prop · H90332 · 2021-10-26 00:00:00 — Genom att styrelseledamöter och styrelsesuppleanter endast prövas om de till följd av eget ekonomiskt intresse har en väsentlig gemenskap med den juridiska personen innebär det att Swedac inte prövar det bolagsorgan som har det yttersta ansvaret – styrelsen. Vidare menar att det är en brist att Swedac inte gör förnyade vandelsprövningar i samband med den återkommande tillsynen . Detta för att säkerställa att det inte tillkommit uppgifter i register hos , , och som innebär att personer i ledande ställning hos besiktningsföretagen inte kan anses ha ett allmänt gott anseende. Swedac har inte kunnat få uppgifter om exempelvis besiktningsresultat från Transportstyrelsen som hänvisat till sekretess. Detta är en brist eftersom Swedac är den myndighet som har sanktionsmöjligheter mot besiktningsföretag och besiktningsstationer genom indragning av hela eller delar av ackrediteringen. Frågan är emellertid inte lyft till en högre nivå mellan myndigheterna. 6.7 Transportstyrelsens tillsyn är i det närmaste obefintlig Transportstyrelsen har haft en särskild grupp för tillsyn som startades i samband med omregleringen 2010. Gruppen bestod till en början av 5,5 årsarbetskrafter men har successivt minskats till att numera enbart ha en anställd i form av I takt med personalminskningen har även antalet stickprov minskat. Främst har de fysiska stickproven minskat, men även de administrativa. Vidare har Transportstyrelsen upphört med att ta ut en avgift från R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N besiktningsföretagen för tillsynsverksamheten, eftersom överskottet blev för stort. Detta har enligt bedömning medfört att Transportstyrelsen inte fullgör sitt tillsynsansvar över besiktningsbranschen. Vidare bedömer att regeringen har varit informerad om det minskande tillsynsarbetet genom de årliga marknadsrapporterna, men ändå inte styrt Transportstyrelsen för att arbeta ändamålsenligt inom området. bedömer vidare att Transportstyrelsen inte har gjort tillräckligt i sin tillsyn för att kontrollera att besiktningsverksamheten fungerar väl med avseende på trafiksäkerhet, miljö och teknikutveckling. Transportstyrelsen har emellertid via sina årliga marknadsrapporter kontrollerat hur besiktningsverksamheten fungerat med avseende på prisutveckling och tillgänglighet. Transportstyrelsens föreskriftsarbete följer en process som involverar uppföljning av föreskrifternas tillämpbarhet och analys av deras konsekvenser. Kritik har förts fram mot Transportstyrelsens föreskriftsarbete. konstaterar att Transportstyrelsens process involverar både samråd och remissförfaranden. Därmed bedömer att Transportstyrelsens process för föreskriftsarbete är ändamålsenlig. har inte bedömt huruvida Transportstyrelsens avvägningar i sak är rimliga. riktar följande rekommendationer till regeringen: •Regeringen bör ombesörja att skrivningarna i fordonslagen justeras så att Swedac vandelsprövar alla styrelseledamöter i besiktningsföretagens bolagsstyrelser. •Regeringen bör säkerställa att Transportstyrelsen utövar tillsyn över besiktningsmarknaden. riktar följande rekommendation till Swedac: •Swedac bör återkommande vandelspröva besiktningsföretagens ledning. riktar följande rekommendation till Transportstyrelsen: •Transportstyrelsen bör fullfölja sitt uppdrag att utöva tillsyn över besiktningsmarknaden genom att tillföra verksamheten resurser och personal. riktar följande rekommendation till Transportstyrelsen och Swedac: •Transportstyrelsen och Swedac bör klargöra vilka möjligheter det finns för Swedac att ta del av uppgifter om besiktningsföretagens statistik från Transportstyrelsen. 52 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N Artiklar, myndighetsrapporter och utredningar AB , Års- och hållberhetsredovisning 2018, AB Svensk AB , Års- och hållbarhetsredovisning 2012, AB Svensk SOU 2008:44, Transportinspektionen – Ansvarslag för vägtrafiken m.m. SOU 2016:72, Entreprenörskap i det tjugoförsta århundradet. , SSYK96 Standard för svensk yrkesklassificering, MIS 1998:3, , 1998. , SSYK 2012 Standard för svensk yrkesklassificering, MIS 2012:1, , 2012. Swedac, Vandelsprövning av besiktningsorgan och personer i ledande ställning enligt fordonslagen (2002:574), Swedac, 2020. TrafiCom, Katsastusalan tilannekatsaus 2019, 2019. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2013:1539, Transportstyrelsen, 2013. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2014:696, Transportstyrelsen, 2014. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2014:1445, Transportstyrelsen, 2015. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2015:2298, Transportstyrelsen, 2016. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2016:2344, Transportstyrelsen, 2017. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2017:3344, Transportstyrelsen, 2018. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2018:5026, Transportstyrelsen, 2019. Transportstyrelsen, Fordonsbesiktningsmarknaden , TSV 2019:5741, Transportstyrelsen, 2020. R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N Transportstyrelsen, Kundmätning av fordonsbesiktningsverksamheten, TSA 2017:171, Transportstyrelsen, 2018. Transportstyrelsen, Rapportering av regeringsuppdrag om nulägesanalys av tillgängligheten för fordonsbesiktning, TSV 2016:1762, Transportstyrelsen, 2016. Transportstyrelsen, Tillgänglighet till fordonsbesiktning i glesbygd, TSG 2020:10101, Transportstyrelsen, 2021. Transportstyrelsen och , Analys av klimat- och miljöeffekter av förändrade kontrollbesiktningsregler för motorfordon, Transportstyrelsen, 2019 Aktiebolagslagen (2005:551). Fordonslagen (2002:574). Fordonsförordningen (2009:211). Förordning (2008:1300) med instruktion för Transportstyrelsen. EUT L 218, , s. 30–47, Celex 32008R0765, och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av om krav för ackreditering och marknadskontroller i samband med saluföring av produkter och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93 (Text av betydelse för EES). EUT L 127, 29.4.2014, Celex 32014L0045, och rådets direktiv /45/EU av om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv /40/EG (Text av betydelse för EES). Lagen (2004:297) om bank- och finansieringsrörelse. Regeringsskrivelse 2011/12:140. redogörelse för företag med statligt ägande. Regeringsbeslut II 2 N2015/5979/SUBT, N2014/2645/MRT (delvis), Regleringsbrev 2015. Regeringsbeslut I2020/02788, Uppdrag att analysera tillgängligheten till fordonsbesiktning i glesbygd. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektioner (TFSF 2017:55). Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om registreringsbesiktning, mopedbesiktning och lämplighetsbesiktning (TSFS 2010:87). Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om kontrollbesiktning (TSFS 2017:54). Skollagen (2010:800). 54 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N 2012/13:KU20. 2009/10:32, Fordonsbesiktning, bet. 2009/10:TU8, rskr. 2009/10:161. 2009/10:54, Förändrad ägandestruktur i Aktiebolaget , m.m., bet. 2009/10:NU10, rskr. 2009/10:162. 2017/18:158, Ökade tillståndskrav och särskilda regler för upphandling inom välfärden, bet. 2017/18: FiU48, rskr. 2017/18:356. Besikta , ”Om Besikta”, , hämtad . , ”Möte 1 – ”, https://ts- /onewebmedia//Besiktningskommitt%C3%A9n%20- %20ver%201_1.pdf, hämtad . , Gröna bilister, , Yttrande Ärendenr: NV-01850-18; Med anledning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TFS 2017–177) gällande kontrollbesiktning, skrivelse, . , Gröna bilister, , Med anledning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TFS 2017–177) gällande kontrollbesiktning, skrivelse, . Skolinspektionen, ”Ägar- och ledningsprövning”, tillstand/fristaende-skola/agar--och-ledningsprovning/, hämtad . Swedac, Beslut om ändrad ackreditering. R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N 56 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N Besiktningsverksamheten i , och I denna bilaga redogör vi för hur besiktningsmarknaderna ser ut i tre grannländer: , och . Vi redogör för bland annat vilka regler som gäller för besiktning och vilken som är ansvarig myndighet samt viss deskriptiv statistik, så som antal personbilar och underkännandestatistik. I finns det fyra former av besiktning: a) periodisk kontroll, b)registreringsbesiktning, c) ändringsbesiktning, och d) besiktning vid ändring av fordonets ändamål.165 Den periodiska kontrollen är att likna med den svenska kontrollbesiktningen.166 Periodisk kontroll genomförs enligt en så kallad 4-2-2-2 modell. Det innebär att personbilar besiktas efter första registreringsdatum och därefter vartannat år.167 Besiktningsverksamheten regleras i lag och i föreskrifter. Den föreskrivande myndigheten är Færdselstyrelsen.168 Besiktningsverksamheten bedrivs i konkurrens. Ett besiktningsföretag ansöker om tillstånd att utföra besiktningar hos Færdselstyrelsen. Ansökningen görs för en eller flera av de fyra fordonskategorierna. De formella krav som ställs på ett företag som söker tillstånd är: a) det ska finnas en tekniskt ansvarig person med särskild utbildning, b) besiktningstekniker ska ha genomgått särskild utbildning, c) företagsägarna och den tekniskt ansvariga personen ska klara en vandelsprövning, d) företaget ska teckna en giltig ansvarsförsäkring, e)företaget ska ha nödvändig utrustning, f) företaget ska ha elektronisk kommunikationsutrustning för att inrapportera besiktningsutfall och g) företaget ska använda ett kvalitetssystem som är godkänt av en opartisk kontrollinstans.169 Förutom ovanstående reglering med vandelsprövning och att besiktningsverksamheten omfattas av förvaltningslagen170 finns det särskilda bestämmelser rörande lämplighet och oberoende för besiktningsföretagen. Lämpligheten att bedriva besiktningsverksamhet bedöms utifrån huruvida företagsägarna är dömda för allvarliga brott eller har en skuld på lika med eller mer än till det offentliga samt en bedömning av om det 1654 och 10 kap. bekendtgørelse om godkendelse of syn av køretøjer nr. 16610 kap. bekendtgørelse om godkendelse of syn av køretøjer nr. 16756 § bekendtgørelse om godkendelse of syn av køretøjer nr. 1683 § bekendtgørelse om godkendelse of syn av køretøjer nr. 1691 och 2 §§ bekendtgørelse om virksomheder, der foretager syn af køretøjer nr. R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N finns skäl att tro att företaget inte kommer drivas på ett ansvarsfullt sätt.171 Oberoendet innebär att ägare av besiktningsföretag inte får äga eller bedriva verksamhet med fordonsreparationer. Det är däremot tillåtet att hyra lokaler och utrustning av reparationsverksamheter såtillvida det inte föreligger ägarförhållanden eller nära familjeband mellan verksamheterna.172 En ytterligare aspekt av oberoendet är att besiktningstekniker inte får besikta fordon som besiktningsföretaget äger, använder eller nyttjar på annat sätt eller har ekonomiskt intresse i.173 Færdselstyrelsen har ansvar för tillsyn över besiktningsverksamheten. Myndigheten genomför både administrativ och fysisk tillsyn. Den administrativa tillsynen består i att analysera statistik och inrapporterade besiktningsutfall. I den fysiska tillsynen besöker Færdselstyrelsen besiktningsstationerna och genomför stickprovskontroller. I dessa stickprovskontroller ingår att göra en egen besiktning av ett av besiktningsstationen besiktat fordon. Stickprovskontrollerna kan även genomföras genom att besikta ett fordon med kända fel hos besiktningsstationerna.174 genomförde Færdselstyrelsen 2 281 fysiska tillsynsbesök, varav 2 085 besök innefattade att efterkontrollera fordon som vid tillsynsbesöket blivit besiktade.175 Utifrån de fynd som Færdselstyrelsen gör i sin tillsyn gör myndigheten en riskbedömning av besiktningsstationen, vilket resulterar i att besiktningsstationen tilldelas en risknivå utifrån en femgradig skala. Denna bedömning publiceras även på Færdselstyrelsen hemsida över tillståndsgivna besiktningsstationer som en form av kundinformation.176 Omprövning av ett besiktningsutfall görs hos Færdselstyrelsen. Færdselstyrelsens beslut kan inte överklagas.177 I finns det 444 besiktningsstationer för lätta fordon.178 Antalet verksamma företag är 159. Därtill finns det ytterligare 100 företag, fördelat på 103 besiktningsstationer, som enbart har tillstånd att genomföra ombesiktningar.179 Antalet personbilar var vid slut 2 594 469 stycken.180 Underkännandegraden för personbilar i kategori M1181 var , vilket ligger i linje med den underkännandegrad som var –2020.182 1712 § punkt 10–12 bekendtgørelse om virksomheder, der foretager syn af køretøjer nr. 172Færdselstyrelsen, ”Godkendelse af synsvirksomheder”, hämtad . 17319 § andra stycket bekendtgørelse om virksomheder, der foretager syn af køretøjer nr. 174Færdselstyrelsen, ”Styrelsens tilsyn med snysvirksomheder”, hämtad . . 175Mejl från företrädare från Færdselstyrelsen, . 176Færdselstyrelsen, ”synshal”, hämtad . 177Færdselstyrelsen, ”Periodisk syn”, hämtad . 178Færdselstyrelsen, ”synshal”, hämtad . 179Mejl från företrädare för Færdselstyrelsen, ; Færdselstyrelsen, ”synshal”, hämtad . 181Kategori M1 inkluderar personbilar med åtta eller färre passagerare oberoende av vikt. 182Mejl från företrädare för Færdselstyrelsen, . 58 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N Det finns fyra former av besiktning i . Dessa är: a) periodisk kontroll, b)registreringsbesiktning, c) ändringsbesiktning och d) kopplingsbesiktning. Den periodiska kontrollen motsvarar den svenska kontrollbesiktningen.183 Den periodiska kontrollen av personbilar sker enligt en 4-2-2-2-1 modell. Det innebär att en personbil besiktas efter registrering och därefter tills personbilen är . Efter 10-årsdagen ska personbilen besiktas varje år.184 Föreskriftskrivande myndighet är Transport- och kommunikationsmyndigheten (TrafiCom).185 Besiktningsverksamheten bedrivs i konkurrens mellan aktörer som får tillstånd att bedriva besiktningsverksamhet av TrafiCom.186 Följande krav måste vara uppfyllda för att få tillstånd att bedriva besiktningsverksamhet: a) den sökande har rätt att idka näringsverksamhet i , b) den sökande är inte satt i konkurs, c) den sökande är tillförlitlig, d) annan verksamhet som sökanden bedriver i anslutning till fordon än besiktningsverksamhet inverkar inte på slutresultatet av besiktningen, e) den sökande förmår säkerställa tillräckligt hög kvalitet på verksamheten och har certifierat kvalitetsledningssystem, och f) den sökande har ändamålsenliga förbindelser till trafik- och transportregistret.187 Det är i tillåtet att både bedriva fordonsreparation och besiktningsverksamhet. Verksamheten ska däremot inrättas på sådant sätt att andra omständigheter än besiktningen inte kan inverka på slutresultatet av besiktningen.188 Vidare ska även andra åtgärder än besiktning på fordonet skiljas prismässigt, tidsmässigt och i övrigt från besiktningen om fordonsägaren så önskar.189 Utöver särskilda krav på besiktningsverksamheten och dess ägare finns det även bestämmelser om vem som får besikta fordon, det vill säga besiktningsteknikern. Det ställs krav på yrkesskicklighet, utbildning och tillförlitlighet.190 Bedömningen av tillförlitlighet görs av den sökande om det är en fysisk person, och i de fall den sökande är en juridisk person görs bedömningen av den fysiska person som har ett bestämmande inflytande över den sökande. Det finns särskilda krav för när en person inte anses vara tillförlitlig. Dessa är om personen a) har dömts till ett långt fängelsestraff, b) har dömts till straff enligt överträdelser av bestämmelser om besiktning, registrering eller 1836 och 7 kap. fordonslagen (1090/2002). 1843 § fjärde punkten statsrådets förordning om tillsyn över trafikdugligheten hos fordon (1455/2019). 18553 § fordonslagen (1090/2002). 18653 § fordonslagen (1090/2002). 1877 § lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 18813 § lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 18923 § lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 1903 kap. lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N beskattning av fordon eller bestämmelser om bokföring eller ekonomiförvaltning eller om personen blivit bestraffad för en överträdelse som visar att personen är uppenbart olämplig att bedriva besiktningsverksamhet, c) under de senaste tre åren har dömts till ett högst långt fängelsestraff eller upprepade bötesstraff, d) har fått återkallat tillstånd att bedriva besiktningsverksamhet och e)har fått upprepade anmärkningar eller skriftliga varningar som hänför sig till bedrivande av besiktningsverksamhet.191 En liknande prövning görs av individuella besiktningstekniker men med tillägget att besiktningsteknikern inte anses tillförlitlig om personen dömts till bötesstraff för andra trafikbrott än trafikförseelser.192 Tillsyn över besiktningsverksamheten ansvarar TrafiCom också för. I sin tillsyn ska myndigheten följa det regionala utbudet av besiktningstjänster, utvecklingen av avgifter vid besiktning och besiktningsverksamheten i övrigt. Detta ska rapporteras till . Vidare har TrafiCom möjlighet att göra stickprovskontroller på plats hos besiktningsföretagen. I dessa stickprovskontroller kan myndigheten efter en utförd besiktning själva kontrollera det besiktade fordonet samt använda sig av ett fordon med kända fel.193 Vidare kan TrafiCom upphandla tillsynsbesöken. 122 tillsynsbesök, varav 121 av ett upphandlat företag och ett av TrafiCom.194 Om en fordonsägare är missnöjd med besiktningsresultatet kan fordonsägaren begära en omprövning av TrafiCom.195 Är någon part vidare inte nöjd med utfallet av TrafiComs beslut kan beslutet överklagas till förvaltningsdomstol.196 Vi har inte lyckats erhålla siffror i , men däremot har vi statistik . Det fanns 552 besiktningsstationer i med en generell ökande trend . Antalet besiktningsföretag framgår inte av tillgänglig statistik, däremot framgår att sex företag har av marknadsandelarna. Det fanns 2 691 044 registrerade personbilar i trafik den 1919 § lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 19215 § lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 1936 kap. lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 194TrafiCom, Katsastusalan tilannekatsaus 2019, 2019. 19553 § lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). 1966 § lagen om rättegång i förvaltningsärenden (808/2019). 197TrafiCom, Katsastusalan tilannekatsaus 2019, 2019. 60 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N Det finns endast två besiktningsformer i , periodisk kontroll, som i folkmun kallas EU-kontroll, och fordonskontroll. Den periodiska kontrollen bedrivs på en marknad med fri konkurrens medan fordonskontrollen bedrivs statligt.198 Den periodiska kontrollen ska för personbilar genomföras enligt en 4-2-2-2 modell, likt den i . En personbil ska således besiktas efter registrering och därefter vartannat år.199 Samferdselsdepartementet får utföra föreskrift gällande periodisk kontroll.200 Tillstånd för att bedriva periodisk kontroll söks hos Statens vegvesen. För att erhålla tillstånd finns särskilda krav på: a) lokalerna, b) teknisk utrustning, c)tillgång till uppdaterat regelverk och nödvändig tekniska data för fordon, d)teknisk ledare och ställföreträdare, e) besiktningskontrollanterna och f) att ett kvalitetsstyrningssystem ska finnas. Tillståndet kan erhållas för en eller flera av fem existerande fordonskategorier.201 Även besiktningsteknikerna ska godkännas av Statens vegvesen.202 Det finns i ingen begränsning rörande huruvida besiktningsföretag även får bedriva verksamhet för fordonsreparation. Däremot finns det jävsbestämmelser som reglerar att en besiktningstekniker inte får besikta företagets eller sitt eget fordon hos besiktningsföretaget. En besiktningstekniker får inte heller besikta närståendes fordon, det får däremot en annan tekniker på besiktningsföretaget göra.203 En prövning snarlik vandelsprövning genomförs av besiktningstekniker av Statens vegvesen för att bedöma om besiktningsteknikern anses vara lämplig. En bedömning görs av huruvida besiktningsteknikern tillvaratar tilliten till besiktningsordningen. Straff för oriktig förklaring till offentlig myndighet, förfalskning av handling, vinst eller ekonomiskt brott medför att besiktningsteknikern inte anses lämplig.204 Statens vegvesen har även tillsynsansvar över besiktningsverksamheten. Tillsynen omfattar att granska exempelvis lokaler, utrustning och kvalitetssystem. Även genomförandet av besiktningen granskas. Detta kan göras genom att besikta ett fordon som besiktats av besiktningsstationen eller genom att låta ett fordon med kända fel bli besiktat hos besiktningsstationen. 198Lov om vegtrafikk, § 19; om godkjenning av bil og tilhenger til bil. 199Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 5 §. 200Lov om vegrafikk, § 19 b. 201Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, kap. 3. 202Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 12 §. 203Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 12 §. 204Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 12 §. R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N sig däremot sällan av fordon med kända fel.205 Utöver tillsyn på plats följer Statens vegvesen även upp statistik över besiktningsverksamheten och mottar klagomål.206 Omprövning av ett besiktningsutfall kan göras till Statens vegvesen.207 Överklagan av beslut av Staten vegvesen lämnas till Vegdirektoratet.208 I finns det 2 480 besiktningsstationer.209 Antalet personbilar är 2 816 038.210 Statens vegvesen genomförde 2019 4 526 stickprovskontroller.211 205Mejl från företrädare för Statens vegvesen, . 206Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 23 §. 207Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 26 §. 208Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy, nr. 591, 28 §. 209Statens vegvesen, ”Finn godkjent verksted”, hämtad . 211Mejl från företrädare för Statens vegvesen, . 62 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N Bekendtgørelse om godkendelse of syn av køretøjer nr. Bekendtgørelse om virksomheder, der foretager syn af køretøjer nr. Fordonslagen (1090/2002). om godkjenning av bil og tilhenger til bil. om periodisk kontroll av kjøretøy, nr 591. Færdselstyrelsen, ”Godkendelse af synsvirksomheder” omsynsvirksomhed/Godkendelse-af-synsvirksomheder#habilitetsforhold, hämtad . Færdselstyrelsen, ”Styrelsens tilsyn med synsvirksomheder”, omsynsvirksomhed/Styrelsens-tilsyn-med-synsvirksomheder, hämtad . Færdselstyrelsen, ”synshal”, , hämtad . Færdselstyrelsen, ”Periodisk syn”, syn, hämtad . Lagen om fordonsbesiktningsverksamhet (957/2013). Lagen om rättegång i förvaltningsärenden (808/2019). Lov om vegtrafikk. Statens vegvesen, ”Finn godkjent verksted”, hämtad . Statsrådets förordning om tillsyn över trafikdugligheten hos fordon (1455/2019). TrafiCom, Katsastusalan tilannekatsaus 2019, 2019. R I K S R E V I S I O N E N O M R E G L E R I N G E N A V B E S I K T N I N G S M A R K N A D E N F Ö R F O R D O N 64 R I K S R E V I S I O N E N E N G R A N S K N I N G S R A P P O R T F R Å N R I K S R E V I S I O N E N I denna bilaga beskriver vi mer i detalj den kvantitativa metoden som vi använder i rapporten.