prop · H90383d2 · 2022-01-01 00:00:00 — §6 Varje deltagande stat ska se till att utöva tillsyn över organen som anges i § 2 och för det fall ett organ inte uppfyller kraven i § 3 återkalla befogenheten från det organet. I ett sådant fall ska staten underrätta generalsekrete- raren om detta. §7 Om en deltagande stat skulle anse att en bedöm- nings- eller godkännande- myndighet i en annan del- tagande stat, eller ett organ som har fått sin befogenhet från det, inte uppfyller kraven i § 3 ska frågan läggas fram i tekniska expertutskottet som, , ska under- rätta den aktuella deltagan- de staten om vilka ändringar på organet som är nödvänd- iga för att det ska behålla sin status. I samband härmed får tekniska expertutskottet besluta att beordra den deltagande staten att tills vidare upphäva eller åter- kalla godkännanden som grundar sig på arbete utfört av organet eller myndig- heten i fråga. §1 Les certificats techniques délivrés par l’autorité com- pétente d’un Etat partie con- formément aux présentes Règles uniformes sont valides dans tous les autres Etats parties. Toutefois, la circu- lation et l’utilisation sur le territoire de ces autres Etats sont régies par les conditions spécifiées dans le présent article. §2 admission à l’exploitation aux entreprises de transport ferro- §1 Technical certificates is- sued by the competent au- thority of a in accordance with these Uniform Rules, shall be valid in all the other Contracting States. How- ever the circulation and use on the territories of those other States shall be subject to the conditions specified in this Article. §2 An admission to operation allows the rail transport undertakings to §1 Tekniska intyg som ut- färdats i enlighet med dessa enhetliga rättsregler av den behöriga myndigheten i en deltagande stat, ska vara giltiga i alla övriga deltagande stater. Spridningen och användningen på dessa staters territorium ska dock vara underställda de villkor som anges i denna artikel. §2 Ett godkännande för drift tillåter endast järnvägs- företaget att nyttja fordonet viaire d’exploiter un véhicule uniquement sur les infrastruc- tures compatibles avec ce véhicule conformément à ses spécifications et aux autres conditions d’admission; il incombe à l’entreprise de transport ferroviaire de s’en assurer. §3 Sans préjudice de l’ar- ticle 3a, une admission à l’exploitation délivrée pour un véhicule conforme à l’ensemble des PTU appli- cables à ce véhicule de circuler librement sur le territoire d’autres Etats par- ties à condition que c)toutes les exigences essentielles soient cou- vertes dans ces PTU et d)le véhicule ne soit pas sujet à -un cas spécifique ou -des points ouverts relatifs à la compati- bilité technique avec l’infrastructure ou -une dérogation. Les conditions de libre cir- culation peuvent être égale- ment spécifiées dans les PTU concernées. §4 a) Si, dans un Etat partie, une admission à l’exploitation a été délivrée pour un véhi- cule qui -est sujet à un cas spécifique, à un point ouvert relatif à la com- patibilité technique avec l’infrastructure ou à une dérogation, ou -n’est pas conforme aux PTU relatives au matériel roulant et à toutes autres disposi- tions pertinentes, ou c)si toutes les exigences essentielles ne sont pas couvertes dans les PTU, les autorités compétentes des autres Etats peuvent operate a vehicle only on infrastructures compatible with the vehicle according to its specifications and other conditions of the admission; it is the respon- sibility of the rail transport undertaking to ensure this. §3 Without prejudice to Article 3a an admission to operation issued for a vehicle which is in conformity with all applicable UTP shall permit the vehicle free circulation on the territories of other Contracting States provided that c)all essential require- ments are covered in these UTP and d)the vehicle is not subject to -a specific case or -open points that are related to technical compatibility with the infrastructure or -a derogation. The conditions for the free circulation may also be specified in the relevant UTP. §4 a) Where in a Con- tracting State an ad- mission to operation has been issued for a vehicle which is -subject to a specific case, an open point which is related to the technical compatibility with the infrastructure or a derogation, or -not in conformity with the UTP on rolling stock and all other relevant provisions, or c)where not all essential requirements are cov- ered in the UTP, the competent authorities of the other States may ask the på infrastruktur som är kompatibel med fordonet i enlighet med fordonets specifikationer och andra krav i godkännandet; det är järnvägsföretagets ansvar att tillse detta. §3 Utan tillämpning av artik- el 3a, ska ett godkännande för drift som utfärdats för ett fordon som är i överensstäm- melse med den tillämpliga UTP:n innebära att fordonet tillåts att fritt röra sig på andra deltagande staters territorium under förutsättning att c)alla väsentliga krav är uppfyllda i dessa UTP:er och d)fordonet inte är föremål för -ett specialfall eller -öppna punkter som hänför sig till den tek- niska kompatibiliteten -ett undantag. Villkor för den fria rörlig- heten kan också vara speci- ficerade i den relevanta UTP:n. §4 a) Om det i en deltagande stat har utfärdats ett godkännande för drift för ett fordon som är - föremål för ett special- fall, en öppen punkt som hänför sig till den patibiliteten med infrastrukturen eller ett undantag eller - inte i överensstäm- melse med UTP:n om rullande materiel och alla andra relevanta bestämmelser eller c)om inte alla väsentliga krav är täckta av UTP:n, kan de behöriga myndighet- erna i andra stater fråga au demandeur de leur fournir des informa- tions techniques addition- nelles telles qu’une analyse de risque ou des tests du véhicule avant de lui oc- troyer une admission à l’exploitation complémen- taire. Pour la partie du véhicule conforme à une PTU ou à une partie d’une PTU, les autorités compétentes doi- vent accepter les vérifica- tions effectuées par d’autres autorités compétentes conformément aux PTU. Pour l’autre partie du véhicule, les autorités compétentes doivent pren- dre pleinement en compte le tableau d’équivalence prévu àl’article 13 des Règles uniformes APTU. d)de dispositions iden- tiques et de dispositions déclarées équivalentes, e)de dispositions qui ne sont pas liées à un cas spécifique et f)de dispositions qui ne sont pas liées à la l’infrastructure, ne fait pas l’objet d’une nouvelle évaluation. §5 Les §§ 2 à 4 s’appliquent par analogie à une admission de type de construction. applicant for additional technical information such as risk analysis and/or vehi- cle tests before granting a complementary admission to operation. For the part of the vehicle which is compliant with a UTP or part of it, the competent authorities have to accept verifications that have been made by other competent authorities ac- cording to the UTP. For the other part of the vehicle the competent authorities shall take full account of the equivalence table referred to in Article 13 of the APTU Uniform Rules. d)identical provisions and provisions declared equivalent, e)provisions not related to a specific case and f)provisions not related to the technical com- patibility with infra- structure, shall not be assessed again. §5 §§ 2 to 4 shall apply mutatis mutandis to an admission of a type of construction. sökanden om ytterligare teknisk information, såsom riskanalys och/eller for- donstest innan de beviljar ett kompletterande godkän- nande för drift. För den del av fordonet som är i enlighet med en UTP eller delar av en sådan, måste den behöriga myndigheten acceptera de kontroller som andra behö- riga myndigheter gjort i enlighet med UTP:n. För den andra delen av fordonet ska den behöriga myndig- heten ta hänsyn till den jämförelsetabell som anges i artikel 13 i de enhetliga rättsreglerna APTU. d)identiska bestämmel- ser och bestämmelser som förklarats likvär- diga, e)bestämmelrser som inte hänför sig till specialfall och f)bestämmelser som inte hänför sig till den tekniska kompatibili- teten med infrastruk- ska inte bedömas på nytt. §5 2–4 §§ ska tillämpas också på godkännande av typkonstruktion. §1 Les évaluations, déclara- tions et autre documentation réalisées conformément aux présentes Règles uniformes sont reconnues comme preuves réfutables par les autorités et organismes compétents, les entreprises de §1 Assessments, declara- tions and other documenta- tion made according to these Uniform Rules shall be recognised at face value by the authorities and competent bodies, the rail transport undertakings, the §1 Bedömningar, förklaring- ar och annan dokumentation som gjorts i enlighet med dessa enhetliga rättsregler ska erkännas såsom oveder- sägliga av myndigheter och behöriga organ, järnvägs- företag, innehavare och transport ferroviaire, les détenteurs et les gestionnaires d’infrastructure dans tous les Etats parties. §2 Si une exigence ou une disposition a été reconnue équivalente conformément à l’article 13 des Règles uniformes APTU, les évaluations et tests associés qui ont été déjà effectués et documentés, ne sont pas répétés. keepers and the infrastruc- ture managers in all the Contracting States. §2 If a requirement or a provision has been declared as equivalent in accordance with Article 13 of the APTU Uniform Rules related assessments and tests which have already been carried out and documented shall not be repeated. infrastrukturförvaltare i alla Prop. 2021/22:83 deltagande stater. §2 Om ett krav eller en bestämmelse har förklarats likvärdig i enlighet med artikel 13 i de enhetliga rättsreglerna i APTU ska inte de bedömningar och tester som redan gjorts göras om. La Commission d’experts techniques peut adopter des règles destinées à être incluses dans une Annexe aux présentes Règles uniformes et des spécifications destinées à être incluses dans une ou plusieurs PTU concernant les dispositions relatives aux inspections techniques, aux fichiers de relevé de main- tenance des véhicules admis et aux tests fonctionnels tels que les essais de freinage de train, et leur reconnaissance mutuelle. may adopt rules for inclusion in an to these Uniform Rules and requirements for inclusion in one or more UTP concerning the provisions for and the mutual recognition of tech- nical inspections, main- tenance record files for the ad- mitted vehicles and operation- al tests such as train braking tests. Tekniska expertutskottet får anta regler som ska införas i en bilaga till dessa enhetliga rättsregler och krav som ska införas i en eller flera UTP:er som rör be- stämmelser om och det öm- sesidiga erkännandet av tek- niska inspektioner, jour- naler för underhållshistorik för godkända fordon och driftstest såsom bromsprov. §1 Pour être admis à la circulation en trafic inter- national, les véhicules ferro- viaires doivent répondre: c)aux PTU et d)si elles sont applicab- les, aux dispositions contenues dans le RID. §2 En l’absence de PTU applicables au sous-sys- tème, l’admission technique est fondée sur les spécifications techniques nationales applicables qui sont en vigueur, confor- mément à l’article 12 des §1 In order to be admitted to circulation in interna- tional traffic, railway vehi- cles must satisfy c)the UTP and d)where applicable, the provisions contained in RID. §2 In the absence of UTP applicable to the subsystem, the technical admission shall be based on the applicable national tech- nical requirements in force according to Article 12 of the APTU Uniform Rules in §1 För att godkännas för nyttjande i internationell trafik ska järnvägsfordonen uppfylla c)UTP:n och d)om det är tillämpligt, §2 Om det inte finns några bestämmelser i som är tillämpliga på del- systemet, ska det tekniska godkännandet grundas på tillämpliga nationella tekn- iska krav som är gällande enligt artikel 12 i de dans l’Etat dans lequel une demande d’admission tech- nique est faite. § 3 Si les PTU ne couvrent pas essentielles ou dans le cas de cas spécifiques ou de points nique est fondée sur b) les dispositions con- tenues dans les PTU, g) les spécifications tech- applicables qui sont en mément à l’article 12 des Règles uniformes APTU. the in which an application for technical admission is made. §3 If the UTP do not cover all essential requirements or in the case of specific cases or open points, the technical admission shall be based on e)the provisions con- tained in the UTP, f)where applicable, the provisions contained in RID and h) applicable national technical require- ments in force ac- cording to Article 12 of the APTU Uniform Rules. enhetliga rättsreglerna APTU i den deltagande stat där ansökan om tekniskt godkännande görs. §3 Om inte UTP:n täcker alla väsentliga krav eller vid specialfall eller öppna punkter, ska det tekniska godkännandet grundas på d) bestämmelserna i e)när det är tillämpligt, bestämmelserna i f)tillämpliga nationella tekniska krav som är gällande i enlighet med artikel 12 i de enhetliga rättsreglerna APTU. La Commission d’experts techniques adopte des direc- tives ou dispositions obliga- toires concernant les déro- gations aux dispositions de l’article 7 et les méthodes d’évaluation qui peuvent être ou sont utilisées. shall adopt guidelines or mandatory provisions for derogations from the provisions of Article 7 and for the assessment methods that may or shall be used. Tekniska expertutskottet ska anta riktlinjer eller tvingande regler för undantag från artikel 7 och för de bedöm- ningsmetoder som får eller ska användas. l’infrastructure ferroviaire Föreskrifter tillämpliga på järnvägsinfrastruktur § 1 Pour garantir qu’un § 1 To ensure that a railway § 1 För att se till att ett järn- véhicule ferroviaire admis à vehicle admitted to inter- circuler en trafic international national traffic in accord- för internationell trafik i en- lighet med dessa enhetliga Règles uniformes, circulera Rules will run safely on and rättsregler kommer att köra säkert och vara kompatibelt l’infrastructure ferroviaire et railway infrastructure to be used this railway infra- contenues dans les PTU UTP;n och si elles sont applicables, contenues dans le RID. §2 L’admission de l’infra- structure et la surveillance de sa maintenance demeurent régies par les dispositions en vigueur dans l’Etat partie dans lequel se situe l’infrastructure. §3 Les articles 7 et 7a s’appliquent par analogie à l’infrastructure. §2 Admission of infrastruc- ture and supervision of its maintenance remain subject to the provisions in force in the in which the infrastructure is located. §3 Article 7 and 7a shall apply mutatis mutandis to infrastructure. § 2 På godkännande av infra- Prop. 2021/22:83 struktur och på tillsyn av un- derhållet av infrastrukturen ska bestämmelserna i den del- tagande stat där infra- strukturen finns tillämpas. §3 Artikel 7 och 7a är tillämpliga också på infra- struktur. transport ferroviaire qui ex- ploitent un véhicule ferro- viaire admis à la circulation tenues de respecter les pres- criptions relatives à l’ex- ploitation d’un véhicule en trafic international, figurant dans les PTU. §1 The rail transport undertakings which operate railway vehicles admitted to circulation in international traffic shall be required to comply with the prescriptions relating to the operation of a vehicle in international traffic, speci- fied in the UTP. §1 De järnvägsföretag som nyttjar ett järnvägsfordon som är godkänt för nyttj- ande i internationell trafik ska vara skyldiga att följa de föreskrifter för drift av ett fordon i internationell trafik som återfinns i UTP:n. § 2 Les entreprises ou les administrations, qui gèrent dans les Etats parties une circulations et de régulation, destinée et apte à être exploitée en trafic interna- tional, sont tenues de res- techniques figurant dans les PTU et d’y satisfaire en permanence lors de la con- struction ou de la gestion de §2 The undertakings and administrations which man- age infrastructure in the Contracting States, includ- ing operational safety and control systems, intended and suitable for operation in international traffic, shall be required to comply with the technical prescriptions specified in the UTP and satisfy them permanently in respect of the construction and the management of that infrastructure. §2 De företag eller myndig- heter som förvaltar infrastruktur i de deltagande staterna, inbegripet säk- erhets- och trafiklednings- systemen, som är avsedd och lämpad att nyttjas i internationell trafik, ska vara skyldiga att följa de tekniska föreskrifterna i UTP:n och alltid uppfylla dem vid uppbyggnad eller förvaltning av denna infra- struktur. Demande et octroi de certificats techniques, déclarations et conditions afférentes Application and granting of Ansökan och beviljande av §1 L’octroi d’un certificat technique est attaché au type de construction d’un véhicule ferroviaire ou au véhicule ferroviaire pro- prement dit. §2 demande de certificat technique peut être faite par: §1 The grant of a technical certificate shall be related to the type of construction of a railway vehicle or to the railway vehicle itself. §2 An application for a technical certificate may be made by: §1 Beviljandet av ett tek- niskt intyg ska vara kopplat till ett järnvägsfordons kon- struktionstyp eller till järn- vägsfordonet självt. §2 Ansökan om tekniskt intyg kan inges av l’infrastructure. § 3 La demande de certificat technique, y compris les déclarations appropriées, peut être faite auprès de toute autorité compétente ou de tout organisme de l’un des Etas parties, dans le cadre des compétences prévues à l’ar- ticle 5. § 4 Si l’article 6, § 4 s’applique au véhicule, le demandeur indique les Etats parties (ou, le cas échéant, les lignes) pour lesquels les certificats techniques sont requis de manière à garantir la libre circulation; dans ce cas, les autorités et les organismes d’évaluation compétents doivent coopérer de façon à faciliter le processus pour le demandeur. § 5 L’ensemble des frais occasionnés par le proces- sus d’admission est sup- porté par le demandeur, sauf disposition contraire des lois et prescriptions en vigueur dans l’Etat dans lequel l’admission est oc- troyée. L’exécution d’ad- missions techniques aux fins de profit est prohibée. § 5a L’ensemble des déci- sions, évaluations, tests, etc. § 6 Le demandeur élabore et joint à sa demande un f)the manufacturer, g)a rail tranport underta- king, h)the keeper of the vehicle, i)the owner of the vehicle. j)the infrastructure manager. §3 The application for a technical certificate, including appropriate declarations, may be made to any competent authority or body within its competence referred to in Article 5, of one of the Contracting States. §4 If Article 6 § 4 applies to the vehicle, the applicant shall indicate the Con- tracting States (if applicable the lines) for which the technical certificates are required to permit free circulation; in this case the competent authorities and assessing bodies involved should cooperate in order to make the process easier for the applicant. §5 All costs arising from the admission process shall be covered by the applicant, unless provided otherwise according to the laws and prescriptions in force in the State where the approval is Carrying out technical admissions for profit shall not be permitted. §5a All decisions, assess- ments, tests etc. shall be carried out in a non-dis- criminatory way. §6 The applicant shall elaborate and attach to his application a Technical File and a Maintenance File containing the information required in the UTP. f)tillverkaren, g)ett järnvägsföretag, i)fordonets ägare, j)infrastrukturförvalt- aren. §3 Ansökan om tekniskt intyg, inklusive lämpliga förklaringar, kan inges till en myndighet eller ett behörigt organ i någon av de deltagande staterna, som är behörig enligt artikel 5. §4 Om artikel 6 § 4 är tillämplig på fordonet, ska sökanden ange de deltagande stater (eller, om det är tillämpligt, linjer) i vilka de tekniska intygen krävs för att tillåta fri rörlighet; i detta fall ska de behöriga myndighet- erna och organen som in- volverats samarbeta för att underlätta förfarandet för sökanden. §5 Sökanden ska svara för alla kostnader för godkänn- andeförfarandet, om inte gällande lagar och före- skrifter i den stat där god- kännandet beviljas före- skriver något annat. Det är inte tillåtet att göra vinst på att utföra tekniska godkänn- anden. §5a Alla beslut, bedöm- ningar, tester etc. ska utföras på ett icke-diskri- minerande sätt. §6 Sökanden ska ta fram och bifoga det tekniska underlaget och en under- hållsjournal som innehåller den information som krävs enligt UTP:n till sin ansö- L’organisme d’évaluation vérifie, corrige et ajoute des informations appropriées à ces fichiers afin qu’ils reflètent les propriétés du véhicule. l’évaluateur dans un rapport d’évaluation qui justifie les évaluations en l’occurrence évalué et si celui-ci a réussi ou raté l’évaluation. certificat d’exploitation par la procédure d’admission tech- § 1, lettre b)) joint à sa de- mande le certificat de type de mément à l’article 11, § 2, et démontre, de manière appro- priée, que les véhicules pour lesquels il demande un certifi- cat d’exploitation correspon- dent à ce type de construction. assessing body shall check, correct and add appropriate information to these files in order that the files reflect the properties of the vehicle. §7 assessment carried out shall be docu- mented by the assessor in an Assessment Report which shall substantiate the assessments carried out hereby, stating which provisions the object has been assessed against and whether the object passed or failed this assessment. §8 A person who applies for a Certificate of Operation by the simplified procedure of technical admission (Article 4 §1, b)), shall attach to his application the Design Type Certificate, established in accordance with Article 11 §2, and demonstrate in an appropriate that the vehicles for which he is applying for a Certificate of Operation correspond to that type of construction. 2021/22:83 ska kontrollera, rätta och lägga till lämplig inform- ation till dessa dokument så att de avspeglar fordonets egenskaper. §7 Varje bedömning som utförs ska dokumenteras av bedömningsorganet i en bedömningsrapport, som ska motivera bedömningarna som utförts samt ange de bestämmelser som legat till grund för bedömningen och om föremålet för bedöm- ningen godkänts eller inte. §8 Den som ansöker om driftsintyg enligt det förenk- lade förförandet för tekniskt godkännande (artikel 4 § 1 b), ska till sin ansökan foga in- tyget om konstruktionstyp, upprättat i enlighet med artikel 11 § 2, och på lämpligt sätt visa att de fordon för vilka han ansöker om driftsintyg motsvarar denna konstruk- tionstyp § 9 Un certificat technique est octroyé en principe pour être général ou restreint. § 10 En cas de modification à l’article 7, sur la base desquelles un type de con- struction a été admis, et d’ab- sence de dispositions pro- partie dans lequel le certificat de type de a été délivré, décide, après con- sultation des autres Etats dans lesquels le certificat est valide conformément à l’article 6, si le certificat peut conserver sa validité ou s’il doit être §9 A technical certificate shall be granted in principle for an unlimited period; it can be general or limited in scope. §10 If relevant provisions in the prescriptions ac- cording to Article 7 on the basis of which a type of con- struction has been admitted have been changed, and if no relevant transitional provisions can be applied, the in which the corresponding Design Type Certificate has been issued, and after consultation of the other States where the Certificate is valid according to Article 6, shall decide whether the Certificate may remain valid or need to be renewed. §9 Ett tekniskt intyg ska i princip beviljas på obe- stämd tid; det kan vara allmänt eller begränsat till sin omfattning.