prop · H503227 · 2018-04-10 00:00:00 — (9)Tillhandahållandet av harmoniserad information om externt däck- och vägbanebuller skulle också främja genomförandet av åtgärder mot trafikbuller och bidra till ökad medvetenhet om vilken effekt däck har på trafikbullret inom ramen för och rådets direktiv /49/EG av om bedömning och hantering av omgivningsbuller (2). (1) EUT L 200, 31.7.2009, s. 1. (2) EGT L 189, , s. 12. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 4 (10)I förordning (EG) nr 661/2009 fastställs minimikrav för däck vad gäller väggrepp på vått underlag. Den tekniska utvecklingen gör det möjligt att förbättra det externa väggreppet på vått underlag betydligt mer än minimikraven, och därmed att förkorta broms sträckorna på vått underlag. För att förbättra trafiksäkerheten bör det därför fastställas bestämmelser som uppmuntrar slutanvän darna att köpa däck med bättre väggrepp på vått underlag genom att ge harmoniserad information om den parametern. (11)Det är möjligt att information om väggrepp på vått underlag inte avspeglar den primära prestandan hos däck som är utformade speciellt för is- och snöunderlag. Eftersom det ännu inte finns harmoniserade testmetoder för sådana däck, bör det finnas möj lighet att i ett senare stadium anpassa klassificeringen av deras väggrepp. (12)Det faktum att information om däckparametrar tillhandahålls i form av en standardiserad märkning kommer sannolikt att på verka slutanvändarnas inköpsbeslut på ett sätt som gagnar säk rare, tystare och mer drivmedelseffektiva däck. Detta kommer i sin tur förmodligen att stimulera däcktillverkarna att optimera dessa däckparametrar, vilket skulle bana vägen för mer hållbar konsumtion och produktion. (13)Förekomsten av en mångfald olika bestämmelser om märkning av däck i olika medlemsstater skulle upprätta hinder för handel inom gemenskapen och öka den administrativa bördan och testkost naderna för däcktillverkarna. (14)Ersättningsdäck utgör av däckmarknaden. Det är därför lämpligt att informera slutanvändarna om parametrarna för både ersättningsdäck och däck monterade på nya fordon. (15)Behovet av mer information om däckens drivmedelseffektivitet och andra parametrar är relevant för konsumenterna, inklusive ansvariga för fordonsparker och transportföretag, som inte kan jämföra parametrarna för olika däckmärken på ett enkelt sätt i avsaknad av märkning och ett harmoniserat testsystem. Därför bör C1-, C2- och C3-däck omfattas av denna förordning. (16)En energimärkning som klassificerar produkter på en skala från ”A” till ”G”, som märkningen av hushållsapparater enligt rådets direktiv /75/EEG av om märkning och standardiserad konsumentinformation som anger hushållsappara ters förbrukning av energi och andra resurser (1), är välbekant för konsumenterna och har visat sig framgångsrik när det gäller att främja effektivare apparater. Märkningen avseende däcks drivme delseffektivitet bör utformas på samma sätt. (1) EGT L 297, 13.10.1992, s. 16. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 5 (17)En märkning av däcken som visas på försäljningsstället och i tekniskt reklammaterial bör säkerställa att både distributörer och potentiella slutanvändare och på den plats där beslut om inköpet fattas får harmoniserad information om däc kens drivmedelseffektivitet, väggrepp på vått underlag och ex terna däck- och vägbanebuller. (18)En del slutanvändare väljer däck innan de kommer till försälj ningsstället eller köper däck via postorder. I syfte att säkerställa att även dessa slutanvändare kan göra ett väl underbyggt val på grundval av harmoniserad information om däckens drivmedels effektivitet, väggrepp på vått underlag och externa däck- och vägbanebuller bör märkningen ingå i allt tekniskt reklammaterial, inbegripet sådant material som tillhandahålls via Internet. I tek niskt reklammaterial ingår inte annonsering på affischtavlor eller i tidningar, tidskrifter, radio, television och motsvarande nätutgå vor. (19)Potentiella slutanvändare bör få information som förklarar märk ningens samtliga delar och deras betydelse. Denna information bör finnas i tekniskt reklammaterial, exempelvis på leverantörer nas webbplatser. (20)Information bör tillhandahållas i enlighet med harmoniserade test metoder som bör vara tillförlitliga, noggranna och reproducerbara för att slutanvändarna ska kunna jämföra olika däck och för att begränsa tillverkarnas testkostnader. (21)För att minska utsläppen av växthusgaser och förbättra vägtrans porternas säkerhet kan medlemsstaterna införa incitament som främjar drivmedelseffektiva och säkrare däck med lägre externt däck- och vägbanebuller. Det är lämpligt att klassificeringar för drivmedelseffektivitet och väggrepp på vått underlag fastställs på en miniminivå under vilken sådana incitament inte kan beviljas, för att undvika fragmentering av den inre marknaden. Sådana incitament kan utgöra statligt stöd. Denna förordning bör inte påverka utgången av framtida förfaranden beträffande statligt stöd vilka genomförs med stöd av artiklarna 87 och 88 i fördraget angående sådana incitament och bör inte omfatta beskattning och skattefrågor. (22)En förutsättning för att syftet med dessa bestämmelser ska kunna uppnås och jämlika villkor säkerställas inom gemenskapen, är att leverantörer och distributörer uppfyller märkningskraven. Med lemsstaterna bör därför övervaka efterlevnaden genom marknads övervakning och regelbundna efterhandskontroller i överensstäm melse med framför allt och rådets förordning (EG) nr 765/2008 av om krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter (1). (1) EUT L 218, , s. 30. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 6 (23)När medlemsstaterna tillämpar de relevanta bestämmelserna i denna förordning bör de avstå från att införa genomförandeåtgär der som medför omotiverade, byråkratiska och invecklade krav på små och medelstora företag. (24)Leverantörer och distributörer av däck bör uppmuntras att följa bestämmelserna i denna förordning för att öka med vetenheten om märkningen och se till att fördelarna kan förverkli gas så snabbt som möjligt. (25)De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förord ning bör antas i enlighet med rådets beslut /468/EG av om de förfaranden som skall tillämpas vid utövan det av kommissionens genomförandebefogenheter (1). (26)Kommissionen bör särskilt ges befogenhet att införa klassifice ringskrav för C2- och C3-däck när det gäller väggrepp på vått underlag, att anpassa klassificeringen av väggreppet för däck som är särskilt utformade för is- och snöunderlag och att anpassa bilagorna, inbegripet testmetoderna och därtill relaterade tillåtna avvikelser, till den tekniska utvecklingen. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning genom att komplettera den, bland annat genom att komplettera den med nya icke-väsentliga delar, måste de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kont roll i artikel 5a i beslut /468/EG. (27)En översyn av denna förordning bör göras för att fastställa slut användarnas förståelse av märkningen och förordningens förmåga att förändra marknaden. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. 1.Denna förordning syftar till att göra vägtransporterna säkrare och ekonomiskt och miljömässigt effektivare genom att främja drivmedels effektiva, säkra däck med lågt externt däck- och vägbanebuller. 2.Genom denna förordning fastställs en ram för tillhandahållande av harmoniserad information om däckparametrar genom märkning, så att slutanvändarna kan göra välgrundade val vid köp av däck. (1) EGT L 184, , s. 23. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 7 1.Denna förordning ska tillämpas på C1-, C2- och C3-däck. 2.Denna förordning ska inte tillämpas på a)regummerade däck, b)terränggående däck för yrkesmässigt bruk, c)däck som är konstruerade endast för montering på fordon som regi strerats före , d)reservdäck för temporärt bruk (T-typ), e)däck avsedda för hastigheter , f)däck vars nominella fälgdiameter inte överstiger eller som är eller större, g)däck som försetts med tilläggsutrustning för att förbättra friktions egenskaperna, som t.ex. dubbdäck, h)däck som är konstruerade endast för montering på fordon som ute slutande är avsedda för hastighetstävlingar. I denna förordning avses med 1.C1-, C2- och C3-däck: de däckklasser som definieras i artikel 8 i förordning (EG) nr 661/2009, 2.reservdäck för temporärt bruk (T-typ): reservdäck för temporärt bruk avsedda att användas med högre tryck än vad som används i standarddäck och förstärkta däck, 3.försäljningsställe: en plats där däck ställs ut eller lagras och bjuds ut för försäljning till slutanvändare, inklusive bilförsäljningslokaler när däck som inte är monterade på fordon bjuds ut till försäljning till slutanvändare, 4.tekniskt reklammaterial: tekniska manualer, broschyrer, foldrar och kataloger (vare sig dessa är i tryckt eller elektronisk form eller tillgängliga på Internet) samt webbplatser, vilka har till syfte att marknadsföra däck för slutanvändare eller distributörer och som anger däckens specifika tekniska parametrar, 5.teknisk dokumentation: information om däck (inklusive tillverkare och däckmärke), beskrivning av den däcktyp eller däckkategori som fastställts för deklaration av klassificering för drivmedelseffektivitet, klassificering för väggrepp på vått underlag och klassificering och det uppmätta värdet för externt däck och vägbanebuller, samt test rapporter och testernas tillförlitlighet, 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 8 6.tillverkare: varje fysisk eller juridisk person som tillverkar en pro dukt eller som låter konstruera eller tillverka en produkt och saluför den produkten, i eget namn eller under eget varumärke, 7.importör: varje fysisk eller juridisk person som är etablerad i ge menskapen och som släpper ut en produkt från ett tredjeland på gemenskapsmarknaden, 8.tillverkarens representant: varje fysisk eller juridisk person som är etablerad inom gemenskapen och som enligt skriftlig fullmakt från tillverkaren har rätt att i dennes ställe utföra särskilda uppgifter avseende dennes skyldigheter enligt denna förordning, 9.leverantör: tillverkaren, tillverkarens representant i gemenskapen eller importören, 10.distributör: varje fysisk eller juridisk person i leveranskedjan utom tillverkaren eller importören som tillhandahåller ett däck på mark naden, 11.tillhandahållande på marknaden: varje leverans av en produkt för distribution eller användning på gemenskapsmarknaden i samband med kommersiell verksamhet, antingen mot betalning eller kost nadsfritt, 12.slutanvändare: en konsument, även ansvariga för fordonsparker el ler vägtransportföretag, som köper eller förväntas köpa ett däck, 13.väsentlig parameter: en däckparameter som t.ex. rullmotstånd, väg grepp på vått underlag eller externt däck- och vägbanebuller som har en betydande påverkan på miljö, trafiksäkerhet eller hälsa vid användning. 1.Leverantörerna ska se till att C1- och C2-däck som levereras till distributörer eller slutanvändare a)förses med en dekal på slitbanan som visar däckets klassificering för drivmedelseffektivitet enligt bilaga I, del A, klassificering och det uppmätta värdet för däck- och vägbanebuller enligt bilaga I, del C, och, i tillämpliga fall, däckets klassificering för väggrepp på vått underlag enligt bilaga I, del B, eller b)att varje parti av ett eller flera likadana däck som levereras åtföljs av ett tryckt märke som visar däckets klassificering när det gäller driv medelseffektivitet enligt bilaga I, del A, klassificering och det upp mätta värdet för däck- och vägbanebuller enligt bilaga I, del C och, i tillämpliga fall, däckets klassificering när det gäller väggrepp på vått underlag enligt bilaga I, del B. 2.Dekal och märke enligt punkt 1 ska utformas enligt föreskrifterna i bilaga II. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 9 Leverantörerna ska ange däckets klassificering för drivmedels effektivitet, klassificering och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller och, i tillämpliga fall, väggrepp på vått underlag för C1-, C2- och C3-däck i tekniskt reklammaterial, inbegripet på deras webbplatser, enligt bilaga I, i den ordning som fastställs i bilaga III. Leverantörerna ska göra den tekniska dokumentationen tillgänglig för medlemsstaternas myndigheter på begäran, för en period som löper ut efter det att det sista däcket av en viss däcktyp har kommit ut på marknaden. Den tekniska dokumentationen ska vara så detaljerad att myndigheterna kan kontrollera tillförlitligheten för informationen på märkningen när det gäller drivmedelseffektivitet, väggrepp på vått un derlag och externt däck- och vägbanebuller. 1.Distributörerna ska se till att a)däcken på försäljningsstället är försedda med den dekal som tillhan dahålls av leverantörerna i enlighet med artikel 4.1 a och att dekalen är fäst på väl synlig plats, eller att b)det märke som anges i artikel 4.1 b är tydligt utställt och kan ses av slutanvändaren på försäljningsstället, i omedelbar närhet av däcket, före försäljningen av däcket. 2.I de fall då däck som bjuds ut till försäljning inte förvaras så att slutanvändarna kan se dem, ska distributörerna ge slutanvändaren infor mation om dessa däcks klassificering vad gäller drivmedelseffektivitet och väggrepp på vått underlag samt klassificering och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller. 3.För C1-, C2- och C3-däck ska distributörerna ange klassificering för drivmedelseffektivitet, det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller och, i tillämpliga fall, klassificering för väggrepp vid vått väglag enligt bilaga I på eller tillsammans med de fakturor som slutanvändarna får vid inköp av däck. Fordonsleverantörernas och fordonsdistributörernas ansvarsområden När slutanvändare på försäljningsstället erbjuds att välja mellan olika däck för montering på ett nytt fordon som fordonsleverantörer och - distributörer säljer, ska dessa före försäljningen tillhandahålla slutanvän darna information, för vart och ett av de däck som erbjuds, om klas sificeringen för drivmedelseffektivitet, klassificering och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller samt, i tillämpliga fall däc kets klassificering för väggrepp på vått underlag i fråga om C1-däck, C2- och C3-däck i enlighet med bilaga I och i den ordning som fast ställs i bilaga III. Denna information ska åtminstone ingå i åtminstone det elektroniska tekniska reklammaterialet. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 10 Den information som ska tillhandahållas enligt artiklarna 4, 5 och 6 om däckens klassificering för drivmedelseffektivitet, klassificering och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller och klassificering för väggrepp vid vått väglag ska tas fram genom tillämpning av de harmoniserade testmetoder som anges i bilaga I. Medlemsstaterna ska bedöma överensstämmelsen för de deklarerade klassificeringarna när det gäller drivmedelseffektivitet och väggrepp på vått underlag, i den mening som avses i bilaga I delarna A och B, och deklarerad klassificering och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller i den mening som avses i bilaga I del C i enlighet med förfarandet i bilaga IV. 1.När kraven i denna förordning uppfylls ska medlemsstaterna var ken förbjuda eller begränsa tillhandahållandet av däck som avses i artikel 2 på marknaden på grundval av produktinformation. 2.Medlemsstaterna ska anse att märkning och produktinformation uppfyller denna förordning om det inte finns bevis på motsatsen. De får kräva att leverantörer tillhandahåller teknisk dokumentation i enlig het med artikel 4.4, så att de kan bedöma tillförlitligheten hos deklare rade värden och klasser. Medlemsstaterna ska inte tillhandahålla några incitament som omfattar däck med en lägre klassificering än klass C avseende drivmedelseffek tivitet eller väggrepp på vått underlag, i den mening som avses i bilaga I, del A respektive del B. Beskattning och skatteåtgärder utgör inte incitament i den mening som avses i denna förordning. Ändringar och anpassning till den tekniska utvecklingen Följande åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, bland annat genom att komplettera den, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 13.2: a)Införande av informationskrav som avser kategorisering avseende väggrepp på vått underlag för C2- och C3-däck, under förutsättning att lämpliga harmoniserade testmetoder finns tillgängliga. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 11 b)Anpassning, i tillämpliga fall, av väggreppsklassen till de tekniska egenskaperna hos däck som i huvudsak är utformade för att ge bättre prestanda på is- och/eller snöunderlag än ett normalt däck i fråga om förmågan att starta, behålla eller hejda fordonsrörelse. c)Anpassning av bilagorna I–IV till den tekniska utvecklingen. I enlighet med förordning (EG) nr 765/2008 ska medlemsstaterna säker ställa att de myndigheter som ansvarar för marknadsövervakning kont rollerar överensstämmelsen med artiklarna 4, 5 och 6 i den här förord ningen. 1.Kommissionen ska biträdas av en kommitté. 2.När det hänvisas till denna punkt ska artiklarna 5a.1–5a.4 och artikel 7 i beslut /468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmel serna i artikel 8 i det beslutet. 1.Kommissionen ska bedöma om det behövs en översyn av denna förordning, med beaktande av bland annat a)hur effektiv märkningen är när det gäller slutanvändarnas medveten het, särskilt om bestämmelserna i artikel 4.1 b är lika effektiva som bestämmelserna i artikel 4.1 a när det gäller att bidra till syftena med denna förordning, b)huruvida märkningssystemet bör utökas till att omfatta regummerade däck, c)huruvida nya däckparametrar, som körsträcka, bör införas, och d)den information om däckparametrar som fordonsleverantörerna och fordonsdistributörerna tillhandahåller slutanvändare. 2.Kommission ska lägga fram resultatet av bedömningen för Euro paparlamentet och rådet och, i lämpliga fall, lägga fram förslag för och rådet. Artiklarna 4 och 5 ska inte tillämpas på däck som tillverkas före . 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 12 Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. Denna förordning ska tillämpas . Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 13 Del A: Drivmedelseffektivitet, klassificering Drivmedelseffektiviteten ska fastställas på grundval av rullmotståndskoefficienten (RRC) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges nedan, och mätas i enlighet med Föreskrifter nr 117 från ekonomiska kommission för (FN/ECE) och dess efterföljande ändringar. Om däcktypen är godkänd för mer än en däckklass (t.ex. C1 och C2) ska man för att fastställa drivmedelseffektiviteten för denna däcktyp använda den klassifice ringsskala som tillämpas på den högsta däckklassen (t.ex. C2, inte C1). RRC i kg/t RRC i kg/t ≤ RRC ≤ 7,7 ≤ RRC ≤ 6,7 ≤ RRC ≤ 5,0 ≤ RRC ≤ 9,0 ≤ RRC ≤ 8,0 ≤ RRC ≤ 6,0 ≤ RRC ≤ 7,0 ≤ RRC ≤ 10,5 ≤ RRC ≤ 9,2 ≤ RRC ≤ 8,0 Del B: Klasser avseende väggrepp i vått väglag Klassen avseende väggrepp på vått underlag för C1-däck ska fastställas på grund val av indexet för väggrepp på vått underlag (G) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges i tabellen nedan och mätas i enlighet med bilaga V. Klass – väggrepp på vått underlag ≤ G ≤ 1,54 ≤ G ≤ 1,39 ≤ G ≤ 1,24 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 14 Del C: Klass och det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller Det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller (N) ska beräknas i decibel och mätas i enlighet med Föreskrifter nr 117 från FN/ECE och dess efterföljande ändringar. Klass i fråga om externt däck- och vägbanebuller ska fastställas med utgångspunkt i de gränsvärden (LV) som anges i bilaga II, del C, till förordning (EG) nr 661/2009 i enlighet med följande. N uttryckt i dB Klass i fråga om externt däck- och vägbanebuller N ≤ LV – 3 LV – 3 < N ≤ LV 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 15 1.1Det märke som avses i artiklarna 4.1 och 5.1 ska vara utformat i enlighet med illustrationen nedan: 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 16 1.2Nedan tillhandahålls specifikationer för märket: 1.3Märket ska vara och . Om märket trycks upp i ett större format måste det ha samma proportioner som specifikatio nerna ovan. 1.4Märket ska uppfylla följande krav: a)Färgerna ska vara CMYK – cyan, magenta, gult och svart – och anges i följande exempel: 00–70-X-00: cyan, magenta, gul, svart. b)De nummer som anges nedan avser siffrorna i punkt 1.2: Piktogram enligt förlaga: bredd: , höjd: – Linjen i piktogrammets ram: 3,5 pt, bredd: , höjd: – runt klassificeringen: linje: 1 pt – Ramens ändar: linje: 3,5 pt, bredd: – Färg: X-10-00-05. Väggrepp på vått underlag Piktogram enligt förlaga: bredd: , höjd: – Pikto grammets ram: linje: 3,5 pt, bredd: , höjd: – runt klassificeringen: linje: 1 pt – Ramens ändar: linje: 3,5 pt, bredd: – Färg: X-10-00-05. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 17 Externt däck- och vägbanebuller Piktogram enligt förlaga: bredd: , höjd: – Pikto grammets ram: linje: 3,5 pt, bredd: , höjd: – runt värdet: linje: 1 pt – Ramens ändar: linje: 3,5 pt, höjd: – Färg: X-10-00-05. runt märkningen: linje: 1,5 pt – Färg: X-10–00–05. Skala från”A”till”G” : höjd: , mellanrum: , svart streck: 0,5 pt – färg: —A: X-00-X-00. —B: 70–00-X-00. —C: 30–00-X-00. —D: 00–00-X-00. —E: 00–30-X-00. —F: 00–70-X-00. —G: 00-X-X-00. Text: fetstil 12 pt, vit, svart kontur: 0,5 pt. : bredd: , höjd: , svart. Text: fetstil 27 pt, vit. Skala – rader: linje: 0,5 pt, streckad linje: , svart. Skala – text: fetstil 11 pt, svart. Uppmätt värde för externt däck- och vägbanebuller : bredd: , höjd: , svart. Text: fetstil 20 pt, vit. Enhetstext: fetstil 13 pt, vit. EU:s logotyp: bredd: , höjd: . Hänvisning till förordning: Helvetica normal 7,5 pt, svart. Hänvisning till däckklass: Helvetica fetstil 7,5 pt, svart. Klass för externt däck- och vägbanebuller enligt bilaga I, del C: bredd: , höjd: – svart. c)Bakgrunden ska vara vit. 1.5Däckklassen (C1 eller C2) ska anges på märkningen i det format som föreskrivs i illustrationen i punkt 1.2. 2.1Den dekal som avses i artiklarna 4.1 och 5.1 ska bestå av två delar: i) ett märke upptryckt i det format som beskrivs i punkt 1 i denna bilaga och ii) ett utrymme för ett varumärke tryckt i enlighet med specifikationerna i punkt 2.2 i denna bilaga. 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 18 2.2Utrymme för ett varumärke: Leverantörerna ska lägga till sitt handelsnamn eller varumärke, däckgruppen, däckens dimension, belastningsindex, hastig hetskategori och andra tekniska specifikationer på dekalen i valfri färg, utformning och design, under förutsättning att detta inte avleder uppmärk samheten från eller stör det innehåll som återfinns på det märke som anges i punkt 1 i denna bilaga. Dekalens totala yta får inte vara större än och dess totala höjd får inte överstiga . 2009R1222 — SV — 29.03.2011 — 000.001 — 19 Information som tillhandahålls i tekniskt reklammaterial 1.Information om däck ska tillhandahållas i följande ordning: i)Drivmedelseffektivitet, klassificering (bokstav ”A” till ”G”). ii)Klass för väggrepp på vått underlag (bokstav ”A” till ”G”). iii)Klass för externt däck- och vägbanebuller och det uppmätta värdet (dB). 2.Informationen i punkt 1 ska uppfylla följande krav: i)lätt att läsa. ii)lättbegriplig. iii)Om en viss typ av däck kan ha olika klassificeringar beroende på dimen sionen eller andra parametrar, bör spännvidden mellan de däck som har bästa och sämsta prestanda anges. 3.Leverantörerna ska på sin webbplats också i)tillhandahålla en länk till kommissionens relevanta webbplats för denna förordning, i)förklara piktogrammen på märket, och ii)lägga ut ett meddelande som lyfter fram att de faktiska drivmedelsbespa ringarna och trafiksäkerheten i hög grad beror på förarnas beteende, sär skilt följande: —Miljövänlig körning kan minska drivmedelsförbrukningen avsevärt.