bet · H801TU16 · 2021-06-16 00:00:00 — I kommittémotion 2020/21:4037 yrkande 6 anför m.fl. (V) att byggandet av nya stambanor för höghastighetståg bör göras till ett sammanhängande projekt som finansieras med lånade medel med sikte på att färdigställa banorna till 2030. Motionärerna anser att detta är särskilt lämpligt som ett lånefinansierat projekt, och genom att lyfta ut stambanorna ur innevarande infrastrukturplan kan de byggas som ett sammanhängande projekt som inte konkurrerar med anslag till andra viktiga investeringar. I kommittémotion 2020/21:4041 yrkande 2 föreslår m.fl. (SD) att en utbyggnad av stambanorna ska anpassas för såväl godståg som lokal- och regionaltåg och byggas för . Motionärerna menar att det är oansvarigt att avsätta så mycket pengar till en höghastighetsjärnväg men betonar att det vore oklokt att inte slutföra de delprojekt där anslag redan beviljats och projekteringsarbetet pågår. Motionärerna menar att en utbyggnad av befintliga stambanor även ska ta hänsyn till att godståg och regional- och lokaltåg ska kunna nyttja banorna. I kommittémotion 2020/21:4042 säger m.fl. (M) nej till byggandet av höghastighetsjärnväg (yrkande 10). Motionärerna hänvisar bl.a. till att projektet är underfinansierat och att kostnader för bärande delar inte finns med i beräkningen. Den samhällsekonomiska och miljömässiga nyttan och de tidsmässiga vinsterna är begränsade, som behoven inom infrastrukturen är stora. Motionärerna menar att en satsning på höghastighetsjärnväg riskerar att tränga undan andra nödvändiga investeringar. Motionärerna pekar vidare på vikten av att långsiktigt arbeta för att kunna köra tåg i på viktiga stråk i hela (yrkande 11). Motionärerna betonar att gods- och pendlingsflödena genom hela är viktiga för framtida investeringar och att detta är ett långsiktigt arbete som sträcker sig genom hela kommande planperiod. I kommittémotion 2020/21:4047 yrkande 4 anför m.fl. (KD) att om nya stambanor för höghastighetståg ska byggas måste de hanteras via annan finansiering utanför ram. Motionärerna menar att nya stambanor för höghastighetståg riskerar att underminera förutsättningarna för en trovärdig ram som utvecklar transportsystemet. Utskottet vill inledningsvis påminna om att det i januariavtalet, den sakpolitiska överenskommelsen mellan Socialdemokraterna, , anges att nya stambanor för höghastighetståg ska färdigställas så att , , och regioner och städer längs med och i anslutning till banans sträckning bättre knyts samman med moderna och hållbara kommunikationer. Utskottet påminner om att regeringen i den tidigare infrastrukturpropositionen (prop. 2016/17:21) underströk att syftet med Sverigeförhandlingens uppdrag var dels att möjliggöra ett snabbt genomförande av nya stambanor på ett sätt som maximerar deras samhällsekonomiska lönsamhet, dels att identifiera kostnadseffektiva åtgärder som leder till en förbättrad tillgänglighet och ett ökat bostadsbyggande i framför allt storstäderna med fokus på resurseffektivitet, hållbarhet och förtätning. I regeringens skrivelse om den nationella planeringen för transportinfrastrukturen 2018–2029 (skr. 2017/18:278) anges att byggandet av nya stambanor och deras finansiering är ett långsiktigt åtagande där offentliga resurser binds upp under flera mandatperioder. Utskottet påminner om att sträckorna –(Ostlänken), –och –ingår i den nationella planen –2029. Den nya infrastrukturpropositionen innebär ett tydligt besked från regeringen om att utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg ska genomföras inom den ekonomiska ramen för utveckling av transportsystemet. Utskottet välkomnar detta och konstaterar att regeringens förslag till ekonomisk ram för utveckling av transportsystemet medför att den gällande nationella planen kan fullföljas samt att satsningar kan göras på såväl nya stambanor som andra angelägna åtgärder. Utbyggnaden av nya stambanor är viktig för att öka kapaciteten i järnvägsnätet, knyta landets tre storstadsregioner närmare varandra och bidra till stadsutveckling, bostadsbyggande och större arbetsmarknadsregioner. Utskottet vill även uppmärksamma att infrastrukturministern i sitt svar på fråga 2020/21:2099 konstaterade att nya stambanor för höghastighetståg är ett mycket stort projekt och att det är viktigt att det analyseras noggrant, inklusive hur banorna ska finansieras. Regeringen gav därför i uppdrag åt att redovisa uppdaterade och kompletterande uppgifter om nya stambanor inom en total investeringsram på , prisnivå. slutredovisning av uppdraget inkom till och analyseras i . Statsrådet konstaterade att det i flertalet berörda kommuner och regioner finns en stor politisk samstämmighet om att nya stambanor är en angelägen utbyggnad och att dessa parter därför länge har planerat utbyggnaden. Vid utskottets sammanträde lämnade information om det slutredovisade uppdraget om nya stambanor för höghastighetståg. framförde att samtliga studerade alternativ innebär ett stort kapacitetstillskott och ger stora nyttor. Samtliga alternativ ger enligt betydligt bättre förutsättningar för godstrafiken. Myndigheten framförde att ny järnväg med centrala stationslägen är komplext och kostsamt. Ett standardiserat koncept för landbroar har potential att både minska anläggningsmassan och effektivisera genomförandet, men det kräver rätt förhållanden. betonade att stabila och långsiktiga planeringsförutsättningar främjar framdrift. Utskottet vill även uppmärksamma att infrastrukturministern i sitt svar på fråga 2019/20:495 betonade att den svenska järnvägen måste kunna fortsätta att utvecklas och att mer kapacitet behövs. Utskottet delar den bedömningen. Nya stambanor behövs för att möta det kraftigt ökande tågresandet och ge möjlighet till mer gods på tåg. Pendeltågens möjligheter i nuvarande tågsystem bör också förbättras eftersom det är fullt i det svenska järnvägssystemet. En utbyggnad skulle modernisera och knyta ihop landet på ett klimatsmart sätt. Dessutom är nya stambanor viktiga även ur ett samhällsbyggnadsperspektiv eftersom närmare 100 000 bostäder kommer att kunna byggas längs sträckningen. Utskottet delar statsrådets bedömning att om man inte bygger mer järnväg nu försämrar det allvarligt möjligheterna att nå klimatmålen och att få en bättre fungerande järnväg. Utskottet vill vidare lyfta fram att infrastrukturministern, bl.a. i sitt svar på fråga 2020/21:2070, har betonat att genomförandet av nya stambanor inte kommer att ske på bekostnad av andra satsningar i landet. underströk infrastrukturministern att regeringen hade önskat en bred politisk diskussion om finansieringen av de nya stambanorna. Han framhöll behovet av en noggrann kostnadskontroll och av att resurser används på bästa och mest effektiva sätt (ip. 2020/21:530). Utskottet vill i sammanhanget framhålla att har i uppdrag att se på hur man kan minska kostnaderna med ny produktionsteknik eller landbroar eller på annat sätt. Infrastrukturministern har vidare betonat att regeringen utgår från det engagemang som har funnits under Sverigeförhandlingen, där regioner och kommuner har varit med och planerat och där man har sett på hur bostadsbyggande kan komma i anslutning till byggandet av nya stambanor och hur man kan arbeta med regionförstoring (ip. 2020/21:370). Sammanfattningsvis anser utskottet att utbyggnaden av nya stambanor är viktig för att öka kapaciteten i järnvägsnätet, knyta landets tre storstadsregioner närmare varandra och bidra till stadsutveckling, bostadsbyggande och större arbetsmarknadsregioner. Utskottet välkomnar att utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg ska genomföras inom den ekonomiska ramen för utveckling av transportsystemet. Regeringens förslag till ekonomisk ram medför att den gällande nationella planen kan fullföljas samt att satsningar kan göras på såväl nya stambanor som andra angelägna åtgärder. Mot den bakgrunden avstyrker utskottet motionerna 2020/21:100 (KD), 2020/21:340 (C), 2020/21:2016 (S), 2020/21:2044 (SD) yrkande 5, 2020/21:2217 (SD) yrkandena 4, 18, 19 och 33, 2020/21:2650 (M), 2020/21:2809 (KD) yrkande 16, 2020/21:3172 (C) yrkande 25, 2020/21:3467 (M) yrkande 9, 2020/21:3472 (M) yrkande 2, 2020/21:4037 (V) yrkande 6, 2020/21:4041 (SD) yrkande 2, 2020/21:4042 (M) yrkandena 10 och 11 samt 2020/21:4047 (KD) yrkande 4. Utskottets förslag i korthet avslår motionsyrkanden som har väckts om olika infrastrukturprojekt i landet. Utskottet hänvisar till den gällande planeringsordningen som innebär att projekt för att vidmakthålla och utveckla trafikens infrastruktur normalt sett inte är riksdagsfrågor. Sådana bör i stället avgöras inom ramen för åtgärdsplaneringen. Utskottet understryker att regeringen nu har lagt fram en proposition med den största ekonomiska ramen någonsin för transportinfrastrukturåtgärder. Detta innebär utökade möjligheter att genomföra angelägna infrastruktursatsningar –2033. Under den allmänna motionstiden /21 väcktes ett stort antal motioner om olika infrastrukturprojekt i landet, främst väg- och järnvägssträckningar. Motionerna handlar bl.a. om upprustningar och utbyggnader samt anläggande av nya väg- och broförbindelser. Ett flertal förslag har också väckts om att förbättra standarden på olika delar av trafikens infrastruktur, bl.a. förslag om utbyggnad av fyrfältsvägar och motorvägar och anläggande av dubbelspår. Motionärerna lämnar i flertalet fall konkreta förslag på sträckningar och olika projekt, men det finns också motionsförslag som mer allmänt pläderar för satsningar på trafikens infrastruktur i vissa regioner eller landsdelar. En sammanställning av samtliga dessa yrkanden redovisas nedan fördelat på väg-och järnvägsprojekt, sjöfartsprojekt samt förslag som gäller främst regionala insatser som rör flera trafikslag. 2020/21:114 av (SD) Tillkännagivande om att tidigarelägga en fortsättning av ombyggnaden av /47. 2020/21:233 av (SD) Tillkännagivande om att prioritera utbyggnad till dubbla körfält i vardera riktningen på på sträckningen mellan och . 2020/21:253 av (KD) Tillkännagivande om att regeringen bör prioritera ytterligare en förbindelse som alternativ till motorvägsbron i samt påskynda breddningen av den befintliga motorvägsbron. 2020/21:283 av och (båda SD) Tillkännagivande om att bör bli sexfilig på sträckan –. 2020/21:335 av (C) Tillkännagivande om att bygga en gång- och cykelväg genom det vackra historiska naturlandskapet mellan , Flottsund och Vassunda. 2020/21:336 av (C) Tillkännagivande om att överväga att med nationella medel bygga om . 2020/21:378 av (SD) Tillkännagivande om ny landsväg för lastbil, sträckan –. 2020/21:436 av (KD) Tillkännagivande om att uppgradera möjligheten att rusta upp mellan och i planering. 2020/21:482 av (KD) Tillkännagivande om att ombyggnaden av på sträckan –bör prioriteras. 2020/21:507 av (-) Tillkännagivande om att , sträckan mellan och , i sin helhet ska byggas om till motorväg och att den fortsatta sträckningen från till ska byggas om till mötesfri väg. 2020/21:539 av (KD) Tillkännagivande om att beakta den sista etappen av den vägförbättrande ombyggnaden av när medel budgeteras till infrastruktur och länsvägar. 2020/21:562 av och (båda SD) Tillkännagivande om att skyndsamt utreda hur säkerheten på kan förbättras. Tillkännagivande om att starta projekteringen av en ny bro eller tunnel från fastlandet till . 2020/21:565 av (SD) Tillkännagivande om att upprätta byggandet av ett mot vid Boråstorpet på i anslutning till . 2020/21:566 av (SD) Tillkännagivande om att göra E6 genom sexfilig. 2020/21:610 av (C) Tillkännagivande om behovet av att stärka och säkra förbindelserna E4 och E20 genom samt att överväga att satsa på en motorvägstunnel förbi . 2020/21:1428 av (L) Tillkännagivande om att ge i uppdrag att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en andra Ölandsbro. 2020/21:1527 av (L) Tillkännagivande om att planera för investeringar för att öka tryggheten och säkerheten mellan och . 2020/21:1600 av (SD) Tillkännagivande om infrastrukturen kring Ystads hamn och E65. 2020/21:1663 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplanen studera förutsättningarna för att skyndsamt påbörja utbyggnaden av –Västjädra till motorvägsstandard. 2020/21:1664 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplanen studera förutsättningarna för att påbörja byggandet av en ny Hjulstabro på . 2020/21:1682 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en ny trafiklösning med bro eller tunnel över Saltsjö-Mälarsnittet i . 2020/21:1697 av (M) Tillkännagivande om att regeringen bör säkerställa full finansiering av Tvärförbindelse så att projektet kan fortlöpa enligt plan. 2020/21:1742 av (M) Tillkännagivande om vikten av projektet förbindelse i och att staten bör medfinansiera detta. 2020/21:1813 av (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att lösa trafiksituationen i så att luftkvaliteten och stadens utvecklingsmöjligheter säkerställs. 2020/21:1867 av (M) Tillkännagivande om att se över möjligheten att bygga ut E4 mellan och . 2020/21:1909 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att förbättra vägstandarden på och 154. 2020/21:2096 av och (båda S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att utbyggnaden av bör ske i längre och mer sammanhängande stråk. Tillkännagivande om vikten av planerade satsningar på . 2020/21:2145 av och (båda S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna att bygga ut E6 genom till en trefilig motorväg på fler avsnitt. 2020/21:2218 av m.fl. (SD) Tillkännagivande om Östlig förbindelse. 2020/21:2307 av (M) Tillkännagivande om att lägga in Östlig förbindelse och Tvärförbindelse i den nationella planen. 2020/21:2372 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplanen studera förutsättningarna för satsningar på och sträckan –. Tillkännagivande om att i infrastrukturplanen studera förutsättningarna för satsningar på och sträckan Mårbacken–norska gränsen. 2020/21:2637 av Boriana m.fl. (M) Tillkännagivande om utbyggnad av och E22 till sexfiliga motorvägar. 2020/21:2765 av (M) Tillkännagivande om att vägnät generellt, väg 172 speciellt, och specifikt vägsträckan förbi Härsängen behöver upprustas och ska läggas in i den nationella planen. 2020/21:2872 av (M) Tillkännagivande om att se över möjligheten till en utbyggnad av mellan och . 2020/21:2935 av Alireza Akhondi m.fl. (C) Tillkännagivande om att se över möjligheten att inleda planering och byggande av Österleden. 2020/21:3027 av m.fl. (M) Tillkännagivande om att verka för att E6 byggs ut. Tillkännagivande om att verka för att väg 25 och 26 byggs. Tillkännagivande om att verka för att väg 153 och 154 byggs. 2020/21:3093 av m.fl. (M, C, KD) Tillkännagivande om en upprustning av med fokus på ökad trafiksäkerhet. 2020/21:3209 av och (båda M) Tillkännagivande om att se över förutsättningarna för en utbyggnad av inklusive . 2020/21:3309 av (KD) Tillkännagivande om att påbörja förberedelser för att bygga ut på sträckan mellan och , för att få en sammanhängande motorväg mellan och . 2020/21:3310 av (KD) Tillkännagivande om att fortsätta ombyggnaden av /47 och prioritera och tidigarelägga ombyggnaden av sträckan –Slättäng, baserat på förslag i genomförd åtgärdsvalsstudie. Tillkännagivande om att tidigarelägga ombyggnaden av /47 sträckan Månseryd–Hedenstorp. 2020/21:3607 av (M) Tillkännagivande om att överväga att Förbifart ska ingå i den nationella vägtransportplanen. 2020/21:3628 av (M) Tillkännagivande om att åtgärder för höjd trafiksäkerhet och hastighet på i den nationella transportplanen bör få högre prioritet. 2020/21:3653 av (SD) Tillkännagivande om förutsättningar för en utbyggnad av . 2020/21:3658 av (SD) Tillkännagivande om förutsättningarna för en utbyggnad av . 2020/21:3687 av (M) Tillkännagivande om att Förbifart ska ingå i den nationella vägtransportplanen. 2020/21:3690 av (M) Tillkännagivande om att steg för steg fortsätta att aktivt snabba på genomförandet av alliansregeringens, kommunernas och regionernas gemensamma överenskommelse om att fortsätta bygga ut E20 till fyrfältsväg. 2020/21:3695 av (M) Tillkännagivande om att det bör genomföras en översyn av mellan och i syfte att sträckan ska mötessepareras. 2020/21:111 av och (båda SD) Tillkännagivande om att planera för en ny järnvägssträckning mellan och . 2020/21:129 av m.fl. (SD) Tillkännagivande om att rusta upp Stångådals- och Tjustbanan. Tillkännagivande om att utreda förutsättningarna för en sydostkustbana. 2020/21:291 av (C) Tillkännagivande om att se över förutsättningarna att förbättra och utveckla järnvägsförbindelserna mellan , och . 2020/21:334 av (C) Tillkännagivande om behovet av utvecklad tågtrafik i Arosstråket. 2020/21:425 av (KD) Tillkännagivande om att beakta och vara delaktig i genomförandet av nödvändiga åtgärder för delelektrifiering av Stångådalsbanan och Tjustbanan och ta lärdom för liknande modeller i övriga . 2020/21:478 av (C) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningar för investeringar utmed Dalabanan för att åstadkomma kortare restid och regionförstoring. Tillkännagivande om att regeringen bör tillsätta en särskild förhandlingsperson med syftet att tillsammans med , berörda regioner och intressenter arbeta för att söka finansieringslösningar för att genomföra en upprustning av Dalabanan i sin helhet, exempelvis via en lånefinansieringslösning där upplåning från de allmänna pensionsfonderna övervägs. 2020/21:488 av (KD) Tillkännagivande om att uppmana regeringen att upprätta en åtgärdsplan för Dalabanan i syfte att öka dess kapacitet och standard så att turtätheten kan öka och restiden minska. 2020/21:538 av (KD) Tillkännagivande om att utreda en utbyggnad, ombyggnad till planskilda korsningar samt utökat underhåll för Västra stambanan. 2020/21:591 av och (båda C) Tillkännagivande om att se över möjligheterna till en snabb utbyggnad av ett tredje spår samt ytterligare ett dubbelspår väster om och en upprustning av Västra stambanan. 2020/21:1239 av (M) Tillkännagivande om att se över möjligheten att rusta upp för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i inland. 2020/21:1425 av m.fl. (L) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för bättre järnvägsförbindelser mellan och . 2020/21:1447 av (L) Tillkännagivande om att utreda förutsättningarna för en järnvägslänk mellan och . 2020/21:1499 av (L) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen prioritera en modernisering av Kinnekullebanan. 2020/21:1521 av och (båda L) Tillkännagivande om att förutsättningarna för länken ––bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i planeras. Tillkännagivande om att förutsättningarna för dubbelspår på hela tågsträckan ––bör utredas. 2020/21:1543 av (M) Tillkännagivande om att se över möjligheterna att investera mer i Dalabanan. 2020/21:1590 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för och prioritera byggandet av Ostlänken. 2020/21:1599 av Per (SD) Tillkännagivande om att utreda brukarfinansiering på sträckan –2.55 samt att inleda dialog med i ärendet. 2020/21:1637 av och (båda S) Tillkännagivande om Norra stambanans betydelse för tillväxt i hela landet. 2020/21:1656 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att utveckla och förbättra Tjust- och Stångådalsbanan. 2020/21:1866 av (M) Tillkännagivande om utbyggnad av Ostkustbanan till dubbelspårig järnväg. 2020/21:1980 av (M) Tillkännagivande om att staten behöver ta sin del av ansvaret och planera för statlig medfinansiering av utbyggnaden av . 2020/21:2095 av och (båda S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för satsningar på Sydostlänken. 2020/21:2099 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att regeringen bör undersöka möjligheten till en snabbare utbyggnad av Nya Ostkustbanan. 2020/21:2217 av m.fl. (SD) Tillkännagivande om att sträckan –bör byggas dubbelspårig. Tillkännagivande om att sträckan –via bör byggas med dubbelspår. Tillkännagivande om att bör byggas ut till fyrspårig järnväg sträckan –. Tillkännagivande om att sträckan –bör byggas om till dubbelspår. Tillkännagivande om att sträckan –bör byggas om till dubbelspår. Tillkännagivande om att Norrbotniabanans utbyggnad sträckan –ska påbörjas. Tillkännagivande om en upprustning av Ostkustbanan med dubbelspår för . Tillkännagivande om en upprustning av . Tillkännagivande om att utreda kostnaden för alternativen , alternativt , på aktuella sträckningar innan beslut tas vid ombyggnad eller utbyggnad till fyrspår. 2020/21:2372 av m.fl. (S) Tillkännagivande om att i infrastrukturplanen studera förutsättningarna för fortsatta satsningar på tågförbindelsen –. 2020/21:2457 av och (båda M) Tillkännagivande om att se över möjligheten till en full finansiering av fyrspårig järnväg mellan och (Skavstaby). 2020/21:2514 av m.fl. (C, KD, M, L, S) Tillkännagivande om att utreda brukarfinansiering på sträckan –samt att inleda dialog med i ärendet. 2020/21:2540 av Per Åsling m.fl. (C) Tillkännagivande om att ge i nära samverkan med och näringslivet i uppdrag att se över framtida funktion med svensk normalstandard integrerat med övriga anslutande järnvägsnät inklusive samtliga tvärbanor och därmed skapa förutsättningar för nya och växande företag med fler jobb och tillväxt i inlandet, och hur den akuta kapacitetsbristen i järnvägssystemet kan lösas samt bidra till den globala klimatomställningen. 2020/21:2576 av m.fl. (M) Tillkännagivande om att färdigställa utbyggnaden av med dubbelspår längs hela sträckningen. 2020/21:2597 av m.fl. (M) Tillkännagivande om att se över möjligheterna till en utökning av med dubbelspår till i tre steg, först till , steg två till och sedan binda ihop järnvägen med . 2020/21:2637 av Boriana m.fl. (M) Tillkännagivande om att verka för en fortsatt utbyggnad av , och Skånebanan. 2020/21:2674 av (L) Tillkännagivande om snar upprustning av järnvägsstråken –och –. 2020/21:2757 av (M) Tillkännagivande om att överväga att utreda nyttoeffekterna av en upprustad . 2020/21:2767 av (M) Tillkännagivande om att möjligheten till en snabb, smidig och seriös järnvägslänk mellan , , och bör utredas. 2020/21:2916 av (M) Tillkännagivande om att se över möjligheten att utöka spårkapaciteten på sträckan –. 2020/21:2929 av m.fl. (C) Tillkännagivande om att se över möjligheten att färdigställa utbyggnaden av dubbelspår längs hela sträckningen mellan och . 2020/21:2936 av Alireza Akhondi m.fl. (C) Tillkännagivande om att vidta åtgärder enligt motionens intentioner vad gäller tågförbindelse mellan och . 2020/21:3027 av m.fl. (M) Tillkännagivande om att se över möjligheten att färdigställa utbyggnaden av med dubbelspår längs hela sträckningen. Tillkännagivande om det angelägna i att reinvestera i –järnväg. 2020/21:3063 av och (båda MP) Tillkännagivande om att –Nässjö-banan bör behållas samt utvecklas. 2020/21:3178 av och (båda C) Tillkännagivande om att regeringen ska inleda diskussioner med berörda regioner och intressenter för att skyndsamt hitta finansieringslösningar för hela Norrbotniabanans förverkligande, exempelvis via en lånefinansieringslösning eller genom att låta kapital från de allmänna pensionsfonderna investeras i svensk transportinfrastruktur. Tillkännagivande om att regeringen bör intensifiera sitt arbete med Norrbotniabanan och ge klartecken till att påbörja järnvägsplaneringen mellan och så att regeringen fullföljer sitt åtagande gentemot EU som innebär att Norrbotniabanan i sin helhet ska vara färdigställd . Tillkännagivande om att regeringen ska utse en enskild förhandlingsperson för att lösa finansieringen av hela banan. 2020/21:3315 av (KD) Tillkännagivande om att utreda möjligheten att klassa –/Jönköpingsbanan som nationell järnväg. 2020/21:3472 av m.fl. (M) Tillkännagivande om finansiering av projekten –och –. 2020/21:3605 av (M) Tillkännagivande om mellan och . 2020/21:3608 av (M)