ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
fr · H8113558 · 2021-08-31 00:00:00 — Fråga 2020/21:3558 Myndighetsstruktur för folkhälsofrågor av (SD) till Socialminister (S) Medan den hukade bakom sin ”expertmyndighet” och lät ett fåtal tjänstemän styra den svenska coronastrategin steg i stället den danska regeringen fram och visade politisk handlingskraft och framhöll vikten av folkstyre. Man lyssnade in åsikter från flera olika håll för att kunna göra sina bedömningar och fatta beslut. I en ny rapport, Håndteringen af covid-19 i , som tagits fram på det danska begäran, söker man svar på frågan om de stora skillnaderna mellan och hantering av pandemin. , professor i statsvetenskap vid , som har varit med och tagit fram underlag till rapporten, säger att ”en viktig förklaring är att bara har en expertmyndighet och flera”. Rapporten visar att pandemibekämpningen i , till skillnad från i , tidigt ansågs vara en fråga för politikerna. Dels på grund av den vetenskapliga osäkerheten kring viruset, dels på grund av de intressekonflikter som synliggjordes särskilt i . ”I har folkhälsofrågorna och smittskyddet samlats i en myndighet – . I är det uppdelat mellan många olika”, säger . Enligt rådgav åtminstone fyra olika myndigheter – , Lægemiddelstyrelsen, Styrelsen for Patientsikkerhed och Institut – den danska regeringen under pandemin. säger att det kan ha gjort det tydligare för danska politiker att det fanns målkonflikter i pandemihanteringen och att det krävdes politiska beslut för att balansera många intressen. ”I hamnade diskussioner om olika mål och målkonflikter inom och inte, som i , hos de folkvalda.” ”Myndighetsstrukturen tydliggjorde det politiska ansvaret i och visade att det inte fanns en entydig expertis att följa.” Av denna anledning vill jag fråga socialminister : Är ministern, mot bakgrund av hantering av pandemin, beredd att se över myndighetsstrukturen i och genom att lära av hantering låta fler myndigheter ansvara för folkhälsofrågor?
fr · H8113559 · 2021-08-31 00:00:00 — Fråga 2020/21:3559 Pressekreterares kontakt med tidning efter granskning av (SD) till Arbetsmarknadsminister (S) I den presenterade Brårapporten framgår att invandrare är överrepresenterade i brottsstatistiken. Efter att skrivit om detta och också gjort en egen granskning som visar att hälften av landets 190 000 långtidsarbetslösa är födda utanför hörde arbetsmarknadsministerns pressekreterare av sig till tidningen och hävdade att tidningen ”flörtar med SD”. Frågan är om pressekreterarens kontakt med tidningen varit sanktionerad av arbetsmarknadsministern och om arbetsmarknadsministern anser att journalistik och ren fakta är propaganda för att gynna SD. Av denna anledning vill jag fråga arbetsmarknadsminister : Låg ministern bakom sin pressekreterares kontakt med då han hävdade att tidningen ”flörtar med SD”, och delar ministern synen att journalistik och ren fakta är propaganda för att gynna SD?
fr · H8113560 · 2021-08-31 00:00:00 — Fråga 2020/21:3560 Åtgärder för att rädda jobben inom byggsektorn av (KD) till Arbetsmarknadsminister (S) besökte jag företaget i . är ett företag som under de senaste 20–25 åren expanderat och utvecklats till ett av större företag inom byggmaterial som produceras av cement och sten. Efter att vi vandrat runt i fabriken informerade om sina utvecklingsplaner samt de risker som de uppfattade . har utvecklats väl och har till och med lyckats med att exportera stora delar av sin produktion till andra länder runt . finns det emellertid två stora problem som påverkar deras verksamhet. Ett av problemen är dagens miljöprövning, där man tar för lite hänsyn till ekonomiska och sociala dimensioner vid prövning av vad man förväntar sig av företaget. informerade oss om flera olika ansökningar där man tillsammans med flera andra företag försökt att föra dialog för att dels förstärka miljöhänsynen i produktionen och dels förhöra sig om vilka förväntningar myndigheterna har på dem. Detta har emellertid endast bemötts med ett beslutsmässigt perspektiv. Myndigheten förväntar sig en ansökan – de prövar den sedan. När sedan en ansökan avslås är det mycket svårt att få besked om hur avslaget motiveras, vilket försvårar möjligheterna att göra en ny, ”korrekt” ansökan. Otydligheten och den bristande dialogen försämrar miljöprövningen och gör den mycket dyr, något som också försämrar våra företags konkurrenskraft gentemot utrikes konkurrenter där dessa prövningar flyter på smidigare. Den andra stora frågan som lyftes var bristen på cement. Bedömningen från var att cementkrisen vi står med riskerar cirka 340 000 till 400 000 arbetstillfällen. För del finns det risk att av personalen måste varslas på grund brist på cement. Jag vill till följd av rådande situation fråga arbetsmarknadsministern : Vilka initiativ avser ministern att ta för att avstyra den kris som uppstått till följd av att Cementa inte längre får bryta kalk på ?
frs · H8123338 · 2021-08-12 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3338 av (M) Väntetider för personnummer har frågat mig vad anledningen är till de långa väntetiderna för att tilldelas ett personnummer och vad jag avser att göra för att förbättra situationen. Jag har från fått veta att handläggningstiderna för invandringsärenden har ökat och även . De längre handläggningstiderna beror delvis på spridningen av sjukdomen covid-19 eftersom en del arbetsmoment inte varit möjliga att genomföra på distans varpå ärendehanteringen tagit . Det handlar även om att kvaliteten på ansökningarna försämrats för att stöd för digital inlämning varit begränsat på grund av smittskyddsåtgärder vid servicekontoren. Såväl jag som har förståelse för att långa handläggningstider skapar frustration hos de enskilda och myndigheten lägger ett stort fokus på att vända utvecklingen. förvaltningsanslag ökades 2021 med för att förstärka och effektivisera folkbokföringsverksamheten. arbetar med att förkorta handläggningstiderna och har bl.a. förstärkt bemanningen och ser löpande över arbetsprocesser och tillämpning av gemensamma styrdokument i det operativa arbetet.
frs · H8123339 · 2021-08-03 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3339 av (M) Trafiksituationen på har frågat mig vad jag och regeringen avser att göra för att kunna förbättra trafiksituationen för de berörda kring . har vidtagit åtgärder för att öka trafiksäkerheten, förbättra framkomligheten och minska köerna i . Syftet med de ombyggnationer som genomförts är att minska antalet stängningar som uppstår på grund av överbelastning och antalet olyckor som riskerar att uppstå när det börjar bli trångt i tunneln. genomför nu utvärderingar av effekterna av de åtgärder som genomförts. utreder även möjligheterna att installera ett sprinklersystem i .
frs · H8123354 · 2021-08-03 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3354 av (KD) Cementkrisen har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att inte ska drabbas av en akut cementbrist. avvisade Mark- och vid Cementa AB:s tillståndsansökan till fortsatt och utökad täktverksamhet. Orsaken till avvisningen är att domstolen bedömt att miljökonsekvensbeskrivningen haft sådana brister att den inte kan utgöra grund för ställningstagande till verksamhetens inverkan på miljön. Mark- och har inte prövat ansökan i sak. Regeringen kan inte uttala sig om de juridiska överväganden som ligger till grund för Mark- och beslut och ska inte yttra sig om pågående mål i en domstolsprocess. Regeringen har tagit del av skrivelser både från Cementa och från Bygg- och anläggningsindustrin och gruvnäringen avseende de konsekvenser som de ser att en nedstängning skulle medföra för och näringen. Ett departementsövergripande arbete har inletts för att följa frågan och analysera de konsekvenser som bedöms kunna uppstå. Regeringen har även löpande kontakt med företaget om hur situationen utvecklas.
frs · H8123355 · 2021-08-03 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3355 av (SD) Oskyldiga offer, 2020/21:3357 av (SD) Skjutningar mot barn och 2020/21:3363 av (SD) Nya skjutningar med oskyldiga barn som offer har frågat mig vilka åtgärder regeringen och jag avser att vidta för att inte fler oskyldiga ska drabbas. har vidare frågat mig på vilket sätt jag avser att agera för att återupprätta tryggheten i vårt land så att alla män, kvinnor och barn kan röra sig fritt ute utan att behöva drabbas av hänsynslöst våld från kriminella nätverk. har frågat mig om jag tänker avgå eller vilka åtgärder jag annars avser att vidta för att ta tag i kriminaliteten som breder ut sig i vårt land, där oskyldiga drabbas allt oftare. Låt mig inledningsvis betona allvaret i att två oskyldiga barn skadades i den skjutning som ägde rum . Att oskyldiga kommer till skada är oacceptabelt. Regeringen ser mycket allvarligt på den grova kriminaliteten och har därför vidtagit en rad olika åtgärder och presenterat 34-punktsprogrammet mot gängkriminalitet, det mest omfattande i historia. Programmet genomförs punkt för punkt. Senast föreslog regeringen i en lagrådsremiss slopad straffrabatt för unga myndiga vid allvarlig brottslighet. Vi tillsatte också en utredning om den så kallade mängdrabatten. kommer jag att ta emot betänkande med straffrättsliga åtgärder mot brott i kriminella nätverk. Rättsväsendet har fått både nya verktyg och ökade resurser och ett strukturerat brottsförebyggande arbete bedrivs för att öka tryggheten. Regeringen har genomfört den största satsningen någonsin på . examinerades 600 nya poliser från polisutbildningen och hade haft så många anställda poliser eller civilanställda. Regeringens nationella brottsförebyggande program, Tillsammans mot brott, innehåller bland annat målsättningarna att fler aktörer ska ha kunskap om och bidra till att förebygga brott och att fler aktörer ska involveras i samverkan kring brottsförebyggande frågor. Arbetet med att genomföra det brottsförebyggande programmet har bidragit till att det nu finns bättre förutsättningar för ett strukturerat och långsiktigt brottsförebyggande arbete i samhället. Otryggheten är större i socialt utsatta områden än i andra områden, både bland kvinnor och män. Regeringen gav ett uppdrag att administrera, fördela och följa upp statsbidrag för sociala insatser i de områden som definierar som utsatta områden. Satsningen omfattar 2021–2023, och syftar till att komplettera och förstärka kommunens verksamheter inom det brottsförebyggande området, t.ex. genom trygghetsskapande åtgärder såsom fler fältarbetare eller motsvarande och . Dessa riktade insatser bedöms göra stor skillnad i de områden där otryggheten är som störst. Regeringens arbete mot den grova brottsligheten fortsätter med oförminskad kraft.
frs · H8123357 · 2021-08-03 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3355 av (SD) Oskyldiga offer, 2020/21:3357 av (SD) Skjutningar mot barn och 2020/21:3363 av (SD) Nya skjutningar med oskyldiga barn som offer har frågat mig vilka åtgärder regeringen och jag avser att vidta för att inte fler oskyldiga ska drabbas. har vidare frågat mig på vilket sätt jag avser att agera för att återupprätta tryggheten i vårt land så att alla män, kvinnor och barn kan röra sig fritt ute utan att behöva drabbas av hänsynslöst våld från kriminella nätverk. har frågat mig om jag tänker avgå eller vilka åtgärder jag annars avser att vidta för att ta tag i kriminaliteten som breder ut sig i vårt land, där oskyldiga drabbas allt oftare. Låt mig inledningsvis betona allvaret i att två oskyldiga barn skadades i den skjutning som ägde rum . Att oskyldiga kommer till skada är oacceptabelt. Regeringen ser mycket allvarligt på den grova kriminaliteten och har därför vidtagit en rad olika åtgärder och presenterat 34-punktsprogrammet mot gängkriminalitet, det mest omfattande i historia. Programmet genomförs punkt för punkt. Senast föreslog regeringen i en lagrådsremiss slopad straffrabatt för unga myndiga vid allvarlig brottslighet. Vi tillsatte också en utredning om den så kallade mängdrabatten. kommer jag att ta emot betänkande med straffrättsliga åtgärder mot brott i kriminella nätverk. Rättsväsendet har fått både nya verktyg och ökade resurser och ett strukturerat brottsförebyggande arbete bedrivs för att öka tryggheten. Regeringen har genomfört den största satsningen någonsin på . examinerades 600 nya poliser från polisutbildningen och hade haft så många anställda poliser eller civilanställda. Regeringens nationella brottsförebyggande program, Tillsammans mot brott, innehåller bland annat målsättningarna att fler aktörer ska ha kunskap om och bidra till att förebygga brott och att fler aktörer ska involveras i samverkan kring brottsförebyggande frågor. Arbetet med att genomföra det brottsförebyggande programmet har bidragit till att det nu finns bättre förutsättningar för ett strukturerat och långsiktigt brottsförebyggande arbete i samhället. Otryggheten är större i socialt utsatta områden än i andra områden, både bland kvinnor och män. Regeringen gav ett uppdrag att administrera, fördela och följa upp statsbidrag för sociala insatser i de områden som definierar som utsatta områden. Satsningen omfattar 2021–2023, och syftar till att komplettera och förstärka kommunens verksamheter inom det brottsförebyggande området, t.ex. genom trygghetsskapande åtgärder såsom fler fältarbetare eller motsvarande och . Dessa riktade insatser bedöms göra stor skillnad i de områden där otryggheten är som störst. Regeringens arbete mot den grova brottsligheten fortsätter med oförminskad kraft.
frs · H8123358 · 2021-08-03 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3358 Det bristande underhållet på järnvägar och vägar och fråga 2020/21:3361 Bristande underhåll som riskerar fler tågstopp och sämre vägar, båda av (M) har ställt frågor till mig om underhåll av vägar och järnvägar. Regeringen har lagt fram en ny infrastrukturproposition med den största ekonomiska ramen någonsin för transportinfrastrukturåtgärder. Sammanlagt uppgår ramen till för perioden –2033. Det här gör vi både för att ta hand om och utveckla befintlig infrastruktur, men också för att genomföra nya investeringar i hela landet. För underhåll av vägar och järnvägar föreslås ramen uppgå till – en ökning med . Det är välbehövligt för att möta de stora behov som finns av eftersatt underhåll. har aldrig haft så mycket medel till underhåll av vägar och järnvägar. Men det är även viktigt att de medel staten tillför infrastrukturområdet används effektivt och på bästa sätt. Av en rapport från (RiR 2019:24) framgår att slutkostnaden för drift och underhåll inom baskontrakten för det statliga vägnätet blir i genomsnitt högre än vad som ursprungligen avtalats. Regeringen har varit noga med att en bättre kostnadskontroll behöver uppnås. Kunskapsnivån om kostnadsutvecklingen och lärandet från tidigare erfarenheter behöver därför öka för att insatser för tidiga kostnadsbesparingar ska kunna göras. En god transparens kring orsakerna till kostnadsökningar är viktig. Arbetet med att verka för ökad produktivitet och innovation i anläggningsbranschen behöver också intensifieras. har tagit beslut med anledning av regeringens infrastrukturproposition. Regeringen gav i uppdrag att upprätta ett förslag till en trafikslagsövergripande nationell plan för utveckling av infrastrukturen för perioden –2033. Uppdraget ska redovisas . Regeringen kommer självklart i det sammanhanget att återkomma om behovet av underhåll och investeringar i hela landet. Den här regeringen vill att hela ska växa, leva och utvecklas och ett väl fungerande transportsystem är en viktig del i samhällsbygget.
frs · H8123359 · 2021-08-04 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3359 av (M) Ersättning till drabbade skogsägare har frågat näringsministern om han avser att på något sätt ta initiativ till att ge ersättning till de skogsägare som är extra hårt drabbade av granbarkborren på grund av bristande bekämpning i närliggande reservat. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Som jag konstaterat i tidigare svar till delar jag hans oro för de omfattande angreppen av granbarkborre i svenska skogar och hur dessa drabbat svenska skogsägare. Regeringen bedömer att fortsatt information och rådgivning till skogsägarna är avgörande, liksom myndigheternas stöd i arbetet med att snabbt lokalisera angrepp. Staten ansvarar för åtgärder för att minska spridningen av granbarkborre från skyddade områden och arbetar aktivt med frågan. Jag kan dock konstatera att i de delar av landet som har stora skador av angrepp från granbarkborre är det bara en ytterst liten del av granskogen som finns i skyddade områden. Analyser från visar att av granskogen där granbarkborre kan finnas ligger utanför naturreservat och andra skyddade områden. I är motsvarande andel . Regeringen har en hög ambition när det gäller det fortgående arbetet med att bekämpa spridning av granbarkborre och begränsa skador orsakade av angrepp i skogar runt om i . Regeringen har i följd gett ett antal myndigheter uppdrag som tillsammans ska leda till att spridningen av granbarkborre begränsas. Som ett led i det arbetet uppdaterade sin vägledning till länsstyrelserna om vilka åtgärder som bör vidtas vid omfattande angrepp av granbarkborre i skyddade områden. När det gäller naturreservat ska hänsyn tas till de naturvärden som reservatet är tänkt att bevara så att naturvärdena inte påverkas på ett negativt sätt när åtgärder genomförs. har tillförts för hanteringen av skogsskador och för att stödja arbetet med att bekämpa granbarkborre . Dessutom har regeringen tilldelat ytterligare för att förebygga, övervaka och bekämpa skogsskador.
frs · H8123360 · 2021-08-04 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3360 av (M) Den olagliga cabotage- och kombitrafiken har frågat mig vilka mätbara effekter på den olagliga cabotage- och kombitrafiken regeringen har uppnått med sina så kallade satsningar. Regeringen är fast besluten att det ska vara ordning och reda på vägarna. Åkerier från andra medlemsländer får endast utföra inrikes transporter inom de begränsningar som reglerna om cabotage och kombinerade transporter anger. När regeringen tillträdde 2014 såg vi ett stort behov av att reglera transportsektorn. Vi har skärpt beställaransvaret och möjliggjort klampning av fordon. Regeringen har också tillfört extra resurser till för att förbättra kontrollverksamheten på vägarna. Vi ser nu att det får effekt genom att fler kontroller utförs och genom att antalet beslut om sanktionsavgift för åkerier som utför godstransporter i strid med reglerna om cabotagetransporter har ökat med flera bara . Så sent som remitterade Infrastrukturdepartementet ytterligare ett förslag. föreslås bland annat att sanktionsavgiften för otillåten cabotagetrafik höjs till från nuvarande . Höjningen ska ytterligare avskräcka aktörer från att bryta mot reglerna. fattades ett historiskt beslut i och med att vissa regler om vägtransporter ändrades när det så kallade mobilitetspaketet antogs av och rådet. Reformen, som föregåtts av förhandlingar, innebär bättre arbetsvillkor för yrkesförarna, rättvis konkurrens och ökad trafiksäkerhet i den europeiska transportsektorn. För regeringen, som varit ledande i arbetet med mobilitetspaketet, var det en viktig seger att få de nya reglerna på plats. Fackföreningsrörelsen och den svenska åkeribranschen har stått eniga bakom vår linje. En viktig del i regeringens arbete med att förbättra situationen på vägarna är att ytterligare förbättra kontrollerna av yrkestrafiken. Regeringen tillsatte därför en utredning som har tagit fram förslag för effektivare kontroller av yrkestrafiken och en samlad organisationsform för kontrollverksamheten. Betänkandet Kontroller på väg (SOU 2021:31) har remitterats till . Sammanfattningsvis har de senaste årens vidtagna åtgärder redan fått viss effekt. Men för att förbättra situationen ytterligare för förare och skötsamma företag kommer regeringen att gå fram med ytterligare åtgärder.
frs · H8123361 · 2021-08-03 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3358 Det bristande underhållet på järnvägar och vägar och fråga 2020/21:3361 Bristande underhåll som riskerar fler tågstopp och sämre vägar, båda av (M) har ställt frågor till mig om underhåll av vägar och järnvägar. Regeringen har lagt fram en ny infrastrukturproposition med den största ekonomiska ramen någonsin för transportinfrastrukturåtgärder. Sammanlagt uppgår ramen till för perioden –2033. Det här gör vi både för att ta hand om och utveckla befintlig infrastruktur, men också för att genomföra nya investeringar i hela landet. För underhåll av vägar och järnvägar föreslås ramen uppgå till – en ökning med . Det är välbehövligt för att möta de stora behov som finns av eftersatt underhåll. har aldrig haft så mycket medel till underhåll av vägar och järnvägar. Men det är även viktigt att de medel staten tillför infrastrukturområdet används effektivt och på bästa sätt. Av en rapport från (RiR 2019:24) framgår att slutkostnaden för drift och underhåll inom baskontrakten för det statliga vägnätet blir i genomsnitt högre än vad som ursprungligen avtalats. Regeringen har varit noga med att en bättre kostnadskontroll behöver uppnås. Kunskapsnivån om kostnadsutvecklingen och lärandet från tidigare erfarenheter behöver därför öka för att insatser för tidiga kostnadsbesparingar ska kunna göras. En god transparens kring orsakerna till kostnadsökningar är viktig. Arbetet med att verka för ökad produktivitet och innovation i anläggningsbranschen behöver också intensifieras. har tagit beslut med anledning av regeringens infrastrukturproposition. Regeringen gav i uppdrag att upprätta ett förslag till en trafikslagsövergripande nationell plan för utveckling av infrastrukturen för perioden –2033. Uppdraget ska redovisas . Regeringen kommer självklart i det sammanhanget att återkomma om behovet av underhåll och investeringar i hela landet. Den här regeringen vill att hela ska växa, leva och utvecklas och ett väl fungerande transportsystem är en viktig del i samhällsbygget.
frs · H8123362 · 2021-08-04 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:3362 av (M) TBE-vaccinationer har frågat mig om jag avser att ta några initiativ till att sänka kostnaden för vaccineringen av TBE eller på annat sätt få fler att vaccinera sig mot TBE. Regionerna ansvarar för att erbjuda en god hälso- och sjukvård. I det ligger att regionerna kan välja att avgiftsfritt eller till reducerad kostnad erbjuda vaccinationer utanför nationella vaccinationsprogram. startade till exempel Region ett avgiftsfritt regionalt vaccinationsprogram mot TBE för barn. Det är upp till regionerna att själva besluta över vilka prioriteringar som ska göras i regionen.