prop · H50362 · 2017-12-19 00:00:00 — a)la remise des bagages aux autorités de douane ou d'octroi dans leurs locaux d'expédition ou dans leurs entrepôts, lors- §1 Registered luggage shall be delivered on surrender of the luggage registration voucher and, where appro- priate, on payment of the amounts chargeable against the consignment. The be entitled, but not obliged, to examine whether the holder of the voucher is entitled to take delivery. §2 It shall be equivalent to delivery to the holder of the luggage registration vouch- er if, in accordance with the prescriptions in force at the place of destination: a)the luggage has een handed over to the customs or octroi au- thorities at their premises or ware- houses, when these §1 Inskrivet resgods ska lämnas ut mot att resgods- beviset lämnas tillbaka och att eventuella kostnader för sändningen betalas. Trans- portören ska ha rätt men inte skyldighet att under- söka om innehavaren av resgodsbeviset har rätt att få ut resgodset. §2 Med utlämning till res- godsbevisets innehavare jämställs följande åtgärder, om de är i enlighet med de föreskrifter som gäller på bestämmelseplatsen: a)överlämnande av res- godset till en tull- eller skattemyndighet i en tjänste- eller lagerlokal som används av myn- digheten och som inte que ceux-ci ne se trouvent pas sous la garde du transporteur; b)le fait de confier des animaux vivants à un tiers. §3 Le détenteur du bulletin de bagages peut la livraison des bagages au lieu de destination aussitôt que s'est écoulé le temps convenu ainsi que, le cas échéant, le temps nécessaire pour les opérations effectuées par les douanes ou par d'autres autorités administratives. §4 A défaut de remise du bulletin de bagages, le transporteur n'est tenu de livrer les bagages qu'à celui qui justifie de son droit; si cette justification semble insuffisante, le transporteur peut exiger une caution. §5 Les bagages sont livrés au lieu de destination pour lequel ils ont été enregis- trés. §6 Le détenteur du bulletin de bagages auquel les ba- gages ne sont pas livrés peut exiger la constatation, sur le bulletin de bagages, du jour et de l'heure aux- quels il a demandé la liv- §7 L'ayant droit peut refus- er la réception des bagages, si le transporteur ne donne pas suite à sa demande de procéder à la vérification des bagages en vue de constater un dommage allégué. §8 Par ailleurs, la livraison des bagages est effectuée conformément aux pres- criptions en vigueur au lieu de destination. are not subject to the ’s supervision; b)live animals have been handed over to third parties. §3 The holder of the lug- gage registration voucher may require delivery of the luggage at the place of des- tination as soon as the agreed time and, where appropriate, the time neces- sary for the operations carried out by customs or other administrative au- thorities, has elapsed. §4 Failing surrender of the luggage registration voucher, the only be obliged to deliver the luggage to the person proving his right thereto; if the proof offered appears insufficient, the may require security to be given. §5 Luggage shall be delivered at the place of destination for which it has been registered. §6 The holder of a luggage registration voucher whose luggage has not been delivered may require the day and time to be en- dorsed on the voucher when he requested delivery in accordance with § 3. §7 The person entitled may refuse to accept the luggage if the does not comply with his request to carry out an examination of the registered luggage in order to establish alleged damage. §8 In all other respects delivery of luggage shall be carried out in accordance with the prescriptions in force at the place of desti- står under transportö- rens uppsikt, b)överlämnande av le- vande djur till tredje man för förvaring. §3 Innehavaren av res- godsbeviset får begära att resgodset lämnas ut på be- stämmelseplatsen så snart den överenskomna tiden, och i förekommande fall den tid som krävs för tull- myndigheters och andra förvaltningsmyndigheters behandling av resgodset, har löpt ut. §4 Om resgodsbeviset inte lämnas tillbaka behöver transportören inte lämna ut resgodset till någon annan än den som styrker sin rätt till godset. Vid otillräckliga bevis får transportören fordra att säkerhet ställs. §5 Resgodset ska lämnas ut på den bestämmelseplats som angivits vid inskriv- ningen. §6 Om innehavaren av res- godsbeviset inte får resgod- set utlämnat har han rätt att få ett intygande på resgods- beviset om den dag och det klockslag då han begärde utlämning enligt § 3. §7 Den som har rätt till resgodset får vägra att ta emot detta om transportö- ren inte uppfyller hans begäran om att det ska undersökas för att fastställa om en påstådd skada före- ligger. §8 I övrigt ska utläm- ningen av resgodset ske enligt de bestämmelser som gäller på bestämmelseplat- sen. 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 Les dispositions particulières pour le transport des véhi- cules, contenues dans les Conditions générales de transport, déterminent notam- ment les conditions d’admis- sion au transport, d’enregis- trement, de chargement et de transport, de déchargement et de livraison, ainsi que les obligations du voyageur. The special provisions governing the carriage of vehicles, contained in the General of Carriage, shall specify in particular the conditions governing acceptance for carriage, registration, loading and carriage, unloading and delivery as well as the obliga- tions of the passenger. I de särskilda bestämmelser om transport av fordon som ingår i de allmänna trans- portvillkoren ska särskilt anges vilka villkor som gäller vid mottagande för transport, inskrivning, last- ning, transport, lossning och utlämning samt den resandes skyldigheter. §1 Les obligations contrac- tuelles relatives au transport de véhicules doivent être constatées par un bulletin de transport remis au voyageur. Le bulletin de transport peut être intégré dans le titre de transport du voyageur. §2 Les dispositions particu- lières pour le transport de véhicules contenues dans les Conditions générales de transport déterminent la forme et le contenu du bulle- tin de transport ainsi que la langue et les caractères dans lesquels il doit être imprimé L’article 7, § 5 s’applique par analogie. § 3 Doivent au moins être inscrits sur le bulletin de transport: a)le transporteur ou les transporteurs; b)l’indication que le transport est soumis, nonobstant toute contraire, aux présentes Règles uni- formes; cela peut se faire par le sigle ; §1 The contractual obliga- tions relating to the carriage of vehicles must be estab- by a carriage voucher issued to the passenger. The carriage voucher may be integrated into the passenger’s ticket. §2 The special provisisions governing the carriage of vehicles, contained in the General of Carriage, shall determine the form and content of the carriage voucher as well as the language and the characters in which it is to be printed and made out. Article 7 § 5 shall apply mutatis mutandis. §1 De avtalsenliga skyldig- heterna i fråga om transport av fordon ska bekräftas genom ett transportdoku- ment som utfärdas till den resande. Transportdoku- mentet kan utgöra en del av den resandes biljett. §2 De särskilda bestämm- elser om transport av ford- on som ingår i de allmänna transportvillkoren ska av- göra transportdokumentets form och innehåll samt det språk och de skrivtecken som ska användas när det trycks och fylls i. §5 ska också tillämpas här. § 3 The following, at least, must be entered on the carriage voucher: a)the or ; b)a statement that the carriage is subject, notwithstanding any to the contrary, to these Uniform Rules; this may be in- dicated by the acro- nym ; § 3 Transportdokumentet ska innehålla åtminstone följande uppgifter: a)transportören eller transportörerna b)en uppgift om att dessa enhetliga rätts- regler ska tillämpas på transporten, utan hinder av eventuella klausuler med motsatt innebörd. Detta får anges genom förkort- c)toute autre indication nécessaire pour prou- ver les obligations contractuelles rela- tives aux transports des véhicules et per- mettant au voyageur de faire valoir les droits résultant du contrat de transport. § 4 Le voyageur doit s’assurer, à la réception du bulletin de transport, que celui-ci a été émis selon ses indications. c)any other statement necessary to prove the contractual obliga- tions relating to the carriage of vehicles and enabling the pas- senger to assert the rights resulting from the contract of car- riage. § 4 The passenger must ensure, on receipt of the carriage voucher, that it has been made out in accord- ance with his instructions. c)alla andra nödvändiga uppgifter som styrker de avtalsenliga skyl- digheterna enligt transportavtalet och som gör det möjligt för den resande att hävda sina rättigheter enligt avtalet. § 4 När den resande tar emot transportdokumentet ska han förvissa sig om att det stämmer med de upp- gifter som han har lämnat. Sous réserve des dispositions Subject to the provisions of Om inte annat följer av be- this Chapter, the provisions stämmelserna i detta kapitel ska bestämmelserna i kapi- shall apply to vehicles. tillämpliga på fordon. Responsabilité en cas de Liability in case of Death Ansvar i fall då resande mort et de blessures de of, or Personal Injury to, Fondement de la responsa- 2017/18:62 Bilaga 1 § 1 Le transporteur est responsable du dommage résultant de la mort, des blessures ou de toute autre atteinte à l'intégrité physique ou psychique du voyageur causé par un accident en relation avec l'exploitation ferroviaire survenu pendant que le voyageur séjourne dans les véhicules ferro- viaires, qu'il y entre ou qu'il en sort quelle que soit l’infrastructure ferroviaire utilisée. § 1 The be liable for the loss or damage resulting from the death of, personal injuries to, or any other physical or mental harm to, a passenger, caused by an accident arising out of the operation of the railway and happening while the passenger is in, entering or alighting from railway vehicles whatever the railway infrastructure used. § 1 Transportören ska vara ansvarig för skada som uppkommer till följd av att resande dödas eller tillfogas personskada eller annan fysisk eller psykisk skada genom en olyckshändelse som har samband med järn- vägsdriften och som in- träffar medan den resande uppehåller sig i ett järn- vägsfordon eller stiger på eller av ett sådant fordon, oavsett vilken järnvägsin- frastruktur som använts. § 2 Le transporteur est § 2 The be § 2 Transportören ska vara 2017/18:62 Bilaga 1 déchargé de cette responsa- bilité: a)si l'accident a été causé par des circonstances extérieures à l'exploita- tion ferroviaire que le transporteur, en dépit de la diligence requise d'après les particularités de l'espèce, ne pouvait pas éviter et aux consé- quences desquelles il ne pouvait pas obvier; b)dans la mesure où l'accident est dû à une faute du voyageur; relieved of this liability a)if the accident has been caused by cir- cumstances not con- nected with the oper- ation of the railway and which the , in spite of having taken the care re- quired in the particu- lar circumstances of the case, could not avoid and the conse- quences of which he was unable to pre- vent; b)to the extent that the accident is due to the fault of the passenger; c)si l'accident est dû au comportement d'un tiers que le transpor- teur, en dépit de la dili- gence requise d’après les particularités de l’espèce, ne pouvait pas éviter et aux consé- quences duquel il ne pouvait pas obvier; une autre entreprise utili- sant la même infras- tructure ferroviaire n’est pas considérée comme un tiers; le droit de recours n’est pas af- fecté. § 3 Si l’accident est dû au comportement d’un tiers et si, en dépit de cela, le transpor- teur n’est pas entièrement déchargé de sa responsabilité conformément au § 2, lettre c), il répond pour le tout dans les limites des présentes Règles uniformes et sans préjudice de son recours éventuel contre le tiers. c)if the accident is due to the behaviour of a third party which the , in spite of having taken the care required in the partic- ular circumstances of the case, could not avoid and the conse- quences of which he was unable to pre- vent; another under- taking using the same railway infrastructure shall not be consid- ered as a third party; the right of recourse shall not be affected. § 3 If the accident is due to the behaviour of a third party and if, in spite of that, the is not entirely relieved of his liability in accordance with § 2, let- ter c), he shall be liable in full up to the limits laid down in these Uniform Rules but without prejudice to any right of recourse which the may have against the third party. § 4 These Uniform Rules shall not affect any liability which may be incurred by fri från detta ansvar a)om olyckshändelsen har orsakats av om- ständigheter som inte kan hänföras till själva järnvägsdriften och som transportören inte hade kunnat undgå el- ler förebygga följderna av, även om transportö- ren hade iakttagit den omsorg som omständ- igheterna påkallade, b)i den utsträckning som olyckshändelsen beror på fel eller för- summelse av den re- sande, c)om olyckshändelsen beror på ett sådant beteende av tredje man som transportö- ren inte hade kunnat undgå eller förebygga följderna av, även om transportören hade iakttagit den omsorg som omständighet- erna påkallade. Ett annat företag som an- vänder samma järn- vägsinfrastruktur ska inte anses som tredje man. Rätten till åter- krav mot tredje man ska inte påverkas. § 3 Om olyckshändelsen beror på ett beteende från tredje man och om trans- portören trots detta inte helt befrias från ansvar enligt §2 c, ska transportören svara för hela skadan inom de gränser som anges i dessa enhetliga rättsregler men utan inskränkning av den rätt till återkrav som transportören kan ha mot tredje man. §4 Dessa enhetliga rätts- regler ska inte inverka på det ansvar som kan åvila the in cases not transportören i andra fall än pour les cas non prévus au provided for in § 1. de som avses i § 1. § 5 If carriage governed by faisant l'objet d'un contrat a single contract of carriage is performed by successive effectué par des transpor- teurs subséquents, est res- pursuant to the contract of ska den transportör som det ponsable, en cas de mort et de blessures de voyageurs, service of carriage in the att utföra transporten på den le transporteur à qui in- course of which the acci- combait, selon le contrat de liable in case of death of, cours de laquelle l'accident inte har utförts av transportö- s'est produit. service has not been pro- ren utan av en faktisk trans- vided by the , but by portör ska bägge transportö- réalisée par le transporteur, a substitute , the two rerna vara solidariskt ansvar- iga i enlighet med dessa en- substitué, les deux trans- severally liable in accord- ment aux présentes Règles Damages in case of death 2017/18:62 Bilaga 1 § 1 En cas de mort du voyageur, les dommages- intérêts comprennent: a)les frais nécessaires consécutifs au décès, notamment ceux du transport du corps et des obsèques; b)si la mort n'est pas survenue immédiate- ment, les dommages- intérêts prévus à l'ar- ticle 28. § 2 Si, par la mort du voyageur, des personnes envers lesquelles il avait ou aurait eu à l'une obligation alimentaire, en vertu de la loi, sont privées de leur soutien, il y a également lieu de les indemniser de cette perte. L'action en dommages- intérêts des personnes dont le voyageur assumait l'en- tretien sans y être tenu par § 1 In case of death of the passenger the damages shall comprise: a)any necessary costs following the death, in particular those of transport of the body and the funeral ex- penses; b)if death does not occur at once, the damages provided for in Article 28. § 1 Om en resande dödas ska ersättningen omfatta a)de nödvändiga kost- nader som föranleds av dödsfallet, särskilt kostnaderna för trans- port av liket och beg- ravningskostnaderna, b)om döden inte har in- träffat , de ersättningsposter som anges i artikel 28. § 2 If, through the death of § 2 Om den resandes död medför att en person, mot whom he had, or would vilken den avlidne var eller have had, a legal duty to their support, such persons ska ersättning också lämnas for that loss. för denna förlust. om ersättningskrav från en persons whom the passen- ger was maintaining with- out being legally bound to utan att vara förpliktad till do so, shall be governed by det enligt lag ska nationell 2017/18:62 Bilaga 1 la loi reste soumise au droit Damages in case of En cas de blessures ou de toute autre atteinte à l'inté- grité physique ou psy- chique du voyageur, les dommages-intérêts com- prennent: a)les frais nécessaires, notamment ceux de traitement et de trans- port; b)la réparation du pré- judice causé, soit par l'incapacité de travail totale ou partielle, soit par l'accroissement des besoins. In case of personal injury or any other physical or mental harm to the passen- ger the damages a)any necessary costs, in particular those of treatment and of transport; b)compensation for fin- ancial loss, due to total or partial inca- pacity to work, or to increasedneeds. Om en resande tillfogas personskada eller annan fysisk eller psykisk skada ska ersättningen täcka a)nödvändiga kostna- der, särskilt kostna- derna för vård och transport, b)inkomstförlust till följd av förlorad eller nedsatt arbetsförmåga och ökning av lev- nadskostnaderna. Réparation d'autres Le droit national détermine si, et dans quelle mesure, le transporteur doit verser des dommages-intérêts pour des préjudices corporels autres que ceux prévus aux articles 27 et 28. National law shall deter- mine whether and to what extent the must pay damages for bodily harm other than that for which there is provision in Arti- cles 27 and 28. Om och i vilken mån trans- portören är skyldig att be- tala ersättning för andra personskador än sådana som avses i artiklarna 27 och 28 ska avgöras enligt nationell rätt. Forme et montant des Form and amount of damages in case of death storlek vid dödsfall eller de mort et de blessures §1 Les dommages-intérêts prévus à l’article 27, § 2 et à l’article 28, lettre b) doivent être alloués sous forme de capital. Toutefois, si le droit national l'allocation d'une rente, ils sont alloués sous cette forme lorsque le voyageur lésé ou les ayants droit visés à l'article 27, § 2, le demandent. §2 Le montant des dom- mages-intérêts à allouer en vertu du § 1 est déterminé selon le droit national. §1 The damages under Article 27 § 2 and Article 28, letter b) must be awarded in the form of a lump sum. However, if national law permits payment of an annuity, the damages shall be awarded in that form if so requested by the injured passenger or by the persons entitled referred to in Arti- cle 27 § 2. §2 The amount of damages to be awarded pursuant to §1 shall be determined in accordance with national §1 Den ersättning som av- ses i artikel 27 § 2 och ar- tikel 28 b ska utges som en- gångsbelopp. Ersättningen ska dock utges som livränta om den nationella rätten tillåter det och den resande som har lidit skadan eller den ersättningsberättigade enligt artikel 27 § 2 begär det. §2 Storleken på den ersätt- ning som ska utges enligt §1 ska bestämmas enligt nationell rätt. pour l'applica- ningen av dessa enhetliga purposes of these Uniform rättsregler ska dock ett en- uniformes, il est fixé une Rules, the upper limit per limite maximale de 175 000 passenger shall be set at unités de compte en capital 175,000 units of account as fastställas till högst 175 000 ou en rente annuelle cor- a lump sum or as an annual sande, om det i den nation- pour chaque voyageur, dans le cas où le droit national law provides for an upper prévoit une limite maxi- limit of less than that male d'un montant infé- 2017/18:62 Bilaga 1 Autres moyens de transport Other modes of transport § 1 Sous réserve du § 2, les avses i § 2 ska bestämm- liability of the in mort et de blessures de case of death of, or per- ansvar i fall då resande sonal injury to, passengers dödas eller skadas inte vara pas aux dommages surve- course of carriage which, in contrat de transport, n’était accordance with the con- pas un transport ferroviaire. tract of carriage, was not carriage by rail. § 2 Om ett järnvägsfordon way vehicles are carried by transporteras med färja ska transportés par ferry-boat, les ferry, the provisions relat- dock bestämmelserna i fall ing to liability in case of responsabilité en cas de mort death of, or personal injury et de blessures de voyageurs skada som avses i artikel 26 to loss or damage referred § 1 och artikel 33 § 1, som visés à l’article 26, § 1 et à in Article 26 § 1 orsakas av en olycks- l’article 33, § 1, causés par un Article 33 § 1, caused by an händelse som har samband accident arising out of the voyageur séjourne dans ledit passenger is in, entering or véhicule, qu’il y entre ou ger på eller av detta fordon. qu’il en sorte. § 3 Om järnvägsdriften till the operation of the railway transporteras med ett annat carried by another mode of par un autre moyen de be liable pursuant to these enligt dessa enhetliga rätts- présentes Règles uniformes. 2017/18:62 Bilaga 1 Liability in case of Failure Ansvar när tidtabellen inte d’inobservation de to Keep to the Timetable Responsabilité en cas de Liability in case of Ansvar vid tåginställelse, suppression, retard ou cancellation, late running of trains or missed §1 Le transporteur est responsable envers le voya- geur du dommage résultant du fait qu’en raison de la suppression, du retard ou du manquement d’une corres- pondance, le voyage ne peut se poursuivre le même jour, ou que sa poursuite n’est pas raisonnablement exigible le même jour à cause des circonstances données. Les dommages-intérêts compren- nent les frais raisonnables d’hébergement ainsi que les frais raisonnables occasion- nés par l’avertissement des personnes attendant le voya- geur. §2 Le transporteur est dé- chargé de cette responsa- bilité, lorsque la suppres- sion, le retard ou le man- quement d’une correspon- dance sont imputables à l’une des causes suivantes: a)des circonstances exté- rieures à l’exploitation ferroviaire que le trans- porteur, en dépit de la diligence requise d’ap- rès les particularités de l’espèce, ne pouvait pas éviter et aux consé- quences desquelles il ne pouvait pas obvier, b)une faute du voyageur ou c)le comportement d’un tiers que le transpor- teur, en dépit de la di- ligence requise d’ap- rès les particularités de l’espèce, ne pou- §1 The be liable to the passenger for loss or damage resulting from the fact that, by reason of cancellation, the late running of a train or a missed connection, his journey cannot be contin- ued the same day, or that a continuation of the journey the same day could not reasonably be required because of given circum- stances. The damages shall comprise the reasonable costs of accommodation as well as the reasonable costs occasioned by having to notify persons expecting the passenger. §2 The be relieved of this liability, when the cancellation, late running or missed connec- tion is attributable to one of the following causes: a)circumstances not connected wih the op- eration of the railway which the , in spite of having taken the care required in the particular circumstanc- es of the case, could not avoid and the conse- quences of which he was unable to prevent, b)fault on the part of the passenger or c)the behaviour of a third party which the , in spite of having taken the care required in the particular circumstanc- es of the case, could not §1 Transportören ska vara ansvarig gentemot den resande för skada som uppkommer på grund av att tåginställelse, tågförsening eller utebliven tåganslut- ning medför att resan inte kan fortsättas eller att en fortsatt resa på grund av omständigheterna inte rim- ligen kan begäras.