Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
蒙特利尔高等商学院

蒙特利尔高等商学院（法语：École des Hautes Études commerciales de Montréal，简称HEC Montréal）是蒙特利尔大学的商学院，也是加拿大第一所专业的管理学院，是北美仅有的两家获得三重认证的学院之一。
历史
蒙特利尔高等商学院由蒙特利尔商会（Chambre de commerce de Montréal）在圣让巴蒂斯特协会（Saint-Jean-Baptiste Society）的帮助下，成立于1907年。
蒙特利尔高等商学院在2002年重新命名为HEC Montréal，以示与法国巴黎高等商学院（HEC Paris）和瑞士洛桑高等商学院（HEC Lausanne）两者之间的区别。
2007年是学院成立的100周年。目前该学院有50个研究中心，有22位主席，超过12000位学生就读于33个管理课程，由超过250位教授进行授课。
课程
该学院与世界28个国家和地区的79家大学或管理学院有合作关系。蒙特利尔高等商学院有一个由彭博通讯社、E-Signal和路透社提供即时财经信息的交易室。该学院要求所有的本科和工商管理学生都使用笔记本电脑。
法语是蒙特利尔高等商学院内的主要使用语言，但也有不少课程使用英语或西班牙语。学院开设英语和法语的MBA课程，学生还可以部分选择西班牙语授课的课程。学院的三语工商管理学士学位则以法语、英语和西班牙语授课。
圣诞葡萄汁

圣诞葡萄汁（Julmust），是一种瑞典非酒精饮料，由麦芽、啤酒花及多种香料酿制而成，主要在圣诞节期间饮用。在其它时间，很难在商店里买到Julmust，但有时它也会以must的名字在一年的其它时间售卖。在复活节，它的名字又变为påskmust（påsk意思是“复活节”）。最近商店里又出现了一种新名字，叫做Sommarmust（sommar的意思是“夏天”）。无论叫做什么名字，其成份都是一样的，只是灌装前的贮藏时间有可能不同。但这种饮料在圣诞节较常饮用，在复活节‧比较少饮用，而在夏季饮用的人就少之又少。每到12月，只有900万人口的瑞典会饮用4500万升julmust，大约占十二月饮料总消费量的一半。
此葡萄汁的配方于1910年由哈利·罗伯特和他的父亲罗伯特·罗伯茨发明，用作替代啤酒的不含酒精饮料。现在只有位于厄勒布鲁的Roberts AB独家生产。
据说原来的配方被锁在一个安全的地方，并只有两个人知道完整的配方。
广群芳谱

《广群芳谱》，清康熙四十七年命内阁学士汪灏等撰成，凡100卷。
内容
《广群芳谱》由明人王象晋《群芳谱》增删而成，《广群芳谱》分天时谱、榖谱、桑麻谱、蔬谱、茶谱、竹谱、花谱、果谱、木谱、卉谱、药谱等十谱。篇幅长短不一。又花、卉、蔬虽分三谱，但花中有卉，卉中有花，卉中有蔬，每谱先释花名，再引征事实，并咏以历代诗文，如《诗经》、《尔雅》、《淮南子》。《广群芳谱》记有海带、海藻等海中植物，也列有传说中的生物，如《山海经》记载的三珠树，是一部花卉百科全书。
陈冲 (台湾)

陈冲，中华民国政治人物、财经学者，现任国民党智库国家政策研究基金会副董事长、愿景工程基金会、新世代金融基金会董事长、东吴大学法商讲座教授暨东吴企管客座教授，曾任行政院院长、台湾证券交易所董事长、合作金库商业银行董事长、永丰金融控股公司董事长、行政院金融监督管理委员会主任委员、财政部常务次长、中国农民银行企划部经理、德国法兰克福大学访问学人、中华大学讲座教授等职。2012年2月因财经与法律专长，被任命为行政院院长，2013年2月离职。2017年成为台湾一带一路经贸促进协会最高顾问至今。
家庭
依据2013年年初陈冲响应教育部「家庭教育年」所写的家书，经联合报刊载，其中提到：依「福建中医大学学报第2006期」记载，清朝乾嘉年间有陈少邱迁居到福州，行医济世，从此六代皆悬壶乡里，陈冲的曾祖父陈燮藩在1902年创立福州中医公会为创会长，人称五世医，祖父笃初先生则为六世医，并为中央国医馆任命为福建国医分馆筹备人。学报中称陈笃初「精通六艺，擅画朱竹，工于折枝，有医界三绝之称」。
文章也提到其父陈实懽「是一介把玩计算尺的机械工程师，曾受雇于美商工程顾问公司，英文造诣不错，却因家学渊源诗名远播」。依上海复旦大学出版「台湾诗钟研究」一书：「也因在台湾诗钟界的盛名，所以中国俗文学学会诗钟委员会想要重振福建诗风，王鹤龄主任委员就在80年代开始积极和实懽先生保持联络。80年代末，其父至福州探亲，该学会与福州三山诗社就共同邀请墨客举办欢迎诗会雅集，而有「涤还一唱」。当时两首诗「涤垢岂容藏好世，还元乃得见真吾」、「涤此性灵无比洁，还吾面目本来真」曾传诵一时。1998年中国俗文学学会纪念志社成立百年，举办诗钟大赛，实懽先生独得二元一眼一花，冠于众墨客。」
经历
由银行基层工作做起，历任中华民国财政金融界多项要职。
1989年，陈冲担任农民银行企划部经理时，受时任财政部长郭婉容任用为财政部法规会执行秘书，尔后于一年内调任为金融司副司长。1994年，林振国出任部长，陈冲升任保险司长，一年后再调升为金融局长，1998年升任次长。 
2000年，新任财政部长颜庆章邀陈冲为政务次长。内阁于2002年改组，陈冲出任台湾证券交易所董事长，使陈冲的金融资历扩及银行、保险与证券三个主要领域。
陈在证交所董事长任内，未取董事会出席费、未领员工分红，并调降自己的年薪，同时推行指数型基金、推动调整制度，使台股得以在英国富时指数（FTSE）中升级。
2004年，陈冲转任合作金库董事长，任内将合库推上市，成功民营化，合并农民银行，并邀请法国巴黎银行集团为策略联盟，进一步完成成立以来第一次现金增资，提升银行资本适足率。但2006年12月，因公股不支持而离任。2007年3月，担任中信证（今凯基证）董事长一职，当年该公司创下最佳业绩。2008年6月，在永丰金董事长何寿川的力邀之下，陈接任永丰金董事长。
2008年12月，陈冲出任行政院金管会主委。2010年，内阁改组，陈冲升任行政院副院长。
行政院院长
2012年2月6日，陈冲被总统马英九任命为行政院院长，成为中华民国第四位以财经专长的阁揆。
2012年2月24日，陈冲首次以行政院院长的身份赴立法院进行施政报告，初时因瘦肉精问题而受在野党杯葛，经数小时的朝野协商，陈冲顺利上台报告。
2012年3月5日晚间，发布含瘦肉精美牛可以有条件输台之政策。
2012年，全年实质薪资扣除物价涨幅后，减少一．六％，为史上第三大减幅，只比2008及2009年好。
2013年1月31日，因健康与家庭因素向马总统请辞，并于2月17日离职。
行政院院长任内擘划推动「」，其中包括「」与「」。
评价
马英九总统评曰：「陈风破浪不畏难，冲锋陷阵为台湾，好转景气厥功伟，赞誉改革永留传」。
观点
2008年12月，在台股受世界金融风暴冲击下，受邀出任金融监督管理委员会主委，先后发表「红酒指数」及「无基之弹」说法，说明全球富人参与的为景气领先指标，以及各股资金面与基本面关系，恢复投资人信心，股市渐趋回稳。
2009年6月，陈冲赴香港演讲「从世界杯足球赛看金融危机处理」，是1997年以来台湾赴香港最高层次，并与中国银监会刘主席商谈，达成两岸金融合作监理原则，其后并于2009/11/16顺利完成双方以官衔签订的金融监理合作备忘录，奠定双方金融机构互设据点的基础。
2012年10月2日，陈冲认为薪资停滞加薪困难，是因为产业没转型、工时减少，被批评世界竞争力年报指出台湾人平均一年工作时数是2,282小时。
2012年12月27日，陈冲就民进党于2013年欲发起113大游行，表示「希望能回归体制做理性讨论，聚众上街非民主常态」。
2013月1月10日，陈冲提名汪用和出任国家通讯传播委员会委员，然时值反媒体垄断运动对于旺旺中时媒体集团之台湾壹传媒并购案持续抗争之际。国民党籍汪用和为旺旺中时
硬脊膜外麻醉

硬脊膜外麻醉（英语：epidura、epidural analgesia/epidural anaesthesial），是局部麻醉的一种。透过导管，将药物注射在硬脊膜外间隙。注射药物阻隔附近脊髓神经传送讯息，从而可以使到失去感觉（麻醉），或只达至失去痛楚（止痛）。人体的「硬脊膜外间隙」是脊椎的一部分。硬脊膜外间隙位置在骨质的椎管内，硬脊膜以外 。硬脊膜内为蛛网膜。蛛网膜包著脑脊液，脑脊液围绕著脊髓。
脊椎麻醉是另一种不同的局部麻醉方法，将麻醉药直接注射到脑脊液。这方法与硬脊膜外麻醉有相类似之处，二者不相同，但亦有时会同用。
硬脊膜外止痛是分娩时常用的止痛方法。在自然分娩过程中使用的硬脊膜外止痛的用药，一般只会消除痛楚，但不足以令肌肉力量减少；而经过医师的指导下用力（子宫收缩时），不会因为失去感觉而影响生产进度，亦不足以用作施行手术。
御定渊鉴类函

《御定渊鉴类函》通称《渊鉴类函》，由张英、王士禛、王掞等人所编撰的类书，凡四百五十卷。康熙四十年进表，并录有其他参与者如蔡升元等138名职名表。
历史沿革
类函是类书之别名，如明代俞安期编《唐类函》。《渊鉴类函》即以《唐类函》为蓝本。体例上又综合《艺文类聚》、《初学记》、《太平御览》、《潜确类书》、《天中记》、《事词类奇》、《山堂肆考》等17部类书。又征引二十一史、子部、集部和杂书中的材料。并加“原”、“增”字以示区别，亦即凡《唐类函》原有之文字，在前面夹注“原”字；新增续补的引证部分则注以“增”字。《唐类函》一书只选唐以前的典故而不及唐代之后，《渊鉴类函》则博采初唐至明嘉靖年间止。《初学记》有引文重复的困扰，《渊鉴类函》则透过按语的方式消弭重复。《渊鉴类函》几与《古今图书集成》同时编修，但前者名气明显远不如后者，流传亦不广。四库馆臣对《渊鉴类函》高度评价：“盖自有类书以来，如百川之归巨海，九金之萃鸿钧矣。与《佩文韵府》、《骈字类编》皆亘古所无之巨制，不数宋之四大书也”。
内容编排
《渊鉴类函》有45部，内容有天部、岁时部、地部、帝王部、后妃部、储宫部、帝戚部、设官部、封爵部、政术部、礼仪部、乐部、文学部、武功部、边塞部、人部、释教部、道部、灵异部、方术部、巧艺部、京邑部、州郡部、居处部、产业部、火部、珍宝部、布帛部、仪饰部、服饰部、器物部、舟部、食物部、五谷部、药部、菜蔬部、果部、花部、草部、木部、鸟部、兽部、鳞介部、虫部等。部以下再分子目，共计2,536个子目。目下分为5栏编排，即（一）释名、总论、沿革、缘起；（二）典故；（三）对偶；（四）摘句；（五）诗文。
版本
《渊鉴类函》卷数不及《太平御览》二分之一，但由于每卷篇幅大增，实际字数则远胜之。有康熙四十九年（1710年）内府刻本；清古香斋巾箱本；清光绪九年（1883年）点石斋影印原本；清上海同文书局影印本；民56年（1967年）台北新兴书局影印本。
建生巴士总站

建生邨总站（英语：Kin Sang Estate Bus Terminus）位于良运街建生邨近乐生楼，邻近轻铁建生站，现时有1条巴士路线以此处为总站。
历史
建生邨于1989年入伙，巴士总站亦随之而落成，不过初期并无任何路线使用；在入伙首2个月，巴士服务只局限于青田路乐生楼对出之巴士站；翌年1月3日，九巴58M线改经震寰路，并于建生邨对出及青松观旁设站；虽然震寰路比青田路更为接近建生邨，不过当区区议员认为九巴须增设路线服务该区，结果在1991年1月21日，58M线增设早上繁忙时间特别班次由建生开出，成为首条以建生为总站的路线。惟巴士总站站在早上繁忙时间过后便没有其他路线使用。
总站路线资料
过海隧道巴士960线
由九龙巴士营运的一条路线，提供屯门建生、良景、大兴及屯门市中心往来上环、中环、金钟及湾仔的巴士服务，于1997年5月1日起随西区海底隧道通车翌日而投入服务。
过海隧道巴士960B线
由九龙巴士营运的一条路线，提供屯门建生、良景、山景、屯门市中心、安定及友爱往来北角及鲗鱼涌的巴士服务，只于星期一至五繁忙时段时段开出一班，于2008年5月13日投入服务，于2022年7月11日洪福邨公共运输交汇处迁往此处为总站。
过海隧道巴士N960线
于2023年5月8日投入服务，是960线的通宵版本，提供屯门建生、良景、大兴及屯门市中心来往上环、中环、金钟及湾仔的巴士服务。
九龙巴士58M线（特别班次）
由九龙巴士营运的一条路线，58M线的特别班次。提供屯门宝田、建生及屯门市中心往来荃湾及葵涌的巴士服务。平日早上于建生开出9班（0650、0700、0715、0725、0735、0750、0800、0810、0820）；及于宝田开出6班（0640、0700、0720、0740、0800、0820）。
九龙巴士58X线（特别班次）
由九龙巴士营运的一条路线，是58X线的特别班次。提供屯门建生及屯门市中心往来长沙湾及旺角的巴士服务。平日早上于建生开出1班（0720）。
讷德林根

讷德林根（德语：Nördlingen，；gsw：Nearle、Nerle）是德国巴伐利亚州施瓦本行政区多瑙-里斯县的城市，面积68.09平方千米，人口为人。
这个小镇特别之处是建立在一个1500万年前直径1.5公里的陨石坑中，是个独一无二的陨石坑古镇。这个陨石坑是地球上现存最大的陨石坑之一，坑洞面积大再加上千万年的大自然风雨侵蚀和人类的开垦，所以感觉不到走在巨大的陨石坑洞里。巨大冲击力使当地形成富含微颗钻石的陨磺砾岩，使此镇有「钻石城」之誉。
讷德林根是三十年战争期间讷德林根战役的发生地。时至今日，这里是德国仅有的三座完全为城墙环绕的城市之一，另外两座是罗滕堡和丁克尔斯比尔。
古罗马城堡的遗址已经在地下发现。1998年，该市庆祝建城1100周年。2016年被选为动漫《为美好的世界献上祝福》取景地点。
友好城市
讷德林根与以下城市结为友好城市：
菲森

菲森（德语：Füssen，）是德国巴伐利亚州施瓦本行政区东阿尔高县的城市，位于莱希河河畔，南临奥地利，面积43.48平方千米，人口为人。
菲森是巴伐利亚州最高的市镇，海拔808米。著名的新天鹅堡和高天鹅堡均位于附近。
苦槛蓝科

苦槛蓝科共有3属约90种，生长在亚洲、非洲、大洋洲和西印度群岛。中国只有1属，1种-苦槛蓝（"Myoporum bontioides" (Sieb. et Zucc.) A. Gray），分布于东南沿海一带。
苦槛蓝科植物大部分为灌木，也有乔木；单叶互生；花两性，花萼5裂，花冠合瓣；果实为核果。 
属
1981年的克朗奎斯特分类法将本科列入玄参目，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法将本科列入唇形目，2003年经过修订的APG II 分类法不承认有这一个科，将这些属放到玄参科中。
赫尔辛基地铁

赫尔辛基地铁（fi：Helsingin metro，sv：Helsingfors metro）是芬兰首都赫尔辛基及邻近城市埃斯波的地下铁路系统。赫尔辛基地铁是世界上最北的地铁，也是目前芬兰唯一的地铁，每年运载6300万乘客。赫尔辛基地铁由（HKL）在赫尔辛基地区交通管理局（HSL）的管理下营运。
历史
规划
在赫尔辛基建设城市轨道运输系统的最初提议是在1955年9月提出的，交通委员会于1955年底开始著手解决赫尔辛基是否真的需要地铁的问题。经过近四年的工作，该委员会向市议会提交了调查结果。委员会明确指出：赫尔辛基需要一个独立路权的地铁系统。然而市议会对委员会建议的反应冷漠。
尽管被市议会忽视，委员会仍被要求继续其工作。1963 年春天，委员会提出了地铁系统的规划。在技​​术层面上，这个提议规划建设地下有轨电车系统 (准地铁)，深度仅 14 米，站间距较短，委员会提议分五个阶段建造，第一阶段于1969年完成，最后阶段于2000年完成，系统的总长度将达到86.5公里，设有108个车站。尽管没有正式决定按照交通委员会提议的规划建造，但在1950年代至1960年代市政府为轻轨地铁系统做出了几项准备，包括独立路权的电车轨道，以及可在地下路线行驶的有轨电车。
1967 年底主导交通委员会的卡斯特伦前往加尔各答担任公共交通专家，新的主导者瓦尔塔宁宣布改变1963年的规划，建设更深的重型铁路系统，1969年，赫尔辛基市议会经过数小时辩论，决定修建地铁，以更好地连接城市东部和市中心。
建设
地铁的建设工作于1971年开始。同年第一列地铁列车的原型车交付并开始测试。大部分的隧道工程于1976年完成，为了在市中心的黏土层建造隧道，施工人员将装有氟利昂 22 的管道推入粘土层，冻结粘土。然后小心地将冻结的粘土炸掉，并安装铸铁管以创建一个耐用的隧道。
1976年时任赫尔辛基市长奥拉，与芬兰的维美德和机电制造商斯特伦贝里（英语：Strömberg (company)），签订订购地铁列车的合约，奥拉完全绕过了市议会，据说是因为他担心市议会会决定从苏联制造商那里购买地铁车辆。1977年的M100型列车的原型交付，赫尔辛基地铁列车成为全球第一个使用VVVF制动的列车。
绕过市议会购买车辆并不是地铁建设过程中唯一有问题的部分。1982年6月3日，瓦尔塔宁因受贿而接受调查。随后，除了瓦尔塔宁之外，地铁委员会 (原交通委员会) 和赫尔辛基市的几名官员也被指控受贿。最后除瓦尔塔宁外，对所有被告的指控均已超过追诉期失效，但瓦尔塔宁因从西门子收受贿赂而被定罪。
开通
经过了27年的规划与建设，赫尔辛基地铁于1982年6月1日试营运，8月2日起开始营业，最初开通的为东中心站到哈卡半岛站区间。然而地铁并没有立即赢得赫尔辛基东部居民的满意，当地通往市中心的直达公交车，在地铁正式开通之后被截短，直到六个月后，一份由11,000人签署的请愿书要求恢复直达公交线路。HSL调整公交车服务的时间表之后，对地铁的反对意见逐渐平息。
1983年3月1日，地铁向西延伸至康皮站；1984年9月1日，瑟尔奈宁站开通。1980年代末期，地铁向东北延伸，1989年开通梅伦山站，宣告北侧支线完工。 1993 年8月16日地铁向西延伸至草湾站；1998年8月31日，原计划的最后一部分完工，开通了从东中心站到沃岛站，三个车站的南侧支线。
西线延伸
2006年9月25日，经过数十年的辩论、规划和争议，埃斯波市议会批准了地铁西延段的建设，建设于2009年开始，原定于 2014 年秋季完成第一阶段，但通车的时间一再延迟，原本预计采用自动驾驶也因为HKL宣称西门子一再违约，最终被放弃。
2017年11月18日开通西线地铁的第一阶段，把原有的路线向西延伸至埃斯波市南部。西线地铁的第一阶段长14公里，有八个新站，两个在赫尔辛基，六个在埃斯波，目前西端终点站为马蒂村站。在地铁延伸之前，列车的最大长度可以是6节编组，但西线的新车站比现有车站建造得更短，较短的新车站意味著最大列车长度减少到4节编组，为了增加容量，自动列车保护系统将允许班距缩短至90秒。
2014年埃斯波市议会提议建设西线地铁的第二阶段，其中30%的建设成本由芬兰中央政府负担，2014年2月24日，埃斯波市议会以65票对10票通过了该提案。第二阶段完全在埃斯波境内，将建设建设7公里长的新路线和5个新车站，并交予HKL营运，2022年12月3日该路段开通运营。
路线
赫尔辛基地铁有一条路线，包含两条支线，三种营运模式，路网呈「Y」字形，全长35公里，设有25个地铁站，其中有16个地铁站设在地下，9个设在地面上。地铁是把赫尔辛基市中心跟赫尔辛基东部郊区及埃斯波西部市区连接起来的重要铁路轨道。
赫尔辛基地铁的2种营运模式分别是：
地铁经过赫尔辛基中央车站之下，乘客可
果园镇 (长沙市)

果园镇位于湖南省长沙县中部。地缘上，果园镇北与路口镇接壤，东与春华镇为邻，南连黄花镇，西与安沙镇交界，总面积78平方公里，总人口22,101人（2000年人口普查）；全镇辖辖7个村、2个社区；果园镇政府杨泗庙社区。
历史
今果园镇在1995年长沙地区撤区并乡镇之前属路口区果园乡地域，1995年果园乡改为果园镇。2004年村级区划调整，调整之前为18个村、2个社区，分别为板仓村、大河村、高楼村、古井村、果园村、红花村、黄狮村、金花村、金江村、金龙村、九江村、龙桥村、木瓜塘村、宁加村、生花村、双河村、杨泗庙村与云泉村，大河社区、杨泗庙社区；区划调整后为7村、2社区。
张嘉辉

张嘉辉（Cheung Ka-Fai），香港电影剪接师，在1987年开始剪接工作。曾于1992年《92霸王花与霸王花》及1998年《PR Girls青春援助交际》担当演员。1997年凭《冲锋队：怒火街头》、2011年凭《叶问2》(亦凭《剑雨》一片竞逐同一奖项)、2016年凭《叶问3》三度赢得香港电影金像奖最佳剪接奖，2020年凭《叶问4：完结篇》第四度赢得香港电影金像奖，更是凭著叶问系列电影赢得三个香港电影金像奖最佳剪接宝座。2025年凭《九龙城寨之围城》第五度嬴得香港电影金像奖最佳剪接。
维也纳地铁

维也纳地铁（德语：U-Bahn Wien）是奥地利首都维也纳的地铁系统。由维也纳政府出资，维也纳路线网（Wiener linien GmbH & Co KG）运营。目前维也纳地铁共有5条路线（、、、、），此外 线正在建设中。维也纳地铁目前总共有98个车站，系统总长度83.3公里。
维也纳地铁和维也纳有轨电车、公车，以及奥地利联邦铁路营运的维也纳城市快铁共同组成维也纳市的大众运输系统；这些交通工具的车票可以互相通用。
历史
地铁出现之前
维也纳的地铁规划可以追溯到 1840 年代。但地铁的实际建设却一直没有实行，当时维也纳最重要的大众运输工具是维也纳有轨电车，该系统在1840年出现最初是马拉车，1883年蒸气化，1897年电气化。1898年维也纳的城铁开通，1925年电气化，但城铁偏向市郊运输，不足以提供市区的大众运输，它的服务不如有轨电车成功。地铁在1910年代也被纳入规划，但因为第一次世界大战停摆，战间期的规划又因为经济大萧条、第二次世界大战再次搁置。
1950年代，汽车运输的发展使轨道交通重要性减低，地铁的建设成为政治问题，执政的奥地利社会民主党倾向于将预算投入住宅政策，而非建设地铁网络，保守派的奥地利人民党则支持兴建地铁。1960 年代后期，城铁不再能够充分服务不断增长的公共交通需求，加上德国同等规模的城市慕尼黑已经开始建设一条完整的地铁，当局才终于决定建立地铁网络。1968年1月26日，市议会投票决定开始建设30公里的基本地铁网络，并于1969年11月3日开始施工。
初期路网
地铁的初期路网，从各种路网设计中选择了规模小的基本路网 ("Grundnetz")。U2线实际施工较原计划大幅缩减，U3线被完全删除。1978年U1线正式开通，至1982年初期路网完工，由3条路线组成，总长30公里。3条路线分别是：
二阶段路网
第二阶段涉及 U3线和U6线的建设，U3线为新建路线，1991年首段通车，2000年建成现在长度，从4=奥塔克灵站（英语：Ottakring (Vienna U-Bahn)）到4=西梅林站（英语：Simmering (Vienna U-Bahn)），U1与U3是目前维也纳地铁网络中，唯二的新建路线。
U6线首段于1989年开通，1996年建成现在长度，从到，与U4线相同由城铁路线改造，但为了降低成本以及保护历史建筑，U6线并未地下化，供电方式也使用原先城铁使用的架空线供电，是德奥瑞三国唯一使用架空线供电的地铁路线。二阶段路网完成后，维也纳地铁网络总长度增加到61公里。
U1线和U2线延伸
进入21世纪后，维也纳地铁的主要建设集中于U1与U2两线的延伸上，延伸计划在1996年提出，经过环评与施工后，2006年9月2日，U1线向东北延长至。为配合2008年欧洲足球锦标赛的举办，U2线向东延伸至，在2008年5月10日开通。随后U2线在2010年继续延伸至，2013年再延伸至。
2017年9月2日，U1线南延至，该计划原先规划延伸至，但是由于成本问题，以及罗特纽西德尔周边地区尚未完整开发，不足以支持地铁运量，导致官方于2012年宣布原计划改变。U1线南延完工后，维也纳地铁达到目前83.3公里，98站的营运规模。
路线
未来计划
维也纳地铁计划建设新的U5线，其早在最初的规划即已存在，但因为被认为不实用因此并未建造，部分路段由U2线继承。2014年3月，维也纳宣布复活U5线，并将分几个发展阶段进行建设。
近期目标是将U2线拆分，新建从到的路线，由U2线运营，在马茨莱因斯多弗广场可以与维也纳城市快铁换乘，而原本属于U2线的市政厅站到卡尔广场站区间则改由U5线运营，并新建1站至法兰克广场；该计划相关工程已于2018年动工，U5线预计将于2026年开通，新的U2线则将于2028年开通。
远期U2线预计延伸至维纳堡站 (Wienerberg)，U5则延伸至埃尔特莱恩广场站 (Elterleinplatz)，并在与U6线换乘，在埃尔特莱恩广场站与维也纳城市快铁换乘；另外1号线建设罗特纽西德支线也是可能的计划之一。
地铁车辆
维也纳地铁目前使用U、V、T三种列车运营，U型车与V型车配属U1~U4线，T型车专供U6线使用；远期U1~U5线还将使用X型车。
U型车
地铁最早使用的U型车由奥地利的轨道车辆制造厂 (SGP) 制造，于1972年开始交付。到1982年，SGP共交付了135组U型车（共270节车厢，可编为45列六节编组列车）。
U型车的最小编组为1M1T的两节编组，通常以三个最小编组为一列进行重联运行。一列六节编组的U型车可以提供294个座位和546个站位，最高速度80公里/小时。
U型车还有衍生型U1与U2。U1由SGP于1987年以后开始制造，共制造234节 (两节一组，编号2201~2317)，可编为39列列车。
慕尼黑地铁

慕尼黑地铁（德语：U-Bahn München）是德国慕尼黑的一个地铁系统，也是当地除快铁外最重要的运输方式。自1971年10月19日开通首条线路以来，至今已建成了包含96座站点的103.1公里长的运行网络。慕尼黑地铁由慕尼黑交通公司在慕尼黑交通及资费集团制定的框架下运营。它在2017年的载客总量为4.1亿人次。
路线网络
慕尼黑地铁的网络总长103.1公里，共设100座地铁站，其中多层的交会站按双倍计。整个网络中的行车最高限速为80公里/小时。不同于其它网络，慕尼黑地铁除了跨年和狂欢节外，在其余时间均不设通宵运营；大约凌晨1时至4时为常规停运时段，在周五至周六、以及周六至周日夜间则推迟为约2时至4时。
除U5和U6线外，所有路线都完全在隧道内运行。U5线在路线南端终点的新佩拉赫南站之前不远伸出地面，U6线的地面段则包括学生城至加兴高桥区间以及加兴至加兴科教中心间的较短路段。所有路线上的列车通常以10分钟一班的间隔运行，在高峰时段会缩短为5分钟间隔，但部分是以短线形式开行。在清晨初段和午夜过后的时段，列车通常仅以20分钟一班或更长的间隔运行。除了早班和夜班运输，大部分路线都使用长编组列车（6节车厢），只有U4线以及在新佩拉赫中心至奥林匹克购物中心间运行的U7加班线主要是以短编组列车（4节车厢）提供服务。
主线铁路
共有三条主线铁路穿过慕尼黑内城，每条线路各有两条路线通行。在路线的共用部分通过运行图的协调，使得钟面时刻叠加以产生匀称的行车序列。由U3和U6线使用（慕尼黑自由广场至因普勒街路段），站牌的标志色为蓝色。U1和U2线在火车总站至哥伦布广场间使用，配备红色的。最后建成的主线铁路，即，则由U4和U5线在韦斯特兰街至马克斯·韦伯广场间使用，并提供黄色的路线带。各路线的大多数其余车站也会在站墙处提供相同的标志色。偏差是由线路概念的变化所产生。在建成初期至1980年间，路线带的颜色是与当时通车的相应行经地铁站相匹配。随着U1线开通往红十字广场的线路，概念得到改变并形成了主线铁路的路线组。地铁站此时应该采用带有相应路线组的标志色的路线带。而随着U2线延长至，U2和U5线得以自因斯布鲁克环路站开始就最初规划的路线组进行置换。至新佩拉赫线路的南部车站——除终点站新佩拉赫南站外，仍然使用红色的路线带——尽管如今行经当地的是黄线。自2003年格奥尔格·布劳赫勒环路站开通以来，标志色仅被用于个别车站，它们将会随着一些旧车站进行站牌更换而逐渐消失。
编号
路线的号码并非按照它们开通的顺序编排，而是取自其最初各自所取代的有轨电车路线号码。因此，首条开通的U6线名称便来自电车6号线，后者具有近似的行经区域走向，从北向南穿越城市。但为了避免出现间隙，自1988年起，U8线被重编为U2线；而原计划以U9线（替代电车9号、19号、29号线）投入运营的名称也被调整为U4线。
慕尼黑交通公司共运营有八条地铁路线，其中两条仅为临时开行的加班线（双色背景路线）。在下表中，“距离”表示该路线各站点间的平均距离。括号内的数值是指U6线运行于慕尼黑市内的部分。
U1线
U1线自2004年开始以莫萨赫区的奥林匹克购物中心作为起点，U3线也会在此停靠。这里还建有慕尼黑唯一的地下式“自行车换乘”车位，因此自行车停放点直接设于地铁站内。
U1线是沿着通往，在的交叉口设立的同名地铁站于2003年通车，它是由艺术家所设计。西部陵园站由于其光效是出自工业设计师之手，它也成为广告商的热门取景地。接下来U1线将经由格恩站来到该线路从1983年至1998年间的北端终点——红十字广场，而社区的历史可以从背景墙的巨大玻璃幕墙上窥见一斑。在下方，路线进一步经由迈灵街通往斯蒂格迈尔广场，并最终在四线的火车总站与共用内城主线的U2线交汇。
在行车密集的内城路段，U1和U2线相互交叉调入，从而形成3－7分钟一班的行车间隔。从周一至周五，通过加密班次可在一天中的某些时段实现更均匀的行车间隔。在火车总站，路线也会下穿以及U4和U5线。在接下来的森德灵门站，U1线同样下穿U3和U6线的轨道，这是通过同一座车站内的两条分离独立的管道实现的，它们以跨式月台相连。
由于毗邻伊萨尔河，接下来的夫琅和费街站是通过以盾构挖掘的两条管道抵达。有及于此，该站的一大特点是其厚实的支柱。随后的哥伦布广场站被设计为三线的，自此再次将U1和U2线分离。
1997年建成的U1线路段在此向南转弯，穿过色彩缤纷的坎迪广场站，继而来到韦特施泰因广场站。接下来的圣奎里广场站在建筑结构上是独一无二的，这也是慕尼黑地铁的不同寻常之处，因为它的侧面有一个张开的大“眼睛”，并在其上方的贝壳状屋顶结构中采用玻璃拱墙。它是唯一一座有两台自动扶梯并行的地铁站，因为附近还设有一台残疾人护理设备。这里原本计划只装一台扶梯，相应的凹痕在月台层的天花板上依稀
石锤山

石锤山（いしづちさん、いしづちやま）是位于日本四国的一座标高1,982公尺的山峰。石锤山是白山以西的西日本最高峰。位于爱媛县西条市与久万高原町之间。为日本百名山、日本百景之一，也是日本七灵山之一。
月山

月山（がっさん）是位于日本山形县中央、出羽山地南部的一座山峰，标高1,984公尺。月山同八幡平一样，是日本少有的盾状火山，为日本百名山之一。另外，月山与汤殿山（1,500公尺）、羽黒山（418公尺）等合称为出羽三山。山上建有滑雪场，在夏季也可以滑雪。
贝克山

贝克山是位于美国西北部华盛顿州的一座火山。地处美国与加拿大的交界处。贝克山是喀斯喀特山脉最北端的一个山峰，也是华盛顿州内第四高峰与喀斯喀特山脉的第六高峰。贝克山以其每年极高的降雪量和冰川而闻名。
沙斯塔山

沙斯塔山（英语：Mount Shasta）是位于美国加利福尼亚州的一座的休火山，由安山岩组成的圆锥形火山。沙斯塔山位于喀斯喀特山脉南部，为喀斯喀特山脉中的第二高峰（仅次于雷尼尔山），加利福尼亚州的第五高峰。在当地原住民的信仰中，沙斯塔山拥有崇高的地位。在过去的10000年中，沙斯塔山平均每800年就会喷发一次；最近的4500年中，则平均每600年就喷发一次，最近的一次喷发是在1786年。
法国足球 (杂志)

法国足球（France Football ）是法国的一份足球杂志。为双周刊。法国足球是欧洲具有最佳声誉的体育杂志之一，以其的摄影作品、数据统计和欧洲联赛的报道而闻名。于1946年创刊。
法国足球杂志是金球奖的合作伙伴，亦是每年金球奖的官方公布媒体。此外法国足球还会每年评选出该年的法国年度最佳球员。
米兰体育报

《米兰体育报》（it："La Gazzetta dello Sport"）是义大利的一份体育报纸。创刊于1896年4月3日，及时报导了近代首届的雅典奥运。《米兰体育报》除了对体育赛事进行报导以外，也是1909年开始举办的环义自行车赛的主办单位。
《米兰体育报》采用粉红色作为纸张的颜色，十分特别。每日的销售量达40万份，读者超过300万人。《米兰体育报》中的大部分内容多与足球相关。除了比赛结果之外，还会有大量煽情内容。2006年震撼欧洲足球界的电话门事件就是由米兰体育报率先披露的。
御岳山

御岳山，又称木曾御岳山或御岳，是位于日本长野县木曾郡木曾町、王泷村和岐阜县下吕市、高山市边界的复合成层火山，为山麓原野广大的独立峰。现为日本47个监控的活火山之一。
御岳山标高3,067公尺，在日本活火山中的标高仅次于富士山。日本百名山之一。
概要
御岳山又称木曾御岳山、御岳、王岳、王御岳，也以新字体写作御岳山、或简称御岳。是日本国内超过3000公尺的山岳中最西的一座，也是日本众多同名山岳（御岳山、御岳山）中的最高峰。山顶有一等三角点（3,063.61公尺，三角点名「御岳山」）与御岳神社（日语：御岳神社）奥社。
自古以来作为山岳信仰的名山，是木曾（日语：木曽谷）的代表山岳。东海地方，特别是尾张地方，由于几乎全境皆可看见其山容，因此将之称为「木曾的御岳山」。
御岳山是日本百名山、新日本百名山（日语：新日本百名山）、花之百名山（日语：花の百名山）、岐阜百山（日语：ぎふ百山）之一。而作为旧开田村代表山岳的飞驒顶上，以及旧三岳村代表山岳的剑峰（日语：剣ヶ峰）则入选「信州故乡120山」。1927年（昭和2年），大阪每日新闻社（日语：大阪毎日新闻社）与东京日日新闻社（日语：东京日日新闻社）等将御岳山选为日本二十五胜（日语：日本二十五胜）之一。
御岳山与木曾山脉是木曾扁柏生长地，林业兴盛，因此未划入国定公园，仅被划入长野县的御岳县立自然公园（日语：御岳県立自然公园）与岐阜县的御岳山县立自然公园（日语：御岳山県立自然公园）。御岳山腰森林茂密，多瀑布，是木曾川水系的源头。
在1979年（昭和54年）10月28日喷发以前，御岳山曾被认为是死火山或休火山。2008年（平成20年）3月31日，气象厅发布火山喷发警戒等级1（留意活火山）与火山喷发预报。
2014年（平成26年）9月27日，喷发的火山碎屑流沿南侧斜面流下，火山喷发警戒等级提升至3（入山管制），火山口周边4公里区域禁止进入。2015年6月，火山喷发警戒等级下调至2（火山口周边管制），禁止进入区域缩小至火山口周边1公里。2017年8月，火山喷发警戒等级下调至1（留意活火山）。现在禁止进入区域维持在火山口周边1公里，但依据「岐阜县北阿尔卑斯地区及活火山地区山岳事故防止相关条例」，若要进入御岳山火山口周边4公里以内的范围，需提出登山申请书。
山名由来
自古有王岳藏王权现坐镇，修验者尊称本山为「王之御岳」（おうのみたけ），简称「王岳」（おうたけ）。之后演变为「御岳」。因此其念法「おんたけ」与源自修验者总本山金峰山「金之御岳」（かねのみたけ）的甲斐御岳、武藏御岳「みたけ」不同。在日本全国众多山岳中，有「山有富士、岳有御岳」之称。
火山、地势
御岳山是日本标高第14高的山，在火山中则仅次于富士山。最高点剑峰属长野县，另有摩利支天山（2,959.2公尺）、继子岳（2,858.9公尺）、继母岳（2,867公尺） 等外轮山，山顶部呈现梯形，南北长约3.5公里。北端的继子岳是较新的山体，从北侧山麓所见，由于看不见其他山峰，山体呈现如富士山的圆锥形，因而被称为「日和田富士」。另外，长野县侧有寄生火山三笠山（2,256公尺）、小三笠山（2,029公尺）。王泷口登山道至外轮山的会合处称「王泷顶上」（标高2,936公尺），小坂口登山道至外轮山的会合处称「飞驒顶上」（标高2,811 m）。
由于古时的喷发活动，火山灰遍布周边山麓原野，如长野县侧山麓斜坡耕地可见深色的火山灰。另外，属长野县的开田高原以荞麦产地闻名。岐阜县侧地形较长野县侧复杂，平坦地少，脊线弯斜。
2007年（平成19年）5月10日，地质百选选定委员会将御岳山选入「日本地质百选」第1期（全国83处）。
火山活动
御岳山位居东日本火山带的西端，基盘由古生层与中生代浓飞流纹岩类组成，基盘上是高1,400-1,900公尺、由橄榄石、复辉石、安山岩等组成的成层火山。过去喷发时，熔岩会往各方向流动，其中往西流的摩利支天山第6溶岩流最达约17公里。其末端是现今岐阜县的安山岩大岩壁岩立（日语：巌立）。
以一之池为中心，连结摩利支天山、继母岳、王泷顶上的外轮山内侧被认为是破火山口。而在破火山口形成以前，御岳山推测是高度可与富士山匹敌的成层火山。因火山大爆发而崩塌的土石形成土石流沿著河川流至岐阜县各务原市的各务原台地（日语：各务原台地）。该次大喷发也形成剑峰、摩利支天山、继母岳等山峰，使得御岳山成为复成火山，其山容类似非洲的吉力马札罗山。
1970年代以前，一般认为最后的岩浆喷发是发生在约2万年前，但在2006年（平成18年）岐阜县的调查与2008年（平成20年）国土交通省多治见砂防国道事务所及产业技术综合研究所的调查发现，包含约5200年前爆发的火山碎屑流在内，御岳山在两万年间共发生了四次（约1万年前、约9000年前、约5200年前、约5000年前）岩浆喷发。2007年（
瓦杜兹足球俱乐部

瓦杜兹足球俱乐部（德语：Fußball Club Vaduz）是一家主场设在列支敦士登首都瓦杜兹的足球俱乐部。在2007–08赛季，瓦杜兹足球俱乐部取得了当年瑞士足球挑战联赛的第一名，因而得以升入瑞士足球超级联赛。俱乐部成立于1932年2月14日，曾经参加过欧洲优胜者杯的赛事。
于1997以后经常代表该国参与欧霸杯，但2012年因为被由另一支参与瑞士第 4 级联赛的埃申慕伦所败而无法参与。
2022年8月25日，瓦杜兹在奥地利客场击败维也纳迅速后，获得了欧洲协会联赛小组赛的参赛资格，成为列支敦士登首支进入欧战正赛的俱乐部。
卢塞恩足球俱乐部

卢塞恩足球俱乐部（Fussbal Club Luzern）是瑞士的一家足球俱乐部。主场设在瑞士卢塞恩州城市卢塞恩。俱乐部的法语名称是FC Lucern。俱乐部成立于1901年。卢塞恩在1988–89赛季获得了瑞士足球联赛的冠军。并曾参加过欧洲优胜者杯的赛事。目前卢塞恩参加瑞士足球超级联赛的赛事。
OFK贝尔格莱德

OFK贝尔格莱德（sr：ОФК Београд）是一家位于塞尔维亚首都贝尔格莱德的足球俱乐部。俱乐部名称直译为「贝尔格莱德青年足球俱乐部」。俱乐部成立于1911年。经过数次更名，1957年改为现在的名称。
亚历山大·曼宁格

亚历山大·曼宁格（Alexander "Alex" Manninger，）是一位前奥地利职业足球员，担任守门员，最后效力英超劲旅利物浦。曼宁格也是2008年欧国杯上奥地利队的队员之一。2026年4月16日，曼宁格因交通意外去世，享年48岁。
安德雷亚斯·伊万席茨

安德雷亚斯·伊万席茨（Andreas Ivanschitz，）是奥地利男子职业足球员。目前他效力于西甲球队莱万特。此外他也代表奥地利国家足球队出场。在场上司职进攻中场。
伊万席茨是目前奥地利国家队的队长，也是奥地利队史上最年轻的队长。他出身于一个音乐家庭，业余时间喜欢演奏乐器。他的哥哥也是一位业余足球运动员。
克里斯蒂安·莫利纳罗

克里斯蒂安·莫利纳罗（it：Cristian Molinaro，）是一位意大利足球运动员，在场上主要司职左后卫，目前他效力于意甲球队弗罗西诺内。
生平
莫利纳罗最初效力于沙勒尼塔纳俱乐部，在2005年降级后，他转会到了尤文图斯，随即被尤文图斯租借到了锡耶纳。在2007年，他回到了尤文图斯。2010年德甲史特加以先租后买罗致莫利纳罗。
保罗·卡纳瓦罗

保罗·卡纳瓦罗（it：Paolo Cannavaro，）是前意大利男子足球运动员，出生在那不勒斯。他的哥哥是前意大利国家足球队队长法比奥·卡纳瓦罗。2014年由意甲劲旅拿玻里转投萨斯索罗。现时为中超球会广州恒大淘宝的助教。
职业生涯
拿坡里
卡纳瓦罗成名于拿玻里，期间曾长时间担任球队队长。
萨斯索罗
2014年初他被外借至同属意甲的萨斯索罗，并于球季结束后正式加盟。2017年12月宣布挂靴，前往兄长法比奥执教的中超球会广州恒大淘宝担任助教。
埃米利亚诺·博纳佐利

埃米利亚诺·博纳佐利（Emiliano Bonazzoli，）是一位已退役意大利足球运动员。在场上他司职前锋。
多斯滕

多斯滕（德语：Dorsten，）是德国北莱茵-威斯特法伦州明斯特行政区雷克灵豪森县的一个城市，面积171.2平方千米，人口为人。其处于利珀河畔以南，位于鲁尔区的北部边缘与明斯特（英语：Münster (region)）南部的交会点，属于莱茵-鲁尔都会区的一部分。其为雷克灵豪森司法区（英语：Vest Recklinghausen）一带的古老城镇，因为留存其境内的罗马军营（德语：Römerlager Holsterhausen）而为德国人所知。市镇于1251年6月1日被科隆选帝侯授予城镇权，并在20世纪向北扩展，将利珀河以北原明斯特大主教区伦贝克（英语：Lembeck）领地的领土纳入其中。
友好城市
多斯滕与以下城市结为友好城市：
菲尔森

菲尔森（德语：Viersen，；li：Veeëse）是德国北莱茵-威斯特法伦州杜塞尔多夫行政区菲尔森县的城市，也是菲尔森县的县治，面积91.1平方千米，人口为人。
利普施塔特

利普施塔特（德语：Lippstadt，）是德国北莱茵-威斯特法伦州阿恩斯贝格行政区索斯特县的城市，面积113.68平方千米，人口为人。
辛德尔芬根

辛德尔芬根（德语：Sindelfingen，）是德国巴登-符腾堡州斯图加特行政区伯布林根县的城市，面积50.83平方千米，人口为人。
历史
早在1155年中世纪时代，辛德尔芬根就已见于文字记载。直至1263年，才正式建城，当时是纺织业中心，一直持续了数百年。十九世纪德国统一后，奔驰于1915年在辛德尔芬根成立了工厂。
经济
二次大战后由于受到亚洲的竞争，纺织业式微，只剩下分销公司。但奔驰的总部和总厂则仍于辛德尔芬根。
友好城市
辛德芬根与以下城市结为友好城市：
奥伊斯基兴

奥伊斯基兴（德语：Euskirchen），是位于德国北莱茵-威斯特法伦州的一个城市，属科隆行政区奥伊斯基兴县。奥伊斯基兴拥有超过700年的历史，在1302年获得了城市地位。2007年12月，奥伊斯基兴拥有55,446人。奥斯斯基兴城墙的三个尖塔保存至今，有不少游客来访。中世纪的城区如今是步行街。
工商业
奥伊斯基兴拥有一个多元化与平衡的经济结构，从而提供许多就业机会。奥伊斯基兴是一个农村城市，具有宽广的农田，为奥伊斯基兴和郊外的众多农民提供了用来种植甜菜的用地。从1879年开始，奥伊斯基兴就已是一家糖厂的所在地。织布业曾经也是该地一个很重要的工业，但其竞争力不及国际大公司，因而几十年前就已被淘汰了。
许多有名的工业企业（如宝洁公司、Miele）在奥伊斯基兴工商业区落户。奥伊斯基兴还为新的行业提供很好的发展机会, 其中央位置和其连接国际交通网络的优越道路与铁路是两个很重要的因素。
设在奥伊斯基兴并提供21,000个工作岗位的两个最大工商业区是：
消费性品牌公司宝洁在 IPAS 园区（属于 Wüschheim/　Großbüllesheim的区域）设有制造厂房与货仓，宝洁在该区营运其国际物流。雀巢公司的 PurinaPetCare（动物粮食部）与德国电信的货物发送部分别在 EURO-Park 设立了总行。糖厂 Pfeifer & Langen 亦设在 EURO-Park。建筑材料连锁店 MOBAU（售卖现代建筑必需品）现已转名为 Eurobaustoff，都是在 EURO-Park 创立其企业。
位于 IPAS 园区旁的「莱茵地区PrimeSite创业园区」是一块特别为大型投资而设的创业地。「莱茵地区PrimeSite 创业园区」的总面积有205公顷，相等于大约300个足球场。 至今「莱茵地区PrimeSite创业园区」是北莱茵-威斯特法伦州第一个未被建设但可利用的工商业区。它85% 的面积（177公顷）位于奥伊斯基兴市，另外的15%（28公顷）位于魏勒斯韦斯特镇的区域。至2019年，这块已开发的大型创业园区将会预留给建筑面积为80公顷以上的大规模工程。「莱茵地区PrimeSite创业园区」的国际行销是由北莱茵威斯特法伦州所属的投资协会NRW.INVEST推动。
山景巴士总站

山景巴士总站（英文：Shan King Bus Terminus）是香港新界屯门区一个巴士总站，位于菠萝山以东山脚下旺贤街，在山景邨旁，邻近轻铁石排站，现时有3条巴士路线以此处为总站。
虽然城巴B3A线以「山景」为总站，但实际上并非停靠此站，而是在附近的石排头路山景邨景乐楼对外的巴士站。
历史
山景邨第1期于1983年起入伙，当时山景邨居民前往市区，需步行到石排头路搭乘66或66M。
九巴于1985年1月31日开办新路线57M，当时山景邨总站是设于石排头路景丽楼外。
当局预计山景邨第2及第3期于1986年8月入伙后，景丽楼外的总站将会于3至4年内不敷应用，于是在1985年成立一个小组研究兴建永久巴士总站的可行性，并于同年11月同意在2B路(即旺贤街)一幅土地兴建总站。新总站于1986年11月1日正式划为专营巴士专用，名为山景邨巴士总站（Shan King Estate Bus Terminus），九巴57M线却要到1987年2月19日才迁进山景总站。
总站路线资料
九龙巴士57M线
由九龙巴士营运的一条路线，途经业旺邨、屯门市中心（只限回程）、屯门公路、荃湾、港铁大窝口站、葵兴及葵芳，于1985年1月31日起投入服务。
过海隧道巴士961线
提供屯门山景、屯门工业区、屯门市中心、安定及友爱往来港岛中区及湾仔的巴士服务，于1997年10月3日起投入服务。
黄花镇 (长沙县)

黄花镇是下辖的一个乡镇级行政单位。黄花镇位于湖南省长沙县中南部，为长沙县第三大乡镇。黄花镇位于长沙县的中部，离星沙只有十多公里。地缘上，黄花镇北与安沙镇、果园镇接壤，西与星沙镇、榔梨镇为邻，南连干杉乡，东与浏阳市永安镇交界。
历史
今黄花镇在1995年长沙地区撤区并乡镇之前属黄花区黄花镇、回龙乡和谷塘乡地域，1995年，三乡镇合并组建黄花镇。2004年村级区划调整，调整之前为44个村、3个社区，分别为黄花村、黄垅村、曹坪村、合心村、排头村、观山村、龙井村、长界村、南田村、新湘村、茶塘村、黄峰村、雷鸣村、石丰村、长湖村、蛟塘村、联盟村、罗塘村、大路村、胜利村、木马村、东培村、高岸村、建设村、火炬村、凤凰村、谷塘村、金甲村、岐山村、丰收村、东风村、华兴村、回龙村、龙家滩村、大湖村、兴湖村、崩坎村、银龙村、望江村、新塘村、荷庄村、石岭村、大兴村和梁坪村，大黄花路、黄谷路、机场口3个社区；区划调整后为20个村、3个社区。
行政区划
现辖20个村、3个社区：
交通
长沙黄花国际机场位于黄花镇，以机场为核心，有地铁6号线、磁浮快线、机场大巴、公交、出租车和网约车等多种方式。
镇内交通比较发达，各村通了两车道的水泥路。
经济
2025年中国综合竞争力百强镇第30名。
有三一中成公司在此，生产泵送产品的配件，年产值5亿左右。
定义良好

在数学里，术语定义良好（定义良好的 well-defined，名词 well-definition）用于确认用一组基本公理以数学或逻辑的方式定义的某个概念或对象（一个函数，性质，关系，等等）是完全无歧义的，满足它必需满足的那些性质。通常定义是无歧义地表述，明白地满足它们所需的性质。但有时候，使用任意选择的方式来陈述定义是合理的，这时我们便要验证定义与选择无关。另一种情形，所需的性质可能不都是显然的，这时要验证它们。这些问题通常来自函数的定义。
譬如，在群论中，术语“定义良好”经常用于处理陪集时，陪集空间上的函数经常选取一个代表来定义：这时非常重要的是验证无论选取陪集的哪个代表，就像算术运算一样（比如，formula_1加formula_2总是formula_3）我们总得到同样的结果。
formula_4只要 formula_5，则定义有意义，从而 formula_6 在 formula_7 上定义良好。函数在 formula_7 上有不同定义域，应该视为不同的映射 formula_9，尽管这种差别通常被忽略。以这种观点来看，我们说 formula_9 是定义良好的如果图表交换，即 formula_6 穿过 formula_12 ，使得formula_13，这里 formula_14 是典范投影映射 formula_15 。
作为一个例子，考虑实数如下定义的等价关系：formula_16 如果存在整数 formula_17 使得formula_18，这里 formula_14 为圆周率。商集 formula_7 可以和一个圆周等价，作为等价类 formula_21 表示一个角度（事实上这是 formula_22 的加法子群 formula_23 的陪集空间 formula_24）。现在如果 formula_25 是正弦函数，则 formula_26 是定义良好的；但是如果 formula_27 则 formula_28 不是定义良好的。
“定义良好”的另外两个问题发生在定义从一个集合 formula_29 到集合 formula_30 的函数时。首先，formula_6 需定义在 formula_29 的所有元素上。譬如，函数 formula_33 不是从实数到自身定义良好的函数，因为 formula_34 没有定义。第二，对任何 formula_35 需有 formula_36 是 formula_30 中的元素。譬如，函数 formula_38 不是从实数到正实数定义良好的函数，因为 formula_34 不是正数。
一个集合是定义良好的，任何给定的对象要么是、要么不是这个集合的对象。
大兴巴士总站

大兴巴士总站（英语：Tai Hing Bus Terminus）位于香港新界屯门大方街大兴邨内，邻近轻铁大兴（南）站，现时有3条巴士路线以此处为总站。
总站路线资料
九龙巴士66M线
本线提供大兴邨、山景邨、屯门工业区往来荃湾的巴士服务，于1980年5月6日起投入服务。
九龙巴士66X线
提供屯门大兴、山景及屯门工业区往来长沙湾、深水埗、旺角及大角咀的巴士服务。于1988年8月16日起投入服务。
九龙巴士260X线（特别班次）
提供屯门大兴及屯门市中心往来佐敦及尖沙咀的巴士服务，为260X线的特别班次，只在平日上午繁忙时间于大兴开出2班（0735、0805）。
黄兴镇

黄兴镇是下辖的一个镇，位于长沙县南部。黄兴镇地处长沙市东南，浏阳河畔，是辛亥革命伟人黄兴先生、共和国开国元勋许光达的家乡，具有深厚的文化底蕴、丰富的人文资源、秀美的自然风光和良好的区位优势。地缘上，黄兴镇北与榔梨镇、干杉乡、江背镇接壤，西与芙蓉区东岸乡、黎托乡为邻，南连跳马乡，东南部与浏阳市柏加镇交界，全镇总面积84平方公里，总人口50,336人；辖11个村、2个社区；政府驻接驾岭社区。2012年共完成区域内财税总收入9122万元，完成财政基础税源总收入5156万元；完成一般预算收入1632万元；完成固定资产投资15亿元；实现人均可支配收入19600元。
历史
黄兴镇因民国元勋人物黄兴出生地而得名。今黄兴镇在1995年长沙地区撤区并乡镇之前属榔梨区黄兴镇（原高塘乡）和仙人市乡地域，1995年，二乡镇合并组建黄兴镇。
2004年村级区划调整，调整之前为22个村、2个社区，分别为座寺村、沿江村、早禾村、竹山村、仙人村、长冲村、兰田村、鹿芝村、杨梅村、榨山村、双桥村、新冲子村、新乐村、双坪村、卷塘村、杨托村、金凤村、桂花村、太平村、荣河村、金艳村和兰园村，接驾岭、长轴2个社区；区划调整后为11个村、2个社区。
2015年11月19日，将黄兴镇和干杉镇成建制合并设立黄兴镇。
区划
黄兴镇下辖以下地区：
现辖：
交通
黄兴镇位于长沙高铁站点浏阳河以东，占地84平方公里，其中长沙绕城高速以内50平方公里，是今后长沙东部最重要的区域之一。被浏阳河三面环抱的黄兴镇，西与京广高铁、沪昆高铁交汇的新长沙南站隔河相望；东接黄花机场；镇内黄江公路已通过黄兴大桥与市区香樟路完成对接；已经通车的长株高速、正在紧张施工的长沙市三环线在镇内交汇；长沙地铁2号线在长沙县唯一的一个站点光达站和黄兴车辆段就位于镇内光达村，并将通过轻轨连接继续向东延伸；市区劳动路东延线，劳动东路浏阳河大桥也即将通车，星沙城区黄兴大道南延线业已开工。市区湘府路与星沙城区东四、东六、东十线都将延长到黄兴镇。纵横交错的城市路网将使黄兴镇与长沙市区和星沙城区完全融为一体。
经济
黄兴镇的农业经济以花木蔬菜为主，全镇花卉苗木种植面积达5万亩，年销售总额过4亿元；蔬菜种植总面积2.28万亩，年产值2.5亿元，鲜菜供应量占长沙市供应总量的1/3。
威拍哇丽兰室路

威拍哇丽兰室路又名「第三十一公路」，为一条泰国的公路。它起始于泰国的首都曼谷之披耶泰县，经过乍都节县、律实县及廊曼县，合并拍凤裕庭路（泰国一号公路），再到巴吞他尼府。 
威拍哇丽兰室路是一条通过曼谷的高速公路，全线不设有交通灯。它是一条被分割的公路，每一处都被进一步分割出为主要的马路或小横街。主要的马路有，威拍哇丽兰室路与粦铃路（Din Daeng Road）的交界处（即该路的起点）、素铁讪路（Sutthisan Road）、叻抛路（Lat Phrao Road）、拍凤裕庭路（Phahonyothin Road）、岸望万路（Ngamwongwan Road 三百零二号公路）及程华大那路（Chaengwatthana 三百零四号公路）。
路名来源
它以暹罗君主拉玛六世的女儿：威拍哇丽兰室（Vibhavadi Rangsit，1920年至1977年）公主而命名，她是著名的小说家，在她生命的最后十年献身于发展泰国南部的农村，她在试图营救受伤边境巡逻警察时，被泰国的共产党之武装分子袭击死亡。因此把「泰国第三十一号公路」改名来纪念她。 
介乎程华大那路（Chaeng Watthana Road）及旧曼谷国际机场的一段路，从前的旧名为Si Rap Suk Road，它是连接「律实纪念碑」至机场。
民主纪念碑

民主纪念碑（th：อนุสาวรีย์ ประชาธิปไตย），位于泰国的首都曼谷之巴差铁巴黛路（Pracha Thipatai）、的通路（，又名打金路）及拍喃五路中段（Ratcha Damnoen Klang）之间的一个公共纪念碑。即大致介乎皇家田及金山寺之间。
起源
该纪念碑是为纪念1932年6月24日，暹罗发生政变导致由帝制变成君主立宪。策动该场政变的陆军元帅：銮披汶·颂堪要建设一座西化的纪念碑来像征曼谷的西化。
事件
2020年3月起爆发大规模反军政府示威，示威者多次于民主纪念碑集会，争取国家的民主及自由，而民主纪念碑则象征民主，因此成为这运动中具代表性的地方。
设计
当年建立这座纪念碑时，原居于此地的中国华侨居民及商店被驱逐，只有60天搬迁通知期。为了扩大拍喃五路中段，造成林荫大道，需要砍伐数以百计的参天巨树，引发日后一个严重的空气混沌问题。
元素
中心碑（图一所示）为代表暹罗在1932年的宪法之雕塑，它的顶部之两个黄金碗的表面被刻有一门砲台。它被4个翼状结构（图二）象征性地守卫著，代表暹罗的武装力量：陆军、海军、空军及警察，联合策动了1932年的政变。
翼状结构高24公呎，标志著1932年 6月发生政变。中央砲台为3公呎高，因为6月为暹罗的3月。初期有75门小炮台围绕著纪念碑，表示在佛历2475年的政变。后来减为六门，表示銮披汶·颂堪政权公报的政策：「独立、团结、平等、自由、经济及教育」。
两台翼状的喷泉(图三)的模样，佛教像征的蛇；主题：「军队争取民主」（图四）显示军队作战为民主。主题：「人民作主」（图五）显示一名士兵保护暹罗人。主题：「美好生活」（图六）显示代表了社会意识形态的军事政权。一位市民坐成佛样的姿态，持有剑和一台天坪，代表军队和司法分别坐落在市中心，两旁从左至右代表：体育、教育、佛教及艺术。代表运动为一位全裸男子推铅球，完全是欧洲的产物。