mot · H5021 · 2017-09-12 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om undantag från trängselskatt för att hämta och lämna vid Ropsten och tillkännager detta för regeringen. På flera platser i landet har betalstationer satts upp fel. i är ett exempel där det blivit fel och av klagomål införs en lag med särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för i . Ändringen innebär att beskattning vid betalstationerna , , , Tingstadsmötet avfart E6 och endast sker vid genomfartstrafik genom . Klart är att trängselskattstationer placerats ut fel på många platser. Utifrån den ändring som görs i bör liknande principer gälla för fler kommuner och är en av dem som drabbas. stad har känt till att den så kallade Lidingöregeln skulle avskaffas i och med att öppnades för skattefri passage till och från och riksvägnätet. Förändringen innebär att den så kallade 30-minuters-regeln försvinner: Lidingöborna får inte längre skattefri passage om de passerar en betalstation vid Ropsten och en ytterligare betalstation vid in- eller utfart i trängselskattezonen (den så kallade Lidingöregeln). Dock är det inte enbart avskaffandet av Lidingöregeln som påverkar Lidingöborna. I samband med avskaffandet flyttas även trängselskatteportalerna vid Ropsten, vilket påverkar Lidingöborna negativt. Flytten av trängselskatteportalerna gör att det inte längre blir möjligt för resande till och från att hämta och lämna passagerare samt infartsparkera i Ropsten utan att behöva betala trängselskatt. Syftet med förändringen är vällovligt och syftar till att boende i den framväxande ska kunna förflytta sig inom trängselskattezonen utan att betala trängselskatt. Effekterna för del blir emellertid orimliga. Ropsten är Lidingöbornas i särklass viktigaste bytespunkt för kollektivtrafik. På morgnarna kommer ett stort antal arbetspendlare till fots, på cykel, på buss eller Lidingöbana alternativt med bil till Ropsten för att byta till tunnelbana eller buss för vidare färd mot arbets- och studieplatser i regionen. Infartsparkeringen är viktig för att möjliggöra för fler att åka kollektivt in mot samt för att minska miljöbelastning och trängsel i . Infartsparkeringen i Ropsten är avgiftsbelagd och marken ägs av . Troligen kommer dessutom denna infartsparkering att försvinna när nu planerar för att göra en större exploatering av bostäder i området runt Ropsten. En sådan exploatering skulle medföra att Lidingöborna blir helt utan infartsparkering i anslutning till tunnelbanan. Detsamma gäller möjligheten att hämta eller lämna passagerare i Ropsten. har antagit en trafikstrategi som har som mål att av arbetsresorna sker med gång/cykel eller kollektiva färdmedel . Detta är ett ambitiöst mål som kräver stora åtaganden från sida. För att möjliggöra ett hållbart resande krävs också goda bytespunkter mellan olika transportslag, inte minst i Ropsten. Sammantaget medför förändringarna stora negativa effekter för Lidingöborna: de minskar incitamenten att resa med kollektivtrafiken, ökar trängseln och konkurrensen om p-platserna i då fler väljer bilen samt ökar utsläppen av miljöskadliga föroreningar. Vidare är inte heller effekterna förenliga med regionens gemensamma arbete för att öka det hållbara resandet. Med hänvisningar till ovan angivna skäl anser jag att det är orimligt att Lidingöborna ska behöva betala trängselskatt för att hämta och lämna vid Ropsten. Ingen annan kommun i länet har liknande förutsättningar för sina kommuninvånare att nå sin viktigaste bytesnod. i har fått en lagändring om undantag från trängselskatt i – två modeller för att möjliggöra vissa förändringar i , och det bör ske även i fall.