prot · H9095 · 2021-09-17 00:00:00 — Men den har uteblivit på grund av juridiska problem, som man uttrycker det. Jag tycker också att statsrådet kan fråga om de kan ta fram siffror på hur många ton gods som gick över från järnväg till väg när man införde ERTMS på . Där är i ett exempel, för man slutade nämligen att köra sitt gods. Det är inte bra. Det är tråkigt att statsrådet i en sådan här debatt, där vi pratar ERTMS, gärna vill angripa och vad den förra alliansregeringen gjorde. Jag har sagt det förr till statsrådet. Jag vet precis var vi står, och jag tycker inte att vi behöver förklara några 30 miljarder. Jag tycker att statsrådet ska förklara sina 300 miljarder, som höghastighetstågen kommer att kosta. Hur ska han och regeringen finansiera det? Men jag vill som sagt inte ge mig in i den diskussionen, utan jag tar upp ett ämne som jag tycker är väl värt och viktigt att diskutera. Jag hoppas att statsrådet tar med sig de här synpunkterna i sitt fortsatta arbete, och inte minst i sin fortsatta dialog med . Jag hoppas också att statsrådet har en god kontakt med bland annat Norrtåg, som också kan beskriva hur det har varit de här åren. Jag tycker att svaret lite grann uttrycker: Ja, det har varit problem, men det har också varit mycket bra. Ja, absolut – men jag skulle nog vilja hävda att det har varit mer problem än vad kanske vill säga att det har varit utifrån Norrtågs perspektiv. 21 Infrastrukturminister (S): Fru talman och ! Jag kan förstå att det blir lite jobbigt att prata om de 30 miljarderna. Vi finansierar ju satsningarna på stambanorna. Det ligger inom ramen för nationell plan, och vi har redovisat det för . Det innebär att vi täcker investeringskostnaderna för , , , och, för den delen, för Ostlänken. Det är där har bekymmer när man vill lägga 30 miljarder mindre. Där har ni ett bekymmer med att tala om var pengarna ska tas. Om det inte är på de delarna av stambanorna – för det har ju dementerats från moderat håll – är det kanske på järnväg i norra . Då kanske det är Norrbotniabanan en gång till. Det är därför jag kräver besked. Jag tycker att det är allvarligt när systematiskt har missgynnat järnvägssatsningar i norra . När det gäller hur TRV ska agera gentemot Norrtåg finns det regler som gör att jag som statsråd inte kan gå in. Om jag skulle göra det skulle jag säkert bli KU-anmäld eller någonting annat, och det är därför jag är väldigt försiktig med att göra det. Det jag väljer att göra är att ge ett tydligt uppdrag till där de ska redovisa implementeringsarbetet med ERTMS och kostnaderna för att titta på olika alternativ och återkomma till regeringen. Jag är väl förtrogen med Norrtågs utmaningar. Det gäller både fördelarna – för när alla pratar illa om ERTMS är det ändå viktigt att komma ihåg att det ger många fördelar – och naturligtvis de implementeringsproblem som finns. Min stora oro, om jag ska vara ärlig, handlar om implementering men framför allt om kostnadsökningarna. Vi kan inte ha en ordning där kostnadsökningarna för implementering av ny teknik drar iväg. Det blir inte acceptabelt. Det är också ett av skälen till att jag har gett det väldigt tydliga uppdraget till . Jag ser fram emot redovisningen av analysen av underlag och säkert fortsatta bra diskussioner om ERTMS framöver. Interpellationsdebatten var härmed avslutad. § 8 Anmälan om interpellationer Följande interpellationer hade framställts: av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2021/22:6 Väg 77 av (M) till infrastrukturminister (S) § 9 Anmälan om skriftligt svar på fråga Skriftligt svar på följande fråga hade kommit in: 2020/21:3617 De statliga naturreservatens skötselplaner av (C) till miljö- och klimatminister (MP) § 10 Kammaren åtskildes . Sammanträdet leddes av tredje vice talmannen. § 1 Anmälan om vice ordförande i utskott § 3 Anmälan om kompletteringsval § 4 Anmälan om faktapromemoria § 5 Svar på interpellation 2020/21:885 om simundervisningen i skolan 1 Utbildningsminister (S) 2 (M) 3 Utbildningsminister (S) 4 (M) 5 Utbildningsminister (S) 6 (M) 7 Utbildningsminister (S) § 6 Svar på interpellation 2020/21:897 om ideella föreningars läxhjälpsstöd 8 Utbildningsminister (S) 9 (SD) 10 Utbildningsminister (S) 11 (SD) 12 Utbildningsminister (S) 13 (SD) 14 Utbildningsminister (S) § 7 Svar på interpellation 2020/21:875 om kostnader för ERTMS 15 Infrastrukturminister (S) 16 (M) 17 Infrastrukturminister (S) 18 (M) 19 Infrastrukturminister (S) 20 (M) 21 Infrastrukturminister (S) § 8 Anmälan om interpellationer § 9 Anmälan om skriftligt svar på fråga § 10 Kammaren åtskildes . Tryck: , 2021