ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H702872 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för etableringen av ett nordiskt nätverkscentrum på och tillkännager detta för regeringen. Det nordiska samarbetet vilar på en historisk, språklig och inte minst kulturell gemenskap. Det nordiska kultursamarbetet utgör därför en hörnsten i den gemenskap som binder samman de nordiska länderna. Det nordiska kultursamarbetet har stort inflytande på sin omvärld och är en stark markör för attraktionskraft i internationella sammanhang. Det refereras ofta till det nordiska popundret och många nordiska musiker och tonsättare åtnjuter högt internationellt anseende. Ett utökat nordiskt samarbete inom högre utbildning och forskning kring musik bör därför vara en viktig prioritering för det nordiska kultursamarbetet. Av de sju musikhögskolor som finns i innehar det starkaste nordiska inslaget. Dess geografiska närhet från till gör att det finns ett stort antal norska studenter på . Men även de andra nordiska länderna är representerade bland de 320 studenterna. ingår också i nätverket som ger studenterna möjlighet att läsa på andra nordiska musikhögskolor. Vidare medverkar även i projektet (MECO) som syftar till att vidareutveckla musikbranschen i inre genom ökad kunskap och innovationskraft. Det finns därför starka skäl att bygga vidare på den omfattande utbildnings- och forskningsverksamhet med nordisk klangbotten som bedrivs vid om man vill främja det nordiska kultursamarbetet. Detta kan med fördel göras genom att ett nordiskt nätverkscentrum etableras på , där professionella musiker från de nordiska länderna återkommande kan träffas för att utbyta färdigheter, dela kompetenser, prova ny teknik eller bedriva gemensam produktion av musik. Ett sådant centrum skulle kunna bidra till innovationskraft inom de kreativa näringarna och skapa förutsättningar för att stärka det nordiska varumärket inom musiken. Ett nordiskt nätverk skulle även kunna tillgodose att , med högre utbildning och forskning som grunden för sin verksamhet, även har förmågan att tydligare främja innovation och produktion inom musiken.
mot · H702873 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att främja en utökad användning av värmedetektorer på järnvägsspår för att reducera problemen med banvallsbränder och tillkännager detta för regeringen. Enligt en genomgång som Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) gjorde orsakade tåg 237 bränder i skog och mark . De allra flesta av dessa bränder orsakades av gnistor från tågens bromsar. Detta är ett speciellt utbrett problem i östra . har Nerikes Brandkår och Bergslagens räddningstjänst ryckt ut på ett 20-tal bränder framför allt orsakade av gnistregn från förbipasserande tåg. är redan hårt ansträngd, och eftersläckningsarbetet vid banvallsbränder är ofta resurskrävande eftersom bränderna sträcker sig över stora ytor. Ett skäl till att problemen med banvallsbräder är vanligt förekommande i östra är att järnvägsspåren där saknar detektorer som känner av värmen i varje hjul på tågen. Genom detektorer kan lokföraren varnas för tjuvbromsade hjul som skapar gnistor. Avsaknaden av värmedetektorer på spåren utgör därför sannolikt det främsta skälet till de återkommande banvallsbränderna i området.
mot · H702874 · 2019-10-01 00:00:00 — Elektronisk klarering för lastbilstrafik ställer sig bakom det som anförs i motionen om att systemet elektronisk klarering för godstrafik av varor bör införas skyndsamt och tillkännager detta för regeringen. E16 är den enda som saknar en tullstation mellan och den yttre gränsen mot . Övriga Europavägar mellan och har alla tullstationer. Ett alternativ till att upprätta en bemannad tullstation vore dock att bejaka de möjligheter som öppnas upp genom digitaliseringen av klareringstjänster. arbetar nu med att införa en teknisk lösning som kommer att bygga på att en chaufför anmäler sin ankomst i en klareringsautomat och får sitt besked att köra vidare till exempel genom ett trafikljus eller en bom. av den trafik över Norgegränsen som hanteras av svensk tull passerar via , Hån och . Därför har sagt att dessa tre orter kommer att prioriteras vad gäller driftsättning av den nya lösningen med klareringsautomater. Men mot bakgrund av vikten av att även säkerställa förutsättningarna för ett flöde av godstrafik över E16 finns det både starka miljömässiga och handelsmässiga skäl till att proven med klareringsautomater bör införas även vid E16. Mot bakgrund av detta borde arbetet vid med att införa ett elektroniskt klareringssystem intensifieras.
mot · H702875 · 2019-10-01 00:00:00 — Handlingsplan mot internationella stöldligor ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska redovisa resultatet av sin handlingsplan mot internationella stöldligor och tillkännager detta för regeringen. Utländska stöldligor står för över hälften av alla inbrott och huvuddelen av stölderna när det kommer till traktorer, entreprenadmaskiner och båtmotorer. Ligorna är extremt brottsaktiva. Efter att de slagit till smugglas stöldgodset i allmänhet snabbt ut ur landet. I finns det ett antal utländska stöldligor som är speciellt brottsaktiva utmed mot . Ligorna använder gränsen för multikriminalitet såsom smuggling och häleriverksamhet. har problemen med utländska stöldligor ökat snabbt. Låga straff och få gränskontroller gör till ett perfekt mål för deras verksamhet. Regeringen presenterade en handlingsplan mot internationella stöldligor . Men denna handlingsplan har inte renderat några konkreta åtgärder och resultatet av handlingsplanen har ej heller redovisats till .
mot · H702876 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stråket –ska utpekas som en stomnätskorridor för EU:s transeuropeiska transportnät (TEN-T) och tillkännager detta för regeringen. Stråket –är folkrikaste korridor och innefattar ett femtiotal kommuner och närmare 3,4 miljoner människor. Resandet mellan framför allt noderna och har ökat kraftigt . presenterade en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) som pekade på att det finns betydande brister i tillgänglighet och punktlighet för personresor på spår inom stråket. Men även att det finns brister i trafiksäkerheten på delar av vägnätet. I åtgärdsvalsstudien pekas Värmlandsbanan ut som den främsta flaskhalsen för den spårbundna trafiken, och sträckan –är den enda delen av mellan huvudstäderna som inte är mötesseparerad. Trots den ökande trafiken och bristerna i infrastrukturen mellan och är stråket ej utpekat som en stomnätskorridor inom ramen för EU:s transeuropeiska transportnät (TEN-T). går denna dragning mellan och . kungjorde regeringen att den avsåg att prioritera hela stråket –i samband med den översyn av CEF inom ramen för TEN-T som äger rum. Enligt uppgift kommer dock inte stråket att bli prioriterat av mot bakgrund av budgetrestriktivitet samt att regeringen i dialogen med kommissionen i stället har prioriterat andra sträckningar.
mot · H702877 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ta bort indexuppräkningen på bensin- och dieselskatten och tillkännager detta för regeringen. Regeringen har genomfört en ny modell för att göra en indexuppräkning av skatterna på drivmedel . Den är satt till konsumentprisindex (KPI) plus . En rad intressenter, såsom t.ex. åkerinäringen och jordbruket, pressas av en mycket hård internationell konkurrens. Genom att nya indexuppräkningar på drivmedel införs förvärras den situationen. har högsta skattetryck på drivmedel som vi är ett av till ytan största länder med mycket stora avstånd och långa transportvägar. Regeringen borde presentera nya förslag som stärker konkurrenskraft och underlättar för företag att växa och anställa fler människor, i stället för att öka beskattningen på människors och företags transporter.
mot · H702878 · 2019-10-01 00:00:00 — Åtgärder mot personer som angriper och terroriserar lantbrukare ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagen bör skärpas gällande olaga intrång och straffen för brott som är kopplade till djurrättsaktivism och tillkännager detta för regeringen. Många lantbrukare som arbetar med djur upplever en växande oro för att de ska angripas eller att deras djur ska skadas eller smittas av så kallade djurrättsaktivister. Enligt () upplever lantbrukare i att angreppen från djurrättsaktivister har ökat . Det handlar om intrång i bostäder, skadegörelse, telefonterror, hot och i vissa fall misshandel. Det utgör naturligtvis en stor psykisk belastning för lantbrukare men kan även vara vådligt för djuren då risken för smittspridning av virus och bakterier ökar i samband med intrång. Det förekommer dessutom att aktivister släpper djur lösa. Det är inte heller att värna om djuren då djur som har domesticerats har mycket stora svårigheter att överleva i det vilda. Mot bakgrund av vad som framgår av motionen behöver lagen skärpas gällande olaga intrång och straffen för brott som är kopplade till djurrättsaktivism.
mot · H702879 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en översyn av hur fler gränshinder mellan och kan rivas i syfte att öka handeln mellan länderna och tillkännager detta för regeringen. och har längsta gemensamma landsgräns och det sker en omfattande handel länderna emellan. Dock finns det ofta fler gränshinder än vad många företag som vill slå sig in på den norska marknaden först bedömer. Trots våra länders kulturella och geografiska närhet är det faktum att inte är med i EU en avgörande skillnad som får konsekvenser för det ekonomiska utbytet mellan våra länder. är viktigaste handelspartner, och en rad norska företag verkar och investerar på den svenska marknaden. Gränshindren påverkar ofta inte stora företag i samma omfattning som mindre eftersom de har förutsättningar att hyra in juridisk kompetens för att överkomma dem. Däremot avskräcks ofta mindre företag från att ta klivet in på den norska marknaden. Det åligger den att arbeta för att förenkla handeln med våra stora handelspartner.
mot · H702880 · 2019-10-01 00:00:00 — Åtgärder mot störande musik från fordon ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att hantera problemen med störande musik från fordon i bostadsområden och tillkännager detta för regeringen. I ett 30-tal kommuner i förekommer det betydande problem med störningar från fordon som spelar mycket hög musik företrädesvis och nätter i bostadsområden. Frågan kan givetvis framstå som trivial i ljuset av en rad väsentligt mer allvarliga kriminalpolitiska frågor som behöver hanteras. är det inte rimligt att människors nattsömn ut och år in ska störas av fordon som systematiskt spelar hög musik inne i bostadsområden. I är problemet speciellt utbrett och har lett till folkliga protester och stor frustration bland kommuninvånarna. Men även , , , och är exempel på kommuner där problemet är mycket utbrett. En rad kommuner har gjort en hemställan till om att reglera detta problem i lokala ordningsföreskrifter. Dessa hemställningar har dock avslagits eftersom lokala ordningsföreskrifter inte kan användas för att freda människors nattsömn. Polisen har påtalat att man saknar möjligheter att lagföra personer som framför fordon som spelar hög musik eftersom det saknas lagstiftning på området. I ljuset av att problemet är relativt utbrett och att det saknas lagrum för att hantera detta bör regeringen överväga att tillsätta en utredning i syfte att identifiera vilka lämpliga åtgärder som kan vidtas för att komma till rätta med problemet. Kopparklint (M)
mot · H702881 · 2019-10-01 00:00:00 — Möjligheter att direktupphandla flyglinjer ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regioner ska få möjlighet att upphandla flygtrafik, och detta tillkännager för regeringen. Vårt avlånga land gör oss ytterst beroende av fungerande kommunikationer. För personer som är boende i innebär avståndet till större flygplatser såsom och ökade utsläpp då många tar bilen för att sedan ta flyget. Det medför givetvis utsläpp. Men innovation och forskning inte minst inom området elektrifiering kommer med all sannolikhet minska dessa . Efterfrågan på flyget kommer att öka både i och utomlands . Därför är det viktigt att se till att mindre flygplatser såsom får de förutsättningar som krävs för att bedriva sin verksamhet. I har staten ensamrätt att upphandla flygtrafik genom . Men i en rad andra länder är det möjligt för regioner att själva upphandla och finansiera flyglinjer. Så borde det rimligen vara även i om man värnar om de regionala flygplatserna. Ytterst måste regionerna själva få bedöma om det är politiskt och ekonomiskt relevant att avsätta skattemedel för ett sådant syfte. De regionala flygplatserna och de förutsättningar för kommunikationer som de medför är ofta mycket angelägna för det lokala näringslivet på många platser i . Vidare kan de ur beredskapssynpunkt spela en central roll för att främja säkerhet vid kris- och katastrofsituationer. Kopparklint (M)
mot · H702883 · 2019-10-01 00:00:00 — Myndigheters ansvar för regional utveckling ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga om vissa omlokaliserade myndigheter ska få ett speciellt ansvar för att främja regionala forsknings- och utvecklingsmiljöer och tillkännager detta för regeringen. Regeringen och dess stödpartier har slagit fast att inga nya myndigheter ska få etableras i under den här mandatperioden samt att omlokaliseringen av statliga myndigheter från till andra delar av landet ska fortsätta. En bärande tanke i denna process är att omlokaliseringen ska styras mot ambitionen att skapa klusterbildningar av relevanta myndigheter i syfte att stärka verksamhetsnyttan vid omlokaliseringar. Det finns exempel på att klusterbildningar av statliga myndigheter främjar rekrytering, kompetensuppbyggnad och myndighetssamverkan. Flera myndigheter med koppling till utbildningsfrågor ligger i anslutning till , trafikfrågor i anslutning till och skogs- och jordbruksfrågor i anslutning till . har i detta sammanhang en betydande potential för klusterbildning inom områdena samhällssäkerhet och civil beredskap. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , Totalförsvarets rekryteringsmyndighet samt och säkerhet vid ligger alla i anslutning till . En vidareutveckling av klusterbildningsmodellen vore att ge vissa av de omlokaliserade myndigheterna i uppdrag att främja den regionala forsknings- och innovationsmiljön inom relevanta områden för myndigheten. En nära samverkan mellan myndigheter, högskolor och universitet samt företag i linje med trippel-helix-modellen är en central del av den framgångsrika svenska innovationsmodellen. Detta uppdrag skulle med fördel kunna ges i myndigheternas regleringsbrev. Därigenom skulle också effekterna av omlokaliseringen av myndigheter få en bättre inverkan på den regionala utvecklingen.
mot · H702884 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över problemet att viltolyckor kan betecknas som jaktbrott och tillkännager detta för regeringen. Smitning från en viltolycka betecknas som ett brott mot jaktlagstiftningen. Det är anmärkningsvärt då underlåtenheten att anmäla eller markera en viltolycka inte har en naturlig koppling till jakt. Det finns rimligen inget uppsåt att medvetet avliva djur i samband med viltolyckor. Likväl rapporterar numera även olika former av viltolyckor som en form av jaktbrott. Konsekvensen av detta blir att det kan skapas en felaktig bild av att den olovliga jakten ökar i omfattning. Men i realiteten kan det handla om att antalet viltolyckor har ökat i omfattning under vissa perioder. Regeringen bör därför se över problemet med att viltolyckor kan betecknas som jaktbrott då detta är missledande.
mot · H702885 · 2019-10-01 00:00:00 — Ökade befogenheter för att stoppa stöldgods ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ge tjänstemän befogenhet att stoppa och kontrollera misstänkt utförsel av stöldgods och tillkännager detta för regeringen. Det finns ett växande problem med internationella stöldligor som verkar i . Denna form av gränsöverskridande brottslighet är relativt svår att stoppa enligt polisen och kräver ofta en ökad samverkan mellan en rad brottsbekämpande myndigheter. Enligt polisen bedöms över hälften av lägenhetsinbrotten i genomföras av sådana ligor. Ligorna stjäl ofta båtmotorer, entreprenadmaskiner och traktorer som sedan transporteras utomlands och säljs vidare genom distribution inom kriminella nätverk. Vidare lägger många av dessa ligor sina ankarplatser, där man förvarar stöldgodset, i gränsnära områden runt om i . En plats som är extra hårt drabbad i detta avseende är västra där många av stöldligorna även är multikriminella och smugglar såväl stöldgods som alkohol, narkotika och cigaretter över gränsen mellan och . Kraftiga tullinsatser vid större gränsövergångar skulle därför kunna stävja en stor del av denna brottslighet genom att försämra förutsättningarna för att transportera ut stöldgodset. saknar dock tjänstemän befogenhet att stoppa utförsel av misstänkt stöldgods, vilket bör ses över.
mot · H702886 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att utöka spårkapaciteten på sträckan –och tillkännager detta för regeringen. Det är viktigt för tillväxt att det finns goda kommunikationer i hela landet – inte minst för företag och människor som har valt att bo och verka utanför storstäderna. För näringslivet är det viktigt att kunna transportera gods till och från kunderna på ett säkert och snabbt sätt. För invånarna är det viktigt att kunna pendla till och från jobbet på olika orter. En väl fungerande infrastruktur är en förutsättning för tillväxt. En av de mest trafikerade sträckorna i är tågtrafiken ––. Dessvärre finns det flaskhalsar. En flaskhals är enkelspåret mellan och . Med en utökad trafik blir det fler stillastående möten, vilket i sin tur innebär att den norra regionen får sämre tillgänglighet till . Trafiken på sträckan har ökat väldigt mycket, och den är hårdast belastade enkelspår, med över 80 procents kapacitetsutnyttjande, och järnvägen längs med kan inte ta mer trafik. Längs bor det 500 000 personer. Med dubbelspår skulle städerna från i söder och i norr bilda en gemensam arbetsmarknad. Kopplingen både söderut mot och norrut mot skulle också stärkas med ett dubbelspår. Restiden mellan och skulle då understiga . För att bättre knyta ihop arbetsmarknadsregionen –bör infrastrukturen och spårkapaciteten utökas och utvecklas.
mot · H702887 · 2019-10-01 00:00:00 — Flexibilitet i fråga om kör- och vilotider ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att skapa mer flexibilitet i fråga om kör- och vilotider och tillkännager detta för regeringen. tar Transportstyrelsen ut en årlig avgift på för tillsyn av kör- och vilotider. Men de automatiserade bedömningarna kring kör- och vilotiderna har vuxit till ett stort problem i branschen. anses det vara lika farligt att flytta en lastbil under rasten eller åka till nästa rastplats om den man hade tänkt stanna på var full som att köra dygnet runt. På grund av de hårda reglerna är det många som inte följer dem, och blir det ohållbart för de som är seriösa i branschen. Ett mer flexibelt system som tar hänsyn till oförutsedda händelser kombinerat med fler kontroller av att viktiga regler faktiskt efterföljs av alla skulle vara en rimligare lösning för att skapa en sundare konkurrens i en bransch som redan är hårt konkurrensutsatt. Regeringen bör därför se över den gällande lagstiftningen och möjligheten att införa ett mer flexibelt system för kör- och vilotider, och detta bör ges regeringen till känna.
mot · H702888 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om nationell rullstolstaxi och tillkännager detta för regeringen. Rullstolstaxi finns endast i och innebär att det offentliga genomför en upphandling med taxiföretagen för att köra personer med funktionsnedsättning. Det gäller för personer med funktionshinder som medför att det inte är möjligt att resa med vanligt färdtjänstfordon. I är det tre leverantörer som har fått avtal om att köra rullstolstaxi. Den enskilde individen kan beställa sin taxi genom att ringa direkt till något av de upphandlade taxiföretagen och när som helst . Resenären avgör vilket bolag resan ska ske med. Det tillkommer ingen extra avgift för att använda rullstolstaxi i stället för ordinarie färdtjänst, och högkostnadsskyddet brukar gälla. Rullstolstaxi innebär en stor frihet för den enskilde, som får ökad möjlighet att leva ett vanligt och funktionellt liv. I vissa kommuner i landet måste den funktionsnedsatta beställa färdtjänst minste i förväg för att åka till en annan kommun. En person med funktionshinder ska kunna leva ett så vanligt liv som möjligt och förflytta sig på ett smidigt sätt. Det är inte oproblematiskt att införa rullstolstaxi i mindre kommuner då det skulle kunna få stora ekonomiska konsekvenser för en liten kommun med små resurser. Ambitionen och målsättningen att förbättra färdtjänstens flexibilitet och tillgänglighet bör dock finnas i hela landet. Regeringen bör därför överväga möjligheten att göra en översyn vid lämpligt tillfälle om tillgång till rullstolstaxi i hela landet.
mot · H702889 · 2019-10-01 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att byta till ett mer klimatanpassat datum för däckbyte och tillkännager detta för regeringen. är ett stort och avlångt land med olika klimatzoner. ska man enligt lag ha vinterdäck till för att sedan ha bytt till sommardäck . Eftersom det är en skarp lagstiftning, som kan innebära böter om du kör med dubbdäck efter , så är det självklart många bilister som förhåller sig till detta datum och byter däck . Datumet är sannolikt satt för att passa bilister i och . blir det dock olyckligt med ett datum så tidigt . 2017 var ett sådant år då det under påsken inträffade blixthalka och snöstorm, som innebar stora trafiksvårigheter för bilister som körde norrut på sommardäck. Detta hände även i andra delar av . Polisen gick till och med ut och varnade bilister och bad att de skulle byta tillbaka till vinterdäck om de hade bytt till sommardäck. riksdag har antagit en nollvision om antalet döda i trafiken, och ett datum för vinterdäcksbyte som inte är anpassat efter normalförhållanden i går emot den visionen. Det finns även andra praktiska problem. Det blir ett mycket stort tryck på däckverkstäder när många bilister ska byta däck . Det logiska vore att ha ett datum för vinterdäcksbyte, om man överhuvudtaget ska ha det, som är bättre anpassat till det klimat som råder i hela . Ett lämpligt datum för huvuddelen av vore sista april, men för fordon i norra skulle det till och med kunna vara ännu .
mot · H702890 · 2019-10-01 00:00:00 — Försäljning av pepparsprej för personskydd ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att tillåta försäljning av pepparsprej för personskydd i och tillkännager detta för regeringen. Otryggheten ökar i , bland annat har antalet sexuella övergrepp ökat . har polisen lämnat delar av helt oskyddat under vissa tider . I och i många andra länder säljs pepparsprej för personligt bruk som ett sätt av många för att framför allt kvinnor ska ha en möjlighet att skydda sig mot sexuella övergrepp och våldtäkter. Det bidrar till att såväl förebygga sexuella övergrepp som att ge den som blir utsatt en möjlighet att värna sig. Tiden är nu mogen för att ska tillåta försäljning av pepparsprej för personligt bruk för att kvinnor och män ska kunna gå ut en mörk kväll och känna sig trygga i att kunna förebygga övergrepp.