ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H512335 · 2017-12-06 00:00:00 — Dnr Ju2017/09064/ Migrationsministern och biträdande justitieministern Svar på fråga 2017/18:335 av (M) om migrationspolitiska beslut har frågat mig om vilka åtgärder eller initiativ regeringen planerar för att säkerställa att ställningstaganden rörande migration, oavsett om de resulterar i åtgärder eller inte resulterar i åtgärder, baseras på noggranna konsekvensanalyser. fråga har sitt ursprung i den rapport som överlämnat till , Konsekvensanalyser inför migrationspolitiska beslut. har i sin granskningsrapport studerat ett flertal migrationspolitiska propositioner som har beslutats av regeringar . Merparten av dessa år leddes således av den borgerliga alliansregeringen. överlämnades till regeringen . Arbetet med att analysera och ta ställning till granskningen har påbörjats i . Regeringen avser att besvara granskning i en skrivelse som kommer att lämnas till . Utan att föregripa den kommande skrivelsen kan nämnas att kontinuerligt ser över stödet till kommittéerna och de särskilda utredarna. Självklart bör utgångspunkten inför alla typer av beslut, inte bara migrationspolitiska, vara noggranna och relevanta konsekvensanalyser.
frs · H512336 · 2017-12-05 00:00:00 — Dnr N2017/07182/MRT Svar på fråga 2017/18:336 av Per Klarberg (SD) Åtgärder för svenska åkerier Per Klarberg har frågat mig vilka åtgärder jag kommer att göra i närtid för att se till att verkställa tillkännagivanden och säkerställa en sund konkurrens på svenska vägar. Regeringen har vidtagit flera åtgärder för att säkerställa både schysta sociala villkor för förare och sunda konkurrensvillkor för transportföretagen. Det gäller både införande av sanktionsavgifter vid cabotagebrott, höjda nivåer vid överträdelser av kör- och vilotider men även möjligheten att hindra fortsatt färd genom klampning. Transportstyresen har på regeringens uppdrag utrett flera frågor kopplade till den yrkesmässiga trafiken bland annat om de nu genomförda åtgärderna har gett den effekt som de förväntades få på regelefterlevnaden. Regeringen tar frågorna om schysta villkor inom transportbranschen på allra största allvar och har vidtagit flera av de förslag som redovisades. Vissa har redan beslutats bland annat ändringar och höjningar av sanktionsnivåerna när det gäller överträdelser av kör- och vilotider, vissa är under beredning. Vad gäller klampning har ett förslag nu utarbetats och remitterats innehållande en ändring i lagen om hindrande av fortsatt färd. Det innebär en förlängning av ett fordon kan hållas klampat efter att ett beslut har fattats om att hindra den fortsatta färden för att exempelvis få föraren att erlägga en beslutad sanktionsavgift. Det är en förlängning av tiden . Remissinstanserna ska nu få säga sitt och har fram till på sig att lämna sina yttranden. Förhoppningen är att ändringsförslaget sedan ska kunna presenteras för .
frs · H512337 · 2017-12-14 00:00:00 — Dnr M2017/02927/Nm Svar på fråga 2017/18:337 av (C) Regeringens inställning till en flexibel rovdjurspolitik har frågat mig hur jag ställer mig till Europarlamentets uppmaning om att medlemsstaterna ska vidta konkreta åtgärder för att ändra skyddsstatusen på arter som uppnått gynnsam bevarandestatus för att inte äventyra den hållbara utvecklingen i landsbygdsområden. hänvisar till ett beslut i om en mer flexibel rovdjursförvaltning och skriver att det i praktiken innebär att EU:s naturvårdslagstiftning inte kan rödlista arter som uppnått gynnsam bevarandestatus, bland annat den svenska vargen. Jag tolkar det som att avser parlamentets resolution från om handlingsplan för naturen, människorna och näringslivet (COM (2017)198). I resolu-tionen uppmanas och medlemsländerna att konkret adressera problem med konflikter mellan stora rovdjur och människor. avslutade en utvärdering av naturvårds-direktiven och presenterade handlingsplanen för naturen, människorna och näringslivet. Av planen framgår att kommissionen inte kommer att föreslå någon ny lagstiftning. Art- och habitatdirektivet och vargens skyddsstatus (strikt skydd) gäller följaktligen fortsatt. Reger-ingen betraktar möjligheten att ändra vargens status inom EU-lagstift-ningen som uteslutet inom överskådlig tid. Europarlamentets resolution ändrar inte detta och ger alltså ingen befogenhet för ett medlemsland att ändra skyddsstatusen för varg.
frs · H512339 · 2017-12-06 00:00:00 — Dnr N2017/07188/TIF Svar på fråga 2017/18:339 av (M) Hela och exemplet har frågat landsbygdsministern vilka konkreta åtgärder han ämnar vidta, inom sitt ansvarsområde, för att standarden på statlig infrastruktur ”av betydelse för landsbygder” ska bevaras och utvecklas, och hur han avser att följa upp föreslagna åtgärder. Frågan har överlämnats till mig. Det är riktigt att presenterat ett förslag att i ska föras över i enskild regi. Men, som säkert känner till, är frågan om en eventuell indragning här inte en fristående åtgärd utan hänger samman med planeringen av , förbifart . Vilken funktion och därmed vilka trafikmängder väg 801 kommer att ha beror alltså på hur den samlade trafiklösningen kommer att se ut. Objektet E22 förbifart ingår i förslag till nationell plan för transportsystemet 2018–2029. förslag till nationell plan har remitterats brett och bereds på sedvanligt sätt inom . Hur den slutliga planen kommer att se ut tar regeringen beslut om och jag kan därför inte uttala mig om enskilda objekt. Drift och underhåll av landets vägar säkrar och förbättrar transportsystemets funktionalitet och tillgänglighet och främjar därmed regional tillväxt och goda levnadsvillkor på landsbygden. Regeringen satsade på att vidmakthålla det statliga vägnätet och bidrog även med stöd till det enskilda vägnätet med ytterligare . Inom landsbygdsprogrammet finns medel att söka för samarbete kring planering och projektering av skogsbilvägar. Regeringen har tidigare beslutat om en satsning på vägunderhåll i landsbygd. Satsningen uppgick till –2019 och i budgetpropositionen föreslår regeringen att den förlängs till 2020 samt utökas med ytterligare . Satsningen inriktas på bärighet, tjälsäkring och beläggningsunderhåll. Det är åtgärder som är viktiga för regional tillväxt och vägnätet på landsbygden. Regeringen anser också att transportsystemet på landsbygden generellt är viktigt att värna och har därför även beslutat om en flerårig satsning för att främja resande med kollektivtrafik i landsbygd. Satsningen uppgår –2019 till . Regeringen har i budgetpropositionen föreslagit en förlängning och utökning av satsningen med –2020. Uppföljning sker inom ramen för den årliga rapportering och redovisning till regeringen som gör av genomförda åtgärder. Frågan om vägar och transporter i landsbygd är viktig och jag avser att följa utvecklingen noga.
frs · H512340 · 2017-12-06 00:00:00 — Dnr Fi2017/04482/SFÖ Svar på fråga 2017/18:340 av (M) Statliga myndigheter som konkurrerar med privata aktörer har frågat mig på vilket sätt jag kommer att agera så att statliga myndigheter och offentlig sektor följer ordinarie konkurrenslagstiftning och likvärdiga villkor när man aktivt väljer att delta i upphandlingar där man tävlar med näringslivet om att tillhandahålla olika tjänster och varor. I den förvaltningspolitiska propositionen Offentlig förvaltning för demokrati, delaktighet och tillväxt (prop. 2009/10:175) framgår att statliga myndigheter som regel inte bör sälja varor och tjänster på marknaden. I den mån statliga myndigheter säljer varor och tjänster på marknaden ska avgifter, om inte regeringen har föreskrivit något annat, beräknas så att de helt täcker verksamhetens kostnader (s.k. full kostnadstäckning enligt avgiftsförordningen [1992:191]). Därtill finns reglerna om konkurrensbegränsande offentlig säljverksamhet i konkurrenslagen (2008:579). Staten, en kommun eller ett landsting får förbjudas att i en säljverksamhet tillämpa ett visst förfarande, bl.a. om detta snedvrider förutsättningarna för en effektiv konkurrens på marknaden, eller hämmar förekomsten eller utvecklingen av en sådan konkurrens. Förbud får dock inte meddelas för förfaranden som är försvarbara från allmän synpunkt. utövar tillsyn över konkurrenslagen och inom upphandlingsområdet. Patent- och beslutar om förbud och eventuellt vite när det gäller konkurrensbegränsande offentlig säljverksamhet. Den som vill överklaga ett förbud ska vända sig till Patent- och marknadsöverdomstolen.
frs · H512341 · 2017-12-06 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:341 av (L) Åtgärder för ökat valdeltagande bland utlandssvenskar har frågat kultur- och demokratiminister vilka konkreta åtgärder års val som regeringen avser vidta för att leva upp till det av beslutade tillkännagivandet om åtgärder för att öka valdeltagandet bland utlandssvenskar. Frågan har överlämnats till mig. Röstmottagning utomlands är en prioriterad fråga för regeringen. Det avspeglar sig bland annat i att röstmottagning har erbjudits vid över 200 svenska utlandsmyndigheter och honorärkonsulat runt om i världen. Säkerhetsläget på vissa orter kan dock påverka tillgängligheten och öppettiderna. Det är chefen för utlandsmyndigheten som beslutar om var röstmottagning är lämplig i verksamhetslandet samt föreslår röstmottagningslokaler och öppettider. Inför valet har samtliga chefer för utlandsmyndigheter, i ett brev skickat från , anmodats att hålla extra öppet för röstmottagning och vardagskvällar. Flertalet av våra utlandsmyndigheter har vid tidigare val erbjudit utökade öppettider för röstmottagning, men vår avsikt är att förbättra detta ytterligare. Regeringen ser även över informationen om röstningsregler med tydlig avsikt att förbättra denna. Särskild tonvikt kommer läggas vid hur utlandssvenskar ska gå till väga för att anmäla att man önskar kvarstanna i röstlängden . Utlandsmyndigheterna har uppmanats att vara särskilt frikostiga med information via sina respektive hemsidor och i sociala medier, både vad gäller sina utökade öppettider samt röstningsregler. Regeringen avser således gå till mötes i dessa frågor. I budgetpropositionen kommer regeringen att lämna en samlad redovisning av vidtagna åtgärder.
frs · H512342 · 2017-12-06 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:342 av (L) Sänkta antagningskrav till polisutbildningen har frågat mig vilka av förslagen för ökad kapacitet i antagningsprocessen till polisutbildningen som jag och regeringen kommer att gå vidare med samt om kraven kommer att sänkas ytterligare för att bli polis. Till att börja med vill jag klarlägga att det är som fastställer kraven för att antas till polisutbildningen. Att vara polis är krävande. Det är därför viktigt att vi fortsätter att ha höga krav på de som ska bli poliser. delredovisade ett antal förslag för att effektivisera antagningsprocessen, men inget av förslagen innebär sänkta krav för att bli godkänd som polis. Dessa ligger fast. Det är nu upp till att tillsammans med Totalförsvarets rekryteringsmyndighet komma överens om vilka av de föreslagna åtgärderna som ska genomföras.
frs · H512343 · 2017-12-05 00:00:00 — Dnr N2017/07213/FJR Svar på fråga 2017/18:343 av (S) Svensk fiskenäring har frågat mig vilka initiativ jag avser att vidta för att stärka den lokala fiskerinäringen. Jag välkomnar det upprop från 19 kustkommuner som frågeställaren nämner. Kommunerna har en viktig roll inte minst för driften av de svenska fiskehamnarna, och utifrån detta är det mycket positivt att kommunledningarna nu lyfter fram den stora betydelse fisket som näringsverksamhet har för dessa orter. Med anledning av uppropet har anordnat ett rundabordssamtal om ett långsiktigt hållbart kustfiske med representanter för kommunerna. Det är tydligt att det finns ett stort engagemang för den lokala fiskenäringen, och samtalet bör ses som starten på en tätare dialog mellan kommunerna och de ansvariga myndigheterna. Vid samtalet diskuterades också bland annat möjligheter till lokala initiativ för att öka värdet på fångsten och för att synliggöra fisket som näring. Det gemensamma myndighetsinitiativ som och Havs- och vattenmyndigheten har tagit med strategin ”Svenskt yrkesfiske 2020 – hållbart fiske och nyttig mat” syftar till att arbeta med de utmaningar som det kustnära fisket står inför och lyfter bland annat fram vikten av att förvaltningen ska ta biologisk, social och ekonomisk hänsyn samt vikten av förstärkt samverkan mellan myndigheter och andra aktörer. Jag ser därför att det finns goda förutsättningar för en tätare samverkan mellan kustkommunerna och de ansvariga myndigheterna för att säkerställa en långsiktigt hållbar fiskenäring på lokal nivå. Mot bakgrund av målen i regeringens maritima strategi samt livsmedelsstrategin finns det ett behov av att kontinuerligt se över och modernisera regelverket för det kustnära fisket i syfte att värna det. Regeringen har därför lämnat ett sådant uppdrag till Havs- och vattenmyndigheten, och uppdraget ska redovisas . Jag kommer fortsätta verka för ett långsiktigt livskraftigt kustfiske som ska kunna fortleva och bidra till en levande landsbygd, kust och skärgård.
frs · H512344 · 2017-12-06 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:344 av (KD) Slavhandel i har frågat mig om hur jag försäkrar mig om att stödet till går till insatser där mänskliga rättigheter värnas, och hur utsatta människor säkerställs skydd, så att de inte säljs som slavar. Regeringen ser mycket allvarligt på uppgifterna om att migranter i säljs som slavar. Ingen kan lämnas oberörd av de fruktansvärda bilder och rapporter som sprids i media. Situationen i är ytterligare ett exempel på hur konfliktsituationer leder till kränkningar, allvarliga övergrepp av mänskliga rättigheter och skapar en grogrund för människohandel. Regeringen stödjer därför FN:s generalsekreterare uppmaning till ökad internationell samverkan för att förebygga och bekämpa människohandel och lagföra förbrytare. har vid Libyenrelaterade möten i återkommande uppmärksammat flyktingar och migranters utsatta situation i , och vikten av humanitärt tillträde till de förvar där flyktingar och migranter hålls. Anklagelserna som från vissa håll riktats mot EU är allvarliga. Det är viktigt att komma ihåg att syftet med EU:s migrationsrelaterade insatser i är att skydda migranter, förstöra och motarbeta nätverk för människosmuggling, stärka de libyska myndigheternas möjlighet till ansvarsutkrävande och framförallt rädda liv. I ljuset av detta har drivit att EU ska bidra till ökad internationell samverkan för att såväl undersöka frågan om slavhandel, som att angripa migrationssituationen ur ett helhetsperspektiv, i synnerhet genom att bemöta den irreguljära migrationens grundorsaker, hitta lagliga vägar för migration och motverka människosmuggling. har också i EU-sammanhang drivit vikten av att alla individers mänskliga rättigheter skyddas och respekteras, samt vikten av humanitärt tillträde till de s.k. förvar som finns för migranter i . är den största givaren av icke-öronmärkt kärnstöd till UNHCR och har utöver sitt betydande stöd till IOM bl.a. bidragit specifikt till IOM:s arbete i och . har betonat att IOM och UNHCR är centrala aktörer och behöver utökat stöd. Vid sidan av migrationsinsatserna har EU flera andra engagemang i . EU:s insatser sker i samråd med FN, som leder fredsprocessen. EU ger ett stort stöd till , och gränshanteringsinsatsen EUBAM arbetar nära tillsammans med FN-missionen UNSMIL. Vid AU-EU-toppmötet i , där statsministern deltog, enades EU och AU:s ledare om ett gemensamt uttalande, som i kraftiga ordalag fördömer övergrepp mot migranter och flyktingar i , och understryker behovet av att förbättra deras situation. I samband med toppmötet gjordes även en överenskommelse mellan AU, EU och FN om fördjupad samordning av pågående insatser, inklusive tätare samarbete med libyska myndigheter. Syftet är att skydda migranter och flyktingar i framför allt , men också längs migrationsrutterna, samt underlätta pågående arbete med vidarebosättning och frivilligt återvändande. EU, inklusive , ser en politisk lösning på konflikten i som den enda långsiktigt hållbara lösningen på den fruktansvärda situationen i landet.
frs · H512345 · 2017-12-08 00:00:00 — Dnr 2017/04560/S2 Svar på fråga 2017/18:345 av (S) Digitalmoms har frågat kultur-och demokratiminister vilka initiativ hon har tagit för att få till en ändring i mervärdesskattedirektivet och därmed sänkt digitalmoms. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Europeiska kommissionen presenterade ett förslag som ska göra det möjligt för de medlemsstater som har reducerade skattesatser på tryckta publikationer att tillämpa samma skattesats på de elektroniska motsvarigheterna. Det är enligt mervärdesskattedirektivet inte möjligt att tillämpa reducerade skattesatser på elektroniska publikationer. Förslaget har diskuterats i rådsarbetsgruppen för skattefrågor och har aktivt deltagit i arbetet och varit positivt till förslaget. Medlemsstaterna har dock inte lyckats nå en överenskommelse. Regeringens avsikt är dock att sänka mervärdesskatten för elektroniska publikationer så snart det är möjligt enligt mervärdesskattedirektivet.
frs · H512346 · 2017-12-06 00:00:00 — Dnr U2017/04780/GV Svar på fråga 2017/18:346 av (C) Elever som nekas reseersättning har frågat utbildningsministern vilka åtgärder han avser vidta för att möjliggöra för kommunerna att betala ut reseersättning till ungdomar som fyllt . Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Som jag tolkar fråga så avses här ungdomar som inte har fyllt . Kommunerna svarar för kostnader för elevernas dagliga resor mellan bostaden och skolan enligt 2 § lagen (1991:1110) om kommunernas skyldighet att svara för vissa elevresor. För de elever som är berättigade till studiehjälp är elevernas hemkommuner skyldiga att bekosta dagliga resor mellan bostaden och skolan om färdvägen är . Bestämmelsen i 2 § lagen om kommunernas skyldighet att svara för vissa elevresor är alltså utformad så att kommunens ansvar för stödet gäller för en elev som har rätt till studiehjälp enligt studiestödslagen (1999:1395). Studiebidrag får lämnas från och med kvartalet närmast efter det kvartal då den studerande fyller . En utredning har sett över studiehjälpen, inklusive frågan om elevresor. Utredningens förslag presenterades i betänkandet Moderniserad studiehjälp (SOU 2013:52), ett betänkande den förra borgerliga regeringen valde att inte remittera. Utredningen lämnade bl.a. ett förslag till lag om ändring i lagen om kommunernas skyldighet att svara för vissa elevresor. Innebörden av förslaget är att en elev som inte uppnått åldern för rätt till studiehjälp i form av studiebidrag men i övrigt uppfyller villkoren för bidraget ska, när det gäller rätt till stöd enligt denna lag, jämställas med en elev som har rätt till studiehjälp. Den nuvarande regeringen remitterade betänkandet och det bereds inom .
frs · H512347 · 2017-12-06 00:00:00 — Dnr N2017/07235/TIF Svar på fråga 2017/18:347 av (M) medfinansiering av har frågat mig när regeringen avser att ta ställning till, och besluta om, den ansökan om medfinansiering av den infrastruktur som krävs för en fungerande färjetrafik, som kommun ansökt om . och stöttade 2013 gemensamt en sjömotorvägsansökan inom TEN-T-programmet med namnet Alignment of the Bothnian Corridor. Syftet med projektet var bland annat att transportkorridoren mellan –skulle förbättras genom olika åtgärder i regionerna på bägge sidor Kvarken samt att designa en ny färja för Kvarken. Projektet skulle också belysa förutsättningarna att bedriva färjetrafik mellan och . Jag vill också poängtera att på den svenska sidan är statliga medel avsatta för investeringar som handlar om anslutningar till färjan, exempelvis åtgärder för att få mer direkta förbindelser ut mot hamnen. Man säkerställer också kvaliteten på järnvägen på den svenska sidan. När det gäller önskemålet från kommun om medfinansiering till utveckling av hamnen kan konstateras att de åtgärder som omfattas av ansökan avser åtgärder där finansieringsansvaret åligger hamnägaren. Här finns frågor som bl.a. rör för statsstöd att ta hänsyn till. Ärendet är under beredning i . Jag kan inte föregå den beredningen.
frs · H512348 · 2017-12-05 00:00:00 — Dnr N2017/07238/MRT Svar på fråga 2017/18:348 av (M) Swedavias ordningsföreskrifter har frågat mig om regeringen avser att ändra i Swedavias ordningsföreskrifter i syfte att ge bolaget större befogenheter att säkerställa fullgod säkerhet för svenska resenärer på de flygplatser som bolaget äger och driver. Jag vill först understryka att säkerhetsfrågor har högsta prioritet i regeringens arbete. Jag delar inte heller uppfattning att regeringen försummar flygbranschen – den av regeringen presenterade flygstrategin är ett gott exempel på motsatsen. Swedavia har ansökt hos regeringen om en ändring av en bestämmelse i luftfartsförordningen (2010:770) när det gäller behörighet att utfärda ordningsföreskrifter för ordningshållning vid Swedavias flygplatser, eftersom enligt bolaget varken eller Transportstyrelsen uppfattar att de har möjlighet att meddela de föreskrifter som Swedavia anser sig ha behov av. I pågår en analys om huruvida luftfartsförordningen behöver förtydligas eller ändras och hur ordningsreglerna i övrigt förhåller sig till aktuell fråga. Regeringen kommer att genomföra de ändringar i förordningen som denna analys föranleder.
frs · H512349 · 2017-12-08 00:00:00 — Dnr Fi2017/04505/S2 Svar på fråga 2017/18:349 av (M) Flygskatt utan brytpunkt har frågat mig om jag kan redogöra för varför den nya skatten saknar brytpunkt, trots att det får till följd att effekterna av skatten blir märkbara , och särskilt mot bakgrund av att andra länder haft tydliga brytpunkter inskrivna i lagen. Regeringen har varit tydlig med sin ambition att införa en skatt på flygresor för att minska flygets klimatpåverkan. Regeringen föreslog i budgetpropositionen att det flygföretag som utför flygningen ska vara skattskyldigt. Det är först när flygplanet lyfter från flygplatsen i som det går att fastställa hur många beskattningsgrundande passagerare som reser med flygplanet. Regeringen föreslog därför att skattskyldigheten ska inträda när ett flygplan med beskattningsgrundande passagerare lyfter från en flygplats i . Regeringen föreslog även att lagen om skatt på flygresor ska träda i kraft . beslutade i enlighet med regeringens förslag.
frs · H512350 · 2017-12-06 00:00:00 — Svar på fråga 2017/18:350 av (V) Handelsministerns resa till och har frågat mig om vilka åtgärder regeringen vidtar för att underlätta palestiniernas handel samt hur regeringen säkerställer att israeliska produkter från ockuperade områden inte exporteras till . Den 21–reste jag till och . Syftet på palestinsk sida var att träffa palestinska motparter för att diskutera ekonomisk och politisk utveckling i , inklusive möjligheter för handels- och erfarenhetsutbyte mellan våra två länder. Under resan deltog även en Team Sweden-delegation med ett tiotal företag och representanter för fyra svenska myndigheter. Besöket utgjorde den allra första Team Sweden-resan till . Precis som nämner måste ekonomi ställas om från ett land med högt beroende av bistånd till handel. Trots den utmanande miljö som palestinska företag verkar i kan bidra både med företagslösningar och erfarenhetsutbyte. Bland annat arbetar regeringen för att stödja uppbyggnaden av infrastruktur som kan underlätta för palestinska företag att verka. Under min resa diskuterades även hållbart företagande och jämställdhet. Som en del i det omfattande svenska utvecklingssamarbetet till stöd för palestinskt statsbyggande verkar regeringen också för ökade svenska investeringar i . För att främja kontakter mellan palestinska och israeliska företag ges också stöd till bland annat (). publicerade ett så kallat tolkningsmeddelande . Det syftar till att klargöra och bidra till att EU:s medlemsstater på ett korrekt sätt tillämpar redan existerande lagstiftning på konsumentområdet, och för att säkerställa att EU:s ställningstaganden och åtaganden är i överensstämmelse med internationell rätt. Tolkningsmeddelandet utgör en vägledning till medlemsstater om ursprungsmärkning av produkter från områden ockuperade av . Produkter från ockuperat område kan inte marknadsföras som israeliska produkter, då detta vore vilseledande (enligt ). Tillsynen av detta hanteras av berörda myndigheter. I enlighet med associeringsavtalet mellan och ger EU inte tullfrihet eller andra tullförmåner till produkter från de illegala bosättningarna, till skillnad från andra israeliska produkter.