mot · H4021531 · 2016-10-04 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen behöver återkomma till med bättre politik för bostadsmarknaden som hanterar både inlåsningseffekter och byggande, och detta tillkännager för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det krävs ett samlat grepp om bostadspolitiken för att i ett sammanhang hantera frågor om byggande, fastighets- och reavinstbeskattning, ränteavdrag och bruksvärdessystemet i syfte att öka rörligheten på bostadsmarknaden och underlätta bytet mellan större och mindre bostäder med utgångspunkt i enskilda människors aktuella behov, och detta tillkännager för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att är viktig för hela landets tillgänglighet till huvudstaden men också för utveckling och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja planering av byggandet av en fjärde bana på för att långsiktigt säkra en väl utbyggd flygkapacitet och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det är hög tid att även fatta beslut om byggande och finansiering av Östlig förbindelse för att bygga klart ringleden runt och tillkännager detta för regeringen. är mer än huvudstaden – hela länet är en viktig region för . Men är också en viktig kommun för . Här är största stad, här finns handel, företagande, utbildningar, kultur och så många möjligheter för alla som bor eller arbetar här. Här finns stora fördelar men också stora utmaningar. De allra flesta politiska beslut som fattas i riksdag påverkar naturligtvis och alla människor som bor eller verkar här. Vid förra lade vi en bredare motion som lyfte ett antal strategiska Stockholmsfrågor: bostäder, jobb, infrastruktur, utbildning och trygghet. De flesta delarna i den motionen har behandlats av , vi lyfter inte alla de förslagen igen, och vi ser positivt på att delarna om dessutom blev delvis bifallna av . Vi anser fortfarande att fler ska kunna bo i och att regeringen behöver återkomma med bättre politik som hanterar både inlåsningseffekter och byggande. Kommun och stat behöver samarbeta. Därför är det av yttersta vikt att planeringen av nya bostäder går hand i hand med satsningar på infrastruktur, så att kollektivtrafik, cykelstråk, parker, skolor och andra samhällsfunktioner är på plats när de första flyttar in i ett nytt område. Den hållbara staden är en tät stad – vi behöver både bygga staden tätare och förbättra det som redan är byggt. Det krävs fortsatt ett samlat grepp om bostadspolitiken för att i ett sammanhang hantera frågor om byggande, fastighets- och reavinstbeskattning, ränteavdrag och bruksvärdessystemet i syfte att öka rörligheten på bostadsmarknaden och underlätta bytet mellan större och mindre bostäder med utgångspunkt i enskilda människors aktuella behov. Vi anser att fler måste kunna känna sig trygga i . Staden ska vara till för alla. Men alla måste följa reglerna. Ingen har rätt att bosätta sig var som helst eller skräpa ner. Kommunernas lokala ordningsföreskrifter i kombination med nationell lagstiftning möter de flesta utmaningar som finns. ser vi en utmaning i att gällande regelverk inte följs. Polisen anser sig inte ha tid och resurser att upprätthålla lagen. Krisen inom polisen måste lösas. har flera förslag på hur det ska göras och förslagen återfinns bland annat i partimotionerna. Utbildningsfrågorna är allt viktigare och skolan ska rusta unga . Fler ska kunna studera i högre takt i och att skolornas utmaningar måste mötas av en politik som ser samhällsproblemen och adresserar dem. har nationellt flera förslag på hur det ska göras och förslagen återfinns bland annat i partimotionerna. Fler ska kunna jobba i . skapades 200 000 nya jobb i och hälften av dem tillkom i . Det var resultatet av en politik som satte jobb, sänkta trösklar till arbetsmarknaden och kampen mot utanförskap främst. Även där hänvisar vi till de moderata partimotionerna. befolkning beräknas öka med nästan en halv miljon invånare till 2030. Enbart i planeras 140 000 nya bostäder och 200 000 nya arbetsplatser . Alliansen beslutade om en historisk utbyggnad av tunnelbanan för att transportsystemet ska hänga med i regionens tillväxt. När nu har öppnat efter många års förseningar är det hög tid att även fatta beslut om byggande och finansiering av Östlig förbindelse för att bygga klart ringleden runt . vill se en blocköverskridande överenskommelse i frågan. Vi vill betona att färdigställandet av en ringled runt huvudstaden inte är en lokal eller ens regional fråga. Det är en nationell angelägenhet, med tanke på placering i det nationella transportnätet och betydelse för ekonomiska tillväxt. Mot bakgrund av detta samt regionens fortsatta befolkningstillväxt krävs nya beslut för att avhjälpa köer och flaskhalsar i trafiken för både privatpersoner och företag. Trafikproblemen är inte bara frustrerande i vardagen. De har omfattande samhällsekonomiska kostnader och har av pekats ut som det allvarligaste hindret för regionens framtida utveckling. analyser av effekterna av att bygga Östlig förbindelse visar att innerstaden kommer att avlastas märkbart, precis som redan har skett efter öppnandet av . Minskningen av det så kallade trafikarbetet uppskattas till för innerstaden, inklusive Essingeleden, och . Det innebär både en förbättrad framkomlighet för fler kapacitetsstarka transportmedel såsom cykel, kollektivtrafik och gångtrafikanter och en förbättrad luftkvalitet i innerstaden. Tack vare har biltrafiken på minskat kraftigt, vilket i sin tur möjliggjort för ytterligare cykelbanor på platsen. Östlig förbindelse är central för att knyta samman norra och södra delen av regionen och för att tillgodose människors behov av att kunna färdas med buss eller bil som det minskar trafiken och trängseln i . Det är också viktigt för att öka framkomligheten, minska restiderna och öka den totala samhällsnyttan. Vi står fast vid att är viktig för hela landets tillgänglighet till huvudstaden men också för utveckling, och är mycket kritiska till förslag om stängning av . Kapaciteten vid är inte tillräcklig för att kunna ta emot det ökade antal avgångar som en stängning av skulle medföra. Det skulle innebära att tillgängligheten inom landet och ut i världen skulle minska drastiskt, med negativa följder för privatpersoner och företag. som huvudstad toppar många internationella rankningar men brister när det gäller internationella flygförbindelser. Därför är det avgörande att får fortsätta utveckla sin internationella verksamhet så att är en attraktiv plats för huvudkontor att etablera sig i. kan fortsätta fungera som en viktig inrikesflygplats som säkerställer god tillgänglighet mellan huvudstaden och övriga landet. Vi vill att ska bevaras och fortsätta utvecklas. Med anledning av detta är det angeläget att påbörja planering av byggandet av en fjärde bana på för att långsiktigt säkra en väl utbyggd flygkapacitet som stärker internationella tillgänglighet. Detta kan ske inom ramen för Sverigeförhandlingen. Dag Klackenberg (M)