prop · H703139 · 2020-04-07 00:00:00 — iv)Kraven rörande lastytans längd ska vara uppfyllda när första eller sista radens säten, beroende på vad som är tillämpligt, är i upprätt normalläge för sittande passagerare. 3.8.2.3Särskilda villkor för mätning a)lastningsöppningens höjd: det vertikala avståndet mellan två horisontella plan längs med högsta punkten på öppningens lägre del respektive lägsta punkten på öppningens övre del. b)lastningsöppningens yta: den största ytan av den vinkelräta projektionen på ett vertikalt plan, vinkelrätt mot fordonets mittlinje, av den maximalt möjliga öppningen när bakdörren (bakdörrarna) eller bakluckan är vidöppen. c)hjulbas: vid tillämpning av formlerna i punkterna 3.8.2.2 och 3.8.3.1 avståndet mellan i)framaxelns mittlinje och den andra axelns mittlinje om fordonet har två axlar, eller ii)framaxelns mittlinje och mittlinjen för en virtuell axel på lika stort avstånd från den andra och tredje axeln om fordonet har tre axlar. L 151/70 Europeiska unionens officiella tidning a)Sätena ska ställas i sin yttersta bakre position. b)Inställningsbara ryggstöd ska justeras så att den tredimensionella H-punktsapparaten har en bålvinkel på . c)Fasta ryggstöd ska vara i den position som fordonstillverkaren anger. d)Säten som kan höjdjusteras ska vara i sin lägsta position. a)Fordonet ska vara lastat enligt högsta vikt. b)Fordonets hjul ska vara rakt framåtriktade. 3.8.2.3.4Kraven i punkt 3.8.2.3.2 ska inte gälla om fordonet har en vägg eller avdelare. 3.8.2.3.5Mätning av lastutrymmets längd: a)Om fordonet inte har någon avdelare eller vägg ska längden mätas från ett vertikalt plan längs den yttersta bakre punkten för sätets översta punkt till den bakre innerpanelen eller dörren eller bakluckan i stängd position. b)Om fordonet har en avdelare eller en vägg ska längden mätas från ett vertikalt plan längs den yttersta bakre punkten för avdelaren eller väggen till innerpanelen eller dörren eller bakluckan, beroende på fall, i stängd position. c)Kraven rörande längd ska uppfyllas minst längs en horisontell linje som ligger i det längsgående vertikala planet som passerar fordonets mittlinje, på nivån för lastgolvet. 3.8.3Utöver de allmänna kriterier som avses i punkterna 3.2–3.6 ska de kriterier som anges i denna punkt uppfyllas vid kategorisering av fordon där föraren och lasten inte befinner sig inom en och samma enhet (t.ex. karosseri ”BE”). 3.8.3.1Om fordonet har sluten kaross gäller följande: a)Godset ska gå att lasta genom en bakdörr, en baklucka eller en panel eller på annat sätt. b)Lastningsöppningens minimihöjd ska vara och öppningen ska ha en yta på . c)Lastytans minimilängd ska vara av hjulbasen. 3.8.3.2Om fordonet har ett öppet lastutrymme ska endast de bestämmelser som avses i punkt 3.8.3.1 a och c gälla. 3.8.3.3Vid tillämpning av de bestämmelser som avses i punkt 3.8.3 ska definitionerna i punkt 3.8.2.3.1 gälla. 3.8.3.4Kraven rörande lastutrymmets längd ska dock vara uppfyllda minst längs en horisontell linje som ligger i det längsgående planet som passerar fordonets mittlinje, på nivån för lastgolvet. 4.Kriterier för delkategorisering av fordon som terränggående fordon 4.1M1- eller N1-fordon ska delkategoriseras som terränggående fordon om de uppfyller följande villkor : a)Minst en framaxel och minst en bakaxel som har konstruerats för samtidig drivning även om drivningen till en axel kan kopplas ur. b)Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion. c)Fordonet kan köras uppför en lutning på som ett ensamt fordon. Europeiska unionens officiella tidning L 151/71 d)Fordonet uppfyller minst fem av de nedan angivna sex kraven: i)Främre infallsvinkeln ska vara . ii)Bakre infallsvinkeln ska vara . iii)Rampvinkeln ska vara . iv)Markfrigången under framaxeln ska vara . v)Markfrigången under bakaxeln ska vara . vi)Markfrigången mellan axlarna ska vara . 4.2Fordon av kategorierna M2, N2 eller M3 vars högsta vikt inte överstiger ska delkategoriseras som terränggående fordon om de uppfyller antingen villkoret enligt led a eller villkoren enligt både led b och c nedan. a) Alla axlar har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en eller flera axlar kan kopplas ur. b)i) Minst en framaxel och minst en bakaxel har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en axel kan kopplas ur. ii)Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med samma funktion. iii)Fordonet kan köras uppför en lutning på som ett ensamt fordon. c)Fordonet uppfyller minst fem av de nedan angivna sex kraven i fall där högsta vikten inte överstiger och minst fyra av kraven om högsta vikten överstiger . i)Främre infallsvinkeln ska vara . ii)Bakre infallsvinkeln ska vara . iii)Rampvinkeln ska vara . iv)Markfrigången under framaxeln ska vara . v)Markfrigången mellan axlarna ska vara . vi)Markfrigången under bakaxeln ska vara . 4.3Fordon av kategorierna M3 eller N3 vars högsta vikt överstiger ska delkategoriseras som terränggående fordon om de uppfyller antingen villkoret enligt led a eller villkoren enligt både led b och c nedan. a)Alla axlar har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en eller flera axlar kan kopplas ur. b)i) Minst hälften av axlarna (eller två axlar av tre i fråga om fordon med tre axlar och tre axlar i fråga om fordon med fem axlar) har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en axel kan kopplas ur. ii)Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion. iii)Fordonet kan köras uppför en lutning på som ett ensamt fordon. c)Fordonet uppfyller minst fyra av de nedan angivna sex kraven: i)Främre infallsvinkeln ska vara . ii)Bakre infallsvinkeln ska vara . iii)Rampvinkeln ska vara . iv)Markfrigången under framaxeln ska vara . v)Markfrigången mellan axlarna ska vara . vi)Markfrigången under bakaxeln ska vara . Förfarandet för kontroll av överensstämmelse med de geometriska krav som avses i denna del ska anges i tillägg 1. L 151/72 Europeiska unionens officiella tidning 4.5Kraven i punkterna 4.1 a, 4.2 a, 4.2 b, 4.3 a och 4.3 b om axlar för samtidig drivning anses vara uppfyllda när ett av följande villkor är uppfyllt: a)Överföringen av framdrivning till samtliga axlar sker endast på mekanisk väg, vilket förser fordonet med framdrivning i svår terräng. b)Vart och ett av hjulen på axeln i fråga drivs av en enskild hydraulisk eller elektrisk motor. Om axlarna enligt kraven i punkterna 4.1 a, 4.2 a, 4.2 b, 4.3 a, 4.3 b gällande axlar för samtidig drivning inte enbart försörjs på mekanisk väg ska framdrivningen av de enskilda hjulen vara avsedd för körning i svår terräng. I sådant fall ska det säkerställas att av totala framdrivningen kan överföras till hjulet i fråga när dragningsförhållandena under andra hjul inte medger adekvat överföring av framdrivning via dessa hjul. Drivhjälpsystemet enligt punkt 4.5 b får inte möjliggöra automatisk urkoppling av framdrivningen förrän fordonet når av sin högsta konstruktiva hastighet eller . 5.Fordon avsedda för särskilda ändamål Ett fordon av kategori M med boendemöjligheter som omfattar minst följande utrustning: Sittplatser och bord. Sovplatser, även sådana som görs om från sittplatser. Denna utrustning ska vara ordentligt fastsatt i boendeutrymmet. Bordet får dock vara konstruerat så att det enkelt kan flyttas. Fordon som är avsett för skydd av personer eller varor ombord och har skottsäker pansarplåt. Ett fordon av kategori M avsett för transport av sjuka eller skadade personer och med särskild utrustning för detta ändamål. Fordon av kategori M avsett för transport av avlidna och med sär skild utrustning för detta ändamål. Fordon av kategori M1 som särskilt tillverkats eller konverterats för att ha plats för en eller flera rullstolsburna personer som färdas sit tande i sin(a) rullstol(ar). Fordon av kategori O enligt definitionen av term 3.2.1.3 i interna standarden ISO 3833:1977. Ett specialfordon av kategori N3 som inte är utrustat för godstrans porter och vars kran har ett lyftmoment på minst 400 kNm. Ett fordon som är avsett för särskilda ändamål och som inte omfat tas av någon av definitionerna i denna del. Ett fordon av kategori O försett med en vändskiva som bär upp en påhängsvagn så att denna konverteras till ett släpfordon. Europeiska unionens officiella tidning L 151/73 Ett fordon av kategori O4 avsett för transport av odelbara laster som på grund av sina mått är föremål för hastighets- och trafikbe Denna term omfattar också hydrauliska modulära släpvagnar oav sett antalet moduler. dragfordon eller en dragbil för påhängsvagn av kategori N3 som uppfyller alla följande krav: Det har fler än två axlar och minst hälften av axlarna (två axlar av tre i fråga om fordon med tre axlar och tre axlar av fem i fråga om fordon med fem axlar) har konstruerats för samtidig drivning, även om drivningen till en axel kan kopplas ur. Det har konstruerats för att dra eller skjuta på ett släpfordon för transport av exceptionell last av kategori O4. Det har en lägsta motoreffekt på 350 kW. Det kan utrustas med ytterligare en främre kopplingsanordning för tunga släpfordonsvikter. av kategori N (enligt definitionen i punkt 2.3) som utformats och tillverkats för att dra, skjuta, frakta och styra viss utbytbar utrustning, med minst två monteringsområden för denna utrustning, med standardiserade mekaniska, hydrauliska och/eller elektriska gränssnitt (t.ex. kraftuttag) för drift och styrning av den utbyt bara utrustningen, och som uppfyller definitionen i punkt 3.1.4 i internationella stan darden ISO 3833-1977 (specialfordon). Om fordonet är utrustat med en lastplattform får dess längd inte 1,4 gånger fordonets främre eller bakre spårvidd, beroende på vilken som är störst, när det gäller fordon med två axlar, eller 2,0 gånger fordonets främre eller bakre spårvidd, beroende på vilken som är störst, när det gäller fordon med fler än två axlar. 6.1Typgodkännande får inte beviljas för a)dollyaxlar enligt definitionen i punkt 5.9 i denna del, b)släpvagnar med stel dragstång enligt definitionen i punkt 5.4 i del C, c)släpfordon som får färdas med personer ombord. 6.2Punkt 6.1 ska inte påverka tillämpningen av artikel 42 på nationellt typgodkännande av små serier. Kriterier för fordonstyper, varianter och versioner 1.1.1En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Tillverkarens företagsnamn. Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande. L 151/74 Europeiska unionens officiella tidning b)Konstruktion och montering av centrala delar av karosseriet i fordon med självbärande kaross. Samma ska gälla för fordon vars karosseri är fäst med bultar eller svetsat på en separat ram. 1.1.2Genom undantag från kraven i punkt 1.1.1 b får fordon där tillverkaren bygger olika slags karosserier (t.ex. sedan och kupé) så att de har samma golvdel och centrala element i framdelen framför vindrutebasen anses tillhöra samma typ. Tillverkaren ska lämna en verifikation på detta. 1.1.3En typ ska bestå av minst en variant och en version. 1.2.1En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktionsegenskaper gemensamma: a)Antalet sidodörrar eller typen av karosseri enligt definitionen i punkt 2 i del C när tillverkaren använder kriteriet enligt punkt 1.1.2. b)Motorn, med hänsyn till följande konstruktionsegenskaper: i)Typen av kraftkälla (förbränningsmotor, elmotor eller annan). ii)Arbetsprincipen (gnisttändning, kompressionständning eller annan). iii)Antal cylindrar och cylinderarrangemang i fall av förbränningsmotor (L4, V6 eller annat). c)Antal axlar. d)Antal drivaxlar och hur de är kopplade till varandra. e)Antal styraxlar. f)Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt). g)För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp. 1.3.1En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Den högsta tekniskt tillåtna lastade vikten. b)Slagvolym (förbränningsmotorer). c)Största motoreffekt eller största kontinuerliga märkeffekt (elmotorer). d)Typen av bränsle (bensin, diesel, motorgas (LPG), tvåbränsle eller annat). e)Högsta antal sittplatser. f)Ljudnivå under körning. g)Avgasutsläppsnivå (t.ex. Euro 5, Euro 6 eller annan). h)Koldioxidutsläpp vid blandad eller viktad, blandad körning. i)Elenergiförbrukning (viktad, blandad körning). j)Bränsleförbrukning vid blandad eller viktad, blandad körning. Som ett alternativ till kriterierna i leden h, i och j ska gruppen av fordon som utgör en version ha gemensamt alla de provningar som genomförs för beräkning av deras koldioxidutsläpp, elenergiförbrukning och bränsleförbrukning i enlighet med underbilaga 6 till bilaga XXI i kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (1). (1) Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av om komplettering av och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av och rådets direktiv /46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, , s. 1). Europeiska unionens officiella tidning L 151/75 2.Kategorierna M2 och M3 2.1.1En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Tillverkarens företagsnamn. Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande. b)Kategori. c)Följande aspekter av konstruktion och tillverkning: i)Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar chassit. ii)Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar karosseriet i fordon med självbärande kaross. d)Antal våningar (en eller två). e)Antal sektioner (stela/ledade). f)Antal axlar. g)Sättet för kraftförsörjning (internt eller externt). 2.1.2En fordonstyp ska bestå av minst en variant och en version. 2.2.1En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har alla följande konstruktionsegenskaper gemensamma: a)Typen av karosseri enligt definitionen i punkt 3 i del C. b)Fordonsklassen eller kombinationen av fordonsklasser enligt definitionen i punkt 2.1.1 i nr 107 (endast för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon). c)Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt/etappvis färdigbyggt). d)Motorn, med avseende på följande konstruktionsegenskaper: i)Typen av kraftkälla (förbränningsmotor, elmotor eller annan). ii)Arbetsprincipen (gnisttändning, kompressionständning eller annan). iii)Antal cylindrar och cylinderarrangemang för förbränningsmotorer (L6, V8 eller annat). e)För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp. 2.3.1En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har alla följande egenskaper gemensamma: a)Högsta tekniskt tillåtna lastvikt. b)Fordonets förmåga att dra en släpvagn eller inte. c)Slagvolym för förbränningsmotorer. d)Största motoreffekt eller största kontinuerliga märkeffekt (elmotorer). e)Typen av bränsle (bensin, diesel, motorgas (LPG), tvåbränsle eller annat). f)Ljudnivå under körning. g)Avgasutsläppsnivå (t.ex. Euro 4, Euro 5 eller annan). L 151/76 Europeiska unionens officiella tidning 3.1.1En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Tillverkarens företagsnamn. Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande. b)Konstruktion och montering av centrala delar av karosseriet i fordon med självbärande kaross. c)Konstruktion och tillverkning av centrala delar som bildar chassit i fordon som inte har självbärande kaross. 3.1.2Genom undantag från kraven i punkt 3.1.1 b kan fordon där tillverkaren bygger olika slags karosserier (t.ex. skåpbil, chassi med hytt, olika hjulbaser och olika takhöjder) så att de har samma golvdel och centrala element i framdelen framför vindrutebasen, anses tillhöra samma typ. Tillverkaren ska lämna intyg om detta. 3.1.3En fordonstyp ska bestå av minst en variant och en version. 3.2.1En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktionsegenskaper gemensamma: a)Antalet sidodörrar eller typen av karosseri enligt definitionen i punkt 4 i del C (för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon) när tillverkaren använder kriteriet i punkt 3.1.2. b)Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt/etappvis färdigbyggt). c)Motorn, med avseende på följande konstruktionsegenskaper: i)Typen av kraftkälla (förbränningsmotor, elmotor eller annan). ii)Arbetsprincipen (gnisttändning, kompressionständning eller annan). iii)Antal cylindrar och cylinderarrangemang för förbränningsmotorer (L6, V8 eller annat). d)Antal axlar. e)Antal drivaxlar och hur de är kopplade till varandra. f)Antal styraxlar. g)För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp. 3.3.1En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Högsta tekniskt tillåtna lastvikt. b)Slagvolym för förbränningsmotorer. c)Största motoreffekt eller största kontinuerliga märkeffekt (elmotorer). d)Typen av bränsle (bensin, diesel, motorgas (LPG), tvåbränsle eller annat). e)Högsta antal sittplatser. f)Ljudnivå under körning. g)Avgasutsläppsnivå (t.ex. Euro 5, Euro 6 eller annan). h)Koldioxidutsläpp vid blandad eller viktad, blandad körning. Europeiska unionens officiella tidning L 151/77 i)Elenergiförbrukning (viktad, blandad körning). j)Bränsleförbrukning vid blandad eller viktad, blandad körning. k)Förekomsten av en unik uppsättning innovativ teknik i enlighet med artikel 12 i och rådets förordning (EU) nr 510/2011 (1). Som ett alternativ till kriterierna i leden h, i och j ska gruppen av fordon som utgör en version ha gemensamt alla de provningar som genomförs för beräkning av deras koldioxidutsläpp, elenergiförbrukning och bränsleförbrukning i enlighet med underbilaga 6 till bilaga XXI i förordning (EU) 2017/1151. 4.Kategorierna N2 and N3 4.1.1En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Tillverkarens företagsnamn. Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande. b)Kategori. c)Gemensam konstruktion och tillverkning av chassit för en viss produktlinje. d)Antal axlar. 4.1.2En fordonstyp ska bestå av minst en variant och en version. 4.2.1En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktionsegenskaper gemensamma: a)Typ av kaross eller typ av karosseri enligt definitionen i punkt 4 i del C och i tillägg 2 (endast för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon). b)Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt/etappvis färdigbyggt). c)Motorn, med avseende på följande konstruktionsegenskaper: i)Typen av kraftkälla (förbränningsmotor, elmotor eller annan). ii)Arbetsprincipen (gnisttändning, kompressionständning eller annan). iii)Antal cylindrar och cylinderarrangemang för förbränningsmotorer (L6, V8 eller annat). d)Antal drivaxlar och hur de är kopplade till varandra. e)Antal styraxlar. f)För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp. 4.3.1En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Högsta tekniskt tillåtna lastvikt. b)Fordonets förmåga att dra ett släpfordon eller inte, enligt följande: i)Obromsat släpfordon. ii)Släpfordon med påskjutsbromsningssystem enligt definitionen i punkt 2.12 i nr 13. iii) Släpfordon med bromssystem av genomgående eller delvis genomgående typ enligt definitionen i punkterna 2.9 och 2.10 i nr 13. (1) och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 145, 31.5.2011, s. 1). L 151/78 Europeiska unionens officiella tidning iv)Släpfordon av kategori O4 så att kombinationens högsta vikt inte överskrider . v)Släpfordon av kategori O4 så att kombinationens högsta vikt överskrider . c)Slagvolym. d)Största motoreffekt. e)Typen av bränsle (bensin, diesel, motorgas (LPG), tvåbränsle eller annat). f)Ljudnivå under körning. g)Avgasutsläppsnivå (t.ex. Euro 4, Euro 5 eller annan). 5.Kategorierna O1 and O2 5.1.1En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Tillverkarens företagsnamn. Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande. b)Kategori. c)Den princip som definieras i punkt 5 i del C. d)Följande aspekter av konstruktion och tillverkning: i)Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar chassit. ii)Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar karosseriet i fordon med självbärande kaross. e)Antal axlar. 5.1.2En fordonstyp ska bestå av minst en variant och en version. 5.2.1En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktionsegenskaper gemensamma: a)Typ av karosseri enligt tillägg 2 (för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon). b)Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt/etappvis färdigbyggt). c)Typ av bromssystem (t.ex. obromsat/påskjutsbroms/servo). d)För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp. 5.3.1En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Högsta tekniskt tillåtna lastvikt. b)Principen för upphängning (pneumatisk, stål eller gummi, torsionsstav eller annat). c)Principen för dragstång (triangel, rör eller annat). 6.Kategorierna O3 and O4 6.1.1En fordonstyp ska bestå av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Tillverkarens företagsnamn. Om den rättsliga formen för företagets ägandeförhållanden ändras behövs inget nytt godkännande. b)Kategori. Europeiska unionens officiella tidning L 151/79 c)Principen för släpvagnen i relation till definitionerna i punkt 5 i del C. d)Följande aspekter av konstruktion och tillverkning: i)Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar chassit. ii)Konstruktion och tillverkning av de centrala delar som bildar karosseriet i släpvagnar med självbärande kaross. e)Antal axlar. 6.1.2En fordonstyp ska bestå av minst en variant och en version. 6.2.1En variant inom en fordonstyp ska vara en grupp av fordon som har följande konstruktions- och tillverk ningsegenskaper gemensamma: a)Typ av karosseri enligt tillägg 2 (för färdigbyggda och etappvis färdigbyggda fordon). b)Färdigställandegrad (t.ex. färdigbyggt/icke färdigbyggt/etappvis färdigbyggt). c)Principen för upphängning (stål, pneumatisk eller hydraulisk). d)Följande tekniska egenskaper: i)Huruvida chassit kan förlängas eller inte. ii)Våningsgolvets höjd (normal, låggolv, låglastande osv. e)För etappbyggda fordon, tillverkare och typ för fordonet i föregående etapp. 6.3.1En version inom en variant ska vara en grupp av fordon som har följande egenskaper gemensamma: a)Högsta tekniskt tillåtna lastvikt. b)De uppdelningar eller kombinationer av uppdelningar som avses i punkterna 3.2 och 3.3 i bilaga I till direktiv /53/EG och till vilka axelavståndet mellan två på varandra följande axlar i en grupp hör. c)Definition av axlarna med avseende på följande: i)Lyftaxlar (antal och placering). ii)Belastningsbara axlar (antal och placering). iii)Styraxlar (antal och placering). 7.Gemensamma krav för alla fordonskategorier 7.1I fall där ett fordon räknas in i flera kategorier på grund av högsta vikt eller antalet sittplatser eller båda, får tillverkaren välja att använda kriterierna för den ena eller den andra fordonskategorin för definition av varianter och versioner. a)Ett fordon A får typgodkännas enligt N1 (3,) och N2 (4,) i förhållande till fordonets högsta vikt. I ett sådant fall får de parametrar som anges för kategori N1 också användas för ett fordon som räknas till kategori N2 (eller tvärtom).