mot · H9022329 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möta den starka tillväxten på , där Tvärförbindelse , väg 225, en ny passage över samt Bytespunkt är särskilt prioriterat, och tillkännager detta för regeringen. är landets stora tillväxtmotor, av tillväxt sker i regionen. I den södra delen av , , är företagstillväxten högre än i länet som helhet och tillväxten i antalet anställda är starkare på än i och i som helhet. beräknas 70 000 bostäder och 90 000 arbetstillfällen tillkomma på . är också en föregångare vad det gäller hållbara transporter. Genom att samordna varudistributionen till de kommunala verksamheterna har kommunerna på gemensamt minskat sina klimatutsläpp . Norviks hamn i lägger grunden för att fler transporter från övriga i till kan flyttas över från lastbilar till sjötransporter. syd, som är en del av Sverigeförhandlingen, kommer öka kollektivtrafikresandet betydligt och Tvärförbindelse kommer att förbättra framkomligheten för bland annat busstrafiken. har över 500 000 invånare och fyra regionala stadskärnor; , , och . I finns globala företag som AstraZeneca och . är norra största handelsområde som förtätas med bostäder. I finns ett starkt växande campus med snart fem akademier, 17 000 studenter, universitetssjukhus och världsledande forskning. Här finns också ett växande rättscentrum kring och basen för polisområde syd. stad utvecklar stadskärnan genom förtätning av bostäder, verksamheter och service i kollektivtrafiknära lägen. Utöver de regionala kärnorna växer flera företagsområden fram på såsom logistikcentret Syd i /, hamnområdet i och Albyberg i . En färdigställd förbifart kommer även möjliggöra ytterligare företagsmark i . För att möte den starka tillväxten på krävs fortsatta investeringar i infrastruktur. Särskilt prioriterade är Tvärförbindelse , väg 225, en ny passage över samt bytespunkt . Tvärförbindelse är nödvändig för att ska kunna ta emot de transporter som kommer att anlända till Norviks hamn som har öppnat. Tunga transporter går genom bostadsområden och trafiksäkerheten på de vägar som den tunga trafiken tvingas använda i brist på alternativ har stora brister. Ett av mest överbelastade vägavsnitt väg 73, mellan Gubbängskorset och , kommer att avlastas av Tvärförbindelsen. Framkomligheten till för utryckningsfordon påverkas också positivt när Tvärförbindelsen är på plats. Tvärförbindelsen möjliggör även för förbättrad kollektivtrafik mellan de olika regionala kärnorna som pekats ut i den regionala utvecklingsplanen för . kom beskedet att regeringen lämnar krav på prövning utan åtgärd vilket är positivt och kommer en vägplan vara färdigställd och fastställd för Tvärförbindelse men i nationell plan är endast halva finansieringen säkrad. har också en stor andel tung trafik på väg som är genomgående och som behöver passera genom flera av kommuner för att nå sitt mål. Dagens infrastruktur är mycket sårbar för störningar och främst gäller det E4/E20 söderifrån och passagen över , där godsflödena med lastbil går till och från . Detta tydliggjordes vid olyckan då trafiken på stod helt still under många timmar och där bron var avstängd fram vilket starkt påverkade den lokala trafiken i då E4/E20 leddes om till en väg. Norviks hamn för roro- och containertransporter invigdes och kommer kunna ta emot betydligt mer gods tidigare. Fullt utbyggd beräknas 350 000 lastbilslaster transporteras från hamnen. Till hamnen kommer gods som skall levereras till olika delar av . Väg 225 förbinder med E4an i höjd med men vägen är smal, krokig och inte lämpad för tunga transporter. Trafiksäkerheten för samtliga trafikslag behöver stärkas på och nya lösningar för hur gods når E4 på väg söderut utan att behöva belasta t ex och kommande Tvärförbindelse behöver utredas. I planeras för en ny bytespunkt. Här möts fjärrtåg, regionaltåg, pendeltåg, bussar, bil och en framtida spårväg. har stationen cirka 25 000 av- och påstigningar och kommer antalet att fyrdubblas. Bytespunkten är viktig för hela fortsatta utveckling då den kommer att kunna avlasta . För att bytespunkten ska ha tillräcklig kapacitet och fungera smidigt krävs att väg 226 sänks ned och tillsammans med stambanan överdäckas.