ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H6022705 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om bildande av naturreservat och tillkännager detta för regeringen. I finns det över 500 naturreservat som är bildade genom kommuner eller via . Naturreservat ska vara en metod och form som ska skydda natur och kulturvärden inom kommuner och län. På många håll i landet finns det gamla reservat som saknar en modern och relevant skötselplan. Och i de fall plan finns, så saknas det koppling mellan ambitionsnivån i planen och de ekonomiska medel som finns till förfogande. Det innebär att när ett reservat bildas och löften ställs ut i en skötselplan, så är det långt ifrån självklart att planens ambitioner uppfylls. Detta leder alltför ofta till att områden står och förfaller och inte sköts på ett tillfredställande sätt. Bildande av reservat ska i största möjligaste mån ske genom att berörda markägare och myndigheter kommer överens om det. På en del platser i landet så bildas reservat på enbart myndigheternas inrådan och på detta sätt kan det drabba både lokalsamhället genom att stora skogsskiften inte kan användas till produktion och att inte skötselplaner upprättas. Regeringen bör därför se över alla processer för bildande av naturreservat tills de redan bildade reservaten har uppdaterade och upprättade skötselplaner samt länsstyrelserna också kan presentera kostnader för skötsel av reservaten.
mot · H6022706 · 2018-11-30 00:00:00 — Hårdare straff för de som förstör för och terroriserar lantbrukare ställer sig bakom det som anförs i motionen om hårdare straff för de som förstör för och terroriserar lantbrukare och tillkännager detta för regeringen. lantbrukare och de gröna näringarna är nyckeln i vårt samhälle som producerar den mat vi ska äta. Men på många håll tvingas lantbrukare och landsbygdsföretagare att leva i rädsla för om deras företag kan leva vidare eller inte. Detta för att en allt växande skara av djurrättsaktivister blir aggressivare och förstör för och terroriserar lantbrukare. har hög kompetens när det gäller djur och hur de ska tas om hand, och en hel näring och yrkesgrupp ska inte behöva utstå detta hat och de övergrepp som dessa människor utsätter dem för. Det kan finnas fall där djur far illa, det har det alltid funnits och kommer alltid att finnas, och där kommer myndigheterna in och kan ta hand om både djuren och om kanske lantbrukaren som behöver stöd och hjälp. I tider där vi pratar om ökad försörjningsgrad och produktion i så får inte den här typen av människor som bara vill förstöra stå i vägen för svensk livsmedelsproduktion. Dessa handlingar bör ses som ett allvarligt kriminellt brott och straffen för dessa ska öka. Regeringen bör därför tillsätta en snabbutredning för att se över hur straffskalan för dessa brott ska se ut. Regeringen bör också se till att polisen blir än mer uppdaterade på dessa brott och bör också se på möjligheten att införa en särskild avdelning som enbart jobbar med dessa brott och utredningar.
mot · H6022708 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder som säkrar den enskildes möjligheter att få rösta och tillkännager detta för regeringen. I hindrades en röstberättigad förstagångsväljare att avlägga sina röster vid höstens allmänna val. Detta är mycket allvarligt. När vederbörande kom fram med sina valsedlar och kuvert till valförrättaren uppgavs att väljaren redan hade röstat. Efter återkommande försök medgav till slut ansvariga skriftligen att misstag begåtts men att ingenting kunde göras. Valförrättaren hade felaktigt markerat streck för vederbörande väljare i röstlängden. Det här visar på tydliga brister i systemet och att röstningsförfarandet inte är rättssäkert när enskilda väljare nekas sin demokratiska rättighet att rösta på grund av administrativa misstag av röstförrättare. Åtgärder måste vidtas och kontrollen skärpas för att undvika att det inträffar igen. Att väljare får signera i röstlängden vid röstningstillfället kan vara ett sätt att förebygga liknande situationer.
mot · H6022709 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att minska gränshindren för näringslivet mellan och och tillkännager detta för regeringen. Handel och utbyte med andra länder är avgörande för svensk tillväxt och sysselsättning. För att näringslivet ska kunna göra fler affärer, förbättra rörligheten och öka sysselsättningen är det viktigt att ta bort formella och informella gränshinder mellan länder. Formella och informella gränshinder kan man stöta på när man tar jobb eller gör affärer över gränsen. Formella gränshinder är skillnader i lagar och regelverk mellan två länder, medan informella är till exempel brist på information, komplicerade rutiner eller brist på kunskap. –, och , lyfts ofta fram i diskussionerna gällande gränshinder och framförallt gällande arbetspendling mellan länder. är det ca 20 000 personer som pendlar från och har sin huvudsakliga inkomst i . Det kan jämföras med att fler än 28 000 svenska pendlare har sin huvudsakliga inkomst i , sedan tillkommer även 27 500 deltidspendlare. Pendlingen mellan och är alltså störst i . Pendlingen är viktig för att öka rörligheten och få större arbetsmarknadsregioner, men för att öka sysselsättningen och tillväxten är det än viktigare att näringslivets gränshinder prioriteras. Gränsen mellan och utgör EU:s yttre gräns. Det gör att företag som ska passera –Norge-gränsen tydligare drabbas av gränshinder som hindrar affärerna eftersom inte är med i EU:s tullsamverkan. är viktigaste handelspartner ihop med . Flera undersökningar visar att företagen stöter på hinder inom främst tre områden: tull och moms, olikheter i regelverk och standarder samt brist på information. Dessa gränshinder drabbar framförallt små och medelstora företag som har mindre resurser för att övervinna dessa hinder. Det svenska gränshindersarbetet måste därför stärkas, informationen måste förbättras framförallt till små och medelstora företag och svenska myndigheters gränshindersuppdrag måste förtydligas och kopplas till förenklingsuppdraget. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H6022711 · 2018-11-30 00:00:00 — ROT-avdrag för renovering av fönsterbågar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för att möjliggöra ROT-avdrag för renovering av fönsterbågar som avlägsnas från byggarbetsplatsen och renoveras i ett snickeri eller måleri och tillkännager detta för regeringen. I kulturvårdssammanhang bör ROT-avdrag också beviljas för renovering av gamla fönster. kan inte ROT-avdrag beviljas om fönsterbågar avlägsnas från en byggarbetsplats och renoveras i ett snickeri eller måleri, vilket ofta är nödvändigt för att kunna utföra arbetet. Om fönsterbågarna däremot åtgärdas på själva byggarbetsplatsen är det berättigat till ROT-avdrag. Detta begränsar hantverkarens möjligheter avsevärt när det kommer till vilka verktyg som kan tas med eller vilka lokaler som kan användas för arbetet. Nuvarande regler främjar inte heller kulturvården och värden i gamla hus. En förändring som medger ROT-avdrag för renovering av fönsterbågar på annan plats skulle vara positiv för såväl företagare och kulturvården som fastighetsägare. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H6022712 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att se över förutsättningarna för en fast förbindelse mellan och och tillkännager detta för regeringen. är med drygt fyra miljoner invånare största region. Regionen står för av och sammanlagda BNP. En av framgångsfaktorerna är , som öppnade och binder samman . Sedan brons öppnande har resandet och pendlingen över ökat markant. passerade i snitt 20 600 fordon, över 45 000 passagerare med bil och över 29 000 passagerare med tåg . är i sin tur en del av Fehmarn som har över 9 miljoner invånare. är en fantastisk region, men utmaningar saknas inte; exempelvis är regionens arbetslöshet högre än det nationella genomsnittet. är beroende av som en stark tillväxtmotor, och tillväxten förutsätter en bättre integration mellan . har unika möjligheter till en stark tillväxt; för att ta vara på den möjligheten behöver regionen bindas samman ännu bättre. Med kortare restid i tätbefolkade områden kommer en ökad arbetsmarknadsintegration, en större bostadsmarknad och en ökad tillgång till utbildning, forskning och utveckling av regionen som besöksdestination. En ytterligare fast förbindelse, en HH-förbindelse, skulle bli en viktig del i infrastrukturen, förhindra flaskhalsproblematik och minska trafikproppar såväl inom som till och från . Ett problem med stora infrastruktursatsningar är ofta finansieringen. I detta skede är det svårt att sätta en fast kostnad för projektet, men olika rapporter visar på att projektet beräknas landa . En stor fördel med just projektet är att flera olika flervalsstudier visar på att projektet kan finansiera sig självt. Projektet innefattar en motorvägstunnel och en persontågstunnel, där persontågstunneln finansieras av brukaravgifter på motorvägstunneln. är beroende av varandra, av minskade gränshinder. Att binda samman är avgörande för regionens framtid och tillväxt.
mot · H6022713 · 2018-11-30 00:00:00 — Projektering av på sträckan – ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör se över de åtgärder som krävs för att få till stånd projektering och investeringsunderlag för sträckan –med en standard som nya sträckningen av väster om uppnådde och tillkännager detta för regeringen. beskriver i sitt förslag till ny transportplan att domineras av skogsbruksnäring och pappersindustri samt en expanderande gränshandel. anses i flera avseenden ha en central placering i och mellan de tre storstadsregionerna , och samt utmed norra benet i den nordiska triangeln. Arbetsmarknadsområdet blir större genom ökad regional pendling till . definieras som en del av Oslos funktionella arbetsmarknadsområde. Att fortsätta underlätta för pendling, fungerande kollektivtrafik och goda logistikflöden är grundläggande. Tillväxten är positiv för regionala utveckling och näringsliv som skulle gynnas ytterligare om staten genomförde nödvändiga investeringar i infrastruktur och kommunikationer. redovisade i sitt förslag till ny transportplan ytterligare investeringar som övervägts om medlen ökas . Där ingick sträckan –på . Den socialdemokratiskt ledda regeringens engagemang för bättre Europavägar i Västvärmland mot är dock mycket lågt och de valde således att inte prioritera denna sträcka i sin infrastrukturproposition. behövs ytterligare utredning och planeringsunderlag inför kommande investeringsbeslut. Med ytterligare kunskap om kostnader och nyttor kan beslutsunderlaget få betydligt större bärkraft i samband med nästa inriktningsplanering och revidering av den nationella planen. Sträckan –på är en mycket viktig infrastrukturled som behöver åtgärdas ordentligt. Detta efterfrågas inte minst av norska partiföreträdare som gjort betydande och nödvändiga investeringar fram till den svenska gränsen. Framkomligheten och standarden har blivit mycket bättre i och trafiken fortsätter att öka mellan och . passerar i snitt 1 000 tyngre fordon . Behovet av att färdigställa E18 är därför mycket stort och bör inte underskattas. måste nu vidta de åtgärder som krävs så att E18 får en Europavägstandard värd namnet. Jag anser därför att regeringen bör ge i uppdrag att vidta de åtgärder som krävs för att få till stånd projektering och investeringsunderlag på sträckan –med en standard som den nya sträckningen av väster om uppnådde . Projekteringsarbetet behöver prioriteras så att ett komplett beslutsunderlag finns klart inför den kommande revideringen av den nationella transportplanen. Det här bör ges regeringen tillkänna.
mot · H6022714 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över en återgång till tidigare system för farledsavgifter för Vänersjöfarten och tillkännager detta för regeringen. Vänersjöfarten är en mycket viktig näringspolitisk förutsättning för fungerande transporter till och från . En regional hållbar tillväxt kräver goda och tillförlitliga kommunikationslösningar för att kunna leverera varor och gods till kunder runt om i världen. Under den socialdemokratiskt ledda regeringen har infört ett nytt avgiftssystem och nya farledsavgifter. Detta kom som en chock för berörda i näringen. Linjetrafiken kämpar i motvind och med det nya avgiftssystemet riskeras rederiverksamheten. Vänersjöfarten har drabbats hårt av det nya systemet med fördyringar på per fartyg utöver lotsavgifter. Det nya systemet uppfattas som svårbegripligt och krångligt. Staten behöver nu ge förutsättningar som gynnar regional tillväxt och miljösmarta val. En avvecklad linjetrafik på skulle få förödande konsekvenser för värmländskt näringsliv och pågående hållbarhetsarbete. Därför bör regeringen se över hur det nya avgiftssystemet kan avvecklas och ersättas med det som gällde tidigare. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H6022715 · 2018-11-30 00:00:00 — Minskat regelkrångel för besöksnäringen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska prioritera arbetet med kompetensförsörjning och regelförenklingar för företag inom besöksnäringen och kontinuerligt redovisa hur arbetet fortlöper, och detta tillkännager för regeringen. Att uppleva den svenska naturen är en av de starkaste drivkrafterna som utländska besökare har för att resa till på semester. har stora möjligheter att ta andelar på denna marknad. Regionen har en rik och varierad natur och kan bjuda på upplevelser i vildmarksnära kuperade bokskogar och vid klippiga kuster, sandstränder, sjösystem och bördig slättmark. är nära för flera stora utländska marknader som efterfrågar upplevelser i den svenska naturen. Med sin flerkärniga struktur med nära till service och transporter har särskilt goda förutsättningar att utveckla en hållbar naturturism i världsklass. Förutsättningarna för vandring och cykling, två av de största segmenten inom Soft Adventure (upplevelser i naturen som inte kräver särskilda förkunskaper) är väl underbyggda med de två första nationella cykellederna i , Kattegattleden och Sydostleden, samt Skåneleden som sträcker sig över över stora delar av . I är det nära till kulturarv och kulturlandskap och just kopplingen mellan natur och kultur är en styrka som det skånska landskapet kan lyfta fram. Det finns flera företag som arbetar med naturen som råvara, boendeanläggningar såväl som aktivitetsaktörer. som många turismföretag vill växa, upplever de också hinder för utveckling och tillväxt. I första hand är det lagar och myndighetsregler rörande personalansvar och anställning som upplevs som hindrande. Även tillgång till lämplig arbetskraft ses som ett stort hinder för tillväxt. skulle detta kunna innebära att det finns en risk att företagen avstår från att anställa på grund av regelkrångel och betungande ansvar. De upplever också detta som ett stort hinder i mycket högre utsträckning än genomsnittet för de små och medelstora företagen i . De upplevda regelhindren kring personal och anställning återspeglar sannolikt också en problematik kopplad till att besöksnäringen både är en sysselsättningsintensiv sektor och ofta har stora variationer i efterfrågan på sina varor och tjänster beroende på säsong. Det för med sig ett varierande behov av antalet anställda under olika tider . De företag som i stor utsträckning säljer sina varor och tjänster till tillresta besökare behöver därför flexibla lösningar för att snabbt kunna anpassa sin personalstyrka efter efterfrågan. För att ta vara på turismföretagens vilja att växa och potentialen för framtida sysselsättningstillväxt är det viktigt att komma tillrätta med de problem som företagen upplever inom både kompetensförsörjning och regelfrågor.
mot · H6022717 · 2018-11-30 00:00:00 — Utbetalning av EU-stöd till jordbrukare ställer sig bakom det som anförs i motionen om utbetalning av EU-stöd till jordbrukare och tillkännager detta för regeringen. har staten via inte klarat uppgiften att betala ut samtliga beviljade EU-stöd till enskilda lantbrukare. Frågan har vid tillfällen debatterats i och landsbygdsministern har då uttryckt att regeringen har ambitioner och förståelse för problematiken. Men är alla utbetalningar inte genomförda. Lantbrukare väntar på ersättningar , 2016 och 2017. Det här försämrar förutsättningarna för den gröna näringen och riskerar att påverka förtroendet för myndigheterna negativt. Konsekvenserna av uteblivit stöd blir också att likviditeten försvåras och merkostnader uppkommer för de berörda jordbrukarna i form av onödiga ränteutgifter. Det är allvarligt att den socialdemokratiskt ledda regeringen inte värdesätter den gröna näringen högre och att den medverkar till ett sämre näringslivsklimat. Situationen är ju för många bönder redan hårt prövad med de senaste årens kriser och torka. måste åtgärder vidtas som säkerställer att utbetalningar av EU-stöd sker i rätt och god tid. Regeringen behöver också överväga vilka kompensationer drabbade lantbruksföretagare bör få på grund av dessa eftersläpningar.
mot · H6022718 · 2018-11-30 00:00:00 — Sportskyttar och jägare i totalförsvaret ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur sportskyttar och jägare med sin kompetens kan bidra till totalförsvaret och tillkännager detta för regeringen. har ett försämrat säkerhetspolitiskt läge och behöver stärka såväl försvarsviljan som folkförankringen. Frivilliga försvarsorganisationer utgör en viktig resurs för den samlade krisberedskapen och försvarsförmågan och om fler ideella krafter involveras i hela landet kan förmågan stärkas ytterligare. Med god lokalkännedom, engagemang och organiseringsförmåga finns möjligheten att utveckla ett närmare samarbete mellan Försvarsmakten, sportskyttar och jägare. Per Åsling (C)
mot · H6022719 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en utredning av artskyddsförordningen bör komma igång och tydliggöra att brukandet av skog inte ytterligare får inskränkas med mindre än att markägarna ges rimlig ersättning, och detta tillkännager för regeringen. Det är några av de arter som skyddas av artskyddsförordningen, vars striktare tolkning skapar stora problem för skogsbruket. Men trots de uppenbara problemen finns det fortfarande inte någon utredning som jobbar med frågan. Äganderätten är grundläggande i en demokrati och för den fria företagsamheten. Den är säkrad i grundlagen och ska endast sättas ur spel om det finns angelägna allmänna intressen. Och när mark ska tas i anspråk för dessa intressen så ska markägaren få ersättning. I artskyddet finns det dock ingen självklar rätt till ersättning och det innebär att förekomsten av en art kan stoppa brukandet av skogen utan att det ges någon ersättning till markägaren. Denne tvingas istället till domstol för att försvara sin brukanderätt. Vilket skett i fallen med de tidigare nämnda arterna. Eftersom regelverket omfattar väldigt många arter – varav flera inte ens är hotade – så kan det ge stora konsekvenser för hela skogsnäringen, men framförallt kommer många enskilda markägare att hamna i ekonomiskt orimliga situationer där deras mark plötsligt blir nästintill värdelös. Problemet med artskyddet har dock inte bara påtalats av skogsbranschen. Även de inblandade myndigheterna och har uppmanat regeringen att utreda frågan. Till en början hörsammades inte detta men kom till slut ett sådant förslag. Dock har vi ännu inte sett varken utredare eller direktiv och det är en fördröjning som bara ökar osäkerheten. Svenskt skogsbruk är hållbart. Sedan produktion och miljö blev jämställda mål har flera viktiga faktorer för den biologiska mångfalden utvecklats i positiv riktning. Vi har mer skog . Tillväxten är högre än avverkningen. Vi får mer död ved, mer lövträd och mer gammal skog. Staten fortsätter också att i oförminskad takt bilda nya naturreservat och till detta kommer den generella hänsyn som skogsägarna frivilligt tar. Att ytterligare krångla till det för skogsbruket är därför direkt kontraproduktivt. Det kommer att leda till ytterligare polarisering i miljödebatten och om det dessutom leder till minskad skogsproduktion, så fördröjs omställningen till ett hållbart samhälle. Det kommer också drabba tillväxten, ekonomin och sysselsättningen i landet som helhet. Därför är det viktigt att en utredning av artskyddsförordningen kommer igång och att den tydliggör att brukandet av skog inte ytterligare får inskränkas – med mindre än att markägarna ges rimlig ersättning.
mot · H602272 · 2018-11-08 00:00:00 — Stoppa de orimliga skillnaderna över landet i möjligheten till kontaktförbud ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska utreda vad som ligger bakom de stora skillnaderna i hanteringen av kontaktförbud i landet och återkomma med förslag om hur dessa skillnader kan jämnas ut och tillkännager detta för regeringen. Om det finns en konkret risk för att en person trakasserar, förföljer eller begår brott mot en annan namngiven person, kan åklagare fatta beslut om kontaktförbud för den personen. Den som får kontaktförbud får inte kontakta eller besöka den person som förbudet gäller för. Det finns stora skillnader mellan olika åklagarkammare i hur stor andel kontaktförbud som beviljas. 2016 beviljade Åklagarkammaren i av alla ansökningar om kontaktförbud. beviljade Åklagarkammaren i av alla ansökningar. Även mellan övriga åklagarkammare varierar kontaktförbuden stort. Det är oerhört viktigt att rättsväsendet agerar likvärdigt i hela landet och att alla människor, oavsett var i landet de bor, kan känna en tilltro till rättssamhället. Regeringen bör utreda vad det är som ligger till grund för de orimligt stora skillnaderna och komma med förslag på hur dessa kan jämnas ut.
mot · H6022720 · 2018-11-30 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge i uppdrag att tillsammans med näringslivet och övriga berörda myndigheter undersöka behovet av att anpassa infrastrukturen till turistresmål som är starkt säsongsbundna och tillkännager detta för regeringen. Ett fungerande transportsystem är en grundbult för att bedriva företagsverksamhet på landsbygden. En näringsverksamhet som är beroende av detta är turistsektorn. Den omsätter och sysselsätter i storleksordningen 150 000 människor i hela landet. Det är en bransch som har av stark tillväxt och som kommer att spela en allt större roll för vårt näringsliv. Ett problem som ofta framförs från turistnäringen är att antalet besökare varierar väldigt mycket över året och att det därför är problem att klara trycket på befintlig infrastruktur, eftersom den sällan är tillräckligt flexibel för att klara de stora variationerna. Det gäller såväl kollektiva transportmedel – tåg och flyg – som kvalitet och standard på vägnätet. Åre kommun i är ett exempel på en kommun där det är problematiskt när infrastrukturen anpassas för medelbelastning över året. Detta eftersom en stor andel av besökarna kommer under exempelvis sportlovs- och påsklovsveckorna. Klarar inte destinationerna i Åre kommun av att erbjuda sina besökare smidiga och säkra transporter riskerar resmålet att förlora i konkurrenskraft gentemot exempelvis alpländerna. För att svensk turistindustri även i fortsättningen ska kunna vara konkurrenskraftig krävs en god tillgänglighet till våra turistiska resmål. Fördelningen av anslag måste anpassas till de faktiska förhållandena. Nuvarande fördelning av anslag slår väldigt fel. Det är en orimlig situation när resurser fördelas till stor del utifrån länens befolkning. Ett tydligt exempel är fördelningen av regionala anslag till kontra . I nuvarande plan erhåller 521 miljoner och 514 miljoner. erhåller något högre på grund av något större befolkning. har ”länsvägar” och har . Den totala vägbelastningen i är medan har . Vi anser därför att regeringen bör ge i uppdrag att tillsammans med näringsliv och övriga berörda myndigheter undersöka behovet av att anpassa infrastrukturen efter besöksnäringarnas behov som ofta är säsongsbundna eller knutna till ett visst evenemang. Detta bör ges regeringen tillkänna. Per Åsling (C)