ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H4121125 · 2019-01-25 00:00:00 — Dnr Ju2017/02951/ Dnr Ju2017/02965/ Svar på fråga 2016/17:1125 av (M) Rättssäker prövning för alla samt på fråga 2016/17:1126 av (M) Tillvaratagande av allas arbetskraft har frågat mig vilka konkreta åtgärder och förslag jag och regeringen avser att presentera i närtid, till exempel ett moratorium, fram till dess att en ny reglering om arbetskraftsinvandring finns på plats, så att onödiga konsekvenser inte drabbar enskilda. har även frågat arbetsmarknads- och etableringsminister vilka konkreta åtgärder och förslag hon och regeringen avser presentera i närtid för att bättre ta tillvara den invandrade arbetskraften, , inte minst kopplat till bristyrken och arbetskraftsbrist. Frågan har överlämnats till mig. Jag har valt att besvara frågorna i ett gemensamt svar. En väl fungerande kompetensförsörjning är viktig för svenska företag och för som kunskapsnation. ska även vara ett attraktivt land för investeringar och innovativa och kunskapsintensiva företag. Ett fungerande regelverk är ett av många instrument som kan bidra till en positiv utveckling i detta avseende. Jag vill på nytt påminna om att den nuvarande regleringen utformades och infördes av den borgerliga regeringen. Dessa regler har emellertid visat sig vara mycket bristfälliga. Invandringen till är och ska vara reglerad. förslag går ut på att alla arbetstillstånd ska förlängas i avvaktan på ny lagstiftning. Det skulle innebära att den reglerade invandringen sätts ur spel. Förslaget innebär dessutom att oseriösa arbetsgivare kan betala arbetskraftsinvandrare lägre löner och ge dem sämre villkor. Jag tycker inte att det är rätt väg framåt. Regeringen kommer inte att införa system som öppnar upp för lönedumpning och underlättar för oseriösa arbetsgivare att fuska med villkoren. Däremot arbetar regeringen aktivt för att gå vidare med det förslag om möjligheten att underlåta återkallelse när arbetsgivaren på eget initiativ har vidtagit rättelse som lagts i betänkandet Stärkt ställning för arbetskraftsinvandrare på arbetsmarknaden (SOU 2016:91). Som jag redan konstaterat i tidigare svar till anser regeringen att en sådan möjlighet måste finnas då det annars får långtgående negativa konsekvenser för arbetskraftsinvandraren. Regeringen går även vidare för att utreda en möjlighet att rätta mindre, icke uppsåtliga, misstag efter det att påpekat brister i villkoren .
frs · H4121126 · 2019-01-25 00:00:00 — Dnr Ju2017/02951/ Dnr Ju2017/02965/ Svar på fråga 2016/17:1125 av (M) Rättssäker prövning för alla samt på fråga 2016/17:1126 av (M) Tillvaratagande av allas arbetskraft har frågat mig vilka konkreta åtgärder och förslag jag och regeringen avser att presentera i närtid, till exempel ett moratorium, fram till dess att en ny reglering om arbetskraftsinvandring finns på plats, så att onödiga konsekvenser inte drabbar enskilda. har även frågat arbetsmarknads- och etableringsminister vilka konkreta åtgärder och förslag hon och regeringen avser presentera i närtid för att bättre ta tillvara den invandrade arbetskraften, , inte minst kopplat till bristyrken och arbetskraftsbrist. Frågan har överlämnats till mig. Jag har valt att besvara frågorna i ett gemensamt svar. En väl fungerande kompetensförsörjning är viktig för svenska företag och för som kunskapsnation. ska även vara ett attraktivt land för investeringar och innovativa och kunskapsintensiva företag. Ett fungerande regelverk är ett av många instrument som kan bidra till en positiv utveckling i detta avseende. Jag vill på nytt påminna om att den nuvarande regleringen utformades och infördes av den borgerliga regeringen. Dessa regler har emellertid visat sig vara mycket bristfälliga. Invandringen till är och ska vara reglerad. förslag går ut på att alla arbetstillstånd ska förlängas i avvaktan på ny lagstiftning. Det skulle innebära att den reglerade invandringen sätts ur spel. Förslaget innebär dessutom att oseriösa arbetsgivare kan betala arbetskraftsinvandrare lägre löner och ge dem sämre villkor. Jag tycker inte att det är rätt väg framåt. Regeringen kommer inte att införa system som öppnar upp för lönedumpning och underlättar för oseriösa arbetsgivare att fuska med villkoren. Däremot arbetar regeringen aktivt för att gå vidare med det förslag om möjligheten att underlåta återkallelse när arbetsgivaren på eget initiativ har vidtagit rättelse som lagts i betänkandet Stärkt ställning för arbetskraftsinvandrare på arbetsmarknaden (SOU 2016:91). Som jag redan konstaterat i tidigare svar till anser regeringen att en sådan möjlighet måste finnas då det annars får långtgående negativa konsekvenser för arbetskraftsinvandraren. Regeringen går även vidare för att utreda en möjlighet att rätta mindre, icke uppsåtliga, misstag efter det att påpekat brister i villkoren .
frs · H4121150 · 2019-01-25 00:00:00 — Svar på fråga 2016/17:1150–1152 av Boriana (M) Myndigheters samordning, Myndigheters behov av en extern samordnare respektive Den statliga delegationen mot segregation Boriana har i tre separata frågor, som jag här svarar på samlat, frågat mig om (i) jag anser att svenska myndigheter behöver extern samordning för att lyckas i sitt arbete med att minska segregationen, (ii) om jag ser fler arbetsuppgifter som befintliga myndigheter kan behöva hjälp av en extern samordnare för att kunna utföra och i så fall vilka samt (iii) på vilket sätt den nya statliga delegationens uppdrag att lösa problemen med segregation kommer att underlätta de redan existerande myndigheternas arbete. Regeringen presenterade ett långsiktigt reformprogram för minskad segregation. Programmet syftar till att lyfta socialt utsatta områden och att bryta segregationsmekanismer strukturellt. Programmet sträcker sig över perioden –2025. Det ska fokusera på insatser i huvudsak inom fem utvecklingsområden: lyfta skolorna och elevernas resultat, stärka samhällsservicen och minska bostadssegregationen, och stärka demokratin och stödja det civila samhället. Inrättande av Delegationen mot segregation är ett led i arbetet med reformprogrammet. Regeringen beslutade att utse en särskild utredare som ska förbereda och genomföra bildandet av en ny myndighet med namnet Delegationen mot segregation (2017:33). Delegationen ska ha i uppgift att bidra till att lyfta socialt utsatta områden och bryta segregationsmekanismer strukturellt. Många enskilt bra och effektiva insatser för att motverka segregation och lyfta socioekonomiskt utsatta områden genomförs av bl.a. kommuner, regionalt utvecklingsansvariga aktörer, statliga myndigheter, organisationer i det civila samhället och näringslivet, men det finns behov av att utveckla såväl befintliga som nya nätverk och samarbeten mellan inblandade aktörer. Genom samordning, analys, stöd och uppföljning av insatser inom de fem prioriterade områdena kan Delegationen mot segregation bidra till ökad kvalitet och effektivitet i de insatser som görs på nationell, regional och nivå. Delegationen ska verka för ett helhetsperspektiv, stärka kunskaps- och erfarenhetsutbytet, öka koordineringen av insatser och visa på möjligheter till synergier mellan insatser på olika områden. En viktig uppgift för myndigheten är att stimulera och stödja andra aktörer att arbeta strategiskt och kunskapsstyrt med frågorna. Arbetet på de fem områdena i reformprogrammet ska ske i respektive ansvarig linjeorganisation och myndigheten ska inte överta uppgifter från andra myndigheter. Liksom för andra sektorsövergripande frågor krävs samordning av insatser bl. a. för att möjliggöra en helhetssyn, synergieffekter och undvika dubbelarbete. Att en myndighet, eller en nationell samordnare, har i uppdrag att i vissa avseenden eller frågor samordna andra myndigheter förekommer på många områden.
frs · H4121151 · 2019-01-25 00:00:00 — Svar på fråga 2016/17:1150–1152 av Boriana (M) Myndigheters samordning, Myndigheters behov av en extern samordnare respektive Den statliga delegationen mot segregation Boriana har i tre separata frågor, som jag här svarar på samlat, frågat mig om (i) jag anser att svenska myndigheter behöver extern samordning för att lyckas i sitt arbete med att minska segregationen, (ii) om jag ser fler arbetsuppgifter som befintliga myndigheter kan behöva hjälp av en extern samordnare för att kunna utföra och i så fall vilka samt (iii) på vilket sätt den nya statliga delegationens uppdrag att lösa problemen med segregation kommer att underlätta de redan existerande myndigheternas arbete. Regeringen presenterade ett långsiktigt reformprogram för minskad segregation. Programmet syftar till att lyfta socialt utsatta områden och att bryta segregationsmekanismer strukturellt. Programmet sträcker sig över perioden –2025. Det ska fokusera på insatser i huvudsak inom fem utvecklingsområden: lyfta skolorna och elevernas resultat, stärka samhällsservicen och minska bostadssegregationen, och stärka demokratin och stödja det civila samhället. Inrättande av Delegationen mot segregation är ett led i arbetet med reformprogrammet. Regeringen beslutade att utse en särskild utredare som ska förbereda och genomföra bildandet av en ny myndighet med namnet Delegationen mot segregation (2017:33). Delegationen ska ha i uppgift att bidra till att lyfta socialt utsatta områden och bryta segregationsmekanismer strukturellt. Många enskilt bra och effektiva insatser för att motverka segregation och lyfta socioekonomiskt utsatta områden genomförs av bl.a. kommuner, regionalt utvecklingsansvariga aktörer, statliga myndigheter, organisationer i det civila samhället och näringslivet, men det finns behov av att utveckla såväl befintliga som nya nätverk och samarbeten mellan inblandade aktörer. Genom samordning, analys, stöd och uppföljning av insatser inom de fem prioriterade områdena kan Delegationen mot segregation bidra till ökad kvalitet och effektivitet i de insatser som görs på nationell, regional och nivå. Delegationen ska verka för ett helhetsperspektiv, stärka kunskaps- och erfarenhetsutbytet, öka koordineringen av insatser och visa på möjligheter till synergier mellan insatser på olika områden. En viktig uppgift för myndigheten är att stimulera och stödja andra aktörer att arbeta strategiskt och kunskapsstyrt med frågorna. Arbetet på de fem områdena i reformprogrammet ska ske i respektive ansvarig linjeorganisation och myndigheten ska inte överta uppgifter från andra myndigheter. Liksom för andra sektorsövergripande frågor krävs samordning av insatser bl. a. för att möjliggöra en helhetssyn, synergieffekter och undvika dubbelarbete. Att en myndighet, eller en nationell samordnare, har i uppdrag att i vissa avseenden eller frågor samordna andra myndigheter förekommer på många områden.
frs · H4121152 · 2019-01-25 00:00:00 — Svar på fråga 2016/17:1150–1152 av Boriana (M) Myndigheters samordning, Myndigheters behov av en extern samordnare respektive Den statliga delegationen mot segregation Boriana har i tre separata frågor, som jag här svarar på samlat, frågat mig om (i) jag anser att svenska myndigheter behöver extern samordning för att lyckas i sitt arbete med att minska segregationen, (ii) om jag ser fler arbetsuppgifter som befintliga myndigheter kan behöva hjälp av en extern samordnare för att kunna utföra och i så fall vilka samt (iii) på vilket sätt den nya statliga delegationens uppdrag att lösa problemen med segregation kommer att underlätta de redan existerande myndigheternas arbete. Regeringen presenterade ett långsiktigt reformprogram för minskad segregation. Programmet syftar till att lyfta socialt utsatta områden och att bryta segregationsmekanismer strukturellt. Programmet sträcker sig över perioden –2025. Det ska fokusera på insatser i huvudsak inom fem utvecklingsområden: lyfta skolorna och elevernas resultat, stärka samhällsservicen och minska bostadssegregationen, och stärka demokratin och stödja det civila samhället. Inrättande av Delegationen mot segregation är ett led i arbetet med reformprogrammet. Regeringen beslutade att utse en särskild utredare som ska förbereda och genomföra bildandet av en ny myndighet med namnet Delegationen mot segregation (2017:33). Delegationen ska ha i uppgift att bidra till att lyfta socialt utsatta områden och bryta segregationsmekanismer strukturellt. Många enskilt bra och effektiva insatser för att motverka segregation och lyfta socioekonomiskt utsatta områden genomförs av bl.a. kommuner, regionalt utvecklingsansvariga aktörer, statliga myndigheter, organisationer i det civila samhället och näringslivet, men det finns behov av att utveckla såväl befintliga som nya nätverk och samarbeten mellan inblandade aktörer. Genom samordning, analys, stöd och uppföljning av insatser inom de fem prioriterade områdena kan Delegationen mot segregation bidra till ökad kvalitet och effektivitet i de insatser som görs på nationell, regional och nivå. Delegationen ska verka för ett helhetsperspektiv, stärka kunskaps- och erfarenhetsutbytet, öka koordineringen av insatser och visa på möjligheter till synergier mellan insatser på olika områden. En viktig uppgift för myndigheten är att stimulera och stödja andra aktörer att arbeta strategiskt och kunskapsstyrt med frågorna. Arbetet på de fem områdena i reformprogrammet ska ske i respektive ansvarig linjeorganisation och myndigheten ska inte överta uppgifter från andra myndigheter. Liksom för andra sektorsövergripande frågor krävs samordning av insatser bl. a. för att möjliggöra en helhetssyn, synergieffekter och undvika dubbelarbete. Att en myndighet, eller en nationell samordnare, har i uppdrag att i vissa avseenden eller frågor samordna andra myndigheter förekommer på många områden.
frs · H4121153 · 2019-01-25 00:00:00 — Dnr M2017/00831/Kl M2017/00832/Kl M2017/00833/Kl Svar på frågorna 2016/17:1153 av Boriana (M) Jämställd bilkörning, 2016/17:1154 av Boriana (M) Jämnare könsfördelning när det gäller bilkörning och 2016/17:1155 av Boriana (M) Problem med jämställd bilkörning Boriana har frågat mig om det är min ståndpunkt att det har en negativ miljöpåverkan att män statistiskt sett kör mer bil än kvinnor, och vilka omständigheter och fakta baserar jag detta i så fall på. Vidare frågar om jag avser att vidta åtgärder för att styra familjers bilanvändning, eller om jag instämmer i att detta är en sak som familjerna själva ska bestämma, och i så fall vilka åtgärder avser jag att vidta för att skapa en jämnare könsfördelning när det gäller användandet av bil. Regeringens ambition är att ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. Alla politikområden måste bidra till att klara de stora utmaningarna. Transportsektorns miljöpåverkan och utsläpp måste minska kraftigt för att ska nå sina miljö- och klimatmål samt de internationella åtaganden som följer av . ska de transportpolitiska målen nås, där ingår att Transportsystemet ska vara jämställt, dvs. likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. I den proposition om ett klimatpolitiskt ramverk som regeringen lämnat till föreslås att växthusgasutsläppen från inrikes transporter (förutom inrikes luftfart som ingår i EU:s utsläppshandelssystem, EU ETS) ska minska utsläppen jämfört med . Det är i städerna som de bästa förutsättningarna finns för en omställning mot mindre utsläpp. Därför har regeringen förstärkt stadsmiljöavtalen. Satsningen utvidgas nu till att även gälla investeringar i cykelinfrastruktur. Statistiskt reser kvinnor generellt kortare sträckor än män och kvinnors resande görs i större utsträckning med gång, cykel och kollektivtrafik än män. Detta framgår bland annat av undersökningen På väg – En resa i jämställdhet som tagits fram av men också i RVU från Trafikanalys samt Trafikanalys (PM 2016:16) Jämställdhetsanalys av trender inom transportsektorn. Bilen har många fördelar när det gäller flexibilitet och tillgänglighet men det är sällan ett yteffektivt transportsätt i stadsmiljö. Förutsättningarna att välja gång, cykel och kollektivtrafik framför bilen måste stärkas.
frs · H4121154 · 2019-01-25 00:00:00 — Dnr M2017/00831/Kl M2017/00832/Kl M2017/00833/Kl Svar på frågorna 2016/17:1153 av Boriana (M) Jämställd bilkörning, 2016/17:1154 av Boriana (M) Jämnare könsfördelning när det gäller bilkörning och 2016/17:1155 av Boriana (M) Problem med jämställd bilkörning Boriana har frågat mig om det är min ståndpunkt att det har en negativ miljöpåverkan att män statistiskt sett kör mer bil än kvinnor, och vilka omständigheter och fakta baserar jag detta i så fall på. Vidare frågar om jag avser att vidta åtgärder för att styra familjers bilanvändning, eller om jag instämmer i att detta är en sak som familjerna själva ska bestämma, och i så fall vilka åtgärder avser jag att vidta för att skapa en jämnare könsfördelning när det gäller användandet av bil. Regeringens ambition är att ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. Alla politikområden måste bidra till att klara de stora utmaningarna. Transportsektorns miljöpåverkan och utsläpp måste minska kraftigt för att ska nå sina miljö- och klimatmål samt de internationella åtaganden som följer av . ska de transportpolitiska målen nås, där ingår att Transportsystemet ska vara jämställt, dvs. likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. I den proposition om ett klimatpolitiskt ramverk som regeringen lämnat till föreslås att växthusgasutsläppen från inrikes transporter (förutom inrikes luftfart som ingår i EU:s utsläppshandelssystem, EU ETS) ska minska utsläppen jämfört med . Det är i städerna som de bästa förutsättningarna finns för en omställning mot mindre utsläpp. Därför har regeringen förstärkt stadsmiljöavtalen. Satsningen utvidgas nu till att även gälla investeringar i cykelinfrastruktur. Statistiskt reser kvinnor generellt kortare sträckor än män och kvinnors resande görs i större utsträckning med gång, cykel och kollektivtrafik än män. Detta framgår bland annat av undersökningen På väg – En resa i jämställdhet som tagits fram av men också i RVU från Trafikanalys samt Trafikanalys (PM 2016:16) Jämställdhetsanalys av trender inom transportsektorn. Bilen har många fördelar när det gäller flexibilitet och tillgänglighet men det är sällan ett yteffektivt transportsätt i stadsmiljö. Förutsättningarna att välja gång, cykel och kollektivtrafik framför bilen måste stärkas.
frs · H4121155 · 2019-01-25 00:00:00 — Dnr M2017/00831/Kl M2017/00832/Kl M2017/00833/Kl Svar på frågorna 2016/17:1153 av Boriana (M) Jämställd bilkörning, 2016/17:1154 av Boriana (M) Jämnare könsfördelning när det gäller bilkörning och 2016/17:1155 av Boriana (M) Problem med jämställd bilkörning Boriana har frågat mig om det är min ståndpunkt att det har en negativ miljöpåverkan att män statistiskt sett kör mer bil än kvinnor, och vilka omständigheter och fakta baserar jag detta i så fall på. Vidare frågar om jag avser att vidta åtgärder för att styra familjers bilanvändning, eller om jag instämmer i att detta är en sak som familjerna själva ska bestämma, och i så fall vilka åtgärder avser jag att vidta för att skapa en jämnare könsfördelning när det gäller användandet av bil. Regeringens ambition är att ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. Alla politikområden måste bidra till att klara de stora utmaningarna. Transportsektorns miljöpåverkan och utsläpp måste minska kraftigt för att ska nå sina miljö- och klimatmål samt de internationella åtaganden som följer av . ska de transportpolitiska målen nås, där ingår att Transportsystemet ska vara jämställt, dvs. likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. I den proposition om ett klimatpolitiskt ramverk som regeringen lämnat till föreslås att växthusgasutsläppen från inrikes transporter (förutom inrikes luftfart som ingår i EU:s utsläppshandelssystem, EU ETS) ska minska utsläppen jämfört med . Det är i städerna som de bästa förutsättningarna finns för en omställning mot mindre utsläpp. Därför har regeringen förstärkt stadsmiljöavtalen. Satsningen utvidgas nu till att även gälla investeringar i cykelinfrastruktur. Statistiskt reser kvinnor generellt kortare sträckor än män och kvinnors resande görs i större utsträckning med gång, cykel och kollektivtrafik än män. Detta framgår bland annat av undersökningen På väg – En resa i jämställdhet som tagits fram av men också i RVU från Trafikanalys samt Trafikanalys (PM 2016:16) Jämställdhetsanalys av trender inom transportsektorn. Bilen har många fördelar när det gäller flexibilitet och tillgänglighet men det är sällan ett yteffektivt transportsätt i stadsmiljö. Förutsättningarna att välja gång, cykel och kollektivtrafik framför bilen måste stärkas.
frs · H4121156 · 2019-01-25 00:00:00 — Svar på fråga 2016/17:1156 av (M) , fråga 2016/17:1203 av (L) Övergrepp mot regimkritiker i samt fråga 2016/17:1175 av (V) Den ökade repressionen i / har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att den vitryska regimens övergrepp mot landets befolkning ska upphöra. har frågat mig hur jag avser upprätthålla ett fortsatt tryck på och förhindra att den vitryska regimen fortsätter sina övergrepp mot oppositionen. har frågat statsrådet om regeringen avser att ta några initiativ för att lyfta diskussionen om sanktioner mot inom EU. Frågan har överlämnats till mig. Jag väljer att besvara frågorna i ett sammanhang. Regeringen följer noga den oroande utvecklingen i . Den senaste tidens gripanden och frihetsberövanden är oacceptabla och utgör oförsvarbara inskränkningar i yttrande- och mötesfriheten. Jag delar frågeställarnas engagemang för framtid. Inom EU är en tydlig förespråkare för att relationen mellan och bör villkoras till vitryska förbättringar av respekten för demokratiska principer och de mänskliga rättigheterna. Regeringen tar regelbundet upp frågan, inklusive i högnivåkontakter. En stark, gemensam EU-politik är avgörande för att kunna påverka situationen i . Det är viktigt att komma ihåg att sanktioner är ett av flera möjliga verktyg som EU kan använda sig av, och det gäller att välja noga vad som har bäst förutsättningar att leda till resultat. Därutöver kräver en stark EU-politik inte bara enighet, utan även kontinuitet. Den nuvarande politiken förutser en stegvis och villkorad process, och det är viktigt att ges möjlighet att vidta förbättringar. Regeringen är övertygad om att den rätta vägen till förändring inte är isolering utan ett ökat, men fortsatt kritiskt, EU-engagemang.
frs · H4121162 · 2019-01-25 00:00:00 — Dnr M2017/00835/Ke M2017/00836/Ke Svar på frågorna 2016/17:1162 Glyfosat och 2016/17:1163 hållning till genmodifierade grödor av (M) har frågat mig dels hur jag ser på den Europeiska kemikaliemyndighetens (Echa) utlåtande om klassificeringen av det verksamma ämnet glyfosat, dels på vilket sätt Echa:s utlåtande kommer att påverka den svenska GMO-politiken och hur kommer det att påverka agerande i EU. Echa har meddelat att myndighetens riskbedömnings-kommitté rekommenderar att behålla nuvarande klassificering för det verksamma ämnet glyfosat, d.v.s. att ämnet orsakar allvarliga ögonskador och är giftigt för vattenlevande organismer med långtidseffekter. har inte funnit belägg för att klassificera ämnet som cancerframkallande. Efter det att Echa:s utlåtande har publicerats har på sig att lägga fram ett förslag till ny godkännandeförordning för glyfosat, för omröstning i den föreskrivande kommittén för växtskyddsmedel. Först när vi har förslag till ny godkännandeförordning för glyfosat i den föreskrivande kommittén för växtskyddsmedel går det att bedöma om det beslutet kommer att påverka agerande i EU avseende glyfosat och glyfosatresistenta GMO.