mot · H5022786 · 2017-10-04 00:00:00 — Säkra och påskynda byggandet av hela Norrbotniabanan ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkra byggandet av hela Norrbotniabanan och tillkännager detta för regeringen. Sista helgen invigdes som sträcker sig upp till . invigdes Haparandabanan mellan och . Nästa etapp som är kvar för att koppla hela ihop är Norrbotniabanan (–), som uppgår . Byggandet av Norrbotniabanan är viktig av flera skäl: Byggandet av Norrbotniabanan bidrar till bättre klimat. Att transportera personer och gods mellan och på tåg istället för bil, buss eller lastbilar bidrar till minskning av de skadliga utsläpp som belastar klimatet och miljön. Enligt medför Norrbotniabanan minskade koldioxidutsläpp med . Byggandet av Norrbotniabanan bidrar till bekvämare, snabbare och billigare transporter. Transportkostnaderna skulle minska och restiderna halveras. Med Norrbotniabanan skulle livet för väster- och norrbottningar som reser bli enklare. tar det att resa mellan kuststäderna i de två länen. Med banan skulle regionen knytas ihop, och det skulle bli lättare och snabbare att pendla till jobbet eller studierna. Alla kuststäder i skulle då kunna ha ett universitet inom 45 minuters avstånd, vilket är ett avgörande faktum för att klara kompetensförsörjningen i norr med dess intensiva näringsliv. Norrbotniabanan kommer även att bidra till bättre regional utveckling. I regeringens rapport om arbetspendling i Norr- och skriver författarna följande: ”För att åstadkomma en större strukturomvandling, med betydande pendlingsflöden över större avstånd, är justeringar i vägsystemet antagligen inte tillräckligt. Ett utbyggt järnvägssystem skulle kunna erbjuda detta. Det skulle kunna innebära regionförstoring och är en förutsättning för att kvinnor och män ska få tillgång till framför allt en bredare arbetsmarknad, utbildning och service, som företagen säkrar sin kompetensförsörjning.” Det visar betydelsen av en färdigställd kustjärnväg. För industrierna blir det lättare och billigare att transportera sina produkter, vilket ökar konkurrenskraften, vilket är viktigt för utveckling. Dessutom kan samarbetet mellan våra regioner, och EU:s övriga medlemsstater utvecklas. Norrbotniabanan är dessutom utpekad som en del i det europeiska stomnätet för järnväg för att säkra råvarorna från norr då ex. av all järnmalm som produceras i EU kommer från . Byggandet av Norrbotniabanan kommer dessutom att bidra till fler arbetstillfällen. För den enskilde innebär det ökad valfrihet och mer utvecklingsmöjligheter. Möjligheterna för besöksnäringen bedöms öka i hela området tack vare förutsättningar att utveckla kommunikationerna till och från kustlinjen. Allt detta kommer att bidra till mer utveckling i både Väster- och men är viktig även för hela . För att komma i gång med de nödvändiga första stegen i har varit beroende av stöd från regeringen inför förhandlingarna med EU om medfinansiering från EU. Men den borgerliga regeringen (M, C, FP och KD) vägrade att stödja ansökan från . Svepskälet var att planen inte fanns med i den nationella transportplanen. Den borgerliga regeringen envisades med att näringslivet måste betala för byggandet av hela sträckan. Med den logiken skulle aldrig ha utvecklats till det land som det är . Och trots att lade fram flera medfinanseringsförslag vägrade alliansregeringen att ens diskutera saken. Till skillnad från den borgerliga regeringen (2006–2014) gör vår S-MP-regering en annan prioritering och visar på vikten av Norrbotniabanan. gav regeringen sitt stöd till Norrbotniabanan. Och i budgetproposition som presenterades angav regeringen att den ”anser att Norrbotniabanan är en strategiskt viktig satsning. Järnvägsinvesteringar som denna bidrar till regeringens mål om såväl högre sysselsättning, nyindustrialisering som minskad klimat- och miljöpåverkan. Regeringen avser därför att genomföra byggstart av 2018 med etappen Umeå-Dåva.” Detta är mycket positivt. Äntligen ska byggandet av första etappen (–Dåva) av Norrbotniabanan påbörjas . kom med sitt förslag. I sin nationella plan för transportsystemet 2018–2029 föreslår verket byggstart för den första sträckan av banan som blir –. Det känns härligt. kommer regeringen att ta ställning till nationella plan. Vi utgår ifrån att den rödgröna regeringen kommer att fastslå att Norrbotniabanan ska byggas i enlighet med förslag. Säkra byggandet av hela Norrbotniabanan Även om regeringen rent principiellt är beslutsam när det gäller att hela Norrbotniabanan ska byggas är det viktigt att förebygga osäkerhet och föregå ett eventuellt negativt bemötande från en framtida borgerlig regering. Just därför bör vi intensifiera arbetet för att bygget av hela Norrbotniabanan, –, blir av. Med hänvisning till ovan yrkar jag på att tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att säkra och påskynda byggandet av hela Norrbotniabanan.