ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H50273 · 2017-09-18 00:00:00 — Krafttag mot fusk vid prov ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att stoppa fusket vid olika förarprov och tillkännager detta för regeringen. ökade antalet döda i trafiken något då 263 personer avled i trafiken, vilket är tre personer mer än året innan. Även om många av dessa dödsfall är alkoholrelaterade bör det vara en självklarhet att samtliga trafikanter har de grundläggande kunskaper som finns för att få köra ett fordon. Att ha ett körkort innebär i många fall en större chans till jobb och mer frihet, men det innebär också ett ansvar för sig själv och för personer i ens närhet. För att säkerställa att framtida bilister uppfyller de grundläggande krav som finns för att inneha ett körkort måste samtliga genomgå ett teoretiskt förarprov med 65 frågor hos . Detta innebär att de som önskar ta körkort måste läsa på om hur bilar fungerar, om trafikregler och i övrigt om hur man ska uppträda i trafiken. Detta är naturligtvis både tidskrävande och tråkigt för de allra flesta, varför en svart marknad har vuxit upp med personer som tar för att på olika sätt erbjuda godkända prov. Vittnesuppgifter från () visar på att detta är ett högst relevant problem även , där personer som helt eller delvis saknat kunskaper efter 19 försök helt plötsligt lyckas med ett mycket väl godkänt kunskapsprov. En särskilt oroande trend visar att det är extra utbrett bland blivande yrkeschaufförer, såsom blivande buss- och taxiförare. En ledande företrädare för har som följd av detta gått så långt att föreslå att hela systemet stängs ned tills man funnit en säkrare lösning, då vederbörande anser att det inte är rättssäkert. Utöver vittnesuppgifter från har även trafiklärare trätt fram med liknande uppgifter. Som exempel kan nämnas en intervju i tidningen ”Mitt i Trafiken” där en lärare berättat om en elev som klarade körprov bra men som inte kunde vare sig svenska eller engelska. Enligt läraren gjorde eleven fem prov, ett på sitt modersmål, tre på engelska och det sista på svenska. På det svenska provet slutade det med att vederbörande fick godkänt med 59 av 65 rätt, trots obefintliga kunskaper i det svenska språket, vilket tyder på att eleven haft tillgång till facit. Samma lärare hävdade i intervjun att det utfärdas körkort på falska grunder. vidtar åtgärder för att minska fusket, och upptäcktes ett 80-tal fall av försök till fusk vid kunskapsprovet. förväntas byta ut dagens provsystem med nya slumpade frågor för varje prov. Detta lär försvåra för fuskare, men det är uppenbart att detta inte räcker. Regeringen bör därför vända sig till och Transportstyrelsen för att finna lösningar på hur det i motionen nämnda fusket kan stoppas, och därefter återkomma till med tydliga förslag mot fusket.
mot · H502730 · 2017-09-29 00:00:00 — Främjande av hälsa – friskvårdsbidrag ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att införa ett personligt avdrag för friskvård och tillkännager detta för regeringen. Fysisk aktivitet är nödvändig för att vi ska fungera, och den är tillsammans med en hälsosam kost grunden för välmående. Genom att aktivera oss fysiskt får vi positiva effekter på både den psykiska och den fysiska hälsan. Det ger även en positiv effekt på både förebyggande och behandling av en rad olika sjukdomar som hjärt-kärlsjukdomar, diabetes, benskörhet och depression. rekommenderar den svenska befolkningen att röra på sig minst , och ytterligare positiva effekter på hälsan kan uppnås om vi ökar den dagliga mängden eller ansträngningsnivån. Att fler människor motionerar skulle därför vara en betydelsefull, hälsofrämjande åtgärd som förutom det förbättrade individuella välmåendet skulle innebära minskad belastning på sjukvården. har alla arbetsgivare möjlighet att avdragsgillt stödja de anställdas motionerande och friskvård. De anställda kan träna gymnastik, styrketräning, spinning, bowling, racketsporter som bordtennis, tennis, badminton eller squash, lagsporter som volleyboll, fotboll, handboll och bandy. Även enklare former av motionsdans som bugg, folkdans, squaredance och jazzdans räknas som skattefria personalvårdsförmåner. Förutom den fysiska rörelsen kan andra former för utövande av friskvård som exempelvis kostrådgivning, information om stresshantering, kontorsmassage och kroppsmassage såsom rosenterapi och zonterapi även det vara avdragsgillt. Dagens friskvårdsavdrag är en positiv åtgärd, men tyvärr är den inte generell och omfattar därför inte ridsport, golf, utförsåkning eller segling, som underlättar och bidrar till en investering i människors välmående. För att utveckla och bredda friskvårdsarbetet, och inte minst inkludera de som inte har en arbetsgivare – studenter, de med sjuk- och aktivitetsersättning, pensionärer med flera – bör regeringen se över möjligheten att förändra dagens avdrag till ett individuellt friskvårdsavdrag om , utan dagens undantag. Det skulle ge fler möjlighet att ta ett större eget ansvar för den egna hälsan. När hälsan stärks mår människor bättre och kostnaderna för samhället minskar.
mot · H502731 · 2017-09-29 00:00:00 — Synliggör skatter och avgifter på lönebesked ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga ett införande av en direkt schablonanvisning till jobbskatteavdraget på löntagares lönespecifikation och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att uppmuntra arbetsgivare att redovisa sociala avgifter på löntagares lönespecifikation och tillkännager detta för regeringen. har med sina höga skatter och marginalskatter en stadig placering i världens förlorarliga gällande skattesatser. Ändå är det många invånare som inte känner till exakt hur höga eller ens vilka skatter de betalar. Kunskap och upprepning är inlärningens moder. genomförde alliansregeringen omfattande reformer – varav jobbskatteavdraget var en. Detta gjordes för att minska det skattetryck som fanns samt för att svenska löntagare skulle få en större disponibel inkomst – och på så vis påvisa att det lönar sig att arbeta. Jobbskatteavdraget var en del av arbetslinjen för att öka incitamenten för dem som står utanför arbetsmarknaden att komma in på arbetsmarknaden, för att på så vis öka sysselsättningen. Arbetet med att minska skattetrycket är av vikt och även avgörande för att nya investeringar ska göras samt för att konsumtionen ska öka så att den svenska ekonomin ska kunna växa. Detta främjar jobben då våra svenska företag gynnas och kan växa ytterligare av en ökad konsumtion, och i gengäld anställa fler. De extra behållna kronor mer och löntagare som jobbskatteavdraget inneburit bidrar starkt till att trycket minskar på många familjer. Inte minst ensamstående föräldrar med stora utgifter har fått bättre ekonomi och större möjlighet att få ekonomin att gå runt . Tyvärr är alldeles för få svenska löntagare medvetna om att skattetrycket i minskades genom jobbskatteavdraget. Detta kan vi ändra på genom att införa en direkt anvisning till jobbskatteavdraget på löntagares lönespecifikation. På samma sätt bör det göras anvisningar på löntagares lönespecifikation i de fall kommuner och landsting sänker eller höjer kommunalskatten. Det vore dessutom önskvärt att fler arbetsgivare gör samtliga omkostnader för löneanställda transparenta så att arbetsgivaravgifter med mera blir synliga på lönebeskedet. En ökad medvetenhet kring vilka skatter som betalas bör öka förväntningarna på och engagemanget i att skattemedel används korrekt. Det vore en mycket önskvärd utveckling.
mot · H502732 · 2017-09-29 00:00:00 — Ett utvecklat strandskydd i ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge regeringen i uppdrag att se till att landets länsstyrelser tillämpar en generösare tolkning vid dispensprövning och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beslut om strandskydd bör flyttas ut närmare besluten och dem de berör och i så stor utsträckning som möjligt ligga på lokal nivå nära medborgare och berörda och tillkännager detta för regeringen. uppfattar alltför många, till exempel kommuner, byggare och medborgare, att länsstyrelser inte agerar efter beslut om strandskyddet som skulle förenkla och förbättra möjligheterna till utveckling i vattennära områden. Alliansregeringen såg till att lägga konkreta förslag för att underlätta utvecklingen i hela , särskilt på många landsbygder, bland annat genom ett mer ändamålsenligt strandskydd, i proposition 2008/09:119, som fattade beslut om. Den innehåller tydliga beslut om att utveckla ett ändamålsenligt strandskydd som ser behovet av utveckling i hela , särskilt på landsbygden, i kust- och sjönära områden som till exempel i och . Kommuner gavs ansvaret lokalt att med översiktsplaner redovisa områden för landsbygdsutveckling i strandnära lägen, inom vilka vissa lättnader i strandskyddet ska ges. Redovisningen ska vara vägledande vid prövningar av upphävande- och dispensfrågor. Flera förtydliganden i i syfte att uppnå en mer enhetlig rättstillämpning ingick i beslutet. Beslutet syftade till att öka det lokala och regionala inflytandet över strandskyddet. Kommuner fick huvudansvaret för att pröva frågor om upphävande av och dispens från strandskyddet. stärktes roll i att bevaka strandskyddets intressen vid och överpröva kommunala beslut om upphävande och dispenser. Förväntningarna var tydliga på att ett flexiblare strandskydd skulle leda till att underlätta byggande både i tätorter och, inte minst, på landsbygden vid kust- och sjönära områden i hela . Tyvärr har många kommuner och enskilda upplevt att det snarare blivit tvärtom i form av krångligare byråkrati och att överprövar beslut om dispenser negativt. I är problemen särskilt stora eftersom det där finns många vattennära områden både vid och vid , och andra sjöar. Dessutom har fattat beslut om ett generellt utvidgat strandskydd med vid sjöar och kustområden. Detta kommer att få omfattande konsekvenser för möjligheterna att bygga nya bostäder. Detta går helt emot regeringens, men framförallt Alliansens, ambitioner om att underlätta och stärka bostadsbyggandet. Detta duger inte. Med dagens och morgondagens växande behov av till exempel nya bostäder i och är det nödvändigt att regeringen omgående ger länsstyrelser tydliga besked om att ändra sin hittillsvarande inställning och följa regerings- och riksdagsbeslut. Riksdagsbeslutet var tydligt. Fler tillåtande regler och större möjligheter att bygga vattennära ska givetvis inte kunna stoppas av lagtolkningar lokalt på .
mot · H502733 · 2017-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att låta miljönytta gå före ideologi för att möjliggöra bästa möjliga producentansvar för bättre klimat och miljö och därmed avvisa monopollösningar och tillkännager detta för regeringen. Regeringen aviserade att den avser tillsätta en utredning angående producentansvar för förpackningar och tidningar. Producentansvaret som har funnits innebär att producenter, inom de områden där producentansvar råder, ansvarar för att samla in och ta hand om uttjänta produkter. Miljöminister har aviserat att införa ett kommunalt monopol på insamling av avfall som faller under producentansvar – något som kommer begränsa, försvåra och åsidosätta existerande affärsavtal. diskuterades ett förslag om att införa kommunala insamlingsmonopol, men såväl kommuner som producenter kritiserade det kraftigt. Förutom ökade kostnader och ökad administration pekades på oklarheter om de kommunala monopolen är förenliga med konkurrenslagstiftningen och lagen om offentlig upphandling. Alliansregeringen genomförde därför en beredning i nära samarbete med både producenter och kommuner, och presenterades ett utvecklat producentansvar med högre mål för såväl insamling och återvinning som service för hushållen. väljer en svag vänsterregering där håller i taktpinnen att åsidosätta detta och istället med ideologisk agenda styra och bortse från denna beredning – detta utan att ha dialog med producenter och kommuner. Men då miljönyttan inte är i fokus, utan ideologin, avser den nuvarande regeringen att köra över berörda aktörer och låta skattebetalarna stå för ännu en utredning. Regeringen bör, istället för att tillsätta ännu en utredning, se till faktisk miljönytta istället för ideologi. Regeringen bör föra dialog med berörda aktörer, se till den kritik det tidigare förslaget resulterade i och istället utveckla producentansvaret i dialog med berörda.
mot · H502734 · 2017-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över andra miljösmarta betalningssystem för trafikanter såsom trafikpass som bilisten är skyldig att erhålla och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att omgående se över förenklad betalning av trängselskatter och broavgifter, med andra intervaller än , vilket är kostsamt för staten, och tillkännager detta för regeringen. I är det Transportstyrelsen som hanterar passageinformation gällande trängselskatter och till exempel broavgifter genom att identifiera fordonsägare, fatta beslut om trängselskatt respektive infrastrukturavgift, skicka ut betalningsavier och tillhandahålla kundtjänst. var Transportstyrelsens totala kostnader för trängselskatten ca . skickas knappt en halv miljon beslut och fakturor ut avseende trängselskatt, varav avser belopp . Att skicka månadsfakturor till dessa av trafikanter som har en avgift att betala är resursslöseri då kostnaden för faktureringen är relativt hög i förhållande till den trafikantens avgift för den månaden. Om trängselskatt skulle betalas först när beloppet översteg skulle, enligt uppgift från Transportstyrelsen, utöver goodwill- och miljövärdet, portokostnader kunna sparas om mellan en och . Andra länder har valt att lösa detta mer miljösmart genom till exempel så kallade trafikpass eller att man som trafikant inom själv är skyldig att betala sin avgift via internet. Det är dags att inför ett mer miljösmart, smidigt betalningssystem. irriterar det många, när fakturan om kommer i brevlådan. Staten torde ha viktigare uppgifter att lösa och dessutom när tekniken finns. Ersätt fakturan – det är smart för både miljö och ekonomin! Regeringen bör även omgående överväga att införa ett system där fakturor skickas när summan gått över ett visst belopp.
mot · H502736 · 2017-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att infrastrukturplaneringen bör genomföras på ett sätt som ger förutsättningar för investeringar i Ostkustbanan i och tillkännager detta för regeringen. Utmed finns en betydande befolkningskoncentration, ca 750 000 invånare. Dessutom finns en stor del av svensk basindustri med hög tillväxtpotential längs den norrländska kusten. En nödvändig förutsättning för fortsatt gynnsam utveckling för regionen är tillgången till effektiv, konkurrenskraftig infrastruktur. Hög kapacitet och pålitlig trafik på järnväg är helt avgörande för utvecklingen av såväl näringslivet som samhället i övrigt. Industrin i norra , inte minst basindustrin, är en av de viktigaste motorerna för tillväxten i hela landet och dess produkter fraktas till stor del på järnväg. Företagen beräknar dessutom att godsvolymerna kommer att öka med fram . Transporterna från skogs- och pappersindustrin i ut till världsmarknaden ger jobb och exportinkomster som är med och finansierar vår gemensamma välfärd. Bristerna i godstransportsystemet är dock så omfattande att tillväxten hämmas, inte bara i utan i hela landet. Detta medför negativa konsekvenser även för miljön och trafiksäkerheten på grund av att transporterna med lastbil ökar. En investering i högre kapacitet i infrastrukturen efter hela är därför nödvändig. Bottniska korridoren är en transportkorridor som binder samman råvaruproduktionen i norra med förädlingsindustrin och marknaden i södra och och i . Det är den dominerande godskorridoren i norra och består av Norrbotniabanan, , och Ostkustbanan. Korridoren fortsätter genom godsstråket vidare till anslutningen mot nordiska triangeln i . EU är berett att stödja byggandet av ett antal transportkorridorer på järnvägar, däribland Bottniska korridoren, genom det så kallade TEN-T-programmet. Av den anledningen och eftersom järnvägsinvesteringar för att vara effektiva och ekonomiskt motiverade måste fungera i hela stråk, är det av yttersta vikt att regeringen tillser att Ostkustbanan inryms i den kommande infrastrukturplanen. tillkomst är positiv, men den behöver en bättre koppling till det nationella järnvägsnätet. För att kunna nyttja fullt ut måste den kompletteras med investeringar i och Ostkustbanan. När och är i bruk blir Ostkustbanans roll, sträckan från till , som en länk mellan norra och ännu tydligare. är banan överbelastad mellan och och det finns ett mycket begränsat utrymme för fler transporter. Därför krävs dubbelspår på hela Ostkustbanan för att behoven av mer trafik och kortare restider ska kunna tillgodoses. Genom ökad kapacitet på en fungerande järnväg utmed hela ökar svensk industris konkurrenskraft, de positiva klimateffekterna ökar påtagligt och arbetsmarknads- och studieregionerna växer.
mot · H502737 · 2017-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om jakt på gråsäl och tillkännager detta för regeringen. Det finns mer än 30 000 gråsälar i och antalet ökar kontinuerligt. Sälbeståndet innebär stora problem för yrkesfiskarna i området, eftersom sälarna konkurrerar om fångsten. Alltför många sälar har lärt sig att det är lättare att ta den fisk som är fast i fångstredskapen än att behöva jaga själva. Det innebär att fiskare får ta upp nät där sälarna har tagit fångsten och enbart mindre delar är kvar av den fisk som suttit där. SLU har tagit fram en rapport avseende sälar, där problematiken med ett ökat antal sälar och svårigheten att bedriva jakt på säl från båtar tydliggörs. Ett sätt att komma till rätta med detta problem är att ge tillstånd att bedriva jakt på säl från land. Viss skyddsjakt på säl får och kan bedrivas, men omfattningen av en sådan skyddsjakt är relativt sett inte särskilt stor. Ekonomiskt stöd kan även utgå, till såväl utveckling av nya redskap som till investeringar i befintliga redskap som skyddar mot angrepp från sälar. Det finns således en del möjligheter att kompensera yrkesfisket för skador orsakade av sälar och för att minska effekterna av sälpopulationer stadda i tillväxt. Men det räcker inte. Inte minst lider det småskaliga kustnära fisket av svag lönsamhet. Det ökade sälbeståndet är en starkt bidragande orsak till detta. Mot denna bakgrund anser vi att jakt på säl från land bör tillåtas
mot · H502741 · 2017-09-29 00:00:00 — Avskaffa lånetak för ungdomar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta unga hushålls situation när regelverket kring bolånetak utformas och tillkännager detta för regeringen. En ungdom som har fått jobb har sällan eller nästan aldrig sparmedel. Sedan ett tak på av kostnaden och även ett amorteringskrav införts för bostadslån har kraven på den enskilde köparen omöjliggjort för ungdomar att köpa en bostad. måste man ha av insatsen (som i storstadsregioner kan ligga långt över miljonen även för en liten lägenhet) sparad själv. För en lägenhet som kostar är egeninsatsen . För många är det en omöjlighet att spara de summorna. Den som precis har fått sitt första jobb efter studierna har inte hunnit spara ihop och för den som har en låg inkomst kan sådana summor vara omöjliga att någonsin få ihop. Dessutom skall man ha ett fast jobb och hög lön för att kunna amortera. Syftet med bolånetaket är vällovligt. Det handlar om att begränsa skuldsättningen. Det finns dock andra sätt som skulle kunna prövas. Ett alternativ till bolånetaket skulle t.ex. kunna vara ett obligatoriskt amorteringskrav vid större bostadslån. Även personer som inte kan spara ihop till stora summor kan spara ”i efterhand” genom att amortera på lånet. är amorteringstakten ofta låg, i flera fall är lånen amorteringsfria. Det viktigaste är att den skuldsättningen begränsas. Jag anser att bolånetaket som det är utformat inte tillräckligt tar hänsyn till unga hushålls situation. Det måste ske en förändring av detta.
mot · H502742 · 2017-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra fler yrkeshögskoleplatser i och tillkännager detta för regeringen. Det råder stor brist på arbetskraft i . Tillväxten är stark men efterfrågan på personal inom många sektorer är skriande. Vi behöver fler undersköterskor, byggnadsarbetare, förskollärare och lärare, för att nämna några av alla bristyrken. Arbetsgivare efterfrågar i regel numera utbildad arbetskraft. Den ekonomiska samarbetsorganisationen fastslog i en rapport att den svenska tillväxten väntas bromsa in . En av orsakerna till den minskade tillväxten menar de är bristen på kvalificerad arbetskraft i . Tillgången på utbildad arbetskraft är avgörande för att arbetsmarknaden ska fungera väl även . Utbildningarna på yrkeshögskolorna är utformade i nära samarbete med arbetslivet för att möta arbetsmarknadens behov av kompetens och leda till jobb. Innehåll och inriktning på utbildningarna kan därför variera beroende på arbetsmarknadens behov. Korta efterfrågade utbildningar levererar kvalificerad kompetens till det svenska arbetslivet. spelar därför en viktig roll för näringslivets kompetensförsörjning, både regionalt och nationellt. är en förutsättning för många företags tillväxt. Trots stora behov av arbetskraft är platserna på alltjämt för få. Antalet yrkeshögskoleplatser med avslut –2023 per 10 000 invånare i åldern 20–64 skiljer sig stort mellan olika delar av . I är antalet yrkeshögskoleplatser 95 per 10 000 invånare. I delar av med fler större städer kan siffrorna vara så höga som 157 per 10 000 invånare. Ett av argumenten för att de större städerna ska tilldelas fler platser är att många företag där har behov av arbetskraft och att många personer behöver utbildning. Men en sådan argumentation tar inte med hela bilden, och behovet av utbildning finns i hela . Staten ska självklart stödja de företag och arbetsgivare som finns ute i landet med utbildad arbetskraft i minst lika stor utsträckning som i storstäderna. I storstäderna finns dessutom redan en stor mängd andra utbildningsanordnare. Vid tilldelning av utbildningsplatser måste staten ta ansvar för att hela landet ska leva. För del ökade antalet platser på något men det fanns fortfarande fler yrkeshögskoleplatser i innan tillkom 2009. När harmoniseringen genomfördes minskade antalet platser. Skulle antalet yrkeshögskoleplatser i öka skulle det vara ett lyft för hela regionen.