ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H9023493 · 2021-10-05 00:00:00 — Den personliga integriteten för personer med funktionsvariation måste bevaras i skolan ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en översyn av särskilda skäl i lagen om särskilt stöd och tillkännager detta för regeringen. krävs det särskilda skäl för att få ha assistans i skola och daglig verksamhet. Om en översyn av ”särskilda skäl" görs kan det vara ett steg mot en annan möjlighet att ta till sig kunskaperna i skolan samt skapa arbetsmöjligheter efter skolan. Det kanske mest centrala som i slutändan kan uppnås är ett bevarande av den personliga integriteten. En översyn vore därför önskvärd. Elever som har behov av assistans får ofta en resurs eller elevassistent som inte alltid är kopplad till eleven utan hela klassen. Ifall elevassistenten är sjuk försöker skolan tillsätta en vikarie men får man klara sig utan. De elever som har behov av assistans har det och inte bara och eftermiddag/kväll. En assistent kan räknas som elevens "glasögon" eller " förlängda arm" som bör finnas till hands . När man har personlig assistans är det ofta en liten grupp som känner den assistansberättigade väl, blir någon sjuk kan man hoppa in för varandra utan att kravet ställs på föräldrar att ta ledigt från sitt jobb när personal fattas i skolan. Det är av stor vikt att man har en assistent som kan hjälpa till med kommunikation för att ta till sig kunskaper som skolan lär ut. Men lika viktigt att assistenten finns till med kommunikationshjälp på raster och under lunch för att man skall kunna ta till sig de sociala bitarna och lärdomarna man får i skolan. Inte minst när det gäller den mer intima omsorgen. Många behöver fysisk hjälp med toalettbesök, att få i sig mat och dryck på ett tryggt sätt och här är det oerhört viktigt att det inte är främmande människor eller nya människor som assisterar. Många elever med funktionsnedsättning har egna sätt att kommunicera och det krävs ofta att den som assisterar har ingående kunskaper om eleven för att kunna tolka på ett korrekt sätt. Detta är en kunskap som de personliga assistenterna har men som elevassistenterna oftast saknar. Utan en tolk i skolan är det omöjligt att lära sig eller delta i undervisning, lek och sociala koder. Kopparklint (M)
mot · H9023494 · 2021-10-05 00:00:00 — Markeringen i belastningsregistret för dömda sexualbrottslingar som utsatt barn ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över tiden som markeringar ligger kvar i belastningsregistret, särskilt gällande grova sexualbrott mot barn, och detta tillkännager för regeringen. ökade antalet anmälda sexualbrott i till 24 100 (Brå, 2021). anmäldes det högsta antalet våldtäkter mot barn , fler än 2019. Enligt senaste rapport blir, ett av fyra barn utsatta för sexualbrott, av alla barn utsatts för sexuella övergrepp. Den negativa utvecklingen när det gäller utsatta barn måste stoppas. Det ska vara viktigare att skydda våra barn än att undvika att trampa en potentiell förövare på tårna. Barns rätt att inte utsättas för risker ska sättas i främsta rummet. Därför behöver man se över ytterligare åtgärder för att skydda våra barn från att bli utsatta för sexualbrott. Kontroll av arbetssökande till verksamheter där man möter barn är en sådan åtgärd. Arbetsgivare ska kontrollera belastningsregistret vid anställningstillfället och pröva lämpligheten, exempelvis inom barnomsorg och skola. Det kan då ha gått fem till och brottsmarkeringen är utgallrad från belastningsregistret. När det gäller sexualbrottslingar som har utsatt barn för grova sexualbrott, anser jag att man behöver se över tiden som en markering i belastningsregistret finns kvar, särskilt i fall med grova sexualbrott mot barn. Kopparklint (M)
mot · H9023495 · 2021-10-05 00:00:00 — Barns faktiska ålder ska viktas framför en förövares mening ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över lagstiftningen så att högre krav ställs på den som begår handlingen, och detta tillkännager för regeringen. kan en förövare utnyttja ett barn för köp av sexuella handlingar och enbart få böter. Att detta är möjligt beror på att dagens lagstiftning inte utgår från barnets faktiska ålder utan på vilken ålder förövaren säger sig ha upplevt att barnet hade när brottet begicks. Utnyttjande av ett barn för köp av sexuella handlingar borde ses som ett allvarligare brott än om brottet riktar sig mot en vuxen person oavsett hur gammal förövaren trodde att den utnyttjade var vid sexköpstillfället. Så är det dock inte, eftersom det finns kryphål i lagen. ökade anmälda sexualbrott i till 24 100 (BRÅ, 2021). anmäldes det högsta antalet våldtäkter mot barn , fler än 2019. Vi vet att mörkertalet är stort och undersökningar visar att det rör sig om 452 000 som utsätts för sexualbrott, (NTU, 2020). Sexualbrott ger vårdkrävande skador – våldtäkt är det trauma som oftast leder till posttraumatiskt stressyndrom och är den starkaste kopplingen till självmord, självmordstankar och självskada. Konsekvenserna är ett förändrat liv med varierande grad av smärta, utmattning och psykisk ohälsa. Lagen ska sätta barnet i främsta rummet, det ska inte vara förövarens ord som viktas framför barnets faktiska ålder. Att dömas till böter för att ha utnyttjat ett barn för att köpa en sexuell handling står inte i proportion till brottets allvar. Lagstiftningen behöver ses över så att högre krav ställs på den som begår handlingen. Som det ser ut nu så gör sexuella myndighetsåldern öppet mål för vuxna som vill utnyttja dem för sexuella ändamål. Kopparklint (M)
mot · H9023496 · 2021-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utbildning i entreprenörskap ska erbjudas fler gymnasieelever än vad som sker och tillkännager detta för regeringen. genomgår en stor del av gymnasieelever organisationen koncept UF-företagande där eleverna startar, driver och avvecklar ett . Forskning kring entreprenörskap i skolan ger ett tydligt positivt resultat i fråga om att utbildning i entreprenörskap ger effekt både på det personliga och det samhällsekonomiska planet. Mot bakgrund av dessa resultat och det allmänt stora behovet av ökat entreprenörskap bör därför fler gymnasieelever ges chansen att driva UF-företag. I syfte att undersöka värdet av konkret entreprenörskapsutbildning för unga har Ung Företagsamhet, med hjälp av Ratio, undersökt hur de som drev UF-företag 1993–1994 inom ramen för Ung Företagsamhet på gymnasiet klarar sig senare i livet. I resultatet kan vi bl.a. utläsa att de 2 400 elever som drev UF-företag 1993 och 1994 har högre lön efter utbildningen än de som inte drev UF-företag större chans att vara chef än de som inte drev UF-företag[1] mindre risk att vara arbetslös än de som inte drev UF-företag. Dessutom visade det sig att bland de som drev UF-företag var sannolikheten högre att de senare i livet blev företagare och att dessa i snitt tjänade mer i årslön än de som inte drev UF-företag. har många småföretag, och de startas i stor utsträckning i branscher såsom bygg, fordon, de gröna näringarna, turism, kulturella och kreativa näringar vård och omsorg. får dessa elever i liten utsträckning möjlighet att träna på företagande i skolan. Det borde vara självklart för dessa elever att driva UF-företag. är ett av världens bästa länder på innovationer. Men, vi måste bli bättre på att kommersialisera våra idéer. Att driva UF-företag är ett viktigt steg i att förkorta vägen från idé till produkt och att tidigt få testa på företagande. För att fler elever ska ges chansen att driva UF-företag måste till exempel fler elever på yrkesprogram och estetiska programmet uppmanas driva UF-företag då deras yrkesutgång ofta är företagande. Kursen Entreprenörskap måste vara en programgemensam kurs eller inriktningskurs på de program där många av framtidens företagare börjar sin resa. fler elever på naturprogrammet och tekniska programmet driva UF-företag. Kursen Entreprenörskap måste vara en programgemensam kurs eller en inriktningskurs på de program där många av framtidens innovatörer börjar sin resa. Mot bakgrund av det ovan anförda må besluta att ge regeringen till känna att utbildning i entreprenörskap ska erbjudas fler gymnasieelever än vad som sker. [1] , docent och , doktorand, – , publ.
mot · H9023498 · 2021-10-05 00:00:00 — Försäljning av öl och vin i licensierade livsmedelsbutiker ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillåta försäljning av öl och vin i licensierade livsmedelsbutiker och tillkännager detta för regeringen. Mer än hälften av alkoholen i säljs av andra än Systembolaget, och den illegala försäljningen till inte minst ungdomar är omfattande. Många butiker slarvar med försälj-ningen av folköl, och kontrollen och sanktionerna är bristfälliga. Alltför många svenskar köper stora mängder alkohol utomlands och lagrar detta hemma i garaget. Det lär knappast minska alkoholkonsumtionen. Regeringen bör därför överväga att avskaffa Systembolagets monopol på försäljning av öl och vin och i stället tillåta försäljning även i licensierade livsmedelsbutiker. Licensen skulle kopplas till en betydligt hårdare kontroll än så att försäljning inte sker till omyndiga. Vid upprepade överträdelser av reglerna skulle licensen kunna återkallas. Detta skulle antagligen göra att varje butik blir noga med att följa reglerna för att man inte vill förlora sin licens. är vissa butiker utlämningsställen åt Systembolaget. Vari skillnaden ligger att man skulle få sälja från ett eget lager är svårt att se. En licensiering skulle förenkla för många boende i glesbygd och även hjälpa små butiker på landsbygden att överleva. Alireza Akhondi (C)
mot · H9023499 · 2021-10-05 00:00:00 — Våld i nära relationer ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder enligt motionens intentioner vad gäller att utveckla arbetet mot våld i nära relationer och tillkännager detta för regeringen. ger regeringen till känna att det bör vidtas åtgärder enligt motionens intentioner vad gäller arbetet med att utveckla arbetet mot våld i nära relationer. Forskning visar att våld i nära relationer fortsatt är ett stort samhällsproblem. Det förekommer i alla typer av relationer och i alla samhällsklasser. Kvinnor utgör majoriteten av de utsatta, framför allt när det gäller det grövsta våldet, men även män drabbas. Det är därför viktigt att det finns kompetens att ge stöd till alla typer av personer som har blivit utsatta för våld av en nära anhörig. Vi måste också säkra stöd till våldsutsatta män och utveckla metoder att lyfta bort tabun som finns i ämnet. Det är också viktigt att utöka förståelsen för och kunskapen kring dem som blir utsatta för fysiskt och psykiskt våld i en nära relation. För att våldet ska upphöra är det också viktigt att det finns ett aktivt förebyggande arbete. Där vet vi bland annat att PrevenTell, en stödlinje för dem som upplever sig ha ett sexuellt avvikande beteende, är mycket viktig. Ideella organisationer gör ett fantastiskt jobb när det gäller att stötta och skydda dem som utsätts för våld i nära relationer. Men det är viktigt att kommuner och landsting också tar sitt ansvar, genom egen verksamhet men också genom att i högre grad betala för det arbete som utförs av ideella krafter. Mot bakgrund av det ovanstående bör regeringen återkomma med förslag på hur arbetet mot våld i nära relationer ska utvecklas och förstärkas arbetet mot våld i nära relationer ska omfatta alla utsatta grupper vi kan utveckla metoder för att skapa erfarenhetsutbytesgrupper och mentorshem för jour- och familjehem man kan förbättra tillgängligheten och bemötandet för aktörer i det civila samhället som engagerar sig i sociala frågor kommunerna kan säkerställa att våldtäktsutsatta snabbt får kvalificerat stöd man kan utveckla metoder för långsiktig och effektiv samverkan med civilsamhället. Alireza Akhondi (C) Per Schöldberg (C)
mot · H9023500 · 2021-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av Öresundsmetro och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överskott kan användas till regionala infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Öresundsmetro bör ingå i infrastrukturplaneringen i Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen. har varit, är och kommer förbli ett land beroende av samhandel och bra kom-munikationer till våra grannländer. För virket, malmen och de högteknologiska industri-produkterna från såväl som för råget, turistnäringarna och it-företagen i är vägarna och järnvägen som går över särskilt avgörande. Det är över som den svenska exporten flödar och över som människor reser för att ta sig till för att bidra i den svenska ekonomin. Men denna avgörande farväg består av endast en enskild fast förbindelse, nämligen . Ingen annanstans i är pendlare, varutransporter och resande i den omfattningen som ses i bundna till en enskild förbindelse. En förbindelse som redan nu spås nå sin kapacitetsgräns inom överskådlig tid när Fehmarn–Bält-förbindelsen står klar . För att säkra framtidens transporter av människor och varor måste en ytterligare för-bindelse skapas mellan och som kan säkra effektiva person-trans-porter i den gemensamma storstadsregionen –. En Öresundsmetro mellan och som kopplas ihop med metro är det natur-liga och realistiska svaret. Öresundsmetron skulle kunna ha avgång och ha en restid från till på , inklusive fem stopp på vägen. Arbetskraftsområdet för det gemensamma storstadsområdet skulle med en Öresunds-metro öka med 1 miljon personer. Antalet personer som kan nå ett arbete på andra sidan sundet skulle öka från 1,3 miljoner till 2,3 miljoner. Det är en massiv för-bättring av möjligheterna för sydsvenska företag, offentliga verksamheter och arbetstagare. Till exempel skulle samarbetet inom vården och tillhörande forskning kunna utökas kraftigt när det bara skulle ta lite mer än att åka från till i . Det skulle innebära ett närmast världsunikt komp-tenscentrum inom en rad sjukdomsområden som bland annat diabetes, IVF och kardiologi.
mot · H9023503 · 2021-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att uppmana regeringen att utnyttja sina befogenheter att stoppa alla vapenleveranser till , inklusive följdleveranser, för att tydliggöra att intentionerna i den svenska vapenexportlagstiftningen inte är att medge vapenexport till nationer som likt uppenbart utför allvarliga brott mot de mänskliga rättigheterna och allvarliga brott mot civilbefolkningen i krig, och detta tillkännager för regeringen. är en av världens mest repressiva politiska regimer, med ett helt igenom icke-demokratiskt styrelseskick, omfattande brott mot mänskliga fri- och rättigheter och mot press- och yttrandefriheten. Regimen har kopplats direkt till utomrättsliga mord på dissidenter, som avrättningen i av journalisten och regimkritikern . är aktivt inblandat i inbördeskriget i , en av världens blodigaste konflikter. varnar för att åtta miljoner människor riskerar att svälta. uppskattar att 85 000 barn kan ha dött av akut undernäring 2015–2018. Tusentals barn och vuxna drabbas av kolera- och difteriutbrott och, eftersom konflikten fortsatt trots den globala pandemin, nu även av Covid-19, som är mycket svår att bekämpa under pågående krig. Så många som 70 000–100 000 personer uppges ha dött i själva den väpnade konflikten , varav 12 000 civila. har ägnat sig åt urskillningslösa bombningar av civila mål och blockader vars mål varit att pressa civilbefolkningen i de delar som kontrolleras av rebellerna. Den samlade situationen har lett till att bland andra och meddelat att de avbryter sina vapenleveranser till . Men trots situationen i fortsätter svenska företag att leverera krigsmateriel till som en del av följdleveranser, där det inte kan uteslutas att materiel används i samband med konflikten. Det är av största vikt för den svenska försvarsförmågan att har möjlighet att utveckla och sälja vapensystem till andra länder och ingå samarbeten om utveckling av vapen över nationsgränser, samt att dessa samarbeten och leveranser kan fullföljas . Men intentionerna med den svenska vapenexportlagen är att vapenexporten ska styras av regler och principer, inte av godtycke. Vid någon punkt måste de gränser satt upp för vår vapenexport aktiveras och leda till att vapenleveranser stoppas. Frågan är när dessa gränser ska aktiveras, om de inte gör det i fallet med , som så uppenbart begår systematiska och allvarliga brott mot mänskliga rättigheter och allvarliga brott mot civila i krig. Även om bedömningen och delar av beslutsmakten delegerats till ISP, , har regeringen möjlighet att stoppa vapenleveranser och bär det yttersta ansvaret.
mot · H9023506 · 2021-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över den s.k. kommunala avgiftslagen så att den möjliggör att differentiera parkeringsavgifter utifrån fordons miljöegenskaper, så att det är möjligt med lägre parkeringsavgifter för de fordon som är miljöfordon enligt vägtrafikskattelagen, uppfyller särskilda miljökrav eller drivs med ett visst drivmedel, exempelvis el, och detta tillkännager för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över kommunallagen så att principen om likabehandling av kommuninvånare medger olika parkeringsavgifter om syftet är att förbättra den gemensamma miljön och på så sätt gynna kommuninvånarna som helhet och det framgår att det inte är invånarna som behandlas olika, utan fordonen, och detta tillkännager för regeringen. Kvarstår dock ett hinder för att fler ska vilja köpa el- eller gasbil: Det är inte möjligt att låta parkeringsavgifter avspegla miljönyttan hos fordonen. eftersom mätningar visar att just parkeringsavgifterna är ett viktigt incitament för att välja el- eller gasbil. För att transportsektorn ska kunna bidra till att når sina klimatmål, och för att svenska storstäder ska kunna vara ledande i klimatomställning är det därför viktigt att den kommunala avgiftslagen ändras så det blir möjligt att differentiera parkeringsavgifter utifrån fordons miljöegenskaper. Exempelvis bör det vara möjligt med lägre parkeringsavgifter för de fordon som är miljöfordon enligt vägtrafikskattelagen, uppfyller kraven för supermiljöbilspremie eller som drivs med ett visst drivmedel, exempelvis el eller gas. Kommunallagen bör ses över, så att grundregeln är att kommuninvånare ska behandlas lika, inte förhindrar olika parkeringsavgifter beroende på fordon, om syftet är att förbättra den gemensamma miljön och på så sätt gynna kommuninvånarna som helhet. Det ska vara tydligt att det inte är invånarna som behandlas olika, utan fordonen.
mot · H9023507 · 2021-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan och och tillkännager detta för regeringen. är med drygt fyra miljoner invånare största region. Regionen står för av och sammanlagda BNP. En av framgångsfaktorerna är , som öppnade och binder samman . Sedan brons öppnande har resandet och pendlingen över ökat markant. passerade i snitt 20 600 fordon, över 45 000 passagerare med bil och över 29 000 passagerare med tåg . i sin tur är en del av Fehmarn Bält regionen som har över 9 miljoner invånare. är en fantastisk region, men utmaningar saknas inte, exempelvis är regionens arbetslöshet högre än det nationella genomsnittet. är beroende av som en stark tillväxtmotor, tillväxten förutsätter en bättre integration mellan . har unika möjligheter till en stark tillväxt, för att ta tillvara på den möjligheten behöver regionen bindas samman ännu bättre. Med kortare restid i tätbefolkade områden kommer ökad arbetsmarknadsintegration, större bostadsmarknad, ökad tillgång till utbildning, forskning och utveckling av regionen som besöksdestination. En ytterligare fast förbindelse, en HH förbindelse skulle bli en viktig del i infrastrukturen, förhindra flaskhalsproblematik och minska trafikproppar såväl inom som till och från . Ett problem med stora infrastruktursatsningar är ofta finansieringen. I detta skede är det svårt att sätta en fast kostnad för projektet, men olika rapporter visar på att projektet beräknas landa . En stor fördel med just projektet är att flera olika flervalsstudier visar på att projektet kan finansiera sig själv. Projektet innefattar en motorvägstunnel och en personstågstunnel. Där persontågstunneln finansieras av brukaravgifter på motorvägstunneln. är beroende av varandra, av minskade gränshinder. Att binda samman är avgöra för regionens framtid och tillväxt.
mot · H9023508 · 2021-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att färdigställa utbyggnaden av dubbelspår längs hela sträckningen mellan och och tillkännager detta för regeringen. är järnvägen mellan och , i förlängningen järnvägen mellan och . Sträckan förbinder cirka 8 miljoner av invånare och några av de största befolkningscentrena. /1993 beslutade om utbyggnad av dubbelspår längst sträckan. Utbyggnad av dubbelspår längst stäckningen har gjorts stegvis. har bland annat tunnel färdigställts. Innan har fullstädning utbyggnad av dubbelspår har den inte uppnått sin fulla potential. Den sista delen på , sträckan mellan och C tog sig in i nationell plan 2018 – 2033. Men projektet är inte fullfinansierat i planen och ligger med sen byggstart, runt 2029. Dvs den sista sträckan börjar inte byggas ut förrän efter att Varbergstunneln och – tagits i bruk. Detta är inte acceptabelt. Resandeutvecklingen med tåg längs har varit mycket stark och det är enkelspåren som begränsar möjligheterna att köra fler tåg. Med dubbelspår på sista sträckan – C kan antalet tåg öka från dagens 8 till mellan 30 – 40 tåg . Genom att inte prioritera ett tidigareläggande av färdigställandet av skjuter man samhällsnyttorna framför sig vilket i dagens läge är ett slöseri med skattemedel. Dubbelspår längs hela sträckan skulle innebära ökad kapacitet med fler avgångar, kortare restider och ökad punktlighet. Den förbättrade tillgängligheten bidrar till att skapa en större arbetsmarknadspendling, bättre förutsättningar för svensk industri, export och tillväxt. Vid en fullskalig utbyggnad av dubbelspår längs hela skulle kapaciteten öka. Mer godstrafik kan övergå ifrån väg till järnväg, vilket både ökar säkerheten i trafiken och innebär tydliga miljövinster i from av minskade utsläpp. med sina över 3 miljoner invånare i , och är . Att inte ens ha dubbelspår längs den primära sträckan för att förbinda denna del av är anmärkningsvärt. Utbyggnad av dubbelspår på den sista delsträckan är avgörande för utvecklingen av , därför behöver utbyggnaden tidigareläggas.
mot · H9023517 · 2021-10-05 00:00:00 — Förlängd nedfrysningstid för befruktade äggceller ställer sig bakom det som anförs i motionen om förlängd nedfrysningstid för befruktade äggceller och tillkännager detta för regeringen. Den medicinska tekniken går allt mer framåt. IVF-behandlingar för personer som av någon anledning inte kan få barn på annat sätt har förärats med och utvecklats mycket . Vid assisterad befruktning med IVF erhålls ofta fler befruktade ägg än vad som behövs till en behandling. De befruktade ägg som inte används vid det första behandlingsförsöket fryses ned för eventuell senare användning. får frysta befruktade ägg lagras , längre endast om det finns synnerliga skäl. släppte en ny rapport kring assisterad befruktning. De konstaterade att eftersom behandlingen utvecklats ytterligare sedan den senaste lagen om genetisk integritet skrevs , finns det anledning att ompröva tids-gränsen som i lagen fastställts till . Det skulle ge ett större utrymme för personer att bli föräldrar utan att behöva genomgå IVF-behandlingar igen, vilket skulle spara pengar åt staten och minska onödiga behandlingar. I Kommuner och Landstings rapport befruktning – Uppföljningsrapport med definitioner, rekommendationer och utvecklingsområden, , behandlas bl.a. frågan om frysförvaring av embryon. Som ett utvecklingsområde anges att femårsgränsen för frysförvaring av embryon bör tas bort. Den tidsgräns som är lämplig ur ett medicinskt, psykologiskt och socialt perspektiv bör därför övervägas och utökas