uverkber · H2A1TUverk · 2015-10-01 00:00:00 — För det fördjupade arbetet med uppföljning och utvärdering inom trafikutskottet har en ledamotssammansatt uppföljningsgrupp utsetts med följande sammansättning: (FP), ordförande (S), ordförande fr.o.m. 2015-05-19 (M) fr.o.m. 2015-03-26 (KD). Utskottet fortsatte /15 att följa upp och analysera regeringens resultatredovisning i budgetpropositionen för utgiftsområde 22. Utskottet konstaterade bl.a. att uppföljningen av årets resultatredovisning liksom tidigare visar att det arbete som pågår med att utveckla den ekonomiska styrningen medverkar till att förbättra resultatredovisningen från regeringen till . Utskottet konstaterade att detta är positivt och välkomnade detta (bet. 2014/15:TU1, rskr. 2014/15:86). Som en del i trafikutskottets arbete med uppföljning och utvärdering beslutade utskottet att genomföra en uppföljning av svensk sjöfarts konkurrenskraft. Bakgrunden till uppföljningen är att den svenska handelsflottan har uppvisat en negativ utveckling sett till både antal fartyg och flottans storlek. En stor andel av den svenska handelsflottan har avregistrerats från det , men till skillnad flaggas fartyg ut till andra europeiska länder, inte minst till våra grannländer, t.ex. och . Uppföljningen inriktades på att studera vilken effekt svensk sjöfartspolitik och beslutade statliga insatser har haft för att nå det näringspolitiska mål som har beslutat om för sjöfarten att den svenska handelsflottan ska tillförsäkras rimliga konkurrensvillkor. Av den anledningen analyserades vilka ramvillkor, i form av nationella näringsvillkor, som svenska rederier anser vara avgörande vid beslut av flagg på fartygen och om de anser att det krävs ytterligare åtgärder som förbättrar svensk sjöfartsnärings konkurrenskraft i förhållande till andra länder. Uppföljningen visade bl.a. att alla ramvillkor förutom övriga finansiella stöd och olika avgifter har en betydelse vid rederiernas val av flaggstat. Förutom faktiska förändringar i ramvillkoren har också förväntningar om den nationella sjöfartspolitikens inriktning en betydelse för ett sådant beslut. För sig självt kanske ett ramvillkor inte avgör ett beslut att flagga ut, men besluten har däremot bidragit till detta och gemensamt orsakat utflaggningen. har det framkommit att ramvillkorens relativa betydelse varierar. Uppföljningen visade att det är utformningen av de svenska bemanningsreglerna och frånvaron av ett svenskt tonnageskattesystem som är huvudanledningarna till den tilltagande utflaggningstakten . I uppföljningen analyserades också de mest betydelsefulla skillnaderna mellan och när det gäller de nationella ramvillkoren. Uppföljningen visade att centrala ramvillkor är mer fördelaktiga i än i . Bedömningen är att ramvillkoren i form av sjöfartspolitiken, näringslivsfokus och myndighetsutövning, skatteregler – tonnagebeskattning, bemanningskostnader och administrationskostnader – och tillsynsarbetet är mer fördelaktiga i , medan sjöfartsstödet och forsknings- och utvecklingsinsatser bedöms vara i princip likvärdiga. Uppföljningen publicerades i rapporten och dess konkurrenskraft (2014/15:RFR9). Uppföljningsrapporten behandlades i betänkande /15:TU11. Utvärderings- och forskningssekretariatet vid utskottsavdelningen har i likhet bistått utskottet med uppföljning och utvärdering. För forsknings- och framtidsfrågor finns det i utskottet en forsknings- och framtidsgrupp. Den består av en utskottsledamot från varje parti och hade under /15 följande sammansättning: (M), ordförande Boriana (M) Per Klarberg (SD). Forsknings- och framtidsgruppen fortsatte arbetet med samhällsekonomiska analyser med fokus på hållbar tillväxt som den tidigare sammansättningen av gruppen påbörjat under /14. Gruppen tog fram ett underlag i syfte att fördjupa kunskapen om analyserna i rela-tion till hållbar utveckling och hur metoderna används. Underlaget presenterades i form av rapport /15:RFR2 Hållbara analyser? Om samhällsekonomiska analyser inom transportsektorn med särskild hänsyn till hållbar utveckling. Som avslutning på projektet anordnade utskottet ett seminarium om samhällsekonomiska analyser ur ett hållbarhetsperspektiv. Vidare har forsknings- och framtidsgruppen arbetat med ett projekt om framtidens it-infrastruktur. Arbete med att ta fram en rapport pågår och fokuserar bl.a. på driftsäkerhet samt utvecklingen av uppkoppling inom 10–. Arbetet kommer att fortsätta . Under har utskottet anordnat en offentlig utfrågning och ett seminarium: : Utfrågning om järnvägens vägval : Seminarium om samhällsekonomiska analyser. Studieresor, studiebesök, information m.m. – infrastrukturminister från informerade om aktuella luftfartsfrågor. – statssekreterare med medarbetare från informerade inför telerådsmötet . – infrastrukturminister med medarbetare från informerade inför transportrådsmötet . – ordförande från Cykelfrämjandet och ordförande från Svensk Cykling informerade om aktuella frågor inom cykelområdet. – generaldirektör från informerade om aktuella it- och postpolitiska frågor. – expeditionschef , departementsrådet , ämnesråden och samt kanslirådet , alla från , lämnade information med anledning av förslagen i motion 2014/15:2317 av m.fl. (M, C, FP, KD) om bredbandskoordinatorer och gemensamma e-förvaltningsprojekt av strategisk betydelse. Den 8–– företrädare för utskottet deltog i Transportforum i . – bostads-, stadsutvecklings- och it-minister med medarbetare från informerade om aktuella it-politiska frågor. – infrastrukturminister från informerade om cykelfrågor. – vd och koncernchef och kommunika-tionschef från Swedavia informerade om aktuella frågor. – företrädare för utskottet gjorde ett studiebesök till . – infrastrukturminister med medarbetare från informerade inför transportrådsmötet . – ordförande , regionansvarig Norr och regionansvarig Öster från () informerade om aktuella frågor. – , statlig samordnare, och informerade om uppdraget till en statlig samordnare om . – vd:n från Svenska regionala flygplatser informerade om . – Hans Ollongren från SAS och branschchef från Svenska Flygbranschen informerade om aktuella frågor. – företrädare för utskottet träffade företrädare för sjöfartsbranschen under en sjöfartsdag i samband med en resa tur och retur till . – , chef för avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad, och Per Mosseby, chef för avdelningen för digitalisering, båda från Kommuner och Landsting (SKL), informerade om aktuella frågor. – statssekreterare informerade om alkobommar. – förhandlingspersonerna HG och och utredningssekreterare informerade om Sverigeförhandlingen. – generaldirektör och enhetschef från Swedac informerade om fordonsbesiktning. – generaldirektör m.fl. från Transportstyrelsen informerade bl.a. om tillsynsfrågor när det gäller fordonsbesiktningen och historiska fordon liksom kontrollen och efterlevnaden av svaveldirektivet. – vd:n från SJ informerade om aktuella frågor. – , ordförande i och vd i , vd:n , branschchef och ansvarig för säkerhets- och trygghetsfrågor , samtliga från informerade om aktuella frågor. – företrädare för utskottet träffade företrädare från Samtrafiken i , X2AB, Resenärsforum och vid ett besök i . – styrelseledamot , tf. kanslichef och kommunikationschef från Spårvagnsstäderna informerade om aktuella frågor. Den 19−20 april – riksdagsledamot (S) företrädde utskottet vid ett interparlamentariskt för utskotten för ekonomiska och digitala frågor i . – avdelningschef från informerade om samdistribution av post och tidningar. – avdelningschef och från informerade om samdistribution av post och tidningar. – , särskild utredare i Utredningen om järnvägens organisation, informerade om delbetänkandet på anläggningen (SOU 2015:42). – tf. generaldirektör och , chef underhåll, från informerade om verkets arbete med järnvägsunderhåll. – generaldirektör m.fl. från Transportstyrelsen informerade om tillsynsfrågor rörande yrkestrafiken m.m. – företrädare för utskottet träffade företrädare för politiska ledning. – företrädare för utskottet sammanträffade med företrädare för , och Transportfackens på . – företrädare för utskottet sammanträffade med företrädare för Motorcyklister (), Moped- och (McRF) och () på . – statsrådet informerade inför transportrådsmötet . – statssekreterare informerade inför telerådsmötet . Den 14–– utskottet gjorde en studieresa till . Den 3–– delegationsresa till . Den 7–– företrädare för utskottet deltog i ett trafiksäkerhetsseminarium i . Vissa kvantitativa uppgifter om utskottets verksamhet Under höll trafikutskottet 41 sammanträden. Den totala sammanträdestiden omfattade . Utskottet lämnade 13 betänkanden och 6 yttranden till andra utskott. Utskottet behandlade 6 propositioner och 538 mo-tionsyrkanden. Den totala tiden för trafikutskottets ärendedebatter i kammaren uppgick under /15 och . Tryck: , 2015 Tryck: , 2015