ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H8022575 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att biståndspolitik ska ha fokus på humanitära insatser, demokratiarbete och ekonomisk utveckling, samt ställa krav på arbete för demokrati och mänskliga rättigheter, och tillkännager detta för regeringen. biståndspolitik bär en historia med stora stöd till diverse totalitära regimer och diktaturer. Exempelvis var stor biståndsgivare till som begick folkmord på sin egen befolkning. ger bistånd till högst tveksamma icke-demokratier som med flera andra. Det är inte svårt att se orimligheten i att svenska skattepengar går till att upprätthålla förtryck mot biståndsmottagarnas befolkning och kränkningar av mänskliga rättigheter. Den förra och moderatledda regeringen såg till att skärpa biståndspolitiken –2014 och ställde höga krav på såväl biståndsmyndigheten som mottagarländerna. borde dock gå vidare med ytterligare skärpningar och sänka nivån på biståndet. Genom att prioritera biståndet till länder i verkligt behov av det kan vi göra viktiga riktade insatser som humanitärt stöd och hjälp med demokratiutveckling. Detta vid sidan av strävan om mer frihandel, klimatinvesteringar och fredsbevarande insatser för att stärka ländernas egna ekonomier, konkurrenskraft och för att verka för fred och säkerhet. Angående biståndet till bör palestinierna inom uppsatta tidsgränser leva upp till de krav som ställs om en demokratisk utveckling, annars bör signalen vara en successiv minskning av det svenska biståndet till Svensk biståndspolitik har länge varit enögd och naiv och dessutom ibland rentav oetisk och kontraproduktiv som den kostat stora mängder skattepengar. behöver en ny biståndspolitik.
mot · H8022577 · 2020-10-05 00:00:00 — Registrering och id-märkning av katter ställer sig bakom det som anförs i motionen om registrering och id-märkning av katter och tillkännager detta för regeringen. överges tusentals katter av sina ägare. Övergivna och herrelösa katter kan själva ha sprungit bort från ägarna, men inte sällan handlar det om sommarkatter som helt enkelt blivit övergivna av sina ägare. Det är katter, vilka används som sommarnöje och sedan lämnas åt sitt öde när sommaren börjar lida mot sitt slut och vardagens bestyr knackar på dörren. Problemet med katter som överges och far illa är återkommande, men ökar kraftigt . De går en grym framtid till mötes, utan vare sig mat eller chans att överleva. Katter som levt och växt upp med människor har inte lärt sig att skaffa fram mat i den utsträckning som krävs för att överleva. Medellivslängden för en förvildad katt är därför inte längre än . När djur far illa ska det anmälas till polisen eller till . Djur som omhändertas hamnar ofta på djurhärbärgen för omplacering, men bara en bråkdel av de tips som polisen får går att följa upp på grund av att djuret inte är id-märkt. Det är svårt att uppskatta exakt hur många övergivna och herrelösa katter det finns i , men en siffra som brukar nämnas är 100 000 katter. I , som ligger högst i listan på antal omhändertagna katter, anmälde djurskyddspolisen 2014 totalt 221 katter, varav 118 avlivades för att de var i för dåligt skick när de hittades. Runt 100 ideella katthem runt om i landet gör ett fantastiskt jobb med att ta hand om övergivna och misskötta katter. Katthemmen drivs helt av frivilliga krafter och är beroende av donationer och folks goda vilja för sin verksamhet. Behoven är inte sällan större än resurserna, hemmen är ofta fullbelagda, och ökar dessutom trycket på dem. Hanteringen av herrelösa katter tar stora resurser i anspråk hos både polis och länsstyrelse. För varje hund i landet krävs id-märkning och registrering. Detta hjälper ägaren att kunna återförenas med sitt djur om det springer bort, men innebär också att man kan ställas till svars om man brister i sitt ägaransvar. finns ett kattregister som ansvarar för. Om alla katter liksom hundar redan var märkta och registrerade skulle problemen med herrelösa katter kraftigt minska. Katten är vårt vanligaste husdjur och förtjänar en bättre status i .
mot · H8022580 · 2020-10-05 00:00:00 — Rörelseglädje i skolan och dess utemiljö ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för mer rörelseglädje i skolan och dess utemiljö och tillkännager detta för regeringen. Oroväckande rapporter kommer om mer och mer stillasittande barn och ungdomar, en ökad barnfetma och psykisk ohälsa. Studier visar på att vara fysiskt aktiv är en del av lösningen, att känna sig inkluderad och ha roligt är andra positiva delar som är av väsentlig vikt. Studier visar även på att inlärningen förbättras av fysisk aktivitet. Genom att låta eleverna själva testa på olika typer av aktiviteter, alla elever tycker inte att bollsporter eller redskapsgymnastiken är roligt. Att låta eleverna vara med att utforma trygga skolmiljöer som inbjuder till spontan lek och idrott borde vara en självklarhet. Mer uteaktiviteter kan anordnas inom skolans område, gärna tillsammans med olika idrottsföreningar och friluftsföreningar. Att få in rörelseglädje genom lek som inte är kopplat till prestation och att bli bedömda kan vara ett sätt att få fler motiverade att röra på sig.
mot · H8022581 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt ta fram och implementera en strategi gällande läkemedelsberedskap vid kris och krig och tillkännager detta för regeringen. har gått igenom de budgetpropositioner, lagar, utredningar och myndighetsdokument som har med krisberedskap och läkemedelsförsörjning att göra och har genom dessa konstaterat att regeringen inte vidtagit tillräckliga åtgärder för att det ska finnas en ordentlig beredskap gällande läkemedelsförsörjning vid kris eller krig. Dessutom finns det ingen specifik aktör inom försörjningskedjan av läkemedel som har krav på sig att ta hänsyn till läkemedelstillgång just ur ett beredskapsperspektiv. hade stora beredskapslager med bland annat läkemedel i händelse av en större kris, men så är inte längre fallet. Under fanns beredskapslager för hälso- och sjukvården men avyttrade beredskapslagren . är det läkemedelstillverkarna som avgör hur stora centrallager man ska ha av ett visst läkemedel. Dessa lager är inte anpassade för att krig eller kris. Varken sjukhus eller apotek har heller någon större lagerhållning, vilket inte minst har synliggjorts under nu pågående coronapandemi. Sammantaget innebär detta att livsviktiga mediciner kan ta slut på . Coronapandemin har också synliggjort hur sårbar den globala läkemedelsförsörjningen är. Under pandemin har såväl läkemedelsproduktionen som distributionen av läkemedel allvarligt påverkats av bland annat handelshinder. Regeringen har tillsatt en utredning (dir. 2018:77) för att bland annat se över nuvarande ordning för att säkerställa att det finns tillgång till läkemedel och annan hälso- och sjukvårdsmateriel vid allvarliga händelser i fredstid respektive under höjd beredskap, och uppdraget ska redovisas . Det är då av vikt att regeringen skyndsamt agerar så att en ny strategi gällande läkemedelsberedskap tas fram och implementeras. Möjligheten att inrätta särskilda beredskapslager bör övervägas. För att snabbt förbättra vår beredskap för exempelvis leveransproblem och en ökad efterfrågan kan ökade krav ställas på läkemedelstillverkarna som håller centrallagren. Lagerhållarna bör givetvis ersättas för ökade krav. Denna möjlighet bör särskilt beaktas då det torde vara det enklaste och mest kostnadseffektiva sättet att snabbt höja beredskapen och minska sårbarheten avseende vårt lands läkemedelsförsörjning.
mot · H8022582 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av den del i skattelagstiftningen som avser sponsring med syftet att ta fram ett könsneutralt system för sponsring av idrotten och tillkännager detta för regeringen. Idrottsklubbar och idrottspersoner marknadsvärderas av sina förbund. Dessa marknadsvärden utgår inte sällan från publikintäkter och sätter taket för avdragsrätten avseende sponsring till lag eller enskilda. Det innebär att damidrott, som har färre åskådare på sina läktare, tilldelas ett lägre marknadsvärde. I riktlinjer för företagens avdragsrätt kopplas sponsringen till marknadsvärdet. Riktlinjerna missgynnar alltså de företag som vill sponsra damidrott, som har ett lägre marknadsvärde. Om ett företag vill sponsra damidrott och sponsorbeloppet överstiger marknadsvärdet i föreningen så räknas det som bidrag och då blir det inte avdragsgillt. Riktlinjerna missgynnar alltså de företag som vill sponsra damidrott. Damidrotten riskerar att gå miste om sponsorpengar på grund av rådande system som förstärker negativa förlegade strukturer inom idrotten, där damer och herrar behandlas olika. Avdrag för sponsring är inte neutralt ur ett jämställdhetsperspektiv och måste därför förändras genom att skattelagstiftningen ses över med syfte att ta fram ett neutralt system för sponsring av idrotten.
mot · H8022583 · 2020-10-05 00:00:00 — det försvarshistoriska arvet i ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna det försvarshistoriska arvet som en angelägenhet för hela samt att en översyn bör göras av vilka museer som har statlig finansiering och i vilken omfattning och tillkännager detta för regeringen. För att öka förståelsen för vår samtid har historien en viktig betydelse. Inom försvaret finns det i många anläggningar som är av militärhistoriskt intresse. En del är bättre bevarade, andra är sämre. Flera har ett statligt stöd medan vi i ser mindre av den fördelningen. I finns bland annat Aeroseum och Maritiman. Båda drivs med mindre statliga anslag, men framför allt av ideella föreningar. Föreningarna lägger ned ett mycket stort och ambitiöst arbete oftast helt ideellt. Aereoseum, som ligger vid , , ingår i nätverket militärhistoriska Arv (SMHA), vilket sorterar under (). Här får man följa flygets historia och utveckling fram till dagens moderna flygande farkoster. Det är framför allt volontärer som driver museet och driver olika projekt. För att kunna utvecklas och underhållas är man beroende av en stabil finansiering. Maritiman ligger vid kajen i och är världens största flytande fartygsmuseum. Här hålls bland annat utställningar och barnverksamhet. har också utbildningar för sina fartygsingenjörer på lastfartyget . Mycket av arbetet sker ideellt. Även här ser vi behovet av en stabil finansiering för att verksamheten ska kunna utvecklas och underhållas.
mot · H8022585 · 2020-10-05 00:00:00 — Öppna fibernäten för alla ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningen för att öppna upp fibernäten för alla och tillkännager detta för regeringen. Bredband via fiber är ett grundfundament för it-kommunikation i stora delar av och kan anses lika centralt för många människors och företags vardag som fungerande elnät och elleverans. Ändå är inte marknaden för fiber lika öppen som den borde vara. Elhandelsmarknaden borde naturligen te sig som en någorlunda förebild för en friare fibermarknad. Alla kunder bör kunna välja sin leverantör av bredband i öppna nät, trots att de till fastigheten indragna fiberledningarna har en enskild ägare. Så är också fallet bland vissa fiberägare som tillämpar principen om öppen fiber, men tyvärr långt ifrån alla. Ägaren av fibernätet, ofta det offentliga i form av kommunala bolag, har på många ställen intagit en monopolliknande ställning som bör ifrågasättas. I likhet med elnätsbolagen bör regelverket vara så utformat att fiberägaren har rätt att ta ut avgift för underhåll och drift av nätet som man installerat och tillhandahåller, men i övrigt vara ålagd att tillåta en annan bredbandsleverantör på sitt nät. Ett regelverk av det slag som beskrivs ovan bör fastslås i lag så att det blir obligatoriskt för alla fibernätsägare. Denna ståndpunkt bör tillkännage för regeringen som får utarbeta och återkomma med förslag med innebörden att fibernäten öppnas för alla.
mot · H8022587 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över 0,2-promillegränsen på sjön och tillkännager detta för regeringen. Utredningen inför skärpning av lagen var undermålig med tydliga brister. Syftet med den förändring som gjordes av sjöfyllerilagen var att minska olyckorna på sjön och att förbättra sjösäkerheten. Lagen har kritiserats. är det land i med de i särklass hårdaste reglerna för sjöfylleri. Sedan den nya lagen om sjöfylleri trädde 2010 går det att dömas med en alkoholhalt på endast i blodet, precis som vid bilkörning. Lagen gäller båtar längre än 10 m eller båtar som kan gå snabbare än . Lagen tar inte hänsyn till vilken hastighet båten framförs i, utan den farten båten kan gå i. Den utvärdering av lagstiftningen som gjorts har kritiserats, och lagstiftningen är ifrågasatt av många båtägare och skärgårdsbor. Det bör därför ses över om en återgång till de regler som fanns före införandet av 0,2-promillegränsen är möjlig.
mot · H8022588 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om förbättrad administration för strandstädning och tillkännager detta för regeringen. Städningen är oerhört viktig för . Städningen måste anpassas till fågel- och sälskyddsbestämmelser. Lägg härtill väder så blir lämplig tid kraftigt reducerad. Ofta görs städningen på ideell bas med statligt bidrag. En översyn behöver göras så att inte administration reducerar den faktiska städningen. finns det en tidsbegränsning som motverkar dess syfte. har inte möjlighet att besluta om och betala ut pengar för strandstädning för annat än i taget. Det statliga regelverket kring utbetalning av bidrag kräver att pengarna förbrukas under utbetalningsåret. Det statliga regelverket kring utbetalning av anslag motverkar möjligheterna till kontinuitet och minskar effektiviteten i arbetet med strandstädning.
mot · H8022589 · 2020-10-05 00:00:00 — Kännbara straff för nedskräpning ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utredning för kännbara straff för nedskräpning och tillkännager detta för regeringen. Biologisk mångfald är grunden för att ekosystem ska fungera. För välfärd och en stabil samhällsekonomi behöver ekosystemen vara i balans. Tyvärr sker nedskräpning av lättja eller okunskap om vilken skada det gör. Skräpet kan bestå av tuggummi som en fågel sedan pickar på och blir fast med sin näbb i eller lättviktsburkar, glasflaskor och annat som kossor äter och blir söndertrasade inne i sina kroppar. Exemplen leder ofta till döden för dessa oskyldiga djur. Skräpet orsakar djur mycket lidande, djuren trasas sönder både inuti och utanpå. Vi tycker därför att man ska se över hur man gör i länder och städer där det inte skräpas ner och ta den kunskapen till oss i . Individen behöver bära ansvar för sitt beteende, och för att medvetandegöra behovet av en renare miljö och natur så behövs det kännbara straff. Om vi höjer böter för att slänga en fimp på trottoaren eller kasta ut en snabbmatspåse genom bilrutan så kommer det att medvetandegöra att handlingen inte är accepterad i ett land som vill vara ett föregångsland i klimatsammanhang. Kopparklint (M)
mot · H8022590 · 2020-10-05 00:00:00 — Yrkeskompetensbevis för seniora förare ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över utbildningskraven på YKB för förare med lång körvana och yrkeskunskap och tillkännager detta för regeringen. Yrkeskompetensbevis (YKB) infördes för att höja statusen på chaufförsyrket. Det ansågs också viktigt att yrkeskåren skulle ha en kontinuerlig utbildning i ämnen som ecodriving och säkerhetstänk. Utbildningen innefattar en grundutbildning samt fortbildning var femte år. En fortbildning omfattar minst och kan delas upp i delkurser som är vardera. Branschen har redan svårt att rekrytera arbetskraft med rätt kompetens, och YKB slår undan en för branschen viktig kompetensgrupp som genom tiderna har stöttat upp på ett säkert sätt. Det handlar om alla de före detta yrkeschaufförer som hjälper till att köra vid sjukdomsfall och i semestertider. Dessa chaufförer besitter stor kunskap och är att anse som rutinerade, säkra förare. Kraven på YKB har gjort att dessa seniora förare har försvunnit. Syftet med YKB var att höja statusen och höja säkerheten, inte att minska den värdefulla kompetensförsörjning som säkerställer att den ordinarie yrkeskåren kan ta ledigt eller vara hemma när de är sjuka. Det vore rimligt att överväga ett undantag för förare med lång körvana och yrkeskunskap.
mot · H8022591 · 2020-10-05 00:00:00 — Positionering vid samtal till 112 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att SOS Alarm får positionering av inkommande samtal som rutin och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att kriminalisera busringningar till 112 och tillkännager detta för regeringen. Om man ringer 112 så bör rutin utvecklas för positionering av samtalet. Nyttan med detta är att personen som ringer är stressad och kan uppge ofullständig adress, vilket förlänger tiden för hjälpinsats. SOS Alarm har lanserat en app som möjliggör en exakt positionering av var den som ringer 112 befinner sig. 112-appen har laddats ned ca 1,5 miljoner gånger. Dock bör SOS Alarm gå vidare och införa system som inkluderar än fler. Att inkludera positionering som en del av 112-samtalet kommer de flesta av landets befolkning att anse som en ökad trygghet i ett allt hårdare samhällsklimat. Som en positiv bieffekt borde även positionering stävja busringning som är en del av ringningarna till 112. Uppenbara busringningar föreslås bli kriminaliserade för att tydliggöra att samhället ogillar sådant agerande.
mot · H8022592 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ta fram en konkret handlingsplan och att denna i sådana fall skyndsamt bör implementeras för att få bort olagliga körkort och tillkännager detta för regeringen. ställs höga krav för att kunna ta körkort. Det finns tillika krav på extra utbildningar för yrkestrafiken för att de ska vara godkända. Dock är det många som kör på vägarna utan ett lagligt körkort och som saknar den kunskap som krävs för att ha ett Ur ett trafiksäkerhetsperspektiv är detta en stor risk och något som måste kommas till rätta med. Det är oacceptabelt att regeringen och polisen inte tar tag i Vi bör arbeta mer aktivt för att EU ska ta sitt ansvar så att de utformar körkorten på ett sätt som gör att det är svårare att förfalska. Även validering av körkort behöver ses över. Vittnesuppgifter om bristfälliga körkunskaper ger ändå möjligheten att växla ett utländskt körkort till ett svenskt körkort. Likabehandlingsprincipen behöver gälla, och prov behöver i vissa fall göras för att säkerställa att validering kan ske. Som det är nu att behöva tvivla på att de som innehar ett svenskt körkort är ett misslyckande. Regeringen och polisen måste därtill ta sitt ansvar och överväga att utforma en konkret plan för vad som krävs för att stoppa olagliga körkort samt körkortsinnehavare som saknar adekvata kunskaper i bilkörning och regelverk och se till att denna plan i sådana fall implementeras skyndsamt.
mot · H8022593 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utfasning av flerbarnstillägget och tillkännager detta för regeringen. Barnbidrag är inte inkomstprövat och har till syfte att ”bidra till förbättrade förutsättningar för en god ekonomisk levnadsstandard för alla barnfamiljer.” Bidraget infördes för att bromsa de minskade födelsetalen i . är det inte behovsprövat. Bidraget ges till alla barn . Redan för andra barnet ges flerbarnstillägg utöver barnbidraget. Flerbarnstillägget kan även ges efter det att barnet fyllt tills ungdomen är . Barnbidraget är sedan och är skattefritt. behöver se över och prioritera för att klara framtida utmaningar och inte minst post . Särskilt i behöver bidrag ses över, och tiden är mogen för att planera för en utfasning av flerbarnstillägget. Barnbidragets syfte 1937 kan inte längre anses föreligga. 2 barn2 500 + 150 3 barn3 750 + 730 4 barn5 000 + 1 740 5 barn6 250 + 2 990 6 barn7 500 + 4 240
mot · H8022594 · 2020-10-05 00:00:00 — Bonus–malus och WLTP ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna att ersätta bonus–malus-systemet med en mer balanserad, konkurrenskraftig och rättvis fordonsbeskattning och tillkännager detta för regeringen. Bilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp testas på ett nytt sätt. Den nya testmetoden, den så kallade körcykeln, heter WLTP. I den nya modellen ingår fler accelerationer, inbromsningar, olika temperaturer och vikten på extrautrustning. Den nya modellen ger högre värden än med den tidigare metoden. överimplementerar EU-direktiv och gör mer än vad EU förväntar sig. har bestämt sig för att beskatta WLTP-värdet från /km, medan EU-direktivet anger att det ska mätas och då från /km. EU lägger sig inte i den exakta beskattningen som är ett resultat av WLTP. Just husbilar kommer att drabbas hårt och oskäligt av de nya reglerna. En extra kostnad på så mycket som /år kan det bli för en privat husbilsägare. Husvagnen däremot går fri från dessa ökade kostnader, trots att bilen som drar kommer att förbruka mer bränsle när den drar husvagn. Turism inom brukar omnämnas som en framtidsbransch och något som brukar framhållas positivt. I Turismens årsbokslut omsattes och det ökade jämfört med året innan. Det är många som får sitt första jobb inom turistnäringen, både svenskfödda och utlandsfödda. I samhällsdebatten talar allt fler om flygskam och att ett bättre alternativ är att semestra inom landet. Ska det semestras inom landet eller i grannländerna så görs det smidigt med husbil. Med bonus–malus straffbeskattas ett beteende som det tidigare uppmuntrats till. Det går att se en parallell med dieselbilar som var miljövänliga ena dagen för att sedan straffbeskattas som miljöbovar . Regeringen borde agera för att stoppa den oskäliga skatten på husbilar. Det är en obefogad skatt som sätter krokben för turism, sysselsättning och tillväxt. Det är inte försvarbart att låta radikala och oskäliga skattehöjningar straffa ut en hel bransch och en specifik fordonstyp.