prop · H603141 · 2019-06-25 00:00:00 — kapitel vilka nämnts i the provisions of this chapter referred to in takes delivery of the a pris livraison de la 2018/19:141 Bilaga 7 2018/19:141 Bilaga 7 ment avec le trans- porteur ou sans qu’il ait, au plus tard au utan att, när fråga är livraison s’il s’agit de eller skada, senast vid not later than the time of delivery in the case när fråga är om min- les sept jours à dater de la livraison, di- manche et jours fériés excepted, in the case pertes ou avaries non which is not appar- des réserves au trans- ent, the fact of his nature générale de la be prima facie evi- perte on de l’avarie, il présumé, jusqu’à eller skadans art, ska received the goods in mottagaren, om annat avoir reçu la mar- décrit dans la lettre de the case of loss or angivits i fraktsedeln. damage which is not I fråga om minskning doivent être faites par eller skada, som inte de pertes ou avaries Lorsque l’état de la marchandise a été checked by the con- signee and the car- rier, evidence contra- mot vad därvid fast- fråga är om minsk- only be admissible in ning eller skada, som the case of loss or damage which is not rentes et si le destina- sept jours, dimanche tion shall be payable for delay in delivery réserve a été adressée har skickats till frakt- writing to the , par écrit dans le délai de 21 jours à dater de dagar från den dag då placed at the disposal of the consignee. av de tidsfrister som cas, celle de la con- avses i denna artikel delivery, or the date la mise à disposition dag då godset utläm- nades eller, i före- date when the goods dans les délais prévus au présent article. dag då det blev un- disposal of the con- may be, shall not be give each other every för varandra att utföra gations and checks. soumis à la présente plaintiff may bring an action in any court or sådan domstol i för- saisir, en dehors des désignées d’un com- addition, in the courts 2018/19:141 Bilaga 7 tions du pays sur Je (a) the defendant in a) le défendeur a sa ordinarily resident, or son siège principal ou place of business, or den filial eller agen- the branch or agency tur genom vars med- le contrat de transport was made, or a été conclu, ou (b) the place where b) le lieu de la prise the goods were taken over by the or prévu pour la livrai- son est situé, et ne peut saisir que och får inte väckas courts or tribunals. vid annan domstol. of a claim referred to litige visé au para- avses i första stycket in paragraph 1 of this av denna artikel an- action est en instance av sådan domstol, får in respect of such a has been entered by litige un jugement a angående samma sak, été prononcé par une telle juridiction, il ne action shall be started talan väcktes inte kan action pour la même verkställas i den stat moins que la décision before which the first action was brought is not enforceable in the première action a été country in which the exécutée dans le pays où la nouvelle action litige visé au par- court or tribunal of a agraphe 1 du présent in any such action as rendu par une ju- ska domen vara verk- country, it shall also ställbar även i var och en av de övriga för- in each of the other contracting States, as soon as the forma- à cet effet dans le gäller i den fördrags- lities shall not permit the merits of the case revision de l’affaire. to be re-opened. of paragraph 3 of this article shall apply to présent article s’app- pas på domar, med- toires, aux jugements firmed by an order of court, but shall likningar men inte på not apply to interim domar, som är endast jugements qui ne sont ställbara, eller på av- fails in his action. partiel de sa de- un de ces pays, pour 2018/19:141 Bilaga 7 2018/19:141 Bilaga 7 krävas av sådan med- des dépens à l’occa- slutande stat som har one of those coun- transports soumis à la driftställe i sådan stat. action arising out of transports soumis à la sont prescrites dans le theless, in the case of wilful misconduct, or Toutefois, dans le cas such default as in ac- de dol on de faute ligt lagen i den stat cordance with the law considérée, d’après la där talan prövas lik- tribunal seised of the case, is considered as équivalente au dol, la (a) in perte partielle, d’ava- or delay in delivery, rie ou de retard, à partir du jour où la lämnades ut till mot- (b) in b) dans le cas de thirtieth day after the expiry of the agreed après l’expiration du délai convenu ou, s’il eller, om särskild tid n’a pas été convenu inte har avtalats, från de délai, à partir du sixtieth day from the tog godset till beford- charge de la mar- over by the ; chandise par le trans- (c) in c) i annat fall från cases, on the autres cas, à partir de délai de trois mois à making of the con- dater de la conclusion att fraktavtalet slöts. tract of carriage. The day on which Le jour indiqué ci- Den dag från vil- the period of limita- shall not be included prescription n’est pas räknas inte i tiden. in the period. compris dans le délai. prescription jusqu’au until such date as the in writing and returns part of the claim is partielle de la récla- start to run again only med avseende på den in respect of that part of the claim still in partie de la réclama- tion qui reste liti- of proof of the receipt för att krav eller svar of the claim, or of the réclamation ou de la réponse et de la res- documents, shall rest titution des pièces est with the party relying à la charge de la upon these facts. partie qui invoque ce running of the period sak medför inte uppe- of limitation shall not the same object. graphe 2 ci-dessus, la serna i andra stycket, tillämpas i frågor som avser uppehåll i pre- shall be governed by par la loi de la the law of the court or i den stat där talan tribunal seised of the en est de même en ce tillämpas i frågor som also govern the fresh 2018/19:141 Bilaga 7 2018/19:141 Bilaga 7 A right of action L’action presc- rite ne peut plus être exercée, même sous exercised by way of kande om kvittning. d’exception. Le contrat de trans- port peut contenir une else om att tvist ska avgöras av skiljemän, Si un transport régi par un contrat unique , each of them successifs, chacun de efter varandra, är var och en av dem an- l’exécution du trans- operation, the second och var och en av de devenant, de par leur om att ta emot godset terms of the consign- marchandise et de la såsom part i frakt- ment note, by reason som anges i fraktse- aux conditions de la lettre de voiture. A accept- ing the goods from a previous give the latter a dated and signed receipt. He shall enter his name and address on the second copy of Where applicable, he shall enter on the second consignment note and on the receipt reservations of the kind provided for in article 8, paragraph 2. 2.The provisions of article 9 shall ap- ply to the relations between successive . marchandise du transporteur précé- dent remet à celui-ci un reçu daté et signé. Il doit porter son nom et son adresse sur le deuxième exemplaire de la lettre de voiture. S’il y a lieu, il appose sur cet exemplaire, ainsi que sur le reçu, des réserves ana- logues à celles qui l’article 8, 2.Les dispositions de l’article 9 s’app- liquent aux relations entre transporteurs successifs. 1.Fraktförare, som ta emot godset från föregående frakt- förare, ska lämna denne ett dagtecknat och underskrivet kvitto. Han eller hon ska teckna sitt namn och sin adress på det andra exemplaret av Finns anledning till det ska han eller hon på nämnda exemplar och på kvittot an- teckna förbehåll av den art som avses i artikel 8 andra styck- et. mellan fraktförare vilka utför befordran efter varandra. Except in the case of a counter-claim or a set-off raised in an action concerning a claim based on the same contract of carriage, legal pro- ceedings in respect of liability for loss, damage or delay may only be brought against the first , the last or the who was performing that portion of the carriage during which the event causing the loss, damage or delay A moins qu’il ne s’agisse d’une de- mande reconven- tionnelle ou d’une exception formulée dans une instance relative à une de- mande fondée sur le même contrat de transport, l’action en responsabilité pour perte, avarie ou retard ne peut être dirigée que contre le transporteur, le der- nier transporteur, ou le transporteur qui exécutait la partie du transport au cours de laquelle s’est produit het för förlust, minsk- dröjsmål på grund av när det är fråga om fraktavtalet, föras en- eller den siste frakt- föraren eller mot den 2018/19:141 Bilaga 7 le fait ayant causé la may be brought at the être dirigée à la fois flera av dessa frakt- a payé une indemnité Convention, shall be a le droit d’exercer un intérêts et frais contre thereon and all costs ont participé à l’exé- cution du contrat de the claim, from have taken part in the (a) the a) fraktförare, sponsible for the loss par le fait duquel le är ansvarig för ska- dommage a été causé dan, ska slutligt bära l’indemnité, vare sig denna betal- himself or by another eller av annan frakt- (b) when the loss or dommage a été causé caused by the action par le fait de deux ou het som är att hänföra of two or more car- shall pay an amount doit payer un montant och en av dem bära så should it be impos- sible to apportion the des parts de responsa- inte möjligt att be- share of the payment for the carriage which ta del i ersättningen i is due to him; du transport qui lui andel av frakten som (c) if it c) si l’on ne c) kan det inte ut- förare som är an- amount of the com- all the as laid down in (b) above. If one of the car- Si l’un des trans- riers is insolvent, the share of the com- vable, la part lui in- stånd, ska den andel combant et qu’il n’a pas payée est répartie och som inte betalats him shall be divided av denne delas mel- lan de övriga frakt- to the share of the carriage due to them. l. Fraktförare, against whom a claim exercé un des recours prévus aux articles 37 dispute the validity of göra gällande att den the payment made by ställer kravet inte har varit skyldig att be- lorsque l’indemnité à été fixée par décision qu’il ait informé du procès et föraren har blivit be- qu’il ait été à même d’y intervenir. fått tillfälle att inträda tunity of entering an 2018/19:141 Bilaga 7 ing to take proceed- qui veut exercer son föra talan om regress, ska talan väckas vid right of recovery may stat, där någon av de l’un des transporteurs the country in which kontor eller den filial son siège principal ou his principal place of contrat de transport a cours peut être dirigé may be made de- fendants in the same de l’article 31, para- i artikel 31 tredje och graphs 3 and 4, shall graphes 3 et 4, s’app- entered in the pro- ments rendus sur les ning på avgöranden i in articles 37 and 38. articles 37 et 38. artiklarna 37 och 38. i artikel 32 ska äga apply to claims be- shall, however, begin to run either on the soit à partir du jour date of the final ju- från den dag då av- the amount of com- l’indemnité à elserna i denna kon- or, if there is no such soit, au cas où il n’y aurait pas eu de telle kraft eller, om sådant då betalning skedde. free to agree among sont libres de con- om avvikelse från be- sions other than those laid down in articles geant aux articles 37 larna 37 och 38. 37 and 38. l’article 40, est nulle föreskrivs i artikel 40 et de nul effet toute shall be null and void. The nullity of such a involve the nullity of lité de telles stipula- tions n’entraîne pas la ogiltighet av avtalet i of the contract. in favour of the car- similar , or any burden of proof shall be null and void. çant le fardeau de la 2018/19:141 Bilaga 7 Artiklarna 1–6 i det antagna tilläggsprotokollet avseende den elektroniska fraktsedeln For the purposes of Aux fins du présent on the Contract for the relative au contrat de på väg (CMR), (CMR); route (CMR); rated, sent, received or par des moyens élec- similar means with the result that the infor- medel så att den är is accessible so as to faisant que l’informa- vändas och åberopas, signment note” means émise au moyen d’une any other party in- transporteur, l’expédi- terested in the per- formance of a contract lämplig på, inbegripet s’applique, y compris quement associées à la på annat sätt knytas till liées à cette com- tillkomst, så att de blir subsequent to its issue, so as to become part of nature” means data in tronique” signifie des natur: data i elektro- till eller ges ett na- data and which serve d’autres données élec- data och används som d’authentification. Scope and effect of Champ d’application et portée de la lettre detta protokoll, kan en lettre de voiture visée fraktsedel som avses i to in the Convention, à la Convention, ainsi tion, ordre, réserve ou cution d’un contrat de contract of carriage to applies, may be made équivalente à la lettre 2018/19:141 Bilaga 7 value and produce the est authentifiée par les by the parties to the av parterna i frakt- contract of carriage by avtalet genom en till- La fiabilité du procédé tillförlitlig, såvida inte annat bevisas, om den proved, if the elec- (a) is (a) est a) är förenad enbart linked to the signa- quement au signataire; (b) is fier le signataire; (c) is (c) a c) har skapats på ett under his sole control; contrôle exclusif; et (d) is linked to the (d) est d) är knuten till de data to which it relates in such a that sig till på sådant sätt change of the data is rieure des données soit data går att upptäcka. peut aussi être au- mitted by the law of tillåts enligt lagen i det pays où la lettre de been made out. sedeln ska vara till- sibles à toute personne gängligt för varje part accessible to any party habilitée à cet effet. som är berättigad. d’établissement de la shall contain the same som en fraktsedel som lettre de voiture visée avses i konventionen. à la Convention. l’établissement de la ment note shall ensure garantir l’intégrité des intakta från den tid- contient à compter du moment où elle a été framställdes i sin slut- première fois sous sa när dessa har förblivit any addition or change complètes et n’ont pas été altérées, exception 2018/19:141 Bilaga 7 faite de tout ajout et de storage and display. lagring och visning. communication, de la l’exposition. pletteras eller ändras i sådana fall som kon- amended in the cases modifiées dans les cas ment note shall make it possible to detect as en tant que telle de ring i den elektroniska Mise en œuvre de la De parter som har téressées à l’exécution du contrat de transport procédures et de leur mise en œuvre pour se det uppfyller kraven i order to comply with présent Protocole et de notamment en ce qui particular as regards: (a)The method for the issuance and the delivery of the electronic consign- ment note to the entitled party; (b)An that the electronic consignment note retains its integrity; (c)The in which the party entitled to the rights arising out of the electronic consign- ment note is able to demonstrate that entitlement; (d)The way in which confirmation is given that delivery to the consignee has been effected; (e)The procedures for supplementing or amending the elec- tronic consignment note; and (f)The procedures for the possible replacement of the electronic consign- ment note by a consignment note issued by different means. 2.The procedures in paragraph 1 must be referred to in the electronic consign- ment note and shall be readily ascertainable. (a)La méthode pour établir et remettre la lettre de voiture électronique à la partie habilitée; (b)L’que la lettre de voiture électronique con- servera son intégrité; (c)La façon dont le titulaire des droits découlant de la lettre de voiture électro- nique peut démontrer qu’il en est le titulaire; (d)La façon dont il est donné confir- mation que la livrai- son au destinataire a eu lieu; (e)Les procédures permettant de compléter ou de modifier la lettre de voiture électronique; et (f)Les procédures de remplacement éventuel de la lettre de voiture électronique par une lettre de voiture établie par d’autres moyens. graphe 1 doivent être mentionnées dans la lettre de voiture élec- tronique et être aisément vérifiables. sedeln till den be- rättigade parten, b)försäkran om att uppgifterna i den elektroniska fraktsed- eln förblir intakta, c)sättet på vilket den part som är be- rättigad enligt den elektroniska frakt- sedeln ska kunna visa sin rätt, d)sättet på vilket avlämnande till mot- tagaren ska bekräftas, e)förfarandet vid elektroniska frakt- sedeln, och f)förfarandet ifall den elektroniska fraktsedeln ska er- sättas med en frakt- sedel som utfärdas på annat sätt. 2.Förfarandet enligt första stycket ska anges i den elek- troniska fraktsedeln och vara möjlig att ta del av. 1.The hand over to the , at the latter’s request, a receipt for the goods and all information necessary for identifying the shipment and for access to the electronic consign- ment note to which this Protocol refers. 2.The documents referred to in Article 6, paragraph 2 (g) and Article 11 of the Convention may be furnished by the to the in the form of an electronic communi- cation if the docu- ments exist in this form and if the parties have agreed to procedures enabling a link to be established between these documents and the electronic consign- ment note to which this Protocol refers in a that assures their integrity. Le transporteur remet à l’expéditeur, à la demande de ce der- nier, un récépissé des marchandises et toute indication nécessaire pour l’identification de l’envoi et l’accès à lettre de voiture électronique visée par le présent Protocole. l’article 6, paragraphe 2, lettre g, et à l’article 11 de la Convention peuvent être fournis par l’expéditeur au trans- porteur sous forme de communication élec- tronique si ces documents existent sous cette forme et si les parties ont convenu des procé- dures permettant d’établir un lien entre ces documents et la lettre de voiture électronique visée par le présent Protocole dans des conditions de nature à en garantir l’intégrité. 1.Fraktföraren ska på avsändarens be- gäran överlämna ett kvitto på godset till denne och ge all information som är nödvändig för att identifiera transporten och få tillgång till den elektroniska frakt- sedel som avses i detta protokoll. 2.De handlingar som avses i artikel 6 andra stycket g och artikel 11 i konvent- ionen får avsändaren lämna till fraktföraren genom elektronisk kommunikation, om de föreligger i denna form och parterna har kommit överens om förfaranden som knyter dessa hand- elektroniska frakt- sedel som avses i detta protokoll på ett sätt som säkerställer att handlingarna hålls intakta. Förslag till lag om ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport Härigenom föreskrivs att det i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport ska införas en ny paragraf, 8 a §, av följande lydelse. En fraktsedel får upprättas i och fraktföraren är överens om undertecknas av fraktföraren med underskrift som avses i artikel 3 i förordning (EU) nr 910/2014 av identifiering och betrodda tjänster den inre marknaden och om upp- hävande av direktiv /93/EG, i den ursprungliga lydelsen. underskrift får en avancerad elek- Avsändaren och fraktföraren ska komma överens om förfarandet i övrigt när det gäller användningen av den elektroniska fraktsedeln, in- begripet hur fraktsedeln ska upp- rättas och överlämnas. 2018/19:141 Bilaga 7 Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. En fordran enligt 14, 15 eller 19 § upphör, om resenären inte väcker talan från det att fordran uppkom.Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12–17, 19 eller 20 § är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne. 2018/19:141 Bilaga 7 Förslag till lag om ändring i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter Härigenom föreskrivs att 6 och 20 §§ lagen (2015:953) om kollektiv- trafikresenärers rättigheter ska ha följande lydelse. Ett avtalsvillkor som i jämförelse med 12–19 §§ är till nackdel för resenären är utan verkan mot denne. En fordran enligt 14, 15 eller 18 § upphör, om resenären inte väcker talan från det att fordran uppkom. Denna lag träder i kraft . 1 Paragrafen fick sin nuvarande beteckning genom 2018:187. Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden och samt justitierådet Elektroniska fraktsedlar vid vägtransport Enligt en lagrådsremiss har regeringen () beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1.lag om ändring i lagen (1969:12) med anledning av tillträde till konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg, 2.lag om ändring i lagen (1974:610) om inrikes vägtransport, 3.lag om ändring i lagen (2015:953) om kollektivtrafikresenärers rättigheter. Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunnige . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: Förslaget till lag om ändring i lagen med anledning av tillträde till konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg 1 och 1 a §§ Lagrådet förordar att remissens 1 a § placeras som ett andra och tredje stycke i remissens 1 § och att texten förkortas och 1 § formuleras enligt följande. Denna lag tillämpas på sådan vägtransport som regleras i konventionen om fraktavtalet vid internationell godsbefordran på väg (CMR). Som svensk lag ska gälla originaltexterna av artiklarna 1–41 i konventionen, med de ändringar som har gjorts genom det antagna ändringsprotokollet, och artiklarna 1–6 i det antagna tilläggsprotokollet. Originaltexterna ska ha samma giltighet. Originaltexterna tillsammans med en svensk översättning finns som bilaga 1 och 2 till denna lag. 2018/19:141 Bilaga 8 Formkravet i andra stycket gäller endast för elektroniska fraktsedlar som Stycket är utformat efter mönster av första stycket som reglerar fraktsedlar i pappersform och som bara gäller för fraktsedlar som upprättas här i landet. Eftersom kravet för elektronisk fraktsedel är 2018/19:141 Bilaga 8 tvingande, kan det bli av avgörande betydelse om en elektronisk fraktsedel ska anses vara upprättad i eller inte. Normalt är det enkelt att bestämma var en fraktsedel i pappersform är upprättad. Däremot ter det sig inte självklart på vilken plats en fraktsedel i elektronisk form ska anses vara upprättad. I det fortsatta lagstiftningsarbetet bör den saken klargöras. I sammanhanget kan noteras att paragrafen talar om ”upprätta” en fraktsedel medan den svenska översättningen av konventionen också använder ”utfärda” en fraktsedel, uppenbarligen som ett synonymt begrepp. Införandet av en regel för elektroniska fraktsedlar aktualiserar frågan vilket av dessa båda begrepp som bäst överensstämmer med konventionens originaltexter. Förslaget till lag om ändring i lagen om inrikes vägtransport Lagen knyter vissa verkningar till upprättandet och överlämnandet av en fraktsedel och innehåller andra regler om förfarandet med fraktsedlar. Lagrådet kan dela den bedömning som görs i remissen att lagens bestämmelser, som i och för sig utgår från en fraktsedel i pappersform, kan tillämpas också på en elektronisk fraktsedel. Enligt tredje stycket ”ska” användaren och fraktföraren komma överens om bl.a. hur den elektroniska fraktsedeln ska upprättas och överlämnas. Lagstiftaren kan emellertid inte gärna på detta sätt ålägga parterna att komma överens om vissa avtalsvillkor; någon sanktion är inte kopplad till bestämmelsen. Trots lagtexten är tanken med tredje stycket tydligen inte heller mer än att framhålla att det är en fråga för parterna att gemensamt ta ställning till vad som i övrigt ska gälla för den elektroniska fraktsedeln. Enligt Lagrådets mening bör tredje stycket, som framstår som främmande, utgå. Det förhållandet att konventionen för internationell vägtransport innehåller en liknande reglering föranleder inte någon annan bedömning; konventionen är riktad till konventionsstaterna och inte direkt till användaren och fraktföraren. Inte heller bör tredje stycket – vilket har diskuterats under föredragningen – mjukas upp så att det anger att det ”ankommer på” parterna att träffa sådana avtalsvillkor. Också en sådan utformning skulle ge intryck av en sorts icke-rättslig order från lagstiftaren som inte passar i en lag av detta slag.