mot · H8021069 · 2020-10-01 00:00:00 — Stärk och utveckla hamn ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka hamn och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga åtgärder för att återupprätta förtroendet för hamn och för att därmed återfå konkurrenskraftiga logistikupplägg och tillkännager detta för regeringen. hamn är i särklass största och viktigaste hamn. Hamnen är helt avgörande för den svenska industrin med såväl import som export. hamn är självklart viktig för staden med direkta jobb inom sjöfart och logistik, men hamnen är framförallt viktig för företag i andra delar av landet. För att företag ska kunna importera eller exportera varor är det en vanlig väg ut på kontinenten, till andra kontinenter eller för att ta emot varor. hamn är också en så kallad corehamn, vilket innebär att det är en av de särskilt prioriterade hamnarna inom EU. är beroende av handel där hälften av vår ekonomi kommer från import och export. Vi har en liten egen marknad och ligger geografiskt en bit ifrån andra stora exportmarknader. En väl fungerande logistik är därför viktig och viktigare än för konkurrentländer. hamn är en helt avgörande kugge i logistiksystemet i . Detta är särskilt tydligt för den viktiga svenska industrin. Coronapandemin har dessutom visat på såväl beroende av transporter som sårbarheten om eller när hinder kommer till. Ska säkra och utveckla handeln är det nödvändigt att stegvis stärka hamn. Hamnen har ett stort eget ansvar för att investera i saker som kajer, kranar och områden för tredjepartslogistik liksom investeringar i det kommunala vägnätet. Sjöfartsnäringen kan bidra med saker såsom införande av ny teknik som minskar bränsleförbrukning och utsläpp. Till det har staten ett stort ansvar. Förutsättningar krävs för att kunna ta emot nytt, modernt och större tonnage. Det är också viktigt att satsningar på väg och järnväg hänger samman med hamnens utveckling för att gods ska kunna fraktas till och från hamnen på ett smidigt och tillförlitligt sätt. En stegvis förstärkning av hamn bör prioriteras i den nationella infrastrukturplaneringen. Ett angeläget projekt är den farledsfördjupning som projekteras. Det handlar om att fördjupa och räta farleder för att hamnen ska kunna ta emot de största fartygen som ofta rör sig mellan kontinenterna. Om inte kan ta emot de största fartygen finns risken att tappar möjligheten att transportera gods med direkta linjer till eller , det som kallas transoceana direktanlöp. Sådana anlöp är de snabbaste och mest kostnadseffektiva för näringslivet. En prioritering av farledsfördjupning bör övervägas. Detta bör ges regeringen tillkänna. Containerhamnen i lamslogs under en arbetskonflikt. Effekterna var stora för hamnens kunder, företag i och utomlands. Transportkostnaderna ökade liksom miljöpåverkan. Det påverkade i sin tur svensk konkurrenskraft negativt. har beslutat om lagändringar med anledning av arbetskonflikten. En förändring är att det nu är förbjudet med strejk vid pågående rättstvister. Förändringarna bidrar till sätta stopp för problemen i containerhamnen i samt till att undvika att motsvarande problem uppstår på andra platser på svensk arbetsmarknad. Förtroendet hos de stora rederierna i världen har också påverkats. Därför bör det övervägas hur staten genom olika åtgärder kan bidra till att återupprätta förtroendet för hamn och samt bidra till att transoceana fartyg åter kan börja anlöpa . Coronapandemin har accentuerat detta behov. Detta för att i sin tur gynna och hjälpa svenskt näringsliv. Detta bör ges regeringen tillkänna.