prop · H90375 · 2022-03-15 00:00:00 — Några exempel på åtgärder är informationskampanjer, gemensamma it- system för och kommunerna, översyn av Transportstyrelsens förskrifter och att arbeta mot digital övervakning och uppföljning samt att genomföra en sanktionsväxling. Rapporten analyseras inom . Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 20 om tillstånd för virkesupplag vid allmän väg*: har tillkännagett för regeringen vad utskottet anför om att regeringen bör verka dels för en återgång till en ordning där det inte tas ut några avgifter för tillstånd till virkesupplag utmed allmän väg, dels för att underlättar administrationen för skogsföretagen i samband med ansökan om tillstånd för virkesupplag utmed allmän väg (bet. 2019/20:TU11 s. 114 f.). har genomfört förändringar i den operativa hanteringen av tillstånden för virkesupplag så att tillstånd som meddelas gäller över . Regeringen har genom beslut om ändring av vägförordningen (2012:707) tagit bort möjligheterna för den statliga väghållaren att ta ut avgifter för tillstånd för upplag av virke eller skogsbränsle utmed allmän väg. Regeringen konstaterar i budgetpropositionen att tillkänna- givandet med detta är slutbehandlat (prop. 2021/22:1 utg.omr. 22 s. 20). Punkten är slutbehandlad. Följande punkter är inte slutbehandlade: 9 och 14. 2019/20:323 Trafiksäkerhet 2021/22:75 Infrastruktur- departementet 2021/22:75 Infrastruktur- departementet 2019/20:2161, bet. redovisad, se skr. 2020/21:75 (I 39). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 8 om synfältsdefekter och dispens*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att möjligheten att använda ett simulatortest för att bedöma körförmågan hos personer som fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsdefekter bör återinföras och att ett nytt system för körprov på väg för personer med synfältsdefekter bör utredas (bet. 2019/20:TU14 s. 73 f.). Transportstyrelsen har gjort en analys av att använda simulator som grund för att kunna bedöma om en person som inte uppfyller de medicinska kraven gällande syn ändå på ett säkert sätt kan framföra ett vägfordon och därför kan medges undantag från kraven. Enligt utvärderingen behöver metoden kunna valideras, vilket inte har skett. handhar den simulator som har använts. gav regeringen i uppdrag att i samarbete med Transportstyrelsen och analysera möjligheterna att utveckla metoderna för att kunna bedöma om ett undantag kan medges från de medicinska kraven gällande horisontellt synfält för körkort. I uppdraget ingår att utreda förutsättningarna för att utveckla och validera simulatortester och praktiska körprov i bana eller i trafik som en del av underlaget för att bedöma om en person som inte uppfyller de medicinska kraven gällande horisontellt synfält för körkort ändå på ett säkert sätt kan framföra ett vägfordon på väg och därför med undantag från dessa krav kan få körkort. Uppdraget ska redovisas . Punkten är inte slutbehandlad. redovisad, se skr. 2020/21:75 (I 44). Skrivelsen är slutbehandlad. Punkten om kapacitetsbrist i elnäten*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om en uppföljning av vidtagna åtgärder för att motverka kapacitetsbristen i elnäten (bet. 2020/21:NU5 s. 6 f.). Utskottet anger att regeringen bör följa upp och analysera de åtgärder som inblandade aktörer vidtog för att motverka den akuta kapacitetsbrist i elnäten som drabbade de båda regionerna och 2019. En sådan uppföljning bör enligt utskottet belysa effekterna av vidtagna åtgärder inklusive hur kostnadseffektiva de varit samt belysa huruvida det fanns andra, mer effektiva, åtgärder att vidta och som därmed lämpar sig bättre om en liknande situation skulle uppstå. Regeringen uppdrog genom beslut åt att följa upp det gemensamma initiativet avseende kapacitetshöjningar i elnäten i och . skulle enligt beslutet i sin uppföljning belysa effekterna av de vidtagna åtgärderna inklusive hur kostnadseffektiva åtgärderna varit. Vidare bör uppföljningen enligt regeringens beslut belysa huruvida det fanns andra, mer effektiva, åtgärder att vidta som därmed lämpar sig bättre om en liknande situation skulle uppstå. överlämnade sin rapport av det gemensamma initiativet avseende effekten för elförsörjningen i och (I2021/01373). I och med att rapporten har inkommit har de uppföljningar och analyser som tillkännagivandet avser genomförts. Regeringen konstaterar i budget- propositionen (prop. 2021/22:1 utg.omr. 21 s. 11 f.) att tillkänna- givandet därmed är slutbehandlat. Punkten är slutbehandlad. Förlängd giltighetstid för yrkeskompetensbevis 2020/21:80, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 1 om regeringens lagförslag: När det gäller a): utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 22 och 23). När det gäller b)*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se till att en möjlighet införs att förlänga giltighetstiden för yrkeskompetensbevis och undantaget för utgångna yrkeskompetensbevis fram till utgången av 2021 (bet. 2020/21:TU5 s. 12 f.). I propositionen Förlängd giltighetstid för yrkes- kompetensbevis (prop. 2020/21:195) föreslog regeringen en ändring i ett förslag som möjliggjorde en förlängning av giltighetstiden för yrkesförarkompetensbevis från och med det datum då bevisen går ut. I propositionen anför regeringen att genom de förslag som läggs fram i propositionen anser regeringen att tillkännagivandet är tillgodosett och därmed slutbehandlat (prop. 2020/21:195 s. 6). Punkten är slutbehandlad. Punkt 3 om möjlighet till distansutbildning*: har tillkänna- gett för regeringen det som utskottet anför om utökade möjligheter till distansutbildning (bet. 2020/21:TU5 s. 13 f.). beslutade regeringen en ändring i förordningen (2007:1470) om yrkes- förarkompetens som tillfälligt utökade möjligheten till distansutbildning vid fortbildning. Regeringen anför i propositionen Förlängd giltighetstid för yrkeskompetensbevis att genom förordningsändringen anser rege- ringen att tillkännagivandet är tillgodosett och därmed slutbehandlat (prop. 2020/21:195 s. 6 f.). Punkten är slutbehandlad. Punkt 4 om Transportstyrelsens handläggningstid*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om skyndsam hantering av ansökningar om att bedriva verksamhet som utbildnings- anordnare (bet. 2020/21:TU5 s. 14). (Infrastruktur- departementet) har inhämtat följande information från Transportstyrelsen om hur myndigheten handlägger denna typ av ärenden (I2021/00191). Ett komplett ärende tar ca 1–att handlägga. Ungefär 4 av 5 ansök- ningar behöver kompletteras på grund av ofullständiga utbildningsplaner. Transportstyrelsen arbetar med informationsinsatser, dialog och e-tjänster för att minska handläggningstiden. planerades en uppdatering av det digitala utbildningsplansstödet att tas i drift, vilket kan minska mängden kompletteringar och därmed även handläggningstiden. 2021/22:75 Infrastruktur- departementet 2021/22:75 propositionen Förlängd giltighetstid för yrkeskompetensbevis (prop. Infrastruktur- 2020/21:195) redogör regeringen för de nämnda uppgifterna och anför att departementet den anser att de åtgärder som Transportstyrelsen vidtar för att skynda på hanteringen av ansökningar är tillräckliga och att ingen ytterligare åtgärd krävs. Vidare anför regeringen i propositionen att med anser regeringen att tillkännagivandet är tillgodosett och därmed slutbehandlat (prop. 2020/21:195 s. 7). Punkten är slutbehandlad. Motioner från allmänna motionstiden /21, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 3 om översyn av väglagen*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att regeringen bör återkomma med förslag som gör det möjligt att anlägga friliggande cykelvägar utan krav på direkt anslutning till vägar avsedda för motortrafik (bet. 2020/21:TU3 s. 28 f.). I regeringens beslut om nationell trafikslags- övergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden –2029 uppdrog regeringen åt att utreda om, och i så fall hur, frågan om markåtkomst utgör ett hinder för tillkomsten av cykelvägar eller i genomförandet av regionala cykelplaner. redovisade upp- draget . Punkten är inte slutbehandlad. Extra ändringsbudget ‒ Stöd till företag, medel för vaccinering och andra åtgärder med anledning av coronaviruset 2020/21:77, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt om ändringar i statens budget när det gäller b): beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommu- nikationer. Särskilt investeringsutrymme för elnätsverksamhet – investeringar i ökad nätkapacitet 2020/21:94, bet. 2020/21:NU15 Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 311 och 312). Ytterligare kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om elektronisk identifiering. 2020/21:81, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 320). 2020/21:124, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 319). om automatiserat beslutsfattande i 2020/21:88, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. beslutade regeringen att skriva av ärendet. Utbyte av körkort som utfärdats i eller 2020/21:126, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 432). 2020/21:135, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 412). 2020/21:154, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om miljöstyrande start- och landningsavgifter för flyget: Den utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 558). Punkt 2 om framtiden för och *: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om framtiden för och (bet. 2020/21:TU14 s. 21 f.). anför trafikutskottet bl.a. att regeringen bör få i uppdrag att ta fram en plan för utveckling och utökning av , inklusive miljötillstånd, för att säkra tillräcklig flygkapacitet i baserat på 2021/22:75 Infrastruktur- departementet tillförlitliga prognoser samt att regeringen bör återkomma senast med en plan för utveckling. har inlett arbetet med att analysera förutsättningarna för att ta fram en plan utifrån vad som anges i tillkännagivandet. uppdrog åt en s.k. bokstavsutredare att bl.a. beskriva och redovisa åtgärder för att säkra nödvändig kapacitet vid vid en avveckling av . Bokstavsutredaren redovisade sitt uppdrag i promemorian – underlag för avveckling av drift och verksamhet (Ds 2021:25). Promemorian har remissbehandlats. I budgetpropositionen (prop. 2021/22:1 utg.omr. 22) anger regeringen att den kommer att återkomma till för att informera om hur regeringen avser att hantera tillkännagivanden. Vidare konstaterar regeringen i propositionen att arbetet med tillkännagivandet inte kommer kunna ske inom den tid som anges i tillkännagivandet och att regeringen avser att återkomma i frågan. gav en s.k. bokstavsutredare i uppdrag att ta fram en plan för utveckling och utökning av , inklusive miljötillstånd, för att säkra tillräcklig flygplatskapacitet i baserat på tillförlitliga prognoser. Uppdraget ska redovisas . Punkten är inte slutbehandlad. Hållbarhetskriterier – genomförande av det omarbetade förnybarhetsdirektivet 2020/21:185, bet. 2020/21:MJU24 Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 668–670). 2020/21:190, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om regeringens lagförslag: utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 626 och 627). Punkt 2 om lagens omfattning*: har tillkännagett för rege- ringen det som utskottet anfört om att införa ett nytt teknikneutralt obligatoriskt förarbevis kopplat till fart för vissa vattenfordon (bet. 2020/21:TU12 s. 15). Lagen (2021:626) om förarbevis för vattenskoter träder i kraft fullt ut . Regeringen anser att det är relevant att avvakta effekterna av de regeländringar avseende vatten- skotrar som träder i kraft innan nya regler tas fram. Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 3 om utbildningsverksamhet*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att ge båtlivets befintliga utbildningsorganisation och andra externa aktörer möjlighet att utbilda och examinera för förarbevis (bet. 2020/21:TU12 s. 15 f.). Lagen (2021:626) om förarbevis för vattenskoter träder i kraft fullt ut . Regeringen anser att det är relevant att avvakta effekterna av de åtgärder som planeras i närtid för att komma tillrätta med problem relaterade till vattenskotrar innan nya regler tas fram. Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 4 om utfärdare av förarbevis*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att ge båtlivets befintliga utbildningsorganisation och andra externa aktörer som erbjuder utbildning och examination möjlighet att utfärda förarbevis (bet. 2020/21:TU12 s. 16). Lagen (2021:626) om förarbevis för vattenskoter träder i kraft fullt ut . Regeringen anser att det är relevant att avvakta effekterna av de regeländringar avseende vattenskotrar som träder i kraft innan nya regler tas fram. Punkten är inte slutbehandlad. Följande punkter är inte slutbehandlade: 2–4. 2020/21:86, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. beslutade regeringen att skriva av ärendet. Förlängd giltighetstid för yrkeskompetensbevis 2020/21:195, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 594 och 595). Tidsfrister och kontaktpunkt för att främja tillförsel av förnybar energi Prop. 2020/21:181, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om lag med bemyndigande om tidsfrister och kontaktpunkt: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 755). Punkt 2 om ändring i lagen om elektromagnetisk kompatibilitet: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 756). Punkt 4 om tidsfrister och kontaktpunkt för koncessionspliktiga elnät*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om tidsfrister och kontaktpunkt för koncessionspliktiga elnät (bet. 2020/21:NU27 s. 19). pågår en analys av vilka åtgärder som behöver vidtas för att tillmötesgå tillkännagivandet. Regeringen avser att hantera frågan . Punkten är inte slutbehandlad. 2020/21:151, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. 2021/22:75 Infrastruktur- departementet Punkt 7 om ekonomiska planeringsramar –2033: Regeringen gav i uppdrag att ta fram förslag till en ny nationell plan för den statliga transportinfrastrukturen samt gav regionerna samt förutsättningar för arbetet med att ta fram länsplaner för den regionala transportinfrastrukturen. angav regeringen att propositionen Framtidens infrastruktur – hållbara investeringar i hela (prop. 2020/21:151) i sin helhet ska utgöra en utgångspunkt för arbetet. Uppdraget redovisades till Regerings- kansliet (Infrastrukturdepartementet) och har Länsplanerna ska vara remitterade och sammanställda Regeringen planerar att fastställa en ny nationell plan för transportinfrastrukturen och definitiva ekonomiska ramar för länsplanerna . samt länsplaner för den regionala transportinfra- Regeringen avser att återkomma till angående den nationella planen för transportinfrastrukturen för perioden –2033 i en Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 8 om särskilt om anskaffning av isbrytare*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att nya isbrytare bör finansieras inom den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. (bet. 2020/21:TU16 s. 102 f.). kommer att ta ställning till om isbrytarinvesteringen ska finansieras inom den nationella transportsportinfrastrukturplanen . regeringens förslag i budgetpropositionen har anslagsändamålet för anslag 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur utvidgats så att anslaget kan finansiera en sådan investering om regeringen så beslutar 2021/22:1 utg.omr. 22, bet. 2021/22:TU1, rskr. 2021/22:98). Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 9 om utbyggnaden av laddinfrastruktur*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om utbyggnaden av laddinfrastruktur (bet. 2020/21:TU16 s. 105 f.). budgetpropositionen (prop. 2021/22:1 utg.omr. 20) att det s.k. klimatklivet för bl.a. stöd till laddinfrastruktur förstärks kraftigt. Regeringen föreslog vidare i propositionen att medel tillförs för att genomföra en elektrifieringsstrategi, i vilken regeringen tar ett helhets- grepp om förutsättningarna för att möjliggöra en omfattande elektrifiering 2021/22:1 utg.omr. I propositionen föreslog regeringen dessutom att tidigare aviserade stöd på tillförs insatser för att påskynda elektrifieringen av tunga vägtransporter inom de mest trafikerade områdena och 50 miljoner för stöd till publika stationer för snabbladdning av elfordon för tillgänglighet längs större vägar (prop. 2021/22:1 utg.omr. om att bl.a. flytta anslaget för dessa satsningar till utgiftsområde 20 och inom det utgiftsområdet skapa ett nytt anslag benämnt Laddinfrastruktur som uppgår till (bet. 2021/22:MJU1, rskr. 2021/22:110). På uppdrag av regeringen redovisade 2021 ett förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2022–2033. I förslaget redogör för hur det fortsatta genomförandet av den plan för elektrifiering av delar av det statliga vägnätet som redovisade bör ske. Trafik- verkets förslag har remissbehandlats. överlämnade betänkandet Regler för statliga elvägar (SOU 2021:73). Betänkandet har remitterats och arbetet med en remissammanställning pågår inom . presenterade ett förslag till förordning om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa drivmedel som ska ersätta och rådets direktiv /94/EU av om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen. Förslaget har behandlats i rådet och kommer att fortsätta behandlas . förväntas trepartsförhandlingar mellan rådet, och , s.k. triloger, att inledas. Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 18 om anslagskredit*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att anslagskredit bör höjas till för både vidmakthållande och utveckling av statens infrastruktur (bet. 2020/21:TU16 s. 150 f.). Den maximala kreditnivån för enskilda ramanslag regleras i 8 § budgetlagen (2011:203). (Infrastrukturdepartementet) har analyserat frågan om nivåerna på anslagskredit i samband med beredningen av reglerings- brevet för avseende där kreditnivåerna för anslag 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur och anslag 1:2 Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur fastställs för . Regeringens beslut om regleringsbrevet för fattades . Av beslutet framgår att anslagskrediten på ovan nämnda anslagen har höjts till för . Härigenom är tillkännagivandet slutbehandlat. Punkten är slutbehandlad. Följande punkter är inte slutbehandlade: 7, 8 och 9. Reduktionsplikt för bensin och diesel – kontrollstation 2019 Prop. 2020/21:180, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om regeringens lagförslag: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 747). Punkt 6 om konsekvensanalyser vid kontrollstation 2022* (reservation 9): har tillkännagett för regeringen det som anförs i reservationen (bet. 2020/21:MJU 23 s. 34 f.). Tillkännagivandet innebär att regeringen vid kontrollstation 2022 ska återkomma till med en bedömning av reduktionspliktens effekter utifrån en fullständig konsekvensanalys. Denna konsekvensanalys ska enligt tillkännagivandet bl.a. belysa följderna för företag, hushåll och nationell energisäkerhet. Konsekvensanalysen bör även omfatta reduktionspliktens effekter för andra politikområden, dess verkliga kostnader och dess samhälls- ekonomiska effekt. Enligt tillkännagivandet ska regeringen i samband med detta även redogöra för sin bedömning av om detta motiverar någon förändring av de framtida reduktionsnivåerna. Regeringen gav i uppdrag att ta fram underlag för kontrollstation 2022 inom ramen för 2021/22:75 Infrastruktur- departementet 2021/22:75 systemet med reduktionsplikt på bensin, diesel och flygfotogen Infrastruktur- (I2021/03316). I uppdraget ingår att ska departementet analysera de frågor som tas upp i tillkännagivandet. Uppdraget ska redovisas till (Infrastrukturdepartementet) . Punkten är inte slutbehandlad. Moderna tillståndsprocesser för elnät 2020/21:188, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 741–743). Extra ändringsbudget – Förlängda ersättningar på sjukförsäkringsområdet, stöd till företag, kultur, idrott och civilsamhälle samt andra åtgärder med anledning av coronaviruset 2020/21:208, bet. 2020/21:FiU52 Skrivelsen är slutbehandlad. När det gäller Ändrade utgiftsramar samt ändrade och nya anslag: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende och inom utgifts- område 22 Kommunikationer. Punkt om utgiftsområde 22 Kommunikationer, gällande användningen av anslaget 1:1 Utveckling av statens transportinfrastruktur: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. Ändringar i vägsäkerhetslagen Prop. 2021/22:9, bet. 2021/22:TU2 Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 1093 och 1094). 2021/22:2, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt om lag om ändring i järnvägslagen (2004:519): utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 1090). Punkt om ändrade ramar för utgiftsområden och ändrade anslag: Den beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende och inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. Punkt om ändrade beställningsbemyndiganden: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende anslagen 1:11 och 1:14 Trängselskatt i respektive Trängselskatt i inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för inom utgiftsområde 21 Energi. Det nationella basutbudet av flygplatser Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt om det nationella basutbudet av flygplatser*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att godkännande bör hämtas in innan ändringar genomförs i det nationella basutbudet av flygplatser (bet. 2021/22:TU4 s. 10 f.). Punkten är inte slutbehandlad. 2021/22:1, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Statens budget inom utgiftsområde 21 Energi: När det gäller a) Anslagen : beslutade regeringen regleringsbrev avseende , , Energi- marknadsinspektionen och inom utgiftsområde 21 Energi. När det gäller b) Bemyndiganden om ekonomiska åtaganden: beslutade regeringen regleringsbrev avseende och inom utgifts- område 21 Energi. När det gäller c) Godkännande av investeringsplan för : beslutade regeringen reglerings- brev avseende inom utgiftsområde 21 Energi. När det gäller d) Finansiella befogenheter för : beslutade regeringen regleringsbrev avseende inom utgiftsområde 21 Energi. När det gäller e) Avgiftsuttag för elberedskapsavgiften: beslutade regeringen regleringsbrev avseende inom utgiftsområde 21 Energi. 2021/22:1, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. 2021/22:75 Infrastruktur- departementet Infrastruktur- Statens budget inom utgiftsområde 22 Kommunikationer: När det gäller a) departementet Anslagen : beslutade regeringen regleringsbrev för avseende Trafikanalys, , , , Luftfarts- verket, , Myndigheten för digital förvaltning, , samt anslagen 1:8 Viss internationell verksamhet, 1:11 och 1:14 Trängselskatt i respektive Trängselskatt i , 1:18 Bidrag för upprätthållande av kollektivtrafik, 1:19 Lån till körkort och 2:4 Informationsteknik och telekommunikation inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. När det gäller b) Bemyndiganden om ekonomiska åtaganden 1: beslutade regeringen regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. När det gäller b) Bemyndiganden om ekonomiska åtaganden 2: beslutade regeringen regleringsbrev för avseende Transportstyrelsen inom utgiftsområde 22 Kommunika- tioner. När det gäller b) Bemyndiganden om ekonomiska åtaganden 3: beslutade regeringen regleringsbrev för avseende , samt anslagen 1:11 och 1:14 Trängselskatt i respektive Trängselskatt i och 1:19 Lån till körkort inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. När det gäller c) Godkännande av investeringsplaner: beslutade regeringen regleringsbrev för avseende och inom utgiftsområde 22 Kommunika- tioner. När det gäller d) Övriga bemyndiganden 1: beslutade regeringen regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. När det gäller d) Övriga bemyndiganden 2: beslutade regeringen regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer.