ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H602963 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över placeringen i kammaren och tillkännager detta för riksdagsstyrelsen. Av tradition är ledamöter placerade efter i första hand valkretsarnas indelning, i andra hand de tjänstgjort i riksdag och slutligen efter ledamöternas ålder. Placeringen är ur flera perspektiv ålderdomlig och motverkar en livlig och aktiv debatt. har flera förtjänstfulla insatser gjorts för att modernisera sittningen i . Debattklimatet har påverkats positivt av de två halvmåneformade raderna närmast talarstolarna, vilket också gäller den fria placeringen i kammaren under debatter. Utifrån dessa erfarenheter är det lämpligt att ytterligare utveckla riksdagsledamöternas placering i plenisalen. Även möjligheten att ställa frågor ifrån bänken har bidragit till en intensivare debatt. I de flesta länder är parlamentsledamöterna placerade efter partitillhörighet och inte efter valkrets. I de är parlamentsledamöterna i underhusen placerade efter partitillhörighet. är flera av dessa parlament välkända för sina livliga och engagerande debatter. Eftersom antalet ledamöter är oförändrat krävs ingen ombyggnation för att genomföra förändringen, varför kostnaderna är obefintliga. En ändrad placering skulle därför med fördel vara möjlig att införa med efterföljande uppföljning. Omplaceringen torde kunna genomföras omgående och ej vänta till nästa val.
mot · H602964 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att göra en ändring i postlagen i syfte att minska smuggling av droger och tillkännager detta för regeringen. I stort sett året runt görs försök att smuggla droger via Posten. Postför-sändelser som skickas till från utlandet kontrolleras vid ankomsten av tullen. Men paket eller brev som skickas inom landet genomgår inte samma kontroller. Det är endast polis eller tull som har rätt att kontrollera innehållet i en försändelse vilket innebär att postombud kan bli ofrivilliga mellanhänder för droghandel, utan att kunna göra något åt det. I takt med att näthandeln med narkotikaklassade preparat ökar sker mer av smugglingen via vanliga postförsändelser. Risken för den som skickar eller hämtar paketen att åka fast är relativt liten eftersom det är endast vid de tillfällen polis och tull redan har en pågående spaning som personal som arbetar med utlämning får lägga undan försändelser. Regelverket bör därför ändras så att alla som hanterar post och paket får rätt att på eget initiativ ta kontakt med tull eller polis eller om de fattar misstanke om narkotika i en viss försändelse. Boriana (M)
mot · H602965 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att införa en trafiklärarlegitimation och tillkännager detta för regeringen. ser vi ett växande problem med så kallade svarta trafikskolor. De negativa konsekvenserna av detta är många. Människor blir lurade att betala dyra pengar för körlektioner där man får dålig, eller till och med direkt felaktig utbildning. Köerna till förarproven växer, då allt fler blir underkända. Skatteintäkterna blir lägre, och de svarta trafikskolorna konkurrerar ut de riktiga trafikskolorna som får svårare att klara sig och tvingas lägga ned. Och inte minst är det ytterst problematiskt ur trafiksäkerhetssynpunkt när många elever får en dålig utbildning. finns det ingen trafiklärarlegitimation som konsumenten kan efterfråga eller kontrollera. Transportstyrelsens tillsyn av trafikskolor gäller per definition bara de auktoriserade trafikskolorna. En trafiklärarlegitimation ökar möjligheten för eleverna att kontrollera att trafikläraren och trafikskolan är auktoriserad. Denna åtgärd kan därför vara en del i att minska de svarta trafikskolorna men behöver sannolikt också kompletteras med ytterligare åtgärder. Boriana (M)
mot · H602967 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av behovet av att säkra patienternas och räddningspersonalens trygghet och därför se över möjligheten att införa en nationell utbildning i utryckningskörning i hela landet och tillkännager detta för regeringen. vann ambulanssjukvården i årets prehospitala pris för sin unika utryckningsförarutbildning. Utbildningen syftade till att göra brådskande ambulanstransporter säkrare genom kunskap och övningar i bland annat omkörningar och anpassad hastighet. Denna utbildning har flera landsting och regioner tagit efter och det innebär att kvaliteten på de förare som ska köra en ambulans under utryckning har ökat. Det sker cirka 9 000 ambulansutryckningar enbart i och ett snabbt och professionellt ingripande kan i många fall vara livsavgörande. Katastrofmedicin vid har studerat de ambulansolyckor som inträffade . Av de 16 olyckor med personskador som uppdagades var det i av fallen ambulansföraren som vållade olyckan. Liknande problematik återfinns även inom annan utryckningskörning. 16 olyckor kan tyckas låta lite men måste ses som ett misslyckande för en bransch vars hantverk är just trygghet. Särskilt med tanke på de långtgående möjligheter till förebyggande arbete som står till vårt förfogande. Det är viktigt att komma ihåg att detta är ett nationellt problem och det ser likadant ut i hela landet. Rätt kompetens vid utryckningskörning kan vara skillnaden mellan liv och död, där såväl patientens som ambulanspersonalens egen säkerhet står på spel. Kraven på politiker och ledning att tillhandahålla god utbildning och säker utrustning är därför stora, men fortfarande saknas det nationell samordning för att utbilda ambulanspersonal och annan räddningstjänst i utryckningskörning. För att säkra patienternas och räddningspersonalens trygghet bör möjligheterna för en nationell likriktad utbildning i utryckningskörning ses över.
mot · H602968 · 2018-11-26 00:00:00 — Nyttoeffekter av en upprustning av ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att utreda nyttoeffekterna av en upprustad bohusbana och tillkännager detta för regeringen. Dubbelspårig Bohusbana mellan och skulle ge en daglig tidsvinst för studerande och arbetspendlare att investera i livspusslet. Men miljövinsten är ännu större än tidsvinsten, om de vore mätbart jämförbara, eftersom fler skulle välja tåget istället för bilen. En upprustning av medför inte bara kortare restid och bättre säkerhet längs järnvägen – investeringen skapar värden för regionen och därmed för hela BNP. De samhällsekonomiska nyttorna förväntas uppgå till , varav 17 miljarder direkt kan härledas till kortare restider. Den uppskattade investeringskostnaden för en dubbelspårig Bohusbana ligger runt och för varje miljard som satsas på skapas 1 100 nya årsarbeten. Samhällsnyttan visar sig i kortare restider, ökad produktivitet, högre sysselsättning, ökade fastighetsvärden och ökade inkomster vilket ger mer välfärd. En bättre infrastruktur understödjer även tillväxten, konkurrenskraften, kvalitén och innovationsförmågan i och alla små och medelstora turism- och upplevelseföretag som därmed ges bättre möjligheter att bedriva näringsverksamhet året runt. Med dubbelspår från som är en geografiskt riktig knytpunkt för norra och västra och därmed en strategisk viktig knutpunkt från hjul till räls och med en restid mellan och , skapas sammantaget en större, gemensam och robust arbetsmarknadsregion med direkt närhet till tillväxtområde. All erfarenhet visar att stora arbetsmarknadsregioner klarar sig bättre än små, inte minst vid konjunktursvängningar, vilket är extra viktigt för tryggheten i ett litet exportberoende land som .
mot · H602969 · 2018-11-26 00:00:00 — Skärpta åtgärder och straff för brott mot äldre ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av insatser från samhället och en översyn av straffen för brott mot äldre och tillkännager detta för regeringen. Många äldre tvekar att gå ut på grund av rädsla för brott. Liksom att många upplever rädslan att bli uppringd eller kontaktad på nätet och bli lurad ekonomiskt. De äldre är en särskilt sårbar grupp där både den psykiska som fysiska sårbarheten ökar. Känslan av otrygghet ökar med stigande ålder. är det också vanligare med kriminella ligor eller individer som specialiserar sig på äldre. Man lurar sig in i äldres hem och stjäl kontanter och värdesaker eller att man ringer och lurar till sig koder och annat för att komma åt kontot. Direkta rån och stölder utomhus har också ökat, exempelvis så rycker man av halssmycken eller handväskan och springer. Enligt BRÅ, , är det äldre som är rädda att utsättas för brott och känner sig mer otrygga än andra i Nationella Trygghetsundersökningen. ökade brotten mot äldre med . Man påpekar att äldre är en särskilt sårbar grupp för vissa typer av bedrägerier, såsom faktura- eller kortbedrägerier. Alla dessa brott skapar otrygghet och är oacceptabelt. Även äldre ska känna sig trygga att gå ut och vara trygga i sitt hem. Kommunerna har också ett ansvar för att förbättra tryggheten för äldre, förebygga och hantera äldres sårbarhet i det dagliga livet. Det är därför angeläget att ─ brott mot äldre utreds effektivt i hela landet ─ rättsväsendet följer upp straffskärpningsgrunderna i ─ brott mot äldre förebyggs med bättre information ─ ge bättre stöd till äldre brottsoffer ─ en särskild trygghetsundersökning för äldre görs.
mot · H602970 · 2018-11-26 00:00:00 — Järnvägslänk mellan , , och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till en snabb, smidig och seriös järnvägslänk mellan , , och bör utredas och tillkännager detta för regeringen. pendlar 28 000 personer över gränsen till . Det är mer än dubbelt så många som pendlar mellan och . mellan och skulle korta restiden och gynna båda städernas tillväxt enormt. Vägen över är vägen ut i världen för ; över går 12 500 lastbilar med gods för att skeppas ut ifrån hamn, största hamn, eller fortsätta med lastbil längs vägarna. Ett viktigt skäl att satsa på tåg är att det är klimatvänligt. Även jämfört med biogas är ett tågs klimatpåverkan närmast obefintlig. Transporterna på väg mellan och ger utsläpp som skulle nästintill elimineras om möjlighet till transport på räls fanns. Därtill är vägen E6 en ytterst olycksdrabbad vägsträcka med många okontrollerade utländska tunga fordon samt med mycket farligt gods. Det finns en tillväxt i som är en av världens högsta och som förutspås fortsatt vara det. är icke att förglömma ett av världens absolut rikaste länder. Att tillföra möjligheten att bygga samman denna tillväxtregion med , och ger företagarna en större rekryteringsmöjlighet, en förbättrad och mer attraktiv utbildningsregion, skattebasen skulle växa i området och BNP skulle påverkas i stark positiv riktning. Så låt oss se över möjligheten till en snabb, smidig och seriös järnvägslänk mellan , , och för människornas, välfärdens och klimatets skull.
mot · H602971 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att efterlevandeskyddet för personal inom räddningstjänst, polis och militär behöver ses över i syfte att stärka det och tillkännager detta för regeringen. Det finns människor i vårt land som är beredda att ställa upp varje minut dygnet runt, året runt, oavsett om det är , eller . De finns där när det uppstår tillbud och olyckor i form av eldsvådor, trafikolyckor, drunkningar, skogsbränder, översvämningar och stormskador. De finns där redo att skydda oss från främmande makt, inre hot och dolda hot likt terrorism. De finns där i trafiken, i gänguppgörelsernas stridigheter, i narkotikatillslagens och kriminalitetens kärna och de finns där i främsta ledet och tröstar, bistår, hjälper och tar om hand det liv som finns och när det värsta inträffar, det liv som fanns. De utbildar sig för tänkbara och otänkbara scenarion, de anpassar sig efter mer eller mindre nyckfulla beslut och förändrar arbetssätt efter ny utrustning och nya rutiner, de tillser att de är i god fysisk form för att orka med den arbetsbelastning de kan komma att utsättas för och parallellt arbeta med olycksförebyggande och brottsförebyggande ute i vårt samhälle. som samma samhälle i delar tappar tilliten, och allt oftare utsätts blåljuspersonalen för stenkastning och annat våld vid utryckning. De har en lön som lämnar mycket att önska och de har i många fall ett akut behov av flera kollegor. De lämnar sin familj för att gå till ett arbete där de riskerar sitt liv för att hjälpa oss andra. Men när den värsta tänkbara olyckan sker och dödsfall i tjänst inträffar finns ett efterlevandeskydd som inte svarar upp för den risk dessa människor i sin tjänst tar. För att den efterlevande, sörjande familjen ska kunna få ett någorlunda ekonomiskt drägligt den efter ett dödsfall behövs oftast insamlingar från kollegor och andra som bistår med ekonomisk hjälp. Så ska det inte behöva vara, samhället skall ställa upp såsom de har ställt upp för samhället, och därför behövs en översyn av efterlevandeskyddet hos personal inom räddningstjänst, polis och militär personal som förolyckas i tjänst.
mot · H602972 · 2018-11-26 00:00:00 — Bättre stöd till äldre när det gäller att hantera det digitala samhället ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av ett bättre stöd till äldre när det gäller att klara av det digitala samhällets olika funktioner och tillkännager detta för regeringen. Digitaliseringen av den offentliga sektorn liksom inom annan service går allt fortare för att effektivisera verksamheterna och öka servicen till medborgarna. I stort sett alla myndigheter kommunicerar över internet och kravet ökar på medborgarna att själva gå in och uträtta sina ärenden. Alla banker kräver internet för betalningar, inom sjukvården kommer digitala vården snabbt. Tyvärr riskerar en stor grupp äldre hamna i ett nytt utanförskap, när man inte klarar av den nya tekniken. Så många som , alltså var femte, säger sig stängas ute från den service som ges, då de helt saknar de apparater som krävs. Det blir cirka 400 000 individer. Det kan till exempel bli svårare att resa, utöva fritidsaktiveter och umgås för den som inte har tillgång till tekniken. När gamla, analoga system försvinner alltmer kan det kännas oöverstigligt att ta sig in i det digitala samhället, och det gör att allt fler möjligheter till ett rikt och roligt liv försvinner, Ju äldre man är, ju mer ökar risken för att stängas ute och känna sig otillräcklig. Självklart är det en generationsfråga och troligen ett övergående problem, men det minskar inte behovet av stöd till de som behöver det . För framöver kommer det finnas äldre, kanske även andra, som saknar eller har svårt att använda digital teknik. blir det svårare lära sig nytt och de ekonomiska resurserna att köpa dator, internet eller smartphone är inte obegränsade i denna grupp. Äldreorganisationer av olika slag, såsom betyder mycket och är ett föredömligt exempel. Där äldre fortbildas och kunskaper hålls levande. Men frivilliga krafter räcker inte för att klara den stora utmaning det är att alla medborgare ska få rätt till samma information och stöd. Digitalt utanförskap riskerar även socialt utanförskap. Det krävs en politisk strategi och stöd från samhället för att klara den digitalisering vi har och står inför.
mot · H602973 · 2018-11-26 00:00:00 — Gemensamt register för företagsdata ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra villkoren för landets småföretagare och tillkännager detta för regeringen. I vårt land finns det över 1,1 miljoner småföretag som tillsammans har cirka 2,8 miljoner anställda. För att de ska kunna fortsätta verka i krävs det att vi har ett gott företagsklimat. Det förutsätter enkla och stabila regler som fungerar som stöd och inte hinder. Företagare ska inte belastas med onödig byråkrati, krångliga regler och långa handläggningstider för nödvändiga tillstånd. Vi bör ha en modell där det lönar sig att starta och utveckla sitt företag. Genom att förbättra myndigheternas samverkan och därmed minska det regelkrångel som många småföretagare upplever skulle vi vara en god bit på vägen. Regeringen har under den förra mandatperioden inte gjort mycket för att förbättra för landets småföretagare. Därför måste vi ta nya och förbättrade tag i detta arbete och vi bör nu bredda och intensifiera arbetet för att ska bli ett företagarland i världsklass. En förenkling som skulle innebära mycket för landets småföretagare är införandet av ett gemensamt register för företagsdata så att samma uppgifter inte behöver lämnas in till olika myndigheter. tvingas till exempel ett företag leverera i stort sett samma uppgifter till som till . En minskad administrativ börda innebär att småföretagarna kan lägga mer tid på sin verksamhet, vilket gagnar både de anställdas tillväxt och den svenska tillväxten. Vi föreslår därför att regeringen bör överväga att se över hur man kan förbättra villkoren för landets småföretagare och möjligheten att införa ett gemensamt register för företagsdata.
mot · H602975 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över fördelningen av statsbidrag så att vi kan möjliggöra en likvärdig kompetensförsörjning i hela landet och tillkännager detta för regeringen. Kommunalförbundet Partnerskap Inland-Akademi Norr bildades och omfattar 13 kommuner i fyra län. Gemensamt är att det inte finns universitet eller högskola i någon av kommunerna. Gemensamt är också att de kännetecknas av samma problematik med relativt låg utbildningsnivå, minskande befolkning och brist på kvalificerad arbetskraft. Ett av de första uppdragen för kommunalförbundet var att inrätta Lärcentrum i samtliga medlemskommuner. Akademi Norr utgjorde också den sammanhållande parten i en gemensam ansökan om statsbidrag från för hela Lärcentrum. Detta statsbidrag beviljades inte av en rad olika skäl. Vi står för en rad olika utmaningar i hela vårt land och det finns skäl att se över fördelningen av statsbidrag till Lärcentrum så att vi kan möjliggöra att hela kan leva och att vi har en likvärdig tillgång på kompetensförsörjning i hela landet.
mot · H602976 · 2018-11-26 00:00:00 — Polisens roll vid räddningsinsatser ställer sig bakom det som anförs i motionen om polisens uppgifter och befogenheter gentemot allmänheten vid räddningsinsatser och tillkännager detta för regeringen. Under ett flertal år har vi sett en utveckling där allmänheten vid olyckor och incidenter av olika slag har uppträtt på ett sådant sätt som har försvårat och försenat insatser från polis samt sjukvårds- och räddningspersonal. Det rör sig främst om att uppehålla sig vid olycksplatser för att få en skymt av vad som pågår och ofta också dokumentera olyckan eller incidenten genom fotografering samt film- och ljudupptagning. Detta är problematiskt på fler sätt. Dels är det problematiskt ur ett integritetsperspektiv där den enskilda är i en svårt utsatt position efter en olycka och det kan även röra sig om dödsfall som inträffat där kvarlevor dokumenteras på ett kränkande sätt. Det är även problematiskt när polisen och andra måste lägga resurser på att hålla allmänheten på avstånd från olycksplatsen. Allt oftare har det därutöver uppstått situationer där polismans uppmaningar att allmänheten ska skingras eller backa ignoreras eller aktivt ifrågasätts och motverkas. Detta är självfallet inte acceptabelt beteende som måste förebyggas och i förekommande fall direkt avhjälpas. Polisen bör få i uppgift och ges befogenheter att med det våld som uppgiften kräver avvisa personer från platsen som försvårar räddningsinsatser eller på ett kränkande sätt dokumenterar skadade eller döda personer i anslutning till en räddningsinsats. Polisen bör också få i uppdrag och ges befogenheter att beslagta utrustning som används för dokumentationen i syfte att radera eventuell dokumentation av olyckan som kan vara kränkande för den/de drabbade.
mot · H602977 · 2018-11-26 00:00:00 — Flygning med drönare i fågelskyddsområden, nationalparker och andra skyddsvärda naturområden ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska överväga att tillsätta en utredning med uppgift att föreslå nödvändiga ändringar i lagstiftning, förordningar och regelverk i syfte att skapa ett enhetligt regelverk för flygning med obemannade luftfartyg i skyddsvärda naturområden såsom nationalparker, fågelskyddsområden och naturreservat, som tillgodoser behoven hos såväl djurlivet, naturen och besökarna som de som flyger obemannade luftfartyg, och detta tillkännager för regeringen. Antalet drönare (obemannade autonoma eller fjärrstyrda luftfarkoster) i det svenska luftrummet har ökat lavinartat i takt med att fler privatpersoner själva får möjlighet att använda tekniken. Detta innebär en rad olika utmaningar kring hur gällande lagstiftning måste anpassas, utvecklas och moderniseras. I har vi många viktiga och skyddsvärda naturområden med känsligt djurliv och natur. Vi som lever och bor i landet tar för givet att vi har möjlighet att besöka och ta del av dessa områden genom allemansrätten men ibland med vissa restriktioner. I naturreservat, nationalparker, fågelskyddsområden m.m. finns vissa restriktioner för hur vi får bete oss och på vilka villkor vi besöker och nyttja områdena på. När gemene man får tillgång till delar av luftrummet genom drönare och annan teknik väcker detta vissa frågor kring vilka regler som ska gälla i våra skyddsvärda naturområden. Detta beskrivs i 2016:678 där det också framkommer att man i flera nationalparker och andra skyddsvärda områden fattar beslut i lokala bestämmelser för att begränsa och styra användningen av drönare i skyddsvärda naturområden. Detta är självfallet inte tillfyllest då det är viktigt för de som ska använda tekniken att det finns tydliga och enhetliga regler för hur man får och inte får framföra obemannade luftfarkoster och var.
mot · H602978 · 2018-11-26 00:00:00 — Motion till 2018/19:978
mot · H602983 · 2018-11-26 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att ge tillstånd för byggandet av testreaktorn och tillkännager detta för regeringen. finns en bred energiöverenskommelse i . Överenskommelsen innebär att kommer att ha kärnkraften kvar , som det kommer att finnas goda möjligheter för utbyggning av det förnybara, inte minst vattenkraften, och mer resurser kommer att göras tillgängliga för nya energislag. Detta är ett resultat av att har tagit ansvar för långsiktiga energiförsörjning. Överenskommelsen innebär också att det inte finns något stoppdatum för kärnkraften och att man öppnar upp för möjligheten att bygga ny kärnkraft på befintliga platser. Tillsammans med en avskaffad effektskatt 2017–2018, utökade placeringsreglementen och utredning om förlängda drifttider så skapas goda förutsättningar för en trygg elproduktion från svensk kärnkraft. Det är tillåtet för reaktorägare att ersätta gamla, eller utveckla befintliga, reaktorer och forska kring ny kärnkraft. Då nuvarande kärnkraft inom en inte alltför avlägsen framtid kommer att behöva ersättas är det viktigt att vi besitter god kunskap och kan fatta så bra beslut som möjligt. Ett av forskningsprojekten kring nya reaktorer är projektet som en forskargrupp vid () i driver. Med förhoppningen att skapa fjärde generationens kärnkraft vill forskarna bygga en testreaktor. Denna reaktor skulle ge möjlighet till forskning och utbildning. Electra, som testreaktorn heter, ska kylas av flytande bly vilket minskar risken för härdsmälta som bly är ett bra strålskydd. I och med kylningen med bly kommer reaktorn att använda en ny sorts bränsle som har en högre värmeledningsförmåga än dagens bränsle. Detta innebär att det gamla bränslet som förvaras i en bassäng i i väntan på djupförvar istället skulle kunna återanvändas vilket, enligt forskarna, betyder att vi inte behöver bryta nytt uran . För att kunna genomföra byggandet av testreaktorn, finansierat av externa aktörer, behöver forskargruppen tillstånd från regeringen enligt kärntekniklagen och eventuellt från miljödomstolen enligt strålskyddslagen. För att ska ligga i framkant när det kommer till forskning på framtidens reaktorer är det viktigt att regeringen ser över möjligheterna att ge tillstånd till byggandet av testreaktorn .