mot · H9024052 · 2021-10-05 00:00:00 — anvisar anslagen inom utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt förslaget i tabell 1 i motionen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om stöd till vägunderhåll och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om stöd till enskilda vägar och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om stöd till järnvägsunderhåll och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om stöd till regionala flygplatser och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om stöd till eftersök av vilt och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om stöd till kollektivtrafiken och tillkännager detta för regeringen. Anslagsförslag 2022 för utgiftsområde 22 Kommunikationer Tabell 1 förslag till anslag uttryckt som differens gentemot regeringens förslag Utveckling av statens transportinfrastruktur Vidmakthållande av statens transportinfrastruktur Ersättning för sjöräddning och fritidsbåtsändamål Ersättning för viss kanal- och slussinfrastruktur Ersättning avseende icke statliga flygplatser Från EU-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk Bidrag för upprätthållande av kollektivtrafik Ersättning för särskilda tjänster för personer med funktionsnedsättning Driftsäker och tillgänglig elektronisk kommunikation Myndigheten för digital förvaltning är EU:s till ytan tredje största land och det land som har längst avstånd mellan landsändarna. För att bibehålla och fortsätta utveckla vår konkurrenskraft krävs en fungerande infrastruktur. Det är viktigt för att företag ska kunna frakta sina varor och människor tryggt pendla till sina arbetsplatser. Människor och företag skall enkelt kunna resa inom- in och ut från . Därför är det viktigt att vi vårdar och stärker befintlig infrastruktur samt att nya infrastrukturinvestering görs på ett ekonomiskt ansvarsfullt sätt som stärker transportsystemet. Genom att fullt ut bejaka och stötta den snabba pågående utvecklingen av fossilfria motorer kan vi utveckla och stärka vår konkurrenskraft på ett hållbart sätt. tror inte på att ställa olika transportslag mot varandra. Vi behöver både flyg, järnväg, väg, sjöfart och cykel för att människor ska kunna arbetspendla och resa. Företag ska kunna ta emot och skicka sina varor genom ett tryggt och sammanlänkat godsflöde genom hela . skall vara världsledande i elektrifiering av all infrastruktur, i att bejaka nya drivmedel som exempelvis vätgas samt säkerställa en hållbar inhemsk storskalig biodrivmedelstillverkning. Varje transportslag ska bidra till jobb och tillväxt utan att ge avkall på klimatsmart hållbarhet. presenterade regeringen sin infrastrukturproposition . satsar lika mycket som regeringen kommande planperiod, 899 miljarder, men prioriterar helt annorlunda. Vi satsar 20 miljarder mer på vägunderhåll och 13 miljarder mer på järnvägsunderhåll. I vårt budgetförslag satsar vi 250 miljoner mer på järnvägsunderhåll och 250 miljoner mer på vägunderhåll än regeringen. Vi tillför 59 miljoner mer än regeringen för att stötta de drabbade regionala flygplatserna och 500 miljoner mer i stöd till den likaledes drabbade regionala kollektivtrafiken. Slutligen satsar 25 miljoner mer på viltsöksstöd. Det är genom att rusta och värna det vi har som vi bygger starkt. säger nej till byggandet av nya stambanor för höghastighetståg. Vi vill se en övergripande utredning av hela organisation. Dagens situation, där en majoritet av alla upphandlade större projekt blir avsevärt dyrare än budgeterat och därtill försenade, måste stoppas. återkommer med en åtgärdsplanering och regeringen med en skrivelse över åtgärdsplaneringen . kommer i samband med denna att återkomma med ett svar på regeringens skrivelse över åtgärdsplanering Anslag 1:2 Vidmakthållande av statens infrastruktur Hastigheten har till följd av bristande underhåll fått sänkas statlig väg . Tågtrafiken präglas alltjämt av förseningar och flaskhalsar. Vägunderhållet - både det statliga och enskilda - behöver förbättras i hela landet. avvisar regeringens förslag om till anslaget till förmån för höjning av anslaget för vägunderhåll med för . avvisar regeringens förslag om 1000 miljoner till järnvägsunderhåll till förmån för förslag om . Därutöver tillför för eftersök av vilt. satsar 150 miljoner i bidrag till enskilda vägar. Anslag 1:6 Ersättning avseende icke statliga flygplatser De ickestatliga flygplatserna med reguljär flygtrafik är centralt för tillväxt och att hela ska leva. Redan innan coronakrisen kämpade dessa flygplatser med ekonomiska underskott. Regeringen har agerat rent konfrontativt gentemot de icke statliga flygplatserna med stöd som varit för litet och . Beskedet om förtida nedläggning understryker bilden av en flygfientlig regering. Detta är en politik som direkt hotar de regionala flygplatsernas överlevnad. avvisar regeringens förslag om till anslaget till förmån för höjning av anslaget med 100 miljoner till de regionala flygplatserna. Anslag 1:18 Bidrag för upprätthållande av kollektivtrafik Den regionala kollektivtrafiken har drabbats mycket hårt av krisen. Antalet resenärer har minskat och kraven från om distansering har inneburit bibehållen turtäthet. anser att kollektivtrafiken är viktig för jobb, sysselsättning och miljö. Alternativen för regionerna att kunna kompensera för bortfallet är minskad turtäthet eller kraftigt höjda biljettpriser. Samtliga dessa alternativ vore skadligt för svensk ekonomi i behov av en rejäl återstart efter krisen. avvisar regeringen satsning på till stöd för till kollektivtrafiken till förmån för förslag om för . Kopparklint (M)