ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H4023191 · 2016-10-05 00:00:00 — Avskaffa lagen (1966:742) om hotell- och pensionatrörelse ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagen (1966:742) om hotell- och pensionatrörelse ska upphävas och tillkännager detta för regeringen. Lag (1966:742) om hotell- och pensionatrörelse reglerar yrkesmässig verksamhet med ändamål att tillhandahålla tillfällig möblerad bostad. Lagen gäller rörelse som är avsedd att ta emot nio gäster eller som omfattar minst fem gästrum och som har tillstånd av . Polisens beslut gäller i vilken byggnad eller lägenhet verksamheten får bedrivas. Tillstånd ska ges av polismyndigheten om det inte finns anledning att anta att den som söker tillståndet ska driva rörelsen så att fara för allmän ordning och säkerhet uppkommer eller om den som söker tillstånd är underårig eller i konkurstillstånd eller har förvaltare. I lagen föreskrivs också att ska godkänna en s k föreståndare och ersättare som ansvarar för verksamheten i tillståndshavarens ställe. var verksamheten också skyldig att föra gästförteckning som på anfordran skulle hållas tillgänglig för polismyndigheten, men den skyldigheten avskaffades . När det gäller byggnadens eller lägenhetens beskaffenhet är tillstånd kopplat till eventuellt bygglov och annan kompetens inom räddningstjänst, plan- och byggnadsväsendet och miljö- och hälsoskyddsområdet. Det gäller även elektriska installationer och utrymningsvägar som också regleras det i lagen. Lagen beskriver hur en rörelse ska överlåtas eller förvaltas om tillståndshavaren inte har möjlighet att fortsätta bedriva verksamheten eller avlider. Även detta ska hanteras av . Det är uppenbart att denna särlagstiftning för hotell– och pensionatrörelse har sin upprinnelse i när hade en lagreglerad gästkontroll av personer, också svenska medborgare, som vistades i landet. Att även fortsättningsvis ska ge tillstånd för byggnaden och ansvarig för rörelsen samt kontrollera ordning och säkerhet har sedan gästkontrollen försvunnit hängt med utan att lagens övriga paragrafer i grunden aldrig har ifrågasatts. Vår uppfattning är att denna särlagstiftning för en särskild grupp näringsidkare inte längre fyller någon funktion och bör avvecklas. Det krävs ingen särskild vandelsprövning eller granskning av byggnader eller ordning och säkerhet av för de som bedriver hotell- och pensionatsrörelse. Dessa uppgifter ligger redan på andra myndigheter. Lagen har spelat ut sin roll och kan därför avskaffas.
mot · H4023194 · 2016-10-05 00:00:00 — Anhöriga barns rätt till undervisning på sjukhusskola ställer sig bakom det som anförs i motionen om att sjukhusskolorna bör öppnas för barn som är anhöriga så att de kan få sin undervisning tillgodosedd under anhörigas vistelser på olika vårdinrättningar och tillkännager detta för regeringen. Sjukhusskolorna för en lite undanskymd tillvaro men tillhandahåller en uppskattad och god utbildning för de barn och ungdomar som vistas ofta eller på sjukhus, inom barn- och ungdomspsykiatrin och på behandlingshem. Att kunna hänga med i undervisningen på ett så likartat sätt som möjligt i förhållande till skolkamraterna i den vanliga klassen är en viktig del av att skapa en vardag mitt i alla behandlingar och all oro som hela familjen är med om. Sjukhusen försöker skapa goda miljöer för barn och deras familjer under vistelsen, både på och i anslutning till sjukhusen. Många syskon följer med och riskerar därmed att missa sin egen skolundervisning. Det är inte heller så enkelt för föräldrar att ha fokus på både det sjuka barnet och syskonens behov utanför. Hemskolan och sjukhusskolan har kontakt för patienten men har ingen plikt och inga ekonomiska resurser att ha det även för syskons skolgång. har påpekat behoven till både SKL och : ”SSL motsätter sig restriktionen att det statliga bidraget till sjukhusskolorna inte får användas till undervisning av syskon till en elev som vårdas på sjukhus. Vi anser att sjukhusskolan ska vara öppen för barn som är anhöriga, när läkare påtalar behovet, utan ifrågasättanden och förhandlingar om betalning.” är familjernas parti. Vi värnar om möjligheten för familjerna att kunna vara tillsammans, och är det det kan behövas extra mycket, så är det i fall av sjukdom. Att sjukhusskolornas statsbidrag därför även får användas till undervisning av anhöriga till barn som får sin undervisning där, ska ges regeringen tillkänna.
mot · H4023196 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att med hänvisning till försiktighetsprincipen bör införa ett förbud mot gas- och oljeutvinning ur skiffer, och detta tillkännager för regeringen. Med ett hållbart energisystem i sikte är en högst rimlig nationell vision att inom en generation ska vara ett samhälle som till förses med förnybar energi fritt från kärnkraft och uranbrytning. Genom alliansregeringens långsiktigt hållbara energiöverenskommelse har ett ökat ägaransvar för ägare av kärnkraftverk införts, och det utgår inte längre några subventioner till den svenska kärnkraften. Detta innebär att kärnkraft som inslag i den svenska energibalansen i långt högre utsträckning än tidigare står för sina kostnader. Tydliga stimulanser för att bygga ut mer förnybar energi och tydliga begränsningar för kärnkraften ger långsiktiga och förutsägbara spelregler för energimarknaden. Investeringsviljan och energiomställningen till ett hållbart vinner på tydliga och långsiktiga spelregler. Nya fossila bränsletillgångar som till exempel skiffergas som exploateras kraftigt runt om i världen riskerar däremot att försena omställningen till förnybar energi. Billig gassom ersätter kol i en del av världen kan lokalt bidra till minskade utsläpp, men i ett större globalt perspektiv bidrar detta till att kortsiktigt sett billig kol finner nya marknader och konkurrerar med andra, förnybara, kraftslag. och vår omvärld riskerar därmed att bindas fast i en fossilberoende infrastruktur som fortsätter att ge klimatpåverkan framöver. Miljöpåverkan och metangasutsläpp vid gas- och oljeutvinning ur skiffer är en ytterligare osäkerhetsfaktor i den globala pågående energiomställningen. Det enda rimliga förhållningssättet är att all utvinning av fossil energi fullt ut står för sina fulla miljökostnader. Metoden att utvinna gas och olja ur skiffer, genom så kallad frackning, ger ovanstående negativa effekter i arbetet med att ställa om till ett fossiloberoende samhälle och är därutöver förenad med påtagliga och oöversiktliga miljörisker. Med hänvisning tillförsiktighetsprincipen bör därför införa ett totalt förbud mot gas- och oljeutvinning ur skiffer.
mot · H4023197 · 2016-10-05 00:00:00 — Förutsättningar för det yrkesmässiga kustfisket ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av det regelverk som styr det yrkesmässiga kustfisket och tillkännager detta för regeringen. Utövarna av kustnära yrkesfiske i är en hårt utsatt yrkeskår. Det som tidigare uppfattats som ett relativt självständigt arbete har, genom EU-direktiv och Havs- och vattenmyndighetens förordningar och kontroll, blivit en hårt reglerad verksamhet med för många dålig lönsamhet. Det kustnära yrkesfisket har ofta en avgörande betydelse för att orter längs ska kunna leva vidare på turism och sommargäster med rökerier, restauranger, hotell och handel. Systemet med tillståndskrav för den som ska köpa fisk direkt vid båtarna hämmar den försäljning av fisk som ger bäst pris för fångsten. Som vi uppfattar erfarenheterna från länsstyrelserna, som ska utfärda uppköpstillstånd för de rökerier, butiker och restauranger med flera vilka vill köpa fisk direkt från fiskebåtarna, är dessa att endast ett litet antal tillstånd sökts och lämnats. Vi anser att systemet med uppköpstillstånd innebär en onödig och administrativt krånglig väg för kontrollen av uppköpt fisk. Kontrollen kan, som vi ser det, ske utan uppköpstillstånd utifrån kraven på att fiskarna dels ska anteckna försäljningarna i sina loggböcker, dels ska utfärda kvitton till uppköparna och ha kvar kvittokopior enligt bokföringslagen. Många fiskare anser att antalet fiskedagar som tillåts är alltför lågt. När tillgången på torsk förbättrats har antalet tillåtna fiskedagar inte utökats i förhållande till det antal som det begränsades till vid den tidigare dåliga tillgången på torsk. Det har gjort att det kustnära fisket vissa år inte har kunnat utnyttja de kvoter av torsk som de tilldelats. För det kustnära fisket är även antalet dagar då fisk landas av betydelse för att förse handel och restauranger med färsk fisk. Fiskarna har krav på sig att till Havs- och vattenmyndigheten innan det att fiskebåten ska gå i hamn anmäla när och var de ska gå i hamn och vilken mängd fisk av varje slag de har med sig. Myndighetens kontrollanter ska alltid ha tidsmässig möjlighet att vara i hamnen och kontrollera anmäld fångst. Sker avvikelser från landningstidpunkten eller om fiskmängden inte är korrekt påför myndighetens kontrollanter straffavgifter. Fiskarna i det kustnära yrkesfisket uppfattar de straffavgifter som tas ut som orimligt höga. De anser även att rimliga förklaringar till avvikelser och mängd inte beaktas av kontrollanterna och vid myndighetens prövningar av klagomål. En översyn av avgifterna som tas ut i samband med kontroll av fångad fisk behöver, som vi ser det, ske. Denna skulle lämpligen kunna ske genom en jämförelse med de befrielseregler och nedsättningsgrunder som tillämpas på skatteområdet.
mot · H4023198 · 2016-10-05 00:00:00 — Beställaransvar och regelefterlevnad inom åkeribranschen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av ett tydligare beställaransvar och en bättre regelefterlevnad i åkeribranschen och tillkännager detta för regeringen. För speditörer och fraktköpare är det inte sällan uppenbart att de fraktpriser som betalas inte kan ge täckning för åkeriernas kostnader om frakterna ska utföras på ett seriöst och lagligt sätt med avseende på löner, körtidsregler, skatter, avgifter m.m. Ett beställaransvar finns för att vad som beställs ska gå att utföra på ett lagligt sätt. Erfarenheten är dock att något ansvar i praktiken aldrig utkrävs av åklagare och domstolar. Branschen bör i första hand bidra till en självsanering. Men även tydligare regler för beställaransvar behövs. Erfarenheter från hur beställaransvaret fungerar i bör då kunna användas. Från polisen i rapporteras ett utbrett fusk genom att lastbilarnas färdskrivare manipuleras med magneter. De lastbilar som kommer till genom är till utländska. Lastbilarna och deras utrustning är ofta inte i godkänt skick. Falska förartillstånd förekommer. Möjligheter för polisen att stoppa fortsatt körning har införts. Dessa regler om klampning av lastbilar behöver kunna utnyttjas effektivare. I samband med omorganisationen av polisverksamheten i landet har det framkommit uppgifter om att en betydande minskning av trafikövervakningen genomförts. För att få till stånd en bättre kontroll av och bättre regelefterlevnad i den tunga lastbilstrafiken framstår det dock som nödvändigt att poliser utbildade för kontroll av den tunga lastbilstrafiken utnyttjas för detta.
mot · H4023199 · 2016-10-05 00:00:00 — Svenska djurskyddsregler och produktionskrav vid upphandling av livsmedel ställer sig bakom det som anförs i motionen om att staten och dess myndigheter vid upphandling av livsmedel och vid entreprenader som omfattar livsmedel och mat ska ställa krav på att livsmedlen framställts med minst de krav som svensk lag och svenska myndigheter ställer på produktionen inom jordbruk och livsmedelsindustri i , och detta tillkännager för regeringen. Upphandlingsreglerna i har påverkats och blivit tydligare efter ett nytt EU-direktiv, som ger möjligheter att ställa högre krav vid upphandlingar. Vi vill att dessa möjligheter ska utnyttjas i . Det framstår för oss som logiskt och konsekvent att staten och dess myndigheter vid upphandling av livsmedel för sin verksamhet och för upphandlad verksamhet som innefattar livsmedel ställer samma krav på hur importerade livsmedel producerats, vad avser djurskydd, växtskydd och livsmedelshygien, som staten och svenska myndigheter ställer på livsmedel som produceras i . Detta bör utöver hög kvalitet även leda till att konkurrenskraften för svenskt jordbruk och svensk livsmedelsproduktion ökar. Djur ska ha det bra, skyddas från lidande och så långt som möjligt kunna få utlopp för sina instinkter och kunna utföra sitt naturliga beteende. För oss är det lika självklart som att bonden har goda villkor att också djur som ger oss kött, mjölk och ägg ska ha det bra och tas väl om hand. serveras ungefär tre miljoner måltider inom den offentliga sektorn. När vi från staten ställer höga krav på djurskydd och miljö är det inte rimligt att staten, kommuner och landsting köper in mat som inte uppfyller dessa krav till våra skolor, sjukhus och äldreboenden. Vi vill att av all mat som upphandlas och serveras i den offentliga sektorn ska uppfylla högt ställda miljö- och djurskyddskrav och att av allt kött som serveras i skolor, sjukhus och äldreboenden uppfyller djurskyddskrav som minst motsvarar de svenska.
mot · H4023200 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen på EU-nivå ska verka för att öka andelen närproducerade och närodlade livsmedel i den offentliga upphandlingen och tillkännager detta för regeringen. skedde en granskning i där köttets ursprung i tre olika kommuner spårades, och resultatet visade att nästan varannan köttvara innehåller kött från utlandet. Trots att är en del av med många djuruppfödare och lokala slakterier köper kommunerna nästan allt kött från stora nationella leverantörer. Kommunerna säger sig vilja öka andelen svenska och lokala livsmedel, men trots det tvingas fyra av tio kostchefer välja mellan att köpa lokalt eller svenskt minst en gång . Den absolut vanligaste orsaken anges vara kostnaden. Det är bra att ställer höga krav på djuruppfödare då det bidrar till god djuromsorg, kvalitet och livsmedelssäkerhet. Men stat, kommun och region/landsting ställer inte alltid krav på att leverantörerna ska leva upp till den svenska djurskyddslagstiftningen när de upphandlar mat till offentliga måltider, då svensk mat oftast är dyrare. Svenska leverantörer har därmed sämre konkurrensvillkor när det offentliga upphandlar eftersom prislappen vanligtvis styr i den offentliga upphandlingen, som kommunens tillsyn kräver att uppfödare i kommunen följer svensk lagstiftning. Enligt dagens regelverk får till exempel restaurangen i inte ställa långtgående krav som diskriminerar vissa leverantörer inom EU, som att äggen ska vara svenska, eftersom lagen om offentlig upphandling inte tillåter det. Denna problematik har även kommuner och landsting när de upphandlar ägg till serviceboenden, skolor, dagisverksamhet med mera. Kommunens bönder ska följa svensk djurskyddslag, men kommunen behöver inte upphandla enligt svensk lagstiftning. Efterfrågan på närproducerat med lokal förädling har ökat , vilket gjort att utbudet växer . Med fler kvalitativa råvaror finns fler som skulle kunna delta i offentliga upphandlingar. Det är viktigt att fortsätta utveckla möjligheter för offentliga aktörer såsom kommun, landsting och stat att upphandla lokalt. serveras över tre miljoner måltider i vård, skola och omsorg. Låt merparten av dessa kunna välja att äta närproducerat. Det är därför hög tid att tillkännager för regeringen att regeringen ska verka för förändrade upphandlingsregler på EU-nivå, för att möjliggöra för stat, offentliga myndigheter, kommuner och landsting att de livsmedel som de upphandlar garanterar en god kvalitet och bra djuromsorg.
mot · H4023202 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det bör göras en översyn av regelverket för nyregistrering av fordon och tillkännager detta för regeringen. En person kan vara registrerad som ägare till ett obegränsat antal bilar. Det utnyttjas av personer som av olika skäl inte vill stå som ägare till den bil som de använder. En av de vanligare orsakerna är att de vill kunna parkera bilen utan att betala parkeringsavgifter, böter, fordonsskatter och trängselavgifter. Ett sätt är att låta någon annan stå som ägare av bilen. För besväret får den som registrerar sig som ägare en summa pengar av den riktiga ägaren. Det är i de flesta fall en målvakt som får betalt för att den riktiga ägaren till bilen ska kunna strunta i parkeringsböter. Denna målvakt är en person utan ekonomiska tillgångar, och ofta är denne även hårt skuldsatt. Pengarna som målvakten får för att stå som ägare till andras bilar, och därigenom ta ansvaret för eventuella böter, blir en del av den svarta ekonomin. Pengar som en vit inkomst inbringar skulle till stora delar hamna hos kronofogden, och det finns därför ingen drivkraft att tjäna vita pengar. Det handlar i grund och botten om ett utnyttjande av redan utsatta människor som gör det omöjligt för dem att ta sig ur sin situation. Missbruket av systemet visar tydligt att det finns sätt att komma runt de bestämmelser som finns utan att bli straffad för det, och det undergräver respekten för lagen. Både och är angelägna om att detta kryphål ska täppas till. Ny lagstiftning har gett möjlighet att tillsammans med parkeringsbolag beslagta misstänkta fordon, men förfarandet fungerar relativt dåligt då har svårt att hinna med alla ärenden. Ny teknik gör att bilarna lättare kan identifieras, men detta förhindrar inte att en målvakt endast skaffar sig ett nytt fordon om det förra beslagtas. En målvakt i står som ägare till ca 3 000 bilar, och tyvärr finns det flera personer med obefintliga tillgångar som står som ägare till väldigt många bilar. För att komma tillrätta med problemet bör det inte vara möjligt att registrera sig som ägare till en ny bil om man har obetalda böter. Vi bör därför se över möjligheten att förhindra att personer skriver över sin bil på någon annan i syfte att komma undan böter, skatter och andra avgifter.
mot · H4023210 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda formerna för hur föräldraförsäkringen skulle kunna reformeras så att familjens sammanlagda disponibla inkomst under det att en förälder lyfter föräldrapenning blir densamma oavsett vilken av föräldrarna som är hemma samt om att beräkna kostnaderna för en sådan reform, och detta tillkännager för regeringen. Som sverigedemokrater är det för oss självklart att varje föräldrapar (i förekommande fall andra vårdnadshavare) själva ska äga bestämmanderätten över hur de vill fördela föräldraledigheten sinsemellan. Det är familjens behov, önskemål och unika situation som ska vara grunden för hur de formar sin vardag, inte ideologiskt betingade pekpinnar från klåfingriga politiker. Tyvärr räcker det inte att slopa den så kallade jämställdhetsbonusen eller att avskaffa den direkta kvoteringen av aktuell försäkring i form av dagar låsta till respektive förälder. Detta eftersom nuvarande system bygger på att det är den hemmavarande förälderns inkomst som ligger till grund för ersättningens nivå (av sjukpenninggrundande inkomst). Följden av att systemet ser ut som det gör blir att det blir ekonomiskt fördelaktigt att den av föräldrarna som har lägst lön, oftast kvinnan, är den som tar ut flest föräldradagar. Det är ytterst problematiskt av en rad olika skäl. Dels föreligger en uppenbar risk att det blir familjens ekonomi, och inte övriga önskemål och behov, som avgör vem som är föräldraledig. Något som drabbar hela familjen och i förlängningen samhället. Dels låser det ofta fast den förälder som tjänar minst, och följaktligen är i störst behov av arbetslivserfarenhet och lönekarriär, i ytterligare frånvaro från arbetsmarknaden. Med detta följer också att skillnaden mellan de båda föräldrarnas pensionsgrundande inkomster ytterligare ökar vilket riskerar att lämna en av föräldrarna med mycket låg pensionsnivå i händelse av skilsmässa eller separation. Allt detta skulle lösas av ett system där familjens inkomst inte påverkas av vilken av föräldrarna som är hemma. Det vill säga att ena förälderns lön tillsammans med föräldrapenningen blir lika mycket, oaktat vad familjen själv väljer. Vi föreslår att man utreder formerna för hur föräldraförsäkringen skulle kunna reformeras så att familjens sammanlagda disponibla inkomst under det att en förälder lyfter föräldrapenning blir densamma, oavsett vilken av föräldrarna som är hemma, samt beräknar kostnaderna för en sådan reform.
mot · H4023213 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om som en lämplig region för en ny polisutbildning och tillkännager detta för regeringen. Polisutbildning bedrivs på tre platser i som uppdragsutbildning vid högskolorna i , och . Vi anser att polisutbildningen behöver ha ytterligare geografisk spridning i landet och att har goda förutsättningar för en ny och modern polisutbildning. Utskottet avslog vårt förslag om att förlägga en polisutbildning i med hänvisning till att polisutbildningen utreddes. Utredningen har presenterats och föreslår att polisutbildningen ska omformas till en högskoleutbildning om 180 högskolepoäng, motsvarande heltidsstudier. I första hand menar utredningen att de lärosäten som bedriver polisutbildning ska komma ifråga. Vi menar att detta är en felaktig slutsats. Polisens stora behov av lokal förankring och kännedom liksom de stora problem myndigheten dras med gör att vi menar att ytterligare en utbildningsort bör komma ifråga. I finns ett flertal viktiga aktörer som är betydelsefulla för en polisutbildning. Det finns en väl utvecklad samverkan mellan de 15 kommunerna och . Försvarsmakten har två verksamma regementen i och och , tidigare Räddningsskolan i , är placerad i . Därtill hör bland annat utmärkta övningsfält med skjut- och sprängplatser. Vid finns en samlad kompetens inom informationsteknik och flera tvärvetenskapliga utbildningar där informationsteknik integreras med andra ämnesområden. Högskolans informationstekniska profil är en viktig tillgång för att förbereda framtidens poliser inför en allt mer komplex yrkesroll i informationssamhället. har ett centralt geografiskt läge med goda kommunikationer och uppfyller de förutsättningar som borde komma i fråga för en etablering av en ny och modern polisutbildning. Detta bör ges regeringen till känna. i (C)
mot · H4023214 · 2016-10-05 00:00:00 — Utveckla säkerhetsanordningen för vajerräcken ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att utveckla konstruktionen av vajerräcken och därigenom öka säkerheten för motorcyklister i trafiken och tillkännager detta för regeringen. är ett föredömligt land när det handlar om trafiksäkerheten. Vi arbetar aktivt med att förbättra säkerheten för alla som färdas på landets vägar och en stor del av arbetet handlar om att i så stor utsträckning som möjligt bygga bort risker i trafiken. Sedan införandet av vajerräcken som separerar hundratals mil väg från motsatt körfält har antalet dödsolyckor minskat. Men alla trafikanters säkerhet ökar inte tack vare räckena. Enligt Motorcyklister kan vajerräcken orsaka svåra skador på föraren vid en olycka och har därför bland annat krävt att vajrarna kläs in för att förhindra att en MC-förares ben eller arm slits av vid en kollision. Motorcyklister är i jämförelse med bilister väldigt utsatta i en kollision. För att öka säkerheten bör vi se över konstruktionen av vajerräcken för att om möjligt bygga bort ännu fler risker. Om det finns en chans att vi kan rädda liv genom att förändra det sätt vi separerar körfälten från varandra bör vi ta den chansen. Boriana (M)