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培生英语国际证书

培生英语国际证书（旧称PTE通用英语考试、伦敦英语考试）是一个英语能力测试，由培生集团提供。
该考试主要测试考生的沟通、使用英语生字、聆听、英语文法等能力范畴，因此在考试中会设有阅读理解、写作、聆听以及口试四个部分。
考试以六个级别进行，并与欧洲共同语言参考标准（Common European Framework of Reference for Languages）互相对接。
考试程度
伦敦英语考试由笔试和口试两个部份组成。笔试测试学生的聆听、阅读理解和写作技巧，并由英国的其他英语考官评核。口试由受过训练的本地考官评核，然后被寄到英国审阅。
历史
伦敦英语考试原先由伦敦大学学院考试局（University of London Schools Examination Board）在1982年创办。学院考试局在1996年和商业与技术教育委员会（Business & Technological Council, BTEC）合并成为爱德思（Edexcel），是英国其中一个最大的学术和职业资格考试团体。爱德思现今属培生集团旗下，并与培生语文评核联手，提供伦敦英语考试和伦敦小学生英语考试。
试卷防伪技术
培生发展了网上计分系统、ePEN、网上测试服务中心系统、Edexcel Online以确保应考生是个人的成绩及应考。
国际认可
伦敦英语考试的第四级考试和五级考试获得英国的大学和多个国际机构认可为入学或入职资格。 
应考日期
应考期是为5月、6月、8月、11月以及12月。此外在其他国家及地区也会有其他的应考期。在香港，由考试及评核局代办；在澳门则由粤华英文中学为主代办。
合作伙伴
2011年，与IMCPI（国际汉语推广协会）建立合作关系，将IMCPI作为其全球唯一的国际汉语教师标准提供商，并在Edexcel全球112个国家的合作院校和考试机构中逐步推广。
飞行甲板

航空母舰上的飞行甲板（Flight deck）是飞机在航母起飞和降落的地方，也就是一个小型的海上流动飞机场。在一些不以航空为主要任务的海军舰艇上，直升机航空母舰上的直升机和一些垂直起降的飞机起降地也称为飞行甲板。
发展
早期的飞行甲板
第一座飞行甲板是一条建在军舰上的木制倾斜坡道。美国海军的是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他于1910年11月14日从上起飞。1911年1月18日，埃利首次使用著舰钩系统，将降落在停泊于旧金山湾的的平台上，该系统是由飞行员兼海军工程师设计制造。 伊利告诉记者：“这很容易。我认为这个技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶萧特兄弟从起飞，当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。1917年，可拆除式的「起飞平台」首次装在反击号战斗巡洋舰上，之后其他战列舰和巡洋舰也采用，使得飞机可以从军舰上起飞进行侦察任务，然而这些飞机并不能降落在母舰上。
埃德温·哈里斯·邓宁（英语：Edwin Harris Dunning）在1917年8月2日成功的驾驶索普威斯航空公司（英语：Sopwith Aviation Company）的幼犬式战斗机（英语：Sopwith Pup）降落在暴怒号战斗巡洋舰（英语：HMS Furious (47)）的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板，导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易，飞机要避开舰上的上层建筑。因此，暴怒号回到船坞，在船尾安装了一条的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造，由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。
全通甲板
第一艘拥有现代构造的航空母舰是英国皇家海军从远洋邮轮改造的百眼巨人号航空母舰。为了解决暴怒号上乱流干扰的问题，她采用了覆盖整个船体、可供飞机起降的木制全通甲板（Through Deck），没有造成乱流的上层建筑，也没有烟囱。她的废气会经由船的尾部排出，然而这使得飞机降落时会受到不必要的升力影响。没有司令塔和烟囱是个缺点，因此在百眼巨人号航空母舰实验不同方案以求弥补。一张1917年的照片中显示她位在右舷的「假」上部构造和烟囱（它们以帆布建造）。把上层建筑和烟囱放在右舷是由于早期飞机使用的会使飞机受到向左的力。也就是说，飞机起飞时会向船的左舷偏航，起飞会远离舰体的上层建筑。此种结构成为典型的航空母舰设计，并且被用于下两艘英国航空母舰：竞技神号和。
第一次世界大战后，因为华盛顿海军条约禁止新造战斗巡洋舰，因此英国建造中的、光荣级大型轻巡洋舰与美国建造中的列辛顿级战斗巡洋舰、萨拉托加号战斗巡洋舰被改造成为航空母舰。这也误打误撞的制造出非常优秀的航空母舰，因为她们拥有广大空间以及移动快速的优点。相较之下，另一艘被改成航空母舰的战列舰则因为拥有重型装甲而显得笨重且无用。早期因为各国海军都没有运用航空母舰的经验，因此常在航空母舰上加装巡洋舰等级的舰炮用来对抗接近航空母舰的敌舰。然而在二次大战中，随著航空母舰战斗群（当时称为特混舰队）概念的成熟，这些舰炮都被拆除，换成高射炮，航空母舰将攻击的能力集中于舰载机上，而将防卫的任务交给其他保护航空母舰的船只。
在航空母舰将其重心转往舰载机上时，飞行甲板也成为航空母舰上最重要的部份，但当时的主流设计为将机库甲板做为强力甲板，属于舰体结构的一部分，而机库与飞行甲板则属于上层建筑，这种设计一直沿用到1940年代末期，如美国海军建造的艾塞克斯级航空母舰就是如此。英国皇家海军于1936年建造的卓越级航空母舰则采取了不同的设计，其特色是将飞行甲板作为强力甲板，属于舰体结构的一部分，飞行甲板并采用了重装甲，以保护舰体和内藏的舰载机。卓越级航母将飞行甲板作为强力甲板的概念，是近代航母的原型。这也迫使航空母舰的吨位急速攀升，从1922年兰利号航空母舰的13,000吨，到现在尼米兹级核动力航空母舰的100,000吨。
装甲甲板
在航空母舰取代战列舰成为舰队主力后，出现了是否需要再飞行甲板上增加一层装甲的问题。在飞行甲板上增加一层装甲可以让机库中的飞机有多一层保护，然而这使得航空母舰的机库体积减少，无法将飞机悬挂在机库顶（高度不足），并减少机库的飞机容量。
英国皇家海军光辉级航空母舰即为装甲甲板的使用者。
降落在飞行甲板
在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例子，降落过程是这样的：
斜角甲板
1944年至1945年冬季时，一个由英国皇家海军高级官员组成的委员会决定，海军航空的未来是喷射机，因为其速度更快，要求对航母设计进行修改以适应其需要，上尉因此
普兰店站

普兰店站位于中华人民共和国辽宁省大连市普兰店区，是沈大铁路上的火车站，建于1903年，由中国铁路沈阳局集团大连车务段管辖。
瓦房店站

瓦房店站位于中华人民共和国辽宁省大连市瓦房店市，是沈大铁路、长兴岛铁路上的火车站。瓦房店站始于南满铁路，建于1903年7月，当时与公主岭站、辽阳站并列为东清铁路南段的三大车站。车站由中国铁路沈阳局集团大连车务段管辖，客运办理旅客乘降，货运办理整车普通货物到发业务。
车站结构
瓦房店为横列式区段站，站房面积4840平方米。站场设有2条正线、5条到发线和7条调车线，长兴岛铁路从南咽喉引出。车站沈阳端咽喉西侧有专用线通往瓦房店轴承集团，东侧通往中石油瓦房店销售分公司；大连端咽喉东侧通往大连北方热电股份和中铁铁龙集装箱物流瓦房店保龙液化气站，西侧通往大连龙泰纺织。车站东南侧为原瓦房店机务段，现大连机务段瓦房店车间。
熊岳城站

熊岳城站位于中华人民共和国辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇，是沈大铁路上的火车站。车站由中国铁路沈阳局集团大连车务段管辖，为三等站，办理客货运业务。
熊岳城站始建于1898年，1903年投入使用。当时车站2条到发线、1条货物线，1座面积398平方米的站房，其中候车室面积158平方米。1909年车站在南满铁路复线化期间新增2条股道。1944年因日本战争需要拆除路轨，使得车站及其上下行区间变为单线行车，直至1954年和1956年分别恢复上下行区间复线。1957年又延长站场并新建若干专用线。车站目前使用的站房建于2002年6月，当年11月建成，面积1346平方米。目前车站站场共有站线8股（含4条到发线和1条无电站线）、专用线3股。
晋系军阀

晋系，民国军阀派系之一，以山西为根据地，由阎锡山于1911年年底辛亥革命之际创立，一如其他军阀一样和当时的北洋政府有千丝万缕的联系。其领袖阎锡山就曾拥戴袁世凯洪宪称帝。直至1949年另一位代表人物傅作义投向共产党导致晋系消亡前，晋系集团统治山西38年之久。
历史
1911年辛亥革命时，山西北洋军标统（约等于团长）阎锡山响应起义，掌握了山西的政权，开创了「晋系」。
由清末到民国初年，由于晋商的发达，山西为中国富庶省份，因此阎锡山作为1910年代－1920年代山西领导人，也成为中国的重要政治、军事人物。
晋系对于山西亦有相当贡献，农业、民生方面，阎锡山于1917年起推出「六政三事」（「六政」：水利、种树、推动蚕丝、剪断辫子、禁止鸦片、解放缠足；「三事」：种棉、造林、牲畜）来发展农业。
军事、工业方面，晋系对山西工业，特别是军火工业的发展也不遗余力。阎锡山所设立的太原兵工厂和山西火药厂，曾与当时全国规模最大的汉阳兵工厂和奉天兵工厂并列。生产的弹药不仅能满足晋军的需求，也成为阎锡山拉拢和要挟其他军阀势力的重要工具。
山西陆军时代
辛亥革命后，中华民国成立。山西新军在武昌起义时呼应革命派者为第43混成协第86标，也就是阎锡山所指挥的部队。第86标当时击毙了43混成协协统谭振德、山西省巡抚钟琦，虽取得了山西省脱离清朝独立，但后来遭到大清陆军第三镇攻击，战力在民国成立时已大为受创。在民国成立后，阎锡山返回山西省担任山西都督，新军43混成协残存的2千余人获得北洋政府批准，扩编为山西陆军第一师，师长孔庚，这可以称为晋军系统成立之始。
山西陆军第1师被称为暂编师，下辖2个旅，旅下辖2个团，师另直辖一个炮兵团、1个骑兵团、1个工兵营、1个辎重营，整合战力不超过1万人。为了解决扩编成师的军队干部来源问题，阎锡山又请日本留学归国的赵戴文主持，开办了将校研究所，吸收历年整编时被迫撤裁的100余名军官作为训练教官，为晋军提供基础军官干部。基层士官则是在1915年成立军事教育团，招收知识青年和军队基层挑选的出色士兵，前后共两期，共有1000余人接受了基本的军事教育，返回晋军中担任班长。
阎在二次革命后避免袁世凯的猜忌，在1914年8月将第一师解体成3个混成旅（第12、13、14混成旅），在民国3年（1915）又将第14、15旅降编为第1、第2混成团，恢复回民国初年的规模。而袁世凯为了稀释阎锡山在山西省的军事影响力，以「山西巡按使警备队」的名义在山西省境扩编11个营的军力，但随着巡按使金永在袁世凯失势，遭阎锡山驱离山西后，警备队的11个营被阎锡山控制，成为恢复晋军实力的助力。
在民国4年（1916）护国战争时，支持袁世凯的陕西都督陆建章因战败失势，与其纽带关系紧密的陕西陆军第1旅（旅长商震）也被迫离开陕西省，大部分残部转入山西省。阎锡山以“省防务紧要，商旅尚属可用”为理由顶住反袁派主持的北京政府压力，将商震的陕西旅给收编己用，其开销也由山西省支应。在袁世凯死后，北京政府逐渐无法控制阎锡山的治理，阎锡山趁此机会重新整编山西省境内的部队。将原本主力1个混成旅、2个混成团的省军大幅扩编成4个混成旅（第1、第2、第3、第4）、2个混成团（由晋南、晋北镇守使指挥），炮兵团则打散以砲兵营的编制拨入4个混成旅内，每个混成旅内基本编制为2个步兵团、1个砲兵营。
除了4个以步兵为基础的混成旅，阎锡山将直属的骑兵扩编成2个团，直属营除了既有的工兵和辎重外，增加了机枪营、卫队营、卫生营、宪兵营等。至1918年时，晋军已有10个步兵团、2个骑兵团，以及相关的支援部队，军力总额约有3万。
在1918年由于晋军整体规模扩张将近三倍，在军队干部上又存在大量缺口，原本在1917年率军出省作战惨败的山西陆军第1混成旅旅长商震转任山西学兵团团长，至1930年学兵团共培训学兵6000余人。日后这批学生大多成为晋军基层骨干。
由于在直奉战争期间阎锡山保持观望态度，此时的山西省未受中国内战的影响得以稳定发展，山西省的山西军人工艺实习厂在1920年代逐渐扩厂，解决了晋军的枪砲与弹药问题。山西省因此有较充裕的资源继续扩张军队规模。
在民国14年（1925），晋系再次扩军。此次扩军恢复了师一级的体制。此时晋军有2个步兵师（山西陆军第1师、第2师，2旅4团制）、5个步兵旅（山西陆军第5、6、7、8、10旅，2团制）、2个骑兵旅（山西陆军第3、4旅）、1个教育旅（山西陆军第9旅）、1个混合旅（山西陆军第11旅，1砲兵团、1直属部队混合团）、1掷弹旅、1个迫击砲团，总规模超越10万人。
国民革命军时代
1927年6月3日，阎锡山宣布山西易帜效忠国民政府，12万山西陆军改编为国民革命军北方军，6月5日太原召开国民大会，拥阎担任国民革命军北方总司令。6月6日阎就任总司令职，通电服从三民主义。7月17日晋军占领石家庄，
尤格语

尤格语，是一种叶尼塞语系的语言，接近凯特语，尤格人的母语。尤格人分布于中西伯利亚叶尼塞河流域的南部。过去被认为是孤立语言凯特语的一种方言。1990年代初，有报告表明，该语言只剩下两到三位不流利的使用者。在2010年的人口普查中，只有一位尤格人被计算在内。可以认为现在已经消亡。
二宫城光

二宫城光，是一名日本的空手道家，圆心会馆的创始人兼馆长。
生平
二宫城光于生于日本，是家中的么子，上面有九位哥哥及姐姐。二宫家理从事水果贩卖业，定且拥有多家分店。而他的父亲为了生计，也兼职从事木匠。
12岁时，二宫城光开始向他国中的老师学习柔道，并且在13岁时取得黑带，14岁时二宫便在当地的警察会馆当中自我训练。也就是因此，二宫遇到了他的空手道师父芦原英幸，一年之后，二宫开始在芦原英幸的到场里学习空手道。
17岁时，二宫城光通过了芦原英幸的审核，取得极真会馆的棕色色带，并且参加极真会馆所举办的全日本空手道大赛，他同时也是最年轻的参赛者。最后在第二回合时，输给了当届的冠军佐藤胜昭。之后二宫继续的为明年的比赛作训练和准备，他曾经在一个海岸边居住三个星期，以求专心锻炼。但是隔年的比赛他依然在第三回合输给了当届的冠军三浦美幸。
在这段时间，二宫城光也继续的进修柔道。但是在高中毕业之后，二宫就停止学习柔道，全心投入空手道的练习。他同时也辞掉许多光鲜的工作，包括夜店的保镳。二宫此时已经是极真会馆的黑带一段，并且在1973年的全日本空手道大会中于第三回合输给当届的冠军庐山初雄。
一个月之后，二宫城光与另外五名极真会馆的选手被挑选前往美国纽约受训。两个月之后，其他五名选手分别回到日本，但是惟独二宫一人独自留在纽约，继续进行空手道的训练与教学。而由于签证的问题，二宫没能回到日本参加1974年的全日本空手道大会。
1975年的10月，二宫城光回到日本参加第一届的极真会馆全世界空手道大会，并且在准决赛时再度对上佐藤胜昭。经过三回合的比赛，最后佐藤胜昭以判定会胜，并且在最后的决赛击败庐山初雄，得到冠军。而二宫最后则以第三名作收。这几场比赛都被收录在极真会馆所出版的影片-地上最强的空手道当中。
隔年的大会，二宫城光在决赛时败给佐藤俊一。1977年的比赛，则因为练习时二宫的左脚不慎被剑所割伤而无法参加。但在同时二宫也搬到美国的丹佛开设第一间属于自己的道馆。他的第一间道馆设于一间健身俱乐部当中，之后随著学生增加，二宫很快的拥有足够的金钱租下一间场地作为自己专属的道馆。
1978年，二宫因为父亲过世回到日本参加葬礼。七个月后，二宫在当年第10届的全日本空手道大会中击败三瓶启二，夺得冠军。之后二宫便自选手当中退役，专心于空手道的教学。
1980年，芦原英幸自极真会馆当中独立，成立自己的空手道组织-芦原会馆。二宫城光遂成为芦原会馆美国支部的支部长，之后的八年，二宫努力的将芦原会馆美国之部的经营步上轨道。
在这段时间，二宫逐渐开始对于空手道的锻炼有了自己的看法和见解。他开始希望拥有自己的道场，并且教授他心中所认知的真实空手道。1988年的五月，二宫决定脱离芦原会馆，创隶属于自己的空手道组织-圆心会馆。许多原本隶属于芦原会馆的道馆都表示愿意追随二宫的脚步，这也让新成立的圆心会馆立刻拥有许多稳健的基础。
之后圆心会馆不断的扩张，现在在许多国家都已经设有分部。
黄桑希兰

黄桑希兰（英文名：Jennie S. Hwang，），材料科学家，美国国家工程学院首位台裔、华裔女院士。她的专业研究领域包括晶片封装的材料与制程。
生平
于1949年出生于中国大陆，因为中国政权的易帜而随亲人来台。她的祖父与父母亲都曾担任大学教授。她毕业于台湾北一女中及国立成功大学化学系。1976年取得美国哥伦比亚大学材料工程博士，是该校第一位女性材料博士。此后历任凯斯西储大学材料系教授、工学院杰出教授、学校董事，H-Technology集团总裁。1998年获选为美国国家工程学院院士，是该院首位台湾移民美国的华裔女院士。
黄桑院士除了学术界及企业界的杰出成就以外，她一直维持著从中学开始，就重视妆扮及穿著优雅的习惯。她也喜好舞蹈及歌唱。黄桑与夫婿育有一子一女。
参考文献
Jennie S. Hwang
拉斐尔·努涅斯

拉斐尔·努涅斯（西班牙语：Rafael Núñez，），哥伦比亚政治理论家、诗人，曾四度担任总统。在法律学校读书时便投身政治，加入自由党。在任国会议员期间曾参加起草哥伦比亚第一部自由主义的宪法(1853)。自由党长期执政时他在数届总统内阁中供职。1863年赴欧洲研究其他各种政府制度并与政治思想家交往，结果放弃了自己许多激进观点。1875年回国，次年作为总统候选人竟选总统，但未选上。五年后1880年他首次当选总统，1882年辞职，1884年在保守党的支持下再次当选总统。
常瑞华

常瑞华（英文：Connie J.Chang-Hasnain，），华裔美国科学家，籍贯中国大陆哈尔滨，生于台湾，加州大学伯克利分校Whinnery荣休教授，中国工程院外籍院士、美国国家工程院院士、国际电气与电子工程师学会会士、美国光学学会会士，同时也是深圳博升光电董事长兼创始人。曾任柏克莱加州大学工学院副院长及电子工程与计算机科学系Whinnery讲座教授，清华-伯克利深圳学院共同院长。2023年起，任香港中文大学（深圳）学勤讲座教授，负责学校微电子学科群建设。
生平
常瑞华于1960年生于台湾。她的父亲是哈尔滨人，16岁时来到台湾。常瑞华高中就读于台北市立第一女子高级中学。
1978年中华民国与美国断交，为方便回乡，常父率领全家移民美国。她曾就读于斯坦福大学旁的山麓社区大学，后转学至加州大学戴维斯分校，取得电子和计算工程学士学位。之后进入加州大学伯克利分校，并于1987年获博士学位。毕业后，她曾在贝尔实验室工作。此后又先后任教于斯坦福大学电机系、加州大学伯克利分校电机系，并历任电机系主任、光电奈米技术研究中心主任。她获选美国国家工程学院吉尔布芮丝讲座，是当届得奖人之中惟一的华裔与惟一的女性。
阿方索·洛佩斯·米切尔森

阿方索·洛佩斯·米切尔森（西班牙语：Alfonso López Michelsen，）， 哥伦比亚总统（1974—1978年）。
生平
洛佩斯·米切尔森是前总统阿方索·洛佩斯·普雷马霍（两任总统1934∼1938，1942∼1945）之子。出生于波哥大，就读于Gimnasio Moderno School，先后在巴黎、布鲁塞尔、伦敦和智利圣地亚哥学习，在乔治城大学和智利大学攻读研究所，在波哥大圣母玫瑰大学（Universidad del Rosario.罗萨里奥大学）毕业获律师学位。1938年和Cecilia Caballero Blanco结婚，他们搬到波哥大郊区。他成为那个区的镇议员，开始他的从政经验。他的同事包括阿尔维罗·戈麦斯·乌尔塔多（Álvaro Gómez Hurtado）和胡利奥·塞萨尔·图尔瓦伊·阿亚拉。自我流放到墨西哥，后于1958年回到哥伦比亚，1958年将自由党内的持不同政见者组成新党——自由革命运动，反对全国阵线。全国阵线是自由党和保守党于1957年组成的联合组织，以结束长达10年的内部暴力冲突。两党达成协议，保证两党轮流执政。洛佩斯认为，这窒息了真正的政党竞争和扼杀了领导才能。
1962年他参选总统，输给保守党候选人吉列尔莫·莱昂·巴伦西亚，但当选参议员。1966年连任参议员，1967年领导自由革命运动回到自由党内，1967年12月至1968年8月被阿尔韦托·耶拉斯·卡马戈总统提名担任新建立的塞萨尔省省长，一年后他出任卡洛斯·耶拉斯·雷斯特雷波政府的外交部长到1970年。任职期间，与苏联建立较密切的文化和贸易关系，并改善与其他拉美国家的关系。
1974年全国阵线协议结束后，洛佩斯·米切尔森在哥伦比亚十六年来第一次总统竞选中以压倒性优势取胜。期间他对高收入者提高征税，采取措施逐步抑制通货膨胀。但由于取消了价格补贴和提高了失业率，引起首都波哥大爆发全国性的大罢工和暴乱。1975年宣布全国处于戒严状态。1978年任期结束后，他的政府被指控贪污腐败，包括非法的毒品交易，对政治暴力风波采取镇压措施等。此后他再次成为自由党领袖。1982年再次参选总统，但在选举中败于保守党候选人贝利萨里奥·贝坦库尔·夸尔塔斯。
南芳皇后

南芳皇后，本名阮有氏兰，乳名让娜·玛丽埃特·阮有豪（法语：Jeanne Mariette Nguyễn Hữu Hào），教名德肋撒（Thérèse），自保大九年（1934年）起成为越南皇帝保大帝的正妻，直到去世。她也是越南阮朝（1802年—1945年）第二位君主在位时就受封的皇后（首位为承天高皇后），也是唯一一位大婚后立即被封为皇后的后妃，也是末代越南皇后。
背景
阮有氏兰出生在当时法属印度支那交趾支那嘉定省守德郡龙永下总至盛社鹅贡村（今属越南胡志明市守德市隆盛美坊）。她的父亲阮有豪是一位富裕的商人，出生在一个贫穷的天主教徒家庭，后来被恩封为隆美郡公。其家族是保大帝的远亲。经由西贡总主教的介绍，他担任越南南部亿万富翁黎发达（vi：Huyện Sỹ）之秘书，后来迎娶黎发达的女儿黎氏平结婚。
1926年，阮有氏兰在12岁时被送到法国巴黎附近的塞纳河畔讷伊，进入一所著名的天主教学校群鸟修道院（法语：Couvent des Oiseaux）就读。
婚姻
阮有氏兰回到越南后，在避暑胜地大叻一次舞会上，邂逅同样刚从法国巴黎回国的越南保大帝。
保大九年正月二十四日（1934年3月9日），越南保大帝正式公布了他和阮有氏兰的婚约。保大帝在公告中说，“寡人在法国遇到的这位未来皇后结合了西方的优雅和东方的魅力。寡人一遇到她就相信她堪配为寡人的伴侣，并确信她的德行有资格当上国母”。
在大叻的夏宫，举行了正式的纳征仪式之后，保大帝于保大九年二月六日（1934年3月20日）在顺化迎娶阮有氏兰，婚礼采用了佛教仪式。此前，这场跨越宗教信仰的婚姻引起了国民的诸多争议，一些国民不能接受一位基督信仰的皇后。有些人怀疑这场婚姻“散发着法国式强词夺理的傲慢”，据《纽约时报》报道，由于阮有氏兰拒绝脱离天主教，越南人民普遍对她感到不满，于是阮有氏兰向教宗庇护十一世提出特别申请。另一篇文章更详细地说道，教皇允许新娘保持天主教徒的身份，条件是她必须让所生的女儿都信仰天主教。由于保大帝的母亲端徽皇太后黄氏菊显然反对他们结婚，事情变得更为复杂。但保大帝显然不考虑所有其他的新娘人选。
二月十日（3月24日），大婚仪式在4天婚礼欢宴的最后一天举行，册封阮有氏兰为皇后。二月十六日（3月30日），保大帝下发谕旨，赐皇后徽号为“南芳皇后”，意为南部的芳香，以纪念她的出生地。她的阴历十月十七日生日则被尊为长熙节。二月十日作为保大皇帝和南芳皇后的结婚纪念日被尊为文定节。
影响时尚
1939年夏天，南芳皇后首次正式访问欧洲梵蒂冈，引起一次狂热，一位记者写道“晚上穿着长裤和刺绣的罩袍，侧面轮廊、背影或衣袖如同宝塔”。她穿著绣龙的金色越服披风（日平衣、nhật bình y）、银裤子、戴金圈巾（khăn vành）拜谒教宗庇护十二世时，欧美的时尚观察者觉得很惊讶，因为她的服饰与当时西方人印象中穿著黑色长袖长袍和面纱的印度支那女性不同。
保大帝退位
1940年，日本乘法国本土被德国占领之机，出兵占领东京、交趾支那和安南，但继续维持了法国的殖民统治，也没有骚扰顺化的皇室。第二次世界大战结束前夕的1945年3月，在日本人操纵下，保大帝宣布从法国独立，东京、交趾支那和安南重新统一，成为“大东亚共荣圈”内的越南帝国。但不久之后，越盟的革命领袖胡志明促使保大帝退位。保大留在国内一段时期，担任新政府的顾问，南芳也担任越南重建委员会成员，并资助越南红十字会。1946年，保大一家离开越南前往香港。
晚年生活
1947年，共产党夺取越南北部政权之后，南芳及其子女移居到法国戛纳附近的Château de Thorens，那里有她的外祖父在20世纪初购买的产业。1949年，保大回到越南南部，担任越南国的国长（国家元首），但在1955年再度遭到吴廷琰的驱逐。1955年南芳与丈夫保大分开，当时越南政府宣布没收皇族的个人财产，但不包括1949年以前南芳拥有的房地产，这些产业包括南芳父亲在大叻的别墅，现在是林同省博物馆。
1963年9月16日，南芳在法国科雷兹省小村庄沙布里尼亚克附近佩尔什酒庄（Domaine de La Perche）的家中因心脏病发作去世。南芳埋葬在当地公墓，保大没有前去参加葬礼。
有关电视剧
2004年，南芳皇后被一部越南电视连续剧《皇室的黄昏》（Ngọn Nến Hoàng Cung）搬上了电视屏幕。
子女
南芳皇后共有5名子女，大部分都在南芳皇后过去就读的法国天主教学校群鸟修道院（法语：Couvent des Oiseaux）接受教育。
原蜥脚下目

原蜥脚下目（Prosauropoda）或称原蜥脚类，是群早期植食性恐龙，生存于三叠纪晚期到侏㑩纪早期。牠们在三叠纪的时候，通常是所处环境的优势植食性动物，并快速地演化为大体型，身长6到10公尺；但是到了侏罗纪被真蜥脚亚目所完全取代、并且灭亡。所有原蜥脚类恐龙都有小型头部、长颈部、前肢较后肢短、以及非常大的拇指尖爪（从槽齿龙继承而来）可用来防卫。大部分原蜥脚类恐龙是半二足动物，但至少有一大型物种（里奥哈龙）是完全四足动物。
不断改变的定义
原蜥脚下目起初被定义为二足的三叠纪恐龙，是体型巨大的蜥脚下目恐龙的早期祖先。2003年的亲缘分支分类法研究显示原蜥脚下目是个独立演化支，而非蜥脚下目的祖先。2004年对于大椎龙的研究显示原蜥脚下目的确是单系群。这群恐龙是蜥脚下目的姐妹分类单元，而非直系祖先。但是近期研究表示原蜥脚下目是个并系群。
问题在于哪些属被归类于原蜥脚下目。在1997年，保罗·阿普彻奇（Paul Upchurch）提出一个以某节点为基础的定义，包含：贝里肯龙科、槽齿龙科、近蜥龙科、板龙科、黑丘龙科、以及蜥脚形亚目中亲缘关系接近原蜥脚类，而离蜥脚类较远的所有物种。最近，亚当·耶茨（Adam Yates）以对于早期蜥脚形亚目的研究基础上，提出一个演化树，认为原始的农神龙、槽齿龙、埃弗拉士龙代表基础的外类群（基本上是属于并系群的槽齿龙科），早于原蜥脚下目与蜥脚下目的分化。在2004年，耶茨提出近蜥龙是最原始的蜥脚类恐龙，尽管牠们的体型为典型的原蜥脚类。但是，近蜥龙的亚成年标本的颅骨特征，可能会推翻上述理论。黑丘龙科与贝里肯龙科是蜥脚下目演化支中非常原始的物种。
科学检验
原蜥脚类的头颅骨长度接近股骨长度的一半；牠们的颌部关节稍微低于上颌骨的齿列水平线。牠们的牙齿是同型齿或稍微同型齿，牙齿小而呈匙形、边缘呈粗锯齿状。前掌第一指有弯曲的指骨，以及大型、锐利的爪；第二与第三指长度几乎相等，指骨小型、微弯，带有指爪；第四与第五指都缩小，而且缺乏指爪。典型原蜥脚类的指骨数量是2-3-4-3。耻骨的末端部分，形成宽广、平坦的平板。脚部的第五个趾骨是退化的。股骨接近外髁（lateral condyle）侧有直条骨脊。股骨粗隆部（Trochanter）的侧前面有个由内向外的微弱波纹，而粗隆部的主要部份低于股骨头。
演化历史
蜥脚形亚目首次出现于盘古大陆时，是群小型（身长1.5到3公尺）、原始的物种，牠们首次出现于卡尼阶中或晚期（晚三叠纪的第一个时期）。牠们发现于巴西（农神龙与黑水龙）、马达加斯加（最近发现的未命名属）、以及摩洛哥（爱珍多龙）。
原蜥脚类保持一样的身体构造，但在诺利阶的中期，牠们身体长度已成长到两倍；例如在德国Stubensandstein地区的中下层发现的纤细板龙（"Plateosaurus gracilis"）身长4到6公尺。纤细板龙之后演化出板龙属的其他种；板龙身长8公尺，体重约1.5公吨以上，并且是该环境的优势植食性动物，从诺利阶晚期直到瑞提阶。同一期间，生存于阿根廷的里奥哈龙，是较大型的原蜥脚类恐龙，也占据相同的生态位。里奥哈龙身长10公尺，因体型过大而必须以四足行走。同一时代的非洲南部，巨型植食性动物的生态位并非属于原蜥脚类恐龙，而是基础蜥脚类恐龙，例如：优肢龙、黑丘龙、贝里肯龙、以及雷前龙。有趣的是，在诺利阶到瑞提阶这段期间，蜥脚形亚目恐龙占据者大型植食性动物的生态位，但大型肉食性动物的生态位仍由伪鳄类（鸟鳄科、副鳄形类）占据。
三叠纪-侏㑩纪灭绝事件将槽齿龙科、黑丘龙科、贝里肯龙科、以及里奥哈龙科灭亡了；但近蜥龙科、板龙科、以及真正的蜥脚下目恐龙持续存活者，后两个生物群演化出更多物种。在侏㑩纪早期，蜥脚下目恐龙开始多样化发展，例如火山齿龙科；原蜥脚下目恐龙也辐射演化出许多中等体型（身长4到6公尺）的植食性物种，例如：大椎龙、禄丰龙、以及云南龙，并如同牠们的晚三叠纪祖先一样成功。
原蜥脚下目恐龙的优势在早侏罗纪的后期结束。虽然至少有三个属继续生存至侏罗纪中期（砂龙、禄丰龙、云南龙），但已并非优势植食性动物，而蜥脚类恐龙继续演化出巨大的体型（尤其是真蜥脚类）。
分类
以下选自于亚当·耶茨（Adam Yates）的2003年研究、以及彼得·加尔东（Peter M. Galton）的2001年研究
种系发生学
在蜥脚形亚目中，原蜥脚下目与蜥脚下目的分类关系、演化位置，随者两者的定义与范围，而产生不同结果。
耶茨/基钦的2003年版本
以下演化树取自于亚当·耶茨（Adam Yates）与詹姆斯·基钦（James Kitching）的2003年研究：
加尔东/阿普彻奇的2004年版本
以下演化树取自于彼得·加尔东（Peter M. Galton）与保罗·阿普彻奇（Paul Upchurch）的2004年研究：
耶茨的2007
十全大补丸

十全大补丸，是一种常见的中成药。
主要成分：
1.四君子汤：党参、茯苓、白术（炒）、炙甘草、
加
2.四物汤：当归、川芎、白芍(酒炒)、熟地黄、
加
3.黄耆 、肉桂。
黄周汝吉

黄周汝吉（英语：Ru-Chih Chow Huang，），原籍台湾的美国科学家，台湾中央研究院院士。
生平
黄周汝吉毕业自北一女中、国立台湾大学农艺学系、于俄亥俄州立大学取得生物化学博士，担任约翰·霍普金斯大学生物系教授。她专长于生物化学、医疗遗传学、血液学、肿瘤学、生理学及药理学。黄周汝吉于1982年获选为中央研究院院士，是自吴健雄院士之后，睽违二十余年的第二位中研院女院士，也是中研院在台湾所选出的第一位女性院士。
黄周汝吉与夫婿黄秉干同为约翰·霍普金斯大学生物系教授，黄秉干亦于1986年当选中央研究院院士。
田伯光

田伯光，金庸武侠小说《笑傲江湖》里的一名人物。刀法出众，轻功卓越，江湖人称「万里独行」。小说中无记录师承。 为金庸小说轻功高强高手之一。
生平
田伯光为江湖中一盗贼，刀法出众，以一手快刀闻名天下，轻功卓越，武功甚至能与青城派掌门余沧海拼个不分上下，但其人又好色成性，所以又被武林正派中人称之为「采花大盗」。
本来田伯光好色成性，田伯光欲轻薄恒山派弟子仪琳，却因当时华山派的令狐冲所救而不成功。又因令狐冲的作弄，田伯光成为了仪琳弟子，这时田伯光却不承认。而田亦对令狐冲的侠义精神心生佩服，欲与其交好。
爱女心切的不戒和尚擒拿并胁迫田伯光去华山请正在思过崖面壁的令狐冲到恒山见仪琳，田伯光上华山找到令狐冲后，却因当时令狐冲得到隐居华山的风清扬所授的独孤九剑而剑术大增，田伯光无法战胜令狐冲，亦无法令其上恒山见仪琳。
令狐冲当上恒山派掌门后，不戒和尚知道令狐冲被人家背后讥笑，欲迫田伯光一同加入恒山派，但怕田伯光调戏恒山派的尼姑，遂将其要害处阉掉了，再命令他当和尚加入恒山派，取法号「不可不戒」，最后田伯光成为一个善良的弟子。
天王补心丹

天王补心丹是中医药学传统方剂。同名方约有9首。
《校注妇人良方》卷六：人参（去芦）、玄参、丹参、茯苓、远志、桔梗各五钱，生地黄四两，当归酒浸、五味、天门冬、麦门冬去心、柏子仁、酸枣仁炒各一两。上为末，炼蜜为丸，如梧桐子大，用朱砂为衣。每服二三十丸，临卧竹叶煎汤送下。
《摄生秘剖》：酸枣仁、柏子仁炒、当归身酒洗、天门冬去心、麦门冬去心各二两、生地黄酒洗，四两、人参去芦、丹参微炒、 玄参微炒、白茯苓去皮、五味子烘、远志去心，炒、桔梗各五钱。上药为末，炼蜜丸如梧子大，朱砂用三五钱为衣，空心白滚汤下三钱（9g），或圆眼汤俱佳。忌胡荽、大蒜、萝卜、鱼腥、烧酒。
本方为滋补心阴的主要方剂。
全音素文字

全音素文字（grc：ἀλφάβητος；英语：alphabet，fully phonemic script）是表音文字的一种，它是以音素为单位的文字。和不标出元音的辅音音素文字不同，它的字母表中除了辅音字母，还有元音字母，用来表示语言中的元音。
比较常见的全音素文字有拉丁字母、基里尔字母、希腊字母、韩文字母、蒙古字母等。现代希伯来文拼写法以Ktiv male（完整拼写）为主，拼写时四个辅音字母 alef, he, vav, yud同时当作元音使用，则接近全音素文字。绝大多数用阿拉伯字母拼写的语言是辅音音素文字。也有少数使用阿拉伯字母拼写的语言如：库尔德文、克什米尔文、维吾尔老文字等语言。通过修改过的阿拉伯字母来表示全部元音，成为全音素文字。多数全音素文字采取线形拼写，如拉丁字母从左往右拼写、经过修改过的，以阿拉伯字母为基础的全音素文字，从右往左拼写、蒙古字母从上往下拼写。但也有例外。如韩文采取音节块形拼写，每个音节里的字母上下左右排列组合成一个方块字，以便在文章中和汉字整齐排列；迪维希语用它拿字母从右向左书写，元音字母却总是写在辅音字母的上方和下方构成音节。
历史
最早的全音素文字是公元前九世纪左右出现的希腊字母。他源自辅音音素文字腓尼基字母。希腊字母演化出了今天欧洲所有的全音素文字，包括拉丁字母和基里尔字母。
阿蒙森-史考特南极站

阿蒙森-斯科特南极站（英语：Amundsen-Scott South Pole Station）是美国于1957年在南极点设立的科学考察站。科考站位于南极高原上，海拔2,835米(9,301英尺)。它由美国国家科学基金会极地项目部门管理，具体来说就是美国南极洲计划 （英语：USAP）。阿蒙森-斯科特南极站是地球长期有人居住的最南处，也是世界纬度最高的考察站。其名称是为纪念在1911年12月第一个抵达南极点的罗尔德·阿蒙森和1912年1月抵达的罗伯特·斯科特。
在1956年11月之前，南极没有永久的人造建筑，南极洲内部也几乎没有人类存在。南极洲为数不多的几个科考站都在远离南极点的海岸附近。
为支持1957年国际地球物理年活动，此站在1956年开始建设，并自此一直有人居住于此，并经过多次重建、扩建和升级。目前此站所在处距离地理上的南极点约100米，并以约每年十米的速度漂移远离南极点。虽然美国自1957年一直在南极点维持有基地，但中央建筑、厨房和通讯单元曾重建和迁移过数次，包含这些单元的基地就叫阿蒙森-斯科特南极站。
这有人居住的地方是地球表面上唯一一个的太阳连续六个月可见，然后在接下来的六个月里持续黑暗的地方。在这里大约有两天的时间处在黑暗/光明时间平均相等状态，也就是所谓的春分日和秋分日，它们被称为一个极长的“极昼”和一个同样长的“极夜”。在长达六个月的“一天”里，太阳在地平线上的仰角逐渐变化。在9月的整个节分日期间，太阳处于上升位置，然后在12月冬至日(南方的夏至日)时达到最高点，在3月春分时落下。
在为期6个月的极地夜间，气温可降至−73°C(−99°F)以下。这个季节有强烈的暴风雪。如果不考虑不受飘雪影响的波长的天气，理论上有着长达半年的充足的黑暗条件和干燥的大气使科考站成为一个绝佳的天文观测场所。
阿蒙森-斯科特站的科研人员和后勤人员的数量总是随季节而变化，在10月至2月的夏季作业季节，科研人员和后勤人员的数量最多约为200人。近年来，冬季的人口大约有50人。
介绍和历史
为支持1957年国际地球物理年活动，此站在1956年开始建设，并自此一直有人居住于此，目前此站所在处距离地理上的南极点约100米，并以约每年十米的速度漂移远离南极点。虽然美国自1957年一直在南极点维持有基地，但中央建筑、厨房和通讯单元曾重建和迁移过数次，包含这些单元的基地就叫阿蒙森-斯科特南极站。
初始站（1957年–1975年）
原来的南极站现在被称为“老南极”(Old Pole)。
该空间站由美国海军的海蜂工兵队建造，由海军上尉Richard Bowers领导。1956年11月20日，8人先遣队由VX-6空军中队VX-6（英语：VX-6空军中队VX-6）用2架C-47运输机（R4D）运来，他们成为第一群在南极点过冬的人。因为南极点的冬季状况从未被测量过，因此初始站部份被建在地下，以在能想像的最糟气候下保护它，1957年记录的最低温度是零下74.5°C，这样低的气温，再加上低湿度和低气压，使得只有在适当保护下人类才有可能应付。美国第十八航空队的道格拉斯C-124空投了大部分设备和建筑材料。这些建筑是由预制的4x8英尺模块化面板建造的。外部表面有四英寸厚，内部表面为铝，外部表面为胶合板，中间夹有玻璃纤维。在平坦统一的屋顶上天窗是唯一的窗户，而建筑通过粗麻布和铁丝网覆盖的隧道系统连接。最后一批建筑工人于1957年1月4日离开。
第一个南极越冬小队由保罗·斯普勒（英语：Paul_Siple）率领的8名「国际地球物理年」(IGY)科学家和约翰·塔克海军上尉率领的8名海军支援人员组成。营地的主要组成部分包括一个天文台、一个无线电探空仪、一个探空气球充气掩体，以及一个1000英尺高的雪洞，雪洞里有地震仪和磁强计。该小组记录的最低平均温度是零下90华氏度（-67.8摄氏度），尽管正如斯普勒指出的那样，「即使在零下60华氏度（-51.1摄氏度），我也看到有人吐血，因为支气管的毛细血管结霜了。」
1958年1月3日，来自新西兰的艾德蒙·希拉里爵士(Sir Edmund Hillary)的探险队(英联邦跨南极探险队（英语：Commonwealth_Trans-Antarctic_Expedition）的一部分)从斯科特基地通过陆地抵达了空间站，随后不久维维安·福克斯爵士(Sir Vivian Fuchs)（英语：Vivian_Fuchs）的英国科学小组也抵达了这里。
初始站的建筑由预制构件组装而成，这些构件通过空运和空投的方式运到南极。它们最初建在地面上，用覆盖着木框架的走道连接着建筑物，但显然人们低估的南极的困难度。虽然南极开阔地带的积雪每年约为8英寸(20厘米)，但在凸起建筑物附近，风吹过之后雪的累积速度要快得多，更以约每年1.2公尺的速度将此站不断埋没。到196
安德烈斯·帕斯特拉纳

安德烈斯·帕斯特拉纳·阿朗戈（西班牙语：Andrés Pastrana Arango，）哥伦比亚右派政治家，前哥伦比亚总统。
早年
帕斯特拉纳是前总统米萨埃尔·帕斯特拉纳·博雷罗（1970年～1974年）之子。就读波哥大罗萨里奥圣母学院，后赴美国哈佛大学国际问题中心进修并获硕士学位。回国后创建一本叫Guión的杂志和Noticiero TV Hoy电视台任职。
政治生涯
1982年他开始正式政治生涯，他被选为波哥大市政委员至1986年，两次任市政委员会主席。
1988年1月8日他在安提奥基亚被绑架，绑匪向哥伦比亚政府施压阻止毒枭帕布洛·埃斯科瓦尔(Pablo Escobar)被引渡到美国。一周后他被警察找到，3月他当选波哥大市长，任期至1990年。1994年竞选总统失败。
总统（1998-2002）
1998年5月再次参加大选，6月成功当选，结束哥伦比亚自由党12年的管治，8月7日就任总统。
欧瑞费尔

欧瑞费尔（Oropher）是托尔金（J. R. R. Tolkien）奇幻小说中土大陆的虚构角色。他在《精灵宝钻》及《未完成的故事》里登场。
欧瑞费尔是多瑞亚斯（Doriath）的一位辛达族（Sindarin）精灵。在愤怒之战（War of Wrath）结束后，欧瑞费尔和许多精灵也没有离开中土大陆，他和家人一起越过伊瑞德隆（Ered Luin）。他最终定居在巨绿森林（Greenwood the Great），南多族的一些后裔都居住在巨绿森，他们推举欧瑞费尔为首领，以阿蒙兰斯（Amon Lanc）为都城。
欧瑞费尔领土以西是阿玛蒂尔（Amdír）统治的罗斯洛立安（Lothlórien）。索伦（Sauron）在努曼诺尔（Númenor）陆沉后返回中土大陆，并开始加强力量，此时，欧瑞费尔的部族撤退至矮人路（Dwarf Road）以北，后来更撤至幽暗密林山脉以北，始加强防备。
欧瑞费尔响应精灵及人类最后同盟（Last Alliance of Elves and Men）的号召，他带领军队抵达达哥拉（Dagorlad），加入吉尔加拉德（Gil-galad）的军队。欧瑞费尔的部队轻装作战，在达哥拉的战事里，欧瑞费尔的部队作战英勇。不过，欧瑞费尔和他的大部分战士在一次进袭里牺牲。索伦战败后，欧瑞费尔的儿子瑟兰督伊（Thranduil）带领部下返回幽暗密林，虽然战争削弱了他们的战力，但隐藏在迷雾山脉（Hithaeglir）的半兽人也不敢攻击他们。
欧瑞费尔是勒苟拉斯（Legolas）的祖父。
卢嫩堡

卢嫩堡（英语：Lunenburg）是在加拿大新斯科舍卢嫩堡县的一个港口小镇，处于新斯科舍省的南岸，马宏湾（Mahone Bay）以西的半岛上，距离省会哈里法斯大约97公里，2006年的统计人口为2,317人。
历史
卢嫩堡开埠于1753年，以英王乔治二世身兼的不伦瑞克-吕讷堡爵位（Brunswick-Lunenburg）命名，是继哈里法斯后首个英国在新斯科舍建立的殖民地。最初殖民都来自现在德国的中部与南部、瑞士，和法国的蒙贝利亚尔的新教徒，他们都是为政府保证的免费土地而来。这些殖民就在政府规划的井字型社区内定居，这地区就是现在的「老镇」。
踏入19世纪，卢嫩堡随著农业、渔业、造船业与来往西印度群岛的贸易的蓬勃而发展。到了19世纪中期，卢嫩堡老镇的发展达到了饱和，故而开发了码头以西的地区，成为今天的「新城区」。
时至今天，卢嫩堡昔日蓬勃的造船业和其重要海港的地位已经不再，取而代之的是旅游业、小企业、高科技工业和制造业等。
文化
卢嫩堡是著名加拿大双桅帆船「蓝鼻子号（英语：Bluenose）」一号和二号的诞生地，也是蓝鼻子二号的母港。现时蓝鼻子二号仍然是镇内重要的旅游景点，为卢嫩堡最重要的旅游业每年带来数以千计的游客。随著旅游业的兴旺，餐厅、旅馆、酒店和商店等便应运而生。另外镇内也有大西洋渔业博物馆，介绍卢嫩堡渔业的兴衰。
首批定居于卢嫩堡的居民都是与宾夕法尼亚德裔人（Pennsylvania Dutch）同一时期越洋的德、瑞、法裔新教徒，这些「外国新教徒」都在英国的政策下吸引而至的。现在居住在卢嫩堡的居民大多都是这批移民的后裔。
世界遗产
卢嫩堡老镇的井字形规划方式展示出英国在北美殖民地城市规划的最佳例子。联合国教育科学文化组织于1995年将卢嫩堡老镇列为文化遗产，以保存区内的特色建筑与城市规划风格。
列车长

列车长（美式英语：conductor、train master；英式英语：guard），或车掌，是铁道列车驾驶人员以外的随车最高职员，其中，地铁的车掌亦称为「列车长」。
概要
列车长的职责是于铁路列车内，防止车内犯罪、负责车内播音、车门开关、开车停车安全确认等工作，并于确认可以开车时，发出蜂鸣器声响或以其他方式（如以无线电发出开车号讯等）给司机确认开车。
铁路列车列车长的职责，可概略分为几方面来说：
列车长的首要职责，也是较不为一般旅客所知者，即担任车上行车人员的角色。列车长是除了列车驾驶员以外，列车上第二个行车人员。行车人员的职责，除了确保一般状况下的行车运转安全，担任列车运转工作之外，在意外事件发生时，必须执行紧急列车防护，以阻止其他列车进入事件现场，而避免更多的伤亡及事件的扩大。
另外，列车长在平时也担任旅客服务的角色。旅客服务工作，包括旅客咨询、查验票、补票（向逃票乘客征收罚款）、遗失物处理、广播及其他旅客服务工作等。
列车长在平时，必须与司机（列车驾驶）共同合作，运转铁路列车。到站后，列车长于确认列车已停妥于月台正确位置后，开启旅客车门，供旅客上下车。旅客上下车完毕，准备开车时，列车长必须确认车站站务人员已显示出发准备完毕号讯，并确认出发时刻已到，才会关闭旅客车门，并确认车内的车门关闭指示灯已显示，列车驾驶才会启动列车，出发前往下一站。若车门发生故障，或发生旅客或行李等被车门夹住时，则必须前往故障的车门，执行故障排除。
在日本，JR北海道、JR东海、JR西日本、JR四国和JR九州等，司机要听到列车长发出的蜂鸣器声响确认，才可开车；而JR东日本和台湾，则因车型和路线而异，不过大部份也是只需要于关门确认灯亮起，司机便可开车。如果蜂鸣器响起或关门确认灯亮起时，有乘客或物件被车门夹著，则没有规定司机必须开车。JR的列车长亦要监察列车之正确停车，列车若超越正确停车位置时，列车长要拉紧急制动杆，以确保乘客的安全。
各地的车长
日本
铁道
日本的铁道在早期将车掌称呼为「列车长」，日本常使用电报略号，「」为「列车长」的省略语。由于「车长」与「社长」发音相近，有混淆的可能，因此改称「车掌」。
若列车为一人操作，列车长亦可由车辆的驾驶者兼任，其他情况下则由列车长负责指挥司机。
车掌工作的职员室通常在列车的最后部。不过，特急列车也有设在中间的（例如新干线E5系为10辆编组，但车长室在9号车）。此外，处于缆车车辆前头的为职员而非司机，司机则是在顶峰站操作缆车。
到1980年代中期，货物列车也有职员在车尾的守车执勤，当列车发生分离等事故时，进行列车防护措施。可是，由于车辆的可靠性提高，列车防护无线装置、铁路无线装置和驾驶失知制动装置的配备，大多数货物列车不需再附挂守车，变成了通常只由司机一人操作。
路线巴士
在1960年代前，路面电车与巴士的车掌也负责进行车票发售、查票和安全确认等。而现在一人控制成为主流，大部份路面电车与巴士也仅有司机一人控制。巴士上的车掌在今日已相当少见。
在由神户交通振兴营运的「神户观光巴士」（KOBE CITY LOOP）上，有著进行复古感的演出并担任起观光介绍的车掌，除了收取车费和出售1日乘车券外，亦负责开关车门。
台湾
铁道
台铁的客运与货运列车，均由车班派出一位列车长（或车长）担任乘务，列车长主要负责对号列车，车长则以值乘非对号列车为主。
列车长主要负责掌管车上事务，如：查验票、补票、车上广播、开关车门、出发前的运转整备等，以及维护行车安全之任务。其中车上广播也可以由车勤人员协助执行。
司机员（或机车长）由机班指派驾驶工作，由列车长负责指挥车上勤务，与列车长一同担任乘务工作。
自强号、莒光号等中长途列车亦在七堵车站、新竹车站及彰化车站等中途站安排列车长勤务交接，防止乘务时间过长间接或直接影响行车安全。
如运用车型较为老旧，则由机务段派遣随车机务员同车执勤，在必要时提供车辆故障之检修。各始发站亦有派驻列车检察员（简称：列检）负责车辆例行检查及车辆故障之检修。
护车警察则由内政部警政署铁路警察局各车站分驻所、派出所或护车警察大队派员共同执行护车勤务。
除台铁外，台湾高铁亦派有列车长及服务人员担任乘务工作。而其他轨道系统，如自动化无人驾驶之中运量捷运，台北捷运文湖线、新北捷运环状线、台中捷运绿线亦有配置随车人员。
客运
早期的公共汽车客运亦配有车掌小姐。
香港
九广东铁自2000年开始，由于使用自动列车运行装置的关系，司机一直同时兼任车长。1970年代以前的路面电车，司机和车长是分开的工作，车长亦负责售票工作；1970年代开始，为节省经营成本，路面电车渐渐改用一人控制，司机开始同时兼负车长工作，因此车长成了司机的代名词。
中国大陆
旅客列车的服务工作由列车乘务组负责，由列车长统一领导。包括：
对于长途列车，列车乘务组分
南新仓

南新仓，位于北京市东城区东四十条，是中国明清两代的皇家粮仓之一。
历史
南新仓位于东四十条东端南侧，东四十条桥西南，是明、清两代京师储藏粮米的皇家粮仓之一。明朝永乐七年（1409年），在元朝北太仓的基础上创建了南新仓。
1275年，元朝的郭守敬从江淮至大都到处访察，决定将隋唐时期弓形的大运河“截弯取直”，不再绕经河南，而直接自淮北经山东入华北平原，最后抵达通州。大运河北到通州，南方及沿岸各地槽船航行至通州后，将粮食、物产卸下，通过人力、畜力运至大都，这段陆路全长50里。因北京地势西高东低，所以从通州行船至大都很困难。1292年，郭守敬主持开凿从大都至通州的运河，翌年竣工，沿河建造24座水闸，以调节水位，解决了地势造成的行船困难，从而使货船可直达积水潭码头。元世祖忽必烈为这条从通州通往大都的河赐名“通惠河”。
通惠河开浚后，促进了大都的仓储事业。过去供应大都的大粮仓多建在通州。通惠河开浚后，大都城内先后兴建了一批大型粮仓。1950年代，在雍和宫西侧出土了元代“京畿都漕运使王德常去思碑”，碑文记载，至正十五年（1355年）大都有54仓，储粮百万石。元朝的粮仓大部分靠近城东部，其地临东护城河，船只运输及装卸货物较为方便。南新仓的前身北太仓，便是当时的粮仓之一。 
明朝大运河的路线与元朝一样，北起北京，南到杭州，全长3000余里。明朝将通惠河南北向的一段河道圈入皇城东墙内，运粮船自此不能进北京城，只能停在通州张家湾，卸下的粮食再经陆路从朝阳门入城。
明朝永乐年间，北京极为繁华。北运的漕粮经常接近400万石，是元朝的数倍。元朝兴建的粮仓已远不能满足北京城储存粮食的需求，明朝乃在元朝粮仓的基础上大规模增建粮仓，并且在正统三年在北京东城的裱褙胡同设“总督仓场公署”。南新仓也是在该时期建成。南新仓建于永乐七年（1409年），在元朝北太仓基础上建成。明朝北京设军卫，专门负责守卫仓储军粮，仅供军需，纳入官仓（即中心仓）统一管理。南新仓是官仓，管辖着8个卫仓：府军卫仓、燕山左卫仓、彭城卫仓、龙骥卫仓、龙虎卫仓、永清卫仓、今吾左卫仓、济州卫仓。这些卫仓均归南新仓统一调配。明朝时，北京共有包括南新仓在内的8座官仓，集中在东城朝阳门附近。北侧有海运仓、北新仓；中部有南新仓、旧太仓、兴平仓、富新仓；南侧有禄米仓；广备库仓在西城坊。这些官仓共同承担着京师储粮之责。
清朝的京仓是在元朝、明朝的旧粮仓上改建而成。清朝初年，共有8京仓，南新仓为其中之一。从元朝定都北京后，经北运河运往京师的漕粮均经通州枢纽，随后转入通惠河运抵京师。所以从金朝便开始在京师内外及通州两地分别设仓群，习惯上分别称京仓、通仓，实际上均为京师太仓的组成部分。清朝乾隆年间，京仓在明朝7座官仓的基础上，又扩建了万安仓、太平仓、裕丰仓、储济仓、本裕仓、丰益仓6座仓，与明朝7座官仓合计达13座，被称作“京师十三仓”。通州则还有中仓、西仓2座仓。所以京仓、通仓合计达15仓。清朝的京仓、通仓是中国古代京师太仓制度最完备的标志，当时在规模、技术、制度上都达到了顶峰。清朝中叶之后，由于政治腐败，财政极其困难，贪污盛行，贮量逐渐减少，到道光年间，南新仓的储量比清初少很多。
清朝光绪三十一年（1905年），漕运制度完全废止，由征粮改成征银。京城及通州的官仓逐渐闲置或挪作它用。中华民国时期，南新仓曾改为军火库，贮藏军火。
1949年中华人民共和国成立后，南新仓由北京市百货公司作为百货仓库使用。如今南新仓仍保留有仓廒9座。2005年起，南新仓及其周边被开发为南新仓文化休闲街，占地数千平方米，街区主体便是这9座仓廒，该街区设有画廊、商务会所、拉丁舞俱乐部、唱片中心、特色餐厅、茶苑等等。位于其中1座仓廒的商务会所“皇家粮仓”长年演出厅堂版昆曲《牡丹亭》。
1984年5月，南新仓被公布为北京市文物保护单位。2006年，南新仓做为大运河北京段的文物点，被列为第六批全国重点文物保护单位——京杭大运河的子项。2013年，南新仓随之并入第七批全国重点文物保护单位——大运河。
建筑
“仓”为总称，“廒”为贮粮库房。明朝时，南新仓以廒为贮藏单位，每3间为一廒，后来改为每5间为一廒。廒门悬挂匾额，标明某卫某号（如今南新仓的廒匾已无存）。每廒面阔大约23.8米，进深17.6米，高约7.5米，前后出檐。因属京师储粮要地，所以南新仓与北京城墙一样按照军事标准兴建，全部采用城砖砌成，坚固耐用。仓房为砖砌，五花山墙，围墙厚1.3米到1.5米，廒架结构基本采用独棵圆木，这些巨大的木料产自四川、湖南、湖北、浙江、江西、山西等地，圆木直径30至60厘米。屋顶为悬山合瓦清水脊顶，前面有罩门。
廒砖产自山东省临清县，大城砖每块宽约22.5厘米，长约45.5厘米，高约11.5厘米，重约25公斤。仓院墙砖则较小，每块宽约20.5厘米，长约41.5厘米，高约8
列车驾驶

，于铁路列车上担任行车人员，与列车长共同合作运转列车，或于部份无配置列车长之列车上，独力运转列车之铁路机构工作人员。
各地的称谓与用法
台湾
目前在台湾，火车或铁路列车的驾驶人员职称并不一致。台湾铁路管理局在乘务员编制中的「司机员」，即为俗称「火车司机」，也称「机车驾驶员」。在台北捷运和高雄捷运称为「司机员」。台湾高铁则称为「列车驾驶」。
依据「铁路行车人员技能体格检查规则」，传统铁路的火车驾驶人员分为机车长、司机员及机车助理。高速铁路的驾驶则仅区分旅客列车驾驶人员及维修车辆驾驶人员。
中国大陆
在中国大陆，铁路列车驾驶人员通常被叫做“机车司机”，铁路内部俗称“大车”；更专业的叫法是“机车乘务员”，该“乘务员”有别于“列车乘务员”，“列车乘务员”指旅客列车上为旅客提供服务的乘务人员，大约等同于空姐；目前中国大陆的铁路列车乘务员通常配备两名，一个是具有列车驾驶权的司机，另一个称为副司机，亦可看做是司机的助手，不具备列车驾驶权；也有列车配备两名相同的司机，都具备列车的驾驶权。目前更多的动车组列车则只配备一名司机负责驾驶列车；此外，从SS9G型电力机车开始，新开发制造的机车均改以单司机值乘设计，只配备一名机车乘务员即可。
“大车”这一俗称在蒸汽机车时期即已产生，同时司炉和副司机的俗称分别是“大烧”、“二烧”，因司炉只负责将锅炉烧开，副司机则负责走行部的润滑。
香港
在香港由于铁路列车广泛使用列车自动运行系统（除了轻铁，城际列车及路面电车使用手动驾驶外），加上本地线列车车掌（或车长）职位已与列车司机合并关系，大多数本地线列车只配有一位列车驾驶（香港市民多称之为「车长」），内地城际列车除了控制列车的正、副司机外，进入香港段后，则有一名本地列车司机上车担任领航员，指导内地列车司机在香港段行车，直至列车离开香港段。
以前九广铁路称列车驾驶为「列车司机」或「司机」，香港地铁则使用「列车车长」为职衔，两铁合并后，所有前九广铁路列车司机改称「列车车长」，并沿用至今。
英语国家
列车驾驶员在不同英语国家的称谓不同。在英国、南非和澳大利亚，列车驾驶员被称为“train driver”、“engine driver”、“locomotive driver”或“locomotive operator”，而在新西兰、美国和加拿大，列车驾驶员被称为“locomotive engineer”，而这个词组指代的并不是铁路机车工程师。
埃内斯托·桑佩尔

埃内斯托·桑佩尔·皮萨诺（西班牙语：Ernesto Samper Pizano，）， 前任哥伦比亚总统。
早年
桑佩尔曾就读于Gimnasio Moderno school和哈维里亚那天主教大学（Pontificia Universidad Javeriana），获得法律和经济学硕士学位。后赴墨西哥国立金融大学和美国哥伦比亚大学学习。 
政治生涯
桑佩尔1981年步入政坛，1982年任驻联合国大使，1986年任波哥大市政委员和国民议会参议员。1990年8月－1991年11月任经济发展部长。1992年任驻西班牙大使至1993年回国参加总统竞选。1994年6月当选哥伦比亚总统，8月7日就职。1995年任不结盟运动主席。
他在1989年在一次暴力活动中身中11枪，至今还有4颗子弹残留体内。
荫客制

荫客制，包含荫亲属及荫客。占田制中即规定官吏可以按照品级的高低荫庇亲属、客户，多者可以至九族，少者可以荫三世，此为荫亲属制。宗室、国宾、先贤后人及士人的子孙待遇相同。官吏还可以荫庇食客及佃客，此为荫客制。食客部分，六品以上可以荫庇三人，七、八品二人，九品及御前护卫可荫一人。至于佃客，一二品可荫庇五十户，三品十户，四品七户，五品五户，六品三户，七品二户，八、九品一户。
虽然荫客制限制荫客的数量，但是各大族完全没有遵守限额。西晋建立不久，世族大户就拥有超额的奴客量。如王戎「性好兴吏，广收八方田园，水碓周遍天下；积实聚钱，不知纪极」。石崇水碓三十余区，苍头八百余人；刁协、孙逵有田万顷，奴婢数千人；谢混一门两封，田业十余处，僮仆千人。皆超过限制数量。
由于官吏自身及被荫庇者皆不需向国家赋税，朝廷收入减少。最后由一般编户齐民负担赋税，这使得本身负担不轻的农民纷纷投靠在大地主名下。久之世族掌握了经济特权，与朝廷分庭抗礼，最后朝廷采取检括户籍的方式压抑世族荫客数。这个现象一直持续到南北朝。
历史学家唐长孺认为，九品中正制是保证门阀贵族的政治特权，而荫族荫客制则是保证门阀贵族的经济特权。