prot · H909135 · 2022-06-21 00:00:00 — Åren 1998–2002, under tid, var det en väldigt stabil riksdag. Det var tydligt vad som skulle hända i utskotten. Den här mandatperioden dröjde det vi hade en regering. När vi äntligen hade en regering, även om jag inte var helt nöjd med den, hade vi till råga på allt en huvudtalman som skilde sig partimässigt. Så såg det inte ut –2002. Sedan passade covid på att komma, och när det äntligen var över kunde inte riktigt uppföra sig. Det har varit en helt annorlunda period. Varför reflekterar jag över detta? Jag reflekterar över det bland annat i detta ärende, som har med klampning att göra, men också i de ärenden som har med tillkännagivanden att göra. Jag har inte gått in och efterforskat, men jag tror inte att det var lika många tillkännagivanden –2002. Jag har väldigt svårt att tänka mig det, för det var oerhört stabilt i utskotten. Är detta bra eller dåligt för demokratin? Jag hör en del som säger att det är för många, och någon kanske tycker att det är för få. Jag tror att det här har varit en vital riksdag – en riksdag som, ur mitt perspektiv, väldigt mycket mer liknar hur kommunerna har fungerat. Det ärende som diskuteras – klampning och att myndigheter ska ha bättre samordning för att komma åt de kriminella – tycker jag är ett bra exempel på hur kan och borde fungera. Jag vill vara tydlig och säga att jag har stor respekt för att olika partier har kommit till olika strategiska slutsatser avseende hur de samtalar med varandra; jag respekterar det. Men vi kristdemokrater har, efter viss vånda i början av den här mandatperioden, landat i att vi pratar med alla. Just i det här ärendet, som handlar om klampning, har min upplevelse varit att vi egentligen är väldigt överens. Det finns en stor politisk enighet i utskottet om att vi vill komma åt de kriminella. Jag tror att det behövs fler åtgärder än dem vi vidtar , men då är det åtgärder som egentligen ligger i andra utskott, till exempel fler poliser, fungerande tullverksamhet och att agerar. Det finns en mängd åtgärder som behöver vidtas för att komma åt kriminell trafik i vårt land. Jag vill nämna något som jag tycker har varit fint med just det här. Vi som sitter här vet ju hur fungerar; det gör inte alltid åhörarna. Här kom det in fyra motioner. I den vanligaste av ordningar borde vi kanske inte ha två tillkännagivanden på fyra motioner; det är ju inte ofta som det blir så. Det som jag tycker var det fina, eftersom jag tycker att detta är ett viktigt ämne, är det demokratiska samtalet. Jag fick förmånen att kunna prata med mina vänner i den forna alliansen. Kunde vi göra upp med om deras motion, där de pekade på något som var viktigt för oss, nämligen samordning? Det kände vi i den gamla, eller forna, alliansen – jag vet inte vad jag ska säga, men ni vet vilka vänner jag menar – att vi kunde göra. Vi kunde komma överens om skrivningar. Det var lite samma sak med klampningen. Vi i den forna alliansen kunde samtala, och jag kunde ta mig lite tid att samtala med både SD och V. Samtalet ledde fram till två tillkännagivanden. Det fanns tre motioner som egentligen var i minoritet, och en motion var absolut i minoritet. Men det handlade om det goda demokratiska samtalet. Om det är något som jag själv är missnöjd med här är det egentligen att jag inte hann samtala med S och MP. Jag vill säga det från talarstolen; där brast jag, av lite olika skäl. Jag hann inte med. Jag tror egentligen, fru talman, att vi skulle kunna vara ännu mer eniga . Jag hörde givetvis vad Socialdemokraterna gav uttryck för i talarstolen, men jag hörde också vad gav uttryck för. Jag tror egentligen att skulle kunna vara ännu mer av en plats där vi samtalar för att lösa riktiga och viktiga problem. Jag är nämligen helt övertygad om att alla som är här , och alla som har jobbat i trafikutskottet under de här fyra åren, brinner av vilja att komma åt de kriminella. Jag tycker att det här egentligen är ett rätt enkelt betänkande. När det kom ut diskuterade vi till och med om vi skulle väcka en motion eller inte. Men vi vill faktiskt att klampningen ska gälla till dess att man har gjort rätt för sig, och därför väckte vi en motion. Så kunde det bli ett samtal som har resulterat i två tillkännagivanden, och jag är helt övertygad om att regeringen kommer att ta till sig dem. Det har varit min bestämda upplevelse under de här fyra åren att regeringen, även när det har gällt sådant som man inte hållit med om, faktiskt har jobbat med de tillkännagivanden som har riktat. Det är demokratiskt viktigt. Det innebär att högsta beslutande organ skickar signaler till regeringen, som är den beredande och förslagsställande och som sedan kan komma tillbaka med det. Det är fantastiskt. Jag är väl medveten om att det här inlägget kanske blev lite annorlunda, men jag har varit väldigt tacksam för de här fyra åren. Jag är tacksam för det jobb ni har gjort. Jag är tacksam för mina kollegor – jag är absolut inte alltid överens med dem, men vi har haft en god stämning. Jag är extra tacksam till , och , som jag har fått jobba med i presidiet. Jag vill rikta ett stort tack för vad vi alla har gjort. Jag yrkar bifall till förslaget i betänkandet. 83 (L): Svensk åkerinäring har varit hårt pressad av utländska åkerier som använder underbetald arbetskraft, inte följer kör- och vilotider, kör med undermåliga fordon, överträder hastighetsbegränsningarna eller kör med drivmedel som inte är miljöklassat. Detta gäller naturligtvis inte alla utländska åkerier, men det är så pass vanligt förekommande att konkurrensen för de svenska åkerierna blir snedvriden. Jag anser därför att klampning ska kunna genomföras för alla de överträdelser som jag nämnde. Steg för steg har åtgärder satts in. Regeringens proposition innehåller förslag om att fordon ska kunna klampas och hållas kvar på plats av flera anledningar. Detta är ytterligare ett steg i rätt riktning. Dock åtgärdar regeringen inte ett problem som är identifierat . Regeringen föreslår ingen förändring av den maximala tiden för klampning, som är . Alltför ofta medför den korta klampningstiden att ett åkeri som begått regelöverträdelser väntar ut tidsgränsen för att polisen ska låsa upp klampen och fordonet därefter ska kunna lämna platsen utan att betala sanktionsavgiften. Detta snedvrider konkurrensen, då fordon kan åka vidare utan att göra rätt för sig. I flera andra europeiska länder hålls fordonet kvar till dess att bristerna är åtgärdade och eventuella böter eller sanktionsavgifter är betalda. Jag anser därför att den nuvarande tidsgränsen ska tas bort och att klampningen ska vara kvar tills bristerna är åtgärdade och böterna eller sanktionsavgifterna är betalda. Men det räcker inte att skapa verktygen för att kvarhålla ekipage på plats. Det behövs fler kontroller och ökad effektivitet för att de facto få till en effektiv tillsyn av utländska fordons lagliga rätt att köra på svenska vägar. Det behövs fler trafikpoliser, och de som finns behöver avlastas administrativt arbete för att tillgänglig tid för vägkontroller ska öka. Det behövs fler fälttjänstemän från Transportstyrelsen och kanske framför allt en bättre samordning mellan olika berörda myndigheter. Då det råder brist på kompetens för att utöva tillsyn över tunga transporter bör nya vägar sökas. Till exempel skulle besiktningspersonal med grundläggande teknisk kompetens kunna vidareutbildas. Därefter skulle de vid belastningstoppar kunna stödja övrig personal vid vägkontroller. Vi hörde här att Socialdemokraterna åter tog upp sin motvilja mot att använda näringslivet för att stärka det offentliga. Men genom att göra det kan man faktiskt genomföra det som vi ska besluta om. Socialdemokraterna säger i sitt anförande att man med upphandlad kompetens avsäger sig ansvar. Det stämmer inte. Den upphandlande enheten har fortfarande ansvaret när det är kompetens som upphandlas. Det är först när man lägger ut hela tillsynsuppdraget som man om man vill kan förhandla bort ansvaret. Utskottet har inte föreslagit detta utan har bara sagt att man ska upphandla beredningskompetens för att stötta upp själva tillsynsuppdraget. Med dessa motiv yrkar jag bifall till förslaget i betänkandet, inklusive de två tillkännagivandena om möjlighet till klampning i fler fall och att klampning ska kvarstå tills anledningen är åtgärdad samt ökad samordning mellan olika myndigheter. Jag yrkar avslag på de två reservationerna. Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut skulle fattas .) § 26 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden betänkande 2021/22:UU21 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden Förste vice talmannen konstaterade att ingen talare var anmäld. (Beslut skulle fattas .) § 27 Bordläggning och beslut om förlängd motionstid samt uppskjuten behandling Följande dokument anmäldes och bordlades: 2021/22:259 Åtgärder för att förhindra illegal handel via post 2021/22:263 Undantag från lokaliseringsprincipen för bredbandsutbyggnad 2021/22:241 om den årliga omräkningen av myndigheternas anslag 2021/22:265 om fastighetsbildningen i Kammaren biföll talmannens förslag att motionstiden för ovanstående propositioner och skrivelser skulle förlängas till och med . Kammaren biföll talmannens förslag att behandlingen av prop. 2021/22:259 och prop. 2021/22:263 samt skr. 2021/22:265 skulle skjutas upp till det första i nästa valperiod. med anledning av prop. 2021/22:245 Höjd skatt på alkohol och tobak 2021/22:4772 av m.fl. (M) 2021/22:4773 av m.fl. (SD) 2021/22:4774 av och (båda C) 2021/22:FiU41 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden 2021/22:FiU49 Extra ändringsbudget – Vårändringsbudget och stöd till 2021/22:FiU50 Extra ändringsbudget – Retroaktivt sänkt skatt på diesel inom jord-, skogs- och vattenbruk § 28 Anmälan om interpellation Följande interpellation hade framställts: 2021/22:555 Underhåll av vägnätet av (M) till infrastrukturminister (S) § 29 Anmälan om fråga för skriftligt svar Följande fråga för skriftligt svar hade framställts: 2021/22:1747 Tvångsförflyttningar i av (S) till statsrådet (S) § 30 Kammaren åtskildes . av tredje vice talmannen från dess början till och med § 7 anf. 21 (delvis), av andre vice talmannen därefter till § 14 anf. 56 (delvis), av tredje vice talmannen därefter till och med § 19, av andre vice talmannen därefter till ajourneringen och av förste vice talmannen därefter till dess slut. § 1 Justering av protokoll § 2 Anmälan om faktapromemoria § 3 Ärenden för hänvisning till utskott § 4 Ärenden för bordläggning § 5 Extra ändringsbudgetar – Stöd till jordbruket och fiskerinäringen, kompensation för höga energipriser samt rekapitalisering av betänkande 2021/22:FiU48 1 (S) 2 (V) 3 (MP) 4 (M) 5 (MP) replik 6 (M) replik 7 (MP) replik 8 (M) replik 9 (SD) 10 (C) 11 (KD) 12 (L) (Beslut fattades under § 19.) § 6 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden betänkande 2021/22:KU44 (Beslut fattades under § 19.) betänkande 2021/22:NU22 13 (S) 14 (M) 15 (SD) 16 (C) 17 (M) replik 18 (C) replik 19 (M) replik 20 (C) replik 21 (KD) 22 (L) 23 (V) (Beslut fattades under § 19.) § 8 Anpassningar till EU:s marknadskontrollförordning – del 2 betänkande 2021/22:NU26 (Beslut fattades under § 19.) § 9 Subsidiaritetsprövning av kommissionens förslag till direktiv om ändring av direktiven om förnybara energikällor, byggnaders energiprestanda och energieffektivitet (Beslut fattades under § 19.) § 10 Infektion med ett visst orthopoxvirus och ändring i smittskyddslagen betänkande 2021/22:SoU38 (Beslut fattades under § 19.) § 11 Uppskov med behandling av vissa ärenden betänkande 2021/22:SoU39 (Beslut fattades under § 19.) § 12 Hårdare regler för nya nikotinprodukter betänkande 2021/22:SoU31 24 (S) 25 (M) 26 (S) replik 27 (M) replik 28 (S) replik 29 (M) replik 30 (SD) 31 (S) replik 32 (SD) replik 33 (S) replik 34 (SD) replik 35 (C) 36 (V) 37 (KD) 38 (S) replik 39 (KD) replik 40 (S) replik 41 (KD) replik 42 (L) 43 (C) replik 44 (L) replik 45 (M) replik 46 (L) replik (Beslut fattades under § 19.) § 13 Aktivitetskravet i betänkande 2021/22:CU27 48 (C) 49 (S) (Beslut fattades under § 19.) § 14 Nya regler om föräldraskap i internationella situationer betänkande 2021/22:CU28 50 (SD) 51 (MP) 52 (SD) replik 53 (MP) replik 54 (SD) replik 55 (MP) replik 56 (S) 57 (M) 58 (C) 59 (L) (Beslut fattades under § 19.) § 15 Vägar till hållbara vattentjänster betänkande 2021/22:CU29 60 (MP) 61 (S) 62 (M) 63 (SD) (forts. § 20) § 16 Beslut om ärenden som slutdebatterats SoU34 Stärkt rätt till personlig assistans – grundläggande behov för personer som har en psykisk funktionsnedsättning och ökad rättssäkerhet för barn SoU37 Vård av unga vid Statens institutionsstyrelses särskilda ungdomshem § 17 Beslut om ärenden som slutdebatterats UU8 om svenskt bistånd till multilaterala organisationer UU16 Värdlandsavtal mellan och barnfond MJU28 Tidigt kommunalt ställningstagande till vindkraft SoU25 En samlad strategi för alkohol-, narkotika-, dopnings- och tobakspolitiken samt spel om pengar 2022–2025 SfU29 Sjukersättning till äldre i förvärvsarbetande ålder SfU30 Borttagande av regler för tillgodoräknande av försäkringstid § 18 Beslut om ärenden som slutdebatterats AU15 Förbättrade förutsättningar för den arbetsmarknadspolitiska verksamheten AU14 Genomförande av balansdirektivet SoU35 Stärkt rätt till personlig assistans vid behov av egenvård UbU27 Elevhälsa och stärkt utbildning för elever med intellektuell funktionsnedsättning JuU33 Nya uppgifter om den tilltalades ålder i straffprocessen JuU34 Registrering av kontantkort – förbättrad tillgång till uppgifter för brottsbekämpande myndigheter JuU41 Skärpt syn på våldtäkt och andra sexuella kränkningar JuU42 Ökad kontroll vid verkställighet av fängelsestraff med fotboja SfU31 Åtgärder för en jämnare fördelning av boende för vissa skyddsbehövande § 19 Beslut om ärenden som slutdebatterats vid dagens sammanträde FiU48 Extra ändringsbudgetar – Stöd till jordbruket och fiskerinäringen, kompensation för höga energipriser samt rekapitalisering av KU44 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden NU26 Anpassningar till EU:s marknadskontrollförordning – del 2 NU29 Subsidiaritetsprövning av kommissionens förslag till direktiv om ändring av direktiven om förnybara energikällor, byggnaders energiprestanda och energieffektivitet SoU38 Infektion med ett visst orthopoxvirus och ändring i smittskyddslagen SoU39 Uppskov med behandling av vissa ärenden SoU31 Hårdare regler för nya nikotinprodukter CU28 Nya regler om föräldraskap i internationella situationer § 20 (forts. från § 15) Vägar till hållbara vattentjänster (forts. CU29) 64 (C) 65 (KD) 66 (M) 67 (C) 68 (KD) (Beslut skulle fattas .) § 21 Snabbare och enklare verkställighet av myndighetsbeslut betänkande 2021/22:CU30 (Beslut skulle fattas .) § 22 Grundlagsskadestånd – ett rättighetsskydd för enskilda betänkande 2021/22:CU31 69 (S) 70 (C) (Beslut skulle fattas .) § 23 – en mer förutsägbar byggprocess betänkande 2021/22:CU35 71 (C) 72 (S) (Beslut skulle fattas .) § 24 Ytterligare åtgärder mot fordonsmålvakter betänkande 2021/22:TU18 73 (S) 74 (SD) 75 (KD) 76 (L) 77 (C) (Beslut skulle fattas .) § 25 Klampning av fordon betänkande 2021/22:TU20 78 (S) 79 (M) 80 (SD) 81 (C) 82 (KD) 83 (L) (Beslut skulle fattas .) § 26 Uppskov med behandlingen av vissa ärenden betänkande 2021/22:UU21 (Beslut skulle fattas .) § 27 Bordläggning och beslut om förlängd motionstid samt uppskjuten behandling § 28 Anmälan om interpellation § 29 Anmälan om fråga för skriftligt svar § 30 Kammaren åtskildes .