bet · H601TU5 · 2019-03-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att färdigställa utbyggnaden av dubbelspår längs hela sträckningen mellan och . 2018/19:2695 av och (båda C) yrkandena 1–3 ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av Öresundsmetro. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överskott kan användas till regionala infrastrukturinvesteringar. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Öresundsmetro bör ingå i infrastrukturplaneringen i Sverigeförhandlingen. 2018/19:2701 av Per Åsling m.fl. (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge i nära samverkan med och näringslivet i uppdrag att se över framtida funktion med svensk normalstandard integrerat med övriga anslutande järnvägsnät inklusive samtliga tvärbanor och därmed skapa förutsättningar för nya och växande företag med fler jobb och tillväxt i inlandet, för hur den akuta kapacitetsbristen i järnvägssystemet kan lösas samt bidra till den globala klimatomställningen. 2018/19:2734 av m.fl. (KD) yrkandena 23 och 26 ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av dubbelspår på sträckan –. ställer sig bakom det som anförs i motionen om utvecklingen av järnvägstrafiken på sträckan ––––. 2018/19:2856 av och (båda C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna vad gäller en snabb utbyggnad av ett tredje spår samt ytterligare ett dubbelspår väster om och en upprustning av Västra stambanan. 2018/19:2968 av m.fl. (SD) yrkandena 6–9 och 26 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan –bör göras dubbelspårig. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bör göras fyrspårig sträckan –. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan –bör byggas om till dubbelspår. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sträckan –via bör byggas med dubbelspår. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera mer resurser till dubbelspårig järnväg. 2017/18:98 av (SD) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för färjetrafik mellan och i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:825 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2180 av (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för behovet av en reservhamn för att säkra grundläggande försörjning och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2199 av och (båda S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över behovet av en farledsfördjupning i hamn och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2553 av (M) yrkande 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga åtgärder för att stärka hamn och därmed den svenska fiskenäringen och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:3053 av (M) yrkandena 1 och 3 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka hamn och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga åtgärder för att återupprätta förtroende för hamn och samt återupprätta transoceana direktanlöp av fartyg till och tillkännager detta för regeringen. 2018/19:1 av (SD) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att anslå statliga medel för nya slussar i . 2018/19:116 av och (båda SD) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för färjetrafik mellan och i infrastrukturplaneringen. 2018/19:560 av (L) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att ta in en fördjupning av hamn i prioriteringar . 2018/19:1122 av m.fl. (SD) yrkandena 13–15 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att genomföra farledsfördjupning i hamn. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att genomföra farledsfördjupning vid Malmporten. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påskynda arbetet med byggnation av slussar och jordskredssäkring av . 2018/19:1216 av m.fl. (M) yrkande 5 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att prioritera hamninfrastruktur i de skånska hamnarna som är av nationellt intresse. 2018/19:1531 av (M) yrkande 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga åtgärder för att stärka hamn och därmed den svenska fiskenäringen. 2018/19:1544 av (M) yrkandena 1 och 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att stärka hamn. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga åtgärder för att återupprätta förtroendet för hamn och för att därmed återfå konkurrenskraftiga logistikupplägg. 2018/19:2195 av och (båda S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om statens ansvar för funktioner som är av stor betydelse för som nation. 2018/19:2289 av (M) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att tidigarelägga investeringen i en ny slussled i och där det tas hänsyn till skredrisken. 2018/19:2410 av (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om förutsättningarna för att en reservhamn tillskapas för att tillförsäkra en tillfredsställande tillgänglighet i linjetrafiken till . 2018/19:2671 av (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om . Regionala och övriga projekt 2017/18:151 av (L) yrkandena 1.2 och 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om tillgången till väl fungerande infrastruktur och bredband i och och tillkännager detta för regeringen. [delvis – såvitt avser tillgång till väl fungerande infrastruktur] ställer sig bakom det som anförs i motionen om att klassa som ett skogslän och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:212 av ( L) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öka möjligheten att ersätta färjor med broar där det är ekonomiskt lönsamt och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:261 av (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utveckla och förbättra järnvägen mellan och samt järnvägen och mellan och , och detta tillkännager för regeringen. 2017/18:517 av m.fl. (M) yrkande 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta för arbetspendling mellan och län och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:592 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna att utveckla järnvägstrafiken inom och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:739 av och (båda S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för ökade infrastrukturinvesteringar i samt möjligheten att utarbeta en nationell strategi för att möta upp den ökade utrikeshandeln österut och tillkännager detta för regeringen. [delvis – såvitt avser infrastrukturinvesteringar i ] 2017/18:740 av (S) yrkande 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att stärka infrastrukturen till enda stora varv i syfte att stötta den svenska marintekniska industrin och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:761 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över de nämnda områdena och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:796 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för hur infrastrukturen kring Gekås i kan förbättras och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:934 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för fortsatta insatser för en funktionell infrastruktur i och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:951 av (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att minska sårbarheten i infrastruktursystem genom en ny lösning av kanalförbifart och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1197 av (M) yrkande 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inför nästa nationella infrastrukturplan se över möjligheten att bredda landningsbanan på och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1282 av (M) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att förbättra transportinfrastrukturen i alla dess former mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1357 av i m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för förbättrad infrastruktur i och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1366 av m.fl. (S) yrkande 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utveckling av och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1367 av och (båda S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna att stärka vägnät och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1458 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att utveckla järnvägskommunikationerna i län för att säkra konkurrenskraft samt vidga arbetsmarknadsregionerna och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1772 av m.fl. (M) yrkandena 1 och 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan och och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektets karaktär, inte minst möjligheten till egenfinansiering, gör att det bör övervägas att den fasta HH-förbindelsen hanteras som ett separat projekt, exempelvis på motsvarande sätt som , och detta tillkännager för regeringen. 2017/18:1787 av (C) yrkande 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att befintlig järnvägsinfrastruktur och trafik bör förbättras i syfte att göra arbetspendlingen mer attraktiv i öst-västlig riktning och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:1873 av m.fl. (S) yrkande 5 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta behovet av fungerande kommunikationer och infrastruktur för en växande och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2132 av och (båda S) yrkande 1 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över Kvarkentrafikens betydelse för norra och mellersta och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2133 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att skapa en bättre infrastruktur i och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2183 av (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheten att säkra de öst–västliga kommunikationerna över Kvarken och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2255 av m.fl. (M) yrkandena 2 och 5 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa goda förbindelser för och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stat och regering bör prioritera investeringar i och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2438 av (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda bättre möjligheter att ersätta färjor med bro och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:2783 av (SD) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att den analys av HH-förbindelsen som ska göras även bör innefatta alternativet Europaspåret mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:3049 av (M) ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksituationen vid hamn och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:3050 av m.fl. (M) yrkandena 1, 2, 5 och 6 ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att prioritera infrastruktursatsningar i och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i arbetet med en fast förbindelse mellan och och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en prioritering av hamninfrastruktur i de skånska hamnarna av nationellt intresse bör göras och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om betydelsen av en välfungerande flygtrafik i och av att arbetet med Sturupspendeln lyfts och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:3496 av Per Åsling (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ändrade prioriteringar i syfte att åtgärda infrastruktur i och tillkännager detta för regeringen. 2017/18:3668 av (M) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att hitta en finansieringslösning för byggandet av en ny färja som ska trafikera sträckan –, och detta tillkännager för regeringen. 2017/18:3766 av m.fl. (KD) yrkande 19 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda en ny broförbindelse mellan och och tillkännager detta för regeringen. 2018/19:7 av (L) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inkludera Europaspåret i den pågående studien av en fast förbindelse mellan och . 2018/19:226 av (KD) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en Arlandaförhandling bör inledas. 2018/19:1216 av m.fl. (M) yrkandena 1 och 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av infrastruktursatsningar i . ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i arbetet med en fast förbindelse mellan och . 2018/19:1247 av och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan och . (båda M) yrkandena 1 och 2 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektets karaktär, inte minst möjligheten till egenfinansiering, gör att det bör övervägas att hantera den fasta HH-förbindelsen som ett separat projekt, exempelvis på motsvarande sätt som . 2018/19:1296 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen beakta förutsättningarna för investeringar i infrastruktur i . 2018/19:1405 av och (båda MP) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att särskilt beakta behovet av spårvägsinvesteringar i . 2018/19:1924 av (M) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att stärka infrastrukturen inom stråket –. 2018/19:1984 av och (båda S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tillse att projektet gällande en fast förbindelse mellan och följs på motsvarande nivå i som i . 2018/19:2086 av (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för hur infrastrukturen kring Gekås i kan förbättras. 2018/19:2110 av och (båda S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för ökade infrastrukturinvesteringar i samt möjligheten att utarbeta en nationell strategi för att möta den ökade utrikeshandeln österut. [delvis – såvitt avser infrastrukturinvesteringar i ] 2018/19:2123 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att skapa en förbättrad infrastruktur i . 2018/19:2251 av (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder för en bättre infrastruktur i och för hela . 2018/19:2487 av Per Åsling (C) yrkande 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för att tilldela höjda anslag, och därmed en rättvis och rimlig andel av resurserna, till vägar och järnväg samt att se över införande av en garanterad lägstanivå för vägar. 2018/19:2522 av Per Åsling (C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ändrade prioriteringar i syfte att åtgärda infrastruktur i . 2018/19:2575 av m.fl. (M) yrkande 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att behovet av utvecklad kollektivtrafik och utvecklade kommunikationsmedel är viktigt för framtid. 2018/19:2576 av m.fl. (M) yrkande 4 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att behovet av utvecklad kollektivtrafik och kommunikationsmedel är viktigt för framtid. 2018/19:2659 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna att utveckla väg- och järnvägstrafiken inom . 2018/19:2666 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för förbättrad infrastruktur i . 2018/19:2685 av m.fl. (S) ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för satsningar för en bättre skånsk infrastruktur. 2018/19:2712 av och (båda C) ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att se över förutsättningarna för en fast förbindelse mellan och . 2018/19:2734 av m.fl. (KD) yrkande 25 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda en ny broförbindelse –. 2018/19:2968 av m.fl. (SD) yrkande 17 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör inleda samtal med den danska regeringen i syfte att få till stånd en ny förbindelse mellan och för såväl tåg som biltrafik. På olika platser i hela landet finns det många angelägna infrastrukturprojekt som syftar till att främja tillväxt, regional utveckling och en omställning till ett långsiktigt hållbart transportsystem. Utskottet uppskattar det stora engagemang och intresse som infrastrukturfrågorna väcker runt om i landet. Detta engagemang synliggörs tydligt i det stora antal motionsyrkanden om olika infrastrukturprojekt som behandlas i detta avsnitt. Utskottet väljer att behandla dessa yrkanden sammanhållet mot bakgrund av den rollfördelning inom planeringsprocessen som gällt allt sedan beslut med anledning av infrastrukturproposition (prop. 1992/93:176, bet. 1992/93:TU35, rskr. 1992/93:446). Av detta följer att roll i första hand bör vara att ange övergripande mål och riktlinjer för planeringen, fastställa finansiella ramar, säkerställa en god kontroll av statens finanser och skapa förutsättningar för en effektiv organisation för att förvalta avsatta resurser. uppgift är alltså inte att ta ställning till enskilda infrastrukturprojekt. Beslut om vilka infrastrukturåtgärder som ska vidtas under den aktuella planperioden beslutas genom den långsiktiga åtgärdsplaneringen som utmynnar i den nationella plan som fastställs av regeringen och de länsplaner som fastställs av respektive länsplaneupprättare. Denna grundläggande rollfördelning utesluter emellertid inte att det kan finnas skäl för att i vissa fall göra mer preciserade ställningstaganden. Detta kan t.ex. gälla projekt som är av väsentlig betydelse för trafiksystemets effektivitet, som kräver särskilda finansieringslösningar eller som av andra skäl har en särskild dignitet. Utskottet har således valt att i detta betänkande behandla nya stambanor för höghastighetsbanor i ett särskilt avsnitt. I de nu aktuella motionerna lämnas i flertalet fall förslag som rör nationella infrastrukturprojekt som omfattas av åtgärdsplanerna som fastställs på grundval av de övergripande beslut och med de medel som har fattat beslut om. Enligt utskottets mening kan det antas att syftet med många av dessa motionsförslag kommer att tillgodoses, även om de inte alltid kommer till utförande så tidigt i planeringsperioden som motionärerna hade önskat. Utskottet vill också påminna om att mer medel kommer att avsättas i den nu gällande planeringsramen för åtgärder i trafikens infrastruktur –2029 än vad som varit fallet under tidigare valperioder. Detta innebär utökade möjligheter att genomföra angelägna infrastruktursatsningar. Sammanfattningsvis avstyrker utskottet de här behandlade motionsyrkandena. Dessa har återgetts i det föregående och finns dessutom förtecknade i bilaga 2 till betänkandet. Utskottets förslag i korthet avslår motionsyrkanden om underhåll av järnvägsnätet. Utskottet framhåller att ett väl fungerande järnvägsunderhåll är en viktig del i att åstadkomma ett effektivt järnvägssystem. Utskottet förutsätter vidare att frågan kommer att fortsätta ha hög prioritet för regeringen. Jämför reservation 22 (M), 23 (SD) och 24 (KD) samt särskilt yttrande 9 (C, L). är enligt verkets instruktion infrastrukturförvaltare för det järnvägsnät som tillhör staten, om inte något annat beslutats. Statens spårinnehav uppgår till av det totala nätet. Utöver finns det 480 små eller mycket små infrastrukturförvaltare för järnvägsnätet. I kommittémotion 2018/19:26 yrkande 2.1 i denna del framhåller m.fl. (M, C, KD, L) att ett konkurrenskraftigt behöver en järnväg man kan lita på. Motionärerna pekar på att vidmakthållande av systemet är mycket resurskrävande och framhåller vikten av bättre planering av underhållsinsatser. och (båda S) framför i motion 2018/19:2108 att man i infrastrukturplaneringen bör studera förutsättningarna för investeringar i och underhåll av järnvägsnät. Motionärerna pekar på att satsningar på ny infrastruktur i järnväg och järnvägsunderhåll inte bara är bra för klimatet utan också en avgörande faktor för att hela ska leva. I kommittémotion 2018/19:2427 lyfter m.fl. (C) i yrkande 31 fram behovet av åtgärder för att minska underhållsskulden i järnvägssystemet. Motionärerna understryker att de brister som finns i det svenska järnvägsnätet behöver åtgärdas. m.fl. (KD) framhåller i kommittémotion 2018/19:2734 yrkande 29 behovet av resurser för drift och underhåll av järnvägen. Motionärerna pekar på att drift och underhåll av landets järnvägar säkrar och förbättrar transportsystemets funktionalitet och utgör därmed viktiga förutsättningar för att trygga jobben, minska arbetslösheten och minska samhällets miljö- och klimatpåverkan. I kommittémotion 2018/19:2968 yrkande 24 pekar m.fl. (SD) på vikten av att optimera och kraftigt stärka underhållet av det befintliga järnvägssystemet. I yrkande 33 lyfter motionärerna fram betydelsen av att prioritera förebyggande underhåll för att minimera risken för fel och olyckor. Motionärerna understryker behov av ökat underhåll, då den befintliga infrastrukturen är kraftigt eftersatt av bristande investeringar och underhåll. För att järnvägen ska vara framkomlig och kunna användas på det avsedda sättet är det nödvändigt att infrastrukturen underhålls. Ett väl fungerande järnvägsunderhåll är således en viktig del i att åstadkomma ett effektivt järnvägssystem. I den senaste infrastrukturpropositionen (prop. 2016/17:21) konstaterade också regeringen att medlen till drift, underhåll och reinvesteringar av järnväg behöver öka och ges hög prioritet för att värna nyttan av redan genomförda investeringar. Utskottet vill även lyfta fram att det av skrivelsen om den nationella planen anges att den ekonomiska ramen för drift, underhåll och trafikledning på järnväg uppgår till , varav ska användas till forskning och innovation. Det är en angelägen ökning av medlen från föregående planperiod. Utöver detta finansieras vidmakthållande av järnväg även med intäkter från banavgifter. Utskottet anser därför att det är positivt att det i budgetpropositionen redogörs för att inom järnvägsanläggningen har genomfört ett flertal stora reinvesteringsåtgärder . Bland annat har spårbyten genomförts på Södra och Västra stambanan och på Stambanan genom övre , där det nu arbete finns ett nytt spår på järnvägen längs hela sträckan mellan och . Det gamla slitna spåret har bytts ut till ett nytt som kommer att vara stabilt framöver. har också inlett omfattande arbeten för att renovera den s.k. Getingmidjan i . Det är ett omfattande reinvesteringsprojekt som kommer att pågå framöver och ge upphov till påverkan på tågtrafiken. Vidare framgår att har bytt ut spår, ett trettiotal spårväxlar och kontaktledningar för att upprätthålla kapaciteten, tillgängligheten och robustheten. Antalet infrastrukturrelaterade tågstörande fel i anläggningen i relation till antalet framförda tågkilometer har minskat för alla bantyper. Det innebär att den positiva utvecklingen som varat även fortsatte . Utskottet ser mycket positivt på utvecklingen och avser att följa den noga.