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山手车站

山手车站是一个位于神奈川县横滨市中区大和町（日语：大和町 (横浜市)）二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）根岸线的铁路车站。
历史
原先是要在靠近山手地区设置「山手町站」，但在石川町居民的请愿下而将该站改名为石川町站，本站则顺势变更为「山手站」。
原始的山手町是在本站北侧的石川町站方向，非本站范围。本站所在地在过去属久良岐郡根岸村，周边町名立野、竹之丸、仲尾台、矢口台、豆口台等多来自于根岸村字（あざな）。在决定站名时，山手地区的山手东部町内会曾以站名会误导要前往山手的民众而向国铁请愿改名。
本站启用以前，周边民众多以横滨市电作为交通工具，因此使得原先受惠于市电人潮的车站东北方大和町商店街逐渐没落。
本站在国铁民营化以前，曾是日本全国唯一没有广告的车站。
车站构造
本站是对向式月台2面2线的高架车站。
车站位于石川町方向的第2竹之丸隧道（约61公尺）与根岸方向的矢口台隧道（约612公尺）之间。下方有道路通过。
开业当时的旧站房是位在现在的横滨方向高架下，并有阶梯连通各月台。2011年开始进行无障碍化工程，站房往大船方向移动约50m，上下线月台各设一座电梯，大宫方向月台设置电扶梯。新站房于2013年3月24日启用。站前广场整备工程于2016年完成。
在构造上，月台大船方向的前端部分没有喇叭，因此听不见发车音乐与广播。
本站为业务委托站（委托JR东日本车站服务（日语：JR东日本ステーションサービス））。站房内设有自动售票机、自动验票闸门等，但没有指定席售票机。因此要购入指定券类须前往邻站的石川町站或根岸站。绿色窗口在旧站房结束营业时一并关闭。过去旧站房剪票口外有商店LET'S KIOSK山手1号店，已于2013年3月29日闭店。现为便利商店NEWDAYS。
山手站在JR的特定都区市内制度中属于「横滨市内」。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
使用情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为17,545人，是根岸线内最少的车站。本站周边有圣光学院中学校及高等学校、神奈川县立横滨绿丘高等学校（日语：神奈川県立横浜绿ケ丘高等学校）与横滨国立大学教育学部附属横滨小学校（日语：横浜国立大学教育学部附属横浜小学校）等学校，因此早上通勤时段人潮较多。
近年使用人次变化如下表。
车站周边
车站周边为住宅区。站前空间、周边道路都十分狭窄。若要前往横滨山手地区（日语：山手 (横浜市)）港见丘公园与外国人墓地等观光地，从JR石川町站与港未来线元町·中华街站前往较近。
车站北侧为大和町二丁目，中央东侧为立野，南侧为矢口台，西侧为仲尾台。
巴士路线
站前广场狭窄，空间不足以设置巴士圆环。车站剪票口外有两个巴士乘车处。
食蚊鱼

大肚鱼（学名："Gambusia affinis"）为辐鳍鱼纲鲤齿目鲤齿亚目花鳉科的初级性淡水鱼或次级性淡水鱼。又称柳条鱼、大肚鱼、山坑鱼、大眼叮当、白头婆及大肚掴等。
分布
本鱼原产美国东南部、墨西哥及古巴，现已入侵到世界各国。
特征
本鱼体长形，略侧扁，体色为金中带绿色，腹部明显鼓胀，雄鱼有臀鳍特化的长长状的生殖肢，而雌鱼臀鳍为扇形，雄鱼长约15.5至37.5毫米，雌鱼长约20至70毫米。齿细小，吻尖，眼大，无侧线，属于卵胎生鱼类。背鳍软条7至9枚；臀鳍软条9至10枚。
生态
本鱼常见于植物生长的池塘与湖，溪流的滞水区与静止的水潭或半咸水水域，属于广盐性物种，能耐受高浓盐度的环境，能耐受高达海水盐度的两倍。属杂食性，以浮游动物、小的昆虫与碎屑为食，因对消灭疟蚊及其他蚊子的幼虫孑孓有一定作用，耐污染力强，能耐受低氧环境，适应力强，繁殖能力高，而被引进到世界各地作灭蚊用途。
入侵种
食蚊鱼与各地原生鱼类进行竞争，破坏生态平衡而被世界自然保护联盟列入世界百大外来入侵种。
早期香港为控制蚊患而引入食蚊鱼，但牠们却同时与本地原生物种竞争食物和生境。食蚊鱼与弓背青鳉（"Oryzias curvinotus"） 及林氏细鲫（"Aphyocypris lini"）竞争食物和生境，甚至捕食其他鱼类的卵和卢文氏树蛙（"Philautus romeri"）的蝌蚪，危及原生物种的生存。现在香港只有少数淡水生境未有发现食蚊鱼。
台湾因早年食物缺乏而大量补抓青鳉（"Oryzias sinensis"）鱼食用，造成蚊虫繁殖疾病流行，因此总督府约于1913年从美国夏威夷引入食蚊鱼，现已普遍繁衍于台湾全岛的淡水环境，而后食蚊鱼的大量繁衍已造成台湾原生青鳉鱼逐渐减少到甚至灭绝的危机。中国亦于1924年从日属台湾引入食蚊鱼。日本在1916年之前也通过台湾将食蚊鱼引入东京，之后从东京再引入德岛。以德岛为中心，在1970年代迅速扩散至日本全国。在2000年左右，福岛县以南的日本各地均有分布。
在澳洲，食蚊鱼对当地的鱼和青蛙造成了的巨大竞争，例如被认为造成布里斯班附近的亚热带河流中彩虹鱼的绝种。
食蚊鱼也导致约旦和以色列的（"Garra ghorensis"）数量大幅下降。
月球车

月球车，又称月面车，是在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆。可分为无人驾驶月球车和有人驾驶月球车。无人驾驶月球车由轮式底盘和仪器舱组成，用太阳能电池和蓄电池联合供电。无人驾驶月球车则属于巡视器，特点是小型化、低功耗、高集成的部分或者全部自主。世界上第一台无人驾驶的月球车是苏联的月球车1号，于1970年11月17日由月球17号探测器送上月球。
有人驾驶月球车主要由月球车的每个轮子的各一台电动机驱动，靠蓄电池提供动力。主要作用于扩大宇航员的活动范围和的减少体力消耗，它可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本。
目前共有四个国家成功完成月球车在月球表面的降落和行走，分别是苏联、美国、中华人民共和国和印度。
已经完成的任务
月球车1号
月球车1号是苏联发射成功的世界上第一辆成功运行的遥控月球车。质量约为756千克，高1米35，长2.2米，宽1.6米。 依靠4对电驱动，电磁继电器制动的轮子实现机动。于1970年11月17日由月球17号送上月球（降落点位于北纬38°17'西经35°），一直在雨海地区工作至1971年10月4日。
月球车2号
月球车2号是苏联研制的第二个无人月球车，高1.35米，长1.7米，宽1.6米。主要任务同月球车1号相同，也是收集月球表面照片，全车拥有3个摄像头。除摄像头外，月球车2号还拥有激光测距、X射线探测仪、磁场探测仪等装置。它以八个相互独立的电动车轮驱动，车体能源来自于太阳能电池，车上携带的钋210放射性元素用来在夜晚为车体供热，保证仪器不因低温而损坏。月球车2号总共工作了4个月，拍摄了86张全景照片和80000张照片。
阿波罗月球车
阿波罗月球车是1971至1972年期间，阿波罗计划中第十五、十六和十七次登月任务中，宇航员使用的月球车。可以搭载两名宇航员，以及月岩和登月设备。
玉兔号月球车
玉兔号月球车是中华人民共和国设计制造的一辆月球车，搭载于嫦娥三号月球探测器。嫦娥三号于2013年12月2日凌晨1时30分00秒34毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙增强型运载火箭发射，于12月14日21时12分成功软着陆于月球表面，12月15日凌晨4时35分，玉兔号月球车从嫦娥三号中走出，成为自1973年苏联的月球车2号以来再次踏上月球表面的无人驾驶月球车。
智慧号月球车
智慧号月球车是印度月船三号携带的月球车，于2023年8月23日着陆月球，进行了短距离巡视，并于9月2日随月夜进入冬眠。9月23日，智慧号月球车唤醒失败，任务结束。智慧号月球车在月面总共工作了12天，行驶距离101.4米。
SLIM月球车
SLIM携带了2个微型月球车，分别称为LEV-1和LEV-2。
嫦娥六号金蟾月球车
嫦娥六号携带了1个微型月球车，称为“金蟾”。金蟾对月球表面进行了红外光谱分析，并为嫦娥六号着陆器拍摄了照片。
正在执行的任务
玉兔二号月球车
玉兔二号月球车是中华人民共和国设计制造的一个无人月面探测器，搭载于嫦娥四号月球探测器，于2019年1月3日定名。嫦娥四号于2018年12月8日凌晨2时23分34秒366毫秒从西昌卫星发射中心由长征三号乙改进Ⅲ型运载火箭发射，于2019年1月3日10时26分成功软着陆于月球背面冯·卡门撞击坑。1月3日22时22分，玉兔二号月球车从嫦娥四号着陆器完成分离，成功踏上月面, 成为世界上第一个登陆月球背面的人造移动设备。
根岸车站 (神奈川县)

根岸车站是一个位于神奈川县横滨市矶子区东町（日语：东町 (横浜市)），属于东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）、神奈川临海铁道的铁路车站。
此站有JR的根岸线与神奈川临海铁道的货物线（日语：货物线）的本牧线停靠。
为了与只见线的根岸站区别，本站起讫的乘车券印有「（岸）根岸」字样（适用特定都区市内制度的车票除外）。
历史
站名取自本地东町的旧地名中根岸町。
车站构造
本站为岛式月台1面2线的地面车站。另有两条JR货物货物列车使用的两条线路（下1、2号线）与5条专用线的授受线（授受3 - 7号线）。本牧线的停靠线与出发线在站内东侧（横滨本牧站方向）。
站房位于车债北侧，有天桥通往月台。本站为直营站，设有绿色窗口（营业时间7:00 - 20:00）、自动售票机、自动验票闸门、自动精算机。
商店有剪票口外左侧（南侧）的NewDays根岸店以及剪票口内左侧（北侧）的LET'S KIOSK根岸1号店。过去月台横滨方向曾有LET'S KIOSK根岸2号店，但已于2006年5月31日闭店，翌年2007年1月撤除。
神奈川临海铁道根岸站输送本部设于车站南侧矶子方向。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
货运
JXTG能源专用线
本站南侧是日本最大规模的炼油厂JXTG能源根岸制油所（日语：JXTGエネルギー根岸制油所）。因此站内设有多条通往炼油厂的专用线，站内停有运输石油制品的罐车。本站的车载货物处理量为日本国内第1位（2008年度），罐车装运量也是国内最大。旅客月台旁的起讫线、授受线与专用线的分类线、装卸线之间可见罐车频繁出入。专用线总数达34条，最大容纳货车数量为375辆，2条装卸线各有22处装卸口。
专用线内的编组替换由日新（日语：日新）负责，替换用机车（货车移动机（日语：货车移动机）由日新所有）则有NDD56形与D50形。除专用线外的站内编组替换作业与其他首都圈近郊的货物站一样由神奈川临海铁道负责。
货运目的地
罐车主要输送至以下车站。除了直达列车，也有至中途站再由其他列车转运的货车。
运输目的地是JXTG能源与日本石油总站（日语：日本オイルターミナル）的内陆油槽所（日语：油槽所），运输品项包含汽油、柴油、A重油、C重油、灯油5种。现在本站起讫的货物列车，石油列车可至28辆编组，货柜列车可至20辆编组。
使用情况
JR东日本
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为21,998人。
近年人数变化如下表。
JR货物
2009年度的年度货物处理量，发送2,281,633吨、接收210,940吨。近年的运输吨数如下表。
车站周边
海侧为工业地带，山侧为住宅区。站前广场有巴士停靠，车站周边多公寓。
整备计划
2000年1月，运输省（当时）内的运输政策审议会答申第18号提出2015年以前开始进行横滨环状铁道的整备。
城巴E22线

城巴E22线是香港一条来往蓝田（平田街）和航天城的巴士路线，每日清晨至午夜提供服务，途经蓝田、丽港城、观塘、牛头角、九龙湾、彩虹邨、钻石山、黄大仙、乐富、九龙塘、大窝坪、青屿干线、东涌市中心、机场后勤区、国泰城和机场客运大楼。
E22线与其分支路线E22A线为目前仅有两条由城巴营运且全日服务的日间大屿山北部对外路线。
本线于星期一至五繁忙时间另设两条特别线：E22P及E22X，两者皆来往油塘及航天城。E22P线途经蓝田（碧云道）、秀茂坪、四顺、彩云、钻石山、黄大仙、青屿干线、国泰城、港龙及中航大厦和客运大楼，E22X线则途经蓝田、丽港城、观塘、牛头角、九龙湾、彩虹邨、钻石山、黄大仙、青屿干线、国泰城、港龙及中航大厦和客运大楼。行车路线与2011年9月26日前行走的E22P线完全相同。
收费
八达通转乘优惠
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
现时主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8507-8536）和亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（65XX）行走。
另E22线于开办初期曾经以富豪奥林比安及猛狮24.350巴士行走，
行车路线
蓝田（平田街）开经：平田街、安田街、蓝田（北）巴士总站、德田街、启田道、鲤鱼门道、伟发道、茶果岭道（南行）、伟业街、伟发道（北行）、茶果岭道（北行）、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、天桥、龙翔道、凤舞街、富美街（zh-yue：富美街）、竹园道、联合道、窝打老道、歌和老街、龙悦道、大埔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、东涌东交汇处、裕东路、顺东路、赤𫚭角南路、骏运路、骏运路交汇处、航膳东路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路、畅连路、畅达路、机场北交汇处、航天城路及航天城第二街。
航天城开经：航天城第三街、航天城东路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处、畅连路、机场（地面运输中心）巴士总站、畅连路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、观景路巴士站专用回旋路、骏明路、观景路、骏运路交汇处、航膳东路、航膳东路巴士站专用回旋路、航膳东路、骏运路交汇处、骏运路、骏坪路、赤𫚭角南路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路、东涌东交汇处、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、天桥、呈祥道、大埔道、龙悦道、歌和老街、窝打老道、联合道、竹园道、富美街、凤舞街、龙翔道、大磡道、龙翔道、天桥、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、伟发道、茶果岭道、伟业街、观塘绕道、鲤鱼门道、启田道、德田街、安田街及平田街。
油塘开经：高超道、碧云道、连德道、"秀茂坪道、晓光街、秀明道、秀茂坪道、顺安道、利安道（zh-yue：利安道）、新清水湾道、清水湾道"、龙翔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、观景路、东岸路、东辉路、支路、东辉路、东岸路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处、畅连路、畅达路及航天城路。
机场博览馆开经：航天城路、航展道、航天城东路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处、畅连路、机场（地面运输中心）巴士总站、畅连路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、东岸路、东辉路、支路、东辉路、东岸路、观景路、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、大磡道、龙翔道、"清水湾道、新清水湾道、顺利邨道、顺清街、利安道、顺安道、秀茂坪道、秀明道、晓光街、秀茂坪道"、连德道、碧云道、高超道、欣荣街、茶果岭道及高超道。
使用情况
E22从东九龙来往大屿山的车费比港铁低廉，而且港铁列车甚为挤逼，又须要在太子站及荔景站转车，所以本线的客量不俗，在上班时段往机场及下班时段往蓝田更经常满载，然而因本线需绕经乐富及九龙塘，较A26、A28、A29、E22A等路线为缓慢，在其他时间班次疏落下并未有吸引太多乘客乘坐。
E22X线全程收费低廉，无需绕经东涌及航膳区，部分班次更以城巴机场快线的豪华巴士行走，与同样往返观塘道与机场，收费高达$42.0的A29线便宜得多，故于服务时间内吸引不少人乘坐。
九龙巴士85M线

九龙巴士85M线是香港营运的一条日间巴士路线，循环行走锦英苑及黄大仙之间。
收费
全程：$9.0 
八达通转乘优惠
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
最初派八十年代行走的利兰珍宝/平顶宝巴士（D）行走，及后很快便以丹尼士祖比伦非空调巴士（N）为主帅，间中亦有利兰胜利二型（G）支援当时的庞大客量。其后90年代则多以丹尼士巨龙11米非空调巴士（S3N）行驶。
1995年加入空调巴士行走，用车以利兰奥林比安11米（AL）、富豪奥林比安11米（AV）为主。
直到2011年5月1日及5月25日起先后换入5部俗称「超直巴士」的亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）低地台巴士，是沙田区M线中，首条有超直巴士作挂牌的路线。
现时路线使用9辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）巴士，均属沙田车厂。
行车路线
经：锦英路、西沙路、恒康街、马鞍山路、恒德街、亚公角街、石门交汇处、大老山公路、大老山隧道、斧山道、回旋处、斧山道天桥、彩虹道、沙田坳道、东头村道、黄大仙巴士总站、沙田坳道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道、龙蟠街、钻石山站公共运输交汇处、龙蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、马鞍山路、恒康街、西沙路及锦英路。
具体停站请参考资讯框
客量
1991至2006年间，九龙巴士先后开设多条经大老山隧道往九龙东和新界东的巴士路线，大大减轻观塘及东铁线中转站九龙塘站压力，虽然马鞍山线通车，班次略为缩减，但由于往黄大仙须经大围和九龙塘站转车，本线显得直接方便，使用率仍高企，为马鞍山对外的主要路线之一。
2020年2月14日屯马线一期通车延伸至启德后，往黄大仙只需于钻石山站转车，转车次数减少。而往来钻石山更可以不用转车，缩短了来往马鞍山往钻石山、黄大仙的时间。但非繁忙时间需求不高，偶然会出现吉车游街情况。
城巴N29线

城巴N29线是香港的一条通宵巴士路线，来往东涌站及将军澳（康盛花园）。
收费
全程：$24.8（机场员工优惠票价：$21.7）
行车路线
东涌站开经：达东路、顺东路、赤𫚭角南路、骏坪路、骏运路、骏运路交汇处、航膳东路、骏运路交汇处、观景路、东岸路、机场路、畅连路、机场（地面运输中心）巴士总站、畅连路、畅达路、机场北交汇处、机场路、机场南交汇处、机场路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、支路、呈祥道、龙翔道、天桥、凤舞街、富美街、横头磡东道、横头磡南道、乐富巴士总站、横头磡东道、富美街、凤舞街、天桥、龙翔道、大磡道、上元街、凤德道、斧山道、天桥、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、鲤鱼门道、启田道、将军澳道（南行）、支路、将军澳道（北行）、将军澳隧道、将军澳隧道公路、回旋处、宝顺路、景岭路（zh-yue：景岭路）、翠岭路、宝邑路、昭信路、银澳路（zh-yue：银澳路）、培成路（zh-yue：培成路）、常宁路、宝宁路、宝琳北路、佳景路、欣景路、宝丰路、宝康路、宝琳北路及林盛路。
康盛花园开经：林盛路、宝琳北路、宝康路、宝丰路、欣景路、佳景路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、银澳路、昭信路、宝邑路、翠岭路、景岭路、唐明街、宝康路、灵康路、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、启田道、鲤鱼门道、观塘道、天桥、龙翔道、凤舞街、富美街、横头磡东道、横头磡南道、乐富总站、横头磡东道、富美街、凤舞街、龙翔道、呈祥道、支路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、机场路、畅连路、畅达路、机场北交汇处、机场路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、未命名路、骏明路、观景路、骏运路交汇处、航膳东路、骏运路交汇处、骏运路、骏坪路、赤𫚭角南路、顺东路及达东路。
矶子车站

矶子车站是一个位于神奈川县横滨市矶子区森（日语：森 (横浜市)）一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）根岸线的铁路车站。
车站构造
配线
本站是岛式月台1面2线的地面车站。新杉田方向与根岸方向皆设有折返用线路（拖上线），其中后者主要是出入留置线时使用。东北侧是有11条留置线的镰仓车辆中心（日语：镰仓车両センター）矶子派出所。
过去车站海侧有个1面1线的货物月台。1986年11月停止使用后改建为停车场与住宅等。但现在仍保留部分线路供工程临时列车使用。
京滨东北线系统（根岸线）列车约半数以本站起讫。1987年4月1日时，横滨线系统除了早晨傍晚时段以外，有以本站、大船站为终点的列车，2018年现在的早晨、晩间仍有数班横滨线系直通列车存在。
车站机能
本站为直营站，在JR的特定都区市内制度中属于「横滨市内」。
开业当时为跨站式站房，之后进行改建后，车站外观已与当时有很大的不同。
站房内有一个剪票口。剪票口附近有绿色窗口、自动售票机、自动精算机等。其西侧有三个出口，东侧有一个出口。
站内商店有剪票口外右侧西口侧的BECK'S COFFEE SHOP（日语：BECK'S COFFEE SHOP）与NEWDAYS mini矶子1号店。
厕所位于月台大船方向前端。另外，大厅剪票口附近亦有多功能厕所。
本站终停的列车会进行车内点检，因此站员常驻的站务室设于月台上。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
使用情况
2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为20,199人。
近年人次变化如下表。
巴士路线
矶子站东口（产业道路上）
※横浜交通开发运行的路线在2007年11月30日以前由横滨市营巴士运行。
九龙巴士89线

九龙巴士89线是香港一条巴士路线，每天清晨至午夜提供服务，来往沥源及观塘（翠屏北邨），途经沙田市中心、狮子山隧道、黄大仙、钻石山及牛头角，是沙田新市镇首条开办的对外巴士路线。
收费
全程：$7.8
八达通转乘优惠
乘客登上本线后90分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后90分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
本线使用11辆富豪B9TL 12米（1辆AVBE及10辆AVBWU）及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）空调巴士。
行车路线
沥源开经：沥源街、禾𪨶街、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、大磡道、龙翔道、天桥、观塘道、牛头角道、康宁道、物华街、协和街、观塘道及翠屏道。
观塘（翠屏北邨）开经：翠屏道、协和街、同仁街、裕民坊、康宁道、牛头角道、观塘道、天桥、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、禾𪨶街及沥源邨通道。
具体停站请参考资讯框
客量
初期以服务沙田新市镇包括沥源邨、禾𪨶邨、沙角邨等屋邨居民来往九龙东为主。开办约8年起，沙田各社区对来往九龙东的交通需求激增，九巴增办了多条路线，而本线亦配合市中心落成而改经该处，但因市中心发展只属初步阶段，本线客量未如途经沙角邨、新翠邨、大围等人口密集社区来往九龙东的巴士路线般暴增。
随着沙田市中心的主体新城市广场经营日善，以及周边的私人住宅分阶段落成，对本线的通勤需求也日增。此外，新城市广场凭崭新的市场定位，吸引到不少来自九龙市区的居民前来消遣，贵为接收九龙东居民为主的新市镇，自然令来往两地的交通需求增加，除了利用地下铁路转乘九广铁路，本线实为不二之选。
1980年代末，本线客量稳步上升。预视将来可能增加的客量，适逢大老山隧道于1991年中通车，九巴重组来往沙田与九龙东的巴士路线时，增设了一条途经该隧道的89X线，起讫点为沙田火车站，以减低本线来自沙田市中心的客量带来的压力。
89X线源自大老山隧道通车前的89A线，主要服务沙田第一城和圆洲角来往观塘的乘客，前者的沙田区总站设于沙田火车站，有助它成为本线以外来往市中心和沥源邨的选择。故此，九巴刻意把89X线打造成本线的特快路线，但很快就被乘客致函报章反映意见，以「特快」为名的89X线为何跟89线同样途经车程较慢的牛头角道，且在沙田区也同样服务沥源邨和市中心一带。其后，九巴顺应民意将89X线改经观塘道和大涌桥路，而牛头角道和源禾路沿线乘客则可继续利用本线。然而，89X线主要提供圆洲角及沙田第一城直接往返彩虹至观塘服务，本线则主要服务黄大仙及钻石山往返沙田市中心的乘客，所以乘客大致认为89线整体上比89X线快。
1990年代起，本线客量平稳上升，九巴开始加派三轴和空调巴士来提升载客量，成为沙田区首批加入空调服务的非空调路线。可是，上班时间的客量始终不及其他纯通勤路线，故以两轴巴士为主的派车格局，至年代中期才出现较明显的变化。与此同时，本线非繁忙时段的客量增长进入高峰期，主要由黄大仙区屋邨重建和钻石山的房屋和商业发展带动人口增长，以及来往沙田市中心的时间较短有关。
本线服务范围涵盖高密度住宅和地标性消闲热点，前者如沥源／禾𪨶、沙田市中心、新田围、横头磡、黄大仙、钻石山、彩虹邨、牛头角、观塘市中心及其周边社区，后者有新城市广场、香港文化博物馆、黄大仙祠、荷里活广场、德福广场、淘大商场、观塘裕民坊、apm等，加上沙田、新蒲岗和观塘分别也有工、商业发展，故每日客量高峰期与一般新界路线有很大差别。例如在平日早上的上班繁忙时段，本线就能腾出车辆予过海隧道巴士302线使用；平日傍晚繁忙时段和假日中午及下午则尽用所有派车，以维持较频密的班次。
本线在2000年代换入更多新型号巴士后，缩短了整体行车时间；大老山隧道分担了来往九龙东与新界东的车流量，对狮子山隧道的交通起了正面影响。同时，本线先后成为5组八达通巴士转乘计划的成员，转乘优惠遍及北区、大埔、沙田、西贡、将军澳和九龙市区，当中九龙东的优惠更能深入各个小社区，亦对往返火炭工业区的上班人士，供给乘搭本线的诱因。
观塘市中心重建项目于2009年中正式启动，本线九龙区起讫点由观塘月华街迁往观塘站（新的扩建巴士总站部分通往翠屏道），行车时间的稳定性因而恶化。以沥源方向为例，迁站后需多停六组交通灯号和两个巴士站，且会驶经翠屏道一处上斜路段和协和街，均会造成巴士班次失准，往往令中途候车的乘客感到不满。从另一角度看，这个改动可视为本线未来的客量增长点，因为当观塘市中心重建完成后，将成为大型消闲活动中心区，实对本线发展有正面作用。
随著近年观塘道及彩虹一带有更快捷前往沙田市中心的88及88X线，本线客量开始流失，加上服务将军澳的城巴798线
哈罗德·霍特林

哈罗德·霍特林（英语：Harold Hotelling，）为数理统计学者、具重要影响力的经济理论学者。
生平
1927年起，他担任史丹佛大学数学系副教授。1931年到1946年期间，任职哥伦比亚大学。1946年起，在北卡罗来纳大学教堂山分校数理统计系任教，直到他去世。教堂山有一条街道和他的名字有关。1972年，因对科学的贡献获颁 North Carolina Award。
当他在华盛顿大学就读时，受知名数学家埃里克·坦普尔·贝尔的鼓舞，从数学转换到经济学领域。后来，他四十多岁在哥伦比亚大学任教时，换他鼓舞他的学生肯尼斯·约瑟夫·阿罗，从数学和统计领域转换到精算学科，朝数学在经济理论中更广泛应用之路迈进。
外部连结
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虹桥路

虹桥路是中国上海市跨长宁区及徐汇区的一条干道，东起华山路，西至上海虹桥国际机场，长8623米，宽40米。
虹桥路系1901年由上海公共租界工部局越界筑路，原为向西到青浦交界地区的一条新道路，即通向佘山道路的第一段。初期建设到新泾乡新泾港为止，以其附近的虹桥镇命名，后建设到上海虹桥国际机场的西大门。
当时虹桥路东端的走向为今日的广元西路，起点在交通大学。后于1997年改道徐镇路至徐家汇。2019年5月9日，经上海市规划和自然资源局批准，原迎宾一路（延安高架路虹桥路匝道—虹桥机场1号航站楼）更名为虹桥路，虹桥路进一步延伸至虹桥机场1号航站楼的出发、到达区。
虹桥路沿路在1930年代和1940年代曾经修建一批别墅建筑，如1390号、1430号宋氏别墅 、1440号陈氏别墅、1518号、2258号孔氏别墅、2275号、2310号罗别根花园、2374号、2409号沙逊别墅、2419号泰晤士报社别墅、美丰银行别墅等。其中一部分在1949年以后改为宾馆，如龙柏饭店、西郊宾馆等。原高尔夫球场则在1950年代改建为西郊公园（即现在的上海动物园）。1990年代以后新建了上海市农业展览馆、广播大厦等。
轨道交通
上海轨道交通10号线途径虹桥路（凯旋路-虹井路）
洋光台车站

洋光台车站是一个位于神奈川县横滨市矶子区洋光台（日语：洋光台）三丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）根岸线的铁路车站。
历史
本站于1970年（昭和45年）开业。最初是终点站，三年后延伸至大船站后变成中间站。
开业以前的车站周边是称作「矢部野」的小型农村地区。车站开业前后开始进行大规模开发，并在车站开业三个月后开放入住，现在已是通勤横滨与东京的通勤住宅区。
站名「洋光台」取自于东京湾升起的旭日。开业前曾研拟以当地地名命名为矢部野站。但在本站开业后，周边地名也随之变更为洋光台。现在矢部野还保留于本站根岸线港南台侧的矢部野隧道，以及根岸线上的洋光台通陆桥「矢部野桥」。
车站构造
岛式月台1面2线的地面车站。因为月台设于地堑内，月台上方设置的跨站式站房事实上与周围的地面相同高度。
本站为业务委托站（委托JR东日本车站服务（日语：JR东日本ステーションサービス）），设有自动验票闸门、指定席售票机。依据JR的特定都区市内制度，本站属「横滨市内」。2016年2月7日起，始发至上午6时30分之间采取远端管理（本乡台站负责远端通话），不设站员，仅开放部分自动售票机。
月台配置
（来源：JR东日本：车站构内图 ）
使用情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为20,064人。近年上下车人次有减少倾向。
近年的推移如下表。
1983年中华民国立法委员选举

1983年中华民国立法委员选举于1983年12月3日举行，为中华民国第一届立法委员第四次增额立法委员选举，主要在自由地区举行，选出增额立法委员98位。
本次选举被视为党外势力的一次挫败，在台北市原先党外拥有两席，却在「批康运动」与台北市党部主委关中主导的金钱攻势下，使党外运动老将康宁祥意外落选。在台湾省第一选区，则有黄煌雄的落选；台湾省第二选区出现党外势力的张德铭与许国泰相争攻击，最终双双落选。在台湾省第四选区出现高俊明之妻高李丽珍角逐，却疑似遭作票而落选。唯美丽岛事件受难者林义雄之妻方素敏、张俊宏之妻许荣淑皆在本届当选立委，其中在台北市当选的唯一党外立委江鹏坚更成为日后党外运动的要角。
举行
经该日投票选举后，经统计全台湾选举人数为10,908,171；投票人数6,891,160，投票率达63.17%。
此次选举顺利选出自由地区区域立委53位、山胞立委2位、职业团体立委16位，合计71位，加上由总统遴选的海外侨选立委27位，合计98位增额立委。
选举状况
台北市选区
1982年5月，党外杂志《深根》批评现任立委康宁祥对党外立委杯葛事件「放水」，开始了「批康运动」，包括邱义仁、李敖加入战局。起因于1982年5月立委黄正安等人提案，要求警备总司令列席立法院报告业务，共二十五人登记发言，然而在仅二人发言后，大量国民党立委就硬以表决方式否决提案，事后党外人士开会决定以杯葛法案，然而国民党在派出党团书记长周慕文「恳谈」，使康宁祥「阵前倒戈」。引起李敖发表〈放火的，不要变成放水的〉一文批评康宁祥放水。1982年8月，李敖发表〈战鬪是检验党外的唯一标准〉一文，批判康宁祥背叛选民。随后在1983年康宁祥针对行政院长孙运璇要求取消《临时条款》中，孙答以「充实」临时条款，获康宁祥赞同，再被批评「放水」。1983年9月，党外编辑作家联谊会在各政论杂志发起「批康运动」批判康宁祥。
本届选举台北市应选八席，国民党在台北市党部主委关中主导下，提名大批被视为财团「金牛」的候选人参选立委，并动员社会网路及党团组织，在康宁祥传统票仓万华、龙山、双园、建成大肆买票。让蔡辰洲、高忠信、洪文栋如入无人之境，贿声贿影。成功使国民党在台北市夺得7席立委，而党外阵营的康宁祥意外落选。选举结果，四位党外候选人的得票比1980年立委选举时康宁祥和黄天福两人的得票总和还少了三万票。
台湾省第一选区
党外出现林宅血案受难者林义雄的妻子方素敏以素人之姿角逐立委，而同为党外及宜兰县出身的现任立委黄煌雄在不愿退让下仍执意参选。方素敏获得曾在1980年增额立委选举帮黄煌雄助选的省议员游锡堃出任竞选立委总干事。然而选举结果除了方素敏高票当选外，原先被预期可能低票落选的黄煌雄却以意外的高票成为落选头。
当时黄煌雄在九点多时仍被视为当选，十一点多时却不能当选。两天后，黄煌雄及竞选团队在宜兰市的谢票行程中，受到民众悲壮喊著「当选不能做！」「当选不能做！」，结果在两个小时中，聚集超过两万名以上悲愤不已的民众。日后黄煌雄将这次的选举与1951年县长选举的陈旺全、1975年增额立委选举的郭雨新列为「宜兰县三大选举不公」。
台湾省第二选区
本届选举中，「党外」势力被视为分裂最严重的出现在台湾省第二选区。以张德铭与许国泰的互相攻击最严重。
党外现任立委张德铭自1980年选举当选后，在立法院表现被视为可圈可点，连续二年被立法院的国会记者评为表现最杰出立委，在十大立委中两度名列第一。张德铭确定角逐连任，原先预估党外阵营如只有张德铭角逐将可确保一席。然而随著「批康运动」激烈，「批康运动」健将李敖发表〈我们征召许国泰〉一文，支持前桃园县长许信良之弟、有「桃园党外教父」之称的许国泰角逐，而许国泰也宣布参与立委角逐，同时发表参选声明，引起震撼。
许国泰参与角逐后，发动所谓「桃园帮」的力量——包括三位党外省议员林清松、黄玉娇、简锦益，以及从国民党倒戈过来的前省议员张贵木支持。在台北「批康」兴高采烈的「党外新生代」，如魏廷昱、洪金立等原与张德铭私交甚笃的年轻人也纷纷投入许国泰麾下，台北市议员林正杰更公开支持许国泰，使许国泰气势如日中天。对此张德铭亦举办「桃竹苗党外后援会」反制，邀请外宾谢三升、苏贞昌助阵，结果谢三升、苏贞昌都遭李敖点名批判。后来张德铭藉著竞选总部在中坜成立机会，又举办演讲会，请来党外新秀游锡堃、陈水扁、谢长廷；陈水扁更讲出美丽岛事件后，张德铭如何善后、寻找律师，筹组军法大审辩护团的经过。陈水扁更慷慨激昂地说：「没有张德铭来找我为黄信介辩护，今天我没有机会当上台北市议员，为党外民主运动继续努力。」使张德铭声望回升。此时许国泰被视为在桃园县「人面」较广，在新竹、苗栗一带不如张德铭。然而随著新竹推出魏早炳出马角逐，原先放弃竞选的耿荣水及原来帮许国泰竞选的魏廷昱转投魏早炳阵营，反而导致张德铭流失在新竹的选票，最
孙奉

孙奉，表字不详，吴郡富春人。三国时孙吴长沙桓王孙策之孙。父亲孙绍死后，孙奉继承上虞侯爵位。
在吴末帝建衡二年（270年），民间有传闻孙皓已死，说孙奉或章安侯孙奋其中一个会当上皇帝，孙皓知道后便诛杀他们。
港南台车站

港南台车站是位于神奈川县横滨市港南区港南台（日语：港南台），属于东日本旅客铁道（JR东日本）根岸线的铁路车站。
历史
最初根岸线是计划从本站南方通过，不在此地设站。但之后因根岸线必须往北移动，在与港南台一带开发住宅区的日本住宅公团（日语：日本住宅公団）协调后，同意在此增设车站。
设站相关费用由负责建设根岸线矶子以南区段的日本铁道建设公团与日本住宅公团共同负担，设计上也考虑到住宅区南北往来的需求，将站区下的土堑改建为港南台隧道。
站名由来
站名取自日本住宅公团在此地的开发名称「港南台」。开业当时的地名为港南区日野町。建设时的原站名为「湘南日野站」。
车站构造
本站自开业起就是岛式月台1面2线的跨站式站房。月台位于地堑底面，其中洋光台方向有一半在港南台隧道（长约105公尺）内。隧道的本乡台方向还有座陆桥，因此下方的月台较为昏暗。本站现为业务委托站，并委托JR东日本车站服务（日语：JR东日本ステーションサービス）处理站内业务。依据JR的特定都区市内制度，本站属「横滨市内」的铁路车站。
2007年4月14日起，站内开始进行无障碍化工程，并于11月15日完工。2008年7月9日起开始进行月台候车室新设与长椅整修工程，于8月3日完工并启用候车室。接著2009年11月2日至2010年3月10日，进行月台高度提升工程以减少与电车的高低差。
月台配置
（来源：JR东日本：车站构内图 ）
使用情况
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为31,683人。使用人数持续减少，近年持平。
近年的1日平均上车人次如下表。
车站周边
站前有巴士圆环，周边有AEON FOOD STYLE与高岛屋等商业设施聚集。
武夷路 (上海)

武夷路是中国上海市长宁区东部的一条街道，也是长宁区历史风貌街区。该路东西走向，东起延安西路，西至中山西路。全长1775米，宽18.2米到18.8米。武夷路中的约800米路段是上海64条永不拓宽的马路之一。
历史
武夷路原名谆信路（Tunsin Road），修筑于1925年，属于上海公共租界越界筑路。1943年汪精卫政府接收租界时改名武夷路，得名于福建省武夷山。1954年，道路向西延伸至中山西路。
2016年起，上海长宁区当局对武夷路从开始启动整体规划和更新对策研究。
周边
武夷路沿路为上海的住宅区，如武夷路127号、466弄汤山村等。前者今为比利时领事官邸。沪西体育场亦设于该路。
2019年9月，武夷路城市更新首个项目在武夷路295号亮相。
位于武夷路155号的新象限·武夷为仪电集团下属“上海第四电表厂”旧址，为一个产业园区，占地面积3774平方米，建筑面积约1.2万平方米，由5幢建筑组成。2021年6月，“新象限·武夷”正式开工。2024年1月初，新象限·武夷建成。
1986年中华民国立法委员选举

1986年中华民国立法委员选举于1986年12月6日举行，为中华民国第一届立法委员第五次增额立法委员选举，在自由地区举行，选出增额立法委员100位，该次立委选举与增额国代选举同时举行，也是戒严时期的最后一次选举。
这次选举是民主进步党组党后的第一次参与的选举，但因当时尚未解严及维持党禁，因此参选的党外立委仍然是以无党籍参选，直至解严以后才转为民进党籍。
举行
经该日投票选举后，经统计全台湾选举人数为1,181万4,315人；投票人数772万3,637人，投票率为65.38%。
此次选举顺利选出自由地区区域立委55位、山胞立委2位、职业团体立委16位，合计73位，加上由总统遴选的海外侨选立委27位，合计100位增额立委。
区域、山胞及职业团体立委当选名单
附注：*-属于已于当年9月28日宣布成立，但受限于戒严令尚无法核准登记的成员。
得票统计
各区域选区、平地山胞、山地山胞及职业团体的详细投票结果，于上述列表列出。
半规则变星

半规则变星是光谱类型为中期和晚期的红巨星或超巨星，显示出可以观察到的周期性和光度变化，但有著各种各样的不规则性或中断的变化。变光周期从20天至超过2000天不等，同时光度曲线在每个周期内或多或少的都有一些变化。光度的变化范围从数百{*不可能变化达数百星等*}至数星等 (通常在可见光的范围是1-2星等)。
半规则变星可以分为几种类型：
网纹鹦嘴鱼

网纹鹦嘴鱼（Scarus frenatus），又名黄鹦哥鱼，俗名鹦哥、青衣，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目鹦哥鱼科的其中一种。
分布
本鱼分布于印度太平洋区，包括红海、圣诞岛、莱恩群岛、迪西岛、日本南部、台湾、中国沿海、越南、泰国、马来西亚、菲律宾、印尼、澳洲、拉帕群岛、新几内亚、新喀里多尼亚、所罗门群岛、帛琉、斐济群岛、万那杜、法属玻里尼西亚等海域。
深度
水深3至30公尺。
特征
本鱼体延长而略侧扁。头部轮廓呈平滑的弧型。开始型雌鱼，体棕红色，各鳞片具暗绿色。体各部份鳍条均为红色。尾柄部为淡红色。截形尾略带双凹形尾。终端型雄鱼，体深蓝绿色，各鳞片具不规则之橘红色斑纹。齿板之外表面平滑，上齿板几被上唇所覆盖；大成鱼之上齿板具0至2犬齿；每一上咽骨具1列臼齿状之咽头齿。颊部及尾柄部较淡色。背鳍、臀鳍和尾鳍具和体同色的宽斑纵纹。具双凹型尾。背鳍硬棘9枚、背鳍软条10枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条9枚。体长可达40公分。
生态
本鱼小鱼生活于有珊瑚礁或圆石的礁湖中，大鱼喜独栖于珊瑚礁区离岸面之海域。
经济利用
食用鱼类，食用时宜用盐巴盐腌一至二小时再行煎时。
襄阳南路 (上海)

襄阳南路是上海市徐汇区的一条街道，南北走向，南起肇嘉浜路，北至淮海中路。长1499米，宽16米。
襄阳南路原名拉都路（Route Tenant de la Tour），由上海法租界公董局修筑于1918年到1921年，得名于法国邮船公司一位职员。1943年汪精卫政府接收租界时改名襄阳路，1946年改名襄阳南路。
襄阳南路沿路传统上为住宅区。1990年代曾经开设小商品市场。
箕舌线

箕舌线是平面曲线的一种，也被称为阿涅西的女巫（英语：The Witch of Agnesi）。
给定一个圆和圆上的一点O。对于圆上的任何其它点A，作割线OA。设M是O的对称点。OA与M的切线相交于N。过N且与OM平行的直线，与过A且与OM垂直的直线相交于P。则P的轨迹就是箕舌线。
箕舌线有一条渐近线，它是上述给定圆过O点的切线。
方程
设O是原点，M在正的"y"轴上。假设圆的半径是"a"。
则曲线的方程为
formula_1。
注意如果"a=1/2"，则曲线化为最简单的形式：
formula_2
如果formula_3是OM与OA的夹角，则曲线的参数方程为：
如果formula_3是OA与"x"轴的夹角，则曲线的参数方程为：
历史
皮埃尔·德·费马曾在1630年研究这条曲线。1703年时格兰迪（英语：Guido Grandi）提出了建构这条曲线的方法。1718年时格兰迪建议将这条曲线命名为versoria，意思是张帆的绳子，并将这条曲线的义大利文名称命名为versiera。
1748年时玛利亚·阿涅西出版了著名的著作《Instituzioni analitiche ad uso della gioventù italiana》，其中箕舌线仍沿用格兰迪取的名称versiera，一恰好当时的义大利文Aversiera/Versiera是衍生自拉丁文的Adversarius，是魔鬼的一个称呼「与神为敌的」，和女巫是同义词。也许因为这个原因，剑桥教授 约翰·科尔森（英语：John Colson）就误译了这条曲线。许多近代有关阿涅西及此曲线的著作对于误译的原因有些不同的猜测斯特洛伊克（英语：Dirk Jan Struik）认为：
另一方面，史蒂芬·史蒂格勒认为是格兰迪自己在玩文字游戏。
应用
箕舌线除了其理论的性质外．也常出现在现实生活中．不过这次应用是在20世纪末期及21世纪才有足够的了解。在为一些物体现象建立数学模型时，会出现箕舌线。
此方程式近似光线及X光的谱线分布，也是共振电路中的能量耗散量。
箕舌线和柯西分布的机率密度函数有相同的形式。
光滑小山岳的截面也类似箕舌线。在数学建模中已用箕舌线作为一种流场的障碍物。
埃尔德什-波温常数

\frac{2^n+1}{2^n-1}</math>
formula_1
formula_2
formula_3
埃尔德什-波温常数是所有梅森数的倒数之和。
根据定义，它是：
也可以写成以下的形式：
其中σ0("n") = "d"("n")是因子函数，它是一个积性函数，是"n"的正因子的数目。
埃尔德什在1948年证明了"E"是一个无理数。
永远等待

《永远等待》是香港摇滚乐队Beyond发行第一张EP，由宝丽金唱片有限公司及Kinn's Music联合制作及出品，并由前者发行。《永远等待》的封面特点摄于一个发电场，他们五人（包括当时的键盘手刘志远）均穿着短裤和T-SHIRT，站在黄昏时的发电场中，头顶上方的高处依稀可见几跟电缆横穿天际，大部分的歌是他们在“地下乐团”时创作的歌曲发自内心，毫无商业化。《永远等待》EP一连以两个封面面世，唯封面造型同工，却异曲。
欧米加常数

欧米加常数是一个数学常数，定义为： 
它是"W"(1)的值，其中"W"是朗伯W函数。
Ω的值大约为0.5671432904097838729999686622 。它具有以下的性质： 
或
我们可以用迭代的方法来计算Ω，从Ω0开始，用下面的数列进行迭代：
当"n"→∞时，这个数列收敛于Ω。
无理数和超越数
我们可以用e是超越数的事实来证明Ω是无理数。如果Ω是有理数，则存在整数"p"和"q"，使得
所以
这样，"e"就是"p"次代数数。但是，"e"实际上是超越数，所以Ω一定是无理数。
Ω实际上也是一个超越数，这可以由林德曼-魏尔斯特拉斯定理直接推出。如果Ω是代数数，exp(Ω)将会是超越数，exp−1(Ω)也是超越数。但这与它是代数数的假设矛盾。
乍浦路 (上海)

乍浦路是中国上海市虹口区的一条街道，南北走向。南起北苏州路，与乍浦路桥相连，北至衡水路。长1038米，宽8米到19米。中国第一家电影院、中国第一所美术专科学校、中国第一盏电灯均坐落于此，上海市第一届文代会也在这里召开。
历史
1949年以前
乍浦路为上海公共租界工部局在1864年到1904年之间分段辟筑，以浙江乍浦命名。
1879年5月28日，公共租界工部局电气工程师毕晓浦，在上海虹口乍浦路一座仓库里，试验成功碳极弧光灯，宣告中国第一盏电灯问世。
1908年，西班牙商人雷玛斯在乍浦路11号创办虹口活动影戏园，有250个座位，首映西片《龙巢》，是中国历史上第一家正式电影院。
1912年，乌始光、刘海粟、丁悚、汪亚尘于乍浦路8号创办上海图画美术院（后改名为上海美术专科学校），是国内第一所美术专门学校。
1922年，昆山路口附近建有监理会的景林堂。
1929年2月11日，好莱坞大戏院开幕，地点在今乍浦路408号。1949月12月23 日改胜利电影院。1989年3月被市电影局确定为全市两家艺术电影放映单位之一，改名为畦利艺术电影院。
1930年4月，日本人在今乍浦路439号和471号，建有本愿寺上海分院（西本愿寺）和松岗医院。
1932年2月，日本人在乍浦路341号创办东和馆剧场，正式对外开放。 按日本人习惯剧场不设座位，观众席地而坐，舞台设有旋转台，以演出日本话剧为主，兼映日本影片。民国34年改胜利剧场，再改文化会堂。1949年6月28日改解放剧场。
1949年以后
1980年代末，乍浦路形成上海的美食街。1990年代中期，乍浦路的个体饭店已经超过100家。
2023年底至2024年初，陈可辛导演的电影《酱园弄》在乍浦路布景以及取景拍摄。
环硫化物

环硫化物是一类含有硫杂环丙烷环系的有机化合物，通式见右图。它是环氧化合物和吖丙啶衍生物的同类物。最简单的环硫化物是环硫乙烷，即硫杂环丙烷，也称噻丙环。
环硫化物不如环氧化物稳定，一般由硫氰酸盐与环氧化物反应、β-巯基醇与光气缩合后脱羧、β-氯代硫醇用碱处理成环制备：
由于张力的缘故，环硫化物容易开环，在酸或碱作用下可以发生聚合，受光照射发生脱硫，生成烯烃。
硫杂环丙烯环系称为噻丙烯（thiirene），衍生物及母体化合物尚未有报道。
斯蒂尔吉斯常数

斯蒂尔吉斯常数，记为formula_1，是出现在黎曼ζ函数的罗朗级数展开式中的数：
斯蒂尔吉斯常数由以下的极限给出：
还有一种积分表示法，可由柯西积分公式推出：
第零个常数formula_5称为欧拉-马歇罗尼常数。
最初的几个值为：
更一般地，我们可以定义出现在赫尔维茨ζ函数的罗朗级数展开式中的斯蒂尔吉斯常数formula_6：
在这里，"q"是一个复数，Re("q")>0。由于赫尔维茨ζ函数是黎曼ζ函数的一个推广，我们有
模范里

模范里（英语：Model Lane）是一条位于香港岛七姊妹的街道，因兴建在其东侧的模范邨命名。它由英皇道向南伸延至香港青年协会大厦前止，是一条死路。该街道自英皇道至七姊妹道路口止为单向南行，以南至其尽头则为双程行车。
港铁鲗鱼涌站在模范里设有出口，并有独立的车站大堂，该车站大堂和鲗鱼涌站的另一个设在太古坊的车站大堂并不是直接连通，必须通过位于车站收费区的月台才能往返这两个同属一站的车站大堂，因此地铁乘客必须根据位于月台的指示牌前往模范里的车站出口，一旦出闸，便只能沿英皇道往另一个出口。虽然位于北角的模范里和位于鲗鱼涌的太古坊出口都同属鲗鱼涌站，但两出口间的步程颇远。
由于该街道正对港铁车站出口，因此有不同机构在此街道为辖下接驳交通设立站点，包括树仁大学及区内的写字楼大厦。
江宏伟

江宏伟，江苏无锡人，中国现代画家。擅长中国画。历任南京艺术学院讲师。现为南京艺术学院副教授、硕士生导师、中国美术家协会会员。作品曾参加第六、七、八届全国美展以及批评家提名展、全国艺术大展、首届北京国际双年展等。曾在广东、日本及台湾、香港等地区多次举办个人画展，并在美国、澳大利亚、加拿大、韩国、新加坡等地美术馆博物馆参展。
作品风格
著重于发掘传统工笔花鸟画的精髓，其作品具有深沉而静穆的审美情趣，并表现出现代式的古典情怀。
江宏伟曾说：「在画画时，不应该有太多顾忌或与什么人有过于相像，我们投入到自然里去发现了美，如果它是真正打动你的，就不必多虑这种美，是否曾经有人揭示过，如果这真是你体验到的，你不必为了不与人雷同而放弃它。」
参考资料
出版有《江宏伟画集》、《二十世纪下半叶中国画家丛书·江宏伟》、《当代名家手稿系列一江宏伟》。
林子善

林子善（英语：Jazz Lam Tsz Sin，），香港男演员及主持，现为无线电视基本艺人合约艺员，在2023《万千星辉颁奖典礼》凭《隐形战队》夺得「最佳男配角」奖。
简历
林子善从小在沙田及屯门兆禧苑安禧阁长大，父母在屯门经营大牌档（此处有误「大排档」是一种市民街边小吃，中文并无「大牌档」这个词），家有一名当警察的哥哥。他曾就读香海莲社兆禧苑幼稚园，后入读已停办的佛教黄筱炜纪念学校（1994年上午校）。他于16岁时曾参演周星驰主演的电影《喜剧之王》，饰演黑道中人「洪爷」一角，凭其独特声音演绎而为人认识；1998至2003年间曾为星辉海外有限公司旗下艺人。2005年，他跟5名生意伙伴各自投资逾万元开设公司「STAR-06」，专门承办夜场打碟和活动工作。
同年，林子善转投无线电视，但一直担任配角，曾饰演过《奸人坚》的「金钱豹」、《学警狙击》的黑社会小混混「刘国强（喇叭）」和《铁马寻桥》的「顾汝良」等角色。直至在2011年播出的剧集《怒火街头》担任要角，并凭此剧「米佐治」一角入围《万千星辉颁奖典礼2011》中「飞跃进步男艺员」及「最佳男配角」最后五强。2012年，他与友人合资七位数字在大坑浣纱街开设「龙凤冰室」，并于2013年在湾仔春园街开设分店。2017年8月，他在剧集《同盟》中饰演「令家名（Anthony）」一角，为其参演无线剧集以来首度饰演反派。
2019年12月，林子善透过社交网站发文，表示为了照顾妻女而选择退出冰室；同年凭奇幻剧《金宵大厦》中「袁家冠（胶罐）」一角入围《万千星辉颁奖典礼2019》「最佳男配角」。此外，他近年成为无线电视监制文伟鸿、叶镇辉及黄伟声的常用演员。2023年3月，他在剧集《隐形战队》饰演因伤截肢的警员「乔带囡」，演出受到注目和赞赏，最终亦凭此角色获得《万千星辉颁奖典礼2023》「最佳男配角」奖。
感情生活
林子善于2011年5月20日与女友董佩欣（Kary）开始交往，2017年10月16日注册结婚，2018年4月3日则于将军澳皇冠假日酒店补办喜宴。2019年12月29日凌晨，其妻顺利分娩诞下一女，取名林以晴，乳名小乖乖。
达荷美共和国

达荷美共和国（法语：République du Dahomey）是在1958年12月11日法兰西共同体内成立的一个自治共和国。在获得自治权之前，它原属于法属达荷美。1960年8月1日达荷美共和国获得完全独立。1975年，该国以贝宁湾命名为贝宁（贝宁湾又以位于今尼日利亚贝宁城的贝宁帝国命名），因为“贝宁”对于该国所有族群而言都被视为政治中立，而“达荷美”则令人想起以丰族为主的达荷美王国。1972年10月，马蒂厄·克雷库领导的政变（该国历史上第五次政变）推翻了文官政府（由阿霍马德贝、阿皮蒂和马加组成的三人执政联盟领导）。克雷库随后宣布支持马克思列宁主义，并于1975年11月30日宣布达荷美共和国解散，建立贝宁人民共和国。
江右

江右是中国古代的一个地理概念，可以指：
坟墓一

坟墓一是在宝瓶座“水滴”星群中的（宝瓶座ζ／ζ Aqu）一颗联星（点击此处 可以查看"水滴"），与地球的距离大约是103光年。
较亮的宝瓶座 ζ²是一颗黄白色的F型星，视星等 +4.42等。它的伴星宝瓶座 ζ¹是一颗黄白色的F型次巨星，视星等 +4.59等。事实上因为这两颗星的光度非常接近，因此很容易测量和分解成一对双星。这一对联星的合成光度是+3.65，两星相距1.67弧秒，轨道周期760年。
曼海姆天文台的台长克里斯琴·迈耶是最先考虑坟墓一是双星的天文学家。他在1777年注意到这是一对双星，威廉·赫歇尔在两年后也发现它是双星。
坟墓一被观测的时间迄今只有干个轨道周期，因此，轨道的大小和形状，还有轨道周期都还没有实际的测量资料。根据马丁·加斯克尔在1968年的测量，得到的周期是856年（这个资料被诺顿2000星图引用）。
这两颗恒星在椭圆轨道上的最大距离，看起来是顺时针运动，是最短距离（大约是太阳至冥王星的距离）的四倍。
目前这两颗星在星历表上的距离是2.5"，他的投影周期将在23世纪结束时完成，届时两颗星的距离大约是6.4"，但是每一年的变化是非常微小的。
这两颗星的质量，简单的以A和B来区分，分别是1.1和0.9太阳质量。尽管在质量上很相近，但却比我们的太阳亮7倍，这意味著她们仍在演化中。分光镜的解析认为这两颗星都是次巨星，这支持它们核心的氢耗尽之后将成为红巨星的预测。
曾经有第三颗星以25.5年的周期绕著B星运行的主张，但这可能只是单纯的残差，被认为是联星中有第三颗恒星的可能，但这种第三者的光度太低而难以直接观察到。推测中的第宝瓶座ζ第三颗恒星质量是太阳的0.28，可能是一颗红矮星或白矮星，与B星的距离只有9天文单位，大约是太阳至土星的距离。
，宝瓶座 ζ是北半球的恒星，它在2004年正好位于天球赤道上，而在此之前它位在天球赤道的南边。
参考资料
1. Martin Gaskell. Double Stars to Follow, Part IV: Zeta Aquarii and Mu Cygni. Prairie Astronomy Club Home Page. 
2. Richard Jaworski. “This Months Double Stars”
贝南人民共和国

贝宁人民共和国 （法语：République populaire du Bénin）是西部非洲国家贝宁在1975年11月30日至1990年3月1日期间的国号，总统为马蒂厄·克雷库，该政权的执政党和唯一合法政党为贝宁人民革命党。
1972年10月26日，马蒂厄·克雷库司令领导的武装部队发动政变推翻政府，中止宪法，解散国民议会和总统委员会。1972年11月30日，其发表了《国家独立新政治》的主旨演讲。对领土行政部门进行了改革，市长和代表取代了传统结构（村长、修道院、万物有灵论神父等）。1974年11月30日，在阿波美市一群震惊的知名人士面前，他发表演讲，宣布达荷美“走马克思列宁主义道路”。
1975年11月30日，阿波美演讲一周年之际，克雷库将国名由达荷美改为贝宁，以纪念曾在邻国尼日利亚（中南部）繁荣兴盛的贝宁帝国。国庆日定于11月30日，以纪念 1972年、1974年和1975年的每一年的11月30日，政权称之为“三个辉煌的日子” 
贝宁人民共和国同苏联、东德、朝鲜民主主义人民共和国、越南和古巴关系密切。自称非洲“进步政权”，号召非洲各国建立“反帝国主义同盟”。
1977年1月16日，在摩洛哥的秘密支持下，由法国领导的雇佣军小组发动了一次失败政变，目的是推翻由马蒂厄·克雷库领导的贝宁人民共和国政府，一些流亡国外的马蒂厄·克雷库政权反对派企图武装颠覆贝宁人民共和国，但遭失败。
1988年末，贝宁由于经济上过度依赖东方阵营国家，财政状况急剧恶化，社会动荡。次年，克雷库被迫宣布放弃共产主义，同国内外反对派对话，进行政治改革。它实际上一直持续到1990年3月1日，随后通过了新宪法，并于1989年在全国废除了马克思列宁主义。
1990年3月1日，贝宁人民共和国成立过渡政府，为恢复多党制铺平了道路。1990年12月，新宪法经全民公决通过。国家保留官方名称贝宁，定名为贝宁共和国。1991年3月的总统选举中，总理尼塞福尔·索格洛击败克雷库，获得67.7%的选票，克雷库在1991年贝宁首次多党制民主总统大选中败北下台。
在1996年3月的选举中，克雷库击败索格洛再次当选总统，同时放弃了对马克思主义和无神论的所有提及，成为一名福音派牧师。他重返政坛并不意味着在贝宁恢复马克思列宁主义政权。
环硫乙烷

环硫乙烷，也称硫杂环丙烷、噻丙环，是一个三元杂环化合物，由环氧乙烷中的氧原子被硫原子替换生成，是最简单的环硫化物，分子式为C2H4S。它是有恶臭的无色至淡黄色液体，难溶于水，易溶于丙酮、氯仿等有机溶剂。用作有机合成原料。
制备
它可由碳酸乙烯酯与无水硫氰酸钾反应制备。
也可由硫氰酸盐与环氧化物反应、β-巯基醇与光气缩合后脱羧、β-氯代硫醇用碱处理成环制备：
反应
环硫乙烷在酸碱存在下聚合，也很容易开环发生加成。它与硫醇和醇加成得到乙二硫醇单醚和β-巯基乙醇单醚，与胺加成得到半胱胺，用作螯合配体。