ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
fr · H4111821 · 2017-08-17 00:00:00 — Fråga 2016/17:1821 Magnettåg som alternativ till höghastighetståg av (L) till Statsrådet (S) Regeringen har aviserat fortsatt satsning på höghastighetståg trots den dyra prislappen på . Projektet saknar realistisk finansiering och är dessutom en satsning i gårdagens teknik. Regeringens höghastighetståg skapar stora ekonomiska och miljömässiga konsekvenser vid byggandet, och andra viktiga satsningar kommer att läggas på is. Alternativ som exempelvis magnettåg har inte utretts tillräckligt enligt min mening. Innan bygget av höghastighetståg påbörjas bör det göras en förutsättningslös översyn av de olika tekniska alternativ som finns att tillgå. Analysen bör beakta både investerings- och driftskostnad . Magnettågets potential är inte tillräckligt utredd, och det bör finnas mer omfattande underlag när långsiktiga investeringar ska genomföras. Mycket tyder på att magnettågen exempelvis har lägre drifts- och underhållskostnad, vilket ger möjlighet att bygga ut systemet till fler regioner i . Den negativa miljöpåverkan blir sannolikt mindre genom friktionsfria banor med minimala utsläpp. Att samma tåg klarar av regional- och långdistansresor innebär en flexibilitet i systemet där utbudet kan utformas utifrån efterfrågan, även . Krav på svängradie med mera är mer fördelaktigt, vilket påverkar investeringskostnaden positivt. Mycket tyder även på att magnettåg kan bära sina egna kostnader och ge en återbetalning på relativt kort sikt. Med anledning av detta vill jag ställa följande fråga till statsrådet : Vilka åtgärder är statsrådet beredd att vidta för att magnettågen ska utredas i syfte att öka kunskapsunderlaget gällande möjliga tekniska alternativ för kommande satsningar?
fr · H4111822 · 2017-08-17 00:00:00 — Fråga 2016/17:1822 Problem med posthanteringen av (L) till Statsrådet (MP) Vissa samhällstjänster klassas som basal infrastruktur. Posten sorteras under denna kategori och är avgörande för företagare och de flesta enskilda runt om i hela landet. Oavsett om någon väntar på ett sjukintyg från läkaren, på ett beslut från a-kassan eller en leverans från e-handeln så skapas en stor otrygghet när kommunikationen mellan avsändare och mottagare är bristfällig. har mottagit högljudda klagomål från allmänheten vad gäller Postnords hantering av brev och paket. Uteblivna utdelningar, borttappade brev och skadade paket är vanlig kritik som myndigheten får ta del av. I kan vi läsa att hushåll har blivit utan utdelning i på grund av personalbrist. Många ställer sig frågan hur detta kan få fortgå trots år av uppenbara problem med posthanteringen. Av denna anledning vill jag fråga statsrådet följande: Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att det ska ske en avsevärd förbättring av hantering och utdelning av brev och paket?
fr · H4111823 · 2017-08-21 00:00:00 — Fråga 2016/17:1823 Kontroll av kosttillskott av (M) till Socialminister (S) avslöjade att ett kosttillskott som visade sig innehålla den dopingklassade substansen Hiegamin, salufördes som ”dopingfree”. Den aktuella substansen är klassat av som ett dopingpreparat , och Dopinglaboratoriet i har , i ett flertal tester, konstaterat förekomsten av just Hiegamin. Vid samtliga dessa fall har de som har testat positivt angett att de har fått i sig det via kosttillskott. har återigen gått ut med en avrådan från att använda kosttillskott, utom av rent medicinska skäl. Försäljningen av kosttillskott är en miljardindustri. Dock sker kontrollen av de enskilda kommunerna inom ramen för deras tillsynsansvar, med som stödfunktion. Kommunerna i sin tur saknar tillräckliga resurser att kontrollera all försäljning. Dessutom fokuseras tillsynen på enbart innehållsförteckningar och rutiner för dessa. Ansvaret för innehållet ligger på tillverkaren. Kommunerna ställs här inför ett dilemma då det finns fall där ett preparat som har fått saluförbud i en kommun har kunnat säljas i en annan kommun. Således krävs det 290 olika beslut för att få ett stopp av försäljningen. Före detta statsrådet , som tidigare ansvarade för dessa frågor, har i svar på mina frågor hänvisat till att man har gett två uppdrag, dels att utveckla ett nationellt varningssystem för livsmedel som utgör eller kan antas utgöra en risk för människors hälsa, dels att arbeta för en effektiv kontroll av internethandel med livsmedel, med särskilt fokus på kosttillskott. Dessa uppdrag har redovisats till regeringen. Dock krävs det ett tydligare grepp för att stärka kontrollen av kosttillskott för att det fortare ska kunna gå att få bort produkter som innehåller olagliga, dopingklassade substanser i hela landet. Med anledning av ovanstående vill jag fråga socialminister : Vilka ytterligare åtgärder avser socialministern att vidta för att stärka kontrollen av kosttillskott?
fr · H4111824 · 2017-08-21 00:00:00 — Fråga 2016/17:1824 Regeringens information om Transportstyrelsen av (M) till Statsminister (S) Kunskap om Transportstyrelsens lagbrott och om säkerhetshaveriet har funnits i regeringskretsen sedan sent 2015. Tidigt vet ett antal statssekreterare om det. Försvarsminister bekräftar att han fick kännedom . Försvarsmakten vidtar åtgärder för att minimera risker och hot. Statsministern uppges få kunskap . Generaldirektören för Transportstyrelsen får gå utan att det då riktigt motiveras varför. Säpos förundersökning avslutas. väljer man från regeringens sida att inte på något sätt eller i någon form informera svenska folket, eller oppositionen. börjar medierna rapportera. Därefter har ministrar svarat på ett antal skriftliga frågor från riksdagsledamöter, det har hållits sammanträden med ett antal riksdagsutskott, och statsministern har en gång bjudit in de övriga partiledarna till överläggningar. Min fråga till statsminister är därför: Varför informerade regeringen inte svenska folket, ochoppositionen om Transportstyrelsens lagbrott innan media började rapportera omhändelserna och vilken bedömning gjorde regeringen i fråga om närinformationen annars skulle lämnas?
fr · H4111825 · 2017-08-21 00:00:00 — Fråga 2016/17:1825 Bilbränder och försäkringsbedrägerier av (L) till Justitie- och inrikesminister (S) Återkommande drabbas min hemkommun , men även andra kommuner runt om i landet, av bilbränder. toppade antalet bilbränder per capita och ligger nu i topp tillsammans med kommuner som . Orsakerna till bilbränderna är säkert flera – men de innebär alltid skadegörelse och drabbar ofta skötsamma samhällsmedborgare. Det uppstår stora kostnader för samhället kring att sanera och frakta bort bilvrak. Men det är också känt att vissa bilbränder har sin grund i försäkringsbedrägerier. Denna fråga kräver effektiva åtgärder som kan omfatta både lagstiftning och initiativ med försäkringsbolagen. Det ska inte löna sig att bränna bilar och få ut ersättningar för det när syftet är uppenbart och det inte handlar om en faktisk olycka. Mot bakgrund av detta vill jag fråga justitie- och inrikesminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta med fokus på att komma åt försäkringsbedrägerierna?
fr · H4111826 · 2017-08-21 00:00:00 — Fråga 2016/17:1826 Försämrade livsvillkor för grisar av (V) till Statsrådet (S) ämnar lägga fram ett förslag om försämrade villkor för uppfödning av grisar. I den nya förordningen kommer griskultingar att kunna tas bort från suggan tidigare än vad som gäller . Fler grisar ska också kunna stallas upp på slakterierna, före slakt. Förslagen har kritiserats hårt från djurskyddsorganisationer och forskare inom djurvälfärd. Att separera griskultingar tidigare än torde ha mycket negativ inverkan på både suggan och kultingarna, som har stort behov av närheten till varandra. En tidig avvänjning av kultingarna ökar risken för sämre djurhälsa och därmed ökad antibiotikaanvändning, enligt flera vetenskapliga studier. forskning pekar dessutom på att en tidig avvänjning leder till att smågrisarna utvecklar beteendestörningar. Att tränga ihop ännu fler djur inför slakt kommer att öka stressen och risken för skador bland djuren. Det är trångt redan som det är på svenska slakterier, något jag själv har bevittnat. förslag torde alltså gå emot regeringens ambitioner om att djurskyddet inte ska försämras i . kan inte hänvisa till oberoende forskning som stöd för sina förslag. argumenterar för förslaget med att produktionen måste öka. , divisionsdirektör för främjande och förvaltning på , säger till SVT att förslagen är i linje med regeringens livsmedelsstrategi och att man inte kan invänta det vetenskapliga råd för djurskyddsfrågor som regeringen beslutade skulle tillsättas. Min fråga till statsrådet är: Är det statsrådets bedömning att förslaget kan accepteras inom ramen för livsmedelsstrategin och våra nationella ambitioner gällande djurvälfärden?
fr · H4111827 · 2017-08-22 00:00:00 — Fråga 2016/17:1827 Antalet polisutbildade i verksamhet av (L) till Justitie- och inrikesminister (S) Regeringen har återkommande uttalat att den satsar på fler poliser och att man i vårändringsbudgeten anslog extra till . Enligt rikspolisledningen krävdes dessa resurser för att täcka dels underskott, dels de löner som myndigheten tagit på sig sedan man anställde civila utredare som man egentligen inte hade budget för. Mot bakgrund av att det framkommer olika besked vill jag fråga justitie- och inrikesminister : På vilket sätt har dessa bidragit till fler poliser, alltså polisutbildad personal?
fr · H4111828 · 2017-08-22 00:00:00 — Fråga 2016/17:1828 Trängselskatt och integritetsskydd av (L) till Statsrådet (S) Trängselskatter tas ut för svenskregistrerade bilar som körs in i och ut ur och innerstäder på vardagar. Vissa bilar är undantagna från skattskyldighet. Bilen passerar betalstationer som automatiskt läser av bilens registreringsnummer. Uppgifterna lagras, och detta innefattar även uppgifter om personer som har skyddad identitet. Det har uppdagats att ansvarig myndighet, Transportstyrelsen, genom att bryta mot gällande regelverk har gett spridning av uppgifter av känslig art. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet följande: Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att stärka systemen för informationsskydd vad gäller personuppgifter som insamlas på grund av trängselskatt om personer med skyddad identitet?
fr · H4111829 · 2017-08-22 00:00:00 — Fråga 2016/17:1829 Bilmålvakter av (L) till Statsrådet (S) Liberalerna genomförde tillsammans med Alliansen en lagändring 2014 för att underlätta polisens arbete mot så kallade bilmålvakter. Kriminella med stora skulder utnyttjar regelverkets brister och fortsätter skriva bilar på personer som de gjort upp med för att slippa undan myndigheternas krav. Bilmålvakterna utgör ett mycket stort problem och är en del av den kriminella miljön i flera storstäder, där man använder bilarna som vapen- eller knarkgömmor men också för att begå andra brott. Det finns trots vissa förenklingar i lagen fortsatta luckor som hindrar polisen och kommunerna att agera mer effektivt, och biföll majoritet Liberalernas motion om ett antal åtgärder för att enklare kunna beslagta bilmålvakternas bilar. Liberalerna menar att ytterligare åtgärder måste vidtas så att fordon kan beslagtas även om de är rätt parkerade. Om de färdas fram ska det vara möjligt för polis att stoppa och ingripa. Regeringen har sedan tillkännagivandet inte återkommit med några initiativ i denna fråga. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : När kommer regeringen att återkomma med förslag på en proposition till om åtgärder mot bilmålvakter?
fr · H4111831 · 2017-08-22 00:00:00 — Fråga 2016/17:1831 Mottagande av nyanlända av (M) till Statsrådet (S) I av fortsatt oro i världen och flyktingströmmar till har tagit ett historiskt stort ansvar för att hjälpa människor. Bara till kom närmare 9 000 flyktingar, varav över 800 ensamkommande barn och ungdomar. Detta har givetvis skapat ett stort tryck på många enskilda kommuner att säkerställa ett ordnat och värdigt mottagande. Dock råder det stora problem för svenska kommuner att ordna fram bostäder till alla nyanlända. Ett exempel på när myndigheter och paragrafrytteri kolliderar med varandra gällande flyktingmottagning har inträffat i kommun. För att kunna ha möjlighet att ta emot nyanlända flyktingar planerar kommunen att bygga 28 mindre bostäder utifrån ett tillfälligt bygglov. Dock har överklagat bygglovet på grund av att en tilltänkt bullerskärm står för nära en påfartsramp till motorvägen. En myndighet bidrar därmed till att försvåra för en enskild kommun att ta emot nyanlända flyktingar genom att förhala och stoppa bostadsbyggande. Detta är ett typexempel på när myndigheter går i otakt, saknar samordning och i stället drivs av paragrafrytteri. I av utmaningar måste alla delar av vårt samhälle i stället hjälpas åt och dra åt samma håll. Rimligen måste det därför komma på plats en samordnande och lösningsfokuserad inriktning där myndigheter och kommuner tillsammans kommer överens om hur ett väl fungerande mottagande av nyanlända ska ordnas och hur fler bostäder ska kunna produceras. Utifrån detta vill jag därför fråga statsrådet ; Vad avser statsrådet att göra för att förbättra mottagandet av nyanlända med fokus på att myndigheter tillsammans med kommuner ska arbeta lösningsfokuserat för att lösa en stor och gemensam utmaning?
fr · H4111832 · 2017-08-22 00:00:00 — Fråga 2016/17:1832 Den migrationspolitiska överenskommelsen av Boriana (M) till Statsrådet (S) tillbaka sittstrejkar en grupp afghaner vid i i protest mot att verkställer utvisningar till . har gjort bedömningen att vissa delar av är så pass stabila och säkra att det går att genomföra utvisningar dit, medan andra bedöms som osäkra. En stor del av de afghaner som söker asyl i får uppehållstillstånd. Strejken har uppmärksammats medialt och har besökts av ett antal politiker från olika partier, bland andra utbildningsminister och migrationsminister och biträdande justitieminister . Statsrådens besök har av många tolkats som ett stöd för de strejkande, mycket på grund av utbildningsminister tidigare hårda kritik mot sin egen regerings migrationspolitik. Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Avser statsrådet att arbeta för en stramare och mer hållbar migrationspolitik, i linje med den överenskommelse som regeringen ingick med Alliansen 2015?
fr · H4111833 · 2017-08-21 00:00:00 — Fråga 2016/17:1833 Juridiskt kön av (S) till Finansminister (S) Gruppen transpersoner är en mycket utsatt grupp i vårt samhälle, självmordsfrekvensen är mycket hög. Många som genomgår könskorrigeringsbehandling mår dåligt, och den ordning som råder är mycket komplicerad och oförutsägbar. lades utredningen kön och medicinsk könskorrigering fram. Utredningen har sedan remissbehandlats. Ett av utredningen förslag var att byte av juridiskt kön, det vill säga en administrativ markör, skulle handläggas av , ungefär som man handlägger namnfrågor. Vad jag erfarit är att frågan bereds inom regeringen. På något sätt verkar den ha fastnat på , där det skulle finnas en tvekan att införa en sådan åtgärd. Jag vill därför fråga finansminister : Vilka åtgärder är finansministern beredd att vidta för att lösa frågan om de administrativa rutinerna kring juridiskt kön, och när kan vi förvänta oss att sådana förslag kommer?
fr · H4111834 · 2017-08-23 00:00:00 — Fråga 2016/17:1834 Provisoriska pass av Boriana (M) till Justitie- och inrikesminister (S) Enligt uppgifter i () finns det allvarliga brister inom hanteringen av personuppgifter och utfärdande av provisoriska pass på . har provisoriska pass utfärdats till brottsmisstänkta personer utan att förundersökningsledaren i den aktuella utredningen kontaktats, vilket lagen kräver. Vid utfärdande av provisoriska pass måste det gamla giltiga passet återkallas, vilket inte har skett i ett antal fall. Barn har fått provisoriska pass trots att endast den ena av vårdnadshavarna har närvarat eller att ansökningen har saknat underskrift av båda vårdnadshavarna. Vid fyra tillfällen har pass utfärdats trots att den sökande inte kunnat visa upp en giltig legitimation. Det finns även uppgifter om att papper om ansökningar för personer med sekretesskyddade uppgifter slängs trots att handlingarna ska kunna begäras ut enligt offentlighetsprincipen. Det här vittnar om allvarliga brister i rutinerna, vilket är oroväckande. Stulna eller ”borttappade” pass används av kriminella för att exempelvis begå olika former av bedrägerier. Barn kan med hjälp av ett provisoriskt pass föras ut ur mot den ena förälderns vilja. Med anledning av ovanstående vill jag fråga justitie- och inrikesminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att de kontroller som krävs för att utfärda ett provisoriskt pass genomförs på ett korrekt sätt?
fr · H4111835 · 2017-08-23 00:00:00 — Fråga 2016/17:1835 Utlämning av regimkritiker till av Amineh Kakabaveh (V) till Utrikesminister (S) När den svenske journalisten greps på semester i hade han ingen aning om att han var internationellt efterlyst av . Den turkiska statsledningen, med president i spetsen, har tillbaka ägnat sig åt att jaga författare, journalister och andra intellektuella som är kritiska mot hans regim, även utanför landets gränser. greps den tysk-turkiske författaren i i efter att den turkiska regeringen efterlyst honom och begärt att få honom utlämnad. Den tyska regeringen har kritiserat det turkiska agerandet och användandet av efterlysningar för att tysta regimkritiker. efter beslutade en domstol i att Doğan Akhanlı skulle försättas på fri fot medan frågan om utlämning behandlas. Han får dock inte lämna . Erdoğans regering vill att ska utvisa , som alltjämt sitter fängslad. Anklagelserna om terrorism är ogrundade och kravet på utlämning orimligt. I en artikel i klagar han på bristfälligt stöd från sin advokat och från . Den måste nu ingripa för att förhindra ett spanskt utlämnande av . och andra EU-länder kan inte agera medlöpare åt president i hans strävan att tysta kritiker och oppositionella. Mot denna bakgrund vill jag fråga utrikesminister : Avser ministern att ta initiativ för att friges och förhindra att och andra EU-länder, exempelvis , utlämnar journalister, författare och kritiker av president alltmer odemokratiska styre?
fr · H4111836 · 2017-08-23 00:00:00 — Fråga 2016/17:1836 Åtgärder för ungdomar som lever på gatan av (M) till Justitie- och inrikesminister (S) meddelade den dåvarande inrikesministern att regeringen ville skapa fler platser på ungdomshem för att motverka problemet med ungdomar som lever på gatan i de svenska storstäderna. Främst rörde det sig om ensamkommande hemlösa unga från . meddelade att ambitionen från regeringens sida var att hålla ungdomarna inlåsta för att undvika att de avviker. Den dåvarande inrikesministern ville även att regeringen skulle bidra ekonomiskt för att skulle kunna ta emot de ungdomar som vistades i utan asylskäl. Trots att regeringen haft som ambition att komma till rätta med problemet med ungdomar som lever på gatan i våra storstäder har rapporter i medierna visat att problemet kvarstår. Polisen i uppskattar att det finns 200 sådana ungdomar bara i huvudstaden och att antalet ökar. Flertalet brott i har kunnat kopplas till den här gruppen. Med anledning av ovanstående vill jag fråga justitie- och inrikesminister : Är det ministerns uppfattning att det finns tillräckligt med platser på ungdomshem och legala möjligheter att omhänderta ungdomar som lever på gatan för att problemet ska kunna lösas ?
fr · H4111837 · 2017-08-23 00:00:00 — Fråga 2016/17:1837 Hantering av känsliga hälsodata av (M) till Socialminister (S) har en av de största säkerhetsskandalerna i modern svensk historia uppdagats. Genom underlåtenhet från regeringen och oansvarig ledning på en statlig myndighet har mycket känslig information riskerat att hamna i orätta händer. Säkerhetskrisen i innebär att såväl enskilda människors som rikets säkerhet riskerats. Regeringens arbete och ansvarstagande under hanteringen har varit mycket bristfällig. Trots det allvarliga läget brister det fortsatt i ansvarstagandet från regeringen. Sekretessbelagd information om både enskilda personer och rikets säkerhet har hanterats i strid mot gällande lagstiftning och kommit personer utan säkerhetsprövning till del. är det oklart hur denna information har spridits vidare. Men Transportstyrelsens agerande har lett till att det är möjligt att främmande makt kan ha fått tillgång till känslig information om vår infrastruktur, körkortsregister och om personer med skyddad identitet. Det är sådan information som kan användas för att skada enskilda och . som skandalen växer för var dag som går och nya säkerhetsrisker uppdagas uppkommer det nya frågor. Exempelvis är det naturligtvis mycket allvarligt att enskilda individers läkarintyg och hälsodata har hamnat i orätta händer. Hur har Transportstyrelsen hanterat register med till exempel individers bruk av preventivmedel och andra intima uppgifter? Enskilda människors hälsodata, utöver möjligen dem som direkt påverkar körförmågan, bör vara en sak mellan individen, sjukvården och, med individens samtycke, forskningen. Säkerhetskrisen visar att regeringen har brustit vad gäller att säkra ett tryggt . Därför behöver ansvar utkrävas. Det här är en allvarlig säkerhetskris. Både Försvarsmakten och Säkerhetspolisen, , pekar på att det som inträffat är allvarligt. Tilliten till hur såväl regering som myndigheter hanterar känsliga och hemliga uppgifter måste återupprättas. Med anledning av ovanstående vill jag fråga socialminister : Anser ministern och regeringen att det är rimligt att statliga myndigheter hanterar känsliga hälsouppgifter som inte är kopplade till körförmåga, och vilka konkreta åtgärder avser ministern att vidta för att säkerställa att sådan känslig information hanteras korrekt nu och framöver?
fr · H4111838 · 2017-08-23 00:00:00 — Fråga 2016/17:1838 Svensk sjöfarts konkurrenskraft av (C) till Statsrådet (S) Trafikanalys konstaterar i sin rapport om den svenska sjöfartens konkurrenskraft att de avgiftshöjningar som och Transportstyrelsen gjort har minskat sjöfartens konkurrenskraft. Detta rimmar illa med de uttalade ambitioner regeringen uttryckt angående att nyttja sjöfarten mer för att avlasta vägar och järnvägar samt för att stärka svensk konkurrenskraft. Utöver dessa avgiftshöjningar konstaterar att delfinansieringen av tonnageskatten med en sänkning av sjöfartsstödet med en procent ytterligare urholkar svensk sjöfartsnärings konkurrenskraft. Ett sätt att stärka svensk sjöfart skulle kunna vara att återgå till hundraprocentigt sjöfartsstöd. Detta kan utöver ovan motiveras med att dagens system för tonnageskatt är överfinansierat. Enligt förarbetena inför den förändring av sjöfartsstödet som ägt rum finns det ingen anledning att minska sjöfartsstödet att 30 företag ansökt om att gå in i systemet. är den siffran fyra företag. När 30 företag är inne kan man utvärdera om en delfinansiering från sjöfartsstödet är nödvändig och lämplig. Min fråga till statsrådet är: Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att på nytt stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft?