ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
ip · H410604 · 2017-08-23 00:00:00 — Interpellation 2016/17:604 Regelverk och krav på cisterner av (C) till Statsrådet (MP) ställde jag en fråga till bostadsministern om problematiken kring regelverken avseende konstruktion och kontroll av byggnation av cisterner. Det handlade delvis om den tidigare dubbelreglering som funnits, då och utfärdat icke samstämmiga och ofta motstridiga regelverk. Det är oroande att den myndighet som kommer att ha det övergripande ansvaret för reglering av byggnation av cisterner, , inte har för avsikt att ersätta indragna föreskrifter med egna föreskrifter om fristående kontroll. När nuvarande förskrifter upphör att gälla kommer kontrollen enbart att utföras av den enskilda byggherren. I nya föreskrift AFS 2017:3 ställs inga krav på kontroll av ackrediterade kontrollorgan förrän efter det att cisternen är färdigbyggd. Det saknas därmed ett enhetlig och heltäckande regelverk med myndighetskontroll för konstruktion, tillverkning och byggande av cisterner för storskalig lagring av farliga kemiska ämnen, till exempel lut och syror. I svaret på min skriftliga fråga från skrev bostadsministern att det fortsatta arbetet med regelverket skulle ske i dialog mellan och och att regeringen ansåg att de berörda myndigheterna var bäst lämpade att finna en lösning vad gäller regelverket för cisterner. Min fråga till statsrådet är därför: Hur ser statsrådet på det faktum att myndigheternas lösning nu är att inte ställa krav på att kontroll av konstruktion och tillverkning av cisterner ska utföras av ackrediterade kontrollorgan och att det räcker med byggherrens egenkontroll under byggnadsskedet?
ip · H410605 · 2017-08-23 00:00:00 — Interpellation 2016/17:605 Skärpt kontroll vid egen ansökan om konkurs av (M) till Statsrådet (S) Id-kapningar blir allt vanligare, och de personer som drabbas står inför många problem som kräver både tid och arbete att lösa. Att försätta någon i personlig konkurs kan göras utan vare sig identitetskontroll eller kontroll hos polismyndigheten om huruvida det finns en tidigare anmälan om kapad identitet inlämnad. försattes en person som är styrelseledamot i flera bolag i personlig konkurs av just en id-kapare. Den person vars identitet hade kapats hade tidigare varit utsatt och då gjort en polisanmälan, men det hjälpte inte. Den drabbade försattes ändå i personlig konkurs. är olovlig identitetsanvändning infört i , men fortfarande finns enligt tingsrätten inget lagrum att vare sig kräva bank-id eller på andra sätt kontrollera identiteten hos den som ansöker om personlig konkurs. Tingsrätten kontrollerar inte heller om det finns en inlämnad polisanmälan om tidigare id-kapning. Enligt uppgift pågår inget arbete vad gäller möjligheter att ställa skärpta krav på identitetskontroll vid ansökan om en personlig konkurs. Regeringen avser dock, enligt statsrådet, att tillsätta en utredning som ska lämna förslag på åtgärder för att förhindra användning av falska identitetshandlingar. Men utredningar är tidskrävande, och kommer kanske fler personer att drabbas. En första omedelbar åtgärd skulle kunna vara att tingsrätten blir skyldig att vid konkursansökan först kontrollera hos polisen om det finns en tidigare anmälan om kapad identitet, innan en person försätts i personlig konkurs. Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet : Är statsrådet och regeringen skyndsamt beredda att införa, som en första åtgärd, att en kontroll ska göras hos om det föreligger en anmälan om kapad identitet, innan en person försätts i personlig konkurs?
ip · H410606 · 2017-08-25 00:00:00 — Interpellation 2016/17:606 Trafikplikt på flyglinjen av (C) till Statsrådet (S) är EU:s näst mest glesbefolkade land, vilket förutsätter effektiva transporter om man ska kunna bo och leva på andra orter än i huvudstaden. För att skapa effektiva transporter i krävs också fungerande flygtransporter. Genom flyget kan vi uppnå det övergripande transportpolitiska målet att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. är tillgängligheten i hotad, då flyget från till kan komma att läggas ned. Det verkar tyvärr som att kommer att föreslå att linjen –inte ska omfattas av trafikplikt. Dagens trafik fungerar genom ett särskilt avtal som har tecknat med det flygbolag som kör linjen –, så att de nu också mellanlandar i . Det är en effektiv trafik för att utnyttja planens kapacitet på bästa sätt. Eftersom kommun långsiktigt inte själva kan ta hela denna kostnad så är införande av trafikplikt på flyglinjen ––den naturliga åtgärden. En sådan trafikplikt skulle påverka kostnad marginellt. Norra och västra med kommunerna är av flera anledningar beroende av denna flyglinje. Flyget är en förutsättning för de många, ofta även internationellt, verksamma företagen att möta kunder och marknader och på så sätt vara konkurrenskraftiga. Men flyget behövs också för arbetspendling, för turistnäringen och för ambulanshelikoptern, som är stationerad på Mora-Siljan flygplats. Ambulansflyget är direkt beroende av en öppen flygplats. De signaler som nått mig är att är tveksamma till flyglinjen mellan och . Om den läggs ned kommer möjligheterna till företagande och arbetstillfällen i området att dramatiskt försämras. Därför måste regeringen ta sitt ansvar för att konkurrenskraft inte försämras. Regeringen har tidigare skrivit in i regleringsbrev att flyglinjerna från och ska omfattas av trafikplikt. Regeringen borde göra detsamma med flyglinjen –. På så sätt kan företag och organisationer fortsätta att driva sina verksamheter och vara konkurrenskraftiga, som kan fortsätta att vara ett attraktivt område att bo och turista i. Jag hoppas att nya infrastrukturminister ser allvaret med en möjlig nedläggning av reguljär flygtrafik på Mora-Siljan flygplats som också äventyrar hela flygplatsens existens. Min fråga till statsrådet är: Kommer regeringen att förhindra att flygplatsen läggs ned genom att arbeta för att belägger flyglinjen –med trafikplikt?
ip · H410607 · 2017-08-25 00:00:00 — Interpellation 2016/17:607 Skyddade identiteter av (M) till Finansminister (S) beslutade den dåvarande alliansregeringen att tillsätta en utredning om ökad trygghet för hotade och förföljda personer. Men sedan Socialdemokraterna och tog regeringsmakten har få saker hänt. Vi moderater har motionerat i om att regeringen måste ta tag i frågan och förbättra skyddet utifrån utredningens förslag, men inget har skett. Utredningen pekar på flertalet uppenbara brister och föreslår konkreta åtgärder som kan genomföras. Ett tydligt exempel som föreslås är att skyddad folkbokföring ske få ges på annan ort än den gamla folkbokföringsorten om det bedöms öka skyddseffekten. Detta kan uppfattas som enklare förslag, men det gör stor skillnad för den utsattes vardag. Tyvärr finns det många exempel på hur personer med skyddad identitet hamnat i kläm. Det senaste är att det finns en risk att information om personer med skyddad identitet har läckt i den uppmärksammade it-skandalen på Transportstyrelsen. Vi måste se till att skyddet för de mest utsatta i vårt samhälle stärks. Med anledning av ovanstående vill jag fråga finansminister följande: Avser ministern och regeringen att vidta åtgärder för att trygga personer med skyddad identitet? I så fall, vilka åtgärder tänker regeringen vidta för att säkerställa att personer med skyddad identitet garanteras sin säkerhet?
ip · H410608 · 2017-08-25 00:00:00 — Interpellation 2016/17:608 (NBT) av (M) till Utrikesminister (S) antog FN ett avtal om ett globalt förbud mot kärnvapen. 122 länder står bakom avtalet, dock inga kärnvapenstater eller Natoländer. Avtalet har sin grund i ett initiativ som främst Campaign to Abolish Nuclear Weapons (ICAN) har drivit. Avtalstexten blir nu föremål för behandling inom inför ett ställningstagande av regeringen. Ytterst är det som beslutar om ska ratificera avtalet. I samband med FN:s generalförsamlings första utskott drev initiativet – med som en av medförslagsställarna – igenom en resolution om kärnvapens humanitära konsekvenser, som antogs med stor majoritet. röstade ja till resolutionen , som har relativt milda skrivningar som uppmanar till nedrustning. En skarpare resolution antogs av generalförsamlingen , och det avtal som 122 länder ställde sig bakom om förbud mot kärnvapen är ett utflöde av denna process. Inga kärnvapenstater står bakom avtalet, och dessutom inga Natoländer. Därmed har avtalet en mycket liten chans att lyckas bidra till en reell kärnvapennedrustning, och avtalet är i sin utformning så otydligt formulerat att det riskerar att undergräva det redan existerande icke-spridningsavtalet. Anledningen till att Natos medlemsstater valt att stå utanför avtalet är att det riskerar att bara påverka västliga demokratier med kärnvapen. De auktoritära staterna som har eller utvecklar kärnvapen kommer inte att bry sig om moraliska uppmaningar om nedrustning. Avtalet utgör därmed ett hot mot västs förmåga att garantera säkerheten. Om regeringen fortsätter att driva frågan om att ratificera riskerar vi därmed såväl våra framtida möjligheter att bli medlem i Nato som de existerande samarbeten vi har med enskilda Natoländer, som . Vi har i haft en tradition av att inte låsa oss i avtal som försvårar för framtida förhandlingar eller påverkar handlingsfriheten. Försvarsmakten var också så sent som väldigt tydlig med hur viktigt det är för vår säkerhet att kunna tillhöra samarbeten som Nato, som grundar sig i ett avtal med gemensamma försvarsförpliktelser. Med anledning av ovanstående vill jag fråga utrikesminister : Har det gjorts någon långsiktig konsekvensanalys på om effekterna av avtalet? Vilken långsiktig analys har Försvarsmakten gjort, och har i så fall regeringen tagit den i beaktande? Har utrikesministern tagit Försvarsmaktens synpunkter i beaktande?
ip · H410610 · 2017-08-29 00:00:00 — Interpellation 2016/17:610 Andelen högre officerare i av (V) till Försvarsminister (S) I finns två alliansfria länder: och . Det finns många anledningar att snegla på också vad gäller det säkerhetspolitiska området. Likheterna vad gäller historia och geopolitiskt läge är många, men också skillnaderna. I strävar man efter både tydlighet och goda kontakter med . har behållit det civilförsvar avrustat. Landet har inget militärindustriellt komplex. har behållit värnplikten och har tack vare det större försvarsstyrka i fred och fler soldater vid en mobilisering. Detta till trots hade , så sent som , 3 047 officerare med majors grad, att jämföra med 1 224. De högre befälen utgjorde också i mer än dubbelt så stor andel av den totala befälskåren jämfört med i . En anpassning har förvisso skett men fortfarande har mer än 2 500 officerare med majors grad eller högre. Jag vill med anledning av detta fråga försvarsminister : Har ministern gjort något ställningstagande kring huruvida detta är ett lämpligt förhållande, eller om åtgärder borde vidtas? Tänker ministern vidta några åtgärder för att utreda vilka konsekvenser för verksamhet och ekonomi denna skillnad mellan grannländerna får? Kommer ministern att ta några initiativ för att uppnå en annan balans och i så fall vilka?
ip · H410612 · 2017-08-29 00:00:00 — Interpellation 2016/17:612 Körkortsförnyelse för svenskar i internationell tjänst av (C) till Utrikesminister (S) arbetar aktivt för att öka antalet svenskar i olika internationella organisationer som en del av vår utrikespolitik. Det kräver då att vi också underlättar för dem att ta och vara verksamma i olika utlandstjänster . har från nya regler införts som riskerar motverka i stället för att underlätta för svenskar i internationell tjänst. Det är till exempel omöjligt att som FN-anställd ta körkort i . Detsamma gäller i en rad konflikt- och postkonfliktländer. Internationella körkort är bara giltiga tillsammans med nationella körkort. Med de nya regler som införts kan inte utlandssvenskar utanför EES-området förnya sina svenska körkort om de inte varit permanent bosatta eller studerat i . För personer verksamma för i bistånds- eller FN-insatser blir detta ett nytt hinder då de riskerar att förhindras köra bil och därmed får svårare att söka andra internationella tjänster. De nya reglerna som började gälla förväntas beröra ca 30 000 utlandssvenskar som blir utan möjlighet att förnya sitt körkort. I vissa fall utan möjlighet att ta ens ett nytt körkort. Med hänvisning till ovanstående vill jag fråga utrikesminister : Har ministern tagit upp konsekvenserna av de nya reglerna för svenskar i internationell tjänst med berörd minister och inom EU? Vilka åtgärder ser ministern skulle kunna lösa de problem som följer av den nya lagstiftningen för att säkerställa att detta inte blir ett hinder för svenskar i internationell tjänst?
ip · H410613 · 2017-08-30 00:00:00 — Interpellation 2016/17:613 Fler utbildningsplatser och nya polishögskolor av (L) till Justitie- och inrikesminister (S) Regeringen har aviserat fler utbildningsplatser och fler polishögskolor runt om i landet. bedrivs utbildning på distans samt vid campus på tre orter: , och . Antalet utbildningsplatser är 800 och lyckas man fylla omkring 600–650 av dessa platser. Detta innebär att minst 150 platser står tomma när utbildningen kommer igång. Parallellt har regeringen redan sänkt antagningskraven. Antalet sökande studenter till de 800 platserna har pendlat med mellan 6 000 och 9 000 per termin. Så även om vi hade ännu fler sökande är detta inte det akuta problemet. Snarare måste åtgärder vidtas för att se till att antagningen fungerar mer ändamålsenligt än , att prövningarna fungerar bättre och att polisen lyckas locka de som antagits till att faktiskt komma på uppropet och påbörja sin polisutbildning. Läget är minst sagt mycket allvarligt med allt fler polisavhopp, och har med denna regering nu färre poliser än under alliansregeringen. Vi anser därför att en utökning av antalet platser, när inte ens dagens utbildningsplatser fylls, inte löser det grundläggande problemet. Med anledning av detta vill jag fråga justitie- och inrikesminister : Hur tänker sig ministern och regeringen att de nya platserna ska fyllas när det finns över hundra tomma platser varje termin? Vad tänker ministern och regeringen göra åt problemet att nuvarande lärosäten drar polisresurser i form av lärare från polisverksamheten utan att kompenseras? Vilka åtgärder tänker ministern och regeringen vidta mot bakgrund av att polisutbildningen blir alltmer teoretisk och de praktiska momenten färre, som studenterna efterfrågar mer direkt koppling till arbetslivet och verkligheten?
ip · H410614 · 2017-08-30 00:00:00 — Interpellation 2016/17:614 Upprätthållande av abortlagstiftningens intention av (KD) till Socialminister (S) står bakom den svenska abortlagstiftningen där kvinnan själv har rätt att besluta om hon vill göra abort till och med graviditetsvecka 18, och att det därefter är rättsliga råd som beslutar om tillstånd för abort. Beslutet grundas på läkar- och kuratorutredningar och får ges endast om synnerliga skäl föreligger. får inte ge tillstånd till abort om fostret vid tillfället antas vara livsdugligt utanför livmodern. Utifrån den medicinska utvecklingen som innebär att barn födda har möjlighet att överleva så är den gräns som tillämpas som för abort därför och . ska ett enligt lag betraktas som ett barn och få tillgång till neonatal sjukvård. Lagstiftningen i sig fastslår inte ett visst antal fullgångna veckor utan utgår från fostrets möjlighet att överleva utanför livmodern. bedömde rättsliga råd 540 ansökningar om abort efter vecka 18. Av dessa ansågs 525 ha synnerliga skäl och ansökan om abort beviljades. Det saknas siffror på hur många av de sena aborterna som utfördes . Sena aborter utförs alltid genom en medicinsk metod, vilket innebär att läkemedel ges som gör att livmodern får sammandragningar. Det varierar från kvinna till kvinna hur aborten tar. Trots att vår lagstiftning tar fasta på fostrets möjlighet att överleva vittnar vårdpersonal om att det förekommer att aborter görs i ett så sent skede att lagen riskerar att överträdas eller till och med överträds. Bland annat har överläkare offentligt beskrivit hur hon försökte rädda livet på där aborten påbörjats . Enligt , ordförande i rättsliga råd som beslutar om sena aborter, råder delade meningar om tolkningen av när en abort ska vara avslutad. Han har uttalat följande i : ”Vi anser att aborten ska vara avslutad senast när fostret är och . Annars bryter man mot lagen, men det finns olika synpunkter om detta inom läkarkåren. Vissa anser att aborten kan inledas senast denna dag, vilket kan få till följd att fostret stöts ut efter att abortgränsen passerats.” Att alla aktörer inom vården inte delar bedömningen att en abort ska vara avslutad senast när fostret är och för att säkerställa att lagens intentioner upprätthålls, framgår av det faktum att förhållningssättet inte tillämpas konsekvent. Med anledning av detta vill jag fråga socialminister : Vilka åtgärder avser ministern att vidta för att säkerställa att abortlagstiftningens intention upprätthålls så att inga som kan överleva utanför livmodern aborteras?
· H410580 · 2017-09-28 12:18:18 — Sedan ska det sägas att detta kombineras med en prövning som har att göra med uppehållstillstånd och så vidare. Det är viktigt att det får fortgå professionellt. Jag vill avslutningsvis understryka värdet av att man med regelverket klarar balansen. Det handlar om att uppnå en skyndsam hantering men också om värdet av att vi har goda villkor på arbetsmarknaden och motverkar missbruk på arbetsmarknaden. Med det, herr talman, tackar jag för en konstruktiv debatt och hoppas att vi i det fortsatta arbetet förbättrar reglerna för arbetskraftsinvandring. Överläggningen var härmed avslutad.
· H410588 · 2017-09-14 13:11:06 — Om ingen form av åtgärder hade vidtagits skulle jag ha kunnat begripa mycket av kritiken. Men vidtogs åtgärder, och det har också redovisats resultat av olika typer av menbedömning. Jag måste upprepa: Om det hade varit mitt ansvar att ha Transportstyrelsen under Försvarsdepartementet skulle jag ha haft ett ansvar för att sköta alla dessa informationer som pekar på. Men ligger inte Transportstyrelsen och inte heller under Försvarsdepartementet, utan under Försvarsmakten - som när jag kontrollerade läget hade vidtagit åtgärder på ett brett fält på dessa två områden: civilregistrerade bilar samt skyddspersoner. De hade jobbat aktivt med detta, och det måste värderas. Det måste framgå, eftersom det på något vis här ges en bild av en handlingsförlamning som är monumental. Myndighetsdelen har fungerat. När det gäller : Följ upp artikeln nu! Det räcker inte att bara säga att det finns någon allmän anmälan till . Ha lite ryggrad , och anmäl också just denna del och den ministern! Gör en ordentlig uppföljning! Överläggningen var härmed avslutad.
ip · H410619 · 2017-09-01 00:00:00 — Helst ska det ske utan fakta, eftersom det är svårt när man ska diskutera fakta. Ska man ha en seriös diskussion med fakta som grund faller nämligen väldigt många av de argument som står här och räknar upp. Vi har, tillsammans med flera andra partier i riksdag, gjort mycket stora satsningar på försvaret för att stärka försvaret i en ny tid med nya utmaningar. Vi presenterade den största satsningen på hälso- och sjukvården i modern tid, utöver de satsningar på höjningar av generella statsbidrag som vi redan har gjort i hälso- och sjukvården. Hälso- och sjukvården står inför stora och viktiga utmaningar. Det är en stor omställning från en ganska sjukhustung primärvård till där det blir allt fler äldre i och där det blir allt fler kroniker. Vi har en teknikutveckling som går i en riktning, och vi har en läkemedelsutveckling som går i en riktning. Detta kommer att ställa nya krav på den svenska hälso- och sjukvården. Därför har vi under hela arbetat med denna utmaning tillsammans med vår primärvårdsutredare, som har lagt ut en karta för hur den svenska sjukvården måste och behöver förändras och vad som kommer att krävas i form av investeringar av seriösa politiker för att kunna svara upp mot medborgarnas behov framöver. När det gäller EU-byråkrater, , blir jag ärligt talat bara trött eftersom detta bara handlar om ren populism. lever väldigt mycket på frihandel och export, och det är helt nödvändigt att vi bibehåller vårt medlemskap i . Överläggningen var härmed avslutad.
ip · H410620 · 2017-09-05 00:00:00 — Interpellation 2016/17:620 Polisutbildningen i av (M) till Justitie- och inrikesminister (S) Otryggheten i ökar. Enligt Brottsförebyggande rådets nationella trygghetsundersökning angav av svenskarna att de var otrygga. Detta är en ökning jämfört med nivån –2015. Totalt anmäldes 1 ½ miljon brott , och bland de kategorier av anmälda brott som ökade mest i antal finns brott mot person. Trots detta lanserade regeringen sin första satsning på polisen först , tre fjärdedelar in i mandatperioden. Tiden sedan regeringen tillträdde har kantats av otillräckliga resurser, avhopp och svårigheter att fylla platserna på landets polisutbildningar, en mycket oroande utveckling i ljuset av den ökande otryggheten. I är utvecklingen extra oroande. erbjöd polisutbildningen i 250 platser, men endast 212 av dessa tillsattes. erbjöds 550 platser. 236 av dessa tillsattes. Utvecklingen är skrämmande, och utan fler poliser kommer otryggheten i samhället att fortsätta öka. Med anledning av ovanstående vill jag fråga justitie- och inrikesminister : Hur ser ministern på utvecklingen, och vilka åtgärder planerar ministern att vidta för att fylla polisutbildningen i ?
ip · H410622 · 2017-09-05 00:00:00 — Det är jättebra om detta kan öka, men subventionen behövs inte. Det är en slösaktig politik. Ni slösar med skattebetalarnas pengar. Ni höjer skatterna på jobb, på företagande och på sparande, och ni slösar med pengarna. Det är ansvarslöst, herr talman. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Givet ministerns svar kan jag konstatera att regeringen inte vet hur stora utsläppsminskningar stödet ger. Regeringen har ännu ingen klar idé om hur stödet ska vara utformat. Trots det tycker man att det är rimligt att införa det. Jag tycker att det visar att regeringen på intet sätt är av den uppfattning som ministern sa: att man ska vara försiktig med subventioner. Detta visar att regeringen verkligen lägger fram en valbudget där man försöker visa att man ger stöd till än det ena, än det andra i hopp om att få stöd från väljarna. Men det är inte en ansvarsfull ekonomisk politik. Det är inte en effektiv och ansvarsfull klimatpolitik. Jag ska ägna mitt sista inlägg åt att kommentera de delar som handlar om stödets exakta utformning och när det kan träda i kraft. Jag fick frågan på frågestunden och angav då att vi bereder detta med stor skyndsamhet på . Jag sa också att en viktig del av den beredningen är att ha en dialog med branschen. Sedan frågestunden har vi haft en sådan dialog med branschen. Det var viktigt att höra vilka frågor som är viktigast för dem att få svar på när vi ger besked. Det viktigaste för dem är tidpunkten, när det träder i kraft. De sa också att detta är precis den typ av stöd som de vill se för att elcykeln ska kunna få det genombrott som de anser behövs. Efter att ha haft den träffen arbetar vi skyndsamt vidare. Vi kommer att ge besked när det gäller alla relevanta frågor. Det handlar om när detta ska träda i kraft och om exakt hur stödet ska se ut. Självklart vore det olämpligt av mig att här kommentera i någon riktning. Vi kommer att ge ett samlat och tydligt besked om när stödet träder i kraft och exakt vilken utformning det kommer att få. Det kommer att ske . Överläggningen var härmed avslutad.