ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H502102 · 2017-09-18 00:00:00 — Ekonomiska frizoner i glesbygden ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att införa ekonomiska frizoner i glesbygdsområden och tillkännager detta för regeringen. har förslag om att införa särskilda ekonomiska frizoner i områden som präglas av olika former av utanförskap diskuterats. Stora delar av landets glesbygdsområden, i synnerhet de som är belägna i inland, skulle gynnas av ett sådant system. I dessa typer av områden finns det ofta flera problem som samverkar. Minskad lönsamhet för jordbruket, avfolkning, minskad samhällsservice och bristande kommunikationer är några anledningar till att dessa områden ekonomiskt har hamnat på efterkälken. finns det även positiva möjligheter som förtjänar att uppmuntras. Inte sällan är det småföretagande inom turism och annan besöksnäring som kan vända den ekonomiska utvecklingen till något positivt. För att främja detta skulle regeringen kunna se över möjligheten att inrätta ekonomiska frizoner i dessa områden för att underlätta anställningar genom exempelvis reducerade arbetsgivaravgifter för nystartade företag. I andra europeiska länder har man inrättat just sådana frizoner i områden som ekonomiskt har halkat efter landet i stort. Det viktigaste måste vara att minska bidragsberoendet och öka självförsörjningen även i dessa delar av landet.
mot · H502103 · 2017-09-18 00:00:00 — Förenklad handel mellan och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en översyn av hur fler gränshinder mellan och kan rivas i syfte att främja handeln mellan länderna och tillkännager detta för regeringen. Tack vare det täta nordiska samarbetet har och relativt få gränshinder. Dock finns det ofta fler hinder än vad många företag som vill slå sig in på den norska marknaden först tror. Trots våra länders kulturella och geografiska närhet är det faktum att inte är med i EU en avgörande skillnad som får konsekvenser för det ekonomiska utbytet mellan våra länder. är vår näst största exportmarknad och många norska företag investerar omfattande summor för att bygga upp sin verksamhet i . Gränshindren påverkar ofta inte stora företag som har möjlighet att hyra in juridiskt kunnande för att överkomma dem. Däremot avskräcks mindre företag från att ta klivet in på den norska marknaden. Det åligger den att arbeta för att förenkla handeln med våra stora handelspartners.
mot · H502104 · 2017-09-19 00:00:00 — Kompetens- och utbildningsbehoven inom handeln ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hur en handelsinriktning på gymnasieskolans ekonomiska program kan tillskapas och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda fler högskole- och yrkeshögskoleutbildningar som har fokus på handelsbranschen, och detta tillkännager för regeringen. Handeln växer som bransch och utgör en allt större del av den svenska bruttonationalprodukten. är branschen under en snabb omvandling genom automatisering och digitalisering och med det följer nya utmaningar. Branschens tillgång till rätt kompetens är en förutsättning för handelsbranschens konkurrenskraft i en globalt konkurrensutsatt vardag. Det behövs ett nytt synsätt på hur den svenska skolan och den högre utbildningen hanterar kompetensförsörjningsfrågorna gentemot handelsbranschen. Hushållens och företagens förändrade beteenden kommer att leda till stora förändringar i företagen när våra invanda mönster att handla i butik byts mot ökad distanshandel. spelar e-handeln en allt större roll i våra liv i allt från hemlevererade matkassar till butiker på nätet. Förändrade köpbeteenden hos kunderna leder till att framtidens jobb i många fall blir annorlunda än de som finns . De anställdas kompetens kan därmed ofta utnyttjas på ett mer kvalificerat sätt. gör det att behovet av systematisk och kontinuerlig kompetensutveckling blir en grundförutsättning för fortsatt tillväxt och lönsamhet. – oavsett om det handlar om renodlade e-handelsföretag eller företag med både butiks- och distanshandel – kommer att behöva fler tjänstemän med specialistkompetens. Företagen behöver arbeta för att höja utbildningsnivån bland tjänstemän i handeln genom att anställa fler högskoleutbildade. Inom handeln kommer tusentals nya jobb att skapas där många tjänster är kvalificerade och förutsätter högskoleutbildning. Bland annat behövs kompetens inom IT, logistik, webbdesign och betallösningar. Därför behövs fler högskole- och yrkeshögskoleutbildningar som har fokus på handelsbranschen. För att handeln ska ha möjlighet att rekrytera rätt kompetens genom utbildade personer som tar sikte på en karriär inom handeln och dess olika yrkesroller behövs nya utbildningsvägar. Det räcker inte att företagen tar ansvar för sina medarbetares kompetensutveckling, utan det behövs fler vägar in i handeln. Ett sätt är att skapa en handelsinriktning på ekonomprogrammet i gymnasieskolan. En högskoleförberedande gymnasieutbildning med inriktning mot ekonomi och handel ger en större möjlighet till karriär inom branschen som är mer lämpad än det nuvarande handels- och administrationsprogrammet och dess praktiska karaktär.
mot · H502105 · 2017-09-19 00:00:00 — Nattågstrafik på europeiska kontinenten ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska verka för en sammanhållen nattågstrafik i och tillkännager detta för regeringen. Att åka tåg är ett enkelt, behagligt, miljövänligt sätt att resa. Det fungerar för såväl kortare resor som längre genom flera länder. När allt fungerar. Dessvärre har det blivit svårare att resa i länder. Det har blivit svårare att köpa biljetter, då SJ inte längre säljer utlandsbiljetter. Det har också blivit svårare att resa längre, då stora delar av nattågstrafiken har slutat gå i . Att flyga har på många olika sätt bättre förutsättningar. Förutom att det går fort så är det enkelt att köpa biljetter. Även den som byter och använder flera bolag för samma resa, slipper krångla. Flygets obestridliga nackdel är dess stora klimatutsläpp. Om tågen ska ha en chans att konkurrera, så behövs ett nytt för gemensam och gränsöverskridande järnvägstrafik. EU:s medlemsländer borde enas om vikten av att ha välutbyggd och välfungerande nattågstrafik på vår kontinent. Det borde vara en självklarhet att kunna lägga sig på ett nattåg i eller och vakna upp i södra , , norra eller . För att därefter vara framme, eller äta frukost och byta tåg på väg mot destinationen. Frågan om nattågstrafik är viktig för europeisk integration, för näringslivstillväxt och för miljön. Regeringen borde i ministerrådet driva denna fråga om en sammanhållen nattågstrafik i . Detta bör ge regeringen till känna som sin mening.
mot · H502107 · 2017-09-19 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra nationella id-kort som standard bland id-kort och tillkännager detta för regeringen. När du åker utomlands behöver du någon form av identifikationshandling som visar vem du är, som ett pass eller nationellt id-kort. Inom EU räcker det med ett nationellt id-kort som utfärdas av polisen. Det nationella id-kortet gäller även för resor till , , och . Inom kan du legitimera dig med ett pass, id-kort, nationellt id-kort eller körkort. Ett vanligt id-kort som utfärdas av är endast giltigt inom gränser då det inte står nationalitet på id-kortet. Det nationella id-kortet utfärdas hos polisen och ses som en värdehandling likt ett pass. Trots att passkontroll endast sker i undantagsfall inom EU måste du kunna legitimera dig under en vistelse utomlands. Passet och det nationella id-kortet är då de enda giltiga dokument som styrker identitet och medborgarskap. Vid resor inom krävs inte pass för svenska medborgare. Du bör ändå ha med dig en giltig legitimation för att styrka din identitet, bland annat om du tar in på hotell, campingplats eller liknande. Då det nationellt och inom Schengenområdet fungerar att identifiera sig med ett nationellt id-kort är det överflödigt att tillverka id-kort som inte är nationella då vi är medlemmar i .
mot · H502108 · 2017-09-19 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda utfärdandet av felparkeringsavgifter och tillkännager detta för regeringen. Enligt Lag (1976:206) om felparkeringsavgift, är ägare till fordonet skyldig att betala felparkeringsavgift om inte fordonet frånhänts ägaren genom brott (§4). Detta borde innebära att parkeringsvakt som utfärdar parkeringsanmärkning, måste säkerställa att fordonets registreringsnummer överensstämmer med bilmodell och årsmodell. En sådan kontroll kan enkelt utföras via Transportstyrelsens talsvarstjänst. Kommunen eller fastighetsägaren ansvarar oftast för de parkeringsvakter eller anlitade parkeringsbolag, som ska kontrollera att regler för parkering följs, alternativt belägga fordonsägare med felparkeringsavgift. Tyvärr drabbas ett stort antal fordonsägare av parkeringsanmärkningar på fordon som har samma kombination av bokstäver och siffror som använder, eller då fordonsägare fått sina registreringsskyltar stulna, men som inte har vistats på angiven ort eller plats vid tillfället för utfärdandet av parkeringsanmärkningen. Att detta sker beror på att parkeringsvakt underlåtit att kontrollera överensstämmelsen mellan registreringsnummer och bilmodell med fordonsregistret. I dagens läge innebär det i så gott som samtliga fall att mottagaren av parkeringsanmärkningen i dessa fall, hänvisas till att bestrida denne hos polisen, men först efter att avgiften erlagts. De som drabbas av en felaktig bot får lägga ner mycket energi för att bevisa att boten är felaktig samt ligga ute med betydande belopp tills bestridandet är utrett hos polis och återbetalning av beloppet sker. Det borde lagstiftas om att både fordons registreringsnummer och bilmodell och årsmodell, ska stå på felparkeringsanmärkningslappen som bevis för att detta är kontrollerat. Om inte, skall felparkeringsavgiften anses som lagstridig och behöver således inte betalas.
mot · H502109 · 2017-09-19 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda ett alternativ till Västlänken och tillkännager detta för regeringen. Västlänken upplevs som ett politiskt prestigebygge, ett bygge som inte har förankring hos göteborgarna. Västlänken är tänkt att bli en dubbelspårig järnväg för pendel- och regiontåg i tunnel under centrala . Den blir , och av dessa kommer att gå i tunnel. Västlänken inkluderar även tre underjordiska stationer som vi kommer att bygga vid , och . Tågen kommer att kunna gå oftare, restiderna blir kortare och resenärerna kan nå fler platser utan att byta färdmedel. Befolkningen och den ekonomiska tillväxten i ökar stadigt. Järnvägssatsningar är en viktig förutsättning för fortsatt regional tillväxt eftersom fler människor då kan nå fler arbetsplatser inom rimlig pendlingstid. Det har funnits stora förväntningar på järnvägen i eftersom kapaciteten är maximalt utnyttjad. ses som det trafikslag som kan bidra till tillväxten i och dessutom göra det på ett långsiktigt hållbart sätt. För att optimera järnvägssatsningar i måste man släppa den politiska prestigen och ta till sig andra alternativ som är bättre ur ett samhällsekonomiskt perspektiv och även för staden . beräkningar visar att kostnaderna är dubbelt så stora som nyttan. Om man tar höjd för felberäkningar så är det troligt att kostnaden ökar ytterligare mot nyttan. Att det behövs bättre förbindelser i råder det ingen tvekan om, men Västlänken ger ingen utökad turtäthet eftersom det är kapacitetsbrist på banorna runt och den ger inte heller kortare restider eftersom den tar en omväg genom staden. har släppt sin årliga attitydundersökning om Västlänken. Den visar att sammanlagt av göteborgarna är emot projektet. Motsvarande siffra i förra mätningen var , det vill säga en ökning . Av de säger att projektet är mycket dåligt och att det är ganska dåligt. tycker att Västlänken är mycket bra, medan anser att den är ganska bra. menar att pendeltågstunneln varken är bra eller dålig. Det man kan utröna är att motståndet är i klar majoritet och budskapet är tydligt: göteborgarna vill inte ha Västlänken. Dessutom ökar motståndet. Med ett sådant massivt motstånd mot Västlänken vore det rimligt att får i uppdrag att göra en djupare analys av alternativa lösningar istället för Västlänken. Vi vet att det finns mycket material om ett alternativ som kallas för Gårdalänken. Med Gårdalänken får man dessutom ett helt nytt resecentrum. Med ett nytt resecentrum och befintlig får man stora möjligheter att öka kapaciteten på järnvägen.
mot · H502110 · 2017-09-19 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda ett borttagande av vinstskatt vid småhusförsäljning och tillkännager detta för regeringen. Rekordmånga kommuner säger att de har bostadsbrist, har antalet bristkommuner fördubblats. Enligt en sammanställning som gjort är det nu bostadsbrist i närmare 250 av landets 290 kommuner. Vi har en kraftig befolkningsökning , och den kommer i det korta perspektivet att förvärra problemen på bostadsmarknaden så att fler kommer att uppleva att de har bostadsbrist. Att bygga små billiga bostäder som personer med liten ekonomi kan bo i är en förutsättning men med tiden växer man och även familjebilden och behovet av större boende är ett faktum. Många äldre med små eller inga lån väljer att bo kvar i sitt hus istället för att sälja och bo i ett mindre boende. De som köpt sina hus och bott får stora kostnader i vinstskatt den dag de flyttar, vilket resulterar i att många väljer att bo kvar då kostnaden ofta är låg. En åtgärd för att motivera fler att vilja flytta till mindre bostad när barnen flyger ut eller det blir tungt som äldre att ta hand om hus för att lämna plats åt växande barnfamiljer är att ta bort vinstskatten vid försäljning. Bostadsmarknaden står nästan still och få hus säljs men med en sådan åtgärd kan man få igång en större attraktion i att byta bostad och få igång en rörelse på bostadsmarknaden. Utebliven vinstskatt vägs troligtvis upp av att en större rörelse på bostadsmarknaden genererar fler lagfarter och stämpelavgifter samt av att man löser en del problem med bostadsbristen och trångboddheten. En tänkbar lösning för att undvika spekulativa affärer på småhus är att det krävs att man ägt en fastighet för att man ska slippa vinstskatt vid försäljning av fastigheten. Jag anser att regeringen bör utreda att avskaffa vinstskatten på försäljning av fastigheter för att få igång en försäljningskarusell, det är en av nycklarna till att lösa bostadsbristen.
mot · H502111 · 2017-09-19 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över regelverket för attefallshus och tillkännager detta för regeringen. En friggebod har en total byggnadsyta på max och kräver inte bygglov. Du får utan bygglov uppföra en eller flera friggebodar i närheten av bostadshuset. Den sammanlagda byggnadsarean för alla friggebodar på tomten får inte vara större än . Högsta höjd från mark till taknock får inte överstiga . Höjden beräknas från markens medelnivå invid byggnaden. En friggebod är ett komplement till ett en- eller tvåbostadshus. Det måste därför finnas ett sådant bostadshus på tomten när du börjar bygga din friggebod. Friggeboden ska vara fristående och får inte byggas ihop med en annan byggnad. Attefallshusen kan uppföras med kök, badrum och åretruntstandard. Arean får maximalt uppgå och den högsta nockhöjden är satt . Husen får byggas utan bygglov om de byggs från tomtgräns, annars krävs tillstånd från grannen. Bygget av ett komplementbostadshus måste anmälas till kommunen, även om det inte krävs något bygglov. Ett krav för att få bygga ett komplementbostadshus är att det finns en huvudbyggnad på tomten. En ungdom som gått ur skolan och fått sitt första jobb, skaffat en partner och vill flytta till ett gemensamt boende för att bygga en framtid tillsammans. Om inte någon av deras föräldrar placerat dem i bostadskö från tidig ålder eller valt att bospara åt barnen ser det ut som de får flytta in hos någon av föräldrarna om de vill bo tillsammans. Det råder stor brist på hyresrätter i många kommuner, priser på bostadsrätter och hus är skyhöga. Banken kräver eget kapital för att få lån till en fastighet. En bostad på 1,5 miljoner kräver eget kapital, vilket tar att spara ihop. Attefallshus är en bra lösning för att kunna avhjälpa en del av bostadsbristen som finns i stora delar av landet. Attefallshuset kan vara en bra första bostad för ett ungt par som vill bo tillsammans. Tyvärr har inte byggandet av dessa hus blivit lika stort som man först önskat. Att bygga en friggebod är enkelt regelmässigt och det borde vara lika enkla regler att bygga ett attefallshus. Det krävs inget bygglov när man bygger attefallshus men man måste skicka in en bygganmälan, en anmälan som är liknande ett bygglov men med lägre kostnader. Genom regelförenklingar kan man få igång byggandet av fler attefallshus och fler ungdomar har möjligheten att få sitt första hem. Småhusen är också perfekta till studenter som har svårt att få tag i studentbostäder. Attefallshus är dyra att bygga, beräkningar på 10 000–per m2 är rimliga vid uppförandet av dessa småhus. För att motivera ett större byggande av attefallshus borde man se över om det går att införa en stimulans där man som hyresvärd får ta ut en större del hyra utan att den beskattas för att få tillbaka kostnaden för husbygget snabbare. får man ta ut hyresintäkter skattefritt. På hyresintäkter därutöver får du göra avdrag , resten beskattas som inkomst.
mot · H502112 · 2017-09-19 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det enbart får säljas certifierade alkomätare och tillkännager detta för regeringen. För att långsiktigt nå nollvisionen måste man arbeta med många parametrar, att få mindre berusade trafikanter är en av vägarna för att nå målet. Det finns och säljs en uppsjö med alkotestare, allt från billiga engångs för till dyra apparater för . Genom att det får finnas en uppsjö med olika sorters alkometrar utan ett certifikat ger det en falsk trygghet och personer som använder sig av opålitliga apparater kan ge sig ut i trafiken i tron om att de är nyktra medan polisens utrustning visar att de är påverkade av alkohol. Flera tester som gjorts visar att det är stor skillnad på dessa apparater och en standard med tillförlitlighet på dessa apparater bör införas . De apparater som inte håller måttet bör inte få säljas överhuvudtaget. I MHF:s regi görs en kvalitetstestning i laboratorium av de alkometrar som finns att köpa i . Information om testresultaten sprids till handeln, media och allmänheten. Syftet är att få bort de dåliga alkometrarna från butikshyllorna, som de tillförlitliga produkterna ska marknadsföras i butiker och på bensinstationer. Alla alkomätare som säljs bör vara godkända av ett ackrediteringsföretag. När man blåser i en alkometer så ska man vara säker på att den visar rätt.
mot · H502115 · 2017-09-19 00:00:00 — med anledning av prop. 2016/17:208 Några frågor om offentlighet och sekretess avslår propositionen i den del den avser sekretess i fråga om verksamhet med att kontrollera och intyga stödförklaringar i enlighet med förordning (EU) 211/2011 om medborgarinitiativet. avslår propositionen i den del den avser bibliotekssekretess. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska återkomma med ett nytt förslag om bibliotekssekretess och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om och tillkännager detta för regeringen. anser i likhet med flera av remissinstanserna såsom juridiska fakultetsstyrelsen vid , , Tidningsutgivarna, och att förslaget inte bör genomföras. Som huvudregel bör det allmänna vara synnerligen restriktiv med att införa sekretessbestämmelser på områden där det inte redan finns. Som nämnda instanser anfört i propositionen är det allmännas intresse av insyn i fråga om vilka som kan tänkas stå bakom ett medborgarinitiativ synnerligen stor. Argument som lyfts i propositionen är t.ex. att det finns berättigade intresse av att veta om ett visst initiativ stöds enbart, eller företrädesvis, av personer ur en viss socioekonomisk grupp eller från ett visst avgränsat geografiskt område och att kunna göra en kartläggning av hur anslutningen till ett visst medborgarinitiativ är representerad geografiskt och ekonomiskt. Det kan även finnas intresse av att känna till vilka som stöder ett medborgarinitiativ på individnivå, såsom religiösa, fackliga eller politiska företrädare eller företrädare för näringslivet. Därtill kommer att de kommunala instituten folkinitiativ och medborgarförslag inte omfattas av någon särskild sekretessregel och att några tydliga indikationer på att enskilda avstår från att stödja ett folkinitiativ eller medborgarförslag på grund av detta inte finns. Vi ser därför ingen anledning att införa en särskild regel om sekretess för stödförklaringar i enlighet med förordning 211/2011 om medborgarinitiativ. Propositionen bör därför avslås i den delen. Det finns skäl att anta att webbhistorik för många kan uppfattas som mer integritetskänsligt än vilka böcker man lånar på . är därför inte motståndare till att regeringen ser över frågan om informationsteknik inom bibliotekssekretessen men i likhet med anser vi att regeringen bör analysera behovet av sekretessbrytande regler innan förslaget genomförs. Till exempel om vad som ska gälla när uppgifter som rör informationsteknik ska kommuniceras till andra myndigheter. Regeringen bör därför återkomma till med förslaget när dessa frågor har belysts. Ändringar i bilagan till offentlighets- och sekretesslagen Utöver det tillägg i bilagan till offentlighets- och sekretesslagen som regeringen föreslår bör även läggas till. är visserligen en privaträttslig organisation, men den har ett praktiskt monopol på advokattjänster. Vidare är det en mäktig lobby- och remissorganisation som dessutom huvudsakligen finansierats med allmänna medel då medlemsavgiften betalas av yrkesutövare som har monopol på statliga tjänster. Av detta följer att full allmän insyn och offentlighet bör råda i verksamheten.¨