prop · H503166 · 2018-03-13 00:00:00 — Innanför en linje från Harlech Point till Graig Ddu Inom ett område som avgränsas av huvudvågbrytaren och en linje från vågbrytarens hu vud till Brynglas Point, Innanför Menaisundet mellan en linje som förbinder Aber med Belan Point och en linje som förbinder Beaumaris med Pen-y-Coed Point Innanför en linje från Mussel till Tremlyd Point Ovanför Connah's Quay till pumpstationen vid Barrel Well Innanför en linje mellan och , med uteslu tande av andra hamnbassänger Innanför en linje från Lytham till Southport och innanför Innanför en linje från Low Light till Knott Innanför en linje från Point till fram till och inbegripet Innanför en linje som förbinder Haws Point på Isle of Walney och Slipway Innanför en linje som förbinder Point och Torduff L 252/154 Europeiska unionens officiella tidning Öster om en linje som går söder om till inloppet till floden Floden innanför en linje från vågbrytaren i Blackmanshead till Landguard Point och ut mot havet från farvattnen i zon 3 Alla vattenvägar innanför en linje från den sydvästligaste udden av ön till Floden innanför en linje från Holliwell Point till Foulness Point, inklusive Floden och dess bi ovanför en nordsydlig linje genom det östra yttersta hörnet av i Gravesend till Teddington Floden från en linje som dras från Garrison Point till Grain Tower, till ; och Swale från Whitstable till Medway Floden ovanför mynningen till kajen vid Reach Innanför linjer över de östra och västra inloppen till hamnen Floden ovanför signalstationen för tidvatten vid Camber till Scots Float Sluice och till första på floden Innanför en linje över inloppet från hamnen i till Southwick Canal och till västra änden av Tarmac Wharf Floden ovanför Littlehampton till Littlehampton Floden () Ne Floden från en linje tvärsöver pirarna vid inloppet till hamnen i till norra änden av North Quay Yttre hamnen i innanför en linje från södra änden av West Quay till norra änden av South Quay Innanför en linje mellan Eastoke Point och kyrkspiran i West Wittering och ut mot havet från farvattnen i zon 3 Innanför en linje mellan Eastney Point och Innanför en linje över hamninloppet från till Round Tower Floden innanför en linje från Breakwater Light på östra banken till House Light Europeiska unionens officiella tidning L 252/155 Innanför en linje från Calshot Castle till Hook Beacon Inom floden , men inte öster om en nordsydlig linje genom Innanför en linje rakt norr ut från Hurst Point Low Light till Keyhaven Marshes Innanför linfärjan mellan Sandbanks och South Haven Point Innanför en östvästlig linje från till sjöräddningsstationen mittemot Check Innanför en linje från Kettle Point till Battery Point Innanför en linje från Splat Point till Limebury Point Innanför en linje från till Raveness Point genom 's . Yealm innanför en linje från till Misery Point Innanför en linje från Head till Pendennis Point Innanför en linje från till Brea Innanför en linje i bäring från fyren vid Crow Point till stranden vid Skern Point Söder om en linje rakt österut från Stert Point (13,0′ N) Floden (Avon) Innanför en linje från Avonmouth till Wharf Point, till Netham Maritima Schelde (nedströms från redden i ) : Från km 845,650 till km 374,100 Reservoarer: Brněnská (Kníničky), Jesenice, Nechranice, Nové Mlýny III, Orlík, Rozkoš, Slapy, Těrlicko och Žermanice Grustagssjöar: Ostrožná Nová Ves och Tovačov L 252/156 Europeiska unionens officiella tidning Från Kelheim (km 2 414,72) till gränsen mellan och vid Jochenstein med Lampertheimer Från gränsen mellan och till gränsen mellan och Nederlän Altrhein (från km 4,75 till derna ), Altrhein Stockstadt- Erfelden (från km 9,80 till ) (Norderelbe) inklusive Från Elbe-Seiten-Kanals mynning till nedre gränsen för hamn Adour från Bec du Gave till havet Aulne från till den transversala havsgräns som utgörs av Passage de Rosnoën Blavet från Pontivy till du Bonhomme Charente från bron vid Tonnay-Charente till den transversala havsgräns som utgörs av linjen som passerar genom centrum av fyren nedströms på den vänstra stranden och genom centrum av Fort de la Pointe Dordogne från sammanflödet med Lidoire till Bec d'Ambès från bron vid Castet en till Bec d'Ambès Gironde från Bec d'Ambès till den transversala linjen vid KP 48,50 genom spetsen (nedströms) av Hérault från hamnen i till havet, till den övre tidvattenlinjen Isle från sammanflödet med Dronne till sammanflödet med Dordogne från sammanflödet med till Cordemais (KP 25) från bron vid Bonneuil (KP 169bis900) och vid till sammanflödet med Nive från Haïtze-dammen vid Ustaritz till sammanflödet med Adour Oise från till sammanflödet med Europeiska unionens officiella tidning L 252/157 Orb från Sérignan till havet, till den övre tidvattenlinjen från gränsen mot till havet, med undantag för Petit Saône från bron de vid Chalon-sur-Saône till sammanflödet med från vid Nogent-sur-Seine till början av Tancarville-kanalen Sèvre Niortaise från vid Marans vid den transversala havsgränsen mittemot vakthuset vid mynningen Somme från nedströmssidan av bron vid Abbeville till viadukten på järnvägen mellan och Vilaine från (KP 89,345) till Arzal-dammen : från km 1 295 + 500 till km 1 433 + 100 Floden : från km 0 till km 198 + 600 Floden : från km 210 + 800 till km 594 + 000 Floden : från km 0 till km 5 + 900 Floden : från km 0 till km 15 L 252/158 Europeiska unionens officiella tidning : Från km 1 812 till km 1 433 Moson: från km 14 till km 0 Szentendre: från km 32 till km 0 Ráckeve: från km 58 till km 0 Floden : från km 685 till km 160 Floden : från km 198 till km 70 Floden : från km 51 till km 0 Floden : från km 23 till km 0 Floden : från km 91 till km 0 Sió-kanalen: från km 23 till km 0 Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, IJmuidens hamn, hamnområde, Nieuwe , Noord, Oude , Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordische , Boven Merwede, Waal, Bijlandsch-kanalen, Boven Rijn, Pannersdensch-kanalen, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, –Rhen-kanalen, Veerse , Schelde–Rhen-kanalen till mynningen i Volkerak, , Bergsche , nedanför Venlo, Gooimeer, Europoort, Calandkanaal (öster om ), Hartelkanaal : från gränsen till till gränsen till Inn: från mynningen till Passau-Inglings kraftverk Traun: från mynningen till km 1,80 Enns: från mynningen till km 2,70 : till km 6,00 —Floden från mynningen av Augustowski-kanalen till mynningen i floden —Floden från sammanflödet med Bydgoski-kanalen i till mynningen i floden Europeiska unionens officiella tidning L 252/159 —Floden från mynningen av floden till mynningen i floden —till gränsen med det inre havsvattnet —Augustowski-kanalen från sammanflödet med floden till statsgränsen, tillsammans med sjöarna längs kanalens lopp —Bartnicki-kanalen från till , tillsammans med —Elbląski-kanalen från till och Szeląg , tillsammans med dessa sjöar och sjöarna längs kanalens lopp, och en förgrening i riktning mot Zalewo från till och med —Gliwicki-kanalen tillsammans med Kędzierzyński-kanalen —Jagielloński-kanalen från sammanflödet med floden till floden —Ślesiński-kanalen med sjöarna belägna längs denna kanals lopp och —Floden från floden i Przegalina till gränsen med det inre havsvattnet —Floden från mynningen av floden till mynningen i floden , tillsammans med —Floden från floden till mynningen i —Floden (övre) från till sammanflödet med Górnonotecki-kanalen samt Górnonotecki-kanalen och floden (nedre) från sammanflödet med Bydgoski-kanalen till mynningen i floden —Floden Łużycka från Gubin till mynningen av floden —Floden från staden till sammanflödet med floden östra som övergår i floden från passagen Klucz-Ustowo, tillsammans med den floden och dess bifloder till samt en förgrening av floden från Opatowice till i staden —Floden västra från dammen i Widuchowa (704,av floden ) till gränsen mot det inre havsvattnet, tillsammans med bifloder samt passagen Klucz-Ustowo, som förenar floden östra med floden västra —Floden och Parnicki-passagen från floden västra till gränsen mot det inre havsvattnet —Floden från till mynningen i floden —Floden från floden till mynningen i —Floden från Ślesińskisjön till mynningen i floden —De stora masuriska sjöarnas system, omfattande de sjöar som förenas av de floder och kanaler som utgör ett huvudlopp från och med i Pisz till och med Węgorzewski-kanalen i Węgorzewo, tillsammans med sjöarna Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, , Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty och Święcajty, tillsammans med Giżycki-kanalen och Niegociński-kanalen och Piękna Góra-kanalen, samt en förgrening från och med i Ryn till (fram , till gränsen mot naturreservat), tillsammans med sjöarna Bełdany, Guzianka Mała och Guzianka Wielka —Floden från mynningen av floden till sammanflödet med Łączański-kanalen samt från den kanalens mynning i Skawina till floden mynning i , utom Włocławski-reservoaren L 252/160 Europeiska unionens officiella tidning : Från gränsen mellan och (km 1 075) till vid Sulina-armen. –Svartahavskanalen (64,): Från sammanflödet med floden , vid km 299,300 av vid Cernavodă (respektive km 64,410 av kanalen), till södra hamn–Agigea (km 0 av kanalen). Poarta Albă–(längd ): Från sammanflödet med –Svartahavskanalen vid km 29,410 vid Poarta Albă (respektive km 27,500 av kanalen) till hamn (km 0 av kanalen) : från km 1 880,26 till km 1 708,20 Donaukanalen: från km 1 851,75 till km 1 811,00 Floden : från km 0,00 till km 70,00 Floden : från km 0,00 till km 6,00 Floden : från km 49,68 till km 64,85 Reservoarer: Oravská Priehrada, Liptovská , Zemplínska Šírava och , från latitudparallellen genom Bastugrunds kummel till hamnar, i nordväst avgränsade av , i nordost av en linje genom fyren i bäring 135–, och i söder av och hamnar, i norr avgränsade av sluss och i söder av latitudparallellen N 09′ 00″ Floden (inget tidvatten) Gamla järnvägsbron, till Prebends , Europeiska unionens officiella tidning L 252/161 Aire and Calder Navigation Goole Docks till Leeds; sammanflödet med Leeds–Liverpool-kanalen; junction till Selby (); Castleford Junction till (fallande sluss) Calder and Hebble Canal (fallande sluss) till övre i Från (Blue Bridge-) sammanflödet med floden till Monk Sammanflödet med floden till Brayford Pool Från Naburn till Nun Monkton Sluice till Brayford Poole () Ovanför Llanthony och Maisemore Weirs Innanför de inneslutna dockorna L 252/162 Europeiska unionens officiella tidning Innanför de inneslutna dockorna Ovanför pumpstationen vid Barrel Well Dockorna (utom Seaforth Dock) Hela kanalen och Salford Docks inklusive floden Mellan havsfördämningen/marinan and Morfa Athletics Stadium Wisbech Cut och floden till Dog-in a-Doublet och floden nedanför West Floden mynning från en linje tvärsöver de norra och södra infartspirarnas ändar, in Lowestofts hamn nedanför Mutford till en linje tvärsöver den yttre hamnens infarts Ovanför inloppet till floden till Westrow Point Ovanför inloppet till floden till Felixstowe Från en linje från Fagbury Point till Shotley Point vid floden till Ipswich Dock; och från en nordsydlig linje genom Erwarton vid floden till Manningtree Chelmer & Blackwater Canal Floden och dess bi Europeiska unionens officiella tidning L 252/163 Floden ovanför den västra ändan av Tarmac Wharf, och inom Southwick Canal Floden (), Ne ovanför norra ändan av North Quay Öster om en linje mellan Cobnor Point och Chalkdock Point Inom hamn utom the Run Floden (Avon) Netham till Pulteney Weir L 252/164 Europeiska unionens officiella tidning TEKNISKA MINIMIKRAV FÖR FARKOSTER SOM TRAFIKERAR INRE VATTENVÄGAR I ZONERNA 1, 2, 3 OCH 4 De tekniska kraven för farkoster är de som anges i ES-TRIN-standarden /1. Europeiska unionens officiella tidning L 252/165 OMRÅDEN FÖR EVENTUELLA YTTERLIGARE TEKNISKA KRAV FÖR FARKOSTER SOM TRAFIKERAR INRE VATTENVÄGAR I ZONERNA 1 OCH 2 SAMT ICKE FÖRBUNDNA INRE VATTENVÄGAR I ZON 3 Alla ytterligare tekniska krav som antas av en medlemsstat inom ramen för artikel 23.1 och 23.2 i detta direktiv, för farkoster som trafikerar den medlemsstatens territorium, ska begränsas till följande områden: —Nödvändiga för att förstå de ytterligare kraven —Certifikat/intyg från ett erkänt klassificeringssällskap 4.Vattentäthet i öppningar i skrovet och i överbyggnader —Fönster och skylight —Andra öppningar (ventilationsrör, avgasrör osv) —Ankare och ankarkättingar —Sändar- och mottagaranläggningar —Tillgång till sjökort 6.Ytterligare krav för passagerarfartyg —Stabilitet (vindstyrka, kriterier) —Sikt från styrhytten L 252/166 Europeiska unionens officiella tidning —Koppling mellan skjutbogserare och lastpråm —Stabilitet hos farkoster eller lastpråmar som transporterar containrar Europeiska unionens officiella tidning L 252/167 OMRÅDEN FÖR EVENTUELLA BEGRÄNSNINGAR AV DE TEKNISKA KRAVEN FÖR FARKOSTER SOM TRAFIKERAR INRE VATTENVÄGAR I ZONERNA 3 OCH 4 All sådan mindre omfattande tillämpning av de tekniska kraven som tillåts av en medlemsstat inom ramen för artikel 23.4 i detta direktiv för fartyg som uteslutande trafikerar vattenvägar i zonerna 3 och 4 på den medlemsstatens territorium ska begränsas till följande områden: —Ankringsutrustning, inklusive ankarkättingarnas längd —Hastighet (framåt) —Sikt från styrhytten —Ankringsutrustning, inklusive ankarkättingarnas längd —Hastighet (framåt) —Sikt från styrhytten —Andra oberoende drivenhet L 252/168 Europeiska unionens officiella tidning 1.Besiktningsorgan ska inrättas av medlemsstaterna. 2.Ett besiktningsorgan ska bestå av en ordförande och experter. I varje organ ska minst följande experter ingå: a)En tjänsteman vid den myndighet som ansvarar för inlandssjöfarten. b)En expert på konstruktion av fartyg för inlandssjöfart och maskiner i sådana fartyg. c)En sjöfartsexpert som avlagt en båtförarexamen för inre vattenvägar, vilken ger innehavaren tillåtelse att framföra det fartyg som ska besiktigas. 3.Ordföranden och experterna i varje organ ska utses av myndigheterna i den medlemsstat där organet inrättats. När de inleder sitt uppdrag ska ordföranden och experterna skriftligen intyga att de kommer att utföra arbetet på ett fullständigt oberoende sätt. Tjänstemän behöver inte förelägga ett sådant intyg. 4.Besiktningsorganen kan anlita hjälp från specialister i enlighet med tillämpliga nationella bestämmelser. (Utan innehåll) Uppvisning av farkosten för besiktning 1.Ägaren eller dennes ombud ska uppvisa farkosten olastad, rengjord och utrustad. Ägaren eller dennes ombud ska också lämna nödvändigt bistånd vid besiktningen, t.ex. tillhandahålla en lämplig arbetsbåt, ställa personal till förfogande och underlätta undersökningen av delar av skrovet eller installationer som inte är direkt åtkomliga eller synliga. 2.Vid första besiktningen ska besiktningsorganet begära att farkosten är torrsatt för besiktningen. Besiktningsorganet kan ge avkall på kravet på besiktning av torrsatt farkost om ett klassificeringsintyg eller ett intyg från ett erkänt klassificeringssällskap kan företes som visar att konstruktionen motsvarar klassificeringssällskapets krav eller om ett intyg företes som visar att en behörig myndighet redan har utfört en besiktning av torrsatt farkost för andra ändamål. Vid regelbunden besiktning eller besiktning i enlighet med artikel 14 i detta direktiv kan besiktningsorganet kräva att besiktningen sker med farkosten torrsatt. Besiktningsorganet ska utföra driftprov vid en första besiktning av motorfartyg eller konvojer eller vid större modifikationer av framdrivnings- eller styrinrättningen. Besiktningsorganet kan kräva ytterligare driftprov och annan dokumentering. Denna föreskrift gäller även i byggnadsskedet. Europeiska unionens officiella tidning L 252/169 (Utan innehåll) (Utan innehåll) (Utan innehåll) Uppgifter på och ändringar av unionscertifikatet för inlandssjöfart 1.Farkostens ägare eller dennes ombud ska underrätta den behöriga myndigheten om alla ändringar av en farkosts namn eller ägare, alla ommätningar och alla ändringar när det gäller registrering eller hemmahamn och ska skicka in unionscertifikatet för inlandssjöfart till den myndigheten för ändring. 2.Varje behörig myndighet får lägga till uppgifter på eller ändra unionscertifikatet för inlandssjöfart. 3.När en behörig myndighet gör ändringar eller lägger till uppgifter på ett unionscertifikat för inlandssjöfart ska den underrätta den behöriga myndighet som utfärdade unionscertifikatet för inlandssjöfart. (Utan innehåll) 1.Farkosten ska genomgå en regelbunden besiktning innan giltighetstiden för unionscertifikatet för inlandssjöfart löper ut. 2.Den behöriga myndigheten ska på nytt fastställa giltighetstiden för unionscertifikatet för inlandssjöfart på grundval av resultatet av den besiktningen. 3.Giltighetstiden ska anges på unionscertifikatet för inlandssjöfart och meddelas den myndighet som utfärdade unionscertifikatet för inlandssjöfart. 4.Om ett unionscertifikat för inlandssjöfart ersätts av en ny version i stället för att dess giltighetstid förlängs ska det gamla unionscertifikatet för inlandssjöfart skickas tillbaka till den behöriga myndighet som utfärdade det. L 252/170 Europeiska unionens officiella tidning Farkostens ägare eller dennes ombud får när som helst begära en frivillig besiktning. En sådan ansökan om besiktning ska beviljas. (Utan innehåll) (Utan innehåll) (Utan innehåll) (Utan innehåll) Farkostens ägare eller dennes ombud är skyldig att betala alla kostnader i samband med besiktningen av farkosten och utfärdandet av unionscertifikatet för inlandssjöfart, enligt en speciell uppsättning taxor som ska utarbetas av varje medlemsstat. Den behöriga myndigheten får tillåta personer som kan styrka sitt välgrundade intresse att ta del av innehållet i ett unionscertifikat för inlandssjöfart och får tillhandahålla dessa personer utdrag eller kopior av unionscertifikaten för inlandssjöfart, som ska vara bestyrkta och identifierade som utdrag eller kopior. Register över unionscertifikat för inlandssjöfart 1.De behöriga myndigheterna ska bevara originalet eller en kopia av alla unionscertifikat för inlandssjöfart de utfärdat och på dessa ange alla uppgifter och ändringar samt alla indragningar och fall av ersättande av unionscertifikat för inlandssjöfart. De ska uppdatera det register som avses i artikel 17 i detta direktiv i enlighet därmed. Europeiska unionens officiella tidning L 252/171 2.I syfte att vidta förvaltningsåtgärder för att upprätthålla navigationssäkerheten och underlätta vid navigering och för tillämpningen av artiklarna 2.02–2.15 i denna bilaga och av artiklarna 6, 9, 10, 13, 14, 15, 20, 21 och 22 i detta direktiv kommer skrivskyddad åtkomst till registret i enlighet med den förlaga som anges i bilaga II att beviljas andra medlemsstaters behöriga myndigheter, avtalsstater i Mannheimkonventionen och, såvitt likvärdigt integritetsskydd garanteras, tredjeländer på basis av administrativa avtal. Unikt europeiskt identifieringsnummer för fartyg 1.Det unika europeiska identifieringsnumret för fartyg (nedan kallat europeiskt identifieringsnummer för fartyg) ska bestå av åtta arabiska siffror i enlighet med bilaga II till detta direktiv. 2.Om inte farkosten har ett europeiskt identifieringsnummer för fartyg vid den tid då unionscertifikatet för inlandssjöfart utfärdas ska identifieringsnumret tilldelas farkosten av den behöriga myndigheten i den medlemsstat där farkosten är registrerad eller har sin hemmahamn. När det gäller farkoster från länder där ett europeiskt identifieringsnummer för fartyg inte kan tilldelas ska den behöriga myndighet som utfärdar unionscertifikatet för inlandssjöfart tilldela farkosten det europeiska identifi eringsnummer som ska anges på unionscertifikatet för inlandssjöfart. 3.Farkostens ägare eller dennes ombud ska ansöka om tilldelning av ett europeiskt identifieringsnummer för fartyg hos den behöriga myndigheten. Ägaren eller dennes ombud ska också ansvara för att det europeiska identifieringsnummer för fartyg som anges på unionscertifikatet för inlandssjöfart fästs på farkosten. (Utan innehåll) Varje medlemsstat eller dess behöriga myndigheter ska underrätta kommissionen och de övriga medlemsstaterna eller andra behöriga myndigheter om följande: a)Namn och adresser för de tekniska enheter som, tillsammans med respektive nationell behörig myndighet, är ansvariga för tillämpningen av bilaga II. b)Det datablad som visas i bilaga II över de fartygsbaserade avloppsreningsanläggningstyper för vilka godkännande har utfärdats sedan den senaste underrättelsen. c)Erkända typgodkännanden för fartygsbaserade avloppsreningssystem baserade på andra standarder än dem som anges i bilaga II, för användning på medlemsstaternas nationella vattenvägar. d)Inom en månad från varje återkallande av ett typgodkännande och om skälen till ett sådant återkallande för fartygsbaserade avloppsreningssystem. e)Godkända specialankare efter en ansökan om att få minska ankarmassan, med angivande av ankarnas typbeteckning och den godkända minskningen av ankarmassan. Den behöriga myndigheten beviljar sökanden godkännande tidigast efter att ha underrättat kommissionen under förutsättning att den senare inte gör några invändningar. L 252/172 Europeiska unionens officiella tidning f)Radarnavigeringsanläggningar och girhastighetsindikatorer för vilka de har utfärdat typgodkännande. Den relevanta underrättelsen ska innefatta det tilldelade typgodkännandenumret samt typbeteckningen, tillverkarens namn, namnet på innehavaren av typgodkännandet och datumet för typgodkännandet. g)Behöriga myndigheter som är ansvariga för godkännande av specialistföretag som kan utföra installation, utbyte, reparation eller underhåll av radarnavigeringsanläggningar och girhastighetsindikatorer. Europeiska unionens officiella tidning L 252/173 Kriterier för erkännande av klassificeringssällskap som ansöker om erkännande i enlighet med artikel 21 i detta direktiv ska uppfylla samtliga följande kriterier: 1.Klassificeringssällskapet ska kunna dokumentera en omfattande erfarenhet av att bedöma konstruktion och byggande av fartyg för inlandssjöfart. ska tillämpa omfattande regler och föreskrifter för konstruktion, byggande och regelbunden besiktning av fartyg i inlandssjöfart, i synnerhet för beräkning av stabiliteten i enlighet med del 9 i de föreskrifter som bifogas ADN, som avses i bilaga II. Reglerna och föreskrifterna kommer att offentliggöras åtminstone på tyska, engelska, franska eller nederländska och ska kontinuerligt uppdateras och förbättras genom forsknings- och utvecklingsprogram. Reglerna och föreskrifterna får inte strida mot gällande bestämmelser i unionsrätten eller mot gällande internationella avtal. 2.Klassificeringssällskapet ska offentliggöra sitt fartygsregister . 3.Klassificeringssällskapet får inte vara styrt av redare eller skeppsbyggare eller av andra som har kommersiella intressen i konstruktion, tillverkning, utrustande, reparation, drift eller försäkrande av fartyg. får inte vara beroende av ett enda kommersiellt företag för sin inkomst. 4.Klassificeringssällskapet ska ha sitt huvudkontor, eller en filial med befogenhet att fatta beslut och vidta åtgärder inom alla områden som sällskapet ansvarar för enligt bestämmelserna för inlandssjöfart, i någon av medlemsstaterna. 5.Klassificeringssällskapet och dess experter ska ha ett gott rykte inom inlandsjöfarten; experterna ska kunna styrka sin yrkeskompetens. De ska agera på klassificeringssällskapets ansvar. 6.Klassificeringssällskapet ska ha en tillfredsställande personalstyrka för tekniska frågor, ledning, stödjande uppgifter, besiktning och forskning som ska stå i proportion till arbetsuppgifterna och till antalet klassade fartyg och som också ska svara för utvecklingen av kapacitet och uppdateringen av krav. iåtminstone en medlemsstat. 7.Klassificeringssällskapet ska styras av etiska regler.