ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
fr · H4111778 · 2017-08-03 00:00:00 — Fråga 2016/17:1778 Läkemedelslistan av (M) till Socialminister (S) Som ett led i arbetet med att skapa tillgång till en så samlad bild som möjligt av en patients läkemedelsbehandling beslutade alliansregeringen att ge en särskild utredare i uppdrag att lämna förslag på en mer sammanhållen och ändamålsenlig informationshantering inom och mellan hälso- och sjukvården. presenterades ett förslag om en nationell läkemedelslista. I samband med detta angav dåvarande hälso- och sjukvårdsminister att det skulle ta två till innan den nationella läkemedelslistan kunde bli verklighet. har på regeringens uppdrag gjort en förstudie kring förutsättningarna för att införa en nationell läkemedelslista och gör bedömningen att det kan ta uppemot att förverkliga förslaget. Upp till beräknas det ta att utveckla och införa en ny teknisk plattform med tillhörande gränssnitt och behörighetssystem som gör att den nationella läkemedelslistan kan börja användas, medan avvecklingen av receptregistret och läkemedelsförteckningen beräknas ta . Det är mycket oroande att införandet av en gemensam läkemedelslista kan skjutas . saknas möjligheter till en gemensam bild av patientens läkemedelsbehandling. Regeringens hantering av frågan är oacceptabelt långsam. Detta trots vårdens och patienternas behov och den enorma förbättringspotential som ligger i en sådan lista. Det är givet att det behövs en väl avvägd balans mellan patientsäkerhet och den personliga integriteten. kan inte frågan tillåtas att dras i långbänk. Den förtjänar en snabbare hantering. Regeringen saknar en plan men behöver skaffa sig en, inte på papper utan i handling. Mot bakgrund av ovanstående vill jag fråga socialminister : Vilka konkreta åtgärder avser ministern att vidta nu för att en gemensam läkemedelslista med en väl avvägd balans mellan patientsäkerhet och integritet inte fördröjs ytterligare?
fr · H4111779 · 2017-08-03 00:00:00 — Fråga 2016/17:1779 Viktig arbetskraft för utveckling och tillväxt av (M) till Närings- och innovationsminister (S) tillämpar en oerhört snäv syn när arbetsgivaren missat i det som skulle kunna benämnas som en ”bagatell” i den redovisning som ska anmälas in för arbetskraft från andra länder. Självklart ska uppgifter vara korrekta men nuvarande praxis för hantering har i vissa fall visat sig vara förödande. Det leder till utvisningar som får stora konsekvenser för den enskilde, för företag som lider brist på kompetens och för näringslivet i stort. Eftertraktad och viktig kompetens går förlorad med den följden att företagen får bekymmer och att utveckling och tillväxt hämmas. Är det verkligen dessa signaler vill sända ut som vi vill vara konkurrenskraftigt och ligga i framkant? Med anledning av detta vill jag fråga närings- och innovationsminister : Vad avser ministern att göra för att skapa förutsättningar för jobb och växande företag så att fortsatt ska kunna behålla och locka till sig viktig arbetskraft för utveckling och tillväxt?
fr · H4111780 · 2017-08-07 00:00:00 — Fråga 2016/17:1780 Nordiskt samarbete kring färdtjänsten av (S) till Utrikesminister (S) Den gångna veckan besökte jag ett par i i . Mannen hade drabbats av en stroke och var delvis förlamad. På finns en terapi som för honom fungerade bra och paret brukade därför åka dit med flyg från i . Egentligen hade resan kunnat underlättas om de istället flugit från i som ligger betydligt närmare . Färdtjänsten kör dock inte från till då det ligger i , trots att det skulle underlätta resan för kunden och sannolikt varit mindre resurskrävande för färdtjänstbolaget. Det nordiska samarbetet utvecklades ju för att underlätta för de nordiska medborgarna att resa mellan länderna, ta arbete i ett grannland och generellt främja utbyte. Det måste även gälla personer med funktionsnedsättning. För personer i gränsbygder som eller är möjlighet att smidigt korsa gränsen centralt. Det finns en lag (1995:479) om nordisk konvention om socialt bistånd och sociala tjänster. Konventionens syfte är att underlätta rörligheten i . Den trädde 1996. Enligt konventionen ska kommunerna i gränsområdena mellan de nordiska länderna samarbeta för att göra det möjligt för personer med funktionshinder att resa med hjälp av färdtjänst till en grannkommun i ett annat land, på samma sätt som man kan göra till en kommun innanför det egna landets gränser. Kommuner och landsting får dock själva fatta de beslut och ingå de överenskommelser som rör konventionen. Uppenbarligen finns fortfarande brister vad gäller detta. Avser utrikesministern, i egenskap av Nordenminister, vidta åtgärder för att förbättra möjligheterna att använda färdtjänst även över gränsen till annat nordiskt land?
fr · H4111781 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1781 Licenskrav för mynningsladdare av (M) till Justitie- och inrikesminister (S) Vapen tillverkade som inte har enhetspatron, i huvudsak mynningsladdare och kammarladdare, är licensbefriade. Men intresset för att skjuta med mynningsladdare är stort och vissa vill kunna köpa nya mynningsladdare för att använda vid sportskytte. krävs det licens på ett sådant vapen som är mynningsladdat och tillverkat efter 1890. Det innebär att det är ytterligare ett ärende för polisen att hantera, vilket innebär såväl personaltid som kostnader för myndigheten. För att underlätta licenshanteringen borde man därför ta bort licensplikten även för mynningsladdare som är tillverkade efter 1890, då de nya versionerna inte skiljer sig markant från sin historiska upplaga. Med anledning av ovanstående vill jag fråga justie- och inrikesminister : Avser ministern och regeringen att slopa licenskravet för mynningsladdade vapen som tillverkats efter 1890?
fr · H4111782 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1782 E20 som elmotorväg av (M) till Statsrådet (S) Tunga fordon som kör på elnätsvägar kan snart vara en realitet i . jobbar bland annat , och tillsammans med för att hitta lösningar på hur en elväg ska konstrueras. är ett geografiskt stort och glesbefolkat land. Vi har stora behov av transporter och lastbilar för att klara av logistiken. För att klara av framtidens transporter och minska utsläppen krävs nytänkande och nya lösningar. Allt går inte att lösa med tåg och räls och vi behöver både vägar och lastbilar i . skulle kunna bidra till att reducera utsläpp, som den kan lösa den ökande efterfrågan på vägtransporter i . Det är en lösning som är miljövänlig och kostnadseffektiv. Utvecklingen av elvägen har kommit långt och olika typer av elvägar ska nu testas på demonstrationsanläggningar i landet. Alliansregeringen satsade på testprojekten och har goda förutsättningar att bli ett föregångsland inom området. som E20 börjar byggas ut bör man undersöka möjligheterna att planera, anpassa och projektera vägen till en av landets första elvägar. Detta eftersom E20 är en av landets viktigaste transportvägar för gods- och persontrafik och är ett huvudstråk mellan och . E20 binder dessutom samman våra stora lastbilstillverkare i och i . största hamn ligger i och kräver många godstransporter . Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Avser statsrådet och regeringen att utreda möjligheten att anpassa E20 till första elmotorväg i samband med utbyggnaden?
fr · H4111783 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1783 Mänskliga rättigheter i av Amineh Kakabaveh (V) till Utrikesminister (S) I fortsätter arresteringarna av politiska motståndare, människorättsaktivister och journalister. Fler än 40 000 människor har fängslats sedan det misslyckade kuppförsöket . Över 5 000 av HDP:s medlemmar, bl.a. partiledarna och folkvalda företrädare, är fängslade. arresterades 10 aktivister och medlemmar i under en konferens om IT-säkerhet på ön nära . De anklagades senare för terrorism. släpptes fyra av dem mot borgen. De har åter gripits. Det finns inga som helst belägg för att någon av de gripna gjort sig skyldiga till något brott. Anklagelserna är tagna ur luften. generalsekreterare kommenterar beslutet om arresteringarna med orden ”sanning och rättvisa är nu något fullständigt främmande för dagens ” och ”det har blivit ett brott att stå upp för mänskliga rättigheter i ” samt att man i ”relationerna med inte kan fortsätta med business as usual”. Jag delar helt Shettis bedömning. Den senaste tidens gripanden av kritiska journalister, människorättsförsvarare och politisk opposition ger stor anledning till oro över demokratins ställning i landet. Det krävs radikala åtgärder för att förmå att respektera mänskliga rättigheter. Ett första steg i den riktningen vore att krävde omedelbar frigivning av de arresterade Amnesty-aktivisterna och alla andra politiska fångar. Mot denna bakgrund vill jag fråga utrikesminister : Vilka åtgärder avser ministern vidta för att som enskilt land, såväl som medlem i EU och FN, ska verka för att friger de gripna Amnesty-medlemmarna och alla andra politiska fångar?
fr · H4111784 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1784 Attraktiva utbildningar inom skogs- och lantbruk av (M) till Statsrådet (S) är ett stort land med stora marker som kan användas för lantbruk och skogsbruk. Vår skogsmark är en av våra viktigaste näringsgrenar och är en av anledningarna till vårt nutida välstånd. Men vi måste se över hur vi kan förädla vår skog och våra lantbruksprodukter ytterligare för att kunna skapa nya jobb och för att behålla de jobb som finns. Om vi gör på rätt sätt kommer vi att kunna öka exporten av förädlade produkter. Om vi ska kunna öka vår produktion och export behövs kompetens och kunskap, bland annat genom att fler väljer att studera skogs- och lantbruksutbildningar. Vi måste därmed se till att ha attraktiva lant- och skogsutbildningar, så att unga söker sig till dessa. Det krävs även en långsiktig strategi för hur vi kan öka antalet platser på skogs- och lantbruksskolorna. I har vi redan framgångsrika lantbruksutbildningar, som exempelvis Uddetorp och Biologiska i och Sötåsen utanför . Men med ytterligare stöd och vision kan dessa skolor fungera bättre och agera som försöksområde på vad vi kan göra för att få våra lant- och skogsskolor ännu mer attraktiva. Om detta möjliggörs kan det bidra till att och blir starkare med fler jobbtillfällen inom skogs- och lantbrukssektorn. Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Har statsrådet och regeringen en strategi för hur vi ska göra våra skogs- och lantbruksskolor mer attraktiva och finns det ett intresse från regeringen att inkludera i strategin?
fr · H4111785 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1785 Dubbdäckslagstiftningen av (M) till Statsrådet (S) ska man enligt lag ha vinterdäck mellan för att sedan ha tagit av dubbdäcken . Eftersom det är en skarp lagstiftning som kan medföra böter om du kör med dubbdäck efter innebär detta att om du blir stoppad och det du blir stoppad inte är vinterväglag (men det enligt väderprognosen riskerar att bli vinterväglag igen) så riskerar du böter. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig. Detta är en tolkningsfråga från gång till gång, vilket kan tyckas vara rättsosäkert. Lagen är inte anpassad till att är ett långt land med många varierande temperaturer och väglag. Påsken 2017 är ett sådant exempel där det inträffade blixthalka och snöstorm som innebar stora trafiksvårigheter för bilister. Nuvarande dubbdäckslagstiftning ställer även till problem för förare som färdas över flera län med skiftande väderlek. Om man reser från till kan man behöva ha sommardäck på halva sträckan och vinterdäck/dubbdäck på resten av sträckan, eftersom det kan vara vinterväglag i och sommarväglag i . Det är rimligt att lagstiftningen är mer flexibel och tar större hänsyn till de stora variationerna som finns i vårt stora och avlånga land. I har man en mer flexibel lagstiftning där man bland annat förlängt dubbdäckstillståndet i de nordligaste länen. Det är någonting som vi skulle kunna studera även i . Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Är statsrådet villig att se över dubbdäckslagstiftningen och eventuellt titta på det norska exemplet för datumsättning för att göra förändringar i den befintliga lagstiftningen i ?
fr · H4111786 · 2017-08-09 00:00:00 — Fråga 2016/17:1786 Harmonisering av regler för syn och körkort av (M) till Statsrådet (S) I samband med vissa sjukdomar måste körkortsinnehavare genomgå test för att se huruvida deras synfält har påverkats. Det är ett område inom vilket har västvärldens strängaste krav. Det är Transportstyrelsen som har utfärdat riktlinjerna utan förankring i internationell forskning och i vissa fall i strid mot denna. Likaså är den statiska mätmetoden mycket ifrågasatt vad gäller bedömning av körförmåga. Det märkliga är att det exempelvis får till följd att personer med full synskärpa, det vill säga 1.0 på båda ögonen men med smärre synfältsbrister fråntas sitt körkort, medan en person som har svag synskärpa (0.5 på ett öga och 0.0 på det andra) tillåts att behålla sitt körkort i enlighet med EU-direktivet på området. För att eventuellt kunna återfå sitt körkort har personer med denna typ av nedsättning i synfältet möjlighet att testa sig i en körsimulator hos Statens väg och transportforskningsinstitut, VTI, i . Testet kostar ca att genomföra och bekostas av den enskilde. Testet erbjuds bara på en plats i landet och kön till detta är mycket lång. Statistiken från dessa test visar emellertid att körförmågan inte påverkades hos över hälften av de som berövats sina körkort och genomfört testet, vilket tyder på att flera tusen svenskar förlorar sina körkort på felaktiga grunder med i många fall olyckliga konsekvenser. Märkligt är dessutom att de svenska reglerna kring frågan inte är harmoniserade med EU:s direktiv och praxis inom EU. Med hänvisning till ovan vill jag fråga statsrådet vilka åtgärder statsrådet kommer att vidta för att svenska regler kring nedsättning i synfält och körkortstillstånd harmoniseras med EU:s direktiv och praxis samt om statsrådet avser att vidta åtgärder för att slopa eller förändra Transportstyrelsens krav på utökade tester av synfält medhänvisning till resultatet av testerna.
fr · H4111789 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1789 Länsstyrelsernas regler gällande fäbodar av (M) till Statsrådet (S) En fäbod är en primitiv utgård där man vistas för att kunna hålla boskapsdjur på betesmark som ligger mer eller mindre avlägset från den gård som äger boskapen. I tidningen () går det att läsa om en fäbodbrukare i Kilbäcksliden som nekats ersättning från i då de anser att dennes fäbod inte ska klassas som en fäbod längre. Anledningen är att det är för kort avstånd mellan hemgården och fäboden. är det enda län i landet där kräver att det ska vara minst en kilometer mellan fäboden och hemgården. Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Tänker statsrådet ta något initiativ på sitt ansvarsområde för att undvika att olika länsstyrelser gör olika tolkningar om vad som ska klassas som fäbodar runt om i ?
fr · H4111790 · 2017-08-09 00:00:00 — Fråga 2016/17:1790 Antalet antagna till polisutbildningen av (M) till Justitie- och inrikesminister (S) Trots 5 926 sökande inför polisutbildningens höstterminsstart har bara 693 studenter antagits. Det innebär att utbildningsplatser står tomma i när behovet av fler poliser är mycket stort. Att kraven för antagning till polisutbildningen är och måste vara höga är självklart, men resultaten väcker frågor om antagningen och på vilka grunder så många intresserade avvisas. Har sökande för dålig kondition, läs- och skrivsvårigheter, dåligt omdöme eller är rutinerna i ansökningsförfarandet krångliga och otillräckliga? De analyser av antagningen till polisutbildningen som redovisas på är gamla och knappast relevanta för nuläget. Min fråga till justitieminister är därför: Kommer justitieministern och regeringen att ge eller någon annan i uppdrag att snabbt utvärdera antagningsreglerna och i så fall lägga förslag för att öka intresset och möjligheten för fler att antas till polisutbildningen?
fr · H4111791 · 2017-08-08 00:00:00 — Fråga 2016/17:1791 Polisens närvaro på landsbygden av (C) till Justitie- och inrikesminister (S) För sedan utsattes matbutiken i i inland för inbrott. stals från kassaskåpet, pengar som till största delen tillhörde butiksinnehavaren men även lokala föreningar i byn. Polis tillkallades men det skulle dröja hela innan man kom till platsen. fick handlaren lov att hålla butiken stängd eftersom området räknas som en brottsplats till dess att polisen gjort sina undersökningar. Den drabbade handlaren var upprörd och ställde sig frågande till den långa väntetiden. Orsaken var enligt polisen de långa avstånden samt att många poliser befann sig på jobb i anslutning till Motorveckan i . Polisbristen skapar otrygghet i hela landet, inte minst på landsbygden. Alla har rätt att ta del av den trygghet som samhället tillhandahåller, oavsett var i man bor. Det kan inte vara så att de som befinner sig på lands- och glesbygd ska skylla sig själva för att man bor där man bor och därför ska behöva vänta innan polisen kommer till brottsplatsen. Polisen i gör, precis som i resten av landet, ett mycket bra jobb. Det stora problemet är underbemanningen som leder till sämre trygghet för befolkningen men utsätter även befintlig polispersonal för stor stress. tydliggjorde dåvarande inrikesminister sitt missnöje med polismyndighetens organisation och bristande resultat. I och med detta var han också tydlig med att resultaten måste förbättras samt att polischefen skulle få tiden på sig att visa på positiva vändningar. Min fråga till justitie- och inrikesminister är därför: Tänker ministern ta några initiativ för att öka polisens närvaron pålandsbygden?
fr · H4111792 · 2017-08-10 00:00:00 — Fråga 2016/17:1792 Illegala trafikskolor av (M) till Statsrådet (S) Illegala trafikskolor är ett växande problem. Det rapporteras om omfattande verksamhet på orter över hela landet. De seriösa aktörerna, som bidrar till välfärden, får allt svårare att konkurrera med aktörer som varken betalar skatt eller nödvändiga avgifter. Faktum är att vissa illegala körskolor blivit så pass avancerade att elever inte har förstått att det rört sig om olaglig verksamhet. ansvarigt statsråd har hänvisat till trafiksäkerhetsarbete och dess nollvision samt Transportstyrelsen, och samarbete i frågan. Människor i branschen menar dock att man inte kan vänta med åtgärder. Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet följande: Vilka åtgärder avser statsrådet och regeringen att vidta för att lösa problemet med de illegala trafikskolorna?
fr · H4111794 · 2017-08-10 00:00:00 — Fråga 2016/17:1794 Odlingshinder av (M) till Statsrådet (S) En lantbrukare vid i har varit tvungen att öppna upp i en stenmur för att kunna komma in med sina maskiner för att kunna bruka sina jordbruksmarker. anser nu att stenarna ska läggas tillbaka igen vilket skulle medföra att marken inte kan brukas och markägaren tvingas då i stället sätta skog på åkermarken. LRF stödjer enligt lantbruksmedia lantbrukaren vid och kommer enligt media att hjälpa till att driva ärendet. riksdag har ju genom Livsmedelsstrategin ställt sig bakom att livsmedelsproduktionen i ska öka. Om detta ska vara möjligt är det nödvändigt att lantbrukarna kan odla alla sina marker på ett bra och rationellt sätt. Därför behöver vi ha en lagstiftning och en tillämpning av reglerna runt våra stenmurar som är anpassade för att kunna öka livsmedelsproduktion. Jag vill därför fråga statsrådet : Avser statsrådet att ta några initiativ för attse över de regler som gäller för stenmurar och andra odlingshinder?
fr · H4111795 · 2017-08-10 00:00:00 — Fråga 2016/17:1795 Utredning om inrättande av trafikmedicinska enheter av (L) till Statsrådet (S) Frågan om körkortsprövning för årsrika människor med hälsoproblem har återigen kommit på dagordningen efter det att en 84-årig kvinna kört på och så allvarligt skadat en 90-årig kvinna att hon avled. Vi lever allt längre och alltfler människor kör bil upp i hög ålder. De vill fortsätta använda bilen för den rörelsefrihet den ger dem. kan vi inte blunda för att det finns sjukdomar som påverkar körförmågan. Hit hör demens, stroke och synfältsbegränsningar. Det är då viktigt att det görs en professionell bedömning av de drabbades möjligheter till säker bilkörning. En sådan kan vara svår för en behandlande läkare att göra. Att ta körkortet från en patient som man vill ha en bra relation till för att kunna behandla vederbörandes hälsoproblem kan vara svårt. föreslog för inrättande av trafikmedicinska centra som efter remittering från läkare bl.a. skulle ha till uppgift att bedöma en persons körförmåga. Flertalet remissinstanser var positiva till förslaget. Sådana centra finns på några ställen i , bl.a. i . De har kunnat visa att man med modern teknik kan göra sådana undersökningar med hög säkerhet. Tyvärr är de för få för att ha kapacitet att ta sig an alla de fall som skulle behöva utredas. Jag har motionerat till om inrättandet av sådana centra, senast under allmänna motionstiden (2015/16:205). Motionen avslogs med hänvisning till pågående arbete om trafiksäkerhet i . Med anledning av de senast inträffade trafikolyckorna med allvarlig utgång vill jag fråga statsrådet följande: Kan statsrådet tänka sig att aktualisera frågan om inrättande av trafikmedicinska enheter för bedömning av körförmågan hos personer med sjukdomar som kan påverka körskickligheten?
fr · H4111796 · 2017-08-09 00:00:00 — Fråga 2016/17:1796 KRGs avsättning av folkvalda ledare på av (L) till Utrikesminister (S) Det assyriska/syrianska folkets existens i är väldigt hotad. Sedan invasion av har assyriska befolkning minskat från 1,5 miljon till några hundra tusen. Det är inget annat än en etnisk rensning. Samtliga ledare är ansvariga för att inte ha skyddat ursprungsbefolkning från terrorism. Kulmen nåddes när invaderade och genomförde folkmord mot yezidier, assyrier och shiamuslimer. och omvärlden måste stå på det assyriska folkets och andra hotade minoriteters sida om de ska ha en chans att överleva. Om minoriteterna ska överleva och ha en chans att finnas kvar i sitt ursprungsområde måste de ha självbestämmande. Den irakiska regeringen utlovade assyrierna självbestämmande på invaderade . Städerna på måste hållas fria från såväl och det kurdiska styret KRG:s påverkansarbete. Det är det assyriska folket på och flyktingarna som lämnat området sedan USAs invasion som måste bestämma områdets framtida öde. Det är därför oroande hur KRG:s president och styrande kurdiska partiet nu har avsatt staden , som ligger på , folkvalda borgmästare och ersatt honom med en marionett som är medlem i KDP. Jag vill därför fråga utrikesminister :
fr · H4111797 · 2017-08-09 00:00:00 — Fråga 2016/17:1797 EU-vapenpasset av Boriana (M) till Justitie- och inrikesminister (S) Personer som vill delta i skyttetävlingar i måste enligt - utöver EU-vapenpasset - ha införseltillstånd för tävlingsvapnet, om de är medborgare i andra länder än , och . Skyttar från exempelvis eller tvingas trots att de redan har licens i hemlandet och trots att de med hjälp av EU-vapenpasset kan resa på tävlingar i de andra EU-länderna, söka ett särskilt införseltillstånd när de ska till . Detta har inte varit EU:s eller avsikt. Tillståndet kostar och tar mellan att erhålla, ibland längre. Detta försvårar mycket för organisatörerna för tävlingarna som måste lägga ut stora summor för utländska tävlande. Tävlande som kommer utanför måste också planera i förväg och detta resulterar ofta i att man bestämmer sig för att inte delta i tävlingen. EU-vapenpasset infördes genom ett direktiv för att undvika detta problem och implementerade detta vid EU-inträdet 1995. Svenska skyttar som vill ta med de vapen de har licens för i kan med hjälp av EU-vapenpasset utan problem eller extra byråkrati ta med dessa till tävlingar i andra EU-länder. vägrar emellertid ännu att acceptera EU-vapenpasset för de som vill komma till . Därför vill jag fråga justitie- och inrikesminister följande: Kommer ministern att ta initiativ till att ska acceptera EU-vapenpasset?