prop · H30375 · 2016-03-22 00:00:00 — Vidare har behovsanalyser genomförts avseende internatio- nalisering och förenkling för arbetsgivare när det gäller att anställa och hantera anställda, förslag på ytterligare funktionalitet på regionsidorna har tagits fram och dialog pågår med fler regioner för att skapa fler regionsidor. Utvecklingen av kommer att fortsätta även framgent, med fler och fördjupade tjänster. Regeringen lämnade i budgetpropositionen (prop. 2015/16:1, utg.omr. 24) en redo- görelse för hur tillkännagivandet omhändertagits och gjorde bedömnin- gen att tillkännagivande är slutbehandlat. Motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2011/12:75 (p. L 6), 2012/13:75 (p. L 5), 2013/14:75 (p. L 4) och 2014/15:75 (p. N 12). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 11 om djurtransporter*: uppdrog regeringen åt och Nationellt centrum för djur- välfärd vid att ställa samman relevant forskning och lämna förslag till åtgärder om hur man kan minska stressen för djur vid transporter. Regeringen har, tillsammans med den danska regeringen, tagit upp frågan om djurtransporter som en övrig fråga vid Jordbruks- och fiskerådet . Vid mötet argumenterade regeringen för förkortade transporttider för djuren och för behovet av en lagstiftning som beaktar aktuella vetenskapliga rön på området. I ett brev till EU:s hälsokommissionär har lands- bygdsministern särskilt pekat ut behovet av förbättrad lagstiftning vad gäller djurtransporter. Nationellt har antalet småskaliga slakterier ökat i antal över , från 113 stycken 2008 till 168 stycken 2014. Ökningen har sammanfallit med att regeringen öronmärkt medel för att underlätta sådan verksamhet. har även ett mobilt slakteri etablerat sig på marknaden. Fler slakterier innebär i många fall att transporttiden i kan minska. Ärendet bereds vidare. Motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. L 8), 2013/14:75 (p. L 5) och 2014/15:75 (p. N 13). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 5 om azofärgämnen*: har i brev 2013 till Europeiska kommissionens generaldirektorat för hälsa och konsumentskydd framfört att önskar se en översyn av EU:s bestämmelser om användningen av azofärgämnen i livsmedel. sionen har meddelat att en allmän översyn av samtliga färgämnen pågår inom den europeiska livsmedelssäkerhetsmyndigheten (Efsa). Efsas utvärdering finns tillgänglig avser kommissionen inte vidta några särskilda åtgärder när det gäller azofärgämnen. noga det pågående arbetet via kommissionens arbetsgrupper. Motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. L 9), 2013/14:75 (p. L 6) och 2014/15:75 (p. N 14). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 2 om fjälljakt*: beslutade regeringen att tillsätta en särskild utredare med uppdrag att göra en översyn av jaktlag- stiftningen m.m. (dir. 2012:77). om tilläggsdirektiv till utredaren (dir. 2013:66). beslutade regeringen att utredningen skulle upphöra. att utredningen har upphört har tillkännagett att regeringen ska utreda vissa jaktfrågor, bl.a. fjälljakten (bet. 2014/15:MJU9 och rskr. 2014/15:154). En promemoria där reglerna om småviltjakten i fjällen ses över har remitterats . Regeringen kommer att ta slutlig ställning efter att ha tagit del av remissinstansernas synpunkter. Djurskydd och djur som används för vetenskapliga ändamål 2011/12:138, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. L 12), 2013/14:75 (p. L 7) och 2014/15:75 (p. N 17). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 21 om märkning vid import av kött från djur som har slaktats utan bedövning*: Europeiska kommissionen har tagit initiativ till en under- sökning om märkning av kött från obedövad slakt. En rapport från kom- missionen skulle ha presenterats men ännu har någon rapport . 2015/16:75 inte presenterats för rådet. Ärendet bereds vidare. 2012/13:1, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. Fi 83), 2013/14:75 (p. Fi 20) och 2014/15:75 (p. N 18). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 3 om Aktiebolaget och : bemyndigade regeringen att helt eller delvis avyttra statens aktier i . bemyndigade regeringen att helt eller delvis avyttra statens aktier i det av staten hälftenägda Aktiebolaget (). Vidare bemyndigade rege- ringen att avveckla ABO genom likvidation (prop. 2013/14:125, bet. 2013/14:CU25, rskr. 2013/14:212). Med stöd av dessa bemyndiganden röstade staten vid bolagsstämma i ABO för att överlåta aktierna i det helägda dotterbolaget garanti (FABO), vari huvuddelen av koncernens verksamhet bedrevs. Kvarvarande verksamhet i ABO är under avveckling. Bolaget kan likvideras först efter att kvar- varande garantiåtaganden är helt avvecklade, vilket beräknas ske . Ärendet bereds vidare. 2012/13:25, skr. 2011/12:139, skr. 2012/13:3, skr. 2012/13:15, skr. 2012/13:19 och motioner från allmänna motionstiden, bet. 2012/13:TU2 redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. N 48), 2013/14:75 (p. N 18) och 2014/15:75 (p. N 20). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 15 om utredning om järnvägssystemets organisation*: Regeringen beslutade att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att göra en översyn av järnvägens organisation (dir. 2013:46). Utredningen har antagit namnet Utredningen om järnvägens organisation (N 2013:02). Syftet med översynen är att ge förslag till förbättringar av järnvägssystemets organisation som på bästa sätt möter framtidens krav på ett effektivt och hållbart transportsystem. Utredningen lämnade delbetänkandet En enkel till framtiden? (SOU 2013:83). Utredningen anordnade ett remissmöte med anledning av delbetänkandet till vilket bl.a. riksdagsledamöter och järnvägssektorns intressenter var inbjudna. Regeringen fattade beslut om tilläggsdirektiv till utredningen som anger uppdraget för utredningens fortsatta arbete (dir. 2014:52). beslutade regeringen om ytterligare ett tilläggsdirektiv till utredningen (dir. 2014:160). Tilläggsdirektivet innebär bl.a. att utredningstiden förlängdes till . redovisade utrednin- gen delbetänkandet på anläggningen (SOU 2015:42). I delbetän- kandet föreslog utredningen bl.a. att bör bygga upp ett underhållsystem, vilket innebär att ta fram systemstöd, metoder och arbetssätt för att ge en aggregerad bild av anläggningen, dess tillstånd, kostnad för att byta komponenter och när så behöver ske, kopplat till användningen av anläggningen. Utredningen redovisade sitt slutbetän- kande En annan tågordning – bortom järnvägsknuten (SOU 2015:110) . Utredningen anser bl.a. att regeringen närmare bör utreda en förändring i den långsiktiga modellen för marknadstillträdet på järnväg. Mot den nu beskrivna bakgrunden beslutade regeringen att lägga skrivelse såvitt avser mom.15 till handlingarna. upphandling av vägar och järnvägar Skr. 2012/13:50, bet. redovisad, se skr 2013/14:75 (p. N 23) och 2014/15:75 (p. Skrivelsen är slutbehandlad. Om upphandling av vägar och järnvägar*: Ett dialogmöte om betänkande Vägar till förbättrad produkti- vitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen (SOU 2012:39) med deltagare från anläggningsbranschen och berörda myndigheter genom- fördes . Vidare har ett seminarium om upphandlingsfrågor riktat till anläggningsbranschen och berörda myndigheter genomförts med fokus på vad de olika aktörerna ska göra för att öka produktiviteten och innovationsgraden inom anläggningsbranschen. Regeringen uppdrog åt Trafikanalys att granska och utvärdera arbete för att öka produktivitet och innovations- grad inom anläggningsbranschen (dnr N2014/01057/TE). Uppdraget omfattar även att utvärdera metoder och instrument för att mäta och värdera utvecklingen. Uppdraget kommer att fortgå med en årlig rapportering . Regeringen lämnade i budgetpropositionen (prop. 2015/16:1, utg.omr. 22) den i tillkännagivandet efterfrågade informationen samt redogjorde för hur tillkännagivandet i övrigt tagits om hand. Regeringen anförde i propositionen att regeringen inte avser att vidta några ytterligare åtgärder inom det aktuella området med anledning av tillkännagivandet. Skrivelsen är därmed slutbehandlad. Motioner från allmänna motionstiden, bet. 2012/13:TU18. redovisad, se skr. 2013/14:75 (p. N 35) och 2014/15:75 (p. N 23). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 5 om flygtrafikledningstjänst*: beslutade om ändring av luftfartslagen (2010:500) efter förslag från trafik- utskottet (bet. 2013/14:TU17, rskr. 2013/14:336). Innebörden i lagänd- Skr. 2015/16:75 ringen är att flygtrafikledningstjänsten vid de flygplatser som ägs eller drivs av staten återregleras. Lagändringen trädde i kraft . Regeringen utfärdade den av beslutade lagändringen. I utskottsbetänkandet anges att regeringen förväntas åt- gärda del av tillkännagivandet (bet. 2012/13:TU18) genom ändring av luftfartsförordningen (2010:770). Det som kvarstår är ändringar i luftfartsförordningen. remitterades ett förslag till en sådan ändring som ett utkast till lagrådsremiss med ändringar i luftfartslagen remitterades. Förslaget till förordningsändringar fick en del kritik av remissinstanserna och bedömningen gjordes därför att det inte var möjligt att besluta om förordningsändringarna i samband med ändringen i luftfartslagen. Arbete med ett nytt förslag till ändringar i luftfartsförordningen pågår. Det kan inte uteslutas att det nya förslaget måste remitteras, men bedömningen är att ett förslag till förordnings- ändring ska finnas framme . Ärendet bereds vidare. 2013/14:1, bet. redovisad, se skr. 2013/14:75 (p. Fi 80) och 2014/15:75 (p. N 25). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 8 om avveckling av Ersättningsmark i : har bemyndigat regeringen att avveckla Ersättningsmark i genom likvidation. Bolaget har överlåtit all sin fasta egendom till staten genom och har därmed fullföljt sitt uppdrag. Skrivelsen är därmed slutbehandlad. Utgiftsområde 22 Kommunikationer Prop. 2013/14:1, och motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2013/14:75 (p. N 47) och 2014/15:75 (p. N 27). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 3 om anslagen inom utgiftsområde 22 Kommunikationer när det gäller delmoment e): Bemyndigandet är inte längre aktuellt att utnyttja mot bakgrund av att staten inte behövde anskaffa egna fartyg. Mot denna bakgrund beslutade regeringen att lägga skrivelse, vad avser moment 3, till handlingarna. 2015/16:75 21. 2013/14:32 samt motioner från allmänna motionstiden och 2013, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 31). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 9 om it och miljön*: Regeringen har i regleringsbreven uppdragit åt 62 myndigheter att i sitt arbete med att minska utsläppen av koldioxid från resor och transporter, inom ramen för sitt miljöledningsarbete, använda den metodik som tagits fram inom ramen för projektet möten i myndigheten (REMM). Regeringen har i budgetpropositionen (prop. 2015/16:1, utg.omr. 22) angett att politiken på digitaliseringsområdet behöver fort- sätta att utvecklas för att svara upp mot framtidens utmaningar och möjligheter. Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 9. Motioner från allmänna motionstiden och 2013, bet. 2013/14:TU9 redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 32). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 3 om kommunikationsutrustning och körning*: Regeringen upp- drog åt Transportstyrelsen att ta fram en långsiktig plan för information och andra åtgärder avseende förarens aktiviteter under färd med motordrivet fordon. Transportstyrelsen redovisade uppdraget i en rapport . Bakgrunden till uppdraget var att förstärka och säkerställa god effekt på trafiksäkerheten av den ändring av trafik- förordningen (1998:1276) som trädde i kraft . Enligt ändringen får föraren, vid färd på väg med motordrivet fordon, ägna sig åt aktiviteter såsom användande av mobiltelefon eller annan kommunikationsutrustning, endast om det inte inverkar menligt på framförandet av fordonet. I Transportstyrelsens rapport finns en lång- siktig aktivitetsplan och förslag till uppföljning vad gäller effekten av ändringen i trafikförordningen. Den ändring av trafikförordningen som trädde i kraft har i rättstillämpningen lett till fällande domar för olaglig användning av mobiltelefoner under körning. Transportstyrelsen har bland annat genomfört informations- och utbildningsinsatser för att stärka en trafiksäker användning av kommunikationsutrustning i fordon. En utvärdering kan därefter ske av effekterna av dels de bestämmelser som införts i trafikförordningen, dels av den långsiktiga aktivitetsplanen som Transportstyrelsen har tagit fram. Ärendet bereds vidare. 2013/14:C448 m.fl., bet. 2013/14:CU10 redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 35). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om översyn av *: Regeringen har bjudit in , , Liberalerna, Krist- demokraterna och till blocköverskridande samtal om bostadspolitiken. Inom ramen för dessa samtal behandlas även regel- frågor, t.ex. hur plan- och byggprocessen kan kortas och hur (2010:900) bör se ut . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 1. 2013/14:C448 m.fl., bet. 2013/14:CU10 redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 36). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om översyn av *: Regeringen har bjudit in , , Liberalerna, Krist- demokraterna och till blocköverskridande samtal om bostadspolitiken. Inom ramen för dessa samtal behandlas även regel- frågor, t.ex. hur plan- och byggprocessen kan kortas och hur (2010:900) bör se ut . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 1. Avskaffande av den obligatoriska byggfelsförsäkringen och ny lag om färdigställandeskydd 2013/14:125, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 39). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om avskaffande av den obligatoriska byggfelsförsäkringen och ny lag om färdigställandeskydd när det gäller delmoment b): har Aktiebolaget avyttrat aktierna i dotterbolaget ringsaktiebolaget . Det aktuella momentet kommer att slutbehandlas när Aktiebolaget har avvecklats vilket kommer att ske . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 1 b. Motioner från allmänna motionstiden , bet. 2013/14:TU14 redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 40). Skrivelsen är inte slutbehandlad. 2015/16:75 Mom. 8 om säkra uppställningsplatser*: uppdrog regeringen åt Trafikanalys att genomföra en utredning om trygga och säkra uppställningsplatser. Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 8. Motioner från allmänna motionstiden , bet. 2013/14:TU14 redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 41). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 8 om säkra uppställningsplatser*: uppdrog regeringen åt Trafikanalys att genomföra en utredning om trygga och säkra uppställningsplatser. Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 8. Motioner från allmänna motionstiden, bet. 2013/14:MJU21 redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 42). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 5 om obligatorisk ursprungsmärkning av köttprodukter*: Kommissionen lämnade en rapport om ursprungs- märkning av kött som ingrediens. Rapporten belyser olika alternativ till hur en ursprungsmärkning av kött som ingrediens kan utformas, men innehåller inga förslag till åtgärder. Frågan diskuterades vid Jordbruks- och fiskerådet . Då uttalade stöd för obligatorisk ursprungsmärkning av kött som ingrediens i linje med det som efterfrågas i tillkännagivandet. har kommissionen presen- terat två rapporter om obligatorisk ursprungsmärkning. Rapporterna behandlar mjölk, mjölk som ingrediens i mejeriprodukter, annat kött än nötkött, griskött, fårkött, getkött och fjäderfäkött, livsmedel där en ingrediens utgör , livsmedel med en ingrediens och obearbetade livsmedel. Kommissionen föreslår ingen ny lagstiftning utan förespråkar fortsatt frivillig märkning, bl.a. med hänsyn till kostnader, risk för administrativt krångel och problem med konkurrensneutralitet. Regeringen kommer att ha fortsatta kontakter med kommissionen för att informera sig om vilka åtgärder som kan bli aktuella när det gäller eventuell framtida reglering av ursprungsmärkning av livsmedel. Rege- ringen har också fortlöpande en dialog med livsmedelsbranschen i denna fråga. har branschen enats om en frivillig svenskmärkning vilken för kött ställer krav på att djuret ska vara fött, uppfött och slaktat i för att få användas, liksom att styckning och förpackning har skett i . Kött, ägg och mjölk ska alltid ha svenskt ursprung, även då de ingår som ingredienser i en produkt. Ärendet bereds vidare. 2013/14:181, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 50). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 9 om fordonsbesiktning*: Regeringen uppdrog åt Transportstyrelsen att undersöka marknadssituationen avseende besiktning i glesbygd samt besiktning av tunga fordon. Transportstyrel- sen ska redovisa sina slutsatser . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 9. 2013/14:201, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 61). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 3 om underhåll av statens järnvägsinfrastruktur*: Frågan har behandlats av Utredningen om järnvägens organisation som avrapporte- rade sitt slutbetänkande (jfr p. N 16 rskr. 2012/13:119). Delbetänkandet på anläggningen (SOU 2015:42) redovisades och behandlade frågan om underhåll av järn- vägens infrastruktur. Delbetänkandet har remitterats. En remissamman- ställning har upprättats och ärendet bereds vidare. Mom. 6 om kapacitetstilldelning och trafikledning*: Frågan har behandlats av Utredningen om järnvägens organisation som avrappor- terade sitt slutbetänkande (jfr p. N 16 rskr. 2012/13:119). Ärendet bereds vidare. Mom. 9 om statistik*: Frågan har behandlats av Utredningen om järnvägens organisation som avrapporterade sitt slutbetänkande (jfr p. N 16 rskr. 2012/13:119). Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlade: Mom. 3, 6 och 9. 2013/14:201, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 62). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 2 om samhällsuppdrag*: har tillkännagett som sin mening att regeringen bör se över hur uppdragen för , och kan tydliggöras så att samhällets behov av klimatsmarta järnvägstransporter i högre utsträckning kan tillgodoses. Ärendet bereds inom . Åtgärdsplanering för transportsystemet 2014–2025 m.m. 2012/13:131 och motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 63). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 9 om åtgärder inom sjöfarten*: Det pågår en dialog med myndigheterna för att säkerställa att de hamnar av central betydelse för godstransporter som utpekats i propositionen Investeringar för ett starkt och hållbart transportsystem (prop. 2012/13:25) bör vara vägledande för prioriteringar av infrastruktur för godstrafik. Utfallet av detta ska bl.a. tas om hand i kommande planeringsprocess inför en ny nationell plan för transportsystemet för perioden –2029. Med utgångspunkt i handlingsplanen för svensk sjöfartsnäring har regeringen beslutat att stötta ett antal sjömotorvägsprojekt av vilka många syftar till att ta fram alternativa miljövänliga bränslen eller olika sorters åtgärder för att rena avgasutsläppen. Vid förhandlingen av svaveldirektivet arbetade regeringen aktivt för att enhetliga svaveloxidsutsläppskrav skulle gälla i hela unionen men detta vann dock inte gehör hos en majoritet av medlemsstaterna. Regeringen följer utvecklingen av de nya svavelreglerna på nationell såväl som EU- nivå. Nationellt har få överträdelser mot de nya reglerna noterats inom ramen för Transportstyrelsens tillsyn. Arbetet med att se över och lämna förslag till ett mer effektivt sanktionssystem för överträdelser av svavelreglerna pågår dock inom . presenterade regeringen lagrådsremissen Ett svenskt tonnagebeskattningssystem. I den föreslås att ett frivilligt svenskt tonnagebeskattningssystem införs för svenska rederier tidigast . Förslaget har anmälts till Europeiska kommissionen för prövning enligt unionens bestämmelser om statsstöd. Avsikten är att en proposition ska överlämnas till . Därefter avser regeringen att lägga skrivelse, vad avser moment 9, till handlingarna. Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 9. 2013/14:223 och motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 64). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om redovisningscentraler för taxi* när det gäller delmoment b): Regeringen beslutade att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att bl.a. utreda och eventuellt lämna förslag på en obliga- torisk användning av taxameterutrustning i taxifordon utan möjlighet till dispens (dir. 2015:81). Utredaren ska redovisa sitt uppdrag . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 1 b. Sanktionsavgift för överträdelse av cabotagebestämmelserna Prop. 2013/14:234, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 66). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 2 om krav på att medföra dokumentation i lastbilar*: Av artikel 8 i och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av om gemensamma regler för tillträde till den interna- marknaden för godstransporter på väg framgår vilka bevis som ett transportföretag ska kunna uppvisa i samband med kontroller av cabotagetransporter. Europeiska kommissionen har dock i olika samman- hang framhållit att den aktuella förordningen inte ställer några särskilda krav gällande hur aktuella handlingar ska förvaras och att det därmed t.ex. räcker att de hålls tillgängliga i transportföretagens lokaler. EU- kommissionen har aviserat att den arbetar med en översyn av ett stort antal bestämmelser som rör vägtransportområdet. Mot den bakgrunden uppdrog regeringen åt Transportstyrelsen att överväga olika alternativ för hur kan ändras så att krav på dokumentation ska kunna ställas direkt i samband med vägkontroller av godstrafik. I samband med en riktlinjedebatt om vägtransportens sociala aspekter vid ministerådet för transport, telekom och energi framförde att det bör bli obligatoriskt att ha bevis i fordonet på vilket slags transport det handlar om. Ärendet bereds vidare. Mom. 3 om beställaransvar*: uppdrog regeringen åt Transportstyrelsen att se över om den nuvarande regleringen av beställaransvar skapar tillräckliga förutsättningar för ordning och reda i transportbranschen. En delredovisning av uppdraget, som även består av andra delar, lämnas till () . I delredovisningen bör om möjligt den delen av uppdraget som handlar om beställaransvar slutredovisas, i övrigt ska delredovisningen bestå av en redogörelse för hur arbetet fortskrider. Uppdraget ska slutredovisas till () . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlade: Mom. 2 och 3. Åtgärder vid hindrande av fortsatt färd Prop. 2013/14:256, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 67). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 2 om beslut om omhändertagande och klampning*: uppdrog regeringen åt Transportstyrelsen att i nära samråd med och följa upp de nya bestämmelser gällande cabotagetransporter, åtgärder vid hindrande av fortsatt färd och obligato- risk prisuppgift vid taxiresor som har trätt i kraft . Transport- styrelsen ska i det sammanhanget utreda möjligheterna att låta åtgärder vid hindrande av fortsatt färd bestå än samt låta en polisman eller en tulltjänsteman besluta om klampning (dvs. beslut om att förse fordon med mekanisk, elektronisk eller annan låsanordning). Uppdraget ska slutredovisas till () . Ärendet bereds vidare. Följande moment är inte slutbehandlat: Mom. 2. 2014/15:1, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 74). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 2 om mål för näringspolitiken: Regeringen har i budgetproposi- tionen (prop. 2015/16:1, utg.omr. 24) genomfört ändringar i enlighet med beslut. Skrivelsen är därmed slutbehandlad. Utgiftsområde 22 Kommunikationer Prop. 2014/15:1, bet. redovisad, se skr. 2014/15:75 (p. N 76). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om mål och resultatfrågor inom utgiftsområde 22 Kommunika- tioner när det gäller delmoment a): har godkänt den ändrade målstrukturen för informationssamhället. Då målstrukturen gäller tills vidare, även i budgetpropositionen 2016 (prop. 2015/16:1, utg.omr. 22), har regeringen beslutat att lägga skrivelse till handlingarna såvitt avser delmoment a). Skrivelsen är i denna del slutbehandlad.