prot · H50966 · 2018-02-02 00:00:00 — Det är viktigt att man förbättrar framkomligheten på vägarna så att människor kan pendla till arbetet. måste man hitta sätt att bygga ut kollektivtrafik eller regionförstora. Ansvaret i frågan om utformningen på ligger dock i dialogen mellan regionen och . Finns det en dialog där? Jag informerade mig själv i går genom att tala med ordförande och har förstått att det finns en opinion som vill förändra förutsättningarna. Ni är välkomna att göra det. Det är inte regeringens sak. Regeringen fastställer den slutgiltiga länsplan som ni i väljer att prioritera. Hur utformningen av den ser ut är något som ni får hantera i dialog med . och övriga politiska representanter i regionen är välkomna att återkomma. Vi fastställer inte länsplanen . Det gör vi inte förrän . Ni är alltså välkomna att lämna in korrigeringar efter dialog med . 41 (M): Det är möjligt att jag var otydlig, men jag repeterar gärna igen. Rubriken ”Det är det dummaste jag någonsin hört” var ett citat från en tidningsartikel i . Det är bra att infrastrukturministern nu säger att om man inte vill göra vägar smalare behöver man inte göra det. Det intressanta är dock att i en annan interpellationsdebatt som jag har haft med statsrådet konstaterade vi att trafiksäkerhet i är viktigt och att har satt upp en nollvision. Det vore därför intressant att höra statsrådets problematisering och om han delar uppfattningen att vi får ökad trafiksäkerhet i om vi går från breda fina vägar med vägren till att vi gör vägarna smalare och tar bort vägrenen. Innebär det att risken för trafikolyckor ökar eller minskar om en bilist står på en väg utan vägren när han eller hon exempelvis får punktering och måste byta däck vid vägen? Kommer risken att öka eller minska när räddningstjänsten ska rycka ut om utryckningstiderna blir längre? Den principiella frågan måste statsrådet naturligtvis kunna ha en uppfattning om. Delar statsrådet uppfattningen att trafiksäkerheten i ökar om vi gör stora, fina och breda vägar smalare? Detta förväntar sig nog medborgarna att få höra. 42 Statsrådet (S): Jag noterar att nu byter inriktning och inte längre vill diskutera förändringarna på , som interpellationen faktiskt handlar om. När det gäller förändringar för har jag inga bekymmer med det om regionen vill göra andra prioriteringar. De är välkomna att göra det. Den generella debatten är intressant, inte minst med tanke på att det i diskussionen om den nationella planens utformning finns en pågående dialog om hastighetsförändringar, trafiksäkerhetshöjande åtgärder och mitträckesplaceringar. Jag vet att precis som jag är djupt engagerad i trafiksäkerheten. förekommer målkonflikter mellan framkomlighet och trafiksäkerhet. Det råder ingen tvekan om det. Det säger också trafikforskningen. Därför måste den målkonflikten kunna bemötas när man gör prioriteringar i de olika projekt som finns framöver. I detta fall handlar det återigen om en dialog som ni i måste ha med . Ni är som sagt välkomna att återkomma. Regeringen tänker inte fastställa några förändringar på förrän i vår när vi fattar beslut om den nationella planen. Där lägger vi 100 miljarder mer på infrastrukturen än vad alliansregeringen gjorde så att vi kan lägga mer på järnvägsunderhåll och öka tillgängligheten och säkerheten på vägarna. Vi kan både upprätthålla kvaliteten på den infrastruktur vi har och faktiskt också göra nya infrastruktursatsningar, vilket är välkommet för att öka framkomligheten. , liksom hela , är välkommen att återkomma i frågan . 43 (M): Tyvärr var den Rutrapport klar till som handlar om hur mycket mer pengar avsätter till vägar än vad den miljöpartistiska och socialdemokratiska regeringen gör. Det finns säkert anledning att återkomma till det. Det handlar som sagt om , där tycker att trafiksäkerheten höjs genom att man gör vägen smalare. Företrädare för det statliga verket har i medierna sagt och tycker uppenbarligen att trafiksäkerheten ökar om man gör smalare. Man gör en stor, fin och bred väg smalare. Jag vill ändå veta om statsrådet delar uppfattningen att trafiksäkerheten blir bättre om vi gör vägar smalare. Är det den principen som gäller? Kommer regeringen att gå vidare med detta på fler vägar om det skulle gå så olyckligt att statsrådet får fortsätta under nästa mandatperiod? Är det detta vi ser framför oss: de stora, fina och breda vägar vi har i ska göras smalare? Svara gärna också på frågan om ! Tror statsrådet att trafiksäkerheten ökar eller minskar om man gör en bred och fin väg smalare? 44 Statsrådet (S): Jag tänker inte svara på frågor om enskilda objekt. Jag anar att det första som skulle hända är att eller någon annan partikamrat då KU-anmäler mig på grund av ministerstyre. Jag aktar mig noggrant för att göra det. Det är inte min sak att som statsråd uttala mig om enskilda objekt eller som i detta fall hur i detalj ska göra förändringar på . Här hör dessutom ansvaret till och alla andra som finns i Region att tillsammans med utforma förändringarna på på bästa sätt. Man kan också avgöra om man på annat sätt vill disponera den 5-procentiga ökning av länsvägsanslagen som vi nu gör i den nationella planen. Detta ansvar tycker jag ska ligga regionalt eftersom det är där man har bäst förutsättningar för att kunna göra bedömningar av vad som är bäst utifrån trafiksäkerhetssynpunkt eller framkomlighetssynpunkt. Jag inser att arbetspendlingen är viktig i Region , precis som den är i många andra regioner. Det gäller inte minst nu när arbetslösheten sjunker, sysselsättningen ökar och det går bra för , till skillnad från den tid då parti styrde landet. är det fullt ös inom industri- och tjänstesektorn. Fler pendlar till jobbet och fler behöver ta sig fram till jobbet. Det här ställer naturligtvis ökade krav på infrastrukturen. Därför lägger vi 100 miljarder mer, men det kommer att behöva göras än mer för att fortsatt ska kunna utvecklas som stark industrination på en exportberoende marknad och kunna slå omvärlden med häpnad. Jag ser fram emot fortsatta diskussioner med om detta. Överläggningen var härmed avslutad. § 11 Anmälan om interpellationer Följande interpellationer hade framställts: 2017/18:352 invasion av Afrin av (V) till utrikesminister (S) 2017/18:353 Validering för nyanlända av (M) till arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 2017/18:354 bedömningar av (V) till socialminister (S) § 12 Anmälan om frågor för skriftliga svar Följande frågor för skriftliga svar hade framställts: 2017/18:691 Rekryteringen av MSB:s nye generaldirektör av (KD) till justitie- och inrikesminister (S) 2017/18:692 Fake news i SVT av Boriana (M) till kultur- och demokratiminister (MP) 2017/18:693 Gränshinder i som rör a‑kassan av (S) till arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 2017/18:694 Uppföljning av digitaliseringsstrategin av (M) till statsrådet (MP) 2017/18:695 Tullens möjlighet att ingripa vid utförsel av stöldgods av (S) till finansminister (S) 2017/18:696 och internationella studenter av (M) till statsrådet (S) 2017/18:697 Regleringen av elnät av (M) till statsrådet (S) 2017/18:698 rättstillämpning av (M) till statsrådet (S) 2017/18:699 Studerande med barn av (V) till statsrådet (S) 2017/18:700 Betalande utländska studenters möjlighet att studera i av Boriana (M) till statsrådet (S) 2017/18:701 Månggifte av (L) till statsrådet (S) 2017/18:702 Ett heltäckande skydd mot barnäktenskap av (L) till statsrådet (S) 2017/18:703 och information till pensionärer av (S) till finansminister (S) § 13 Anmälan om skriftligt svar på fråga Skriftligt svar på följande fråga hade kommit in: 2017/18:624 Missbruk av pass av (SD) till justitie- och inrikesminister (S) § 14 Kammaren åtskildes . Sammanträdet leddes av andre vice talmannen. § 2 Anmälan om kompletteringsval § 3 Anmälan om fördröjt svar på interpellation § 4 Ärende för hänvisning till utskott § 5 Svar på interpellation 2017/18:330 om reformering av Arbetsförmedlingen 1 Arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 2 (M) 3 (M) 4 Arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 5 (M) 6 (M) 7 Arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 8 (M) 9 Arbetsmarknads- och etableringsminister (S) § 6 Svar på interpellation 2017/18:328 om 10 Försvarsminister (S) 11 (KD) 12 Försvarsminister (S) 13 (KD) 14 Försvarsminister (S) 15 (KD) 16 Försvarsminister (S) § 7 Svar på interpellation 2017/18:327 om en utvidgning av RUT-avdraget 17 Finansminister (S) 18 (M) 19 Finansminister (S) 20 (M) 21 Finansminister (S) 22 (M) 23 Finansminister (S) § 8 Svar på interpellation 2017/18:276 om Nya Ostkustbanan 24 Statsrådet (S) 25 (M) 26 Statsrådet (S) 27 (M) 28 Statsrådet (S) 29 (M) 30 Statsrådet (S) § 9 Svar på interpellation 2017/18:310 om brister i vinterväghållningen 31 Statsrådet (S) 32 (M) 33 Statsrådet (S) 34 (M) 35 Statsrådet (S) 36 (M) 37 Statsrådet (S) § 10 Svar på interpellation 2017/18:311 om förändringar på 38 Statsrådet (S) 39 (M) 40 Statsrådet (S) 41 (M) 42 Statsrådet (S) 43 (M) 44 Statsrådet (S) § 11 Anmälan om interpellationer § 12 Anmälan om frågor för skriftliga svar § 13 Anmälan om skriftligt svar på fråga § 14 Kammaren åtskildes . Tryck: , 2018