prot · H709142 · 2020-06-22 00:00:00 — Motståndet mot både flygskatt och klimatkrav på flyget har ju varit ganska kraftigt från moderat håll. Jag tror att det är viktigt att vi alla är lika tydliga som flygindustrin själv är, från GKN till Heart Aerospace, liksom branschen som ställer upp med en egen ambitiös plan för flygets omställning ihop med Fossilfritt och som ser möjligheter för flyget att faktiskt klara av att göra den omställning som andra transportslag också gör, inte minst med elektrifiering men också med biobränsle. har ett antal påpekanden som inte riktigt stämmer. Det är inte så att SAS får 5 miljarder i kreditgarantier i det kreditgarantiprogram som finns; det är öppet för alla flygbolag som verkat inom , där 1,5 miljarder var öronmärkta för just SAS. Vi har upphandlat trafikplikt just för att upprätthålla samhällsviktiga transporter. I övrigt är ju ordningen så att det är marknaden som avgör flygets möjligheter där vi har kommersiellt flyg. Går vi in med upphandlad trafik ersätter det kommersiellt flyg, och då försvårar vi möjligheten för flyget att återstarta. Och det vi ser nu är att flyget sakta men säkert återkommer och återstartar. Interpellationen handlade, som jag förstod det, i huvudsak om de regionala flygplatserna där vi från regeringens sida nu skjuter till resurser. Jag är glad att även stödde det förslaget i efterhand, för det är naturligtvis viktigt att vi hjälper kommuner och regioner med det ansvar som de har för sina flygplatser. Vi har som sagt en utredning som precis har tittat på beredskapsflygplatser. Det är klart att i grunden är det viktigt att vi har bra redundans och bra förutsättningar för ambulansflyg, brandflyg och annat. Det var också skälet till att den utredningen tillsattes. Framöver behöver vi kanske ha en annan struktur både med anledning av den tekniska utvecklingen, till exempel elflyg, och med anledning av att vi numera har ökade krav och önskemål om till exempel ambulansflyg för transporter av patienter för operationer på , eller någon annanstans. Det lyfts fram i det uppdrag som redovisade för regeringen . Jag kan därför uppmana att läsa denna utredning. Den är spännande, och den triggar igång tanken för de utmaningar som flyget står inför. Så nog är det viktigt att vi har en bra regional flygplatsstruktur. Men det är också viktigt att flyget precis som alla andra delar av transportsektorn tar sitt ansvar för att klara klimatomställningen. Där har vi aviserat att vi går vidare med miljödifferentierade start- och landningsavgifter och med andra insatser för att flyget ska få både stöd och hjälp att klara denna omställning så att hela transportsektorn klarar sitt klimatåtagande. Flyget är viktigt för ett land som . är ett litet exportberoende industriland. Vi behöver bra flygförbindelser såväl inom landet som ut på världens marknader. Det är skälet till att vi arbetar enligt en flygstrategi. Det är också skälet till att vi särskilt har beaktat de regionala flygplatsernas villkor och inte minst nu gjort extrainsatser ekonomiskt för att hjälpa de regionala flygplatserna när pandemin har resulterat i att i princip allt flyg har stått stilla. 62 (M): Jag tackar ministern för detta mycket engagerade svar. Jag hoppas att vi konstruktivt kan jobba vidare med detta. Vi står mitt i en högsommarvärme. Det är knastertorrt ute i markerna. utbröt minst ett femtiotal skogsbränder i som omfattade totalt skog. Ungefär 7 000 räddningsinsatser utfördes i ofta otillgänglig terräng. Försvarsmakten bidrog med 500 man. Det kom släckningshjälp från hela . Människor kom med mat till brandmännen. Folk kantade vägrenarna och hyllade brandmännen från andra nationer som hjältar. bidrog med tio helikoptrar för vattenbombning, EU med två Superscooper, italienarna och fransmännen med fyra likadana tunga vattenbombande plan och med två mindre plan av typen . Vi klarade det tillsammans den gången. Och kanske kan vi i tillsammans med våra nordiska grannar stå med egna brandflyg nästa gång. Men ett brandflyg i all ära är ganska värdelöst om det inte finns flygplatser som har beredskap. Denna vår har vi drabbats av en pandemi. Flygplatserna har stått redo för att ta emot och skicka iväg ambulansflyg med människor i nöd och i behov av snabb hjälp. De står också redo för att få iväg viktiga medicinska försändelser, där just snabbheten är en livsviktig faktor. Men ett ambulansflyg som räddar liv är i stort sett värdelöst om det inte finns flygplatser i beredskap och med professionalism i hanteringen. Jag tror inte att jag behöver understryka vikten av att ska ha en trygg struktur för att hela landet ska ha tillgång till beredskapsflygplatser. Fru talman och ministern! kom flygplatsernas beredskapsutredning. MSB ger tydligt uttryck för en väl grundad rädsla för att flygplatser kommer att läggas ned. Jag delar denna rädsla, fru talman. Jag skulle vilja påstå att har ett systemfel som vi riskerar att permanenta, ett systemfel som ligger i att vår beredskap är allt annat än god. I denna beredskapsutredning framkommer att det i förarbetet presenteras en lista över beredskapsflygplatser. Men när utredningen är klar och presenteras visas en annan lista. Enligt både förarbete och färdigt förslag anser man att alla behövs. Jag förstår att man kan välja utifrån väldigt många olika kriterier. Men jag skulle vilja fråga ministern, fru talman, hur regeringen kommer att agera framöver. Det handlar om 50 miljoner och 19 utvalda flygplatser av 22. Är man inte förberedd är man oförberedd. Därför vill jag fråga ministern: Hur ser regeringen på möjligheten att rätta till ett systemfel, så att äntligen kan få ett system som är rätt och tryggt, och göra alla regionala flygplatser till beredskapsflygplatser? 63 Infrastrukturminister (S): Jag tackar för engagemanget. Det skulle kanske vara på sin plats att påpeka att det var en moderatledd regering som gjorde det skifte som innebar att vi fick statliga flygplatser med ett ansvar och kommunala och regionala flygplatser med något annat. Jag noterar också att det inte heller har varit något större engagemang från i fråga om att förstatliga flygplatser eller kraftigt öka stödet till de regionala flygplatserna. Det är under denna regering som vi både har utrett och arbetat med de regionala flygplatsernas struktur och dessutom gjort extrainsatser i form av flygskattekompensation och extraresurser till de regionala flygplatserna för att de är viktiga. Jag har verkligen ett engagemang, och jag tycker att de regionala flygplatserna är viktiga. Därför välkomnar jag att ansluter sig till detta engagemang. Vi behöver nämligen ett brett stöd för att vi ska ha en fungerande gemensam struktur framöver. Det är skälet till att vi gav uppdraget till att titta på de regionala flygplatserna, att titta på hur ansvarsfördelningen ska vara och vad som är statens engagemang och vad som faktiskt är kommuners och regioners engagemang. Jag tror att det är viktigt att vi, inte minst med erfarenheterna av bränderna för två somrar sedan, säkerställer att vi har redundans och att vi har flygplatskapacitet som är öppen. Vi ser också att ambulansflyget ökar i betydelse. För att de som lyssnar på denna debatt ska vara medvetna om vad vi talar om är det inte i så stor utsträckning fråga om akuta ambulanstransporter. Ofta är det ambulanstransporter för att patienter ska opereras någon annanstans. Ju mer centraliserad sjukvård vi har, desto mer ambulanstransporter kommer det också att vara från ställen som är mindre tillgängliga. Det är klart att vi har en utmaning framöver när det gäller hur det gemensamma ansvaret ska se ut för den regionala flygplatsstrukturen. Denna regering har tagit ansvaret genom att skjuta till resurser och genom att se till att de regionala flygplatserna får extra resurser. Vi delar bördan och ansvaret med kommuner och regioner. Men jag är nu inte beredd att föreslå att vi därmed ska gå längre i ett förstatligande av regionala flygplatser. Jag tror inte heller att har det på sin önskelista än så . Jag tror att det är bra att vi för en diskussion om vad flyget betyder för . Flyget är viktigt. Det är viktigt för ett land som behöver hålla ihop, inte minst med tanke på de långa avstånd som vi har. Det är viktigt för att säkerställa att vi har bra kontakter med omvärlden, inte minst på grund av att vi är ett exportberoende industriland. Det är viktigt att flyget finns där för snabba förbindelser när tåg eller vägtransporter inte är ett alternativ. Men det är också viktigt i ett skede när flyget ställer om och att flyget klarar klimatomställningen – övergången till biobränsle och till elflyg. Just i kring finns kanske världens bästa kompetens ibland när det gäller flygets utveckling. Låt oss använda denna kompetens för att se till att vi också industriellt får en stark utveckling för flyget i . Jag deltog i ett webbinarium tillsammans med svenskt flyg om just elflygets framtid. Det är klart att även om vi ser starka klimatskäl att se till att här etablera elflyg när det är möjligt finns det naturligtvis också starka näringspolitiska och industripolitiska skäl att se till att vi har denna utveckling på hemmaplan. Därför satsar regeringen resurser genom och genom andra forsknings- och utvecklingsprojekt just för att stärka flygets omställning. Vi är fler som behöver se till att flyget klarar omställningen men också är tillgängligt i hela landet. 64 (M): Tack för välkomnandet, ! Men hade inte drivit regeringen framför sig hade de regionala flygplatserna inte fått de 100 miljoner de nu får. Min fråga handlade dock inte om vad före detta regeringar har gjort, utan min fråga handlade om vad den här regeringen ska göra framåt. Det är ett akut läge. Det räcker inte att halva regeringen vill flyget väl. Jag vill tacka för en informativ debatt, men jag vill också initiera en tanke om att skulle behöva en flygstyrelse likt vår rymdstyrelse. Flyget är inte bara infrastruktur – det är näringsliv, utbildning, utveckling, tillväxt och innovation. Det behövs en förståelse över departementsgränserna. är ett exportberoende land. Det märks inte minst när man står på Trollhättan-Vänersborgs flygplats och ser utländsk expertis – som ministern benämnde som världens bästa – och arbetskraft tas emot av företag från , , , , och . Dessa företag behöver naturligtvis flygplatsen, men för att den ska kunna starta upp igen efter coronakrisen behövs det flygtrafik. Jag hoppas, fru talman, att ministern har hörsammat det behov av igångsättningsstöd som flygplatserna har. Jag hoppas, fru talman, att ministern har hörsammat behovet av beredskapsflygplatser i hela landet, för hela trygghet. Allting hänger nämligen ihop, fru talman. Det svenska inrikesflyget är avgörande för arbetstillfällen, innovationer, utveckling och tillväxt i hela . , fru talman, vill jag önska dig, kansliet och naturligtvis även ministern en fin, trygg och trevlig sommar. Ta gärna flyget till ! 65 Infrastrukturminister (S): Tack, återigen, för engagemanget, ! Vi delar det när det gäller flyget. Låt mig ändå vara lite extra formell: När man startar flyglinjer är det bara vid några enskilda tillfällen som det är regeringen som initierar det, och det är om vi ger i uppdrag att upphandla flyg enligt allmän trafikplikt. Det är reglerat internationellt och inte minst europeiskt, och ska det finnas särskilda skäl – till exempel samhällsviktiga transporter. Detta har vi gjort. Vi tog ett unikt beslut för inte så länge sedan att just använda oss av allmän trafikplikt till och , eftersom jag och regeringen bedömde att läget var så allvarligt. När inget annat flyg fanns var vi tvungna att säkerställa att det finns samhällsviktiga transporter av sjukvårdsmateriel eller personer inom sjukvården. I övrigt är det kommersiellt flyg som faktiskt klarar av detta, och vi ser nu att kommersiellt flyg återstartar i större utsträckning. Skälet till att vi har denna ordning är att flygmarknaden ändå har fungerat väl. Men lika trubbigt som har varit när det gäller förutsättningar att från staters sida säkerställa viktiga transporter, lika viktigt är det att vi gemensamt kämpar för ett kanske mer utökat regelverk som ger stater möjlighet att upphandla flygtransporter när marknaden inte klarar av det. Detta om trafikplikten – nu kunde vi etablera detta, och det har varit viktigt inte minst för och . Sedan har vi avsatt extra resurser till de regionala flygplatserna, och det är viktigt. Vi har en utredning om just beredskapsflygplatserna. Jag uppmanar alla att läsa den, för det är spännande läsning. Flyget är viktigt vare sig det gäller ambulansflyg och brandflyg eller att vi ska kunna komma till nära och kära, men det ska också klara omställningen. Med det skulle jag vilja önska en trevlig sommar och, naturligtvis, ett fortsatt starkt engagemang för flyget. Jag önskar även talmannen, kammarsekreterarna och alla övriga i en trevlig sommar. Det gäller inte minst stenograferna, som gör ett fantastiskt jobb. Ha en trevlig sommar, så ses vi på barrikaderna framöver! Interpellationsdebatten var härmed avslutad. § 14 Bordläggning och beslut om förlängd motionstid Följande dokument anmäldes och bordlades: 2019/20:171 om konsumentskydd vid köp av nyproducerade bostadsrätter Kammaren biföll talmannens förslag att motionstiden för ovanstående skrivelse skulle förlängas till och med . COM(2020) 240 Förslag till rådets beslut om tillstånd för att tillämpa en nedsatt punktskattesats för vissa alkoholhaltiga produkter som framställs i de autonoma regionerna och COM(2020) 261 Förslag till och rådets förordning om genomförande av kliniska prövningar med och tillhandahållande av humanläkemedel som innehåller eller består av genetiskt modifierade organismer och är avsedda att behandla eller förebygga covid-19 med anledning av prop. 2019/20:169 Utvidgad förundersökningsrätt för 2019/20:3638 av m.fl. (M) 2019/20:3639 av m.fl. (KD) 2019/20:FiU62 Extra ändringsbudget – Ersättning till riskgrupper, kapitalinsatser i statligt ägda företag och andra åtgärder med anledning av coronaviruset 2019/20:FiU63 Subsidiaritetsprövning av kommissionens ändrade förslag till beslut om Europeiska unionens egna medel § 15 Anmälan om frågor för skriftliga svar Följande frågor för skriftliga svar hade framställts: 2019/20:1595 Manlig omskärelse av (SD) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1596 Avfallsförbränningsskatten av (SD) till finansminister (S) 2019/20:1597 Buller från idrott av (C) till miljö- och klimatminister (MP) 2019/20:1598 Bistånd till av (SD) till statsrådet (MP) 2019/20:1599 Transport av tunga fordon av (C) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1600 Regionala flygplatser och säkra resor av (M) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1601 Ambulansflygets framtid av (M) till socialminister (S) 2019/20:1602 Slopat danstillstånd av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1603 Östlig förbindelse av (V) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1604 Expansionen av av (V) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1605 Relationen till av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1606 Åtgärder för minskad prostitution av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1607 förföljelse av kurder av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1608 Beredskap för elförsörjning av (SD) till statsrådet (S) 2019/20:1609 analyser av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1610 Förhindrande av upplopp av (SD) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1611 Ökade spänningar mellan och av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1612 En fängelseetablering i av (KD) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1613 Visumfrihet för Kosovo av (KD) till utrikesminister (S) 2019/20:1614 Infrastrukturen i och av (KD) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1615 Nordiska skillnader avseende skydd av riskgrupper av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1616 Myndigheternas agerande under pandemin av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1617 Stöd till papperslösa av Boriana (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1618 Kompetensutvisningar av Boriana (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1619 Minskad befolkning i inland av (SD) till statsrådet (S) 2019/20:1620 Lika möjligheter till antagning till högre utbildning av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1621 Risker med elförsörjningen av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1622 Jämställdhet i räddningstjänsten av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1623 bistånd till Unrwa av (SD) till statsrådet (MP) 2019/20:1624 Ideella föreningar och interkulturellt lärande av (L) till utbildningsminister (S) § 16 Anmälan om skriftliga svar på frågor Skriftliga svar på följande frågor hade kommit in: 2019/20:1540 Regelverket om farligt gods av (SD) till statsrådet (S) 2019/20:1525 Polisens deltagande i demonstrationer av (SD) till statsrådet (S) 2019/20:1520 Långa köer till uppkörning av (L) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1526 Investeringar i bredband av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1536 raderade mejl av (M) till arbetsmarknadsminister (S) 2019/20:1522 vargstam av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1523 Skatt på plastpåsar av (M) till finansminister (S) 2019/20:1553 Ett stabilt och starkt svenskt försvar av (M) till försvarsminister (S) 2019/20:1530 Koldioxidskatt på biooljor av (M) till finansminister (S) 2019/20:1472 näringsliv av (M) till näringsminister (S) 2019/20:1518 Kriterier för miljöbedömning av läkemedel av (L) till socialminister (S) 2019/20:1534 Riskerna med en elmarknadshubb av (KD) till försvarsminister (S) 2019/20:1533 Småskalig slakt av (S) till statsrådet (S) 2019/20:1519 Ökande risk för nationell effektbrist av (L) till statsrådet (S) 2019/20:1550 Lantmäteriets handläggningstider av (M) till statsrådet (MP) 2019/20:1541 Omvärldens negativa bild av av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1548 Vindkraftverkens rotorblad av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1549 Vindkraft och LCA-analyser av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1516 En kraftig ökning av samtal till Självmordslinjen av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1506 Den ökade skuldkrisen av (V) till utrikesminister (S) 2019/20:1557 Ersättningsnivåer i arbetslöshetsförsäkringen av (M) till arbetsmarknadsminister (S) 2019/20:1508 Utökade befogenheter för av (KD) till finansminister (S) 2019/20:1477 Stöd till handels- och servicesektorn av (M) till näringsminister (S) 2019/20:1556 Brottslighet mot småföretagare i våra storstäder av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1535 Barn som behöver medicin till sällsynta sjukdomar av (L) till socialminister (S) 2019/20:1500 tillämpning i asylärenden av (MP) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1507 Arbetskraftsinvandrares situation under coronapandemin av (V) till arbetsmarknadsminister (S) 2019/20:1544 Separata badtider för olika kön av (SD) till statsrådet (MP) 2019/20:1527 Paketreselagen av (M) till näringsminister (S) 2019/20:1528 Stöd till reseföretagen av (M) till näringsminister (S) 2019/20:1517 Munskydd inom äldreomsorgen av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1504 agerande i av (M) till utrikesminister (S) 2019/20:1539 Utredningen moderniserad arbetsrätt av (KD) till arbetsmarknadsminister (S) 2019/20:1521 arbete med skydd av riskgrupper av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1524 Fördömande av uttalanden om av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1547 Turkisk militär på svensk mark av Amineh Kakabaveh (-) till försvarsminister (S) 2019/20:1538 Investeringsstöd inom jordbruket av (S) till statsrådet (S) 2019/20:1546 Utlandsmyndigheternas hållning i förhållande till kvinnoförtryck av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1503 Ökande svensk ungdomsarbetslöshet av (M) till arbetsmarknadsminister (S) 2019/20:1514 stöd till av (SD) till utrikesminister (S) 2019/20:1532 SVA och forskning av (M) till statsrådet (S) 2019/20:1531 Vaccinstrategi av (M) till socialminister (S) 2019/20:1542 planerade annektering av områden på av (V) till utrikesminister (S) 2019/20:1545 Åtgärder mot rasism mot svenskar av (SD) till justitie- och migrationsminister (S) 2019/20:1509 Konsumtionslån av (SD) till statsrådet (MP) 2019/20:1515 Socialt stöd till våra äldre med anledning av covid-19 av (SD) till socialminister (S) 2019/20:1537 Sänkning av maxhastighet på av (M) till infrastrukturminister (S) 2019/20:1511 och de mänskliga rättigheterna av (L) till utrikesminister (S) 2019/20:1571 Lantmäteriets taxa vid köp av mark av (C) till statsrådet (MP) § 17 Kammaren åtskildes . av tredje vice talmannen från dess början till och med § 10 anf. 37 (delvis) och av andre vice talmannen därefter till dess slut. § 1 Justering av protokoll § 2 Anmälan om subsidiaritetsprövning § 3 Anmälan om fördröjt svar på interpellation § 4 Ärenden för hänvisning till utskott § 5 Ärende för bordläggning § 6 Svar på interpellation 2019/20:414 om polisens agerande kring demonstrationer 1 Statsrådet (S) 2 (SD) 3 Statsrådet (S) 4 (SD) 5 Statsrådet (S) 6 (SD) 7 Statsrådet (S) § 7 Svar på interpellation 2019/20:417 om behovet av deltidsbrandmän 8 Statsrådet (S) 9 (M) 10 Statsrådet (S) 11 (M) 12 Statsrådet (S) 13 (M) 14 Statsrådet (S) § 8 Svar på interpellation 2019/20:412 om rasismen i 15 Utrikesminister (S) 16 (V) 17 (V) 18 Utrikesminister (S) 19 (V) 20 (V) 21 Utrikesminister (S) 22 (V) 23 Utrikesminister (S) § 9 Svar på interpellation 2019/20:422 om utvecklingen i 24 Utrikesminister (S) 25 HANS (M) 26 (V) 27 Utrikesminister (S) 28 HANS (M) 29 (V) 30 Utrikesminister (S) 31 HANS (M) 32 Utrikesminister (S) § 10 Svar på interpellationerna 2019/20:413 och 424 om resultat i PISA-undersökningen 2018 33 Utbildningsminister (S) 34 (SD) 35 (SD) 36 (L) 37 Utbildningsminister (S) 38 (SD) 39 (SD) 40 (L) 41 Utbildningsminister (S) 42 (SD) 43 (SD) 44 Utbildningsminister (S) § 11 Svar på interpellation 2019/20:420 om skolor och förskolor med kopplingar till extremister 45 Utbildningsminister (S) 46 (SD) 47 Utbildningsminister (S) 48 (SD) 49 Utbildningsminister (S) 50 (SD) 51 Utbildningsminister (S) § 12 Svar på interpellation 2019/20:419 om tillgängligheten hos Transportstyrelsen 52 Infrastrukturminister (S) 53 (SD) 54 Infrastrukturminister (S) 55 (SD) 56 Infrastrukturminister (S) 57 (SD) 58 Infrastrukturminister (S) § 13 Svar på interpellation 2019/20:426 om regionala flygplatser 59 Infrastrukturminister (S) 60 (M) 61 Infrastrukturminister (S) 62 (M) 63 Infrastrukturminister (S) 64 (M) 65 Infrastrukturminister (S) § 14 Bordläggning och beslut om förlängd motionstid § 15 Anmälan om frågor för skriftliga svar § 16 Anmälan om skriftliga svar på frågor § 17 Kammaren åtskildes . Tryck: , 2020