prop · H703112 · 2020-03-12 00:00:00 — Justering av rörelser i längd- och sidriktningen, gemensamt bruk av vägnätet, placering på körbanan, mjukhet vid inbromsning, behärskning av överhänget, användning av särskild infrastruktur (offentliga platser och reserverade körfält), hantering av konflikter mellan ett tryggt körsätt och andra uppgifter som förare, kommunikation med passagerarna, särskilda egenskaper hos vissa passagerargrupper (personer med funktionsnedsättning, barn).” vii)Punkt 1.6 ska ersättas med följande: ”1.6 Mål: att kunna ombesörja en lastning och uppfylla säkerhetskraven och ett korrekt utnyttjande av fordonet. Krafter som påverkar fordon i rörelse, hur växellådan bäst utnyttjas i förhållande till fordonets last och vägförhållanden, användning av automatiska transmissionssystem, beräkning av fordonets eller fordonstågets nyttolast, fördelning av lasten, effekter av överbelastning på en axel, fordonsstabilitet och fordonets tyngdpunkt.” viii)Punkt 2.1 ska ersättas med följande: ”2.1 Mål: att känna till sociala förhållanden inom vägtransportområdet och bestämmelser om dessa. Maximala arbetstider inom transportsektorn, principer i, tillämpning och konsekvenser av Europapar lamentets och rådets förordningar (EG) nr 561/2006 (*) och (EU) nr 165/2014 (**), påföljder vid bristande eller felaktig användning eller manipulering av färdskrivaren, kunskaper om sociala förhållanden inom vägtransportområdet: rättigheter och skyldigheter för förare i fråga om grundläggande kompetens och fortbildning. (*) och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (EUT L 102, , s. 1). (**)och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).” ix)Punkt 2.2 ska ersättas med följande: ”2.2 Mål: att känna till bestämmelserna för godstransporter. Tillstånd för att bedriva transportverksamhet, handlingar som ska medföras i fordonet, förbud mot användning av vissa vägar, vägavgifter, skyldigheter enligt standardavtalen för godstransporter, utformning av de dokument som ingår i transportkontrakten, internationella transporttillstånd, skyldigheter enligt konventionen om fraktavtal vid internationell godsbefordran på väg, internationella fraktsedlar, gränsöverskridande transporter, speditörer, särskilda dokument som medföljer godset.” x)Punkt 3.7 ska ersättas med följande: ”3.7 Mål: att känna till ekonomiska villkor för godstransporter på väg och organisationen av marknaden. Vägtransporter i förhållande till andra transportsätt (konkurrens, befraktare), olika typer av vägtrans portverksamhet (transporter för andras räkning, för egen räkning, transportrelaterad verksamhet), organisationen av de vanligaste transportföretagen och transportrelaterad verksamhet, olika specialiserade transporter (tank- eller kyltransportbilar, farligt gods, djurtransporter, osv. ), utvecklingen inom branschen (diversifiering av tillhandahållna tjänster, järnväg/väg, underleverantörer, osv. xi)Punkt 3.8 ska ersättas med följande: ”3.8 Mål: att känna till ekonomiska villkor för persontransporter på väg och organisationen av marknaden. Persontransporter på väg i förhållande till olika transportsätt för persontransport (järnväg, personbilar), olika typer av vägtransportverksamhet för persontransport, medvetenhet om funktionsnedsättningar, gränspassage (internationella transporter), de vanligaste persontransportföretagens organisation.” Europeiska unionens officiella tidning L 112/39 b)Avsnitt 2 ska ändras på följande sätt: i)Punkt 2.1 ska ersättas med följande: ”2.1 Alternativet med både deltagande i utbildning och genomförande av prov Utbildning för grundläggande kompetens ska omfatta undervisning i samtliga de ämnen som återfinns i förteckningen i avsnitt 1. Längden på utbildningen för grundläggande kompetens ska uppgå . Varje aspirant ska köra individuellt minst med ett fordon i den berörda kategorin som åtminstone uppfyller kraven för provfordon i direktiv /126/EG. Aspiranten ska under den individuella körningen enligt ovan åtföljas av en instruktör som är anställd vid ett godkänt utbildningscentrum. Varje aspirant får genomföra högst åtta av de individuell körning på en särskild bana eller med hjälp av en avancerad simulator för att bedöma graden av träning i rationell körning med beaktande av säkerhetsbestämmelser, särskilt i fråga om behärskningen av fordonet vid olika väglag och olika väderleksförhållanden, körning och förmågan att optimera bränsleförbrukningen. Medlemsstaterna får tillåta att en del av utbildningen ges av det godkända utbildningscentrumet med hjälp av IKT-verktyg, som e-lärande, som man säkerställer att utbildningen även fortsatt håller god kvalitet och är ändamålsenlig, och genom att välja ämnen där IKT-verktyg kan användas på det mest ändamålsenliga sättet. Medlemsstaterna ska i synnerhet ställa krav på tillförlitlig användaridentifiering och lämpliga kontrollmedel. Medlemsstaterna får som del av utbildningen ta med särskild utbildning som krävs enligt annan unionslagstiftning. Detta omfattar, men är inte begränsat till, utbildning som krävs enligt och rådets direktiv /68/EG (*) om transport av farligt gods, utbildning i ökad medvetenhet om funktionsnedsättningar enligt och rådets förordning (EU) nr 181/2011 (**) och utbildning om djurtransporter enligt rådets förordning (EG) nr 1/2005 (***). För förare enligt artikel 5.5 ska utbildningslängden för grundläggande kompetens uppgå , varav ska utgöras av individuell körning. När utbildningen avslutats ska medlemsstaternas behöriga myndigheter eller det organ som dessa utsett pröva förarens kunskapsnivå skriftligt eller muntligt. Provet ska omfatta minst en fråga inom varje mål i förteckningen över ämnen i avsnitt 1. (*) och rådets direktiv /68/EG av om transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar (EUT L 260, 30.9.2008, s. 13). (**)och rådets förordning (EU) nr 181/2011 av om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (EUT L 55, 28.2.2011, s. 1). (***)Rådets förordning (EG) nr 1/2005 av om skydd av djur under transport och därmed sammanhängande förfaranden och om ändring av direktiven /432/EEG och 93/119/EG och förordning (EG) nr 1255/97 (EUT L 3, , s. 1).” ii)I punkt 2.2 b ska andra stycket ersättas med följande: ”De fordon som används under det praktiska provet ska åtminstone uppfylla kraven för provfordon i direktiv /126/EG.” c)Avsnitten 3 och 4 ska ersättas med följande: ”Avsnitt 3: Snabbför vär vad gr undläggande kompetens enligt ar tikel 3.2 Utbildning för snabbförvärvad grundläggande kompetens ska omfatta undervisning i samtliga de ämnen som återfinns i förteckningen i avsnitt 1. Längden på utbildningen ska uppgå . Varje aspirant ska köra individuellt minst med ett fordon i den berörda kategorin som åtminstone uppfyller de krav för provfordon som anges i direktiv /126/EG. Aspiranten ska under den individuella körningen enligt ovan följas av en instruktör som är anställd vid ett godkänt utbildningscentrum. Varje aspirant får genomföra högst fyra av de individuell körning på en särskild bana eller med hjälp av en avancerad simulator för att bedöma graden av träning i rationell körning med L 112/40 Europeiska unionens officiella tidning beaktande av säkerhetsbestämmelser, särskilt i fråga om behärskningen av fordonet vid olika väglag och sättet på vilket väglaget förändras beroende på väderleksförhållanden och tidpunkten samt förmågan att optimera bränsleförbrukningen. Bestämmelserna i punkt 2.1 fjärde stycket ska också gälla utbildningen för snabbförvärvad grundläggande kompetens. För förare enligt artikel 5.5 ska utbildningslängden för snabbförvärvad grundläggande kompetens uppgå , varav två och ska utgöras av individuell körning. När utbildningen avslutats ska medlemsstaternas behöriga myndigheter eller det organ som dessa utsett pröva förarens kunskapsnivå skriftligt eller muntligt. Provet ska omfatta minst en fråga inom varje mål i förteckningen över ämnen i avsnitt 1. Avsnitt 4: Obligatorisk for tbildning enligt ar tikel 3.1 b Obligatoriska fortbildningskurser ska anordnas av ett godkänt utbildningscentrum. Längden på en sådan kurs ska uppgå och fördelas på perioder , som får fördelas på två på varandra följande dagar. Vid e-lärande ska det godkända utbildningscentrumet säkerställa att utbildningens goda kvalitet bibehålls, inklusive genom att välja ut de ämnen där IKT-verktyg kan användas på det mest ändamålsenliga sättet. Medlemsstaterna ska i synnerhet ställa krav på tillförlitlig användaridentifiering och lämpliga kontrollmedel. Det högsta antalet timmar för e-lärande får inte överstiga . Minst en av perioderna för utbildning ska täcka ett ämne som har att göra med trafiksäkerhet. Ämnena i utbildningen ska vara anpassade till de utbildningsbehov som är specifika för den typ av transporter som utförs av föraren och den senaste utvecklingen inom relevant teknik och relevant lagstiftning, och bör så långt möjligt ta hänsyn till förarens specifika utbildningsbehov. En rad olika ämnen ska täckas under de , däribland repeterad utbildning på områden där man kan visa att föraren behöver särskild kompletterande utbildning. Medlemsstaterna får överväga att låta genomgången särskild utbildning som krävs enligt annan unionslagstiftning motsvara högst en av de föreskrivna sjutimmarsperioderna. Detta omfattar, men är inte begränsat till, utbildning som krävs enligt direktiv /68/EG om transport av farligt gods, utbildning om djurtransporter enligt förordning (EG) nr 1/2005 och, i fråga om persontransport, medvetenhet om funktionsnedsättningar enligt förordning (EU) nr 181/2011. Medlemsstaterna får emellertid besluta att genomgången särskild utbildning som krävs enligt direktiv /68/EG för transport av farligt gods ska räknas som två av sjutimmarsperioderna, under förutsättning att detta är den enda övriga utbildning som har beaktats i fortbildningen.” 2.Bilaga II ska ändras på följande sätt: a)Rubriken ska ersättas med följande: ”BESTÄMMELSER OM EUROPEISKA UNIONENS MODELL FÖR YRKESKOMPETENSBEVIS FÖR FÖRARE” b)Avsnitt 2 ska ändras på följande sätt: i)Beträffande sidan 1 i yrkeskompetensbeviset för förare: —I led d ska punkt 9 ersättas med följande: Kategorier av fordon för vilka föraren uppfyller kraven på grundläggande kompetens och fortbildning.” —I led e ska första meningen ersättas med följande: ”Orden ’Europeiska unionens modell’ ska finnas tryckta på det eller de språk som används i den medlemsstat som utfärdar beviset, och rubriken ’yrkeskompetensbevis för förare’ på unionens övriga språk ska vara tryckta i blått och utgöra bakgrund på beviset:” ii)Beträffande sidan 2 i yrkeskompetensbeviset för förare ska led a punkterna 9 och 10 ersättas med följande: Kategorier av fordon för vilka föraren uppfyller kraven på grundläggande kompetens och fortbildning. Den harmoniserade enligt bilaga I till direktiv /126/EG.” Europeiska unionens officiella tidning L 112/41 c)Avsnitt 4 ska ändras på följande sätt: i)Rubriken ska ersättas med följande: ”EUROPEISKA UNIONENS MODELL FÖR YRKESKOMPETENSBEVIS FÖR FÖRARE” ii)På sidan 2 i modellen, i punkt 10, ska ”Gemenskapskod” ersättas med ”Unionskod”. d)Följande avsnitt ska läggas till: Yrkeskompetensbevis för förare som utfärdats före ska vara giltiga till och med deras sista giltighetsdatum.” Följande bilaga ska läggas till: JÄMFÖRELSETABELL FÖR HÄNVISNINGARNA TILL VISSA KÖRKORTSKATEGORIER Hänvisning i detta direktiv Hänvisning i direktiv /126/EG 2019/20:112 Bilaga 3 I promemorian, som utarbetats inom Infrastrukturdepartementet, lämnas förslag till de författningsändringar som krävs för att genomföra och rådets direktiv (EU) 2018/645 av om ändring av direktiv /59/EG om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransporter och direktiv /126/EG om körkort i svensk rätt. Direktivet, som till största delen ska vara genomfört i svensk rätt , innebär bl.a. att antalet förare som undantas från direktivets tillämpningsområde utökas och att innehållet i utbildningen delvis förändras. Direktivet medger även en utökad användning av moderna undervisningsmetoder. Vidare medför direktivet att utformningen av yrkeskompetensbevis och förartillstånd förändras. I promemorian lämnas till följd av detta förslag på ändringar i framförallt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens och förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens. Några mindre ändringar föreslås också i vägtrafikdataförordningen (2019:382) och förordningen (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Författningsändringarna föreslås träda ikraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om Härigenom föreskrivs1 i fråga om lagen (2007:1157) om yrkesförarkom- dels att 2 kap. 4 §, 6 kap. 1 § och 13 kap. 1 § ska ha följande lydelse, dels att det ska införas en ny paragraf, 2 kap. 5 §, av följande lydelse. Denna lag ska inte tillämpas på förare av fordon 1. vars högsta tillåtna hastighet inte överstiger , 2. som används av eller står under 2. som används av eller står un- kontroll av Försvarsmakten, Kust- der kontroll av Försvarsmakten, lismyndigheten, Säkerhetspolisen, tjänsten, när transporten utförs i den ordinarie verksamheten, 3. när transporten utförs i det ci- 3. som provas eller förflyttas på 4. som provas eller förflyttas på väg i samband med tekniskt ut- väg i samband med tekniskt ut- 4. som är nya eller ombyggda 5. som är nya eller ombyggda och ännu inte tagits i drift i trans- och ännu inte tagits i drift i trans- 5. som används i nödsituationer 6. som används i nödsituationer eller för räddningsinsatser, eller för räddningsinsatser, inbe- gripet fordon som används för 6. som används vid övningskör- 7. som används vid övningskör- ning enligt författningar om körkort ning eller körprov enligt författ- eller körträning för yrkeskompe- ningar om körkort eller körträning tensbevis enligt denna lag, denna lag, under förutsättning att fordonet inte används för kommer- siell person- eller godstransport, 1 Jfr och rådets direktiv (EU) 2018/645 av om ändring av direktiv /59/EG om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransporter och direktiv /126/EG om körkort, i den ursprungliga lydelsen. 2 Senaste lydelse 2014:743. 7. som används för icke-kom- 8. som används för icke-kom- mersiell persontransport eller för mersiell person- eller godstrans- godstransport för privat bruk, eller 8. som används för att transport- 9. som används för att transpor- era material och utrustning som fö- tera material, utrustning eller ma- raren ska använda i sitt arbete, un- skiner som föraren ska använda i der förutsättning att framförandet sitt arbete, under förutsättning att av fordonet inte är förarens huvud- framförandet av fordonet inte är 10. som kräver körkortsbehörig- het D1 eller D och som körs utan nal till eller från den servicedepå eller verkstad som används av sättning att framförandet av for- donet inte är förarens huvudsak- liga sysselsättning, eller 11. som används eller hyrs utan förare av jordbruks-, trädgårds-, skogs-, uppfödnings- eller fiskeri- företag för godstransporter inom ramen för företagets egen verk- Detta gäller dock inte om körsträckan från den plats där fö- retaget som äger, hyr eller leasar fordonet är beläget överstiger en radie av eller om framförandet av fordonet är föra- rens huvudsakliga sysselsättning. Oavsett första stycket 7 får for- person- eller godstransport vid den som har uppsikt över den som (1998:488), körkortsförordningen (1998:980) eller denna lag inne- har yrkeskompetensbevis eller är en trafiklärare som innehar körkortsbehörighet för den fordonskategori som framförs. 2019/20:112 Bilaga 4 2019/20:112 Bilaga 4 Denna lag ska inte tillämpas på förare av fordon som används av annan än de som omfattas av 2 kap. 4 § 11 om 1. godstransporten utförs i landsbygdsområde för att försörja den egna verksamheten, 2. föraren inte erbjuder person- eller godstransporter, 3. godstransporten är tillfällig, och 4. godstransporten sker på ett trafiksäkert sätt. bestämmer ska utfärda ett yrkes- bestämmer ska utfärda ett yrkes- kompetensbevis till en förare som kompetensbevis till en förare som föreskrivs i denna lag. föreskrivs i denna lag. en gemenskapskod anges. ska en unionskod anges. Myndigheten ska utfärda ett nytt yrkeskompetensbevis när föraren genomgått en fortbildning. Ett yrkeskompetensbevis får endast utfärdas till föraren om han eller hon innehar ett giltigt körkort med den körkortsbehörighet som beviset avser. Ett yrkeskompetensbevis är giltigt från det utfärdades. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1. grundläggande kompetens som rör –innehållet i grundutbildningen enligt 4 kap. 1, 2 och 4 §§, –körträning enligt 4 kap. 3 §, –utbildningens längd enligt 4 kap. 4 §, –provs omfattning och utformning, 2. innehållet i fortbildningen och utbildningens längd enligt 5 kap. 1 §, 3. yrkeskompetensbevis och gemenskapskod enligt 6 kap. 1 §, unionskod enligt 6 kap. 1 §, 4.godkännande av andra bevis om yrkeskompetens än de som anges i 6 kap. 1 och 2 §§ och som innehas av förare som inte är medborgare i en stat inom EES, 5.ansökan om och förutsättningar för tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet enligt 8 kap. 2 §, 6. förändringar i utbildnings- 6. förändringar i utbildnings- verksamheten som ska anmälas till verksamheten som ska anmälas till 3Senaste lydelse 2011:1583. tillsynsmyndigheten enligt 9 kap. tillsynsmyndigheten enligt 9 kap. 3 §, och 7. tillsyn. 7. tillsyn, och 8. vad som avses med att en enligt 2 kap. 5 § 3 och 4. 1Denna lag träder i kraft . 2Den som har tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet enligt 8 kap. lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens får till Transportstyrelsen anmäla de anpassningar av utbildningsplanen som föranleds av de nya föreskrifterna utan att nytt tillståndsförfarande behöver inledas. 3Ett yrkeskompetensbevis för förare som utfärdats före gäller till och med dess sista giltighetsdag. Följande remissinstanser har inkommit med yttranden: Arbetsförmedling- en, , Datainspektionen, Försvarsmakten, , , , Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, för trafiksäkerhetens främjande, , , , Statens skolinspektion, , Statens väg- och transportforsknings- institut, , Trafikutbildares , , , Transportföretagen, Transportstyrelsen, och . har avstått från att yttra sig. Följande remissinstanser har inte svarat: Idéburna skolors riksförbund, forsk, Skogsindustrierna, Fiskares , Sver- iges Kommuner och Regioner, tion, Trafikövningsplatser och Transportfackens Yrkes- och Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens Härigenom föreskrivs1 att 2 kap. 4 §, 6 kap. 1 § och 13 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens ska ha följande lydelse. Denna lag ska inte tillämpas på förare av fordon 1.vars högsta tillåtna hastighet inte överstiger , 2.som används av eller står under kontroll av Försvarsmakten, , , , Säkerhetspolisen eller räddningstjänsten, 2019/20:112 Bilaga 6 3.som provas eller förflyttas på väg i samband med tekniskt utvecklingsarbete, reparation eller underhåll, 4.som är nya eller ombyggda och ännu inte tagits i drift i transportverksamhet, 5.som används i nödsituationer eller för räddningsinsatser, 6.som används vid övningskörning enligt författningar om körkort eller körträning för yrkeskompetensbevis enligt denna lag, 3.som används inom ambulanssjukvården, 4.som utför gods- eller persontransporter inom det civila försvaret, 5.som provas eller förflyttas på väg i samband med tekniskt utvecklingsarbete, reparation eller underhåll, 6.som är nya eller ombyggda och ännu inte tagits i drift i transportverksamhet, 7.som används i nödsituationer eller för räddningsinsatser, 8.som används vid övningskörning eller körprov enligt författningar om körkort eller körträning för yrkeskompetensbevis, under förutsättning att fordonet inte används för en kommersiell gods- eller persontransport, 9.som inom ramen för arbetsplatsförlagt lärande används vid övningskörning enligt författningar om körkort eller träning för 1 Jfr och rådets direktiv /59/EG av om grund- läggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller person- transport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv /439/EEG, i lydelsen enligt och rådets direktiv (EU) 2018/645. 2 Senaste lydelse 2014:743. 2019/20:112 Bilaga 6 yrkeskompetensbevis, under förut- sättning att körningen står under uppsikt av någon som a) innehar yrkeskompetensbevis för det fordon som framförs, eller b) är trafiklärare för det fordon som framförs och innehar kör- kortsbehörighet för fordonet, 10. som inte används för kom- mersiella gods- eller persontrans- godstransport för privat bruk, eller 8. som används för att transport- 11. som används för att trans- era material och utrustning som fö- portera material eller maskiner raren ska använda i sitt arbete, un- eller annan utrustning som för- der förutsättning att framförandet aren ska använda i sitt arbete, av fordonet inte är förarens huvud- under förutsättning att fram- förandet av fordonet inte är 12. som används för persontransporter och kräver körkortsbehörighet D1 eller D och körs utan passagerare till eller från den servicedepå som används av transportföretaget, under förutsättning att framförandet av fordonet inte är förarens huvudsakliga sysselsättning, 13. som används eller hyrs utan förare av jordbruks-, trädgårds-, skogs-, uppfödnings- eller fiskeriföretag för godstransporter i företagets egen verksamhet, under förutsättning att fordonet a) inte används utanför en radie av från den plats där företaget är beläget, eller b) framförandet av fordonet inte är förarens huvudsakliga sysselsättning, eller 14. som används för ett företags gods- eller persontransporter i landsbygdsområden för att försörja företagets egen verksamhet med gods eller arbetskraft, under förutsättning att transporten är tillfällig och inte försämrar trafiksäkerheten. Den myndighet som regeringen Den myndighet som regeringen bestämmer ska utfärda ett yrkes- bestämmer ska utfärda ett yrkes- kompetensbevis till en förare som kompetensbevis till en förare som genomgått den utbildning som genomgått den utbildning som föreskrivs i denna lag. föreskrivs i denna lag. en gemenskapskod anges. en unionskod anges. Myndigheten ska utfärda ett nytt yrkeskompetensbevis när föraren genomgått en fortbildning. Ett yrkeskompetensbevis får endast utfärdas till föraren om han eller hon innehar ett giltigt körkort med den körkortsbehörighet som beviset avser. Ett yrkeskompetensbevis är giltigt från det utfärdades. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1. vad som enligt 2 kap. 4 § 14 avses med att en gods- eller person- transport är tillfällig och inte – innehållet i grundutbildningen – innehållet i grundutbildningen enligt 4 kap. 1, 2 och 4 §§, enligt 4 kap. 1, 2 och 4 §§, – körträning enligt 4 kap. 3 §, – körträning enligt 4 kap. 3 §, 4 kap. 4 §, 4 kap. 4 §, 4 kap. 1, 2 och 4 §§, 4 kap. 1, 2 och 4 §§, – provs omfattning och utform- – provs omfattning och utform- 2. innehållet i fortbildningen och 3. innehållet i fortbildningen och utbildningens längd enligt 5 kap. utbildningens längd enligt 5 kap. gemenskapskod enligt 6 kap. 1 §, unionskod enligt 6 kap. 1 §, 4. godkännande av andra bevis 5. godkännande av andra bevis om yrkeskompetens än de som om yrkeskompetens än de som anges i 6 kap. 1 och 2 §§ och som anges i 6 kap. 1 och 2 §§ och som