prop · H50362 · 2017-12-19 00:00:00 — b)om endast en del av försändelsen har för- lorat i värde genom skadan, det belopp som skulle ha betalats om den del av försän- delsen som minskat i värde hade gått förlo- rad. §3 En cas d’avarie d’un véhicule ferroviaire, roulant sur ses propres roues et remis au transport en tant que marchandise, ou d’une unité de transport intermodal, ou de leurs pièces, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages- intérêts, au coût de la remise en état. L’indemnité n’excède pas le montant dû en cas de perte. §4 Le transporteur doit § 3 In case of damage to a railway vehicle running on its own wheels and consigned as goods, or of an intermodal transport unit, or of their removable parts, the com- pensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the cost of repair. The compensation shall not exceed the amount payable in case of loss. § 3 Vid skada på ett järn- vägsfordon som rullar på egna hjul och som lämnas till transport som gods, eller av en intermodal lastbärare, eller lösa delar till dessa, ska ersättning endast betalas för reparat- ionskostnaden, men inget ytterligare skadestånd. Ersättningen ska inte överstiga det belopp som skulle ha betalats om varan gått förlorad. § 4 The must also § 4 Transportören ska dess- restituer, en outre, dans la refund the costs provided utom, efter den procentsats proportion déterminée au § for in Article 30 § 4, in the som fastställs i § 1, betala 1, les frais prévus à l'article proportion set out in § 1. tillbaka de kostnader som 30, § 4. anges i artikel 30 § 4. Article 33 Indemnité en cas de dépassement du délai de livraison §1 Si un dommage, y compris une avarie, résulte du dépassement du délai de livraison, le transporteur doit payer une indemnité qui n’excède pas le quadruple du prix de transport. §2 En cas de perte totale de la marchandise, l'indem- nité prévue au § 1 ne se cumule pas avec celle prévue à l'article 30. §3 En cas de perte partielle de la marchandise, l'indem- nité prévue au § 1 n’excède pas le quadruple du prix de transport de la partie non perdue de l'envoi. exceeding the transit period § 1 Om skada har uppstått till följd av att leveransfristen har period being exceeded, the skada på godset, ska trans- times the carriage charge. som inte får överskrida ett § 2 In case of total loss of § 2 Om godset har gått helt the goods, the compensa- förlorat, ska ersättning inte tion provided for in § 1 betalas enligt § 1 utöver shall not be payable in ersättning enligt artikel 30. for in Article 30. § 3 In case of partial loss of the goods, the compen- sation provided for in § 1 ersättning som anges i § 1 shall not exceed four times som motsvarar fyra gånger respect of that part of the consignment which has not inte har gått förlorad. § 4 En cas d'avarie de la marchandise ne résultant pas du dépassement du délai de livraison, l'indem- nité prévue au § 1 se cumule, s'il y a lieu, avec celle prévue à l'article 32. In case of damage to § 4 Om skadan på godset inte har orsakats av att being exceeded, the com- enligt § 1 i förekommande fall betalas utöver ersätt- ate, be payable in addition ning enligt artikel 32. to that provided for in §5 En aucun cas, le cumul de l'indemnité prévue au § 1 avec celles prévues aux articles 30 et 32 ne donne lieu au paiement d'une indemnité excédant celle qui serait due en cas de perte totale de la marchan- dise. §6 Lorsque, conformément à l'article 16, § 1, le délai de livraison est établi par § 5 In no case shall the total ersättningen enligt § 1 och for in § 1 together with that artiklarna 30 och 32 får inte provided for in Articles 30 i något fall överstiga den and 32 exceed the compen- betalats om godset hade payable in case of total loss gått helt förlorat. of the goods. § 6 If, Article 16 § 1, the transit enligt artikel 16 § 1 har 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 convention, celle-ci peut prévoir d'autres modalités d'indemnisation que celles prévues au § 1. Si, dans ce cas, les délais de livraison prévus à l'article 16, §§ 2 à 4 sont dépassés, l'ayant droit peut soit l'indem- nité prévue par la convention précitée, soit celle prévue aux §§ 1 à 5. by agreement, other forms of compensation than those provided for in § 1 may be so agreed. If, in this case, the transit periods provided for in Article 16 §§ 2 to 4 are exceeded, the person entitled may claim either the com- pensation provided for in the agreement mentioned above or that provided for in §§ 1 to 5. kommelse, kan andra former av ersättning än dem som anges i § 1 överenskommas. Om de leveransfrister som anges i artikel 16 §§ 2–4 i ett sådant fall har överskridits, kan den som har rätt till godset begära ersättning antingen enligt den ovan- nämnda överenskommelsen eller enligt §§ 1–5. Dédommagement en cas de Compensation in case of Ersättning när det finns en L’expéditeur et le trans- porteur peuvent convenir que l’expéditeur déclare, sur la lettre de voiture, une de la marchandise excédant la limite prévue à l'article 30, § 2. ce cas, le montant déclaré se substitue à cette limite. The consignor and the may agree that the consignor shall declare in the consignment note a value for the goods ex- ceeding the limit provided for in Article 30 § 2. In such a case the amount declared shall be substi- tuted for that limit. Avsändaren och transport- ören kan komma överens om att avsändaren i fraktse- deln ska deklarera ett värde på godset som överstiger den gräns som anges i arti- kel 30 § 2. I så fall ska det deklarerade värdet ersätta denna gräns. Dédommagement en cas de Compensation in case of déclaration d'intérêt à la L’expéditeur et le transpor- teur peuvent convenir que l’expéditeur inscrive, sur la lettre de voiture, le montant en chiffres d’un intérêt spécial à la livraison, pour le cas de perte ou d'avarie et pour celui du dépassement du délai de livraison. En cas de déclaration d’intérêt à la livraison, il peut être de- mandé outre les indemnités prévues aux articles 30, 32 et 33, la réparation du dom- mage supplémentaire prouvé jusqu'à concurrence du montant déclaré. The consignor and the may agree that the consignor may declare, by entering an amount in figures in the consignment note, a special interest in delivery, in case of loss, damage or exceeding of the transit period. In case of a declaration of interest in delivery further compensa- tion for loss or damage proved may be claimed, in addition to the compensa- tion provided for in Articles 30, 32 and 33, up to the amount declared. Avsändaren och transport- ören kan komma överens om att avsändaren i frakt- sedeln ska ange ett belopp i siffror för ett särskilt leveransintresse, i händelse av att godset går förlorat eller skadas eller att leve- ransfristen överskrids. Om leveransintresse har dekla- rerats, får ersättning begä- ras för visad ytterligare skada utöver vad som anges i artiklarna 30, 32 och 33 upp till det deklarerade beloppet. Déchéance du droit d'invo- Loss of right to invoke the Förlust av rätt att åberopa quer les limites de respon- Les limites de responsabilité The limits of liability De begränsningar av skade- prévues à l’article 15, § 3, à provided for in Article 15 § ståndsansvaret som anges i l’article 19, §§ 6 et 7 et aux articles 30, 32 à 35 ne s'appliquent pas, s'il est prouvé que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission que le transporteur a commis, soit avec l'inten- tion de provoquer un tel dommage, soit téméraire- ment et avec conscience qu'un tel dommage en résul- tera probablement. 3, Article 19 §§ 6 and 7, Article 30 and Articles 32 to 35 shall not apply if it is proved that the loss or damage results from an act or omission, which the has committed either with intent to cause such loss or damage, or recklessly and with know- ledge that such loss or damage would probably result. artikel 15 § 3, artikel 19 §§ 6 och 7 samt artiklarna 30 och 32–35 ska inte tilläm- pas om det visas att trans- portören orsakat skadan genom handling eller underlåtenhet antingen i avsikt att vålla en sådan skada eller hänsynslöst och med insikt att en sådan skada sannolikt skulle upp- komma. §1 Lorsque le calcul de l'indemnité implique la conversion des sommes exprimées en unités moné- taires étrangères, celle-ci est faite d'après le cours aux jour et lieu du paiement de l'indemnité. §2 L'ayant droit peut des intérêts de l'indemnité, calculés à raison de cinq pour cent l'an, à partir du jour de la réclamation prévue à l'artic- le 43 ou, s'il n'y a pas eu de réclamation, du jour de la demande en . §3 Si l'ayant droit ne remet pas au transporteur, dans un délai convenable qui lui est fixé, les pièces justifica- tives nécessaires pour la liquidation définitive de la réclamation, les intérêts ne courent pas entre l'expira- tion du délai fixé et la remise effective de ces pièces. §1 Where the calculation of the compensation requires the conversion of sums expressed in foreign cur- rency, conversion shall be at the exchange rate applicable on the day and at the place of payment of compensation. §2 The person entitled may claim interest on compen- sation, calculated at five per cent per annum, from the day of the claim pro- vided for in Article 43 or, if no such claim has been made, from the day on which legal proceedings were instituted. §3 If the person entitled does not submit to the , within a reasonable time allotted to him, the supporting documents required for the amount of the claim to be finally settled, no interest shall accrue between the expiry of the time allotted and the actual submission of such documents. §1 När beräkningen av ersättning medför omräkning av belopp i utländsk valuta ska beräkningen göras enligt kursen på den plats där och då ersätt- ningen betalas. §2 Den berättigade får kräva ränta på ersättnings- beloppet från och med den dag då krav framställdes enligt artikel 43 eller, om något krav inte framställts, från och med den dag då talan väcks vid domstol. §3 Om den berättigade inte inom en skälig frist som har fastställts för honom till transportören överlämnar den dokumentation som denne behöver för att kunna slutföra behandlingen av kraven, utgår inte ränta för tiden från det att fristen går ut till dess att dokumenta- tionen överlämnas. Responsabilité en trafic fer- Liability in respect of rail- Ansvar vid järnvägs- och § 1 les transports fer- § 1 In rail-sea carriage by § 1 Vid transport i kombi- the services referred to in nerad järnvägs- och sjötra- à l'article fik på de linjer som avses i 24, § 1 de la Convention, artikel 24 § 1 i grundför- 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 chaque Etat membre peut, en demandant que la mention utile soit portée sur la liste des lignes soumises aux présentes Règles uni- formes, ajouter l'ensemble des causes d'exonération ci- après mentionnées à celles prévues à l'article 23: a)incendie, à condition que le transporteur fasse la preuve qu'il n'a pas été causé par son fait ou sa faute, par ceux du capitaine, des marins, du pilote ou de ses préposés; b)sauvetage ou tentative de sauvetage de vies ou de biens en mer; c)chargement de la marchandise sur le pont du navire, à con- dition qu'elle ait été chargée sur le pont avec le consentement de l'expéditeur donné sur la lettre de voiture et qu'elle ne soit pas sur wagon; d)périls, dangers ou accidents de la mer ou d'autres eaux navi- gables. §2 Le transporteur ne peut se prévaloir des causes d’exon- ération visées au § 1 que s'il fait la preuve que la perte, l'avarie ou le dépassement du délai de livraison est survenu sur le parcours , depuis le chargement de la marchandise à bord du navire jusqu'à son déchargement du navire. §3 Lorsque le transporteur se prévaut des causes d'exonération visées au § 1, il reste néanmoins respon- sable si l'ayant droit fait la preuve que la perte, l'avarie ou le dépassement du délai de livraison est dû à une faute du transporteur, du State may, by requesting that a suitable note be included in the list of services to which these Uniform Rules apply, add the following grounds for exemption from liability in their entirety to those pro- vided for in Article 23: a)fire, if the proves that it was not caused by his act or default, or that of the , a mariner, the pilot or the ’s servants; b)saving or attempting to save life or prop- erty at sea; c)loading of goods on the deck of the ship, if they are so loaded with the consent of the consignor given on the consignment note and are not in wagons; draget får varje stat, genom att begära att en uppgift om detta ska tas med i listan över linjer som omfattas av de enhetliga rättsreglerna, till de grunder för befrielse från ansvar som anges i artikel 23 lägga samtliga nedan angivna grunder: a)Brand, om transport- ören visar att den inte har orsakats av fel el- ler försummelse av honom, befälhavaren, besättningen, lotsen eller någon person i hans tjänst. b)Räddning av eller försök till räddning av liv eller egendom till sjöss. c)Lastning av godset på däck, om lastningen har skett enligt ett medgivande av av- sändaren i fraktsedeln och godset inte trans- porteras i järnvägs- vagn. d)perils, dangers and accidents of the sea or other navigable wa- ters. §2 The may only avail himself of the grounds for exemption referred to in §1 if he proves that the loss, damage or exceeding the transit period occurred in the course of the journey by sea between the time when the goods were load- ed on board the ship and the time when they were unloaded from the ship. d), våda eller olycka till sjöss eller i andra farvatten. §2 Transportören får åbe- ropa de grunder för befriel- se från ansvar som anges i §1 endast om han visar att förlusten, skadan eller över- skridandet av leveransfrist- en har inträffat på sjö- sträckan från och med godsets lastning ombord på fartyget till och med lossningen. § 3 When the relies on the grounds for exemp- tion referred to in § 1, he anges i § 1, ska han dock liable if the person entitled proves that the loss, dam- age or exceeding the transit förlusten, skadan eller över- period is due to the fault of the , the , a capitaine, des marins, du mariner, the pilot or the pilote ou des préposés du ’s servants. ören, befälhavaren, § 4 Lorsqu'un § 4 Where a sea route is served by several under- par plusieurs entreprises in- takings included in the list scrites sur la liste des lignes conformément à l'article 24, with Article 24 § 1 of the § 1 de la Convention, le route must be the same for doit être le même pour all those undertakings. outre, lorsque ces entrepris- es ont été inscrites sur la included in the list at the liste à la demande de plus- request of several Member ieurs Etats membres l'adop- States, the adoption of this tion de ce régime doit au regime must be the subject of prior agreement between accord entre ces Etats. § 4 När en och samma sjö- sträcka trafikeras av flera företag som är införda i den lista som avses i 24 § 1 i grundfördraget, ska samma ansvarsregler gälla för den sträckan för alla företagen. När dessa företag har införts i listan på begäran av flera medlemsstater, ska frågan om vilka ansvars- regler som ska gälla dess- förinnan ha reglerats i en överenskommelse mellan dessa stater. 2017/18:62 Bilaga 1 § 5 Les mesures prises en conformité des §§ 1 et 4 sont communiquées au Secrétaire général. entrent en vigueur, au plus tôt, à l'expiration d'un délai de trente jours à partir du jour auquel le Secrétaire général les notifie aux autres Etats membres. Les envois en cours de route ne sont pas affectés par lesdites mesures. § 5 The measures taken in accordance with §§ 1 and 4 shall be notified to the Secretary General. They shall come into force at the earliest at the expiry of a period of thirty days from the day on which the Secretary General notifies them to the other Member States. Consign- ments already in transit shall not be affected by such measures. Liability in case of nuclear d'accident nucléaire Le transporteur est dé- chargé de la responsabilité of liability pursuant to these qui lui incombe en vertu Uniform Rules for loss or des présentes Règles uni- damage caused by a nuclear formes lorsque le dommage incident when the operator a été causé par un accident of a nuclear installation or nucléaire et qu'en applica- another person who is sub- tion des lois et prescriptions stituted for him is liable for d'un Etat réglant la res- the loss or damage pursuant ponsabilité dans le domaine to the laws and prescrip- de l'énergie nucléaire, l'ex- tions of a State governing ploitant d'une installation liability in the field of nucléaire ou une autre per- sonne qui lui est substituée est responsable de ce dom- § 5 Generalsekreteraren ska underrättas om de åtgärder som vidtas i enlighet med §§ 1 och 4. Åtgärderna får rättsverkan tidigast räknat från den dag då generalsekreteraren un- derrättade övriga stater om åtgärderna. Transportören ska vara fri från det ansvar som före- skrivs i dessa enhetliga rättsregler, om skadan har orsakats av en atomolycka och innehavaren av en atomanläggning eller någon annan person i hans ställe är ansvarig för skadan en- ligt en stats lagar och be- stämmelser om ansvarighet på atomenergins område. 2017/18:62 Bilaga 1 Personnes dont répond le Persons for whom the Le transporteur est respon- Transportören ska vara an- sable de ses agents et des for his servants and other svarig för sin personal och autres personnes au service persons whose services he makes use of for the tjänster han anlitar för ut- performance of the car- förandet av transporten när lorsque ces agents ou ces and other persons are acting within the scope of their on which the carriage is på vilken transporten utförs considérés comme des per- sonnes au service desquell- för utförandet av transport- use of for the performance pour l’exécution du trans- of the carriage. Andra grunder för anspråk § 1 tous les cas où les présentes Règles uniformes s'appliquent, toute action en responsabilité, à quelque titre que ce soit, ne peut être exercée contre le transporteur que dans les conditions et limitations de ces Règles uniformes. § 1 In all cases where these Uniform Rules shall apply, any action in respect of liability, on whatever grounds, may be brought against the only subject to the conditions and limitations laid down in these Uniform Rules. § 2 Il en est de même pour § 2 The same shall apply to toute action exercée contre any action brought against les agents et les autres personnes dont le trans- porteur répond en vertu de is liable pursuant to l'article 40. §1 I alla fall där dessa enhetliga rättsregler är tillämpliga får anspråk på ersättning, oavsett vilken grund som åberopas, göras gällande mot transportören endast under de förutsätt- ningar och med de begräns- ningar som föreskrivs i dessa enhetliga rättsregler. §2 Detsamma ska även gälla i fråga om anspråk mot personal och andra per- soner som transportören an- svarar för enligt artikel 40. § 1 Lorsqu'une perte par- tielle ou une avarie est dé- couverte ou présumée par le transporteur ou que l'ayant droit en allègue l'existence, le transporteur doit dresser sans délai et, si § 1 When partial loss or damage is discovered or presumed by the or alleged by the person entitled, the must without delay, and if possible in the presence of Avdelning IV Framställande av anspråk Rapport om fastställelse av skada § 1 Om transportören upp- täcker eller får anledning att anta att gods har skadats eller delvis gått förlorat eller om den som har rätt till godset påstår att så är fallet, ska transportören possible, en présence de l'ayant droit un procès- verbal constatant, suivant la nature du dommage, l'état de la marchandise, sa masse et, autant que possible, l'importance du dommage, sa cause et le moment où il s'est produit. § 2 copie du procès- verbal de constatation doit être remise gratuitement à l'ayant droit. the person entitled, draw up a report stating, according to the nature of the loss or damage, the condition of the goods, their mass and, as far as possible, the extent of the loss or damage, its cause and the time of its occurrence. § 2 A copy of the report must be supplied free of charge to the person entitled. n'accepte pas les constata- tions du procès-verbal, il findings in the report, he peut que l'état et la masse de la marchandise condition and mass of the ainsi que la cause et le goods and the cause and amount of the loss or by the parties to the con- tract of carriage or by a soumise aux lois et pres- criptions de l'Etat où la shall be governed by the constatation a lieu. the State in which such ascertainment takes place. genast och om möjligt i dennes närvaro upprätta en rapport som alltefter ska- dans art redovisar godsets tillstånd och vikt och så noga som möjligt anger skadans omfattning, dess orsak och tidpunkten då den inträffade. §2 En kopia av rapporten ska kostnadsfritt tillställas den som har rätt till godset. §3 Om den som har rätt till godset inte godtar uppgif- terna i rapporten, kan han begära att godsets tillstånd och vikt samt skadans orsak och omfattning ska fast- ställas av en sakkunnig, som utses av avtalsparterna eller på rättslig väg. Förfa- randet ska genomföras i enlighet med bestämmel- serna i den stat där utred- ningen äger rum. 2017/18:62 Bilaga 1 § 1 Claims relating to the contract of carriage must be addressed in writing to the against whom an action may be brought. § 2 A claim may be made by persons who have the aux personnes qui ont le right to bring an action droit d'actionner le trans- L'expéditeur, pour § 3 To make the claim the duplicate of the consignment de la lettre de voiture. Failing this he must from the consignee or furnish taire ou apporter la preuve proof that the consignee has refused to accept the goods. § 1 Ersättningsanspråk med anledning av ett transport- avtal ska framställas skrift- mot vilken talan kan väck- ska den ha som är behörig att föra talan mot transpor- ska han visa upp frakt- inte det ska han visa att medgivande eller att denne 2017/18:62 Bilaga 1 §4 Le destinataire, pour présenter la réclamation, doit produire la lettre de voiture si elle lui a été remise. §5 La lettre de voiture, le duplicata et les autres pièces que l'ayant droit juge utile de joindre à la réclamation doivent être présentés soit en originaux, soit en copies, le cas échéant, dûment certi- fiées conformes si le trans- porteur le demande. §6 du règlement de la réclamation, le transporteur peut exiger la présentation en original de la lettre de voiture, du duplicata ou du bulletin de remboursement en vue d'y porter la constatation du règlement. §4 To make the claim the consignee must produce the consignment note if it has been handed over to him. §5 The consignment note, the duplicate and any other documents which the person entitled thinks fit to submit with the claim must be produced either in the original or as copies, the copies, where appropriate, duly certified if the so requests. §6 On settlement of the claim the may require the production, in the original form, of the consignment note, the duplicate or the cash on delivery voucher so that they may be endorsed to the effect that settlement has been made. §4 När mottagaren fram- ställer ersättningsanspråk ska han visa upp fraktse- deln, om den har lämnats ut till honom. §5 Fraktsedeln, frakt- sedelsdubbletten och andra handlingar som den som har rätt till godset önskar foga till framställningen ska inges i original eller i kopia, som om transport- ören så begär ska vara vederbörligen bestyrkt. §6 Vid slutlig uppgörelse i fråga om ett ersättnings- anspråk får transportören fordra att fraktsedeln, frakt- sedelsdubbletten eller efter- kravsbeviset inges i origi- nal för att förses med påskrift om uppgörelsen. Persons who may bring an Behörighet att föra talan § 1 Sous réserve des §§ 3 et § 1 Subject to §§ 3 and 4 Om inte annat sägs i §§ 3 och 4 får talan som fondées sur le contrat de contract of carriage may be à l'expéditeur jusqu'au by the consignor, until moment où le desti- such time as the con-