ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
ip · H710431 · 2020-06-12 00:00:00 — Interpellation 2019/20:431 Artskyddsförordningen och klimatomställningen av (C) till Miljö- och klimatminister (MP) Klimatkrisen rullar på lite i skuggan av coronakrisen just . Behovet av förnybar energi i är väldigt stort framöver. rapporter pekar på att det behövs ca 90–vindkraftsel framöver, beroende på kommande efterfrågeutveckling. Dagens vindkraftsproduktion på ca kommer att drygt fördubblas och landa på ca enligt de investeringsbeslut som är tagna. Därefter är tillståndsreserven slut och alla de kommersiellt gångbara tillstånden är utnyttjade. För att lyckas att komma vidare med omställningen mot ett förnybart energisystem behövs nya tillstånd tas fram för vindkraftsparker, både på land och till havs. Tolkningen av artskyddsförordningen ned på individnivå är tillsammans med Försvarsmaktens intressen och det kommunala vetot de helt dominerande hindren för att bygga ut vindkraften på ett hållbart och resurseffektivt sätt i framöver. Prövningen av Forsviden på norra kan tjäna som ett talande exempel för artskyddsförordningens nuvarande rättstolkning. har ansökt om tillstånd för uppförande av 16 verk, området är utpekat som ett riksintresse för vindbruk. Processen har pågått . Miljöprövningsdelegationen beslutade om tillstånd för 11 verk. Mark- och miljödomstolen beslutade om avslag på hela ansökan på grund av havsörnar i området. beslutade att ansökan om prövningstillstånd inte ges och därmed fastställs avslagsbeslutet. I Forsvidens skogsområde planerades från början totalt 50 verk i två parker. Utfallet blev noll verk process och många nedplöjda miljoner av markägarna. Örnstammen har varit under kraftig tillväxt på allt sedan vindkraften började etableras på talet. Örnpopulationen har expanderat från ca 5 häckande par 1980 till ca 120 häckande par , med ungefär lika delar kungs- och havsörn. har det etablerats ca 180 vindkraftverk på ön. Samexistensen mellan örn och vindkraften har därmed visat sig fungera utmärkt. Sedan omkring 2010 har det successivt skett en glidning av rättspraxis från populationsperspektivet till förmån till individperspektivet. Vissa långtgående domar tar till och med hänsyn till eventuellt kommande fågelrevir, trots att den fågelarten inte är etablerad vid prövningstillfället. Dagens tillämpning av artskyddsförordningen i tillståndsärenden gör att det i princip blir omöjligt att komma vidare med utbyggnaden av vindkraften i någon samlad form på . Den enda möjligheten är enstaka spridda verk och en osäker utveckling av nya tekniska övervakningssystem. Med anledning av detta vill jag fråga miljö- och klimatminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att klargöra att artskyddsförordningen och miljöprövningen ska förhålla sig till populationsperspektivet och inte till individperspektivet? Hur avser ministern att agera så att den biologiska mångfaldsaspekten på individnivå inte bromsar nödvändiga klimatinvesteringar? är av regeringen utsedd som pilotlän för energi- och klimatomställningen, och ett utvecklingsstopp av vindkraft verkar i direkt motsatt riktning mot pilotlänets ambitioner. Hur avser ministern att agera så att detta inte uppstår?
ip · H710433 · 2020-06-24 00:00:00 — Interpellation 2019/20:433 Inställda evenemang, konserter och motionslopp av (C) till Statsrådet (S) Med anledning av spridningen av covid-19 har många arrangörer av exempelvis föreställningar, konserter, kultur- och sportevenemang och motionstävlingar behövt ställa in och om möjligt skjuta dessa alternativt anordna ett annat evenemang. Konsumentskyddet gentemot dessa arrangörer är starkt. Den konsument som har köpt eller bokat en biljett till ett sådant evenemang äger alltid rätt att få beloppet återbetalt i det fall evenemanget ställs in eller skjuts upp. Ett erbjudande om värdecheckar, vouchers eller presentkort kan avböjas, vilket också sker i många fall. har avgjort ärenden och då oftast till konsumentens fördel. Arrangörer som står med fasta kostnader och har gjort betydande investeringar i det planerade evenemanget kommer i en sådan situation att riskera att förlora insatsen och behöva återbetala samtliga förskottsinbetalningar för biljetter och bokningar. Ett evenemang som inte kan genomföras ger heller inga nya intäkter. råder det fortfarande osäkerhet om, och när, evenemang kan genomföras. Näringsidkarna sätts därmed i en mycket svår situation, och i många fall handlar det om ideella föreningar i samverkan, utan något nämnvärt eget kapital. Många arrangörer kan också ha svårigheter att åberopa force majeure till följd av covid-19, oavsett om det finns en klausul om force majeure i avtalet eller ej. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : Anser statsrådet att det bör klargöras att den pågående pandemin kan utgöra grund för force majeure eller ett sådant hinder utanför säljarens kontroll som följer av köprättsligt kontrollansvar? Om inte, har statsrådet för avsikt att se över konsumentskyddslagen, tillfälligt eller permanent, så att arrangörer vid extrema situationer som den vi nu upplever har möjlighet att erbjuda vouchers som ett alternativ till kontant återbetalning av biljetter och anmälningsavgifter?
ip · H710434 · 2020-07-06 00:00:00 — Interpellation 2019/20:434 Bistånd till den palestinska myndigheten av (KD) till Statsrådet (MP) Flera länder har fryst eller minskat biståndet till den palestinska myndigheten på grund av uppgifter om korruption och om att medel går till att avlöna terrorister. verkar dock gå en annan väg. beslutade regeringen om en ny femårig strategi för det palestinska biståndet omfattande 1,5 miljarder. Med anledning av detta skulle jag vilja fråga statsrådet : Har statsrådet ställt konkreta krav i regeringens femårsplan för att den palestinska myndigheten ska sluta uppmuntra till våld mot civila israeler? Har statsrådet och regeringen ställt krav på demokrati? Har regering krävt att stödet till terror från den palestinska myndigheten upphör, inklusive att avlöna terrorister?
ip · H710437 · 2020-07-16 00:00:00 — Interpellation 2019/20:437 Stöd till eventbranschen av (M) till Arbetsmarknadsminister (S) Covid-19 slår hårt mot många branscher, och regeringen har infört stödpaket till många för att de ska klara av det stora bortfall som pandemin har orsakat. En av de många branscher som drabbats hårt av både pandemin och de restriktioner som tillkommit för att stoppa smittan är upplevelseindustrin, där bland annat ljud- och ljusproduktion ingår. Branschen arbetar under speciella förhållanden och planerar tillsammans med kunden/eventmakarna månader innan för en konsert, en turné, en festival eller ett företagsevent. Det innebär att planeringsfasen för den här branschen är lång, och med de restriktioner som finns om att maximalt 50 personer får samlas med social distans har ljus- och ljudbranschen knappt några kunder vare sig eller . Konsert- och festivalsommaren tycks vara över redan innan den hunnit börja eftersom stora evenemang måste planeras långt i förväg. Sommarmånaderna är de viktigaste för livemusiken under ett vanligt år, och när restriktionerna, av förklarliga anledningar, kommer att fortsätta vara på plats över sommaren kommer branschen att förlora stora inkomstkällor. De statliga stöd som riktas till kultursektorn omfattar inte denna bransch, och utan statligt stöd riskerar hela branschen att försvinna. När eventbranschen öppnar upp igenom kommer att sakna både kompetens och företagare på området. Det riskerar att ta att bygga upp en skadad bransch, vilket kommer drabba hela upplevelseindustrin. Denna fråga har jag ställt till kulturminister och av ministerns svar att döma så ser hon inte skillnad på kulturarbetare och egenföretagare inom evenemangssektorn. har tillfört nöjesbranschen . De företag som verkar inom evenemangsbranschen i kan inte använda sig av en halverad egenavgift när de inte har en inkomst. De kan inte ta del av korttidspermittering då de ofta är enskilda bolag eller fåmansföretag. Kulturministern hänvisade till att evenemangsbranschen kunde söka stöd från men där finns inget stöd att få då denna bransch inte räknas till kulturarbetare. Med anledning av detta vill jag fråga arbetsmarknadsminister : Har ministern för avsikt att se över det ekonomiska stöd som ges till kultursektorn eller att tillföra nya riktade stöd så att det även omfattar denna bransch, och anser ministern att det är problematisk att en viktig bransch inom upplevelseindustrin riskerar att försvinna?
ip · H710438 · 2020-07-24 00:00:00 — Interpellation 2019/20:438 Stöd till resebranschen av (M) till Näringsminister (S) Resebranschen är en bransch i kris. Regeringspartierna med dess stödpartier har valt att säga nej till det förslag lagt fram i civilutskottet om att inrätta en fond för resebranschen liknande exempelvis en i . I stället skulle ett förfarande med vouchrar utredas, vilket har framkommit skulle vara olagligt. Enligt paketreselagen måste en resebyrå återbetala en resa till en kund, men resebyrån får i sin tur i många fall inte tillbaka pengarna från leverantören. Det kan exempelvis röra sig om ett flygbolag, ett flygbolag som får statligt stöd eller en hotellkedja. Flygbolag och hotell får statligt stöd men utan några krav på återbetalning till resebyråerna. Näringsministern har i sitt svar på fråga 2019/20:1762 anfört att regeringen har gett Kammarkollegiet, som ansvarar för resegarantisystemet, i uppdrag att ta fram och sprida information om under vilka förutsättningar värdebevis på en paketresa omfattas av resegaranti samt vilka för- och nackdelar som kan finnas med ett värdebevis jämfört med en fordran om återbetalning i pengar om researrangören går i konkurs. Vidare menar ministern att det inte skulle finnas något som hindrar en arrangör från att erbjuda ett värdebevis som ett alternativ till kontant återbetalning. Många länder inom EU har infört olika stödåtgärder för resebranschen med anledning av covid-19. Bland annat har flera länder infört någon form av lagar som givit researrangörer rätt att återbetala genom vouchrar eller som utsträckt återbetalningstiden för arrangörer. Det visar sig att medlemsstaterna inte har rätt att genom nationella lagar avvika från paketresedirektivets tvingande regler. Kommissionen skickade därför brev till berörda länder med krav på att sådana lagar som stred mot paketresedirektivet skulle upphävas eller ändras. Ett fåtal länder, däribland och , har med anledning härav ändrat eller upphävt aktuell ifrågasatt lagstiftning, medan de flesta länder inte vidtagit några åtgärder. Kommissionen har inlett ett så kallat överträdelseförfarande mot dessa länder. Länderna har på sig att svara på kommissionens föreläggande. Kommissionen har vidare skickat brev till två länder som infört lagstiftningar som ger flygbolag och andra transportörer rätt att återbetala genom vouchrar, i strid med EU-förordningar om passagerares rättigheter. Även i dessa fall har länderna på sig att svara. Med anledning av detta vill jag fråga näringsminister : Har ministern för avsikt att låta bryta mot paketresedirektivets tvingande regler och tillåta värdebevis som alternativ till kontant återbetalning? Av vilken anledning har ministern varit med om att besluta om olika direktstöd till andra näringar men inte till resebranschen? Varför har inte de statliga stöd som gått ut till exempelvis flygbolag inte villkorats med att de måste följa lagen om återbetalning?
ip · H710439 · 2020-08-05 00:00:00 — Interpellation 2019/20:439 Arbetsförmedlingen efter coronapandemin av (V) till Arbetsmarknadsminister (S) Coronapandemin har skapat allvarliga problem på den svenska arbetsmarknaden. Arbetslösheten har skjutit i höjden och riskerar för alltför många att bli alltför långvarig. För att motverka ytterligare omfattande och djupgående problem för individer och samhälle krävs det ett kraftfullt agerande från statens sida. Det inbegriper en arbetsmarknadspolitik för stöd och omställning som snabbt kan skalas upp. Dessvärre befinner sig den viktigaste myndigheten för att utgöra ett verktyg för en sådan politik, Arbetsförmedlingen (AF), i ett sargat och osäkert läge sedan tiden före pandemin. Regeringen angav inledningsvis vid pandemins utbrott att den hade pausat de politiska samtalen om en fortsatt ”reformering” av AF. kom dock nya signaler, trots att det läge som AF ska hantera snarare snabbt försämrats. De orossignaler som jag nås av via anställda och förtroendevalda inom AF, men också via personer som behöver AF:s stöd, handlar om flera typer av brister. Till det märkligaste hör att det långtgående pilotprojektet för en privatisering av AF:s matchningsverksamhet, det så kallade Kundval rusta och matcha (KROM), fortsätter som om inget har hänt. Detta är problematiskt i sig, inte minst mot bakgrunden att tvingade regeringen att backa från en fullskalig omläggning med grund i den så kallade lagen om valfrihetssystem. Men givet de oerhört stora krav som ställs på AF med anledning av pandemin blir detta närmast absurt. Detta är också något som understrukits av utredare från samtliga fackliga centralorganisationer. Vidare har den pågående ”reformeringen” medfört att arbetsförmedlare i stor utsträckning flyttats över till att bemanna kundtjänst. Detta gör det svårare att faktiskt erbjuda hjälp som går bortom inskrivning för många av dem som borde få stöd. Det finns också oroväckande uppgifter om att AF forcerar hänvisning till kommersiella aktörer i det löpande, LOV-baserade systemet för stöd och matchning (STOM), med syfte att hålla upp dessa aktörers affärsverksamheter, snarare än att utgå från de arbetssökandes behov och arbetsförmedlarnas individuella bedömning. Mot denna bakgrund vill jag fråga arbetsmarknadsminister : Avser ministern att se över pilotprojektet för KROM utifrån det förändrade läget för Arbetsförmedlingen? Avser ministern att ta något initiativ för att klargöra att det ska vara den arbetssökandes behov snarare än kommersiella aktörers affärsmöjligheter som styr Arbetsförmedlingens anvisningar?
ip · H710440 · 2020-08-05 00:00:00 — Interpellation 2019/20:440 Olycksfall och systematiskt arbetsmiljöarbete på av (V) till Arbetsmarknadsminister (S) Systematiskt arbetsmiljöarbete () är avgörande för att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet. Arbetsgivaren har huvudansvaret för arbetsmiljön och för att arbetsmiljöarbetet bedrivs systematiskt. På statliga arbetar människor som ofta har särskilda medicinska och sociala utmaningar. Det gör arbetsgivaransvaret för det systematiska arbetsmiljöarbetet särskilt viktigt. har det förekommit uppgifter om brister i detta avseende. I tidningen () har det bland annat rapporterats om kritik från skyddsombud mot bristande riskbedömning gällande covid-19. I tidningen () påpekas att andelen olyckor som leder till sjukskrivning är mer än dubbelt så hög på som på resten av arbetsmarknaden. Ser man till det område där har kommit att ha ett stort antal uppdrag, nämligen just fastighetsservice, är det även där nästan dubbelt så höga siffror för jämfört med branschens genomsnitt. Flera kritiker har pekat på att avkastningskrav skapar en press inom organisationen som kan leda till att syftet med verksamheten förfelas. Det har även framförts kritik mot att arbetsledningen kan brista, genom att mellanchefer och arbetsledare har ansvar för många arbetstagare som de möter avkastningskrav uppifrån. Mot bakgrund av detta vill jag fråga arbetsmarknadsminister : Kommer ministern ta initiativ till att situationen gällande olycksstatistiken och systematiska arbetsmiljöarbetet på följs upp?
ip · H710441 · 2020-08-05 00:00:00 — Interpellation 2019/20:441 Förstärkta kontroller på vägarna av (SD) till Statsrådet (S) nås vi genom uppgifter i medierna av nyheten att en flicka född fallit offer för en förlupen kula. kommer uppgifter i att de tänkta måltavlorna var två unga kriminella män i skyddsvästar. En ung flickas liv släcktes i en uppgörelse i den undre världen. Hon fick aldrig chansen att leva och förverkliga sina drömmar; allt stoppades av en kriminell som har tagit lagen i egna händer. har varit hårt drabbat av skjutningar och sprängningar , och de kriminella tar allt större plats i samhället. Jag har tagit upp den här problematiken i talarstol, men uppenbarligen talar jag för döva öron. De kriminella nätverken, inte sällan internationella, har vägen som sitt logistiksystem. kunde duktiga poliser vid dåvarande länskriminalpolisen i peka på ett samband mellan den olagliga yrkesmässiga trafiken och annan kriminell verksamhet i samhället. Genom den olagliga trafiken skaffar sig de kriminella nätverken kontroll över logistikflöden, och resultatet förskräcker. Stöldgods för mer än 2 miljarder lämnar landet , och i motsatt riktning kommer narkotika, vapen, ammunition, sprängmedel och annat smuggelgods. Att de kriminella nätverken har kunnat växa så mycket beror till stor del på utebliven kontroll ute på vägarna och vid gränsövergångar. Upptäcktsrisken är i det närmaste noll, och de kriminella löper mycket liten risk att en transport stoppas, vilket ger dem fritt utrymme att expandera sin brottsliga verksamhet. Det skapas också ett parallellt samhälle där de kriminella har sin egen maktutövning, vars yttersta konsekvens är oskyldiga offer. Den unga flickans död är en tragisk bekräftelse på den situation som råder i vårt samhälle. Att kontroller på väg har minskat kraftigt är väl känt, och det begränsar kampen mot de kriminella nätverken. Att tullen har en viktig uppgift i kampen mot de kriminella är tydligt, men de kriminella har också stora logistikflöden inom landet. Eftersom de kriminella arbetar över ytan och eftersom gängen ständigt byter strukturer är behovet av kontroller betydligt större . Att vägnätet är en viktig del i den kriminella logistiken står utom allt tvivel. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : Tänker statsrådet ge polisen de riktade resurser som krävs för att förstärka kontrollerna och därmed begränsa de kriminellas verksamhet?
ip · H710442 · 2020-08-05 00:00:00 — Interpellation 2019/20:442 Kontroller av kör- och vilotider av (SD) till Infrastrukturminister (S) I en rapport från konstateras allvarliga brister i polisens trafiksäkerhetsarbete. Särskilt påpekas behovet av trafikpoliser med specialistkompetens. Rapporten är omfattande, och det är två saker som är särskilt intressanta när det gäller den yrkesmässiga trafiken. Kontroll av kör- och vilotider samt kontroll av farligt gods, så kallade ADR-transporter. Polisen ska utföra kontroller av förarnas kör- och vilotider men klarade inte sitt åtagande gentemot EU. Det saknades 106 829 kontrollerade arbetsdagar. Det innebär att det saknas ca 3 700 kontrollerade fordon/förare. Vad gäller kontroll av ADR-transporter, det vill säga transporter av farligt gods, saknas drygt 1 100 kontroller. Med tanke på att polisen upptäcker både manipulerade färdskrivare och oskyltade transporter med farligt gods är det särskilt allvarligt att man inte når uppsatta mål för kontrollerna. Statsrådet har vid upprepade tillfällen framhållit att polisen fått en särskild tilldelning på , förvisso riktad mot cabotagekontroller men likväl ett tillskott till kontrollverksamheten. Anmärkningsvärt i sammanhanget är att polisen enbart kan redovisa 2,6 miljoner av de 75 miljoner man tilldelats . har polisen stoppat ett flertal transporter med manipulerade färdskrivare och även oskyltade farliga godstransporter; ibland har det varit en kombination av dessa brott i ett och samma fordon. Det visar på allvaret i situationen och det skriande behovet av fler kontroller. Regeringen har tillsatt en utredning om hur den framtida kontrollverksamheten ska organiseras. Det är i sig bra, men behovet av fler kontroller finns här och . Det visar inte minst rapporten från ! Min fråga till infrastrukturminister är mycket enkel: Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att säkerställa att uppfyller de kvantitativa mål som utlovats gentemot EU och FN?
ip · H710443 · 2020-08-12 00:00:00 — Interpellation 2019/20:443 Hållbara investeringar av (V) till Statsrådet (MP) Fler och fler pekar på att vägen framåt efter coronakrisen går via omställningen till en hållbar ekonomi och en fossilfri framtid. Vi behöver vända krisen genom att ge hopp om framtiden. Men för att kunna göra det måste vi vara konsekventa och vi måste vara ett föregångsland. Det här är inte första gången vi från tar upp vad våra investeringar har för konsekvenser utanför gränser. har satt tydliga klimatmål men litar ofta på att företag och investerare har samma ambitioner som politiken. Tyvärr visar det sig att både investeringar och handel saknar verktygen för att kunna säkerställa ansvar från dem som inte är villiga att nå klimatmålen. Att inte respektera klimatmålen och miljöaspekterna går också oftast hand i hand med att inte respektera människors rättigheter. nåddes vi av nyheten att diesel släppts ut i de vattentäkter som är länkade till i och ett större markområde. Spillet hotar bestånd av fisk, fåglar och en flock av renar väster om . Det innebär stor oro för ursprungsbefolkningarna, som är beroende av renarna för sin försörjning. Även WWF har uttryckt oro och menar att det kommer att ta innan området kan återhämta sig. De menar att arbetet med att förhindra ytterligare spridning måste ske skyndsamt och ta i beaktande hur man kan stötta urfolkets arbete med att förvalta naturen i sina områden. Nornickel var redan en av de stora utsläpparna i . De släpper ut både tungmetaller och svaveldioxid som sprids över stora områden. Trots det kunde vi läsa i nyheterna att sjunde AP-fonden och storbanker såsom , och investerat i detta företag. Hos gjordes till och med placeringar från en så kallad etisk fond. Mycket förvånande med tanke på företagets miljöförstörande verksamheter i olika delar av . Med anledning av vad som anförts ovan vill jag fråga statsrådet : När ska vi säkra att AP-fondernas investeringar är hållbara och följer och våra miljö- och klimatmål, och vilka konsekvenser blir det när vi investerat i miljöförstörande verksamheter? Hur ska vi säkerhetsställa att folks sparande i banker inte går till miljöförstörande verksamhet och att det följer och våra miljö- och klimatmål, och vilka konsekvenser blir det för bankerna när detta inte följs?