ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H802336 · 2020-09-23 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att med nationella medel bygga om och tillkännager detta för regeringen. Norr om , där län utgör ett nav, kommer det inom en inte alltför avlägsen framtid att finnas 800 000 innevånare. Det stora arbetsmarknadsområde som utgör innebär stor rörlighet av personer och gods. Det ställer stora krav på möjlighet till transporter av olika slag – tåg, buss, bil, lastbil, ja allt. Kraven på en väl fungerande infrastruktur är självklara. Minsta lilla trafikhinder i form av olyckor på , väg 55 eller väg 70 eller stopp på järnvägen och i busstrafiken ställer till mycket stora problem. Alla åtgärder som möjliggör transporter av såväl människor som gods är därför av stor vikt. Väg 55, mellan och , har förbättrats och det fortsätter med utbyggnad av två-plus-ett-väg. Godstrafiken från hamnarna på ostkusten kommer också att öka då i norra ska förbättras för att kunna ta större fartyg. Väg 70 blev två-plus-ett-väg. E18 är en mycket vältrafikerad väg och det blir fler och fler fordon sedan vägen byggdes om totalt. finns väg 55 kvar i sitt urusla skick från till . Det blir fler och fler trafikolyckor på vägen som är väldigt smal och knogig. Men det tveklöst största problemet är . Det är sedan prins invigde . Det är hög tid att göra något . Den ökade frakttrafiken på till de större hamnarna i västra delen av blir tätare och tätare. Bron har förbättrats rent tekniskt men den fastnar trots allt då och då. Försvaret i ska bli större och det innebär att militärfordon kommer att åka över i större omfattning . måste prioriteras och byggas om som vägsträckningen måste bli bättre. Det måste ligga i landets intresse att den enda vägen över har ett hinder – . Med hänvisning till ovanstående torde det framgå tydligt att statliga pengar bör användas för att prioritera och förbättra säkra transporter över .
mot · H802337 · 2020-09-23 00:00:00 — Reglera familjehemmens roll i barnets vård och omsorg ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i lag reglera familjehemmens roll i beslut som rör barnets fortsatta vård och omsorg och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att erbjuda familjehem kontinuerlig handledning och utbildning och tillkännager detta för regeringen. Familjehem, jourhem och kontaktfamiljer finns för att ge barn och ungdomar stöd och hjälp när deras närmaste inte klarar av det. Dessa hem omfattas av beslut från den kommunala . Dessa familjehem gör en insats för att de vill bidra och vara till nytta i samhället. De får ett arvode för att de är familjehem, men det är inga stora pengar så de blir inte rika. De tar emot barn för stadigvarande vård och fostran. Uppgiften är att vara vettiga vuxna som ger trygghet och omtanke och visa rätt väg in i vuxenlivet. Familjehemmet ska givetvis godkännas som lämpligt av kommunen. Problemet är att det är svårt att få familjehem och bristen är stor. Men det är ett sätt att leva, för familjehemmet ska fungera som föräldrar i vardagssituationer, det vill säga gå på föräldramöten, delta i utvecklingssamtal i förskolan och skolan, besöka tandläkare och läkare, ta emot företrädare från socialförvaltningen, stötta barnet i fortsatt kontakt med hans eller hennes biologiska föräldrar och delta i fortbildning och handläggning. Det senare är inte vanligt förekommande och det behövs i mycket större utsträckning. Av det skälet finns Faco, som är en ideell förening som vänder sig till familjehem, jourhem och kontaktfamiljer. Deras syfte är att medverka till att utveckla och förbättra all form av familjehemsverksamhet för att vården och omsorgen ska bli så bra som möjligt. känner man sig ensam som familjehem. Man vet inte vart man ska vända sig. Stöd och råd av andra i samma situation är ytterst värdefullt. Dessutom behöver statusen för familjehemmen bli bättre och kommunerna måste ha ett ansvar för kontinuerlig handledning och utbildning. Kommunerna måste lita på familjehemmen och det arbete de faktiskt gör. Det behövs en tydlighet och en lagreglering för familjehemmens roll i beslut som rör barnets fortsatta vård och omsorg. ”Lilla hjärtat” är ett välkänt ärende där den lilla flickan efter flytten tillbaka till sina biologiska föräldrar hittades död. Reglerna för kommunens tjänstemän måste tydliggöras och barn kan inte enkelt flytta tillbaka till hemmet på samma sätt som de inte utan anledning omhändertas och flyttas till ett familjehem.
mot · H802338 · 2020-09-23 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studenthälsan ska finnas på alla platser där eftergymnasiala studier finns och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studenthälsan ska arbeta förebyggande med uppsökande arbete och tillkännager detta för regeringen. Studenthälsan är till för de studenter som genomgår eftergymnasiala studier. För dem är det angeläget att ha tillgång till vård när det behövs. har studenthälsan utvecklats på några platser i landet och den ekonomiska tryggheten har blivit bättre. Men det finns fortfarande mer att göra för att våra studenter ska känna trygghet och få hjälp av vården när det behövs. För det första måste det finnas studenthälsa vid alla universitet, högskolor, folkhögskolor och liknande. Vid dessa måste det finnas tillgång till medicinsk vård av läkare, sjuksköterskor, fysioterapeuter, arbetsterapeuter, kuratorer, psykologer, dietister, ja alla de vårdspecialiteter som finns inom all sjukvård. Under covid-19 och pandemins framfart har förändringar skett när det gäller sättet att studera. Studierna sker på distans med allt vad det innebär. Flera studenter har haft svårt att klara sina studier inom rätt tid, vilket förutom frustration också kan ha påverkat deras ekonomi. Följden blir i flera fall oro och press som kan leda till psykisk ohälsa eller att man tappar tron . Förutom fysiska sjukdomar är de psykiska problemen angelägna att få hjälp med. Av det skälet är det viktigt att man från studenthälsan har kontakt med och är tillgängliga för studenter, självfallet för dem som finns på studieorten men också, ännu viktigare, för dem som inte finns där. Det kan för vissa vara svårt att ta kontakt med studenthälsan och det kan få negativa följder. Studenthälsan måste ha ett större förebyggande ansvar i likhet med arbetsmiljöansvaret som finns inom arbetslivet. Det kan motverka sjukdom och vi vet att tidiga insatser är bäst. Med hänvisning till ovanstående framgår det att studenthälsan är viktig och måste finnas på alla eftergymnasiala studier och studieorter samt bredda sin uppgift med förebyggande arbete.
mot · H802339 · 2020-09-23 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra för alla i vårt samhälle att kunna åka kollektivt tryggt, utan rädsla och oavsett funktionsavvikelse och tillkännager detta för regeringen. Kollektivtrafiken måste bli säkrare och tillgänglig för alla. Oavsett var vi bor, i tätorter eller på landsbygden. Ingen ska avstå från att kunna delta i aktiviteter eller att träffa personer när det är mörkt och enda sättet att ta sig dit man vill är att åka kommunalt. är det svårt för funktionsnedsatta att åka buss, och så ska det inte vara. Vi vet också att tjejer känner sig mer rädda än killar för att stå vid en mörk hållplats och vänta på bussen. Kollektivtrafiken är framtidens fortskaffningsmedel då vi vill att fler ska nyttja den och lämna bilen hemma. finns ett projekt, genom , benämnt Multikoll, som i sju län ska förbättra tillgängligheten. Det är , , , län, , och . Man bygger om busshållplatser på landet och man ska underlätta att ta sig till hållplatsen. Alla hållplatser kommer inte att göras om. Det är inte rätt att hoppa över någon hållplats. Det är däremot viktigt att man bygger säkra övergångar över de starkt trafikerade vägarna. Det handlar om säkerheten för våra yngre barn som ska åka med skolbussen t ex. Dessutom räcker det inte med att höja hållplatsen för påstigning utan man måste också tänka på att det ska vara snö- och isfritt. Projektet måste permanentas så att man kan bo på landet och tryggt och säkert åka kollektivt.
mot · H80234 · 2020-09-09 00:00:00 — Fördjupat transatlantiskt samarbete för att globalt avkriminalisera homosexualitet ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bör fördjupa det transatlantiska samarbetet kring den globala avkriminaliseringen av homosexualitet genom att officiellt ansluta sig till kampanj på området och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att explicit lyfta upp den globala avkriminaliseringen av homosexualitet som ett av främsta utrikespolitiska mål och tillkännager detta för regeringen. Ett sjuttiotal länder i världen upprätthåller fortfarande frihetsfientliga och människofientliga lagar som innebär att homosexuella medborgare lagligt kan förföljas, fängslas, torteras eller dödas. deklarerade den konservativa federala regeringen i att man hade för avsikt att tillsammans med allierade länder genomdriva en långsiktig global kampanj med syfte att avkriminalisera homosexualitet över hela världen. För att uppnå målet har man förklarat sig vara beredda att använda såväl säkerhetspolitiska och handelspolitiska som biståndspolitiska verktyg. är ett land med stor politisk, militär och ekonomisk styrka. En officiell svensk anslutning till initiativ skulle kunna innebära förbättrade möjligheter att nå större måluppfyllnad på området än vad ensamt eller enbart inom ramen för EU kan Simultant med en sådan anslutning bör även kampen för en global avkriminalisering av homosexualitet explicit lyftas fram som ett av främsta utrikespolitiska mål. i (SD)
mot · H802340 · 2020-09-23 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bifalla förslaget att inkludera sträckan –i byggandet för höghastighetsspår ––och tillkännager detta för regeringen. är landets fjärde största stad. I finns många samhällsviktiga funktioner såsom två universitet, SLU Ulltuna och samt forsknings- och utbildningssjukhuset akademiska sjukhus. tillhör största life science-kluster. Här finns ärkebiskopens säte för och F 16 som ska bli framtida bas för både stridsflyg och utbildning, för att nämna några. Av det skälet är det förvånansvärt att höghastighetsspåret bara ska dras till . Det finns andra viktiga aspekter för att dra spåret till och det är all järnvägstrafik som kommer norrifrån. Ska sammanbindas från norr till söder passerar man stambanan genom , d v s Ostkustbanan. Norrbotniabanan ska färdigställas och det kommer påverka tågtrafiken ännu mer, vilket är väldigt bra inte minst ur miljöhänseende. tillhör –de mest trafikerade sträckorna enbart vad gäller persontrafik. Räknar man också med godstrafik och den planerade ökningen av trafiken från norr kommer det inte att fungera då sträckan –kommer bli en flaskhals. När gör en stor satsning på utbyggnaden av järnvägen måste alla viktiga delar ingå. Med hänvisning till ovanstående framgår det tydligt att sträckan –måste tas med i kalkyler och planer för byggandet av höghastighetståg.
mot · H802341 · 2020-09-23 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en daglig förbindelse, med en färja, över Skofjärden mellan , kommun och Örsand, kommun och tillkännager detta för regeringen. Under denna vår, 2020, har vi sett hur mycket närturismen har betytt och ökat p g a covid-19. Hemester har blivit ett begrepp i var mans mun och i vårt beteende. Det betyder att alla unika turistmål har fått stor betydelse och många besökare. och Skohalvön är besöksmål som har uppskattats ännu mer . Det finns en stor potential att utveckla halvön. Covid-19 har också bidragit till att många har varit ute och upptäckt den vackra svenska naturen. Båtlivet har blomstrat och i det sammanhanget har varit ett intressant mål. kommun och Bro kommun är kommuner som växer vad gäller tillgång både till arbetstillfällen och till nyinflyttning. Allt detta innebär att fler måste förflytta sig från den ena sidan av Skofjärden till den andra. Då finns en enda liten smal bro vid Erikssund, väg 263, där såväl persontrafik som godstrafik forslas. ska det enligt plan byggas en ny bro på samma ställe. Det ska bli en svängbro. Det passerar hela 5 500 vägfordon och bron öppnas för sjötrafik cirka . Det behövs med andra ord en förbindelse till över vattnet. En färja eller en bro skulle underlätta för trafikanter. Turistbesökande, som inte har bråttom, kan med fördel välja en färja. Bilburna trafikanter skulle ta färjan då de minskar trafiken på den smala väg 263 och skulle slippa omvägen över för att komma till . Miljömedvetandet och klimattanken är något som ska finnas med i allt vi gör och där är en färjeförbindelse ett bra förslag. Med hänvisning till ovanstående framgår det tydligt att det verkligen behövs en färja över Skofjärden.
mot · H802342 · 2020-09-23 00:00:00 — Stöd till internationellt adopterade ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur stöd kan ges till dem som adopterats till på felaktiga grunder och tillkännager detta för regeringen. Föräldrar som inte kan få barn på egen hand kan få hjälp och stöd på olika sätt. Ett av dessa är att adoptera barn från ett annat land, s.k. internationell adoption. Detta är något som har skett i och sker även . Adoptionerna som skedde var mer som en humanitär insats än hjälp åt barnlösa familjer. Adoptionerna förmedlades precis som av föreningar. Föreningarna bildades för att hjälpa föräldrar och barn och detta skapades innan svenska myndigheter skapade regelverk runt auktorisation. har det uppdagats att adoptioner i vissa länder inte skett på ett korrekt sätt. Det finns vuxna personer i som på olika sätt har adopterats bort utan den biologiska familjens vilja eller vetskap. har vi ett säkrare system som ska motverka att detta sker. Dock finns det personer som får kunskap om att deras adoption inte har skett på ett korrekt sätt. De får kontakt med sina biologiska föräldrar som berättar om att de inte alltid vetat vart deras barn tog vägen eller att de fått uppgift om att barnet avlidit. I har det pågått en parlamentarisk utredning som är klar och den slår inledningsvis fast att det är ett faktum att hundratals barn i har ryckts från sina föräldrar och blivit bortadopterade särskilt till utlandet. Det är en sanning som inte kan motsägas och som styrkts av vittnesmål från alla de personer som kallats att delta i målet. har man kunskap om ca vuxna som förmodligen har adopterats till på felaktiga grunder. Jag anser att vi behöver utreda på vilket sätt vi kan stötta dessa vuxna personer att få kunskap om sina rötter.
mot · H802343 · 2020-09-23 00:00:00 — Arbetsmarknadens parter och människohandel ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i pågående utredning även inkludera hur arbetsmarknadens parter kan bli en del av kontrollfunktionen för att inte människohandel pågår och tillkännager detta för regeringen. Arbetskraftsinvandring är något som är positivt för människor, företag och . Att människor kan arbeta i olika länder berikar och ökar tillgången på kompetens i företag. Däremot får inte arbetskraftsinvandringen bidra till människohandel. Det är viktigt att företagen ger medarbetarna en arbetsmiljö och lön som stämmer överens med svenska villkor. Tyvärr har detta inte skett i alla fall och det finns företag som utsätter sina medarbetare för orimliga villkor, där de inte är fria att göra det de vill med sin inkomst och inte kan resa tillbaka till sitt hemland när de vill. Det finns kontrollfunktioner hos men de har inte prioriterat att följa upp hur den enskilde medarbetaren har det på arbetsplatsen förrän när arbetstillståndet går ut. Detta borde ske oftare. När det uppmärksammas att en anställd fått för lite i lön eller fel tillägg på lönen oavsett om det är medvetet eller omedvetet från företagets sida, så är det medarbetaren som drabbas och får lämna . Om ett företag ger sina medarbetare orimliga arbetstider (med svenska mått) så är det inget som är konstigt utifrån hur det ser ut i deras hemländer, och medarbetarna protesterar inte. Här behöver svenska myndigheter tillsammans med branschen arbeta för att öka kunskapen hos konsumenter och införa någon form av märkning som visar att medarbetarna arbetar under schysta villkor. Det pågår nu en utredning som undersöker hur vi kan säkerställa att svensk arbetskraftsinvandring inte öppnar för människohandel utan behåller grundtanken i att det är något positivt med arbetskraftsinvandring, hur vi säkerställer att en enskild medarbetare inte drabbas när företagen lämnat fel ersättning och hur detta kan ske i samverkan med branschen. Utredningen behöver även se över hur arbetsmarknadens parter kan vara en del av kontrollfunktionen. Att vara medlem i en arbetsgivar- eller arbetstagarorganisation förpliktigar men det finns få kontroller av att man lever upp till dessa. Genom att parterna har kontroller med jämna mellanrum hos sina medlemsföretag kan de upptäcka oegentligheter på arbetsplatsen.
mot · H80235 · 2020-09-09 00:00:00 — Förbättrad lagstiftning kring skattereduktion för gåvor till ideell verksamhet ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten för juridiska personer att få skattereduktion för gåvor till ideell verksamhet och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att fler allmännyttiga ändamål ska kunna omfattas av regelverket för skattereduktion för gåvor till ideell verksamhet och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att höja taket för beloppsgränserna inom regelverket för skattereduktion för gåvor till ideell verksamhet och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att förenkla gåvomottagarnas rapportering till och hantering av kontrolluppgifter inom regelverket för skattereduktion för gåvor till ideell verksamhet och tillkännager detta för regeringen. Ett levande civilsamhälle och en stark medborgaranda, där människor oegennyttigt tar ansvar för samhället och andra medborgares välbefinnande, är en viktig faktor i byggandet av det goda samhället. De ideella föreningarnas arbete bidrar till att upprätthålla det sociala kapitalet i samhället och har en stor betydelse för bland annat kulturarvets bevarande, kunskapsutvecklingen, folkhälsan och demokratin. Att skattereduktion för gåvor till ideella verksamheter återinfördes var mot bakgrund av ovanstående ett positivt steg. I jämförelse med flera andra närliggande länder är dock det svenska systemet både administrativt betungande och snävt tilltaget. Till exempel så är taket i beloppsgränserna avsevärt mer generöst i vårt grannland . Tunga remissinstanser såsom riktade också kritik mot systemets föreslagna utformning vid lagförslagets beredning. Det nuvarande regelverket exkluderar många allmännyttiga verksamheter. Juridiska personer omfattas inte av möjligheten till skattereduktion när de lämnar gåvor till ideella verksamheter. Det nuvarande taket är för lågt satt och rapporteringsplikten för gåvomottagarna är så administrativt betungande att många mindre ideella verksamheter i praktiken exkluderas. Bristerna i systemet är alltså av en sådan karaktär att de kan anses motverka lagstiftningens huvudsyfte att på ett substantiellt sätt stärka civilsamhället och öka dess resurser. Mot bakgrund av ovanstående bör en utredning kring förbättringar av ovan nämnda brister tillsättas. i (SD)
mot · H802350 · 2020-09-23 00:00:00 — Klotterpolicy för ett tryggt och snyggt ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge i uppdrag att införa en klotterplattform och klotterpolicy och tillkännager detta för regeringen. I de flesta av 290 kommuner finns en klotterpolicy som innebär att klotter ska saneras inom 24 eller . Likaså finns det samma klotterpolicy i regionerna och deras uppdrag för kollektivtrafiken. Exempelvis har SL (länstrafik) en klotterpolicy om att sanering ska ske . De har även en digital plattform där medborgare hjälper till att anmäla in de platser och ställen som har blivit utsatta för klotter, precis som många kommuner har. Det är inte enbart de offentliga som har denna typ av klotterpolicy, många privata fastighetsägare har en sådan policy. Att klotterpolicys finns i kommuner och regioner är dels för att förebygga ytterligare skadegörelse som i förlängningen kan innebära vägen in på en brottslig karriär. Exempelvis är teorin ”broken window” en metod för brottsbekämpning och brottsprevention. Detta för att kunna kontrollera och eliminera brott i miljöer. Men det finns ett hinder för att fullt ut kunna komma åt allt klotter. Problematiken ligger i att inte har en policy att eliminera klotter inom en viss given tidsram, vilket gör att kommuner och länstrafik är uppgivna i sina försök att skapa en snygg och trygg miljö, när inte hela samhället verkar för samma strategi. Det kan tyckas självklart att borde ha en klotterpolicy när det gäller deras verksamhet så som att sanera klotter exempelvis i tunnlar eller på bullerplank. Därför vill jag att ska få i uppdrag att skapa en klotterplattform med en klotterpolicy med målet att allt klotter i våra miljöer ska elimineras så fort som möjligt, för ett tryggt och snyggt samhälle.
mot · H802351 · 2020-09-23 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en Arlandaförhandling för tillväxtregion och tillkännager detta för regeringen. I spåren av covid-19 behöver säkra upp ekonomi och arbetstillfällen, och investera sig ur krisen om det ska finnas en chans till återhämtning i rimlig tid. Därför bör satsa på infrastrukturen. När planer beslutas och genomförs tillkommer arbetsuppgifter och flera underleverantörer har möjlighet att både behålla men även ha möjlighet att anställa fler när det finns mer arbete att utföra. Här bär staten ett ansvar att bidra med beslut och att satsar sig ur den ekonomiska krisen. Riksdag och regering har tillsammans med kommuner och regioner samverkat och förhandlat kring infrastrukturfrågor samt förtätning av bostäder i våra storstadsområden. Detta har skett genom att först genomföra en Stockholmsförhandling för utbyggnad av infrastruktur inom . Detta följdes sedan upp med Sverigeförhandlingen som fokuserade på infrastruktur för att genomföra en förtätning av bostäder i våra storstadsområden samt bygga ihop en hållbar infrastruktur och kollektivtrafik mellan våra storstäder. Sverigeförhandlingens slutrapport överlämnades . Dessa värdeskapande förhandlingar har genomförts. Dessutom genomfördes även studier under Sverigeförhandlingen. Förhandling är enligt forskarna det ”nya normala”, och de anser att detta tydligare behöver återspeglas i regelverk och att metoden bör få en mer formell roll. Komplexa samhällsbyggnadsprojekt där staten och kommuner gemensamt är beroende av varandra för ett nå ett effektivt genomförande är exempel på tillfällen där forskare menar att förhandling bör användas. Forskarna anser att det är angeläget att systematiskt studera stationsortens relationer till grannkommuner och den omkringliggande regionen (ett arbete som inte ingick i utredningsdirektiven till Sverigeförhandlingen). Sådana studier anses skulle ge ett förbättrat kunskapsunderlag för att tilldela andra infrastruktursatsningar och investeringar på ett sätt som är optimalt för regionens utveckling. En Arlandaförhandling är nästa steg i hur ska kunna se till att behålla och utveckla den tillväxt som kommer att vara en stor del av vår huvudstadsregion. Runt om i och världen får flygplatserna en allt större betydande roll gällande förläggning av huvudkontor och samverkan mellan företag och organisationer som man har världen runt hörnet. Planeringen från om att utöka antalet arbetsplatser till att omfatta 50 000 arbetsplatser samt målet om att bli ledande flygplats, där är en av mest expansiva städer, är en angelägen anledning till att en Arlandaförhandling bör inledas. och kommer att bli mer sammansvetsade. Dessa framtida arbetsplatser i den moderna staden i , Airport tillsammans med övriga närliggande kommuners utbyggnad och utveckling av bostäder och näringsliv, behöver en mer robust och hållbar infrastruktur. Där ingår nordostkommunerna i , , , m.fl., och dessa bör ingå i en sådan, för nationen viktig, förhandling. En Arlandaförhandling är av största vikt för största tillväxtregion.