prop · H703139 · 2020-04-07 00:00:00 — 1.2Den innehåller även bestämmelser om utseendet av en intern teknisk tjänst hos en tillverkare till teknisk tjänst, vilka ska tillämpas inom ramen för typgodkännandet av fordon, komponenter och separata tekniska enheter som omfattas av del I i bilaga II. 1.3Denna bilaga är dock inte tillämplig på tillverkare som ansöker om EU-typgodkännande av fordon tillverkade i små serier enligt artikel 41. 2.Utseende av en intern teknisk tjänst hos en tillverkare till teknisk tjänst 2.1En intern teknisk tjänst hos en tillverkare utsedd till teknisk tjänst är en tillverkare som har utsetts av typgodkännan demyndigheten för att som provningslaboratorium utföra godkännandeprovningar för dess räkning. Uttrycket utföra provning är inte begränsat till mätning av prestanda utan omfattar även registrering av provningsre sultat och inlämnande av en rapport till typgodkännandemyndigheten inklusive relevanta slutsatser. Det omfattar även kontroll av överensstämmelsen med de bestämmelser som inte nödvändigtvis kräver någon mätning. Det är fallet för bedömningen av huruvida konstruktionen uppfyller de rättsliga kraven. 3.Förteckning över regleringsakter och begränsningar Utrymme för montering och fastsättning av bakre Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1003/2010 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Tillverkarens föreskrivna skylt och fordonsidentifie Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 19/2011 Installering av belysnings- och ljussignalanordningar Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1005/2010 Placering och märkning av handstyrda manöverdon, Förordning (EG) nr 661/2009 System för avfrostning och avimning av vindrutor Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 672/2010 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1008/2010 L 151/192 Europeiska unionens officiella tidning Förordning (EG) nr 661/2009 Utom de bestämmelser i bilaga 8 som avser motor gasdrivna förbränningsvärmare och uppvärmnings Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1009/2010 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1230/2012 Säkerhetsglas och montering av dessa i fordon Förordning (EG) nr 661/2009 Begränsat till bestämmelserna i bilaga 21 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 458/2011 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1230/2012 Nyttofordon med avseende på utskjutande delar Förordning (EG) nr 661/2009 framför hyttens bakre vägg Mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombi Förordning (EG) nr 661/2009 Begränsat till bestämmelserna i bilaga 5 (till och med punkt 8) och bilaga 7 Direktiv /40/EG Europeiska unionens officiella tidning L 151/193 Utseende av en intern teknisk tjänst hos en tillverkare till teknisk tjänst och underentreprenad 1.1Utseendet och anmälan av en intern teknisk tjänst hos en tillverkare som teknisk tjänst ska ske i enlighet med artiklarna 68–81 och eventuell underentreprenad ska ske i enlighet med detta tillägg. 2.1I enlighet med artikel 71.1 får en teknisk tjänst utse en underentreprenör för att utföra provningar för dess räkning. 2.2I detta tillägg avses med underentreprenör antingen ett dotterbolag till den tekniska tjänsten som av den tekniska tjänsten har fått i uppdrag att utföra provningar inom dess egen organisation eller en utomstående part med avtal med den tekniska tjänsten om utförande av provningar. 2.3Att den tekniska tjänsten anlitar en underentreprenör innebär inte att dess skyldighet att följa artiklarna 69, 70, 80 och 81 upphör, särskilt dem som rör de tekniska tjänsternas kompetens och överensstämmelse med standarden EN ISO/IEC 17025:2005. 2.4Punkt 2 i bilaga VII ska gälla för underentreprenören. Provningsrapporter ska upprättas i enlighet med de genomförandeakter som avses i artikel 30.3. L 151/194 Europeiska unionens officiella tidning VILLKOR FÖR ANVÄNDNING AV VIRTUELLA PROVNINGSMETODER AV EN TILLVERKARE ELLER Denna bilaga innehåller bestämmelser om virtuell provning i enlighet med artikel 30.7. Bakre underkörningsskydd och montering av dem; Förordning (EG) nr 661/2009 Ombordstigning och manöverduglighet (insteg, fot Förordning (EG) nr 661/2009 steg och handtag) Förordning (EU) nr 130/2012 Dörrlås och dörrhållande komponenter Förordning (EG) nr 661/2009 Anordningar för indirekt sikt och installering av Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Installering av belysnings- och ljussignalanordningar Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1005/2010 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1008/2010 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1009/2010 Sidoskydd för fordon för transport av gods Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EG) nr 661/2009 Förordning (EU) nr 1230/2012 Nyttofordon med avseende på utskjutande delar Förordning (EG) nr 661/2009 framför hyttens bakre vägg Mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombi Förordning (EG) nr 661/2009 Europeiska unionens officiella tidning L 151/195 Länkkopplingssystem; montering av en godkänd Förordning (EG) nr 661/2009 Fordon av kategori M2 och M3 Förordning (EG) nr 661/2009 Karosseristommens hållfasthet i större fordon för Förordning (EG) nr 661/2009 Främre underkörningsskydd och montering av dem; Förordning (EG) nr 661/2009 L 151/196 Europeiska unionens officiella tidning Allmänna villkor för användning av virtuella provningsmetoder 1.Mall för virtuell provning Följande schema ska användas som grundstruktur för att beskriva och genomföra virtuell provning: a)Syfte. b)Strukturmodell. c)Gränsvillkor. d)Belastningsantaganden. e)Beräkning. f)Bedömning. g)Dokumentation. 2.Grundprinciperna för datorsimulering och beräkning Den matematiska modellen ska tillhandahållas av tillverkaren. Den ska avspegla den komplexa strukturen hos det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som ska provas i förhållande till kraven i den tillämpliga regleringsakten och dess gränsvillkor. Samma bestämmelser ska gälla vid provning av komponenter eller separata tekniska enheter skilt från fordonet. 2.2Valideringsprocessen av den matematiska modellen Den matematiska modellen ska valideras mot de faktiska provningsförhållandena. I detta syfte ska en fysisk provning genomföras för att jämföra de resultat som erhålls vid användningen av den matematiska modellen med resultaten av en fysisk provning. Provningsresultatens jämförbarhet ska bevisas. Tillverkaren eller den tekniska tjänsten ska sammanställa en valideringsrapport och lämna den till godkännandemyndigheten. Varje ändring av den matematiska modellen eller programvaran som sannolikt kommer att göra valideringsrappor ten ogiltig ska anmälas till godkännandemyndigheten, som får kräva att en ny valideringsprocess genomförs. Valideringsprocessens flödesschema framgår av tillägg 3. Tillverkaren ska dokumentera och förse den tekniska tjänsten med data och hjälpmedel som använts för simulering och beräkning. Tillverkaren ska på begäran förse den tekniska tjänsten med nödvändiga verktyg för den virtuella provningen, inbegripet lämplig programvara, eller ge den tekniska tjänsten tillgång till sådana verktyg. Tillverkaren ska dessutom erbjuda den tekniska tjänsten lämpligt stöd. Att tillverkaren ger en teknisk tjänst tillgång och stöd befriar inte den tekniska tjänsten från någon skyldighet när det gäller personalens kompetens, betalningen för licensrättigheter och respekt för sekretessen. Europeiska unionens officiella tidning L 151/197 Särskilda villkor för användning av virtuella provningsmetoder 1. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkterna 2.3, 7.3 och 25.6 i FN-före Mått och motståndskraft mot krafter. skrifter nr 58. Förordning (EG) nr 661/2009 Del 1 och 2 i bilaga II till förordning Mått på insteg, fotsteg och handtag. Förordning (EU) nr 130/2012 (EU) nr 130/2012. Förordning (EG) nr 661/2009 Bilaga 3 till nr 11. Draghållfasthetsprovning och låsens mot Punkt 2.1 i bilaga 4 till ståndskraft mot acceleration. Bilaga 5 till nr 11. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 15.2.4 i nr 46. Föreskrivna siktfält för backspeglar. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkterna 5–5.7 i a) Mätning av alla krökningsradier och där en kraft måste anbringas för att Punkt 2.3 i nr 21. b) Bestämning av huvudets islagsom Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 5.2.4 i nr 26. Mätning av alla krökningsradier och alla Alla bestämmelser i punkt 5 (allmänna utskjutande delar utom de krav där en kraft måste anbringas för att kontrollera i nr 26. Förordning (EG) nr 661/2009 och bilagorna 4, 5 och 6 till FN-före i punkt 6.22.9.2.2 ska genomföras med skrifter nr 48. ett verkligt fordon. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 1.2 i bilaga II till förordning (EU) Förordning (EU) nr 1005/2010 nr 1005/2010. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 5 (särskilda krav) i Hinder och synfält. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkterna 1.1.2 och 1.1.3 i bilaga III Fastställande endast av det svepta områ Förordning (EU) nr 1008/2010 till förordning (EU) nr 1008/2010. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 2 i bilaga II i Kontroll av måttkraven. Förordning (EU) nr 1009/2010 nr 1009/2010. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 12.10 i nr 73. Motstånd under en horisontell kraft och mätning av intryckning. L 151/198 Europeiska unionens officiella tidning Förordning (EG) nr 661/2009 Punkterna 7 och 8 i del B i bilaga I a) Kontroll av att Förordning (EU) nr 1230/2012 till förordning (EU) nr 1230/2012. ringsförmåga, inklusive manövrerings förmågan för fordon med lyftaxlar el ler belastningsbara axlar, uppfylls. Punkterna 6 och 7 i del C i bilaga I b) Mätning av den till förordning (EU) nr 1230/2012. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkterna 5 och 6 i Mätning av alla krökningsradier och alla kraft måste anbringas för att kontrollera Förordning (EG) nr 661/2009 Bilaga 5: ”Krav för mekaniska kopp Alla bestämmelser i punkterna 1–8. Punkt 1.1 i bilaga 6 till FN-föreskrif ter nr 55. kan ersättas med virtuella provningar. Punkt 3 i bilaga 6 till (Uthållighetsprovning), 3.6.2 (Motstånd mot krökning) och 3.6.3 (Motstånd mot böjning). Förordning (EG) nr 661/2009 Bilaga 3 till nr 107. Punkt 7.4.5 (Beräkningsmetod). Förordning (EG) nr 661/2009 Bilaga 9 till nr 66. Datorsimulering av vältningsprovning på ett komplett fordon som en likvärdig me tod för godkännande. Förordning (EG) nr 661/2009 Punkt 3 i bilaga 5 till Motstånd under en horisontell kraft och mätning av intryckning. Europeiska unionens officiella tidning L 151/199 L 151/200 Europeiska unionens officiella tidning FÖRFARANDEN VID ETAPPVIS TYPGODKÄNNANDE 1.1För att etappvis typgodkännande ska kunna genomföras på ett tillfredsställande sätt krävs samverkan av samtliga berörda tillverkare. Av denna anledning ska godkännandemyndigheterna, innan de utfärdar typgodkännanden för en första eller senare etapp, försäkra sig om att det finns lämpliga metoder för tillhandahållande och utbyte av dokument och information mellan de berörda tillverkarna för att säkerställa att den etappvis färdigbyggda fordonstypen uppfyller kraven i samtliga relevanta regleringsakter som förtecknas i bilaga II. Denna information ska innefatta uppgifter om typgodkännanden av berörda system, komponenter och separata tekniska enheter och om fordonsdelar som ingår i det ej färdigbyggda fordonet men ännu inte typgodkänts. 1.2Varje tillverkare i ett etappvis typgodkännande ska ansvara för godkännande och produktionsöverensstämmelse i fråga om samtliga system, komponenter eller separata tekniska enheter som de tillverkat, eller som de har monterat på fordon från föregående etapp. Tillverkaren i en följande etapp ska inte vara ansvarig för föremål som godkänts i en föregående etapp, såvida den tillverkaren inte förändrar godkända delar i sådan utsträckning att det tidigare beviljade typgodkännandet är giltigt. 2.1Godkännandemyndigheten ska göra följande: a)Kontrollera att alla EU-typgodkännandeintyg som utfärdas enligt de regleringsakter som är tillämpliga på fordonstypgodkännande omfattar fordonstypen i dess tillverkningsetapp och motsvarar angivna krav. b)Säkerställa att alla tillämpliga uppgifter, med beaktande av vilken tillverkningsetapp fordonet befinner sig i, finns med i underlaget. c)Genom dokumentkontroll säkerställa att de specifikationer och uppgifter om fordonet som ingår i underlaget finns med i informationsmaterialet och i de EU-typgodkännandeintyg som utfärdats i enlighet med de tillämpliga regleringsakterna, och vad etappvis färdigbyggda fordon beträffar, när en punkt i underlaget inte finns med i informationsmaterialet för någon av regleringsakterna, bekräfta att egenskapen eller delen i fråga överensstämmer med uppgifterna i underlaget. d)På ett urval fordon av den typ som ska godkännas utföra eller låta utföra inspektioner av delar och system för att fastställa om fordonet/fordonen konstruerats i överensstämmelse med de relevanta uppgifterna i det bestyrkta informationsmaterialet i enlighet med alla relevanta regleringsakter. e)I förekommande fall utföra eller låta utföra tillämpliga kontroller av att separata tekniska enheter är monterade. 2.2Det antal fordon som ska kontrolleras i enlighet med punkt 2.1 d ska vara tillräckligt för att det ska kunna ske en ordentlig kontroll av de olika kombinationer som ska EU-typgodkännas enligt fordonets tillverkningsetapp och följande kriterier: — Drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra). — Styraxlar (antal och placering). — Utformning av karosseriet. — Antal dörrar. — Höger- eller vänsterstyrning. — Antal säten. — Utrustningens omfattning. 3.1Etappvisa typgodkännanden ska beviljas beroende på vilken tillverkningsetapp fordonet befinner sig i och ska omfatta samtliga typgodkännanden som utfärdats för tidigare etapper. Europeiska unionens officiella tidning L 151/201 3.2För helfordonstypgodkännande ska denna förordning (särskilt kraven i bilaga I och de särskilda regleringsakter som förtecknas i bilaga II) tillämpas på samma sätt som om godkännandet skulle beviljas (eller utökas) för tillverkaren av grundfordonet. 3.2.1Om en typ av system, komponent eller separat teknisk enhet inte har ändrats, ska typgodkännandet av systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten från föregående etapp förbli giltigt till den dag då den första registreringen löper ut, i enlighet med den särskilda regleringsakten. 3.2.2Om en typ av system har ändrats i den efterföljande tillverkningsetappen i sådan omfattning att systemet måste provas på nytt för typgodkännande, ska den nya provningen endast avse de delar av systemet som ändrats eller påverkas av ändringarna. 3.2.3Om en typ av fordon eller system har ändrats av en annan tillverkare i den efterföljande tillverkningsetappen, i sådan omfattning att fordonet eller systemet bortsett från tillverkarens namn fortfarande kan betraktas som samma typ, kan kravet på befintliga typer fortfarande tillämpas så länge datumet för första registrering i den relevanta regleringsakten ännu inte har nåtts. 3.2.4Ändring av ett fordons kategori ska leda till att de relevanta kraven på den nya fordonskategorin tillämpas. EU- typgodkännandeintygen från föregående kategori ska godtas under förutsättning att de krav som fordonet uppfyller är desamma eller strängare än de som gäller för den nya kategorin. 3.3Under förutsättning att godkännandemyndigheten godtar detta behöver ett helfordonstypgodkännande som beviljats tillverkaren i den efterföljande tillverkningsetappen inte utökas eller ändras om en utökning som beviljats fordonet i den föregående etappen inte påverkar den senare etappen eller fordonets tekniska egenskaper. Typgodkännandenumret inklusive utökningar i de föregående etapperna ska dock kopieras i intyget om överensstämmelse för fordonet i den efterföljande etappen. 3.4Om lastutrymmet för ett färdigbyggt eller etappvis färdigbyggt fordon av kategori N eller O ändras av en annan tillverkare genom tillägg av flyttbara anordningar för lagring och säkring av lasten (t.ex. lastutrymmesfodring, lagerstativ och takräcken) får sådan utrustning behandlas som en del av nyttovikten och godkännande krävs inte om båda de följande villkoren är uppfyllda: a)Ändringarna påverkar inte fordonets typgodkännande på något sätt, bortsett från en ökning av fordonets faktiska vikt. b)De tillagda anordningarna kan tas bort utan specialverktyg. 4.1VIN enligt förordning (EU) nr 19/2011 ska behållas under alla efterföljande etapper av typgodkännandet för att säkerställa förfarandets spårbarhet. 4.2Under den andra etappen och efterföljande etapper ska varje tillverkare, förutom den föreskrivna skylt som nämns i förordning (EU) nr 19/2011, på fordonet fästa en extraskylt för vilken en mall finns i tillägget till denna bilaga. Skylten ska vara ordentligt fastsatt, på ett väl synligt och lättillgängligt ställe på en del av fordonet som inte byts ut. Den ska på ett tydligt och outplånligt sätt visa följande information i den ordning som anges: —Tillverkarens namn. —Segmenten 1, 3 och 4 av EU-typgodkännandenumret. —Grundfordonets VIN. —Fordonets högsta tekniskt tillåtna lastvikt om värdet har ändrats under den pågående godkännandeetappen. —Hela fordonskombinationens högsta tekniskt tillåtna lastvikt (om värdet har ändrats under den pågående godkännandeetappen och om fordonet är godkänt för att dra ett släpfordon). ”0” ska användas om fordonet inte är godkänt för att dra ett släpfordon. —Högsta tekniskt tillåtna vikt på varje axel, varvid främre axeln anges först om värdet har ändrats under den pågående godkännandeetappen. —för en påhängsvagn eller släpkärra: högsta tekniskt tillåtna vikt vid kopplingspunkten om värdet har ändrats under den pågående godkännandeetappen. Om inte annat föreskrivs i punkt 4.1 och denna punkt ska extraskylten uppfylla kraven i bilagorna I och II till förordning (EU) nr 19/2011. L 151/202 Europeiska unionens officiella tidning Nedanstående är endast avsett som ett exempel. TILLVERKARENS NAMN (etapp 3) e2*201X/XX*2609 Europeiska unionens officiella tidning L 151/203 TILLGÅNG TILL OBD-INFORMATION OCH INFORMATION OM REPARATION OCH UNDERHÅLL AV I denna bilaga anges tekniska krav för tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon. 2.Tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon 2.1Tillverkare ska införa de arrangemang och förfaranden i enlighet med artikel 61 som krävs för att säkerställa att OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon lättillgängligt och snabbt kan nås via webbplatser med hjälp av ett standardformat och på ett icke-diskriminerande sätt jämfört med villkoren och åtkomsten för auktoriserade återförsäljare och verkstäder. 2.2Godkännandemyndigheterna får endast bevilja typgodkännande efter det att den från tillverkaren tagit emot ett intyg om tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon. 2.3Intyget om tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon ska utgöra bevis på att artikel 64 har följts. 2.4Intyget om tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon ska upprättas i enlighet med i tillägg 1. 2.5OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon ska omfatta följande: 2.5.1Otvetydig identifiering av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som tillverkaren är ansvarig för. 2.5.2Servicehandböcker inklusive reparations- och underhållsregister. 2.5.4Komponent- och diagnosinformation (t.ex. högsta och lägsta teoretiska mätvärden). 2.5.6Diagnostiska felkoder, inklusive tillverkarspecifika koder. 2.5.7Identifieringsnummer för programvarukalibrering för en viss fordonstyp. 2.5.8Information om, och förmedlad med hjälp av, märkesskyddade verktyg och utrustning. 2.5.9Information om dataregistrering samt bidirektionella övervaknings- och provningsdata. 2.5.10Standardarbetsenheter eller tidsperioder för reparation och underhåll om de görs tillgängliga för tillverkarens auktoriserade återförsäljare och verkstäder, antingen direkt eller genom tredje part. 2.5.11Vid etappvis typgodkännande den information som krävs enligt punkt 3 och all annan information som krävs för att uppfylla kraven i artikel 61. 2.6Tillverkaren ska till berörda parter ställa följande information till förfogande: 2.6.1Information som krävs för att utveckla ersättningskomponenter som är kritiska för OBD-systemets korrekta funktion. 2.6.2Information som krävs för utveckling av generiska diagnosverktyg. 2.7Vid tillämpningen av punkt 2.6.1 får utveckling av ersättningskomponenter inte begränsas av något av följande: 2.7.1Avsaknad av väsentlig information. L 151/204 Europeiska unionens officiella tidning 2.7.2Tekniska krav rörande felindikationsstrategier om OBD-gränsvärden överskrids eller om OBD-systemet inte kan fullgöra de grundläggande OBD-övervakningskraven enligt denna förordning. 2.7.3Särskilda ändringar av hur OBD-informationen ska hanteras, så att fordon som drivs med bensin eller gas kan behandlas separat. 2.7.4Typgodkännande av gasdrivna fordon som innehåller ett begränsat antal mindre brister. 2.8Vid tillämpningen av punkt 2.6.2 i de fall där tillverkarna använder diagnos- och provverktyg i enlighet med standarderna ISO 22900, Interface (MVCI), och ISO 22901, (), i sina franchisenät, ska ODX-filer göras tillgängliga för oberoende aktörer via tillverkarens webbplats. 2.9I syfte att erhålla OBD-information, diagnostik och information om reparation och underhåll av fordonet ska fordonets direkta dataflöde göras tillgängligt via den seriella dataanslutning till standarduttaget som anges i punkt 6.5.1.4 i tillägg 1 till bilaga 11 till nr 83 och punkt 4.7.3 i bilaga 9B till nr 49. När fordonet är i rörelse ska data hållas tillgängliga endast för skrivskyddade funktioner 3.1Vid etappvis typgodkännande ska sluttillverkaren ansvara för att ge tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon för sin/sina tillverkningsetapp(er) och ge en länk till tidigare etapp(er). 3.2Dessutom ska sluttillverkaren på sin webbplats förse oberoende aktörer med följande information: 3.2.1Webbadress till den/de tillverkare som ansvarar för tidigare etapper. 3.2.2Namn på och adress till de tillverkare som ansvarar för tidigare etapper. 3.2.3Typgodkännandenummer för tidigare etapper. 3.3Tillverkare som ansvarar för en viss etapp eller vissa etapper i typgodkännandet ska ansvara för att via sin webbplats tillhandahålla tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon när det gäller de etapper i typgodkännandet som tillverkaren ansvarar för och länkar till tidigare etapper. 3.4Den tillverkare som ansvarar för en viss etapp eller vissa etapper i typgodkännandet ska förse den tillverkare som ansvarar för nästa etapp med följande information: 3.4.1Det intyg om överensstämmelse som rör den etapp/de etapper som denne ansvarar för. 3.4.2Intyget om tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon, samt dess tillägg. 3.4.3Typgodkännandenumret för den etapp/de etapper denne ansvarar för. 3.4.4De dokument som avses i punkt 3.4.1, 3.4.2 och 3.4.3 och som lämnats av tillverkare som varit inblandade i tidigare etapper. 3.5Alla tillverkare ska uppdra åt den tillverkare som ansvarar för nästa steg att vidarebefordra dokumenten till de tillverkare som ansvarar för efterföljande etapper och slutetappen. 3.6På kontraktsbasis ska dessutom den tillverkare som ansvarar för en viss etapp eller vissa etapper av typgodkännandet göra följande: 3.6.1Se till att den tillverkare som ansvarar för nästa etapp får tillgång till OBD-information och information om reparation och underhåll av fordon samt gränssnittsinformation i fråga om den etapp/de etapper denne ansvarar för.