mot · H6023059 · 2019-04-10 00:00:00 — med anledning av skr. 2018/19:76 om fyrstegsprincipen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör vidta åtgärder för att säkerställa fyrstegsprincipens genomslag och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att tydligare definiera ”trafikslagsövergripande anslag” i arbetet med den kommande infrastrukturpropositionen och tillkännager detta för regeringen. har fattat beslut om att det övergripande transportpolitiska målet är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. I en värld av begränsade resurser innebär detta att kloka politiska prioriteringar är en direkt nödvändighet för att maximera samhällsnyttan av de ca som staten anslår till nya investeringar i transportinfrastruktur. har tidigare bl.a. föreslagit att vi vill tillsätta ett transportpolitiskt råd med syfte att granska regeringens förda infrastrukturpolitik. I sammanhanget välkomnar vi därför om fyrstegsprincipen. Tanken med fyrstegsprincipen är att möjliga förbättringar i transportsystemet ska prövas stegvis där mindre kostsamma åtgärder prövas i första hand och dyrare mer omfattande lösningar prövas först . Enligt behöver utveckla sitt arbetssätt för att åstadkomma mer kostnadseffektiva investeringar inom transportsektorn. står bakom denna bedömning. För att investeringar i infrastruktur ska generera så stor samhällsnytta som möjligt är det även av stor vikt att de bakomliggande samhällsekonomiska kalkylmodellerna är korrekta och rättvisande. menar att regeringen bör ge i uppdrag att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar. Exempelvis bör det övervägas att göra en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter. Samhälleliga investeringar i transportinfrastruktur föregås av åtgärdsvalsstudier och prioriteras enligt fyrstegsprincipen där t.ex. trimning av en redan befintlig transportanläggning föregår en nyinvestering. Samhällsekonomiska bedömningar utgör ett av flera viktiga underlag som bör ligga till grund för beslut rörande investeringar och underhåll av vår gemensamma transportinfrastruktur. För är ett väl fungerande och hållbart transportsystem en grundstomme för god tillgänglighet, jobb, tillväxt och konkurrenskraft i hela . anser att samtliga trafikslag behövs och att de kompletterar varandra på ett förtjänstfullt sätt. Att ställa olika trafikslag mot varandra är i grunden kontraproduktivt och riskerar att minska transportsystemets effektivitet. Vi välkomnar därför att i sin granskning rekommenderar regeringen att förtydliga vad som menas med att tänkbara åtgärder ska prövas med ett trafikslagsövergripande anslag. Det som bör vara styrande är hur vi kan uppnå så hög tillgänglighet och mobilitet som möjligt oaktat trafikslag. Det är därmed önskvärt att åtgärdsval i större utsträckning prövas förutsättningslöst med ett mer trafikslagsövergripande perspektiv då fyrstegsprincipen tillämpas. är övertygade om att det kan bidra till att främja målen om ett samhällsekonomiskt effektivt och hållbart transportsystem.