Charwraith/zh-wiki-384-embeddings huggingface dataset:
中华人民共和国第四机械工业部

中华人民共和国第四机械工业部（1963年－1982年），为中华人民共和国国务院主管电子工业的部。
历史
前身
1949年7月1日，中国人民革命军事委员会电信总局工业管理处成立。接收了官僚买办资本企业合并整理为：天津无线电厂、南京无线电厂、重庆无线电厂、南京有线电厂和上海有线电厂，共有职工2328人，厂房面积1.8万平方米，主要机加工设备850台，装配和生产无线电台、电话机和人工交换机等。1950年5月，中央人民政府政务院批准在重工业部建制内成立电信工业局，由中央军委通信部代管，负责统一管理全国的电信工业企业。王诤兼任部长。1953年4月10日，经政务院财经委员会批准，第一机械工业部电信工业局改属第二机械工业部建制，改称为第二机械工业部第十局。军委通信部副部长刘寅兼任局长。副局长、代局长王士光。主要任务：为军队提供通信装备；为军工部门提供配套的通信、导航产品；为国民经济各部门提供有线和无线电通信设备；为广播事业提供成套播送设备；向人民群众提供收音机、扩音机和电唱机等消费类产品。1953年～1966年期间，对通信工业共投资2.77亿元，新建12个厂，搬迁1个厂，对6个重点老厂（南京无线电厂、天津无线电厂、重庆无线电厂、中原无线电厂、南京有线电厂和天津广播器材厂等）进行技术改造，还扶持了l6个省市66个地方企业的发展。第一个五年计划苏联向中国提供2项通信厂援建项目，即北京有线电厂（738厂，现称兆维电子）和成都某厂。还从苏联成系列地引进了几十种短波、超短波无线电台、发射机、接收机、通信终端设备技术和水声探测技术，以及明线三路载波机、电话机、野战40门磁石式交换机与舰船用有线通信设备、步进制自动电话交换机的全套产品设计、工艺和工装技术资料，新产品样机，关键工艺装置和原材料等，派遣大批专家帮助中国企业掌握生产技术和企业的先进管理经验。
1963年2月8日，中共中央、国务院决定将第三机械工业部第十总局分离出来单独成立第四机械工业部。
截至1978年，通信工业基本建设总投资累计13.89亿元。全国通信工业共有企业179个，其中中央直属企业47个、地方企业132个；固定资产原值13.4亿元；从业人员17.91万人，其中工程技术人员23061人，工人10.9万余人。
1978年9月，国务院批准成立了国家广播电视工业总局。1982年，第四机械工业部、国家广播电视工业总局、国家电子计算机工业总局（1979年3月成立）合并，组建电子工业部，内设通信广播电视工业管理局。
21世纪经济报道

《21世纪经济报道》（英文：21st Century Business Herald，缩写：21CBH）是一家中国财经类日报，隶属于南方报业传媒集团三大报系之一的“21世纪报系”，创办于2001年1月1日。
历史
2001年1月1日，《21世纪经济报道》创刊，口号“与加入WTO后的中国一起成长”，发刊词为“我们的梦想就是国家的梦想”。主要人员为来自《南方周末》经济版的沈颢、刘洲伟、陈东阳、李戎四人，版面风格参考《华尔街日报》，以批评性报道为主打特色。2001年6月，《21世纪经济报道》发行量突破40万，当年盈利，创造了中国报业的奇迹。
创刊时为周报，2003年1月，《21世纪经济报道》由一周一期到一周两期。2008年1月1日，《21世纪经济报道》由一周三期变成一周五期。
2004年9月，推出高端商业杂志《21世纪商业评论》，面向企业、政府和学术机构的中高层管理人员。2007年，"汉芯造假案系列"获得了2006年度"青年新闻奖"最佳调查报道大奖。
1998年，福布斯中文网成立。2009年1月15日，福布斯传媒在新加坡宣布与二十一世纪传媒大股东复星集团下属复星传媒达成协议，《21世纪经济报道》的主编沈颢成为《福布斯》中文版出版人，《福布斯》中文版总编一职由来自《第一财经日报》的周健工担任。二十一世纪传媒同时成为新杂志运营主体上海智惠第一大股东。同年4月，改版后的首期《福布斯》中文版杂志面市。2015年12月31日，福布斯中文版停止运营，团队解散。
2013年4月，《Fast Company》与21世纪传媒集团合作，发行中文版《快公司》，运营主体公司为上海星捷迅驰文化发展有限公司。2020年12月，《快公司》运营主体申请破产（2024年夏，《Fast Company》与栩栩华生合作，以新中文版《FC中文版》重返中国）。
2014年，阿里巴巴拟牵头财团5亿人民币入股21世纪传媒。21世纪报系整体估值25亿元，但最终没有成交。同年4月，旗下《环球企业家》杂志停刊。
2016年11月17日，南方财经全媒体集团成立，为中国第一家全媒体集团。《21世纪经济报道》于当日起同时隶属南方财经全媒体集团。
争议
农夫山泉案
2013年上半年，《21世纪经济报道》开始对农夫山泉进行一系列负面批评。2014年9月，21世纪报系多人因涉嫌敲诈犯罪，被上海市公安机关采取强制措施。此案涉及《21世纪经济报道》、21世纪网、《理财周报》3家媒体，30多名相关人员被调查，包括21世纪报系总编沈颢、总经理陈东阳，《21世纪经济报道》主编刘晖，21世纪网总裁刘冬、主编周斌、广告部副总经理莫宝泉，《理财周报》发行人夏日、主编罗光辉、总经理梅波等人。警方通报指，三家媒体利用其在财经界的影响力，与上海润言、深圳鑫麒麟等公关公司相互配合，在近4年时间里，指使下属媒体记者通过各种途径主动挖掘、采编拟上市公司、上市公司等的负面信息，并以发布负面报道为要挟，迫使诸如200多家公司与其签订“合作”协议，收取高额“广告费”。2015年4月，中国国家新闻出版广电总局勒令，21世纪网停办、《理财周报》吊销出版许可证，《21世纪经济报道》整顿。2015年12月24日，上海市浦东新区法院一审判决，21世纪传媒因强迫交易罪被判处罚金948.5万元。对于该案，中国媒体被要求“严格按照新华社通稿报道，不炒作，不派记者采访”，中央电视台播出了沈颢电视道歉片段。
《21世纪经济报道》相关文献
书籍
中华人民共和国电子工业部

中华人民共和国电子工业部，是中华人民共和国国务院原有的组成部门，是负责统筹规划电子工业行业的部级单位。1982年设立，1988年与原机械工业部合并；1993年恢复；1998年最终撤销。
历史沿革
第一次建立
1982年5月4日，第五届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过《国务院机构改革方案》，决定将第四机械工业部、国家广播电视工业总局、国家电子计算机工业总局合并，组建“电子工业部”；原四机部副部长张挺出任首任部长。
1982年9月，国务院批准电子工业部机关设：办公厅、计划司、财务会 计司、劳动工资司、科学技术司、干部司、外事司、基本建设司、生产司、质量司、工业企业管理司、行政管理司、教育局、老干部局、雷达工业管理局、通讯广播电视工业管理局、计算机工业管理局、元器件工业管理局。1983年—1986年，先后经国务院批准，撤销行政管理司，设立军工办公室和将外事司改称国际合作司。 
1988年4月，第七届全国人民代表大会第一次会议通过决议，将电子工业部与机械工业部合并，成立机械电子工业部；国务委员邹家华兼任机电部部长。
第二次建立
1993年3月，第八届全国人民代表大会第一次会议决定分拆机械电子工业部，恢复电子工业部设置；原机电部副部长胡启立出任部长。1993年6月8日，新成立的电子工业部在京宣告成立。副总理邹家华、国务委员李铁映出席成立大会。其职能包括研发战略、制定政策法规、行业统筹规划、加强军工管理、培养建立市场、实施宏观调控、加速科技进步、推广信息服务、扶植企业集团。新的电子工业部只设立10个职能司局（办公厅、综合规划司、经济运行于体制改革司、科技与质量监督司、军工司、通信与系统装备司、计算机与信息化推进司、基础产品重大工程司、经济调整与国有资产监督司、国际合作司、人事教育司），比原电子工业部职能减少一半。胡启立担任部长，刘剑锋、吕新奎、张今强、张文义、曲维枝担任副部长。
1998年3月，根据第九届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革方案》，电子工业部再次被撤销；其原有职能由中华人民共和国信息产业部执行。
历任部长
历任部长有：
中华人民共和国核工业部

中华人民共和国核工业部，是中华人民共和国历史存在的一个部门，隶属于中华人民共和国国务院，负责中华人民共和国的核能工业发展。
历史
前身是1956年11月16日，第一届全国人民代表大会常务委员会第51次会议决定设立的中华人民共和国第三机械工业部，主管中华人民共和国的核工业发展建设和核武器制造，参加了“两弹一星”工程。宋任穷被任命为部长，钱三强被任命为副部长。1957年10月15日《中苏国防新技术协定》签订，开始了尖端国防。1958年2月11日，第一届全国人民代表大会第五次会议通过《关于调整国务院所属组织机构的决定》，决定第三机械工业部改名为中华人民共和国第二机械工业部。到1963年，部机关设25个司局级单位。1982年5月4日， 第五届全国人大常委会第23次会议决定，原二机部被改名为中华人民共和国核工业部。1988年4月，核工业部被撤销，其行政职能被并入新建的能源部，同时组建了中国核工业总公司，承担核军工、核电、核燃料、核应用技术等领域的科研开发、建设和生产经营，以及对外经济合作和进出口业务。
中华人民共和国航空工业部

中华人民共和国航空工业部是中华人民共和国曾经设置的一个国务院组成部门。1951年4月18日中央人民政府重工业部航空工业局在沈阳成立，1952年迁至北京后改为二机部四局，1958年4月又改为一机部四局。1960年由一机部分出负责军事工业等的中华人民共和国第三机械工业部，三机部四局负责航空工业。1963年，原三机部拆分为第三、第四、第五、第六共四个机械工业部，在原三机部四局基础上组建的新三机部负责航空工业，1972年迁入交道口南大街67号原交通部办公大楼。1982年，第三机械工业部改名为航空工业部。
组织结构
实行部长负责制，部机关在北京市交道口。
内设机构
1973年，内设五个机构：
其中生产局最大，人最多，有50多人。当时整个三机部人员结构都非常精简，各局从上到下就是局长、处长、工程师，没有虚职。
1975年四届人大选出新一届国务院，三机部与国防部第六研究院合并，部机关既要管批量生产，又要负责新产品的研制，进行了机构调整，成立了发动机局。第一任局长是黄少华，之后是王祖浒、孙巩、陈俊、王祖浒等。 
1980年代内设机构有：
中华人民共和国第五机械工业部

中华人民共和国第五机械工业部简称“五机部”，是中华人民共和国国务院曾于1963年至1982年设置的组成部门，主管兵器工业，1982年改为兵器工业部。
沿革史
1963年，第五机械工业部由第三机械工业部分出。
1979年，第五机械工业部在重庆成立了四川兵器工业管理局，受第五机械工业部和重庆市人民政府的双重领导。相继成立“嘉陵”摩托车经济联合体、“铁马”重型汽车联合体、“长安”微型汽车联合体。
1982年，第五届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议审议了国务院机构改革实施方案和赵紫阳总理关于国务院机构改革进展情况和三项议案的说明，决定由第五机械工业部改名改制设立兵器工业部。
中华人民共和国第六机械工业部

中华人民共和国第六机械工业部简称六机部，负责船舶制造。
简史
1951年，第六机械工业部前身——重工业部船舶工业管理局成立。
1952年，划归第一机械工业部，仍为船舶工业管理局（九局）。局长陈扬，副局长程望。
1960年9月15日，将军事工业部分从第一机械工业部划出，由新成立的第三机械工业部管理。
1963年，第六机械工业部由第三机械工业部分出，研制出核潜艇、远洋探测船、万吨轮等。
长期以来，中国造船工业形成了六机部、交通部（设水运工业局）、水产部、地方的多头割据、各自为政、军民修造各搞一套的局面。1973年6月，成立全国造船统筹办公室，隶属于国务院。主任粟裕，副主任程望、李衡生。1975年2月撤销统筹办。
1979年中共十一届三中全会后，研制完成弹道导弹核潜艇和远洋测量船队两项重大工程。
1982年改为中国船舶工业总公司。1988年，中船总公司承担的政府职能转交给机械电子工业部船舶工业行业办公室（简称“船办”）。1995年，中国船舶工业行业协会成立。
1999年又分为中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司。
2019年，中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司合并，联合重组为中国船舶集团有限公司。
日 (消歧义)

日，是时间单位，主要指地球日。
日还可以指：
中央邦

中央邦（hi：मध्य प्रदेश），印度中部的邦，首府为博帕尔，最大城市为印多尔，是印度面积第二大邦。其东北和北方邦相邻，西北和拉贾斯坦邦接壤，东接切蒂斯格尔邦，南邻马哈拉施特拉邦，西傍古吉拉特邦。
中央邦是列国时代阿槃提国的故地，其都城邬阇衍那在公元前6世纪步入繁盛。随后，这片土地又历经印度历史的各大王朝统治。18世纪时，马拉塔帝国征服了这里。19世纪时，英国殖民者设中央省和贝拉尔（英语：Central Provinces and Berar）管治此地，同时亦有众多土邦得以存续。印度独立后，中央省即改制为中央邦，以那格浦尔为首府。1956年邦界重划，中央邦和中印度邦、温迪亚邦、博帕尔邦合并，毗达婆（英语：Vidarbha）地区并入孟买邦。2000年，又析置切蒂斯格尔邦。
中央邦矿藏丰富，是印度最大的钻石和铜矿产区。近年来经济发展快速，农业增长率多年排在印度前列，豆类、油籽、禾谷、大蒜、石榴、药用和芳香植物产量均居全国首位。
历史
中央邦的人类活动历史久远，在讷尔默达河谷发现了更新世的直立人遗骸，在比莫贝特卡石窟出土过中石器时代晚期的彩陶，这里也是印度次大陆年代最早的人类活动证据。中央邦西部则有铜石并用时代遗址。
公元前6世纪，邬阇衍那发展为这一地区的中心重镇，成为印度列国时代阿槃提国的都城。此外，中央邦境内还有摩腊婆、伽卢娑（英语：Karusha Kingdom）、达舍罗拏（英语：Dasarna Kingdom）等古国。前320年，旃陀罗笈多建立孔雀王朝。及至公元1世纪，邬阇衍那已是西印度的商贸中心，是恒河流域至阿拉伯海港口商路上的重镇。孔雀王朝覆灭后，1世纪至3世纪，该地区陷入纷争，塞迦、贵霜帝国、百乘王朝在此角逐。前113年，希腊使节赫利奥多罗斯（Heliodorus）到访巽伽王朝统治下的毗底沙，并在此树立了一支希腊纪功柱，现称。
4世纪至5世纪，该地区分属笈多王朝及伐迦陀迦王国统治。嚈哒入侵令笈多王朝分崩离析，摩腊婆君王耶输达摩在528年击退嚈哒，遏止其南下步伐。6世纪至7世纪，戒日王朝统治该邦北部地区。
步入中世，拉杰普特人在各地兴起掌权。8世纪晚期至10世纪，摩腊婆地区由南印度的罗湿陀罗拘陀王朝统治，罗湿陀罗拘陀君主命拉杰普特人建立帕拉玛拉王朝统治摩腊婆地区；本德尔坎德（英语：Bundelkhand）由拉杰普特人的昌德拉王朝统治。昌德拉王朝在克久拉霍修建宏大的印度教和耆那教神庙，是为中印度建筑艺术的典范。瞿折罗-普腊蒂哈腊王朝则统治今中央邦的北部和西部地区。西遮娄其王朝多次入侵摩腊婆，和帕拉玛拉王朝多有交战。
13世纪，德里苏丹国征服今中央邦北部；德里苏丹国在14世纪末覆灭，该地区又回归小国林立的状态，拉杰普特人在瓜廖尔建立，穆斯林在摩腊婆建立了摩腊婆苏丹国。14世纪起，贡德人在贡德瓦纳（英语：Gondwana (India)）和地区兴起，也积极在该地区扩张领地。1531年，古吉拉特苏丹国征服摩腊婆。1540年代，苏尔王朝的舍尔沙又征服了中央邦大部，随后又由苏尔王朝将军赫穆（英语：Hemu）征服。赫穆以瓜廖尔堡为据点，击退了莫卧儿帝国阿克巴麾下的军队，入主德里。1556年，莫卧儿军队又在第二次帕尼帕特战役击败赫穆，确立了莫卧儿帝国在北印度的霸权，也得以控制中央邦大部。贡德瓦纳和马哈科沙尔地区则仍由贡德人统治，仅在名义上以莫卧儿皇帝为宗主。
1707年，奥朗则布皇帝驾崩，莫卧儿帝国步入衰落。1720年至1760年，马拉塔帝国击退了莫卧儿军队，控制了中央邦地区，并任命各支贵族王公分治各地。第三次马拉塔战争中，英军击败本地王公，控制今中央邦全境。诸王公的政权得到保留，成立土邦延续其统治，并由印多尔的中印度局（英语：Central India Agency）管治。1861年，英国人将萨格尔和讷尔默达领地（英语：Saugor and Nerbudda Territories）、那格浦尔省（英语：Nagpur Province）合并为中央省（英语：Central Provinces），为今日中央邦的前身之一。1857年印度民族起义中，今中央邦北部发生起义，遭英军和土邦王公联手镇压。该地长期是印度独立运动的活跃地，主要人物有钱德拉·谢卡尔·阿扎德、比姆拉奥·拉姆吉·安贝德卡、尚卡尔·达亚尔·夏尔马、阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊。
1903年，中央省和合并为中央省和贝拉尔（英语：Central Provinces and Berar）。印度独立后的1950年，将中央省和贝拉尔、马克赖（英语：Makrai）、切蒂斯格尔土邦改组为中央邦，首府那格浦尔；原中印度局三分为中印度邦、温迪亚邦、博帕尔邦。1956年，中央邦、中印度邦、温迪亚邦、博帕尔邦合并为新的中央邦，南部包括那格浦尔在内讲马拉地语的毗达婆（英语：Vidarbha）地区则划入
大阪府

大阪府是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。
简介
大阪府的府厅位于大阪市。废藩置县后，最初的大阪府由令制国中的摄津国东部（7郡）以及整个河内国和和泉国地区构成，并从该三国中各取一字，大阪又被称为摄河泉。1881年，堺县编入大阪府，而其中属于大和国的区域于1887年重新划分至奈良县。1958年，随着京都府重新划分，丹波国东南部的一小部分（整个㭴田村和一部分的龟冈市）编入大阪府。
大阪府是近畿地区乃至整个西日本政治、经济、文化与交通中心，大部分区域高度城市化，以大阪市为中心形成各大都市圈（大阪都市圈、阪神都市圈（jp：阪神都市圏）、京阪神都市圈）。大阪府人口总数名列东京都、神奈川县之后，位居全日本第三；人口密度仅次于东京都，位居全日本第二；地方生产总值也仅次于东京都，位列日本第二。
古时，仁德天皇在此修建了难波高津宫（日语：难波高津宫）（现高津宫（高津神社）（日语：高津宫）所在地即在难波高津宫的遗址上修建）；孝德天皇在这里修建了难波长柄丰埼宫（日语：难波长柄豊埼宫）（前难波宫）；圣武天皇则修建了难波宫（日语：难波宫）（后难波宫）。在迁都长冈京之前，大阪府一直是陪都所在。
中世时被称为“小坂”、“大坂”（“坂”字源于上町台地（jp：上町台地）），明治时代改称为“大阪”。“浪速”、“难波”、“浪花”、“浪华”也是大阪的古称，如今成为大阪市的别名。
地理
大阪府位于本州岛近畿地区的中部位置，与京都府、奈良县、兵库县、和歌山县接壤。自古以来，大阪府就是日本水路交通的中心。大阪府西南部为大阪湾。
曾经大阪府是全日本都道府县中土地面积最小（倒数第二名为香川县）。但由于日本国土地理院在1988年10月1日调整了土地面积计算方法，将香川县与冈山县玉野市之间界线未定部分中属于香川县直岛町的面积不再计入香川县内，故而导致香川县面积大幅度减少，从而被大阪府超过。随后，由于大阪府通过填海工程修建了关西国际机场和对大阪西部的开发，现在大阪府的面积已经比即便包含直岛町在内的香川县要大。
整体
根据国土地理院针对日本全国都道府县市区町村的面积调查显示，大阪府的面积为1905.14平方公里。
大阪东南西北四个方向的顶点坐标如下图所示。北端位于天王峠（日语：天王峠）附近；南端位于大阪府道751号线（日语：和歌山県道・大阪府道751号木ノ本岬线）的猿坂峠的西南偏西方向；东端位于田边西交流道的西南方向；西端位于岬町的住吉神社正西面。而根据统计局（日语：统计局）2010年的全国人口普查数据显示，大阪府的人口重心位于大阪市生野区鹤桥1丁目附近。
气候
大阪府全域属于濑户内海式气候，全年气候温和，雨天较少。市区热岛效应明显，夜间温度不易下降。冬季积雪情况不明显，很多地区即便积雪也只有数厘米。
历史
近代以前
在日本古代，位于住吉大社（大阪市住吉区）附近的住吉津（日语：住吉津）一直充当着濑户内海航线的终点站作用。住吉津和大和王权有着非常紧密的联系，而由住吉津所管理的住吉大社就是大和王权的直属神社。根据《古事记》和《日本书纪》的记载，大和时代的诸多天皇都将其宫殿或首都安置在现大阪府，例如：仁德天皇的难波高津宫（日语：难波高津宫）、反正天皇的丹比柴篱宫（日语：丹比柴篱宫）、继体天皇的樟叶宫、敏达天皇的百济大井宫。除此之外，大阪府河内地区还有百舌鸟古坟群、古市古坟群等大小天皇的陵寝或古坟。推古天皇元年（公元593年），修建了日本最古老的寺庙之一四天王寺（大阪市天王寺区）。公元645年12月（大化改新后），孝德天皇迁都，在大阪府地区上修建了难波长柄丰埼宫（日语：难波长柄豊埼宫）（前难波宫/大阪市中央区）。此后，圣武天皇也在这里修建了难波宫（日语：难波宫）（后难波宫），此后很长一段时间里被视为是日本的陪都。
平安时代，通过淀川河口建立了与京都的水运连接。这种水运繁忙的境况直到明治时代铺设铁路为止。平安时代初期，征夷大将军坂上田村麻吕的三子坂上广野（日语：坂上広野）成为摄津国住吉郡平野庄（日语：平野庄）（大阪市平野区）的领主，他的后裔坂上氏在中世时代成为当地的自治统领。
平安中期，源满仲的长子源赖光定居于摄津的多田（兵库县川西市附近），三子源赖信则定居于河内的壶井（羽曳野市）。源赖信有力地促进了河内源氏的发展，而他的孙子源义家有着“八幡太郎”的称号并被坂东武家认为是武家栋梁。因此大阪府的南河内也成为当时武家的中心。源赖信的第四代子孙就是镰仓幕府的开创者源赖朝。源赖光是摄津源氏（日语：摂津源氏）的始祖，他舅舅是嵯峨源氏的源融。源融是渡边氏家祖渡边纲的先祖，现在中之岛附近的渡边津（日语：渡辺津）就是他们的发祥地。
人口
根据2021年6月发布的2020年国势调查速报值，大阪府人口为8,837,685人，比前次调查（2015年）减少了1,784人，而减少幅度较前次调查缩小。府内各地区
东南大学

东南大学（英语：Southeast University，缩写：SEU），简称东大，位于中华人民共和国江苏省南京市，是中央直管、教育部直属的研究型综合性大学，原四大工学院、建筑老八校之一。东南大学以工科和理科见长，前身是南京工学院，1952年院系调整时组建。
东南大学是中华人民共和国顶尖高校之一，是双一流A类和原985工程、原211工程重点建设大学，同时是2011计划、111计划入选高校，也是卓越大学联盟、卓越工程师教育培养计划、卓越医生教育培养计划、一带一路高校联盟、中英大学工程教育与研究联盟、中俄工科大学联盟、中欧工程教育平台、长三角高校合作联盟主要成员。
简介
东南大学的前身国立东南大学是20世纪初中国较早建立的现代高等学府。2012年中国国务院总理温家宝为东南大学建校110周年题词“以科学名世，以人才报国”。
东南大学依据“打造强势工科、强化优势理科、发展精品文科、建设特色医科”的一流学科发展战略多学科协调发展，在2017年9月教育部公布的“世界一流大学和一流学科建设”计划中，东南大学入选11个世界一流学科建设点（数量居中国内地高校第8位）；在2017年12月教育部公布的第四次全国学科评估中，东南大学5个学科获评“A+”顶级学科（数量亦居中国内地高校第8位）。现有10个国家重点实验室、国家工程实验室、国家专业实验室和国家工程（技术）研究中心，17个教育部重点实验室和教育部工程研究中心，32个其他省部级重点实验室、工程（技术）研究中心、人文学科和社会科学研究中心、重点智库，以及东南大学建筑研究所、太赫兹研究所、医学影像与精确诊治技术研究中心、学习科学研究中心、空间科学与技术研究院（阿尔法磁谱仪 AMS研究中心）、汽车工程研究院、生命科学研究院、城市工程科学技术研究院、南京通信技术研究院、智能运输系统（ITS）研究中心、现代计算机集成制造系统(CIMS)研究中心、集团经济与产业组织研究中心等近百个学术科研机构。
东南大学目前在美国和白俄罗斯设有3个孔子学院，同时与全球100多所大学和研究机构签订了合作交流协议，在校留学生人数达到1989人，其中学历留学生1547人，留学研究生618人，学历留学生和留学研究生数均居中国江苏省第一。东南大学—蒙纳士大学苏州联合研究生院是教育部批准的第一个中外联合研究生院。曾任东南大学校长的韦钰院士是1978年改革开放后第一批留学生代表，作为中国第一位电子学女博士，德国学成回国后，在东南大学创建了中国第一个分子与生物电子学实验室（现名吴健雄实验室）及中国第一个“生物电子学”（生物医学工程）博士点。
东南大学是中国国防科工局、教育部共建16所部属高校之一，教育部批准的中国首批自主招生试点高校、建设高水平艺术团试点高校、建设高水平运动队试点高校，拥有中国科技部、教育部首批试点及首批授牌的国家大学科技园。
历史
东南大学原名南京工学院，是院系调整时在原国立中央大学工学院基础上组建的多科性工业大学。
院系调整时期（1949–1952）
1949年1月，南京国民政府的失败已经成为定局，国立中央大学校长周鸿经奉命迁校。但中大教职工普遍对国民党丧失去信心，多数教授决定留在南京。周鸿经弃职离校后，中大在共产党地下组织的主持下先后组成应变委员会、临时校务委员会维持校务、保护校产，准备迎接中国人民解放军入城。4月1日，南京爆发反对国民党政府的学生游行，遭到军警镇压，中大两名学生遇难。4月23日，解放军开进南京，军管会派赵卓到中大接管，宣布由梁希主持校务。8月8日，中大接华东教育部通知，改名为国立南京大学（1950年10月去“国立”两字），潘菽任校长。1950年，安徽大学土木系和艺术系并入南京大学。
这一时期，全校各学院的教学规模处于停滞状态，只有工学院仍有一定发展。1949年，工学院由钱锺韩任院长，仍设7个系共47名正、副教授。全校1949年有学生2363人，其中工学院634人，1951年全校本科生共2545人，其中工学院976人，占全校的38%，是当时学校最大的学院。
1952年，以“培养工业建设人才和师资”为主要目的的大规模高校院系调整开始了。在南京，以原南京大学工学院机械工程系、土木工程系、化学工程系、建筑工程系、电机工程系以及农学院食品工业系共6个系为基础，并入金陵大学化学工程系和电机工程系，以及江南大学机械工程系、电机工程系和食品工业系，成立多科性的工业大学，名为南京工学院。原南京大学其它院系与前金陵大学等校有关院系分别合并，作为主体成立了南京大学、南京师范学院、南京农学院，并与其他学校的有关专业共同组建了南京林学院、华东水利学院和华东航空学院等校，已于1951年独立并划归华东卫生部的原南京大学医学院更名为第五军医大学，从此原中央大学各院系踏上了独立发展的道路。调整后的工学院师生众多，因此留在当时南京最大
陈炯明

陈炯明，原名捷，字赞之，又字竞存，绰号阿烟，曾用笔名陆安，男，广东惠州府海丰县人，曾任粤军总司令、广东省省长、中华民国陆军部陆军总长兼内务部内务总长和中国致公党首任总理。
在晚清，陈炯明曾被选为广东谘议局议员，并参与了黄花岗起义和广东辛亥革命。中华民国成立后，曾参与二次革命和讨袁战争，其于护法战争期间曾一度入主闽南并于施政上实践部分无政府主义思想，在第一次粤桂战争爆发后，陈炯明以“粤人治粤”的口号击败莫荣新、陆荣廷的旧桂系，回粤主政，期间戮力建设广东并设立广州市。
陈炯明信奉美式联邦制，并因此支持中国联省自治主张，更为此反对在黎元洪复位后北伐，导致与革命时期的同志孙文在六一六事变之后反目成仇。此后陈炯明领导的粤军与重返广州的广州革命政府（大元帅府）多次交战。陈炯明也反对联俄容共政策，并最终在国民革命军东征中，被苏联支持的国民革命军击溃，通电下野后逃往香港隐居余生。
生平
早年
陈炯明于1878年生于广东惠州海丰县白町乡，1898年中秀才；1906年入读广东法政学堂首届学员，同届同学中有邹鲁，教员中有朱执信、古应芬，就学期间曾领衔控告惠州知府陈召棠，1908年7月以“最优等生”成绩毕业。 陈炯明毕业后回乡一年倡办海丰地方自治会，戒烟（指鸦片，非烟草）局等社会工作。又筹办《陆安自治报》（后改称《海丰自治报》）。
壮年
1909年7月，陈炯明当选广东谘议局议员，积极推行各种改革社会与保障人权的议案，后在上海加入同盟会，创办《可报》支持革命党。1910年参与倪映典的庚戌新军起义。起义失败后，陈与马育航，龚石云等经香港回海丰，期间也有参加刘师复组织的支那暗杀团活动。至5月返回广州，参加谘议局议论整顿粤汉铁路及筹抵赌饷等事的临时会议。
1911年4月的黄花岗起义中，陈炯明为敢死队第四队队长。他一方面参与起义，另一方面又借助自己的议员身份，以个人的房产保护革命党人的准备工作。陈炯明在黄花岗起义中企图以炸弹行刺广东水师提督李准但失手，因此逃亡香港避居九龙城。
辛亥革命爆发后，10月底获南洋华侨资助于海陆丰筹备革命民兵，起义占领惠州并称「循军」。11月8日领循军入广州，与胡汉民一同说服北洋新军第二十五镇统制龙济光反清。1911年11月9日，广东宣布独立并建粤省军政府，陈炯明历任广东副都督、代理都督，他将循军改编为两师分别由钟鼎基、苏慎初任师长。在南北议和、中华民国成立之后，龙济光被任命为广东总绥靖处副经略使。
1913年6月14日，在宋教仁遭暗杀，二次革命爆发前，袁世凯任命陈炯明为广东都督，意图以此取代孙中山的政治盟友胡汉民并控制广东省；然而陈炯明被黄兴说服决定起兵反袁。7月18日，陈宣布广东独立并自任讨袁军总司令，袁世凯得知拉拢失败后即命龙济光为广东镇抚使讨乱。8月4日，陈炯明所辖的粤军第二师师长苏慎初被袁世凯收买，在牛王庙炮击都督府，陈炯明虽派出卫队企图镇压，但卫队出兵后即哗变倒戈反陈，顿失兵权的陈炯明在8月4日夜间趁隙潜逃香港，不过其搭乘的船只遭到香港政府控制，香港政府拒绝让陈炯明上岸。
无法在香港立足的陈炯明原计划前往法国，中途停留新加坡时被当地华侨说服并留下图谋日后反攻。其于当地华侨与同乡陈演生的协助下开始于新加坡经营据点，协助反袁的国民党人在当地立足。其后与邹鲁合作，在香港与新加坡等地继续筹划反袁行动。在袁世凯退位前曾多次金援广东的反袁战事，并借由华侨救济等方式持续在广东省境累积声望。由于龙济光在广东的暴政招致民怨，因此陈炯明1915年底于建议下从新加坡潜回陆丰县招集旧部，与朱执信等人指挥的中华革命军结盟，在广东继续发动多场反袁兵变。随著12月底反袁世凯称帝的护国战争之发展，陈炯明在民国五年（1916）1月将广东主要的反袁部队整合为讨逆共和军，与其它南方省分的护国军结盟，在广东省进行更大规模的反袁战争。
陆荣廷的旧桂系部队击败龙济光进入广东，北洋政府调停龙济光退驻广东西南的雷州地区。在洪宪帝制落幕，袁世凯病死、龙济光失势，陆荣廷主导广东军政大权后，不属于陆荣廷指挥的讨逆共和军，在身分与立场上成为广东省政的棘手问题。陈炯明最后在亲信的建议下决定交出指挥权，并将讨逆共和军编遣，仅留下约万人部队，其中一半改编为广东陆军，分驻各地驻扎警备，另一半改编为广东警卫军，由广东省长朱庆澜接收。由于陈炯明的合作态度，民国五年（1916）11月29日，北京授与上将军衔。大总统黎元洪邀请陈炯明至北京，更在民国六年（1917）1月13日聘陈炯明为高级军事顾问，但是陈炯明未接此职，遂于1月19日授以定威将军。是年7月，孙文到广州鼓吹护法，陈炯明亦南下。8月，广东省长朱庆澜辞职，因曾与孙文的代表朱执信协议，便把直属省长的广东警卫军移交陈炯明指挥。
入主闽南
1917年9月护法军政府于广州成立，护法战争随即爆发，孙文任命陈炯明为第一军总司令，陈便把警卫军改编为「
罗纳德·里根

罗纳德·威尔逊·雷根（英语：Ronald Wilson Reagan，），美国共和党籍政治人物，曾担任第33任加利福尼亚州州长（1967年－1975年）、第40任美国总统（1981年－1989年）。踏入政坛前，曾担任过运动广播员、救生员、报社专栏作家、电影演员。
雷根成长于美国伊利诺伊州北部小镇的一个低收入家庭，1932年毕业于尤里卡学院，成年后的首份工作是体育广播播报员。1937年，雷根搬至加利福尼亚州，并从那里开启其演艺生涯。往后曾两度被推举为美国影视演员协会主席，其主席任期内不加掩饰地贯彻反共主义，促使共产主义和左翼思想对美国演艺界的影响下降。1950年代，雷根从演艺事业转为电视业，担任工业企业通用电气宣传。1964年，雷根为共和党总统候选人戈德华发表“抉择时刻”演说，此举为这位刚踏入政坛的政治新人赢得了全国的关注，顺势成为当时新保守主义的代言人。在赢得一定的支持者后，雷根于1966年当选为加州州长。州长任期内，雷根选择强行提高税收的手段将预算赤字转亏为盈。然而他提高税收的行为也引起了包括加州大学伯克利分校学生在内人民的不满和大规模抗议示威。在学生示威期间，雷根以强硬的态度下令国民警卫队进驻校园和武力镇压。
里根在1980年的选战中击败了当时民主党的总统吉米·卡特，共和党也在同年选举赢得了26年来首次在参议院过半数的席次。雷根首次就职年龄为69岁349天，是当选为美国总统之最年长者，而这一记录一直保持到2017年，被同党籍的唐纳·川普以70岁220天的年龄打破。雷根在1984年竞选连任时击败前副总统沃尔特·蒙代尔，赢得美国总统选举史上最多的525张选举人票，占选举团538张票的97.6%；这也是美国总统选举近代史上第二大比例的得票率，仅次于富兰克林·罗斯福在1936年对上阿尔夫·兰登，当时罗斯福赢得了531张选举人票中的98.5%，即523张。
里根推行的经济政策为供应面经济学，被人称为雷根经济学，将所得税降低了25%、减少通货膨胀、降低利率、扩大军费开支、增加政府赤字和国债，排除税赋规则的漏洞，继续对商业行为撤销管制，使美国经济在历经1981－1982年的急剧衰退后，于1982年开始了非常茁壮的经济成长，到他任期结束并一直持续。他始终强调他对于联邦政府在处理问题上的能力抱持著怀疑态度，尤其是在经济问题方面。他的解决方式是撤回政府的干涉并减少税率和商业管制，以此让自由市场机制能自动修正所面临的问题。他在就职典礼上宣称：“政府并不是解决问题的方法，政府本身才是问题所在。”
共和党的支持者声称“他振奋了美国人在1980年面临对国家前途和经济的低落士气和挫折感”，并且放任自由的资本主义体制超越政府的管制。在对外政策上，他大幅度扩张军备，对苏联的政策则由原本的围堵改为加剧的对抗，将冷战推向新高潮。里根在政治意识形态上采取极端反共主义与自由资本主义。1989年雷根离任时的支持率为68%，使他同富兰克林·罗斯福及之后的比尔·克林顿并列成为近现代史上离任时拥有最高支持率的总统。
一些观察家认为雷根是促使苏联1991年垮台的推手，尤其是美国保守派称赞里根是“美国得以拖垮苏联的主要功臣”，一些人则认为苏联在他任内开始的转变只不过是时间上的巧合，历史学界普遍对此没有达成共识。雷根两届任期完满结束后，其副总统乔治·赫伯特·沃克·布什于1988年的选战中挟著雷根的高昂人气而大获全胜，并于翌年上半年升为总统，实现世代交接。雷根的总统任期影响美国1980年代的文化，使该年代亦常被称为“雷根时代”，其右翼及保守派的思想和政治语言至今仍是美国保守派的标志和宣传符号。不过，左翼观点认为雷根的政策为日后贫富差距扩大埋下伏笔，大部分的财富集中在了少部分的精英手中，而普通民众的收入考虑到通胀后实则大幅降低，是美国在冷战后中产阶级大规模破产的罪魁祸首。此外，基督教右派及新保守主义亦在此时取得影响力，改变共和党日后的政治生态。
2005年，在电视节目《最伟大的美国人》中，雷根位列榜首。
生平
家世
父亲是天主教的爱尔兰裔美国人约翰·“杰克”·雷根（John "Jack" Reagan），母亲是苏格兰-爱尔兰及英国后裔的妮尔·威尔森（Nelle Wilson）。里根有一个哥哥尼尔·里根。他的曾祖父Michael Reagan于1860年代自爱尔兰移民至美国。在他移民之前，家族姓氏原本为"O'Regan"。他的外曾祖父John Wilson，则是在1840年代从苏格兰移民至美国。
早年生涯
1911年2月6日，雷根生于伊利诺伊州坦皮科的一栋公寓里。
雷根全家在经过数次迁徙后，于1920年定居在伊利诺伊州的迪克森。1921年，雷根10岁时，雷根在他母亲所信仰的基督新教基督会教堂受洗（不过雷根的哥哥Neil则跟随父亲成为天主教徒）。
1922年，雷根11岁时他跟朋友踢足球
康有为

康有为，原名祖诒，字广厦，号长素，又号明夷、更生、西樵山人、游存叟、天游化人，广东省广州府南海县丹灶苏村人，人称康南海，清末维新变法派主要发起者，光绪廿一年（1895年）进士，曾与弟子梁启超合作戊戌变法。变法失败后，被慈禧太后通缉而出逃。1912年宣统退位后，康有为继续反对共和，1917年曾与张勋合作，发动兵变，拥立宣统帝，是为丁巳复辟，但四日之内就被段祺瑞讨平。国共合作和联俄容共开展后，康有为积极联系北洋军人吴佩孚等反对孙文、冯玉祥。1927年，康在青岛逝世。
生平
家世
高祖康𪸩，字文耀，号炳堂，嘉庆辛酉科钦赐副榜，甲子科钦赐举人。曾祖通奉公讳式鹏号云衢赠按察使，曾祖母梁氏。祖父康赞修（字以干，号述之）是道光丙午科举人，历钦州学正，合浦、灵山训导，祖母陈氏。叔祖广西布政使康国器。
父亲康达初（字植谋，号少农）做过江西补用知县，母为劳氏。
早年
咸丰八年戊午年二月初五日（1858年3月19日），康有为生于广东省广州府南海县江浦司银塘乡敦仁里的老屋中。康有为自称其母怀胎十一个月才生下他。
康有为自幼学习儒家思想，光绪五年（1879年）初次游历香港，“观西人宫室之瑰丽，道路之整洁，巡捕之严密，乃始知西人治国有法度，不得以古旧之夷狄视之”，开始接触西方文化。光绪八年（1882年），康有为到北京参加顺天乡试，没有考取。南归时途经上海，购买了大量西方书籍，吸取了西方传来的演化论和政治观点，初步形成了维新的思想体系。
光绪十七年（1891年）后，他在广州设立万木草堂，收徒讲学，弟子有梁启超、陈千秋等人。光绪十九年（1893年），康有为终于考中广东乡试举人。
中年
光绪二十一年（1895年），康有为到北京参加乙未科会试，康有为自称得知《马关条约》签订在即，在松筠庵联合1300多名举人，上万言书“公车上书”，又未上达。由于光绪帝年纪较轻，且没有实际从政经验，康有为依靠其激进且不符合实际的改革观点于当年5月底第三次上书，这得到光绪帝赞许。但根据不少学者的看法，康有为在进行政治宣传以及回忆的时候（最明显如其《康南海自订年谱》）存在着很多不尊重事实的地方，而且又有很多吹牛造假的现象。
根据许多文献的证据，如茅海建等不少学者则表示，康有为所谓的组织「公车上书」，事实上是一次自吹自擂的事件，只有八十人参加连署，而非康有为所称的一千多人。真正成功的上书实由当时的翁同龢、李鸿藻、汪鸣銮等京城高官发动组织，目的是阻挠《马关条约》的签订。另有研究者认为，当时清政府内部已经趋于求变，即使是保守派的徐桐和荣禄，也曾对变法做过努力。公车上书的时候，18省“公车”绝大多数都没有参加康组织的签名，他只征集到80名广东人的签名。而仅仅是另一人陈景华就鼓动了一场280多人签名的广东公车上书。 
不久，康有为会试中式第五名，用名为康祖诒。殿试之后，位列二甲第四十六名，赐进士出身，用工部主事。7月，他和梁启超创办《中外纪闻》，不久又在北京组织强学会，自此维新派登上历史舞台。 
光绪二十三年（1897年），德国占领胶澳地区（今属青岛市），康有为再次上书请求变法。次年1月，光绪皇帝下令康有为条陈变法意见，他呈上《应诏统筹全局折》，又进呈所著《日本明治变政考》、《俄罗斯大彼得变政记》二书。4月，他和梁启超组织保国会，号召救国图强。6月16日，光绪帝在颐和园勤政殿召见康有为，任命他为总理衙门章京，准其专折奏事，筹备变法事宜，史称戊戌变法。
戊戌变法与政变
帝师翁同龢被罢黜后，康有为取代翁同龢成为光绪帝最信任的大臣。戊戌变法之初，在康有为的幕后主持下，光绪帝推动了一系列的改革，后人称为戊戌变法。
期间，康有为的思想渐趋保守，为自己进入权力核心铺路。他提出变法核心为“立制度局、新政局”。制度局效仿的是日本明治维新，只负责议政而不涉足具体的行政。中央制度局由皇帝主持，地方则设法律局、税计局、学校局、农商局、工务局、矿政局、铁路局、邮政局、造币局、游历局、社会局、武备局等“十二专局”，架空现有的军机处、总理衙门、六部、地方督抚衙门等部门。他也认为中国的国民素质不足以设立议会，应由皇帝专权。
根据雷家圣《失落的真相：晚清戊戌政变史事新探》一书指出：戊戌变法期间，日本前首相伊藤博文至中国访问。当时英国传教士李提摩太向变法派领袖康有为建议，要求清朝方面聘请伊藤为顾问，甚至付以事权。按照李提摩太向康有为的建议，是要将中美英日四国建立为一个类似后来苏联或独联体的政体，借以对抗俄国。
于是，变法派官员在伊藤抵华后，纷纷上书请求重用伊藤，引起保守派官员的警惕。保守派官员杨崇伊甚至密奏慈禧太后：「风闻东洋故相伊藤博文，将专政柄。伊藤果用，则祖宗所传之天下，不啻拱手让人。」这种激烈的言论，促使慈禧太后在9月19日（八月初四）由颐和园回到紫禁城，意欲了解光绪皇帝对伊藤有何看法。
在康有为的授意下，变法派官员杨深
保罗·F·拉扎斯菲尔德

保罗·菲力克斯·拉扎斯菲尔德（Paul Felix Lazarsfeld，），美籍犹太人，是一位著名的美国实证社会学家。他是哥伦比亚大学应用社会研究局的创办人。他对研究的组织及技术都有深远的影响。一位他的同事在他逝世后透露，「他不太是美国社会学家，因为他奠定了美国社会学的模样。」由于他在伊利县调查中提出了两级传播理论，确立了大众传播的有限效果论，他被施拉姆列为传播学四大奠基人之一。由于他发明和规范化了许多重要的研究方法，也被称为“工具制造者”。
生平事迹
他在奥地利维也纳出生，父亲罗拔·拉扎斯菲尔德（Robert Lazarsfeld）是一名律师，而母亲是维也纳的个体心理学家苏菲·拉扎斯菲尔德（Sophie Lazarsfeld），他生于德国孟克。他在那里成长并且就读一所学校，但学校与他的成绩单在1919年被封锁。这成了左翼行动者最早期的运动，目的是以政治方式联合社会主义学生。这些成员后来组织了奥地利社会民主工人党。后来拉扎斯菲尔德到了维也纳大学修读数学，而他在1924年的博士论文课题涉及到艾恩斯坦重力学说中的数学范畴。在20年代, 他进入了和维也纳哲学家一样的社交圈子，当中有经济学者奥图·纽拉特和鲁道夫·卡尔纳普。拉扎斯菲尔德持著数学和定量方法上的专门技术，踏上社会学的路途，参加几项早期的定量研究，包括在1930至1931年的可能是无线电收听器的第一科学勘测。
中华人民共和国铁道部

中华人民共和国铁道部，是已撤销的中华人民共和国国务院主管铁路运输的组成部门。
2013年3月14日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，为了实行铁路政企分开，铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。
历史
铁道部是中华人民共和国政府成立最早的部门之一；1949年10月1日，根据9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《》第十八条的规定，设置中央人民政府铁道部。1951年2月中共中央发出《关于加强铁道政治部工作的指示》，决定铁路系统自上而下的建立政治部。
1954年9月，第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民政府铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部，成为国务院组成部门。
1958年8月1日至1961年11月，实施下放地方，省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。
文化大革命期间铁路事业受到重创。为保障运输，中共中央和国务院于1967年实行军事管制。任命苏静为军管会主持工作。他挺了5个月后，再派副主任杨杰接手，但仍未能阻挡“文革”势力对铁路的破坏。后期，铁道部曾与原交通部、邮电部合并成立交通部。1975年恢复独立建制后，一直延续至2013年第十二届全国人大第一次会议召开划入新设交通运输部。历任铁道部长后晋升为党和国家领导人的，也不在少数，如万里、吕正操、段君毅、丁关根、韩杼滨等人。
2008年3月，第十一届全国人民代表大会第一次会议上，决定成立新的交通运输部。曾有建议，将铁道部归入新设的部门，以减少机构的重叠设置。但是，铁道部副部长陆东福解释说，“铁路对中国有着包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用；而保留铁道部，则是从国家战略的需要考虑的”。
2013年3月10日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，国务院将实行铁路政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
职责
根据《》，铁道部承担下列职能：
机构设置
根据《》，铁道部设置下列机构：
直属企业单位
撤销前，铁道部直属的铁路局和铁路公司共有18个，以下按中国铁路系统的传统排序：
铁道基层组织
铁路车站：
争议
在2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后，铁道部在事故中的调查和处理方法备受社会质疑及谴责，要求撤销铁道部的呼声再次出现。2012年6月16日发行的第574期《经济观察报》以记者温淑萍编采的头版专文《筹组三大集团 铁道部政企分开》公开铁道部即将被分拆的“方案”；翌日铁道部矢口否认，并对其谣言可能造成的后果保留依法追究责任的权利。该报在下期（2012年6月25日发行）头版刊登「道歉启事」，并予责任编辑胡家源留社察看一年、记者温淑萍除名的处分。
2013年4月28日，中国经济网报道指，截至2012年年末，原铁道部辖下的总资产为44,877亿元，负债27,925亿元，资产负债率为62.2%，税后利润则为1.96亿元。
中央人民政府政务院

中央人民政府政务院（英语：Government Administration Council of the Central People's Government）是1949年10月1日至1954年9月15日期间中华人民共和国中央人民政府委员会领导下的“国家政务的最高执行机关”，是中央人民政府的一个机构。
职能和权限
政务院的规模要远远小于1954年之后的中华人民共和国国务院，其职权也远远小于国务院。政务院并非国家最高行政机关，而是国家政务的最高执行机关。与政务院并设的还有中央人民政府国家计划委员会。
组成人员
政务院总理、副总理、政务委员和秘书长（1949年至1954年）
机构设置
组成部门
（据《》第十八条、第二十二条）
政务院机关
（据《中华人民共和国中央人民政府组织法》第二十条及其他文件规定）
中华人民共和国交通运输部

中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，是中华人民共和国国务院主管铁路、公路、航运、港口、城市客运、民用航空行政管理事务的组成部门。
交通运输部主要负责拟订并组织实施公路、铁路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等工作。
沿革
2008年3月15日，第十一届全国人民代表大会第一次会议通过《第十一届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运职责，整合划入交通运输部。组建国家民用航空局，由交通运输部管理。国家邮政局改由交通运输部管理。保留铁道部，继续推进改革。不再保留交通部、中国民用航空总局。”该年3月23日晚，交通运输部在1994年建成的交通部大楼正式挂牌。
根据2013年3月第十二届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》，中华人民共和国铁道部被撤销，其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。
2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》。方案规定：“组建农业农村部。将农业部的职责，以及国家发展和改革委员会的农业投资项目、财政部的农业综合开发项目、国土资源部的农田整治项目、水利部的农田水利建设项目等管理职责整合，组建农业农村部，作为国务院组成部门。将农业部的渔船检验和监督管理职责划入交通运输部。不再保留农业部。”
2018年9月13日，《中共中央办公厅 国务院办公厅关于调整交通运输部职责编制的通知》称，“将原农业部的渔船检验和监督管理职责划给交通运输部，划转后按照政事分开的原则，交通运输部海事局负责拟订渔业船舶检验政策法规及标准，渔业船舶检验监督管理和行业指导等工作，中国船级社负责渔业船舶和船用产品法定检验工作，不再保留原农业部渔业船舶检验局；交通运输部负责指导交通运输综合执法和队伍建设有关工作”。
2018年12月，中办、国办印发《行业公安机关管理体制调整工作方案》，按照“警是警、政是政、企是企”的要求，将铁路公安、森林公安、交通公安由双重领导调整为公安部领导。2019年，根据《》，撤销交通运输部公安局（公安部十四局），长江航运公安局调整为公安部直属机构，其他港口公安、航运公安、海事公安划转地方公安机关管理。
2020年8月31日，根据国家发展改革委《》（发改体改〔2019〕1063号），原由交通运输部主管的中国港口协会、中国快递协会等22家行业协会（商会）与交通运输部分离，依法直接登记、独立运行，剥离行政职能，不再设置业务主管单位。取消对其的直接财政拨款，通过政府购买服务等方式支持其发展。
职责
根据《》，交通运输部承担下列职能：
机构设置
根据《》，交通运输部设置下列机构：
直属机构
（中国海上搜救中心与交通运输部应急办公室合署办公。）
中华人民共和国邮电部

中华人民共和国邮电部是统一管理中华人民共和国的邮政和电信的国务院的一个部门，已于1998年撤销。
历史
建立于1954年9月，前身是组建于1949年10月的中央人民政府邮电部。1955年院系调整后成立专门的北京邮电学院，1957年仿照东欧集团成立邮电科学研究院。
1969年11月5日，《国务院、中央军委转发铁道部、交通部、邮电部军管会、通信兵部关于邮电体制改革的意见（69）国发文40号》，将邮电部的电信、邮政从中央到基层都分开，电信部分划归军队领导，邮政部分与交通部门合并。划归军队领导的事业、企业单位近三万个，职工约二十万人，各种电台五千八百余部，长途干线十五万杆公里，县以下线路一百五十七万杆公里，国际电路一百一十条（直通三十六个国家）；与交通部门合并的邮政职工约二十万人，邮路总长一百四十万公里，火车邮厢二百辆，邮政汽车一千七百余辆。电信部分成立一个电信总局，管理电信业务，为便于对外联系，称“中华人民共和国电信总局”；邮政部分成立一个邮政总局，管理邮政业务。省以下各级邮电部门撤销后，电信部分成立电信局（冠以行政区地名）；邮政部分与交通部门合并。基层单位一律成立邮局。邮电基层营业点从方便群众出发，可以合署营业，可以互相代办业务；在不增加人员和基建的原则下，也可以分开营业。
1998年3月，第九届全国人民代表大会第一次会议批准国务院机构改革方案，在邮电部和电子工业部的基础上建立信息产业部，国家邮政局为其管理的国家局。邮电部从此被正式撤销，其职能由信息产业部与国家邮政局接管。2008年，信息产业部再并入工业和信息化部。
中华人民共和国轻工业部

中华人民共和国轻工业部，是中华人民共和国国务院曾经下设的一个部。位于北京市阜外大街路南的22号院。
历史
1949年11月，政务院成立轻工业部、食品工业部、中央合作事业管理局。1950年12月，撤销食品工业部，其所辖的行业分别划归轻工部、农业部和粮食部。1954年11月，成立中央手工业管理局和地方工业部。地方工业部管理地方轻工企业，其他各工业部管理直属企业。1956年5月，撤销地方工业部，有关地方轻工业划归轻工业部管理，同时将轻工业部食品的部分划出，成立食品工业部。
1958年4月，轻工业部与中央手工业管理局合并。1961年中共中央颁发《关于城乡手工业若干政策问题的规定（试行草案）》。1961年9月，重新成立中央手工业管理总局，与轻工业部分开，中华全国手工业合作总社与中央手工业管理总局合署办公，
1965年2月20日，第三届全国人民代表大会常务委员会第三次会议决定：轻工业部改名为第一轻工业部；撤销中央手工业管理总局，改建成立第二轻工业部，同中华全国手工业合作总社合署办公。1970年4月第一轻工业部、第二轻工业部、纺织工业部合并为轻工业部。
1993年6月，轻工业部撤销，成立中国轻工总会。1998年，撤销中国轻工总会，组建国家轻工业局，隶属于国家经贸委。2001年2月，国家轻工业局撤销，成立中国轻工业联合会，保留国家公务员定编80人。
中华人民共和国第二轻工业部

中华人民共和国第二轻工业部是已撤销的中华人民共和国国务院组成部门。
沿革
1965年2月20日，第三届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过了关于设立第二轻工业部的决议，原轻工业部改名为第一轻工业部。撤销中央手工业管理总局，改建成立第二轻工业部，同全国手工业合作总社合署办公。任命徐运北为第二轻工业部部长。1970年4月第一轻工业部、第二轻工业部、纺织工业部合并为轻工业部。
中华人民共和国纺织工业部

中华人民共和国纺织工业部是中华人民共和国曾经存在的的一个国务院组成部门，办公地点位于北京市东城区东长安街12号。1970年4月，第一轻工业部、第二轻工业部、纺织工业部合并为轻工业部。1978年又恢复纺织工业部。1993年第八届全国人民代表大会第一次会议上被撤销。此后成立的中国纺织工业联合会在原纺织部大楼办公多年，直至2017年2月16日才正式迁出。
中华人民共和国建筑工程部

中华人民共和国建筑工程部是中华人民共和国建国初到1970年设立的一个国务院组成部门，主管建筑工程等工作；各省市设建筑工程局，归建筑工程部领导。
历史沿革
建筑工程部的前身是中央财政经济委员会总建筑处，主任宋裕和。为第一个五年计划做准备， 拟成立建筑工程部。1952年7月2日，中财委总建筑处召开第一次全国建筑工程会议，会议讨论了建筑工程的发展方针、组织领导与任务等问题。1952年8月7日，中央人民政府委员会第十七次会议通过《关于调整中央人民政府机构的决议》，决定成立中央人民政府建筑工程部，任命周荣鑫、宋裕和为副部长。8月24日正式办公。建筑工程部隶属于中央财政经济委员会。1952年11月15日中央人民政府委员会第19次会议,把基本建设放在首要地位，任命陈正人为建筑工程部部长，万里任副部长。8月28日，中国人民解放军第37军受建筑工程部领导。1953年1月，37军番号撤销，原37军司令部合并到建筑工程部。 
1954年8月，由于撤消大区机构，原东北、华北行政委员会建筑工程局正式由建筑工程部接管,分别改称“中央人民政府建筑工程部东北工程管理局”及“中央人民政府建筑工程部华北工程管理局”,其他各大区建筑工程局也陆续接管。刘秀峰调任建工部代部长、党组书记。
1954年9月28日，第一届全国人民代表大会第一次会议任命刘秀峰为中华人民共和国建筑工程部部长。
1955年4月7日，国务院总理周恩来提请将城市建设局从建筑工程部划拨出来，成立直接隶属于国务院的国家城市建设总局。1956年5月12日全国人大常委会第四十次会议通过《关于调整国务院所属组织机构的决定》，决定设立城市建设部。
1958年2月11日，第一届全国人民代表大会第五次会议决定将中华人民共和国建筑材料工业部、中华人民共和国建筑工程部和中华人民共和国城市建设部合并成为中华人民共和国建筑工程部。同时国家建设委员会被撤销。其工作的一部分交由建筑工程部管理。
1958年10月12日，国家基本建设委员会成立。
1964年8月5日建工部四清运动基本结束，中央宣布免除刘秀峰的部长及党组书记职务。1964年11月5日任命李人俊为建筑工程部部长。“三五”期间，将着力西南、西北的三线建设。为此，1965年在成都、重庆、渡口、贵阳、西安、龙凤、兰州、北京等地重新组建了8个工程局。1965年2月26日，中央、国务院决定成立西南建设委员会。
1965年3月31日全国人民代表大会常务委员会决定将中华人民共和国建筑工程部分为中华人民共和国建筑工程部和中华人民共和国建筑材料工业部。同时任命刘裕民为中华人民共和国建筑工程部部长，赖际发为中华人民共和国建筑材料工业部部长。 免去李人俊的中华人民共和国建筑工程部部长的职务。
1970年6月22日，中共中央批准《关于国务院各部门设立党的核心小组和革命委员会的请示报告》，决定国家建委、建筑工程部、建筑材料工业部、中共中央基建政治部合并，成立国家基本建设革命委员会，下设建工局。
1979年2月15日中国建筑工程公司成立。1979年3月12日国务院发出成立国家建筑工程总局和国家城市建设总局的通知。国家建工总局局长、党组书记肖桐，副局长阎子祥、袁镜身 。
组织结构
建筑工程部下曾经先后设立过：
中华人民共和国建筑材料工业部

中华人民共和国建筑材料工业部，简称建材部。是中华人民共和国国务院曾设立的一个组成部门。
1956年时，原有的重工业部被撤销，分拆成冶金工业部、化学工业部和建筑材料工业部；1958年，又与建筑工程部合并。1965年再度由建筑工程部中分出。
1970年，与建筑工程部一起并入国家基本建设革命委员会，1979年再度成立。1982年5月撤销，改为国家建筑材料工业局（2001年撤销）。
内设机构
第一次设立（1956年5月-1958年2月）：
第二次设立（1965年3月-1970年6月）：
第三次设立（1979年4月-1982年5月）：