ip · H41041 · 2016-10-10 00:00:00 — Interpellation 2016/17:41 Kilometerskatten och jobben av (M) till Finansminister (S) Inför valet aviserade de två partier som utgör regeringen, Socialdemokraterna och , att de skulle införa vad de kallar en vägslitageavgift. Det mer vardagliga uttrycket som används är kilometerskatt. Kilometerskatten är i praktiken en skatt på avstånd i ett avlångt och exportberoende land. Regeringen har aviserat att en kilometerskatt kommer att införas i . Det är en skatt som sätter jobbet för 63 000 yrkeschaufförer på spel, men också så mycket mer. Ökade transportkostnader innebär försämrad konkurrenskraft för våra exportföretag. Skogsindustrin är bara ett exempel. Försämrad konkurrenskraft i förhållande till våra konkurrentländer innebär att jobb inom industrin, men också inom andra sektorer, riskeras. Statsminister har sagt att han alltid frågar sina statsråd om hur en reform som ska genomföras skapar fler jobb. Jag är naturligtvis lika intresserad som statsministern av om finansministern menar att kilometerskatten skapar fler jobb i . Mina frågor till finansminister blir därför: Lyssnar finansministern till de exportföretag som får sin konkurrenskraft försämrad genom kilometerskatten, eller drar ministern slutsatsen att kilometerskatten inte kommer att påverka företagens konkurrenskraft? Har finansministern gjort någon konsekvensanalys av effekterna som kilometerskatten innebär för exportföretagen? Om det finns en konsekvensanalys, när får och andra berörda parter ta del av denna? har frågat mig dels om jag lyssnar till de exportföretag som får sin konkurrenskraft försämrad genom kilometerskatten eller om jag drar slutsatsen att kilometerskatten inte kommer att påverka företagens konkurrenskraft, dels om jag har gjort någon konsekvensanalys av effekterna som kilometerskatten innebär för exportföretagen samt om det finns en konsekvensanalys, när och andra berörda parter får ta del av denna. En utredning arbetar med att ta fram ett förslag till vägslitageskatt och ska lämna sitt betänkande . Hur skatten närmare ska utformas ingår i utredningens uppdrag att analysera, liksom vilka konsekvenser den föreslagna skatten får för olika sektorer och regioner. När utredningen har lämnat sitt betänkande kommer det att beredas i sedvanlig ordning. Inför valet aviserade de två partier som sitter i regeringsställning, Socialdemokraterna och , att de skulle införa vad de kallar en vägslitageavgift. Det mer vardagliga uttryck som används är kilometerskatt. Kilometerskatten är i praktiken en straffskatt på avstånd i ett avlångt och exportberoende land. Regeringen har aviserat att en kilometerskatt kommer att införas i . Det är en skatt som sätter jobben på spel för yrkeschaufförer och logistikföretag. AB har aviserat att ett införande av kilometerskatten skulle öka deras kostnader med . Det gäller alltså bara transporterna till och från . Ökade transportkostnader innebär försämrad konkurrenskraft för våra exportföretag. Skogsindustrin är ett exempel. Försämrad konkurrenskraft i förhållande till våra konkurrentländer innebär att jobb riskeras inom både industrin och andra sektorer. Statsminister har sagt att alla reformer som ska genomföras ska skapa fler jobb, vilket också min kollega nämnde i ett anförande. Jag är självklart lika intresserad som statsministern av om finansministern menar att kilometerskatten skapar jobb i . säger, herr talman, i sitt mycket korta svar att frågan utreds. Hon säger också: "När utredningen har lämnat sitt betänkande kommer det att beredas i sedvanlig ordning." Det vore trevligt och förtroendeingivande om det faktiskt var på detta sätt. Men tyvärr är detta en regering där statsråden inte riktigt vet vad kollegorna i andra departement säger och lovar - eller kanske hotar med, i det här fallet. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Det var nämligen så att miljöminister i uttalade: "Vi har för avsikt att lägga ett skarpt förslag om en vägslitageavgift." Jag vet inte hur tolkar uttalande, men rubrik på tidningsartikeln var: ": Det blir skatt på lastbilstrafik." Så tolkar våra exportberoende företag detta. De ser sina kostnader öka, konkurrenskraften svacka och arbetstillfällen hotas. Därför vill jag nu veta: Hur tolkar finansminister uttalande? Har ni redan bestämt er, innan utredningen är klar? Självklart är det så att man tar slutgiltig ställning till förslag när man har fått utredningen och lyssnat på remissinstanserna. Sedan kommer man med förslagen till . Vi har dock inte tillsatt utredningen för att vi inte skulle ha för avsikt att försöka införa en vägslitageskatt. Det var någonting som fanns i Socialdemokraternas valmanifest och säkerligen också i valmanifest. Det har vi varit tydliga med. Men självklart ska vi först se vad utredningen kommer fram med för förslag, därefter lyssna på remissinstanserna och sedan ta slutgiltig ställning, precis som man gör i alla andra frågor. svar lämnar ett antal frågor om hur väl statsråden i den så kallade samarbetsregeringen kommunicerar med varandra. Om det är som säger, att utredningen ska bli klar innan beslut fattas om huruvida en mycket näringslivs- och jobbskadlig straffskatt på avstånd ska införas, är det minsta vi kan begära av regeringen att den visar lite ansvarstagande. Men är det som säger i , att beslutet redan är fattat innan utredningen redovisat sin inställning - jag vill gärna höra en dementi av det här från - är det katastrofalt. Det vore dock tyvärr i linje med andra beslut som regeringen har fattat, till exempel om solcellsskatten och om införandet och sedan borttagandet av skatten på miljöbränsle . Det var beslut som byggde på bristfälliga underlag och som skapar tvivel kring den rödgröna regeringens kompetens. har regeringen en möjlighet att visa att den står upp för jobb och företagande den här gången. Därför hoppas jag verkligen att det är som säger, att ni först kommer att titta på utredningen innan ni fattar beslut. Men det är väldigt bekymmersamt när vi hör säga i talarstolen att ni har det här som ett vallöfte. Kommer vallöftet att väga tyngre än utredningen? Kommer inte ord om att alla era beslut ska leda till fler jobb att gälla då? Har ni redan beslutat er för vad ni ska göra? Kommer ni att införa en vägslitageskatt om utredningen återkommer med besked om att det här är ett förslag som kommer att vara skadligt för det svenska näringslivet, för de svenska jobben, för vår exportbransch, för de svenska hushållen och i slutändan för den svenska välfärden? Vad är det som väger tyngst - vallöftena eller verkligheten, ? STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Som bör känna till fattar regeringen beslut om en proposition som sedan överlämnas till . Om fattar beslut i enlighet med propositionen utfärdar därefter regeringen lagen. Det är så beslutsordningen ser ut. Jag förstår på väldigt korthuggna svar att hon inte är så intresserad av att fördjupa sig vidare i regeringens uppenbara samarbetsproblem. Men det är självklart bra att säger att utredningen ska ligga till grund för beslutet. Jag hoppas verkligen att det blir som hon säger. Så länge uttalanden inte dementeras växer dock tvivlen kring regeringens agenda och vad som gäller. Vi här inne vet att besluten inte är fattade förrän de är klubbade här i denna riksdag. Men det skulle, herr talman, gynna regeringens trovärdighet om fick miljöminister att dementera sina uttalanden. Om det nu inte är så att regeringen faktiskt har bestämt sig för att införa straffskatten på avstånd utan att veta om den är skadlig eller inte för svenska jobb, svenska företag, svenska hushåll och svensk välfärd, är det minsta regeringen kan göra för sin egen trovärdighets skull att dementera uttalanden och tydligt säga till de svenska företagen och andra som väntar på besked att regeringen inte kommer att fatta ett beslut som kommer att vara skadligt för svenska företag, för de svenska jobben, för den svenska välfärden och för de svenska hushållen. talar om hur skadlig den här skatten är. Jag har hört moderater i den här talarstolen tala om hur skadliga olika skatter är. En avtrappning av jobbskatteavdraget skulle inte skapa några nya skatteintäkter utan göra så att människor inte utbildade sig och inte tog ledande positioner. Så lät det här i talarstolen. tycker att det här är ett jättebra förslag. De är entusiastiska över att vi har en högre marginalskatt. tyckte att det var förskräckligt att vi inte höjde brytpunkten för statlig inkomstskatt. De trodde att det skulle göra att ingen utbildade sig, att det inte blev några jobb och att människor inte skulle anstränga sig. Men tycker att det vi gjorde är jättebra och omfamnar förslaget. Jag har stått i hur många interpellationsdebatter som helst där har sagt att den återställda ungdomsarbetsgivaravgiften skulle leda till att tusentals ungdomar inte fick några arbeten. tycker att regeringens förslag är jättebra. De vill ha precis den här politiken, som var så dålig. Sedan stod här och trodde att vår sänkning av subventionen i ROT-avdraget skulle göra att tusentals människor blev uppsagda och att det skulle skapas en massa nya svarta jobb. Det var jag fick en sådan interpellation. tycker att förslaget är jättebra, fantastiskt. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Svar på interpellationer Jag skulle så gärna vilja höra berätta lite: Varför var det bra att sänka subventionerna för ? Varför är det bra att höja marginalskatten för höginkomsttagare? Varför är det fler läkare och lärare som ska betala statlig inkomstskatt? Varför ska arbetsgivare betala högre arbetsgivaravgift för ungdomar? Vad är det som är så bra med det? Det har det varit helt tyst om. säger att detta förslag är någonting som skulle vara förskräckligt dåligt. Jag är ganska säker på en sak. Den dagen det är infört kommer att tycka att det är jättebra. Överläggningen var härmed avslutad.