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长春站

长春站位于中华人民共和国吉林省长春市宽城区，于1907年建成启用，为中国铁路沈阳局集团有限公司直属的客运特等站，同时也是长图铁路、长珲城际铁路的起点站。
历史
背景
1896年6月，沙皇俄国与清政府签定《中俄密约》，取得了在中国东北地区修筑东清铁路（又称中东铁路）的相关权益。1898年5月，东清铁路筑路团队在长春旧城西约10公里的二道沟地区修筑了宽城子火车站，同时在车站周围约1平方公里范围的附属地内修建了货物处、护路警察住房、水塔、教堂、学校、俱乐部、商店、兵营等配套设施。
初建
1905年日俄战争结束后，双方签订《朴茨茅斯条约》。该条约约定，日本取得原中东铁路的南部支线（即南满铁路），俄国则以56万卢布的价格保留宽城子站的所有权。随后，日本利用此款在距宽城子站的2公里外修筑临时的长春火车站。1907年，日本在宽城子旧城北侧设立了面积约为5.6平方公里的「满铁附属地」，并在宽城子车站南面建成临时的长春停车场。临时车站于1907年8月建成，自9月1日起与东清铁路南满支线北段相连，办理客运。与此同时，日方又在位于长春站现址处购置土地兴建正式车站及满铁附属地。正式站于1907年11月3日开设货运业务；12月1日窄轨的南满铁路（1908年改为标准轨）开通，长春站开办客运业务。车站当时称为“长春停车场”，是一座尽头式车站，同时原临时车站更名西宽城子停车场。而东清铁路公司为实现宽轨长滨线与准轨长大线之间的联运，在宽城子车站修建了换装站台。
1909年2月23日，日属南满长春车站与俄属中东铁路宽城子车站的联络线建成通车，西宽城子停车场同时被撤销。1912年10月22日吉长铁路通车后，长春站亦建有通往吉长铁路长春站（现长春东站）的联络线。为避免与中国运营的吉长铁路长春站混淆，当时当地居民多以“日本站”称呼长春站。
1913年3月，由满铁投资32万元，面积4000平方米的长春站大楼动工兴建，1914年5月竣工。设计者为青木菊治郎和平泽仪平。其前有一个站前圆形广场，直径100间（182米）。至1914年，长春站总占地面积为90.82万平方米，站内设专用线15条。1919年6月，车站建成连接1、2站台间、长43.2米的地下通道。1921年，长春停车场更名为长春站。
线路贯通
满洲国成立后，1932年11月1日，长春站改称为新京站。1935年3月，苏联将中东铁路的相关管理权限出售给南满洲铁道株式会社（简称满铁），后者于3月23日接管了宽城子车站。同年8月31日，满铁将新京站至哈尔滨站区间的铁路由宽轨改为标准轨，哈尔滨站至大连站之间的列车仅需在新京站在车站完成列车换向作业即可。1935年10月底，连接长春站3站台和4站台的地下通道完工。同年11月1日，长白铁路正式通车，长春站自此成为四个方向的铁路交叉点。同时，长春站往哈尔滨站方向的轨道改由东侧出站，无需换向作业即可在小南站附近进入京滨线轨道，宽城子站则因失去价值关闭。同年12月，车站西道口立交桥完工。
1945年日本战败，满洲国覆灭，新京站复更名为长春站。当时车站设有到发线3条、调车线5条、货物线1条。国共内战时期，线路因战争而损毁严重。1951年中苏共管中长铁路管理局组织修复线路，彻底废弃小南至宽城子的旧线。
1958年到1960年长春站曾进行过进行了扩建改造工程。上、下行运转场增设调车线并延长到发线有效长度，上、下行编发场增建到发线，上行编组场东端改建咽喉道岔布置，于1961年完工。
长春站于1975年到1976年期间对下行车场进行改建工程，延长股道，改造驼峰，新建信号楼，扩大北调场。1981年又新建第二条旅客地下通道；1985年，延长了二、三站台和站前6、8、9三条客车到发线。1986年车站在上行调车场安装了减速顶，同时新建货运零担中转货场。
新客站
1992年5月26日，由于既有设施不堪应用，有85年历史的长春站站房以爆破方式拆除。7月1日长春新客站工程动工，1994年1月主站房和部分高架候车室投入使用，其余部分于1995年9月建成启用。高架候车室宽115.8米、南北跨渡96米，面积10459平方米，内设4个子候车室。其中1、2候车室面积1580平方米，3、4候车室1430平方米，中央通廊宽12米。车站客场规模4台9线，客场东侧为编组站，规模混合式二级三场，以下行正线为界划为客车场（不含）、调车场、上行场和下行场，并设有22线货场、东货场、西货场、南货场、北货场和89线货场等货运设施，还通过87条专用线连接专用线企业61家。
1999年8月长春北站全面开通，分流了本站的大部分编组车流，本站定位为长春铁路枢纽的主要客运站和辅助编组站，为区段站；主要办理四平、吉林、哈尔滨、白城等方向的列车、行包列车及枢纽小运转列车的到达、始发、解体、编组和客、货运零担中转业务等,同时办理集装箱的发到等业务。
由于
盖瑞·辛尼兹

加里·艾伦·辛尼斯 （Gary Alan Sinise，），是一名美国演员和导演。在他的职业生涯中，辛尼斯赢得过一次艾美奖及一次金球奖，并获得过金棕榈奖和奥斯卡最佳男配角的提名。1992年，辛尼斯执导了电影《人鼠之间》，并在其中扮演乔治·米尔顿。1994年，他因在《阿甘正传》中丹中尉的出色表演而获得当年奥斯卡最佳男配角提名，随后又因在迷你剧《杜鲁门》所扮演的角色获得金球奖最佳男主角奖。1996年，辛尼斯在朗·霍华德的成功作品《绑票通缉令》中饰演一名腐败的警官。1998年，他又靠在迷你剧《风云传奇》中扮演阿拉巴马州的官员乔治·华莱士时的杰出表演而获得艾美奖。现在，辛尼斯因为主演《犯罪现场调查：纽约》中的麦克·泰勒而成为一名家喻户晓的明星。
在2008年的共和党全国大会上，辛尼斯陈述了在伊拉克战争中牺牲的海豹部队队员米高·蒙索尔的事迹，以此来支持共和党候选人麦凯恩竞选美国总统。2008年11月，小布什总统授予辛尼斯总统国民勋章——仅次于总统自由勋章的荣誉奖项——以表彰他对伊拉克学生的人道主义援助，以及对联合劳军组织的贡献。辛尼斯还是纪录片《》的制片人，该片讲述了一个卷入伊拉克战争的美国军人家庭的故事。
加里·辛尼斯的早年人生
加里·辛尼斯出生在伊利诺伊州的布卢艾兰，他具有一部分意大利血统，父亲罗拔·L·仙尼斯（Robert L. Sinise）是一名电影剪辑师。辛尼斯从高地公园高中毕业后继续在伊利诺伊州立大学读书。1974年，他与两个朋友、杰夫·佩瑞一起，创建了草原狼剧团（英语：Steppenwolf Theatre Company）。自剧团创建之日起，就不断有出色的演员在草原狼剧团展现自己的演艺天赋，并最终成为名人，如琼·爱伦、、盖瑞·科尔、伊森·霍克、格伦妮·海德利、约翰·马奥尼、约翰·马克维奇、萝莉·麦凯佛、玛莎·普林顿、吉姆·特鲁-福斯特，以及最近的威廉·彼德森。加里·辛尼斯本人也在草原狼剧团积累了足够的表演和执导的经验。他曾参与制作过该公司30多部作品。
职业生涯
1982年，在辛尼斯执导并主演了《》之后，他的事业开始腾飞，于1983年获得奥比奖（英语：Obie Award），并在一年之后与约翰·马克维奇一起在《》中亮相。1988年，辛尼斯导演了《》——一部讲述兄弟两人因为被没收的家庭农场而发生争执的故事。辛尼斯曾出演过很多部电影和影集：《阿甘正传》、《人鼠之间》（兼任导演）、《阿波罗13号》、《神鬼莫测》、《蛇眼》、《绑票通缉令》、《火星任务》、《末日逼近》、《强殖入侵》，和《绿色奇迹》。他还为约翰·史坦贝克的《》和《人鼠之间》录制了有声书。
2004年，辛尼斯开始在电视剧《犯罪现场调查：纽约》中出演常规角色——纽约犯罪实验室的领头人麦克·泰勒（Mac Taylor）。在其中的几集里，他还向观众展示了他的音乐修养，如在第二季的一集中，麦克·泰勒手持贝斯与乐手、嘉露·威廉斯（Carol Williams）和一起演奏。这三人均是的成员，而该乐队也是辛尼斯和基莫·威廉斯一起于2003年组建的，并以他在阿甘正传中的角色为之命名。
除了电视和电影工作，辛尼斯还在佛罗里达州奥兰多迪士尼乐园Epcot——Mission: SPACE的电视节目中担任主持人，为Baume & Mercier手表做形象代言，还参与创建了Operation Iraqi Children。2008年，加里还为探索频道的迷你系列剧《》和美国陆军征兵口号的广告做旁白。
乔治·沃克·布希总统于2008年末授予加里·辛尼斯总统公民奖章，来表彰他为美国军方所做的贡献和他为伊拉克儿童做出的人道主义援助。
他与David Scantling同是《》，一部有关伊拉克战争的纪录片的制片人，这部影片讲述了一个美国军人家庭中积·拉德马赫（Jake Rademacher）、和约瑟·拉德马赫（Joseph Rademacher）三兄弟的故事。
2009年，辛尼斯在华盛顿的国家广场与一起为美国阵亡将士纪念日音乐会（National Memorial Day Concert）做旁白。
辛尼斯现在作为的国家发言人，花费大量的时间和精力来呼吁各方对退伍老兵的关注。
私人生活
辛尼斯在1981年与演员完婚，现今育有三个孩子：Sophia Ana（1988年出生），McCanna Anthony（1990年出生）和Ella Jane（1992年出生）。
2003年，阿默斯特学院授予加里·辛尼斯人文主义荣誉博士学位。
他还是一名天主教徒。
政治生涯
辛尼斯持有保守派共和党的政治观点，他在《鉴证纽约》中的搭档——民主党候选人巴拉克·奥巴马的支持者说，辛尼斯的政治信仰相比于他要更加保守，他同时还提到，辛尼斯和自己的立场都很坚定，因此他们达成协议，彼此不在一起讨论政治话题。
2008年6月，辛尼斯为共和
广亮大门

广亮大门，又称广梁大门，是中国古代建筑宅门的一种，属于屋宇式大门，在等级上仅次于王府大门，高于金柱大门，为高级官员人家使用。
广亮大门的门扉设在中柱之间，在檐柱之间、檐枋之下装有雀替三幅云等饰件，台基较高。
石家庄解放纪念馆

石家庄解放纪念馆位于中华人民共和国河北省石家庄市桥西区解放广场东侧，场馆主体使用中国铁路石家庄站第二代站房。
历史
石家庄站
由于石家庄客站长期以来无正式站舍且站场简陋陈旧，与省会和客运量增长极不相称，1974年12月国家计委和建委确定改建石家庄客站。1978年9月，北京铁路局与河北省有关单位共同成立了客站站房工程领导小组。并请河北省建筑设计院承担客站站舍的设计。1979年9月完成初步设计，1980年9月北京铁路局提出房建总图及配套设计报铁道部，但未鉴定。1983年12月，北京铁路局勘测设计院完成客站、上行出发场改建第一部工程施工设计第一批文件。同年9月河北省建筑设计院提出客站主楼施工设计第一批文件。工程于1984年8月正式开工。因施工项目繁多复杂，除站房由河北省第二建筑公司、站场由北京铁路局的石家庄工程段和丰台电务工程段施工外，零小分散工程或施工通路困难的部分工程，制定有石家庄分局的基建工程队、车站、公屋、水电、机务、车辆、建筑、生活及车务等段有关单位自行承包，缓解主要施工单位的压力。此外，石家庄市政公司、供电局、交通队均参与了客站的建设。1987年4月1日进入施工第二阶段。客站除维持4股通过线外，停办客运，施工全部展开。站内地道采取明挖方式，先施工两端，完成后改移4股通过线，再开挖地道中部。为迎接11月11日石家庄解放40周年，新客站提前部分开通，目标是建成1站台全部有关设备；3个靠客车线的站台面；5条地道；7条线路，于1987年11月9日完工。其余股道、站台等于年底基本完成。
1987年11月11日，由河北省、石家庄市、北京铁路局等有关部门共同举行新客站开通剪彩仪式，石家庄站第二代站房提前部分投入使用。新客站有三个候车室6715平方米，两个母婴候车室438平方米，大厅1612平方米，软席候车室720平方米，回廊841平方米。站台4座，雨棚5座，地道6条，售票处总面积1655平方米，行包办理处总面积3458平方米。
2007年中国铁路第六次大提速前，石家庄站2、4站台改造为高站台，以开行京广既有线动车组列车。
石家庄解放广场会展中心
为配合京广高速铁路工程建设，石家庄站在原址南4公里异地重建。2012年12月20日，新站房主体建筑投入使用；次日，京广高速铁路开始运营。2012年12月21日零时47分由北京西站开往洛阳站的K269次列车离开石家庄站第三站台后，石家庄第二代站房停止办理客运业务，自2012年12月21日起由石家庄站新站开出北上的普速列车在石家庄第二代站房的站场通过不停车，该站场在铁道部门中称为“石家庄站直通场”。2014年12月21日4时40分，石家庄六线隧道京广普速两条正线正式开通运营，京广铁路所有列车经由石家庄隧道运行，石家庄站直通场不再办理列车通过。车站停用后，站房改造升级为石家庄解放广场会展中心，曾举办过第23届河北糖酒会、石家庄第十四届动博会、石家庄医药保健产业博览会等大型展览活动。远期该车站建筑计划改建为石家庄铁道博物馆，车站站场中轨道用来停放各类铁道车辆。
石家庄解放纪念馆
石家庄解放纪念馆始建于1987年，1999年开馆，原馆舍位于石家庄解放纪念碑下方。2022年5月，为了纪念石家庄解放75周年，石家庄市委、市政府决定对石家庄解放纪念馆进行改扩建，将老火车站站房一层作为新馆舍。2023年4月29日，石家庄解放纪念馆新展馆正式开馆。
呼和浩特站

呼和浩特站位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市新城区，于1921年5月2日启用，为中国铁路呼和浩特局集团有限公司直属的客货运一等站，经过铁路有京包铁路和京包客运专线。
历史
车站建于1921年4月，同年5月2日平绥铁路建成通车，车站启用。当时车站名为归绥站，为客货运站，设有3条到发线、4股站线、1股走行线、3股货物线，站房面积871平方米。1954年4月25日，车站名称改为呼和浩特站。
1959年在车站西侧5.4公里处新建呼和浩特站西场（现呼和浩特西站），1965年建成投用，1966年原呼和浩特站货场迁至西场。1969年，车站扩建站房。站房在扩建面积3520平方米，其中旅客候车室面积1296平方米。
1981年7月13日，呼铁局呼铁人（1981）字第511号文件《关于公布车站等级的通知》确定该站为一等站。1991年4月28日：首列呼和浩特至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车（今4652/4653、4654/4651次列车）在呼和浩特站开出，为中国省会（首府）首次开出往来中国以外国家首都的全年定期列车。
1990年代为庆祝内蒙古自治区成立50周年，车站建设新站房。新站房设计方案于1993年由原当地官员布赫选定后动工，1995年10月18日建成运营。站场规模7条到发线、2条正线、5条调车线以及3座旅客站台。
2014年车站对站场进行扩建工程，将既有站场北迁，并在南侧新建高速场。
2024年8月，呼和浩特站站名重新装修。新装修的站名将中文与蒙文位置对调。
车站设施
呼和浩特站站房建于1995年，面积42894平方米。站房上的汉字站名由时任国务院副总理邹家华题写。
站场
呼和浩特站在经过2014年改造后设有南场和北场，站台编号1-7。其中南场又称为高速场、呼准场，有京包客运专线经过，规模2台4线；北场又称普速场、集包场，有京包铁路经过，规模3台8线，其中最南侧到发线和高速场上行到发线公用一座岛式站台。
使用情况
呼和浩特站是集包铁路的客货运一等站。日均办理旅客列车约40余列，有始发至蒙古首都乌兰巴托的国际旅客列车。
下辖车站
呼和浩特车站是中国铁路呼和浩特局集团管辖的直属车站，目前管理以下车站：
帕特·詹宁斯

帕德里克·安东尼·詹宁斯，CBE（Patrick Anthony Jennings，），北爱尔兰足球运动员，司职守门员，曾效力英格兰两大球会热刺和阿仙奴。
生平
柏·真宁斯于其家乡球会展开其球员生涯，1963年转投当时为丙组的屈福特。一季后被属顶级联赛的热刺以27,000英镑收归旗下。之后柏·真宁斯一直效力了热刺长达十三年。他于1967年赢得英格兰足总杯冠军，并于1971年赢得英格兰联赛杯冠军。1972年还赢得欧洲足协杯，乃英国第一支球队获得此项荣誉。
1977年他转投与热刺同市的阿仙奴，其间他协助球会赢得一届英格兰足总杯。虽然加盟时已达三十二岁，但柏·真宁斯仍能在阿仙奴效力了八年，一直到1985年以40岁高龄退役。
柏·真宁斯早于1964年已代表北爱尔兰足球代表队出赛。他出席1986年世界杯时已41岁。为了保持状态，他更回到热刺预备组作半年准备。
退役后担任守门员教练，自1993年起在热刺工作。2003年获选入英格兰足球名人堂。
太原站

太原站位于中华人民共和国山西省太原市迎泽区，迎泽大街东口，迎泽东大街西口，建设路以东，于1904年启用，为中国铁路太原局集团直接管辖、大秦铁路股份有限公司所属的客运特等站。经过铁路有同蒲铁路、石太客运专线、大西高速铁路、石太铁路、上兰村铁路等。自1975年新站房落成以来，太原站一直是太原市的标志性建筑，有太原地铁1号线与多条公交线路通达。
历史
1907年10月，法资正太铁路建成通车，太原府站开始运营，位于原太原城首义门外。太原府站有候车室1座111平方米，售票房25.4平方米，行李房23.8平方米，为早期现代主义风格；站台2座，其中第一站台160米，第二站台260米，另设有贮车房。1936年6月1日，太原府站更名太原站。1951年，太原铁路管理局曾对旧太原站实施改造，候车室增建630平方米，1、2站台各延长150米，扩建行李房60平方米，增建改造售票房72.6平方米，但仍然无法满足日益增长的客流。
1957年，太原局曾计划改造太原铁路枢纽，修建太原新客站，但因压缩投资而未能成事。1971年，再次建立的太原局决定重新建设太原新客站，1972年开建。1975年6月1日，位于迎泽大街和建设路交叉口的太原新客站建成。新客站总建筑面积2.6万平方米，站房设有南同蒲、北同蒲、石太、市郊、软席、贵宾共6个候车室，总面积5251平方米，可容纳4200名旅客候车；站场设有3座长400米的站台。
1991年开始太原站开始大规模站改工程。1991年4月至12月，太原客站和客技站首先实施扩大编组工程，以满足一、三道接发20辆客车编组的需求。1993年，太原站由一等客运站晋升为特等客运站；同年4月8日，太原站高架候车楼开工奠基。7月13日发生施工事故，死亡2人。1994年6月30日，太原站高架候车楼竣工；同年7月8日，太原站高架楼举行落成典礼仪式，正式投入使用。
伴随石太客运专线的建设，2008年太原站也进行了改造，并为其控制型工程，主要分为四部分：站台区改造、站房区改造、线路改造、新建检修沟工程，在2009年1月10日竣工通车。
2024年3月，太原站新建东站房项目由曾设计太原南站的中南建筑设计院中标。2025年10月15日，太原站东站房正式开工建设。
车站结构
站房
太原站站房建于1975年，设有售票厅1个，面积1583平方米，设有32个人工售票窗口；进站大厅面积1324平方米；高架候车室建于1996年，设有4个子候车厅，面积共计7510平方米；另设有软席候车室、母婴候车室和贵宾候车室，可同时容纳9000多人。其中1候车室24小时开启，2、3、4候车室23:30至次日5:30关闭。
站场
太原站原建有候车站台4座，共有到发线10条股道（含4条正线）。2020年向东新建“两线一台”：完工后石太客专下行正线外移，站台增至5座；到发线由增至12条。
受到拆迁红线限制，太原站至太原南站区间为四线铁路区间：其中大西高速线和普速并线，并外包客技站和机务段。车站南咽喉自东向西分别为石太货线下行、石太客专下行、客技站和机务段出入段线、石太客专上行和石太货线上行线。
使用情况
太原站是太原局集团的客运特等站，下辖太原南站、太原东站。并曾于2010年—2013年短暂管辖北营站。日均办理旅客列车约100多列，包括各类始发旅客列车。
太原站为太原铁路枢纽两大客运站之一，同时办理普速列车与高铁动车业务。普速列车部分即太原枢纽环线、太兴线、北同蒲、南同蒲、太焦线、既有石太线方向普速列车；高铁动车部分即部分石太客运专线、太中银、大西高速铁路、太焦高速铁路经停列车以及部分（大西—太中银方向）折角车。
相关事件
“能源之光”雕塑
1986年11月，太原站站前广场树立起了一座名为“能源之光”的雕塑，雕塑主体由不锈钢制成，主要形象为三名神采奕奕的工人。雕塑下方为薄一波的题词：“发挥能源优势，振兴太原经济”。该雕塑也成为了二十世纪九十年代太原市的标志性建筑之一。至1994年，由于太原站站前广场改扩建工程影响，该雕塑几经辗转，现于吕梁市石楼县存放。
超度僧事件
2011年11月25日，一名老者在太原站候车时，倚睡在长椅上久久没有反应。旁边的乘客察觉到异样，上前查看并拍打老人，发现老人身体已经冰凉，遂报警，待120医护人员赶到后，证实老人已经去世。一位同样在候车室候车的僧人见状，随即上前，握住逝者的手为老者超度。事件在网络上引起了较大争议及关注。
太原北站

太原北站位于中华人民共和国山西省太原市尖草坪区，于1933年启用，为中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司直接管辖的货运一等站及编组场。该站是石太铁路的终点站，也是西山、汾太以及皇太线的起点站。
历史
1934年8月，西北炼铁厂建成，为了利用阳曲县河口地区的铁矿炼铁，于1935年修建了炼铁厂连接北同蒲线的车站，称为新城车站。1949年后，全国铁路有两个新城站，1957年该站更名为七府坟站。1957年9月，在七府坟车站的东侧卧虎山下新建太原北枢纽编组站，于1959年8月竣工。1959年11月19日，经铁道部和山西省政府批准，原石太铁路太原北站更名为太原东站；七府坟站正式更名为太原北站。
2015年11月10日起，太原北站停止客运业务。
车站设施
太原北站共有到发线87条，其中包括正线9条、调车线36条。另设有六个车场。
使用情况
太原北站是石太铁路的货运一等站及编组场，也是中国主要编组站之一。货运方面，主要办理货物列车的日常到发、编解作业，也负责办理矿、煤业原料及产品的到发作业。
大同站

大同站位于中华人民共和国山西省大同市平城区站前街4号，于1914年启用，为中国铁路太原局集团管辖的客货运特等站及区域性编组场。经过铁路有京包铁路、同蒲铁路及云岗支线，是连接晋、冀、蒙三省的交通枢纽。
历史
大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
车站结构
大同站共有东、西两个车场。
东场
大同东场为横列式车场，办理各方向旅客列车到发、中转和货物列车无调作业。车站站房建筑面积15284平方米，建于1989年，并于2016年进行改造扩建。站房外立面设计以灰色为主色调搭配赭石色雕檐体现北魏文化。站房中部为进站大厅，设有地上两层三个候车厅、一个售票厅，地下一层为南北出站通道，站房两侧为办公区和出站口。车站设3个候车大厅，候车区面积10038平方米，可同时容纳4000人候车。大同站东场日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
西编组场
大同站西编组场简称大同西场或大同西站，是二级四场地方性编组站，设有到达场、上行到发场、下行到发场和调车场，办理各方向货物列车到达、解体、集结、编组、出发、通过作业。西一场位于西编组场北侧，是到达场，和机务段并列布置；设有正线2条、到发线10条。上行到发场、下行到发场和调车场自西向东并列布置，又分别被称为西二场、西三场和西四场。西二场是京包铁路上下行出发兼直通场，设12条到发线；西三场为编组场，设有30条编组线和一个驼峰；西四场为同蒲铁路、云岗支线方向出发兼直通场，设8条到发线。
使用情况
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云岗支线的客货运特等站。大同的另一个编组站为大秦铁路湖东站。
下辖车站
大同站为中国铁路太原局集团管辖的直属车务单位，下辖以下车站：
穆罕默德·伊克巴勒

穆罕默德·伊克巴勒（ur：محمد اقبال，，或译穆罕默德·伊克巴尔），印度穆斯林诗人、哲学家政治家，其波斯语和乌尔都语诗作被认为是近现代印度文学的最佳作品之一。此外，伊克巴勒的伊斯兰宗教和政治哲学理论也很有名，被誉为首个提出印度穆斯林建立独立国家的人，启发了巴基斯坦的成立。他常被称为阿拉马·伊克巴勒（علامہ اقبال，“阿拉马”意为“学者”）。他的两个民族理论成为巴基斯坦立国依据。
他生于旁遮普省锡亚尔科城。曾获旁遮普大学文学硕士学位，后赴英国剑桥大学和德国慕尼黑大学攻读哲学和法律。1908年以论文《波斯形而上学的发展》取得慕尼黑大学哲学博士学位。回国后参加拉合尔律师公会，任拉合尔国立学院哲学教授。1915年发表伊斯兰宗教哲理诗《呼谛的秘密》（“呼谛”为波斯文和乌尔都文的“自我”之意，其哲学概念含有“自我认识”之义），认为人通过自我认识，可以修炼成“完人”，再按伊斯兰教义建立理想社会。后继续用波斯语和乌尔都语写作大量宗教哲理诗，强调伊斯兰的精神力量，鼓舞穆斯林为自由而斗争。1927年当选为旁遮普省立法议会议员。1930年当选为全印穆斯林联盟阿拉哈巴德会议主席。因提议单独建立穆斯林国，被尊为巴基斯坦的精神奠基人。曾参加英印谈判伦敦圆桌会议。后病逝于拉合尔。主要诗作还有《孤儿的泣诉》《驼队的铃声》《贝呼谛的奥秘》《杰伯烈尔的羽翼》《格里姆的一击》《东方的信息》《永生集》以及表达对中国人民革命事业的同情和支持的《侍酒歌》。
金柱大门

金柱大门是中国古代建筑的一种屋宇式宅门，在等级上低于广亮大门，高于蛮子门、如意门，为官宦人家采用。
金柱大门占据一个开间，和广亮大门不同的是，门屋构造没有中柱、门立在外金柱位置，因此门的进深不如广亮大门，其门外比门内浅，门外占四分之一，门内占四分之三。
金柱大门有四颗门簪，有时有雀替。
里奥哈鳄属

里奥哈鳄属（属名："Riojasuchus"）是种四足伪鳄类，属于鸟鳄科。在生理机能上，鸟鳄科可以二足行走，是群分布广泛的三叠纪晚期肉食性动物。其他两属为脉鳄与鸟鳄。
里奥哈鳄一度被认为是恐龙，现在被认为是种与鸟鳄有关系的基础主龙类。里奥哈鳄有长而狭窄的口鼻部，可能主要以鱼类为食。
蛔虫病

蛔虫病（英语：ascariasis），是一种经线虫动物门的寄生虫蛔虫所导致的疾病。超过85%的感染病例─尤其是蛔虫数目非常少的情况下─是没有症状的。随著蛔虫数目的增加，可能会出现症状：一开始可能会呼吸困难与发烧，之后产生腹部肿胀、腹痛与腹泻。儿童是最常被感染的族群，而该疾病也会导致儿童体重无法增加、营养不良与学习问题。
蛔虫病是经由食用或饮用存有从粪便而来的蛔虫卵之食物或水而感染。常见的感染途径为生吃蔬菜、瓜果。在春夏季节，气候温暖潮湿，适于蛔虫繁殖发育，人更容易感染蛔虫病。蛔虫的卵会在肠道孵化，孵化的幼虫会穿过肠壁、经由血液而迁移到肺部。这些幼虫会侵入肺泡，往上通过气管，感染者气管受到刺激而产生咳嗽反射，将这些幼虫咳至咽喉，随后吞入这些幼虫。被吞入的幼虫会经由胃部，再次进入肠道成长为成虫。
蛔虫病可以藉改善卫生条件预防，包括厕所的普及化与粪便的妥善处理。以肥皂洗手也被认为有预防效果。在感染率大于20%的区域，一般建议对所有居民定期投药治疗，但重复感染仍然相当常见。目前并没有有效的疫苗。世界卫生组织建议使用阿苯达唑、美鞭达唑、左旋咪唑衍生物或双羟萘酸噻嘧啶来治疗蛔虫病，其他有效的药物包括三苄糖苷与硝唑尼特等。
全球大约12亿人罹患蛔虫病，最多感染的地区包含撒哈拉以南非洲、拉丁美洲与亚洲。这使得蛔虫病成为最常见的土壤传播蠕虫病疫（英语：Soil-transmitted helminthiasis）。截至2010年，该疾病导致2,700人死亡，比起1990年的3,400人有所下降。另外一种蛔虫会感染猪只。在中国有些地方，蛔虫被叫做「消食虫」，误以为它能帮助人消化，事实上，蛔虫是寄生在小肠中吸取人腹内的营养物质来生活，因此易造成儿童的营养不良，中国民间称之为「疳积」、「虫疳」。
猎鳄属

猎鳄属（属名："Venaticosuchus"，意为“猎人鳄鱼”）是种三叠纪晚期的四足伪鳄类，是种中型掠食动物，身长可达约2公尺。牠们起初被认为是肉食龙下目（当时范围包括暴龙）的祖先，然而现在被认为与鳄鱼关系较近，离恐龙较远。脉鳄是肉食性动物。
种
脉鳄属目前只有一个种，模式种"V. rusconii"，生存于三叠纪晚期的阿根廷。
近亲
脉鳄属于鸟鳄科，鸟鳄科是群四足肉食性动物，但可以采二足方式行走，在三叠纪晚期分布广泛。鸟鳄科目前已知的另外两属分别为鸟鳄、里约鳄。
占田制

占田制，是与课田制为西晋并行的两种土地制度。西晋太康元年（280年）晋武帝颁布占田令「以名占田」，分王室、官员及平民三种。王室：王、公、侯，应以封国为家，但可在京城有房屋一栋。大国国王得郊田15顷、次国得10顷、小国得7顷。官员：依照官员的品第准许其占据一定面积的田地、荫客数及荫户数；平民：人民向国家登记户口，并呈报所占田亩数。占田令规定男子一人占70亩，女子30亩。从占田制的内容看，它是一种既保护政府收入，又保护士族特权的土地制度。首先，占田制并非官方授予田地，也不是没收地主大族土地授予农民，而是在曹魏原来屯田制破坏后，允许农民占有开垦无主荒地。占田制度对于官僚士族占田，荫客等有特权方面的规定，其主要精神在于确认与保护他们的既得利益（已占有的大量土地与人口），而非限制。与曹魏自耕农相比，西晋农民的户调增加二分之一，田租增加一倍，因为政府计征是按人丁而非曹魏的校亩，不论人丁是否占足规定的课田，都按法定课田数交租。但是，与屯田制下农民相比，解除了军事管制下的强迫劳动；拥有土地，也提高了农民生产积极性，占田数高于课田数，鼓励了人们的开垦荒地。<br>
历史学家唐长孺指出，占田与课田是两回事，前者是规定占有多少土地；后者是规定耕种多少土地。
课田法

课田法，是西晋时代所规定的制度，其同占田制相关，内容为官府按人口来征收田租。
内容
《晋书·食货志》：「丁男（16-60岁）课田50亩，丁女20亩，次丁（13-15，61-65岁）男半之，女则不课。」课田的田租50亩收租4斛，大抵合每亩8升。边远民族居民不课田，每户交米3斛，再远的交5斗，叫做「义米」；极远的每人交钱28文，叫做「算钱」。
蛮子门

蛮子门是中国古代建筑的一种屋宇式宅门，等级低于广亮大门、金柱大门，高于如意门，为富裕人家使用。与如意门不同之处在于不砌砖墙而是全部用木装修。
蛮子门的门扉位于檐柱之间，门前无廊，门框上有四颗门簪，没有雀替。该种门可能来源自汉族民居，满族人对汉族人常蔑称为蛮子，如玄烨：「蛮子哪有一个好人」，可能因此而得名。亦经常出现在限定旗人居住的内城，故不存在只使用于外来富商的说法。
慰礼城

慰礼城（韩语：위례성）是百济早期的两个首都名字，它的位置位于今之首尔。
根据12世纪成书的《三国史记》记载，百济的建国者温祚（高句丽传说中的高朱蒙子）在前18年修筑了慰礼城（现在的韩国河南市），并立国号“十济”；而他的兄长沸流认为临海而居更好，则在慰礼城的西方建立弥邹忽。可是在弥邹忽的盐水和沼泽对于大多数人来讲难以忍受，与此同时慰礼城的百姓却繁荣地生活着。沸流于是前往慰礼城并要当十济国王。温祚不同意。于是沸流对温祚开战，但输给了温祚。因为羞愧，沸流自杀。弥邹忽的百姓于是搬迁到慰礼城，温祚也高兴地接纳了他们。两部合并后，国名由十济改为百济。百济国王族虽然是高句骊族，但居民主要是三韩之一的马韩。
后来温祚迫于靺鞨和乐浪的压力而迁徙到汉江之南建城，仍以慰礼城为名。 
前一座慰礼城叫做河北慰礼城，后一座慰礼城叫做河南慰礼城。京畿道广州风纳土城的东墙疑为河南慰礼城的残垣。
475年高句丽南扩占领慰礼城。百济再次迁都熊津。
如意门

如意门是中国古代建筑的一种屋宇式宅门，等级上低于广亮大门、金柱大门、蛮子门等其他屋宇式大门，高于墙垣式门。
如意门的门扉位于外檐柱一线，但和蛮子门不同，如意门的门口两侧与山墙腿子之间砌砖墙，门很小，有两颗或四颗门簪，贴有“如意”字样。
N-溴代丁二酰亚胺

"N"-溴代丁二酰亚胺或称"N"-溴琥珀醯亚胺（英语："N"-Bromosuccinimide, NBS），是有机合成中的重要试剂。因其结构原因而相当容易异裂出Br+离子，反应活性较高，因而被广泛应用于自由基取代反应和亲电加成反应中。NBS可以当作溴的替代物。
制备
NBS在市面上是可以取得的，但也可以在实验室中被合成出来。合成方法为将丁二醯亚胺溶于至于冰的氢氧化钠溶液中并加入溴，持续搅拌后过滤并以清水清洗产物，最后将产物以40 °C干燥。此作法产率约为69.5 %。
除了沃尔–齐格勒溴化反应使用不纯的NBS能有比较高的产率，在进行其他反应时通常不会使用不纯的NBS（略黄），这是因为使用不纯的NBS可能会产生不可预期的结果。而纯化NBS的方法为使用90–95 °C 的水（10 g NBS溶入100 mL水中）进行再结晶。
反应
对烯烃的加成反应
NBS能跟烯烃（如下图 1）在水溶液中反应产生卤代醇（英语：halohydrin）（如下图 2）。进行此反应的方法是将NBS分批加入烯烃的DMSO或DME或THF或叔丁醇其中之一的50 %水溶液中。溴鎓离子的生成和水分子的快速攻击使这个反应为马可尼可夫加成反应且为反式加成（立体选择性）。
副产物包括α-溴代酮跟二溴取代化合物，而使用再结晶过的NBS即可以减少这些副产物的产生。
若此反应改使用其他亲核基（而非以水当亲核基），则可以合成其他各式各样拥有双取代基的烷类，下图即为一例。
烯丙基类与苯甲基类化合物的溴化反应
进行烯丙基类与苯甲基类化合物的溴化反应的基本条件是在回流装置中将NBS加入无水四氯化碳，并加入自由基引发剂（如偶氮二异丁腈（AIBN）、过氧化苯甲醯）或照以辐射抑或两者同时使用促使自由基起始反应的发生。
反应过程中产生的烯丙基自由基或苯甲基自由基是相对稳定的中间产物，所以这个反应的主要产物依旧为烯丙基类与苯甲基类化合物（溴化物）。此反应亦称作沃尔–齐格勒溴化反应。
本反应中使用的四氯化碳溶剂必须是无水的，若水存在则产物可能会发生水解。因此通常会加入碳酸钡维持反应过程中无水和无酸的状态。
羰基衍生物的溴化反应
羰基衍生物的α-溴化反应可以利用NBS进行自由基反应或酸催化反应。举例来说，己醯氯（如下图1）经过酸和NBS的催化反应后，α位即接上溴原子完成溴化。
然而为了使此反应有较高的产率和较少其他副产物产生，通常会使用NBS加上烯醇盐或烯醇醚，这样也能产生α-溴化反应。
芳香类化合物的溴化反应
拥有高电子密度的芳香类化合物像是酚、苯胺或某些杂环化合物也可以用NBS溴化。如果此反应以二甲基甲醯胺等极性非质子性溶剂，则可以很容易地让溴原子接在对位上。
霍夫曼重排反应
在霍夫曼重排反应中，NBS可以用来代替单质溴，在强碱作用下与一级醯胺反应。
醇类的选择性氧化反应
NBS被发现可以氧化醇类。艾里亚斯·詹姆斯·科里等人发现同时存在有一级醇与二级醇的DME溶液中，NBS可以选择性地氧化二级醇。
注意事项
相较于溴，NBS是个相对安全的反应试剂，但还是要注意避免吸入体内。纯的NBS为白色固体，但会随时间逐渐分解产生溴，这会使之略带黄色。NBS应该储藏在冰箱中。
大部分使用NBS试剂的反应都为放热反应，所以进行大规模反应的时候应特别注意安全。
郭隆真

郭隆真，原名郭淑善、又名郭林一，女，回族，直隶元城人，中国共产党早期活动家。
生平
1894年，郭隆真出生于直隶省元城（今河北省大名县）金滩镇的一户封建士绅家庭中。1913年，赴天津入读直隶第一女子师范学校。尚未毕业时被母亲骗回家乡与人结婚。抗争后离婚，重返天津读书。离婚后终身未嫁。
1919年，在五四运动期间与老同学刘清扬等人成立“天津女界爱国同志会”组织天津妇女开展反帝爱国斗争，后又参于成立觉悟社，成为骨干分子。同年七、八月间，军阀张树元、马良在济南实施戒严并枪杀爱国人士，山东民意震荡。8月23日，为要求取消戒严令和惩办马良，天津、山东、北京、唐山等地各界代表共32人到北洋政府总统府请愿，但未获徐世昌总统接见，当晚包括郭隆真在内的27位请愿代表被捕入京师警察厅。8月26日至28日，京津两地学生与学生代表赴新华门、“国务院”、西辕门请愿。8月30日，北洋政府释放了被捕的全部代表。
1920年11月7日，郭隆真和同学张若名、南开中学学生周恩来等一起赴法勤工俭学。1923年经周恩来介绍加入中国共产党。1924年底，与湖南同学蔡畅一起到苏联莫斯科东方大学学习。
1925年，郭隆真回到北京，在李大钊、刘清扬等人负责的北方区党委领导下，协助国民党北京特别市党部妇女部的工作。1926年3月参加三一八示威活动。同年，中国国民党北京特别市党部在报子街49号创办杂志《妇女之友》和缦云女校。张挹兰任校长，郭隆真负责行政。
1927年4月，受国民党北京特别市党部侦缉处活动影响，郭隆真于家中被捕，被判处徒刑12年。1927年8月，安国军总司令部军法处公布大赦令，将涉及共产党案的定刑羁押罪犯改施行管束，郭林一的刑期变为受管束三年。1928年1月7日，郭林一向河北高等法院第一分院辩诉遭刑讯逼供、被迫画押，申请恢复自由。1928年6月，南京国民政府的北伐军占领北京。1929年3月，河北高等法院第一分院以“其与党国推翻军阀之目的尚能一致”为由，做出了不起诉处分，郭林一得以释放。但是失去与中国共产党的组织联系。
1929年在上海找到同学邓颖超，恢复了中共组织关系。旋即被派往哈尔滨，从事地下党工作。1930年6月，中共中央派郭隆真前往青岛开展革命工作，任山东省委委员，青岛市委常委、宣传部部长。同年11月2日，郭隆真在青岛被捕。
1931年春，郭隆真被押往济南。4月5日凌晨，韩复矩下令枪决包括郭隆真、中共一大代表邓恩铭在内的22人。郭隆真被杀害时年仅37岁。
卡拉库姆运河

卡拉库姆运河（俄语：Каракумский канал）是一项由中亚的阿姆河取水到卡拉库姆沙漠的灌溉供水工程，横跨土库曼斯坦南部国境。全长1,375公里，输水量为13立方公里/年。
历史
1954年开工，1988年落成。建成后为棉花种植和该国首都阿什哈巴德提供用水，但同时有50%的水损耗于沿线，形成了一系列的湖泊，提升了地下水水位，使土地盐碱化。它也是咸海生态灾难的成因之一。
辽宁科技大学

辽宁科技大学（University of Science and Technology Liaoning），坐落在辽宁省鞍山市，是中国最早组建的冶金高校，原为冶金部直属高校，为辽宁省一流重点大学，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、“国家级新工科研究与实践项目”、中国政府奖学金来华留学生接收院校、百校工程、辽宁省学分制管理试点高校、辽宁省转型发展试点学校，拥有研究生推免权和国家大学科技园，是一所以工学为主，涵盖工、理、经、管、文、法、艺等学科门类的多科性大学。
学校始建于1948年，1958年升格为本科院校鞍山钢铁学院，1980年开始招收研究生，1983年获得硕士学位授予权；2002年更名为鞍山科技大学；2006年更名为辽宁科技大学，同年成为博士学位授予单位。
截至2021年2月，学校占地184余万平方米；设有学院19个，共办本科专业59个；有一级学科博士点3个、二级学科博士点13个，一级学科硕士点14个、二级学科硕士点47个，专业学位硕士点8个。
辽宁科技大学拥有国家级重点本科专业例如冶金工程、无机非金属材料工程、自动化、网络工程。计算机与软件工程学院被评定为省级示范性软件学院，软件工程领域经教育部学科评估排名中国60到80名。
历史
辽宁科技大学创建于1948年，其前身为鞍山第二钢铁工业学校。
1958年成立本科学院——鞍山钢铁学院，隶属于原冶金工业部，是中国较早组建的冶金高校之一。
1994年将原鞍山高等职业专科学校并入。
1998年随着高等教育体制改革划归辽宁省管理。
1999年将原辽宁省食品工业学校、辽宁省冶金工业学校、辽宁省建材工业学校三所学校并入。
2002年经中国国家教育部批准更名为鞍山科技大学。
2006年经中国国家教育部批准更名为辽宁科技大学。
大Ω符号

大Ω符号的定义与大O符号的定义类似，但主要区别是，大O符号表示函数在增长到一定程度时总小于一个特定函数的常数倍，大Ω符号则表示总大于。
用数学语言描述即是，formula_1若存在formula_2使得：
对于所有formula_3.
特性
大Ω符号与大O符号正好相反，即：formula_4。
大Θ符号

大Θ符号表示函数在某个区间上的渐近关系。如果两个函数在某个区间上的上界和下界都分别为另一个函数，那么这两个函数在该区间上是渐近相等的，可以用大Θ符号表示为：
其中，n 是区间的变量。
性质
大Θ符号具有以下性质：
应用
大Θ符号在计算机科学中有着广泛的应用。它可以用来分析算法的运行时间复杂度。例如，对于一个排序算法，如果它的运行时间复杂度为 Θ("n"log"n")，则表示这个算法的运行时间随着输入数据规模的增长而呈现出 "n"log"n" 的增长趋势。
注意事项
大Θ符号经常被误用。有的作者可能会使用大O符号表达大Θ符号的含义。因此在看到大O符号时应首先确定其是否为误用。
副作用

在医学中，副作用（英语：side effect）是指药品往往有多种作用，作用于不同身体部位受体，治疗时利用其一种或一部分受体作用，其他作用或是受体产生作用即变成为副作用。虽然副作用一词常被用来形容 不良反应 (医学)，但事实上副作用也可以指那些「有益处、意料之外」的效果。
有时候，一些药物的副作用反而成为医生处方那些药物的目的；在这种情况下，那些药物的副作用不再是副作用，反而是药物的主作用了。
例如：X辐射线/X光一直被用做医学影像用途，人们原本把它的辐射线对人体产生的效果当成是副作用。但自从人们发现X辐射线/X光能够用来治疗肿瘤后，辐射线被应用为放射线疗法。在医学影像领域中被当成副作用的辐射线效果，在癌症治疗上反而成了消灭赘生物的正作用了。
副作用出现频率的术语
通常以下列几个术语来表示副作用出现的机率：
上海南站

上海南站位于中华人民共和国上海市徐汇区漕河泾街道沪闵路289号，是在原沪杭铁路内环线（又称沪新线）新龙华站原址附近重新修建的铁路客运一等站，也是铁路、上海地铁1号线、3号线及15号线的换乘站。上海南站接入沪春线、沪昆高速铁路上海南联络线和新龙华联络线；沪春线在莘庄站连接新闵线、沪昆铁路正线与沪苏湖高速铁路。
车站于1999年临时启用。2006年经改造后的上海南站启用后承接了大量由上海始发经由沪昆线南下的列车以及上海铁路枢纽过路列车，以缓解上海站的运输压力。2007年车站开行既有线动车组列车列车，直至2010年沪杭客运专线开通后车站停运。2013年开行市域铁路金山线列车。2021年沪杭高铁预留的上海南联络线随沪苏湖高速铁路工程开工建设，同期实施普速设施搬迁至松江工程，于2024年12月底完工。
历史
建设
在上海南站建成以前，长期以来上海只有上海站这一个主要铁路客运车站，单以上海站并不能完全满足紧张的铁路客运需要。早在二十世纪九十年代初建造上海轨道交通3号线（地铁）时，上海已经有了上海南站的建设计划，当时称“上海第二客站”。1996年11月，上海市政府和铁道部共同商议建设铁路上海南站，决定拆除原沪杭铁路内环线及将徐汇区的400多亩土地，用于建设新的铁路上海南站。1999年底，为了尽快缓解上海站的压力，就在一年内完成了上海南站应急工程，规模为3台7线，部分经沪杭铁路南下的列车转到临时的上海南站到发。
2001年4月，进行上海南站站房设计招标，有包括来自日本、法国、德国、加拿大、美国和中国国内的设计院等投标，同年11月，最后由AREP设计公司公司和上海现代集团华东建筑设计研究院有限公司联合中标。
2002年4月9日，上海铁路南站工程建设指挥部成立，标志上海南站交通枢纽工程全面展开，总投资33.8亿元人民币。2002年10月21日，因施工需要，原来在临时上海南站到发的8对旅客列车、4对市郊列车转到属临时性质的梅陇站办理客运。
运营
2006年6月19日，上海火车南站经上海市政府和铁道部验收，同月20日售票处开窗售票。2006年6月25日，上海火车南站开始试运营，当日上午8时15分，首列由上海南开往杭州的N521次列车从上海南站发车；同时，梅陇站停止办理客运业务并关闭。2006年7月1日，上海火车南站正式运营，同时，上海西站停止办理客运业务。
2007年1月28日，上海南站开出中国铁路首班和谐号动车组列车N521次列车，作为中国铁路第六次大提速的预告。4月18日上午7时25分，随着开往的D685次列车驶出上海南站，上海南站正式迎来动车时代；于此同时，众多原先经沪昆铁路（原沪杭铁路）南下的长途旅客列车由上海站改至南站始发。由于部分旅客不熟悉大提速后上海铁路枢纽“南进南出、北进北出”的新格局，导致走错车站从而耽误旅行。上海南站在运营初期层曾用过一层北侧站房的A1、A2候车室作为城际列车的候车区域和检票口。为方便旅客，车站在候车室口设有应急售票点，专售候车室所候列车的车票。同时候车室与1站台直接相连，使旅客随到随买随走 。
2010年10月26日沪杭高速铁路开通运营后，原先上海南站开行的D字头列车全部转移至上海虹桥站开行，上海南站不再开行D字头列车。受此影响，原每日客流大致在7万左右的上海南站运能减少34520人次。2012年9月28日城际化改造完成的金山线投入运营，上海南站开行前往金山卫站的动车组列车。为应对金山线公交化的运营模式，上海南站将专用作金山线列车的10、11号站台加高以停靠动车组列车；同时设置原西南出口区域为单独的金山线旅客乘降区：包括旅客专用进出通道、等候区域和通道并联通10、11站台。
高速化改造
2021年10月1日，沪杭客专上海南联络线开工。工程计划新建上海南站至莘庄站的三、四线和沪昆高速铁路联络线；同时沪苏湖高速铁路工程亦计划经由既有沪春线引入上海南站，并计划将车站既有普速功能搬迁至上海松江站。
2024年7月1日，上海南站启动设施更新改造工程，第一阶段车站南半部封闭施工。受此影响，由上海南始发终到的部分旅客列车临时停运、调整运行区间、暂停中途停靠或调整开车时间，部分折角车改至松江北站或苏州站换挂。南高架进站平台封闭；金山铁路列车调整至6、7站台到发。2024年10月12日起，北半部分工程开始，乘客需从南进站口进站乘车。2024年12月4日本站至莘庄站四线开通。四线分别为沪春线上下行、沪昆客专上海南上下行联络线共4条正线。
2024年12月20日，上海南站提档升级改造工程通过验收。2024年12月24日，位于北广场的新金山乘降区启用，金山线列车调整至1站台到发。2025年1月5日，上海南站迎来首趟高铁，上海南站成为高铁站。
2025年6月30日，最后一班从上海南站始发的普速列车Z247次列车发出。2025年7月，上海南
中亚铁路

中亚铁路（旧称外里海铁路）是中亚的交通干线。
1879年俄罗斯帝国开始建设时为窄轨铁路（由克拉斯诺沃茨克到克孜勒阿尔瓦特），后来改为宽轨。
1886年建成阿什哈巴德至马雷线。1888年建成布哈拉至撒马尔罕线。1898年建成塔什干至安集延线。
1901年横跨阿姆河的永久性大桥落成，替代了木制便桥。1905年开通克拉斯诺沃茨克与巴库之间跨里海的铁路轮渡。1905年跨里海铁路接入外阿拉尔铁路，正式并入俄国铁路网。
开罗—开普敦铁路

开罗－开普敦铁路 （英语：Cape-Cairo railway）是一条未完成的铁路线，自北到南贯通非洲。计划是在19世纪末期，英国殖民主义者塞西尔·罗兹构思，以开罗-开普敦一线连接大英帝国在非洲的殖民地。目前除了苏丹至乌干达路段因战争原因未能动工外，大部份路段皆已投入运作。
黇鹿

鹿（学名："Dama dama"）是鹿科的一种反刍动物，原先仅分布于欧洲地区，之后被陆续引进至安地卡及巴布达、阿根廷、南非、比奥科岛、圣多美、马达加斯加、模里西斯、马约特、留尼旺、塞席尔、科摩罗群岛、摩洛哥、阿尔及利亚、突尼西亚、赛普勒斯、以色列、维德角、黎巴嫩、澳洲、纽西兰、加拿大、美国、福克兰群岛与秘鲁。目前生活在西亚的波斯黇鹿（"D. mesopotamica"）即为其近亲，但有时候视为是黇鹿的亚种（"D. d. mesopotamica"）。
描述
公黇鹿体长 ，肩高 ，体重 ，最大型的雄鹿体长可超过 ，体重则能超过 ；母黇鹿略小，体长 ，肩高 ，体重 。小黇鹿一般在春季出生，出生时体长 ，体重 。黇鹿的寿命约为 12-16 年。只有公黇鹿长有鹿角。在罗马时代，黇鹿逐渐扩展到中欧。目前世界很多地区都有驯养的黇鹿。
普通的黇鹿身上长有斑点，易与梅花鹿混淆。黇鹿一般栖息于混杂的林地和开放的草地。发情期的公黇鹿会拓宽地盘，母黇鹿则会加入其中，种群数量最多时可达150头。
黇鹿是欧洲仅有的两种鹿之一（另一种是欧洲马鹿）。
土西铁路

土西铁路（俄语：Турксиб），全名为突厥斯坦—西伯利亚铁路（俄语：Туркестано-Сибирская магистраль）是一条连接西伯利亚铁路和中亚细亚的铁路线。土西铁路为俄国标准的宽轨铁路。
南起塔什干附近阿雷西与中亚铁路接轨，向东北经奇姆肯特、塔拉兹、比什凯克到哈萨克最大城市阿拉木图。此后向北经巴尔喀什湖东端阿克斗卡出岔的支线铁路与来自中国新疆的北疆铁路汇合，干线经巴尔瑙尔，最后在连接西伯利亚铁路。
历史
筹建
早在第一次世界大战前和中从今天的土西铁路的两端开始修建铁路。
从东边这是1915年10月21日正式通车运营的650千米长的阿尔泰铁路（Алтайская железная дорога），这条铁路从新西伯利亚经巴尔瑙尔至塞米伊（塞米巴拉金斯克）。
从西边从俄罗斯中部和塔什干之间向塔拉兹修建铁路。1917年俄国二月革命和十月革命使得这个工程暂时停止。此时这条铁路长200千米，离目的地还有70千米。俄罗斯内战结束后工程又开始。1921年铁路修到塔拉兹，1924年到达比什凯克，此时它长约550千米。
修建：苏联时期的大工程
1927年在苏联的第一个五年计划中将这两条铁路通过哈萨克斯坦东南部的草原和半沙漠连接到一起成为一个被宣传广泛的大项目。
1929年苏联拍了一部纪录片来宣传这个工程。这部纪录片被看作是苏联无声电影晚期纪录片中的代表作之一。土西铁路这个名称也是这个时候出现的。
1931年全长1452千米的连接线路运营。原有的两端的铁路线也被并入土西铁路，使得它的总长度到达2351千米。这样正在开发的西伯利亚与苏联的中亚部分连接到了一起。通过已有的塔什干铁路它与费尔干纳盆地中的杜尚别。除此之外通过1880年代已经建造的铁路它还可以通到撒马尔罕、布哈拉、阿什哈巴德和最后通到里海边的土库曼巴希。
建成后运营管理
土西铁路于1931年1月2日开通后拥有一个自己的铁路局，但是它仅管理该铁路的部分线路。
1937年中国抗日战争爆发后，当时的“西北国际大通道”由苏联土西铁路的阿亚古兹转公路运输，在塔城入境，再经迪化、哈密、兰州、西安至四川广元。由迪化至兰州的兰新公路须行车9天。兰州以东经六盘山至西安为早年所修西兰公路。
1953年通往卡拉干达的铁路开通。
1958年6月13日土西铁路的铁路局也接管通往卡拉干达的铁路。
在俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国境内的大部分段落不属于土西铁路铁路局管理，而是受西伯利亚的铁路局管理。至1918年为阿尔泰铁路局，从1934年至1961年为东西伯利亚铁路局，此后为西西伯利亚铁路局。今天该铁路局依然管理俄罗斯境内的部分。
现状
1970和1980年代里土西铁路的组织多次更变。1991年苏联解体后从苏联和哈萨克斯坦的边境开始的大部分线路及其支线属于哈萨克斯坦国家铁路。它是哈萨克斯坦南部的重要交通线路。
从1989年开始土西铁路开始逐渐从西部电气化。从2003年开始在阿拉木图和哈萨克斯坦的新首都阿斯塔纳之间运行哈萨克斯坦最快的火车：泰尔戈列车。
土西铁路的一条单线且没有电气化的支路是吉尔吉斯斯坦国家铁路的唯一铁路线。
李素伯

李素伯，原名文达，又名绚，字素伯，又字质庵，号梦秋、梦秋子，笔名所北，江苏省启东市海复镇人，中国文学家、诗人、散文批评家。
生平
早孤，依赖亲戚救济。1921年进南通高等小学读书，1928年毕业于南通师范。后在江苏南通师范任国文教员，1932年出版《小品文研究》，享誉文坛，很快销售一空。1934年再版。《小品文研究》共分析了周作人、鲁迅、朱自清、俞平伯、徐志摩、落花生、冰心、绿漪、陈学昭、叶绍钧、郭沫若、钟敬文、孙福熙、郑振铎、丰子恺等十八位作家作品。另著有《观万流亭之夜》、《春的旅人》、《血写的历史》、《中国诗人与自然》、《漫谈新诗》等。
加彭纵贯线

加彭纵贯线（法语：Transgabonais）是加彭的一条从奥文多港通往上奥果韦省弗朗斯维尔的准轨铁路，全长648公里。路线于该国独立后的1974年动工修建，并最终于1986年通车，该铁路也是加彭铁路的核心路线。
历史
在法国殖民时期，加彭几乎没有铁路，法国森林研究联盟与法国国家铁路曾在加彭河南岸拥有一条产业铁路，用于运输当地的林木，并不对外开放。在独立之后不久的1962年，当局在该国莫安达修筑了一条连结刚果共和国铁路支线的货运索道，以促进当地锰矿出口，1973年，该国总统哈吉·奥马尔·邦戈决定兴建铁路，铁路随即于1974年在奥文多动工修筑，1986年初通车至拉斯图维尔，随即于当年通车至弗朗斯维尔，宣告完工，遂如现状，而此前连结莫安达与刚果的索道也因此停运废弃。
现况
加彭纵贯线全长648公里，共设置24座车站。全路线中直线较多，钢轨较长，总体为西北东南走向，西起该国首都利伯维尔的外港奥文多港，在经过恩乔莱后大致与加蓬最长河流奥果韦河相平行，随即沿河向东延伸到加蓬中部的博韦，随即向东南延伸至弗朗斯维尔，主要承担该国锰、铀矿及原木等物资的外输业务，也承担客运业务。全线由加蓬纵贯线运营公司（Société d'Exploitation du Transgabonais）负责管理运营，2005年8月11日，该公司取得了30年的特许经营权，每周运营四天，期间运营17趟货运列车和客运服务。2022年，该公司运营了1,090万吨货物及248,000人次的乘客。但该铁路也面临着基础设施年久失修、列车速度慢且不准时、经常发生交通事故等问题的挑战，对此，加蓬政府已经决定与纵贯线运营公司共同出资3,590亿非洲法郎用于改善该铁路的运输品质。
该铁路现阶段并未与任何邻国的铁路相连结，当局已有计划将路线延伸至刚果首都布拉柴维尔及本国国境东北的贝林加（法语：Bélinga）铁矿等地。
马塔迪—金沙萨铁路

马塔迪—金沙萨铁路 （法语：Chemin de fer Matadi-Kinshasa）是刚果民主共和国一条连结首都金沙萨和该国唯一海港马塔迪的铁路线。全长366公里，轨距为1,067毫米。
本线始建于1890年，1898年落成通车 （英国作家约瑟夫·康拉德在《黑暗之心》曾经提到它）。1923至1931年进行扩建工程，从762毫米改为1067毫米。
Lokamochi Mamiba

Lokamochi Mamiba为2007年森美小仪歌剧团的主题，于9月21日至30日公演。Lokamochi Mamiba是「来嫁无情（无情乃森美饰演之角色）莫问吧」的谐音（亦有说是「落街冇钱买面包」），是因为这次的舞台剧是强调中西合璧并设定在意大利。演员除森美小仪外，还有嘉宾邓丽欣、何韵诗、周丽淇及容祖儿，王菀之等。2007年8月13日为森美小仪歌剧团第一次公开售票，并于半小时内全部售罄，创下香港最快售罄全部门票的历史纪录。森美表示有关场馆档期只能让歌剧团加开日场，所以希望日后可以重演。
售票详情
首场门票可于8月26日、9月2日及9月9日在青衣城购物换取。
用电子货币购物满港币$1000可换$180门票两张，满$1500则可换$280门票两张。
另外8月16日在电台广播及网站证实加开9月26日和30日日场，由林海峰做嘉宾，并于8月20日售票。
伍惟忠

伍惟忠，字效之，号尽吾，江西吉安府安福县人，民籍，明朝政治人物。
生平
隆庆四年（1570年）庚午科江西乡试第十六名举人，万历五年（1577年）中式丁丑科会试第二百八十三名，二甲第五十七名进士，同年未仕卒。
与邹元标友好，与吏部左侍郎赵用贤等反对首辅张居正专权，遭到打压。伍惟忠病危时，邹元标延医诊治，后又撰文“伍公墓表”，刘元卿撰文〈进士尽吾伍先生行状〉。
家族
曾祖伍希鱼；祖父伍箕，甘肃行太仆寺卿；父伍仲生。母刘氏。慈侍下。