prop · H503268 · 2018-06-14 00:00:00 — Har ett sådant fartyg orsakat en skada i eller dess ekonomiska zon eller har förebyggande åtgärder vidtagits för att förhindra eller begränsa en sådan skada i eller dess ekonomiska zon, ska dock bestämmelserna i 1 §, 2 § femte stycket och 4–6 §§ i detta kapitel samt 19 kap. 1 § första stycket 10 och 21 kap. 5 a § tillämpas. 2017/18:268 Bilaga 3 Förslag till lag (2012:000) om ersättning från den internationella fonden för farliga och skadliga ämnen Härigenom föreskrivs följande. Internationella bestämmelser som ska gälla som svensk lag 1 § Som svensk lag ska gälla originaltexterna av bestämmelserna i artiklarna 13–20, 22, 37.2–4 och 39–41 internationella konvention om ansvar och ersättning för skada i samband med sjötransport av farliga ämnen. Detta gäller dock inte till den del bestämmelserna uteslutande reglerar de fördragsslutande staternas inbördes förpliktelser. Den engelska originaltexten till konventionen i de delar som anges i första stycket finns tillsammans med en svensk översättning intagen som bilaga 1 till denna lag. Konventionens originaltexter ska ha samma giltighet. 2 § Ett belopp som den internationella fonden för farliga ämnen har betalat i ersättning enligt artikel 14 i konventionen får fonden kräva åter av en person som anges i 11 kap. 5 § andra stycket a, b eller e–g sjölagen (1994:1009) endast under de förutsättningar som anges i detta lagrum. I övrigt får fonden kräva åter ett utbetalat ersättningsbelopp av någon annan än fartygsägaren eller dennes försäkringsgivare eller garant endast i den utsträckning som följer av 7 kap. 9 § försäkringsavtalslagen (2005:104). 3 § Talan om ersättning för skada orsakad av farliga ämnen, som enligt artikel 39.1, 39.2 eller 39.4 i konventionen får tas upp i , ska väckas vid den domstol som enligt 21 kap. 5 a § tredje stycket sjölagen (1994:1009) är behörig att ta upp talan mot fartygets ägare i anledning av samma olycka. 4 § I fråga om underrättelser som avses i artikel 39.7 i konventionen ska bestämmelserna i 14 kap. 12 och 13 §§ om kungörande av rättegång tillämpas. Erkännande och verkställighet av dom 5 § I fråga om erkännande och verkställighet av en dom mot den internationella fonden för farliga ämnen ska rådets förordning (EG) nr 44/2001 av om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (I-förordningen) tillämpas, om domen har meddelats i en stat där förordningen gäller. Leder en tillämpning av I-förordningen till att domen inte erkänns eller verkställs här i landet, ska frågan i stället avgöras enligt artikel 40.3 i konventionen. 6 § När en fråga uppkommer om verkställighet av en dom enligt artikel 40.3i konventionen tillämpas det förfarande som föreskrivs i 21 kap. 6 § sjölagen (1994:1009). Har domen meddelats av en domstol i en stat där I- förordningen gäller, tillämpas dock det förfarande som föreskrivs i förordningen och i lagen (2006:74) med kompletterande bestämmelser om domstols behörighet och om erkännande och internationell verkställighet av vissa avgöranden. Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer. 2017/18:268 Bilaga 3 2017/18:268 Bilaga 3 Förslag till lag (2012:000) om uppgiftsskyldighet rörande mottagande av farliga ämnen Härigenom föreskrivs följande. 1 § I denna lag avses med farliga ämnen: a)oljor som transporteras i bulk och som anges i bihang I till bilaga I protokoll till internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL 73/78)i gällande lydelse, b)skadliga flytande ämnen som transporteras i bulk och som anges i bihang II till bilaga II protokoll till internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL 73/78) i gällande lydelse, och sådana ämnen och blandningar som provisoriskt bedömts falla under föroreningskategori X, Y eller Z enligt 6.3 i nämnda bilaga II, c)farliga flytande ämnen transporterade i bulk upptagna i kapitel 17 internationella kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar farliga kemikalier i bulk (IBC-koden), i gällande lydelse, och de farliga produkter för vilka de preliminärt lämpliga förhållandena för transporter har beskrivits av den berörda myndigheten och de berörda hamnmyndigheterna i överenskommelse med paragraf 1.1.3 i koden, d)farliga, riskfyllda och vådliga ämnen och föremål i förpackad form som omfattas av den internationella sjökoden för farligt gods (IMDG- koden), i gällande lydelse, e)gaser i vätskeform som är angivna i kapitel 19 internationella kod för konstruktion och utrustning av fartyg som transporterar gas i vätskeform i bulk (IGC-koden) i nuvarande lydelse, och de produkter för vilka de preliminärt lämpliga förhållandena för transporter har föreskrivits av den berörda myndigheten och de berörda hamnmyndigheterna i överensstämmelse med paragraf 1.1.6 i koden, f)flytande ämnen som transporteras i bulk med en flampunkt som inte överstiger (uppmätt genom closed cup test), g)fasta bulkvaror som innebär kemiska risker och omfattas av koden för säker hantering av fasta bulklaster (BC-koden) i nuvarande lydelse, i den utsträckning som dessa substanser även omfattas av bestämmelserna i den internationella sjökoden för farligt gods (IMDG-koden) när godset transporteras i förpackad form, och h)rester från tidigare bulktransporter av ämnen som anges i a–c och e– 2 § Den som under ett visst kalenderår i en svensk hamn eller i en annan i belägen anläggning har tagit emot gods som transporterats dit sjöledes och sammanlagt utgör mer än; oljor som avses i 1 § a, eller oljor som avses i 1 § b, eller flytande petroleumgas av lätta kolväten med propan och butan som huvudsakliga beståndsdelar (LPG), eller av fasta bulkvaror eller annan last med farliga ämnen som anges i 1 §, ska året därpå lämna den myndighet som regeringen bestämmer uppgifter om den mottagna mängden farliga ämnen. Samma skyldighet som föreskrivs i första stycket har den som mottagit flytande naturgas av lätta kolväten med metan som huvudsaklig beståndsdel (LNG), om inte han visar att han överenskommit med den som före lossningen ägde ämnet att denne i mottagarens ställe ska vara skyldig att betala föreskriven avgift för ämnet. I så fall är den tidigare ägaren också skyldig att lämna uppgifter om den lossade mängden LNG. Med farliga ämnen som har transporterats sjöledes till anläggningen jämställs olja som har transporterats till anläggningen från utlandet på annat sätt än sjöledes och som omfattas av definitionen av avgiftspliktig olja i artikel 1.3 konvention om upprättandet av en internationell fond för ersättning av skada orsakad av förorening genom olja, om oljan har varit föremål för sjötransport och inte därefter har tagits emot i en hamn eller anläggning i en stat som har tillträtt . 3 § Uppgiftsskyldighet föreligger även för den som på sätt sägs i 2 § första stycket under visst kalenderår har mottagit högst där föreskrivna mängder, om den mängd farliga ämnen som han har mottagit tillsammans med den mängd farliga ämnen som på samma sätt under har mottagits av dotterbolag eller annan gemensamt kontrollerad enhet uppgår till mer än där angivna mängder. 4 § som under visst kalenderår på sätt som sägs i 2 § har tagit emot farliga ämnen eller är uppgiftsskyldig ska, efter anmodan av där angiven myndighet, lämna uppgift om den mängd som han har mottagit eller, i fall som avses i 2 § andra stycket sista meningen, som har lossats . 5 § Den som underlåter att fullgöra sin uppgiftsskyldighet eller uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktig uppgift döms till böter, om ej gärningen är belagd med straff i . Allmänt åtal får väckas efter anmälan från Transportstyrelsen. Transportstyrelsen får förelägga uppgiftsskyldig vid vite att inkomma med uppgiften. 6 § Beslut enligt denna lag får överklagas hos allmän förvaltnings- domstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer. 2017/18:268 Bilaga 3 2017/18:268 Bilaga 3 Förslag till lag om ändring i lagen (1976:661) om immunitet och privilegier i vissa fall Härigenom föreskrivs att bilagan till lagen (1976:661) om immunitet och privilegier i vissa fall ska ha följande lydelse.1 Immunitet och/eller privilegier gäller för – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – skada i samband med sjötransport av farliga ämnen (HNS-konven- tionen) Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer. Förslag till lag om ändring i lagen (2010:968) om ändring i att 10 kap. 19 § istället för dess lydelse enligt lagen (2010:968) om ändring i ska ha följande lydelse, 2017/18:268 Bilaga 3 Lydelse enligt SFS 2010:968 Bestämmelserna i detta kapitel gäller inte miljöskador som 1. omfattas av 10 kap. sjölagen 1. omfattas av 10 eller 11 kap. (1994:1009), sjölagen (1994:1009), 2. omfattas av lagen (2005:253) 2. omfattas av lagen (2005:253) om ersättning från de inter- om ersättning från de inter- 3. omfattas av lagen (2010:950) 3. omfattas av lagen (2012:000) om ansvar och ersättning vid om ersättning från den inter- nationella fonden för farliga och 4. orsakats av en väpnad konflikt, en fientlighet, ett inbördeskrig, ett 4. omfattas av lagen (2010:950) uppror eller en exceptionell och om ansvar och ersättning vid oundviklig naturhändelse som det inte varit möjligt att skydda sig 5. orsakats av en verksamhet eller 5. orsakats av en väpnad konflikt, åtgärd vars enda syfte varit att en fientlighet, ett inbördeskrig, ett skydda mot en naturkatastrof. uppror eller en exceptionell och inte varit möjligt att skydda sig 6. orsakats av en verksamhet eller åtgärd vars enda syfte varit att skydda mot en naturkatastrof. Efter remiss har yttranden över promemorian avgetts av , , Kammarrätten i , Justitiekanslern, , Försvarsmakten, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , , , för sjörätt och annan transporträtt, Havs- och vattenmyndigheten, Kemikalieinspektionen, , Sjöfarts- verket, Transportstyrelsen, , dispaschör, och kemiindustrierna i , , Sjöbefälsfören- ingen, Svensk Försäkring, och Transport- Maritimt forum, , Näringslivets Transportråd, Sjöfolk, , Skärgårdsredarna, fart, , Svenska tutet, , , Skepps- mäklareförening, (The Swedish Club), Sweboat och Världsnaturfonden WWF har beretts tillfälle att avge yttrande men har avstått från att yttra sig. Transportstyrelsens framställan (TSS 2012-1149) Framställan om ändring i sjölagen (1994:1009), förordning (1994:1279) med bemyndigande att meddela föreskrifter och andra beslut enligt sjölagen samt fartygsregisterförordningen (1975:927) Med anledning av det arbete som och Transportstyrelsen gemensamt utfört i syfte att förtydliga ansvarsfördelningen mellan myndigheterna framställer Transportstyrelsen om nödvändiga ändringar i sjölagen (1994:1009) respektive rörordning (1994:1279) med bemyndigande att meddela föreskrifter och andra beslut enligt sjölagen samt fartygsregisterrörordningen (1975:927). 2017/18:268 Bilaga 5 Dispens för att kunna föra svensk flagg Transportstyrelsen svarar sedan myndighetens bildande för det . I enlighet med gällande regelverk åligger det emellertid att besluta om dispens för att föra svensk flagg för att fartyget ska kunna bli registrerat i det . och Transportstyrelsen har i den gemensamma översynen myndighetenn genomfört konstaterat att beslut om dispens bör överföras till den registeransvariga myndigheten, dvs. En ändring bör således göras i sjölagen (1994:1009) 1 kap. 1 b §, där Transportstyrelsen bör ersätta , samt i förordning (1994:1279) med bemyndigande att meddela föreskrifter och andra beslut enligt sjölagen, där i ingressen bör bytas ut mot Transportstyrelsen. Mot bakgrund av att Transportstyrelsen i enlighet med regeringens proposition 2010/11:30 Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet ska finansiera sin verksamhet genom avgifter bör ett bemyndigande införas i Fartygsregisterförordningen (1975:927) i syfte att möjliggöra för Transportstyrelsen att kunna ta ut avgifter även för medgivande om dispenser för att föra svensk flagg. Upprättande av förteckningar över bisittare i sjöförklaringar, besiktningsmän och ledamöter i dispaschmål I enlighet med sjölagen 18 kap. 10 § och 21§ ska upprätta en förteckning över personer (sakkunniga ledamöter) som kan bistå i samband med sjöförklaringar. Vid en sjöförklaring ska rätten bestå av en lagfaren domare som ordförande och två personer med kunskap om och erfarenhet av sjöfart. Ansvaret för uppgifter i samband med sjöolyckor åvilar och Transportstyrelsen i Transportstyrelsen har därutöver ansvar för sjömansregistret vari lämpliga personer står att finna. Exempelvis är det viktigt att ledamöterna har aktuell operativ erfarenhet. 2017/18:268 Bilaga 5 portstyrelsen har i den gemensamma översynen myndigheterna genom- fört konstaterat att Transportstyrelsen är den myndighet som är bäst lämpad att föra en sådan lista och att uppgiften därför bör föras över till Transportstyrelsen. Mot denna bakgrund framställer Transportstyrelsen om en ändring i 18 kap. 10§, tredje stycket av sjölagen där bör bytas ut mot Transportstyrelsen. På motsvarande sätt återfinns i sjölagen en bestämmelse om att ska upprätta en förteckning över besiktningsmän. Instrumentet används i ringa omfattning i men det föreligger alltjämt ett behov. Kompetens för att genomföra besiktningar finns i antingen på Transportstyrelsen eller hos erkända organisationer med verksamhet i . Transportstyrelsen är också den myndighet som har uppgifter att svara för besiktning av svenska fartyg. har inga motsvarande uppgifter. och Transportstyrelsen har i den gemensamma översynen myndigheterna genomfört konstaterat att Transportstyrelsen är den myndighet som är bäst lämpad att föra en sådan lista och att uppgiften därför bör föras över till Transportstyrelsen. Mot denna bakgrund framställer Transport- styrelsen om en ändring i 18 kap. 21 § sjölagen där bör bytas ut mot Transportstyrelsen. Slutligen återfinns i sjölagen 22 kap. 11 § en bestämmelse att Sjöfarts- verket, till de tingsrätter som får ta upp dispaschmål ska upprätta en förteckning över personer som är lämpliga att tjänstgöra som särskilda ledamöter i dispaschmål och Transportstyrelsen har i den gemensamma översynen myndigheterna genomfört konstaterat att Transportstyrelsen är den myndighet som är bäst lämpad att föra en sådan lista och att uppgiften därför bör föras över till Transportstyrelsen. Mot denna bakgrund framställer Transportstyrelsen om en ändring i 22 kap. 11§ sjölagen där bör bytas ut mot Transport- styrelsen Regeringen eller efter regering- Regeringen eller efter regering- får medge att även andra fartyg än elsen får medge att även andra de som avses i 1 eller 1 a § skall fartyg än de som avses i 1 eller anses som svenska och vara 1 a § skall anses som svenska och berättigade att föra svensk flagg. vara berättigade att föra svensk Ett sådant medgivande får lämnas Ett sådant medgivande får bara om fartygets drift står under lämnas bara om fartygets drift står eller om ägaren har fast hemvist i inflytande eller om ägaren har fast Regeringen får meddela före- Regeringen får meddela före- för svenska fartyg. för svenska fartyg. därvid bestämma vad som skall därvid bestämma vad som skall samt förbjuda att registrerings- samt förbjuda att registrerings- pliktigt eller registrerat fartyg hålls pliktigt eller registrerat fartyg hålls i drift utan gällande nationalitets- i drift utan gällande nationalitets- Sjöförklaring inom landet hålls av den tingsrätt som enligt 21 kap. 1 § utsetts att vara sjörättsdomstol. Behörig är den domstol som är närmast den hamn eller ort där sjöförklaringen skall hållas enligt 9 §. Regeringen kan dock för en viss hamn förordna att en annan av sjörättsdomstolarna skall vara behörig, om det är ändamålsenligt med hänsyn till trafikförbindelserna och övriga förhållanden. Om annat inte följer av denna lag, gäller för sjöförklaring inför domstol lagen (1996:242) om domstolsärenden. Vid sammanträde för sjöför- Vid sammanträde för sjöför- skall rätten bestå av en lag- skall rätten bestå av en lag- faren domare som ordförande och faren domare som ordförande och två personer med kunskap om och två personer med kunskap om och erfarenhet av sjöfart. erfarenhet av sjöfart. en av de senare bör ha grundlig en av de senare bör ha grundlig erfarenhet från tjänst som fartygs- erfarenhet från tjänst som fartygs- eller maskinbefäl på handelsfartyg eller maskinbefäl på handelsfartyg och ha utövat en sådan och ha utövat en sådan Rätten utser för varje sjöför- Rätten utser för varje sjöför- 2017/18:268 Bilaga 6 2017/18:268 Bilaga 6 från en förteckning som Sjöfarts- från en förteckning som Trans- verket upprättar för varje teckningen skall uppta minst tjugo Förteckningen skall uppta minst Om det är ändamåls- Om det är ända- enligt i ett visst fall att en person målsenligt i ett visst fall att en får rätten tillkalla en sådan person deltar, får rätten tillkalla en sådan att inträda som ytterligare ledamot person att inträda som ytterligare i rätten även om han inte är upp- ledamot i rätten även om han inte tagen i förteckningen. är upptagen i förteckningen. särskilda ledamöterna skall vara Den som är underårig eller i konkurstillstånd eller som underårig eller i konkurstillstånd har förvaltare enligt 11 kap. 7 § eller som har förvaltare enligt 11 får inte vara leda- kap. 7 § får inte De särskilda ledamöterna har rätt till ersättning av allmänna möterna har rätt till ersättning av allmänna medel enligt bestämm- meddelas av regeringen. elser som meddelas av regeringen. I övrigt hålls sjöförklaring utomlands av svensk utlandsmyndighet som enligt bemyndigande av har sådan behörighet. Om det lämpligen kan ske skall vid sjöförklaringen delta två av myndigheten tillkallade, i sjöfart kunniga personer, helst svenska, danska, finska eller norska medborgare, mot vilka inte förekommer jäv som gäller mot domare. Är ett deltagande av person med särskild sakkunskap ändamåls- enligt i ett visst fall, får myndigheten tillkalla även en sådan person. På en ort där behörig svensk utlandsmyndighet inte finns, hålls sjöförklar- ingen av behörig dansk, finsk eller norsk utlandsmyndighet. I fråga om sjöförklaring inför en utlandsmyndighet gäller bestämmels- erna om sjöförklaring vid domstol i tillämpliga delar. Utlandsmyndig- heten får dock inte ta upp ed eller utfärda vitesföreläggande. rätta en förteckning över personer upprätta en förteckning över per- som är lämpliga att utföra uppdrag soner som är lämpliga att utföra att besiktiga fartyg eller last. uppdrag att besiktiga fartyg eller teckningen skall hållas tillgänglig hos de tingsrätter som Sjöfarts- tillgänglig hos de tingsrätter som För en domsaga vars tingsrätt får För en domsaga vars tingsrätt får ta upp dispaschmål skall Sjöfarts- ta upp dispaschmål skall Trans- verket upprätta en för- teckning, i vilken tas upp minst förteckning, i vilken tas upp minst tolv personer som är kunniga i tolv personer som är kunniga i handel och sjöfart och som är handel och sjöfart och som är lämpliga att tjänstgöra som sär- lämpliga att tjänstgöra som sär- Bland dem som tagits upp i för- Bland dem som tagits upp i för- teckningen utser rätten för varje teckningen utser rätten för varje mål tre för tjänstgöring som sär- mål tre för tjänstgöring som sär- Om på grund av Om på grund av förfall eller något annat hinder förfall eller något annat hinder kan utses från förteckningen, utser kan utses från förteckningen, utser rätten någon annan lämplig person rätten någon annan lämplig person att vara särskild ledamot. att vara särskild ledamot. En särskild ledamot skall vara svensk medborgare. Den som är under- årig eller i konkurstillstånd eller som har förvaltare enligt 11 kap. 7 § får inte vara ledamot. Den särskilda ledamoten har rätt till ersättning av allmänna medel enligt bestämmelser som meddelas av regeringen. 2017/18:268 Bilaga 6 Efter remiss har yttranden över framställan avgetts av tings- rätt, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , för sjörätt och annan transporträtt, Sjö- fartsverket, Transportstyrelsen och Svensk Försäkring. , Maritimt forum, , Skärgårds- redarna, , , , dispaschör, och Ång- fartygs (The Swedish Club) har beretts tillfälle att avge yttrande men har avstått från att yttra sig. Regeringen eller, efter regeringens bestämmande, Trans- portstyrelsen får efter ansökan i ett enskilt fall besluta att även andra fartyg än de som avses i 1 eller 1 a § ska anses som svenska och vara berättigade att föra svensk flagg. Ett sådant beslut får meddelas bara om fartygets drift står under ett avgörande svenskt inflytande eller om ägaren har fast hemvist i Sverige.Regeringen får meddela före- skrifter om nationalitetshandlingar för svenska fartyg. Regeringen får då bestämma vad som ska iakttas med sådana handlingar samt för- bjuda att ett registreringspliktigt eller registrerat fartyg hålls i drift utan gällande nationalitetshand- ling.Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövning av ansökan om dis- pens enligt första stycket. 1.1Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009) Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009) dels att 11 kap. ska upphöra att gälla, dels att 1 kap. 1 b §, 7 kap. 1 §, 9 kap. 3 §, 10 kap. 19 §, 11 a kap. 5 §, 12 kap. 1 §, 18 kap. 10 och 21 §§, 19 kap. 1 §, 20 kap. 14 § samt 21 kap. 5, 6, 7 och 11 §§ ska ha följande lydelse, dels att det ska införas ett nytt kapitel, 11 kap., och en ny paragraf, 21 kap. 5 a §, av följande lydelse. 2017/18:268 Bilaga 8 Regeringen eller efter regering- ens bemyndigande får medge att även andra fartyg än de som avses i 1 eller 1 a § skall anses som svenska och vara berät- tigade att föra svensk flagg. Ett så- dant medgivande får lämnas bara om fartygets drift står under ett av- görande svenskt inflytande eller om ägaren har fast hemvist i . Regeringen får meddela före- skrifter om nationalitetshandlingar för svenska fartyg. Regeringen får därvid bestämma vad som skall iakttas med sådana handlingar samt förbjuda att registrerings- pliktigt eller registrerat fartyg hålls i drift utan gällande nationalitets- handling. 1Senaste lydelse 1997:266. 2017/18:268 Bilaga 8 Redaren är ansvarig för skada som befälhavaren, en medlem av besättningen eller en lots orsakar genom fel eller försummelse i tjänsten. Redaren är också ansvarig, om skada vållas av någon annan, när denne på redarens eller befälhavarens uppdrag utför arbete i fartygets tjänst. Skadestånd enligt första stycket som redaren har betalat har redaren rätt att kräva tillbaka av den som vållat skadan. Särskilda bestämmelser om an- Särskilda bestämmelser om an- svar och om inskränkning av an- svar och om inskränkning av an- svar finns i 9–10 a, 11 a och 13– svar finns i 9–11 a och 13–15 kap. Rätt till ansvarsbegränsning föreligger inte beträffande 1.en fordran på bärgarlön, sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §, bidrag till gemensamt haveri eller på avtal grundad ersätt- ning för åtgärder som avses i 2 § första stycket 4, 5 eller 6, 2.en fordran med anledning av oljeskada som omfattas av 10 kap. 1 § och 2 § första och andra styckena, 3. en fordran som är underkastad en internationell konvention eller en nationell lag som reglerar eller förbjuder begränsning av an- svarighet för atomskada, 4. en fordran med anledning av atomskada orsakad av atomfartyg, 5. en fordran med anledning av skada som har drabbat en lots eller den som är anställd hos någon som avses i 1 § första stycket och vars skyldigheter står i samband med fartygets drift eller med bärgning- en, och 6. en fordran på ränta eller ersättning för rättegångskostnader. 3.en fordran med anledning av skada som omfattas av 11 kap., 4.en fordran som är underkastad en internationell konvention eller en nationell lag som reglerar eller förbjuder begränsning av ansvarig- het för atomskada, 5.en fordran med anledning av atomskada orsakad av atomfartyg,