prop · H50362 · 2017-12-19 00:00:00 — § 2 Om någon av trans- portörerna är på obestånd, ska den obetalda delen av transportörens andel för- delas mellan övriga trans- portörer som har deltagit i transporten i förhållande till deras respektive andelar av transportavgiften. Förfarandet i mål om § 1 Le bien-fondé du paie- ment effectué par le trans- porteur exerçant un recours en vertu de l'article 50 ne peut être contesté par le transporteur contre lequel le recours est exercé, lorsque l'indemnité a été fixée judiciairement et que ce dernier transporteur, dûment assigné, a été mis à même d'intervenir au procès. Le juge, saisi de l'action princi- pale, fixe les délais impartis pour la signification de l'assignation et pour l'inter- vention. § 1 The validity of the payment made by the exercising a right of recourse pursuant to Article 50 may not be disputed by the against whom the right of recourse is exercised, when compen- sation has been determined by a court or tribunal and when the latter , duly served with notice of the proceedings, has been afforded an opportunity to intervene in the proceed- ings. The court or tribunal seized of the principal action shall determine what time shall be allowed for § 1 En transportör mot vilken återkrav riktas enligt artikel 50 får inte bestrida det befogade i en betalning som den återkravssökande transportören har gjort, om ersättningsbeloppet har fastställts av domstol och den transportör mot vilken återkravet riktas har blivit vederbörligen underrättad om stämningsansökan och beretts tillfälle att inträda som intervenient i målet. Domstolen i huvudmålet ska fastställa de frister inom vilka underrättelsen och ansökan om interven- tion ska göras. §2 Le transporteur qui exerce son recours doit former sa demande dans une seule et même instance contre tous les transpor- teurs avec lesquels il n'a pas transigé, sous peine de perdre son recours contre ceux qu'il n'aurait pas assignés. §3 Le juge doit statuer par un seul et même jugement sur tous les recours dont il est saisi. §4 Le transporteur qui faire valoir son droit de recours peut saisir les juridictions de l’Etat sur le territoire duquel un des transporteurs participant au transport a son siège principal ou la succursale ou l'agence qui a conclu le contrat de transport. §5 Lorsque l'action doit être intentée contre plu- sieurs transporteurs, le transporteur qui exerce le droit de recours peut choisir entre les juridictions compétentes selon le § 4, celle devant laquelle il introduira son recours. §6 Des recours ne peuvent pas être introduits dans l’instance relative à la demande en indemnité exercée par l’ayant droit au contrat de transport. such notification of the proceedings and for inter- vention in the proceedings. §2 A exercising his right of recourse must make his claim in one and the same proceedings against all the with whom he has not reached a settlement, failing which he shall lose his right of recourse in the case of those against whom he has not taken proceedings. §3 The court or tribunal must give its decision in one and the same judgment on all recourse claims brought before it. §4 The wishing to enforce his right of re- course may bring his action in the courts or tribunals of the State on the territory of which one of the participating in the carriage has his principal place of business, or the branch or agency which concluded the contract of carriage. §5 When the action must be brought against several , the plaintiff be entitled to choose the court or tribunal in which he will bring the proceedings from among those having competence pursuant to § 4. §6 Recourse proceedings may not be joined with proceedings for compensa- tion taken by the person entitled under the contract of carriage. §2 Den transportör som utövar sin rätt till återkrav ska i en och samma rätte- gång framföra sina anspråk mot samtliga transportörer med vilka den inte har gjort upp i godo. I annat fall ska transportören förlora rätten till återkrav mot de trans- portörer som inte har stämts in. §3 Domstolen ska meddela en enda dom i fråga om alla återkrav som den hand- lägger. §4 Den transportör som önskar göra sin rätt till återkrav gällande får föra talan vid domstolarna i den stat på vars territorium någon av de transportörer som deltagit i transporten har sitt huvudkontor eller den filial eller agentur som ingått transportavtalet. §5 Om käromålet avser flera transportörer får den transportör som utövar rätten till återkrav välja mellan de domstolar som är behöriga enligt § 4. §6 Talan om återkrav får inte tas upp i en rättegång där någon yrkar skadestånd på grund av sin rätt enligt transportavtalet. Conventions au sujet des libres de convenir entre eux fria att sinsemellan komma from Articles 49 and 50. 2017/18:62 Bilaga 1 aux articles 49 et 50. som avviker från artiklarna 49 och 50. Règles uniformes concernant les contrats d’utilisation de véhicules en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Convention) Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in Traffic (CUV, appendix D to the Convention) Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget) Champ d’application Tecken och texter på Responsabilité en cas de Liability in case of loss Ansvar vid förlust av perte ou d’avarie d’un of or damage to a eller skada på vagn Loss of right to invoke Förlust av rätt att d’invoquer les limites the limits of liability Presumption of loss of a d’un véhicule Liability for loss or Ansvar för skada som damage caused by a Ansvar för anställda och 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 Champ d’application Les présentes Règles uni- formes s’appliquent aux con- trats bi- ou multilatéraux con- cernant l’utilisation de véhi- cules ferroviaires en tant que moyen de transport pour effectuer des transports selon les Règles uniformes et selon les Règles uniformes . These Uniform Rules shall apply to bi- or multilateral contracts concerning the use of railway vehicles as means of transport for carriage in accordance with the and in accordance with the . Dessa enhetliga rättsregler ska tillämpas på bilaterala eller multilaterala avtal om nyttjande av järnvägs- vagnar för att utföra trans- port i enlighet med de en- hetliga rättsreglerna och de enhetliga rättsregler- na . Aux fins des présentes Règles uniformes le terme: a)“entreprise de transport ferroviaire” désigne toute entreprise à statut privé ou public qui est autorisée à transporter des personnes ou des marchandises, la trac- tion étant assurée par celle-ci; b)“véhicule” désigne tout véhicule, apte à circuler sur ses propres roues sur des voies ferrées, non pourvu de moyen de traction; c)“détenteur” désigne la personne ou l’entité propriétaire du véhicule ou disposant d’un droit de disposition sur celui- ci, qui exploite ledit véhicule à titre de moyen de transport; d)“gare d’attache” dé- signe le lieu qui est inscrit sur le véhicule et auquel ce véhicule peut ou doit être ren- voyé conformément aux conditions du contrat d’utilisation. For the purposes of these Uniform Rules the term a)“rail transport under- taking” means a pri- vate or public under- taking which is au- thorised to carry per- sons or goods and which ensures trac- tion; b)“vehicle” means a vehicle, suitable to circulate on its own wheels on railway lines, not provided with a means of trac- tion; c)“keeper” means the person or entity that, being the owner of a vehicle or having the right to use it, exploits the vehicle as a means of transport; d)“home station” means the place mentioned on the vehicle and to which the vehicle may or must be sent back in accordance with the conditions of the contract of use. I dessa enhetliga rättsregler avses med a)järnvägsföretag: ett privat eller offentligt föreag som har till- stånd att transportera personer eller gods och som ansvarar för dragkraften, b)vagn: ett fordon som kan rulla på egna hjul på räls men som inte är försett med egen dragkraft, c)innehavare: den som i egenskap av ägare eller nyttjand- erättshavare använder vagnen som transport- medel, d)hemstation: den plats som anges på vagnen och dit vagnen får el- ler ska sändas åter enligt villkoren i nytt- jandeavtalet. Signes et inscriptions sur Signs and inscriptions on Tecken och texter på vag- § 1 Nonobstant les pres- criptions relatives à l’admission technique des véhicules à la circulation en trafic international, celui qui, en vertu d’un contrat visé à l’article , confie un véhicule doit s’assurer que sont inscrits sur le véhicule: a)l’indication du déten- teur; b)le cas échéant, l’indi- cation de l’entreprise de transport ferro- viaire au parc de véhi- cules de laquelle le véhicule est incor- poré; c)le cas échéant, l’indi- cation de la gare d’at- tache; d)d’autres signes et inscriptions convenus dans le contrat d’utilisation. § 2 Les signes et les inscrip- tions prévus au § 1 peuvent être complétés par des moyens d’identification élec- tronique. § 1 Notwithstanding the prescriptions relating to the technical admission of ve- hicles to circulate in inter- national traffic, the person who provides a vehicle, pursuant to a contract refe- rred to in Article 1, must ensure that there appears on the vehicle: a)a statement of the keeper; b)when applicable, a statement of the rail transport undertaking to whose vehicle park the vehicle belongs; c)when applicable, a statement of the home station; d)other signs and in- scriptions agreed in the contract of use. § 2 The signs and inscriptions provided for in § 1 may be completed by means of electronic identification. § 1 Utan hinder av före- skrifterna avseende tekniskt godkännande av vagnar för nyttjande i internationell trafik ska den som till- handahåller en vagn enligt det avtal som avses i artik- el 1 se till att det på vagnen anges a)en uppgift om inne- havaren, b)i förekommande fall, en uppgift om det järnvägsföretag i vars vagnpark vagnen in- går, c)i förekommande fall, en uppgift om hem- station, d)andra tecken och texter som överens- kommits i nyttjande- avtalet. § 2 De tecken och texter som anges i § 1 får komp- letteras med elektronisk märkning. 2017/18:62 Bilaga 1 Responsabilité en cas de perte ou d’avarie d’un véhicule Liability in case of loss of or damage to a vehicle Ansvar vid förlust av eller skada på en vagn §1 A moins qu’elle ne prouve que le dommage ne résulte pas de sa faute, l’entreprise de transport ferroviaire à qui le véhicule a été confié pour utilisation en tant que moyen de transport répond du dommage résul- tant de la perte ou de l’avarie du véhicule ou de ses acces- soires. §2 L’entreprise de trans- port ferroviaire ne répond pas du dommage résultant §1 The rail transport under- taking to which the vehicle has been provided for use as a means of transport shall be liable for the loss or damage resulting from loss of or damage to the vehicle or its accessories, unless it proves that the loss or damage was not caused by fault on its part. §2 The rail transport under- taking shall not be liable for loss or damage resulting from vagn att nyttjas som trans- portmedel ska vara ansva- rigt för skada till följd av förlust av eller skada på vagnen eller dess tillbehör, visar att skadan eller för- genom fel eller försum- melse från dess sida. § 2 Järnvägsföretaget ska inte vara ansvarigt för skada till 2017/18:62 Bilaga 1 de la perte des accessoires qui ne sont pas inscrits sur les deux côtés du véhicule ou qui ne sont pas men- tionnés sur l’inventaire qui l’accompagne. § 3 En cas de perte du véhicule ou de ses acces- soires, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages-intérêts, à la usuelle du véhicule ou de ses accessoires au lieu et au moment de la perte. S’il est impossible de constater le jour ou le lieu de la perte, l’indemnité est limitée à la usuelle aux jour et lieu où le véhicule a été confié pour utilisation. loss of accessories which are not mentioned on both sides of the vehicle or in the inventory which accompa- nies it. § 3 In case of loss of the vehicle or its accessories, the compensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the usual value of the vehicle or of its accessories at the place and time of loss. When it is impossible to ascertain the day or the place of loss, the compen- sation shall be limited to the usual value on the day and at the place where the vehicle has been provided for use. som inte finns angivna på vagnens båda långsidor eller i den inventarieförteckning som åtföljer vagnen. § 3 Vid förlust av en vagn eller dess tillbehör ska er- sättningen begränsas till bruksvärdet på vagnen eller tillbehören vid tiden och platsen för förlusten; inget ytterligare skadestånd ska betalas. Om det inte går att fastställa tid och plats för förlusten, ska ersättningen begränsas till bruksvärdet och på den plats där vagnen ställdes till förfogande. §4 En cas d’avarie du véhicule ou de ses acces- soires, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages-intérêts, aux frais de mise en état. L’indemnité n’excède pas le montant dû en cas de perte. §5 Les parties au contrat peuvent convenir des dispo- sitions dérogeant aux §§ 1 à 4. §4 In case of damage to the vehicle or its accessories, the compensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the cost of repair. The compensation shall not exceed the amount due in case of loss. §5 The contracting parties may agree provisions derogating from §§ 1 to 4. §4 Vid skada på en vagn eller dess tillbehör ska ersättningen begränsas till reparationskostnaderna; inget ytterligare skadestånd ska betalas. Ersättningen ska inte överstiga det belopp som skulle betalas vid en förlust. §5 Avtalsparterna får kom- ma överens om bestämm- elser som avviker från §§ 1–4. Loss of right to invoke the Förlust av rätt att åberopa d’invoquer les limites de Les limites de responsabilité prévues à l’article 4, §§ 3 et 4 ne s'appliquent pas, s'il est prouvé que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission que l’entreprise de transport ferroviaire a com- mis, soit avec l'intention de provoquer un tel dommage, soit témérairement et avec conscience qu'un tel dom- mage en résultera probable- ment. The limits of liability provided for in Article 4 §§ 3 and 4 shall not apply, if it is proved that the loss or damage results from an act or omission, which the rail transport undertaking has committed either with intent to cause such loss or damage, or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result. De begränsningar av skade- ståndsansvaret som anges i artikel 4 §§ 2 och 4 ska inte gälla om det visas att järn- vägsföretaget orsakat skad- an genom handling eller underlåtenhet antingen i avsikt att vålla en sådan skada eller hänsynslöst och med insikt att en sådan skada sannolikt skulle upp- komma. Présomption de perte d’un Presumption of loss of a Antagande om förlust av § 1 L’ayant droit peut, sans § 1 Utan att behöva lägga may, without being re- får den berättigade anse att proof, consider a vehicle as en vagn har gått förlorad lost when he has asked the sedan han hos det järnvägs- rail transport undertaking to företag som han tillhanda- ferroviaire à laquelle il a vehicle for use as a means utilisation en tant que moyen of transport, to have a en framställning om att få de transport, de faire recher- en efterforskning av vagnen cher ce véhicule et si ce carried out and if the vehi- utförd och vagnen inte har véhicule n’a pas été mis à sa cle has not been put at his mois qui suivent le jour de l’arrivée de sa demande ou of receipt of his request or bien lorsqu’il n’a reçu aucune else when he has not re- eller han inte fått någon indication sur le lieu où se ceived any indication of the trouve le véhicule. place where the vehicle is est augmenté de la durée ska förlängas med den tid d’immobilisation du véhicule be increased by the time the vagnen stått stilla på grund pour toute cause non impu- av någon omständighet som table à l’entreprise de trans- inte beror på järnvägs- to the rail transport under- företaget eller på grund av taking or owing to damage. § 2 Si le véhicule considéré § 2 If the vehicle considered § 2 Om den vagn som har as lost is recovered after the ansetts förlorad kommer till payment of the compensa- rätta efter det att ersättning l’indemnité, tion, the person entitled may betalats ut, får den som har peut, dans un délai de six rätt till vagnen, inom sex mois à compter de la récep- månader från det att han tion de l’avis l’en informant, provided the vehicle for its use as a means of transport, begära att det järnvägs- transport ferroviaire à la- within a period of six months företag som han tillhanda- quelle il a confié le véhicule after receiving notice of it, pour utilisation en tant que that the vehicle be returned to moyen de transport, que le ställer vagnen till honom på véhicule lui soit remis, sans frais et contre restitution de l’indemnité, station or at another agreed plats utan kostnad men mot d’attache ou à un autre lieu § 3 Si la demande visée au § 3 In the absence of the § 3 Om det inte görs någon § 2 n’est pas formulée ou si request referred to in § 2, or le véhicule est retrouvé plus avses i § 2 eller om vagnen d’un an après le paiement is recovered more than a kommer till rätta mer än ett de l’indemnité, l’entreprise year after the payment of år efter det att ersättning betalats ut, får det järn- provided the vehicle for use as a means of transport, över vagnen enligt de be- shall dispose of the vehicle 2017/18:62 Bilaga 1 2017/18:62 Bilaga 1 lois et prescriptions en in accordance with the laws den plats där vagnen finns. vigueur au lieu où se trouve and prescriptions in force at the place where the vehicle § 4 The contracting parties peuvent convenir des dispo- sitions dérogeant aux §§ 1 à derogating from §§ 1 to 3. Liability for loss or damage mages causés par un caused by a vehicle § 1 Celui qui, en vertu d’un § 1 The person who, pursu- ant to a contract referred to , a confié le véhi- in Article 1, has provided cule pour utilisation en tant the vehicle for use as a means of transport shall be répond du dommage causé liable for the loss or dam- par le véhicule lorsqu’une age caused by the vehicle faute lui est imputable. when he is at fault. § 2 The contracting parties peuvent convenir des dispo- sitions dérogeant au § 1. derogating from § 1. Lorsque le contrat d’utili- When the contract of use of may provide the vehicle to véhicule à d’autres entre- other rail transport under- prises de transport ferroviaire takings for use as a means pour utilisation en tant que of transport, the rail trans- moyen de transport, l’entre- port undertaking may, with prise de transport ferroviaire the agreement of the keep- peut, avec l’accord du déten- er, agree with the other rail teur, convenir avec les autres entreprises de transport ferro- shall be subrogated to en ce qui concerne leur le détenteur, en cas de keeper for loss of or damage to the vehicle véhicule ou de ses ac- or its accessories; que seul le détenteur est responsable, envers les shall be liable to the other rail transport un- § 4 Avtalsparterna får komma överens om be- stämmelser som avviker från §§ 1–3. Ansvar för skada som orsakats av vagn §1 Den person som enligt ett avtal som avses i artikel 1 har tillhandahållit vagnen att nyttjas som transport- medel ska vara ansvarig för skada som orsakats av vagnen genom hans fel eller försummelse. §2 Avtalsparterna får komma överens om be- stämmelser som avviker från § 1. Om nyttjandeavtalet med- ger att järnvägsföretaget får låta andra järnvägsföretag nyttja vagnen som trans- portmedel, får järnvägs- företaget med innehavarens medgivande komma över- ens med de andra järnvägs- företagen om att a)järnvägsföretaget, utan det påverkar dess rätt till återkrav, ska överta ansvaret gent- emot innehavaren vid förlust av eller skada på vagnen eller dess tillbehör, b)endast innehavaren ska vara ansvarig gentemot de andra järnvägsföretagen för des dommages causés par le véhicule, mais que seule l’entreprise de transport ferroviaire qui est le partenaire contractuel du déten- teur est autorisée à faire valoir les droits des autres entreprises de transport ferroviaire. damage caused by the vehicle, but that only the rail transport un- dertaking which is the contractual partner of the keeper shall be au- thorised to assert the rights of the other rail transport undertakings. skada som orsakats av vagnen, men att end- ast det järnvägsföre- tag som är innehava- rens avtalspart ska ha rätt att göra de andra järnvägsföretagens rättigheter gällande. Liability for servants and Ansvar för anställda och agents et autres personnes 2017/18:62 Bilaga 1 §1 Les parties au contrat sont responsables de leurs agents et des autres personnes au service desquelles elles recourent pour l’exécution du contrat, lorsque ces agents ou ces autres personnes agissent dans l’exercice de leurs fonctions. §2 Sauf convention contraire entre les parties au contrat, les gestionnaires de l’infra- structure, sur laquelle l’entre- prise de transport ferroviaire utilise le véhicule en tant que moyen de transport, sont considérés comme des per- sonnes au service desquelles l’entreprise de transport ferroviaire recourt. §3 Les §§ 1 et 2 s’appli- quent également en cas de subrogation conformément à l’article 8. § 1 tous les cas où les présentes Règles uniformes s’appliquent, toute action en responsabilité pour perte ou avarie du véhicule ou de ses accessoires, à quelque titre que ce soit, ne peut être exercée contre l’entreprise de transport ferroviaire à la- quelle le véhicule a été confié pour utilisation en tant que moyen de transport que dans les conditions et limitations §1 The contracting parties shall be liable for their servants and other persons whose services they make use of for the performance of the contract, when these servants and other persons are acting within the scope of their functions. §2 Unless the contracting parties otherwise agree, the managers of the infrastruc- ture on which the rail transport undertakings use the vehicle as a means of transport, shall be regarded as persons whose services the rail transport undertaking makes use of. §3 §§ 1 and 2 shall also apply in the case of subro- gation in accordance with Article 8. § 1 In all cases where these Uniform Rules shall apply, an action in respect of liability, for loss of or dam- age to the vehicle or its accessories, on whatever grounds, may be brought against the rail transport undertaking to which the vehicle was provided for use as a means of transport only subject to the conditions and limitations laid down in these §1 Avtalsparterna ska vara ansvariga för sina anställda och andra personer vilkas tjänster de anlitar för att fullgöra sina avtalsförplikt- elser, när dessa anställda och andra personer handlar under fullgörande av sina uppgifter. §2 Om inte avtalsparterna kommer överens om något annat, ska förvaltarna av den infrastruktur på vilken järnvägsföretaget nyttjar vagnen som transportmedel anses som personer vilkas tjänster järnvägsföretaget anlitar. §3 §§ 1 och 2 ska även tillämpas vid fall av över- tagande av ansvar enligt artikel 8. Andra grunder för anspråk § 1 I de fall där dessa enhet- liga rättsregler är tillämpliga får anspråk på ersättning för förlust av eller skada på göras gällande mot det järn- hållits vagnen som transport- medel endast under de förut- sättningar och med de be- gränsningar som föreskrivs i och i nyttjandeavtalet, oavsett Fordringar som grun- das på artikel 4, från den dag då förlusten av eller skadan på vagnen 2017/18:62 Bilaga 1 de ces Règles uniformes et de celles du contrat d’utilisation. §2 Le § 1 s’applique égale- ment en cas de subrogation conformément à l’article 8.