uprotokoll · H6A1TU28p · 2019-03-26 00:00:00 — UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2018/19:28 Utskottet justerade protokoll 2018/19:27. Ändringar i lagen om elektronisk kommunikation, toppdomänslagen och radioutrustningslagen (TU10) Utskottet fortsatte beredningen av proposition 2018/19:41. Utskottet justerade betänkande 2018/19:TU10. Arbete och rutiner i trafikutskottet Utskottet beslutade att följa de arbetsrutiner och den praxis som finns beskriven i promemorian Information om arbete och rutiner i trafikutskottet (pm ). Utskottet beslutade att och från samt prao-elev fick närvara under punkten 4 vid dagens sammanträde. Vd och , chef (project management office) informerade om aktuella frågor och framtidsvisioner för järnvägen. Infrastruktur (TU5) Utskottet fortsatte beredningen av skrivelser 2017/18:278, 2018/19:23, 2018/19:31 och motioner. Förslag till förordning om vissa aspekter av järnvägssäkerhet och järnvägsförbindelser med anledning av Förenade och utträde ur Europeiska unionen Utskottet inledde subsidiaritetsprövningen av COM(2019) 88. Utskottet ansåg att förslaget inte strider mot subsidiaritetsprincipen. Faktapromemoria 2018/19:FPM39 lades till handlingarna. EU-sammanställningen lades till handlingarna. (V), ordf. (C), förste vice ordf (KD) andre vice ordf (S) tredje vice ordf Boriana (M) TRAFIKUTSKOTTET Bilaga 2 till protokoll Från (V) Kriminalisera manipulation av mätarställningen i fordon Massmedia har avslöjat att mätarställningen i tusentals bilar i har manipulerats. Det beskrivs som att man helt lagligt kan manipulera mätarställningen och att denna felaktiga siffra sedan hamnar i Transportstyrelsens databas. Genom att backa tillbaka vägmätaren i fordonet kan bilen framstå som att ha kört färre mil och rendera ett högre andrahandsvärde vid försäljning. Köparen av en bil med manipulerad vägmätare blir lurad, men det är vid sidan av en konsumentfråga också en miljö- och säkerhetsfråga om vi har tusentals bilar som gått många fler mil än vad som officiellt uppges. är det inte olagligt att ändra mätarställningen i en bil i . I flera andra länder är det olagligt. Diskussioner har förts inom EU att göra det olagligt att manipulera vägmätare i fordon, men än så länge har inget hänt på området. Nuvarande svensk lagstiftning innebär att det är lagligt att manipulera mätarställningen på ett fordon och att det blir straffbart först om man i samband med ett ägarbyte inte upplyser köparen om att det skett en manipulation. I flera andra länder inom EU (, , och ) är det olagligt att manipulera mätarhuset på ett fordon. I dessa länder har man därtill infört ett kontrollsystem där ägaren av en bil får ett certifikat till sitt mätarhus om att gällande vägmätarställning är korrekt. Intresseorganisationen Motormännen uppskattar att av den svenska bilmarknaden har ett mätarhus som är manipulerat. Om det stämmer rör det sig om långt fler än de 114 000 bilar och 25 000 lastbilar med manipulerade mätare som massmedia har rapporterat om. Infrastrukturminister har svarat på tre skriftliga frågor i ämnet där han understrukit vikten av att kunna lita på den information som finns i offentliga register, men han har inte aviserat ytterligare åtgärder än att han förväntar sig att våra myndigheter tittar på frågan med manipulerade vägmätare. Därutöver har statliga aviserat att de ska kontrollera kilometerställningen noggrannare vid kontrollbesiktningar för att stävja fusk med mätarna. Det är bra, men det löser inte grundproblemet, nämligen att det inte är kriminaliserat att manipulera mätarställningen i ett fordon i . Vi yrkar på att regeringen omgående återkommer till med ett lagförslag som kriminaliserar manipulation av mätarställningen i fordon. TRAFIKUTSKOTTET Bilaga 3 till protokoll Skrivelse angående körkortslag (1998:488) dnr: 1855-2018/19 från privatperson