ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H7121080 · 2020-03-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1080 av (SD) Allmän tillträdesrätt för regionala skyddsombud har frågat mig om jag tänker verka för att regeringen tar fram förslag som gör att samtliga svenska arbetsplatser inkluderas i framtidens arbetsmiljöarbete. Arbetsgivaren har huvudansvaret för arbetsmiljön, ytterst under straffansvar. Arbetsmiljölagen omfattar alla som verkar i . Alla arbetsgivare har en skyldighet att tillsammans med arbetstagare samverka om organiseringen av arbetsmiljöverksamheten. Skyddsombudet är arbetstagarens arbetsmiljörepresentant på arbetsplatsen. På alla arbetsställen med fler än fem anställda ska det finnas ett skyddsombud, oavsett om arbetsgivaren tecknat kollektivavtal eller inte. Om arbetsstället saknar ett lokalt skyddsombud kan ett regionalt skyddsombud utses för att företräda arbetstagarna. De regionala skyddsombuden företräder alla arbetstagare på ett arbetsställe. De ska vaka över skyddet mot ohälsa och olycksfall, samt över att arbetsgivaren uppfyller arbetsmiljökraven. De regionala skyddsombuden spelar en viktig roll i att det ska finnas ett fungerande systematiskt arbetsmiljöarbete. Regeringens förslag om att vidga tillträdesrätten för regionala skyddsombud syftar till att dessa ska få tillträde till alla arbetsställen där arbetstagarorganisationer och arbetsgivare är bundna av kollektivavtal. Detta är ett förslag som verkligen kan göra skillnad i att förhindra att fler arbetstagare blir sjuka, skadar sig eller dör av jobbet. får de regionala skyddsombuden enbart verka på arbetsställen där minst en anställd är medlem i en arbetstagarorganisation. Kravet om minst en medlem har lett till att det finns arbetsställen som har kollektivavtal, men där de regionala skyddsombuden inte får tillträde, något som är särskilt vanligt på arbetsställen med många utstationerade arbetstagare. Med ett kollektivavtalsförhållande som grund finns det goda förutsättningar för ett partsgemensamt ansvar för arbetsmiljöarbetet. En sådan ordning ligger väl i linje med den svenska arbetsmarknadsmodellen. Att, likt de förslag som lyfts av , föreslå åtgärder som syftar till att försvaga fackens ställning på arbetsmarknaden är inte en lösning för att stärka arbetstagares rättigheter. Är man mån om att stärka arbetstagares position på arbetsmarknaden bör man istället verka för att öka organisationsgraden. Samspelet och balansen mellan arbetstagarorganisationer och arbetsgivare är en avgörande del av den svenska modellen.
frs · H7121081 · 2020-03-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1081 av (SD) Extratjänster har frågat mig om jag anser att det är samhällsekonomiskt försvarbart att fortsätta med den typ av etableringsåtgärder som ger närmast obefintliga resultat. Extratjänster är avsedda för arbetssökande som står långt från arbetsmarknaden. Genom eget arbete och egen lön stärks individerna med extratjänster. Extratjänster har till skillnad från andra subventionerade anställningar en jämn fördelning mellan könen och har visat sig fungera som en ingång på arbetsmarknaden för nyanlända kvinnor, en grupp som har en särskilt svag ställning på arbetsmarknaden. Forskning visar att subventionerade anställningar ökar möjligheterna till mer varaktigt fäste på arbetsmarknaden. För den som har en extratjänst kan möjligheten att få ett arbete öka direkt eller successivt i möjlig kombination med andra subventionerade anställningar eller insatser. För vissa arbetssökande kan det krävas en kedja av insatser för att möjligheten att få ett nytt arbete ska öka och i en sådan kedja har extratjänsterna också en viktig funktion. Vidare är en god samverkan mellan kommuner och Arbetsförmedlingen viktigt för att extratjänsterna ska leda till en varaktig bättre position på arbetsmarknaden.
frs · H7121083 · 2020-03-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1083 av (M) hjälp till utlandssvenskar i virusdrabbade områden har frågat mig vilka råd som har gett svenska medborgare som befunnit sig i områden drabbade av coronaviruset, där det berörda landets myndigheter planerat för att införa reserestriktioner med anledning av spridningsrisken för covid-19. Regeringen och följer noga utvecklingen av covid-19. och ambassader har sedan utbrottets början arbetat aktivt med att bevaka utvecklingen av det nya coronaviruset i omvärlden och informera svenska resenärer och svenska medborgare bosatta i utlandet om de ändrade förutsättningar som smittspridningen innebär. WHO har klassat spridningen av det nya coronaviruset som en pandemi. Vi kan konstatera att situationen i såväl som övriga världen är mycket snabbt föränderlig. Vi befinner oss i ett mycket osäkert läge där situationen ändras från timme till timme. I ett stort antal länder vidtas nu omfattande åtgärder för att begränsa smittspridningens negativa påverkan på samhället. Gränser stängs och nya karantänsregler upprättas. Vi ser kraftiga störningar i internationell passagerartrafik, där antalet avgångar begränsas och hela rutter stängs. Möjligheten för människor att röra sig inom och mellan samhällen begränsas också. Dessa bestämmelser ändras dessutom med mycket kort varsel och ofta utan förvarning. Mot bakgrund av detta exceptionella läge som råder, beslutade att avråda från icke nödvändiga resor till alla länder. Avrådan gäller till och med . Därefter kommer en ny bedömning att göras. deltog jag i ett möte med mina nordiska och baltiska utrikesministerkollegor och vi enades om att uppmana resebranschen att fortsätta sina viktiga insatser för att ta hem resenärer, att det ska vara möjligt för medborgare med transit genom och och att bibehålla vårt starka samarbete mellan nordiska ambassader i omvärlden. Fler liknande initiativ kan komma att bli nödvändiga. Utvecklingen av smittspridningen av det nya coronaviruset innebär som sagt en skådad situation världen över. Jag vill återigen uppmana alla svenskar som befinner sig utomlands att följa lokal nyhetsrapportering för att få uppdaterad information om situationen. Följ också ambassadernas reseinformation som uppdateras löpande. Vi måste nu alla – utrikesförvaltningen, resebranschen, försäkringsbolag och även den enskilde – hjälpas åt.
frs · H7121084 · 2020-03-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1084 av (V) Bonus–malus och klimatnyttan har frågat miljö- och klimatministern om hon avser verka för en översyn av bonus–malus-systemet så att utsläppsgränsen för klimatbonusbilar sänks. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Bonus–malus-systemet ger bonus för fordon med låga koldioxidutsläpp och förhöjd fordonsskatt för fordon med höga utsläpp. Systemet innebär en starkare styrning mot minskade utsläpp av koldioxid från lätta fordon jämfört med tidigare fordonsbeskattning. ligger koldioxidvärden enligt den nya och mer rättvisande WLTP-mätmetoden till grund för beskattningen och beräkningen av bonus för nya fordon. Generellt innebär WLTP-metoden högre uppmätta utsläppsvärden än den tidigare mätmetoden; för många fordon är skillnaden eller mer. Effekten av WLTP på fordonsskatten är därmed större än vad som antogs när bonus–malus-systemet föreslogs. Övergången till WLTP innebär således att miljöstyrningen skärptes ytterligare gentemot förslaget i budgetpropositionen . Gränserna eller beloppen i den förhöjda fordonsskatten (malus) har inte anpassats till följd av WLTP. Däremot höjdes utsläppsgränsen för vad som utgör en klimatbonusbil från maximalt koldioxid per kilometer . sänktes bonusbeloppet per gram från till . Regeringen avser att genomföra en översyn av bonus–malus-systemet med inriktningen att förstärka och förenkla det.
frs · H7121085 · 2020-03-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1085 av (SD) Stopp för överimplementering av EU-direktiv har frågat mig vilka åtgärder jag vidtar i samband med att ärendet om tillkännagivande om att EU-direktiv ska genomföras i nationell rätt på ett sätt som inte missgynnar företagens konkurrenskraft bereds vidare, och om jag och regeringen kommer vidta några åtgärder på området i nutid även ifall EU:s åtgärder dröjer. Regeringen har bl.a. i budgetpropositionen (prop. 2019/20:1 utgiftsområde 24) angivit att regeringen kommer att arbeta med implementeringen av EU-rätt i nationell rätt på ett sätt som skyddar svenska företags konkurrenskraft. har också upprättat riktlinjer för arbetet med genomförande av unionsrättsakter. Av dessa riktlinjer framgår bland annat att det är av största vikt att en analys av eventuella åtgärder som går utöver direktivets krav (s.k. gold-plating) görs ur såväl förenklingsperspektiv som ur EU-rättslig synvinkel. Regeringens fortsatta arbete med genomförande av EU-direktiv i nationell rätt följer därför i stora delar de intentioner som uttryckt. Givet tillkännagivande överväger regeringen också vilka behov det kan finnas att ytterligare förbättra arbetet med genomförandet av EU-rätt i nationell rätt för att stärka svenska företags konkurrenskraft, stärka förenklingspolitiken och öka transparensen i regelgivningen. Detta arbete kan potentiellt beröra många departement och myndigheter, och det är viktigt att identifiera de bästa formerna för förbättringarna. Frågorna som berörs i tillkännagivande bereds nu inom . Om regeringen identifierar åtgärder som är lämpliga att vidta på området så kan regeringen besluta dessa även ifall EU:s åtgärder dröjer.
frs · H7121086 · 2020-03-24 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1086 och 2019/20:1088 av (C) Förebyggande åtgärder för att bevara vägarnas skick och Riktade pengar till områden drabbade av stora översvämningar har frågat mig vad jag avser att göra för att i sin planering av underhåll kan jobba mer med förebyggande åtgärder för att förhindra att vägar blir ännu sämre vid stora mängder regn samt om jag är beredd att öronmärka pengar till dessa områden där stora mängder regn har fallit, vilket väsentligt har försämrat vägarnas skick. Jag väljer att besvara de två frågorna i ett sammanhang. Enligt () står det klart att klimatet håller på att förändras utöver den naturliga variationen. Långa mätserier av både globala och regionala data visar tydligt både temperatur- och nederbördsförändringar . Det är därför viktigt att vidta åtgärder för att anpassa den statliga transportinfrastrukturen till dessa pågående förändringar. arbetar med klimatanpassning och har en klimatanpassningsstrategi. För att tydliggöra ansvaret och säkerställa att arbetet med klimatanpassning genomförs på ett strukturerat sätt beslutade regeringen om förordningen (2018:1428) om myndigheters klimatanpassningsarbete. Förordningen slår bland annat fast att en myndighet som förvaltar eller underhåller statlig egendom ska anpassa verksamheten till ett förändrat klimat och att arbetet bedrivs så att förutsättningar skapas för att förebygga negativa följder av klimatets påverkan. Klimatrelaterade risker identifieras, analyseras och reduceras fortlöpande som en integrerad del i verksamhet avseende underhåll, nybyggnad och ombyggnad av vägar och järnvägar. Regeringen beslutade om en nationell trafikslagsövergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden –2029 och genomförde då en rekordstor satsning på vägunderhåll. Det skapar förutsättningar för att kunna genomföra såväl underhåll som klimatanpassningar av det statliga vägnätet. Det är som har regeringens uppdrag att planera, prioritera och genomföra åtgärder. Det är viktigt att detta arbete fortsätter och att vägnätets framtida framkomlighet säkerställs. Jag kommer fortsatt att följa frågan.
frs · H7121087 · 2020-03-18 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1087 av (SD) Förtroendet för svenska myndigheter har frågat statsministern vad han och regeringen avser att göra för att säkerställa att myndigheter delger pålitlig information och hur statsministern avser att verka för ett ökat förtroende för våra myndigheter. Frågan har överlämnats till mig. I situationer som den vi befinner oss i är det extra viktigt att våra förvaltningsmyndigheter är väl fungerande och snabbt svarar upp mot de krav som ställs. Medborgarna ska kunna känna tillit till den offentliga sektorn. Att statligt styrda verksamheter lämnar faktabaserad information är viktigt för att rätt åtgärder ska kunna vidtas i samhället och för att möta desinformation. har fristående förvaltningsmyndigheter och ledningen för varje myndighet ansvarar enligt myndighetsförordningen inför regeringen. Om det uppstår problem i samband med myndigheternas informationsverksamhet är det i första hand en fråga för myndighetens ledning. Bedöms det finnas behov kan regeringen föra en dialog med myndighetens ledning för att informera sig om hur den ser på problemen och vilka åtgärder den planerar att vidta. Regeringen bedriver ett kontinuerligt arbete med att styra och följa upp myndigheternas verksamhet för att säkerställa att tilliten till den offentliga sektorn vidhålls.
frs · H7121088 · 2020-03-24 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1086 och 2019/20:1088 av (C) Förebyggande åtgärder för att bevara vägarnas skick och Riktade pengar till områden drabbade av stora översvämningar har frågat mig vad jag avser att göra för att i sin planering av underhåll kan jobba mer med förebyggande åtgärder för att förhindra att vägar blir ännu sämre vid stora mängder regn samt om jag är beredd att öronmärka pengar till dessa områden där stora mängder regn har fallit, vilket väsentligt har försämrat vägarnas skick. Jag väljer att besvara de två frågorna i ett sammanhang. Enligt () står det klart att klimatet håller på att förändras utöver den naturliga variationen. Långa mätserier av både globala och regionala data visar tydligt både temperatur- och nederbördsförändringar . Det är därför viktigt att vidta åtgärder för att anpassa den statliga transportinfrastrukturen till dessa pågående förändringar. arbetar med klimatanpassning och har en klimatanpassningsstrategi. För att tydliggöra ansvaret och säkerställa att arbetet med klimatanpassning genomförs på ett strukturerat sätt beslutade regeringen om förordningen (2018:1428) om myndigheters klimatanpassningsarbete. Förordningen slår bland annat fast att en myndighet som förvaltar eller underhåller statlig egendom ska anpassa verksamheten till ett förändrat klimat och att arbetet bedrivs så att förutsättningar skapas för att förebygga negativa följder av klimatets påverkan. Klimatrelaterade risker identifieras, analyseras och reduceras fortlöpande som en integrerad del i verksamhet avseende underhåll, nybyggnad och ombyggnad av vägar och järnvägar. Regeringen beslutade om en nationell trafikslagsövergripande plan för transportinfrastrukturen för perioden –2029 och genomförde då en rekordstor satsning på vägunderhåll. Det skapar förutsättningar för att kunna genomföra såväl underhåll som klimatanpassningar av det statliga vägnätet. Det är som har regeringens uppdrag att planera, prioritera och genomföra åtgärder. Det är viktigt att detta arbete fortsätter och att vägnätets framtida framkomlighet säkerställs. Jag kommer fortsatt att följa frågan.
frs · H7121089 · 2020-03-25 00:00:00 — Svar på fråga 2018/20:1089 av (C) Om- och tillbyggnad av Tidaholmsanstalten har frågat mig hur regeringen tänker lösa den uppkomna situationen mellan Kriminalvården och Specialfastigheter som, enligt , innebär att ut- och ombyggnaden av våra anstalter helt har upphört i flera fall. Den kraftiga beläggningsökning vi sett i häkte och anstalt har inneburit en stor utmaning för Kriminalvården. För att ge myndigheten förutsättningar att möta denna ökning har regeringen ökat anslagen för Kriminalvården med 2019, 2020, och . Kriminalvården har presenterat en plan för den framtida platsutbyggnaden där 2 000 nya häktes- och anstaltsplatser ska vara på plats . I denna plan ingår Tidaholmsanstalten. Enligt den information jag har pågår avtalsförhandlingar mellan Kriminalvården och Specialfastigheter avseende denna utbyggnad såväl som för andra objekt som ingår i planen. Det är angeläget att Kriminalvårdens platsutbyggnad kan genomföras i den takt myndigheten har planerat. Detta för att Kriminalvården ska kunna möta den ökade beläggningen med en permanent platskapacitet som i högre grad motsvarar verksamhetens behov. Jag utgår ifrån att de förhandlingar som pågår mellan Kriminalvården och Specialfastigheter får ett positivt resultat.
frs · H7121090 · 2020-03-24 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1090 av (M) Slotsförordningen har frågat mig om jag avser att lägga ett förslag till Europeiska kommissionen att anpassa slotsförordningen med anledning av coronavirusets spridning i . Europeiska kommissionen lämnade ett förslag om att ändra rådets förordning (EEG) nr 95/93 av om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser, den s.k. slotsförordningen. Förslaget går ut på att (mars t.o.m. ) skydda flygbolagen så att de inte förlorar slottider de inte utnyttjat i den utsträckning förordningen vanligtvis kräver (). För flygningar till och från och föreslås perioden gälla från . Kommissionen föreslås också ges befogenhet att genom delegerade akter få förlänga perioden. godkände rådet att förhandlingar med ska påbörjas av ett modifierat förslag. Förhandlingarna förväntas slutföras . Överläggningar med trafikutskottet i frågan ägde rum .
frs · H7121091 · 2020-03-24 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1091 av (KD) i flygbranschen har frågat mig vad regeringen ämnar göra för att stötta det regionala och nationella flyget. Den pågående spridningen av det nya coronaviruset har inneburit stora påfrestningar för transportbranschen, inte minst flygbranschen. Efterfrågan på flygresor har på i princip upphört. Flera flygföretag befinner sig i en akut ekonomisk situation och har svårt att erhålla lån på kapitalmarknaden. För att underlätta flygföretagens möjligheter att låna på kapitalmarknaden ser regeringen behov av att staten kan garantera lån från kommersiella banker som flygföretagen påverkas av spridningen av det nya coronaviruset. Regeringen föreslog därför att bemyndigar regeringen att ställa ut kreditgarantier som sammanlagt uppgår till högst för lån till flygföretag som hade ett svenskt tillstånd att bedriva kommersiell verksamhet inom luftfart. Kreditgarantierna får endast ställas ut till sådana företag som har sin huvudsakliga verksamhet eller sitt säte i . Kreditgarantierna måste anmälas till och godkännas av Europeiska kommissionen innan de kan ställas ut. har beslutat i enlighet med regeringens förslag. Flygbranschen omfattas givetvis också av de generella åtgärder regeringen har föreslagit som omfattar korttidsarbete, korttidspermittering, anstånd med skatteinbetalningar samt att staten tillfälligt tar hela kostnaden för alla sjuklönekostnader . Situationen förändras just mycket snabbt. Regeringen följer utvecklingen noga.
frs · H7121092 · 2020-03-25 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1092 av (M) Flygskatten har frågat mig om regeringen har för avsikt att pausa flygskatten för att hjälpa flygbranschen. Regeringen presenterade kraftfulla åtgärder för att mildra de ekonomiska effekterna av virusutbrottet för svenska företag och jobb. Korttidspermittering införs, staten tar tillfälligt över sjuklöneansvaret och likviditetsförstärkning ges via skattekontot för mervärdesskatt, arbetsgivaravgifter och anställdas preliminärskatt från . Dessa åtgärder är avsedda för alla branscher men kommer naturligtvis användas mest av de branscher som drabbas mest, däribland flygbranschen. Regeringen presenterade vidare ett förslag att flygföretagen ges möjlighet att erhålla kreditgarantier till ett värde av sammanlagt högst , varav 1,5 miljarder är riktat till SAS. Den svenska och danska staten har enats om att den danska regeringen kommer att gå fram med en liknande åtgärd avseende SAS. Syftet med förslaget är att värna i grunden livskraftiga svenska flygföretag från att slås ut till följd av den nu rådande situationen. Beredskapen är hög att snabbt vidta fler åtgärder om de behövs.
frs · H7121095 · 2020-03-24 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1095 av (SD) Nedläggningen av flygplats har frågat mig vilka samhällsviktiga funktioner knutna till som kan upprätthållas vid en nedläggning och om jag avser vidta några åtgärder inom ramen för mitt ansvarsområde i regeringen. Vad gäller så är det en flygplats. Det är därmed kommuns ansvar att välja vad man vill göra med flygplatsen. Vad gäller frågan om samhällsviktiga lufttransporter ur ett nationellt perspektiv så beslutade regeringen om att uppdra åt att göra en översyn av de svenska beredskapsflygplatserna. Översynen syftar till att säkerställa beredskap för att samhällsviktiga lufttransporter ska kunna utföras oavsett tid .
frs · H7121096 · 2020-03-25 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1096 av (C) Barnets bästa och barnets rätt i LVU-ärenden har frågat mig hur regeringen tänker se till att barnets bästa och barnets rätt ges större genomslag i lagen om vård av unga (LVU). gäller som svensk lag. En inkorporering av innebär ett förtydligande av att rättstillämpare ska beakta de rättigheter som följer av vid avvägningar och bedömningar som görs i beslutsprocesser i mål och ärenden som rör barn. Enligt dagens regelverk ska vad som är bäst för den unge vara avgörande vid alla beslut enligt LVU. Det som inträffade i är en tragedi som vi bär med oss i det fortsatta arbetet med att säkerställa att barn säkerställs sina rättigheter. Den kan inte göras ogjord, men vi kan och måste lära av den. Jag har träffat ledamöterna i civilutskottet och socialutskottet och informerat om hur barnets bästa kan stärkas för placerade barn. I betänkandet Barns och ungas rätt vid tvångsvård, förslag till ny LVU (SOU 2015:71), finns flera förslag som syftar till att stärka barns rättigheter och öka tryggheten för långsiktigt placerade barn. Förslagen i betänkandet bereds inom . Regeringen och jag kommer fortsätta att arbeta för att stärka barnets rättigheter, och särskilt för de barn som befinner sig i utsatta situationer.
frs · H7121097 · 2020-03-25 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1097 av (M) Krigsplacering och barnomsorg har frågat mig om jag avser att vidta några åtgärder för att tydliggöra hur omsorgen om barn i familjer där båda vårdnadshavare är krigsplacerade ska lösas i händelse av höjd beredskap. Ett av målen med det civila försvaret är att säkerställa de viktigaste samhällsfunktionerna. Tillgång till barnomsorg är en sådan viktig samhällsfunktion. Ansvarsprincipen gäller även vid höjd beredskap, vilket innebär att kommunerna ansvarar för barnomsorg även då. I de fall båda vårdnadshavarna i en familj med barn blir krigsplacerade är de båda enligt lag skyldiga att tjänstgöra. Kommunen ska då erbjuda förskola och fritidshem, och sträva efter att erbjuda omsorg , nätter, veckoslut eller i samband med större , i den omfattning som följer av skollagen. Arbetet med att bygga ett modernt totalförsvar har börjat. Regeringen följer detta arbete mycket noggrant. Ett robust och väl fungerande totalförsvar är en viktig del i vårt gemensamma samhällsbygge.
frs · H7121098 · 2020-03-25 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:1098 av (SD) Solnedgångsklausuler för regelförbättringen har frågat mig om jag anser att det är aktuellt att verka för solnedgångsklausuler i framtida lagar och regler, och hur jag i sådana fall kommer att verka för detta. Som näringsminister har jag tagit ett flertal initiativ för att minska de kostnader och begränsningar som kan följa av regelgivning. genomförde jag en förenklingsresa där jag mötte företag i flera olika delar av landet, för att ta emot deras synpunkter och kommentarer rörande möjligheter till förenklingar. Regeringen har därefter gett i uppdrag att analysera, sammanställa och konkretisera dessa synpunkter för att ge nödvändiga beslutsunderlag om vilka områden som är mest angelägna att förenkla. Regeringen har också gett i uppdrag att analysera den samlade regelgivningen inom livsmedelsområdet för att identifiera möjliga förenklingar. Myndigheten arbetar även med regelförenklingar, bland annat genom digitalisering och genom utveckling av företagarsajten , inklusive Serverat. Jag bedömer att dessa olika initiativ sammantaget kommer att bidra till minskat krångel och till konkreta förenklingar för många olika företag. Detta hindrar inte att det också kan bli aktuellt att där det kan vara applicerbart för framtida lagar och regler överväga att från fall till fall införa s.k. solnedgångsklausuler, vilka innebär att lag eller reglering ska upphöra att gälla efter ett visst datum som förutbestäms vid dess införande, om inte lagstiftning sker för att förlänga tidsramen.