prot · H809141 · 2021-06-15 00:00:00 — § 1 Beslut om ärenden som slutdebatterats AU11 En god arbetsmiljö för framtiden – regeringens arbetsmiljöstrategi 2021–2025 m.m. Punkt 1 (En god arbetsmiljö för framtiden – regeringens arbetsmiljöstrategi 2021–2025) 2. res. 1 (L) 2 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Punkt 2 (Systematiskt arbetsmiljöarbete m.m.) 2. res. 2 (M) 11 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 5 C, 1 L, 3 MP Avstod:10 SD, 4 V, 3 KD, 1 L, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Punkt 4 (Preskriptionstiden för arbetsmiljöbrott) 2. res. 9 (M, SD) 21 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 5 C, 4 V, 3 KD, 2 L, 3 MP, 1 - 9:11 M, 10 SD Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Punkt 6 (Åtgärder mot arbetslivskriminalitet) 2. res. 12 (C) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 3 KD, 2 L, 3 MP Avstod:4 V, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Punkt 12 (Arbetsmiljö och skyddsutrustning i vård och omsorg) 2. res. 25 (KD) 3 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 5 C, 4 V, 2 L, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Punkt 14 (Hemarbete) 2. res. 28 (C, L) 7 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 4 V, 3 KD, 3 MP, 1 - 28:5 C, 2 L Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Punkt 15 (Arbetstidslagen m.m.) 2. res. 29 (V) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 5 C, 3 KD, 2 L, 3 MP 29:4 V, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 17 L, 13 MP, 1 - Kammaren biföll utskottets förslag. AU12 om statens insatser mot exploatering av arbetskraft Punkt 1 (om statens insatser mot exploatering av arbetskraft) 2. res. 1 (SD) 3. res. 2 (V) 10 för res. 5 för res. Kammaren biträdde res. 10 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:15 S, 11 M, 5 C, 3 KD, 3 L, 3 MP Avstod:4 V, 1 - Frånvarande:85 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Kammaren biföll utskottets förslag. SoU24 Socialtjänst- och barnfrågor Punkt 5 (Ny socialtjänstlag) 2. res. 7 (S, C, V, MP) 29 för res. Kammaren biföll res. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:11 M, 10 SD, 3 KD, 3 L 7:16 S, 5 C, 4 V, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 7 (Legitimationskrav och specialistutbildning) 2. res. 9 (SD) 10 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 12 (Möjlighet att dela information) 2. res. 17 (M, KD, L) 17 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 MP, 1 - 17:11 M, 3 KD, 3 L Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 16 (Anhörigstödet i övrigt) 2. res. 22 (C) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 3 MP Avstod:10 SD, 4 V, 3 KD, 3 L, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 20 (Övriga frågor om försörjningsstöd) 2. res. 35 (V) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 5 C, 3 KD, 3 L, 3 MP 35:4 V, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 45 (Uppföljning av förverkligandet av i svensk rätt) 2. res. 66 (SD, KD) 13 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 5 C, 4 V, 3 L, 3 MP, 1 - 66:10 SD, 3 KD Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Kammaren biföll utskottets förslag. 2. res. (S, MP) 19 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:11 M, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 L, 1 - :16 S, 3 MP Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - § 2 Beslut om ärenden som slutdebatterats KU21 Behandlingen av skrivelser Kammaren biföll utskottets förslag. KU32 Undantag från sekretess för vissa beslut som rör stöd vid korttidsarbete Kammaren biföll utskottets förslag. MJU24 Hållbarhetskriterier – genomförande av det omarbetade förnybartdirektivet Kammaren biföll utskottets förslag. Punkt 2 (Definition av odikad mark) 2. res. 1 (M, SD, KD) 24 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 5 C, 4 V, 3 L, 3 MP, 1 - 1:11 M, 10 SD, 3 KD Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 3 (Långsiktighet i hållbarhetskriterierna) 2. res. 2 (M, KD) 14 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 L, 3 MP, 1 - 2:11 M, 3 KD Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 4 (Skogsbruket och hållbarhetskriterierna) 2. res. 3 (V) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 5 C, 3 KD, 3 L, 3 MP 3:4 V, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - SoU25 En förnyad strategi för politiken avseende alkohol, narkotika, dopning, tobak och nikotin samt spel om pengar 2021–2025 Punkt 1 (En förnyad strategi för politiken avseende alkohol, narkotika, dopning, tobak och nikotin samt spel om pengar 2021–2025 och dess övergripande mål) 2. res. 1 (S, MP) 19 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:11 M, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 L, 1 - 1:16 S, 3 MP Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 20 (Tillgång till beroendevård) 2. res. 30 (V) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 3 MP 30:4 V, 1 - Avstod:11 M, 10 SD, 5 C, 3 KD, 3 L Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 21 (Huvudmannaskap för beroendevården) 2. res. 32 (SD, C, V, KD, L) 26 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 3 MP 32:10 SD, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 L, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 25 (Överdosstrategi och en nationell strategi för systematisk suicidprevention) 2. res. 36 (M, SD) 21 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 L, 3 MP, 1 - 36:11 M, 10 SD Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 27 (Genomförande av ANDTS-strategin) 2. res. 41 (KD) 3 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 3 MP Avstod:11 M, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 L, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 30 (för insatser mot narkotikarelaterade skador och dödsfall) 2. res. 45 (C, V) 10 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 3 KD, 3 L, 3 MP 45:5 C, 4 V, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Kammaren biföll utskottets förslag. SoU30 Stärkt kompetens i vård och omsorg – reglering av undersköterskeyrket Punkt 3 (Tidsbegränsade anställningar) 2. res. 2 (M, C) 16 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 10 SD, 4 V, 3 KD, 3 L, 3 MP, 1 - 2:11 M, 5 C Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 4 (Nationella yrkespaket) 2. res. 3 (C) 5 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 4 V, 3 KD, 3 L, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 5 (Validering) 2. res. 4 (V) 4 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 5 C, 3 KD, 3 L, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 6 (Lämplighet m.m.) 2. res. 5 (SD) 10 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 L, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Punkt 7 (Avgift) 2. res. 7 (KD) 3 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:16 S, 11 M, 10 SD, 4 V, 3 L, 3 MP, 1 - Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - Kammaren biföll utskottets förslag. SoU32 Anpassningar till EU:s nya förordningar om medicintekniska produkter – del 2 Kammaren biföll utskottets förslag. SoU38 Frågor om tvångsvård 2. res. (S, MP) 18 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:1 S, 11 M, 10 SD, 5 C, 4 V, 3 KD, 3 L, 1 - :15 S, 3 MP Frånvarande:84 S, 59 M, 52 SD, 26 C, 23 V, 19 KD, 16 L, 13 MP, 1 - § 3 Justering av protokoll Protokollet för justerades. § 4 Anmälan om fördröjda svar på interpellationer Följande skrivelser hade kommit in: Interpellation 2020/21:752 Interpellation 2020/21:752 Buller från vindkraftverk av (M) Interpellationen kommer att besvaras . Statsrådet har inte möjlighet att besvara interpellationen inom anvisad tid på grund av redan inbokade engagemang. Per (MP) Interpellation 2020/21:800 Interpellation 2020/21:800 Hanteringen av elbilsbränder av (M) Interpellationen kommer inte hinna besvaras inom tidsfristen. Skälet till dröjsmålet är tjänsteresor och andra inbokade arrangemang. Interpellationen kommer att besvaras . Interpellation 2020/21:808 Interpellation 2020/21:808 Svenska Jägareförbundets uppdrag att sköta jakt- och viltvård av (M) Interpellationen kommer att besvaras . Skälet till dröjsmålet är tidigare inbokade arrangemang. Interpellation 2020/21:809 Interpellation 2020/21:809 Behovet av att minska vargstammen av (M) Interpellationen kommer att besvaras . Skälet till dröjsmålet är tidigare inbokade arrangemang. Interpellation 2020/21:816 Interpellation 2020/21:816 Överskuldsättning av (SD) Interpellationen kommer att besvaras . Skälet till dröjsmålet är tjänsteresor och inbokade engagemang. Interpellation 2020/21:820 Interpellation 2020/21:820 Biogasbilars status som miljöbilar av (C) Interpellationen kommer att besvaras . Skälet till dröjsmålet är tidigare inbokade resor och arrangemang. Interpellation 2020/21:822 Interpellation 2020/21:822 Säkerhetspolisens utredningar om personer med kurdiskt ursprung av (V) Interpellationen kommer inte hinna besvaras inom tidsfristen. Skälet till dröjsmålet är tjänsteresor och andra inbokade arrangemang. Interpellationen kommer att besvaras . § 5 Ärenden för hänvisning till utskott Följande dokument hänvisades till utskott: 2020/21:4086 och 4091 till arbetsmarknadsutskottet § 6 Ärenden för bordläggning Följande dokument anmäldes och bordlades: 2020/21:FiU20 Riktlinjer för den ekonomiska politiken 2020/21:FiU21 Vårändringsbudget samt extra ändringsbudget – förstärkt nedsättning av arbetsgivaravgifterna för 19–23-åringar – 2020/21:FiU24 Utvärdering av penningpolitiken för perioden –2020 2020/21:FiU30 Årsredovisning för staten 2020 2020/21:JuU41 Åtgärder för att förbättra polisens effektivitet 2020/21:UbU13 Gymnasieskolan 2020/21:UbU20 Stiftelsen verksamhet och årsredovisning 2020 2020/21:UbU21 om styrning av ämneslärarutbildningen vid , och § 7 Förarbevis för vattenskoter betänkande 2020/21:TU12 Förarbevis för vattenskoter (prop. 2020/21:190) 1 (V): ”Äntligen!” skulle jag vilja utbrista. Äntligen lägger regeringen fram ett krav på förarbevis, körkort, för att få köra vattenskoter. Hur vi har hanterat dessa farkoster, vattenskotrar, i är en ganska lång och tragisk historia. fick vi ett generellt förbud mot vattenskotrar formulerat i vattenskoterförordningen . Där var vattenskotrar förbjudna förutom i allmänna farleder och på andra utpekade områden. Men så fick vi inte ha det för EU, som ansåg att det var en begränsning av den fria rörligheten. Det slutade med en dom i 2009, och ända har vi haft en lång diskussion i om hur vi ska kunna få ordning på sjön och hur vi ska kunna reglera dessa farkoster som kallas för vattenskotrar. Vi i har länge varit tydliga. Vi tycker att det ursprungliga förbudet var bra. Om vi inte kan använda oss av det har vi länge drivit att det ska finnas körkortskrav för vattenskotrar, och det ska också finnas en tydlig åldersgräns. Det behövs, för vattenskotrarna är farkoster med en motorkapacitet jämförbar med en normalstor bil. De har flera hundra hästkrafter och en topphastighet . De är också grundgående, så de kan framföras nästan överallt. Det är ett stort problem eftersom man kan köra väldigt nära stränder med dem, där till exempel badande barn, kanotister, sjöfåglar och många andra vill vara. Dessvärre är framförande av vattenskotrar förenat med många olyckor. får vi nya förfärliga rapporter från sjöpolisen och andra om hemska olyckor som till och med kan sluta med dödsfall, invalidisering etcetera. Vi måste alltså få en bättre ordning på sjön, och det är nu väldigt välkommet att regeringen föreslår ett krav på förarbevis för att ha vattenskoter. Jag sa ”äntligen”. Men när man tittar lite noggrannare på förslaget från regeringen ser man att det inte träder i kraft . Det är helt i strid med det förslag som regeringen lade fram för bara . I den promemoria som kallats just Förarbevis för vattenskoter, som regeringen lade fram , förutskickades att ett krav på förarbevis skulle träda i kraft nu . Så blir inte fallet. Körkortskravet träder i kraft först . Det innebär att vi kommer att få ännu en sommar med stora risker för fortsatta olyckor och olägenheter orsakade av framföring av vattenskoter. Jag kan inte annat än hålla regeringen ansvarig för denna saktfärdighet. Jag förstår inte varför det ska ta så för regeringen att agera. Det här är en fråga som har utretts och föreslagits om. Det finns tillkännagivanden från där vi vädjar till regeringen att lägga fram krav på förarbevis för vattenskoter. Havs- och vattenmyndigheten har också föreslagit det. I interna dokument och promemorior från regeringen finns det också förslag om körkort för vattenskoter. Jag har också föreslagit detta i flera interpellationsdebatter i kammare och i skriftliga frågor. Jag förstår alltså inte varför det inte kan träda i kraft , varför vi måste vänta ännu en sommar. Regeringen föreslog detta . Då pågick pandemin; redan då visste regeringen att det pågick en pandemi. Ändå sa man att detta skulle träda i kraft . blir det alltså inte så. Det blir ett underbetyg för regeringen i denna fråga. Jag förstår inte heller varför regeringen inte passar på att höja åldersgränsen för att köra vattenskoter. trädde regeringens åldersgräns, , i kraft. Man ska vara för att framföra ett fordon med flera hundra hästkrafter och med en topphastighet . Vi skulle förstås aldrig tillåta detta på land. Man skulle inte få köra en motorcykel med motsvarande hastighet och motorstyrka om man är . Men på sjön får man tydligen göra det. har därför lagt fram ett konkret förslag i betänkandet om att passa på att införa en åldersgräns för att få köra vattenskoter. Den åldersgränsen kan träda i kraft redan nu . Jag yrkar bifall till reservation nummer 8, som handlar om just detta. Jag vill dra uppmärksamhet till två viktiga tillkännagivanden, förslag till beslut, som en majoritet i har föreslagit och som förstås står bakom. Det första rör hur själva utbildningsverksamheten för förarbevisen ska utföras. Vi anser att vi förstås ska dra nytta av båtlivets befintliga utbildningsorganisationer. kan man gå en utbildning för att ta förarintyg eller kustskepparexamen för vanliga båtar och fartyg. Det sköts på ett alldeles utmärkt sätt genom olika organisationer med koppling till sjöfart, båtar och annat. Vi tycker inte att vi behöver uppfinna hjulet igen och ta fram en ny utbildningsorganisation för just förarbevis för vattenskotrar. Låt oss dra nytta av båtlivets befintliga utbildningsorganisationer. Just ett sådant förslag hoppas jag att vi kommer att fatta beslut om när vi röstar om det här betänkandet. Det finns en majoritet som är för det, och det är något som vi i bland annat har lyft fram. Det finns ett andra tillkännagivande som jag vill uppmärksamma och kammaren på. Här debatterar vi förarbevis för vattenskotrar. Men när man tittar lite närmare på frågan är det inte helt enkelt att definiera exakt vad en vattenskoter är. Utvecklingen går ganska fort. Det som här och definieras som en vattenskoter kanske inte är det eller . I grunden behöver vi ett krav på förarbevis för alla snabbgående fordon som kan framföras till sjöss. Det är vi också överens om i betänkandet. Vi vill ha en teknikneutral definition för snabbgående fordon till sjöss, och vi vill att de ska omfattas av krav på körkort. Exakt vilken hastighet det ska gälla kan regeringen få återkomma med. Vi i tycker att gränsen ska dras någonstans vid 20–, med andra ord motsvarande ungefär 50–. Vi tycker också att det är viktigt att det förslaget ska läggas fram utan fördröjning av det krav på förarbevis för vattenskoter som vi nu debatterar. Låt oss ta ett bredare grepp och se till att alla snabbgående vattenfordon omfattas av krav på körkort. På så sätt kan vi få bättre ordning och reda på sjön. På så sätt kommer liv att sparas. På så sätt kommer vi också att värna djurlivet och det livet. Det hotas nämligen av att vattenskotrar kör i områden där bland annat sjöfåglar häckar. Det är bra att det här äntligen kommer. Men det borde ha gått mycket fortare. 2 (S): är sommaren här. Med den väntar förhoppningsvis ledighet och fler möjligheter att vara utomhus i vårt vackra land. Kanske blir det i skogen, i stan, på stranden eller till sjöss – vem vet? är vi många som uppskattar närheten till våra vatten. Ett inslag som diskuterats mycket och framför allt är just användningen av vattenskotrar. De används allt som oftast för nöjeskörning, inte sällan i närheten av våra hamnar och badplatser. Men tyvärr har vi också fått se en hel del otäcka olyckor där förarna emellanåt visar sig ha bristande båtlivserfarenhet. Om vattenskotern körs på ett olämpligt sätt kan även såväl skyddade kustområden som djurlivet – till exempel fåglar, häckning och annat – ta skada. För att såväl öka sjösäkerheten och se färre olyckor som undvika att vattenskotrarna blir ett störande moment har ett förslag om förarbevis för vattenskoter diskuterats . Det är många som har motionerat om det på olika nivåer, alltifrån C-G i Socialdemokraterna hemma i till mina göteborgska riksdagskollegor och en rad andra motionärer som representerar olika partier här i kammaren. För kännedom har dessutom riktat ett tillkännagivande om just de frågor som vi debatterar . Och den lag som presenteras av regeringen är väl avvägd, nödvändig och klok. Syftet med det lagförslag om förarbevis för vattenskoter som ligger på bordet för att hantera är som sagt att säkerställa att vattenskotrar används på ett miljövänligt och säkert sätt. Bestämmelsen om förarbevis, kontroll och straffbestämmelser föreslås träda i kraft . Bestämmelserna om tillstånd för utbildare, utbildningens innehåll och utfärdande av förarbevis föreslås träda i kraft . På så vis genomförs lagen i två steg. från ikraftträdandet av kravet på förarbevis ska personer som redan har bland annat förarintyg för fritidsbåt kunna få ett förarbevis för vattenskotrar utan att behöva genomgå utbildning. Det är tanken. Jag kan nämna något mer om vad lagen innehåller. Föraren måste, som vi redan har hört, ha fyllt och ha genomgått en utbildning för förarbevis med godkänt resultat. Utbildningen ska innehålla både teoretiska och praktiska inslag. Fokus under utbildningen ska förstås ligga på både säkerhetsfrågor och hänsyn till miljö och naturliv. Om någon kör vattenskoter utan förarbevis ska böter kunna aktualiseras. Undantag från kravet ska kunna gälla statliga myndigheter, och det ska av uppenbara skäl kunna omfatta räddningstjänsten. För att få bedriva utbildningen ska tillstånd krävas. Det ska också utövas viss tillsyn över verksamheten. Tillstånd för att bedriva utbildningen ska få beviljas juridiska personer som har förutsättningar för att klara av detta. Vi socialdemokrater anser till exempel att det är rimligt att överlåta uppgiften till sådana aktörer som NFB, , som har nämnts här. Vi ser gärna att dessa är med och tar det här ansvaret. Ideella föreningar kan, som vi vet, utgöra juridiska personer. Uppfyller de kraven som ställs kommer de att kunna få tillstånd att bedriva utbildning för vattenskoter för förarbevis. Det kommer också att införas ett förarbevisregister. Efter genomgången utbildning ska den som kör skotern ha med sig både sitt förarbevis och en giltig identitetshandling. Enligt förslaget är det Transportstyrelsen som kommer att utfärda förarbevisen. Vi tycker att det är en rimlig ordning, även sett ur ett rättssäkerhetsperspektiv. Det är också viktigt att nämna att lagen ska omfatta samtliga vattenskotrar, oavsett om de drivs med elmotor eller förbränningsmotor. Regeringen har alltså valt att anpassa definitionen av vattenskoter på ett sådant sätt att båda dessa typer av motorer omfattas. Detta är naturligtvis viktigt. Det är också någonting som har framförts här i kammaren av andra partier, som kommer att debattera den här frågan vidare . Vi noterar att det i dagens debatt och utifrån betänkandet kommer önskemål om att vidga lagen ytterligare, så att även snabbgående fritidsbåtar omfattas av lagstiftningen. Men då vill jag påpeka att det finns en del skillnader mellan vattenskotrar och snabbgående motorbåtar. Bland annat är ofta tillgången till de här motorbåtarna lite mer begränsad. Det skiljer sig också lite hur man brukar använda dem. Det är oftast mer erfarna förare som kör de snabbgående motorbåtarna. Man ska också komma ihåg att båtar faktiskt ibland används till livsnödvändiga dagliga lösningar, som den dagliga transportlösningen så att säga, för transport till allt från bostad till skola och sjukvård. anser vi från Socialdemokraternas sida att det inte finns tillräckliga skäl att införa behörighetskrav för andra snabbgående fritidsbåtar än vattenskotrar. Att införa lagen om förarbevis för vattenskoter är det som sagt många som har efterfrågat. Vi ser det som viktigt att lagen nu införs så snabbt som möjligt. Självklart kommer det att finnas anledning att utvärdera den lite längre fram. kommer till exempel Transportstyrelsen på uppdrag av regeringen att utvärdera den införda åldersgränsen , som vi hörde föregående talare, ledamoten , tala om. Med anledning av den nämnda åldersgränsen, som infördes , och detta förslag om förarbevis, som kommer att klubbas, får det tillkännagivande som tidigare riktat mot regeringen anses vara slutbehandlat. Jag vill härmed inför kommande debatt avsluta med att yrka bifall till reservation 2 om lagens omfattning, reservation 3 om utbildningsverksamhet samt reservation 4 om utfärdare av förarbevis, enligt motiveringar i detta anförande. Samtliga reservationer som jag nämnde och som jag har yrkat bifall till är gemensamma för Socialdemokraterna och . I övrigt vill jag yrka bifall till förslaget gällande resterande del av trafikutskottets betänkande TU12 Förarbevis för vattenskoter. Det känns gott att lagen förhoppningsvis kommer på plats . Med det sagt vill jag passa på att önska alla ledamöter och alla som lyssnar på debatten en riktigt skön och härlig sommar. I detta anförande instämde och (båda S). 3 (V) replik: I min hand har jag en promemoria från regeringen.