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林边屋

林边屋（英语：Woodside），又称林边楼、林边地带红屋，俗称红砖屋或红屋，由太古洋行于1920年代兴建，是香港一组历史建筑，现已被列为香港二级历史建筑。
位置
林边屋位于香港岛鲗鱼涌柏架山道50号，位处大潭郊野公园北边，柏架山道旁，正北望培志男童院及太古坊，正东望康景花园及康怡花园A至H座。
建筑特色
林边屋有两栋主建筑，楼高两层，中式琉璃瓦屋顶，红砖墙加花岗岩地基。内部的东西大多为木制，例如楼梯及窗框，而地面则铺了柚木地板。其客厅亦安装了大壁炉。日治时期第一代林边屋受损。1947年至1951年期间由太古洋行重建，改为平顶，两栋屋二合为一。
用途
林边屋初时主要作为任职太古糖厂、太古船坞等二级管理层的欧籍职员宿舍，后来加建了一幢车库。香港日治时期，该屋曾遭严重劫掠破坏。1947年，该处恢复作宿舍之用。直至1972年，太古糖厂结束结业，该屋也被空置。1976年移交给香港政府。1985年至2001年期间，政府曾将该屋租予国际文化事务协会设立红屋艺术展览中心，作为举行展览和音乐会的场地。2002年2月起，林边屋由渔农自然护理署接手管理。2012年改建为「林边生物多样性自然教育中心」，同年6月开放予公众参观。
自然教育中心
活化后中心以本港生物多样性为主题并设有3个展馆，展出包括香港瘰螈等较罕有生物，另外亦有设施讲述环保工作。由于「红屋」设施古旧，亦欠缺消防设施及无障碍通道，很多内部结构都不符合现行规定，署方要进行多项加固和改装工程，亦要在很多地方搜寻适合复修的材料，整项复修动用约1,700多万港元。「红屋」现在已免费开放让公众参观并设有展馆导赏、电影欣赏及教育工作坊等活动。
红砖屋

红砖屋是香港多幢建筑物的俗称，共通点为皆以红砖建成。
表面安装技术

表面安装技术（又称为SMT, Surface-mount technology），是一种电子装联技术，起源于1960年代，最初由美国IBM公司进行技术研发，之后于1980年代后期渐趋成熟。此技术是将电子元件，如电阻、电容、晶体管、集成电路等等安装到印刷电路板上，并通过钎焊形成电气联结。其使用之元件又被简称为表面安装元件（SMD，surface-mount devices）。和通孔插装技术的最大不同处在于，表面安装技术不需为元件的针脚预留对应的贯穿孔，而表面安装技术的元件尺寸也比通孔插装技术的微小许多。借由应用表面黏著技术可以增加整体处理速度，但由于零件的微小化及密度的增加电路板的缺陷风险因而随之提高，所以在任何表面黏著技术的电路板制造过程，错误侦测已经变成必要的一环。
COG（Chip-On-Glass）是在LCD的玻璃上，利用打线接合及黏糊的方式，直接连接裸晶片，现COG接合技术是将长有金凸块的驱动IC裸晶片，使用（ACF）直接与LCD面板做连接。
浅水湾 (台湾)

浅水湾位于台湾新北市三芝区，介于白沙湾与洲子湾之间，是一个美丽的沙滩海岸，有许多浪漫的咖啡厅与适合全家欢聚的公园与沙滩。
浅水湾旧名「后厝海岸」，日治时代就是三芝的观光名胜。近几年，多了很多充满异国风味的咖啡厅、民宿，也有民宿结合咖啡厅，面对海边，让人有远离城嚣的清新感。而且每一间咖啡厅，后面都有楼梯，让旅客可以下去海滩，嬉戏，拍照，以增加趣味。
铁路卡 (德国)

铁路卡（BahnCard）是德国铁路股份公司所推出一种需要付费的用户卡。卡片本具有购买车票享受折扣的作用，主要是服务并保持住DB（德国铁路股份公司缩写）的长期客户。
在长途客运方面，超过一半以上的营业额是由销售使用铁路卡打折后的车票所创造的。
当前的价格体系
从2003年8月起推出了3种不同的铁路卡，即：铁路卡25，铁路卡50 以及机动铁路卡100，并且有与之对应的1等、2等车厢适用范围上的区分。"铁路卡25/50"拥有1年的使用期，并需提前6周预订，但对部分企业客户有例外。"机动铁路卡 100"同样也只有1年使用期，即可以预先支付全年的卡费或是分期每月支付。
铁路卡25
铁路卡25持有人可以享受对普通票以及Spar票25/50优惠25%的待遇。同时，与持卡人同行的同伴也可以分享到相关的折扣。卡费方面：2等车厢铁路卡25的年费为53欧元（1等则是每年106欧元）。对持有机动铁路卡100以及年票的伴侣和孩子（18岁以下）则可免费获得一张铁路卡25。
持卡人的直系亲属及儿童可以以5欧元每张的价格获得与之同样功能的附卡。如果家中青少年（18岁以下包含18）一次性支付10欧元则可获得一张青少年铁路卡25，这种卡的有效期为3年（19岁为止），卡身印有持卡人照片并且使用范围为1等、2等两种车厢。
2007年12月线路调整后，铁路卡25的年费将提升到55欧元（1等的则相应提升到110欧元）
2007年约有401万张铁路卡。2006年世界杯足球赛期间DB推出了与之对应的世界杯铁路卡25，2007年则推出了柏林赫塔足球俱乐部铁路卡25。
根据DB集团资料显示：铁路卡25是目前所有种类铁路卡发卡量中成长速度最快的。
铁路卡 50
铁路卡50持有人可以享受在购买普通票时5折优惠的待遇，但却不能再享受其它的票价优惠政策。卡费方面：2等车厢铁路卡50的年费为212欧元（1等的卡是每年424欧元）。对中小学、大学生（26岁以下包含26）和60岁以上的老年人及其配偶购买铁路卡50时，卡的年费则可打5折，即：2等车厢卡的年费为106欧元，1等卡为212欧元。不久在2007年12月线路调整后，与其他种类的铁路卡一样，铁路卡50也将提价，2等卡的价格由212欧元提高到220元。
截止2007年9月约有175万张铁路卡50正在被使用。
机动铁路卡100
持有机动铁路卡100（类似以前的NetzCard）的用户可以随时不限次数乘坐德国铁路，乘车时只需出示机动铁路卡100就如同出示了相应的车票。部分例外的如乘坐：DB Auto列车、ICE列车、夜车则需支付一些附加费。普通卡的年费为3400欧元（相对应得1等卡则是每年5700欧元）。卡同样也可以分期支付，即：普通卡每月310欧元（1等卡每月520欧元），使用12个月后用户可以随时在月末时退卡。同时18岁以下的小孩和伴侣还可免费各获得一张铁路卡25。
机动铁路卡100的用户还有其他很多优惠政策：如自动成为bahn.comfort的用户，可以免费门对门的递送行李以，提前告知后可免费携带自行车。新用户还将得到Car-Bike-Sharing所提供价值20或10欧元优惠，其中在使用DB租车服务（卡片本身包含有射频识别）时价格将得到5%的折扣。
截止2007年9月约有27000张机动铁路卡100正在使用中。使用这种年票性质的产品对于企业来说还可以在税收上享受到很多好处。
中华职棒三振王

中华职棒于1994年（职棒五年）起设置「三振王」之奖项，用来鼓励一个球季中最多夺三振的投手。
历年得主
注：1990年至1993年未设置奖项，仍列出夺三振次数最多的投手
代表联盟最佳纪录
尼康D40x

尼康 D40X是一部尼康生产的数位单镜反光相机，于2007年3月推出市面，市面上分为连镜头套装（kit set，包括一支AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3.5-5.6G ED II镜头）和不连镜头套装（body set）两种。像素高达1020万像素，与消费级D80、Sony A100、进阶级D200一样。采用了尼康Multi-CAM530系统，具有3个对焦点。D40X亦采用了光学观景器，放大率为0.95倍。
D40X是采用Secure Digital卡储存的数位单镜反光相机，支援SDHC高速高容量的 Secure Digital卡。
黄炳耀 (编剧)

黄炳耀（英语：Barry Wong Ping Yiu，），香港编剧，偶尔会在幕前客串演出。
生平
黄炳耀早年就读乌溪沙儿童新村小学及中学（1960年小六、1965年中五），是香港中文大学艺术系1971年毕业生。中大毕业后，黄炳耀曾在天主教培圣中学任职教师，钟志光曾是他的学生，任教师期间曾在丽的电视当导播和在佳艺电视当编剧。
1980年，黄炳耀加入香港影坛，为成龙的「拳威影片有限公司」创业作编写首个剧本《孖宝闯八关》。同年起，黄炳耀进入「嘉禾电影公司」并开始成为洪金宝电影的御用编剧，两人首部合作的作品为《败家仔》。黄炳耀在他的编剧生涯中，多以编写喜剧为主，其出神入化的喜剧才华，编出一部又一部的卖座经典喜剧。在与洪金宝一同在「嘉禾」奋斗时期，便在80年代创出《福星》系列及《僵尸先生》系列两大煞食片种，亦曾经一挫大对头新艺城的锐气。黄炳耀在他十多年的编剧生涯中，除在「嘉禾」以及洪金宝的「宝禾」、「宝祥」等电影公司效力之外，亦曾在「永佳」与王家卫、陈勋奇合作过多个剧本，像《空心大少爷》（1983年）、《君子好逑》（1984年）、《龙凤智多星》（1985年）等喜剧。
1991年10月15日，黄炳耀在德国因脑溢血于当地一所医院离世。
卡朗

卡朗·莫拉·苏沙（pt：Kerlon Moura Souza，），通常简称卡朗（Kerlon），是巴西男子职业足球员，曾效力于日本足球联赛球队藤枝MYFC的。卡朗以他的著名动作「海豹盘球」（Seal Dribble）见称，他亦是2005年南美U17足球锦标赛（英语：2005 South American Under 17 Football Championship）的神射手和最佳球员。
球员生涯
卡朗是一个前锋，以他把球踢到头上及头球的能力「海豹盘球」（Seal Dribble）著名。此动作令对手难以合法地挑战。卡朗会先将皮球挑起，卡朗会一边越过敌卫，一边在头上顶头槌，以冲破敌方防线。有传这技巧是由卡朗的父亲施云奴传授的，当卡朗成功成为「大师」后，施云奴本人十分惊讶。
卡朗以他的技巧引来世界各地的关注，他已被球评家称作「新朗拿甸奴」，而英超劲旅曼联领队费格逊也有意把卡朗罗致旗下，但已被高士路拒绝。根据英国报章报导，卡朗也与英超其他队伍米杜士堡、韦斯咸等各球会拉上了关系。
2008年，卡朗转会至意甲球队基尔禾。
鲤鱼门军营

鲤鱼门军营是昔日驻港英军在香港建设的一个军营，位于香港岛东区的筲箕湾鲤鱼门及西湾山上，由于位处维多利亚港的东部要冲，在香港开埠之初已有英军扎营驻守，营内的大楼建筑从1890年起分期落成，至1986年停用。该军营主要分为三个部分，中央兵房区域现已改为鲤鱼门公园及度假村，低地炮台现改为香港海防博物馆，但部分设施如白沙湾炮台尚未开放，高地炮台为西湾炮台及公园，现时仍然屹立在西湾山上。军营建筑群历史价值甚高，有部分建筑已被评为一、二及三级历史建筑，而第7、10及25座营舍更升格为法定古迹。
历史
由于鲤鱼门扼守维多利亚港东面入口，具有重要军事价值，因此鲤鱼门军营一带早于1845年已有英军驻守。1880年起，该处开始修筑碉堡，并于1885年至1887年间在面向鲤鱼门水道的岬角兴建鲤鱼门炮台；1898年在西湾山加设西湾炮台；1903年在白沙湾加设白沙湾炮台。而军营其余建筑亦陆续于1890年至1939年期间建成。1941年12月香港保卫战爆发，日军在12月18日晚成功登陆香港岛后迅速攻陷军营。
1948年起，鲤鱼门军营主要被香港军事服务团用作新兵训练，仓库及资料记录室。1987年初，军营土地移交给政府，中央部份曾拟兴建公屋，但最后政府决定保留营房，改为鲤鱼门公园及度假村，并于营房与炮台中间预留了位置于同年4月兴建东区走廊，北面炮台部份则设立了香港海防博物馆展示当时的军事设备。
历史建筑
鲤鱼门军营现存多座历史建筑已被古物古迹办事处评级，有部分建筑物已列入法定古迹，截至2018年12月的评级资料如下：
蓖麻毒蛋白

蓖麻毒蛋白（英语：Ricin）是从蓖麻籽中所萃取出来的一种毒性蛋白质，几乎对所有的真核细胞都具有杀伤作用。蓖麻毒蛋白的纯品是一种白色粉末或结晶体，无味，可溶于稀酸或盐类，不溶于苯、甲苯、乙醇、乙醚、三氯甲烷等有机溶剂，干热时具有良好的稳定性。蓖麻毒蛋白存在多种类型,如结晶型、B-型、D型、E型、T3型、G型等，不同类型的蓖麻毒蛋白毒性不尽相同，其中以D型的毒性最大。
此种毒素对人类的平均致死量为0.2毫克，但也有一些文献记载的剂量较高。蓖麻毒蛋白具有糖苷酶活性，作用于真核细胞的核糖体RNA，使其降解，从而阻止蛋白质合成，导致细胞的死亡，进而对生物体造成伤害。研究显示，8颗蓖麻种子的毒素可对一名成人产生毒性。不过在已知纪录中，因摄取植物种子而死亡的案例并不多见。自然界中还存在某些类似蓖麻毒的毒素，例如鸡母珠中的鸡母珠毒素（Abrin）。
分子式与分子量
蓖麻毒素分子式为：C2731H4253O878N733S17（注：未发生糖基化修饰的分子式为C2615H4061O788N729S17）
分子量为：62,973.12 Da
中毒症状与治疗方式
蓖麻毒蛋白在吞咽、注射以及吸入等情形下具有毒性。中毒症状则依接触量与接触方式而有所不同。吸入蓖麻毒者可能在8小时后才会产生中毒症状，首先出现呼吸窘迫、发烧、咳嗽、恶心与胸闷，之后大量出汗并造成肺水肿，最后可能在低血压及呼吸衰竭中身亡。吞咽者则可能在6小时内出现症状，其中包括带血呕吐与腹泻，并使中毒者脱水，几天后可能因为器官衰竭而死亡。由于中毒后需要一段时间才会显现出症状，而且许多症状类似其他疾病，因此当中毒者得知自己中毒时常为时已晚。若是中毒者在3到5天之后仍未死亡，则通常会康复。
目前并无任何蓖麻毒专用的解毒剂，不过已经有疫苗发展出来。此外也可使用对症疗法及支持疗法进行救治。根据中毒方式，有不同的治疗方法，例如帮助呼吸、透过注射方式将液体注入静脉，以及针对中毒产生的癫痫与低血压进行治疗，或是利用活性碳洗胃。如果是眼睛接触，则以清水冲洗。
毒素构造与作用机制
蓖麻毒蛋白是一种异源二聚体糖蛋白。包含两条具有不同胺基酸序列的蛋白质链，分别重约30kDA，两蛋白质链之间以双硫键相连。除此之外，还有两种不同长度的糖分子支链结合于其上。两条蛋白质链如下：
分离纯化
蓖麻毒蛋白的分离纯化工艺主要可以分为两步完成，一是蓖麻毒蛋白的粗提取，二是蓖麻毒蛋白的提纯。根据蓖麻毒蛋白可溶于稀酸或者盐溶液的性质，一般采用稀酸或者盐溶液来提取蓖麻毒蛋白。Nicosion等采用PBS缓冲体系进行抽提并用硫酸铵进行盐析，此方法被广泛采用。蓖麻毒蛋白的纯化工艺主要利用蓖麻毒蛋白对D-半乳糖的特异性结合性质，采用琼脂糖凝胶进行亲和层析，并使用D-半乳糖溶液进行洗脱制得蓖麻毒蛋白的纯品。
蓖麻籽中含有35~57%的蓖麻油，会对蓖麻毒蛋白的分离纯化过程带来很大的影响，因此生产中需要进行除油。一般方法是将蓖麻籽进行压榨，然后用乙醚等有机溶剂进行萃取除油。
用途
生物与化学武器
美国曾在第一次世界大战期间研究蓖麻粗毒的潜在军事用途，当时的构想包括以爆炸法分散蓖麻粗毒，或是将其包覆于弹药外壳。研究后来并没有充分进行；而在子弹或砲弹外壳包覆毒素的途径，则违反了1899年的海牙公约。到了二次大战时期，美国、英国与加拿大开始研究蓖麻毒素与集束炸弹配伍后的战斗效果，并证明35%的蓖麻粗毒-四氯化碳悬浮液系最佳载荷。不过经过测试之后，他们发现其经济效益比使用光气更差。
蓖麻毒蛋白可经呼吸道吸入导致人员中毒，但作用缓慢；在沙林、VX等已能大量生产的条件下，蓖麻毒素作为毒剂应用的可能性不大，然而对工业水准不高而原料丰富的国家而言仍可考虑用作战剂。
苏联特务机关KGB在冷战时期曾将蓖麻毒用来作为生物武器。1978年9月7日，保加利亚异议人士乔治·马可夫在英国伦敦被保加利亚秘密警察以伪装成雨伞的特种枪械击中，在高压气体的驱动下，封有0.45mg蓖麻毒蛋白的铱金小球得以侵入目标体内，从而使马可夫中毒，并于3天后身亡。他的死因是在验尸之后才为人所知，可能的凶手是保加利亚的秘密警察，而毒素可能来自KGB的支援。在稍早，一名苏联异议人士亚历山大·索忍尼辛，也曾在与KGB探员接触之后出现类似于蓖麻毒中毒的症状。
在1972年的生物武器公约及1997年的禁止化学武器公约中，蓖麻毒皆被收录于附表1化学品（schedule 1）列管名单当中。
潜在医疗用途
蓖麻毒或其他相似毒素称为免疫毒素（immunotoxins），由于这类蛋白质一方面可以和细胞膜上特定分子结合，一方面又能进入细胞中抑制蛋白质合成，因此具有用来辨识、侵入并杀死特定细胞（如癌细胞）的可能性。由于可以辨识特定细胞，使这一类的蛋白质不会有传统化学治疗缺乏专一性的缺陷。除了癌症之外，也有用来治疗病毒或寄生虫
尾辻加奈子

尾辻加奈子，日本LGBT权利运动者，政治家、前参议院议员（当选1次）。大阪府出身（但出生于奈良县）。
前大阪府议会议员（堺市堺区选区。任期2003年4月～2007年4月）。是日本在任期中，唯一透过中央和地方，公开同性恋者身份（出柜）的公职人员。2007年6月，和身为秘书的工作伙伴木村真纪，于名古屋的公园举行公开结婚仪式。在不承认同性婚姻的日本法律下，这次「结婚」是没有法律效力的。
经历
就读大学期间，参加NPO法人・dot-jp的议员见习计划。以桂睦子茨木市议员为首参与政治活动。
2003年4月于统一地方选举中，承继有连任4期16年经验的原府议会议员山中清子，在（旧）堺市选区（席次10人）担任候选人，以15,254票的最低票当选（当时最年轻）。当选的同时议会内成立「流利大阪」委员会。2004年4月，「流利大阪」与「无党派府民俱乐部」合并，成立「主权大阪」。2005年8月，透过讲谈社所出版的自传「出柜：发现自我之旅」，成为首位在日本公开自己女同性恋身份的政治家。2006年2月到4月，担任在全国4个都市，共计举办5次的「全国思考同性伴侣法保障的接力座谈会：彩虹开讲2006」总召。同年4月，伴随著大阪府堺市的政令指定都市化，所属选区变更为堺市堺区（席次2人）。同年5月、「主权大阪」解散，改组为府民网路大阪（2006年当时，所属议员8人，议会第5名）。同年同月和TOKYO Pride、彩虹游行札幌实行委员会、Gay JapanNews一同主持反恐同运动。同年6月，被美国国务院国际男女同性恋联合会(International Visitor Leadership Program)选上，在华盛顿、旧金山等各地访问。同年10月，担任关西彩虹天堂事务局长。
尾辻在议员活动中和LGBT有关的政绩，是在2005年10月开放了大阪府住宅供给公社营运管理的住宅，承认了同性伴侣等，法律上亲属以外单身人士的同居（House Sharing制度）。
另外，在性别认同障碍方面，根据他与公明党等团体的共同提案，以采纳2005年3月「替性别认同障碍人士寻求得以正常生活之社会环境的准备意见书」（全会一致通过・全国首次涉及都道府县议会层级），和2007年3月「为性别认同障碍者寻求社会环境之准备的意见书」（全会一致通过）这两份意见书为目标。
2007年6月，大阪府监查委员根据2004・2005年度当时的府会决议，认定支付给委员会的政务调查费中，有一部份支出是调查研究以外的「非目的性支出」，并劝其缴回。尾辻自行归还被认定为目的外支出的41万7504日圆（实习派遣事业年会费，停车场按1/2比例分级）。
由于2007年4月的府议员选举中没有参选，在同月的29日任期届满。同年7月12日公告，同月的29日参选（民主党公认）第21次参议院议员选举（比例代表区）。
但是，她以38,230.380票（民主党内35人中第29名，全名簿记载者159人中第89名）落选。
2012年大选，尾辻在大阪府第5区出马，仍然落选。
2013年5月8日，参议院议员室井邦彦退出民主党并请辞议员职位，尾辻在落选五年多后意外地递补当选，尾辻5月22日正式成为参议院议员，成为日本首位「公开同性恋身份」的国会议员。不过她的任期只有两个月，2013年7月举行的参议院选举她没有角逐连任提名，任期至7月28日结束。
2007年参议院选举
全国38,230.380票（民主党内35人中排名第29名，全名簿记载者159人中排名第89名）　
（注）包括堺市（全体）：1,590.654票，（内、堺区）：318.698票。
准直辖市

准直辖市为中华民国所独有之过渡性质的行政建制，并非正式的行政区划用语，意即法律并无明文订定建制方式、权利义务及其意义，而以准用直辖市之规定的方式做一概括性的规范。
意义
县、省辖市改制为直辖市，根据《地方制度法》规定，必须同时符合下列两项要件：
在考量人口及产业高度密集之地区改制升格为直辖市之困难，及行政效能之需求殷切，因此人口数凡超过二百万之县市，在升格为直辖市前或因政治、经济、文化及都会区域发展而未符合改制直辖市条件者，即可根据《地方制度法》第四条第二项规定，向中华民国内政部申请并报行政院核定后，准用直辖市之部分规定。
准直辖市被视为改制升格为直辖市之前之暂时性、特殊性的地方自治团体型态。尽管行政区划仍为《地方制度法》规定之县和市，但实际上被赋予的地方自治权利与财政收支水位已与直辖市几无差异。
最早准用直辖市规定之辖域为台北县。2010年12月，行政院明令桃园县自2011年1月1日准用直辖市规定，是第二次准用《地方制度法》中直辖市规定之辖域。
准用直辖市规定之例
新北市
台北县在改制为直辖市之前人口已逾380万人（直至今日仍是现有的地方自治行政区划里拥有最多人口的行政区），其于2007年10月1日至2010年12月24日即依《地方制度法》之规定准用直辖市之部分规定。
桃园市
桃园县人口于2010年6月已达到200万人以上，经行政院核定，自2011年1月1日起准用直辖市之部分规定。2012年7月桃园县政府提出升格直辖市案，2012年11月23日内政部审查通过，2013年1月3日行政院核定改制直辖市，2014年12月25日升格直辖市。
准用直辖市相关规定
依据《地方制度法》第四条第二项规定，准用直辖市之事项，包括直辖市议会之会期（第三十四条）、直辖市议会之组织准则（第五十四条）、直辖市政府首长、副首长及各机关首长之任免（第五十五条）、直辖市政府之组织准则（第六十二条）、直辖市税依本法及财政收支划分法（第六十六条）、直辖市收支依本法及财政收支划分法（第六十七条）以及其他法律关于直辖市之规定。
而其他法律之适用范围，须由中央主管机关以命令方式于《行政院公报》公告，方能准用。
地方制度法
准用《地方制度法》之前后差异比较如下：
准用教育部主管法律规定
教育部2010年12月28日台法字第0990224086B号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用财政部主管法律规定
财政部2010年12月30日台财库字第09903524940号、台财库字第09903524990号及12月31日台财税字第09904166460号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用卫生福利部主管法律规定
行政院卫生署2010年12月27日卫署健保字第0992600352号、2011年1月24日署授食字第0991620209号、2011年1月21日署授国字第0990402765号及署授食字第0991416565号令桃园县准用本署主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用内政部主管法律规定
内政部2010年12月30日台内法字第0990256830号及2011年8月4日台内社字第1000141569号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用经济部主管法律规定
经济部2011年1月3日经研字第09904511070号及2011年1月25日经授水字第10020200430号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用行政院主计总处主管法律规定
行政院主计总处﹝时为行政院主计处﹞2010年年12月30日处义二字第0990007908B号令桃园县准用本处主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用国防部主管法律规定
国防部2011年1月6日国制研审字第1000000001号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用行政院农业委员会主管法律规定
行政院农业委员会2011年1月6日农授渔字第0991285254号、农授水保字第0991872724号、2011年1月18日农授林务字第1001720093号、2011年1月28日农防字第1001472002号及2011年6月22日农辅字第1000050650号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用劳动部主管法律规定
劳动部2011年1月6日劳保1字第0990140563号令桃园县准用本部主管法规中关于直辖市规定之法规如后表，并自2011年1月1日生效。
准用行政院公共工程委员会主管法律规定
行政院
金羿奖

金羿奖是一项由经济部能源局指导，工业技术研究院工业材料研究所主办的活动，是为了鼓励太阳光电能源的应用所设计的竞赛，参赛作品以太阳能相关应用之解决方案为主，并且多数作品能应用于日常生活上。
这项竞赛是在2004年起首度办理，至今已成功办理四届，每届都有不同的主题与竞赛组别，参赛单位主要以太阳能相关产业之组织、公司行号，或是能源相关科系之学生为主。
新冠町

新冠町是位于日本北海道南部的行政区划，属日高振兴局。辖区主要位于新冠川流域内，约71%的区域被森林覆盖https://www.niikappu.jp/kurashi/bosai/bosai/documents/n1sousoku.pdf </ref>。西侧以厚别川（日语：厚别川 (日高町・新冠町)）与日高町为界，东北侧为日高山脉，西南边面向太平洋。主要聚落位于新冠川河口东侧的沿海地区。当地产业以农业、酪农业和畜牧业为主，并以赛马繁殖产地著名，在境内设有日高轻种马共同育成公社。新冠町近年来也一直在推动以唱片和音乐为基础的城市发展，镇上的新冠唱片馆收藏了超过 100 万张唱片。
町名源自阿伊努语的「ni-kap」，意思为榆树的树皮。
新冠町在北海道中属于气候较温暖的区域，降雪量较少。
人口
过去在1970年代时，新冠町内的人口曾超过一万人，不过之后人口开始外流，目前町内人口仅约五千多人。
历史
1877年北海道的马匹畜牧美籍顾问艾德温·敦（英语：Edwin Dun）的规划下，在本地建立了「新冠牧场」，并大规模的饲养了数百匹的马。1880年也成功地让培养出的马匹至横滨参加赛马。
北海道政府于1881年在此设立了高江村外10村户长役场，负责管理此地的高江村、大狩部村、叶朽村、受乞村、元神部村、比宇村、泊津村、去童村、姊去村、万揃村、滑若村共十个村落。直到1923年这十个村依据北海道二级町村制（日语：北海道一・二级町村制）合并为高江村，不过当日又立刻更名为新冠村，并成为北海道二级村。1961年新冠村进一步升格改制为新冠町。
2003年新冠町曾与位于东南侧的静内町、三石町规划合并，并已决定合并后将成为「日高市」（原名：ひだか市），但新冠町最终退出了合并计划，仅由静内町和三石町合并为现在的新日高町。
交通
北海道旅客铁道日高本线沿著海岸线穿过辖内的沿海区域，并在主要市区内设有新冠车站。但2015年日高本线在厚贺车站至大狩部车站之间位于新冠町内的路段，由于路基海岸侵蚀而塌陷，造成日高本线鹉川车站以东的路段全面停驶。经评估由于修复及未来维护的成本过高，在2020年获得日高本线沿线的行政区划同意后，日高本线自鹉川车站以东，包含新冠町内的路段在2021年4月1日正式废除，全面改由JR北海道巴士经营替代客运路线。
目前新冠车站全天各有东西向各八车次的替代巴士通过，自新冠车站前往札幌需利用替代巴士在鹉川车站换乘铁路，再于苫小牧车站换车，全车约需三个小时。联外公路则以同样是沿著海岸线的国道235号为主，日高自动车道目前已通车至辖区西侧日高町内的日高厚贺交流道（日语：日高厚贺インターチェンジ），町内路段也正在施工中，未来也将会在町内开设新冠交流道（日语：新冠インターチェンジ）。目前若开车经由日高自动车道可在约两小时抵达札幌市，利用道南巴士（日语：道南バス）每日有往返各六车次的城际高速巴士「飞马号」可在约两个半小时抵达札幌。另外也有每日往返各一车次的「日高优骏号」可直接前往新千岁机场。町内区域的大众运输则是由新冠町社区巴士「旋律号」负责，共有六条路线可自新冠车站通往町内各地区。
观光资源
由于自19世纪末以来培育赛马就是新冠町主要的产业，除了有骑马俱乐部外，1990年代的著名赛马成田布莱恩（日语：ナリタブライアン）即是自新冠町所培育，2000年时在町内甚至为其设立了成田布莱恩纪念馆（日语：ナリタブライアン记念馆）展示出这匹赛马的相关资料。不过其经营业者在2002年破产后，让纪念馆无法持续运作。2011年后被改设为「优骏纪念馆」，并改以赛马小栗帽为主的资料为主。
新冠町近年来致力以黑胶唱片为地区发展特色的主题，1997年在町内的道之驿纯种马道路新冠（日语：道の駅サラブレッドロード新冠）旁设立「新冠唱片馆」，并开始收集黑胶唱片，至2018年其内收藏的黑胶唱片已超过一百万件。在道之站旁，也设有温泉－新冠温泉唱片之汤。在新冠町市区西北方约两公里处的新冠泥火山（日语：新冠泥火山）就位于国道235号旁，在20世纪以来数次北海道的地震中都会随之产生泥水喷发现象，现已被列为北海道天然纪念物，但由于位于私人土地内，一般旅客并无法靠近。
在新冠市区西侧新冠川对岸的山丘，传说是过去12世纪时源义经逃亡后的生活地点。由于源义经曾获得判官之职，因此其住所被称为「判官馆」；在江户时代末期则曾建有由江户幕府派设以监督周边区域及海域的会所。此区域由于仍保有原始的树林状态，拥有丰富的植被，在1971年设立为「判官馆森林公园」，面积达66公顷，也设有露营场。
在北部靠近山麓的太阳地区有以法国画家杰拉德·迪·马西奥（法语：Gérard Di-Maccio）作品为主题的「太阳之森迪马西奥美术馆」，其为利用2008年遭到废校的「太阳小学校」校舍重新规划，于2010年开始营运，馆内也利用小学的旧体育馆
胡长豪

胡长豪，为台湾的棒球选手之一，曾效力于兴农牛队，守备位置外野手。
斯德哥尔摩中央车站

斯德哥尔摩中央车站（sv：Stockholms centralstation，简称「Stockholm C」）是瑞典最大的铁路车站。车站位于北城的Vasagatan（「瓦萨公路」），于1871年7月18日开始运作。时至今日，该车站不但是全瑞典最大的车站，也是整个北欧地区人流最多的交通中心，每天约有22万乘客进出。斯德哥尔摩地铁的地铁中央站（T-Centralen）为该站的联外地铁站，可通往斯德哥尔摩地区各处。
车站大楼
车站于1867至1871年间，由Adolf W. Edelsvärd兴建。路轨于1925年才接驳入车站，但于1925至1927年的翻新中，路轨被移往西，而原先为路轨的位置被改建成长119米、阔28米、高13米的候车大堂。翻新工程中也建造了南部大堂，使车站向南伸展，现时，这部分的车站包括了会议设施。在会议设施旁是王家候车大堂，供王室成员等候列车。
1951年，位于瓦萨公路的出口被建为更简化的外观。1958年，通往地铁站的地下通道开通。
车站前竖立着纽斯·爱立信（Nils Ericson）的石像。
高丽君主列表

本列表详列918年至1392年高丽历代君主，包括被追封的君主名号。
脱衣舞

脱衣舞（英语：striptease）是一种通常带有性暗示、勾引与性刺激的舞蹈，舞者会在演出中逐渐褪下衣物，无论最后是否为全裸。表演者一般被称作「脱衣舞者」、「脱衣舞娘」或「脱衣舞男”（英语通称为stripper或exotic dancer）。
在某些地区，定期演出脱衣舞之场所通常被称作「脱衣舞俱乐部”（英语：strip club）；然而，此类演出也可能发生于英式酒吧（尤其是在英国境内）、剧场以及音乐表演厅（英语：Music hall）。在台湾，开设脱衣舞表演的娱乐场所俗称「牛肉场」。有时，脱衣舞者也会受聘至单身派对演出。
除了作为成人娱乐而演出，脱衣舞也可以是情侣之间的一种调情手段。
脱衣舞一般包含了缓慢而为感官带来愉悦与美丽感觉的脱衣过程。脱衣舞者可以以穿著多余衣物、在已裸露部位故作遮掩等手段延长脱衣过程的时间。脱衣舞之重点即在于脱衣过程的展现（通常带有性暗示意味），而非褪下衣物之状态。
脱衣舞者的服装也构成了演出的一部分。在某些情况下，观众与舞者之间的互动也构成了演出的一部分。
脱衣舞与公众裸体经常受限于法律、文化上的禁忌与审美观等社会因素。
其他
H·L·孟肯创造出"ecdysiast" 一词（源自"ecdysis"，意即蜕皮）为「脱衣舞女」，以回应脱衣舞艺术家乔治亚·索瑟恩提出使其职业「更有尊严地被提及」之要求。
参考资料
备注
非法拘禁

非法拘禁（英语：False imprisonment），香港称为非法禁锢，是指以拘禁或者使用其他非法强制手段，剥夺他人人身自由的行为，但依照法律限制他人人身自由不能算非法拘禁。非法拘禁所侵犯的客体是公民的人身权利，即侵犯了公民按照自己的意志支配自己身体活动的自由。世界上绝大多数民主国家，都将公民的人身自由列为一项重要人权，并写入宪法予以保障。
非法拘禁的手段有很多种，包括用暴力方法将人捆绑；用诱骗方法将人引入特定场所予以关押；用安眠药、催眠术使他人失去知觉后加以监禁；也可用无形的心理方法，如趁女子洗澡时拿去衣裤，使其困在浴室内。非法拘禁可以是作为，也可以是不作为，如仓库管理员明知有人误入仓库被锁闭在内而不管。如拘禁时间较长，造成一定危害，则可认为是刑事案件。
2007年亚洲职棒大赛

2007年亚洲职棒大赛，是由KONAMI Digital Entertainment赞助，官方正式名称为第三届KONAMI Cup亚洲职棒大赛（KONAMI CUP Asia Series 2007）。比赛于2007年11月8日至11月11日于日本东京巨蛋举行，由分别代表日本棒球机构的中日龙、韩国棒球委员会的SK飞龙、中华职业棒球大联盟的统一狮、以及中国棒球联赛的明星队†展开为期四天的赛事。最后由落合博满监督率领的中日龙在决赛中以6-5击败SK飞龙，连续三年将奖杯留在日本。
† 中国之星队为中国棒球联赛六队联合组成的队伍。由于中国大型棒球竞赛起步较晚，单一球队的预备球员可能也不足。经过协调后，其他三方代表同意中国方面组联合代表队参赛的要求。
银英勇勋章

银英勇勋章（英语：Medal for Bravery (Silver)，缩写MBS）是香港授勋及嘉奖制度的其中一种勋章。自1999年起开始颁授。获颁授银英勇勋章的人士英勇非凡，堪称典范。其中有8位已离世而以追授形式颁授，除于2024年为救人而离世的苏月良先生以外，其他7名离世者皆因履行职务而离世。
症候群

，是医学术语，指某疾病出现时经常会同时出现的临床特征、症状、征象，是为这些不同症候的统称。此时医师可针对出现的其中一种表征，警觉可能一并出现的相关变化，然而实际的病原、确定诊断的疾病名称或相关生理变化可能无法确知。而有些过去未知的疾病表现，经过研究后仍然保留症候群的称呼。
英语为syndrome，本意是指因某些有病的器官相互关联的变化而同时出现的一系列症状。后有指某一些人因相互影响而达成一致的意向。如“斯德哥尔摩症候群”是指在劫持事件中，人质因同情劫匪而同其达成一致，反而帮助劫匪对付警察。
铜英勇勋章

铜英勇勋章（英语：Medal for Bravery (Bronze)，缩写MBB）是香港授勋及嘉奖制度的其中一种勋章。自1998年起开始颁授。获颁授铜英勇勋章的人士英勇过人，殊堪嘉许。
卓越奖章

卓越奖章（英语：Distinguished Service Medals，缩写DSM）是香港授勋及嘉奖制度的其中一种勋章。自1998年起开始颁授。颁授予警务处、消防处、入境事务处、海关、惩教署和政府飞行服务队六个主要纪律部队和廉政公署的首长级纪律部队人员，表扬他们致力服务社会、表现卓越。奖章类别分别为：
荣誉奖章

荣誉奖章（英语：Meritorious Service Medals，缩写：MSM）是香港授勋及嘉奖制度的其中一种勋章，自1998年起颁授予警务处、消防处、入境事务处、海关、惩教署、政府飞行服务队六个主要纪律部队和廉政公署的各级纪律部队人员，表扬他们善于随机应变、忠于职守，作出宝贵贡献。这些人员能力过人、成就卓越，行为堪称典范。奖章类别分别为：
威廉·范米尔德特

威廉·范米尔德特（英语：William Van Mildert，），是最后一个在全教区享有实际军、政、经济权力的英格兰达勒姆主教（1826年-1836年），又称采邑主教。由于身为达拉谟大学的重要创建者之一，达拉谟大学还设置了范米尔德特荣誉神学教授一职，以及1965年成立的范米尔德特学院，来纪念他。
生平
他先是位於伦敦的「来自苞的圣玛莉」教堂牧师，1819年升任蓝达夫教区的主教，1820年起并兼任圣保罗大教堂的首席常驻牧师直到1826年。最后来到达拉谟教区，担任主教诸侯。
为了催生这所除了牛津剑桥之外英格兰的第三所大学，他从本来的住所：达拉谟城堡搬至北方八英里处近郊的蓝丽城堡。并把达拉谟城堡捐给大学，做为学生住宿的空间，直到今天，他仍是大学学院的宿舍。
除此之外，他也把位于城堡和达拉谟大教堂之间，围绕著名叫「皇宫绿地」的美丽草坪的古典建筑物全部捐给学校使用，他们包括了现在的音乐系、法律系、神学院以及图书馆等等。
加拿大横贯公路

加拿大横贯公路 （英语：Trans-Canada Highway，法语：Route Transcanadienne），又称横加公路，是一个自西向东横贯加拿大全部十个省的公路系统。主线西起不列颠哥伦比亚省的省会维多利亚，东至纽芬兰和拉布拉多省的省会圣约翰斯，全长8,030公里。系统另有数条支线，例如连接温尼伯和夏洛特皇后群岛的耶洛黑德公路。
《加拿大横贯公路法案》 （Trans-Canada Highway Act）在1948年获议会通过。工程于1950年开始，1962年启用，1971年完工。
由于加拿大国内公路系统的建造和管理都是由各省政府负责（而非联邦政府），横加公路系统中的干线编号亦因省而异。横加公路沿线设有绿底白枫叶的标记以作识别。
有别于美国的州际公路系统，横加公路并未全线达致高速公路标准，部分路段更只是双线行车。
走线
加拿大西部
横加公路在温尼伯以西分为南北两线。南线为主线，自不列颠哥伦比亚省省会维多利亚市起，向东经过不列颠哥伦比亚省最大城市温哥华、艾伯塔省最大城市卡尔加里、萨斯喀彻温省省会里贾纳至温尼伯；北线即耶洛黑德公路，自不列颠哥伦比亚省北部的海达瓜依群岛（原名夏洛特皇后群岛）向东经由艾伯塔省省会埃德蒙顿、萨斯喀彻温省最大城市萨斯卡通至温尼伯。
横加公路在西加拿大的南线西起于不列颠哥伦比亚省维多利亚市道格拉斯街（英语：Douglas Street）和达拉斯路的交界处，此处有一座“横加公路0公里”标志。公路沿温哥华岛东岸北延约99公里至纳奈莫（Nanaimo），再经一条57公里长的不列颠哥伦比亚渡轮航线横渡乔治亚海峡至西温哥华。公路之后途经大温哥华地区和菲沙河谷，170公里后抵达霍普（英语：Hope, British Columbia）（Hope）之后转向北，延伸186公里至卡什溪（英语：Cache Creek, British Columbia）（Cache Creek）与不列颠哥伦比亚省97号公路交汇后折向东，经由坎卢普斯、雷夫尔斯托克（Revelstoke）、冰川国家公园、幽鹤国家公园，翻越基金霍斯山口（Kicking Horse pass）进入艾伯塔省。公路穿越班夫镇和班夫国家公园，驶出落基山区抵达卡尔加里。公路于卡尔加里市内的北16大道穿城而过，向东经过梅迪辛哈特、萨斯喀彻温省的穆斯乔至里贾纳。公路从里贾纳市区南侧绕过，于市区环路和维多利亚大道上的立交桥转向东，经过曼尼托巴省第二大城市布兰登，于温尼伯以西的波蒂奇拉普雷里镇（名称意即“草原门户”）附近和北线会合。
横加公路在西加拿大的北线西端起点位于海达瓜依群岛的格雷厄姆岛（Graham Island）上。公路的起点位于岛北岸的小村马塞特（Masset），沿着岛东岸向南延伸，于斯基特盖特（Skidegate）村南侧以一条172公里长的轮渡线路连接至鲁珀特王子港。公路在不列颠哥伦比亚省北部的山区中向东延伸724公里至省北部的重镇乔治王子城，再向东约270公里后翻越耶洛黑德山口（Yellowhead pass）进入艾伯塔省，穿过贾斯珀国家公园，向东366公里抵达埃德蒙顿。公路于埃德蒙顿城北的铁路附近穿过市区，向东延伸250公里后抵达艾伯塔省与萨斯喀彻温省省界上的城市劳埃德明斯特，于市内与萨斯喀彻温省17号公路的十字交叉口穿过省界进入萨省。北线公路再向东约280公里抵达萨斯卡通，由绕城环路绕过萨斯卡通城区，在与萨省11号公路的立交桥处转向东。北线公路自萨斯卡通向东延伸约420公里进入马尼托巴省，再延伸约270公里抵达波蒂奇拉普雷里镇附近作为支路汇入南线公路。南北两线交汇后，向东约84公里抵达温尼伯。横加公路干线经由温尼伯市的外环公路（英语：Perimeter Highway (Winnipeg)）（南外环公路，亦即曼尼托巴省100号公路）绕过市中心，自城市西南的立交向东侧安省方向延伸。
横加公路在西加拿大的南线在其途经的四个省均被编为该省的1号公路。北线耶洛黑德公路在四省则均被编为16号公路，因此也有“16号公路”的别称。
安大略省和魁北克省
横加公路自温尼伯向东约200公里抵达安大略省的肯诺拉，其中自马尼托巴省-安大略省省界至肯诺拉的一部分被编为安大略省17号公路的一部分。自肯诺拉以东至魁北克省的蒙特利尔之间，横加公路在安大略和魁北克省内分岔成数条不同的路线以联结更多的地域和城镇。
横加公路在安大略省内最主要的走线是沿安省17号公路，即从马尼托巴省界向东经肯诺拉，经雷湾（再约500公里）、苏圣玛丽（再约700公里）、大萨德伯里（再约300公里）至北湾（诺斯贝）（再约125公里），然后沿渥太华河谷约360公里抵达加拿大首都渥太华。安省17号公路于渥太华西侧的卫星城安普赖尔（Arnprior）起被高速化改造为安大略省417号公路。安省417号公路穿过渥太华城区
西伯利亚公路

西伯利亚公路是一条横贯俄罗斯、连接波罗的海和太平洋的公路系统的非正式名称，全长11,000公里。由7条公路组成：
在亚洲部份与泛亚公路的AH6平行，而在欧洲部分则与E30公路平行。另外有190公里的路段在哈萨克斯坦境内。
库克斯港县

库克斯港县（Landkreis Cuxhaven）是德国下萨克森州最北的县，首府库克斯港。库克斯港县是下萨克森州和德国面积最大的县之一，但它的人口密度约为每平方千米96人，不及德国平均人口密度的一半。
黄桂兰 (音乐人)

黄桂兰，台湾著名华语流行音乐和福音音乐的歌词创作人。澎湖县出身，籍贯：湖南省湘乡市。现任台北演艺经纪文化交流协会企划总监。
创作简介
至今发表过200多首创作，她最为脍炙人口作品，包含王菲《天空》专辑中的〈天空〉、〈影子〉，那英唱的〈白天不懂夜的黑〉，陈慧琳与郑中基对唱的〈制造浪漫〉，陈慧琳的〈体会〉、〈心不设防〉，周慧敏唱的〈流言〉、〈尽在不言中〉等。
企划制作过王菲、周慧敏、陈奕迅、那英、郑秀文、陈慧琳、范晓萱、邰正宵、林隆璇、江蕙等歌手的专辑。近几年开始投入了福音公益、中辍生音乐辅导工作，并策划统筹台北市演艺工会之苏芮、罗大佑、海峡两岸歌手首次交会台北小巨蛋的《情声艺动》演唱会，及策划统筹恩师梁弘志的纪念专辑。
巨龙船务

巨龙船务有限公司（英语：Macao Dragon Co. Ltd.；pt：Dragão Gigante Transportes Marítimos, S.A.）是一间曾在2010至2011年期间经营澳门至香港海上客运服务的船公司，启航时亦是当时第四间行走港澳航线的客轮公司。巨龙船务有限公司是澳门商人吴福与外地商人合资，与愉景湾航运服务有限公司（DBTPL）合作。
巨龙投资10亿元购入4艘可载客1152人的新加坡制双体船，开办香港上环港澳码头到澳门临时客运码头的客运服务。首两艘高速双体船原是客、车两用，不过原本的买家放弃购入，后来由巨龙购入，将全船改为客舱，可容纳约1152位乘客，比当时其他港澳客轮船只的载客量高超过一倍。船内设有相对同类公司较独特的设施，如网络咖啡室等。不过另外2艘双体船最终不曾抵港。
在2010年1月7日，包括巨龙船务在内的5间渡轮公司获澳门特区政府港务局发出营运准照，船公司需要在准照发出后半年内开航，否则准照将会被取消。最后，巨龙船务赶及在限期前，于2010年7月10日正式开航。
位于信德中心的售票处地址为：香港上环干诺道中168-200号信德中心304A室。船票亦可在公司官方网页及旅行社购买。
2011年8月30日巨龙船务被香港海事处入禀追讨由2011年6月9日至8月3日拖欠的轮船停泊费及乘客上船费，合共188万港元。
2011年9月14日晚上，巨龙船务突然宣布翌日起终止香港至澳门的客运服务，并决定将公司自动清盘。估计有超过2万张已售出船票受影响，包括2011年4月及8月与香港团购网站Groupon推出的特惠船票。巨龙称清盘因为澳门港务局限制其每程的载客量至约600至750人，一直不批准调高，令他们无法继续经营。港务局则反驳指，发牌时已经清楚例明载客量上限。
2011年10月6日，澳门港务局决定废止巨龙船务的海上客运准照，其所付的200万保证金也被没收。也成为海上客运法规自2009年10月实施以来，首间被澳门港务局废止海上客运准照的港澳渡轮公司。
停办前的服务航线
停办前的船期表
注：粗体字为非固定航班（视乎情况而定）
船队
巨龙船务有限公司营运期内有2艘新加坡「Marinteknik」（「海威造船」）65米高速双体船，船队的船身主要颜色为白色。巨龙船务有限公司在2008年追加订单增订2艘同类的双体船，当时曾预计所有新船在2012年前完全付运，令同类的船只之数量增加至4艘，但第三、四艘新船最终不曾抵港。
船队技术说明
新加坡「海威船厂」巨型双体喷射客轮　
客位级别
巨龙船务的客位级别分为四个类别，包括贵宾室（VIP Cabin）、头等位（First Class）、商务位（Business Class）以及经济位（Economy Class）。以上客位级别分别曾称巨龙贵宾室（Dragon Suite）、头等客位（First Class）、经济客位（Premium Economy Class）以及实惠客位（Economy Class）。
有加利丘车站

有加利丘车站是一个位于千叶县佐仓市有加利丘（日语：ユーカリが丘 (町丁)）四丁目，属于京成电铁、山万（日语：山万）的铁路车站。
此站有京成电铁的本线与山万的有加利丘线停靠，是转乘站。京成电铁的车站编号是KS33。
概要
有加利丘车站是京成电铁为了配合由山万在1970年代时所开发的大型新市镇「有加利丘」（ユーカリが丘）而特别设置的车站，有加利丘在泡沫经济时代蓬勃景气的推波助澜下急速发展，成为一个包含了多栋超高层住宅大楼、购物中心、电影院与学校等完善设施的庞大社区。为了进一步提升社区内的交通品质，开发业者山万也斥资设置了一个采单向循环运行、环绕新市镇一周的新交通系统（新交通システム，日本对于无人驾驶的轻型旅客捷运系统之统一用名），命名为有加利丘线，并且以有加利丘车站作为该系统串连传统铁路系统（京成本线）的转运车站。
车站构造
京成电铁
京成本线车站采大体上位于地面上的平面车站构造，但有部分站体设置在跨线天桥中，站区内设有两座岛式月台，原本应可容纳四条乘车线，但实际上却只有设置了三条，保留一条下行路线的备用空间。作为待避线的1号线主要在尖峰时段使用，有时也在午间时段待避回送与团体列车。
站内设有电扶梯，2009年4月完成剪票口层与月台之间的电梯。
山万
山万有加利丘线的车站有连络走道与京成车站北口相连，是一高架车站。由于有加利丘线本身是采单线单向（逆时针方向）循环行驶的方式运作的，因此山万部份的站台只有一座侧式月台与一条乘车线。
1楼出入口与2楼连络通道之间设有电梯，付费区内大厅与月台之间的电梯则在2012年10月31日的「开业30周年纪念典礼」中启用。
高架下有山万有加利丘资讯中心与顺天堂大学WHO指定协力中心。
使用情况
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
车站周边
站前在泡沫经济时代的1980年代后半急速发展，超高层公寓与商业设施聚集。车站北口侧有国道296号（日语：国道296号）通过。
路线巴士
平日早晨南口可搭乘My Town Direct Bus（日语：マイタウン・ダイレクトバス）往东京站八重洲口、国际展示场站、东云车库（其他时段在有加利丘车站入口巴士站发车）。
另外，往南中野（角荣团地）的千叶Green Bus、佐仓市社区巴士（日语：佐仓市循环バス）畔田、下志津线（往京成臼井站）、往东邦大医疗中心佐仓医院的免费接驳巴士也在南口发车。
佐仓市社区巴士的志津北侧线往青菅、宫之台方向在在北口发车。
耶洛黑德公路

耶洛黑德公路（Yellowhead Highway），又称16号公路（Highway 16），是一条连接加拿大曼尼托巴首府温尼伯和不列颠哥伦比亚夏洛特皇后群岛马塞特的公路，是加拿大横贯公路的一部份，横穿加拿大西部四省，由西到东依次是不列颠哥伦比亚、阿尔伯塔、萨斯喀彻温和曼尼托巴。全长2,960公里。沿途主要的城市景点有贾斯珀国家公园、阿尔伯塔首府埃德蒙顿、萨斯喀彻温第一大城市萨斯卡通，最后在温尼伯以西70公里处的波蒂奇拉普雷里与第1号加拿大横贯公路（Trans-Canada Highway 1）交会，最终点位于温尼伯的Portage and Main街口。
公路的名字来自洛矶山脉上的耶洛黑德山口。
辛群

在数学中，辛群可以指涉两类不同但关系密切的群。在本条目中，我们分别称之为Sp(2n,F)与Sp(n)。后者有时也被称作紧致辛群以资区别。许多作者偏好不同的记法，通常是差个二的倍数。本条目采用的记法与矩阵的大小相称。
Sp(2n, F)
域F上次数为2n的辛群是由2n阶辛矩阵在矩阵乘法下构成的群，记为Sp(2n,F)。由于辛矩阵之行列式恒等于一，此群是SL(2n,F)的子群。
抽象而言，辛群可定义为F上一个2n维向量空间上保存一个非退化、斜对称双线性形的所有可逆线性变换。带有这种双线性形的向量空间称为辛向量空间。一个辛向量空间V产生的辛群记为Sp(V)。
当n=1，有Sp(2,F)=SL(2,F)，当n>1时，Sp(2n,F)是SL(2n,F)的真子群。
通常将域F取为实数域formula_1、复数域formula_2或非阿基米德局部域，如p进数域formula_3。此时辛群Sp(2n,F)是维度等于formula_4的连通代数群。formula_5是单连通的，而formula_6的基本群则同构于formula_7。
formula_8的李代数可以刻划为满足下列条件的2n阶方阵formula_9：
其中formula_11表示formula_9的转置矩阵，而formula_13是下述反对称矩阵
Sp(n)
紧辛群 formula_15 定义为 formula_16（formula_17表四元数）上保持标准埃尔米特形式
之可逆线性变换。换言之，formula_15 即四元数上的酉群formula_20。有时此群也被称为超酉群。formula_21 即单位四元数构成之群，拓扑上同胚于三维球 formula_22。
formula_15 并不同构于之前定义的 formula_6。下节将解释其间的联系。
formula_15 是 formula_4 维之紧致、连通、单连通实李群，并满足
其李代数由满足下述关系的 n 阶四元数矩阵构成
其中 formula_29 是 formula_9 的共轭转置（在此取四元数之共轭运算）。李括积由矩阵之交换子给出。
紧辛群 formula_15 有时称为酉辛群，记为 formula_32
辛群之间的关系
以上定义之formula_6与formula_15之李代数在复化后给出相同的单李代数。此李代数记作formula_35。此李代数也就是复李群formula_5之李代数，记作formula_37。它有两个不同的实形式：
伊利沙伯皇后道

伊利沙伯皇后道（英语：Queen Elizabeth Way，简称QEW、Q、QE或Queen-E，官方年报称为451号省道）是加拿大安大略省南部一条400系列高速公路，连接该省首府多伦多和位于尼亚加拉半岛东南角的伊利堡，并在该处驳上和平桥横跨尼亚加拉河，与对岸美国水牛城的190号州际公路（英语：Interstate 190 (New York)）相连。公路全长139公里，从伊利堡起途经尼亚加拉瀑布城、圣嘉芙莲斯、咸美顿、伯灵顿、奥克维尔和密西沙加等城镇，在多伦多的终点处与427号公路和嘉甸拿高速公路交汇，当中在荷顿区内约长的路段则与403号公路共构。
此公路是以王后伊莉莎白王太后（即加拿大女皇伊利沙伯二世的母亲）命名。有别于其他安省省道的白底黑字路标，QEW的路标是采用黄底蓝字设计。路标起初以较大的字体显示「ER」两个字母（代表「Elizabeth Regina」；拉丁语中解作「伊利沙伯皇后」），而公路的全名则以较小的字体显示。这些路标于1955年起被替换，新的路标显示「QEW」三个字母，而这个款式的路标则沿用至今。
走线
QEW的走线大致跟随安大略湖西端的湖岸线而呈「L」字状，亦因此并未与加拿大其他公路般被归类为东西向或南北向。QEW从伊利堡至多伦多的行车线被标为「QEW Toronto」，而相反方向的行车线则因路段而异：多伦多至咸美顿的路段被标为「QEW Hamilton」，咸美顿至尼亚加拉瀑布城的路段被标为「QEW Niagara」，而尼亚加拉瀑布城至伊利堡的路段则被标为「QEW Fort Erie」。
伊利堡-圣嘉芙莲斯段
QEW始于和平桥在伊利堡端的落脚点。从美国入境的车流驶经加拿大边检关卡后便抵达中央大道（Central Avenue）交汇处，由此可通往安大略3号省道和尼亚加拉园林路。除了和平桥落脚点一带设有民居和工厂之外，公路首路段主要位于树林之内。公路在基尔摩道（Gilmore Road）交汇处往西北拐，穿越莱昂斯溪道（Lyons Creek Road）交汇处后则改往北伸延，跨越威兰河后进入尼亚加拉瀑布城周边的农地，并于一座大型交汇处与420号公路交接。
QEW在尼亚加拉瀑布城北端改往西北拐，并沿尼亚加拉悬崖而下，在悬崖底部与405号公路交汇：伊利堡方向行车线可在此驳上405号公路，并沿后者通往纽约州刘易斯顿，但多伦多方向行车线则不能通往405号公路。QEW此后掠过滨湖尼亚加拉镇的西南部乡郊，再驳上花园城市高架桥跨越威兰运河，进入圣嘉芙莲斯市范围。
圣嘉芙莲斯-伯灵顿段
QEW在圣嘉芙莲斯市内的路段过去并未达至高速公路资格，沿线亦曾有不少商户和私人物业把出入口直接设在公路两旁。QEW升格成高速公路时，省府在公路两旁设立与其平行的侧道（service road），以确保驾驶人士仍可通往公路沿线物业。然而，这亦令此段QEW日后增建车道的难度大增。公路穿越安大略街交汇处后跨越十二咪溪（Twelve Mile Creek），与406号公路交汇后再跨越十五咪溪，并进入林肯镇范围。
公路在林肯镇内大致与安大略湖湖岸平行；该带盛产水果，而公路南侧亦设有多座酒庄。公路在巴特勒大道（Bartlett Avenue）交汇处以东进入格里姆斯比镇，而镇内的QEW走线则夹在尼亚加拉悬崖和安大略湖之间。QEW经过镇内三座交汇处后离开尼亚加拉区，进入咸美顿市。
QEW在咸美顿市内先后与五十道（50 Road）、果园道（Fruitland Road）、百周年纪念园林路（Centennial Parkway）和红山谷园林公路交汇，再登上伯灵顿湾高架桥，跨越咸美顿港，进入荷顿区伯灵顿市。
伯灵顿-多伦多段
QEW进入伯灵顿市后不久即抵达费里曼交汇处（Freeman Interchange），在此与403号公路和407号公路交接。此交汇处配合403号公路工程于1958年开通，再于2009年扩建以容纳407号公路。QEW在此改往东北伸展，此后约长的路段与403号公路共构，直至奥克维尔东部近福特汽车工厂一带为止。403号公路在此处脱离QEW，并改往西北伸延；QEW则继续往东北伸延，进入皮尔区密西沙加市。公路在密西沙加市内的路段两旁皆紧贴民居，越过怡陶碧谷溪后进入多伦多市，之后在一座大型交汇处与427号公路和嘉甸拿高速公路交接并在此告终。QEW过去曾继续从此处往东伸延至含伯河（Humber River），但省运输厅于1997年取消此路段的省道资格，并将之下放予大多伦多市政府，成为嘉甸拿高速公路的一部分。
历史
中间道与尼亚加拉瀑布公路
20世纪初期，随著南安大略的机动车交通流量日益增长，来往多伦多和咸美顿之间的路面交通亦渐见拥挤，如何改善该带交通亦成为省政府规划部门的一大挑战。连接该两城市的其中一条要道湖滨道（Lake Shore Road）由碎石铺设