frs · H712169 · 2019-10-29 00:00:00 — Svar på fråga 2019/20:169 av (M) Omläggning till klimateffektiva drivmedel har frågat mig vilken typ av åtgärder jag avser att vidta för att exempelvis myndigheter ska köra fossilfritt med HVO, och i vilken utsträckning myndigheterna instrueras att göra detta . Staten bör vara ett föredöme och föregå med gott exempel vad gäller att i möjligaste mån köra fossilfritt. gäller förordningen (2009:1) om miljö- och trafik-säkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor för myndigheter under regeringen. I förordningen uppställs miljökrav för myndigheters inköp, leasing och användning av bilar samt för upphandling av vissa vägtransporter. Enligt förordningen ska bl.a. de personbilar som en myndighet köper in eller ingår leasingavtal om vara miljöbilar, såvida myndigheten inte har särskilda skäl. Vidare ska de bilar som en myndighet använder (dvs. även icke miljöbilar) och som kan drivas helt eller delvis med förnybara bränslen, i största möjliga ut-sträckning drivas med sådana bränslen. Regeringen ser över hur miljökraven i den nämnda förordningen ska utformas för att kunna bidra till att det nationella miljömålet om minskade växthusgasutsläpp uppnås. Bränslebytet som regeringen införde gör det obligatoriskt för drivmedelsleverantörer att minska klimatutsläppen från bensin och diesel genom att blanda in biodrivmedel. Denna så kallade reduktionsplikt gör att myndigheters fordon, precis som andra fordon, får en högre andel biobränslen och lägre utsläpp. omfattas dessutom inte höginblandade och rena biodrivmedel, såsom ren HVO, av reduktionsplikten utan ges befrielse från energi- och koldioxidskatt. Skattebefrielsen utgör ett statsstöd som är godkänt till och med . Enligt januariavtalet ska successivt skärpta reduktionsnivåer införas för tiden , med följden att inblandningen av biodrivmedel kommer att öka. Förordningen (2009:907) om miljöledning i statliga myndigheter är också ett viktigt verktyg som innebär att 187 statliga myndigheter ska utveckla miljöledningssystem som följs upp . Genom miljöledningssystemet kan miljöpåverkan avsevärt minskas. Enligt förordningen ska myndigheterna redovisa koldioxidutsläpp från tjänsteresor och energianvändning. De ska även redovisa miljökrav i sin upphandling. Genom upphandling finns stor potential att bidra till att nå miljö- och klimatmål. Myndigheter kan genom medvetna inköp välja fordon som kan köras på fossilfria drivmedel såsom ren HVO. Regeringen har i den nationella upphandlingsstrategin slagit fast att ska vara ett föredöme när det gäller miljöanpassad offentlig upphandling och att ett livscykelperspektiv bör beaktas. Den nya upphandlingslagstiftningen, bl.a. Lagen (2016:1145) om offentlig upphandling, ger större utrymme för att ställa miljö- och klimatkrav vid upphandling . arbetar med att utveckla kriterier för bl.a. drivmedel. Som ett led i att fortsatt stärka det statliga arbetet har vi påbörjat en revidering av även förordningen om miljöledning i statliga myndigheter. Inom ramen för det nationella miljömålssystemet har 26 nationella myndigheter och länsstyrelserna uppdrag från regeringen i sina instruktioner att bidra till att de nationella miljömålen nås. Några av de nationella målen är: Begränsad miljöpåverkan, luft, Bara naturlig försurning och Giftfri miljö. Myndigheterna redovisar sitt miljömålsarbete. Med detta hoppas jag att har fått svar på sina frågor.