ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
fr · H611795 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:795 Lagstiftning för cykling mot enkelriktat av (V) till Infrastrukturminister (S) Framkomligheten i täta städer är en utmaning, och långa restider gör det svårare för vardagspusslet att gå ihop. Regeringen har en ambition om att cyklingen ska öka, och det är bra. Cykeln är ett framtidsfordon som kan lösa många utmaningar – inte bara kopplat till framkomlighet i städer utan också till minskade utsläpp och bättre folkhälsa i hela landet. Det som saknas, förutom att regeringens mål om ökad cykling behöver bli tidssatt och kvantifierat, är att regeringen avsätter tillräckligt med resurser och tar fram lagstiftning som gör att det blir lätt för resenären att välja rätt. Det ska vara snabbt, smidigt och enkelt att resa aktivt och hållbart i jämförelse med att resa med utrymmeskrävande bilar. Vi som cyklar vet att så sällan är fallet; cykelinfrastrukturen är ofta otrygg och tar tidsödande omvägar. Den reform har tagit fram har dock varit mycket uppskattad. Under den förra mandatperioden inleddes ett arbete med att skylta om enkelriktade gator till dubbelriktade för cykling. Flera hundra kvarter har skyltats om, och stadens trafikkontor har sett att det ökat framkomligheten utan att orsaka olyckor. använder nu den skyltning som är vanlig i : skylt C1 med tilläggstavla “gäller ej cykel”. Skyltningen finns också i kommuner såsom , och , och flera kommuner i Svenska Cykelstäder är intresserade av att införa konceptet men väntar på att det ska införas i svensk lagstiftning. i anser dock att skyltningen inte är laglig, och det kan leda till kostsam omskyltning till ett sämre alternativ som riskerar att öka otryggheten i trafiken och förhindra att det införs i fler kommuner. Det är uppenbart att lagstiftningen behöver moderniseras för att ökade cykelambitioner ska uppnås. Med anledning av detta vill jag fråga infrastrukturminister : Avser ministern att ta initiativ till att modernisera trafiklagstiftningen för att möjliggöra införande av cykling mot enkelriktat där det är lämpligt?
fr · H611796 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:796 5G och landsbygden av (C) till Statsrådet (S) Nästa generation av mobila nät, 5G, är något som ska börja rullas ut i . 5G kommer att kunna stärka bland annat industrin genom ökad mobilitet men också vara en förutsättning för fortsatt utveckling och ett stärkt mobilnät i hela landet, inte minst på landsbygden. 5G kommer att auktioneras ut genom 3,5-megahertzbandet. För att hela ska kunna utvecklas, både stad och landsbygd, är det viktigt att inte landsbygden bortprioriteras när utbyggnaden och tilldelningen av frekvenser ska beslutas. kunde vi läsa i medier att PTS inte tänkt ta med ”täckning av yta” som ett av kriterierna vid auktionsförfarandet. Detta är också något som blir negativt för landsbygden. Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Hur tänker statsrådet säkerställa att 5G inte blir en stad- och landfråga, utan att hela får tillgång till 5G-nätet, inte minst landsbygden?
fr · H611797 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:797 Förutsättningarna för godstrafik på av (M) till Finansminister (S) E16 är den enda som saknar en tullstation mellan och den yttre gränsen mot . Övriga Europavägar mellan och har alla tullstationer. Genom tullstationer kan säkerställa att skatter och avgifter tas ut i samband med in- och utförsel av varor samt bekämpa olika former av smuggling. Jag har tidigare frågat finansministern om regeringen är villig att verka för att en svensk tullstation återupprättas vid E16. Finansministern svarade då att anser att det låga trafikflödet över gränsen inte kan motivera ett återupprättande av en tullstation. Ett skäl till det begränsade trafikflödet över gränsen är dock kopplat till att många godstransporter inte kan korsa gränsen. måste godstransporterna ta en omväg på för att kunna tulla sina varor i till exempel . Därför har åkerinäringen efterfrågat en svensk tullstation vid E16. Ett alternativ till att upprätta en bemannad tullstation vore dock att bejaka de möjligheter som öppnas upp genom digitaliseringen av klareringstjänster. arbetar nu med att införa en teknisk lösning som kommer att bygga på att en chaufför anmäler sin ankomst i en klareringsautomat och får sitt besked att köra vidare till exempel genom ett trafikljus eller en bom. av den trafik över Norgegränsen som hanteras av svensk tull passerar via , Hån och . Därför har sagt att dessa tre orter kommer att prioriteras vad gäller driftsättning av den nya lösningen med klareringsautomater. Men mot bakgrund av vikten av att även säkerställa förutsättningarna ett flöde av godstrafik över E16 finns det både starka miljömässiga och handelsmässiga skäl till att proven med klareringsautomater borde införas även vid E16. Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande fråga till finansminister : Är ministern och regeringen villig att ge förutsättningar att intensifiera arbetet med digitaliseringen av klareringstjänster så att även detta kan erbjudas vid E16?
fr · H611798 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:798 Banvallsbränder i östra av (M) till Infrastrukturminister (S) Jag har tidigare ställt en fråga till infrastrukturministern om vilka åtgärder regeringen avser att vidta för att förhindra banvallsbränder i de områden i där detta är ett vanligt förekommande problem. Enligt en genomgång som Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) har gjort för (DN) orsakade tåg 237 bränder i skog och mark . De allra flesta av dessa bränder orsakades av gnistor från tågens bromsar. Detta är ett speciellt utbrett problem i östra . har Nerikes Brandkår och Bergslagens räddningstjänst redan ryckt ut på 13 bränder framför allt orsakade av gnistregn från förbipasserande tåg. är redan hårt ansträngd, och eftersläckningsarbetet vid banvallsbränder är ofta resurskrävande eftersom bränderna sträcker sig över stora ytor. Ett skäl till att problemen med banvallsbräder är vanligt förekommande i östra är att järnvägsspåren där saknar detektorer som känner av värmen i varje hjul på tågen. Genom detektorer kan lokföraren varnas för tjuvbromsade hjul som skapar gnistor. Enligt uppgifter i kommer utplaceringen av fler detektorer nu att försenas. Först kan nya detektorer installeras. Detta trots att regeringen givit sina myndigheter i uppdrag att minimera bränder orsakade av tåg efter fjolårets bränder Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande fråga till infrastrukturminister : Avser ministern och regeringen att vidta några nya åtgärder för att reducera problemen med banvallsbränder i allmänhet, och avser regeringen att vidta åtgärder för att skynda på utplaceringen av värmedetektorer på speciellt utsatta järnvägssträckor?
fr · H611800 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:800 Statlig uthyrning av jordfräsar av (M) till Näringsminister (S) är ett helsvenskt statligt bolag som ingår i Sveviakoncernen och som verkar på en starkt konkurrensutsatt marknad. Bolaget ägnar sig åt uthyrning av maskiner, verktyg och bilar. På samtliga orter där Arento är verksamt finns privata aktörer som tillhandahåller samma tjänster. Statliga hyr drygt 500 personal- och tjänstebilar av bolaget enligt deras årsredovisning. Arento marknadsför sig som uthyrare av personbilar. En annan produkt som bolaget har i sitt sortiment är jordfräsar. Om dessa skriver man; "Arento har jordfräsar för uthyrning från bland annat . Med Arentos transportpaketerbjudande kör vi ut din jordfräs till rätt plats när du behöver den. När ditt arbete är klart hämtar vi tillbaka den." Bolaget skriver i sin årsredovisning att man växer kraftigt och tar marknadsandelar. Det man då tar marknadsandelar från är det privata näringslivet. Den självklara frågan är då om det är en statlig angelägenhet att hyra ut jordfräsar och personbilar. Min fråga till näringsminister är: Avser ministern att vidta några åtgärder för att den statliga uthyrningen av jordfräsar, handverktyg och entreprenadmaskiner inte ska påverka den väl fungerande marknaden med privata företag som verkar över hela ?
fr · H611801 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:801 Sommarkortet av (S) till Finansminister (S) fick elever i årskurs 6–9 i och år 1 och 2 på gymnasiet sommarkort, ett avgiftsfritt som för de unga i Järva och övriga innebar en möjlighet att resa fritt i sina hemlän. Alla kunde ta bussen gratis till stranden, till ett sommarjobb, till city, till ett museum eller för att hälsa på en släkting. Ingen behövde be sina föräldrar eller någon annan om skjuts eller om pengar till bussen. Ingen behövde prioritera bort en resa på grund av ekonomi. Ett för alla unga oavsett ekonomiska möjligheter. Men den mycket populära och uppskattade reformen tog bort i och med att och deras stödpartiers budget gick igenom i . hade Socialdemokraternas lokalföreningar i Järva olika bokbord. Vice ordförande i stadsdelsnämnden , , och jag träffade på många upprörda föräldrar i , , och som frågade varför sommarkortet var borttaget. En pappa berättade att han har tre barn. så kunde de, så fort barnen jobbat klart på sina sommarjobb, göra utflykter med barnen, gå på museer och göra andra spännande aktiviteter. De kände att sommarkortet var en stor frihetsreform för dem. är besvikelsen stor, vilket såklart är förståeligt. Det var en bra frihets- och jämlikhetsreform. Samtliga som kom fram till oss i Järva hoppas att sommarkortet kommer tillbaka. Med anledning av detta vill jag fråga finansminister : Vad skulle ministern svara föräldrar i Järva angående sommarkortets framtid?
fr · H611802 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:802 Driftsstörningar i järnvägstrafiken av (SD) till Infrastrukturminister (S) drabbades tågtrafiken av omfattande störningar ! Enligt medieuppgifter var det fyra nattåg och ett godståg som försenades . Orsaken var en brusten bärlina till kontaktledning i trakterna kring . För egen del blev jag sittande i på grund av elfel, och det tog drygt att få strömmen tillbaka. I det avbrottet var det minst tre tåg som drabbades direkt av strömbortfallet. Hur många tåg som indirekt påverkades av det strömlösa området i kan man bara gissa. Tyvärr är inte detta några engångsföreteelser utan snarare något man får räkna med om man ska nyttja tåget för person- eller godsbefordran. Situationen är allt annat än godtagbar eftersom både personer och gods för det mesta har att passa. Störningarna i tågtrafiken är omfattande och i regel är det brister i spår, signaler eller elförsörjningen som är orsaken till driftsstörningen. Även om det nu satsas på järnvägens infrastruktur är det uppenbart för alla som nyttjar tåget att resurserna kommer sent och är otillräckliga. De ständiga driftsstörningarna är det yttersta beviset på att satsningarna inte är tillräckligt kraftfulla för en fungerande järnvägstrafik. Det finns ställverk i det svenska järnvägsnätet som togs i drift . Dessa ställverk var säkert bra och effektiva vid den tidens järnvägstrafik, men uppenbarligen är systemet alltför instabilt för att möta dagens omfattande trafik. Med anledning av ovan vill jag fråga infrastrukturminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att öka järnvägstrafikens driftssäkerhet?
fr · H611803 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:803 och European Intervention Initiative av (M) till Utrikesminister (S) formade ett antal länder i grunden till EII (European Intervention Initiative). Det är en fransk idé som kommit att hörsammas av viktiga EU-länder som , , och . Regeringen har påstått att det är ambition att gå med. Under skylldes det på att en övergångsregering inte kunde fatta ett sådant beslut. väckte jag en skriftlig fråga där en tidtabell efterfrågades. Svaret från lydde att det sker en ”pågående, nära och konstruktiv dialog med ”. Det är sedan. , under frågestunden i , vände jag mig till utrikesministern och undrade varför inte möte med president kunde ha använts för att tillkännage inträde i EII. Svaret från utrikesministern lydde att regeringen är fortsatt positiv till EII. En misstanke, som ventilerades under frågestunden, är att inte kommer med så länge osäkerhet och oklarhet råder kring undertecknande av det så kallade kärnvapenförbudet. lät meddela: ”Nej, nu hittar på någonting som låter jättekonstigt.” Trots det har tiden gått och inget hänt. Med anledning av ovanstående vill jag fråga utrikesminister : Har regeringen för avsikt att undersöka varför inte accepterats som en del av det franska initiativet EII och huruvida detta beror på regeringens oförmåga att tydligt avvisa tanken på att underteckna det så kallade kärnvapenförbudet?
fr · H611804 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:804 Minskat entreprenörskap av (M) till Näringsminister (S) presenterades årets rapport från Global Entrepreneurship Monitor (GEM). Det är en rapport från ett internationellt forskningsprojekt som mäter och analyserar hur det står till med ett lands entreprenörskap. För svenskt vidkommande visar rapporten att entreprenörskapet återigen minskade. Oroväckande nog placerar det så kallade TEA-indexet (som visar ”total entreprenöriell aktivitet i tidiga stadier”) oss därmed markant under genomsnittet för andra höginkomstländer. Detta är förstås mycket allvarligt. Än värre är att minskningen uteslutande bedöms härröra från en minskning av kvinnors entreprenörskap. Med hänvisning till ovanstående vill jag fråga näringsminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att öka graden av entreprenörskap i allmänhet och kvinnors entreprenörskap i synnerhet?
fr · H611805 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:805 Jämställt företagande av (M) till Statsrådet (MP) presenterades årets rapport från Global Entrepreneurship Monitor (GEM). Det är en rapport från ett internationellt forskningsprojekt som mäter och analyserar hur det står till med ett lands entreprenörskap. Oroväckande nog placerar det så kallade TEA-indexet (som visar ”total entreprenöriell aktivitet i tidiga stadier”) markant under genomsnittet för andra höginkomstländer. Detta är förstås mycket allvarligt. Än värre är att minskningen uteslutande bedöms härröra från en minskning av kvinnors entreprenörskap. har regeringen lagt fast mål för jämställdhetspolitiken. Ett av delmålen handlar om ekonomisk jämställdhet. I den underliggande texten står det bland annat följande : ”Delmålet omfattar även företagande, att kvinnor ska ha samma möjligheter som män att starta och driva företag som kan växa och generera en inkomst.” Det är ett delmål som uppenbarligen står i konflikt med den utveckling vi ser alltsedan regeringens förslag om att inskränka välfärdsföretagandets villkor. Med hänvisning till ovanstående vill jag fråga statsrådet : Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att öka kvinnors entreprenörskap och för att infria delmålet om ekonomisk jämställdhet med fokus på företagande bland kvinnor?
fr · H611806 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:806 Det nordiska samarbetet inom kultursektorn av (SD) till Statsrådet (S) Många politiska områden och frågor är viktiga i det nordiska samarbetet. En av de grundpelare som de nordiska ländernas gemenskap vilar på är samarbetet inom konst och kultur. Genom gemensamma värderingar och samhällssystem, kulturella uttryck och språkförståelse kan och det nordiska samarbetet nå ännu längre. För att värna och stärka demokratin är kultur viktigt ur många aspekter. Stärkt bildning och diskussion mellan människor skapar kritiskt tänkande och främjar nyskapande och innovation. Nordisk kulturkontakt i , som bland annat administrerar Nordiska ministerrådets fyra kulturstödsprogram, är ett exempel på viktiga instanser för kulturfrämjandet i . Det nordiska kultursamarbetet värnar demokrati, yttrandefrihet, jämställdhet och civilsamhällets roll i samhället. Ett av de viktigaste uppdragen samarbetet har är sammanhållningen och gemenskapen mellan alla som bor i . Med anledning av ovanstående är min fråga till statsrådet : Vad avser statsrådet att verka för inom det nordiska kultursamarbetet framöver?
fr · H611807 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:807 Förmånsbeskattning av (V) till Finansminister (S) Det har framkommit uppgifter om att bedömning av förmånsvärdet på bilar gynnar dem som har en Tesla. När gör prisjusteringen till ”närmast jämförbara konventionella bil i samma storleksklass” hamnar Tesla tillsammans med bilar som den kraftigt avviker ifrån när det gäller effekt och prestanda. Om i stället skulle placera Tesla i den grupp med bilar som har ungefär samma prestanda och effekt skulle förmånsbeskattningen öka med ca . Jag vill därför fråga finansminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta med anledning av det som framkommit i förmånsbeskattningen, i det här fallet Tesla?
fr · H611808 · 2019-06-19 00:00:00 — Fråga 2018/19:808 Skolor med koppling till extremism av (L) till Utbildningsminister (S) Vetenskapsskolan i uppmärksammas återigen i debatten. Stiftelsen avslöjar att återvändare med koppling till terrororganisationen staten anställts som personal på skolan efter att ha återvänt från . Detta är oerhört allvarligt, och jag utgår från att Säkerhetspolisen i den delen hanterar eventuella utredningar kopplade till det straffrättsliga. När det gäller skolverksamheten har skolan varit föremål för återkommande granskningar, och även nu pågår ett ärende hos Skolinspektionen. Det myndigheten kan titta på är frågan om ägare, ledning, ekonomi samt att utifrån skollagen granska eventuella brister. Men det står klart att skolan bedriver verksamhet i strid med skollagen, bland annat konfessionella inslag. Detta blir extra allvarligt eftersom skolan drivs som en friskola med allmän inriktning och därmed inte är registrerad som en konfessionell skola. Skolinspektionen har heller inte möjligheter att ingripa vid återkommande brister, tex återkalla tillståndet men detta är ett förslag som Liberalerna vill ska bli möjligt. Vi har också föreslagit att befintliga friskolor som har stora kvalitetsbrister inte ska få beslut om att bygga ut och expandera. Myndigheten ställs i detta fall – och säkerligen finns även andra liknande fall i landet – inför att det är extremistiska kopplingar som är problemet. Att ledande extremister driver och leder skolverksamhet som finansieras med offentliga medel är inte acceptabelt. Med tanke på vilka negativa konsekvenser detta kan få för elevernas undervisning och för arbetsmiljön måste regelverket och rutinerna ändras så att man direkt kan ingripa från statens sida. Det är uppenbart att mer måste göras. Vi ser nu alltså flera exempel på icke-konfessionella skolor som ändå driver konfessionella inslag samt skolor som drivs av personer med extremistiska åsikter: Med anledning av ovanstående vill jag fråga utbildningsminister : Vilka generella åtgärder avser ministern och regeringen att vidta för att icke-konfessionellaskolor som ändå driver konfessionella inslag och skolor som drivs av personermed extremistiska åsikter ska kunna bli av med sina tillstånd?
fr · H611809 · 2019-06-24 00:00:00 — Fråga 2018/19:809 Förmånsbeskattning av miljöbilar av (V) till Finansminister (S) För miljöbilar ska förmånsvärdet jämkas till samma nivå som hos motsvarande konventionella bilar för att stimulera omställningen. Det har dock framkommit uppgifter om att bedömning av förmånsvärdet på bilar gynnar dem som har en Tesla. När gör prisjusteringen till ”närmast jämförbara konventionella bil i samma storleksklass” hamnar Tesla med bilar den kraftigt avviker ifrån när det gäller effekt och prestanda. En jämförelse visar att jämförelsebilarna inte ens har hälften så mycket effekt i snitt som Teslan, och de är nästan dubbelt så långsamma med att accelerera . Det förmånsgrundande priset avviker då väsentligt. Om i stället skulle placera Tesla i den grupp med bilar som har ungefär samma prestanda och effekt skulle förmånsvärdet bli betydligt högre, ca . Jag vill därför fråga finansminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta med anledning av det som framkommit om förmånsbeskattningen, i det här fallet gällande Tesla?
fr · H611810 · 2019-06-24 00:00:00 — Fråga 2018/19:810 Nyckelbiotopsbegreppet av (V) till Statsrådet (S) har beslutat att det framöver ska ställas högre krav än tidigare för vilka naturvärden som ska finnas för att ett skogsområde ska anses ha mycket stor betydelse för växter och djur i nordvästra . Det innebär att ytterligare ett kriterium måste vara uppfyllt för att ett område ska anses vara nyckelbiotop jämfört med tidigare. En nyckelbiotop är ett område som i och med sina höga naturvärden har en mycket stor betydelse för skogens växter och djur. Här kan det finnas hotade eller sällsynta arter som behöver området för sin överlevnad. Syftet med nya bedömningssätt är att färre skogar med höga naturvärden ska klassas som nyckelbiotoper. Även om nyckelbiotoper med automatik inte innebär att skogen skyddas ökar denna förändring riskerna för avverkning av dessa, våra värdefullaste av skogar, i denna landsdel. Många skogar som bedömdes vara nyckelbiotoper kommer inte längre att vara det, och beslutet försvårar våra möjligheter att nå våra miljömål och bromsa utarmningen av biologisk mångfald. har förståelse för att det finns en konflikt kring nyckelbiotopsbegreppet i regionen. Men det enda hållbara förhållningssättet måste vara att nyckelbiotopsbegreppet inte försvagas och att vi säkrar vår kunskap om var dessa kvarvarande skogar finns samt att ökade ekonomiska resurser tilldelas från statens sida för att kompensera och ersätta markägare. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : Avser statsrådet att vidta åtgärder för att säkerställa att nyckelbiotopsbegreppet inte urholkas och att skogar med höga naturvärden inte avverkas?
fr · H611811 · 2019-06-24 00:00:00 — Fråga 2018/19:811 Kommunernas arbete för att ta emot barn till IS-anhängare av (M) till Socialminister (S) För någon dag sedan kunde rapportera om Center mot våldsbejakande extremisms arbete. Det uppgavs att centret förbereder för att fler svenska barn till IS-anhängare ska kunna komma till . Från regeringens sida har det tidigare angivits att antalet föräldralösa barn beräknas till 12–14 stycken, varav flera redan nu åter befinner sig i . I övrigt antas det finnas kanske 60 barn som uppges ha svensk koppling och minst en förälder kvar i livet. Enligt Ekot vidtas nu vissa mått och steg: ”På Center mot Våldsbejakande extremism har man arbetat för att öka samhällets beredskap för att ta emot barn som kan komma tillbaka.” Det innebär också att ett antal av landets kommuner i så fall måste förbereda sig på ett mottagande, antingen av barn som familjeseparerats eller att även föräldrar som kan vara starkt radikaliserade ges möjlighet att komma till antingen tillsammans med sina barn eller i ett senare skede som anhöriga. Min fråga till socialminister är: Pågår ett arbete för att förbereda ett antal kommuner för att ta emot barn till IS-anhängare som familjeseparerats eller för att även föräldrar som kan vara starkt radikaliserade ges möjlighet att komma till antingen tillsammans med sina barn eller i ett senare skede som anhöriga?