prop · H5031 · 2017-09-20 00:00:00 — Utöver separata kvoter behöver ett flertal kvalitéer för bensin och diesel ingå i reduktionsplikten, medan vissa bör exkluderas inledningsvis men tas med . Myndigheterna belyser också vikten att inte öka den administrativa bördan för branschen och föreslår därför att reduktionsplikten baseras på befintlig rapportering. Utöver detta beskrivs också vissa detaljer i utformningen av reduktionsplikten som är viktiga, exempelvis vilken klimatprestanda för fossil motsvarighet som bör användas. Höginblandade biodrivmedel behöver stödjas särskilt och bör inte ingå i reduktionsplikten. Myndigheterna föreslår därför att de ges fortsatt skattebefrielse. Fortsatt skattebefrielse utgör ingen långsiktig lösning och osäkerheterna som föreligger med statsstödsgodkännande är stora, vilket gör att myndigheterna efterlyser en utredning om hur höginblandade biodrivmedel kan omfattas av långsiktiga styrmedel. I bilagor till rapporten finns underlag om marknadsförutsättningarna , marknads- analys, potentialer för tillförsel av biomassa samt hur målsättningen i en reduktionsplikt kan beräknas. Myndigheterna har också gjort en begränsad konsekvensbedömning av de vägval som förordas i rapporten. Rapporten utgör inget konkret styrmedelsförslag och har därför inte konsekvensbedömts i sin helhet. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om reduktionsplikt i fråga om växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen Härigenom föreskrivs följande. 1 § I syfte att bidra till att minska växthusgasutsläppen från inrikes transporter, utom luftfart, med jämfört med införs genom denna lag en skyldighet att minska växthusgasutsläppen från bensin och dieselbränsle genom inblandning av biodrivmedel. 2 § I denna lag betyder bensin: ett bränsle som är avsett för motordrift och omfattas av KN-nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59, biodrivmedel: vätskeformiga bränslen som framställs av biomassa och som är avsedda för motordrift, biomassa: den biologiskt nedbrytbara delen av produkter, avfall och restprodukter av biologiskt ursprung från jordbruk, skogsbruk och därmed förknippad industri inklusive fiske och vattenbruk, liksom den biologiskt nedbrytbara delen av industriavfall och kommunalt avfall, dieselbränsle: ett bränsle som är avsett för motordrift och omfattas av KN-nr 2710 19 41 eller 2710 19 45, koldioxidekvivalent: den mängd dikväveoxid eller metan som medför en lika stor klimatpåverkan som ett kilogram koldioxid, KN-nr: nummer i Kombinerade nomenklaturen enligt kommissionens förordning (EG) nr 2031/2001 av om ändring av bilaga I till rådets förordning (EEG) nr 2658/87 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om gemensamma tulltaxan, reduktionsplikt: skyldighet att minska utsläppen av växthusgaser i ett livscykelperspektiv per energienhet från reduktionspliktig bensin eller reduktionspliktigt dieselbränsle genom inblandning av biodrivmedel, reduktionspliktig bensin: bensin som innehåller högst 98 volymprocent biodrivmedel, reduktionspliktig energimängd: den energimängd reduktionspliktig bensin, dock ej alkylatbensin enligt 5 § drivmedelslagen (2011:319), eller reduktionspliktigt dieselbränsle som inte har försetts med märk- och färgämnen enligt 2 kap. 8 § lagen (1994:1776) om skatt på energi och som motsvarar de volymer av respektive bränsle som skattskyldighet har inträtt för under ett kalenderår enligt 5 kap. lagen om skatt på energi, reduktionspliktigt dieselbränsle: dieselbränsle som innehåller högst 98 volymprocent biodrivmedel, och växthusgas: koldioxid, metan, och dikväveoxid. 3 § Den myndighet som regeringen bestämmer (tillsynsmyndigheten) prövar frågor enligt denna lag och utövar tillsyn över att lagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen följs. 4 § Den som är skattskyldig enligt 4 kap. 1 § 1 och 2 lagen (1994:1776) om skatt på energi för reduktionspliktig energimängd har en reduktionsplikt och ska skriftligen anmäla detta till tillsynsmyndigheten senast efter det att reduktionsplikten började. 5 § Den som har en reduktionsplikt ska minska utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden jämfört med utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller fossilt dieselbränsle, för 1. bensin med , och P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 2. dieselbränsle med . 6 § Reduktionsplikten får endast uppfyllas genom inblandning av biodrivmedel som uppfyller hållbarhetskriterierna enligt lagen (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen. 7 § Om den som har en reduktionsplikt har minskat utsläppen mer än vad som anges i denna lag får överskottet från föregående kalenderår överlåtas och tillgodoräknas någon annan som har en reduktionsplikt för samma bränsle och år om aktörerna skriftligen har kommit överens om det. 8 § Den som har en reduktionsplikt ska redovisa till tillsynsmyndigheten hur reduktionsplikten har uppfyllts under det föregående kalenderåret. Överlåtelse av utsläppsminskning ska särskilt redovisas till myndigheten. 9 § En förseningsavgift på ska tas ut av den som har en reduktionsplikt om denne inte lämnar en sådan redovisning som avses i 8 § senast som anges i den bestämmelsen. får sätta ned eller avstå från att ta ut en förseningsavgift om det finns synnerliga skäl. 10 § En reduktionspliktsavgift ska tas ut av den som har en reduktionsplikt om denne inte har uppfyllt denna plikt för ett kalenderår. Avgiften ska motsvara högst per kilogram koldioxid eller koldioxidekvivalenter som saknas vid uppfyllande av reduktionsplikten. får sätta ned eller avstå från att ta ut en reduktionspliktsavgift om det finns synnerliga skäl. 11 § Om en förseningsavgift eller en reduktionspliktsavgift inte har betalats efter betalningsuppmaning ska avgiften lämnas för indrivning. Vid indrivning får verkställighet enligt utsökningsbalken ske. Skyldighet att spara uppgifter 12 § Den som har eller har haft en reduktionsplikt ska spara uppgifter som har betydelse för reduktionsplikten från utgången av det kalenderår som uppgifterna avser. 13 § Den som har eller har haft en reduktionsplikt ska på tillsynsmyndighetens begäran lämna de upplysningar och de handlingar som myndigheten behöver för tillsynen. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 14 § får meddela de förelägganden som behövs för tillsynen och för att se till att den som har en reduktionsplikt fullgör sina skyldigheter enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Ett beslut om föreläggande får förenas med vite. 15 § Regeringen får meddela föreskrifter om förseningsavgift och om reduktionspliktsavgift. 16 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.hur reduktionsplikten ska uppfyllas, 2.beräkning av den reduktionspliktiga energimängden, 3.beräkning av växthusgasutsläpp och koldioxidekvivalenter, 4.överlåtelse av utsläppsminskning, och 5.redovisning av reduktionsplikt och av överlåtelse om utsläppsminskning. 17 § beslut om förseningsavgift enligt 9 §, reduktionspliktsavgift enligt 10 § och om föreläggande enligt 14 § får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs för överklagande till kammarrätten. 1.Denna lag träder i kraft . 2.År 2018 ska den reduktionspliktiga energimängden omfatta månaderna juli–december. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i lagen (2017:xxx) om reduktionsplikt i fråga om växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2017:xxx) om reduktionsplikt i fråga om växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen ska ha följande lydelse. Lydelse enligt lagförslag 1.1. Den som har en reduktionsplikt ska minska utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden jämfört med utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller fossilt 1. bensin med , och 2. dieselbränsle med . 2. dieselbränsle med . Denna lag träder i kraft . P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i lagen (2017:xxx) om reduktionsplikt i fråga om växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2017:xxx) om reduktionsplikt i fråga om växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen ska ha följande lydelse. Lydelse enligt lagförslag 1.2. Den som har en reduktionsplikt ska minska utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden jämfört med utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller fossilt 1. bensin med , och 1. bensin med , och 2. dieselbränsle med . 2. dieselbränsle med . Denna lag träder i kraft . P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i lagen (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen Härigenom föreskrivs att 3 a kap. 2 § lagen (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen ska ha följande lydelse. Kontrollsystemet ska visa att ett biodrivmedel som läggs till grund för avdrag enligt 7 kap. 3 a, 3 c, 3 d eller 4 § lagen (1994:1776) om skatt på energi 1.inte är livsmedelsbaserat, eller 2.är livsmedelsbaserat men har producerats i Kontrollsystemet ska visa att ett biodrivmedel som läggs till grund för avdrag enligt 7 kap. 3 a, 3 b, eller 4 § lagen (1994:1776) om skatt på energi 1.inte är livsmedelsbaserat, eller 2.är livsmedelsbaserat men har producerats i Denna lag träder i kraft . 1 Senaste lydelse 2015:838 P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1994:1776) om skatt på energi att 7 kap. 3 a § ska ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse För andra bränslen än de som anges i 2 kap. 1 § första stycket 1, 2 eller 3 får en skattskyldig som har förbrukat eller sålt bränslet som motorbränsle, göra avdrag för koldioxidskatt på den andel av koldioxidskatt på den andel av motorbränslet som framställts av biomassa och motorbränslet som framställts av biomassa och som utgör fettsyrametylester () enligt KN- som utgör fettsyrametylester () enligt KN- nr 3824 90 99, nr 3824 90 99, koldioxidskatt på den andel av koldioxidskatt med 100 pro-cent på den andel av ett motor-bränsle för gnisttända motorer enligt ett motor-bränsle för gnisttända motorer enligt 99 som framställts av biomassa KN-nr 3824 90 99 som framställts av biomassa och som utgör etanol, och och som utgör etanol, och 3. energiskatt och koldioxidskatt på den andel av motorbränslet som utgörs av någon annan beståndsdel än som anges i 1 eller 2 och som framställts av biomassa. Avdrag får göras upp till ett belopp som motsvarar skatten på den andel av motorbränslet som utgörs av en eller flera beståndsdelar som framställts av biomassa. Första stycket gäller endast om 1.motorbränslet eller beståndsdelen omfattas av ett hållbarhetsbesked enligt 3 kap. lagen (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen och av ett anläggningsbesked enligt 3 a kap. samma lag, 2.stödmottagaren inte är ett företag utan rätt till statligt stöd, och 3.uppgift lämnas om avdragets fördelning på stödmottagare. Första stycket gäller dock inte för biogas. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Äldre bestämmelser gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet. 1 Senaste lydelse 2016:791. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1994:1776) om skatt på energi1 dels att 7 kap. 3 d § ska upphöra att gälla, dels att 1 kap. 11 a §, 2 kap. 1 och 1 b §§, 7 kap. 3 a och 3 c §§, ska ha följande lydelse dels att det ska införas en ny paragraf, 7 kap. 3 b §, av följande lydelse. Lydelse enligt promemorian Vissa punktskattefrågor inför budgetpropositionen för I fråga om energiskatt och koldioxidskatt på I fråga om energiskatt och koldioxidskatt på bränslen samt energiskatt på elektrisk kraft bränslen samt energiskatt på elektrisk kraft förstås med stödordning sådant statligt stöd förstås med stödordning sådant statligt stöd enligt artikel 107.1 i fördraget om Europeiska enligt artikel 107.1 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt som utgörs av unionens funktionssätt som utgörs av skattebefrielse för vart och ett av de ändamål skattebefrielse för vart och ett av de ändamål som anges i följande bestämmelser i denna lag: som anges i följande bestämmelser i denna lag: 6 a kap. 1 § 9 a och 17 a, 6 a kap. 1 § 9 a och 17 a, 6 a kap. 1 § 9 b och 3 §, 6 a kap. 1 § 9 b och 3 §, 6 a kap. 1 6 a kap. 1 6 a kap. 1 6 a kap. 1 6 a kap. 1 6 a kap. 1 6 a kap. 1 § 17 b, 6 a kap. 1 § 17 b, 6 a kap. 2 a § första stycket 1, 6 a kap. 2 a § första stycket 1, 6 a kap. 2 a § första stycket 2, 6 a kap. 2 a § första stycket 2, 6 a kap. 2 b och 2 c §§, 6 a kap. 2 b och 2 c §§, 7 kap. 3 a, 3 c och 3 d §§, 7 kap. 3 a och 3 b §§, 7 kap. 4 §, 7 kap. 4 §, 11 kap. 9 § första stycket 6 och 14 § första 11 kap. 9 § första stycket 6 och 14 § första 11 kap. 9 § första stycket 7 och 14 § första 11 kap. 9 § första stycket 7 och 14 § första 11 kap. 9 § första stycket 8, 11 kap. 9 § första stycket 8, 11 kap. 12 §, 11 kap. 12 §, 11 kap. 12 a §, 11 kap. 12 a §, 11 kap. 12 b §, 11 kap. 12 b §, 11 kap. 10 §, 11 kap. 10 §, 9 kap. 5 och 5 a §§. 9 kap. 5 och 5 a §§. 1 Senaste lydelse av 7 kap. 3 d § 2016:791. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Energiskatt och koldioxidskatt ska, om inte annat följer av andra stycket eller 1 b §, betalas för följande bränslen med angivna belopp: 2710 11 41, 2710 a) miljöklass 1 b) miljöklass 2 2710 11 31, 2710 som avses under 1 2710 19 21, 2710 19 25, 2710 19 41–2710 19 49 2710 19 61–2710 ger mindre än 85 b) inte har för- 2 Senaste lydelse 2015:747. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 2711 12 11–2711 b) annat ändamål 2711 11 00, 2711 b) annat ändamål 2701, 2702 eller I fall som avses i 4 kap. 1 § 7 och 8 samt 12 § 4 tas skatt ut med ett belopp som motsvarar skillnaden mellan de skattebelopp som gäller för bränslets olika användningssätt. I fall som avses i 4 kap. 1 § 10 a och b och 12 § 5 tas skatt ut med ett belopp som motsvarar 1.skatten som gäller för bränsle enligt första stycket 3 b, om bränsle enligt första stycket 3 a har förvärvats utan skatt, 2.skillnaden mellan de skattebelopp som gäller för bränsle enligt första stycket 3 a respektive bränsle enligt första stycket 3 b, om bränsle enligt första stycket 3 a har förvärvats med skatt, 3.skatten som gäller för annat bränsle enligt första stycket, om sådant bränsle i annat fall än som avses i 1 har förvärvats utan skatt, 4.skatten som gäller för det bränsle enligt första stycket som det använda bränslet anses likvärdigt med enligt 3 eller 4 §, om bränsle enligt 3 eller 4 § har förvärvats utan skatt, och 5.skillnaden mellan de skattebelopp som gäller för bränsle enligt första stycket 3 a respektive bränsle enligt första stycket 3 b, om bränsle enligt 3 eller 4 § har förvärvats med skatt som motsvarar skatten som gäller för bränsle enligt första stycket 3 a. I fall som avses i 4 kap. 1 § 10 c tillämpas tredje stycket 1–3 avseende flygfotogen (KN-nr 2710 19 21). P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Energiskatt och koldioxidskatt ska, om inte annat följer av andra stycket eller 1 b §, betalas för följande bränslen med angivna belopp: 2710 11 41, 2710 a) miljöklass 1 b) miljöklass 2 2710 11 31, 2710 som avses under 1 2710 19 21, 2710 19 25, 2710 19 41–2710 19 49 2710 19 61–2710 a) har försetts ger mindre än 85 b) inte har för- P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 2711 12 11–2711 a) drift av b) annat ändamål 2711 11 00, 2711 a) drift av b) annat ändamål 2701, 2702 eller I fall som avses i 4 kap. 1 § 7 och 8 samt 12 § 4 tas skatt ut med ett belopp som motsvarar skillnaden mellan de skattebelopp som gäller för bränslets olika användningssätt. I fall som avses i 4 kap. 1 § 10 a och b och 12 § 5 tas skatt ut med ett belopp som motsvarar 1.skatten som gäller för bränsle enligt första stycket 3 b, om bränsle enligt första stycket 3 a har förvärvats utan skatt, 2.skillnaden mellan de skattebelopp som gäller för bränsle enligt första stycket 3 a respektive bränsle enligt första stycket 3 b, om bränsle enligt första stycket 3 a har förvärvats med skatt, 3.skatten som gäller för annat bränsle enligt första stycket, om sådant bränsle i annat fall än som avses i 1 har förvärvats utan skatt, 4.skatten som gäller för det bränsle enligt första stycket som det använda bränslet anses likvärdigt med enligt 3 eller 4 §, om bränsle enligt 3 eller 4 § har förvärvats utan skatt, och 5.skillnaden mellan de skattebelopp som gäller för bränsle enligt första stycket 3 a respektive bränsle enligt första stycket 3 b, om bränsle enligt 3 eller 4 § har förvärvats med skatt som motsvarar skatten som gäller för bränsle enligt första stycket 3 a. I fall som avses i 4 kap. 1 § 10 c tillämpas tredje stycket 1–3 avseende flygfotogen (KN-nr 2710 19 21). P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 kalenderår ska energiskatt och koldioxidskatt kalenderår ska energiskatt och koldioxidskatt betalas med belopp som motsvarar de i 1 § betalas med belopp som motsvarar de i 1 § angivna skattebeloppen efter en årlig omräkning angivna skattebeloppen efter en årlig omräkning enligt andra stycket. enligt andra stycket. november månads utgång de omräknade november månads utgång de omräknade skattebelopp som ska tas ut för påföljande skattebelopp som ska tas ut för påföljande För bränslen som avses i 1.1 § första stycket 3 a samt 4–6 ska energiskatt och koldioxidskatt betalas med belopp som motsvarar de i 1 § angivna skattebeloppen multiplicerade med jämförelsetalet enligt tredje stycket, 2.1 § första stycket 1, 2, 3 b och 7 ska a)koldioxidskatt betalas med belopp som motsvarar de i 1 § angivna koldioxidskattebeloppen multiplicerade med jämförelsetalet enligt tredje stycket, och b)energiskatt betalas med belopp som motsvarar summan av de i 1 § angivna energiskatte- och koldioxidskattebeloppen multiplicerade med jämförelsetalet enligt tredje stycket med ett årligt tillägg av , med avdrag för det omräknade koldioxidskattebeloppet enligt a. Med jämförelsetal avses det värde, uttryckt i Med jämförelsetal avses det värde, uttryckt i procent, som anger förhållandet mellan det procent, som anger förhållandet mellan det allmänna prisläget året närmast före allmänna prisläget året närmast före det år beräkningen avser och prisläget det år beräkningen avser och prisläget Beloppen enligt andra stycket 1, 2 a och 2 b avrundas var för sig till hela kronor och ören. Lydelse enligt lagförslag 1.5 För andra bränslen än de som anges i 2 kap. 1 § För bränslen som anges i 2 kap. 1 § första stycket första stycket 1, 2 eller 3 får en skattskyldig som har 1, 2 eller 3 och som till mer än 98 volymprocent förbrukat eller sålt bränslet som motorbränsle, göra framställts av biomassa och som den skattskyldige förbrukat eller sålt som motorbränsle får den skattskyldige, på den andel av motorbränslet som koldioxidskatt med 100 pro-cent på den andel av utgörs av en eller flera beståndsdelar som motorbränslet som framställts av bio-massa och framställts av biomassa, göra avdrag för energiskatt som utgör fettsyrametylester () enligt KN-nr och koldioxidskatt med 100 3824 90 99, 2.energiskatt och koldioxidskatt på den andel av ett motor-bränsle för gnisttända motorer enligt KN-nr 3824 90 99 som framställts av biomassa och som utgör etanol, och 3.energiskatt och koldioxidskatt med 100 pro-cent på den andel av motorbränslet som utgörs av någon annan 3 Senaste lydelse 2015:747. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 beståndsdel än som anges i 1 eller 2 och som framställts av biomassa. Avdrag får göras upp till ett belopp som motsvarar skatten på den andel av motorbränslet som utgörs av en eller flera beståndsdelar som framställts av biomassa. Första stycket gäller endast om 1. motorbränslet eller beståndsdelen omfattas av ett hållbarhetsbesked enligt 3 kap. lagen (2010:598) om hållbarhetskriterier för bio- drivmedel och flytande biobränslen och av ett anläggnings-besked enligt 3 a kap. samma lag, 2.stödmottagaren inte är ett företag utan rätt till statligt stöd, och 3.uppgift lämnas om avdragets fördelning på stödmottagare. Första stycket gäller dock inte för biogas. För andra bränslen än biogas eller de som anges i 2 kap. 1 § första stycket 1, 2 eller 3 får en skattskyldig som har förbrukat eller sålt bränslet som motorbränsle, göra avdrag för 1.energiskatt och koldioxidskatt på den andel av motorbränslet som framställts av biomassa och som utgör fettsyrametylester () enligt KN-nr 3824 90 99, 2.energiskatt och koldioxidskatt på den andel av ett motor-bränsle för gnisttända motorer enligt KN-nr 3824 90 99 som framställts av biomassa och som utgör etanol, och 3.energiskatt och koldioxidskatt på den andel av motorbränslet som utgörs av någon annan beståndsdel än som anges i 1 eller 2 och som framställts av biomassa. För bränsle som avses i 2 kap. 1 § första stycket Avdrag enligt 3 a och 3 b §§ medges endast om 1 eller 2 och som den skattskyldige förbrukat eller 1. motorbränslet eller beståndsdelen omfattas av sålt som motorbränsle får den skattskyldige, på den andel av motorbränslet som utgörs av en eller flera beståndsdelar som framställts av biomassa, göra biodrivmedel och flytande biobränslen och av ett 4Tidigare 7 kap. 3 b § upphävd genom 2014:1496. 5Senaste lydelse 2016:791. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 1.energiskatt och koldioxidskatt om beståndsdelen utgörs av etanol, och 2.energiskatt och koldioxidskatt om beståndsdelen utgörs av någon annan beståndsdel än som anges i 1 och som framställts av biomassa. Om ett bränsle som framställts av biomassa utgör ett bränsle som avses i 2 kap. 1 § första stycket 1 eller 2, får i stället avdrag göras för energiskatt och för koldioxidskatt för den andel av motorbränslet som bränslet utgör. Första och andra styckena gäller endast om 1. motorbränslet eller beståndsdelen omfattas av ett hållbarhetsbesked enligt 3 kap. lagen (2010:598) om hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen och av ett anläggningsbesked enligt 3 a kap. samma lag, 2.stödmottagaren inte är ett företag utan rätt till statligt stöd, och 3.uppgift lämnas om avdragets fördelning på stödmottagare. Om beståndsdelen utgörs av etanol medges skattebefrielse enligt denna paragraf endast om den skattskyldige har framställt eller anskaffat denna etanol eller motsvarande mängd etanol, vilken vid import eller framställning inom EU har hänförts till KN-nr 2207 10 00 (odenaturerad etanol). anläggningsbesked enligt 3 a kap. samma lag, 2.stödmottagaren inte är ett företag utan rätt till statligt stöd, och 3.uppgift lämnas om avdragets fördelning på stödmottagare. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Äldre bestämmelser gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227) Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § vägtrafikskattelagen (2006:227) ska ha följande lydelse. Bränslefaktorn är 2,37. Bränslefaktorn är 2,49. a)för fordon som blivit skattepliktiga före utgången av , och b)för fordon som blivit skattepliktiga efter utgången av . 1.Denna lag träder i kraft . 2.Äldre bestämmelser gäller fortfarande för vägtrafikskatt som avser tid före . 1 Senaste lydelse 2014:1502. P R O P . 2 0 17 / 1 8: 1 B i l a ga 12 Förslag till lag om ändring i lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt Härigenom föreskrivs att bilagan till lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt ska ha följande lydelse. 1.Personbilar klass I som inte kan Personbilar klass I som kan drivas 1.Lätta bussar som inte kan drivas 2.Lätta bussar som kan drivas med CLätta lastbilar och personbilarklass II 1.Lätta lastbilar och personbilar klass II som inte kan drivas med