ip · H410609 · 2017-08-29 00:00:00 — Interpellation 2016/17:609 möjligheter att stödja Försvarsmakten av (KD) till Statsrådet (S) var regeringens utredare klar med sin maritimutredning. Där föreslås att sjöverkande myndigheters operativa resurser bör utnyttjas i större utsträckning. Utredningen föreslog ett förändrat huvudmannaskap för sjö- och flygräddningen. Förslaget var att huvudmannaskapet skulle gå in under och att skulle gå in under Försvarsmakten – på det sätt som är fallet i och på de allra flesta ställen i . Det finns en rad problem som gör att det är dags att damma av utredning. Låt mig nämna några: Någon samverkan mellan vad gäller sjöräddning existerar inte. Försvarsmakten har inte det uppdraget kvar, trots att man förfogar över ett trettiotal medeltunga helikoptrar. När det kommer till brandbekämpning med helikopter har sju nyinköpta helikoptrar inte ens lastkrok och kan således inte bidra med att släcka skogsbränder. Ett exempel är skogsbranden på 2015. Vid brandstationen kunde man se över till nya, fina helikopter. Men man kunde inte få någon hjälp över huvud taget därifrån, utan det var Försvarsmaktens helikoptrar och två från ett privat bolag i som räddade situationen. Ingen av dem hade beredskap för den här formen av uppdrag, utan det var mest en tillfällighet att man hade möjlighet att hjälpa till. Att inte klarar av att fullt ut verka i fjällmiljö finns det exempel på. I stället har man tvingats begära hjälp från . I ett fall fördröjdes räddningsinsatsen för en svårt skadad person som hade ramlat ned i en ravin, och i ett annat fall kom man inte ens fram, trots att som ett viktigt argument hade framhållit att man skulle ha helikoptrar som skulle klara en arktisk situation. helikoptrar är en starkt underutnyttjad del av samhällets räddningstjänst. I genomsnitt lyfter varje helikopter från på ett larm en (1) gång . På Umeåbasen hade man bara 16 larm där man lyfte från basen. Det gick och mellan två larm /15. skrev piloterna som flyger de svenska sjö- och flygräddningshelikoptrarna ett brev till regeringen om att de saknar förtroende för ledning. Konflikten ledde till att piloterna vägrade flyga och att bara en svensk räddningshelikopter var i tjänst , vilket gjorde att tvingades att förlita sig på grannländernas helikopterresurser. Bakgrunden var att ett reporterteam från undersökte en incident som inträffat med en helikopter på basen i . För att ta reda på vad som hänt begärde ut teknisk data från helikoptern. lade sekretess på den logg som förklarar händelsen. Frågan ska prövas rättsligt av kammarrätten, men redan nu är besättningen mycket oroad för vad ett utlämnande skulle innebära. I ett brev som skickats till före detta infrastrukturminister protesterar piloterna och menar även att ledningen "lägger sig i flygoperationen" och vädjar till regeringen att omorganisera verksamheten på ett sådant sätt att offentlighetsprincipen inte blir gällande. Med anledning av detta vill jag fråga statsrådet : Anser statsrådet att det är dags för ett förändrat huvudmannaskap för sjö- och flygräddningen, enligt förslag i maritimutredningen, där huvudmanskapet går in under och går in under Försvarsmakten? Bör Försvarsmakten och samverka vad gäller sjöräddning? Bör kunna bidra vid skogsbränder? Är helikoptrar en rimligt nyttjad del av samhällets räddningstjänst? Anser statsrådet att på ett tillfredställande sätt klarar av att verka i fjällmiljö?