sou · H6B360 · 2018-08-10 00:00:00 — 5.Om transportören och avsän- daren uttryckligen avtalat att godset ska transporteras under däck, är trans- portören inte berättigad till ansvars- begränsning för förlust av, skada på eller dröjsmål med utlämnandet av godset i den mån sådan förlust, skada eller dröjsmål beror på trans- porten på däck. Carriage preceding or subsequent Transport före eller efter When loss of or damage to goods, or an event or circumstance causing a delay in their delivery, occurs during the ’s period of responsibility but solely before their loading onto the ship or solely after their discharge from the ship, the provisions of this Convention do not prevail over those provisions of another international instrument that, at the time of such loss, damage or event or circumstance causing delay: När förlust av eller skada på gods, eller en händelse eller omstän- dighet som orsakar dröjsmål med utlämnandet, inträffar under trans- portörens ansvarsperiod, men ute- slutande före det att godset lastats ombord på fartyget eller uteslutande efter det att godset lossats från far- tyget, ska bestämmelserna i denna konvention inte äga företräde fram- för sådana bestämmelser i ett annat internationellt instrument som, för sådan förlust, skada (a)Pursuant to the provisions of such international instrument would have applied to all or any of the ’s activities if the shipper had made a separate and direct contract with the in respect of the particular stage of carriage where the loss of, or damage to goods, or an event or circumstance causing delay in their delivery occurred; (b)Specifically provide for the ’s liability, limitation of lia- bility, or time for suit; and (c)Cannot be departed from by contract either at all or to the detriment of the shipper under that instrument. eller händelse eller omständighet som orsakar dröjsmål: (a)i enlighet med bestämmel- serna i ett sådant internationellt in- strument skulle ha tillämpats på alla eller vissa av transportörens före- havanden om avsändaren ingått ett separat och direkt avtal med trans- portören avseende det specifika stadium av transporten där förlusten av eller skadan på godset, eller händelsen eller omständigheten som orsakat dröjsmål, uppstod; (b)särskilt reglerar transpor- törens ansvar, ansvarsbegränsning eller tidsfrist för väckande av talan; och (c)inte kan frångås genom avtal, över huvud taget eller till nackdel för avsändaren, enligt det inter- nationella instrumentet. Obligations of the shipper to the 1.Unless otherwise agreed in the contract of carriage, the shipper shall deliver the goods ready for carriage. In any event, the shipper shall deliver the goods in such con- dition that they will withstand the intended carriage, including their loading, handling, stowing, lashing and securing, and unloading, and that they will not cause harm to persons or property. 1.Om inte annat överens- kommits i transportavtalet, ska avsändaren avlämna godset redo för transport. Under alla omständig- heter ska avsändaren avlämna godset iett sådant skick att det klarar den avsedda transporten, inklusive last- ning, hantering, stuvning, surrning, säkring och lossning och att det inte orsakar skada på person eller egendom. 2.The shipper shall properly and carefully perform any obligetion assumed under an agreement made pursuant to article 13, paragraph 2. 3.When a container is packed or a vehicle is loaded by the shipper, the shipper shall properly and carefully stow, lash and secure the contents in or on the container or vehicle, and in such a way that they will not cause harm to persons or property. 2.Avsändaren ska på lämpligt och omsorgsfullt sätt utföra de för- pliktelser som denne har åtagit sig enligt avtal träffat i enlighet med artikel 13.2. 3.När en container packas eller ett fordon lastas av avsändaren, ska avsändaren på lämpligt och om- sorgsfullt sätt stuva, surra och säkra innehållet i eller på containern eller fordonet på ett sådant sätt att det inte kan orsaka skada på person eller egendom. Cooperation of the shipper and the Samarbete mellan avsändaren och transportören i fråga om The and the shipper shall respond to requests from each other to provide information and instruct- tions required for the proper han- dling and carriage of the goods if the information is in the requested party’s possession or the instructtions are within the requested party’s reason- able ability to provide and they are not otherwise reasonably available to the requesting party. Transportören och avsändaren ska besvara varandras förfrågningar om tillhandahållande av den infor- mation och de instruktioner som krävs för att kunna hantera och transportera godset, om informa- tionen innehas av den tillfrågade parten eller instruktionerna ligger inom den anmodade partens rimliga förmåga att tillhandahålla och de inte på annat rimligt sätt är till- gängliga för den anmodande parten. Shipper’s obligation to provide information, instructions and 1.The shipper shall provide to the in a timely such 1.Avsändaren ska till- handahålla transportören den infor- information, instructions and docu- ments relating to the goods that are not otherwise reasonably available to the , and that are reason- nably necessary: (a)For the proper handling and carriage of the goods, including precautions to be taken by the car- rier or a performing party; and (b)For the to comply with law, regulations or other re- quirements of public authorities in connection with the intended car- riage, provided that the noti- fies the shipper in a timely of the information, instructions and documents it requires. Nothing in this article affects any specific obligation to provide certain information, instructions and documents related to the goods pursuant to law, regulations or other requirements of public authorities in connection with the intended car- riage. mation, de instruktioner och doku- ment avseende godset som inte rimligen på annat sätt är tillgängliga för transportören och som rimligen är nödvändiga: (a)för att korrekt hantera och transportera godset, inklusive de åtgärder som transportören eller ut- förande part ska vidta; och (b)för att transportören ska kunna uppfylla lag, förordning eller andra krav från offentliga myndig- heter i samband med den avsedda transporten, förutsatt att transpor- tören meddelar avsändaren vilken information, instruktioner och dokument som denne behöver. Denna artikel påverkar inte någon särskild förpliktelse som följer av lag, förordning eller andra krav från offentliga myndigheter att lämna viss information, instruk- tioner och dokument avseende godset isamband med den avsedda trans- porten. Basis of shipper’s liability to the Grunder för avsändarens ansvar 1.The shipper is liable for loss or damage sustained by the if the proves that such loss or damage was caused by a breach of the shipper’s obligations under this Convention. 2.Except in respect of loss or damage caused by a breach by the shipper of its obligations pursuant to articles 31, paragraph 2, and 32, the shipper is relieved of all or part 1.Avsändaren är ansvarig för förlust eller skada som transpor- tören lider, om transportören be- visar att förlusten eller skadan har orsakats av att avsändaren brutit mot sina förpliktelser i enlighet med denna konvention. 2.Med mindre förlusten eller skadan orsakats av att avsändaren brutit mot de förpliktelser som följer av artiklarna 31.2 och 32, är avsändaren helt eller delvis befriad of its liability if the cause or one of the causes of the loss or damage is not attributable to its fault or to the fault of any person referred to in article 34. 3.When the shipper is relieved of part of its liability pursuant to this article, the shipper is liable only for that part of the loss or damage that is attributable to its fault or to the fault of any person referred to in article 34. från ansvar om orsaken eller en av orsakerna till förlusten eller skadan inte kan hänföras till dennes fel eller fel av någon i artikel 34 omnämnd person. 3.När avsändaren är delvis be- friad från ansvar enligt denna artikel, är avsändaren ansvarig endast för den del av förlusten eller skadan som beror på denne eller någon i artikel 34 omnämnd person. Information for compilation of 1.The shipper shall provide to the , in a timely , accurate information required for the compilation of the contract particulars and the issuance of the transport documents or electronic transport records, including the particulars referred to in article 36, paragraph 1; the name of the party to be identified as the shipper in the contract particulars; the name of the consignee, if any; and the name of the person to whose order the transport document or electronic transport record is to be issued, if any. 2.The shipper is deemed to have guaranteed the accuracy at the time of receipt by the of the information that is provided accord- ing to paragraph 1 of this article. The shipper shall indemnify the against loss or damage resulting from the inaccuracy of such infor- mation. 1.Avsändaren ska till- handahålla transportören sådan korrekt information som krävs för att kunna sammanställa avtals-upp- lysningarna och utfärda transport- dokument eller elektronisk trans- portdokumentation inklusive de upp- gifter som anges i artikel 36. 1; namnet på den part som ska identi- fieras som avsändare i avtalsupplys- ningarna, mottagarens namn, om sådan finns, och namnet på den per- son till vars order transportdoku- mentet eller den elektroniska trans- portdokumentationen ska utfärdas, om sådan finns. 2.Avsändaren ska anses ha garan- terat riktigheten av de i stycke 1 i denna artikel tillhandahållna upp- gifterna när transportören mottar dessa. Avsändaren ska hålla trans- portören skadeslös för den förlust eller skada som orsakas av att sådan information är oriktig. Special rules on dangerous goods When goods by their nature or character are, or reasonably appear likely to become, a danger to persons, property or the environ- ment: (a)The shipper shall inform the of the dangerous nature or character of the goods in a timely before they are delivered to the or a performing party. If the shipper fails to do so and the or performing party does not otherwise have knowledge of their dangerous nature or character, the shipper is liable to the for loss or damage resulting from such failure to inform; and (b)The shipper shall mark or label dangerous goods in accordance with any law, regulations or other requirements of public authorities that apply during any stage of the intended carriage of the goods. If the shipper fails to do so, it is liable to the for loss or damage resulting from such failure. Assumption of shipper’s rights and obligations by the documentary shipper 1.A documentary shipper is subject to the obligations and liabilities imposed on the shipper pursuant to this chapter and pur- suant to article 55, and is entitled to the shipper’s rights and defences Särskilda regler för farligt gods När gods på grund av sin art eller beskaffenhet är, eller rimligen kan förväntas bli, en fara för personer, egendom eller miljön: (a)ska avsändaren informera transportören om godsets farliga art eller beskaffenhet innan det avlämnas till transportören eller en utförande part. Om avsändaren underlåter detta och transportören eller utförande part inte annars har kunskap om godsets farliga art eller beskaffenhet, är avsändaren ansvarig gentemot transportören för förlust eller skada till följd av underlåten- heten att informera; och (b)ska avsändaren märka eller etikettera farligt gods i enlighet med de lagar, regler eller andra krav från offentliga myndigheter som gäller under de aktuella stadierna av den avsedda transporten av godset. Om avsändaren underlåter detta, är denne ansvarig gentemot transpor- tören för förlust eller skada till följd av underlåtenheten. Avsändaren enligt dokuments övertagande av avsändarens rättigheter och skyldigheter 1.En avsändare enligt dokument är underkastad de skyldigheter och det ansvar som åligger avsändaren enligt detta kapitel samt enligt artikel 55 och har rätt att åberopa de rättigheter och invändningar som provided by this chapter and by chapter 13. 2.Paragraph 1 of this article does not affect the obligations, liabilities, rights or defences of the shipper. Liability of the shipper for other avsändaren har enligt detta kapitel och kapitel 13. 2.Stycke 1 i denna artikel på- verkar inte avsändarens skyldig- heter, ansvar, rättigheter eller in- vändningar. Avsändarens ansvar för andra The shipper is liable for the breach of its obligations under this Convention caused by the acts or omissions of any person, including employees, agents and subcon- tractors, to which it has entrusted the performance of any of its obli- gations, but the shipper is not liable for acts or omissions of the or a performing party acting on behalf of the , to which the shipper has entrusted the perfor- mance of its obligations. Avsändaren är ansvarig för brott mot sina förpliktelser enligt denna konvention som orsakats av hand- ling eller underlåtenhet av någon person, inklusive anställda, agenter och kontraktsmedhjälpare, som av- sändaren har gett i uppdrag att full- göra någon av sina förpliktelser, men avsändaren är inte ansvarig för hand- ling eller underlåtenhet av transpor- tören eller en utförande part som agerar på uppdrag av transportören, som avsändaren har gett i uppdrag att fullgöra sina förpliktelser. Issuance of the transport document or the electronic transport record dokumentet eller den elektroniska Unless the shipper and the have agreed not to use a transport document or an electronic transport record, or it is the custom, usage or practice of the trade not to use one, upon delivery of the goods Om inte avsändaren och trans- portören har avtalat att inte använda ett transportdokument eller en elek- tronisk transportdokumentation, eller det följer av handelsbruk eller sedvana i branschen att det inte for carriage to the or per- forming party, the shipper or, if the shipper consents, the documentary shipper, is entitled to obtain from the , at the shipper’s option: (a)A non-negotiable transport document or, subject to article 8, subparagraph (a), a non-negotiable electronic transport record; or (b)An appropriate negotiable transport document or, subject to article 8, subparagraph (a), a nego- tiable electronic transport record, unless the shipper and the have agreed not to use a negotiable transport document or negotiable electronic transport record, or it is the custom, usage or practice of the trade not to use one. 1.The contract particulars in the transport document or electronic transport record referred to in article 35 shall include the following information, as furnished by the shipper: (a) A description of the goods as appropriate for the transport; (b) The leading marks necessary for identification of the goods; (c) The number of packages or pieces, or the quantity of goods; and (d) The weight of the goods, if furnished by the shipper. används, är avsändaren eller, om avsändaren har samtyckt därtill, av- sändaren enligt dokument, vid leve- rans av gods för transport till trans- portören eller utförande part, berät- tigad att från transportören, enligt avsändarens val, få utfärdat: (a)ett icke-negotiabelt trans- portdokument eller, med förbehåll för artikel 8 (a), en icke-negotiabel elektronisk transportdokumenta- tion; eller (b)ett lämpligt negotiabelt transportdokument eller, med för- behåll för artikel 8 (a), en negotiabel elektronisk transportdokumentation, om inte avsändaren och transpor- tören har kommit överens om att inte använda ett negotiabelt transport- dokument eller negotiabel elektro- nisk transportdokumentation, eller det följer av handelsbruk eller sed- vana i branschen att det inte används. 1.Avtalsupplysningarna i trans- portdokumentet eller den elektro- niska transportdokumentationen som avses i artikel 35 ska innehålla följande information från avsän- daren: (a) en beskrivning av godset som är anpassad för transporten; (b) nödvändig märkning för identifikation av godset; (c) antalet kolli eller enheter, eller godsets kvantitet; och (d) godsets vikt, om avsändaren lämnat sådan uppgift. 2.The contract particulars in the transport document or electronic transport record referred to in article 35 shall also include: (a)A statement of the apparent order and condition of the goods at the time the or a performing party receives them for carriage; (b)The name and address of the (c)The date on which the or a performing party received the goods, or on which the goods were loaded on board the ship, or on which the transport document or electronic transport record was issued; and (d)If the transport document is negotiable, the number of originals of the negotiable transport document, when more than one original is issued. The contract particulars in the transport document or electronic transport record referred to in article 35 shall further include: (a)The name and address of the consignee, if named by the shipper; (b)The name of a ship, if specified in the contract of carriage; (c)The place of receipt and, if known to the , the place of delivery; and (d)The port of loading and the port of discharge, if specified in the contract of carriage. For the purposes of this article, the phrase “apparent order and con- dition of the goods” in subparagraph 2 (a) of this article refers to the order and condition of the goods based on: 2.Avtalsupplysningarna i trans- portdokumentet eller den elek- troniska transportdokumentationen som avses i artikel 35 ska också innehålla: (a) en uppgift om godsets syn- liga tillstånd transportören eller utförande part mottar det för transport; (b) transportörens namn och adress; (c) det datum då transportören eller utförande part mottog godset, eller då godset lastades ombord på fartyget, eller då transportdoku- mentet eller den elektroniska trans- portdokumentationen utfärdades; och (d) om transportdokumentet är negotiabelt och mer än ett original utfärdats, antalet originalexemplar av transportdokumentet. 3.Avtalsupplysningarna i trans- portdokumentet eller den elek- troniska transportdokumentationen som avses i artikel 35 ska vidare innehålla: (a) mottagarens namn och adress, om angivet av avsändaren; (b) fartygets namn, om det an- givits i transportavtalet; (c) mottagningsplatsen och, om transportören känner till den, ut- lämningsplatsen; och (d) lastningshamn och lossnings- hamn, om angivet i transportavtalet. 4.I denna bestämmelse avser frasen ”godsets synliga tillstånd” i denna artikels stycke 2 (a) godsets tillstånd baserat på: (a) A (a) en rimlig yttre besiktning av spection of the goods as packaged at godset så som det är förpackat vid the time the shipper delivers them den tidpunkt då avsändaren av- to the or a performing party; eller en utförande part; och (b) additional (b) varje that the or a performing som transportören eller den utför- party actually performs before ande parten faktiskt genomför före issuing the transport document or electronic transport record. eller den elektroniska transport- If a is identified by Om en transportör är namn- name in the contract particulars, any other information in the transport varje annan uppgift i transport- dokumentet eller den elektroniska record relating to the identity of the have no effect to the för sig till transportörens identitet extent that it is inconsistent with vara utan verkan i den utsträckning som den inte överensstämmer med If no person is identified in uppgiften i avtalsupplysningarna. Om ingen transportör namn- the contract particulars as the givits i avtalsupplysningarna så som as required pursuant to article 36, krävs enligt artikel 36, stycke 2 (b), subparagraph 2 (b), but the contract men avtalsupplysningarna anger att particulars indicate that the goods godset har lastats ombord ett namn- have been loaded on board a named givet fartyg, ska den registrerade ship, the registered owner of that ägaren av det fartyget anses vara ship is presumed to be the , transportören, om inte den registre- unless it proves that the ship was rade ägaren visar att fartyget var under a bareboat charter at the time of the carriage and it identifies this bareboat charterer and indicates its address, in which case this bareboat befraktarens adress, i vilket fall bare- charterer is presumed to be the boatbefraktaren ska anses vara trans- Alternatively, the registered Alternativt kan den regi- owner may rebut the presumption strerade ägaren motbevisa presum- of being the by identifying tionen om att denna är transportör the and indicating its address. genom att identifiera transportören The bareboat charterer may rebut any presumption of being the in the same . 3.Nothing in this article prevents the claimant from proving that any person other than a person identi- fied in the contract particulars or pursuant to paragraph 2 of this article is the . och ange dennas adress. Bareboat- befraktaren kan på samma sätt mot- bevisa en presumtion om att denna är transportör. 3.Inget i denna artikel hindrar skadelidande från att bevisa att en annan person är transportör än den som anges i avtalsupplysningarna eller den som är transportör enligt punkten 2 i denna artikel. 1.A transport document shall be signed by the or a person acting on its behalf. 2.An electronic transport record shall include the electronic signature of the or a person acting on its behalf. Such electronic signature shall identify the signatory in relation to the electronic transport record and indicate the ’s authorization of the electronic trans- port record. 1.Ett transportdokument ska signeras av transportören eller en person som handlar på transpor- törens vägnar. 2.En elektronisk transport- dokumentation ska innehålla en elek- tronisk signatur som tillhör trans- portören eller en person som handlar på transportörens vägnar. Den elek- troniska signaturen ska identifiera den som signerar den elektroniska transportdokumentationen och ange transportörens godkännande av den elektroniska transport-dokumenta- tionen. Deficiencies in the contract 1.The absence or inaccuracy of one or more of the contract parti- culars referred to in article 36, paragraphs 1, 2 or 3, does not of itself affect the legal character or validity of the transport document or of the electronic transport record. 1.Frånvaron av eller felaktigheter ien eller flera av de avtalsupplys- ningar som anges i artikel 36, stycke 1, 2, eller 3, påverkar inte i sig transportdokumentets eller den elek- troniska transportdokumentationens rättsliga status eller giltighet. 2.If the contract particulars include the date but fail to indicate its significance, the date is deemed to be: (a) The date on which all of the goods indicated in the transport document or electronic transport record were loaded on board the ship, if the contract particulars indicate that the goods have been loaded on board a ship; or (b) The date on which the or a performing party received the goods, if the contract particulars do not indicate that the goods have been loaded on board a ship. 3.If the contract particulars fail to state the apparent order and condition of the goods at the time the or a performing party receives them, the contract partic- ulars are deemed to have stated that the goods were in apparent good order and condition at the time the or a performing party received them. Qualifying the information relating to the goods in the contract 2.Om avtalsupplysningarna an- ger datum, men inte anger vad detta avser, ska datumet anses avse: (a)det datum då allt gods som angivits i transportdokumentet eller den elektroniska transport-doku- mentationen lastades ombord på fartyget, om avtalsupplysningarna anger att godset har lastats ombord på ett fartyg; eller (b)det datum då transportören eller utförande part mottog godset, om avtalsupplysningarna inte anger att godset har lastats ombord på ett fartyg.