mot · H5021458 · 2017-10-03 00:00:00 — Utveckla järnvägen för tillväxt i län ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att utveckla järnvägskommunikationerna i län för att säkra konkurrenskraft samt vidga arbetsmarknadsregionerna och tillkännager detta för regeringen. God tillgänglighet är en förutsättning för att län ska kunna växa och utvecklas. Det ger en ökad rörlighet på arbetsmarknaden och bättre service, utvecklar företagandet och ger bättre möjlighet för studier, boende och upplevelser. Har vi det så ökar våra möjligheter att kunna möta den globala konkurrensens krav på kunskapsdriven tillväxt. Stora och robusta arbetsmarknadsregioner är en förutsättning för utveckling och välstånd. Det kräver förbättrade möjligheter att arbetspendla inom länet och till grannlänen, det vill säga att göra längre resor . Istället för att främja tillväxt är det ett faktum att infrastrukturen begränsar sydöstra möjligheter. Jämfört med standarden i i övrigt finns stora luckor i infrastrukturen. Begränsningarna minskar möjligheterna att dra fördel av läget nära och påverkar också den interna dynamiken inom regionen. Transportsystemet i län ska också vara hållbart ur ett miljöperspektiv. Därför ska andelen resor med kollektivtrafik öka liksom användningen av alternativa fordonsbränslen. Nuvarande transportsystem har dock stora brister som inte är förenliga vare sig med de transportpolitiska målen för funktion och hälsa eller med länets egna mål för att nå positiv utveckling i regionen. Den mest effektiva och rationella kollektivtrafiken är järnvägen. är järnvägsnätet både glest och av låg kvalitet och skillnaderna i järnvägstillgänglighet i län jämfört med övriga är oroande. I såväl norra som södra länet är universitetsorterna viktiga motorer för utvecklingen. Det förutsätter en bra kontakt med i norr och mellan , och i söder. Järvägarna i östra måste ha en sådan standard att det går att förena snabba persontåg med både pendeltågstrafik och godstransporter. Att arbeta på tåget som man snabbt förflyttar sig i ett län med stora geografiska avstånd är en förutsättning för att kunna bo och verka länsövergripande. Inte minst Linnéuniversitetet, med campus både i och i , ställer krav på korta restider. Att korta restiden /–från dagens och –från närmare till är både möjligt och realistiskt men framför allt nödvändigt för att öka möjligheten att arbetspendla. Det är inte rimligt att de främsta förbindelserna genom länets kommuner är oelektrifierade, enkelspåriga banor med restid som helt saknar förutsättningar att konkurrera med bilen. Störningar i tågtrafiken är inte ovanligt. Banorna är regeringens ansvar och ingår i den nationella transportplanen. De har avgörande betydelse för att förstora arbetsmarknadsregionerna och med det öka förutsättningarna för sysselsättning och utveckling i län och sydöstra region. Godstransporterna är väsentliga för konsumtion, arbetstillfällen, tillväxt och välstånd. Välutvecklade och kostnadseffektiva logistik- och godstransportsystem är en förutsättning för handelns och industrins funktion och tillväxt, och därmed för samhällets utveckling i stort. I län finns flera viktiga tillverkningsindustrier som ställer allt högre krav på effektiva godstransporter, några exempel är Södras anläggningar i och produktion av lastbilshytter i som behöver en god förbindelse med bra standard för att nå stambanan. I den befintliga infrastrukturplanen saknas det krafttag för att möta en infrastrukturmässigt eftersatt del av landet till en, med nationella mått mätt, hanterbar kostnad. län har historiskt fått en låg andel av beslutade statliga infrastrukturbudgetar per capita. Vi vill nu att regeringen förbättrar möjligheterna för satsning på järnvägskommunikationerna i län för att säkra regionens konkurrenskraft och vidga arbetsmarknadsregionerna.