ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H402185 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att förtydliga färdtjänstregler och tillkännager detta för regeringen. Färdtjänst är enligt lagen till för att ges till människor med funktionshinder, som har svårt att förflytta sig på egen hand eller via allmänna kollektivtrafiklösningar. Färdtjänsttillstånd ska utfärdas i skälig omfattning och till hur många resor som behöver göras. Trots det står det inte tydligt i lagen om vilka typer av resor som får göras. I lagens förarbeten står det att möjligheten till begränsandet av antalet resor inte bör utnyttjas för resor som är nödvändiga, som resor till och från jobbet. Utan tydligt stöd i lagen finns risken att kommunerna tolkar reglerna olika. kan de hänvisa till kollektivtrafiken trots att tid och tillgänglighet passar en själv. Lagen ger den enskilde rätten att överpröva kommunens beslut i domstol. Jag anser dock att lagen bör förtydligas i syfte att människor med funktionshinder bör ges möjlighet till färdtjänst, speciellt där kollektivtrafik inte finns tillgänglig, men också där handikappet inte medger att man får köra bil.
mot · H402186 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjligheten att rusta upp för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i inland och tillkännager detta för regeringen. Järnvägsnätet i har dragits med ett underhåll som är gravt eftersatt, särskilt i norra delar. Alliansregeringen tog med hjälp av två historiska infrastrukturpropositioner, stora steg för att täppa till hål i infrastrukturinvesteringar och fördubblade anslagen till drift och underhåll. Trots det finns fortsatt stora behov av upprustning av det svenska järnvägsnätet. Järnvägsnätet i är hårt belastat och består till större delen av enkelspår och saknar redundans. Sträckor som endast består av enkelspår är sårbara i det nationella transportsystemet. För såväl industrierna uppe i inland som kusterna, är det viktigt med hållbara transporter då det i många fall saknar redundans. Enstaka olyckor riskerar att ställa till stora problem för näringar i dessa områden. Hållbara transportsystem är viktiga för svensk exportindustri och avgörande för ekonomi. är en livlina för mest råvarutäta område, där flertalet skogs- och gruvindustrier är verksamma. Stärkandet av är en förutsättning för den regionala utvecklingen i inland, för att näringslivet där ska kunna verka och utvecklas. Att öka bärigheten och stärka underhållet till dessa områden, är viktigt för miljön och ökad trafiksäkerhet och för att man ska kunna leda om trafik, utan att den skapar onödiga leveransstörningar. För är detta vitalt för ett växande näringsliv kring banan. Att utveckla är en förutsättning för att kunna utveckla Norrlandsregionerna ur näringslivssynpunkt, men också ur ett samhällsperspektiv. samspel med stambanorna är vitala för ett robust transportsystem till och från norra . bedrivs trafik på med begränsad trafik, behovet av ökat underhåll är påtagligt, detta för att banans lönsamhet inte ska urholkas. Givet detta är det viktigt att bör ges i uppdrag att tillsammans med näringslivet rusta upp och skapa förutsättningar för fler växande företag och nya jobb i inland. Det är viktigt att fungerar som den naturliga transportled för råvaror i inland som är orsaken till att den byggdes.
mot · H402187 · 2016-09-29 00:00:00 — Förutsättningar för svensk turist- och besöksnäring ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsatt stärka förutsättningarna för svensk turist- och besöksnäring och tillkännager detta för regeringen. Svensk turism- och besöksnäring växer kraftigt och omsatte ca 2015. Som andel av exporten uppgår turismens värde till ca , 165 400 människor sysselsätts inom turism- och besöksnäringen. har turismen i nästintill tvådubblats. Turismnäringen är en personalintensiv bransch och ett första steg in på arbetsmarknaden för speciellt unga och utrikesfödda. Besöksnäringen är av stor betydelse för hela . , med skidmetropolen , med tjugotalet gästnätter per invånare är ett exempel. Även övriga regioner i norra visar på betydelsen av turism- och besöksnäringen. Utländska turisters efterfrågan på den svenska naturen, jakt, fiske, skidåkning och andra populära friluftsaktiviteter gör mycket för turismen i dessa regioner. De kulturella och kreativa näringarna, folks intresse för kulturupplevelser, upptäcka och smaka på de kulinariska sevärdheterna i , ger många näringar ute på landsbygden en chans att växa och öka attraktiviteten i hela . Besöksnäringens förutsättningar för att överleva och växa ytterligare bygger på goda ekonomiska villkor för näringen; där är regeringens förslag om att kraftigt höja kostnaderna för att anställa unga ett hårt slag mot näringen. Jag ser med oro kring förslaget från SJ om att dra ner på nattågstrafiken norrut i i allmänhet och i synnerhet. Det finns ett gemensamt intresse att ta tillvara möjligheter för att utveckla nya typer av produkter och tjänster, att skapa goda förutsättningar för besöksnäringen att växa efter egna förutsättningar är politikens viktigaste uppgift. Besöksnäringen består till stor del av småföretag, vilket gör ekonomiska samt regelförenklingar för små och medelstora företag, samt marknadsföring via Visit , en samägd organisation av Svensk Turism och staten, viktigt. Alliansregeringen sänkte bl.a. restaurangmomsen. Det är också positivt att nya regeringen har gått vidare med Alliansens förslag kring förenklingar kring högkostnadsskydd för småföretag vid sjukskrivning. Bra infrastruktur är viktigt, med utbyggda vägar, järnvägar och stärkandet av statliga och regionala flygplatser. Det hot som ligger kring nedläggning av kommer få allvarliga konsekvenser för många flygplatser i , som , , och . Runt 24 000 jobb i landet hotas som en direkt konsekvens av att skulle läggas ner. Den förhandlingsperson som regeringen har utsett bör upphöra med sitt uppdrag, i enlighet med de tillkännagivanden som har beslutat om i frågan. Med anledning av ovanstående, anser jag det bör ligga i regeringens intresse att fortsatt stärka förutsättningarna för svensk turism- och besöksnäring.
mot · H402188 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om ändrade beräkningsgrunder för infrastrukturmedel och tillkännager detta för regeringen. Människors möjligheter att bo och arbeta i hela förutsätter en god infrastruktur som skapar tillgänglighet och framkomlighet. Det är värt att framhålla att beräkningsgrunderna för investeringar i underhåll av vägar bör ta mer hänsyn till de olika näringarna och inte bara via befolkningsstorleken. har betydande basnäring i skog, jordbruk och även turism. Det är näringar i starkt beroende av framkomliga vägar. av bristande underhåll i grundförstärkning och beläggning, skapar problem speciellt med bärighet på grusvägarna som är mer påtagliga ute i skogslänen. Det är av intresse att detta tas i beaktande i fördelningen av anslag. har som exempel långt mycket mer länsväg och fler fordonskilometrar i total vägbelastning än de andra länen. Det är viktigt att tar detta med än större hänsyn i planering av framtida anslag. Det som utmärker är dess turism som är starkt säsongsbunden. Åre som med sin skidturism har en hög belastning speciellt under sportlov och påsklovsveckor bygger också ut sin verksamhet till att bli mer säsongsoberoende. Det är problematiskt om infrastrukturen i detta område i allt för hög grad anpassas efter genomsnittlig belastning över helåret. Turismen som har ökat med är betydelsefull, speciellt för Åre och . Bristande framkomlighet och osäkra transporter för besökare riskerar att gå ut över konkurrenskraften för Åres del. Detta gäller för väg, järnväg och även flyg. För att turismen ute i landet ska stå sig stark i konkurrens med andra, för att de olika näringarna som är starkt beroende av framkomliga vägar och järnvägar, är det viktigt att man i sina beräkningsgrunder för underhåll och investeringar i infrastruktur, tar större hänsyn till dessa faktorer. Det är viktigt att regeringen i framtagande av kommande åtgärdsplaner för infrastruktur, beaktar detta.
mot · H402189 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbjuda tvångsbeskattning av svensk-eritreaner i och tillkännager detta för regeringen. Eritreaner i exil har tvingats betala skatt till . Trots polisanmälningar och olika påtryckningar har inget hänt för att stoppa betalningarna. är skyldig att agera mot indrivningen av tvångsskatter från eritreaner. I början betalade de flesta exileritreaner frivilligt in skatten. Det var och frihetskampen mot var över. Många ville bidra till det självständiga . bidrar skatten till att finansiera den eritreanska diktaturens illdåd. Den eritreanska regimen kräver att eritreaner i betalar av inkomsten. Annars kan släktingar i råka illa ut. Man kan hindras från att få ut de dokument från som behövs för att man ska kunna ansöka om att bli svensk medborgare eller hindras från att få fram originalhandlingar, vilket behövs för att betyg ska kunna översättas. Dessutom kan man hindras från att resa till . Därför är det många eritreaner som fortsätter att betala in ”skatten”. Det handlar om utpressning och olaga hot som den eritreanska regeringen gör i . FN uppmanar medlemsstaterna att stoppa från att ta ut denna skatt. Enligt kan det röra sig om miljardintäkter för den eritreanska staten och bara från handlar det om . Utan skatten skulle regimen få svårt att överleva.
mot · H40219 · 2016-09-13 00:00:00 — Flyttning av skeppsvrak och ägarlösa båtar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt skapa ett regelverk som ger kommuner rätt att flytta skeppsvrak och ägarlösa båtar som utgör en risk för miljön eller kan anses som påtaglig nedskräpning, och detta tillkännager för regeringen. Förra alliansregeringen uppdrog åt Statskontoret att utreda och lämna förslag på vem som bör ha rätt eller skyldighet att omhänderta, sanera och flytta skeppsvrak och ägarlösa båtar. Statskontoret kom med en rapport . Ett pm togs sedan fram på 2012. anser i detta pm att det finns ett behov av kompletterande lagstiftning som ger staten eller en kommun en tydlig befogenhet att flytta en båt i de fall där detta kan anses nödvändigt. En ny lag bör även fastställa fungerande och enhetliga rutiner för hur flyttningen ska ske och vilka åtgärder som ska vidtas för skrotbåtar respektive andra båtar innan äganderätten kan övergå till staten eller en kommun. En jämförelse kan göras med lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall som ger statliga och kommunala myndigheter rätt att under särskilda omständigheter flytta ett fordon utan ägarens medgivande. Det är nu angeläget att skyndsamt gå vidare med detta då det är ett återkommande problem för t.ex. bohuslänska kustkommuner. Det kan då handla om avställda fiskebåtar som riskerar att sjunka eller har sjunkit vid kaj. Förutom att båten måste bärgas, vilket är kostsamt i sig, finns stor risk att miljöfarligt avfall läcker ut i hamnbassängen. Ett annat vanligt problem är mindre plastbåtar som läggs upp på stränder och sedan bara lämnas där och då får anses som ren nedskräpning. Kommunerna känner sig maktlösa då det inte är möjligt att med laglig rätt flytta båtarna utan ägarens medgivande. Det kan anses som egenmäktigt förfarande och kommunen kan bli skyldig att reparera eventuella skador som åsamkas av flytten om man ändå väljer att genomföra en sådan. Regelverket bör ändras så att kommunen har reell möjlighet att besluta om flytt av båtar som utgör en risk för miljön eller kan anses som påtaglig nedskräpning.
mot · H402190 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet att förbättra servicen för postutdelning i glesbygden och tillkännager detta för regeringen. Posten har genomfört ganska stora förändringar i sina utdelningsturer både i tätort och i glesbygd. ”Vi måste anpassa vår verksamhet som vi ska fortsätta leverera i enlighet med vårt samhällsuppdrag” skriver posten i sina brev till berörda hushåll, och hänvisar till sina ägardirektiv och vinstkrav. Det innebär konkret att efter postens förändringar kan vissa hushåll och företag få köra oacceptabelt långa sträckor för att hämta sin post. Enligt () ska posten se till att oavsett var man bor ska man ha tillgång till posttjänster till rimliga priser. En av PTS uppgifter är att se till att detta fungerar. Samhällsuppdraget styrs av postlagen (2010: 1045). PTS har utfärdat allmänna råd (PTSFS 2008:6) om hur postoperatörer enligt postlagen bör tillhandahålla postutdelning. I ett särskilt PM daterat skriver PTS att de allmänna råden inte är bindande för postoperatören. Enligt 10 § postförordningen (2010:1049) får PTS meddela föreskrifter om krav på den som tillhandahåller posttjänster. Trots det har PTS valt att nöja sig med icke bindande allmänna råd. Det innebär att PTS inte kan påverka posten när man nu gör betydande försämringar i glesbygd eftersom man anses följa gällande regelverk. –Det gör att postutdelning i glesbygd nu har blivit en politisk fråga! Av PTS kartläggning av avstånd till postlådor utanför tätort framgår att servicenivån generellt sett är hög i . Emellertid finns det ett mindre antal postmottagare som har betydligt längre till postlådan. För att det ska vara möjligt att bo och verka i hela landet bör regeringen se över möjligheterna att förbättra service för postutdelning i glesbygd.
mot · H402191 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pröva möjligheterna att tillåta gårdsförsäljning av alkoholhaltiga drycker och tillkännager detta för regeringen. Den svenska landsbygden brottas med omfattande problem såsom avfolkning, åldrande befolkning, svårigheter med lönsamhet i jordbruket. För att vända den negativa utvecklingen måste åtgärder för att stärka landsbygden genomföras . En åtgärd är att underlätta för företagande relaterat till jordbruk och lokala näringar såsom gårdsförsäljning. Gårdsförsäljning kan relatera till olika former av näringar och produkter. I den här motionen behandlas försäljning av alkoholhaltiga drycker såsom öl, vin och cider. Den småskaliga tillverkningen av öl är återigen på framväxt. Vid inträdet i Europeiska unionen var antalet bryggerier i inte enbart få utan också stora. På mindre än har utvecklingen vänt och antalet små bryggerier växer till antal. Tyvärr har bryggerierna ingen möjlighet att sälja sin egenproducerade dryck vare sig för medtag eller konsumtion i egen bar eller restaurang. Att kunna sälja sin egenproducerade dryck på den egna restaurangen kan höja attraktionskraften med fler gäster som följd och därmed generera högre intäkter för producenten. De mindre gårdsbryggerierna upplever även hinder när de skall sälja sin produkt till Systembolaget, som har monopol på alkoholförsäljning till kund. Systembolaget ställer krav på att kvantiteten skall uppnå en viss nivå, tyvärr på en sådan nivå att nyetablerade och mindre gårdsbryggerier inte klarar av att nå upp till denna. De bryggerier som inte klarar av att nå upp till Systembolagets kvantitetskrav har två alternativ: öka produktionen eller stänga verksamheten. Sedan EU-inträdet har den svenska alkoholkulturen förändrats. Jämfört med har konsumtionen av starksprit minskat. liberaliserades alkoholpolitiken med utökade införselkvoter för att gå ytterligare ett steg genom att tillåta privatimport av alkohol. Att tillåta gårdsförsäljning skulle vara ett naturligt steg på vägen i syfte att underlätta företagande på landsbygden. Den svenska besöksnäringen ökar stadigt och möjligheten för kunder att provsmaka och inhandla lokalt producerade drycker skulle höja attraktionskraften för turistnäringen på landsbygden. Dessutom skulle de svenska bryggerierna och vinproducenterna närma sig de villkor som gäller för deras europeiska kollegor. Systembolagets roll skulle kunna förändras från att inneha monopol på försäljningen till kund till att utöva tillsyn över gårdsförsäljning.
mot · H402192 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om stärkt äganderätt i minerallagen och tillkännager detta för regeringen. Att råda över den egna egendomen är grundläggande i en rättsstat. Äganderätten är stark i men kan förstärkas inom vissa områden. Den som finner ett på sin mark kan inte vara säker på att bli ägare till en eventuell mineralfyndighet. Det kan inträffa att en annan person eller företag har beviljats undersökningstillstånd, vilket ger ensamrätt till mineralundersökning av marken och företräde till eventuell fyndighet. Markägaren har därmed inget företräde till fyndigheten. I det fall det finns en bostad på marken krävs endast att avståndet till fyndigheten är . Reglerna i minerallagen är av den principiella innebörden att rätten att utvinna mineraler som omfattas av lagen, så kallade koncessionsmineraler, till exempel guld, järn, koppar kan genom beslut av statlig myndighet tillerkännas någon annan än den som äger marken. Varken markägare eller grannar tillfrågas före beslut om undersökningstillstånd fattas. Markägaren mister därmed sin dispositionsrätt över marken som återgår till ägaren då gruvrättigheten upphör, först . En markägare som vill prioritera annan verksamhet än mineralbrytning på sina ägor eller rent av lämna marken orörd kan inte neka tillstånd för brytning. Endast om utvinningen anses strida mot miljö- eller kulturintressen kan den stoppas. Ingen ersättning utgår för förlorade intäkter från jordbruk, turism eller skogsbruk. Ersättning utgår endast för skada och intrång vid undersökningsarbetet. Marken blir dessutom osäljbar till någon annan än den som erhållit tillståndet. Av ett mineralvärde som utvinns utgår i ersättning till markägaren och till staten. Ett mineralvärde på ger således till markägaren, till staten och till koncessionsinnehavaren. Den utredning som föregick ändringar av minerallagen menade att det i jordabalken inte hade uppställts några undantag från jordabalkens huvudregel om att beståndsdelar omfattas av markägarens äganderätt. Markägaren äger såväl marken som det som finns under ytskiktet. Minerallagen har ändrats vid ett flertal tillfällen men markägarens ställning är fortfarande svag. Med dagens lagstiftning är det möjligt att mark tas i anspråk för mineralprospektering och gruvbrytning med svåra konsekvenser för markägaren. Markägaren har inte avskurits från andra resurser eller mineraler i och på marken än koncessionsmineralerna, det vill säga de mineraler som omfattas av minerallagen. Alla övriga mineraler benämns jordägarmineraler. Minerallagstiftningen bör därför ändras så att lagstiftningen slår fast att mineraler ingår i markägarens egendom. Rimligen bör undersökningstillstånd och utvinning av alla mineraler, inklusive koncessionsmineraler beslutas av markägaren och ingen annan. Finn (M)
mot · H402193 · 2016-09-29 00:00:00 — Statens andel i SAS ställer sig bakom det som anförs i motionen om att statens andel i SAS ska avyttras och tillkännager detta för regeringen. Samägandet av SAS med de andra skandinaviska länderna och tillkom i då flygtransporterna bedömdes vara av strategisk vikt för ett land och en markering av landets oberoende på den internationella marknaden beträffande flygtrafiken för personer och gods. Men tiderna har förändrats. Flygbranschen genomgår ständiga och lönsamhetsmässigt plågsamma strukturella förändringar som i SAS fall ofta har inneburit att ägarna tvingats ställa upp med kapitalresurser för att rädda bolagets verksamhet. då marknadslogiken angående flygtransporterna är totalt förändrad framstår det med all tydlighet att fortsatta ägarengagemang i SAS inte är förenligt med en optimal hantering av skattemedel för landets och samhällets bästa. Utöver de stora affärsrisker som branschen kommer att präglas av framöver är ägarengagemang i ett företag som agerar i en fullt ut konkurrensutsatt marknad obsolet. Inom ramen för ovanstående resonemang och anförda motiv uppmanas regeringen att inleda samtal med de övriga konsortiedelägarna i akt och mening att avveckla ägarandel i SAS.
mot · H402194 · 2016-09-29 00:00:00 — Validering av migranters examina ställer sig bakom det som anförs i motionen om snabbare validering av migranters examina och tillkännager detta för regeringen. Det finns åtskilliga uppgifter om att nyanlända får vänta orimligt för att få sina betyg och examina validerade och godkända av svenska myndigheter. Detta leder till fördröjning för personerna att etablera sig på arbetsmarknaden och i förlängningen kan fördröjningen medföra att kompetensen blir föråldrad med ytterligare svårigheter att erhålla ett arbete inom sin profession som följd. Därtill går miste om kvalificerad kompetens när kvalifikationerna inte kommer till användning. Validering i detta sammanhang innebär att individens faktiska kunskaper, färdigheter och förmågor kartläggs inkluderat bedömning av utbildningar, examina och betyg. Med kompetensvalidering ökar möjligheten till arbete på en adekvat nivå i förhållande till utbildning och erfarenhet. är flera olika aktörer involverade i valideringen, såsom Myndigheten för , Arbetsförmedlingen, lärosätena, YH-utbildning, komvux och olika branschorganisationer. Att nyanlända skall få en snabb validering av sin kompetens bör vara en självklarhet. För att detta skall vara möjligt bör en tidsgräns för inom vilken valideringen skall ha skett och delgetts migranten finnas. Tidsgränsen skulle kunna sättas från det att asyl beviljats. som det finns utbildade läkare, sjuksköterskor, lärare och många andra akademiskt utbildade yrkesgrupper lider den svenska hälso- och sjukvården samt skolan brist på kompetenta medarbetare.
mot · H402195 · 2016-09-29 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om elevers hälsa och tillkännager detta för regeringen. Minskad fysisk aktivitet är ett växande problem bland barn och ungdomar. Självklart finns det ungdomar som är fysiskt aktiva och idrottar regelbundet, vilket är positivt. Problemet är de många barn och ungdomar i skolåldern som inte rör på sig tillräckligt mycket för att uppnå en god hälsa. Aktuella studier pekar på att stillasittande fritidsaktiviteter har blivit allt vanligare längre ned i åldrarna. Detta är inte bara ett problem för skolan utan en risk av betydligt större dignitet. Alltmer forskning pekar nu även på att motion och friska vanor underlättar för lärande och kunskapsutveckling. De svenska studieresultaten är enligt bland annat låga enligt internationell standard. Det finns tyvärr inget som tyder på att utbildningskvaliteten ökar. I syfte att höja utbildningens kvalitet krävs omfattande åtgärder, i denna motion nämns en av dessa, betydelsen av fysisk aktivitet för inlärningen. Vid en översyn av utbildningen för att öka kvaliteten på den svenska skolutbildningen bör motion och idrott vägas in. har eleverna i mellan en och två idrottslektioner . På gymnasieskolan är det obligatoriskt med en kurs i idrott och hälsa. En internationellt vedertagen rekommendation är att barn och ungdomar ska vara fysiskt aktiva per dag . För de eleverna som inte idrottar är det svårt att nå upp till rekommendationens nivå. Enligt är det så många som var tredje 15-åriga flicka och var femte 13-åriga pojke som inte når upp till rekommendationen. Bland tjejer som är uppger att de ägnar minst åt sociala medier. En femtedel av alla 15-åriga killar spelar data- och tv-spel minst . Omkring 20–av ungdomarna i är överviktiga och fler än lider av fetma. Detta är de orsaker som vanligen poängteras i diskussioner om det faktum att fetma bland barn och ungdomar ökar i . Det finns ett mycket omfattande forskningsstöd för att fysisk aktivitet är såväl en investering i en bättre folkhälsa som en investering i förbättrade förutsättningar för inlärning. Med anledning av detta bör regeringen överväga möjligheten att se över de positiva effekterna av mer idrott i skolan samt att vidta lämpliga åtgärder i enlighet med dessa.