mot · H902594 · 2021-09-27 00:00:00 — En mer ändamålsenlig bullerlagstiftning genom bullerservitut ställer sig bakom det som anförs i motionen om att höja gränsvärdena för buller och jämställa alla typer av buller där det relevanta är nivån och frekvens på bullret – inte källan till bullret och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra servitut för att främja byggande exempelvis i närheten av flygplatser, sportanläggningar, övningsfält och motorbanor och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningen kring buller i högre utsträckning ska utgå ifrån ekvivalenta nivåer och inte ifrån maximala värden vid enskilda och begränsade tidpunkter och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa bullerdeklarationer och flytta ansvar och valmöjligheter till enskilda (utöver minimikrav) och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda fler sätt att mäta buller, exempelvis bullernivåer inomhus och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge det samlade ansvaret för regelverken kring buller och tillkännager detta för regeringen. Bevekelsegrunden för denna motion är vikten av att kunna bygga bostäder i anslutning till skjutfält, vikten av att kunna bibehålla och utveckla motorbana och i förlängningen även som brukas av Motorklubb men givetvis är vikten av en förändrad och förbättrad bullerlagstiftning av stor betydelse för hela – oavsett om det gäller landsbygd eller storstad. Med tätare bebyggelse och krav på närhet till goda kommunikationer följer också ökat buller. skedde en del förändringar i bullerreglerna, då riktvärdena höjdes för buller från spår- och vägtrafik vid en bostadsbyggnads fasad. För bostäder upp till 35 kvm höjdes nivån från till . För bostäder större än 35 kvm höjdes riktvärdet från till . Men det är helt uppenbart att detta inte varit tillräckligt. är det alltför svårt att bygga nya bostäder i närheten av bullerkällor, trots att ny teknik och byggmaterial för med sig ökade möjligheter att klara de högre ljudnivåerna och ger en god inomhusmiljö. finns det ett flertal markägare som inte tillåts bygga fler hus på sin fastighet eftersom den ligger i närheten av flygplatser, järnväg, skjutfält m.m. I förlängningen så urholkar detta vårt behov av en levande landsbygd liksom möjligheterna att driva större sportanläggningar i anslutning till bostadsbebyggelse. Tack vare modern byggteknik är det dock möjligt att nå goda ljudnivåer inomhus även i lägenheter nära källor till omfattande buller, exempelvis tågstationer. Bullerreglerna behöver därför förändras och moderniseras på flera punkter för att vara ändamålsenliga och anpassade till verkligheten. Viktigast är att ändra lagstiftningen så att den ekvivalenta ljudnivån alltid utgör grunden för myndigheternas bedömning i planprocessen, vilket innebär att peaknivåer inte ska kunna medföra att planerade bostadsprojekt får avslag. Det finns exempel på bostadsprojekt som inte fått tillstånd att byggas p.g.a. närheten till bullerkällor, trots att bostäderna planerades bakom redan befintliga bostadshus. Det är orimligt att befintliga bostäder kan tillåtas på en plats men att nya bostäder inte kan bygga eftersom ansvariga myndigheter bedömer att bullernivåerna är för höga. Det är verklighetsfrånvänt att bestämmelsen i om skydd mot olägenheter för människors hälsa innebär att redan byggda bostäder tillåts vid en bullerutsatt plats, medan nyproduktion på samma plats får avslag. Problemet finns över hela landet, men är högst aktuellt i . Bland annat har försvaret ett stort övningsfält utanför . Försvarets möjligheter att öva i hela landet är en självklarhet som av naturliga skäl inte får tummas på. Men även kring har processerna för bullernivåerna pågått . Det är inte rimligt att nuvarande bullerregler tillåts sätta käppar i hjulet för såväl möjligheten att bygga nya bostäder som att utveckla befintliga verksamheter som . Regelverken kring buller behöver moderniseras och anpassas till verkligheten. Bullerreglerna behöver ses över ytterligare med hänsyn både till det stora bostadsbehovet och till den moderna byggteknik som används och som innebär förbättrade möjligheter att hantera buller. Genom en reformerad bullerlagstiftning kan fler bostäder byggas genom förtätning, vilket minskar såväl trafik som olika former av negativ miljöbelastning. Det är orimligt att dagens bullerregler tillåter bostäder på en bullerutsatt plats som den omöjliggör att nya bostäder kan byggas på samma plats.