prop · H40384 · 2017-01-24 00:00:00 — Konsekvensbedömningen ska göras tillgänglig för och rådet innan eventuella lagstiftningsförslag läggs fram för att, om så är lämpligt, i tillämpningsområdet för detta direktiv inkludera nya fordonskategorier. Medlemsstaterna ska besluta om de sanktioner som ska tillämpas vid överträdelser av bestämmelserna i detta direktiv och ska vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att de genomförs. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella, avskräckande och icke-diskriminerande. Medlemsstaterna ska anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som krävs för att följa detta direktiv. De ska genast underrätta kommissionen om detta. De ska tillämpa dessa bestämmelser . De ska tillämpa bestämmelserna beträffande det riskvärderingssystem som avses i artikel 6 i detta direktiv . När en medlemsstat antar dessa bestämmelser, ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda. Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell rätt som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. L 127/148 Europeiska unionens officiella tidning Direktiv /30/EG ska upphöra att gälla med verkan från . Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Europeiska unionens officiella tidning L 127/149 Riskvärderingssystemet ska utgöra grunden för ett riktat urval av fordon som används av företag som har haft problem med att uppfylla kraven på fordonsunderhåll och trafiksäkerhet. I systemet ska man ta hänsyn till resultat från både periodiska trafiksäkerhetsprovningar och tekniska vägkontroller. I riskvärderingssystemet ska följande parametrar beaktas för att fastställa riskvärderingen av det berörda företaget: —Antal brister. —Bristernas allvarlighet. —Antal tekniska vägkontroller eller periodiska och frivilliga trafiksäkerhetsprovningar. 1.Bristerna ska viktas med hänsyn till allvarlighetsgrad med hjälp av följande faktorer: —Farliga brister = 40 —Större brister = 10 —Mindre brister = 1 2.Utvecklingen av ett företags (fordons-)situation ska speglas genom att tillämpa en lägre viktning för ”äldre” kontroll resultat (brister) än för ”nyare” resultat enligt följande faktorer: —År 1 = = faktor 3 —År 2 = månad 13–24 = faktor 2 —År 3 = månad 25–36 = faktor 1 Detta gäller endast vid beräkning av den övergripande riskvärderingen. Riskvärderingen ska beräknas med följande formler: a) Formeln för övergripande riskvärdering ðDY1 Ü 3Þ þ ðDY2 Ü 2Þ þ ðDY3 Ü 1Þ #CY1 þ #CY2 þ #CY3 = totalt för defekter 1, 2 och 3 = ð#DD Ü 40Þ þ ð#MaD Ü 10Þ þ ð#MiD Ü 1Þ 1 L 127/150 Europeiska unionens officiella tidning DD = farliga brister MaD = större brister MiD = mindre brister C= kontroller (tekniska vägkontroller eller periodiska och frivilliga trafiksäkerhetsprovningar) 1, 2 och 3 b)Formeln för årlig riskvärdering ð#DD Ü 40Þ þ ð#MaD Ü 10Þ þ ð#MiD Ü 1Þ kontroller (tekniska vägkontroller eller periodiska och frivilliga trafiksäkerhetsprovningar) Den årliga risken ska användas för att bedöma företagets utveckling . Klassificeringen av företag (fordon) som baseras på den övergripande riskvärderingen ska utföras så att företagen (for donen) fördelas enligt följande: —< låg risk —– medelstor risk —> hög risk. Europeiska unionens officiella tidning L 127/151 DEN TEKNISKA VÄGKONTROLLENS OMFATTNING (0)Identifiering av fordonet (1)Bromsutrustning (2)Styrning (3)Sikt (4)Belysningsutrustning och delar av elsystem (5)Axlar, hjul, däck och fjädring (6)Chassi och chassiinfästningar (7)Övrig utrustning (8)Störningar (9)Ytterligare provningar för passagerarfordon i kategorierna M2 och M3 Punkter som endast kan kontrolleras med hjälp av utrustning har markerats med E. Punkter som endast kan kontrolleras i viss utsträckning utan utrustning har markerats med (+ E). Om en kontrollmetod beskrivs som okulär kontroll innebär det att inspektören, förutom att titta på de berörda punkterna, i tillämpliga fall även ska prova dem, utvärdera buller från dem eller använda andra lämpliga kontrollmedel utan att använda någon utrustning. Tekniska vägkontroller kan omfatta punkterna i tabell 1, där det också anges vilka rekommenderade provnings metoder som bör användas. Ingenting i denna bilaga ska hindra en inspektör från att i tillämpliga fall använda extrautrustning som lyftanordningar eller servicegropar. Provningarna ska utföras med hjälp av den teknik och utrustning som finns tillgänglig i dagens läge, utan användning av verktyg för att montera isär fordonet eller avlägsna någon del av det. Provningen får också inbegripa kontroll av att fordonets delar och komponenter uppfyller de säkerhets- och miljökrav som var gällande vid tiden för godkännandet eller, i tillämpliga fall, tiden för efterjusteringen. Om fordonets konstruktion inte möjliggör användning av de provningsmetoder som anges i denna bilaga, ska provningen utföras i enlighet med de rekommenderade provningsmetoder som godtagits av de behöriga myndighe terna. ”Orsak till underkännande” är inte tillämplig i de fall då orsakerna avser krav som inte gällde enligt relevant lagstiftning för godkännande av fordon då fordonet första gången registrerades eller första gången togs i bruk eller enligt efterjusteringskrav. 3.INNEHÅLL I OCH METODER FÖR PROVNINGEN, BEDÖMNING AV BRISTER HOS FORDON Provningen ska omfatta de punkter som anses nödvändiga och relevanta, med särskilt beaktande av säkerheten när det gäller bromsar, däck, hjul, chassi och störningar, och de rekommenderade metoder som anges i nedanstående tabell. För varje fordonssystem och komponent som genomgår provning ska bedömningen av brister genomföras i enlighet med kriterierna i den tabellen utifrån det enskilda fallet. Brister som inte tas upp i förteckningen i denna bilaga ska bedömas med hänsyn till trafiksäkerhetsrisken. Registreringsskyltar (om så Registreringsskyltar saknas eller är så dåligt fästa att de dana behövs enligt kraven 1 riskerar att falla av. Text saknas eller är oläslig. Överensstämmer inte med fordonets handlingar. Fordonets identifierings/chas Saknas eller kan inte hittas. Ofullständigt, oläsligt, uppenbarligen förfalskat eller ej överensstämmande med fordonshandlingarna. Oläsliga fordonshandlingar eller skrivfel. 1.1Mekaniskt skick och funktion Färdbromsens pedalaxel/ma Okulär kontroll av komponenterna när bromssystemet är i drift. Obs: Fordon med servobromssystem ska Stort slitage eller glapp. kontrolleras när motorn är avstängd. SV 127/152 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Okulär kontroll av komponenterna när För stor eller för liten tillgänglig slaglängd. bromssystemet är i drift. Obs: Fordon med servobromssystem ska kont Bromsen har inte full bromsverkan eller är blockerad. rolleras när motorn är avstängd. Felaktig utväxling på manöverorganet. Om funktionen är påverkad. Halkskyddsbeläggning på bromspedalen saknas, har lossnat eller slitits ned. Okulär kontroll av komponenterna vid nor Otillräckligt lufttryck/vakuum för att aktivera bromsen Kontrollera den tid det tar minst fyra gånger efter det att larmsystemet har utlösts för vakuum eller lufttryck att nå säkert drift (eller manometerutslaget anger fara). värde samt funktionen hos varningsanordning, flerkrets-skyddsventil och övertrycksventil. Minst två aktiveringar av bromsen efter det att larm systemet utlösts (eller manometerutslaget anger fara). Den tid som behövs för att bygga upp lufttryck/va kuum till säkert driftvärde är för lång enligt kraven 1. c) Flerkretsskyddsventilen eller övertrycksventilen fun d) Läckage som orsakar märkbar trycksänkning eller för Yttre skada som sannolikt påverkar bromssystemets Reservbromsens prestanda uppfylls inte. Felaktig eller skadad indikator eller mätare. Lågt tryck går inte att identifiera. tidning officiella unionens Europeiska 127/153 L 2016/17:84 .Prop Okulär kontroll av komponenterna när Manöverorganet spräckt, skadat eller starkt förslitet. bromssystemet är i drift. Manöverorganet bristfälligt fastsatt vid ventilen eller ventilen bristfälligt fastsatt. Lösa kopplingar eller läckor i systemet. Okulär kontroll av komponenterna när manöverarm, låsmekanism, bromssystemet är i drift. Slitage på manöverarmens axel eller på låsmekanis För stort slitage. c) För stor slaglängd (felaktig inställning). Aktivatorn saknas, är skadad eller fungerar inte. Bristfällig funktion, varningsindikator felaktig. Bromsventiler (bottenventiler, Okulär kontroll av komponenterna när Skadad ventil eller luftläckage. utloppsventiler, reglerventiler) bromssystemet är i drift. Om funktionen är påverkad. Kompressorns oljeförbrukning för stor. c) Ventil felaktig eller bristfälligt monterad. Förlust eller läckage av hydraulvätska. Om funktionen är påverkad. Koppla ur och återanslut bromssystemets alla Kran eller självstängande ventil defekt. kopplingar mellan dragfordon och släpvagn. Om funktionen är påverkad. SV 127/154 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Kran eller ventil felaktig eller bristfälligt monterad. Om funktionen är påverkad. Om funktionen är påverkad. Bromsens funktion påverkad. Behållare lätt skadad eller korroderad. Behållare svårt skadad. Korroderad eller otät. Avtappningsanordning fungerar inte. c) Behållare felaktig eller bristfälligt monterad. Okulär kontroll av komponenterna när Servoenhet defekt eller ineffektiv. cylinder (hydraulsystem) bromssystemet är i drift, om möjligt. Om den inte fungerar. Huvudcylinder defekt, broms fungerar fortfarande. Huvudcylinder defekt eller otät. c) Huvudcylinder bristfälligt fastsatt, broms fungerar fort Huvudcylinder bristfälligt fastsatt. Otillräcklig mängd bromsvätska under markering för Bromsvätska långt under markering för miniminivå. Ingen bromsvätska synlig. tidning officiella unionens Europeiska 127/155 L 2016/17:84 .Prop på huvudcylindern saknas. Kontrollampan för bromsvätska lyser eller är defekt. Bristfällig funktion hos varningsanordningen för Okulär kontroll av komponenterna när Hög risk för funktionsfel eller brott. bromssystemet är i drift, om möjligt. Otätheter i rör eller kopplingar (tryckluftbroms Otätheter i rör eller kopplingar (hydraulbromssystem). Skadade eller kraftigt korroderade rör. Påverkar bromsarnas funktion genom blockering eller hög risk för läckage. Risk för skada. Okulär kontroll av komponenterna när Hög risk för funktionsfel eller brott. bromssystemet är i drift, om möjligt. Slangar skadade, skavda, snodda eller för korta. Skadade eller skavda slangar. Otätheter i slangar eller kopplingar (tryckluftbroms Otätheter i slangar eller kopplingar (hydraulbroms Slangar buktar ut under tryck. Sladd fungerar bristfälligt. SV 127/156 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop 1.1.13 Broms-belägg och bromsk Stort slitage på belägg eller klossar. har nåtts). Stort slitage på belägg eller klossar. syns inte). Belägg eller klossar nedsmutsade (av olja, fett etc.). Belägg eller klossar saknas eller är felmonterade. Bromstrumma eller bromsskiva försliten. Bromstrumma eller bromsskiva kraftigt repad, spruc ken, bristfälligt fastsatt eller skadad. Bromstrumma eller bromsskiva nedsmutsad (av olja, Bromsprestanda allvarligt påverkad. Bromstrumma eller bromsskiva saknas. Bromsskölden bristfälligt fastsatt. Broms-kablar, stänger, Okulär kontroll av komponenterna när skadad eller bockad. bromssystemet är i drift, om möjligt. Stort slitage eller korrosion på komponent. Kablar eller stänger för löst monterade. Begränsning i bromssystemets rörlighet. tidning officiella unionens Europeiska 127/157 L 2016/17:84 .Prop Onormala rörelser hos spakar/kopplingar till följd av felaktig inställning eller onormalt slitage. Okulär kontroll av komponenterna när Cylinder sprucken eller skadad. bromssystemet är i drift, om möjligt. Cylinder felaktig eller bristfälligt monterad. Cylinder kraftigt korroderad. Risk för sprickor. För liten eller för stor slaglängd för cylindern. Bromsprestanda påverkad (ingen reserv för rörelse). Dammskydd är skadat. Dammskydd saknas eller är kraftigt skadat. Okulär kontroll av komponenterna när bromssystemet är i drift, om möjligt. Felaktigt justerad förbindelse. Ventil kärvar eller fungerar inte. (ABS fungerar). Ventil kärvar eller fungerar inte. Ventil saknas (om så krävs). SV 127/158 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Informationen oläslig eller överensstämmer inte med Bromsjusterare är skadad, kärvar eller rör sig onor malt, stort slitage eller felaktig inställning. Felaktigt installerad eller utbytt. Felaktig anslutning eller montering. Om funktionen är påverkad. Systemet uppenbart felaktigt eller saknas. Koppla bort bromskoppling mellan dragfor Släpvagnens bromsanordning aktiveras inte automatiskt don och släpvagn. när bromskopplingen kopplas ur. Övriga systemenheter (t.ex. frostskyddspump, lufttork etc.) har yttre skador eller är korroderade så att bromssystemet påverkas negativt. Lufttork eller frostskyddspump ej tillräckligt tät. Systemets funktioner har påverkats. Komponent felaktig eller bristfälligt monterad. Farlig ändring av någon komponent 3. tidning officiella unionens Europeiska 127/159 L 2016/17:84 .Prop Okulär kontroll och kontroll genom manövre 1.2Färdbromsens prestanda och verkan Under ett bromsprov, aktivera bromsarna suc Otillräcklig bromsverkan på ett eller flera hjul. cessivt till maximal verkan. Ingen bromsverkan på ett eller flera hjul. b) Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är av den maximala verkan på det andra hjulet på samma axel. net vid bromsprov på väg för mycket från körrikt ningen vid inbromsning. Bromsverkan på något hjul på en axel är mindre än av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel om fordonet har styraxlar. Ingen gradvis bromsverkan (låsning). d) Onormal fördröjning före bromsverkan på något hjul. e) Alltför stora variationer i bromsverkan under ett full Prov med en bromsprovare eller, om en sådan Uppfyller ej nedanstående minimivärden (2). inte kan användas av tekniska skäl, genom bromsprov på väg med hjälp av en retarda : (3). tionsmätare (1). Kategori N1: . Kategorierna N2 och N3: (4). Kategorierna O3 och O4: (5). av ovanstående värden har uppnåtts. SV 127/160 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop 1.3Reservbromsens prestanda och verkan (vid separata system) Otillräcklig bromsverkan på ett eller flera hjul. Ingen bromsverkan på ett eller flera hjul. b) Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel. Alternativt avviker fordonet vid bromsprov på väg för mycket från körriktningen vid Bromsverkan på något hjul på en axel är mindre än av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel om fordonet har styraxlar. Ingen gradvis bromsverkan (låsning). Bromsverkan är (6) av den verkan som krävs på färdbromsen enligt avsnitt 1.2.2 i förhållande till av ovan nämnda bromsverkansvärden har uppnåtts i förhållande till fordonets vikt vid provning. 1.4Parkeringsbromsens prestanda och verkan Aktivera bromsen under ett prov med en Bromsen fungerar inte på ena sidan, eller fordonet avviker för mycket från körriktningen vid inbromsning vid bromsprov på väg. av de bromsverkansvärden som avses i punkt 1.4.2 har uppnåtts i förhållande till fordonets vikt tidning officiella unionens Europeiska 127/161 L 2016/17:84 .Prop Prov med en bromsprovare. Om detta inte är Ger för alla fordonskategorier en bromskoefficient som är möjligt, prov genom bromsprov på väg med förhållande till den tillåtna hjälp av en retardationsmätare. sig om motorfordon, som i förhållande till fordonets tillåtna totalvikt, om detta värde är högre. av ovan nämnda bromskoefficientvärden har uppnåtts i förhållande till fordonets vikt vid provning. Okulär kontroll och om så är möjligt prov Ingen gradvis bromsverkan (gäller ej motorbromsen). ning av om systemet fungerar. Systemet fungerar ej. Okulär kontroll och kontroll av varnings anordning och/eller med användning av elek Varningsanordningen anger systemfel. Hastighetssensorer på hjulen saknas eller är skadade Andra delar saknas eller är skadade. Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgräns Elektriskt bromssystem (EBS) Okulär kontroll och kontroll av varnings anordning och/eller med användning av elek Varningsanordningen anger systemfel. Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgräns Anslutning mellan dragfordon och släpvagn passar inte eller saknas. SV 127/162 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Bromsvätskan är förorenad eller innehåller sediment. Hög risk för fel. Okulär kontroll av styrinrättningens drift när Styrarmsaxeln vriden eller spåren utslitna. Stort slitage på styrarmsaxeln. För stor rörelse på styrarmsaxeln. Okulär kontroll av infästningen av styrinrätt Styrinrättningens hölje ej ordentligt fäst. ningens hölje vid chassiet samtidigt som rat ten vrids medurs och moturs. Infästningarna är farligt lösa eller har relativ rörlighet mot synligt chassi/karosseri. Förlängda fästhål i chassiet. Infästningarna allvarligt påverkade. c) Fästskruvar saknas eller är brottskadade. Infästningarna allvarligt påverkade. Styrinrättningens hölje brottskadat. Höljets stabilitet eller infästning är påverkat tidning officiella unionens Europeiska 127/163 L 2016/17:84 .Prop Okulär kontroll av styrkomponenterna med Relativ rörelse mellan komponenter som bör vara fas avseende på slitage, brottskador och säkerhet som ratten vrids medurs och mot För stor rörelse eller risk för brott i länksystemet. Stort slitage vid leder. Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. Någon komponent brottskadad eller deformerad. Felaktig inriktning av komponenter (t.ex. parallellstag eller styrstag). Farlig ändring 3. Dammskyddet skadat eller slitet. Dammskydd saknas eller är kraftigt förslitet. Okulär kontroll av styrkomponenterna med Rörelse på länksystemet smutsar ner viss del av chas avseende på slitage, brottskador och säkerhet som ratten vrids medurs och moturs med hjulen på marken och motorn igång (ser Styrningsstopp fungerar inte eller saknas. Kontrollera styrsystemet med avseende på läc kor och nivån i hydraulvätskebehållaren (om den är synlig). Otillräcklig mängd vätska (under minimimarkering). fungerar med hjulen på marken och motorn SV 127/164 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Mekanismen fungerar inte. Mekanismen är brottskadad eller bristfälligt fastsatt. Felaktig inriktning eller nedsmutsning av komponen Farlig ändring 3. Kablar/mantlar skadade eller kraftigt korroderade. Ratt, rattstång och styrstång Med hjulen på marken, dra och tryck på rat ten i linje med rattstången, tryck ratten i olika riktningar i rät vinkel mot rattstången. kontroll av glapp och skicket på elastiska kopplingar och kardanknutar. Relativ rörelse mellan ratt och rattstång tyder på Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. Låsanordning på rattnavet saknas. Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. Rattnav, krans eller ekrar är brottskadade eller sitter Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. Farlig ändring 3. tidning officiella unionens Europeiska 127/165 L 2016/17:84 .Prop Dra och tryck på ratten i linje med rattstång Rattens centrum rör sig för mycket uppåt eller nedåt. en, tryck ratten i olika riktningar i rät linje Okulär kontroll av glapp Övre delen av rattstången rör sig för mycket från sin och skicket på elastiska kopplingar och kard Slitage på elastiska kopplingar. Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. Farlig ändring 3. Vrid ratten försiktigt medurs och moturs så För stort glapp i styrningen, till exempel om en punkt på långt som möjligt utan att hjulen förflyttar kransen förflyttar sig mer än en femtedel av rattens dia sig med motorn igång för fordon med ser meter eller inte överensstämmer med kraven 1. vostyrning och med hjulen riktade rakt fram Okulär kontroll av rörligheten. Säker styrning påverkad. Hjul-inställning (X) 2 Uppenbart felaktig inställning. Körning rakt fram påverkad, försämrad riktningsstabilitet. Okulär kontroll eller kontroll med hjälp av en Komponent lätt skadad. särskilt anpassad kraftplatta. Komponent kraftigt skadad eller sprucken. Körning rakt fram påverkad, försämrad riktningssta Fastsättningen allvarligt påverkad. SV 127/166 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Elektrisk servostyrning (EPS) Okulär kontroll och kontroll av överensstäm Varningslampan för EPS anger fel på systemet. melse mellan rattens och hjulens vinklar då motorn startas/stängs av och/eller med an Servon fungerar inte. vändning av elektroniskt fordonsgränssnitt. Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgräns Okulär kontroll från förarplatsen. Hinder i förarens siktfält som i hög grad påverkar sikten framåt eller åt sidorna (vindrutetorkares utvändiga rengö Vindrutetorkares invändiga rengöringsområde påverkat el ler yttre speglar ej synliga. Sprucken eller missfärgad glasruta eller transparent ruta (om sådan är tillåten). Vindrutetorkares invändiga rengöringsområde påver kat eller yttre speglar ej synliga. Glasruta eller transparent ruta (inklusive reflekterande eller tonad film) uppfyller inte kraven 1 (vindrutetor kares utvändiga rengöringsområde). Vindrutetorkares invändiga rengöringsområde påver kat eller yttre speglar ej synliga. Glasruta eller transparent ruta ej i acceptabelt skick. Sikt genom inre vindrutetorkares rengöringsområde tidning officiella unionens Europeiska 127/167 L 2016/17:84 .Prop a) Spegel eller annan anordning saknas eller är inte mon terad enligt kraven 1 (minst två anordingar för sikt bakåt tillgängliga). Mindre än två anordningar för sikt bakåt tillgängliga. Spegel eller annan anordning lätt skadad eller lös. Spegel eller annan anordning fungerar inte, är kraftigt skadad, sitter löst eller är bristfälligt fastsatt. Nödvändigt siktfält inte täckt. Okulär kontroll och kontroll genom manövre Vindrutetorkare fungerar inte eller saknas. Torkarblad saknas eller är uppenbarligen defekta. Okulär kontroll och kontroll genom manövre Vindrutespolare fungerar ej korrekt (otillräcklig mängd spolarvätska men fungerande pump eller felriktad vatten Vindrutespolare fungerar ej. Avimnings-anordning (X) 2 Okulär kontroll och kontroll genom manövre Systemet fungerar inte eller är uppenbart defekt. 4.LAMPOR, REFLEKTORER OCH ELEKTRISK UTRUSTNING Okulär kontroll och kontroll genom manövre a) Lampa/ljuskälla saknas ljuskällor; vid LED-belysning av lamporna ur funktion). Enkla lampor/ljuskällor; SV 127/168 L tidning officiella unionens Europeiska 2016/17:84 .Prop Defekt projektionssystem (reflektor och lins). Allvarligt defekt projektionssystem (reflektor och lins). Lampa bristfälligt fastsatt. Okulär kontroll och kontroll genom manövre Strålkastare allvarligt felriktad. Ljuskälla felaktigt monterad. Okulär kontroll och kontroll genom manövre Omkopplaren fungerar inte i enlighet med kraven 1 (antal strålkastare som är tända ). Överskrider tillåten främre ljusintensitet. Manöverorganet fungerar bristfälligt. Okulär kontroll och kontroll genom manövre Lampan, det avgivna ljusets färg, position, ljusstyrka eller märkning överensstämmer inte med kraven 1. Produkter på lins eller ljuskälla som uppenbart mins kar ljusstyrkan eller ändrar färgen på det avgivna lju Ljuskälla och lampa är ej kompatibla. Okulär kontroll och om möjligt kontroll ge Anordningen fungerar inte. anordning kan inte manövreras från förarp Okulär kontroll och om möjligt kontroll ge Anordningen fungerar inte. sådan är obligatorisk) Om gasurladdningslampor används. tidning officiella unionens Europeiska 127/169 L 2016/17:84 .Prop 4.2Främre och bakre positionslyktor, sidomarkeringslyktor, breddmarkeringslyktor och varsellyktor Okulär kontroll och kontroll genom manövre Lampa bristfälligt fastsatt. Mycket allvarlig risk för att den faller av. Okulär kontroll och kontroll genom manövre