sou · H6B316 · 2018-03-07 00:00:00 — 27 § beslut i enskilda fall enligt detta kapitel eller enligt föreskrift som meddelats med stöd av detta kapi- tel får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Skrivelsen med överklagandet ska ha kommit in till prövningsmyndighet från den dag då klaganden fick del av beslutet. Prövnings- tillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. 28 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgift för myndigheters kostnader för 1.prövning och tillsyn enligt detta kapitel eller enligt föreskrif- ter som har meddelats med stöd av detta kapitel och 2.ersättning för ärendehandläggning enligt denna lag. Regeringen får meddela föreskrifter om att en myndighet får be- stämma att dess beslut om påförande av avgift enligt detta kapitel eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av detta kapitel ska gälla även om beslutet överklagas. 4 kap. Automatiserade fordons efterlevnad av trafikbestämmelser 1 § Under automatiserad körning ska fordonet följa relevanta bestämmelser i trafikförordningen (1998:1276). Vad som avses med relevanta bestämmelser framgår av förordningen (2019:000) om automatiserad fordonstrafik. 2 § Ett fordon som är konstruerat på ett sådant sätt att det under automatiserad körning kan hantera alla uppkomna situationer i trafiken utan hjälp från en förare ska kunna stanna på ett trafiksäkert sätt om det uppstår en situation som fordonets automatiserade kör- system inte kan hantera på något annat sätt. 3 § Polisman eller bilinspektör ska kontrollera att ett fordon under automatiserad körning inte överträder de bestämmelser som anges i 1 § eller av föreskrifter som meddelats med stöd av denna lag. 4 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om kontroll av fordon enligt denna lag eller av en förordning som meddelats med stöd av denna lag. Hindrande av fortsatt färd 5 § Om ett fordon under automatiserad körning har överträtt en bestämmelse som anges i 1 § får en polisman hindra fortsatt färd om den fortsatta färden skulle medföra en påtaglig fara för trafik- säkerheten eller annars utgöra en väsentlig olägenhet. Polismannen får då medge att fordonet förs till närmaste lämpliga uppställnings- plats eller avlastningsplats eller verkstad innan beslutet verkställs. I fråga om ett fordon som är registrerat i utlandet och som förs in i får polismannen medge att det förs ut ur landet. 6 § En polismans beslut om hindrande av fortsatt färd enligt 5 § ska skyndsamt underställas Transportstyrelsens prövning. Transport- styrelsen ska pröva om beslutet ska bestå. En polismans beslut eller Transportstyrelsens beslut enligt första stycket får inte överklagas. 1 § En sanktionsavgift ska påföras fordonets ägare om fordonet under automatiserad körning inte följer de bestämmelser som anges i 4 kap. 1 §. Sanktionsavgiften utgår för varje ny påbörjad färd. Sanktionsavgiften ska tillfalla staten. 2 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om tillämpningen av sanktionsavgift. Sanktions- avgift får dock endast avse överträdelser som i motsvarande fall en förare under körning får ådömas böter för. Regeringen får ange det högsta och lägsta belopp som sank- tionsavgiften får fastställas till. Avgiftens belopp för olika förseelser fastställs av regeringen eller den myndighet som regeringen bestäm- mer. När regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer beslutar om avgiftens storlek ska hänsyn tas till hur allvarlig över- trädelsen är och betydelsen av den bestämmelse som överträdelsen avser. Hänsyn ska även tas till kostnaden för tillsyn. 3 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer beslutar i ärenden om påförande av sanktionsavgift enligt denna lag eller förordning som meddelats med stöd av denna lag. 4 § Sanktionsavgift får påföras bara om den som anspråket riktas mot har getts tillfälle att yttra sig från det att förutsätt- ningarna att besluta om avgift har uppfyllts. 5 § Ett fordons ägare ansvarar för att sanktionsavgiften betalas. Om ett fordon ägs av mer än en person, svarar de för avgiften en för alla och alla för en. Ägaren ansvarar dock inte för sanktionsavgiften om omständig- heterna gör det sannolikt att fordonet frånhänts honom eller henne genom brott, eller om någon använder fordonet utan ägarens lov. I dessa fall påförs användaren sanktionsavgiften. 6 § Om frågan om ansvar för brott har prövats, får en sanktions- avgift enligt denna lag inte tas ut för samma omständighet. 7 § Om den som enligt 5 § ska påföras sanktionsavgift inte har hem- vist i , ska en polisman vid kontroll enligt 4 kap. 3 § besluta om förskott för sanktionsavgiften. Förskott behöver dock inte beslutas om det finns synnerliga skäl för det. Förskottets storlek ska bestämmas enligt 2 §. Förskottet ska betalas till . 8 § Om det förskott som anges i 7 § inte betalas i samband med kontrollen, ska polismannen besluta att fordonet inte får fortsätta färden. En polisman får avstå ifrån att fatta ett sådant beslut, om det finns synnerliga skäl. Ett beslut enligt första stycket gäller tills att förskottet betalats eller, om sanktionsavgiften slutligt påförts utan att förskottet har betalats, denna avgift har betalats. 9 § Har beslut om förskott på sanktionsavgift fattats, får sanktions- avgift inte påföras med ett högre belopp än förskottet. 10 § En polismans beslut om förskott för sanktionsavgift ska skyndsamt underställas Transportstyrelsens prövning. Transport- styrelsen ska pröva om beslutet ska bestå. Om ett beslut enligt 8 § gäller, ska och Trans- portstyrelsen handlägga ärendet om sanktionsavgift utan dröjsmål. Transportstyrelsen får vid sin handläggning 1.helt eller delvis sätta ned ett förskott som har bestämts för avgiften, eller 2.upphäva beslutet, om det finns synnerliga skäl. Detsamma gäller även efter det att Transportstyrelsen har fattat beslut i ären- det om sanktionsavgift. 11 § Om det inte påförs någon sanktionsavgift, eller om avgiften sätts ned eller efterskänks, ska det överskjutande beloppet återbetalas. 12 § Sanktionsavgift ska tas ut även om överträdelsen inte har skett uppsåtligen eller av oaktsamhet. Sanktionsavgift ska dock inte tas ut om det är oskäligt. Vid prövning av denna fråga ska särskilt beaktas 1.om överträdelsen har berott på sjukdom som medfört att den avgiftsskyldige inte har förmått att på egen hand göra det som han eller hon varit skyldig att göra och inte heller förmått att uppdra åt någon annan att göra det, 2.om överträdelsen annars berott på en omständighet som den avgiftsskyldige varken kunnat förutse eller borde ha förutsett och inte heller kunnat påverka, 3.vad den avgiftsskyldige gjort för att undvika att en överträ- delse skulle inträffa, eller 4.om det är fråga om en enstaka händelse som saknar betydelse ur trafiksäkerhetssynpunkt, miljösäkerhetssynpunkt eller är obetyd- lig med hänsyn till syftet med den bestämmelse som har överträtts. 13 § Transportstyrelsens beslut i enskilda fall enligt denna lag eller enligt föreskrift som meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol, om inte annat sägs i 15 §. med överklagandet ska ha kommit in till Transportstyrelsen från den dag då klaganden fick del av beslutet. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. 14 § Ett beslut om sanktionsavgift enligt denna lag överklagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets överträdelsen fullbor- dades. Är det ovisst var överträdelsen fullbordades får beslutet över- klagas hos den förvaltningsrätt inom vars domkrets fordonets ägare är folkbokförd. Beslutet får även överklagas hos Förvaltningsrätten i . 15 § Transportstyrelsens beslut enligt 10 § får inte överklagas. En polismans beslut enligt 7 och 8 § får inte överklagas. Betalning av sanktionsavgift och verkställighet 16 § Sanktionsavgift ska betalas efter det att be- slutet har vunnit laga kraft eller den som anges i beslutet. Sanktionsavgifter ska betalas till Transportstyrelsen. Om sanktionsavgiften inte betalas inom den tid som anges i första stycket, ska Transportstyrelsen lämna den obetalda sanktions- avgiften för indrivning. Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. Vid indrivning får verkställighet ske enligt utsökningsbalken. Indrivning behöver inte begäras för en fordran som understiger om indrivning inte krävs från allmän synpunkt. 17 § En beslutad sanktionsavgift faller bort, om beslutet om av- giften inte har verkställts från det att beslutet vann laga kraft. 18 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hur betalning av sanktionsavgiften ska ske. 19 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hur fordon, som inte är registrerade i vägtrafikregistret eller i motsvarande utländska register, ska märkas. 20 § Den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot före- skrifter som meddelats med stöd av 19 § döms till böter. I ringa fall ska inte dömas till ansvar. Denna lag träder i kraft . 1.2Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott att det ska införas en ny paragraf, 6 §, av följande lydelse. I lagen (2019:000) om auto- matiserad fordonstrafik finns ytterligare straffbestämmelser för överträdelser som begås under automatiserad körning. Denna lag träder i kraft . 1.3Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:498) Härigenom föreskrivs att 5 kap. 3 § i körkortslagen (1998:488) ska ha följande lydelse. Ett körkort ska återkallas, om 1. körkortshavaren har gjort sig skyldig till a)grov vårdslöshet i trafik enligt 1 § andra stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, b)rattfylleri enligt 4 § samma lag, c)grovt rattfylleri enligt 4 a § samma lag, 30 § första, andra eller tredje stycket lagen andra eller tredje stycket lagen tunnelbana och spårväg, eller tunnelbana och spårväg, e) brott mot 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järn- vägslagen (2004:519), 2. körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa, f)grov vårdslöshet i trafik un- der automatiserad körning enligt 2 kap. 7 § lagen (2019:000) om automatiserad fordonstrafik g)rattfylleri under automati- serad körning enligt 2 kap. 10 § samma lag, eller h)grovt rattfylleri under auto- matiserad körning enligt 2 kap. 11 § samma lag, 2. körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott eller mot 2 kap. 12 § lagen (2019:000) om automatise- rad fordonstrafik och överträdel- sen inte kan anses som ringa, 3.körkortshavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn, 4.körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångs- ställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafik- säkerhetssynpunkt, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa, 5.körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshän- seende inte bör ha körkort, 6.det med hänsyn till annat brott som körkortshavaren har gjort sig skyldig till kan antas att han inte kommer att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av sina personliga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt fordon, 7.körkortshavarens förutsättningar för rätt att köra ett kör- kortspliktigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt att han från trafiksäkerhetssynpunkt inte längre bör ha körkort, 8.körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkar- intyg eller bevis om godkänt förarprov, eller 9.det fanns hinder mot att utfärda körkort vid tiden för utfärdandet och hindret fortfarande består. I stället för att körkortet återkallas ska körkortshavaren varnas i sådana fall som avses i 3 § 2–6, om varning av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd. Detsamma gäller om kör- Detsamma gäller om kör- kortshavaren har gjort sig skyl- kortshavaren har gjort sig skyl- första stycket lagen (1951:649) första stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott om straff för vissa trafikbrott lagen (1990:1157) lagen (1990:1157) spårvagn eller 10 kap. 2 § första spårvagn eller 10 kap. 2 § första stycket järnvägslagen (2004:519) stycket järnvägslagen (2004:519) och alkoholkoncentrationen under eller efter färden inte uppgått till i blodet eller per liter i utandningsluften. eller 2 kap. 10 § lagen (2019:000) om automatiserad fordonstrafik och alkoholkoncentrationen under eller efter färden inte uppgått till i blodet eller per liter i utandningsluften. Denna lag träder i kraft . 1.4Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister Härigenom föreskrivs att 5 och 6 §§ i lagen (2001:558) om vägtrafik- register ska ha följande lydelse. I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för 1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om a)fordonsägare, b)den som ansöker om, har eller har haft behörighet att föra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), luftfartslagen (2010:500), taxitrafiklagen (2012:211) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen, c)annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett körkorts-, förarbevis-, taxitrafik- eller yrkestrafikärende, d)den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt och rådets förord- ning (EG) nr 1071/2009 av om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv /26/EG, yrkestrafiklagen (2012:210) eller någon annan författ- ning, taxitrafik enligt taxitrafiklagen (2012:211) eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning, e)den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av om färdskrivare vid vägtransporter, f)den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra trans- porter enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan kompetens, eller g)den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg, som omfattas av och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av om harmonisering av viss 1 Senaste lydelse 2014:1021. sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85, h) den som är lagringsskyldig enligt 3 kap. 9 § lagen (2019:000) om automatiserad fordonstrafik, 2.försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut, 3.information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att föra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll, 4.aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, 5.uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § person- uppgiftslagen (1998:204), 6.fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § for- donslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besiktningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen, 7.en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som efter godkännande har tillträtt eller av en EU-rättsakt, och 8.fullgörande av skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik. I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser 1.motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa, 2.a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov, 2 Senaste lydelse 2014:1021. c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen, 3.a) behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning, b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG) nr 1071/2009, yrkestrafiklagen (2012:210), taxitrafiklagen (2012:211) och lagen (1998:492) om biluthyrning samt av före- skrifter som meddelats i anslutning till lagarna och för tillämp- ningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller godstransporter, 4.innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning, 5.innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85, 6.utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den, 7.genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de upp- gifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina till- synsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), 8.skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik, och 9. a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § ), och b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmel- ser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskri- vare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den. 9. a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § ), b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmel- ser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskri- vare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den, och 10. vem som är lagringsskyldig enligt 3 kap. 9 § lagen (2019:000) om automatiserad fordonstrafik. I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kon- troll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felpar- keringsavgift betalas och att influtna medel redovisas samt de upp- gifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt 1.lagen (2004:629) om trängselskatt, eller 2.lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg eller före- skrifter som har meddelats med stöd av den lagen. Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §. Denna lag träder i kraft . 1.5Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner Härigenom föreskrivs att 2 § i lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner ska ha följande lydelse. vikt som hjulen på en hjulaxel för över till vägbanan. Ett motordrivet fordon eller en cykel som kan föras av ett Den sammanlagda statiska vikt som hjulen på en hjulaxel för över till vägbanan. Denna lag träder i kraft . 3 Senaste lydelse 2017:360. 1.6Förslag till lag om ändring i kameraövervakningslagen (2013:460) Härigenom föreskrivs att 10 § i kameraövervakningslagen (2013:460) ska ha följande lydelse. 1. vid övervakning som sker 1. vid övervakning som sker som för säkerheten i trafiken som för säkerheten i trafiken eller arbetsmiljön är uppsatt på eller arbetsmiljön är uppsatt på ett fordon, en maskin eller lik- ett fordon, en maskin eller lik- nande för att förbättra sikten för föraren eller användaren, 2. vid övervakning som bedrivs av a)i form av vägtrafikövervakning, b)vid en betalstation som avses i bilagorna till lagen (2004:629) om trängselskatt och som sker för att samla in endast uppgifter som behövs för att beslut om trängselskatt ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan skatt betalas, eller c)vid en betalstation på allmän väg som används vid uttag av in- frastrukturavgifter enligt lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg och som sker för att samla in endast uppgifter som behövs för att beslut om infrastrukturavgift ska kunna fattas och för att kontrollera att sådan avgift betalas, 3. vid sådan trafikövervakning i en vägtunnel som avses i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar och som bedrivs av någon annan tunnelhållare än , 4. vid övervakning som bedriver vid automa- tisk hastighetsövervakning, 5. vid övervakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 4, 5 § 1–4 eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skyddsobjekt, om 4 Senaste lydelse 2014:634. övervakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område i dess omedelbara närhet, 6.vid övervakning som Försvarsmakten bedriver från fordon, far- tyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller militär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan övervakning, eller 7.vid övervakning i ett kasino som avses i kasinolagen (1999:355), om övervakningen har till syfte att förebygga, avslöja eller utreda brott eller lösa tvister om spel mellan spelare och den som anordnar spelet. Undantaget från tillståndsplikten i första stycket 5 gäller inte för sådana byggnader, andra anläggningar och områden som an- vänds för eller är avsedda för fredstida krishantering enligt 4 § 4 skyddslagen. Vid övervakning enligt första stycket 7 får inte avlyssning eller upptagning av ljud ske utan tillstånd. Denna lag träder i kraft . 1.7Förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för vissa fordringar på skatter och avgifter Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för vissa fordringar på skatter och avgifter ska ha följande lydelse. Denna lag gäller rätt att ta fordon i anspråk för betalning av 1.statens eller en kommuns fordringar på avgift enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift, 2.statens fordringar på trängselskatt eller avgift enligt lagen (2004:629) om trängselskatt, 3.statens fordringar på fordonsskatt eller avgift avseende fordonsskatt enligt vägtrafikskattelagen (2006:227), 4.statens fordringar på skatt eller avgift enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, och 5.statens fordringar på avgift enligt lagen (2014:52) om infra- strukturavgifter på väg eller föreskrifter som har meddelats med stöd av den lagen. 4.statens fordringar på skatt eller avgift enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, 5.statens fordringar på avgift enligt lagen (2014:52) om infra- strukturavgifter på väg eller föreskrifter som har meddelats med stöd av den lagen, och 6.statens fordringar på sank- tionsavgift enligt 5 kap. lagen (2019:000) om automatiserad fordonstrafik. Denna lag träder i kraft . 5 Senaste lydelse 2014:562. 1.8Förslag till lag om ändring i lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd Härigenom föreskrivs att 7 § lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd ska ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Omhändertagande eller klampning får vidtas när ett beslut att fordonet eller fordonståget inte får fortsätta färden har meddelats enligt 1.8 b § lagen (1972:435) om överlastavgift,