ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H9021043 · 2021-09-29 00:00:00 — Granskning av agerande i ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det behövs en granskning av agerande i och tillkännager detta för regeringen. har förändrat sin attityd till omvärlden. var man mer intresserade av handel och goda relationer men ser vi hur agerar allt mer aggressivt i det egna närområdet. Vi ser också att signalerar att man önskar få till en större gemenskap/närvaro i , till exempel , samt agerar gentemot enskilda länder och företag inom EU. Vid sidan av detta ser vi hur har börjat agera gentemot enskilda politiker, media, företag m.m. i . Detta är inte acceptabelt. behöver bygga upp ett nära samarbete inom EU för att tillsammans motverka kinesisk aggression. Vi måste också bygga upp en egen förmåga att hantera en allt mer aggressiv part som även använder egna bolag samt handel inom den egna marknaden som medel för att genomdriva de politiska eftergifter som man förväntar sig av enskilda länder. bryter även gentemot internationell rätt avseende deras egen nationella minoritet uigurerna. Landet håller inte heller de avtal som gäller för . förföljer kristna och man fängslar journalister som man digitalt har etablerat världens största kontrollapparat. Allt detta gör att vi behöver analysera utifrån ett nytt perspektiv. Regeringen bör därför tillsätta en grupp som genomför en särskild granskning av agerande utifrån ett människorätts-, socialt, ekonomiskt och säkerhetspolitiskt perspektiv.
mot · H9021044 · 2021-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om reglering av elsparkcyklar och tillkännager detta för regeringen. Det är i grunden positivt med nya transportmedel, men när det påverkar människor negativt måste man se över situationen. I fler och fler städer hörs motstånd mot denna nya form av transportmedel, vilket denna sommar tydligt har visat. Vi har i media översköljts av negativa skriverier om elsparkcyklar. Industrin bakom sparkcyklarna måste här ta sitt ansvar. Ett gott exempel är parkeringsställen i , men mer måste till. Mer och tydligare reglering främjar seriösa aktörer som innovation och framväxten av grön mobilitet tillvaratas och vi på så vis får ta del av klimatvinsterna som elcyklar och elsparkcyklar bidrar med i förhållande till bilåkandet. Jag ser också att trafiksäkerheten måste bli bättre där sparkcyklar inte ska accepteras liggande på marken i städerna. Ett exempel på en fungerande modell är offentlig upphandling av mikromobilitetstjänster. Detta har fungerat i , och och skulle också kunna fungera i . Situationen i var likartad som den i , dvs. att olika aktörer hade etablerat sig för fort. Lösningen var färre aktörer på marknaden där aktörerna fick tävla på lika villkor i offentliga upphandlingar. En upphandling av mobilitetstjänster skulle bidra till att ett begränsat antal seriösa leverantörer får rätt att bedriva sådana tjänster inom kommunen. Det är tydligt att dagens regelverk inom området gör det svårt att göra rätt, dels för kommuner som ställer krav, dels för aktörer och användare av mikromobilitet. En översyn av regelverket för att säkerställa att kommuner har de verktyg som krävs för att effektivt reglera marknaden utan att hämma innovation krävs. Offentlig upphandling som möjliggör exklusivitet kan vara ett alternativ för att få bukt med problemen.
mot · H9021046 · 2021-09-29 00:00:00 — Kostnader för bortforsling av dumpade bilar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör överväga behovet av åtgärder för att skydda markägare från kostnader i samband med bortforsling av bilar som har dumpats på deras mark och tillkännager detta för regeringen. träffade jag en 82-årig kvinna som bor strax nordväst om . Någon hade parkerat en bil på hennes mark och sedan lämnat den där. Vid kontakt med polisen och fick hon rådet att ta kontakt med bilens ägare. Det drog hon sig dock för eftersom hon inte visste vem ägaren är, med all rätt, för i vissa fall kan det ju vara kriminella som äger bilen. Att frakta bort den dumpade bilen skulle kosta eftersom hon hade sådan tur att den stod öppen; annars hade det kostat mer. Hon kände det som att kriminella skyddades mer än markägarna. Den här kvinnan är inte ensam. Bara i räknar kommunen med att det finns 150–200 ärenden som gäller övergivna skrotbilar. Det är ett växande problem. Det är orimligt att kostnaden för bortforsling av dessa skrotbilar ska bäras av markägaren. Om bilen är i så dåligt skick att den räknas som ett vrak kan polisen forsla bort den men i normalfallet ska man istället kontakta bilens ägare. Det är ju något som många, liksom kvinnan jag talade med, drar sig för. Den tidigare skrotbilspremien gav incitament att skrota bilar i stället för att dumpa dem. Som läget är blir det oskyldiga markägare som får stå för kostnaden att frakta bort bilar de fått dumpade på sin mark.
mot · H9021047 · 2021-09-29 00:00:00 — Sjuk- och arbetslöshetsförsäkring och samarbete mellan Arbetsförmedlingen och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hur samarbetet mellan Arbetsförmedlingen och kan bli bättre samt om att arbetet med att stärka trygghetsförsäkringen bör fortsätta, och detta tillkännager för regeringen. Människor som slussas mellan och Arbetsförmedlingen får inte hamna mellan stolarna. Vi har sett och läst om hur människor som behöver trygghet och stöd blir drabbade av bristerna i samarbetet mellan dessa två myndigheter. har och Arbetsförmedlingen fått ett gemensamt uppdrag om samarbete i syfte att åtgärda problemet gällande övergången mellan sjukförsäkringen och arbetslivet. När man är långvarigt sjuk och har sviktande hälsa ska samhället finnas där för en. Och när man ska komma tillbaka till hälsa, studier eller arbete måste man känna sig trygg med att man får det stöd med behöver. Därför är ett fungerande samarbete mellan dessa två myndigheter och en trygg övergång från långvarig sjukdom till samhället otroligt viktig. För det är individerna som får bära konsekvenserna när samarbetet sviktar. Våra trygghetsförsäkringar skyddar oss från stora inkomstbortfall när livet plötsligt ändras; du blir sjuk, får barn, förlorar jobbet. Tryggheten och möjligheten att ställa om till en ny livssituation ska inte vara beroende av om du har råd att teckna en extra försäkring. Den socialdemokratiskt ledda regeringen har gjort en hel del för att stärka våra trygghetsförsäkringar och det arbetet måste fortsätta.
mot · H9021049 · 2021-09-29 00:00:00 — Tillvaratagande av lokala och nationella perspektiv vid infrastrukturplanering ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bättre ta till vara lokala och nationella perspektiv och tillkännager detta för regeringen. gör nu rekordstora och välbehövliga infrastruktursatsningar. Det är bra både för våra möjligheter att importera och exportera och för alla oss som bor här i landet och pendlar till arbete, studier m.m. När vi inom de ekonomiska ramar som finns ska prioritera måste vi ha med alla de perspektiv som gör att infrastruktursatsningar görs där de gör stor nytta. Ystads läge vid kusten med färjetrafik mot kontinenten gör staden och hamnen attraktiv för att både öka handeln med andra länder, som exempelvis , men också för att öka inflödet till turistnäringen i . Att hamnen nu expanderar och drar till sig mer transporter är positivt för . Därtill ska läggas att hamnen och vägen från till /är viktig även ur ett nordiskt perspektiv då den är helt central för danskar boende på men som jobbar eller har andra kontakter med . Dessa perspektiv ska när man väger samman dem också harmoniera med lokalbefolkningens framkomlighet och livsmiljö. Detta går att göra på ett bra sätt, men det kräver prioriteringar. Det är när detta vägs samman som vi ser betydelsen av att bygga ut E65 hela vägen mellan och . Men även att hitta trafiklösningar som gör att trafiken genom kan flyta betydligt smidigare än vad den gör på . Men det förutsätter att man i planeringen ser till helheten och den samlade nyttan och gör en plan för en transportlösning som är hållbar i det lokala, regionala, nationella och internationella perspektivet. Och inte ser infrastruktursatsningar som delsträckor eller krishantering av enskilda hårt belastade sträckor. Rätt hanterat kan infrastrukturen bli en möjlighet för att växa; fel hanterat leder det bara till konflikter och att vi skjuter flaskhalsar vidare till andra sträckor.
mot · H902105 · 2021-09-22 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att dagens strandskyddsregler bör ses över samt att kommunerna bör få större rådighet avseende strandskyddets utformande och tillkännager detta för regeringen. är ett fantastiskt land. Vi har vackra städer och en underbar natur med fjäll, skog, åkrar samt sjöar och hav. ser vi hur utvecklingen i vårt land är att allt fler väljer att bosätta sig i städer som de mindre kommunerna på landsbygden får allt svårare att upprätthålla god offentlig service. Detta är en problematik som måste hanteras på flera sätt där digitalisering, förbättrad infrastruktur samt en medveten landsbygdsstrategi hos de statliga myndigheterna är några av de viktiga åtgärder som behövs för att hela landet skall få samma goda förutsättningar att utvecklas. räcker det inte att man efterfrågar statliga åtgärder för att gynna landsbygden. Landsbygden måste få möjlighet att utnyttja de goda förutsättningar som man har i form av vacker natur. Tyvärr begränsas detta i många fall av lagar som är alltför rigida. Ett exempel på denna typ av begränsningar är dagens strandskyddsregler. Trots att vi har många kommuner som har åtskilda sjöar med möjlighet till vacker strandbebyggelse så begränsas detta. Samma begränsning drabbar även alla våra kustkommuner som även de har stora kuststräckor där det finns en önskan om att kunna etablera nya bostadsområden. Denna begränsning verkar dock inte drabba våra större städer där man utan problem får möjlighet att bygga om gamla hamnar och industritomter till nya attraktiva bostads- och handelsområden. Denna inkonsekvens förstärker urbaniseringen och försvårar för landsbygdskommunerna att konkurrera med städerna trots att man har fantastiska möjligheter att skapa ett naturnära boende. Vi måste ge landsbygden bättre förutsättningar att dra nytta av de naturliga fördelar som man faktiskt har. Ett naturnära boende är en av dessa goda möjligheter, men den begränsas av dagens extrema strandskyddslagstiftning. Lagen bör därför ses över så att det generella strandskyddet begränsas till 50 m från stranden samt att kommunerna får större rådighet över dessa beslut. Det ska således vara möjligt för en kommun att ta bort begränsningen om man finner det möjligt samt att även ha ett större strandskydd i de områden där kommunen upplever att det finns en extra skyddsvärd natur. Dessa lokala förutsättningar bör kommunerna tydliggöra redan i de kommunala översiktsplanerna, vilket gör att alla vet vilka förutsättningar som gäller i den enskilda kommunen.
mot · H9021050 · 2021-09-29 00:00:00 — Höjda ersättningar för nämndemän ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga en översyn av nämndemannauppdraget vad gäller höjda ersättningar samt andra förbättringar och tillkännager detta för regeringen. Den senaste tidens fokus på krafttag mot kriminaliteten har medfört att även landets domstolar har kommit att granskas. Alla riksdagspartier vill ge ökade resurser till alla delar av rättssystemet för att stävja den ökade brottsligheten. Landets ca 8 500 nämndemän som dömer i domstol tillsammans med juristdomare behöver därför uppmärksammas särskilt avseende arbetsförhållanden, ersättningsregler och kompetensutveckling. Rättvis och likartad tillämpning av regelsystemet över landet är viktigt för nämndemännens villkor. Självständiga och opartiska domstolar är en förutsättning för ett väl fungerande demokratiskt samhälle. Domstolarna besitter en stor makt och många av deras beslut kan vara oerhört ingripande för den enskilde. Allmänhetens förtroende för rättskipningen är därmed av stor vikt. Syftet med nämndemannasystemet är att ge medborgarna inflytande och insyn i den dömande verksamheten och därmed skapa förtroende för domstolarna. Nämndemännen tar av sin arbetstid och fritid för att bidra till ett rättssäkert samhälle. kan man se att statusen på uppdraget som nämndeman minskar. Tydligt är att det är svårt att få med yngre personer till detta viktiga uppdrag. Fler åtgärder behövs även för att bredda kåren för att få en bättre spegling av befolkningen i stort. Förbättrade villkor för nämndemännen skulle kunna bidra till att höja statusen på uppdraget och öka intresset för att bli nämndeman. Arvodes- och ersättningsbestämmelserna har inte följt med den allmänna löneutvecklingen eller inflationen. När ersättning för förlorad arbetsförtjänst betalas ut ingår ingen semesterersättning och inte heller kompensation för inbetalning till tjänstepensionen. I spåren av den ökande kriminaliteten, ökar också hat och hot mot domstolar och tjänstgörande nämndemän. Vidare ökar antalet mål som pågår över , vilket ställer högre krav på nämndemännens flexibilitet och vilja att, ofta med kort varsel, åta sig dessa ofta komplicerade mål. Nämndemännen tar av sin arbetstid och fritid för att bidra till ett rättssäkert samhälle, för att vara en garant som säkerställer att demokratin upprätthålls: rättssäkra domstolar med demokratiskt inflytande. Från tid till annan rapporteras det om nämndemän som tvekar att ta på sig krävande uppdrag, som kan handla om gängkriminalitet, sexuella övergrepp, vårdnadstvister, hedersrelaterade brott, ekobrott, tvångsomhändertagande av barn, unga och vuxna m.m. Det är viktigt att villkoren för nämndemännen motsvarar det stora ansvar de har. ClasGöran (S)
mot · H9021051 · 2021-09-29 00:00:00 — Se över möjligheten till en sockerskatt ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att införa en sockerskatt och tillkännager detta för regeringen. Den ökade konsumtionen av socker har gett resultatet att mer än varannan invånare i vårt land lider av övervikt eller fetma. Det är vetenskapligt bevisat att orsaken är att vi i större utsträckning får i oss varor som innehåller tillsatt socker. Ett högre pris på produkter som innehåller tillsatt socker skulle få till effekt att dessa varor skulle konsumeras mindre och bidra till ökad folkhälsa och därigenom minska följdsjukdomar som är relaterade och trycket på sjukvården som är hårt belastad. Dagens matförsörjningssystem är ur spel där miljarder av EU-stöd går till att subventionera sockerproduktion som skapar en obalans på marknaden, vilket gör att nyttiga produkter som bland annat grönsaker och fullkornsprodukter missgynnas rent konkurrensmässigt och ett ytterligare skäl till att man ska utreda en sockerskatt. är ett land med stor ojämlikhet när det gäller hälsa. Det visar på att områden som har socioekonomiskt svaga grupper i större utsträckning drabbas av kostrelaterad ohälsa. Lågutbildade löper mycket större risk att drabbas av fetma, högt blodtryck och diabetes än högutbildade. har även studie pekat på att en av orsakerna till att cancern drabbar allt fler kan kopplas till den höga konsumtionen av socker, vilket bidrar till stora kostnader för samhället. ClasGöran (S)
mot · H9021052 · 2021-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för nya stambanor för snabbtåg och tillkännager detta för regeringen. Allt fler väljer tåget som transportmedel. Bantrafiken svarade 2019 för av resandet. Jämfört med ökade resandet med tåg med totalt . Det regionala resandet har haft den största tillväxten. Framför allt har det resande som anordnas av regionala kollektivtrafikmyndigheter stadigt ökat. spår att trenden kommer att hålla i sig. Persontransporterna väntas öka . Resandet med tåg förväntas att öka . Det finns en stor utmaning. Det råder brist på både kapacitet och tillgänglighet på stambanor. Det är helt enkelt för trångt på våra stambanor. Den sämsta punktligheten är enligt statistik mellan –följt av –. Det påverkar också landets utveckling och landets konkurrenskraft. Det gör det svårt för företag att planera transporter till hamn som ska exporteras. Det behövs nya stambanor för att möta efterfrågan på miljövänliga transporter. Det är i grunden något positivt. har gått sedan Sverigeförhandlingen presenterade sitt förslag på stationsorter längs med sträckan , och . De förhandlingar som följde resulterade i överenskommelser om sammanlagt över 100 000 nya bostäder i dessa orter. Men frustrationen växer i dessa kommuner. Byggnationen av nya stambanor går för långsamt. Byggnationen av nya stambanor för snabbtåg avlastar befintliga stambanor. Det möjliggör än mer regional persontrafik. är det näst intill omöjligt att resa med tåg mellan flera av högskole- och universitetsstäderna i södra och . Genom väl utformade investeringar kan effektiv arbetspendling vidga arbetsmarknadsregioner i både stationsorter och i närområdet. Det är först när hela systemet som vi kan dra den fulla nyttan av den potential som dessa stambanor för med sig. Det är först då vi kan förverkliga tankarna i om överflyttning av godstrafik från väg till järnväg på långa avstånd. Regeringen är tydlig med att de vill färdigställa nya stambanor mellan , och . Det är bra. Men det saknas en tydlig ambition från regeringen om när den ska vara klar. Det bör regeringen slå fast. Det ger alla goda förutsättningar att planera.
mot · H9021053 · 2021-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om förstärkt vittnesskydd och tillkännager detta för regeringen. Det svenska rättssystemet bygger på en stark tillit till samhället. Att den som är skyldig döms och att de som vittnat gör så med samhällets fulla skydd i ryggen. Poliser vittnar allt oftare om att en tystnadskultur breder ut sig, där få eller ingen vågar träda fram och peka ut skyldiga till allvarliga brott – under hotet om att ens egna eller familjens säkerhet äventyras. Det handlar om långsiktiga lösningar i en stark jämlikhetspolitik och förebyggande arbete. måste vi åtgärda de problem som kommer ur rädslan att träda fram och peka ut skyldiga som kan vara knutna till en organiserad brottslighet i området. I vissa tragiska fall har den rädslan också visat sig vara berättigad. sköts en ung man till döds i stadsdelen i . Familjen har trätt fram och berättat att bakgrunden till brottet är att en släkting valt att vittna, trots uppenbara hot om hämnd. I sådana fall kan det krävas att andra kommuner bidrar med bostäder och skydd i det nationella vittnesskyddet, och en nationell samordnare som koordinerar kommunernas arbete. Regeringen har också uppmärksammat bekymren, och med det som bakgrund tillsatt en utredning för att se över frågan om vittnesskyddet. Det är avgörande att vi ser förändringar på området och åtgärdar problemen.
mot · H9021054 · 2021-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sätta tidsgräns när en part vägrar medverka vid bodelning, och detta tillkännager för regeringen. Enligt lever cirka 150 000 barn med en förälder som blivit misshandlad av den andra föräldern. Hundratals kvinnor har dödats av en nuvarande eller före detta partner. Mammor, döttrar, systrar och vänner som drabbas av mäns våld mot kvinnor. Det är brott som ska straffas. Det är brottsoffer som ska skyddas och få stöd. Som samhälle måste vi vidta många olika insatser för att rädda och stödja de kvinnor och barn som lever under dessa svåra förhållanden. arbetar vi socialdemokrater efter en sammanhållen strategi för att förebygga och bekämpa mäns våld mot kvinnor. Regeringen har gjort ett stort antal viktiga insatser på detta område med allt från straffskärpningar och ökade resurser till förebyggande insatser. Men det finns fortfarande ett antal insatser som måste till. Det krävs många åtgärder på många olika områden för att få slut på våldet. När en kvinna vågar ta steget att lämna en våldsam partner är det viktigt att få stöd. Lika viktigt är att få till en långsiktighet för att kunna börja ett nytt liv. Det finns kvinnor som lämnat men känt sig tvingade att gå tillbaka när de inte får till en bra bostadssituation för sig och barnen. Till exempel handlar det om kvinnor som inte fått till en bodelning och därmed inte har ekonomiska möjligheter till en hållbar bostadssituation. Maken eller sambon har vägrat medverka till en bodelning och situationen har till slut tvingat brottsoffret tillbaka till förövaren. En bodelning mellan makar bör göras skyndsamt, men det finns inte någon lag som anger hur den ska eller som mest får ta. Det är inte rimligt; vi behöver införa en tidsgräns vid bodelning.
mot · H9021055 · 2021-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om flygets betydelse för och tillkännager detta för regeringen. Långsiktiga och hållbara förutsättningar för flygtrafiken till och från är avgörande för regionens utveckling och tillväxt . strategiska läge, rådande säkerhetsläge och försvarets återetablering i regionen gör att hänsyn måste tas till försvarets särskilda behov. Flyg och färjor ska utgöra delar av ett väl fungerande logistiksystem som även tar hänsyn till totalförsvarets behov och krislägen. Airport har beredskap dygnet runt för kris- och nödsituationer och det är viktigt att detta kan upprätthållas . Det är därför viktigt att har ett bemannat flygledartorn. Flyget är en av de samhällskritiska funktionerna. Sjukvårdens förutsättningar för att transportera patienter, medicinska prover och utrustning måste beaktas, något som blev mycket tydligt under coronapandemin 2020 då den reguljära flygtrafiken upphörde och staten fick upphandla en daglig avgång –för att regionen bland annat skulle kunna transportera prover till laboratorier på fastlandet. satsar också stort för att minska flygresornas miljöpåverkan. Swedavia kunde meddela att deras verksamhet på flygplatsen nu är helt fossilfri. Utsläppen av fossil koldioxid på har minskat från omkring till att nu vara nere på noll. Flyg till bör vara bland de första sträckorna där elflyg i kommersiell trafik blir verklighet. Airport är därtill lämpad som innovationsflygplats. För såväl privat resande som affärsresenärer är det viktigt att alla orter i med flygplats med reguljärtrafik ska nås fram och tillbaka över och vice versa året runt. Flygtrafik till både , nav för nationell trafik, och , nav för internationell trafik, är viktigt för en fortsatt positiv utveckling av näringsliv och samhälle. Trafiksystem som omfattar måste klara av att upprätthålla en tät och regelbunden trafik året om, men framförallt måste de klara av de tillfälliga kraftiga volymökningarna av resande under de perioder då resandet till är som allra störst. Således är flygtrafiken till och från ett oundgängligt komplement till färjorna för att binda samman med resten av och skapa goda förutsättningar för näringsliv, utveckling och tillväxt. Det är därför av yttersta vikt att staten tar ansvar för att effektivt binds samman med resten av så att hela landet kan leva. Regeringen bör kontinuerligt följa upp de gotländska kommunikationernas utveckling i allmänhet och flygets förutsättningar i synnerhet.