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刘迎霞

刘迎霞，黑龙江哈尔滨人，中华人民共和国企业家，曾担任中国全国政协委员、中华全国工商业联合会副主席、翔鹰集团董事长兼任总经理等职务。2003年首次以工商联代表身份被选为中国人民政治协商会议委员，2008年再次以工商联代表身份获选为全国政协委员。曾涉足建筑装潢和水利等业务，刘迎霞曾拥有资产20多亿元。在2008年名列胡润女富豪榜第31名。
生平
1972年6月生于哈尔滨的一个解放军家庭，15岁时依家人安排进入军校学习，退伍后考入东北重机学院齐齐哈尔分院。20岁时投资成立翔鹰装饰公司，1992年至1998年间任哈尔滨翔鹰装饰公司总经理，1998年起至今任哈尔滨翔鹰集团股份有限公司董事长。
1998年底翔鹰集团和美国GSI公司合作在德国法兰克福投资3000万马克，共同兴办嘉兴纺织有限公司，把中国传统的印染纺织工业和国际的先进科技结合，产品现已遍及20几个国家和地区。2000年，她以企业名义邀请以马爱珍为首的台湾女企业家来到中国大陆洽谈合作项目，并且签订了与台湾女企业家协会共同筹建“海峡两岸女企业家创业园区”协议，现已进入实质性运转阶段。2009年2月，刘迎霞以工商联副主席身份访台，代表大陆方面签署两岸农业合作备忘录。
刘迎霞一直以知性女人的形象出现在宣传中。她在简历中这样介绍自己：参军转业后，仍不忘学习，获得了哈尔滨工业大学硕士学位以及北京大学的EMBA学位，并担任大连理工大学的兼职教授。但哈尔滨工业大学表示，他们查阅学校研究生毕业档案。从1987年开始直到现在，均无刘迎霞的任何信息，所以可以认定，她从未在哈工大就读。北京大学方面也否认刘迎霞曾在该校读过硕士，大连理工大学的工作人员则称刘迎霞并不是该校的兼职教授，学校也从未聘请过她。后来也有中国媒体记者到哈尔滨实地调查，发现翔鹰集团的注册地址是哈尔滨市南岗区天顺街8号，但现在那里是一家汽车销售门店。而且还有人透露说，翔鹰集团完全是一家空壳公司，在整个哈尔滨就找不到它的办公地点。
争议事件
全国政协资格被撤销
因卷入2013年中石油腐败案，在2014年2月20日俞正声主持召开的政协主席会议上，会议审议通过了撤销刘迎霞政协第十二届全国委员资格的决定，并在第4次常委会议上追认。
「违规」当选全国工商联副主席
中共中央纪律检查委员会与中华人民共和国监察部网站2015年4月30日刊登讯息，指全国工商联党组开会检讨刘迎霞「违规」当选工商联副主席事件。内容指出「由于长期以来全国工商联执委会议参会率不高，全国工商联十届二次执委会议通过的选举办法规定，候选人得赞成票超过实到人数半数为当选。这次会议根据该办法选举刘迎霞为全国工商联副主席，但该办法与全国工商联第十次会员代表大会通过的选举办法关于候选人得赞成票超过应到人数半数为当选的规定不一致。党组深刻反思刘迎霞事件教训，制定《关于规范全国工商联选举办法的意见》，规范选举工作。今后制定全国代表大会选举办法时，要明确全国代表大会选举办法的基本要求对届内历次执委会议、常委会议的选举具有约束力，特别是要严格执行候选人得赞成票超过应到人数半数为当选的规定。」
失踪
2014年2月，在刘迎霞政协全国委员资格被撤销之后，《》报导，刘迎霞2013年下半年早已失联，自当年9月开始再也没有露面，曾告诉员工是去美国治病。有翔鹰集团内容人士向《凤凰周刊》透露，集团内部处于一片混乱之中，好几个月没有发工资，管理层大多已经离开。自从刘迎霞失踪之后，这个企业由他父亲刘宏金管理。但是他已经近80岁，并不能稳定员工情绪。也有翔鹰集团员工向《凤凰周刊》表示，刘迎霞前夫郑利伟在7、8个月之前离开了翔鹰集团。随后，刘迎霞也失去了联系。员工曾询问刘迎霞家人，家人对外的说法是，她因病现在在美国治疗。刘迎霞在此之前确实去美国治病，但是据翔鹰集团员工透露，据说病已经康复。至于刘迎霞为何失踪，为何被撤销政协委员，此后一直没有官方的确切消息。
2009年亚洲足协杯分组赛

2009年亚洲足协杯分组赛于2009年3月10日至5月19日举行。
小组
A组
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B组
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C组
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D组
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E组
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F组
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G组
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H组
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沈元 (空气动力学家)

沈元，男，福建福州人，中国空气动力学家，航空工程学家，航空教育家。
生平
1916年4月26日，生于福建省福州市。 
1935年至1936年，北平燕京大学化学系肄业。1936年至1940年，清华大学航空系毕业。
1940年至1943年，昆明清华大学（西南联合大学）航空系助教。
1943年至1945年，由英国文化委员会（British Council）资助，获英国伦敦大学帝国理工学院博士学位。 1945年至1946年，英国罗罗航空发动机公司考察制造技术。 
1946年至1949年，清华大学航空系副教授、教授、系主任。 1949年至1950年，在福州英华中学任教。 1950年至1952年10月，清华大学航空工程学院教授、院长。 
1952年10月，北京航空学院教授、副院长、院长兼院党委副书记。 1980年，当选为中国科学院学部委员（院士）。1983年后，任北京航空学院（现北京航空航天大学）名誉院（校）长。1986年6月，中国科学技术协会第三次全国代表大会在北京召开，选举产生第三届全国委员会。6月28日，第三届全国委员会第一次会议召开，推举其担任常务委员。1995年5月，中国科学技术协会第四次代表大会召开，并选举产生第四届全国委员会。5月27日，第四届全国委员会第一次会议召开，其被选为荣誉委员。
武汉长江足球俱乐部

武汉长江足球俱乐部，原名武汉卓尔足球俱乐部、武汉足球俱乐部，是一家已经解散的，位于湖北省武汉市的足球俱乐部，主场为五环体育中心。俱乐部成立于2009年2月17日，以2008赛季退出中超联赛的武汉光谷剩余资源为基础组建，参加中国足球超级联赛。2023年1月25日宣布解散。
历史
2008年10月，湖北省原有的职业俱乐部武汉光谷因为抗议中国足协处罚不公而在中超退赛，被中国足协取消联赛注册资格，不能再参加中国足协举办的各级联赛。武汉队的退赛使湖北再没有参加职业联赛的球队，同时武汉光谷的大部分主力也因此转会或租借到其他球队。武汉队要想重新参加联赛，必须借壳购买一个联赛资格或者重新注册新的俱乐部从乙级联赛起步。在多方寻求壳资源无果的情况下，原俱乐部股东之一的湖北省足协为了延续湖北足球的火种，接收未能转会一线队员和梯队球员，以原有的武汉俱乐部U-19梯队（即湖北十一运队）为基础，成立新足球俱乐部。
在此背景下，2009年2月17日，以原湖北武汉职业足球俱乐部留守武汉的部分一线队员和U19梯队为班底重组的湖北绿茵足球俱乐部正式在工商部门注册成立，并于十天后在中国足协注册成功，从乙级联赛开始肩负着湖北足球重返职业联赛的使命。
在2009赛季的中国足球乙级联赛中，凭借原中超球队武汉光谷球员的班底，湖北绿茵展示出了非同一般的实力，10场比赛绿茵取得7胜3平是分区赛中唯一一支保持不败的球队，获得分赛区小组第一直进入半决赛。半决赛，湖北绿茵在两回合的比赛合计以1-0的比分将杭州三超淘汰出局，获得2010年中甲联赛的参赛资格，从而也完成湖北足球重返职业联赛的使命。总决赛冠军争夺战中，湖北绿茵在点球大战告负，不敌湖南湘涛获得亚军。
2010年湖北绿茵在中甲联赛取得了第五名。
2011年1月10日，武汉中博置业集团联合湖北东方国际旅行社与鲁巷广场共同出资2300万元收购湖北绿茵，俱乐部正式更名为湖北武汉中博职业足球俱乐部。
2011年12月俱乐部再次易主，原本亨达睿投资管理有限公司接手球队，但由于武汉亨达睿未能如约履行先期支付600万股权转让款的义务，因此湖北中博正式解除与武汉亨达睿签署的《股权转让协议》和《补充协议》并保留追究权利，事件最终以“闹剧”收场。但一日后，武汉中博置业集团与卓尔集团签订转让协议，俱乐部更名为武汉卓尔职业足球俱乐部。
2012年赛季结束，以亚军身份升级到中超。2013年4月21日，武汉卓尔在联赛前六轮仅以1平5负的成绩排名联赛倒数第二位，主教练郑雄宣布辞职。第二天，留比萨·图巴科维奇成为球队的新任主教练。2013年8月18日，武汉卓尔客场以1-5惨败给广州富力，同时遭遇客场8连败，赛后武汉卓尔俱乐部管理层在广州随即召开会议，并透过官方微博宣布解除主教练图拔科维奇的职务。2013年10月5日，中超联赛第27轮，武汉卓尔客场0-0战平青岛中能，从而提前三轮从中超降级。
2015年卓尔集团出售俱乐部与卓尔控股有限公司，为主席阎志、阎格全资拥有，代价为人民币20,630,000 元。
2016年7月，武汉卓尔宣布前意甲尤文图斯主教练费拉拉担任球队主帅，带队征战本赛季剩余的中甲联赛。武汉卓尔最后五轮取得全胜，以第六名的成绩结束2016赛季征程。
2017赛季武汉卓尔承办了2017赛季中甲开幕式。由于上赛季使用的新华路体育场将进行改建，本赛季武汉卓尔主场移至武汉体育中心。3月20日，联赛仅仅进行两轮后，俱乐部宣布由于战绩欠佳，经过双方的友好协商，主教练费拉拉正式离开武汉卓尔足球俱乐部。3月30日，唐尧东成为武汉卓尔新任主教练。7月8日，武汉卓尔官方宣布主帅唐尧东下课，助教陈洋接任主帅。9月23日，武汉卓尔客场1：1战平杭州绿城，提前三轮冲超失败。
2017年10月10日，俱乐部宣布进行人事调整，王小松出任俱乐部董事长兼行政总裁，中国国家队领队兼助教李铁出任俱乐部总经理兼体育总监。11月16日，李铁成为武汉卓尔主教练。
2018年10月6日，尽管主场2-2战平梅县铁汉，但由于同时进行的比赛中深圳佳兆业1-2败给内蒙古中优，再加上次日进行的比赛中浙江绿城0-0战平石家庄永昌，武汉卓尔提前三轮夺得中甲冠军，并重返中超。
重返中超的首个赛季，武汉卓尔以“黑马”之姿取得联赛第六名的成绩，44分也是俱乐部在中超联赛取得的最高分。但2020赛季，卓尔经历了“高开低走”的局面，先是以小组第五失去争冠资格，之后又在保级战中连续被河南建业和青岛黄海淘汰，最后两轮才以2-1的总比分获得一个升降级附加赛名额。附加赛上，武汉卓尔以总比分3-2击败中甲亚军浙江能源绿城，保级成功。
2021年2月15日，武汉卓尔职业足球俱乐部宣布正式更名为武汉足球俱乐部。2022年2月16日又宣布更名为武汉长江，当赛季中超，武汉长江因两次违反中国足协关于解决欠薪问题的管理规定被扣9分，陷
东非狒狒

东非狒狒 (学名："Papio anubis")，或称阿努比斯狒狒、橄榄狒狒，是一种猴科动物。该物种是所有狒狒中分布最广的物种，原生于整个非洲的25个国家，从马里向东延伸至埃塞俄比亚和坦桑尼亚。孤立的群体也存在于撒哈拉沙漠的一些山区。 牠们栖息在疏林草原、草原和森林中。 牠们的毛色从远处看是绿灰色。 各种沟通方式，包含发声的和非发声的，促进了复杂的社会结构。
特征
东非狒狒之毛发从远处看呈灰绿色。 在更近的距离内，由于毛发上有黄棕色和黑色的环，它的全身毛发是五颜六色的。 牠们脸上的毛发较粗，颜色从深灰色到黑色不等。 这种颜色为两性所共有，尽管雄性的鬃毛较长，沿著背部逐渐变细至普通长度。
除了鬃毛外，雄性东非狒狒在体重、身体和犬齿大小方面也与雌性不同；雄性平均站立时身高 70 厘米（28 英寸），雌性身高 60 厘米（24 英寸）。 东非狒狒是最大的猴类之一。 只有豚尾狒狒和山魈达到相似的大小。 头部和身体的长度范围为 50 至 114 厘米（20 至 45 英寸），物种平均长度约为 85 厘米（33 英寸）。 在四肢著地的情况下，雌性平均肩高 55 厘米（22 英寸），而雄性平均肩高 70 厘米（28 英寸）。 据报导，两性的典型体重范围为 10至37 公斤（22至82 磅），雄性平均为 24 公斤（53 磅），雌性平均为 14.7 公斤（32 磅）。 有些雄性体重可能高达 50 公斤（110 磅）。
像其他狒狒一样，东非狒狒有一个细长的、像狗一样的口鼻构造。 牠们 38 至 58 厘米（15 至 23 英寸）长尾巴和四足步态使其看起来像犬科动物。 尾巴看起来像断了一般，因为它的前四分之一是直立的，之后急剧下垂。 东非狒狒的臀部裸露部分比阿拉伯狒狒或几内亚狒狒小。 东非狒狒和大多数Cercopithecinae动物一样，有用来储存食物的颊囊。
分布与栖息地
该物种栖息在 25 个赤道非洲国家的狭长地带，几乎从非洲大陆的东海岸到西海岸。 由于该物种的领土与其他狒狒物种的领土重叠，因此该地带的确切边界没有明确界定。 在许多地方，这导致了物种间的杂交育种。 例如，埃塞俄比亚的东非狒狒和阿拉伯狒狒之间发生了大量杂交。 还观察到与草原狒狒和几内亚狒狒的杂交育种。 尽管已经注意到这一点，但杂种尚未得到充分研究。
在其广泛的范围内，东非狒狒可以在许多不同的栖息地中找到。 它通常被归类为稀树草原栖地，生活在广阔的草原平原上。 草原，尤其是开阔林地附近的草原，确实构成了狒狒栖息地的很大一部分，但狒狒也栖息在热带雨林和沙漠中。 例如，乌干达和刚果民主共和国都有茂密热带森林中的东非狒狒种群。
行为与生态
社会结构
东非狒狒以 15 到 150 个个体为一组生活，由几只雄性、许多雌性和牠们的幼崽组成。 每只狒狒在群体中的某个地方都有一个社会排序，这取决于它的统治地位。 雌性统治是世袭的，女儿的地位几乎与母亲相同，成年雌性构成社会体系的核心。 雌性亲属在队伍中形成自己的子群。 相关的雌性在很大程度上彼此友好。 牠们倾向于靠得很近，互相梳理毛发（社交梳理），并在群体内部的侵略性遭遇战中组队。 雌性亲属之所以形成这些牢固的纽带，是因为牠们没有从出生的群体中迁出。
偶尔，当群体变得如此庞大以至于资源竞争成为问题时，牠们可能会分裂，但即便如此，母系家族的成员往往会团结在一起。 占主导地位的雌性会获得更多的食物、交配和支持者。 在坦桑尼亚的东非狒狒中，高等级的雌性狒狒的生育间隔更短，存活率更高，而且牠们的女儿往往比低等级的雌性狒狒成熟得更快。 这些地位高的雌性似乎也有更高的流产概率，而且一些地位高的雌性具有显著的低生育率。 一种理论认为，这种情况的发生是由于对高级雌性的压力，尽管这一理论存在争议。 最近的一项研究表明，顶级雌性面临雄性骚扰的风险。 晚近移民的雄性会骚扰雌性，以便让牠们尚未与之交配的雌性流产，以便让牠们更快地怀上属于自己的后代。 由于有活婴儿的雌性通常有雄性盟友保护牠们的婴儿，因此雄性无视婴儿并将其攻击行为转移到该群体目前没有婴儿的常驻怀孕雌性身上更有意义。
雌性通常与她所在群体中的雄性形成长期的社会关系，被称为“友谊”。 这些非性关系的友谊对雄性和雌性都有好处。 雄性从这些关系中受益，因为牠们通常是在他进入一个新的群体后不久就形成的，并且帮助雄性更容易融入这个群体。 它也有可能在未来与雌性朋友交配。 雌性获得保护，免受对自己和婴儿（如果有的话）的威胁。 雄性偶尔会为牠们的雌性朋友“照看孩子”，这样雌性就可以自由地进食和觅食，而不必背负或照看婴儿。 具有性接受能力的雌性和新移民的雄性可以形成这样的友谊。 这些关系有时是持久的，并且这对个体彼此保持亲密关系。 他们还一起旅行、觅食、睡觉和抚养婴儿，并一起对抗好斗的同类。
雄性比雌性更有力地确立自己的统
磁力发电机

磁力发电机，是在汽油动力内燃机点火系统中，给火花塞提供高压电能脉冲的装置。一度用于所有的汽油动力汽车中，现在仅限用于割草机，电锯，和内燃型航空引擎中。
历史
第一个产生高压磁力发电机想法的人是Andre Boudeville（法国），但是他的设计中忽略了装电池的容器；Frederick Simms和罗伯特·博世合作研制了第一个可用的高压磁力发电机。
磁力发电机在1899年被
Daimler Phönix汽车公司使用。随后被梅赛德斯-奔驰，Mors，Turcat-Mery, and Nesseldorf采用，并且不久就被大多数汽车采用在低压（电压被副线圈用来点燃火花塞）和高压（直接点燃火花塞，类似于线圈点火，由博世在1903年引入)磁发电集中直到1918年。
操作
被称为"梭摆磁力发电机"的类型，引擎驱动着金属丝线圈围绕着磁铁的两极转动。在"感应磁力发电机"中，磁铁旋转而线圈保持静止。
每一圈旋转，凸轮一次或多次地开启接触断路器（触点），中断产生在原线圈中产生电磁场的电流。当磁场消失，电压产生（如法拉第电磁感应定律中描述）在原线圈上。这些触点打开的时候，触点间距意味着原线圈上的电压将横跨在这些点上。在这些点上放置电容器用来镇定电弧，平稳原线圈上的电压，并控制原线圈上的电能消散率。
比原线圈多很多匝的副线圈，线绕在同一铁芯上以形成电变压器。副线圈和原线圈的缠绕圈数比例，被称为"匝数比"。在原线圈上的电压被一以此比例的放大到副线圈上。在原副线圈间的匝数比之所以被采用，是因为这样才能使得副线圈上的电压达到一个非常高值，从而足够弧跨与火花塞之间的间隔。
航空
因其无需电池或其他形式的能量，磁力发电机是一个小巧并可靠的自持点火系统，所以它现今依然被用于许多航空应用。
磁力发电装置的飞机引擎是典型的双塞，就是每个气缸有两个火花塞，每个塞有有它单独的磁力发电系统。这样的安排为其中任一磁力发电机的损坏提供了替补。双火花在气缸中提供了双火焰前点。这两个火焰前点减少了完成燃料补充并点燃的所需时间，所以大多数的燃料在一个相对低的温度和压力下已经在燃烧中。随着一个单独的气缸中的燃烧压力升高，较低比例辛烷的混合燃料在远离初始火焰前点就可以在不可时刻引爆点燃气缸另一侧的另一个火焰前点。这样会引起引擎的振荡。因此，双火焰前点有助于减少任何给出的引擎和情况下，对辛烷的需求。这对于在约第二次世界大战期间研制的大多数的大口径飞机引擎非常重要。 
一些飞机引擎以及一些老式高级轿车都曾使用双塞系统和一套由磁力发电点火的火花塞，并且另一套连接到线圈，发电机，和电池电路。这有效的提高了发动机的效率，并未降低可信性。磁力发电机曾一度被认为较可靠的点火源，但存在固定的时间选择的缺陷。这意味着该时间选择必须是一个折衷的设定，而非对最低和最高RPM（每分钟的转速）的最佳时刻。另一方面，电池点火系统拥有一个先进的时间选择体统，可以根据引擎转速设定最佳的时间选择，提高输出动力和燃油利用率。随着电池点火系统的可靠性被提高，磁力发电装置退出了汽车应用的领域。
现代引擎有较小的燃烧室和较少振荡发生机率，因为现代引擎的设计致力于消除气缸中的"热"区域。这样的燃烧室由于其设计的形状和涡流输入，减少了对辛烷的需求。因此，它们不再需要双塞来减少对辛烷的需求。哈雷摩托车的引擎其单叉，冷却空气，并有个硕大的"古老的"燃烧室的设计，仍得益于双火花塞。对于大多数容量和燃油型的拉力赛车引擎也是同样，其引擎设计（大部分基于1960年代的克莱斯勒Hemi引擎）需要额外的火焰中心以使用大多数的在注入期射入的燃料。.
电话
许多早期手动的电话都有一个手曲柄“磁发电”装置来产生（相对）高压装换信号来使其他话机相同（部分）话线的铃响并呼叫接线员。这些曾通常被用于由人工操作的远程乡村线，由于其缺少“共用的电池”。电话设备曾是“本地的电池”，包含两个大的“六号”碳—锌干电池。
全民快乐有go正

《全民快乐有go正》（英语："Happy Go Go Go"）是大东影艺制作、中华电视公司监制的台湾综艺节目。该节目自2009年3月7日起的每星期六20时整至22时整（台湾时间）于华视主频道播出，2009年9月11日起改成每星期五20时整至22时整（台湾时间）播出。该节目是《快乐有go正》的续作，节目中的特点，除了沿袭《快乐有go正》一部分的单元外，一度新增《快乐有go正》没有的单元。
主持人
初期主持人为谢震武、刘真、唐从圣。2009年5月30日起，原在固定班底中的阿Ben、张克帆、王彩桦及白云加入主持群。固定班底如NONO、包伟铭、Terry、宋新妮等，也都会固定或不定时于此节目现身登场。
节目单元
兹列出该节目曾播映之单元。
各说各话
2009年6月20日起推出的新单元。是沿袭自《快乐有go正》的「招牌单元」之一，保留了前节目的规则。本单元仿自《综艺万花筒》的〈各说各话〉单元，主要有三到四位演员，分别以搞笑的方式合演一出短剧，演述一个法律问题的情境，再说出各自代表的答案。来宾从这些演员的说词中，选出一个答案。谢震武会先详细讲解，然后公布答案。谢震武公布答案后，来宾无论答对或答错，均不会有处罚与奖励。
例如：「是否可以从国外带回著作权产品？」答案是：「可以带，但只能带一份。」其他选项有「不限制数量」、「限制五份」或「不可以带」等答案。
事实胜于雄辩
〈事实胜于雄辩〉是沿袭自《快乐有go正》节目的「招牌单元」之一，保留了前节目的规则，同样也是由一些人，以诙谐的方式，表现出一些法律问题。
每集〈事实胜于雄辩〉的题数不一定，而每次演员们演到一定的进度后，由主持群任何一人喊「定格」，并由谢震武律师提问问题，通常「符合」或「是」者为「事实」、「不符合」或「否」者为「雄辩」。此时，参赛来宾就必须选择该问题是否符合标准答案。参赛来宾选择「事实」或「雄辩」，则是站在小矮柱上，选择完毕后，等待谢震武讲解，并公布答案。与《快乐有go正》一样，若是答案为「事实」者，谢震武就会说：「所以，『事实』是对的！来，请处罚『雄辩』！」反之若答案为「雄辩」者，谢震武就会说：「所以，『雄辩』是对的！来，请处罚『事实』！」而选错选项的来宾，就必须接受从地面窜出约五到十秒的干冰，作为「惩罚」。同〈爆笑写真馆〉，答对者无实质奖励。
第十集起，制作单位开放现场观众上台同乐。每一题可由其中任两位现场观众当中的一位选择「事实」，另外一位选择「雄辩」。若答错者，同样也会有从地面窜出约五到十秒的干冰作为「惩罚」，不能获得奖品；反之对者，可以获得制作单位精心准备的礼品。
爆笑写真馆
〈爆笑写真馆〉是由现场来宾共同「演出」于「一张照片」的一个单元，此单元从第一集开始正式播出。唐从圣于该单元，自称「瞎掰从」，并且搭配奇特的造型。
此单元是由一群来宾，均必须尽量以「静止不动」的样子，于一个「框」内，呈现出事发前的两个时间单位，与事发后的一个时间单位（或者三张均为事发前照片），三张「照片」不会完全相同，故须由其他未演出的参赛来宾作答主持人所发问的问题。
由于是真人演出的「照片」，而「人物」又不能随意移动，因此有时候唐从圣会拿著一根棒子，并「乱入」到该「照片」内，对著事件内的「人物」玩「戳戳乐」或「指指点点」，即使说出的话或一些表情容易让「人物」笑场（英语：Corpsing），甚至「人物」会因为受到外力的刺激或感到疼痛，「照片」中的「人物」，也不能反应太大，或者吭一声，仍然必须保持静止状态。
而主持人也会请演出「事发后」的「人物」进行「倒带动作」（rewind），此时「照片」内的「人物」，就会变成「影片模式」（video mode），将事情「还原」成最初事发前的状态，并由主持人「下令」，开始「播放」模式（play mode）。所以，每一位饰演照片中「人物」的演员，必须要熟悉怎样呈现于该张「照片」时的姿势。
如果猜题来宾答错题目，会有从背后喷出的干冰约二至三秒，作为惩罚；而猜对者无实质奖励。
下列的集数，各别以「事发前二张照片与事发后一张照片」，以及「事发前三张照片」为例子：
第十集之后无此单元。
收视率
下表列出AC尼尔森针对四岁以上观众调查之收视率。
欧化药业

[[File:Europharm Lab Clotrimazole Cream Antimycotic Drug.jpg|thumb|250px|香港公立医院的药物
，不少都是欧化药业出品。图为主要有效成分是克催玛汝的乳膏]]
欧化药业有限公司（英语：Europharm Laboratoires Company Limited，简称欧化药业），雅各臣科研制药有限公司旗下，是香港一家药品生产商，创立于1986年7月，其八千多平方米的中成药及西药制药工厂位于大埔工业邨。欧化药业于2001年荣获优良药品制造规范（简称GMP）认证，整个生产程序有严谨的控制及监察，确保厂房在产品生产及品质监控方面达到国际级水平。除GMP认证外，欧化药业更于2016年全面符合由PIC/S现时颁布的优良药品制造作业规范，将产品质量标准提升至更高水平。欧化药业生产的成药包括水剂（包括口服及外用药水）、片剂、胶囊、粉剂、软膏（「护肤宝」）、灌肠剂及栓剂等。现有超过300名员工负责生产、品质控制、销售及行政等。
历史
1986年7月创立。
约于2000年代被雅各臣药业收购。
2024年末，从同系的上市公司健倍苗苗购入李众胜堂。
药物污染事件
2009年初，欧化药业爆出药物污染事件，其生产的别嘌醇药片「Purinol」因原材料受毛霉菌污染。事件令超过四万人需要紧急换药，最后导致8名本身患有血癌或淋巴癌的病人死亡。欧化药业其后承认四项「售卖人类不适合使用药物」罪名，罚款二十万港元。
半锯齿鲨

半锯齿鲨（英文：Snaggletooth shark，学名：Hemipristis elongatus，亦称半沙条鲨、尖鳍副沙条鲛、歪牙鲨），沙条鲛科半锯齿鲨属，主要分布于太平洋、印度洋地区。半锯齿鲨喜生活于温暖之海岸边。
特征
半锯齿鲨的上部牙齿呈三角形，长有小锯齿状嚼咬边缘，联合齿几乎对称，而侧面齿则从中央逐渐偏离。下部齿较其余牙齿细长，根为V形。
2006年亚洲运动会羽毛球比赛

2006年亚洲运动会羽毛球比赛为第十五届亚洲运动会的其中一项竞赛项目，共产生七面金牌；赛事于2006年11月30日到12月9日在卡塔尔多哈举行，比赛将实行世界羽联21分制每球得分制。
赛事资料
比赛安排
赛事包括：男子团体、女子团体、男子单打、女子单打、男子双打、女子双打及混合双打七个项目。
参赛运动员
本届羽毛球比赛共有来自20个国家/地区的162名运动员参加，具体分布如下：
广义相对论的实验验证

1915年广义相对论最初被发表之时，并没有得到稳固的实验证据支持，已知道的是它正确地解释了水星近日点的反常进动，并且在哲学层面，它令人满意地结合了艾萨克·牛顿的万有引力定律和阿尔伯特·爱因斯坦的狭义相对论。1919年，光波在引力场中的轨迹被发现似乎会弯曲，正如广义相对论所预测；但一直要等到1959年，一系列精确度实验才开始进行，从而准确地检验了许多广义相对论在弱引力场极限中的预测，并大大降低了理论于现实偏差的可能性。1974年起，拉塞尔·赫尔斯、约瑟夫·泰勒等人研究脉冲双星的物理行为，其所受到的引力比在太阳系之中要大得多。无论是太阳系中的弱引力场极限，或是脉冲星系统中更强的引力场，广义相对论的预测已有相当优良的实验证据。
古典实验
爱因斯坦在1916年提出了三个检验广义相对论的实验，后来被称作“古典广义相对论实验”：
水星轨道近日点的进动
在牛顿物理中，一个独立天体围绕一个带质量球体公转时，这二体系统会描绘出一个椭圆，带质量球体位于椭圆的焦点。两个天体最接近的那一点为近心点（围绕太阳的近心点为近日点），其位置固定。在太阳系中有若干效应导致行星的近日点有进动，围绕著太阳公转。这主要是因为行星不断对其他行星进行轨道上的摄动。另一个效应是因为太阳的扁椭球形状，但这只造成很小的影响。
水星的实际轨迹和牛顿动力学所预测的有所偏差。水星轨道近日点的反常进动率最先于1859年由于尔班·勒威耶在一个天体力学问题中发现。他分析了从1697年至1848年的水星凌日的时间纪录，并发现计算出的进动每100回归年便会和牛顿理论预测的相差38弧秒（之后重新估计为43弧秒）。解释这偏差的一些论述通常都会带来更多的问题，最终都不能被学术界接受。广义相对论中，引力是由时空的弯曲造成的。这机制能够解释椭圆形轨道为甚么会在轨道平面上改变取向，从而造成近日点的进动。爱因斯坦证明了广义相对论预测出的数值完全符合观测所得的近日点位移数值。这个有力的证据促使了广义相对论被学术界接受。
过去对行星轨道的测量都是用传统望远镜进行的，今天，用雷达能够给出更准确的测量。水星的总共进动率为每100年574.10±0.65弧秒，参照系为国际天球参照系（International Celestial Reference Frame）。进动有以下几个来源：
42.98"的修正是利用后牛顿形式论参数（post-Newtonian formalism parameter）为formula_1时所预测的3/2倍。
因此这效应完全能够由广义相对论来解释。近期根据更精确测量进行的计算也没有动摇这一点。
其他行星也会呈近日点进动，但由于距离太阳更远，公转周期也较长，其进动率较低，在水星进动实验之后很久，才被做实验准确地观察到。例如，广义相对论所造成的地球轨道近日点位移为每100年3.84弧秒，金星的则为8.62弧秒。两者均与实验观测相符。脉冲双星系统的近拱点位移已被测量，其中PSR 1913+16每年进动4.2º。这些数据都符合广义相对论。在非超高密度恒星的双星系统中也能够测量近拱点位移。然而，这些情况中的古典力学效应是很难预测的，例如：我们必须先知道恒星的自转倾角，但这是很难直接观测到的。因此，武仙座DI（DI Herculis）等系统被认为是广义相对论的可能反证之一。
光波在太阳附近的偏折
亨利·卡文迪什及约翰·冯·索尔德纳（Johann Von Soldner）分别于1784年（在未发布的手稿中）及1801年（于1804年发布）指出，牛顿引力预测星光经过大质量天体时会被弯曲。爱因斯坦于1911年只利用等效原理计算出与索尔德纳相同的数值。不过，爱因斯坦在1915年完成广义相对论时表示，他之前计算获得的（以及索尔德纳的）数值只是正确值的一半。爱因斯坦成了第一位正确计算出光线弯曲的物理学者。
通过比较背景恒星在接近太阳时的位置，可以测量光线的弯曲。该实验于1919年由亚瑟·爱丁顿爵士等人合作进行，时值日全食，因此能够观察到太阳附近的星星。同样的观测同时在巴西塞阿腊及非洲西岸的圣多美和普林西比进行。实验结果在当时被算作大新闻，并被刊登在各大报章的头版。爱因斯坦及其广义相对论因此举世闻名。当其助手问他，如果爱丁顿在1919年没有证实广义相对论的话，他会如何反应时，爱因斯坦说了著名的一句话：「我会为亲爱的上帝感到遗憾。不管怎样理论都还是正确的。」
最初的准确度非常低。有些学者批评有系统误差（systematic error）和确认偏误的存在，然而之后对原始数据的重新分析指出，爱丁顿的分析是正确的。1922年日全食发生时，利克天文台重复进行了测量，得出的结果与1919年的相符。其后共进行了多次重复的实验，其中较著名的一次由德州大学于1973年进行。在之后几乎50年内，测量误差仍然无法减小，直到开始采用无线电
北部新区 (重庆市)

北部新区是中国重庆市下辖的一个经济管理区，设立于2001年。北部新区面积130平方公里，管辖渝北区的人和街道、天宫殿街道、大竹林街道、鸳鸯街道、翠云街道、礼嘉街道。
2016年2月24日，重庆市撤销北部新区，其职能划归两江新区。
交通
公路交通
有成渝高速环线、新成渝高速复线、渝邻高速、渝万高速4条国家级高速公路通过北部新区，另有机场高速和内环高速A2\A4通过北部新区。
铁路
拥有一等客运站重庆北站，每日始发动车组12对，快速列车27对，直达快速集装箱货车37列。
港口
拥有寸滩保税物流港区和重庆北港，年吞吐能力为中西部地区第一位。
航空
附近有重庆江北国际机场。
李龙大

李龙大（韩语：이용대，），出生于韩国全罗南道和顺郡，韩国男子羽毛球运动员，专长双打项目，曾在2008年夏季奥林匹克运动会羽毛球比赛夺得混双金牌。2024年入选羽毛球世界联会名人堂。
简历
早年及出道
李龙大在小学时开始打羽毛球，起初练习的原因只是为了减肥，不想被人叫胖子；然而，不到一年时间，他的球技取得了很大的进步，不仅赢遍所有同辈和前辈对手，更被教练封为「羽毛球小神童」。及至初中三年级，年仅15岁的他便被选进韩国国家羽毛球队，打破了当年名将朴柱奉16岁入队的纪录，成为国家队史上最年轻的队员。
2004年 世青赛男双夺冠
2004年初起，国家队的总教练金重洙对他寄望甚殷，放胆让仍是中学生的李龙大在国际赛场上展示实力，而他亦不负所托。同年3月，李龙大与姜解元出战法国羽毛球公开赛，在混双准决赛以0比2（4-15、0-15）不敌俄罗斯强档的Nikolaj Zuev/Marina Yakusheva，这也是他首次亮相国际赛的第一个成年比赛。同年7月，他代表韩国参加本国举办的亚洲青年羽毛球锦标赛，与青年期的Jung Jung-young赢得亚青赛男双冠军。同年10月，他代表韩国参加加拿大温哥华举办的世界青年羽毛球锦标赛，在率先进行的团体赛，助韩国队赢得混团亚军；此外，还分别与青年期的Jung Jung-young以及Park So Hee赢得世青赛男双亚军和混双季军。
2005年 誉为朴柱奉第二
2005年7月，李龙大代表韩国参加印尼雅加达举办的亚洲青年羽毛球锦标赛，在率先进行的男团赛，助韩国男队赢得冠军；此外，还分别与青年期的曹建雨以及河贞恩赢得亚青赛男双冠军以及混双冠军，亦是本届亚青赛唯一的三冠王得主。然而，这位韩国新星的崛起引起了国内的关注，同时也被国民赞誉他为「朴柱奉第二」（朴为韩国羽毛球坛双打名将，曾夺奥运金牌及五次世锦赛冠军）。下半年，随著国家队的双打主力相继退役，年轻的李龙大负起了挑大梁的责任，他亦在2005年起，与较他年长六年的郑在成组成新组合。李/郑组合在合作初期已取得了不俗的成绩，连夺了德国和泰国公开赛冠军。
2006年 称霸青年赛事
2006年初期，李龙大与郑在成出战德国羽毛球公开赛，俩人赢得男子双打冠军。同年6月，他分别与郑在成以及黄游美出战中华台北羽球公开赛，在男双决赛以0比2（14-21、18-21）不敌中国的蔡赟/傅海峰，赢得亚军；此外，在混双准决赛以0比2（12-21、11-21）不敌印尼强档的诺瓦·维迪安托/利利亚纳·纳西尔。同年7月，他代表韩国参加马来西亚吉隆坡举办的亚洲青年羽毛球锦标赛，在率先进行的团体赛，助韩国队成功卫冕混团冠军，此外，还分别与青年期的曹建雨以及柳晛荣赢得亚青赛男双冠军和混双冠军，连续第二年称霸亚洲青年双打最强第一人。同年11月，他代表韩国参加本国举办的世界青年羽毛球锦标赛，在率先进行的团体赛，助韩国队赢得混团冠军；此外，还与青年期的曹建雨以及柳晛荣赢得世青赛男双冠军以及混双冠军，亦是本赛会的三冠王得主。同年7月，他分别与郑在成以及黄游美出战泰国羽毛球公开赛，在男双决赛因对方弃赛，赢得国际赛男双冠军；而混双决赛以2比1（21-11、18-21、22-20）力克泰国强档的戍革·普拉帕卡莫/莎拉丽·桑松卡姆，勇夺本赛会个人第二个冠军。同年11月，他代表韩国参加卡塔尔多哈举办的亚洲运动会羽毛球比赛，在率先进行的团体赛，助韩国队赢得男团银牌；此外，还与搭档郑在成赢得亚运会男子双打铜牌。
2007年 超级赛首冠及世锦赛夺亚
2007年，在韩国羽协的安排下，李龙大除男双赛事外，还被安排与另一位老将李孝贞配合混双。同年1月，他与郑在成出战马来西亚羽毛球超级赛，在男双准决赛因自己弃权。同期1月，他与郑在成出战韩国羽毛球超级赛，在男双决赛以2比0（21-16、21-15）击败了队友的李在珍/黄智万，赢得国际赛男双冠军，亦是他首个超级赛男双冠军。同年2月，他分别与郑在成以及李孝贞出战德国羽毛球大奖赛，在男双决赛以0比2（18-21、20-22）不敌队友的李在珍/黄智万，赢得亚军；而混双准决赛以0比2（9-21、17-21）不敌中国的郑波/高崚。同年3月，他与李孝贞出战瑞士羽毛球超级赛，在混双决赛以2比1（14-21、21-16、21-18）击败了印尼强档的穆罕默德·雷扎/格雷西娅·波利，赢得超级赛混双冠军，然而这对新组合的表现亦相当理想，俩人的合作就刚开始已赢得瑞士公开赛冠军。同年7月，他与郑在成出战泰国羽毛球黄金大奖赛，在男双决赛以1比2（19-21、21-19、9-21）不敌赛会4号种子、队友的李在珍/黄智万，赢得亚军。同年8月，他代表韩国参加马来西亚吉隆坡举办的世界羽毛球锦标赛，他和郑在成出战男子双打。他与郑在成以赛会13号种子在首圈以2比0（21-13、21-13）横扫新加坡的H·K·萨帕特拉
知识交换格式

知识交换格式（Knowledge Interchange Format，缩写为 KIF）是一种针对计算机的语言，用于在不同的计算机程序之间交换知识。
阿拉伯航空

阿拉伯航空，或译阿拉比亚航空（ar：العربية للطيران，英语：Air Arabia），是一家总部设在阿联酋沙迦的廉价航空公司，是阿拉伯航空运输组织的成员。该公司以沙迦国际机场和穆罕默德五世国际机场为枢纽，经营中东、北非、印度次大陆、中亚和欧洲等地共计51多个目的地的航线。
历史与发展
2003年2月，沙迦酋长、阿联酋最高委员会成员，谢赫·苏丹·本·穆罕默德·卡西米颁布埃米尔法令，成立了中东地区首家廉价航空公司——阿拉伯航空。阿拉伯航空在2003年10月28日开始运营，首飞航线为沙迦至巴林。2007年初，阿拉伯航空成功面向公众发售其55%的股份。
2009年4月29日，摩洛哥阿拉伯航空在摩洛哥达尔贝达成立，宣布自同年5月起以穆罕默德五世国际机场为枢纽，经营达尔贝达与若干欧洲城市之间的航线。摩洛哥阿拉伯航空由阿拉伯航空与摩洛哥当地的一家私营航空公司摩洛哥皇家快运航空以及巴林的Ithmaar银行共同合作创办、阿拉伯航空进行管理，专门经营阿拉伯航空的北非与欧洲之间的航线。
南亚方面，阿拉伯航空以加德满都为新的次要枢纽，为该地区与中东之间的航线服务，并与尼泊尔的雪人航空签署了合资协议。根据协议，两家公司合资创办一家新的廉价航空公司，称为“Fly Yeti”。受尼泊尔动荡的政局影响，Fly Yeti自2008年暂停营业至今。
在2008年和2009年连续两届的Skytrax全球最佳廉价航空公司评选中，阿拉伯航空均位居中东地区第一位。
目的地
2003年10月28日，阿拉伯航空成功首航巴林首都麦纳麦之后，又在当月先后开通沙迦至大马士革、科威特城、马斯喀特、贝鲁特等四条航线。2004年上半年，阿拉伯航空将自己的网络扩展到卡塔尔、埃及、斯里兰卡、苏丹、沙特阿拉伯等国，年底开通了至也门首都萨那的航线。随后几年，其通航目的地均逐年增长。截至2014年2月，阿拉伯航空已经通达28个国家的52个目的地（含部分即将开通航线）。
阿拉伯航空暂时停飞的目的地有3个：哈萨克斯坦阿斯塔纳、阿富汗喀布尔和亚美尼亚埃里温。并且新开通中国乌鲁木齐地窝堡机场航线
机队
截至2009年5月，阿拉伯航空的机队拥有以下飞机。
此外，阿拉伯航空已在2007年向空中客车公司订购34架A320，并附带15架可选订购。
阿拉伯航空已退役机队包括两架A320客机，注册号分别为A6-ABX和A6-ABY。
伊拉克航空

伊拉克航空（ar：الخطوط الجوية العراقية，英语：Iraqi Airways），是伊拉克的国家航空公司，也是中东地区历史最悠久的一家航空公司，总部设在伊拉克首都巴格达。其枢纽机场为巴格达国际机场。伊拉克航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
历史
伊拉克航空成立于1945年，是中东地区历史最悠久的一家航空公司。在50年代-60年代由于与苏联亲近所以购买了一批苏制客机，1970年代改为购买美制客机。1974年购买3架波音707，并在1976年接手波音727与波音747，并开通到北京及东京航线与大量欧洲航线。在1980年代由于美伊关系更加亲近，所以订购了更多的波音727与波音737和欧洲的空中客车A310。在两伊战争期间伊拉克航空中断了部分航线，并受到美国的制裁以至于美国未向伊拉克交付部分波音727。两伊战争结束后伊拉克国民经济受到损伤，由于美国与伊拉克关系战后一直紧张伊拉克航空也难以在购买外国客机并直接导致1990年海湾战争爆发，伊拉克航空受到联合国制裁，伊拉克航空转移了部分客机直至1992年复航。
伊拉克战争之后，伊拉克航空宣布重启国际航线的计划，并于2004年10月3日重开巴格达至安曼的航线。此后，伊拉克航空向其他航空公司租借客机以恢复部份航线，并在2012年宣布订购30架波音737-800和10架波音787，同年接收一架波音777-200LR以及一架空中客车A330。2013年3月5日，伊拉克航空复航伦敦，同年4月25日使用波音777-200LR复航法兰克福。
2014年8月23日，伊拉克航空使用波音777-200LR开通巴格达-广州-埃尔比勒-广州-巴格达航线。
机队
现役
截至2023年8月，伊拉克航空拥有以下机队：
中东航空

中东航空（ar：طيران الشرق الأوسط；英语：Middle East Airlines，简写：MEA）是黎巴嫩的国家航空公司，总部设在贝鲁特，并以贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场作为枢纽。
中东航空是阿拉伯航空运输组织的成员。2006年初，中东航空表达了加入天合联盟的意愿。在法国航空的赞助下，中东航空于2012年6月28日正式加入天合联盟。
历史
中东航空由萨伯·沙勒姆（Saeb Salam）于1945年5月31日成立，由英国海外航空（BOAC）提供营运及技术支援，于1946年1月1日，由3架de Havilland DH.89A Dragon Rapides飞机正式开始营运，首条航线是来往贝鲁特与尼科西亚；稍后亦开办伊拉克、埃及及敍利亚的航线。1946年中，2架DC-3飞机加入机队。
1955年，泛美航空取代英国海外航空成为中东航空的最大股东持有人。同年10月，引入一架Vickers Viscount飞机，并于1957年6月租赁首架Avro York货机。1960年12月15日，为数4架的哈维兰彗星4C型客机陆续投入服务。
1963年6月7日，中东航空与Air Liban合并，法国航空持有30%的股份，初期名称为Middle East Airlines Air Liban。同年，中东航空亦接管黎巴嫩国际航空（Lebanese International Airways），并引入卡拉维尔客机（Sud Aviation Caravelle）以更新机队；同年4月，3架波音720B投入服务，1966年1月租赁一架维克斯VC10型飞机，1967年11月引入波音707-320C。
中东航空现有的名称"Middle East Airways（MEA）"在1965年11月透过完全与Air Liban合并而正式确立。虽然曾在1967年六日战争及1968年以色列黎巴嫩冲突中中断运作，但很快就回复过来。1969年6月24日，美国航空转赠一架康维尔CV-990A客机予中东航空，恢复营运。1975年6月，一架波音747-200B客机飞行贝鲁特至伦敦航线服务。之后，因黎巴嫩局势不稳，中东航空营运再次中断，直至1990年局势平定后才告恢复。
1993至94年，空中巴士A310投入服务，稍后更多空中巴士的飞机（包括A320、A321、A330等）加入机队。并于2001年进行重整。
2006年9月7日，以色列终止对黎巴嫩为期8周的航空制裁，4日后（9月11日），中东航空恢复所有原有的航班升降。
中东航空于贝鲁特国际机场引入自助办理登机手续柜位，同时准备与其余6间阿拉伯地区航空公司组成地区联盟，他们在贝鲁特股票交易市场（Beirut Stock Exchange，BSE）的股价将有10-20%的浮动，并打算私有化。
黎巴嫩的中央银行Banque du Liban持有中东航空99.37%的股权，是最大的股权持有人。截至2007年3月，共有雇员2,437人。
通航城市
截至2012年，中东航空的目的地如下：
机队
现役
中东航空同时拥有空中巴士A320系列第5000及第10000部客机，两机皆裱上纪念标志。
截至2025年5月，中东航空的机队如下：
苏丹航空

苏丹航空（ar：الخطوط الجوية السودانية）是一家苏丹的国家航空公司，总部设在苏丹首都喀土穆。该航空公司以喀土穆国际机场为枢纽，主要经营国内航线以及北非、中东区域内的国际航线。苏丹航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
历史
苏丹航空成立于1947年，首批飞机是4架哈维兰鸽8座飞机。1952年，苏丹航空引进7架28座的道格拉斯DC-3。这些飞机在飞往亚丁、阿斯马拉、贝鲁特、开罗、吉达等地的国际航线上服务。
1959年，苏丹航空加入国际航空运输协会。后来，苏丹航空成为非洲最早引进福克F27的航空公司。1970年代，苏丹航空开始引进波音707和波音737；1980年代引进福克F50；1990年代引进空中客车A310。
2007年，苏丹政府对苏丹航空进行私有化改革。改革之后，政府仅持有苏丹航空30%的股份。新的投资者正在加强苏丹航空的预订系统、电子客票、电子值机等方面的技术升级。
2008年6月23日，苏丹民航管理局宣布对苏丹航空进行停飞，理由是违反民航安全要求。民航管理局表示这项决定与6月10日发生的苏丹航空109号航班空难无关。但数小时后，苏丹航空排除问题、申诉成功，获准恢复飞行。
目的地
截至2009年5月1日，苏丹航空共有8个国内目的地和11个国际目的地。
机队
截至2024年4月苏丹航空的机队现有以下飞机：
叙利亚航空

叙利亚航空（ar：الخطوط الجوية السورية；英语：Syrian Airlines）是叙利亚的国家航空公司，总部设在大马士革。该公司以大马士革国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往亚洲、欧洲以及北非等地共计40多个目的地的国际航线。叙利亚航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
历史
叙利亚航空成立于1946年秋天。初期经营大马士革、阿勒颇、代尔祖尔、卡米什利等国内航线。1950年代逐步将网络扩大到贝鲁特、开罗、多哈、巴格达、耶路撒冷、科威特城等地。同期，叙利亚航空的机队迅速扩大：1952年引进3架道格拉斯DC-3；1954年引进4架Cushioncraft CC4；1957年引进4架道格拉斯DC-6。
1961年，在叙利亚与埃及结盟的背景下，叙利亚航空曾与埃及航空合并为“阿拉伯联合航空”，但并未持续太长时间。1965年，叙利亚航空作为创始会员加入了阿拉伯航空运输组织。1967年，叙利亚航空加入国际航空运输协会。
1963至1964年，叙利亚航空将国际航线扩展到雅典、慕尼黑、罗马、巴黎、伦敦、沙迦、迪拜、德黑兰、尼科西亚等地。1970年代，其国际航线继续在欧洲、亚洲和非洲范围内扩大。1976年开始引进波音727和波音747SP。1970年代及1980年代间，还引进了一批苏联客机，包括安-26、伊尔76、雅克-40、图-134、图-154等。1990年代末，开始引进空中客车A320。
航点
代码共享
叙利亚航空与以下航空公司签订代码共享协议：
目的地
截至2020年2月19日，叙利亚航空共通达下列14个国家的18个目的地。
机队
截至2025年11月，叙利亚航空的使用中机队平均年龄为25.2年：：
另外，叙利亚航空的机队还包括不明数量的俄制IL-76以及西方的达索猎鹰900、达索猎鹰50、波音747SP、波音727-200和直升机，但是由于叙利亚内战影响停场或封存。
卫宏

卫宏，字敬仲。东海（今山东郯城西南）人，东汉学者、士大夫，官至议郎。自幼好学，年轻时与河南郑兴都学习古学，后又随九江谢曼卿学《毛诗》，因而为《毛诗》做了训诂。有一说为卫曾作《毛诗序》。后跟随大司空杜林受《古文尚书》而作《训旨》。此时济南徐巡拜卫宏为师，后跟随杜林学习，而徐巡也以儒学著名，从此儒学大兴。汉光武帝时任议郎，官至给事中。余事失考。
重要著述
《毛诗序》有大、小之分。
诗大序
一
《诗大序》比较全面地论述了诗歌的性质、内容、表现方法和社会作用等。其中许多观点，对中国文化诗歌的发展，有很大影响。
它吸收了先秦时代「诗言志」的理论，指出「诗者，志之所之也」，并进而指出「情动于中而形于言，言之不足故嗟叹之，嗟叹之不足故永歌之，永歌之不足，不知手之舞之而足之蹈之也」，既阐明了诗歌的抒情特点及其与音乐舞蹈的相互关系，又指出了思想内容对形式的决定作用。
二
《诗大序》说明了诗歌与时代政治的密切关系。不同的时代有不同的作品，「治也之音安以乐，其政和；乱世之音怨以怒，其政乖；亡国之音哀以思，其民困」�，政治情况往往在诗歌的内容中反映出来。这对后来刘勰「时运交移，质文代变」，「文变染乎世情，兴废系乎时序」（《文心雕龙·时序》）理论的形式，有著重要影响。
三
《诗大序》总结了我国古代诗歌的体制和表现手法，提出了「六义」说，这对古代诗歌的分类，特别是对理解古代诗歌的艺术方法，提供了线索，而且对后世诗歌的艺术的发展起了很大的推动作用。其中的比、兴二法，实质上是形象思维的方法，经后世一些优秀诗人，如陈子昂、李白、白居易等的实践和发展，成为诗歌创作和批评的一条重要原则。
四
《诗大序》强调诗歌必须为统治阶级的政治服务。它在说到诗歌的言情特点时，提倡「发乎情，止乎礼义」；谈到诗歌的政治作用时，又强调「先王以是经夫妇，成忠孝，厚人伦，美教化，移风俗」；它的这种思想还集中突出地表现关于诗歌的社会作用的论述方面：「上以风化下，下以风刺上」，「故正得失，动天地，感鬼神，莫近于诗」。这一理论在政治上表达了统治阶级对诗歌的要求，在思想上则是孔子「思无邪」，兴、观、群、怨，事父事君说的进一步发展。唐代韩愈「文以载道」，白居易「文章合为时而著，歌诗合为事而作」等理论主张，与此一脉相承。后世不少人以此作为诗歌创作和批评的原则，由此可见他对诗歌的创作有著长远影响。
结论
它是先秦到汉这一历史时期我国诗歌理论的总结。《毛诗序》有大、小之分。《诗大序》比较全面地论述了诗歌的性质、内容、表现方法和社会作用等。其中许多观点，对诗歌的发展，有很大影响。
学术传承
卫宏师承九江人谢曼卿，善《毛诗》，又为之《训》。《后汉书》记载：东海卫敬仲，受学于曼卿。
谢曼卿，据《文献通考》（马端临著）：“后汉有九江谢曼卿，善《毛诗》，又为之训。东海卫敬仲，受学于曼卿。先儒相承，谓之《毛诗》。《序》，子夏所创，毛公及敬仲又加润色。”《后汉·儒林传》：“卫宏从谢曼卿受学，作《毛诗序》，善得《风》、《雅》之旨，至今传于世。”
《历代诗经著述考》（先秦-元代）（刘毓庆著）载：“《毛诗训》，谢曼卿撰，佚。”
毛诗序作者的争议
毛诗序的作者至今仍众说纷纭。
《四库全书总目》说法
《诗序》之说，纷如聚讼。以为《大序》子夏作，《小序》子夏、毛公合作者，郑玄《诗谱》也；以为子夏所序《诗》，即今《毛诗》者，王肃《家语注》也；以为衞宏受学谢曼卿作《诗序》者，《后汉书．儒林传》也；以为子夏所创，毛公及衞宏又加润益者，《隋书．经籍志》也；以为子夏不序诗者，韩愈也；以为子夏惟裁初句，以下出于毛公者，成伯玙也。
宋．苏辙《诗集传》说法
其言时有反复繁重，类非一人之词者，凡此皆毛氏之学而衞宏之所集录也。
说法三
辙取小序首句为毛公之学。不为无见。史传言诗序者以后汉书为近古。而儒林传称谢曼卿善毛诗。乃为其训。 衞宏 从曼卿受学。因作毛诗序。辙以为 衞宏所集录。亦不为无征。唐成伯玙作毛诗指说。虽亦以小序为出子夏。
突尼斯航空

突尼斯航空（ar：الخطوط التونسية；英语：Tunisair）是突尼斯的国家航空公司，成立于1948年，总部设在突尼斯首都突尼斯市。该公司以突尼斯—迦太基国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往非洲、亚洲及欧洲一些城市的国际航线。突尼斯航空是阿拉伯航空运输组织的成员。
历史
1948年，突尼西亚政府与法国航空达成同意，建立了突尼斯航空。于1949年开始服务。在1957年，法国航空把部分股份数目由降低，然后突尼斯政府就成为最大股东。
1990年，突尼斯航空买了2架空中巴士A320，并保持以前的涂装。
1993年-1998年期间，突尼斯航空开始扩展业务至欧洲，增加了往布拉格、布达佩斯、华沙、布拉迪斯拉发、里斯本、林兹、萨尔茨堡、格拉茨、莫斯科、贝鲁特和斯德哥尔摩。但只有往贝鲁特和斯德哥尔摩是正常的定期班次，往里斯本是季节性班次，其他欧洲目的地都是包机班次。之后往莫斯科的航班还中止了。
1998年10月21日，突尼斯航空庆祝50周年成立，同时也开始了使用波音727型飞机。
1999年，突尼斯航空和法国航空签署了一项协议，内容是组织联盟。
空中巴士A330进入了突尼斯航空机队后，突尼斯航空有可能会开设航班往加拿大蒙特利尔。
目的地
在2008年9月，突尼斯航空共有53个目的地飞越非洲、亚洲和欧洲。
机队
截至2025年11月，突尼斯航空机队平均机龄10.8年，拥有以下飞机：
狩蛛属

狩蛛属（学名："Diaea"）是蟹蛛科的一种。
种类与分布
本属包括以下物种：
摩洛哥皇家航空

摩洛哥皇家航空（法语：Royal Air Maroc ，简称RAM；ar：الخطوط الملكية المغربية；ber：ⴰⵎⵓⵏⵉ ⴰⵢⵍⴰⵍ ⴰⴳⵍⴷⴰⵏ ⵏ ⴰⵎⵓⵔⴰⴽⵓⵛ）是摩洛哥的国家航空公司，总部设在卡萨布兰卡。该公司以穆罕默德五世国际机场为枢纽，经营国内航线以及前往非洲、亚洲、欧洲及北美洲等地的国际航线。摩洛哥皇家航空是阿拉伯航空运输组织及寰宇一家的成员。
历史
早年
摩洛哥皇家航空-国家航空运输公司成立于1953年，当时由Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas) 及Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc合并而成，新组建的航空公司机队由6架Sud-Ouest Bretagne、4架C-46运输机、5架道格拉斯DC-3和2架SE 161朗格多克（英语：SNCASE SE.161 Languedoc）组成。这些飞机全为二手客机，曾于法兰克福、日内瓦和巴黎等航线上营运。1957年6月28日，拥有此公司67.73％股份的摩洛哥政府起用了摩洛哥皇家航空这个名称，同年开始营运朝觐航班。
1958年，摩洛哥皇家航空机队改由4架道格拉斯DC-4、3架道格拉斯DC-3、7架Sud-Ouest Bretagne及2架C-46运输机，同年5月，订购了两架卡拉维尔客机。7月，摩洛哥皇家航空向法国航空租借的4架洛歇星座L-749客机，籍此开办了许多远程航线，并且重新开办5月暂停的瓦赫兰－乌季达航线。洛歇星座L-749客机开始飞往直布罗陀，此机型的出现促使航空公司能将开始老旧的DC-4退役。
2000年代至今
2018年12月5日，摩洛哥皇家航空宣布加入航空联盟寰宇一家，成为联盟的首位非洲藉成员。最终会藉于2020年4月1日正式生效。
航点
截至2020年2月，摩洛哥皇家航空共有98个航点。
代码共享
摩洛哥皇家航空与以下航空公司签订代码共享协议：
寰宇一家成员
其他航空公司
机队
截至2025年7月，摩洛哥皇家航空机队如下：
天主圣三圣殿 (佛罗伦萨)

佛罗伦萨天主圣三大殿（Basilica di Santa Trinita）是意大利佛罗伦萨市中心的一座天主教堂，是“Vallumbrosan”修会的母堂，1092年由一位佛罗伦萨贵族创建。附近是阿诺河上的天主圣三桥。现存的教堂是1258–1280时所建。
这座教堂大约有20个小圣堂，收藏了许多艺术杰作。其中最著名的是右侧第6个小圣堂萨塞蒂小堂，弗朗切斯科·萨塞蒂是美第奇银行的经理。其15世纪壁画杰作由多梅尼科·基尔兰达约（Domenico Ghirlandaio）创作，包括《圣方济各》和《预言基督诞生》（ 1482年至1485年），以及《三王来朝》（1485年）。在入口处是《西比尔通知奥古斯都皇帝基督来临》。其中一幅描绘《圣方济各使坠落斯皮尼宫的男孩复活的奇迹》。《方济各接到教宗洪诺留的命令》放置在领主广场。
李肖聃

李肖聃，原名犹龙，号西堂，笔名星庐、桐园等。长沙人。
生平
前清秀才，24岁赴日留学，结识杨度、杨昌济、杨树达。1911年毕业于日本早稻田大学。1913年任司法部长梁启超秘书。历任北京政法专门学校、长沙商业专门学校、湖南大学教员，北平国学院教授、文学系主任。在长沙时，曾出面保护杨开慧，中华人民共和国成立后，毛泽东称之“老师”，任湖南军政委员会顾问。
著作
著有《湘学略》、《麓西杂志》、《星庐笔记》、《中国文学史》等。 
家族
育有一女李淑一。
天主圣三一桥

天主圣三一桥（意大利语：Ponte Santa Trinità）是意大利佛罗伦萨市中心一座跨越阿诺河的石灰岩桥梁，兴建于文艺复兴时期。天主圣三一桥是世界上最古老的椭圆型拱桥，长32米。相邻的两座桥梁是东侧的老桥和西侧的卡拉伊亚桥（Ponte alla Carraia）。
该桥由佛罗伦萨建筑师Bartolomeo Ammanati兴建于1567年至1569年。坐落在老桥下游的显著位置，是佛罗伦萨中世纪街道规划的重要环节。1252年兴建的木桥被7年后的洪水冲走，重建的石桥又被1333年的洪水摧毁。Taddeo Gaddi的五拱石桥毁于1557年的洪水，于是兴建Ammanati的石桥。1608年，桥上增建了四季雕塑，以庆祝科西莫二世·德·美第奇与玛利亚·马格达莱纳的婚礼：《春》（Pietro Francavilla），《夏》和《秋》（Giovanni Caccini），《冬》（Taddeo Landini）。 
1944年8月8日，该桥被撤退的德国军队摧毁，1958年重建，使用从阿诺河打捞的原来的石头，或者同一采石场的的石料。
龙泉驿足球场

龙泉驿足球场位于中国四川省成都市龙泉驿区，2003年7月破土动工，2004年5月完工，2004年6月24日通过国家验收，同年7月7日，正式启用球场，是继上海虹口足球场及天津泰达足球场后中国的第三座专用足球场，可以容纳42,000名观众。四川冠城未解散前以此为主场，而成都谢菲联在成都市体育中心有其他活动举行时，亦会移师到龙泉驿足球场。该球场在2005－2018年处于闲置状态，无人使用。
2018年，四川九牛足球俱乐部使用龙泉驿足球场作为部分比赛的主场（另一部分场次设在自贡）。2019年，成都兴城足球俱乐部（前身成都钱宝、现成都蓉城）和四川九牛足球俱乐部共同使用龙泉驿足球场作为主场，但2020、2021、2022年中国足球联赛系统因疫情采取赛会制后均不再使用龙泉驿足球场作为主场，其后该球场未再被作为球队主场使用。