sou · H6B360 · 2018-08-10 00:00:00 — 18.“Electronic transport record” means information in one or more messages issued by electronic com- munication under a contract of 13.”Förfogandeberättigad” avser den person som under de förut- sättningar som framgår av artikel 51 är berättigad att utöva förfogande- rätten. 14.”Transportdokument” betyder ett dokument utställt av transpor- tören i enlighet med ett trans- portavtal som: (a) är ett bevis för transpor- törens eller den utförande partens mottagande av gods enligt ett trans- portavtal, och (b) är ett bevis för eller inne- fattar ett transportavtal. 15.”Negotiabelt transportdoku- ment” betyder ett transportdoku- ment som genom orden ”till order”, ”negotiabelt” eller annan motsvar- ande formulering, som enligt den för dokumentet tillämpliga lagen till- erkänns samma rättsverkningar, med- för att godset är bestämt till avsän- daren eller order, mottagaren eller order eller innehavaren och som inte uttryckligen anges vara ”icke till order” eller ”icke-negotiabelt”. 16.”Icke-negotiabelt transport- dokument” betyder ett transport- dokument som inte är ett negotiabelt transportdokument. 17.”Elektronisk kommunika- tion” betyder information som genereras, sänds, mottas, eller lagras elektroniskt, optiskt, digitalt, eller på liknande sätt så att informationen senare kan bli tillgänglig för använd- ning. 18.”Elektronisk transport-doku- mentation” betyder information i ett eller flera meddelanden som trans- portören genom elektronisk kom- carriage by a , including infor- mation logically associated with the electronic transport record by attachments or otherwise linked to the electronic transport record contemporaneously with or sub- sequent to its issue by the , so as to become part of the electronic transport record, that: (a)Evidences the ’s or a performing party’s receipt of goods under a contract of carriage; and (b)Evidences or contains a con- tract of carriage. “Negotiable electronic trans- port record” means an electronic transport record: (a)That indicates, by wording such as “to order”, or “negotiable”, or other appropriate wording recognized as having the same effect by the law applicable to the record, that the goods have been consigned to the order of the shipper or to the order of the consignee, and is not explicitly stated as being “non- negotiable” or “not negotiable”; and (b)The use of which meets the requirements of article 9, paragraph 1. “Non-negotiable electronic transport record” means an elec- tronic transport record that is not a negotiable electronic transport record. The “issuance” of a nego- tiable electronic transport record means the issuance of the record in accordance with procedures that ensure that the record is subject to munikation sänder enligt ett trans- portavtal, innefattande information som logiskt hör samman med den elektroniska transportdokumenta- ionen genom biläggande eller infor- mation som på annat sätt knutits till den elektroniska transport-doku- mentationen med eller efter dess utfärdande av transportören, så att den blivit en del av den elekt- roniska transportdokumentationen, som: (a)är ett bevis för transportörens eller den utförande partens mottag- ande av gods enligt ett transportavtal, och (b)är ett bevis för eller inne- fattar ett transportavtal. ”Negotiabel elektronisk trans- portdokumentation” betyder en elek- tronisk transportdokumentation: (a)som genom orden ”till order”, ”negotiabelt” eller annan motsvar- ande formulering, som enligt den för dokumentet tillämpliga lagen till- erkänns samma rättsverkningar, med- för att godset är bestämt till avsän- daren eller order eller till mottagaren eller order och som inte uttryckligen anges vara ”icke till order” eller ”icke-negotiabelt”, och (b)som används på ett sätt som uppfyller kraven i artikel 9.1. ”Icke-negotiabel elektronisk transportdokumentation” betyder elektronisk transportdokumenta- tion, som inte är negotiabel elek- tronisk transport-dokumentation. ”Utfärdande” av negotiabel elektronisk transportdokumentation betyder utfärdande av dokumenta- tion på ett sätt som säkerställer exklusiv kontroll över dokumenta- exclusive control from its creation until it ceases to have any effect or validity. 22.The “transfer” of a nego- tiable electronic transport record means the transfer of exclusive control over the record. 23.“Contract particulars” means any information relating to the contract of carriage or to the goods (including terms, notations, signa- tures and endorsements) that is in a transport document or an electronic transport record. 24.“Goods” means the wares, merchandise, and articles of every kind whatsoever that a under- takes to carry under a contract of carriage and includes the packing and any equipment and container not supplied by or on behalf of the . 25.“Ship” means any used to carry goods by sea. 26.“Container” means any type of container, transportable tank or flat, swapbody, or any similar unit load used to consolidate goods, and any equipment ancillary to such unit load. 27.“Vehicle” means a road or railroad cargo vehicle. 28.“Freight” means the remu- neration payable to the for the carriage of goods under a contract of carriage. 29.“Domicile” means (a)a place where a company or other legal person or association of natural or legal persons has its (i) tionen från det att den utfärdas tills den upphör att ha verkningar eller giltighet. 22.”Överförande” av negotiabel elektronisk transportdokumenta- tion betyder överförande av exklusiv kontroll över dokumentationen. 23.”Avtalsupplysningar” betyder all information om transportavtalet eller godset (innefattande villkor, anmärkningar, underskrifter och på- teckningar) intaget i ett transport- dokument eller en elektronisk trans- portdokumentation. 24.”” betyder varor, han- delsgods och all annan egendom som en transportör åtar sig att trans- portera enligt ett transport-avtal, inbegripet förpackning och varje annan utrustning och tillbehör samt container som inte tillhandahålls av eller på transportörens vägnar. 25.”Fartyg” betyder varje fartyg, som används för att transportera gods till sjöss. 26.”Container” betyder varje typ av container, transporterbar tank eller pall, växelflak eller annan lik- nande transportanordning för last som används för att samlasta gods samt all utrustning som hör till sådana transportanordningar. 27.”Fordon” betyder ett fordon för transport av gods på väg eller järnväg. 28.”Frakt” betyder det vederlag som enligt ett transportavtal ska betalas till transportören för trans- port av gods. 29.”Hemvist” betyder: (a)det ställe där ett bolag eller annan juridisk person eller samman- slutning av fysiska eller juridiska statutory seat or place of incorpora- tion or central registered office, whichever is applicable, (ii) central administration or (iii) principal place of business, and (b)the habitual of a natural person. “Competent court” means a court in a that, according to the rules on the internal allocation of jurisdiction among the courts of that State, may exercise jurisdiction over the dispute. personer (i) har sitt lagstadgade hemvist, säte, stiftelseställe eller registrerade huvudkontor, vilket som må vara tillämpligt i det enskilda fallet, (ii) där den centrala ledningen utövas, eller (iii) där den huvud- sakliga verksamheten bedrivs, och (b)en fysisk persons vanliga vistelseort. ”Behörig domstol” betyder en domstol i en konventionsstat, som enligt den statens regler är behörig att pröva tvisten. Interpretation of this Convention Tolkning av denna konvention In the interpretation of this Convention, regard is to be had to its international character and to the need to promote uniformity in its application and the observance of good faith in international trade. Vid tolkning av denna konven- tion ska hänsyn tas till dess inter- nationella karaktär och till behovet av att främja en enhetlig tillämpning samt till behovet av tillit i inter- nationell handel. The notices, confirmation, consent, agreement, declaration and other communications referred to in articles 19, paragraph 2; 23, para- graphs 1 to 4; 36, subparagraphs 1 (b), (c) and (d); 40, subparagraph 4 (b); 44; 48, paragraph 3; 51, sub- paragraph 1 (b); 59, paragraph 1; 63; 66; 67, paragraph 2; 75, paragraph 4; De meddelanden, bekräftelser, medgivanden, avtal, förklaringar och andra kommunikationsformer, som nämns i artikel 19.2, artikel 23.1–4, artikel 36.1 (b), (c) och (d), artikel 40.4 (b), artikel 44; artikel 48.3; artikel 51.1 (b); artikel 59.1; artikel 63; artikel 66; artikel 67.2; artikel 75.4; och artikel 80.2 och and 80, paragraphs 2 and 5, shall be in writing. Electronic communica- tions may be used for these pur- poses, provided that the use of such means is with the consent of the person by which it is communicated and of the person to which it is com- municated. Applicability of defences and limits 1.Any provision of this Con- vention that may provide a defence for, or limit the liability of, the applies in any judicial or arbitral proceeding, whether founded in contract, in tort, or otherwise, that is instituted in respect of loss of, damage to, or delay in delivery of goods covered by a contract of carriage or for the breach of any other obligation under this Convention against: (a)The or a performing party; (b)The , crew or any other person that performs services on board the ship; or (c)Employees of the or a performing party. provision of this Con- vention that may provide a defence for the shipper or the documentary shipper applies in any judicial or arbitral proceeding, whether founded in contract, in tort, or otherwise, that is instituted against the shipper, the documentary shipper, or their sub- contractors, agents or employees. 80.5, ska vara skriftliga. Elektronisk kommunikation får användas, under förutsättning att sådant användande sker med samtycke från både den person som skickar och den som mottar kommunikationen. 1.Varje bestämmelse i denna konvention som kan ge transpor- tören rätt till invändning mot eller begränsning av ansvar, kan göras gällande i varje rättegång eller skilje- förfarande, oavsett om talan grundas på avtal eller på utomobligatorisk eller annan grund, som väcks rör- ande förlust av, skada på eller dröjs- mål med utlämnandet av gods som omfattas av ett transportavtal eller brott mot varje annan förpliktelse enligt denna konvention riktat mot: (a)transportören eller den maritimt utförande parten, (b)befälhavaren, besättningen eller andra personer som utför tjänst ombord på fartyget, eller (c)transportörens eller den utförande partens anställda. Varje bestämmelse i denna konvention som kan ge en avsändare eller en avsändare enligt dokument rätt till invändning mot ansvar kan göras gällande i varje rättegång eller skiljeförfarande, oavsett om talan grundas på avtal eller på utom- obligatorisk eller annan grund, som väcks mot avsändare, en avsändare enligt dokument eller deras kon- traktsmedhjälpare, agenter eller anställda. General scope of application 1.Subject to article 6, this Convention applies to contracts of carriage in which the place of receipt and the place of delivery are in different States, and the port of loading of a sea carriage and the port of discharge of the same sea carriage are in different States, if, according to the contract of carriage, any one of the following places is located in a Contracting State: (a) The place of receipt; (b) The port of loading; (c) The place of delivery; or (d) The port of discharge. 2.This Convention applies without regard to the nationality of the , the , the per- forming parties, the shipper, the consignee, or any other interested parties. 1.Med förbehåll för artikel 6 är denna konvention tillämplig på transportavtal, i vilket mottagnings- platsen och utlämningsplatsen ligger iskilda stater och där en sjötrans- ports lastningshamn och samma sjö- transports lossningshamn ligger i skilda stater, om enligt transport- avtalet någon av följande platser ligger i en konventionsstat: (a)mottagningsplatsen; (b)lastningshamnen; (c)utlämningsplatsen; eller (d)lossningshamnen 2.Denna konvention är tillämplig oberoende av fartygets, transpor- törens, utförande partens, avsän- darens, mottagarens eller annan berörd parts nationalitet. 1.This Convention does not apply to the following contracts in liner transportation: (a) Charter parties; and 1.Denna konvention är inte tillämplig på följande avtal i linjefart: (a) certepartier; och (b)Other contracts for the use of a ship or of any space thereon. This Convention does not apply to contracts of carriage in non-liner transportation except when: (a)There is no charter party or other contract between the parties for the use of a ship or of any space thereon; and (b)A transport document or an electronic transport record is issued. (b)andra avtal om hel- eller del- befraktning av fartyg. Denna konvention är inte till- lämplig på transportavtal i icke- linjefart, förutom när: (a)det inte finns ett certeparti eller annat avtal mellan parterna om hel- eller delbefraktning av fartyg; och (b)ett transportdokument eller en elektronisk transportdokumen- tation är utfärdad. Application to certain parties Tillämpning på vissa parter Notwithstanding article 6, this Convention applies as between the and the consignee, con- trolling party or holder that is not an original party to the charter party or other contract of carriage excluded from the application of this Convention. However, this Conven- tion does not apply as between the original parties to a contract of car- riage excluded pursuant to article 6. Oaktat artikel 6 gäller denna konvention mellan transportören och mottagaren, den förfogande- berättigade eller innehavare som inte är en ursprunglig part i certe- partiet eller annat transportavtal som faller utanför denna konven- tions tillämpningsområde. Konven- tionen tillämpas inte i förhållandet mellan de ursprungliga parterna i ett transportavtal undantaget enligt artikel 6. Användning och verkan av Use and effect of electronic Subject to the requirements set out in this Convention: Med förbehåll för de krav som anges i denna konvention: (a)Anything that is to be in or on a transport document under this Convention may be recorded in an electronic transport record, pro- vided the issuance and subsequent use of an electronic transport record is with the consent of the and the shipper; and (b)The issuance, exclusive con- trol, or transfer of an electronic trans- port record has the same effect as the issuance, possession, or transfer of a transport document. Procedures for use of negotiable (a)kan allt som ska anges i eller på ett transportdokument enligt denna konvention anges i en elek- tronisk transport-dokumentation, under förutsättning att utfärdandet och den efterföljande användningen av en elektronisk transport-doku- mentation sker med transportörens och avsändarens samtycke; och (b)har utfärdandet, den exklu- siva kontrollen eller överförandet av en elektronisk transportdokumenta- tion samma verkan som utfärdandet, innehavet eller överlämnandet av ett transportdokument. Bestämmelser för användning av 1.The use of a negotiable elec- tronic transport record shall be subject to procedures that provide for: (a) The method for the issuance and the transfer of that record to an intended holder; (b) An that the nego- tiable electronic transport record retains its integrity; (c)The in which the holder is able to demonstrate that it is the holder; and (d)The of providing con- firmation that delivery to the holder has been effected, or that, pursuant to articles 10, paragraph 2, or 47, sub- paragraphs 1 (a) (ii) and (c), the electronic transport record has ceased to have any effect or validity. 1.Användning av negotiabel elektronisk transportdokumentation ska ske enligt bestämmelser som föreskriver: (a) metoden för utfärdandet och överföringen av denna dokumenta- tion till en avsedd innehavare; (b) en försäkran om att den negotiabla elektroniska transport- dokumentationen bevarar sin auten- ticitet; (c) det sätt på vilket innehavaren kan visa att den är innehavaren; och (d)det sätt på vilket bekräftelse ges om att godset lämnats ut till innehavaren, eller att, i enlighet med artikel 10, stycke 2 eller artikel 47, styckena 1 (a) (ii) och (c), den elektroniska transport-dokumenta- tionens verkan eller giltighet har upphört. 2.The procedures in paragraph 1 of this article shall be referred to in the contract particulars and be readily ascertainable. 2.Bestämmelserna i stycke 1 i denna artikel ska anges i avtals- upplysningarna och vara enkla att verifiera. transport document or negotiable 1.If a negotiable transport docu- ment has been issued and the and the holder agree to replace that document by a negotiable electronic transport record: (a)The holder shall surrender the negotiable transport document, or all of them if more than one has been issued, to the ; (b)The issue to the holder a negotiable electronic trans- port record that includes a state- ment that it replaces the negotiable transport document; and (c)The negotiable transport document ceases thereafter to have any effect or validity. If a negotiable electronic trans- port record has been issued and the and the holder agree to re- place that electronic transport record by a negotiable transport document: (a)The issue to the holder, in place of the electronic transport record, a negotiable trans- port document that includes a 1.Om ett negotiabelt transport- dokument är utfärdat och trans- portören och innehavaren är överens om att ersätta det dokumentet med en negotiabel elektronisk transport- dokumentation: (a) ska innehavaren överlämna det negotiabla transportdokumentet, eller samtliga transportdokument om mer än ett har utfärdats, till transportören; (b) ska transportören till inne- havaren utfärda en negotiabel elek- tronisk transport-dokumentation, innehållande en förklaring om att denna ersätter det negotiabla trans- portdokumentet; och (c) det negotiabla transport- dokumentet ska därefter sakna verkan och giltighet. 2.Om en negotiabel elektronisk transportdokumentation har utfär- dats och transportören och inne- havaren är överens om att ersätta det med ett negotiabelt transport- dokument: (a) ska transportören till inne- havaren utfärda, i den elektroniska transport-dokumentationens ställe, ett negotiabelt transportdokument statement that it replaces the nego- tiable electronic transport record; and (b)The electronic transport record ceases thereafter to have any effect or validity. som innehåller en förklaring om att det ersätter den negotiabla elek- troniska transportdokumentationen; och (b)den negotiabla elektroniska transportdokumentationen ska där- efter sakna verkan och giltighet. Carriage and delivery of the goods Transport och utlämnande av The , subject to this Convention and in accordance with the terms of the contract of carriage, carry the goods to the place of destination and deliver them to the consignee. Transportören ska, i enlighet med denna konvention och vill- koren i transportavtalet, trans- portera godset till destinations- platsen och lämna ut godset till mottagaren. Period of responsibility of the 1.The period of responsibility of the for the goods under this Convention begins when the or a performing party receives the goods for carriage and ends when the goods are delivered. (a) If the law or regulations of the place of receipt require the goods to be handed over to an authority or other third party from which the may collect them, the period of responsibility of the begins when the collects the goods from the authority or other third party. 1.Den period under vilken trans- portören ansvarar för godset enligt denna konvention börjar när trans- portören eller en utförande part tar emot godset för transport och slutar när godset lämnas ut. (a) Om lag eller andra regler på mottagningsplatsen kräver att godset överlämnas till myndighet eller annan tredje part, från vilken transportören får hämta ut det, börjar transportörens ansvarsperiod när transportören hämtar ut godset från myndigheten eller den tredje parten. (b)If the law or regulations of the place of delivery require the to hand over the goods to an authority or other third party from which the consignee may collect them, the period of responsibility of the ends when the hands the goods over to the authority or other third party. For the purpose of deter- mining the ’s period of responsibility, the parties may agree on the time and location of receipt and delivery of the goods, but a provision in a contract of carriage is void to the extent that it provides that: (a)The time of receipt of the goods is subsequent to the begin- ning of their initial loading under the contract of carriage; or (b)The time of delivery of the goods is prior to the completion of their final unloading under the contract of carriage. (b)Om lag eller andra regler på utlämningsplatsen kräver att godset överlämnas till myndighet eller annan tredje part, från vilken mot- tagaren får hämta ut det, slutar transportörens ansvarsperiod när transportören överlämnar godset till myndigheten eller den tredje parten. 3.I syfte att bestämma trans- portörens ansvarsperiod får part- erna avtala om tidpunkt och plats för mottagande och utlämnande av godset, men en bestämmelse i trans- portavtalet är ogiltig i den utsträck- ning den föreskriver att: (a)tidpunkten för mottagande av godset infaller efter det att den inledande lastningen av godset under transportavtalet har påbörjats; eller (b)tidpunkten för utlämnande av godset infaller före det att den slutliga lossningen av godset under transportavtalet har fullgjorts. 1.The during the period of its responsibility as defined in article 12, and subject to article 26, properly and carefully receive, load, handle, stow, carry, keep, care for, unload and deliver the goods. 2.Notwithstanding paragraph 1 of this article, and without prejudice to the other provisions in chapter 4 and to chapters 5 to 7, the and the shipper may agree that the load- ing, handling, stowing or unloading 1.Transportören ska under den i artikel 12 definierade ansvars- perioden, med förbehåll för artikel 26, på ett lämpligt och omsorgsfullt sätt ta emot, lasta, hantera, stuva, transportera, bevara, vårda, lossa och lämna ut godset. 2.Oaktat stycke 1 i denna artikel, och utan inverkan på övriga bestäm- melser i kapitel 4 samt kapitel 5 till 7, får transportören och avsändaren avtala att lastning, hantering, stuv- ning eller lossning av godset ska of the goods is to be performed by the shipper, the documentary ship- per or the consignee. Such an agreement shall be referred to in the contract particulars. Specific obligations applicable to the voyage by sea The is bound before, at the beginning of, and during the voyage by sea to exercise due diligence to: (a)Make and keep the ship seaworthy; (b)Properly crew, equip and supply the ship and keep the ship so crewed, equipped and supplied throughout the voyage; and (c)Make and keep the holds and all other parts of the ship in which the goods are carried, and any con- tainers supplied by the in or upon which the goods are carried, fit and safe for their reception, carriage and preservation. Goods that may become a danger utföras av avsändaren, avsändaren enligt dokument eller mottagaren. Ett sådant avtal ska vara hänvisat till i avtalsupplysningarna. Särskilda för sjöresan tillämpliga Transportören ska före, vid på- börjandet av och under sjöresan med tillbörlig omsorg: (a)sätta och hålla fartyget i sjövärdigt skick; (b)tillräckligt bemanna, utrusta och förse fartyget med förnöden- heter och hålla fartyget så beman- nat, utrustat och försett under hela resan; och (c)sätta och hålla lastrummen och alla andra utrymmen på fartyget ivilka godset transporteras, samt alla av transportören tillhandahållna con- tainrar i eller på vilka godset trans- porteras, i gott skick och säkra för mottagande, transport och bevar- ande av godset. som kan medföra fara