prot · H90913 · 2021-09-30 00:00:00 — Att det federala justitieministeriet inlett en process mot delstaten i med en önskan om att kodifiera aborträtten som en federal rättighet är positivt, nu när det är en demokratisk president som har makten, men vi vet tyvärr ännu inte resultatet av processen. Och nog måste även utrikesminister kunna nämna det horribla i det som skett i sitt skriftliga interpellationssvar, även om det är vi talar om. 12 Utrikesminister (S): Jag, liksom tusentals andra över hela världen, stod i alla mina sociala medier upp för aborträtten i förrgår på internationella dagen för säkra aborter. Det råder naturligtvis inget tvivel om var står i abortfrågan eller om att den amerikanska administrationen känner till den svenska ståndpunkten. Det råder heller inget tvivel om var den amerikanska administrationen står i dessa frågor. Abortfrågan är föremål för en mycket häftig debatt i , där olika delstaters agerande riskerar att omintetgöra den landvinning som domstolsutslaget versus innebar. Den federala regeringen har svarat med att åtala den delstat – – som försöker rucka på utslaget. Administrationen önskar också lägga fast aborträtten som federal lag, vilket kräver att erforderlig majoritet kan nås i kongressen. Samma sak gäller exempelvis kvinnokommissionen, The Convention on the Elimination of All Forms of Discrimination against Women. Ratificeringen sker i senaten och kräver två tredjedels majoritet. finns, vad jag förstår, inte den majoriteten i senaten. Jag hoppas att är lika aktiv med sina amerikanska vänner som vi är med våra amerikanska vänner och inte bara står här i kammaren och läser upp uttalanden som inte kommer att göra någon skillnad för kvinnorna på marken i . Vi har en fortlöpande diskussion med om frågorna, och själv har jag deltagit på sex amerikanska demokratiska konvent där denna fråga har kommit upp varje gång. Vi lyfter upp de svenska erfarenheterna, och vi stöder den amerikanska administrationens reformansträngningar. Det demokratitoppmöte som president har kallat till kommer att innehålla starka jämställdhetsaspekter. De deltagande staterna kommer att göra åtaganden som ska följas upp vid en konferens . Vad det handlar om har bland andra vicepresident uttryckt som så att kvinnors ställning och rättigheter är ett mått på demokratins status, eller på engelska: The status of women is the status of democracy. 13 (V): Tack, utrikesminister , för detta samtal! Det är inte första gången som vi samtalar om just SRHR. Anledningen till att jag lyfter upp frågan är att det faktiskt ger en viss effekt att man talar om den här i denna kammare. Det räcker inte bara att prata om det med sina vänner runt om i världen. är ett av få länder i världen som ännu inte har ratificerat om avskaffande av all slags diskriminering av kvinnor, tillsammans med , , , och . Men faktum är att vi ingenstans i världen har lyckats uppnå jämställdhet. Detta visar hur starka de patriarkala krafterna är och att vi måste bekämpa dem både här i och i världen. Här försökte abortmotståndare slå in en kil i vår abortlagstiftning med hjälp av den så kallade samvetsklausulen, som inte är något annat än en vårdvägran. Här lyckades de inte, och vi har många fantastiska exempel i världen som visar att flickors och kvinnors rättigheter är på frammarsch. , och senast har infört lagar för säkra och lagliga aborter. Men i andra länder går det som sagt åt helt fel håll. Just därför är det viktigt att detta lyfts upp här i kammaren. Kvinnor i måste få veta att även om vi inte är jämställda finns det de som kommer att kämpa för kvinnors och flickors lika rätt att ta del av och lyckas i samhället. Kvinnor och flickor i världen måste få veta att vi kämpar för deras lika rätt att ta del av och lyckas i samhället. Detta gäller alla kvinnor, oavsett om de bor i , , , eller . 14 Utrikesminister (S): ger uttryck för en oro som i stort sett delas inte bara av utan faktiskt också av den amerikanska administrationen. Det är inte mellan och den amerikanska administrationen som det råder skilda uppfattningar utan snarare mellan den amerikanska administrationen och de politiska opponenter som finns i kongressen eller i olika delstater, såsom . Detta är en politisk verklighet som måste tas med i beräkningen när de här frågorna avhandlas. Vi vill på alla sätt stödja den nuvarande administrationens reformansträngningar på dessa områden. Det är mitt bestämda intryck att de uppskattar erfarenhetsutbyte med i dessa frågor. Jag vill också ta upp frågan om och det stora intresse som finns för vår feministiska utrikespolitik. Jag är glad över att det är flera länder som har tagit efter, bland annat just men också , , och . Vi har ett väldigt nära samarbete, och vi hade det också i i en särskild samling. Detta tror jag kan fungera som en inspiration också för den amerikanska administrationen. Interpellationsdebatten var härmed avslutad. § 8 Svar på interpellation 2021/22:6 om väg 77 15 Infrastrukturminister (S): har frågat mig vilka initiativ jag är beredd att ta om väg 77 och när jag avser att se till att väg 77 kommer att byggstartas. Satsningen på i ingår i länsplanen för regional transportinfrastruktur för perioden –2029, och utbyggnaden ligger i planen med planerad byggstart . Eftersom väg 77 ingår i länsplanen är det en fråga för dialog mellan Region och . 16 (M): Skälet till att jag tar upp denna debatt är att det finns en stor frustration i min hemkommun över att vägen aldrig blir byggd. Den har varit under planering . Väg 77 ingick i länsplanen för , som beslutades . Den var ett av objekten i det så kallade Cederschiöldpaketet. Väg 77 är det enda objektet i planen som inte har genomförts. dör i genomsnitt en person på den här vägen, som är väldigt smal och krokig. Man har på delar av vägen satt ned hastigheten till 50, men det kanske inte efterlevs av alla – det finns de som kör fort där också. Väg 77 är en strategisk väg. Den knyter inte minst ihop och hamn, och mycket gods som ska till , , , etcetera går den vägen. Den här vägen är alltså väldigt viktig, och dessutom är den en koppling mellan och . kommun är stor ; vi är 64 000. Det är alltså en oerhört viktig väg. kommun har under de här 14 åren legat på för att få detta byggt, och har förhalat och dragit på det. Man har tagit fram tre olika förslag på dragningar. Det måste man troligen göra av planskäl, det vill säga ha olika alternativ. Meningen var också att vägen skulle byggas som en 100-väg, men det har sakta men säkert malts ned av tjänstemännen på . ska nollalternativet gälla på dragning, . Det innebär att man i princip kommer att bredda vägen och kanske göra den lite rakare på en del ställen där det är väldigt kurvigt. Halva vinsten, att minska körtiden, har prioriterats ned. Man ska ha en 80-väg , inte en 100-väg. Det gör ju att det inte kommer att bli särskilt mycket bättre; vägen blir möjligen lite trafiksäkrare än den har varit, men det är den enda förbättringen. Förslagen har varit ute på samråd vid ett flertal tillfällen, och kommunens åsikter har fått mycket lite gehör – mycket lite. Det stod i att har meddelat att man ska handla upp konsulter för att göra en upphandling. , , ska man handla upp konsulter. Ska det behöva ta att komma dit, herr talman? Anser ministern att det är okej att det tar till upphandling av konsulter? projektledare säger i att byggstart för etapp 1 blir tidigast /24. Etapp 2 blir . Det är efter beslut. Avser ministern att ta upp detta med ? Det känns som att det är ganska dysfunktionellt på när det gäller att få verkställighet i beslut. Det är så smalt på vissa partier av den här vägen att lastbilarnas backspeglar slår i varandra. Jag stannar där, herr talman. 17 Infrastrukturminister (S): Tack för engagemanget, ! Det finns nu väsentligt mer resurser för infrastruktur än vad det fanns då man tecknade avtalet för den här vägen. Det var som hade alliansregeringens uppdrag att förhandla, och 2007 skrev man ett avtal där man förvisso – det är viktigt att komma ihåg – bedömde att vägen skulle kunna genomföras efter 2019. Redan då var alltså de regionala företrädarna och medvetna om att detta låg ganska långt fram i tiden. Sedan är det så att detta är ett ansvar som ligger på länsplaner. får gärna vända sig till , eller de regionala företrädare i som ansvarar för länsplanens genomförande ihop med i regionen. Det är faktiskt en förhandlingsfråga. Från regeringens sida har vi skjutit till mer pengar till länsplanerna, och senast ställer sig – dock inte parti, men som helhet – bakom en ram på där vi bland annat ökar resurserna för att just länen ska kunna göra mer insatser. Detta är alltså inte en sak som regeringen förfogar över utan en sak som regionen förfogar över. är varmt välkommen att vända sig till regionen för genomförandet av länsplaner. 18 (M): Herr talman och infrastrukturminister ! Jag är fullt medveten om detta. Anledningen till att jag tar upp frågan är att jag tycker att styrningen av är för svag. är för tunt skrivna, och det behövs mycket tydligare styrning. Verket kör lite fritt valt arbete, är bilden vi har här i länet. Ett problem är upphandlingarna, med långa processer och mycket krav som kan ifrågasättas. Däremot är det dåliga krav vad gäller genomförande. Sommarhalvåret borde man ju kunna köra tvåskift jämt, när det är ljust dygnet runt. Vi har många vägbyggen som står still – då är det inte en människa där och jobbar – och hela helgerna. Sedan kommer de igen och kör till . Det tycker jag faktiskt inte är okej om man ska verkställa ett projekt och få fram trafiken så att det fungerar. Vi har en bro på , där jag bor. De har hållit på med den bron – eller om det var de började – och de blev klara nu . Det är en liten bro, kanske . Det är sanslöst att det ska ta sådan tid. Där var heller inte en människa och jobbade ; då var det tydligen röd dag i värld. Det som behövs är att reformeras och styrs upp, med bättre regleringsbrev för att få ordning på verksamheten och stopp på miljardrullningen i fördyrade kostnader. Det är vad som sker : Vartenda bygge blir fördröjt och fördyrat – överallt. Det gäller inte bara Förbifart , utan det gäller i princip vartenda bygge. 19 Infrastrukturminister (S): Jag vill bara korrigera ett par saker. Det är som sagt länets representanter som har att föra dialog med och då komma överens om vilka tidsplaner för genomförandet som ska finnas. Det är faktiskt två parter, och där är eget parti i allra högsta grad ansvarigt. Det vore alltså välkommet om kritiken riktades dithän. Det andra är att vi naturligtvis alltid är oroade över fördyringar när sådana sker. Vi har haft en debatt här om Förbifart , som blev fördyrad och där vi arbetar med för att se på kostnaderna. Det är ändå en fördyring som ter sig relativt liten i relation till den väldiga fördyring som sker i regionens egna projekt för tunnelbanebygget – närmare 9 miljarders fördyring. Det handlar faktiskt om hur man styr upp och säkrar samt hur man har kostnadskontroll. Där finns uppenbarligen väldigt mycket övrigt att önska när det gäller regionens styrning av olika infrastrukturprojekt. Jag tror alltså att det finns ett eget ansvar i , inte bara för genomförandet av väg 77 – som jag tycker är angeläget – utan naturligtvis också för vilken kostnadskontroll man har på sina infrastrukturinvesteringar. Jag tycker att det är angeläget att vi satsar mer på både vägar och järnvägar och på infrastruktur i landet, och det är därför en socialdemokratiskt ledd regering har fått stöd för i investeringar. Moderata samlingspartiet hade i sitt budgetförslag 30 miljarder mindre för satsning på nya vägar. Det hade inte underlättat förutsättningarna för väg 77 eller andra insatser i landet. 20 (M): Det är också så – och det vet ministern – att är emot de höghastighetståg som regeringen har med i sin nationella plan. Så mycket pengar anser vi inte att man ska slösa bort för att transportera ned folk till . Syftet med höghastighetstågen är att ta ihjäl . Det är det enda syftet som finns. Höghastighetståg behövs inte i det här landet; se till att befintlig järnväg fungerar i stället, med X2000 överallt! Visst är det så att regionen är ansvarig – absolut. Men är, som många statliga verk, en rätt sluten organisation. Man tar inte till sig det som sägs när kommunalråden uppvaktar verket. Man lyssnar inte utan slår ifrån sig. Det är inte bra. Jag anser trots allt att behöver reformeras. Det behövs mer lyhördhet och en översyn av upphandlingar för att objekt ska genomföras snabbare. blir många objekt fördyrade och framflyttade, vilket tränger undan nya byggen av både vägar och spår. Här finns alltså en hel del att göra, och det finns också mycket att göra för att förbättra underhållet. Man sänker hastigheterna på stora Europavägar, bland annat E14 uppe i Åre, . Det förstår väl även ministern att den som ska åka från till Åre inte kan ligga i 80 på en stor, bred väg. Folk blir ju brottslingar – de kör för fort. En bred väg bjuder in till det. Se till att underhållet fungerar! 21 Infrastrukturminister (S): Denna debatt handlar om väg 77. Jag noterar att hellre skyller på myndigheter än ser till att man i regionen tar sitt ansvar. Det är en olycklig tendens, och jag hör den allt oftare från moderata företrädare. Vi borde stå upp för offentliga företrädare som säkert gör sitt bästa utifrån de förutsättningar som finns för att hitta bra och konstruktiva lösningar ihop med regioner och kommuner. Ansvaret vilar som sagt i allra högsta grad på, i detta fall, regionen. Den har resurser och förutsättningar att genomföra det här. Regeringen har sett till att just Region får mer pengar i länsplanerna. När det gäller den slängiga argumentationen om höghastighetståg och liknande ska vi komma ihåg att i den nationella planen finns i huvudsak tre objekt. Det är –, –och Ostlänken. Det är dessa som utgör kostnaden för nya stambanor för höghastighetståg. Jag har försökt att få svar från moderata företrädare på om de är motståndare till sträckorna –, –eller Ostlänken. De regionala företrädarna, till exempel i , i och och andra i området utmed Ostlänken, är starka förespråkare av dessa satsningar. Är det Stockholmsmoderaterna och partiledningen som inte ser det regionala intresset ute i landet av att få mer kapacitet på järnvägen, vidga arbetsmarknaderna och stärka möjligheterna i , och längs Ostlänken? Till och med måste ändå inse att man tjänar väldigt mycket på detta i både regionen och hela . Interpellationsdebatten var härmed avslutad. § 9 Svar på interpellation 2021/22:13 om oseriösa byggföretag 22 Statsrådet (S): har frågat mig om regeringen avser att gå vidare med utredningens förslag och göra det till skarp lagstiftning. presenterade utredningen moderniserat konsumentskydd sitt förslag till genomförande av EU:s nya direktiv om ett moderniserat konsumentskydd. Direktivet innehåller viktiga förbättringar av konsumentskyddet, bland annat genom att regelverket anpassas till den ökade digitaliseringen på dagens konsumentmarknader. En del av utredningens arbete har varit att ta ställning till om ska utnyttja de möjligheter till undantag från direktivets harmoniserade regler som finns. Ett av dessa undantag handlar om möjligheten att från ångerrätten undanta reparationstjänster som fullständigt utförts vid avtal utanför affärslokaler när konsumenten själv uttryckligen begärt ett besök från näringsidkaren. Utredningen har föreslagit att ångerrätt inte ska gälla för en tjänst som har fullgjorts och som innebär en betalningsförpliktelse för konsumenten, om konsumenten uttryckligen har begärt ett besök från näringsidkaren i syfte att utföra reparationer och uttryckligen har samtyckt till att tjänsten börjar utföras. Förslaget har skickats ut på remiss , och remisstiden avslutades . Regeringen arbetar nu med en lagrådsremiss baserad på utredningens förslag och med beaktande av inkomna remissynpunkter. Regeringen kommer i det arbetet att överväga vilka delar av utredningens förslag som är lämpliga att gå vidare med. Jag kan inte lämna närmare besked om vad kommande lagrådsremiss och proposition ska innehålla. När företag erbjuder tjänster eller varor med tveksamma metoder eller det visar sig finnas brister i varan eller den utförda tjänsten är det självklart allvarligt. Inom ramen för gällande EU-lagstiftning kommer vi att fortsätta värna ett starkt konsumentskydd och på bästa sätt utforma lagstiftningen så att seriösa företag inte drabbas av osund konkurrens. 23 (M): Tack, statsrådet, för svaret! Precis som ministern sa handlar interpellationen om en utredning som har lagts på bordet och som innebär att konsumentskyddet i kan försvagas väldigt kraftigt. Jag vill vara tydlig med att vi moderater är för ett starkt konsumentskydd. Vi är också för att konkurrens mellan företag ska ske på lika villkor. Utredningen har föreslagit att ska kunna använda sig av möjligheten att undanta vissa reparationstjänster från ångerrätten. Förslaget i 2 kap. 11 § distansavtalslagen innebär att ångerrätt inte ska gälla förrän tjänsten har fullgjorts om konsumenten uttryckligen har begärt ett besök av näringsidkaren i syfte att utföra reparationsåtgärder och uttryckligen har samtyckt till att tjänsten börjar utföras. Det här innebär att för en konsument som blivit kontaktad av ett företag, till exempel genom att någon knackat på dörren, skulle ångerrätten inte gälla. Vilka är det som drabbas av detta? Den som googlar och skriver ”oseriösa asfaltsläggare” kan få en stark vägledning om vilka som skulle gynnas om regeringen gick vidare med utredningen. Det här skulle få närmast katastrofala följder, herr talman, för exempelvis äldre. Vi har kunnat läsa förskräckliga medieuppgifter om hur det går till. Någon knackar på dörren hos ett äldre par och säger att till exempel taket är dåligt, att man har fått en lucka i schemat och kan börja reparera taket. Om regeringen går vidare med detta förslag skulle man gynna den organiserade brottsligheten. Jag tycker att det är väldigt bra att har flaggat för denna situation. Jag vet inte hur många debattartiklar jag sett från platser runt om i landet. Jag använder och kan se alla debattartiklar. Det kan ju inte ligga i regeringens och konsumentministerns intresse att försvaga konsumentskyddet på det sätt som det här skulle innebära. Vi har kunnat läsa i tidningarna om hur äldre har blivit lurade på priset och drabbats av ett kraftigt överpris. Något som skulle kosta 150 000 har kostat 450 000. Dessutom har arbetet blivit undermåligt utfört. På ren svenska har man gjort ett riktigt slarvjobb. Det handlar möjligtvis om företagsamma människor som utför detta i , men det är definitivt en del av den organiserade brottsligheten. Tidningen hade ett stort reportage där man skrev om var de kriminella asfaltsläggarna bodde och att de levde lyxliv på . Med tanke på den ökade brottsligheten i borde vi absolut vara partipolitiskt överens om att vi i inget avseende ska ge de organiserade ligorna ett verktyg från riksdag och regering. I själva verket borde vi göra allt vi kan för att försvåra för de organiserade ligorna att verka i . Det jag saknar i statsrådets första inlägg är ett tydligt, rakt och klart besked, nämligen att man i denna del över huvud taget inte kommer att gå vidare med utredningens förslag. Jag tror att väldigt många som ser den här debatten skulle vilja ha ett klart, tydligt och rakt besked från ministern: ska vi inte försämra konsumentskyddet, och självklart ska vi inte underlätta för organiserade ligor att härja i och lura personer. Jag skulle vilja veta om ministern kan ge ett klart, tydligt och rakt besked om att man inte avser att gå vidare med just denna del av utredningen. 24 Statsrådet (S): Regeringen har tagit flera initiativ för att stärka konsumentskyddet. Det är mycket väsentligt att vi försöker förebygga sådant som kan hända, men ofta har det också handlat om att reagera starkt när fel har begåtts. har fått möjligheter till starkare tillsyn och sanktionsmöjligheter. Vi tittar också på hur vi kan skärpa lagstiftningen. vet vi att när det gäller konsumentlagstiftning är det fråga om marknader utan gränser. Därför har det stor betydelse att det vi beslutar om också verkligen gäller i hela och helst vidare än så. Det kommer flera förslag på området. När det gäller just förslagen i denna utredning är det viktigt att veta att man kan göra undantag från harmoniseringsreglerna, vilket var inne på lite grann. Det är viktigt att varje land tittar på det. Låt mig bara säga en sak. Bakgrunden till att det här har kommit fram är att det finns seriösa småföretag – det måste vi ta till oss – som inte har fått rätt och fått tillbaka den ersättning de varit berättigade till då personer efter att en reparation är genomförd hävdat att de inte beställt den. Sådana situationer finns också. Jag vill dock verkligen understryka att det handlar om att motverka dem som använder metoder som innebär att man lurar människor. När regeringen lägger fram ett förslag, som vi efter remissynpunkter nu håller på att bearbeta, är det därför viktigt för oss att kunna fullgöra vårt uppdrag att ge ett gott konsumentskydd, som måste finnas, och att stärka konsumenternas rättigheter. måste vi värna de företag som sköter sig. Det är precis detta som vi tittar på just nu för att kunna lägga fram ett bra förslag. 25 (M): Det är intressant att statsrådet tar upp som expertmyndigheten. När man läser vad olika remissinstanser skriver om förslaget har jag noterat att är oerhört tydligt, till skillnad från ministern. skriver följande: ”motsätter sig utredningens förslag om att införa ett undantag för reparationsåtgärder som har fullgjorts. Den nuvarande regleringen i (distansavtalslagen) är väl avvägd i och med att det redan finns en möjlighet att undanta ångerrätten om konsumenten uttryckligen har samtyckt till att tjänsten börjar utföras och gått med på att det inte finns någon ångerrätt när tjänsten har fullgjorts.” Det skriver vidare: ”Ett införande av undantaget riskerar också att leda till gränsdragningsproblem gällande begreppet reparationsåtgärder. Om tjänstens art är oklar kan det bli svårt för konsumenten att veta vilka olika förutsättningar som medför att ångerrätten undantas, det vill säga när det räcker med att konsumenten uttryckligen har begärt ett besök från näringsidkaren eller om konsumenten måste ha gått med på att det inte finns någon ångerrätt när tjänsten har fullgjorts.” är alltså oerhört tydligt. Jag skulle vilja påstå att i den här frågan är övertydligt. Det kan inte ligga i regeringens intresse att underlätta för den organiserade brottsligheten att verka i . Jag såg någon rubrik som sa: är ett paradis för stöldligor. Jag tycker inte att ska vara ett paradis för oseriösa asfaltläggare eller takläggare. Jag tycker inte att vi ska öppna dörren på glänt för att underlätta för kriminella ligor att befinna sig i och lura folk, för det är vad det handlar om. Precis som jag noterar att skriver i sitt remissvar tycker jag naturligtvis att det ska finnas en säkerhetsventil som innebär att man kan göra affärer även när konsumenten har kontaktat företagen. Vi verkar vara överens om ett stärkt konsumentskydd. Vi moderater har röstat för varje förslag som regeringen har lagt fram, i den mån den har lagt fram några. Men i den här frågan skulle jag ändå önska en tydlighet. Min fråga till konsumentministern blir: Delar ministern syn i den här frågan rörande den utredning som ligger på bordet? Delar ministern uppfattning i det jag läste upp som man har skrivit? 26 Statsrådet (S): Jag har i mitt svar varit väldigt tydlig. Om sedan inte uppfattar det kan jag tyvärr inte göra så mycket åt det. Jag menar att vi som regering både värnar ett starkt konsumentskydd och är beredda att ta fler initiativ för att stärka det. Med den utveckling som är med inte minst näthandel och väldigt många aktörer som utnyttjar system är regeringen väldigt tydlig med att vi ska stärka skyddet. Det gör vi inte minst genom att vi nu inrättar en ny myndighet mot felaktiga utbetalningar i välfärdsystemet, till exempel.