ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H9029 · 2021-09-15 00:00:00 — Fortsatt satsning på säkra och trygga stationsmiljöer ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att fortsätta arbetet med att skapa säkra och trygga stationsmiljöer och tillkännager detta för regeringen. Ett utökat resande med allmänna kommunikationsmedel är bra för vårt samhälle ur både miljömässiga och samhällsekonomiska aspekter. En viktig faktor för att välja att resa med tåg och buss är att man upplever hela resan trygg och säker. Utifrån detta faktum utgör stationsområdet en viktig del av upplevelsen. Många stationsområden upplevs dock som otrygga dels på grund av begränsad belysning, dels för att det ofta kan vara en samlingspunkt för verksamhet som både är störande och brottslig. Det förekommer också ofta klotter och skadegörelse inom stationsområdet. Det finns många sätt att komma tillrätta med problemen, men en metod som visat gott resultat är att sätta upp övervakningskameror. Som exempel vill jag lyfta station som haft problem med skadegörelse och klotter. Den kommunala fastighetsstiftelse som ansvarar för stationsbyggnaden beslutade att sätta upp övervakningskameror vid själva stationsbyggnaden och resultat har blivit att området blivit mycket lugnare och skadegörelsen minskat avsevärt. Problemen kvarstår dock i gångtunnlarna till perrongen samt i övriga stationsområdet eftersom ansvaret för detta område ligger hos . Många resenärer uttrycker att de känner otrygghet i samband med resor inom stationsområdet, särskilt . meddelade att resurserna som avsattes av regeringen –2020 för att skapa säkra och trygga stationsmiljöer inte täckte alla behov och att man därför tvingats prioritera var åtgärder skulle utföras. Prioriteringen medförde att stationsområde var ett av flera stationsområden som inte omfattades av det givna uppdraget 2018–2020 trots att analysen visat att dessa stationsområden hade ett behov av ytterligare trygghetsskapande åtgärder. Då behoven kvarstår på många stationsområden bör satsningen på att skapa säkra och trygga stationsmiljöer fortsätta, och därför bör det utredas hur medel kan avsättas även –2024 för att slutföra detta viktiga och trygghetsskapande arbete.
mot · H90290 · 2021-09-22 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att installera vattenpåfyllningsstationer inne på statligt ägda flygplatser i och tillkännager detta för regeringen. Att åka på utlandssemester är för många svenskar förknippat med sol, värme och bad. Ett tillfälle för avkoppling, återhämtning och tid med familjen. Möjligheten att åka på semester utomlands skiljer sig från familj till familj; medan en del åker får andra spara länge för att ha råd med flygbiljett, hotell och övriga utgifter. För de resurssvaga hushåll som måste planera utgifterna noggrant kan dock utlandssemestern få en dålig start redan på flygplatsen. Restauranger och servicebutiker på flygplatser tar ut höga priser för mat och vatten. För familjer som tar med sig matsäck och dryck blir det ett ekonomiskt bakslag redan vid säkerhetskontrollerna att behöva slänga medhavd dryck, eftersom vätska inte får tas igenom. De får istället finna sig i att betala per flaska vatten. För en familj med två vuxna och två barn blir priset – enkel resa. För många familjer spelar sådana marginalkostnader en avgörande roll och är därmed inte en trivial utgift. Problemet med överprissättning av mat och dryck på flygplatser har börjat uppmärksammats internationellt och flera flygplatser i har åtgärdat problemet genom att installera stationer där vattenflaskor kan fyllas på med vatten. Statens förvaltningsbolag som driver och utvecklar tio flygplatser runt om i – bland annat – bör åläggas direktiv för att tillhandhålla möjligheten till påfyllningsfontäner. På så sätt ges resenärer möjligheten att ta med tomma plastflaskor genom säkerhetskontrollerna för att sedan fylla på dessa inne på flygplatsen. Förutom att det håller utgifterna nere för resenärerna så finns en miljö- och hållbarhetsaspekt i sammanhanget i och med en minskad plastkonsumtion.
mot · H902900 · 2021-09-28 00:00:00 — Infrastrukturen kring hamn och E65 ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastrukturen kring hamn och E65 och tillkännager detta för regeringen. hamn är den största hamnen i med daglig färjetrafik till och och även med en ny linje till den tyska staden . hamn är den tredje största färjepassagerarhamnen och hanterar dessutom av RoRo-transporterna till och från och utgör därmed länk till och södra . Som handelslänk för gentemot EU spelar hamnen även en viktig roll för export och näringslivet i regionen som spänner ifrån till , , och . välkomnade hamn över 2,3 miljoner passagerare och i genomsnitt fler än 6 400 passagerare . passerade över 650 000 personbilar och 260 000 tunga fordon hamn. Godsvolymen uppgick till över . hamn har investerat i en ökning av kapaciteten, där hamnen har byggts ut med två nya färjelägen som kan ta emot modernare och större fartyg. Den ökade kapaciteten skapar utveckling och arbetstillfällen inte bara i utan även i övriga , på , i och även i . hamn väntas hantera mer än dubbelt så mycket gods som och därmed generera värden om ca . Även vägtrafiken till och från hamnen väntas fördubblas till 2040. Framtidens ökade trafikmängd ställer krav på att infrastrukturen till och från hamnen fungerar för att skapa förutsättningar för den ökade trafiken att vara till nytta för regionen. Behovet av utbyggnad är stort för att göra leden mer trafiksäker och framkomlig. En utbyggnad av hamnen och fartyg med större kapacitet kommer att öka antalet passerande fordon och därmed skapa ytterligare belastning på anslutningsvägarna. Situationen är närmast katastrofal ur miljö- och tillgänglighetssynpunkt, främst avseende E65 genom där dagliga köer bildas på grund av plankorsning, övergångsställen och enfiliga vägar. En hållbar lösning utifrån miljö- och säkerhetsperspektiv behövs. Det mest prioriterade avseende E65:an () är sträckan från hamnen norrut förbi regementsområdet. Även E65 mot är olycks- och ködrabbad och underdimensionerad för trafiken till och från /. har presenterat en åtgärdsvalsstudie för området närmast hamn, specifikt en korsning strax utanför hamnens område. Studien tar hamnens utbyggnad och de därmed ökade volymerna i beaktande men tillkommer även en ny trafik till som förväntas öka . Trafiken till har t.ex. slagit nya rekord avseende personbilar. De åtgärder som utredningen föreslår måste således tidigareläggas för att den redan besvärliga trafiksituationen inte ska förvärras. Ett ”tråg” under järnvägen och förbi regementsområdet behövs för att trafiken ska passera smidigare och inte utgöra ett problem för varken fotgängare, boende i eller resande via hamn. En sådan lösning hade också utgjort en miljöförbättring med minskad tomgångskörning och mindre buller. En utbyggnad av väg E65 till 2-plus-2-väg mellan och skulle också avsevärt förbättra möjligheten för gods och passagerare att ta sig mellan /, och vidare ut i landet. skulle väg 13 och 19 avlastas då mycket av lastbilstrafiken går här .
mot · H902901 · 2021-09-28 00:00:00 — Gör E6 genom sexfilig ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra E6 genom sexfilig och tillkännager detta för regeringen. Trafiksituationen på genom är ofta ohållbar och trängsel och olyckor är dessvärre vardagsmat. På flera sträckor ligger dygnsmedeltrafiken på uppemot 55 000 fordon , och lastbilstrafiken utgör en stor del av dessa fordon. har varit motvilligt till en utbyggnad till sex filer och har istället varit inne på att öka trängseln genom en hastighetssänkning /h, i stället för att höja hastighetsbegränsningen /h för att därmed få ett bättre flöde och minska tiden som varje bil befinner sig på sträckan. För att minska trängseln på och minska de vägburna transporterna så skulle man behöva styra över person- och godstransporter i högre grad till järnvägsnätet än vad som görs . Detta låter sig dock inte göras med mindre än att kapaciteten ökar på det skånska järnvägsnätet. Tågen är också hårt nyttjade längs sträcka och tågresenärerna får ofta stå i brist på sittplatser, varför attraktiviteten att åka tåg minskar. Lägg därtill frekventa förseningar. Även den allmänna utvecklingen i går mot fler lastbilstransporter, varför inget tyder på att flödet skulle minska av varken lastbilstrafik eller personbilstrafik. E6 genom är således i stort behov av en kapacitetsförstärkning genom att den byggs om till sexfilig motorväg, och bör därför tillkännage detta för regeringen i syfte att snabbt få igång en utbyggnad av genom .
mot · H902904 · 2021-09-28 00:00:00 — Tillämpning av proportionalitetsprincipen vid val av presidieposter i utskott ställer sig bakom det som anförs i motionen om tillämpning av proportionalitetsprincipen vid val av presidieposter i utskott och tillkännager detta för riksdagsstyrelsen. I har vi en lång tradition av så kallad konstitutionell praxis, d.v.s. ett oskrivet regelverk som tillämpas och respekteras av de politiska partierna i avsaknad av uttryckliga bestämmelser i författningen. Så var till exempel fallet med den tidigare regeringsformen , som i mångt och mycket blev obsolet i förhållande till hur praxis utvecklades och tillämpades första hälft. Även finns exempel på hur författningen har utvecklats med hjälp av konstitutionell praxis. Ett sådant exempel är riksdagsordningens bestämmelser om val av presidieposter i utskott. I RO 12:16 står följande: ”Ett organ vars ledamöter helt eller delvis väljs av väljer inom sig en ordförande och en eller flera vice ordförande, om inte annat är föreskrivet.” Lagrummet ger alltså uttryck för att varje utskott själv väljer sin ordförande och sina vice ordförande. I praktiken är detta en sanning med modifikation. Det har utvecklats en praxis där de politiska partier som har invalts i riksdag fördelar presidieposterna sinsemellan. När valet av ordförande i ett visst utskott ska ske är det alltså redan bestämt vilken partitillhörighet han eller hon har. Det finns i sig inget att invända mot denna praxis så länge som väljarnas preferenser respekteras, d.v.s. att tilldelningen av presidieposter sker genom en strikt proportionell fördelning mellan de i invalda partierna. I anledning av detta finns det behov av att reglera proportionalitetsprincipen vad gäller val av presidieposter i utskott.
mot · H902905 · 2021-09-28 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beslut i ska vara bindande och tillkännager detta för regeringen. () tar emot klagomål mellan en privatperson och ett företag, när parterna inte kan komma överens om en reklamation. beslut är endast en rekommendation, d.v.s. det är upp till företaget att avgöra om det vill följa ARN:s beslut eller inte. De allra flesta företag gör det, men ungefär en tredjedel av besluten där konsumenten fått rätt ignoreras. I det läget återstår för konsumenten att driva ett förenklat tvistemål för värden upp till ett halvt basbelopp eller ett vanligt tvistemål för värden därutöver. Det är en komplicerad process för en vanlig konsument och dessutom tidskrävande. Det bästa vore om beslut vore bindande för företagen. Det skulle med kraft slå mot oseriösa företag som inte vill ta ansvar för sina produkter eller tjänster. Den enskilda konsumentens ställning skulle då också stärkas.
mot · H902906 · 2021-09-28 00:00:00 — Ta bort onödig administration i vården ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att ta bort onödig administration i vården och tillkännager detta för regeringen. Personalen inom vården är ofta hårt pressad av hög arbetsbelastning, och många vittnar om hur deras arbetstid mer och mer läggs på dokumentation och administration. En del av den ökade administrationen och dokumentationen står landstingen/regionerna själva för, men en del av denna står staten för, där krav från bland annat leder till behov av administrativt arbete i stället för direkt omvårdnad. Dubbeldokumentation är också ett problem, vilket i görligaste mån skall undvikas. För att minska på onödig administration och frigöra mer vårdtid behöver därför en grundlig genomlysning göras och onödig administration tas bort. En utredning i syfte att få bort onödig administration behöver därför göras.
mot · H902907 · 2021-09-28 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att erkänna folkmordet och tillkännager detta för regeringen. Under folkmordet och efterföljande år utsattes flera folkslag inom för fruktansvärda övergrepp. Folkmordet planerades av den dåvarande ledningen för turkiska imperiet och det nybildade Ungturkiska partiet. Syftet var att bilda en homogen stat med ett folk, ett språk och en religion. För att uppnå det ansåg man att man behövde göra sig av med flera ursprungsbefolkningar (assyrier/syrianer/kaldéer, pontiska greker och armenier) då man fruktade att dessa skulle alliera sig med västländerna och kräva sina egna självständiga stater. Assyriska/syrianska/kaldéiska folkmordet, även kallat Seyfo, drabbade assyrier/syrianer/kaldéer –1925. Med start började man samla in framstående assyrier/syrianer/kaldéer i olika städer och avrätta dem. som gick intensifierades mördandet alltmer. I en del byar och samhällen dödades varenda assyrier/syrian/kaldé. Det har uppskattats att 75–av folkgruppen assyrier/syrianer/kaldéer i området utplånades. Några byar som gjorde motstånd lyckades ge skydd till de som kunde ta sig dit. Seyfo fick långtgående konsekvenser för assyrier/syrianer/kaldéer, pontiska greker och armenier. Den process av nationsbildning som just hade börjat kom av sig i och med att så många intellektuella inom folkgrupperna mördades. Detta bidrog även till splittring inom folkgrupperna. Assyrier/syrianer/kaldéer hamnade i kläm i kriget mellan den turkiska armén och kurdisk gerilla . Många av dem lämnade och flyttade till , och andra länder. Ännu är assyriernas/syrianernas/kaldéernas situation svår i deras hemtrakter. I sydöstra finns endast några tusen kvar. Från och tvingades de fly för sina liv när Islamiska statens terrorarmé drog fram. Massmord och förföljelse är fortfarande verklighet efter Seyfo. riksdag erkände folkmordet . Det är skamligt att ingen regering har erkänt folkmordet officiellt. Flera andra länder, däribland , , , och likväl som ett antal delstater, har officiellt erkänt folkmordet. bör inte vara sämre. Regeringen bör därför erkänna folkmordet . Per (SD)
mot · H902908 · 2021-09-28 00:00:00 — Rättshjälp vid tvist gentemot det allmänna ställer sig bakom det som anförs i motionen om rättshjälp vid tvist gentemot det allmänna och tillkännager detta för regeringen. Det är viktigt att myndighetsutövning utövas rättvist och i enlighet med lagar och förordningar. Ändå händer det att enskilda medborgare drabbas av myndighetsbeslut som de anser vara oriktiga. I sådana fall finns det möjlighet att avgöra tvisten i förvaltningsrätt. En sådan process kan vara kostsam och den enskilde får själv stå för sina kostnader medan motparten, det offentliga, driver processen med skattemedel. Den enskilde hamnar i ett underläge där den personliga ekonomin är avgörande för hur långt man kan driva ett ärende, medan motparten ofta har mycket stora ekonomiska resurser till sitt förfogande. Detta kan leda till att medborgare med sämre ekonomiska förutsättningar inte har råd att driva en process mot det allmänna medan en medborgare med goda ekonomiska förutsättningar kan göra det. I sin tur leder det till att alla inte är lika inför lagen då alla inte har den ekonomiska styrka som krävs för att hävda sin rätt. Risken om det offentliga skulle ersätta den enskildes kostnader för alla ärenden till förvaltningsrätten är att det skulle kunna missbrukas. Därför bör ett förfarande övervägas där den enskildes kostnader ersätts av det offentliga i de fall där den enskilde får rätt. Ett alternativ kan vara att förvaltningsrätten tillerkänner den enskilde ett belopp motsvarande hela eller en del av dennes kostnader efter att ärendet slutgiltigt avgjorts. En utredning bör tillsättas för att utreda möjligheten till ekonomiskt bistånd vid juridiska processer gentemot det allmänna i enlighet med vad som angetts ovan. Per (SD)
mot · H902909 · 2021-09-28 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ersätta de faktiska kostnaderna för skador orsakade av rovdjur och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjlighet att skjuta av hela vargrevir och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att motverka djurrättsterrorism och tillkännager detta för regeringen. Proposition 2012/13:191 En hållbar rovdjurspolitik antogs av 2013. har en hel del hänt på området. I vissa delar av landet är koncentrationen av varg stor, medan den är glesare i andra delar. Framförallt finns många vargar i , , , och län. De som drabbas av vargen är relativt få men skadorna är ofta stora och leder till stort lidande. I ett område med varg kan det vara svårt att bedriva viss verksamhet. Får dödas och andra tamdjur skräms till flykt. De direkta kostnaderna för rovdjursskador ersätts av staten per treårsperiod i begränsat statsstöd. Det är inte alltid det täcker de kostnader som uppstår vid upprepade rovdjursangrepp. De indirekta skadorna ersätts inte alls av staten. Exempelvis kan tamdjur som skräms till flykt av rovdjur orsaka stora indirekta skador i form av förstörda stängsel och nedtrampade grödor. Dessa skador som kan vara omfattande får ägaren av tamdjuren ersätta, oftast med stöd av försäkringar. Även återväxten i djurbesättningar påverkar kostnaden av rovdjursangrepp. Det kan ta att ersätta en avelstacka som dödas av varg, då det innebär utebliven avkomma . Staten måste ta ett större ansvar och även ersätta de faktiska kostnader som orsakas av såväl direkta som indirekta rovdjursangrepp. För de som lever nära rovdjur, framförallt varg, och upplevt upprepade angrepp behövs tid för återhämtning. Enskilda revir bör kunna skjutas av för att skapa lugn i ett område och ge djurägare tid att bygga upp sina besättningar om de drabbats av angrepp . Genom att de drabbade slipper angreppen skapas större acceptans för rovdjuren. Avskjutning av hela revir kan också vara ett sätt att minska koncentrationen av varg i de vargtätaste länen. Lantbrukare vittnar om att det finns en rädsla för att anmäla rovdjursangrepp. Rädslan beror på risken för repressalier från djurrättsterrorister. Hot mot såväl djurägaren som dennes familj är inte ovanliga. Därför väljer en del som drabbas av rovdjursangrepp att inte anmäla. Det händer också att de som drabbats av rovdjursangrepp väljer att avveckla sin verksamhet av rädsla för eller hot från djurrättsterrorister. Att komma till rätta med problemet med rovdjursterrorister kräver resurser till men även skärpt lagstiftning på området. Per (SD)
mot · H90291 · 2021-09-22 00:00:00 — Så får fler unga sin första bostad ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att lagstifta om statligt gynnat bosparande och tillkännager detta för regeringen. Bristen på bostäder i kombination med höga priser i storstadsregionerna och ett ökat antal unga vuxna har skapat en besvärlig situation för dem som vill flytta hemifrån. Man har ofta inte sparkapitalet för en insats till en bostadsrätt men har heller inte stått i bostadskö för att få en billig hyresrätt. skulle många unga vuxna klara av boendeutgifter på ca /månad (s. 20 . Problemet är därför inte dålig betalningsförmåga, utan snarare brist på finansiering och sparkapital. har debatten dominerats av förslag såsom utbudssubventioner av hyresbostäder och regelförenklingar. Erfarenheten visar dock att subventionerna ofta är ineffektiva och dyra, varför nyproduktionen domineras av bostads- och äganderätter. Det finns emellertid en beprövad lösning i flera länder, som skulle hjälpa unga vuxna att komma in på bostadsmarknaden. Förslaget presenteras av Byggindustrier i rapporten ”Startlån och bosparande – möjliga system och effekter” och innebär att unga vuxna i åldern 18–36 ska kunna spara till bostad med särskilda skatteregler. Det blir som ett inverterat ränteavdrag – istället för att få tillbaka på lånet får du tillbaka på sparandet. Genom att bosparande underlättas kan unga snabbare bygga upp en egen kapitalinsats för ett första bostadsförvärv. Tre av fem norrmän i åldern 17–33 använder denna sparform och liknande modeller finns också i , och . Enligt en undersökning från Novus, ”Bosparande – Startlån”, genomförd är åtta av tio svenskar positiva till att införa bosparformen likt den norska även i . Detaljerna för hur exakt det skulle se ut kan behöva utredas vidare men som exempel: Ett sådant system skulle kunna innebära att sparandet sker från det år en person fyller till det år han eller hon fyller . Sparandet skulle kunna vara avdragsgillt med upp till ett halvt inkomstbasbelopp . Avdraget kan uppgå till av sparandet vilket innebär att den som bosparar får tillbaka i skatteavdrag mot annan skattepliktig inkomst. Dessutom ska den avkastning bosparandet genererar vara skattefri. Om sparkapitalet används till annat än bostadsköp blir det retroaktiv beskattning. Förutom att unga vuxna ges en möjlighet att komma in på bostadsmarknaden kan andra positiva sidoeffekter uppnås. Genom att rikta institutionellt stöd till resurssvaga hushåll stimulerar man sparande bland yngre vilket gör att man i ett tidigt skede av sitt vuxna liv får lära sig att ta ansvar för sin privatekonomi. En ung befolkning med respekt och förståelse för plånboksfrågor för en framtid med politiker och näringsliv som fattar kloka beslut. Mot denna bakgrund bör regeringen lämna ett tilläggsdirektiv till utredningen ”Förslag för att underlätta för förstagångsköpare på bostadsmarknaden” med uppdraget att utreda hur ett statligt finansierat bosparande kan utformas.
mot · H902910 · 2021-09-28 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avskaffa det s.k. hemutrustningslånet och tillkännager detta för regeringen. I utgiftsområde 13 Jämställdhet och nyanlända invandrares etablering finns ett anslag för så kallat hemutrustningslån. Lånet riktar sig till nyanlända invandrare och kan exempelvis användas till att utrusta och möblera bostaden. Vidare är det så att underskottet i verksamheten, som utgörs av låneeftergifter och bristande inbetalningar av räntor och amorteringar, täcks upp av anslaget. Det är för det första anmärkningsvärt att regeringen intar en hållning där man i en stor del av fallen väljer att efterskänka lånen. Det enda rimliga i sammanhanget vore naturligtvis att se till att utlånade pengar betalas tillbaka, vilket är fallet i all annan utlåningsverksamhet. Att ta lån för hemutrustning är dessutom ett svårt ekonomiskt åtagande för alla ungdomar som flyttar hemifrån och ska inreda sitt första egna hem. Att staten har ett speciellt lån som enbart riktar sig till ”nyanlända invandrare för inköp av hemutrustning” är därför såväl orättvist som stötande för dem det inte gäller. Inte minst då många svenskar, inte minst ungdomar, lever under mycket knappa förhållanden.