sou · H5B311 · 2017-02-28 00:00:00 — 5.uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § person- uppgiftslagen (1998:204), 6.fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordons- lagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besiktningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordons- lagen, 7.en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållan- det följer av en internationell överenskommelse som efter godkännande har tillträtt eller av en EU-rätts- akt, och 8.fullgörande av skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler en- 7.en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållan- det följer av en internationell överenskommelse som efter godkännande har tillträtt eller av en EU-rätts- akt, 8.fullgörande av skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler en- ligt lagen (2014:1020) om redo- visningscentraler för taxitrafik. ligt lagen (2014:1020) om redo- visningscentraler för taxitrafik, och 9. fullgörande av skattekontroll med hjälp av tjänsteleverantörer för vägskatt enligt vägskattelagen (0000:000) och fullgörande av tillsyn över sådana tjänsteleveran- törer enligt lagen (0000:000) om tjänsteleverantörer för vägskatt. I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser 1.motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa, 2.a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov, c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen, 3.a) behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning, b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG) nr 1071/2009, yrkestrafiklagen (2012:210), taxitrafiklagen (2012:211) och lagen (1998:492) om biluthyrning samt av föreskrif- ter som meddelats i anslutning till lagarna och för tillämpningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller gods- transporter, 4.innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning, 5.innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85, 6. utfärdande, utbyte, förny- else, förlustanmälan, återläm- nande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tilllämp- 6. utfärdande, utbyte, förny- else, förlustanmälan, återläm- nande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämp- 5 Senaste lydelse SFS 2014:1021. förordning (EEG) förordning (EEG) nr 3821/85 nr 3821/85 som meddelats i anslutning till som meddelats i anslutning till 7. genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de upp- gifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina till- synsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), 8. skattekontroll med av redovisningscentraler för taxi- av redovisningscentraler för taxi- trafik och uppgifter som i övrigt trafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen över sådana centraler enligt lagen centraler för taxitrafik, och centraler för taxitrafik, 9. a) den som bedriver verk- 9. a) den som bedriver verk- samhet som avses i 5 § ), och samhet som avses i 5 § ), och b) det som i övrigt behövs b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmel- för tillämpningen av bestämmel- ser om kontroll av företag enligt ser om kontroll av företag enligt kör- och vilotider samt färd- kör- och vilotider samt färd- skrivare, m.m. eller av föreskrif- skrivare, m.m. eller av föreskrif- ter som meddelats i anslutning ter som meddelats i anslutning till den, och av tjänsteleverantörer för vägskatt och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över (0000:000) om tjänsteleverantörer I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kon- troll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om fel- parkeringsavgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt 1. lagen (2004:629) om träng- 1. lagen (2004:629) om träng- 2. lagen (2014:52) om infra- 2. lagen (2014:52) om infra- strukturavgifter på väg eller före- strukturavgifter på väg eller före- skrifter som har meddelats med skrifter som har meddelats med stöd av den lagen. stöd av den lagen, eller 3. vägskattelagen (0000:000). Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i fordonslagen (2002:574) Härigenom föreskrivs i fråga om fordonslagen (2002:574) dels att 1 kap. 1 § ska ha följande lydelse, dels att det i lagen ska införas två nya bestämmelser, 2 kap. 15 och 16 §§, av följande lydelse. 1 §6 Denna lag innehåller bestämmelser om 1.kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter, 2.kontroll av fordons last, 3. kontroll av färdskrivare 3. kontroll av färdskrivare och taxameter och kontroll av och taxameter och kontroll av användningen av dessa, samt användningen av dessa, 4. den verksamhet som bedrivs 4. den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- av besiktningsorgan på fordons- 5. kontroll av vägskatt. Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela före- skrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrust- ning. I denna lag finns även bestämmelser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av om godkännande och marknadskontroll av jord- bruks- och skogsbruksfordon samt och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av om godkän- nande av och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar. 6 Senaste lydelse SFS 2015:794. Vägkontroll får ske av ett for- don som är skattepliktigt enligt vägskattelagen (0000:000) och som påträffas på sådan väg där skatt enligt samma lag tas ut eller som kan antas ha använts på sådan väg i nära anslutning till anträffandet. Kontrollen sker för att kon- trollera att vissa skyldigheter i den lagen är uppfyllda. 1. skyldigheten i 4 kap. 1 § att lämna föranmälan och 4 kap. 3 § att lämna ändringsanmälan, 2. skyldigheten i 5 kap. 1 och 3 §§ att lämna deklaration för skattepliktig händelse, 3. skyldigheten i 6 kap. 2 § att föra en elektronisk logg, samt 4. skyldigheten att betala skatt och avgifter. Kontrollen ska utföras av en polisman eller en bilinspektör. är skyldig att rapportera utfall av en sådan kontroll som avses i 15 § och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fatta beslut om sanktionsavgift enligt 9 kap. 3 § vägskattelagen. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) Härigenom föreskrivs att 27 kap. 1 § offentlighets- och sekre- tesslagen (2009:400) ska ha följande lydelse. Sekretess gäller i verksamhet som avser bestämmande av skatt eller fastställande av underlag för bestämmande av skatt eller som avser fastighetstaxering för uppgift om en enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden. 1.i verksamhet som avser förande av eller uttag ur beskattnings- databasen enligt lagen (2001:181) om behandling av uppgifter i beskattningsverksamhet för uppgift om en enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden som har tillförts data- basen, 2.hos kommun eller landsting för uppgift om en enskilds per- sonliga eller ekonomiska förhållanden som har lämnat i ett ärende om förhandsbesked i en skatte- eller taxerings- fråga, och 3.hos för uppgift om en enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden som har lämnat i ett ärende om särskild sjukförsäkringsavgift. Med skatt avses i detta kapi- tel skatt på inkomst och annan direkt skatt samt omsättnings- skatt, tull och annan indirekt skatt. Med skatt jämställs arbetsgivar- avgift, prisregleringsavgift och liknande avgift, avgift enligt lagen (1999:291) om avgift till registre- rat trossamfund, skattetillägg, Med skatt avses i detta kapi- tel skatt på inkomst och annan direkt skatt samt omsättnings- skatt, tull och annan indirekt skatt. Med skatt jämställs arbetsgivar- avgift, prisregleringsavgift och liknande avgift, avgift enligt lagen (1999:291) om avgift till registre- rat trossamfund, skattetillägg, 7 Senaste lydelse SFS 2016:1203. och tilläggsavgift enligt lagen Med verksamhet som avser be- samt sanktionsavgift och tilläggs- verksamhet som avser bestäm- (0000:000). som avser bestämmande av skatt Första och andra styckena gäller inte om annat följer av 3, 4 eller 6 §. För uppgift i allmän handling gäller sekretessen i högst . För uppgift om avgift enligt lagen om avgift till registrerat tros- samfund gäller dock sekretessen i högst . Denna lag träder i kraft . lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244) Härigenom föreskrivs att 2 kap. 1 § skatteförfarandelagen (2011:1244) ska ha följande lydelse. Lagen gäller för skatt, dock inte skatt som tas ut enligt 1.kupongskattelagen (1970:624), 2.lagen (1984:404) om stämpelskatt vid inskrivningsmyndigheter, 3.lagen (1990:676) om skatt på ränta på skogskontomedel m.m., 4.tullagen (2016:253), 5.lagen (2004:629) om trängselskatt, (2006:227), och (2006:227), 7. lagen (2014:1470) om be- 7. lagen (2014:1470) om be- skattning av viss privatinförsel skattning av viss privatinförsel av cigaretter, och 8. vägskattelagen (0000:000). Lagen gäller även för belopp som avses i 1 kap. 1 § tredje stycket mervärdesskattelagen (1994:200). Denna lag träder i kraft . 8 Senaste lydelse SFS 2016:286. lag om ändring i kameraövervakningslagen (2013:460) Härigenom föreskrivs att 10 och 27 §§ kameraövervaknings- lagen (2013:460) ska ha följande lydelse. 10 §9 Tillstånd till kameraövervakning krävs inte 1.vid övervakning som sker med en övervakningskamera som för säkerheten i trafiken eller arbetsmiljön är uppsatt på ett fordon, en maskin eller liknande för att förbättra sikten för föraren eller användaren, 2.vid övervakning som bedrivs av a) i form av vägtrafikövervakning, b) vid en b) vid en kontrollpunkt som avses i bilag- kontrollpunkt som avses i bilag- orna till lagen (2004:629) om orna till lagen (2004:629) om trängselskatt och som sker för trängselskatt och som sker för att samla in endast uppgifter att samla in endast uppgifter som behövs för att beslut om som behövs för att beslut om och för att kontrollera att sådan och för att kontrollera att sådan skatt betalas, eller c) vid en betalstation på all- c) vid en betalstation på all- män väg som används vid uttag män väg som används vid uttag lagen (2014:52) om infrastruk- lagen (2014:52) om infrastruk- turavgifter på väg och som sker turavgifter på väg och som sker för att samla in endast uppgifter för att samla in endast uppgifter som behövs för att beslut om som behövs för att beslut om fattas och för att kontrollera att fattas och för att kontrollera att sådan avgift betalas, sådan avgift betalas, eller 9 Senaste lydelse SFS 2016:1009. d) vid en kontrollstation som används vid kontroll av att be- stämmelserna i vägskattelagen (0000:000) följs eller vid tillsyn enligt lagen (0000:000) om tjänste- leverantörer för vägskatt och som sker för att samla in endast uppgif- ter som behövs för att kontrollen eller tillsynen ska kunna ske, 3.vid sådan trafikövervakning i en vägtunnel som avses i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar och som bedrivs av någon annan tunnelhållare än , 4.vid övervakning som bedriver vid automa- tisk hastighetsövervakning, 5.vid övervakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 4, 5 § 1–4 eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skydds- objekt, om övervakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område i dess omedelbara närhet, 6.vid övervakning som Försvarsmakten bedriver från fordon, fartyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller militär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan över- vakning, eller 7.vid övervakning i ett kasino som avses i kasinolagen (1999:355), om övervakningen har till syfte att förebygga, avslöja eller utreda brott eller lösa tvister om spel mellan spelare och den som anordnar spelet. Undantaget från tillståndsplikten i första stycket 5 gäller inte för sådana byggnader, andra anläggningar och områden som används för eller är avsedda för fredstida krishantering enligt 4 § 4 skyddslagen. Vid övervakning enligt första stycket 7 får inte avlyssning eller upptagning av ljud ske utan tillstånd. Upplysning enligt 25 och 26 §§ behöver inte lämnas vid 1.övervakning som bedriver vid automatisk hastighetsövervakning, 2.övervakning som sker för att skydda en byggnad, en annan anläggning eller ett område som enligt 4 § 4, 5 § 1–4 eller 6 § första stycket skyddslagen (2010:305) har förklarats vara skyddsobjekt, om övervakningen endast omfattar skyddsobjektet eller ett område idess omedelbara närhet, 3. övervakning som Försvars- 3. övervakning som Försvars- fartyg eller luftfartyg som ett fartyg eller luftfartyg som ett led i en militär insats eller mili- led i en militär insats eller mili- tär övning eller som behövs för tär övning eller som behövs för att prova utrustning för sådan att prova utrustning för sådan av den som är räddningsledare av den som är räddningsledare enligt lagen (2003:778) om skydd enligt lagen (2003:778) om skydd mot olyckor, om övervakningen mot olyckor, om övervakningen är av vikt för att efterforska en är av vikt för att efterforska en försvunnen person, eller verket bedriver vid en station som används för kontroll av att bestämmelserna i vägskatte- lagen (0000:000) följs eller för till- syn enligt lagen (0000:000) om tjänsteleverantörer för vägskatt. Undantaget från upplysningsplikten i första stycket 2 gäller inte för sådana byggnader, andra anläggningar eller områden som används för eller är avsedda för fredstida krishantering enligt 4 § 4 skydds- lagen. Om det finns synnerliga skäl får besluta om undan- tag från upplysningsplikten i andra fall än de som anges i första stycket. En ansökan om undantag ska vara skriftlig. I sådana ären- den tillämpas 17 § andra stycket och 19 §, om övervakningsutrust- 10 Senaste lydelse SFS 2014:634. ningen ska kunna riktas mot en plats dit allmänheten har tillträde. Ett beslut om undantag ska förenas med de villkor som behövs. De undantag från upplysningsplikten som avses i första och tredje styckena gäller inte om ljud ska avlyssnas eller tas upp vid övervakningen. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter ska ha följande lydelse. Denna lag gäller rätt att ta fordon i anspråk för betalning av 1.statens eller en kommuns fordringar på avgift enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift, 2.statens fordringar på trängselskatt eller avgift enligt lagen (2004:629) om trängselskatt, 3.statens fordringar på fordonsskatt eller avgift avseende fordons- skatt enligt vägtrafikskattelagen (2006:227), 4.statens fordringar på skatt eller avgift enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, och 5.statens fordringar på avgift enligt lagen (2014:52) om infra- strukturavgifter på väg eller före- skrifter som har meddelats med stöd av den lagen. 4.statens fordringar på skatt eller avgift enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, 5.statens fordringar på avgift enligt lagen (2014:52) om infra- strukturavgifter på väg eller före- skrifter som har meddelat med stöd av den lagen, och 6.statens fordringar på skatt eller avgift enligt vägskattelagen (0000:000). Denna lag träder i kraft . 11 Senaste lydelse SFS 2014:1562. lag om ändring i lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2014:1437) om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd att det i lagen ska införas en ny be- stämmelse, 10 a §, av följande lydelse. Åtgärder i syfte att säkra och särskild avgift enligt ning får vidtas när ett beslut att nationen inte får fortsätta färden har meddelats enligt 10 kap. 8 eller 13 § vägskattelagen (0000:000). En åtgärd som anges i första stycket ska upphöra så snart det inte längre finns skäl för den och får inte bestå än Denna lag träder i kraft . förordning om ändring i förordningen (1977:937) om allmänna domstolars behörighet m.m. Härigenom föreskrivs att 7 c § förordningen (1977:937) om all- männa domstolars behörighet m.m. överklagas till en förvaltnings- överklagas till en förvaltnings- rätt ska tas upp av Förvaltnings- rätt ska tas upp av Förvaltnings- rätten i om beslutet rätten i om beslutet beträffande en fysisk eller juri- vägskattelagen (0000:000) disk person som inte omfattas beträffande en fysisk eller juri- av bestämmelserna i 67 kap. 7, 8 disk person som inte omfattas av bestämmelserna i 67 kap. 7, 8 (2011:1244). (2011:1244). Denna lag träder i kraft . 12 Senaste lydelse SFS 2014:1525. 2Kommitténs uppdrag och arbetssätt samt betänkandets disposition Kommittén ska enligt direktiven (dir. 2015:47) analysera och ta fram förslag på hur en avståndsbaserad vägslitageskatt för tunga lastbilar kan utformas. Med en avståndsbaserad skatt avses här en skatt som tas ut i förhållande till den sträcka som ett fordon färdas i det väg- nät som omfattas av skatten. I uppdraget ingår att kartlägga och analysera möjliga tekniska lösningar för att hantera uttag av en sådan skatt, att ta fram ett förslag till modell och funktions- beskrivning för en teknisk lösning, att analysera och ta fram förslag på utformningen och omfattningen av skatteuttaget, inklusive skatte- nivåer och grunder för differentiering av skattesatser, att ta fram förslag på hur skatteuttaget bör organiseras samt analysera och klar- göra ansvarsfördelningen mellan de berörda aktörerna, och att ta fram förslag till nödvändiga förfaranderegler. Ett uttag av en avståndsbaserad skatt kräver bland annat ett tekniskt system för registrering av den sträcka som ska ligga till grund för skatteuttaget, en organisation för hantering och uppbörd av skatten, ett regelverk för förfarandet och ett kontrollsystem. Dessa delar, som är centrala för ett fungerande skatteuttag, är till stor del beroende av varandra och utformningen av de olika delarna måste därför bedömas samlat. Vid analysen av de olika delarna ska kommittén även beakta möjligheten att få tillgång till de uppgifter som behövs för att hantera utformningen av skatten, särskilt när det gäller utländska lastbilar. Kommitténs uppdrag och arbetssätt samt betänkandets disposition Samtliga frågeställningar ska analyseras utifrån ett juridiskt, administrativt, tekniskt, samhällsekonomiskt, offentligfinansiellt, transportpolitiskt, näringspolitiskt samt miljömässigt perspektiv. Införandet av skatten förutsätter att ny lagstiftning tas fram. Vidare kan det därutöver krävas ändringar i befintlig lagstiftning. Kommittén ska lämna de förslag till författningsändringar och andra åtgärder som behövs. Härutöver har kommittén att göra konsekvensanalyser av de förslag som läggs fram. Kommittén ska särskilt belysa förslagens effekter för företag och olika sektorer samt regioner i , miljö- mässiga och trafikmässiga effekter, effekter för myndigheter och domstolar, och offentligfinansiella effekter. Kommittén ska vid framtagandet av förslaget utgå från att en avståndsbaserad pålaga utgör en skatt i regeringsformens mening. Kommittén ska därmed vid analysen av samtliga frågeställningar särskilt beakta de förutsättningar för uttag av skatt som följer av regeringsformen och de rättssäkerhetskrav som ställs vid uttag av skatt. Eurovinjettdirektivet, EFC-direktivet och EETS-beslutet är centrala på området och ska därför beaktas vid analysen av samtliga frågeställningar. Vidare ska kommittén beakta förenligheten med och unionsrätten i övrigt. Dessutom ska kommittén analysera och beakta närliggande skatter och avgifter samt, där detta är relevant, befintliga ekonomiska stöd inom transportsektorn. Kommittén ska också beakta att företagens administrativa börda inte bör öka mer än nödvändigt. Kommittén ska kartlägga och analysera införda och planerade system för avståndsbaserade avgifter och skatter i andra europeiska länder i syfte att få kunskapsunderlag för bedömningen av hur en avståndsbaserad skatt bör utformas i . Kommittén ska även analysera om något av systemen går att överföra i stort till svenska förhållanden, om detta bedöms lämpligt och om det tidsmässigt eller kostnadsmässigt kan underlätta införandet av skatten i . Även de fall där arbetet med att ta fram avståndsbaserade avgifter eller skatter har lagts ned eller ännu inte nått fram kan vara av intresse att analysera. Kommitténs uppdrag och arbetssätt samt betänkandets disposition Kommitténs huvuddirektiv av återges i sin hel- het i bilaga 1. I bilaga 2 redovisas tilläggsdirektiv av , som innebar att kommitténs uppdrag förlängdes och att tiden för slutredovisning flyttades till . Arbetet, som inleddes , har bedrivits på sedvanligt sätt med regelbundna sammanträden samt genom att ta del av forskning, utredningar och rapporter. Kommittén har sammanlagt haft nio expertgruppssammanträden, varav ett av dessa har pågått . Arbetet har även förts framåt tack vare täta underhands- kontakter med sakkunniga och experter. Kommittén har också träffat myndigheter, företag, branschorganisationer och andra intressenter. Kommittén har anlitat tre konsulter, som har haft följande upp- drag. har, genom , bistått kommittén löpande med rådgivning beträffande frågor om bland annat val av system och teknik för en avståndsbaserad skatt. har, genom Mohammad-Reza Yahya och , bistått kommittén genom att analysera fordons utsläpp utifrån deras EURO-utsläppsklass och beräkna den samhällsekonomiska kostnaden för utsläppen. har bistått kommittén med en förstudie av hur många kontrollstationer som bör ingå i ett kontrollsystem för efterlevnad av skatten. Vidare har kommittén fått hjälp av Trafikanalys med att göra modellsimuleringar med stöd av Samgodsmodellen. Därutöver har Per bistått kommittén med fordonsrelaterade frågor och konsekvenser. Kommittén har genomfört två hearingar, som har ägt rum och . Till dessa har näringsliv, intresseorganisationer och andra aktörer inom infrastruktur och transporter bjudits in. Vid den första hearingen presenterade kommittén uppdraget samt den tänkta inriktningen och planen för genomförandet. Vid den andra hearingen presenterade kommittén sitt arbete dittills och vilka överväganden till förslag som hade gjorts. Deltagarna ställde frågor och lämnade synpunkter, som har varit värdefulla för kommitténs arbete. Kommitténs uppdrag och arbetssätt samt betänkandets disposition Kommittén har gjort fyra utlandsresor. Den första genomfördes och gick till och konferensen världs- kongress i . Syftet med resan var att samla in information dels om andra länders vägtullssystem, dels om vilken teknisk utrust- ning som finns tillgänglig och vad den kostar. Kommittén lyssnade på föredrag, deltog i seminarier och höll möten med bland annat teknikleverantörer, presumtiva tjänsteleverantörer och tulloperatörer. Den andra utlandsresan gick till och . Syftet med den resan var att ta reda på mer om dessa länders vägtullssystem samt att ha ett inledande möte med . Under resan träffade kommittén företrädare för olika myndigheter och företag som har en roll inom respektive lands vägtullssystem. I besökte kommittén också DG MOVE vid för diskussioner.