prop · H603116 · 2019-04-30 00:00:00 — Regeringens proposition 2018/19:116 Genomförande av EU:s reviderade direktiv om säkerhet ombord på passagerarfartyg Regeringen överlämnar denna proposition till . I propositionen lämnas förslag till förändringar och förenklingar om hur tillsyn av fartyg ska gå till. Den särskilda tillsynsformen värdstatskontroll tas bort. I fortsättningen ska fartyg inspekteras inte bara om tillsynsmyndigheten anser det motiverat utan också när det följer av föreskrifter som har meddelats av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. Bestämmelserna om inspektion av utländska fartyg förenklas. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreslås få bemyndigande att meddela föreskrifter om tillsyn. Det föreslås vidare att skyldigheterna att förbjuda ett fartygs resa vid brister hos fartyget om andra åtgärder inte är tillräckliga kompletteras med att sådana skyldigheter ska gälla även vid otvetydig fara för hälsa, liv eller säkerhet eller omedelbar fara för hälsa. Det föreslås slutligen att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter dels om skyldighet att föra över uppgifter om ombordvarande på passagerarfartyg, dels om tillträde till fartyg vid tillsyn för andra personer än de som verkställer eller biträder vid tillsynen. Förslagen genomför flera EU-direktiv som rör säkerhet på passagerarfartyg och tillsyn av sådana fartyg. Lagändringarna föreslås träda i kraft . Förslag till riksdagsbeslut ................................................................. Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)........ Ärendet och dess beredning ............................................................ Översyn av EU:s direktiv om säkerhet m.m. ombord på Revidering av EU:s reglering av säkerhet m.m. ombord på passagerarfartyg ............................................. 4.2Ändrat inspektionssystem för ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik.......... 4.3Överföring av uppgifter om personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater .......... En förenklad tillsynsreglering......................................................... Fler grunder för att meddela reseförbud för fartyg.......................... Närvaro av observatörer från andra medlemsstater vid inspektion av fartyg......................................................................... Överföring av uppgifter om ombordvarande till Single Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser................................... Överföring av uppgifter till Single och rådets direktiv /2109 ......... och rådets direktiv /2110 ......... Förteckning över remissinstanserna ................................. Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde ......... antar regeringens förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364). 2018/19:116 2 Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) Härigenom föreskrivs1 i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364)2 dels att 5 kap. 11–15 §§ och 6 kap. 6 och 8 §§ ska upphöra att gälla, dels att 1 kap. 3 §, 4 kap. 12 §, 5 kap. 4 och 9 §§, 6 kap. 3, 7, 11 och 13 §§, 7 kap. 2 och 6 §§ och 8 kap. 1 § ska ha följande lydelse. Med passagerarfartyg avses i denna lag fartyg som medför fler än tolv passagerare. Som passagerare räknas varje person ombord utom 3.andra som befinner sig ombord på grund av arbete för fartygets räkning eller i offentlig tjänsteförrättning som gäller fartyget eller den verksamhet som bedrivs med fartyget, 4.bärgare eller bärgares medhjälpare som följer med fartyget sedan detta drabbats av sjöolycka, 5.personer som förs in till hamn efter att ha räddats ur sjönöd, och 6.barn som inte har fyllt . Med ro-ro-passagerarfartyg, höghastighetspassagerarfartyg och reguljär trafik med sådana fartyg avses detsamma som sägs i artikel 2 i rådets direktiv /35/EG av om ett system med obligatoriska besiktningar för en säker drift av ro-ro-passagerar- fartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik, senast ändrat genom och rådets direktiv /84/EG. Jfr och rådets direktiv (EU) 2017/2109 av om ändring av rådets direktiv /41/EG om registrering av personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater och av och rådets direktiv /65/EU om rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och/eller avgår från hamnar i medlemsstaterna, och och rådets direktiv (EU) 2017/2110 av om ett inspektionssystem för säker drift av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerar- fartyg i reguljär trafik och om ändring av direktiv /16/EG och om upphävande av rådets direktiv /35/EG. Senaste lydelse av 6 kap. 6 § 2008:1378. Ändringen innebär att tredje stycket tas bort. omedelbar och allvarlig fara för omedelbar och allvarlig fara för hälsa och rättelse inte genast kan hälsa och rättelse inte genast kan bestämma att arbetet skall avbrytas. bestämma att arbetet ska avbrytas. Om det behövs från skyddssynpunkt och rättelse inte genast kan uppnås genom hänvändelse till befälhavaren, får skyddsombudet avbryta arbete som en arbetstagare utför ensam. Om skyddsombudet finner att ett Om skyddsombudet finner att ett förbud enligt 6 kap. 1, 2, 3 eller 6 § förbud enligt 6 kap. 1, 2 eller 3 § överträds, får han eller hon avbryta överträds, får han eller hon avbryta arbete som avses med förbudet eller arbete som avses med förbudet eller som behövs för att fartyget skall som behövs för att fartyget ska kunna påbörja eller fortsätta en kunna påbörja eller fortsätta en För skada till följd av åtgärd som avses i första–tredje styckena är skyddsombudet fri från ersättningsskyldighet. Den tillsyn som anges i 1 § utövas vid tillsynsförrättningar. Sådana förrättningar utförs som dokumentationskontroller, besiktningar, inspektioner, värdstatskontroller eller rederikontroller. Dokumentationskontroller, besiktningar och rederikontroller ska göras enligt en uppgjord plan. När det finns särskild anledning till det, får en dokumentationskontroll, besiktning eller rederikontroll göras även utom planen. Inspektioner ska göras när en tillsynsmyndighet finner att det är motiverat. Värdstatskontroller görs och under de förutsättningar som anges i 11– 15 §§. Den tillsyn som anges i 1 § utövas vid tillsynsförrättningar. Sådana förrättningar utförs som dokumentationskontroller, besikt- ningar, inspektioner eller rederikontroller. Dokumentationskontroller, besiktningar och rederikontroller ska göras enligt en uppgjord plan. När det finns särskild anledning till det, får en dokumentationskontroll, besiktning eller rederikontroll göras även utom planen. Inspektioner ska göras när det följer av föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 § eller när en tillsynsmyndighet annars anser att det är motiverat. 4Senaste lydelse 2017:306. Tillsyn av utländska fartyg sker Tillsyn av utländska fartyg sker genom inspektion enligt före- skrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 §. grundad anledning att anta att gäller inte om föreskrifter har meddelats med stöd av 7 kap. 6 § 2. På framställning av en myndighet På framställning av en myndighet i en främmande stat får i en främmande stat får Transportstyrelsen utan hinder av första stycket besluta om en annan stycket besluta om en annan tillsynsförrättning än inspektion för tillsynsförrättning än inspektion för ett fartyg som hör hemma i den ett fartyg som hör hemma i den främmande staten och, om det främmande staten och, om det behövs, utfärda ett certifikat eller behövs, utfärda ett certifikat eller en annan handling som avses i en annan handling som avses i denna lag eller i föreskrifter som denna lag eller i föreskrifter som har utfärdats med stöd av lagen. har utfärdats med stöd av lagen. Ett fartyg som ägs eller brukas av en annan stat får inte inspekteras när fartyget används uteslutande för statsändamål. Ett fartygs resa ska förbjudas om 1.dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, 2.fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, 3. om någon sådan brist som 3. någon sådan brist som anges i anges i 1 § medför omedelbar fara 1 § medför otvetydig fara för hälsa, för liv, fartyget, dess besättning liv eller säkerhet eller omedelbar eller passagerare och sådana fara för liv, hälsa, fartyget, dess åtgärder som avses i 1 § andra eller besättning eller passagerare och Senaste lydelse 2010:1360. Senaste lydelse 2017:306. tredje styckena inte är tillräckliga sådana åtgärder som avses i 1 § Prop. för att undanröja faran, eller andra eller tredje stycket inte är tillräckliga för att undanröja faran, 4.fartyget inte är utrustat med ett sådant fungerande färdskrivarsystem som det ska vara utrustat med enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 § 1. Ett förbud enligt första stycket 1– Ett förbud enligt första stycket 1, 3 får upphävas om det behövs för 2 eller 3 får upphävas om det behövs för att förhindra överbe- upphävs på denna grund gäller vad Om ett förbud upphävs på denna som sägs i föreskrifter som har grund, gäller vad som sägs i meddelats med stöd av 7 kap. 7 §. föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 7 §. Om bristen enligt första stycket 4 Om en brist enligt första stycket inte kan åtgärdas enkelt i 3 eller 4 inte kan åtgärdas enkelt i lämpliga hamn för åtgärdande av lämpliga hamn för åtgärdande av bristen, eller utfärda föreläggande Om en brist enligt första att bristen ska vara åtgärdad inom stycket 4 inte kan åtgärdas enkelt i att bristen ska vara åtgärdad inom Ett beslut enligt 1–6 §§ meddelas av Transportstyrelsen eller av annan myndighet som regeringen föreskriver. Beslutet skall innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som skall vidtas för rättelse. Ett beslut enligt 1–5 §§ meddelas av Transportstyrelsen eller av en annan myndighet som regeringen föreskriver. Beslutet ska innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som ska vidtas för rättelse. Om det föreligger en brist som avses i 1 eller 2 § eller om ett krav för reguljär trafik som avses i 6 § inte är uppfyllt, men det inte finns tillräckliga skäl att meddela ett förbud, får myndigheten i stället förelägga fartygets redare eller Om det föreligger en brist som avses i 1 eller 2 §, men det inte finns tillräckliga skäl att meddela ett förbud, får myndigheten i stället förelägga fartygets redare eller ägare att avhjälpa bristen eller uppfylla kravet . 7Senaste lydelse 2008:1378. 2018/19:116 ägare att avhjälpa bristen eller uppfylla kravet . Om den som har fått ett Om den som har fått ett föreläggande enligt 11 eller 12 § föreläggande enligt 11 eller 12 § inte följer det eller inte kan inte följer det eller inte kan underrättas om föreläggandet utan underrättas om föreläggandet utan sådant dröjsmål som äventyrar sådant dröjsmål som äventyrar syftet med det, får myndigheten syftet med det, får myndigheten låta verkställa åtgärden på hans låta verkställa åtgärden på hans eller hennes bekostnad. eller hennes bekostnad. även om omedelbar åtgärd krävs även om en omedelbar åtgärd krävs men det inte kan förväntas att men det inte kan förväntas att åtgärden kommer att vidtas av den åtgärden kommer att vidtas av den som föreläggandet riktar sig till. som föreläggandet riktar sig till. Följs inte ett föreläggande som gäller användningen av ett fartyg som avses i 5 kap. 11 §, skall myndigheten besluta att fartyget inte får användas i reguljär trafik. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.hur ett fartyg ska vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd för att det enligt 2 kap. 1 § ska anses vara sjövärdigt, 2. skyldighet att registrera upp- gifter om ombordvarande på 3.lastning, lossning, minsta tillåtna fribord, fribordsmärken och säkring av last som ännu inte har förts ombord, 4.rederiers och fartygs säkerhetsorganisation, samt 5.skyldighet för redare, befälhavare och den som befullmäktigats att på redarens vägnar lämna information att a. anmäla inträffade olycksfall a) anmäla inträffade olycksfall eller olyckstillbud eller sjukdoms- eller olyckstillbud eller sjukdoms- fall utöver vad som anges i sjölagen fall utöver vad som anges i sjölagen (1994:1009), (1994:1009), b. anmäla uppkomna skador eller b) anmäla uppkomna skador eller vidtagna åtgärder som har betydel- vidtagna åtgärder som har betydel- se för ett fartygs sjövärdighet, se för ett fartygs sjövärdighet, Ändringen innebär bl.a. att andra stycket tas bort. Senaste lydelse 2010:1360. c. lämna uppgifter inför ett fartygs ankomst till en hamn eller ankarplats, d. lämna uppgifter i situationer där väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön, och e.lämna uppgifter i situationer då isläget innebär ett allvarligt hot för människoliv till sjöss eller för skyddet av egna eller andra staters havs- eller kustområden. c) lämna uppgifter inför ett Prop. 2018/19:116 fartygs ankomst till en hamn eller d) lämna uppgifter i situationer där väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön, och e) lämna uppgifter i situationer då isläget innebär ett allvarligt hot för människoliv till sjöss eller för skyddet av egna eller andra staters havs- eller kustområden. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 2. undantag från den begränsning som anges i 5 kap. 9 § första stycket under förutsättning att det följer av och rådets direktiv /16/EG av om hamnstatskontroll, i lydelsenenligt och rådets förordning (EU) 2015/757, 3. granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in, 4. avgifter till staten för a)tillsyn av fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation, b)tillsyn av rederiers säkerhetsorganisation, c)tillsyn av arbetsmiljön samt arbets- och levnadsförhållandena ombord, d)tillsyn av verksamhet beträffande behörighet för sjöpersonal, e)provning och granskning av material och utrustning till fartyg, f)granskning av ritningar till fartyg, och 2. granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in, 3. avgifter till staten för a)tillsyn av fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation, b)tillsyn av rederiers säkerhetsorganisation, c)tillsyn av arbetsmiljön samt arbets- och levnadsförhållandena ombord, d)tillsyn av verksamhet beträffande behörighet för sjöpersonal, e)provning och granskning av material och utrustning till fartyg, f)granskning av ritningar till fartyg, och 10 Senaste lydelse 2017:306. 2018/19:116 g) handläggning av ärenden om överlåtelse av uppgiften att utfärda eller förnya certifikat för fartyg enligt 11 b § och för uppföljning av sådana överlåtelser, 5. lotsavgifter och skyldighet att anlita lots, 6.skyldighet att lämna de uppgifter som krävs för att tillsynsmyndigheten ska kunna fullgöra tillsynen enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, 7.skyldighet för fartygets ägare eller redare att ersätta kostnader i samband med sådant kvarhållande av fartyget som har skett med stöd av denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, och 8.skyldighet för fartygets ägare eller redare att utöva fortlöpande kontroll (egenkontroll) över att fartyget uppfyller de krav som gäller enligt denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. g)handläggning av ärenden om överlåtelse av uppgiften att utfärda eller förnya certifikat för fartyg enligt 11 b § och för uppföljning av sådana överlåtelser, 4. lotsavgifter och skyldighet att anlita lots, 5. skyldighet att lämna de uppgifter som krävs för att tillsynsmyndigheten ska kunna fullgöra tillsynen enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, 6. skyldighet för fartygets ägare eller redare att ersätta kostnader i samband med sådant kvarhållande av fartyget som har skett med stöd av denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, 7. skyldighet för fartygets ägare eller redare att utöva fortlöpande kontroll (egenkontroll) över att fartyget uppfyller de krav som gäller enligt denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, och 8.rätt till tillträde till fartyg vid tillsyn för andra personer än de som avses i 5 kap. 17 §. Till böter eller fängelse i högst döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 1.ett förbud enligt 6 kap. 1–3 §§ mot ett fartygs resa eller mot användning av en anordning för arbetet eller annat som anges i 6 kap. 1 § andra eller tredje stycket, 2. ett förbud enligt 6 kap. 6 § mot användning av fartyg i reguljär hamn enligt en föreskrift som har meddelats med stöd av 7 kap. 7 §, 3. ett förbud enligt en föreskrift som har meddelats med stöd av meddelats med stöd av 6 kap. 11 7 kap. 7 § mot tillträde till hamn, eller 12 §. 4. ett föreläggande som har meddelats med stöd av 6 kap. 11 eller 12 §. Om ett förbud eller föreläggande Om ett förbud eller föreläggande som avses i första stycket är förenat som avses i första stycket är förenat med vite, skall den som bryter mot det inte dömas till ansvar. med vite, ska den som bryter mot Prop. 2018/19:116 det inte dömas till ansvar. Denna lag träder i kraft . 2018/19:116 3 Ärendet och dess beredning Inom utarbetades en promemoria med förslag till de författningsändringar som krävs för att genomföra bl.a. och rådets direktiv (EU) 2017/2109 av om ändring av rådets direktiv /41/EG om registrering av personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater och av och rådets direktiv /65/EU om rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och/eller avgår från hamnar i medlemsstaterna, och och rådets direktiv (EU) 2017/2110 av om ett inspektionssystem för säker drift av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik och om ändring av direktiv /16/EG och om upphävande av rådets direktiv /35/EG. Direktiven finns som bilaga 1 och 2 till denna proposition. Promemorians lagförslag finns som bilaga 3. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i bilaga 4. Remissvaren finns tillgängliga i (dnr N2018/04894/MRT). Regeringen beslutade att inhämta Lagrådets yttrande över det lagförslag som finns i bilaga 5. Lagrådets yttrande finns i bilaga 6. Lagrådet lämnade förslaget utan erinran. I förhållande till lagrådsremissen har redaktionella ändringar gjorts. Översyn av EU:s direktiv om säkerhet m.m. ombord på passagerarfartyg 4.1Revidering av EU:s reglering av säkerhet m.m. ombord på passagerarfartyg Säkerhetsfrågor som omfattar trafik med passagerarfartyg regleras i flera EU-direktiv. Direktiv /41/EG om registrering av personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater tillkom med anledning bl.a. av förlisning. Direktiv /35/EG om ett system med obligatoriska besiktningar för en säker drift av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik innehåller särskilda bestämmelser om besiktning och kontroll av dessa fartyg jämfört med andra typer av passagerarfartyg. Direktiv /45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg gäller för trafik inom medlemsstaterna. I vissa delar genomför direktiven internationella bestämmelser som har antagits av internationella sjöfartsorganisationen . Direktiven har ändrats . Direktiven har inte alltid justerats i takt med att motsvarande internationella bestämmelser har ändrats. Detta har lett till att tillämpningen av direktiven enligt kommissionen har försvårats. Det finns också en viss överlappning av bestämmelserna i direktiven. Mot bakgrund av bl.a. detta har kommissionen gjort en översyn av dessa tre direktiv. Översynen ledde till ändringar i direktiv /41/EG och i direktiv /45/EG och till att direktiv /35/EG upphävdes och ersattes av ett nytt direktiv. I avsnitt 4.2 lämnas en kortare redogörelse över innehållet i de nya eller ändrade direktiven i de delar som är relevanta för förslagen i denna proposition. De ändringar som gjordes i direktiv /45/EG kräver inte några lagändringar och redovisas därför inte ytterligare. 4.2Ändrat inspektionssystem för ro-ro-passagerar- fartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik Genom direktiv /35/EG infördes en särskild typ av kontroll av ro-ro- passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik, s.k. värdstatskontroll. En värdstatskontroll görs inte i syfte att utfärda certifikat för fartyget och är således inte en s.k. flaggstatsbesiktning. Dessa typer av fartyg kontrolleras oavsett flagg så länge trafiken sker reguljärt till en hamn i åtminstone en medlemsstat. Kontrollerna utgör därför inte heller s.k. hamnstatskontroller. En hamnstatskontroll görs av en stat av fartyg som inte är registrerade i den staten. Kontrollerna är riskbaserade. 2018/19:116 De fartyg som omfattas av direktiv och som således genomgår värdstatskontroll omfattas dock även av en rad andra regelverk, och de kontrolleras därför även i samband med flaggstatsbesiktningar och, beroende på fartygets flagg, även vid hamnstatskontroller. Därför kan fartygen i praktiken utsättas för kontroller som i sak helt eller delvis överlappar varandra. Det är särskilt överlappningen i förhållande till hamnstatskontrollerna som har ansetts medföra onödiga extrakontroller och föranlett omfattande ändringar i detta kontrollsystem. Revideringen ledde till att direktiv upphävdes och ersattes av direktiv (EU) 2017/2110 om ett inspektionssystem för säker drift av ro-ro- passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik och om ändring av direktiv /16/EG och om upphävande av rådets direktiv /35/EG. Den stora förändringen som görs med det nya direktivet är att kontroller av de ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg som även omfattas av direktivet (2009/16/EG) om hamnstatskontroll (hamnstatskontrolldirektivet) enbart ska omfattas av det direktivet. Utöver flaggstatsbesiktningar i syfte att utfärda eller förnya certifikat för fartyget kommer genom denna ändring dessa fartyg att utsättas för endast en inspektion – en hamnstatskontroll, även om själva inspektionen i sak kommer att vara i princip likadan som den som tidigare reglerades i det upphävda s.k. värdstatsdirektivet. De ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg som antingen går enbart i inrikes reguljär trafik, eller som går i reguljär trafik mellan en medlemsstat och ett tredjeland och för medlemsstatens flagg, dvs. fartyg som inte omfattas av hamnstatskontrolldirektivet, regleras i fortsättningen av det nya direktivet (EU) 2017/2110. Den särskilda kontrollen av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik benämndes i det tidigare direktivet alltså värdstatskontroll. Begreppet har utmönstrats i det nya direktivet. Det nya direktivet använder begreppet inspektion för den kontroll som ska göras av dessa fartyg. Överföring av uppgifter om personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i Direktiv /41/EG om registrering av personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater innebär i korthet dels att alla passagerare på passagerarfartyg ska räknas före passagerarfartygets avgång, dels att samtliga ombordvarande personers namn och kön samt åldersgrupp, ålder eller födelseår ska registreras senast efter fartygets avgång på resor längre än . Syftet är bl.a. att sjöräddningstjänster ska