mot · H40212 · 2016-09-13 00:00:00 — Järnvägsstråken och vägstråken i regionen –– ställer sig bakom det som anförs i motionen om snar upprustning av järnvägsstråken –och –samt vägstråken 15, 25, 26 och 153 och tillkännager detta för regeringen. ”Entreprenörsregionen” är ett samlande begrepp för den region som består av elva kommuner i fyra län med tyngdpunkt i sydvästra och södra . Näringslivet i regionen har avsevärda kontakter och utbyte med företag i omvärlden såväl i som internationellt. Industrin i regionen (inklusive , och ) är stark och produktionskraftig. Regionen präglas av mycket god uthållighet och stor entreprenörsanda, vilket bland annat har tagit sig uttryck i en förvärvsfrekvens som är betydligt högre än riksgenomsnittet. Detta sker dock inte av sig självt. Entreprenörsregionen har varit framgångsrik trots att det finns uppenbara brister i infrastrukturen när det gäller både väg och järnväg. Entreprenörsregionen präglas av relativt goda förbindelser i nord-sydlig riktning men desto sämre när det gäller öst-västligt. Som tillväxtmotor i södra och västra behöver denna del av landet ett större infrastrukturellt paket för att fortsätta utvecklas. Järnvägarna mellan och , –, spelar en betydelsefull roll för regionens framtidsutsikter, likaså väg 15, 25, 26 och 153. Jag exemplifierar landsändans behov med två stråk: Exempel 1: Järnvägsförbindelsen –är central vad avser både framtida godstransporter och persontransporter, inte minst om dessa skall kunna utföras miljömässigt på ett bra sätt. Längs linjen ligger åtskilliga företag som har behov av effektiva och säkra transporter för att exempelvis kunna nå ut med sina produkter till kunder i omvärlden. De är också beroende av att kunna attrahera kompetens. hamn har en stor betydelse för Nissandalgångens industrier, inlands och företagande. Hamnen, som är fjärde största containerhamn, bedöms ha goda framtidsmöjligheter tillsammans med hamn som bl.a. är landets största på sågade trävaror. Men linjen –är också viktig för transporter av människor med kraftigt ökande persontransporter. Utan en väl fungerande järnvägsförbindelse försvåras den arbetspendling som är viktig, inte minst i ett långsiktigt perspektiv, för regionens attraktions- och tillväxtkraft. Förbindelsen håller på olika sträckor inte tillräckligt hög kvalitet, till exempel i fråga om hastighet. Det är ett problem som måste få en tillfredsställande lösning. Järnvägslinjen har också stor betydelse som länk mellan och för tillgången till och . Sammantaget finns det betydande skäl att slå vakt om och utveckla –som järnvägsförbindelse för såväl gods- som persontransporter. Beslut i frågan hastar då kvalitén är så dålig att tvekar att upprusta eftersom direktiv saknas. Exempel 2: Nissastigen () går mellan och . Trafiken är mycket tät och består till stor del av tung godstrafik. Utmed Nissastigen ligger företagen tätt och många av dessa genererar många tunga transporter. Detta i kombination med backar, kurvor, krön, vilt och många personbilar medför att trafiksäkerheten är långt ifrån vad som borde vara fallet för en betydelsefull trafikled i ett område med omfattande företagsamhet. På grund av vägens dåliga kvalitet görs många chansartade omkörningar. Olycksstatistiken är väldigt hög. En större del på Hallandssidan är två-plus-ett-väg som har ökat trafiksäkerheten avsevärt liksom uppförande av mer viltstängsel. Detta har trafikanterna på Nissastigen berättigade anspråk på att få genomfört på hela sträckningen möjligt. Detta är också motiverat av att snabbare och säkrare transporter ger en ökad effektivitet inom det betydelsefulla näringslivet i regionen.