mot · H502592 · 2017-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna att utveckla järnvägstrafiken inom och tillkännager detta för regeringen. I Fyrbodalsområdet mellan och och mellan och dalgång är det stora brister inom järnvägsnätet. Området gränsar till , vilket har inneburit att historiskt så har inte staten satsat på järnvägen. Vi måste se till så arbetspendling och andra resor med tåg ökar samt att gods flyttas över från väg till järnväg. Förutsättningarna för ökat kollektivt resande är goda om staten underlättar pendling på järnväg. Det är viktigt både för miljön och den lokala ekonomin. En väl utvecklad Bohusbana underlättar pendeltrafiken och knyter samman ––norra . har framtiden för sig och är en viktig del i att stärka hela som arbetsmarknadsregion. Det är också viktigt att koppla samman med , för att dra nytta av den tillväxtkraft som finns där. Den norra delen har varit omdiskuterad, men kan utvecklats positivt och X 2000-tågen till har blivit en riktig fullträff. Detta har betytt mycket positivt både för boende och för turister. Ombyggnaden av ger också helt nya möjligheter för pendeltågstrafiken, framför allt avseende turtäthet. Vi vill utveckla trafiken på . Restiderna måste kortas, bara genom investeringar och en utveckling av trafiken kommer fler att välja att ta tåget framför bilen. De stora kapacitetsbristerna på Västra stambanan in mot ökar och det är ofta stora förseningar. För att öka flexibiliteten och höja kapaciteten på järnvägssystemet mot och mot hamn bör man bygga dubbelspår på sträckan –––. Under de ofta uppkomna störningarna på Västra stambanan som till exempel kördes X 2000 från till den vägen. Med otaliga stopp då det är enkeldrift på denna bana. Om staten bygger ut denna sträckning kommer det även att vara positivt för de varuproducerande näringarna, hamnarna och besöksnäringarna. Det är viktigt att skapa större arbetsmarknadsregioner som ger befolkningen möjlighet att pendla över långa avstånd. Det är också så att är en viktig arbetsmarknad för många. Företag är beroende av effektiva varutransporter som också är miljövänliga. Dagens järnvägsnät hindrar tillväxt och samarbete över gränsen. är vår viktigaste handelspartner och det går mycket gods på lastbil i synnerhet på och E45 samt på länsvägarna som kunde gå till och från på järnvägen. hamn utvecklas alltmer till en viktig hamn för , vilket leder till fler transporter på väg eftersom järnvägen har för dålig kapacitet. De ökande lastbilstransporterna innebär att trafiksäkerheten och miljömålen om minskade utsläpp av växthusgaser blir allt svårare att uppnå. Det är viktigt att den också möter upp och förbereder för ett gränsöverskridande dubbelspår på sträckan –Kornsjö. Det blir i så fall en fortsättning på dubbelspåret mellan och . En upprustning av en del av denna bana kommer också att förbättra trafiken och godsflödena mot och Bergslagen. Infrastrukturplaneringen måste få ett mer gränslöst tänkande när det gäller hur människor reser och inte minst perspektivet hur godset transporteras. Hotet är att om inget görs kommer det att bli ännu fler godstransporter på väg. Möjligheten att bygga omlastningsstationer vid järnvägarna inom bör också utredas för att överföra mer gods till järnväg. En koppling till hamnverksamheten inom området är också viktig.