prop · H90383d2 · 2022-01-01 00:00:00 — 7 § Skyldigheten att betala en sanktionsavgift faller bort om verkställighet inte har skett från det att beslutet fick laga kraft. 8 § Regeringen får meddela föreskrifter om hur sanktionsavgiften ska bestämmas. 1 § ska ompröva ett beslut att inte godkänna en fast installation enligt 3 kap. eller ett fordon enligt 4 kap. om den sökande begär det. Detsamma gäller tillsynsmyndighetens beslut enligt 5 kap. 5 § om ändring eller återkallelse av ett fordonsgodkännande eller ett typgodkännande. En begäran om omprövning ska ha kommit in till myndigheten inom en månad från den dag då sökanden fick del av beslutet. § ska fatta beslut i omprövningsärenden enligt § senast efter det att begäran om omprövning kom in till När det gäller beslut enligt 5 kap. 5 § om att ändra eller återkalla ett fordonsgodkännande eller ett typgodkännande ska dock beslut i omprövningsärendet fattas inom en månad från det att begäran kom in 5 kap. 5 § om fordonsgodkännande eller ett typgodkännande ska inte gälla under handläggningen av omprövningsärendet. Europeiska unionens järnvägsbyrå finns i förordning (EU) 2016/796. § beslut i ett enskilt fall enligt denna lag, enligt föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen eller enligt direkt tillämpliga EU-rättsakter som har utfärdats med stöd av direktiv (EU) 2016/797 får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. § Ett beslut enligt denna lag, föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen eller enligt direkt tillämpliga EU-rättsakter som har utfärdats med stöd av direktiv (EU) 2016/797 gäller , om inte något annat anges i beslutet. Ett beslut om sanktionsavgift enligt 6 kap. 1 § gäller dock Prop. 2021/22:83 inte förrän det har fått laga kraft. 6 § Bestämmelser om överklagande av beslut som meddelats av Europeiska unionens järnvägsbyrå finns i förordning (EU) 2016/796. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Ett beslut av tillsynsmyndigheten om undantag från krav på att tillämpa TSD som har meddelats enligt 2 kap. 11 § första stycket eller 12 § den upphävda järnvägslagen (2004:519) gäller fortfarande. 3.Ett godkännande enligt 2 kap. 13 § den upphävda järnvägslagen (2004:519) att ta i bruk sådana delsystem som en fast installation består av gäller fortfarande. Detsamma gäller i fråga om ett godkännande av en spåranläggning som har beviljats före . Ett godkännande att ta i bruk en fast installation enligt 3 kap. krävs dock när en fast installation moderniseras eller byggs om på ett sådant sätt att ett nytt godkännande krävs enligt 3 kap. 3 §. 4.Kravet på Europeiska unionens järnvägsbyrås förhandsgodkännande enligt 3 kap. 2 § 4 gäller inte a) för projekt som innefattar ERTMS-utrustning där upphandlingsfasen eller tilldelning av kontrakt har avslutats före ikraftträdandet, eller b) till utgången av för optioner i kontrakt som avser ERTMS-utrustning och som undertecknats före . 5.Ett godkännande enligt 2 kap. 13 § den upphävda järnvägslagen (2004:519) att ta i bruk ett delsystem som ingår i ett fordon eller ett godkännande att ta i bruk ett fordon enligt 2 kap. 15–17 §§ samma lag gäller fortfarande. Detsamma gäller för fordon som har godkänts i ett annat land inom EES eller i och där godkännandet gällt i enligt 2 kap. 18 § den upphävda järnvägslagen samt för fordon som har godkänts före . Ett godkännande att släppa ut ett fordon på marknaden enligt 4 kap. denna lag krävs dock när fordonet ska byggas om eller moderniseras på ett sådant sätt att ett nytt godkännande krävs enligt § eller fordonets område för användning ska utvidgas enligt §, dock endast i fråga om det nya området. 6.Ett typgodkännande av fordon enligt 2 kap. 20 § den upphävda järnvägslagen (2004:519) eller ett godkännande på grundval av en försäkran om överensstämmelse enligt 2 kap. 21 § samma lag gäller som ett typgodkännande enligt 4 kap. 6 § respektive ett godkännande av fordon på grundval av en försäkran om typöverensstämmelse enligt 4 kap. 8 §. 7.Bestämmelserna i 5 kap. denna lag tillämpas även för sådana delsystem, spåranläggningar och fordon för vilka det inte krävs godkännanden enligt punkterna 4 och 5. 8.En sanktionsavgift får endast tas ut för överträdelser som har ägt rum efter ikraftträdandet. 9.Äldre föreskrifter gäller för mål och ärenden som har inletts före ikraftträdandet, om inte annat framgår av direkt tillämpliga EU-rättsakter som har utfärdats med stöd av direktiv (EU) 2016/797. Règles uniformes concernant l’admission technique de matériel ferroviaire utilisé en trafic international (ATMF, appendice G à la Convention) Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic (ATMF, appendix G to the Enhetliga rättsregler för tekniskt godkännande av järnvägsmateriel som används i internationell trafik (ATMF, bihang G till fördraget) Champ d’application Les présentes Règles uni- I dessa enhetliga rättsregler down, for railway vehicles, selon laquelle les véhicules admission to circulation or fordon för nyttjande i in- circuler ou à être utilisés en use in international traffic. For the purposes of these I dessa enhetliga rättsregler och deras (framtida) bilag- leur(s) future(s) Annexe(s), (future) (es), the APTU or, de enhetliga rättsregler- na APTU och annex(-en) till APTU et de leur(s) An- dem och APTU:s enhetliga nexe(s) et des prescriptions tekniska föreskrifter (UTP) (PTU) APTU, les défini- tions suivantes s’appliqu- ”accident” désigne olycka: en oönskad eller imprévu, ou un enchaî- följd av sådana händel- följder; olyckor indelas nature, ayant des consé- into the following cate- types ci-après: colli- ing accidents, accidents som orsakats av rul- sions, déraillements, ac- lande materiel i rörelse, cidents aux passages à rolling stock in motion, fires and others; personnes causés par le ”admission de type de “admission of a type of construction” désigne le construction” means the droit octroyé par lequel right granted by which basis for the admission mission à l’exploitation to operation for vehicles för drift för fordon som à ce type de construc- that type of con- l’exploitation” tion” means the right signe le droit octroyé granted by which the att användas i internat- “Commission d’experts avses i artikel 13 § 1 f l’article 13, § 1, lettre f) vided for in Article 13 de la Convention. § 1, letter f) of the enhet, allmän eller pri- publique ou privée, qui whether public or pri- vat, som begär utform- vate, which orders the tion ou la construction, le renouvellement ou le struction or the renewal or upgrading of a sub- av ett delsystem. enhet kan vara ett järn- entité peut être une en- be a railway undertak- ferroviaire, un gestion- manager or a keeper, or naire d’infrastructure ou un détenteur, ou bien le ren som är ansvarig för out a project; att genomföra ett pro- chargé de la mise en oeuvre d’un du projet deltagande stat: en med- means a Member State l’Organisation n’ayant which has not made a liga rättsregler i enlighet med artikel 42 § 1 första with Article 42 § 1, meningen i fördraget, ces Règles uniformes; ”déclaration” désigne la “declaration” means the preuve d’une évaluation evidence of an as- hela eller en del av en sessment or an element för att bekräfta att ett qu’un véhicule, un type out to confirm that a vehicle, a type of con- ionstyp eller en del av struction or an element en konstruktion är i en- plies with the provisions APTU et de ses PTU (y of the APTU Uniform att dess UTP (inklusive krav enligt artikel 12 i l’article 12 des Règles Article 12 of the APTU reglerna APTU), uniformes APTU); Uniform Rules); struction” or “constit- uent” means any ele- élémentaire, groupe de nent, grupp av kompo- group of components, ou sous-ensemble d’un av materiel som har in- ou destiné à être incor- förlivats eller avses att tended to be incorpo- införlivas i ett järnvägs- fordon, annan järnvägs- d’autres matériels ferro- vehicle, other railway concept d’« élément de construction » couvre à la fois les objets maté- föremål, t.ex. program- riels et immatériels tels qu’un logiciel; such as software; enhet (ECM): den en- désigne l’entité chargée means the entity that is het som är ansvarig för de la maintenance d’un véhicule, qui est inscrite maintenance of a ve- en tant que telle dans le hicle, and is registered as such in the vehicle Article 13; this defi- other railway material; ”exigences essentielles” väsentliga krav: alla de ments” means all the villkor som finns i de APTU, som måste upp- APTU qui doivent être Rules which must be remplies par le système met by the rail system, the subsystems and the ”incident” désigne tout “incident” means any événement autre qu’un occurrence, other than accident ou qu’un acci- olycka eller en allvarlig l’exploitation de trains and affecting the ken och påverkar sä- de l’exploitation; safety of operation; ee) “gestionnaire d’infrastructure” signe toute entreprise ou ee) “infrastructure man- bb) infrastrukturförvaltare: Prop. ager” means an territoire d’au moins deux Etats par- ”enquête” désigne une et accidents et con- tions, à tirer des con- clusions, y compris la causes (actions, omis- conditions ou la com- causes, ayant entraîné l’accident) en matière de sécurité; “détenteur” désigne la qui, ayant la qualité de véhicule ou le droit de l’utiliser, moyen de transport et est inscrite en tant que des véhicules prévu à l’article13; désigne le/les document(s) fiant les tâches d’in- spection et de mainte- un (type de) véhicule ou sur d’autres maté- établi(s) con- ff)international traffic” means the circulation of railway vehicles on railway lines over the territory of at least two Contracting States; gg)“investigation” means a process conducted for the purpose of ac- cident and incident prevention which in- cludes the gathering and analysis of infor- mation, the drawing of conclusions, including the determination of causes (actions, omis- sions, events or conditions, or a combination thereof, which led to the accident or incident) and, when appro- priate, the making of hh)“keeper” means the person or entity that, being the owner of a vehicule or having the right to use it, exploits the vehicle as a means of transport and is registred as such in the vehicule register referred to in Article 13; ii)“Maintenance File” means the docu- ment(s) that specify the inspections and maintenance tasks to be carried out on a (type of) vehicle or other railway material, which is set up according to the rules and specifications in the UTP including cc) internationell trafik: trafik med järnvägs- fordon på järnvägs- linjer som berör minst två deltagande staters territorier, dd) utredning: ett förfa- rande som utförs i syfte att förebygga tillbud och olyckor, och som omfattar in- samling och analys av information, slutsat- ser, däribland faststäl- lande av orsaker (handlande, underlå- tenhet, händelser eller förhållanden eller en kombination av dessa som ledde fram till tillbudet eller olyckan) och, i förekommande fall, utformning av säkerhetsrekommen- dationer, ee) innehavare: den person eller enhet som, i egenskap av ägare eller med nytt- janderätt, nyttjar ett fordon som trans- portmedel och som är registrerad som sådan i fordonsregistret som anges i artikel 13, ff) underhållsjournal: dokument som preci- serar de inspektioner och underhållsarbeten som ska utföras på ett (en typ av) fordon el- ler annan järnvägs- materiel, som är upp- ställda i enlighet med bestämmelserna och kraven i UTP:n inklu- sive eventuella gäl- specific cases and no- 12 des Règles uni- tekniska krav i enlig- force, if any, accord- het med artikel 12 i de ing to Article 12 of the fiques et les spécifi- APTU Uniform Rules; nationales en vigueur; File” means the doc- lative à un véhicule ou an admitted vehicle or som hör till ett god- other railway material, känt fordon eller an- ferroviaires admis, qui record of its operating effectuées sur ce vé- carried out on it; utförts på det, nätverk: de linjer, stat- terminaux et tout type nals, and all kinds of all slags fasta in- needed to ensure safe tion of the rail system; ”points ouverts” dési- gnent les aspects tech- lating to essential re- hänför sig till väsent- liga krav som inte ut- qui n’ont pas été ex- dans une PTU; mm) “autre matériel ferro- mm) “other rial” means any mov- destiné à être utilisé en intended to be used in är avsedd att nyttjas i n’est pas un véhicule och som inte är ett taking” means a pri- vate or public under- à statut privé ou public which is authorised to carry persons or goods sonnes ou des mar- de fer et qui assure la viaire“ (ou juste “in- ture” (or just “infra- l’ensemble des lignes ferroviaires et instal- lations fixes dans la mesure où elles sont nécessaires à la com- patibilité avec des véhicules ferroviaires et d’autres matériels conformément aux présentes Règles uni- formes et à la circula- tion en toute sécurité de ces véhicules et d’autres matériels fer- roviaires; aa)“matériel ferroviaire” désigne les véhicules ferroviaires, les autres matériels ferroviaires et les infrastructures ferroviaires; bb)“véhicule ferroviaire” désigne tout véhicule apte à circuler sur ses propres roues sur des voies ferrées avec ou sans traction; cc)”organisation régio- nale” désigne une or- ganisation telle que définie à l’article 38 de la Convention, qui possède la compé- tence exclusive que lui ont cédée les Etats parties dd)”renouvellement” désigne tout travail de substitution majeur ef- fectué sur un sous-sys- tème ou une partie de ce sous-système ne modifiant pas ses per- formances générales; yb) ”RID” désigne l’Ap- pendice C à la Con- vention; ff) ”accident grave” désigne toute collision de trains ou tout dé- raillement de train fai- sant au moins un mort ou au moins cinq per- d’importants dom- mages au matériel the railway lines and fixed installations so far as these are neces- sary for the compati- bility with and safe circulation of railway vehicles and other rail- way material admitted according to these Uniform Rules; aa) “railway material” means railway vehi- cles, other railway material and railway infrastructures; bb) “railway able to circulate on its own wheels on rail- way lines with or without traction; cc)“regional organisa- tion” means an or- ganisation as defined in Article 38 of the Convention within the exclusive competence that Contracting States have ceded to it; dd)“renewal” means any major substitution work on a subsystem or part subsystem which does not change the overall performance of the subsystem; yb) “RID” means Appen- dix C to the Conven- tion; ff) “serious accident” means any train colli- sion or derailment of trains, resulting in the death of at least one person or serious inju- ries to five or more persons or extensive damage to rolling stock, the railway in- vägslinjer och fasta Prop. 2021/22:83 installationer så länge dessa är nödvändiga för kompatibilitet och en säker omsättning av järnvägsfordon och annan järnvägsmate- riel som godkänts en- ligt dessa enhetliga rättsregler, å) järnvägsmateriel: järnvägsfordon, annan järnvägsmateriel och järnvägsinfrastruktur, ä) järnvägsfordon: ett fordon som rullar på egna hjul på räls med eller utan egen drag- kraft, ö) regional organisation: en organisation, såsom den definieras i artikel 38 i fördraget, som har den exklusiva kompe- tens som deltagande stater överlåtit till den, aa)modernisering: sådant större arbete för att byta ett delsystem eller en del av ett delsystem som inte ändrar delsystemets totala prestanda, RID: bihang C till för- i att minst en person allvarligt eller i omfat- tande skador på rul- roulant, à l’infrastruc- ture ou à l’environne- ment, et tout autre ac- cident similaire ayant des conséquences évi- dentes sur la règle- mentation ou la gestion de la sécurité ferro- viaire; « importants dommages » désignent des dommages qui peuvent être immédia- tement estimés par l’organisme d’enquête à un total d’au moins 1,8 million de DTS; gg) ”cas spécifique” désigne toute partie du système ferroviaire des Etats parties qui néces- site des dispositions particulières dans les PTU, temporaires ou définitives, en raison de phiques, d’en- vironnement ou de cohérence par rap- port au système exis- tant. peut com- prendre notamment les lignes et réseaux ferro- viaires isolés du reste du réseau, le gabarit, l’écartement ou l’entraxe des voies, ainsi que les véhicules et d’autres matériels ferroviaires exclusive- ment destinés à un usage local, régional ou historique, et les véhi- cules et d’autres maté- riels ferroviaires en provenance ou à desti- nation de pays tiers; hh)”sous-système” désigne le résultat de la division du système ferroviaire indiqué dans les PTU; ces sous-systèmes, pour lesquels des exigences essentielles doivent être définies, sont de nature structurelle ou fonctionnelle; frastructure or the en- vironment, and any other similar accident with an obvious im- pact on railway safety regulation or the management of safety; “extensive damage” means damage that can immediately be assessed by the investigating body to cost at least 1.8 million SDR in total; gg)“specific case” means any part of the rail system of the Con- tracting States which needs special provi- sions in the UTP, ei- ther temporary or de- finitive, because of geographical, topo- graphical or urban en- vironment constraints or those affecting compatibility with the existing system. This may include in partic- ular railway lines and networks isolated from the rest of the network, the loading gauge, the track gauge or space between the tracks as well as vehi- cles and other railway material strictly in- tended for local, re- gional or historical use, and vehicles and other railway material originating from or destined for third countries; hh)“subsystems” means the result of the divi- sion of the rail system, as shown in the UTP; these subsystems, for which essential re- quirements must be laid down, may be och varje annan lik- nande olycka med up- penbara konsekvenser för regleringen av järn- vägssäkerheten eller sä- kerhetshanteringen; med omfattande skador avses skador vars kost- nad utredningsorganet kan upp- skatta till sammanlagt minst 1,8 miljoner SDR, ab) specialfall: del av för- dragsslutande staters järnvägssystem som nödvändiggör särskilda tillfälliga eller definitiva föreskrifter i UTP:erna,, av skäl som hänför sig till begränsningar beroende på geografi, topografi eller stadsmiljö eller till en strävan att uppnå kom- patibilitet med det be- fintliga systemet. Detta kan i synnerhet gälla järnvägslinjer och järn- vägsnät som är isole- rade från resten av nät- verket, lastprofiler, spårvidd eller spår- avstånd, liksom fordon och annan järnvägs- materiel som endast är avsedd för lokal, reg- ional eller historisk an- vändning samt fordon och annan järnvägs- materiel på väg till eller från tredjeländer, bc) delsystem: resultatet av uppdelningen av järnvägssystemet, såsom det framgår i UTP:erna; dessa del- system, som måste omfattas av väsentliga krav, kan vara struk- turella eller funktion- ella, ii)“admission technique” désigne la procédure conduite par l’autorité compétente pour ad- mettre un véhicule fer- roviaire à circuler et d’autres matériels ferro- viaires à être utilisés en trafic international ou pour admettre le type de construction; jj)”certificat technique” désigne la preuve offi- cielle du succès d’une admission technique sous la forme d’un cer- tificat de type de con- ception ou d’un certifi- cat d’exploitation va- lides; kk)”fichier technique” désigne la documen- tation relative au vé- hicule ou à un autre matériel ferroviaire, contenant toutes ses caractéristiques tech- niques (caractéris- tiques du type), y compris un d’utilisation et les ca- ractéristiques néces- saires à l’identifica- tion de l’objet/des objets concerné(s); eeb) ”STI” désignent les niquesd’in- teropérabilité adoptées en vertu des directives 96/48/CE, 2001/16/CE et 2008/57/CE, qui couvrent chaque sous- système ou chaque partie de sous-système afin de répondre aux exigences essentielles et l’interopérabilité du système ferroviaire; fg) ”type de construction” désigne les caractéris- tiques de de base du véhicule ferro- viaire ou d’autres maté- riels ferroviaires telles que couvertes par un certificat d’examen ii)“technical admission” means the procedure carried out by the com- petent authority to au- thorise a railway vehicle or other railway material to operate in international traffic or to authorise the type of construction; jj)“technical certificate” means the official evidence of a success- ful technical admis- sion in the form of a valid Design Type Certificate or a valid Certificate to Opera- tion; kk)“Technical File” means the documen- tation relating to the vehicle or other rail- way material con- taining all its (the type's) technical char- acteristics, including a user manual and the characteristics neces- sary to identify the object(s) concerned; eeb) “TSI” means Technical Specification for In- teroperability adopted in accordance with Di- rectives 96/48/EC, 2001/16/EC and 2008/57/EC by which each subsystem or part of a subsystem is cov- ered in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system; fg) “type of construction” means the basic design characteristics of the railway vehicle or other railway material as covered by a single type examination certificate cd) tekniskt godkännande: det förfarande som den behöriga myndigheten tillämpar för att god- känna järnvägsfordon och annan järnvägs- materiel för nyttjande i internationell trafik eller för att godkänna konstruktionstypen, de) tekniskt intyg: det officiella beviset på ett lyckat tekniskt godkän- nande i form av ett gil- tigt konstruktionstyps- intyg eller ett driftsin- tyg, ef) tekniskt underlag: den dokumentation som hänför sig till fordonet eller till annan järnvägsmateriel och som innehåller all (typens) tekniska ka- rakteristika, inklusive en användarmanual och de kännetecken som är nödvändiga för att identifiera de berörda föremålen, eeb) TSD: Teknisk Speci- fikation för Driftskom- patibilitet som antagits i enlighet med direktiven /48/EG, 2001/16/EG och 2008/57/EG genom vilka varje delsystem eller del av ett delsy- stem omfattas för att uppnå de väsentliga kraven och garantera driftskompatibiliteten i järnvägssystemet, fg) konstruktionstyp: de grundläggande kon- struktionskännetecknen på ett järnvägsfordon eller på annan järn- vägsmateriel som om- fattas av ett enda under- sökningsintyg, beskriv- SB des PTU; fectué sur un sous-sys- tème ou une partie de ce described in assessment module SB of the UTP; gh) “upgrading” means any major modifica- tion work on a sub- system or part sub- system which im- proves the overall performance of the subsystem. et i bedömnings- modulen SB i UTP:n, gh) ombyggnad: sådant större arbete för att ändra ett delsystem eller del av ett delsy- stem som förbättrar delsystemets totala prestanda. §1 Pour circuler en trafic international, chaque véhicule ferroviaire doit être admis conformément aux présentes Règles uniformes. §2 L’admission technique a pour but de vérifier que les véhicules ferroviaires répondent aux: d)prescriptions de con- struction contenues dans les PTU, e)prescriptions de con- struction et d’équipe- ment contenues dans le RID, f)conditions particulières d’admission selon l’ar- ticle 7a. §3 Les §§ 1 et 2 ainsi que les articles suivants s’appli- quent par analogie à l’ad- missiontechnique d´éléments de construction. §1 Each railway vehicle must, for circulation in international traffic, be admitted in accordance with these Uniform Rules. §2 The technical admission shall have the aim of ascer- taining whether the railway vehicles satisfy d)the construction pre- scriptions contained in the UTP, e)the construction and equipment prescriptions contained in RID, f)the special conditions of an admission under Article 7a.