ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H5022043 · 2017-10-03 00:00:00 — Trafiköverträdelser av utländska förare ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett strikt ansvar för att styrka körkortsinnehav och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utöka tiden för klampning och tillkännager detta för regeringen. Krafttag mot körkortslösa förare har vid ett flertal tillfällen uppmärksammat fall då polisen stoppat utländska bilister som saknat körkort, men som trots detta gått fria efter att ha åtalats för olovlig körning. Förarna har lyckats med detta då de hävdat att deras utländska körkort är borttappade och bedömningen av historiens trovärdighet kan bedömas från fall till fall. Som exempel på nuvarande lagstiftning behöver en oärlig bilist inte inneha ett svenskt körkort om vederbörande inte är folkbokförd i . Efter flytt till har nyinflyttade personer utanför EES-området på sig att byta ut sitt utländska körkort till ett svenskt. Med tanke på den långa asylprocessen i innebär detta kortfattat att flertalet personer rent teoretiskt kan köra bil i i långt , utan svenskt körkort. Med hänvisning till vad som anförts i motionen bör regeringen återkomma med ett förslag som innebär ett strikt ansvar för bilister att styrka sitt körkortsinnehav. Utökade åtgärder mot förare som bryter mot cabotagereglerna finns ett regelverk för åtgärder i syfte att hindra fortsatt färd för utländska åkare som inte håller sig till cabotagereglerna. Det ger möjligheten att låsa fast fordonet i maximalt , kallat klampning, dock inte mer. Att använda sig av klampning är ett bra sätt för att komma åt förare som bryter mot rådande regler, men tiden som fordonet kan vara fastlåst är dessvärre för kort. bör ge regeringen i uppdrag att verkställa möjligheten för polisen att använda sig av klampning längre än om så krävs.
mot · H5022044 · 2017-10-03 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att inrätta ett stimulansbidrag till kommuner för tillgänglighetsanpassning inom kollektivtrafiken och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten till att inrätta ett stimulansbidrag för generell anpassning för personer med funktionsnedsättning vid bebyggelse och tillkännager detta för regeringen. Trots lagstiftning har stora delar av kollektivtrafiken runt om i landet inte anpassats för funktionshindrade. Inte heller har samhället i stort gjort mycket för att underlätta för dessa vilket medför problem i funktionshindrades vardag. Inte alltför sällan är det kostnaden som stoppar anpassningen. FN har riktlinjer i sin standardregel för full delaktighet och jämlikhet, som ger förutsättningar för att även personer med funktionshinder ska ha möjlighet att delta på olika villkor i samhällslivet. I stiftades även lagen om handikappanpassad kollektivtrafik (1979:558), som föreskriver att kollektivtrafiken skall tillgängliggöras även för funktionshindrade. kompletterades lagen med en förordning om handikappanpassad kollektivtrafik (1980:398). I andra paragrafen går det att läsa: Anpassningen ska ske i den takt och i den omfattning som bedöms skälig med hänsyn till syftet och till de tekniska och ekonomiska förutsättningarna hos dem som utövar trafiken. På grund av att texten i andra paragrafen är öppen för tolkning är tillgänglighetsanpassningen inom kollektivtrafiken långt ifrån färdig, efter att lagen stiftades. Detta medför stora problem för många med funktionshinder då flera aktörer som utövar kollektivtrafiken prioriterar annat. Även inom andra samhällsområden är det svårt för funktionshindrade att ta sig runt eller leva ett normalt liv. Regeringen bör utreda möjligheten för att införa ett stimulansbidrag till kommuner som tillgänglighetsanpassar kollektivtrafiken samt ett stimulansbidrag för generell anpassning för funktionshindrade.
mot · H5022045 · 2017-10-03 00:00:00 — Tillgängliggör kameror för polisen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge polisen tillgång till befintliga kameror och tillkännager detta för regeringen. Det finns en lång rad kameror som monterats upp som följd av bland annat införandet av trängselskatt i , men det finns även kameror på , vilka har hjälpt när behov av utökad övervakning uppstått (exempelvis under pågående utredning av stulna bilar som sedan lämnat landet). I fallet med kamerorna vid begär polisen med hjälp av en förundersökningsledare ut bilder av bilar, vilket också bidrar till polisens arbete. Ett liknande upplägg finns vid mellan och . Att polisen använder sig av befintliga kameror för att förhindra brottslighet, få hjälp vid en pågående utredning eller för att enklare få fast en gärningsman kan tänkas vara en självklarhet för de flesta svenskar, men så är dessvärre inte fallet. Inte minst vid allvarligare typer av brottslighet är stödet från allmänheten stort för att polisen ska kunna använda redan förekommande kameror varför det är extra viktigt med en tydlig lagstiftning på området. bör därför uppmana regeringen att återkomma med förslag för att säkerställa polisens möjlighet att snabbt kunna använda sig av befintliga kameror i de fall de utreder, följer eller försöker stoppa ett pågående brott.
mot · H5022047 · 2017-10-03 00:00:00 — Sekretess vid ansökan om tjänst inom offentlig verksamhet ställer sig bakom det som anförs i motionen om sekretess vid ansökan om tjänst inom offentlig verksamhet och tillkännager detta för regeringen. Jag anser att det måste vara möjligt att ha en sekretess kring rekryteringsprocessen som gör att den enskildes ansökan förblir skyddad under hela rekryteringsprocessen. Först när man har fattat ett beslut om vem som skall tillsättas blir de ansökningshandlingar som inlämnats av den person som är tilltänkt för tjänsten offentliga. Alla andra som varit sökande till samma tjänst förblir skyddade under samma sekretess. Detta skulle avsevärt öka skyddet för den enskildes personliga integritet och enligt vårt förmenande leda till en ökad benägenhet hos människor att ansöka om tjänster inom offentlig verksamhet. Andra sökande kan sedan avgöra om de ser sig förfördelade gentemot den som erhållit tjänsten och avgöra om man tänker vidta åtgärder med anledning av tillsättningen. För många är det ett stort steg att besluta sig för att byta jobb och ansöka om en ny tjänst. Det kan vara känsligt ur många aspekter att gå in i en ansökningsprocess – lojalitet gentemot nuvarande arbetsgivare, oro för att tappa den goodwill man har i nuvarande anställning samt en rädsla för att inte anses tillräckligt kvalificerad och få ett nej. Om man till detta lägger att ens ansökan är en offentlig handling som kan läsas av både nuvarande arbetsgivare och arbetskollegor blir tröskeln för att söka ett nytt jobb än högre. Detta är precis vad man utsätts för om man söker ett jobb inom offentlig verksamhet. Vi menar att detta förfarande hindrar många från att söka nytt jobb inom offentlig verksamhet. Här gick den tidigare regeringen i rätt riktning när man införde en sekretess vid tillsättning av höga offentliga tjänster. Det är positivt, men jag anser att även landets kommuner och landsting ska ha samma möjligheter för att skydda de personer som söker tjänster och i förlängningen ge en mer tillfredsställande process.
mot · H5022048 · 2017-10-03 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en översyn av läkarnas anmälningsplikt till och tillkännager detta för regeringen. får mellan 80 000 och 90 000 körkortsinnehavare diagnoser som gör dem olämpliga som bilförare, men bara i undantagsfall gör deras läkare en anmälan till , trots att körkortslagen gör läkarna skyldiga att meddela . Anledningen till att det är så få läkare som anmäler är till största delen att de är osäkra på hur lämpligheten som bilförare ska bedömas. Enligt en enkät från upplever så många som 8 av 10 distriktsläkare att det är svårt att bedöma lämpligheten som bilförare. Andelen äldre bilförare ökar kontinuerligt och utgör därmed en förargrupp som tilldrar sig särskilt intresse när det gäller trafiksäkerhetsåtgärder. I uppmärksammades åldrande och bilkörning först . Redan då presenterades undersökningsresultat som visade att äldre förare med demens hade 4,7 gånger högre olycksrisk än friska förare i trafiken. har olika förslag presenterats för att lösa problematiken med demens och bilkörning. I en svensk-finsk undersökning undersökte man hjärnvävnad hos äldre bilförare (från 65 till ) som omkommit i trafikolyckor. Resultaten visade att av dessa personer hade en demenssjukdom som inte var känd . Det finns även en rad andra diagnoser som gör en person olämplig som bilförare – stroke, synsvaghet m.m. Det är oerhört jobbigt för en anhörig till en person som är lämplig som bilförare att bli tvingad att ta ett ansvar och oftast en diskussion om varför denna inte bör köra bil. Många liv skulle räddas och trafikolyckor undvikas med tydliga riktlinjer som kan hjälpa läkarna i deras bedömning.
mot · H5022049 · 2017-10-03 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om återanställningsskyddet i LAS och tillkännager detta för regeringen. Trygghet på arbetsmarknaden är bra för alla parter – både arbetsgivare och arbetstagare, men med erfarenheterna från den genomgångna finanskrisen blir det uppenbart att det finns både bra och mindre bra delar i LAS. Oron bland företag för att tappa kompetens i form av nyanställd personal och därmed konkurrenskraft är stor, liksom oron bland unga människor som behöver komma in på arbetsmarknaden för att få arbetslivserfarenhet och möjlighet till framtida referenser. Vi behöver skapa ett system som innebär en trygghet på arbetsplatsen som flexibilitet och anställningsbarhet kan underlätta för unga att både få och behålla ett jobb. En av de saker som skulle underlätta både för företagen och för unga människor på arbetsmarknaden är att förändra återanställningsskyddet. Många små företag har stora svårigheter att kompetensväxla anställda inom det egna företaget. För att bredda kompetensen i företagen och få en mer flexibel arbetskraft finns behov av att anställa t.ex. unga, nyutbildade personer framför att återanställa tidigare anställda. Dessa har inte alltid den bredd och den flexibilitet som krävs, t.ex. flera kompetensområden som möjliggör för företagen att använda arbetskraften mer effektivt och flexibelt. Det finns därmed en inbyggd funktion i återanställningsskyddet som riskerar att dränera små och medelstora företag genom att de inte kan anställa den arbetskraft de bäst behöver, och det är ett stort problem. Vi bör därför se över LAS med avseende på återanställningsskyddet.
mot · H5022050 · 2017-10-03 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om dubbelspår –och tillkännager detta för regeringen. Längs Ostkustbanan mellan och finns en mycket begränsad möjlighet att öka antalet gods- och persontransporter, trots att efterfrågan finns. På den enkelspåriga delen –går det relativt tät trafik med snabbtåg, regionaltåg och godståg vilket gör hela systemet sårbart. Trots att fler vill resa med tåg så försvåras det av att restiden mellan och har ökat , när utvecklingen egentligen borde gått åt andra hållet. I den förstudie som gjort konstaterar man att det kommer bli nödvändigt med dubbelspår längs hela den aktuella sträckan. Trots att man gjort vissa kapacitetsökande åtgärder är sträckan väldigt hårt belastad och kommer att vara så tills ett dubbelspår kommer på plats. Banorna är viktiga för att uppnå ett sammanhållet och bättre fungerande nät för godstransporter genom landet och internationella transporter. Sträckan binder ihop viktiga delar av svensk industri med de marknader man vill nå. Exportvärden på det gods man transporterar är stora men kan bli än större. har trafiken på sträckan nästintill fördubblats som restiderna ökat. Om inte kapaciteten höjs så kommer situationen bli än mer ansträngd vilket kan leda till att inte minst persontransporterna blir färre då fler istället väljer flyget. Ostkustbanan har en viktig funktion att fylla då den förbinder södra kustland med och järnvägssystemet i de södra delarna av landet. För att undvika en kapacitetsförsvagning bör arbetet med dubbelspår prioriteras och skyndas på. föreslog upprustning och dubbelspår på några kortare sträckor, men detta är givetvis inte tillräckligt – hela sträckan –har ett mycket stort behov av dubbelspår.
mot · H5022051 · 2017-10-03 00:00:00 — Enhetlig moms för simskolor ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över ett införande av enhetlig moms för simskolor oavsett ålder på eleverna och tillkännager detta för regeringen. har ansett att kurser i vattenvana och vissa simövningar för barn i åldrarna 3 månader till inte utgör idrottslig verksamhet. Frågan har betydelse för om den reducerade skattesatsen om kan tillämpas. Ett bolag bedrev simundervisning för familjer med barn i åldrarna 3 månader till . Målsättningen var att utbilda barnen till goda simmare. Undervisningen genomfördes i form av kurser på fyra olika nivåer. Kurserna hade tydliga mål och övningar och syftade till att utveckla simfärdigheterna hos deltagarna. Två instruktörer deltog och dessa var utbildade i Svenska Simförbundets regi. Frågan i ärendet var om bolagets simundervisning skulle anses utgöra idrottslig verksamhet i momshänseende, och om moms därmed skulle tas ut med den reducerade skattesatsen i stället för med standardskattesatsen . ansåg att bolagets verksamhet i huvudsak syftade till att stimulera barns motoriska utveckling, ge vattenvana, skapa respekt för vatten och lära barnen hålla andan under vatten. Därför ansåg att kurserna inte innehöll tillräckligt mycket av traditionell simundervisning för att kunna jämställas med en sådan simskola vars verksamhet anses utgöra idrott. gjorde bedömningen att det huvudsakliga syftet med övningarna var att de deltagande barnen skulle få vattenvana och utveckla sina motoriska förutsättningar för att lära sig att simma. Därför ansåg att verksamheten inte kunde anses utgöra idrottslig verksamhet och den reducerade skattesatsen om var inte tillämplig. Två nämndemän var skiljaktiga och ansåg att moms skulle tas ut av beskattningsunderlaget eftersom det är aktivitetens syfte i allmänhet att bedriva sport eller idrott som ska vara avgörande och inte deltagarnas ålder. EU:s momsdirektiv är tydligt med vilka varor och tjänster som kan undantas från normalmomssatsen. Dit hör idrottsverksamhet. Att och ansett att simundervisning för yngre barn inte är idrott är vad jag anser en tolkningsfråga inte en tydlighet från EU:s momsdirektiv. Att kunna simma anser de flesta som en självklarhet men så är det inte i verkligheten. I en undersökning från 2014 så svarade i åldern 18–79 att de ansåg sig simkunniga. gjorde en undersökning bland landets femteklassare 2010 och då kunde inte simma. Enligt MSB är drunkning den vanligaste dödsorsaken bland barn i åldern . Att få vattenvana och börja i simskola i tidig ålder ökar möjligheten att lära sig att simma. Att då göra det dyrare för yngre att kunna få vattenvana i tidig ålder är helt fel.
mot · H5022052 · 2017-10-03 00:00:00 — Reglerad specialistutbildning för biomedicinska analytiker ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur en reglerad specialistutbildning för biomedicinska analytiker skulle kunna utformas och tillkännager detta för regeringen. Regeringen tillsatte en utredning som ska se över specialistsjuksköterske-utbildningen, dir. 2017:86. Utredaren ska bland annat, analysera vårdens tillgång på och behov av specialistsjuksköterskor, föreslå åtgärder för att öka specialistsjuksköterske-yrkets attraktivitet och bedöma behoven av en specialiströntgensjuksköterskeexamen. Uppdraget ska redovisas . Detta är i grunden bra men det saknas en hel yrkesgrupp, Biomedicinska Analytiker. Biomedicinska analytikers bidrag till vården är central. av besluten i vården baseras på diagnostik, det vill säga på de analyser och undersökningar biomedicinska analytiker utför. finns det ingen reglerad specialistutbildning. Detta är en brist som kan hämma valet att söka och utbilda sig till biomedicinsk analytiker. En biomedicinsk analytikerutbildning, på specialistnivå, leder till fördjupade kunskaper inom kunskapsområdet och skapar förutsättningar för implementering av nya evidensbaserade metoder inom laboratoriemedicin och klinisk fysiologi. Dessa gagnar diagnostik, behandling och uppföljning av patienter. Detta är en viktig del för en effektiv och kompetent vård. En sådan specialistutbildning skulle även stärka biomedicinska analytikers möjligheter att följa kunskapsutvecklingen nationellt och internationellt. På så sätt kan svenska biomedicinska analytiker fortsätta delta på den internationella forskningsfronten. har identifierat ett antal områdesspecifika kurser där det finns ett behov av utbildning på avancerad nivå. Molekylär patologi och patologi
mot · H5022053 · 2017-10-03 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga behovet av att synliggöra arbetsgivaravgifterna på lönebesked för offentliga arbetsgivare och tillkännager detta för regeringen. Arbetsgivaravgifter betalas å löntagarnas vägnar av deras respektive arbetsgivare. En stor del av löntagarna är omedvetna om de olika avgifterna och framförallt om deras storlek. Att det är en så ytterligare stor del för företagarna att betala utöver den synliga lönekostnaden är ännu flera omedvetna om. Det är viktigt att öka förståelsen för människor om hur vårt skattesystem ser ut och fungerar. har i en undersökning frågat 1 000 personer olika frågor om det svenska skattesystemet. Resultaten från den undersökningen pekar på att allmänheten i genomsnitt underskattar skatternas omfattning . Ett annat sätt att uttrycka underskattningen är att för varje man tror att man betalar i skatt, är den faktiska skattebetalningen i själva verket . I synnerhet tycks arbetsgivaravgifterna vara förvirrande. En överväldigande majoritet tror att dessa avgifter primärt är en skatt på företagaren, och inte på den anställde. En bidragande förklaring kan vara att blott en tredjedel av arbetsgivarna redovisar skatterna på lönebeskeden. Det är mycket bra att en tredjedel redovisar detta men det borde i förlängningen vara . Ett sätt att kunna närma sig målet är att alla offentliga arbetsgivare, stat, kommuner och landsting, blir skyldiga att redovisa de olika arbetsgivaravgifterna på lönebeskedet. I dagens moderna lönesystem så innebär det inte heller något merarbete, det brukar vanligtvis göras genom att bara kryssa i en ruta om att alla avgifter ska redovisas. Att redovisa alla de olika delarna i arbetsgivaravgifterna på lönebeskedet skulle vara ett steg mot att göra det svenska skattesystemet mera transparent.
mot · H5022054 · 2017-10-03 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om mellan och och tillkännager detta för regeringen. Den mer än banan mellan och är upprustad med bland annat nya betongsliprar, helsvetsad räls och utbytta kontaktledningar. Det har dessutom byggts fem mötesstationer, i Birsta, , Hussjöby, och Hällenyland. Men sträckan har snäva kurvor och branta backar, och jämfört med de övriga delsträckorna håller den inte samma nivå. Högsta tillåtna hastighet är men på långa sträckor går det betydligt långsammare än så. är även längre än biltrafikens E4. Regeringen bör därför överväga att bygga om och rusta upp mellan och , och då helst med dubbelspår. Tillsammans med får därför stor betydelse för hela . Största delen av produktionen i norr exporteras söderut i och vidare ned i . Det handlar om betydande siffror i både vikt och pengar. Att kunna bygga snabba och pålitliga tågtransporter har visat sig vara en vinst både för industrin samt även för människors förmåga att snabbt och enkelt kunna pendla till arbetet. Från att det tar 50–skulle restiden kunna kortas till . Det är dessutom av största vikt för regionens utveckling att människor har möjligheter att pendla till arbeten även utanför regionen på ett snabbt och pålitligt sätt. Om människor ser möjligheten att arbeta på annan ort men fortfarande bo kvar i regionen som en reell möjlighet kommer detta att påverka regionen positivt i form av mindre utflyttning och ökade skatteintäkter till kommuner och landsting. En järnväg som motsvarar vår tids krav på snabba, säkra och miljövänliga transporter ger goda förutsättningar att lyfta hela regioner. Detta bekräftas av de senaste årens investeringar på järnväg i . förväntas på samma vis medverka till en landsdel som kan utvecklas ekonomiskt, socialt och kulturellt. betyder bland annat att universitet och högskolor blir mer lättillgängliga för fler invånare i norra och att företagen får tillgång till effektiva godstransporter.
mot · H5022055 · 2017-10-03 00:00:00 — Fler yrken inom vården ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att införa fler yrken inom vården och tillkännager detta för regeringen. Många läkare, sjuksköterskor och undersköterskor anser att de inte räcker till, de har mindre tid med patienten och upplever en stressad arbetsmiljö. Dessa utmaningar gällande kompetensförsörjning och rimliga arbetsvillkor kan inte enbart utelämnas till att vara en fråga för varje enskilt landsting och region. Den viktigaste tillgången vi har inom vården är sjuksköterskor, undersköterskor, barnmorskor och övrig personal som gör ett fantastiskt jobb . Om dessa måste vi värna, vi står också inför stora utmaningar och samhället måste anpassa sig till framtidens behov. har vi en alarmerande situation där det behövs nya vägar till jobb, lägre trösklar in på arbetsmarknaden och ökade drivkrafter för företag att anställa. Vi måste få bort jobbklyftan mellan inrikes och utrikes födda samt se till att fler unga kan få sitt första jobb. Vi måste ta tillvara de kompetenser som finns i samhället och erbjuda individen fler, enklare och bättre vägar in – och upp – i arbetslivet. Vi måste skapa förutsättningar för fler enkla jobb. Där har sjukvården ett stort behov som kan fyllas. Vårdpersonalen måste bli avlastad och fler måste få sitt första jobb. Vårdpersonal gör sitt yttersta men är i stort behov av såväl fler kollegor som avlastning med uppgifter som inte i lika hög grad kräver en specifik utbildning. Med fler personer inom sjukvården som kan utföra enklare arbetsuppgifter, avlastas undersköterskorna som får mer tid till omvårdnad och i sin tur kan avlasta sjuksköterskorna. Att jobba i vården är inte enkelt, därför behövs det fler människor som hjälps åt, som avlastar och underlättar för de som arbetar med patienterna. Undersköterskor, sjuksköterskor, läkare. Vi har en viktig uppgift i att skapa arbetsplatser där människor kommer till sin rätt och där deras kompetens tas tillvara. Där är sjukvården enormt viktig. Med detta behöver fler yrken inom vården.