ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H712943 · 2020-02-19 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:943 av (M) Coronavirusets konsekvenser för handeln har frågat mig vad som görs för att bistå företag som drabbas av extraordinära effekter till följd av coronaviruset. Tack för en viktig fråga. Situationen sätter frågan om världshandelns betydelse för välstånd, globala värdekedjor och kommunikationer i strålkastarljuset. Inom ramen för våra myndigheters verksamhet och av Business vidtas redan en del åtgärder till stöd för företag med verksamhet i . Huvudsakligen gäller dessa att informera om läget och vilka bedömningar som svenska myndigheter och Business gör om läget och utvecklingen. har, på förfrågan från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, analyserat potentiella konsekvenser för handel och ekonomi. I generella termer finns risk för en minskad handel till följd av minskad produktion och konsumtion samt störningar i logistikkedjor. Begränsningar i resande kan också påverka handeln med varor och tjänster. Importen av varor från motsvarar av totala import. Det kan inte uteslutas att det finns varor där är en av väldigt få, eller till och med den enda, producenten. Detta skulle kunna få effekter för enskilda företag eller branscher. Skulle sjukdomen spridas brett även utanför blir läget givetvis ett annat. i och generalkonsulat i har, tillsammans med Business och den i , samarrangerat webbinarier för att inhämta information och diskutera virusutbrottets effekter på svenska företag i . I samband med detta har Business och i genomfört en enkätundersökning. Resultatet visar att av företagen förväntar sig att coronavirusutbrottet kommer att påverka försäljning och produktion i framöver. Ambassaden och generalkonsulatet bistår också löpande företag med konsulära råd samt kontakter med kinesiska myndigheter. Ambassaden följer kontinuerligt effekterna på den kinesiska ekonomin och hur påverkas. Business har därtill löpande kontakt med svenska företag som finns i regionen, såväl här i som lokalt för informationsutbyte och relevanta direktiv. Business utgångspunkt i information och direktiv bygger på WHO:s och rekommendationer. Även lokala myndigheters rekommendationer i de berörda länderna behöver beaktas. Business bistår redan företag i problem som uppstår i spåren av hur corona-virusets effekter påverkar dem och förväntar sig att fortsätta med detta. Allt eftersom läget utvecklas och vi får mer information kan vi komma att behöva ta ställning till ytterligare frågor med anledning av corona-virusets konsekvenser för företag och handel.
frs · H712944 · 2020-02-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:944 av (M) Driftstödet till de regionala flygplatserna har frågat finansministern om hon avser att höja det statliga driftstödet till de regionala flygplatserna för att säkerställa deras existens. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Flygets förutsättningar är en fråga som är uppmärksammad på flera håll i landet. är ett land med långa avstånd och som är glest befolkat. Det innebär att flyget har en viktig roll i transportsystemet när det gäller resor och transporter över långa avstånd. har flyget en betydande miljö- och klimatpåverkan som ska minska. Flyget, liksom övriga trafikslag, ska bidra till målet om att ska bli världens första fossilfria välfärdsland. Flyget är en del av transportsystemet vilket innebär att flyget måste utvecklas i samverkan med övriga trafikslag för att skapa ett effektivt och hållbart transportsystem. Eventuella ställningstaganden om driftstöd till regionala flygplatser hanteras, precis som övriga anslagsfrågor, inom ramen för ordinarie budgetprocess.
frs · H712945 · 2020-02-25 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:945 av (KD) Tvåårsomprövning av assistansersättningen har frågat mig om jag och regeringen bedömer att bestämmelsen om tvåårsomprövning kommer att återinföras när rätten till assistansersättning för andning och sondmatning och/eller egenvård och tillsyn har stärkts, och kommer tvåårsomprövningen i så fall att ha samma utformning som före . I propositionen om Vissa förslag om personlig assistans (prop. 2017/18:78) föreslog regeringen att bestämmelsen om tvåårsomprövningen ska tas bort med bedömningen att den bör återinföras så snart det finns förutsättningar för det. Genom att ta bort bestämmelsen ville regeringen skapa bättre förutsägbarhet för enskilda och bättre planeringsförutsättningar för kommunerna. Mot bakgrund av det som pågår när det gäller assistansersättningen är det inte aktuellt att göra några förändringar när det gäller tvåårsomprövningen.
frs · H712947 · 2020-02-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:947av (M) Beredskapsöversyn för regionala flygplatser har frågat försvarsministern om han avser att låta Myndigheten för samhällsskydd och beredskap ta fram en beredskaps-översyn, strategi eller åtgärdslista för de regionala flygplatserna ur sitt perspektiv. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. beslutade regeringen om att uppdra åt att göra en översyn av de svenska beredskapsflygplatserna som syftar till att säkerställa beredskap för att samhällsviktiga verksamheter lufttransporter ska kunna utföras oavsett tid . Syftet med uppdraget är att det ska göras en bedömning av det nuvarande systemets effektivitet, funktionalitet och ändamålsenlighet samt att förslag lämnas om eventuella förändringar. I uppdraget ingår bl.a. att beakta omvärldsutvecklingen, samhällets aktuella och framtida behov av beredskapsflygplatser för att tillgodose behov av samhällsviktiga lufttransporter vid fredstida krissituationer samt vid höjd beredskap och ytterst i krig. Uppdraget ska genomföras i samverkan med Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Försvarsmakten, , , , , ambulansflyg, , Lapland Airport, Airport och andra berörda myndigheter och organisationer. Uppdraget ska redovisas .
frs · H712948 · 2020-02-19 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:948 av (M) Regeringens aviserade utredning om tillståndsprocesser för har frågat mig när jag avser att tillsätta en utredning för att se över lagstiftningen gällande tillståndsprocesser för nya gruvor. Svensk gruv- och mineralnäring har stor betydelse för som land men även i det regionala och lokala perspektivet. Dess betydelse sträcker sig också utanför gränser. Det handlar om arbetstillfällen, välfärd, utveckling av ny teknik för en grön omställning samt att hänsyn tas som tillförsäkrar en god och hälsosam miljö nationellt och globalt. råvaruresurser ska nyttjas mer effektivt och hållbart. Prövningsprocesser och regelverk behöver ses över så att hänsyn tas till både samhällsnytta och lokal miljöpåverkan när ett projekt prövas. Det finns ett behov av att säkerställa mer effektiva och förutsebara tillståndsprocesser. I prövningen av ett projekt är det viktigt att bättre hänsyn tas både till ett projekts lokala miljöpåverkan och dess samhällsnytta, att en större andel av det värde som gruv- och mineralnäringen genererar kan komma hela landet till del samt att man säkrar att oseriösa aktörer inte övervältrar kostnader på det allmänna. Som noterat har regeringen för avsikt att tillsätta en utredning som ska se över hur minerallagen kan justeras för att skapa förutsebarhet i processerna utan att man för den skull kompromissar vare sig med grundläggande miljövärden eller urfolks rättigheter. Översynen ska säkerställa att ska vara ett föregångsland för en hållbar utveckling inom gruvindustrin. Inriktningen och avgränsningen för en sådan utredning bereds för tillfället inom .
frs · H712949 · 2020-02-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:949 av (V) Jämställdheten inom trafiksäkerheten har frågat mig om jag avser att verka för att åtgärder vidtas så att krocktester även inkluderar krockdockor som motsvarar en genomsnittlig kvinna. Krocktester som görs på fordon innan de har tillåtelse att komma ut på marknaden genomförs utifrån regelverk i FN:s ekonomiska kommitté för (UNECE). UNECE:s krav på krockdocka är att den ska vara utformad efter olika kriterier så som längd, vikt, etc. Hos vissa fordonstillverkare har det tolkats som att dockan ska vara en genomsnittlig man. Detta är en viktig fråga för regeringen. Krockskyddet ska vara detsamma för män och kvinnor. Därför har tagit upp frågan om behovet av kvinnliga krockdockor och vikten av att krockdockor representerar olika delar av befolkningen på UNECE:s årliga session för inlandstransporter () och i den berörda arbetsgruppen för passiv säkerhet, GRSP. För att framgångsrikt kunna driva frågan vidare har Transportstyrelsen tillsammans med , , och forskningscentret kartlagt huruvida dagens krockdockor är representativa för befolkningen, inklusive utifrån kön. Utifrån detta kunskapsunderlag har Transportstyrelsen drivit frågan aktivt. Vid GRSP:s senaste möte föreslogs att frågan skulle prioriteras. Jag följer detta arbete noga.
frs · H712950 · 2020-02-19 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:950 av (V) och gröna obligationer har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att försäkra mig om att genomförda emissioner av gröna obligationer bidrar till att dess verksamhet i ökad utsträckning bidrar till att vi når våra nationella miljömål. Regeringen har en hög ambition vad gäller hållbart företagande och har högt ställda förväntningar på att bolag med statligt ägande ska agera föredömligt och bedriva sin verksamhet på ett sätt som gynnar hållbar utveckling. Staten ska vara föredöme för ett hållbart skogsbruk och ta stor naturhänsyn. Jag utgår från att följer de principer som finns för gröna obligationer, vilket också har verifierats av extern part. Bolaget är transparent och redovisar både i årsredovisningen och på hemsidan hur dessa medel används. Det är bolagets styrelse och ledning som ansvarar för bolagets organisation och förvaltningen av dess angelägenheter, samt den löpande förvaltningen av bolagets operativa verksamhet.
frs · H712951 · 2020-02-19 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:951 av (C) Svenska fjällkors framtid har frågat mig vilka regler som fortsättningsvis kommer att gälla för bevarandet av den svenska fjällrasen både som producent av mjölk och som bevarare av de kulturella och biologiska värden dessa kor betingar. De flesta djur i hålls i lösgående system. Det finns dock fortfarande en del djur i uppbundna system inom framför allt inom mjölk-produktionen samt hästverksamheter så som ridskolor och turridningsföretag. Regeringen gjorde i propositionen Ny djurskyddslag (prop. 2017/18:147) bedömningen att alla djur bör hållas lösgående med anledning av de fördelar detta för med sig, framför allt med hänsyn till djurens möjlighet till naturligt beteende. Regeringen är dock medveten om att en snabb omställning till lösgående system kan medföra negativa konsekvenser för djurhållare som har stallar med uppbundna system. Detta är bakgrunden till att () fick i uppdrag utreda konsekvenserna av en omställning till lösgående system samt behov av övergångsbestämmelser och undantag. I uppdraget ingick även att överväga om det finns andra incitament än lagstiftning för att främja en snabb och effektiv omställning till lösgående system. bereds inom och i det arbetet överväger vi noga vilka konsekvenser ett krav på att hålla djur lösgående medför. Jag kan inte föregå den analys som pågår.
frs · H712952 · 2020-02-19 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:952 av (SD) Statens kvarvarande innehav i SAS har frågat mig om jag avser att vidta några åtgärder för att skynda på processen med försäljning av och om jag har någon uppfattning om ungefär när en försäljning kan ske. Regeringens har ett bemyndigande från att minska ägandet i . Svenska staten vill vara en ansvarsfull ägare och avser när det bedöms lämpligt med hänsyn till bland annat rådande marknadsförutsättningar genomföra en ansvarsfull avyttring.
frs · H712953 · 2020-02-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:953 av (V) Minskad nattågstrafik har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att säkerställa fortsatt nattågstrafik till och från och /över med samma operatör. har resandet med tåg i princip fördubblats. Det visar att allt fler väljer att resa klimatsmart. Aldrig förr har det kört så många tåg på svensk järnväg. av underinvesteringar inom järnvägen är behoven stora. beslutade regeringen om en ny nationell trafikslagsövergripande plan för transportinfrastrukturen för som innebär den största järnvägssatsningen i modern tid, med omfattande nyinvesteringar men också en rekordstor ökning av järnvägsunderhållet. Regeringen har satsat på att förstärka nattågstrafiken till och från norra . Regeringen beslutade att ge i uppdrag att handla upp nattågstrafik till och i budgetpropositionen förstärkte regeringen ytterligare det anslag som bland annat finansierar nattågstrafik. Det innebär bland annat att den tillfälliga satsningen på nattåg till och från förlängdes till 2023. Staten finansierar transportpolitiskt motiverad interregional kollektivtrafik, inklusive flygtrafik, som inte upprätthålls i annan regi och där det saknas förutsättningar för kommersiell drift. Omfattningen på denna finansiering har fattat beslut om. Det är som har ansvar för att genomföra upphandlingarna av sådan trafik. Utifrån de kriterier som tillämpar har myndigheten genomfört en ny upphandling av nattågstrafik mellan och och mellan och . Utöver den upphandlade trafiken är det tågoperatörerna som beslutar om vilken trafik de vill bedriva. Jag följer noga utvecklingen på området och noterar att såväl Vy tåg AB som efter att de tilldelades sina uppdrag har aviserat att de undersöker möjligheterna att förlänga den upphandlade trafiken till och från .
frs · H712954 · 2020-02-26 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:954 av (SD) Postnords upphandling av bilar har frågat mig om jag avser att vidta åtgärder för att liknande incidenter som det som Postnord råkade ut för i sin upphandling av bilar inte ska hända igen. Det är viktigt för regeringen att det finns en hållbar postservice av god kvalitet i hela landet. Det är dock bolagets styrelse och ledning som ansvarar för bolagets organisation och förvaltningen av dess angelägenheter, samt den löpande förvaltningen av bolagets operativa verksamhet.
frs · H712955 · 2020-02-21 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:955 av (SD) Översynen gällande områden av riksintresse har frågat mig varför endast statliga myndigheter ingår i den nya översyn som regeringen har tillsatt som en del av januariavtalets överenskommelser. Områden som på grund av sina speciella förutsättningar är av nationellt intresse kan pekas ut som riksintressen. Tolv olika statliga myndigheter har ansvaret för att inom sitt verksamhetsområde ange sådana områden som myndigheterna bedömer är av riksintressen enligt tredje kapitlet . När systemet med riksintressen infördes var avsikten att det skulle omfatta ett fåtal unika områden. har både antalet geografiska områden och utbredningen av dessa ökat. har samhället genomgått stora förändringar och fler samhällsintressen har tillkommit. Utvecklingen har gjort att flera av de kriterier som finns för att bedöma anspråk på områden av riksintresse är föråldrade och inte svarar mot dagens behov. Regeringen har därför gett ett urval av riksintressemyndigheterna, bl.a. , och , i uppdrag att se över vilka områden de bedömer är av riksintresse inom sina respektive ansvarsområden. Översynen ska leda till att de av myndigheterna utpekade områdena av riksintresse kraftigt minskar, både vad gäller antal och sammantagen area.
frs · H712956 · 2020-02-26 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:956 av (SD) Ökade resurser till utredningar av arbetsmiljöbrott har frågat mig om jag avser att verka för att regeringen tillför mer resurser i kampen mot arbetsmiljöbrott och arbetslivskriminalitet. Regeringens utgångspunkt för arbetsmiljöpolitiken är att ingen ska riskera att dö, skadas, eller bli sjuk av sitt arbete. Arbetsgivaren har det yttersta ansvaret för arbetsmiljön. De allra flesta arbetsgivare och företag i följer de arbetsmiljölagar och regler som gäller. Men det finns också de som missköter sig. Det är naturligtvis helt oacceptabelt och måste motverkas först och främst genom förebyggande åtgärder. Sedan regeringen tillträdde förra mandatperioden har det varit en viktig prioritering att höja ambitionsnivån för arbetsmiljöpolitiken. Resurserna har förstärkts med mer än . Regeringen arbetar hårt för att kriminaliteten ska minska. En tillgänglig polis, ett starkt rättsväsende, en god myndighetssamverkan men också ändamålsenlig lagstiftning kan bidra till att alla former av brottslighet bekämpas. En av regeringens prioriterade frågor är därför att fortsätta satsningen på att stärka det polisiära arbetet. förstärks också de andra delarna av rättskedjan. Regeringen avser även att tillsätta en utredning med uppdrag att se över den straffrättsliga regleringen om preskription. Regeringen har uppdragit åt och sju ytterligare myndigheter att –2020 utveckla ändamålsenliga och effektiva metoder för myndighetsgemensam kontroll för att motverka fusk, regelöverträdelser och brottslighet i arbetslivet. I uppdraget ingår att de utvecklade metoderna ska integreras i myndigheternas verksamhet så att myndighetssamverkan efter 2020 fungerar väl. Regeringen har tillfört –2020 för att stärka arbetet, som även involverar parterna. Regeringen satsar också på inspektionsverksamhet mot osund konkurrens och för att motverka fusk, regelöverträdelser och brottslighet i arbetslivet. anslag ökades med för att möjliggöra fler inspektioner. En utredare har fått ett uppdrag (A2020/00229/SV) om arbetslivskriminalitet, innebärande att biträda bland annat med att följa upp och analysera arbetet med myndighetsgemensamma kontroller mot fusk, regelöverträdelser och brottslighet i arbetslivet samt utifrån resultatet av den genomförda analysen lämna eventuella förslag på insatser inom området och vad som krävs för att arbetet ska vara effektivt och ändamålsenligt. Uppdraget ska redovisas .
frs · H712957 · 2020-02-26 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:957 av (M) Utfallet av extratjänster har frågat mig vad jag anser om utfallet av extratjänster rörande de som går till ett arbete utan stöd, och om jag vidtar några åtgärder för att den här reformen ska bli effektfull. Extratjänster är avsedda för arbetssökande som står långt från arbetsmarknaden. Genom eget arbete och egen lön stärks individerna med extratjänster. Forskning visar att subventionerade anställningar ökar möjligheterna till mer varaktigt fäste på arbetsmarknaden. För den som har en extratjänst kan möjligheten att få ett arbete öka direkt eller successivt i möjlig kombination med andra subventionerade anställningar eller insatser. För vissa arbetssökande kan det krävas en kedja av insatser för att möjligheten att få ett nytt arbete ska öka och i en sådan kedja har extratjänsterna också en viktig funktion. Med anledning av att extratjänsterna riktar sig till arbetssökande som står långt från arbetsmarknaden påverkas andelen som har arbete efter en avslutad extratjänst. En god samverkan mellan kommuner och Arbetsförmedlingen är viktigt för att extratjänsterna ska leda till en varaktig bättre position på arbetsmarknaden.
frs · H712958 · 2020-02-26 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:958 av (SD) Utrikes födda kvinnor och Arbetsförmedlingen har frågat mig om jag ämnar följa upp en granskning i TV-programmet som visar på en diskriminering inom Arbetsförmedlingen och i så fall på vilket sätt. Den granskning refererar till visar att utrikes födda kvinnor har svårare att få kontakt med handläggare samt får mindre arbetsnära insatser än utrikes födda män. En grundläggande princip i ett jämställt samhälle är att kvinnor och män ska ha samma möjligheter till arbete och lika ansvar för sin egen försörjning. Barn som växer upp i familjer där föräldrarna har ett arbete har som regel bättre förutsättningar i skolan, vilket stärker deras möjligheter att senare i livet etablera sig på arbetsmarknaden och bli delaktiga i samhällslivet. Regeringen anser att både kvinnor och män ska mötas av samma förväntningar från samhällets sida och ges rätt förutsättningar för att försörja sig själva. Åtgärder för att stärka kvinnors möjlighet till arbete och därmed egen försörjning är en viktig fråga för regeringen. Regeringen gav i regleringsbrevet Arbetsförmedlingen i uppdrag att vidta åtgärder för kvinnor och män att få likvärdig tillgång till stöd, särskilt bland utrikes födda. Fördelningen av arbetsmarknadspolitiska insatser är dock ojämnt fördelat mellan män och kvinnor. är exempelvis av de som får arbetsmarknadsutbildning kvinnor. Arbetsförmedlingen har därför fått i uppdrag att sträva mot ett mer jämställt deltagande i arbetsmarknadsutbildningar. För att regeringen ska kunna följa upp arbetet ska Arbetsförmedlingen redovisa såväl resultat för övergångar till arbete som av urval och arbetssätt. Arbetsförmedlingen ska också redovisa och analysera hur myndigheten arbetar med bedömningar vid anvisningar. Arbetsförmedlingen har också fått i uppdrag i regleringsbrevet att inom ramen för etableringsprogrammet införa ett intensivår. Syftet är att deltagarna efter intensivåret ska vara matchningsbara mot arbetsmarknaden och komma i arbete efter påbörjat intensivår. Även i detta uppdraget tydliggörs att ett jämställdhetsperspektiv ska genomsyra intensivåret. Sammanfattningsvis är det mycket angeläget att Arbetsförmedlingen säkerställer att utrikes födda kvinnor får tillgång till stöd och insatser. Jag följer frågan noga.
frs · H712960 · 2020-02-21 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:960 av (M) Den förra utrikesministerns uppdrag i FN har frågat mig om på något vis bidrar finansiellt till den före detta utrikesministern, , nya uppdrag som deltagare av FN:s generalsekreterares rådgivande grupp som jobbar med nedrustningsfrågor och kärnvapenfrågor. bidrar inte finansiellt till den förra utrikesministern , nya uppdrag. Jag gläds dock åt att FN:s generalsekreterare valt en tidigare svensk minister som rådgivare. utrikesministrar har haft liknande uppdrag och regeringen sätter stort värde på att dessa har kunnat bidra till FN:s verksamhet. Närmast föregående var tidigare utrikesminister som rådgivare 2017-2018 åt ordförande i . Utnämningen är ett kvitto på engagemang i frågor som rör nedrustning och icke-spridning med målet att nå en värld fri från kärnvapen. Nedrustning och icke-spridning av kärnvapen är en central utrikes- och säkerhetspolitisk prioritering för regeringen. Genom Stockholmsinitiativet för kärnvapennedrustning arbetar vi aktivt för konkreta framsteg i samband med översynskonferensen inom ramen för icke-spridningsfördraget, NPT, senare i vår.
frs · H712961 · 2020-02-25 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:961 av (M) Ökad konkurrenskraft för svensk sjöfart har frågat mig vad jag avser att göra för att den svenska sjöfarten ska bli konkurrenskraftig ur ett internationellt perspektiv. För regeringen har sjöfarten en viktig roll att spela för ett hållbart transportsystem. Fler långväga godstransporter ska flytta över från lastbil till sjöfart och järnväg. Regeringen har vidtagit flera åtgärder för att stärka sjöfartens konkurrenskraft. Inom ramen för regeringens nationella godstransportstrategi har tillsatt en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart. presenterade samordnaren en handlingsplan med 62 åtgärder. Fram till har berörda myndigheter påbörjat arbetet med av åtgärderna. tar upp hamnavgifter men dessa regleras inte på statlig nivå utan av hamnägarna. vet vi att hamnarna har en viktig roll i arbetet med att öka sjöfartens transportandel. Den nationella samordnaren är därför ute på en hamnturné där hon träffar lokala och regionala företrädare för att bl.a. diskutera sjöfartens utveckling. I den senaste budgetpropositionen föreslog regeringen en förlängd satsning på en s.k. ekobonus i syfte att stimulera överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart. Regeringen gav i uppdrag att verka för ett utökat och breddat stöd till forskning och innovation på sjöfartsområdet. avsätts 2020 vilket är en fördubbling av satsningar på sjöfartsforskning. I Transportstyrelsens regleringsbrev återfinns också ett uppdrag om att se över hur man inom befintliga ekonomiska ramar kan stärka förutsättningarna för specialsjöfarten (t.ex. mätfartyg) under svensk flagg. Den negativa utveckling vi sett tidigare inom svensk sjöfart är nu bruten. Sjöfartens ställning har stärkts och vi ser nu att fler fartyg har flaggats in. Tack vare regeringens politik är sjöfarten mer konkurrenskraftig och utvecklas nu starkt ur ett internationellt perspektiv.