prop · H80375 · 2021-03-16 00:00:00 — 2019/20:75 (I 36). Skrivelsen är inte slutbehandlad. 2020/21:75 Infrastruktur- departementet 2020/21:75 Infrastruktur- departementet Punkt 1 om mål för leveranssäkerheten* (reservation 1): har tillkännagett för regeringen det som anförs i reservationen (rskr. 2018/19:210 och bet. 2018/19:NU12 s. 37 f.). I reservationen anförs att behöver ta fram leverenssäkerhetsmål, som beaktar hela samhällets behov och som utgår från elförsörjningens betydelse för konkurrenskraft som industrination. Vidare anförs att man bör överväga att sätta detta mål tillsammans med grannländer som elmarknaden är sammankopplad med. Regeringens inriktning är att tillkännagivandet ska tas om hand i en nationell tillförlitlighetsnorm som regeringen eller den myndighet som regeringen utser kan besluta om enligt och rådets förordning (EU) 2019/943 av om den inre marknaden för el. Av förordningen följer att tillförlitlighetsnormen ska ange den nödvän- diga nivån för medlemsstatens försörjningstrygghet, dvs. ett mål för leveranssäkerheten. Regeringen har i regleringsbrevet uppdragit åt att föreslå en tillförlitlighetsnorm i enlig- het med den aktuella EU-förordningen. rapportering ska ske dock . Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. 2018/19:169 yrkande 5, 2018/19:851 yrkande 2, 2018/19:2764 yrkande 7 och 2018/19:2784 yrkande 1, bet. 2018/19:NU14 redovisad, se skr. 2019/20:75 (I 39). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 8 om forskning om kärnkraft* (reservation 16): har tillkännagett för regeringen det som anförs i reservationen om att sats- ningar på forskning bör ske inom alla relevanta energislag inklusive kärnkraft (bet. 2018/19:NU14 s. 78 f.). Regeringen har i regleringsbrevet avseende Statens energi- myndighet förtydligat i villkoren för anslaget 1:4 Energiforskning, anslagsposten 11 Forskning, utveckling och innovation att Statens energi- myndighet har ansvar för strategiarbetet och har möjlighet att prioritera insatser kring alla relevanta energislag, inklusive kärnkraft, i den mån detta bedöms rimligt för att bidra till målen. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. 2017/18:278, mot. 2018/19:26 yrkande 6.1, 2018/19:2059 yrkande 6.2, 2018/19:2255 yrkande 13, 2018/19:2734 yrkande 46, 2018/19:2901 och yrkande 42, bet. redovisad, se skr. 2019/20:75 (I 40). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om inlandssjöfart och kustsjöfart*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen bör fortsatt prioritera arbetet med att främja vattenvägarna samt underlätta för mer pråmtrafik för att öka andelen hållbara transporter (bet. s. 24 f.). Inom ramen för ett regeringsuppdrag med ursprung i den rapporten för inrikes sjöfart och närsjöfart, 62 åtgärder för ökad inrikes sjöfart närsjöfart 2019. Femton av de förslag som lämnar rör inlandssjöfart. och arbetar med att genomföra förslagen. myndigheterna har alla dels inrättat kontaktpersoner för trafik på inre vattenvägar, dels ökat närvaron i europeiska forum för att få kunskap och ta hem goda exempel från länder med mer erfarenhet. inrättat ett forum för samråd för intresserade branschaktörer om trafik på de inre vattenvägarna. Den nationella samordnaren för inrikes sjöfart och närsjöfart, som har utsett på regeringens uppdrag, har genomfört träffar med ett antal hamnar där frågor om möjligheten att öka volymerna inom sjöfarten har diskuterats. Därefter har regeringen beslutat ett tilläggsuppdrag för den nationella samordnaren. tilläggsuppdraget ligga på hamnars utveckling för att öka omställningen till fossilfrihet hos sjöfartssektorn samt på hur hamnars avgiftsuttag påverkar konkurrenskraften för sjöfarten. högnivåmöte för Vänersjöfarten med syfte att nå en överenskommelse om de åtgärder som krävs för att öka transportvolymerna. lämnat en första analys till (Infrastrukturdepartementet) av hur torrhamnar och omlastningskajer för sjöfart på inre vattenvägar, inklusive kajer i stadsmiljö, kan utvecklas. Ärendet bereds vidare. är inte slutbehandlad. redovisad, se skr. 2019/20:75 (I 41). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 3 om mätarställningen på bilar*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör vidta lämpliga åtgärder dels för att kriminalisera sådan manipulation av väg- mätare som sker i syfte att sänka eller felaktigt ange uppgiften om fordonets kilometerställning, dels för att fordonets vägmätare ska kontrol- leras mot föregående inrapporterade vägmätarställning vid besiktning och att informationen om tidigare mätarställningar ska redovisas i besiktnings- protokollet (bet. 2018/19:TU16 s. 21 f.). Frågan om att fordonets vägmätare ska kontrolleras mot föregående inrapporterade vägmätarställning vid besiktning och att informationen om tidigare mätarställningar ska redovisas i besiktningsprotokollet hanteras av Transportstyrelsen på föreskriftsnivå. Transportstyrelsen bereder för när- Manipulation av fordons vägmätare är kriminaliserat i och de tyska erfarenheterna analyseras i (Infrastrukturdeparte- Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. 2020/21:75 Infrastruktur- departementet Fyrstegsprincipen inom planeringen av transportinfrastruktur 2018/19:76, mot. 2018/19:3059 yrkandena 1–3, bet. 2018/19:TU18 redovisad, se skr. 2019/20:75 (I 42). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om om fyrstegsprincipen*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om tillämpningen av fyrstegsprincipen (bet. 2018/19:TU18 s. 11 f.). genomför ett omfattande utvecklingsarbete vad gäller arbetssätt och systemstöd kring trafikslagsövergripande åtgärdsvalsstudier (ÅVS) i enlighet med fyrstegs- principen i linje med rekommendationer i gransknings- rapporten inom planeringen av transportinfrastruktur – tillämpas den på avsett sätt? (RiR 2018:30). Regeringen kommer att följa detta arbete och vid behov återkomma med ytterligare tydliggöranden i samband med kommande planeringsuppdrag till . Därutöver har regeringen i propositionen En samlad politik för klimatet – klimatpolitisk handlingsplan (prop. 2019/20:65) aviserat att den avser att i större utsträckning prioritera kostnadseffektiva åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt (steg 1) samt åtgärder som medför ett mer effektivt nyttjande av befintlig infrastruktur (steg 2). uppdrog regeringen åt m.fl. att ta fram inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för en ny planperiod. I uppdraget understryker regeringen det trafikslagsöver- gripande perspektivet och i uppdraget ingår att även ska ta fram scenarion baserade på antaganden om bl.a. steg 1-åtgärder. Regeringen anger också i uppdraget att den avser att i större utsträckning prioritera kostnadseffektiva steg 1-åtgärder och steg 2-åtgärder och att regeringen betonat vikten av att effektivisera och optimera användningen av existerande infrastruktur. redovisade inriktnings- underlaget och underlaget har remissbehandlats. Remisstiden gick ut . Inriktningsunderlaget kommer att vara underlag för den infrastrukturproposition som regeringen aviserat att den avser att överlämna till . När det gäller utvecklingen av de samhällsekonomiska kalkyl- modellerna har enligt förordningen (2010:185) med instruktion för ansvar för att utveckla, förvalta och tillämpa metoder och modeller för samhällsekonomiska analyser inom transportområdet. Trafikanalys ska enligt förordningen (2010:186) med instruktion för Trafikanalys kontinuerligt följa arbete med att utveckla modeller för samhällsekonomiska analyser och följa den internationella modellutvecklingen på området. Regeringen tar del av Trafikanalys redovisning och avser att vid behov återkomma med kompletterande regeringsuppdrag inom området. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Skydd av säkerhet vid radioanvändning 2019/20:15, mot. 2019/20:3387 yrkande 3, bet. 2019/20:TU4 redovisad, se skr. 2019/20:75 (I 50). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om instansordning vid överklagan*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen skyndsamt bör se över möjligheten för Säkerhetspolisen och Försvarsmakten att överklaga beviljande eller återkallande av tillstånd till regeringen när det är motiverat utifrån säkerhet (bet. 2019/20:TU4 s. 13). arbetar med att ta fram en lagrådsremiss avseende genom- förandet av och rådets direktiv (EU) 2018/1972 av om inrättande av en europeisk kodex för elektro- nisk kommunikation. Avsikten är att tillkännagivandet ska behandlas inom ramen för det arbetet. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slut- behandlad. Underskott i förhållande till elnätsföretagens intäktsramar för tillsynsperioden –2015 2019/20:53, mot 2019/20:3477 bet. 2019/20:NU9 Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 1 om underskott i elnätsföretagens intäktsramar: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 73). Punkt 2 om outnyttjade underskott (reservation)*: har tillkännagett för regeringen det som anförs i reservationen om att regeringen senast ska återkomma med ett förslag till författningsreglering som gör det möjligt för nätföretagen att utnyttja underskott som kan hänföras till den första tillsynsperioden, under förutsättning att intäkterna används till de investeringar i elnäten som krävs för att möta växande behov när det gäller kapacitet, leveranssäkerhet och efterfrågeflexibilitet (bet. 2019/20:NU9 s. 10). Regeringen beslutade propositionen Särskilt investeringsutrymme för elnätsverksamhet (prop. 2020/21:12). I propositionen lämnades i enlighet med vad som efterfrågades i tillkännagivandet ett förslag till en ny lag om särskilt investeringsutrymme för elnätsverksamhet som syftar till att skapa särskilda drivkrafter för elnätsföretag att göra investeringar som ökar kapaciteten i nätet. Punkten är slutbehandlad. 2019/20:72, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. beslutade regeringen att skriva av ärendet. Extra ändringsbudget – Kreditgarantier till flygföretag med anledning av coronaviruset 2019/20:136, bet. 2020/21:75 Infrastruktur- departementet 2020/21:75 Infrastruktur- departementet Skrivelsen är slutbehandlad. Regeringen har lämnat flera uppdrag till att förbereda och verkställa ett garantiprogram till förmån för svenska flygföretag. Det första uppdraget lämnades . Ändringar och kompletteringar i uppdraget beslutades , samt . Ändringarna och kompletteringarna skedde för att förtydliga de villkor ska tillämpa i garantigivningen, samt för att anpassa villkoren till det tillfälliga regelverket för statliga stödåtgärder till stöd för ekonomin under det pågående utbrottet av covid- 19 som meddelats av Europeiska kommissionen. Kommissionen beslutade att garantiprogrammet var förenligt med regelverket för statligt stöd i . Kommissionen lämnade ett särskilt godkännande till en garanti om under garantiprogrammet till . har även ställt ut en kreditgaranti för ett lån om till flygbolaget inom ramen för garantiprogrammet. Någon ytterligare garanti har inte beviljats . Skrivelsen är slutbehandlad. Genomförande av EU:s ändringsdirektiv om byggnaders energiprestanda Prop. 2019/20:81, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 238 och 239). om risker med föråldrade it-system i statsförvaltningen 2019/20:82, bet. 2019/20:FiU35 Skrivelsen är slutbehandlad. beslutade regeringen att skriva av ärendet. 2019/20:614 yrkande 5, 2019/20:867 yrkande 1, 2019/20:2775 yrkande 52, 2019/20:867 yrkande 6, 2019/20:2490 yrkande 6, 2019/20:2597 yrkande 48 och 2019/20:3246 yrkande 20 i denna del, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 3 om verksamhetsform och finansiering*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen bör utreda förutsättningarna för verksamhets- och finansieringsform i syfte att hitta en bättre myndighetsorganisation och finansiering än den nuvarande (bet. 2019/20:TU8 s. 22 f.). (Infrastrukturdepartementet) har påbörjat en analys av vilka åtgärder som bör vidtas med anledning av tillkännagivandet. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 5 om särskilt om farledsavgifternas miljöstyrande effekt*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen bör se över miljödifferentieringen av farledsavgifterna för att säkerställa att utformningen av dessa skapar incitament för ytterligare klimatåtgärder utan att missgynna sjöfarten som transportslag (bet. 2019/20:TU8 s. 31 f.). I budgetpropositionen (prop. 2019/20:1 utg.omr. 22 s. 58) angav regeringen att den ser behov av ett mer ändamålsenligt avgiftssystem som stärker sjöfartens konkurrenskraft och har bättre förutsättningar att styra mot fossilfrihet. I regleringsbrevet för avseende angav regeringen att som restriktion för höjningar av farledsavgifterna gäller för att avgiftstarifferna får öka med högst konsumentprisindex med skatt (KPI-KS) samt att medel som används till miljöincitament inte omfattas av restriktionen. Detta innebär att har möjlighet att öka miljöincitamentet i farledsavgiften i syfte att åstadkomma ytterligare klimatåtgärder. Detta avser att genomföra vid nästa avgiftshöjning som kommer införas tidigast . Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Följande punkter är inte slutbehandlade: 3 och 5. Genomförande av ändringar i yrkesförardirektivet 2019/20:112, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 258). 2019/20:2738, 2019/20:2746 yrkande 9, 2019/20:1993, 2019/20:2044, 2019/20:2775 yrkande 12, 2019/20:3347 yrkandena 80 och 81, 2019/20:177, 2019/20:2597 yrkande 11 samt 2019/20:3246 yrkande 34, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 9 om självkörande fordon*: har tillkännagett för regeringen vad utskottet anfört om att regeringen bör dels verka för att möjliggöra storskaliga tester av självkörande fordon i verklig miljö, dels ge i uppdrag att utreda hur stor del av vägnätet som kan användas av självkörande fordon samt ta fram en underhållsstrategi för vägmarkeringar (bet. 2019/20:TU11 s. 73 ff.). Regeringen beslutade förordningen (2020:754) om dels fortsatt giltighet av förordningen (2017:309) om försöksverksamhet med självkörande fordon, dels ändring i samma förordning. Storskaliga försök på väg, liksom andra försök med automatiserade fordon, har redan tidigare varit möjliga. Den nämnda förordningen innebär att förordningen (2017:309) om försöksverksamhet med automatiserade fordon permanentas och att vissa 2020/21:75 Infrastruktur- departementet 2020/21:75 förtydliganden görs avseende förutsättningarna för tillstånd till Infrastruktur- försöksverksamhet, såsom att tillstånd kan medges förutsatt att försöken departementet genomförs på ett säkert sätt och utan att verksamheten medför någon väsentlig störning eller olägenhet för omgivningen. (Infrastrukturdepartementet) pågår ett utredningsarbete som syftar till att ta fram förslag om ansvarsregler vid automatiserad körning och tillämpning av så kallade geostaket. Företrädare för regeringen har dessutom deltagit aktivt i det internationella arbetet för att främja försök och implementering av automatiserad körning av fordon på ett säkert sätt både inom EU, UNECE och genom bilaterala samarbeten. Inom UNECE har arbetet bland annat resulterat i förslag till ändringar vägtrafikkonvention sluten i , som tillåter automatiserad körning i högre nivåer. Vidare pågår omfattande arbeten inom EU för att underlätta uppkopplad och automatiserad körning. Vad gäller de krav som kan ställas på infrastrukturen, data och uppkoppling sker också arbete både nationellt och internationellt. tar löpande fram underhållsplaner för bland annat markeringar och skyltar. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 14 om tunga transporter*: har tillkännagett för regeringen vad utskottet anför om att regeringen bör verka för att dispenshanteringen för tunga transporter underlättas och förenklas, bl.a. genom att erbjuder kommuner möjligheten att till delegera beslut om dispenser för tunga transporter på väg (bet. 2019/20:TU11 s. 93 f.). har initierat och finansierar ett projekt kopplat till det som anförs i tillkännagivandet. Projektet omfattar utvecklandet av en digital undantagsprocess (dispenshantering). Syftet är att med systemstöd ge ett bättre utnyttjande av undantagsfordon och infrastruktur och rum. Det ska kunna leda till snabbare och flexiblare handläggning på lika villkor samt en bibehållen standard på väginfrastrukturen. Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Punkt 20 om tillstånd för virkesupplag vid allmän väg*: har tillkännagett för regeringen vad utskottet anför om att regeringen bör verka dels för en återgång till en ordning där det inte tas ut några avgifter för tillstånd till virkesupplag utmed allmän väg, dels för att underlättar administrationen för skogsföretagen i samband med ansökan om tillstånd för virkesupplag utmed allmän väg (bet. 2019/20:TU11 s. 114 f.). har genomfört förändringar i den operativa hanteringen av tillstånden för virkesupplag så att tillstånd som meddelas gäller över . Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Följande punkter är inte avslutade: 9, 14 och 20. Ökat skydd för sjömäns anställning vid sjöröveri eller väpnat rån mot fartyg 2019/20:85, bet. 2019/20:TU16 Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 1 om genomförande av ändringar av sjöarbetskonvention: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 392). Förlängd giltighetstid för yrkeskompetensbevis 2019/20:165, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 1 om regeringens lagförslag: utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 358 och 359). Extra ändringsbudget – Stöd till hälso- och sjukvården, utbildningsinsatser och andra åtgärder med anledning av coronaviruset Prop. 2019/20:167, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt om ändrade ramar för utgiftsområden och ändrade och nya anslag: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgifts- område 21 Energi. beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. Användningsförbud och avskyltning av fordon med obetalda felparkeringsavgifter 2019/20:67, bet. 2019/20:TU13 Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 507 och 508). 2019/20:2161, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 8 om synfältsdefekter och dispens*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anfört om att möjligheten att använda ett simulatortest för att bedöma körförmågan hos personer som fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsdefekter bör återinföras och att ett nytt system för körprov på väg för personer med synfältsdefekter bör utredas (bet. 2019/20:TU14 s. 73 f.). Transportstyrelsen har gjort en analys av att använda simulator som grund för att kunna bedöma om en person som inte uppfyller de medicinska kraven gällande syn ändå på ett säkert sätt kan framföra ett vägfordon och därför kan medges undantag från kraven. Enligt utvärderingen behöver metoden kunna valideras, vilket 2020/21:75 Infrastruktur- departementet 2020/21:75 inte har skett. Infrastruktur- simulator som har använts. Ärendet bereds vidare. 2019/20:133, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. beslutade regeringen att skriva av ärendet. Kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon 2019/20:139, bet. 2019/20:TU17 Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar antagit (SFS 532 och 533). Extra ändringsbudget – Ersättning till riskgrupper, kapitalinsatser i statligt ägda företag och andra åtgärder med anledning av coronaviruset 2019/20:187, bet. 2019/20:FiU62 Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt om ändrade ramar för utgiftsområden och ändrade och nya anslag: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende , och inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. Punkt om utgiftsområde 22 Kommunikationer, gällande användningen av anslaget 1:6 Ersättning avseende icke statliga flygplatser: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. Tystnadsplikt vid utkontraktering av teknisk bearbetning eller lagring av uppgifter 2019/20:201, bet. 2020/21:KU9 Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 914). 2020/21:43 Kapacitetsbrist i elnäten Skrivelsen är inte slutbehandlad. Kapacitetsbrist i elnäten*: har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om en uppföljning av vidtagna åtgärder för att motverka kapacitetsbristen i elnäten (bet. 2020/21:NU5 s. 6 f.). Utskottet anger att regeringen bör följa upp och analysera de åtgärder som inblandade aktörer vidtog för att motverka den akuta kapacitetsbrist i elnäten som drabbade de båda regionerna och 2019. En sådan uppföljning bör enligt utskottet belysa effekterna av vidtagna åtgärder inklusive hur kostnadseffektiva de varit samt belysa huruvida det fanns andra, mer effektiva, åtgärder att vidta och som därmed lämpar sig bättre om en liknande situation skulle uppstå. Regeringen uppdrog genom beslut åt att följa upp det gemensamma initiativet avseende kapacitetshöjningar i elnäten i och . ska enligt beslutet i sin uppföljning belysa effekterna av de vidtagna åtgärderna inklusive hur kostnadseffektiva åtgärderna varit. Vidare bör uppföljningen enligt regeringens beslut belysa huruvida det fanns andra, mer effektiva, åtgärder att vidta som därmed lämpar sig bättre om en liknande situation skulle uppstå. Uppdraget ska redovisas till (Infrastruktur- departementet) . Ärendet bereds vidare. Punkten är inte slutbehandlad. Elcertifikat – stoppregel och kontrollstation 2019 2020/21:16, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 1 om elcertifikatssystemet avslutas: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 963). beslutade regeringen att ratificera avtalet mellan och om ändring av avtalet om en gemensam marknad för elcertifikat. Höständringsbudget samt extra ändringsbudget – ytterligare medel till kommuner och regioner, ökad testning och andra merkostnader med anledning av coronaviruset samt ändrade regler för kostförmån i särskilda fall 2020/21:2, bet. 2020/21:FiU11 Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt om ändrade ramar för utgiftsområden och ändrade anslag: beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgifts- område 21 Energi. beslutade regeringen om ändring av regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 22 Kommunikationer. 2020/21:75 Infrastruktur- departementet 2020/21:75 Infrastruktur- departementet Utgiftsområde 6 Försvar och samhällets krisberedskap 2020/21:1, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 1 om statens budget inom utgiftsområde 6: När det gäller a) Anslagen : beslutade regeringen regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 6 Försvar och samhällets krisberedskap. 2020/21:1, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Statens budget inom utgiftsområde 21 Energi: När det gäller a) Anslagen : beslutade regeringen regleringsbrev avseende , Energimarknads- inspektionen och inom utgiftsområde 21 Energi, När det gäller b) Bemyndiganden om ekonomiska åtaganden: beslutade regeringen regleringsbrev avseende och inom utgiftsområde 21 Energi. När det gäller c) Godkännande av investeringsplan för : beslutade regeringen regleringsbrev avseende inom utgiftsområde 21 Energi. När det gäller d) Finansiella befogenheter för : beslutade regeringen regleringsbrev avseende inom utgiftsområde 21 Energi. När det gäller e) Avgiftsuttag för elberedskapsavgiften: beslutade regeringen regleringsbrev avseende inom utgiftsområde 21 Energi. 2020/21:1, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 2 Statens budget inom utgiftsområde 22 Kommunikationer: När det gäller a) Anslagen : beslutade regeringen regleringsbrev för avseende Trafikanalys, , , , , , Myndigheten för digital förvaltning, , samt anslagen 1:8 Viss internationell verksamhet, 1:11 och 1:14 Trängselskatt i respektive Trängselskatt i , 1:18 Bidrag för upprätthållande av kollektivtrafik, 1:19 Lån till körkort och 2:4 Informationsteknik och telekommunikation inom utgiftsområde 22 Kommunikationer.