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快乐脚

《快乐脚》（英语："Happy Feet"）是一部2006年澳洲制片的动画电影，由乔治·米勒自编自导自制，其中的视觉效果由雪梨动物逻辑视觉特效公司制作 （Animal Logic）。虽然是一部动画电影，但也有融合真人动作而成。影片除了有在传统戏院放映外，也包含IMAX 2D模式，而影片公司也宣称未来有可能发行IMAX 3D格式。此片亦获得第79届奥斯卡金像奖最佳动画片奖。
于全球地区除了新加坡和澳洲外，皆由华纳兄弟发行。北美与台湾同步于2006年11月17日上映，英国地区于2006年12月8日上映，澳洲地区于2006年12月26日上映。
续集《快乐脚2》于2011年11月上映。
剧情
在南极大陆的一片冰原上，这里的帝王企鹅都以唱歌的方式求偶，若两情相悦只要对唱心灵之歌即可。诺玛珍是这群企鹅中最有魅力的母企鹅，她的歌声令人陶醉，其中的公企鹅曼菲斯就深深被诺玛珍所吸引。当诺玛珍唱起〈Kiss〉时，曼菲斯则对唱〈Heartbreak Hotel〉，两只企鹅最后在了一起，并且产下爱的结晶。而当母企鹅产下蛋后，便必须由公企鹅孵蛋，母企鹅出外捕鱼。由于曼菲斯在严冬中过度思念诺玛珍，却使的身下的蛋掉落，接触到寒冷的南极大陆地面，虽然孟菲斯立即捡了起来，却不可避免的对蛋造成了一定的影响。
寒冬过去，孟菲斯与诺玛珍的结晶也出生，取名为波波，然而波波却有与众不同的地方，他不会唱歌，却是个天生的踢踏舞高手，不过，对皇帝企鹅来说，若无法唱出心灵之歌，是不可能找到真爱的。
由于波波唱出的歌声极为难听，从小即受到相当大的排挤，唯独好朋友葛莉亚处处护著他。然而葛莉亚随著年龄增长，逐渐成为企鹅族中最出色的美声天后，波波却始终无法唱歌。毕业舞会时，波波也受到排挤，孤独的他意外受到豹海豹攻击，幸好最后成功脱离。脱离后，波波遇到五只阿德利企鹅，他们的体型不如帝王企鹅大，却相当的乐观开朗，这五只小企鹅分别为拉蒙、耐斯特、拉尔、罗纳度、伦巴杜，对于阿德利企鹅而言，会跳舞的企鹅才会受到欢迎，他们相当欣赏波波的踢踏舞，并且认波波为老大。波波一直认为闹鱼荒的凶手为外星怪客，于是去找阿德利企鹅大师爱拉斯解惑，不过无功而返。
波波的老家中，葛莉亚被成群的追求者所包围，唱出心灵之歌〈Boogie Wonderland〉，不过没有半个企鹅的心灵之歌吸引她，然而波波回来了，还以西语唱著〈My Way〉，葛莉亚相当欣赏，却了解波波不可能唱歌，后来发现波波身后正是拉蒙，正当葛莉亚走开时，波波以踢踏舞的节奏吸引葛莉亚的注意，葛莉亚也逐渐的跟著节奏唱，正当越来越多人跟随著波波时，企鹅长老诺哈却阻止众企鹅跳舞的情景，他认为之所以闹鱼荒是因为波波跳舞的关系，触怒了歌唱之神，于是将波波驱逐出走。
波波与五只阿得利企鹅踏上旅途，首先找到爱拉斯，一起找出闹鱼荒的原因，正当走到尽头时，波波看到了人类的捕鱼船，波波独自追著捕鱼船，最后漂流到某处岛屿上，被人类送到了海洋公园内。波波试图与人类沟通，却都白费力气，心灰意冷的波波在里头待了三个月后，某日意外以踢踏舞获得人们的注意，随后波波靠著踢踏舞被人类遣送回南极大陆。当他再度回到族里时，大多数族人还是冷眼看待，并不相信波波所说的外星怪客，然后葛莉亚发现波波背上被人类装上发信器，族人逐渐相信了外星怪客的存在，并且如波波所作跳著踢踏舞吸引人类的注意，而长老诺哈始终反对跳舞，与支持者唱著歌表达反对。随后，一架直升机抵达，五个人类看见大匹的帝王企鹅，此时所有的企鹅都相信外星怪客的存在，并且跟著波波跳著踢踏舞引起人们的反应，当全世界的人藉著摄影镜头看著所有企鹅跳舞时，人们逐渐反省过度捕捉南极大陆的鱼类政策，认为企鹅正向他们沟通，最后禁止捕捉南极大陆的鱼类。当鱼类恢复往日数量时，波波成了族里的英雄，所有的企鹅皆跳著踢踏舞庆祝，而波波与葛莉亚也成了夫妻。最后镜头停在一只跳舞的小企鹅上，夹在波波与葛莉亚之间，暗示著他为波波与葛莉亚的结晶。
音乐
《快乐脚》的原声带以两个方式发行，分别为歌词版的原声带以及配乐版的原声带。
歌词版
《快乐脚》电影歌词原声带集结多位歌手的歌曲，全美由大西洋唱片于2006年10月31日发行，台湾地区由华纳音乐于2006年11月17日发行。
反应
票房
《快乐脚》于2006年11月17日全美上映后，首周即以41,533,432美元勇夺当周票房冠军，击败了《007首部曲：皇家夜总会》，并且连续蝉联三周票房冠军。《快乐脚》在感恩节期间五天赚进超过5160万美元的票房。总计全美下映时票房达198,000,317美元，外地达186,330,162美元，全球票房达384,330,479美元。
评价
《快乐脚》的评价大多是正面的，在烂番茄网站中有75%的新鲜度，另一影评网站Metacritic也有77的分数。IMDb则有6.8的分数。
影音光碟
《快乐脚》在200
莫里斯·弗雷歇

莫里斯·勒内·弗雷歇（法语：René Maurice Fréchet，，）是一名法国数学家。
生平
他主要贡献了点集拓扑学并介入了度量空间的完整概念。他还在统计学、概率论和微积分领域作出了很多重要贡献。他的论述开放了在度量空间上的泛函的整个领域并介入了紧致性的概念。独立于弗里杰什·里斯，他发现了勒贝格平方可积函数的空间中的表示定理。
纺织材料测量单位

纺织材料测量单位（units of textile measurement）是用于量度纺织纤维、线、纱线和织物的各种计量单位的统称，主要用来表达纤维或纱线的线密度（即单位长度的质量，或单位质量的长度）。常见的纺织计量单位包括丹尼尔（denier）、特克斯（tex）及英制支数（Ne）等，各单位在不同地区及行业中的采用情况各异。
丹尼尔
丹尼尔（denier，den）简称丹，又译旦尼尔简称旦、丹尼，符号D，旧写作𥿝，定义是每9000公尺的纤维重（1g/9000m）。若9000公尺的纤维重70克，记为70 D。
在广义与狭义而言，丹尼尔有分为两种：
对笔直和一致的细丝而言，细丝丹尼尔和总丹尼尔可以以以下算式表示：
丹尼尔系统乃以两条或单一条细丝纤维来量度，以下列出一种常见的计算方法：
特克斯
特克斯（tex）简称特，又译德士，旧写作，是一种量度纤维的线密度的单位，定义是每1,000公尺的纤维的质量（g/1,000m）。若1,000公尺的纤维重70克，记为70 tex。常用的是分特克斯（decitex，缩写为dtex），定义是每10,000公尺的纤维重（g/10,000m）。若10,000公尺的纤维重70克，记为70 dtex。
有时候，量度含有多条纤维的物件，会使用细丝特克斯（filament tex）一称──指单一条细丝每10,000公尺的质量（以克计算）。
要计算一条细丝的直径，以下列出一种常见的计算方法（以分特克斯为单位表示该细丝重量）：formula_1其中 formula_2 代表物件密度，以「公克每立方公分」为单位；直径则以公分为单位。
特克斯不仅用来量度丝袜等纤维产品的纤维量，也会用作量度其他物品的纤维量，包括但不限于香烟纤维、光纤缆线、纱线、和纺织品。而由于特克斯是一种十进制单位，故在欧洲和加拿大等地似乎较多采用；丹尼尔则一般在美国较多采用。
英支（定重制）
1支：单位重量（1磅）的纱线在公定回潮率时的长度为840码的倍数。几个840码就是英制几支纱。（常以Ne表示）。
安妍红

安妍红（韩语：안연홍，），韩国女演员。
演艺经历
安妍红于1988年时透过参演KBS大河剧《土地》，参演女主角角色「崔瑞熙」的童年版本出道，同年获百想艺术大奖童星奖，吸引了人们的关注。之后，她持续活跃于幕前参演配角角色，代表作包括《龙之泪》（1997年）、《青春陷阱（韩语：청춘의 덫 (1999년 드라마)）》（1999年）、《三个朋友（韩语：세 친구 (시트콤)）》（2000年）、《女人天下》（2001年）及《罗曼史》（2002年）等，当中在《三个朋友》中，她以可爱活泼的演技获得了观众的喜爱。
个人生活
前夫为担任第2届韩国电子竞技大奖主持人，职业游戏团的前导演赵正雄，2008年6月结婚，并于2013年诞下儿子，但于2017年6月因性格不合离婚。
希腊平原

希腊平原（la：Hellas Planitia，或希腊撞击盆地、希腊盆地），是一个位于火星南半球高地中的一个巨大的撞击盆地，中心在。希腊平原直径2,300公里，约成东西向的椭圆形，是火星上最大的撞击构造。一般相信是在39亿年前的后期重轰炸期一颗小行星撞击所产生的。
平原的边缘与底部的高度差约为9公里，而最深处则低于基准面8200公尺，位于的一个陨石坑内。气压超过10毫巴，比基准面的6.1毫巴高，也比水的三相点──6.12毫巴要高，而假如温度高于0.01℃的话，液态水便可能稳定存在。
地理
虽为一个撞击盆地，却不见明显的圆形陨石坑壁，是因为撞击造成飞溅物质地松软，在远古大气较厚的时代即被风所侵蚀。远古时期的流水亦为侵蚀的因素之一，因为有数个干峡谷由周围高地流入。如今陨石坑壁只剩西缘的赫勒彭特斯山脉。
希腊平原的盆底被一层特别明亮的沙子覆盖，在望远镜观测时代即为明显特征。到太空探测时代，才发现盆底其实并不如想像中的平，而是非常崎岖，充满山脊和沉积层，表示了复杂的地质史，其中可能有水的参与。
可能的冰川
火星侦察轨道器的浅地层雷达（英语：SHARAD）探测结果认为在希腊平原东部区域的三个相连的陨石坑有冰川埋藏在表土之下。被埋住的冰川，依据浅地层雷达的测量在高处陨石坑的厚度约为250米，在中间和底处的陨石坑则约300和450米。科学家相信冰和雪先在地势较高处的陨石坑累积，再依序滑经其他两个陨石坑，而现在受到一层岩石碎屑和尘土的保护才免于升华。表面的沟和脊是由于冰滑动时的变形所造成。
目前浅地层雷达已发现大量相似的冰川地形，广泛分布在南北半球35~60度，显示出这些不在极区的冰可能是自上次冰期消退后残留下来的。此外，这些大量的冰还可做为未来探测的有用资源。
周围地形
希腊盆地周围分布著一些古老的火山，如东北的泰伦纳山和哈德里亚卡山，南则有安翡翠特斯山（法语：Amphitrites Patera）和佩纽斯山，这些火山和塔尔西斯或埃律西昂的火山一样是盾状火山，但其中前二者多了很多由火山口延伸的放射状的沟谷，可能是地下冰层受热融解，使水渗入所致。而这些水释放出来形成峡谷，其中最大的两个是东边的道谷与哈马契斯谷，远古时期水可能最后流入希腊盆地。现在，这两处够低，在中午液态水也能稳定存在。
发现与命名
由于颜色较周围明亮，使得她是望远镜中显著的特征。在乔范尼·夏帕雷利将它命名为希腊（Hellas）之前，1867年理查德·安东尼·普罗科特（英语：Richard_A._Proctor）就将它命名为洛克义尔地（Lockyer Land），为了纪念英国天文学家约瑟夫·诺曼·洛克耶爵士。他用一个6.25吋（16公分）的折射望远镜绘制了「第一个真实的火星图像」（the first really truthful representation of the planet）（欧仁·米歇尔·安东尼亚第评论）.
参见
火星表面
于仁泰

于仁泰（英语：Ronny Yu，），是香港和美国导演及编剧。好莱坞作品主要以惊栗恐怖电影为主，所以在好莱坞电影界有“鬼王”的称号。虽然不算多产，但所拍摄的电影多半成功，是在好莱坞发展的华人导演中，为数不多有过亿票房的导演。代表作品有《白发魔女传》、《夜半歌声》、《佛莱迪大战杰森之开膛破肚》、《鬼娃新娘》、《霍元甲》等。其中，《佛莱迪大战杰森之开膛破肚》首映票房为1360万美元，北美上映开创3,640万美元的佳绩，成为北美票房冠军。
生平
于仁泰于1950年生于香港，父亲在中环开设公司，早年在玫瑰岗学校就读小学（该校首五届的校友），之到英国就读中学，后到美国俄亥俄州立大学攻读工商管理，其间前往南加州大学修读电影课程。1976年他为电影《跳灰》当制片人而进入电影界。他首部执导作品乃首部作品为与陈欣健合导的《墙内墙外》(1979)，成立香港新浪潮时期导演之一。
儿时患有小儿麻痹症，导致行动不便，这并没有阻止他的发展，仍然身残志坚进行他的电影工作。虽然于仁泰拍的电影不算多产，但普遍获极佳评价。他曾拍摄由李小龙之子李国豪主演的《龙在江湖》(1986)。1993年拍摄《白发魔女传》（张国荣、林青霞主演），是他最为人津津乐道的作品，赢得第30届金马奖最佳改编剧本奖，影片在西方的Cult片界有一定知名度。他亦获荷里活赏识，于1997年进军荷里活。
于仁泰于1997年执导首部美国资金的电影《》，票房称不上是成功之作，但总算为他打开了荷里活之门。往后的几年，于仁泰在荷里活拍摄了好几部电影如《鬼娃新娘》、《毒家交易》及《佛莱迪大战杰森之开膛破肚》，里面的诡异和个人风格受到欧美观众的留意。
2006年，于仁泰回归中国，作为导演拍摄由李连杰主演的《霍元甲》，并赢得观众各界的好评。2011年回港进行《忠烈杨家将》的编剧和策划工作，并在中国内地拍摄该电影。现时主要定居澳洲悉尼。
东武动物公园站

东武动物公园站是位于日本埼玉县南埼玉郡宫代町，属于东武铁道的铁路车站。车站编号是TS 30。本站的副站名为日本工业大学前。
概要
本站是宫代町的中心车站，开业当时以东侧邻接大落古利根川（日语：大落古利根川）的北葛饰郡杉户町命名为「杉户站」。至1986年日光线杉户高野台站开业为止，本站也被是杉户町的中心车站。
此站有伊势崎线与日光线停靠。日光线虽以此站为起点，但南栗桥方向开出的列车几乎都直通至伊势崎线北千住方向。伊势崎线与日光线两系统停靠的伊势崎线浅草站、押上站至此站区间又称作「东武晴空塔线」，并在路线颜色等旅客资讯上与此站往久喜方向的伊势崎线区段做出区别。
车站结构
岛式月台2面4线的地面车站，站房采跨站式设计。月台编号从2号线开始，原来的1号线已在跨站式站房竣工时废除，但仍保留部分线路连通上行线，供维护机器停放。上行2号线月台的杉户高野台站侧，有日光线的0公里里程标。伊势崎线上行与日光线下行线在本站北侧平面交汇。
由于都心有许多至本站折返的列车，因此伊势崎线和户站方向设有两条转向线，供本站终停的列车折返使用。
自动售票机前与上下月台皆设有全彩液晶列车资讯显示器，剪票口设有全彩LED式列车资讯显示器。自动售票机前与剪票的列车资讯显示器，将路线资讯分成东武晴空塔线北千住方向、伊势崎线久喜方向、日光线南栗桥方向三个部份。
月台柱采用以伊势崎线系统代表色红色为中心的配色，而站名标则分为姬宫方向的东武晴空塔线橘色与蓝色、杉户高野台方向的日光线系统橘色与胭脂色、和户方向的伊势崎线系统红色与灰色。2006年（平成18年）改点前，5号线站名标的路线仍使用红色，改点后改成统一的橘色线，仅和户站以北维持使用红色。2012年（平成24年）制定「东武晴空塔线」后，仅2号线使用日光线系统代表色橘色，3 - 5号线使用红橘双配色。下行站名标的邻站原先分为4号线的日光线（杉户高野台站）、5号线的伊势崎线（和户站），但因后述的缓行线运用，现在是同时显示两方向邻站站名。
近年整修
2006年秋季，站内进行商店强化工程，增设天窗加强采光，既有店铺的整修与整合，新开理发厅、洋菓子店等，并将商店空间统一命名为「STATION GARDEN」。同时变更往西口的联络路径。
2008年（平成20年）度，站内资讯看板更新为象形符号设计。月台移除吊挂式站名标与路线图，新设站名标、路线图、乘车时间一体化的站立式看板。同时5号线的编号颜色再从橘色改成红色。2011年（平成23年）1月配合电梯设置，变更部分资讯看板的时刻表、乘车时间配置，同时增车特急「两毛号列车」的乘车时间。
2010年（平成22年）9月底至2011年3月进行无障碍化工程，设置四座电梯（东口、西口、上下线月台）与多功能厕所，2011年4月1日启用。
2011年1月21日起导入发车音乐（与春日部站东武晴空塔线月台同日导入），之后2013年（平成25年）8月1日起改为东武动物公园主题曲。其中伊势崎线（东武晴空塔线）的3号线、5号线使用弦乐版本，日光线的2号线、4号线采用铜管乐器版本。2015年3月26日开始启用车站自动广播。
过去从西口来往大厅须透过天桥跨过杉户机关区、杉户工场（日语：东武鉄道杉戸工场）旧址，之后在宫代町与UR都市机构主导进行杉户工场再开发，2014年（平成26年）5月12日启用新天桥临时通道（部分仍保留于东武铁道用地内）。2015年新西口广场完成。
月台配置
配线
转向线有2条，配线看似复杂，其实就是进入3号线的伊势崎线上行与4、5号线出发的日光线下行平面交汇。
使用情况
2024年度一日平均上下车人次为32,463人。此数值不包括伊势崎线、日光线的转乘客。伊势崎线内排行第19位、日光线内排行第1位。
近年一日平均上下车人次的推移如下表｡
车站周边
东口
过去是旧日光街道宿场杉户宿（日语：杉戸宿），是北葛饰郡杉户町的中心地。邻近国道4号。
西口
是宫代町的市中心。站名由来的「综合性游乐园东武动物公园（日语：东武动物公园）」便在市区外。
巴士路线
东口有朝日自动车发车，西口有茨城急行自动车与宫代町町内循环巴士的路线发车。
苏有珍

苏有珍（韩语：소유진，），韩国女演员。2013年1月19日结婚，夫婿为大她15岁的餐饮企业家白种元。两人育有一子二女（龙熙、瑞贤、世恩），在2017年8月11日生日当天宣布怀上第三胎，小女儿于2018年2月8日诞生。
巴西尔二世

巴西尔二世（希腊语：Βασίλειος Β΄，拉丁转写Basileios ΙΙ；958年－1025年12月15日），绰号保加尔人屠夫（希腊语：ὁ Βουλγαροκτόνος），是东罗马帝国（也称拜占庭帝国）的皇帝并统治帝国长达半个世纪（976年1月10日－1025年12月15日在位）。960年巴西尔与其弟君士坦丁被罗曼努斯二世加冕为共治皇帝，但在巴西尔二世亲政之前，皇权实际上掌握在两位将军尼基弗鲁斯二世（963年－969年）和约翰一世（969年－976年）之手。巴西尔二世亲政后的976－985年由巴西尔的舅祖父巴西尔·拉卡潘努斯（英语：Basil Lekapenos）实际统治，此后才真正掌握帝国四十余年。
巴西尔的统治早年主要面临两巴尔达斯叛乱（安纳托利亚两大的军事权贵的内战）：巴尔达斯·斯科莱努斯（英语：Bardas Skleros）和巴尔达斯·福卡斯（英语：Bardas Phokas the Younger）相继爆发叛乱，989年福卡斯被杀，斯科莱努斯也在不久后投降，叛乱结束。此后巴西尔二世为扩张帝国领土对外发起了一系列战争：在西面，漫长的烽火彻底摧毁了帝国在欧洲的首要敌人保加利亚，夺回了沦陷几世纪的多瑙河南岸，恢复了帝国除达契亚外的古老疆界；而在东面，尽管帝国曾于987至988年与法蒂玛王朝达成停战协议，但巴西尔仍对其动兵，直到1000年以停战告终，同时对格鲁吉亚王国取得了一连串胜利（英语：Byzantine–Georgian wars）；在北面，与可萨汗国的战争则使克里米亚重新回归帝国。
尽管战火接近不停歇，巴西尔仍以一名杰出管理者的身份脱颖而出，不仅削弱了掌控帝国军事和行政的权贵家族（Dynatoi，地主乡绅）、充实了帝国国库，还使其拥有四个世纪以来最广袤的领土。虽然巴西尔的继任者多显无能，但帝国在其去世后仍然保持了几十年的繁荣。巴西尔在位期间做出最重要的决定之一就是将其妹“紫衣贵族安娜”与基辅的弗拉基米尔一世联姻以换取军事支持，这些罗斯人的军队最终被组建为诸如瓦兰吉卫队的军队编制单位。而安娜和弗拉基米尔的婚姻促成了基辅罗斯大公国信仰东正教，也使得后来基辅罗斯的继承国（俄罗斯）接纳了东罗马的宗教和文化传统。巴西尔二世虽然被视为希腊的民族英雄，但保加利亚人对其十分厌恶。
外貌和性格
出生在巴西尔统治末期的庭臣和历史学家米海尔·普塞洛斯在他的著作《编年史》中描述了巴西尔的外貌。普塞洛斯形容他是一个敦实的人，身材比常人矮小，不过骑上马的巴西尔则令人印象深刻。他有一双浅蓝色的眼睛，浓密的弯型眉毛和络腮胡，每当他陷入沉思或生气的时候，他就会用手指把弄胡须，但他在后来的生活中只留下少许胡须。普塞洛斯还描述巴西尔不是一个能言善辩的演说者，他的笑起来声音很大并且全身抖动。巴西尔还被描述成具有苦行寡欲的品质，他很少关心宫廷的排场与礼仪，通常穿着一件暗淡的深紫色的长袍，上面仅装饰着少量皇帝服饰的宝石。他同时被描述为一个有能力的行政统治者，去世后为继任者留下了一个充足的国库。据说巴西尔蔑视文学文化，轻视帝国的学术阶层。
根据19世纪历史学家乔治·芬利的描述，巴西尔二世视自己“谨慎、公正、虔诚；其他人则认为他苛刻、贪婪、残忍、偏执。他对希腊式的学问莫不关心，他拥有高尚的拜占庭式的道德品质，这种道德品质来源更多的是保留了古罗马而非古希腊文化”。现代历史学家约翰·朱利叶斯·诺威奇关于巴西尔写到“没有一个不孤独的人能够坐拥拜占庭皇位，所以巴西尔丑陋、肮脏、庸俗、粗鲁、市侩和近乎病态的性格不足为奇。但他又是一位非拜占庭式的皇帝，只关心帝国的强盛，也难怪帝国会在他手上达到巅峰”。
生平事迹
早年事迹
巴西尔生于年。他和他的父亲罗曼努斯二世、祖父君士坦丁七世一样都拥有生于紫室（英语：porphyrogennetos）的称号，这是皇帝在位时出生的孩子才能拥有的。巴西尔是罗曼努斯二世和第二任皇后希腊拉科尼亚的狄奥法诺（英语：Theophano (born Anastaso)）的长子，狄奥法诺是贫穷的酒店老板克拉特罗斯的女儿，他们可能来自斯巴达城，姐姐名叫海伦娜（生于年）。959年君士坦丁七世去世后，罗曼努斯二世成为唯一的皇帝，然后在960年4月22日加冕巴西尔为共治皇帝，在962或963年加冕巴西尔的弟弟君士坦丁（生于960或961年，君士坦丁八世最终在1025－1028年成为唯一实权皇帝）为共治皇帝。963年5月15日罗曼努斯二世在小女儿“紫衣贵族”安娜出生两天后去世，年仅24岁。当时普遍认为罗曼努斯二世死于毒杉中毒，编年史学家利奥（英语：Leo the Deacon）和约翰·斯库利特泽斯暗示皇后狄奥法诺是罪魁祸首。根据斯库利特泽斯的说法，狄奥法诺之前还和罗曼努斯二世共同谋杀了君士坦丁七世。
963年罗曼努斯二世去世时，巴西尔和君士坦丁还太小，无法独立
烷氧基

烷氧基（英语：Alkoxy group）是直链烃氧基的命名基础，指烷基与氧原子连结后的生成基团。此类官能团可以有很多种，最简单的是甲氧基（-OCH3）。乙氧基（-OCH2CH3）存在于有机化合物苯乙醚（C6H5OCH2CH3）中。除了烷氧基外也存在著芳氧基。
当醇的氢原子被金属（例如钠）取代时会形成烷基氧化物（醇氧化物），它为醇的衍生物。
和户站

和户站位于日本埼玉县南埼玉郡宫代町和户一丁目，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 01。
车站结构
岛式月台1面2线的地面车站。站房位于上行线侧，有地下道连通月台。
本站站名标是采用伊势崎线系统的红色。
2008年（平成20年）3月在剪票口与上下月台设置列车资讯显示器，并于2009年（平成21年）春季启用。
2008年度，站内资讯看板更新成象形符号设计。月台撤除吊挂式站名标与路线图，改用路线图、乘车时间（东武线、日比谷线、半藏门线）一体型的自立式站名标。
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为4,073人。是东武本线使用人次最少的急行停靠站。
近年1日平均上下车人次的推移如下表｡
高贤廷

高贤廷（韩语：고현정，），韩国女演员。
经历
1989年高中2年级，去美容院剪头发时，美容院的院长提议她去参加韩国小姐大赛，结果当年就以亚军胜出进入演艺界。1995年，同崔民秀、朴相元、李政宰等人出演了当时引起轰动的SBS高收视电视剧《沙漏》（光州民主化运动题材），使其演艺事业攀至巅峰。
然而她却急流勇退，突然发表了一个令人吃惊的消息，宣布与三星集团会长李健熙的外甥、韩国新世界百货公司副总裁结婚，走入婚姻的同时也离开了演艺圈。2003年11月，两人宣布离婚，她拿到15亿韩元赡养费，也放弃了两个孩子（一子一女）的养育权和亲权。
2005年复出，参与的第一部戏剧为《春日》，饰演一位患有失语症的美女，男主角为赵寅成。随着这部电视剧的热播，高贤廷做起了通讯公司的品牌代言人，签下了10亿韩元的合约。2006年，接拍了另一部电视剧《狐狸啊，你在做什么？》。高贤廷接著于《H.I.T》扮演女刑警队长。2008年转投以主持人为主的Workwonders经纪公司后，开始了主持方向的努力，同时首次参加《黄金渔场》，开辟自己综艺的道路。
2009年，在长篇古装剧《善德女王》中饰演与德曼公主争夺权力的死对头，极有野心和政治手腕，抛开单纯的对与错、卑劣与正义的美室，高贤廷塑造了一个新罗时代具有新思想的女性政治家形象，使她的事业再次登上顶峰。隔年在电视《大物》诠释历尽艰辛的主角战胜各种困难，最终成为韩国首位女总统的故事，也让她连续两年在年末演技大赏中获得大赏。
叶足动物门

叶足动物门（学名：Lobopodia）为一并系群分类，是一群可以追溯至寒武纪时代的动物，对于当中绝大部分至今仍然所知不多。此类动物具体节，有成对的足（叶足），但缺乏节肢动物具有的外骨骼和关节。基本上这类动物就像「长着足的蠕虫」，当中大部分被认为与泛节肢动物（节肢动物、有爪动物和缓步动物）的祖先有密切关系。叶足动物的定义因文献记载而异，但一般泛指曾一度被归类于异虫纲（Xenusia）的泛节肢动物化石物种，如异虫（英语：Xenusion）（"Xenusion"）、微网虫（英语：Microdictyon）（"Microdictyon"）、埃谢栉蚕（"Aysheaia"）、爪网虫（"Onychodictyon"）、贫腿虫（"Paucipoda"）、心网虫（"Cardiodictyon"）、啰哩山虫（"Luolishania"）、怪诞虫（"Hallucigenia"）等。有时也将厌恶虫、全齿虫、宣扬爪虫甚至欧巴宾海蝎和胡桃钳虫等与奇虾类动物亲缘关系较近的物种归纳入具鳃叶足动物（Gilled Lobopodians）。
叶足动物的体型一般大于2厘米，但只有少数物种可超越10厘米。叶足动物借由成对的叶足在海床上自由步行或攀爬，食性依物种而异，包含了各种食腐动物、滤食性动物和掠食者。
由于一些微网虫有骨片的鳞，故有些学者将一些寒武纪早期有骨片的动物分类在此属中。
观绿路

观绿路是广东省广州市越秀区的一条东西走向的道路，原名官禄路，位于人民中路以东，海珠中路以西。全长308米，宽9米。西端有引桥通向人民路高架路。
历史
明朝因大学士方献夫府第原在此处，故名官禄巷，并在此筑有赐书楼和阁老府，收藏《明伦大典》。1920年，市政府拆官禄巷扩建成官禄路。1965年，改称观绿路。
2013年6月10日晚上11时，丽丰控股附属公司广州翠桦地产置业有限公司使出两台挖土机，将位于观绿路和诗书路交界的金陵台和妙高台强行拆毁。这两栋建筑物在1946年开始兴建。丽丰控股在2011至12年的年报有提及「广州观绿路项目」，内容是拟建为住宅大厦连停车位及配套设施，预料在2014年完工。广州市当局在2012年5月组织专家考察后，专家建议将妙高台一号和三号、金陵台二号和四号、诗书路六十九号之一作为历史建筑，应予以保留，拆迁被叫停。市规划局声称之前已通知开发商暂缓拆迁，并与开发商谈判，提出两个方案，一是收回地皮，二是优化建设方案，保留历史建筑物，但开发商无积极回应，最终更于近日「出手」拆屋。该地皮在2008年曾获发「建设用地规划许可证」。
特色
广州最早的城市社区
1931年观绿路上的晚红园经过规划成批建设了楼房， 随后命名为晚红新街。里面整齐排列着8栋三层红砖楼，中间的道路宽敞，楼房排列在道路两侧，前后楼之间的楼距和现在的小区差不多，中间有花坛。 楼房都是一梯两户，每户使用面积在八九十平方米左右。
广州早期联排别墅
从观绿路15号到33号都是风格统一的三层并联西式住宅。 二楼的窗户下都有装饰图案，三楼都有出挑的小阳台。每隔着几个细长的窗户就有一条线条丰富的立柱，美观大方。这些建筑属于联排式住宅。 
广州首个灯光夜市
观绿路，原有广州市的首个灯光夜市，服装业非常兴旺。但1987年，人民路高架路落成，观绿路灯光夜市也因修引桥而被拆。现在的观绿路，已不复繁华，变为相对宁静的一条道路。
与之交汇道路
道路顺序由东往西排列
交通
巴士
人生补时

《人生补时》（ロス:タイム:ライフ，"Loss:Time:Life"）是源自笕昌也，亦监督的影像作品。作品有2003年及2005年出品短片、从2008年2月2日开始，每周六23:10～23:55（JST）在富士电视台播出的电视连续剧、上传至手机的电视剧及韩国亦改编的两部连续剧。
短片
人生补时
2003年制作。片长9分。BS-i（现今BS-TBS）・BS富士共同制作短片企画《68FILMS》中「美少年Hi!」第8话。
人生补时2
2005年制作。片长14分。収录于电影《美女罐》发行的DVD特辑中。
日本电视剧
第一节「摄影师篇」
"人生就是一场足球赛 足球就是 人生－阿根廷国家足球队 迭戈·马拉多纳"
第二节「刑警篇」
"只有耐心追赶的狗才有食物吃－奥地利教练 伊旺奥斯米奇"
第三节「寿喜烧篇」
"母亲总是全力以赴，为了家人而奔走，为了家人而奋战，只为祈求家人的幸福。"
第四节「护士篇」
"输了比赛并不是世界末日－南斯拉夫主教练 布拉泽维奇"
第五节「青梅竹马篇」
"选手的成绩与他的志愿是成正比的－英格兰足球代表队 L.科恩"
第六节「Hero Show篇」
"足球场上没有主角，然而观众依旧为之疯狂－荷兰国家足球代表队约翰艾斯曼"
第七节「极道之妻篇」
"比起窝囊的赢，宁愿华丽的输－英格兰国家队队员D.贝克汉姆"
第八节「部长篇」
"我不后悔那天的选择，因为我全力以赴过－西班牙国家队员 劳尔·舍尔班德斯"
第九节「宅男篇」
"人生真的有毫无意义的比赛吗 － 某伟大的足球选手"
延长战「尾元勇藏物语」
上集－"练习不是为了辩解昨天的过失，而是为了明天的比赛－原巴西国家队选手 儒尼尼奥"<br>
下集－"只要是你传的球，不论在哪我都会去接－乔治贝斯特"
登场人物
全剧演出
各节选手【】内是参考的足球员名字。
au电视剧
KDDI与Robot共同制作。于auEZ Channel Plus「LISMO Channel」的LISMO Video Store2009年4月起上传。
叠氮化合物

叠氮化合物（英文：azides，hydrazoates，trinitride）在无机化学中，指的是含有叠氮根离子的化合物（<chem>N3^-</chem>）；在有机化学中，则指含有叠氮基（<chem>-N3</chem>）的化合物。
叠氮根离子
叠氮根离子为并非直线型结构，不论是离子型态抑或是有机物皆有微微弯曲(约172°)，属 formula_1 点群，价电子数为16，和<chem>NCN^2-</chem>离子、<chem>CNO^-</chem>离子、<chem>NCO^-</chem>离子，<chem>CO2</chem>分子是等电子体。叠氮根离子的化学性质类似于卤离子，例如白色的 AgN3 和 Pb(N3)2 难溶于水。作为配体能和金属离子形成一系列配合物，如<chem>Na2[Sn(N3)6]</chem>、<chem>Cu(N3)2(NH3)2</chem>等。
无机叠氮化物
绝大多数叠氮化物进行爆炸分解，但也可通过热化学、光化学或放电法使其缓慢分解。爆炸分解的结果是产生相应的单质，分解热即相当于该化合物的标准生成焓。
有些分解产生氮化物：
叠氮化氢的热分解若在1000oC及低压条件下进行，产物收集在用液氮冷却的表面上，可产生氮、氢以及四氮烯：
碱金属叠氮化物并不爆炸，只是缓慢分解：
重金属叠氮化物的分解是由于叠氮根离子的激发，结果一个电子跃迁到导带，产生叠氮基。基态的叠氮基解离成基态的N和N2是选律禁阻的，解离成激发态的N和N2虽是选律允许的，但需要259kJ/mol的能量，因此在常温下并不重要。两个叠氮基之间的相互作用也是选律允许的，并且是个放热的的过程，因此可以认为这一步在固体离子型叠氮化物的分解中是重要的一步。
叠氮化物迅速分解能导致爆炸点火或起爆，但原因尚不清楚。
叠氮化钠被用于汽车的安全气囊内，叠氮化铅被用作起爆剂。
叠氮根配位化合物
叠氮根离子可以以端基或桥基的方式与金属离子相结合：
已知端基配位的较多，桥式的较少。
有机叠氮化合物
有机叠氮化合物的端基碳具有亲核性，并且不稳定容易放出氮气。Curtius重排反应即经过酰基叠氮中间体。
有些叠氮化合物是1,3-偶极体，可进行环加成反应。
应用
每年大约有250吨叠氮化合物被生产出来，其中主要是叠氮化钠。
起爆剂与推进剂
叠氮化钠是汽车安全气囊中的推进剂。加热时，叠氮化钠分解产生氮气，以将气囊迅速撑开：
<chem>2NaN3 -> 2Na + 3N2</chem>
一些重金属叠氮物，例如叠氮化铅（<chem>Pb(N3)2</chem>），是对震动敏感的起爆剂，它们会分解成对应的金属和氮气：
<chem>Pb(N3)2 -> Pb + 3N2</chem>
叠氮化银和叠氮化钡也有类似的应用。有些有机叠氮化合物可能可以用作火箭推进剂，比如2-二甲基氨基乙基叠氮化物（DMAZ）。
其他应用
由于叠氮化物的使用具有很高的危险性，即使它们有特殊的反应活性，也很少在商业中使用。
久喜站

久喜站是位于日本埼玉县久喜市久喜中央，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道的铁路车站。东武铁道的车站编号是TI 02。
JR东日本的东北本线与东武铁道的伊势崎线皆在本站停靠，为两线的转乘站。停靠本站的东北本线列车包含「宇都宫线」、上野站到发系统、途经新宿站直通横须贺线的湘南新宿线，以及途经上野站、东京站直通东海道线的上野东京线。
车站结构
JR和东武都是地面车站，两方月台相邻。月台上方是自由通道兼跨站式站房，两方的剪票口都面对自由通道。现行站房是在1970年完成，是埼玉县内悠久的跨站式站房，但在东武于2005年至2006年，JR在2010年至2012年分别进行扩建、整修后，难以窥见过去的面貌。JR与东武站房之间设有转乘专用剪票口。西口与东口设有电梯以及依时段变更方向的电扶梯。此外，站房上方有东北新干线的高架桥。
JR东日本
本站是由侧式月台1面1线与岛式月台1面2线组成，合计2面3线的地面车站。站内设有绿色窗口、自动验票闸门、指定席售票机，2011年3月新设多功能厕所，并于同年完成电梯与电扶梯的设置。
月台配置
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
东武铁道
本站为岛式月台2面4线的地面车站。站内设有自动验票闸门、售票机。自动售票机前与剪票口、上下月台皆设有全彩液晶列车资讯显示器。
月台过去是1面2线构造，2003年货物业务废除后，利用剩余的货物场用地增设一面月台，并分别在浅草侧与伊势崎侧增设对应6辆编组、10辆编组的转向线。2006年（平成18年）3月18日改点起，包含东急田园都市线、东京地下铁半藏门线直通列车在内，上下方向皆有许多列车从本站起讫。业因此削减了北千住方向 - 馆林方向的直通列车。
特急「两毛」、「Revaty两毛」（仅下行）全列车停车。馆林方向在1号线、浅草方向在4号线发车。乘车时站员需要验票，因此「两毛」（6辆编组）仅开放2号车与5号车乘车，「Revaty两毛」（3辆编组）仅开放2号车乘车。
站内商店
JR付费区
东武付费区
自由通路
使用情况
各年度1日平均上下车人次
近年1日平均上下车人次变化如下（JR除外）。
各年度1日平均上车人次
近年1日平均上车人次变化如下。
车站周边
西口
久喜站西口的提灯祭通周边有许多悠久的商店，而久喜幸手新道（日语：埼玉県道153号幸手久喜线）周边有伊藤洋华堂久喜店，埼玉县道3号埼玉栗桥线（日语：埼玉県道3号さいたま栗桥线）周边有Ario鹫宫（日语：アリオ鹫宫）等商业设施，但店家正持续减少。每年7月12日与7月18日会举行提灯祭，吸引许多游客。
车站往南500公尺的六间通旁有埼玉县立久喜高等学校，距离一公里的下早见有久喜市役所、埼玉县立久喜图书馆。
邮局、金融机关
东口
东口是与跨站式站房一同开设。由于车站周边进行区划因此道路较为宽广，有许多超市、药局、折扣商店等。另外还有县营青叶团地（日语：久喜青叶団地）等新兴住宅区。公共设施有久喜市立中央图书馆、久喜简易裁判所、久喜区检察厅等。
邮局、金融机关
巴士路线
西口
除下述路线外，大宫（大宫站）、东京（京成上野站、北千住站、新越谷站）等发车的深夜急行巴士也在此停车。
李必立

李必立（韩语：이필립，），名字又译李弼立，男，韩国演员。演出MBC于2007年制作的《太王四神记》而开始受到注目。
出生于美国，毕业于波士顿大学，其后在乔治华盛顿大学研究所拿到工程学硕士学位，父亲是年销售额达到2000亿韩元的美国IT企业STG总裁李秀东（이수동）。家人希望他能成为企业接班人，不过他对此没兴趣，2005年只身返韩勇闯演艺界，原本一句韩语都不会说的李必立，开始努力学习韩语至能够顺利和人交谈，并练习骑马和武术，经两年等待终于获得演出《太王四神记》「青龙」一角的机会，父母也开始尊重他当演员的决定。
努美阿

努美阿（法语：Nouméa，）是法国海外特殊集体新喀里多尼亚南部省的市镇，也是该省省会与新喀里多尼亚首府，面积45.7平方千米，人口为人。努美阿是南太平洋工业最发达的城市之一。
历史
1851年，英国商人詹姆斯·帕登（英语：James Paddon）于当地附近建立据点，成为最早到来的欧洲人。1854年，一批法国殖民者从岛的北部迁来，在此建立殖民据点——法兰西港（Port-de-France），直到1866年更名为“努美阿”。该地区最初是流放地，后来努美阿周边相继发现镍矿和黄金，迅速成为矿业中心。二战期间，努美阿一度成为美国在南太平洋地区的军事指挥中心。
地理
努美阿面积45.7平方千米，位于法国海外特殊集体新喀里多尼亚南部，坐落于一个有保护的深水港旁，该港口同时也是新喀里多尼亚的主要港口。
与努美阿接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
努美阿的时区为。
行政
努美阿的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治
努美阿的现任市长为索尼娅·拉加德（英语：Sonia Lagarde）（Sonia Lagarde）女士，任期为2023-2026年。
教育
新喀里多尼亚大学（UNC）是当地主要的高等学府，每年有约三千名本地和国际生及一百位教授和研究者。成立于1987年，原是太平洋法国大学（法语：Université française du Pacifique）的一部份（另一部份在法属波利尼西亚）。1997年，太平洋法国大学一分为二。1999年，太平洋法国大学拆为新喀里多尼亚大学与法属波利尼西亚大学。
交通
当地有两座主要机场，市区的努美阿洋红机场（英语：Nouméa Magenta Airport）只有国内航班；52公里外的帕伊塔则有努美阿国际机场。
人口
根据2019年9月的人口普查，由努美阿、丹贝阿、勒蒙多尔和帕伊塔四市镇组成的大努美阿（法语：Grand Nouméa）都会区人口为182,341人，其中94,285人居住在努美阿本市。新喀里多尼亚67.2%的人口居住在大努美阿。
努美阿于时的人口数量为人。
杉户高野台站

杉户高野台站位于日本埼玉县北葛饰郡杉户町高野台东一丁目，是东武铁道日光线的铁路车站。车站编号是TN 01。此站是杉户町唯一的铁路车站，乘客多称作「高野台站」。由于过去东武动物公园站称作杉户站，因此本站正式名称与俗称都使用「高野台」做为区别。不过，本站距离杉户町旧市区（旧杉户宿）比东武动物公园站近。
车站结构
本站是岛式月台2面4线的地面车站，为跨站式站房设计。站内设有PASMO对应验票机。自动售票机可购入定期券。
2011年（平成23年）11月4日导入发车音乐。
使用情况
2018年度1日平均上下车人次为11,785人。在日光线内的中途站长期仅次于幸手站排行第2位，但在2018年度被栃木站、栗桥站超越滑落至第4位。本站除了杉户町高野台地区外，也有许多幸手市荣地区的乘客。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
车站周边
与邻近地区相比，周边一带是较新的市区，车站附近没有拥有巨大集客力的商店。但是小型餐饮店、超市与药妆店完善，加上步行圈内也有大型居家用品店，对于日常生活物资的购入十分方便。
冰皮月饼

冰皮月饼是发源于香港的一种新派月饼，属于中秋节的节庆食品，但与传统的莲蓉月饼不同，冰皮月饼不用烘培，但需要在低温的环境保存，并且与雪糕月饼一样是冷吃的月饼，其特点是给人带来冰凉清爽的口感，没有传统月饼的油腻。冰皮月饼的外皮主要由糯米粉及粘米粉配制而成，并可加以调味，使外皮有不同的味道和颜色，而内馅的种类则远较传统月饼丰富，除了最初的绿荳蓉，也有采用水果蓉、果干、果酱、奶黄及芝士等制作出不同口味的夹心和馅料。
发展史
冷吃的冰皮月饼是由香港西饼店大班面包西饼（已于2025年结业）的创办人郭鸿钧于1989年首创，据报刊引述大班西饼的介绍，开发冰皮月饼的原因是香港中秋节的天气仍然炎热，而当年在香港市面大行其道的传统咸蛋黄莲蓉月饼太甜、太油腻，容易令人感到吃滞，香港人又越来越注重要吃得健康，郭鸿钧于是领导大班产品研发团队开发一种适合在炎热天气下享用的月饼，并且要较传统月饼健康，研发团队利用自行研发的生产技术，开发出口感冰凉清爽的冰皮月饼，由最初的绿荳蓉，到芒果、朱古力及咖啡等味道，利用突破传统的冰凉口感，迎合当时年轻一代的消费者，结果这款新派月饼取得成功，横扫当年由传统莲蓉月饼主导的市场，其他饼店亦纷纷仿效制作冰皮月饼，到后来在中国大陆、马来西亚、台湾等地，也有当地饼店制作售卖这种港式月饼。因为欧美及澳洲对进口食品有严格的限制，而且冰皮月饼属于必须冷藏的食品，国际快递公司都禁止跨国寄送冰皮月饼，所以当地华人也有参照食谱自制冰皮月饼。
在此之前，香港曾经也有把使用熟粉（例如糯米粉）搓制外皮及具有相似外观的月饼，香港在1950年代亦有将这类粉皮的月饼称作「冰皮月饼」，不过因为雪柜在1950至60年代仍属奢侈品，并非一般家庭所能负担，所以当时这种月饼采用干燥的外皮，并在室温下存放及食用，而这种干身的月饼可能是从越南的一种糯米皮月饼和潮式月饼进化而成，后来在新加坡也出现这种粉皮月饼，但因为这种月饼吃起来的口感比较干，缺乏传统蛋黄莲蓉月饼的油润，所以在香港并不流行，直至1990年代新式的冰皮月饼才以其冰凉及湿润的口感而迅速流行起来。虽然这种新派月饼需要放入雪柜保存，在零售、运输及在家中存放方面，会比可在室温保存的传统月饼不便，但也由于从生产至食用前均维持在低温状态，所以月饼的内馅可选用不能在室温长时间存放及容易腐坏的水果作为食材，如士多啤梨、奇异果、水蜜桃、火龙果及榴莲，以至使用柚子和椰汁制作的杨枝甘露均可作为这种月饼的馅料，并由此产生榴莲冰皮月饼。
制法
冰皮月饼的外皮主要材料是糯米粉、粘米粉及砂糖，还有炼奶、牛奶及小量植物油，可使用椰奶取代牛奶。糯米粉和粘米粉混合后，用筛过滤成为预拌粉，把预拌粉混合砂糖，奶类要预先混和，然后把预拌粉与奶类彻底混合，再倒在涂抹了植物油的碟子上摊开，然后隔水蒸熟，放凉后取出，再分割及搓成一个月饼所需的外皮面团。馅料则因味道而异，馅料的成品制作成球状，再用外皮面团包裹，再放入月饼模具内压成月饼的模样，最后放入冰箱冷藏。
早期冰皮月饼的馅料以荳蓉为主，其后的馅料以奶酪、奶黄及果酱为基础，口味变得五花八门，在馅料的选材上比传统月饼丰富，相比起以蛋黄、莲蓉、豆沙等材料制作的传统月饼，冰皮月饼更容易迎合时下人们避免进食过量油、盐、糖的饮食需求。
包装
冰皮月饼使用月饼罐或纸盒包装。出于卫生考虑，冰皮月饼通常都会用透明的塑胶袋独立包装。大量生产的冰皮月饼需要在无菌工作间生产及密封包装，虽然冰皮月饼无需烘培，无需使用焗炉，对冷藏设备的要求却远比传统月饼高，并且需要建立冷链运输系统，由生产到销售点都要保持低温，避免产品变质及细菌繁殖。
食用及保存方法
冰皮月饼的食用和保存都是有讲究的，因为外皮也没有经过高温烤焗处理，所以在常温下不易保存，必须保持低温冷藏。所以，切开的月饼最好尽快吃掉，一般不能放置超过两小时，否则不仅影响口感，还可能影响新鲜度。相比起在室温下保存的一般月饼，冰皮月饼和雪糕一样都是冷吃的。
如需保存，冰皮月饼应于冰箱冷冻室储存。若要获得最佳口感，可于食用前半小时把月饼从冷藏格中拿出，让其自然解冻后再切开食用。因为冰皮月饼不会如传统月饼通过高温烘培程序消灭细菌，水分较高，保存期限相对较短，比较容易增加微生物风险，购买后要一周内食用完。
曾有人误把本应冷吃的冰皮月饼拿去锅炉里蒸，像蒸包子一样，经历被上载到网上后令网民啼笑皆非，笑说成为了「蒸皮月饼」。
节日后的处理
月饼是节庆时令食品，中秋过后就因不合时宜而无人问津，又因冰皮月饼需要冷藏且保质期较短，零售商便会尝试以低价将月饼抛售，如割价仍未能卖掉，部分供应商为免过期月饼流出市面，及防止月饼被违规再包装出售，引致商誉受损，便会把当年中秋节卖剩的月饼从销售点回收及集中销毁。
哥本哈根地铁

哥本哈根地铁（丹麦语：Københavns Metro）是丹麦首都哥本哈根、腓特烈斯贝市镇、托恩比市镇的城市轨道交通系统，由哥本哈根市政府、腓特烈斯贝市政府、丹麦交通部共同所有，由哥本哈根地铁公司负责运营。系统自2002年开始运行，现在共有4条已投入使用线路，39座已投入使用的车站（已投入使用的车站中有25座地下车站），另有5座车站在建。
2002年开通初期，仅拥有20.4千米的线路，9座车站，两条线路（1号线和2号线）。2003年和2007年，先后延线至万勒瑟站和哥本哈根机场站。2019年，3号线（环线）新建的17个车站投入使用，使得车站总数达到37个。2020年3月28日，4号线一期通车，运营中车站进一步增至39座。
该地铁使用由意大利公司日立轨道义大利供应的列车和其他设备，而后来其他城市（如意大利的布雷西亚、罗马和米兰、希腊的塞萨洛尼基，以及台北的环状线）在兴建或扩展其地铁系统时，亦借鉴了哥本哈根的经验，使用同一间公司的出品。
“哥本哈根地铁”是中型铁路系统，并与通勤铁路系统--哥本哈根市郊铁路、丹麦国家铁路列车，以及哥本哈根公交间形成了一个互相补充的公共交通体系。
该地铁系统24小时运营，高峰时段发车间隔为2-4分钟，但夜间会出现超过20分钟的发车间隔。
历史
背景
哥本哈根有意发展当时仍属郊区的阿迈厄岛（Amager），但现有的哥本哈根市郊铁路却未覆盖该区，因此当局决定兴建地铁连接该区和市中心，最后丹麦议会于1992年批准这一规划。由国营企业厄勒斯塔兹开发公司负责建设及管理。在论证阶段，相关人士提出了有轨电车、轻轨、地铁3个方案。
有轨电车方案
该方案是在哥本哈根市中心、阿玛岛等区域内修建路面电车，该方案在以上3个方案中成本最低。哥本哈根市中心段为地面线路，厄勒斯塔兹开发区段采用地面线路与立体交叉向结合的方式，包括与欧洲E20公路、厄勒海峡铁路的立交道口。因为无法做到全线专有路权，因而在部分路段会与行人、车辆争道，并受交通灯影响。设计最短班次间隔150秒。采用架空电缆供电。站距约为500米。列车长度为35米，最大载客量230人。该方案最终未被采用。
轻轨方案
厄勒斯塔兹开发区段采用与“有轨电车方案”相似的模式，哥本哈根市中心段采用地下隧道。设计最短发车间隔与“有轨电车方案”一样为150秒，但列车长度是“有轨电车方案”的两倍、车站规模也更大。该方案的建设成本、运行速度、载客量均介于“有轨电车方案”与“地铁方案”之间。该方案最终亦未被采用。
地铁方案
该方案运行速度、载客量、安全性，均是3个方案中最高的，噪音污染是3个方案中最低的，尽管其建设成本是3个方案中最高的。因其投入产出比最高而被采用。
1996年10月，哥本哈根有关部门与建设方“哥本哈根地铁建设集团”签订相关协议，并与安萨尔多签订为期5年的运营权外包协议。“哥本哈根地铁建设集团”是由Astaldi、万喜、SAE、Ilbau、北欧建设公司（Nordic Construction Company）、Tarmac Construction共同出资的合资企业。
建设早期的1号线与2号线
1号线与2号线工程分期
根据1996年时的计划，哥本哈根地铁修建1号线和2号线两条线路，分三期兴建：
地铁工程于1996年11月开工，管线迁移是最先进行的工作之一。1997年9月，建设方“哥本哈根地铁建设集团”开始主体工程施工。1997年10月和11月，两台盾构机先后运抵施工现场，分别被命名为“丽娃”（Liva）和“贝蒂”（Bette），并于1998年2月自冰岛码头站开挖隧道。同月，丹麦公共交通管理局（Trafikstyrelsen）发放了无人驾驶地铁的许可证。原哥本哈根市郊铁路雉鸡路站⟷腓特烈斯贝站段也于1998年6月20日停用（该段现属哥本哈根地铁，但原哥本哈根市郊铁路时期为地上线，哥本哈根地铁时期为地下线）。
第一段隧道于1998年9月完工，随后盾构机转移至港口街（Havnegade）。1998年12月，开始建造其中9座地铁站。2号线完整的方案也于1999年4月公布，论证的结果认为2号线阿迈厄岛段采用以高架线与地面线为主的形式更有利于逃生。1999年5月，第一列地铁列车抵达哥本哈根，并进入调试阶段。1999年12月，隧道挖掘至Strandlodsvej，之后盾构机被转移至港口街（Havnegade）用于挖掘通往腓特烈斯贝的地铁隧道。2000年1月1日，哥本哈根市郊铁路索尔比约站⟷万勒瑟站段关闭，后改为地铁（哥本哈根市郊铁路时期的该线路为地上线，改为地铁后为地下线）。
2001年3月，哥本哈根市的有关部门决定兴建1号线、2号线三期工程。2001年11月6日，哥本哈根地铁开始试车，试车线路为1号线、2号线一期及二期第1阶段路段。截至2002年5月22日，18列已运抵的地铁列车总试车里程
幸手站

幸手站是位于日本埼玉县幸手市大字中，属于东武铁道日光线的铁路车站。车站编号是TN 02。
车站结构
本站是侧式月台2面2线地面车站，并采用跨站式站房的设计。站内设有自动验票闸门。定期券（新发行的通学定期券除外）可在自动售票机购入。
使用情况
2018年度一日平均上下车人次为13,717人。是日光线中间站的第1位。受到少子高龄化与都心回归等的影响，1990年代后半起开始减少。
近年一日平均上下、上车人次的推移如下表。
可用巴士路线
东口
除了上述路线以外，还有2008年（平成20年）4月1日至2016年]]（平成28年）3月31日的幸手市内循环巴士、以及2011年（平成23年）11月30日以前的中田观光巴士（日语：中田商会）可搭乘。
西口
2020年（令和2年）5月1日起开设往青叶团地中央、久喜站东口方向的路线巴士。
伊万·巴格拉米扬

伊万·赫里斯托福罗维奇·巴格拉米扬（或称霍夫汉内斯·哈恰图罗维奇·巴格拉米扬，；西里尔化：Оване́с Хачату́рович Баграмя́н；拉丁化：Hovhannes Khachaturi Baghramyan ），亚美尼亚族，苏联亚美尼亚苏维埃社会主义共和国陆军总司令、苏联元帅。1941年加入苏联共产党（布尔什维克）。在第二次世界大战时期，他是第一位非斯拉夫民族将军成为苏联方面军司令员，也是数位苏联亚美尼亚族将军里担任历练最多指挥官职位将官，也是当时15位苏联亚美尼亚将军里唯一苏军元帅；他的同村同族同乡巴巴贾尼扬后任苏联装甲兵主帅（相当于大将）。苏德战争时期，巴格拉米杨曾指挥波罗的海第1方面军。
战后，巴格拉米杨担任拉脱维亚与亚美尼亚最高苏维埃代表、苏联最高苏维埃代表。1952年，他成为苏联共产党中央候补委员。1961年，他当选党的中央委员。由于巴格拉米杨在战时有所贡献，令其在苏联全国与亚美尼亚均赢得了广泛的尊重与赞扬。
早年
出生于沙俄帝国南高加索阿塞拜疆沙姆基尔区的一个亚美尼亚族村庄恰尔达赫雷（英语：Çardaqlı, Shamkir）的贫苦农民家庭。
巴格拉米扬的父亲哈恰图罗（Khachatur）靠自学在附近的伊丽莎白堡铁路车站谋到了工作，母亲Mariam出身铁匠家庭，在家照顾7个孩子。父亲没有能力送他进入文理中学，巴格拉米扬在1910年离开恰尔达赫雷村去伊丽莎白堡新设立的二年制学校就读。1912年毕业后，追随父兄的职业道路，进入第比利斯三年制铁路职业技术学校学习。以荣誉学生身份毕业。在铁路上工作几个月后，他预期成为铁路工程师的职业梦想被第一次世界大战征召入伍打破。
巴格拉米扬元帅的七个弟弟之一的阿列克塞·巴格拉米扬在南高加索建立苏维埃政权后成为恰尔达赫雷村团支部书记，办识字夜校、村俱乐部。1924年新年后，阿列克塞·巴格拉米扬升为区团委书记，巴巴贾尼扬继任恰尔达赫雷村团支部书记。1925年夏天，区团委书记的阿列克塞·巴格拉米扬通过亚美尼亚共青团中央推荐巴巴贾尼扬到设在埃里温的亚美尼亚步兵学校就读，巴巴贾尼扬走上从军之路，在苏德战争期间历任集团军作战处副处长、步兵团团长、机械化旅旅长、近卫坦克军军长，1969年任苏联装甲坦克兵主任。1975年晋升苏联装甲坦克兵主帅军衔。
第一次世界大战
巴格拉米扬在一战爆发初期就熟知高加索战线的军事形势。1914-1915年冬季，沙俄陆军在萨勒卡默什保卫战（英语：Battle of Sarikamish）中击败了奥斯曼土耳其的进攻。巴格拉米扬从他的跨境居住的亚美尼亚族亲戚的书信中知道了奥斯曼土耳其发动的亚美尼亚种族大屠杀的悲惨细节。巴格拉米扬的志愿入伍请求没有被批准，因为他年仅17岁，还是铁路机械专业的学生。巴格拉米扬后来回忆：“我的位置应在前线”。
1915年9月16日，巴格拉米扬以志愿兵身份，加入沙俄陆军第116预备营，派往阿哈尔齐赫接受基础训练。1915年12月分配到沙俄高加索集团军（英语：Russian Caucasus Army (World War I)）的高加索边境第2团, 参加了从波斯驱逐奥斯曼土耳其的战争。巴格拉米扬在阿萨达巴德, 哈马丹以及克尔曼沙赫经历了战斗胜利。
在学习如何运用建制体系内人力时，团参谋长Pavel Melik-Shahnazaryan将军建议巴格拉米扬报考第比利斯的准尉军事学校.但入学标准要求有文理中学文凭，巴格拉米扬在阿尔马维尔获得了文理中学文凭后，1917年2月13日入读准尉军校。1917年6月毕业后分入在尔米亚湖的亚美尼亚第三步兵团。十月革命后，他所在的部队复员。
1918年亚美尼亚民主共和国成立，巴格拉米扬征召入伍在亚美尼亚第三团服役。1918年3月3日，奥斯曼土耳其与苏俄签署了布列斯特-立陶夫斯克条约。1918年4月1日， 巴格拉米扬调入亚美尼亚第一骑兵团，与试图消灭残余的亚美尼亚的奥斯曼土耳其第3集团军（英语：Third Army (Ottoman Empire)）在Karaurgan（英语：Karaurgan）, 萨勒卡默什与卡尔斯省展开战斗.巴格拉米扬参加了著名的1918年5月萨达拉巴战役（英语：Battle of Sardarapat）,此战亚美尼亚残胜。出于对亚美尼亚令人绝望的社会与政治局势的不满，1920年5月巴格拉米扬参加了布尔什维克在亚历山德罗波尔发动的五月起义，失败后起义领导人就义，巴格拉米扬被判处监禁，送往土耳其-亚美尼亚战争（英语：Turkish–Armenian War）的前线惩戒营。1920年12月，苏俄红军第11集团军（英语：11th Army (Soviet Union)）接收了亚美尼亚，亚美尼亚民主共和国军队解散，巴格拉米扬加入红军第11集团军任骑兵团团长。
大战之间
亚美尼亚加入苏联后，社会
大师前站

大师前站位于日本东京都足立区西新井（日语：西新井）一丁目，是东武铁道大师线的铁路车站。车站编号是TS 51。
车站结构
单式月台1面1线的高架车站。构造上可改成1面2线的岛式月台，但月台北侧已填作月台，因此月台比起车站规模较为宽广。
地面与月台之间设有电梯与上行专用电扶梯，车站大楼有诊疗所等入驻。
车站高架下有东武巴士中央西新井营业所（日语：东武バスセントラル西新井営业所）。
原先车站在现址南侧的环七对向。地面车站时代是乘车月台与下车月台分离的港湾式月台构造。
特色
本站是东京都区部除了路面电车与新交通系统以外少见的无人车站。也是东武铁道使用人次最多的无人车站。
站内没有自动验票闸门、自动售票机、自动精算机等设备。本站的乘车券发售与验票机能都在西新井站内的转乘通道上。其他采取相同方式的还有名铁筑港线（日语：名鉄筑港线）东名古屋港站与山阳本线（和田岬线）和田岬站。
车站窗口仅有在正月等西新井大师参拜客众多的时期才开放。
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为14,170人。自从2008年车站西侧的日暮里-舍人线开通，西新井大师西站与江北站的开业分流了本站乘客量，近年的上下车人次仅是过去巅峰时期的一半左右。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
车站周边
站名来自附近的西新井大师（总持寺（日语：总持寺 (足立区)））。
巴士路线
最近的巴士站有「西新井大师」、「西新井大师前」、「西新井车库」。以下路线巴士由东武巴士中央（日语：东武バス）、国际兴业（日语：国际兴业バス）、东京都交通局（都营巴士）运行。
华隆

华隆，一个事物的名词，可以指的是：