ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H7021850 · 2019-10-02 00:00:00 — Åtgärder för att uppnå målet om minskade utsläpp från inrikes transporter ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att jämställa tid mellan bilist och kollektivtrafikresenär och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öka resenärernas påverkan på kollektivtrafikens attraktivitet och tillkännager detta för regeringen. är det bråttom! FN:s klimatpanel IPCC menar att tiden för att stabilisera jordens uppvärmning håller på att rinna ut. Vi har satt höga mål i på minskade växthusgasutsläpp, bland annat att utsläppen från transporter ska minska. Vi vet alla att förbränning av fossila bränslen står för det största bidraget till växthuseffekten både i och i övriga världen. Inrikes transporter svarar för nästan en tredjedel av totala utsläpp av växthusgaser. Det svenska transportsystemet är fortfarande starkt beroende av fossila bränslen. Jämfört med 2010 har vägtrafikens klimatpåverkande utsläpp minskat med . Men 2018 bröts trenden med långsamt minskande klimatpåverkande utsläpp från vägtrafiken, och de ökade istället med preliminärt . För att nå klimatmålet om att minska utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter (utom inrikes luftfart) jämfört med , behöver utsläppen fortsättningsvis minska , , (enligt ). Vi behöver vända på alla stenar för att uppnå målet. Bland annat måste vi flytta över fler persontransporter från privatbilism till kollektivtrafik med tåg, spårvagn, tunnelbana och buss. Därför behöver vi se över bland annat hur vi beräknar samhällsekonomisk lönsamhet på nya trafikprojekt. beräknas en bilists besparade restid vara mer värd än en person som reser med kollektivtrafik. Tiden borde jämställas. Vi har alla och den tid vi spar för att resa till och från arbete, skola m.m. eller i tjänsten borde självklart värderas lika högt. Kollektivtrafikens attraktionskraft måste öka för att fler ska vilja åka tillsammans. Resmönster har ändrats genom att såväl utbildningsväsen som arbetslivet har förändrats. Eleverna väljer skola efter där de kan få den bästa utbildningen – vilket inte alltid är den närmast belägna skolan. De behöver därför resa mer. Fler arbetar på ”obekväm arbetstid” (som kan vara bekväm för en del) såväl vardag som helgdag, och fler arbetar. Det medför fler resor. Därför måste de som anordnar trafiken, regionala kollektivtrafikmyndigheter och kommersiella transportörer lyssna mer på användarna, resenärerna. Företrädare för näringsliv och resenärer ges en möjlighet att komma till tals genom samråd när de regionala kollektivtrafikmyndigheterna upprättar sina trafikförsörjningsprogram enligt 9 § i lagen (2010:1065) om kollektivtrafik. Samråd är ett dunkelt begrepp och ger egentligen inget reellt inflytande. Om attraktiviteten i kollektivtrafiken ska få genomslag måste trafikens kunder/resenärernas åsikter beaktas bättre. Det behövs regionala undersökningar om behov och dialog med såväl grupper av som enskilda resenärer.
mot · H7021852 · 2019-10-02 00:00:00 — Det historiska kristna kulturarvet i ställer sig bakom det som anförs i motionen om det kristna kulturarvet i sydöstra och tillkännager detta för regeringen. Tillståndet för många värdefulla byggnader och andra kulturminnen med anknytning till assyrier/syrianer är mycket allvarligt. Innan de dramatiska förföljelserna av folkgruppen under fanns över en miljon assyrier/syrianer i sydöstra . De hade levt i området i årtusenden och byggt upp ett kulturarv med rötter i de första århundradena efter . lever bara ett par tusen assyrier/syrianer kvar i sydöstra och inte mer än kanske 20 000 i hela landet. I sydöstra finns många kyrkor och kloster med stort historiskt intresse. Det förefaller dock finnas näst intill oövervinnerliga svårigheter att underhålla och renovera fastigheterna. I urgamla kloster i området upprätthålls traditionerna av en liten men historiskt och religiöst engagerad grupp människor, som våndas över att byggnaderna förstörs, omvandlas till andra ändamål eller konfiskeras. Det har också framkommit allvarliga rapporter om att församlingarna i området, i den mån de haft resurser för att reparera och återuppbygga t ex sina kyrkor, stoppats av statliga myndigheter. Det finns därför skäl att se med stort allvar på det internationella samhällets ansvar för assyrier/syrianers kulturarv i sydöstra . Det berör det internationella samfundet som sådant, men också stora grupper medborgare i . Det är många assyrier/syrianer som lever i vårt land och delar ansvaret att bygga det nya . För deras och deras anhörigas skull spelar kulturarvet i sydöstra en viktig roll för identitet och självkänsla. bör ta initiativ inom EU och andra internationella sammanhang för att bevara ett gemensamt världskulturarv. Detta i samverkan med församlingarna i sydöstra och den turkiska staten för att säkra att det assyriska/syrianska kulturarvet i sydöstra bevaras och utvecklas. bör, liksom i andra världsarvsfrågor, agera inom för att skydda kulturhistoriskt värdefulla byggnader.
mot · H7021853 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att föreskrifter om amning och uppfödning med modersmjölksersättning bör tydliggöras i fråga om att rådgivningen ska bygga på respekt för den enskildes bestämmanderätt samt tydliggöra föräldrars rätt till objektiv information om modersmjölksersättning och tillkännager detta för regeringen. Informationen kring modersmjölksersättning är utformad på ett sätt som talar om för föräldrar att denna inte förser barnet med tillräckligt med näring i jämförelse med bröstmjölk. I föreskrifter om amning och uppfödning med modersmjölksersättning står det följande: 5 § Modern eller någon annan person som vårdar ett spädbarn ska få tydlig information om: 1 amningens fördelar jämfört med uppfödning med modersmjölksersättning, Mammor i väljer i högre utsträckning än mödrar i världens alla andra länder att amma sina barn. Det finns många anledningar till att en nybliven mor väljer att ge sitt barn modersmjölkersättning istället. Amningen kanske inte fungerar och barnet går ner i vikt vilket gör att hon ser över andra alternativ. Hon kanske tar en medicin som inte är förenlig med amning. Eller så har hon erfarenheter med sig som gör att hon inte känner sig bekväm med att amma. Oavsett orsaken så måste rådgivning till mödrar bygga på en respekt för den nyblivna moderns rätt till självbestämmande. Det måste tydliggöras att modersmjölksersättning kan vara ett fullgott alternativ till amning, vid korrekt användning. En mamma som av olika anledningar väljer bort amningen ska inte få upplysningen att hon valt ett sämre alternativ för sitt barn. Personalen som arbetar med rådgivning ska inte förhindras att ge saklig information om modersmjölksersättning som passar just den individ dom möter.
mot · H7021854 · 2019-10-02 00:00:00 — Tillgången till kontanttjänster i hela landet ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av tillgång till kontanttjänster i hela landet och tillkännager detta för regeringen. Alla i samhället bör ha tillgång till grundläggande betaltjänster. Företag, föreningar och privatpersoner ska ha goda möjligheter att göra uttag eller insättningar av kontanter på kreditinstitut, hos betaltjänstleverantörer eller på annat sätt. Så är emellertid inte situationen överallt . Det finns en nationell och negativ trend där allt fler bankkontor blir kontantfria. Utvecklingen försvårar livet för grupper som inte har möjlighet att använda digitala tjänster samt för småföretagare som hanterar dagskassa. Att använda, frakta och hantera kontanter är självfallet inte helt utan risk det heller. Men för många, kanske främst från den äldre generationen, känns kontanter som ett självklart, enkelt och säkert val. Kontanter är enligt en undersökning av forskare på KTH den betalmetod som svenskarna känner störst förtroende för. Det finns många som inte äger en smartphone och som får allt svårare att klara av den snabba utvecklingen mot ett kontantlöst samhälle. Självklart går samhällsutvecklingen mot att det används mer elektroniska metoder och färre kontanter, det går inte att stoppa, men personer boende i landsbygdskommuner som exempelvis blir särskilt drabbade vid nedläggning då det inte finns alternativ. En nedläggning kan för någon som bor i glesbygd leda till en lång bilresa för att göra sitt bankärende, något som varken gynnar privatpersoner eller miljön. Att utvecklingen går åt ett visst håll betyder inte att det legitimerar att utvecklingen mot det kontantlösa samhället går för snabbt. I en lagrådsremiss från föreslås det att och filialer till utländska kreditinstitut ska vara skyldiga att tillhandahålla kontanttjänster i betryggande utsträckning i hela landet. Förslaget innebär att institut eller filialer som tillhandahåller betalkonton med grundläggande funktioner till konsumenter ska tillhandahålla platser för kontantuttag och att institut eller filialer som tillhandahåller betalkonton till företag ska tillhandahålla platser för dagskasseinsättningar. Detta gäller institut och filialer som har inlåning från allmänheten som överstiger . Förslaget skulle ha positiv inverkan på att inte lämna några grupper i digitalt utanförskap gällande betaltjänster.
mot · H7021857 · 2019-10-02 00:00:00 — Översyn av tillsatser i mat ställer sig bakom det som anförs i motionen om att på ett övergripande och seriöst plan, via oberoende och statligt finansierade forskare, utreda tillsatsers effekter – i kombination eller enskilt – i livsmedel samt att utifrån resultatet skyndsamt föreslå lämpliga åtgärder, och detta tillkännager för regeringen. Tillsatser förekommer i en mängd olika livsmedel. Vissa tillsatser kan kanske vara harmlösa åtminstone var för sig, medan andra troligen förtjänar en ökad tillsyn för att tillse att konsumenterna inte riskerar onödiga risker. Särskilt bör den eventuella risken för de effekter tillsatserna tillsammans kan leda till utredas. Det bör även ske en ordentlig översyn av vilka risker enskilda tillsatser som till exempel smakförstärkare eller olika typer av sötningsmedel medför. krävs det att forskningen är överens för att EU ska stoppa en tillsats. Vi menar istället att försiktighetsprincipen bör råda och att tillsatser inte bör godkännas i innan det är utrett att de inte var för sig eller tillsammans är farliga för oss. Många tillsatser godkändes för 20–och ingen omprövning har skett, trots ändrade konsumtionsmönster och nya rön om hälsoeffekter. För att garantera ett så pass gott resultat som möjligt bör fokus ligga på riskvärdering utifrån de instanser som inkommer med riskbedömningar med rimliga utgångspunkter och utan hänsyn tagen till vad EU rekommenderar eller kräver.
mot · H7021858 · 2019-10-02 00:00:00 — Förhindra att unga blir rökare ställer sig bakom det som anförs i motionen om att successivt höja åldersgränsen för inköp av cigaretter och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra det olagligt att köpa ut, sälja eller ge bort cigaretter till en person yngre än den gällande åldersgränsen och tillkännager detta för regeringen. Det är ingen hemlighet att rökning är skadligt för oss. Enligt WHO () dör cirka sju miljoner människor av rökning världen över. Av dessa beräknas mer än sex miljoner personer dö till följd av att de själva röker och ca 890 000 dö på grund av att de utsätts för andras rökning. En undersökning som gjorde visade på att tobaksrökning orsakar av den totala sjukdomsbördan i . Tobaksrökning har även identifierats som en riskfaktor för minst 28 sjukdomar, som till exempel lungcancer och andra cancersjukdomar, hjärt- och kärlsjukdomar, sjukdomar och infektioner i andningsorganen såsom KOL med mera. Förutom att rökning orsakar många dödsfall och är den enskilt största påverkbara orsaken till cancer är den också ett miljöproblem. Den enorma mängd fimpar som slängs på marken runt om i innehåller gifter som läcker ut i naturen. Det är därför angeläget att förhindra att nya generationer blir rökare. Dock så är cigaretter fortfarande lagligt i och att förbjuda rökning på fler och fler platser i ett syfte att utrota rökning kan uppfattas som en häxjakt. Det vore därför mer rimligt att låta alla de som röker få hjälp med att sluta medan man ser till att inga fler börjar röka. Genom att succesivt höja åldersgränsen för inköp av cigaretter med i taget så skulle man se till att de som är , och således inte får köpa cigaretter, heller aldrig lagligen kommer få göra det. Att även göra det till en brottslig handling att köpa ut, sälja eller ge bort cigaretter åt någon som inte har åldern inne, likt de lagar som finns gällande alkohol, skulle också förhindra langning. Förhoppningsvis skulle dessa förslag, tillsammans med andra tobaksstävjande åtgärder, leda till att vi faktiskt får en första ”non smoking generation” på riktigt.
mot · H7021859 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för visumfrihet för befolkningen i och tillkännager detta för regeringen. är en viktig region för EU och . Utvecklingen där får konsekvenser för oss. Processen att närma sig EU är en av de främsta drivkrafterna för fortsatt stabilitet och demokratisk och ekonomisk utveckling på västra . Processen spelar också en viktig roll i regeringens politik gentemot regionen. Målet att erhålla EU-medlemskap har motiverat länderna att genomföra reformer som bland annat bidrar till en stärkt rättsstat, stärkt skydd av de mänskliga rättigheterna och ökad ekonomisk integration med EU. Närmandet bidrar till en fördjupad fred. är befolkningen i de enda som inte kan resa fritt i EU och det gör att många unga känner sig isolerade och brännmärkta. Resterande länder på har viseringsfrihet. Viseringsfriheten bidrar till ökad integration och utgör en viktig del av EU:s politik gentemot regionen. För de fem länder på västra som redan har erhållit viseringsfrihet till EU har det varit en tydlig bekräftelse på EU:s engagemang. drev aktivt viseringsfrågan under vårt ordförandeskap i EU 2009, då , och erhöll viseringsfrihet. I en rapport bedömde att Kosovo uppnått de uppställda kriterierna för viseringsfrihet. Det är nu upp till medlemsstaterna att ta ställning till kommissionens bedömning och analysera vilka risker som ett beslut om viseringsfrihet skulle innebära. Frågan behandlas inom , och en säkerhets- och migrationsrelaterad analys pågår. Det är dags att göra verklighet av löftena och införa visumfrihet för befolkningen i .
mot · H7021860 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Kosovos medborgare bör registreras som sådana i folkbokföringen, och detta tillkännager för regeringen. antog parlamentet i Kosovo en förklaring om självständighet och erkände Kosovo som självständig stat . Medborgare i Kosovo har per automatik också medborgarskap i , eftersom fortfarande felaktigt betraktar Kosovo som en del av . Det svenska registrerar medborgare från Kosovo som serbiska medborgare, mot deras vilja. hävdar att de inte kan frånta eller tilldela någon medborgarskap, vilket är riktigt. Men om en person har ett dubbelt utländskt medborgarskap och anger en tydlig vilja om vilket medborgarskap hen vill ha registrerat i folkbokföringen, är det märkligt att går emot denna vilja. Många från Kosovo uppfattar det som att försöker pådyvla dem ett serbiskt medborgarskap. I och med att erkänt Kosovo som stat är det självklart att detta även registreras hos . bör ställa sig bakom uppmaningen till regeringen att verka för att Kosovos medborgare registreras som sådana i folkbokföringen.
mot · H7021861 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att påskynda arbetet med att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen. Kapacitetsutnyttjandet på Västra stambanan har varit mycket högt och en utökning av trafiken är inte möjlig utan stora kvalitetsförsämringar för befintlig trafik. Störst är belastningen på sträckan –. genomförde en åtgärdsvalsstudie för Västra stambanan genom . Där drogs slutsatsen att ett nytt dubbelspår mellan och bör byggas för att nå de långsiktiga transportmålen. I den infrastrukturplan som lagts fast för perioden –2029 fick uppdraget att återkomma med en bristanalys vad gäller Västra stambanan för kommande planperiod eller vid planrevidering. Det finns få järnvägssträckor i landet som är så analyserade och utredda som Västra stambanan. Därav borde framtagandet av en bristanalys kunna påskyndas. Möjliggör en kraftig ökning Ett nytt dubbelspår –skulle möjliggöra en kraftig utökning av tågtrafiken samt skapa ett mer robust järnvägssystem med förbättrad punktlighet. En sådan förstärkning av Västra stambanan skulle avsevärt förbättra pendlingsmöjligheterna längs Västra stambanan, vilket förväntas skapa underlag för ökad tillväxt och bostadsbyggande i kommunerna längs järnvägen, särskilt i nära anslutning till stationerna. Högre turtäthet och kortare restider med tåg bidrar även till ökad regionförstoring och en bättre koppling mellan de nuvarande arbetsmarknadsregionerna i . Ett nytt dubbelspår –skulle möjliggöra en betydande ökning av godstrafiken på Västra stambanan, i både hög- och lågtrafik. Västra stambanans nationella betydelse kan inte överdrivas. är detta ett nyckelstråk för gods- och persontransporter. Kapaciteten på Västra stambanan har slagit i taket. Banan utnyttjas till bristningsgränsen med såväl gods-, regional-, snabb- som pendeltåg. Vi kan se hur nödvändiga underhållsarbeten fått stora konsekvenser för främst den regionala trafiken men också fjärrlinjerna. är det ingen som räknar med att komma eftersom det i stort sett är nya problem med framkomlighet. Den upprustning av Västra stambanan som just nu genomförs är nödvändig. Stora insatser har gjorts, görs och planeras, inte minst i , med såväl kontaktlednings- som räls- och spårbyte. Investeringar görs även i omloppsnära uppställningsspår. Detta är positivt och ska förhoppningsvis öka banans tillförlitlighet vad det gäller framkomlighet. Men sträckan mellan och är flaskhalsen i systemet. Behovet av utökad kapacitet kan uppnås genom fortsatt utbyggnad till fyra spår på Västra stambanan. Lösningen måste utformas på ett sätt som är bäst såväl för regionen som för hela järnvägssystemet. Sträckan –har största prioritet såväl vad det gäller person- som godstransporter. De globala miljöhoten sätter ökat tryck på utbyggd järnvägstrafik, vilket är ytterligare ett skäl att påskynda insatserna för en mer hållbar utveckling. Utbyggnaden av Västra stambanan är en angelägenhet inte bara för regionen utan för tillväxten i hela landet.
mot · H7021862 · 2019-10-02 00:00:00 — Högskolebehörighet för yrkesförberedande program i gymnasieskolan ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över huruvida gymnasiets yrkesprogram kan göras högskoleförberedande och tillkännager detta för regeringen. kommuner, regioner och privata utförare står inför stora utmaningar att klara sin kompetensförsörjning . Enligt undersökningen ”Unga om välfärdsjobben”, som Kommuner och Landsting (SKL) låtit göra, visar det sig att intresset för välfärdsyrken är stort bland unga – både bland killar och bland tjejer. Hälften kan tänka sig att jobba inom skolan och fyra av tio kan tänka sig ett jobb inom hälso- och sjukvården. Studien visar också att sju av tio unga tycker att välfärdsjobben är viktiga och meningsfulla – vilket stämmer bra överens med vad de unga söker i sitt framtida arbetsliv. De unga förknippar också jobben med en god arbetsmarknad och trygga anställningar. Trots allt detta söker sig alltför få till gymnasiets yrkesprogram – däribland också vård- och omsorgsprogrammet samt barn- och fritidsprogrammet. För att göra yrkesprogrammen i gymnasieskolan mer attraktiva för unga att söka behöver de ge högskolebehörighet. kan den studerande välja till ämnen inom ramen för yrkesprogrammen som gör vederbörande behörig till högskolan – men, det förutsätter aktiva beslut från den studerande. Vi vill därför uppmana regeringen att se över huruvida det går att vända på dagens logik – att gå från en ordning där högskoleförberedande ämnen kan väljas till på yrkesprogrammen, till en där de istället per automatik ingår men kan väljas bort av den studerande. Det finns goda framtidsutsikter i välfärdens yrken, och det behöver klargöras för unga människor.
mot · H7021863 · 2019-10-02 00:00:00 — Motion till 2019/20:1863
mot · H7021864 · 2019-10-02 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över den långsiktiga finansieringen av fler lärarassistenter samt gruppens yrkesroll och villkor och tillkännager detta för regeringen. Lärarassistenter behövs i den svenska skolan. Inte minst för att avlasta lärarna. Dessutom bidrar de på det stora hela till en bättre psykosocial arbetsmiljö för alla som vistas på skolan. Därför är det bra att regeringen genom januariavtalet har säkrat ökade resurser till att anställa fler lärarassistenter. För att satsningarna på att fler ska arbeta som lärarassistenter ska falla väl ut krävs ett omfattande arbete för att definiera lärarassistenternas yrkesroll så att de kompletterar lärare och resterande skolpersonal på ett effektivt och lyckosamt sätt. Därför välkomnar vi den punkt i januariavtalet som säger att ska arbeta fram nationella riktlinjer för hur bland andra lärarassistenter ”ska kunna avlasta lärarna” (JA, punkt 53, ”Skapa studiero”). Det behöver också ses över hur vi säkerställer att lärarassistenter har den utbildning som krävs för att kunna utföra sitt arbete. Fler lärarassistenter kommer sannolikt att spela en viktig roll i att göra den svenska skolan bättre. Därför behövs en översyn kring hur långsiktig finansiering av fler lärarassistenter kan möjliggöras, samt hur kontinuitet och kvalitet i verksamheten kan säkerställas. Dessutom bör det ses över hur lärarassistenter ska kunna ges lika goda möjligheter till tillsvidareanställning på heltid, likt andra yrkesgrupper inom skolan.