eunbil · H40N4646D8 · 2016-11-22 00:00:00 — Sekretariatet för EU och internationella frågor Kommenterad dagordning (transport) möte Lagstiftningsöverläggningar (Offentlig överläggning i enlighet med artikel 16.8 i fördraget om Europeiska unionen) 4: Förslag till och rådets förordning om gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för flygsäkerhet, samt om upphävande av och rådets förordning (EG) nr 216/2008 14991/15 152 CODEC 1667 RELEX 1014 Artikel 100 (2) i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. Beslut fattas av rådet med kvalificerad majoritet i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet. Medbestämmande sker med . Kommissionen presenterade ett förslag till reviderad förordning om gemensamma flygsäkerhetsregler och inrättande av en europeisk flygsäkerhetsbyrå, (). Förslaget är en del i kommissionens luftfartsstrategi. Förhandlingarna i rådet har pågått . Vid det senaste godkändes en lägesrapport. Det slovakiska ordförandeskapet har som ambition att ska besluta om en allmän inriktning. Förslaget är omfattande och innebär som övergripande ansats en övergång till ett mer risk- och målbaserat regelverk och mindre av detaljerade regler. Regelverket omfattar krav och villkor för alla områden inom den civila luftfaren, t.ex. flygplatser, organisationer, flygplan, piloter och kabinpersonal, flygtrafiktjänst, m.m. Förslag till svensk ståndpunkt Regeringen föreslår att stödjer förslaget till allmän inriktning. Viktiga frågor för där goda resultat har uppnåtts har varit att säkerställa att de skandinaviska länderna fortsatt kan ha ett system för gemensam tillsyn av SAS, att ett risk- och målbaserat regelverk om drönare tagits fram samt att nuvarande finansieringsordning av behålls. EASA-förordningen har varit föremål för samråd med . Frågan har varit föremål för information i TU . Förslag till och rådets direktiv om ändring av direktiv /45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (första behandlingen) 14361/16 284 CODEC 1645 9953/16 160 CODEC 846 Artikel 100 (2) i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. Beslut fattas av rådet med kvalificerad majoritet i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet. Medbestämmande sker med . Detta direktivförslag är ett utfall av Refit-program om kontroll av ändamålsenligheten hos EU:s lagstiftning om sjösäkerhet på passagerarfartyg. Förslaget innebär ändring i direktivet 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser för passagerarfartyg i inrikes fart för att ta bort obsoleta regler och genomföra förenklingar och förtydliganden. Bl.a. ändras definitionerna för fartområden samt att passagerarfartyg byggda i aluminium tydligare fasas in i direktivets tillämpningsområde. Förslag till svensk ståndpunkt Regeringen föreslår att stödjer förslaget till allmän inriktning. Frågan har inte tidigare varit föremål för samråd med eller information i TU. Förslag till och rådets direktiv om ändring av rådets direktiv /41/EG om registrering av personer som färdas ombord på passagerarfartyg som ankommer till eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater och om ändring av och rådets direktiv /65/EU om rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och/eller avgår från hamnar i medlemsstaterna (första behandlingen) 13848/16 279 CODEC 1558 9964/16 161 CODEC 847 Artikel 100 (2) i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. Beslut fattas av rådet med kvalificerad majoritet i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet. Medbestämmande sker med . Detta direktivförslag är ett utfall av Refit-program om kontroll av ändamålsenligheten hos EU:s lagstiftning om sjösäkerhet på passagerarfartyg. Ändringar föreslås i direktivet 98/41/EG om registrering av personer ombord på passagerarfartyg i syfte att ta hänsyn till den tekniska utveckling som skett, ta bort godkännandeprocessen för rederiers egna registreringssystem och höja den säkerhetsnivå som direktivet syftar till. Ordförandeskapet avser lämna en lägesrapport utifrån de förhandlingar som ägt rum för att noteras av . Förhandlingen kommer fortsätta under ordförandeskap. Förslag till svensk ståndpunkt: Regeringen föreslår att vid rådsmötet noterar lägesrapporten. Frågan har inte tidigare varit föremål för samråd med eller information i TU. Förslag till och rådets direktiv om ett inspektionssystem för säker drift av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik och om ändring av och rådets direktiv /16/EG om hamnstatskontroll och om upphävande av rådets direktiv /35/EG (första behandlingen) 14362/16 285 CODEC 1646 9965/16 162 CODEC 848 Artikel 100 (2) i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. Beslut fattas av rådet med kvalificerad majoritet i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet. Medbestämmande sker med . Detta direktivförslag är ett utfall av Refit-program om kontroll av ändamålsenligheten hos EU:s lagstiftning om sjösäkerhet på passagerarfartyg. Detta förslag medför att direktivet 1999/35/EG om inspektioner av ro-ro-passagerarfartyg* och höghastighetspassagerarfartyg (värdstatskontroll) ska upphör att gälla och reglerna om inspektioner för dessa fartyg (passagerarfärjor) ska för fartyg som inte för medlemsstatens flagg föras in i direktivet 2009/16/EG om hamnstatskontroll och för fartyg som för medlemsstatens flagg i ett nytt direktiv (flaggstatskontroll). Inget ändras därför i sak då baskraven kvarstår men vissa ytterligare förtydliganden görs. Detta för att undvika situationen som det är då vissa medlemsstater kombinerar flaggstats- och hamnstatskontroller med värdstatskontroller vilket skapar ett otydligt och icke harmoniserat genomförande. *Ro-ro passagerarfartyg - ett passagerarfartyg med lastutrymmen där last kan rulla ombord eller utrymmen av särskild kategori Förslag till svensk ståndpunkt: Regeringen föreslår att stödjer förslaget till allmän inriktning. Frågan har inte tidigare varit föremål för samråd med eller information i TU. 8 a) Resultatet av den 39:e Icao-församlingen (–) och den senaste utvecklingen inom Internationella sjöfartsorganisationen - Information från kommissionen , bestående av 191 stater, sammankallas i . Det är Icaobjs högsta beslutande organ. Vid rådsmötet kommer kommissionen att informera om resultatet av den senast generalförsamlingen. Det viktigaste beslutet som togs gällde flygets klimatpåverkan. Vid mötet antogs en resolution om att införa ett globalt styrmedel för koldioxidutsläpp från internationellt flyg (GMBM). Beslutet innebär att det internationella flygets koldioxidutsläpp ska stabiliseras på 2020-års nivå. Om flygets utsläpp fortsätter att öka ska dessa utsläpp kompenseras genom att flygbolagen måste köpa utsläppskrediter som bidrar till att minska utsläppen inom andra sektorer. Systemet kommer att inledas med en frivillig fas. kommer systemet att bli obligatoriskt för alla länder, förutom för de länder som tydligt undantas från deltagande. Redan nu har 66 stater aviserat att de kommer att delta i systemet från början, vilket utgör av det internationella flygtransportarbetet. Gällande IMO så har det varit möten med (MEPC 70) och sjösäkerhetskommitté (MSC 97). Beslut som fattades under miljöskyddskommittén var bl.a. att godkänna och som utsläppskontrollområden för kväveoxider (NECA). MEPC 70 beslutade även om ett globalt krav på svavelutsläpp från alla fartyg . MEPC 70 beslutade även om att införa ett globalt obligatoriskt datainsamlingssystem för rapportering av bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från fartyg. 8 b) Utkastet till avtal om gemensamt luftrum mellan Republiken , å ena sidan, och Europeiska unionen och dess medlemsstater, å andra sidan - Information från den cypriotiska delegationen Vid rådets möte (TTE) fick kommissionen mandat att inleda förhandlingar om ett luftfartsavtal med . Förhandlingarna har påbörjats, efter det att ett utkast till avtal översänts till . menar att avtalsutkastet inte är i linje med andan i det givna mandatet, eftersom vissa artiklar i avtalsutkastet inte är kompletta. Dessa artiklar handlar om suveränitet och flygsäkerhet i östra . 8 c) Transportsektorns säkerhet - Lägesrapport från kommissionen Sannolikt kommer kommissionen att informera om den konferens som ägde rum : ”– Protection of Public Areas”. Vid konferensen behandlades bl.a. reglering och ansvar för transportskydd, lärdomar efter attacker mot transporter, underrättelseverksamhet samt transportoperatörer – nyckelspelare när det gäller att minska riskerna. Arbetet ska nu fortsätta, i första hand med riskhantering, förbättrad säkerhetskultur, tekniks utveckling och kommunikation. 8 d) Trafiksäkerhet - Information från kommissionen På begäran av KOM kommer information att ges till rådet om och rådets direktiv (EU) 2015/413 av om underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om trafiksäkerhetsrelaterade brott (Cross-border Enforcement Directive). Vidare avser EU-komissionen presentera en preliminär översikt av vägtrafiksäkerhetssituationen i syfte att följa upp sin uppmaning till medlemsstaterna vid transportministermötet om att fortsätta stödja datainsamling och rapportering i enlighet med direktivet. 8 e) Kommande vägtransportinitiativs Åtgärder med avseende på utmaningarna inom sektorn för godstransporter på väg - Information från kommissionen, på begäran från den franska och tyska delegationen I sitt arbetsprogram har meddelat att man avser att lägga fram förslag om revidering av ett antal rättsakter inom vägtransportområdet. Arbetet går under rubriken (Road Initiatives) och har följande indelning: I samband med Coreper begärde och att väginitiativet tas upp på som en punkt under övrigt och att kommissionen informerar om initiativets viktigaste beståndsdelar. 8 f) Utvecklingen inom lagstiftningen för EU-typgodkännande: Lägesrapport från Europeiska kommissionen om konsekvenser av oegentligheter i samband med utsläpp - Information från kommissionen, på begäran från den tyska delegationen Mot bakgrund av avslöjandena om brister med emissionsutsläpp i europeisk fordonsindustri och frågan om manipulationsanordningar (defeat devices) har efterfrågat att informerar om de åtgärder som tagits och planerade aktiviteter med att uppdatera relevant EU-lagstiftning. ) Kvinnor inom transport - Information från kommissionen EU-kommissionärerna har initierat ett arbete inom Kvinnor inom transport. Det fokuserar främst på att öka andelen kvinnor som anställda inom transportsektorn men även på att få in jämställdhetsfrågorna i transportpolitiken. har varit aktiva i planeringsarbetet för Kvinnor inom transport och deltagit i förberedande workshops. bidrog även med kvinnliga högnivåpersoner som föredragshållare på ett större seminarium anordnat av - Lägesrapport från kommissionen Flaggskeppsprogrammet GNSS, och , etablerades 2008 och gällande GNSS-förordning är 1285/2013. Programmet syftar till uppbyggnad och drift av de europeiska satellitnavigeringssystemen. Inom Galileoprogrammet finns en offentligt reglerad tjänst för krypterade satellitsignaler, benämnd (). 2011 definierades vilka regler som ska gälla för att få tillgång till den krypterade signalen och då antogs beslut nr. 1104/2011 om tillträde till den offentliga reglerade tjänsten PRS. kommer under dagordningspunkten att informera om Galileo- och EGNOS-programmen. 8 i) Europeiska strategi för utsläppssnål rörlighet -Föredragning av kommissionen Kommissionen presenterade ett meddelande om en europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet. Strategin redogör för de åtgärder och initiativ som kommissionen anser är nödvändiga för att uppnå utsläppssnål rörlighet i EU. Strategin fokuserar på 1) högre effektivitet i transportsystemen, 2) utsläppssnåla energialternativ för transporter och 3) fordon med låga eller inga utsläpp. 8 j) Det kommande ordförandeskapets arbetsprogram -Information från den maltesiska delegationen , som inkommande ordförandeskap , ska presentera sitt ordförandeprogram. kommer att avsluta det triosamarbete som började med och också omfattar nuvarande hösts ordförande . har presenterat tre M-prioriteringar, nämligen , och Migration. Sjöfart, och migration kommer alltså att bli fokusområden under kommande halvår.