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特拉索尔特奥特尔

特拉索尔特奥特尔（nci：Tlazōlteōtl，又作Tlaçolteotl），阿兹特克神话中的其中一位大地女神，是中美洲最古老的神祇之一。她也是洁净女神、蒸汽浴女神、助产女神、污秽女神，通奸的守护者。其名字的意思为「吞吃污秽者」（the eater of filth）。在纳瓦特尔语中，tlazoli可解作邪恶和疾病。因此，特拉索尔特奥特尔是罪、疾病以及淫乱女神。但是，她同时也是洁净之神，宽恕罪孽和因行为不端（特别是犯奸淫）而患上疾病的人。她这种两面的特质可见于其称呼：特拉埃尔库瓦尼（Tlaelquani，吞吃秽物[罪]者）、特拉索尔米基斯特利（Tlazolmiquiztli，因淫欲致死）以及伊斯库伊纳（Ixcuina）或伊斯库伊南（Ixcuinan，拥有两副面孔的女性）。根据她的伊斯库伊南的名号，人们认为她代表了多于一位的神祇——她们合共为四姊妹，代表了不同的年龄阶段，而四姊妹的名字都各有不同：蒂亚卡潘（Tiacapan）年纪最大，是个伤害青年的女巫；特拉科（Tlaco）为二姊，为人类洗去罪恶；特伊库（Teicu）为三姊，是个投机冒险和变幻无常的破坏女神；索科特辛（Xocotzin）为四妹，是个无忧无虑的诱惑者。
她的儿子是森特奥特尔（Centeotl），另外「托西」也是她的名字，她掌管著中美洲历法（以260日为一年）中的第十三个「13天周期」（trecena）。
形象
特拉索尔特奥特尔的雕像通常是以蹲坐的形象出现，阿兹特克的女性亦是以此姿势生产孩子。另外，阿兹特克人会以少女向这位神祇献祭，献祭过后，她们的尸体会被投进特斯科科湖的沼泽。
根据留传下来的手抄本，特拉索尔特奥特尔会以棉线以及两支纺锤或线筒作为头饰。有时她亦会穿上献祭后的人皮，这很可能是代表著新生。
与特拉索尔特奥特尔有关的宗教传统
特拉索尔特奥特尔原本可能是由美国墨西哥湾沿岸地区瓦斯特克族的女神演变而成的。为阿兹特克人主持忏悔共有两位神祇，第一位是泰兹卡特里波卡，他被认为是个无法看见而又无处不在，而且能看见一切事物的神祇，他也是第一个太阳纪的神祇；而特拉索尔特奥特尔则是邪淫女神。男性向她忏悔的时候，一切的事都会向她展现。向特拉索尔特奥特尔的忏悔需透过祭师进行，但是与基督教的传统不同，这种忏悔仪式在人的一生中只做一次。
特拉索尔特奥特尔是引起邪念的神祇，但她同时亦赦免及洁净罪孽。人们亦认为她引起疾病，特别是性传染病。据说特拉索尔特奥特尔与特斯卡特利波卡会以疾病折磨那些让自己沉溺在禁恋中的人。这种罪恶是被视为包括了肉体和精神两个层面的，而透过洁净仪式的蒸汽浴，又或者向特拉索尔特奥特尔祈祷的则可洗去这种罪孽。
三联市 (波兰)

三联市，也称三联城（pl：Trójmiasto）是一个由波兰的三个城市组成的都会区，包括了格但斯克、索波特和格丁尼亚。三个城市紧密相邻，都坐落在波罗的海格但斯克湾沿岸，波兰北部的波美拉尼亚省。城市区的人口超过了100万人。三联市一直以来都是个非正式的名称，直到2007年3月28日三联市宪章的签署才正式宣告了三座城市的合作。
接近35%的三联市纳税人属于中级和高级纳税组别（波兰平均水准为10%），约12%的三联市纳税人属于最高级的纳税组别（波兰平均水准为3%）。
人口
三座城市人口总计（格但斯克+格丁尼亚+索波特）：
偪阳国

《春秋左氏传》作阳，《春秋谷梁传》作傅阳，是春秋时代的一个诸侯国，最终为诸侯联军所灭，地归宋国。
偪阳一直是默默无闻的小国，而在鲁襄公十年，也就是公元前563年春，鲁国、晋国、齐国、宋国、卫国和曹国等国在临近傅阳国的柤地与从东南方赶来的吴国使臣相会。盟会之后，参会诸侯组成联军围攻傅阳。傅阳进行了顽强的抵抗，战斗数月之久，联军耗费巨大精力，直到夏五月才攻灭傅阳。联军统帅晋国的大夫将傅阳之地献给宋国君主 。
童书业认为，从诸侯会柤与吴国相会，到联军灭傅阳与宋。晋国等诸侯国的目的是打通中原诸侯与吴国之间的交通线，从而更好地扶持吴国与楚国对抗，来牵制楚国的精力，使得晋国能在晋楚争霸中取得优势。傅阳国正地处中原通往吴国的道路必经之处，因此晋国主持灭亡傅阳 。
姊妹 (专辑)

《姊妹》是台湾歌手张惠妹的首张国语专辑，于1996年12月发行。该专辑在台湾销量累计达121万张，成为台湾最畅销的10张专辑之一，全亚洲销量累计达400万张。
樱庭奈奈美

宫内瞳（，），日本女演员，出生于鹿儿岛县出水市，所属自由身，前所属公司为Sweet Power前经纪公司，身高160公分。曾用艺名樱庭奈奈美。
作品
注：粗体字之饰演角色为主演角色。
吉士笠街

吉士笠街（英语：Gutzlaff Street）是香港岛中环的一条后巷街道，近今时今日的中环中心和喜讯大厦的南面、嘉咸街和工银大厦的东边、永隆商业大厦的西边、摆花街和中环大厦的北面。
历史
吉士笠街是在英治时期以郭士立牧师命名。在香港开埠初期，邻近的摆花街为西洋高级妓院集中地，由于当时西洋妓女及歌女应酬顾客，多穿著西服及皮鞋，因此不少澳门的裁缝及鞋匠在此街开舖及摆档，吸引大量西洋女子出入此地。
都市传说
该处地皮由一位美籍船长买入供养受他保护的澳门蜑家涉外婚妇吴亚娇。吴的名声渐渐显赫，大概由于其背景的缘故，时人称其为「红毛娇」，因吴亚娇居于吉士笠街，时人甚至称该街为「红毛娇街」。亦由于此街开设了多间补鞋店，因而有「补鞋街」之称。
另有一说，这里曾有一名叫阿娇的女子帮洋人煮饭洗衫，在她去世后，街坊就称这儿为「红毛娇街」。
外部连结
地政总署 - 地理资讯地图：吉士笠街
幼儿教育学系

幼儿教育学系是指专门提供幼儿教育领域的相关课程，及（或）对相关领域进行研究的学系、系所。与指相似的上有（婴）幼儿保育系、幼儿保育与家庭服务系、幼儿保育暨产业系、儿童与家庭发展学系、儿童与家庭服务系、儿童教育暨事业经营系、儿童与家庭学系、儿童发展与家庭教育学系、家庭研究与儿童发展学系。
泽·卡斯特罗

泽·卡斯特罗（葡语：José Eduardo Rosa Vale Castro，昵称：Zé Castro，1983年1月13日－），葡萄牙足球运动员，司职中后卫。他是现役葡萄牙国脚，目前为西甲拉科鲁尼亚俱乐部效力，中国大陆球迷经常用“泽卡”称呼他。
俱乐部
泽·卡斯特罗出生于科英布拉，并且在他的家乡球队科英布拉大学出道。2004年10月3日，科英布拉对吉尔·维森特俱乐部，泽·卡斯特罗首次代表球队一线队出场。之前在俱乐部的在青年队，泽·卡斯特罗已常以队长的身份出战。
虽然没能进入葡超三大豪门（里斯本竞技、本菲卡、波尔图），泽·卡斯特罗仍然受到来自国外球会的青睐。2006-07年球季，西甲球队马德里竞技签下泽·卡斯特罗。尽管遭遇伤病，泽·卡斯特罗仍在其第一个西甲赛季出场22次并且贡献2个进球，表现获好评。
然而第二赛季，由于与球队主教练哈维尔·阿吉雷关系不睦，葡萄牙人受到冷遇，全年仅8次上场。2008年夏季，为谋求踢上比赛，泽·卡斯特罗决定以租借身份加入拉科鲁尼亚。
虽然仅是租借，泽·卡斯特罗不仅在拉科鲁尼亚重获首发位置，状态也回升。全年他共出战29场联赛，并且在对毕尔巴鄂竞技的比赛中入了一球，帮助球队以3：1取胜。其表现最终使拉科鲁尼亚在赛季结束后以200万欧元买入，泽·卡斯特罗得以正式转会拉科鲁尼亚。
国家队生涯
在科英布拉的首次演出后不久，泽·卡斯特罗就被国家队教练组发掘，并入选了葡萄牙U21国家队。2006年的欧洲U-21足球锦标赛，泽·卡斯特罗同样身为那届葡萄牙青年队的一员。
2009年6月10日，在葡萄牙队0：0战平爱沙尼亚队的友谊赛里，泽·卡斯特罗替补登场，完成了他在成年国家队的首场比赛。
夏绿蒂的网2 韦柏历险记

《夏绿蒂的网2 韦柏历险记》（英语："Charlotte's Web 2: Wilbur's Great Adventure"），是一部由美国的派拉蒙电影公司制作、于2003年3月18日以录影带首映方式发行的动画电影。它是1973年的电影《夏洛特的网》续集，由Mario Piluso执导。本片由派拉蒙电影公司，环球影业与尼克国际儿童频道制作。派拉蒙电影公司负责在北美发行，环球影业负责其它地区发行。
安德烈斯·瓜尔达多

何塞·安德烈斯·瓜尔达多·埃尔南德斯（José Andrés Guardado Hernández，），墨西哥男子足球运动员，场上司职中场及左闸。效力于墨西哥球队莱昂。他以左路长距离的冲刺，快速犀利的突破而闻名。
俱乐部生涯
阿特拉斯
瓜尔达多的职业生涯始于墨西哥国内球队阿特拉斯，在他仅有18岁的时候，就已经代表阿特拉斯俱乐部出战了第一场墨西哥联赛。在这之后，瓜尔达多迅速成为俱乐部不可或缺的重要力量，他代表球队打了64场比赛，并且打进6个进球。2007年夏天，拉科鲁尼亚击败众多竞争对手，以525万欧元购得瓜尔达多75%所有权，完全转会的金额将达到700万欧元。
拉科鲁尼亚
在2007年7月24日，瓜尔达多在拉科鲁尼亚的主场里亚索球场亮相，他向人们展示了他的18号球衣，这同他在墨西哥国家队的号码一致。拉科鲁尼亚主教练洛蒂纳盛赞了这名年轻小将的天赋，并且声称他将会成为球队重要的一员。
接下来的2007-2008赛季，瓜尔达多的表现确实并未让人们失望，他为球队打进了5个联赛进球，并且奉献3次助攻。球队在赛季结束后获得了参加图图杯的资格。
2008-2009赛季，瓜尔达多由于伤病，参赛场次依然不多，联赛进球数下降到2个，但助攻数则增加了一倍还多。由于他的出色表现，不断有媒体将他同一些豪门联系在一起，其中就包括巴塞罗那。
国家队生涯
2005年，仅仅在瓜尔达多首次代表阿特拉斯出战联赛之后4个月，他就得到了墨西哥国家队的召唤，在同匈牙利队的友谊赛里出场。作为墨西哥国家队的成员，瓜尔达多先后参加了2006年德国世界杯、2007年中北美及加勒比金杯赛、2007年美洲杯等重大赛事。
个人生活
2006年，他与妻子，同为墨西哥人的布莉亚娜·莫拉雷斯喜结连理。
荣誉
国家队
墨西哥队
个人
拉科鲁尼亚
粤西

粤西，又称广东西翼、湛茂阳城市带、湛茂阳临港经济圈，是广东省内的区域经济概念，是广东按照地理位置和经济特点划分的四大经济区域之一（珠三角、粤东、粤西、粤北），行政上包括位于广东省西部沿海地带的湛江、茂名、阳江三个地级市及其所代管的市县。粤西地区地理位置处于珠江三角洲与环北部湾地区之间，区域总面积32646平方公里，占全省的18.2%；常住人口1620万（2018年），占全省的14.3%。广东省内对于粤西地区的定位为全国重化工业基地、全省海洋经济发展与现代农业示范区、全省重要的经济增长极、参与东盟等区域合作的重要门户和桥头堡。
2018年，粤西三市地区生产总值合计达7450.88亿元，占全省的7.4%，居粤东西北地区之首，茂名自2000年以来经济总量（含代管县级市）居粤东西北各市第一。由中石化、中海油、宝钢、中广核等大型央企主导的能源与重化产业是粤西地区的工业支柱。粤西是广东重要的农业基地，三市农业总产值约占全省三分之一，茂名和湛江是广东农业的第一和第二大市，水果、水产品产量占全省四成，另外，阳江的五金刀剪行业也发展成全省乃至全国最大的行业。但总体而言，粤西地区经济整体发展水平不高，人均GDP低于全省乃至全国平均水平，仅为珠三角地区的三分之一。
数据
数据来源：各地国民经济和社会发展统计公报、广东统计年鉴
地方语言
粤语是粤西的主导地方语言，通行于粤西大部分地区，雷州半岛、电白及阳西等沿海地区则主要使用属琼雷闽语的「雷州话」（雷话）、「黎话」、「海话」、「东话」，部分山区则使用属畲语分支的「挨话」（崖话）。
交通
高速公路
粤西地区通过东西向的西部沿海高速公路、沈海高速公路、汕湛高速公路（建设中），南北向的玉湛高速公路（建设中）、包茂高速公路、肇阳高速公路与其他地区相连。
高铁
截至2019年，粤西三市尚无一市通达高速铁路（深茂铁路仅为快速铁路，尚未达到高速铁路运行标准），是全省高铁发展最缓慢的地区。而通达粤西的广湛高铁尚处于规划阶段。
空运
现时粤西地区唯一客运机场为湛江吴川机场，已于2022年3月24日正式启用，取代原有的湛江机场。
牛津通识读本

牛津通识读本（Very Short Introductions，简称VSI，又译牛津非常短讲），是牛津大学出版社出版的一套系列丛书。这套书的每一本都对一个特定的主题进行简洁而精炼的介绍。几乎所有读本都由该领域公认的专家撰写，篇幅为100–150页，并包括进一步深度阅读的建议。作者们往往提供了个人的见解，但每个读本都力图做到中立和完整。
截至2014年9月，该系列已出版书目达到401本，包括历史、神学、文艺理论、科学哲学、后现代主义、情绪、动物权利、伦理、莎士比亚、休谟、恐怖主义、西班牙内战和进化论等。出版商表示“该系列丛书将会涵盖所有的主要学科, 为所有读者提供一个可读性强且包罗万千的工具书图书馆。”
VSI系列上市以来取得了极大的成功，截至2011年, 该系列已被翻译为25种语言，在全世界的销量超过500万册，其中许多读本被选为大学入门教材。
VSI系列的大量书目为首次撰写，但也有一些选自牛津大学出版社已出版的书籍。
中文版
牛津大学出版社在香港出版此套丛书之繁体中文版，台湾商务印书馆负责引入此版本在台湾销售。
1990年代末期，辽宁教育出版社出版的“牛津学术精选”丛书中包含了部分牛津通识读本系列书目，包括《当代学术入门——考古学》《当代学术入门——古典学》《当代学术入门——政治学》等。
2003年末2004年初，牛津大学出版社（中国）公司向南京译林出版社推荐了这套丛书，希望能合作出版。译林出版社看过样书后，对其质量感到满意，决定出版。这套丛书的中文名称“牛津通识读本”，是时任译林出版社的社长顾爱彬仿照北京大学出版社出版的“名家通识讲座书系”而确定的。随后，牛津大学出版社和译林出版社开始起草合作合同。期间，牛津大学出版社国际部负责人将这一消息泄露给了北京外语教学与研究出版社（外研社）。外研社随即也与牛津大学出版社签订了出版该丛书的合同。译林出版社得知此事后，向牛津大学出版社表示了不满。牛津大学出版社内部随即严肃整治了此事，国际部负责人被开除，相关人员也受到不同程度的处罚。为了安抚两家出版社，牛津大学出版社决定让两家社在当时现有的书目中各挑45种，外研社先挑，译林出版社后挑。牛津大学出版社于2006年12月制作合同，并与两家出版社分别进行了互签。
2007年，外研社以《斑斓阅读·外研社英汉双语百科书系》的名字推出了第一批书目，前半部分为英文原文，后半部分为汉语译文。随后的几年时间里，外研社又陆续出版了其他书目。2015年，外研社又推出了纯中文翻译版的《百科通识文库》。
受外研社的《斑斓阅读》启发，译林出版社“牛津通识读本”也采用了英汉双语，但中译文为前半部分，英语原文为后半部分。经济学家林毅夫得知译林社要引进该丛书后，主动要求为其中的《大众经济学》写推荐序。受此启发，译林社遂根据每本书的主题，请中国国内相关专家学者作序推荐。2008年，译林出版社的“牛津通识读本”推出首批13个品种，包括《文学理论入门》《考古学的过去与未来》《卡夫卡是谁》《政治哲学与幸福根基》《古典哲学的趣味》《维特根斯坦与哲学》《大众经济学》《政治的历史与边界》《后殖民主义与世界格局》《哲学的思与惑》《法哲学：价值与事实》《缤纷的语言学》《历史之源》等。后面几年又陆续推出了37种。译林版丛书采用了牛津版小开本，787x960毫米1/32，封面设计也照搬牛津版。2011年，译林出版社对该丛书进行了改版，将小开本改为大开本，635x889毫米1/16，封面设计继续沿用原版，并对一些细节进行了改动。
2016年4月起，译林出版社还与南京大学合作，开办“南大•译林通识教育名家讲座”，邀请“牛津通识读本”的作者和序言作者到南京大学给大学生作讲座，活动延续了两年多时间。
套装
2006年牛津大学出版社还出版了六盒套装，每套均为不同的主题。其中五套都列入了最佳销量排行榜, 且每套都附送一本"通识万物"。
M1 90公厘砲

M1 90公厘砲是美军在二次世界大战以来主要的地面防空武器之一，亦可用于反装甲用途。1950年代以后，防空武器渐渐为面对空飞弹与反坦克飞弹所取代。
M1 90公厘砲用于防空时，通常以四门火砲为一组，以M7或M9指挥追踪仪操控。
用户
美军在二战及韩战中使用，作为高射炮、反坦克炮、战车炮和榴弹炮。
中华民国于1953年自美军接收M1A1高射炮（又名90炮），以四门炮搭配四组50机枪班，编为一炮连，每门炮为一炮班，编制9至16人为火炮小组或机动班，配合M9指挥仪操作，部分会放入外岛海防据点碉堡内作为岸防使用。1979年起裁撤换装瑞士35快炮，外岛防务交由陆军接管，现已退役。
二次大战后日本重建陆上自卫队时第一种国产的61式战车，其主炮就是由美国授权三菱生产的61式战车炮。
波佛斯40公厘高射砲

波佛斯40公厘高射砲（又名40快炮、40机炮或波佛斯炮）为瑞典波佛斯（Bofors）所设计的高射砲，是二次世界大战以来主要的中型地面防空武器之一，无论是同盟国或轴心国皆有直接采购或技转，甚至掳获使用。在二战结束后亦继续改良，可说是中口径高射炮的代名词。因有大量双、四联装版本，包括未授权仿制型，按火炮计算L/60型总产量超过6万门，按炮管数计算，总产量超过12万支。
开发
防空型
波佛斯40高砲的研发滥觞源于1928年，瑞典海军不满意诺典飞尔德速射炮（英语：Nordenfelt gun）于是在1922年自英国采购，在一战时由QF1磅砰砰炮改造开发的防空武器QF 2磅速射舰炮（pom-pom；QF 2-pounder Mark II），希望波佛斯开发一种口径近似但更加可靠的远程防空武器。1929年波佛斯交付原型测评，该原型运用诺典飞尔德速射炮（英语：Nordenfelt gun）装弹设计原理，结果并未让瑞典军方满意。后于1929年重新设计并使用了类似步枪的桥夹装于该炮顶部，让该炮从上装弹侧面退壳，理论上是满足了军方对射速的要求且机械结构也较为可靠，这设计在1931年11月完成原型炮的制作，但直到1932年才逐渐成熟，1933年10月通过每分钟130发的射速验收标准并开始销售。由于波佛斯在第一次世界大战结束后受到德国军火重工业大厂克虏伯收购三分之一的股权，并秘密派遣工程师团队驻厂进行凡尔赛条约内不允许德国研发的火炮项目开发，毫无疑问在战间期两间厂商有极度紧密的合作关系，因此一直有猜测认为德国工程师主导该高射炮的研发，但瑞典只承认克虏伯在冶金科技方面引导瑞典大幅进步，在机械结构的设计上并不认为瑞典受到德国协助，加上后来德国自行开发的Flak 18 37系列高炮与波佛斯40高炮的炮体结构几乎无类似之处与口径完全不同，所以至今并无实质证据可证明40高炮的研制有德国人的协助。
博福斯40公厘高射砲在1933年问世，瑞典采购型号称40公厘akan M/32高射砲，由于该型炮炮管仅有56.25倍径，因此狭义上说它不是真正的40公厘60倍径系列高射砲。
海军型
真正使用60倍径炮管的Bofors 40 mm L/60是1934年8月荷兰皇家海军为了德·鲁伊特号轻巡洋舰所订购，与火炮同时订购的尚有可三轴稳定并接受统一防空指挥仪控制的炮座，整组炮全重达7公吨；海军型号随后还为潜舰副炮需求研制只有42倍径的短管版，该型号可在潜航时密封避免锈蚀，但火炮初速因此降低至每秒700公尺。
陆军型
在海军型得到外销订单后，波佛斯开始研制陆用版40高炮，该型号在1935年8月在比利时展示，随即大受轰动。
传统野战火炮是由炮架、前车两个结构组成，前车装载弹药及火炮随装工具，在火炮移动时搭上火炮炮架才能战术移动；但是波佛斯40高炮炮架完善的整合机动性及稳定性的要求，在普通的四轮车架载具上整合了可360度旋转的十字型炮架，训练有素的炮组可在1分钟内完成火炮放列，且具备高水准的射击精度。该型号一推出，随即得到波兰、挪威、芬兰等国采购，实际销售纪录上到1939年德国开战前夕几乎西欧所有国家都是波佛斯40高炮的客户，在第二次世界大战爆发后，波佛斯开始释出40高炮制造权，英美于是开始引进并大量改制。美国海军于1940年购进双管型后编号为Mk1，开始在各舰种装配此型高炮，美国陆军原主张使用自行设计之37公厘高炮，然而其效能不及自英国进口的六门40公厘QF 2磅速射舰炮，故美国开始商讨自制此型高炮之计划，以供应美国三军广大之需求。美国于技转自制后的40公厘高炮称为「40 mm Automatic Gun M1」，可发射三种不同的英制炮弹以及M18A1破甲弹。而波佛斯于1947年又推出同口径的后继产品，即Bofors 40 mm L/70，两者均被称为「博福斯炮」、「40机炮」或「40快炮」，但战后推出的型号除了增加炮管长度，亦一并修改弹药尺寸，导致彼此所使用的弹药不能互换。美国空军的攻击机AC-130空中砲艇也配备机炮用于攻击地面目标，尤其是针对装甲战斗车辆，瑞典陆军的CV90装甲战斗车与南韩陆军的K21步兵战车也以其为机炮。
莎拉·斯蒂勒

莎拉·简·斯蒂勒（英语：Sarah Jane Steele，），美国女演员，出生于美国宾夕法尼亚州的匹斯堡市。
莎拉与2004年在2000名竞争对手中脱颖而出，获得《真情快译通》中的伯妮丝一角，开始步入影视圈。《真情快译通》为她赢来了不少好评，并凭借其本色的表演在随后的电影《吉布叔叔》（又译《好学生》）中扮演了埃莫波·姬克丝（Amber Jinxs）。2008年参与了电影《玛格丽特》（Margaret）的拍摄，在其中饰演贝姬(Becky)一角。
M45防空机枪塔

M45防空机枪塔以四挺白朗宁M2重机枪所构成，美国称枪塔及机枪总成为「M45 Quadmount」（Quad 50/Quad Fifty），由美国Maxon公司制造，多置于装甲车或拖车以便利其机动性。
性能
在第二次世界大战期间，美国陆军向国内厂商提出制造双联装防空机枪枪塔的委托竞标案，班迪克斯公司（英语：Bendix Corporation）、格伦·L·马丁公司、玛克森公司等三间厂商制造出了样品，搭配了M2重机枪与M3半履带车进行测评，测评结果显示玛克森公司研制的M33枪塔性能最佳，这款枪塔在美军的半履带车与轻战车底盘上测试都得到可靠好用的评价。但战争经验的回馈表示需要更强大的防空火力，玛克森公司因此将原本的双联装设计加强为四联装规格，成为M45防空机枪塔。
M45机枪塔为一款全电动驱动的防空炮座，标准编制3人，1位砲手与2位装填手。炮座的电力供给来源为2颗电压6伏特的电池，马达使炮塔射界可以达到360度旋转，仰角90度、俯角10度。虽然设计上可以4枪齐射，但射手为了确保火力持续输出，会使用左右对角2挺机枪交叉射击，借由交替使用与换弹，使火力空窗时间降到最低，也让机枪枪管有时间冷却，这对在二战时期缺少快拆枪管设计的M2重机枪来说非常关键。
此枪塔常见载具为M17四轮拖车及M20二轮拖车，总成合称编号为M51及M55。在二次世界大战亦常见其装载于M3半履带车，合称编号为。
用户
自二战起使用，可分为M51（配M17四轮拖车）及M55（配M20两轮拖车）。
自美军接收M55四管防空机枪，M45枪塔置于M20拖车机动来往驻地及阵地。枪班以每一枪塔编成，编制枪长一人，射击手一人，装填手两人；搭配40砲班或90砲班行动。逐渐老化后多用于外岛阵地对海射击。后由T-82 20公厘机砲取代。目前已全数淘汰退役。
强首

强首（강수，），新罗国儒学家。大约生活于公元7世纪晚期到八世纪初期。
有的文献资料记载以汉字偏旁读写朝鲜语的吏读为692年强首与汉学家薛聪等创造，这种用汉字部首或读音标记新罗语的方法使新罗人能用本族语理解汉文，对于新罗国的文化前进起到了卓越的贡献。 
高丽国的 金富轼撰的《三国史记》对强首有些充分的肯定，在列传第六，与 薛聪, 崔致远等儒学大家合撰。
福州疍民

福州民，也称为连家船民，是生活于中国福建闽江中下游及福州沿海一带水上的疍民。此族群在闽语中被贬称为曲蹄（buc=Kuóh-dà̤）或曲蹄囝（buc=Kuóh-dà̤-giāng）；女性则被贬称江妹囝（buc=Gĕ̤ng-muói-giāng）或者曲蹄婆（buc=Kuóh-dà̤-bò̤）。早期文献也曾用游艇子、白水郎、蜒等名词来称呼他们。
传统上，福州疍民终生漂泊于水上，以船为家，经中国的民族识别确定其为汉族，其母语是闽语，但又有别于当地福州族群，有许多独特的习俗，是个相对独立的族群。疍民可能源于古代某类百越部落，由于生活和教育水平低下，使得他们长期受到陆上居民歧视，清朝政府将其列为贱民。1950年代起中华人民共和国政府陆续安排福州疍民上岸。
起源和发展
福州疍民的起源在基因学兴起前曾有多种看法，而疍民对自身起源的说法也纷繁不一，包括有：
部分疍民的族谱甚至指祖籍于山西。而许多古代志书都认为疍民是秦汉时期亡国于西汉的闽越人后裔，即“蛇种”（蛇目）
现今学术界较主流的观点认为疍民主要源于古代的百越，像罗香林、傅衣凌等人就认为，疍民乃是居水的越人遗民，与畲同源。而福州疍民就源于百越中的闽越。福州疍民与福建其他疍民，以及与广东乃至华南沿海及浙江的疍民有着同源的关系，一些福州沿海的疍民是来自南下的浙江疍民。历史上部分福州疍民迁入浙江和江苏，而还有部分则又由浙江回迁福州。
随着福州疍民与陆地汉人的长期接触交流，到了明代，他们已经逐渐被汉化，开始转而使用闽语。18世纪的雍正七年（1729年）起，雍正帝颁布上谕：「凡无力之蜑户，听其在船自便，不必强令登岸；如有力能建造房屋及搭棚栖身者，准其在于近水村庄居住，与齐民一同编列甲户，以便稽查；势豪土棍，不得借端欺陵驱逐。饬令有司劝谕蜑户开垦荒地、播种力田，共为务本之人。」开豁为民，编入正户，准许上岸置产定居、考试科举，开始有少量福州疍民上岸定居，这些人被称为歇家，民国废止对疍民的不平等政策后，上岸的疍民渐多，中华人民共和国成立以后，更大规模安排疍民上岸。1950年代初，东南各省的疍民曾一度被作为中国的一个少数民族，但在1955年的民族识别调查后，疍民由于长期与汉族同化，大部分失去了原本的族群特征与民族意识，因而认定为汉族的一部分。
名称由来
“游艇子”是古籍上对福州疍民最早的称谓，也泛指东南沿海的其他疍民，见于《北史》和北宋淳熙年间的《三山志》。唐宋时期对疍民较为普遍的称呼是“白水郎”，或称“白水仙”、“白水人”，《三山志》里就有记载。“蜑”即南方的夷人，与“蜒”、“疍”、“蛋”等字通假，这种指代最早见于隋代，南宋以来被普遍用来称呼疍民。
“曲蹄”是专用于福州疍民乃至整个闽都疍民的矮化称谓，来自于闽语。在清代闽县旧志中，有关于闽语“曲蹄”（平话字：）称谓来源的记载：“……俗呼曲蹄，以处舟中，其脚常弯曲不舒故。”即认为疍民弯曲的腿部使陆地上的福州人贬称其为“曲蹄”。
根据燕京大学吴高梓的调查，该词的由来有几种可能：
郭、倪二姓被传为是闽越国权臣的姓氏，在汉武帝攻打闽越国时极力反抗，因此被西汉军队搜捕而流亡于江河上。相对于“白水郎”、“游艇子”、“蜒”等名称，“曲蹄”一词出现的较晚，可能在清代才出现。
体质特征
疍民在清末民国时期仍保留有些许古闽越族的体质特征，但今天的疍民体质与陆地汉人已难以区分了。老一辈居船的传统福州疍民比较独特的体征有身材较矮，下身较短并且腿部多弯曲，即罗圈腿，这一特征可能也是闽语中对疍民“曲蹄”称谓的由来。罗圈腿体征的形成与疍民常年在狭窄低矮的船舱中屈膝睡觉、盘腿坐地、叉开双腿作业的生活方式有直接的关系。
人口与语言
各个时期的福州疍民人口统计数字之间出入较大，民国时陈文涛认为福州市区的疍民人口达到十万左右，这个数字可能比较接近当时的情况。据中华人民共和国建立初期的统计，闽江下游约10公里两岸固定的疍民共有3731户、17235人，其中男性8760人、女性8475人，男女性别比为1：0.967；而流动于闽江水系的长乐、永泰、南平等7县的疍民人口达到4219户、10369人。这样闽江流域福州疍民人口共计27604人，其中不包括罗源、连江等地的沿海疍民。另有资料称1950年左右闽江流域的福州疍民有3万多人。历史上，福州疍民主要分布在福州三县洲、帮洲、义洲、鸭姆洲、泛船浦以及上渡、中洲、苍霞、水部，后来又扩散到南屿、洪塘、马江、亭江、琯头、琅岐等地和闽侯、长乐、永泰、闽清、罗源、连江等沿江或沿海地区，有的福州疍民溯闽江而上，迁徙到闽北的南平、邵武、顺昌、建瓯、将乐等闽江上游地区，也有福州疍民沿海北迁至宁德、霞浦等地。
现今福州疍民普遍使用闽语作为母语，迁徙到闽江上游地区的福州疍民仍沿用闽语，在部分地区，疍民使用的闽语中还包含疍民特有的词汇。在历史上，福州疍民曾有自己独特的语言，不过随
纽约时报基本知识指南

《纽约时报基本知识指南: 为好奇心的案头工具书》（"The New York Times Guide to Essential Knowledge: A Desk Reference for the Curious Mind"）是一个单卷本工具书。该书内容达一千多页。
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知名的"纽约时报"作者为该书中有关健康，最高法院和战争等主题方面的文章做出了贡献。
新竹物流

新竹物流股份有限公司，简称新竹物流，台湾物流厂商，前身为1938年成立之新竹州自动车运输株式会社，发展至今已由传统运输转型为整合商流、物流、金流及资讯流的现代化综合物流服务商。
新竹物流在台湾货运史中具有重要地位。战后初期，该公司曾受政府官股管理，后经改组民营化为新竹汽车货运股份有限公司，简称新竹货运，并在1950年代产业混乱期中，以经营组织健全获准独立营业，奠定其往后规模化发展的基础。2000年与日本佐川急便（日语：佐川急便）展开技术合作，导入企业流程再造，并于2011年由「新竹货运」更名为「新竹物流」，标志其由传统零担运输全面转型为第三方物流（3PL）服务提供者。
目前新竹物流总部位于新竹县新丰乡和台北市士林区，营运据点遍布全台，服务范围涵盖B2B、B2C配送、医药物流及智慧仓储系统。
历史
前身
新竹物流之前身为日治时期1938年（昭和13年）10月4日成立之「新竹州自动车运输株式会社」。1937年，因应《自动车交通事业法》实施，及中日战争爆发后日本政府强化市场经济管制，当局要求具竞争或互补性质之货运及租用业务应整合为组合或法人组织集中营运，进而促使多家业者进行合并。
该公司于1938年9月18日成立创立委员会，随后于10月4日在新竹市商业会馆举行成立会议。当时54名股东中有49位出席，发行总数为19,288股，资本额共计964,400日圆，赤司初太郎担任首任社长。公司创立初期原址设于新竹州新竹市东门町一丁目五番地。1941年10月，该公司为庆祝开业三周年，捐款6千日圆作为军事献金。1942年1月，林田正治接任社长职务。同年11月13日，竹南营业所落成，占地143坪，建设资金约32,188日圆。1943年5月，该公司再次捐款1万日圆作为军事献金。1944年3月，社长职务改由古木氏接任。
战后初期～2000年
第二次世界大战结束后，交通部公路总局（现为公路局）接收原日籍股东之股份。1946年12月1日，公司完成改组并更名为「新竹汽车货运股份有限公司」。
战后初期，台湾民营货运业因车辆来源杂乱、车主各自揽货削价竞争，导致营运秩序混乱。1947年6月起，公路总局辅导成立13家货运公司并推动「联营制度」，但因各方合作意愿不高而未果。同年7月，在政府释出官股的政策下，该公司转型为纯民营企业，由许金德出任首任董事长兼总经理。1952年间，公路总局重新整顿货运区域，在多数小规模公司须加入联营处统一调派时，新竹货运因经营组织健全，获准与台北、台中、台南、高雄及花莲港等五家货运公司维持单独营业。
1950年代仰德集团正式成立，该公司成为集团旗下初始成员企业之一。1975年7月31日，全体员工捐款新台币167,637元，用以支持兴建中正纪念堂。1980年4月，为因应业务扩张，总公司迁往新竹县新丰乡现址，原新竹市据点则改设为新竹营业所。
1990年11月，许金德之女许淑贞接任董事长。1994年8月，台湾南部发生水灾，该公司捐款500万元赈灾，并提供货运车队协助运送物资；同年11月，与百佳超级市场展开合作，负责该通路之货物运输业务。1998年10月，新竹货运与荷兰TNT快递结为策略联盟，成为台湾首例国内货运业者与国际物流集团合作之案例。1999年发生921大地震，公司亦协助赈灾联盟进行物资运送工作。
2000年代
2000年4月，新竹货运与日本佐川急便（日语：佐川急便）签订技术合作协定并推动企业流程再造，于五年间投入约新台币40亿元进行资讯化与自动化技术改良。2000年代初期，公司针对市场竞争调整商品结构，将业务重点定位于B2B领域的延伸，主要服务直销、邮购及电视购物等企业客户，提供隔日送达与代收货款服务。此一时期，公司转型侧重小型包裹配送，并进入高复杂度的医药物流领域，提供药品与器材分门别类送达指定楼层之服务，同时建立E化平台强化货物追踪与管理系统。台湾爆发SARS疫情期间的2003年，新竹货运受托负责医疗口罩之运送任务，期间曾因配送流程与查验程序引发误解，一度传出物资遗失之疑虑，经厘清后确认为作业误会。同年10月，许淑贞长子许育瑞接任董事长。同月，公司建立车辆GPRS派遣及回报系统，并建置行动化即时货物追踪系统，同年导入RFID标签，提升栈板分类效率。2006年起，该公司推动健康职场管理，项目包含职场戒烟、体重管理及个案健康管理等活动，并于2007年获得行政院卫生署国民健康局（现为卫生福利部国民健康署）健康职场自主认证「卓越见证奖」。同年9月，因投入人力资本投资与资源创新，成为行政院劳委会（现为中华民国劳动部）第三届人力创新奖「事业单位」团体奖得主。2009年，公司导入第三代手持式终端机，并发展机车配送与低温全温层车队，服务项目扩及店配、宅配及代收货款等业务。同年12月，新竹货运获经济部商业司（现为经济部商业发展署）评选为「台湾商业服务业优
斯堪尼亚K230UB

斯堪尼亚K230UB（英语：Scania K230UB）是瑞典斯堪尼亚制造的一款超低地台巴士（low-entry bus）。
引擎
斯堪尼亚K230UB的引擎被纵置于车尾，车厢内部近车尾的地台因此须要升高。斯堪尼亚K230UB配用Scania DC9/16/230柴油引擎，该系列引擎采用废气再循环技术，透过高压燃油喷射系统将燃油烧尽，减低废气排放，无须依赖尿素或其他添加物来达至欧盟四型废气排放标准。
香港
香港九龙巴士于2008年订购30辆斯堪尼亚K230UB欧盟4型单层巴士，当中20辆为10.6米短阵版本，其余10辆为12米长阵版本；全数配用葡萄牙Salvador Caetano双门车身，车咀的线条与斯堪尼亚K310UD双层巴士（ASU）分别不大，同样使用Gorba电子显示屏及横推式中门，但配以Vogelsitze座椅，空调系统由日本电装（Denso）提供，而轮椅位设于左边车身近下车门前方，其一大特色是不设车尾窗（更是香港专利巴士中首款不设车尾窗的单层巴士车款），从外观而言可说得上是ASU的单层版本。
香槟色早已成为九龙巴士之新巴士标准涂装，这些巴士成为首款拥有香槟色的单层低地台巴士，因此被巴士迷称为「金鸡仔」。10.6米版本载客量为68人（28个座位、40个企位）；12米版本为81人（36个座位、45个企位），载客量为九龙巴士车队中众多单层空调巴士最高的一款。
首辆长10.6米新车于2009年2月抵港，并于2月25日进行验车，2009年4月2日正式领牌（ASB1/NT8619）；而首辆长12米版本新车于同年3月15日抵港，并于4月3日进行验车，2009年6月12日正式领牌（ASC1/NV7050）。不过由于30辆新车近车头的扶手设计均未能符合运输署要求，故需先在到运输署验车中心验车前再作修改；此外，由于12米版本新车的总车重于验车时才发现超出香港法例对2条车轴总车重的限制（香港法例对两条车轴的重量上限是16吨），因而需要向运输署申请豁免，企位亦由40个增加至45个。ASB1-ASB4于5月24日投入服务，而ASC1、3于7月18日首航，为74A线增加空调巴士派车数量。其中1辆ASB（ASB19／NV7865）的死气喉率先被缩短，并由荔枝角车厂借予九龙湾车厂作为测试路线用途，该车一直主力行走2D线，直至2009年8月19日2D线正式获派2辆该款巴士为止，同时其他ASB的死气喉亦被缩短，以便行走14S线。
2009年，九龙巴士再订购同款20辆的12米巴士，并改用Hanover电子显示屏及Fainsa Cosmic座椅，以及车尾路线牌箱改为装置于车顶位置，该款12米巴士已于2009年12月中至2010年1月全数出牌，当中一辆改配EEV引擎，车队编号定为ASCU1（PB6682）。
现时该款巴士的12米版本主要行走一些客量不足以支持双层巴士行走的路线，10.6米的版本主要行走客量较低的短途路线；每逢星期日及公众假期，73A线之ASC会改为行走275R线；而每逢清明节及重阳节时，部分ASB将会被抽调行走14S线。
ASB、ASC和ASCU于2016年9月全数更换LED光管照明。
而因应香港政府资助更换欧盟二期引擎的商业车辆的计划，ASC11、12于2017年9月初开始改装训练巴士，ASC13、14于同年12月中陆续开始改装训练巴士取代丹尼士飞镖SLF巴士（AA60）及余下3辆前龙运巴士亚历山大车身丹尼士三叉戟三型。
新加坡
新加坡新捷运在2007年中开始分批购买大量斯堪尼亚K230UB，首批（500辆）是配欧盟四期引擎的，2009年1月已悉数领牌，用来取代斯堪尼亚N113型巴士及平治O405巴士。2008年中购入400辆配欧盟五期引擎的版本，另外又于2009年购入多200辆。新捷运总共购买1100辆斯堪尼亚K230UB巴士。
新捷运的斯堪尼亚K230UB是配用马来西亚Gemilang车身，并设有车尾窗。欧四引擎的巴士有两个轮椅位（香港的版本只有一个），欧五引擎的巴士轮椅位则有一个，设于车厢右边。巴士全面采用Vogelsitze座椅以及电子路线牌（欧四引擎的使用Coolair电子显示屏，欧五引擎改用Hanover电子显示屏），并显示前往目的地。
澳洲
在澳洲的墨尔本，Cranbourne Transit (Pulitano Group), Dysons Bus Service (Dyson Group), Eastrans (C.D.C. Group), Invicta (Grenda Group), Melbourne Bus Link (Dyson Group), Nationalbus Company (Ventura Group), U.S. Bus Lines (Ventura Group), Ventura Bus Lin
中国西北航空2119号班机空难

中国西北航空2119号班机空难发生于1993年7月23日14时41分，该班机当天准备从银川西花园机场前往北京首都国际机场，但飞机在跑道滑跑准备起飞时发生机械故障而无法升空。飞机最终冲出跑道坠入附近的湖中，机上54名乘客和1名机组人员遇难，58人生还。
失事飞机和乘客
失事飞机是英国航太所生产的BAe 146-300支线客机，使用四具莱康明（Lycoming）LF507-1H引擎，生产编号为E.3215，飞机注册编号为B-2716。飞机于1992年12月5日首飞，截至空难前累计飞行时间达到500小时。
失事飞机上搭载有108名乘客和5名机组人员，其中大多数乘客来自中国，但也有一些外国乘客。英国驻华大使馆证实机上有一名英国女子。除此之外，机上还有一名英属香港居民、一名法国人和另一名未能确定国籍的人士。
事件经过及起因
该班班机于事发当天14时25分售出最后一张机票。班机原定于14时30分起飞，但实际上班机比预定起飞时间延迟了10分钟，直至14时40分才起飞。起飞后不久就发生了空难。
这起空难是因为飞机襟翼发生机械故障而造成的。飞行员在飞机滑跑前已经将襟翼位置设定好，但右侧襟翼在飞机在跑道滑跑时突然发生故障并收回。这个故障使飞机升力不足，无法升空离地，机尾部分擦地。飞行员被迫决定中断起飞。但飞机由于故障发生时已达到仰转速度（VR），速度太快而无法在跑道内停下，飞机最终冲出跑道并坠入湖中。
飞机失事后，机身解体变成碎片陷入水中，使救援难度加大。事后，上百名军人和警察到达现场参与救援，时任国务院副总理邹家华和中国民用航空局局长蒋祝平也前往银川展开空难调查。
大众文化
其中一名幸存者王嘉鹏在空难后腰椎暴裂骨析，双下肢瘫痪，大脑积水受损。此后，他凭借着个人毅力及其母亲的照顾，克服生活和学习上的困难，并于1998年成为挪威挪迪克世界联合学院（英语：UWC Red Cross Nordic）在中国大陆招收的唯一一名学生。王嘉鹏在世界联合学院学习期间，创作了《撑起生命的蓝天》一书。他的这段经历也被改编拍摄成同名电视剧，并由他本人主演。2008年7月1日，王嘉鹏成为北京奥运银川站火炬传递的第6棒火炬手，王嘉鹏后来于2015年创立常熟世界联合学院。
塞尔希奥·冈萨雷斯

塞尔希奥·冈萨雷斯·索里亚诺（ca：Sergio González Soriano；），前西班牙国脚。塞尔希奥场上司职中场，可以打后腰、中前卫，有时也客串边前卫和攻击型中场。
俱乐部生涯
塞尔希奥成名于西班牙人队，3个赛季为球队出场104次。2001年，塞尔希奥转投当年西甲冠军拉科鲁尼亚。第一个赛季，塞尔希奥便打满全部38场西甲联赛，并打进四球，同时球队也获得了当年西班牙国王杯的冠军。
在拉科鲁尼亚效力的8年来，塞尔希奥已经成为球队不可或缺的力量。他不仅仅成为球队的第一点球操刀手，出场次数更在拉科鲁尼亚俱乐部历史上排名前五。同时，他也是球队的副队长。
国家队生涯
塞尔希奥2001年在世界杯预选赛上首次为国出战，并随队参加了2002年世界杯。
执教生涯
塞尔希奥从2013年开始担任主教练，负责西班牙人B队。2014年5月27日，他被任命为一队的新教练。
高句丽人

高句丽人是1世纪－7世纪间居住于今中国东北地区东部和今朝鲜半岛北部的民族，也是高句丽的主体民族。高句丽族的族源是上古时期古老民族秽貊人东迁后的夫余、高夷、沃沮、小水貊、东濊等，后又融合了卫氏朝鲜遗民的后裔、汉人、鲜卑人等民族。
668年，高句丽为唐朝与新罗所灭后。高句丽人被迁入唐朝、渤海国等地，部分高句丽遗民被新罗吸收。
起源
史书中多记载高句丽为扶余别种。论语疏云：“东有九夷：一玄菟，二乐浪，三高骊，四满饰(有人认为这是满洲人的最早族称，但须知满洲一词作为族名是皇太极时代才开始的，并且以此名称涵盖了臣服于后金的女真人、蒙古人和汉人，在此之前通古斯民族中并未有民族的名称与此音相似，勿吉和靺鞨更可能是指今天生活在乌苏里江以东的南通古斯民族乌德盖人的祖先，而夫余跟沃沮跟这个民族的联系从族名语音上来说有太多缺陷)，五凫臾（扶余），六索家，八倭人，九天鄙。”）。高句丽可能出自扶余族居住东北地区的某一支。扶余四出道中（东部）有马加部，是个以马为图腾的氏族，高句丽可能是马加人的后裔。汉武帝元封年间（前110年），曾在高句丽人之地置高句丽县，并以其族名命名县名，隶玄菟郡。高句丽建国后，仍隶属汉玄菟郡管辖。
中国史学界更多认为高句丽以扶余等民族为中心建国，属于中国东北的古代民族国家。由于高句丽与扶余为同族。高句丽太祖朱蒙建立卒本扶余后，中原人开始将高句丽作为其国号。朱蒙未出现在卒本前，沸流部是高句丽族头人（松让在见朱蒙时指自己累世为王），后松让与朱蒙斗，不胜，让位朱蒙，高句丽人在桂娄部之下建国。高句丽源出扶余是指朱蒙一族来自金蛙王。高句丽有五部：桂娄部（又称黄部、内部）是高句丽王族，沸流部（又称消奴部）是以前沸流国王松让领那一部，椽那部（又称绝奴部）来自扶余，桓那部（又称顺奴部）与贯奴部（又称灌奴部）是沸流部中分出的。卒本与沸流的土著才是高句丽人的主流，朱蒙只是带了一部分扶余人走了，《三国志·魏书·东夷传》 ：“汉武帝元封二年，伐朝鲜，杀满孙右渠，分其地为四郡，以沃沮城为玄菟郡。”《三国志》提到玄菟郡后来“徙郡句丽西北，今所谓玄菟故府是也，沃沮还属乐浪”，“昭帝始元五年，罢临屯、真番，以并乐浪、玄菟”，真番郡并入玄菟郡之后，玄菟郡才包括真番人,沃沮人和句丽人。玄菟郡所辖句丽见于史书记载远早于朱蒙所部南迁，汉书·地理志》高句骊县注引应劭，认为高句丽县是“故句骊胡”，而高句丽由于在大武神王时代，高句丽为汉朝对扶余作战有功，在公元前37年（西汉建昭二年）被册封为高句丽王。　　
高句丽复兴运动后的流向
《三国史记・ 高句丽纪十》记载 “总章二年夏四月，高宗移三万八千三百户于江淮及山南、京西诸州空旷之地。高句丽亡国后，大部分部落投靠关内武人集团（如幽州、营州）或后来的渤海国。渤海国灭亡后，部分渤海贵族和遗民投靠到高丽。渤海国故地的渤海遗民经过辽朝，被强制迁于辽西融入契丹，后融入汉等民族。传统观点认为粟末靺鞨联合其他靺鞨部落构成渤海国民族的主体。但是近代的研究表明“粟末靺鞨附高句丽者”才是渤海国的民族主体，而粟末靺鞨主体部分在隋代已迁往辽西，后迁入幽州，高句丽亡国后与高句丽的武人集团一起已经溶于中原社会，大祚荣出自仍然留守故地的粟末靺鞨，联合原伯咄、安车骨、拂涅、白山等四部靺鞨人建立渤海国，而粟末靺鞨与高句丽人所占比例皆不大。
高句丽遗民里又有一部分变为新罗人、靺鞨人，进入朝鲜半岛的高丽国或曷懒甸等女真部落。 
一部分高句丽王族和百济王族被拉到唐朝境内，在洛阳北邙山一带发掘面世的高句丽王族泉男生、泉男产、泉献诚、高慈、高震、泉毖，以及百济王族扶余隆的墓志铭，清末民初著名金石学者罗振玉编成《唐代海东藩阀志存》一书。
中国社会科学院的杨保隆认为有三分之一到一半的高句丽曾被内迁至内地，并且成为中国内地一股重要的武人集团，在唐末五代历史中扮演了重要的角色。
高句丽王族高丽若光率领高句丽遗民1799人亡命到日本，在日本武藏国开拓高丽郡，并建立高丽神社。
高句丽人亡国后成为中国境内一个重要的少数民族，经过辽、金、元、明等朝代的历史变迁，高句丽人最终入中原，融入汉族。
争议
对于高句丽的历史归属，中国大陆、朝鲜与韩国学者存在争议。2004年8月22日，中韩两国就高句丽历史问题达成《五项谅解事项》。此后，两国领导人都在不同场合表示遵守《五项谅解事项》，学术与政治分开，现实与历史分开，正确对待，妥善处理，不让争议影响两国关系。
泥潭龙属

泥潭龙（属名："Limusaurus"）是种形态特殊的兽脚类恐龙，生存于晚侏罗世（距今约1亿6100万至1亿5700万年前）的中亚。模式种也是唯一的种难逃泥潭龙（"Limusaurus inextricabilis"）发表于2009年，根据在新疆准噶尔盆地石树沟组上部层位发现的标本而命名。属名在拉丁语是「泥巴蜥蜴」的意思，种名意为「无法逃脱」，皆指所发现的化石呈现陷入泥潭中死去的状态。泥潭龙是种体型小、身形纤细的动物，身长约1.7公尺及体重约15公斤，具有长颈部与腿部，但前肢相当短（其中第一、四指退化）。牠们在生长过程中经历大幅度的形态转变，幼体具有牙齿，成年后牙齿完全消失而被嘴喙所取代。许多这些特征都与后来晚期的似鸟龙类以及早期非恐龙的苏牟龙科有著极相似的趋同演化现象。
泥潭龙是亚洲第一个已知的角鼻龙类，属于西北阿根廷龙科，包含一群体型小而结构轻盈的成员，其中与轻龙最为近缘。泥潭龙手指的退化模式，已被用来解释坚尾龙类兽脚类的三指手部是从五指的祖先将第一、五指退化而成的结果，这是个与鸟类演化有关的争议性理论。成体失去牙齿的变化可能与食性由杂食性转变为植食性有关，并由在成体发现的胃石证据得到支持。因为许多标本被发现聚集在一起，显示泥潭龙可能是种群居性的动物。化石出土于牛津阶岩层，正值蜥脚类的繁盛时代，推测这些泥潭龙标本（还包括其他小动物）很可能是陷入了由巨型蜥脚类留下的足迹所产生的泥坑中。
发现及研究历史
2001年至2006年，一个中国与美国的古生物学家组成的联合团队在新疆准噶尔盆地东北部石树沟组的五彩湾地区进行考察活动，并于期间发现了三个尸骨层（英语：Bone bed）（编号TBB 2001、TBB 2002、TBB 2005）。尸骨层以小型兽脚类遗骸为主要构成，至少包括了三个不同物种，其中大部分属于一种小型角鼻龙类，这是该类群首次在亚洲发现的证据。将堆叠的遗骸以整块岩块的方式移出地层，以石膏包裹并装进木板箱中。针对TBB 2001岩块制作了树脂模型，使得以对原生岩基中的标本进行研究。岩块中的所有标本都被包含在呈半清修状态的模型中。
2009年，徐星和同事将小型角鼻龙类命名为难逃泥潭龙（"Limusaurus inextricabilis"）。属名取自拉丁语的"limus"（意为「泥泞」），种名意为「无法脱逃」，于是学名全意为「难以脱逃的泥潭蜥蜴」，以代表发现的标本呈现陷入泥潭死去的状态。描述论文介绍了保存于IVPP的两件标本：正模标本IVPP V 15923（一只几乎完整、关节仍连接的亚成体，仅缺少尾部末端）；保存在其隔壁的IVPP V 20098标本（一只大型幼体，仅缺少骨骼前部）。另一件IVPP V 15304标本（在原始论文误植为IVPP V 16134）是一只成体，同样近乎完整且关节相连，且缺少头骨，体型大于正模标本。
2017年，古生物学家王硕及同事描述了其他十七个泥潭龙标本，与正模标本来自同一岩块，也全部保存于IVPP。这些标本包括六只幼体（一岁或以下）、十只亚成体（二至六岁）、一只成体（六岁以上）。无齿的成体与有齿的幼体起初被认为属于不同种恐龙，并被分开来研究，至此才意识到这些全都是泥潭龙。
描述
体型与特征
泥潭龙是小型而纤细的动物。正模标本（最初因骨骼愈合程度被认为是成体，但后来与其他标本一同检验下才发现是亚成体）估计身长约1.7公尺、体重约15公斤。一只成体标本估计比正模标本大了15％。泥潭龙的某些特征，如带有大型眼眶的小型头部、无齿的颌部、相对长的颈部以及长腿，与白垩纪无关的兽脚类恐龙似鸟龙类、三叠纪非恐龙的苏牟龙科都非常相似，成为主龙类三个不同演化支间出现趋同演化的重要实例。虽然有些描绘将泥潭龙诠释为带有羽毛，但目前尚未发现任何直接证据来支持。
头骨
泥潭龙的头骨相对高且短，长度约只有股骨的一半。吻部尖端覆盖著嘴喙，这是过去在一些非虚骨龙类兽脚类所未知的特征。如同大多数恐龙，头骨有五个主要开口：外鼻孔、眼眶、眶前孔、上、下颞颥孔（分别位于头骨后方顶部及侧边）。如同其他角鼻龙类，骨质鼻孔一部分由上颌骨构成；且眶前孔比例小，而鼻骨后部构成包含此开口的一部份腔室。外鼻孔大并位于后部位置，这点类似坚尾龙类。眼眶大，但后颞孔不如进阶角鼻龙类预期那样来得大。泥潭龙的独特之处在于，前上颌骨内底缘呈凸状。鼻骨侧面有个明显的板片，短、宽、长度不到头盖骨的三分之一，长度是宽度的两倍。构成眼窝前缘的泪骨下部异常大幅前倾。构成眼窝底部的颧骨纤细、枝呈杆状，也是本属的特点。
角鼻龙类的下颌由一个相对大的下颌孔所穿透。泥潭龙的这个孔特别大，约占整个下颌长度的40％，是本属的鉴定特征。齿骨（下颌前端带齿的骨骼）与下颌其余部分相较很短，类似其他角鼻龙类。齿骨前端下弯并有个凸内缘，类似近缘的恶龙。下颌隅骨相对下颌后端位置显著向前，类
菲利佩·路易斯

菲利佩·路易斯·卡斯米尔斯基（pt：Filipe Luís Kasmirski；），巴西退役足球运动员。
菲利佩·路易斯属于防守型边后卫，专精防守下脚凶狠，助攻能力不佳是软肋。
菲利佩·路易斯在2009年获得第一次巴西国家队的上场。他是巴西在主场举行的2013年洲际国家杯冠军的主力阵容之一，也在2015年美洲杯足球赛为国家队上阵。
球会生涯
早年
此后，他先后效力于荷甲球队阿贾克斯，乌拉圭球队伦蒂斯塔（英语：C.A. Rentistas）以及西班牙球队卡斯蒂利亚。
菲利佩·路易斯出生于圣卡塔琳娜州南雅拉瓜。 巴西俱乐部费古埃伦斯是菲利佩的母队，他在俱乐部担任进攻中场，他在2004年为阿贾克斯在欧洲首次上阵, 并在那里待了一个赛季。但他并没有为阿贾克斯的一队上阵，他称赞了荷兰俱乐部帮助他了解足球的战术方面，他也在俱乐部内与其他球员的训练得到良好的发展，例如拉菲尔·云达华治和兹拉坦·伊布拉希莫维奇。 
在2005年8月菲利佩·路易斯与皇家马德里签订5年合约。 最后，他在2005年至2006年西班牙足球乙级联赛与皇家马德里B队在西乙渡过一个赛季。
拉科鲁尼亚
2006年，菲利佩·路易斯以租借身份加盟拉科鲁尼亚。 他的合同里包括了220万欧元的买断条款。随着与他相同位置的霍安·卡普德维拉离队转会比利亚雷阿尔，菲利佩·路易斯在球队内的作用越来越显著，最终正式转会拉科鲁尼亚，并与俱乐部签订了一份为期五年的合同。在2008-2009赛季，菲利佩·路易斯成为拉科鲁尼亚队内唯一一名「全勤」打满38场联赛的球员。
2010年1月23日，菲利佩·路易斯在主场对阵毕尔包的比赛中受到严重的受伤，他在打进比赛中第一球时与对方门将戈尔卡·伊赖索斯相撞导致他的右腓骨受伤。被外界认为将导致他缺席球季余下的比赛，而拉科也在联赛榜上位处第四。他的受伤无础令拉科实力大减。果然，拉科在接下来的成绩一落千丈。 神奇地，他在受伤四个月后便能复出。菲利佩在球队主场对阵马略卡的比赛中重返绿茵赛场。他在下半场以替补身份登场，协助球队以1:0胜出。而他的复出也协助球队最终以第十名完成该季赛事。
马德里体育会
2010年7月23日，菲利佩·路易斯在未透露转会费下加盟马德里体育会，签订五年合约， 传闻转会费为1,200或1,350万欧元。2010年9月26日，他正式为球会首发上阵。对手为萨拉戈萨，交出一个助攻予前峰迪亚高·哥斯达令他射入全场唯一入球，其出色的表现更得到「全场最佳球员」的嘉许。
在加盟球会的第一个球季，菲利佩·路易斯与青年军出身的安东尼奥·洛佩斯争夺左闸的首发地位。2011年4月11日，他射入加盟球会后的第一个入球，协助球队以3:0大胜皇家苏斯达。
菲利佩·路易斯为球队所打入的第二球是2013年1月17日西班牙国王杯对阵皇家贝迪斯的赛事他在对阵皇家马德里的决赛中打满全场，球队最终在加时赛上半场凭着若昂·米兰达的头球2:1反胜皇马，让球队在同城死敌的主场班拿贝球场中高举起久违十七年的国王杯。
菲利佩·路易斯职业生涯的第一个欧冠比赛是在2013–14年欧洲冠军联赛。他协助床单军团("Colchoneros")在G组以小组首名出线。更在小组赛第四轮主场对阵届奥超冠军奥地利维也纳中射入一球，协助球队在该场比赛中大胜对手4:0。在13-14球季中，他与米兰达等人组成超级防线，在38场只失26球的情况下，协助马德里体育会重夺久违了18年的冠军宝座，同时也打破巴塞隆拿和皇家马德里近九年的冠军垄断值得注意的是，他在这季的欧冠中首发参加了10场比赛，包括在里斯本光明球场举行的欧冠决赛，他在下半场83分钟因为受伤被迫退下火线，球队在下半场补时阶段被迫和1:1，在加时赛最终以1:4不敌同城死敌皇家马德里，失落欧冠锦标。
2014年7月,英超球会车路士因为主力左闸艾殊利高尔离队，向马德里体育会提出报价。他本人也向球会表态自己渴望前往英超作进一步发展。但他的转会态度引起球会的不满，被教练施蒙尼下放到预备队训练。
车路士
2014年7月16日，菲利佩·路易斯转会英超豪门车路士，转会费为1600万欧元。
2015年7月21日，时任切尔西主教练何塞·穆里尼奥确认菲利佩·路易斯会在今夏离队。
重返马德里体育会
2015年7月28日，菲利佩·路易斯重返马德里体育会，签约4年。 他在8月22日西甲第一轮对阵升班马拉斯帕尔马斯的比场中作出返回马竞的首场赛事，协助马竞以1:0击败对手。
弗拉门戈
2019年7月23日，菲利佩·路易斯回到巴西，并与弗拉门戈签订了一份为期两年半的合同。 2023年11月30日，菲利佩·路易斯宣布将在赛季结束后退役。 2023年12月6日，在2023年巴西甲级联赛的最后一轮比赛结束后，菲利佩·路易斯正式退役。
国家队生涯
因为菲利佩·路易斯的父亲Moisés Kasmirski是波兰
2009年德国大奖赛

2009年德国大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第9场比赛。于7月10日至7月12日在德国纽博格林赛道举行。
在英国站取得第六后，詹森·毕顿在积分榜以23分领先队友鲁宾斯·巴利加奴。而英国站冠军红牛车队塞巴斯蒂安·维特尔落后巴里切罗2分而已
布朗车队在车厂积分有30.5分的优势，第二名是红牛车队，紧随其后是丰田车队，在该站为止，只有印度力量车队未取得分数。
澳洲车手马克·韦伯夺得他第一个一级方程式冠军。塞巴斯蒂安·维特尔夺亚，红牛车队今季第三次包办第一二名。车手榜冠军詹森·毕顿排第五，是2009年第二差的成绩。
排位赛
排位赛进行当天下雨，赛道湿滑，车辆均使用雨战轮胎比赛。刘易斯·咸美顿排第五，苏蒂尔在第七位，是印度力量车队最好的成绩。马克·韦伯取得杆位，而塞巴斯蒂安·维特尔在第二位比赛，红牛车队占据第一、二位，而布朗车队的两名车手排第三、四位起步。
正式比赛
在开始后，韦伯与巴里切罗的车辆在转第一个弯车有小碰撞，韦伯擦过巴里切罗的车身，韦伯被罚一次绕过维修站起步。汉密尔顿在初段领先并挑战前列位置，不过在第一个弯位后失位，失去了抢分的机会。结果使他落后一圈，在终点时仍落后一圈以第18名完成。特鲁利及中嶋一贵在第一个弯位相撞，前者被退后。布尔代在第18圈退出赛事；苏蒂尔在第一次进入维修站前稳占第二，不过离开维修与奇米·拉高伦发生碰撞，使后者在第34圈选择退赛。苏蒂尔再次进入维修站，结果失去了争夺前列名次的机会。在最后阶段，阿隆索挑战巴顿及巴里切罗进占较佳名次，但未能超越对手，以第七名完成赛事。马克·韦伯成为29年内第一个赢得大奖赛冠军的澳洲车手。