mot · H9021249 · 2021-09-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att förverkliga en Öresundsmetro och tillkännager detta för regeringen. Det är hög tid att blicka bortom coronapandemin och ta beslut som bäddar för klimatomställning och grön tillväxt i . En sådan åtgärd är att underlätta pendling och besökstrafik över , genom att bygga en snabb kollektivtrafikförbindelse mellan storstäderna och – en Öresundsmetro. är en tillväxtregion som har stor betydelse för hela ekonomi. Här finns ett av ledande life science-kluster och i etableras två världsledande forskningsanläggningar, och (ESS). För att regionen ska fortsätta växa och utvecklas, och för att det ska skapas fler högkvalificerade jobb, behövs ett fördjupat samarbete över . Därför behövs en Öresundsmetro, en tunnelbana som knyter samman den folkrikaste delen av med . var en stor och politiskt kontroversiell investering. Så här i efterhand är det tydligt att bron har blivit en succé och att de lån som togs snart kommer att vara återbetalade. Men bron behöver kompletteras med en ”tredje våning” – en tunnelbaneförbindelse – som ökar kapaciteten för kollektivtrafik, och frigör utrymme på bron för fler godståg och fjärrtåg till kontinenten. En Öresundsmetro utesluter inte investeringar i andra fasta förbindelser över . Däremot tillgodoser den flera behov som de andra förslag som diskuteras inte kan tillgodose. Det finns flera skäl till att förverkliga en Öresundsmetro En Öresundsmetro skapar förutsättningar för en mer integrerad arbetsmarknad, ökad sysselsättning, utvecklad handel och turism, genom att det blir snabbare och smidigare att resa mellan /och . En miljon fler människor i kommer att kunna ta sig till andra sidan sundet inom en timmes restid. En Öresundsmetro stärker /ställning som ett centrum för kunskap och forskning, genom att restiden till kortas väsentligt. Förutsättningarna för ökat utbildnings- och universitetssamarbete och utvecklingen av forskningsanläggningarna och (ESS) stärks. En Öresundsmetro frigör utrymme på så att fler godståg och fjärrtåg till och från övriga kontinenten kan gå där när Fehmarn bält-förbindelsen öppnar. Att öka kapaciteten för godståg och fjärrtåg över är viktigt för att underlätta handel och utbyte med omvärlden. behöver säkerställa att inte blir en flaskhals. Öresundsmetron bidrar till minskad klimatpåverkan, eftersom den uppmuntrar kollektivtrafikåkande och miljövänliga tågtransporter. Tunnelbana är ett grönare alternativ än att köra bil. Godståg har mindre klimatpåverkan än lastbilar. Fjärrtåg har mindre klimatpåverkan än flyg. Den gynnar både och , genom att möjliggöra mer tågtransporter mellan och den europeiska kontinenten. Tungt trafikerade vägar som och E4:an kan avlastas, när transporter flyttar från väg till järnväg. Öresundsmetron är en smart och kostnadseffektiv kollektivtrafiklösning. Den dockar in i befintlig eller planerad infrastruktur på både den danska och den svenska sidan, vilket minskar behovet av kringliggande dyra infrastrukturinvesteringar. Öresundsmetron blir en integrerad del av metrosystem som just nu håller på att byggas ut. och Öresundsmetron samspelar både funktionellt och finansiellt. Därför bör Öresundsmetron kunna finansieras av biljettintäkter i kombination med framtida intäkter från vägtrafiken på , på liknande sätt som trängselskatterna i används till tunnelbanebygget i . ekonomiska framgång bygger på handel och utbyte mellan länder. Därför behöver integrationen mellan och öka, och förbindelserna till kontinenten förbättras. Öresundsmetron är en kostnadseffektiv och klimatsmart infrastrukturinvestering som bidrar till att stärka – och indirekt hela .