mot · H5023873 · 2017-10-05 00:00:00 — Ombyggnation av /47 ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta ombyggnationen av /47 och prioritera och tidigarelägga ombyggnationen av sträckan –Slättäng, baserat på förslag i genomförd åtgärdsvalsstudie, och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tidigarelägga ombyggnation av väg 195 mellan Månseryd och Hedentorp för att förbättra trafiksäkerheten och höja kapaciteten när /47 mellan och byggs om, och detta tillkännager för regeringen. Arbetet med ombyggnationen av den olycksdrabbade vägsträckan –, /47 (mellan trafikplatserna och ) är i full gång. Byggstarten ägde rum och vägen står klar . motionerade jag om vikten av att byggstarten skulle ske som planerat. Ombyggnation av vägsträckan har skjutits fram tidigare och det var därför en stor lättnad att planen kunde hållas. Det är oerhört positivt eftersom vägsträckan varit i behov av upprustning för att öka trafiksäkerheten. Det var glädjande att den dåvarande alliansregeringen tidigarelade ombyggnationen och att prioriteringen fastställdes i den nationella planen . Åtgärdens syfte är att förbättra transportkvaliteten, trafiksäkerheten och framkomligheten för alla trafikanter, samt att gynna den regionala utvecklingen. Ombyggnationen kommer att underlätta pendling vilket gynnar det lokala företagandet och de som använder vägen för att ta sig till jobbet, fritidsaktiviteter eller familj och vänner. Den gamla vägen blir kvar som lokalväg. I planen fastslås att sträckan är en del av en viktig pendlingsväg mellan /sydöstra och . Vägen saknar mötesseparering, är smal och har dålig profilstandard. Dessutom finns ett stort antal plankorsningar och anslutningar. Sammantaget gör det att olycksrisken är stor och framkomligheten dålig i högtrafik. På stora delar är hastigheten begränsad /timme. Rv 26/47 –Slättäng Utöver det redan pågående arbetet med sträckan –, är det nu viktigt att prioritera arbetet med att bygga ut sträckan fram till trafikplats , där och delar sig. har tillsammans med kommun genomfört en åtgärdsvalsstudie för sträckan –Slättäng. Sträckan föreslås i huvudsak byggas om till två-plus-ett-väg med undantag för några enstaka sträckor ett-plus-ett, med mittseparering och viltstängsel utmed vägen. Hastighetshöjning föreslås /h. En gång- och cykelbana byggs mellan norra infarten till och Broholm. Sträckans längd är och den beräknas kosta . Vägen utgör en viktig pendlingsväg mellan sydöstra , och . Vägen är smal och har brister i profilstandard. Dessutom finns ett stort antal korsningar och anslutningar. Olycksrisken är stor och framkomligheten låg i högtrafik. 39 olyckor inträffade på eller strax intill den studerade sträckan av väg 26 . Av dessa var fem dödsolyckor, fyra med svårt skadade, 26 med endast lindriga skador och fyra utan personskador. Den vanligaste och allvarligaste olyckstypen var singelolyckor. Detta visar ett uttag från Strada (Acquisition) som återges i åtgärdsvalsstudie. På större delen av sträckan är högsta tillåtna hastighet , med undantag av en kortare sträcka där hastigheten sänks . Vägsträckan finns utpekad i plan som namngiven investering som föreslås förberedas för byggstart senare –2029. Det är angeläget att sträckan prioriteras och tidigareläggs i framtagandet av den nationella planen. är det viktigt att regeringen inte drar ombyggnationen i långbänk utan prioriterar vägen så att ombyggnationen kan komma igång tidigare. Detta bör ges regeringen till känna. Väg 195 Månseryd–Hedentorp När /47 mellan och står klar är det angeläget med kapacitetshöjande åtgärder på från Månseryd till Hedentorp. I och med ombyggnationen av /47 som innebär kraftiga trafiksäkerhetsförbättringar och förenklad pendling är det rimligt att anta att trafiken kommer öka. Därför behöver påfart till 195:an och sträckan mot förbättras. har pekat ut sträckan som aktuell för åtgärder som syftar till att öka trafiksäkerheten och förbättra tillgängligheten på den aktuella sträckan och vid trafikplatserna och Klämmestorp. Vägen är viktig nationellt men även regionalt, främst för arbetspendling och godstransporter. Vägen är mötesfri med omväxlande ett respektive två körfält, men börjar att nå kapacitetsgränsen. Objektet omfattar breddning av befintlig väg och utbyggnad till två körfält i vardera riktningen, cirka 16 meters bredd. Trafikplats Åsens gård kompletteras med accelerations- och retardationsfält. Ny trafikplats av enkel typ byggs vid Klämmestorp. Totalt omfattar objektet åtgärder längs en sträcka. Objektet har en beräknad totalkostnad på . Vägsträckan behöver prioriteras och tidigareläggas för att undvika trafikstörningar, för att höja trafiksäkerheten och underlätta pendling och transporter. Det bör ges regeringen till känna.