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中美洲统合体

中美洲统合体（西班牙语：Sistema de la Integración Centroamericana，缩写为SICA）于1991年12月13日成立，是一个中美洲国家政府间的组织。该组织以观察员身份受邀参与联合国大会，并且在联合国总部设有常驻代表团。其总部设于萨尔瓦多。
历史
中美洲步入政治、经济和文化统合轨道源自于1907年推动成立中美洲法院，并于1951年签订圣萨尔瓦多条约正式成立中美洲法院，但部份成员国发生领土冲突，因此中美洲一体化目标并未完成。
直至1991年正式成立中美洲统合体才显示中美洲一体化目标渐入佳境，该组织制定了明确的法律基础以避免成员国之间再次发生冲突。中美洲统合体成员国包括中美地峡七国及位于加勒比海的多明尼加。
中美洲统合体包含中美洲议会、中美洲经济一体化银行及中美洲共同市场等超国家组织。
总部大楼
中美洲统合体总部大楼位于圣萨尔瓦多，占地9,919.31平方公尺，土地由萨尔瓦多政府提供，由中华民国政府资助兴建。中美洲统合体为感谢中华民国协助中美洲区域一体化进程所作贡献，将总部大楼6楼之活动大厅命名为「中华民国厅」。
三氯化氮

三氯化氮，也称为三氯胺，是化学式为NCl3的化合物。这个黄色、油状、具有刺激性气味的液体，经常可以在氨的衍生物与氯的反应的副产物中见到。纯的NCl3是非常活泼的。把自来水用氯胺消毒，就会有少量三氯化氮产生。
制备和结构
三氯化氮可由氯气与铵盐（例如硝酸铵）的反应来制备：
反应中间体包括氯胺（NH2Cl）和二氯胺（NHCl2）。
NCl3分子具有三角锥结构，N-Cl键长为1.76 Â，Cl-N-Cl键角为107°。 氮（3.04）和氯（3.16）的电负性相差不大。
反应
三氯化氮水解生成氨和次氯酸：
安全
三氯化氮非常容易爆炸，对光、热和有机化合物都非常敏感。皮埃尔·路易·杜隆在1812年首先制得三氯化氮，在制备的过程中丢掉了两个手指和一只眼睛。汉弗里·戴维也因制备三氯化氮而导致视力受损，因此雇用麦可·法拉第作为合作者。
比利时的研究人员报告，NCl3和儿童哮喘（气喘）病例的上升有潜在的联系。2017年，香港经济日报引用2014年普渡大学及中国农业大学一项研究，指三氯化氮作为一种含氨的尿液与用作游泳池消毒的氯气混合后的副产物之一，普遍存在于泳池水里，刺激泳客而使他们眼红及流鼻涕。
马拿瓜

马纳瓜（西班牙语：Managua）是尼加拉瓜的首都及第一大城市，也是中美洲地区第二大城市。位于尼加拉瓜的西部以及尼加拉瓜第二大湖——马纳瓜湖的沿岸。该城在1852年被订为尼加拉瓜的首都。
马纳瓜的人口有1,617,096人(2004年) 其中大多数为说西班牙语的麦士蒂索人，除此之外尚有叙利亚人、巴勒斯坦人、亚美尼亚人、日本人、华人的居住社群。
在文化上，马纳瓜是著名的尼加拉瓜手语的诞生地。
历史
尼加拉瓜早在公元前12,000年就已有古印第安人居住，在马纳瓜西北部阿卡瓦林卡地区有著长达4公里，距今约6,000年前人类足迹遗留在泥炭上的痕迹。
马纳瓜最早的雏形为前哥伦布时期的渔业小镇，1819年正式被命名为Leal Villa de Santiago de Managua。尼加拉瓜于1838年成为一个独立国家，初期格拉纳达与莱昂争夺尼加拉瓜的首都而争执不休。格拉纳达为保守党的根据地，而莱昂则为自由党的地盘。马纳瓜在雷昂和格拉纳达两座城市之间的地理位置使其成为一个合乎逻辑的妥协地，因此，马纳瓜于1852年被正式选为该国的首都。从1852年定都到1930年，马纳瓜都市发展迅速，但同时也遭逢许多天灾的破坏。这座城市在1876年和1885年受洪水侵袭，而1931年尼加拉瓜地震（英语：1931 Nicaragua earthquake）和1936年的大火摧毁了这座城市的大部分地区；后来在尼加拉瓜总统安纳斯塔西奥·索摩查·加西亚的统治下，这座城市得以重建并开始迅速发展，在1970年代前，马纳瓜已经成为中美洲最发达的城市之一。
1972年马拿瓜再度遭受大地震的侵袭，造成超过一万人的死亡，这场地震与1980年代的内战严重破坏了城市的发展，到1990年代中期才开始复苏。目前马纳瓜依然是尼加拉瓜的经济中心。
地理
马纳瓜位于马纳瓜湖南岸。除了只在位于其东南的-尼加拉瓜湖-中发现的淡水鲨鱼外，其它鱼种与尼加拉瓜湖的一样。自1927年以来，排往湖水中的废水已得到一个由德国政府资助的,位于拉斯梅塞德斯的污水处理厂净化。
气候
马纳瓜，像很多尼加拉瓜西部的城市，除了南方的山脉属热带气候，平均气温28至32℃（82至90°F）。在柯本气候分类法中，全市拥有热带干湿气候。十一月至四月之间存在著明显的旱季，而大部分的降雨是五月至十月间。温度最高是三、四月份，当太阳位于头顶但夏季降雨尚未开始。
交通
公路
马纳瓜是尼加拉瓜地理位置最优越的城市之一。尼加拉瓜的所有主要道路均通往马纳瓜，并且往返首都的公共交通十分便利，通往马纳瓜的主要公路有四条。城市目前没有铁路运营，因在1980年代后，尼加拉瓜的铁路均已失修未再使用。
航空
奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场是尼加拉瓜共和国首都马纳瓜的国际机场，是马那瓜与尼加拉瓜最主要的机场，以该国民族独立领袖奥古斯托·塞萨尔·桑地诺的名字命名。
贝叶斯商学院

贝叶斯商学院（Bayes Business School），前称卡斯商学院（Cass Business School），官方称呼为伦敦大学贝叶斯商学院（Bayes Business School, City, University of London），是全世界最著名的商学院之一，目前是英国伦敦大学的成员学院。坐落于英国伦敦市金融城中心，亦是伦敦大学城市学院的商学院。贝叶斯商学院是全球排名前十五位的商学院，在欧洲众多商学院排名上位居前十名，全英国前五位。其金融、精算、航运，能源和房地产系学科分别在不同权威排名榜上稳坐全英第一位。
学校综述
贝叶斯商学院是伦敦大学和伦敦大学城市学院的一部分。此前名为伦敦城市商学院，后于2002年8月因约翰·卡斯爵士基金数百万英镑的巨额捐赠而改为卡斯商学院。英国君主伊莉莎白二世亦在2003年为学院主持改名的仪式。贝叶斯商学院享有高度自治权，属于半独立机构，有属于自己的管理架构、独立的全球排名、自行招收学生以及学生活动安排。
其研究所教学特点为以实务导向多于理论导向，因此其大部分的教授必须有长时间的业界工作经验才能於伦敦大学城市商学院任教，也因此让学院在就业力排名中排全球前20强。
2020年7月，学院宣布取消与约翰·卡斯爵士的联系的商学院名称，并简单地命名为伦敦大学城市商学院，直到协商结束后重新命名。
在2020年金融时报的欧洲商学院排名中，贝叶斯商学院位居英国第六位、欧洲第25位。由于其学院众多的教授曾任职不同500强企业，贝叶斯商学院是伦敦市金融城中心和金丝雀码头内，四大 (会计师行)，摩根大通、美林证券、高盛、摩根士丹利及各大金融机构在英国首选的毕业生招聘地点。此外，其硕士毕业生起薪点也是继伦敦商学院和牛津大学后，全英国第三高。
贝叶斯商学院的精算系、金融系、能源学、房地产学、和管理系学科的教育领域水平都有极高的声誉。其金融学科尤其出色，位列英国第二，全球第三；房地产学科在过往十年是英国3甲，2018年和2019年稳坐英国第一，房地产学系世界排名亦是世界前25位；每年为英国测量业界培训了一定数量的产业测量师（即房地产估价师), 毕业生就业率为98%，大部份进身世界四大房地产公司：CBRE;JLL;Knight Frank; Savills。精算学位列欧洲第一，全球第二（仅次于沃顿商学院）。是注册会计师，精算师及特许金融分析师体系内最富盛名的学校。此外，该校的能源金融交易硕士课程更是全球首创和在业界享负盛名，每年为石油产业、航运及对冲基金的行业提供独有的人才。
贝叶斯商学院连续十年进入《经济学人》杂志全球二十大商学院排名，为政商界培育出多位精英及著名企业家。
贝叶斯商学院是少数获得,包括Association to Advance Collegiate Schools of Business(AACSB), the Association of MBAs(AMBA) 和 European Quality Improvement System (EQUIS) 的三重认证，全世界仅有100间商学院拥有三重认证。在商业管理研究领域，伦敦大学城市商学院在2008英国政府官方的学术研究评估报告（Research Assessment Exercise）中的得分位居全英商学院前十名。此外，伦敦大学城市商学院在各类商学院排名中均连续多年取得了极高的名次、排名最高的为财金类硕士。在“金融时报”排名中名列前五名的商学院，2013年学院全英位居第4、全欧第8。直至2018年学院依然位居全英第4、全欧第10、全球前25。2017年学院财金工商管理硕士排名全球第12位、全英第4位。另外学院在QS全球250所商学院中排名是欧洲前十的商学院，全球排名前15位。
贝叶斯商学院在东伦敦著名的新兴金融区：金丝雀码头（Canary Wharf）开启了其专为EMBA暨高级经理培训（Executive Education）而设立的第二个校区，校区位于One Canada Square。
贝叶斯商学院分成三个系，即：精算系、金融系、和管理系。学院前任院长为大卫·柯里（英语：David Currie, Baron Currie of Marylebone）教授（马里波恩男爵，英国上议院议员），他于2007年四月卸任，继任者是Richard Gillingwater。
学院 MBA排名
学院提供为期一年的全职MBA学习项目和为期两年的兼职EMBA学习项目。
研究生项目
伦敦大学城市商学院可授予20多种研究生专业，以利于学生侧重于不同的职业发展方向。
学院的研究生项目第一无二的设计充分考虑了学科的广度及知识的深度，它涵盖了非常广泛的专业领域，从零售银行、中央银行、投资银行的资产管理到数量金融，从资产定价到金融服务业及慈善业的投资管理。所有课
鹰潭战斗

鹰潭战斗发生于1933年1月20－23日，地点则是在中国赣东北贯溪一带。该战斗是中央苏区反围剿战争主要战斗之一，交战一方为中华民国国民革命军，另一方则为中国共产党所领导之中国工农红军。
宜春战斗 (国共内战)

宜春战斗发生于1932年5月1日－20日，地点则是在中国赣西一带。该战斗是第一次国共内战主要战斗之一，交战一方为中华民国国民革命军，另一方则为中国共产党所领导之中国工农红军。
大桥战斗

大桥战斗发生于1932年6月1日－7日，地点则是在中国赣西北万载一带。该战斗是国共内战前期主要战斗之一，交战一方为中华民国国民革命军，另一方则为中国共产党所领导之中国工农红军。
第二次铜鼓战斗 (国共内战)

铜鼓战斗发生于1932年6月10日－6月14日，地点则是在中国赣西北一带。该战斗是国共内战前期主要战斗之一，交战一方为中华民国国民革命军，另一方则为中国共产党所领导之中国工农红军。
丁毛山战斗

丁毛山战斗发生于1932年5月7日及6月2日，地点则是在中国赣西古县一带。该战斗是国共内战前期主要战斗之一，交战一方为中华民国国民革命军，另一方则为中国共产党所领导之中国工农红军。
杰特拉帝人

杰特拉帝人（Zentradi，又译祖拿达人、天顶星人），是日本动画《超时空要塞》系列及其美国改编版《太空堡垒》系列中出现的巨大外星种族。中国大陆引进《太空堡垒》时，翻译人员将“天顶”的词根ZENNITH附会上去而译出“天顶星人”。
黄木添

黄木添，中华民国政治人物，桃园市人。曾代表中国国民党当选为第八、九、十届台湾省议会议员，冻省后当选为第四届立法委员。
2001年立法委员选举，向来支持黄木添的桃园县黄氏宗亲会，在台湾团结联盟黄主文的运作下，要求他以无党籍身份参选。他考量年龄及局势后，放弃竞选连任，并逐渐退出政坛。后来黄氏宗亲会支持同为国民党员的桃园县议会副议长黄金德，退党改披台联战袍参选，但未当选。
日本小姐

日本小姐为日本的选美活动。由1950年发起，参赛佳丽必须年满15岁，且身高1米52以上。
1950年，为感谢美国救援活动，日美友好亲善团体力促评选女性亲善大使，出于本目的，举办最早期选美比赛。当时得奖者即受公众欢迎，几乎个个都成为女影星风靡一时，第一届冠军山本富士子成为昭和时代「大美人」代名词。后来并未定期举行，时断时续，直到1967年得到和田研究所女性美容研究机构赞助下得年年兴办至今日。
清崇陵

清崇陵（ᠸᡝᠰᡳᡥᡠᠨ <br>ᠮᡠᠩᡤᠠᠨ）位于中国河北省易县的清西陵，是光绪帝的陵寝。在清泰陵东北五公里的金龙峪，内葬德宗景皇帝和孝定景皇后。
动工于宣统元年（1909年），民国二年（1913年）光绪帝入葬，民国四年（1915年）竣工。其规模较小，没有大碑楼、石像生。但是有完备的排水系统。明楼之前有御带河，沟通地宫十二个排水孔。墓道宽4.6米，全长13.23米，成三十度斜坡由南向北的延伸墓室。墓道有四重石门每重石门有两扇整雕的青白玉石合成。每扇石门上有一尊菩萨浮雕像。地宫内宝床为青石雕成的须弥座。左右并排停放着皇帝和皇后的棺椁。棺椁四周刻有藏文和梵文的经咒。皇后棺盖顶上刻有精美的石雕线刻画。陵寝的建筑用料的是桐木、铁料。民国十三年（1924年）对崇陵妃园寝增崇改建。民国二十七年（1938年）陵寝被盗，光绪皇帝和隆裕皇后的棺椁盖都被撬开，隆裕皇后口中的珠宝被盗贼取出。1980年6月，清西陵文物管理处组织对其做保护性清理，同年9月崇陵向游人开放。
墓主
崇陵不仅特指埋葬帝后的帝陵主体，还是包括崇陵妃园寝在内的统称。
崇陵内葬：
崇陵妃园寝内葬：
建筑特点
崇陵建筑工巧，陵园仪树中有罕见的罗汉松和银松。
出土文物
崇陵的地宫已在1980年进行了清理，由于早年被盗，遭到了严重的破坏。在清理中发现了光绪帝的遗体，遗体已无肌肉组织，但骨骼各关节连接完好，身长一米六四，且还在梓宫发现宝珠、丝织品等文物。
崇陵妃园寝
崇陵妃园寝葬着珍妃和瑾妃两位皇贵妃。
1900年8月，八国联军攻陷北京，慈禧太后带著光绪帝西奔西安避难。临行之际，慈禧太后命令太监把珍妃推入宫井。第二年辛丑条约签订后，慈禧太后和光绪帝回到北京，才将珍妃从井中捞出，并葬在京西的田村。后来，瑾妃令人将珍妃金棺移葬进崇陵妃园寝。
雾月政变

雾月政变，全称雾月18日政变（法语：Coup d'État du 18 Brumaire），是西哀士连同拿破仑、富歇和德塔列朗谋划的夺权计划。西哀士与拿破仑结盟，共同策划政变，并在共和8年雾月18∼19日（1799年11月9日～11月10日）推动政变，迫使第一督政保罗·巴拉斯辞职，驱散立法议会成员，推翻了督政府，组成执政府。政变后由西哀士、拿破仑、罗歇·迪科任临时执政，西哀士并起草新的宪法，但被拿破仑破坏。拿破仑此后掌控法国。
背景
奥地利在1799年3月12日对法宣战后，法国重回战备状态。主战的残余雅各宾派于4月赢得选举，并采取了紧急措施。而此刻拿破仑和法兰西最精锐的部队正在参加埃及-叙利亚战役，无力顾及国内局势。因而在1799年春夏之际，法军在家门口节节败退。这导致了牧月30日政变爆发，雅各宾派下台，仅剩身为五执政之一的西哀士掌控着法国。不久，在同年9月25-26日的第二次苏黎世战役后，法国的军事处境得到了改善。随着法军一次次击退入侵，雅各宾派开始害怕主和的保皇派的复兴。当拿破仑在10月9日回国时，两派都称赞他为国家的拯救者，以博得他的好感。
公众亦热情称颂着拿破仑在中东取得的胜利，使得西哀士认为拿破仑是他政变计划中不可或缺的人物。然而，自拿破仑回归之时，自己也在西哀士的政变中计划了一次政变，最终来为自己而非西哀士夺得权力。西哀士与拿破仑于10月23日首度会面，并一致同意共和国处于内外交困的危险处境，而督政府无力应对，二人预计于一周内施行推翻督政府的计划。
政变最大的潜在阻碍在军队之中，比如坚信共和主义的让-巴普蒂斯·儒尔当、相信他们自己有能力管好法国的让-巴蒂斯特·贝尔纳多特将军等。但拿破仑对他们隐瞒了自己的意图。
拿破仑于事前拉拢了负责戍守巴黎的指挥官勒菲弗，他被拿破仑说服，勒菲弗说道:「让我们把那些该死的律师扔进河里吧!」。为了方便，部队在政变前被部署在巴黎四周。初步计划为，首先让执政官辞职，再让元老院和五百人院任命一个傀儡委员会，由该委员会根据政变的要求，起草新的宪法。
过程
雾月十八日
雾月十八日晨，五百人院主席吕西安·波拿巴用巴黎发生了雅各宾派政变的谎言欺骗了委员会，并以安全为由说服他们前往位处巴黎郊区的圣克卢宫。而负责五百人院出行的安全，并被授予当地全部兵权正是拿破仑本人。
早晨晚些时候，西哀士和罗歇·迪科辞去了督政官一职。拿破仑的亲密盟友，前外交部长夏尔·莫里斯·德塔列朗-佩里戈尔说服保罗·巴拉斯做了同样的事。
五执政中三位执政的辞职使人数无法达到法定人数，但两位未辞职的雅各宾执政，路易-热罗姆·戈耶（英语：Louis-Jérôme Gohier）和让-弗朗索瓦-奥古斯特·穆兰（英语：Jean-François-Auguste Moulin）则继续强烈抗议。随后，两人皆被拿破仑盟友让·维克多·莫罗将军逮捕，然后被关在卢森堡宫。在第二天他们被强迫放弃抵抗。
和督政官们相反，元老院和五百人院没有被恐吓到，继续开会。富歇提议逮捕五百人院中的雅各宾派领袖，但拿破仑认为此举并不必要，而这最终成了一个失误。到了晚上，巴黎已经被拿破仑和效忠于他的军官控制。当晚拿破仑乘坐马车经过协和广场时，他对秘书布列纳说道:「明天我们要不是安稳地睡在卢森堡宫，便是在这被枭首示众。」
雾月十九日
翌日，多数议员发现他们已经陷入了一场蓄谋已久的政变，所谓“保护”他们不过是个幌子。面对拒不服从的议员，拿破仑带领一小股近卫军冲入会场。此事可能并不在计划中，但也证明了政变中存在着军事胁迫。
尽管拿破仑展示了他强大的兵力，但元老院继续抵制他。当拿破仑称元老院是一个“令人不快的事实”时，他遭遇了议员的诘难，比如「共和国没有政府」 、「革命已经结束」。一位议员大叫道：「宪法呢？」拿破仑便回答说：「宪法！你们自己毁了它，在果月18日政变违反了它；在花月22日法令中侵犯了它；在牧月30日政变时亵渎了它。它不再享有人们的尊敬了。」
此言一出，五百人院对拿破仑更具敌意了。由于雅各宾派议员质疑巴拉斯辞职的合法性，拿破仑的近卫军冲进了会场。拿破仑先是被议员们推来推去，随后被人身攻击。并非拿破仑召集了近卫军，而是他的兄弟、五百人院的主席吕西安召集了近卫军，以保护拿破仑。最后，拿破仑依靠武力仓惶逃出了会场。会场外，议会成员之一的奥热罗对著拿破仑说道:「你已经骑虎难下了。」拿破仑满不在乎地回道:「至少不会比阿尔科莱(Arcole)那时还糟。」
五百人院提出了剥夺拿破仑法律权益的动议。目睹此事，吕西安·波拿巴迅速溜出了会场，告诉士兵，五百人院正被一群挥舞着匕首的议员威胁。米歇尔·拉波特的描述称“他（吕西安）手指拿破仑苍白、流着血的脸作为他的证据。然后他做了一个夸张的动作：握紧剑，向天发誓倘若拿破仑侵害法国人民的自由，他将以此刺入拿破仑的心脏。”士兵们被吕西安说服了。吕西安
清惠陵

清惠陵（ᡶ᠋ᡠᠯᡝᡥᡠᠩᡤᡝ <br>ᠮᡠᠩᡤᠠᠨ）是中国清穆宗同治帝的陵寝，位于河北省遵化市的双山峪，为清东陵中的陵寝之一。督造惠陵工程的大臣为恭亲王、醇亲王、魁龄、荣禄、翁同龢。
光绪元年（1875年）八月始建，至光绪四年（1879年）九月完工。
陵墓构造
帝陵主要建筑有神道碑亭、方城、隆恩门、明楼、宝顶、地宫等。但没有修建石象生、神道也没有与清东陵的主神道连接。惠陵妃园寝主要建筑由南而北依次为：一孔拱桥、东侧一座三孔平桥、东西厢房、东西值班房、大门、东燎炉、享殿、园寝门、宝顶下各有地宫，周围环以朱垣。大门外建筑为灰布瓦盖顶，大门内建筑均以绿琉璃瓦覆顶。有惠陵总司监督延昌撰《惠陵工程备要》。
墓主
帝陵主体
惠陵地宫内合葬同治帝及孝哲毅皇后阿鲁特氏二人。
惠陵妃园寝
坐落在惠陵西侧的西双山峪，是清穆宗（同治帝）的妃园寝，园寝仿定陵妃园寝而建。
园寝内葬淑慎皇贵妃、献哲皇贵妃、荣惠皇贵妃、恭肃皇贵妃四人。淑慎皇贵妃宝顶居前排正中，另三位皇贵妃的宝顶居后排。东侧：恭肃皇贵妃、献哲皇贵妃、荣惠皇贵妃。
后事
1928年，惠陵妃园寝被盗。
1945年底，时任中共冀东军区十五分区对敌工作部部长张尽忠，被当地盗墓惯犯王绍义以盗得的陪葬品买通后，把盗陵冠以“斗争皇上大地主”、“帮助群众度过饥荒”之名，广泛动员陵寝地宫的知情者、会用雷管炸药的能人加入，还拉拢了蓟遵兴联合县八区区长介儒。这场盗陵活动，变成一场上千人参与的明火执仗的群体性犯罪：张尽忠把参与盗陵的人员集中起来，各有分工。每次盗陵，都在陵寝周边5华里设置警戒哨，由持枪民兵负责看守，然后由青壮年劳动力负责挖开地宫入口，进入券门。从1945年底到1946年1月，总计超过千人的盗陵队伍把清东陵除孝陵之外的所有陵寝盗掘殆尽。根据当事人的回忆：“（惠陵地宫里）看到两具棺椁。同治皇帝居右，只剩一把骨头了，也没有什么衣物。皇后尸身没烂，有长发，衣服被扒光，俯身躺在棺内，棺前还有一些黄的丝织碎片……皇后腹部被剖开了，肠子流了一棺，传说皇后生前是吞金死的……”
其后至1953年，惠陵又被多次盗掘。
暗黑破坏神II

《暗黑破坏神II》（英语：Diablo II）是暴雪娱乐发行于PC及Mac OS平台的一款动作角色扮演游戏，发行日期为2000年6月29日，是《暗黑破坏神系列》的第二代作品，也是1996年发行的主题游戏《暗黑破坏神》续篇作品，游戏的故事剧情亦延续前作剧情。本作资料片《暗黑破坏神II：毁灭之王》于2001年6月29日发行。
本作的重制版作品《暗黑破坏神II：狱火重生》于2021年9月23日发行，登陆多款平台并包含资料片内容。重制版支援4K画质、音效经杜比7.1环绕声重制，并重新制作所有过场动画。
游戏方式
《暗黑破坏神II》总共设置五种不同的角色，四个关卡，每个关卡有六或三个任务。玩家通过鼠标和键盘控制自己所创建职业的角色。在各个关卡的大部分地区内，地图是随机生成的，玩家通过杀掉关卡中地牢、荒野等地方的怪物来获得经验值从而升级、学习技能和添加任务属性值，并通过该途径得到更好的装备甚至收集完整的套装。在此过程中，玩家还可以使用随从的雇佣兵来协助自己攻击怪物。在每个关卡的最后，玩家都需要击败一个强大的妖怪头目从而进入下一关卡。
另外，游戏共有三个难度级别：普通、噩梦、地狱。当完成本难度级别第四个关卡最后一个任务后，即结束当前难度级别的游戏，可进入下一难度级别进行新的游戏或继续在本难度级别中游戏。虽然各个难度级别中的任务与怪物相同，但难度却有明显上升。
为了满足玩家对游戏难度的追求，玩家在创造职业角色时，可以选择专家级职业；专家级职业人物若在游戏过程中死亡，该角色将无法再次进行游戏。同时，专家级人物的储物箱空间较普通角色的要小很多。同时，为了增加游戏的可玩性，游戏中允许玩家将宝石、钻石等游戏物品和装备进行组合，来使装备具有独一无二的属性；同样的，游戏中的赫拉迪克方块让自由合成物品也成为了可能，但成功合成物品的前提是玩家积累了足够的物品合成公式。
本游戏说明书中表示不同职业角色施放技能的力量来源不同，但最后仍以红（生命值）、蓝（魔法值）方式呈现，并统一以玛纳作为其名称。
角色职业
《暗黑破坏神II》中提供五个职业供玩家选择，每个职业都有其独一无二的样貌、技能树甚至是部分NPC对话，游戏中，在使用某些通用装备的同时，每个职业都有专属的物品，这极大提高了游戏的特性。虽然各个职业相差悬殊，但是其最高等级均为99级。
而在资料片暗黑破坏神II：毁灭之王则另外增加以下两个职业：德鲁伊和刺客
多人游戏
《暗黑破坏神II》提供免费的网络连线伺服器，玩家可透过连接Battle.net进入伺服器。玩家可以在伺服器内设立游戏或加入其他人的房间，可选择自行练功或与其他玩家并肩作战、交易、甚至攻击（创立游戏可设密码和等级差异，以维护玩家独立的游戏空间）。玩家如在90天内人物并无登录进入聊天大厅或者游戏房内，人物将会失效且官方也无法挽救，所以是以人物计算并非帐号（但于暗黑3发布后的一次天梯重置中取消了删除档案的设定，即使游戏内显示过期也不会被删除）。在封闭式战网国度内.d2s储存在伺服器不能修改，战网主要为以下两种模式：
除战网外，《暗黑破坏神II》还支持LAN或局域网联机对战模式。
雇佣系统
玩家可以使用雇佣兵，以增强战斗力。而每一关的佣兵种类各有不同：
'"而在资料片暗黑破坏神II：毁灭之王则另外增加一种雇佣兵：
游戏内容
背景
本作故事发生在一代故事之后：一位不知名的英雄（暗黑破坏神I中的主角），杀到教堂最深处打败了迪亚布罗，并将封锁住暗迪亚布罗灵魂的灵魂之石封入自己的额头，让自己的灵魂与迪亚布罗做永远的争战，并永埋教堂之下……。可惜，这位身负神圣使命并牺牲自己的无名英雄无法永远的限制住迪亚布罗的力量，岁月流逝之后，他的努力失败了，迪亚布罗再度的从灵魂之石中被爬了出来，这一次，他更变本加厉的让他两个兄长墨菲斯托与巴尔同时的复苏，并让东方大陆的人们再度的面临著恐怖诅咒与威胁……。
主线
承袭了上一代的操作方式，玩家们将会扮演各个英雄，在浩大的圣休亚瑞（Sanctuary）中清除邪恶，并击败燃烧地狱（Burning Hells）中的三大最高统领-罪恶之源（Prime Evils）：墨菲斯托（Mephisto）、巴尔（Baal）以及迪亚布罗（Diablo）。原作共有ACT I到ACT IV，而资料片增加一个区域ACT V。玩家必需完成各关卡最后一项任务，才能前进到下一个关卡（但是若封闭式国度使用非资料片转换成资料片人物，就能不用过普通和恶梦ACT V即可到地狱）。五个ACT都拥有完全不同的地理区域，以及不同的市镇。
"'而在资料片暗黑破坏神II：毁灭之王则另外增加一个新的关卡
一代英雄的结局
暗黑破坏神第一代的三位英雄依然在第二代以不同化身出现，因灵魂不幸被黑暗吞噬而成为第二代英雄的敌人。
游戏音乐
暗黑破坏神II中的游戏配乐主要由Matt Uelmen及其团队
荨麻属

荨麻属（Urtica；本字是“䕭麻”，）是荨麻科的一个属，大约有30-45种植物，广泛分布在全球的温带和热带地区。
绝大部分种类为多年生草本植物，也有部分为灌木，或一年生草本植物。叶对生，有齿牙或分裂，有托叶，花单性，穗状花序或圆锥花序，瘦果藏于宿存花被内。
欧亚大陆最常见的种为异株荨麻；中国大陆最常见的是荨麻、宽叶荨麻和麻叶荨麻等种；台湾最常见的种是咬人荨麻。
荨麻属绝大部分种类都有刺毛，蛰人会引起痛苦刺痒，其中生长在新西兰的木荨麻（"Urtica ferox"）曾经有记载毒刺杀死过马、狗，还曾经杀死过一个人。
荨麻所含的毒性组成上没有完全研究确定，大部分荨麻种类中含有蚁酸、色胺和组胺，但根据最新研究证明咬人荨麻（"Urtica thunbergiana"）中还含有草酸和酒石酸 (Fu et al, 2006)。
物种
此外尚有一些其他属的蛰人植物，也被俗称为“荨麻”，如：
由于其毒性，一般昆虫不会食用荨麻叶，但某些特定的昆虫，如孔雀蛱蝶（"Inachis io"）和小蛱蝶的幼虫以荨麻叶为食。其他如白蝙蝠蛾（"Hepialus humuli"）的幼虫会食用荨麻的根。
读音
这种植物本字是“䕭麻”，口语中本说如“潜麻”。
，本既不读如“潜”也不读如“寻”，但早年被部分文人误用来记录这种植物，写成了“荨麻”。 扫盲运动中“荨”更被广大民众误读成半边音“寻”。
清昌陵

清昌陵（ᠴᠣᠯᡤᠣᡵᠣᡴᠣ <br>ᠮᡠᠩᡤᠠᠨ）位于中国河北易县的清西陵，是清仁宗嘉庆帝的陵墓，在清泰陵西南1公里的太平峪。
建于嘉庆元年（1796年），嘉庆八年（1803年）竣工。内葬仁宗嘉庆皇帝、孝淑睿皇后。昌陵比泰陵，除了没有大红门和具服殿，其他都相同。从南到北依次为神道、平桥、圣德神功牌楼、华表、五孔石拱桥、石望柱、石像生、龙凤门、单路三孔桥、三路三孔桥、神道碑亭、隆恩门、隆恩殿、方城、明楼、宝顶、地宫。圣德神功牌为满文汉文双碑，为道光帝手书。
因为昌陵内的五孔拱桥是歪的，偏东北、西南方。这与神路不平行，形成一个小夹角。神路必须与五孔拱桥相连接，但桥又与龙凤门、石像生、圣德神功碑亭距离很近，不能将神路故意弯曲与桥和谐相接，只能将神路硬性与桥的两端直接相连接，所以造成了神路七拧八歪。
城巴12M线

城巴12M线是香港一条来往港岛中西区内金钟（添马街）和半山区的循环巴士路线，途经坚道、柏道及罗便臣道，折返点设于柏道，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
简介及历史
本线于1983年5月2日开办，由中巴营办，祇于繁忙时间提供服务。1993年9月1日，运输署把本线交由城巴接办（Network 26 新里程），并加强服务，提升为平日早上至黄昏均提供服务，并将本线用车全空调化。
城巴接办后，初期客量欠佳，城巴一度计划将本线与城巴12线合并，更已发出乘客通告，但因被半山区居民反对而把计划取消。后来于1996年4月21日起，提升至每天清晨至午夜提供服务，此后客量开始上升。
收费
全程：$6.1
八达通转乘计划
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
受半山的路面影响，本线祇能使用车身长度较短的巴士行走。本线主要使用亚历山大丹尼士Enviro 400 、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米和富豪B9TL 11.3米双层巴士。
本线曾使用青年JNP6105GR单层巴士行驶，惟由2022年8月14日起，配合本线大幅削减服务时间及12线除星期一至五上午繁忙时间外全日绕经金钟，全线改派双层巴士行走，自1995年起进驻此路线的单层巴士从此绝迹。
行车路线
经：添马街、夏悫道、红棉路天桥、金钟道、皇后大道中、德己立街、威灵顿街、摆花街、荷李活道、亚毕诺道、坚道、般咸道、柏道、罗便臣道、花园道、天桥、金钟道及添马街。
明茂陵

茂陵是明宪宗朱见深与纪皇后、王皇后、邵皇后的合葬墓。
茂陵位于北京昌平区天寿山聚宝山（宝山、鹰嘴山）下。在碑亭前以西有神路、石桥，碑刻“大明宪宗纯皇帝之陵”。垣内和墓上栽树千余株。
明康陵

康陵，明十三陵之一，位于北京昌平区天寿山莲花山下，是明朝第十位皇帝明武宗朱厚照和孝静毅皇后夏氏的合葬陵寝。
明昭陵

昭陵是明穆宗朱载坖与三位皇后：孝懿庄皇后李氏、孝安皇后陈氏、孝定皇后李氏的合葬陵寝。
该陵第一次形成了“哑巴院”形制，影响了此后的明朝诸陵及清朝入关以后的多座陵寝。
建筑历史
原址曾是明世宗朱厚熜为安葬生母慈孝献皇后蒋氏并迁葬生父明睿宗朱祐杬而选定的陵址，并兴建陵宫，后因朱厚熜在纯德山视阅后认为此地风水优于的大峪山，罢迁陵念头而被搁置。明穆宗朱载坖（1537年3月4日－1572年7月5日）是明世宗第三子，嘉靖十八年（1539）二月为裕王，嘉靖四十五年（1566）十二月即帝位，隆庆六年（1572）五月驾崩。
安葬明穆宗朱载坖及三位皇后的昭陵，早年施工不周，完工后一年，建筑便出现了地基沉陷的问题。1574年，昭陵神宫监官陶金等上奏说：「六月以来，阴雨二日，本陵棱恩门里外砖石沉陷。」1575年正月，明神宗不得不委派工部左侍郎陈一松等提督再修昭陵。第一次兴建地面建筑，共动用库银390,932两，仍未计算当中木植、白城砖、大石窝等费用。后来又有户、兵二部动用110,119银两，总计501,050银两。其中；营缮司又用204,422银两，虞衡司 13,145两，都水司118,854两，屯田司164,628两。
第二次修葺的费用，文献中没有明确记载，但据《明熹宗实录》记载，前后两次修建共用银150余万两。这还不算嘉靖时营建玄宫的费用。如算上嘉靖年间营陵的费用，其总用度至少在200万两以上，当时隆庆年间一年的财政总收入亦只有230余万两。
由于营建昭陵需要庞大的钱粮开支，工部库银匮乏到了极点。万历二年（1574年）八月修缮涿州桥，工部拿不出银两，兵部派不出军匠，最终辅臣张居正请求明神宗恳请太后解囊捐银，雇工修建。
1644年明楼毁于战火。清康熙三十四年（1695年）三月五日，裬恩殿和两庑配殿又遭雷击起火，陵卒拼命扑救，只救下了两庑配殿，裬恩殿被彻底烧毁。乾隆年间，两庑配殿和裬恩门又相继残坏。乾隆五十至五十二年（1785－1787年）重修昭陵明楼、裬恩门、裬恩殿。修葺后的昭陵建筑由旧制的上檐单翘重昂七踩斗拱、下檐重昂五踩斗拱改成了上下檐均为单翘单昂五踩斗拱。明楼内还增加了条石券顶。裬恩殿保持面阔五间原制，尺度由30.38米缩小至23.3米；进深由四间改为三间，尺度由16.77米缩小为11.92米。裬恩门面阔由18.44米缩小为12.52米，进深由8.04米缩小为6.77米。左右配殿没有重建。神功圣德碑亭没有重建，只在碑石周围旧亭基上修建了一周宇墙。此后再未修葺。
1985年6月十三陵特区开始筹备昭陵的复原修缮工程，1987年4月正式动工。更换了明楼木架结构和瓦饰，重建裬恩殿、裬恩门、两庑配殿、神功圣德碑亭、宰牲亭、神厨库。1990年8月，完成了宰牲亭、神厨库以外的全部工程，9月1日对外开放。1992年，宰牲亭、神厨库也相继竣工。
明永陵

永陵是明世宗朱厚熜与陈皇后、方皇后、杜皇后的合葬墓。
永陵位于北京昌平区天寿山阳翠岭下，距明长陵东南三里，有神路、石桥、碑亭。碑亭南有石桥三座，过三道门，有殿七间，两庑九间。明楼没有甬道，东西为白石门，华丽超过长陵。现在除了明楼、宝城外，其他地面建筑已经不复存在。
库马诺沃

库马诺沃（mk：Куманово）是北马其顿共和国库马诺沃市镇内的城市及行政中心。2002年市镇人口数量为105,484人，是北马其顿第三大城市。
2002年市区人口数量为77,561人，62.4%是马其顿族，23.7%是阿尔巴尼亚族，7.4%是塞尔维亚族。以宗教计，东正教徒占66.0%，穆斯林占31.7%，其他2.3%。
北土城站

北土城站是北京地铁8号线与10号线的一座换乘站，于2008年7月19日随着10号线一期和8号线一期（即奥运支线）同时通车投入运营，与三元桥站一样，是首批北京地铁启用后即为换乘站的车站之一。车站位于北京市朝阳区亚运村街道北辰路、北土城西路、北土城东路交叉口，因地处元大都北城垣遗址中轴而得名。
位置
这座车站位于北土城东路－北土城西路（东西向）和北辰路（南北向）的交叉口下方。10号线车站呈东西向，8号线车站呈南北向，两线车站呈“Ｔ”字形交叉。车站东北方向为奥体中心，西北方向为中华民族园。
结构
车站楼层
北土城站是地下三层车站。
站厅
北土城站地下一层为站厅层，平面呈“Ｔ”字形，10号线同8号线共用。站厅内有一卡通充值点/退卡点，10号线站厅西端及8号线站厅北端设有自动体外除颤器，10号线站厅北侧偏西处另有北京稻香村便利店。
站台及换乘方式
北土城站地下二层为北京地铁10号线的岛式站台，位于北土城西路-北土城东路地底，采用城市风格装饰。地下三层为北京地铁8号线的岛式站台，位于北辰路地底，采用体现中国文化的青花瓷图案作为装饰图案。屏蔽门上也印满了中国古典元素的图案，白色吊顶则是仿中国古代藻井的形状。
两层站台在两站台相交点处设置了换乘楼梯，实现10号线到8号线的垂直换乘；8号线到10号线的换乘可上到地下一层的共用站厅，再到地下二层的10号线站台。
本站8号线月台北端设有一条渡线，以及本站东南象限均设有两条联络8号线与10号线，方便用于列车的调度使用。8号线月台南端设有一条渡线。
出入口
车站设6个出入口：西北 (A) 口、东北 (B) 口、东南 (C1,C2) 口、西南 (D1,D2) 口，以及四部直通地面垂直电梯。2017年7月20日，原C1口（东南口）调整为C口（东北口），原C2口（东南口）调整为D口，原D1口（西南口）调整为E口，原D2口（西南口）调整为F口（西北口）。
历史
本站在规划及建设阶段曾称熊猫环岛站，2008年2月更名为北土城站。在北京奥运会前2008年7月开通的奥运支线（即8号线一期工程北土城站至森林公园南门站区间）是以北土城站为起止站，2011年10月15日起曾一度停运。2011年12月底8号线重新开通，2012年12月底二期工程南段北半部（北土城站至鼓楼大街站）开通，北土城站不再是8号线南端终点。
北京奥运会及北京残奥会期间，作为临时特殊措施，北京地铁10号线换乘北京地铁8号线需出站进行安全检查。2008年10月9日，奥林匹克公园对外开放，全面安全检查取消，换乘不再需要出站。
2025年3月27日，原由德胜门始发的北京市区至八达岭长城直达公交线路877路全部班次外迁至北土城站东北角的公交场站始发。
魁北克旗帜

魁北克国旗 法语：Le drapeau du Québec，是加拿大魁北克的旗帜，底色为蓝色，其上置有一个白色十字，每个象限内各有一个百合花饰，因而获得法语名称「Le Fleurdelisé」（即「百合花饰旗」）。这面旗帜于1948年1月21日获魁北克政府内阁确立为魁北克的正式旗帜，其地位再于1950年3月9日获魁北克议会确认。
这面旗帜的正式宽长比为2:3，但加拿大的旗帜生产商亦有制造宽长比1:2的版本；这个较长的版本通常见于与加拿大国旗并列的魁北克国旗。
历史
新法兰西时期
法国航海家雅克·卡蒂埃于1534年航行至加斯佩半岛，在此登陆后以法王之名占领该地，并竖立一座带有法国皇室纹章的十字架，是为百合花饰首度于现魁北克地域内应用。另一方面，山姆·德·尚普兰于1608年建立魁北克城后陆续探索新法兰西的其他地域，受其委托进行殖民活动的商船大多使用一面蓝底带有白色十字的旗帜。
法国于1663年正式在新法兰西设立皇家殖民政府，并从1665年起在此派驻兵团；带有法国皇室纹章的白底旗帜自此在新法兰西飘扬。
英治时期
1759年，英军在英法北美战争的亚伯拉罕平原战役中攻陷魁北克城，米字旗自此在该市壁垒上飘扬。英法两国于1763年签署《巴黎条约》，新法兰西正式割让予英国并成为魁北克，米字旗亦成为该殖民地的正式旗帜，魁北克于1791年分为上加拿大和下加拿大后亦然。
19世纪初中叶，一群居于下加拿大的法裔加拿大人成立加拿大人党（Parti canadien），后来改称爱国者党（Parti patriote），以抗衡当时下加拿大的寡头政治。该党从1832年起使用一面绿白红横条三色旗；这面旗帜的确实设计灵感无从稽考，但有指三色设计是源自法国国旗，又有指旗中的绿色代表下加拿大的爱尔兰裔居民。
该党控制了下加拿大立法会下议院的大部分议席，但当地实际权力还归成员由英国政府委任的上议院。该党向英国政府争取政治改革不遂，引发1837-38年下加拿大叛乱，期间爱国者三色旗成为该运动的主要象征。英方于1838年平息叛乱，而爱国者三色旗亦被禁使用。英方再于1841年将上加拿大和下加拿大重新合并为加拿大联合省，并继续以米字旗为官方旗帜。然而，此举并未消退当地法裔居民的身份认同。
1840年代，魁北克一名律师路易·拜耶热（Louis de Gonzague Baillairgé）听说有一面旗帜见证了法军在英法北美战争的1758年钟琴堡战役中击退英军，其后辗转落入魁北克城一座修道院的神父；该神父于1848年临终前将这面钟琴堡旗帜（le drapeau de Carillon）交予拜耶热。这面旗帜的四个角落各置有一枚百合花饰；上方的两枚百合花饰顶部指向旗帜的中间，下方的两枚百合花饰顶部则指向旗帜的外围。旗帜一面的正中间带有法国的皇室纹章，另一面正中间则带有圣母玛莉怀著圣婴耶稣的图像。这面旗帜于1848年施洗约翰日大巡游中对外展示，其后逐渐为当地法裔居民所认受。
加拿大联邦时期
加拿大联邦于1867年成立，而加拿大联合省则同时分为安大略省和魁北克省。魁省则于1868年5月26日获维多利亚女王赐予盾徽，其上置有代表法国皇室的百合花饰、代表英格兰皇室的红底金狮、以及代表加拿大的枫叶。省政府亦可在英国蓝船旗的右方加上魁北克盾徽，以此作为其官方旗帜，但没有证据证明当局曾使用这面魁北克蓝船旗；据魁北克政府官网所记载，米字旗一直在魁北克省议会大厦飘扬至1948年为止。
另一方面，第二次波耳战争从1899年至1902年进行期间，英裔加拿大人高挂米字旗以示效忠大英帝国。为了抗衡此现象，法裔加拿大人社区中涌现数项为该社群设计独特旗帜的建议，当中以天主教圣亚森特教区一名修道院长费利阿特罗（Ephège Filiatrault）的建议对后来魁北克旗帜设计的影响最为深远。费利阿特罗以固有的钟琴堡旗帜为基础，把四个角落百合花饰的顶部改为全部指向旗帜的中央，并移除旗帜正反两方的法国皇室纹章和圣母圣婴图像，以一个白色十字取而代之；他于1902年首度对外展示这面新钟琴堡旗。
由魁北克民众于1903年组成的魁北克国旗委员会（Le Comité du drapeau national de Québec）则以费利阿特罗设计的新钟琴堡旗为本，在其中央加上耶稣圣心图案和两束枫叶，构成钟琴堡-圣心旗（le Carillon-Sacré-Cœur）。这面旗帜在法裔加拿大人社区中渐受欢迎，并于1926年获魁北克省议会确认为魁北克城施洗约翰协会的旗帜。然而，部分人并不认同在费利阿特罗的原有设计上加入耶稣圣心此极具宗教色彩的图案，而从旗帜中移除耶稣圣心图案的呼声亦于1930年代渐高。
20世纪中期，加拿大红船旗在英裔加拿大人社区中渐受欢迎，而加军踏上第二次世界大战战场后更进一步确立红船旗在该社群中的地位。加拿大总督遂于19
郭荣振

郭荣振，中华民国政治人物，曾代表中国国民党当选为第九、十届台湾省议会议员，冻省后当选为第四届立法委员。
巴沟站

巴沟站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道巴沟路，属于北京地铁10号线的地铁车站与西郊线有轨电车的换乘站，临近“巴沟村”而得名。
该站东北临近10号线万柳车辆段以及西郊线巴沟车辆段。巴沟站亦是北京公共交通网络重要站点之一，东侧临近巴沟村公交场站。
该站在地铁10号线一期（巴沟站至劲松站）工程名曾称为“万柳站”，一期工程区段通车前正式更名为“巴沟站”。10号线车站于2008年7月19日投入使用，西郊线车站于2017年12月30日投入使用。
位置
10号线巴沟站位于海淀区巴沟路（东西向）的北侧地下，呈东西向布置，东侧临近巴沟村公交场站以及巴沟路与万柳中路交汇路口。
西郊线巴沟站位于10号线站位西侧地面，大致呈东西向布置，其西侧临近巴沟路与圣化寺路交汇路口。
结构
10号线巴沟站为地下二层车站，地下一层为整体式站厅层，地下二层为站台层，双岛式站台设计。采用明挖施工，车站主体长度为230m。 站台层设置有4条股道，其中设两条出入线连接万柳车辆段。站厅通往站台出入口都有表现大小不一的五彩圆圈图案的装饰墙。
西郊线巴沟站最初的规划为地面站，西郊线从规划南水北调公园东侧在下穿蓝靛厂北路、 昆玉河（京密引水渠）和北四环西路（火器营桥）后沿巴沟路北侧终点进入巴沟站。西郊线在该站设置单个侧式站台，在站台西侧设有交叉渡线，供列车折返使用，东侧铁轨连接巴沟车辆段。
换乘
巴沟站是城市轨道交通换乘站，地铁10号线和有轨电车西郊线于巴沟站在非付费区出站换乘，巴沟站的换乘需付费。
出入口
10号线巴沟站共设3个出入口：西北A口、东北B口、东南C口，以及1座直通地面垂直电梯，但因该直梯直通10号线站厅付费区，使用前须电话联系车站工作人员协助，以保证进/出站记录完整。
东南C口临近华联万柳购物中心，分为3个分支。其中10号线开通初期的C1口目前标注已改为C口；C2口、C3口不再由地铁公司管理，因此目前不标注编号，也不在站内示意图上标注，仅在第三方地图软件上标注（C3口位于华联购物中心门前的地面）。
西郊线巴沟站设1个出入口，东侧有换乘通道与10号线西北A口相连。
运营
地铁10号线巴沟站附近设有万柳车辆段、折返线，是10号线一期工程于2008年7月19日开通时的起点站。在10号线于2013年5月5日实现全线成环运行之后，巴沟站作为部分列车的始发/终点车站。
地铁10号线巴沟车站的顶板以上地面在车站开通之初设置了配套的小汽车P+R（即停车＋换乘）停车场，开始推广时，凭当天北京市政交通一卡通（IC卡）刷卡乘车记录，在当天大部分时段内，能以2元较低的优惠价格政策存车。 但2011年以来停车费不断上涨，并取消凭一卡通刷卡记录存车，已不是之前的P+R停车场运营方式，市民享受停车便利鼓励公共交通出行的目的难于实现。
香山地区红叶观赏期高峰日期间，巴沟站乘坐西郊线的客流就出现迅速增涨，巴沟站进站高峰时，视情况启用进站排队疏导围栏、增设人工检票口、增开快速出站通道等措施，缓解集中大客流站台压力，引导乘客有序进出站。
苏州街站

苏州街站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道海淀南路、苏州街交叉口，属于北京地铁10号线和16号线的地铁换乘站，因临近“苏州街”而得名。
10号线部分于2008年7月19日投入使用，16号线部分于2023年12月30日跟随16号线剩余段同步正式开通。
位置
苏州街站位于北京市海淀区，海淀南路与苏州街十字交叉路口，临近中关村西区。沿海淀南路的10号线与沿苏州街的16号线在苏州街站交汇。
结构
10号线苏州街站为地下二层车站，车站地处道路路口为绕开路面以下各类既有管线，采用分离式站厅、侧式站台设计，为两端二层，中间单层，单柱双跨结构，全长195米。采用浅埋暗挖法施工。16号线苏州街站同样采用分离式站厅设计，站厅层设有4组换乘通道，位于既有10号线站台下方一层，站台层下穿既有10号线 (实际位于地下四层) 。16号线月台南端设有一条存车线。
10号线两座站台中部各设有一台通往16号线车站的垂直电梯，这两组直梯同时作为连接16号线站厅层与站台层的无障碍直梯。
出入口
10号线车站拥有4个出入口，分别位于海淀南路与苏州街交叉的十字路口四角：西北 (A) 口、东北 (B) 口、东南 (C) 口、西南 (D) 口。西北出入口通道设残障电梯。随16号线建设的另有3个出入口，分别为海淀南路北侧的E口、海淀南路南侧的F口、苏州街西侧的G口，以及苏州街东侧（既有C口南侧）的F口直梯。F口亦有通道连接10号线东站厅（C口通道）。
A口直梯只通往10号线站厅层，由此直梯进站的乘客进入16号线车站时需从10号线西站厅付费区直梯下行至10号线站台，再从10号线站台中部的直梯下行至16号线车站，为此本站特别张贴了相关导引。F口直梯则通往16号线南站厅。
客流量
类似于海淀黄庄站，本站同样是接驳中关村的重要车站，因此本站有相当高的客流量。
历史
2007年3月28日，10号线在建苏州街车站施工工地东南出入口的隧道发生坍塌事故，6名工人被埋。
2019年5月13日，16号线苏州街站主体结构完工。但是由于车站东南象限的设施用房需要与周边建筑进行一体化建设，拆迁工作及工程条件极为复杂，工程难度极高，因此并未跟随和16号线中段在2020年12月31日一同开通。
2023年11月17日 (或者更早) ，16号线苏州街站站台屏蔽门外的挡板被撤去。同年12月18日，京港地铁发布的新闻稿显示16号线苏州街站将随该线剩余段一同开通，16号线包括苏州街站的全线首末车时间表则于2023年12月25日公布。16号线苏州街站最终于2023年12月30日开通运营。
海淀黄庄站

海淀黄庄站是一个位于中国北京市海淀区海淀街道与中关村街道交界中关村大街、海淀南路、知春路交叉口，属于北京地铁4号线和北京地铁10号线的地铁换乘站。
车站结构
土建
中关村大街和知春路都是北京市的重要交通干道，4号线和10号线并没有明挖。 黄庄站是三联拱结构的三跨双层车站，主体结构宽20多米，高约15米，结构顶部距地面仅5.23米，黄庄站的4号线站台和10号线站台一并修建，是中国大陆第一座采用全暗挖施工技术同步建造的十字交叉换乘车站，也是建成当时全国规模最大、结构体系最为复杂的暗挖车站，其土方工程规模相当于在地下挖6层楼高的洞，而且因为海淀镇原来水网纵横，修建中关村大街时只是填土草草了事，工程地质条件很差。
艺术风格
10号线的装修重点车站共有7个。一期的海淀黄庄站屋顶与体现出原有的拱顶结构，体现出工业科技的结构和材质的美感，因应中关村的地理位置。
车站楼层
海淀黄庄站为地下车站，两线车站站台主体呈“十”字型岛–侧式相交形式，两线换乘采用“站厅＋通道”双向通行方式。
海淀黄庄站由地下二层构成，地下1层为4号线分离式站厅和10号线侧式站台，两者通过缓坡弧形通道连接；地下2层为10号线分离式站厅和4号线岛式站台。4号线换乘10号线需先由站台两端扶梯向上至站厅层，再由通道前往10号线站台；而10号线换乘4号线则反之，先由通道到达4号线站厅，再由扶梯向下至4号线站台。
站厅
海淀黄庄站地下一层设有两个站厅，分别位于海淀黄庄路口南北两侧。北站厅南端、南站厅北端分别设有通往10号线外环、内环站台的换乘通道口。北站厅可通往A、B出口，南站厅可通往C、D出口。
地下二层亦设有两个通往10号线车站的站厅，分别位于海淀黄庄路口东西两侧，乘客可在付费区内进行10号线内外环站台间的换向。西站厅可通往A出口，东站厅可通往C出口。
站台
海淀黄庄站10号线站台位于地下一层、海淀南路地下，为侧式站台，外环站台北侧、内环站台南侧设有换乘通道口。
4号线站台位于地下二层、中关村大街地底，为岛式站台，南北两端设有通往站厅的楼梯、自动扶梯及升降电梯。2020年11月27日，4号线站台加装自动体外心脏去颤器。10号线月台西端设有一条渡线，本站西南象限设有一条4号线与10号线之间联络线。
出入口
海淀黄庄站已启用5个出入口（A1、A2、B、C1、D），另有未建的C2出入口。
车站历史
海淀黄庄站施工期间使用的工程名为“黄庄站”。2008年2月13日，北京市规划委最终定车站名为「海淀黄庄站」，扩大了地域范围。
海淀黄庄字面意义上指的是“海淀镇的皇庄”，即明帝国宗室在海淀镇领有产权的庄园，海淀皇庄在南海淀东偏南方向大约两华里，当年由军士开垦，是当时燕王（后为永乐帝）的王庄。永乐帝迁都北京后，“王庄”改为“皇庄”。
当时北京有很多皇庄，明化时期，北京总共有八个皇庄，直到给事中夏言等上书痛陈庄田土地兼并及侵害臣民，嘉靖皇帝整顿取消皇庄，改皇庄土地名为官田。北京许多地名都是借谐音演变，辛亥革命后，为了去封建化，地名中的“皇”多改为谐音的“黄”，但是此处的“黄”不同于它处地名的“皇”，皇庄改名大约在乾隆之后的道光时期，1846年所设《增建灶君殿碑》铭文始称此地为“黄庄”。黄庄位于西直门外海淀的南北向官道上，是皇室前往三山五园的必经之处，官道后来演变为中关村大街，地铁4号线隧道在紫竹院路的白石新桥路口北折后即沿此街地下走行。
规划与建设
2003年12月18日，地铁10号线即以此站为起点开始施工。海淀黄庄站极端复杂的结构属于世界首例，原计划通过挖-盖的方式修建，但是一则知春路难以疏解交通，二来附近管道众多，勘测时发现有分属18家单位的56条管道及附属的518个井盖，管线建成时间各异，最早的可追溯到元大都时期，缺乏足够的信息来应对，明挖方案被废弃。
本站10号线施工部分采用了德国的设备进行盾构。盾构机价值500万美元，系深圳国际建筑机械有限公司出租，租赁避免了流动资金不足和外汇管制的问题，为承租的中铁建十四局节省了500万元人民币。
在10号线和4号线最初投入运营前，两线之间就有预留联络线。
乘客概况
4号线和10号线分别为北京地铁客流量和客流强度最大的两线。海淀黄庄站的客流量在10号线各站和4号线各站中极为靠前。附近中小学较多，开学期间较之平日客流会增加很多。
车站文化
社会活动
2009年10月30日，京港地铁为迎接中华人民共和国建国六十周年，在运营的地铁4号线举办了主题为“祖国你好”的公益广告展，广告展用去了4号线一半的广告灯箱位置，共千余幅画面被展出。在千余幅画面中，海淀黄庄通道展出的是十余幅儿童画，这些儿童画是公司和海淀区青少年宫在六一儿童节合办的“祖国你好”儿童绘画活动的优秀作品。此次活动是京港地铁打造企业和4号线沿线社区交流、互动新平台的首次尝试。
2013年2月25日，
西土城站 (北京市)

西土城站是一个位于中国北京市海淀区花园路街道知春路、西土城路交叉口，属于北京地铁10号线与昌平线的地铁换乘站。西土城车站因位于元大都城垣遗址西北角，以及贯穿小月河两侧的西土城路而得名。
位置
西土城站位于海淀区知春路－北土城西路与学院路－西土城路相交的路口的南侧，在学知桥下，10号线车站位于元大都城垣遗址公园北侧，呈东西走向，昌平线车站位于元大都城垣遗址公园北土城沟的南侧，呈南北走向，两线车站呈“T”字形布置。
车站设计
10号线西土城站为地下两层岛式车站，昌平线西土城站为地下三层岛式车站。
站厅
10号线西土城站为了绕开路口南北向地下管线采用分离式站厅，车站东西两端为三跨框架结构采用明挖施工，中部为单层双联拱结构采用暗挖法通过，这是为了不影响南北向交通及地下管线；10号线两端站厅与昌平线站厅之间通过两条下穿北土城沟的换乘通道相连，且在10号线车站改造阶段，站台与两端站厅之间各自增设了一组楼梯。此外，本站是10号线一期设有公共艺术的10座车站之一。
站台
10号线西土城站设有1个岛式站台，位于知春路-北土城西路地底。
出入口
10号线西土城站拥有4个出入口：西北口 (A)、东北口 (B)、东南口 (C)、西南口 (D)，分别位于学知桥四角，直梯则位于学知桥东南角，2021年改建时被纳入C口付费区，但在站厅层仍需从B口一端进入。由于换乘改造需要，本站北侧的A口、B口在地下进行扩建，平直部分被改造为地下厅，南侧C口、D口的地面站亭则扩大面积，改造为地面站厅，以容纳原本位于地下站厅的安检和售检票设备。
昌平线西土城站拥有2个出入口：东北口 (E)、东南口 (F)，均位于西土城路东侧，其中E口位于北土城沟南侧且设有直梯（但直梯直至数月后才启用），F口位于健安西路南侧。
车站艺术
昌平线车站站厅设有壁画《土城印记》，站厅至站台南北两侧扶梯的楣头墙设有壁画《踏花归去》，换乘通道天花板则装饰有公共艺术《天空遐想》。
历史
2008年2月，10号线一期车站的站名确定，本站由学院路站更名为西土城站。同年7月19日，本站随10号线一期启用。
2016年12月发布的昌平线南延段环境影响报告书显示，昌平线计划在该站与10号线换乘。2021年9月19日，为配合昌平线南延换乘设施改造，西土城站进入封闭改造阶段。原计划于2022年1月11日恢复运营，但最终提前至2022年1月9日恢复运营。
2023年2月2日，北京市交通委员会宣布昌平线南延段将于2023年2月4日开通，本站也随之成为昌平线南端的临时终点站。直至2024年12月15日昌平线剩余段开通后，本站成为了昌平线的中途站。
事故
2021年12月26日12时30分，地铁昌平线南延西土城站站厅施工过程中，发生一起吊装竹胶板脱落，砸中施工人员的事故。事故造成1人死亡。
牡丹园站

牡丹园站是一个位于中国北京市海淀区花园路街道北土城西路、北太平庄路、花园东路交叉口，属于北京地铁10号线与19号线的地铁换乘站。
位置及名称
这座车站位于北京市海淀区北土城西路同花园东路－北太平庄路相交路口。此区域最初为徧融塔院，1973年建成北京电视机厂，1988年北京市城建四公司开始在电视机厂东侧建设住宅区，该住宅区以北京电视机厂生产的电视机品牌“牡丹”命名为“牡丹园”。牡丹电视机厂旧址后来成为中关村数字电视产业园，彩电生产线大楼原址则为翠微百货牡丹园店。
结构
10号线车站为地下车站，岛式站台设计，拥有4个出入口：A（西北）、B（东北）、C（东南）、D（西南）。
19号线在本站与既有10号线呈“T”型换乘，车站位于既有10号线牡丹园站北侧。目前19号线仅新增1个出入口（F口），并与10号线共用A口。
站厅及换乘
10号线采用分离式站厅，两个站厅均开有换乘接口，但仅供19号线换乘10号线使用，西站厅的东北侧另有一座通往19号线换乘厅的直梯。10号线换乘19号线须从10号线站台中部的楼梯下行至缓冲平台，然后由缓冲平台上行至19号线站台南端上方的换乘厅，再下行至19号线站台南端，该换乘厅中部偏西设有通往19号线站台的直梯。
19号线主站厅两侧墙壁装饰有公共艺术作品《牡丹花开》，该作品由清华大学美术学院教授陈晓林、中央美术学院讲师冯烨联合创作，取意于牡丹花及牡丹电视机厂，将牡丹的自然与意象形态与电视机的符号结合起来，构成象征性、图案化的视觉图形，以表现电视机给生活带来的丰富多彩和牡丹花富贵吉祥、仪态万千的美好寓意，主站厅南侧则开有两个通往10号线站厅的换乘通道口。
站台
牡丹园站10号线站台位于北土城西路地底，属于岛式站台。19号线在花园东路地底设有一座岛式站台，19号线列车在本站北侧实施站后折返，正线北端预留向北延伸条件。本站10号线月台东端设有一组存车线。
出入口
牡丹园站设有5个出入口以及2台直梯，其中一台随10号线启用的直梯位于北土城西路南侧，地面上与D口相邻，但在站厅层位于A口通道一侧，另一台直梯则位于19号线F出入口。19号线牡丹园站的新建出入口包括E、F、G三个，其中仅位于牡丹园西里小区南侧的F口为地面出入口且在19号线开通时仅F口建成启用。
历史
10号线牡丹园站于2008年2月定名，同年7月19日启用。2015年，北京市决定兴建地铁19号线，牡丹园站成为该线一期起点。
2021年4月10日至6月17日，为配合19号线换乘施工改造工作，10号线牡丹园站临时封站，站台需开洞改造。6月18日，牡丹园站恢复运营。同年12月18日，19号线牡丹园站顺利通过单位工程验收。
19号线牡丹园站于2021年12月31日启用。
健德门站

健德门站是一个位于中国北京市海淀区花园路街道与朝阳区亚运村街道交界北土城西路、京藏高速公路交叉口健德桥下方，属于北京地铁10号线的地铁车站。
位置
健德门站位于元大都城的健德门，现为健德桥，在海淀区北土城西路与八达岭高速公路相交路口。
结构
车站楼层
健德门站因健德桥桥桩限制而设计为地下中间分离式单洞单层、两端双层岛式站台车站，主体结构中部为两个采用浅埋暗挖法施工的单洞，两端为采用明挖法施工的双层三跨双柱矩形框架。
站厅
健德门站在健德门桥东西两侧各设一个站厅，西站厅的东侧为侯一民创作的浮雕壁画《血肉长城》。
站台
健德门站设有1个岛式站台，位于北土城西路地底。
出入口
健德门站现开放3个出入口：A（西北）、C（东南）、D（西南）。