ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H4022354 · 2016-10-05 00:00:00 — Fler ska kunna arbeta längre ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma till med förslag som uppmuntrar och möjliggör för fler att arbeta längre och tillkännager detta för regeringen. I takt med att människor lever allt längre är det för många naturligt att jobba högre upp i åldrarna, såväl för lönen det ger som för att man trivs på en arbetsplats och för att man känner att man fortsatt kan göra en värdefull insats. Att fler äldre är kvar på arbetsmarknaden bidrar också till högre tillväxt och till att finansiera välfärden. Möjligheten att jobba längre bör omfatta så många som möjligt. Därför behöver vi stärka drivkrafterna för arbete högre upp i åldrarna, vi behöver se över möjligheterna till en anpassad arbetsmiljö och det behövs en väl fungerande arbetsmarknadspolitik som stärker förutsättningarna för ett längre arbetsliv. För att orka jobba längre behöver det också bli lättare att byta karriär mitt i livet. Vi vill därför fortsätta arbetet med att ta fram reformer som på olika sätt uppmuntrar och underlättar detta. värnar vi och vill slå vakt om pensionsöverenskommelsen. Vi vill, inom ramen för pensionsöverenskommelsen, öka drivkrafterna för ett längre yrkesliv, bl.a. genom att se över gränserna för uttag av inkomstgrundad allmän pension, för tidigaste uttag av garantipension och äldreförsörjningsstöd samt för uttag av pension som grundas på avdragsgill avgift. Vi vill att rätten att kvarstå i anställning ska gälla till istället för, som , till .
mot · H4022357 · 2016-10-05 00:00:00 — Utreda möjligheter att bekämpa älgflugan ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kartlägga vilka smittor och sjukdomar älgflugor kan överföra till människor, och detta tillkännager för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att bekämpa älgflugor i de områden där den finns i mycket stor omfattning, och detta tillkännager för regeringen. Under har staten hjälpt till med myggbekämpning kring de södra delarna av . Anledningen till detta är att koncentrationen av mygg blivit så stor att den stör och hotar en normal livsföring för människor och tamboskap. Det är en rimlig grundprincip att staten intervenerar när en insektsart breder ut sig på ett så omfattande sätt att den rubbar förutsättningarna för normal livsföring. har myggplågan avtagit. Istället ökar problemen med den såkallade älgflugan, även känd som hjortfluga eller älglus (Lipoptena cervi). Den breder ut sig i men återfinns framförallt i . har förekomsten ökat lavinartat. Flugan som egentligen är en parasit kännetecknas av att den släpper sina vingar när den landat på sitt värddjur för att med hjälp av värddjurets blod kunna föröka sig. Älgflugan kan inte föröka sig genom att bita människor, men gör det ändå misstagsvis. Den är svår att avlägsna såväl som att avliva när den har landat på kroppen. var förekomsten av älgfluga mycket liten medan den är så vanligt förekommande att folk undviker att röra sig i skog och mark. Detta verkar hämmande på svenskt friluftsliv i de områden där utbredningen är som tätast. Älgarna påverkas också negativt av parasiten och har i svåra fall rapporterats förlorat stora delar av sin päls. I har så mycket som 18 000 älgflugor återfunnits på en enda älgindivid. finns mycket lite forskning gjord kring älgflugan och givet dess snabba ökning bör mer forskning på området vara prioriterat. Det är inte klarlagt vilka sjukdomar och smittor som älgflugan genom sina bett kan överföra till människor. I har älgflugan konstaterats bära på bartonellabakterien. Denna bakterie kan under vissa förutsättningar ge människor hjärtmuskelinflammation, vilket i värsta fall kan vara en dödlig åkomma. Med anledning av det ovan anförda är det angeläget att det mer ingående kartläggs vilka smittor och sjukdomar älgflugan kan överföra till människor. Vidare behöver det också fastställas vad de senaste årens mycket kraftiga ökning av både antal och utbredningsområde beror på. Som en konsekvens av den kraftiga ökningen bör det också utredas vilka förutsättningar som finns för att bekämpa älgflugan i de områden där utbredningen är så stor att den påverkar möjligheterna att bekvämt kunna vistas i skog och mark.
mot · H4022358 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förstatliga sjukvården och tillkännager detta för regeringen. Till en av välfärdens allra mest centrala delar hör sjukvården. Det är därför också så viktigt att samhället tillhandahåller en adekvat, effektiv och god sjukvård för medborgarna. Då håller det inte att har en av västvärldens sämsta tillgångar till vårdplatser eller att kvaliteten på sjukvården skiljer sig åt runt om i landet. För att dels garantera en mer likvärdig vård oberoende av bostadsort dels öka insynen och uppmärksamheten kring den svenska sjukvården via en central budget för hela det svenska sjukväsendet, bör regeringen inleda ett förstatligande av sjukvården. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022359 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påtagligt stärka konsumentskyddet i fråga om märkningen av förpackningsdatum på livsmedel och tillkännager detta för regeringen. Livsmedelskontroller och regler om födoämnen tillhör en basal del av samhällets ansvarsområden. I detta ingår konsumentens rätt att känna trygghet och förtroende gentemot alla leverantörer och distributörer om att de varor konsumenterna väljer också har det innehåll och det packdatum som verkligen anges. För att uppnå denna vision behöver lagen och skyddet gentemot konsumenterna stärkas med ett uttryckligt krav från lagstiftaren om att den handlare eller producent som märker om eller felmärker packdatum på livsmedel också från samhällets sida får erfara kännbara och dryga sanktioner i form av höga bötesbelopp. På så vis kan konsumenternas trygghet öka som konkurrenssituationen förbättras, då det via ett stärkt regelverk gör det ekonomiskt ofördelaktigt för en handlare eller producent att fuska med varudeklarationerna. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022360 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om skyldighet att genomföra folkomröstningar och tillkännager detta för regeringen. Eftersom demokrati betyder folkstyre måste också folket ha makten att styra. sker detta genom en representation vald av väljarna, vilket i de allra flesta fall fungerar bra. Men ibland går ändå de folkvalda representanterna på tvärs med folkviljan i för dem stora och avgörande frågor. Därför måste den representativa demokratin kompletteras med möjligheten för väljarna att, oavsett vad de folkvalda anser, tvinga fram folkomröstningar. Förutsatt att av väljarna så kräver finns den möjligheten i kommuner och landsting. Till det kan dessutom även 2/3 av fullmäktige avslå en begäran om folkomröstning – trots att av väljarna krävt att få rösta om enskilda frågor. På nationell nivå saknas emellertid denna möjlighet, trots att genom lagstiftningsmakten har ett avsevärt mer långtgående inflytande än de lokala och regionala församlingarna. För att ytterligare stärka demokratin bör dessa förhållanden ändras så att lokala folkomröstningar endast kan stoppas om 4/5 eller fler av fullmäktiges ledamöter röstar emot. Därutöver bör en regel införas om att av väljarna nationellt kan kräva en folkomröstning, förutsatt att inte 4/5 eller fler av ledamöter röstar emot. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022361 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att använda folkomröstningar som ett mer generellt verktyg i stora och avgörande frågor och tillkännager detta för regeringen. En representativ demokrati är ett av de mest effektiva sätten att styra ett land. Det kan dock, om representanterna för folket inte är tillräckligt lyhörda gentemot väljarna, innebära att avståndet mellan väljare och företrädarna för väljarna upplevs för stort. Ett sätt att skapa en högre legitimitet för den förda politiken, på ett generellt plan, är att öppna upp för att i en högre utsträckning låta väljarna avgöra politikens inriktning genom en ökad frekvens av folkomröstningar. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022362 · 2016-10-05 00:00:00 — Byggande av ett dubbelspår till ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbereda för att bygga ett dubbelspår till och tillkännager detta för regeringen. Tågtrafiken på sträckan –ligger nära kapacitetstaket, vilket begränsar transportkapaciteten av både varor och människor, något som inte bara skapar mer trafik på väg utan som i sin tur inte minst ökar transporttiden för människor. Den ökade transporttiden leder i sin tur till att tidsvinsten i att flyga ökar, vilket därigenom leder till ett ökat beroende av fossilbränslen då tiden är en avgörande faktor för många resenärer. Det är därför befogat, utifrån ett rimligt kostnads-/effektivitetshöjande perspektiv, att skyndsamt både planera och förbereda för ett byggande av ett dubbelspår på den angivna sträckan. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022363 · 2016-10-05 00:00:00 — Begäran om lov från skolan ställer sig bakom det som anförs i motionen om att låta kommunala utbildningsförvaltningar bedöma enskilda lovangelägenheter och tillkännager detta för regeringen. Den nya skollagen säger att det är rektorerna och inte skolförvaltningarna som skall avgöra vad en så kallad enskild angelägenhet för att få lov från skolan är för något. Situationen medger således att enskilda rektorer kan definiera enskilda angelägenheter olika och detta utan att kunna påverkas från allmänhetens syn på saken. Skolplikten är förstås en viktig del av skolgången för att inte minst garantera en uppföljning av varje elevs skolgång, men detta borde inte under normala omständigheter behöva gå ut över enskilda familjers behov av umgänge. Därav bör skollagen justeras så att utbildningsförvaltningarna ges ansvaret att ta ställning till lovdagar från skolan istället för rektorerna. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022365 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att befria alla privatbilister från avgift på i och tillkännager detta för regeringen. Trots att en riksdagsmajoritet först fanns för att förhindra broavgifter i och ändrade sig alla partier utom SD i frågan om att förhindra en broavgift för att färdas på . Ett sådant beslut måste anses vara ytterst provokativt i ett läge där skattebetalarna lokalt, trots att Europavägarna i huvudsak är statens ansvar, var med och finansierade brobygget. Den reella sanningen i detta fall handlar föga förvånande och tragiskt nog om att de svenska partierna fullt ut valde att anpassa sig efter EU:s vilja. Således har även denna fråga avgjorts av någon annan än de svenska väljarnas representanter. En sådan utveckling kan inte få tillåtas fortgå. Därför bör fatta ett principbeslut om att statliga Europavägar och broar ej avgiftsbeläggs genom påbud från EU. Infrastrukturen bör istället i första hand finansieras via vägskatten och bestämmas utifrån svenska intressen av folkrepresentanter i riksdag. Den förra regeringens beslut gällande E4 bör därför med kortast tänkbara dröjsmål rivas upp i syfte att avföra broavgiften över Sundsvallsfjärden. Det som anförs i motionen bör ges regeringen tillkänna.
mot · H4022366 · 2016-10-05 00:00:00 — Lägre fastighetsavgift ute i glesbygden ställer sig bakom det som anförs i motionen om att systemet med fastighetsavgift bör utredas för att ändra förutsättningarna så att det blir attraktivare att bosätta sig och att etablera sig i glesbygden genom lägre fastighetsavgift i glesbygden jämfört med städer, och detta tillkännager för regeringen. Urbaniseringen är ett globalt fenomen, så även i . Landsbygden har avfolkats , och på många håll har essentiella samhällstjänster lämnat landsbygden till följd av det minskade befolkningsunderlaget. Det resulterar i en nedåtgående spiral, där bristen på samhällstjänster får än fler att lämna landsbygden. Många olika åtgärder kan förenkla och ge människor incitament att åter bosätta sig utanför städerna. Bland annat så har utbyggnaden av fibernätet öppnat upp möjligheter att bo och arbeta på landsbygden. Vi bör ha en levande landsbygd, och att det ska vara attraktivt för människor att bo och verka över hela vårt land. Därför behövs en differentierad fastighetsavgift mellan fastigheter på landsbygden och fastigheter i städer. Landsbygdsfastigheter bör ha en lägre fastighetsavgift för att på så vis kunna locka till sig näringsidkare samt för att göra landsbygden till en mer attraktiv plats att bo på. Uppnår vi en återbefolkning av vår landsbygd kommer nödvändiga samhällsfunktioner att återuppta sin närvaro på landsbygden. Genom att återbefolka landsbygden kommer även de svenska lantbrukarna få ökad tillgång till samhällstjänster, och det blir på så vis mer attraktivt att vara lantbrukare. Antalet jordbrukare i har sjunkit det och en mer attraktiv landsbygd kan få fler att söka sig till jordbruksnäringarna. Ett levande jordbruk är en grundpelare i det svenska självförsörjandet. På så vis kan vi vända spiralen så att det åter blir ett land där det råder balans mellan stad och landsbygd.
mot · H4022367 · 2016-10-05 00:00:00 — Regleringar av kör- och vilotider för chaufförer ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vid avslutande veckoarbetspass där slutdestinationen är fordonets stationeringsort ska en avvikelse från kör- och vilotider tillåtas inom en radie då det avslutande körpasset åtföljs av lagstadgad vecko- och helgvila, och detta tillkännager för regeringen. Enligt min mening är det viktigt att ger i uppdrag att se över regleringen av kör- och vilotider vid avslutande veckoarbetspass för chaufförer. Avslutande veckoarbetspass där slutdestination är fordonets stationeringsort, bör en rimlig avvikelse på kör- och vilotiderna kunna vara giltig inom en 30 kilometers radie där avslutande körpass följs av lagstadgad veck/helgvila. Detta då det är mer förenligt med chaufförens välmående att kunna ha sin vila i hemmet än att avtjäna 11 timmars vilotid i lastbilen för att köra de återstående 20–30 minuternas resa efter vilotidens slut. Det skulle underlätta för chaufförer att få sin helgvila i hemmet istället för i lastbilen. Detta skulle även vara mycket positivt ur miljöaspekt, då i synnerhet då värmaren går på diesel i för att hålla bilen varm. Även ur säkerhetsperspektiv vore det en stor fördel då bilen och godset befinner sig vid företaget som i regel är bättre skyddat än en rastplats utmed vägen, och därför vore det bättre att fordonet och föraren kunde fortsätta till slutdestinationen. Då skulle även försäkringsskadorna minska då ett flertal fall av skadegörelse, stölder osv. Ovan nämnda förslag till reglering av kör- och vilotider skulle vara en stor fördel nationalekonomiskt då lastbilarna skulle kunna utnyttjas bättre. Om bilen kommer till åkeriet kan nästa chaufför ta över och lasta om och köra vidare i stället för att bilen står stilla. Då det är många bilar som berörs så skulle ovan nämnda förslag stärka BNP då det genererar åtskilliga arbetstimmar om chaufförerna kan ta bilarna till åkeriet i stället för att bli stående .
mot · H4022368 · 2016-10-05 00:00:00 — Vinterdäck på tunga fordon i ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstifta om att alla tunga fordon över totalvikt som framförs på svenska vägar ska ha vinterdäck och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstifta om att alla fordon över totalvikt som framförs på svenska vägar även ska ha vinterdäck på styrande hjul och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstifta om att polisen ska ha rätt att beslagta ett fordon och ställa det på en avgränsad uppställningsplats tills bristerna är åtgärdade, som i detta fall vinterdäck, och att alla uppkomna kostnader ska vara betalda innan utlämning av fordon sker och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fordon ska tillfalla svenska staten om inte fordonsägaren/chauffören inom rimlig tid löser ut fordonet, och detta tillkännager för regeringen. Lagstadga krav på godkända vinterdäck eller liknande utrustning på alla fordon över totalvikt som framförs på svenska vägar oavsett nationalitet på fordonet. Kravet skall gälla både styrande hjul och drivande hjul om vinterväglag råder på platsen 1/12 till 31/3. Det är polismannens bedömning av väglaget som gäller. Fordon som inte uppfyller kraven skall beläggas med körförbud enligt svensk lag och således bärgas från platsen. För att säkerställa att fordonet blir åtgärdat och att fordonsägaren/föraren betalar alla kostnader skall polisen ha rätt till att beslagta fordonet och ställa det på en inhägnad uppställningsplats. Fordonsägaren/ föraren skall endast få tillträde till fordonet för att åtgärda bristerna och ej tillåtas att övernatta eller uppehålla sig i fordonet beslaget gäller. När bristerna på fordonet är åtgärdade och godkända av en ackrediterad besiktningsman och alla kostnader för bärgning, böter, uppställning och besiktning är reglerade så får fordonet flyttas ut från uppställningsområdet. Om det beslagtagna fordonet ej blir åtgärdat eller om inte alla kostnader blir betalda inom en rimlig tid skall fordonet anses vara utmätt gods och tillfalla svenska staten. Därefter kan försälja fordonet för att täcka obetalda skulder. Då fordonet innehåller last i form av handelsvaror skall lasten ej tillfalla svenska staten utan återlämnas till varornas ägare om denne så önskar, men ägaren ombesörjer omlastning och vidare transport själv. Dessa regler är av stor vikt för vår säkerhet på svenska vägar och för en rättvis möjlighet för svenska åkerier att bedriva sin verksamhet i .
mot · H4022370 · 2016-10-05 00:00:00 — Översyn samt renovering av vägnätet i ställer sig bakom det som anförs i motionen om berörda vägar i och tillkännager detta för regeringen. kan man klart se att vägarna 153–154 samt väg 41 är underdimensionerade för den trafikbelastning de utsätts för. Det är tung trafik ifrån bland annat , flistransporter till bruk samt transporter till hamn och när det gäller väg 153–154 är detta också vägen till Gekås varuhus i med ca 5 miljoner besökare . största enskilda besöksmål. Vägarna används också av traktens många lantbrukare och då oftast med långsamgående fordon vilket ger upphov till köer m.m. Vägarna håller dålig kvalitet samt att olycksstatistiken är väldigt hög på grund av den hårda belastningen. Man behöver se över möjligheten att bygga ut till två-plus-ett-väg samt bygga ut cykelvägar och skapa säkra övergångar. Med dessa åtgärder skapar man inte bara en tryggare resväg utan underlättar även för näringslivet i hela regionen.
mot · H4022373 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda en lagändring för att ge offentliganställda rätt till heltidsarbete och tillkännager detta för regeringen. Drygt 100 000 anställda inom den offentliga sektorn arbetar deltid trots att de hellre skulle vilja arbeta heltid. Deltidsjobb riskerar att leda till sämre löneutveckling, sämre karriärmöjligheter och lägre framtida pension. Ofrivillig deltid är ett problem för såväl män som kvinnor, men eftersom huvuddelen av dessa utgörs av kvinnor bör det betraktas som ett allvarligt jämställdhetsproblem. Frågan ska i första hand lösas genom förhandlingar i kollektivavtal. Men av erfarenhet vet vi att inget har hänt på området, trots att problematiken med deltid varit prioriterad bland offentliganställda . I väntan på eventuella ändringar genom förhandlingar, bör regeringen utreda frågan för en eventuell lagändring.
mot · H4022374 · 2016-10-05 00:00:00 — Utbyggnad av mellan och ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i –och tillkännager detta för regeringen. har uppgraderats till . Detta föranleder att titta närmare på möjligheterna till investeringar för att skapa motorväg/mötesfri 2+2-väg på sträckan –. Vägsträckan är viktig för att skapa goda förutsättningar för näringslivet att växa men även för att skapa goda kommunikationer för pendling till och från arbete och studier. För turismen är vägen viktig, speciellt kring högtider och vinterhalvåret samt för den stora och tunga industrin som finns belägen efter vägsträckan. och är viktiga industritäta län för .
mot · H4022375 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i och tillkännager detta för regeringen. E4 efter är en viktig trafiklänk för hela . En utbyggnad är viktig för tillväxt och företagande men även generellt för pendlingsmöjligheter och för invånarna. Det finns tyvärr fortfarande sträckor där det enbart är tre körfält, så kallad 2+1-väg. Detta stoppar upp trafikflödet, ökar olycksrisken och attraktionskraften för hela . är en viktig trafiklänk där det finns mellan och som fortfarande saknar motorväg, lika så genom kommun som ansluter till . Förbättringar har gjorts på i , då specifikt mellan och där det nu finns motorväg/mötesfri 2+2-väg. Därför är det naturligtvis viktigt att förbättringar sker på tidigare nämnda sträckor så de kommer upp i samma goda standard som den senare nämnda sträckan så att vi skapar en livsnerv från till norra.
mot · H4022376 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen. Ostkustbanan är en av mest trafikerade enkelspåriga järnvägar. En utbyggnad till dubbelspår av ostkustbanan är en nödvändighet för att skapa bättre förutsättningar för tillväxt och utveckling i hela . Vi behöver ett näringsliv som utvecklas och möjliggör nya jobb där basindustrin är en mycket viktig del då de bygger klusternät av företag omkring sig. Behovet av en utbyggnad till dubbelspår är högst nödvändigt för att korta ner restiderna, möjliggöra mer godstrafik, skapa en omställning från lastbilstransporter till miljövänligare tågtransporter men även för privatpersoners arbetspendling och möjlighet till kollektivt resande.
mot · H4022377 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjligheten att införa drogtester i skolan och tillkännager detta för regeringen. Vi ser ett hårdnande klimat i skolorna, en del av problemen beror på missbruk av droger. Skolan ska vara en plats som främjar studier och skolmiljön ska vara fri från droger. Drogproblematiken är stor i samhället. Därför vill jag genom detta förslag åter försöka se nya möjligheter till att få bukt med drogerna bland ungdomar. genomförs redan obligatoriska drogtester i åtskilliga företag och verksamheter. Man gör detta dels i omtanke om personalen, dels för att förebygga olyckor. Missbruk bland ungdomar skapar trauman som olyckor, tidig död och kriminalitet. Kan vi genom förslaget få tag i ungdomar på ett tidigt stadium, förebygger vi utslagning, familjetragedier, kriminalitet och andra följdeffekter. Att hitta de ungdomar som använder sig av droger i tidigt stadium innebär även en samhällsekonomisk besparing. I många kommuner är socialnämndernas budget hårt belastad av kostnader kopplade till droganvändning. Genom möjligheten till införande av drogtester i skolorna skulle vi kunna skapa ett positivt grupptryck, där elever lättare kan motivera för sig själva och sin omgivning varför de ej ska nyttja narkotika.
mot · H4022378 · 2016-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om införandet av kilometerskatt och tillkännager detta för regeringen. Så sent som deklarerade miljöminister att regeringens hårt kritiserade förslag om kilometerskatt på tunga transporter kommer att genomföras. Förslaget hotar jobben i hela , men slår ytterst mot landsbygdens konkurrenskraft. Detta bör därför ges regeringen till känna.