bet · H801SkU18 · 2021-03-29 00:00:00 — I motion 2020/21:1390 av (M) föreslås en översyn av reseavdraget i syfte att införa en högre och mer rimlig nivå på reseavdraget. I motion 2020/21:1950 av (M) anförs att förutsättningarna för att öka incitamentet för cykelpendling till arbetet bör utredas. I motion 2020/21:2261 av (M) yrkande 3 anförs att möjligheten att införa ett skatteavdrag för unga som sparar till en egen bostad bör ses över. I motion 2020/21:2860 av (M) föreslås att reseavdraget ska utvecklas. I kommittémotion 2020/21:663 av m.fl. (SD) yrkande 2 föreslås att möjligheterna och incitamenten för privatpersoner att investera i mindre bolag ökas. I motion 2020/21:271 av Per (SD) anförs att reglerna för förmånsbeskattning bör förtydligas för att undvika förmånsbeskattning av utrustning som endast används i företaget. I motion 2020/21:554 av (SD) föreslås att möjligheten att lagstifta om statligt gynnat bosparande ses över. I motion 2020/21:2879 av och (båda SD) yrkande 5 föreslås ett skatteavdrag för inköp av nya fordon med en särskilt trafiksäker utrustning. I motion 2020/21:3124 av (SD) föreslås att ett flerbarns-avdrag utreds som ska ersätta dagens flerbarnstillägg. I motion 2020/21:293 av (C) anförs att möjligheterna att tillåta en mer jämlik fördelning av kostnaderna för kollektivt boende genom ändringar i skattelagstiftningen bör utredas. I motion 2020/21:785 av och (båda C) yrkande 13 föreslås en översyn av reseavdragen kopplade till cykelpendling. I motion 2020/21:898 av (C) yrkande 3 anförs att regeringen bör överväga möjligheterna till skattesubventioner för inköp av digitala verktyg och internetuppkoppling. I motion 2020/21:2543 av Per Åsling (C) föreslås att förutsättningarna för fjällräddarna förstärks genom bl.a. skatteavdrag för den del där fordonen används i det allmännas tjänst, införande av investeringsstöd och stöd för rekognosceringsturer. I kommittémotion 2020/21:2809 av m.fl. (KD) yrkande 34 föreslås att reseavdraget moderniseras. I kommittémotion 2020/21:3408 av m.fl. (KD) yrkande 15 anförs att en modell för automatiskt bosparande vid inkomst av tjänst över en viss nivå bör utredas. I motion 2020/21:3344 av (KD) yrkande 7 anförs att regeringen bör återkomma med en översyn av skatteregler som gör att det samiska jordbruket hanteras likvärdigt som övrigt fiske och jordbruk. I kommittémotion 2020/21:2729 av m.fl. (MP) yrkande 18 föreslås en skattefrihet för privatpersoner som hyr ut lösöre som bil, kläder, verktyg eller möbler för . I svar på interpellation 2020/21:151 Effekter på arbetslinjen av försämrat reseavdrag anförde finansminister bl.a. att ”För att kunna ta ställning till hur regelverket ska se ut finns det många aspekter som måste beaktas. Jag vill dock redan nu understryka att regeringens uppfattning är att det ska vara möjligt att bo och verka i hela landet, även där kollektivtrafikalternativ saknas eller är begränsade”. I sitt svar på interpellation 2020/21:160 anförde finansminister bl.a. att Trafikanalys rapport tillsammans med förslag analyseras inom och att det finns många aspekter som måste beaktas innan förslaget presenteras för att man ska kunna ta ställning till hur regelverket ska se ut . Vidare uppgav finansministern att självklart kommer möjligheten till arbetspendling i de delar av där det saknas eller finns sämre kollektivtrafik att vara en viktig faktor som beaktas i det fortsatta beredningsarbetet. Utskottet anser att det är viktigt att vid utformningen av reseavdraget ta hänsyn till hur avdraget påverkar människor i glesbygd. Med hänsyn till det arbete som pågår med utformningen av reseavdraget anser inte utskottet att det är nödvändigt att gör ett tillkännagivande till regeringen om förändringar i reseavdraget. Utskottet avstyrker därför motionerna 2020/21:3219 (M) yrkandena 5 och 6, 2020/21:3349 (M) yrkande 18, 2020/21:2809 (KD), 2020/21:1390 (M) och 2020/21:2860 (M). Av utkast till sakpolitisk överenskommelse mellan Socialdemokraterna, framgår att utvecklingen av en resurseffektiv, cirkulär och biobaserad ekonomi ska stärkas bl.a. genom möjlighet att skattefritt upp till ett visst belopp hyra ut lösöre som t.ex. bil, kläder, verktyg eller möbler. Utskottet avstyrker motionerna 2020/21:2729 (MP) yrkande 18, 2020/21:293 (C) och 2020/21:898 (C) yrkande 3. Utskottet anser att det är viktigt att främja tillgången till kapital för mindre företag och anser att investeraravdraget är ett bra incitament för privatpersoner att investera i mindre företag. Med anledning av de justeringar som gjorts i bestämmelserna för att uppfylla de villkor som kommissionen ställt upp i den allmänna gruppundantagsförordningen avstyrker utskottet motion 2020/21:663 (SD). Av utkast till sakpolitisk överenskommelse mellan Socialdemokraterna, framgår av punkt 36 att skattereglerna ska underlätta för cykelpendling. Utskottet avstyrker mot denna bakgrund motionerna 2020/21:832 (S), 2020/21:1950 (M) och 2020/21:785 (C) yrkande 13. Utskottet anser givetvis att det är angeläget att t.ex. frivilligarbetare inom t.ex. ungdomsidrotten och fjällräddningen tillförsäkras goda villkor. Utskottet är dock fortfarande inte berett att föreslå några särregler när det gäller möjlighet till avdrag för övriga utgifter. Att skapa speciella undantagsregler för vissa grupper på skatteområdet leder till krav på att andra grupper också ska särbehandlas. Det leder i längden till ett alltför komplicerat skattesystem. Utskottet avstyrker motionerna 2020/21:1790 (S), 2020/21:1817 (S), 2020/21:1102 (M), 2020/21:1133 (M), 2020/21:2879 (SD) yrkande 5, 2020/21:3124 (SD), 2020/21:2543 (C) och 2020/21:3344 (KD) yrkande 7. Det är viktigt att inkomstbeskattningen av löner och förmåner hålls lik-formig och neutral och att avdrag för kostnader som inte har med inkomsternas förvärvande att göra undviks så långt som möjligt. Av hänsyn till enhetligheten i regelsystemet för beskattning av inkomst av tjänst finner utskottet inte skäl att se över förutsättningarna för ett särskilt skatteavdrag för unga som sparar till egen bostad och inte heller reglerna för förmånsbeskattning av utrustning som endast används i företaget. Utskottet avstyrker motionerna 2020/21:3408 (KD) yrkande 15, 2020/21:271 (SD), 2020/21:554 (SD) och 2020/21:2261 (M) yrkande 3. Utskottets förslag i korthet avslår motionsförslag om omställningsavdrag och avdrag för utbildningskostnader. Jämför reservation 19 (M) och 20 (L). Det finns inte några särskilda bestämmelser om en persons rätt till avdrag för kostnader för utbildning som hen själv har bekostat. Frågan om avdrag för utbildningskostnader bedöms enligt allmänna regler om avdrag. Avdrag medges för utgifter för att förvärva eller bibehålla inkomster. Avdrag medges inte för kostnader för genomgång av skolor eller universitet eller för annan utbildning som syftar till att kvalificera sig till anställning eller tjänst. Detta innebär att avdrag heller inte medges för kostnader för att skaffa behörighet för att få en viss tjänst, t.ex. körkort för lastbil. Kostnaden är däremot normalt avdragsgill om en person genomgår en kurs för att kunna bibehålla en tjänst som hen redan har. Utbildning under pågående anställning Avdrag medges för egna utbildningskostnader under pågående anställning om utbildningen är nödvändig för tjänsten. Sådan utbildning jämställs med att deltagaren utför sitt arbete. • utbildningen ska vara fortbildning • den anställda ska få lön eller jämförlig ersättning under utbildningen. Den anställda får avdrag för samtliga kostnader som hen har haft för utbildningen, t.ex. kurskostnad, resekostnader, ökade levnadskostnader och kostnader för kurslitteratur. Utbildning vid omstrukturering, personalavveckling eller liknande En person som är eller riskerar att bli arbetslös på grund av omstrukturering, personalavveckling eller liknande i arbetsgivarens verksamhet kan under vissa förhållanden skattefritt få en förmån av utbildning eller annan åtgärd. Personen kan då i vissa fall medges avdrag för arbetsresor, ökade levnads-kostnader och hemresor i samband med utbildningen. Avdrag för resor till och från platsen för utbildningen medges enligt samma regler som för resor mellan bostaden och arbetsplatsen. Avdrag medges endast för den del av kostnaden som tillsammans med kostnader för resor mellan bostaden och arbetet överstiger . Under förutsättning att personen har fått ersättning för ökade levnadskostnader och hemresor medges avdrag för ökade levnadskostnader för tillfälligt arbete och hemresor. Avdraget för ökade levnadskostnader får varken överstiga den erhållna ersättningen eller schablonbeloppen. Avdrag för arbetsresor, hemresor och ökade levnadskostnader får medges i högst efter uppsägningstidens utgång. All ersättning för arbetsresor, hemresor och ökade levnadskostnader ska tas upp som inkomst av tjänst. I kommittémotion 2020/21:3215 av m.fl. (M) yrkande 5 anförs att regeringen bör utreda möjligheten att införa ett omställningsavdrag för att underlätta kompetensutveckling och omställning. I kommittémotion 2020/21:3324 av m.fl. (M) yrkande 1 anförs att regeringen bör överväga att införa ett omställningsavdrag. I kommittémotion 2020/21:3373 av m.fl. (M) yrkande 4 föreslås att ett omställningsavdrag införs för att underlätta kompetensutveckling och omställning. I motion 2020/21:1086 av m.fl. (M) yrkande 7 anförs att regeringen bör överväga att införa ett omställningsrut. I motion 2020/21:1125 av (M) anförs att möjligheten att anställda ska kunna kompetensutveckla via bruttolöneväxling bör utredas. I motion 2020/21:1127 av (M) anförs att en ändring i skattelagstiftningen bör utredas för att göra generella utbildningar för anställda till en skattefri förmån. I motion 2020/21:1333 av (M) anförs att möjligheten att införa ett skatteavdrag för dem som tar körkort och som tack vare det får ett chaufförsjobb bör ses över. I motion 2020/21:1356 (M) yrkande 2 anförs att möjligheten till ett avdrag för körkortskostnaderna, ett rattavdrag, bör ses över. I motion 2020/21:2736 av och (båda M) yrkande 7 anförs att möjligheterna att införa motsvarande ett rutavdrag för den som själv köper en utbildning i syfte att få ett nytt jobb bör ses över. I kommittémotion 2020/21:3225 av m.fl. (L) yrkande 9 föreslås att det införs skattelättnader för att uppmuntra arbetsmarknadens parter att bygga upp individuella kompetenskonton att använda vid vidareutbildning och omskolning. Utskottet konstaterar att en person som är eller riskerar att bli arbetslös på grund av omstrukturering, personalavveckling eller liknande i arbetsgivarens verksamhet under vissa förhållanden skattefritt kan få en förmån av utbildning eller annan åtgärd. Vidare kan avdrag medges för egna utbildningskostnader under pågående anställning om utbildningen är nödvändig för tjänsten. Det är viktigt att inkomstbeskattningen av löner och förmåner hålls likformig och neutral och att avdrag för kostnader som inte har med inkomsternas förvärvande att göra undviks så långt som möjligt. Av hänsyn till enhetligheten i regelsystemet för beskattning av inkomst av tjänst finner utskottet inte skäl att se över förutsättningarna för omställningsavdrag och avdrag för utbildningskostnader. Samtliga motioner avstyrks. Utskottets förslag i korthet avslår motionsförslag om ändringar i reglerna för bil- och cykelförmån. Jämför reservation C (21) och KD (22). Utdrag ur reglerna för bilförmån Löner, arvoden, kostnadsersättningar, pensioner, förmåner och alla andra inkomster som en person får på grund av tjänst ska som huvudregel tas upp som intäkt i inkomstslaget tjänst. Som skattepliktig förmån räknas därför bl.a. bilförmån. Skatteplikt för bilförmån uppkommer inte för den som använt förmånsbil i endast ringa omfattning. Med ringa omfattning bör enligt avses privat användning vid högst tio tillfällen (SKV A 2020:30). Förmån av fri eller delvis fri bil beräknas på ett visst schabloniserat sätt. Värdet av bilförmån beräknas med utgångspunkt från följande fyra delar: • prisbasbeloppet för beskattningsåret • ränterelaterat belopp – statslåneräntan • prisrelaterat belopp – bilens nybilspris • bilens fordonsskatt enligt vägtrafikskattelagen. Värdet av bilförmån exklusive drivmedel ska för kalenderår bestämmas till 0,29 prisbasbelopp med tillägg av ett ränterelaterat belopp och ett prisrelaterat belopp. För bilar som är skattepliktiga enligt vägtrafikskattelagen före den 1juli 2018 ska värdet beräknas till 0,317 prisbasbelopp. Det ränte-relaterade beloppet beräknas till av statslåneräntan vid utgången av november månad året före beskattningsåret multiplicerat med nybilspriset för bilmodellen. Statslåneräntan får dock vid denna beräkning inte understiga en golvnivå på . Det prisrelaterade beloppet ska för en bilmodell med ett nybilspris som uppgår till högst 7,5 prisbasbelopp beräknas till av nybilspriset. Överstiger nybilspriset 7,5 prisbasbelopp ska det pris-relaterade beloppet bestämmas till av 7,5 prisbasbelopp med tillägg av ett belopp motsvarande av den del av nybilspriset som överstiger 7,5 prisbasbelopp. trädde bonus–malus-systemet i kraft som innebar att det infördes nya regler för lätta fordon där köp av miljöanpassade fordon med relativt låga utsläpp av koldioxid premieras med en bonus. Denna bonus medför dock ingen ändring av förmånsberäkningen eftersom nedsättningen av förmånsvärdet i allt väsentligt bedöms motsvara de effekter som bonusen medför. Fordon med relativt höga utsläpp av koldioxid belastades med ett förhöjt belopp i fordonsskatten, malus. För bensin- och dieseldrivna lätta fordon tas ett förhöjt koldioxidbelopp ut från det att fordonet blir skattepliktigt . Detta innebär bl.a. att en ny modell för beräkning av förmånsvärdet har börjat tillämpas fr.o.m. för nyregistrerade bilar. Vid beräkningen av förmånsvärdet för bilar med tillverkningsår 2018 eller senare som blir skattepliktiga enligt vägtrafik-skattelagen eller senare ska fordonsskatt inte ingå i pris-basbeloppsdelen vid den schablonmässiga beräkningen av förmånsvärdet. I stället ska bilens fordonsskatt enligt vägtrafikskattelagen läggas till som en ytterligare post vid beräkningen av förmånsvärdet. Om en anställd får använda arbetsgivarens cykel privat är det en skattepliktig förmån för den anställda och arbetsgivaren ska göra skatteavdrag och betala arbetsgivaravgifter. anser att förmånsvärdet ska beräknas på en uppskattad värdeminskning på cykeln baserat på beräknad livslängd och kostnader för eventuell service och reparationer samt en kapitalkostnad. Kapitalkostnaden beräknas till marknadsvärdet för en ny cykel multiplicerat med statslåneräntan vid utgången av november året före inkomståret plus . anser att beräkningen av förmånsvärdet för en elcykel bör göras på samma sätt som för en vanlig cykel förutom att den beräknade värdeminskningen även bör inkludera batteriet. Batteriet har normalt kortare livslängd än cykeln och behöver bytas ut. Därför bör en högre värdeminskning användas för elcyklar. Normalt kan en årlig värdeminskning som motsvarar av cykelns marknadsvärde, inklusive batteri, användas för elcyklar. Om arbetsgivaren ger en cykel i gåva till en anställd ska förmånsvärdet motsvara marknadsvärdet på cykeln vid gåvotidpunkten. I motion 2020/21:3673 av och (båda M) yrkandena 1 och 2 anförs att möjligheten att förenkla reglerna för beskattning av firmafordon hos egenföretagare bör ses över samt att regeringen bör överväga en översyn i syfte att förenkla systemet för förmånsbeskattning av tjänstefordon. I kommittémotion 2020/21:3171 av m.fl. (C) yrkande 24 anförs att miljöstyrningen för förmånsbilar bör öka genom att man ser över möjligheten att endast miljöbilar kvalificeras som förmånsbilar. I motion 2020/21:328 av (C) yrkande 4 anförs att möjligheten att slopa förmånsbeskattning för elbilsladdning bör ses över. I kommittémotion 2020/21:2809 av m.fl. (KD) yrkande 58 föreslås att möjligheten för arbetsgivare att subventionera cykel- och kollektivtrafikresor till och från arbetet utan att det räknas som skattepliktig löneförmån utreds. Det grundläggande syftet med reglerna om beskattning av bilförmån och andra förmåner är att upprätthålla neutraliteten gentemot andra ersättningsformer så att uppkomsten av skattemotiverade förmåner undviks. Den värderingsmodell som gäller för beskattning av bilförmån innebär att förmånsvärdet bestäms efter en schablon. Avsikten är att förmånsvärdet ska motsvara kostnaderna för en privatägd bil, dvs. i princip motsvara marknadsvärdet. Det är väsentligt att beakta både miljö- och fördelningspolitiska aspekter av sådana regelverk. I sitt svar på skriftlig fråga 2020/21:403 Beskattningen av tjänstebilar anförde finansminister bl.a. att med nuvarande utformning av schablonberäkningen bedöms förmånsvärdet underskattas med för en typisk förmånsbil med nypris på . Den faktiska kostnaden bedöms vara omkring en tredjedel högre än vad schablonberäkningen av förmånsvärdet ger. Undervärderingen betyder att bilförmån gynnas skattemässigt i förhållande till kontant lön. Regeringen lämnade propositionen Justerad beräkning av bilförmån (prop. 2020/21:156). Förslaget är en del av den gröna skatteväxlingen och aviserades i budgetpropositionen . Justeringen görs för att förmånsvärdet bättre ska spegla kostnaden av att ha en privatägd bil i enlighet med lagstiftningens intentioner. Reglerna föreslås träda i kraft och avser nya förmånsbilar, d.v.s. bilar som registreras efter lagens ikraftträdande. Utskottet är mot denna bakgrund inte berett att föreslå några ändringar i reglerna för bilförmån och avstyrker motionerna, 2020/21:3171 (C) yrkande 24, 2020/21:3673 (M) yrkandena 1 och 2 samt 2020/21:328 (C) yrkande 4. Förutsättningarna för att pendla och transportera sig klimatvänligt med cykel har blivit påtagligt mycket bättre genom den cykelpremie som införts och som ger stora grupper av tänkbara cykelpendlare möjlighet att skaffa eldrivna fordon. Utskottet noterar att det framgår av den sakpolitiska överenskommelse som träffats mellan Socialdemokraterna, att cykelpendling ska underlättas, och detta arbete avser utskottet inte att föregripa. Utskottet avstyrker mot denna bakgrund motion 2020/21:2809 (SD) yrkande 58. Avgift till fackföreningar, arbetslöshetskassor m.m. Utskottets förslag i korthet avslår motionsförslag om avdrag för avgift till fackföreningar, arbetslöshetskassor och avgifter till samfällighetsföreningar. Jämför reservation C (23) och KD (24). Huvudregeln för fysiska personer är att avdrag inte medges för medlems-avgifter i föreningar och andra sammanslutningar. Avdragsförbudet gäller inte bara avgifter till ideella organisationer utan också till fackliga organisationer, a-kassor, intresseorganisationer och vetenskapliga sammanslutningar av olika slag. Avdragsrätten för medlemsavgifter är enligt praxis ytterst restriktiv. I motion 2020/21:748 av m.fl. (S) anförs att det finns ett behov av en översyn av avdragsmöjligheterna för fackföreningsavgiften. I motion 2020/21:828 av (S) anförs att ett återinförande av avdragsrätt för medlemskap i en fackförening och arbetslöshetskassa bör övervägas. I motion 2020/21:850 av (S) anförs att det finns ett behov av en översyn av avdragsmöjligheten i fråga om fackförenings-avgiften. I motion 2020/21:2048 av m.fl. (S) yrkandena 1 och 2 föreslås en avdragsrätt för medlemsavgift i fackföreningar och för medlems-avgift i arbetslöshetskassor. I kommittémotion 2020/21:2925 av Per Åsling m.fl. (C) yrkande 11 anförs att möjligheten att införa ett avdrag för avgiften till en samfällighetsförening (landsbygdsavdrag) bör utredas. I kommittémotion 2020/21:3409 av m.fl. (KD) yrkande 22 föreslås att en skattereduktion för avgiften till arbetslöshetsförsäkringen införs. infördes en skattereduktion för fackföreningsavgifter. Den uppgick till av den avgift som betalats in under kalenderåret. En nedre beloppsgräns på infördes. Skattereduktionen för fackföreningsavgifter avskaffades av finansieringsskäl. Regeringen lämnade förslag på en återinförd skattereduktion för fackföreningsavgifter 2018. ställde sig bakom regeringens förslag (prop. 2017/18:127, bet. 2017/18:SkU21, rskr. 2017/18:287) som innebar en skattereduktion av den sammanlagda avgift som en medlem hade betalat till en svensk eller motsvarande utländsk arbetstagar-organisation, förutsatt att den sammanlagda avgiften uppgick till . De nya bestämmelserna trädde i kraft . I betänkandet Statens budget 2019 Rambeslutet (bet. 2018/19:FiU1 s. 131) ansåg och i en reservation att lägre skatt på arbete generellt är att föredra framför en skattereduktion som baseras på medlemskap i en förening. och föreslog därför som en del i finansieringen av bl.a. det förstärkta jobbskatteavdraget att avdragsrätten för fackföreningsmedlemskap skulle avskaffas. Utskottet tillstyrkte i betänkande 2018/19:SkU15 att avdragsrätten för fackföreningsmedlemskap avskaffades . Utskottet avstyrkte i betänkande 2019/20:SkU20 motionsförslag om avdrag för medlemsavgift till fackföreningar, arbetslöshetskassor och samfällighetsföreningar. Utskottet är inte heller nu berett att tillstyrka förslag om avdrag för medlemsavgift till fackföreningar, arbetslöshetskassor och samfällighets-föreningar. Utskottets förslag i korthet avslår motionsförslag om ändrade regler för personaloptioner. Jämför reservation 25 (SD). Om en person på grund av sin tjänst förvärvar ett värdepapper på förmånliga villkor, ska förmånen tas upp som intäkt det beskattningsår då förvärvet sker. Detta framgår av den s.k. värdepappersregeln i inkomstskattelagen. Om en person får en förmån i form av en personaloption är huvudregeln att den är skattepliktig och ska tas upp som intäkt det beskattningsår då rätten utnyttjas eller överlåts. Förmånsbeskattning ska göras av skillnaden mellan det marknadsvärde som den underliggande aktien har vid förvärvstidpunkten och det lösenpris som optionsinnehavaren betalar för den underliggande aktien inklusive eventuell ersättning för optionsrätten. Undantag från huvudregeln om förmån av personaloption I undantagsfall ska en förmån i form av personaloption inte tas upp till beskattning. För att förmånen ska vara skattefri måste dock ett stort antal villkor vara uppfyllda när personaloptionen utnyttjas för att förvärva en andel. Villkor som gäller företaget som har ingått optionsavtalet, personaloptionen och optionsinnehavaren. Om något villkor inte är uppfyllt, ska förmånen tas upp till beskattning i inkomstslaget tjänst. För att förmånen ska vara skattefri måste optionsinnehavaren utnyttja optionen för förvärv av andel i företaget tidigast och senast efter förvärvet av personaloptionen. Optionsinnehavaren ska vara anställd i företaget . Arbetstiden ska uppgå till i genomsnitt minst . Optionsinnehavaren måste få ersättning från företaget som ska tas upp i inkomstslaget tjänst med ett belopp som uppgår till minst 13 inkomstbasbelopp. Optionsinnehavaren får inte tillsammans med närstående direkt eller indirekt kontrollera andelar i företaget, som motsvarar av kapitalandelarna eller röstandelarna i företaget. För att skattefriheten för mottagaren ska gälla ska det företag som ingår optionsavtalet vara av begränsad storlek. Det ska ha färre än 50 anställda och delägare som arbetar i företaget (medelantal). Det ska ha en nettoomsättning eller balansomslutning som uppgår till högst . Företaget får inte kontrolleras av offentliga organ. Företagets andelar får inte vara upptagna till handel på en reglerad marknad. Företaget ska huvudsakligen bedriva rörelse. Företaget ska huvudsakligen bedriva annan rörelse än bank- eller finansieringsrörelse, försäkringsrörelse, produktion av kol eller stål, handel med mark, fastigheter, råvaror eller finansiella instrument, uthyrning av lokaler eller bostäder, tillhandahållande av tjänster som avser juridisk rådgivning, redovisning eller revision. Företagets verksamhet får inte vara äldre än . Företaget får inte vara i ekonomiska svårigheter. För att förmånen ska vara skattefri finns det även krav på personaloptionen. Kraven rör framför allt värdet på personaloptionen och hur detta värde ska beräknas.