ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H5121018 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1018 av (S) Yrkesförarutbildningar har frågat mig om jag är villig att se över regelverket för att underlätta för åkeribranschen, utbildningsanordnarna och eleverna genom att tillåta att yrkesförarutbildningar anordnas över ett årsskifte. Vi ser att behovet av transporter växer. befolkning ökar och för att möta en ökad efterfrågan när det gäller transporter behöver fler personer anställas. Regeringen menar att ett långsiktigt arbete med utbildningssatsningar inom bl.a. transportbranschen är viktigt för att tillgodose branschen med kompetent personal och stödja arbetslösa att bli en del av arbetslivet. Det är mot denna bakgrund som regeringen inom bl.a. mitt ansvarsområde genomför ett stort kunskapslyft för ett livslångt lärande och högre sysselsättning i syfte att ytterligare stärka den svenska modellen. ger människor möjlighet att utvecklas och stärka sin ställning på arbetsmarknaden som förutsättningarna för såväl offentlig sektor som näringsliv att få den kompetens de behöver stärks. Det finns ett stort behov av utbildningsplatser inom yrkesförarutbildningen. Regeringen har avsatt särskilda medel till yrkesförarutbildningen som kommunerna kan ansöka om hos . har regeringen tillfört för statsbidrag för yrkesförarutbildningar. Detta är en ökning med i förhållande till föregående år. Genom detta fördubblas det statliga stödet till förarutbildningarna. Satsningen motsvarar ett tillskott om cirka 1 000 ytterligare utbildningsplatser att lägga till de beslutade platserna. Regeringens satsning på är en långsiktig satsning. Denna långsiktighet bidrar till att skapa förutsättningar för kommunerna att satsa på en utbyggnad av utbildningsplatserna. Statsbidraget lämnas i sänder (bidragsperiod) men det finns inga hinder att en utbildning genomförs med statsbidrag från två olika bidragsperioder.
frs · H5121019 · 2018-03-20 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1019 av (M) Praxis gällande arbetstillstånd har frågat mig hur regeringen avser att utforma lagstiftningen beträffande arbetskraftsinvandringen i syfte att tillvarata Kammarrättens praxis och anpassa regelverket till att stoppa kompetensutvisningarna. Jag vill inleda med att konstatera att det finns en bred samsyn kring att regelverket för arbetskraftsinvandring, som infördes av den tidigare borgerliga regeringen, i vissa delar är problematiskt. Precis som konstaterar så är domarna från Migrationsöverdomstolen vägledande och praxisbildande. I egenskap av statsråd är jag förhindrad att styra över hur tillämpar lag. Med det sagt förutsätter jag att som ansvarig myndighet noga följer relevant praxisbildning på området. I utredningen eller obetydliga fel gällande villkoren för arbetstillstånd (Ds 2017:64) som lämnades konstaterar utredaren att material som blivit tillgängligt efter inte beaktats. Migrationsöverdomstolens avgöranden kom . Utredarens förslag, remissinstansernas synpunkter samt förslagets förhållande till ny praxis bereds inom .
frs · H5121020 · 2018-03-20 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1020 av (M) Förlängd tid för däckbyten har frågat mig om jag är beredd att förlänga tiden för däckbyten . Reglerna om dubb- och vinterdäck finns i trafikförordningen (1998:1276). Personbil, lätt lastbil och lätt buss med en totalvikt av högst samt släpvagn som dras av dessa fordon ska vid färd vara försedd med vinterdäck eller likvärdig utrustning från till när vinterväglag råder. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd innebär att dubbdäck får användas mellan och . Dessa däck, som är en typ av vinterdäck, får även användas utanför när det råder vinterväglag eller sådant kan befaras och detta motiverar att dubbdäck används. Det är av största vikt att rätt däck används vid vinterväglag. Den vinter som går mot sitt slut visar, liksom tidigare vintrar, att det kan ske snabba omslag i väderleken. får dock dubbdäck användas när vinterväglag befaras. Nuvarande regler innehåller därför en flexibilitet som tar hänsyn till olika väderförhållanden. Jag är inte främmande för att se över dagens datumregler om det visar sig att det finns ett sådant behov. Jag kommer att följa frågan noga även framöver. Det fortsatta arbetet med nollvisionen är högt prioriterat av regeringen.
frs · H5121021 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1021 av (M) Fordonsindustrin och regeringens handelspolitik har frågat mig vilka konsekvenser regeringen och jag räknar med att regeringens förda politik avseende EU:s reaktion på tullhöjningar på stål och aluminium kommer få för svensk fordonsindustri. Regeringen har, sedan det amerikanska beslutet om tullhöjningar på stål och aluminium kom, understrukit vikten av EU-enighet samt vikten av att inte bidra till en eskalering av situationen. I handelskonflikter finns inga vinnare, bara förlorare. Regeringen anser, liksom , att , , är rätt forum för att lösa handelskonflikter. Regeringen har därför stött EU-kommissionär plan på att EU ska ta tvisten med till WTO. innebär att ett land som drabbas av ett annat lands skyddsåtgärder har rätt att vidta vissa motåtgärder. Regeringen anser att EU kan använda sig av denna WTO-rättsliga möjlighet, om och när så är lämpligt. I den kommande processen kommer regeringen noggrant bevaka det svenska intresset av att undvika en handelskonflikt. Regeringens bedömning är att svensk industri, inklusive svensk fordonsindustri, långsiktigt gynnas av en öppen och regelbaserad internationell handel.
frs · H5121022 · 2018-03-20 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1022 av (M) Regeringens inställning till illegal nedladdning har frågat kultur- och demokratiministern om regeringen har för avsikt att föreslå skärpta straff för illegal nedladdning. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska besvara frågan. Regeringen tillsatte en utredning (i vilken film- och tv-branschen var representerad) för att se över behovet av skärpta straffskalor för de allvarligaste fallen av upphovsrättsintrång och varumärkesintrång. Utredningen tar således sikte på de storskaliga och strategiskt planerade immaterialrättsintrången, som ofta drivs med kommersiella syften och som inte sällan utgör grogrund för annan brottslighet. I sitt betänkande Grovt upphovsrättsbrott och grovt varumärkesbrott (SOU 2018:6), som överlämnades , föreslår utredningen att straffen ska skärpas så att de står i proportion också till de allvarligaste fallen av intrång. Det föreslås inte några ytterligare straffrättsliga åtgärder mot enskilda nedladdare, vilket även är i linje med vad framfört. Betänkandet har remitterats till ett sjuttiotal remissinstanser och förslagen bereds vidare inom . I syfte att öka medvetenheten om hur upphovsrätten fungerar och minska intrången har regeringen bl.a. också gett och i uppdrag att genomföra särskilda informationskampanjer riktade till allmänheten. Om man förstår att den illegala marknaden har baksidor och att sådan verksamhet drar undan grunden för framtida arbetstillfällen och kan motverka ett brett kulturutbud, är jag övertygad om att man inte vill stödja den verksamheten. För regeringen är det en självklarhet att rättighetshavarna ska få betalt för sitt arbete och att man inte ska ta del av filmer och annat kreativt material som utan lov lagts upp på nätet. Genom skarpare straffrättsliga verktyg mot dem som i större skala ger tillgång till sådant material och minskad efterfrågan på materialet, kan vi åstadkomma detta.
frs · H5121023 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1023 av (M) Rätt till bostad vid beslut om utvisning har frågat i vilket syfte regeringen möjliggör boende för personer som fått avslag på sin asylansökan, trots att rätten till bistånd för denna grupp har upphört. Ansvaret i regeringen är så fördelat att jag svarar på frågan. Regeringen satsar 120 miljoner för att stötta ideella organisationer i deras arbete mot hemlöshet bland unga vuxna. Medlen kan användas för till exempel boende eller andra insatser för att personer ska kunna komma tillbaka i samhället. Regeringen beslutade om bidrag till Svenska Röda Korset, , Rädda barnen, , och . Kammarkollegiet fördelar medlen.
frs · H5121024 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på riksdagsfråga 2017/18:1024 av (M) Sandsugning i har frågat mig om jag tänker vidta några konkreta åtgärder, och i så fall vilka, i syfte att förmå den danska regeringen att upphöra med sandsugningen i . Jag välkomnar att uppmärksammar den speciella livsmiljö och de naturvärdena som återfinns i . Sandsugning är inte förbjuden i . Utvinning av sand, t.ex. genom sandsugning, tillståndsprövas enligt såväl som kontinental-sockellagen. Tillstånd enligt kontinentalsockellagen till utvinning av havssand får inte lämnas om det kan befaras att utvinningen kommer att försämra livsbetingelserna för någon djur- eller växtart som är hotad, sällsynt eller kräver hänsyn av någon annan anledning. finns bara ett gällande tillstånd i . Det gäller Ystads kommun, som får ta upp sand som läggs på stränder för att motverka stranderosion. i län och har en dialog med danska myndigheter om sandsugning i . Internationella samråd gällande gränsöverskridande miljöpåverkan ligger inom myndigheternas ansvarsområde. Samrådsrutiner mellan länderna har upprättats. Svenska myndighet-er får nu yttra sig över de danska sandsugningsärendena och även förslag till ändringar i relevant dansk lagstiftning sänds ut på remiss till svenska myndig-heter. skärpte kraven på miljökonsekvensbeskrivningar vid ärenden gällande sandsugning. miljöminister tog även beslut att undersöka alternativa områden till för sanduttag, vilket jag välkomnar. Både och arbetar också med att genomföra EU:s havsmiljödirektiv. Direktivet anger att god miljöstatus ska uppnås till 2020 och innehåller även krav på regionalt samarbete. Som en del i genomförandet av direktivet pågår ett nära samarbete mellan Havs- och vattenmyndigheten och danska myndigheter. Jag kan försäkra om att regeringen aktivt följer myndig-heternas arbete med skydd och bevarande av och miljöer.
frs · H5121025 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1025 av (M) Tjänstemannastatus på räddningstjänstpersonal har frågat mig om jag ämnar vidta några konkreta åtgärder, och i så fall vilka, i syfte att ge räddningstjänstpersonal tjänstemannastatus och därigenom ett bättre rättsligt skydd. På flera håll i landet förekommer hot och våld mot blåljuspersonal, dvs. anställda vid polis, och statlig räddningstjänst samt ambulanssjukvård, vid olika slags hjälpinsatser. Regeringen anser att detta är en oroande och farlig utveckling som måste brytas. Det är oacceptabelt att de som har till uppgift att hjälpa och skydda andra angrips och hindras från att fullgöra sina uppgifter. Regeringen tillsatte därför som har lämnat flera förslag för att stärka det straffrättsliga skyddet för blåljuspersonal och andra samhällsnyttiga funktioner. Utredningen föreslår bl.a. att det ska införas ett nytt brott, blåljussabotage. Brottet straffbelägger att angripa eller annars störa polis, räddningstjänst eller ambulanssjukvård på ett sätt som riskerar att allvarligt förhindra eller försena genomförandet av ett uppdrag. Utredaren föreslår även att en ny straffskärpningsgrund förs in i . Den innebär att domstolen ska se särskilt allvarligt på fall där den tilltalade med våld eller hot har angripit någon i eller med anledning av dennes yrkesutövning. Genom den föreslagna straffskärpningsgrunden får räddningstjänstpersonal, på samma sätt som andra yrkeskategorier, ett utökat skydd mot våld eller hot om våld med anledning av yrkesutövning. betänkande har remitterats och regeringen arbetar för att kunna lämna förslag till så snabbt som möjligt.
frs · H5121026 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1026 av (M) Påföljder för vapensmuggling har frågat om jag ämnar vidta någon konkret åtgärd i syfte att höja minimipåföljden för vapensmuggling och därigenom ge personal bättre förutsättningar att förhindra att illegala vapen förs in i landet. Anledningen till att illegala vapen förekommer i samhället är i de allra flesta fall att de har smugglats in i landet. Mot denna bakgrund kan det ifrågasättas om skillnaderna i straffskalorna mellan å ena sidan smugglingslagen och å andra sidan vapenlagen är befogade. Det är viktigt att har de befogenheter som krävs för att de på ett effektivt sätt ska kunna hindra att illegala vapen kommer in i . Jag delar uppfattning att detta är problematiskt och har för avsikt att utreda frågan.
frs · H5121027 · 2018-03-20 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1027 av (M) Tilläggsavgifter på giltig biljett i kollektivtrafik har frågat mig vilka åtgärder jag är beredd att vidta för att förstärka betalande resenärers rättigheter i kollektivtrafiken. Det ska vara lätt för resenärer att göra rätt för sig i kollektivtrafiken. Jag tror att utvecklade it-lösningar kommer att göra det enklare för kollektivtrafikens kunder. Regeringen har tagit ett flertal initiativ på området, varav flera inom regeringens samverkansprogram Nästa generations resor och transporter. I förslag till den nationella plan för transportsystemet som lämnades till regeringen finns två särskilda åtgärder som kommer att underlätta för resenärer att använda samma biljett och betallösning inom kollektivtrafiken. Den ena heter Kraftsamling för öppen kollektivtrafikdata - en grund för mobilitet som tjänst eller kombinerad mobilitet. Den andra heter Informations- och kunskapshöjande åtgärder för mobilitet som tjänst/kombinerad mobilitet. Dessutom sker en snabb teknikutveckling med mobiltelefonappar, både för information och för köp, och även nya betallösningar som de svenska innovationerna Swish och Izettle förenklar köp och betalning av bland annat biljetter. I första hand hoppas jag att branschen med hjälp av de incitament som regeringen ger möjliggör för resenären att på ett enkelt och smidigt sätt använda den biljett- och betallösning som kunden själv väljer. Jag utesluter dock inte att vidta ytterligare åtgärder om frågan om boknings- och betalsystem kvarstår som ett hinder för resenärers val av kollektivtrafikutövare. Vad gäller tilläggsavgift i kollektivtrafiken har remitterat en departementspromemoria med förslag till en ny lag om tilläggsavgift i kollektivtrafik. Utöver en allmän översyn av den nu gällande lagen om tilläggsavgift innebär förslaget till en ny lag, en modernisering av regelverket och en anpassning till förhållanden som gäller på kollektivtrafikmarknaden. Förslag lämnas även till ny förordning om tilläggsavgift i kollektivtrafik och till vissa ändringar i ordningslagen (1993:1617). I den nya lagen föreslås att en transportör som avser att tillämpa systemet med tilläggsavgift själv ska bestämma storleken på avgiften anpassad till den trafik som den enskilde transportören bedriver, dock inom en i lagen högsta angiven gräns. Avgiften ska beräknas utifrån i lagen angivna kriterier. I lagen klargörs att det ska finnas en tillsynsmyndighet med uppgift att utöva tillsyn över att den som tillämpar lagen följer dess föreskrifter. Förslaget bereds inom . har resenärers rättigheter reglerats i nationell svensk lag. Den nya lagen, som trädde ikraft , ger resenärerna ett mer heltäckande skydd och lika rättigheter oavsett vilken transportör de reser med och var i landet de reser. Lagen är trafikslagsövergripande och gäller vid resa med tåg, tunnelbana, spårvagn och buss. Därmed har kollektivtrafikresenärernas rättigheter stärkts och tydliggjorts i förhållande till nuvarande lagstiftning om reseinformation samt i relation till de allmänna resevillkor som transportörerna tillämpar.
frs · H5121028 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1028 av (L) Svenskproducerat biobränsle för flyget har frågat mig vilka åtgärder jag är beredd att medverka till för att produktionen av svenskproducerat biobränsle för flyget ska bli möjlig. Jag kan konstatera att regeringen i budgetpropositionen avsatt för perioden –2020 för en satsning på forskning och utveckling av biobränsle för flyg. Vidare har regeringen tillsatt en utredning (kommittédirektiv 2018:10) om styrmedel för att främja användning av biobränsle för flyget, vilken ska slut-redovisas . I det uppdraget ingår att utredaren ska be-lysa vilka styrmedel som bäst kan främja en långsiktig och storskalig produk-tion av biobränslen för flyg i , eftersom det är en förutsättning för att bränslena ska komma ner i pris. Jag ser fram emot utredarens slutsatser och förslag. Dessa kommer utgöra centrala inspel till om och i så fall vilka ytterligare åtgärder som bör genom-föras.
frs · H5121029 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1029 Framtiden för och den svenska spelmarknaden (KD) har frågat mig vad jag anser behövs för att säkerställa att Svenska Spels framtida organisation blir förenlig med en licensmarknad för ansvarsfullt spel. Det behövs ordning och reda på spelmarknaden och ett starkare skydd för svenska konsumenter. Därför avser regeringens att lämna en proposition till med förslag om ett licenssystem. Till dess att ny lagstiftning är på plats så gäller dock dagens regler och det är Lotteriinspektionens uppgift att genom tillsyn se till att lagstiftningen följs. Regeringen kommer att följa spelmarknadens utveckling noga i alla delar.
frs · H5121030 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1030 av Amineh Kakabaveh (V) agerande i Afrin Amineh Kakabaveh har frågat mig vad jag och regeringen avser att göra som enskilt land och medlem i EU samt FN för att förmå att upphöra med sin folkrättsvidriga politik när det gäller Afrin och Rojavaregionen i . Situationen i är djupt oroande och kriget har gått in på sitt åttonde år. Det gäller inte minst utvecklingen i landets norra delar, inklusive i där en stor del av invånarna är kurder. agerande bidrar till eskalering av konflikten i , att en redan fruktansvärd humanitär situation förvärras, samt att förutsättningarna för en politisk lösning försämras. har flyktingströmmarna från Afrin ökat som striderna intensifierats, vilket ytterligare riskerar destabilisera landet och regionen. som gått har vi tagit del av uppgifter från flera källor om att turkisk militär har tagit full kontroll över staden . Vi fortsätter att följa utvecklingen noga. Situationen för kurderna är en faktor som påverkar hela regionen och en återupptagen fredsprocess i skulle få positiva konsekvenser även över gränsen mot och för regionen i stort. Jag har därför återkommande till turkiska företrädare framfört vår oro och kritik samt lyft vikten av en trovärdig och inkluderande fredsprocess i . kräver i resolution (2018) ett eldupphör om minst i hela för att möjliggöra för humanitär assistans till civilbefolkningen och för medicinska evakueringar. Resolutionen tillkom på och initiativ. Eldupphöret gäller i hela , inklusive Afrin. måste därför efterleva resolutionens krav. har framfört detta budskap upprepade gånger i och bilateralt direkt till . Vi kommer fortsätta att verka för att resolutionen genomförs. FN:s samtliga medlemsstater, däribland , har ett ansvar att följa de av säkerhetsrådet beslutade resolutioner. diskuterades återigen i säkerhetsrådet och gav då uttryck för vår starka oro över offensiv mot Afrin och underströk att resolution om eldupphör gäller i hela . arbetar också målinriktat inom EU för att stödja genomförandet av resolutionen och välkomnar EU:s engagemang, inte minst den höga representanten för utrikes frågor brev om resolution till , och . Det internationella samfundet måste fortsätta sträva efter och skapa förutsättningar för en fredlig politisk lösning i , i linje med säkerhetsrådsresolution . stödjer därför en FN-ledd politisk process och FN:s särskilda sändebud hårda arbete. kommer oförtrutet fortsätta att, bilateralt såväl som genom FN och EU, betona vikten av de-eskalering av våldet och full respekt för folkrätten, inklusive international humanitär rätt och skydd av civila.
frs · H5121031 · 2018-03-21 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1031 av (M) Fusk med assistans har frågat mig om vad jag avser vidta för åtgärder för att stävja fusket med assistansersättningen. Lagen om stöd och service (LSS) där personlig assistans ingår är en fundamental rättighetslagstiftning och den som har behov av assistans ska också ha rätt till assistans. Därför är det viktigt att säkerställa legitimitet och förtroendet för personlig assistans genom åtgärder för att motverka fusk. Ett av målen för assistansersättningen i regleringsbrev är bl.a. att motverka överutnyttjande och brottsligt nyttjande med ett särskilt fokus på den ökande timutvecklingen. I myndighetens årsredovisning framgår exempelvis att de har tagit fram en plan för att utveckla samarbetet med andra myndigheter, bland annat Inspektionen för vård och Omsorg () och . Samverkan med berörda myndigheter är viktigt eftersom det underlättar arbetet i den egna verksamheten. Vidare framgår av årsredovisningen att genom de kontrollutredningar som görs förhindrades från att betalas ut felaktigt . Det är också fler och en större andel ärenden som polisanmäls. Myndigheten har även fördubblat antalet anmälningar till Inspektionen för vård och omsorg () mellan åren 2016 – 2017 från 30 till 62 assistansanordnare. Det visar att arbetet med att utreda oseriösa anordnare ger resultat. Regeringen har även gett Inspektionen för socialförsäkringen (IFS) i uppdrag att följa upp vilka åtgärder vidtagit med anledning av de lagändringar som trädde i kraft med syfte att motverka fusk och fel i utbetalningar. IFS slutsats är att en påtaglig effekt av lagändringarna är den påbörjade utvecklingen av ett nytt IT stöd för handläggning av assistansersättningen och menar att den haft en viss positiv verkan framförallt för myndighetens möjligheter att stoppa felaktiga utbetalningar. Regeringen har också tillsatt en Delegation med uppdrag att motverka överutnyttjandet av felaktiga utbetalningar från välfärdssystemen (Fi 2016:06. Rapporteringen ska ske med slutrapportering . Därutöver har utredaren regeringens uppdrag att göra en översyn av insatserna enligt LSS och assistansersättningen (S 2016:3). I uppdraget ingår att förtydliga regelverket som styr assistansersättningen t.ex. när det gäller kontroller, insyn och tillsyn. Sammanfattningsvis bedömer jag att regeringen redan har vidtagit åtgärder för att komma tillrätta med fusk och felaktiga utbetalningar men jag följer givetvis utvecklingen och har löpande dialog med i den här frågan.
frs · H5121032 · 2018-03-29 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:1032 av (M) Skoterkörning i tätort har frågat mig hur direktivet till en översyn av skoterkörning i tätort ser ut och när översynen är färdig. Sedan terrängkörningslagstiftningen togs fram har antalet terrängfordon i skog och mark mångdubblats. En stor del av friluftslivet är motoriserat och 100 000-tals fyrhjulingar och lika många snöskotrar körs i skog och mark. Förutom att antalet fordon har ökat har också friåkningen ökat och körsträckorna per fordon blivit längre. Terrängkörningen leder till skador och störningar på allmänna och enskilda intressen. Barmarkskörning skadar främst marken och vegetationen medan körning i snötäckt terräng kan inne-bära skador och störningar främst på djurlivet, friluftslivet och de areella näringarna. är möjligheten till snöskoteråkning en viktig del av livet i norra . Skoteråkning är en friluftsaktivitet för många, som även möjliggör att människor i glesbygder kan nå ut till stugor i väglöst land samt lättare kan nå avlägsna jaktmarker och fiskevatten. Vidare har möjligheten att köra i terrängen en avgörande betydelse för vissa näringar och yrkesgrupper, där snöskotern är ett viktigt redskap. Ett exempel är besöksnäringen i gles- och landsbygder, som skapar sysselsättning. Regeringen aviserade därför i BP17 ett uppdrag till att ta fram ett förslag till moderniserad terrängkörningslagstiftning som ska syfta till att minska dessa skador. Möjligheten att göra ytterligare generella undantag från bestämmelserna om att det som huvudregel är förbjudet att köra med motordrivet fordon i terräng annat än för jord-, skogsbruks- och renskötseländamål skulle också ingå i uppdraget. Syftet är att underlätta för personer med bestående funktionsnedsättning att jaga. I beredningen av ärendet har framkommit att frågan är så omfattande och juridiskt krävande att en särskild utredare bör hantera den. Regeringen har därför för avsikt att tillsätta en utredning som ska se över lagstiftningen och föreslå en ny hållbar terrängkörningslagstiftning.