ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H7021344 · 2019-10-02 00:00:00 — Handlares rätt att avvisa notoriska snattare ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att ge handlare rätt att avvisa notoriska snattare och tillkännager detta för regeringen. Svinnet i den svenska handeln uppgår till ca , och av detta är 60–stölder eller snatterier som begås av kunder. är svinn orsakat av personal, medan det resterande inte är brottsligt svinn. anmäldes 45 600 butiksstölder. Butiksstölder är dock ett brott med ett stort mörkertal eftersom de flesta anmäls i samband med att någon ertappas vid tillgreppstillfället. Det här är ett stort problem för handeln som satsat stora pengar på teknisk utrustning och väktare för att minska butiksstölderna. Det är även ett stort problem för konsumenterna eftersom de får betala handelns kostnader för stölderna via prislappen. Många av dem som begår stöld eller snatteri är kända av handlarna, men med dagens lagstiftning kan handlarna inte hindra dessa från tillträde till butiken. Att dessutom gång på gång upptäcka samma snattare utan att kunna hindra personen från att komma tillbaka till butiken upplevs som frustrerande. Det har tidigare funnits en praxis som gjorde det möjligt att avvisa personer som störde i butiken genom stöd i lagen om olaga intrång. Men efter ett uppmärksammat fall i 1995 så försvann denna möjlighet. Det sista en handlare vill göra är att utestänga någon från sin butik, men de notoriska snattarna måste kunna hindras från att besöka butiken. Dagens lagstiftning ger innehavaren av en soptipp bättre rättsskydd än en handlare. I de fallen är det enkelt att lagföra någon för olaga intrång. För en handlare måste det upplevas stötande att soptippar får bättre skydd än vad handlaren erbjuds. En förändrad lagstiftning måste till för att öka handelns möjligheter att skydda sig från personer som inte har något intresse för att handla varor på sedvanligt sätt, utan endast är i butiken för att stjäla. De stora vinnarna skulle bli alla kunder som skulle kunna lägga pengarna på ytterligare handel, istället för att täcka de enorma kostnader stölder orsakar handeln . Det är också en viktig arbetsmiljöfråga för alla anställda att slippa några få som ställer till så mycket besvär.
mot · H7021345 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningar för förbifart och tillkännager detta för regeringen. E4 är en av landets viktigaste vägar för gods- och persontransporter. passerar E4 genom centrala med uppemot 22 000 fordon . är ett viktigt industrinav för bland annat exportnäringarna skog- och försvarsindustri. God infrastruktur är en förutsättning för att företag ska kunna exportera sina varor och tjänster. Den stora mängden trafik bidrar också till bullerproblem och luftföroreningar i staden. Dessutom delar E4 i två delar. En ny E4 förbi skulle ge: Förbättrad tillgänglighet för oskyddade trafikanter i . Förbättrad tillgänglighet och framkomlighet på . God trafiksäkerhet på . Förbättrade möjligheter för näringslivet. Minskad risk för olyckor med farligt gods i . Förbättrad miljö med avseende på buller och luft i . Försumbar negativ påverkan på natur- och kulturmiljö. Förbifart och genomfart ska sammantaget ge lägre utsläpp av klimatgaser . jobbar med planer för en ny E4 genom Åsberget strax utanför . Den nya tänkta sträckningen leder bort trafik från centrum och ger bättre trafiksäkerhet, mindre buller och bättre luftkvalitet. Det ger också smidigare trafikplatser norr och söder om tunneln, och ger en bra koppling till det lokala vägnätet. finns det inga pengar avsatta för projektet i förslaget till Nationell plan 2018–2029. Jag anser att ytterligare investeringar behövs på bland annat för att kunna starta bygget av förbifart . Det är en viktig sträcka inte bara för de som bor i utan också för vårt viktiga näringsliv.
mot · H7021346 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga dubbelspår –och tillkännager detta för regeringen. Längs Ostkustbanan mellan och finns en mycket begränsad möjlighet att öka antalet gods- och persontransporter, trots att efterfrågan finns. På den enkelspåriga delen –går det relativt tät trafik med snabbtåg, regionaltåg och godståg, vilket gör hela systemet sårbart. Trots att fler vill resa med tåg så försvåras det av att restiden mellan och har ökat , när utvecklingen egentligen borde gått åt andra hållet. I den förstudie som gjort konstaterar man att det kommer bli nödvändigt med dubbelspår längs hela den aktuella sträckan. Trots att man gjort vissa kapacitetsökande åtgärder är sträckan väldigt hårt belastad och kommer att vara så tills ett dubbelspår kommer på plats. Banorna är viktiga för att uppnå ett sammanhållet och bättre fungerande nät för godstransporter genom landet och internationella transporter. Sträckan binder ihop viktiga delar av svensk industri med de marknader man vill nå. Exportvärden på det gods man transporterar är stora men kan bli än större. har trafiken på sträckan nästintill fördubblats som restiderna ökat. Om inte kapaciteten höjs så kommer situationen bli än mer ansträngd, vilket kan leda till att inte minst persontransporterna blir färre då fler istället väljer flyget. Ostkustbanan har en viktig funktion att fylla då den förbinder södra kustland med och järnvägssystemet i de södra delarna av landet. För att undvika en kapacitetsförsvagning bör arbetet med dubbelspår prioriteras och skyndas på. föreslog upprustning och dubbelspår på några kortare sträckor, men detta är givetvis inte tillräckligt – hela sträckan –har ett mycket stort behov av dubbelspår.
mot · H7021347 · 2019-10-02 00:00:00 — Översyn av offentlighets- och sekretesslagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av offentlighets- och sekretesslagen i syfte att underlätta informationsutbyte mellan myndigheter och tillkännager detta för regeringen. Offentlighets- och sekretesslagen behövs för att värna om enskilda människors integritet. Känsliga uppgifter om individer ska hanteras varsamt och med stor respekt för den personliga integriteten. Riskerna med att hantera känsliga personuppgifter måste alltid tas på stort allvar. I dagens informationssamhälle finns stora mängder information sparad om oss alla på olika platser och för olika syften. Informationen om enskilda har aldrig varit så omfattande som och är växande. samlas information om oss med vårt medgivande men också alltmer utan att vi tänker på vad det innebär. T.ex. olika spårningstjänster som ingår i appar, köpvanor via olika medlemskap i butiker. All data om oss innebär naturligtvis fördelar men också nackdelar. Svenska myndigheter är hårt reglerade av offentlighets- och sekretesslagen vad gäller hanterande av personuppgifter. Det är naturligtvis bra. Men ibland fungerar den för bra. Den blir så hård och krånglig att människor far illa och inte får den hjälp som de behöver. Den kan också utnyttjas av kriminella för att bland annat felaktigt utnyttja vårt socialförsäkringssystem. jobbar våra myndigheter ibland i motvind och ser saker som de skulle kunna förhindra, förebygga och hjälpa om de på ett enklare och mer tydligt sätt kunde dela information om individer. Rättsläget är också oklart. En socialsekreterare hanterar ett familjeärende där barn misstänks fara illa. Familjen flyttar till en annan kommun. Ska då socialsekreteraren informera den nya kommunen om vad de vet om familjen? Det är inte ovanligt att familjer med olika problem flyttar. Det är ett exempel på när vår lagstiftning inte riktigt är anpassad till dagens rörliga samhälle. Ett annat exempel rör olika typer av folkbokföringsbrott där människor skriver sig på en annan adress än där de faktiskt bor. På så sätt kan man tillskansa sig olika bidrag som man egentligen inte är berättigad till. Här behövs samverkan inom olika interna delar, kommuner, a-kassor, m.fl. och bättre möjligheter att samköra uppgifter. Jag tycker att offentlighets- och sekretesslagen ska ses över för att underlätta för myndigheter att utbyta information där trygghet och värnande om skattemedel ska stå mer i centrum .
mot · H7021348 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta lämpliga åtgärder för att komma till rätta med problemen med gifttunnorna i och tillkännager detta för regeringen. dumpades cirka 23 000 tunnor innehållande bland annat kvicksilverhaltig katalysatormassa i havet och . Avfallet kom från tillverkning av polyvinylklorid (PVC) vid Stockviksverken av . Tillverkningen av PVC startade och som råvara för att framställa PVC behövdes vinylkloridmonomer. Det framställdes genom en metod som kallas kvicksilvermetoden och gav upphov till avfall i form av kvicksilverhaltig katalysatormassa. grävdes avfallet ner i marken inom industriområde. Att gräva ner avfallet ansågs, av bolaget, inte tillfredsställande utan de började se sig om efter andra möjligheter till kvittbildning. Därför började tunnor dumpas i havet istället. var dumpningar av industriavfall i havet utanför den dåtida territorialvattengränsen tillåtet. Det innebär dock inte att verksamhetsutövare är befriade från ansvar för föroreningsskadan enligt . När tunnorna började dumpas i havet var tanken först att dumpa dem på internationellt vatten. Tunnorna transporterades som returlast med pråmen som tog kalk från bolagets kalkbrott på Furillen utanför . till 1958 dumpades cirka 5 100 tunnor på internationellt vatten (dock lite oklart var). ändrades detta eftersom pråmen inte kom ut på internationellt vatten förrän vid överfarten till . Då genomfördes en ändring som innebar att tunnorna kunde dumpas efter att pråmen passerat Brämösund söder om . Cirka 4 600 tunnor ska ha dumpats efter det att pråmarna passerat Brämösundet. Vid SGU:s undersökning 2006 hittades dock inga tunnor i det området. Vid undersökningar som SGU genomförde 2006 hittades 3 267 tunnor inom dumpningsområdet och 339 tunnor i ett område strax väster om dumpningsområdet. Sammanfattningsvis ska sammanlagt cirka 23 000 tunnor ha dumpats varav 13 200 i det utpekade dumpningsområdet. Av dessa har totalt cirka 3 600 tunnor påträffats. har avgränsat det pågående tillsynsarbetet till det utpekade dumpningsområdet då det inte finns kunskap om var övriga tunnor har dumpats. Dessa gifttunnor är ett reellt hot mot vår miljö och vår hälsa. Tunnorna har redan börjat rosta sönder och vi vet inte om de redan börjat läcka ut kvicksilver. Vi vet dock att förr eller senare kommer det att börja läcka. Det är därför dags att agera innan det är .
mot · H7021349 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att synliggöra arbetsgivaravgifterna på lönebesked för offentliga arbetsgivare och tillkännager detta för regeringen. Arbetsgivaravgifter betalas å löntagarnas vägnar av deras respektive arbetsgivare. En stor del av löntagarna är omedvetna om de olika avgifterna och framförallt om deras storlek. Att det är en så ytterligare stor del för företagarna att betala utöver den synliga lönekostnaden är ännu flera omedvetna om. Det är viktigt att öka förståelsen hos allmänheten för hur vårt skattesystem ser ut och fungerar. har i en undersökning frågat 1 000 personer olika frågor om det svenska skattesystemet. Resultaten från den undersökningen pekar på att allmänheten i genomsnitt underskattar skatternas omfattning . Ett annat sätt att uttrycka underskattningen är att för varje tvåkrona man tror att man betalar i skatt, är den faktiska skattebetalningen i själva verket . Med tanke på den senaste tidens debatt gällande de offentliga åtagandena och att många människor inte känner att staten lever upp till sina, bland annat gällande skolan, sjukvården, försvaret och rättsväsendet, finns det anledning att diskutera hur skatte-systemet kan bli mer transparent. I synnerhet tycks arbetsgivaravgifterna vara förvirrande. En överväldigande majoritet tror att dessa avgifter primärt är en skatt på företagaren, och inte på den anställde. En bidragande förklaring kan vara att blott en tredjedel av arbetsgivarna redovisar skatterna på lönebeskeden. Det är mycket bra att en tredjedel redovisar detta men det borde i förlängningen vara . Ett sätt att kunna närma sig målet är att alla offentliga arbetsgivare, stat, kommuner och landsting, blir skyldiga att redovisa de olika arbetsgivaravgifterna på lönebeskedet. I dagens moderna lönesystem så innebär det inte heller något merarbete, det brukar vanligtvis göras genom att bara kryssa i en ruta om att alla avgifter ska redovisas. Att redovisa alla de olika delarna i arbetsgivaravgifterna på lönebeskedet skulle vara ett steg mot att göra det svenska skattesystemet mera transparent.
mot · H7021350 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om mellan och och tillkännager detta för regeringen. Den mer än banan mellan och är upprustad med bland annat nya betongsliprar, helsvetsad räls och utbytta kontaktledningar. Det har dessutom byggts fem mötesstationer, i Birsta, , Hussjöby, och Hällenyland. Men sträckan har snäva kurvor och branta backar, och jämfört med de övriga delsträckorna håller den inte samma nivå. Högsta tillåtna hastighet är men på långa sträckor går det betydligt långsammare än så. är även längre än biltrafikens E4. Regeringen bör därför överväga att bygga om och rusta upp mellan och , och då helst med dubbelspår. Tillsammans med får därför stor betydelse för hela . Största delen av produktionen i norr exporteras söderut i och vidare ned i . Det handlar om betydande siffror i både vikt och pengar. Att kunna bygga snabba och pålitliga tågtransporter har visat sig vara en vinst både för industrin och för människors förmåga att snabbt och enkelt kunna pendla till arbetet. Från att det tar 50–skulle restiden kunna kortas till . Det är dessutom av största vikt för regionens utveckling att människor har möjligheter att pendla till arbeten även utanför regionen på ett snabbt och pålitligt sätt. Om människor ser möjligheten att arbeta på annan ort men fortfarande bo kvar i regionen som en reell möjlighet kommer detta att påverka regionen positivt i form av mindre utflyttning och ökade skatteintäkter till kommuner och landsting. En järnväg som motsvarar vår tids krav på snabba, säkra och miljövänliga transporter ger goda förutsättningar att lyfta hela regioner. Detta bekräftas av de senaste årens investeringar på järnväg i . förväntas på samma vis medverka till en landsdel som kan utvecklas ekonomiskt, socialt och kulturellt. betyder bland annat att universitet och högskolor blir mer lättillgängliga för fler invånare i norra och att företagen får tillgång till effektiva godstransporter.
mot · H7021351 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att beakta investeringar i mellan och och tillkännager detta för regeringen. söder om rustades upp . Det byggdes om och byggdes även delvis ny järnväg mellan och anslutningen till vid Västeraspby norr om . Den nyrustade banan invigdes . Den ursprungliga banan byggdes –1925. Genom att rustats upp har helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken längs skapats. Banan är en viktig länk för den ökande järnvägstrafiken mellan norra och . Tillsammans med och Ostkustbanan bildar en kustjärnväg för snabba, säkra och miljövänliga person- och godstransporter. Den norra delen av mellan och Västeraspby åtgärdades dock inte och är i mycket dåligt skick och trafikeras bara av godståg. Den sträckan har inte heller någon fjärrstyrning. För företag som SCA och Mondi som använder denna sträckning är den oerhört viktig; om den inte fanns skulle transporter på väg bli nödvändiga. Upprustningen av resterande del av skulle också ge omledningsmöjligheter mellan stambanan i inland och järnvägen längs kusten. Det skulle skapa trygghet för industrin och även persontransporter vid eventuella störningar på stambanan. Någon reguljär persontrafik förekommer inte på norra delen av . En upprustad skulle kunna möjliggöra persontrafik. Detta skulle bidra till utvecklingsmöjligheter för genom förenklad pendling. kunde tågen köra 90–/h på banan. På grund av bristen på underhållsarbete har banans tillåtna hastighet kontinuerligt sänkts och är nu nere /h. Det förekommer också en hel del urspårningar på banan till kostnader för både industrin och . Skogsnäringens behov av en upprustad järnvägssträcka mellan och är akut. Även om ett visst underhållsarbete utförs , för att åtgärda de mest akuta bristerna så att banan inte ska behöva stänga helt, så är det långt ifrån tillräckligt. För att banan på allvar ska kunna fungera tillfredsställande för godstrafik och för att möjliggöra persontransporter bör ytterligare investeringar beaktas. Det räcker inte att lappa och laga det mest akuta.
mot · H7021352 · 2019-10-02 00:00:00 — Lokalisering av statliga företag och myndigheter ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över lokaliseringen av statliga företag och myndigheter och tillkännager detta för regeringen. I kan man se regioner där tillväxten är påtagligt bättre än på andra håll. Tydliga mönster finns där universitets- och högskoleorter har fördelar med närheten till dessa utbildningsinstitutioner. Det finns en berättigad rädsla för överhettning i dessa attraktiva områden, och det är naturligtvis olyckligt om tillväxten hindras av brist på efterfrågad utbildad personal. Vi kan t.ex. se att i tvingas vissa statliga verksamheter till högre lönelägen för att överhuvudtaget få personal. I har olika regioner olika tillväxttakt, och så kommer det säkert att förbli. Ser man till de kommuner som inte har högskolor finns ofta viljan hos ungdomar att vidareutbilda sig efter gymnasieskolan. Detta trots att utbildningsinstitutioner inte finns på orten och att ungdomarna behöver flytta från orten för att vidareutbilda sig. Att få en omvärldssyn är alltid bra, och därför kan studier på annan ort vara positivt. Det är dock viktigt att människor kan flytta tillbaka till sina uppväxtkommuner efter avslutad högskoleutbildning och då naturligtvis till jobb som motsvarar de akademiska studierna. Det huvudsakliga problemet är att nu lokaliserar sig oftast inte statliga myndigheter till de orter där detta behov av arbetstillfällen finns. Enligt min uppfattning är det en oklok åtgärd från statens sida eftersom det finns flera mindre orter som också torde vara lämpliga tjänsteställen. Det har även visat sig att det inte alls brukar vara några rekryteringsproblem till mindre orter. Många yngre vill gärna flytta till en mindre ort när de t.ex. bildar familj – det känns tryggt. I dessa mindre överhettade områden är hyrorna oftast betydligt lägre, och staten skulle på så sätt i betydande grad kunna minska sina kostnader. Med dagens informationsteknologi kan man ytterligare understryka att allt inte behöver finnas i eller på andra större orter. Många av dessa mindre orter har ofta en väl fungerande infrastruktur både när det gäller transporter och it. Jag vill särskilt understryka att tillväxtorterna skall vara motorer i sina regioner. Men det är viktigt att tydliggöra regelverket vid statliga effektiviseringar så att större hänsyn tas till att hela skall leva.
mot · H7021354 · 2019-10-02 00:00:00 — Bättre mat för våra äldre ställer sig bakom det som anförs i motionen om att mat som serveras till våra äldre ska vara god, trivsam, näringsriktig, hållbar och säker och tillkännager detta för regeringen. God och näringsrik mat är viktigt. Bra måltider kan förebygga fysisk och psykisk ohälsa och är viktiga för livskvaliteten. Bra måltider kan vara hur näringsriktiga som helst men det spelar ingen roll så länge de inte hamnar i magen. Därför är hela måltidsstunden viktig. Undernäring är ett alltmer växande problem i bland äldre och 2014 rapporterades att av de registrerade i kvalitetsregistret löpte risk för att drabbas av undernäring. gav 2015 ut en skrift som ska hjälpa till att motverka, förebygga och behandla undernäring – inte minst hos äldre. Maten måste därför vara av hög kvalitet såtillvida att den smakar bra, är vacker för ögat, doftar gott och därmed väcker lusten att äta. Lika viktigt är det att måltiden serveras på ett aptitligt sätt i trivsam miljö. Att äldre får i sig rätt och näringsrik mat är avgörande för både deras hälsa och allmänna livskvalitet. Även som gammal ska man kunna äta god mat. Näringsrik mat bidrar också till att fler äldre kan fortsätta att leva ett aktivt liv. På många äldreboenden lider äldre av undernäring och för att motverka denna problematik krävs en ökad kunskap kring näringsinnehåll och mat men också tydlig lagstiftning och riktlinjer. Tyvärr är det långt ifrån alla äldre som har en trivsam matstund .
mot · H7021355 · 2019-10-02 00:00:00 — Hårdare tag mot huliganism ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det bör göras en översyn av lagstiftning och regelverk för att stävja huliganism vid stora evenemang och tillkännager detta för regeringen. Ordningen runt många fotbollsmatcher upplevs som osäker och stökig, trots att både klubbar och poliser satsar enorma summor på säkerhet. Den moderna fotbollshuliganismen växte fram i när fotbollen blev mer professionell efter . Supportrarna behövdes inte längre i lagens verksamhet utan hänvisades till läktaren. Samhörigheten med lagen minskade och bråk uppstod allt oftare under matcherna. Problemen spred sig över , så även till . Exempelvis greps minst 170 personer i samband med ett derby i . Att vi i inte kan utöva en sport utan stök och bråk är anmärkningsvärt och skulle detta ske i någon annan sport så skulle man troligen inte få arrangera sitt evenemang igen. Vi måste kunna känna oss trygga med att ordning och säkerhet kan upprätthållas utan att det ska krävas större polisiära insatser. Detta oavsett vem som betalar notan, fotbollsklubbar eller festivalarrangörer. Vi ska kunna gå på en match eller annat stort evenemang med våra barn utan att känna oss osäkra och otrygga, vi vuxna ska föregå med gott exempel. Våra polisiära resurser är ansträngda och det är olyckligt att vi behöver stora insatser i samband med huliganism. Här bör insatser sättas in för att undvika sammandrabbningar så att polisiära resurser, i så stor utsträckning som möjligt, kan användas där de behövs på riktigt. Det finns goda exempel såsom där man bland annat har beslutat om avstängning för den som döms för fotbollsrelaterat våld, samt att man måste anmäla sig till polisstationen på hemorten i samband med match. Dömda har även tvingats lämna in sina pass när spelar utomlands, en åtgärd som praktiserats i samband med flera stora turneringar. behöver hårdare tag för att stoppa problemen på svenska fotbollsarenor. Därför bör en översyn av lagstiftning och regelverk göras för att stävja huliganism vid stora evenemang.