prop · H403178 · 2017-04-25 00:00:00 — medföras ombord på fartyget. får myndigheten återkalla certifikatet. Försäkringsskyldighet för utländska fartyg För ett utländskt fartyg som anlöper eller lämnar en svensk hamn eller en tilläggsplats på svenskt sjöterritorium och har en dräktighet av minst 300 ska det finnas en försäkring eller annan betryggande säkerhet som täcker ägarens ansvar enligt bestämmelserna i detta kapitel eller motsvarande lagstiftning i en annan konventionsstat intill det ansvarsbelopp som anges i 9 kap. 5 §. Skyldigheten gäller dock inte för ett fartyg som ägs av en främmande stat. Ombord på fartyget ska det medföras ett certifikat som visar att det finns en sådan försäkring eller annan betryggande säkerhet som avses i första stycket. I fråga om ett fartyg som inte är registrerat i någon konventionsstat får certifikat utfärdas av den myndighet som regeringen bestämmer. Om fartyget ägs av en främmande konventionsstat ska det ombord på fartyget medföras ett certifikat som visar att fartyget ägs av den staten och att staten ansvarar intill det ansvarsbelopp som anges i första stycket. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökan om certifikat. En försäkring som avses i 12 eller 13 § ska för den som är berättigad till ersättning medföra rätt att direkt av försäkringsgivaren få ut ersättning för kostnader angivna i 11 § intill det ansvarsbelopp som gäller enligt 9 kap. 5 §. Försäkringsgivaren kan då framställa samma invändningar som fartygsägaren hade kunnat framställa mot ett sådant krav, dock inte att fartygsägaren är försatt i konkurs eller likvidation. Försäkringsgivaren är vidare fri från ansvar, om fartygets ägare själv har vållat skadan uppsåtligen. Om försäkringsgivaren inte har gjort något annat förbehåll, gäller försäkringen för fartygets ägare mot dennes ansvar enligt bestämmelserna i detta kapitel eller motsvarande lagstiftning i en annan konventionsstat. Vad som sägs i första stycket om försäkring och försäkringsgivare tillämpas också i fråga om en sådan säkerhet av annat slag som anges i 12 och 13 §§. Begränsningen av ansvarsbeloppet enligt 9 kap. 5 § får åberopas mot ersättningskrav enligt första stycket även om fartygsägaren inte är berättigad till sådan ansvarsbegränsning. Bestämmelser om förbud beträffande visst fartyg när försäkringsskyldigheten eller skyldigheten att ställa säkerhet inte har fullgjorts finns i 6 § lagen (1980:424) om åtgärder mot Prop. 2016/17:178 förorening från fartyg. Bestämmelser om ansvar för åsidosättande av försäkringsskyldigheten och vissa andra skyldigheter i detta kapitel finns i 20 kap. 14 §. Bestämmelser om behörig domstol i mål om ersättning för kostnader som avses i 11 a kap. 11 § finns i 21 kap. 5 §. Lydelse enligt prop. Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om 1.en fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: från det bärgningsföretaget slutfördes, 2.en fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordringen upphör dock tidigast efter det bärgningsföretaget slutfördes, 3.en fordran på ersättning för sammanstötning: från den dag skadan inträffade, 4.en fordran på belopp som någon betalat utöver vad som belöper på denne enligt 8 kap. 1 §: från det beloppet betalades, 5.en fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats oriktiga eller ofullständiga uppgifter: från det godset lämnades ut eller skulle ha lämnats ut, 6.en fordran på ersättning för personskada eller försening vid passagerartransport: från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under transporten, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter ilandstigningen, från dödsfallet men inte senare än från ilandstigningen, 7.en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats, gått förlorat eller försenats vid transport: från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land, 8.en fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad som ska fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket, 14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): från den dag dispaschen vann laga kraft, 9. en fordran på ersättning för en oljeskada eller bunkeroljeskada enligt 10 eller 10 a kap.: från den dag då skadan uppkom, dock senast för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckan utgjordes av en serie av händelser, för den första av dessa, 10. en fordran på ersättning för kostnader som avses i 11 a kap. 11 §: då risken fastställts enligt 11 a kap. 5 §, dock senast för den olycka som orsakade vraket eller, om olyckan orsakades av en serie av händelser, för den första av dessa. Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av redareansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt som för en fordran i allmänhet. Om en fordran som avses i första eller andra stycket har kommit under behandling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt. Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En sådan talan får dock inte väckas senare än från den dag huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det. Ett avtal om förlängning av preskriptionstid som avses i första stycket 1–8 är giltigt endast om det har ingåtts efter fordringens tillkomst. Om avtalet gäller preskription i något annat fall än som avses i första stycket 1 eller 2, har det inte verkan än åt gången, räknat för avtalet. En sådan preskriptionstid får inte i något fall genom avtal förlängas med sammanlagt eller, i fall som avses i första stycket 6 eller 7, med från det ilandstigning eller ilandföring har ägt rum eller skulle ha ägt rum. I 13 kap. 4 § första stycket och 14 kap. 2 § andra stycket finns föreskrifter om ogiltighet av avtalsvillkor som avviker från bestämmelserna i första stycket 5 och fjärde stycket. I 15 kap. 35 § andra och tredje styckena finns föreskrifter om ogiltighet av avtalsvillkor som inskränker en passagerares rättigheter enligt första stycket 6 och 7. Frågor om preskription av en fordran som avses i denna paragraf bedöms här i landet enligt svensk lag även om utländsk lag i övrigt är tillämplig på rättsförhållandet. Särskilda bestämmelser om preskription av sådana fordringar som avses i första stycket 6 och 7 finns i artikel 16 i bilaga I till och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss och artikel 16 Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. En fartygsägare som uppsåtligen En fartygsägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter vad eller av oaktsamhet åsidosätter vad som sägs i 10 eller 10 a kap. om som sägs i 10, 10 a eller 11 a kap. skyldighet att ställa säkerhet, döms skyldighet att ställa säkerhet, döms till böter eller fängelse i högst sex till böter eller fängelse i högst sex Till samma straff döms en redare Till samma straff döms en redare som låter använda ett fartyg för som låter använda ett fartyg för sjöfart, trots att redaren insett eller sjöfart, trots att redaren insett eller borde ha insett att försäkrings- borde ha insett att försäkrings- skyldigheten eller skyldigheten att skyldigheten eller skyldigheten att ställa säkerhet enligt 10 eller 10 a ställa säkerhet enligt 10, 10 a eller kap. inte har fullgjorts. 11 a kap. inte har fullgjorts. gäller den som handhar fartygets Detsamma gäller den som handhar drift i redarens ställe samt fartygets drift i redarens ställe samt Om ett certifikat som avses i Om ett certifikat som avses i 10 kap. 12 eller 10 kap. 12 eller 13 § i 10 a kap. 11 10 a kap. 11 eller 12 § inte medförs eller 12 § eller i 11 a kap. 12 eller ombord på ett fartyg, när det an- 13 § inte medförs ombord på ett vänds för sjöfart, döms befälhavar- fartyg, när det används för sjöfart, en till böter. döms befälhavaren till böter. Talan om ersättning för en Talan om ersättning för en oljeskada enligt 10 kap. eller oljeskada enligt 10 kap., för en bunkeroljeskada enligt 10 a kap. bunkeroljeskada enligt 10 a kap. får väckas i endast om eller för kostnader för avlägsnande skadan har uppkommit i av vrak enligt 11 a kap. får väckas eller dess ekonomiska zon eller om i endast om skadan eller den sjöolycka som har orsakat vidtagits för att förhindra eller vraket har inträffat i eller begränsa en skada i eller dess ekonomiska zon eller om dess ekonomiska zon. förebyggande åtgärder har vid- tagits för att förhindra eller begränsa en skada i eller gäller mot ägare av ett svenskt fartyg om ersättning för kostnader 2Senaste lydelse 2013:328. 3Senaste lydelse 2013:328. när 11 a kap. annars är tillämpligt. Om en svensk domstol är Om en svensk domstol är behörig enligt första stycket, får behörig enligt första stycket, får även talan om ersättning för annan även talan om ersättning för annan som orsakats av samma olycka eller om ersättning för kostnader för avlägsnande av vrak väckas här, om skadan eller kostnaderna orsakats av samma olycka. Talan enligt första eller andra stycket väcks vid den sjörättsdomstol som är närmast den ort där skadan uppkom. Om en talan om ersättning för skador som har uppkommit på grund av samma olycka har väckts vid flera domstolar, ska regeringen bestämma att en av dessa domstolar ska handlägga samtliga mål. upprättats i enligt 10 kap. 6 §, prövar den domstol vid vilken 7 § eller 10 kap. 6 §, prövar den fonden har upprättats frågor om domstol vid vilken fonden har upprättats frågor om ansvarsbe- loppets fördelning mellan de er- Prövningen görs i begränsningsmål som avses i 12 kap. görs i begränsningsmål som avses i 1.Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. 2.Lagen tillämpas inte på sjöolyckor som inträffat före ikraftträdandet. 2Förslag till lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg Härigenom föreskrivs att 7 kap. 6 § i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg ska ha följande lydelse. säkerhet enligt 10 eller 10 a kap. inte har fullgjorts beträffande ett fartyg, får Transportstyrelsen eller visst fartyg, får Transportstyrelsen regeringen bestämmer besluta om 1.förbud för fartyget att anlöpa eller avgå från en svensk hamn eller från en tilläggsplats som ligger inom svenskt territorium, 2.förbud mot fartygets vidare resa, om det är fråga om ett svenskt fartyg. Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. 1 Senaste lydelse 2013:327. Efter remiss har yttranden över departementspromemorian Avlägsnande av vrak (Ds 2015:16) lämnats av , Mark- och miljööver- domstolen, , (mark- och miljödom- stolen), Kammarrätten i , Justitiekanslern, , , , Försvarsmakten, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, , , Havs- och vattenmyndigheten, , , Transport- styrelsen, för sjörätt och annan transport- rätt, , , Svensk Försäkring, dispa- schör, , Kommuner och Lands- ting, Svensk Sjöfart, Sweboat och Skärgårdsredarna. Näringslivets Transportråd, sjöfolk, Sjöfartsforum, Svenska Hamnar, och The Swedish Club har fått tillfälle att lämna yttrande men har avstått från att yttra sig. Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden och samt justitierådet . Skärpt ansvar för fartygsvrak Enligt en lagrådsremiss har regeringen () beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1.lag om ändring i sjölagen (1994:1009), 2.lag om ändring i lagen (2017:000) om ändring i sjölagen (1994:1009), 3.lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg. Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet . Lagrådet lämnar förslagen utan erinran. Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde Närvarande: statsminister , ordförande, och statsråden Y , Baylan, Bucht, , , Hellmark , Ygeman, A , , , Bah Kuhnke, Strandhäll, , , , , Regeringen beslutar proposition Skärpt ansvar för fartygsvrak Bestämmelser som inför, ändrar, upphäver eller Lag om ändring i 11 a kap. 15 § första sjölagen (1994:1009) stycket och 22 §