ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H8022307 · 2020-10-05 00:00:00 — Östlig förbindelse och Södertörnsleden ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lägga in Östlig förbindelse och Tvärförbindelse i den nationella planen och tillkännager detta för regeringen. Östlig förbindelse planerades att byggas redan i Dennispaketet – en överenskommelse som beslutades . Regeringen hade tagit fram förslag på finansiering för att starta bygget. Tyvärr har projektet prioriterats bort sedan maktskiftet 2014 av den rödgröna regeringen till förmån för andra investeringar. Detta är olyckligt med anledning av att är tillväxtmotor. av befolkningen bor i och levererar in av statens skatteintäkter. Östlig förbindelse är den sista länken av ringen som planerats sedan 80‑talet. Tvärförbindelse är en planerad länk mellan väg 73 och E4. Syftet är att den ska underlätta för i första hand den tunga trafiken på . Norviks hamn i är under byggnation. Staten har varit med i projekteringen av Norvik och tillstyrkt investeringen. All trafik från Norvik som ska söderut kommer att tvingas köra in till för att komma ut på . Det är dålig logistik att ha en omväg på och gör dessutom att transporterna blir mindre miljövänliga.
mot · H8022310 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra det lättare att hyra ut bostadsrätter i andra hand och tillkännager detta för regeringen. Bostadsmarknaden i är djupt dysfunktionell med omfattande brist på bostäder och långa köer. Trots stor bostadsbrist så står cirka 50 000 lägenheter tomma i innerstaden. Detta är en konsekvens av att det finns begränsningar när det gäller att hyra ut bostadsrätter i andra hand. Bostadspolitiken bör reformeras kraftigt med enklare byggregler och friare hyressättning. Som ett steg att använda befintligt bestånd av lägenheter bör bostadsrättsinnehavare få hyra ut sin lägenhet utan att föreningens styrelse kan erinra mot det.
mot · H8022311 · 2020-10-05 00:00:00 — Sänkt ålder för att få handla på Systembolaget ställer sig bakom det som anförs i motionen om sänkt ålder för att få handla på Systembolaget och tillkännager detta för regeringen. I blir den som fyller myndig och får därmed möjlighet att bland annat rösta, ta körkort, gifta sig och ingå rättsliga avtal. Individens ansvar över den egna tillvaron ökar därmed dramatiskt då 18-årsdagen infaller. Med rättigheter följer också skyldigheter, vilket är helt rimligt. får man som myndig också gå ut på olika etablissemang och beställa alkoholhaltiga drycker. Det finns fortsatt en gemensam konsensus i vårt land rörande en restriktiv alkoholpolitik som innebär att Systembolaget har monopol på att tillhandahålla och sälja alkoholhaltiga drycker. Det finns emellertid en diskrepans i dagens lagstiftning rörande Systembolaget. måste man vara fyllda för att kunna handla på Systembolaget, medan man kan gå ut och köpa alkohol på barer och restauranger utan problem. Lagstiftningen är därmed ologisk och inkonsekvent. Till exempel blir lagstiftningen oerhört märklig när man betänker att en individ som fyllt kan inneha ett ämbete som riksdagsledamot och därmed stifta lagar om alkoholhanteringen men inte själv få handla på Systembolaget. Då myndighetsåldern i är är det rimligt att också åldersgränsen för att handla på Systembolaget anpassas till detta faktum och därför sänks ifrån 20 till . Boriana (M)
mot · H8022312 · 2020-10-05 00:00:00 — Stärkt egendomsskydd för bostadsrätter ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur det ägarrättsliga skyddet av den egendom som en bostadsrätt utgör kan stärkas och tillkännager detta för regeringen. Bostadsrätten är en boendeform som i grunden omfattas av ett besittningsskydd. Prisutvecklingen för bostäder i har varit betydande, detta i huvudsak på grund av en dysfunktionell bostadspolitik. Några nya bostadsprojekt har tagit fram äganderättslägenheter. Den bostadsformen har dock inte fått riktigt fäste . Som ägare till en bostadsrätt har du inte egen makt att besluta om andrahandsuthyrning. Detta ska godkännas av föreningens styrelse, vilket i många fall kan tyckas vara godtyckliga beslut utan grund. Det bör utredas hur det ägarrättsliga skyddet av egendomen som bostadsrätten utgör kan stärkas och bättre skyddas.
mot · H8022313 · 2020-10-05 00:00:00 — Ambassadstatus för Republiken representation ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Republiken () representation ambassadstatus och tillkännager detta för regeringen. Republiken () är en av de bäst utvecklade demokratierna i som håller de mänskliga rättigheterna högt. fick landets första kvinnliga president förnyat förtroende av väljarna. Republiken var den första i med att erkänna samkönade äktenskap. Landet har en otrolig ekonomisk utveckling och en BNP per capita som är jämförbar med eller . Det sker ett livligt besöksutbyte mellan våra länder av industri- och handelsdelegationer, liksom utbyte inom kultur, utbildning och forskning. På grund av att Republiken och var för sig gör anspråk på att ensamt företräda har det varit omöjligt för ett land att ha formella diplomatiska förbindelser med båda länderna. Icke desto mindre bör visa sin välvillighet mot och stöd till den demokratiska nation som Republiken är. En lämplig första åtgärd vore att ge Republiken representation i ambassadstatus eller åtminstone de praktiska lättnader när det gäller förenklade procedurer för visering, registrering av fordon med mera som en ambassad har. Boriana (M)
mot · H8022314 · 2020-10-05 00:00:00 — Tidsbegränsat förordnande för myndigheter ställer sig bakom det som anförs i motionen om tidsbegränsat förordnande för myndigheter och tillkännager detta för regeringen. Enligt () finns det 346 myndigheter i , vilket är en minskning med 82 . Det är en positiv utveckling när byråkratin minskar och effektiviseringen därmed kan öka. handlar det om myndigheter som helt lagts ned eftersom de spelat ut sin roll eller myndigheter som slagits samman för att öka samordningen mellan två myndigheter inom samma område. Myndigheternas arbete styrs via de regleringsbrev som regeringen utfärdar, och för de institutioner som inte är myndigheter iordningställs mål, återrapporteringskrav och uppdrag. finns det emellertid myndigheter som både kan effektiviseras och i vissa fall ifrågasättas. Att myndigheters verksamheter granskas torde vara en självklarhet i ett öppet och demokratiskt samhälle. Därför är det också rimligt att myndigheter istället för att bara fortsätta sitt arbete år får ett tidsbegränsat förordnande som syftar till att tydligt undersöka myndighetens funktion och arbete i samhället. Det borde rimligen inom svenskt myndighetsväsen finnas goda möjligheter till fortsatta besparingar och minskad byråkrati. Ett tidsbegränsat förordnande innebär därmed att för att en myndighet ska få fortsatt förtroende krävs det ett aktivt regeringsbeslut baserat på den årliga granskningen av myndigheten och dess arbete. En regelbunden granskning som bygger på myndigheternas arbete med kriterier som exempelvis effektivitet, service och kostnader stärker incitamenten för myndigheten att utföra ett gott arbete. Detta skulle öka insynen i myndigheternas arbete och på ett bättre vis säkerställa att de pengar som avsätts för myndighetsarbetet används säkert och korrekt. Regeringen bör därför i lämpligt sammanhang se över möjligheten att införa ett tidsbegränsat förordnande för våra 335 myndigheter. Boriana (M)
mot · H8022315 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda behovet av skyddsrum samt fördelningen av kostnadsansvaret mellan staten och fastighetsägaren och tillkännager detta för regeringen. Enligt MSB:s definition är ett skyddsrum en del av en byggnad med förstärkta väggar och dörrar som kan stå emot tryckvågor från bomber, brand och bråte från rasande hus. Det har speciell ventilation och luftsluss så att man ska kunna minimera verkan från till exempel giftiga gaser. I har man byggt skyddsrum . Enligt beslut av så skall alla skyddsrum byggda bevaras, besiktigas och underhållas. Detta är en väldigt stor kostnad både för staten och inte minst för de fastighetsägare som har ett skyddsrum i sin källare. I de fastigheter som är byggda krävs det i regel mycket underhåll och då fördyrar skyddsrummet underhållskostnaderna väsentligt. Så fort som något arbete skall utföras i skyddsrummet så måste fastighetsägaren anlita en av certifierad sakkunnig. Bara hans arbete kan dra stora kostnader. En vanlig åtgärd i en gammal källare är att byta ut de gamla rörledningarna och avloppsstammarna. Detta skall då ske enligt typlösningar och dessa är synnerligen komplicerade och kostsamma. Exempelvis kan nämnas att om ett avloppsrör skall bytas så skall det nya utföras av rostfritt stål. Att byta stammar i ett litet skyddsrum understigande kan kosta . Skulle man vilja göra en ny dörröppning i en skyddsrumsvägg så hamnar man på en kostnad på . intention var att alla skyddsrum skulle besiktigas . Av kostnadsskäl gick inte detta att genomföra. Man gjorde då en uppdelning av alla skyddsrumsorter i A‑, B‑ och C‑områden. I A‑ och B‑områden skall skyddsrummen vidmakthållas och besiktigas medan i C‑områden är det lätt att få dem avvecklade. En avveckling ska föregås av s.k. avvecklingsbesiktning som kostar fastighetsägaren ca . De gällande bestämmelserna om skyddsrum har på nacken. Såväl det säkerhetspolitiska läget som åtskilliga andra faktorer i vårt samhälle har förändrats sedan dessa bestämmelser kom till. Därför bör en översyn göras av såväl behovet av att nya skyddsrum byggs och befintliga moderniseras som hur regelverket om kostnadsfördelning mellan staten och berörda fastighetsägare fungerar. Tillgången måste anpassas till dagens behov, och regelverket måste vara både begripligt och rättvist. Boriana (M)
mot · H8022316 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att hindra kriminella från att skaffa sig anonyma fordon och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra systemet för registrering av fordonsägare säkrare och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att spärra bilägare med stora fordonsskulder från möjligheten att köpa och sälja bilar och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge polisen eller Transportstyrelsen rätt att kontrollera ägaren till ett fordon som misstänks ha felaktiga ägaruppgifter, och detta tillkännager för regeringen. Kriminaliteten i vårt land tar sig många olika uttryck, och den grova organiserade brottsligheten har blivit ett allvarligt samhällsproblem. Tillgång till fordon har ofta stor betydelse i den kriminella verksamheten, dels för transporter av människor och gods, och därmed som ett redskap i de brottsliga aktiviteterna, dels då ägande och hantering av fordon i sig kan vara en lukrativ inkomstkälla för de kriminella. Det finns i ett mycket stort antal bilar som är registrerade på s.k. bilmålvakter. Dessa personer, som inte har några utmätningsbara tillgångar, lånar ut sina namn till andra, som inte har någon avsikt att betala avgifter förknippade med bilägandet, parkeringsböter eller liknande, och därmed inte heller överhuvudtaget behöver ta hänsyn till de lagar och förordningar som reglerar t ex var fordon får lov att parkeras. Det är också fullt möjligt att registrera någon som bilägare helt utan personens vetskap. Dessa luckor i lagen möjliggör för grovt kriminella att skaffa sig anonyma fordon och använda dessa för att begå brott. Vid överlåtelse av ett fordon måste den nya ägaren skicka in en papperstalong med uppgifter om ägarbytet, utan att det sker någon form av kontroll. Problemet torde vara lätt att åtgärda. En metod kan vara onlineregistrering med bank‑id när köpet genomförs, istället för helt betydelselöst inskickande av en papperstalong. Ägare av bilar med obetalda fordonsskulder över ett visst belopp borde spärras från möjligheten att köpa eller sälja bilar. Vid obetalda fordonsskulder över att visst belopp borde alla fordon som tillhör den aktuella fordonsägaren beläggas med körförbud. När polisen eller Transportstyrelsen misstänker att ett fordon inte har korrekta ägaruppgifter ska de kunna begära att ägaren inställer sig med sitt fordon vid myndigheten och legitimerar sig, annars inträder det körförbud. Problemet med bilmålvakter måste stävjas. Det är en viktig del i kampen mot den grova kriminaliteten som breder ut sig i dagens . Boriana (M)
mot · H8022317 · 2020-10-05 00:00:00 — Ändring av åldersgränserna för adoption ställer sig bakom det som anförs i motionen om ändring av åldersgränserna för adoption och tillkännager detta för regeringen. Biologisk förälder kan vem som helst bli, något som är alldeles självklart. Men för att få bli adoptivförälder ställs många, och ibland alltför hårda, krav. Socialnämnderna har som huvudregel att inte lämna medgivande till internationell adoption om en av de sökande har fyllt . Det är många barn i världen som växer upp på gatan, eller i bästa fall på olika institutioner. En adoption skulle kunna ge dessa barn en uppväxt i trygghet och tillhörighet till en familj. Därför bör bedömningarna för adoption göras utifrån den sökandes individuella förutsättningar och inte styras av åldern. En äldre sökande kan till exempel med fördel godkännas för att bli adoptivförälder till ett äldre barn. Avslag på ansökan om medgivande för internationell adoption på grund av ålder berövar barn rätten till föräldrar och möjligheten till ett bättre liv i , som människor inte får chansen att känna föräldraskapets glädje. Boriana (M)
mot · H8022318 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avskaffa laglotten och tillkännager detta för regeringen. Lagstiftningen när det gäller arv är otidsenlig och behöver uppdateras. Laglottssystemet infördes och innebär att bröstarvingarna har rätt till hälften av sin arvslott även om arvlåtarens vilja säger något annat. Rätten till laglott regleras i 7 kap. (1958:637) och innebär en fortsatt lagstadgad rätt för bröstarvinge att ärva hälften av sin arvslott. Detta innebär att en bröstarvinge som inte har någon kontakt med sin förälder eller ännu värre plågar, trakasserar och till och med misshandlar föräldern ändå har rätt till sin laglott. En översyn av laglottssystemet inträffade då den dåvarande regeringen i proposition 1986/87:1 Äktenskapsbalk m.m. bland annat föreslog att nuvarande regler om rätt till laglott skulle behållas. menade lagutskottet att laglotten ännu inte kunde anses ha spelat ut sin roll för bröstarvingarna. Detta är nu och en ny översyn av laglotten torde därför inte vara orimlig. Sedan den senaste översynen gjordes har vi dessutom gått med i EU. trädde nya EU-regler i kraft vilka möjliggör för svenska medborgare bosatta utomlands att välja bosättningslandets regler om arv och därmed kringgå laglottssystemet. Kan det verkligen vara lagstiftarens intention att vi ska ha lagar som bara gäller för dem som inte har möjlighet att bosätta sig utomlands? Rätten till laglott bör anses vara otidsenlig och orättfärdig och bör därför ses över. I grunden strider laglotten mot egendomsrätten. Det bör vara fritt för var och en att besluta om sin kvarlåtenskap efter sin död. Boriana (M)
mot · H8022319 · 2020-10-05 00:00:00 — Översyn av lagen om ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av lagen om och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över verksamhetsformen för och tillkännager detta för regeringen. Det har gått lagen om stiftades och det är uppenbart att den behöver en översyn för att anpassas till nutida förhållanden. är en statlig organisation vars verksamhet regleras i lagen (1980:1097) om . Ändamålet med organisationen är att medverka vid finansieringen av rederiverksamhet som bedrivs av ett svenskt rederi eller en utländsk juridisk person där svenska juridiska eller fysiska personer har betydande inflytande eller intresse. Av 5 § i ovan nämnda lag framgår att lån ska beviljas när det finns en betryggande säkerhet i form av till exempel inteckning av fartyg, vilket i praktiken innebär att endast finansierar färdiga fartyg. Fram till färdigställandet får rederiet således försöka finna finansiering på annat håll. Motsvarigheten till fastighetsfinansieringens s.k. byggnadskreditiv saknas och behöver införas även beträffande . De nuvarande reglerna begränsar utlåningsverksamheten under lågkonjunktur när marknadsvärdena på fartyg är nedpressade. Det är olyckligt, för det är under lågkonjunktur som investeringar bör göras för att kunna dra fördel av efterföljande högkonjunktur. Förutsättningarna till belåning under lågkonjunktur behöver förbättras. Utlåningsreglerna omöjliggör tilläggsinvesteringar i befintligt tonnage för att uppfylla miljökrav såsom svaveldirektivet och barlastkonventionen, eftersom värdehöjningen inte blir så stor att den medger utlåning. Uppfyllandet av miljökrav ökar endast fartygets intjäningsförmåga marginellt, vilket i sin tur gör att fartygsvärdet endast stiger marginellt och inte i paritet med kostnaden för miljöinvesteringen. Förutsättningarna för att låna till miljöpositiva investeringar behöver förbättras. granskades av i en granskningsrapport (RiR 2019:36). Rapportens slutsats blev att Svenska skeppshypotek inte har en lämplig verksamhetsform. Boriana (M)
mot · H8022320 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om ändring i bostadsrättslagen och tillkännager detta för regeringen. Bostadsrättslagens 2 kap. 4 § första stycket ger föreningar rätt att vägra juridiska personer som förvärvat en bostadsrätt att bli medlemmar i föreningen, även om dessa i övrigt uppfyller förutsättningarna för medlemskap. Detta gäller dock inte kommuner och regioner, som inte får vägras inträde i föreningen. Syftet med undantaget är gott, nämligen att säkra tillgången till så kallade sociala bostäder. I praktiken orsakar dock undantaget betydligt fler och större problem än det löser: Bostadsrättsföreningarna har inget inflytande över vilka som kommunen i sin tur hyr ut lägenheterna till, vilket kan leda till minskad attraktivitet för lägenheterna i föreningen, med sjunkande lägenhetspriser som yttersta konsekvens. Bostadsrättsföreningar är tänkta som sammanslutningar för bostadsrättsinnehavare med gemensamt intresse av att äga och vårda den egendom som fastigheten utgör, och därigenom förväntas de ha ett gemensamt intresse av att föreningen har en god ekonomi och i övrigt sköts på ett bra sätt. Att få in en kommun som ägare till en eller flera lägenheter strider direkt mot grundtanken med bostadsrättsföreningar, då kommunens syfte torde vara att hyra ut lägenheten i andra hand, till hyresgäster som per definition inte omfattas av bostadsrättsföreningens gemensamma intresse. Kommuninvånare som deltar i budgivningen för en bostadsrätt riskerar att bli överbudade av kommuner, som deltagit i budgivningen med kommuninvånarnas skattepengar. Detta riskerar att trissa upp bostadspriserna på orten till en onaturligt hög nivå. Det skapas stora orättvisor, när självförsörjande kommuninvånare inte har råd att köpa bostadsrätter, medan invånare som inte själva kan göra rätt för sig får lov att bo där. Det är orättvisor som leder till att olika grupper ställs mot varandra. Dessa problem är av sådan art att det nämnda undantaget för kommuner och regioner bör avskaffas. Boriana (M)
mot · H8022321 · 2020-10-05 00:00:00 — Begränsa möjligheten för utländska aktörer att köpa strategiska fastigheter i ställer sig bakom det som anförs i motionen om att begränsa möjligheten för utländska aktörer att köpa strategiska fastigheter i och tillkännager detta för regeringen. I saknas det möjligheter att begränsa utländska aktörer från att köpa eller hyra strategiskt belägna fastigheter. Det rysk-tyska bolaget 2 hyrde under hamnen i , i ett område nära såväl marinbasen i och flygflottiljen i som stridsgruppen på . Detta trots kritik från regeringen och från Försvarsmaktens chef. För att garantera den nationella säkerheten behöver staten ha större insyn i utländska aktörers köp- och hyresförfarande av strategiskt belägna fastigheter. Likaså behöver staten kunna ingripa om utländska aktörer som äger fastigheter ägnar sig åt brottslig verksamhet eller spionage. Med tanke på allt aggressivare utrikespolitik och tydliga militära närvaro och aktivitet är det viktigt att inte vara aningslös och oförberedd. Boriana (M)
mot · H8022322 · 2020-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa ett nationellt biljettsystem och tillkännager detta för regeringen. I finns ett uttalat mål om ett mer hållbart resande. Flera resenärer ska lockas att ta tåget istället för bilen eller flyget. Ett större utbud, som också ger lägre priser, är ett mycket verkningsfullt konkurrensmedel. Statistik visar att sedan privatägda MTR Express startade trafik på sträckan –har statliga SJ:s biljettpriser sänkts , och tågresandet har ökat. En grundläggande förutsättning är att det råder konkurrens på lika villkor för de svenska järnvägstransportörerna. Med nuvarande förhållanden är det i princip omöjligt att etablera ny lönsam persontågstrafik, då nya bolag inte får tillgång till den helt dominerande biljettplattformen. Det är SJ som på egen hand bestämmer vilka andra operatörer som ska släppas in i försäljningskanalen . Avregleringen av järnvägsmarknaden måste därför genomföras hela vägen, så att kunderna på ett och samma ställe kan få tillgång till information om tågavgångar och priser för alla operatörer. Den statliga utredningen nationellt biljettsystem (SOU 2020:25) belyser svårigheterna att köpa biljetter för resor över länsgränserna och föreslår ett nationellt biljettsystem för all kollektivtrafik i . Ett nationellt biljettsystem till vilket alla operatörer har tillgång skulle underlätta för passagerarna, bidra till konkurrens på lika villkor och därigenom bidra till att uppfylla målet om ett mer hållbart resande. Boriana (M)