prop · H50362 · 2017-12-19 00:00:00 — Carriage to which these Uniform Rules apply shall remain subject to the pre- scriptions of public law, in particular the prescriptions relating to the carriage of dangerous goods as well as the prescriptions of customs law and those relating to the protection of animals. Transporter på vilka dessa enhetliga rättsregler är tillämpliga ska fortsatt om- fattas av relevanta offent- ligrättsliga bestämmelser, i synnerhet bestämmelser om transport av farligt gods, tullbestämmelser och djur- skyddsbestämmelser. Aux fins des présentes Règles uniformes, le terme: a)“transporteur” dé- signe le transporteur contractuel, avec le- quel l’expéditeur a conclu le contrat de transport en vertu de ces Règles uniformes, ou un transporteur subséquent, qui est responsable sur la base de ce contrat; b)“transporteur substitué” désigne un transpor- teur, qui n’a pas conclu le contrat de transport avec l’expéditeur, mais à qui le transporteur visé à la lettre a) a con- fié, en tout ou en partie, For purposes of these Uniform Rules the term a)“” means the contractual with whom the con- has concluded the contract of car- riage pursuant to these Uniform Rules, or a successive who is liable on the basis of this contract; b)“substitute ” means a , who has not concluded the contract of carriage with the consignor, but to whom the re- ferred to in letter a) has entrusted, in whole or I dessa enhetliga rättsregler avses med a)transportör: den av- talsenliga transportör med vilken avsändar- en slutit transportavtal enligt dessa enhetliga rättsregler eller en efterföljande transpor- tör som är ansvarig på grundval av detta av- tal, b)faktisk transportör: en transportör som inte har slutit transportav- tal med avsändaren, men som den trans- portör som avses i a helt eller delvis har anförtrott utförandet l’exécution du transport ferroviaire; c)“Conditions générales de transport” désigne les conditions du trans- porteur sous forme de conditions générales ou de tarifs légalement en vigueur dans chaque Etat membre et qui sont devenues, par la con- clusion du contrat de transport, partie inté- grante de celui-ci; d)“unité de transport intermodal” désigne les conteneurs, caisses mo- biles, semi-remorques ou autres unités de chargement similaires utilisées en transport intermodal. in part, the perfor- mance of the carriage by rail; c)“General of Carriage” means the conditions of the in the form of general conditions or tariffs le- gally in force in each and which have become, by the conclusion of the contract of carriage, an integral part of it; d)“intermodal transport unit” means a con- tainer, swap body, semi-trailer or other comparable loading unit used in intermodal transport. av järnvägstransport- en, c)allmänna transport- villkor: de villkor som gäller för transportö- ren i form av all- männa villkor eller ta- riffer vilka har laga kraft i alla medlems- stater och blev en in- tegrerad del av trans- portavtalet när detta ingicks, d)intermodal lastbärare: container, växelflak, påhängsvagn eller an- nan liknande lastenhet som används vid transport med flera transportslag. 2017/18:62 Bilaga 1 §1 Les Etats membres peuvent conclure des accords qui prévoient des dérogations aux présentes Règles uni- formes pour les transports effectués exclusivement entre deux gares situées de part et d’autre de la frontière, lorsqu’il n’y a pas d’autre gare entre elles. §2 Pour les transports effectués entre deux Etats membres, transitant par un Etat non membre, les Etats concernés peuvent conclure des accords qui dérogent aux présentes Règles uni- formes. §3 Les accords visés aux §§ 1 et 2 de même que leur mise en vigueur sont communiqués à l’Organisa- tion intergouvernementale pour les transports inter- nationaux ferroviaires. Secrétaire général de l’Or- ganisation en informe les Etats membres et les entre- prises intéressées. §1 Member States may conclude agreements which provide for derogations from these Uniform Rules for carriage performed exclusively between two stations on either side of the frontier, when there is no other station between them. §2 For carriage performed between two Member States, passing through a State which is not a Mem- ber State, the States con- cerned may conclude agreements which derogate from these Uniform Rules. §3 Agreements referred to in §§ 1 and 2 as well as their coming into force shall be notified to the Intergovernmental Organi- sation for International Carriage by Rail. The Secretary General of the Organisation shall inform the Member States and interested undertakings of §1 Medlemsstaterna får sluta avtal som gör det möjligt att avvika från dessa enhetliga rättsregler för transporter som utförs uteslutande mellan två stat- ioner belägna på var sin sida om gränsen, när det inte finns någon annan stat- ion mellan dem. §2 När det gäller trans- porter som utförs mellan två medlemsstater genom en stat som inte är med- lemsstat får de berörda staterna sluta avtal som avviker från dessa enhetliga rättsregler. §3 De avtal som avses i §§ 1 och 2 och ikraftträdandet av dessa avtal ska meddelas till Mellanstatliga organi- sationen för internationell järnvägstrafik. Organisat- ionens generalsekreterare ska underrätta medlems- staterna och de berörda företagen om detta. Sauf contraire dans les présentes Règles uniformes, est nulle et de nul effet toute stipulation qui, directement ou indirectement, dérogerait à ces Règles uniformes. La nullité de telles stipulations n’entraîne pas la nullité des autres dispositions du contrat de transport. Nonobstant cela, un transporteur peut assumer une responsabilité et des obligations plus que celles qui sont prévues par les présentes Règles uniformes. Unless provided otherwise in these Uniform Rules, any stipulation which, directly or indirectly, would derogate from these Uniform Rules shall be null and void. The nullity of such a stipulation shall not involve the nullity of the other provisions of the contract of carriage. Never- theless, a may assume a liability greater and obliga- tions more burdensome than those provided for in these Uniform Rules. Om inte annat föreskrivs i dessa enhetliga rättsregler, ska varje bestämmelse som direkt eller indirekt avviker från dessa enhetliga rätts- regler vara ogiltig. En sådan bestämmelses ogiltighet ska inte medföra att övriga bestämmelser i transport- avtalet är ogiltiga. En trans- portör kan dock ta på sig större ansvar och förpliktelser än de som föreskrivs i dessa enhetliga rättsregler. Conclusion et exécution du § 1 Par le contrat de transport, le transporteur s’engage à transporter la marchandise à titre onéreux au lieu de destination et à l’y remettre au destinataire. § 2 Le contrat de transport doit être constaté par une lettre de voiture selon un modèle uniforme. Toute- fois, l’absence, l’irrégular- ité ou la perte de la lettre de voiture n’affectent ni l’existence ni la validité du contrat qui reste soumis aux présentes Règles uniform- es. § 3 La lettre de voiture est signée par l’expéditeur et le transporteur. La signature peut être remplacée par un timbre, une indication de la comptable ou toute autre mode approprié. §1 By the contract of carriage, the undertake to carry the goods for reward to the place of destination and to deliver them there to the consignee. §2 The contract of carriage must be confirmed by a consignment note which accords with a uniform model. However, the absence, irregularity or loss of the consignment note shall not affect the exist- ence or validity of the contract which shall remain subject to these Uniform Rules. §3 The consignment note shall be signed by the consignor and the . The signature can be replaced by a stamp, by an accounting entry or in any other appropriate . §1 Genom transportavtalet förbinder sig transportören att mot betalning transport- era godset till bestämmelse- platsen och att lämna ut det till mottagaren. §2 ska bekräftas genom en frakt- sedel som överensstämmer med en enhetlig förlaga. Om fraktsedeln saknas, är felaktig eller har gått förlorad ska detta dock inte påverka avtalets bestånd eller giltighet, utan det ska fortfarande lyda under dessa enhetliga rättsregler. §3 Fraktsedeln ska under- tecknas av avsändaren och transportören. får ersättas med en stämpel, maskinell kvittering eller på annat lämpligt sätt. § 4 The must certify certifier sur le duplicata de la the taking over of the goods lettre de voiture de manière on the duplicate of the appropriée la prise en charge godset har tagits emot och de la marchandise et doit return the duplicate to the l’expéditeur. § 5 La lettre de voiture n’a pas la d’un connais- shall not have effect as a bill of lading. § 6 lettre de voiture doit § 6 A consignment note must § 6 En fraktsedel ska upp- be made out for each con- In the absence of a Om inte annat överens- contraire entre l’expéditeur et le transporteur, une the consignor and the , lettre de voiture ne peut a consignment note may not och samma fraktsedel end- concerner que le chargement relate to more than one ast avse en enda vagn. d’un seul wagon. § 7 En cas d’un transport § 7 In the case of carriage § 7 Om en transport passe- which takes place on the rar genom Europeiska uni- onens tullområde, på vilket européenne ou le territoire, sur lequel est appliquée la common transit procedure is commun, chaque envoi doit must be accompanied by a aux exigences de l’article 7. the requirements of Article 7. § 8 Les associations interna- § 8 The international associ- § 8 De internationella trans- uniformes de lettre de voiture consignment notes in agree- en accord avec les associa- the bodies having compe- tence for customs matters in the Member States as well as membres ainsi qu’avec toute nisation för regional eko- mentale d’intégration écono- behörig att anta sin egen mique régionale ayant com- competence to adopt its own and its duplicate may be dubbletten av denna, får upp- established in the form of rättas i elektronisk form, som peuvent être transformées en into legible written symbols. signes d’écriture lisibles. The procedure used for the av uppgifterna ska vara lik- registration and treatment of l’enregistrement et le data must be equivalent from 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 ment des données doivent être équivalents du point de vue fonctionnel, notamment en ce qui concerne la force probante de la lettre de voiture représentée par ces données. the functional point of view, bevisvärdet av den fraktsedel particularly so far as concerns som dessa uppgifter utgör. the evidential value of the sented by those data. Teneur de la lettre de § 1 La lettre de voiture doit contenir les indications suivantes: a)le lieu et la date de son établissement; b)le nom et l’adresse de l’expéditeur; c)le nom et l’adresse du transporteur qui a con- clu le contrat de trans- port; d)le nom et l’adresse de celui auquel la mar- chandise est remise effectivement s’il n’est pas le transpor- teur visé à la lettre c); e)le lieu et la date de la prise en charge de la marchandise; f)le lieu de livraison; g)le nom et l’adresse du destinataire; h)la dénomination de la nature de la marchan- dise et du mode d’em- ballage, et, pour les mar- chandises dangereuses, la dénomination prévue par le Règlement conce- rnant le transport inter- national ferroviaire des marchandises danger- euses (RID); i)le nombre de colis et les signes et numéros particuliers nécessair- es à l’identification des envois de détail; j)le numéro du wagon, dans le cas de trans- port par wagons com- § 1 The consignment note must contain the following particulars: a)the place at which and the day on which it is made out; b)the name and address of the consignor; c)the name and address of the who has concluded the contract of carriage; d)the name and address of the person to whom the goods have effec- tively been handed over if he is not the referred to in letter c); e)the place and the day of taking over of the goods; f)the place of delivery; g)the name and address of the consignee; h)the description of the nature of the goods and the method of packing, and, in case of danger- ous goods, the descrip- tion provided for in the Regulation concerning the International Car- riage of Dangerous Goods by Rail (RID); i)the number of pack- ages and the special marks and numbers necessary for the identification of con- signments in less than full wagon loads; j)the number of the wagon in the case of carriage of full wagon § 1 Fraktsedeln ska inne- hålla följande uppgifter: a)Ort och datum för upprättande av frakt- sedeln. b)Avsändarens namn och adress. c)Namn och adress av- seende den transportör som slutit transportav- talet. d)Namn och adress av- seende den person som godset verkligen överlämnats till, om denne inte är den transportör som avses i led c. e)Ort och datum för mottagandet av god- set. f)Utlämningsort. g)Mottagarens namn och adress. h)Beskrivning av gods- ets art och förpack- ningssättet samt, för farligt gods, den be- skrivning som före- skrivs i reglementet om internationell järn- vägstransport av far- ligt gods (RID). i)Antal och de särskilda märken och nummer som är nöd- vändiga för identifier- ing av styckegods. j)Vagnsnummer vid transport av hel vagnslast. k)le numéro du véhicule ferroviaire roulant sur ses propres roues, s’il est remis au transport en tant que marchan- dise; l)en outre, dans le cas d’unités de transport intermodal, la catégo- rie, le numéro ou d’autres caractéris- tiques nécessaires à leur identification; m)la masse brute de la marchandise ou la quantité de la mar- chandise exprimée sous d’autres formes; n)une énumération dé- taillée des documents requis par les douanes ou d’autres autorités administratives, joints àla lettre de voiture ou tenus à la disposi- tion du transporteur auprès d’une autorité dûment désignée ou auprès d’un organe désigné dans le con- trat; o)les frais afférents au transport (prix de transport, frais acces- soires, droits de douane et autres frais survenant àpartir de la conclusion du contrat jusqu’à la li- vraison), dans la me- sure où ils doivent être payés par le destina- taire ou toute autre in- dication que les frais sont dus par le destina- taire; p)l’indication que le transport est soumis, nonobstant toute contraire, aux présentes Règles uniformes. § 2 Le cas échéant, la lettre de voiture doit contenir, en outre, les indications k)the number of the railway vehicle run- ning on its own wheels, if it is handed over for carriage as goods; l)in addition, in the case of intermodal transport units, the category, the number or other characteris- tics necessary for their identification; m)the gross mass or the quantity of the goods expressed in other ways; n)a detailed list of the documents which are required by customs or other administrative authorities and are at- tached to the consign- ment note or held at the disposal of the at the offices of a duly designated authority or a body designated in the contract; o)the costs relating to carriage (the carriage charge, incidental costs, customs duties and other costs in- curred from the con- clusion of the contract until delivery) in so far as they must be paid by the consignee or any other statement that the costs are pay- able by the consignee; p)a statement that the carriage is subject, notwithstanding any to the contrary, to these Uniform Rules. § 2 Where applicable the consignment note must also contain the following k)Numret på det järn- vägsfordon som rullar på egna hjul och som överlämnas för trans- port som gods. l)Dessutom, för inter- modal lastbärare, upp- gift om kategori, nummer eller andra utmärkande egen- skaper som är nöd- vändiga för identifier- ing av dessa. m)Godsets bruttovikt eller godsets kvantitet uttryckt på annat sätt. n)En noggrann förteck- ning över sådana handlingar som krävs av tullmyndigheter eller andra förvalt- ningsmyndigheter och som har fogats till en i vederbörlig ord- ning utsedd myndig- het eller hos ett organ som utsetts i avtalet. o)Kostnader som är hän- förliga till transporten (frakt, tilläggsavgifter, tullavgifter och andra kostnader som upp- kommer från det att avtalet slutits tills ut- lämning sker), i den mån de ska betalas av mottagaren eller varje annan uppgift om att kostnaderna ska betalas av mottagaren. p)Uppgift om att dessa enhetliga rättsregler ska tillämpas på transport- en, utan hinder av eventuella klausuler med motsatt innebörd. § 2 Fraktsedeln ska i före- kommande fall dessutom innehålla följande upp- 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 a)en cas de transport par des transporteurs sub- séquents, le transpor- teur devant livrer la marchandise, alors que celui-ci a donné son consentement à l’in- scription sur la lettre de voiture; b)les frais que l’expédit- eur prend à sa charge; c)le montant du rembour- sement à percevoir lors de la livraison de la marchandise; d)la déclarée de la marchandise et le montant représentant l’intérêt spécial à la li- vraison; e)le délai convenu dans lequel le transport doit être effectué; f)l’itinéraire convenu; g)une liste des docu- ments non cités au § 1, lettre n) remis au transporteur; h)les inscriptions de l’expéditeur concer- nant le nombre et la désignation des sceaux qu’il a apposés sur le wagon. § 3 Les parties au contrat de transport peuvent porter sur la lettre de voiture toute autre indication qu’elles jugent utile. a)in the case of carriage by successive , the who must deliver the goods when he has con- sented to this entry in the consignment note; b)the costs which the consignor undertakes to pay; c)the amount of the cash on delivery charge; d)the declaration of the value of the goods and the amount repre- senting the special interest in delivery; e)the agreed transit pe- riod; a)Vid transport med efterföljande transport- örer, den transportör som ska lämna ut god- set, när denne har givit sitt samtycke till att fö- ras upp på fraktsedeln. b)De kostnader som avsändaren förbinder sig att betala. c)Beloppet för det efter- krav som ska uppbä- ras vid utlämning av godset. d)Godsets deklarerade värde och det belopp som utgör särskilt le- veransintresse. e)Den överenskomna leveransfristen. the agreed route; in § 1, letter n) nämns i § 1 n och som er om antalet plomb- vagnen och en be- seals he has affixed to skrivning av dessa. contract may enter on the consignment note any other Ansvar för uppgifterna i inscriptions portées sur la lars entered on the con- § 1 L’expéditeur répond de tous les frais et dommages supportés par le transpor- teur du fait: a)d’inscriptions par l’expéditeur, sur la lettre de voiture, de mentions irrégulières, § 1 The consignor shall be responsible for all costs, loss or damage sustained by the by reason of a)the entries made by the consignor in the consignment note being irregular, incor- § 1 Avsändaren ska ansvara för alla kostnader och skad- or som transportören åsam- kas på grund av att a)avsändarens uppgifter på fraktsedeln är orik- tiga, otydliga, ofull- ständiga eller har förts inexactes, incomplèt- es ou portées ailleurs qu’à la place réservée à chacune d’elles ou b)de l’omission par l’ex- péditeur d’inscriptions prescrites par le RID. §2 Si, à la demande de l’expéditeur, le transporteur inscrit des mentions sur la lettre de voiture, il est considéré, jusqu’à preuve du contraire, comme agis- sant pour le compte de l’ex- péditeur. §3 Si la lettre de voiture ne contient pas l’indication prévue à l’article 7, § 1, lettre p), le transporteur est responsable de tous les frais et dommages subis par l’ayant droit en raison de cette omission. rect, incomplete or made elsewhere than in the allotted space, or b)the consignor omit- ting to make the en- tries prescribed by RID. §2 If, at the request of the consignor, the makes entries on the con- signment note, he shall be deemed, unless the contrary is proved, to have done so on behalf of the consignor. §3 If the consignment note does not contain the statement provided for in Article 7 § 1, letter p), the be liable for all costs, loss or damage sus- tained through such omis- sion by the person entitled. in på fel ställe på fraktsedeln, eller b)avsändaren har under- låtit att föra in de uppgifter som före- skrivs i RID. §2 Om transportören för in uppgifter på fraktsedeln på begäran av avsändaren ska han anses handla på avsän- darens vägnar, tills motsat- sen bevisats. §3 Om fraktsedeln inte innehåller den uppgift som anges i artikel 7 § 1 p, ska transportören vara ansvarig för alla kostnader och skador som den som har rätt till godset åsamkas på grund av denna underlåten- het. 2017/18:62 Bilaga 1 Lorsque l’expéditeur a omis les inscriptions prescrites par le RID, le transporteur peut, à tout moment, selon les circons- tances, décharger ou détruire la marchandise ou la rendre inoffensive, sans qu’il y ait matière à indem- nisation, sauf s’il a eu connaissance du caractère dangereux de la marchan- dise lors de sa prise en charge. If the consignor has failed to make the entries pre- scribed by RID, the may at any time unload or destroy the goods or render them innocuous, as the circumstances may require, without payment of com- pensation, save when he was aware of their danger- ous nature on taking them over. Om avsändaren har under- låtit att föra in de uppgifter som föreskrivs i RID får transportören, när som helst om omständigheterna så kräver, lossa eller förstöra godset eller oskadliggöra det utan att betala ersätt- ning, utom om transportör- en vid mottagandet hade kännedom om att godset var farligt. § 1 Sauf convention contraire entre l’expéditeur et le transporteur, les frais (prix de transport, frais accessoires, droits de douane et autres frais survenant à partir de la conclusion du contrat jusqu’à la livraison) sont payés par § 1 Unless otherwise agreed between the con- and the , the costs (the carriage charge, incidental costs, customs duties and other costs in- curred from the time of the conclusion of the contract § 1 Om inte annat överens- kommits mellan avsändaren och transportören, ska kostnaderna (frakt, tilläggs- avgifter, tullavgifter och andra kostnader som uppkommer från det att avtalet sluts till dess att det l’expéditeur. § 2 Lorsque, en vertu d’une convention entre l’expédit- eur et le transporteur, les frais sont mis à la charge du destinataire et que le des- tinataire n’a pas retiré la lettre de voiture, ni fait valoir ses droits conformé- ment à l’article 17, § 3, ni modifié le contrat de trans- port conformément à l’arti- cle 18, l’expéditeur reste tenu au paiement des frais. to the time of delivery) shall be paid by the con- . § 2 When by virtue of an agreement between the consignor and the , the costs are payable by the consignee and the consignee has not taken possession of the consignment note nor asserted his rights in accord- ance with Article 17 § 3, nor modified the contract of carriage in accordance with Article 18, the consignor shall remain liable to pay the costs. lämnas ut) betalas av avsändaren. § 2 När kostnaderna, på grund av en överenskomm- else mellan avsändaren och transportören, ska betalas av mottagaren och mot- tagaren varken har över- tagit fraktsedeln, gjort sina rättigheter gällande enligt artikel 17 § 3 eller ändrat fraktavtalet enligt artikel 18, ska avsändaren vara skyldig att betala kostnad- erna. § 1 Le transporteur a le droit de vérifier, à tout moment, si les conditions de transport ont été respectées et si l’envoi répond aux inscriptions portées sur la lettre de voiture par l’expéditeur. Lorsque la vérification porte sur le contenu de l’envoi, celle-ci se fait dans la mesure du possible en présence de l’ayant droit; dans les cas où cela n’est pas possible, le transporteur fait appel à deux témoins indépendants, à défaut d’autres dispositions dans les lois et prescriptions de l’Etat où la vérification a lieu. § 1 The have the right to examine at any time whether the conditions of carriage have been complied with and whether the con- signment corresponds with the entries in the consign- ment note made by the consignor.