prot · H90939 · 2021-12-02 00:00:00 — En majoritet i utskottet vill rikta ett tillkännagivande som visar att oppositionen faktiskt har en annan åsikt än majoriteten. Det är en väldigt enkel fråga att svara på. Det är nu till dess att mackarna – eller drivmedelsstationerna, som det heter – ska ha ställt om. De ska ha bytt ut sina rörledningssystem i marken, enligt uppdrag från MSB. Detta innebär att de inte får ha sin verksamhet igång om de inte gjort det. Tiden tickar alltså på, och det är väldigt lite tid kvar. Problematiken är ett antal knutar som uppstått längs vägen. Till exempel har det inte varit möjligt för drivmedelsstationer och mackar att söka medel för att ställa om då de inte fått lån från banken, det vill säga brygglån. De har därmed inte kunnat ligga ute med medlen till dess att de får pengarna och kan betala. Det finns alltså ett moment 22: Från mackens sida vill man ställa om, och man har sökt och beviljats dessa statliga medel – men de kommer först när arbetet och omställningen är klar. Som ni har hört tidigare kan det röra sig om 450 000–men också ända upp till kanske 2 miljoner, beroende på vad som ska göras. Vi vet också från vissa kommuner att detta har hänt. I kommun har man haft en kommunstyrelseordförande som – om man ska göra en bildsättning – fick traska rakt över till banken för att få hjälp med pengar så att kommunen inte skulle behöva stänga ned. Man har en hemtjänst som ska ta sig ungefär 6 mil, vilket ni också har hört. Ni har även hört om räddningstjänsten som ska fram, och vanliga människor ska till jobbet. Man kör till, i och från arbetet. Besöksnäringen utgör också en väsentlig del av samhället och möjligheten till inkomster. Skotrar ska tankas. hade varit på besök i inland, i , och där har även jag och min partikamrat varit på besök. Där har man besöksnäring för folk från , som kommer i husbilar och . Det är så man får sina inkomster, och om man vill ha de här besökarna måste de kunna tanka. Vi har begärt från regeringen att man ska kartlägga hur det ser ut i Macksverige för att få veta hur många mackar som är i behov av stöd och hjälp. Någonstans på vägen har vi förstått av Svensk Bensinhandel att det kan handla om mellan 100 och 180 mackar, men vi vet inte . Detta hastar ju, för är det stopp. När jag hade kontakt med ett företag i svarade man, apropå de jobb som behöver göras, att man kan göra ungefär sex jobb . Sex jobb fram motsvarar bara en liten del av de 100–180 jobben. Stöd till drivmedels-stationer på lands-bygderna Så sent som hade jag en interpellationsdebatt med dåvarande landsbygdsministern . Samma fråga var uppe, och jag ville ha svar på hur frågan skulle lösas. Därefter har det uppenbarligen inte hänt mycket. Det talas om att man undersöker. Man undersöker fortfarande, fastän man har känt till knutarna och fastän vi är framme vid . Länsstyrelserna har heller inte kunnat få in alla kommuners svar. De får nu lov att jaga kommuner som inte har lämnat in det här. Det finns kommuner som har gjort det, men det finns också kommuner som inte har gjort det. Det är kommunerna som ska tala om hur många mackar de har. Jag var inne på att mackägare inte får lån av banken för att ställa om, trots att pengarna är garanterade av staten. Därför har vi också begärt att regeringen ska se över om det är möjligt att göra förskottsbetalningar. Det har sagts mig att detta aldrig har varit möjligt och att man inte kan göra det. Jag hoppas att vi inte stannar därvid i det här landet. Dessa brygglån måste ju till. Vilken företagare gör ett jobb för någon om den inte vet att beställaren har pengar på kontot? Ett tips till regeringen är att använda ; det har hänt . har ett annat förslag . Man kan låta dem betala ut pengarna och ligga ute med de här brygglånen. Det rör sig om väldigt , och det behövs inte mycket ränta. Det finns heller ingen risk i detta, utan man vet att medlen kommer fram. Om regeringen fortfarande inte har hittat en väg framåt är det här ett tips. Jag tänkte också säga någonting om statsstöd. Låt mig ta som exempel. Om nu har gjort det som politiken har sagt genom att ställa om för att minska belastningen på miljön och har köpt kylar och frysar – detta är ett exempel från förr, när man skulle skruva om och se till att använda mindre energi – har de använt medel på ett sätt som gör att de inte kan få mer medel. Det handlar om att de inte kan få mer medel. Om man dessutom ska ta sig till för att tanka sin bil – eller om man ska ta sig till , eller om norrmän ska hit – är detta den sista utposten. Om inte detta händer blir det här en vit fläck på kartan. Vi vet ännu inte om det finns några sådana kommuner, för det är inte inventerat. Vi vet inte vad som kommer att hända. Från vår sida har vi sagt att man måste låta bli förlängd så att det finns möjlighet att få detta med mackarna på plats. Det märkliga är att vi återigen står här och talar om detta. Vi har pratat om det tidigare. Vi diskuterade det och i olika forum och genom interpellationsdebatter och frågor. För min del började den här resan med ett seminarium i före pandemin. tog upp detta. Projektet , med småföretagare i , hade ett seminarium om hur det är. Detta slutade med att vi sedan gjorde en resa upp till kommun i och besökte livs i Kitkiöjärvi för att på plats få ta del av hur det är att driva en sådan bensinmack. Det har ju också nämnts att livsmedel gör att man blir en central punkt för dem som bor i glesbygden. Det är väldigt lärorikt att resa i vårt land. Man ger sig ut på vägarna, följer de långa skogsvägarna och ser vad avstånd innebär. Stöd till drivmedels-stationer på lands-bygderna Jag skulle vilja säga något till Axel från . Det är jättebra om vi kan komma över till el , men just nu behövs det en bro framåt. De här mackarna är jätteviktiga för att vi ska ta oss framåt i den delen. Vi ska hjälpa dem till den här omställningen, så att vi inte har några vita fläckar. Det finns fortfarande mycket att göra. Elbilar i all ära, men de måste också fungera i kyla. Det är inte alltid de gör det. Det finns en resa att göra. Det är väldigt viktigt att vi inte drar undan mattan för det som finns i vårt land så att det blir värre framöver. Vi ska göra en bra resa, och alla ska med. Alla delar – både landsbygden och staden – är viktiga i vårt land. Jag yrkar bifall till utskottets förslag. 35 (KD): behandlar vi betänkandet om stöd till drivmedelsstationer på landsbygderna. Detta är en oerhört angelägen fråga eftersom vi vet vilken funktion och betydelse mackarna har ute i vårt land. Vi har hört flera riksdagsledamöter och kollegor prata om detta . När vi nu pratar om och landsbygden finns det en del givna parametrar som vi inte kan ändra, hur visionära vi än vill vara. är ett oerhört långsträckt land. Vi har en gles befolkning i stora delar av landet, och förutsättningarna ser väldigt olika ut. ser vi att ett antal mackar runt om i landet behöver göra investeringar, då det är beslutat om skärpta säkerhetskrav på att alla drivmedelsstationers rör och ledningar förses med ett rostskydd som minskar risken för läckage. Dessa krav innebär en utgift som ett stort antal drivmedelsstationer inte kommer att klara utan hjälp. Detta ska vara gjort . Dessa investeringar kan vara kostsamma, särskilt för privata ägare av mindre drivmedelsstationer. De upprätthåller i sin tur en oerhört viktig samhällsfunktion för den mindre orten eller det mindre samhället. Det är inte heller helt ovanligt att mackägare även säljer livsmedel, agerar ombud för Systembolaget, posten och apoteksvaror eller är navet för att tillhandahålla turistinformation. ser vi att det är en uppenbar risk att många drivmedelsstationer tvingas lägga ned sin verksamhet eftersom de inte har möjlighet att utan stöd göra dessa korrigeringar eller, för den delen, inte hinner med att göra dem innan tiden rinner ut. Det finns helt enkelt inte tillräckligt med arbetskraft och företag som kan anlitas för att göra just detta. Något som enligt utskottet är anmärkningsvärt är att det inte finns någon kartläggning av hur många mackar det är som inte kommer att hinna vidta dessa åtgärder. Därför riktar utskottet ett tillkännagivande till regeringen om att göra detta och se hur många det är som omfattas och hur många som återstår. Vi tycker att det skulle vara oerhört olyckligt om det blir ännu fler vita fläckar ute i det svenska hjärtlandet. Avståndet riskerar att bli ännu längre till närmaste mack där människor har möjlighet att tanka eller göra andra ärenden. Stöd till drivmedels-stationer på lands-bygderna En anledning till att frågan än mer har aktualiserats för oss kristdemokrater och flera andra partier här inne är att staten måste kunna säkerställa att det finns drivmedel för att upprätthålla samhällsviktiga funktioner såsom räddningstjänst och polis. Av alla dessa olika anledningar är det därför angeläget att regeringen undersöker möjligheterna att göra förskottsutbetalningar för att ägare till drivmedelsstationer i områden där servicen är gles ska kunna göra dessa nödvändiga uppdateringar. Men då gäller det att regeringen ser över möjligheterna att ge en tillfällig dispens till drivmedelsstationer i områden där servicen är gles som ännu inte har gjort, eller som inte bedöms hinna göra, nödvändiga investeringar i enlighet med kraven. Jag vill lyfta fram bilens fortsatta betydelse, särskilt för , där landsbygden och framför allt glesbygden är beroende av bilen. Det är jättebra att fordonsflottan står inför en omställning där biodrivmedel, elektrifiering med mera väntas. Men vi kristdemokrater tror inte att detta sker över . Med detta sagt yrkar jag bifall till utskottets förslag till beslut. Vi kristdemokrater vill att hela ska fungera. 36 (L): Utgångspunkten för oss liberaler är värnandet om människors makt över sin egen situation och möjlighet att skapa sin egen framtid. En liberal politik för hela strävar efter att skapa förutsättningar för dem som vill bo, arbeta eller driva företag på landsbygden eller i mindre tätort att kunna göra det. Vi ska ta vara på de unika förutsättningar för individers utvecklingskraft och företags konkurrenskraft som finns i olika delar av vårt land. Du ska kunna bo och verka där du vill. Digitaliseringen gör att fler har denna möjlighet, och vi ser att allt fler lämnar storstäderna för att bosätta sig på landsbygden. Urbaniseringen bygger i grunden på människors fria val, och det försvarar vi. vill vi ge människor möjlighet att ta till vara de förbättrade möjligheter som öppnar sig för att leva och bo utanför storstäderna och på långa avstånd från befolkningstäta områden genom förbättrade kommunikationer. Det är precis det som vi säkerställer genom dagens tillkännagivande. Vi ser till att hela kan och har möjlighet att både leva och växa. Det är en stor utmaning för små bensinmackar i glesbygden. De små mackarna är dessutom ofta navet på landsbygden. Det är där människor träffas, och det är där man kan få grundläggande samhällsservice. Vi måste därför göra det möjligt för dem att kunna fortsätta sin verksamhet. Om vi inte hade vidtagit dessa åtgärder som vi gör hade det funnits en risk att verksamheterna helt enkelt hade fått avvecklas. Liberalerna vill att hela utvecklingskraft, tillväxtpotential och sysselsättningsmöjligheter ska tas till vara. Det är företagande och ekonomisk utveckling som är grunden för vårt välstånd. Därför måste människor och företag över hela landet ges möjlighet att växa och utvecklas. Med det yrkar jag bifall till utskottets förslag till beslut. 37 (M): är ett avlångt land och ett land med stor skillnad i befolkningstäthet. Det innebär att det finns landsbygd i hela vårt avlånga land. Detta betänkande om stöd till drivmedelsstationer på landsbygden är därför ingen fråga som bara rör vissa delar av vårt land. Stöd till drivmedels-stationer på lands-bygderna Vi har alla olika anledningar till att vi har valt att bo där vi gör, och det är många faktorer som spelar roll för dessa beslut. Service på landsbygden är ingen ny fråga, och det finns många olika aspekter att lägga in i frågan. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap har fattat beslut om att förändra kraven på drivmedelsstationers cisterner, rörledningar och slangledningar så att de är skyddade mot korrosion. Kraven är fler beroende på om cisternerna är nedgrävda eller står ovan jord. Alla dessa förändringar ska vara gjorda till . Många drivmedelsstationer som har en stor drivmedelskedja i ryggen har redan utfört alla dessa förändringar, men många av de små drivmedelsstationerna som drivs av en ensam affärsidkare har betydligt svårare att uppfylla de nya lagkraven på förändring. I mitt hemlän finns många mindre orter där drivmedelsstationen är den centrala punkten i det lilla samhället. Drivmedelsstationen tillhandahåller förutom drivmedel även ofta en mindre matvarubutik. Den agerar utlämningsställe för post och apotek och utför all annan samhällsservice som behövs. Många av dessa mindre orter är attraktiva turistmål och agerar som stuguthyrare, turistinformation med mera. Listan över vilka olika funktioner drivmedelsstationerna har kan göras lång. ligger 9 mil utanför tätort som i sin tur ligger från , om det hjälper för att geografiskt orientera sig. Där finns en mindre drivmedelsstation med all den samhällsservice som ortsborna och turisterna behöver. Ägaren av drivmedelsstationen tjänar på drivmedel. Resten tjänar han på övrig samhällsservice som han tillhandahåller. Han har inte de pengar som behövs för att utföra de förändringar som krävs på cistern och slangar. Han får heller inte låna pengar i någon bank, trots att regionen står som garant att ge stöd för att utföra dessa förbättringar. Det blir ett moment 22, vilket får förödande konsekvenser. Tittar vi på vad en nedläggning av denna drivmedelsstation med tillhörande samhällsservice får för konsekvenser ser vi ett mörkt scenario. Var ska räddningstjänst, hemtjänst, polis, ortsbefolkning och turister tanka sina bilar. Arbetsfordon som kör ska alla åka för att tanka sina fordon. Om hela landet ska leva har vi definitivt glömt bort och liknande orter i inland, och är inte det enda län i med liknande problem. Frågan om stöd till drivmedelsstationer har varit uppe till diskussion , men inget har hänt. Informationen har varit bristfällig, och många drivmedelsstationer har insett att de inte kommer att ha råd att göra den omställning som krävs. har vi äntligen fått till ett tillkännagivande till regeringen om att man måste agera i frågan om man står fast vid sitt mantra att hela landet ska leva. Gör man inte det kommer det att finnas många vita fläckar i vårt land och framför allt i norra inland. I vårt tillkännagivande till regeringen har vi lyft fram fyra viktiga punkter för att det även i fortsättningen ska finnas en levande landsbygd och ett levande . Vi måste få till en kartläggning om hur många drivmedelsstationer det rör sig om som ännu inte haft möjlighet att göra den omställning som krävs. Stöd till drivmedels-stationer på lands-bygderna Vi måste se över befintliga statsstödsregler så att drivmedelsstationer som exempelvis köpte ny frysanläggning inte står utan möjlighet att söka stöd för den omställning som krävs. Det måste finnas möjligheter att från regionen göra förskottsutbetalningar till berörda drivmedelsstationer så att de inte behöver ligga ute med pengar som de inte har. En tillfällig dispens behövs för att kunna utföra de nya förändringar som krävs då de entreprenörer som kan utföra dessa åtgärder är få. Dessutom är säsongen kort eftersom marken är frusen långt in och det fryser tidigt . Därför, fru talman, yrkar jag bifall till förslaget i betänkandet och avslag på reservationerna. Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades under § 8.) Kammaren beslutade på förslag av tredje vice talmannen att ajournera sammanträdet till , då votering skulle äga rum. § 7 Beslut om ärende som slutdebatterats TU4 Det nationella basutbudet av flygplatser 2. res. (S, V, MP) 126 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:1 S, 62 M, 55 SD, 26 C, 20 KD, 17 L :88 S, 23 V, 14 MP, 1 - Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP (S) anmälde att hon avsett att rösta nej men markerats ha röstat ja. § 8 Beslut om ärenden som slutdebatterats vid dagens sammanträde KrU1 Utgiftsområde 17 Kultur, medier, trossamfund och fritid Punkt 4 (Mål för kulturpolitiken) 2. res. 2 (SD) 3. res. 3 (L) 55 för res. 17 för res. Kammaren biträdde res. 55 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:89 S, 62 M, 26 C, 22 V, 20 KD, 14 MP, 1 - Avstod:1 V, 17 L Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP (V) anmälde att hon avsett att rösta ja men markerats ha avstått från att rösta. Kammaren biföll utskottets förslag. UbU6 om statliga myndigheters FoU-verksamhet Kammaren biföll utskottets förslag. Punkt 2 (Uppföljning av statliga myndigheters FoU-verksamhet) 2. res. (M, KD, L) 99 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:88 S, 1 M, 55 SD, 26 C, 23 V, 14 MP, 1 - :1 S, 61 M, 20 KD, 17 L Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP (M) anmälde att hon avsett att rösta nej men markerats ha röstat ja. NU10 Stöd till drivmedelsstationer på landsbygderna Punkt 1 (Åtgärder med anledning av krav på drivmedelsstationer) 2. res. 1 (S, V, MP) 127 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:62 M, 55 SD, 26 C, 20 KD, 17 L 1:89 S, 23 V, 14 MP, 1 - Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP Punkt 2 (Inrättandet av en fond för drivmedelsstationer) 2. res. 2 (C) 26 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:89 S, 62 M, 55 SD, 23 V, 20 KD, 17 L, 14 MP, 1 - Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP Punkt 3 (Ändrad tidpunkt för ikraftträdandet av krav på drivmedelsstationer) 2. res. 3 (SD) 55 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:89 S, 62 M, 26 C, 23 V, 20 KD, 17 L, 14 MP, 1 - Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP Punkt 4 (Omställning av drivmedelsstationer) 2. res. 4 (V) 24 för res. Kammaren biföll utskottets förslag. Partivis fördelning av rösterna: För utskottet:89 S, 62 M, 55 SD, 26 C, 20 KD, 17 L, 14 MP 4:23 V, 1 - Frånvarande:11 S, 8 M, 7 SD, 5 C, 4 V, 2 KD, 3 L, 2 MP Följande dokument anmäldes och bordlades: med anledning av prop. 2021/22:44 Rätt till ledighet för politiska uppdrag på lokal och regional nivå i ett annat land 2021/22:4332 av m.fl. (SD) med anledning av skr. 2021/22:57 om effektiviteten i arbete med information till brottsutsatta 2021/22:4333 av m.fl. (M) 2021/22:4339 av m.fl. (KD) § 10 Anmälan om interpellationer Följande interpellationer hade framställts: 2021/22:108 Slutförvar av kärnbränsle av (M) till klimat- och miljöminister (S) 2021/22:109 Nato-option i regeringsförklaringen av (M) till utrikesminister (S) 2021/22:110 De svenska elpriserna av (M) till statsrådet (S) 2021/22:111 Driftssäkerheten i elnätet av (M) till statsrådet (S) 2021/22:112 Beslut om Kallak av (M) till näringsminister (S) 2021/22:113 Fortsättningen för av (M) till infrastrukturminister (S) 2021/22:114 Utlokalisering av asylsystemet enligt dansk modell av (SD) till statsrådet (S) 2021/22:115 hästnäring av (M) till näringsminister (S) 2021/22:116 Beslut om slutförvaret av (M) till klimat- och miljöminister (S) 2021/22:117 Åtgärder mot en ökad vargstam av (M) till statsrådet (S) 2021/22:118 Avsaknaden av alkobommar i svenska hamnar av (SD) till infrastrukturminister (S) 2021/22:119 Säkerheten vid landets flygplatser av (SD) till infrastrukturminister (S) 2021/22:120 Sanktionsavgiften vid otillåten cabotagetrafik av (SD) till infrastrukturminister (S) 2021/22:121 Hastighetssänkningars inverkan på utvecklingen norr om av (SD) till infrastrukturminister (S) 2021/22:122 Behovet av ökade kontroller på väg av (SD) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:123 Åkerinäringens förtroende för polisen av (SD) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:124 HDP:s fängslade politiker samt kurdfrågan i , och av Amineh Kakabaveh (-) till utrikesminister (S) 2021/22:125 Åtgärder för att få extra poliser av (M) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:126 Beslut om bearbetningskoncession för Kallak av i (M) till näringsminister (S) 2021/22:127 Estetiska injektionsbehandlingar av (M) till socialminister (S) 2021/22:128 Kulturens frihet och principen om armlängds avstånd av (M) 2021/22:129 Mobila rullstolsgarage av (M) till socialminister (S) 2021/22:130 Effektivare tillståndsprocesser för gruvverksamhet av i (M) till näringsminister (S) 2021/22:131 Miljökrav vid fordonsbesiktning av (V) till infrastrukturminister (S) 2021/22:132 En vägslitageavgift av (V) till finansminister (S) 2021/22:133 Dumpade gifttunnor av (M) till klimat- och miljöminister (S) § 11 Anmälan om frågor för skriftliga svar Följande frågor för skriftliga svar hade framställts: 2021/22:383 Kraftigt ökade matpriser av (SD) till näringsminister (S) 2021/22:384 Konsulära kostnader i samband med att UD förde IS-kvinnor till av (SD) till utrikesminister (S) 2021/22:385 export av covidsmitta av (SD) till socialminister (S) 2021/22:386 Fortsatta aggressioner från mot av (SD) till utrikesminister (S) 2021/22:387 Erkännande av folkmordet av (SD) till utrikesminister (S) 2021/22:388 kritik mot regeringens bistånd till multilaterala organisationer av (SD) till statsrådet (S) 2021/22:389 Information till skogsägare vid undersökning av skogsmarker av (M) till statsrådet (S) 2021/22:390 Avgifterna för virkesupplag vid väg av (M) till infrastrukturminister (S) 2021/22:391 En ny stambana mellan och av (C) till infrastrukturminister (S) 2021/22:392 Övergivna båtar i skärgården av (C) till klimat- och miljöminister (S) 2021/22:393 En digital ledstång för körkortsutbildningen av (C) till infrastrukturminister (S) 2021/22:394 Hållande av ingångna avtal av (C) till infrastrukturminister (S) 2021/22:395 Dieselskatters effekt på lantbruket av (M) till finansminister (S) 2021/22:396 Arbetskraftsinvandringen av (SD) till statsrådet (S) 2021/22:397 Antalet vargar i av (M) till statsrådet (S) 2021/22:398 Avskaffande av krav på danstillstånd av (SD) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:399 Svenskt stöd till UNRWA av (SD) till statsrådet (S) 2021/22:400 Höga elpriser av (M) till statsrådet (S) 2021/22:401 Elbilar och laddning av (M) till statsrådet (S) 2021/22:402 Doktorander av (C) till utbildningsminister (S) 2021/22:403 Virkesupplag utmed allmän väg på landsbygden av (M) till statsrådet (S) 2021/22:404 Starta eget av (SD) till näringsminister (S) 2021/22:405 som hamnar på obestånd av (SD) till näringsminister (S) 2021/22:406 Det misstänkta Pisafusket av (M) till utbildningsminister (S) 2021/22:407 Det misstänkta Pisafusket av (M) till utbildningsminister (S) 2021/22:408 Nya demokrativillkor av (M) 2021/22:409 Investeringar i vägar av (S) till infrastrukturminister (S) 2021/22:410 Bristen på yrkesutbildad personal av (M) till utbildningsminister (S) 2021/22:411 Utvecklade och bredare finansieringsformer av (M) 2021/22:412 Självförsörjningsgraden i av (SD) till arbetsmarknads- och jämställdhetsminister (S) 2021/22:413 E45:an genom av (M) till infrastrukturminister (S) 2021/22:414 Ökade kostnader för miljötillstånd av (SD) till klimat- och miljöminister (S) 2021/22:415 Regeringens mål- och resultatstyrning av biståndet av (M) till statsrådet (S) 2021/22:416 Bristfälligt underhåll i vinterväglag av (SD) till infrastrukturminister (S) 2021/22:417 Stödet till UNRWA av (M) till statsrådet (S) 2021/22:418 Möjligheten att nå regeringens polismål av (M) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:419 Skjutningar i närheten av skolor av (M) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:420 Påståenden om antalet avhopp från kriminella gäng i av (M) till justitie- och inrikesminister (S) 2021/22:421 naturvårdsarealer i av (V) till näringsminister (S)