fr · H911409 · 2021-12-01 00:00:00 — Fråga 2021/22:409 Investeringar i vägar av (S) till Infrastrukturminister (S) är en regional pulsåder och av stor vikt i det regionala vägnätet i . Den ingår därför i det så kallade prioriterade funktionella vägnätet. Utifrån denna klassificering är det av stor vikt att upprätthålla en god standard på vägen och skapa likvärdiga förutsättningar för olika transportslag. har många viktiga funktioner för hela , såsom arbets- och studiependling, godstransporter, , sjukvårdstransporter, fjällturism och kollektivtrafik. Sträckningen ––byggdes klart och är uttjänt – med stora brister i trafiksäkerhet och tillgänglighet. Hastighetsbegränsningar har gjorts, vilket får konsekvenser för alla de människor och företag som är beroende av transporter längs vägen. Det finns ett stort behov av en upprustning. Region har som länsplaneupprättare uppdraget från regeringen att ta fram ett förslag på länsplan enligt tilldelad ram. aktualiserade Region nämnda vägsträckning i sin länsplan, även om planeringen inleddes tidigare än så. har vägsträckningen varit den mest prioriterade infrastruktursatsningen i , utifrån vägens beskaffenhet och antalet svåra olyckor som skett . Stora vägprojekt är förenade med viss tidsåtgång, med hänsyn taget till projektering, förarbete, upphandlingar och så vidare. Upprustningen av denna vägsträcka har dragit ut , och kommunerna och regionen har återkommande fått besked från att byggstart flyttats fram. Anledningarna har varit många. Fördyringar, byte av projektledare, prioriteringar inom och så vidare. ekonomiska kalkyl för att åtgärda vägsträckningen bedömdes initialt till . De senaste uppskattningarna för kostnaden att rusta vägen är 430 miljoner. planerar att åtgärda endast en mindre del av vägsträckningen. Anledningen är kostnadsutvecklingen, där hela det tänkta projektet för vägsträckan –blev för dyrt (fyra gånger dyrare än de ursprungliga kalkylerna) och måste anpassas till tillgängliga medel i den regionala infrastrukturplanen. Detta innebär att trafikfarliga etapper blir kvar . I kommande länsplan finns fortfarande nämnda vägparti med som den högst prioriterade åtgärden. med etappindelning och planerad byggstart –2024. Om detta blir verklighet har det alltså gått Region först prioriterade upp vägsträckningen i sin länsplan, utan att några investeringar och upprustning kommit igång. Det kan givetvis finnas flera anledningar till att olika projekt blir försenade, och med stor sannolikhet finns det både förståelse och tålamod runt om i landet för att så sker. Men när situationen utvecklar sig så att kommuner och regioner gång på gång möts av budskap om att planerade upprustningar av de livsnerver som våra riksvägar runt om i utgör, skjuts , blir det en mycket stor besvikelse och frustration för de kommuner som är beroende av denna infrastruktur för att människor och företag ska kunna bo, leva och verka i deras regioner. Vidare skapar också sådana utdragna processer och återkommande fel i ekonomiska kalkyler, en oro och osäkerhet i länets infrastrukturplanering, för andra prioriterade åtgärder, som är beroende av medlen och möjligheterna i länsplanen. Det är inte hållbart och skadar trovärdigheten såväl för de politiska beslut som ligger bakom prioriteringar i en länsplan som för ansvariga myndigheter. Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister : Avser ministern att vidta några generella åtgärder, och i så fall vilka, för att säkerställa att ekonomiska kalkyler vid infrastrukturinvesteringar håller, så att de infrastrukturprioriteringar som regionerna gör i sina länsplaner får genomslag och förverkligas?