ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H812328 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:328 av (M) självförsörjning av livsmedel har frågat mig vad jag avser att göra för att ska öka sin självförsörjningsgrad av kött och övriga livsmedel, och vilket mål för självförsörjningsgraden av kött och övriga livsmedel jag har satt upp. behöver ha en god försörjningsförmåga av livsmedel och regeringen ser att det är en prioriterad fråga. Den nationella livsmedelsstrategin syftar till hållbara och konkurrenskraftiga företag inom jordbruket, fiskerinäringarna och livsmedelsproduktion som kan öka den svenska produktionen och därmed också bidra till en hög svensk marknadsandel och ökad självförsörjningsgrad. Att stärka och öka konkurrenskraften inom det svenska jordbruket är en viktig punkt i den sakpolitiska överenskommelsen mellan Socialdemokraterna, de gröna. En del i detta arbete är att regeringen fattade beslut om ytterligare en handlingsplan för livsmedelsstrategin. Handlingsplanen innehåller satsningar på fram , dessutom görs ytterligare satsningar på totalt . Handlingsplanerna utgör tillsammans viktiga steg i att öka konkurrenskraften och lönsamheten genom satsningar på till exempel forskning och innovation, regelförenkling och kompetensförsörjning. Inom ramen för livsmedelsstrategin är en ökad livsmedelsexport ett viktigt verktyg för att öka livsmedelsproduktionen. Genom att skapa en större marknad för svenska livsmedelsföretag skapas också möjligheter för svensk primärproduktion att långsiktigt växa. I detta sammanhang är det också viktigt att lyfta fram möjligheten för svenska jordbruk att skapa mervärden, till exempel ekologisk produktion. Det är också viktigt att säkerställa en öppen handel, inom och utom EU, så långt möjligt även under kriser som den pågående pandemin. Regeringen fortsätter därför de långsiktiga och strategiska satsningarna på att öka svensk livsmedelsexport för att öka lönsamheten i den svenska livsmedelskedjan, till exempel genom ett riktat uppdrag till (Business ), och . Frågan om självförsörjning aktualiseras i tider som denna. Ett lands livsmedelsförsörjning tryggas av en inhemsk produktion såväl som import. Dagens livsmedelsförsörjningssystem är globalt med många aktörer i olika branscher. I mångt och mycket påverkas graden av självförsörjning av konsumenters preferenser vilka i sin tur kan påverka mängden livsmedel som produceras inom . Livsmedelsstrategins mål om en ökad och hållbar livsmedelsproduktion beslutades och ska uppnås . För att nå målet med livsmedelsstrategin behövs ett långsiktigt och kontinuerligt arbete genom livsmedelsstrategins handlingsplan men också genom hur vi utformar åtgärder och insatser i kommande period för den gemensamma jordbrukspolitiken som startar . Med livsmedelsstrategin vill jag öka svensk livsmedelsproduktion. Produktionsökningen, både konventionell och ekologisk, bör svara mot konsumenternas efterfrågan. En produktionsökning skulle kunna bidra till en ökad självförsörjningsgrad av livsmedel. Sårbarheten i livsmedelskedjan ska minska.
frs · H812329 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:329 av (M) En upprustning av vägnätet har frågat mig vad jag avser att göra för att se till att våra vägar runt om i landet och på landsbygden kan rustas upp och få behålla sina ordinarie hastighetsgränser och slippa få hastighetssänkningar på grund av bristande underhåll. En god tillgänglighet i hela är nödvändig för att det ska vara möjligt att bo, leva och verka i alla delar av landet samt för att få ett som håller ihop. Regeringen beslutade om en ny nationell trafikslags-övergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden –2029. Planen medför en rekordstor satsning på vägunderhåll om totalt . Regeringen har fortsatt att genomföra satsningar på vägunderhåll. I samband med budgetpropositionen tillfördes –2020 till vägunderhåll i syfte att främja den regionala tillväxten och goda levnadsvillkor på landsbygd och bidra till en ökad robusthet, kapacitet, trafiksäkerhet och framkomlighet på vägarna. Till följd av regeringens proposition Extra ändringsbudget – Stöd till hälso- och sjukvården, utbildningsinsatser och andra åtgärder med anledning av coronaviruset (prop. 2019/20:167), tillfördes för vägunderhåll i landsbygd . Regeringen har i budgetpropositionen föreslagit ytterligare ökningar av anslaget till vägunderhåll med –2023 där fokus bl.a. är på det finmaskiga vägnätet på landsbygden. Det är viktigt med en hög trafiksäkerhet i vägnätet. Regeringens arbete med trafiksäkerhet utgår från nollvisionen, där ansvaret för trafiksäkerheten delas mellan dem som utformar och dem som använder transportsystemet. Svenskt trafiksäkerhetsarbete är framgångsrikt. Dödstalen i vägtrafiken har halverats . För att stärka tillgängligheten i hela och öka möjligheterna att nå etappmålet för trafiksäkerheten inom vägtrafiken ska –2022 fördela av medlen för trimningsåtgärder för att samfinansiera länsplanerna avseende trafiksäkerhetsåtgärder på det regionala vägnätet. Samfinansieringen ska utformas så att åtgärder som förkortar restiden på landsbygd prioriteras. En av många åtgärder för att minska antalet döda och svårt skadade i trafiken är att anpassa hastighetsgränser utifrån vägens utformning. När åtgärder vidtas för att förbättra trafiksäkerheten kan det medföra att hastigheten sänks på en sträcka. Restiden på kortare pendlingssträckor påverkas bara marginellt av en hastighetssänkning. Vid en sänkning /h /h, ökar restiden med två och en halv minut för en sträcka på . minskar risken att omkomma vid en kollision i /h jämfört med en kollision i /h. Det är nödvändigt att vi fortsätter att göra rätt insatser i hela vägnätet där de gör nytta. Med nollvisionen som utgångspunkt så byggs och underhålls vägnätet så att en så hög trafiksäkerhet som möjligt kan uppnås.
frs · H812330 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:324 av (SD) Fredsbevarande insatser i konflikten mellan och och fråga 2020/21:330 av (KD) har frågat mig om jag kommer att ta ett initiativ inom FN för att få till stånd en fredsbevarande insats i FN:s regi och vilka övriga åtgärder jag kommer att vidta utifrån ett svenskt perspektiv för att få ett slut på och aggressioner gentemot . har frågat mig på vilket sätt jag, via Minskgruppen och , kommer att verka för en hållbar vapenvila och självbestämmande för befolkningen i . Jag besvarar frågorna samlat. Regeringen välkomnar att och kom överens om en vapenvila. Striderna har varit intensiva och orsakat mänskligt lidande och betydande skador. fördömer attacker riktade mot civila och civil infrastruktur. Internationell humanitär rätt måste följas. Den humanitära situationen är mycket allvarlig; tiotusentals civila har tvingats fly konfliktområdet, och bostadsområden och civila inrättningar som skolor och sjukhus har förstörts. Situationen förvärras av utbredd spridning av covid-19, som myndigheterna har saknat kapacitet att omhänderta på grund av striderna. stödjer Internationella röda korskommitténs humanitära arbete i området med . Vi söker nu mer information om den överenskommelse som har slutits och hur den ska genomföras. Klart är att konflikten inte är över och att många frågor återstår att lösa ut. Det är därför viktigt att och det internationella samfundet förblir engagerat för en långsiktigt hållbar förhandlingslösning. I samband med att jag tar över posten som ordförande i kommer jag att fortsätta stödja ansträngningarna för detta.
frs · H812331 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på frågorna 2020/21:326 av (SD) Beredskapslagrens status och 2020/21:331 av (SD) Kasserad skyddsutrustning under krisen har frågat mig om vad jag baserade mitt uttalande om att är väl rustat för pandemin på och om jag avser verka för att får finansiering för att säkerställa adekvata nivåer av skyddsutrustning för vård- och omsorgspersonal framöver. Därtill har frågat mig om jag delar uppfattningen att åtgärd att bränna skyddsutrustning var nödvändig eller om jag avser ta initiativ för att det inte ska hända igen. I är det regionerna och kommunerna som är huvudmän för hälso- och sjukvården. Huvudmännen ska planera sin hälso- och sjukvård med utgångspunkt i behovet av vård hos dem som omfattas av regionen samt planera så att katastrofmedicinsk beredskap upprätthålls. I detta ansvar ingår att huvudmännen ska planera så att hälso- och sjukvårdens försörjning av materiel, utrustning och läkemedel anpassas till de behov som kan uppstå vid allvarlig händelse. förvaltar ett visst nationellt beredskapslager som syftar till att användas vid allvarliga händelser i fredstid. Det här lagret är ett komplement, och ersätter inte att huvudmännens ansvar för beredskap inom hälso- och sjukvården. Jag litar fullt ut på den bedömning som har gjort gällande kassering av viss materiel. Utrustningen som kasserades var mycket gammal och höll inte måttet. har genomfört flera inköp av utrustning som har god kvalité och ger det skydd som krävs. har på regeringens uppdrag fått ett nationellt ansvar som inköpare av skyddsutrustning, medicinteknisk utrustning och annan materiel, för att säkra tillgången i de fall kommuners och regioners egen kapacitet inte räcker till. I höständringsbudgeten tillför regeringen och i budgeten tillför regeringen till för att säkra den nationella tillgången. Det ska även möjliggöra lagerhållning av skyddsutrustning, medicinteknisk utrustning och annan materiel. Det pågår en utredning om hälso- och sjukvårdens beredskap som tittar ingående på frågan om beredskapslagring av läkemedel och sjukvårdsmateriel. Utredningen har fått tilläggsdirektiv att också ta hänsyn till de erfarenheter som gjorts av utbrottet av sjukdomen covid-19 och ska lämna en delredovisning som då omfattar de delar som avser försörjning av hälso- och sjukvårdsmaterial och läkemedel. Detta kommer vara ett viktigt underlag för regeringen med möjliga åtgärder som kan stärka den svenska beredskapen i sin helhet. Regeringen avser också att tillsätta en utredning om vad en nationellt samordnad försörjningsberedskap bör omfatta samt hur den bör organiseras och finansieras. I ett första steg har regeringen uppdragit åt att analysera vissa övergripande frågor om nationell försörjningsberedskap. Uppdraget ska redovisas .
frs · H812332 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:332 av (M) Stöd till korttidsarbete har frågat mig om jag har agerat för att företagare ska kunna få tydliga besked och utbetalning av stöd till korttidsarbete. Många företag och företagare har drabbats ekonomiskt hårt till följd av spridningen av det nya coronaviruset. För att mildra de ekonomiska konsekvenserna för jobb och företag har regeringen vidtagit en rad åtgärder. Stödet vid korttidsarbete är en viktig åtgärd för att förhindra att personal blir uppsagd och för att möjliggöra att företag snabbt kan komma igång igen när läget vänder. Stödet har också kommit att användas i stor utsträckning. har beviljat drygt 71 300 ansökningar vilka omfattar drygt 582 000 anställda och . På arbetar normalt cirka 450 personer. har myndigheten anställt drygt 110 personer och lånat in ytterligare cirka 130 personer från andra myndigheter. För att möta söktrycket har myndigheten även prioriterat om arbetsuppgifter för befintlig personal och ytterligare personalförstärkningar kommer att göras . arbetade totalt cirka 340 personer med handläggning och kontroll av stödet för korttidspermittering på . Stödet är delvis ett nytt system som har införts snabbt och som har hjälpt väldigt många företag att kunna behålla personal under den rådande krisen. måste handläggningsarbetet få ta den tid som behövs för att granska och kontrollera alla ansökningar. för en tät dialog med och följer upp myndighetens hantering av stödet.
frs · H812333 · 2020-11-18 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:333 av (M) Hjälpmedel vid inre utlänningskontroll har frågat mig när jag avser att lägga fram en proposition rörande utökade möjligheter till inre utlänningskontroll. Frågan tar framför allt sikte på åtgärder för ett förbättrat återvändande. Återvändandefrågorna är prioriterade för regeringen. För att kunna upprätthålla en human, rättssäker och långsiktigt hållbar migrationspolitik måste de som efter en rättssäker prövning av sina asylskäl fått ett avslagsbeslut återvända så snabbt som möjligt. Återvändandet ska i första hand ske frivilligt, men annars med tvång. har regeringen vidtagit en rad åtgärder på återvändandeområdet och har drygt 85 000 före detta asylsökande lämnat . Det är i genomsnitt över 1 000 personer . I jämförelse med EU-genomsnittet så har det haft en väsentligt högre nivå än övriga medlemsstater när det gäller återvändande. Det största hindret för ett effektivt återvändande är emellertid att många stater inte tar emot sina egna medborgare i enlighet med sin folkrättsliga skyldighet. Regeringen arbetar aktivt med detta problem och har bl.a. fått till stånd en fungerande ordning med och . Regeringen stödjer också EU:s ansträngningar på området. Vad gäller betänkandet Klarlagd identitet så bereds betänkandet i , och regeringen kommer att återkomma när det arbetet är färdigt.
frs · H812334 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:334 av (M) Åtgärder för att stävja hajfisket har frågat mig om jag avser att agera för ett heltäckande förbud mot att servera hajfenssoppa i . Att skära av hajfenor, s.k. hajfinning, och sedan släppa tillbaka hajen i havet är inte ett godtagbart sätt att behandla djur. Självklart är det inte något som jag eller regeringen accepterar ur djurskyddssynpunkt. Inom EU råder förbud mot detta. är långlivade och har låg produktivitetscykel och är därför särskilt känsliga för fiske. Därför omgärdas hajfisket av ett ganska omfattande regelverk och får endast ske under vissa förutsättningar, som har ställt sig bakom i olika beslut. På EU-nivå regleras fångster och fiskemetoder av hajar genom olika förordningar, inklusive fångstförbud för vissa arter, vilket innebär att de ska återutsättas levande om de fångas oavsiktligt. Vissa hajarter är dock tillåtna att föra i land och de är därmed belagda med fångstbegränsningar grundade på vetenskapliga rekommendationer. Vissa hajarter är listade enligt och dessa arter är under vissa förutsättningar tillåtna att sälja. För de arter som är tillåtna att fiska eller föra i land, inklusive de som är tillåtna att sälja enligt , är det tillåtet att sälja hajfenorna till t.ex. soppa. En grundläggande princip i är att det på EU:s inre marknad råder fri rörlighet för varor och en vara som är lagligen tillverkad eller till salu i ett annat EU-land får även säljas i . Enligt statistik från har inga hajfenor importerats från tredje land eller förts in från EU till .
frs · H812335 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:335 av (C) Utredningen barnet! har frågat mig när regeringen avser att komma med förslag för att minska antalet vårdnadstvister i och om regeringens förslag även kommer att innehålla andra förslag till åtgärder än de utredningen föreslår. Det är angeläget att reglerna om vårdnad, boende och umgänge är utformade för att säkerställa barnets bästa och för att minska den risk för att barnet kommer till skada som långvariga konflikter innebär. I de flesta fall är det bäst för barnet att föräldrarna kommer överens i frågor som rör barnet. Det är därför viktigt att föräldrar erbjuds goda förutsättningar att nå samförståndslösningar. vårdnadsutredning lämnar bl.a. förslag som syftar till att minska antalet tvister om vårdnad, boende och umgänge i domstol. I pågår nu ett arbete med att ta fram en lagrådsremiss utifrån vårdnadsutredningens betänkande. Som jag har framhållit tidigare är frågorna viktiga för regeringen och målsättningen är att lagrådsremissen ska kunna beslutas .
frs · H812336 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:336 av (SD) Dagens färdtjänst har frågat mig om jag är nöjd med dagens färdtjänst eller är öppen för förändringar i färdtjänstlagen. Färdtjänsten fyller ett viktigt behov för en stor grupp av människor som till följd av funktionshinder inte har möjlighet att använda den allmänna kollektivtrafiken. Ansvaret för att anordna färdtjänst åvilar kommunerna, eller den regionala kollektivtrafikmyndigheten i länet om kommunen överlåtit ansvaret till myndigheten. Färdtjänstlagen (1997:736) föreskriver att varje kommun ansvarar för att färdtjänst av god kvalitet anordnas inom kommunen och, om det finns särskilda skäl, mellan kommunen och en annan kommun. Tillstånd till färdtjänst skall meddelas för dem som på grund av funktionshinder, som inte endast är tillfälligt, har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller att resa med allmänna kommunikationsmedel. Denna prövning sker individuellt utifrån individens behov. Svensk Kollektivtrafik genomför en stor undersökning som mäter resenärernas upplevda kvalitet på den senaste färdtjänst- eller sjukresan som genomförts. Undersökningen omfattar cirka 50 000 personer. I undersökningen avseende redovisas att både färdtjänst- och sjukresenärer överlag är mycket nöjda med sina resor. Totalt av såväl färdtjänstresenärerna som sjukresenärerna anger att de är nöjda med både beställningen och resan sammantaget. Med det sagt är det viktigt att understryka att ansvaret för färdtjänsten åligger regioner eller kommuner. Frågan om tillgängligheten i kollektivtrafiksystemet är en prioriterad fråga för mig som jag noga följer.
frs · H812337 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:337 av (SD) Säkerhetsrisker kring elmarknadshubben har frågat mig om jag anser att säkerhetsaspekterna med elmarknadshubben är säkerställda och om så inte är fallet, hur jag ser på andra lösningar för att förbättra processerna på slutkundsmarknaden. Jag svarade på en fråga från som också gällde elmarknadshubben och säkerhetsfrågor. Mitt svar på den fråga han nu ställer är samma svar som jag gav . Etablering av en så kallad elmarknadshubb är viktig bland annat för att skapa bättre förutsättningar för efterfrågeflexibilitet och underlätta för nya marknadsaktörer och sammantaget öka konkurrensen på elmarknaden. arbetar, efter uppdrag från regeringen, med att utveckla och driva en elmarknadshubb. I detta arbete lägger stort fokus på säkerhetsfrågor. Regeringen å sin sida arbetar med att ta fram en produkt med förslag till nödvändiga författningsändringar för att införa elmarknadshubben. Säkerhetsfrågor och frågor som rör totalförsvaret ligger högt på regeringens dagordning och ges stor vikt i arbetet med författningsändringarna. Regeringen kommer att återkomma med en produkt med förslag till reglering.
frs · H812338 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:338 av (SD) Geovetenskaplig forskning har frågat mig hur jag ser på den geovetenskapliga forskningens betydelse för konkurrenskraft som kunskaps-, export- och industrination, och hur regeringen avser att stärka forskningen inom området. är ett av de länder som satsar mest på forskning och utveckling i förhållande till BNP och är ett av världens främsta forsknings- och innovationsländer och en ledande kunskapsnation. Detta har stor betydelse för samhällets och ekonomins utveckling. Regeringens ambition är därför att ska fortsätta vara ett land där högkvalitativ forskning, högre utbildning och innovation leder till samhällets utveckling och välfärd, näringslivets konkurrenskraft och svarar upp mot de samhällsutmaningar vi står inför, både i och globalt. Näringslivets konkurrenskraft är beroende av att även gruvsektorn ska vara fortsatt konkurrenskraftig. För detta behövs forskning och högre utbildning i geovetenskap. har världsledande forskning inom gruv- och mineralområdet och svenska företag arbetar tillsammans med lärosätena. ligger också långt framme när det gäller återvinningstekniker. I budgetpropositionen föreslår regeringen att anslagen för forskning och innovation ska öka med 2021. Geovetenskaplig forskning finansieras främst av de direkta anslagen till universitet och högskolor för forskning och utbildning på forskarnivå, s.k. forskningsanslag (ibland kallade basanslag) och från . Anslagen till dessa föreslås sammantaget öka med mer än . De ökade anslagen som föreslås möjliggör också geovetenskaplig forskning.
frs · H812339 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:339 av (SD) Transportbidraget har frågat näringsministern hur han ser på transportbidragets roll för att stärka företagens överlevnadskraft i de fyra Norrlandslänen . Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Syftet med transportbidraget är att kompensera företag i , , och för kostnadsnackdelar till följd av långa transportavstånd för varor samt stimulera till höjd förädlingsgrad i områdets näringsliv. Beroende på i vilken kommun, eller del av kommun, företaget har sin produktionsverksamhet, kan de få mellan av den godkända transportkostnaden i bidrag. Ett produktionsställe kan dock få maximalt i transportbidrag . Transportbidraget baseras på s.k. gruppundantagsförordning som förlängts . Enligt gruppundantagsförordningen ska stödet vara objektivt kvantifierbart på förhand. Transportbidraget har kompenserat berörda företag för kostnadsnackdelar till följd av långa transportavstånd. Det har även delvis stimulerat till höjd förädlingsgrad i områdets näringsliv. Regeringen bedömer därmed att stödet har bidragit till att uppnå målet för den regionala utvecklingspolitiken.
frs · H812340 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:340 av (SD) En stärkt gruvnäring har frågat mig hur jag ser på geologiska undersöknings (SGU) roll för gruvnäringen, och hur regeringen avser att möjliggöra för fler initiativ från myndigheten. har beslutat om 2020 för SGU:s förvaltning. SGU har ett brett uppdrag som bland annat berör gruv- och mineralnäring, grundvatten och samhällsplanering. Regeringen har exempelvis gett SGU uppdrag om utökad kartläggning och karaktärisering av grundvattenresurser och i budgetpropositionen föreslår regeringen en satsning på metaller och ur sekundära källor som uppgår till 2021 och beräknas till 2022. SGU har därtill i sitt regleringsbrev fått i uppdrag att ta fram en grundläggande och långsiktig plan för den kartläggande verksamheten. Enligt uppdraget ska SGU utföra arbetet med utgångspunkt i den av fastställda nationella geodatastrategin. Uppdraget ska redovisas .
frs · H812341 · 2020-11-11 00:00:00 — Svar på fråga 2020/21:341 av (SD) Inkomstutveckling efter barnafödande har frågat mig på vilket sätt jag och regeringen tänker arbeta för att ekonomiskt stärka den förälder som tar föräldraledighet, både på lång och kort sikt. Föräldrapenningen möjliggör för båda föräldrarna att vara föräldralediga under en, vid en internationell jämförelse, och med god kompensation i förhållande till inkomstförlusten. Att kvinnor i mycket större utsträckning än män använder föräldrapenning och föräldraledighet innebär dock att kvinnors inkomster sjunker betydligt mer än mäns efter barnafödande. Mer behöver därför göras för att uppnå ett jämställt föräldraskap och för en mer jämn fördelning av föräldraledigheten mellan kvinnor och män. Om kvinnors och mäns ledighetslängder utjämnas innebär det att kvinnors frånvaro från arbetsmarknaden minskar, både på kort och på lång sikt, eftersom längre föräldraledigheter har ett samband med stort fortsatt ansvar för hem- och omsorgsarbete och med deltidsarbete. Med mer tid på arbetsmarknaden ges bättre förutsättningar för t.ex. löneutveckling och karriärmöjligheter, högre livsinkomst och intjänande av pension. Föräldrapenning och tillfällig föräldrapenning är pensionsgrundande. För föräldrar som tar emot dessa stöd betalar staten ålderspensionsavgift. Till detta kommer även förmånen barnrättsår som tillsammans bidrar till att på kompensera föräldrar för minskade inkomster under småbarnsåren. Den parlamentariska pensionsgruppen har även tagit fram en handlingsplan för jämställda pensioner. Regeringen har höga ambitioner på pensionsområdet och målsättningen är att kvinnor och män ska kunna känna ekonomisk trygghet när de lämnar arbetslivet. lämnade utredningen om en modern föräldraförsäkring sitt slutbetänkande. Utredningens förslag stärker det jämställda föräldraskapet. Förslagen från utredningen bereds i .