mot · H9024207 · 2021-10-05 00:00:00 — Mål om minskad biltrafik ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa ett negativt mål för biltrafik för att reducera biltrafiken till nödvändiga nivåer för att uppnå målet om att minska transportsektorns utsläpp till 2030 och tillkännager detta för regeringen. Om vi fortsätter att bygga infrastruktur för biltrafik som vi gör satsningar på gång och cykel kommer vi fortfarande se en ökning av biltrafik. Vi behöver ett negativt mål för biltrafiken – ett mål för minskad biltrafik. Att endast ha positiva mål för kollektivtrafik, gång och cykel är inte tillräckligt, det är de flesta bedömare inom trafikområdet överens om. På uppdrag av Världsnaturfonden WWF har IVL analyserat om det är möjligt att med nuvarande styrmedel nå mål om att minska transportsektorns klimatutsläpp till 2030. Rapporten visar att det måste till kraftfulla satsningar, bland annat åtgärder som ökar elektrifieringen. För att målet ska nås behöver också biltrafiken vara en tredjedel lägre jämfört med nuvarande prognoser. Det kommer inte vara tillräckligt att bara byta bränsle och öka elektrifieringen. Transportsektorn står för en tredjedel av nationella utsläpp[1]. För att nå mål om att minska utsläppen av växthusgaser från trafiken behöver utsläppen minska med . I har åtgärderna i transportsektorn bland annat fokuserat på ökad eldrift och på biodrivmedel, som i huvudsak är importerade . använder exempelvis nästan en fjärdedel av den globala tillgången på biodieseln HVO[2]. Reduktionsplikten som har införts tvingar drivmedelsbolagen att gradvis minska klimatpåverkan från fossila drivmedel genom att blanda i biodrivmedel. Det är dock ont om hållbart producerade bioråvaror. är även elektrifieringen inte tillräcklig, även om omställningen av nybilsförsäljningen går snabbt så kommer det dröja inom hela bilflotta är elektrifierad. Vi måste därför jobba mycket mer med att minska behovet av transporter, framförallt i och runt städerna där alternativa transportmedel är möjliga. Hälften av alla bilresor i är kortare än , i tätorter är den siffran ännu högre och potentialen för att byta till ett alternativt transportmedel är därför stor. Elektrifieringen behövs på fler håll i samhället för att vi ska kunna minska utsläppen i alla sektorer. Bilen är ett energikrävande transportslag, där mycket energi behövs för att transportera såväl förare som fordon. Att flytta fler persontransporter, särskilt kortare resor, från bil till kollektivtrafik, cykel och gång, är därför viktigt för att minska transportsektorns energibehov. Att korta bilresor utgör en stor del av persontransporter i visar också på potentialen i att ha ett mål om minskad biltrafik. Vi har mål om ökat cykel- och kollektivtrafikresande, men det saknas ett utstakat mål för minskad bilkörning. Detta är inte tillräckligt för att nå uppsatta klimatmål. Det är nödvändigt att biltrafiken minskar. Trafikpolitiken bör utgå från detta. Enligt basprognos för kommer transportarbetet med bil att öka års nivåer[3], vilket helt går på tvärs med våra klimatmål. Eftersom utgår från basprognosen vid framtida projekt anses flera av dagens vägprojekt, t.ex Tvärförbindelsen vid , samhällsekonomisk lönsamma, vilket innebär att det blir en självuppfyllande profetia. Med ett negativt mål för biltrafiken skulle dessa lönsamhetskalkyler kunna förändras väsentligt. Axel (MP)