· H910178 · 2022-01-14 09:02:06 — har frågat mig vilka åtgärder jag tänker vidta för att förbättra möjligheter att snabbare rycka ut med avsedda resurser vid situationer likt den vid Vinga . Miljöräddningsinsatsen mot branden ombord på fartyget är en av de största på svenskt vatten i modern tid. Den omfattande insatsen leddes av och genomfördes tillsammans med nationella och internationella räddningsaktörer för att undvika förlisning med miljöskador som följd. hade flera enheter på plats, och två av dem var de stora miljöräddningsfartygen och . När händelsen inträffade var i beredskap och avgick direkt mot olycksplatsen. Poseidon var inte i beredskap men bemannades på . var en i insatsen, och genom samverkan nyttjades samhällets samlade resurser effektivt. Sammantaget genomfördes den omfattande insatsen med gott resultat. är en central aktör till sjöss och har till uppdrag att utföra miljöräddningstjänst och annan räddningstjänst till sjöss samt bedriva sjöövervakning. För sitt uppdrag har ett stort antal fartyg stationerade på ett tjugotal kuststationer längs och i och samt flygplan stationerande på en flygkuststation i . Myndigheten fördelar och prioriterar löpande sina resurser för att hantera pågående insatser och upprätthålla en effektiv nationell beredskap. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Regeringen har tillfört anslag i syfte att upprätthålla och stärka myndighetens förmåga. anslag ökas med sammanlagt ytterligare. Anslagsökningarna kan bland annat användas för personaluppbyggnad. ges därmed goda förutsättningar att stärka sin förmåga till sjöss. Sammanfattningsvis bör nu anses stå väl . Regeringen kommer även fortsättningsvis att noga följa utvecklingen för att säkerställa förmåga till sjöövervakning och miljöräddningstjänst till sjöss. Tack för svaret, statsrådet! utbröt en brand i trälasten ombord på det Liberiaflaggade bulkfartyget . Fartyget hade just ankrat i väntan på bunkring utanför Vinga i . Branden blev häftig och utvecklades, precis som statsrådet säger, till en av de mest omfattande räddningsaktionerna till sjöss i modern svensk historia. Först , efter att fartyget bogserats in till hamn, kunde branden släckas. Hur och varför branden uppstod återstår att utreda, men vi kan redan nu konstatera att enorma insatser gjordes från bland annat , och inhyrda bogserbåtar. För dessa insatser ska vi vara väldigt tacksamma. Som tur är skadades ingen person fysiskt. De materiella skadorna blev visserligen omfattande, men de hade kunnat bli mycket värre. Anledningen till att jag har ställt den här interpellationen är egentligen inte Almirante Storni utan ett annat fartyg. Det gäller ett fartyg som befann sig inne i i , bara någon mil från olycksplatsen: kombinationsfartyg . Poseidon är tillsammans med sina två syskon och största fartyg i den så kallade KBV 001-klassen, och de här fartygen är byggda för bland annat just sådana här situationer med omfattande och komplexa fartygsbränder på öppet vatten. Justitieministern anger i sitt svar att Poseidon inte var i beredskap men att hennes systerfartyg var det och direkt avgick mot olycksplatsen. Därmed understryker ministern just precis min poäng med den här interpellationen. är placerad i på , och trots att hon genast begav sig av mot olycksplatsen anlände hon först . Poseidon kunde bemannas upp och ansluta vid olycksplatsen, men först . Då hade fyra värdefulla timmar gått sedan branden bröt ut. Det går givetvis inte att säga om brandförloppet i det här enskilda fallet hade sett annorlunda ut om Poseidon med sin enorma kapacitet att pumpa vatten på brandhärden hade varit på plats tidigare, men man kan generellt säga att ju snabbare tillräckliga räddningsresurser är på plats vid en olycka, desto större är sannolikheten att skadorna minimeras och att räddningsinsatserna inte behöver bli så omfattande. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Varför var då Poseidon, som låg inne i , inte redo att genast gå ut till Almirante Storni, som låg vid älvens utlopp vid Vinga? Ordföranden för fackförbundet , , gav ett väldigt rakt svar på den frågan i : "Det är ett typexempel på personalkrisen inom . Vi har passerat bristningsgränsen." Han fortsätter: "Man kan inte bygga en krisberedskap på att ringa in personal. Det är ett lappande och lagande av nåde." släppte Tull-Kust en rapport om med titeln uppdrag med omöjliga förutsättningar. Där konstateras att behoven inom bland annat inkluderar nya investeringar i flygplan och fartyg. Det behöver anställas 200 kustbevakare i den operativa verksamheten, och ett årligt intag i aspirantutbildningen behöver införas för att kompetensförsörjningen framåt ska garanteras. Precis som justitieministern säger i sitt svar ökas myndighetens anslag i den budget som , drev igenom i . Det är ett viktigt tillskott, men det krävs också en långsiktighet från regeringens sida så att myndigheten får möjlighet att bygga kapacitet i enlighet med det som bland annat facket efterfrågar. Min fråga till justitieministern blir därför återigen: Vilka åtgärder tänker ministern vidta för att förbättra möjligheter att snabbare rycka ut med rätt resurser vid situationer likt den vid Vinga ? Först får man konstatera att detta var en fantastiskt fin räddningsinsats ledd av - åtminstone när det gäller miljöräddningsinsatsen; sedan hade vi också räddningsinsatser inledningsvis för att klara av att rädda liv och släcka branden, så att säga. Det var ett stort antal aktörer med. Svenska fartyg var förstås på plats, och även hjälpte till. Vi begärde också hjälp från andra länder, och andra länder var beredda att rycka ut enligt den ordning som finns där man hjälps åt när sådana här stora saker inträffar. Allt detta gjordes som sagt för att rädda liv men också för att undvika miljöskador. Det var kallt, blåsigt och svåra arbetsförhållanden. Det var en väldigt utdragen räddningsinsats, som precis som sa spände över . Men den hade ett utomordentligt gott resultat: inga personskador och inte heller någon utläckt olja, i varje fall inte i någon större omfattning. Jag vill säga att jag är väldigt stolt över vad tillsammans med andra aktörer uträttade de här dagarna. Det ska vi vara. har tre stora flygplan, tre stora miljöräddningsfartyg och ett hundratal mindre fartyg till sitt förfogande. Alla som har varit aktiva i operativ verksamhet vet att alla inte alltid kan vara i beredskap. Det spelar knappt någon roll hur stor kostym man har - alla insatser kan inte vara i beredskap . Det fungerar helt enkelt inte, utan man måste göra en fördelning av de insatser och resurser man har i beredskap vid varje enskild dag och tidpunkt. I det här fallet var det som var i beredskap. Den låg alltså inte vid - på - utan i vid det aktuella tillfället, och den avgick mot olycksplatsen. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Poseidon låg i . Den var inte i beredskap, men det fanns möjlighet att ringa in personal. Detta gjorde man väldigt snabbt; man bemannade fartyget . Det var faktiskt Poseidon som var på plats först, eftersom det tog tid för att gå från till Vinga. Poseidon var på plats först och kunde inleda räddningsinsatsen tillsammans med två andra fartyg som hade till sitt förfogande, som redan hade gått ut och var på plats. Sammanfattningsvis skulle jag säga att har en väldigt bra kustbevakningsverksamhet. Den är välskött och har goda resurser för att lösa sin uppgift. Den behöver dock förstärkas ytterligare. Vi har från regeringens sida förstärkt med , och innevarande år ökas anslaget ytterligare med lite . Det finns, som säger, ett behov av nyrekryteringar, och de pengar som tillförs kommer att användas just för det. Vi talar om ett rekryteringsbehov på kanske ytterligare 150 anställda. har sammanlagt ungefär 830 anställda, så om man får ett påslag med 150 anställda är det en ganska stor utbyggnad av verksamheten. Detta tycker jag är utomordentligt bra, för det finns som sagt ett behov. Därmed kan vi stärka ytterligare. Statsrådet gav ju en väldigt fin beskrivning av den räddningsinsats som gjordes, och jag tycker verkligen att vi alla ska vara stolta över den. Det är dock för att personalen gjorde heroiska insatser, inte för att politiken har gett förutsättningar för detta. Som sagt var det ingen person som skadades, och trots att de materiella skadorna blev omfattande blev de, paradoxalt nog, ändå begränsade - det rörde sig endast om skador på fartygets last och i begränsad omfattning på fartyget. Almirante Storni hade vid olyckstillfället ankrat i anslutning till farleden in till hamn för att bunkra. hamn är inte bara utan även norra viktigaste hamn. Genom farleden till och från hamnen transporteras en stor del av import och export av varor med rorofartyg och containerfartyg. Detta är enda hamn med interkontinentala anlöp. Ett haveri med ett fartyg som Almirante Storni i farleden skulle ha kunnat innebära ett stopp såväl i vår varuimport som för vår industris möjlighet att exportera varor till världen. Jag säger detta för att ge någon form av perspektiv på den här olyckan. Ett haveri hade till och med kunnat jämföras med det som hände fartyget i , men i lokal tappning i norra . Via hamn får vi också energiprodukter för att driva fordon och flygplan. En brand i lasten hade kunnat innebära att man av säkerhetsskäl hade fått stoppa den trafiken. Lägg till detta att fartyget var ankrat i utkanten av , som är ett värdefullt natur- och kulturlandskap. Ett haveri - eller för den delen bara ett oljeutsläpp, som ministern själv pratade om - hade inneburit risker för stora natur- och rekreationsvärden. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Allt detta slapp vi den här gången, men det var med förskräckelse. I det här perspektivet går det inte att påstå att beredskapen kring är tillräcklig när det tar för det fartyg som är i beredskap att komma och när det första fartyget anländer först under en pågående räddningsinsats, trots att det sker i anslutning till hamninloppet. , efter att Almirante Storni bogserades in till hamn, skedde en annan fartygskollision mellan ett brittiskt lastfartyg och en dansk självseglande pråm utanför . Även detta visar på att det inte räcker att ha beredskap med endast ett fartyg, för det kan inträffa multipla händelser vid långa kust. Det är uppenbart att det krävs större beredskap. Statsrådet sa i sitt svar att han anser att nu är väl inför kommande år. Att vi drev igenom mer pengar var nödvändigt och viktigt, men detta innebär ju inte att upprustningen är klar. Enligt vad facket säger krävs det väldigt mycket mer - det räcker inte med 150 personer, utan det behövs uppemot 200 personer i operativ tjänst. Man behöver också stärka aspirantutbildningen och ha ett årligt intag där. Man behöver dessutom titta på investeringar i fartyg och flygplan. Återigen: Vad är ministerns åtgärder i de här frågorna? Anser han att beredskapen kommer att vara tillräcklig, eller tänker han vidta ytterligare åtgärder? Jag börjar med själva räddningsinsatsförloppet. Det var alltså så att låg i beredskap i . Den gick mot olycksplatsen, precis som den skulle göra. Poseidon låg i . Den bemannades väldigt snabbt - fick man in besättning - och det var Poseidon som kunde gå ut och vara på plats först. Utöver dessa var det ytterligare två kustbevakningsfartyg som gick ut vid den här insatsen. Det ena heter och är ett övervakningsfartyg som har både brand- och oljebekämpningskapacitet. Detta är ett mindre fartyg. Det andra fartyget heter och är ett miljöskyddsfartyg. Detta fartyg var också på plats väldigt snabbt. Man ska ha klart för sig att vi hade insatser och resurser på plats snabbt vid det här tillfället. Sedan anlände , när den kunde komma upp från . Vi kommer naturligtvis att följa resursutvecklingen när det gäller . Vi bygger också ut . Det är fel att påstå att detta på något sätt är någonting som oppositionen har drivit fram. har vi anslagit ytterligare till . I vårt budgetförslag lade vi dessutom på ytterligare 30 miljoner. Det enda som har kommit från oppositionens budget är ytterligare 40 miljoner. Det är klart att vi gärna tar emot de pengarna, men det är fel att påstå att detta på något sätt skulle vara ett avgörande resultat av oppositionsbudgeten - det här är småpengar som kommer ovanpå det som regeringen redan har satsat. Detta är väl en del av det allmänna politiska spelet. Det viktiga är ändå att vi får ytterligare på plats och att vi kan använda dessa pengar för att rekrytera mer personal. Behovet i är sådant att vi behöver öka antalet anställda med uppemot 150 personer, och det har vi nu resurser för att göra. På det sättet förstärker vi . STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Jag vill också markera det jag sa i början: Alla fartyg kan inte alltid vara i beredskap; det spelar knappt någon roll hur stor kostym man har. Det går inte, utan man måste avdela resurser som är i beredskap . Man ska naturligtvis ha en organisation så att man kan skala upp det hela om det händer någonting stort, men man kan inte köra en organisation där alla alltid ska vara i beredskap - detta tror jag att alla som har varit inblandade i operativ verksamhet förstår. Statsrådet står här och pratar om småpengar och politiskt spel. Jag blir faktiskt lite upprörd. Som göteborgare kan jag inte nog understryka hamns betydelse för såväl vårt land som våra grannländer. Man kan prata om att kostymen aldrig kan vara tillräckligt stor. Det går dock att diskutera om kostymen är tillräckligt stor när det tar för tillräckliga räddningsresurser att nå en olycksplats vid inloppet till hamn. Det stämmer att det fanns fartyg på plats redan tidigare. Detta är bra, men det handlar ju också om att skicka rätt resurser vid rätt tid. Det går inte att säga i det enskilda fallet, men någonstans kan man konstatera att det är ganska skrämmande när det, som , tar för ett större fartyg av kombinationsklass 001 att nå en olycksplats. Det är egentligen detta som är min poäng. Jag tror att vi alla måste inse att hamn är av särskild vikt för och för ekonomi. Det är uppenbart att de resurser som finns dimensionerade inom inte är tillräckliga för en snabb räddningsinsats. tog det att släcka branden, och det var egentligen bara med förskräckelse som vi slapp omfattande förstörelse. Detta är min poäng med den här interpellationsdebatten. Jag hoppas att ministern tar med sig det jag har sagt och att man inte ser detta som ett politiskt spel eller viftar bort resurstillskott som småpengar utan faktiskt tar uppdrag på allvar och ser till att bygga upp kapaciteten så att vi kan garantera en god beredskap runt hela , inklusive och hamn. Det är också precis det jag har sagt. Vi skalar ju upp . Vi har lagt till de pengarna . Men man ska vara medveten om att budget är mycket större. Kostnaderna uppgår totalt sett till . Lägger man på 30 eller 40 miljoner till ska man veta att man gör det på en bas på 1,3 miljarder. Det är den proportionen som jag tycker att man ska ha klar för sig. Sedan får vi som sagt loss de här ytterligare 75 ½ miljonerna. Vi använder de pengarna till att förstärka , anställa mer personal och få kostymen att växa ytterligare. Räddningsinsatsen på Vinga var en mycket stor händelse, en av de största vi haft . Personalen gjorde ett utomordentligt fint arbete som den ska ha all heder av. Jag känner en stor stolthet över både och andra som var aktiva i den här räddningsinsatsen . Det blev inga personskador och inga stora oljeläckage. Det kunde ha gått på ett helt annat sätt om man inte hade varit på plats så pass snabbt som man var. Sedan ska vi som sagt göra vad vi kan för att förstärka beredskapen ytterligare. Men just nu tycker jag att man ska känna en stor stolthet över det arbete som våra medarbetare gjorde under de här dagarna. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Interpellationsdebatten var härmed avslutad.