mot · H6022685 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för satsningar för en bättre skånsk infrastruktur och tillkännager detta för regeringen. Den skånska infrastrukturen och kollektivtrafiken är avgörande för utveckling men också för person- och varutransporter som sker mellan och . Utbyggnaden av infrastruktur har möjliggjort en kraftigt ökad arbetspendling och gett fler människor tillgång till större arbetsmarknadsregioner med fler jobbmöjligheter. För att säkra kompetensförsörjningen inom såväl privat som offentlig sektor måste denna utveckling fortsätta. Antalet resande med kollektivtrafik fortsätter öka, men den skånska infrastrukturen står inför stora utmaningar. Återkommande problem med kraftiga förseningar, inställda och stillastående tåg har inneburit mycket ansträngda situationer i den skånska tågtrafiken. Ett exempel är de omfattande förseningarna i tågtrafiken . Enligt Skånetrafikens siffror handlade det om totalt 441 inställda tåg och över 100 000 resenärer som drabbades . Den här typen av återkommande problem skadar förtroendet för kollektivtrafiken och hämmar tillväxten. Förutom att fortsätta med de stora ökningar av resurserna till järnvägsunderhållet som regeringen gjort behöver dialogen mellan och regionerna förbättras. För att ta vara på den kompetens och det ansvar regionerna har i frågor om infrastruktur och kollektivtrafik i planeringen av underhåll bör regionala underhållsplaner utvecklas i samråd mellan och regionerna. Det skulle innebära en tydligare politisk styrning och vara ett viktigt steg mot att säkerställa att de tillgängliga resurserna allokeras till de sträckor där underhållsbehovet är störst och där de skulle skapa störst samhällsekonomisk nytta. Det skulle också bidra till bättre möjligheter att planera och anpassa kollektivtrafiken med hänsyn till de störningar som uppstår i samband med underhållsarbetet. Det är viktigt att de nationella åtgärdsplanerna förbättrar den befintliga infrastrukturen genom ökat underhåll av framförallt järnvägen och möter de stora behov av investeringar och utbyggnad som finns i den skånska infrastrukturen. Det är centralt för att den regionala kollektivtrafiken och godstrafiken på spår ska utvecklas. Satsningar på höghastighetsjärnväg mellan tre största städer, investeringar i dubbelspår på och Skånebanan kommer att öka kapaciteten, minska restiderna och skapa förutsättningar för bättre förbindelser. Det är angeläget att höghastighetsbanorna kan stå färdiga och att banorna byggs med kapacitet för hastigheter /h. Höghastighetstågen skulle bli ett attraktivt och miljövänligt alternativ till flyget. Sträckan –är hårt belastad och bör ges högsta prioritet i tidsplaneringen för utbyggnaden. Fler fasta förbindelser över skulle också ha stor betydelse för utvecklingen i . I ett första steg genom en järnvägs- och biltunnel mellan och som ger invånarna i och tillgång till en väsentligt större arbetsmarknad och skapar en ringlinje runt , där HH-förbindelsen blir en viktig länk för transportkorridoren mellan och . När Fehmarn Bält-förbindelsen är på plats blir en del av en gränsöverskridande region med nära nio miljoner människor. Då behövs en ökad stabilitet i tågsystemet och en fast förbindelse mellan och minskar sårbarheten i järnvägsnätet. Det skulle öka möjligheter att ta del av de nya tillväxtmöjligheter som Fehmarn Bält-förbindelsen innebär. I nästa steg behöver knytas närmare genom Öresundsmetron som kopplar till tunnelbana. Det är också viktigt att det skapas goda förutsättningar för att tillväxten och den positiva befolkningsutvecklingen sprids till alla delar av . Kollektivtrafik och infrastruktur är en viktig del i att överbrygga klyftan mellan stad och landsbygd. De öst-västliga förbindelserna såsom Skånebanan, –, samt Simrishamnsbanan, –bidrar till en stärkt arbetsmarknad och en hållbar utveckling. Även om det är så att kollektivtrafiken på räls bör ta en större del av pendlingstrafiken så måste också trafiksituationen på vägarna förbättras. Vi vill se åtgärder som minskar den ansträngda situationen på genom västra och att E22 byggs ut till motorvägsstandard. De åtgärder som föreslår för en säkrare trafikmiljö på bör kompletteras med en översyn av förutsättningarna att bygga ut fler avsnitt till trefilig motorväg. geografiska läge är en tillgång, utifrån både ett regionalt och ett nationellt perspektiv. Strategiska investeringar i den skånska infrastrukturen och ett ökat underhåll av befintlig järnväg stärker tillväxten i hela landet.