prot · H60955 · 2019-02-26 00:00:00 — Detta är en fråga som jag tror kommer att diskuteras i större utsträckning inom EU-kretsen. Jag vet att det finns ett intresse inte bara i utan också i fler europeiska länder. Alla är angelägna om att inte göra egna uppfinningar eller regelverk och att vi gemensamt inom EU får regelverk som gör att vi kan få både typgodkännande och användningsområden på ett bra sätt. Jag kan garantera att vi kommer att arbeta vidare med att få ett gediget underlag för arbetet med drönarstrategin och säkerställa att vi har med såväl europeiska aspekter som totalförsvarsaspekter och kommersiella aspekter. I denna process är också varmt välkommen, för jag tror att det är viktigt att ha med sig den sakkunskapen. 20 (M): Tack, statsrådet, för det utvecklade svaret! Jag tycker att det är bra att vi har den gemensamma idén att det är fantasin som sätter gränserna. Sedan får väl jag och statsrådet tävla om vem som har mest fantasi. Jag menar att vi, när vi arbetar tillsammans i EU-kretsen i detta sammanhang, måste ha som målsättning att vara bland de mest innovativa och ibland ligga i framkant. Vi har fått detta svar förut när det gäller olika problem som har seglat upp, bland annat kring hur vi ska hantera drönare inom ramen för våra kontrollzoner. Jag var tidigt av den uppfattningen att vi borde gå före och inte invänta luftskyddsförordningen utan faktiskt våga göra saker innan, för vi vet på ett ungefär hur detta kommer att landa. Det var också tidskritiskt att inom ramen för vårt nationella bestämmande kunna hantera kontrollzoner och drönare inom vissa ramar. Jag fick till svar av statsrådets företrädare exakt det som statsrådet sa , nämligen att vi måste göra detta tillsammans med EU och invänta det europeiska arbetet. Sedan gick Transportstyrelsen vidare och landade i att vi nog behöver göra något före EU. Det gjorde man, och det blev faktiskt väldigt mycket bättre. Då kunde man flyga på på ett avstånd från landningsbanan inom en kontrollzon. På det viset kunde vi minimera antalet onödiga flygstopp och ha flygsäkerheten för ögonen i varje enskilt ögonblick men också se till att vi inte får en massa onödiga stopp på grund av helt rimlig användning av drönare inom en stor kontrollzon. Detta var ett exempel på där vi faktiskt, visserligen efter många om och men, har kunnat gå före. Det finns en rad andra sådana exempel där vi skulle kunna gå före. Jag är lite fundersam. Vi har en bransch som är omogen och som håller på att växa fram. Det är inte tågbranschen, som har hållit på , utan detta har varit mycket mer kortsiktigt så här långt. När branschen nu är så pass omogen och många frågetecken reses tror jag att vi från det politiska behöver ha en bild av vad vi vill. efterfrågar branschen till exempel inte automatiska flygledningssystem för autonoma drönare i någon större utsträckning. Där kanske vi från politiken borde ha en målbild och se att detta har en potential, kanske inte i den del av branschen som har vuxit fram utan i de grenar av branschen som ännu inte har vuxit fram men som vi vill ska växa, till exempel kring det autonoma. Detta är ett exempel där vi skulle kunna ligga i framkant. Om man är seriös med att man vill ligga i framkant kan man inte bara ligga i Europeiska unionens bakvatten, utan då måste man vilja föregå med goda exempel. Detta är något som tillämpas inom en rad andra politikområden . Exempelvis får vi höra inom miljöområdet att det är viktigt att vi gör saker tillsammans internationellt men också att vi vågar gå före. Jag tror att detta är ett sådant exempel. Jag återkommer till förmågan att hantera de olika angrepp som kan ske. Det är inte bara flygsäkerhet det handlar om, utan det kan också handla om terrordåd och andra antagonistiska angrepp som kan bli aktuella, inte bara mot skyddsobjekt utan också i största allmänhet. Just förmågan att kunna nedkämpa antagonistiska angrepp från luften har blivit bättre, men den är fortfarande inte så stor att jag upplever att vi har den trygghet som vi egentligen förtjänar. 21 Statsrådet (S): Tack, , för frågeställningarna! När det gäller förmågan att kämpa ned vill jag inte kommentera den här och . Jag tycker inte att vi ska göra det, men det är naturligtvis viktigt att vi har en sådan förmåga och kapacitet. Och det är viktigt, som vi nu säkerställer, att vi får ett regelverk som ger rättsvårdande myndigheter, polisen och andra aktörer möjlighet att bekämpa intrång av drönare. När det gäller regelverket i övrigt tror jag att det kan vara en missuppfattning. Jag har inga bekymmer med att vi ligger före den europeiska utvecklingen. Jag gillar tanken på att vågar tänja på gränserna när det gäller teknisk utveckling. Jag har varit drivande i frågan om automatiserade och självkörande fordon, där vi i har legat i framkant och där vi ligger i framkant och pressar Europeiska unionen och kommissionen att utveckla regelverk, inte minst eftersom vi med vår svenska fordonsindustri ska ligga i framkant. Samma sak gäller naturligtvis inom flygområdet. Jag har inga bekymmer med att vi nu är snabbast med att utveckla både ett eget regelverk och nya regler och tillämpningar för drönartjänster. Det var däremot viktigt att få EU:s nya flygsäkerhetsförordning på plats, för den reglerar luftrumsanvändandet. Den kan vi inte förbise, utan det är regler som vi har att förhålla oss till. Där är skillnaden: finns den på plats. Detta innebär att det nu finns andra förutsättningar att arbeta med hur drönarutvecklingen i ska vara. Det pågår ett uppdrag hos Transportstyrelsen som ska vara klart . Det pågår ett flertal processer, och de workshoppar som Transportstyrelsen ordnar nu med både totalförsvar och polis eller för den delen kommersiella aktörer har gett otroligt bra input. Jag tror att det är så vi ska arbeta. Vi engagerar och mobiliserar alla samhällsaktörer för att få input till det som sedan blir utvecklade strategiska ställningstaganden. Jag vill att vi inte bara ska gissa utvecklingen utan också veta att vi har rätt underlag. Jag vill dessutom att vi ska kunna våga spänna bågen tillräckligt hårt för att utmana inte bara det svenska regelverket utan kanske också det europeiska. Där måste ambitionen finnas. För är detta inte bara en fråga om drönartjänsternas utveckling, utan det handlar om industriell utveckling, om näringspolitik och om att se till att vi med den tekniska kapacitet och kunskap vi har kan utveckla nya tjänster och tillämpningar, inte minst inom infrastrukturområdet. Jag noterar att nu har projekt där man använder drönare för att kartlägga växthusgasen metan i industrilandskap över stora ytor. Det finns modeller där man induktivt kan ladda drönare för att följa kraftledningar och på det sättet kunna ha en helt annan automatiserad prövning av våra elförsörjningssystem. Här finns modeller där man kan använda fjällräddningstjänsten bättre med hjälp av drönare och hitta folk som har dolts under laviner. Allt detta kommer att ha en otrolig samhällsnytta. Låt oss se till att vi får en gedigen kunskapsbas, att vi har avrapportering från myndigheterna, att vi tömmer branschen och aktörerna på bästa möjliga kunskap och att vi sedan ser till att vi har en gemensam process där vi sätter ribban högt. I ska vi ligga i framkant. Jag brukar uttrycka det så här: Vi ska vara en permanent världsutställning när det gäller att ligga längst fram, inte minst när det gäller miljösmart teknik. Låt oss ha denna ambition också när det gäller drönarområdet. 22 (M): Tack för detta, statsrådet! Jag tycker att det är jättebra att vi har en gemensam bild av att vi kan göra mycket. Det var därför som jag och flera andra drev igenom tillkännagivandet om att vi behöver en nationell drönarstrategi. Men jag tycker också att det är viktigt att detta är prioriterat utifrån att det inte bara handlar om att tillvarata möjligheter utan också om att säkerställa att dessa möjligheter inte drabbas av bakslag som kan komma i och med att det kan inträffa olyckor eller andra bekymmer längs vägen som gör att man behöver backa några steg, fokusera och göra omtag. Jag vill helst att vi undviker en sådan situation. Jag är glad över att vi inte har haft några allvarliga olyckor i . Det har varit incidenter i våra grannländer, bland annat i . Vi behöver kanske snegla lite grann på hur detta ska hanteras. Därför måste en strategi komma fram där man gör gränsdragningen mellan det övriga flyget och drönarflyget för att se till att vi i någon mån markerar drönarnas utvecklingsområde gentemot det övriga flyget och säger: Här kommer de att finnas, och här kommer de att röra sig. Det är någonting som också den övriga flygbranschen kan vara beredd på och minska oron för att drönarverksamheten tar sig friheter och går utöver det område som man annars hade kunnat vara orolig för att de skulle ta sig ur, så att säga. Jag tror att det är mycket viktigt att vi får en sådan strategi på plats väldigt snart. Därför tänkte jag avsluta med att ställa den fråga som jag inte fick svar på: När kan vi förvänta oss att en sådan strategi finns på plats, och är det fortfarande så att statsrådet upplever att det finns andra strategier som är mycket mer prioriterade? Kan vi förvänta oss ett snabbt och hårt arbete med detta framgent? 23 Statsrådet (S): Låt mig först korrigera . Det som jag sa i interpellationsdebatten före valet var att arbetet med en godsstrategi då var det som låg närmast till hands, eftersom det slutfördes. Detta har sedan lanserats och är ett mycket viktigt instrument för att strategiskt se till att vi utvecklar förmåga till goda godstransporter i alla transportslag. Vi har ett godstransportråd på plats. Det har varit uppskattat av alla branscher. Jag tror att det var rätt att göra en sådan prioritering. Det har inte försenat arbetet med att utveckla drönare. Tvärtom gav vi uppdraget till Transportstyrelsen, och de har arbetat under hela med att utveckla verksamheten och regelverket kring drönare. Det återstår att se när vi har ett gediget underlag och när vi ser att vi har all input. Då kommer vi fortsatt att bereda det tillkännagivande som gavs så sent som . Jag är angelägen om att regeringen, när vi fattar beslut om strategier, har ett bra underlag. Detta handlar om säkerhet för flyget. Här kan vi inte chansa, utan här måste vi veta att drönare kan samsas med civilflyg och militärflyg. Då måste vi ha ett gediget underlag. Jag vill inte slarva fram en reglering av drönare. Jag vill veta att det ligger rätt, eftersom det handlar om människoliv, säkerhet och terrorbekämpning, men det handlar också om kommersiella möjligheter och utvecklingsområden. Det måste regeringen alltid ha som perspektiv. Jag uppskattar engagemanget, och jag tycker att det är bra att driver på. Det är bra att vi har många aktörer som är engagerade och vill se en fortsatt utveckling av drönare. Men jag har som ansvarigt statsråd också ett ansvar att se till att detta sker med ett regelverk som gör att vi skapar trygghet och säkerhet, inte minst för flyget. Kan vi klara detta, och det är min bedömning att vi kan klara det, då kan vi också återkomma med en samlad strategi framöver. Interpellationsdebatten var härmed avslutad. § 14 Bordläggning och beslut om förkortad motionstid Följande dokument anmäldes och bordlades: 2018/19:47 Samlad struktur för tillhandahållande av lokal statlig service 2018/19:53 Åtgärder för att mildra konsekvenserna på det sociala området med anledning av brexit Kammaren biföll regeringens förslag att motionstiden för prop. 2018/19:53 skulle förkortas . 2018/19:51 om arbetslöshetskassorna, IAF och arbetslöshetsförsäkringen 2018/19:52 om Landsbygdsprogrammet 2014‑2020 2018/19:RB1 Årsredovisning för riksbank 2018 2018/19:RB2 Riksbanksfullmäktiges förslag till vinstdisposition med mera 2018/19:NSÖ1 Verksamhetsredogörelse för statsråds och statssekreterares övergångsrestriktioner () 2018 2018/19:RS1 årsredovisning för 2018/19:RS4 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till riksdagsstyrelsen 2018/19:RR1 årsredovisning 2018/19:SN1 Verksamhetsredogörelse för 2018/19:VPN1 Verksamhetsredogörelse för 2018/19:PN1 Verksamhetsredogörelse för 2018/19:RAN1 Verksamhetsredogörelse för 2018 med anledning av prop. 2018/19:40 Återköpsprogram av aktier i 2018/19:3026 av m.fl. (C) 2018/19:3027 av m.fl. (M) 2018/19:3028 av och (L) 2018/19:3029 av m.fl. (KD) med anledning av prop. 2018/19:42 Genomförande av rättshjälpsdirektivet 2018/19:3025 av m.fl. (M, KD) § 15 Anmälan om interpellationer Följande interpellationer hade framställts: 2018/19:77 Rekryteringen av politiska tjänstemän av (M) till statsminister (S) 2018/19:78 CCS av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:79 Dödsfall på jobbet av (M) till arbetsmarknadsminister (S) 2018/19:80 Minskad kriminalitet för ökad tillväxt av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:81 Flytten av Sidas huvudkontor av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:82 Parlamentsstöd till av (SD) till statsrådet (MP) 2018/19:83 Fri entré på statliga museer av (M) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:84 Spel och beroende av (KD) till statsrådet (S) 2018/19:85 och den internationella feministiska kampen av Amineh Kakabaveh (V) till utrikesminister (S) 2018/19:86 Genomförandet av EU:s vapendirektiv av (KD) till statsrådet (S) 2018/19:87 kränkningar av irakiska av Amineh Kakabaveh (V) till utrikesminister (S) 2018/19:88 Skarven av (M) till statsrådet (S) 2018/19:89 Bistånd till personer utan rätt att vistas i landet av (M) till socialminister (S) 2018/19:90 Östlig förbindelse av (M) till statsrådet (S) 2018/19:92 Anslutningsbiståndet till av (SD) till statsrådet (MP) 2018/19:91 Butiksstölder av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:93 Resultatstyrning av strukturfonderna av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:94 Vårdköerna och patienternas rättigheter av (M) till socialminister (S) 2018/19:95 Åtgärder för högre tillväxt av (M) till finansminister (S) 2018/19:96 Den ekonomiska politikens konsekvenser för boende på landsbygden av i (M) till finansminister (S) 2018/19:97 Ändringar i vapenlagstiftningen av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:98 Turkiska angrepp mot Manbij och närliggande områden av (SD) till utrikesminister (S) 2018/19:99 Cancervården av (M) till socialminister (S) 2018/19:100 Fisket i av (M) till statsrådet (S) 2018/19:101 Hälsa och livsvillkor bland unga hbtq-personer av (M) till socialminister (S) § 16 Anmälan om frågor för skriftliga svar Följande frågor för skriftliga svar hade framställts: 2018/19:228 Hot mot journalister av (V) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:229 Mängdrabatt för brott av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:230 Tingsstället i av (S) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:231 Felaktigt användande av föräldraförsäkring av (S) till statsrådet (S) 2018/19:232 Kärnkraft för klimatets skull av (L) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:233 Flygets utsläpp av växthusgaser av (V) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:234 Korruptionen i av (M) till statsrådet (S) 2018/19:235 Attacker från djurrättsaktivister av (M) till statsrådet (S) av (V) till finansminister (S) av (V) till finansminister (S) 2018/19:238 Rymningar från Kriminalvården av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:239 Humanitärt stöd till av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:240 Öppna geodata av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:241 Värnskatten av (M) till finansminister (S) 2018/19:242 Primärvården av (M) till socialminister (S) 2018/19:243 Psykisk ohälsa av (M) till socialminister (S) 2018/19:244 Suicid och suicidprevention av (M) till socialminister (S) 2018/19:245 Vårdköerna av (M) till socialminister (S) 2018/19:246 och tillståndsplikt av (M) till socialminister (S) 2018/19:247 Avhopp från polisutbildningen av (M) till statsrådet (S) 2018/19:248 E4 – av (M) till statsrådet (S) 2018/19:249 Kontantinsättning av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:250 enligt LULUCF-förordningen av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:251 Biologiska smittor av Kopparklint (M) till försvarsminister (S) 2018/19:252 Ombildning av allmännyttiga hyresrätter av Momodou (V) till statsrådet (MP) 2018/19:253 Konsumentinformation av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:254 Bilbränder av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:255 Regional tillväxt och flygskatten av (M) till statsrådet (S) 2018/19:256 Hantering av sekretessbelagd information av (SD) till utrikesminister (S) 2018/19:257 Säljförbud av CBD av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:258 Historiska samlarvapen av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:259 Åtgärder mot flyktingspionage av (SD) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:260 Antalet tillgängliga personnummer av ClasGöran (S) till finansminister (S) 2018/19:261 Överförskrivning av narkotiska läkemedel av (SD) till socialminister (S) 2018/19:262 Lagstadgad ursprungsmärkning av kött på restauranger av (S) till statsrådet (S) 2018/19:263 Pumplagen av (C) till statsrådet (S) 2018/19:264 Lärarnas befogenheter av (L) till utbildningsminister (S) 2018/19:265 Den digitala krisledningsförmågan av (L) till statsrådet (S) 2018/19:266 Effekt för svensk industri av (M) till statsrådet (S) 2018/19:267 Service på landsbygden av (M) till statsrådet (S) 2018/19:268 Mer idrott i skolan av (M) till utbildningsminister (S) 2018/19:269 Proportionella bötesbelopp av (SD) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:270 Effektbalansen av (M) till statsrådet (S) 2018/19:271 Införande av lex av (S) till statsrådet (S) 2018/19:272 HPV-virus och vaccination av (M) till socialminister (S) 2018/19:273 Vård i tid av (M) till socialminister (S) 2018/19:274 mellan och av (M) till statsrådet (S) 2018/19:275 Biotopinventering av (M) till statsrådet (S) 2018/19:276 Återtagande av IS-krigare av (SD) till utrikesminister (S) 2018/19:277 Vapendirektivet av Boriana (M) till statsrådet (S) 2018/19:278 Svenskt arbete för att lagföra IS-medlemmar av (SD) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:279 Konvertering av befintliga bilar till drift med förnybara bränslen av (C) till statsrådet (S) 2018/19:280 Integritetsskydd för vårdsökande patienter av (SD) till socialminister (S) 2018/19:281 Cancerforskning och unga av (M) till statsrådet (S) 2018/19:282 Strandskydd av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:283 Svåra angrepp av granbarkborre av (M) till statsrådet (S) 2018/19:284 Rymdlagen av (M) till statsrådet (S) 2018/19:285 Kompetensutvisningar av (M) till näringsminister (S) 2018/19:286 Granbarkborre i naturreservat av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:287 Forskningsmedel till Rymdstyrelsen av (M) till statsrådet (S) 2018/19:288 Forskningsanslag till av (M) till statsrådet (S) 2018/19:289 EU:s fiskepolitik och vetenskapliga rekommendationer av (M) till statsrådet (S) 2018/19:290 Bergmancenter på av (C) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:291 Förankringsstrategi för framtagandet av en Kinastrategi av (M) till utrikesminister (S) 2018/19:292 Telias köp av av (KD) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:293 Kriminella anställda på av (M) till statsrådet (S) 2018/19:294 Avsaknaden av en miljöbilsdefinition av (C) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:295 Höghastighetståg i januariöverenskommelsen av (M) till statsrådet (S) 2018/19:296 Tågförseningar av (M) till statsrådet (S) av (C) till statsrådet (S) 2018/19:298 Svenskt deltagande i E2I av (M) till utrikesminister (S) 2018/19:299 En tidtabell för framtagandet av en Kinastrategi av (M) till utrikesminister (S) 2018/19:300 Ursprungsmärkning av kött av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:301 Tidsplaner för Västlänken av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:302 Kostnad för Västlänken av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:303 Trafikstart Västlänken av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:304 Stängda flygplatser av (M) till statsrådet (S) 2018/19:305 Statliga bolag och klimatmål av (V) till näringsminister (S) 2018/19:306 Säkra länder av Boriana (M) till justitie- och migrationsminister (S) av Boriana (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:308 Skatteregler för biltransporter av Boriana (M) till finansminister (S) 2018/19:309 Hyberavdraget av (M) till finansminister (S) 2018/19:310 Bensinskatt av (M) till finansminister (S) § 17 Anmälan om skriftliga svar på frågor Skriftliga svar på följande frågor hade kommit in: 2018/19:164 Svensk väpnad trupp utomlands utan mandat av (SD) till försvarsminister (S) 2018/19:171 Utvisningar av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:172 Avskaffat krav på danstillstånd av (C) till statsrådet (S) 2018/19:178 Hållbara av (C) till näringsminister (S) 2018/19:174 Export av krigsmateriel till stater som krigar i av (V) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:173 EU:s export av krigsmateriel till länder som krigar i av (V) till utrikesminister (S) 2018/19:175 Ett hot mot de fria medierna av (M) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:180 Axelbelastning på drivaxel för EU-dragare av (SD) till statsrådet (S) 2018/19:183 Äldres idrottande av (KD) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:185 Metria av (M) till näringsminister (S) 2018/19:189 SVT och rättegångskostnader av (M) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:186 Vargstammen av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:190 Myggbekämpning av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:191 fortlevnad av (L) till kultur- och demokratiminister (MP) 2018/19:192 Fisket av makrill av (M) till statsrådet (S) 2018/19:193 Export av ekoprodukter av (M) till statsrådet (S) 2018/19:196 Statens våldsmonopol av Boriana (M) till statsrådet (S) 2018/19:195 Dödsolyckor vid järnvägen av (M) till statsrådet (S) 2018/19:197 AI-strategi av (C) till statsrådet (S) 2018/19:194 Bondepaketet av (M) till statsrådet (S) 2018/19:199 Stärkt svensk livsmedelsproduktion av (M) till statsrådet (S) 2018/19:200 Ombildningar av hyresrätter i av (S) till statsrådet (MP) 2018/19:201 Basanslag till av (M) till statsrådet (S) 2018/19:203 Forskningsmedel till Formas av (M) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:202 Tillväxt i hela landet av (M) till statsrådet (S) 2018/19:205 Forskningsmedel till av (M) till näringsminister (S) 2018/19:204 Felaktigt placerade elever i särskolan av (L) till utbildningsminister (S) 2018/19:207 Basanslag till universitet och högskolor av (M) till statsrådet (S) 2018/19:209 En vassare miljölagstiftning för minskade klimatutsläpp av (V) till miljö- och klimatminister (MP) 2018/19:212 förslag av (M) till justitie- och migrationsminister (S) 2018/19:216 Åtgärder för att öka tryggheten för bönder av (M) till statsrådet (S) 2018/19:213 Förutsägbara boendekostnader av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:210 Ökad säkerhet vid de statliga museerna av (M) till kultur- och demokratiminister (MP) av (KD) till finansminister (S) av (KD) till finansminister (S) 2018/19:222 och delningsekonomin av (M) till finansminister (S) 2018/19:223 arbete med att bekämpa skattefusk av (M) till finansminister (S) 2018/19:218 Elförsörjning som riksintresse av (M) till statsrådet (S) 2018/19:219 En ny av (M) till statsrådet (S) 2018/19:225 Tågresor för alla av (M) till näringsminister (S) 2018/19:220 Rättegångar mot katalanska självständighetsförespråkare av (V) till utrikesminister (S) 2018/19:221 Underhåll av järnvägsnätet av (M) till statsrådet (S) 2018/19:224 Brist på kompetens i energisektorn av (M) till utbildningsminister (S) 2018/19:227 It-driftssäkerhet i Sveriges skärgårdsområden av (KD) till statsrådet (S) 2018/19:155 Målet om sjukpenningtal av Nooshi Dadgostar (V) till statsrådet (S) 2018/19:240 Öppna geodata av (M) till statsrådet (MP) 2018/19:252 Ombildning av allmännyttiga hyresrätter av Momodou (V) till statsrådet (MP) 2018/19:256 Hantering av sekretessbelagd information av (SD) till utrikesminister (S) § 18 Kammaren åtskildes . Sammanträdet leddes av tredje vice talmannen. § 1 Justering av protokoll § 2 Anmälan om ersättare § 3 Anmälan om kompletteringsval § 4 Meddelande om frågestund § 5 Anmälan om subsidiaritetsprövningar