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接生员

接生员泛指一切从事接生工作，帮助产妇分娩者。古时称为坐婆、稳婆、产婆、接生婆、接生妇、助产婆、收生婆，粤地称执妈，皆由女性担任。随著社会发展，越来越多妇女选择在医院生产。现代受过专业训练，持有相关执照的称为助产师或助产士（英语：Midwife），由受过接生训练的护理师或护士担任，男女皆有出任。
概说
古代医生多由男性出任，由于男女之别，因此有少数女性医师专门为女性诊治，但民间女医较少，通常只有宫廷和贵族才有专门为女眷诊治的女性医师，如中国的医婆、朝鲜的医女、日本的女医等，虽然她们有时亦会于官方医疗机构为平民诊治，但人手并不足以应付需要。故产生了稳婆这种专门的职业。
从前稳婆大都没有专业的医学知识，只是利用民间智慧帮助孕妇分娩，故危险性亦相对大。但现代一些接生员亦有受过一定的训练，虽然他们的专业医护知识不及助产士，但在一些不流行到医院生产或交通不便的地方，受过训练的接生员可以帮助孕妇安全诞下婴儿。
以台湾早期为例，虽然早在1897年即开始了公立护士的养成教育，但并无特别规划产婆培养的管道。直到1902年，才有制定产婆养成规则，以看护妇毕业而成绩优良者，再进行相关训练修业一年而成为产婆。但受限于日籍妇女才可进入看护妇养成所，此时的看护妇与产婆，都仅限于日籍女性。到了1907年台湾总督府制定〈助产妇讲习生规程〉，规定台北医院除培养日籍产婆的本科之外，另以公费招募台籍女性，设置培养台籍产婆的速成科，修业期限为一年。1923年10月，总督府将看护妇与助产妇的训练规程统一，并合并看护妇及助产妇讲习所，而分置看护妇科与助产妇科。其中，助产妇讲习仍以日、台籍区分，分为本科与速成科，其修业年限略有差别。讲习所毕业后可直接从事看护妇、助产妇工作。到了1924年总督府便修订相关规则，指出若自行参加产婆考试及格，或毕业于指定的私立助产妇学校、产婆讲习所等，皆可透过官方考试，取得经地方长官许可的合格证书后，从事相关工作。
在日本，该职业现今称为助产师（2002年法律改正前为助产妇）。培育机构主要为提供看护师（助产师专攻）课程的高等院校。值得注意的是，该职业直到目前（2024年）仍然只限女性担任，与看护师早已改为男女皆可出任不同。
大部分的孩子是头先生下来。有些时候会有「臀位」的情况。助产士仍然能从阴道接生臀先露的情况。但是某些地区很难找到有经验有意愿的助手。
在欧洲，医师常使用氧化亚氮气体替产妇止痛。在英国，助产士无医师处方也可使用此气体。
分娩产生的问题称为并发症。并发症可能影响产妇也可能影响孩子。有时会造成伤害甚至死亡。医师和助产士都有为应付并发症接受训练。
将军澳车厂

将军澳车厂是描述位于将军澳的车厂。
可指：
张裔

张裔，字君嗣，益州蜀郡成都人。东汉末时益州及三国时蜀汉早期的官员。
生平
刘璋任益州牧时，张裔被举为孝廉，为鱼复长，后来任从事，领帐下司马。刘璋和刘备反目后，刘备部下将领张飞率军由荆州经垫江入益州，刘璋给张裔军队，于德阳陌下抵挡张飞，张裔被打败，撤回成都。刘备兵围成都后，张裔当刘璋的使节去见刘备，刘备承诺礼待刘璋及好好安置他，最后刘璋决定开城投降。刘备入主益州后，任命张裔为巴郡太守，后又任命为司金中郎将，负责制作农战的器具。
益州郡发生叛乱，太守正昂被杀，耆帅雍闿叛蜀附吴。此时蜀汉政府任命张裔为益州太守，张裔亦奉命上任。雍闿就将张裔送至东吴。刘备死后，诸葛亮奉遗命主政，并派邓芝到东吴重修吴蜀关系，并且要求归还张裔。孙权当时未知张裔，于是答应。临行前孙权和张裔谈话，孙权大为赏识，他乘船走后，孙权后悔并派人追他，但张裔已入蜀汉境内。
回蜀汉后，诸葛亮命他为参军，署丞相府事，又领益州治中从事。诸葛亮出驻汉中时，张裔又以射声校尉兼领留府长史。一次张裔要到汉中咨询诸葛亮，有数百人送行，马车泊得满街都是。后来加辅汉将军，继续领留府长史。建兴八年（230年）逝世。
三国演义
在80回和92回提及张裔，但并无事迹。
参考资料
《三国志·蜀书·张裔传》
圣母书院

圣母书院（英语：Our Lady's College）是一所由香港天主教母佑会所创办的以英语为主要教学语言的津贴女校，于1953年创校。
办学宗旨
圣母书院由圣母进教之佑孝女会创办，按照天主教教育原则及会祖圣若望鲍思高、圣女玛利亚玛沙利罗的精神办学，以预防教育法（理智、宗教、仁爱）培育学生。校训为「纯洁仁爱：纯朴廉洁律己、仁厚关爱待人」（英语：Purity and Charity）。校徽内分别以百合花和玫瑰花作为「纯洁」和「仁爱」的象征物。该校同时推行全人教育，实践慈幼预防教育法（英语：Salesian Preventive System），培育学生在品德及学术上的发展，并提供多元化课外活动，以充实学生的校园生活，同时重视家校合作，以协助学生建立积极的人生观。
学校设施
校舍位于九龙黄大仙区龙凤街3号，亦是黄大仙区最早创立的学校，学校的面积为6,600平方米，设有30间标准课室、1个可容纳全校师生的礼堂、2个操场、1个宽敞的地窖、4间实验室、13个特别室及1个小圣堂；校舍邻近圣母医院及圣文德书院。
圣母书院附设直属小学圣母小学（Our Lady's Primary School）及圣母幼稚园。
刊物
校刊编委会成立至今已二十多年，每年出版至少一期名为《雅汇 Our Ladian》之刊物，内容包括老师介绍、世界各地资讯、本地时事、学科知识及校园投稿等。
班级结构
分有 信 望 爱 智 四个社
事件
2022年10月10日，一名中五女生于圣母书院梯间堕楼，卧倒在操场。之后送院不治。
装配线

装配线，又称为流水线，是一种工业上的生产概念，最主要精神在于“让某一个生产单位只专注处理某一个片段的工作”，而非传统的让一个生产单位从上游到下游完整完成一个产品。
概要
譬如某种产品之生产有5个步骤（步骤一二三四五），生产100个，雇用10人。传统方式是让每一位工人进行各个产品由1到5的全部步骤，即每人负责10个产品，每人进行各个产品的5个步骤，即步骤一二三四五，重复10次。装配线方式是让每一位工人重复进行某一种步骤，即2位工人负责全部100个产品的某一个步骤，每人进行同一步骤50次，譬如步骤二，重复50次。因每位工人或机器只需专注负责一个步骤，故此法让工业生产效率大幅提高。
历史
装配线生产法可能最先出现在秦始皇大量制造兵马俑时期，16世纪初期义大利威尼斯也有厂商使用装配线快速造船，1801年英国有零件供应商也使用装配线生产英国皇家海军所需的零件。在美国第一个使用装配线进行生产作业是1901年Oldsmobile汽车创办人兰塞姆·奥茨（英语：Ransom Olds）（Ransom Olds），他也将装配线生产的方法登记专利，之后福特汽车另外独立发展装配线生产方法。将此概念实际应用而获得极大成功的是美国汽车大王亨利·福特（Henry Ford），他以此法大幅降低汽车生产成本，进而降低售价，使汽车在美国普及化，更重要的是，他也证实了装配线法的实用性而革命了工业生产方式，如今此法早已成为工厂生产线的主流。在今日只有部分豪华汽车会使用工匠做生产。
拉姆·巴兰·亚达夫

拉姆·巴兰·亚达夫（尼泊尔语：रामवरण यादव，），尼泊尔建立共和政体后首任总统，尼泊尔大会党中央总书记。亚达夫生于加德满都以南约125公里。2008年尼泊尔建立共和国后竞选总统成功，2008年7月23日就职，成为尼泊尔联邦民主共和国首任总统，也是尼泊尔历史上首任总统。
早年
亚达夫年轻时曾于印度加尔各答学医，先后获印度加尔各答医学院的医学学士学位和印度昌迪加尔医学研究所的医学博士学位。毕业后，他一直在尼泊尔南部的德赖平原从医。
政治生涯
亚达夫后成为尼泊尔大会党创党领袖毕·普·柯伊拉腊（现任尼泊尔首相柯伊拉腊的哥哥）的私人医生。1960年代，尼泊尔国王马亨德拉取缔政党、实行无党派评议会制后，拉姆·亚达夫开始参政。而后于1990年代他投身要求恢复民主的“人民运动”，担任沙阿王朝时期卫生部长。1991年后，亚达夫三次当选为尼泊尔议会议员。1999年成为卫生大臣。
2007年，其住所曾遭激进分子以炸弹袭击。2008年7月17日，尼泊尔制宪会议第二大党尼泊尔大会党秘书长的亚达夫被任命为总统候选人。
在2008年国会大选中，亚达夫以10392张选票击败对手成为达奴萨（Dhanusa）区议员。同年5月21日，尼泊尔举行首次总统选举，亚达夫作为尼泊尔大会党候选人，最终在第二轮投票中以308票对282票击败对手拉姆·辛格，成为尼泊尔建立共和政体后首任总统。
总统任内
2008年尼泊尔建立共和国后，拉姆·亚达夫作为大会党代表参选总统。7月21日当选，并于22日宣誓就职。2008年7月23日当选尼泊尔总统，前任为吉里贾·普拉萨德·柯伊拉腊（临时国家元首）。
尼泊尔人均GDP(PPP)约2300美元，排全球150几名，人口达2600万（2015年），排全球40几名。尼泊尔以往是君主立宪国。1995年，毛派共产党发动武装革命，尼泊尔陷入内战。2001年，王室发生怪异血案，王子在饮醉后下杀死国王、王后等多名王室成员后，再吞枪自杀。结果国王的弟弟即位，但在各种阴谋论满天飞之下，其威信大打折扣。2005年，国王突然宣布国家进入紧急状态，废除政府，自掌权力，却激得国内外一致声讨，被废除的政府甚至和毛派共产党议和，决定先解决掉国王。数个月后，国王在庞大压力下中止紧急状态，再次上台的政府和毛派共产党达成协议结束内战。尼泊尔在选举后仍然未有新宪法（截至2015年）。自2008年国王退位以来，7年间有过6个不同政府，还有一个临时政府。
政治立场
自2008年国王退位，尼泊尔成为共和国以来，7年间有过6个不同政府，还有一个临时政府
家庭
亚达夫的妻子1983年去世。他育有一女安妮塔·亚达夫（Anita Yadav），两个儿子钱德拉·莫汉（Chandra Mohan）和钱德拉·谢卡尔（Chandra Shekhar）。
2008年至2009年香港甲组足球联赛

2008–09年香港甲组足球联赛是二战后第 64 届赛事。本届赛事有多达 13 队球队参与角逐，是自1974–75球季后首次甲组联赛有13 队球队参与。揭幕战一如以往由上届联赛冠军南华对上届联赛亚军公民，结果双方赛和 1–1，各得1分。
联赛战至第二十五轮，南华于旺角大球场以 2–1 击败康宏晨曦，提前一轮夺得联赛锦标，成功卫冕，这亦是该队届来第 39 次夺得联赛冠军。
参赛球队
球队变迁
加入球队
离开球队
球队易名
外援制度
上赛季的外援制度「注12出7」一直被人批评，认为引入过多外援会扼杀本港球员的发展机会，并且会造成某支球队垄断局面。因此于本赛季的外援制度会改为「注9出6」，更会于下赛季进一步收紧至「注8出5」，以确保本港球员出场的机会。
比赛球场
本届赛事的甲组队一般均没有自己的主球场，因此大部分赛事会于旺角大球场举行，一些较重要赛事则会被安排到香港大球场上演。而本届赛事中的国内球队谢菲联，已被香港足总拒绝使用他们位于国内的主球场；而另一队国内球队香雪上清饮亦因场地质素及配套设施的问题，同样被香港足总拒绝他们于主场（壆岗足球俱乐部球场）作赛。另外，新界地产和富大埔已成功向香港足总申请于他们区内的球场作赛，可是另一队区队天水围飞马的申请则未能顺利通过，只获准部分重要赛事于他们区内的元朗大球场进行比赛。
下列是本季会被使用作举办甲组赛事之球场：
联赛资料
积分榜
最后更新：2009年5月10日 
本届积分榜会根据以下规定来排列：
1. 积分；2. 对赛成绩；3. 对赛之得失球差；4. 对赛之得球；5. 总得失球差；6. 总得球
由于高级组银牌冠军天水围飞马在当时并非香港足球总会的基本会员，所以新界地产和富大埔凭夺得足总杯冠军而获得亚洲足协杯分组赛席位。
射手榜
最后更新：2009年5月10日
赛果
最后更新：2009年5月10日<br>主队比分列前。
每轮排名
最后更新：2009年5月10日
按照每轮实际的进行时间先后排序。
球赛资料
第五周
由于天水围飞马于比赛中超额使用非本地球员，香港足球总会纪律专责小组判天水围飞马以0比3负予南华。
这两场赛事因天雨关系而延期举行。
第十三周
由于旺角大球场需要进行保养工程，这三场赛事延期举行。
第十七周
此球赛原定于2月14日下午4时正于元朗大球场举行，现会安排移往旺角大球场及于2月14日下午3时正举行。
第二十周
这场赛事因雷暴关系而延期举行。
第二十一周
由于场地松软及湿滑，这两场赛事因而延期举行。
第二十二周
由于场地松软及湿滑，这两场赛事因而延期举行。
第二十四周
这场赛事因雷暴关系而延期至举行。
第二十五周
由于大埔运动场草地情况欠佳，新界地产和富大埔余下主场赛事被安排到旺角大球场上演。
奖项
香港足球明星选举
以下资料为本赛季香港甲组足球联赛各奖项之得主：
关注
疑似假球事件
2009年3月31日（第二十三轮）屯门普高对愉园的联赛，屯门普高于完场前7分钟内连失四球以1比5落败，中场球员周伟明在球队输到1比2时大叫「出声呀，几多球呀！换我出场呀！」。翌日，张天德在其网志宣布因难忍阵中4名国援未尽全力，体育精神不敌金钱而宣布挂靴。另外两名队友萧亮及梁志立亦分别在网志中表达对球队表现的不满。
香港足球总会于2009年4月6日召开会议讨论，决定向廉政公署寻求协助。4月9日，屯门普高就假球事件内部向足总提交调查报告，报告中各球员均否认参与打假波，而曾经提出质疑的球员亦一致改口风，解释打假波之说纯属误会和推测。
奖金分配
以下资料为本赛季香港甲组足球联赛各奖项之奖金分配：
越前铁道

越前铁道股份有限公司，简称越前铁道，是一总部设于日本福井县福井市的第三部门铁路公司。该公司为了接手原本由京福电气铁道所经营的越前本线（今日的胜山永平寺线）与三国芦原线，因此在2002年时由这两条路线行经的几个地方自治体──坂井市、胜山市、福井市、永平寺町与芦原市的政府单位共同出资成立越前铁道，以经营相关铁路的客运业务。
清洁工人

清洁工人，又称清洁人员、保洁，或简称清洁工，是负责清洁某个地方的工种，职务包括打扫、收集垃圾送到指定收集处等。一般专指清洁机构、公司、公众地方的工人，清洁家庭的则依照工作时间称为佣人或钟点工。但一些专门负责打扫、清洁的家务助理也属于清洁工人的一种。
有时清洁工人也会按照所负责清洁的范围分为多种，如专门清洁窗户、玻璃幕墙的称为窗户清洁工，专门清洁街道的称为清道夫等。
垃圾收集员

垃圾收集员是受雇于政府组织或私人公司，到住宅、办公室、店舖等收集垃圾，让垃圾可以集中处理，送往循环再造、堆填或焚化的人。他们会把垃圾送上垃圾车，由垃圾车把垃圾运到指定地方。
里翁-安迪里翁大桥

里翁-安迪里翁大桥（希腊语：Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου），又称哈里劳斯·特里库皮斯大桥（Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης），是希腊的一座跨越科林斯湾的桥梁。它连接希腊大陆西部的安迪里翁与伯罗奔尼撒半岛西北上帕特雷附近的里翁。
技术数据
大桥全长2,883米，其中跨海的主桥长2,252米，从里翁方向的引桥长392米，从安迪里翁方向的引桥长239米。主桥有四座桥墩，边缘的桥墩到引桥间的距离为286米，桥墩之间的距离为560米。里翁-安迪里翁大桥是世界上第三长的斜拉桥。
每座桥墩在海面以上的高度为160米，水下的高度达65米。每个桥墩位于一直径为90米的地基上，每个地基有200根长达30米的钢柱插入海底组成。由于大桥位于强地震区上，在建筑施工时为了保障高度的桥梁安全性采取了非常费力的措施。按照设计强度达七级的地震以及桥墩之间距离错位两米均不应该导致桥梁受破坏。此外总登记吨位达18万吨的油轮的碰撞和风速达250千米每小时的大风也不应该造成破坏。
里翁-安迪里翁大桥的伸缩缝是目前类似桥梁中最大的。在其最高处桥面宽27.2米，厚2.82米，离海面的高度为52米，这样即使大船也能够通过。
建设过程
早在1880年当时的希腊总理就有在科林斯湾的西端建造一座跨海大桥的主意。当年他在希腊议会中建议在帕特雷建造一座大桥。但是这个主意的技术困难太大了，虽然如此他于1889年（福斯桥建成的同年）授意希腊工程师研究在里翁和安迪里翁间建造一座桥梁的可能性。虽然当时的技术还没有使用地震记录来考察当地的地震活动的技术，因此当时的工程师还不能完全理解这个项目的困难度，但是虽然如此他们已经发现无法克服当地的情况了。科林斯湾最窄的地方宽约2.5千米，水深达65米。此外在帕特雷水流很急，而且经常爆发地震和狂风。因此使用当时的技术在当地造桥完全不可能。此后一百多年里没有人再提出这个建议。
甚至在1992年希腊工程师协会重新研究建桥可能性时认为在这里建桥不可能。除了在1889年已经确认的困难外专家们还发现了许多新的困难。最大的困难是海底完全缺乏地基条件。整个海底是沙、淤泥和卵石，即使钻到100多米的深处了依然未能找到可以作为地基的岩石。对当地地震活动的仔细研究也得出很悲观的结论：在100年终当地发生了七次4.5级以上的地震，此外每年伯罗奔尼撒半岛离大陆的距离增加数毫米。假如发生巨大地震的话半岛与大陆之间的距离最大可能扩大一至两米。另一个困难是在20世纪内数量剧增的船运，为了不阻挡船运大桥在最宽处必须离水面至少高50米以上。
尽管希腊工程师协会的判决是否定性的，但是这个判决并未能够停止建桥的展望。但是由于发现的许多困难桥的设计需要全新的、不寻常的方案和结构设想。因此里翁-安迪里翁大桥成为一座技术上极其有趣和非常创新的建筑物，许多细节上的解决方案都是完全创新的。
在进行设计比赛后一个法国和希腊的合作企业GEFYRA S.A.被授任进行计划和建筑，法国万喜集团在该合作企业中占53%。为此专门成立的建筑公司的设计为建造一座有四个桥墩的斜拉桥，每个桥墩上有368根钢索来拉住桥面。
1998年7月19日奠基，2004年6月最后两个桥墩连接，整个建筑的建造费为7.71亿欧元。
2004年8月7至8日通过一个盛大仪式和焰火晚会大桥正式启用。在仪式上希腊国家足球队教练奥托·雷哈格尔、波兰奥林匹克金牌选手Irina Szewinska和希腊奥林匹克足球队教练Stratos Apostolakis持奥林匹克火炬跑过大桥。8月12日大桥通车。
2005年1月28日在9级狂风和雷雨中有一根钢筋起火断裂，大桥因此停用。2月1日每方向一股道恢复通车，这个状态维持到断裂的钢筋被修复。目前大桥恢复了四股道使用。
位置
希腊东部的大陆地区交通良好，但是人口比较稀少的西北缺乏大的公路和铁路连接。1990年代末希腊开始了两个大的高速公路项目来改善西北部的交通。其一是东西向的2号高速公路。它将伊庇鲁斯与马其顿和色雷斯连接，这条公路基本已经完成。另一条是南北向的5号高速公路。里翁-安迪里翁大桥是2号高速公路的一部分。
里翁位于帕特雷东部，1998年称为城市。帕特雷大学的校园位于这里。除高速公路外当地还有一座窄轨火车站，目前正在建造的宽轨铁路也将在这里有一座火车站。
安迪里翁的重要性远远没有里翁那么大，它向来是去往伯罗奔尼撒的渡船的港口。
使用
桥面上有四股道，行车时间为五分钟。轿车需要交付11.20欧元，客车约60欧元。到2039年为止建筑公司可以收费，此后大桥属于希腊国家。行人和自行车使用大桥不需交费。
在大桥建成之前要越过科林斯湾只能使用渡船。大桥建成后渡船船主获得补偿，但是继续运行。渡船的收费是大桥的一半，在船上可以非常好地看桥。
苏伊士湾

苏伊士湾（ar：خليج السويس；英语：Gulf of Suez）是红海北端的一个狭长海湾，介于埃及本土和西奈半岛之间，被苏伊士地峡与地中海分开，地质上属于东非大裂谷的分支之一，长314公里，宽19-32公里。苏伊士运河开通后，苏伊士湾成为国际交通要道。沿岸主要港口为北端的苏伊士。
苏伊士

苏伊士（ar：السويس，）是埃及东部苏伊士省的港口城市，位于苏伊士运河南端出口，苏伊士湾北岸，人口约49.7万人。
苏伊士历史上是尼罗河和红海之间航运的重要中转站，1867年苏伊士运河开通后，该港成为重要的国际港口。第三次中东战争后，苏伊士一度废弃，其后又在第四次中东战争中遭到以色列军队的围攻。战后，埃及重新获得了西奈半岛，苏伊士运河重新开放，苏伊士得以重建。
二碘甲烷

二碘甲烷是一种有机化合物，化学式为CH2I2。
危害
二碘甲烷具有毒性。若不慎吸入、食入高浓度的二碘甲烷,可能导致呼吸困难、呼吸停止等。要是皮肤接触或者眼睛接触，都会有一定的危害。
来源
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外交官衔

外交官衔根据国际惯例，对外交官有一套制式化的称谓。
传统外交
至十九世纪初期，欧洲各国才开始拥有自行一套的外交官衔，由于各国派遣外交人员参与桌上会议时，常发生各国视自己的外交人员层级高于其他国家，因此外交官衔的差异也引起不少外交纷争。
为了解决此一问题，1815年举行的维也纳会议正式制定了外交人员的四个官衔：
一、特命全权大使（Ambassadors）：简称大使，是一国家元首向驻在国派遣的最高级外交代表，教廷大使则依据传统由同辈年纪最长者（Primus inter pares）出任，而大英帝国殖民地以及英联邦成员国之间相互派驻的最高级外交代表则以高级专员称之。
大使为最高级代表的外交代表机构为大使馆，高级专员为最高代表的外交代表机构为高级专员公署（西班牙语：Alto Comisionado）；在外交场合中，对大使及高级专员的称呼会加上阁下。
二、特命全权公使（Envoys）：简称公使，公使获授的权力与大使相同，但其位阶比大使低一级。
三、常驻公使（德语：Ministerresident）（Ministers resident）：最低阶的外交代表，只比代办高一级，此衔在近代外交中已鲜少使用。此衔在1818年的亚琛会议所制定。
四、代办（Chargés d'affaires）：顾名思义即大使馆或行政机构里的代理办事人员，通常由资深外交官担任此职务。临时代办（chargé d'affaires ad interim）是临时性的外交代表机构最高级代表，但常任代办（chargé d'affaires en pied）则是等同于大使地位，但通常是由派驻国外交部长指派，而非同大使一样是由国家元首指派，但其职权跟大使相同。
值得注意的是特命全权公使及常驻公使在英文简称均为Minister（前者有时为Envoy），其身份是外交人员；两种公使之任一种为最高代表的外交代表机构为公使馆，且因公使所有职权等同于大使，因此在正式称呼时也会冠上阁下称谓。
其实这套制度的公布并没有解决各国地位划分的问题，而且实际上各国外交官的地位分级还是依据各国的地位，如互派大使仅在主要大国之间实行，同盟国及君主国之间也可以互派大使，而大国跟其他小国仅互派公使，这也是美国直至十九世纪末成为大国时才开始有使节官衔的区分制度，且二十世纪中期各国也仅是互派特命全权公使。
外交辞汇里，外交使节团（英语：Diplomatic corps）是指某国境内的所有外国使领馆人员，而使节团团长由年纪最长者或递交国书最早者担任，其地位类似荣誉礼宾官，职责是负责有关使节团事务的发言，在天主教国家里，视教廷大使为当然团长。
第二次世界大战之后联合国的成立，其宪章明文各国地位一律平等，因此大部份的国家开始将派驻的使节等级提高为大使，美国于1966年11月28日将驻保加利亚公使馆升格为大使馆。其实此外交官衔分级还在使用中，只是部份阶级划为主任或是副代表。
非常任大使（ambassador at large）：不同于常任大使，非常任大使不仅为派驻国向驻在国派驻的大使，同时也兼任派驻国周边国家的大使，有时也兼任驻国际组织代表团代表，如驻比利时大使可能同时为驻欧盟代表；有时因特殊情形而会指派非常任大使成为国家政府的外交咨询顾客，中华民国有类似的官衔为无任所大使。历史上总统或总理多指派特使出任特别事务，但有时则指派非常任大使处理特别事务。
近代外交
双边外交关系
在近代外交中，大使以下划编有许多阶级，由于现在大部份的最高外交代表均为大使，因此不像以前可以从代表阶级看出派驻国的地位，但是从派驻国大使的年资可反映出其个人的外交资历及在使节团内的地位。
在某些情况下，如外交代表机构无派驻常任大使、建立外交关系但未互派大使或是两国关系恶化以召回大使作为抗议时，代办将长时间负责大使职务。代办不须要呈递国书给驻在国元首，因此派驻代办不须征得驻在国政府的同意；相对的，驻在国若与派驻国关系恶化，驻在国政府可以拒绝派驻国任命的大使，将外交代表降级为代办以示不满。
专员很少列为正式的外交官衔，主要的原因是因为专员通常不是外交人员，其职责仅是负责外交代表机构的连系事务，通常该类职务以派驻武官最为常见，但其外交官衔会因其职等及负责事务而有所不同；自从行政技术人员及其他随行人员也能享有部份外交特权，多数国家开始固定派遣这类人员。基本上专员并不列入正式的外交官衔之一，但前苏联国家将专员视为最低阶的外交人员，另外虽有因职务需要而设的新闻专员或文化专员（英语：Cultural attaché）等职衔，但均不列为正式外交官衔。
多边外交关系
在参与国际组织及出席特殊会议时，便制定出一些非传统外交官衔，以便在此类场合上使用。
各国外交官职等
各国外交人员在自己国家中因职等不同而有不同的官衔，其级别划分与外交官衔是差不多的，但是两者又不全然相同；基
道同

道同，中书省河间路河间县（今属河北河间市）人。蒙古族。元末明初政治人物，同进士出身。他在洪武年间被任命为太常司赞礼郎，并后来出任番禺知县。道同以严格执法和拒绝违理要求而著称，特别是在面对权贵的不法行为时表现出的不屈不挠，赢得了极高的声誉。然而他坚持原则的态度使他与当地权贵，特别是永嘉侯朱亮祖发生了严重的冲突，最终导致他在洪武十三年（1380年）被皇帝朱元璋下旨处决。
道同枉死后引起了当地民众的深切悼念。有人甚至刻木像以资纪念并向其祭祀，并因向他祈祷占卜时常灵验而有民间传说视他为神明。
简介
道同为人刚正，与当地的土豪劣绅发生冲突。
洪武十三年（1380年）永嘉侯朱亮祖镇广州城，亮祖为人骄矜，「不知学，所为多不法。」番禺土豪劣绅勾结亮祖，为非作歹。道同将朱亮祖恶行上奏朝廷，朱亮祖则赶在道同之前，先向洪武帝朱元璋上奏，先劾道同“讪傲无礼”。朱元璋不明事理，性格暴躁，立刻敕令处死道同。不久在看道同奏章时，方知受朱亮祖之骗。立即派使者赦免道同，但道同已被斩。
道同枉死，民众皆惋惜，在家里供奉他的牌位，向牌位问卜，都非常灵验，所以县民都传说道同升天成神了。朱元璋也悔恨不已，痛恨朱亮祖。
洪武十三年（1380年）九月三日，朱元璋召朱亮祖父子到金陵，将朱亮祖及其长子朱暹鞭挞而死，但仍以侯爵礼仪安葬了亮祖。
棱果榕

棱果榕（学名："Ficus septica"），又名猪母乳、常绿榕、大冇榕，是常绿性乔木，叶互生，叶有柄和扥叶。长椭圆形，宽卵形或倒卵形，卵状披针形或线形，棱果榕原产于澳大利亚、台湾、香港、巴布亚新几内亚、印度尼西亚、菲律宾、所罗门群岛、琉球群岛等地。
「棱果榕」名称出自于它的隐花果表面有棱，此亦棱果榕之最大特征，台湾桑科榕属植物中尚未见有他例。棱果榕花果腋生，大多单生或对生，也有三至四个丛生一起。
同物异名
下表列出本种的同物异名：
金华县

金华县是现浙江省金华市境内曾经存在的一个县。
历史沿革
县制始于东汉。汉献帝初平三年（192年），分乌伤县南乡地（实为西南乡地）置长山县，因县东北长山（即金华山）而名。三国吴宝鼎元年（266年），分会稽郡置东阳郡，郡治在长山县。
隋朝开皇九年（589年）废郡置婺州，长山县改名吴宁县，开皇十二年又改名为东阳县，至十八年（598年）更名为金华县；唐朝垂拱四年（688年），改称金山县，神龙元年（705年）复名金华县。
北宋淳化元年（990年）为婺州保宁军。元朝至元十三年（1276年），金华县为婺州路治。元末戊戌年（1358年），朱元璋设宁越府，金华县为府治，庚子年（1360年）改宁越府为金华府，仍为府治。明朝、清朝的五百五十年间，均为金华府治所在地。
1911年辛亥浙江起义，废府，金华县直属浙江省，民国三年（1914年）设金华道，辖原金华府、衢州府地，道府治在金华县，民国十六年（1926年）道废，金华县又属浙江省，民国二十一年（1932年）设浙江省第四行政督察专员公署于金华，民国三十六年（1947年）改浙江省第八行政督察专员公署于义乌，金华县属之。
1949年4月下旬渡江战役开始。5月7日凌晨，中国人民解放军第十二军三十五师一〇四团从建德县进军金华县，其部占领金华火车站。国军驻军弃城逃窜。同日上午，第十一军三十三师自安徽屯溪直插金华县，途经淳安、遂安、衢县上方和汤溪古方进驻金华县。10月析金华县城区设金华市，1950年撤金华市并入金华县，1951年仍分设金华县、金华市，1958年撤汤溪县，除两个乡并入兰溪外，余均并入金华县；1959年撤销龙游县，其中湖镇区并入金华县。其后金华县城区曾两度设县级市，1981年金华县称金华市，1983年恢复龙游县其湖镇区仍划归龙游县。1985年撤地建市，原金华市分设婺城区、金华县；2000年撤销金华县，扩大婺城区，设立金东区。
北赛普勒斯国旗

北赛普勒斯土耳其共和国国旗与土耳其国旗相似。国旗为白地，上下各有一条红色条纹。中央为红色的星月图案。比例为2:3。
现行国旗启用于1984年，最初的国旗为红地，后改为白地。
象征
北塞浦路斯政府尚未发布国旗的官方象征含义说明。据其他资料，五角星和新月代表土耳其族，红色象征希腊裔和土耳其裔冲突所流下的鲜血，白色象征和平。上下的平行横条象征北塞浦路斯土耳其共和国永久存在。
九龙巴士N86线

九龙巴士N86线是香港的一条特别巴士路线，来往锦英苑及沙田站。
途经街道
锦英苑开经：锦英路，西沙路，恒康街，耀安通道，耀安巴士总站，耀安通道，恒康街，西沙路，恒辉街，宁泰路，保泰街，宁泰路，恒泰路，恒信街，富安花园巴士总站，恒信街，亚公角街，石门交汇处，大涌桥路，火炭路，源禾路，沙田乡事会路及沙田车站围。
沙田站开经：沙田车站围，沙田乡事会路，源禾路，火炭路，大涌桥路，石门交汇处，亚公角街，恒信街，富安花园巴士总站，恒信街，恒泰路，宁泰路，恒辉街，西沙路，恒康街，耀安通道，耀安巴士总站，耀安通道，恒康街，西沙路及锦英路。
元朗（西）巴士总站

元朗（西）巴士总站（英文：Yuen Long (West) Bus Terminus）是位于香港新界元朗区安达坊的巴士总站，旁边为元朗广场，原址为填平山背河支流横洲河的土地。现时有9条巴士路线以此为总站，亦有11条小巴路线途经此站。
虽然港铁巴士K73线以「元朗西」为循环点，但实际上并非停靠此站，而是在附近的轻铁丰年路站和元朗安宁路停站（2015年12月13日前）。于2016年10月30日，此路线取消循环运作，并以此站为终点站。
总站路线资料（巴士）
九龙巴士54线
提供元朗往来锦田及八乡巴士服务，途经港铁锦上路站，2012年3月31日由双边总站改为循环线。
九龙巴士64K线
于1983年4月7日配合九广铁路（英段）电气化而投入服务，取代原有64线，途经元朗市中心、港铁元朗站、博爱医院、凹头、锦田、港铁锦上路站、八乡锦上路、林锦公路（嘉道理农场、林村）、大埔花园、港铁太和站、大埔中心及大埔墟。
九龙巴士68M线
于1982年10月18日投入服务，途经屯门公路、大榄隧道、港铁元朗站及元朗市中心。
九龙巴士77K线（上课日特别班次）
此特别班次于2013年9月2日投入服务，途经蕉径、八乡、港铁锦上路站、锦田、凹头及博爱医院，只于上课日上午繁忙时间开出一班（0700）。
过海隧道巴士968、968A线
于1997年10月19日投入服务，途经元朗市中心、港铁元朗站、大榄隧道、长青隧道、西九龙公路、西区海底隧道、西营盘、上环、中环、金钟及湾仔。
过海隧道巴士N368线
于2008年9月13日投入服务，取代原有N968线，途经元朗市中心、港铁元朗站、凹头、大榄隧道、屯门公路、荃湾路、港铁美孚站、西九龙走廊、海底隧道、港铁天后站、铜锣湾、湾仔、金钟、中环及上环，只于深宵时段提供服务。
九龙巴士B9A线
于2024年5月4日开办，途经元朗大马路、元朗形点、新田公路、粉岭公路及香园围公路的服务，只于星期六、日及公众假期提供服务。
港铁巴士K73线
于2004年4月18日投入服务，取代原有A70及A74线，途经天富苑、天晴邨、嘉湖山庄（美湖居、丽湖居、景湖居）、天水围游泳池（只限回程）、天慈邨、朗屏邨及元朗广场。2015年12月13日起，K73改停本站，不停元朗广场。
途经路线资料（巴士）
过海隧道巴士968X线
于2012年8月6日上午去程班次投入服务，2013年5月20日增设以此为总站的下午回程班次，2014年9月15日上午去程班次由妈横路（山水楼）缩短至由此开出，2019年10月21日起延长元朗(德业街)，此站改为中途站。途经朗屏邨、元朗市中心、港铁元朗站、大榄隧道、长青隧道、西九龙公路、西区海底隧道、林士街天桥、中环湾仔绕道、东区走廊及北角，只限于下午班次往元朗方向时途经此站。
途经路线资料（专线小巴）
新界区专线小巴73线
提供崇山新村、塘头埔村、蝶翠峰往来元朗市中心的穿梭专线小巴服务，并在朗屏站接驳港铁西铁线，于1986年8月起投入服务。
阿布哈兹国旗

阿布哈兹国旗目前可以指自行宣布独立的阿布哈兹共和国或乔治亚的阿布哈兹自治共和国。
阿布哈兹共和国官方旗帜
阿布哈兹共和国的国旗于1991年设计，隔年7月23日正式通过。左上方的红色是中世纪阿布哈兹王国的旗色，右手代表的意思是：「Hello to friends！Stop to Enemies！」。七颗五角星代表阿布哈兹的七个地区的历史。其余部分则是白、绿相间的七个条纹，代表基督教与伊斯兰教之间的宽容。
阿布哈兹自治共和国
乔治亚当局2013年通过阿布哈兹自治共和国的旗帜设计，该旗帜必须与乔治亚国旗并排展示。
过海隧道巴士N681线

过海隧道巴士N681线是香港的一条节日特别巴士路线，由中环码头单向开往马鞍山市中心，由城巴及九巴联营。。
收费
全程：$30.9
行车路线
经民光街、民耀街、港景街、康乐广场、干诺道中、红棉路、金钟道、轩尼诗道，怡和街，高士威道、兴发街、维园道、告士打道、天桥、红磡海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道公路、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田路、沙沥公路、大老山公路、马鞍山路、恒康街、西沙路、鞍源街，鞍骏街、鞍超街及西沙路。
梅塞施密特

梅塞施密特股份有限公司（德语：Messerschmitt AG）是一家著名的德国飞机制造商。所开发的飞机在二次世界大战有著出色的表现，如Bf 109战斗机和Me 262战斗机。公司于战后继续经营，后与航太马特拉飞弹公司（Aerospatiale Matra，亦称法国宇航）和戴姆勒克莱斯勒航天公司（英语：DASA）（DaimlerChrysler Aerospace AG）合并成为欧洲航空防卫暨太空公司（European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.，简称EADS），2014年EADS又重组成为了今天的欧洲空中巴士集团。
成立背景
梅塞施密特的前身为巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke AG，简称BFW）。1916年2月MAN股份公司和几家银行买下了当时业绩不佳的奥托飞机制造厂（Otto-Flugzeugwerke），将其改名成巴伐利亚飞机公司。因为第一次世界大战的缘故，BFW立即投入飞机制造的工作，为普鲁士和巴伐利亚开发战机。然而，产品却存在严重的品控问题。德国飞行员时常抱怨BFW生产的飞机有许多严重的瑕疵。公司于1916年年底进行管理改造和加强对生产线监督后，成功地减决了问题。BFW此后开始每个月制造200架飞机，公司的员工也成长到了3,000位，从而成为巴伐利亚地区最大的飞机制造商。
大战的终结严重冲击到BFW的业务，因为军用战机的需求极大降低。公司的管理阶层被迫找寻其它的产品来保持他们在业界的地位。在第一次世界大战生产的战机大多数是以木头为主要原料，因为木头要比金属轻，所以BFW也有最先进的木材工厂。更重要的是公司仍然有可以生产约200架飞机的原料，原料的价值甚至达4百70万帝国马克。因此用现有的资源去生产家具和厨房设备看似是一个不错的主意。除此之外，1921年后BFW也开始制造自家设计的摩托车。
1921年的秋天，奥地利金融家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）公开表示他对收购巴伐利亚飞机制造厂感兴趣。当大部份的股东接受他的开价时MAN公司却想保有一定的股份，但是这位金融家想要完全买下公司。卡斯提李奥尼获得巴伐利亚机械制造厂股份公司（Bayerische Motoren Werke，简称BMW）总经理佛朗兹·约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）的大力支持。帕普曾经写信给MAN公司的总裁说道：「一个死掉的工厂，它没有任何令人注意的地方，却有许多荒废的木制厂房，这些厂房完全不适合工业生产而且看看它们的样子，根本没办法使人提起劲来干活」。经过几次协商，MAN公司终于在1922年的秋天放弃了BFW的所有股份。在同年5月，当这位义大利出生的金融家买下了BMW后，就没有人能阻挡巴伐利亚飞机制造厂和巴伐利亚机械制造厂股份公司的合并案了。
战间期
巴伐利亚飞机制造厂于1926年在巴伐利亚奥格斯堡重组。在当时BMW还握有公司极大一部份的股权，而且佛朗兹-约瑟夫·帕普还是公司的总监事。
1927年，威利·梅塞施密特以总设计师和总工程师的身份加入了公司。
在最初的几个设计中，梅塞施密特M20的结果对于设计者和公司而言是悲剧性的。数架原型机发生坠毁事故，其中一次事故夺走了汉斯·哈克曼的性命，他是汉莎航空和德国帝国航空部首长艾尔哈德·米尔希的挚友。米尔希对梅塞施密特漠不关心的态度感到愤怒，导致了日后他对这位航空制造业的先驱怀恨在心。米尔希最终取消了所有关梅塞施密特的合同，以至于最后公司不得不在1933年申请破产。然而，因为纳粹德国的实施军备重整和跟胡戈·容克斯的友谊让威利·梅塞施密特没有在事业上停滞不前。他在1933年带领BFW重新振作了起来。米尔希虽然尽可能阻碍威利·梅塞施密特的脚步，但是这位传奇航空设计家还是于1938年接管了公司。
梅塞施密特博士提倡“轻重量结构”的概念。在这一理念下，许多承力件被整合成一个经过加强的硬体，因此可以减轻飞机总重进而提高飞行性能。第一架根据此概念设计出的飞机是梅塞施密特Bf 108，这架飞机马上就创造了许多飞行纪录。因为此一卓越表现，巴伐利亚飞机制造厂受到了德国官方的邀请。威利·梅塞施密特用Bf 108台风式的特点设计出了Bf 109战斗机，赢得了德国空军在1935年举办的竞赛。
从此之后，梅塞施密特成为了纳粹德国的新宠儿。在1938年7月11日巴伐利亚飞机制造厂重新整合成为梅塞施密特股份公司（Messerschmitt AG）。至此飞机名字字头的缩写也从原来的“Bf”（巴伐利亚飞机制造厂的缩写）变成了“Me”（梅塞施密特的缩写）。
二次世界大战
在第二次世界大战中，梅塞施密特公司成为了德国空军最主要的飞机供应商，提供的飞机包括著名的Bf 109战斗机和Bf 110战斗机，这些
金盏花

金盏花（学名："Calendula officinalis"）又名金盏菊，为菊科金盏花属的一种，可能原产南欧，但在古代、近代就已引入世界各地，用于观赏、药用、染料及化妆品。
形态
一年或二年生草本植物，但在热带及亚热带则为多年生，单叶互生，在基部叶为匙形，上部为椭圆形；春季和夏季间开花，花生于茎部顶端，头状花序，一至多轮舌状花为黄色或橘黄色，管状花则淡黄色或橘黄色。
分布
本种原生于地中海西部一带，现广泛被世界各地引种，作为观赏花卉栽培，对土壤要求不严，但需要阳光充分。
用途
本种除了被广泛引种成为常见的观赏性植物，在古代西方亦作为药用或染料，也可以作为化妆品或食用，其叶和花瓣可以食用，因此可以用作菜肴的装饰。
药用方面，金盏花主要作用为止痛、杀菌、消炎，处理皮肤疾病，不但可以改善如疹子及晒斑这类的皮肤问题，对神经炎、以及牙痛也有效，对小孩子的尿布疹及其他皮肤问题也有助益。
其花和叶中含有大量的叶黄素、玉米黄质以及β-胡萝卜素。因含有大量的叶黄素，在商业应用上被厂商提炼出，广泛应用在保护眼睛的保健食品中。同时其提取物中亦含有的皂角苷与芳香油，可用来制作化妆品。
作为中药，本种全草可用于可减轻发炎及舒缓肌肤。帮助调节月经周期及降低发烧温度。
九龙巴士269R线

九龙巴士269R线是香港的一条特别巴士路线，由香港体育馆单向前往天水围（天恒邨）。
九龙巴士65R线是香港的一条特别巴士路线，由佐敦汇民道单向前往天水围（天瑞邨）。
收费
全程：$25.9
行车路线
经：畅运道、柯士甸道、柯士甸道西、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天耀路、天湖路及天瑞路。
经：汇民道（zh-yue：汇民道）、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路、支路、锦田公路、回旋处、锦田公路、凹头交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天城路、天龙路、天葵路、湿地公园路及天瑞路。
创新中心

创新中心（英语：InnoCentre），1994年正式启用时名为香港工业科技中心（英语：Hong Kong Industrial Technology Centre, HKITC），2001年改称科技中心（英语：TechCentre），2006年改为现名，是香港科技园公司旗下的物业，曾由香港科技园公司与香港设计中心联合运作，用作推动香港创意工业，务求推动创意业务不断发展。香港创新中心位于九龙塘达之路72号，毗邻香港城市大学、又一城、生产力促进局大楼、又一居、又一村花园、港铁九龙塘站等。
沿革
香港工业科技中心于1994年启用，由香港工业科技中心公司营运，2001年香港工业科技中心公司并入香港科技园公司，建筑物更名科技中心，2006年改为现名。
创新中心源自香港特区政府推展的「设计智优计划」，其成立目的旨在推广设计与创意，同时鼓励业界及商界更广泛善用设计，从而让设计业务得以蓬勃发展。创新中心于2006年正式启用，香港科技园公司与香港设计中心进行策略性合傓，务求推动创意业务不断发展。
创新中心附设面积达2,400平方米的展览场地，供各类型创意工业展出产品与服务。它座落市中心，这栋办公大楼楼高六层，设施经过全面翻新（由关善明建筑师事务所有限公司负责项目），中心举办多项设计支援计划， 并有完善资源，包括展览空间和会议场地，为设计专才提供实际帮助。2008年7月李小龙会在此举行「李小龙光辉35–视觉设计艺术暨电影收藏品展览会」。2013年10月4至6日香港首席纹身师 Gabe 在此举办首届「中国香港国际纹身展」。
2019年，香港设计中心迁出，创新中心由科技园公司独自运作。
德涅斯特河沿岸国旗

德涅斯特河沿岸摩尔达维亚共和国国旗自1991年起使用，2000年被德涅斯特河沿岸宪法认可为国家象征。该国旗与摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国在1952年到1990年期间使用的国旗设计相同。
历史
摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国国旗一直沿用到1991年苏联解体。摩尔多瓦独立的时候，德涅斯特河沿岸一些地方拒绝使用新国旗，并继续使用苏联时代的国旗。在德涅斯特河沿岸地区，苏联时代的国旗很流行，直到2000年被德涅斯特河沿岸宪法所采纳。尽管使用这样的国旗国徽，德涅斯特河沿岸不是社会主义国家，它也是目前世界上唯一仍在国旗中使用锤子和镰刀图案的国家。
使用
政府旗只有正式的国旗是合法的。德涅斯特河沿岸法律允许简化版本用于非政府使用（也就是个人和商船使用），可以没有锤子和镰刀和五角星，而且形状和尺寸不在考虑范围。常见比例仍为1:2，但2:3版本也有使用。
其他
总统旗比例为1:1，是中间有国徽，带黄色流苏的民用旗版本。2000年7月18日被采纳，取代了1997年的版本。
军用旗是带黄边红十字架的蓝旗。形如摩尔多瓦国旗，但没有国徽。
德涅斯特河沿岸海关还使用海关旗。旗面为红地，中间为绿色条纹。中间是德涅斯特河沿岸海关的标志。
未来
2017年建议
2009年，为了加强与俄罗斯之间的关系，国会讨论将民用旗替换成白蓝红三色旗，与俄罗斯国旗基本相同，但采用 1:2 而不是俄罗斯 2:3 的比例。以显示加强与俄罗斯的关系。并最终决定暂时将白蓝红旗和红绿红旗同时使用。民用旗与俄罗斯在1991年到1993年使用的比例1:2的国旗大致相同。新旗帜和当前法定旗帜共用使用。2017年4月12日，德涅斯特河沿岸共和国最高议会通过了一项动议，使新国旗成为第二面正式的官方旗帜。
胜利旗
2009年德涅斯特河沿岸最高苏维埃听从现任总统叶夫根尼·舍夫丘克作为国会议员时的提议并最终决定跟随俄罗斯联邦恢复1945年4月30日苏联红军插在柏林德国国会大厦上的胜利旗在阅兵和其他军事庆典时的使用，以纪念苏德战争中牺牲的士兵，并加强对青年人的历史教育。
2009年10月21日，德涅斯特河沿岸最高苏维埃通过了一项关于将胜利旗地位等同于德涅斯特河沿岸国旗的法律。 2014年，在蒂拉斯波尔的光荣纪念碑上，一面胜利旗的正式副本从俄罗斯移交给了德涅斯特河沿岸政府。
真心呼唤

真心呼唤（日语：ハーツクライ，英语：Heart's Cry），是日本纯种竞赛马匹，生涯活跃于中长途赛事，曾胜出2005年有马纪念及2006年杜拜司马经典赛，亦是唯一于日本国内中曾击败大震撼的赛驹。
出赛前
2001年4月25日出生于北海道千岁市社台牧场，成长途中于一口马主俱乐部Shadai Race Horse Co. Ltd.进行马主募集。
其后交由栗东训练中心练马师桥口弘次郎训练。
竞赛生涯
3岁
2004年1月出战京都竞马场出战3岁新马战，比赛途中一直保持于前方下成功冲出，以轻松的姿态夺得首胜。
其后立即出战三级赛如月赏并由幸英明策骑，本次比赛采用居中战术下于晋级直路后瞬间冲出，可惜仍然无法超越前方的Meiner Brook及Black Tide，最终以第三完赛。
3月20日出战公开赛若叶锦标，比赛途中保持稳定的节奏于中团靠后位置推进，进入直路后随即于外档位置跑出全场最快末脚，最终成功超越前方赛驹下亦一路压制一同冲出的铃鹿间风，以头位优势取得冠军。
其后以优先出赛权的方式出战皋月赏，然而于其中表现平平之下完全无法冲出，最终以第十四大败。
5月出战京都新闻杯，比赛初段未有抢占位置下于最后方的位置逐步推进，进入直路后随即以优秀的反应一举加速，最终再度压赢铃鹿间风之下以1/2马位优势取得首个分级赛冠军。
其后出战经典三冠赛事次关东京优骏（日本打吡），由于其在皐月赏录得大败因而于赛前仅获第五人气。比赛开始后，其继续选择自身拿手的后上战术，保持于队伍最后方的位置稳步推进，并一直以顺应缓慢的节奏以等待时机。进入直路后，骑师横山典弘指挥其抽出外档加速，虽然其成功进入状态并轰出后600米34.4秒的恐怖末脚，但碍于比赛初段留得太后及前方的夏威夷王未有力弱之下，其无法缩窄和对手之间的距离，最终以1 1/2马位差距落败。
夏季放草过后其以神户新闻杯作为起动战，虽然于直路上可以维持走势并顺利加速，但仍然无法战胜前方的夏威夷王及Keiai Guard，最终以第三完赛。
10月24日出战菊花赏，由于主要对手之一的夏威夷王因伤退役，因而其于赛前成为第一人气。比赛开始后，其无视前方第二人气大宇宙的领放，以自身节奏在后方稳步追走，然而进入直路后未能顺应步速加速，最终无法突破之下仅跑获第七。
完成菊花赏后挑战日本杯及有马纪念，但于最后均告败而回，分别获得第十及第九。。
4岁
2005年其以产经大阪杯作为年度首战，比赛途中以凌厉的姿态由队伍最后方位置一口气冲至前方，可惜仍然未能超越一早处于领先状态的旭日飞驹，最终被对手拉开1 1/4马位差距落败。
5月1日出战春季天皇赏，虽然赛前马迷普遍对其的距离适性有所疑虑而于赛前仅获第八人气，然而于比赛途中成功表现优秀的长力，于直路上不断冲刺挽回缩窄和前方赛驹距离，最终跑获一席入板的第五。
6月26日出战宝冢纪念，赛前获得第三人气。比赛开始后，其选择于约莫第十三的位置稳步推进，并于比赛途中一直维持均一的节奏。进入直路后，其于外档位置不断加速并轰出优秀的末脚，可惜仍然不敌前方占先的第十一人气伏兵东商变革，最终以颈位差距憾负债。
宝冢纪念赛后进入放草并于秋季复出，在未出战任何前哨战的情况下直走秋季天皇赏，然而再度选择居中战术下未能顺利加速，最终以第六完赛。
11月27日出战出战日本杯，比赛初段采用留后战术，并于通过第三弯道时逐步爬升。进入直路后，其使出强烈后劲加速，于最后50米追上前方的傲家声并和对手缠斗，可惜稍为落于下风之下以鼻位憾负。
12月25日出战有马纪念，赛前获得第四人气。比赛开始后，骑师李慕华选择一改真心呼唤以往留后的策略，指挥其主动占先并早早进占有利位置。进入直路后，其成功于所在位置逐步加速并于最后200米取得领先，其后继续保持姿态下亦成功抵挡后方大震撼之来袭，最终以1/2马位优势夺得首个一级赛冠军之余，亦送给大震撼生涯首个败仗。
年末，由于其在有马纪念中表现优秀，因而以268票当选最佳4岁及以上雄马，但于日本马王的评选中则大败于在本年度以无败姿态夺得经典三冠的大震撼。
5岁
踏入2005年，阵营宣布年度首战为远征阿联的杜拜司马经典赛。比赛开始后，其继续采用有马纪念时的战术，保持于先头位置展开推进，并于比赛途中逐步进占对自身加速有利的位置。进入直路后，其随即加速弹离后方对手，最终继续保持冲刺下以拉开后方4马位的姿态夺得第二个一级赛冠军。
其后转往英国出战英皇佐治六世及皇后伊利沙伯锦标，比赛途中始终保持于第三、四左右的位置，进入直路虽然成功加速一度取得领先，但其后随即被风驰及电极使者超越，最终落后1马位取得季军。而练马师桥口弘次郎于赛后表示真心呼唤本次比赛表现优秀，将来会再次安排出战此赛事。
返回日本后出战日本杯，并再次和大震撼对决。然而于赛前被发现患有喘鸣症下未能发挥优秀典表现，在比赛途中未能响应骑师李慕华的
索马利兰国旗

索马利兰国旗由绿、白、红三个平行的长方形组成。绿色条纹内有清真言；白色条纹内有一个黑色的五角星。因为国旗当中存在清真言，所以索马利兰国旗同沙乌地阿拉伯国旗一样，也没有降半旗的制度。
安圭拉旗帜

安圭拉旗帜为蓝地，左上部分是英国国旗，旗帜右侧为安圭拉国徽。国徽内有三只海豚，分别象征友谊、智慧和力量。
吕理政

吕理政 ，台湾博物馆学、人类学家，历任国立台湾历史博物馆馆长、国立台湾史前文化博物馆筹备处主任、国立台湾史前文化博物馆研究员、宜兰县政府文化局秘书兼兰阳博物馆筹备处主任、国立台湾历史博物馆筹备处主任等职。现在兼任国立台北艺术大学传统艺术研究所副教授。
吕理政在国立台湾大学考古人类学系取得学位，著有《经纬福尔摩沙：16－19世纪西方人绘制台湾相关地图》、《早期台湾历史文献研究书目》、《布袋戏笔记》、《帝国相接之界：西班牙时期台湾相关文献及图像论文集》、《传统信仰与现代社会》、《博物馆展示的传统与展望》、《远古台湾的故事》、《神州脚印》、《古迹民俗博物馆》、《地球是个博物馆》等书。他完成国立台湾史前文化博物馆、兰阳博物馆的筹设工作。2001年1月2日接任国立台湾历史博物馆筹备处主任时，博物馆筹设工作已经做了11年。
2006年9月1日，吕理政退休，行政院文化建设委员会主任秘书王寿来兼国立台湾历史博物馆筹备处代理主任。2006年12月1日，吕理政王寿来在行政院文化建设委员会副主任委员吴锦发监交下，交棒给吴密察。2008年10月1日，在行政院文化建设委员会时任副主任委员张誉腾监交下，从国立台湾历史博物馆副馆长代理馆长郭碧娥手中接第2任馆长。2016年1月16日，吕理政届龄退休，由王长华接任第3任馆长。
九龙巴士41R线

九龙巴士41R线是香港的一条巴士路线，由香港体育馆往长青。
九龙巴士241R线是香港的一条特别巴士路线，由佐敦（汇民道（zh-yue：汇民道））往长青，只在西九文化区举行大型活动后提供服务。
历史
2004年6月5日：投入服务。只在香港体育馆举行活动散场后行走，是因应运输署及警方为了针对日趋严重的非法屋邨巴士违规经营影响交通秩序，决定大力取缔该等巴士线，而要求九巴开办的特别服务，路线在红磡香港体育馆上客后便取道快速公路直达荃葵青。
港铁九龙南线已于2009年8月16日通车，由香港体育馆可乘西铁线直达荃湾西站或于南昌站／美孚站转乘东涌线／荃湾线直达荃葵青，但由于不少于香港体育馆举行的演唱会，有机会赶不及西铁线尾班车时间（00:25由红磡站开出）；而取道东铁线／观塘线九龙塘站前往荃葵青要最少作两次转乘，散场观众基本上只能乘搭本路线直达荃葵青，因此对本线影响不大。
2018年12月15日起，本路线改为直驶葵涌道前往青山公路—葵涌段，不再绕经葵芳及葵兴；并于青山公路 – 葵涌段增设「健全街」巴士站，以配合36R线投入服务。
收费
全程：$16.9
全程：$18.3
途经街道
经：畅运道、柯士甸道、柯士甸道西、连翔道、西九龙公路、青葵公路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃湾段）、大涌道、荃湾路、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、枫树窝路回旋处、青衣乡事会路、涌美路及青康路。
验钞机

验钞机，又称钞票智能测检机，是可以分辨钞票真伪的机器。验钞机常用于商店、食肆及银行的出纳处等常收受金钱的地方，以避免收到伪钞招致无谓的金钱损失。
简易型的验钞机是可发出紫外线光线的灯具，以照出钞票上隐藏的防伪图样；而现今的验钞机又兼有数钞的功能。
明知铁道

明知铁道股份有限公司，简称明知铁道，是一家日本岐阜县的第三部门铁路业者，主要是为了承接由日本国铁方面转移而来的特定地方交通线：明知线的营运，而由岐阜县地方政府作为主要出资者，在1985年时特别设立。
路线
明知线的路线名原本起源于终点站「明知车站」，成立公司时也是依此命名。但在路线转移到明知铁道之后，配合车站所在地的町名（惠那市明智町）改名为「明智」，造成公司名、路线名与终点车站名不同调的现况。
马赛罗·塞尔吉帕诺

马赛罗（Marcelo Sergipano，），是一名已退役的巴西职业足球运动员，司职前锋，曾经效力于中国联赛上海申花。
马赛罗出生于塞尔希培州，所以在巴西国内被称为马赛罗·塞尔吉帕诺。他曾经以单季25球夺得1994年塞尔希培州锦标赛最佳射手。从州内赛事中脱颖而出后，他在职业生涯的顶峰曾效力于包括巴伊亚、庞特普雷塔、圣保罗等许多巴西知名球会。
1998年赛季中期，当时正效力于圣保罗的马赛罗随前主帅墨里西来到中国。1998年和1999年，马赛罗在上海申花一共效力了一个半赛季，就攻入了29球，被球迷称为“比莫拉还莫拉”。1998年的足协杯赛中，他在半决赛和决赛一共攻入4球，帮助球队夺得了队史第一个足协杯冠军。
2007年，马赛罗帮助塞尔希培博卡青年（pt：Sociedade Boca Júnior Futebol Clube）升入了州内甲级联赛，随后退役。2008年，他开始州内的圣克里斯多弗（pt：São Cristóvão Futebol Clube）担任主教练。
虹桥综合交通枢纽

虹桥综合交通枢纽简称虹桥枢纽，位于上海市闵行区北部，在原虹桥机场一号航站楼以西，内有虹桥机场二号航站楼、虹桥铁路车站、长途巴士总站、虹桥商务区，总规划面积151.4平方公里，其中商务区86平方公里，拓展区65.4平方公里。2006年动工，于2010年建成启用以迎接2010年上海世博会，是全球最大的综合交通枢纽。截止至2017年上半年，虹桥枢纽日均发送旅客达到104.87万人次。其中，民航输送量已占全市45%，铁路输送量占全市64%。2021年2月，中国国务院批复《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，虹桥综合交通枢纽将升级为虹桥国际开放枢纽。
概况
建设背景
为构建世界级国际大都市发展框架，上海加快「四个中心」——国际经济中心，国际金融中心，国际贸易中心，国际航运中心——建设进入关键阶段的五年。在此背景下，为了实现发展目标之一的“国际航运中心”，结合虹桥机场扩建、高铁上海站重新选址、磁悬浮城际与市域规划“三大契机”在上海建设长三角最大的现代化大型交通枢纽工程，整合航空、铁路、公路客运、公交换乘各种交通方式，上海市政府提出了建设面向全国、服务长三角的“虹桥综合交通枢纽”的设想。
2006年3月24日正式成立虹桥综合交通枢纽项目指挥部，负责该项目的正式推进。同时虹桥综合交通枢纽范围的原华漕镇实施动迁工程：涉及11个村、3874户家庭、12700多人、1381家企业，称为“华漕大动迁”，至2009年1月完成所有签约程序；期间曾发生抗拆事件和司法争议。原居民大多搬迁至动迁小区爱博家园。
2006年7月，上海申虹投资发展有限公司正式成立，该公司全面负责虹桥综合交通枢纽(除机场内部)的开发建设。虹桥机场内部规划与实施由机场集团负责。虹桥综合交通枢纽建设按照“今年年底主体工程全面开工，2009年底工程竣工，2010年世博会前投入使用”的工程建设总目标，合理组织工程实施。
国际开放枢纽
2021年2月22日，国家发展和改革委员会批准了上海市、江苏省、浙江省、安徽省提出的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，决定将虹桥枢纽升级为交通枢纽和商务中心。
铁路
虹桥交通枢纽内的虹桥站是京沪高速铁路、沪宁高速铁路、沪昆高速铁路的交汇点，设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，城际普速场6台11线。站房总建筑面积约24万平方米。上海虹桥站工程计划竣工日期与京沪高速铁路工程同步。其中，站房主体及综合场工程满足2010年上海世博会期间投入使用的要求。
机场
占地约9平方公里，把原来的机场扩建，新航站楼扩建工程满足2015年旅客输送量4000万人次、货邮输送量100万吨的能力设计建设将比现时总吞吐量大三倍。建设主要包括在现有跑道西侧新建一条长3300米、宽60米的4E级近距离平行跑道及一座25万平方米的航站楼。
道路交通
停车场
P6、P7停车库分列虹桥枢纽东交通中心南北两侧，各设有五层，层高限制为1.9米，设2780个小型车位。为了方便用户更方便地寻找车位，P6、P7停车场除了将停车区域编号之外，还引入了“动物”和“水果”等具象名词来划分区域：P6（北侧）为蓝色墙面“动物”标识，P7（南侧）为绿色墙面“水果”标识。
P5、P8停车场位于P6、P7停车场南北外侧的地面层，各设中巴车位130个。
P9、P10停车场位于虹桥西交通中心南北两侧。