向换乘的基础上还可进行站内反向换乘。
车站构造
岛式站台1面2线地面车站。
战国无双3

《战国无双3》（日语：戦国无双3）是由光荣和Omega Force开发的战国无双系列的正统第三续作。本作以三大故事为主轴，分别是以武田信玄等人为主的《关东三国志》，织田信长等人为主的《战国三杰》，石田三成等人为主的《关原的年轻武者》，丰富游戏内的剧情。
新增角色
此部份专门介绍角色，欲知武器情报、奥义字或擅长攻击类型等，请至战国无双系列
声优相关
1.由于乡里大辅先生因故去世，不得不寻找其他声优接手。从猛将传 and Z开始。
2.战国无双 编年史的原创男女主角亦有专属声优。
村雨城模式角色
此模式是任天堂游戏谜之村雨城改编的新增模式。
地图场景
本作中共有20张战场地图（不含村雨城），后来发行的猛将传再新增3张战场地图。但游戏内战役数量繁多，部分地图会有兼用的状况，战役虚实则是以光荣发行的2本「战国无双3 人物真书」内容为主，以下是相关介绍。
（注：前方加☆者为猛将传新增关卡及地图。）
战国无双3 Z
合并本篇和猛将传的内容，村雨城模式剔除，战国史模式可直接游玩。
战国无双3 Empires
主打两大模式「战史演武」&「争霸演武」。
外部链接
系列作品
外传作品
锣鼓经

锣鼓经是中国传统器乐及戏曲里面常用的打击乐记谱方法，以中文字的声音模拟敲击乐的声音，纪录打击乐的各种不同的演奏方法。
应用
锣鼓是戏曲节奏的支柱，除了加强演员身段动作的节奏感，也作为音乐的引子和尾声，提示音乐的板式和速度，以及作为唱腔和念白的伴奏，令诗句的韵律更加抑扬顿锉，段落分明。锣鼓的运用有约定俗成的程式，依照角色行当的身份、性格、情绪以及环境，配合相应的锣鼓点。锣鼓亦可以模仿大自然的音响效果，如雷电、波浪等等。
编制
戏曲锣鼓所运用的敲击乐器主要分为板鼓、锣、铙钹和板四类型：鼓类包括有单皮鼓（板鼓）、大鼓、大堂鼓(唐鼓)、小堂鼓、怀鼓、花盆鼓等；锣类有大锣、小锣(手锣)、钲锣、筛锣、马锣、镗锣、云锣；钹类有铙钹、大钹、小钹、水钹、齐钹、镲钹、铰子、碰钟等；打拍子用的檀板、木鱼、梆子等。因为京剧的锣鼓通常由四位乐师负责，又称为四大件，领奏的师傅称为：「鼓佬」，其职责有如西方乐队的指挥，负责控制速度以及利用各种手势提示乐师演奏不同的锣鼓点。粤剧吸收了部份京剧的锣鼓，但以木鱼和沙的代替了京剧的板和鼓，作为打拍子的主要乐器。
口诀用字
以下是京剧、昆剧和粤剧锣鼓中乐器对应的口诀用字：
多样性
除了京剧、闽剧、粤剧等少数剧种外，很多地方的锣鼓经已濒临失传。
拿昆剧的锣鼓来说，不仅乐器京剧化，锣鼓经的唱念亦京剧化，行当内称之为“昆戏京锣”
除此之外，一些地方上像是苏南的十番鼓所用锣鼓唱念口诀，也是类似情况。
锣鼓点
锣鼓经中，常用的节奏型称为「锣鼓点」。
广茂铁路

广茂铁路是中国广东省一条从街边站通往茂名西站的铁路，线路东起佛山市，向西跨越北江、西江，经肇庆、云浮、阳江至茂名市，全长372公里，是珠江三角洲通往粤西南和雷州半岛的主要铁路干线，为I级单线铁路，由广东铁路有限公司管理运营。广茂铁路在三水站通过联络线连接广珠铁路，在茂名则连接河茂铁路、益湛铁路通往湛江、广西以及湖南等地。
广茂铁路是2004年2月29日由原广三铁路和三茂铁路合并而成。其中广三铁路于1903年筑成，原起于广州的石围塘站，终于旧三水站，全长48.86公里，是广东最早建成的一条铁路，后改线东起广州站，西至新三水站；而三茂铁路则分为三水至腰古、腰古至茂名两段分别于1987年7月10日、1991年5月3日投入运营，全长357公里，是中国首条由地方筹集资金建设的铁路干线。
2023年10月11日起，广茂铁路广州站至街边站一段改建为广湛高速铁路，本线起点亦缩短至街边站，线路从此脱离广州市辖区，原行经街边站以东区间的列车需改行其他线路。
历史
修建广三铁路
1898年，美商华美合兴公司在承修粤汉铁路时，发现广州至三水沿线地势平坦，位于珠江三角洲的鱼米之乡，修建铁路的投资少而收益快，于是提出将粤汉铁路省佛支路先修建的议案，得到了满清政府的支援，是为广三铁路之前身。线路自广州珠江南岸石围塘，经三眼桥、佛山、小塘至三水，分两段先后修筑。
1901年12月，粤汉铁路省佛支路的广州石围塘至佛山一段开始修筑，长16.5公里，是中国最早的复线铁路，此为广东以及广州建造铁路的开端。1902年1月，广州至佛山段建成通车。
1903年10月5日，佛山至三水一段建成，标志著共耗资4000万美元的广三铁路全线竣工。11月14日，当时两广总督岑春煊主持了盛大的通车典礼。
1929年，国民政府将省佛支路并入粤汉铁路管理局，改称粤汉铁路广三段。
1938年10月21日，日军进占广州后，将石围塘至佛山右线以及佛山至三水单线被全部拆除，其中部分轨料急运他处铺设外，剩余轨料被集中堆放在黄沙车站待运，轨道拆除后的路基被改作公路。
1945年抗日战争结束后，铁路由广东区特派员办事处接收，对剩余铁路进行整修，维持行车。
1946年7月，被拆除的铁路线全部按原式重新铺轨通车。
1960年10月2日，珠江大桥通车，广茂铁路正线改为广州站至三眼桥站，石围塘站至三眼桥站一段则独立成为石围塘线。
修建三茂铁路
1982年，铁道部、化工部和广东省当局联合投资兴建三腰云段铁路，为三茂干线第一期工程。
1987年1月，铁道部和广东省当局合作，续建腰茂段铁路，路线自腰古起，途经新兴、天堂、春湾、阳春、石录、那霍到达茂名，全长231公里。同年5月28日，广东省三茂铁路总公司成立，公司受广东省人民政府领导，委托广州铁路局进行管理，实行广东省特殊政策、自主经营的管理体制，负责三茂铁路三水至腰古段和云浮硫铁矿支线的经营管理以及筹集资金继续修建腰古至茂名段的铁路。
1990年圣诞节时，腰茂段铁路完成铺轨。
1991年5月4日，三茂铁路全线通车，三茂铁路是中国首条由地方筹集资金建设的铁路干线。
广三及三茂合并
2004年2月29日，广铁集团将原由羊城铁路总公司管辖的广三铁路改为由三茂铁路公司管辖，广三铁路和三茂铁路亦正式合并为广茂铁路。同时中华人民共和国铁道部将广茂铁路由二级线路调整为一级线路。
目前途经广茂铁路的客车主要来往珠三角至粤西、广西及云南，以及来往海南至北京、上海及东北地区。
原线路未进行电气化。2010年代，为了将南广铁路、贵广客运专线和广佛肇城际接入广州站，广州—三眼桥区间进行电气化改造，架设接触网，并于2015年12月14日0时起通电，唯行驶未电化区间的普速客货列车仍然需要由柴油机车牵引。 2017年，国务院批复全线纳入电气化改造项目。
2021年6月30日，广东铁路有限公司吸收合并原广东三茂铁路股份有限公司等单位资产及业务，广茂铁路改由广东铁路有限公司管辖。
改建广湛高铁
因广湛高速铁路建设需要，广茂铁路街边至广州区间停运并改建为广湛高铁正线，上柏至街边区间的部分路轨亦需要迁建。
2023年7月，由广湛高铁工程修建供广茂铁路客车使用的江大联络线接入江村编组站。9月4日，沙狮联络线正式开通运营，广茂铁路货运列车经过三水站之后通过此联络线和广珠铁路进入江村站；10月11日，江大联络线开通运营，广茂铁路客运列车除广佛肇城际截短至佛山西站外，其余普速列车亦改由沙狮联络线、广珠铁路、江大联络线，进入京广铁路江村站后至广州站或广州白云站，意味着广茂铁路广三段正式开始改建为广湛高速铁路正线；同日起，佛山站正式关闭并进行改建。
沙狮联络线起于广茂铁路三水站和走马营站区间的狮山西线路所，止于广珠铁路官窑站至丹灶站区间的沙头东线路所；江大联络线则由广珠铁路大田站上行线引出在江村站接入京广铁路下行线
东楼山村

东楼山位于河北省保定市北偏西的易县，在易县的南20公里，属于尉都乡。汉族居多。多数姓王，其它多的姓有邢、李、晋、殷韩等。全村人口约3000。
始建于明朝，据说从山西迁来。因本地有四个村都叫楼山，它在最东面，得名东楼山村。
东面是台坛村、曲城徐水，西面有孔山，塘湖。北面是尉都、东霍山、南庄裴山。从保定可以从客运中心坐车，从北京可以从丽泽桥坐台坛的车。
韩厥

韩厥，姬姓，韩氏，讳厥，谥献，史称韩献子，中国春秋时期晋国大夫。韩子舆之子，是晋国韩氏第五任的领袖。
生平
早年丧父，由赵盾抚养长大，被赵盾推荐为晋军司马。前597年，参加邲之战。前589年，参加鞌之战。前583年，帮助赵武使赵氏复兴。前575年，参加鄢陵之战。
前573年，韩厥继栾书为晋国正卿。7年后，前566年，因年老让正卿位于智䓨。不久病死后，儿子韩宣子韩起继位。
大莱龙铁路

大莱龙铁路位于山东省北部环渤海地区，西起位于潍坊市的益羊铁路大家洼车站，向东经潍坊滨海经济技术开发区、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远，终到龙口，连接山东半岛羊角沟、潍坊、莱州、龙口四个港口，全长175公里，工程建设概算总投资11.42亿元。铁路西与德大铁路、黄大铁路在大家洼站接轨，东与龙烟铁路相连。
大莱龙铁路于1997年11月批复立项，2002年12月28日全线铺通，2005年6月建成试运营，是横贯山东省北部的铁路干线德龙烟铁路的重要组成部分，构成山东省北部沿海通道，并成为环渤海铁路网的南部干线。
铁路沿线设有大家洼站、潍坊港站、寒亭站、昌邑北站、海天站、平度北站、莱州南站、莱州北站、朱桥站、招远北站、龙口西站、龙口北站、龙口港站。
扩能改造
大莱龙铁路因建成时间长、建设标准低，列车运行速度仅为50～60公里/小时，与德大铁路、龙烟铁路技术标准不统一，制约了全线的运输能力。
2018年，中国铁路总公司和山东省政府联合批复大莱龙铁路项目可研报告，由山东高速轨道交通集团承建，全线实施电气化扩能改造。大莱龙铁路电气化扩能改造工程，线路全长176千米，总投资45.2亿元，设计时速120公里，西起潍坊滨海经济开发区大家洼站，东到烟台龙口港站，自西向东横跨潍坊市、青岛市、烟台市境内7个县市区。
2019年5月7日，寒亭站、昌邑北站、莱州北站等7个作业地点同时展开营业线及邻近营业线施工，大莱龙铁路扩能改造工程项目全面启动。项目将进行全线电气化、整治线路病害并升级线路等级、延长车站到发线有效长度、繁忙道口改为立交等工程，工期2年。
2022年6月28日，大莱龙铁路电气化扩能改造工程正式开通运营。大莱龙铁路线路等级由地方铁路一级升级为国家铁路一级，牵引列车由内燃机车升级为电力机车，年货物运输能力将由1900万吨提升至3000万吨，远景可达4000万吨。并与德大铁路、龙烟铁路、海青铁路贯通运营，年货运能力将由现有1900万吨提升至3000万吨。
莱昂德罗·内托

莱昂德罗·内托（Leandro Netto de Macedo,），巴西足球运动员，司职前锋。
职业生涯
莱昂德罗·内托曾先后效力于葡萄牙、塞尔维亚和巴西的球队，在每一支球队都是队内最犀利的得分手。2001赛季，他是葡萄牙球队科英布拉大学最佳射手，在26场联赛中攻入13个入球。到了2002赛季，莱昂德罗·内托转会到OFK贝尔格莱德，他随后成为OFK贝尔格莱德球队最佳射手，在30场比赛中打进14粒入球。随后几个赛季，莱昂德罗·内托辗转到葡萄牙发展，在2006赛季，他在泰罗芬斯以18场比赛进11球的高效率，再度成为球队最佳射手。
2009赛季，内托加盟中超球队河南建业，在效力的4个赛季中，内托为球队出场101次，打进38球，成为球队最犀利的得分利器。
2013年加盟中甲球队湖南湘涛。2013赛季为湖南湘涛队出场28次，攻入14球，为该赛季湘涛保级成功的最大功臣。
宋泰林

宋泰林（韩语：송태림，），韩国足球运动员，司职后卫。
职业生涯
宋泰林在2007年曾代表全南天龙队参加亚冠联赛，2009年到中国踢球加盟了中超球队河南建业，宋泰林与河南队解约后回国效力于韩国高阳国民银行队。2012年重返中国与中甲球队沈阳东进签约。
姚冰

姚冰，中国足球运动员，司职后卫，现效力于中超球队河南建业。
赵鹏 (足球运动员)

赵鹏，中国前足球运动员，司职后卫。
职业生涯
赵鹏于1997年便加入河南建业青年队，2002年进入河南建业一线队，次年便代表球队首发出场。
2009赛季，赵鹏作为主力后卫帮助河南建业夺得中超季军并首次参加亚洲足球冠军联赛，并入选当赛季中超联赛最佳阵容。当年，赵鹏入选中国国家队，同年5月29日友谊赛对阵德国是他的第一场国际A级赛，在9月30日对阵博茨瓦纳队的比赛中，攻入国家队首球。
2011年亚洲杯中国对卡塔尔的比赛中，赵鹏因伤下场，但当时中国已使用所有换人名额，被迫少打一人，此举遭到球迷抨击。2011赛季结束后，赵鹏和建业的合同完结，此后一直盛传他将加盟中超升班马广州富力。但最后在2012年1月12日，建业成功与赵鹏续约3年。
2012赛季，赵鹏未能帮助建业保级。其后在2013年1月1日，赵鹏连同其队友曾诚双双加盟广州恒大。赵鹏在建业效力15年，是建业出场次数最多的球员。加盟广州恒大后，因球队中后卫位置的激烈竞争，再加上3月份他在国家队比赛后的恢复训练受伤，直到5月10日，他才在广州恒大客场3比0击败上海申花的比赛下半场替补荣昊登场，首次为广州队在正式比赛出场。2013年6月15日，赵鹏首次作为国家队队长的身份参加与泰国的友谊赛，但最终1比5告负。赛后，赵鹏遭到范志毅猛烈批评。
回到俱乐部后，为伤病所困的赵鹏迟迟无法恢复到最佳状态。2014年6月，赵鹏被租借到中超球队长春亚泰。 不过由于伤病困扰，他在2014下半赛季并没有得到出场机会。
2016年3月，中乙球队成都钱宝宣布赵鹏加盟。2017年，赵鹏加盟家乡的俱乐部合肥桂冠，兼任球队助理教练。他在接受采访时表示，希望能为家乡足球事业做出贡献。
2018年7月，因合肥桂冠解散，赵鹏转投陕西长安竞技。2019年2月，赵鹏宣布正式退役，作为青训俱乐部教练继续活跃于足坛。
邹游

邹游，中国足球运动员，司职中场。
职业生涯
邹游在2004年正式进入大连实德一线队开始职业足球生涯。他在正式进入大连实德一线队的第一年即被租借到与大连实德关系密切的中甲球队大连长波。2006年再被实德租借到当时仍是中甲球队的广州医药。2008赛季开始前被河南建业买入。邹游在効力河南建业三年间只为球队踼了15场比赛,是球队的边缘球员。其中2010年是邹游在河南建业効力的最后一个赛季更无法得到出场机会，邹游在赛季结束后被球队挂牌。
2011年，邹游被首次参加乙级联赛的球队抚顺新野作为超龄球员引进，身披10号球衣。
2012年7月，二次转会期间，中甲球队成都谢菲联宣布引进邹游。
2015年2月加盟中甲球队大连一方
谢峰 (1985年)

谢峰，男，中国足球运动员，司职后卫，现效力于中超球队河南建业。
肖智

肖智，河南洛阳人，中国足球运动员，司职前锋，目前效力于青岛海牛。
职业生涯
肖智曾在广州太阳神和上海中远的少年队踢球，2002年他所在年龄段的中远少年队解散。此时南京市足协为了备战第15届江苏省运会派员到上海挑选球员，在考察上海中远少年队时看中了肖智并花了5万元把他带回了南京。随后，他就被破格录用到江苏省十运代表队，直至南京有有成立，肖智又被南京市足协免费转让给南京有有。
2006年中甲联赛结束之后，在联赛中很少获得出场机会的肖智就下定决心离开南京有有，寻求新的发展空间。2007年肖智以130万转会家乡球队河南建业。
2016年1月，肖智转会到广州富力。
2020年7月17日，以自由球员的身份转会至天津泰达。
2021赛季，肖智以自由球员的身份转会至中乙联赛的河北卓奥。
2021年6月30日，肖智在中乙联赛第九轮从河北卓奥转会至青岛海牛。
生涯统计
"截至2019年12月31日"