kam-fs · H5C120171214fs · 2017-12-14 14:00:00 — bygger vi också ut läkarutbildningen. Vi har höjt de generella statsbidragen till landstingen, och gör vi också de största satsningarna i modern tid på hälso- och sjukvården. Tillgänglighetsfrågan är i allra högsta grad en personalfråga. Det handlar om att få bättre förutsättningar att kunna anställa fler och kunna förbättra villkoren för dem som arbetar. Dessa satsningar gör regeringen , och vi är beredda att fortsätta med dem under nästa mandatperiod, precis som vi har aviserat i vår budget. Det handlar om fortsatta generella höjningar av statsbidragen för att investera i en hälso- och sjukvård som möter en ganska allvarlig demografiskt situation med fler äldre. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund bjöd in de övriga partiledarna för att tillsammans med de sjukvårdspolitiska talespersonerna diskutera det allvarliga läget för svensk sjukvård och vad man tillsammans kan göra för att så snabbt som möjligt vända den negativa utvecklingen. Vi är i ett läge då vi behöver lägga all politisk prestige åt sidan. Tyvärr tackade fem partier nej, och två partier bemödade sig inte ens att svara. Vad anser socialministern om det? Det beror på den totala brist på trovärdighet som har i denna fråga. Ni har inte fört någon egen politik på detta område över huvud taget, och dessutom är ni beredda att stödja en skattesänkarregering med en moderat statsminister. Kom inte och tala med mig, som är företrädare för en regering som gör de största satsningarna i modern tid på hälso- och sjukvården, om att vi ska diskutera denna fråga med er, för ni har ingen trovärdighet! Vintern är här, och det är till . Alla julklappar ska fram, och tomten behöver hjälp av åkerinäringen - jag hoppas att det inte är några barn som tittar på denna frågestund. Många svenskar ska dessutom ut och resa under jul. Infrastrukturen är avgörande för många och . Därför är min fråga till statsrådet: Vad kan regeringen göra för att säkra en bra infrastruktur, inte bara under juldagarna utan under alla vintrar framöver? Jag tackar för frågan. Det finns mycket att göra. kommer vi att lägga fram rekordstora investeringar i svensk infrastruktur. Det är totalt över 700 miljarder som vi investerar för att stärka infrastrukturen. När det gäller vinterväglaget ska vi komma ihåg att för att vi ska kunna köra tryggt på våra vägar och för att paketen ska komma fram måste fordonen ha en sådan utrustning som gör att de kommer fram. Därför går vi fram med lagkrav på vinterdäck på alla hjul på lastbilar och lastbilars släp. Jag är förvånad över att detta inte har införts tidigare, för det är viktigt för trafiksäkerheten för alla trafikanter, såväl lastbilschaufförer som andra. Det här en viktig lagstiftning, och det är ett bra sätt att se till att alla kan färdas tryggare på vinterväglaget framöver. Det här är en mycket viktig fråga för hela samhällsfunktionen . Från E6 i söder till i norr behöver vi vägar, och även järnvägar, som fungerar , för annars fungerar inte våra planer, oavsett om man är företagare eller privatperson. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Det är alldeles sant. Därför är det viktigt att vi har utrymme för både investeringar och underhåll, att vi har en säkrare fordonspark med rätt utrustade däck, att vi ställer tydliga krav och att vi har resurser för en bra vinterväghållning. Här tar regeringen flera initiativ som kommer att leda till bättre framkomlighet. Min fråga riktar sig till socialminister . nåddes vi av det glädjande beskedet att en enig pensionsgrupp har beslutat att rätten att stanna kvar i arbetslivet för den som vill och kan höjs från 67 till . lägger man fram en successiv höjning av åldern för att få gå i pension, från 61 till . Detta oroar en del som känner att de inte kommer att orka arbeta så högt upp i åldrarna. Vad har regeringen för planer för att möjliggöra för människor att orka arbeta högre upp i åldrarna? Jag tackar för frågan. Det är i sanningen en glädje att kunna gå fram med denna pensionsöverenskommelse som på lång sikt kommer att se till att vi får både höjda och tryggare pensioner. Detta behöver göras med en stor varsamhet, och därför kommer det att ske mellan oss sex partier som står bakom pensionsöverenskommelsen . I tillägg till detta har vi redan genomfört flera arbetsmiljöförbättringar. Bland annat får vi en ny arbetsmiljömyndighet på plats . Vi kommer också , och det är vi överens om i överenskommelsen, att lägga fram fler förbättringar av arbetsmiljön och även möjligheter till omställning under arbetslivet. är den genomsnittliga pensionsåldern , så många arbetar redan så . Men för dem som inte orkar kommer det att finnas skydd i form av att till exempel trygghetssystemen följer med i denna förändring. Jag tackar för svaret. Arbetsmiljölagen är en ramlag och därför vag och luddig i sin målsättning. Den behöver förtydligas genom direktiv, riktlinjer och så vidare. Det är en viktig del i detta arbete, för det signalerar sedan till olika myndigheter, kommuner, landsting och arbetsgivare i näringslivet vad de behöver göra. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Något som är glädjande är att vi har infört en ny föreskrift och ett arbete om social och organisatorisk arbetsmiljö. Den största orsaken till sjukskrivning är stress, så därför behöver vi bli bättre på den psykosociala arbetsmiljön och utveckla detta arbete . I överenskommelsen finns också en delegation för äldre arbetskraft som ska bidra till att fler ska se värdet och nyttan av våra seniorer på arbetsmarknaden. Det gläder mig mycket, för ni behövs. Jag riktar min fråga till statsrådet . För en månad sedan var det ett krisläge vid . En fiskebåt med en person i hade hamnat i sjönöd. Han var rökförgiftad, det var vågor och det blåste nordanvind. Han ringde för att få hjälp. Men när man larmade var helikoptern inte igång som det var sagt hos i . I stället fick man vända sig till . Det som skulle ha tagit tog . Det var personalbrist. Det visade sig också att det inte var nog med det: står man helt utan bemanning i . Detta får konsekvenser också för Försvarsmakten. Hur ser statsrådet på att en så viktig sak som fungerar så dåligt? Jag delar inte uppfattningen att fungerar dåligt. Vi har en fantastisk sjöräddning med såväl frivilliga som professionella krafter som gör otroliga insatser för att både rädda och hjälpa nödställda på ett mycket bra sätt. När jag fick höra om händelsen och bemanningsproblemen på tillkallade jag generaldirektör, för det är de som handhar denna fråga. Jag informerade mig om läget, och jag har blivit försäkrad om att man med fyrabassystemet ska klara de inställelsetider man har. Men målet är naturligtvis att kunna gå upp i det fembassystem som finns. Inte minst det sista kanske är nödvändigt , med tanke på att vi nu har en regering som storsatsar på försvaret, ökar den militära närvaron på och inrättar ett nytt regemente där. Vi gör stora investeringar i svensk säkerhet . måste naturligtvis också sjöräddningskapaciteten fungera därefter, men jag är inte beredd att överföra den till det militära försvaret. Jag tycker att gör fantastiskt goda insatser . När det gäller är jag inte beredd att hålla med om den uppfattningen. Det finns stora problem. En annan sak som kommit fram är att ytterligare två baser kan stå utan bemanning i julhelgen. har kritiserat de höga övertidsuttagen: 600 000 per anställd. Det går inte bra. Jag tror att det är bättre att lyssna på den utredning som fanns och som ville föra över ansvaret för till Försvarsmakten, så som man har det i många andra länder. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Jag noterar att är relativt ensam i sitt krav på att hela ska föras över till det militära försvaret. Jag tror att det vore olämpligt. Jag tror att vi ska värna det starka engagemang som finns inom men naturligtvis säkerställa att man klarar inställelsetider och att man har resurser till sitt förfogande. Jag är absolut inte beredd att föra över till det militära försvaret. Det tror jag vore olyckligt. Men jag är som sagt jag glad över att vi nu satsar på försvaret, till skillnad från hur det var . Regeringen avser att införa en flygskatt per . Oron hos flygbranschen, flygplatser, flygoperatörer, regioner med flera är mycket stor över att skadeeffekten av denna skatt på avstånd ska bli bestående. Den miljöeffekt som är själva argumentet för regeringen att införa skatten på avstånd är väldigt liten enligt utredarna av självaste flygskatten. Beräkningar ger vid handen att så många som sju flygplatser, framför allt i norra , riskerar att helt tappa sin flygtrafik på grund av flygskatten. Regeringen har i budgeten lagt in för att kompensera flygplatserna, framför allt i norra , för flygskattens effekter, det vill säga risken att tappa flygtrafik. Min fråga till infrastrukturminister blir då: På vilket sätt bedömer statsrådet att ett statsbidrag till flygplatser kan rädda kvar flygtrafik som trycks bort av flygskatten? Det återstår att se i vilken utsträckning som flygtrafik trängs bort. Det är inte säkert att extra för en biljett på inrikesflyget har de dramatiska effekter som tycks tro. Jag tycker dessvärre att det är konstigt att själva väljer att ta bort de extra resurser som finns till regionala flygplatser i hela landet. Ni föreslår ju en besparing på 85 miljoner i minskat stöd till flygplatserna. Jag tycker att det är viktigt att vi har en bra, fungerande infrastruktur, inte minst i där kommersiell trafik inte alltid klarar sig och där man därför kan utrustas med trafikplikt eller andra insatser för att säkerställa bra flygförbindelser. Jag skulle vilja ställa min fråga till . presenterade en rapport om hur stora resurser till universitet och högskolor som går till forskning och utbildning och om hur dessa medel inte används. En stor del av pengarna, , läggs i stället på hög. Det så kallade myndighetskapitalet växer. Kort och gott används pengarna inte till rätt saker . STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund är kritisk till att regeringen inte har återkopplat om denna information till . Det är här vi beslutar om budgeten, och för att kunna göra detta på ett korrekt sätt behöver vi få återrapportering om hur de medel som avsätts används och hur det går. Därför är min fråga till : Varför återrapporterar regeringen inte om detta till ? Den undersökning som har gjort handlar om . Det är en dramatisk ökning av sparat myndighetskapital, framför allt på utbildningsområdet. Jag tycker att det är djupt problematiskt att dessa pengar inte använts till den högre utbildningen, framför allt eftersom vi har kvalitetsutmaningar. Pengarna har inte kommit studenterna till del, men de sparades på hög främst under den förra regeringens tid. Det var ett direkt resultat av att man bara erbjöd tillfälliga satsningar. Då gjorde universitet och högskolor bedömningen att detta var högrisk och att pengarna behövde sparas. De satsningar som vi nu gör är permanenta, och vi ser att kurvan har planat ut och att det är på bättringsvägen. Men vi kommer att följa upp och återrapportera om hur uppföljningen går till för att se till att pengarna används till det som de är avsedda för. Frågan går till näringsminister . För människors hälsa och för att bekämpa eller förebygga sjukdomar är forskning och utveckling inom life science av stor betydelse. Det är ett av de huvudområden som lyfts fram särskilt i regeringens innovationspolitik. Med anledning av brexit har det dock utryckts oro i branschen då en stor del av företagen och utvecklingsarbetet finns i öriket. Svensk-brittiska , och GE Healthcare är några exempel på företag som påverkas av brexit. Vi vet att var tionde person med forskarutbildning jobbar inom life science i , och branschen står för av svensk export. Inte minst i mitt eget län är det som sker i och satsningarna på och av stor betydelse. Vilka initiativ avser statsrådet att ta för att stärka svenskt life science-arbetet, inte minst utifrån den situation som råder? STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Vi har haft en diskussion inte minst om Emas placering. Vi är lite besvikna över att myndigheten inte hamnade i , men vi fick möjlighet att resa runt i och framhålla styrkor när det gäller läkemedel och life science-kunskap. Det var en intressant resa, och jag tror att vi måste göra ännu mer sådant. Vi ser att just nu ökar investeringarna i i life science på flera olika områden. Vi har ett historiskt tillfälle med brexit, för nu förlorar man som en av de starkaste parterna innanför EU på life science-området. Då har vi i möjlighet att flytta fram våra positioner med våra starka universitet men också våra starka företag på detta område. Regeringen har prioriterat life science . Det var det första samverkansprogram som vi inrättade. Vi ser nu också en möjlighet att fastare organisera arbetet i och jobba med en långsiktig plan för att stärka life science i framöver. Jag ser fram emot fortsatta investeringar och ännu fler jobb. Jag har en fråga till statsrådet . Regeringen vill införa så kallade miljözoner, och välkomnar att kommuner får fler lokala verktyg för att förbättra luftkvaliteten. Miljözonerna är ett sådant verktyg, men utformning och tid är avgörande. Ledande företrädare för talar om att helt förbjuda alla dieselbilar i vissa städer . Detta är enligt att gå alldeles för fort fram. Just nu sprids en stor oro bland människor över att deras största investering - bilen - riskerar att bli värdelös och obrukbar över . För att införa miljözoner krävs en ändring i trafikförordningen; det är alltså en fråga som regeringen äger. Därför undrar jag: När kommer regeringen att fatta beslut om miljözoner, när ska de införas och är det Transportstyrelsens förslag som regeringen kommer att lägga fram? Tack för frågan, ! Det är alldeles sant att det är viktigt att vi nu klarar av den omställning som kommer att behövas. Runt omkring i världen ser vi nu hur stad efter stad inrättar miljözoner för att bättre kunna klara hälsan hos befolkningen, eftersom en hel del fordon släpper ut avgaser och gifter som skadar befolkningen. Därför är det viktigt att vi skaffar dessa verktyg också i . Här har vi varit framgångsrika med att ställa om fordonsparken. Regeringen bereder nu ett förslag till miljözoner. Det kommer sannolikt inte att bli i enlighet med Transportstyrelsens förslag utan några förändringar. Vi bereder alltså frågan och avser att återkomma med förslag om på vilket sätt kommuner frivilligt ska få möjlighet att införa olika typer av miljözoner. Däremot är jag orolig för att i debattartiklar och på andra sätt sprider en oro hos många fordonsägare genom felaktiga uppgifter om att dieselbilar ska förbjudas. Det är inte aktuellt . STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Jag har en fråga till statsrådet . I morse presenterade Vetenskap & Allmänhet sin årliga undersökning. Där kan man se att förtroendet för forskare är mycket stort. Dock finns det en könsskillnad som är den största som har noterats mellan män och kvinnor sedan man inledde undersökningen 2002. Även när det gäller synen på forskning som karriärval skiljer det sig mellan män och kvinnor. av de manliga 16-29-åringarna kan tänka sig att bli forskare , medan av kvinnorna ser liknande framtidsutsikter. Hur ser statsrådet på de ökade skillnader i uppfattningar som beror på kön? Tack, , för en väldigt angelägen fråga! Detta är en fråga som vi har jobbat med sedan vi tillträdde - den ojämställda akademin. Siffrorna visar att det påverkar förtroendet att vi har en ojämställd akademi. Än är av professorerna kvinnor trots att kvinnor länge har varit i majoritet bland studenterna och snart är lika många bland doktoranderna. Det är också oroväckande att man inte ser forskning som ett karriärval. Här gör regeringen många insatser för att förbättra, bland annat genom att erbjuda bättre och tryggare doktorandanställningar och meriteringsanställningar och genom att se till att jämställdhetsintegrera samtliga universitet, högskolor och forskningsfinansiärer. Detta är många viktiga pusselbitar för att vi ska kunna ta till vara hela den kompetens som finns hos både män och kvinnor och få en jämställd akademi med högt förtroende bland både män och kvinnor. Min fråga går till statsrådet , och den handlar om Ostlänken. Färdigdatum för Ostlänken skjuts längre och längre fram. Det senaste beskedet är att den ska vara färdig . Ostlänken kommer att påverka oerhört mycket i , inte bara när det gäller pendling mellan arbetsmarknadsområden utan också näringsliv, transporter och företag. Men den kommer också att påverka många fastighetsägare, som kommer att få avsätta mark till Ostlänken - mark med stora känslomässiga värden. Därför ställer jag min fråga. väntar på besked. När blir Ostlänken färdig? Jag hade glädjen att få vara med och inviga starten på bygget av Kardonbanan, som är en viktig förutsättning för det som sedan blir fortsättningen med Ostlänken. Det var stort engagemang och intresse när vi gjorde detta. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Som säkert vet ligger Ostlänken med i förslag till nationell plan. Remisstiden är just avslutad, så jag kommer att ha nöjet att få läsa remissvaren under julhelgen. Sedan kommer regeringen att sätta ned foten april. Jag tycker att det är viktigt att denna typ av stora, viktiga investeringar för har bred förankring, och jag kommer därför att föra samtal med inte minst allianspartierna om förutsättningarna för stora viktiga investeringar i infrastruktur. Vi har, till skillnad från , 100 miljarder mer i den budget som står till förfogande för investeringar i infrastruktur. Det kommer att räcka till en hel del, men kanske inte till allt. Min fråga går till socialministern. Sjukförsäkringen ska vara rättssäker och ge ekonomisk trygghet vid sjukdom. Dessvärre har vi tagit del av fall där inte har följt rättspraxis och där pågående rehabfall avbryts, trots att både läkare och arbetsgivare bedömer att det är en god prognos för att en deltidssjukskriven anställd ska kunna komma tillbaka på heltid. Fyrkantiga tidsgränser som inte tar hänsyn till individen och felaktiga bedömning vid tillämpning av normalt förekommande arbete är två problem som behöver åtgärdas. Min fråga till statsrådet är därför: Vilka åtgärder anser socialministern att man behöver vidta för att åstadkomma en rättssäker och ekonomisk trygg sjukförsäkring? Tack, , för frågan! Också jag kan konstatera att trots att vi har lagt om politiken och en hel del går åt rätt håll ser vi fortsatta stora brister. Bland annat handlar det just om människor som hamnar mellan stolarna eller vars rehabilitering avbryts. Det är otroligt viktigt att tar sitt samordningsansvar på stort allvar, att man deltar i rehabiliteringsmöten och att man är aktiv tillsammans med arbetsgivare och hälso- och sjukvård. Det är också viktigt att människor längre fram i sjukförsäkringen inte ska ramla mellan stolarna, mellan till exempel Arbetsförmedlingen och . Som politiker måste vi ställa krav på att våra myndigheter klarar att samverka. Jag är beredd att vidta fler åtgärder i den riktningen. försvinner till exempel möjligheten att dra in sjukpenning retroaktivt, och inför vi en ny lagstiftning avseende tidig rehabilitering. Arbetet med att förbättra försäkringen fortsätter i stadig takt. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Jag har en fråga till statsrådet . Jag har noterat att statsrådet har haft ett engagemang för betalningstider . Det är naturligtvis en viktig fråga, där det finns en bred samsyn mellan partier. Det man blir bekymrad över är dock när staten själv inte ser till att betala . Jag tänker på alla de privata assistansföretag som har hamnat i akut likviditetsbrist därför att inte betalar sina fakturor . Jag har läst en undersökning som visar att fyra av tio assistansföretag inte får betalt . Dessutom visade undersökningen att helt enkelt har slarvat bort handlingarna för av företagen. Eftersom har visat ett sådant intresse för 30 dagars betalningstid är min fråga: Vad har statsrådet gjort, och vad gör han, för att påverka statliga myndigheter och bolag att betala ? Det är en enormt viktig fråga för svenskt näringsliv att små och medelstora företag inte används som bank av stora företag. Det har varit tendensen, och utvecklingen har gått åt fel håll i trots att många andra europeiska länder har haft den motsatta utvecklingen. Det är en viktig fråga, och jag är jättestolt över att vi nu har nått en principöverenskommelse där de största företagen i har lovat att börja betala små och medelstora företag . Vi har en lagstiftning som gäller offentlig verksamhet. Myndigheter och offentliga aktörer är alltså skyldiga att betala . Om man inte gör det får man också betala ränta och extra avgifter för förseningen. Men det är ingen ursäkt. Gällande lagstiftning ska gälla, och myndigheter ska följa lagstiftningen. Det har man ett ansvar för att jobba med. Min fråga går till statsrådet . I går knivskars en 17-årig pojke till döds i en gymnasieskola i en av förorter. Vad som fick en annan, jämnårig, pojke att begå en handling som skulle sluta i en skolkamrats död vet vi kanske inte så mycket om. Men det är en handling som blir förödande på många sätt. Det uppenbara gäller som blev bragt om livet och hans familj som han kämpade för att få återförenas med. Men det gäller också den elev som skadades när han försökte ingripa och, såklart, förövaren själv. Lägg därtill den otrygghet som skapas och växer bland alla de unga som växer upp . Jag är djupt oroad över utvecklingen, inte minst i . Vad gör regeringen för att motverka våldet i samhället och för att tillse att alla människor, i synnerhet de unga, i vårt land ska känna sig trygga? STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Tack för frågan, ! Jag tror att många av oss här i kammaren blev berörda av den fruktansvärda nyheten i går. Att en ung människa förlorar livet på det sättet i en skola är väldigt ovanligt i . Det skapar mycket osäkerhet, inte bara på den skolan, för den personalen och för de föräldrarna utan också för många föräldrar och barn runt om i hela . Man börjar fundera på om det är tryggt att ha sina barn i skolan. Det är viktigt att våra tankar går till både offer och närstående. Regeringen har gått igenom situationen noga, och vi följer det noga. Myndigheten menar att regeringen inte kan göra något akut i den här situationen. Men det regeringen gör är att vi bedriver ett långsiktigt arbete med kraftfulla satsningar, inte minst på polisen. Det blir en enorm utveckling av resurserna de kommande tre åren för att polisen ska ges bättre förutsättningar. har också en viktig uppgift, när det gäller att jobba med vägledning för det förebyggande arbetet och med det stödmaterial man har tagit fram med berörda myndigheter. Min fråga går till statsrådet . fattade riksdag beslut om nollvisionen. Mycket har hänt . Men en hel del frågor kvarstår. Vilka frågor ligger kvar på agendan? Och vad är det som ligger i röret för beslut när det gäller nollvisionen och dess fortsatta framtid? Tack för frågan, ! När nollvisionen startade blev det mycket uppmärksammat internationellt. har varit världsledande i trafiksäkerhet. har regeringen sagt att det inte räcker att vara världsledande. Vi ska höja ambitionsnivån ännu mer. Det innebär att vi nu genomför en nystart för nollvisionen. I budgetpropositionen föreslår vi automatiserade alkobommar, som kommer att minska möjligheterna för påverkade trafikanter att ta sig ut på vägarna. Det gäller inte minst tunga fordon. Vi föreslår ett förbud för handhållen mobiltelefon. Händerna ska vara på ratten. Man kan inte köra ett fordon och försöka sms:a eller chatta . Vi föreslår obligatorisk lagstiftning när det gäller vinterdäck på alla hjulen, även på ekipaget när det gäller tunga transporter och bussar. Det kommer att göra trafikmiljön säkrare. Vi avsätter också resurser för mer mittseparering så att vi slipper kollisioner. Vi kommer att få säkrare trafik tack vare de satsningarna. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Frågestund Jag vill ställa min fråga till statsrådet .