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伊拉诺·加德纳

伊拉诺·加德纳（Elanor Gardner），即是美貌伊拉诺（Elanor the Fair）是托尔金奇幻小说中土大陆（J. R. R. Tolkien）的虚构角色。她是山姆·詹吉（Samwise Gamgee）及妻子小玫·卡顿（Rosie Cotton）的长女。
伊拉诺·加德纳生于夏尔历1421年3月25日（第三纪元3021年），在刚铎（Gondor），这一天是第四纪元的第一天。伊拉诺·加德纳是魔戒持有者佛罗多·巴金斯（Frodo Baggins）唯一知道的山姆子女。伊拉诺这名字也是佛罗多所取的，以在罗斯洛立安（Lothlórien）盛开的花卉伊拉诺（Elanor）命名，山姆很满意这个精灵名字，以花卉作为人名在哈比人的女性当中很普遍。这名字颇适合，伊拉诺长得有点像精灵，她拥有一头金发，这对哈比人来说极为罕见。伊拉诺·加德纳的美貌深为人知，因此人称美貌伊拉诺。
夏尔历1436年，伊拉诺担任皇后亚玟（Arwen）的首席伴娘。夏尔历1451年，伊拉诺·加德纳嫁给格林何姆的法斯拉（Fastred）。四年后，在山姆的提名下，哈比人统领（Thain）任命法斯拉为西境（Westmarch）的市长。伊拉诺·加德纳及法斯拉遂移居到塔丘（Tower Hills），他们的家族在那里繁衍下去。
夏尔历1482年，山姆前往海外仙境（Undying Lands），伊拉诺成为西境红皮书（Red Book of Westmarch）的持有者。伊拉诺有两名孩子，分别是精灵坦（Elfstan）及费瑞尔（Fíriel）。
伊拉诺在《魔戒》的最后一节及附录里登场。在两个没有出版的《魔戒》版本里，伊拉诺担当著更重要的角色，这部分被收录在《中土大陆的历史》里。在那些版本里，伊拉诺父亲山姆谈话，提到故事里一些重要部分，以及提到伊力萨王（Elessar）及皇后亚玟曾来访。
在彼得·杰克逊（Peter Jackson）执导的电影《魔戒》系列里，三岁的伊拉诺由亚历桑德拉·奥斯汀（Alexandra Astin）饰演，她正是饰演山姆的演员肖恩·奥斯汀（Sean Astin）的女儿。
2008年夏季奥林匹克运动会开幕式

2008年夏季奥林匹克运动会开幕式是北京奥运会的开幕典礼，于北京时间2008年8月8日晚上8时正于北京国家体育场（俗称「鸟巢」）举行。
筹备
创作团队
2006年初，中国奥林匹克委员会曾对开幕式与闭幕式的导演进行甄选。最终，张艺谋、李安与陈凯歌晋身最后阶段的甄选。李安在国际文化得分上压过张艺谋，而张艺谋在中国文化得分上略胜一筹，综合评分使张艺谋成为本届奥运的开、闭幕式导演。张继钢、陈维亚两人担任副总导演，学者季羡林，汤一介等多位人士作为文化艺术顾问。而作为艺术顾问之一的美国电影导演斯蒂芬·斯皮尔伯格以非洲苏丹达尔富尔问题为由，在2008年2月辞去了顾问一职。
彩排
开幕式在7月16日进行首次彩排；7月30日、8月2日和8月5日也进行开幕式前的彩排。
开幕前程序
开幕前文艺表演（预演）历时1小时15分钟。预演在开幕当日17时45分开始，加入了港澳台元素。19时进行观众辅导。
19时55分，中国人民解放军军乐团演奏《欢迎进行曲》（指挥：于海），主要嘉宾进入体育场。中共中央总书记、中国国家主席胡锦涛偕夫人刘永清与国际奥委会主席罗格共同进场，一同出席的还有中共中央政治局常委吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、习近平、李克强、贺国强、周永康，原中共中央总书记江泽民（偕夫人王冶坪）和原中共中央政治局常委李瑞环、尉健行、李岚清、吴官正、罗干等已退休的党和国家领导人，国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇，以及在京中共中央政治局委员、国际奥委会委员，参赛国家和地区的政要等。参加本届奥运会开幕式的各国政要数量之多为历届奥运会之最，下列是为各国元首及地区的政要（以国家或地区名英文字母为序）：
开幕式流程
开幕前倒数在当日19时57分开始，鸟巢上方投射出古代计时工具日晷的图象，烟火效果象征日晷的光亮点亮2008个缶组成的巨型缶阵。由2008名击缶手分为两个矩阵，每名鼓手操纵一面会发光的古代乐器缶，缶面可在敲击时发出白光。随着60秒倒计时开始，击缶手先以10秒为序，使缶矩阵显示出相应的阿拉伯数字。最后10秒，则以秒计，一个矩阵显示汉字数字（四、三、二、一...等），另一矩阵依然显示阿拉伯数字（4、3、2、1...等）。
倒计时结束，击缶手一边进行表演，一边齐喊孔子《论语》名句“有朋自远方来，不亦乐乎”，作为欢迎仪式。
进场仪式
奥林匹克神奇的火光，穿越历史时空，在古老的东方大地上，迸发出巨大的能量，古老和现代、西方和东方紧紧联系在一起。时间的光波推开层层波浪。光阴荏苒，在时光的流转中，标志着一个全世界瞩目的伟大时刻的到来。中国人民以具有浓厚中华文化内涵的方式，热烈地欢迎来自全世界的八方宾朋。
29个巨大烟火脚印沿北京中轴线从永定门一直延伸到国家体育场，并在空中化成飞泻而下的烟火瀑布，在地面汇聚成闪闪发光的奥运五环，由空中轻盈起舞的飞天缓缓提起。
升国旗 奏唱国歌
一名9岁女孩林妙可（实际是杨沛宜的录音，林妙可的表演）以较慢节奏演唱《歌唱祖国》，56个身穿中国各民族传统服饰（实际上大多数是汉族儿童）的少年儿童们共同托举中华人民共和国国旗步入会场，然后交给中国人民解放军陆海空三军仪仗队。
随后，全体起立，升中华人民共和国国旗，奏唱中华人民共和国国歌（领合唱：总政歌舞团合唱团、中央电视台银河少年艺术团、中国交响乐团附属少年及女子合唱团），嘹亮的歌声响彻体育场。
当中华人民共和国国旗升起后，大会采用红、黄两色牡丹礼花弹，沿着龙形水系上的22个燃放阵地迅跑，展现了跨度长达3.5公里的巨龙奔腾。
文艺表演
文艺表演名为《美丽的奥林匹克》历时约60分钟，分为上篇“灿烂文明”和下篇“辉煌时代”两大部分，并以不同的篇目向全球各地展示中国的文化。
笔、墨、纸、砚，文房四宝，集天地之精华，将中华民族五千年的文明，展现于笔端画卷，凝结成人间瑰宝。
灿烂文明
画卷
在整场文艺表演中，以书卷为轴心，巨型画轴长147米、宽22米，面积达3000平方米，LED灯达44000多盏。在表演开始时，大会先播出一段中国古代制作书卷的过程。其后，巨型书卷于场馆中央打开，陈雷激演奏王鹏仿制的唐代古琴「太古遗音」，几位舞蹈演员在其衬托下，以肢体动作在画卷中央的纸（尺寸为20米×11米，厚20毫米）上舞蹈，并用特殊的颜料绘画出祥云等抽象符号，组成一幅描绘山川、河流及太阳的山水画。画卷同时持续展现了中国文化及艺术起源和发展的文化符号，包括岩画、陶器和青铜器，最后展现了宋代著名山水画家王希孟的作品《千里江山图》，整幅千里江山图也将贯穿整场开幕式。
文字
三千名手中拿著竹简的儒生（代表孔子的三千名弟子）进场，朗诵《论语》中「四海之内，皆兄弟也」的一句，表示欢迎全球运动员的到来，并传递中国传统的儒家思想。书卷同时化为书简，由897块字模组成活字印刷方形字盘在书简中央缓缓升起，代表汉字的别称「方块字」。文块多次作波浪、
2008年夏季奥林匹克运动会闭幕式

2008年夏季奥林匹克运动会闭幕典礼，于该运动会比赛日的最后一日晚上（即北京时间2008年8月24日）晚上8时正于北京国家体育场进行，整个典礼历时两小时。
创作团队
闭幕典礼和开幕典礼创作团队是一样的。由电影导演张艺谋担任总导演，学者季羡林等多位人士将作为文化艺术顾问。
主礼进场及倒数
是次闭幕式主礼嘉宾是为中共中央总书记、中国国家主席胡锦涛与国际奥林匹克委员会主席罗格，他们二人在中国人民解放军军乐团（指挥：于建芳）的迎接乐曲下步入会场；同时间，各国际奥林匹克委员会成员、国家奥林匹克委员会会长、主席、国际单项体育协会领导人等等均步入会场。
当日晚上7时59分31秒开始，在国家体育场的显示板上显示出「29」、「28」到「0」的数字；与此同时，当倒数至「10」时，国家体育场场馆上发放数字的烟花由「10」开始倒数至「0」。由「29」开始进行倒数是基于代表第二十九届奥运会；而「0」的烟火除了表示闭幕式正式开始外，亦表示北京奥运划上圆满的句号。
典礼程序
文艺表演
倒数后，司仪介绍胡锦涛及罗格；随后，升起中华人民共和国国旗，奏唱中华人民共和国国歌。名为《相聚》的文艺表演开始，两名击打在半空中的鼓表演者首先演出，其余的鼓手表演者亦于场馆之中伴奏。几分钟后，银玲舞者进场，她们一边舞动，一边响起金玲，排成多个图形，象征著光荣和前途。之后，银玲舞者排成一条道路，60位的「光速飞轮」演员在漆黑的场馆中滚动。与此同时，204位的弹跳飞人在场馆中向不同方向跳动。
运动员进场
奥运会发源国希腊的持旗手带领其他203个国家及地区的持旗手并分为两组进入会场，而主办国的中华人民共和国持旗手是女子羽毛球单打金牌得主张宁。持旗手进场，204个参赛国家及地区的运动员不分国籍、种族、肤色地共同进入会场，这是历届奥运的传统。进场后的运动员自由地和别国的运动员互相合照、舞动。
男子马拉松颁奖仪式
当所有运动员进场后，北京奥组委参考上届奥运（雅典奥运）闭幕式的做法，向胜出男子马拉松的运动员颁奖，。
向志愿工作者致意
马拉松长跑项目颁奖仪式后，八名奥运会志愿工作者代表进场，四位新当选的国际奥委会委员（俄罗斯游泳名将波波夫等）向奥运志愿者代表们献花，表示北京奥运委会、运动员、传媒以及观众对志愿工作者在北京奥运期间的服务以示谢意。
致辞
随后，中共北京市委书记、北京奥组委主席刘淇致辞，全文如下：
其后，国际奥委会主席罗格致辞，全文如下：
伦敦周期
致词后，场馆在奏起英国国歌《天佑女王》同时升起英国国旗。由于进入伦敦周期，北京周期已经成为过去，奥运五环旗因而在英国国旗升起后降下来，正式比喻北京奥运正式结束。
手持旗边有五大洲颜色的奥运五环旗的旗手带领北京市市长郭金龙及伦敦市市长鲍里斯·约翰逊共同由步由刚降下奥运五环旗旗杆前步向场中（即致词台上）；及后，北京市市长挥动奥运五环旗后交给国际奥委会主席罗格，罗格挥动旗后交给下届东道主城市市长。交接奥运五环旗后，下届奥运会主办城市英国伦敦进行了被称为“伦敦八分钟”的表演。
表演的开场首先是以一段影片来呈现伦敦的街景和许多代表著这个城市的特色地标。紧接著从会场中驶近一辆真实的亚历山大丹尼士Enviro 400的红色双层巴士，这个双层巴士的前方的LED萤幕显示著「London 2012」（伦敦2012），车身则写著「LONDON-BEIJING-LONDON」的字样。英国单车运动员克里斯·霍伊、Victoria Pendleton及Shanaze Reade骑著脚踏车，扮演平时在伦敦街头的市民。三组舞者则扮演在斑马线等待巴士的行人，提著雨伞等待巴士，这代表了伦敦的街景及其多雨的天气。
巴士到站后，行人缓缓的跑到了巴士前方争相上车。这时，9岁女孩Tayyiba Dudhwala，代表英国从巴士离开，走到了斑马线上，从具有中、加、马及乌四国血统，象征全球民族的女孩Erika Tham手上接过足球。之后，一个伦敦的交通警察拿著警告标志带著那个小女孩离开斑马线。此时，那辆巴士开始变形，演变而成的是另一个伦敦街景的实体物。从变形出来的街景中，歌手利昂娜·刘易斯及摇滚乐队齐柏林飞船结他手吉米·佩奇慢慢从里面升上来，演唱歌曲「Whole Lotta Love」。在表演的尾声，两名伦敦交响乐团的乐手、Tayyiba Dudhwala与足球明星贝克汉姆出现在巴士上层，贝克汉姆把足球踢向运动员，象征邀请全球运动员参与2012年夏季奥林匹克运动会。
圣火熄灭
三位外国演员模仿运动员依依不舍的离开北京，在登机前的一刻，其中一位演员张开图卷阅读，与开幕式照应。之后，演员缓缓地合起图卷，圣火亦慢慢的熄灭起来，这表示了各国运动员和观众等都对北京奥运的结束感到依依不舍。随后，369位演员攀爬名为「记忆之塔」的铁塔，并不断地造出各种图案，表达了「更快、更高、更强」的奥运精神。
2008年夏季奥林匹克运动会火炬接力

2008年夏季奥林匹克运动会火炬接力是指在2008年3月24日在希腊采集的一刻开始至燃点至2008年8月8日晚在北京国家体育场圣火燃点期间的传递活动。首位「火炬手」是希腊的雅典奥运会跆拳道银牌选手亚历山德罗斯·尼古拉迪斯。而第二棒火炬手，亦为本次北京奥运火炬传递的第一名中国人，中国著名蛙泳运动员罗雪娟，与亚历山大手持火炬互碰，引燃手中火炬，成功交接圣火第一棒，罗雪娟随后再和中国著名乒乓球运动员邓亚萍接力。中国本土第一棒为世界著名跨栏运动员刘翔。其中唯一一位来自台湾的奥运火炬手张韶涵，在昆明进行火炬传递活动。最后由「体操王子」李宁担任主火炬手在国家体育场上空以「飞天」形式点燃主火炬台。
2009年，因应此次火炬传递在中国大陆境外频遭冲击，国际奥林匹克委员会决定自2010年冬季奥林匹克运动会开始，仅允许奥运火炬在希腊和主办国境内传递。
火炬
2008年奥运的火炬称为「祥云」，是由联想（北京）有限公司创新设计中心所设计，其灵感来自「渊源共生，和谐共融」的祥云图案，具有代表中国文化的标志，主体采用红色和银色。长72厘米的「祥云」，重985克，以清洁燃料丙烷为燃料，燃烧时间15分钟，在零风速下火焰高度25至30厘米，能在每小时65公里的强风和每小时50毫米的大雨情况下保持燃烧。制造上采用轻薄高品质铝合金和中空塑件设计的工艺，下半部喷涂高触感塑胶漆，手感舒适不易滑落。最终，航天科工集团在联想（北京）有限公司共同协作完成了火炬外形与燃烧系统结合的火炬样品制作工作，形成北京2008年奥运会火炬的完整设计，于2007年1月报经国际奥委会批准后正式使用（祥云火炬近观，参看）。
创举
本届夏季奥运会火炬接力创下了多项首例，包括：
火炬手
北京奥运「火炬手」总数共21,880人。中国境内传递火炬手19,400名，每人跑200米；中国境外传递火炬手2,480名，每人跑250米。
火炬接力传递路线
北京奥运会火炬传递路线于2006年递交给国际奥委会审批，2007年4月26日晚，于北京「中华世纪坛」在中共中央政治局常委罗干和国际奥委会主席罗格的见证下公布。同日北京2008年奥运火炬接力官方网站开通。
北京奥运会火炬接力活动的主题是「和谐之旅」，以「点燃激情 传递梦想」（Light the Passion Share the Dream）为口号。北京奥运会火炬接力活动历时130天，传递总里程约137,000公里，包括五大洲的20座城市，参予传递火炬手达21,780人，是迄今为止线路最长、范围最广、参与人数最多的一次奥运圣火传递。这是继2004年雅典奥运会之后，奥运火炬第二次在全球传播。此次火炬传递至世界最高峰，即喜马拉雅山珠穆朗玛峰。这次的火炬接力与历届的最大不同的是所经的城市很少是「奥运城市」，而且很多都是第一次进行圣火传递。
北京奥运火炬于2008年3月24日当地时间中午11时（北京时间17时），在希腊奥林匹亚按照传统仪式取火；3月24日－30日，进行希腊境内的火炬接力活动；3月30日，在希腊泛雅典体育场（1896年第一届现代奥运会会场）举行圣火交接仪式，移交予北京奥组委；3月31日，在北京举行欢迎圣火进入中国及火炬接力启动仪式。在举行火炬接力启动仪式后，将预留一个火煄灯用作5月间具备登顶气候条件的任何一天登上珠穆朗玛峰。奥运圣火于8月6日返回北京，8月8日北京2008年奥运会开幕式当晚点燃在北京国家体育场内的主火炬塔。
以下列出圣火接力传递路线计划的安排：
遭拒而取消的在台湾火炬传递计划
根据「北京奥林匹克运动会组织委员会」公布的圣火路线提出的火炬传递方案，火炬将由越南胡志明市传给台北，再传给香港。而中国大陆的中央电视台更明确说出圣火传递路线中的台湾一站，为中国国内传递路线。因此，中华民国政府认为火炬传递路线有矮化其主权之意味，是将台湾视为中华人民共和国领土一部份的传递路线规划，要求「三进四出」（从第三国入境，从第四国出境），不接受目前的由第三国进从香港出的计划，以及北京奥会提出的圣火传递期间，中华民国国旗、国歌、国徽必须全面净空的额外要求（包括观礼的民众）。
国际奥委会给北京奥林匹克运动会组织委员会以及中华奥林匹克委员会就北京奥运火炬谈判时间底线是瑞士洛桑时间2007年9月21日凌晨零时，谈判过程中虽在境外定位及尊重国际奥委会规定上有共识，大陆方面进行了让步，但最终因中华民国国旗、国歌、国徽是否能在火炬传递队伍外出现未能达成共识。
2007年9月21日，原定在2008年5月1日在台北传递的火炬路线由于中国奥林匹克委员会以及中华奥林匹克委员会最终因为国旗问题等谈判破局，所以双方面陆续独自宣布圣火将不会经过台北，是为自柏林奥运开创圣火传递的活动有史以来首座城市于邀请下而无法传递的纪录，也使得圣火传遍两岸三地的计划破灭。
根据TVBS民调，64%的台湾受访
益世报

《益世报》（英语：Social Welfare；音译：I Che Pao，或Yi Shih Pao），为中华民国大陆时期隶属于天主教会的报纸，由比利时籍神父雷鸣远于1915年10月10日在天津创办。
《益世报》虽为天主教背景报纸，但其内容并不局限于宗教事务，议题涉及政治、社会、教育、文化等多个领域。该报长期持反日爱国立场，为新文化运动时期京津地区具有重要影响力的报纸之一。
1916年，《益世报》增设北京版。五四运动期间，该报为最早遭当局查封的报纸之一。
七七事变后，天津版主编生宝堂遭日军诱捕杀害，报纸被迫停刊。其后，《益世报》先后于昆明、重庆复刊。抗日战争胜利后，在天津恢复出版。
在于斌主教主持下，逐渐形成天津、北平、南京、上海、西安、重庆等地相互呼应的《益世报》网。《益世报》各地版本在经营与编辑上相对独立，其中以天津版发行时间最长、影响力亦最大。天津版长期由刘守荣、刘豁轩兄弟主持编辑与经营，因而有“刘家报”之称。
因于斌持鲜明反共立场，该报在中华人民共和国成立前夕曾受到中国共产党方面的批评。1949年前后，《益世报》在中国大陆停刊。此后，刘守荣之子刘益之在新加坡创办《益世报》，惟仅经营四个多月即告停刊。
《益世报》与《大公报》《申报》《民国日报》并称为民国时期“四大报刊”。
筹备经过
1901年，雷鸣远来华传教，并于1906年成为天津总本堂望海楼教堂的本堂神父。他在传教的过程中宣扬救国理念，吸引到包括马相伯在内等著名天主教徒及社会各界人士的广泛关注。其教徒集结发行《救国》小册子。1911年，盐山县王耀华创办的《教理通告》，后被雷鸣远接手，后改为周刊《广益录》作为华北天主教会的机关报。1915年，日本提出《二十一条》，雷鸣远为宣扬民族意识，筹办《益世报》。
《益世报》的筹备得到当时在天津创设《大公报》的英歛之之帮助，以1913年雷鸣远在欧洲的筹款，加上朋友借款，总计不到四万元开始发行。创刊时，雷鸣远以独资任董事长，选定刘守荣为总经理，杜竹轩为副经理。刘守荣，字浚卿，雷鸣远在天津传教时入教，举凡雷神父在天津所发起的事业和活动，从筹划到实行，他无不参与。为避免被视为受外国支配，报馆选址不在租界内，而是在天津南市荣业大街。为达到发行的广告效果，在天津闹市设立广告牌，写道“双十节将如何？”一度引来天津警察局的关注与询问。至1915年双十节，广告牌揭幕，改为「益世报出版了！」
报纸开办后，各教区贺函附带著捐款源源而来。随后，周刊《广益报》改为周刊《益世主日报》，以《益世报》收录时事新闻，《益世主日报》收录教会新闻。
发展历程
老西开事件
1916年，西开教堂竣工，法国领事以保护教堂为名义，派军队将驻守教堂的中国警察全部缴械逮捕，引发民众抗争。《益世报》总经理刘守荣慷慨演讲称“我国虽未亡，而外国人对待我国如亡国一般”，力挺抗争。雷鸣远则认为此次事件影响教会在华形象，提出“中国归中国人，中国人归基督”的口号。二人带领《益世报》广泛报道、积极支持和声援天津市民的抗争活动。
从1915年到1916年，雷鸣远与天津绅商组织「维持国权国土会」，以《益世报》为言论机构，组织上街游行、罢工罢市，天津地区天主教教会，包括大部分神职及教友都有参与，乃中国天主教第一次的爱国行动之一。《益世报》以公开信形式，要求要求法国撤离老西开，引发法国领事馆责难法国籍主教杜保禄。自此，天津教会不再支持《益世报》。
1917年，报馆迁至东门外小洋货街。因为激烈的反法行为，雷鸣远与好友汤作霖一同被遣使会惩处，雷鸣远被调往浙江，汤作霖则被调往位于南半球的基多；汤作霖拒绝调任后，随即被剥夺神权。雷神父上书教廷，请教廷下达指令，准许《益世报》继续发行。1918年，雷鸣远离开中国，返回欧洲，期间还资助中国旅欧勤工俭学的学生。在欧洲期间，他到梵蒂冈控诉法国传教士，建议撤销法国的保教权、让中国人自己管理教会。尽管收到了教会的惩处，雷鸣远却在中国人里收获了很高名望。
五四运动
在雷鸣远动身前往欧洲以前，1918年5月，时任美国驻华公使馆副领事伯尔（英语：Roger A. Burr）向其出资60,000墨西哥元收购天津、北京的《益世报》，但并未获得京师警察厅之批准。同年，成舍我经由李大钊介绍到《益世报》北京版从事兼职编辑。1919年2月，北京的《益世报》节译《华北明星报》（英语："North China Star"）及《京津泰晤士报》，刊载日使向中国外交部施压之消息，引发北京警方传唤益世报主笔警戒。随后《顺天时报》刊登文章指“中日之亲善乃中日共存之根本”，引北京《益世报》编辑潘云超于2月9日发表社论批评驳斥。2月15日，世界报界联合会会长威廉（英语：Walter Williams (journalist)）北京宣传威尔逊主义（英语：Wilsonianism），北京报馆经理杜竹轩负责接洽。
1
拉登堡

拉登堡（德语：Ladenburg，）是德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄行政区莱茵-内卡县的城市，位于内卡河右岸，面积19平方千米，人口为人。
该镇的历史可以追溯到凯尔特人和罗马时代，彼时名为“洛波杜努姆”（Lopodunum）。公元98年，图拉真皇帝将其升格为城市（civitas）。历史悠久的老城区及其外露木骨架房屋的历史可以追溯到中世纪晚期，彼时拉登堡是沃尔姆斯采邑主教区的首府。
李察·狄恩·安德森

李察·狄恩·安德森（英语：Richard Dean Anderson；）是一位美国电视演员。最著名的演出是在《玉面飞龙》（"MacGyver"）中饰演麦基华及在《星际之门：SG-1》中饰演Jack O'Neill。
生平
安德森的父亲名Stuart Jay Anderson，母亲名Jocelyn Rhae Carter，还有三个弟弟Jeffrey Scott、Thomas John及James Stuart。
私人生活
与Apryl Prose同居，两人育有一女Wylie Quinn Annarose；一家人还有一只名为Zoe的宠物犬。
兴趣为冰上曲棍球，赛车，棒球，骑单车，滑雪
赵穿

赵穿，晋国大夫，赵盾的堂弟（一说姪子），晋襄公之婿，因食邑被封于邯郸城，故为邯郸氏宗主。
公元前615年（周顷王四年），秦康公攻晋，赵盾率晋军与秦军战于"河曲"。晋国大夫臾骈认为秦军粮食不足，不能持久，建议坚守待战。出逃秦国的晋国大夫士会看破臾骈之计，让秦兵袭击晋营，诱赵穿出击。赵穿当时为晋襄公女婿，狂妄却不晓军事，而且不服臾骈。赵穿中计孤军出击，赵盾唯恐赵穿被俘，全力出战接应，接战后退回。夜间秦军退走。
鲁宣公二年（公元前607年）九月廿六日，赵穿在桃园杀掉了晋灵公，赵盾回来，拥立公子黑臀为君，是为晋成公。太史董狐书曰：“赵盾弑其君夷皋。”孔子以其“书法不隐”，赞为“古之良史”；然而事实上，弑杀晋灵公夷皋的，是赵穿而非赵盾，董狐暗示是赵盾指使赵穿弑杀晋灵公夷皋的。赵穿死在赵盾之前，有儿子赵旃。
城巴90B线

城巴90B线是香港岛一条来往海怡半岛和金钟（东）的路线，主要是海怡半岛及香港仔居民来往薄扶林及中上环的路线；而往金钟的乘客，现大多选择乘搭港铁南港岛线。
收费
全程：$7.4
八达通转乘优惠
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
本线主要用车是亚历山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX）及富豪B9TL(95**)。
行车路线
海怡半岛开经：怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、香港仔海傍道、石排湾道、薄扶林道、山道天桥、干诺道西、干诺道中、民吉街、统一码头道、民吉街、干诺道中、夏悫道、红棉路支路、金钟道、添马街及德立街。
金钟（东）开经：乐礼街、德立街、添马街、夏悫道、红棉路天桥、金钟道、德辅道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排湾道、香港仔海傍道、香港仔大道、鸭脷洲桥道、怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道及怡南路。
城巴90C线

城巴90C线是香港一条繁忙时间服务鸭脷洲的巴士路线，由鸭脷洲大街单向往中环。
历史
简介
由于地理环境关系，鸭脷洲大街位处鸭脷洲的低处，与鸭脷洲大桥的出入口之间有一段的距离。巴士经过鸭脷洲大桥后，便无法顺道驶经。所以鸭脷洲大街一带最早发展时一直没有巴士服务。直至1993年9月1日，城巴取得中华巴士26条路线专营权，在鸭脷洲大街兴建车厂（现已关闭）时，乘势于车厂门外设立总站，于1994年8月15日起由城巴车厂开出两班平日早晨特别班次90A，并依90线行走，一直受到居民欢迎。后来悦海华庭于1998年中入伙，为加强该区巴士服务，城巴于1998年11月16日将90A线改为平日早上至黄昏服务，并改称为90C，来回程取道皇后大道东往返中环码头。
收费
全程：$6.1
八达通转乘优惠
乘客登上本线往中环方向后90分钟内以同一张八达通卡转乘A10线往机场，可获回赠首程车资。
使用车辆
现时行走90C线的车辆多为富豪B9TL11.3米（95XX）或亚历山大丹尼士Enviro 50011.3/12米（81XX-84XX、91XX） 。
行车路线
经：鸭脷洲大街、利枝道、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、皇后大道东、金钟道、皇后大道中、毕打街及干诺道中。
城巴N90线

城巴N90线是香港岛一条来往海怡半岛及中环（港澳码头）的通宵巴士路线，为鸭脷洲居民提供来往湾仔、金钟及中环的通宵服务。本线与N72为港岛区内首2条通宵巴士路线，本线在于凌晨后首2小时需求最大，属90线之特别班次，在港铁南港岛线尾班车开出后，本线则为乘客提供途经南港岛线沿途大部分车站的巴士服务。
收费
全程：$11.0
八达通转乘优惠
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆
现时行走N90线的车辆多为富豪B9TL 11米（95XX）及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米/12米（8320-8506、91XX）。
行车路线
海怡半岛开经：怡南路、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、禧利街、干诺道中及港澳码头通道。
中环（港澳码头）开经：港澳码头通道、干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、分域街、庄士敦道、湾仔道、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道及怡南路。
九龙巴士269B线

九龙巴士269B线是一条来往天水围市中心及红磡（红鸾道）的路线，途经嘉湖山庄、天瑞邨、天耀邨、佐敦与尖沙咀。本线是新界西三条取道西九龙公路直达尖沙咀的路线之一（另外两条为260X和268B）。
前身由268B、269B、69B三线组成，这三条路线亦由269B分拆而成。在分拆初期，三条路线是使用同一批车辆，直至269B和268B改为全日服务及69B取消，269B才改为独立派车。
历史
来往元朗区至尖沙咀的巴士服务，早在1970年代开始提供，路线编号为250，当时为豪华巴士路线，只在星期日及公众假期行驶。1982年3月21日250线永久停驶后，元朗区要直到1992年6月1日起再次有来往直达尖沙咀区的巴士路线，编号为268B（第一代），祇于平日早上由元朗（东）开往尖沙咀码头，直至大榄隧道通车后取消，由269B（第二代）取代。
收费
全程：$20.8
八达通转乘优惠
乘客登上本线后往红磡方向150分钟内以同一张八达通卡转乘8往九龙站或260X往红磡站方向，次程车资全免
用车
现时本线获派14辆亚历山大丹尼士Enviro 500MMC 12米 (ATENU)，均属元朗车厂。
行车路线
天水围市中心开经：天恩路、天荣路、天城路、天龙路、天葵路、天华路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、元朗公路、青朗公路（大榄隧道、汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、雅翔道、佐敦道、汇民道（zh-yue：汇民道）、汇翔道、广东道、梳士巴利道、红磡绕道、都会道（西行）、回旋处、都会道（东行）、红荔道（zh-yue：红荔道）、红磡南道、隧道及红鸾道（zh-yue：红鸾道）。
红磡（红鸾道）开经：红鸾道、隧道、红磡南道、畅运道、都会道、红磡绕道、梳士巴利道、弥敦道、众坊街、上海街、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥、大榄隧道）、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天华路、天葵路、天龙路、天城路、天恩路。
具体停站请参考资讯框。
客量
由于269B线能直达尖沙咀，加上行车路线直接，因此开办初期客量不俗。2003年九广西铁（现并入为屯马线）通车后，虽然当时利用此路线前往尖沙咀的收费比乘坐西铁转乘K16的收费高昂（西铁通车首年提供折上折优惠，收费为$12.8，通车第二年后收费为$14.4，两铁合并后收费为$12.9），但由于当时西铁线未能直达尖沙咀，故当时对此路线的客量影响不大。
然而，西铁线（今屯马线一部分）的延伸段九龙南线于2009年8月16日通车之后，天水围居民只需花约半小时便可直达尖沙咀及红磡，由于此路线与港铁的路段严重重叠，而本线去程途经广东道南部，邻近柯士甸站及尖东站，令此路线在港铁的竞争下完全失去特快优势，因此无法再有效吸纳大量居民使用，客量持续下滑。本线于平日非繁忙时间往九龙方向更只有10－15人乘搭，因此九巴由2009年9月28日开始，大幅削减此路线班次，于平日早上繁忙时间由天水围市中心开出的班次，由最密的8分钟减至12分钟一班，于平日非繁忙时间更由15分钟减至20－30分钟一班。其后更于同年12月28日取消天慈邨开往红磡码头的特别班次。但由于天水围站均远离天水围多个屋邨屋苑，需要依赖轻铁或港铁巴士接驳，非常不便，因此仍有一定客量的支持。另外，由于往天水围方向途经远离屯马线的弥敦道柏丽购物大道至九龙中央邮政局一段，有助吸纳该带乘客以特快途径返回天水围，因此客量较去程稍佳，尤其是平日下班繁忙时间、入夜后及假日，部份班次更能满座甚至顶闸，令相关时段仍能提供10-12分钟较频密班次。
由于本线的服务时间亦相当长，红磡开出之尾班车于凌晨0055开出（预计0105抵达尖沙咀），比屯马线由红磡站开往屯门的尾班车0032为晚（尖东站则为0034，因要迁就轻铁），该段时间正是通宵巴士路线客量最高的时候，故该班车客量亦不俗。
昔日的九巴路线269B
1993年3月15日第1代269B线开办，由天瑞邨单向往尖沙咀码头，同年停驶，改为开办全日双向路线69X。
九龙巴士268B线

九龙巴士268B线来往港铁朗屏站及红磡（红鸾道），星期一至五只于上午及下午繁忙时间分别提供去程及回程服务，而星期六、日及公众假期则全日来回方向行走。本线是新界西三条取道西九龙公路直达尖沙咀的路线之一（另外两条为260X和269B）。
本线曾经历过数次合并分拆，现在269B线前身是由268B、269B、69B这三条路线组成，而这3条路线本身亦是由269B分拆而成。在分拆初期，3条路线是使用同一批车辆，直至269B和268B全日服务和69B取消，268B才改为独立派车。
历史
来往元朗区至尖沙咀的巴士服务，早在1970年代开始提供，路线编号为250，当时为豪华巴士路线，只在星期日及公众假期行驶。1982年3月21日250线永久停驶后，元朗区要直到1992年6月1日起再次有往来直达尖沙咀区的巴士路线，编号为268B（第一代），祇于平日早上由元朗（东）开往尖沙咀码头，直至大榄隧道通车后取消，由269B（第二代）取代。
收费
全程：$20.8
八达通转乘优惠
乘客登上本线后往红磡方向150分钟内以同一张八达通卡转乘8往九龙站或260X往红磡站方向，次程车资全免。
使用车辆
现时本线使用4辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（2辆11.3米E6M及2辆12米ATENU），均属元朗车厂。
因受疫情引致乘客量下降，为节省隧道费，由2020年2月8日起本线部分班次改以亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart 12米（AAU）行走。
行车路线
朗屏站开经：科业街、科业街、宏业西街、富业街、宏乐街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士总站、朗屏路、凤池路、妈横路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路－元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道、汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、连翔道、佐敦道、汇民道（zh-yue：汇民道）、汇翔道、广东道、柯士甸道、弥敦道、梳士巴利道、红磡绕道、都会道（西行）、回旋处、都会道（东行）、红荔道（zh-yue：红荔道）、红磡南道、隧道及红鸾道（zh-yue：红鸾道）。
红磡（红鸾道）开经：红鸾道、隧道、红磡南道、畅运道、都会道、红磡绕道、梳士巴利道、弥敦道、众坊街、上海街、佐敦道、连翔道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥、大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、水边围交汇处、宏达路、朗业街及扩业街。
具体停站请参考资讯框。
客量变迁
由于268B线能直达尖沙咀，加上行车路线直接，因此开办初期客量不俗。2003年九广西铁（现屯马线一部分）通车后，虽然利用本线前往尖沙咀的收费比乘坐西铁转乘K16的收费高昂（西铁通车首年提供折上折优惠，收费为$12.8，通车第二年后收费为$14.4，两铁合并后收费为$12.9），但由于当时西铁线未能直达尖沙咀，故未有显著影响客量。
然而，西铁线延伸至红磡的九龙南线于2009年8月16日通车之后，元朗区居民可乘搭西铁线直达尖沙咀和红磡，由于本线与西铁线的路段严重重叠，令本线客量下跌超过50%，于平日非繁忙时间更只有10-15人乘搭本线前往市区。因此，九巴由2009年9月28日开始，大幅削减本线班次，于平日早上繁忙时间由朗屏站开出的班次，由最密的8分钟减至12分钟一班，于平日非繁忙时间更由15分钟调整至20-21分钟一班。其后于2009年11月8日起，本线再调整平日早上班次。
因此运输署及九巴在2011-2012年路线发展计划中建议本线只保留4班早上繁忙时间单向往红磡的班次，2012-13年度再次提出，其余车辆则调往其他路线服务；有关建议曾遭区议会否决。最终经一番角力，运输署及九巴修改原有计划，保留星期六及假日全日服务，但服务时间及班次则被削减；星期一至五则改为早晚繁忙时间单向服务，而腾出的车辆则加强其他路线服务及开办新线68E。最终修订后的计划于2013年5月19日起实施。
不过，有乘客认为，乘坐本路线往返元朗和尖沙咀仍较方便，加上在繁忙时间轮候本路线的人仍很多，取消特别班次亦令元朗南的居民亦失去了直达尖沙咀的公共交通服务，所以他们不满路线重组的安排。
九龙巴士268C线

九龙巴士268C线是香港九龙巴士营运的一条巴士路线，来往朗屏站及观塘码头，主要为元朗市至东九龙的黄大仙区及观塘区居民提供服务，途经元朗大马路、大榄隧道、呈祥道及龙翔道直达九龙区的黄大仙、钻石山（仅往元朗方向）、新蒲岗、牛头角及观塘市中心，被九巴标榜为「九龙东特快」。
九龙巴士268A线是268C线的繁忙时间特别路线，来往元朗（朗屏邨）及观塘码头，途经东头工业区、大榄隧道、呈祥道及龙翔道直达九龙区的黄大仙、新蒲岗（仅往观塘方向）、钻石山（仅往元朗方向）、牛头角及观塘市中心，于星期一至五繁忙时间提供单向服务。
九龙巴士268P线是268C线的繁忙时间特快路线，在星期一至五上午繁忙时间由元朗（山水楼）单向开往观塘码头，以及于星期一至五下午繁忙时间由观塘码头单向开往朗屏站，途经元朗大马路、大榄隧道及中九龙绕道直达九龙湾商贸区及观塘商贸区，九巴宣传本线由元朗至九龙湾商贸区约需40-50分钟。
本线起源自1994年投入服务的269C，10年间一直承担元朗区往返九龙东的客源，客源之大亦曾经以48辆派车成为全港派车最多的专利巴士路线。直至九巴于2000年代初因见「一线走天涯」问题而开始构思重整269C于元朗区的服务，及至2003年西铁通车出现契机，九巴终能在2004年2月自269C分拆出268C和已停驶的第一代69C，最终亦成功分流来往元朗市至九龙东的客源改乘268C。
分拆初期，3条路线由269C线抽调车辆行走，直至269C、268C全日服务和第一代69C取消后才独立派车行走。
历史
有关1994年至2004年268C开线前历史，请参阅九龙巴士269C线。
使用车辆
现时本线使用32辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（10辆12米ATENU及22辆12.8米3ATENU），而部份用辆需在星期一至五早上柯打268P线。
行车路线
朗屏站开经：科业街、宏业西街、富业街、宏乐街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士总站、朗屏路、凤池路、妈横路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道、汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道东、观塘道、开源道及观塘码头通道。
观塘码头开经：伟业街、敬业街、成业街、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、"彩虹道、钻石山（彩虹道）公共运输交汇处、彩虹道、龙翔道"、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥、大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、水边围交汇处、宏达路、朗业街及扩业街。
268C线各班次之具体停站请参考资讯框
元朗（朗屏邨）开经：朗屏路、福喜街、宏乐街、富业街、宏业西街、德业街、宝业街、朗业街、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道、汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道东、观塘道、开源道及观塘码头通道。
观塘码头开经：伟业街、敬业街、成业街、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、龙翔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥、大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路–元朗段、元朗安乐路、宝业街、德业街、宏业西街、富业街、宏乐街、福喜街及朗屏路。
268A线之具体停站请参考资讯框
山水楼经：妈横路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形点交通交汇处、朗日路、青山公路—元朗段、博爱交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道、汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、中九龙绕道、启德交汇处、启祥道、宏光道、常悦道、常怡道、宏照道、海滨道、顺业街、伟业街及观塘码头通道。
观塘码头开经：伟业街、基业街、海滨道、宏照道、启祥道、启德交汇处、中九龙绕道、西九龙公路、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥、大榄隧道）、元朗公路、博爱交汇处、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交汇处、朗天路、水边围交汇处、宏达路、朗业街及扩业街。
268P线之具体停站请参考资讯框
使用状况
268C：
自西铁线以至屯马线通车至今，往返元朗及东九龙需于钻石山转车，然本线挟一程之便，直接进入元朗大马路及观塘道，而且元朗大马路一带亦与元朗站及朗屏站有一定距离，因此客量相当高，平日繁忙时间及假日两边方向均可能会顶闸，中途站无法上车的情况十分普遍。
268P：
此路线为唯一一条来往九龙湾商贸区及元朗的路线，因此客量不俗。
268A：
此路线为东头工业区居民来往东九龙的路线，纾缓268C线繁忙时
西龙属

西龙（属名："Hesperosaurus"，意为「西方蜥蜴」）是种剑龙科恐龙，生存于晚侏罗世（启莫里阶约1亿5600万年前）的北美。化石自1985年起陆续于美国怀俄明州及蒙大拿州出土，来自莫里逊组下部层位，因此年代稍比同地区其他剑龙科古老。模式种缪氏西龙（"Hesperosaurus mjosi"）于2001年命名。已发现多具相对完整的骨骼，其中一具甚至保存了至今首个剑龙类背板角质鞘印痕。西龙身长6至7公尺及体重2至3吨。作为一种典型剑龙科，西龙是四足、植食性、身上长著用来防御的骨板与尾刺；如同最近缘的剑龙，有两排背板、四根尾刺，背板可能不像剑龙那么高耸但更长，头骨则比剑龙还深。
研究史
1985年化石猎人派屈克·麦谢礼（Patrick McSherry）在怀俄明州强森郡史密斯（S.B. Smith）农场发现了一种剑龙类遗骸。由于围岩十分坚硬使他难以挖出，于是寻求西部古生物实验室（Western Paleontological Laboratories, Inc.）的罗纳·缪斯（Ronald G. Mjos）与杰夫·帕克（Jeff Parker）的协助，他们进而再找来杨百翰大学古生物学家迪豪（Dee Hall）合作。起初人员认为这是一只剑龙，但当克里弗·迈尔斯（Clifford Miles）进行清修时，意识到属于一个全新物种。
模式种缪氏西龙（"Hesperosaurus mjosi"）于2001年由肯尼思·卡彭特、迈尔斯、凯伦·克劳沃（Karen Cloward）所描述、命名。属名取自希腊语ἕσπερος／"hesperos"「西方」，意指发现于美国西部。种名纪念缪斯为物种研究作的贡献，他参与化石采集及清修过程，还为其制作一只模型，现以DMNH 29431馆藏编号展示于丹佛自然史博物馆（英语：Denver Museum of Nature and Science）。
正模标本HMNS 14（原HMNH 001）出土于莫里逊组下部第1层带的飒丘段（Windy Hill Member），年代可追溯至约1亿5600万年前的启莫里阶。截至2001年作为北美已知最古老的剑龙类记录。标本由一具近乎完整的头部与大多数颅后骨骼组成，包含关节脱落的头骨、下颌后部、舌骨、十三个颈椎、十三个背椎、三个荐骨、四十四个尾椎、颈肋、胸肋、人字骨、左肩胛骨、一个完整的骨盆、骨化肌腱、十个颈部至背部的骨板。骨架部分关节相连，根据骨折愈合迹象判断是只老年个体。
自1995年起，在怀俄明大角郡的豪威史蒂芬斯采石场（Howe-Stephens Quarry）——以历史上豪威农场（Howe Ranch）所在地与新的土地拥有者普雷斯·史蒂芬斯（Press Stephens）为名；巴纳姆·布朗曾经探勘过——瑞士古生物学家汉斯·雅各·赛伯（Hans Jacob Siber）挖掘出剑龙类标本。第一个是SMA 3074-FV01（或SMA M04）标本，暱称为「莫利茨」（Moritz），与之前在此地发现被称为「Max」的需盔龙并列。1996至97年，发现第二个标本SMA 0018，命名为「维多利亚」（Victoria），取自当异特龙「大艾尔」（Big Al）标本被没收为国有财产后，考察队又发现了「大艾尔二号」（Big Al Two）而感受到胜利的滋味；这具标本是一只带有头骨非常完整的骨骼，还保存了皮肤与角质鞘印痕。第三个标本SMA L02于2002年发现，称为「丽莉」（Lilly），以挖掘志工的丽莉诗姊妹（Nicola and Rabea Lillich）为名；现保存于瑞士阿塔恐龙博物馆（英语：Aathal Dinosaur Museum）。当初人员认为这些是剑龙的参考标本。本来2009年只有「莫利茨」和「丽莉」被归在类似缪氏西龙（cf. "Hesperosaurus mjosi"）名下，2010年尼可莱·奎斯坚森（Nicolai Christiansen）和伊曼纽·乔普（Emanuel Tschopp）将「维多利亚」归入缪氏西龙。
当初卡彭特认为西龙是种相对基础的剑龙类。但2008年苏珊娜·梅德曼特等人发表的种系发生分析将西龙列于进阶型剑龙类，与剑龙、乌尔禾龙近缘。他们提出应把西龙和乌尔禾龙视为剑龙属下的物种：缪氏西龙变成缪氏剑龙（"Stegosaurus mjosi"）而平坦乌尔禾龙（"Wuerhosaurus homheni"）变成平坦剑龙（"Stegosaurus homheni"）。卡彭特认为这样的归类哲学意涵多于科学成分，2010年反驳西龙作为剑龙的异名，指出两者有足够差异可以各自为独立属。同一年奎斯坚森也给出同样见解。2017年瑞雯和梅德曼将米拉加亚龙、西龙都视为与剑龙不同属。
2015年记载了更多标本发现：在蒙大拿州草场附近的JRDI 5ES采石场有至少五只
锡龙

锡龙（法语：Ciron，）是法国安德尔省的一个市镇，位于该省西部，克勒兹河右岸，属于勒布朗区。
地理
锡龙面积，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区安德尔省，该省份为法国中部省份，北起卢瓦-谢尔省，西北接安德尔-卢瓦尔省，西南接维埃纳省，南至克勒兹省和上维埃纳省，东临谢尔省。
与锡龙接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
锡龙的时区为、（夏令时）。
行政
锡龙的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治
锡龙所属的省级选区为。
交通
沙托鲁—普瓦捷一线的公路（省道D951线）经过境内。
人口
锡龙于时的人口数量为人。
张可大 (明朝)

张可大，字观甫，南京羽林左卫人，军籍，明朝军事人物。
生平
世袭南京羽林左卫千户。幼警敏，善骑射，万历二十九年（1601年）辛丑科武进士，授建昌卫守备，升浙江都司佥书，镇守瓜洲、仪真，升登州卫总兵，崇祯二年（1629年）在莱阳击破白莲教，崇祯三年（1630年）升左军都督府都督同知，崇祯四年（1631年）平定刘兴治之乱，升右都督。
同年八月爆发吴桥兵变，孔有德倒戈，还兵大掠，登莱巡抚孙元化受误导力主招抚，孔有德军连陷临邑、陵县、商河、青城诸县，崇祯五年（1632年）直趋登州府，蓬莱县城南门由张可大以五百士兵防守，西门由张焘以五百士兵防守，张焘所属辽兵大半投降孔有德，耿仲明在城中内应，张可大战败，斩其妾陈氏，题壁曰某年月日山东总兵张可大尽节于此，自缢而亡，赠太子少傅，赐祭葬，特赐祠额曰旌忠，谥壮节。
家族
父张如兰（字德馨，号九嵕）。子张鹿征，荫授锦衣卫千户。
米纸

米纸（英语：Rice paper）是一种用于包装食物的纸，成份是米。 米纸可以用来作食品包装、艺术美化，可以食用。
制作
首先磨米成幼粉，然后加水成糊浆，接著蒸熟成薄如纸状，待水蒸发之后，就成了米纸。
起源
19世纪初期，广东一带的画师将通脱木的树心切成薄片，于上边创作水彩画外销海外，其纸质轻薄接近半透明，西人认为是米浆作为纸的原料，从而英文得名为Rice Paper。
无责赔偿

根据道路交通安全法，无责赔偿指的是机动车与非机动车或行人发生交通事故时，即使机动车一方没有过错，也须承担不超过百分之十的赔偿责任。根据机动车交通事故责任强制保险制度，无责赔偿从交强险限额中支付。
在实践中，无责赔偿制度已被扩散到所有交通事故中，而无论是否有非机动车或行人在事故中受到损害，事故双方无论责任认定比例，双方都有赔偿对方的责任。不过，不承担事故责任的一方的赔偿由保险公司承担，不过仍需要车主先行垫付，并与保险公司交涉赔付。
另外，目前交通强制保险的赔偿限额过低，完全不足以支付无责赔偿可能产生的赔付金额。也是众多争议的焦点。
蓝光光碟联盟

蓝光光碟联盟（英文：Blu-ray Disc Association，英文简称BDA），成立于2002年2月19日，最初由SONY及松下电器等九间企业组成的一个联盟，负责制定及开发次世代之光碟格式「蓝光光碟」（Blu-ray Disc）的定义、规则、系统、应用及未来发展等，现时会员已经超过250间企业。
联盟董事会执行企业
（※）注明的企业同时为HD-DVD阵营成员
联盟成员
媒体制作及发行商
（※）注明的企业同时为HD-DVD阵营成员
德里苏丹国

德里苏丹国（fa：سلطنت دهلی，hi：सल्तनत दिल्ली），是1206年至1526年间存在于南亚的一个伊斯兰教国家，由古尔王朝的德里总督库特布丁·艾伊拜克建立。苏丹国先后由奴隶王朝、卡尔吉王朝、图格鲁克王朝、赛义德王朝和洛迪王朝统治，首都位于德里，故而被统称为德里苏丹国。
由于苏丹国由奴隶建立，因此不重视出身而是重视能力，使很多卖身为奴的钦察人得居高位。14世纪早期，苏丹国的疆域北起巴基斯坦北部的白沙瓦，南达印度南部的马杜赖。
蒙古帝国以及之后的察合台汗国在13至14世纪不断入侵印度，但始终受到苏丹国的抗击。1398年，苏丹国遭到帖木儿的入侵，此后不断衰败。1526年，帖木儿后裔巴布尔带著从鄂图曼帝国进口的大炮和火绳枪入侵印度，当时还在使用老旧的冷兵器和人海冲锋战术的印度军队完全不是对手，巴布尔摧枯拉朽地击溃了德里末任苏丹易卜拉欣·洛迪的军队，苏丹国正式灭亡，被莫卧儿帝国取而代之。
历史
库特布沙希王朝
库特布沙希王朝（1206年－1290年）是德里苏丹国第一个王朝。由于王朝的创建者库特布丁·艾伊拜克本是突厥钦察族的一名奴隶，因此又名奴隶王朝。
1206年，古尔王朝的最后一任国王穆罕默德·古尔遇刺身亡。因穆罕默德生前并没有留下后嗣，当时效忠穆罕默德的库特布丁乘机而起，成为了王国的接班人。库特布丁自称德里阿曼苏丹，定都拉合尔；其后又将首都迁往德里。
库特布丁为一虔诚穆斯林，在位其间兴建了不少清真寺。库特布丁卒于1210年，并由其女婿舍姆斯丁·伊勒图米什接任王位。其后几任苏丹大都是舍姆斯丁的后裔。1286年，王朝的第9任苏丹吉亚斯丁·巴勒班死亡。此后几年王朝由盛转衰，并于1290年由菲鲁兹·卡尔吉所建立的卡尔吉王朝所取代。
这个王朝由称为四十人集团的军人掌握大权，苏丹由当中最大权力将军出任。
卡尔吉王朝
卡尔吉王朝（1290年－1320年）是德里苏丹国第二个王朝。其王族为阿富汗突厥的一支（这支与葛逻禄有关）。人种上与文化上已伊朗化。
卡尔吉王朝的创建者为菲鲁兹·卡尔吉。菲鲁兹本为库特布沙希王朝的一名将领，并于1290年取代了当时的库特布沙希苏丹。菲鲁兹死后，其子阿拉乌丁·卡尔吉大力加强中央集权，并整顿了财政和行政。武功上，他向南面的德干苏丹国发动进攻，并派遣马利克·卡富尔四次南征德干高原，大大扩张扩张了王国的领土。但这王朝捣毁了孟加拉超戒寺与那烂陀寺。
1320年，卡尔吉王朝的最后一任苏丹被刺杀，王朝遂殁。
图格鲁克王朝
图格鲁克王朝（1320年－1413年）是德里苏丹国第三个王朝，其创建者为加兹·图格鲁克。
图格鲁克王朝在二代苏丹穆罕默德·宾·图格鲁克时期（1325-1351年）达到鼎盛。他在位其间发动了4次南征，并占领了差不多整个南印度地区。然而，由于地方权力过大，再加上中央政策上的失当，譬如重税掠夺和失败的货币政策，图格鲁克王朝在穆罕默德晚期亦开始步入衰落，并失去了刚征服的东、南部。
赛义德王朝
赛义德王朝（1414年－1451年）是德里苏丹国第四个王朝。因其创建者赫兹尔汗自称为穆罕默德的后裔，故称为赛义德王朝。
赫兹尔汗为原帖木儿帝国旁遮普总督。在图格鲁克王朝灭亡后，赫兹尔汗占领了德里，建立了赛义德王朝。王朝共历4代苏丹；管辖范围包括旁遮普等北方地区。1451年，锡林德总督巴赫鲁尔·洛迪占据了德里，赛义德王朝灭亡，洛迪王朝开始。
洛迪王朝
洛迪王朝（1451年－1526年）是德里苏丹国第五个王朝，其创建者为普什图人巴赫鲁尔·洛迪。
巴赫鲁尔·洛迪原为赛义德王朝锡林德总督。1451年，巴赫鲁尔夺取了德里，建立洛迪王朝。王朝共历3代苏丹，管辖范围包括今旁遮普、北方邦等地区。1526年，蒙兀儿帝国巴布尔在第一次帕尼帕特战役击败洛迪王朝，随后攻入德里，洛迪王朝灭亡。
人口
在1300年的卡尔吉王朝时人口达到3500万，到1380年的图格鲁克王朝时人口达到5500万。但是到了1450年的赛义德王朝人口只有3200万。
里沃利路

里沃利街（法语：Rue de Rivoli，）是巴黎最著名的街道之一，被称为「一条充满时尚气息的商业街」。 它命名于拿破仑最早胜利会战之一、对抗第一次反法同盟及于1797年1月14日至15日的里沃利之战。
新竹渔港

新竹渔港（英语：Hsinchu Harbor），又称南寮渔港，为台湾西海岸远洋渔业的重要港口，属第一类渔港，位于台湾新竹市北区、头前溪出海口南侧的南寮，西临台湾海峡。
沿革
战后时期
自中华民国政府迁台后，两岸军事对立并中止之间贸易往来，已丧失主要经济地位与价值。
两岸交流纪录
中华民国交通部规划新竹港为「观光科技港」，已完成可行性评估，新竹港内将划设部分陆域与泊地，作为「客货运专用区」，先行试航，中长期规划南侧以BOT方式辟建观光科技港，成为竹科专用港及台中港辅助港；自新竹搭船到福建省平潭县约需一小时半。新竹市长和宫湄洲妈祖来台270年，于2014年4月11日首度以宗教名义搭船回到莆田湄洲岛。新竹市政府于22日在新竹渔港提出「我要新竹商港」，以盼中央支持建设新竹商港政策，促使新竹能直接与中国大陆通航，成为两岸最具经济效益的往来航线。 然而，交通部长叶匡时日前表示先以客货两用专区进行规画，暂不考虑打造新竹商港。
地理
位置
新竹渔港于1731年（清雍正九年）开港，当时名为「竹堑港」，于今日的旧港一处。由于新竹渔港为中国大陆直航到台湾最近的距离，距离福建省福州市平潭县东澳村约126公里，是与中国大陆间贸易往来的第一站，在地理位置上具有优势，而且也是福建平潭沿岸潮流，直到台湾新竹外海再转向的地方，北流桃园，南转台中。在交通上，新竹渔港距新竹火车站5公里、新竹机场1公里。附近有十七公里海岸线自行车道，可作当地休闲之处。
整建
新竹渔港淤积问题严重，成因在于紧邻河川出海口、堤头水深不足、涨退潮悬浮质，再加上飞砂越堤。新竹渔港于2009、2010、2011、2013、2016、2019、2020年都得到渔业署补助，进行疏浚工程。2020年新竹渔港疏浚工程决标金额为2158万元台币，疏浚航道长1,170公尺、宽60公尺、深度往下至平均潮位线以下深3.5公尺，输挖土方量13万立方公尺。
渔业署约每两年补助并委由新竹市政府代为清除淤沙，由于新竹渔港北堤堆满先前挖出来的淤沙，东北季风旺盛时期又将砂土飘回航道，等于每次航道疏浚不到半年又开始淤积，渔民每天只有约8小时可以进出渔港航道出海作业。由于回淤太快，以海洋委员会海巡署舰队分署第十二海巡队之纪录，光是2021年2月25日至同年3月24日一个月内，就有光利36号、元发二号、富荣号、滨立号、顺利泰668号、新裕发168号、新海隆16号、金龙江六号，共八件渔船坐滩案。
经济
新竹渔港全年渔产量约1400公吨，价值新台币约3亿元，港籍渔船343艘，泊地面积22.8公顷，从事定置网、刺网、一支钓、单船拖网等渔业；渔获主要为乌鱼、鲷类、乌贼类、白带鱼、䲠鱼、鲨鱼。约10％于该港进行拍卖，90％运至外地渔市。
新竹渔港陆上设有市场、鱼获加工、船机修理等设备，为中华民国农业部依据《》所归类的第一类渔港。
中国三十三观音灵场

中国三十三观音灵场是位于日本中国地方的冈山县、广岛县、山口县、岛根县、鸟取县之33处观音灵场（寺院）。朝圣三十三所灵场依其札所序号（番号）进行。