ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H8022758 · 2020-10-05 00:00:00 — Gulskimrande solnedgångar eller en effektiv tillsyn över svavelbestämmelserna ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge uppdraget att utöva tillsyn över svavelbestämmelserna och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge möjlighet att använda drönare i all sin verksamhet och tillkännager detta för regeringen. är det Transportstyrelsen som har uppdraget att se till att svavelbestämmelserna efterlevs. Transportstyrelsen bedömer att det finns starka ekonomiska drivkrafter att bryta mot de skärpta svavelreglerna. Lågsvavligt bränsle är betydligt dyrare än högsvavligt bränsle. Den svenska sjöfarten har god efterlevnad av svavelbestämmelserna men när fartyg med utländska flaggor på aktern inte har samma efterlevnad blir konkurrensen mycket skev. Det riskerar att decimera vår svenska fartygsflotta. Men det är också ur miljösynpunkt ett viktigt arbete att svavelbestämmelserna efterlevs. Alltför ofta ser vi vackra, starkt gulskimrande och orangeblänkande solnedgångar över västerhavet. Det är dessvärre en alltför hög svavelhalt i luften som orsakar det spektakulära himlafenomenet. För att säkerställa efterlevnaden och konkurrensneutraliteten inom svavelkontrollområdena är det vitalt med en verkningsfull och effektiv tillsyn och ett fungerande sanktionssystem. har satt ut stationära kontrollstationer på strategiskt viktiga platser längs våra kuster där man mäter halten i luften från passerande fartyg. Mätstationernas positioner är kända och de kan inte urskilja i mätningen av luften vilket av fartygen som passerar som har för mycket svavel i sina utsläpp, bara konstatera att så är fallet. Eftersom det är olika regler om vilket bränsle man får använda i olika farvatten har fartygen flera olika tankar ombord för att kunna använda det bränsle man får, men också för att kunna använda det bränsle som är mest ekonomiskt. Det är fullt möjligt att byta bränsle precis innan man når hamn med mätstation. Det finns därmed stora problem med dagens system att få överträdelser att leda till åtal och fällande dom, särskilt när det gäller fartyg med utländsk flagg, och detta gynnar inte konkurrensneutraliteten för svensk sjöfart. borde istället ges uppdraget att se till att svavelbestämmelserna efterlevs i våra svenska farvatten. har mobiliteten att kunna ta sig till fartyg utanför kustlinjen och de har befogenheter att kunna bötfälla på plats. skulle ha stor nytta att få använda drönare i denna miljötillsynsverksamhet. Med en drönare som är utrustad med mätinstrument skulle svavelnivåerna kunna mätas direkt i fartygens avgasplym under färd. skulle även ha stor nytta av att få använda drönare även i annan verksamhet. Mellan tullstationerna är det som har uppdrag. Med den ökade drogsmugglingen även in till mindre hamnar skulle en spaningsdrönare kunna minska risken för att farliga situationer ska uppstå. Jag yrkar därför att får möjlighet att använda drönare i sina verksamheter samt att ges uppdraget att tillse att svavelbestämmelserna efterlevs i svenska farvatten.
mot · H8022759 · 2020-10-05 00:00:00 — Nationell samordning för att trygga människor och miljön runt och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en nationellt samordnad översyn av vattenreglering och översvämningsrisker samt skredriskerna i och tillkännager detta för regeringen. är en nationell tillgång som ger oss vattenkraft, klimatsmarta transporter, dricksvatten, möjlighet till arbetstillfällen och värdefull besöksnäring. Men om svämmar över blir det kostsamt och stora miljövärden står på spel. Det värsta scenariot, den s.k. dimensionerande nivån, beräknas ge skadekostnader på vägar, fastigheter och industrier, på . Enorma summor för de små kommunerna och drabbade enskilda fastighetsägare att bära och enorma påfrestningar för samhället i stort . Detta bör vi förekomma och förebygga. Det skulle därför vara bra med en nationellt samordnad översyn för att få fram en långsiktig lösning för avtappningsproblem, liksom för skredriskerna längs . utredningar har visat behovet av en nationell samordning och föreslagit ett nytt statligt anslag för att genomföra storskaliga åtgärder som ligger bortom kommunernas betalningsförmåga samt att det (!) skulle finnas ett förslag till långsiktig lösning där avtappningsmöjligheter ökas. Detta väntar ännu på att förverkligas. Satsningar via regeringsuppdrag har gjorts för att klargöra översvämningsrisker vilket gjort stor nytta i förebyggande syfte. Denna kunskap bör en möjlig nationell samordning kunna dra stor nytta av i frågan om att trygga människor, miljö och samhälleliga värden även runt och . Genom att i en nationellt samordnad översyn anpassa och säkra upp för kommande katastrofer lägger man grunden till ny kunskap, viktig forskning, teknikutveckling och värdefulla erfarenheter inom byggsektorn som sammantaget även blir en attraktiv nationell exportvara. Jag önskar därför att ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en nationellt samordnad översyn om vattenreglering och översvämningsrisker samt skredriskerna längs och tillkännager detta för regeringen.
mot · H8022760 · 2020-10-05 00:00:00 — Forum för levande historias utgångspunkt i Förintelsen och i kommunismens brott mot mänskliga rättigheter ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Forum för levande historia ska ha sin utgångspunkt i Förintelsen och i kommunismens brott mot mänskliga rättigheter och tillkännager detta för regeringen. Förordningen (2007:1197) med instruktion för Forum för levande historia har bara utgångspunkt i Förintelsen. Den bör breddas för att även omfatta kommunismens brott mot mänskligheten. Lydelsen bör vara ”Forum för levande historia har till uppgift att vara ett nationellt forum som ska främja arbete med demokrati, tolerans och mänskliga rättigheter med utgångspunkt i Förintelsen och kommunismens brott mot mänskligheten”. Forum för levande historia har ett mycket viktigt uppdrag i att vara rösten för de som kan tala, att vara mänsklighetens minne för att ondska inte ska upprepa sig. Det går att förebygga intolerans genom kunskap och insikt i historia och om mänskliga beteenden. Kommunismen har och återkommande genom historien gjort grova brott mot mänskligheten och historien upprepar sig . Därför är det viktigt att i instruktionen för Forum för levande historia göra tillägget att utgångspunkten för Forum för levande historia skall vara Förintelsen men även kommunismens brott mot mänskliga rättigheter. Myndigheten ska sträva efter att stärka människors vilja att aktivt verka för alla människors lika värde.
mot · H8022761 · 2020-10-05 00:00:00 — I händelse av krig blir det lätt att spara pengarna på kontot ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheterna att införa ett säkert och tryggt nationellt betalningssystem, oberoende av el och internet, bör ses över och tillkännager detta för regeringen. Vi lever i en alltmer sårbar värld, och utvecklingen, så som digitaliseringens riktning är utpekad, gör den alltmer sårbar. Reser man ute i märker man snabbt hur svårt det är att klara sig utan kontanter. Turister i vittnar om motsatsen, hur svårt det är att klara sig utan betalkort. Vi har fokuserat och målinriktat rört oss bort från kontanthanteringen och visst är det smidigt att ha banken i telefonen och pengarna säkert undanstoppade på ett elektroniskt kort. Men ett kontantlöst samhälle är så sårbart att det för nationens säkerhet är farligt. Alla minns vi ÖB:s ord att kan hålla försvar mot fienden på en mindre geografisk yta . Det handlade om ett väpnat angrepp. svarade rappt att de kan hålla ryssen borta . Det handlar om den beräknade tiden under vilken totala elförsörjning skulle slås ut i en riktad attack. Det är säkerligen inte helt missvisande att tidsangivelsen stämmer även för det svenska elnätet. Och det är inte heller otänkbart att steg två, för en illasinnad fiende, skulle vara att slå ut internet. Elförsörjningen i landet är kritisk, liksom internet, och avsaknaden av dem båda sätter hela vårt snabba, smarta och digitalt utformade betalningssystem i kollaps. Och med ett betalningssystem som inte fungerar får samhället snabbt mycket svårt att fungera civiliserat. Det här ställer många frågor som vi behöver ha svar på. har bankerna ensam kontroll över betalningssystemen. Är det tryggt och säkert med hänsyn till andra länders viljeinriktade köpkraft i en orolig omvärld? I händelse av kris eller ofred, hur kan medborgare använda sina digitala pengar? Hur ska dessa kontanter i så fall distribueras ut över hela landet, och vem har ansvaret för säkerheten? Regeringen behöver därför, med anledning av det som anförs i motionen, se över möjligheterna att ta ansvaret för ett tryggt och säkert nationellt betalningssystem med lösningar som fungerar även i händelse av ofred eller andra katastrofer.
mot · H8022763 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att efterlevandeskyddet för personal inom räddningstjänst, polis och militär behöver ses över och tillkännager detta för regeringen. Det finns människor i vårt land som är beredda att ställa upp varje minut dygnet runt, året runt, oavsett om det är , eller . De finns där när det uppstår tillbud och olyckor i form av eldsvådor, trafikolyckor, drunkningar, skogsbränder, översvämningar och stormskador. De finns där redo att skydda oss från främmande makt, inre hot och dolda hot likt terrorism. De finns där i trafiken, i gänguppgörelsernas stridigheter, i narkotikatillslagens och kriminalitetens kärna och de finns där i främsta ledet och tröstar, bistår, hjälper och tar om hand det liv som finns och när det värsta inträffar, det liv som fanns. De utbildar sig för tänkbara och otänkbara scenarier, de anpassar sig efter mer eller mindre nyckfulla beslut och förändrar arbetssätt efter ny utrustning och nya rutiner, de tillser att de är i god fysisk form för att orka med den arbetsbelastning de kan komma att utsättas för och parallellt arbeta med olycksförebyggande och brottsförebyggande ute i vårt samhälle. som samma samhälle i delar tappar tilliten, och allt oftare utsätts blåljuspersonalen för stenkastning och annat våld vid utryckning. De har en lön som lämnar mycket övrigt att önska och de har i många fall ett akut behov av flera kollegor. De lämnar sin familj för att gå till ett arbete där de riskerar sitt liv för att hjälpa oss andra. Men när den värsta tänkbara olyckan sker och dödsfall i tjänst inträffar finns ett efterlevandeskydd som inte svarar upp mot den risk dessa människor i sin tjänst tar. För att den efterlevande, sörjande familjen ska kunna få det någorlunda ekonomiskt drägligt den efter ett dödsfall behövs oftast insamlingar från kollegor och andra som bistår med ekonomisk hjälp. Så ska det inte behöva vara, samhället skall ställa upp såsom de drabbade har ställt upp för samhället, och därför behövs en översyn av efterlevandeskyddet för personal inom räddningstjänst, polis och militär personal som förolyckas i tjänst.
mot · H8022764 · 2020-10-05 00:00:00 — Likaså omfattar den polska djurskyddslagen samtliga djur, vilken även innefattar ett separat kapitel om skyddet av vilda djur i deras egenskap av nationellt värde. har också en djurvälfärdslag som inbegriper i huvudsak alla djur såsom däggdjur, fåglar, reptiler, fisk och andra havslevande arter samt bin. har en djurskyddslag för alla vilda däggdjur, vilken ska skydda djuren från människors grymhet. Också reglerna för jakt på vilda djur ingår i de nämnda ländernas djurskyddslagar, där det övergripande syftet är att skydda djuret. I den svenska jaktlagen regleras hur jakten får bedrivas och det är markägaren eller jakträttsinnehavarens ansvar att följa reglerna. Det är jakten som är utgångspunkten i jaktlagen. Vi människor har alltid jagat vilt och fiskat. för att få mat, för att kontrollera stammarna eller för nöjes skull. Men det finns vissa avarter inom jakten som vi behöver få bort. Att fånga djur i fällor utsätter djuren för onödigt lidande, de utsätts för svår stress när de försöker befria sig. Det är krav på att det ska vara larmanordning på vildsvinsfällor. När det gäller andra arter än vildsvin, exempelvis räv, grävling och lodjur, finns inget krav på larmanordning även om i sina allmänna råd istället skriver att larmanordning bör användas. Då det är komplicerat att göra fällorna selektiva kan de också fånga djur av olika arter, med eller utan ungar. Samhällets tillsyn är obefintlig. infördes ett tillfälligt förbud i mot lodjursjakt med fälla som dock upphävdes i regionaliserade föreskrifter . Undersökningar från SVA visar att fällfångade lodjur utsätts för ett stort lidande. De lodjur som skickats till har i många fall saknat klor, tänderna har varit avbrutna och träflisor har påträffats i magen. Den som döms för djurplågeri kan dömas till böter eller fängelse i högst . I praktiken bedöms även allvarliga fall av djurplågeri ha ett lågt straffvärde och påföljden fastställs ofta till dagsböter och villkorlig dom, eller avskrivs om de behandlas tillsammans med brott med högre straffpåföljd. Höjda straff är generellt inte ett effektivt verktyg i brottsbekämpningen. Däremot är det viktigt att straffet för olika typer av brott speglar brottets allvarlighetsgrad. Ur det perspektivet är det problematiskt att djurplågeribrotten inte får tillräckligt genomslag vid straffmätning och påföljd, vilket skickar signalen att samhället inte ser så allvarligt på brott mot djur. Straffmätning och påföljd vid djurplågeribrott behöver skärpas så att de bättre speglar brottet. Det vore ett stort framsteg om det nuvarande djurplågeribrottet i ersätts med ett brott av normalgraden och ett grovt brott. [1] . [2] .
mot · H8022765 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vägnät generellt, väg 172 speciellt, och specifikt vägsträckan förbi Härsängen behöver upprustas och ska läggas in i den nationella planen och tillkännager detta för regeringen. vägmiljöer kan mycket möjligt vara de vackraste i landet. De kurviga vägarna löper längs med vackra sjöar och trolska skogar, mjuka böljande odlingslandskap och blänkande kustlandskap. Problemet med vägarna i är det grovt eftersatta underhållet. sjuder av kreativa entreprenörer och det finns en företagaranda som inspirerar. Men vad man säger sig sakna för att kunna utvecklas från glesbygd och landsbygd till att bli en blomstrande glansbygd, är goda kommunikationer och välutbildad arbetskraft. Industrin måste ha tillgång till ett gott och tillförlitligt vägnät för att dra full nytta av det geografiska läge och de fördelar som tillhandahåller. Det finns perioder när vägnätet till är avstängt på grund av tjällossning. Detta är inte bilden av ett välfärdsland där man färdas väl. Väg 172 är en hårt trafikerad pulsåder genom där tunga transporter samsas med bussar och personbilstrafik. Vägen är viktig för många kommuner, för många industrier, för sjukvård och för att transportera skolbarn, studenter och arbetskraft. Vid Härsängen, från , i uppförsbacken som svänger förbi busshållplatsen kör man precis med däcken i kanten till en mycket djup och mörk krater i berget. Bergmassorna sprängdes och forslades till ett annat vägbygge och kratern skapades. Meningen var att vägen skulle breddas men arbetet avstannade och istället skapades en otäck dödsfälla. Tiden har gått. Det är nu kratern bildades. Den dokumenterat trafikfarliga vägsträckan förbi Härsängen är cirka en kilometer. Kratern som aldrig fyllts igen är . nämner vägsträckan som penibel. Vägsträckan är livsfarlig. Det är dags att staten tar sitt ansvar och lägger in vägnät i den nationella planen och därmed möjliggör en upprustning av vägnät generellt, men väg 172 speciellt, och specifikt vägsträckan vid Härsängen bör få ett synnerligen skyndsamt förfarande.
mot · H8022766 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en utredning bör tillsättas om hur kan bli en statlig myndighet alternativt inordnas under en befintlig myndighet och tillkännager detta för regeringen. har en stor och för många viktig verksamhet att fördela statliga bidrag till. Det har dock framkommit att har problem med att hålla ordning och reda i finanserna och att tillse att studieförbunden som mottager de statliga bidragen lever upp till de krav som regering och riksdag ställt. har inte mäktat med att vidta nödvändiga åtgärder mot det fusk och de oegentligheter som framkommit vid granskningar, bland annat den uppmärksammade skandalen gällande Ibn Rushd. verkar sakna resurser och kunskap att stävja, granska och utreda ekonomiska oegentligheter, eller underrätta sig om kopplingar mellan nätverk när det kommer till att granska och syna islamistisk, odemokratisk, antisemitisk och därtill kvinnonedvärderande verksamhet som uppdagats fått folkbildningsbidrag. Det här blir extra problematiskt eftersom är en ideell förening med myndighetsuppdrag och därmed inte lyder under offentlighetsprincipen i alla led. Svenska skattepengar ska inte kunna fuskas bort. Svenska skattebetalares pengar ska inte hamna i odemokratiska krafters fickor. Svenska skattekronor ska inte bekosta spridning av antisemitism eller användas för att förespråka dubbla juridiska regelverk för kvinnor och män i ojämställda läror. stipulerar en genomlysning av befintliga förordningar och myndighetsinstruktioner som även omfattar regelverket för statsbidrag till studieförbund. Jag anser att det är långt ifrån tillräckligt för att säkerställa att offentliga medel inte betalas ut till föreningar som sanktionerar antisemitism och hedersrelaterad brottslighet. Det bör därför tillsättas en utredning om hur istället för en ideell förening kan bli en statlig myndighet alternativt inordnas under en myndighet, i syfte att säkerställa att studieförbundens offentligt tilldelade medel inte hamnar hos människor eller föreningar som i sin verksamhet bryter mot grundläggande demokratiska värderingar.
mot · H8022767 · 2020-10-05 00:00:00 — Järnvägslänk mellan , , och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till en snabb, smidig och seriös järnvägslänk mellan , , och bör utredas och tillkännager detta för regeringen. pendlar 28 000 personer över gränsen till . Det är mer än dubbelt så många som pendlar mellan och . Det finns därför en naturlig tillväxtpotential i en snabb järnväg mellan och . En sådan transportmöjlighet för personer liksom gods skulle korta transporttiden, vara klimatsmart och gynna båda städernas geografiska omnejds tillväxt enormt. över är vägen ut i världen för . Över Svinesundsbroarna går tusentals lastbilar med gods för att skeppas ut ifrån hamn som inte bara är utan också och största hamn. Hela 5,5 miljoner fordonspassager registrerades över Nya , och över registrerades mer än 2,5 miljoner passager. Fordonspassagerna har ökat . har kollektivtrafiken över gränsen minskat för regionaltrafik i . Det finns möjlighet att åka kollektivt men det tar dubbelt så mellan slutpunkterna jämfört med bil. Koordineringen mellan olika lokala linjer är dålig, dubbelspår saknas och hastigheterna är inte tillåtande. Ett viktigt skäl att satsa på tåg är att det är klimatvänligt. Hjulburna transporter på väg mellan och ger i sammanhanget stora utsläpp som skulle nästintill elimineras om möjlighet till transport på räls fanns. Ett annat tungt vägande skäl är att E6 är en ytterst olycksdrabbad vägsträcka med många okontrollerade utländska tunga fordon som inte sällan är lastade med mycket farligt gods. arbete i kommunerna längs skulle i sanning underlättas om dessa farliga transporter och därmed kollisionsrisken flyttades från allmän väg. är ett av världens rikaste länder. har en tillväxt som är en av världens högsta och som förutspås fortsätta vara det. Det är därför en mycket god idé att sammanbinda denna tillväxtregion med , och . Att göra så bygger en större arbetsmarknadsregion vilket ger företagarna en större rekryteringsmöjlighet och det blir även en förbättrad och mer attraktiv utbildningsregion. Därmed skulle den välfärdsgivande skattebasen växa i området och hela bnp skulle påverkas i starkt positiv riktning. Så låt oss ta gott tillvara möjligheten till en snabb, smidig och stärkande järnvägslänk mellan , , och för människornas, välfärdens och klimatets skull.
mot · H8022768 · 2020-10-05 00:00:00 — Brandstationer ska klassas som skyddsobjekt ställer sig bakom det som anförs i motionen om att brandstationer med tillhörande anläggningar, områden och andra objekt ska klassas som skyddsobjekt i enlighet med skyddslagen (2010:305) och tillkännager detta för regeringen. Brandstationer är mycket mer än bara garage för brandbilarna och utbildningslokaler, omklädningsrum och fikarum för brandmännen och räddningstjänstens personal. Brandstationerna utgör en vital och stor del av vår samlade beredskap inom vårt totalförsvar. Därför är det av stor vikt för nationens säkerhet att även klassa brandstationer som skyddsobjekt att ges förstärkt skydd av byggnader och andra anläggningar, områden och andra objekt mot sabotage, terroristbrott enligt 2 § lagen (2003:148) om straff för terroristbrott, men också mot spioneri samt röjande i andra fall av hemliga uppgifter som rör totalförsvaret, och även mot stöld som klassas som grovt rån. Ett beslut om skyddsobjekt innebär att obehöriga inte har tillträde till skyddsobjektet. Tillträdesförbudet omfattar även tillträde med hjälp av en obemannad farkost vilket är välkommet av både integritetsskäl men särskilt av skydds- och säkerhetsskäl.
mot · H8022769 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att höja grundavdraget och tillkännager detta för regeringen. Som ett led i att sänka trösklarna till den svenska arbetsmarknaden måste det alltid löna sig att arbeta. har bland världens högsta skatter på arbete, framförallt i de lägre inkomstskikten. Det är inte samhällsekonomiskt lönsamt att administrera skatteintäkter för låga inkomster för att senare ge tillbaka samma pengar i diverse bidrag. Dessutom berövar ett för högt skatteuttag på en liten inkomst individens egenkraft och därmed även individens självkänsla. Vid inkomstnivåer upp till 100 000–kan det därför vara nödvändigt att behålla varje krona man arbetar ihop, eller har arbetat ihop i form av pension. Jämförbara har grundavdrag på , i är det en knapp femtedel av detta. En strukturreform med fokus på höjt grundavdrag krävs därför. Reformen blir självfinansierad genom att dynamiska effekter skapar nya arbeten i takt med att bidragsberoendet minskar. har sedan regeringen tillträdde, trots högt ställda löften om att ha lägst arbetslöshet i EU, nu rasat till plats 25 av 28, det vill säga fjärde högsta arbetslösheten i EU. har vi fått nya och stora utmaningar i att många nyanlända människor har mycket svårt att komma in på arbetsmarknaden. Många kommuner larmar om att de har mycket svårt att leverera den välfärd som deras medlemmar har rätt till. Sammantaget är i behov av stora reformer, däribland en strukturreform gällande sänkning av grundavdraget.