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2007年—2008年美国编剧协会大罢工

2007年至2008年美国编剧协会大罢工是由美国东部编剧协会（WGAE）与美国西部编剧协会（WGAW）发起的一场因编剧收入问题的罢工，开始于2007年11月5日，结束于2008年2月12日。
罢工的解决方案尚不清楚：虽然他们失去了短期交易，但根据 DGA 在罢工期间达成的交易，他们收到了分销商数字分销总额的新百分比付款。
背景
美国东部编剧协会和美国西部编剧协会是两个工会组织，代表着在美国娱乐及新闻界为电影、广播、电视以及新媒体领域有贡献的编剧们。此次罢工对抗的是（英语：Alliance of Motion Picture and Television Producers），该组织代表350位电影制片人以及电视制片人（包括工作室、广播网络、电视网络以及独立制片人），为八十种电影电视界的纠纷进行协商。有超过12000名编剧参加了罢工活动。
开始
编剧协会声称，这次罢工活动将是一场“马拉松”式的罢工。影视制片人联盟的谈判代表（英语：Nick Counter）表示如果罢工继续下去，那么就无法恢复谈判，“当枪口指着我们的头的时候，我们无法进行谈判——这样做是愚蠢的”。
结束
2008年2月12日时，罢工正式结束，共持续了100天。而上一次在1988年的罢工工潮持续了21周零6天（153天）；保守计算，美国娱乐界至少损失5亿美元，而损失则超过1988年。
叶剑波

叶剑波（英文：Michael Yip）是香港上市公司海域集团及海域化工（现已改名为香港资源控股）的创办人，香港东华三院前总理傅明宪的前夫，影星傅奇和石慧的前女婿。
经历
叶剑波白手兴家，1959年生于广东东莞，成长于文化大革命的火红年代，17岁失学，进入国有企业工厂烧锅炉，当初级体力劳动工人。1980年代移居香港，居于上海街当皮草工人，及后当毛皮生料的买手，个体户亲身北上中国大陆河北、山东一带进村收购貂皮，运输到香港加工，再转卖给海外厂商。1991年，叶剑波创立海域集团。1997年，海域集团在香港的交易所上市。他在1998年曾计划收购濒临破产的时富投资集团有限公司，但最后没有成事。2003年，海域集团分拆其子公司海域化工在香港上市。
叶剑波后来获委任为香港中文大学逸夫书院校董及出任广东省政协委员。
2006年中，大卫·韦伯在《信报》指出海域的财务报告有多项疑点；7月海域被揭发其账目有问题，数以亿元计的资金失踪，海域系两间上市公司亦在交易所停牌。海域其后称其手上现金不足以应付短期债务，主动委任临时清盘人。另外叶剑波私人拥有的侨立证券也在不久后结业。
近况
叶剑波在事发后一直身处中国内地。2007年9月18日，他被中国公安带到边境，在回港时于落马洲被香港警方拘捕，随即被控多项罪名。
海域化工在2008年9月24日举行股东大会，叶剑波在会上被罢免执行董事职务。
2009年3月19日，叶剑波被控的9项串谋造假帐等控罪在香港高等法院审结，陪审团以7比1裁定他及另一被告全部罪名不成立。由于叶剑波另涉及其它案件，仍需还押监房候审。2010年10月8日，叶剑波在区域法院被判入狱7年。
叶剑波与其妻傅明宪在1999年结婚，于2008年正式离婚。
素万那普

素攀地（km：សុវណ្ណភូមិ; sa：सुवर्णभूमि；pi：Suvaṇṇabhūmi；my：သုဝဏ္ဏဘူမိ；th：สุวรรณภูมิ），意译金地（金色的土地），现代译为素万那普、苏万那普、苏汪纳蓬、苏凡纳布、苏伐那蒲米；根据《善见律毗婆沙》、《岛史》和《大史》等古文献记载，阿育王在公元前228年左右派遣过两位僧侣——须那（Sona，或苏那迦）和郁多罗（Uttara，或译郁陀罗），到素万那普地区弘扬佛法，是佛教在东南亚的滥觞之地。
由于缺乏确切的书面记载，史学上对于其疆域、年代、甚至存在与否尚有诸多争议。缅甸学者和西方学者一般认为它在缅甸的直通（现法城），泰国则主张它位于泰国佛统。
1350至1767年间，泰国的首都大城（Ayutthaya）被称作素攀地王国。至今泰国留有素攀武里 (素攀府) 的地名，曼谷还有素万那普国际机场。
夷将·拔路儿

夷将·拔路儿（阿美语：Icyang Parod，），台湾政治人物，生于花莲县玉里镇，毕业于毕业于国立台湾大学政治学系学士，曾任原住民族委员会主任委员、总统府原住民族历史正义与转型正义委员会执行秘书、新北市议员。
生平
夷将·拔路儿出生在花莲县玉里镇松浦里洛合谷部落，从小在部落长大。后来考上国立台湾大学，在大学期间开始关心台湾原住民运动。1987年开始参与原住民运动，出任台湾原住民族权利促进会会长，参加原住民族「还我土地运动」，争取原住民族从「山胞」正名、原住民族权利写入中华民国宪法增修条文、成立行政院原住民委员会、回复原住民族传统姓名等运动。
1989年，时任原权会会长的夷将·拔路儿涉入当时情治单位收买原住民知识青年的「导正专案」；同年立法委员选举，原权会推派夷将·拔路儿与多奥·尤给海参选，结果双双落选，代表当时原权会「选举路线」的挫败。夷将·拔路儿与多奥·尤给海落选后，原权会内部检讨会议结论提出「部落主义」，要求干部回部落蹲点、切实从部落基层出发；但夷将·拔路儿并没有回到部落，反而留在台北都会区。
参政
1995年11月，夷将·拔路儿因原住民族运动违反《集会游行法》，在台北监狱入狱8个月。1996年6月，夷将·拔路儿出狱，出狱后担任民主进步党立法委员范巽绿办公室主任。2000年7月1日，台北县政府原住民行政局成立，夷将·拔路儿出任首任局长。2005年9月，夷将·拔路儿出任行政院原住民族委员会副主任委员，2007年5月21日转任行政院原住民族委员会主任委员，2008年5月20日随政党轮替卸任。
2007年12月27日，夷将·拔路儿带领行政院原住民族委员会前四任主任委员召开记者会，共同谴责中国国民党2008年中华民国总统选举候选人马英九涉嫌歧视溪洲部落原住民的言论。夷将·拔路儿说，他对「溪洲部落是否安全」仍持保留看法，溪洲部落仍有待正式调查是否安全，但台北县政府对新店溪的整治预计设计脚踏车道和咖啡区，显然台北县政府还有可能有很多规划方向。当记者不断提问关于溪洲部落去留、安全、迫迁等问题时，主持人却说「今天主题是谴责马英九不当言行」。
2010年新北市议员选举中，夷将·拔路儿代表民进党参选新北市第十一选举区（平地原住民选区，应选3席），获得1,995票（得票率16.14%）当选议员，12月25日就任。
2014年新北市议员选举中，夷将·拔路儿再度代表民进党参选新北市第十一选区，获得2,407票（得票率19.80%）当选连任议员。
2016年5月20日回任原民会主委。行政院院长林全表示，其出身原运团体，娴熟原住民族行政事务，更曾在2007年担任原民会主委，这次再回锅出任，林全看好其丰富经验。
2016年12月27日，总统府原住民族历史正义与转型正义委员会预备会议，夷将·拔路儿兼任总统府原住民族历史正义与转型正义委员会副执行秘书。
2017年2月14日，原民会发布《原住民族土地或部落范围土地划设办法》，排除私有土地划入原住民族传统领域，引发原住民团体抨击是让美丽湾渡假村争议等土地开发争议「就地合法」、限缩原住民族传统领域。2017年2月18日，夷将·拔路儿在原住民族电视台的专访中承认，《原住民族基本法》对「原住民族土地」的定义不分公有或私有土地；但他话锋一转，以《原住民族土地及海域法草案》里有类似公有土地的文字，来主张《原住民族基本法》有区分公有或私有土地的意思。2017年3月6日，凯道部落抗议人士巴奈·库穗抨击，蔡英文政府欺骗原住民族，「面对政府的背信和失格的政策，我们都该一起反抗」；夷将·拔路儿出卖原住民族与台湾土地，必须下台。
2017年5月26日立法院通过《原住民族语言发展法》，明定原住民族语言为国家语言。夷将·拔路儿表示，原住民族语言发展法是《原住民族基本法》第9条规定要制定的子法，历经12年终于完成立法，政府将每年宽列预算，推动各项族语发展措施。
根据美国「自由之家」（Freedom House）公布的自由度调查，台湾2017年分数来到93分，较前一年进步2分，评等稳居「自由」；调查中提到，其中最主要的关键因素之一，便是台湾于去年通过且生效的「原住民族语言发展法」，明订16种原住民族语为官方语言，并可在立法及司法事务正式使用。。2019年原住民族语言能力认证测验报考人数创新高，最小仅4岁，夷将·拔路认为原民会推动各项族语发展措施，族人学习自己族语，参与族语认证考试，已是全民共识。
2020年2月22日世界母语日，原住民族委员会宣布「原住民族语言研究发展基金会」成立，也响应举办「世界母语日-原住民族语言发展会议」，原民会主委夷将· 拔路儿（Icyang．Parod）首次以全族语进行致词，他除回忆过去曾经经历禁说母语的年代，并细数总统蔡英文上任后对原民政策的支持，同时也，让语言、文化传承进入更新阶段。
2018年1月30日原民
图书馆协会

图书馆协会是一个促进图书馆事业的专业组织，系由一地或全国的图书馆工作人员合组而成。
宗旨
图书馆协会之宗旨有四：
任务
协会的任务主要包括下列各项：
台湾图书馆协会
台湾图书馆协会，是日治时期台湾唯一一个图书馆专业组织，是由台湾总督府图书馆所推动而成，成立于1927年12月。
藤丘车站 (爱知县)

藤丘车站是一位于日本爱知县名古屋市名东区藤丘（日语：藤が丘 (名古屋市)）（藤が丘），由名古屋市交通局与爱知高速交通分别设立之铁路车站。藤丘车站是名古屋市交通局所属的地下铁系统、名古屋市营地下铁东山线与爱知高速交通所属的磁浮列车路线、东部丘陵线（又暱称为「リニモ」，Linimo）之交会车站，也是名古屋市营地下铁的车库（名古屋市交通局藤丘工场）所在地。
由两个不同交通系统所共用的藤丘车站拥有高架与地下混合的站体结构。与一般认知磁浮列车大都是以高架路线方式运行的作法不同，藤丘车站内的磁浮列车线月台是位在地底，反之市营地下铁所属的月台则采高架设计。
车站结构
名古屋市营地下铁
2面2线侧式月台之高架车站。
使用情况
根据名古屋市交通局HP，2018年度一日平均上车人次为31,172人。
爱知高速交通
为1面2线岛式月台之地下车站。本站于出入口设置电梯3座与站内设置电梯1座以配合无障碍环境。
为了乘客们之安全起见在月台上，皆设置了可动式月台门。
使用情况
爱知高速交通（上车人次）
根据爱知高速交通公布，2018年度一日平均上车人次为9,970人，一日平均上下车人次为19,986人。此站是东部丘陵线车站当中使用人数最多的。
爱知高速交通（上下车人次）
以下为上车人次与下车人次合计。
207街车站

207街车站（英语：207th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿英伍德207街及第十大道交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此高架车站有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。
迪克曼街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

迪克曼街车站（英语：Dyckman Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站，大致位于曼哈顿英伍德迪克曼街（英语：Dyckman Street (Manhattan)）及内格尔大道交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此土堤高架车站设有两个侧式月台，两条轨道并维持平面。它位于华盛顿高地矿山隧道北端入口，将IRT百老汇-第七大道线带到曼哈顿的岩床。车站北面，曼哈顿上城的地形快速下跌，路线则沿路高架至范科特兰公园-242街。
买买提明·艾孜来提

买买提明·艾孜来提（مەھمەت ئەمىن ھازرەت，），维吾尔人，原籍中国新疆和田地区墨玉县，东突厥斯坦解放组织领袖，被中华人民共和国政府认定为恐怖分子。
生平
艾孜来提大学毕业后进入新疆电影制片厂任编剧，1989年逃亡土耳其，致力于东突厥斯坦分离主义运动。1996年，艾孜来提在伊斯坦堡创办争取东突厥斯坦独立的东突厥斯坦解放组织，自任领袖。
艾孜来提多次派人在新疆及中亚各国组织暗杀、纵火等活动，其组织成员多在塔利班和基地组织接受训练，还曾参与车臣战争。
191街车站

191街车站（英语：191st Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站，位于曼哈顿191街及圣尼古拉斯大道（英语：St. Nicholas Avenue (Manhattan)）交界，设有1号线（任何时候停站）服务。
车站结构
191街车站设有两个侧式月台和两条轨道。两个月台亦设有封闭式行人天桥，因此天桥上的行人无法看见轨道和月台（反之亦然）。
位于地面以下180英呎，此站亦是纽约地铁系统当中最深的车站。1954年，维克托·赫斯使用此站进行宇宙线性质的实验，此亦为他于1936年获得诺贝尔物理学奖的发现，赫斯在车站的实验包括量度车站上方沉积的花岗岩的放射性。虽然车站深入地下，但北行下一个车站迪克曼街车站，是位于地面上。这是因为191街车站几乎位于曼哈顿岛的最高点，而此站深入华盛顿高地矿山隧道地底，而迪克曼街（英语：Dyckman Street）位于一个深深的峡谷，几乎在海平面上，而车站位于隧道入口，尽管两站位于相同的海拔高度。
181街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

181街车站（英语：181st Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿华盛顿高地181街（英语：List_of_numbered_streets_in_Manhattan#181st_Street）及圣尼古拉斯大道（英语：St. Nicholas Avenue (Manhattan)）交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此站位于地面以下120英呎，设有4部升降机以及位于车站北端连接两个侧式月台的一条行人天桥。车站于1906年5月30日启用时，只有车站东侧设有两部升降机，但1909年西侧亦加入了两部升降机。车站南端有证据证明曾有两条已关闭的行人天桥和人手控制的双层升降机（英语：double-deck elevator）。
车站只有一条紧急楼梯，因此所有乘客除紧急情况下必需使用升降机进出车站。车站服务叶史瓦大学和乔治·华盛顿大桥。
天花板倒塌
2009年8月16日约晚上10时30分，位于车站顶部一段25英呎长的砖于35英呎高的天花板倒塌，散布于上下行的轨道和月台，无人受伤。这导致168街车站及迪克曼街车站来回方向的1号线列车服务必需暂停8天。该段期间，大都会运输署提供免费接驳巴士来往168街和迪克曼街。全线服务于2009年8月24日恢复，但仍然不停靠181街车站。车站于2009年8月31日重开。
根据纽约市公共运输局主建筑师Judith M. Kunoff，2007年同一车站亦曾有部份天花板倒塌。
根据NY1，车站修缉花费3000万美元，而且直至2012年末才开始动工。
吴城文化

吴城文化是指在今江西赣江中下游地区发现的一种商代时期的文化遗址，因为首先发现于樟树市的吴城而得名。樟树吴城遗址亦是已经发现的商代遗址中规模最大、内涵最丰富的一处。
初步统计江西各地已发现的属于吴城文化的遗址有100多处，其中有3项具有里程碑意义的大发现，分别是樟树吴城遗址、瑞昌铜岭铜矿遗址和新干大洋洲商代遗址。
吴城遗址
吴城遗址是江南首次发现的大规模人类居住的商代遗址，位于樟树市山前乡吴城村， 是1973年秋兴建吴城水库时发现的。遗址面积2000余平方米，文化堆积厚2至3米不等，划为七层，分三期文化。共清理房基2座， 窑址12座，灰坑55个，基葬16座。出土较完整的石器、陶器、青铜器、 玉器、牙雕等900余件，特别是陶文、原始瓷、铸铜工具的出土，是江西考古的重大发现。出土文物所反映的文化内涵，既受中原文化的强烈影响，又具有鲜明的地方特色。该遗址的发现否定了“商文化不过长江”的论断。
沟口健二

沟口 健二是一位日本电影史上最重要的导演和编剧，出生于东京。
沟口健二的长镜头及场面调度闻名于世，他那如卷开轴画的全景长镜头美学，以及「一场一镜」的手法启发了法国新浪潮导演们如尚卢·高达、贾克·希维特等。他的作品擅长描写女性，有强烈的新写实主义和女性主义色彩，以镜头展示女性的苦痛和婉柔。
他的著作《雨月物语》（1953）被认为是史上其中一部最出色的电影作品，在第14届威尼斯影展赢得银狮奖，并且长期在英国权威杂志《视与听》的「电影史上最伟大的10部电影」评选高距前十名。沟口健二其余佳作包括《残菊物语（日语：残菊物语）》（1939）、《西鹤一代女》（1952）和《山椒大夫》（1954）。
风格
沟口健二擅长描写女性的情绪与形象，而男性通常都是反派角色。沟口健二与当时的女演员田中绢代曾经合作过许多电影。
斯露德

斯露德（古诺斯语：Þrúðr，意即「力量」或「权力」）是北欧神话的战斗女神。她是索尔和希芙的女儿；她有兄弟曼尼与摩迪。现在人们对她所知甚少，但有一些迹象表明她在维京时代很有名。
168街车站

168街车站（英语：168th Street station），曾名华盛顿高地-168街车站（英语：Washington Heights–168th Street station），是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线及IND第八大道线共用的地铁站复合体，位于曼哈顿华盛顿高地168街及百老汇交界，设有以下列车服务：
车站的IRT站区位于非常深的地底，并需要在通过闸机以后使用升降机前往月台，并位于较高的IND站区夹层。另外亦设有IND月台到夹层和夹层到街道的升降机，令IND站区可以无障碍通行。而IRT站区无法无障碍通行，因为月台上没有升降机（前往闸机的升降机需要爬少许楼梯）。
相邻的地点包括纽约-长老会医院/哥伦比亚大学医疗中心（英语：Columbia University Medical Center）、哈德逊河水岸公园，以及奥杜邦舞厅（英语：Audubon Ballroom）的残余。2005年，车站加入了国家史迹名录。
IRT百老汇-第七大道线月台
168街车站位于IRT百老汇-第七大道线，设有两个侧式月台和两条轨道。
历史
首条地铁（英语：Early history of the IRT subway）的西城支线自1906年3月12日起向北延长至临时总站221街及百老汇，但当时168街车站尚未启用。此延长线以157街车站和221街车站的接驳线方式营运，直至1906年5月30日快速列车直接开往221街车站为止。168街车站于1906年4月14日启用。
1948年，由103街车站到238街车站的月台都延长到514英呎以停靠全部10节快速列车。过去只能停靠6节普通列车。月台延长分段启用。1948年4月6日，除了125街车站于1948年6月11日启用以外，由103街车站到迪克曼街车站都启用了它们的月台延长部分。
IND第八大道线月台
168街车站是IND第八大道线于1932年9月10日启用的快车地铁站，拥有两个岛式月台和四条轨道。与一般的快速车站配置不同，内侧轨道由慢车C线服务，而外侧轨道由快车A线服务。这令C线列车更容易以此为总站，并调头南行前往布鲁克林。车站南面，外侧轨道下沉至内侧轨道下面，成为两轨叠著两轨的配置。车站北面，内侧轨道继续在百老汇向北往174街车厂，而外侧轨道在华盛顿堡大道（英语：Fort Washington Avenue）下面大幅转弯，继续前往英伍德-207街车站。
157街车站

157街车站（英语：157th Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站，位于曼哈顿华盛顿高地157街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此站设有两个侧式月台和两条轨道。
历史
157街车站首次开放时是非正式、未完工的状态，1904年10月29日作为临时车站服务耶鲁-哥伦比亚比赛的粉丝。
157街车站后来在1904年11月12日正式开放。此站是首次在已有的地铁路线上加入新车站。车站的开放延后了两个星期，主要因为车站仍有一些涂装和抹灰尚未完成。
此站以南一站的145街车站是当初的总站。在首日营运时，车站用作容许乘客前往波罗土地观看足球比赛。从此以后，157街就成为了不途经莱诺克斯大道线列车的总站。157街总站设有让列车调头的设施，纾缓了96街的挤塞。1906年3月12日，IRT由157街延长至221街。服务新延线的接驳列车以157街为总站，意味着157街以南的乘客若前往新延线需于该站转乘。1906年5月30日，快车开始直通至221街，此情况不再存在。
1948年，IRT百老汇-第七大道线由103街到238街的月台都延长至514英呎以停靠10节快车列车。过去车站只能停靠6节慢车。而月台延长分段开放。1948年4月6日，由103街到迪克曼街开放了月台延伸段，但125街除外，于1948年6月11日才开放。
145街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

145街车站（英语：145th Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿哈莱姆区和汉弥尔顿高地145街（英语：145th Street (Manhattan)）及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此站设有两个侧式月台和三条轨道。北行慢车轨道与中央轨道于车站北段合并，双线继续向北行驶。往南到103街车站的一段中央轨道不营运。两个侧式月台有少许偏差，北行月台稍为偏南。
车站南侧设有137街车厂，从列车上亦可看见。轨道配置容许北行列车透过转向至中央快速轨道绕过此站。1989－2005年间一度由1号线以隔站停靠方式服务，同时有9号线列车服务。尖峰时段，9号线列车停靠此站而1号线列车绕过此站。北行1号线列车使用中央快速轨道而南行列车只使用南行慢车轨道。
姝子内亲王

姝子内亲王（1141年12月7日 - 1176年7月20日），为二条天皇中宫。幼名乙姬宫、初名寿子，后更名为姝子。鸟羽天皇皇女，母美福门院藤原得子，同母兄弟姐妹为近卫天皇、叡子内亲王、暲子内亲王（八条院）。
永治元年（1141年）十一月初八于六条第出生，并在母亲藤原得子的娘家－白河押小路殿长大。久安2年（1146年）举行著袴仪式。久寿元年（1154年）8月内亲王宣下。保元元年（1156年），成为皇太子守仁亲王（即二条天皇，美福门院养子）之妃。保元2年（1157年）得到准三宫的地位。二条天皇即位的次年，即在平治元年（1159年）姝子内亲王获册封为中宫。同年因平治之乱，而和天皇一同退出宫廷，避居在平清盛位于六波罗的宅第。永历元年（1160年）因病出家。应保2年（1162年）成为女院，院号为，因立后仪式于高松殿举行，故以高松院为院号。之后二条天皇在永万元年（1165年）崩御。安元二年（1176年）六月十三日，姝子内亲王因脚气病并发痢疾而崩御，享年36岁。
姝子内亲王与二条天皇之间并无亲生子女，不过其寡居后与天台宗僧人澄宪（日语：澄宪）（信西之孙）密通，生下一女八条院高仓（日语：八条院高仓），八条院高仓后出仕为暲子内亲王的女房，是女房三十六歌仙之一。
137街-市立学院车站

137街-市立学院车站（英语：137th Street - City College station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿哈莱姆区与汉弥尔顿高地137街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。车站邻近纽约市立学院和河岸州立公园（英语：Riverbank State Park）。
车站结构
此站设有两个侧式月台和三条轨道。以前间中会被用作总站。车站北段设有道岔，容许北行列车进入地下的137街车厂，然后调头到车站另一侧南行。通过车站的中央快车轨道不营运。
在车站南端，轨道由地下抬升至曼哈顿峡谷（英语：Manhattan Valley）高架桥。路线于125街车站为高架，然后于116街-哥伦比亚大学车站再次回到地下，容许列车以较平的轨道通过不平的地形。
2005年5月27日9号线停止服务以前，此站是1号线和9号线隔站停靠服务最北的共同停靠站。在北行列车上，此站是车长首次宣布列车会否隔站停靠的位置。1号线列车乘客以往9号线列车停靠的车站（反之亦然）可在此站转乘另一列车。
125街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

125街车站（英语：125th Street station），曾被名为曼哈顿街车站（英语：Manhattan Street station），是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿曼哈顿维尔（晨边高地与哈莱姆区附近）125街（英语：125th Street (Manhattan)）及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此站是曼哈顿峡谷高架桥唯一的车站，由122街起跨过曼哈顿维尔到135街并自1983年起成为国家史迹名录。此高架桥容许列车以相对较平坦避免陡削的坡度通过峡谷。总长2174英呎，跨过125街的钢拱桥全长168.5英呎。
此站作为原初地铁的一部分，拥有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。
波斯尼亚和黑塞哥维那可兑换马克

可兑换马克（波斯尼亚语、克罗地亚语、塞尔维亚语拉丁字母：konvertibilna marka；塞尔维亚语西里尔字母：конвертибилна марка，英语：convertible mark，ISO 4217代码：BAM，符号：KM或КМ），又称波黑马克，是波斯尼亚和黑塞哥维那的货币，1可兑换马克可分为100芬尼（feninga或фенинга）。波黑马克和芬尼的名称源自原德国货币德国马克和辅币芬尼（Pfennig），所以芬尼有时又拼作“pfeniga”（пфенига）。
历史
可兑换马克在1995年代顿协定签订后宣布发行，1998年取代波士尼亚与赫塞哥维纳第纳尔、克罗地亚库纳和塞族共和国第纳尔，成为波黑的货币。可兑换马克与德国马克有固定兑换率（1德国马克=1可兑换马克），其名称中的“马克”就是指德国马克。自2002年欧元取代德国马克，可兑换马克改与欧元实行固定兑换率（1欧元=1.95583可兑换马克）。
硬币
1998年，面值为5、10、20和50芬尼的硬币首次发行，2000年发行1、2和5马克硬币。5芬尼和1马克硬币以镀上镍的钢制成；10、20和50芬尼硬币以镀上铜的钢制成；2和5马克硬币则是双金属币。
纸币
1998年，面值为50芬尼、1、5、10、20、50和100马克的纸币首次发行，2002年发行200马克纸币，2003年3月31日50芬尼纸币停止流通。纸币由波斯尼亚和黑塞哥维那中央银行印制，在波黑联邦和塞族共和国有不同的设计（200马克除外），但所有纸币在全国通行。
错误
波黑的纸币和硬币上存在许多错误及不一致之处（相对于其他国家来说）
官方的说法是，只有一款纸币由于一处错误未发行流通，然而其他许多有错误的纸币都流通了。
举例
以下为至今为止发现到的最严重的错误：
1.两种设计的50芬尼纸币在名词“芬尼”旁边都有形容词“可兑换”，然而只有马克具有"可兑换"的前缀。
2.塞族共和国的1马克纸币印有"ИВО АНДРИЂ / IVO ANDRIĐ"而不是"ИВО АНДРИЋ / IVO ANDRIĆ"。这张纸币在流通后迅速撤回了。
3.两种设计的5马克纸币反面的西里尔文单词“5”错误地印成了拉丁字母形式("PET КОНВЕРТИБИЛНИХ МАРАКА", 而不是"ПЕТ...")。
4.塞族共和国1998年第一版10马克纸币将Aleksa Šantić用拉丁字母印出，尽管它应该像其它例子一样用西里尔字母印出。
5.两种设计的100马克纸币在安全线上将波黑中央银行首字母缩写均错误地使用了"Џ / Dž"而不是"Ц / C" ("ЏББХ / DžBBH"而不是"ЦББХ / CBBH")。
116街-哥伦比亚大学车站

116街-哥伦比亚大学车站（英语：116th Street - Columbia University station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿116街（英语：116th Street (Manhattan)）及百老汇交界，邻近哥伦比亚大学主校园西闸和巴纳德学院校园的东南角，设有1号线（任何时候停站）列车服务。通过车站的快车轨道不营运。
车站结构
116街-哥伦比亚大学车站是典型的慢车停靠站配置。设有两个侧式月台和三条轨道，中央为不使用的快车轨道。南行慢车轨道被视为「BB1」而北行被视为「BB4」，「BB」的订立沿百老汇-第七大道线由96街到242街的链化用途（英语：New York City Subway chaining）。虽然中央轨道不能停靠116街-哥伦比亚大学车站，但仍拥有编号「M」。这些编号一般来说几乎从来不用。与大部分慢车停靠站不同，车站设有一个交叉点。北行月台南端亦设有一个只限出站的出口，前往百老汇东侧的115街，阿尔弗雷德·勒纳厅（英语：Alfred Lerner Hall）外面。
直至1960年代为止，车站入口设有一个便亭，与2英哩以南仍在使用的72街相近。现时大堂完全位于地下，而百老汇两侧都设有楼梯服务上下城列车。2004年，车站列入国家史迹名录。
薛琦铉

薛琦铉（英语：Seol Ki-Hyeon，韩语：설기현，），南韩职业足球运动员，可翼锋或前锋，在效力安德列治期间成为历来第一位在欧洲联赛冠军杯取得入球的南韩球员。
生平
在光云大学毕业后，薛琦铉曾被建议加盟日本职业足球联赛球队，惟他最终选择前往欧洲发展，于2000年加盟比利时球队安特卫普。由于表现出色，一年后即获得比利时国内班霸安德列治罗致旗下，并且成为历来第一位在欧洲联赛冠军杯取得入球的南韩球员。
2004年，转赴英格兰球坛发展加盟狼队。2006年7月，以100万英镑转会费转投升上英格兰超级足球联赛的雷丁，并且于同年9月16日对锡菲联的比赛，取得个人首个英超入球。
2007年8月加盟另一支英格兰超级足球联赛球队富咸，不过却未受重用，并且于2009年1月，曾被外借到沙特阿拉伯足球联赛冠军希拉尔效力半年。
2010年1月，富咸原打算将薛琦铉外借给香港球会南华，两会已经达成借用协议，惟薛琦铉为争取入选南韩国家队出战南非世界杯决赛周，最终决定与富咸提前解约，返回韩国球坛发展，结束近10年的外流生涯，富咸1月15日亦在球会官方网页宣布薛琦铉解约消息，最终签约加盟浦项制铁。
2015年3月2日，薛琦铉宣布退休。
执教生涯
2019年12月26日，庆南足球俱乐部委任薛琦铉为主教练。
教堂公园道-110街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

教堂公园道-110街车站（英语：Cathedral Parkway - 110th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿晨边高地110街（教堂公园道）及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此站设有个侧式月台与三条轨道，中央轨道不营运。南行慢车轨道被视为「BB1」而北行被视为「BB4」，「BB」的订立沿百老汇-第七大道线由96街到242街的距离标识用途（英语：New York City Subway chaining）。虽然中央轨道不能停靠教堂公园道-110街车站，但仍拥有编号「M」。这些编号一般来说几乎从来不用。根据此链化，此站距离96街车站大约0.74英哩。
各月台设有各自的闸机，月台之间也不设天桥或地下道。南行月台唯一的入口位于110街及百老汇交界西北侧，北行月台有两个入口，分别位于该路口的东北侧及东南侧。南行月台设有一个报纸架。
此站是距离圣者约翰座堂最近的一站。
103街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

103街车站（英语：103rd Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿上西城曼哈顿峡谷（英语：Manhattan Valley）内103街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）列车服务。
车站结构
此站作为原初地铁的一部分，设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。 南行慢车轨道被视为「BB1」而北行被视为「BB4」，「BB」的订立沿百老汇-第七大道线由96街到242街的链化用途（英语：New York City Subway chaining）。虽然中央轨道不能停靠103街车站，但仍拥有编号「M」。这些编号一般来说几乎从来不用。
此站是此线最南端的三线铁路车站。车站南方设有道岔将快线轨道引到任一慢线轨道，以便列车跨过由IRT莱诺克斯大道线汇入的轨道。103街下方设有双重快车轨道服务路线南部并弯向东形成IRT莱诺克斯大道线。路线于此站下方转离百老汇直接前往104街。莱诺克斯大道线设有一个位于北行月台中央的紧急出口。
孙淑媚

孙淑媚，台湾台语女歌手，出生于台湾高雄市梓官区。国中时期参加三立电视《21世纪新人歌唱排行榜》，以纯熟的唱腔连续卫冕20关，随后与大旗唱片签约踏入歌坛。2005年以《爱到坎站》获得第16届金曲奖最佳台语女演唱人奖。
简介
孙淑媚毕业于台北市私立华冈艺术学校戏剧科、树德科技大学时尚设计学系（进修部门）。专长为唱歌、走舞台步、芭蕾舞及钢琴。
《21世纪新人歌唱排行榜》每周比赛从五位参赛者取前三名卫冕，共要卫冕20次。1995年3月，年仅14岁的孙淑媚于儿童组过关，创下空前绝后、每次都是第一名的纪录。这个纪录一直无人打破，无论儿童组或校园组，后来的参赛者多演唱孙淑媚的歌曲，并以其为榜样，孙淑媚成为《21世纪新人歌唱排行榜》出身歌手里最具代表性的歌手。
2005年以《爱到坎站》获得第16届金曲奖「最佳台语女演唱人奖」，是该奖项最年轻的得主，获奖时年仅24岁。
2021年演出电视剧《天桥上的魔术师》，并获第56届金钟奖戏剧节目女主角奖提名。
2025年，将戏剧经纪约签给齐石传播，另外发展戏剧演出事业。
音乐作品
合辑
三立一族/大旗唱片:
华特音乐(华特大旗):
大爱:
96街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

96街车站（英语：96th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个快车地铁站，位于曼哈顿上西城96街（英语：96th Street (Manhattan)）及百老汇交界，设有1号线、2号线与3号线（均为任何时候停站）列车服务。
96街车站曾为原初IRT地铁（英语：History of the IRT subway before 1918）一部分，并于1904年10月27日启用。当时车站是同时是快慢车的总站，而快车会以慢车继续北行至145街。
车站结构
现时，96街如同其他一般快车车站营运。车站设有两个容许上一行快慢车互相跨月台转乘的岛式月台。
正常情况下，南行慢车使用B1轨道而快车使用B2轨道。北行快车使用B3轨道而慢车使用B4轨道。这些编号并不在车站内展示，但用作各自独立轨道的链化（英语：New York City Subway chaining），量度地铁列车距离。
96街北面，快车轨道下沉并东转至西104街，并在中央公园向东北运行，于西110街接上IRT莱诺克斯大道线。上层其余的慢车轨道前往里弗代尔（英语：Riverdale, Bronx）。快车轨道分离后，现时一条不使用的中央轨道于100街开始。由于后期设计改为北行加入第三轨道，亦考虑将来下层莱诺克斯支线会兴建第三轨道，因此车站附近有较大空间。
车站月台于1950年延长和扩阁以便停靠更长的列车。现时延长的部分清𥇦可见，因新旧部分的装修并不使用相同的风格，墙壁和天花板在车站南端均可看见差异。此外，96街的新入口导致与91街车站距离过近，最后该站关闭。
不使用的侧式月台
车站原初设计为从百老汇的行人路经楼梯进入车站，到了侧式月台的最北端，再经地下道前往中央岛式月台。时至2010年4月5日，一个位于介乎95街和96街的百老汇的新车站建筑令这些出入口变得多余。中央车站建筑设立了新的楼梯的升降机前往月台，位于96街以北百老汇的旧公厕现时被用作社区中心，但有时被误认为旧车站建筑，事实上此建筑是地铁站完工以后数十年才兴建，更贴近其他纽约市的公厕设计而不是IRT地铁车站建筑如72街车站的设计。
车站同时设有岛式月台和侧式月台的配置在纽约地铁并不常见。原初的设计为岛式月台作为快慢车的转车之用，而较短的侧式月台为从街道到慢车提供更方便的路径。此设计亦用于IRT莱辛顿大道线的布鲁克林桥-市政府车站与14街-联合广场车站。地铁通车初期一度出现两侧同时开门的情况。然而这种做法在现代化列车进行已经不合时宜，最后只有面向岛式月台的一侧继续使用，而侧式月台则被废弃。
现时正在进行将不使用的侧式月台和旧出入口改为储藏室和办公室。西面的侧式月台隔壁的新窗户可以见到系统转换的面板。
货源归边

货源归边，香港股市的常用名词，是指大众散户持有的某只股票被大户(投资银行和基金公司)慢慢买入及收集，即大量股票由小数的大户持有，股价的走势自此由大户操控，轻易炒上落，所以有些人深信货源归边的股票有机会在短期内暴升。不过，若大户大量沽货，很容易造成股价暴跌。
但当大户（投行和基金）持有相对大份的公司股票时，是必须通知证监会的，证监会会密切关注这只股票的异动。所有的异动都会有机会成为证监会质询大机构的理据。所以在真实市场上“大上大落”的情况不多（看当地证监会的实力了）。更高明的做法我们可以参考巴菲特当年在香港入股中石油和比亚迪的事件来做参考（就是以基础分析作为推高的理据，某些大事件作为出市理由）。
李屏宾

李屏宾（英语：Mark Lee Ping-Bing，），台湾电影摄影师。曾多次与导演侯孝贤合作，其中与王家卫合作的《花样年华》获得多个国际奖项，曾七度获得金马奖最佳摄影，第12届台湾国家文艺奖得主。2016年以《长江图》获得第66届柏林影展杰出艺术贡献银熊奖（摄影）。2009年，先有一书《光影诗人李屏宾》收录李屏宾多年来随手拍摄的静态作品，以及在工作、生活、旅行等生命不同时刻里的吉光片羽；2010年，导演姜秀琼及关本良，为李屏宾拍摄了一部纪录片《乘著光影旅行》("Let the Wind Carry Me")，记录他光辉的摄影生涯，以及不为人知的过往。2016年，李屏宾担任台北电影节主席。2020年，李屏宾担任第57届金马奖评审团主席。2022年至2026年期间接任台北金马影展执行委员会主席。
父亲曾为军官。
摄影师影展
光影之间：摄影的艺术
2016年6月，MoMA(纽约现代艺术博物馆)举办「光影之间：摄影的艺术」李屏宾摄影回顾展，是MoMA第一次为亚洲电影摄影师举办专题影展，影展中播放李屏宾拍摄的14部长片。
来自南方的电影
2007年10月，挪威奥斯陆「来自南方的电影」电影节中，举办了李屏宾回顾展，并颁发特别荣誉奖给他，尊崇他为光影诗人 (A Poet of Light and Shadow)。
91街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

91街车站（英语：91st Street）曾为纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站。它于1904年作为首条IRT路线（英语：Early history of the IRT subway）的一部份通车，但由于96街车站的月台延长，车站变得多余，并于1959年关闭。
车站结构
车站设有两个已废弃的侧式月台，现时仍可在列车上看见。91街车站除了一些垃圾和涂鸦以外，大致被完整地保留下来。
吉布斯不等式

吉布斯不等式说明：
若 formula_1，且formula_2，则有：
在信息论和概率论，它能应用在法诺不等式和讯号源编码定理的证明。
约西亚·吉布斯在19世纪提出它。
证明
吉布斯不等式等价于：
证明最右的项小于或等于0的方法有几种：
引理
对于n个变数的概率分布P，其熵的最大值是：
86街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

86街车站（英语：86th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿上西城西86街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜停站）列车服务。
此地下车站于1904年10月27日作为原初地铁的一部份启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条快车轨道均有2号线（白天时段）和3号线（任何时候）列车通过。
下和田裕贵

下和田裕贵（，）是日本男性声优，舞台剧演员，歌手。身高158cm，体重48kg，出身于三重县。所属事务所是KeKKe Corporation。
79街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

79街车站（英语：79th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿上西城79街及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构
与其他慢车站一样，79街车站设有两个侧式月台和四条轨道。两条快车轨道由2号线（白天时段）列车与3号线通过。在此站中央快车轨道比慢车轨道稍低，尤其是北端。
御堂筋

御堂筋（日语：御堂筋）是日本大阪府大阪市一条南北向的干道；北通梅田，南接难波；全长4027公尺，路宽43.6公尺。在御堂筋中段即（中央区）附近分别有俗称「北御堂」的津村别院及「南御堂」的难波别院，此即为路名的由来。
御堂筋是大阪市最重要的街道，两侧大厦林立，商业活动兴盛，而路底下设有大阪市营地下铁御堂筋线。北段有梅田、大阪车站商圈，南段有心斋桥、道顿堀、难波车站商圈等，非常热闹，构成大阪市传统的核心地区。
御堂筋上广植银杏作为行道树，入秋后黄叶夹道，延伸数里，十分赏心悦目，是日本有名的街道风景之一。
最高速限：平日8-20时为50公里/小时，假日以及平日20时-隔日8时为60公里/小时。
72街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

72街车站（英语：72nd Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个快车地铁站，位于曼哈顿上西城72街、百老汇及阿姆斯特丹大道交界（包括威尔第广场与谢尔曼广场）。设有1号线、2号线与3号线（均为任何时候停站）列车服务。
车站结构
月台层上，车站与原初配置相似，设有两个狭窄的岛式月台和四条轨道。此站设有两个均可进出的站舍，分别位于72街以南（旧）和以北（新），但跨线天桥和升降机只设于北端的站舍。
66街-林肯中心车站

66街-林肯中心车站（英语：66th Street - Lincoln Center station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿66街（英语：66th Street (Manhattan)）及百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）和2号线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构
月台层的墙壁于2004年翻新，并由纽约艺术家南锡·斯佩罗（英语：Nancy Spero）设计的马赛克点缀。设有升降机往街道，可无障碍通行。此外，车站南端上下行侧式月台之间亦设有一条地下道。
酸败

酸败（Rancidification）是食物和其他产品中的不饱和脂肪酸被氧化或水解的过程和现象，酸败的食物具有难闻气味和难吃味道。油脂长时间暴露于温热和潮湿的环境中，会产生所谓的臭油味。这些臭油味就是由于脂肪被氧化或水解而产生的：
不论是水解酸败或氧化酸败，都会有部分脂肪酸游离出来，使油脂的酸度增加，并破坏食物里的营养。在特定的环境里，这些酸败反应更会快速破坏维生素。因此，经过酸败反应的油脂对人体有害。
概述
酸败的主要原因是油脂的不饱和成分发生自然氧化，空气中的氧通过自由基链反应与油脂反应生成过氧化物，并进而降解产生醛、酮、酸的复杂混合物。其次是微生物的作用，它们把油脂水解为游离的甘油与脂肪酸，一些低级脂肪酸自身就有臭味，而且脂肪酸也可经酶促反应产生挥发性的低级酮，甘油可被氧化为异臭的1,2-环氧丙醛。
酸败的程度可用酸值（酸价，acid value）来表示。酸值的定义是中和1克油脂中的游离脂肪酸所需的KOH毫克量。
油脂自动氧化的结果是粘稠、胶状甚至固化的聚合物。油漆、涂料成分中的干性油脂在干燥过程中变硬就是这种作用的结果。
氧化酸败
为防止酸败反应的发生，过往食油的生产商都会在产品中加上抗氧化剂，以防止油制品被氧化或水解。天然的抗氧化剂包括有：黄酮类、多酚类、抗坏血酸（维生素C）和生育酚类（维生素E）等，而合成的抗氧化剂则包括有：丁基羟基茴香醚（BHA）、2,6-二叔丁基对甲酚（BHT）、没食子酸丙酯和乙氧喹。维生素C脂溶性差，一般不用。
植物油的抗自动氧化能力比动物脂肪强，就是因为存在天然的α-生育酚与β-胡萝卜素（但是因为多不饱和脂肪多，容易受到酸败影响的油脂分子也更多）。天然的抗氧化剂普遍效用较短，而合成的抗氧化剂则可让油制品摆放更长时间。不过，近期的油产品为求标榜健康，都会在广告中宣称不含有BHA及BHT等合成抗氧化剂。在1990年代，香港的食油生产商更曾因为「天然抗氧化剂是否添加剂的一种」而在电视广告上进行骂战。但其实即使油产品中加入了抗氧化剂，若没有合适的储存配合，亦难以抑剂油制品的酸败反应。一般的食用油都应该放在阴凉及遮光的地方，以减慢酸败反应的进行速度。
水解酸败
在适当条件下，油脂与水反应生成甘油和脂肪酸的反应叫水解反应。这个反应是分步可逆进行的，先水解生成甘油二醯酯，再水解生成甘油一醯酯，最后水解成甘油。水解本身对食品脂肪的营养价值无明显影响。因其唯一的变化是将甘油和脂肪酸分子裂开，重要的是所产生的游离脂肪酸可产生不良气味，影响食品的感官。
感官
油脂酸败会给人以特殊的感官感受，即北京话中所谓的“哈喇味（儿）”，具有麻、辣、油腻等呛人味道。南方也叫做油耗味。中国各方言区的叫法不同，如西南官话叫“哈”。《广韵》载“”为“哈喇”正字。
Cairo

Cairo是一个用于提供向量图形绘图的自由函式库，Cairo提供在多个背景下做二维空间的绘图，进阶的更可以使用硬体加速功能。虽然Cairo是使用C语言撰写的，但是当使用cairo时，可以用许多其他种语言来使用，包括有C++、C#、Java、Python、Perl、Ruby、Scheme、Smalltalk以及许多种语言，cairo在GNU较宽松公共许可证与Mozilla公共许可证两种授权条款下发行。
后端
Cairo支持很多不同后端的输出，在实现中被称作“surface”。支持的后端包括X Window系统、Win32 GDI、Quartz Compositor、OS/2，OpenGL环境（直接或间接地通过glitz（英语：glitz））、内存缓冲区、PNG、PDF、PostScript、DirectFB和SVG文件。
还有一些开发中的后端如：OpenVG，Qt，Skia和Windows Direct2D。
知名应用
因为能够提供高级的跨平台2D绘图的支持，cairo在开源社区十分流行。
历史
基思·帕卡德和卡尔·沃思为在X Window系统使用创立了cairo项目。它原本（直到2003年）被称做Xr或Xr/Xc。为了加强跨平台而非被局限在X Window平台绘图的印象，项目更换了名称。Xr经被解释为希腊字母chi和rho派生出新名称cairo。
相似的技术
Cairo大抵相似于微软的WPF和GDI+、苹果公司的Quartz 2D、Anti-Grain Geometry（英语：Anti-Grain Geometry）（AGG）。
绿线 (横滨市营地下铁)

绿线，旧称为「横滨市高速铁道4号线」，是日本横滨市营地下铁路线，连结神奈川县横滨市绿区中山站和同市港北区日吉站，长13.1公里（地下路段10.7公里、地面路段2.4公里）。由于通过丘陵而称「绿线」。基于都市计划法（日语：都市计画法）作为都市高速铁道的名称为「横滨国际港都建设计划都市高速铁道第5号市营地下铁4号线」。车站编号使用的路线记号为G。
2008年3月30日开业。Green Line为爱称的英文，有时略称为GL。
历史
绿线前称为「横滨市高速铁道4号线」，通称「横滨环状铁道」。于2001年1月动工，当初预定于2007年开业，但因为日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解决。2004年12月，横滨市交通局向法院提请根据土地征收法作出裁决。2006年11月16日，法院判横滨市交通局胜诉，工程才得以恢复。同年12月13日，横滨市交通局宣布预定于2008年3月末开业。2008年1月8日，确定正式开业日期为3月30日。
绿线全线车站均安装扶手电梯和大型升降机，更首设休憩空间。月台均安装了半高式月台门。
开业一个月间，每日乘客有53,129人，远低于开业前估计的104,000人（计划时预计有137,000人）。但在2015财年，这一数字已增加至接近预测值的135,569人。
吉布斯相律

吉布斯相律是由约西亚·吉布斯于19世纪70年代提出的一个公式，说明了在特定相态下，系统的自由度跟其他变量的关系。它是相图的基本原理。
吉布斯相律的表达式为：
式中，formula_2（或作formula_3，Φ），表示系统的自由度，
例子
单组分系统
以水为例子，只有一种化合物，C=1。
在三相点，P=3。F=1-P+2=0，没有自由度，所以温度和压力都固定，无法借由改变温度或压力决定三相点。
当两种态处于平衡，P=2，F=1-P+2=1，有一个自由度，而在指定一压力，便恰好有一个熔点或沸点，符合吉布斯相律的描述。
在三相图的固液气单相区，P=1，F=1-P+2=2，有两个自由度，因此需要同时指定一压力及温度才可决定物质的状态。
59街-哥伦布圆环车站

59街-哥伦布圆环车站（英语：59th Street - Columbus Circle station）是纽约地铁一个地铁站，由IRT百老汇-第七大道线和IND第八大道线共用，是整个系统内第八繁忙的车站，位于曼哈顿中城哥伦布圆环59街、百老汇和第八大道交界，设有以下列车服务：
IRT百老汇-第七大道线月台
59街-哥伦布圆环车站位于IRT百老汇-第七大道线，于1904年10月27日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。
虽然位于与IND第八大道线的主要转乘站，但兴建时车站只是慢车站，并无考虑1932年兴建的IND。纽约市公共运输局一度考虑将此站改为快车停靠站，并将慢车轨道移动到月台外侧。然而这样会导致72街车站降级为慢车站，并将岛式月台的快车一侧以围栏或墙壁封闭，将此站转为快车站为兴建中的纽约体育场服务。
车站启用是，上下行月台曾设有地下道，1970年代关闭，楼梯入口亦被围封。现时乘客使用IND夹层和月台转乘，两个月台于同一层设有两个闸机，其中一个连接夹层并前往IND月台。
IND第八大道线月台
59街-哥伦布圆环车站位于IND第八大道线，1932年9月10日启用，是一个大型快车站，设有三个岛式月台和四条轨道，当中外侧两条正在营运。
车站以南，列车可继续前往第八大道或东转经IND第六大道线前往第七大道车站。车站以北设有两个方向的剪式横渡线，北行轨道跨过南行轨道形成103街车站的双层配置。
北行的下一个快车站125街车站距离此站3.35英哩（5.391公里），跳过了七个慢车站，是纽约地铁当中两个快车站之间最长的距离。
中央月台于1959年首度作为客运使用，但原初与其他月台一同兴建，作为西班牙式月台布局，容许乘客于两侧离开车厢，与快车相同。新式地铁列车的车门控制令两侧同时开门更为困难，该月台于1973年11月8日关闭。2007－2010年间，其成为IRT侧式月台的地下道，并立起了大型金属围栏防止乘客走近边缘。
在各使用中的月台中央设有两条楼梯和一部升降机，与IRT百老汇-第七大道线北行月台连接。此外各月台北端亦设有一条楼梯前往同一个月台。南端一条楼梯则连接IRT南行月台。此站设有两个阅报架，分别位于两个月台的正中央。
125街车站

125街车站（英语：125th Street station）可以指：
记忆体资料寄存器

记忆体资料寄存器（英语：Memory Data Register，缩写：MDR）是电脑控制单元中的寄存器，寄存了将要写入到电脑储贮（例如：RAM）的数据，或由电脑储贮读取后的数据。它就像缓冲器，持有从记忆体复制的数据，以准备给处理器使用。
记忆体资料寄存器是微程序与电脑资料储存（computer data storage）之间的一个微小介面的其中一半，而另一半则是记忆体位址暂存器（memory address register）。
参考资料
记忆体资料寄存器
柏饼

柏饼是和菓子的一种，流行于日本关东地区，外型像中国的茶果，呈圆形或半圆形，以洗净的粳米（蓬莱米）干燥后磨成的上新粉（中间粗度的粉）制成，包入甜馅料，做好后加上日语称为「柏」的槲栎（学名："Quercus dentata"）叶或菝葜叶对折包在外面即成。馅的种类有红豆粒馅、豆沙、味噌馅等。
柏饼是日本端午节的食品。据说是德川幕府九代将军德川家重时开始出现，自江户时代流传至今。
由于槲栎叶在新芽生出前，老叶不会掉落，有「子孙繁荣」的象征。在近畿地方圈（关西）以南的四国地方，因为少有槲栎生长，就改用菝葜叶代替槲栎叶。
壮志凌云 (1957年电影)

《壮志凌云》（英语："The Spirit of St. Louis"），1957年上映的美国电影。该片是查尔斯·林白的传记电影，由比利·怀德执导，詹姆斯·史都华主演，片名取自林白挑战飞越大西洋时所驾驶的座机──圣路易精神号──之名。
《壮志凌云》得到1958年奥斯卡金像奖的奥斯卡最佳特殊效果奖提名，也得到当年《时代杂志》的正面评价。2006年，该片被美国电影学会选为百年来最伟大的励志电影第69名。
此片上映时间，选在林白飞越大西洋30周年。
演员詹姆斯·史都华是真实的空军英雄，后来与查尔斯·林白相同，都官拜美国空军准将。
文武生

文武生是粤剧中的独有行当，是生角的一种，把小武小生合并而成，负责表演文戏及参加武打场面。
由于要能文能武，对演员要求很高。现代粤剧有很多「女文武生」演出，为了让身材变得魁梧，常常在戏服内加穿棉衣。高高的文武鞋也协助制造昂藏七尺的将帅形象。
志茂文彦

志茂文彦（，），日本男编剧、轻小说作家。出身于宫城县仙台市。日本编剧联盟（日语：日本脚本家连盟）会员。
来历
志茂文彦主要擅长萌系动画。在吉卜力工作室担任《萤火虫之墓》的制作进行后，他转向编剧工作。志茂为Key的许多动画作品负责剧本统筹与编剧的工作，他自己也是Key的粉丝。
关于Key在《CLANNAD》之前的作品，他有一个轶事，就是在发行当天购买了首批限量版（他在决定由他负责剧本统筹后玩了《CLANNAD》，并写了剧本，利用他在一家小型剧团工作的经验）。
他曾受邀为京都动画作品撰写多部剧本。
参加作品
电视动画
粗体字表示剧本统筹作品，未特别注明纯负责编剧。
功能性灭绝

功能性灭绝（英语：functional extinction）是指一个物种或分类单元已达以下状况：
在IUCN红色名录中，一个不再有最近观察纪录、已经功能性灭绝的物种，除非真的确定最后一只个体已死亡，否则会被归类为极危物种（critically endangered）。
实德环球

实德环球，前称为“澳门实德”，是一家香港上市公司，，主业旅游、酒店、博彩娱乐及赌场等。该公司主席为杨海成，于百慕达注册，总部设于香港夏悫道18号海富中心1座10楼1003-04A室。2009年5月27日，更名为“实德环球有限公司”。
豪利时

豪利时（ORIS），是瑞士独立制表的高级腕表品牌。于1904年，由Paul Cattin和Georges Christian创立，第二次世界大战时，豪利时为美国空军及飞行员设计了大表冠手表，从而成为著名品牌。1904年以来，豪利时坚持以传统的瑞士工艺制作完美的机械腕表，由于价格合理且品质出色而深受喜爱。豪利时的机械时计系列备有多款特别的设计，满足不同人士的需求，像指针式日历指示，小三针及闹钟等。亚洲区品牌代言人为谢霆锋。
品牌特色
作为拥有超过百年历史的瑞士高级表品牌，豪利时仅专注于生产机械表，不生产石英与电子表。品牌以适用于日常生活佩带做为设计理念，为大众提供最亲民的奢侈品，而非生产束之高阁的鉴赏品。豪利时腕表除了广受腕表爱好者欢迎之外，更在F1赛车、潜水、飞行及好莱坞等多项领域与名人合作。
豪利时官方网站
<https://www.oris.ch/cn>
路德维希·里希特

阿德里安·路德维希·里希特（德语：Adrian Ludwig Richter） 是德国画家和蚀刻版画家。
生平
里希特出生于德累斯顿，父亲是一位刻版画家，他从小随父亲学习绘画，从1823年至1826年，他曾经到意大利游历。但仅有很少关于意大利的作品，1828年，他在德累斯顿附近的梅森一家工厂中做设计师，1841年，他成为德累斯顿学院的教授和风景画室的负责人，1874年，他由于眼疾而不得不停止作画，1877年他退休，几年后于德累斯顿逝世。 
作品
里希特是19世纪德国最典型的画家，他的画作和格林的童话一样家喻户晓，他的一生没有任何重大的变故，平静地度过。他的作品主题都是具有人物的风景画，他创作的240幅蚀刻版画有140幅都是家乡的萨克森州风景，其他是萨尔茨堡和罗马郊区的一些风景。此外他还创作了大约3000幅木刻版画，为许多童话故事作插图，他创作木刻版画的手法相当熟练，内容清新偕永。