ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H9022294 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om fler utbildningar på gymnasiet som stimulerar unga personer att driva och få insikt i företagande och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om uppdrag till och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utredning om a-kassans regelverk och tillkännager detta för regeringen. måste bli bättre på att ta tillvara engagemanget hos alla de individer som bär på en idé och som vill testa den genom att starta ett företag. Det behövs en större satsning på det lilla formatet, lokalt, där folk kan känna en trygghet och få stöttning i en omgivning de känner till. Företagsamhet måste på ett naturligt sätt in i utbildningen och det behövs ett lokalt förankrat nyföretagarstöd. Vi behöver entreprenörskap i hela utbildningsystemet. En god väg till nyföretagande är utbildningar i entreprenörskap i skolan. Där får ungdomar förverkliga sina idéer och pröva sina vingar som entreprenörer tack vare stöd från ideella aktörer. är det tyvärr få hantverksutbildningar på gymnasiet som erbjuder eleverna att driva ett företag för att pröva sina idéer. Många av eleverna kommer senare i livet att starta eget företag och en grundkunskap från utbildningen kan minska tröskeln för att ta det steget. Nyföretagandet i behöver öka som helhet. Kvinnligt nyföretagande har en minskande trend, där av alla företagsstarter sker av kvinnor. Utrikes födda skulle också kunna starta fler företag. av den vuxna befolkningen drömmer om att starta eget företag, säger att man är kompentent men få vågar ta steget att starta eget. Snittålder för den som startar företag är . Lokala aktörer bör kunna kvalificera sig för att ge rådgivning till de som drömmer om att starta eget. Arbetsförmedlingen erbjuder Starta Eget Bidrag, som man kan ansöka. Det finns också erbjudande från Arbetsförmedlingen att gå på rådgivning hos avtalsleverantörer. Om du uppbär A-kassa så kan du dock inte gå på rådgivning eller starta företag, du riskerar då att tappa A-kassan. Mot denna bakgrund behövs fler utbildningar på gymnasiet stimulerar unga personer att driva och få insikt i företagande. få ett uppdrag att arbeta fram en rutin för certifiering för lokala aktörer, som kan erbjuda kvalificerad rådgivning inom nyföretagsamhet. en utredning tillsättas som undersöker hur A-kassans regelverk kan utvecklas för att möjliggöra att pröva att starta eget företag inom A-kassans ram.
mot · H9022295 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en förbindelse över mellan kommun och kommun och tillkännager detta för regeringen. Från i kommun är det fågelvägen till Västersjö i kommun, men för oss människor är resan mer än . Det finns nämligen vare sig färja eller bro över vattnet, trots att är mycket smal mellan samhällena. ligger avskuret från omkringliggande kommuner . Stora delar av befolkning pendlar därför långt för att komma till affärer, arbeten och specialistvård. En bro eller färja har diskuterats . En förbindelse mellan och kommun skulle föra samman , , och . Den skulle kunna stärka turism och besöksnäring och rakt av halvera arbetspendlares restid mellan och . För Knivstabornas del skulle en förbindelse ge närmare till vackert friluftsliv och kultur och öka konsumtionen hos lokala företagare. Att binda samman och skulle främja miljön, turismen och livspusslet. Det skulle också ge ett sammanhängande län. Regeringen bör överväga möjligheten till detta.
mot · H9022296 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att plats bör reserveras för cykelvägar utmed befintlig, men i ännu högre grad planerad järnväg och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fler cykelvägar bör övervägas utmed järnväg och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att behöver få en roll i detta arbete och tillkännager detta för regeringen. Cykling har en plats för klimatet, för människors rekreation, för arbets- eller annan förflyttningspendling och för folkhälsan. Ofta måste dock cyklister följa biltrafik eller ta långa omvägar. Allmänna vägar ger möjlighet att bygga cykelväg med stöd av Väglagen. Längs järnvägar finns många fördelar som ofta glöms bort till fördel för bilvägar. Längs med järnväg kan cykelbanor följa reseströmmar och under långa sträckor slippa korsande biltrafik. Vägen kan ofta byggas rak och plan. Dessutom är korsningarna få och väl markerade. Elcyklarnas intåg gör avstånd mindre påfrestande. Det behövs en framåtblickande politik för cykelväg utmed järnväg. Vid ny- och ombyggnation av järnväg kan kostnader minimeras genom god planering och genom att service- och byggvägar utmed järnvägen används, något som redan är vanligt förekommande i exempelvis och . Givetvis krävs skyddsavstånd och skyddsavgränsning mellan tåg och cykelbana och även hänsyn till buller. Men detta sagt är potentialen ändå avsevärd. bör därför bidra till att plats reserveras för cykelvägar utmed befintlig, men i ännu högre grad för planerad järnväg. Fler cykelvägar behöver anläggas. Med anledning av ovanstående yrkar jag att ställer sig bakom att plats bör reserveras för cykelvägar utmed befintlig, men i ännu högre grad för planerad järnväg, för rekreation, för pendling eller ren förflyttning och för folkhälsa. Fler cykelvägar behövs utmed järnväg och bör åläggas ett ansvar för cykelfrågan.
mot · H9022297 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för en kompletterande järnvägslänk mellan och behöver utredas och tillkännager detta för regeringen. Tågpendling och resor med tåg måste underlättas. Vardagspussel, miljö, företagande och kunskap skulle vinna på detta. fattas möjligheter till tågresor helt på vissa håll: det skulle gynna människor inom ett stort område om den järnvägssträckan mellan och återställdes: Aroslänken. arbetspendlar tusentals personer mellan , och . Många av dem tar bilen för att vinna tid - tar nämligen sträckan –mer tid att resa än den längre sträckan –. Den saknade järnvägslänken försvårar resor mellan Västerås- och Uppsalaregionerna, men också från och stora delar av till . Snabb, effektiv tågtrafik till och från skulle vara bra för människor i ett mycket stort område och även för de människor som arbetar där. Den saknade länken skulle minska människors restid, varutransporter skulle underlättas och näringslivet, lärosäten och välfärd skulle få en större pool av arbetskraft. Ny järnväg skulle dessutom avlasta från trafikanter som inte ska resa till just . Utbyggd järnvägsinfrastruktur skulle också vara en insats för klimatet. Även jämfört med biogasbuss är ett tågs klimatpåverkan närmast obefintlig. Bara busspendlingen mellan och ger utsläpp motsvarande många varv runt jorden med en stadsjeep. Denna järnvägssträcka skulle ge stora vinster på många sätt. Aroslänken skulle bli en länk för kunskap, klimat, företagande, stärkt välfärd och ett enklare livspussel.
mot · H9022298 · 2021-10-01 00:00:00 — Förbättrade villkor för cirkulär ekonomi och återbruk ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det bör ses över hur villkoren kan bli mer förmånliga för företag med återbruk som affärsidé och tillkännager detta för regeringen. För att minska klimatpåverkan behöver återvinningen öka och alltså underlättas. Ett steg i detta är att göra det lättare för företag att starta och verka som har återvinning och återbruk som sin affärsidé. Många företag minskar vår klimatpåverkan genom återvinning av allt från kläder, hushållsföremål och kasserade matvaror till byggmaterial, förpackningar och rena råvaror. Villkoren behöver bli mer förmånliga för företag med återbruk som affärsidé. En del i detta kan vara att testa och utvärdera cirkulära affärsmodeller. Det behövs också en översyn av nuvarande regelverk och styrmedel. En annan väg framåt kan vara att ställa krav på och ge kunskap till kommuner och regioner för att underlätta återbruk av återlämnade hjälpmedel, begagnad utrustning, kontorsinredning och annat, både i egen verksamhet och inom ramen för upphandlingar. Ytterligare en pusselbit är att öka efterfrågan och premiera återvinning, exempelvis genom fördelaktig eller slopad moms på vissa begagnade varor som annars inte cirkuleras. Dessutom bör det övervägas att infoga cirkulärt tänkande i en moderniserad bygglagstiftning. Samtliga delar ovan kan bli en del i en Nationell strategi för cirkulär ekonomi, motsvarande strategierna i och . Jag yrkar därför att ställer sig bakom att det bör ses över hur villkoren kan bli mer förmånliga för företag med återbruk som affärsidé.
mot · H9022299 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bör ställa sig bakom att svensk lagstiftning effektivt behöver motverka hundsmuggling och tillkännager detta för regeringen. Hundsmuggling är mycket problematisk på många sätt. Den leder till stort lidande för de djur som smugglas, men medför också risker för att rabies, parasiter och andra smittor kommer in i landet och sprids till andra hundar. Dessutom innebär smugglingen ett ekonomiskt inflöde till den grova organiserad brottslighet som ligger bakom valpfabriker och smuggelverksamhet. Lidande djur finansierar grova brott. stoppar allt fler smuggelhundar vid gränsen till . hindrade tullen 259 hundar från att komma in i . Det är nästan lika många som under hela (280 hundar). varnar både och för att förslaget om ny djurhälsolag kan underlätta denna smuggling. Den nya lagen förhindrar nämligen från att stoppa fordon för att söka efter hundar som smugglas in i landet. En effektiv lagstiftning är avgörande för att motverka grov organiserad brottslighet, för att förhindra enskilda djurs lidande och för att upprätthålla smittskyddet för husdjur här i . Det är tre vart och ett mycket tunga skäl. Med anledning av dem anser jag att svensk djurhälsolagstiftning behöver motverka hundsmuggling. Svensk lag får inte göda organiserad brottslighet, lidande hos djur och riskabel smitta. Det vore oacceptabelt.
mot · H9022300 · 2021-10-01 00:00:00 — Skydd av tätortsnära skog i ställer sig bakom det som anförs i motionen om skydd av tätortsnära skog i och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder mot granbarkborren och tillkännager detta för regeringen. Skogen behövs för att rena luften som vi andas och för att upprätthålla balansen i atmosfären och på så sätt motverka klimatförändringar. Skogen spelar en viktig roll för klimatarbetet. Tätbebyggda städer mer hårdgjord yta lagrar värme vilket påverkar mikroklimatet men kan även ha svårt att hantera stora vattenmängder då ytorna inte klarar av att absorbera stora regnmängder. Skogen är avgörande för den biologiska mångfalden. Skogen rymmer tiotusentals arter av djur och växter. Hälften av de i utrotningshotade arterna är knutna till skogen. Skogspolitiken är därför viktig och central i arbetet för att hejda förlusten av biologisk mångfald och livsviktiga ekosystem. Det innebär att arbetet med att skydda värdefull skog måste fortsätta liksom arbetet med att använda skogen som kolsänka. Många aktörer behöver engageras för att skydda skogens ekosystem, bevara den biologiska mångfalden och slå vakt om naturvård och miljöhänsyn. Staten kan bära ansvar på många sätt. Både som ägare av skog men även genom lagar, regler och finansiering. De kvarvarande naturskogarna, eller gammelskogarna, bör värnas. Den mest värdefulla skogen och dess nyckelbiotoper kan skyddas genom naturreservat och nationalparker. Naturreservat kan bidra till det rörliga friluftslivet och folkhälsan. Det kommunala naturreservatet i finns i mest tätbebyggda kommun. Värdet av området för folkhälsa är betydande. Möjligheten till träning, rekreation, skidåkning, promenader och andra aktiviteter är många och ger därmed möjlighet för invånarna att få rekreation och träning i sin närmiljö. Under har skadorna från angrepp av granbarkborren ökat och de kan förväntas bli större i ett varmare klimat. Ett torrt klimat och stormfällda träd gynnar utbrott. I finns omfattande granbarkborreangrepp främst i länets södra och västra del, men även i norra delen som utsattes för stormen . Skadeutvecklingen skiljer sig mycket mellan olika naturreservat. I sju naturreservat fanns barkborreangrepp som är större än tre hektar. Länsstyrelser, kommuner och är ansvariga på olika sätt för beslut om åtgärder samt i förekommande fall dispenser. Det finns behov av ökad tydlighet kring beslut och dispenser. Det bör tydliggöras vilka åtgärder markägaren kan vidta, samt är skyldig att vidta, för att motverka större utbrott både i statligt ägda och skyddade skogar likväl som i privatägda skogar. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H9022302 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa territorialprincipen jämte härstamningsprincipen vid bestämmandet av medborgarskap för barn och tillkännager detta för regeringen. Svensk medborgarskapslagstiftning bygger huvudsakligen på härstamningsprincipen, dvs. att föräldrarnas medborgarskap är avgörande för ett barns medborgarskap. Det måste bli enklare för barn som föds i att bli svenska medborgare. Barn som fötts, växt upp och levt hela sitt liv i bör ges möjlighet att bli svenska medborgare. Det handlar om att beakta barnets bästa. Att låta barns föräldrars ursprung avgöra deras rättigheter redan vid födseln är inte en utgångspunkt i allas lika rättigheter och möjligheter. infördes nya regler som gör det lättare för barn som föds i att bli svenska medborgare vilket innebär att ett barn alltid blir svensk medborgare vid födseln om en av föräldrarna är det. Härstamningsprincipen bör kompletteras med territorialprincipen, som tar sin utgångspunkt i frågan om var barnet föds. Därmed ska barn som föds i erbjudas medborgarskap. bör införa territorialprincipen jämte härstamningsprincipen vid bestämmandet av medborgarskap för barn och tillkänna detta till regeringen.
mot · H9022304 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta trafiksäkerhetshöjande åtgärder för väg 225 i och tillkännager detta för regeringen. är en viktig port till sjöfarten i . Med hamnutbyggnad och nya Norvik kommer trafiken att öka och inte minst de tunga lastbilstransporterna. Enligt en utredning blir det ungefär 400 lastbilar som ska ta sig från Norvik och utåt i landet. Det innebär 146 000 lastbilar . De tunga lastbilstransporterna som skall söderut och till kommer sannolikt även välja väg 225 som går från till samt kopplingen till E4, oberoende av om man skapar bättre vägförbindelse från väg 73 till E4 längre norröver. Efter väg 225 finns ett stort antal utfarter från de olika mindre byarna. Vägbanan är inte anpassad för den tunga trafik som går där. För att inte tala om den trafikfara som den tunga och täta trafiken innebär inte minst för barn som skall till och från busshållplatser när de skall till sina skolor. Det saknas vägrenar vilket påverkar gångtrafikanter och cyklister. Det är inte rimligt att vänta med åtgärder avseende väg 225. Hamnen, och dess förutsättning för sjöfart och handel, har även nationellt intresse vilket bör beaktas i kommande planering av nödvändig infrastruktur. , planerar för ny exploatering i och i närheten av . Dels är det en förtätning av , dels ny bostadsbebyggelse i anknytning till väg 225. Exploateringen kommer att påverka trafiksituationen på med ökade trafikmängder, men även ett ökat korsningsbehov för boende. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H9022305 · 2021-10-01 00:00:00 — kvinnors frihet och rätten till sexuell och reproduktiv hälsa ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna kvinnors frihet och rätten till sexuell och reproduktiv hälsa och tillkännager detta för regeringen. Kvinnors frihet handlar om rätten att bestämma över sitt liv. Många kvinnor får fortfarande sätta livet till genom illegala aborter världen över. Det finns länder där abort är förbjudet eller straffbart oavsett om kvinnan blivit våldtagen eller riskerar sitt eget liv. Kvinnors självklara och ovillkorliga rätt att själva bestämma över sina egna kroppar, inklusive tillgång till säker och laglig abort kan inte tas för given. Innan aborträtten infördes i åkte svenska kvinnor till för att kunna genomföra abort. behöver vara ett föregångsland för alla kvinnors rättigheter och säkra aborter, både här hemma och genom vårt internationella arbete. Inskränkningar i rättigheter såsom rätten till sexuell och reproduktiv hälsa måste bekämpas genom internationell samverkan. Kvinnors rättigheter är en global fråga och här måste agera. En feministisk utrikespolitik måste sätta fokus på frågorna. Den högerpopulistiska konservativa inriktningen i vissa länder visar att kvinnors frihet och rättigheter inte är garanterade. Utvecklingen i staten där aborträtten nu inskränks visar på hur snabbt rättigheter kan omtolkas oavsett tidigare tolkningar av lagar. Det finns dessutom ett starkt abortmotstånd inom de högerkonservativa krafterna i . Abortmotståndet tar sig många uttryck och även i finns en debatt om både aborträtt och vårdvägran. I finns partier som menar att vårdpersonal ska kunna vägra att utföra aborter. Debatten om vårdpersonalens rätt till vårdvägran drivs av partier i . Vårdvägran kallas dock för ”samvetsklausul” vilket är vilseledande. Det handlar om vårdpersonal som inte vill medverka i de arbetsuppgifter som ingår i arbetet. I vårdutbildning ingår att vårda kvinnor som söker abort. Aborträtten urholkas på olika sätt världen över vilket slår direkt mot kvinnors frihet. Motståndet mot kvinnors rätt rätten till sexuell och reproduktiv hälsa leder till och med till hot mot läkare och kliniker som genomför vård. Det internationella arbetet för rätten till abort behöver fortsätta och förstärkas. har gjort stora insatser och arbetet behöver intensifieras. Rätten till abort bör försvaras och kvinnors rätt till sexuell och reproduktiv hälsa borde ses som en del av de mänskliga rättigheterna. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H9022308 · 2021-10-01 00:00:00 — Ökningen av vildsvin i ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en strategi för hur vildsvinsstammen kan minskas när jakträttsinnehavare inte håller efter en vildsvinsstam som är på stark tillväxt samt för att begränsa utbredningen av vildsvin i , och detta tillkännager för regeringen. Det estimeras att vildsvinsstammen i ökar med 25–. Tecken på ökningen är skador i skog och mark samt fler trafikolyckor. Det har blivit mer populärt att jaga vildsvin i , men avskjutningen räcker inte, trots att den ökar. Förra jaktåret, 2019/2020, sköts 146 000 vildsvin i , vilket var 34 000 fler än föregående säsong. Rymningar från vilthägn historiskt sett innebar en spridning av vildsvin landet. Det är svårt att uppskatta hur populationen ser ut men uppskattades vildsvinsstammen till närmare 5 000 individer. Populationen uppskattas vara i storleksordningen 300 000 vildsvin. Förekomsten drabbar många mark-och skogsägare genom vildsvinens framfart. Grödor äts upp eller skadas vilket påverkar jordbrukets förutsättningar. Skador på grödan kan påverka EU stöd. De åtgärder som vidtagits för att öka efterfrågan på vildsvinskött kan förhoppningsvis öka incitamentet till att stammen minskar genom jakt. Men det förutsätter att jakträttsinnehavaren nyttjar sin rätt. Ersättning för trikintester av köttet kan påverka intresset att jaga vildsvin positivt. I det statliga vildsvinspaketet som resulterade i gjordes en mängd satsningar för att minska vildsvinsstammen och få djuren att oftare bli middagsmat. Bland annat har lämnat förslag om hur jägare ska få sälja, eller ge bort, vildsvinskött direkt till konsumenter. Ytterligare skäl till att hantera utvecklingen av stammen är de erfarenheter som finns inom EU av smittspridning från vildsvin. Den afrikanska svinpesten, ASF, är ett allvarligt hot mot tamgrisbesättningar och därför övervakas smittspridningen inom EU. Den afrikanska svinpesten sprids av smittade vildsvin som kan orsaka utbrott genom att vildsvinskött hanteras felaktigt eller att människor bär med sig smitta. Matrester är en annan källa till smittspridning. Jakt kan vara nödvändigt i ett geografiskt område i syfte att minska stammen. Det kan behövas områden där vildsvin begränsas så att virus inte kan spridas. Kampen mot sjukdomen består i att förebygga och begränsa infektion och i att förbättra smittskyddet. Den sprids också genom att människor bär med sig smitta eller genom att kontaminerade matrester som slängs i naturen. De ekonomiska konsekvenserna av ett utbrott i kan bli mycket stora. Det är därmed nödvändigt att vidta förebyggande åtgärder. Det borde vara lätt för allmänheten att inrapportera skador och förekomst av vildsvin. Invånare som drabbas av vildsvinens framfart, och får trädgårdar och marker förstörda, bör få hjälp med att vidta åtgärder. Det bör tas fram en strategi för hur vildsvinsstammen kan ytterligare minskas samt åtgärder för när jakträttsinnehavare inte håller efter en vildsvinsstam som vållar skada och är på starkt tillväxt. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H9022311 · 2021-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om högersväng vid rött ljus och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om allgrönt och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om elsparkcyklar och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om färgad beläggning på cykelvägar och tillkännager detta för regeringen. Trafikreglernas utformning påverkar trafikanternas beteende och är en viktig del i trafiksäkerhetsarbetet. Erfarenheter finns i andra länder och i när det gäller att under vissa premisser ge cyklister rätt att svänga höger mot rött ljus. Denna möjlighet har visat sig ge större framkomlighet och förbättrad säkerhet. Det finns ett stort intresse från kommuner att tillåta högersväng vid rött men rättsläget bedöms vara oklart. Det är angeläget att regeringen skyndsamt vidtar nödvändiga åtgärder för rättsläget ska klarna i syfte att möjliggöra högersväng vid rödljus. Detta bör tillkännages till regeringen. Allgrönt innebär att alla cyklande i en korsning får grönt ljus och att motorfordon har rött ljus. Detta ökar säkerheten eftersom cyklister enbart kan fokusera på andra cyklister och blir medvetna om när övrig trafik har rött ljus. Studier visar att trafikflödena blir bättre och att tryggheten ökar. Regeringen bör ta initiativ för modernisering av trafikregler. Detta bör ges regeringen tillkänna. Möjligheten att påverka var elsparkcyklar kan framföras bör regleras. Det ska vara möjligt att reservera vissa cykelstråk för cyklister. framgår det inte med tillräcklig tydlighet var cyklar, elsparkcyklar respektive gångtrafikanter ska befinna sig i trafikmiljön. Risken för olyckor är beroende av hur infrastrukturen utformas för olika trafikanter samt vilka trafikregler som gäller. Detta bör ges regeringen tillkänna. Trafiksäkerheten kan påverkas även utifrån beläggning på cykelvägar och stråk. Att markera hela eller delar av cykelvägen med färg uppmärksammar bilister och andra trafikanter på cyklister. Färgsättning av cykelbanor skulle öka tydligheten och därmed öka tryggheten. Detta bör ges regeringen tillkänna.