mot · H6022389 · 2018-11-30 00:00:00 — En grön omställning i Gotlandstrafiken ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten till statliga insatser för att möjliggöra omställningen till förnyelsebara bränslen i Gotlandstrafiken och tillkännager detta för regeringen. Färjetrafiken till är öns landsväg, den behöver vara snabb, tillförlitlig och miljövänlig. Prissättningen behöver vara rimlig för både bofasta, besökare och godstransporter. Kommunikationerna till och från är alltid avgörande för öns utveckling. Med goda och prisvärda kommunikationer så finns förutsättningar för en utveckling som gör att kan bidra till . Utan goda kommunikationer så stagnerar ön och blir en belastning för . Därför är och förblir kommunikationerna i allmänhet och färjetrafiken i synnerhet avgörande för öns framtid. Den nu upphandlade trafiken för perioden –2027 gör att villkoren i huvudsak är fastställda för framöver. Trots det ser vi att omställningen till mera miljövänliga bränslen måste påskyndas, med hänsyn till klimatutvecklingen, . När den nya gasdrivna färjan sätts in i trafiken så möjliggörs omställningen till förnyelsebara bränslen. Som ett första steg kan vanlig biogas, som används till bilar, blandas in direkt i LNG med och omvandlas då till flytande biogas eftersom kyleffekten är så stark. För första färjan innebär det att ca biogas kan användas. Som jämförelse kan nämnas att säljs ca biogas på till öns gasdrivna fordon. Biogas från och östra kan därför börja blandas in i färjornas bränsle och ersätta all fossilgas i de nya färjorna Detta är ett första steg mot att Gotlandstrafiken blir förnyelsebar och klimatsmart. Denna utveckling är historisk och skapar en helt ny marknad för biogasproduktion. Det blir en ny fas i den lokala biogasutvecklingen. Att övergå till att driva Gotlandstrafiken med biogas ger en dubbel miljöeffekt. Dels sänker det utsläppen av klimatpåverkande gaser dramatiskt i färjetrafiken. Men det innebär också ett minskat näringsläckage till eftersom hushållssopor och kreatursgödsel processad till biogas blir växtnäring som tas upp bättre av växterna. Därtill stannar pengarna i den regionala ekonomin istället för att importera dyr bunkerolja. Nästa trafikperiod startar , det innebär att först direktivet och senare underlaget skall arbetas fram innan en ny upphandling kan genomföras. Därför startar troligen den nya upphandlingsprocessen i slutet av . Enlig fattade beslut i så skall transportsektorn reducera sina utsläpp för koldioxid till 2030. Det gör att det är nödvändigt att påbörja omställningen till förnyelsebara bränslen redan under pågående trafikperiod, annars kommer inte omställningen att hinnas med . har av regeringen utsetts till att vara pilotlän i omställningen till ett förnybart samhälle. Särskilda medel har tillförs för detta uppdrag. Vi anser att en grön omställning av färjetrafiken mycket väl kan rymmas inom detta uppdrag. Övergången till förnyelsebara bränslen i Gotlandstrafiken kan medföra behov av statliga insatser för att kunna realiseras. Med stöd i det ovan anförda bör därför tillkännage för regeringen som sin mening vad som anförts i motionen om att utreda möjligheten till statliga insatser för att möjliggöra omställningen till förnyelsebara bränslen i Gotlandstrafiken.