prot · H309103 · 2016-05-11 00:00:00 — Vår EU-parlamentariker röstade för resolutionen. Där har du fel, . När jag ändå har ordet vill jag passa på att säga att det är någonting i retorik som inte riktigt håller ihop. säger gång på gång att vi måste agera. Jag håller helt med om att vi måste agera för att stoppa våldet i och och agera för att ge dem som flyr en . Den slutsatsen drar inte . Ni gör nu det yttersta för att förhindra att människor ska kunna fly och få en . har ställt sig bakom det avtal som EU har tecknat med . Det innebär att de assyrier, syrianer, yazidier och andra som flyr undan Daishs våld möter en stängd turkisk gräns. Lyckas de ta sig över den gränsen är risken överhängande att de antingen skickas tillbaka eller sätts i interneringsläger i olika delar av . Det är en politik som aktivt har stött. Ni har stött att man ska skicka mångmiljardbelopp till Erdoğan för att han ska agera gränspolis för EU. Jag har svårt att förstå det. Vi vet att vi förr i historia har öppnat vårt land och erbjudit en för assyrier, syrianer, kaldéer och armenier i vårt land. Jag ser i min hemstad alla de assyrier, syrianer och kaldéer som är en viktig del av min stad. Jag ser den nyinvigda syrisk-ortodoxa kyrkan i som är en viktig del av min stad. Vi har erbjudit en förut. Varför kan vi inte göra det igen, ? Varför ska vi stänga gränsen för dem som flyr utan folkmordet? 49 (KD) replik: Jag är tacksam för ditt engagemang för min folkgrupp och för våra fri- och rättigheter i , , , och så vidare. Du har länge varit engagerad i de frågorna. Enligt den rapport jag har fått har vänsterblocket i inte röstat för resolutionen. Det är vad jag utgår ifrån. Om vi tittar på flyktingsituationen gäller Dublinöverenskommelsen nästan inte längre. Det är inte några länder som följer den. Vi har fått en ohållbar flyktingsituation där många länder i EU inte tar sitt ansvar. Från svensk sida gör vi vårt bästa. Jag är stolt över att vi har en human flyktingpolitik. Vi stänger inga gränser. Men vi behöver ha en kontrollerad flyktingsituation. Det är vad vi jobbar för. Det är inte så att vi stänger gränser. Vi säger inte nej till människor som söker asyl i vårt land. De som uppfyller kriterierna får stanna, och de som inte uppfyller kriterierna får lämna plats för dem som har rätt att komma undan all förföljelse och förtryck. 50 HANS (V) replik: Det stämmer – vilket jag också upprepat i debatten, – att vänstergruppen i röstade nej. Det är jag den första att beklaga. Vi var mycket kritiska till det beslutet. Däremot valde vår EU-parlamentariker att gå emot sin egen grupp och rösta ja till resolutionen. Det gjorde hon för att vi tycker att denna fråga är så viktig. Vi tycker att det är viktigt att man slår fast att det är ett folkmord. Det är lite synd att ignorerar och osynliggör det. Vi har i detta allvarliga läge inte riktigt råd att hålla på med den här typen av käbbel. Vi behöver jobba tillsammans för att stoppa folkmordet. Nej, , det ni förespråkar är inte en kontrollerad flyktingsituation. Ingen kan nog säga att det vi nu ser i och får dagliga rapporter om med stängda gränser, interneringsläger och att människor sporadiskt skickas tillbaka från skulle vara en kontrollerad flyktingsituation. Jag förstår inte denna oro. Vi tog ett enormt ansvar när många assyrier och syrianer kom till . är det många av oss som är tacksamma. De har gjort vårt land rikare och bidragit till våra samhällen, vår politik, vår ekonomi och vårt föreningsliv. De är en viktig del av det svenska samhället . Ingen skulle nog titta tillbaka och säga: De assyriska och syrianska flyktingarna som kom är en börda. Vi kan självklart igen erbjuda en . Vi är ett av världens rikaste länder, . Jag förstår inte varför det är så viktigt för att arbeta för att stänga gränserna. Vi har ett val. Om här längre fram i vår ska vi rösta om vi ska begränsa möjligheten till familjeåterförening. Vad kommer att säga då? Vill man splittra eller förena assyriska och syrianska familjer som kommer till från ? Ni har till och med gått så långt att ni kräver att man ska upprätta interneringsläger vid den svenska gränsen. Varför ska en yazidisk kvinna som har flytt terrorn i placeras i ett flyktingläger, ett interneringsläger utanför när hon kommer till ? 51 (KD) replik: Svaret på sista frågan är att det är just för att kontrollera dem som kommer till vårt land. De som har rätt att få asyl kommer att få asyl och kommer att komma in i landet. Vi behöver kunna kontrollera den enorma tillströmning som åtminstone har varit . Vi är för en human flyktingpolitik. Enligt finns det kriterier. De människor som uppfyller de kriterierna ska självklart få stanna här oavsett de är syrianer, muslimer, kristna, yazidier, homosexuella, svarta, vita och så vidare. Det har absolut ingen betydelse. Alla människors lika, unika och okränkbara värde ska gälla i alla sammanhang. Vi har krig i , krig i och krig i en del nordafrikanska länder. Utöver det finns trafficking. Det är människor som har satt i system att tjäna pengar på att smuggla människor till . Då är det väldigt viktigt att vi har en kontrollerad situation där vi släpper in de människor som har rätt till asyl. De som inte har rätt till asyl ska kunna avvisas redan vid gränsen. Det är vad vi försöker åstadkomma. Det handlar om att ha en fortsatt human flyktingpolitik. Självklart ska alla som flyr och har rätt till asyl kunna få stanna. Men det finns de som inte har rätt att stanna i och köpt sig biljetter av smugglare och andra. Det finns rätt många sådana. finns uppåt 80 000 som har fått avslag på sina ansökningar. För att kunna förminska denna process ska man ha en kontrollerad flyktingpolitik så att de människor som har rätt att stanna, behöver tak över huvudet och flyr undan förföljelse ska få stanna i vårt land. 52 (S): och är en vidsträckt och folkrik region som rymmer allt mellan hopp och djupaste förtvivlan. Debatten visar en del av allvaret och svårigheterna som på många sätt präglar regionen just . Betänkandet är omfattande, och det är mycket som jag skulle vilja lyfta fram. Men jag måste liksom övriga talare prioritera hårt. Den demokratiseringsprocess vi har sett i området har gått åt olika håll. Men när drömmar om demokrati förbyts i kaos och sönderfall måste vi stå kvar och stödja dem som fortfarande vill se utveckling, som vill drömma och som vill ha demokrati. Särskilt angeläget är det att fortsätta att stötta jämställdhet och kvinnors rättigheter. Det är inte okej att kvinnor och flickor drabbas hårdare av krig och konflikt eller att det offentliga rummet är mindre och framtidsutsikterna sämre för dem. Kvinnor kan vara centrala förändringsaktörer. Vi har ett stort ansvar för att synliggöra hur kvinnor och flickor drabbas och för att stödja arbetet för kvinnors rättigheter är enligt FN det sista icke avkolonialiserade territoriet i . ockuperar två tredjedelar av . Det är en ockupation som strider mot internationell rätt. Vi stöder regeringens uppfattning att västsaharierna i enlighet med folkrätten äger rätt till självbestämmande. Regeringen stöder FN:s arbete som syftar till att finna en rättvis och ömsesidigt godtagbar förhandlingslösning på konflikten i . En sådan lösning måste tillgodose västsahariernas rätt till självbestämmande. Den senaste tidens utveckling i relationerna mellan FN och och är oroande. Vi hoppas på en snar normalisering med tanke på FN:s och centrala roll i . Regeringen ställer sig bakom FN:s säkerhetsråds förlängning av mandat i . Det är centralt att den civila komponenten i tillåts att återvända till . har ökat det humanitära stödet till de västsahariska flyktinglägren. Utöver det omfattande kärnstöd som ger till UNHCR och Programme beslutade Sida att öka det humanitära stödet till de västsahariska flyktingarna till . Beslutet innebär att det svenska humanitära biståndet till västsahariska flyktingar förväntas bli det mest omfattande . Lösningen på konflikten måste vara politisk. Status quo är inte ett alternativ, och inte heller en militarisering. FN:s generalsekreterares initiativ för att hitta en politisk lösning på konflikten är mycket positivt. Vi ger fullt stöd till det arbete som utförs av generalsekreterarens särskilda sändebud för , . Internationellt samarbete är så mycket större än enbart relationer mellan stater. Västsaharafrågan är fortsatt viktig för Socialdemokraterna. Partiet är engagerat för folk och har kontakter med vårt systerparti och dess representanter i . Vi verkar fortsatt i enlighet med kongressbeslutet. Socialdemokraterna kommer också framöver att verka för att ockupation av upphör. Avslutningsvis, herr talman: blev symbolen för spirande demokratisk längtan. Men det blev också en plats där kvinnor upprepade gånger utsattes för sexuellt våld och sexuella trakasserier. Kvinnors möjlighet att delta i protesterna minskade, och deras tillgång till det offentliga rummet minskade. Vi ser det på fler ställen. Ett enigt utskott framhåller på flera ställen i betänkandet vikten av att främja kvinnors rättigheter varhelst de kränks. Mänskliga rättigheter är också kvinnors rättigheter – i krig och konflikt likaväl som i uppbyggnad och utveckling i samhället och i familjen, i , , , och . Med detta yrkar jag bifall till utskottets förslag i betänkandet. 53 (V) replik: Tack, , för att du tar upp Västsaharafrågan! Jag tycker att det är viktigt att vi debatterar den. Jag skulle vilja fråga dig hur du ser på folkomröstningen – den folkomröstning som det beslutades om 1991 och som båda parter då var överens om. Den är avgörande. Jag ser folkomröstningen som oerhört viktig för att man ska komma vidare i frågan. Då måste FN sätta ned foten och verkligen besluta om folkomröstningen så att den kommer till stånd. Hur ser du på det? Jag skulle också vilja fråga dig hur du ser på att överklagade beslutet i om att upphäva handelsavtalet med som inkluderar produkter från . 54 (S) replik: Tack för frågorna! En folkomröstning är oerhört central i diskussionen. Vi stöder det arbete som FN nu genomför för att få detta till stånd. Parterna står långt ifrån varandra, och man måste få igång samtal och få igång processen igen. Vi kan inte fortsätta i det läge som råder. Tyvärr är låsningarna stora när det gäller folkomröstningen. Men vi gör allt vi kan för att stödja FN:s arbete för att få till en bra process. När det gäller och överklagandet tycker vi att det är positivt att vi får en dom i en högre rättslig instans så att vi kan få det hela klarlagt och veta hur det ligger till. Därför valde vi att gå med här – för att man ska få en ordentlig juridisk prövning av avtalet. 55 (V) replik: Tolkar jag dig rätt, ? Kommer att agera för att folkomröstningen kommer till stånd och för att ett datum för den kommer att bestämmas? Precis som du säger är det uppenbart att inte frivilligt kommer att gå med på detta. Därför måste FN agera och helt enkelt tvinga fram en lösning för att folkomröstningen ska kunna äga rum. När det gäller domstolens beslut tycker jag att det är lite märkligt att överklagade domslutet, som ändå var ganska tydligt. Jag tycker att det är viktigt att garanterar att folkrätten verkligen respekteras och att man fortsätter för att verka för att exkludera västsahariska varor ur handelsavtalet med . Är det också din uppfattning? 56 (S) replik: När det gäller folkomröstningen är vår uppfattning att vi ska stödja FN-processen på alla sätt vi kan. har inte riktigt en position som gör att vi kommer att kunna vara de som på plats driver arbetet. Däremot kommer vi att stödja FN:s arbete på alla sätt vi kan för att man ska nå framåt och komma förbi de låsningar som finns. I frågan om överklagandet är det rätt uppfattat att vi vill ha detta prövat i en högre rättslig instans för att få ett bättre och mer bindande utslag. Jag tappade din fråga lite grann, måste jag säga. Jag kan dock säga att du tolkade mig rätt när det gäller att det är viktigt att vi har en stabil juridisk grund att stå på. Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades under § 13.) § 8 Återställande av bestämmelse i lagen om signalspaning i försvarsunderrättelseverksamhet betänkande 2015/16:FöU10 Återställande av bestämmelse i lagen om signalspaning i försvarsunderrättelseverksamhet (prop. 2015/16:126) vice talmannen konstaterade att ingen talare var anmäld. (Beslut fattades under § 13.) betänkande 2015/16:TU14 57 (S): Vi ska nu behandla trafikutskottets betänkande nr 14 om luftfartsfrågor. Jag vill börja med att yrka bifall till reservation nr 6 om och till trafikutskottets förslag under betänkandets övriga punkter. En väl fungerande flygtrafik är viktig för många delar av vårt land. Den är viktig som en del av ett sammanhållet trafiksystem – inte som en fristående del, utan som en del av flera. skiljer sig från många andra europeiska länder på så sätt att vi är ett geografiskt rätt stort land, men vi är också ett glest befolkat land. Trots att landet har denna struktur har vi en tydlig ambition att man ska kunna bo i hela landet. Företag ska kunna etablera sig var som helst och ändå nå viktiga marknader och ha bra, snabba och effektiva kommunikationer till exempelvis . Mot den bakgrunden har jag full förståelse för den oro som regionala och lokala aktörer känner när det gäller tillgången till bra flygförbindelser. Kontinuiteten och förutsägbarheten vad gäller rätten att ge offentligt stöd till flygplatser i har mycket övrigt att önska. I grunden är detta EU-regler om statsstöd som försvårar och byråkratiserar. Det är kanske inte konstigt att det har blivit så i ett EU som i mycket stor utsträckning sjungit marknadens lov. Jag måste säga att det ibland känns som att det är viktigare att kontrollera att offentliga medel inte används för viktiga samhällsfunktioner där en marknad teoretiskt skulle kunna uppstå än att samhällsfunktionerna i sig själv kan fungera. Jag tror dock att det är en debatt som vi behöver ta vid ett annat tillfälle, men jag tror att det är en viktig debatt. Vad som är viktigt för är att vi ser till att våra speciella förutsättningar får förståelse när prövningar gentemot statsstödsreglerna görs. Det arbetet bedriver vi gentemot EU. Men det är också viktigt att svenska myndigheter hanterar frågan med stor förståelse för flygplatsernas oro och situation. Inte minst gäller detta i kontakten med små flygplatser som ofta har begränsade administrativa resurser. I betänkandet hanteras motioner som berör behovet av en svensk luftfartsstrategi. Det är glädjande att kunna konstatera att en sådan strategi är under framtagande. Planerna från regeringens sida är att man ska presentera strategin . Det jag personligen har sett av det arbetet visar på en bred förankringsprocess där alla intresserade parter har fått komma till tals. pågår arbetet med att utifrån det arbeta fram förslag till en strategi. En av de frågor som regeringen arbetat intensivt med, bland annat gentemot EU, är de sociala villkoren inom flyget. Det är uppenbart hur ett antal flygbolag genom anställningsvillkor och social regelshopping försöker sänka sina kostnader. Jag tror att det finns en stor enighet i kammaren om att vi bör arbeta mot den utvecklingen. Men då gäller det att vi är tydliga i alla sammanhang, inte minst internationellt. Därför var det med viss förvåning som jag noterade bland annat avslag i fråga om ett initiativ i om att uppmana de nordiska regeringarna ”att ta initiativ till en översyn av villkoren inom flyget kopplat till flygsäkerhet, anställningsvillkor och rättvis konkurrens samt att ta gemensamma initiativ för att lyfta fram frågan om flygsäkerhet och arbetsvillkor på Nordisk, Europeisk och internationell nivå”. Jag hoppas att avslagsyrkande i fråga om de initiativen handlade om någonting annat än att man är emot arbetet. Men jag skulle uppskatta om vi i denna kammare kunde visa en enighet i de för flyget väldigt viktiga frågorna – det är frågor som är viktiga för att bevara den arbetsmarknadsmodell som vi har kämpat för att behålla i vårt land. En annan fråga som berörs i betänkandet och som debatterats mycket är frågan om vara eller inte vara. Jag menar att det är en fråga som lite olyckligt har kommit att handla mer om vad regeringen får och inte får göra än om själva grundfrågan. Det finns tillkännagivanden från denna kammare både om att en förhandlingsperson i frågan inte ska tillsättas och om att man ska arbeta för en fortsatt utveckling av . De tillkännagivandena har regeringen tagit hand om. Man ändrade bland annat uppdraget till den statliga samordnaren . Jag vet att det finns olika meningar om huruvida detta innebar att tillkännagivandena tillgodosågs eller inte. Men jag tror att vi behöver komma vidare i den debatten. I samband med att presenterade sin rapport om kunde vi läsa kommentarer i som tydligt gjorde klart att detta var den enda egentliga lösningen och att man inte såg något problem med en nedläggning av om kunde klara den ökade kapaciteten. De uttalandena kom inte från utredaren själv. De kom inte från regeringsföreträdare, och de kom inte från . De uttalandena kom från . Jag tycker att det visar på ett fokus på vad som är viktigt i denna fråga, nämligen tillgången till förbindelser till och från för hela landet och att få ett avslut i en fråga som skapat osäkerhet och konflikt . Kan det dessutom kombineras med att vi möjliggör ökat bostadsbyggande i är jag säker på att det är en vinnarfråga både för och för landets övriga regioner. Jag tycker att det vore synd om vi som sitter i denna kammare låser fast oss i våra positioner så till den grad att vi inte klarar av att se att infrastrukturen för flyg efter 2038 inte nödvändigtvis behöver se ut som den gör . Jag räknar inte med några öppningar från allianspartiernas sida i denna debatt, och jag tror inte heller att allianspartierna räknar med några ändrade positioner från min sida i denna debatt. Men det skulle vara välkommet att föra debatten på en nivå som inte ytterligare låser fast oss i positioner utan snarare möjliggör breda överenskommelser framöver i viktiga luftfartsfrågor. Jag tror att det är viktigt, inte minst för den framtida utvecklingen av . Avslutningsvis ska jag säga några ord om drönare, den drönartyp som finns i luften. Jag tror att vi alla här delar samma oro för vad som kan hända när det gäller utvecklingen av drönare och deras påverkan på säkerhet i luften. Därför är det glädjande att se att det nu vidtas åtgärder inom ramen för det gemensamma EU-arbetet men också inom ramen för Transportstyrelsens arbete här i . Det är bra att frågan lyfts, för som vi ser riskerna med ett ökat antal drönare i luftrummet ser vi också alltmer de positiva användningsområdena för drönare. Ett konkret exempel var en tågolycka i . Ett tåg hade spårat ur på bangården i , och det var en tank med miljöfarligt avfall. använde en drönare för att inspektera tanken. Detta är naturligtvis ett användningsområde som gör att man inte behöver äventyra räddningspersonalens säkerhet. Och arbetet gick förmodligen betydligt snabbare än vad det skulle ha gjort om man hade gjort på annat sätt. Jag tror att det finns mängder med exempel på positiva användningsområden i det kommersiella, i det offentliga och i det privata livet. Det är en utveckling som vi ska bejaka. Men vi måste också kunna hantera riskerna. Med det, herr talman, yrkar jag än en gång bifall till reservation nr 6 och i övrigt bifall till utskottets förslag i betänkandet. I detta anförande instämde , och (alla S). 58 (M): I det här motionsbetänkandet behandlar vi en mängd frågor om luftfarten. Det lyfts frågor om luftfartsstrategi, regionala flygplatser och . Jag kommer huvudsakligen att hålla mig till de frågor som jag nämnt. Förslaget från trafikutskottet är också att ska skicka ett tillkännagivande till regeringen om – igen. är ett stort och glest befolkat land. Trots kallt klimat och ett utsatt geografiskt läge i utkant har genom handel med andra länder blivit ett av de rikaste länderna i hela världen. Det gör att vi är extremt beroende av att snabbt kunna färdas långa avstånd, både inom och utom landets gränser. För en stor del av de transporterna finns det inget alternativ till flyget. En del partier ser flyget endast som ett miljöproblem som ska bekämpas. De partierna vill införa flygskatter och allmänt fördyra och försvåra för människor att resa till rimliga kostnader. Tyvärr har sådana politiker i regeringen . 80 000 personer i har sitt jobb just tack vare flyget. Och många fler är beroende av att flyget fungerar. Passagerare som anländer till vårt land spenderar här. Det skapar ännu fler arbetstillfällen runt om i hela . Ett väl utbyggt och fungerande inrikesflyg behövs för att hela ska kunna leva och fortsätta utvecklas. Vi ska ta miljöutmaningarna inom flyget på lika stort allvar som vi gör när det gäller alla andra sektorer i samhället. Det har gjorts mycket och görs mycket för att minska flygets miljöbelastning och klimatpåverkan. Och allianspartierna vill gå ännu längre. En majoritet av riksdag har på initiativ av allianspartierna skickat ett skarpt tillkännagivande till för att de ska tag i det här med gröna flygbränslen. är också inom flygets område en ledande industrination som är med och utvecklar morgondagens miljövänliga flygteknik. Det gör att flyget kommer att bli mer miljövänligt, som det kommer att kunna växa fram ännu fler nya jobb i . Det går att möjliggöra för fler att resa med flyg och ta ansvar för miljön. Svaret på framtidens miljö- och klimatutmaningar kan aldrig vara att ett handelsberoende land som försvårar och fördyrar resande. Att backa in kan aldrig vara vårt svar på framtidens utmaningar. behöver en flygstrategi som tar sikte på hur vi ska klara ett ökat resande som inte kostar för mycket som vi tar miljöutmaningarna på allra största allvar. De stora flygplatserna i finns i det statliga bolaget . Det är en lönsam verksamhet. Ungefär 40 miljoner passagerare passerar genom de tio flygplatser som finns inom Swedavia. För att hela ska ha fungerande flygtrafik finns det ytterligare 34 regionala flygplatser fördelade över hela landet, från i norr till i söder. De här flygplatserna behöver ett omfattande offentligt stöd för att kunna leva vidare, men de är väldigt nödvändiga för att hela flygsystemet ska fungera i vårt land. , med det stora offentliga stöd man har, har dessa flygplatser en svår ekonomisk situation. Flera funderar på sin framtid just därför att ekonomin är väldigt knapp. lever vi också med risken att Europeiska unionen kommer att stoppa möjligheten för att med offentliga medel stötta de här flygplatserna. Då kommer det att krävas snabba beslut för att flygplatserna ska överleva, och det finns olika metoder och sätt att rädda kvar dem. Jag tänker inte i dagens debatt gå in exakt på vilka olika möjligheter som står till buds, men det är fullt möjligt att rädda flygplatserna – om man vill. Den nuvarande regeringens flygpolitik är under all kritik och handlar tyvärr till största del om att fördyra och försvåra för flyget. De riksdagspartier som vill ha kvar den nuvarande flygplatsinfrastrukturen har möjlighet att rösta på reservation 3 i detta betänkande. Skulle det bli en riksdagsmajoritet för reservation 3 skulle man skicka ett tillkännagivande till regeringen som tydligt förklarar att man ska säkerställa nuvarande flygplatsinfrastruktur. Alternativet till att rösta på reservation 3 är att lita på att miljöpartister och socialdemokrater i regeringsställning ska klara av att lösa den här frågan om, och sannolikt när, den uppstår. För egen del är jag inte övertygad om att det engagemanget kommer att finnas i regeringen, så vill man säkerställa de regionala flygplatserna finns det ett skarpt förslag som jag välkomnar alla att rösta på i dagens votering. I linje med den nuvarande regeringens flygfientliga politik har de de klev in på velat lägga ned . Regeringspartierna har ett flertal gånger utmanat en riksdagsmajoritet just kring . Flygplatsen behövs nu och . Vi blir allt fler som reser, och det gör att vi kommer att behöva mer flygplatskapacitet och inte mindre, framför allt i vår huvudstad.