ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H4021698 · 2016-10-04 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta betydelsen av läkarutbildningen vid och tillkännager detta för regeringen. har rätt att utfärda läkarlegitimation och bedriva läkarutbildning. När programmet är fullt utbyggt kommer att examinera 120 läkarstudenter , 43 studenter tog sin examen . Läkarutbildningen vid är en modern utbildning som helt följer de tankegångar som utgör grunden i det förslag som presenterats i utredningen om en ny läkarutbildning i . Programmet har bassjukvård, samtidens ohälsa, evidensbaserad medicin och klinisk forskning som grundstommar i utbildningen. Det finns också en tydlig satsning på läkarens samhällsuppdrag, teamarbete och kommunikation. Läkarbristen i är påtaglig Läkarbristen i är påtaglig och utbildningen vid är därför ett viktigt tillskott för att klara framtidens läkarförsörjning i landet. är beroende av andra länders utbildningsplatser. Ungefär hälften av alla nya svenska läkarlegitimationer går till läkare som är utbildade utanför . bidrar genom den tämligen nystartade läkarutbildningen aktivt till att lösa de både akuta och långsiktiga behoven av fler läkare. Utbildning för att möta framtidens krav Läkarutbildningen vid är en viktig del i att lösa delar av de problem vi ser inom den svenska hälso- och sjukvården. av utbildningen stod läns landsting/Region län och kommunerna i län för en stor del av finansieringen – med löfte ifrån den tidigare regeringen om att resursfrågan skulle lösas. Mot denna bakgrund är det bra att regeringen nu gör en särskild satsning för att stärka högskolorna och de nya universiteten i . och läkarutbildningen vid lärosätet har stor potential att möta framtidens utmaning med läkarförsörjning men också till att en god utbildning kan erbjudas i hela landet – och inte bara vid de stora lärosätena.
mot · H4021700 · 2016-10-04 00:00:00 — Barns rätt till kunskap om sina rättigheter ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att stärka alla barns rätt till kunskap om och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om barn- och ungdomsorganisationers betydelse för att öka kunskaperna och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att ge lärare kunskap vad gäller och tillkännager detta för regeringen. Arbetet med att göra till svensk lag fortskrider och blir detta viktiga arbete verklighet. För att kunna ställa krav och stå upp för sina rättigheter måste man dock i grunden känna till dem vilket alltför många barn faktiskt inte gör. Många barn har aldrig fått utbildning i eller ens information om . Det visar undersökningar från bland annat barnrättsorganisationen . Efter att skrev under så avsattes statliga pengar för att olika frivilligorganisationer skulle kunna sprida kunskap om till landets skolelever. Skolmaterial togs fram, och en rad olika insatser bidrog till att 90-talets barn fick en ökad kunskap om sina rättigheter. finns inte samma möjlighet och stöd till barnrättsorganisationerna. har också i den svenska granskningen lyft fram kritik mot den låga kunskapsnivån bland barn och ungdomar om innehåll. Kunskapen om barns rättigheter bland lärarna är också alltför låg. Detta är en utveckling som bör brytas. Alla barn har rätt till kunskaper om sina rättigheter. En väg är att stärka skrivningarna i skolans styrdokument så att elever under sin skoltid blir utbildade i . Här är lärarna en helt avgörande yrkesgrupp för att förverkliga innehållet i FN:s konvention om barnets rättigheter, och möjligheterna att ge såväl blivande som redan verksamma lärare mer kunskap i dessa frågor bör ses över. Men det räcker inte med skolan. När nu blir lag bör överväga att införa regelbundna utbildningar om barnets rättigheter för alla som jobbar med eller för barn. Det är en rekommendation från FN som man gett såväl 2005 som 2015 i den granskning som görs. behöver man likt också se över möjligheten att stärka barn- och ungdomsorganisationer så att de kan vara en aktiv del i den folkbildning som kommer att behövas. Det är grundläggande att varje barn känner till sina rättigheter och lär sig mer om dem. I samband med att inkorporerar behövs en kraftsamling för att ge alla barn rätt till kunskap om sina rättigheter. Arhe Hamednaca (S) i (S) Lawen Redar (S) Serkan Köse (S) Shadiye Heydari (S)
mot · H4021702 · 2016-10-04 00:00:00 — Reflexväst som säkerhetsutrustning i alla bilar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över lagstiftningen om reflexvästar i syfte att se om dessa ska ingå som obligatorisk säkerhetsutrustning i alla bilar och tillkännager detta för regeringen. Säkerheten i trafiken måste vara högsta prioritet i trafikpolitiken. leder trafikolyckor i till lidande och tragedier för människor. Genom att sätta säkerheten i första rummet och rikta åtgärder mot förebyggande insatser kan vi skapa bättre förutsättningar för en tryggare trafik. En bilist kan vid ett motorstopp lätt bli fotgängare. I är det lag på att ha en varningstriangel för att uppmärksamma andra trafikanter på att man har problem och att man har tvingats stanna sin bil. Ett komplement, som skulle öka den personliga säkerheten vid motorhaveri, kan vara att det även alltid ska finnas minst en reflexväst i bilen. Med en reflexväst i bilens standardutrustning skulle bilföraren synas tydligare, och med det skulle människoliv räddas då föraren syns och andra bilförare varnas . Det finns flera olyckor med dödlig utgång som följd efter att bilförare blivit påkörd när hen fått motorstopp med sin bil. Det är olyckor som hade kunnat undvikas om vi haft en lag om reflexväst i alla bilar. Flera europeiska länder som och har lag på att det i bilen ska medföras en reflexväst som måste bäras om man tvingas stanna på vägen för att exempelvis byta däck, vid motorhaveri eller när bensinen är slut och man är tvungen att gå mot närmaste bensinstation. I med vår långa mörka årstid är det extra viktigt att man syns bra. Med en reflex syns man på om man möter en bil. Har man en reflexväst på sig när man står vid vägkanten har den passerande bilföraren god tid på sig att sakta in. Om man saknar reflexer syns man inte förrän bilen är på ett avstånd mindre än ca 20–. Det finns flera transportföretag som har krav på att reflexvästar ska användas vid eventuellt fordonsarbete på väg. Bussbolag och trafikhuvudmän uppmanar sina resenärer på landsbygden att använda reflexväst. ger också sina trogna kunder en reflexväst just för att de som går till och från samt står och väntar vid busshållplatsen vid vägkanten ska synas bra. påtalar att reflexväst sannolikt är en bra utrustning och har tidigare uttalat att det borde vara möjligt med en frivillig överenskommelse att få en reflexväst i varje bil. En ändring av lagen skulle medföra betydligt ökad säkerhet för den som tvingas stanna sitt fordon och för de medtrafikanter som passerar det havererade fordonet. Allt fler cyklister, joggare och andra oskyddade trafikanter använder reflexväst . Förare av motorcyklar använder i mycket hög utsträckning reflexväst för att bli upptäckta . Det innebär att många inser dess betydelse som en billig livförsäkring. Därför finns det inte någon anledning att vänta på internationella överenskommelser utan det är angeläget att, liksom och tidigare, nationellt besluta att reflexvästar ska ingå som säkerhetsutrustning i alla bilar.
mot · H4021704 · 2016-10-04 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för motorvägsstandard på , sträckan –Västjädra, och tillkännager detta för regeringen. E18 är en viktig pulsåder och avgörande för den regionala utvecklingen i . E18 ingår i EU:s utpekade TEN-vägnät. Inom TEN-T är den nordiska triangeln prioriterad. E18 är det norra benet i den nordiska triangeln. De enda delarna av mellan och som inte har motorvägsstandard är den sträckan –Västjädra. Det är en flaskhals som gör att framkomligheten, trafiksäkerheten och utvecklingen i regionen hämmas betydligt. Sträckan –är en av landets hårdast belastade vägar när det gäller transporter av farligt gods. Kapacitetsgränsen för en två-plus-ett-väg kan sättas till cirka 18 000 fordon/årsmedeldygn. Den gränsen är redan nådd i den östra delen av vägsträckan och kommer enligt prognosen att överstigas för hela vägsträckan. Den ökade trafiken har lett till ett stort antal olyckor, bland annat en dödsolycka, och incidenter som gör att sträckan måste stängas av tillfälligt och trafiken leds om på mindre vägar och förbi både såväl förskolor som skolor genom bostadsområden i både och kommuner. Förutom den olägenhet som det innebär för trafikanterna på sträckan är det ett stort trafiksäkerhetsproblem för de boende i och kommuner, det är en betydande riskfaktor för en allvarlig olycka med tanke på allt farligt gods som fraktas på sträckan. Trafikmängden med ett stort antal fordon har också en negativ inverkan på det kommunala väg- och ledningsnätet. Företag tvekar att etablera sig då transporter inte kan garanteras komma fram , arbetspendling är ett mindre attraktivt alternativ då det är ständiga stopp på sträckan. En förstudie angående sträckan genomfördes . Förstudien föreslår att vägen byggs ut till motorväg med två körbanor i vardera riktningen och med mittremsa. De föreslagna åtgärderna bedöms ge en väg som medför bättre förutsättningar för den regionala utvecklingen. Dåvarande ställningstagande utifrån förstudien är att upprätta arbetsplan för motorväg på mellan och Västjädra. gjordes en åtgärdsvalsstudie som har lett fram till steg 4 enligt fyrstegsprincipen, det vill säga ombyggnad och breddning av vägen för att möjliggöra en mötesfri väg med fyra körfält. Ombyggnation har valts för att uppfylla målen om ökad framkomlighet (minskat behov av omledning av trafiken till övriga vägnätet) och ökad trafiksäkerhet. Åtgärdsvalsstudien resulterade i rekommendationen att ta fram en vägplan, och det arbetet är nu igång på . Det är glädjande att planläggningsarbetet fortskrider och att en vägplan nu tas fram, däremot finns ännu ingen beslutad finansiering för den här angelägna investeringen. Det är av största vikt för regionen att E18 –Västjädra byggs ut till motorvägsstandard , för trafiksäkerhetens skull, för framkomlighetens skull, för miljöns skull och för den regionala utvecklingens skull.
mot · H4021705 · 2016-10-04 00:00:00 — Krav på neutrala förpackningar och tryckfrihetsförordningen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tryckfrihetsförordningen bör bibehållas oförändrad i de avseenden som är av betydelse för frågan om införande av regler om neutrala förpackningar och tillkännager detta för regeringen. har haft ett regeringsuppdrag att granska bland annat tryckfrihetsförordningen (TF) ur perspektivet om den skulle utgöra ett hinder för varningstexter på tobaksförpackningar. Kring att ha laglig tillgång till en sådan möjlighet råder bred politisk enighet. Men fick kommittén ett tilläggsdirektiv av regeringen att utreda om så kallade ”neutrala förpackningar”, det vill säga förpackningar där inget varumärke alls får förekomma och produktnamnet endast figurerar i ett standardiserat och mycket stiliserat typsnitt. Kring möjligheten att ha laglig rätt att tvinga fram neutrala förpackningar råder dock ingen politisk enighet. överlämnade sitt betänkande (SOU 2016:58) till regeringen . Kommittén föreslår där bland annat en ny reglering av krav på varningstexter och annan produktinformation på exempelvis förpackningar som omfattas av TF. Men kommittén gör också viss uttalanden kring fenomenet med neutrala förpackningar. De senare kan sammanfattas med att så är krav på neutrala förpackningar i strid mot TF (sidan 464 i betänkandet). Majoriteten i tar inte ställning i sakfrågan om förekomst av neutrala förpackningar, men påpekar i betänkandet att frågan kom som en sen beställning från regeringen för kommitténs arbete och att grundlagsändringar i endast bör ske med bred parlamentarisk enighet (s. 464). Emellertid presenterar majoriteten i kommittén ett förslag på att införa en delegationsbestämmelse i TF som en tänkbar lösning på hur neutrala förpackningar kan införas (s. 469). Alliansens ledamöter i kommittén har reagerat negativt på detta och tillfört ett särskilt yttrande där man i skarpa ordalag anger att man inte ställer sig bakom en ändring i TF som möjligen kan skapa ett utrymme för att tvinga fram neutrala förpackningar på marknaden. Alliansens ledamöter har också fått stöd för denna åsikt av bland andra och . Även () har tidigare i frågan påtalat ”att införandet av ett krav på neutrala förpackningar skulle innebära en ingripande åtgärd gentemot innehavaren av figurmärken. I praktiken skulle kravet innebära att innehavaren berövas möjligheter till användning av allt annat än ett ordmärke på förpackningen. Därmed begränsas möjligheten till exempelvis användningen av ett figurmärke” (remissyttrande på betänkande SOU 2016:14). Vidare konstaterar PRV i remissyttrandet ovan ”att det inte kan uteslutas att ett krav på neutrala tobaksförpackningar kan komma att strida mot och och rådets direktiv /95/EG av om tillnärmningen av medlemsstaternas varumärkeslagar (varumärkesdirektivet)”. Med så allvarliga invändningar vill jag att utskottet med bifall av denna motion ger regeringen tillkänna om vad som föreslås kring TF och neutrala förpackningar. Finn (M)
mot · H4021708 · 2016-10-04 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom infrastrukturplaneringen studera möjligheterna för fortsatt utveckling av skånsk infrastruktur och tillkännager detta för regeringen. infrastruktur är av stor betydelse för hela . Med växande befolkning och fortsatt tillväxt ökar behoven. De s.k. Sverigeförhandlingarna har lagt grunden för en utveckling som bygger på att hela ska leva. gäller det att följa upp med detta och se till att infrastrukturen byggs upp för att öka tillväxt och utveckling. I detta inbegrips väl utvecklad järnvägs- och spårbunden trafik i stort, väl fungerande och tillgängliga flygplatser, vägar av hög kvalitet. För skånsk del lyfts framförallt fram behovet av ytterligare fast förbindelse över , flygtrafik, sjöfart och även bredbandsutbyggnad och stort ansvar för fungerande nät- och teleförbindelser. Skånsk infrastruktur bör ses utifrån betydelsen för hela behov.
mot · H4021711 · 2016-10-04 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rutinerna för fastställande av faderskap bör förenklas och tillkännager detta för regeringen. Att fastställa faderskap är en viktig del av barns rättigheter att få veta sitt biologiska ursprung. Enligt nuvarande lagstiftning måste en ogift man skriftligen bekräfta faderskapet till sitt barn. Bekräftelsen ska bevittnas av två personer och skriftligen godkännas av modern samt socialnämnden (1 kap. 4 § FB). Stödet för att fastställa faderskap från är en föreskrift samt blanketten SOSFS 2011:2, bilaga 10. Känns inte speciellt modernt. Detta måste gå att förenkla i takt med teknikutvecklingen. Dagens system är varken kostnadseffektivt eller mer rättssäkert än nya rutiner som skulle kunna införas. Vi anser att föräldrarna redan på sjukhuset eller i samband med de första kontakterna med gemensamt ska kunna via bank-id lämna en försäkran med uppgivande om föräldraskap. Ett annat alternativ kan vara att föräldrarna gemensamt kan anmäla faderskapet till folkbokföringsregistret. bör utreda faderskap endast i fall där det finns oklarheter. Det får ankomma på regeringen att ta de initiativ som krävs i enlighet med det anförda. i (S)
mot · H4021713 · 2016-10-04 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en kartläggning av habiliteringsersättningen och tillkännager detta för regeringen. Habiliteringsersättning är en ersättning som landets kommuner i de flesta fall betalar ut till personer som beviljats insatsen daglig verksamhet inom LSS. Syftet med ersättningen är att stimulera den enskilda individen att delta i verksamheten. Ersättningens storlek regleras dock inte genom LSS och daglig verksamhet skall heller inte uppfattas som en anställningsform, eftersom det inte handlar om ett ordinarie arbete. Från rapporten av öppna jämförelse kan man utläsa att av kommuner betalar ut habiliteringsersättning till deltagare i daglig verksamhet. Detta ger dock ingen indikation om nivå för ersättningen. I rapporten daglig verksamhet enligt LSS, en kartläggning utgiven av , så framkom det att ersättningen i medeltal låg på per arbetsdag. Denna rapport togs fram 2008 och bygger på enkätsvar från landets kommuner. Efter detta har ingen ny samlad sammanställning genomförts, gällande vad som har hänt med habiliteringsersättningens utveckling. Även om ersättningen är en ersättning borde det rimligtvis också ligga i statens intresse att se hur omfattningen och nivåerna har utvecklats. Regeringen bör därför ta initiativ till att det genomförs en förnyad kartläggning av habiliteringsersättningen och att detta ingår i direktivet till .
mot · H4021715 · 2016-10-04 00:00:00 — Slopad mängdrabatt vid upprepade återfall i brottslighet ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma till med förslag på avskaffad mängdrabatt vid upprepade återfall i brottslighet och tillkännager detta för regeringen. Den som döms för flera brott får ett samlat straff för dem som är mindre än summan av straffvärdet för brotten. I praktiken finns alltså straffrabatt för den som begår många brott. Det finns förstås flera skäl för den ordningen, men den praktiska konsekvensen blir att när någon väl begått ett visst antal brott saknar det betydelse för straffet om man begår fler. Det innebär i sin tur att en stor mängd brott aldrig utreds eller beivras – inte för att de inte går att utreda utan därför att åklagarna bedömer att domstolen inte kommer att utdöma något straff för dem till följd av mängdrabatten. Enligt (Brå) meddelade åklagarna cirka 25 000 åtalsunderlåtelser. av dessa gällde mängdrabatt för återfallsförbrytare. Denna ordning är oacceptabel både ur samhällsperspektiv och ur brottsoffrens perspektiv. Storstäderna skakas av skjutningar och andra brott som följd av den organiserade brottsligheten. En mycket stor andel av brotten begås av ett relativt litet antal individer som försörjer sig genom brottslighet. Polisen hävdar att det i exempelvis handlar om ett hundratal personer. De gör stor skada och sprider rädsla och växande otrygghet. När de väl lagförs efter stora utredningar står straffen, bland annat till följd av mängdrabatten, sällan i proportion till de begångna brotten. I en ambition att bekämpa skjutningar och annan brottslighet har straffen för illegala vapeninnehav skärpts. Det är också rimligt med hårda straff för våldsbrott, d.v.s. när vapnen faktiskt används. Ett naturligt ytterligare steg vore att avskaffa mängdrabatten för de yrkeskriminellas upprepade brottslighet. En annan viktig aspekt rör brottsoffren. Den som utsätts för brott av någon som begått flera andra brott riskerar att inte få sin sak prövad om brottet är ett av flera liknande eller anses mindre allvarligt i förhållande till andra brott som gärningsmannen begått. På listan över åtalsunderlåtelser finns stölder, snatterier, miljöbrott, bedrägerier, hot, misshandel och många andra. Bakom dessa siffror döljer sig människor, brottsoffer, som inte får upprättelse. Detta har både känslomässig och ekonomisk betydelse. Brottsoffren får inte den upprättelse som rättsstaten borde ge dem vilket minskar förtroendet för rättssamhället. Detta är en mycket allvarlig brist och ett i grunden omoraliskt förhållningssätt. Förslag har kommit om att kriminella som återfaller i brott inte längre ska kunna få åtalsunderlåtelser. Det var ett bra förslag som för att få avsedd effekt bör kombineras med avskaffad mängdrabatt vid bestämmandet av straffen. har beslutat om ett tillkännandegivande om mängdrabatten. Det är nu rimligt att regeringen skyndsamt återkommer med konkreta förslag på detta. När det gäller den kärna av yrkeskriminella som svarar för en oproportionerligt stor andel av brotten har samhällets behov av skydd stor betydelse.
mot · H4021716 · 2016-10-04 00:00:00 — F-skattsedel från födseln eller vid uppehållstillstånd ställer sig bakom det som anförs i motionen om att medborgare bör tilldelas F-skattsedel vid födseln eller när man får uppehållstillstånd i och tillkännager detta för regeringen. F-skatt är en skatteform för svensk preliminär skatt som betalas av den som bedriver näringsverksamhet. ”F” i F-skatt står för företag och kan alltså utläsas företagsskatt. En egenföretagare får ett F-skattebevis samt en F-skattsedel, då egenföretagaren ansöker om F-skatt hos . Det finns en symbolisk mening om alla får F-skattsedel från födseln eller när man får uppehållstillstånd i . Det sänder ut signaler att det är lika naturligt att starta företag som att ta ett jobb.
mot · H4021718 · 2016-10-04 00:00:00 — Adoptioner för samkönade par ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska utreda ifall samkönade par vid adoptionsansökningar diskrimineras av svenska adoptionsförmedlare eller deras lokala partner, och detta tillkännager för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska ge adoptionsförmedlare i uppdrag att förmedla adoptioner från länder och genom förmedlare som accepterar samkönade par som adoptivföräldrar, och detta tillkännager för regeringen. Det har gått samkönade par enligt svensk lag fick möjlighet att adoptera. Detta gäller både inhemsk och inte minst internationell adoption. Samtliga adoptionsförmedlare i måste vara godkända och tar emot skattepengar för att finansiera sin verksamhet. Trots detta har inga internationella adoptioner av detta slag för samkönade par skett. Det är ren och skär diskriminering av samkönade par som vi ser i . Av de ca 1 400 adoptioner som de förmedlat har inga varit till samkönade par. Ett av de länder som ligger i topp bland internationella adoptioner till är . Det är också det enda land som svenska adoptionsförmedlare arbetar med som godkänner samkönade adoptionsföräldrar enligt lag. I lagstiftning diskriminerar man inte samkönade par från att adoptera, delvis på grund av att barn riskerar att gå miste om adoptivföräldrar. Till en följd av detta har flertalet sydafrikanska samkönade par adopterat barn i . Med andra ord är samkönade par, i lag, fullgoda adoptivföräldrar i såväl som . Men verkligheten ser annorlunda ut. Trots detta har inga samkönade par som vill adoptera fått den möjligheten. I ett fall fick ett svenskt samkönat par som ville adoptera från svaret av en svensk adoptionsförmedlare att det fanns fler ansökningar än tillgängliga barn och att det således, eftersom de är samkönade, var meningslöst att ens skicka en ansökan som inte prioriteras, detta på grund av att heterosexuella par prioriteras över samkönade par – utan att på något sätt värdera samkönade pars egenskaper och förutsättningar att bli goda föräldrar. Mycket tyder även på att den sydafrikanska partner som svenska adoptionsförmedlare använder öppet diskriminerar samkönade par. För att möjliggöra att samkönade par har samma möjlighet att adoptera som lagen föreskriver bör en utredning tillsättas för att se över ifall samkönade par diskrimineras av svenska adoptionsförmedlare eller deras lokala partner och ge förslag på förändringar som gör det möjligt för samkönade par att adoptera i praktiken. Regeringen bör även som en förutsättning för att tilldela adoptionsförmedlare skattemedel ställa som krav att förmedlare även förmedlar adoptioner från länder där samkönade par har en laglig och verklig möjlighet att adoptera.