ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H802930 · 2020-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda automatiska utbetalningar av skadestånd till brottsoffer och tillkännager detta för regeringen. Människor som drabbats av brott ska få all den hjälp de behöver för att kunna återgå till ett normalt liv. En viktig aspekt är den ekonomiska. Det är principiellt viktigt att förövaren gottgör brottsoffret ekonomiskt för det lidande och den förlust som åsamkats. Av olika skäl blir brottsoffret ofta utan det skadestånd som har utdömts eller får nöja sig med ett lägre belopp. Färre än vart tredje brottsoffer fick 2018 sitt skadestånd utbetalat av gärningspersonen, efter att det lämnats till Kronofogden för indrivning. Resten får fortsätta att driva en process som länge kritiserats för att lägga ett för stort ansvar på den brottsutsatta. Grundprincipen är att gärningspersonen ska betala ut skadeståndet, men eftersom den dömda oftast inte har några tillgångar måste den brottsutsatta inte sällan se sig om efter andra alternativ. fick exempelvis Kronofogden in 13 239 mål där den brottsutsatta behövde hjälp att driva in sitt skadestånd och bara 3 963 betalades in, det vill säga . krävs en lång byråkratisk process med polisanmälan, rättegång, Kronofogden, försäkringsbolag och för att brottsoffret ska få sitt skadestånd utbetalat. För flertalet brottsoffer upplevs detta, att återigen behöva förklara vad som har hänt och dessutom motivera varför de ska ha ut de pengar som domstolen redan har tilldömt dem, som ett ifrågasättande av deras trovärdighet, vilket i sin tur bidrar till en fortsatt känsla av att vara utsatt. Därför bör regeringen låta utreda en ordning där skadestånd betalas ut direkt från staten till brottsoffret när en dom vunnit laga kraft. Det är sedan statens uppgift att kräva in pengarna från den dömde. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H802931 · 2020-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en utredning bör tillsättas för att se över säkerheten kring mopedbilar och tillkännager detta för regeringen. En mopedbil ser ut som en bil men är konstruerad som en moped på fyra hjul. Det innebär att fordonet inte alls är lika säkert som en personbil. Mopedbilar har vissa viktkrav att följa. När man ska bygga en bil runt en stomme och hålla sig inom viktkraven så kan man inte ha tunga deformationszoner för att klara krockvåld. Krocktester visar hur mopedbilarnas kaross har tryckts ihop helt. Antalet olyckor med mopedbilar har ökat med på bara . Det är få som dör i olyckor med mopedbilar men antalet skadade har fördubblats enligt en rapport från . En rad åtgärder bör vidtagas för att öka säkerheten. Exempel på åtgärder är att öka användandet av bälte, vinterdäck och sommardäck. Dessutom bör krockskydd ses över liksom stabilitet och bältespåminnare. Även krav på kontrollbesiktning, samt att se över utbildningen. En utredning bör tillsättas för att se över vilka lagmässiga åtgärder som behöver genomföras. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H802932 · 2020-10-01 00:00:00 — En god nivå av kontanthantering ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att ålägga bankerna en skyldighet att tillhandahålla en god nivå av kontanthantering och tillkännager detta för regeringen. Bankerna går alltmer ifrån kontanthantering, vilket medför problem för de samhällsmedborgare som önskar kunna lämna sina kontanter för insättning på ett bankkontor. Utvecklingen med kontantfria banker märks i hela landet och slår särskilt hårt mot personer som bor på landsbygden, eftersom de kan få åka väldigt långa sträckor för att nå en bank som hanterar kontanter. Detta är en utveckling som hindrar människor från att använda banken på det sätt de finner ändamålsenligt, särskilt då vissa inte har möjlighet eller kunskap att bruka bankens digitala tjänster. Särskilt svårt blir det för föreningar och småföretagare som har lösa kontanter och dagskassor att hantera. Givetvis finns det en viss risk knuten till att hantera och använda kontanter. Därför är det också viktigt att bankkontor hanterar kontanter för att säkra medborgares trygghet i sin kontanthantering. Utvecklingen går mot det kontantlösa samhället. Men det innebär inte att vi på förhand kan slopa fungerande och redan existerande system, speciellt inte om det innebär att vi lämnar en stor del av befolkningen utanför. Många människor och företag hanterar kontanter. Det ska de kunna göra på ett tryggt och säkert sätt. ligger ansvaret för kontanthanteringen på storbankerna, men dessvärre har de inte tagit sitt samhällsuppdrag på allvar utan har i stället på flera håll försämrat kontantservicen. Detta är inte godtagbart. Det är därför viktigt att vi har fungerande banker med en tillgänglig service. Regeringen bör se över möjligheten att ålägga bankerna att tillhandahålla en god nivå av kontanthantering. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H802933 · 2020-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en översyn av utlandssvenskars situation i och tillkännager detta för regeringen. 2016 uppskattades att cirka 660 000 svenskar var bosatta i utlandet. Det vill säga personer som innehar ett svenskt medborgarskap men är bosatta i ett annat land. En person kan inte förlora sitt medborgarskap genom att flytta utomlands. Däremot sker förändringar i folkbokföringslagen beroende på hur länge du ämnar vara utomlands. Enligt lagen ska en person folkbokföras i det land där personen regelmässigt tillbringar sin nattvila eller motsvarande vila (dygnsvilan) under . Åtskilliga s.k. utlandssvenskar blir då helt korrekt avförda ur den svenska folkbokföringen vid en längre utlandsvistelse. Ett problem uppstår när utlandssvensken kommer till sitt hemland för kortare vistelser. Då personen inte är folkbokförd i återfinns inga upplysningar om personen vare sig i folkbokföring eller i register, eftersom han eller hon har sin inkomst i det land där han eller hon nu är bosatt. En följd av detta är att personen då inte heller återfinns i Upplysningscentralens (UC) eller kreditupplysningens register. Hemma i kan absurda situationer uppstå då personer t.ex. äger fastigheter i . Möjligheten att ingå avtal gällande installation av fiber/bredband, tillbyggnader, renoveringar etc. är villkorad av att personerna finns angivna i UC:s eller kreditupplysningens register. Även vid kontakt med banker i kan det uppstå svårigheter att öppna konton av samma anledning som ovan. Trots medborgarskapet inskränks utlandssvenskarnas möjlighet att vara och leva i sitt hemland orimligt mycket. innehar en nyckelroll i arbetet med att underlätta vardagen för många utlandssvenskar som återkommer till för kortare vistelse. noterar endast att ett stort problem föreligger. En översyn bör göras i syfte att komma tillrätta med problematiken kring utlandssvenskarnas situation.
mot · H802934 · 2020-10-01 00:00:00 — Åtgärder för att stärka företagsamheten ställer sig bakom det som anförs i motionen om reformer för att stärka svensk konkurrenskraft och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om reformer för att stärka hamn och tillkännager detta för regeringen. Det är företagare som skapar jobb och gör att det blir skatteintäkter till viktiga välfärdsområden såsom skolan och polisen. Reformer som underlättar för företag och företagare är en investering för full sysselsättning och höga ambitioner för välfärden. Företagsamheten är också helt avgörande för innovation och utveckling. kommer med rätta väl ut i internationella jämförelser där lyfts fram som ett på många sätt innovativt land. Undersökningar visar också att vi har saker att jobba med. Skatter och skattekrångel är liksom en oflexibel arbetsmarknad och icke fungerande bostadsmarknad stora hinder för tillväxten. , och Företagarna har alla tre visat problem har med regelkrångel. Kostnaderna för krånglet har ökat med en miljard . Lägg till att konkurrensen nu också ökar från företag från andra delar av världen. har lyckats med att det där vuxit fram världsledande kluster inom fordonsutveckling och life science. Åtgärder behövs nu för att stärka svensk konkurrenskraft, inte minst inom områden som bostadsmarknad och arbetsmarknad. Detta bör ges regeringen tillkänna. är vidare ett handelsberoende land där hälften av vår ekonomi kommer från import och export. Tre fjärdedelar av vår export går till länder i . För många industriföretag i brukar man importera varor som förädlas och senare sänds till kunder i närområdet eller till länder längre bort. Ofta är kund- och leverantörskedjorna komplexa. Fungerande transporter ligger som en grund för att svensk industri ska klara konkurrensen med vår omvärld. hamn är den i särklass största hamnen i vår del av världen. Hamnen i erbjuder viktiga direkta fartygslinjer till viktiga hamnar i och . Att fortsätta utveckla hamn med bland annat infrastrukturinsatser är en investering inte bara i utan en investering av nationell betydelse. Regeringen bör överväga vilka åtgärder som bör genomföras för att stärka hamn och detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H802937 · 2020-10-01 00:00:00 — Förhindra att stulna bilar, husbilar och lämnar landet ställer sig bakom det som anförs i motionen om bättre kontroll vid våra gränser för att säkerställa att stulna bilar, husbilar och inte kan lämna landet utan att upptäckas och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en utredning bör få i uppdrag att ta fram förslag på hur stulna bilar, och husbilar ska förhindras att lämna landet och tillkännager detta för regeringen. Bilstölderna i har minskat med , men fortfarande stjäls tiotusentals bilar och även och husbilar . Tendensen är också att allt fler stulna fordon försvinner ut ur landet. 1997 hittades alla bilar utom , 2010–2012 var det som aldrig återfanns, dvs. nästan en fördubbling. Det behövs bättre kontroll vid våra gränser för att säkerställa att stulna bilar, husbilar och inte kan lämna landet utan att upptäckas. Det behövs en utredning som får i uppdrag att ta fram förslag på hur detta kan ske.
mot · H802938 · 2020-10-01 00:00:00 — RUT-avdrag för hemleverans av mat ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att införa RUT-avdrag även för hemleverans av matvaror och tillkännager detta för regeringen. är det möjligt att få RUT-avdrag för att följa med en person till affären, ta en promenad eller gå ett ärende till banken vilket är bra. Men i tider av pandemier då vi ska undvika att gå till affären eller gå i sällskap med andra människor på grund av smittorisken så vore det bättre att en person också kan få använda RUT-avdraget till att få sin mat hemlevererad till bostaden. Även när vi inte har smittorisker borde tjänsten att få sin mat hemlevererad kunna vara ett gott skäl att få använda RUT-avdraget. Därför behöver regeringen se över möjligheten att även få använda RUT-avdraget för hemleverans av matvaror.
mot · H802940 · 2020-10-01 00:00:00 — Minskat regelkrångel för företag ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en översyn av uppgiftslämningen från företag i syfte att minska arbetsbördan för företagare och tillkännager detta för regeringen. Våra företag dränks i blanketter, undersökningar och statistik som ska fyllas i och ofta dessutom med svarsplikt. Om företagen ska vara behjälpliga med att hjälpa samhället med uppgifter så måste samhället mer aktivt arbeta med att underlätta detta. Ett sätt att underlätta och ta bort en del av bördan är att de uppgifter som redan finns från företaget på t.ex. , Lantmäteriet eller annan statlig verksamhet inte ska behöva fyllas i igen. En företagare ska inte behöva lämna uppgifterna mer än en gång. Därför behöver det göras en ordentlig översyn av hur vi kan minska arbetet för företagaren med att lämna den här typen av uppgifter. Dessutom måste en större samordning ske med blanketter och uppgiftslämning så att regelkrånglet för våra företagare kan minskas.
mot · H802942 · 2020-10-01 00:00:00 — Äganderätten måste stärkas i minerallagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om stärkt äganderätt i minerallagen och tillkännager detta för regeringen. Äganderätten måste stärkas när det gäller minerallagen. Självklart måste markägaren ha mer att säga till om när det gäller mineralfyndigheter på markägarens marker. är det vanligt att varken markägaren eller hans grannar tillfrågas före beslut om undersökningstillstånd. Därefter kan en person eller ett företag få ensamrätt till mineralundersökningen och företräde till eventuella fyndigheter. Markägaren har liten möjlighet att stoppa en exploatering och en utvinning. Ett eventuellt fynd innebär att det läggs en död hand över markområdet och markägarens ersättning för intrånget är mycket ringa. Minerallagstiftningen måste omarbetas så att lagen skyddar markägaren och så att mineraler ingår i markägarens egendom. Äganderätten måste stärkas så att markägarens ställning stärks i minerallagstiftningen.
mot · H802943 · 2020-10-01 00:00:00 — Regelbunden översyn så att inte svenska företag förlorar konkurrenskraft ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjligheten till en kontinuerlig jämförelse och översyn av branschspecifika kostnader och regler i och våra konkurrentländer så att inte förlorar konkurrenskraft och arbetstillfällen, och detta tillkännager för regeringen. Företag i är utsatta för stark konkurrens från företag i andra länder. Konkurrensen påverkas av andra länders politiska beslut. Vår öppenhet mot omvärlden och frihandel ska främjas liksom en sund konkurrens, men denna måste ske på lika villkor. Det är därför viktigt att hänger med när man ändrar regler och skatter i andra länder som har företag som konkurrerar med våra svenska företag. Risken är att svenska företag tappar konkurrenskraft och marknadsandelar. Dessa förändringar sker kontinuerligt och i en allt snabbare takt. För att inte ska tappa konkurrenskraft, investeringar och arbetstillfällen är det mycket viktigt att vi är medvetna om omvärldens förändringar och hur dessa påverkar våra företag här i . Vi i behöver därför kontinuerligt på ett mycket grundligt sätt jämföra vårt kostnadsläge i olika branscher och våra regler för de företag och branscher som är utsatta för tuff utländsk konkurrens. På detta sätt kan vi justera eller förändra våra regler och skatter så att svenska företag inte förlorar konkurrenskraft gentemot andra länder. Branscher som har förlorat konkurrenskraft på grund av att skatter och regler har förändrats i andra länder är till exempel lantbruket och åkerinäringen där vi tappar arbetstillfällen i . Detta pågår dock i varje bransch och måste från regeringens sida bevakas mycket hårdare än vad som görs för att inte förlora i konkurrensen om jobb och investeringar och äventyra svenska företag. En benchmarking mellan länders skatter, regler och kostnader inom respektive bransch blir alltmer avgörande för att ska kunna ligga i världstoppen när det gäller företagsamhet och konkurrensvillkor. Därför bör möjligheten till en tätare och kontinuerlig jämförelse och översyn av branschspecifika kostnader och regler i våra konkurrentländer finnas så att inte förlorar konkurrenskraft och arbetstillfällen.
mot · H802944 · 2020-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta fram en tydlig strategi för hur man ska göra myndigheter och statliga verk mer företagsvänliga och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna till en tydligare effektivisering av och kostnadssänkning för myndigheterna och tillkännager detta för regeringen. Det är av största vikt att fler företag startar och att existerande företag tillåts att växa i . De olika myndigheter som företagen har kontakt med i olika ärenden måste börja arbeta effektivt, fokusera på att minska byråkratin och tillgodose människors och företags behov. har många myndigheter och antalet måste ses över och effektiviseras. Antalet anställda inom olika myndigheter har inte minskat och kostnaderna för de över 200 myndigheter som finns i landet är något som måste ses över. Myndigheternas arbete bör därför fortsatt inriktas på effektivisering och mindre byråkrati så att dessa skattepengar istället kan satsas på trygghet, skola, vård och omsorg. Det kan inte vara meningen att myndigheter ska finnas till för sin egen existens utan för att ge bästa service åt människor och företag. Myndigheterna bör inte ha som mål att deras verksamhet ska växa, snarare tvärtom. Ju färre blanketter och ju mindre administration och avgifter för både företag och människor, desto bättre. Möjligheten att minska antalet myndigheter och att införa effektiviseringsåtgärder inom desamma bör därför ses över. En stor del av företagens administration består av diverse kontakter med myndigheter, och detta bör därför ske på ett så enkelt och smidigt sätt som möjligt. Dessvärre händer det att myndigheter, trots goda intentioner att följa lagar och regler, komplicerar företagens utveckling genom långa handläggningstider, bristande information eller helt enkelt en begränsad förståelse för en företagares vardag. På landsbygden är många företagare multiföretagare, dvs de sysslar med olika sidoverksamheter och kan ha kontakt med tjugotalet myndigheter i sitt arbete. När företagsvillkoren förändras måste också myndigheternas arbete hänga med i utvecklingen. Av dem som arbetar på myndigheter med olika ärenden är det alltför få som känner till hur det är att vara företagare. Även här finns alltså potential att förbättra – vilket samhället skulle tjäna på. När kunskapen kring ärenden det ska beslutas om ökar så effektiviseras handläggningen. Detta som företagen får bättre feedback och då ges bättre möjligheter att växa. Ökad företagskompetens inom handläggning av ärenden bör därför uppmuntras inom svenska myndigheter. Därför behöver det tas fram en tydlig strategi för hur man ska göra myndigheter och statliga verk mer företagsvänliga.
mot · H802945 · 2020-10-01 00:00:00 — Strategi för utbyggnad av laddinfrastruktur och elvägar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ta fram en strategi för laddinfrastruktur och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ta fram en strategi för elvägar och tillkännager detta för regeringen. Transporter är helt avgörande för att vi människor ska få våra liv att fungera. Likadant är det med transporter av gods. Det handlar om att kunna åka till och från arbete och studier såväl som att kunna resa på semester eller att hälsa på släkt eller vänner. sker resan med cykel eller buss, med flyg och en tredje gång med en bil. Alla transportslag behövs och kompletterar varandra. På samma sätt är det med de transporter som behövs för näringslivet och den offentliga sektorn. Utvecklingen inom fordonsindustrin går väldigt fort framåt. Forskare, utvecklingsingenjörer och andra arbetar med kraft för att bidra till hållbara transporter genom bland annat minskad bränsleförbrukning och utsläpp. Viktreduktion, förnybara drivmedel och elektrifiering är tre exempel på lösningar som stegvis utvecklas. En annan viktig sak är utvecklad säkerhet med olika former av både aktiva och passiva säkerhetssystem för att minska allvarliga skador och dödsfall i trafiken. Det sker nu mycket arbete med elektrifiering av transportsektorn. Fordonstillverkare presenterar lösningar allt oftare. Möjligheterna är stora. Det finns olika tekniska lösningar såsom hybrider och ren eldrift. Laddningen kan ske hemma, på jobbet, vid bussens ändhållplatser eller längs med vägarna. Utbyggnad av laddstationer sker på bred front. Utvecklingen av rena elvägar går inte lika snabbt. En särskild utmaning med elvägar är att dessa till skillnad från laddstationer i anslutning till vägarna istället finns i eller på de vägar som är statliga eller ägs av andra såsom kommuner. För att elvägar ska kunna bygga ut krävs därför ett nära samarbete mellan och andra intressenter. Huruvida elvägar är rätt lösning för bör avgöras tekniskt och kommersiellt av experter och inte av politiker. Däremot är det rimligt att staten givet ansvaret för det statliga vägnätet överväger att ta fram en strategi för arbetet med elvägar i . På samma sätt finns ett uppenbart behov av att se hur det viktiga arbetet med laddinfrastruktur kan samordnas. Ett tydligt exempel är att laddning av en större mängd personbilar eller tunga fordon kräver stora mängder elektrisk effekt som delar av drabbats hårt efter att regeringen försatt i en akut elkris. För att lyckas med elektrifieringen krävs krafttag och samordning. Det gäller el, men även laddning med olika former av gasbränslen såsom vätgas. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H802946 · 2020-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av ett förtydligande av då det gäller energiproduktionen och tillkännager detta för regeringen. Undertecknad anser att ägardirektiven för bör förtydligas gällande krav på energiproduktionen så att det framgår: att produktionen ska säkerställa nätstabilitet och att levererad el ska motsvara efterfrågan på effekt och systemtjänster, och att produktionen främst bör ske med planerbara fossilfria kraftslag, kompletterat med fossilfri intermittent kraft så länge den inte äventyrar systemstabiliteten. Enligt Energimyndighetens årsrapport hade vattenkraften och vindkraften en lägre elproduktion det året jämfört med . Detta var en följd av den torra och varma sommaren. stod kärnkraften för den största andelen av elproduktionen, vilket för motsvarade . Elanvändningen var fortsatt oförändrad och nettoexporterade av vår producerade el till utlandet. Rapporten visar även att vattenkraft och kärnkraft tillsammans stod för av den totala elproduktionen. är intressant läsning eftersom den tydligt visar hur viktigt det är att ett land har en stabil produktionskälla att lita till då vädrets makter kan begränsa såväl vatten- som vind- och solkraft. Stängningen av orsakar därför problem. Dels kommer bli tvunget att minska sin export av el genererad från en koldioxidfri kraftkälla, dels kan vi istället bli tvungna att importera el genererad av en smutsig kolkraftskälla från och . varnade för att elförsörjningen till är hotad och att de planerar miljardinvesteringar för att minska riskerna. För en lekman är det skrämmande läsning att erkänner att de redan har kapacitetsproblem och kan tvingas säga nej till kunder som vill ansluta sig eller öka sitt uttag. Att detta dessutom sker i huvudstad är anmärkningsvärt. Ägardirektiven måste därför anpassas till den verklighet som råder här och . Det är därför av största vikt att § 3 a Verksamhet, i bolagsordning, förtydligas om att produktionen ska säkerställa nätstabilitet, att levererad el ska motsvara efterfrågan på effekt och systemtjänster samt att detta främst bör ske med planerbara fossilfria kraftslag, kompletterat med fossilfri intermittent kraft, så länge den inte äventyrar systemstabiliteten. Med hänvisning till ovanstående anser undertecknad att måste säkerställa ett stabilt elkraftnät för att även kunna vara en stark industrination med en klimatneutral elkraftproduktion. Detta måtte ge regeringen tillkänna.