prot · H50952 · 2017-12-18 00:00:00 — har också haft en dialog och kontakt med en ansvarig aktör, det statliga bolaget . Jag förutsätter att aktörerna kan hitta en lösning. Vi kan nämligen inte ha en ordning där vi inte har snöröjningen väl organiserad. Däremot stämmer det inte, som säger, att regeringen inte har gjort någonting – tvärtom. Det är just uppmärksamheten som gör att tillsammans med har tagit fram en gemensam handlingsplan och att man nu har nya rutiner för att informera om vilka upphandlingar som finns och på det sättet skapa en beredskap att agera. Det är statliga anslag som egentligen går till , till någon av entreprenörerna och dessutom till de enskilda väghållarna. Därför kan jag också säga att jag förutsätter att man hittar en adekvat lösning på detta i närtid. Jag tror nämligen att det politiskt inte finns några skillnader mellan en socialdemokrat och en centerpartist i denna fråga. Detta är en trygghetsfråga för personer som bor på landsbygden och för hela , eftersom vi alla, om vi letar långt bort i våra släktled, säkert har någon som också bor i någon annan del av landet. Det är alltså viktigt för . Ambulanser ska kunna komma fram, och ska kunna komma fram. Det är naturligtvis viktigt att vi upprätthåller att statliga pengar går till det som de är avsedda för. Men det är också angeläget att aktörerna känner sitt ansvar för att lösa frågan. Jag har informerat mig. Vi har en dialog med aktörerna, och jag förutsätter att man hittar en bra lösning framöver. 68 (C): Det vägsystem som upprätthålls och hålls farbart genom vägsamfälligheter, enskilda vägar med statsbidrag eller vad vi nu kallar det, ofta organiserat och företrätt av , är landets längsta i mil räknat sammanhållna vägnät. Jag vet att statsrådet känner till det. Det är helt rätt, där delar jag statsrådets ambition, att ska ha ordning på sina upphandlingar. Det ska vara pang för pengarna. Men statsrådet behöver informera sig mer, därför att den dialog som så förtjänstfullt inleddes mellan och dessvärre inte har lett till något resultat enligt den information som jag har skaffat mig. Denna dialog stannade vid att informerar eller vägsamfälligheter i den mån som de successivt upphandlar ny vinterväghållning. Statsrådet säger i sitt interpellationssvar att man ska möjliggöra en samordning av snöröjningsåtgärder och att det kan avse till exempel åtgärder för att gemensamt planera för synkroniserade upphandlingar. Det är en ambition, statsrådet, men den föll när den nådde jurister. Som statsrådet antyder blev det obegripligt ur den enskildes perspektiv, alltså för den enskilde som bor vid en vägsamfällighet, där staten över statsbudget genom statsbidrag står för en stor del av driftskostnaden för att hålla denna tillgänglig året om. Därtill kommer betydande enskilda bidrag och ofta primärkommunala bidrag. Det blir helt obegripligt för denna människa, som står vid sin oplogade enskilda väg, när han eller hon noterar att staten eller plogar för fullt på riksvägnätet men att det inte finns någon som kan utföra det på denna oplogade enskilda väg. Vi ska vara rädda om statliga pengar. Det innebär, fru talman, att vi också ska använda dem samhällsekonomiskt effektivt. Det innebär att , utöver att man ska hålla reda på sina utgifter och att man får det gjort som man har upphandlat, också måste kunna förhålla sig till de förhållanden som råder i synnerhet i norra , där det inte längre vimlar av vinterväghållare som kan rycka in när statens upphandlade entreprenörer inte törs, inte vill eller inte får åta sig uppdraget. Jag är glad över att statsrådet är engagerad i frågan, och jag är alldeles säker på att statsrådet kommer att se till att lösa den. Men det är mycket angeläget. 69 Statsrådet (S): Jag ska ta upp några principiella utgångspunkter som kan vara viktiga att hålla koll på i detta sammanhang. Jag inledde interpellationssvaret med att ta upp det som ändå är viktigt för dem som följer debatten att veta. Enskilda väghållare är fria att själva välja hur de vill anordna sin vinterväghållning. Det är inte som styr eller bestämmer, utan det är enskilda väghållare som själva har möjlighet att välja. I den mån upphandlade entreprenörer har möjlighet att erbjuda även enskilda väghållare tjänster med vinterväghållning kan man göra ett sådant avtal. Man träffades efter förra året. Det resulterade i, som jag har förstått det och fått information om, en hel handlingsplan. skulle bland annat informera enskilda väghållare om kommande upphandlingar. Jag noterar att det i interpellation också finns uppgifter om att entreprenörerna skulle drabbas av avgifter om det var förseningar . Då vill jag för säkerhets skull säga, eftersom jag har valt att kolla upp detta, att vite för en tiominutersförsening i dessa sammanhang aldrig har inträffat och enligt sannolikt heller aldrig kommer att inträffa. När detta väl är sagt kan jag själv känna att detta är en fråga som inte är juridisk. Det är knappast heller en ekonomisk fråga. Den handlar i grunden om vilket ansvar de aktörer som har ansvar för att lösa denna fråga tar, oavsett om det handlar om det statliga bolaget , eller de enskilda väghållarna. Jag förutsätter, och kommer att informera mig om, att man tar detta ansvar, eftersom vi i inte kan ha en ordning där ambulans, hemtjänst eller andra inte kan komma fram. Men då gäller det också att syna vilket ansvar som de enskilda vägföreningarna har när det gäller att upphandla rätt tjänster och vilka resurser de är beredda att ställa till förfogande, hur entreprenörerna är beredda att också utföra de tjänster som de säger att de ska utföra enligt de kontrakt som de tecknar och naturligtvis hur är beredda att betala och hitta smidiga lösningar för enskilda väghållare för de tjänster som utförs i anslutning till nationella vägar. Jag tror att och jag har samma både principiella och politiska uppfattning om detta. Jag tror också att det är bra att frågan får uppmärksamhet, eftersom det sätter en ökad press på aktörerna att hitta en lämplig lösning. Det är inte regeringsbeslut eller regeländringar som krävs. Det handlar här snarare om att hitta en för framför allt norra smidig lösning på ett problem som uppstår . Jag måste ändå säga att utgångspunkten är vällovlig, nämligen att genom gps-kontroller vill säkerställa att man faktiskt får det som vi skattebetalare betalar för, det vill säga utförda tjänster i form av snöröjning på de vägar som man har kontrakterat sig för. 70 (C): Låt mig inleda mitt anförande med, så att jag inte glömmer det, att tillönska statsrådet med familj en riktigt god jul. Det är viktigt. blir det hårda tag i kammaren och i politiken, men det är människor bakom. Då ska man alltid önska varandra, liksom talmannen, en god jul. Med detta sagt ska jag fortsätta. Ja, statsrådet, visst är enskilda väghållare fria att välja hur de anordnar sin väghållning. Men verkligheten i norra , i norra och i norra är att det inte vimlar av kraftfulla snöröjningsföretag, utöver dem som statliga och statliga Svevia kontrakterar eller låter någon underentreprenör kontraktera. Bra då att vitena inte är så tuffa som det har kommunicerats. Det kanske ökar beredvilligheten att se pragmatiskt på detta. Dessvärre, enligt den information jag har, statsrådet, har ambitionen att upprätta en handlingsplan stannat vid att informerar. Men där kan säkert statsrådet informera sig vidare. Jag tror, fru talman och statsrådet, att det viktiga med dagens interpellationsdiskussion om detta blir en tydlig signal till alla aktörer att man måste träffas, för det är precis som statsrådet beskriver det att för människan mitt emellan systemen blir detta fullständigt obegripligt. Än en gång: God jul, statsrådet! 71 Statsrådet (S): Skälet till att jag ändå ville påpeka det där om att man är fri att välja är att utomstående betraktare som följer min och debatt nog tror att det är som på egen hand beslutar om hur all snöröjning ska gå till. Så är det inte. Jag är väl medveten om att marknaden för entreprenörer i landsbygd är begränsad. är det väl till och med så att de flesta känner varandra hyfsat väl. Men desto lättare borde det då vara att hitta en förnuftig och bra lösning och låta och mig gemensamt arbeta för detta. Jag vill också passa på att önska såväl som fru talmannen och övriga kammaren en riktigt god jul. Jag tackar för en bra interpellationsdebatt, och så ses vi med förnyade krafter på det nya året. Överläggningen var härmed avslutad. § 11 Bordläggning och beslut om förlängd motionstid Följande dokument anmäldes och bordlades: 2017/18:63 Några frågor om alkolås Kammaren biföll talmannens förslag att motionstiden för ovanstående proposition skulle förlängas till och med . § 12 Anmälan om interpellationer Följande interpellationer hade framställts: 2017/18:283 Lärarnas administrativa börda av (M) till utbildningsminister (MP) 2017/18:284 Statsbidrag riktade till skolan av (M) till utbildningsminister (MP) 2017/18:285 Mer undervisningstid av (M) till utbildningsminister (MP) 2017/18:286 Ordning och reda i klassrummet av (M) till utbildningsminister (MP) 2017/18:287 Körkort för diabetiker av (M) till statsrådet (S) § 13 Anmälan om frågor för skriftliga svar Följande frågor för skriftliga svar hade framställts: 2017/18:482 Hotet mot judar i av Boriana (M) till kultur- och demokratiminister (MP) 2017/18:483 Framtiden inom den digitala marknaden av (SD) till statsrådet (MP) 2017/18:484 Kryptovalutor på svenska marknaden av (SD) till statsrådet (MP) 2017/18:485 Implementering av vapendirektivet av (M) till justitie- och inrikesminister (S) 2017/18:486 Ledning för ett starkare försvar av (KD) till försvarsminister (S) 2017/18:487 Inhemska adoptioner av (SD) till statsrådet (S) 2017/18:488 Ocker av (SD) till statsrådet (S) 2017/18:489 Ogrundade ansökningar som stoppar lagakraftvunna avvisningsdomar av (L) till statsrådet (S) 2017/18:490 Kompisboenden av (KD) till statsrådet (MP) 2017/18:491 Trygghet för företagare av (M) till justitie- och inrikesminister (S) § 14 Kammaren åtskildes . av förste vice talmannen från dess början till ajourneringen och av tredje vice talmannen därefter till dess slut. § 1 Aktuell debatt om antisemitism i 1 (KD) 2 Justitie- och inrikesminister (S) 3 (M) 4 (-) 5 (MP) 6 (C) 7 (V) 8 (L) 9 (KD) 10 Justitie- och inrikesminister (S) 11 (M) 12 (-) 13 (MP) 14 (C) 15 (V) 16 (L) 17 (KD) 18 Justitie- och inrikesminister (S) 19 (M) 20 (-) 21 (MP) 22 (C) 23 (V) 24 (L) 25 (KD) 26 Justitie- och inrikesminister (S) § 2 Anmälan om betänkande § 3 Anmälan om fördröjt svar på interpellation § 4 Ärenden för hänvisning till utskott § 5 Svar på interpellation 2017/18:99 om Östlig förbindelse 27 Statsrådet (S) 28 (M) 29 Statsrådet (S) 30 (M) 31 Statsrådet (S) 32 (M) 33 Statsrådet (S) § 6 Svar på interpellation 2017/18:107 om säkerhetsklassad information på Transportstyrelsen 34 Statsrådet (S) 35 (M) 36 Statsrådet (S) 37 (M) 38 Statsrådet (S) 39 (M) 40 Statsrådet (S) § 7 Svar på interpellationerna 2017/18:126 och 158 om konkurrensneutrala transportslag 41 Statsrådet (S) 42 BORIANA (M) 43 (M) 44 Statsrådet (S) 45 BORIANA (M) 46 (M) 47 Statsrådet (S) 48 BORIANA (M) 49 (M) 50 Statsrådet (S) § 8 Svar på interpellation 2017/18:217 om byggandet av Sydostlänken 51 Statsrådet (S) 52 (M) 53 Statsrådet (S) 54 (M) 55 Statsrådet (S) 56 (M) 57 Statsrådet (S) § 9 Svar på interpellation 2017/18:236 om följderna av ett centraliserat flygledningssystem 58 Statsrådet (S) 59 (C) 60 Statsrådet (S) 61 (C) 62 Statsrådet (S) 63 (C) 64 Statsrådet (S) § 10 Svar på interpellation 2017/18:245 om vinterväghållning i norra 65 Statsrådet (S) 66 (C) 67 Statsrådet (S) 68 (C) 69 Statsrådet (S) 70 (C) 71 Statsrådet (S) § 11 Bordläggning och beslut om förlängd motionstid § 12 Anmälan om interpellationer § 13 Anmälan om frågor för skriftliga svar § 14 Kammaren åtskildes . Tryck: , 2018