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猎首

猎首（英语：headhunting），又称猎头，中国古籍作首，或称出草，泛指人类主动袭击其他人类将其杀死后割下有象征意义的身体部位（通常是头颅，也可能是头皮、耳朵、鼻子甚至生殖器）并作为战利品收藏的一种习俗，狭义上不包括正规战争中格杀敌方作战人员后为了用首级记功而做出的斩首。许多有尚武文化的古代文明都曾流行过针对其他族群进行猎首的做法，有史籍记载的包括：亚洲的古越人、台湾原住民、日本人、阿富汗努里斯坦人、古印度阿萨姆人和那加兰人、缅甸佤族、婆罗洲人、印度尼西亚人和菲律宾人、大洋洲的密克罗尼西亚人、美拉尼西亚人和新西兰毛利人、南美亚马逊平原与北美大平原地区的原住民、非洲的尼日利亚人、欧洲的凯尔特人和斯基泰人等等。猎首的做法到了第二次世界大战期间还在太平洋战场与东南亚等地出现过，但到今天除了中东地区的极端宗教组织尚存之外，已经在全世界范围内基本绝迹了。
在人类学界，猎首行为在社会中的角色一直是一个讨论的热点课题。当代学者普遍认为，猎首行为是曾经在社会群体和个人的等级制度的形成、强化和维持过程中扮演关键角色的一种仪式。一些人类学家提出的理论认为，猎首行为源于宗教观念中“灵魂栖于头颅中”的看法，而猎首则是为了带回并最终征服敌人的灵魂。在人类学著作中，猎首行为出现的直接原因包括羞辱对手、炫耀个人勇猛和战功、完成某些成年仪式、宗教信仰（比如维持星象平衡）、展现男性气质、嗜血和建立社交威信等等。
部分文化中的猎首行为
东亚大陆和东南亚大陆
据河南殷墟出土的甲骨文记载，商代时中国便有猎首的风俗。殷商人把俘获的异族的酋长当作人牲斩首，祭祖之后，用其头盖骨刻上文字以记事，作为战胜的纪念，称为“人头骨刻辞”。
到了春秋战国时期，猎首行为在中国大规模兴起。司马迁《史记》记载，春秋时，晋国赵襄子攻杀知襄子之后，将知襄子的首级割下，雕刻上漆，当饮酒之骷髅杯。南方楚国，在屈原《楚辞》中的《国殇》、《礼魂》篇中都有民间猎首习俗的记载。秦国在商鞅变法后规定，士兵的军功一律以斩获并带回的敌人首级多少来计算，计算功劳也非常公平。这一规定使得秦军的士气大为增强，其凶残程度也令各国士兵闻之而胆寒。有观点认为，猎首行为在秦灭六国的战争中起了重要的作用。由于首级携带不易，除了重要敌将外，其余都简化为割耳或割鼻以替代之。
云贵高原和掸邦高原的部分民族，如佤族，分布于中缅边境一带，直至20世纪50年代仍有猎首的习俗。
日本
在古代日本的战争中，往往都是由武士进行一对一的单挑。在作战前，双方互相通报姓名，然后进行决斗。当杀死对方后，武士将其首级砍下来，送往军中验看。然后按其斩杀的敌人地位的高低来论战功行赏。这被日本人称为首实检（日语：首実検）。
在《雍州府志·十·陵墓》中，有关于日本首实检的记载：「凡本朝军士，得敌首谓取首。或谓高名，依忠功高得武名之谓也。敌之所随身物或胄或刀等物，添首取之来，谓分取高名。倭俗，一种谓一分。依之一种分来，故称分取。敌首携归入主君之一览，是谓实检，盖检军实之义乎。记首多少之书，谓首帖。」
台湾
猎首行为曾经在台湾原住民中非常普遍，除隔绝于台湾东南外海的兰屿达悟族（旧称雅美族）外，其他原住民族群都流行猎首。原住民会因为报仇而猎人头，但是也可以为了祈福而猎人头，或者是为了表现自己的英勇而猎人头，甚至是无目的性，纯粹为了猎人头而猎人头，大部分被害者是与猎首原住民毫无仇隙的第三者——其他部落或平地人。
汉人移民到台湾的早期，也常常成为原住民猎首的对象。而某些地区的汉人也会进行报复性捕杀，并把原住民的人肉及脏器食余的人骨熬制成谣传可治寒热病、脚风和创伤的药膏。
日治时期台湾总督府严禁出草，是世界首个真正严禁「出草」的官府。日本人反对出草的出发点与汉人相同，视为非常野蛮的杀人恶行，以刑事犯罪处理。一些原住民坚持出草是传统信仰，抵制政府的禁令，虽然日本政府使用了包括连坐等许多高压政策来遏制出草，但出草的行为仍旧持续，直到雾社事件后才消失。
海洋东南亚和美拉尼西亚
海洋东南亚和美拉尼西亚的许多南岛民族中都有猎首的传统。人类学文献中对近代菲律宾、砂拉越的伊班族和巴拉湾族、加里曼丹岛（婆罗洲）的达雅族、美拉尼西亚的瓦纳族、苏拉威西岛西南部的马普伦多族等部族的猎首习俗有较详细的记载。在这些部族中，猎取敌方首级多数为一种宗教仪式，而非战争行为。猎首通常标志着部族成员对己方战死者哀悼的结束。参与猎首行为可作为部族男性成员成年的标志，部族首领会依据猎取首级的多少对部族成员进行奖赏。
肯尼思·乔治（Kenneth George）在对马普伦多族的考察中发现：他们的一年一度的“猎首”行为已经演化成以椰子代替真实头颅的一种纯宗教仪式，称为“pangngae”。该仪式在每年水稻收获的时节举行，其目的包括展现不同部族文化间的分歧和辩论，显示男性的阳刚之美，分发公共物资，以及抵制外来文明对
暗算 (电视剧)

《暗算》是一部在2004年至2005年期间由广西电视台拍摄，由四川电视台四川有线电视实业开发总公司，联合中国人民解放军八一电影制片厂、北京东方联盟影视文化传播有限公司出品的电视剧。
全剧共分为三部《听风》、《看风》、《捕风》，前两部改编自麦家同名小说的第一、二章。柳云龙身兼导演及主演。该电视剧由曾被多个地方卫星电视台转播，如BTV-4，贵州卫视等，均创下较高收视率。
《听风》
剧情
为了除掉危害社会的特务，安在天于是在一次意外中得知了虽说盲人，但是听力特别好的阿炳的事情。
虽说在众人的努力下，特务被除掉，可是在这之后，阿炳却因为老家的一些落后思想而引出了很多的矛盾，并做了一些错事。
尘埃落定 (小说)

《尘埃落定》是一部1998年发表的基于藏族民风传统的长篇小说，共计十二章有48.1万字。其作者阿来为藏族人士，为杂志《科幻世界》编辑。该小说在2000年获得第五届茅盾文学奖。
梗概
故事讲述了20世纪20年代至中华人民共和国成立之前，四川阿坝一位藏族土司和他家人的命运。书中大致介绍了阿坝地区的经济发展，土司之间的领土争端以及土司继承权的斗争。
评价
茅盾文学奖评委会给予的评语：“小说视角独特，有丰厚的藏族文化意蕴。清淡的一层魔幻色彩增强了艺术表现开合的力度，语言轻巧而富有魅力，充满灵动的诗意”。
释由美子

释由美子（，）是日本东京都清濑市出身的女艺人、演员，原本为写真偶像。毕业于吉祥女子高等学校、学习院女子短期大学肄业。
有一妹释惠美子。
君冢葵

君冢葵（きみづか葵，）日本插画家与漫画家。主要担当美少女游戏、十八禁游戏原画设定和人物设计等工作。京都府出生，东京都板桥区在住。
人物概要
1993年以同人社团「A.O.I PROJECT」的名义参加Comic Market活动。翌年，从1994年开始在神户的游戏会社进行角色创作活动。 1997年在东京都开始从事漫画插画方面的活动。从1999年到2004年间的美少女插画作品被集中收入在2005年发行的「FRI-FRI」（ISBN 4-86133-056-4）画集中，该画集由Softgarage会社发行。
国家旅游度假区

中华人民共和国的国家旅游度假区，是指符合国际度假旅游要求、以接待海外旅游者为主的综合性旅游区，有明确的地域界限，适于集中设配套旅游设施，所在地区旅游度假资源丰富，客源基础较好，交通便捷，对外开放工作已有较好基础。与国家级风景名胜区等自然保护区域不同的是，国家旅游度假区属国家级开发区。
1992年8月，为进一步扩大对外开放，开发利用中国丰富的旅游资源，促进该国旅游观光型向观光度假型转变，加快旅游事业发展，中华人民共和国国务院决定在条件成熟的地方试办国家旅游度假区，鼓励外国和台湾、香港澳门地区的企业、个人投资开发旅游设施和经营旅游项目，并对其实行优惠政策。
同年10月，国务院批复同意建立包括江苏太湖、上海横沙岛在内的11处国家旅游度假区。1993年，国务院批复同意将“江苏太湖国家旅游度假区”下设的“苏州胥口度假中心”和“无锡马山度假中心”分别更名为“苏州太湖国家旅游度假区”和“无锡太湖国家旅游度假区”。1995年，国务院又批复同意建立“上海佘山国家旅游度假区”，以取代“上海横沙岛国家旅游度假区”，至此全国12处国家旅游度假区基本成形，并延续至今。
奇鲷目

奇鲷目为辐鳍鱼纲的其中一目。由于本目存在并系群问题，在2017年《硬骨鱼支序分类法》中，本目被并入金眼鲷目之中，其中大部分属于奇鲷亚目。分布广泛，分布于大西洋。
在旧分类中，其下分为9科：
卢址

卢址（1725年-1794年）。字丹陛，一字青厓，浙江省鄞县人，清朝中期藏书家。诸生。卢址有抱经楼，在宁波鄞县，而卢文弨筑有抱经堂，在杭州仁和，世称“东西二抱经”。
生平
卢址博学嗜古，工于诗词。每当遇到古籍善本，卢址均不惜重金购买收藏。他的藏书楼藏有很多诸如叶氏箓竹堂、丰氏万卷堂、毛氏汲古阁、祁氏澹生堂、汪氏古香楼等名家名馆的旧藏。
如果朋友中有奇异的书籍，卢址必千方百计借来抄写。卢址不分日夜校刊核对古籍善本，到了废寝忘食的地步。
卢址搜集收藏书籍长达三十年多年，收藏的书有好几万卷，一共装了四十七个大书橱，蔚为壮观。
卢址的藏书楼名叫抱经楼，来自韩愈《赠玉川子》中的句子“独抱遗经救始终”，学者钱大昕曾为之记。
逸事
卢址藏书严格学习遵守天一阁的范例。卢址的藏书楼在建筑格局上刻意模仿了天一阁。
卢址抱经楼之规章制度，诸如平日封锁、禁私开、禁出借、每岁伏日曝书等，均模仿自天一阁。
天一阁曾因为上呈清廷书籍六百余种，为清廷修编《四库全书》之用，得到御赐《古今图书集成》一部。卢址非常羡慕，竟然刻意模仿，派家僮北上京师，购《古今图书集成》的底稿，运回自己的藏书楼。书不远千里运到家的那一天，卢址穿戴严整，以大礼迎接书的到来，成为一时佳话。
卢址因为藏有很多方志书籍，如宁波地区的乡邦文献，以致当时的鄞县县令钱维乔要编写县志，也要到卢址抱经楼察阅搜罗资料。
后话
清朝咸丰十一年（1861年），卢址的抱经楼藏书惨遭劫掠。但这些藏书不久后被人出售，被鄞县商人杨氏发现。杨氏花了二千六百金的高价将这些出售的书籍一通买下，并将它们悉数免费归还抱经楼，亦成为一时佳话。
1916年，有抱经楼所藏的五万多卷书籍在上海“古书流通处”书肆出售，开价五万元。这些藏书遂分散于江浙各藏家，其中的大部分，流入吴兴刘氏嘉业堂（王欣夫《藏书纪事诗补正》中有记载）。
家族
卢文弨的族人。
半袖西服

半袖西装可谓清凉商务运动的鼻祖。半袖西服的推广始于受第一次石油危机困扰时的日本。
概要
半袖西服最大的特征就是其西服上衣和衬衫均是半袖设计，这里参考了东南亚国家的服装样式。推广之初大平正芳和羽田孜等当时比较有人气的政治家纷纷着半袖西服参加各种活动，一时间带动了它的人气。但是久之对其样式的批评也日渐增多，最终没有获得大量普及。甚至于它仅仅成为奇妙样式的同义语而往往被人当作笑谈。
但是就清凉商务运动的鼻祖而言，半袖西服的意义重大。羽田孜及子羽田雄一郎在参加各种活动时仍常着半袖西服。在满是西服的各种活动中，羽田父子无意间常常成为充满异彩的焦点。当然，民众对此褒贬不一。
半袖西服在中国
作为日本的邻国，半袖西服也曾进入中国。但同样由于样式不被接受的原因，半袖西服也没有得到大量普及。在中国，半袖西服也遭遇了和在日本一样的命运。
半袖西服在韩国
着半袖西服的男性角色在韩剧里尚能不时出现。
沈道宽

沈道宽，字栗仲，浙江鄞县人，清朝书法家、画家。
生平
嘉庆二十五年（1820年），进士出身，曾在湖南省的酃县、桃源做知县。工于书法，擅长画山水画。享年八十二岁。
家族
出自栎社沈氏，先世居于浙江鄞县，后来入籍大兴县（今北京市）。先祖有明朝诗人沈明臣，首辅沈一贯。父沈谦，子沈敦兰。后人有美食家沈京似。
楼得达

楼得达，明朝时期围棋国手，浙江鄞县（今宁波）人。
简介
楼得达“以善奕入供奉”，明成祖酷爱下棋，他把楼得达召进宫，命他与当时的棋霸相礼（相子先）对弈。楼得达比相礼小十多岁，当时相礼已经在棋坛称霸很久了。当时楼得达在京师还是无名小卒，对弈前相礼很骄做，看不起楼得达，自以为胜券稳操。
二人对弈前，明成祖派人把画有冠带官服的纸垫在棋盘底下，准备赏赐给胜者。结果楼得达屡胜相礼，明成祖便赐予楼得达冠带，让吏部授予他官职。而相礼独霸棋坛时代也因此结束。
华原朋美

华原朋美（，），日本女歌手、艺人。本名下河原 朋美（しもがわら ともみ）。暱称「朋ちゃん」。出生于东京都江东区，成长于千叶县浦安市。代表歌曲有「I'm proud」、「I BELIEVE」、「Hate tell a lie」等百万销量（日语：ミリオンセラー）的歌曲。身高156cm。体重49kg。O型血。
人物
华原朋美作为独生女出生，有两个哥哥和一个弟弟。千叶县昭和学院小学（日语：昭和学院小学校）毕业后，毕业于私立松荫中学·高等学校（日语：松荫大学附属松荫中学校・高等学校）。大约3岁时就开始以骑马为爱好，说「我想骑牠！」，高中3年级时，参加1992年山形红花全国运动会（日语：第47回国民体育大会）时获得了第4名的好成绩，此后，有长达20多年的空窗期，但在2016年日本马术锦标赛「日本公开赛」中胜出。父母在千叶县经营一家钢铁相关公司和一家老年人福利设施，华原出生和长大在一个富裕的家庭，母亲和兄弟都是企业主。她也有将棋级数（日语：将棋の段级）（日本将棋联盟初级1级、普通班3级），并担任过NHK卫星第2电视节目《大逆转将棋（日语：大逆転将棋）》的主持人。2012年5月，取得普通汽车驾照。
来历
凹版偶像时代（—1995年）
由于欣赏中山美穗和工藤静香，高中1年级（1990年）时的华原朋美参加了全日本国民的美少女比赛。因为母亲在主要活动的家长会前采访中表示「我反对女儿进入娱乐圈」，所以无法参加正式比赛。此后，华原开始接到家里其他经纪公司的星探电话，非常有决心进入演艺界。1992年，高中3年级的华原在致力于骑马的同时，被涩谷吉野家当时的经纪公司Avantgardes（日语：アバンギャルド (芸能プロダクション)）发掘，进入了演艺界。高中毕业后进入山野美容学院（日语：山野美容専门学校），目标是成为美发师，但决定加入演艺界并退学。
1993年起，华原成为朝日电视台系列节目《さんまのナンでもダービー（日语：さんまのナンでもダービー）》的常规助理，首次出现在电视上。为《CanCam》、《ViVi》等杂志担任模特儿。同年秋天参加MBS广播电台的「茶屋町学园」试镜，但不幸落选。然而，这次试镜使华原出现在杂志《MABU》的封面上。当时艺名主要是三浦 彩香（みうら あやか），是以同一经纪公司的三浦早苗（日语：三浦早苗）命名的。
1994年4月，华原开始使用艺名远峰 ありさ（とおみね ありさ），并被选为第4期生黑BUTA All Stars（日语：黒BUTAオールスターズ）的成员，其中包括持田香织，但很快就离开了该团体。作为偶像活跃在《HIP》、《MEW》等深夜节目上。那时候，华原几乎每天都在试镜。也出现在卡拉OK影片里。在综艺节目《多亏了隧道二人组（日语：とんねるずのみなさんのおかげです）》喜剧小品「近未来警察072」女性队员的试镜会上，与松嶋菜菜子一起进入最终评选，但不幸的是因为身高矮被拒绝。有一个轶事，当时隧道二人组的石桥贵明告诉制片人秋元康说有一个有趣的孩子。
紧接著，当华原作为偶像定期出现在综艺节目《天使的U·B·U·G（日语：天使のU・B・U・G）》（1994年10月至1995年3月）里时，正在观看该节目的小室哲哉首先看到了华原，并成为了制作人透过这个节目，被邀请到小室当时在青山经营的商店「TJM」，与小室的关系开始了。
当时，20岁的华原立志成为演员，但在认识后不久，在卡拉OK演唱了TRF「survival dAnce ～no no cry more～」，小室听到华原的歌声时很感动地表示「歌声刺激泪腺」，就在没有接受任何声乐课程的情况下作为歌手首次亮相（华原买的第一张唱片是中山美穗的《50/50（日语：50/50）》，巧合的是，这首歌曲子是小室创作的）。另外，小室回应了写真周刊杂志《星期五》记者在华原出道前透露了两人的关系，表示并没有试图找艺人，只是为他自己的私人恋人写了一首歌让华原首次亮相。小室见到华原的第一印象是「我是谁根本不重要，而且我的说话方式和态度都很糟糕，所以一开始我们经常吵架。这其实令人耳目一新，相反地，这很令人耳目一新，从她的角度来看，我已经是同侪的老人了」「我第一次想拿自己的私生活开玩笑」。1995年4月，华原在小室的电视节目《TK MUSIC CLAMP（日语：TK MUSIC CLAMP）》结尾演唱了TM NETWORK的《Get Wild（日语：Get Wild）》。此外，华原还立即退出了4月刚开播的综艺节目《今田耕司的涩谷系Uraringo（日语：今田耕司のシブヤ系うらりんご）》，并在小室的倡议下转移了经纪公司。
小室哲哉企划制作时代（1995年—1998年）
1995年6月，华原转移经纪公司，并改名为华原朋美，即T.K，与小室的名字首字母相同，但也接近真名。这首歌的起源是小室的「仆と君は心のユニット」的想法，由小
吕复

吕复，字元膺，浙江鄞县（今宁波）人，明朝医学家。
生平
年幼的时候父亲就去世了，“从师受经”。一次因为母亲重病而去求医问药，遇到当时的名医衢州人郑礼之，就跟随他学习医学。
吕复后来得到郑礼之所传的很多医书，涉及很多古代的很多药方和各种药物色脉的理论，吕复都自己亲自试验。
吕复搜罗购买了很多医书，不分昼夜研读，废寝忘食，并基于此外出行医，“取效若神”。
吕复曾被多次举荐担任仙居、临海的教谕，台州府的教授，但都没有去上任就职。
贡献
吕复对《黄帝内经》、《素问》、《灵枢》、《本草》、《难经》、《伤寒论》、《脉经》、《脉诀》、《病原论》、《太始天元玉册公诰》、《六微旨》、《五常政》、《玄珠密语》、《中藏经》、《圣济经》等前代医书，都有自己的辨析评论。对前代的著名医学家如扁鹊、仓公、华佗、张仲景、张子和、李东垣等，也都有自己的独到看法。
著作
吕复著作庞杂。浦江人戴良筛选其中治疗效果最显著的数十个范例，编为一部医案。
参考
《明史》列传第一百八十七 方伎 吕复传
巨鼻鱼科

巨鼻鱼科为辐鳍鱼纲鲸头鱼目的其中一科，部分分类法将本科并入倣鲸科（Cetomimidae）。
分类
巨鼻鱼科下分4个属，如下：
一地鸡毛 (电视剧)

《一地鸡毛》是中国导演冯小刚1995年执导的电视连续剧，根据作家刘震云的两部中篇小说《单位》和《一地鸡毛》改编。刘震云也担任这部电视剧的编剧，陈道明与徐帆担任男女主演。
欧洲E4公路

欧洲E4公路（E4）是欧洲国际公路之一，经过芬兰和瑞典。欧洲E4公路起点是芬兰北部的托尔尼奥，在芬兰境内长度仅有800米（0.5英里）。之后进入瑞典北部的哈帕兰达，沿着波的尼亚湾西岸到达瑞典东海岸的耶夫勒，然后横贯瑞典，终点为西海岸的赫尔辛堡，在瑞典境内全长1590公里，是瑞典第二长公路，仅次于欧洲E45公路。
线路
欧洲E4公路穿过以下主要城市：
相关公路
欧洲E4公路和以下公路有部分路段重合：
欧洲E4公路和以下公路交叉：
柏林地铁

柏林地铁（德语：Berliner Untergrundbahn，简称Berliner U-Bahn）是德国首都柏林的地铁系统，也是德语地区内最大的地铁系统。自1902年1月起营运至今，为国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，与柏林快铁、路面电车和公共汽车同为柏林公共运输系统骨干，目前路网共有9条线路（、、、、、、、、），共计175个车站，服务范围以柏林市区为中心点向外放射，运营总里程达148公里（90%轨道位于地底）。地铁全线使用750伏直流电第三轨供电。
柏林地铁的营运单位是柏林大众运输公司（BVG），共配置1242辆列车，目前维持高峰2~5分钟一班车、平峰7~12分钟一班车的班距。2017年柏林地铁年运量为5.531亿人次，2019年年运量突破5.96亿人次。
历史
一战之前
19世纪末，柏林的城市规划者正在试图解决城市日益严重的交通问题。实业家和发明家维尔纳·冯·西门子建议建造高架铁路，柏林城市管理人员担心地下隧道会损坏下水道，因此也倾向于沿著前城墙的路径修建高架铁路。经过讨论之后，一条大部分高架的铁路于1896年9月10日开始施工。
1914年第一次世界大战爆发，柏林地铁建设停止，一战之前的地铁兴建为柏林地铁第一阶段的建设，受限于技术，此时期地铁隧道挖掘断面较小，使用车辆宽度也较窄，仅2300mm，被称为「小断面车辆」。
战间期
一战结束之后，柏林地铁的建设重启。一战之前柏林地铁主要兴建东西向路线，连接柏林郊区的高级住宅区。一战后柏林开始兴建南北向地铁，满足工人住宅区的需求。同时透过调整行政区划，将周围市镇并入柏林，组成大柏林，使柏林地铁建设得以免去与周围行政区的谈判。此时期地铁隧道挖掘断面较大，使用车辆宽度也较宽，为2650毫米，被称为「大断面车辆」。
1920年代，经营柏林地铁的高架铁路公司与柏林市政府，针对地铁运营发生争执，高架铁路公司希望增加地铁利润，柏林市政府希望以公共服务为主要目标。1926年7月柏林市政府收购大量高架铁路公司的股份，并于1928年成立柏林公共交通公司（BVG），经营柏林的地铁、有轨电车与公交车。
直到1920年代，柏林地铁并没有线路编号，路线仅以规划名称命名，造成识别问题，于是柏林地铁在1920年代末给予各线路拉丁字母编号与路线颜色，并以罗马数字标示支线，这些编号与路线颜色分别是：
纳粹统治
1929年发生大萧条，纳粹借此于1932年赢得大选，并于1933年掌权。此时期地铁建设停止，因为纳粹政府将资金投入兴建柏林城市快铁，与1936年夏季奥林匹克运动会主场馆柏林奥林匹克体育场。另外许多地铁站被换上具有纳粹色彩的站名。
二战期间，随著德军失利，柏林从1940年开始受到盟军空袭，柏林地铁许多路线逐渐因受损无法营运。1945年4月25日，BVG在鲁勒本的最后一个发电站遭到砲击，柏林地铁因此全线瘫痪。5月2日柏林战役结束之前，党卫队破坏柏林地铁路线。5月7日德国投降。
冷战期间
盟军占领柏林后迅速开启重建柏林地铁的工程，并去除纳粹化的站名。1947年6月B线的默肯桥站(U1、U3、U7) 恢复通车，宣告柏林地铁全线恢复营运。同时柏林也迎来第三波地铁建设。
1961年8月12日，东德政府建设柏林围墙，柏林地铁也被分割，东柏林获得A线东段，与E线全线，其余路线交与西柏林，但其中C、D两线部分路段通过东柏林，这些路段中，除了柏林腓特烈大街站 (U6)作为关口之外，其余站点都被东德封闭成为幽灵车站，西柏林每年为使列车运营于两条南北路线支付东德2000万马克。为了绕过东柏林地区，新的南北向地铁线也于1950年代开始新建，并于1961年8月完工，编号为G线 (橙色)，即今日U9线。
1966年西柏林地铁改用数字做为路线编号，新的编号分别是：
东柏林境内的A、E两线则维持拉丁字母编号。随后西柏林地铁继续延长其地铁网络，从本段开始新出现车站，所属路线如果至今没有更动，则不标注所属路线。
1984年，由于西柏林人长期抵制西柏林城铁，BVG与东德的德意志国营铁路交涉签署合约，取得西柏林城铁（今城铁）经营权。为此BVG仿效当时西德其他城市的运输系统，将「S」、「U」分别作为城铁与地铁代号，各线再以数字编号。
两德统一后
1990年两德完成统一，东柏林将A线与E线转交BVG管理营运，A线改为U2线但当时尚未与U2线西段连接。E线则一如计划改为U5线，带有共产主义色彩的东柏林地铁站名也被更改。
1993年，波茨坦广场站重启，U2线东西段贯通运营，宣告柏林地铁终于统一。同时柏林地铁调整路线：U1与U2西段互换，U1线开往克鲁姆湖站、U2线开往鲁勒本站；新增线营运模式，等同原本U1的营运模式；U3线被U15线取代，尖峰时段营运至U1线科特布斯门站，离峰时只在原U3线运营。另外BVG也于1994年将西柏林城铁的营运移交给新成立的
卢于逑

卢于逑，中国钢铁材料专家。浙江鄞县（今宁波）人。
简历
1949年，加入中国共产党。
1951年，毕业于北洋大学（今天津大学）冶金系。
1957年，获得苏联第聂伯苏联全国钢管研究所技术科学副博士学位。
先后担任北京钢铁学院（今北京科技大学）副教授、教授、压力加工系系主任。
是中国金属学会轧钢学会首届副理事长，曾任《钢管》杂志编辑委员会委员。
在斜轧穿孔、斜轧延伸、钢管连轧等多种钢铁生产工艺的研究中有创获。
安的列斯群岛

安的列斯群岛（英语：Antilles；法语：Antilles；西班牙语：Antillas；nl：Antillen）在南美、北美两大陆之间，包括西印度群岛的大部分，为美洲加勒比海中的群岛。
地理
安的列斯群岛由两组岛群所组成：大安的列斯群岛（Greater Antilles），由古巴岛、牙买加岛、伊斯帕尼奥拉岛及波多黎各岛组成；小安的列斯群岛（Lesser Antilles）则包括背风群岛（Leeward Islands）、向风群岛（Windward Islands）、荷属安的列斯（Nederlandse Antillen）。
气候
年平均气温25-26℃；年降水量为1000-2000毫米，向风坡较多，个别地区如牙买加岛可达7000毫米，背风坡多不及1000毫米。
名称由来
中世纪晚期，欧洲人曾经幻想在西班牙以西的大西洋中，有一个名叫安提利亚（Antillia）的群岛，而这个群岛就是在西非加那利群岛及亚洲的中间，更有人提它绘成一幅虚构的地图。后来，克里斯多福·哥伦布在1492年到达今天的波多黎各附近，发现附近的岛屿和地图所绘的非常相似，于是根据传说的名字将这片群岛命名为安的列斯（Antilles）。
历史
自欧洲人踏足安的列斯群岛以来，安的列斯群岛就成为了欧洲人的殖民地。先后有西班牙、英国、荷兰及法国的殖民者到来争夺殖民地，而本来的原住民被欧洲人带来的瘟疫所灭绝，今天居住在这片土地的大多为欧洲人及其奴隶的后裔。
国家及地域
安的列斯群岛上有不同的独立国家及其他国家的属地，由西北方向顺时针胪列。
朱安康

朱安康，浙江余姚人，中华人民共和国外交家。1959年，加入中国共产党。
生平
1953年，入读北京大学历史系。1954年，赴匈牙利罗兰大学历史系。1958年毕业，留任驻匈牙利大使馆职员、随员。1969年，任外交部苏联东欧司副处长，后任驻匈牙利大使馆一等秘书、政务参赞，外交部苏联东欧司处长、副司长。1985年9月，出任中华人民共和国驻匈牙利大使。1989年，任外交部苏联东欧司司长。1993年9月，出任中华人民共和国驻南联盟大使。1998年5月，自驻南联盟大使离任。
快捷通轨道

快捷通轨道（英语：Rapid Rail），即为巴生谷轻快铁系统，是一个服务马来西亚巴生谷（包括雪兰莪及吉隆坡）的城市轨道交通系统，目前营运中的路线包括两条地铁线路、三条轻快铁线路和一条单轨铁路（吉隆坡单轨列车），总长约公里。快捷通轨道系统由马来西亚国家基建公司拥有，并由其全资子公司快捷通轨道私人有限公司（英语：Rapid Rail Sdn Bhd）营运，属于吉隆坡快捷通（Rapid KL）品牌名称旗下的公共交通服务之一，而旗下另一项公共交通服务为快捷通巴士（Rapid Bus）。
快捷通轨道（以“吉隆坡快捷通”为其名）、铁路、机场快铁（ERL）和最新的地铁组成了巴生谷的公共运输铁路网。地铁、轻快铁采用标准轨，而单轨则采用ALWEG型轨道。列车营运时间从早上6时至晚上11时或12时左右，
高峰时段时平均每3分钟一趟班车，离峰时段则为最久14分钟一班。
发展历史
建设背景
马来西亚自1980年代起突飞猛进的经济发展，使首都吉隆坡的机动车数量和道路交通流量不断增加；加上时任首相马哈迪·莫哈末采取扶持国产汽车工业的政策，使马来西亚成为国民汽车拥有率最高的东南亚国家。根据马来西亚政府在1980年代初进行的吉隆坡总体交通规划，预测到2000年首都私人汽车数量将比1980年增加2.8倍，当局有必要改变交通政策和提高公共交通的比重，否则吉隆坡未来不得不面对严重的交通堵塞，因此该规划报告建议在吉隆坡市中心形成以城市轨道交通为主、公共汽车为辅的交通运输系统。
建设过程
安邦线（Ampang Line）
1990年，由马来西亚和外国公司组成的联合体完成吉隆坡轻轨系统（LRT）的可行性研究，建议借鉴香港和新加坡兴建地铁的经验，并优先上马从市中心通往东南方向、连接安邦和冼都的轻轨铁路。1992年，轻轨运输系统私人有限公司（Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd）由9家公司合股成立，负责这条轻轨铁路的建设和经营，因此这条路线亦得名为“STAR”（实达轻快铁，现称为安邦线）。实达轻快铁一期工程全长12.1公里，由安邦站至苏丹依斯迈站，于1993年8月完成融资协议并正式动工，至1996年12月建成通车。该线是马来西亚第一条轻轨铁路，轨道采用1,435毫米标准轨距，牵引供电制式为750伏特直流第三轨供电；由德国AEG公司（后来为Adtranz）和英国泰勒·伍德罗公司（英语：Taylor Woodrow）分别作为机电和土木工程承建商；投资模式为BOO模式（建设－拥有－经营）及土地补偿，以配合当时马来西亚政府的公用事业民营化政策。实达线二期工程包括北延线（苏丹依斯迈站至冼都东站）和南延线（陈秀连站至大城堡站），两条延线均于1998年建成通车。在2016年7月，大城堡线延长线正式通车。现在，安邦线被拆分为两条线路，分别为安邦线和大城堡线。
格拉纳再也线（Kelana Jaya Line）
1993年，为配合将于吉隆坡举行的1998年英联邦运动会，马来西亚政府决定在吉隆坡兴建第二条轻快铁铁路，于是成立了轻轨运输合作项目私人有限公司（Projek Usahasama Transit Ringan Automotif Sdn Bhd），来负责第二条轻快铁线路的实施，因此这条路线亦得名为布特拉轻快铁（Putra LRT）（现称为格兰那再也线）。布特拉轻快铁全长29公里，在吉隆坡市内自东北向西南延伸，连接鹅唛和格兰那再也，并途径双峰塔和吉隆坡塔等著名地标。布特拉轻快铁的投资模式为BOT模式及土地补偿，于1994年2月正式动工，第一阶段（格拉那再也站至中央艺术坊站）于1998年9月建成通车，第二阶段（中央艺术坊站至鹅唛站）于1999年6月建成通车。这是启用当时是世界上营运里程最长的全自动无人驾驶轻轨系统，也是全球第四个庞巴迪先进快速轨道交通系统（ART），采用直线电机驱动的无人驾驶列车、750伏特直流第三轨供电、“SelTrac”CBTC移动闭塞系统。在2016年7月，格兰那再也线延长线正式通车。
吉隆坡单轨铁路 （KL Monorail）
1996年，马来西亚政府批准兴建吉隆坡单轨列车（KL Monorail）的计划，该计划最初曾经被称为旅客捷运系统（PRT）。这条跨坐式高架单轨铁路全长8.6公里，串连着吉隆坡中央车站交通枢纽与市中心金三角地带。这条采用BOT模式兴建的单轨铁路于1993年8月正式动工，由吉隆坡基建集团（KLIG）拥有40年的特许经营权，机电和土木工程承建商原本为日本日立公司，但1997年亚洲金融风暴后因融资困难而暂停工程；1998年改由本国企业“MTrans”公司（今史格米铁路公司（英语：Scomi Rail））继续完成工程，至2003年8月建成通车，总共耗资11亿8000万令吉。
企业重组
然而，上述三条城市轨道交通路线建
外省人返乡探亲促进会

外省人返乡探亲促进会，于1987年4月15日成立于台湾台北市，目标是推动随中华民国政府迁台湾的外省人可以自由返回中国大陆探亲。因蒋经国政府于1987年10月15日通过开放两岸探亲，促进会于翌年1988年4月3日因达成目标而解散。会长为中华民国国军外省老兵何文德。
时空背景
外省人返乡探亲促进会成立的背景，是由于国共内战，在1949年前后，中国国民党和大批来自中国大陆各地的移民迁徙到台湾。1949年5月台湾省戒严令发布，进入长达38年的戒严，严格限制这些外省人出境的自由。随著中华民国政府迁移台湾的上百万名外省人，因为国共内战未正式停止的原因，而无法与在中国大陆的亲人互相联络。到了1980年代，这些外省人中的底层，主要是老兵，仍因为两岸政治的对峙无法回中国大陆与亲属重逢。台湾外省人何文德等人，成立「外省人返乡探亲促进会」，以发放传单、结合政治势力，及办晚会等方式推动运动，于半年内达到自由返乡探亲的目标。
成立前的努力
自1980年代初期，何文德即有打破台湾海峡两岸禁绝往来的想法，并寻找政治势力如立法委员费希平、谢学贤等人，但由于当时蒋经国政府对中共的三不政策（不接触、不谈判、不妥协）而无法成功。
1987年2月，何文德透过管道认识民主进步党立法委员许国泰与杨祖珺等民进党「前进系」成员，推动成立组织。何文德到前进杂志社拜访杨祖珺、范巽绿、张富忠等人时，讲述自己想要回家的心情，希望能透过社会运动促使老兵回乡探亲。范巽绿联系友人姜思章，于是姜思章与何文德成为老兵返乡探亲运动主要成员。
自由返乡运动
此时适逢立法委员许国泰及民主进步党前进系成员推动「自由返乡运动」，与何文德推动的返乡运动方向一致，两者因而结合推动。自由返乡运动共有四种对象，第一类是1949年前后随国民党政府来台之外省籍人士，第二类是1945年至1949年被征兵或因谋生而赴大陆之台湾人，第三类是40年来赴海外留学或谋生、但因政治原因而遭国民党政府禁止入境之台湾人（即黑名单人士），第四类是台湾山地原住民因「山禁」政策必须申请入山许可证才能返乡或入山。
「自由返乡运动」计划以下列方法推行此一运动，受理外省籍同胞欲自由返乡者之登记统计工作；协助外省籍同胞寄信回家（许国泰信箱 V.S 唐光华信箱）； 协助当事人组成团体；接洽国际红十字会、联合国人权组织与国际特赦组织等世界性人权团体；公布海外不得入境同乡名单，向政府提出抗议；针对外省籍同胞、海外同乡、原住民印发传单；举办系列说明会。
此活动除发起人许国泰之外，联名加入团体还有民进党、《前方》、《前进周刊》、《远望杂志》、《新观点》、《薪火》、《自由时代周刊》、《民进周刊》、《九十年代》、《台湾与世界》等当时的杂志社，海外团体有世界台湾同乡会联合会、民进党海外组织、北美洲台湾人教授协会、北美洲台湾人医师协会、台湾人公共事务协会、陈文成教授纪念基金会、北美台湾人权协会、北美台湾职业妇女协会、台湾学生社、全美台湾同学会、妇女台湾民主运动。
促进会的成立与活动
促进会正式成立前，1987年3月28日，何文德等人在台北市大安区幸安国小举办「自由返乡运动第一部—想家40年、下一步就是回家」晚会。活动由前进杂志社主办，苏贞昌受邀主持活动。上台发言的有：康水木、胡德夫、丹耐夫·景诺、何文德（化名为何质斌）、费希平、曾祥铎、许国泰、许荣淑、杨祖珺等人。当晚有近两千名的观众参与。
「外省人返乡探亲促进会」于4月15日正式成立，目标是「以达到自由返回大陆探亲为唯一目标」，要求中华民国政府开放台湾外省人老兵能回大陆探亲。4月下旬，30万份返乡传单〈我们已沉默了40年〉对外散发。
5月10日，以「想家」为诉求，促进会成员在台北国父纪念馆举行示威活动。
5月29日，在民进党立委翁金珠服务处的协助下，到行政院国军退除役官兵辅导委员会彰化荣誉国民之家发送传单，遭到殴打。 
6月28日晚上7点，促进会于台北市金华国中大礼堂办理「想回家怎么办？」晚会，由老兵组成的合唱团演唱《母亲您在何方？》，台上台下哭成一片。
7月15日，总统蒋经国宣布台湾解严。
9月20日，促进会发出文宣〈回家的时候到了〉。
10月14日，蒋经国主持的国民党中常会通过有关开放大陆探亲的决议案。10月15日，中华民国行政院宣布，一般民众自12月起可赴大陆探亲。10月16日，中华人民共和国国务院公布《关于台湾同胞来大陆探亲旅游接待办法的通知》。11月2日，中华民国红十字会开始受理探亲登记。12月1日，《台湾地区民众赴大陆探亲办法》正式实施。
1988年1月14日，促进会成员组成「台湾返乡探亲团」，在会长何文德带领下，率领促进会老兵会员一同返乡及祭拜黄帝陵。1月19日，王拓率领何文德、杨祖珺等25人组成的探亲团，手持「外省人返乡探亲促进会返乡探亲团」小旗子抵达北京首都国际机场。
1988年4月3日，外省
太平丸

太平丸（学名："Echinocactus horizonthalonius"，英语：Devil's-Head Cactus），又名花王丸，金琥属中植株最细小的品种，此属亦只有这种开盘状的花，产于美国西南部和墨西哥北部。是目前国际上的观赏植物市场中最流行的一种仙人球。
百仕达控股

百仕达控股有限公司成立于1992年，是一家中国房地产发展公司，主要于深圳和上海成功开发了房地产项目。公司总部设立于香港。
百仕达亦通过其联营公司投资于中国的能源业务。联营公司威华达控股有限公司及港华燃气有限公司。
安邦线和大城堡线

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安邦线/大城堡线（英语：Ampang Line/Sri Petaling Line），是巴生谷第三和四条列车线路，也是马来西亚首条轻快铁线。这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。在路线编码中，通往安邦为号线，代表色是橘色，通往大城堡则是号线，代表色是褐色。
安邦线和大城堡线前称「实达线」（STAR LRT），并由Sistem Transit Aliran Ringan（简称STAR）的公司管理。现今所有的轻快铁则由马来西亚国家基建公司（Prasarana）旗下的快捷通轨道公司管理。此轻快铁系统共长45.1公里，并是马来西亚的第一条标准轨线路。
安邦线与大城堡线的部分路轨，是沿用在20世纪初，雪兰莪铁道所经营之铁路，该路线由吉隆坡市中心的苏丹街其自陈秀连站一带，接著分岔经马鲁里一带至安邦，另一条则经沙叻秀至加影，形成今日轻快铁路线之雏形。
历史
马来西亚自1980年代起突飞猛进的经济发展，使首都吉隆坡的机动车数量和道路交通流量不断增加；加上马来西亚政府采取扶持国产汽车工业的政策，使马来西亚成为国民汽车拥有率最高的东南亚国家。根据马来西亚政府在1980年代初进行的吉隆坡总体交通规划，预测到2000年首都私人汽车数量将比1980年增加2.8倍，当局有必要改变交通政策和提高公共交通的比重，否则吉隆坡未来不得不面对严重的交通堵塞，因此该规划报告建议在吉隆坡市中心形成以城市轨道交通为主、公共汽车为辅的交通运输系统。
1990年，由马来西亚和外国公司组成的联合体完成吉隆坡轻轨系统（LRT）的可行性研究，建议借鉴香港和新加坡兴建地铁的经验，利用以往市区通往安邦的废弃铁路路线，优先兴建从市中心通往东南方向、连接安邦和冼都的轻轨铁路。1992年11月，轻轨运输系统私人有限公司（Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd）由9家公司合股成立，负责这条轻轨铁路的建设和经营，因此这条路线亦得名为“实达轻轨”（STAR LRT）或“实达线”（STAR Line）。
“STAR”第一期工程全长12.1公里，由安邦站至苏丹依斯迈站，于1993年8月完成融资协议并正式动工，至1996年12月建成通车。该线是马来西亚第一条轻轨铁路，轨道采用1,435毫米标准轨距，牵引供电制式为750伏特直流第三轨供电；由德国AEG公司（后来为Adtranz）和英国泰勒·伍德罗公司（英语：Taylor Woodrow）分别作为机电和土木工程承建商；投资模式为BOO模式（建设－拥有－经营）及土地补偿，以配合当时马来西亚政府的公用事业民营化政策。“STAR”二期工程包括北延线（苏丹依斯迈站至冼都东站）和南延线（陈秀连站至大城堡站），两条延线均于1998年建成通车。
然而，实达线和后来的布达拉线建成通车之后，两家轻轨铁路营运商都面临严重的财政困难，主要原因是基础建设和车辆购置费用等固定投资的债务偿还压力，而且客流量水平亦远低于建设规划时的估计。由于吉隆坡的私人汽车拥有比率非常之高，加上政府缺乏对泊车设施和接驳交通等配套的规划，使许多吉隆坡市民仍然习惯使用私人汽车出行，阻碍了城市轨道交通系统使用率的提高。根据安邦线原本的建设规划，最初预计到2003年的日均客流量将达到50万人次，但实际客流量仅达到11万人次。
2001年11月，马来西亚联邦政府不得不负起最后承担者的角色，接管了两家频临破产危机的轻轨铁路营运公司，并由企业债务重组委员会（CDRC）负责对其进行债务重组。随后，为了加强整合吉隆坡的公共交通系统、提升公共交通的营运效率和服务质素，马来西亚联邦政府于2004年7月注资成立吉隆坡快捷通公司（RapidKL），作为马来西亚国家基建公司（Prasarana）的子公司，自2005年1月1日起成为吉隆坡的公共交通营运商，负责经营巴生河流域的轻轨铁路和巴士服务。
2005年7月19日起，吉隆坡快捷通公司宣布将实达轻轨的两条路线，分别命名为安邦线（Ampang Line）及大城堡线（Sri Petaling Line），所有车站标识于2006年完成更名。2007年4月，吉隆坡快捷通公司又再决定将这两条路线合并及统一命名为安邦线（Ampang Line），不再对两条支线分别赋予不同名称。2016年7月，吉隆坡快捷通公司又再决定将这两条路线拆分为独立的线路，而中间共相连11站。
路线
安邦线属于中运量系统，全线皆为地上路线，部分路线直接架设在巴生河上方，全长为27公里，设有25个车站，包括12个高架车站、13个地面车站。安邦线
富山湾

富山湾是位于日本北陆地方东北部的海湾。为本州岛日本海侧的海湾，也是本州岛日本海侧最大的外洋性内湾。该湾大部分水域水深达300米以上，最深的地方超过1000米。海湾内还发现了海底林的存在。
多摩市

多摩市是位于东京都多摩地方的城市。为业务核都市。面积21.01km²。于1971年（昭和46年）11月1日其开始施行市制。
多摩市为吉卜力工作室动画作品侧耳倾听的故事舞台。也是伊藤出云漫画作品《街角魔族》中虚构城镇多魔的原型。
地理
概要
本市位于多摩川中游右岸，属多摩丘陵（日语：多摩丘陵）北端。市域北端为多摩川，南端为多摩丘陵棱线，整体呈现与多摩川支流大栗川（日语：大栗川）及其支流乞田川（日语：乞田川）在丘陵地带中划出的谷地方向相同的东北东－西南西方向，市内地势起伏明显。
多摩市北邻东京都府中市、东京都日野市，西接东京都八王子市，南连东京都町田市，东通神奈川县川崎市麻生区、东京都稻城市。多摩新市镇涵盖本市南部与稻城市、町田市、八王子市。
此外，本市是南多摩地域中唯一没有高速道路或JR通过的自治体。
2010年，东洋经济新报社针对全国787个自治体所作的「宜居排名」中，多摩市在各项指数中排名57位或以上。此外，本市也在该报社的财政健全度排名中排名第35名，其中去债务体质位居第一位。
多摩市目前为业务核都市。
GANDAI NET（日语：日刊ゲンダイ）依据国家公布的地盘资料所作成的「摇晃强烈的东京城市排名」，多摩市位居第1位。
遗迹、古坟
多摩丘陵约在3万年前起就已有人类居住。随著昭和40年左右起开始进行的大规模开发，市内也开始进行遗迹调查。不仅针对绳文时代、古坟时代进行绵密的调查，丰丘（日语：豊ヶ丘）也发现属旧石器时代、约25,000年至20,000年前的石器。
绳文时代
绳文时代（约10,000年前〜），绳文人于大栗川、乞田川沿岸高地建立多座村落。和田西遗迹（约5,700年〜4,700年前）发现多座大型竖穴建物遗迹。但绳文时代后期（约4,000年〜3,000年前）遗迹数量急速减少。主要原因为当时人口急增与气候寒化造成粮食不足，加上箱根山与富士山的爆发、开始发展稻作等因素，使得绳文人逐渐往低地移动。
多摩市和田周边在昭和40年代以前曾多次发现绳文石器。
东京都埋藏文化财中心（日语：东京都埋蔵文化财センター）在为展示遗物与保存、活用多摩新市镇No.57遗迹（东京都指定文化财）而建设的遗迹庭园内重现三栋复原竖穴住居。
古坟时代
稻荷冢古坟（日语：稲荷冢古坟）（东京都指定文化财）是日本少见的八角形古坟。日本全国约15万座古坟中，仅有15座八角坟（日语：八角坟）。稻荷冢古坟的建造时期约在7世纪前半，之后八角坟多作为天皇陵（天智天皇、天武天皇、持统天皇等）古坟。
稻荷冢古坟附近的臼井冢古坟（日语：臼井冢古坟），建造时期约在7世纪前半。
冢原古坟群（日语：冢原古坟群 (多摩市)）（つかっぱらこふんぐん）建造时期约在6世纪中至7世纪中。江户时代后期的新编武藏风土记稿（日语：新编武蔵风土记稿）记载「古坟从元禄时期的40〜50座减少至14、5座」。但现在已确认的古坟仅10座。
其他的古坟有多摩丘陵（日语：多摩丘陵）最大的横穴墓群中和田横穴墓群与庚申冢古坟、位于市界的日野市万藏院台古坟群等6世纪中〜7世纪中的多处古坟，是都内重要的古坟群所在地。
但现在保存下来的古坟仅为少数。
地域
旧地名
现在仍在使用的旧地名
人口
2011年，多摩市平均年龄为44.14岁。
市制施行前年的1970年人口仅25,105人，但在多摩新市镇开发后人口快速增长，1983年达10万人，1991年达14万人。根据2003年住宅、土地统计调查，多摩市空屋率仅8.6%（东京都50区市中第4低），需求量已接近新住宅供给量，户数持续增加。
2011年多摩市的高龄化率为20.95%，幼年人口比为12.29%，接近东京都接近世代组成（东京都高龄化率20.47%、幼年人口比11.87%）。此外，东京都都市整备局（日语：东京都都市整备局）2010年的调查显示，多摩新市镇的高龄化率为16.0%。其中诹访、永山地区等初期团地因面积较小，租金便宜因此多高龄者居住，这些所谓的「初期入居地区」之高龄化率达26.0%。
依据2011年的人口推测，本市人口将在2026年达到顶端。多摩市的高龄化率将在2015年左右达到日本平均高龄化率。
日夜间人口
2010年的日夜间人口比为0.99。日间活动人口有145,569人。夜间人口又147,648人。从年龄别来看，各年龄层的日夜间人口比为：
行政
历代首长
多摩村长
多摩町长
多摩市长
财政
特别会计细项（2011年度）
1，国民健康保险154.5亿日圆 2，护理保险62.4亿日圆 3，下水道事业26.8亿日圆 4，后期高龄者医疗22.3亿万日圆 5，护理保险服务事业0.4亿日圆
2011年度主要财政指标如下。
2009年多摩市实质公债费比率为0.0%，是东京都内唯一无实质借款的自治体。2011年（平成23年）持续维持0.0%。
自治体职员平均年收入
2008
稻城市

稻城市是位于东京都多摩地方的城市。市区面积17.97平方公里，总人口77,978人。于1971年（昭和46年）11月1日其开始施行市制。
羽村市

羽村市是位于东京都西北部，多摩地方西部的城市。市区面积9.91平方公里（东京都内第三小，全日本第七小），为东京都内人口最少的城市。于1991年（平成3年）11月1日其开始施行市制。
地理
位于多摩川中上流左岸（部分在右岸）。西与北接青梅市，东临西多摩郡瑞穗町，南连福生市、秋留野市。依据平成22年国势调查，往青梅市的通勤率为12.4%。
经济上，西北部小作地区与青梅市关系密切，西南部羽（はね）地区与福生市连结较深。玉川上水开凿时在羽村建造取水堰。近代以后，本地是以养蚕为主的农村，高度经济成长期以后，汽车工厂入驻、建设等使得人口逐渐增加，成为东京的卧城。
面积9.91平方公里。是日本全国第七小的市，在东京都中则次于狛江市、国立市。
历史
多摩川河岸段丘上有许多考古遗迹，市域则有绳文时代中期的山根坂上遗迹等中期聚落遗迹。
律令制下属武藏国多摩郡，中世前期属于三田氏（日语：三田氏）支配的杣保长渊乡。战国时代为后北条氏的势力范围。
近世，本市大半以耕种旱田为主。永安2年（1653年）开凿玉川上水，本地开始进行开发。
人口
日夜间人口
2005年夜间人口（居住者）为56,452人，区外通勤者与通学生、居住者在内的区内日间人口为55,966人，是夜间的0.991倍。
国政、都政
国政
本市在日本众议院选举区中属东京都第25区（青梅市、福生市、羽村市、秋留野市、西多摩郡）。
都政
本市在东京都议会选举区中属西多摩选举区（福生市、羽村市、秋留野市、西多摩郡）。
警察、消防
警察
警视厅
消防
东京消防厅
教育
小学校（市立）
中学校（市立）
高等学校
特别支援学校
交通
与相邻的青梅市、福生市之间有铁道连结。但与同样相邻的秋留野市、瑞穗町之间则没有轨道运输连结。
铁路
八高线虽通过市内东南角但未设站。
巴士
市内有羽村市社区巴士「はむらん」。
小作站可搭乘西东京巴士（日语：西东京バス）前往青梅、秋留野野、福生等地。
羽村站可搭乘立川巴士（日语：立川バス）往箱根崎站与瑞穗町方向，前往荣町与青梅市新町9丁目方向则可搭乘西东京巴士。
道路
市西北端有圈央道通过，但未设交流道。市东部有国道16号（位于横田基地内，未与市内其他道路连接）通过。都道立川青梅线（奥多摩街道）与都道福生青梅线（产业道路）南北贯穿市域，都道羽村瑞穗线（羽村街道）与都道秋留野羽村线东西贯穿市域。
出身名人
「凰羽みらい」宝冢97期星组。2019年以本名「藤本丽华」出场，获得日本小姐绿色女神。
钱澄海

钱澄海，出生于上海，祖籍浙江鄞县（今属宁波）人，中国篮球运动员和教练。钱澄海身高仅181厘米，但打法灵活，场上位置是组织后卫。
钱澄海1952年参加中国人民解放军，1956年入选中国男篮，于1972年到1988年间长期担任中国国家篮球队主教练。曾带领中国男篮连续夺得五届亚洲篮球锦标赛冠军，世界篮球锦标赛的第九名，第八届、十届亚运会男篮金牌和奥运会篮球赛的第十名。曾当选为第三、五、六届全国人大代表。
2008年4月24日因骨癌病逝，终年74岁。
秋留野市

秋留野市是位于东京都西部。市区面积73.34平方公里。设立于1995年9月1日，是由秋川市和五日市町合并而成的。
概要
距离东京都心约40～50公里。市域东西长18公里，南北长12.7公里。
1995年（平成7年）9月1日由秋川市与五日市町（日语：五日市町 (东京都)）合并成立，是平成大合并的先驱。
地理
市西部（旧五日市町）属关东山地一部分，中心地带则是五日市盆地。东部（旧秋川市）是属于秋川（日语：秋川 (东京都)）左岸河岸段丘的秋留台地（日语：秋留台地）、草花丘陵。
年间平均气温约13℃。属内陆性气候（日语：内陆性気候），可见中央高地式气候特征。冬季较都心寒冷，冬日山区一带常有积雪。旧秋川市的东部与旧五日市町的西部气候也有所差异，西部整体气温较东部为低。另外也因为海拔影响，西部夏季也未如东部炎热。
地域
秋川地域
五日市地域
历史
市名由来
市名源自古时的「秋留」、「阿伎留」等。
人口
日夜间人口
2005年夜间人口（居住者）为79,581人，区外通勤者与通学生、居住者在内的区内日间人口为67,814人，是夜间的0.852倍。
自治体交流
国内
海外
交通
道路
高速道路
一般国道
都道
主要地方道
一般都道
西东京市

西东京市是位于日本东京都多摩地方的市，成立于2001年1月21日，由田无市和保谷市合并而成，为21世纪日本最早设立的市。市区面积15.85平方公里，合并时人口有179,710人。人口密度超过每平方公里12,000人。
地理
西东京市位处武藏野台地中央，东西长4.8公里，南北长5.6公里。市内有石神井川（日语：石神井川）、白子川（日语：白子川）、新川（白子川支流）与玉川上水分流千川上水（日语：千川上水）等，是多摩地方中水资源较为丰富的区域。
交通上的主要动线为通往东京中心的东西向干道青梅街道、五日市街道（日语：五日市街道）等，铁路则有东西向的西武铁道池袋线、西武铁道新宿线。市内南北向动线有谷户新道、境新道等。
市中心为西武新宿线西武柳泽站、田无站北侧与西武池袋线云雀之丘站、保谷站南侧。
依据平成22年国势调查，往东京都特别区部通勤率达42.9%。
历史
旧田无市自江户时代起就是青梅街道的宿场町，为交通要地。之后甲武铁道（现JR中央线）未通过市内，逐渐失去原有的交通优势地位。
旧保谷市内有绳文时代的下野谷遗迹。江户时代因开凿玉川上水分流千川上水，南部开使开发新田，大正时代以前为农村地带。战时因市内有军需工厂而遭受空袭。之后两市在武藏野铁道（现在的西武铁道池袋线）、西武铁道新宿线开通下，成为东京的卧城之一。
两市合并
合并前田无市被保谷市由北、东、南三方围绕，两市合并研究已久。另外也有两市与东久留米市合并的构想存在。
名称问题
新市名在经过公开征选后，选出「西东京市」、「榉野市」、「北多摩市」、「云雀市」、「绿野市」5个候选市名。在进行市民意向调查后，决定选择支持度最高的「西东京市」。
然而单以方位命名也招致「太过草率」的批判。「西东京」一般非指「旧东京市西」，而是指「东京都西部」。例如西东京巴士（日语：西东京バス）的营运路线为青梅、日野、八王子等地区。因此，位于东京都地理中心却命名为西东京也受到民众质疑。合并协议会也有意见指出东京「市」并不存在，位置表现上并不正确。
人口
日夜间人口
2005年夜间人口（居住者）为189,386人，区外通勤者与通学生、居住者在内的区内日间人口为148,056人，是夜间的0.782倍。日夜间人口比在东京23区与东京都市部25市中次于狛江市、稻城市，是第三低的自治体，显示西东京市是以住宅为主的城市。
议员选举区
中央议员
属日本众议院东京19区（小平、国分寺、国立、西东京）。
都议员
本市为单独选举区。席次2人。
公共机关
警察
本市由警视厅田无警察署（日语：田无警察署）（东町4丁目15番一部分由石神井警察署（日语：石神井警察署）管辖）管辖。
交通
铁路
市内两条东西向铁道可通往东京都中心地带。西武池袋线终点为池袋站，西武新宿线可在高田马场站转乘山手线。本市代表车站是田无站。
日本各都道府县最高峰

下表列出日本各都道府县中海拔最高的山峰：
生活满意度指数

生活满意度指数（Satisfaction with Life Index，SWL）是由英国莱斯特大学社会心理学家阿德里安·怀特（英语：Adrian White）建立的对于各国人民生活满意度评估的指数。
生活满意度指数是基于多个数据，包括新经济基金会的快乐星球指数、2003年联合国《人类发展报告》、由美国中央情报局公布的国内生产总值和联合国教科文组织的中等教育程度。
调查也显示健康(ρ=0.62)、财富（ρ=0.52）和教育（ρ=0.51）与快乐的相关。（ρ是相关系数）
史久光

史久光，中国早期著名石油工程专家，曾任大庆油田总工程师。浙江鄞县（今宁波）人。
简介
父亲史悠明，著名外交家。1917年，生于北平（今北京市）。1941年，毕业于西北工学院矿冶系。毕业后，曾担任玉门油矿的工程师。1946年-1948年，被民国政府派往美国加利福尼亚州在标准壳牌等大石油公司进修学习。
1949年后，先后担任新疆石油局总工程师、大庆油田总工程师，中国海洋石油总公司顾问，中国海洋石油总公司高级工程师。
史久光曾长期主持石油钻探技术工作，并研制成功多种石油开采井下测试工具和处理井下事故的工具。
2011年2月8日，逝世于北京。
夫人崔越阿，鄞县人。
维京客轮

维京客轮（英语：Viking Line）是一家总部在奥兰群岛的芬兰邮轮公司。公司在2016年有七艘运行于芬兰、瑞典、奥兰群岛以及爱沙尼亚之间的邮轮和渡船。
维京客轮从1959年开始运行，期间更新过多次邮轮。
维京客轮在2016年11月23日与厦门船舶重工签署建造一艘邮轮的意向合同。新的邮轮将运行在图尔库-玛丽港-斯德哥尔摩航线上。邮轮计划在2020年完工，并可装载2800名游客。合同总价为1.9亿欧元。该邮轮已取名为维京荣耀号，在2021年1月下水，并在2022年3月1日正式运行。
楼邦彦

楼邦彦，中国司法学者，浙江省鄞县（今宁波）人。
生平
1934年毕业于清华大学政治学系。
1936年考取第四届中英庚子赔款公费，赴英国留学。
1939年回国任清华大学（西南联合大学）政治学系副教授。
1949年前，曾先后担任武汉大学、中央大学（今南京大学）、北京大学的教授。
1949年后，先后担任北京大学，北京政法学院（今中国政法大学）教授，北京司法局副局长。
1957年，被错划为右派分子。1979年，得到平反。
是九三学社成员，第二届全国政协委员。
长期从事司法行政和政法的教学和研究，主要研究领域为行政法和宪法。
快轨程序

协商授权快速程序（英语：fast track negotiating authority），简称快速审批程序（英语：Fast-track）、快轨程序、快速道，2002年之后改称贸易促进授权（英语：Trade promotion authority，缩写为TPA），是美国国会给与美国总统进行某些国际性协议的蹉商特别授权，对于这些协议的结果，国会只能进行包裹审查与讨论，表决是否接受，而不能修改其内容。这个权力首先由1974年贸易法案赋与，有效期限由1975年至1994年。2002年通过的《贸易法案》重新恢复了这项权力，期限直到2007年7月1日午夜；2015年，国会再度批准授权。
这个程序由国会发动，设定谈判目标，之后赋与美国总统特别的蹉商授权，让行政部门可以根据国会的要求，与其他国家进行谈判，缔结贸易协定（trade agreements）。在完成谈判之后，国会快速决定是否接受。这个程序让国会跟行政部门的立场一致，以减少协议失败的可能性。但是要获得这项特别授权，。
历史
美国国会在1975年通过的1974年贸易法案中，创造了快速审批程序。这是一种用来审议某些贸易协定（trade agreements）的一种快速程序。这个法案授与的权力原先为期8年，将在1980年失效，但在1979年法案中，为了关税暨贸易总协定（GATT）架构下的乌拉圭回合谈判，重新展延8年期限，直到1993年失效。但在1994年4月16日，再度展延了8年期限。2005年，美国国会认为此法造成国会逐渐丧失对总统的监督权力，因此不愿再给予延长，至2007年到期。2015年欧巴马政府时期，国会再度批准授权，允许动用此权力处理《跨太平洋伙伴关系协议》相关议题。