ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H8021919 · 2020-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga sätt att underlätta för myndigheter att dela data med varandra och tillkännager detta för regeringen. lämnade Delegationen för korrekta utbetalningar från välfärdssystemen sitt betänkande (SOU2019:59). Delegationen har bl.a. studerat omfattningen av de felaktiga betalningarna från välfärdssystemen. Resultaten från omfattningsstudierna visar att de felaktiga utbetalningarna totalt uppskattas till av de totala utgifterna exklusive ålderspensionssystemet. Vi vet dessvärre att det i dessa belopp även finns medel som används av den organiserade brottsligheten. Det finns brottsnätverk som satt i system att fuska med t.ex. assistansersättningen. Man borde kunna komma till rätta med en del av de här problemen genom att underlätta för statliga myndigheter att dela information och data med varandra. Det finns regler som är till för att motverka integritetskränkningar men som blir väldigt märkliga när det rör sig om myndighetsutövning inom statens regi. Det borde gå för t.ex. Arbetsförmedlingen att kontrollera med att en person som sagt sig stå till arbetsmarknadens förfogande inte anmält sig som föräldraledig. Uppgifterna finns redan insamlade och det borde inte vara mer integritetskränkande att de delas mellan just dessa statliga myndigheter. Därför är det viktigt att regeringen fortsätter det arbete man inlett med att se över hur information kan delas mellan myndigheter för att minska felaktiga utbetalningar och bekämpa organiserad brottslighet.
mot · H8021920 · 2020-10-02 00:00:00 — Planfria korsningar – ökad trafiksäkerhet ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påskynda arbetet med att bygga bort plankorsningar där snabba tåg passerar genom tätorter, och detta tillkännager för regeringen. Korsningar mellan väg och järnväg i samma plan kallas plankorsningar. Det finns 9 000 plankorsningar i . Ett stort antal av dessa finns i tätorter där livligt trafikerade järnvägar skär rakt igenom städer och samhällen där vuxna och barn måste passera på väg till arbete och skola. I har järnvägen en viktig funktion, inte minst för alla pendlare i . Men Västra stambanan blir också en barriär i staden. Särskilt påtagligt blir det när ett stort antal barn ska korsa järnvägen på sin väg till Flens nya skola. Oron är stor att en fruktansvärd olycka ska hända. omkommer drygt tio personer i plankorsningsolyckor. Ett tåg kan ha en bromssträcka på över en kilometer och hinner naturligtvis inte stanna före en plankorsning. Därför är en viktig säkerhetsåtgärd att så snabbt som möjligt ta bort plankorsningar i tätorter. har antalet plankorsningar därför nästan halverats. byggs nya järnvägssträckor utan plankorsningar med syfte att öka trafiksäkerheten. Antalet dödsolyckor och skador har som ett resultat även de minskat kraftigt, och detta viktiga trafiksäkerhetsarbete måste fortsätta prioriteras. Enligt kartläggning bör därför plankorsningarna betraktas som den enskilt största säkerhetsrisken för tågtrafiken.
mot · H8021921 · 2020-10-02 00:00:00 — Tillnyktringsenheter för berusade personer ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att fler omhändertagna ska kunna ges vård och behandling vid omhändertagandet enligt lagen om omhändertagande av berusade personer och tillkännager detta för regeringen. omhändertar polisen cirka 60 000 berusade personer enligt lagen om omhändertagande av berusade personer (LOB). Antalet är i stort sett oförändrat men glädjande nog har antalet omhändertagna under minskat ! Det finns geografiska skillnader, både avseende antal och hur stor andel som förs till vård. Majoriteten av omhändertagandena sker i storstadslänen men i förhållande till befolkningsmängden sker flest omhändertaganden i andra län. En övervägande majoritet av dem förs till arrest. fördes till arrest, det är anmärkningsvärt! Om personen förs till arrest eller vård beror på geografi, tillgång till vård, om personen är utåtagerande etc. Det innebär att den medicinska bedömningen får stå tillbaka! Polisen är ytterst angelägen om att ansvarsfrågan, vem som har yttersta ansvaret för omhändertagna personer, måste lösas. Att berusade personer hamnar i arrest och inte på hälso- och sjukvårdens tillnyktringsenheter innebär en medicinsk risk men försvårar också möjligheten att fånga upp de personer som behöver stöd, vård och behandling för sitt missbruk eller ett beroende. Det blir ännu mer tydligt när man vet att var femte person som omhändertas har omhändertagits mer än en gång. Dessutom borde det vara en självklarhet att minderåriga barn till omhändertagna personer måste uppmärksammas för att få den hjälp och det stöd de har behov av men det finns ingen sådan rutin mer än i något enstaka län.
mot · H8021924 · 2020-10-02 00:00:00 — Avskaffa kravet på momspliktig verksamhet vid fastighetsuthyrning ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att avskaffa kravet att hyresgästen stadigvarande måste bedriva momspliktig verksamhet i lokaler de hyr, och detta tillkännager för regeringen. Fastighetsuthyrning är enligt huvudregeln undantagen moms. Fastighetsägarna får däremot frivilligt registrera sina fastigheter för moms och får i och med det dra av momsen vid ny-, till- eller ombyggnad. Om en fastighet eller lokal blivit momsregistrerad får den endast nyttjas i momspliktig verksamhet. Detta innebär att civilsamhället, som inte bedriver momspliktig verksamhet, får svårare att hitta lokaler. Ett sätt att få tillgång till lokal har varit att idrottsföreningen hyr på kort sikt, vilket kan vara acceptabelt även för momsregistrerade lokaler. Sedan ingången av 2016 har en ny syn på definitionen av korttidsupplåtelse av idrottslokal. Förenklat kan man säga att det som tidigare klassades som momspliktig idrottstjänst (korttidsupplåtelse av idrottslokal) numera ofta ses som momsfri fastighetsupplåtelse. Detta innebär att många ideella allmännyttiga föreningar riskerar att göra fel samt att omläggningen av deras redovisning kan bli väldigt kostsam med höjda medlems- och träningsavgifterna, och i värsta fall kan föreningen försättas i konkurs. Problemet kring moms och fastighetsupplåtelse innebär att ideell sektor, som inte bedriver momspliktig verksamhet, får svårt att hyra lokaler på den öppna marknaden. Bristen på idrottsanläggningar är skriande i många delar av . Redan innan nya ställningstagande var det svårt för idrottsföreningar att hitta lokaler. har det blivit det ännu svårare. En konsekvens är att behovet av att ha någonstans att vara är så trängande att ideella föreningar kan komma att tvingas att bolagisera kärnverksamheten för att kunna fortsätta bedriva den. Detta skulle kunna leda till att idrottsverksamheten flyttas ut ur föreningen mot föreningens egentliga vilja. En utveckling som starkt oroar . Regelverket kring frivillig skattskyldighet som i grunden styrs av ett EU-direktiv är nationellt. Därför är det möjligt för att ta bort kravet att hyresgästen stadigvarande måste bedriva momspliktig verksamhet i lokalen. Det skulle leda till att föreningar, och andra aktörer inom icke momspliktig verksamhet (t.ex. skola, vård- och omsorgsbolag) får större möjlighet att nyttja lokaler i samma utsträckning som andra associationsformer.
mot · H8021925 · 2020-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att ändra karenstiden för återbetalning av fordonsskatten för fordon i yrkestrafik (bussar, lastbilar och taxi) samt hyrbilsföretag och uthyrningsfordon på bensinstationer i vägtrafikskattelagen (2006:227) och tillkännager detta för regeringen. På grund av coronakrisen har flera företag inom transportsektorn tvingats ställa av sina fordon för att inte behöva betala fordonsskatt och försäkring eftersom de saknar inkomster då resandet gått ner. Coronakrisen har slagit oerhört hårt framförallt mot företag som har sin verksamhet relaterad till besöksnäringen. Här finns bland annat landets turistbussar. Fordon som är avställda är som utgångspunkt inte skattepliktiga, men i regelverket finns en karenstid för fordon som har en fordonsskatt /år (2 kap. 13 § vägtrafikskattelagen). Det innebär att om fordonet ställs på igen inom de ska fordonsskatt betalas från avställningsdagen i stället för för påställningen. väntas rösta om ett förslag om att sänka karenstiden för nyare husbilar . Karenstiden borde även sänkas för fordon i yrkestrafik (bussar, lastbilar och taxi) samt hyrbilsföretag och uthyrningsfordon på bensinstationer, men av andra skäl. Fordon i yrkesmässig trafik är intimt förknippade med arbetstillfällen, och kan fordonet köras innebär det arbete och företagsöverlevnad, i förlängningen också skatteintäkter för samhället. Om exempelvis en turistbuss är avställd men får en enda körning för ett fotbollslag är det ett sätt att långsiktigt säkra verksamheten men att ställa på bussen för en enda körning blir dyrt. Av- och påställning av fordon för dessa företag sköts digitalt. Det innebär att en sänkning av karenstiden kommer att innebära begränsad påverkan på myndigheterna i fråga, och Transportstyrelsen. Kontakter och samtal med branschorganisationer och myndigheter inom området ger också en bild av att detta i sig inte innebär några ytterligare administrativa bördor för någon part, då dagens system huvudsakligen är digitalt och automatiskt. En fortsatt karenstid, men i stället skulle säkerställa att företag som använder fordonen under exempelvis inte ställer av fordonen . De fordon som finns behöver kunna nyttjas effektivt, även i de kristider vi lever i just . En ändrad karenstid skulle underlätta för företag inom olika branscher, t.ex. åkerier, bussföretag, taxi, bensinstationer och hyrbilsföretag. En karenstid fyller i en digitaliserad värld inget syfte och en sänkning skulle innebära minskat regelkrångel och minskade kostnader, särskilt för små och medelstora företag i transportsektorn.
mot · H8021926 · 2020-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en uppföljning och utvärdering av tillämpningen av reglerna om kassaregister i skatteförfarandelagen och tillkännager detta för regeringen. Bakgrunden är att den som säljer varor eller tjänster mot kontant betalning måste ha ett certifierat kassaregister. Till kontant betalning räknas även betalning med kontokort. Lagstiftningen som infördes har utvecklats dels via ändringar i lagstiftningen, bl.a. för att inkludera torg- och marknadsförsäljning, dels via tolkning och praxis. Det har visat sig att det bl.a. finns problem i tolkningen av lagstiftningen. Det behövs därför att lagen följs upp och att en utvärdering görs. Ett antal företagare inom torg- och marknadshandel har praktiska problem med tillförlitlighet och kvalitetssäkring av kassaregister för utomhusbruk. En utvärdering bör göras av de faktiska konsekvenserna av kassaregisterskyldigheten.
mot · H8021927 · 2020-10-02 00:00:00 — Minska regelkrånglet för hästnäringen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att minska regelkrånglet för hästnäringen och tillkännager detta för regeringen. Enligt Hästnäringen i siffror, en webbsida som är resultatet av ett flerårigt utvecklings-och forskningsprojekt mellan ett flertal aktörer inom hästnäringen, finns det 355 500 hästar i och cirka 17 000 sysselsatta helårsarbetare inom näringen. Ridsporten är en av landets mest populära sporter och på ridskolorna skapas kunskapsutveckling och inkludering och de ger en bra grogrund för framtidens ledare. Sysselsättning och tillväxt sprids till resten av samhället. Hästnäringen behöver bland annat transporter, hovslagare, veterinärer, stall och grimmor. Något som innebär många jobb och som omsätter 24 mdkr . Utvecklingsmöjligheterna för hästnäringen är dock starkt beroende av goda förutsättningar för företagare i allmänhet. Det krävs minskat regelkrångel och skattenivåer som ger incitament att våga fortsätta in . För att fler ska komma in i arbete och bort från utanförskap behövs företagens vilja att anställa. Inte sällan ifrågasätts sidoinkomster för hästföretagen av . Det är vanligt inom avelsverksamhet att de återkommande förlusterna ifrågasätts men det tar självklart innan avelsverksamhet ger avkastning. Ett exempel är ett företag i som bedriver kenneluppfödning samt hunddagis i . De började med hästavel och fick besked av att affärsmässigheten i verksamheten underkändes. Hästavel är en hobbyverksamhet, slog fast, och därmed upptaxerades företaget med . Detta trots att verksamheten är ytterst professionell och snabbt har gått med vinst. behöver fler entreprenörer! Och om fler ska våga ta sig an den utmaning som entreprenörslivet innebär måste regler givetvis följas men krånglet stoppas. Därför krävs en rejäl översyn av regelkrånglet inom hästnäringen.
mot · H8021930 · 2020-10-02 00:00:00 — Fördelning av de regionala utvecklingsmedlen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en översyn bör göras av hur de statliga regionala utvecklingsmedlen fördelas mellan länen och tillkännager detta för regeringen. Det är mycket stora skillnader mellan länen när det gäller fördelningen av regionala utvecklingsmedel. Fördelningen speglas av hur riksdag och regering uppfattar de regionala utmaningarna. För trots att regionalpolitiken blev ett eget politikområde så sker fortfarande statens fördelning av länens ramanslag med samma regionala profil som då. Förändringarna mellan länen har dessutom varit ringa. Exempelvis uppfattas inte som en region med stora behov av statliga utvecklingsinsatser. Men har stora utmaningar med en av landets högsta arbetslöshet och flest invånare som saknar gymnasieutbildning i förhållande till befolkningsmängd. Lägst bruttoregionalprodukt (BRP) per invånare 2017 hade med ett index på 73, dvs lägre än riksgenomsnittet (källa: Regionfakta). För t ex är motsvarande index 81 och län 86. Bruttoregionprodukt (BRP) är den regionala motsvarigheten till det nationella måttet bruttonationalprodukt (BNP). BRP är det samlade värdet av alla producerade varor och tjänster i en region . BRP visar hur stor produktionen är räknat i kronor. Om man tar hänsyn till det så kallade regionala utvecklingskapitalet är ett av de län som har lägst tillgång till statliga utvecklingsmedel. Länet hamnar bland de tre län som har den mest begränsade tillgången till kompensatoriska och utvecklingsstödjande insatser. har med andra ord inte uppfattats som en region som är i behov av några mer omfattande statliga utvecklingsinsatser. Med anledning av ovanstående är det uppenbart att en översyn av fördelningen av de statliga regionala utvecklingsresurserna bör göras.
mot · H8021932 · 2020-10-02 00:00:00 — Universitetsledningarna kritiserade systemet eftersom de tyckte att det var för tufft och vid regeringsskiftet beslöts att ett nytt system skulle sjösättas . värnar kvaliteten på våra högskoleutbildningar och anser att extern slumpvis granskning och bedömning av elevers kandidat- och magisterarbeten ska återinföras . Dessa kvalitetshöjande åtgärder skall ske på ett sätt så vi även i fortsättningen följer Bolognaprotokollet. Per (SD)
mot · H8021935 · 2020-10-02 00:00:00 — Istället skapas snarare snabbspår för vissa målgrupper, inte minst nyanlända och elever med bristande kunskaper i svenska språket. Det är inte rimligt att sänka trösklarna för denna målgrupp och därmed göra det betydligt lättare att komma in på gymnasial utbildning eller att erhålla gymnasieexamen. Skärpta krav på sfi-undervisningen inom vuxenutbildningen Svenska för invandrare (sfi) är av avgörande betydelse för att kunna bli anställningsbar och därmed bli en del av det svenska samhället. Kraven behöver däremot skärpas avsevärt. Ett stort problem är t.ex. att det inte finns någon fastställd tidsgräns för sfi, utan kursen anses avslutad först när en elev uppnått kunskapskraven för den aktuella kursen. Detta innebär att sfi-studierna kan pågå . Tester behövs för att avgöra vilken nivå elever befinner sig på. Adekvata krav, undervisning och stöd behöver ges i förhållande till behoven och den varierande nivån. Skillnaderna är stora i kunskaper och behov av undervisning gällande de elever som är analfabeter och de elever som har goda förutsättningar och utbildning från sitt hemland. Läget innebär att elever placeras i samma klass, trots att deras bakgrund gällande kunskaper och förutsättningar skiljer sig åt. Kraven ska skärpas gällande närvaro, resultat och utbildningsinnehåll. Personer som anländer till från andra länder och får studera inom vuxenutbildning, ska där ges obligatorisk undervisning om det svenska samhället och om rättigheter och skyldigheter för medborgare. Ämnena ska testas och kraven vara tydliga på hög kunskapsnivå för att bli godkänd i vuxenutbildningen. Lärare ska vara certifierade i svenska språket på nivå C1 för att få fast anställning inom vuxenutbildningen. Icke legitimerade modersmålslärare ska endast ska få tidsbegränsade anställningar, detta mot bakgrund av att målsättningen måste vara att öka andelen behöriga lärare även inom sfi. Särvux ska vara en särskild skolform Vi anser att det var ett stort misstag att låta särvux upphöra som särskild skolform och uppgå i den ordinarie vuxenutbildningsverksamheten. Det kommer att få förödande konsekvenser för kvaliteten på utbildningarna, som det finns en överhängande risk för att dessa elever blir marginaliserade. Vi delar den kritik och oro som framförts av en rad remissinstanser under beredningen av den lag som trädde ikraft . Vi är också djupt oroade över att denna målgrupp kommer att få stå tillbaka för andra målgrupper med den nya prioriteringsordningen för komvux. Vi vill därför riva upp beslutet att låta särvux vara en del av den ordinarie vuxenutbildningsverksamheten. Per (SD)
mot · H8021938 · 2020-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa absolut skuldpreskription för privata skulder och tillkännager detta för regeringen. hamnar ett stort antal människor i i skuldfällan, inte sällan orsakat av lättvindigt beviljade krediter. 2019 ansökte mer än 20 000 av dessa personer om skuldsanering. Enligt statistik från Kronofogden blir cirka hälften av alla sådana ansökningar beviljade. Resterande får ingen hjälp, utan hamnar i en skuldsituation de inte kan ta sig ur, vilket leder till många mänskliga tragedier. Dessa personer är utestängda från möjligheterna att få kredit, köpa eller hyra en bostad, skaffa sig ett mobilabonnemang. Hinder som dessutom i förlängningen försvårar för dessa människor att skaffa sig ett nytt jobb och förbättra sin inkomst. Man hamnar helt enkelt i en negativ spiral som inte går att bryta. Ett sätt att minska problemet med de livslånga skuldsättningarna är att införa absolut skuldpreskription. är reglerna sådana att preskriptionstiderna för civila skulder med lätthet kan avbrytas genom att den som bevakar en fordran skickar brev till gäldenären med jämna mellanrum. Därigenom bryts preskriptionstiden, och skulden förlängs. Resultatet blir att skulderna följer med den skuldsatte i graven. Detta kan jämföras med skatteskulder till staten som i normalfallet preskriberas . Ett regelverk som medger en absolut skuldpreskription efter exempelvis skulle ha åtminstone två positiva effekter. Dels skulle de som beviljar krediter tvingas göra noggrannare kreditprövningar, varigenom många människor aldrig ens skulle hamna i skuldfällan. Dels skulle det reducera behovet av skuldsanering, som tar i anspråk en stor del av resurser, som istället skulle kunna användas för bekämpning av grov brottslighet, något som det inte finns tillräckliga resurser för. Boriana (M)
mot · H8021939 · 2020-10-02 00:00:00 — Tillsättning av ett sjöfartsråd ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att tillsätta ett sjöfartsråd och tillkännager detta för regeringen. Sjöfarten är inte bara ett transportslag utan också en viktig näring. Det sägs att ett jobb på sjön ger fyra jobb på land – bland annat i den marintekniska industrin. utrikeshandel är beroende av sjöfarten; av export sker via vattenvägar. För att upprätthålla maritima kompetens behövs en svensk handelsflotta av en viss storlek. Det är positivt att det har skett såväl nybyggnad som inflaggning av fartyg till . Det är angeläget att nu säkerställa att denna positiva utveckling fortsätter. Med syftet att långsiktigt stärka den maritima näringens konkurrenskraft bör därför en samverkansplattform i form av ett sjöfartsråd inrättas. , som är en framstående sjöfartsnation, har ett samverkansråd som framgångsrikt bidrar till utvecklingen av sektorn genom samarbete mellan staten och industrin. Bland annat har detta resulterat i förenklade processer för både näringen och , stärkt sjöfart och ökad internationell konkurrenskraft. Ett svenskt sjöfartsråd bör ges mandat att arbeta långsiktigt för en gemensam strategi i syfte att stärka hela den maritima näringens konkurrenskraft. Ambitionen är att skapa en samverkansplattform där industri, fackliga parter, universitet och utbildningsinstitutioner samt myndigheter inom sjöfarten gemensamt ska ta fram förslag på åtgärder som kan bidra till tillväxt av svensk sjöfart och den maritima industrin. Förslag som samverkansplattformen tar fram kan sedan utgöra underlag för beslut på politisk nivå då förslagen redan är förankrade, vilket bidrar till långsiktig stabilitet och större tydlighet. Detta är nödvändigt för utvecklingen av den maritima näringens konkurrenskraft och bidrag till politisk måluppfyllelse. En sådan process skulle också kunna utgöra ett underlag till den fortsatta utvecklingen av sjöfartsdelen av den svenska maritima strategin, och om modellen faller väl ut skulle den kunna användas också för andra delar kopplade till den maritima strategin. Fokus för sjöfartsrådets engagemang bör vara att svensk sjöfart ska ha samma villkor och förutsättningar som de konkurrerande sjöfartsnationerna. Uppdraget bör vara att identifiera tillväxthämmande faktorer inom sjöfartsområdet. ska rapportera till regeringen och bör ha en allsidig sammansättning med företrädare för berörda myndigheter, maritim forskning och utbildning samt såväl nationellt som internationellt verksamma organisationer och företag inom näringen. Boriana (M)
mot · H8021941 · 2020-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skärpa kontrollen över välfärdsutbetalningar och tillkännager detta för regeringen. Hundratals miljarder har felaktigt betalats ut från de offentliga transfereringssystemen. I takt med att transfereringssystemens omfattning ökat och antalet människor som erhåller utbetalningar från desamma ökat avsevärt har myndigheternas kontroll över att utbetalningarna görs i enlighet med gällande regelverk till berättigade mottagare blivit allt sämre. Bedrägerierna mot de skattefinansierade välfärdssystemen är mycket omfattande, och ett tilltagande samhällsproblem. Ett av de problem som uppenbarar sig i detta sammanhang är att det saknas kontroll över vem som bor i landet, och därmed uppfyller ett av de grundläggande kriterierna för att vara berättigad att ta emot något av dessa bidrag. Helt absurda exempel kan räknas upp i detta avseende. Alltifrån främmande makts statsråd som uppburit ersättning från transfereringssystemen, till en- och tvårumslägenheter med tiotals, ibland upp emot närmare hundra personer, skrivna på adressen. Bruket av dubbla eller flerdubbla identiteter har blivit ett vanligt tillvägagångssätt att tillskansa sig man inte är berättigad till. Åtgärder måste omgående vidtas för att säkerställa att våra skattepengar används till det de är avsedda. Detta görs lämpligen genom att skärpa kontrollen vid utbetalningar. Absolut nödvändigt att beakta är att alla då måste identifiera sig på ett säkert sätt, förslagsvis med biometriska uppgifter, för att stävja ovan nämnda problem med flera olika identiteter för samma person. Boriana (M)