prop · H803124 · 2021-03-11 00:00:00 — att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter. Paragrafen reglerar tillgången hos mottagaren till personuppgifter som har lämnats ut genom direktåtkomst. Övervägandena finns i avsnitt 6.12.1. Av paragrafen framgår att den som har beviljats direktåtkomst enligt 15 § till personuppgifter i databasen ansvarar för att tillgången till upp- Mottagaren är alltså skyldig att se till att endast den Prop. 2020/21:124 eller de som behöver en uppgift för att fullgöra sina arbetsuppgifter med avseende på de ändamål som avses i 7 § första stycket får ta del av uppgiften. Paragrafen utgör en precisering av de principer för personuppgiftsbehandling som framgår av artikel 5.1 i EU:s dataskyddsförording. 19 § Den som har medgetts direktåtkomst enligt 15 § har vid sådan åtkomst rätt att ta del av de uppgifter i databasen som avses i den paragrafen. Paragrafen innehåller en rätt för de myndigheter, universitet och högskolor som avses i 15 § att ta del av uppgifter i databasen vid direktåtkomst. Övervägandena finns i avsnitt 6.12.1. Uppgifterna i databasen är sekretessreglerade. Paragrafen innebär att de uppgifter som de aktuella myndigheterna, universiteten och högskolorna enligt 15 § medges direktåtkomst till utan hinder av sekretess får lämnas ut genom sådan åtkomst. Genom deras rätt att ta del av uppgifterna uppkommer alltså en sådan uppgiftsskyldighet för Transportstyrelsen som enligt 10 kap. 28 § första stycket offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) bryter sekretess. Längsta tid som personuppgifter får behandlas 20 § Personuppgifter i databasen får inte behandlas än vad som är nödvändigt för de ändamål som anges i 7 § första stycket. Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om den längsta tid som personuppgifter får behandlas och om gallring. Paragrafen innehåller föreskrifter om avskiljning av personuppgifter. Övervägandena finns i avsnitt 6.14. Första stycket innebär en skyldighet för Transportstyrelsen att avskilja sådana personuppgifter som inte längre behövs för något av de ändamål som anges i 7 § första stycket. Detta innebär att uppgifterna ska avföras ur databasen till ett arkivsystem. Om uppgifter behålls i databasen, ska de behandlas på ett sådant sätt att identifieringsmöjligheterna försvinner. Uppgifterna i databasen får med andra ord då inte längre utgöra personuppgifter i dataskyddsförordningens mening. I andra stycket finns en upplysning om att regeringen kan meddela föreskrifter om längsta tid som personuppgifter får behandlas och om gallring. 2020/21:124 Bilaga 1 Sammanfattning av promemorian Strada – Transportstyrelsens olycksdatabas (2016:20) I promemorian, som utarbetats i , lämnas förslag på en ny lag och en ny förordning för personuppgiftsbehandlingen i Transportstyrelsens olycksdatabas , vilken förs . Det lämnas också förslag till ändringar i förordningen (1990:717) om undersökning av olyckor, förordningen (2008:1300) med instruktion för Transportstyrelsen och offentlighets- och sekretessförordningen (2009:641). De förslag som lämnas leder till att kungörelsen (1965:561) om statistiska uppgifter angående vägtrafikolyckor ska upphävas. Utöver bestämmelser om personuppgiftsbehandling och därmed sammanhängande frågor, innehåller den nya lagen en uppgiftsskyldighet för de vårdgivare som rapporterar till Transportstyrelsen genom Strada med stöd av avtal. Det föreslås också att olyckor i fritidssjöfart ska rapporteras i Strada med stöd av uppgiftsskyldighet och att rapporteringen ska vara rikstäckande. Det föreslås att Transportstyrelsen ska få ersätta de vårdgivare som har en uppgiftsskyldighet till Strada och att avgifter tas ut vid elektroniskt utlämnande av uppgifter från Strada. Den nya lagen och förordningen samt de föreslagna författningsändringarna föreslås träda i kraft . Förslag till lag om Transportstyrelsens olycksdatabas Härigenom föreskrivs följande. Lagens syfte och tillämpningsområde 1 § Transportstyrelsen ska för trafiksäkerhetsändamål föra en olycksdatabas över olyckor inom transportområdet. Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i olycksdatabasen om behandlingen är helt eller delvis automatiserad. Lagen gäller i tillämpliga delar också uppgifter om avlidna personer. 2 § I denna lag avses med dataskyddsförordningen och rådets förordning (EU) 2016/679 av om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv /46/EG (allmän dataskyddsförordning). Bestämmelserna om personuppgiftsbehandling i denna lag utgör preciseringar av dataskyddsförordningens bestämmelser i enlighet med artikel 6 och artikel och j i dataskyddsförordningen. 3 § Om inte annat anges ska definitionerna i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och i förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner tillämpas i denna lag. 4 § I denna lag avses med en 1.vägtrafikolycka: en oavsiktlig plötslig händelse, eller rad av händelser, som har inträffat i trafik på en väg vari deltagit minst ett fordon i rörelse, 2.olycka i trafikmiljö: en vägtrafikolycka, en oavsiktlig plötslig händelse, eller rad av händelser, som har involverat en trafikant om olyckan har inträffat på en väg, på en gångbana, på en buss- eller spårvagnshållplats eller ombord på en spårvagn, 3.olycka med ett fritidsfartyg: en oavsiktlig plötslig händelse, eller rad av händelser, som har inträffat med ett fritidsfartyg och 4.olycka med ett terrängmotorfordon: en oavsiktlig plötslig händelse eller rad av händelser, som har inträffat i terräng med ett terrängmotorfordon. 5 § Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som myndigheten utför enligt denna lag och enligt föreskrifter meddelade med stöd av lagen. 2020/21:124 Bilaga 2 2020/21:124 Bilaga 2 6 § Olycksdatabasen får enbart innehålla pseudonymiserade uppgifter. Transportstyrelsen får i ett enskilt fall avkoda en pseudonymiserad personuppgift om det är nödvändigt för forskningsändamål eller för att uppfylla sina skyldigheter som personuppgiftsansvarig. 7 § Transportstyrelsen får behandla personuppgifter i databasen om det behövs för 1.statistik inom trafiksäkerhetsområdet, 2.forskning som rör trafiksäkerhet, 3.uppföljning, utvärdering eller kvalitetssäkring av trafiksäkerhetsarbete. I ett enskilt fall får personuppgifter som behandlas enligt första stycket 1–3 även behandlas för att tillhandahålla uppgifter för något annat ändamål än de som anges i första stycket 1–3, under förutsättning att ändamålet inte är oförenligt med det ändamål som uppgifterna samlades in för. 8 § Uppgifter om hälsa som avses i dataskyddsförordningen får behandlas utan samtycke från den registrerade eller närstående till den registrerade. Andra särskilda kategorier av personuppgifter som anges i artikel 9.1 i dataskyddsförordningen får inte behandlas i databasen. 9 § En vårdgivare som ger akutsjukvård och har ortopedi eller kirurgi i sin verksamhet ska för de ändamål som anges i 7 § rapportera uppgifter om samtliga personer som söker vård eller har avlidit till följd av en olycka i trafikmiljö, en olycka med ett fritidsfartyg eller en olycka med ett terrängmotorfordon till Transportstyrelsen genom olycksdatabasen. 10 § Om en vägtrafikolycka eller en olycka med ett terrängmotorfordon i rörelse har inträffat och olyckan har medfört en personskada, ska rapportera det till Transportstyrelsen genom olycksdatabasen och senast efter det att har fått kännedom om olyckan. 11 § Om ett dödsfall har inträffat till följd av en vägtrafikolycka eller en olycka med ett terrängmotorfordon i rörelse, ska rapportera det till Transportstyrelsen genom olycksdatabasen och senast efter det att fick kännedom om dödsfallet. Rapporteringen ska avse sådana olyckor då någon avlidit vid olyckan eller som en följd av en sådan olycka från olyckstillfället. 12 § Om får kännedom om att en olycka med ett fritidsfartyg har inträffat som har medfört att en person har drabbats av en svår kroppsskada eller avlidit, ska myndigheten rapportera det till Transportstyrelsen genom olycksdatabasen. Detsamma gäller för och . 13 § På begäran av , eller Myndigheten för samhällsskydd och beredskap ska Transportstyrelsen lämna ut uppgifter som behövs för uppföljning, utvärdering eller kvalitetssäkring av trafiksäkerhetsarbete för myndigheten i fråga. På begäran av en myndighet eller en länsstyrelse ska Transportstyrelsen lämna ut uppgifter från databasen som behövs för uppföljning, utvärdering eller kvalitetssäkring av trafiksäkerhetsarbete i kommunen eller länet. 14 § Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , , och samt en myndighet och en länsstyrelse får medges direktåtkomst till uppgifter i databasen. En annan fysisk eller juridisk person får i ett enskilt fall medges direktåtkomst. Utlämnande på medium för automatiserad behandling 15 § Får personuppgifter lämnas ut, kan det ske på medium för automatiserad behandling. 16 § Personuppgifter i olycksdatabasen ska gallras när de inte längre behövs för sitt ändamål. 17 § Transportstyrelsen får ersätta en vårdgivare för rapportering till olycksdatabasen enligt 9 §. 18 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.uppgiftsskyldighet till olycksdatabasen enligt 9–12 §§, 2.behörighets- och säkerhetskrav vid direktåtkomst till uppgifter i databasen, 3.undantag från gallringsskyldigheten i 16 § och 4.ersättning till vårdgivare enligt 17 §. Denna lag träder i kraft . 2020/21:124 Bilaga 2 Efter remiss har yttrande över promemorian Strada Transportstyrelsens olycksdatabas (2016:20) inkommit från AB , Akademiska sjukhuset, /SAFER, Integritetsskydds- (tidigare Datainspektionen), , , Justitiekanslern, i , , kommun, , län, i , i , , M (tidigare ), Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), (NTF), Region , Region , Region län, Region , kommun, , (), , , Kommuner och Regioner (SKR, tidigare Kommuner och Landsting), motorcyklister, , , , , kommun och kommun. Yttrande har också inkommit från och . kommun, Cykelfrämjandet, , , , kommun, , kommun, kommun, kommun, , kommun, , kommun, , kommun, , , kommun, , kommun, , Region , Region , Sala kommun, , kommun, , kommun, kommun, , , , , Åre kommun och har getts tillfälle att lämna synpunkter, men avstått från att yttra sig eller inte avhörts. Lagförslaget i utkastet till lagrådsremiss Förslag till lag om Transportstyrelsens olycksdatabas Härigenom föreskrivs följande. 2020/21:124 Bilaga 4 1 § Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens databas över olyckor och skador i trafiken. Lagen gäller även vid behandling av uppgifter om avlidna personer i databasen. Förhållandet till annan reglering 2 § Denna lag kompletterar och rådets förordning (EU) 2016/679 av om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv /46/EG (allmän dataskyddsförordning), här benämnd EU:s dataskyddsförordning. 3 § Vid behandling av personuppgifter enligt denna lag gäller lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen, om inte annat följer av denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. 4 § Termer och uttryck i denna lag har samma betydelse som i EU:s dataskyddsförordning, lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner. 5 § I denna lag avses med en 1.vägtrafikolycka: en plötslig händelse eller serie av händelser som har inträffat helt eller delvis på en väg och involverat ett fordon i rörelse, 2.olycka i trafikmiljö: en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat en trafikant och inträffat a) helt eller delvis på en väg, b) helt eller delvis på en gångbana som inte ligger invid en väg, c) på en buss- eller spårvagnshållplats, eller d) ombord på en spårvagn, 3.olycka med terrängmotorfordon: en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat ett terrängmotorfordon i rörelse, och 4.olycka med fritidsfartyg: en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat ett fritidsfartyg i hamn eller i drift. 6 § Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för behandlingen av personuppgifter i databasen. 2020/21:124 Bilaga 4 7 § Personuppgifter får behandlas i databasen om det är nödvändigt för 1.framställning av statistik inom trafiksäkerhetsområdet, 2.forskning som avser trafiksäkerhet, eller 3.uppföljning, utvärdering eller kvalitetssäkring av trafiksäkerhetsarbete. Personuppgifter som behandlas enligt första stycket får behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att behandlingen inte är oförenlig med det ändamål för vilket uppgifterna samlades in. Behandling av känsliga personuppgifter 8 § Uppgifter om hälsa får behandlas i databasen och får användas som sökbegrepp. Inga andra personuppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning (känsliga personuppgifter) får behandlas. Uppgifter som ska lämnas till databasen 9 § Vårdgivare som ger akutsjukvård och vars verksamhet innefattar ortopedi eller kirurgi ska till databasen lämna uppgifter som rör samtliga personer som söker vård eller har avlidit till följd av en olycka i trafikmiljö, en olycka med terrängmotorfordon eller en olycka med fritidsfartyg. 10 § ska till databasen lämna uppgifter om en sådan vägtrafikolycka, olycka med terrängmotorfordon och olycka med fritidsfartyg som myndigheten fått kännedom om och som medfört personskada eller dödsfall. 11 § ska till databasen lämna uppgifter om en sådana olycka med fritidsfartyg som myndigheten fått kännedom om och som medfört personskada eller dödsfall. 12 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om uppgiftsskyldigheterna enligt 9–11 §§. 13 § Databasen får endast innehålla pseudonymiserade personuppgifter. Trots första stycket får Transportstyrelsen i ett enskilt fall vidta åtgärder för att personuppgifter åter ska kunna tillskrivas enskilda registrerade, om det är nödvändigt för 1.att säkerställa att uppgifter som myndigheten lämnar som underlag för officiell statistik är riktiga, 2.forskning som avser trafiksäkerhet, eller 3.att Transportstyrelsen ska kunna uppfylla sina skyldigheter som personuppgiftsansvarig. 14 § Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , , , , kommunala myndigheter och länsstyrelser får medges direktåtkomst till personuppgifter i databasen som respektive myndighet behöver för de ändamål som anges i 7 § första stycket. Universitet och högskolor som är myndigheter eller som vid tillämpningen av offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) ska jämställas med myndigheter får medges direktåtkomst till personuppgifter i databasen, om uppgifterna behövs för forskning som avser trafiksäkerhet. 15 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om omfattningen av direktåtkomsten samt om behörighet och säkerhet vid sådan åtkomst. 16 § Den som har medgetts direktåtkomst enligt 14 § ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter. 17 § Den som har medgetts direktåtkomst enligt 14 § har vid sådan åtkomst rätt att ta del av de uppgifter i databasen som avses i den paragrafen. 18 § Personuppgifter får inte behandlas än vad som är nödvändigt för de ändamål som anges i 7 § första stycket. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om att personuppgifter får gallras. Denna lag träder i kraft . 2020/21:124 Bilaga 4 2020/21:124 Bilaga 5 Förslag till lag om Transportstyrelsens olycksdatabas Härigenom föreskrivs följande. 1 § Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens databas över olyckor och skador i trafiken. Lagen gäller även vid behandling av sådana uppgifter i databasen som gäller avlidna personer. Förhållandet till annan reglering 2 § Denna lag kompletterar och rådets förordning (EU) 2016/679 av om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv /46/EG (allmän dataskyddsförordning), här benämnd EU:s dataskyddsförordning. 3 § Vid behandling av personuppgifter enligt denna lag gäller lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen, om inte annat följer av denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. 4 § Termer och uttryck i denna lag har samma betydelse som i EU:s dataskyddsförordning, lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner. 5 § I denna lag avses med en 1.vägtrafikolycka: en plötslig händelse eller serie av händelser som har inträffat helt eller delvis på en väg och involverat ett fordon i rörelse, 2.olycka i trafikmiljö: en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat en trafikant och inträffat a) helt eller delvis på en väg, b) helt eller delvis på en gångbana som inte ligger invid en väg, c) på en buss- eller spårvagnshållplats, eller d) ombord på en spårvagn, 3.olycka med terrängmotorfordon: en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat ett terrängmotorfordon i rörelse, och 4.olycka med fritidsfartyg: en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat ett fritidsfartyg i hamn eller i drift. 6 § Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för behandlingen av personuppgifter i databasen. 7 § Personuppgifter får behandlas i databasen om det är nödvändigt för 1.framställning av statistik inom trafiksäkerhetsområdet, 2.forskning som avser trafiksäkerhet, eller 3.planering, uppföljning, utvärdering eller kvalitetssäkring av trafiksäkerhetsarbete. Personuppgifter som behandlas enligt första stycket får behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att behandlingen inte är oförenlig med det ändamål för vilket uppgifterna samlades in. 8 § Databasen får innehålla uppgifter med anknytning till en sådan olycka som avses i denna lag och om personer som varit involverade i olyckan. Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om vilka uppgifter enligt första stycket som får behandlas i databasen. Behandling av särskilda kategorier av personuppgifter 9 § Uppgifter om hälsa får behandlas i databasen och får användas som sökbegrepp. Inga andra personuppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning (känsliga personuppgifter) får behandlas. För ändamål som avses i 7 § andra stycket får uppgifter om hälsa och personuppgifter som avses i artikel 10 i EU:s dataskyddsförordning behandlas endast om det är absolut nödvändigt för syftet med behandlingen. Uppgifter som ska lämnas till databasen 10 § Vårdgivare som ger akutsjukvård och vars verksamhet innefattar ortopedi eller kirurgi ska till databasen lämna uppgifter som rör samtliga personer som söker vård eller har avlidit till följd av en olycka i trafikmiljö, en olycka med terrängmotorfordon eller en olycka med fritidsfartyg. 11 § ska till databasen lämna uppgifter om en sådan vägtrafikolycka, olycka med terrängmotorfordon eller olycka med fritidsfartyg som myndigheten fått kännedom om och som medfört personskada eller dödsfall. 12 § ska till databasen lämna uppgifter om en sådan olycka med fritidsfartyg som myndigheten fått kännedom om och som medfört personskada eller dödsfall. 13 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om uppgiftsskyldigheterna enligt 10–12 §§. 14 § Databasen får endast innehålla pseudonymiserade personuppgifter. 2020/21:124 Bilaga 5 2020/21:124 Bilaga 5 Trots första stycket får Transportstyrelsen i ett enskilt fall vidta åtgärder för att personuppgifter åter ska kunna tillskrivas enskilda registrerade, om det är nödvändigt för 1.att säkerställa att uppgifter som myndigheten lämnar som underlag för officiell statistik är riktiga, 2.forskning som avser trafiksäkerhet, eller 3.att Transportstyrelsen ska kunna uppfylla sina skyldigheter som personuppgiftsansvarig. 15 § Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , , , , kommunala myndigheter och länsstyrelser får medges direktåtkomst till sådana personuppgifter i databasen som respektive myndighet behöver för de ändamål som anges i 7 § första stycket. Universitet och högskolor som är myndigheter eller som vid tillämpningen av offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) ska jämställas med myndigheter får medges direktåtkomst till personuppgifter i databasen, om uppgifterna behövs för forskning som avser trafiksäkerhet. 16 § Om uppgifterna i databasen ska användas i sådan forskning som omfattas av lagen (2003:460) om etikprövning av forskning som avser människor, får direktåtkomst enligt 15 § medges endast under förutsättning att såväl forskningen som behandlingen av uppgifterna har godkänts vid etikprövning enligt den lagen. 17 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om omfattningen av direktåtkomsten samt om behörighet och säkerhet vid sådan åtkomst. 18 § Den som har medgetts direktåtkomst enligt 15 § ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter. 19 § Den som har medgetts direktåtkomst enligt 15 § har vid sådan åtkomst rätt att ta del av de uppgifter i databasen som avses i den paragrafen. Längsta tid som personuppgifter får behandlas 20 § Personuppgifter i databasen får inte behandlas än vad som är nödvändigt för de ändamål som anges i 7 § första stycket. Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om den längsta tid som personuppgifter får behandlas och om gallring. Denna lag träder i kraft . Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitierådet samt justitieråden Per och 2020/21:124 Bilaga 6 Enligt en lagrådsremiss har regeringen (Infrastrukturdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om Transportstyrelsens olycksdatabas. Förslaget har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet . Förslaget föranleder följande yttrande. I paragrafen föreskrivs att lagen gäller vid behandling av person-uppgifter i Transportstyrelsens databas över olyckor och skador i trafiken. Av författningskommentaren framgår att med skador avses personskador. Begreppet personskada används dessutom i såväl 11 som 12 §. Lagrådet anser därför att det begreppet bör användas även i 1 §. I paragrafens andra mening anges vidare att lagen även gäller vid behandling av sådana uppgifter i databasen som avser avlidna personer. Eftersom uppgifter om avlidna personer inte är personuppgifter bör ordet sådana utgå. Med anledning av dessa synpunkter förordar Lagrådet att paragrafen ges följande lydelse. Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens databas över olyckor och personskador i trafiken. Lagen gäller även vid behandling av uppgifter i databasen som gäller avlidna personer. 5 § punkt 4 I bestämmelsen föreskrivs att med en olycka med fritidsfartyg avses en plötslig händelse eller serie av händelser som har involverat ett fritidsfartyg i hamn eller i drift. Av kommentaren framgår följande. Med fritidsfartyg avses ett fartyg, oavsett storlek, som vid olyckstillfället används för fritidsändamål. Avsikten – vilket bekräftats vid föredragningen – är att även fartyg som används i kommersiell eller annan yrkesmässig verksamhet ska omfattas om fartyget vid olyckstillfället används för fritidsändamål. 2020/21:124 Bilaga 6 Uttrycket fritidsfartyg finns i flera författningar men definieras inte. Lagrådet noterar att Transportstyrelsen har publicerat en definition på sin hemsida.