ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H612927 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:927 av (M) Servicenivån inom lantmäteriområdet har frågat mig vad jag avser göra för att minska handläggningstiderna inom lantmäteriområdet i landets alla 290 kommuner. I sin fråga hänvisar till Statskontorets rapport lokalisering av statlig verksamhet – en kartläggning av tio större myndigheter. Av rapporten framgår att Lantmäteriet anser att kompetensförsörjningen är en avgörande faktor i myndighetens beslut om kontorslokalisering. Vad gäller myndigheters beslut om kontorslokalisering har regeringen fattat beslut om en ny förordning om statliga myndigheters lokalisering som trädde i kraft . Förordningen innebär att de verksamhetsmässiga och regionala konsekvenserna ska analyseras inför framtida beslut om lokalisering. Frågan om den statliga förvaltningens regionala närvaro är angelägen och regeringen kommer noga följa den fortsatta utvecklingen. De kontor som Lantmäteriet avvecklade –2015 hade högst fem anställda per kontor och i rapporten nämns rekryteringsproblem som skäl till avvecklingarna. Kompetensförsörjningen är en av orsakerna till problemet med långa handläggningstider. En långsiktigt tryggad kompetensförsörjning är därför avgörande för att kunna upprätthålla servicenivån inom lantmäteriområdet . I syfte att öka arbetskraftskapaciteten, , genomförde regeringen under förra mandatperioden en satsning på utbildningsplatser särskilt inriktade mot samhällsbygge. Inom ramen för denna satsning har nu startat ett nytt Lantmätarprogram med juridisk/ekonomisk inriktning, något som starkt efterfrågas av branschen. Lantmäteriets , som nämner i sin fråga, visar att långa handläggningstider är ett problem som förekommer hos flera av landets 40 lantmäterimyndigheter. Regeringen arbetar aktivt med digitaliseringens möjligheter för att samhällsbyggnadsprocessen ska kunna bli snabbare och effektivare. Lantmäteriet fick 2017 regeringens uppdrag att driva en omfattande kompetenssatsning om digitaliseringens möjligheter i plan- och byggprocessen . Inom ramen för regeringens satsning Digitalt först, som inleddes , har Lantmäteriet i flera regeringsuppdrag även verkat för en smartare samhällsbyggnadsprocess. Det senaste uppdraget inom denna satsning slutredovisade Lantmäteriet . har även två regeringsuppdrag slutredovisats om en säker och effektiv tillgång till grunddata samt ett säkert och effektivt elektroniskt informationsutbyte inom den offentliga sektorn. I båda regeringsuppdragen har Lantmäteriet samarbetat med ett antal andra statliga myndigheter. Min avsikt är att fortsätta utveckla samhällsbyggnadsprocessen . Myndigheternas rapporter innehåller flera olika förslag på hur digitaliseringens möjligheter kan användas bättre, och dessa förslag bereds nu inom .
frs · H612928 · 2019-09-16 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:928 av (S) Hälsobistånd har frågat mig hur jag ser på hälsobiståndet kopplat till ett internationellt åtagande om till hälsoforskning som andel av totalt hälsobistånd, det så kallade åtagandet från . Svenskt stöd till global hälsoforskning sker till största delen inom ramen för regeringens strategi för forskningssamarbete och forskning inom utvecklingssamarbetet (2015–2021) med Sida och som genomförare. finansiering till utvecklingsforskning är efterfrågestyrd och andelen stöd till forskning inom hälsofrågor har utgjort cirka en tredjedel av anslag till utvecklingsforskning . Sidas anslag under forskningsstrategin har ökat och mer än en femtedel av det gick till forskning kring hälsofrågor på global och regional nivå . Till detta kommer bland annat insatser på bilateral nivå där ger stöd till forskningskapacitet som också omfattar hälsoområdet. Sammantaget uppgick det svenska stödet till hälsoforskning till av det totala biståndet till hälsosektorn. Det visar att lever upp till ambitionen i kommunikén från .
frs · H612929 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:929 av (M) Ökade arbetsplatsolyckor bland elektriker har frågat mig vad jag menar med att orsaken till det ökade antalet arbetsplatsolyckor bland elektriker är en machokultur, samt vilka åtgärder jag tänker vidta för att förbättra arbetsmiljön för elektrikerna. dog flera personer inom energibranschen av sitt arbete och många skadades. var det ytterligare en person som dog på sin arbetsplats. Det är djupt tragiskt, och vi kan aldrig acceptera att människor dör på sina arbeten. Att förhindra dödsolyckor i arbetslivet är en prioriterad fråga för regeringen. Utgångspunkten för regeringens arbetsmiljöpolitik är att ingen ska behöva skadas eller bli sjuk av sitt arbete. Regeringens arbetsmiljöstrategi tar avstamp i konkreta åtgärder inom tre prioriterade områden där nollvision mot dödsolyckor och förebyggande av arbetsolyckor är ett av områdena. Sedan regeringen tillträdde förra mandatperioden har det varit en viktig prioritering att höja ambitionsnivån för arbetsmiljöpolitiken. Regeringen uppdrog åt att göra en analys av de omständigheter som föregick de dödsolyckor i arbetslivet som skedde och samt dra slutsatser och överväga lämpliga åtgärder som kan bidra till det förebyggande arbetsmiljöarbetet. I analysarbetet ska särskilt fokus läggas på de mest olycksdrabbade branscherna. ska, där det bedöms lämpligt, samverka med Myndigheten för arbetsmiljökunskap och andra relevanta myndigheter, arbetsmarknadens parter och andra aktörer. Uppdraget ska redovisas till regeringen senast i samband med årsredovisningen . har uppmärksammat en sned könsfördelning och en bristande mångfald inom elbranschen. Elbranschen är en mansdominerad bransch. Endast 238 av 44 658 auktoriserade elinstallatörer (0,) är kvinnor. undersökningar visar att nästan 3 av 4 elolyckor i arbetslivet beror på felaktigt beteende i arbetet och att rutiner inte efterlevs i tillräcklig utsträckning. Arbetsgivare och innehavare av elanläggningar har fortsatt ett viktigt arbete med att förbättra ledarskapet gällande elsäkerhetsarbete och rutiner. En ökad mångfald i branschen kan påverka rådande kultur och leda till ett ökat säkerhetstänkande. Men det finns givetvis också en rad andra orsaker till arbetsolyckor inom energibranschen. och har t.ex. pekat på andra tänkbara orsaker till arbetsplatsolyckorna, t.ex. organisering av drift- och underhållsarbete av elnät. Dessa synpunkter är också viktiga att ta med sig i det fortsatta arbetet. tog jag tillsammans med fem av mina kollegor ett gemensamt initiativ för att tydligt markera mot dödsfall i arbetet. Men detta är ett arbete som behöver bedrivas gemensamt. Därför har jag bjudit in branschens aktörer och berörda myndigheter till ett samtal där vi gemensamt kan gå igenom hur arbetet framåt bör se ut. Avslutningsvis vill jag nämna att jag vet att och har ett nära samarbete kring frågorna och har en fortsatt dialog om hur samarbetet kan utvecklas. Jag vet även att kommer att ha ett möte med arbetsmarknadens parter samt berörda myndigheter vad gäller översyn av föreskrifter om elsäkerhet vid arbete.
frs · H612930 · 2019-09-05 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:930 av (M) Friår har frågat mig hur regeringen menar att en sjuksköterska kan ersättas av en undersköterska som går på friår inom sjukvården. Jag tolkar frågan som att med friår avses utvecklingstid som är en del av punkt 14 i januariavtalet som Socialdemokraterna, de gröna slöt . Enligt januariavtalet handlar utvecklingstid om att förstärka möjligheten till omställning och om att förbättra arbetsgivarnas möjlighet att fylla behov av arbetskraft med rätt utbildning. Avtalet anger också att utvecklingstid ska införas från och med budgetpropositionen för att möjliggöra kompetensutveckling hos den enskilde. Ökade möjligheter för anställda att utveckla sin kompetens eller skaffa sig ny kompetens kan främja anställda och arbetsgivare och därigenom samhället på både kort och lång sikt. En utgångspunkt i utformningen är att en ersättare anställs för den som får del av utvecklingstid. Detta innebär dock inte att en ersättare behöver anställas på samma tjänst. Regeringen avser att återkomma med närmare utformning av förslaget om utvecklingstid.
frs · H612931 · 2019-09-12 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:931 av (SD) Lootlådor har frågat om jag och regeringen avser vidta några andra åtgärder för att skydda minderåriga från missbruk med lootlådor innan ny lagstiftning kan vara på plats. Förekomsten av lootlådor och andra lotteri- eller kasinoliknande företeelser i spel aktualiserar frågan om konsumentskyddet är tillräckligt, särskilt i förhållande till barn och ungdomar. Av den anledningen lämnade regeringen ett uppdrag till om att kartlägga konsumentskyddet vid lotteri- eller kasinoliknande inslag i datorspel, vilket omfattar så kallade lootlådor. I uppdraget ingår bland annat att bedöma om det finns brister i konsumentskyddet. Uppdraget ska redovisas . Om det visar sig att dagens reglering inte är tillräcklig kommer regeringen att överväga ytterligare åtgärder.
frs · H612932 · 2019-09-13 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:932 av (S) Besiktningskrav på restaurangbåtar och pråmar har frågat mig vilka åtgärder jag tänker vidta för att besiktningskrav och regelbundna kontroller ska gälla även restaurangbåtar och restaurangpråmar. Jag har stor förståelse för det som tar upp i sin fråga. Det måste vara säkert för såväl anställda som gäster att vistas på dessa s.k. restaurangbåtar eller restaurangpråmar. Krav på säkerhet och arbetsmiljö för fartyg som används till sjöfart regleras genom fartygssäkerhetslagen (2003:364) och Transportstyrelsen har bemyndigande att ställa krav på eller utöva tillsyn över dessa fartyg (dvs. inte de fartyg som t.ex. ligger förtöjda vid kaj och används som restaurang). Enligt fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) har tillsyn över vissa pråmar. I en överenskommelse mellan och Transportstyrelsen förtydligas det att restaurangpråmar ingår bland de pråmar för vilka verket har tillsynsansvar.
frs · H612933 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:933 Beskattning av husbilar av (M), fråga 2018/19:935 Transportstyrelsens besked om husbilar av (SD) och fråga 2018/19:940 Transportstyrelsens motstridiga besked om skatten på husbilar av Boriana (M) , och har ställt ett antal frågor gällande uppgifter som Transportstyrelsen lämnat i fråga om beskattning av husbilar. Arbetet inom regeringen är så fördelat att jag även kommer att besvara fråga 933 Beskattning av husbilar av som ställts till finansminister . Jag väljer att besvara de tre frågorna i ett sammanhang. Regeringen har inte föreslagit några ändringar av skatten i detta avseende. Det skedde alltså inga ändringar i reglerna för fordonsbeskattning . Däremot påverkas fordonsbeskattningen för vissa husbilar av övergången till en ny testmetod för avgasutsläpp enligt gemensamma EU-regler, WLTP. Transportstyrelsens uppgift är att tillämpa gällande regelverk. Det är mycket olyckligt att Transportstyrelsen gått ut med motstridiga uppgifter gällande konsekvenserna av de nya EU-reglerna. Jag förutsätter att myndigheten ser över sina rutiner för att säkerställa att detta inte upprepas.
frs · H612934 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:934 av (M) Minskat antal remissinstanser och fråga 2018/19:947 Remisshanteringen av vapendirektivet av (C) har frågat mig varför regeringen minskade antalet remissinstanser vid den senaste remitteringen av förslaget att implementera vapendirektivet och varför bl.a. Försvarsmakten valdes bort i remissrundan. har frågat mig på vilka grunder regeringens urval av remissinstanser i beredningen av det omarbetade förslaget baserar sig. I promemorian Genomförande av ändringsdirektiv till EU:s vapendirektiv (Ds 2018:1) lämnades förslag på hur ändringsdirektivet till vapendirektivet i sin helhet ska genomföras i svensk rätt. Promemorian remitterades till ett stort antal myndigheter och intresseorganisationer. Med anledning av bl.a. vissa remissinstansers synpunkter togs senare en ny promemoria fram med ett begränsat förslag angående regleringen av vapenmagasin. I promemorian föreslås en bestämmelse som kompletterar de tidigare förhållandevis omfattande förslagen. Ett betydligt färre antal remissinstanser berörs av det nya begränsade förslaget och därför begränsades antalet remissinstanser i förhållande till den första promemorian. Försvarsmakten bedömdes inte beröras av promemorian eftersom vapenlagen enligt förslaget inte gäller vapenmagasin som innehas av staten.
frs · H612935 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:933 Beskattning av husbilar av (M), fråga 2018/19:935 Transportstyrelsens besked om husbilar av (SD) och fråga 2018/19:940 Transportstyrelsens motstridiga besked om skatten på husbilar av Boriana (M) , och har ställt ett antal frågor gällande uppgifter som Transportstyrelsen lämnat i fråga om beskattning av husbilar. Arbetet inom regeringen är så fördelat att jag även kommer att besvara fråga 933 Beskattning av husbilar av som ställts till finansminister . Jag väljer att besvara de tre frågorna i ett sammanhang. Regeringen har inte föreslagit några ändringar av skatten i detta avseende. Det skedde alltså inga ändringar i reglerna för fordonsbeskattning . Däremot påverkas fordonsbeskattningen för vissa husbilar av övergången till en ny testmetod för avgasutsläpp enligt gemensamma EU-regler, WLTP. Transportstyrelsens uppgift är att tillämpa gällande regelverk. Det är mycket olyckligt att Transportstyrelsen gått ut med motstridiga uppgifter gällande konsekvenserna av de nya EU-reglerna. Jag förutsätter att myndigheten ser över sina rutiner för att säkerställa att detta inte upprepas.
frs · H612936 · 2019-09-16 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:936 av (M) Lärdomar från kring WLTP-metoden har frågat infrastrukturministern varför inte kan göra på samma sätt som och hänvisar till att enligt ett pressmeddelande från det danska har man enats om en övergångsordning för om testmetoden WLTP. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska besvara frågan. Det är sällan rättvisande att jämföra skatter och avgifter mellan olika system och länder. har bl.a. en hög registreringsavgift för fordon. Registreringsavgiften kan överstiga hälften av kostnaden vid inköp och registrering för en ny personbil. Som jag har svarat styr bonus–malus-systemet utvecklingen mot fordon med lägre koldioxidutsläpp och kompletterar de mer generellt verkande bränsleskatterna och EU:s koldioxidkrav för nya lätta fordon, WLTP. kommer WLTP att ligga till grund för beskattningen och beräkningen av bonus för nya fordon. WLTP är mer realistisk än den tidigare testmetoden NEDC, vilket i de flesta fall innebär att fordon som testas enligt WLTP får högre utsläppsvärden. En översyn av bonus–malus-systemet kommer göras det närmsta året.
frs · H612937 · 2019-09-16 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:937 av (SD) Beskattning av husbilar har frågat mig om jag avser att ompröva beslutet avseende beräkningen av fordonsskatten för husbilar i enlighet med det så kallade WLTP-värdet. Det sker inga ändringar i reglerna för fordonsbeskattning . Däremot påverkas fordonsbeskattningen för vissa husbilar av övergången till en ny testmetod för avgasutsläpp enligt gemensamma EU-regler, WLTP. WLTP är mer realistisk än den tidigare testmetoden NEDC, vilket i de flesta fall innebär att fordon som testas enligt WLTP får högre utsläppsvärden. För husbilar som testas enligt WLTP kommer det finnas uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen i vägtrafikregistret. Med den gamla testmetoden, NEDC, saknades uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen och de har därför beskattats efter skälig grund. Finns det en uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen i vägtrafikregistret ska den, precis som tidigare, ligga till grund för uttaget av fordonsskatt. Husbilar som saknar uppgift om koldioxidutsläpp i vägtrafikregistret för den färdigbyggda husbilen ska även fortsättningsvis beskattas efter skälig grund. En översyn av bonus–malus-systemet kommer göras det närmsta året. påpekar även att jag tidigare svarat att husbilsägare kan minska fordonskatten genom att ställa av sin husbil när den inte används för t.ex. semesterändamål. Detta är relevant eftersom husbilar särskiljer sig från många andra fordon då avställningen av husbilar är omfattande.
frs · H612938 · 2019-09-16 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:938 av (C) Åtgärder mot brottsligheten på landsbygden har frågat justitie- och migrationsminister vilka åtgärder han och regeringen har vidtagit och vilka åtgärder ministern och regeringen ämnar vidta för att stävja brottsligheten på landsbygden. Frågan har överlämnats till mig att besvara. ska vara ett tryggt land att leva i. Det förutsätter ett starkt rättsväsende och en tillgänglig polis. Att det polisiära arbetet stärks och att fler poliser kan bekämpa brottsligheten och öka tryggheten i hela landet är prioriterade frågor för regeringen. Utvecklingen i vårt samhälle har medfört ökade krav på . För att kunna möta dessa krav och höja ambitionsnivån har regeringen beslutat att göra en kraftig satsning på polisverksamheten. Regeringens målsättning är att antalet anställda i ska öka med 10 000 . har antalet polisanställda ökat med drygt 3 200 (t.o.m. ). Det är som avgör hur resurser ska fördelas internt inom organisationen och vilka åtgärder som behöver vidtas för att fullgöra de arbetsuppgifter och mål som myndigheten har. Men det är förstås en självklarhet att polisen ska finnas i hela landet. Regeringens insatser på området skapar förutsättningar för det. Vi vet att många av tillgreppsbrotten begås av utländska stöldligor vilka regeringen är fast besluten att slå tillbaka mot. Människor och företag drabbas hårt och det kan vi inte tolerera. behöver bli ett mindre attraktivt mål för internationella brottsnätverk så att mängden organiserade tillgreppsbrott som begås i landet minskar. Vi arbetar på flera fronter för att uppnå detta. Ett exempel på en åtgärd är att , och har ett gemensamt uppdrag att förstärka bekämpningen av internationella brottsnätverk som begår tillgreppsbrott i . I detta uppdrag ingår att ska höja förmågan att delta i operativt, internationellt polissamarbete mot organiserad tillgreppsbrottslighet. Regeringen har även lagt ett antal förslag till ny lagstiftning som är relevanta i detta sammanhang. Det handlar exempelvis om den nya kamerabevakningslagen som trädde i kraft där den generella tillståndsplikten, som tidigare gällt för kamerabevakning, slopats. Den nya kamerabevakningslagen medför bl.a. att kamerabevakning vid gårdar och lantbruk nu kan genomföras utan tillstånd. Regeringen har också startat ett nationellt brottsförebyggande program, Tillsammans mot brott, som riktar sig till en bred målgrupp och där en bred samverkan är en förutsättning för ett framgångsrikt brottsförebyggande arbete på lokal nivå. Regeringen följer löpande utvecklingen för att säkerställa att kan leva upp till de krav som ställs på den och att vidtagna åtgärder ger önskad effekt.
frs · H612939 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:939 av Kopparklint (M) gällande Landshövding i Kopparklint har frågat mig när regeringen avser att utse en ny landshövding för . Länsstyrelserna verkar utifrån uppgiften att vara statens regionala företrädare. Länsstyrelserna ska utifrån ett statligt helhetsperspektiv arbeta sektorsövergripande och inom myndigheternas ansvarsområden samordna olika samhällsintressen och statliga myndigheters insatser. leds av en myndighetschef som är landshövding. Enligt regeringens skrivelse Utnämningspolitiken (Skr. 2009/10:43) framgår att landshövdingar ska kunna rekryteras brett och förutsättningslöst. är speciellt och kräver egenskaper som inte alltid sammanfaller med de krav som i övrigt ställs på myndighetschefer. God kännedom om och insikter i det politiska beslutssystemet kan vara ett sådant krav. En ny landshövding för beslutas genom regeringsbeslut av regeringen.
frs · H612940 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:933 Beskattning av husbilar av (M), fråga 2018/19:935 Transportstyrelsens besked om husbilar av (SD) och fråga 2018/19:940 Transportstyrelsens motstridiga besked om skatten på husbilar av Boriana (M) , och har ställt ett antal frågor gällande uppgifter som Transportstyrelsen lämnat i fråga om beskattning av husbilar. Arbetet inom regeringen är så fördelat att jag även kommer att besvara fråga 933 Beskattning av husbilar av som ställts till finansminister . Jag väljer att besvara de tre frågorna i ett sammanhang. Regeringen har inte föreslagit några ändringar av skatten i detta avseende. Det skedde alltså inga ändringar i reglerna för fordonsbeskattning . Däremot påverkas fordonsbeskattningen för vissa husbilar av övergången till en ny testmetod för avgasutsläpp enligt gemensamma EU-regler, WLTP. Transportstyrelsens uppgift är att tillämpa gällande regelverk. Det är mycket olyckligt att Transportstyrelsen gått ut med motstridiga uppgifter gällande konsekvenserna av de nya EU-reglerna. Jag förutsätter att myndigheten ser över sina rutiner för att säkerställa att detta inte upprepas.
frs · H612941 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:941 av Boriana (M) Skatten på husbilar Boriana har frågat mig om jag är beredd att ompröva beslutet om beskattning med WLTP som grund. Frågan ställs mot bakgrund av att Transportstyrelsen lämnat olika besked i frågan om vilka utsläppsvärden som ska ligga till grund för beskattning av husbilar. Det sker inga ändringar i reglerna för fordonsbeskattning . Däremot påverkas fordonsbeskattningen för vissa husbilar av övergången till en ny testmetod för avgasutsläpp enligt gemensamma EU-regler, WLTP. WLTP är mer realistisk än den tidigare testmetoden NEDC, vilket i de flesta fall innebär att fordon som testas enligt WLTP får högre utsläppsvärden. För husbilar som testas enligt WLTP kommer det finnas uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen i vägtrafikregistret. Med den gamla testmetoden, NEDC, saknades uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen och de har därför beskattats efter skälig grund. Finns det en uppgift om koldioxidutsläpp för den färdigbyggda husbilen i vägtrafikregistret ska den, precis som tidigare, ligga till grund för uttaget av fordonsskatt. Husbilar som saknar uppgift om koldioxidutsläpp i vägtrafikregistret för den färdigbyggda husbilen ska även fortsättningsvis beskattas efter skälig grund. En översyn av bonus–malus-systemet kommer göras det närmsta året. Husbilsägare kan minska fordonskatten genom att ställa av sin husbil när den inte används för t.ex. semesterändamål. Avställningen av husbilar är omfattande. /18 var av alla husbilar i avställda.
frs · H612942 · 2019-09-11 00:00:00 — Svar på fråga 2018/19:942 av (S) Bredband har frågat mig vilka initiativ jag är beredd att ta med anledning av det som har framförts avseende utbyggnadsprojekt som antingen försenats eller där slutprodukten inte motsvarar vad som avtalats med kund. För regeringen är det är viktigt att utbyggnaden av snabbt bredband kan ske i fortsatt snabb takt och det är olyckligt när enskilda konsumenter drabbas av leveransförseningar eller att anslutningen till och med uteblir. När det gäller dröjsmål med leverans kan som exempel nämnas att det finns särskilda regler om reklamation m.m. som under vissa förutsättningar ger konsumenter rätt till ersättning för skador och att häva avtalet. har i samråd med fiberbranschen publicerat en vägledning om hur ett antal grundläggande konsumenträttsliga bestämmelser kan tolkas i fråga om avtal om fiber. Vägledningens bestämmelser har tolkats i ett antal avgöranden hos (). Genom prövning i , och potentiellt i domstol, utvecklas successivt praxis för dröjsmål med leverans av fiber. När det gäller stödfinansierade utbyggnadsprojekt där staten medfinansierar finns alltid ett bestämt slutdatum när projektet ska vara klart. som är den myndighet som är ansvarig för utbetalningar av det ifrågavarande stödet enligt landsbygdsprogrammet, gör kontroller när de behandlar en ansökan om utbetalning och i vissa fall även kontroll på plats. Det finns möjlighet att göra avdrag om villkoren för stödet inte följts.