prop · H50375 · 2018-03-13 00:00:00 — Regeringen har genom Transportstyrelsens regleringsbrev beslutat att vissa obalanser som ackumulerats från bruttoredovisade avgifter med krav på full kostnadstäckning inte behöver beaktas vid framtida avgiftssättning. Vidare beslutade regeringen om förordningsändringar som bemyndigar Transportstyrelsen att frångå kravet på full kostnadstäckning på några områden inom luftfart och sjöfart. I budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 22 s. 86) konstaterar regeringen att tillkännagivandet därmed är slut- behandlat. Se även N 35 rskr. 2014/15:144. Utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel Prop. 2015/16:1, bet. redovisad, se skr. 2015/16:75 (N 70) och 2016/17:75 (N 50). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om regeringens resultatredovisning för utgiftsområde 23*: ställer sig bakom det som utskottet anför om regeringens resultatredovisning för utgiftsområde 23 och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2015/16:MJU2 s. 10 f.). Ändringar i enlighet med tillkännagivandet har genomförts i budgetpropositionen (prop. 2016/17:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5) genom att tydligare redovisa resultatområdenas koppling till det övergripande målet för utgiftsområdet och i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5) genom att delmål för resultatområdet En konkurrenskraftig och hållbar livsmedelskedja har tagits fram. Arbete med ytterligare åtgärder för att omhänderta synpunkterna på resultatredovisningen för utgifts- område 23 i budgetpropositionen fortgår. har informerats om behandlingen av tillkännagivandet i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5). Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 1. Motioner från allmänna motionstiden /16, bet. 2015/16:MJU10 redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 56). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om nationellt skogsprogram*: ställer sig bakom det som utskottet anför om inriktningen på arbetet med det nationella skogsprogrammet och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2015/16:MJU10 s. 11 f.) och därmed bifallit motionerna 2015/16:1363 yrkande 5, 2015/16:2454 yrkande 4, 2015/16:2607 yrkande 1 och 2015/16:3018 yrkandena 18 och 19. Regeringen tillsatte 2015 fyra externa arbetsgrupper med uppdrag att arbeta fram förslag till strategisk inriktning och åtgärder inom ramen för det svenska skogsprogrammet. Arbetsgrupperna redovisade sina rapporter till regeringen som därefter skickades på remiss. En hearing hölls . har arbetet med att utforma skogsprogrammet drivits vidare och möte med programrådet har även hållits. Regeringen återkommer om den strategiska inriktningen för det nationella skogsprogrammet. har informerats om behandlingen av tillkännagivandet i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5.4). Ärendet bereds vidare. Punkt 10 om skogspolitiken och EU*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen även fortsättningsvis ska värna den nationella beslutanderätten över skogsfrågor i samband med arbetet med och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2015/16:MJU10 s. 27) och därmed bifallit motion 2015/16:2607 yrkande 2. Regeringen värnar det nationella självbestämmandet i skogsfrågor. förslag till genomförande av EU:s klimat och energiramverk har följts noggrant ur detta perspektiv. Ett nytt EU-direktiv väntas antas . planeras det även för en översyn av . Ärendet bereds vidare. Följande punkter är inte slutbehandlade: 2 och 10. Motioner från allmänna motionstiden /16, bet. 2015/16:TU9 redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 58). Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 9 om luftfart*: har tillkännagett för regeringen att den bör verka för ett ökat användande av biodrivmedel i luftfarten (bet. 2015/16:TU9, rskr. 2015/16:193). Regeringen har i den nationella 2017/18:75 flygstrategin, En svensk flygstrategi för flygets roll i framtidens transportsystem (N2017/00590/MRT), som beslutades redogjort för hur regeringen avser att behandla tillkännagivande. Av strategin framgår bl.a. följande. Det finns fortsatt potential att minska flygets klimatpåverkande utsläpp. Utvecklingen av nya motorer, material, teknik och processer som minskar bränsleförbrukningen måste fortsatt stödjas. Bränsleceller, eldrift och solenergi är bara några nya tekniker som har testats. Även förnybara bränslen kan bidra till att minska utsläppen. Merkostnaderna för biobränsle för flyget är dock fortfarande höga, och incitamenten för flygbolag att efterfråga biobränsle är därför låga. Ett fortsatt arbete behöver göras för att se över marknadsförutsättningarna för bl.a. biobränsle. Regeringen konstaterar vidare i strategin att uppdraget till att samordna omställningen av transportsektorn till fossilfrihet och ta fram en strategisk plan för detta är en viktig del i regeringens arbete för ett ökat fossiloberoende inom samtliga trafikslag, inklusive flyget. redovisade uppdraget och en strategisk plan . , , , , Trafikanalys och Transportstyrelsen har inom ramen för uppdraget tagit fram förslag till åtaganden och åtgärder i omställningen. I budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 22 s. 34) konstaterade regeringen att det aktuella tillkännagivandet med detta är slutbehandlat. Motioner från allmänna motionstiden /16, bet. 2015/16:TU14 redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 60). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om *: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för en fortsatt utveckling av och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2015/16:TU14 s. 29 f.) och därmed bifallit motionerna 2015/16:1328 yrkande 7, 2015/16:3058 yrkande 8, 2015/16:3147 yrkande 6 och 2015/16:3148 yrkande 32 samt delvis bifallit motionerna 2015/16:949 yrkande 1, 2015/16:1328 yrkande 6 och 2015/16:2112. Med ändring av regeringens beslut (S2014/08973/PBB) om uppdrag till en statlig samordnare för , beslutade regeringen (N2015/09059/PUB) att samordnarens uppdrag skulle begränsas till att pröva förutsättningarna för att utveckla flygkapacitet och öka möjligheterna till bostadsbebyggelse i Stockholms- regionen. Övriga delar av uppdraget upphörde. Den statliga samordnaren redovisade rapporten ”Mer flyg och bostäder”. Rapporten har remissbehandlats och bereds i . Regeringen beslutade om en nationell flygstrategi, En svensk flygstrategi – för flygets roll i framtidens transportsystem (N2017/00590/MRT). Regeringen beslutade om att inrätta ett Arlandaråd för att bidra till regeringens arbete med att långsiktigt utveckla ur ett helhetsperspektiv som omfattar flygplatsen, luftrummet samt anslutande transporter och infrastruktur på marken men också tillgången till andra flygplatser i . är ett rådgivande organ för utbyte av erfarenheter mellan regeringen och företrädare för myndigheter, statligt ägda bolag och offentlig sektor, näringslivet, intresseorganisationer, forskning och akademi m.fl. Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 4. Motioner från allmänna motionstiden /16, bet. 2015/16:MJU19 redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 61). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om vissa jakt- och viltvårdsfrågor*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen ska genomföra tidigare riks- dagsbeslut om vissa jakt- och viltvårdsfrågor och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2015/16:MJU19 s. 14) och därmed bifallit motion 2015/16:1363 yrkande 9. Tillkännagivandet innebär att regeringen ska låta utreda ett antal frågor som den nu avvecklade haft i uppdrag att utreda. Det avser samernas rätt att jaga (den s.k. dubbla jakträtten), rätt till jakt efter småvilt på kronomark ovan odlingsgränsen, jakt på allmänt vatten, jakt i ekonomiska zon, förvaltning av säl, jakt på kronhjort, regelförenklingar i fråga om viltvårdsområden och allmän regelförenkling. Tillkännagivandet om småviltjakt på statens mark ovan odlingsgränsen har tidigare redovisats som slutbehandlat (skr. 2016/17:75). Behand- lingen av tillkännagivandet om den s.k. dubbla jakträtten redovisas under rskr. 1999/2000:253 (N 1). Regeringen uppdrog åt att göra en analys av föreskrifter och tillämpning inom kronhjortsskötselområden. Uppdraget redovisades och rapporten remitte- rades . kompletterade sin tidigare redovisning om kronhjort . Rapporten har föranlett att en dialog pågår med om hur kronhjortsförvaltningen lämpligen utformas . redovisade ett uppdrag om möjligheterna att genomföra regelförenklingar för viltvårdsområden och att lämna förslag till hur möjligheterna till jakt på allmänt vatten kan förenklas. Rapporten om viltvårdsområden analyseras inom före remiss, medan rapporten om jakt på allmänt vatten ska kompletteras av . Vidare har regeringen uppdragit åt att utreda förutsättningarna för att möjliggöra jakt i svensk ekonomisk zon och hur handläggningen skulle kunna utformas. Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 4. Staten och kapitalet – struktur för finansiering av innovation och hållbar tillväxt 2015/16:110, bet. redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 67). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om struktur för finansiering av innovation och hållbar tillväxt när det gäller b 2–6: Genom förvärv av ett lagerbolag bildades Saminvest AB för att bedriva finansieringsverksamhet med inriktning mot innovativa företag med hög tillväxtpotential genom marknadskompletterande indirekta investeringar. stämma i bolaget meddelades att staten per den tillskjutit samtliga aktier i de statligt helägda aktiebolagen och till i form av ett ovillkorat aktieägartillskott. Vid stämman antogs även en ägar- anvisning som anger att bolaget bl.a. ska ansvara för en ansvarsfull hantering av nuvarande innehav i och Inlands- innovation AB samt för en ordnad långsiktig avveckling av dessa bolag. arbetar löpande med att avveckla dotterbolagens innehav på ett ansvarsfullt sätt. Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 1 b 5 och 6. 2015/16:158, bet. redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 68). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 3 om sanktionssystemet för efterlevnad av svaveldirektivet*: Riks- dagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör se över utformningen av sanktionssystemet för efterlevnad av svavel- direktivet och har tillkännagett detta för regeringen (bet. s. 18 f.) och därmed bifallit motionerna 2015/16:3059 yrkande 16 och 2015/16:3148 yrkande 26. (Miljö- och ) har tagit fram en promemoria med författningsförslag som har remitterats. det ska införas en administrativ sanktionsavgift i form av en miljösank- tionsavgift för att främja en bättre efterlevnad av kraven i svaveldirek- Miljösanktionsavgift kan införas genom en förordningsändring som Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 3. 2015/16:199, bet. redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 73). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om lagförslaget i övrigt*: ställer sig bakom det som utskottet anför om utfodring av vilt och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:MJU4 s. 10) och därmed bifallit motionerna 2016/17:145 yrkande 1 och 2016/17:146 yrkandena 1 och 2. Tillkänna- givandet i frågan om reglering av utfodring av vilt bereds. Flera externa aktörer, däribland , och , har tagit initiativ till frivilliga åtgärder som i vart fall delvis skulle kunna lösa problematiken. Regeringen bevakar utvecklingen och avvaktar resultatet av initiativen. Punkt 3 om kameraövervakning av vilt*: ställer sig bakom det som utskottet anför om kameraövervakning av vilt och har till- kännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:MJU4 s. 12 f.) och därmed bifallit motionerna 2016/17:145 yrkande 2, 2016/17:146 yrkande 3 och 2016/17:2445 yrkande 9. Tillkännagivandet innebär att upp- manar regeringen att återkomma med förslag om att ersätta tillståndsplikten för kameraövervakning av vildsvinsåtlar med ett anmälningsförfarande. I tilläggsdirektiv (dir. 2016:549) till Utredningen om kameraövervakning – brottsbekämpning och integritetsskydd (Ju 2015:14) fick utredaren i uppdrag att under arbetet analysera hur en anpassning av kameraövervakningslagen (2013:460) till EU:s nya dataskyddsreglering förhåller sig till förslag om kameraövervakning av vildsvinsåtlar. lämnade sitt betänkande och betänkandet har remiss- behandlats. Frågan bereds i och en lagrådsremiss planeras . har informerats om behandlingen av tillkännagivandet i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5.3). Ärendet bereds vidare. Följande punkter är inte slutbehandlade: 2 och 3. 2015/16:199, bet. 2016/17:MJU4 redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 74). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 2 om lagförslaget i övrigt*: ställer sig bakom det som utskottet anför om utfodring av vilt och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:MJU4 s. 10) och därmed bifallit motionerna 2016/17:145 yrkande 1 och 2016/17:146 yrkandena 1 och 2. Behand- lingen av tillkännagivandet redovisas under rskr. 2016/17:26. Punkt 3 om kameraövervakning av vilt*: ställer sig bakom det som utskottet anför om kameraövervakning av vilt och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:MJU4 s. 12 f.) och därmed bifallit motionerna 2016/17:145 yrkande 2, 2016/17:146 yrkande 3 och 2016/17:2445 yrkande 9. Tillkännagivandet innebär att uppmanar regeringen att återkomma med förslag om att ersätta tillståndsplikten för kameraövervakning av vildsvinsåtlar med ett anmälningsförfarande. Behandlingen av tillkännagivandet redovisas under rskr. 2016/17:26 (N 50). Följande punkter är inte slutbehandlade: 2 och 3. Utgiftsområde 18 Samhällsplanering, bostadsförsörjning och byggande samt konsumentpolitik 2016/17:1, bet. redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 79). Skrivelsen är slutbehandlad. Punkt 11 om riktvärden för trafikbuller*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen omgående bör besluta om en ändring i förordningen (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader enligt ett tillkännagivande som gjorde 2015. Detta har riks- dagen tillkännagett för regeringen (bet. 2016/17:CU1 s. 45 f.) och därmed bifallit motion 2016/17:3378 yrkande 9. Regeringen beslutade om förändringar i ovan nämnda förordning. I och med detta har tillkännagivandet slutbehandlats, vilket har informerats om i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 18 avsnitt 3.5.1). Utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel Prop. 2016/17:1, bet. redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 81). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 1 om regeringens resultatredovisning för utgiftsområde 23*: ställer sig bakom det som utskottet anför om regeringens resultatredovisning för utgiftsområde 23 och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:MJU2 s. 10 f.). Ändringar i enlighet med till- kännagivandet har genomförts i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5) genom att delmål för resultatområdet En konkurrenskraftig och hållbar livsmedelskedja har tagits fram. Arbete med ytterligare åtgärder för att omhänderta synpunkterna på resultat- redovisningen för utgiftsområde 23 i budgetpropositionen fortgår. har informerats om behandlingen av tillkännagivandet i budgetpropositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 23 avsnitt 2.5). Ärendet bereds vidare. Punkt 2 om anslag inom utgiftsområde 23 när det gäller b 2: bemyndigade regeringen att besluta om medlemskap i en kunskaps- och innovationsplattform inom mat (for Future) under för innovation och teknik (EIT) och att –2024 besluta om en årlig medlemsavgift på högst . ansökan om medlemskap i for Future har inte beviljats och bemyndigandet kommer därmed inte att utnyttjas. Mot denna bakgrund beslutade regeringen att lägga skrivelse, vad avser punkt 2 b 2, till handlingarna. Punkten är slutbehandlad. Följande punkt är inte slutbehandlad: 1. 2016/17:21, bet. redovisad, se skr. 2016/17:75 (N 83). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 4 om sårbarhet i transportsystemet*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet och har tillkännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:TU4 s. 32) och därmed bifallit motionerna 2016/17:1763, 2016/17:2531 yrkande 13, 2016/17:3509 yrkande 7 och 2016/17:3510 yrkande 13 samt delvis bifallit motion 2015/16:2778 yrkande 1. Regeringen uppdrog åt att ta fram ett förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden –2029. Regeringen planerar att fastställa en ny nationell trafikslagsövergripande plan för perioden –2029. Sårbarhet och gränsöverskridande transporter är frågor som regeringen tar upp i propositionen Infrastruktur för framtiden – innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling (prop. 2016/17:21) och som därmed även är aktuella i arbetet med fastställandet av den nationella planen. Vissa frågor om gränsöverskridande transporter bereds i arbetet med regeringens aviserade godsstrategi som även den planeras att beslutas . Ärendet bereds vidare med inriktningen att tillkännagivandet ska kunna avslutas i samband med att den nationella trafikslagsövergripande planen –2029 fastställs och gods- strategin beslutas. Punkt 5 om globala lösningar*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för globala lösningar där sjöfarten och luftfarten kan bära sina klimatkostnader och har till- kännagett detta för regeringen (bet. 2016/17:TU4 s. 32 f.) och därmed bifallit motionerna 2016/17:821 yrkande 30, 2016/17:3119 yrkande 3 och 2016/17:3507 yrkande 13 samt delvis bifallit motion 2016/17:2530 yrkande 23. fattade beslut om att införa ett globalt klimatstyrmedel för internationellt flyg. Beslutet innebär att det internationella flygets koldioxidutsläpp ska stabiliseras nivå. Regeringen bedrev ett aktivt påverkansarbete i de förhandlingar som föregick beslut. Regeringen kommer fortsatt att vara aktiv i arbetet med att införa globala klimatstyrmedel så att det blir miljömässigt effektivt och så administrativt enkelt som möjligt för berörda aktörer. När det gäller den internationella sjöfarten så har beslutat att ta fram en strategi för att minska den internationella sjöfartens klimatpåverkan. En initial strategi ska vara klar till 2018. Regeringen har varit och kommer att fortsätta vara aktiv i detta arbete. I budget- propositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 22 s. 34) konstaterade regeringen att det aktuella tillkännagivandet med detta är slutbehandlat. Punkt 13 om införandet av ERTMS*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för att införandet av ERTMS sker samordnat med grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt och har tillkännagett detta för regeringen (bet. s. 58 f.) och därmed bifallit motion 2016/17:2531 yrkande 4. 2017 åt i uppdrag att ta fram ett förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden –2029. I direktiven för uppdraget angav regeringen att ”bör verka för att införandet av det EU-gemensamma signalsystemet för tåg, Traffic Manage- ment System (ERTMS), sker samordnat med grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens Ärendet bereds vidare med inriktning om att tillkännagivandet ska kunna avslutas i samband med att den nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden –2029 fastställs under Punkt 14 om regionala flygplatser*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen i sin aviserade flygstrategi bör värna de regionala flygplatserna och har tillkännagett detta för regeringen 2016/17:TU4 s. 62) och därmed bifallit motionerna 2016/17:3507 yrkande 4, 2016/17:3510 yrkande 8, 2016/17:3512 yrkande 34 och 2016/17:3513 yrkande 13 samt delvis bifallit motionerna 2016/17:1621, 2016/17:3391 yrkande 37 och 2016/17:3509 yrkande 19. beslutade om en nationell flygstrategi, En svensk (N2017/00590/MRT). I flygstrategin understryker regeringen de regionala icke-statliga flygplatsernas betydelse i transportsystemet för att uppnå en god tillgänglighet i hela landet. De statliga bidragen till de icke- statliga flygplatserna är därför betydelsefulla för finansieringen av driften av dessa flygplatser, men bör ses ur ett trafikslagsövergripande perspektiv vilket innebär att stöd ska kunna lämnas till en flygplats om det saknas tillfredsställande kollektiva transportalternativ. som ett komplement till flygplatsernas egen finansiering genom Långsiktigt hållbara förutsättningar för statligt stöd till icke-statliga flygplatser ska eftersträvas som ökade möjligheter till effektivisering och användande av ny teknik bör kunna minska behoven av offentliga stöd till flygplatser. inom ramen för det allmänna gruppundantaget (GBER – general block exemption regulation) antagit reviderade regler för stöd De nya reglerna är i linje med det förslag som har lämnat till kommissionen och innebär exempelvis att driftstöd kan ges till flygplatser med färre än 200 000 resenärer . De nya reglerna ska genomföras i för att på så sätt skapa ökad förutsägbarhet och stabilitet avseende möjligheterna till offentligt ekonomiskt stöd till små I budgetpropositionen (prop. 22 s. 49) konstaterade regeringen att det aktuella tillkänna- givandet med detta är slutbehandlat. Punkt 19 om vissa frågor om upphandling av infrastruktur*: ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör tillse att inför beslut om investeringar och upphand- lingar i väg och järnväg gör en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation Detta har tillkännagett för regeringen s. 104 f.) 2016/17:2530 yrkande 2, 2016/17:2531 yrkande 1, 2016/17:3507 yrkande 8, 2016/17:3510 yrkande 5, 2016/17:3512 yrkande 31 och 2016/17:3513 yrkande 6 samt delvis bifallit motion 2016/17:3524 yrkande 4. Regeringen uppdrog åt att ta fram ett förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden –2029. I uppdraget angav regeringen att ”ska inför beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation i anläggningsbranschen.” Uppdraget redovisades . Ärendet bereds vidare med inriktning om att avslutas i samband med att den nationella trafikslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet för perioden –2029 fastställs . Följande punkter är inte slutbehandlade: punkt 4, 13, och 19. 2016/17:1, bet. behandlad, se skr. 2016/17:75 (N 84). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 3 om när det gäller c: har ytterligare åtgärder vidtagits för att genomföra fusionen. Regeringen beslutade att underteckna fusionsplanen mellan of och of (tidigare SP ) samt vidta de övriga åtgärder som är nödvändiga för att genomföra fusionen. Bolagen inom har därefter fortsatt processen med att förbereda fusionen, som beräknas kunna slutföras . Ärendet bereds vidare. Följande punkt är inte slutbehandlad: 3 c. Värdeåterföring vid satsningar på transportinfrastruktur Prop. 2016/17:45, bet. Skrivelsen är slutbehandlad. utfärdade regeringen de lagar som antagit (SFS 180 och 181). Motioner från allmänna motionstiden /16 och 2016/17, bet. Skrivelsen är inte slutbehandlad. Punkt 8 om fordonsrelaterade skulder och fordonsmålvakter*: har tillkännagett för regeringen att den bör se över möjligheten att skärpa lagstiftningen mot fordonsmålvakter. propositionen (prop. 2017/18:1 utg.omr. 22 s. 55) framför regeringen att den har sett ett behov av att vidta olika åtgärder i syfte att minska förekomsten av s.k. fordonsmålvakter. regeringen att se över hur lagstiftningen kan skärpas för att minska förekomsten av s.k. fordonsmålvakter. Vidare föreslog regeringen i budgetpropositionen att anvisas under perioden –2020 som ett riktat statsbidrag till kommuner. ringens avsikt är att dessa medel bör användas för att öka bortforsling, uppställning och skrotning av de aktuella fordonen. i enlighet med regeringens förslag (bet. 2017/18:TU1, rksr. 2017/18:104)