ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H80218 · 2020-09-09 00:00:00 — Förbud mot kommersiellt bruk av allemansrätten ställer sig bakom det som anförs i motionen om förbud mot kommersiellt bruk av naturresurser utan markägares tillstånd och tillkännager detta för regeringen. Av 2 kap. regeringsformen framgår att alla ska ha tillgång till naturen enligt allemansrätten. I allemansrätten ingår att man bland annat fritt får plocka bär, svamp och blommor på annans mark. Även organiserad bärplockning är tillåten så länge det sker utan annan skada eller besvär för markägaren. Bär och svampplockning kopplat till allemansrätten skapar spänningar och motsättningar mellan markägare och kommersiella företag. Det torde vara rimligt att kommersiella företag arrenderar mark för sina kommersiella syften, både för att skydda allemansrätten och för markägarens intressen.
mot · H802184 · 2020-09-18 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om riktlinjer för en familjevänlig tågtrafik och tillkännager detta för regeringen. I dagens samhälle bor inte alltid familjer och släktingar på samma ort, utan barnfamiljer kan ha långa avstånd till föräldrar och mor- och farföräldrar. Detta, samt andra skäl, kan innebära långa resor med barn. Om regeringen har en ambition att stärka miljötänket i människors val av färdmedel borde regeringen verka för att öka möjligheten även för barnfamiljer att resa med tågtrafiken. Även om det skiljer sig mellan olika tåg och olika linjer är det vanligt förekommande med regler där barnvagnar måste fällas ihop och ställas i en bagagehylla trots att föräldrar reser med små spädbarn. Om det finns ett litet utrymme för vagnar är det ofta i första hand avsett för funktionshindrade som naturligtvis måste ha förtur till dessa platser. För en ensamstående förälder med flera barn kan det innebära en stor påfrestning att hålla ett spädbarn under många timmar utan möjlighet att barnet får vara i sin vagn. Att själv lasta av och på vagn kan också innebära svårigheter och ensamstående föräldrar får förlita sig på vänliga medresenärer, då det förekommer att tågvärdar av olika skäl varken hinner, kan eller får hjälpa till att lyfta in vagnar. I vissa vagnar kan det också vara lång väg att gå för att hitta närmsta toalett med skötbord. På samma sätt som det är viktigt att det ska finnas service och plats för funktionshindrade att resa i tågtrafiken borde det skapas bättre utrymme och plats för barnfamiljer att resa bekvämt med tågtrafiken. Mot den bakgrunden föreslås att regeringen utreder möjligheten att utfärda riktlinjer till alla tågbolag att tillhandahålla familjevänliga vagnar med gott om plats för uppställda vagnar samt rymliga toaletter med skötbord. Det bör också utredas vilka riktlinjer som ska gälla för tågvärdars möjlighet att vara behjälpliga med av- och pålastning av barnvagnar alternativt anpassade vagnar där både funktionshindrade och familjer med barn enkelt kan ta sig in i tågvagnen.
mot · H802186 · 2020-09-18 00:00:00 — Tillåta dubbdäck fram till ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att återgå till den lagstiftning som gällde före och tillåta dubbdäck oavsett väglag fram till och tillkännager detta för regeringen. är det inte tillåtet att köra med dubbdäck efter . Undantag får göras om det är vinterväglag eller . Om det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan som du färdas på räknas det som vinterväglag. Före denna lagändring var det tillåtet med dubbdäck fram till oavsett väglag. Perioden 15 till är dock fortfarande en mycket ostadig och opålitlig period vad gäller väglag i . Kyla, frost och snöfall kan komma plötsligt och däremellan kan det råda torrt väglag. Det är omöjligt att förutspå vädret och högst osannolikt att gemene man byter mellan sommardäck och dubbdäck var och för att vädret skiftar. , som var den sista helgen det var tillåtet med dubbdäck, kom ett oväntat snöoväder till . Laglydiga som vi vill vara i hade många redan hunnit byta till sommardäck då vädret dagarna innan hade varit acceptabelt. Snöovädret överrumplade dock de flesta och i registrerade polisen runt 30 trafikolyckor den dagen, varav en del med högsta sannolikhet kunnat undvikas om dubbdäcken hade fått sitta kvar. Enligt en studie från minskar risken för dödsolyckor vid vinterväglag vid användning av dubbdäck jämfört med friktionsdäck. Den nya lagen sätter en extra press på bilägare att byta till sommardäck då det är stor risk för plötsliga väderomsvängningar. Detta ökar risken för bilolyckor och dödsfall. Säkerheten för bilägare på våra svenska vägar måste vara prioriterad. Att kunna förebygga bilolyckor och rädda människoliv måste vara viktigare än att bespara slitage på vägar. Att dubbdäck kan sprida farliga luftpartiklar från gatan är inte att förringa men det går även att minska spridningen av farliga luftpartiklar genom att till exempel städa gator bättre, minska trafiken i allmänhet och byta till bättre underlag. För särskilt utsatta zoner i storstäder kan ökad information om hälsorisker med dubbdäck och eventuellt inrättande av dubbfria zoner vara bra för att minska användningen av dem som mest kör stadstrafik och inte har samma behov av dubbdäck. Det är dock många som bor på landsbygden och kör i svåra vinterförhållanden där dubbdäck är säkrare än dubbfria däck. Regeringen har i budgetproposition 2013/14:1 aviserat att man har för avsikt att fortsätta utreda regleringen av dubbdäcksanvändning. Vårt förslag är därför att utreda möjligheten att återgå till tidigare lagstiftning, det vill säga att det ska vara tillåtet att köra med dubbdäck oavsett väglag fram till .
mot · H802187 · 2020-09-18 00:00:00 — Förbättringar och andra åtgärder kring arbetsmiljö och arbetsmarknad för nattarbetare ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förbättringar och andra förslag på åtgärder kring arbetsmiljö och arbetsmarknad för nattarbetare och tillkännager detta för regeringen. Arbete på obekväm arbetstid, som i denna motion främst riktar sig till s.k. nattarbete, är vanligt förekommande på dagens arbetsmarknad. Nattarbetare kan vara allt ifrån skiftarbete i industri, vårdpersonal och väktare till tågförare m.fl. I många fall kanske arbete på obekväma arbetstider inte var det naturliga valet utan en konsekvens av en allt hårdare arbetsmarknad. Ett exempel på bekymmer som kan uppstå är att inte alla kommuner erbjuder förskola eller dagomsorg , s.k. nattis. Detta skapar stora problem för ensamstående föräldrar som måste arbeta sent. Familjelivet och det sociala umgänget i familjen utsätts också för påfrestningar då fritid och annat kan komma i kläm om båda i förhållandet har radikalt olika arbetstider. Att arbeta heltid på obekväma tider kan enligt forskning vara väldigt tärande på både hälsa och välmående. Kroppen ställer om sig och att vända kan vara väldigt påfrestande. Det är vanligt att skiftarbete kan medföra sömnbrist och allmän trötthet. Speciellt utsatta är arbetare som kör nattskift. Risken för arbetsskador och fel i arbetet ökar också vid längre nattpass. En vanlig lösning brukar vara att arbetsgivarna ger arbetstidsförkortning till personer som arbetar natt för att dels underlätta deras vardag, dels hjälpa till med deras välbefinnande, men det skiljer sig stort från bransch till bransch. Med hänsyn till ovanstående anser jag att man ytterligare måste utreda nattarbetarnas förutsättningar och välmående på arbetsmarknaden.
mot · H802188 · 2020-09-18 00:00:00 — Insatser mot djurrättsextremisters brottslighet ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda åtgärder och andra insatser mot djurrättsextremisters brottslighet och tillkännager detta för regeringen. Jakt har en lång tradition i . Utöver den återkommande jaktsäsongen på älg och annat vilt gör jägarna en ansenlig samhällsnytta med viltvård och eftersök på djur som bland annat skadat sig i trafiken. Jägare bedriver i vissa fall skyddsjakt på djur om det behövs för att förhindra att dessa djur gör allvarlig skada på natur och egendom. Det finns tydliga bestämmelser och lagar om när, hur och var man som jägare får utöva jakt. Dessvärre har det inför och under jaktsäsonger uppmärksammats flera brottsliga händelser som har direkt koppling till jakten och jägarna som grupp. Jakttorn har sågats ned, foderautomater har förstörts, jaktlag har blivit konfronterade av maskerade aktivister och jägare har fått hot om våld nedklottrat på sin egendom och så vidare. Brotten är svårutredda, och bortsett från några enskilda fall läggs utredningarna ned . I finns det djurrättsorganisationer som har en uttalad strategi att avskräcka jägare från jakt, och man skyr inte några medel för att uppnå sina mål. Jägare vittnar om att de tvingas vidta åtgärder för att förhindra ytterligare sabotage och att man känner en stor rädsla över hoten. Aktivistbrotten från djurrättsaktivister drabbar inte bara jägare utan också bönder och andra företagare som bedriver djurhållning. Jag anser därför att man ska utreda att exempelvis tilldela ytterligare resurser till berörda myndigheter för att få bukt med djurrättsextremisters brottslighet i , även innefattande andra åtgärder och insatser på området.
mot · H802189 · 2020-09-18 00:00:00 — Insatser mot missbruk av förkomna pass ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda åtgärder för att stävja missbruket av förkomna pass och tillkännager detta för regeringen. 2016 började den då nya lagen om att det både skulle bli dyrare och betydligt mer omständligt att tappa bort sitt pass gälla. Det infördes även krav på att man endast fick kvittera ut tre pass . Intentionen med lagen var att kunna komma till rätta med det ökade missbruket av borttappade och förkomna pass. Verkligheten blev dessvärre inte så. Trots denna lag försvinner tiotusentals pass och utvecklingen visar i stället att problemet tycks ha förvärrats. Enligt är missbruket av svenska resehandlingar ett stort problem. Svenska pass innehåller sen tillbaka biometriska uppgifter i form av fingeravtryck vilket borde ha stävjat fenomenet. Men den svarta marknaden finns kvar trots möjligheten att vid inresa till avgöra om passet tillhör rätt person. Missbruket kring borttappade pass skadar legitimiteten i hur omvärlden betraktar svenska legitimationshandlingar och kan ha långtgående framtida konsekvenser för svenska medborgares möjligheter att resa till andra länder. Jag anser därför att man bör utreda förutsättningarna att ytterligare försvåra möjligheten för personer att missbruka det nuvarande systemet och med utökade insatser komma tillrätta med det utbredda fusket med svenska legitimationshandlingar.
mot · H802190 · 2020-09-18 00:00:00 — Åtgärder mot lootlådor och andra lotteriliknande moment inom dataspel ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda en reglering avseende lootlådor samt andra lotteriliknande moment inom dataspel och tillkännager detta för regeringen. Lootlådor blir allt vanligare i tv-, mobil- och dataspel. Lootlådor är olika former av paket som man i flera fall kan köpa för riktiga pengar där det sedan sker ett lotteriliknande moment med chans att vinna diverse innehåll till spelet. Då många barn och ungdomar spelar dataspel blir de tidigt introducerade till spel och lotteri, och det finns flera fall där minderåriga har fastnat i vad man kan klassificera som ett spelberoende. Spelinspektionen konstaterar att dataspel som har lotterimoment för riktiga pengar och där vinstens innehåll sedan kan säljas eller köpas för pengar kan klassificeras som spelverksamhet. Tillståndspliktigt lotteri för med sig flera lagstiftade åtaganden för utföraren, men också att det finns en åldersgräns för att kunna deltaga. Om det finns möjligheter för Spelinspektionen att utöva tillsyn av moment som kan klassas som spel om pengar borde man nyttjat den befintliga lagen i större utsträckning. Då detta inte är fallet bör man förtydliga lagstiftningen så att det även innefattar lootlådor och andra lotteriliknande moment inom dataspel som riktar sig till barn och ungdomar. Om ett dataspel innehåller den typ av moment som man vanligtvis hittar i ett kasino så bör rådande regelverk även gälla där. är förfarandet i princip oreglerat där barn i tidig ålder blir introducerade till konceptet spel om pengar samt där personer som inte är myndiga regelbundet blir utsatta för samma sorts element som man kan hitta i hasardspel. Jag anser därmed att man med tydlighet måste utreda en reglering av den nuvarande marknaden avseende lootlådor och andra lotteriliknande moment inom dataspel så att lika förutsättningar gäller oavsett plattform och teknik.
mot · H802191 · 2020-09-18 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att uniformsneutralitet ska tillämpas utan undantag inom Försvarsmakten och tillkännager detta för regeringen. Försvarsmakten skall i så hög utsträckning som möjligt värna sin neutralitet inför samhället. Uniformerad personal inom Försvarsmakten skall alltid representera Försvarsmakten och får inte bära uniform under politisk demonstration (uniformsbestämmelse 1.1.1.7). Det är även viktigt att uniformen inte heller kombineras med personliga, politiska eller religiösa synliga accessoarer eller annat attribut som kan anses utgöra ställningstagande. Kopplat till detta ser vi en problematik med att uniformerad personal inom Försvarsmakten deltar på sammankomster som ligger utanför Försvarsmaktens åtaganden. Såväl under arbetstid som under ledighet skall restriktioner efterföljas. I strid med rådande bestämmelser har högkvarteret dock beslutat att Försvarsmaktens personal får bära uniform i prideparader, dessutom på arbetstid. Då pride har gjort tydliga politiska ställningstaganden ser vi det som problematiskt att högkvarteret tagit detta beslut. Vi anser att inga undantag skall finnas.
mot · H802193 · 2020-09-18 00:00:00 — Motion till 2020/21:193
mot · H802194 · 2020-09-18 00:00:00 — Pant på saftflaskor – en stor miljövinst ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa obligatorisk anslutning till det svenska pantsystemet för saftflaskor av pet-typ och tillkännager detta för regeringen. öppnade svenska Returpack upp möjligheterna för svenska återförsäljare av saftförpackningar att frivilligt ansluta sig till det svenska pantsystemet. valde företag som , Orkla, Coop, Ica och Lidl att ansluta sig och bara såldes ca 6 miljoner saftflaskor med pant i de svenska butikerna. 2018 pantades av alla sålda pantförpackningar generellt. Det är nu dags att ta nästa steg och göra alla saftförpackningar av pet-typ (polyetentereftalat) till en del av det svenska pantsystemet som en del av arbetet för ett samhälle med ökad återvinning och minskad nedskräpning.
mot · H802195 · 2020-09-18 00:00:00 — Ändring i vapenlagen gällande pepparsprej ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ändra vapenlagen (1996:67) i enlighet med motionens intention och tillkännager detta för regeringen. jämställs pepparspray med skjutvapen i vapenlagen. Det finns teoretiskt en möjlighet att få vapentillstånd för pepparspray men reglerna är så pass restriktiva att det i praktiken aldrig sker. Flera partier har tidigare framfört krav på slopat krav på vapenlicens för just pepparspray, bland annat Liberalerna och . så har dock inga sådana krav hörsammats. Som skäl till detta så har t.ex. risken för missbruk uppmärksammats. Jag menar dock att det finns sätt att minimera risken för missbruk. Förutom utbildningskrav och certifiering för att få införskaffa pepparspray så kan man också göra respektive vapen spårbart i kombination med ett maxuttag samt ett pantsystem. Det finns lösningar där märkningen av pepparspray görs med ett syntetiskt framställt DNA i själva sprayen. Vätskan är osynlig, men framträder under UV-ljus. Eftersom varje märkning är unik kan sprayen sen spåras. Något som även torde underlätta i en brottsutredning. kontrolleras registret med vapenlicenser gentemot brottsregistret . Detta ger polisen möjlighet att snabbt återkalla en vapenlicens om det anses vara nödvändigt. Så även en licens på pepparspray. Givet införandet av ett utbildningskrav med certifiering, registrering av köp/uttag, möjligheten till spårning, ett maximalt uttag följt av ett pantsystem eller liknande där en ny spray kan erhållas först när den tidigare och möjligen använda sprayen återlämnas borde möjligheten till missbruk minimeras, vilket då bör ställas i relation till möjligheten att försvara sig i händelse av exempelvis ett våldtäktsförsök eller en misshandel där en pepparspray kan verka som en avledningsmanöver och försvar för att kunna fly platsen och sätta sig i säkerhet.
mot · H802196 · 2020-09-18 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna att införa politisk åskådning som diskrimineringsgrund i diskrimineringslagstiftningen och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna att låta införliva politisk åskådning och tillkännager detta för regeringen. Diskrimineringslagen syftar till att motverka diskriminering och främja lika rättigheter och möjligheter oavsett kön, könsöverskridande identitet eller uttryck, etnisk tillhörighet, religion eller annan trosuppfattning, funktionsnedsättning, sexuell läggning eller ålder. Denna lagstiftning bör även omfatta politisk åskådning. Många svenska medborgare upplever att de inte vågar vara öppna med sin politiska ståndpunkt på grund av rädsla för repressalier. Det kan gälla inom jobb och arbetsliv, hos näringsidkare samt inom service, landstingsservice och statlig service samt andra myndigheter. Det finns även fackförbund som diskriminerar på grund av politisk åskådning. Resultatet kan bli missade jobbchanser, sämre eller helt utebliven service, men även inför arbetsrättens område, olikhet inför lagen. Även om politik generellt ska hållas utanför det arbete som ska utföras så medför denna rädsla att medborgare inte vågar vara medlemmar i olika politiska partier. Att kunna engagera sig politiskt är en grundläggande rättighet i en demokrati. Denna rättighet ska inte medföra att medborgarens nuvarande eller framtida arbetsgivare kan exkludera en lämplig kandidat med hänvisning till företagets ”värdegrund”. Svensk lagstiftning ska gälla. har undertecknat europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna. I konventionens artikel 14, Förbud mot diskriminering, står att läsa: ”Åtnjutandet av de fri- och rättigheter som anges i denna konvention skall säkerställas utan någon åtskillnad såsom på grund av kön, ras, hudfärg, språk, religion, politisk eller annan åskådning, nationellt eller socialt ursprung, tillhörighet till nationell minoritet, förmögenhet, börd eller ställning i övrigt.” Utifrån detta bör politisk åskådning föras in bland de övriga diskrimineringsgrunderna.
mot · H802198 · 2020-09-18 00:00:00 — Aktivt samtycke till direktreklam ställer sig bakom det som anförs i motionen om att aktivt samtycke måste ges för att motta direktreklam och tillkännager detta för regeringen. Enligt marknadsföringslagen (2008:486) 21 § får en näringsidkare använda sig av direktreklam genom utdelning i brevinkast eller brevlåda om inte den enskilde tydligt motsätter sig detta. Det anses vara tillräckligt att den enskilde placerar en skylt med texten ”Nej tack – ingen reklam” eller motsvarande på dörren eller brevlådan för att uppfylla tydlighetskravet. Detta gäller oavsett om den boende har ett brevinkast på dörren eller en brevlåda eller motsvarande. skickas miljontals reklamblad ut till svenska hushåll vilka till stor del hamnar direkt i soporna. I bästa fall hamnar reklamen i pappersinsamling och återvinning. För att inte behöva motta denna reklam kan en privatperson som tidigare nämnts tacka nej till denna reklam genom att placera en skylt eller liknande i anslutning till brevinkast eller brevlåda. Som ett led i arbetet för en bättre miljö och minskad mängd oönskat papper i omlopp föreslår jag att marknadsföringslagen revideras på sådant vis att den som önskar motta reklam aktivt behöver tacka ja, istället för att som aktivt motsätta sig och tacka nej till oönskad reklam. Detta kan förslagsvis ske på samma vis som med exempelvis en skylt som då tydligt meddelar: ”Reklam – ja tack!” Direktreklam skall inte blandas ihop med gratistidningar eller samhällsinformation som inte påverkas av en förändring av marknadsföringslagen enligt motionens intention.
mot · H802199 · 2020-09-18 00:00:00 — Parkeringsanmärkningar och kontrollavgifter för blåljusfordon ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbjuda utfärdandet av parkeringsanmärkning och kontrollavgift till blåljusfordon under pågående utryckning och tillkännager detta för regeringen. Med ”blåljusfordon” avses polisbilar, ambulanser och brandbilar. Enligt 11 kap. 9 § trafikförordningen (1998:1276) har ett blåljusfordon under pågående utryckning rätt att åsidosätta ett förbud mot stannande eller parkering, men det innefattar inte rätten att stanna eller parkera på avgiftsbelagd parkeringsplats utan att betala en parkeringsavgift. Enligt 1 § lagen om kontrollavgift vid olovlig parkering får en markägare som upplåter ett område för parkering eller förbjuder parkering inom området under de förutsättningar som anges i denna lag ta ut en avgift (kontrollavgift) om ett fordon parkerats inom området i strid mot förbud eller villkor som han har beslutat (olovlig parkering). I 8 § lagen om felparkeringsavgift finns en möjlighet för föraren eller fordonets ägare att begära rättelse. Genom detta rättelseförfarande undanröjer framförallt uppenbart felaktiga parkeringsanmärkningar som inte kräver någon ytterligare utredning utan kan prövas direkt. Ägaren av fordonet kan också skriftligen bestrida betalningsansvar enligt 9 § och åberopa bevisning till stöd för detta. Därefter verkställer den utredning som behövs och meddelar beslut med anledning av bestridandet. Om finner att parkeringsanmärkningen inte borde ha meddelats, undanröjer myndigheten betalningsansvaret. I rättsdatabasen finns inget domstolsavgörande då bedömningen är att i de fall ett blåljusfordon har delgetts en parkeringsanmärkning eller kontrollavgift har ärendet kunnat avgöras via en överklagan om förläggandet direkt till utfärdaren varpå ärendet aldrig har behövt avgöras i domstol. Det är dock orimligt att blåljuspersonal och skall behöva använda sig av tid och resurser i de fall en anmärkning eller avgift utfärdats under pågående utryckning varför jag föreslår att en ändring av relevanta lagar, regler och förordningar görs på sådant vis att blåljusfordon under pågående utryckning inte får beläggas med parkeringsanmärkning eller kontrollavgift.