ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
ip · H910238 · 2021-12-21 00:00:00 — Interpellation 2021/22:238 av (M) till Näringsminister (S) är ett helsvenskt statligt bolag som ingår i Sveviakoncernen ochsom verkar på en starkt konkurrensutsatt marknad. Bolaget ägnar sig åtuthyrning av maskiner, verktyg och bilar. På samtliga orter där Arento ärverksamt finns privata aktörer som tillhandahåller samma tjänster. hyr drygt 500 personal- och tjänstebilar av bolaget, enligt derasårsredovisning. Arento marknadsför sig som uthyrare av personbilar. En annanprodukt som bolaget har i sitt sortiment är jordfräsar. Om dessa skriver manföljande: ”Arento har jordfräsar för uthyrning från bland annat . MedArentos transportpaketerbjudande kör vi ut din jordfräs till rätt plats när dubehöver den. När ditt arbete är klart hämtar vi tillbaka den.” Bolaget skriver i sin årsredovisning att man växer kraftigt och tarmarknadsandelar. Det man då tar marknadsandelar från är det privatanäringslivet. Den självklara frågan är då om det är en statlig angelägenhet atthyra ut jordfräsar och personbilar. Det finns en enkel lösning på den osundakonkurrensen från statliga Arento och det är att staten säljer bolaget. Vid ett företagsbesök berättade företaget att deras värsta konkurrentinte var andra privata uthyrningsföretag utan det statliga bolag som väljer vilkauppdrag man ska få genom att sänka priset väsentligt lägre än andra privataföretag kan göra. Det var och är företagen djupt upprörda över. Varför ska jagbetala skatt när staten använder mina skattepengar för att konkurrera mot ossföretag? ställde han som retorisk fråga till mig. Med anledning av detta vill jag fråga näringsminister : Anser ministern att det gynnar företagsklimatet i att staten bedriver uthyrning av handverktyg, jordfräsar och bajamajor via ett statligt bolag, och avser ministern att vidta några åtgärder utifrån sin ståndpunkt? Avser ministern att vidta några åtgärder för att minska den statliga konkurrensen mot privata företag genom att ta initiativ till försäljning av uthyrningsföretaget ? Avser ministern att vidta några övriga åtgärder för att minska den statliga konkurrensen mot privata företag verksamma inom olika områden?
ip · H910239 · 2021-12-21 00:00:00 — Interpellation 2021/22:239 Slopandet av det kommunala vetot av (SD) till Klimat- och miljöminister (S) Vid etablering av större tillståndspliktiga vindkraftverk finns krav på att etableringen aktivt ska tillstyrkas i den aktuella kommunen, även kallat för det kommunala vetot. Detta innebär att det definitiva beslutet kring stora vindkraftsetableringar fattas så nära medborgarna som möjligt, vilket är angeläget ur ett demokratiskt perspektiv. Innan det kommunala vetot infördes rådde en ordning där uppförandet av vindkraftverk prövades enligt både och . Man såg ett behov av att förenkla processen och slippa dubbla prövningar. När förenklingar genomfördes och dubbelprövningen avskaffades infördes det kommunala vetot för att ett kommunalt inflytande skulle kvarstå med syftet att det uttryckligen inte skulle minska. Trots denna förenkling tillsatte regeringen en utredning som skulle se över den nuvarande ordningen och som lade fram ett förslag om att slopa det kommunala vetot, vilket i stället ersätts av ett lokaliseringsbesked. Förslaget har varit ute på remiss, och med anledning av detta vill jag fråga klimat- och miljöminister : Avser regeringen att gå vidare med förslaget om att slopa det kommunala vetot?
ip · H910240 · 2021-12-21 00:00:00 — Interpellation 2021/22:240 Statliga bolag och osund transportverksamhet av (SD) till Näringsminister (S) Återigen kan vi läsa tidningsartiklar där Postnord figurerar i samband med osund transportverksamhet. har det varit fråga om otillåten cabotagetrafik, den här gången är det fråga om otillåten veckovila i fordonet. publicerades artikeln ”Två av tre ekipage klampas för veckovila” i tidningen . I artikeln kan man läsa följande: ”Den andra dragbilen är polskregistrerad och körs av en polsk förare. – Föraren uppger att han kör inrikes gods för Postnord och att han varit tvungen att ta en ordinarie veckovila i hytten i väntan på att få körning .” Gång på gång figurerar ett av statens bolag i sammanhang där det är fråga om otillåtna transporter. Postnord rapporteras i sammanhang där det är fråga om brottslig verksamhet eller social dumpning, och det är inte acceptabelt. Hade det varit fråga om ett enstaka tillfälle kunde det betraktas som ett misstag. Tyvärr har det statliga bolaget rapporterats befinna sig i situationer där polisen rapporterar otillåten cabotage eller, som i senaste fallet, felaktig veckovila. Den yrkesmässiga godstrafiken omgärdas av ett omfattande regelverk för att säkerställa sund konkurrens och sjysta villkor inom branschen. Därför är det synnerligen allvarligt när ett statligt bolag figurerar i medier om att brott mot regelverket förekommer. Med anledning av detta vill jag fråga näringsminister : Vad avser ministern att göra för att säkerställa att statliga bolag följer den gällande lagstiftningen inom transportnäringen?
ip · H910241 · 2021-12-21 00:00:00 — Interpellation 2021/22:241 Nedläggning av mackar på landsbygden av (M) till Statsrådet (S) träder lagförslaget om nya tekniska krav för bensinmackar i kraft. Det har längs vägen funnits pengar att söka från regeringen. Tyvärr har medlen inte kommit till användning då de först ska betalas ut när åtgärden är på plats och inte när stödet beviljas. Det gör att mackägare med små marginaler inte har kunnat söka stödet eftersom de inte har resurser att ligga ute med pengarna. Den frågan behöver lösas då bankerna lyst med sin frånvaro, trots regeringens löften om betalning. pågår en kartläggning av vilka mackar som är berörda, och därefter ska ansökningar handläggas för att byten av rören ska kunna genomföras på mackarna. Såväl tjäle som att företagen ska kunna kontrakteras för att utföra arbete har passerats. Det är nu kvar till . Därför behövs också åtgärder med dispenser från MSB, statsstödsregler för att möjliggöra att mackar kan få stöd och en lösning för utbetalningar av medel komma på plats. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : Hur ämnar statsrådet agera för att drivmedelsstationer fortsatt ska kunna finnas på landsbygden och inte skapa vita fläckar för dem som bor, verkar och lever där?
ip · H910242 · 2021-12-23 00:00:00 — Interpellation 2021/22:242 Nedläggning av bensinmackar på landsbygden i av Kopparklint (M) till Statsrådet (S) träder lagförslaget om nya tekniska krav för bensinmackar i kraft. De större välbesökta mackarna klarar säkerligen av omställningen men det kommer inte alla mindre mackar att göra då det finns ytterst små vinstmarginaler när det gäller att driva en mack. Detta kommer att skapa ett enormt tomrum på landsbygden. Det kommer att gå åt mer tid att ta sig till en annan mack där vi inte alltför sällan kan prata om flera mil, framför allt i där det är långa avstånd mellan befintliga mackar. Det kommer med största sannolikhet att finnas fordon som drivs med bensin och diesel då alla inte kommer att ha råd att byta ut sin gamla trotjänare eller om man har ett entusiastfordon. Det har längs vägen funnits pengar att söka från regeringen och som ska betalas ut när stödet beviljats, men detta görs först efter ett genomförande av systembyte av rör till den moderna anläggningen har gjorts. Detta gör att de små mackägarna hamnar i ett ekorrhjul. De vill och behöver byta sina rör i backen, men de har inte de ekonomiska muskler som krävs för att ligga ute med pengarna. Bankerna har dessutom lyst med sin frånvaro, trots regeringens löften. Det är nu kvar till . Därför behövs också åtgärder med dispenser från MSB och en snabb kartläggning av antalet mackar som kan drabbas och tydlig information om hur de ska gå till väga. Något som regeringen borde ha gjort innan detta trädde i kraft. Medel finns i budget för denna omställning men det saknas lösningar för få lösningar på plats. Hur tänker regeringen agera? Mackdöden på landsbygden måste förhindras. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : Hur ämnar statsrådet agera för att förebygga att ytterligare bensinmackar tvingas lägga ner på landsbygden? Hur ämnar statsrådet agera för att förenkla systembyte för mackägare?