Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
28街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

28街车站（英语：28th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿28街及第七大道交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构
此地下车站于1918年7月1日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道由2号线与3号线列车白天使用。
23街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

23街车站（英语：23rd Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿雀儿喜23街与第七大道交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构
此地下车站于1918年7月1日启用，并于1990年代翻新，设有两个侧式月台和四条轨道。两条快车轨道由2号线与3号线列车白天使用。
准母

准母，是在天皇的生母死后，指定其他女性成为天皇的母亲。和养母不同的是，准母通常不太需要对天皇尽养育之责，更有些天皇在指定准母时早已成人，因为准母只是在宫中例行仪式上所需的一个象征。
沿革
平安时代的堀河天皇即位时只有八岁，而生母藤原贤子早已过世，因此在宽治元年（1087年）由天皇的同母姐媞子内亲王成为堀河天皇准母。往后，在生母逝世后才即位的天皇，一般都有册立准母的习惯。
一开始，准母的选定是为了在例行仪式上所需的一个象征，但之后演变为一种对于女性皇族的荣衔（近似于尊称皇后）。一般准母的人选，是从先帝的嫡妻，或是天皇姑母、叔母、同父的未婚内亲王等女性皇族中选出。但在平安时代末期后，因为皇室权威的低落，使得有非皇族出身女性却成为准母的情形出现，如：
准母和国母、女院、尊称皇后、准后等封号一般，在明治维新后全数废止。
伦敦林奈学会

伦敦林奈学会（英语：Linnean Society of London）是一个研究生物分类学的协会。出版动物学、植物学以及其他生物学期刊；同时也研究分类学此学门本身的历史沿革。此学会建立于1788年，名称是来自生物分类系统早期建立者、瑞典博物学家卡尔·林奈。地点位於伦敦皮卡迪里。
任何对学会研究感兴趣的人都可以加入成为会员，其会员可分为学生会员（Student member）、准会员（Associate member）以及完全会员（full Fellow），三者的加入皆需要经由两位会员的提名以及之后的选举才能完成。
18街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

18街车站（英语：18th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿18街及第七大道交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜停站）列车服务。
车站结构
此站于1918年7月1日启用，设有两个侧式月台和四条轨道，并于1991－1992年翻新，但保留了原初的修剪线和站名牌马赛克，亦没有安装任何艺术品。
华尔瑟·弗莱明

华尔瑟·弗莱明（Walther Flemming，）是一为德国生物学家，为细胞遗传学的创建者，是早期对细胞分裂过程作出观察与研究的科学家，他将许多研究结果发表在1882年的著作《细胞基质、细胞核以及细胞分裂》 （"Zellsubstanz, Kern und Zelltheilung"）当中。依据研究成果，弗莱明作出一项推测，他认为所有细胞核都是来自其他的细胞核，拉丁文称作「"omnis nucleus e nucleo"」，这是对应于鲁道夫·菲尔绍对细胞所作出的相同推断「"omnis cellula e cellula"」。
生平
1843年，弗莱明出生于德国北部梅克伦堡 (Mecklenburg) 的Sachsenberg，中学毕业后曾于哥廷根、蒂宾根和柏林等地就读大学，后于罗斯托克大学攻读医学并于当地实习。普法战争期间曾随军担任医生，1873年至1876年间于布拉格大学担任教师，1876年起担任基尔大学教授并从事研究工作，1905年逝世于基尔。
西武巨蛋

西武巨蛋（，英语：Seibu Dome）是位于日本关东地方埼玉县所泽市的巨蛋式棒球场，由西武集团（日语：西武グループ）兴建营运，同时亦是日本职棒西武狮队的主场所在。2022年起由Belluna取得冠名权，称为「Belluna巨蛋」（日语：ベルーナドーム，英语：Belluna Dome）。除了棒球比赛，还可供其他体育赛事及演唱会等活动使用。
西武巨蛋亦为日本6座巨蛋其中之一，其他5者为东京巨蛋、福冈巨蛋、札幌巨蛋、名古屋巨蛋、大阪巨蛋。
结构
西武巨蛋于1979年落成时并无屋顶，当时被称为西武狮球场（西武ライオンズ球场）。后来屋顶在1997年与1998年分成2阶段完工，于是在1998年日本职棒球季开始前改称为现名。屋顶采半开放式设计，最外部并没有架设墙壁，因此内部空间没有与外界完全隔离，也使其成为一座「可以击出场外全垒打的巨蛋球场」。
球场内部由于为半开放式空间且未装设空调，导致场内有夏季高温与冬季低温滞留的问题。
历年演唱会
近年演唱会演出团体：
14街／第六大道车站

14街/第六大道车站（英语：14th Street / Sixth Avenue station）是美国纽约地铁一个地下车站复合群，位于曼哈顿雀儿喜，由IRT百老汇-第七大道线、BMT卡纳西线与IND第六大道线共用。设有以下列车服务：
此复合群亦设有通道前往纽新航港局过哈德逊河捷运的14街车站。
IRT百老汇-第七大道线月台
14街车站于1918年7月1日启用，是IRT百老汇-第七大道线的一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。
IND第六大道线月台
14街车站是IND第六大道线一个慢车地铁站，于1940年12月15日与IND第六大道线其余由西四街-华盛顿广场车站至47-50街-洛克斐勒中心车站一同启用。
14街和16街都设有出入口，两端都设有闸机。此外14街入口与PATH共用，但PATH另有闸机。几乎不使用和暗淡的月台和轨道上面设有夹层。
车站看起有设有两个侧式月台，而且位于轨道内侧。因此列车两方向都是左侧开门，在纽约市的侧式月台车站来说较为罕见。多数侧式月台都位于轨道外侧并因而右侧开门。PATH轨道和月台位于月台墙壁的另一边，而且从车站无法看见。这意味着车站可以成为跨月台转车站，但墙壁分隔了不同路线。
第六大道线快速轨道位于PATH轨道下方，因此亦无法在此站看见。圆形的隧道切面在此车站和23街车站下方变成方形，并有计划兴建下层月台。
BMT卡纳西线月台
第六大道车站位于BMT卡纳西线，1924年6月30日作为「14街-东线」总站启用，由第六大道下穿东河和威廉斯堡到蒙特罗斯大道和布斯威克大道。此站设有一个岛式月台和两条轨道，位于地面以下40英呎。
立法院第七届立法委员名单

立法院第七届立法委员在民国97年（2008年）元月12日选出，于第七届立法院中任职，任期自民国97年（2008年）2月1日至民国101年（2012年）元月31日止。第七届是单一选区两票制实施下的首届选举，立法院席次由第六届的225席减为113席，分为：区域立法委员73席、原住民立法委员6席、全国不分区立法委员33席、侨居国外国民立法委员1席等。本届院长为王金平、副院长为曾永权，皆为中国国民党籍立法委员。
区域（含原住民）立法委员
选举区名称调整
因应2010年12月25日生效之行政区域调整，新成立之新北市、台中市、台南市及高雄市境内选举区名称有所更动，但范围均不变：
克里斯多福街-石墙车站

克里斯多福街-石墙车站（英语：Christopher Street - Stonewall station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿克里斯多福街和第七大道南，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜和周末停站）列车服务。车站原名「克里斯多福街-谢里登广场车站」（英语：Christopher Street - Sheridan Square station）后为纪念邻近石墙酒吧所爆发的石墙暴动，而于2024年6月28日更名为克里斯多福街-石墙车站。
车站结构
此地下车站于1918年7月1日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道由2号线与3号线于白天使用。
车站设有往纽约大学的指示牌。
原子簇化学

原子簇化学（英语：Cluster Chemistry）是当前化学中最有趣而又极其活跃的领域之一，首先由弗兰克·阿尔伯特·科顿于1966年提出，对研究生命科学、材料科学、有机金属化学等领域都有很重要的意义。
原子簇
卢嘉锡将「clusters」译为“原子簇”，将「Cluster Compound」译为「原子簇化合物」，而把「Transition Metal Cluster」译为「过渡金属簇合物」。
原子簇有多种定义，比较全面的是由徐光宪、江元生等人提出的定义：
南极甲龙属

南极甲龙（属名："Antarctopelta"，发音： ，意为“南极盾甲”）是甲龙类恐龙的一个属，生存于晚白垩世的南极，仅含一个已知物种奥氏南极甲龙（"A. oliveroi"）。它是种身长不超过的中型甲龙类，兼具两个不同科的特征，导致很难作出准确分类。单个已知化石标本于1986年在詹姆斯罗斯岛发现，是南极发现的第一件恐龙化石兼第二种正式命名的恐龙。
发现与命名
正模标本是该物种的唯一已知标本，也是南极发现的首个恐龙化石，由三颗单个牙齿、部分下颌骨及另一颗处在原位的牙齿、其它颅骨碎片、椎骨（颈椎、背椎、臀部椎骨及尾椎）、部分肢骨（肩胛骨、髂骨及股骨）、脚趾骨骼（跖骨及趾骨）及大量甲片组成，约含完整骨骼的15%。标本由阿根廷地质学家爱德华多·奥利韦罗（Eduardo Olivero）和罗伯托·斯卡索（Roberto Scasso）于1986年1月在南极半岛外的詹姆斯罗斯岛首次发现，但冻土及恶劣天气导致挖掘工作花费近十年才完成。这些材料是在几个野外季期间从的区域内收集，但被认为属于同一个体。多数骨骼保存状况较差，因为许多离地表最近的化石因多年冻融风化而碎裂。
尽管这些材料已发现数十年，并先后在三份不同出版物上发表，但直到2006年才由阿根廷古生物学家和命名为奥氏南极甲龙（"Antarctopelta oliveroi"），因此它虽然是南极发现的第一种恐龙，却成为继1993年命名的冰冠龙之后命名的第二种南极恐龙。属名意指该恐龙发现于南极大陆且拥有，其中"Antarctica"一词源自希腊语αντ／"ant-"（与……相反）及αρκτος／"arktos"（熊，指朝向北方的大熊星座），而希腊语πελτη／"pelte"（盾）是命名甲龙类（如雪松甲龙和蜥结龙）的常用词。种名纪念正模标本发现者爱德华多·奥利韦罗，他在出版物上首次提及南极甲龙，并在南极工作数十年之久。
早期研究显示詹姆斯罗斯岛的甲龙类是只幼龙，但近期研究表明椎骨不同部位已完全融合，而幼龙神经弓和之间应该有可见骨缝。对几块骨骼的初步组织学分析也表明其存在一定程度的骨重塑，所以不是新形成的骨骼。
描述
与其他甲龙类一样，奥氏南极甲龙是种矮壮的四足食植动物，全身被嵌入皮肤的装甲所保护。虽然尚未发现完整骨骼，但估计该物种从鼻部至尾末端的最大长度为。2010年，格雷戈里·保罗给出长、重的更高值。目前对颅骨所知甚少，但所有已知颅骨碎片皆高度骨化以用作防御，尤其是一块鉴定为眶上骨的骨髂，上面有一支短刺，可能向外突出至眼睛上方。牙齿呈叶片状且不对称，多数皆位于最靠近鼻尖的边缘。牙齿亦成比例地大于其它甲龙类，最大直径为。相比之下，北美的包头龙体型更大，身长，牙齿平均直径仅为。
南极甲龙遗骸中已发现六种不同类型的皮内成骨，但很少与骨骼相连，因此在体表的排列方式很大程度上皆为推测。其中包括一支大型尖刺的基部。一些扁平矩形骨板类似结节龙科粗齿埃德蒙顿甲龙保护颈部的骨板。还发现一些大型圆形骨板，与较小多边形结节连接，可能像蜥结龙般在臀部形成盾甲。另一种皮内成骨呈椭圆形，并长有从中央向下延伸的龙骨。第五种皮内成骨附着在肋骨上，表明它们沿动物肋腹成行排列，在甲龙类中是种很典型的排列模式。最后一种主要由小型骨质结节组成，一般称为“小骨”，可能遍布全身。还发现几根肋骨上附着小骨。
发现了一些尾椎。虽然尾部末端没有保存下来，但发现部分较小椎骨生前可能长于尾部末端，并与上下侧的骨化肌腱连接。甲龙科的肌腱有助于加固尾末端以支撑大型骨质尾槌。然而大型皮内成骨及特化尾椎表明，南极甲龙实际上可能长有黑曜石锯剑般的扁平叶状尾部结构，类似于近亲覆尾龙。
分类
南极甲龙与结节龙科存在几个共同特征，主要位于牙齿和装甲上，而疑似存在尾槌的尾部与甲龙科更相似。这种嵌合特征导致难以将其归入任何一科。在进行系统发育分析之前被划入甲龙类地位未定属。后来汤普森等人2011年的系统发育分析显示，该属是已知最原始的结节龙科。然而，2021一项研究发现南极甲龙属于南半球甲龙类一个独特的基干谱系――副甲龙类。
以下分支图取自西吉奥·梭托－阿库尼亚和同事2021研究中的系统发育分析：
古生态学
正模标本骨骼收集于南极雪丘岛组伽马段（Gamma Member）底部约处。该层段沉积于浅海环境中，还保存着鲨鱼牙齿、沧龙类的南极拉库玛龙、菊石、双壳类及腹足类等海洋生物化石。菊石等标准化石显示这些岩石沉积于大约7400至7000万年前的晚白垩世坎帕阶晚期。尽管南极甲龙发现于海洋沉积物中，但与所有甲龙类一样生活在陆地上。海洋沉积物中亦发现其它甲龙类，可能是尸体被冲入大海的结果。
尽管位于南极区，但这段时期的地球气候更为温暖，因此该大陆不会结冰。像南极甲龙这样的动物可能生活在针叶林甚至落叶阔叶林中。尽管气温较高，但在冬天黑暗仍然会降临，就像今天的高纬度地区一样。
豪斯顿街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

豪斯顿街车站（英语：Houston Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿格林尼治村西休斯顿及瓦里克街（英语：Varick Street），设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜和周末停站）列车服务。
车站结构
此地下车站于1918年7月1日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央轨道位于慢车轨道较低位置，并由2号线与3号线于白天使用。
坚尼街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

坚尼街车站（英语：Canal Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿下城坚尼街和瓦里克街交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜和周末停站）列车服务。
车站结构
这地下车站位于同名街道下，同时是纽约苏豪区和翠贝卡的边界。位于三个小花园之间（圣约翰公园（英语：St. John's Park）、杜安公园和卡瓦拉公园），车站位于翠贝卡北历史地区外面荷兰隧道的入口，相邻地区的特点是其历史阁楼建筑。
与IRT百老汇-第七大道线34街-宾州车站以南的所有车站一样，坚尼街车站于1918年7月1日启用，作为西南延线至南码头-白厅街车站的一部分（该站后来被同名车站取代）。此站于1992年由纽约市公共运输局内部员工翻新。
此站设有两个侧式月台和四条轨道，从西至东被编号为1至4号，中央轨道2号和3号轨道由2号线与3号线于白天使用以绕过车站。两个月台稍有偏差，虽然没有跨线天桥或下穿通道，有证据显示两个月台都设有密封的下通道。闸机位于两侧的月台层，入口则分别位于瓦里克街两侧和坚尼街北侧。
其中一个车站入口，瓦里克街和坚尼街交界东北侧的入口是防洪。
富兰克林街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

富兰克林街车站（英语：Franklin Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿富兰克林街、瓦里克街及西百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）与2号线（仅深夜和周末停站）列车服务。
车站结构
车站设有两个侧式月台和四条轨道，不设跨线天桥或地下道。全日出入口位于上城一侧，瓦里克街和西百老汇交界的安全岛。
广州花市

广州花市是广州每年一度于新年春节之前举办的年宵市场，供市民购买贺年年花及各式用品。广州人喜欢把“花市”称作“花街”，而逛花市就叫“行花街”。旧日行花街男性与富裕者居多，富贵人家会拣选好 最大最美的“花魁”，附上有买家名号的红纸条，以示入手与身份。
历史
南汉时期，河南一带农民就以种花为业，现时滨江路还有“花洲古渡口”的石碑。广州的花市起源于明朝万历年间，当时芳村的花棣（今花地）为花木产区，早期的花市每天都有，但无固定地址。清朝时老城7个城门每天都有花市，但花的品种比较单调。后来在今中山五路与北京路交界处出现夜间花市。
19世纪60年代由平时卖花发展为一年一度的迎春花市。
1919年后花市更兴旺，从现财厅前（广东财政厅旧址前方）到西湖路一带岁末均设花市，花的品种和游人逐渐增多。
共和国后，每年农历新年前三天至除夕夜各区均设迎春花市（文化大革命中几年除外），行花街成为广州市民迎接新年的习俗。花市从售卖的普通花卉、年桔逐渐趋向高档的牡丹、兰花转移，近年工艺品也逐渐于花市中流行。
1956年，永汉路花市（或双门底花市）转址西湖路、教育路，还有迁往太平路（现人民南路），当时是用竹在街中心搭花档，两端出入口搭牌楼。
1967年，中共广州市委发文暂停举办花市，直至1973年恢复开办花市。
2005年，越秀区西湖花市一度被传出要停办，但最后在各界反对停办的情况下保留。
2007年6月广州花市入选广东省第二批非物质遗产。现时芳村的龙溪大道有广州花卉博览园、花都区新华街道有南方花卉批发交易中心等花卉种植、批发场所。
因2019冠状病毒病中国大陆疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势，2020年广州各区迎春花市提前结束。2021年起广州不再按传统模式开展迎春花市活动，但为了保障花农售花和市民赏花、购花的节日需求，全市11个区创新花市举办形式，探索建设「云上花市」，按照线上线下相结合的方式，组织开展春节鲜花售卖工作。线下售花由「一区一花市」调整为「一区多点」。随着防控政策的调整，2023年广州部分区恢复举办迎春花市。同时西湖花市在举行线下花市期间，首次在互联网平台搭配5G技术与3D影像，供市民更好的立体化了解花街历史与文化。
变迁
广州的花市一般会安排在商业旺地的马路，临时封闭作为花市。马路中间会搭起竹木的摊位，在两端的出入口建有高大的装饰牌楼。年宵的摊位大部分通过竞投获得，售卖的商品除了应节花卉（牡丹、菊花、桃花、芍药、佛手、银柳、年橘、富贵竹、各类盆景等）外，还有各类工艺品及玩具，现时摆花街对商品的种类有一定限制。设于西湖路的越秀西湖花市是广州最著名的一个花市市场，因90年代前西湖路也是一条灯光夜市，西湖路直通北京路，因此人财兴旺，曾经是广州城区惟一的花市，广州旧城区市民视越秀花市为“中心花市”。
迎春花市安排地点
广州迎春花市在1964年开始搞分区设置，各区都有举办，分别是：
2007年度十大劲歌金曲得奖名单

2007年度十大劲歌金曲颁奖典礼于2008年1月12日在红磡香港体育馆举行。共颁发44个奖项。
钱伯斯街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

钱伯斯街车站（英语：Chambers Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个快车地铁站，位于曼哈顿下城钱伯斯街（英语：Chambers Street (Manhattan)）及西百老汇交界，设有1号线（任何时候停站）、2号线（任何时候停站）与3号线（仅平日停站（深夜除外））列车服务。
车站结构
此站设有两个岛式月台和四条轨道。1号线列车使用慢车轨道，而2号线和3号线列车使用快车轨道。此站以南的快车轨道转向东并分支前往布鲁克林。1号线列车则继续南行前往南码头车站。
此站以北两个方向都设有剪式横渡线以便2号线列车深夜时以慢车运行，并于钱伯斯街车站以北切换至快车轨道前往布鲁克林。由于车站以南过于接近公园广场车站，因此并未设有任何渡线。这些渡线在九一一袭击事件后亦被使用，1号线的南码头支线无法通行，并暂时代替与3号线开往布鲁克林，所有停靠此站的列车在曼哈顿都是慢车。
作为2007－2009年翻新的一部分，车站安装了升降机（两部由月台层往夹层，一部由闸机层往地面）以便无障碍通行。
鹦哥鱼亚科

鹦哥鱼亚科（学名：Scarinae）或者传统上的鹦哥鱼科（Scaridae），现为隆头鱼目隆头鱼科的一亚科，分布于全球热带和亚热带的浅海珊瑚礁或海藻丛中。
特征
鹦哥鱼类最大特征是具有鸟嘴状的齿板及鲜艳的体色。鱼体呈长椭圆形略侧扁；吻成圆钝形，具单一背鳍，约有9枚硬棘及10枚软棘，另有一枚臀鳍和尾鳍及成对的胸鳍及腹鳍。鱼鳞为圆鳞且甚大，侧线鳞片顺著背鳍下方延伸到背鳍底端，而后下降一鳞之位置，并保持于中央延续到尾柄基部。口小，不外突出也不可以伸缩，除了颊部外，头部都无鳞片，齿板上下各2片，嘴角的齿板侧边有时有小而弯曲的分离犬齿一到数枚；喉部具咽头齿，尾鳍形状多变，从圆形到新月状，并随著体长增大而趋于双凹形。体色为鹦哥鱼种间区分上重要的特征。大多数的鹦哥鱼在成长过程中经历雌变雄的性转变，并伴随体色变化，因此以往鹦哥鱼在分类上往往具有许多不同学名的原因，大多数种类的长度达到30-50公分。
黏液
一些鹦嘴鱼物种，会分泌大便，尤其是在夜间。在入睡之前，有些物种会从嘴里挤出黏液，形成一个包裹著鱼的保护茧，可能是为了隐藏其气味，防止潜在的掠食者发现。这种黏液包膜还可以充当早期预警系统，当鹦嘴鱼检测到海鳗等捕食者扰乱膜时，它可以逃跑。皮肤本身覆盖著另一种黏液物质，这种物质可能具有抗氧化特性，有助于修复身体损伤或驱除寄生虫，此外还可以提供紫外线保护。
分类
鹦哥鱼科传统上是鲈形目隆头鱼亚目下的一科，但由于并系群问题，隆头鱼目独立为一目，而旧有的隆头鱼科必须包含鹦哥鱼科及岩鱚科才能组成单系群，因而将三科合并为一科。
本亚科其下分10个属，如下：
生态
鹦哥鱼主要生活在水深5至30公尺的热带浅海的珊瑚礁区，利用坚硬的鸟嘴状齿板及特殊的咽头齿啃食珊瑚，以珊瑚礁中的共生藻及长于珊瑚上膜状的藻类为食，可以防止珊瑚礁结构的藻类过度生长。无论它们以珊瑚、岩石或海草为食，基质都是在咽头齿来磨碎，当它们消化岩石中的可食用部分后，它们将其以沙子的形式排出体外，帮助形成小岛屿和沙滩，就生态平衡观点，鹦哥鱼啃食珊瑚是一种自然食物链而非对环境的破坏。
经济利用
为中大型食用鱼类，食用时因肉质较糜烂以盐腌制1至2小时再煎或以温火烧烤。有些种类幼鱼因体色鲜艳可做为观赏鱼。一项新的研究发现，鹦嘴鱼对大堡礁的健康极为重要。它是数千种珊瑚礁鱼类中唯一定期执行刮擦和清洁近海珊瑚礁任务的鱼类。
世贸科特兰车站

世贸科特兰车站（英语：WTC Cortlandt station），又称科特兰街-世界贸易中心车站，在墙壁上以「世界贸易中心」显示，过去分别称为「科特兰街」及「科特兰街-世界贸易中心」，是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线在曼哈顿下城的一个地铁站。此站位于格林尼治街与科特兰街（英语：Cortlandt Street (Manhattan)）的交界，邻近世界贸易中心，任何时候都设有1号线列车服务。
原初的科特兰街车站由跨区捷运公司（IRT）兴建，并在1918年启用。车站在1960年代原初的世界贸易中心兴建时进行翻新。当时车站位于科特兰街地面的一部分需要拆除以便兴建世界贸易中心。科特兰街车站在九一一袭击事件中严重损坏并曾暂停营运。虽然百老汇-第七大道线在2002年就恢复运行，但车站的重建一直拖延至2015年，纽约与新泽西港务局需要首先兴建此站正下方的港务局跨河车站才可施工。经过1.58亿美元重建，科特兰街车站在2018年9月8日以「世贸科特兰」的名义重新启用。
车站与PATH的世界贸易中心车站连接，同时亦可进行出站以行人通道前往福尔顿转运中心。
车站结构
车站原初位于科特兰街（英语：Cortlandt Street (Manhattan)）及格林尼治街地下，曼哈顿下城一个外号「无线电高台（英语：Radio Row）」的地方，该处街道有许多电子仪器贩卖。该站设有标准的两个侧式月台和两条轨道。车站1965年第一次翻新前，月台墙壁上曾经有由斯奎尔·J·维克斯（英语：Squire J. Vickers）设计、描绘船只的马赛克装饰。红色的工字梁柱在两个月台排开，每隔一柱就有标准的黑底白字的站名牌，交替显示「科特兰街」和「世界贸易中心」。
重建的车站位于格林尼治街地下，与原初车站相同。车站继承了双轨双侧式月台的配置，位于地面以下。轨道之间仍有梁柱，但车站北端跨过世界贸易中心交通枢纽的位置则没有。两个月台在车站北端、枢纽以北的位置也设有一条下通道连通。月台现时设有灰色的工字梁柱，每隔一柱就有「世贸科特兰」的站名牌。「世界贸易中心」的站名牌则安装在车站墙壁上。车站也设有空调系统。
2018年在此站以100万美元装设名为"CHORUS"的艺术品，由安·汉密尔顿（英语：Ann Hamilton (artist)）制作，面积4350平方呎以编织为主题的艺术品。这个艺术品包括若干文件内的著名语录，包括世界人权宣言及美国独立宣言的名言，雕刻在车站墙壁上。
出口
重建的车站与钱伯斯街-世界贸易中心／公园广场／科特兰街车站以及世界贸易中心的PATH车站连结，都是世界贸易中心交通枢纽的一部分。世贸科特兰车站在世界贸易中心枢纽站厅（又名眼睛）以西。由世界贸易中心交通枢纽进入一共有4个出口。轨道下方设两个夹层，分别位于车站南北两端，并可转乘PATH列车。北夹层可通往两个月台，而南夹层只连往南行月台。眼睛大厦上层阳台往上城月台还有额外的出口，南大堂亦然，可连往世界贸易中心三号大楼。乘客可以出站经世贸枢纽前往福尔顿转运中心转乘。
南行月台设有两个出口直通地面。第一个是在月台最北端，设有升降机和楼梯到维西街，另一个是在车站最南端往科特兰路的一对楼梯。车站可透过维西街的升降机无障碍通行，亦可透过世界贸易中心交通枢纽现有的升降机通行。车站还设有额外的升降机由月台到达下通道。
在911事件以前，车站的全天候入口位于车站北端维西街和西百老汇的交界，设有一系列闸机和一部全高式转棍闸机。这个出口的询问处在2007年车站最后拆除前仍然存在。往世界贸易中心大堂的入口包括各月台中央设有全高式转棍闸机，并只在平日早上6时40分至晚上10时开放。车站的南端设有通过世界贸易中心四号大楼往自由街的出口。
雷克托街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

雷克托街车站（英语：Rector Street station）是美国纽约地铁IRT百老汇-第七大道线一个地铁站，位于曼哈顿下城雷克托街与格林尼治街交界，任何时候都设有1号线列车服务。
车站结构
此地下车站于1918年7月1日启用，设有两个侧式月台和两条轨道。九一一袭击事件发生后，位于科特兰街车站附近的地铁隧道倒塌，路线停运直至2002年9月15日。在停运期间，车站亦进行了翻新。
由于受飓风桑迪带来的雨水破坏，所有1号线列车以此站作总站，直至2013年4月4日旧的南码头回圈总站重开。
国立成功大学博物馆

国立成功大学博物馆，为隶属国立成功大学的大学博物馆，总馆馆址位于该校成功校区原台南高等工业学校本馆。成大博物馆由博物馆总馆、校园环境博物馆、院所系专业博物馆群构成，为台湾第一座公立大学自筹并纳入学校组织章程的博物馆。
沿由
为发扬优良校史传统，维护重要典藏品，提供师生研究成果发表暨公众文教推广服务，特依国立成功大学组织规程第八条，设置「国立成功大学博物馆」。成大博物馆为国内首座公立大学博物馆，除了以综合型之专业博物馆面向服务成大教职员生，并以扩及一般大众，积极推展社会教育并以迈向无围墙大学城之文化园区为目标。
1999年7月7日博物馆筹设小组正式成立。筹设推动小组委员成员包括召集人翁前副校长鸿山教授、当年之教务长李建二教授、总务长何东波教授、文学院长涂永清教授、机械系颜鸿森教授、地科系余树桢教授、生物系麦爱堂教授与建筑系徐明福教授。筹设推动顾问包括历史系蔡茂松教授与当年之台南市文化局长与该校历史系萧琼瑞教授。执行小组委员包括中文系林朝成教授、历史系陈信雄教授、历史系丁煌教授、历史系何培夫副教授、艺研所石光生教授、艺研所高灿荣教授、建筑系黄步青副教授与副总务长暨建筑系陈长庚教授。
2003年底馆址选于原台南高等工业学校本馆。2007年11月11日，成大博物馆正式成立，首任馆长由机械工程学系颜鸿森教授担任。
展览
自筹备期间便开始举办各项艺文活动，除了「天工四响─伯夷山庄捐赠文物展」、「穿越时空记忆─成大校园古迹与历史建筑巡礼」、「林徽音纪念展」、「回溯国姓爷的足迹」等展览外，亦不定期举办教育推广活动，如「台湾茶品茗会」、「成功大学国定古迹巡礼」等。
南林间站

南林间站是一个位于神奈川县大和市南林间（日语：南林间）一丁目，属于小田急电铁江之岛线的铁路车站。车站编号是OE 03。
历史
站名由来
因位于「林间都市（日语：林间都市）计划区域」之南部地域，因而命名为「南林间都市站」，1941年与「中央林间站」、「东林间站」一同去除「都市」，改称「南林间站」。
「林间都市计划」以前曾计划命名为「相模丘站」。但座间市相模丘位于小田急相模原站西方，与本站有段距离。
车站结构
侧式月台2面2线的地面车站，站房为跨站式站房。
过去本站是岛式月台2面4线配置，列车可在本站待避。但随著急行改为10辆编组，相模大野站与大和站设置待避线，月台延长为十辆编组并废除原来两条待避线（旧1、4号月台）。旧2号月台改为新1号月台，旧3号月台改为新2号月台。原待避线用地改建为收费自行车停车场与往剪票口层的电梯等设施。
厕所位于付费区大厅。
2012年7月26日，站内新设列车资讯显示器。
月台配置
月台从东侧起为1号月台。
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为33,398人，小田急线全70站中排名34位。
近年上下车人次、上车人次变化如下表。
南码头／白厅街车站

南码头/白厅街车站（英语：South Ferry/Whitehall Street station）是美国纽约地铁一个车站复合群，位于曼哈顿金融区砲台公园，由IRT百老汇-第七大道线与BMT百老汇线共用。设有以下列车服务：
2009年新的南码头IRT总站落成令两个过去无从连接的车站连系起来，并在旧白厅街车站加入了1号线与N线、R线、W线列车的免费转乘。2013年，大都会运输署在新站2013年4月4日至2017年6月27日期间关闭的时候亦增设了通往旧南码头车站的通道。
此车站已是第三代拥有「南码头」字样的车站复合体。第二代于1905至2009年间使用，是服务IRT百老汇-第七大道线和IRT莱辛顿大道线的一个环形回车道。此回车道于2009年由一个新的车站取代，但又一度于2013年至2017年重新启用替代车站。第一代（英语：South Ferry (IRT elevated station)）是一高架车站，于1877至1950年间使用，服务过去的IRT第九（英语：IRT Ninth Avenue Line）、第六（英语：IRT Sixth Avenue Line）、第三（英语：IRT Third Avenue Line）和第二（英语：IRT Second Avenue Line）大道线。
车站结构
出口
出入口位于以下位置：
IRT百老汇-第七大道线月台
IRT百老汇-第七大道线设有两个分开的车站，各自命名为「南码头」并与曼哈顿的南码头（英语：South Ferry (Manhattan)）连接。「南码头回圈」（South Ferry loops）用于旧南码头车站月台，新月台称为「新南码头」（New South Ferry）新的岛式月台车站于2009－2012年间由百老汇-第七大道线上的1号线使用，直至2012年毁于飓风桑迪为止。2013年4月4日至2017年6月27期间外圈月台重开以提供临时替代服务。
旧南码头车站回圈月台（1905－2009、2013－2017）
南码头回圈设有两个位于环形回车道的侧式月台，但只有外圈月台营运中，内圈月台由墙隔开。然而，月台之间不可免费转乘，所有月台都作为各线自行使用。最贴近转车站的配置为外圈的IRT百老汇-第七大道线月台和内圈的IRT莱辛顿大道线月台。
现时内侧轨道作为5号线列车在滚球绿地车站平日黄昏和周末落客后调头之用。
外侧月台
1905年7月10日，南码头车站外侧月台成为IRT原初干线延伸线（英语：History of the IRT subway before 1918）的首两个开放的月台。车站兴建时内侧轨道已经存在，但只作为储车之用。当IRT的H系统于1918年7月1日开放时，百老汇-第七大道线列车使用外侧月台，而内侧月台亦开放作为IRT莱辛顿大道线列车使用。当时该线在曼哈顿下城使用原初干线。
百老汇-第七大道线的列车，包括1号线和9号线（后者在1989－2005年采用尖峰时段隔站停靠）使用外侧月台为总站，除了两段较短的时间以外。第一段为2001年9月至2002年9月，在九一一袭击事件后主线钱伯斯街车站以南无法通行，其次为2009年3月16日起新南码头车站启用作为1号线列车的总站，直至2013年4月4日外侧月台再度开放，并提供前往BMT的免费转乘。新的车站位于此旧站下方，容许免费转乘前往BMT车站，旧站的月台原先并没有类似计划。
车站特征
外侧月台在任何时候都设有1号线列车服务，同时也是车站唯一营运中的月台。月台比其他车站都要小，面积只有16,800平方英呎，原先服务两条通往史泰登岛渡轮白厅码头（英语：Staten Island Ferry Whitehall Terminal）的楼梯。弯道的半径只有190英呎，也就是月台头尾的弯道达到约77.5度。月台可容许列车的首五节，但1号线的10节列车后五节无法上下车。此外，受弯道过急影响，列车速度减慢和制造强烈的刮金属的噪音，并加剧了磨擦，需要使用喷嘴润滑轨道以减少磨擦。
同时受弯道影响，车站需要使用月台伸缩踏板以减少月台空隙，并仍然使用中。现时已经自动化的踏板过去需要人手操作，由可互相看见的一名领头和两名列车员合作，列车员向领头发出信号，领头拉动长4至5英呎的木制控制捍，人手拉动并填补伸缩踏板。踏板亦相当不可靠，每6个月的营运就需要进行15日的维修。
此月台有一个橡制票务处以及来自纽约自动上弦钟表公司的橡套时钟。天花板上的雕刻证明了现时已经拆除的票务处是布杂设计。此月台也有Heins & LaFarge（英语：Heins & LaFarge）设计的车站瓷砖（英语：New York City Subway tiles），并将车站牌匾以无衬线体字体设计。墙壁以小块白式长方形瓷砖组成，只有底部的3英呎是以大理石制成。此站还有15块陶瓷牌匾朝向月台
Grep

grep是一个最初用于Unix操作系统的命令行工具。在给出文件列表或标准输入后，grep会对匹配一个或多个正则表达式的文本进行搜索，并只输出匹配（或者不匹配）的行或文本。
grep这个应用程式最早由肯·汤普逊写成。grep原先是ed下的一个应用程式，名称来自于g/re/p（globally search a regular expression and print，以正则表达式进行全域寻找以及列印）。在ed下，输入g/re/p这个命令后，会将所有符合先定义样式的字串，以行为单位列印出来。
在1973年，Unix第四版中，grep首次出现在man页面中。
功能和用法
这个程序的名称来自Unix文本编辑器ed类似操作的命令：
<syntaxhighlight lang="vim">g/re/p</syntaxhighlight>
这个命令搜索整个文件中匹配给定正则表达式的文本行，并显示出来。有很多不同的命令行用于改变grep的默认行为，包括显示出不匹配的文本行、查找或排除搜索的文件以及用不同的方式在输出中进行注释。同时也有很多经典Unix下grep的现代版本，这些版本都有着独特的功能。
这里是一个常见的grep用法：
<syntaxhighlight lang="bash">grep apple fruitlist.txt</syntaxhighlight>
在这个例子里，grep会返回“fruitlist.txt”中所有包含“apple”的文本行。要注意的是，grep不会返回匹配“Apple”（A字母大写）的文本行，因为grep默认情况下是大小写敏感的。像大多数Unix命令行一样，grep接受参数来改变或增加一些特别的功能。例如：
<syntaxhighlight lang="bash">grep -i apple fruitlist.txt</syntaxhighlight>
这个命令会返回所有匹配“apple”、“Apple”、“apPLE”或其它混合大小写的拼写。
在一些grep版本中，参数 -e 可以用于使用多个匹配样式来进行搜索。
修改版
存在很多grep的修改版，例如agrep表示“近似的grep”"approximate grep"用于模糊字符串搜索，fgrep用于固定样式搜索"fixed pattern searches"，而egrep用于搜索更复杂的正则表达式语法。
fgrep和egrep同grep基本上是一样的程序。因为通过调用不同的参数，grep可以实现大多数功能。Tcgrep是用Perl正则表达式语言重写的grep。所有grep的修改版都被应用到很多不同的操作系统中。
有一些其它的命令行名称也包含了"grep"。如pgrep是用来显示名称匹配正则表达式的进程。
在Perl中，grep是内置的功能，当提供正则表达式（或通用代码块）和一个列表时，会返回列表中匹配表达式的元素。在函数程式语言中，这个高阶函数常称为“过滤器”。
微软的Windows平台提供了一个叫"findstr"的工具来执行grep的大多数功能。
作为动词的用法
由于“grep”很适合用英语发音，所以常被作为动词使用，意为“搜索”–这种搜索通常是指使用grep工具来对已知的一系列文件进行的搜索。和"google"作为动词时的用法类似，grep可以直接接搜索对象做谓语，如“"Kibo（英语：Kibo）在他的Usenet上搜索自己的名字（Kibo（英语：Kibo） grepped his Usenet spool for his name.）"”。有时候会用"visual grep"来表示使用grep的形式来从文本中找出某些信息。
2003年12月，“牛津英语辞典在线版”添加了"grep"词条，该词条可以作为名词或动词来使用。
作为一个动词，grep一个常见的用法如下：
“"你不能grep死了的树（You can't grep dead trees"）” 
-由于纸是由死了的树做成的，所以这句话是说：你不能在传统的非数字媒体上使用grep如此简单强大的搜索功能。 
单词“grep”也成了正则表达式的同义词。许多文档处理器现在也有了使用正则表达式搜索的功能，这些功能常被称为“grep工具”或“grep模式”并可以创建“grep样式”，同时也导致出现混淆，特别是在非Unix环境下。
egrep和fgrep
grep的早期修改版包括了egrep和fgrep。前者使用了Ken Thompson最初的正则表达式实现后添加到UNIX的扩展正则表达式语法。后者则是简单地读取一系列固定字符串来对文件进行搜索。这些早期的修改版被加入到多数现代的grep实现，只需要使用简单的命令行参数就行了（如在GNU中，只要分别简单地加上codice_1和codice_2就可以了）
隆头鱼科

隆头鱼科（学名：Labridae）为隆头鱼目（Labriformes）的唯一一个科，属辐鳍鱼纲真骨下纲，传统上也被归类于广义的鲈形目。 71属，约500种。广布于全世界热带和温带海域，以珊瑚礁中为最丰富。体长不等。
分布
本科鱼类广泛分布于全球热带、副热带之珊瑚礁海域。
深度
从浅的潮间带到水深50至60公尺处，甚至有些鱼种可栖息于200公尺或更深的海域。
特征
本科在体形及体长大小的变异大，体型由长椭圆形到延长型及侧扁程度大小亦不一。体被圆鳞，头部完全裸出，唯颊部鳃盖有时被鳞。口小型或中等，端位，可伸缩，唇上通常有肉。体唯一列或两列之圆锥齿，前方通常为犬齿，有时亦长于嘴角处，各齿均不愈合。喉部具有上下两列之咽喉齿。背鳍1枚且长；臀鳍有2至3枚硬棘。侧线鳞列连续或中断。
分类
本目属于真鲈形系，与拟鲉鲈科、䲢形目等为姐妹群，演化关系如下：
依2017年《硬骨鱼系统分类》，为了解决本科的并系群问题，鹦哥鱼科（Scaridae）及岩鱚科（Odacidae）也被包含进隆头鱼科成为其亚科，因此合共8个亚科87个属634种，如下：
唇鱼亚科 Cheilininae
丝隆头鱼属（"Cirrhilabrus"）
又称丝鳍鹦鲷属。
长鳍鹦鲷属（"Pteragogus"）
又称高体盔鱼属。
盔鱼亚科 Corinae
厚唇鱼属（"Hemigymnus"）
又称半裸鱼属。
拟海猪鱼属（"Pseudojuloides"）
又称似虹锦鱼属。
隆头鱼亚科 Labrinae
尖猪鱼属（"Leptojulis"）
又称蓝胸鱼属。
拟岩𬶮亚科 Pseudodacinae
拟岩鱚属（"Pseudodax"）
又称拟凿牙鱼属。
生态
大部分种类生活于浅海，但亦有些种类可居于200公尺以上的海底。通常以珊瑚礁为底质，有些则生活于沙地上，但当有危险时，则钻入沙中躲避。属于日行性鱼类，夜间睡于沙地。具有强而有力的咽喉齿，故大部分之种类以具坚硬外壳的贝类、甲壳类、海胆等为食，但亦有其他食性，如浮游生物食者、珊瑚虫食者、鱼食者及以清洁行为取得之际生性无脊椎动物为食。他们大都体色鲜艳，且图案复杂。幼鱼体色往往和成鱼不同，而且许多种类之雌雄之体色亦有所不同。通常性别两色的情形，伴随著由雌鱼成长后，性别转变成雄鱼。即开始型的雄鱼，具较平淡的体色，经性转变后，成为体色鲜艳的终端型雄鱼。终端型雄鱼通常有领域性，在其领土内，存有一与之交配的成熟雌鱼及数条性别不明显的幼鱼。终端型雄鱼通常一夫一妻之生殖行为。而不经性转变的雌鱼，则是成群的产卵。
经济利用
多为不具经济重要性的食用鱼，有些种类体色鲜艳，可当作观赏鱼。
1969年中华民国立法委员选举

1969年中华民国立法委员选举于1969年12月20日举行，为1948年之后，中华民国在自由地区举行的第一次中央公职性质的立法委员选举。此次增选立委明文规定，其职务、权利与1948年中华民国立法委员选举于中国大陆选出的第一届立委完全相同。
该立法委员选举于中华民国自由地区举行，共11名名额。
背景
法源为《动员戡乱时期自由地区中央公职人员增选补选办法》。
该次立法委员增额选举与同样小幅度改选的国大代表增额选举同时进行，而这两项选举的法定全名为「中华民国自由地区中央公职人员增选补选」。其中选举地区中的「中华民国自由地区」，仅包含台北市、台湾省，尚未含福建省金门、马祖两地。
选务
1969年中华民国立法委员选举之选务由台湾地方政府举办，其余主要选务内容与限制分别为为：
举行
1969年中华民国立法委员选举经一日投票选举后，经统计，全台湾选举人数为6,694,978；投票人数3,682,357，投票率为55%。此次选举顺利选出11位立委，包含台北市选出的4位及台湾省选出的7位。
得票统计
台北市
台北市应选四席，国民党于本区提名两席（谢国城及张灿堂）、重点支持洪炎秋，剩下一席党外的空间，党外阵营则有遇上黄信介与张诗经争取。黄信介曾回忆当时国民党为了制衡他，找了世界少棒冠军的谢国城出马，当时谢被视为全国人心中英雄。后来又找到对选举内行的民政局长张灿堂角逐，最后拉了《国语日报》社的洪炎秋想夹杀他，结果他还是当选了。
台湾省第二选区
本选区应选四席，国民党在此区提名三席，剩下一席出现郭国基与黄顺兴争取。此外亦有原属国民党的蔡李鸯违纪参选，被视为具有地方民意基础。
据曾任多年国民党党工的邱家洪回忆，当他彰化县大城乡民众服务分社主任任内，遇上本届选举。由于国民党提名的第二选区候选人黄宗焜为嘉义人，遇上来势汹汹违纪参选的蔡李鸯。当时大城乡受指示蔡李鸯得票数不可超过黄宗焜。因此在投票前每个投票箱都先放进黄宗焜的选票一百张、投票开始后再拿空白票盖投黄宗焜，在下午投票快结束前在选举人名册未出席这名字下按指纹表示当事人以投票、并在开票时以手指沾印污泥将蔡李鸯选票抹成废票，最终使黄宗焜在大城乡的选票超过蔡李鸯。
德属东非

德属东非（德文：Deutsch-Ostafrika）是德国在东非地区的殖民地，其领土约为现今的卢安达、蒲隆地、坦桑尼亚大陆部分、肯尼亚南部、莫桑比克北部等地区，总面积994,996平方公里，几乎是今日德国面积的三倍。德属东非最早由德国东非公司建立并运营；在1880年代晚期，德国东非公司由于无法镇压土著起义，遂寻求军方的帮助。德意志帝国亦在此地设立殖民地政府，第一次世界大战期间，英国、比利时、葡萄牙均有派遣军队进攻此地，但直到1918年德国投降时，协约国阵营都始终无法占领全境。德国投降后，国际联盟于1919年依据凡尔赛条约分别将卢安达及蒲隆地交付比利时、洛伏马河以南地区交付葡萄牙、坦噶尼喀交付英国托管，结束了德国34年的统治。
历史
与其他殖民帝国一样，德国人也在非洲大湖区以打击奴隶贸易之名扩张他们的势力范围。但与其他殖民帝国不同，德国人从未正式宣布废除各种形式的奴隶制，而选择削减新征召的奴隶数量，并规范现有的奴隶制度。
对德属东非土地上的殖民统治始于德属东非的建立者，卡尔·彼得斯与桑给巴尔岛对岸地区的部落酋长签订的一系列条约。1885年3月3日，德意志帝国政府宣布公司已被授予由帝国宰相奥托·冯·俾斯麦在1885年2月27日签署的宪章。宪章授予彼得斯的公司在东非大湖区建立保护国的权利。德国人亦在此之后于1885年4月与桑给巴尔苏丹哈利法·本·赛义德签订协议租借桑给巴尔岛对岸沿海地带50年。彼得斯随即招募专家于海岸从南至北探险。然而，桑给巴尔苏丹对此抗议，他声称他才是桑给巴尔与对岸大陆的统治者，德国人与他所签的协议只不过是“租借”而已。俾斯麦宰相随即派出5艘战舰展现武力。战舰于1885年8月7日抵达桑给巴尔岛，并对着苏丹的宫殿鸣炮示威。在此之后，德国与英国同意瓜分东非大陆，苏丹在两方的强大压力下别无选择地同意要求。
德国人的统治迅速地在巴加莫约，达累斯萨拉姆与基尔瓦建立。在这之后于1888年爆发的阿布士里起义也在英国人的帮助下于次年被镇压。1890年，柏林与伦敦缔结了黑尔戈兰——桑给巴尔条约，此条约将位于德国本土荷尔施泰因地区以西，英国于1807年占领的黑尔戈兰岛交还德国，德国人则承认英国对桑给巴尔岛的统治权；此条约亦确定了德属东非与英属肯亚保护国的边界，尽管确切的边界直至1910年仍未得到详细勘察。
1891年至1894年，由姆克瓦瓦酋长领导的赫赫族人一直抵抗着德国人的殖民行为；他们在敌对部落支持德国人的情况下被击败，酋长也在经过多年游击战争后于1898年走投无路被迫自杀。然而一波未平一波又起，1905年在德属东非南部地区又爆发了马及马及起义。尽管起义被总督镇压，但起义的丑闻随即引发了针对殖民政府的腐败与残酷的指控。终于，在1907年，德国宰相为德属东非任命新总督，志在改革殖民政府的统治。
在殖民地的防卫方面，1914年1月1日，除去当地的警察，驻在达累斯萨拉姆，莫希，伊林加和马赫恩的殖民地防护兵团（Schutztruppen）拥有包括42名医护官在内的110名德国军官，126名士官与2472名阿斯卡利（Askari）非洲士兵。
经济与教育发展
德国殖民政府在当地的建设促进了以商业为主的经济发展。超过10万英亩（约等于4万公顷）的琼麻种植是殖民地最大的经济作物项目；200万棵咖啡树在殖民地各处种植，橡胶树的种植范围也高达20万英亩（约等于81000公顷）；除此之外殖民地亦发展出了大型棉花种植园。
为了将农产品带向市场，德国殖民者从1888年开始修建从最东北部城市坦噶至北部城市莫希的乌萨姆巴拉铁路（Usambara Railway）。德国殖民者另修建了横跨殖民地，长达774英里（约合1247公里）的中央铁路（Central Railway），连接了达累斯萨拉姆，莫罗戈罗，塔波拉和基戈马。中央铁路的最后一个环节在坦噶尼喀东海岸直至1914年7月才完成，并在之后于殖民地首府达累斯萨拉姆举行了一次盛大的庆典与农贸博览会。在港口的发展上，德国人在坦噶，林迪与巴加莫约港内均新建了电动起重机，仓库与铁路系统的连接入口。至1912年，达累斯萨拉姆与坦噶的港口共拥有356艘货轮与客轮，以及1000余艘沿岸船只与本地贸易船。
现代坦桑尼亚的金矿开采亦可以追溯至德国殖民时期。当地的采矿活动于1894年在维多利亚湖附近的金矿开采开始。而殖民地最早的金矿，Sekenke金矿，则于1907年殖民者正式发现黄金两年后的1909年开始运作。
在教育上，德国殖民者为当地非洲居民开发了一个包含小学，中学与职业学院的教育计划。相关资料显示，“无论是教师资历，课程或是教材，均达到了其他热带非洲地区无与伦比的标准。”甚至是在英国接手5年后的1924年，来访的美国菲尔普斯 - 斯托克斯委员会（ Phelps-Stokes Commission）也报告说：“关于学校系统，德
闵可夫斯基图

闵可夫斯基图（Minkowski diagram）是一种时空图（spacetime diagram），用以表示闵可夫斯基时空的事件的坐标。它是一种理解狭义相对论现象的工具。
在四维的坐标系，以时间乘以光速（ct）为其中一轴，称之为时间轴；其他的x轴、y轴、z轴，称之为空间轴。在这四维时空上的每一点，都代表一个事件E。对应特定的惯性参考系，E发生的时间和地点(ct,x,y,z)。
每个质点在时空的活动都可以在时空图上以连续的曲线表示，称为世界线。
例如，在直角坐标系上，若质点均速运动，formula_1，它的世界线便是一条穿过原点、斜率为formula_2的直线(斜率是关于时间轴ct轴的，而非x轴)。若质点是简谐运动，formula_3 ，它的世界线便会一条沿时间轴变化的正弦曲线。
（为了方便在平面上表示，下面的闵可夫斯基图多数只有时间轴和一条空间轴x轴。）
坐标转换
对应惯性参考系O，它在一闵可夫斯基图为直角坐标系。若另一个惯性参考系O'对应O以均速formula_4沿x方向行进，则有惯性坐标系O'，x'轴跟x轴的夹角等于formula_5轴和formula_6轴的夹角，夹角formula_7。
若事件E在直角坐标系O的坐标为(ct, x)，量度E在O'的坐标时，长度需除以 formula_8。这个长度的变化是因为两个坐标系原时的不同。
光锥
若有一道光经过(0,0,0,0)，它所有可能的世界线是两个圆锥面，圆锥的顶角是90°，一个在formula_9（未来），另一个在formula_10（过去），称为光锥。圆锥面将平面分成五部分
空间收缩
考察一条原长为L的木棒，在闵可夫斯基图画出棒端和棒末的轨迹。两点的轨迹是平行直线。
从图中可见，若观察者A与棒之间有相对速度，A量度棒的长度，从一个与棒相对速度为0的观察者的惯性系（即棒的体惯性系）看来，对方量度棒端和棒末的时间不同。经过计算（要记得在不同惯性系在图中的单位长度不同），便可知道棒的长度，在体惯性系量度得的长度是最大，其他惯性系的观察者都会量得L' < L，即有空间收缩。
时空图的其他应用可参见双生子佯谬。
威斯特布路浸信会

威斯特布路浸信会（英语：Westboro Baptist Church）是美国堪萨斯州的一个宗教团体，由弗雷德·菲尔普斯创立，成员大部份是创立者菲尔普斯的亲人，是一家族教会和独立教会。威斯特布路浸信会与美国任何浸信会组织皆没有联系。
威斯特布路浸信会持极端反同性恋立场。该教会游行示威的方式包括纠察美国军人葬礼和亵渎美国国旗。这个教会被广泛地称作为宣扬仇恨的组织并且受到反诽谤联盟和南方贫困法律中心的监视。2011年威斯特布路浸信会宣布它拥有40名信徒。这个教会的总部位于堪萨斯州议会大厦往西3公里的一个住宅小区内。具体地址是美国堪萨斯州托皮卡市3701西12号大街。
威斯特布路浸信会有一个叫「上帝恨同性恋（God hate fags，fag是歧视语，意指男同性恋） 」的网站，专门引用《圣经》内容，谴责同性恋、双性恋以及变性。
威斯特布路浸信会不与任何已知的浸信会大会或组织有联系，尽管主流浸信会反对该教会和它的领导者，威斯特布路浸信会声称自己遵循原初浸信宗教义与原始的加尔文主义信条。
抗议活动
菲尔普斯和他的家人每天都在Topeka及周围地区进行纠察，每天大约会去6个地方，到周日甚至会达到15个。根据他们自己的统计，威斯特布路浸信会已经在全国50个州中超过500个城镇中实施了了超过30000次的纠察。这群人每天在不同的地方的葬礼上抗议，包括同性恋谋杀的受害者的葬礼、受殴打同性恋者的葬礼还有那些患有艾滋病的人的葬礼；其他跟同性恋有关系的场合；堪萨斯城酋长队的橄榄球比赛；现场演唱会。该教会宣称他们自1991年起已经在超过650个城市参与了超过41000起抗议活动。其中一个追随者估计教会每年在抗议上花费250000美元。他们的纠察抗议行为也带来一些法律诉讼。1995年，老菲尔普斯的长孙，本杰明·菲尔普斯因为在抗议中对路人吐口水被控袭击他人及行为不检。1990年代教会在与官方的对抗中赢得了一系列诉讼，因此得到了超过20万的诉讼相关赔偿。2004年，玛吉菲尔普斯和她的儿子因为行为不端且拒捕而被关押。为了阻止他们在葬礼上进行抗议，堪萨斯州政府通过了一条禁止他们这样做的法律。07年秋天，一个海军军官因为在葬礼上遭到威斯特布路浸信会的抗议而获得了500万的赔偿。但是这项赔偿因为菲尔普斯的上诉在最高法院被收回。2007年6月，雪莉菲尔普斯在内布拉斯加州因为指示她8岁的儿子在抗议中踩国旗而被捕，因为这在内州是违法的。辩护律师争辩道，孩子的行为是想保护言论自由，而州法是违宪的。而检察官则坚称他们是煽动暴力而非政治抗议，他们的行为能够构成虐儿罪。但是检控方最终放弃诉讼。有两次教会以接受电台采访为条件取消了已经宣布会进行的抗议。
反同性恋纠察
教会在纪录片导演Louis Theroux的拍摄下，对一家当地的电器行进行了纠察，原因是这家电器行贩卖瑞典吸尘器，这被他们看作是支持同性恋的行为。此前瑞典起诉了一个反对同性恋的牧师奥克·格伦。教会还曾威胁要对The Laramie Project的制作现场进行纠察，这是一出关于Matthew Shepard的谋杀的戏剧。教会曾在此人的葬礼上进行过抗议。2004年1月25日，菲尔普斯纠察了5个教堂（3个天主教和2个圣公会）和美国联邦法院，以此作为对爱荷华州推动同性婚姻合法化的抗议。此后在市政厅礼堂内举行了反抗议的集会的多信仰仪式。2006年1月15日，教会成员在为2006年萨戈矿难的牺牲者举行的追悼会上抗议，声称矿难是神因美国对同性恋宽容而对其进行的报复。
葬礼纠察队
1998年，美教会成为国家关注的焦点，因为CNN报道了他们在Matthew Shepard的葬礼上的抗议。Matthew Shepard是一个来自怀俄明州的年轻男子。他因为自己的同性恋者身份被两名男子殴打致死。此后教会因为在葬礼上抗议而受到更多的关注。威斯特布路浸信会在2005年7月宣布，它打算纠察Carrie French在爱达荷州博伊西的追悼会。Carrie French只有19岁，她于6月5日在伊拉克的基尔库克被杀，在那里她担任第116旅战斗队的145支援大队的弹药专家。老菲尔普斯说，“我们认为战争中发生的一切都是神对这个国家放弃一切道德责任的惩罚。”2006年，该教会在前美海军陆战队队员马修·斯奈德位于马里兰州的威斯敏斯特葬礼上，打出横幅：“上帝憎恨男同性恋”和“谢天谢地军人死了”。在随后由斯奈德的父亲，阿尔伯特·斯奈德提出的诉讼中，美国最高法院8：1决定威斯特布路浸信会的行为构成对言论自由的保护。在2008年2月2日，教会在盐湖城，前摩门教会长Gordon B. Hinckley的葬礼上纠察，指责他为“说谎的假先知”，以及“让许多人误入歧途”。该组织还批评Hinckley接受同性恋，指责他对同性恋有暧昧的声音，而不是采取坚定的反对立场。另一方面警
陈鹏仁

陈鹏仁，台湾学者、政治人物，原名陈鼎正，出生于台南县山上乡，曾任亚东关系协会东京办事处职员、中国国民党中央委员会党史委员会主任委员、中正文教基金会副董事长、弥坚基金会董事长。
东京大学国际关系学博士，曾任教东吴大学、中国文化大学、东海大学、拓殖大学、北京大学等。专研中日关系史、日本政治、日本社会、日本文学、日本历史文化等问题。
于2004年冯沪祥性侵害菲佣案之侦审期间为冯做伪证，其罪行于2017年经减刑后遭判处有期徒刑6个月。
马祖北竿机场

马祖北竿机场（buc=Mā-cū Báe̤k-găng Gĭ-diòng；），行政组织名称原为交通部民用航空局马祖北竿航空站（2023年9月15日与南竿机场合并为交通部民用航空局马祖航空站），位于中华民国福建省连江县北竿乡，1994年开始营运，由立荣航空负责机场的航班。是目前中华民国政府有效统治领土最北端的机场。