uverkber · H5A1tuverk · 2018-01-01 00:00:00 — En stor del av trafikutskottets beredningsområde kan antingen direkt hänföras till eller har i övrigt anknytning till EU-samarbetet. Inom bereds frågor om transporter inom generaldirektoratet för transport och rörlighet och frågor om telekommunikationer inom generaldirektoratet för kommunikationsnät, underhåll och teknik. Postfrågor bereds inom generaldirektoratet för inre marknaden, industri, entreprenörskap samt små och medelstora företag. Inom det berörda rådet – TTE (transport, telekommunikation och energi) – behandlas trafikutskottets frågor enligt följande huvudindelning. övergripande och intermodala frågor, dvs. frågor som handlar om att använda flera transportslag (t.ex. transporter och miljö, godslogistik, transeuropeiska nät, kombinerade transporter, satellitnavigering och prissättning på transportområdet) vägtransporter (t.ex. vägtrafiksäkerhet och harmonisering av fordonsbestämmelser) järnvägstransporter (t.ex. ett gemensamt europeiskt järnvägsområde och järnvägssäkerhet) sjöfart (t.ex. en gemensam havspolitik, sjösäkerhet, hamninfrastruktur och inlandssjöfart) luftfart (t.ex. ett gemensamt europeiskt luftrum och flygsäkerhet). informations- och kommunikationsteknikfrågor (t.ex. EU:s digitala agenda och lagstiftning om elektronisk kommunikation). Under har kammarkansliet remitterat ett stort antal EU-dokument från kommissionen till trafikutskottet. Av särskilt intresse är de s.k. COM-dokument och C-dokument som kansliet sammanfattar. Under kom omkring 85 sådana dokument in till utskottet. Dessa sammanfattningar sammanställs i promemorior som regelmässigt skickas ut till utskottets ledamöter. Även de faktapromemorior som sammanställer med anledning av olika initiativ från kommissionen skickas ut till ledamöterna och redovisas under sammanträdena. Under /18 mottog utskottet sammanlagt 14 faktapromemorior, huvudsakligen från . EU-frågor är en vanligt förekommande punkt på dagordningen vid utskottets sammanträden. Utskottet noterade att antalet EU-relaterade ärenden fortsätter att vara stort, vilket bl.a. beror på att kommissionen har presenterat två större paket under (det s.k. mobilitetspaketet del 2 och del 3). Information från företrädare för regeringen m.m. Utskottet har haft regelbundna möten med företrädare för regeringen inför relevanta ministerrådsmöten i . Utskottet har i samband med dessa fått information om rådsdagordningen och om regeringens ståndpunkt i de aktuella ärendena. Mötena med regeringsföreträdarna syftar till att utskottet löpande ska informeras om de nya förslag och andra ärenden som har presenterats av kommissionen. Utskottet har också överlagt med regeringen om de delar av mobilitetspaketet del 1 som rör den inre marknaden och sociala villkor. Tre av utskottets betänkanden och yttranden under motiverades av ändringar i som påverkar lagstiftningen inom utskottets beredningsområde, nämligen: 2017/18:TU2 Tillsyn över vissa installationer för alternativa drivmedel (direktiv /94/EU) 2017/18:TU12 EU:s dataskyddsförordning och lagstiftningen inom ansvarsområden (förordning (EU) 2016/679) 2017/18:TU3y Genomförande av ändringar i förnybartdirektivet (direktiv /1513/EU). Av Lissabonfördraget följer att de nationella parlamenten har möjlighet att göra en subsidiaritetsprövning av förslag till EU-lagstiftning, dvs. pröva i första hand på vilken nivå, unionsnivå eller nationell nivå, som en föreslagen åtgärd ska genomföras. har under /18 genomfört 19 subsidiaritetsprövningar av olika förslag till direktiv och förordningar som kommissionen lagt fram inom utskottets beredningsområde. Exempelvis subsidiaritetsprövade utskottet de sammanlagt nio rättsakterna i del 2 och del 3 av det s.k. mobilitetspaketet. Utskottet ansåg att tre av de föreslagna rättsakterna stred mot subsidiaritetsprincipen, varpå beslutade att lämna tre motiverade yttranden till , rådets och kommissionens ordförande. De förslag till rättsakter som utskottet ansåg stred mot subsidiaritetsprincipen var kommissionens direktivförslag om ändring av kombidirektivet (utl. 2017/18:TU8), direktivförslag om ändring av direktivet om förvaltning av vägars säkerhet (utl. 2017/18:TU20) samt förordningsförslag om rationaliseringsåtgärder för att påskynda förverkligandet av det transeuropeiska transportnätet (utl. 2017/18:TU21). I övriga subsidiaritetsprövningar gjorde utskottet bedömningen att förslagen var förenliga med subsidiaritetsprincipen. För det fördjupade arbetet med uppföljning och utvärdering inom trafikutskottet har en ledamotssammansatt uppföljningsgrupp utsetts med följande sammansättning: (S), ordförande (KD). Utskottet fortsatte /18 att följa upp och analysera regeringens resultatredovisning i budgetpropositionen för utgiftsområde 22. Utskottet framhöll bl.a. att det ser positivt på att flera transportmyndigheter arbetar med att utveckla indikatorer och att regeringen fortsätter att bereda frågan om vilka indikatorer som ska redovisas för transportområdet. Utskottet framhöll att det är viktigt att resultatindikatorer utvecklas för alla relevanta delar av regeringens resultatredovisning (bet. 2017/18:TU1). Inom transportpolitiken har frågan om att begränsa klimatpåverkan länge varit i fokus. Men även frågan om klimatförändringar och hur dessa kan påverka infrastrukturen har kommit att uppmärksammas alltmer. Arbetsgruppen beslutade därför att fördjupa sig i ämnet klimatanpassning av transportinfrastruktur. Avsikten var att följa upp om viss infrastruktur såsom järnvägstunnlar och delar av vägnätet byggs och underhålls för att klara påfrestningar från ett förändrat klimat och därigenom bidra till ett långsiktigt hållbart transportsystem. beslutade arbetsgruppen att uppföljningen närmare skulle handla om järnvägstunnlar och skogsbilvägar eftersom det är infrastruktur som är känslig för klimatförändringar. Frågan om vilka alternativ som finns när ny järnväg anläggs belystes också. Resultatet redovisades i rapporten och skogsbilvägar – en uppföljning av klimatanpassningsåtgärder för infrastruktur (2017/18:RFR16). I uppföljningen konstateras bl.a. att det behövs både uppdatering av regelverk och mer forskning om hur klimatförändringar påverkar järnvägen i dess olika delar. Vidare framgår att två stora tunnelprojekt – i och i – kommer att byggas så att de klarar högre havsnivåer och större regnmängder. Ett hinder för att klimatanpassa infrastruktur med lång livslängd framhålls vara svårigheten att planera för något som inrymmer vissa osäkerheter. Arbetsgruppen konstaterade att samverkan mellan aktörerna är en förutsättning för en lyckad helhetslösning där också nyttor av satsningen kan tas till vara. Det framgår även att skogsbilvägar anläggs med gamla metoder som inte tar hänsyn till ett förändrat klimat och att inte har avsatt medel specifikt för klimatanpassningsåtgärder inom statsbidraget för enskilda vägar. Som avslutning på projektet höll trafikutskottet en offentlig utfrågning på rapportens tema. Utvärderings- och forskningssekretariatet vid utskottsavdelningen hjälpte i likhet utskottet med uppföljnings- och utvärderingsarbetet. För forsknings- och framtidsfrågor finns det i utskottet en forsknings- och framtidsgrupp. Denna arbetsgrupp består av en utskottsledamot från varje parti och har under /18 haft följande sammansättning: (MP), ordförande Boriana (M) Per Klarberg (SD) (KD). Forsknings- och framtidsgruppen slutförde arbetet med den studie om fossilfria drivmedel för att minska transportsektorns klimatpåver-kan som gruppen initierat under det . Till studien har fyra externa forskare varit knutna i en referensgrupp. Resultatet redovisades i rapporten drivmedel för att minska transportsektorns klimatpåverkan – flytande, gasformiga och elektriska drivmedel inom vägtrafik, sjöfart, luftfart och spårbunden trafik (2017/18:RFR13). har beslutat att växthusgasutsläppen från inrikes transporter ska minska med , jämfört med . En bidragande faktor för att nå målet är att hitta alternativ till fossila drivmedel. Arbetsgruppens studie kartlägger de icke-fossila drivmedel som skulle kunna användas i . I studien har flytande, gasformiga och elektriska drivmedel beskrivits och jämförts. Studien gäller inrikes transporter och alla trafikslag. Två viktiga frågor som tas upp är tillgången till drivmedel i hela och tillgången till inhemska råvaror för att producera drivmedel inom landet. I studien framkommer bl.a. att det kommer att behövas en kombination av olika drivmedel för att ställa om till fossilfria drivmedel . Det konstateras också att har många konkurrensfördelar inom området fossilfria drivmedel. Som avslutning på projektet höll trafikutskottet en offentlig utfrågning på rapportens tema. Under har utskottet anordnat tre offentliga utfrågningar. : Utfrågning om konkurrens på lika villkor inom luftfarts- och åkerinäringarna. En sammanställning av utfrågningen finns i 2017/18:RFR14. : Utfrågning om fossilfria drivmedel för att minska transportsektorns klimatpåverkan. En sammanställning av utfrågningen finns i 2017/18:RFR25. : Utfrågning om anpassning av väg och järnväg till ett förändrat klimat. En sammanställning av utfrågningen finns i 2017/18:RFR26. Studieresor, studiebesök, information m.m. Den 18–– Delegationsresa till . Den 21–– (S) deltog vid ett interparlamentariskt möte i om bl.a. transportsammanlänkning i . Den 16–– (MP) deltog i on Sustainable Mobilities i . – Statsrådet med medarbetare från informerade inför (tele) . – Vd från , vd och affärsutvecklare från hamn informerade om tågfärjetrafiken. – Infrastrukturminister informerade om arbetet med den nationella planen för transportinfrastrukturen och om järnvägens funktionalitet. Den 7–– (V) och Boriana (M) deltog vid en i på temat framtidens mobilitet. – Företrädare från utskottet deltog i ett möte i . – Företrädare för utskottet tog emot en delegation från för att diskutera frågan om nya stambanor och behovet av sammanlänkande järnvägsspår. – Statssekreterare med medarbetare från informerade inför (transport) och . – Bostads- och digitaliseringsminister med medarbetare från lämnade närmare information med anledning av regeringens proposition Ändringar i postlagen (prop. 2017/18:41) samt informerade inför (tele) . – Generaldirektör , kommunikationsdirektör och chefsjurist från informerade med anledning av vad som framkommit vid Kalla faktas granskning av misstänkta mutbrott i . – Infrastrukturminister informerade med anledning av vad som framkommit vid Kalla faktas granskning av misstänkta mutbrott i . – Måldirektör och enhetschef från samt ordförande från Cykelfrämjandet informerade om aktuella cykelfrågor. Den 10–– Företrädare för utskottet deltog på Transportforum i . Den 15–– Utskottsresa till län. – Riksrevisor och revisionsdirektörerna från informerade om dels granskningen Bredband i världsklass? (RiR 2017:13), dels granskningen Väg- och järnvägsinvesteringar i – saknas ett EU-perspektiv? (RiR 2017:27). – Överdirektör och , chef för resultatenhet Förarprov, informerade om förarprovsverksamhet. – Företrädare för utskottet deltog i en kvällsaktivitet på norska residenset. – Möte med det norska transport- och kommunikationsutskottet. – Generaldirektör och operativ chef från , ordförande i , flygledarna från ST, , chef för sektionen för flygtrafiktjänster på Transportstyrelsen, ordförande i (allmänflygets intresseorganisation) , vd från Svenska regionala flygplatser (SRF) samt avdelningschef från Swedavia informerade närmare om fjärrstyrd flygtrafikledning. – Företrädare för utskottet träffade EU:s transportkommis-sionär med medarbetare. – , nationell samordnare för Fossilfritt och från IVL informerade om bl.a. kommunernas klimatarbete. – (MP) och (M) tog emot en delegation från . – Avdelningsdirektör och utredarna från Transportstyrelsen informerade dels om pågående arbete med framtagandet av en definition av miljöbil, dels om tillsynen av yrkestrafiken. – (M) och (S) tog emot en delega-tion från . – särskilda utredaren och tidigare sekreteraren från Utredningen om anpassning till nya förutsättningar för taxi och samåkning, förbundssekreterare från , förbundsordförande och förbundsdirektör från samt Sverige- och Finlandschef och ansvarig för samhällskontakter från Uber informerade om aktuella taxifrågor. – Generaldirektör från , vd och vid föreningen sjöfart och från informerade om inlands- och kustsjöfart samt farledsavgifter. – Generaldirektör och avdelningschef från informerade om upplåtandet av vägnätet för den nya bärighetsklassen BK4, om arbetet med förändrat väghållaransvar av det allmänna vägnätet samt med anledning av Nextjets konkursansökan. – Generaldirektör , trafikledningschef och underhållschef från informerade med anledning av den senaste tidens störningar i järnvägstrafiken. – Infrastrukturminister med medarbetare från informerade inför (transport) . – Statssekreterare med medarbetare från informerade inför (tele) . – Ordförande och regionansvarig för östra från () informerade om aktuella frågor. – Företrädare för utskottet träffade företrädare för det tyska parlamentets digitaliseringskommitté. – (M) deltog i ett interparlamentariskt möte om TEN-T i anordnat av utskott för transport och turism (TRAN). – (MP) och företrädare för skatteutskottet träffade den franska senatorn för ett möte om vägtullar. Vissa kvantitativa uppgifter om utskottets verksamhet Under höll utskottet 35 sammanträden. Den totala sammanträdestiden omfattade . Utskottet lämnade 19 betänkanden, 3 utlåtanden och 8 yttranden till andra utskott. Utskottet behandlade 11 propositioner och 5 skrivelser samt 648 motionsyrkanden. Den totala tiden för trafikutskottets ärendedebatter i kammaren uppgick under /18 och . Tryck: , 2018 Tryck: , 2018