prot · H50971 · 2018-02-13 00:00:00 — Jag är verkligen EU-vän, men ibland känns det så trögt att det inte går att förändra något som känns angeläget på hemmaplan. Vi har kommit så mycket längre avseende nollvisionen i än vad många andra EU-länder har gjort. Bland annat kan man tänka sig att hela EU borde sluta begränsa längden på dragbilar. Längden på hela ekipaget skulle vara viktigt, inte hur lång själva dragbilen ska vara. Jag vet inte; kanske är det något som ministern kan ta upp i diskussionerna med . Det vore intressant att höra reaktionen på en sådan diskussion. och gjorde animeringen, och har jag nämnt deras namn ordentligt. Det syns tydligt i animeringen hur tokigt det blir när dragbilen är så kort. Till och med jag som har gått humanistisk linje och inte läst teknik förstår att det inte går att ha en lastbil som ser ut så. Men man eftersträvar att utnyttja den totala längden, och då har dragbilen gjorts kortare för att kunna lasta mer. Men det går inte att ha det så. Jag har dessutom tänkt på frågan om statistiken. I finns forskningsprojektet , och där är det bilbärgarnas data som ligger till grund för den lagstiftning som finns . 68 Statsrådet (S): Vi har en bred samsyn i frågorna. Regeringen tar många initiativ just nu på trafiksäkerhetsområdet, och det är på förekommen anledning. Vi kan inte luta oss tillbaka bara för att är världsledande. fick 255 människor sätta livet till i trafiken, och många fler skadades. Det är inte acceptabelt. Fordonsindustrin i tar ett stort ansvar att utveckla allt säkrare bilar som ska skydda dem som sitter i bilen och dem som riskerar att bli inblandade i en olycka. Vi tar ett ökat ansvar genom att vi investerar i mittseparering, i säkrare vägar, i tuffare lagstiftning, men vi måste också se till att på alla andra sätt göra vad vi kan för att verka för en säker trafikmiljö. Det finns förslag som jag återkommande gör reklam för, nämligen att hålla händerna på ratten och inte sms:a och skriva när man kör, att alla däck ska vara vinterdäck på tunga fordon, bussar, lastbilar och släp samt automatiserade alkoholkontroller för att förhindra att människor kör berusade. Det här är viktiga insatser tillsammans med bättre vägunderhåll och säkrare vägar. På det sättet kan vi rädda liv. Jag kommer naturligtvis att ha det som argument när jag talar med när det gäller EU-trailern. Tekniska lösningar och hur regleringen ska se ut tänker jag återkomma till eftersom det finns flera olika uppfattningar om detta. Jag kommer att se till att vi ökar kontrollerna när det gäller cabotagetransporter generellt eftersom vi vet att säkerhetsarbetet inte är lika högt prioriterat i andra länder. Det kommer in fordon på svenska vägar som är undermåliga. Det är inte acceptabelt. Kontrollen av dem måste öka, men framför allt måste vi ha lagstiftning som ger polisen rätt verktyg för att kunna agera. Där gör vi många bra saker just , och det är jag jättestolt över. Överläggningen var härmed avslutad. Följande dokument anmäldes och bordlades: 2017/18:88 Ordförandeskapet i domstol vid kollegial handläggning 2017/18:92 Förstärkt följerätt 2017/18:ÖN1 Verksamhetsredogörelse för § 13 Anmälan om interpellationer Följande interpellationer hade framställts: 2017/18:368 Leveranssäkerheten för el av (SD) till statsrådet (S) 2017/18:369 Integrationsutmaningen av (M) till arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 2017/18:370 Surrogatmoderskap av (M) till statsrådet (S) 2017/18:371 Mannaminnes framtid av (C) till kultur- och demokratiminister (MP) 2017/18:372 Skogsbruket och äganderätten av (M) till miljöminister (MP) av Amineh Kakabaveh (V) till kultur- och demokratiminister (MP) 2017/18:374 Flygförbindelse – av (C) till statsrådet (S) 2017/18:375 Statliga veterinärers försäljning av djurfoder av (M) till statsrådet (S) § 14 Anmälan om frågor för skriftliga svar Följande frågor för skriftliga svar hade framställts: 2017/18:751 Yrkesförarutbildning av (M) till statsrådet (S) 2017/18:752 Bristen på chaufförer av (M) till arbetsmarknads- och etableringsminister (S) 2017/18:753 Förbättrade processer för företagare av (M) till närings- och innovationsminister (S) 2017/18:754 EU-dragbilar med två axlar av (S) till statsrådet (S) 2017/18:755 Skriftlig bekräftelse vid telefonförsäljning av lotter av Boriana (M) till statsrådet (S) 2017/18:756 Utvisning av internationella studenter och forskare av (C) till statsrådet (S) av (M) till försvarsminister (S) 2017/18:758 Konkurrenssituationen på svensk järnväg av (M) till närings- och innovationsminister (S) 2017/18:759 Skatt på växtskyddsmedel av (M) till statsrådet (S) 2017/18:760 Konsekvenser av nekad personlig assistans av (L) till statsrådet (S) 2017/18:761 Utvisning av spetskompetens av (M) till statsrådet (S) 2017/18:762 En kraftledning genom och av (C) till statsrådet (S) 2017/18:763 Resultaten av plats i av (M) till utrikesminister (S) 2017/18:764 Sis-regler som hindrar snabb hjälp till barn och unga av (M) till statsrådet (S) 2017/18:765 Utredningsuppdrag till av (M) till justitie- och inrikesminister (S) 2017/18:766 Näthandel som alternativ till hemtjänst av (L) till statsrådet (S) 2017/18:767 Undantagen från mobilförbud i bil av (M) till statsrådet (S) 2017/18:768 Ökat tågresande för mindre utsläpp av (M) till miljöminister (MP) 2017/18:769 COP 24 och demonstrationsfriheten av (V) till statsrådet (MP) 2017/18:770 Äganderätt för mark- och skogsägare på Kålland av (M) till statsrådet (S) § 15 Anmälan om skriftliga svar på frågor Skriftliga svar på följande frågor hade kommit in: 2017/18:707 Snöröjning av enskilda vägar i norr av (C) till statsrådet (S) 2017/18:712 Dåligt skötta vintervägar av (M) till statsrådet (S) § 16 Kammaren åtskildes . av tredje vice talmannen från dess början till och med § 8 anf. 37 (delvis), av förste vice talmannen därefter till ajourneringen och av tredje vice talmannen därefter till dess slut. § 1 Justering av protokoll § 2 Meddelande om statsministerns frågestund § 3 Anmälan om fördröjda svar på interpellationer § 4 Svar på interpellation 2017/18:361 om public service 1 Kultur- och demokratiminister (MP) 2 (M) 3 (MP) 4 (M) 5 Kultur- och demokratiminister (MP) 6 (M) 7 (MP) 8 (M) 9 Kultur- och demokratiminister (MP) 10 (M) 11 Kultur- och demokratiminister (MP) § 5 Svar på interpellation 2017/18:283 om lärarnas administrativa börda 12 Utbildningsminister (MP) 13 (M) 14 Utbildningsminister (MP) 15 (M) 16 Utbildningsminister (MP) 17 (M) 18 Utbildningsminister (MP) § 6 Svar på interpellation 2017/18:284 om statsbidrag riktade till skolan 19 Utbildningsminister (MP) 20 (M) 21 Utbildningsminister (MP) 22 (M) 23 Utbildningsminister (MP) 24 (M) 25 Utbildningsminister (MP) § 7 Svar på interpellation 2017/18:285 om mer undervisningstid 26 Utbildningsminister (MP) 27 (M) 28 Utbildningsminister (MP) 29 (M) 30 Utbildningsminister (MP) 31 (M) 32 Utbildningsminister (MP) § 8 Svar på interpellationerna 2017/18:286, 288 och 300 om våld och hot i skolan 33 Utbildningsminister (MP) 34 (M) 35 (SD) 36 (M) 37 Utbildningsminister (MP) 38 (M) 39 (SD) 40 (M) 41 Utbildningsminister (MP) 42 (M) 43 (SD) 44 (M) 45 Utbildningsminister (MP) § 9 Svar på interpellation 2017/18:336 om ersättning till skolor på lika villkor 46 Utbildningsminister (MP) 47 (M) 48 Utbildningsminister (MP) 49 (M) 50 (M) 51 Utbildningsminister (MP) 52 (M) 53 (M) 54 Utbildningsminister (MP) § 10 Svar på interpellation 2017/18:278 om väg- och järnvägsinvesteringar 55 Statsrådet (S) 56 (M) 57 Statsrådet (S) 58 (M) § 10 (forts.) Svar på interpellation 2017/18:278 om väg- och järnvägsinvesteringar 59 Statsrådet (S) 60 (M) 61 Statsrådet (S) § 11 Svar på interpellation 2017/18:349 om EU-trailer på hala vägar 62 Statsrådet (S) 63 (M) 64 Statsrådet (S) 65 (M) 66 Statsrådet (S) 67 (M) 68 Statsrådet (S) § 13 Anmälan om interpellationer § 14 Anmälan om frågor för skriftliga svar § 15 Anmälan om skriftliga svar på frågor § 16 Kammaren åtskildes . Tryck: , 2018