bet · H901TU16 · 2022-06-02 00:00:00 — 63.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom ramen för resurser säkerställa att de samfällda enskilda vägarnas ska ha en bra standard, rätt sträckning och rätt bärighet i relation till det system av statliga och kommunala vägar de utgör en del av i näringslivets totala behov av godsstråk med god bärighet, och detta tillkännager för regeringen. 64.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningen för en automatisering av Transportstyrelsens hantering av trängsel- och vägavgifter och tillkännager detta för regeringen. 65.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att främja autonomi och teknikutveckling inom transportsystemet och förbättra mobilitetstjänster över hela landet samt om att lagstiftningen bör följa teknikutvecklingen och inriktas på funktionalitet framför teknikspecifika krav, och detta tillkännager för regeringen. 2021/22:3683 av m.fl. (C): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att analysera och utreda om regeringens transportpolitiska mål klarar kriser som slår hårt mot mobilitet och transporter och tillkännager detta för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa en lägsta nivå för transporter även under en kris och tillkännager detta för regeringen. 6.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa att systemkritiska trafik- och säkerhetssystem fungerar även i en kris och tillkännager detta för regeringen. 7.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta fram beredskapsplaner för personalens återstart med fokus på behörighet och tillstånd och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3684 av m.fl. (C): 49.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ytterligare politiska styrmedel behövs för att säkra efterlevnaden av transportsektorns utsläppsminskningsmål till 2030 vilka bör inkludera ett brett spektrum av resultatinriktade lösningar för att främja ökad användning av klimateffektiva biodrivmedel, utökad elektrifiering och mer effektiva transportlösningar, och detta tillkännager för regeringen. 2021/22:3686 av m.fl. (C): 14.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en infrastruktur som gör att den tekniska utvecklingen kommer hela landet till del och som gör det möjligt att driva företag i hela landet och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3689 av m.fl. (M): 26.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ska ta fram en nationell underhålls- och investeringsplan för de enskilda vägarna och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3742 av och (båda S): ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett hållbart och effektivt transportsystem och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3750 av m.fl. (M): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillsätta en övergripande utredning av hela organisationen kring planering, projektering och upphandling av nybyggnation och underhåll av svensk infrastruktur och tillkännager detta för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att samhällsekonomisk och miljömässig lönsamhet ska vara vägledande i valet av infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen. 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att framtida infrastrukturinvesteringar ska utgå från vad som gör mest nytta för jobb och tillväxt för att hela ska leva och tillkännager detta för regeringen. 4.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjlig alternativ finansiering och tillkännager detta för regeringen. 5.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett effektivt och hållbart transportsystem som inkluderar alla trafikslag och tillkännager detta för regeringen. 6.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om investeringar för att säkra effektiva flöden för passagerare och av gods och tillkännager detta för regeringen. 7.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att redovisa underhållsskuld inom befintlig plan och tillkännager detta för regeringen. 8.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om underfinansiering inom befintlig plan och tillkännager detta för regeringen. 9.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att återinföra 10 procents anslagskredit för infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen. 10.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att analysera förändrade pendlingsmönster efter pandemin och tillkännager detta för regeringen. 11.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inrätta ett trafikpolitiskt råd och tillkännager detta för regeringen. 12.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över antalet statliga myndigheter för infrastruktur i syfte att stärka samordningen och effektiviteten mellan de olika trafikslagen och tillkännager detta för regeringen. 13.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om stärkt gemensam infrastrukturplanering med våra nordiska grannländer och tillkännager detta för regeringen. 14.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inkludera ny transportteknik i den framtida infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen. 15.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvärdera infrastrukturlagstiftningen och tillkännager detta för regeringen. 16.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ordning i upphandlingsprocesserna avseende att projekt ska hålla budget och färdigställas inom avtalad tid och tillkännager detta för regeringen. 17.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säga nej till att bygga höghastighetsjärnväg och tillkännager detta för regeringen. 23.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att mer aktivt ska söka stöd för nationella infrastrukturprojekt från EU, och detta tillkännager för regeringen. 2021/22:3752 av m.fl. (M): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tågsatsningar som gynnar jobb och tillväxt och tillkännager detta för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säga nej till byggandet av höghastighetsjärnväg och tillkännager detta för regeringen. 4.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om kapacitetsbrister på järnvägen och tillkännager detta för regeringen. 5.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det ska gå att köra tåg i på viktiga stråk i hela och tillkännager detta för regeringen. 11.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta nästa steg i arbetet för att halvera restiden med tåg mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3754 av m.fl. (M): 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa infrastrukturen till och från och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3757 av m.fl. (M): 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om skydd av transportsystemet med anledning av det ökade terrorhotet och stärkt krisberedskap och tillkännager detta för regeringen. 4.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge i uppdrag att ta fram en nationell underhålls- och investeringsplan för de enskilda vägarna och tillkännager detta för regeringen. 5.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en nivå för lägsta godtagbara vägstandard och tillkännager detta för regeringen. 6.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka det svenska vägnätet genom ökat stöd via länstrafikplanerna och tillkännager detta för regeringen. 7.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvärdera planering av vägar i syfte att öka investeringars effektivitet och produktivitet och tillkännager detta för regeringen. 10.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utvärdera pandemins effekter i syfte att säkerställa hur transportsystem kan användas mer effektivt och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3758 av m.fl. (M): 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa en väl fungerande infrastruktur till och från hamnar och tillkännager detta för regeringen. 8.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om järnvägsfärjor och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3798 av Acko Ankarberg och (båda KD): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stödja teknikutveckling som ger transporter med lägre belastning på miljön, och detta tillkännager för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att har fungerande kommunikationer, och detta tillkännager för regeringen. 2021/22:3861 av m.fl. (S): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en snabbare utbyggnad av Nya Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3871 av (S): ställer sig bakom det som anförs i motionen om nya stambanor för snabbtåg och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3879 av m.fl. (KD): 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att koldioxidvärderingen som utgör underlag för transportsektorns samhällsekonomiska kostnader bör utgå från rekommendation och Parisöverenskommelsens prissättning av koldioxid och tillkännager detta för regeringen. 15.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta pågående arbete med Sverigeförhandlingens förslag om nya banor för höghastighetståg och tillkännager detta för regeringen. 17.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för förbindelsen –och tillkännager detta för regeringen. 18.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om lokala och regionala beslut om trafikantavgifter och tillkännager detta för regeringen. 19.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en översyn över avskrivningsvillkoren för samarbetsavtal i infrastrukturprojekt med och tillkännager detta för regeringen. 20.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att för sina analyser av trafikbelastningar bör ta hänsyn till säsongsbaserade trafikflöden och tillkännager detta för regeringen. 22.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bör stärka sina funktioner för tillstånds- och leveranskontroll samt uppföljning vid upphandling av väg- och järnvägsunderhållet och tillkännager detta för regeringen. 25.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att för kombiterminaler sträva efter horisontell överföring mellan lastbärare vid kortare stopp och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3883 av m.fl. (KD): 31.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett nordiskt ministerråd för trafik-, transport- och infrastrukturfrågor och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3919 av (C): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för investeringar i dubbelspår på och att projekt fullföljs, och detta tillkännager för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att genomföra trafiksäkerhetsförbättrande åtgärder efter mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3923 av (C): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att förbättra trafiksituationen på i och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3925 av och (båda C): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt bör titta på finansieringslösningar för Norrbotniabanans förverkligande, exempelvis genom att staten, via Riksgälden, lånar upp hela den summa som banan beräknas kosta, och tillkännager detta för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör överväga att ge bolaget i uppdrag att tillsammans med ansvara för samt genomföra projektet fullt ut och att återbetalning sker på samma sätt som upplägget med – en återbetalningsmodell där infrastrukturbudgeten belastas med en årligt återkommande summa – och tillkännager detta för regeringen. 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör intensifiera sitt arbete gällande Norrbotniabanan och ge klartecken till att forcera planarbetet för hela sträckan för att i sin tur möjliggöra kortast möjliga byggtid – detta för att nyttorna ska falla ut tidigt och matcha de gigantiska investeringar som görs i norr – och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3929 av Per Åsling m.fl. (C): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge i nära samverkan med och näringslivet i uppdrag att se över framtida funktion med svensk normalstandard integrerat med övriga anslutande järnvägsnät inklusive samtliga tvärbanor och därmed skapa förutsättningar för nya och växande företag med fler jobb och tillväxt i inlandet, samt hur den akuta kapacitetsbristen i järnvägssystemet kan lösas och bidra till den globala klimatomställningen, och detta tillkännager för regeringen. 2021/22:3996 av m.fl. (L): 23.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avskaffa hinder för gränsöverskridande infrastruktur i EU och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:3997 av m.fl. (L): 68.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafikinvesteringar i utsatta områden och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4044 av (M): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påskynda utbyggnaden av mellan och Västjädra till motorvägsstandard och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4045 av (M): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera förstärkningar av Bergslagspendeln och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4046 av (M): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att anpassa för att större fartyg ska kunna passera och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4047 av (M): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om järnvägen sträckan ––och tillkännager detta för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fyrspår på och dubbelspår mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4066 av m.fl. (MP): 20.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planering av transportsystemet ska styras efter klimatmål, inte prognos, och tillkännager detta för regeringen. 21.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge ett särskilt uppdrag till och andra berörda myndigheter att arbeta för ett mer transportsnålt samhälle samt att ta fram en plan för ökad transporteffektivitet och tillkännager detta för regeringen. 22.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att järnvägen ska rustas upp och byggas ut i hela landet samt att nya stambanor för höghastighetståg ska färdigställas och tillkännager detta för regeringen och tillkännager detta för regeringen. 34.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder/regeländringar och ökade statliga investeringar för överflyttning av långväga godstransporter från väg till järnväg och sjöfart och tillkännager detta för regeringen. 52.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utveckla och stärka statliga stöd för kommunala åtgärder för klimatsmart stads- och trafikplanering genom stadsmiljöavtalen och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4110 av m.fl. (MP): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra järnvägsinfrastrukturen mellan , , och och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4131 av m.fl. (C): 3.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en konkurrenskraftig infrastruktur för basindustrin och tillkännager detta för regeringen. 7.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter i de samhällsekonomiska kalkylerna i syfte att värdera industrins och godsflödets betydelse rätt och tillkännager detta för regeringen. 8.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bör anslå medel till järnvägsunderhåll avseende viktiga lokala och regionala industrispår och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4185 av (KD): 1.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta ombyggnationen av /47 och prioritera ombyggnationen av sträckan –Slättäng och tillkännager detta för regeringen. 2.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera ombyggnationen av /47 sträckan Månseryd–Hedenstorp och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4188 av (KD): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja förberedelser för att bygga ut på sträckan mellan och för att få en sammanhängande motorväg mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4197 av m.fl. (MP): 30.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planera energiförsörjningen av transportsektorn så att inhemskt producerad förnybar energi kan användas i kris och krig, och detta tillkännager för regeringen. 34.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planera energiförsörjningen av transportsektorn så att inhemskt producerad förnybar energi och inhemskt producerat förnybart bränsle kan användas i kris och krig och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4199 av m.fl. (L): 44.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta överflyttning av godstransporter från väg till fartyg och järnväg och tillkännager detta för regeringen. 45.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga nya industrispår och tillkännager detta för regeringen. 74.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättrad transporteffektivitet genom medveten samhällsplanering är ett av verktygen för att möjliggöra klimatneutralitet i transportsektorn och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4207 av Axel och (båda MP): ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa ett negativt mål för biltrafik för att reducera biltrafiken till nödvändiga nivåer för att uppnå målet om att minska transportsektorns utsläpp till 2030 och tillkännager detta för regeringen. 2021/22:4219 av m.fl. (KD): 16.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att resurserna till upprustning och underhåll av vägar och mindre järnvägsspår på landsbygden bör ökas och tillkännager detta för regeringen. 17.Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till kombiterminaler och kombitransporter bör tas med i planeringen för regional tillväxt och tillkännager detta för regeringen. Motionsyrkanden som avstyrks av utskottet i förslagspunkt 18 m.fl. (SD) och (båda SD) och (båda SD) och (båda SD) och (båda SD) m.fl. (M, C, KD) och (båda C) och (båda M) och (båda SD) m.fl. (S) m.fl. (S) och (båda C) m.fl. (M) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) och (båda S) m.fl. (S) och (båda M) m.fl. (S) och (båda S) och (båda C) Per Åsling (C) Per Åsling (C) och (båda S) och (båda S) m.fl. (S) och (båda S) m.fl. (M) m.fl. (M) m.fl. (M) m.fl. (S) m.fl. (M) m.fl. (L) och (båda L) och (båda L) m.fl. (M) 1–8 och 10 och (båda M) m.fl. (M) m.fl. (S) och (båda M) m.fl. (SD) 6–14, 25, 27 och 28 m.fl. (SD) m.fl. (SD) och (båda SD) m.fl. (SD) Per (SD) och (båda SD) och (båda SD) och (båda SD) m.fl. (SD) och (båda SD) m.fl. (S) m.fl. (S) och (båda MP) Boriana m.fl. (M) m.fl. (C) (båda C) och (båda C) m.fl. (C) Noria Manouchi (M) m.fl. (M) m.fl. (M) (båda KD) m.fl. (S) m.fl. (KD) och (båda C) Per Åsling m.fl. (C) m.fl. (MP) Vi debatterar nu trafikutskottets betänkande 16 om infrastrukturfrågor. Den infrastruktur som vi planerar för och bygger kommer att finnas framöver, kanske än så. Därför är det oerhört viktigt att vi fattar rätt beslut . Det förslag som har kommit om ny infrastrukturplan, nu senast presenterat av , tar sitt ursprung i regeringens infrastrukturproposition där regeringen har satt de ekonomiska ramarna för hur mycket pengar som ska få spenderas på framtida infrastruktur för de kommande elva åren. Redan där ser vi i ett stort problem, nämligen att den kommande infrastrukturplanen kommer att bli helt och hållet underfinansierad. Vi i menar att det saknas till den kommande infrastrukturplanen, någonting som vi har föreslagit ska läggas till denna infrastrukturplan. Om inte det görs då kommer vi att fortsätta att ha vägar och järnvägar som står och förfaller. Vi kommer att ha en stor underhållsskuld både för det statliga vägnätet och för våra statliga järnvägar. Dessutom är det mängder av viktiga infrastrukturobjekt som helt enkelt inte kommer att bli klara om regeringen inte fullt ut finansierar infrastrukturplanen. Jag tänker på byggandet av Norrbotniabanan, den nya järnvägen från upp till , som vi i vill bygga färdigt. Jag tänker på nya Ostkustbanan, dubbelspåret längs från upp till och vidare till . Jag tänker på fyrspåret mellan och . kom det ett positivt besked från regeringen om att regeringen lovar mer pengar just till att bygga detta fyrspår. Det tycker vi är väldigt bra. Men det finns fler väldigt viktiga järnvägsbyggen. Ett till fyrspår behöver byggas från till . är detta största flaskhals där det sker flest förseningar på grund av att det helt enkelt är en sådan trängsel. Vi i vill också bygga ny och bygga vidare på befintlig järnväg från till . Vi vill också rusta upp de regionala banorna. Vi ser med förskräckelse på de planer som finns för att eventuellt helt och hållet lägga ned banor. Det handlar exempelvis om , Lysekilsbanan, Kinnekullebanan, Tjustbanan och Stångådalsbanan. Detta är viktiga regionala banor som vi behöver investera i och inte dra ned hastigheten och ytterst kanske helt och hållet lägga ned. Någonting som ofta saknas i den statliga infrastrukturplaneringen är statlig finansiering av cykelinfrastruktur. I morse var jag med och arrangerade ett seminarium om just den stora potential som finns i ett ökat cyklande. Det finns en väldigt stor vilja hos svenska folket att cykla mer. Men om man ska kunna göra det måste man kunna göra det på ett säkert sätt, och då behöver vi bygga riktig cykelinfrastruktur och inte bara måla upp cykelfält mitt ute i körbanan bland bilar, lastbilar och bussar. Det är farligt. Cykelbranschen i anser att ungefär en tiondel av de statliga infrastrukturpengarna för nyinvesteringar borde gå till cykelinfrastruktur. Det är en ambitiös målsättning. Men jag håller fullt ut med om deras förslag om att det behövs mycket mer statliga medel för att bygga ut cykelinfrastrukturen. Infrastrukturplanering handlar inte bara om att göra mer av saker och ting. Det handlar förstås också om att prioritera rätt. Och vissa saker behöver vi göra mindre av. Infrastrukturminister brukar tala om att lagt kort ligger, alltså att de byggen som har kommit in i en infrastrukturplan inte får lyftas ut ur den. Det tycker jag är märkligt när man ser hur regeringen underfinansierar flera väldigt viktiga järnvägsinvesteringar. Men lovar regeringen att man ska bygga nya motorvägar i . vet vi att nya motorvägar leder till ökad bilism, ökad trängsel och ökade utsläpp. Dessutom handlar de här byggena ofta om nya motorvägar i våra storstadsområden. Jag tänker till exempel på förslaget om Tvärförbindelse ett par mil söder om där vi befinner oss . Det handlar om en helt ny motorväg i som kommer att kosta . Detta riskerar att bli ett slukhål i infrastrukturplanen som kommer att tränga ut andra viktiga infrastrukturinvesteringar, inte minst för kollektivtrafik och järnväg. Därför måste man vara modig och våga bortprioritera byggen av nya motorvägar. Det är precis vad vi i föreslår. Man behöver också finansiera investeringar på ett annat sätt och i större utsträckning lånefinansiera byggen av nya objekt. Jag tänker i synnerhet på förslaget om nya stambanor för höghastighetståg. Det är oerhört viktigt att vi kan bygga ut kapaciteten så att människor snabbt kan åka från till och från ned till .